Tulis hiji kontinyu pikeun ayat ieu - Dina 1990 anjeunna ngagabung International F3000 full-time nyetir pikeun tim Crypton, réngsé 16th di titik kalawan finish pangalusna tina kaopat di lagu imah-Na di Monza, hijina titik-scoring finish usum. Dina taun 1991 Barbazza asup ka tim AGS Formula One keur babak katilu, ngagantikeun Stefan Johansson. Barbazza gagal lolos ka sadaya dua belas balapan anu anjeunna nyobian sareng tim sareng tim ditutup saatos Barbazza sareng réncang timna Olivier Grouillard duanana gagal pra-kualifikasi pikeun Grand Prix Spanyol 1991. Pikeun usum balap 1992, Barbazza deui balik ka tim Arciero di CART. Sanajan kitu, sanggeus pagelaran nu terhormat dina pakakas dua taun heubeul pikeun tilu balapan kahiji usum, manéhna wrecked Lola 1990-vintage-Na dina latihan pikeun 1992 Indianapolis 500
sarta teu bisa mumpuni. Ieu bakal penampilan panungtungan-Na di CART. Dina taun 1993 Barbazza ngagabung deui jeung tim Minardi, meunang dua kali poin dina opat balapan kahijina. Sanajan kitu, Barbazza bakal diganti ku Pierluigi Martini sanggeus dalapan balapan. Dina taun 1995, nalika balap Ferrari 333SP sport prototype di sirkuit Road Atlanta, anjeunna kalibet dina kacilakaan utama sareng Jeremy Dale, anu nyababkeun tatu sirah sareng dada anu parah anu ngantepkeun anjeunna dina kaayaan kritis, koma sareng dina réspirasi buatan. Sanajan geus cageur, manéhna teu balik deui ka balap. Sabalikna manéhna ngamimitian sirkuit go-kart di Monza sarta mimiti ngarancang halangan kacilakaan.