Pagkompleto sa mosunod nga pulong: Ang A2 (gihulagway nga A3 sa pipila ka mga tinubdan), gidisenyo ni Merzario ug Simon Hadfield ug gibase sa unang A1, andam na sa panahon alang sa mga rounds sa Uropa sa 1979 nga panahon uban sa sama nga kombinasyon sa makina ug gearbox, ug kini giusab ngadto sa usa ka ground effect 'wing' nga sakyanan. Usa lamang ka panig-ingnan ang gitukod. Ang A2 una nga gikuha sa racetrack sa 1979 United States Grand Prix West sa mga kamot ni Arturo Merzario. Merzario kwalipikado sa sakyanan alang sa lumba apan human sa atubangan nga suspensyon napakyas siya kinahanglan nga magsugod sa lumba sa A1B. Ang sakyanan opisyal nga gihimo sa iyang debut sa 1979 Spanish Grand Prix, diin Merzario nagtakda sa ika-26 nga panahon sa panahon sa kwalipikasyon ug napakyas sa paghimo sa lumba. Sa sunod nga lumba sa Belgium, si Merzario naaksidente sa panahon sa pag-qualify ug nabali ang iyang bukton. Alang sa Monaco Merzario gihangyo Gianfranco Brancatelli sa pagmaneho sa iyang sakyanan, apan Brancatelli napakyas sa pre-kwalifikasyon. Si Merzario mibalik sa pagmaneho sa
French Grand Prix. Siya nagtakda sa ika-26 nga panahon sa panahon sa kwalipikasyon ug labaw pa sa duha ka segundo nga mas hinay kay sa miaging kwalipikasyon. Ang A2 gikuha ngadto sa track alang sa katapusan nga panahon sa Austrian Grand Prix, human sa Merzario nadaot sa A4 sa usa ka pagsulay sa aksidente.