Completați următoarea frază: În cele din urmă, mașina a fost însușită de noua echipă Brawn GP și modificată pentru a se potrivi unui motor Mercedes-Benz în locul motorului Honda așteptat. Jenson Button a efectuat shakedown-ul <unk> mașina cu culori albe, fluorescente chartreuse galben și negru. Echipa a testat pentru prima dată BGP 001 pe Circuit de Catalunya pe 9 martie 2009, ocupând de multe ori prima poziție în clasament. Odată cu mutarea testelor la Circuito de Jerez, Brawn GP a continuat să stabilească ritmul, terminând testul conducând două din cele trei teste. În timpul unui interviu, Brawn a spus că mai multă viteză va veni după ce a explicat că "... mașina BGP 001 este rezultatul a 15 luni de muncă intensivă de dezvoltare și echipa a fost nimic mai puțin decât fantastică în angajamentul lor de a produce două mașini la timp pentru prima cursă". La
la prima cursă, patru echipe au depus o plângere oficială împotriva difuzorilor din spate ai lui Williams FW31, Toyota TF109 și Brawn BGP 001 pe motiv că nu se încadrau în dimensiunile stabilite în regulament, dar după analizarea mașinilor, comisarii de cursă au raportat că mașinile erau legale. Această hotărâre a fost atacată și apelul a fost audiat după a doua cursă a sezonului. Cu toate acestea, organismul de conducere motorsport a decis că mașina a fost legală. A existat o altă plângere în Malaezia după care BMW Sauber s-a alăturat apelului după ce au fost considerate legale, din nou. După apel, difuzorul a fost considerat legal de către FIA. În Spania, mașina a primit primele sale îmbunătățiri de la Australia, care au fost în principal legate de diferitele cerințe de răcire ale motorului Mercedes și i-au oferit lui Brawn un 1<unk>2, la fel ca în Melbourne.