Consulteu el passatge següent i responu a la pregunta posteriorment en el mateix idioma que el passatge:  Passatge: Al març de 1970 (1970-03), la xarxa de rutes totalizava 20.715 quilòmetres (12.872 mi), amb destinacions internacionals que inclouen Aden, Addis Abeba, Asmara, Atenes, Beirut, El Caire, Entebbe, Fort Lamy, Jeddah, Londres, Nairobi i Roma. En aquest moment, la flota estava composta per dos Comet 4C, tres DC-3, quatre F-27 i tres Twin Otters. L'últim DC-3 de passatgers va deixar la flota el 1971. El 1972, els Comets es van posar a la venda i van ser reemplaçats per dos Boeing 707 arrendats a British Midland. Sudan Airways va encarregar dos Boeing 707-320C el 1973, per a lliurament el juny i juliol de 1974 (1974-07). A l'espera de lliurament de dos Boeing 737-200C ordenats un any abans, els dos Boeing 707-320C eren part de la flota el març de 1975 (1975-03), juntament amb cinc F-27, tres Twin Otters i un sol DC-3. La companyia tenia 2.362 empleats a l'abril de 2000 (2000-04), amb un parc d'avions que incloïa un Airbus A300-600, un Airbus A300-600R, tres Boeing 707-320C, un Boeing 727-200, un Boeing 737-200C i un Fokker F27-600. En aquest moment, la companyia aèria proporcionava serveis regulars a Abu Dhabi, Addis Abeba, Al Ain, Amman, Bangui, El Caire, Damasc, Doha, Dongola, Dubai, El Fasher, El Obeid, Eldebba, Geneina, Istanbul, Jeddah, Juba, Kano, Lagos, Londres, Malakal, Merowe, Muscat, Ndjamena, Niamey, Nyala, París, Port Sudan, Riyad, Sanaa, Sharjah, Trípoli, Wadi Haifa i Wau. El 2007, el govern sudanès va privatitzar l'aerolínia, mantenint només un 30% de la participació de la companyia nacional. El grup privat kuwaitià que posseïa el 49% de les accions des d'aleshores va vendre la seva participació a l'estat el 2011. Després de l'accident del vol 109, el juny de 2008 (2008-06), la companyia aèria va ser suspenduda a causa d'una suspensió indefinida del seu certificat d'explotació pel govern sudanès, tot i que es va declarar que no estava relacionada amb l'accident. Aquesta decisió va ser posteriorment revocada, i a la companyia se li va permetre reprendre les operacions. El 2017, es va anunciar que el president sudanès Omar al Bashir va signar diversos acords de cooperació amb el rei Salman d'Aràbia Saudita...  Pregunta: quina part de l'empresa va conservar el govern sudanès quan es va privatitzar?
30%