Siya sa kataposan nakabaton sa iyang dako nga break sa 1991 sa diha nga siya gipirmahan ingon nga kapuli alang sa Ferrari-bound Tyrrell team lider Jean Alesi. Uban sa usa ka himsog nga grupo sa mga tigpasiugda, 1990 spec Honda engine, Pirelli ligid ug sa usa ka kalamboan sa malampuson 020 chassis daghan ang gipaabot sa kombinasyon, uban sa pipila ka panagna lumba daog. Samtang ang iyang panahon nagsugod uban sa ika-4 nga dapit sa Phoenix daghan sa mga nanguna nga runners miretiro nga walay Modena nga duol kanila. Ang basa nga mga kahimtang sa Imola nakakita sa susama nga pag-usik nga nagtugot sa Modena nga makaabot sa ika-3 nga lugar sa wala pa mapakyas ang transmission. Ang mosunod nga lumba sa Monaco nakakita sa usa ka mas maayo nga performance ingon nga siya kwalipikado sa atubangan nga linya sa tupad sa iyang higala ug World Champion Ayrton Senna, harrying sa McLaren drayber hangtud nga gihuptan sa trapiko ug nag-antus sa usa ka mapintas nga engine kapakyasan. Ang mas lig-on nga pagdagan sa Canada gigantihan sa ikaduhang dapit human si Nigel Mansell miretiro sa kataposang lap. Human niana ang porma sa Modena mius-os pag-ayo ingon nga Pirelli nakigbisog sa pagpalambo sa usa ka makanunayon nga lumba ligid samtang ang bug-at nga Honda mga makina gihimo sa 020 chassis (sa sinugdanan nga gidisenyo alang sa Cosworth DFR V8) lisud sa balanse. Samtang si Modena nagpadayon sa pag-qualify kanunay sa ibabaw nga katunga sa grid siya nakigbisog sa mga lumba, nga nakakuha lamang og usa pa ka punto alang sa ika-6 nga dapit sa Japanese Grand Prix
.