Napíšte pokračovanie tohto odseku - Po nehode v tuneli Mont Blanc v roku 1999
, boli začiatkom roka 2000 prijaté opatrenia na zlepšenie bezpečnosti v tuneli. Bol zavedený prísny limit rýchlosti a bezpečná vzdialenosť medzi vozidlami. Tunel bol vybavený najnovšími detektormi dymu a plameňa a systémom videokamér v tuneli na detekciu rýchlosti premávky, ako aj ohňa a dymu. Na krátkych vzdialenostiach boli inštalované teplotné snímače v celom tuneli, ktoré boli monitorované z centrálneho kontrolného stanovišťa. Každých 130 metrov boli nainštalované požiarne hydranty, ktoré boli napájané z veľkých nádrží s vodou. Vzdĺž tunela je 11 bezpečnostných bodov, ktoré sú vybavené telefónmi a reproduktormi pripojenými k riadiacej miestnosti, s samostatným ventilačným kanálom na dodávanie čerstvého vzduchu. Tieto sú od hlavného tunela oddelené dvoma protipožiarnymi dverami; vonkajšie dvere sa automaticky zatvárajú, keď teplota v tuneli dosiahne určitú úroveň. Napokon je na každom vchode systém "tepelných brán", ktorý identifikuje akékoľvek prehriate vozidlá.