Scrieți o continuare pentru acest paragraf - Chris Amon a rămas cu Matra, folosind versiunea de specificație Matra MS120C pentru 1972, înainte de a fi înlocuit cu versiunea Matra MS120D la jumătatea sezonului. Marele Premiu al Argentinei a fost o cursă proastă pentru Amon, cu probleme cu cutia de viteze în turul de încălzire. Apoi a terminat pe locul 15 în Marele Premiu al Africii de Sud. Mai multe probleme cu cutia de viteze au urmat la Marele Premiu al Spaniei, înainte ca norocul să-i vină lui Amon cu două locuri de șase la Monaco și în Belgia. Marele Premiu al Franței l-a văzut pe Amon pe pole și a condus cursa până când o punctare l-a forțat să intre în box, dar a revenit pe teren, îmbunătățind recordul de tur al Circuitului Charade pentru a termina pe locul trei. Amon a terminat pe locul patru în Marele Premiu al Marii Britanii și pe locul 15 în Marele Premiu al Germaniei
, înainte de alte puncte termina cu a cincea în Grand Prix-ul Austriei. Frânele lui Amon au dat greș în Marele Premiu al Italiei și mai târziu a ajuns pe locul șaselea în Marele Premiu al Canadei. La ultima cursă a sezonului, a terminat pe locul 15 în Marele Premiu al Statelor Unite. Matra s-a retras din Formula 1 după aceea pentru a se concentra pe Le Mans.