Napíšte pokračovanie tohto odseku - Keďže palivo predstavovalo významnú časť hmotnosti auta, tímy sa líšili v množstve paliva naloženého do auta na každej danej zastávke (a pred pretekom), a tým sa líšil počet zastávok v boxoch. Najčastejšie boli pozorované stratégie s jednou a dvoma zastávkami; stratégie s dvoma zastávkami boli použité na zvýšenie rýchlosti vozidla / zlepšenie času na kolo, aby sa dostali pred vozidlami, zatiaľ čo stratégie s jednou zastávkou boli použité na získanie času a pozície na trati pred vozidlami s výhodou jednej zastávky menej. Tímy sa však mohli a niekedy sa rozhodli pre neortodoxné stratégie s viacerými (3+) zastávkami, ako to použili Ferrari a Michael Schumacher so štyrmi zastávkami na Veľkej cene Francúzska v roku 2004
, ktorý nakoniec vyhral.