Citește pasajul de mai jos și apoi răspunde la întrebarea de mai jos în aceeași limbă ca și pasajul:  Passage: Primul prototip al Modelului 369 a zburat pe 27 februarie 1963. Inițial desemnat ca YHO-6A conform sistemului de desemnare al armatei, aeronava a fost redesemnată ca YOH-6A în 1962, când Departamentul Apărării a creat un sistem de desemnare comună pentru toate aeronavele. Au fost construite cinci prototipuri, echipate cu un Allison T63-A-5A de 252 shp (188 kW) și livrate Armatei SUA la Fort Rucker, Alabama, pentru a concura cu celelalte zece prototipuri de aeronave prezentate de Bell și Fairchild-Hiller. În cursul competiției, modelul YOH-4 a fost eliminat pentru că nu era suficient de puternic (a folosit motorul T63-A-5 de 186 kW). Licitația pentru contractul LOH a fost în favoarea Fairchild-Hiller și Hughes. Hughes a câștigat concursul, iar armata a acordat un contract pentru producție în mai 1965, cu o comandă inițială de 714 care a fost ulterior crescută la 1.300 cu o opțiune pentru alte 114. Prețul lui Hughes a fost de 19.860 $ per aeronavă, minus motor, în timp ce prețul lui Hiller a fost de 29.415 $ per aeronavă, minus motor. Modelul Hiller (denumit OH-5A) avea un sistem de control îmbunătățit, în timp ce modelul Hughes nu avea. Acest lucru ar explica o parte din diferența de preț. Se spune că Hughes i-a spus lui Jack Real că a pierdut peste 100 de milioane de dolari construind 1.370 de avioane. S-a raportat că Howard Hughes și-a cerut companiei să depună o ofertă la un preț sub costul real de producție al elicopterului pentru a asigura această comandă, ceea ce a dus la pierderi substanțiale în afacerea cu armata SUA, cu anticiparea că un ciclu de producție extins se va dovedi în cele din urmă viabil din punct de vedere financiar. În 1968, Hughes a depus o ofertă pentru a construi încă 2.700 de avioane. Stanley Hiller s-a plâns armatei SUA că Hughes a folosit proceduri neetice; prin urmare, armata a deschis contractul pentru relicitare de către toate părțile. Hiller nu a participat la relicitație, dar Bell a făcut-o, cu modelul lor reproiectat 206. După un zbor competitiv, armata a cerut oferte sigilate. Hughes a oferit 56.550 de dolari pentru cadavru, în timp ce Bell a oferit 54.200. Se spune că Hughes...  Întrebare: În ce an a zburat primul model?
În 1963