Kompletoha ang mosunod nga pulong: Halos dihadiha ang disenyo sa T43 gipulihan sa Mark III nga bersyon sa chassis sa "Formula Two". Maddock ug ang Coopers gi-upgrade ang na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na- Bag-o nga step-up gear sa transaxle gitugotan Maddock sa pagpaubos sa engine (karon lakip na ang Climax's stretched "FPF" sa mga buhat Formula One sakyanan), pagkunhod sa sentro sa gravity sa bag-ong Cooper T45 (Mark III) pinaagi sa pag-mount sa uga-sump engine nga mas ubos. Gipahulam ni Maddock ang maong partikular nga kabag-ohan kang Jack Brabham, kinsa nakadawat sa sugyot gikan sa iyang higala nga taga-Australia, si Ron Tauranac. Si Brabham ug Cooper miamot sa ubang mga pagpalambo sa detalye, apan si Maddock mibiya sa sukaranan nga chassis frame nga halos wala mausab gikan sa T43. Ang T45 milampos dayon. Diha sa mga kamot ni Maurice Trintignant, ang bag-ong T45 ni Rob Walker midaog sa misunod nga hugna sa World Championship, ang
1958 Monaco Grand Prix.