Rezumaţi articolul:  Un pilot erou şi-a scos avionul dintr-o scufundare în Marea Nordului cu doar şapte secunde în urmă. Avionul a început să se scufunde după ce a fost lovit de fulger, dar pilotul automat a ignorat comenzile pilotului de a urca și a încercat să prăbușească avionul în mare. Avionul s-a prăbuşit, căzând la 9.500 de picioare pe minut, şi a căzut la doar 1.100 de picioare deasupra oceanului înainte ca comandantul să-şi recapete controlul cu câteva clipe înainte de a se prăbuşi în apa îngheţată. Zborul Loganair era la doar câteva secunde de a se prăbuşi în Marea Nordului înainte ca comandantul să-i salveze. Pilotul în vârstă de 42 de ani a dat un semnal de urgenţă Mayday înainte de a-şi recâştiga controlul şi de a-şi salva cei 30 de pasageri şi trei membri ai echipajului, cu câteva clipe înainte ca avionul să se prăbuşească în mare. Zborul Loganair de la Aberdeen spre Shetland a fost amânat de furtuni, zăpadă, grindină și vânturi de 70 mph în seara de 15 decembrie. O minge de fulger a apărut apoi în afara cabinei de pilotaj și un fulger a lovit nasul avionului Saab 2000, apoi a călătorit pe întreaga lungime a aeronavei înainte de a părăsi coada. Avionul a aterizat în siguranță în Aberdeen cu doar daune minore și fără răni. O anchetă a AAIB a descoperit că pilotul automat de pe avionul Loganair Saab 2000 G-LGNO a rămas activat şi acţiunile pilotului au fost contracarate de sistem, provocând scufundarea. Nu au fost găsite probleme tehnice cu aeronava, care este acum din nou în serviciu, și pilot de formare este acum inclus simulări ale incidentului în conformitate cu raportul AAIB.
Zborul Loganair Aberdeen spre Shetland a fost lovit de fulger în apropiere. S-a scufundat la doar 1.100 de picioare deasupra oceanului înainte ca pilotul să-şi recapete controlul. Sonda a descoperit că pilotul automat a ignorat comenzile pilotului de a urca şi a încercat să se prăbuşească.