Pagkompleto sa mosunod nga pulong: Bisan tuod ang mga logo sa Footwork nawala gikan sa mga sakyanan, ang team nagpadayon nga giila nga Footwork sa FIA, tungod kay si Ohashi nag-angkon gihapon og mga bahin sa team ug ingon nga wala mag-aplay alang sa pagbag-o sa ngalan hangtod sa 1997. Alang sa 1994, Jenkins gidisenyo sa Footwork FA15 alang sa mga batan-ong mga drayber Gianni Morbidelli ug Christian Fittipaldi apan ang salapi mao ang mubo. Ang hapsay nga sakyanan nakadani sa daghang mga pagdayeg sa pagtan-aw, uban sa Fittipaldi nga nagkuha sa ika-4 nga dapit sa Pacific Grand Prix, sa wala pa mahimong usa sa mga bituon sa Monaco Grand Prix, nga nagdagan sa ikatulo sa usa ka punto hangtod nga ang iyang gearbox nabali. Sa sinugdan ang sakyanan mahuyang, apan sa dihang gisugdan sa tem ang pagsulbad sa mga suliran, ang gibag-ong mga regulasyon nga misunod sa pagkamatay ni Roland Ratzenberger ug Ayrton Senna nag-agaw sa mga sakyanan sa ilang hapsay nga aerodynamics. Ang dugang mga punto nakuha diha sa
German Grand Prix diin ang mga sakyanan miabot sa ika-4 ug ika-5 gikan sa walo ka finishers Salamat sa disqualification ni Michael Schumacher gikan sa Belgian Grand Prix, si Morbidelli gipasiugda ngadto sa ika-6, nga usa ka bayad alang sa iyang kauban sa koponan nga si Fittipaldi nga gi-disqualify gikan sa ika-6 sa parc fermé sa 1994 Canadian Grand Prix. Nga nagtugot sa Footwork sa paghuman sa ika-9 sa Kampiyonato sa mga Magbubuhat, nga may siyam ka puntos. Sa kataposan sa tuig dihay usa ka kapakyasan sa dihang si Fittipaldi mibiya sa Formula One ug miadto sa IndyCar World Series sa Tinipong Bansa. Si Wickham mibiya usab, uban sa Alan Harrison nga nagpuli sa papel ni Wickham alang sa 1995.