Napíšte pokračovanie pre tento odsek - JS19 bol navrhnutý Michelom Beaujonom pod technickým vedením Jean-Pierre Jabouille, ktorý odišiel do dôchodku ako vodič z Formule 1 v predchádzajúcom roku. Bol vybavený Matra MS81 V-12 označeným ako Talbot. Podvozok mal bočné podložky, ktoré obklopovali spojovanie zadného odpruženia, čo minimalizovalo narušenie prúdu vzduchu, a mali sukne, ktoré sa pohybovali po celej dĺžke pre maximálny vplyv na zem. Avšak, keď bol predstavený pre svoj prvý závod, Grand Prix Monaka v roku 1982
, tímu boli závodní úradníci nútení odstrániť časť sukní za stredovou líniou zadného kolesa (subjektívna interpretácia pravidiel, ktorá nebola objasnená v písomných bulletinoch), čo viedlo k strate príťažlivosti, ktorá ovplyvnila výkon vozidiel. Tím použil JS17B, s ktorým začal prvých päť pretekov sezóny, pre nasledujúce preteky v Spojených štátoch a Kanade, zatiaľ čo aerodynamika JS19 bola prepracovaná v testoch v veternom tuneli. Jediný JS19 bol prítomný pre holandské a britské preteky, zatiaľ čo druhý bol vo veternom tuneli. Dva autá boli prítomné od Veľkej ceny Francúzska.