Passatge: A mesura que Airbus avançava amb el seu estudi de l'A3XX, Boeing va oferir un derivat del 747 com una alternativa el 2000; una proposta més modesta que els anteriors -500X i -600X que van conservar el disseny general de l'ala del 747 i van afegir un segment a l'arrel, augmentant la distància a 229 ft (69.8 m). L'energia hauria estat subministrada per l'Engine Alliance GP7172 o el Rolls-Royce Trent 600, que també van ser proposats per al 767-400ERX. Una nova plataforma de vol basada en el 777 seria utilitzada. L'avió 747X havia de transportar 430 passatgers en distàncies de fins a 8,700 nmi (10,000 mi, 16,100 km). El 747X Stretch s'estendria a 263 (80.2 m) de llarg, permetent transportar 500 passatgers en distàncies de fins a 7,800 nmi (9,000 mi, un interior de 14,500 km.
430 passatgers