Dokončite nasledujúcu vetu: Sezóna 2010 začala bodmi v Bahrajne, kde Liuzzi skončil na deviatej pozícii. Sutil sa kvalifikoval ako desiaty, ale bol zapojený do incidentu s Renaultom Roberta Kubicu. Nakoniec sa zotavil a skončil na 12. mieste. V Austrálii sa Sutil opäť kvalifikoval v prvej desiatke, pričom Liuzzi sa kvalifikoval na trinástej priečke. Liuzzi dokončil preteky na siedmom mieste, zatiaľ čo Sutil odišiel s problémom s motorom. V
Malajzia Sutil získala desať bodov s piatym a Liuzzi odišiel do dôchodku skôr kvôli problému s plynom, jeho prvé odchod do dôchodku v sezóne. V nasledujúcich niekoľkých pretekoch, okrem odchodu z Liuzzi, Force Indias mali tiché preteky v strednom poli, zostali hlavne mimo akcie pred a za nimi, pričom Sutil zaznamenal body v Španielsku. V Monaku oba autá skončili na ôsmom a deviatom mieste, čím sa vyhli mnohým incidentom a tím získal svoje prvé dvojité body. V Turecku Sutil skončil na deviatom mieste s dvoma bodmi, zatiaľ čo Liuzzi skončil na 13. mieste. V nasledujúcom preteku v Montreale oba autá skončili v bode, Liuzzi skončil na 9. a Sutil na 10. mieste.