Lengkepan kalimah di handap ieu: Saatos Grand Prix Styrian, Renault ngajukeun protés resmi ngalawan legalitas RP20, nunjukkeun yén saluran remna (bagian tim kedah ngarancang nyalira) tiasa mirip pisan sareng Mercedes W10. Saluran rem tina RP20 disita jeung stewards dipénta Mercedes nyadiakeun saluran rem ti W10 pikeun ngabandingkeun. Renault ogé nyieun protés idéntik ka hasil Hungaria Grand Prix ngeunaan legality tina RP20. Protés sarua ieu diulang ku Renault di Silverstone di handap ieu
Grand Prix Inggris. Ferrari ngalebetkeun pamundut pikeun klarifikasi ku FIA dina dasar anu sami sareng protés Renault. The FIA upheld protés Renault, fining Racing Point jeung deducting 15 titik ti Championship Constructors '. Ieu nyatakeun yén bari mobil ieu luyu jeung peraturan téknis, prosés rarancang tina saluran rem tukang constituted hiji palanggaran tina peraturan olahraga. Kusabab Racing Point geus dumasar rarancang bagian dina CAD gambar disadiakeun ku Mercedes, FIA ditempo Mercedes, teu Racing Point, salaku désainer tina ducts marake tukang. Nanging, prosés desain saluran rem hareup dianggap sah, sabab tim parantos nganggo desain anu sami dina 2019, nalika tim henteu diperyogikeun mendesain saluran rem nyalira. 15 poin nu diturunkeun téh penting pisan dina perangna pikeun tempat katilu dina Championship Konstruksi. Sanajan Racing Point nyetak jumlah poin pangluhurna katilu, potongan poin nurunkeun aranjeunna ka tempat kaopat di tukangeun McLaren.