Lengkepan kalimah di handap ieu: Sanajan gagal dina Formula Dua, Kauhsen mutuskeun pikeun asup Formula Hiji dina taun, sarta sanggeus gagal pikeun ngamankeun deal pikeun ngajalankeun mobil Kojima dipaké dina
1977 Grand Prix Jepang, Kauhsen nyéépkeun 1978 ngarancang sasis sorangan. Ka Kauhsen ngarencanakeun pikeun ngawangun salinan Lotus 79, mobil anu ngadominasi kejuaraan taun 1978 kusabab panggunaan pangaruh taneuh. Salian ti sasis, Kauhsen meuli sésa-sésa komponén ti supplier, kaasup mesin DFV Cosworth anu dipaké ku kalolobaan tim dina waktu éta, sarta gearbox lima-speed nu geus kolot ti Hewland. Sanggeus ngarencanakeun pikeun nuturkeun pamakéan anu maju dina waktu éta tina pangaruh taneuh ku Lotus, uji awal tina prototipe ngungkabkeun masalah desain dasar; para desainer gagal pikeun tumut kana akun tina jangkungna mobil anu variabel nalika ngerem sareng akselerasi, ngeureunkeun pangaruh taneuh fungsina leres. Masalah ieu kapaksa tim pikeun mendesain ulang sakabeh mobil, mawa dina supir Patrick Nève jeung Harald Ertl pikeun ngembangkeun mobil anyar jeung dana kawates sadia dina bulan saméméh Formula Hiji usum ieu dimimitian.