Aston Martin a construit DBR5 pentru a concura în sezonul 1960. DBR5 a fost bazat pe predecesorul său, dar a fost mai ușor și a avut o suspensie independentă. Cu toate acestea, mașina avea un motor greu în față și era în mod regulat depășită de mașinile cu motor din spate mai obișnuite. Prima participare a echipei a sezonului a fost la Marele Premiu al Olandei, dar DBR5 nu era încă pregătit să concureze. Ca rezultat, doar Salvadori a fost înscris în cursă, conducând DBR4. A putut să se califice doar pe locul 18. În ciuda permisiunii de a începe cursa, Aston Martin a fost informat de către organizatorii cursei că nu va fi plătit. De aceea, echipa a refuzat să înceapă cursa. DBR5s au fost gata pentru următoarea cursă a echipei în
Marea Britanie, cu Salvadori și Maurice Trintignant care participă. Salvadori s-a retras din cursă cu probleme de direcție, iar Trintignant a putut termina doar pe locul 11, cu cinci ture în spatele liderului.