Completa la següent frase: Tyrrell va lluitar durant els anys 80 i 90 <unk> l'equip va superar constantment el seu pes financer després de la controvèrsia de 1984, tot i haver guanyat el Trofeu Colin Chapman per als constructors amb aspiracions naturals el 1987 després de la retirada de Renault aquell any. Hi va haver un breu renaixement de la fortuna a principis dels anys noranta. La combinació del revolucionari Tyrrell 019 anhedral d'Harvey Postlethwaite i la temporada de debut completa de Jean Alesi el 1990 va portar a l'equip dos segons llocs a Phoenix i Mònaco <unk> Alesi havia liderat 30 voltes de la cursa de Phoenix. El francès-sicilià va marxar l'any següent per Ferrari, però els motors Honda i el patrocini de Braun el 1991 van ajudar Stefano Modena a guanyar una primera fila a Mònaco al costat de Senna i un bon segon lloc al Gran Premi del Canadà de 1991. No obstant això, l'equip va tornar a baixar lentament des de la mitja banda. Finalment, el 1998 i davant la disminució de la forma i la mala salut, Ken va vendre el seu equip a British American Tobacco, l'equip es va convertir en British American Racing. Els últims punts de Tyrrell en F1 van ser anotats per Mika Salo al Gran Premi de Mònaco de 1997. La cursa final per a Tyrrell va ser la
1998 Gran Premi del Japó, on Ricardo Rosset no va poder classificar-se i el seu company d'equip Toranosuke Takagi es va retirar a la volta 28 després d'una col·lisió amb el Minardi d'Esteban Tuero. El mateix Ken va deixar l'equip després de la venda, just abans de l'inici de la temporada de 1998, després d'un desacord amb el nou director de l'equip Craig Pollock sobre ell escollir Rosset per raons de diners de patrocini sobre Jos Verstappen.