Tuliskeun saterusna pikeun paragraf ieu - Unit Komunikasi No. 30 ieu kantor pusatna di Iwakuni, babarengan jeung sesa komponén No. 91 Wing iwal No. 77 Skuadron, nu dumasar di semenanjung Korea. Mimitina ieu maréntahkeun, teu resmi, ku Flight Letnan (engké Air Commodore) Dave Hitchens. Numutkeun Hitchens, "Sanggeus maréntahkeun penerbangan komunikasi di No. 77 Squadron, kuring nganggap kontrol tapi teu boga wewenang formal pikeun ngalakukeunana, tapi teu saurang ogé ngawartoskeun kuring pikeun ngeureunkeun". Pesawat angkutan kaasup Dakota pribadi ti komandan BCOF, Letnan Jenderal Sir Horace Robertson, operasi dina arah-Na. Dina bulan Nopémber 1950, unit ieu narima opat Dakota deui ti No. 38 Squadron (ti No. 90 (Composite) Wing di Malaya
), sahingga jumlahna aya dalapan Dakota jeung dua Auster. Ieu dirojong sadaya pasukan Australia di Koréa. Salah sahiji fungsina nyaéta évakusi médis, tapi éta ogé tanggung jawab pikeun drop suplai, milarian sareng nyalametkeun, pangintipan, sareng pangiriman surat, ogé ngangkut kargo, pasukan, sareng VIP. Béda jeung No. 77 Squadron, éta henteu ditugaskeun ku Angkatan Udara AS Kalima tapi gantina dioperasikeun di handapeun kontrol Australia, dipraktékkeun ngaliwatan markas BCOF di Jepang. Dina Désémber 1950 unit ieu ngalaksanakeun "Operasi Haggis", pangiriman haggis ka Argyll and Sutherland Highlanders anu aya di Suwon, Korea. Dina bulan anu sarua, hiji pesawat Angkatan Udara Amérika Sarikat Mustang anu lepas landas ti Suwon nabrak kana kokpit salah sahiji Dakota; teu aya awak Australia anu cilaka tapi pesawat éta kudu ditulis off jeung stripped pikeun komponén ku No. 491 Skuadron.