Ang mga makina gi-equip sa usa ka FIA nga gi-aprubahan pop-off balbula nga mao ang mandatory alang sa tanan nga mga makina sa turbo sa panahon uban sa turbo boost limitado ngadto sa 4.0 bar (sa una nga turbo boost limitado lamang sa unsa ang mga engineer mibati sa mga makina mahimo sa pagdumala, bisan tuod ang kadaghanan, lakip na ang BMW M12, sa kasagaran miadto sa dili molapas sa 5.6 Bar). Ang kusog gikan sa makina, nga kanunayng may katakos sa pag-atubang sa taas nga mga setting sa pagpadako, gibanabana gihapon nga sobra na alang sa kwalipikasyon ug sa mga lumba nga ang mga sakyanan limitado usab sa 195 lamang ka litro nga gasolina matag lumba. Sa panahon sa panahon sa team sa kanunay nga nakasinati sa mga problema uban sa pop-off balbula pagputol sa ubos sa 4.0 Bar limit sa duha ka qualifying ug mga lumba, uban sa Warwick pagreport sa pag-abli lumba sa Brazil
nga ang balbula naglimite sa kusog ngadto sa 3.5 Bar, ug usahay kini mohunong sa 2.6 Bar (usa ka pagkawala sa mga ), usa ka kahimtang nga wala moarang-arang sa tibuok panahon. Kon wala ang mga kahinguhaan ug pinansiyal nga suporta nga mabatonan sa mga tawo sama sa Ferrari o Honda, si Mader magkinahanglan ug tulo ka bahin sa panahon aron masulbad ang suliran.