Tuliskeun saterusna pikeun paragraf ieu - Pangwangunan dua kapal dimimitian lila saméméh upacara keel-laying formal; "Evstafi" dina 13 Juli 1904 jeung "Ioann Zlatoust" dina 13 Juli 1903, sanajan gambar gawé jeung itungan awal teu disatujuan nepi ka 31 Méi 1904, nu ngabalukarkeun sababaraha masalah jeung "Ioann Zlatoust". Kamajuan téh rélatif gancang, sanajan gangguan nu disababkeun ku Revolusi 1905, jeung duanana kapal ieu dibuka kurang ti tilu taun sanggeus karya dimimitian. Tapi, alat-alatna rada ditunda ku sababaraha parobahan anu dilakukeun nalika angkatan laut diajar tina Perang Rusia-Jepang. Jangkungna maksimum tina pakarang utama ngaronjat ti 15 derajat nepi ka 35 derajat, jumlah tabung torpedo diréduksi ti lima nepi ka dua, stowage ranjau dihapus saperti ogé pakarang. Perlindungan lapis baja tina garis cai hareup jeung tukangeun sabuk utama ditingkatkeun pikeun nyegah jenis karuksakan anu ngabalukarkeun sababaraha kapal dina Patempuran Tsushima. Menara conning kadua ditambahkeun di tukangeun superstruktur jeung desain na dirobah, meureun pikeun ngaleungitkeun luhureun overhanging nu deflected splinters kana menara conning di Battle of Laut Kuning
jeung Tsushima. Masts jeung tops tarung maranéhanana anu diganti ku lampu kutub masts jeung booms lampu diganti nu cranes kapal beurat pikeun ngahemat beurat.