În timp ce Airbus a progresat cu studiul A3XX, Boeing a oferit o variantă a modelului 747 ca alternativă în 2000; o propunere mai modestă decât precedentele modele -500X și -600X care a păstrat designul general al aripilor 747 și a adăugat un segment la rădăcină, crescând lungimea la 229 ft (69.8 m). Puterea ar fi fost furnizată fie de motorul GP7172 al Engine Alliance, fie de motorul Rolls-Royce Trent 600, care au fost propuse și pentru 767-400ERX. O nouă punte de zbor bazată pe modelul 777 va fi utilizată. Avionul 747X trebuia să transporte 430 de pasageri pe distanțe de până la 8,700 nmi (10,000 mi, 16,100 km). 747X Stretch ar fi fost extins la 263 (80.2 m) lungime, permițând transportul a 500 de pasageri pe distanțe de până la 7,800 nmi (9,000 mi, 14,500 km).
430 de pasageri