Sumaryoha ang artikulo:  (CNN) "Ang usa ka piloto nagtawag kanako sa miaging semana, nabalaka nga basin siya dunay Marfan syndrome", usa ka tig-atiman sa panglawas miingon kanako di pa dugay sa usa ka miting. "Apan kon akong makita nga siya may sakit, kinahanglang isumbong ko ba siya sa Federal Aviation Administration? Ug kon mao, kinahanglan ba nga tawgon ko siya una ug sultihan siya niana? Mawad-an ba siyag trabaho?" Wala gayod siya masayod kon unsay buhaton. Daghang uban pang mga tig-alagad ang anaa, ug walay usa kanila ang nahibalo, usab. "Kinahanglan gayod nga tawagan nimo siya ug sultihan siya", miingon ang usa ka abogado sa panglawas, nga presente. "Kinahanglan nga imong ipahayag ang bug-os nga kamatuoran". "Apan lagmit, nahibalo siya nga mahimo nimong buhaton kana", miingon ako. "Ug kon sultihan mo siya, basin dili na siya moanhi sa pag-check-up". Ang Marfan syndrome nag-apektar sa konektibong tisyu ug mahimong moresulta sa kalit nga paggisi sa aortic artery, nga moresulta sa kalit nga kamatayon. Bisan pa niana, kon matambalan, ang risgo niini mas gamay, bisag dili kinahanglag zero. Ang kaso nagpataas ug pipila ka espesipikong mga problema bahin sa kon unsa ang mga responsibilidad sa mga propesyonal sa medisina ug kon unsay angayng himoon - legal o etikal - sa pagtimbangtimbang sa mga piloto. Ang FAA nagkinahanglan nga ang mga piloto magreport sa ilang kaugalingon sa bisan unsang mga pagdayagnos. Apan ang mga propesyonal sa pag-atiman sa panglawas walay obligasyon sa pagpahibalo kang bisan kinsa. Basin nasayod sila nga ang usa ka piloto dunay medikal nga problema nga dili maayo o wala matambalan ug mahimong mameligro sa mga pasahero, apan kining mga tighatag ug serbisyo walay obligasyon sa pagbuhat ug bisan unsa bahin niana. Kini nga mga isyu hinungdanon, tungod kay si Andreas Lubitz tinuyo nga nag-crash sa Germanwings Flight 9525, nga nagpatay ug 150 ka pasahero. Wala gihapon kita masayod kon nganong naghikog siya, apan ang labing bag-ong mga taho nagpakita nga siya gitambalan tungod sa mga kiling sa paghikog sa dili pa niya makuha ang iyang lisensya sa paglupad. Ang katalagman sa Germanwings nagpakita nga ang kasamtangan nga mga sukdanan sa medikal ug sikyatrikong pagtimbangtimbang dili-makapatagbaw. Ang FAA nagkinahanglan lamang nga ang mga piloto magpil-ap ug usa ka kuestionaryo sa sikolohikal, nga mangutana kon sila ba may mga simtoma sa sikolohikal. Apan ang mga piloto dili personal nga susihon sa usa ka psychiatrist. Ang maong personal nga mga pagtimbangtimbang makahatag ug hinungdanong impormasyon nga lagmit dili makita sa mga porma sa pagreport sa kaugalingon, sa bahin tungod kay ang mga piloto lagmit motubag...
Robert Klitzman: Ang mga doktor angayng maghunahuna sa pagreport sa mga piloto nga dunay medikal nga mga suliran sama sa depresyon. Bisan pa niana ang stigma makapahimo sa mga piloto nga mahadlok sa pagkawala sa trabaho ug busa magtago sa mga pagdayagnos ug dili mangitag pagtambal. Ang FAA mahimong magkinahanglan nga ang mga piloto magpatambal aron makabiyahe, apan ang pipila ka mga piloto mahimong magtago lamang sa mga suliran.