Consulteu el passatge següent i responu a la pregunta posteriorment en el mateix idioma que el passatge:  Passatge: Com molts fabricants de cotxes de llarga data, la companyia que es convertiria en Škoda Auto va començar a principis de la dècada de 1890 fabricant bicicletes. Les fàbriques Škoda (aleshores Laurin & Klement) es van fundar el 1896 com a fabricant de velocipedes. El 1894 (1894), Václav Klement, de 26 anys, que era un llibrer a Mladá Boleslav, Regne de Bohèmia (l'actual República Txeca, aleshores part d'Àustria-Hongria), no va poder obtenir peces de recanvi per reparar la seva bicicleta alemanya. Klement va tornar la seva bicicleta als fabricants, Seidel i Naumann, amb una carta, en txec, demanant-los que realitzessin reparacions, només per rebre una resposta, en alemany, que deia: "Si voleu una resposta de nosaltres, demanem els vostres missatges en un idioma que entenem". No satisfet amb la resposta i realitzant el potencial comercial, Klement, malgrat no tenir experiència tècnica, va decidir iniciar un taller de reparació de bicicletes, que ell i Václav Laurin van obrir el 1896 a Mladá Boleslav. Abans d'entrar en associació amb Klement, Laurin era un fabricant de bicicletes establert a la ciutat veïna de Turnov. El 1898, després de traslladar-se a la seva fàbrica recentment construïda, la parella va comprar una "Motocyclette" de Werner. La primera motocicleta de Laurin & Klement, impulsada per un motor muntat al manillar que impulsava les rodes davanteres, es va demostrar perillosa i poc fiable. Un accident precoç li va costar a Laurin una dent davantera. Per dissenyar una màquina més segura amb la seva estructura al voltant del motor, la parella va escriure a l'especialista d'encesa alemany Robert Bosch per obtenir assessorament sobre un sistema electromagnètic diferent. La seva nova motocicleta Slavia va fer el seu debut el 1899 i l'empresa es va convertir en la primera fàbrica de motocicletes d'Europa Central. El 1900, amb una plantilla de 32 treballadors, es van iniciar les exportacions de Slavia i es van enviar 150 màquines a Londres per a la firma Hewtson. Poc després, la premsa els va acreditar com a fabricants de la primera motocicleta. El 1905, l'empresa fabricava automòbils, convertint-se en el segon fabricant d'automòbils més antic de les terres txeques després de Tatra. L'empresa, amb una superfície de 7.800 metres quadrats (0,78 ha), tenia una plantilla...  Pregunta: d'on era Bosch?
Alemany