Tuliskeun saterusna pikeun paragraf ieu - Brabham ngamimitian usum 1982 kalayan dua sasis BT50 anu didorong ku BMW di Grand Prix Afrika Kidul, dimana Piquet sareng Patrese kualifikasi kadua sareng kaopat masing-masing, tapi pensiunan mimiti di balapan. Tim diréktur Bernie Ecclestone ieu dina tekenan ti tim urang judul sponsor, Parmalat, pikeun membela Piquet sacara kajawaraan, sarta milih ngajalankeun jeung Cosworth-powered BT49 chassis di Brasil Grand Prix, nu Piquet meunang tapi saterusna disqualified pikeun circumventing wates beurat minimum ku ngajalankeun "rem cai-tiis". Kadua supir ogé balapan jeung BT49 di Long Beach Grand Prix, sarta timna ngaboikot San Marino Grand Prix salaku bagian tina perang FISA<unk>FOCA anu lumangsung. Pikeun balapan saterusna, Grand Prix Bélgia, Piquet jeung Patrese pindah deui ka BT50, tapi Piquet réngsé tilu lap di tukangeun juara jeung Patrese pensiunan. Nalika hubungan antara Brabham, BMW jeung Parmalat jadi tegang, Ecclestone kapaksa kompromi, kalawan Piquet neruskeun ngembangkeun BT50 sedengkeun Patrese balap jeung chassis Cosworth. Di Grand Prix Monako
, Patrese meunang, sedengkeun Piquet leuwih ti dua detik leuwih lambat dina kualifikasi jeung pensiunan ti balapan. Pamilon BMW dina Formula 1 nepi ka ayeuna aya dina Grand Prix Detroit, dimana masalah reliabilitas mesin nyegah Piquet ti kualifikasi.