Completa la següent frase: Pilbeam va passar gran part de la seva vida primerenca a l'oest de Londres, i tenia poc interès en cotxes de competició fins que va assistir al Gran Premi de Gran Bretanya de 1958, mentre estava a la Universitat de Bristol. El 1959, va construir un petit cotxe esportiu amb el qual va competir ell mateix, però sense gaire èxit. No obstant això, un disseny posterior i una associació amb el corredor de club Tony Gould van portar un cert èxit a la classe. El 1963, es va incorporar a BRM com a enginyer d'estrès. Va ajudar en la construcció i el disseny del P67 mentre encara era un aprenent i el disseny real sol ser acreditat a Tony Rudd. El cotxe, conduït per Richard Attwood, va ser introduït per la
1964 Gran Premi de Gran Bretanya a Brands Hatch, però va ser retirat després de la prova. No va fer cap altra aparició fins al 1968, quan va aparèixer en esdeveniments d'escalada, inicialment pilotada per Peter Westbury i posteriorment per Peter Lawson i va ser una màquina guanyadora de campionats. Després de l'abandonament del projecte P67, Pilbeam va treballar en el motor BRM H16, ajudant a desenvolupar-lo fins al punt en què Jim Clark va ser capaç de guanyar el Gran Premi dels Estats Units de 1966 amb un Lotus 43-BRM.