Rezumaţi articolul:  Oficialii germani de control al traficului aerian au cerut astăzi tehnologie pe care personalul de la sol ar putea folosi în caz de urgență pentru a prelua comanda de la distanță a unui avion. Klaus-Dieter Scheurle, şeful autorităţii Deutsche Flugsicherung, a îndemnat industria aviaţiei să dezvolte sistemul care ar putea ajuta la prevenirea repetării accidentului Germanwings de luna trecută. Anchetatorii cred că co-pilotul Andreas Lubitz a blocat căpitanul său din cabina de pilotaj și a prăbușit în mod deliberat avionul într-o malul unui munte francez pe 24 martie, ucidând toate cele 150 de persoane de la bord. Dezastru: Salvatorii și resturile avionului Germanwings la locul prăbușirii lângă Seyne-les-Alpes, Franța. Apel: Klaus-Dieter Scheurle (sus), şeful autorităţii Deutsche Flugsicherung, a cerut industriei aeriene să dezvolte sistemul care ar putea ajuta la prevenirea repetării prăbuşirii Germanwings de luna trecută. Domnul Scheurle a declarat la Frankfurt: "Un astfel de eveniment ne-ar putea determina să reconsiderăm sistemele care ar permite preluarea controlului aeronavelor de către personalul de la sol în situaţii de urgenţă". El a adăugat că este important să "gândim dincolo de tehnologia de astăzi", explicând că un astfel de sistem ar putea fi folosit în caz de urgenţă la sol pentru a prelua controlul de la distanţă al unui avion şi a-l ateriza în siguranţă. Domnul Scheurle a spus că nu este "cea mai simplă soluţie", adăugând că o tehnologie similară este deja disponibilă pentru pilotarea dronelor, dar ar putea dura un deceniu pentru a o dezvolta pentru avioanele de pasageri. Asociaţiile de piloţi sunt sceptice în privinţa planurilor, sindicatul german de piloţi Vereinigung Cockpit spunând că ideea controlului de la distanţă de la sol ar putea fi abuzată. Anchetatorii cred că co-pilotul Andreas Lubitz (foto) şi-a încuiat căpitanul în cabina de pilotaj şi a zburat în mod deliberat cu avionul într-un munte francez pe 24 martie, ucigând toţi cei 150 de oameni de la bord. Flori în faţa monumentului în onoarea victimelor zborului Germanwings din Le Vernet. Un purtător de cuvânt a declarat: "Trebuie să ne întrebăm, de asemenea, dacă o astfel de soluţie ar fi într-adevăr o îmbunătăţire. La urma urmei, sunt piloţii care sunt...
Deutsche Flugsicherung îndeamnă industria aviatică să dezvolte sisteme de siguranţă. O tehnologie similară este deja disponibilă pentru pilotarea dronelor, dar nu a avioanelor. Co-pilotul a prăbuşit în mod deliberat avionul luna trecută în Alpi, ucigând toţi cei 150 de oameni de la bord. Un raport separat spune că pasagerii ar putea hacka avioane folosind televizoare în timpul zborului.