Na začiatku sezóny v roku 1980 Piquetovo auto získalo body v Argentíne a v Južnej Afrike, za Williamsom FW07-DFV Alana Jonesa a Renaultom RE20 s turbodúchadlom Reného Arnouxa. Na štvrtom preteku sezóny, Veľká cena Spojených štátov západná
, Piquet sa kvalifikoval na pole s viac ako sekundou na BT49 s niekoľkými aktualizáciami bočných podstavcov, karosérie a odpruženia, predtým, ako viedol preteky, ktoré sa konali na uliciach Long Beach v Kalifornii od začiatku do konca. BT49 v Piquetových rukách skórovali v siedmich z desiatich zostávajúcich kôl šampionátu. Ku koncu sezóny bolo zaťaženie prepracované pre Holandskú veľkú cenu na vysokorýchlostnom okruhu Park Zandvoort, čím sa predĺžil rázvor o tri palce a umožnilo vozidlu jazdiť v konfigurácii s nižším odporom. Piquet vyhral po tom, čo Jones zničil sukne jeho FW07 na obrubníku. Piquet tiež vyhral ďalší závod, aby získal jedno bodové vedenie nad jazdcom Williams Jonesom. Do konca sezóny bol BT49 "možno najrýchlejším automobilom s pohonom Cosworth", ale Piquet stratil titul Jonesovi v predposlednom preteku roka, keď sa rozvinutý motor pokazil, keď viedol preteky. BT49 riadené druhým jazdcom tímu <unk>Zunino a potom od polovice sezóny Mexikán Héctor Rebaque <unk> buď odišli do dôchodku alebo skončili mimo bodov, s výnimkou šiesteho miesta Rebaqueho v kanadskom závode. Tím skončil na treťom mieste v šampionáte konštruktérov za Williamsom a Ligierom, neschopný súťažiť s iba jedným bodom.