Vyplňte nasledujúcu vetu: M2B poháňaný Fordom mal svoj debut poháňaný McLarenom na otváraní sezóny majstrovstiev sveta. Kvalifikoval sa ako desiaty na štartovacej línií a bežal až ako šiesty, ale po deviatich kôl odišiel kvôli úniku oleja. Po tom, čo sa McLaren v Monaku rozhodol, že "vyzerá to tak, že budeme musieť urobiť nejaké drastické kroky v strojovni", a tak pre ďalší závod v
Belgicko motor Serenissima Náhradná jednotka však neposkytla okamžité riešenie a v praxi trvalo poškodila svoje ložiská. Bez náhradného auta, McLaren nebol schopný začať závod. Tím zmeškal ďalšie preteky vo Francúzsku, ale v Brands Hatch M2B skončil na šiestom mieste a získal prvý bod v šampionáte McLarena. Ďalší neštart nastal, keď Serenissima opäť zlyhala pred rokom 2000, a prihlášky na Veľkú cenu Nemecka a Talianska boli stiahnuté v očakávaní, že vylepšený motor Ford bude pripravený. Takto vybavený, McLaren sa dostal na piate miesto a o dva body viac. Na záverečnej pretekoch v Mexiku bola zadná karoséria odrezaná, aby sa zabránilo prehriatiu, ale motor zlyhal počas pretekov. McLaren mal v úmysle, aby Chris Amon, ktorý už pretekal športové autá pre tím, pretekal s druhým autom, ale problémy s motorom tomu zabránili.