Isulat ang usa ka pagpadayon niining parapoha - ang 1958 maoy usa ka tukma sa tubig sa laing hinungdanong paagi alang sa Formula One. batok sa usa ka gamay nga kapatagan sa Ferraris ug Maseratis, Stirling Moss midaog sa Argentine Grand Prix sa pagmaneho sa usa ka mid-engined Cooper misulod sa pribado nga team sa Rob Walker, ug powered sa usa ka 2-litro Coventry-Climax Straight-4. Kini mao ang unang kadaogan sa usa ka sakyanan nga ang makina gibutang sa luyo sa drayber sa Formula One. Kini mao usab ang unang World Championship GP daog alang sa usa ka pribado nga entrant (gawas sa Indianapolis 500 diin ang tanan nga mga entry sa teknikal nga pribado nga mga entrant sa paggamit sa gipalit-sa chassis). Ang sunod nga Grand Prix sa Monaco
nakadaog usab ang mao gihapong sakyanan sa Cooper, niining panahona gidrayb ni Maurice Trintignant ug nag-atubang ug mas dakong pagsupak. Tungod sa dili kaayo dako nga mga makina, ang mga Coopers nagpabilin nga mga outsider sa 1958 apan sa dihang ang bag-ong 2.5-litro nga Coventry-Climax nga makina mabatonan, ang gagmayng mga kotse sa Britanya nagpadayon sa pagdominar sa Formula One. Ang 1959 nga panahon mao ang epektibo nga sa pagsugod sa mid-engined rebolusyon, ug kini nga panahon nakita mabangis nga kompetisyon tali sa mga buhat Cooper sa Australian Jack Brabham ug Moss sa Walker team ni Cooper. Ang Getrag-modified Citroën Traction Avant transaxle napamatud-an nga ang Achilles tiil sa Coopers, mao nga Walker mibalhin ngadto sa usa ka transaxle manufactured sa ex-Maserati engineer Valerio Colotti. Ang espesyal nga transmission nahimong mas dili kasaligan kay sa standard nga bahin, ug si Brabham mikuha sa titulo uban kang Moss nga ikaduha.