Consulteu el passatge següent i responu a la pregunta posteriorment en el mateix idioma que el passatge:  Passatge: Una de les principals tecnologies que van permetre que un avió tan gran com el 747 fos dissenyat va ser el motor turbofan de bypass alt. Es va pensar que la tecnologia del motor era capaç de lliurar el doble de potència dels turbojets anteriors mentre consumia un terç menys de combustible. General Electric va ser pioner en el concepte, però es va comprometre a desenvolupar el motor per al C-5 Galaxy i no va entrar al mercat comercial fins més tard. Pratt & Whitney també estava treballant en el mateix principi i, a finals de 1966, Boeing, Pan Am i Pratt & Whitney van acordar desenvolupar un nou motor, designat el JT9D per alimentar el 747. El projecte va ser dissenyat amb una nova metodologia anomenada anàlisi d'arbre de falles, que va permetre estudiar els efectes d'una fallida d'una sola part per determinar el seu impacte en altres sistemes. Per respondre a les preocupacions sobre la seguretat i la volabilitat, el disseny del 747 va incloure redundància estructural, sistemes hidràulics redundants, quadruple tren d'aterratge principal i superfícies de control dual. A més, alguns dels dispositius d'elevació més avançats utilitzats en la indústria van ser inclosos en el nou disseny, per permetre-li operar des dels aeroports existents. Aquests van incloure llateres que van gairebé per tota la longitud de l'ala, així com complexes flaps de tres parts amb ranures al llarg de la vora posterior de l'ala. Els complexos tres apartats de l'ala augmenten l'àrea de l'ala en un 21 per cent i l'elevació en un 90 per cent quan es desplega completament en comparació amb la seva configuració no desplegada. Boeing va acordar lliurar el primer 747 a Pan Am a finals de 1969. La data de lliurament va deixar 28 mesos per dissenyar l'avió, que era dos terços del temps normal. El calendari era tan ràpid que a les persones que hi treballaven se'ls va donar el sobrenom "Els Increïbles". El desenvolupament de l'avió va ser un repte tècnic i financer que es va dir que la direcció havia "apostat a l'empresa" quan va començar el projecte.  Pregunta: Quin atribut es va donar als dispositius d'elevació alta amb el nou disseny?
Permet operar des dels aeroports existents