Completa la següent frase:
2020: Un cop més conduint per a Andretti Autosport/Curb-Agajanian Motorsports en el #98 Honda, Marco va establir la volta més ràpida durant l'entrenament de "Fast Friday" a 233.491 mph, la volta d'entrenament més ràpida a Indy des de 1996. Marco va guanyar la pole position amb una velocitat de 231.068 mph. L'èxit va arribar 33 anys després que Mario guanyés la seva tercera pole en 1987. Va ser la primera pole d'Indy per a Andretti Autosport des de 2005. Va ser un dia que Marco Andretti mai oblidarà. Però la glòria va ser de curta durada. El Dia del Carb va arribar i ràpidament ho va canviar tot. Marco Andretti no ha compartit aquesta història públicament abans per la manera en què creu que serà percebuda i reflectida en l'equip. Però li van demanar la veritat, i tot i que al principi va dubtar, finalment va cedir. Això és el que ell pensa que va anar malament: l'equip va canviar el motor per al Dia del Carb. Ell diu que va entrar a la pista, va fer una volta, va decidir que el cotxe era aproximadament 1,5 mph més lent que abans i va suplicar als seus caps per posar el motor vell de nou. El fabricant va provar ambdós motors i no va trobar cap diferència. L'equip li va dir que no hi havia cap problema de velocitat del cotxe i, a més, no volia incorrer en una possible penalització per canviar motors de nou. "Ningú no em volia creure, ni tan sols els més importants d'aquí", va dir Marco Andretti. He dit que hem acabat. Si no poses l'altre motor, ens quedem fora. Només sentia que no em van escoltar per la quantitat d'experiència que 15 anys haurien d'escoltar. El dia de la cursa, Andretti és un no-factor, caient al 13è lloc en la volta de lideratge, va completar totes les 500 milles, sense cap volta de lideratge.