Completaţi următoarea frază: În 1978, Merzario s-a asociat cu elveţianul Guglielmo Bellasi şi a pus bazele propriei sale echipe. Primul automobil de Formula 1 construit de Merzario, A1, a apărut în 1978 și a fost o mașină convențională bazată în mare parte pe modelul său March 761B, cu o schemă de culori roșii și caroserie brută care amintește vag de un Ferrari 312T2 în utilizarea conductei laterale a cockpitului pentru o intrare de aer. A folosit combinația comună de atunci a motorului Cosworth DFV și a cutiei de viteze Hewland. Livrele s-au schimbat de la roşu la negru înainte de
Marele Premiu al Monacoului din 1978, deși nu a fost până la Marele Premiu al Suediei că a terminat o cursă, deși necalificată, fiind la opt ture distanță de câștigător după o lungă oprire în boxe. Pentru Marele Premiu al Austriei, a fost dezvăluit un al doilea A1, deși s-a bănuit că acesta era de fapt vechiul March 761B al echipei cu caroserie nouă. Cu această mașină la dispoziția sa, Merzario a avut o performanță ușor mai bună în calificare, dar tot nu a reușit să fie clasificat într-o cursă. Pentru Marele Premiu al Italiei, ambele A1 au fost înregistrate, cu Alberto Colombo conducând A1 original și Merzario luând noul A1. Colombo a înregistrat cel mai lent timp în timpul calificărilor și nu a ajuns pe grila de start, în timp ce Merzario s-a calificat confortabil, doar pentru ca motorul să se defecteze în timpul cursei. Echipa a calificat mașina de opt ori în 1978, dar s-a retras de șapte ori din cauza unor defecțiuni mecanice.