La companyia, comandada per l'actual capità Bolling, va ser reclutada pel servei federal el 13 de juliol de 1916, i va començar un campament de cinc setmanes. L'Exèrcit va obrir la "Estació d'Aviació del Cos de Signes, Mineola" a l'Aeròdrom de Garden City el 22 de juliol i la 1a Companyia Aero va rebre entrenament de regulació de dos regulars, els tinents Joseph E. Carberry i Walter G. Kilner, tots dos veterans de l'expedició punitiva
a Mèxic amb el 1r Esquadró Aero. L'1 d'agost, l'escola d'aviació va rebre el primer dels quaranta nous avions que es lliurarien en els següents vuit mesos, la majoria d'ells Curtiss Jennies, autorització per comprar combustible i contractar tres instructors civils i set mecànics com a personal. A més de la 1a Companyia Aero, la recentment formada 2a Companyia Aero NYNG també va arribar per entrenar (però no va ser federalitzada o subjecta a les ordres de Carberry), així com 14 oficials de les guàrdies d'altres estats, tot el que va permetre a la companyia entrenar com una unitat. Bolling va passar una prova de vol per a una llicència de pilot expert el 25 d'octubre, rebent el certificat núm. 536 de la Fédération Aéronautique Internationale, i va passar la prova de qualificació d'aviador militar de reserva (RMA).