Napíšte pokračovanie pre tento odsek - závodníci Duesenberg pokračovali v zlepšovaní svojho výkonu a dominovali každoročným pretekom Indianapolis 500 míľ v 20. rokoch. V roku 1920 Tommy Milton a Jimmy Murphy získali tretie a štvrté miesto v závode Duesenberg v tom roku Indianapolis 500. V závode v roku 1921 sa zúčastnilo osem pretekárskych áut postavených Duesenbergom. Duesenbergov tímový automobil, riadený Roscoe Sarlesom, skončil na druhom mieste. Autá postavené Duesenbergom získali osem z prvých desiatich miest v pretekoch 500 míľ v Indianapolis v roku 1922, vrátane víťazného auta, ktorý jazdil Murphy, a druhého miesta, ktorý jazdil nováčik Harry Hartz. Indianapolis 500 v roku 1923
bol najnižší bod pre Duesenbergov tím. Wade Morton, jazdca tímu Duesenberg, začal na dvadsiatom štvrtom mieste, ale skončil na desiatom mieste. Dvojnásobky postavené Duesenbergom vyhrali tri zo štyroch pretekov Indianapolis 500 míľ medzi rokmi 1924 a 1927. Jazdca Lora L. Corum a náhradný jazdca Joe Boyer vyhrali preteky v roku 1924; jazdca Pete DePaolo a náhradný jazdca Norman Batten vyhrali preteky v roku 1925; a George Sanders vyhral preteky v roku 1927 v Duesenberg-built aute vo vlastníctve Billa Whitea. V roku 1925 sa DePaolo stal prvým víťazom 500 míľ v Indianapolis, ktorý dosiahol priemer viac ako 800 míľ. V pretekoch v roku 1926 DePaulo skončil na piatom mieste v pretekoch skrátených dažďom, zatiaľ čo iné auto tímu Duesenberg, riadené nováčikom Benom Jonesom, zažilo mechanické problémy a havarovalo pred koncom preteku. Duesenbergov tím sa naďalej umiestňoval v prvej desiatke v pretekoch Indianapolis 500-mile v rokoch 1928 a 1929. V pretekoch v roku 1928 viedol Fred Frame pretekár Duesenberga na ôsme miesto, zatiaľ čo Jimmy Gleason viedol auto tímu Duesenberg na pätnáste miesto. V pretekoch v roku 1929 sa výsledky tímu zlepšili, Gleason získal tretie miesto a Freddy Winnai skončil na piatom mieste.