El DN8 va romandre en servei durant la primera part de la temporada de Fórmula 1 de 1978 per als nous pilots de l'equip, Hans Stuck i Clay Regazzoni. Regazzoni va acabar cinquè al Brasil, però els dos pilots no van poder classificar-se per a la següent cursa a Sud-àfrica
- No. El Shadow DN9 va ser introduït a la cursa següent per a l'ús de Stuck, mentre que Regazzoni va obtenir el seu DN9 la cursa següent.