Escriu una continuació per a aquest paràgraf - Per al 1968, Cooper hauria volgut unir-se a la cua per al Cosworth-Ford DFV, però va sentir que les seves connexions amb British Leyland amb els Mini-Coopers ho feien inadvisable. En canvi, es va fer un acord amb BRM per a l'ús del seu V-12 de 3 litres, originalment concebut com una unitat de cotxes esportius, però que el mateix BRM utilitzaria el 1968. Es va construir una versió lleugerament modificada del T86 per al nou motor, anomenat T86B i l'ex pilot italià de Ferrari Ludovico Scarfiotti i el jove anglès Brian Redman van ser contractats per conduir-lo. Els cotxes van aconseguir tres-quatre acabats a l'Espanya
i el Gran Premi de Mònaco, en gran part gràcies a la poca fiabilitat de la competició, però després Scarfiotti va morir conduint un Porsche en l'escalada de Rossfeld i Redman va tenir un gran accident en el Gran Premi de Bèlgica que el va deixar fora d'acció durant diversos mesos. Cooper va continuar la temporada amb una col·lecció variada de pilots, cap dels quals va poder fer res amb el T86B. Durant la temporada, Cooper va construir un xassís modificat, el T86C, amb la intenció de prendre un Alfa Romeo V-8 de 3 litres, però el projecte va néixer mort.