Castellotti bol považovaný za najväčšieho talianskeho šoféra od Alberta Ascariho. V roku 1958 založil Castellottiho priateľ Giuseppe Corsi Scuderia Castellotti v Lodi na počesť jeho pamiatky. Tím používal modifikované 2,0-litrové motory Ferrari Tipo 553 s objemom 2,5 litra a menom "Castellotti", s "Eugenio" na krytách. Autá sa ľahko odlišovali od ostatných F1 T51, pretože ich výfukové ventily boli namontované na ľavej strane, zatiaľ čo všetky ostatné motory používané v T51 mali výfukové ventily na pravej strane. Tím súťažil v štyroch podujatiach v roku 1960 s talianskymi jazdcami Ginom Munaronom, Giorgiom Scarlattim a Giuliom Cabiancom. Cabianca získal prvé body v šampionáte tímom, keď skončil štvrtý na
Veľká cena Talianska 1960. Tím sa rozpadol v roku 1961 po tom, ako Cabianca smrteľne havaroval na tom istom autodrome, kde mal Castellotti nehodu. Castellottiho dedičstvo bolo uctievané v Club Auto Moto Storiche Castellotti v Lodí.