Lengkepan kalimah di handap ieu: Ampir langsung desain T43 diganti ku versi Mark III tina sasis "Formula Dua". Maddock jeung Coopers ngamutahirkeun desain nu aya ku cara ngarobah suspénsi hareup pikeun suspénsi wishbone ganda kalawan coilover shock absorbers, di tempat desain spring daun transversal mobil nu leuwih kolot. Gears step-up anyar dina transaxle ngamungkinkeun Maddock pikeun nurunkeun mesin (ayeuna kalebet "FPF" Climax anu diperpanjang dina mobil Formula One), ngirangan pusat gravitasi tina Cooper T45 anyar (Mark III) ku cara dipasang mesin garing-sump langkung handap. Maddock méré kiridit inovasi husus ieu ka Jack Brabham, anu narima saran ti sobat Australia-Na, Ron Tauranac. Brabham jeung Cooper nyumbangkeun paningkatan detil séjénna, tapi Maddock ninggalkeun bingkai sasis fundamental ampir teu dirobah ti T43. T45 langsung suksés. Dina leungeun Maurice Trintignant, T45 anyar Rob Walker urang meunang babak Championship Dunya pisan saterusna, nu
1958 Grand Prix Monako.