Tulis hiji tuluyan pikeun ayat ieu - mobil Brabham competed di Indianapolis 500 ti pertengahan 1960-an ka 1970-an mimiti. Sanggeus proyék anu gagal dina taun 1962, MRD ditugaskeun dina taun 1964 pikeun ngawangun sasis IndyCar anu didukung ku mesin Offenhauser Amérika. Sasis BT12 hasilna ieu balapan ku Jack Brabham salaku "Zink-Urschel Trackburner" dina acara 1964
jeung pensiunan jeung masalah tank suluh. Mobil ieu dilebetkeun deui dina taun 1966, nyandak tempat katilu pikeun Jim McElreath. Ti 1968 nepi ka 1970, Brabham balik deui ka Indianapolis, mimitina jeung versi 4.2-liter tina Repco V8 tim dipaké dina Formula Hiji<unk> kalawan nu Peter Revson rengse kalima dina 1969<unk>saacan balik ka mesin Offenhauser pikeun 1970. Kombinasi Brabham-Offenhauser asup deui dina taun 1971 ku J.C. Agajanian, réngsé kalima di leungeun Bill Vukovich II. Sanajan teu aya mobil Brabham anu pernah meunang di Indianapolis, McElreath meunang opat balapan United States Automobile Club (USAC) dina taun 1965 jeung 1966 dina BT12. "Dean Van Lines Special" nu Mario Andretti meunangkeun 1965 USAC kajawaraan nasional ieu salinan langsung tina mobil ieu, dijieun jeung idin ti Brabham ku bos awak Andretti urang Clint Brawner. Revson meunangkeun Brabham meunang final USAC dina BT25 taun 1969, maké mesin Repco.