Isulat ang usa ka pagpadayon alang niini nga parapo - Ang Ford-powered M2B naghimo sa iyang debut nga gidrayb ni McLaren sa world championship season-opening. Didto siya naka-qualify nga ika-10 sa grid ug milupad hangtod sa ikaunom apan miretiro human sa siyam ka lap tungod sa usa ka leak sa lana. Human sa Monaco McLaren nakahukom "sa tan-aw nga ingon nga kita sa pag-adto sa sa paghimo sa pipila ka mga medyo madasigon nga molihok sa engine room", ug sa ingon alang sa sunod nga lumba sa Belgium
gigamit ang Serenissima nga makina. Apan, wala dayon masulbad ang problema tungod sa gipulihan nga yunit. Tungod kay wala siyay suplay, si McLaren dili na makasugod sa lumba. Ang team nawala sa sunod nga lumba sa Pransiya, apan sa Brands Hatch ang M2B nahuman sa ikaunom nga aron sa pag-iskor sa unang championship point ni McLaren. Ang laing non-start misangpot sa diha nga ang Serenissima napakyas pag-usab sa wala pa ang 2010, ug ang mga entry alang sa German ug Italian Grands Prix gikuha sa pagpaabut sa gipaayo nga Ford engine nga giandam. Sa ingon nga gisangkapan sa, McLaren nagmaneho ngadto sa ikalimang dapit ug duha pa ka puntos. Sa kataposang okasyon sa Mexico, ang likod nga bahin sa karwahe giputol aron malikayan ang sobra nga kainit apan ang makina nawad-an sa panahon sa lumba. McLaren gitumong alang sa Chris Amon, nga na racing sports sakyanan alang sa team, sa lumba sa usa ka ikaduha nga sakyanan apan ang mga problema sa engine nga gipugngan kini.