Doplňte nasledujúcu vetu: Badoerov debut vo Formule 1 v roku 2009 bol zaseknutý nekonkurenčným podvozokom Lola BMS Scuderia Italia, ktorý napriek motorom Ferrari bol najpomalším autom v šampionáte z hľadiska kvalifikačného tempa. V
Južná Afrika, Badoer odišiel po 20 kôl kvôli poruche prevodovky. V Brazílii sa Badoer kvalifikoval na 21. mieste a skončil na 12. mieste po incidente, ktorý ho prinútil k tomu, aby sa postavil na nový nosný kužeľ. V Doningtonu sa stal obeťou nového pravidla, ktoré obmedzuje kvalifikáciu na 24 najrýchlejších áut (jeho čas bol dostatočný len na 26. miesto). V kole v Imole sa Badoer dostal až na šieste miesto, ale skončil na siedmom. Toto zostalo Badoerovým najlepším výsledkom vo Formule 1. V Španielsku nedokázal dokončiť a v Monaku skončil Badoer ako posledný z pretekárov. V Kanade sa mu podarilo skončiť na 15. mieste. V Magny-Cours, Silverstone, Hockenheime a Budapešti, Badoerovi sa nepodarilo dokončiť, dvakrát kvôli poruche odpruženia. Pri vstupe do Spa, Lola tím získal spoľahlivosť a Badoer skončil na 13. mieste. V domácom preteku v Monze bol pred Christianom Fittipaldim a bojoval niekoľko kôl, kým Brazílčan nezasiahol Badoerovo auto a nakoniec skončil 10. V Estorile skončil Badoer na 14. mieste po tom, čo začal posledný. Po pretekoch Lola nešiel na preteky v Japonsku a Austrálii, pretože tím oznámil, že sa v roku 1994 spojí s Minardi.