Consulteu el passatge següent i responu a la pregunta posteriorment en el mateix idioma que el passatge:  Passatge: Abans de les proves de vol del Concorde, els desenvolupaments en la indústria de l'aviació civil eren acceptats en gran mesura pels governs i els seus respectius electorats. L'oposició al soroll del Concorde, especialment a la costa est dels Estats Units, va forjar una nova agenda política a ambdues bandes de l'Atlàntic, amb científics i experts en tecnologia en una multitud d'industries que comencen a prendre més seriosament l'impacte ambiental i social. Tot i que el Concorde va conduir directament a la introducció d'un programa general de reducció de soroll per a avions que surtin de l'aeroport John F. Kennedy, molts van trobar que el Concorde era més silenciós del que s'esperava, en part a causa dels pilots que reduïen temporalment els seus motors per reduir el soroll durant el sobrevol de zones residencials. Fins i tot abans que comencessin els vols comercials, s'havia afirmat que el Concorde era més silenciós que molts altres avions. El 1971, el director tècnic de BAC va ser citat dient: "És cert que en el context de l'aeroport, les Concordes de producció no seran pitjors que els avions en servei i de fet seran millors que molts d'ells". El Concorde va produir òxids de nitrogen en el seu escape, que, malgrat les interaccions complicades amb altres productes químics que esgoten l'ozó, es creu que resulten en la degradació de la capa d'ozó a les altituds estratosfèriques que va creuar. S'ha assenyalat que altres avions de baix vol produeixen ozó durant els seus vols a la troposfera, però el trànsit vertical de gasos entre les capes està restringit. La petita flota significava que la degradació general de la capa d'ozó causada pel Concorde era insignificant. El 1995, David Fahey, de l'Administració Nacional Oceànica i Atmosfèrica dels Estats Units, va advertir que una flota de 500 avions supersònics amb escapaments similars al Concorde podria produir una caiguda del 2 per cent en els nivells globals d'ozó, molt més que el que es pensava anteriorment. Es calcula que cada caiguda d'un per cent en l'ozó augmenta la incidència de càncer de pell no melanoma en el món en un 2 per cent. Fahey va dir que si aquestes partícules són...  Pregunta: Quin avió s'esperava que generés més soroll del que realment va generar?
Concorde"