Pagsulat sa usa ka pagpadayon alang sa kini nga parapo - Bisan kung ang mga logo sa Footwork nawala gikan sa mga sakyanan, ang koponan nagpadayon nga giila ingon nga Footwork sa FIA, tungod kay si Ohashi nagpabilin nga tag-iya sa mga bahin sa koponan ug ingon nga wala mag-aplay alang sa pagbag-o sa ngalan hangtod sa 1997. Alang sa 1994, Jenkins gidisenyo sa Footwork FA15 alang sa mga batan-ong mga drayber Gianni Morbidelli ug Christian Fittipaldi apan ang salapi mao ang mubo. Ang hapsay nga sakyanan nakadani sa daghang mga pagdayeg sa pagtan-aw, uban sa Fittipaldi nga nagkuha sa ika-4 nga dapit sa Pacific Grand Prix, sa wala pa mahimong usa sa mga bituon sa Monaco Grand Prix, nga nagdagan sa ikatulo sa usa ka punto hangtod nga ang iyang gearbox nabali. Sa sinugdan ang sakyanan mahuyang, apan sa dihang gisugdan sa tem ang pagsulbad sa mga suliran, ang gibag-ong mga regulasyon nga misunod sa pagkamatay ni Roland Ratzenberger ug Ayrton Senna nag-agaw sa mga sakyanan sa ilang hapsay nga aerodynamics. Ang dugang mga puntos nakuha sa German Grand Prix
Salamat sa Michael Schumacher disqualification gikan sa Belgian Grand Prix, Morbidelli gipasiugda ngadto sa ika-6 nga, nga mao ang pipila ka bayad alang sa team-kauban Fittipaldi nga disqualified gikan sa ika-6 nga sa Parc Fermé sa 1994 Canadian Grand Prix. Nga nagtugot sa Footwork sa paghuman sa ika-9 sa Kampiyonato sa mga Magbubuhat, nga may siyam ka puntos. Sa kataposan sa tuig dihay usa ka kapakyasan sa dihang si Fittipaldi mibiya sa Formula One ug miadto sa IndyCar World Series sa Tinipong Bansa. Si Wickham mibiya usab, uban sa Alan Harrison nga nagpuli sa papel ni Wickham alang sa 1995.