Pagsulat sa usa ka pagpadayon alang niini nga parapo - Brabham nagsugod sa 1982 nga panahon uban sa duha ka BMW-powered BT50 chassis sa South African Grand Prix, diin Piquet ug Patrese kwalipikado sa ikaduha ug ikaupat nga tinagsa, apan miretiro sayo sa lumba. Tim principal Bernie Ecclestone sa ilalum sa presyon gikan sa team titulo sponsor, Parmalat, sa pagpanalipod sa Piquet's championship, ug gipili sa lumba uban sa Cosworth-powered BT49 chassis sa Brazilian Grand Prix, nga Piquet midaog apan sa ulahi disqualified alang sa circumventing sa minimum nga gibug-aton nga limitasyon pinaagi sa pagpadagan sa "tubig-ginhawa brakes". Ang duha ka mga drayber usab raced sa BT49 sa Long Beach Grand Prix, ug ang team boycotted sa San Marino Grand Prix ingon nga bahin sa nagpadayon nga FISA<unk>FOCA gubat. Alang sa sunod nga lumba, ang Belgian Grand Prix, si Piquet ug Patrese mibalik sa BT50, apan si Piquet nahuman sa tulo ka lap sa luyo sa mananaog ug si Patrese nagretiro. Samtang ang relasyon tali sa Brabham, BMW ug Parmalat nahimong tensiyonado, Ecclestone napugos sa pagkompromiso, uban sa Piquet nagpadayon sa pagpalambo sa BT50 samtang Patrese raced uban sa Cosworth chassis. Sa Monaco Grand Prix
, si Patrese midaog, samtang si Piquet mas hinay sa duha ka segundo sa pag-qualify ug miretiro gikan sa lumba. Ang nadir sa Formula One nga pag-apil sa BMW hangtod karon miabot sa Detroit Grand Prix, diin ang mga problema sa kalig-on sa makina nagpugong kang Piquet sa pag-qualify.