Tulis hiji tuluyan pikeun ayat ieu - Renault geus diwanohkeun mesin turbocharged ka Formula Hiji di 1977. Brabham geus nguji hiji BMW opat silinder M12 turbocharged engine dina usum panas 1981. Pikeun usum 1982 tim ngarancang mobil anyar, BT50, di sabudeureun mesin BMW nu, kawas mesin Repco 16 taun saméméhna, ieu dumasar kana blok mesin mobil jalan, BMW M10. Brabham terus ngajalankeun Cosworth-powered BT49D di bagian awal usum bari reliabiliti jeung driveability isu jeung unit BMW anu direngsekeun. Hubungan éta ampir réngsé, ku pabrik Jérman maksa yén Brabham ngagunakeun mesinna. Mobil turbo meunangkeun kameunangan kahijina di Grand Prix Kanada. Dina Kajuaraan Konstruktor, tim réngsé kalima, supir Riccardo Patrese, anu nyetak kameunangan terakhir kombinasi Brabham-Ford di Grand Prix Monaco
, 10th jeung Juara Dunya Piquet hiji 11th saukur di Championship Supir urang. Dina usum 1983, Piquet nyokot kalungguhan ti Alain Prost ti Renault dina balapan pamungkas taun, Grand Prix Afrika Kidul pikeun jadi supir kahiji anu meunangkeun Formula Hiji Drivers 'World Championship kalayan mobil turbo-powered. Tim ieu henteu meunangkeun Juara Konstruktor taun 1981 atawa 1983, sanajan Piquet suksés. Riccardo Patrese nyaéta hiji-hijina supir salian ti Piquet anu meunang balapan pikeun Brabham dina periode ieu - supir dina mobil kadua nyumbang ngan ukur sawaréh poin tim dina unggal usum kajawaraan ieu. Patrese réngsé ka-9 dina Kejuaraan Supir kalawan 13 poin, nurunkeun tim di tukangeun Ferrari jeung Renault ka katilu dina Kejuaraan Konstruktor.