Dina bulan Agustus 1939 Cunningham ngagabung deui jeung skuadronna nu geus dilengkepan ku versi Bristol Blenheim. Manéhna teu sumanget ngeunaan pesawat. Turret geus dipiceun pikeun ngurangan beurat jeung ngaronjatkeun speed, tapi nu ngapung jas jeung kabina teu dipanaskeun, nu ngabalukarkeun discomfort ka crews salila periode usum. Radios éta teuing pondok dina rentang nu ngabalukarkeun masalah komunikasi. Kaca hareup kokpit Blenheim diwangun ku sababaraha kaca jeung hésé dibersihkeun. Éta ogé tiasa ngagambarkeun cahaya, anu ngajantenkeun kerjasama sareng lampu sorot bahaya. Tungtungna, masalah anu encountered kalawan instrumen buta-ngapung. Skuadron ieu ngalaman sababaraha karugian alatan kurangna pangalaman awak ngalayang patroli di Laut Kalér ti RAF North Weald di Essex, sababaraha di antarana hasil tina kasusah jeung pesawat. Dina Januari 1940 604 pindah ka RAF Northolt jeung flew Blenheims adorned di Angkatan Udara Finlandia "Swastika" ka Finlandia via Swédia pikeun mantuan nagara sanggeus invasi Soviét
. tapi