Lengkepan kalimat di handap ieu: Mobil ieu rada gancang jeung kalapa di awal usum tapi ngalaman ti understeer persistent, tapi ku waktu Jerman datang kira-kira hiji jangjang tukang anyar dirancang geus dipasang jeung mobil jadi malah leuwih kalapa; éta ampir salaku gancang salaku Williams-Honda tapi teu sakumaha dipercaya; Gerhard Berger ieu qualifying jero 3 luhur dina unggal lomba dina usum ti lomba saterusna di Hungaria saterusna. Berger meunang dua kali dina F1/87, Grand Prix Jepang jeung Australia, sarta meunang tilu kali pole position. Mobil ieu némbongkeun sorotan poténsialna dina awal usum kalawan Alboreto pikeun waktu anu singget ngarahkeun
Grand Prix San Marino. Sanajan kitu, masalah reliabiliti éta perhatian utama. Ti Grand Prix Hungaria ka hareupna, Ferrari néangan mobil anu gancang saperti saingan-sainganna. Berger nangtang Mansell pikeun mingpin di Hungaria Grand Prix saméméh dipaksa pikeun pensiunan. Austria ogé ampir meunang Grand Prix Portugis saméméh spinning jeung leungeun McLaren urang Alain Prost catetan 28 Grand Prix meunangna (dimana Berger ngaku éta hasil tina salempang teuing ngeunaan Prost anu saterusna nyatakeun yén anjeunna dipercaya yén Alboreto teu bakal geus dijieun kasalahan sarua), jeung Grand Prix Méksiko nu anjeunna dipingpin saméméh isu reliabiliti kapaksa anjeunna kaluar sakali deui.