Napíšte pokračovanie tohto odseku - Hülkenbergovo nešťastie pokračovalo v ďalšom preteku v Španielsku
- Áno. V Q1 vyšiel prvýkrát po 59 pretekoch kvôli problému s tlakom paliva v aute. Potom ho v prvom kole vyrazil Romain Grosjean. Hülkenberg kritizoval Grosjeanovu jazdu po havárii, za ktorú Francúz dostal trest na ďalšom preteku. V Monaku bol Hülkenberg prekvalifikovaný spoluhráčom na základe zásluh po prvýkrát od Veľkej ceny Japonska v roku 2016. Napriek tomu skončil na ôsmom mieste, keď začal na 11. mieste, pričom jeho spoluhráč Sainz poslúchol v závere príkazy tímu, aby ho nechal prejsť. Nasledoval to ďalším bodovým výsledkom v Kanade po kvalifikácii a ukončení preteku na siedmom mieste. Nasledujúce tri preteky sa stali prvým trojnásobkom Formule 1 vo Francúzsku, Rakúsku a Británii. Hülkenberg skončil 9. vo Francúzsku, po ktorom nasledoval odchod z 9. miesta v Rakúsku s poruchou motora. Bol to jeho tretí výpadok za 6 pretekov a jeho siedmy výpadok za posledných 16 pretekov. Avšak, skončil trojitý header na vrchole, skončil 6. na Veľkej Cene Británie. Hülkenberg dosiahol svoj najlepší výsledok v histórii pre Renault na svojej domácej Grand Prix v Nemecku s 5. miestom, predbehol Kevina Magnussena neskoro, keď začalo pršať. Po tom, čo ho problém s tankom obmedzil len na 13. miesto na štart, skončil na 12. mieste na maďarskej Grand Prix. Napriek tomu vstúpil do letnej prestávky s 52 bodmi a siedmym v šampionáte ako efektívny vodca stredného poľa, ktorý mnohí jazdci začali nazývať šampionátom B Formule 1 alebo "Formule 1.5", kvôli veľmi veľkej medzere v výkonnosti v porovnaní s prvými tromi tímami Mercedes, Ferrari a Red Bull.