Vyplňte nasledujúcu vetu: T43 bol takmer okamžite nahradený verziou Mark III podvozku "Formule dva". Maddock a Cooperovci vylepšili existujúci dizajn tým, že prepustili predné odpruženie na vylepšené dvojité odpruženie s výbojkami s absorptormi nárazov, namiesto priečnej pružiny listovej odpružky starších áut. Nové stupňové prevodovky v prevodovke umožnili Maddockovi znížiť motor (teraz zahŕňajúci roztiahnutý "FPF" Climaxu v továrenskom aute Formuly 1), čím sa znížil ťažisko nového Cooper T45 (Mark III) montážou suchého motora oveľa nižšie. Maddock pripísal túto konkrétnu inováciu Jackovi Brabhamovi, ktorý dostal návrh od svojho austrálskeho priateľa Rona Tauranac. Brabham a Cooper prispeli ďalšími detailnými vylepšeniami, ale Maddock ponechal základný rám podvozku prakticky nezmenený od T43. T45 bol okamžite úspešný. V rukách Maurice Trintignant, Rob Walker nový T45 vyhral hneď na ďalšom okruhu majstrovstiev sveta,
Veľká cena Monaka v roku 1958.