Odporúčam si prečítať si nižšie uvedený úryvok a potom odpovedať na nasledujúcu otázku v tom istom jazyku, v ktorom je uvedený úryvok:  Preprava: Vo všeobecnosti by sa vertikálna preprava mohla vykonať bezpečnejšie a lacnejšie pomocou žeriavov ako bežnými metódami. Typickými oblasťami použitia boli prístavy, bane a najmä staveniská, kde hrali kľúčovú úlohu pri výstavbe gotických katedrálov. Napriek tomu archívne a obrazové zdroje z tej doby naznačujú, že novovzniknuté stroje ako chodidlá alebo vozíky úplne nenahradili pracovne náročnejšie metódy ako rebríky, hody a vozíky. Na stredovekých staveniskách a prístavoch existovali staré a nové stroje. Okrem behových kolies stredoveké zobrazenia tiež ukazujú, že žeriavy boli ručne poháňané veternými kolieskami so žiariacimi lúčmi, kolieskami a v 15. storočí aj veternými kolieskami v tvare lodného kolesa. Pre vyrovnanie nepravidelností impulzu a prekonanie "mrtvých bodov" v procese zdvíhania sa vie, že sa volantové kolesá používali už v roku 1123. Presný proces, ktorým bol opätovne zavedený žeriav s chodidlami, nie je zaznamenaný, hoci jeho návrat na staveniská je nepochybne potrebné vidieť v úzkom spojení s súčasným vzostupom gotickej architektúry. Opätovné objavenie sa žeriavu na behúň môže byť výsledkom technologického vývoja vetrového kotúča, z ktorého sa štrukturálne a mechanicky vyvinulo behúň. Alternatívne, stredoveké bežné koleso môže predstavovať úmyselnú reinvenciu svojho rímskeho náprotivku z Vitruviovho De architectura, ktorý bol k dispozícii v mnohých kláštorných knižníc. Jeho opätovné zavedenie mohlo byť inšpirované pozorovaním kvalitách šetriacich prácu vodného kolesa, s ktorým mali skoré behové kolesá mnoho štruktúrnych podobností.  Otázka: Kde boli oblasti uplatňovania?
prístavy, bane a najmä staveniská