Marele Premiu al Germaniei a devenit o nouă premieră pentru echipă, ambele maşini terminând cursa. Tambay, cu un tur în urmă, a fost clasat pe locul opt, în timp ce Jones a fost pe locul nouă și cu două ture în urmă de câștigătorul cursei. Tambay a îmbunătățit această performanță cu un al șaptelea loc la primul Grand Prix al Ungariei după ce a calificat mașina într-un sezon cu cea mai bună poziție a șasea pe grila de start. Hungaroring-ul strâns și răsucit, folosit pentru prima dată în 1986, a oferit atât lui Jones, cât și lui Tambay o șansă mai mare decât oricând în timpul sezonului, cu accentul pe manevrabilitate și accelerație. Îmbunătățirile s-au dovedit în cele din urmă rentabile în Austria, deoarece problemele mecanice ale multor echipe de top au permis celor două mașini Haas să câștige puncte pentru Campionatul Mondial, chiar dacă ambele mașini erau cu două ture în urma câștigătorului. Jones a terminat pe locul patru, câștigând trei puncte, chiar înaintea lui Tambay pe locul cinci, care a primit două puncte. La prima aniversare a intrării echipei în Formula 1, Jones a câștigat un punct suplimentar pentru locul șase la Marele Premiu al Italiei
la Monza.