Echipa a luat decizia de a echipa maşina cu un rezervor de combustibil foarte mic. Acest lucru a dus la mai multe strategii de consum redus de combustibil, în timp ce piloții, în special Verstappen, și-au folosit mașinile ușoare cu efect pozitiv în etapele de deschidere ale multor Grand Prix. În ciuda faptului că a fost în general depășit de Bernoldi, ritmul de curse al olandezului a fost mult mai rapid în comparație. Cu toate acestea, strategia echipei a asigurat doar un punct, la GP Austria
- Da, domnule. O cursă memorabilă în Malaysia umedă, în care Verstappen a ajuns pe locul al doilea la un moment dat, nu a fost răsplătită, deoarece a fost forțat să se oprească pentru combustibil și, prin urmare, să scape de puncte în ultimele etape ale cursei. Au existat și alte momente promițătoare, dar Verstappen și-a șters și carnetul de copii prin implicarea într-un incident cu șoferul WilliamsF1 Juan Pablo Montoya la Interlagos, eliminând columbianul și costându-l o amendă de 15.000 de dolari. Verstappen a fost, de asemenea, critic public al colegului său de echipă, etichetând-o pe Bernoldi "cel mai rău coleg de echipă pe care l-am avut vreodată". Acest lucru a fost în contrast direct cu predecesorul lui Bernoldi, Pedro De la Rosa.