Vyplňte nasledujúcu vetu: Otváracie preteky v roku 1993 sa javili ako sľubné pre mladý Larrousseov tím, aj po tom, čo utrpel hanbu dvojitého odchodu do dôchodku v
otváracie kolo. Alliot a Comas priniesli oba autá do cieľa v Brazílii, pričom Alliot úzko zmeškal body na 7. mieste. Tím mal mizerný závod v Doningtonovom daždi. Alliot havaroval sám, zatiaľ čo Comas dokončil 4 kola za sebou, pred Lola Michele Alboreta. Larrousseho úsilie sa nakoniec vyplatilo v Imole, keď Alliot prežil more odchodov, aby získal peknú piatu a dva kľúčové body. V Španielsku, Alliot a Comas riadili od prvého kola až do konca, kým Alliotova prevodovka nepoložila 26 kôl. Comas skončil 9. po dlhom súboji s Markom Blundellom, Christianom Fittipaldiom a Aguri Suzuki. Bol to prvý z 8 pretekov, v ktorých jeden Larrousse nedokončil kvôli mechanickému poruche. V tom čase sa peniaze vyčerpali a po Hockenheime nebola aktualizovaná ani jedna časť. Druhý dvojitý koniec tímu prišiel 7 mesiacov po prvom, keď nešťastní Comas prežili Taliansku Grand Prix, ktorá bola posadená haváriami, aby získali bod za šieste miesto. Vyzeralo to, že pre tím to ide dobre, s jediným odchodom do dôchodku v posledných štyroch pretekoch. Bohužiaľ, Larrousseov počet bodov pri odchode z Monzy zostane nezmenený. Bez peňazí si Gérard Larrousse najal dobre financovaného Toshio Suzukiho, aby nahradil Alliota v Japonsku a Austrálii.