Zhrnúť článok:  Boli tam výkriky. Potom sa ozval zvuk komerčného lietadla, ktoré narazilo do hory. A nakoniec ticho. Smrteľné ticho. Toľko je známe o posledných minútach pre 144 pasažierov letu Germanwings 9525. Okrem toho je to len otázka predstavivosti a špekulácie -- o tom, čo videli a čo cítili, keď sa ich lietadlo priblížilo a potom havarovalo do Alp. Nikto z nich nemôže hovoriť za seba, ani nikto zo šiestich členov posádky letu. Ale úrady poskytli nejaké stopy, založené na tom, čo vyšetrovatelia vedia o trajektórii lietadla a na tom, čo počuli na znetvorenom záznamníku hlasu z kokpitu, nájdenom na mieste havárie. Všetko to začalo v deň, ktorý sa zdal byť obyčajným utorkom, keď sa občania 18 krajín naložili do lietadla Germanwings v španielskej Barcelone. Cestujúci pochádzajú zo všetkých spoločenských vrstiev a do Düsseldorfu v Nemecku sa dostali nízkonákladovou leteckou spoločnosťou Lufthansy. Boli to stredoškoláci, ktorí sa vracali domov po týždni v Španielsku. Boli to rodičia a deti, ktorí si užívali dovolenku. Boli tam obchodníci, ktorí hľadali miesta, kde by mohli mať obchody. Podľa Lufthansy došlo k 26-minútovému oneskoreniu pred vzletom, pretože kontrolór letovej prevádzky nedal povolenie na skoršie spustenie motorov lietadla a došlo k malému čakaní v rotácii vzletu. Pre každého častého cestujúceho, takéto oneskorenie nie je nič neobvyklé. Ani, ako sa zdá, vzlietol. Airbus A320 odletel na severovýchod o 10:01 ráno. (5:01 ráno) ET) na ceste, ktorá mala byť 726 míľ. Lietadlo sa vyrovnalo na 38 000 stôp, jeho letová výška. V tomto bode by boli cestujúci v poriadku, keby si odpichli, išli na záchod alebo vytiahli tašky z kabíny nad hlavou. Zdanlivo neškodný čin zmenil všetko: Pilot lietadla musel podľa výkonného riaditeľa Lufthansy Carstena Spohra použiť toaletu a povedal spolupilotovi, že vystúpi. Je možné, že cestujúci videli kapitána v kabíne, ako ide alebo prichádza z toalety. Mohli si tiež všimnúť, že lietadlo spadne, aj keď...
Germanwings let 9525 mal pred odletom z Barcelony v Španielsku mierne oneskorenie. Po vyrovnaní na 38 000 stôp lietadlo postupne klesalo, než narazilo do Alp. Podľa zvukového záznamu sa v kabíne lietadla počuli výkriky pár minút pred pádom.