Completa la següent frase: El 1978 Merzario es va associar amb el suís Guglielmo Bellasi i va posar les bases del seu propi equip. El primer autoconstruït de Merzario en la Fórmula 1, l'A1, va aparèixer el 1978 i era bàsicament un cotxe convencional basat en gran part en el seu March 761B, amb una combinació de colors vermells i una carroceria bruta que recordava vagament a un Ferrari 312T2 en el seu ús de conductes laterals de la cabina per a una entrada d'aire. Va utilitzar la combinació llavors comuna del motor Cosworth DFV i la caixa de canvis Hewland. La llibreria va canviar de vermell a negre abans de la
El Gran Premi de Mònaco de 1978, tot i que no va ser fins al Gran Premi de Suècia que va acabar una cursa, tot i que no va ser classificada, sent vuit voltes a la deriva del guanyador després d'una llarga parada en boxes. Per al Gran Premi d'Àustria, es va revelar un segon A1, tot i que es sospitava que aquest era en realitat l'antic March 761B de l'equip amb nova carroceria. Amb aquest cotxe a la seva disposició, Merzario va fer una mica millor en la qualificació, però encara no va ser classificat en una cursa. Per al Gran Premi d'Itàlia, tots dos A1 van ser inscrits, amb Alberto Colombo conduint l'A1 original i Merzario prenent el nou segon A1. Colombo va publicar el temps més lent durant la qualificació i no va arribar a la grilla, mentre que Merzario es va classificar còmodament, només perquè el motor falés durant la cursa. L'equip va qualificar el cotxe en vuit ocasions durant 1978, però es va retirar set vegades amb fallades mecàniques.