Consulteu el passatge següent i responu a la pregunta posteriorment en el mateix idioma que el passatge:  Passatge: Els motors J79 produeixen importants quantitats de fum negre (a la meitat de l'acceleració), un greu desavantatge en el fet que l'enemic podia detectar l'avió. Això es va resoldre en l'F-4S equipat amb la variant de motor -10A que utilitzava un combustor sense fum. La major debilitat de l'F-4, com va ser dissenyat inicialment, era la seva falta d'un canó intern. Durant un breu període, la doctrina sostenia que el combat de gir seria impossible a velocitats supersòniques i es va fer poc esforç per ensenyar als pilots les maniobres de combat aeri. En realitat, els enfrontaments es van convertir ràpidament en subsònics, ja que els pilots disminuirien la velocitat en un esforç per arribar darrere dels seus adversaris. A més, els relativament nous míssils de cerca de calor i guiats per radar de l'època eren freqüentment reportats com a poc fiables i els pilots havien de disparar múltiples míssils (també conegut com a llançament d'ondulació), només per colpejar un caça enemic. Per complicar el problema, les regles d'engatjament al Vietnam impedeixen atacs de míssils de llarg abast en la majoria dels casos, ja que normalment es requeria identificació visual. Molts pilots es van trobar a la cua d'un avió enemic però massa a prop per disparar Falcons de curt abast o Sidewinders. Tot i que el 1965 els F-4C de la USAF van començar a portar canons externs SUU-16 que contenien un canó M61A1 Vulcan Gatling de 20 mm, les cabines de la USAF no estaven equipades amb miradores de computadora de plom fins a la introducció del SUU-23, que pràcticament asseguraven un error en una lluita de maniobra. Alguns avions del Cos de Marines porten dues capsules per bombardejar. A més de la pèrdua de rendiment a causa de la resistència, el combat va mostrar que el canó muntat externament era inexacte a menys que fos freqüentment borrosat, però molt més rendible que els míssils. La manca d'un canó finalment es va abordar afegint un M61A1 Vulcan de 20 mm (.79 in) muntat internament al F-4E.  Pregunta: on eren els pilots?
en la cua d'una aeronau enemiga