Kompletoha ang mosunod nga pulong: Ang Renault nag-introduce ug mga makina nga may turbocharger sa Formula One niadtong 1977. Gisulayan ni Brabham ang BMW nga upat ka silindro nga M12 nga turbocharged engine sa ting-init sa 1981. Alang sa 1982 panahon sa team gidisenyo sa usa ka bag-o nga sakyanan, ang BT50, sa palibot sa BMW engine nga, sama sa Repco engine 16 ka tuig sa wala pa, gibase sa usa ka dalan sakyanan engine bloke, ang BMW M10. Brabham nagpadayon sa pagpadagan sa Cosworth-powered BT49D sa sayong bahin sa panahon samtang ang kalig-on ug driveability mga isyu sa BMW mga yunit nasulbad. Ang relasyon hapit nang matapos, nga ang Aleman nga tiggama nag-insistir nga gamiton ni Brabham ang ilang makina. Ang turbo nga sakyanan nakadaog sa unang higayon sa Canadian Grand Prix. Sa Kampiyonato sa mga Magbubuhat, ang tem natapos sa ikalimang dapit, ang mga drayber nga si Riccardo Patrese, kinsa nagpunting sa kataposang kadaogan sa kombinasyon sa Brabham-Ford sa
Monaco Grand Prix, ika-10 ug World Champion nga si Piquet ika-11 lamang sa Drivers' Championship. Sa 1983 panahon, Piquet gikuha sa kampiyonato sa pagpangulo gikan sa Renault ni Alain Prost sa katapusan nga lumba sa tuig, ang South African Grand Prix nga mahimong ang unang driver sa pagdaog sa Formula Usa Drivers 'World Championship uban sa usa ka turbo-powered sakyanan. Ang team wala makadaog sa Constructors' Championship sa bisan 1981 o 1983, bisan pa sa kalampusan ni Piquet. Riccardo Patrese mao lamang ang driver gawas sa Piquet sa pagdaug sa usa ka lumba alang sa Brabham sa niini nga panahon - ang mga drayber sa ikaduha nga sakyanan miamot lamang sa usa ka bahin sa mga puntos sa team sa matag usa niini nga mga panahon sa kampeonato. Patrese natapos ikasiyam sa Drivers 'Championship uban sa 13 puntos, sa paghulog sa team sa luyo sa Ferrari ug Renault ngadto sa ikatulo sa Constructors 'Championship.