Consulteu el passatge següent i responu a la pregunta posteriorment en el mateix idioma que el passatge:  Passatge: El Comitè d'Aviació Interestatal Rus (IAC) va obrir una investigació sobre l'accident. El president Vladimir Putin també va crear una comissió especial per investigar l'accident. En les primeres hores de la investigació, el Ministeri de Transport va anunciar dues teories sobre l'accident: les condicions meteorològiques i els factors humans. Les restes del vol 703 estaven disperses per una àrea àmplia. Els funcionaris van declarar que el radi de la zona de l'accident era d'aproximadament un quilòmetre, el que va afegir la sospita que l'avió possiblement s'havia desintegrat enmig del vol. Com que un testimoni va declarar que estava en flames durant el seu descens, diversos investigadors van presentar una teoria de bomba. Els dos gravadors de vol (el gravador de dades de vol i el gravador de veu de la cabina) van ser trobats el 12 de febrer. Els documents de Saratov Airlines relacionats amb l'aeronau van ser confiscats com a part de la investigació de rutina. L'accident també ha provocat que el Ministeri d'Emergències de Rússia discuteixi si tots els Antonov An-148 han de ser aterrats temporalment. El personal de l'aeroport de Moscou Domodedovo també va ser entrevistat. L'agència de notícies russa Rambler News Service (RNS) va informar que el pilot del vol 703 havia rebutjat que l'avió es desglaçés abans de la sortida. Segons un informe meteorològic de METAR, el temps a les 11:00 incloïa nevades i una temperatura de -5 ° C a l'aeroport de Domodedovo. El 13 de febrer, l'IAC va informar que l'anàlisi inicial de les dades del registrador de dades de vol va mostrar que els escalfadors de tub de pitot no estaven encets i hi havia discrepàncies en les velocitats aèries que es mostraven als pilots, amb un indicador de velocitat d'aire que mostrava una velocitat d'aire creixent, un que mostrava una velocitat d'aire disminuïda i el tercer que no mostrava velocitat d'aire. Les dades també van mostrar que l'aeronave estava sota control manual quan va inclinar el nas cap avall uns 30 ° per sota de l'horitzó i va romandre en aquesta actitud fins que va impactar amb el terra. El primer oficial va intentar aturar el descens brusque, però no va aconseguir convèncer el capità de la pèrdua de control.  Pregunta: Què significa IAC?
Comitè Interestatal d'Aviació