El Gran Premi d'Alemanya es va convertir en un altre primer per a l'equip com ambdós cotxes van acabar la cursa. Tambay, una volta per darrere, va ser classificat com a vuitè mentre que Jones va ser novè i dues voltes per darrere del guanyador de la cursa. Tambay va millorar aquest rendiment amb un setè lloc en el primer Gran Premi d'Hongria després d'haver qualificat el cotxe en un millor de sisena temporada en la parrilla. El Hungaroring estret i retorçat, utilitzat per primera vegada el 1986, va donar tant a Jones com a Tambay una oportunitat més gran que en qualsevol moment de la temporada amb l'èmfasi en el maneig i l'acceleració. Les millores finalment es van pagar a Àustria, ja que els problemes mecànics de molts equips superiors van permetre que les dues entrades de Haas guanyessin punts per al Campionat del Món, tot i que tots dos cotxes estaven dues voltes darrere del guanyador. Jones va acabar en quart lloc, guanyant tres punts, just per davant de Tambay en cinquè, que va rebre dos punts. En el primer aniversari de l'entrada de l'equip a la Fórmula 1, Jones va guanyar un punt més per acabar sisè al Gran Premi d'Itàlia
a Monza.