Nyimpulkeun artikelna:  Lamun anjeun hayang ngajajah kota, buru-buru ka pasamoan, nganjang ka babaturan, atawa ngan saukur balik sanggeus peuting nginum-nginum, teu aya nu leuwih hadé ti taksi nu alus pikeun ngawujudkeunana. Ti saprak perjalanan motor mimiti dipaké dina abad ka-19, jalma-jalma nu nyaho jalan jeung tempat-tempat wisata geus ngeusian ongkos pikeun jasa panumpang. Najan aya rupa-rupa angkutan, naha éta téh taksi, jeepney atawa jitney, urang kabéh kabeungkeut jeung dibantuan ku hiji layanan umum: taksi hina. Dina tanggal 14 Maret 2014, di New York City, aya 51,398 lalaki jeung awéwé anu dilisensikeun pikeun ngajalankeun taksi konéng. Kalayan jasa angkutan taksi mimiti muncul dina taun 1897, transportasi sering goyang, lambat sareng tanpa motor, sareng supir sareng panumpang henteu yakin kana harga ongkos anu leres. Boom industri dina abad ka-19 nyababkeun métode motorisasi ngagantian taksi sato, sanajan ieu masih umum di daérah dunya dimana kendaraan henteu praktis. Ieu ngawengku sledges husky-disetir, onta di Sahara atawa gajah rides di Asia. Malah hargana ogé béda-béda pisan, di Peru umumna ngudag-ngudag harga, di Nigeria umumna ngudag-ngudag taksi. Tarif bisa diitung per mil, jeung sababaraha nu paling mahal keur London urang hackney carriage cabs di £ 2.56, dibandingkeun £ 0.30 per mil di India sarua. Infographic di handap ieu ku The Taxi Centre ngungkabkeun sagalana nu anjeun kudu nyaho ngeunaan sagala rupa taksi di sakuliah dunya, jadi nyokot taksi téh bagian nu paling stressful tina pakansi Anjeun.
Naha éta téh taksi hideung di London, gondola di Venice atawa seaplane di Maladéwa taksi sok di leungeun pikeun meunangkeun urang ti A ka B. Ti 7p hiji lalampahan di Haiti ka £ 3.50 numpak sapédah di Cina harga taksi jeung gaya anu variatif salaku nagara aranjeunna ngajalankeun di. Pusat Taksi parantos nyiptakeun infographic taksi anu béda-béda di dunya.