Nyimpulkeun artikelna:  (CNN) Sedengkeun baraya jeung babaturan ngiluan leungitna maranéhanana dipikacinta dina Germanwings hiber 9525, masarakat dunya ieu stunned ku runtuyan kajadian nu ngarah ka co-pilot Andreas Lubitz ngahaja crashing pesawat kana Alps Perancis, killing sadaya 150 jalma dina dewan. Kuring boga sababaraha hubungan pribadi jeung tragedi ieu: hiji lulusan anyar ti Drexel University -- tempat kuring ngajar -- jeung indungna aya dina penerbangan nu teu boga nasib, kuring cicing di Jerman salila 18 taun sarta kuring saurang psikolog anu geus nalungtik psikologi térorisme jeung ngembangkeun tés psikiatris anu dipaké pikeun nangtukeun kamampuh hiber pilot. Sedengkeun rékayasa tina pesawat Airbus téh endah tur dunya kontrol lalulintas hawa absorbing, naon malah leuwih kompleks jeung nangtang ngartos nyaéta pikiran manusa tina co-pilot penyidik nyebutkeun tanggung jawab kacilakaan nu - mesin nu flies mesin. Nalika sistem rékayasa kompléks berinteraksi sareng faktor manusa, éta paling sering manusa anu nyababkeun anomali. Manusa jauh leuwih teu bisa dipercaya ti batan mesin. Rata-rata aviator miboga kamampuhan intelektual jeung kognitif nu unggul, sarta sacara psikologis stabil jeung bisa dipercaya. Sanajan teu héran lamun aya kacilakaan pesawat, panalungtikan nu mimiti dilakukeun nyaéta naon anu salah jeung pesawat. Sanajan kitu, mindeng pisan, saperti dina hal ieu, aya anu lepat dina ngapungkeun pesawat. Pilots biasana diuji pikeun stabilitas émosional jeung screened pikeun ayana panyakit méntal nalika aranjeunna dipilih. Angkatan Laut AS miboga program uji coba anu ketat anu patali jeung protokol kasanggupan pikeun tugas pikeun pilot maranéhanana salila panjang karir maranéhanana. Tapi urang geus diajar yén pausahaan Jerman Lufthansa jeung anak subsidiary maskapai anggaran Germanwings teu make tés psikologis sakali pilots geus dijieun ngaliwatan prosés seleksi. Assessment jeung screening psikologis teu dilaksanakeun dina sakumaha luhur esteem di Jerman sabab di Amérika Sarikat. Meureun sakuduna. Evaluasi kasaluyuan-pikeun-tugas nanyakeun...
Eric Zillmer: Hésé pikeun ngaduga atawa nyegah tragedi kawas kacilakaan Germanwings. Cenah maskapai Jerman kudu mertimbangkeun screening psikologis leuwih rigorous jeung nguji pikeun pilots.