Completa la següent frase: El 2010 Hunter-Reay va començar a conduir per a Andretti Autosport en un horari a temps parcial que consistia en totes les curses a través de les 500 milles d'Indianapolis. Hunter-Reay conduiria el #37 Izod Dallara IR07-Ilmor-Indy V8 HI7R. A la inauguració de la temporada de São Paulo Indy 300 en els carrers de São Paulo Hunter-Reay va començar 4è i lideraria durant 20 voltes, només per ser passat per Will Power a la volta 58 de 61. Tres curses més tard al Toyota Grand Prix de Long Beach en els carrers de Long Beach Hunter-Reay va començar segon, va establir la volta de cursa més ràpida i va liderar per 64 de les 85 voltes per guanyar la cursa. Després de la cursa, Hunter-Reay es va situar en el tercer lloc en punts. A la següent cursa, la RoadRunner Turbo Indy 300 a Kansas Speedway Hunter-Reay va començar 22a i va acabar 5a. En el
Indianapolis 500 Hunter-Reay es va classificar en un decepcionant 17è lloc. En la cursa, Hunter-Reay estava en el seu camí cap a un top 10 quan a la volta 199 a la curva 3 es va quedar sense combustible, fent que Mike Conway passés per sobre del costat esquerre del cotxe de Hunter-Reay i caigués contra la tanca. Al mateix temps, Hunter-Reay va perdre el control i va caure contra la paret. Hunter-Reay acabaria en el lloc 18. Després de la cursa, Hunter-Reay va ser cinquè en punts i va rebre carreres addicionals. L'equip competiria amb patrocini addicional d'Ethanol en carreres seleccionades. Abans del Camping World Grand Prix a The Glen a Watkins Glen International, Hunter-Reay va ser anunciat com a pilot per a totes les curses restants. El millor resultat de Hunter-Reay després d'Indianapolis va ser un tercer lloc a la Honda Indy Toronto a Exhibition Place. Hunter-Reay acabaria setena en la classificació final amb 445 punts.