Pagkompleto sa mosunod nga pulong: Alang sa 1990 nga panahon, ang team migamit sa CG901 chassis, gidisenyo ni Adrian Newey ug gipadagan sa usa ka Judd V8 engine. Adunay usa ka aerodynamic nga isyu nga buhaton sa Southampton wind tunnel, nga hinungdan sa team nga nakigbisog: ang una nga unom ka lumba sa tuig nakakita sa duha ka Capelli ug Gugelmin nga napakyas sa pag-qualify sa Brazil ug Mexico, samtang nawala usab si Gugelmin sa
Monaco ug Canada. Si Newey gipapahawa ingong sangpotanan, apan dili una sa paghimo ug mga kausaban sa sakyanan nga moresulta sa usa ka talagsaong kausaban sa French Grand Prix. Didto, Capelli ug Gugelmin kwalipikado ikapito ug ikanapulo nga sunod-sunod, sa atubangan sa pagdala sa unang ug ikaduha sa kadaghanan sa lumba, sa kadaghanan tungod sa desisyon sa team nga dili pit alang sa mga ligid. Gugelmin sa kataposan miretiro uban sa usa ka engine failure, apan Capelli nagpadayon sa pagmando gikan sa Alain Prost sa Ferrari hangtud sa tulo ka lap gikan sa balay, sa diha nga ang usa ka misfire gipugos kaniya sa pagtugot sa Pranses nga milabay; ikaduha nga dapit mao gihapon ang usa ka popular nga resulta.