Nyimpulkeun artikelna:  Biaya ngawangun jalur karéta HS2 nyaéta salapan kali leuwih luhur ti eta bakal di Perancis, hiji laporan damning concludes kiwari. A panitia House of Lords nyebutkeun proyék £ 50billion kudu dieureunkeun dina lagu na dugi menteri bisa nyieun hal kuat pikeun eta. Laporan maranéhanana <unk> The Ékonomi High Speed 2 <unk> nyebutkeun jumlah Pamaréntah urang teu nambahan nepi. Maranéhanana ngaku menteri geus gagal mertimbangkeun alternatif pikeun belanja £ 50billion dina hiji garis, nanyakeun: 'Sabaraha bisa kahontal lamun duit ieu invested béda? Gulung ka handap pikeun video. Dikritik: A panitia House of Lords geus disebut pikeun £ 50billion HS2 proyék (wakil seniman) bisa scrapped arguing yén menteri geus teu dijieun hiji hal cukup alus pikeun pangwangunan na. "Biaya per mil HS2 diperkirakeun nepi ka salapan kali leuwih luhur batan biaya ngawangun garis-laju tinggi di Perancis". Laporan ku panitia urusan ékonomi concludes Pamaréntah boga loba patarosan pikeun ngajawab dina biaya, benefit, ngurangan overcrowding jeung nulungan wewengkon. Ieu nambihan: "Parlemén teu kudu approve panerapan enabling nu bakal ngidinan HS2 karya pikeun ngamimitian dugi urang gaduh waleran nyugemakeun kana patarosan konci ieu". Fase kahiji HS2, ti London ka Birmingham, kudu dibuka dina 2026, jeung fase Y-shaped kadua ka Manchester jeung Leeds kudu réngsé kira-kira 2032/33. Laporan nyebutkeun HS2 sakuduna jadi rebalancing ékonomi tapi éta London tinimbang Midlands atawa Kalér nu dipikaresep jadi benefisier pangbadagna. Lord Hollick, Pupuhu panitia Lords, ceuk: "Di £ 50billion, HS2 bakal salah sahiji proyék infrastruktur paling mahal kantos undertaken di Inggris tapi Pamaréntah teu acan dijieun hiji hal ngayakinkeun naha éta perlu. "Komite ngarojong investasi di infrastruktur kareta api, tapi teu yakin yén HS2 sakumaha ayeuna diusulkeun nyaéta cara pangalusna pikeun nganteurkeun investasi éta". Joe Rukin, ti Kampanye Ngeureunkeun HS2, nyarios: 'Ieu pasti paku anu sanés dina peti paéh HS2. Kasus pikeun HS2 geus...
Panitia House of Lords nyebutkeun menteri teu dianggap alternatif. Klaim HS2 baris ngarugikeun'salapan kali leuwih' di Inggris ti eta bakal di Perancis. Fase kahiji HS2 ti London ka Birmingham kudu dibuka dina 2026. Jalur karéta api gancang ieu sakuduna ngabantu nyaimbangkeun ékonomi nagara. Lords ngajawab London tinimbang Midlands atanapi Kalér bakal nguntungkeun paling.