Nyimpulkeun artikelna:  (CNN) Jadi ayeuna urang nyaho. Pesawat Germanwings anu nabrak awal minggu ieu ngahaja diturunkeun ku co-pilot anu junun ngonci dirina di kokpit nalika anjeunna netepkeun pesawat dina kursus pikeun karusakan, numutkeun pejabat. Urang sadaya miharep éta henteu kitu, jeung panalungtikan, tinimbang nempo kamungkinan kakurangan tina pesawat, ayeuna bakal kasampak di co-pilot, anu - ku sadaya akun - némbongkeun euweuh tanda yén ieu bakal warisan dahsyat-Na. Ironisna bakal beunghar, lamun éta teu jadi tragis. Panto nu dikonci, mékanisme nu dipaké pikeun nangtayungan kokpit ti panumpang nu teu patuh atawa bahaya -- nu dijieun leuwih aman alatan serangan téroris 11 Séptémber 2001 -- dipaké ngalawan saurang pilot nu, ku sabab nu teu dipikanyaho, ninggalkeun kokpit. Bisa jadi masih kénéh dini pikeun nyimpulkeun palajaran anu pasti tina kajadian éta, tapi sakumaha kajadian ieu lumangsung sarta saméméh urang ngamimitian ngawangun narasi ngeunaan pilot nu bisa jadi pinuh ku rumor, innuendo jeung satengah-beneran, aya isu struktural pikeun alamat langsung. Kahiji, urang geus ningali yén aya résiko nyata pilot nu ngagulingkeun pesawat. Urang geus diwangun euweuh rencana cadangan kana program kabina aman. Ieu bisa jadi perlu mendesain aman jeung diklasifikasikeun aksés asupna kecap akses atawa kenop éléktronik nu ngan sadia pikeun duanana pilots atawa pilot jeung pramugari ngarah. Teu aya sistem kaamanan anu kedah ngandelkeun hiji titik éntri sareng nalika perencanaan kaamanan pasca-9 / 11 masuk akal, éta panginten parantos salamet tina ancaman ayeuna. Kadua, teu paduli latar tukang jeung idéologi pilot, maskapai canggih kawas Lufthansa bisa jadi kudu nerapkeun leuwih ti assessments relief stress sukarela. Zeitgeist tina pilot pisan sarupa jeung militér: tangguh, kuat, jeung tantangan psikologis ditempo salaku "sissy". Panginten maskapai kedah ngajamin yén pilot anu milari naséhat moal dihukum sacara teu adil. Jeung tinimbang diuk deui jeung nungguan batur pikeun ngadeukeutan counselors, check-in biasa jeung konsisten bisa jadi perlu....
Juliette Kayyem: Ayeuna urang nyaho co-pilot diturunkeun pesawat Germanwings; ieu nunjukeun kudu parobahan struktural ka pos 9-11 kaamanan. Manéhna nyebutkeun Airlines kudu devise cara anyar pikeun ngidinan aksés aman ka cockpits; hadé evaluate pola pikir tina pilots; mikirkeun deui naon "teror"