Vyplňte nasledujúcu vetu: No. 38 Squadron presunutý na RAAF Station Schofields neďaleko Sydney 15. augusta 1946. Stal sa súčasťou No. 86 Wing, spolu s No. 36 a 37 Squadrons, ktoré tiež prevádzkovali Dakoty, a No. 486 (Udržba) Squadron, ktorý obsluhoval lietajúce jednotky krídla. Od 22. januára 1947 bola jednou z hlavných povinností 38-tej eskadry vykonávať tri krát týždenne kuriérske lety do Japonska na podporu austrálskej časti britskej okupačnej sily Spoločenstva. Tieto lety boli v tom čase najdlhšími pravidelnými leteckými trasami obsluhovanými dvojmotorovými lietadlami a trvali niekoľko dní. Kuriérske lety pokračovali až do 13. januára 1948, po ktorom boli prenajaté lietadlá Qantas použité na podporu síl v Japonsku. V auguste 1948 bolo päť z posádok letovej jednotky 38. letky vyslaných do Európy, kde sa ako členovia letky RAAF Berlin Air Lift zúčastnili na medzinárodných snahách o letecké zásobovanie do Berlína počas vojny.
Sovietska blokáda mesta. Tento personál zostal v Európe 12 mesiacov a ich neprítomnosť výrazne narušila operácie 38-tej letky. Celkovo bolo do Európy vyslaných dvadsať členov 86-tého krídla; výsledný nedostatok personálu prinútil 36-tú a 38-tú letovú eskadru, aby operovali ako jedna jednotka, pričom všetky hodiny letu boli v oficiálnych záznamoch pripísané 38-tej letovej eskadre. Krídlo č. 86 sa presťahovalo do Richmondu medzi 22. júnom a 1. júlom 1949.