Tulis hiji tuluyan pikeun paragraf ieu - Taun saterusna Royal Automobile Club nyandak sewa di lapangan udara sareng netepkeun sirkuit balap anu langkung resmi. Dua balapan kahiji diayakeun di landasan pacu sorangan, kalawan garis lempeng panjang dipisahkeun ku juru hairpin sempit, lagu diwatesan ku bal hay. Sanajan kitu, pikeun pasamoan International Trophy 1949, diputuskeun pikeun pindah ka jalur perimeter. Arrangement ieu dipaké pikeun 1950
jeung 1951 Grand Prix. Dina taun 1952 garis start dipindahkeun ti Farm Straight ka lempeng ngahubungkeun Woodcote jeung Copse juru, jeung tata perenah ieu tetep kacida teu dirobah salila 38 taun saterusna. Pikeun pasamoan taun 1975 hiji chicane diwanohkeun pikeun nyobaan ngawasaan laju ngaliwatan Woodcote Corner (sanajan MotoGP masih bakal ngagunakeun sirkuit tanpa chicane dugi ka 1986), sareng Bridge Corner sacara halus dialihkeun dina taun 1987.