Tulis hiji tuluyan pikeun ayat ieu - Dina 1973 lawang kana sudut Kallenhard bahaya jeung bumpy ieu dijieun laun ku nambahkeun sudut kénca-leungeun sejen sanggeus sudut Metzgesfeld gancang sweeping. Kasalametan ieu ningkat deui saterusna ku nyoplokkeun jumps dina lempeng utama panjang jeung widening eta, jeung nyokot jauh tangkal katuhu gigireun lagu di lempeng utama, nu kungsi dijieun bagian nu Nürburgring bahaya sempit. Séri kadua tilu balapan F1 deui diayakeun nepi ka 1976. Sanajan kitu, utamana alatan panjangna leuwih ti 100 km, jeung kurangna rohangan alatan lokasina di sisi gunung, beuki tungtutan ku F1 drivers jeung FIA urang CSI komisi éta teuing mahal atawa teu mungkin pikeun minuhan. Contona, dina taun 1970-an Grand Prix Jérman merlukeun lima kali marshals jeung staf médis salaku lomba F1 has, hiji hal nu panitia Jerman éta teu daék nyadiakeun. Sajaba ti éta, sanajan jeung modifikasi 1971 éta masih mungkin pikeun mobil pikeun jadi airborne kaluar tina lagu. Nürburgring ogé henteu cocog pikeun pasar televisi anu ngembang; lega lega na ngajantenkeun ampir teu mungkin pikeun sacara efektif nutupan balapan di dinya. Hasilna, dina awal usum éta mutuskeun yén balapan 1976
bakal panungtungan bisa dilaksanakeun dina sirkuit heubeul.