Completa la següent frase: "A partir de, la relació de treball entre Barnard i el cap de McLaren Ron Dennis s'havia deteriorat. Això va portar a especular que Barnard deixaria l' equip i no va ser una sorpresa quan es va anunciar abans del Gran Premi d' Alemanya de 1986 que s' uniria a Ferrari el 1986. L'Escuderia no havia guanyat un Gran Premi des que Michele Alboreto havia guanyat el
1985 Gran Premi d'Alemanya, i el dissenyador havia estat capaç de citar els seus termes. Donat una gran suma de diners per l'equip per establir una oficina de disseny a Guildford a Anglaterra, Barnard va fundar l'Oficina Tècnica de Ferrari Guildford a principis de 1988 i va començar a treballar per tornar a Ferrari a guanyar regularment (segons Barnard, el nom de l'oficina de Guildford havia estat un joc de paraules d'un dels cotxes de carretera de Ferrari, el GTO). Gerhard Berger va guanyar les dues últimes curses de la temporada, seguides d'una victòria per Berger al Gran Premi d'Itàlia al setembre de 1988, en una temporada de dominació total per part de McLaren, el motor Honda del qual havia estat dissenyat per l'antic col·lega Steve Nichols, amb una mica d'ajuda del reemplaçament de Barnard a l'equip, el dissenyador de Brabham Gordon Murray. Ferrari va acabar quart en el Campionat de Constructors el 1987 i segon el 1988.