V decembri 2009, keď sa Fisichella presťahoval do Ferrari a Liuzzi bol povýšený do pretekárskeho tímu, di Resta sa zúčastnil testovania s tímom na okruhu Jerez spolu s J. R. Hildebrandom. Na výstave Autosport International v januári 2010 sa hovorilo, že je blízko k dohode ako testovací a rezervný vodič tímu na sezónu 2010. Dohoda bola oznámená 2. februára. Di Resta debutoval vo Formule 1 na Veľkej cene Austrálie v roku 2010, kde sa zúčastnil prvého voľného tréningu namiesto Sutila a skončil na 11. mieste. Vošiel v prvom tréningu všetkých nasledujúcich pretekov až do Veľkej ceny Monaka, kde sa nezúčastnil. Vrátil sa k jazde pre tím na Grand Prix Európy a nasledujúcej Grand Prix Británie.
- Áno. Po tom, čo vynechal Veľkú cenu Nemecka, sa vrátil na Veľkú cenu Maďarska. Di Resta následne nesadol na Veľkú cenu Belgicka, pretože Tonio Liuzzi a Adrian Sutil potrebovali čo najviac času na trati, aby si uvedomili nové časti. Zúčastnil sa tréningov na talianskej Grand Prix, ale nezúčastnil sa Veľkej ceny Singapuru ani Japonska. Tím rozhodol, že di Resta by mal vynechať Grand Prix Kórey, aby Liuzzi a Sutil mohli zvyknúť na novú trať.