Isulat ang usa ka pagpadayon alang niini nga parapo - Sulod niining panahona, ang mga lagda sa kampiyonato kanunay nga giusab sa FIA uban sa katuyoan sa pagpalambo sa mga aksiyon sa on-track ug pagkunhod sa mga gasto. Team mga mando, legal sukad sa championship nagsugod sa panahon sa 1950, gidili sa panahon sa 2002, human sa pipila ka mga insidente, diin ang mga team sa dayag manipulated lumba resulta, generating negatibo nga publisidad, ang labing inila sa Ferrari sa 2002 Austrian Grand Prix
. Ang ubang mga kausaban naglakip sa pormat sa kwalipikasyon, sa sistema sa pagpunting, sa teknikal nga mga regulasyon, ug mga lagda nga nagpiho kon unsa ka dugay ang mga makina ug mga ligid. Usa ka "gubat sa ligid" tali sa mga tigsuplay Michelin ug Bridgestone nakakita lap sa mga panahon nga nahulog, bisan pa, sa 2005 United States Grand Prix sa Indianapolis, pito sa napulo ka mga team wala modagan sa diha nga ang ilang Michelin ligid giisip nga dili luwas alang sa paggamit, nga nagdala sa Bridgestone nga mahimong bugtong ligid supplier sa Formula Usa alang sa 2007 panahon. Sa 2006, Max Mosley gihulagway sa usa ka "berde" nga umaabot alang sa Formula One, diin ang episyente nga paggamit sa enerhiya mahimong usa ka importante nga hinungdan.