En 1987 es va introduir el Favorit, i va ser un dels tres compactes de tracció davantera de les tres principals fabricants del Bloc Oriental en aquell moment, els altres eren Lada Samara de VAZ i Yugo Sana de Zastava. L'aparició del Favorit va ser obra de la companyia de disseny italiana Bertone. Amb alguna tecnologia de motor llicenciada d'Europa occidental, però encara utilitzant el motor de 1289 cc dissenyat per Škoda, els enginyers de Škoda van dissenyar un cotxe comparable a la producció occidental. La bretxa tecnològica encara hi era, però va començar a tancar-se ràpidament. El Favorit va ser molt popular a Txecoslovàquia i altres països del Bloc Oriental. També es va vendre bé a Europa occidental, especialment al Regne Unit i a Dinamarca a causa del seu baix preu i va ser considerat com a sòlid i fiable.
cotxe comparable a la producció occidental