Scrie o continuare pentru acest paragraf - Silvio Moser a participat pentru prima dată la o cursă de Formula 1 la Marele Premiu al Germaniei din 1966, intrând într-o mașină Brabham BT16 Formula Two, dar nu a început cursa. După ce a concurat pentru Charles Vögele în 1967 și 1968, Moser s-a întors să intre în propria sa echipă în 1969, din nou intrând într-un Brabham, de data aceasta un BT24 cu un Cosworth DFV. La Marele Premiu de la Monaco din 1969
Moser s-a retras din cursa în jurul cincisprezecelea. La Marele Premiu al Olandei, Moser s-a retras la turul 54 după ce aprinderea a eșuat. La Marele Premiu al Franței, Moser a terminat pe o bună poziție a șaptea. În Italia s-a retras în turul 9 din cauza unei probleme de aprovizionare cu combustibil. La Marele Premiu al Canadei, s-a retras în primul tur după un accident. La Marele Premiu al Statelor Unite din 1969, Moser a obținut poziția a șasea, obținând primele puncte cu echipa sa privată. La Marele Premiu al Mexicului, ultima cursă a sezonului, Moser, pe cale să ajungă pe locul 6, s-a retras din cauza unei scurgeri de combustibil şi a fost clasat pe locul 11. Pentru Moser a abordat Guglielmo Bellasi pentru a proiecta o mașină Grand Prix pentru el. Maşina roşie a fost numită "Bellasi" după designerul ei. Maşina n-a fost un mare succes. Echipa a încercat să se califice pentru cinci curse, dar Moser s-a calificat doar pentru Marele Premiu al Austriei și s-a retras la turul 13 din cauza unui radiator defectuos.