Zhrnúť článok:  Samojazdiace auto sa pripravuje na 3500 míľ dlhú cestu z San Francisca do New Yorku, ktorá sa začne budúci týždeň. Človek bude vždy za volantom autonómneho auta, vyvinutého spoločnosťou Delphi Automotive, aby prevzal kontrolu, ak sa vyskytne situácia, ktorú vozidlo nemôže zvládnuť samo. Automobil začne svoju cestu 22. marca, aby mohol včas doraziť do New Yorku na medzinárodnú autosalón. Prejdite na video. Samojazdiace auto vyvinuté spoločnosťou Delphi Automotive sa pripravuje na cestu cez krajinu v dĺžke 3500 míľ budúci týždeň, ktorá ho zoberie zo San Francisca do New Yorku. Delphi, hlavný dodávateľ automobilov so sídlom v Michigane, plánuje, že auto bude jazdiť osem hodín denne počas ôsmich dní. Autonómne vozidlo sa bude držať hlavne diaľnic, kde bude schopné minúť pomalšie autá a udržiavať bezpečnú vzdialenosť od iných automobilov úplne samo. Technický riaditeľ spoločnosti Delphi Jeff Owens povedal WIRED, že cesta bude "konečnou skúškou" pre vozidlo, pretože bude vystavené "rozmanitým jazdným podmienkam" a rôznym druhom počasia. Jeho dizajn je založený na Audi SQ5 2014. Podľa úradníkov z Delphi bude cestovanie najdlhšou automatizovanou jazdou, akú sa kedy pokúsilo v Severnej Amerike. V roku 2010 autonómna dodávka vytvorená talianskou spoločnosťou VisLab dokončila trojmesačnú cestu 8 000 míľ z Európy do Šanghaja. Na rozdiel od autonómneho auta od spoločnosti Google (na obrázku) sú senzory vozidla Dephi uložené v prednej, zadnej a bočnej časti vozidla, a preto ich nie je možné vidieť. Aj keď to bude najdlhšia cesta auta Delphi, nebude to jeho prvá. Vozidlo Delphi prešlo okolo kancelárie spoločnosti v Silicon Valley a už dokončilo cestu zo San Francisca do Los Angeles. Ale toto auto si naozaj zaslúžilo svoje známky, keď sa počas demonštrácie na výstave spotrebnej elektroniky v Las Vegas v januári samo brzdilo, keď dvaja opití muži zakopli do ulice pred ním. Delphi hovorí, že vozidlo je schopné robiť zložité rozhodnutia, ako zastavenie a potom pokračovanie v štvorcestnej zastávke,
Delphi Automotive auto bude jazdiť osem hodín denne počas ôsmich dní. Za volantom bude aj vodič pre prípad, že by došlo k situácii, ktorú auto nedokáže zvládnuť samo. Delphi povedal, že cesta bude "úplnou skúškou", pretože auto bude vystavené rôznym jazdným podmienkam a zmenám počasia. Automobil sa bude držať hlavne diaľnic, kde bude schopný prejsť pomalšie autá a udržiavať bezpečnú vzdialenosť za ostatnými automobilmi.