Tuliskeun saterusna pikeun paragraf ieu - Di Singapura, Hülkenberg mimitina geus qualified 9 tapi salaku teammate Daniel Ricciardo geus disqualified ti qualifying salaku mobil-Na ngaleuwihan wates kakuatan MGU-K, manéhna dimimitian lomba di 8th. Dina balap, Hülkenberg kalibet dina tabrakan lap kahiji jeung urut timmate Carlos Sainz Jr. Kadua supir ngalaman punctures jeung kungsi pit dina lap kahiji jeung murag ka tukang widang. Sanajan kitu, anjeunna junun cageur ka tempat 9 pikeun titik 3th na rengse dina urutan. Hülkenberg ngamimitian balapan saterusna dina posisi ka-6. Sanajan kitu, balapan na ieu compromised ku mimiti goréng nu ditinggalkeun anjeunna luar luhur 10. Sanggeus pulih ka tempat ka-9, awak pit Renault turunkeun mobilna tina jack, anu sakali deui ngaluarkeun anjeunna tina 10 luhur. Manéhna ahirna pulih pikeun ngarengsekeun di 10th, overtaking Lance Stroll arah ahir lomba. Sanggeus balapan, Hülkenberg ngomong yén "sagala nu bisa lepat geus lepat". Hülkenberg meunang musibah deui di Jepang
. tapi Manéhna diwatesan ngan ukur ka-15 dina kualifikasi, sanggeus hiji kagagalan mékanis di Q2 hartina manéhna teu bisa nangtukeun waktu nu representatif pikeun kamajuan salajengna. Sanajan kitu, dina balapan manéhna nyieun mimiti hebat jeung ieu nepi ka tempat 10 ku tungtung lap kahiji jeung manéhna bakal mungkas nepi finishing balapan dina posisi nu. Sanajan kitu, sanggeus protés ti saingan constructor Racing Point, duanana mobil Renault anu disqualified pikeun ngabogaan otomatis otomatis sistem marake bias nu dianggap hiji bantuan supir, sahingga ilegal. Ieu mangrupikeun diskualifikasi munggaran Hülkenberg dina karir F1 na.