Citește pasajul de mai jos și apoi răspunde la întrebarea de mai jos în aceeași limbă ca și pasajul:  Trecere: Până în martie 1970 (1970-03), rețeaua de rute a totalizat 20.715 kilometri (12.872 mi), cu destinații internaționale, inclusiv Aden, Addis Ababa, Asmara, Atena, Beirut, Cairo, Entebbe, Fort Lamy, Jeddah, Londra, Nairobi și Roma. În acest moment, flota era compusă din două Comet 4C, trei DC-3, patru F-27 și trei Twin Otter. Ultimul DC-3 de pasageri a părăsit flota în 1971. În 1972, Cometele au fost puse în vânzare și au fost înlocuite cu două Boeing 707 închiriate de la British Midland. Sudan Airways a comandat două Boeing 707-320C în 1973, pentru livrare în iunie și iulie 1974 (1974-07). În așteptarea livrării a două Boeing 737-200C comandate cu un an mai devreme, cele două Boeing 707-320C făceau parte din flotă până în martie 1975 (1975-03), împreună cu cinci F-27, trei Twin Otter și un singur DC-3. Compania avea 2.362 de angajați în aprilie 2000 (2000-04), cu un parc de aeronave care includea un Airbus A300-600, un Airbus A300-600R, trei Boeing 707-320C, un Boeing 727-200, un Boeing 737-200C și un Fokker F27-600. În acest moment, compania aeriană a oferit servicii programate către Abu Dhabi, Addis Ababa, Al Ain, Amman, Bangui, Cairo, Damasc, Doha, Dongola, Dubai, El Fasher, El Obeid, Eldebba, Geneina, Istanbul, Jeddah, Juba, Kano, Lagos, Londra, Malakal, Merowe, Muscat, Ndjamena, Niamey, Nyala, Paris, Port Sudan, Riyadh, Sanaa, Sharjah, Tripoli, Wadi Haifa și Wau. În 2007, guvernul sudanez a privatizat compania aeriană, menținând doar o participație de 30% în transportatorul național. Grupul privat din Kuweit care deținea 49% din acțiuni de atunci și-a vândut participația înapoi statului în 2011. Ca urmare a prăbușirii zborului 109, în iunie 2008 (2008-06), compania aeriană a fost suspendată în urma suspendării pe termen nelimitat a certificatului său de funcționare de către guvernul sudanez, în ciuda faptului că a fost declarat că nu are legătură cu accidentul. Această decizie a fost ulterior revocată, iar companiei i s-a permis să reia operațiunile. În 2017, s-a anunțat că președintele sudanez Omar al Bashir a semnat mai multe acorduri de cooperare cu regele Salman al Arabiei Saudite...  Întrebare: cât de mult din companie a reținut guvernul sudanez atunci când merge privat?
30% din