Resumeix l'article:  Un tren bala japonès ha batut el rècord de velocitat per als vehicles ferroviaris arribant a 366mph (589km / h). El tren Maglev va completar una prova en una pista a Yamanashi, batent el rècord anterior de 360 mph (580 km / h) establert el 2003. Un altre intent està programat per demà, i els enginyers de la Central Japan Railway Company prediuen que podria arribar a 373mph (600km/h). Descarrega cap avall per veure el vídeo. Un tren bala japonès ha batut el rècord de velocitat per als vehicles ferroviaris arribant a 366mph (589km / h) Els trens Maglev utilitzen imants per aixecar els vagons per sobre de la pista. Això elimina la necessitat de rodes i, per tant, qualsevol incidència de fricció, proporcionant un servei més ràpid i més silenciós. L'acceleració i la desacceleració són molt superiors als trens convencionals. I el maglev també facilita els viatges. Ara mateix les velocitats estan limitades a fins a 400 quilòmetres (250 milles) per hora a causa de l'excessiva resistència de l'aire que es troba a aquestes velocitats. Però els dissenys de tubs de buit els podrien permetre viatjar set vegades més ràpid en el futur. El tren de set vagons va poder anar tan ràpid perquè va fer servir una càrrega magnètica per aixecar-lo i moure'l per sobre d'una pista. La tecnologia promet un viatge més suau, més silenciós i gairebé el doble de ràpid que el tren d'alta velocitat tradicional. Les velocitats, però, no seran tan altes quan la nova línia entre Tòquio i Nagoya entre en servei el 2027. Segons els enginyers, els trens viatjarà a 314mph (505km/h), que reduirà el temps de viatge per a un viatge de 178 milles per més de la meitat. Per a comparació, la línia ferroviària HS2 del Regne Unit funcionarà a 360 km/h. S'espera que els trens Maglev acabin consistent en 16 vagons i porten fins a 1.000 passatgers a la vegada. El Japó està consolidat com a líder mundial en trens d'alta velocitat, havent desenvolupat el primer 'tren bala' el 1964. Ara espera portar la tecnologia als EUA i ha esbossat plans per a una línia entre Washington i Baltimore, que reduirà els temps de viatge entre les ciutats a només 15 minuts. El Maglev va ser proposat per primera vegada com un mètode per impulsar trens...
El tren de set vagons va batre el rècord anterior de 580 km/h establert el 2003. Va fer servir una càrrega magnètica per aixecar-se i moure' s per sobre d' un passadís. El servei de maglev entre Tòquio i Nagoya començarà a funcionar el 2027. Els enginyers del tren estan planejant un nou intent per arribar als 600 km/h.