En les primeres hores de la investigació, el Ministeri de Transport va anunciar dues teories sobre les condicions meteorològiques de l'accident i els factors humans. Les restes del vol 703 estaven disperses en una àrea àmplia. Els funcionaris van declarar que el radi de la zona de l'accident era d'aproximadament un quilòmetre, el que va afegir la sospita que l'avió possiblement s'havia desintegrat a mig del vol. Com que un testimoni va declarar que estava en flames durant el seu descens, diversos investigadors van plantejar una teoria de bombes. Els dos gravadors de vol (el gravador de dades de vol i el gravador de veu de la cabina del pilot) van ser trobats el 12 de febrer. Els documents de Saratov Airlines relacionats amb l'avió van ser confiscats com a part de la investigació de rutina.
Comitè Interestatal d'Aviació