Lengkepan kalimah di handap ieu: Dina taun 1928, Purcell ditunjuk ku Gubernur C. C. Young salaku Insinyur Jalan Raya Nagara California. Dina taun 1929, anjeunna diangkat jadi panaséhat téknis pikeun Komisi Sasak Hoover-Young San Fransisco-Oakland Bay Bridge 1929, anu maréntahkeun pangwangunan Sasak San Fransisco-Oakland Bay anu panjang. Sanggeus panitia réngsé pagawéanana, Purcell diangkat ku Gubernur Jim Rolph jadi Kapala Insinyur nu tanggung jawab ngarancang jeung ngawangun sasak. Salila pangwangunan, proyék ieu dieureunkeun ku
mogok maritim taun 1934. Najan aya tangtangan ieu jeung nu séjénna, jambatan éta réngsé sababaraha bulan saméméh jadwal. Bagian kulon sasak ngandelkeun jangkar tengah-tinggi, anu aya di handapeun permukaan cai. Ieu mangrupikeun dermaga panggedéna di dunya. Torowongan ngaliwatan Pulo Yerba Buena dina waktu éta torowongan panggedéna di dunya. Réngséna nyaéta ngawujudna impian nu mimiti dikandung ku warga satempat dina taun 1850. Sanggeus réngsé, éta téh sasak pangpanjangna jeung pangmahalna nu kungsi diwangun, nu hargana $77.600.000. Leuwih ti 6.500 pagawé digawé dina proyék éta.