Passatge: Quan el programa Lightweight Fighter va ser anunciat el 1971, Northrop va modificar el P-530 en el disseny del P-600 que seria designat YF-17A. Considerant que el P-530 estava destinat com un avió multifunció, el P-600 havia de ser estrictament un demostrador aire-aire, i en conseqüència el canó es va traslladar de la part inferior de la fuselatge a la part superior. El disseny del YF-17 i el prototip del motor YJ101 (un desenvolupament del motor GE15), va consumir més d'un milió d'hores de treball i 5.000 hores de proves en túnel de vent. Pregunta: Quan Northrop va canviar el P-530 al P-600, quina va ser la nova classificació?
YF-17A