Fabi sa vrátil do Porsche Motorsports v roku 1990 aby šoféroval ich štvrtou Foster's-Quaker State March 90P-Porsche Indy V8. Pred začiatkom sezóny Porsche plánovalo postaviť podvozok z uhlíkových vlákien s ich konštruktérom, March Engineering. V januári konkurenti Porsche hlasovali proti použitiu auta a v dôsledku toho Porsche muselo použiť 89-ročné podvozoky March 89P. Fabi sa kvalifikoval ako siedmy na Grand Prix Toyota v Long Beach, ale skončil ako desiaty. Nový March 90P bol použitý na Indianapolis 500
A Fabi začal 23. a skončil 18. kvôli problémom s prevodovkou po 162 kôl. Fabi sa neskôr kvalifikoval na pole position pre &lt;a href="Grand%20Prix%20of%20Denver"&gt;Texaco/Havoline Grand Prix of Denver&lt;/a&gt;.Viedol jedno kolo, ale havaroval po siedmich kolieskach a skončil dvadsiaty siedmy. Fabi dosiahol najlepšie tretie miesto na Marlboro Grand Prix v Meadowlands Sports Complex a skončil sezónu na štrnástej mieste v bode. Na konci sezóny sa Porsche stiahol z pretekov v Indy, takže Fabi sa presťahoval do Svetového šampionátu športových automobilov v roku 1991 a vyhral majstrovstvo.