În 1954, cinci feriboturi, inclusiv Tōya Maru, s-au scufundat în Strâmtoarea Tsugaru în timpul unui taifun, ucigând 1.430 de pasageri. În anul următor, Japan National Railways (JNR) a accelerat investigația tunelului. De asemenea, de îngrijorare a fost creșterea traficului între cele două insule. O economie în plină expansiune a văzut nivelul traficului pe Seikan Ferry operat de JNR dublându-se la 4.040.000 de pasageri / an din 1955 până în 1965 și nivelul de marfă a crescut de 1,7 ori până la 6.240.000 de tone / an. Prognoza de creștere a traficului inter-insular în 1971 a prezis că creșterea capacității va depăși în cele din urmă nivelul traficului feribotului, care a fost înfrânat de condițiile geografice ale instalației. Întrebare:
Din 1955 până în 1965