Pagkompleto sa mosunod nga pulong: Ang labing sayo nga narekord nga paggamit sa double-deckers sa mga kompaniya sa bus sa Malayan didto sa Selangor sa 1948 sa diha nga ang Toong Fong Omnibus Company nakaangkon sa duha ka Park Royal-natukod Guy Arab IIIs sa usa ka gasto sa M $ 40,000 ang matag usa; ang General Transport Company (GTC) gisundan sa pagpalit sa Park Royal-natukod AEC Regent IIIs. Samtang ang mga bus nakakita sa pag-alagad alang sa kapin sa usa ka dekada, ang tanan kanila gikuha gikan sa pag-alagad alang sa nagkalain-laing mga rason ug wala gayud gipulihan sa bag-ong duha ka-decker; ang mga bus sa kanunay nga gibabagan sa hiktin nga kadalanan, mga kahoy, ubos nga mga tulay, ug sa pagdugang sa overhead kable, samtang ang mga pasahero sa katapusan gipalabi nga magpabilin sa ubos nga deck sa bus; ang gasto sa pagpadagan sa mga bus usab mas taas tungod sa usa ka lokal nga buhis sa sakyanan nga gikalkula pinasukad sa gidaghanon sa mga lingkoranan sa usa ka taxed sakyanan. Ang usa ka Toong Fong nga doble-decker gisunog sa ulahing bahin sa katuigang 1950 sa
Komunistang mga rebelde, samtang ang nahibilin nga duha ka-decker sa kataposan wala na gamiton sa tungatunga sa katuigang 1960 tungod sa edad. Ang manununod sa GTC, Sri Jaya, eksperimento uban sa usa ka reintroduction sa double-deckers sa 1989 pinaagi sa pag-lease sa usa ka Singapore-gihiusa, 102- lingkoranan Leyland Olympian alang sa paggamit sa sulod sa Kuala Lumpur alang sa 6 ka bulan, apan nakakaplag nga ang mga kahimtang sa dalan mao ang problema sama sa kaniadto ug mihunong sa paggamit sa mga bus human sa pagsulay.