Lengkepan kalimah di handap ieu: Pikeun usum 1986, Murray ngarancang sasis BT55 anu rada handap, anu tujuanna pikeun sacara signifikan ngirangan résistansi mobil sareng nurunkeun pusat gravitasi na. BMW ngahasilkeun mesin M12/13/1, anu dihurungkeun ka samping pikeun pas dina ruang anu dikurangan pikeun mesin. Najan kaunggulan téoritis, BT55 kabuktian uncompetitive, nalangsara ti traction goréng jeung loba gagal mékanis disababkeun ku masalah minyak scavenge dina mesin tilted. Leuwih ti éta, tim ngalaman pupusna Elio de Angelis dina kacilakaan uji coba sanggeus opat balapan; gaganti na Derek Warwick jeung tim balikna Patrese nyetak dua poin antara aranjeunna sapanjang musim. Tim Arrows ogé mundur, nyetak ngan ukur hiji poin sareng Boutsen, Surer sareng Christian Danner, sareng ogé kaleungitan jasa Surer di tengah musim nalika supir Swiss tatu parah dina kacilakaan rally. partnership 1986 BMW urang paling suksés ieu sahingga jeung tim Benetton anyar, nu ngoleksi 19 titik, meunang Piala
Grand Prix Méksiko jeung nyokot dua posisi kutub jeung Berger jeung Teo Fabi. Arrows jeung Benetton neruskeun ngagunakeun versi "ngadeg" aslina tina mesin M12/13.