Pagsulat ug usa ka pagpadayon alang niining parapoa - Sa 1908 ang barko natala diha sa magasin nga "The American Marine Engineer" ingong labing karaang metal-hulled nga sakayan nga naglungtad niadtong panahona ug makapaikag sa mga inhenyero tungod sa edad sa barko. Ang duha ka makina mao ang simple nga mga makina sa alisngaw nga may usa ka stroke nga orihinal ug nagdagan pag-ayo sa 1908. Ang unang tulo ka hugpong sa mga boiler maoy matang sa tubo sa pag-uli nga milungtad sulod sa kalim-an ka tuig sa wala pa mapulihan sa mga matang sa tubo sa pag-uli nga gipasulod sa tisa. Ang presyur sa pag-operate ubos, nga igo sa pagpadagan sa mga makina sa 20 rpm, uban sa engine room piping sa baga nga tumbaga nga nagkonektar sa mga brass flange joints. Sa dihang, sa mga 1905, ang barko sa kataposan mibalhin gikan sa mga suga sa keroseno ngadto sa elektrisidad, usa ka espesyal nga makina alang sa dinamo kinahanglang tukoron aron molihok sa ubos-presyur nga alisngaw. Ang alisngaw gigamit usab diha sa usa ka talagsaong sistema sa pagsanta sa mga tig-awas nga may init nga tubig nga direktang gikan sa boiler. Ang konsumo sa karbon sa wala pa ang kataposang mga kausaban maoy duha ka tonelada matag oras ug human sa mga kausaban maoy katunga lamang ka tonelada matag oras. Ang barko nagdala ug duha ka steam launcher. Ang barko wala gayod makaabot ug napulo ka knot hangtod nga gipadala gikan sa dunggoanan sa Cleveland ngadto sa Buffalo aron mapugngan ang mga kagubot sa pagpatay kang Presidente William McKinley
6 Septyembre 1901 ug, uban sa mga kahilwasan nga gibug-aton, siya mihimo ug halos napulo ug upat ka knots sa 30 rpm sa usa ka punto.