Tuliskeun saterusna pikeun paragraf ieu - Sanggeus usum nguciwakeun jeung BT55, tim balik deui ka desain leuwih konvensional dina 1987. Desainer Brabham Gordon Murray geus lila pindah ka McLaren ninggalkeun BT56 salaku mobil Brabham munggaran anu henteu dirancang ku Murray saprak Ralph Bellamy ngarancang Brabham BT37 anu balapan dina usum 1970 jeung 1980. BT56 lain mobil anu kalapa pisan; sanajan leuwih gancang ti nu séjénna (Patrese lumpat nepi ka tempat kadua saméméh pensiunan di San Marino Grand Prix taun éta) tapi teu kalah kalapa jeung Williams, McLaren, Ferrari atawa Lotus taun éta. Ieu ogé mangrupa mobil anu teu bisa dipercaya; tina 16 balapan, Patrese réngsé 6 balapan, jeung de Cesaris ngan réngsé hiji balapan - anu mangrupa tempat katilu na di Grand Prix Bélgia taun éta; sanajan manéhna kungsi reputasi goréng pikeun nabrak, lolobana retiring-Na éta alatan gagal mékanis, tapi sababaraha disangka yén ieu turun ka temperament questionable sarta perlakuan kasar-Na tina mobil. Patrese ogé junun tempat katilu di Mexico, sanajan saméméhna dina usum manéhna geus hanjakal kaleungitan tempat kadua di San Marino Grand Prix
jeung kagagalan alternator.