El 7 de març de 1945, durant l'Operació Lumberjack, per netejar la zona a l'oest del Rin de les tropes alemanyes, el Comandament de Combat B de la 9a Divisió Blindada va arribar a la ciutat de Remagen. Es van sorprendre al descobrir que el pont ferroviari de Ludendorff
sobre el riu Rin era intacte. Un destacament de tres homes del 2n Pelotó, Companyia B, el tinent Hugh Mott, el sergent d'Estat Major John Reynolds i el sergent Eugene Dorland van acompanyar el primer esquadró de l'A/27th AIB per reduir els explosius restants després de l'intent fallit dels alemanys per destruir el pont. Traversant amb elements de plom, Dorland va destruir la caixa de desmembrament principal a la costa més allunyada. La resta de la Companyia B, dels Enginyers 9 van seguir amb la resta de l'A/27th AIB, trobant i neutralitzant més explosius al pont. Després que el creuament inicialment fos assegurat, el tinent Mott va dirigir la Companyia B en les reparacions precipitades del pont que van permetre que els primers nou tancs Sherman creguessin prudentment a través del pont a les 2200 hores i comencessin a assegurar el cap de pont.