Dokončite nasledujúcu vetu: Mnohí si mysleli, že s motormi Hondy by Piquet mal byť schopný dorovnať McLarenom, alebo aspoň byť "najlepším zo zvyšku", hoci väčšinou to ani nebol, a občas ho dokonca ukázal jeho spoluhráč Satoru Nakajima, o ktorom mnohí verili, že by ani nebol v F1, keby to nebolo pre Hondu. Piquetova bezbranná sezóna v obhajobe svojho šampionátu potvrdila všeobecný názor, že Brazílčan by sa pretekal, aby vyhral v ničom menšom ako špičkovom aute (hoci v rozhovore v roku 2012 na brazílskej televízii potvrdil, že "nikdy nemal pravdu" po jeho kvalifikácii na
1987 Grand Prix San Marino, a jazdil iba od roku 1988 až do svojho odchodu do dôchodku po "pre peniaze"). 100T sa ukázalo ako nejúžasnejšie auto napriek tomu, že šéf tímu Peter Warr v Monaku vyhlásil, že "Ak môže McLaren postaviť rýchle auto, potom musíme byť schopní aj my"; dizajn a výroba auta už boli ohrozené nesprávnymi aerodynamickými údajmi počas testovania a vývoja v Comtec veternom tuneli v Brackley. Po tom, čo Senna vyhral v Monaku v roku 1987 pre Lotus, Monako v roku 1988 sa pre Lotus ukázalo ako katastrofa. Nakajima sa kvalifikovať nedokázal, zatiaľ čo Piquet, ktorý sa kvalifikoval na 11. mieste približne o 4,4 sekundy pomalší ako Senin McLaren Honda, ktorý vyhral pole, vydržal jedno kolo, než sa stiahol s poškodením z kolízie.