V Číne sa Bourdrez v rokoch 1931 až 1933 zaoberal hlavne výstavbou ciest. Spolu so svojím poľským kolegom z Ligy národov Mieczysławom Okęckim Bourdrez poradil čínskej vláde pri výstavbe prvej siete asfaltovaných ciest spájajúcich hlavné mestá vo východnej Číne. Od roku 1933 sa Bourdrez čoraz viac zapájal do hydraulického inžinierstva. V tom čase Čína pravidelne musela čeliť veľkým záplavám. Povodne v strednej Číne v roku 1931
bola obzvlášť katastrofálna, vyústila v 400 000 až 4 milióny úmrtí. Čínskemu ministrovi financií Tse-Ven Soongovi sa podarilo získať od Spojených štátov pôžičku v naturáliách, známu ako "Pôžička na bavlnu a pšenicu". USA sa zbavili svojho prebytku bavlny a obilnín a čínska vláda predala bavlnu a obilniny svojim vlastným ľuďom alebo platila pracovníkom v naturáliách. To zahŕňa financovanie projektov hydraulického inžinierstva. Bourdrez cestoval do každého kúta Číny, aby videl rieky vlastnými očami. Priame poradenstvo čínskej vodohospodárskej službe pri realizácii projektov, ale aj pri zhromažďovaní poznatkov. Z jeho iniciatívy bol zriadený kurz pre ďalšie vzdelávanie mladých absolventov čínskych inžinierov. Okrem toho Bourdrez prispel k vytvoreniu hydrografických a geodetických oddelení. Geodetické oddelenie bolo veľmi potrebné, pretože neboli k dispozícii spoľahlivé mapy veľkých častí Číny. Neskôr premiér, profesor Willem Schermerhorn, bol v roku 1936 odvezený do Číny, aby pomohol preložiť letecké snímky na mapy.