Argentina a achiziționat un număr de trenuri de aterizare fixe simplificate Hawk 75O, (intenționate pentru operațiuni pe teren accidentat și ușurința întreținerii) și a achiziționat o licență de fabricație pentru acest tip; 30 au fost construite și livrate de Curtiss, iar 20 au fost produse local. Aceste aeronave au folosit același motor, Wright Cyclone R-1820-G5 ca Martin 139WAA și Northrop 8A-2 utilizate de Aviația Armatei Argentine la acel moment.
Noiembrie 1954