Isulat ang usa ka pagpadayon alang niining parapoha - Ang C38 mibalik sa porma sa Pransiya
diin si Räikkönen nagrekord sa laing ika-7 nga dapit, bisan pa nga si Giovinazzi usa ka ubos nga ika-16. Ang sakyanan nakab-ot sa iyang unang doble nga mga punto sa paghuman sa panahon sa Austria, diin Räikkönen ug Giovinazzi nahuman 9th ug 10th sunod-sunod. Kini usab nagtimaan sa unang punto sa Giovinazzi sa Formula Usa nga karera. Ang unang pagretiro sa C38 sa panahon miabut sa sunod nga lumba sa Britanya, diin si Giovinazzi nag-spin ngadto sa usa ka gravel trap human makasinati og mekanikal nga kapakyasan samtang nagdagan sa ika-9 nga dapit. Räikkönen mipadayon sa pag-iskor sa laing mga puntos-tapos sa 8th dapit. Sa German Grand Prix, ang team nagrekord sa ilang labing maayo nga posisyon sa grid sa panahon uban sa Räikkönen qualifying 5th. Sa panahon sa ulan apektado lumba, ang C38 nakab-ot sa iyang labing maayo nga kombinado nga paghuman sa panahon hangtud karon sa diha nga Räikkönen ug Giovinazzi nahuman 7th ug 8th sunod-sunod. Bisan pa niana, human sa lumba, ang mga steward nakakaplag nga ang tem migamit ug usa ka matang sa pagpugong sa traction sa panahon sa pagsugod sa lumba, nga naghatag sa mga drayber ug ilegal nga bentaha sa basa nga mga kahimtang. Ang duha ka drayber gihatagan ug 30-segundong mga silot sa panahon, nga nagpaubos kanila ngadto sa ika-12 ug ika-13. Ang Alfa Romeo sa ulahi miapelar sa desisyon, apan ang maong apela gibalibaran.