Tulis hiji continuation pikeun ayat ieu - Sanggeus renovasi nya, "Sweetbrier" ieu ditugaskeun ka Cordova, Alaska. Dina Pébruari 1976, bari enroute ka tugas anyar nya, salah sahiji pelaut nya ieu ditelasan di Navy Bahan Bakar fasilitas pier di San Diego nalika anjeunna murag antara kapal jeung dok. "Sweetbrier" anjog di palabuan asalna nu anyar dina Maret 1976. Di dinya manéhna neruskeun pangropéa alat bantu navigasi, sarta mantuan armada nelayan lokal, tapi manéhna boga pertimbangan anyar. Cordova aya di sisi wétan jalur kapal tanker super ti tungtung Sistim Pipeline Trans-Alaska di Valdez ka Samudra Pasifik. Tanggal 17 Januari 1980, kapal tanker "Prince William Sound" nu mawa 831.000 tong minyak atah leungit kakuatan sarta mimiti ngungsi ka basisir. Sweetbrier ngabales, tapi kalayan angin anu ngahontal 70 knot teu tiasa kéngingkeun tali tarik ka kapal anu cacat. Sanggeus 16 jam ngambang, "Prince William Sound" bisa ngahurungkeun deui mesin sarta terus aman, tapi dina waktu éta ngan ukur genep mil ti basisir anu batu. Tanggal 24 Maret 1989, kapal tanker super séjénna dina rute nu sarua ngalaman nasib nu leuwih parah. "Exxon Valdez"
nabrak di Bligh Reef di Pangeran William Sound spilling 10,800,000 US galon (41,000 m3) tina minyak atah. "Sweetbrier" mangrupa bagian tina réspon Penjaga Basisir anu gedé kana tumpahan cai. Manéhna ngalaksanakeun kontrol lalu lintas udara, panyalindungan salmon hatchery, jeung penegak zona kaamanan di sabudeureun tanker grounded.