Resumeix l'article:  Just abans d'escriure aquesta columna, vaig estirar la mà al fons de la cartera, i entre les llicències de pilot, vaig treure un certificat de la mida d'un segell postal emès per l'Administració Federal d'Aviació. El certificat documenta la meva completació de l'àrea de regles especials de vol de DC, o SFRA, curs en línia. El curs en línia comprova que tinc coneixements per volar un avió sota les regles de vol visual en l'espai aeri més restringit dels Estats Units al país. Encara que una "zona d'exclusió aèria" sobre la Casa Blanca ha existit durant molt de temps, l'espai aeri SFRA es va desenvolupar per protegir la zona de Washington després dels atacs terroristes de l'11 de setembre. La mida de l'espai aeri SFRA està dissenyat per ser prou gran per donar a les nostres forces de defensa suficient temps per determinar si existeix una amenaça d'una aeronau que hi entra, una oportunitat per identificar la amenaça, i si és necessari, per desviar o eliminar-la. Una restricció de velocitat aèria comença en un radi de 60 milles del centre de l'Aeroport Nacional Reagan. En el radi de 30 milles, totes les aeronaus han de presentar un pla de vol que s'identifiqui al control de trànsit aeri a través d'un codi de transponder de quatre dígits específic (un transponder és un dispositiu de comunicació electrònica que identifica un avió específic en la pantalla d'un controlador de trànsit aeri per indicar l'autorització per al vol). Les aeronaus han d'entrar a l'SFRA a través de "portes" de vol específiques que es mostren en un mapa d'aviació estàndard. Els plans de vol d'aeronaus amb regles de vol per instruments, que inclouen totes les operacions de les companyies aèries, no estan obligats a complir les restriccions de la SFRA. El control de trànsit aeri assumeix la responsabilitat de l'encaminament adequat. Com a qüestió de procediment estàndard, els vols que utilitzen un pla de vol de regles de vol per instruments tenen autoritzacions específiques amb codis de transponder específics, de manera que l'autorització per al trànsit a través de l'espai aeri SFRA ja està incorporada al sistema. Per què porto el certificat com a pilot d'avió? He tingut l'ocasió de volar el meu petit avió a través de l'espai aeri en un pla de vol de regles de vol visual. El pilot que va aterrar...
Les Abend: Com va volar el girocòpter al recinte del Capitol quan la FAA, les forces de defensa mantenen un control estricte de l'espai aeri? Diu que el girocòpter pot ser lleuger i prou lent com per escapar al radar. Diu que és poc probable que un vol així pugui representar un perill seriós.