Tant Senna com Häkkinen estaven molt impressionats amb la combinació cotxe/motor, malgrat el mal rècord de fiabilitat del 3512 des del seu debut en la Fórmula 1 i la seva pobra fiabilitat durant les proves (el millor resultat del motor fins a aquell moment va ser un tercer lloc afortunat en el famós Gran Premi del Japó de 1990, que finalment resultaria ser el seu millor resultat de sempre). Häkkinen va afirmar que durant la prova de Silverstone, un dels motors va explotar mentre corria pel Hanger Straight. Afirmava que fins al punt de la detonació el motor estava empenyent més i més potència i en realitat se sentia molt més ràpid que el Ford. També va dir que l'explosió va ser molt gran amb fragments del motor que van passar volant pel seu casc. Senna més tard va alimentar rumors que el cotxe seria pilotat durant la temporada de 1993 quan va dir durant les proves ""Seria molt interessant competir amb el Lamborghini al Japó
" " La seva creença era que, independentment de la fiabilitat, el McLaren-Lamborghini seria almenys tan ràpid com els Williams-Renaults i els Benetton-Fords que estava lluitant per mantenir-se al dia en les curses utilitzant el Ford V8 de especificació del client (tot i que Senna va guanyar al Japó utilitzant el Ford V8 i ho va recolzar amb la seva última victòria a Austràlia). Senna fins i tot va dir que va trucar a Ron Dennis des dels boxes durant la prova d'Estoril (segons informes Dennis va prendre la trucada en la seva limusina privada ja que estava a Anglaterra en aquell moment) i li va dir que creia que haurien de pensar seriosament en utilitzar el V12 en lloc del V8.