Kompletoha ang mosunod nga pulong: Ang 1957 nakakita sa mga tig-organisar nga mipili sa paggamit sa sirkito sa dalan lamang, tungod kay ang bug-at, dili maayo nga pagtukod sa mga bangko nagpahinabog mga problema alang sa mga sakyanan sa Ferrari ug Maserati sa miaging tuig. Si Moss midaog pag-usab diha sa Vanwall, ug ang Briton nga si Tony Brooks midaog sa lumba sa sunod tuig, ug si Moss midaog sa
1959 nga kalihokan sa Cooper-Climax. Apan, ang 1960 dili gayod sayon. Ang Ferrari, nga may mga sakyanan nga front-engined, nawad-an sa modernong mga sakyanan sa Britanya nga mid-engined. Kay nakakita ug kahigayonan, ang Italyanong mga tig-organisar mihukom sa pag-apil pag-usab sa banking sa sirkito sa karsada, nga naghimo sa Monza nga mas paspas pa ug mas pabor sa gamhanang mga Ferrari. Ang British mga team dili malipayon ingon nga sila naghisgot sa pagkahuyang sa mga bangko, nga mao ang hilabihan nga bug-at, adunay usa ka kongkreto nga ibabaw sa baylo nga aspalto, mao ang sa kaayo nga dili maayo nga kalidad ug gisuportahan sa mga stilts sa baylo nga lig-on nga bato; ang argumento nga kini mao ang hilabihan ka peligroso alang sa Formula Usa ka mga sakyanan. Ang mga koponan sa Britanya miboykot sa lumba, busa si Ferrari walay kompetisyon. Ang Amerikano nga si Phil Hill miangkon ug kadaogan, sa kataposang kadaogan sa front-engined Formula One nga sakyanan.