Salian ti pamutahiran mesin anu diwanohkeun ku Honda pikeun taun 2000, McLaren mawa paket aerodinamis anyar pikeun MP4-30 anu ngarévisi jangjang hareup pikeun ningkatkeun downforce, ngarobah klep ngahurungkeun pikeun ningkatkeun aliran hawa dina splitter hareup, sareng ngadopsi konsép anu dirintis ku Ferrari ka lantai tukang anu dirancang pikeun ngirangan dampak tina aliran hawa ngumbah kana roda tukang sareng ngaganggu diffuser tukang, anu dina gilirannana muka rupa-rupa pilihan set-up pikeun jangkungna tunggang sareng rake, atanapi sudut antara jangkungna tunggang hareup sareng tukang. Pembaruan ieu dirancang pikeun mawa MP4-30 dina garis jeung desain dikembangkeun ku tim séjén. Kalayan update mesin jeung aerodinamika, tim geus ngaharepkeun pikeun bersaing pikeun titik dina merit, jeung bari Alonso clashed jeung Felipe Massa dina lap lawang, manéhna ngajalankeun salaku luhur salaku kalima dina tahap nutup - sarta éta dina kursus pikeun ngayakeun réplikasi hasil pangalusna tim urang musim - saméméh nalangsara leungitna kakuatan jeung slipping deui handap urutan pikeun rengse sabelas. Ku Alonso teu meunang poin, Button dipromosikeun jadi nu kagenep. Balapan ieu ogé ningali naon anu bakal janten performa kualifikasi mobil anu pangsaéna nalika Alonso ngamimitian kasapuluh hiji, sedengkeun genep poin anu dicetak Button ningali tim caket kana sapuluh poin Sauber dina Kejuaraan Konstruktor Dunya. Sanajan kitu, hasilna ogé hartina McLaren geus endured streak winless pangpanjangna lima puluh tilu balapan, saméméhna diatur antara 1977 Jepang Grand Prix
jeung Grand Prix Britania 1981. Najan kamajuan anu dilakukeun ku tim dina ronde-ronde saméméhna, perjuangan MP4-30 diteruskeun di Mexico, kalayan duanana supir dieliminasi awal dina kualifikasi, sarta Jenson Button netepkeun rékor anyar pikeun hukuman grid, ngarobah cukup bagian pikeun ngajamin hukuman tujuh puluh tempat. Alonso mundur tina balapan ku masalah ERS anu teu bisa diubaran anu diidentifikasi ku tim peuting saméméhna jeung Button réngsé ka opat belas sacara umum.