Tulis hiji neraskeun pikeun ayat ieu - Saatos Styrian Grand Prix, Renault ngajukeun protés resmi ngalawan legality tina RP20, suggesting saluran rem na (bagian tim kudu ngarancang sorangan) bisa jadi teuing sarupa jeung Mercedes W10 urang. Saluran rem tina RP20 disita jeung stewards dipénta Mercedes nyadiakeun saluran rem ti W10 pikeun ngabandingkeun. Renault ogé nyieun protés idéntik ka hasil Hungaria Grand Prix ngeunaan legality tina RP20. Protés anu sarua diulang ku Renault di Silverstone sanggeus Grand Prix Britania
. tapi Ferrari ngalebetkeun pamundut pikeun klarifikasi ku FIA dina dasar anu sami sareng protés Renault. The FIA upheld protés Renault, fining Racing Point jeung deducting 15 titik ti Championship Constructors '. Ieu nyatakeun yén bari mobil ieu luyu jeung peraturan téknis, prosés rarancang tina saluran rem tukang constituted hiji palanggaran tina peraturan olahraga. Kusabab Racing Point geus dumasar rarancang bagian dina CAD gambar disadiakeun ku Mercedes, FIA ditempo Mercedes, teu Racing Point, salaku désainer tina ducts marake tukang. Nanging, prosés desain saluran rem hareup dianggap sah, sabab tim parantos nganggo desain anu sami dina 2019, nalika tim henteu diperyogikeun mendesain saluran rem nyalira. 15 poin nu diturunkeun téh penting pisan dina perangna pikeun tempat katilu dina Championship Konstruksi. Sanajan Racing Point nyetak jumlah poin pangluhurna katilu, potongan poin nurunkeun aranjeunna ka tempat kaopat di tukangeun McLaren.