El 24 de setembre de 2009, el director d'operacions Fabrice Bregier va declarar a Le Figaro que l'empresa necessitaria de 800 milions a 1.000 milions d'euros en sis anys per desenvolupar la nova generació d'aeronaus i preservar el lideratge tecnològic de l'empresa davant de nous competidors com el Comac C919 xinès, previst per operar entre 2015 i 2020.El juliol de 2007, Airbus va lliurar el seu darrer A300 a FedEx, marcant el final de la línia de producció de l'A300/A310. Airbus té la intenció de traslladar l'activitat d'ensamblatge final de l'A320 a Tolosa a Hamburg, i la producció de l'A350/A380 en la direcció oposada com a part del seu pla d'organització Power8 començat sota l'ex-director general Christian Streiff.Airbus va subministrar el servei de reemplaçament i les parts per al Concorde fins a la seva jubilació el 2003.Pregunta: En quin lloc proposa Airbus realitzar l'ensamblat final dels A320?
Hamburgo