Consulteu el passatge següent i responu a la pregunta posteriorment en el mateix idioma que el passatge:  Passatge: El Queen Mary 2 estava destinat a travessies rutinàries de l'Oceà Atlàntic, i per tant va ser dissenyat de manera diferent a molts altres vaixells de passatgers. El cost final del vaixell era d'aproximadament $300.000 per atraca. Les despeses van augmentar per l'alta qualitat dels materials, i havent estat dissenyat com un transatlàntic, va requerir un 40% més d'acer que un vaixell de creuers estàndard. El Queen Mary 2 té una velocitat màxima d'un poc més de 30 nusos (56 km/h; 35 mph) i una velocitat de creuer de 26 nusos (48 km/h; 30 mph), molt més ràpid que un vaixell de creuers contemporani. En lloc de la configuració dièsel-elèctrica que es troba en molts vaixells, el Queen Mary 2 utilitza propulsió elèctrica integrada per aconseguir la seva velocitat màxima. Els motors dièsel, augmentats per turbines de gas, s'utilitzen per generar electricitat per a motors elèctrics de propulsió i per a ús a bord.  Pregunta: Què s'utilitza per crear energia per al motor elèctric?
Motors Diesel