Completaţi următoarea frază: Cu toate acestea, Benetton B191, cu anvelope Pirelli, nu a fost atât de competitivă pe cât se anticipau, iar cele mai bune rezultate ale lui Moreno au fost locul 4 la Marele Premiu din Monaco şi locul 5 la
Marele Premiu al Belgiei. În ultima cursă, Moreno a făcut cel mai rapid tur, dar acest lucru a fost eclipsat de debutantul F1 Michael Schumacher (condus pentru echipa Iordaniei); aceasta ar fi ultima cursă a lui Moreno pentru Benetton înainte de a fi plătit controversat și abandonat în favoarea lui Schumacher. Schumacher s-a calificat pe locul 7, și a ajuns pe locul 5 după start, când ambreiajul său a eșuat. Conducerea Benetton, condusă de Tom Walkinshaw și managerul echipei Flavio Briatore, căutau un pilot pentru a reconstrui echipa, convinși că nici Piquet, nici Moreno nu erau acel pilot. Walkinshaw s-a implicat în unele afaceri de nivel înalt în spatele scenei și a reușit să-l fure pe Schumacher de la Jordan și Moreno a fost concediat imediat. Există zvonuri până în ziua de azi că Moreno a condus în mod intenționat în el însuși pentru întregul sezon pentru a nu-l arăta pe Piquet (Piquet a recunoscut mai târziu la televiziunea braziliană în 2012 că, după accidentul său de calificare la Imola, în care și-a pierdut aproximativ 80% din percepția adâncimii, a rămas doar în Formula 1 "pentru bani"). Așa cum a fost, lui Moreno i s-a oferit locul vacant pentru Jordan pentru Marele Premiu al Italiei din 1991, unde s-a calificat pe locul 9 (înaintea colegului de echipă Andrea de Cesaris). Din nefericire, s-a retras în al doilea tur. El a concurat următoarea cursă în Portugalia, și apoi a înlocuit Gianni Morbidelli în Minardi, la ultima cursă a anului în Adelaide, dar Formula 1 părea să-l fi trecut.