Dennis va convèncer al retirat Niki Lauda de tornar a la Fórmula 1 per a la temporada i en l'obertura de la temporada del Gran Premi de Sud-àfrica, el doble campió del món es va alinear al costat de Watson al començament de la temporada (només després que es va evitar una vaga de pilots de F1). Al final de l'any, tots dos pilots havien aconseguit dues victòries i van començar amb més èxit amb la victòria de Watson a Long Beach
- No. No es van produir més victòries aquell any, però Lauda va debutar amb el xassís interí del MP4-1E amb motor Porsche en el Gran Premi d'Holanda d'aquella temporada. En la cursa següent, el Gran Premi d'Itàlia, ambdós cotxes estaven propulsats per motors turboalimentats: McLaren-Ford s'havia convertit en McLaren-TAG. Convençut per la seva inversió inicial, Ojjeh es va convertir en el principal inversor de McLaren, prenent el 60% de les accions. Al final de l'any, Alain Prost, que havia acabat segon en el Campionat de Pilots de 1983 amb Renault, però va ser acomiadat després de criticar públicament l'equip després de la pèrdua tant del Campionat de Pilots com del Campionat de Constructors, havia signat per reemplaçar a Watson. Amb l'experimentat Lauda al seu costat, tot estava preparat per a un desafiament per al títol en.