Kompletoha ang mosunod nga pulong: Alang sa 1986 nga panahon, gidisenyo ni Murray ang radikal nga low-line BT55 chassis, kansang tumong mao ang pagkunhod sa resistensya sa sakyanan ug pagpaubos sa sentro sa gravity niini. Gipagawas sa BMW ang M12/13/1 nga makina, nga gihuyop sa kilid aron mohaom sa gamay nga wanang nga gihatag sa makina. Bisan pa sa iyang teoretikal nga mga bentaha, ang BT55 napamatud-an nga dili kompetisyonan, nga nag-antos gikan sa dili maayo nga traction ug daghang mga mekanikal nga mga kapakyasan nga gipahinabo sa mga problema sa pag-scavenge sa lana sa nag-ilog nga makina. Dugang pa, ang team nag-antos sa kamatayon sa Elio de Angelis sa usa ka pagsulay sa aksidente human sa upat ka mga lumba; ang iyang kapuli Derek Warwick ug team returnee Patrese miiskor duha ka puntos sa taliwala kanila sa tanan nga panahon. Ang team sa Arrows mibalik usab, nga nakakuha og usa ka punto uban si Boutsen, Surer ug Christian Danner, ug nawala usab ang mga serbisyo ni Surer sa tunga-tunga sa panahon sa dihang ang driver sa Switzerland grabeng nasamdan sa usa ka aksidente sa rallying. Busa ang labing malamposong panag-uban sa BMW sa 1986 mao ang uban sa bag-ong Benetton team, nga nakakuha ug 19 ka puntos, midaog sa
Mexican Grand Prix ug mikuha ug duha ka pole position uban kang Berger ug Teo Fabi. Ang Arrows ug Benetton nagpadayon sa paggamit sa orihinal nga "tindog" nga bersyon sa M12/13 engine.