Napíšte pokračovanie pre tento odsek - v roku 1994 sa tiež prvýkrát počas pretekov znovu zaviedlo doplňovanie paliva. Po smrteľnej havárii Senny v Imole, bolo zavedených niekoľko zmien pravidiel, aby spomalili autá. V Španielsku boli predné koncovky krídel a zadné difuzory zmenšené. Pri nasledujúcom preteku v Kanade bola účinnosť vzduchovej schránky znížená otvormi vyrezanými do krytu motora, čo malo za následok menší výkon. Z Nemecka
Odvtedy bola na spodnú stranu každého vozidla pripevnená drevená doska o dĺžke 10 mm, aby sa znížili výhody zemného efektu a zároveň sa zvýšila výška jazdy. Na konci pretekov bolo povolené opotrebovanie dosky do 1 mm. Po víťazstve v Belgicku, Michael Schumacher bol diskvalifikovaný po tom, čo sa doska na jeho Benetton považovala za nadmerné opotrebovanie.