Tulis a continuation for this paragraph - Saatos wangunan pit anyar, Silverstone Wing, réngsé dina waktosna pikeun Grand Prix Inggris 2011
, grid mimiti pikeun Grand Prix Circuit pinuh ieu dipindahkeun ka Hamilton lempeng (antara Club Corner jeung Abbey Corner). Gemblengna datar kaluar, nu katuhu-hander tina Abbey ngabalukarkeun langsung kana kénca-hander tina Ladang saméméh mobil ngahalangan beurat kana gear katilu-hander katuhu-hander Kampung Corner. Leungeun kénca anu langkung laun tina Loop datang langsung saatosna, sareng ngarah kana leungeun kénca Aintree, sateuacan mobil nuju ka zona DRS tina Wellington Straight, didesain taun 2010 pikeun ngamajukeun overtaking di lagu. Ngalengkepan 6, sisi kénca Brooklands, dicokot ku supir dina gear kaopat jeung langsung ngabalukarkeun Luffield, kurva gear katilu sejen, a hairpin katuhu. Kink katuhu-leungeun tina Woodcote ngabalukarkeun mobil turun pit heubeul lempeng, saméméh throttle katuhu-leungeun pinuh hésé tina Copse, kalawan laju minimum dina garing pikeun mobil Formula Hiji. Saterusna, kompleks nangtang Maggotts, Becketts jeung Chapel <unk> kompleks kénca <unk> katuhu <unk> kénca <unk> katuhu <unk> kénca jeung laju minimum <unk> ngarah mobil handap Hangar lempeng jeung gear kagenep-leungeun katuhu tina Stowe di ahir. Lapisan kalima belas tina lagu, Stowe, boga laju minimum tina sarta precedes hiji lempeng pondok, ngaranna Vale, nu ngabalukarkeun mobil downhill arah kompléks Club. Braking beurat diperlukeun pikeun left-hander tina giliran 16, jeung understeer bisa jadi masalah pikeun right-handers hareup tina giliran 17 jeung 18, sakumaha mobil tentatively ngagancangkeun buleud deui ka start-finish lempeng.