Dokonči nasledujúcu vetu: Keď sa tímy vrátili do Ázie, pozornosť sa presunula na šampionát. Lewis Hamilton sa umiestnil v ideálnej pozícii, aby bojoval s Fernandom Alonsom, ktorý sa kvalifikoval na pole, zatiaľ čo Alonsovi sa podarilo iba piate miesto. Vo fyzicky najťažšom preteku roka sa tímy prehrali o pozíciu počas prvej fázy Grand Prix, snažiac sa o pozíciu pre posledných desať kôl. Práve keď si jazdci nastavili rytmus, Hamiltonova prevodovka zlyhala, vyrazila z preteku a odovzdala vedenie Sebastianovi Vettelovi. Závod bol skrátený o dve kolo, aby vyhovoval dvojhodinovému časovému limitu pre Grand Prix po dvojici dlhých zásahov bezpečnostného auta; Najprv Narain Karthikeyan podriadil do bariér pod tribúnami na kolo 30, čo prinútilo bezpečnostné auto, aby bolo nasadené. Vodiči mali len malú príležitosť, aby sa cítili pohodlne na opätovnom štartovaní, pretože Michael Schumacher nesprávne odhadol svoj brzdný bod na konci mosta Esplanade, prešiel do zadnej časti Jean-Éric Vergne a spustil bezpečnostné auto po druhýkrát v nehode, ktorá bola takmer zrkadlovým obrazom jeho zrážky so Sergio Pérezom v roku 2011. Neskôr dostal desať-miestny trest za
Japonská Grand Prix. Vettel kontroloval preteky od druhého restartu, porazil Jensona Buttona a dosiahol svoju druhú výhru v sezóne a prvú od Veľkej ceny Bahrajnu pred piatimi mesiacmi. Alonso dokončil pódium a udržal si vedenie v šampionáte po tom, čo sa neskôr v pretekoch bránil od Paula di Resta. Ďalšími výpadkami boli aj problémy s motorom Bruna Senny, ktorý mal menšie popáleniny na chrbte, a série hádok medzi Markom Webberom, Nico Hülkenbergom, Kamui Kobayashiom a Sergiom Pérezom, keď bojovali o menšie bodové pozície, čo umožnilo Timo Glockovi skončiť dvanásty, výsledok bol, že Marussia získala desiate miesto v Majstrovstvách sveta konštruktérov od Caterhamu.