Resumeix l'article:  La investigació sobre l'accident del vol 9525 de Germanwings no ha revelat evidències sobre el motiu del copilot Andreas Lubitz, però va patir tendències suicides en algun moment abans de la seva carrera aeronàutica, va dir el dilluns un portaveu de l'oficina del fiscal de Düsseldorf, Alemanya. Els investigadors no han trobat cap escrit o conversa en què Lubitz compartís els seus motius o confessés qualsevol pla, va dir el portaveu de la fiscalia, Christoph Kumpa. No obstant això, els registres mèdics revelen que Lubitz va ser suicida en un moment i es va sotmetre a psicoteràpia. Això va ser abans que tingués la seva llicència de pilot, va dir Kumpa. Kumpa va subratllar que no hi ha cap prova que suggereixi que Lubitz era suicida o que actués agressivament abans de l'accident. Es creu que Lubitz va tancar el capità fora de la cabina i va fer caure deliberadament l'avió el dimarts als Alps francesos, matant tots els 150 a bord. L'oficina del fiscal va confirmar el que alguns mitjans de comunicació havien informat sobre els metges que consideraven que Lubitz no era apte per volar, tot i que no es van trobar malalties físiques. En resum, els investigadors d'Alemanya i França encara no descarten res. Molta atenció s'ha centrat en l'estat mental de Lubitz, amb suggeriments que podria haver tingut problemes de salut mental. Lubitz, de 27 anys, va passar el seu examen mèdic anual de recertificació de pilot a l'estiu de 2014, va dir una font de l'aviació alemanya a CNN. Va declarar que treballava com a pilot comercial el 2013, va dir Lufthansa. Un funcionari de Lufthansa, propietària de Germanwings, va dir que l'examen només testa la salut física, no la salut psicològica. No se sap si Lubitz va esmentar els seus problemes en un formulari que fa preguntes de sí o no sobre malalties físiques i mentals, intents de suïcidi i medicaments. Els pilots europeus han d'omplir el formulari per ser recertificats. Les autoritats federals de l'aviació, no la companyia aèria, emeten el formulari. El formulari és informació privilegiada i Lufthansa mai veu el formulari complet d'un pilot, va dir un portaveu de la companyia aèria. La aerolínia només rebrà un avís d'autorització per volar dels metges de l'aviació alertant a la companyia aèria que...
Els pilots europeus han de omplir formularis que pregunten sobre malalties mentals i físiques. El camí cap al lloc de l'accident està gairebé acabat, diu l'alcalde de Le Vernet, França. El diari alemany Bild publica una cronologia dels últims moments del vol.