Napíšte pokračovanie pre tento odsek - Počas japonskej okupácie Holandskej Východnej Indie sa Riau stala jedným z hlavných cieľov, ktoré mali byť obsadené. Japonská armáda okupovala Rengat 31. marca 1942. Celé Riau bolo rýchlo pod japonskou nadvládou. Jednou z relikvií japonskej okupácie je 220 km dlhá železničná trať, ktorá spája Muaro Sijunjung v západnej Sumatre a Pekanbaru, tiež známa ako Pekanbaru Smrteľná železnica, ktorá je teraz opustená. Stovky tisíc ľudí z Riau boli nútení japonskou armádou pracovať na dokončení tohto projektu. Japonsko viedlo výstavbu 220 km železníc od Pekanbaru k Malackému prielive s použitím nútených prác a vojnových zajatcov. Tento vývoj sa uskutočňoval počas 15 mesiacov cez hory, bažiny a rýchlo tečúce rieky. Japonská armáda mobilizovala až 6 500 holandských vojnových zajatcov (väčšinou indoeurópskych) a Britov plus viac ako 100 000 indonézskych romúša (väčšinou Javančanov). Keď bol projekt dokončený v auguste 1945, zomrela takmer tretina európskych vojnových zajatcov a viac ako polovica indonézskych nosičov. Železnica je určená ako prostriedok na prepravu uhlia a vojakov z Pekanbaru do Muaro Sijunjung na západe Sumatry. Výstavba železnice bola dokončená 15. augusta 1945, keď sa Japonci vzdali.
- Áno. Táto železnica bola použitá len raz na prepravu vojnových zajatcov z tejto oblasti, a potom opustená.