Tulis a continuation for this paragraph - The Ford-powered M2B dijieun debut na disetir ku McLaren di Championship dunya musim-buka. Di dinya anjeunna lolos ka 10 dina grid sareng lumpat dugi ka ka genep tapi pensiunan saatos salapan lap kusabab bocor minyak. Sanggeus Monaco McLaren mutuskeun "éta Sigana mah urang bade kudu nyieun sababaraha gerak cukup drastis di kamar mesin", jeung jadi keur balapan saterusna di Bélgia
mesin Serenissima dipaké. Unit ngagantian teu nyadiakeun solusi saharita sanajan, permanén ngaruksak bearing na di prakték. Tanpa cadangan, McLaren teu bisa ngamimitian balapan. Tim leungit balapan saterusna di Perancis, tapi di Brands Hatch M2B réngsé kagenep pikeun nyetak poin kajuaraan munggaran McLaren. Serenissima gagal deui saméméh Grand Prix Jerman jeung Italia, sarta daptar pikeun Grand Prix Jérman jeung Italia ditarik dina antisipasi mesin Ford nu geus ditingkatkeun. Ku kituna dilengkepan di, McLaren drove ka tempat kalima jeung dua titik leuwih. Dina acara pamungkas di Méksiko, karoseri tukangna dipotong pikeun nyegah overheating tapi mesin gagal salila balapan. McLaren geus dimaksudkeun pikeun Chris Amon, anu geus balap mobil olahraga pikeun tim, pikeun balap mobil kadua tapi masalah mesin dicegah ieu.