Consulteu el passatge següent i responu a la pregunta posteriorment en el mateix idioma que el passatge:  Passatge: Mohamed Atta, el líder dels atacs, i un altre segrestador, Abdulaziz al-Omari, van arribar a l'Aeroport Internacional de Portland a les 05:41 hora de l'Est el 11 de setembre de 2001. Van embarcar en el vol Colgan Air 5930, que estava programat per sortir a les 06:00 de Portland, Maine, i volar a Boston. Els dos segrestadors tenien bitllets de primera classe amb un vol de connexió a Los Angeles; Atta va registrar dues bosses, Omari cap. Quan van registrar-se, el Sistema de Preselecció de Passatgers Assistida per Computador (CAPPS) va seleccionar Atta per a un control addicional de l'equipatge, però va embarcar sense incident. El vol de Portland va sortir a temps i va arribar a Boston a les 06:45. Tres altres segrestadors, Waleed al-Shehri, Wail al-Shehri, i Satam al-Suqami, van arribar a l'aeroport de Logan a les 06:45, després d'haver deixat el seu cotxe de lloguer al pàrquing de l'aeroport. A les 06:52, Marwan al-Shehhi, el pilot del segrestador del vol 175 de United Airlines, va fer una trucada des d'un telèfon públic a l'aeroport de Logan al telèfon mòbil d'Atta. Com que no se'ls van donar passes d'embarcament per al vol 11 a Portland, Atta i Omari es van registrar i van passar per la seguretat a Boston. En l'enregistrament apresat després del vol de Portland, els funcionaris de la companyia aèria no van carregar les bosses d'Atta al vol 11. Suqami, Wail al-Shehri, i Waleed al-Shehri també es van registrar per al vol a Boston. Wail al-Shehri i Suqami van comprovar cadascun una bossa; Waleed al-Shehri no va comprovar cap bossa. CAPPS els va seleccionar a tots tres per a un control detall de l'equipatge. Com que el control del CAPPS era només per a l'equipatge, els tres segrestadors no van ser sotmesos a cap control addicional en el punt de control de seguretat dels passatgers.  Pregunta: qui no va comprovar cap de les bosses?
Waleed al-Shehri