Escriu una continuació per a aquest paràgraf - Peter Dumbreck, en resposta al seu accident, inicialment va culpar a l'altura dels bordons en què havia corregut quan el seu cotxe es va posar en l'aire, però Mercedes-Benz va respondre afirmant que la culpa no era del circuit. Els bordons, així com tot el circuit de Le Mans, van ser aprovats per la FIA. Després de la cursa del 2000
L'ACO i el govern francès van fer modificacions a la Ruta Nacional 138 que forma el Estrech de Mulsanne, per disminuir l'alçada d'un turó en l'aproximació a la cantonada de Mulsanne on Webber va tenir el seu accident d'escalfament.