Passatge: Situat darrere de la vora d'entrada de l'ala, l'entrada del motor tenia una capa fronterera de l'ala per davant. Dos terços van ser desviats i el terç restant que va entrar a l'entrada no va afectar negativament l'eficiència de la presa, excepte durant els pushovers quan la capa fronterera es va espessar per davant de l'entrada i va causar una pujada. Extensa prova de túnel de vent va ajudar a definir modificacions de la vora d'entrada per davant de les preses que va resoldre el problema. Cada motor tenia la seva pròpia entrada i les nacelles del motor van ser parellades amb una placa de divisor entre elles per minimitzar el comportament advers d'una central de potència que influïa en l'altra. Només per sobre de 1,6 Mach era probable que una pujada del motor afectés al motor adjacent.
dos