Vyplňte nasledujúcu vetu: Bezpečnosť bola prevažujúcim faktorom pre prijatie paliva z metanolu v kategórii pretekov na otvorených kolesách v Spojených štátoch. Na rozdiel od požiarov ropy, požiare metanolu možno uhasiť obyčajnou vodou. Oheň na báze metanolu horí neviditeľne, na rozdiel od benzínu, ktorý horí viditeľným plameňom. V prípade požiaru na trati nie je žiadny plameň ani dym, ktorý by bránil pohľadu rýchlo sa približujúcich vodičov, ale to môže tiež oddialiť vizuálnu detekciu požiaru a začatie potláčania požiaru. Zrážka siedmich áut na druhom kole
1964 Indianapolis 500 viedlo k rozhodnutiu USAC povzbudiť a neskôr povoliť používanie metanolu. Eddie Sachs a Dave MacDonald zahynuli pri havárii, keď explodovali ich benzínové autá. Požiar spúšťaný benzínom vytvoril nebezpečný oblak hustého čierneho dymu, ktorý úplne zablokoval pohľad na trať pre prichádzajúce autá. Johnny Rutherford, jeden z ďalších vodičov, ktorý bol zapletený do nehody, šoféroval auto s palivom na metanol, ktoré tiež malo úniky po nehode. Zatiaľ čo toto auto horelo pri dopade prvej ohnivej gule, vytvorilo oveľa menšie peklo ako benzínové autá a jedno, ktoré horelo neviditeľne. Toto svedectvo a tlak od spisovateľa "The Indianapolis Star" Georgea Moorea viedli k prechodu na alkoholové palivo v roku 1965.