Kompletoha ang mosunod nga pulong: Si Grouillard nagpabilin uban sa Osella, nga gipalit ug gi-rename ngadto sa Fondmetal. Ang team adunay sa lumba uban sa sakyanan nga gigamit alang sa duha ka miaging mga tuig, nga misangpot sa Grouillard dili makahimo sa pagkuha sa miagi sa pre-kwalifikasyon sa Phoenix ug Interlagos. Usa ka bag-o nga sakyanan gitukod, apan kini wala mag-usab sa panahon ni Grouillard, ingon nga siya adunay dugang nga tulo ka mga kapakyasan sa pre-kwalifikasyon. Ang usa ka pagbag-o sa kapalaran nga moabut sa Mexico, diin siya kwalipikado sa iyang panahon-ang labing maayo nga 10th, apan napugos sa pagsugod gikan sa pit lane human sa pag-antus sa mekanikal nga mga problema sa sakyanan, ug siya sa katapusan misuko sa usa ka engine failure human sa 14 ka lap. Siya miretiro sa iyang lumba sa balay sa
France uban sa usa ka lana leak, ug adunay dugang nga mga kapakyasan sa pre-kwalifikasyon sa Silverstone ug Hockenheim. Sa Hungary, Grouillard nakahimo sa pagkuha ngadto sa nag-unang qualifying nga panghitabo, apan sa katapusan napakyas sa pag-qualify. Sa Spa-Francorchamps, siya natapos sa usa ka lap sa ubos sa ika-10 ug miretiro gikan sa usa ka engine failure sa Monza uban sa lamang 7 lap sa pag-adto. Si Grouillard napakyas sa pag-qualify sa Portugal, ug kinahanglan nga magdala usa ka spare gearbox, nga ang daan nga dili molihok. Siya midumili sa pagtugot sa sakyanan sa paggamit sa usa ka bag-ong gearbox, ug gipapahawa sa pipila ka adlaw sa ulahi sa team boss Gabriele Rumi. Siya nakahimo sa pag-apil sa AGS sa lingkoranan nga gibuhian sa iyang gipulihan sa Fondmetal, si Gabriele Tarquini, alang sa sunod nga lumba sa Catalunya. Alang sa lumba, si Grouillard mao ang labing hinay sa pre-kwalifikasyon sa luyo sa bag-ong team-mate nga si Fabrizio Barbazza, uban sa AGS team nga giputol sa wala pa ang pares makaabut sa Japan ug Australia.