Tuliskeun saterusna pikeun paragrap ieu - Debut Badoer di Formula Hiji di 2009 ditumpes ku BMS Scuderia Italia Lola chassis uncompetitive, nu, sanajan mesin Ferrari, éta mobil slowest di kajawaraan dina watesan qualifying Pace. Di Afrika Kidul
, Badoer pensiunan sanggeus 20 lap alatan kasalahan gearbox. Di Brazil, Badoer lolos ka 21 jeung réngsé ka 12 sanggeus hiji kajadian kapaksa anjeunna pit pikeun congcot irung anyar. Di Donington, manéhna jadi korban aturan anyar nu ngawatesan kualifikasi ka 24 mobil panggancangna (waktuna ngan cukup alus pikeun ka-26). Dina ronde di Imola, Badoer ngajalankeun nepi ka ka genep, tapi réngsé ka tujuh. Ieu tetep hasil pangalusna Badoer di Formula Hiji. Di Spanyol, manéhna teu bisa ngarengsekeun jeung di Monaco, Badoer réngsé panungtungan tina runners. Manéhna réngsé dina urutan ka-15 di Kanada. Di Magny-Cours, Silverstone, Hockenheim jeung Budapest, Badoer gagal ngarengsekeun, dua kali ka gagal gantung. Ka arah Spa, tim Lola meunangkeun reliabiliti jeung Badoer réngsé ka-13. Dina balapan di Monza anjeunna di payuneun Christian Fittipaldi sarta bajoang salila sababaraha lap saméméh Brasil nabrak mobil Badoer sarta ahirna réngsé 10th. Di Estoril, Badoer réngsé di tempat ka-14 sanggeus dimimitian di posisi panungtungan. Sanggeus balapan, Lola teu ngarambat ka balapan di Jepang jeung Australia sanggeus tim ngumumkeun maranéhanana éta ngahiji jeung Minardi dina 1994.