Citește pasajul de mai jos și apoi răspunde la întrebarea de mai jos în aceeași limbă ca și pasajul:  Passage: 747-8 Freighter, sau 747-8F, este derivat din 747-400ERF. Varianta are o capacitate de încărcare cu 16% mai mare decât predecesorul său, permițându-i să transporte șapte containere standard de marfă aeriană, cu o capacitate maximă de încărcare de 154 de tone (140 de tone) de marfă. Ca și în cazul avioanelor de marfă 747 anterioare, 747-8F are o ușă laterală pe puntea principală și o ușă laterală pe puntea inferioară ("burtă") pentru a facilita încărcarea și descărcarea. 747-8F a făcut primul său zbor pe 8 februarie 2010. Varianta a primit certificatul de tip modificat în comun de la FAA și Agenția Europeană pentru Siguranța Aviației (EASA) la 19 august 2011. -8F a fost livrat pentru prima dată la Cargolux pe 12 octombrie 2011. Versiunea de pasageri, numită 747-8 Intercontinental sau 747-8I, este proiectată să transporte până la 467 de pasageri într-o configurație de 3 clase și să zboare mai mult de 8,000 nmi (15,000 km) la Mach 0.855. Ca un derivat al deja comun 747-400, 747-8 are beneficiul economic al unei pregătiri similare și a unor piese interschimbabile. Primul zbor de încercare al acestui tip a avut loc pe 20 martie 2011. 747-8 a depășit Airbus A340-600 ca cel mai lung avion de pasageri din lume. Primul -8I a fost livrat în mai 2012 companiei Lufthansa. 747-8 a primit 150 de comenzi totale, inclusiv 103 pentru -8F și 47 pentru -8I în iulie 2018.  Întrebare: Care plan are cea mai mare lungime?
747-8