Napíšte pokračovanie tohto odseku - Na budúci závod v Barcelone
BMW Sauber pripravil modifikovanú verziu F1.09. Auto sa ukázalo byť konkurencieschopnejšie, ale chyba pri montáži pneumatík na Kubicov auto počas Q3 znamenala, že sa mohol kvalifikovať len na 10. pozícii. V pretekoch, po zlom štarte (z dôvodu problému so spojkou) skončil opäť mimo bodov. Kubica utrpel poruchu motora počas druhého tréningu v Monaku a odišiel z Grand Prix kvôli problému s brzdami. V roku 2003 predstavil tím dvojitý difúzor. Výkon auta sa zlepšil a Kubicovi sa podarilo získať prvé body v sezóne s siedmym miestom. V nasledujúcich 3 pretekoch obaja jazdci BMW Sauber opäť skončili mimo bodov, ale počas európskej a belgickej veľkej ceny sa opäť ukázali ako konkurencieschopní a získali 8. a 4. miesto. V Taliansku Kubica utrpel problémy s motorom v kvalifikácii a potom sa z pretekov stiahol kvôli úniku oleja. Na pretekoch v Londýne skončil Kubica na ôsmom mieste, brániac svoju pozíciu pred Kazuki Nakajimom a Räikkönenom v posledných kolieskach. Neskôr povedal, že to bol "najslabší bod, aký kedy získal". Na pretekoch v Londýne Kubica dosiahol svoje prvé pódium v sezóne napriek problémom s teplotou motora, keď skončil na 2. mieste, 7,6 sekundy za víťazom Markom Webberom. Podium bolo BMW druhé v sezóne.