Vyplňte nasledujúcu vetu: Výstavba oboch lodí sa začala dávno pred oficiálnou ceremóniou položenia kýlu; "Evstafi" 13. júla 1904 a "Ioann Zlatoust" 13. júla 1903, hoci pracovné výkresy a predbežné výpočty neboli schválené až do 31. mája 1904, čo spôsobilo niektoré problémy s "Ioannom Zlatoustom". Pokrok bol pomerne rýchly, a to aj napriek narušeniam spôsobeným revolúciou v roku 1905, a obe lode boli vypustené na vodu menej ako tri roky po tom, ako sa začali práce. Vybavenie však bolo značne oneskorené radom zmien, ktoré sa uskutočnili, keď námorníctvo prežívalo ponaučenie z rusko-japonskej vojny. Maximálna výška hlavných delí bola zvýšená z 15 stupňov na 35 stupňov, počet torpédových trubiek bol znížený z piatich na dva, ukladanie mín bolo odstránené, rovnako ako zbrane. Ochrana pancierov vodnej línie prednej a zadnej časti hlavného pásu bola zvýšená, aby sa zabránilo poškodeniu, ktoré zneškodnilo niekoľko lodí v bitke o Tsushima. Na zadnej strane nadstavby bola pridaná druhá veža a jej konštrukcia bola zmenená, pravdepodobne s cieľom odstrániť nadvisúci vrchol, ktorý odklonil štiepky do veže na
Bitka u Žltého mora a Tsushima. Masty a ich bojové vrcholy boli nahradené ľahkými stĺpmi a ľahké výťahy nahradili ťažké lodné žeriavy, aby sa ušetrila hmotnosť.