Tulis hiji neraskeun pikeun ayat ieu - Anjeunna tungtungna ngagaduhan break badag na di 1991 nalika anjeunna ditandatanganan salaku gaganti pikeun Ferrari-dibeungkeut Tyrrell tim pamimpin Jean Alesi. Kalayan grup sponsor anu séhat, mesin Honda spésifikasi 1990, ban Pirelli sareng pamekaran chassis 020 anu suksés, seueur anu diarepkeun tina kombinasi éta, kalayan sababaraha prediksi meunang balapan. Sedengkeun usum na dimimitian ku tempat ka-4 di Phoenix seueur pelari payun parantos pensiunan tanpa Modena ngadeukeutan aranjeunna. Kaayaan baseuh di Imola ngalaman karuksakan anu sarupa anu ngamungkinkeun Modena ngahontal tempat ka-3 sateuacan gagal transmisi. Balapan saterusna di Monako ningali performa anu leuwih alus nalika anjeunna lolos di jajaran hareup bareng jeung sobat jeung Juara Dunya Ayrton Senna, harrying supir McLaren nepi ka ditahan di lalulintas jeung ngalaman gagal mesin telenges. Perjalanan anu langkung ajeg di Kanada diganjar ku tempat ka-2 saatos Nigel Mansell pensiunan dina lap terakhir. Sanggeus éta, bentuk Modena turun parah sabab Pirelli bajoang pikeun ngembangkeun ban balap anu konsisten sedengkeun mesin Honda anu beurat ngajantenkeun sasis 020 (asalna dirancang pikeun Cosworth DFR V8) hésé saimbang. Sedengkeun Modena terus qualify sering di satengah luhur grid manéhna berjuang di ras, ngan nyetak hiji titik deui pikeun tempat 6 di Jepang Grand Prix
. tapi