Scrie o continuare pentru acest paragraf - În acest moment, Watkins Glen a început să se deterioreze. Şoferii au început să se plângă de suprafaţa accidentată a pistei, iar echipele şi presa au fost îngrijorate de facilităţi, de nivelul slab de securitate şi de fani zgomotoşi. Participanții la curse au început să meargă la așa-numitul "Bog", situat în interiorul Boot-ului, pentru a da foc unor obiecte și a face alte lucruri distructive; mașini și chiar un autobuz Greyhound în 1974 au fost arse acolo. Deşi în 1975 a fost transformată în parcare, situaţia nu s-a îmbunătăţit suficient de-a lungul anilor. În 1978, organismul european de conducere al sporturilor cu motor, FISA, a cerut proprietarilor de piste să facă îmbunătățiri de siguranță la pistă, care au fost făcute; și apoi evenimentul trebuia să fie anulat pentru sezonul 1980, dar a fost acordat o amânare de către FISA după ce a promis să îmbunătățească facilitățile în timpul iernii. După ce inițial a fost dată o dată de 13 aprilie pe calendar, cursa a fost mutată la 5 octombrie. Organizatorii au reușit în cele din urmă să obțină fonduri pentru îmbunătățirea circuitului la sfârșitul lunii august, iar pista a fost refacută. Dar încă aveau nevoie de un împrumut de 750.000 de dolari de la Formula One Constructors Association (FOCA) pentru a plăti premiile și alte cheltuieli. Alan Jones a câştigat cursa din 1980
pentru Williams după ce a plecat la prima curbă în primul tur și a încărcat prin câmp în locul al doilea de la 17, și el a ajuns să ia steagul pătrat după pole sitter Bruno Giacomelli retras cu probleme electrice lângă parașuta. Reutemann ar face-o Williams 1 <unk> 2, urmat de francez Didier Pironi într-un Ligier. Dar acesta s-a dovedit a fi ultimul Grand Prix al Statelor Unite la Glen. Inițial a fost inclus în calendarul din 1981, dar a fost anulat după ce datoriile nu au putut fi plătite și împrumuturile guvernamentale au fost refuzate.