Zhrnúť článok:  Technológia, ktorá by mohla zabrániť tragédii Germanwings tým, že by ovládala lietadlo na diaľku, existuje už roky, ale letecký priemysel sa jej bráni, ako sa ukázalo včera večer. Podpora monitorovania lietadiel v reálnom čase zo zeme sa zastavila uprostred obáv leteckých spoločností z nebezpečenstva eliminácie pilotov a možností takzvaného kybernetického únosu teroristami. Odbory, ktoré zastupujú pilotov, sú tiež proti tomuto kroku. Útoky z 11. septembra v USA, v ktorých teroristi použili unesené lietadlá ako zbrane, vyvolali výzvy na nové systémy, ktoré by zabránili opakovaniu tohto zvěrstva. Prejdite na video. Záchranné tímy pracujúce v ťažkom alpskom teréne vyčistia rozptýlené trosky z havárie a hľadajú telá a veci. Smútok: Rodinní príslušníci obetí sú po tom, ako sa vo štvrtok v Le Vernet vo Francúzsku zúčastnili na omši na počesť svojich blízkych, ohromení emóciami. Philip Baum, redaktor Aviation Security International, povedal, že tragédia bola čiastočne spôsobená "odrazovými" kontrolami zavedenými po 11. septembri. Hovoril pre The Independent: 'Zneužité posilnené dvere kokpitu mali katastrofálne následky.' Podľa jeho slov sa v súvislosti s teroristickými útokmi v roku 2001 zmenilo uvažovanie o bezpečnosti leteckých spoločností a dodal, že "terorizmu sa venovala nadmerná pozornosť" a "neuspeli sa vyriešiť iné hrozby pre bezpečnosť letectva". Výrobcovia v Európe a Amerike sa snažili vytvoriť lietadlo "odporné na únosy". V roku 2006 získal Boeing americký patent na "neprerušiteľný systém automatického pilota". To by umožnilo pilotom, pozemným kontrolórom alebo bezpečnostným agentúram, ako je CIA, aktivovať automatický letový režim, ktorý nemôže vypnúť nikto na palube. Systém by sa tiež mohol zapnúť sám, ak by sa teroristi pokúsili dostať do kokpitu, s tlakovými senzormi na dverách reagujúcimi na nadmernú silu. Osem predchádzajúcich havárií bolo spôsobených podozrivými samovraždami pilotov, čo viedlo k 416 úmrtiam. 29. novembra 2013: Let 470 spoločnosti Mozambique Airlines sa zrútil v Namíbii, pri ktorom zahynulo 33 ľudí. 31. októbra 1999: 217...
Technológia, ktorá by mohla odvrátiť tragédiu v Alpách, existuje už roky, ale letecký priemysel sa jej bráni. Neprerušiteľný systém automatického pilota by umožnil pozemným kontrolórom aktivovať režim, ktorý sa nedá vypnúť v lietadle. Ale podpora sa zastavila kvôli obavám z nebezpečenstva eliminácie pilotov a možností takzvaných kybernetických únosov.