Isulat ang usa ka pagpadayon alang niini nga parapo - Ang gagmay nga mga winglet sa sidepod nausab pag-ayo sa wala pa ang 2008 French Grand Prix, nga naghatag og duha ka pag-ikot nga mga vanes aron mas makontrol ang pag-agos sa hangin sa luyo sa sakyanan. Sa Grand Prix sa Canada ang mga pag-tweak gihimo usab sa mga flip-up flaps sa atubangan sa likod nga mga ligid, aron makunhoran ang pag-agwanta. Alang sa Grand Prix sa Italya
, sa ubos-downforce Monza sirkito, Williams tweaked ang laraw sa FW30 sa lawas, ug sa atubangan ug sa likod nga mga pako. Nagpasundayag lamang ug usa ka elemento, nga ang gawas nga mga ngilit niini giatubang sa itaas, ang likod nga pako gidisenyo aron makunhoran ang pagsukol sa taas, paspas nga mga tul-id sa Monza, samtang naghatag gihapon ug igong downforce sa panahon sa pagkurba. Ang kataposang mga pag-adjust gihimo sa likod nga aerodynamics sa FW30 sa wala pa ang Brazilian Grand Prix. Dinhi, ang gagmayng winglets sa atubangan sa likod nga mga ligid gipadako pinaagi sa pagdugang sa usa ka gamay nga flap sa ilalom sa ilang mga nag-unang elemento, aron mas maayo nga mabali ang pag-agos sa hangin sa palibot sa mga ligid ug makunhuran ang aerodynamic nga kagubot nga gipahinabo sa pag-ikot sa mga ligid.