Napíšte pokračovanie tohto odseku - Dva dni po Maďarskej Grand Prix 2012 tímy sa jednomyseľne dohodli na zákaze používania dvojitých systémov DRS pre sezónu 2013. Napriek tomu Lotus pokračoval vo vývoji dvojitého systému DRS, ktorý nazývali "The Device", a očakával jeho zavedenie na Veľkej cene Belgicka o mesiac neskôr. Avšak silný dážď počas prvých dvoch tréningových relácií na okruhu Spa-Francorchamps odložil predstavenie zariadenia. Plány tímu boli ďalej pozastavené po tom, ako bol Romain Grosjean vylúčený z účasti na talianskej Grand Prix za jeho úlohu v náraze viacerých áut na začiatku belgickej Grand Prix. Grosjeana nahradil testovací a rezervný vodič tímu, Jérôme d'Ambrosio, ale d'Ambrosioova neskúsenosť s špecifikáciami vozidiel z roku 2012 a charakterom nízkej prídavnej sily okruhu v Monze, čo znamenalo, že akýkoľvek zisk, ktorý by mal ponúknuť dvojitý systém DRS, by bol zrušený, viedol tím k tomu, aby odložil zavedenie zariadenia ešte ďalej, pomenujúc japonskú Grand Prix
začiatkom októbra ako ich plánovaného miesta zavedenia. Tím použil dvojitý systém DRS, ako bolo naplánované počas piatkového tréningu, ale odložil ho do tretieho kola testov mladých vodičov v novembri po tom, čo bol nespokojný s ich pokrokom. Kimi Räikkönen pripustil, že používanie systému spôsobilo, že nájdenie správneho nastavenia pre auto bolo oveľa ťažšie ako bez neho. Na porovnanie, Red Bull Racing predstavil svoju vlastnú variantu systému na Veľkej cene Singapuru a Japonska, ktorá bola pripísaná ako pomoc Sebastianovi Vettelovi pri zabezpečení dvoch víťazstiev v pretekoch.