În 1987 a fost introdus Favorit, și a fost unul dintre un trio de hatchback-uri compacte cu tracțiune față de la cei trei principali producători din Blocul de Est din acea perioadă, alții fiind Lada Samara de la VAZ și Yugo Sana de la Zastava. Aspectul lui Favorit a fost lucrarea companiei italiene de design Bertone. Cu unele tehnologii motorizate din Europa de Vest, dar încă folosind motorul de 1289 cc proiectat de Škoda, inginerii Škoda au proiectat o mașină comparabilă cu producția occidentală. Decalajul tehnologic a fost încă acolo, dar a început să se închidă rapid. Favorit a fost foarte popular în Cehoslovacia și alte țări din Blocul de Est.
o maşină comparabilă cu cea de la producţia occidentală.