Referindu-se la pasajul de mai jos și apoi răspunzând la întrebarea ulterioară în același limbaj ca și pasajul: Pasajul: Din cauza vitezelor sale mari, forțele mari au fost aplicate aeronavei în timpul curbelor și răsturnărilor și au cauzat răsucirea și distorsionarea structurii aeronavei. În plus, au existat îngrijorări cu privire la menținerea controlului precis la viteze supersonice. Ambele probleme au fost rezolvate prin schimbări ale raportului activ între elevonele de la bord și cele exterioare, variabile la viteze diferite, inclusiv la viteze supersonice. Doar elevonele cele mai interioare, care sunt atașate la cea mai rigidă zonă a aripilor, au fost active la viteze mari. În plus, fuselajul îngust a însemnat că aeronava s-a îndoit. Acest lucru a fost vizibil din punctul de vedere al pasagerilor din spate. Când orice aeronavă trece de mașina critică a acelui cadru de aer, centrul presiunii se deplasează în spate. Acest lucru
în spate