Lengkepan kalimah di handap ieu: Tanggal 21 Juli 2006, FIA ngalarang panggunaan sistem damper massa, dikembangkeun sareng mimiti dianggo ku Renault sareng saterusna dianggo ku 7 tim sanés, kalebet Ferrari. Flavio Briatore ngaku yén McLaren geus diangkat isu legalitas sistem jeung FIA. Sistim ieu maké spring-mounted mass dina congcot irung pikeun ngurangan sensitipitas mobil ka geter. Ieu utamana éféktif dina sudut jeung leuwih kerbs tetep ban dina kontak ngadeukeutan ka permukaan lagu ti aranjeunna bakal disebutkeun jadi. Sanajan stewards lomba di
Grand Prix Jérman nganggap sistim ieu sah. FIA ngumumkeun niatna pikeun banding kaputusan éta sarta Renault ngumumkeun yén maranéhna moal ngajalankeun kalawan sistem sieun hukuman retrospektif lamun banding ieu upheld. Kinerja Renault di Grand Prix Jérman mangrupikeun salah sahiji anu paling parah dina usum ieu; Nanging, tim nyalahkeun gelembung tina ban Michelin na tibatan kaleungitan sistem damper massa. Pengadilan Banding Internasional FIA patepung di Paris dina 22 Agustus 2006, pikeun nalungtik banding anu dilakukeun ku FIA ngalawan kaputusan stewards Grand Prix Jérman. Pangadilan mutuskeun yén pamakéan alat nu katelah Tuned Mass Damper mangrupa palanggaran Pasal 3.15 tina Formula Hiji Peraturan Téknis.