Nailhan ingong sistema sa Yarrow-Schlick-Tweedy, unsang matang sa makina ang nausab ug nahimong popular taliwala sa Olympic nga klase sa mga barko sa kadagatan sa wala pa ang turbina? Tungod sa nangaging pangutana, isulat ang konteksto nga naglakip sa tubag. Kini mahimong 1 - 20 ka pulong. Konteksto:
Kini usa ka lohikal nga pagpalapad sa compound engine (gihulagway sa ibabaw) sa pagbulag sa pagpalapad ngadto sa dugang nga mga hugna aron sa pagdugang sa kahusayan. Ang resulta mao ang makina sa daghang pagpalapad. Ang maong mga makina naggamit ug tulo o upat ka yugto sa pagpalapad ug nailhan ingong triple ug quadruple nga mga makina sa pagpalapad. Kining mga makina naggamit ug sunodsunod nga mga silindro nga nagkadaghan ang diyametro. Kining mga silindroha gidisenyo aron bahinon ang trabaho sa managsama nga mga bahin alang sa matag yugto sa pagpalapad. Sama sa doble nga ekspansiyon nga makina, kon ang luna maoy usa ka premium, nan ang duha ka mas gagmayng mga silindro mahimong gamiton alang sa yugto sa ubos nga presyur. Ang daghang mga makina sa pagpalapad kasagaran adunay mga silindro nga gihan-ay nga inline, apan gigamit ang lainlaing uban pang mga pormasyon. Sa ulahing bahin sa ika-19ng siglo, ang Yarrow-Schlick-Tweedy balancing'system' gigamit diha sa pipila ka marine triple expansion engines. Ang Y-S-T nga mga makina nagbahin sa mga yugto sa pagpalapad sa ubos-presyur tali sa duha ka silindro, usa sa matag tumoy sa makina. Kini nagtugot sa crankshaft nga mas balanse, nga miresulta sa mas hapsay, mas paspas-sa-pagtubag nga makina nga nagdagan uban sa dili kaayo kaguliyang. Kini naghimo sa 4-silindro triple-expansion engine popular uban sa dako nga pasahero liners (sama sa Olympic klase), apan kini sa katapusan gipulihan sa halos vibration-free turbine engine. [ gitakda ]