Tulis neruskeun pikeun ayat ieu - Dina 1950, Kelly <unk> maké mobil Alta GP sorangan, anu terakhir diwangun <unk> milu dina 1950
sarta 1951 babak Inggris tina Formula Hiji Championship Dunya. Manéhna teu diklasifikasikeun dina hasil boh balapan, nyetak euweuh titik kajawaraan, jeung posisi grid pangalusna nya éta tempat ka-18, tapi persistence-Na jeung mobil Alta GP dibayar kaluar dina 1952 jeung tempat katilu dina Ulster Trophy di Dundrod. Alta-na saterusna dimodifikasi pikeun narima mesin Bristol straight-6 aspirasi alami pikeun jadi "Irish Racing Automobile". Manéhna ogé dipiboga jeung balap a Jaguar C-Type mobil olahraga nu manéhna balap di Irlandia di "The Curragh", dipikawanoh di sakuliah dunya salaku imah balap kuda Irlandia, sarta ogé bisa boast tina ngabogaan teu kurang ti dua sirkuit balap motor di 1940s ahir jeung awal lima puluhan. Dipikawanoh salaku sirkuit "Pondok" jeung sirkuit "Big", duanana maénkeun host ka éntri hébat sarta katarik panongton badag. Sirkuit pondok mimiti dipaké dina taun 1947 jeung catered pikeun duanana mobil jeung motor acara. Hal ieu dipaké nepi ka ahir taun lima puluhan, sedengkeun "badag" sirkuit ieu tempat pikeun kawentar internasional Wakefield piala balap mobil nu diayakeun taunan ti 1949 nepi ka 1954. Dina hiji pasamoan Juni, rékor lap dipecah ku Kelly, waktos ieu nyetir Maserati. Ieu mangrupa mobil balap munggaran anu diwangun pikeun tujuan ieu pikeun bersaing di Curragh. Nepi ka waktu éta, nu asup téh lolobana MGs jeung imah atawa garasi diwangun "spésial". Panongton geus jadi fans gede Kelly jeung manéhna pasti méré eta démo tina balap speed tinggi poé éta. Rekor nu ditetepkeunana dina poé éta tetep teu kaéléhkeun nepi ka taun 1954, nalika anjeunna deui ngéléhkeunana ku ampir 10 mph, waktos ieu dina mobil olahraga Ferrari.