Completați următoarea frază: 006 a fost construit pentru Cevert pentru a înlocui șasiul 002, în timp ce 005 existent a fost păstrat de Stewart pentru ultimele curse din 1972. Stewart a continuat să folosească 005 pentru primele două curse din 1973, în timp ce 006/2 era în construcție și a luat 006 la prima victorie a modelului, la
Marele Premiu al Africii de Sud din 1973. La finalizarea 006/2, 005 a fost redus la sarcini de testare și a fost adesea văzut în sesiunile de practică împodobite cu piese experimentale și de imitație. Piloții și-au păstrat șasiul pentru majoritatea curselor rămase din 1973, Stewart obținând cinci victorii în drumul său spre titlul de Campion al Piloților. Cevert a obținut de asemenea mai multe podiumuri, dar sezonul a fost strâns, iar Tyrrell (82 de puncte) a fost învins de Lotus (92 de puncte) pentru titlul constructorilor. Cevert a deteriorat 006 într-o coliziune în timpul Marelui Premiu al Canadei, iar un nou șasiu, 006/3 a fost construit pentru utilizarea sa în cursa următoare. A fost în singura apariție a lui 006/3 când Cevert a fost rănit mortal, când s-a prăbușit în timpul antrenamentelor pentru ultima cursă a sezonului: Marele Premiu al Statelor Unite din 1973. După accidentul lui Cevert, un Stewart devastat a condus 006/2 în jurul circuitului Watkins Glen încă o dată, în încercarea de a înțelege ce s-a întâmplat cu Cevert, a parcat mașina și apoi a plecat de la Formula 1.