Nyimpulkeun artikelna:  (CNN) Meureun anjeun butuh waktu leuwih lila nepi ka gawé? Naha pagawéan Sadérék geus pindah ti imah? Anjeun meureun bener dina duanana counts. Hiji studi anyar ti Brookings Institution nyebutkeun jumlah jobs dina jarak lalampahan has pikeun warga di wewengkon metro utama AS turun ku 7% antara 2000 jeung 2012. Najan aya tren nu nunjukkeun yén generasi milénial leuwih hayang cicing di daérah perkotaan nu padet, kota-kota pinggiran kota masih kénéh maju, nurutkeun sababaraha panalungtik. Nu boga pagawe geus condong pindah ka pinggiran kota, jauh ti puseur kota - jeung jauh ti loba pagawe, ceuk studi. Leuwih ti éta, sanajan anjeun geus cicing di pinggiran kota, teu hartosna anjeun cicing deukeut ka pinggiran kota tempat padamelan aya. "Warga pinggiran kota ningali jumlah padamelan anu aya dina jarak perjalanan rata-rata turun ku 7%, langkung ti dua kali panurunan anu dialaman ku warga kota biasa (3%), "tulis Elizabeth Kneebone sareng Natalie Holmes dina ringkesan panilitian. Masalah ieu disproportionately mangaruhan warga miskin jeung minoritas, panulis ditambahkeun. "Warga lingkungan anu miskin pisan sareng mayoritas minoritas ngalaman turunna anu jelas dina caket padamelan", aranjeunna nyerat, niténan yén 61% daérah anu miskin pisan sareng 55% lingkungan mayoritas minoritas ngalaman turunna caket padamelan antara 2000 sareng 2012. Kacamatan anu beunghar pisan didéfinisikeun salaku daérah anu tingkat kamiskinan di luhur 20%. Studi Brookings datang salaku wewengkon metro anu coping kalawan ningkat stresses dina infrastruktur. New York Times dinten Salasa pinuh ku surat-surat anu ngadu'a ngeunaan paningkatan ongkos subway sareng ramé dina sadaya jam dina sistem New York. Di Atlanta, hiji kabupatén pinggiran kota nembé nambihan angkutan umum pikeun kahiji kalina ti saprak 2010 -- sanajan legislatif Georgia parantos ngaluarkeun bagian tina tagihan transportasi. Hiji lalaki ti Detroit jadi berita utama di sakuliah nagara dina bulan Pébruari alatan lalampahan 35 kilométerna -- nu sawaréhna ku manéhna leumpang alatan kurangna pilihan angkutan. Studi Brookings nyatet yén pikeun méréskeun masalah perjalanan "bakal merlukeun gawé babarengan...
Hiji studi anyar Brookings nyebutkeun deukeut ka jobs ieu nurun. Kurangna jarak ngajadikeun perjalanan leuwih lila boh dina jarak boh dina waktu. Daérah metropolitan kudu digawé di sakuliah yurisdiksi pikeun ngajawab masalah, ceuk ulikan.