Kompletoha ang mosunod nga pulong: No. 38 Squadron mibalhin ngadto sa RAAF Station Schofields duol sa Sydney sa 15 Agosto 1946. Kini nahimong bahin sa No. 86 Wing, uban sa No. 36 ug 37 Squadrons, nga nagpadagan usab sa Dakotas, ug No. 486 (Maintenance) Squadron, nga nagsilbi sa mga yunit sa paglupad sa pako. Nagsugod sa 22 Enero 1947, usa sa mga nag-unang responsibilidad sa No. 38 Squadron mao ang paghimog tulo ka beses-sa-semana nga mga paglupad sa courier ngadto sa Hapon aron sa pagsuporta sa Australian nga elemento sa British Commonwealth Occupation Force. Kini nga mga paglupad mao ang labing taas nga regular nga ruta sa kahanginan nga giserbisyohan sa duha ka makina nga ayroplano niadtong panahona, ug nagkinahanglan ug pipila ka adlaw. Ang mga paglupad sa courier nagpadayon hangtod sa 13 Enero 1948, human niana ang mga chartered Qantas nga ayroplano gigamit aron suportahan ang pwersa sa Japan. Sa Agosto 1948, lima sa mga tripulante sa ayroplano sa No. 38 Squadron gipadala sa Uropa diin, ingong mga membro sa RAAF Squadron Berlin Air Lift, sila miapil sa internasyonal nga mga paningkamot sa paglupad sa mga suplay ngadto sa Berlin sa panahon sa Gubat sa Berlin.
Ang pagsulong sa siyudad sa Sobyet. Kining maong mga kawani nagpabilin sa Uropa sulod sa 12 ka bulan, ug ang ilang kawalay-pag-adto nakapababag pag-ayo sa mga operasyon sa No. 38 Squadron. Sa kinatibuk-an, kaluhaan ka mga miyembro sa No. 86 Wing gipadala sa Uropa; ang resulta nga kakulang sa mga tawo nag-obligar sa No. 36 ug 38 Squadrons sa pag-operate alang sa usa ka panahon ingon nga usa ka yunit, ang tanan nga mga oras sa paglupad giisip sa No. 38 Squadron sa opisyal nga mga rekord. Ang No. 86 Wing mibalhin sa Richmond tali sa 22 Hunyo ug 1 Hulyo 1949.