Isulat ang pagpadayon niining parapoha - Sa 1928, si Purcell gitudlo ni Gobernador C. C. Young ingong California State Highway Engineer. Sa 1929, siya gitudlo nga teknikal nga magtatambag sa 1929 Hoover-Batan-on San Francisco-Oakland Bay Bridge Commission, nga gisugo sa pagtukod sa -long San Francisco <unk> Oakland Bay Bridge. Sa dihang nahuman na sa komisyon ang ilang buluhaton, si Purcell gitudlo ni Gobernador Jim Rolph ingong Pangulong Inhenyero nga responsable sa pagdisenyo ug pagtukod sa taytayan. Sa panahon sa pagtukod, ang proyekto gihunong tungod sa mga pag-strike sa mga tigdumala sa barko sa 1934
. Bisan pa niining mga problemaha ug sa uban pang mga problema, ang tulay nahuman ug daghang bulan una pa sa gitakda nga panahon. Ang kasadpang bahin sa tulay nagdepende sa usa ka taas-nga-sentro nga angkla, nga anaa sa ilalom sa ibabaw sa tubig. Kini mao ang kinadak-ang pier sa kalibotan. Ang tunel sa Yerba Buena Island mao niadtong panahona ang kinadak-ang tunel sa kalibotan. Ang paghuman niini mao ang katumanan sa mga damgo nga unang gihunahuna sa lokal nga mga lungsoranon niadtong 1850. Sa nahuman na kini, kini mao ang kinatas-ang tulay ug sa $77,600,000, ang kinamahalong tulay nga gitukod sukad. Kapin sa 6,500 ka empleyado ang nagtrabaho sa proyekto.