Zhrnúť článok:  (CNN) "Minulý týždeň mi volal pilot, ktorý sa obával, že by mohol mať Marfanov syndóm", povedal mi nedávno na stretnutí poskytovateľ zdravotnej starostlivosti. "Ale ak zistím, že má chorobu, musím ho nahlásiť Federálnemu úradu pre letectvo? A ak áno, mám mu to najprv zavolať a povedať mu to? Prišiel by o prácu?" Nebola si istá, čo má robiť. Bolo tam niekoľko ďalších poskytovateľov a ani jeden z nich to nevedel. "Určite by ste mu mali zavolať a povedať mu to", povedal právnik, ktorý bol prítomný. "Musíte poskytnúť úplné odhalenie". "Ale predpokladám, že vie, že by ste to mohli urobiť", povedal som. "A ak mu to povieš, možno nepríde na kontrolu". Marfanov syndróm postihuje spojivové tkanivo a môže viesť k náhlemu prasknutiu aorty, čo spôsobuje náhly smrť. Avšak, ak sa lieči, predstavuje oveľa menšie riziko, hoci nie nutne nulové. Prípad vyvolal niekoľko špecifických dilem o tom, aké sú a by mali byť právne a etické povinnosti zdravotníckych odborníkov pri hodnotení pilotov. FAA vyžaduje, aby piloti sami hlásili akékoľvek diagnostiky. Ale zdravotnícki pracovníci nemajú povinnosť informovať kohokoľvek. Môžu vedieť, že pilot má zdravotný problém, ktorý je zle alebo nie je liečený a môže ohroziť cestujúcich, ale títo poskytovatelia nemajú povinnosť s tým niečo urobiť. Tieto otázky sú rozhodujúce, vzhľadom na to, že Andreas Lubitz úmyselne zrútil let Germanwings 9525, pri ktorom zahynulo 150 cestujúcich. Stále nevieme, prečo spáchal samovraždu, ale najnovšie správy naznačujú, že bol liečený za samovražedné sklony predtým, ako získal pilotnú licenciu. Katastrofa Germanwings ukázala, že súčasné normy lekárskeho a psychiatrického hodnotenia sú nedostatočné. FAA vyžaduje len, aby piloti vyplnili psychologický dotazník, v ktorom sa pýtajú, či mali psychologické príznaky. Ale piloti nie sú osobne posudzovaní psychiatrom. Takéto osobné hodnotenia môžu poskytnúť kľúčové informácie, ktoré by mohli chýbať vo formulároch, čiastočne preto, že piloti by mohli odpovedať...
Lekári by mali zvážiť hlásenie pilotov, ktorí majú zdravotné problémy, ako je depresia. Napriek tomu stigma môže spôsobiť, že piloti sa obávajú straty zamestnania, a tak skrývajú diagnózy a nevyhľadávajú liečbu. FAA by mohla vyžadovať, aby piloti hľadali liečbu, aby mohli lietať, ale niektorí piloti môžu jednoducho zakrývať problémy.