Kompletoha ang mosunod nga pulong: Human sa Styrian Grand Prix, ang Renault mi-file ug pormal nga protesta batok sa legalidad sa RP20, nga nagsugyot nga ang mga kanal sa preno niini (ang bahin sa mga koponan kinahanglang magplano mismo) tingali susama kaayo sa mga Mercedes W10. Ang mga tubo sa preno sa RP20 gisakmit ug gihangyo sa mga steward ang Mercedes nga maghatag ug mga tubo sa preno gikan sa W10 alang sa pagtandi. Si Renault mihimo usab ug susamang protesta sa mga resulta sa Hungarian Grand Prix mahitungod sa legalidad sa RP20. Ang samang protesta gibalik sa Renault sa Silverstone human sa
Ang British Grand Prix. Si Ferrari mihangyo sa FIA nga magpatin-aw sa samang mga katarongan sa protesta ni Renault. Ang FIA mipatuman sa mga protesta ni Renault, nga nagmulta sa Racing Point ug nagkupot ug 15 ka puntos gikan sa Kampiyonato sa mga Magbubuhat. Kini nag-ingon nga bisan tuod ang sakyanan nagsunod sa teknikal nga mga regulasyon, ang proseso sa pagdesinyo sa mga tubo sa likod sa preno maoy usa ka paglapas sa mga regulasyon sa isport. Tungod kay gipasukad sa Racing Point ang laraw sa bahin sa mga drowing sa CAD nga gihatag ni Mercedes, giisip sa FIA ang Mercedes, dili ang Racing Point, ingon nga mga tigdisenyo sa mga duct sa likod nga preno. Bisan pa, ang proseso sa pagdesinyo sa mga duct sa atubangan nga preno giisip nga ligal, tungod kay ang team naggamit sa susama nga laraw sa 2019, kung diin ang mga koponan wala magkinahanglan sa pagdesinyo sa mga duct sa preno mismo. Ang 15 ka puntos nga pag-ibot sa kataposan hinungdanon sa ilang pakiggubat alang sa ikatulong dapit sa Kampiyonato sa mga Magbubuhat. Bisan tuod ang Racing Point nag-iskor sa ikatulo nga labing taas nga gidaghanon sa mga puntos, ang punto nga pag-ibot nag-degrade kanila ngadto sa ikaupat nga dapit luyo sa McLaren.