Sumaryoha ang artikulo:  Ang tigpatay nga kopilot nga si Andreas Lubitz nakahimo sa pagtago sa iyang sikolohikal nga mga suliran gikan sa mga boss sa ayroplano tungod sa usa ka 'gawang' diha sa sistema sa pagbanabana sa panglawas sa piloto, giangkon sa usa ka eksperto sa kahilwasan sa ayroplano. Giguba ni Lubitz ang usa ka sulat sa sakit nga nag-ingon nga dili na siya takos sa paglupad sa adlaw nga siya nag-crash sa usa ka ayroplano sa Germanwings ngadto sa usa ka batoon nga kanal sa Alps, nga nagpatay sa iyang kaugalingon ug sa tanan nga sakay niini. Ang 27-anyos gituohan nga nakonsulta sa mga mediko bahin sa grabeng mga sakit sa sikolohikal ug panglantaw ug giingnan nga siya masakiton kaayo nga dili makabiyahe pinaagi sa duha ka doktor sa wala pa ang aksidente. Apan tungod sa mga lagda sa kompidensyal nga impormasyon, kining maong impormasyon wala ipaagi ngadto sa operator sa Gemanwings nga si Lufthansa ug siya nakalipad sa gihukman nga Airbus A320 nianang adlawa. I-scroll sa ubos alang sa video. Si Andreas Lubitz nakahimo sa pagtago sa iyang mga suliran sa panglawas gikan sa Lufthanza tungod sa mga balaod sa pagkapribado sa Alemanya nga nagpasabot nga ang mga GP dili makahatag ug impormasyon bahin sa panglawas sa ilang mga pasyente ug ang bug-os nga responsibilidad sa mga empleyado. Ubos sa mga lagda sa pagtago sa kompidensiyal sa pasyente, nga nagpadapat usab sa UK, ang mga piloto dili kinahanglang magpadayag sa ilang propesyon ngadto sa mga GP ug ang mga doktor dili makahatag sa ilang mga kabalaka ngadto sa mga kompaniya sa ayroplano. Ang katungdanan sa pagreport sa bisan unsang mga suliran sa panglawas nagasalig lamang sa 'pagkamatinud-anon' sa mga piloto. Si Tony Newton, usa ka Britanikong piloto nga naglupad ug mga Airbus A320 sulod na sa 20 ka tuig ug nagtrabaho usab ingong tigpanukiduki sa Civil Aviation Authority, miingon nga ang sistema "kinahanglang usbon". 'Kini maoy usa ka dakong lungag sa sistema. Kini mahitabo usab sa UK,' siya miingon. 'Ingon usa ka piloto, ang akong medikal nga kinabuhi diha sa trabahoan ug ang akong medikal nga kinabuhi diha sa balay bug-os nga bulag, gawas kon ako magpili nga dili. Walay tawo ang mag-usisa nga imong ipahibalo ang imong mga suliran sa panglawas ngadto sa kompaniya sa ayroplano. 'Ang mga piloto adunay tinuig nga medikal nga eksaminasyon, nga naglakip sa pag-estoryahay kon sa unsang paagi kami mibati sa sikolohikal, apan kini medyo dili kaayo lisod. 'Kon moadto ako sa GP, didto dili ako kinahanglang magpadayag nga ako usa ka piloto. 'Ug kon moadto ako sa doktor tungod sa usa ka butang nga mahimong makaapektar sa akong katakos sa pagtuman sa akong mga katungdanan, siya dili makaingon niana sa kompaniya sa ayroplano tungod sa medikal nga sekreto. 'Ang katungdanan anaa...
Ang co-pilot nga si Andreas Lubitz naggisi sa iyang sulat nga nag-ingon nga dili na siya takos sa paglupad. Ang mga balaod sa pagkapribado nagpasabot nga ang mga doktor dili makahatag ug medikal nga impormasyon direkta ngadto sa Lufthansa. Sa Uropa ug sa Britanya, ang mga piloto angayng mosulti sa mga kompaniya sa ayroplano kon sila adunay mga suliran sa panglawas, apan kini wala mapugngi sa mga polis. Ang usa ka Britanikong eksperto sa kahilwas sa ayroplano miingon, 'ang pultahan bukas alang sa usa ka tawo nga adunay seryosong mga suliran sa panghunahuna sa pagtago niini gikan sa tig-usisa sa ayroplano'