Pentru prima dată în istoria aviației, a fost concepută și construită ca un avion de lux. Pentru prima dată în istoria aviației, a avut un salon de pasageri izolat, scaune confortabile din vime, un dormitor, un salon și chiar prima toaletă aeriană. Aeronava avea, de asemenea, încălzire și iluminare electrică. Cockpitul S-22 avea suficient spațiu pentru a permite mai multor persoane să observe pilotul. Deschiderile de pe ambele părți ale fuselajului permiteau mecanicilor să urce pe aripile inferioare la motoarele de serviciu în timpul zborului. O trapa de pe partea stângă a permis o intrare în spatele cabinei principale, cockpitul.
30 iunie - 12 iulie 1914