Consulteu el passatge següent i responu a la pregunta posteriorment en el mateix idioma que el passatge:  Passatge: Els coordinadors del projecte (incloent l'editor de llibres i publicista George P. Putnam) van entrevistar a Earhart i li van demanar que acompanyés al pilot Wilmer Stultz i al copilot / mecànic Louis Gordon en el vol, nominalment com a passatger, però amb el deure addicional de mantenir el diari de vol. L'equip va partir de Trepassey Harbor, Terranova, en un Fokker F.VIIb / 3m el 17 de juny de 1928, aterrant a Pwll prop de Burry Port, Gal·les del Sud, exactament 20 hores i 40 minuts més tard. Hi ha una placa commemorativa blava al lloc. Com que la major part del vol va ser amb instruments i Earhart no tenia entrenament per a aquest tipus de vol, no va pilotar l'avió. Quan va ser entrevistada després de l'aterratge, va dir: "Stultz va fer tot el vol que havia de fer. Jo era només un equipatge, com un sac de patates". Ella va afegir, "... potser algun dia ho provaré sola. "Earhart va rebre una entusiasta benvinguda el 19 de juny de 1928, quan va aterrar a Woolston a Southampton, Anglaterra. Va volar amb l'Avro Avian 594 Avian III, SN: R3/AV/101 propietat de Lady Mary Heath i més tard va comprar l'avió i el va fer enviar de nou als Estats Units (on se li va assignar "marca d'identificació d'aeronaus sense llicència" 7083). Quan l'equip de vol de Stultz, Gordon i Earhart va tornar als Estats Units, van ser rebuts amb un desfilat de cinta de ticker al llarg del Canyon of Heroes a Manhattan, seguit d'una recepció amb el president Calvin Coolidge a la Casa Blanca.  Pregunta: Qui va fer la majoria del vol en el vol d'Earhart?
Stultz