Resumeix l'article:  A més de fer un avió de combat lleuger, àgil i sorprenentment ràpid, els enginyers d'un dels avions més avançats del món tenen un altre problema més sorprenent amb què lluitar: la Lluna. El Typhoon de BAE System és tan precís que fins i tot els moviments de la marea poden alterar el posicionament i la precisió del caça. Per contrarestar fins i tot els més lleugers canvis en l'atracció gravitatòria, els experts han de construir el jet en balses de formigó 'flotants' que es mouen en sincronia amb la lluna. El Typhoon (en la foto) està propulsat per dos motors Eurojet EJ200. És de 15 metres de llarg d'una punta a l'altra i el material no és més gruixut que un pal d'allunyament. Això ajuda el seu sistema informàtic "fly by wire" a controlar amb precisió l'aeronau, dissenyat per ser inestable però molt àgil. Aquestes balses mesuren 59ft (18 metres) de llarg i 9.8ft (3 metres) d'espessor i s'utilitzen per allotjar l'equip de mesura. Dos localitzadors làser i nou jacks estan posicionats en una sola superfície, per assegurar-se que tot moviment és relatiu, i controlen l'alineació de les barcaces cancel·lant els subtils efectes de la lluna i les marees que crea. Això significa que el jet estarà en 'una alineació gairebé perfecta, sigui el que sigui que faci la lluna', va dir Martin Topping, cap de Manteniment i Actualització de Tifons. "Cada vegada que la lluna fa que la marea arribi i surti, la terra sota els nostres peus es mou entre un i dos mil·límetres", va continuar. El Typhoon està propulsat per dos motors Eurojet EJ200. És de 15 metres de llarg d'una punta a l'altra i el material no és més gruixut que un pal d'allunyament. Això ajuda al seu sistema informàtic "fly by wire" a controlar amb precisió l'aeronau, dissenyat per ser inestable però molt àgil, i aquesta precisió de construcció pot estalviar prou combustible per omplir un cotxe familiar mitjà, o al voltant de 60 litres. El tifó pot despegar en menys de 8 segons, aconseguir velocitats supersòniques en menys de 30 segons i arribar a altituds de 36.000 peus Mach 1.6 en menys de dos minuts i mig. És capaç de pujar fins a 9G, el que crea una pressió equivalent a 30 africans...
Per contrarestar els canvis en l'atracció gravitatòria, els enginyers construeixen el Typhoon en balses de formigó "flotants" amb localitzadors làser i jacks automatitzats per ordinador. Aquest sistema de 2,5 milions de lliures significa que el jet està alineat amb precisió. En altres llocs, el caça pot arribar a velocitats supersòniques en 30 segons. I el casc del Typhoon permet als pilots " veure " a través de la part inferior de l'avió.