Lengkepan kalimah di handap ieu: Loba nu ngarasa yén ku kakuatan Honda, Piquet kudu geus bisa cocog jeung McLaren, atawa sahanteuna jadi "pangalusna tina sésana", sanajan leuwih mindeng ti teu manéhna teu komo nu, jeung di kali ieu malah ditémbongkeun nepi ku timmate-Na Satoru Nakajima anu loba dipercaya teu komo bakal geus di F1 lamun teu keur Honda. Piquet urang lacklustre usum di pertahanan jawara na dikonfirmasi pintonan umum nu Brasil bakal balap meunang dina nanaon kurang ti mobil luhureun notch (sanajan manéhna dikonfirmasi dina wawancara 2012 dina TV Brasil yén manéhna "never bener" sanggeus kacilakaan kualifikasi-Na di
1987 San Marino Grand Prix, sarta ngan ngajalankeun ti 1988 nepi ka pangsiun na sanggeus "pikeun duit"). 100T ngabuktikeun yén éta lain mobil top notch sanajan bos tim Peter Warr nyatakeun di Monaco yén "Upami McLaren tiasa ngawangun mobil gancang maka urang ogé kedah tiasa"; desain sareng produksi mobil parantos dikompromikeun ku data aerodinamika anu salah nalika uji coba sareng pamekaran di terowongan angin Comtec tim Maret di Brackley. Sanggeus Senna meunang pikeun Lotus di Monako taun 1987, Monako 1988 ngabuktikeun jadi musibah pikeun Lotus. Nakajima gagal lolos, sedengkeun Piquet, anu lolos di tempat ka-11 kira-kira 4.4 detik leuwih lambat ti McLaren Honda, meunangna pole Senna, bertahan hiji lap saméméh pensiunan ku karuksakan tabrakan.