Sa misunod nga duha ka panahon siya nagpabilin uban sa Tyrrell, ug bisan pa sa pagbalhin sa team gikan sa Cosworth DFV ngadto sa mga turbocharged Renault nga mga makina sa tungatunga sa tuig, ang tem naglisod batok sa mga koponan sa pabrika. Siya nakaiskor lamang ug walo ka puntos sa iyang panahon uban kang Tyrrell, sa tibuok panahon. Sa 1987 siya mibiya Tyrrell ug mibalhin ngadto sa nag-antus West German team Zakspeed, apan nakaangkon lamang duha ka puntos sa panahon sa tuig; ang duha nga nakaangkon alang sa paghuman sa ikalima sa 1987 San Marino Grand Prix
. Ang Zakspeed 871 nga sakyanan dili makabuntog sa mga nanguna. Ang duha ka puntos nga nakuha ni Brundle sa 1987 mao lamang ang mga puntos nga nakuha sa Zakspeed team sa ilang lima ka tuig (1985 <unk> 89) nga pagpadagan sa Formula One. Makapaikag, ang drayber nga iyang gipulihan sa Zakspeed, ang kaubang Ingles nga si Jonathan Palmer, moapil sa Tyrrell sa 1987 nga sa makausa pa naggamit sa usa ka Cosworth engine. Samtang Brundle lamang adunay usa ka punto sa pag-iskor finish alang sa panahon, Palmer moadto sa pag-iskor sa unom ka World Championship puntos alang sa Tyrrell ug usab modaog sa Jim Clark Cup ingon nga ang 'Atmo Champion' alang sa mga drayber sa mga sakyanan uban sa Natural aspirated engine.