Lengkepan kalimah di handap ieu: BRM ngajaga Howden Ganley ti Selandia Anyar jeung Peter Gethin ti Inggris anu digabung ku urang Spanyol Alex Soler-Roig, ngagunakeun versi spésifikasi P160B pikeun 1972 saméméh diganti ku versi P160C di tengah usum. Dina 1972 Grand Prix Argentina, Soler-Roig pensiunan alatan kacilakaan. Gethin ogé pensiunan ku bocor minyak jeung Ganley réngsé kasalapan. Jean-Pierre Beltoise teu datang ka Argentina alatan masalah hukum sanggeus hiji kacilakaan di jalur nu nyokot kahirupan Ignazio Giunti dina balap mobil olahraga dina Januari 1971. Dina Grand Prix Afrika Kidul, mesin Perancis gagal, Inggris jeung Selandia Anyar anu salapan jeung opat belas laps handap masing-masing jeung teu digolongkeun. Grand Prix Spanyol mangrupikeun balapan anu goréng pikeun BRM kalayan sadaya supirna pensiunan; Soler-Roig sareng Swédia Reine Wisell kalayan kacilakaan, Beltoise kalayan kotak gear rusak sareng mesin Ganley gagal. Di Monako, urang Perancis meunang, urang Inggris pensiunan nalika anjeunna nabrak jeung Swedia ogé pensiunan nalika mesin na gagal. Nu
Grand Prix Bélgia ningali Ganley ka dalapan, Beltoise pensiunan ku overheating jeung Gethin ogé pensiunan ku gagal pompa suluh. Di Perancis, Perancis réngsé 15th, Swedia pensiunan jeung gearbox rusak jeung Austria ogé pensiunan jeung tatu panon sanggeus batu dialungkeun nepi ku Emerson Fittipaldi urang Lotus pierced visor helm-Na, permanén blinding anjeunna di panon kénca sarta tungtung karir nyetir-Na. Dina Grand Prix Inggris, Beltoise réngsé ka-11, mesin Gethin gagal jeung suspénsi Jackie Oliver gagal. Di Jerman, nu Selandia Anyar réngsé kaopat, nu Perancis kasalapan jeung Swedia pensiunan nalika mesin na gagal. Dina Grand Prix Austria Ganley meunang tempat ka genep, Beltoise ka dalapan jeung Gethin ka-13. Di Itali, Inggris meunang tempat kagenep, Ganley tempat ka-11, sarta Swédia tempat ka-12. Di Grand Prix Kanada Ganley jadi nu ka-10 jeung Gethin mundur alatan gagal suspénsi. Kagagalan mesin nyababkeun duanana pensiunan di Amérika Serikat.