Tulis hiji continuation pikeun ayat ieu - Alatan panarajangan perennial di Italia, Ferrari bisa mampuh nuliskeun ngan dua mobil (Ferrari P3s) pikeun 1966 24 Jam of Le Mans
tinimbang éntri biasa na tina tilu prototipe. Kajadian-kajadian saterusna jeung akibatna teu jelas jeung matak bingung, sarta sajumlah katerangan nu béda-béda geus ditawarkeun dina sababaraha dekade ti harita. Narasi anu dijelaskeun ku Ferrari dina waktos éta nyatakeun yén handapeun aturan Le Mans di 1966 unggal mobil diidinan ngan ukur dua supir. Surtees henteu aya dina jajaran supir, hiji Ferrari bakal dipirig ku Mike Parkes jeung Ludovico Scarfiotti, jeung nu séjénna ku Jean Guichet jeung Lorenzo Bandini. Nalika Surtees naros ka manajer tim Ferrari Eugenio Dragoni naha, salaku pamingpin tim Ferrari, anjeunna moal diidinan bersaing, Dragoni nyarios ka Surtees yén anjeunna henteu ngaraos yén anjeunna leres-leres cocog pikeun ngajalankeun balapan ketahanan 24 jam kusabab tatu anu anjeunna tahan dina akhir taun 1965. Sanajan kitu, Surtees sorangan ngajelaskeun hal rada béda. Dina émutanana, nalika pasangan diumumkeun anjeunna kedah nyetir di gigireun Scarfiotti. Salaku supir nu leuwih gancang ti dua, Surtees ngajawab yén manéhna kudu nyokot stint kahiji jeung "nyoba megatkeun" oposisi Ford ku nyetir "flat kaluar ti mimiti". Dragoni nolak pamundut Surtees sarta maksa yén Scarfiotti ngamimitian, disangka pikeun ngabagjakeun pupuhu Fiat Gianni Agnelli, paman Scarfiotti, anu hadir salaku panongton. Kumaha waé ogé, kaputusan jeung kurangna pangrojong ti Enzo Ferrari dirina pisan upset ka Surtees jeung manéhna langsung ninggalkeun tim. Kaputusan ieu bisa jadi ngarugikeun duanana Ferrari jeung Surtees nu Formula 1 Championship dina 1966. Ferrari réngsé kadua ka Brabham-Repco di Championship Konstruktor jeung Surtees réngsé kadua ka Jack Brabham di Championship Supir. Surtees réngsé usum ngajalankeun pikeun tim Cooper-Maserati, meunang balapan ahir usum.