El primer lot de T-70s van ser construïts amb un motor automòbil GAZ-202 a cada costat del casc, un conduint cada pista. Aquest arranjament va ser vist com un problema seriós, fins i tot abans que els primers tancs van ser emesos. Va ser ràpidament redissenyat com el T-70M (tot i que va continuar sent referit com a només T-70), amb els motors en línia al costat dret del tanc i una transmissió normal i diferencial. La torreta cònica va ser reemplaçada per una més fàcilment soldada fora de la armadura de plaques, i es va traslladar al costat esquerre del casc.
T-70M