Lengkepan kalimah di handap ieu: balap Duesenberg terus ngaronjatkeun kinerja maranéhanana jeung didominasi Indianapolis 500 mil ras taunan dina 1920s. Dina taun 1920 Tommy Milton jeung Jimmy Murphy meunang tempat katilu jeung kaopat dina balap Duesenberg dina Indianapolis 500 taun éta. Lapangan pikeun balapan di 1921 kaasup dalapan mobil balap anu diwangun ku Duesenberg. Mobil tim Duesenberg, anu disetir ku Roscoe Sarles, réngsé di tempat kadua. Mobil-mobil balap anu diwangun ku Duesenberg meunang dalapan tina sapuluh tempat kahiji di balap Indianapolis 500-mil di 1922, kaasup mobil anu meunang, anu disetir ku Murphy, sareng finisher tempat kadua, anu disetir ku rookie Harry Hartz. Nu
Indianapolis 500 taun 1923 mangrupa titik handap pikeun tim Duesenberg. Wade Morton, supir tim Duesenberg, dimimitian dina posisi ka-24 tapi réngsé dina posisi ka-10. Balap anu diwangun ku Duesenberg meunang tilu tina opat balap Indianapolis 500 mil antara 1924 jeung 1927. Supir Lora L. Corum jeung supir relief Joe Boyer meunang balapan dina taun 1924; supir Pete DePaolo jeung supir relief Norman Batten meunang balapan dina taun 1925; jeung George Sanders meunang balapan dina taun 1927 dina mobil Duesenberg-diwangun milik Bill White. Nyetir balap Duesenberg dina taun 1925, DePaolo jadi juara Indianapolis 500 mil munggaran anu rata-rata leuwih ti. Dina balapan 1926 DePaulo réngsé di tempat kalima dina balapan anu disingkat ku hujan, sedengkeun mobil tim Duesenberg anu sanés, anu disetir ku supir rookie Ben Jones, ngalaman masalah mékanis sareng nabrak sateuacan akhir balapan. Tim Duesenberg terus nempatkeun di luhur sapuluh dina 1928 jeung 1929 Indianapolis 500 mil ras. Dina balapan 1928, Fred Frame ngajalankeun balap Duesenberg nepi ka tempat ka dalapan, sedengkeun Jimmy Gleason ngajalankeun mobil tim Duesenberg nepi ka tempat ka lima belas. Dina balapan taun 1929 hasil tim ningkat ku Gleason meunang tempat katilu jeung Freddy Winnai meunang tempat kalima.