Ang P-38F gisundan sa sayong bahin sa 1943 sa P-38G, nga naggamit sa mas gamhanan nga Allisons sa 1,400 hp (1,000 kW) ang matag usa ug gisangkapan sa usa ka mas maayo nga radyo. Usa ka dosena sa giplano nga P-38G produksyon gibutang sa luyo aron magsilbi nga mga prototype alang sa unsa ang mahimong P-38J uban sa dugang nga upgraded Allison V-1710F-17 mga makina (1,425 hp (1,063 kW) ang matag usa) sa redesigned booms nga gipakita chin-mounted intercoolers sa dapit sa orihinal nga sistema sa nanguna nga kilid sa mga pako ug mas episyente nga mga radiator. Lockheed subcontractors, bisan pa, sa sinugdan dili sa suplay sa duha nga mga linya sa produksyon sa Burbank sa usa ka igo nga gidaghanon sa mga bag-ong core intercoolers ug mga radiator.
P-38G