V auguste 1939 sa Cunningham vrátil do svojej eskadry, ktorá bola vybavená verziou Bristol Blenheim. Nebol nadšený lietadlom. Veža bola odstránená, aby sa znížila hmotnosť a zvýšila rýchlosť, ale lietadlové obleky a kokpit neboli vykurované, čo spôsobovalo nepohodlie posádkam počas zimného obdobia. Rádiá mali príliš krátky dosah, čo spôsobilo problémy s komunikáciou. Čelné sklo v kokpite Blenheima bolo zložené z niekoľkých plátov a bolo ťažké ho vyčistiť. Taktiež odrážala svetlo, čo robilo spoluprácu s reflektormi nebezpečnou. Napokon sa vyskytli problémy s prístrojmi na slepom letu. Družica utrpela niektoré straty v dôsledku neskúsenosti posádok lietajúcich na hliadky nad Severným morom z RAF North Weald v Essexe, pričom niektoré z nich boli dôsledkom ťažkostí s lietadlami. V januári 1940 sa 604 presťahoval do RAF Northolt a letel Blenheimom, zdobeným vo fínskom letectve "Swastika" do Fínska cez Švédsko, aby pomohol krajine po
Sovietska invázia.