Consulteu el passatge següent i responu a la pregunta posteriorment en el mateix idioma que el passatge:  Passatge: Les variants civils de Dhruv es produeixen per al transport, el rescat, la policia, les operacions offshore, l'ambulància aèria i altres funcions. L'Autoritat Nacional de Gestió de Desastres (NDMA) va fer una comanda de 12 helicòpters Dhruv equipats amb una suite mèdica completa, incloent ventiladors i dues branquilles. El 2008, es va anunciar que el Ministeri d'Interior de l'Índia havia ordenat sis Dhruvs. La Corporació de Petroli i Gas Natural utilitzarà el Dhruv per a operacions offshore. Diversos governs estatals de l'Índia han d'utilitzar Dhruvs per a funcions policials i de transport. El març de 2011, la Direcció General de l'Aviació Civil de l'Índia va publicar una directiva proposada d'aeronavegabilitat demanant a tots els operadors civils de Dhruv que aterressin temporalment les seves aeronaus a causa de les fissures que es podrien formar a la zona de la cua, i va recomanar reforçar les zones afectades. Després del terratrèmol de Sikkim de 2011, quatre Dhruv van dur a terme operacions de rescat. A l'octubre de 2011, el govern regional de Jharkhand va demanar helicòpters Mil Mi-17 ja que les operacions dels seus Dhruvs s'havien interromput per retards de manteniment prolongats i un accident major. A l'octubre de 2011, The Telegraph va informar que una sèrie d'accidents d'helicòpters, incloent el Dhruv, van ser causats per treballs de manteniment de baixa qualitat realitzats per Pawan Hans Helicopters Ltd. El febrer de 2012, el Ministeri de l'Interior va informar que el Dhruv es mantenia en terra i que altres helicòpters com l'Mi-17 estaven sent arrendats en el seu lloc i que a llarg termini la flota de Dhruv ha de ser reemplaçada. Sis Dhruv de l'Exèrcit juntament amb 18 Dhruv de la Força Aèria es van utilitzar durant les operacions de rescat després de les inundacions del nord de l'Índia de 2013. La seva mida compacta, l'agilitat, la capacitat de transportar fins a 16 persones a altures de 10.000 peus, i per evacuar a les persones atrapades de regions inaccessibles van ser elogiades. El Dhruv podia transportar més persones des d'helipads d'alta altitud que el més pesat Mi-17, i aterrar on el més lleuger Bell 407 no podia. El temps total de vol durant l'Operació Rahat i l'Operació Surya Hope va ser de 630 hores, de les quals 550 hores van ser dedicades a missions de rescat.  Pregunta: Quants Dhruvs va encarregar l'Índia?
sis