La plataforma va ser reconstruïda de 1959 a 1961 i les plataformes de càrrega van desaparèixer a mesura que es construïen ascensors de càrrega a les plataformes de passatgers. L'entrada mitjana es va ampliar, el túnel de vianants lateral va ser tancat i les plataformes van rebre noves plataformes. Des de 1957, els senyals i interruptors van ser controlats per un bloqueig mecànic. El 1963, la cinquena plataforma va ser estesa en 12 pistes (les pistes 5 i 6 van ser a través de plataformes sense pistes). Començant des del sud, l'electrificació de les pistes de la Hauptbahnhof va arribar el 26 de maig de 1963.
ascensors de càrrega