Napíšte pokračovanie tohto odseku - História ukazuje, že sa to nikdy nestalo, pretože v tom čase už boli v pláne, aby McLaren použil Peugeot A6 V10. Koncom roku 1993 už Senna podpísal zmluvu s Williamsom na sezónu 1994; o 20 rokov neskôr Dennis odhalil, že Senna by zostal s McLarenom, ak by McLaren podpísal zmluvu s Peugeotom skôr (pretože veril, že "pracné" partnerstvo je nevyhnutné na úspech vo F1), ale cítil sa povinný zostať s Williamsom. V tom čase sa špekulovalo, že Senna veril, že napriek nedávnemu úspechu Peugeotu s jeho 3,5-litrovým V10 v pretekoch vytrvalostných športových automobilov, ktorý vyhral Le Mans v rokoch 1992 a 1993, ako aj Svetový šampionát športových automobilov v roku 1992, motor nebude odolávať náročnostiam Formule 1, kde boli motory pod vysokým namáhaním a boli neustále tlačené na svoje hranice, ani neveril, že motor Peugeot má dostatok energie, aby napadol Renault V10; obe presvedčenia sa ukázali ako správne v priebehu sezóny 1994. Nasledujúci Peugeot, McLaren MP4/9 bol úzko založený na svojom predchodcovi, ale nebol tak úspešný, pretože motory sa ukázali ako žalostne nespoľahlivé (v konečnom dôsledku sa stali neslávne známymi za veľkolepé zlyhanie) a sľubovaný vývoj od Peugeotu sa nikdy nenaplnil. Po pochmúrnej sezóne v roku 1994, McLaren prerušil väzby s Peugeotom a začal úspešné partnerstvo s Mercedesom v roku 1994. Po víťazstve Senny v Austrálii, McLaren nedal ďalší gól až o štyri roky neskôr v roku 1997 na Grand Prix Austrálie
, ktorý vyhral David Coulthard v &lt;a href="McLaren%20MP4/12"&gt;MP4/12&lt;/a&gt;.