Aby Gurney mohol riadiť prevádzku vo Formule 1, založil Anglo American Racers. Eagle T1G, poháňaný zastaraným motorom Coventry Climax, debutoval na Veľkej cene Belgicka v roku 1966
a získal svoje prvé body piatym miestom o tri týždne neskôr na Veľkej Cene Francúzska. V roku 1967 bol podpísaný Richie Ginther ako druhý vodič. Motor Climax bol nahradený novým 3-litrovým motorom Weslake V12 navrhnutým Aubrey Woodsom a postaveným vo Veľkej Británii Harrym Weslakom. Na Veľkej Cene Belgicka v roku 1967 Gurney získal víťazstvo, prvé "všetko-americké" víťazstvo vo Veľkej Cene od triumfu Jimmyho Murphyho s Duesenbergom na Veľkej Cene Francúzska v roku 1921. S výnimkou Indianapolis 500, je to jediné víťazstvo amerického automobilu a jedno z dvoch víťazstiev amerického licencovaného konštruktora vo Formule 1.