Pagkompleto sa mosunod nga pulong: Alang sa 1985, ang MP4/2 gi-update uban sa cleaner aerodynamics ug redesigned mga pako (sa pagsunod sa bag-ong mga regulasyon nga gidili ang "winglets" sa likod nga mga pako sa mga sakyanan nga gigamit sukad sa 1983) ug gitawag nga ang "MP4/2B", samtang ang Porsche refined ang TAG engine uban sa gipaayo nga gahum (sa lumba ug sa qualifying) ug konsumo sa gasolina. Ang suspensyon kinahanglang usbon pag-usab human mapugos ang McLaren sa pagbalhin gikan sa Michelin ngadto sa mga ligid sa Goodyear sa dihang ang Pranses nga kompaniya mibiya sa Formula One. Bisan pa niana, ang kompetisyon halos nakaabot na. Michele Alboreto sa iyang &lt;a href="Ferrari%20156/85"&gt;Ferrari 156/85&lt;/a&gt; nakig-away Prost alang sa kadaghanan sa panahon, hangtud sa McLaren sa mas dako nga kasaligan ug sa ilang labaw nga sa taas nga-speed nga mga sirkito nga misunod gisulti sa duha ka championships. Si Prost nakadaog sa iyang unang kampeonato uban ang 5 ka kadaogan ug giputos ang titulo uban ang duha ka hugna nga wala pa madala pinaagi sa paghuman sa usa ka kalkulasyon nga ika-4 sa
European Grand Prix sa Brands Hatch (Prost miangkon nga siya wala gusto sa 'pagmaneho alang sa mga puntos' sama sa iyang sa Brands ug sa miaging lumba sa Belgium, apan human sa pagkawala sa katapusang duha ka championships sa lamang 2 ug 1⁄2 sa usa ka punto sa tinagsa, dili gusto sa risgo sa pagkawala alang sa ikatulo nga panahon). McLaren miangkon sa ilang ikaduha nga sunod-sunod nga mga tiggama 'championship, sa pag-iskor 90 puntos sa Ferrari 82, uban sa Williams-Honda ug Lotus-Renault gihigot sa 71 puntos, bisan tuod Williams midaog upat ka lumba sa Lotus' tulo.