Passatge: L'Argentina va comprar un nombre de trens d'aterratge fixos simplificats Hawk 75O, (destinats a operacions en camp accidentat i facilitat de manteniment) i va comprar una llicència de fabricació per al tipus; 30 van ser construïts i lliurats per Curtiss, i 20 produïts localment. Aquests avions utilitzaven el mateix motor, Wright Cyclone R-1820-G5 com el Martin 139WAA i Northrop 8A-2s utilitzats per l'Aviació de l'Exèrcit Argentí en aquell moment. Normalment armats amb una metralladora Madsen de 11.35 mm (0.45 in) i tres metralladores lleugeres Madsen de 7.65 mm (0.30 in), hi havia disposició de fins a 10 bombes de 30 kg (14 lb) en piles sota les ales. Els últims Hawks argentins van romandre en servei fins al novembre de 1954. Pregunta: Quan van arribar els últims Hawks argentins al final del seu servei?
Novembre de 1954