La sfârșitul anilor 1970, Lotus a introdus o mașină cu o carcasă din aluminiu monocoque în loc de cea tradițională din spațiu. Acest design tehnologic s-a dovedit a fi un succes. În 1959, 1960 și 1966, australianul Jack Brabham, campion mondial, a dovedit în curând superioritatea designului cu motor central. Până în 1961, toți concurenții obișnuiți au trecut la mașini cu motor central. Ferguson P99, un design cu tracțiune pe patru roți, a fost ultima mașină F1 cu motor frontal care a intrat într-o cursă de campionat mondial. A fost introdusă în Marele Premiu al Marii Britanii din 1961, singura mașină cu motor frontal care a concurat în acel an. În 1962, Lotus a introdus o mașină cu o carcasă din aluminiu monocoque în loc de cea tradițională din spațiu.
la sfârșitul anilor '70