Citește pasajul de mai jos și apoi răspunde la întrebarea de mai jos în aceeași limbă ca și pasajul:  Trecerea: Boeing a protestat în mod continuu împotriva "ajutorului de lansare" și a altor forme de ajutor guvernamental pentru Airbus, în timp ce Airbus a susținut că Boeing primește subvenții ilegale prin contracte militare și de cercetare și scutiri fiscale. În iulie 2004, fostul CEO al Boeing, Harry Stonecipher, a acuzat Airbus că a abuzat de un acord bilateral UE-SUA din 1992 care prevedea discipline pentru sprijinul acordat de guverne mari aeronave civile. Airbus primește investiții de lansare rambursabile (RLI), numite "ajutor de lansare" de către SUA, de la guvernele europene, banii fiind plătite înapoi cu dobânzi plus redevențe nelimitate, dar numai dacă aeronava este un succes comercial. Airbus susține că acest sistem este în deplină conformitate cu acordul din 1992 și cu normele OMC. Acordul permite ca până la 33% din costul programului să fie acoperit prin împrumuturi guvernamentale care trebuie rambursate integral în termen de 17 ani, cu dobânzi și redevențe. Aceste împrumuturi sunt deținute la o rată minimă a dobânzii egală cu costul împrumuturilor guvernamentale plus 0,25%, care ar fi sub ratele de piață disponibile pentru Airbus fără sprijinul guvernamental. Airbus susţine că, de la semnarea acordului UE-SUA în 1992, a rambursat guvernelor europene peste 6,7 miliarde de dolari SUA, cu 40% mai mult decât a primit.  Întrebare: Cum se finanţează Airbus?
prin credite guvernamentale