Ngalengkepan kalimah di handap ieu: Dina taun 1908 kapal ieu dicatet dina jurnal "The American Marine Engineer" salaku kapal anu pangkolotna tina awak logam anu aya dina waktos éta sareng dipikaresep ku insinyur kusabab umur kapal. Dua mesin éta nyaéta mesin uap sederhana anu condong kalayan stroke anu aslina sareng ngajalankeun ogé dina taun 1908. Kahiji tina tilu set tina boilers éta tipe balik flue nu lumangsung lima puluh taun saméméh tungtungna keur diganti ku bricked di tipe tube balik. Tekanan operasi rendah, cukup pikeun ngajalankeun mesin dina 20 rpm, kalayan pipa kamar mesin tambaga kandel nyambungkeun sareng sendi kuningan kuningan. Nalika, kira-kira taun 1905, kapal ahirna robah ti lampu minyak tanah ka listrik, hiji mesin husus pikeun dinamo kudu diwangun pikeun beroperasi dina uap tekanan low. Uap ieu ogé dipaké dina sistim aneh pikeun repelling boarders kalawan cai panas langsung ti ketel. Konsumsi batubara saméméh modifikasi panganyarna ieu dua ton per jam jeung sanggeus modifikasi ieu jadi saeutik saperti satengah ton per jam. Kapal ieu mawa dua peluncuran uap. Kapal kungsi kungsi dijieun malah sapuluh knots nepi ka dikirim ti palabuhan di Cleveland ka Buffalo pikeun nyegah karusuhan dina
pembunuhan Présidén William McKinley 6 Séptémber 1901 jeung, jeung safeties weighted, manéhna dijieun ampir opat belas knots di 30 rpm di hiji titik.