Escriu una continuació per a aquest paràgraf - Nair va ser comissionat en el flux de transport de la Força Aèria de l'Índia el juny de 1980. Ha complert més de 7.200 hores de vol i té experiència en molts tipus diferents d'aeronaus, inclosos Otter, Avro, An-32, Dornier i IL-76. Va ocupar diversos nomenaments operatius i administratius clau en diverses etapes del seu servei, incloent-hi el cap de Operacions d'una base de transport; Comandant d'un esquadró estratègic d'avió; Director d'operacions (Transport) a la seu aèria; Comandant d'oficial aeri de l'AFS Chandigarh; Assistent en Cap de l'Estat Major de l'Aire (Aviadors de Personal i Ciutadans); Assistent en Cap de l'Estat Major de l'Aire (Transport i Helicòpters) i Senior Air Staff Officer del Comandament d'Entrenament. També ha participat en moltes operacions militars, incloent-hi l'Operació Pawan, l'Operació Cactus, l'Operació Parakram i l'Operació Safed Sagar. Com a comandant de vol, va estar directament involucrat en iniciar operacions nocturnes a Leh i Thoise amb l'avió IL-76. Ha dirigit múltiples exercicis aeris amb països estrangers, incloent l'Exercici Blue Crane a Sud-àfrica el 1999, l'Exercici Cooperative Cope Thunder als EUA el 2003 i Rússia en l'Exercici INDRA 2007. Va ser el capità d'un vol cap al Pol Nord en un avió IL-76 de la Força Aèria de l'Índia (IAF) el 20 de juny de 2003, convertint-lo en el primer avió indi que va sobrevolar el veritable pol nord. Va jugar un paper fonamental en la operacionalització de Daulet Beg Oldi, la pista aèria més alta del món, per a avions An-32 i C-130. Va participar en nombroses operacions de socors durant el terratrèmol de Gujarat de 2001
, Supercicló a Orissa, Tsunami de l'Oceà Índic de 2004, inundacions de Mumbai, cicló Katrina, terratrèmol de la Xina i va ser el coordinador de la Força Aèria per a l'Operació Rahat. És un instructor de vol qualificat, ha estat un examinador de la Força Aèria i és el comandant comodor del 44 Esquadró (Mighty Jets).