Kompletoha ang mosunod nga pulong: Alang sa 1976 Formula One season, ang Canadian nga si Walter Wolf mipalit ug 60% sa team nga Frank Williams Racing Cars, nga miuyon sa pagpadayon sa kanhi tag-iya nga si Williams ingong manedyer. Apan, Williams mibiya sa team sa wala pa ang pagsugod sa 1977 panahon sa pagporma sa iyang bag-ong team Williams Grand Prix Engineering. Pagdumala sa usa ka renamed Hesketh 308C sa 1976, Wolf karon gikinahanglan sa pagtukod sa iyang kaugalingon nga sakyanan, pagrekrut sa usa ka grupo sa mga batid nga mga tigdesinyo alang sa trabaho, nga gipangulohan ni Harvey Postlethwaite, nga nagtrabaho sa Hesketh Racing. Ang WR1 nahimong unang awto sa koponan nga gihimo sa kaugalingon ug kini naghimo og usa ka dali nga impresyon sa dihang si Scheckter nakadaog sa debut niini sa 1977 Argentine Grand Prix. Ang taga-South Africa mipadayon sa pagdaog sa duha ka dugang nga mga lumba, ang prestihiyosong Monaco Grand Prix ug ang lumba sa balay sa koponan sa Canada, tanan diha sa WR1 chassis. Siya sa kataposan natapos sa Championship sa ikaduhang dapit. Sa kinatibuk-an, ang WR1 mao ang labing malampuson sa tulo ka chassis nga gigamit sa 1977: kini nagdagan sa napulo sa 17 ka lumba, nga nagpunting sa tanan nga tulo ka mga kadaugan ug usa ka labing paspas nga lap. Si Scheckter nakab-ot pag-usab ang labing paspas nga lap sa
Japanese Grand Prix sa WR3 ug usa ka pole position sa WR2 sa Hockenheim.