Resumeix l'article:  Shanghai, Xina (CNN) Quan s'obri el major saló d'automòbils de la Xina a Xangai aquesta setmana, els únics models exposats seran els de quatre rodes. Els organitzadors de l'espectacle esperen que s'hagin anat les escassament vestides "car babes" que en anys anteriors han posat provocantment sobre els capots dels cotxes i han passat per les passadissos per atraure multituds a l'esdeveniment de nou dies. El focus, en canvi, serà les últimes ofertes d'una sèrie de fabricants globals d'automòbils, que - models o no - estan tirant totes les parades per competir pels clients xinesos en el que des de 2009 ha estat el mercat d'automòbils més gran del món. "És un esdeveniment important per a la nostra indústria", va dir Andrew Boyle, gerent de comunicacions de productes globals de Rolls Royce. Vendeix diversos centenars dels seus vehicles de súper luxe a la Xina cada any, i a Xangai aquesta setmana presentarà el seu model més recent, el Phantom Limelight. Les vendes de vehicles a la Xina van totalizar 23,5 milions d'unitats l'any passat, gairebé un terç més que als Estats Units. No obstant això, la fira arriba en un punt d'inflexió per al mercat de l'automòbil de la Xina, que s'enfronta a un segon any de creixement més lent el 2015 després d'una dècada de frenesi de vendes i producció. La intensa competència per als conductors xinesos fa que els fabricants d'automòbils estiguin desenvolupant cada vegada més vehicles que satisfan les preferències xineses. Nissan utilitzarà Auto Shanghai 2015 per presentar el sedà de mida mitjana Lannia, que diu que ha estat creat especialment per a "la creixent generació jove xinesa". Els engranatges del país han adoptat el SUV o el vehicle utilitari esportiu, les vendes del qual van saltar un terç l'any passat, i molts d'ells apareixeran en les exposicions planificades per desenes de fabricants d'automòbils europeus, japonesos, nord-americans, sud-coreans i xinesos. Aquest any, MG, una vegada conegut pels seus elegants cotxes esportius i ara propietat de Shanghai Automotive Industries Corp, entra en la lluita amb el seu primer SUV, el GS, mentre que Ford donarà dos nous SUV de luxe el seu debut al mercat de la Xina - el Lincoln MKX i Lincoln Navigator, aquest últim afavorit per les estrelles del hip hop. "El SUV és popular com a primer cotxe", va dir Raymond Tsang, un soci de la consultoria amb seu a Xangai...
Els organitzadors volen prohibir les models escassament vestides a les exposicions de cotxes. El Saló de l' Automòbil de Xangai és un esdeveniment clau per als fabricants d' automòbils mundials. Els cotxes ja no són el símbol d' estat que van ser una vegada a la Xina.