Vyplňte nasledujúcu vetu: Rok 1958 bol pre Formulu 1 rozhodujúcim prelomovým rokom v ďalšom smere. Proti malému poli Ferrari a Maserati vyhral Stirling Moss Argentínsku Grand Prix za volantom Cooper so stredným motorom, do ktorého vstúpil súkromný tím Rob Walker a poháňaný 2-litrovým Coventry-Climax Straight-4. Toto bolo prvé víťazstvo auta s motorom namontovaným za vodičom vo Formule 1. Bolo to tiež prvé víťazstvo v šampionáte sveta GP pre súkromného účastníka (okrem Indianapolis 500, kde boli všetky vstupy technicky súkromnými účastníkmi s použitím kúpeného podvozku). Ďalšia Grand Prix v
Monako tiež vyhralo to isté auto Cooper, tentoraz riadené Mauriceom Trintignantom a čelil podstatnejšej opozícii. Poháňané malými motormi, Coopers zostali outsidermi v roku 1958, ale hneď ako bol k dispozícii nový 2,5-litrový Coventry-Climax motor, malé britské autá začali dominovať vo Formule 1. Sezóna 1959 bola v podstate začiatkom revolúcie stredných motorov a v tejto sezóne došlo k tvrdej konkurencii medzi Cooperom austrálskeho Jacka Brabhama a Mossom v Cooperovi tímu Walker. Transakcia Citroën Traction Avant modifikovaná Getragom sa ukázala ako Achillova päta Cooperovcov, takže Walker prešiel na transakciu vyrobenú bývalým inžinierom Maserati Valeriom Colottim. Špeciálna prevodovka sa ukázala ako nespoľahlivejšia ako štandardná časť a Brabham získal titul s Mossom na druhom mieste.