Consulteu el passatge següent i responu a la pregunta posteriorment en el mateix idioma que el passatge:  Passatge: L'estàtua va ser examinada amb gran detall per enginyers francesos i americans com a part de la planificació per al seu centenari el 1986. El 1982, es va anunciar que l'estàtua necessitava una restauració considerable. Un estudi acurat havia revelat que el braç dret havia estat enganxat inadequadament a l'estructura principal. Es va balançar més i més quan van sopar forts vents i hi havia un risc significatiu de fallida estructural. A més, el cap s'havia instal·lat 2 peus (0,61 m) fora del centre, i un dels raigs portava un forat en el braç dret quan l'estàtua es movia amb el vent. L'estructura de l'armatura estava molt corrosa, i aproximadament el dos per cent de les plaques exteriors havien de ser substituïdes. Encara que els problemes amb l'armatura s'havien reconegut ja el 1936, quan s'havien instal·lat substitut de ferro colat per a algunes de les barres, gran part de la corrosió havia estat amagada per capes de pintura aplicades al llarg dels anys. Al maig de 1982, el president Ronald Reagan va anunciar la formació de la Comissió del Centenari de l'Estàtua de la Llibertat a Ellis Island, liderada pel president de Chrysler Corporation, Lee Iacocca, per recaptar els fons necessaris per completar el treball. A través del seu braç de recaptació de fons, la Fundació de l'Ellis Island, Inc., el grup va recaptar més de 350 milions de dòlars en donacions per a la renovació de l'Estàtua de la Llibertat i Ellis Island. L'Estàtua de la Llibertat va ser un dels primers beneficiaris d'una campanya de màrqueting. Una promoció de 1983 va anunciar que per cada compra feta amb una targeta American Express, la companyia donaria un cent per a la renovació de l'estàtua. La campanya va generar contribucions de 1,7 milions de dòlars al projecte de restauració. El 1984, l'estàtua va ser tancada al públic durant la renovació. Els treballadors van erigir l'escafal més gran del món, que va ocultar la imatge de la vista. S'utilitzava nitrogen líquid per eliminar capes de pintura que s'havien aplicat a l'interior de la pell de coure durant dècades, deixant dues capes de bitum de carbó, aplicades originalment per tancar les fuites i evitar la corrosió....  Pregunta: Quines parts necessitaven ser reparades?
el braç i l'espatlla