El Su-5 (inicialment I-107) i el conceptualment similar Mikoyan-Gurevich I-250 van ser dissenyats el 1944. El primer avió va volar el 6 d'abril de 1945 i es va sotmetre a proves de vol limitades. Posteriorment va ser equipat amb un flux laminar i va aconseguir 793 km/h (4283 mph, 49350 m) a 4,270 m (14,270 ft) amb el motor de caça. El 15 d'octubre de 1945, l'URSS no tenia un motor turborreactor preparat per a la producció, els esforços de desenvolupament es van dirigir cap a avions de potència mixta que utilitzaven un motor de pistó convencional per a la majoria de la propulsió amb un petit coet o motor de reacció per a explosions de velocitat. El Su-5 (inicialment I-107) i el conceptualment similar Mikoyan-Gurevich I-250 van ser dissenyats el 1944. El primer avió va volar el 6 d'abril de 1945 i va ser sotmès a proves de vol limitades. Posteriorment va ser equipat amb un flux laminar i va aconseguir
l'URSS no tenia un motor turborreactor preparat per a la producció