El Brabham BT46B "Fan car" de 1978, va generar una enorme downforce amb un ventilador, que va succionar aire des de sota del cotxe, tot i que el seu ús era per a la refrigeració del motor. El cotxe només va competir una vegada en el Campionat del Món de Fórmula 1 <unk> Niki Lauda guanyant el Gran Premi de Suècia de 1978 <unk> abans que una trampa en les regles fos tancada per la FIA. Tot i que en 1979 Murray va ser el primer a utilitzar panells lleugers de "fibra de carboni" per endurir el monocoque d'aliatge d'alumini de Brabham, va fer eco del seu predecessor en ser l'últim a canviar completament al nou monocoque de compost. Murray va aconseguir un alt nivell d'entendre el comportament dels cotxes fins al final de la prova de collision amb un altre equip de McLaren.
Carro de ventilador