Scrie o continuare pentru acest paragraf - După Revoluția de catifea
, a existat o presiune substanţială pentru îmbunătăţirea infrastructurii destinate utilizării de către maşini. Traficul auto din oraş s-a dublat în primii cinci ani după 1989. Popularitatea ciclismului de agrement a crescut, primele rute de ciclism urbane au fost marcate de Clubul Turist Ceh. În 1993, Consiliul de la Praga a aprobat un plan de construcție a 400 km de rute pentru biciclete în Praga până în anul 2000. Cu toate acestea, în 2000 s-au finalizat mai puțin de jumătate din traseele pentru biciclete planificate. Prima masă critică de ciclism în Praga a avut loc în 1991, cu aproximativ 80 de participanți. În 2007, s-a înființat o asociație voluntară în favoarea pietonilor și cicliștilor, Auto*Mat. În plus, există revista <unk>Prahou na kole", tradusă ca <unk>Praga pe bicicletă", care include o hartă online a ciclismului.