Pentru sezonul 1990, maşina a fost actualizată, devenind FW13B. A fost dotat cu poduri laterale revizuite și suspensie îmbunătățită, precum și cu motorul Renault RS2 de 3,5 litri V10. FW13B s-a dovedit rapidă și fiabilă, Patrese și Boutsen câștigând câte o cursă <unk> Patrese la "casă" în San Marino
(Grand Prix-ul San Marino a fost de fapt condus pe circuitul Imola din Italia, deoarece mica Republică San Marino nu avea suficient teren pentru un circuit de curse), și Boutsen în Ungaria după ce a revendicat, de asemenea, poziția de pole. În ultima cursă, Patrese a terminat primul rând al lui Williams, a condus cel mai rapid tur de cursă și a terminat pe locul patru, oferind echipei multe de sărbătorit în acel weekend. Cu toate acestea, echipa a căzut pe locul patru în Campionatul constructorilor, în spatele Ferrari (cu care Alain Prost a contestat pentru Campionatul piloților) și Benetton (care a câștigat ultimele două curse ale sezonului datorită fostului pilot Williams Nelson Piquet).