Resumeix l'article:  Lada Niva 4x4 £ 13.395 a la carretera. Com a resultat de la desaparició del Land Rover Defender, podria haver-hi un boom en les vendes d'una insígnia russa que va ser objecte de molts bromes en l'era soviètica <unk> el Lada. El 4x4 Niva de Lada ha estat durant molt de temps el cotxe que ha rebutjat la tendència de riure's del constructor rus i ha guanyat fans de tot el món gràcies a la seva naturalesa robusta i el seu aspecte gruixut. Anem a veure. El Niva (en la foto) és un 4x4 de gran capacitat i alt cost procedent de Rússia <unk> per una fracció del preu d'un nou Land Rover i també està disponible en format de furgoneta compacta (£ 10,590, excloent IVA i impost viari). Oblideu-vos del luxe perquè el Niva és una zona lliure de fulles, la part positiva de la seva simplicitat és que l'interior de plàstic (en la foto) és fàcil d'esborrar després d'un dia en el fang. MOLT. El patriòtic president rus Vladimir Putin (en la foto) va conduir un Lada Niva el 2009 <unk> però el va equipar amb un motor alemany.
Aquest 4x4 de Rússia és una fracció del preu d' un nou Land Rover. Fora de carretera, el Niva està en el seu element, amb engranatges baixos i alts. Però, oblida els luxes perquè el Niva és una zona lliure de frills. Un 4x4 rus altament capaç per una fracció del preu d'un nou Land Rover. És un encantador confiat que destaca de la multitud, amb suspensió alta, rodes d'acer pressades, un aspecte d'estil soviètic i un valor de raresa real. Espereu ser mirats: algú s'ofereix a comprar el meu en el seu segon viatge. Sempre és divertit. Ara disponible al Regne Unit des de les importacions de Niva a través del seu distribuïdor, BB Motors, a Corby, Northamptonshire (01536 202207, lada4x4.co.uk). A la carretera, el motor de gasolina de 1.7 litres bàsic (la seva única opció) és sorollós, però tolerablement suau. La servo direcció, les dimensions manejables i un cercle de gir estret fan que sigui raonablement pràctic per al supermercat o l'escola. Els seients són còmodes i gràcies a una posició de conducció alta i grans miralls de costat, la visibilitat total és bona. La velocitat màxima és de 91 mph. Off-road, el Niva està en el seu element, amb engranatges baixos i alts, bloqueig diferencial i una robusta construcció monocoque. És més lleuger i més vivaç en el fang que molts utilitaris 4x4 de grans noms, amb 220 mm d'alçada al terra, una profunditat de 600 mm i una capacitat d'escalada de fins al 58 per cent. Els pneumàtics alts i esvelts li donen un avantatge addicional quan les coses es fan malmeses. No hauràs d'agonitzar-te amb pàgines de figurants... són més o menys inexistents. Després de tot, aquest és un vehicle utilitari molt bàsic. Escollir en blanc, blau, verd o vermell, després decidir si vostè vol el snorkel o arado de neu (veritablement) accessoris. Una opció de GPL està disponible per un extra de £ 999 <unk> però perds espai en el maleter. Economia de combustible raonable a 33mphg i assequible per assegurar-se una vegada que s'ha explicat exactament el que és. Cumple amb les normes d'emissions Euro 5. El ventilador escalfat, probablement dissenyat amb Sibèria en ment, té un munt de músculs per als matins gelats de l'hivern. També disponible en un format de furgoneta compacte (£ 10,590, excloent IVA i carretera...