Sumaryoha ang artikulo:  Ang teknolohiya nga tingali nakapalikay sa trahedya sa Germanwings pinaagi sa pagkuhag kontrol sa ayroplano gikan sa layo naglungtad na sa daghang katuigan <unk> apan gisupak sa industriya sa ayroplano, kini mitungha kagabii. Ang pagpaluyo sa real-time nga pagmonitor sa mga jet gikan sa yuta nahunong taliwala sa mga kahadlok sa mga airline sa mga kapeligrohan sa pagwagtang sa mga piloto ug sa mga posibilidad sa gitawag nga cyber-hijack sa mga terorista. Ang mga unyon nga nagrepresentar sa mga piloto supak usab sa maong lakang. Ang mga pag-atake sa 9/11 sa T.B., diin ang mga terorista migamit ug gihikap nga mga ayroplano ingong mga hinagiban, nagpukaw ug mga hangyo alang sa bag-ong mga sistema aron mapugngan ang pag-usab sa maong mga buhat sa kabangis. I-scroll sa ubos alang sa video. Pag-ayo: Ang mga tem nga nagtrabaho diha sa lisod nga Alpine nga lugar naghinlo sa nagkatag nga mga daot sa aksidente ug nangita ug mga lawas ug mga butang. Pagbangotan: Ang mga paryente sa mga biktima nabug-atan sa emosyon human sa pagtambong sa usa ka pasidungog sa pagpasidungog sa ilang mga minahal sa Le Vernet, Pransiya niadtong Huwebes. Si Philip Baum, editor sa Aviation Security International, nag-ingon nga ang trahedya sa bahin tungod sa'makilag nga' mga pagkontrol nga gipailalom human sa 9/11. Iyang gisultihan ang The Independent: 'Ang dili-maayong-paghunahuna nga pintuan sa cockpit nga gipalig-on may makadaot nga mga sangpotanan.' Si G. Baum miingon nga ang paghunahuna bahin sa kahilwas sa ayroplano gibalibaran sa 2001 nga mga pag-atake sa terorista, nga midugang nga dihay "labing dakong pagtagad nga gihatag sa terorismo" ug usa ka "kapakyas sa pagsulbad sa ubang mga hulga sa kahilwas sa ayroplano". Ang mga tiggama sa Uropa ug Amerika nagtrabaho sa mga paagi sa paglalang ug usa ka ayroplano nga "di-mahijack". Sa 2006, ang Boeing nakadawat ug patente sa T.B.A. alang sa usa ka "uninterruptible autopilot system". Kini magtugot sa mga piloto, mga tigkontrol sa yuta o mga ahensiya sa seguridad sama sa CIA sa pagpaaktibo sa awtomatikong mode sa paglupad nga dili mapalong sa bisan kinsa sa sakyanan. Ang sistema mahimong mag-aktibo usab sa kaugalingon kon ang mga terorista mosulay sa pagsulod sa kokpit, nga ang mga sensor sa presyur sa pultahan mosanong sa hilabihang kusog. Walo ka nangaging mga aksidente ang gipahinabo tungod sa gidugayon nga paghikog sa piloto, nga misangpot sa 416 ka kamatayon. Nobyembre 29, 2013: Ang Mozambique Airlines Flight 470 nahagsa sa Namibia, nga mipatay ug 33 ka tawo. Oktubre 31, 1999: 217...
Ang teknolohiya nga mahimong nakapalikay sa trahedya sa Alps naglungtad na sa daghang katuigan apan gisupak sa industriya sa ayroplano. Ang'dili-mapugngan nga sistema sa autopilot'motugot sa mga tigkontrol sa yuta sa pagpaaktibo sa mode nga dili mapugngan sa jet. Apan ang pagpaluyo wala molihok taliwala sa mga kahadlok sa mga kapeligrohan sa pagwagtang sa mga piloto ug mga posibilidad sa gitawag nga cyber-hijacks.