El 27 de gener de 1983, el primer ministre japonès, Yasuhiro Nakasone, va premer un interruptor que va provocar una explosió que va completar el túnel pilot. De la mateixa manera, el 10 de març de 1985, el ministre de Transport, Tokugawa Yamashita, es va avorrir simbòlicament a través del túnel principal. La necessitat del projecte va ser qüestionada en ocasions durant la construcció, ja que les prediccions de trànsit de 1971 es van sobreestimar. En lloc de la taxa de trànsit total prevista com a un pic el 1985, va arribar al pic el 1978 i després va començar a disminuir. La disminució va ser atribuïda a la desacceleració de l'economia de Shinkansen en les primeres trenta hores en condicions geològiques difícils. Trenta-quatre treballadors van morir durant la construcció.
velocitat i cost