Napíšte pokračovanie pre tento odsek - Konečne dostal svoj veľký zlom v roku 1991, keď bol podpísaný ako náhrada za vedúceho tímu Tyrrell, Jean Alesi. S zdravou skupinou sponzorov, motormi Honda z roku 1990, pneumatikami Pirelli a vývojom úspešného podvozku 020 sa od kombinácie očakávalo veľa, pričom niektorí predpovedali víťazstvá v pretekoch. Zatiaľ čo jeho sezóna začala 4. miestom vo Phoenixe, mnohí z predných pretekárov odišli do dôchodku bez toho, aby sa Modena k nim priblížila. V mokrých podmienkach v Imole došlo k podobnému úbytku, čo umožnilo Modene dosiahnuť 3. miesto pred poruchou prevodovky. V nasledujúcom preteku v Monaku mal ešte lepší výkon, keď sa kvalifikoval v prvej rade spolu so svojím priateľom a majstrom sveta Ayrtonom Sennom, obťažoval šoféra McLarenu, až kým sa nezastavil v premávke a utrpel násilné zlyhanie motora. V Kanade bol za stabilnejší beh odmenený 2.miestom po tom, ako Nigel Mansell skončil na poslednom kole. Po tom sa forma Modeny veľmi zhoršila, pretože Pirelli sa snažil vyvinúť konzistentnú pretekársku pneumatiku, zatiaľ čo ťažké motory Honda spôsobili, že podvozok 020 (pôvodne navrhnutý pre Cosworth DFR V8) bolo ťažké vyvážiť. Zatiaľ čo Modena sa naďalej často kvalifikovala v hornej polovici štartovacej dosky, bojoval v pretekoch, pričom na japonskej Grand Prix získal len jeden bod za 6. miesto.
- Áno.