Scrii o continuare pentru acest paragraf - Pentru 1982, mașina a fost actualizată și modificată cu o secțiune de nas reproiectată care a prezentat aripi frontale separate stânga și dreapta și o nouă aripă spate, devenind RE30 în specificația "B". Avansurile în efectul solului au însemnat că mașinile au mers frecvent fără aripile din față atașate. Motorul a fost dezvoltat în continuare pentru a oferi aproximativ 590 CP. Prost a început sezonul puternic și a câștigat în Brazilia și Africa de Sud, subliniind intenția sa de a câștiga campionatul în acel sezon. Cu toate acestea, acestea au fost singurele sale victorii ale anului, în timp ce Ferrari, Williams și McLaren au depășit Renault în cursa tehnologică. RE30B a fost o mașină de calificare formidabilă, cu Prost sau Arnoux pe pole pentru majoritatea curselor, dar fiabilitatea a fost suspectă pentru ambii piloți, mai ales din cauza problemelor cu injecția electronică de combustibil nouă și mai degrabă experimentală, care a eșuat în mod repetat în timpul curselor proprii. A fost păcat, pentru că RE30B a fost probabil cea mai competitivă mașină în acel an, având cel mai bun compromis în ceea ce privește performanța totală - cu un șasiu bun și aerodinamica, și un motor suficient de puternic. Mașina a fost rapidă pe tot felul de circuite diferite - chiar și pe circuite lente și strânse, cum ar fi Monaco, Detroit, Zolder și Long Beach; circuite unde celelalte mașini cu motoare turbo (Ferrari, Brabham-BMW și mai puțin competitiv Toleman-Hart) nu aveau performanță datorită greutății mai mari și pickup-ului slab al motorului datorită turbo lag-ului masiv, astfel încât mașinile cu motoare mai puțin puternice cu aspirare naturală au reușit să valorifice prin faptul că au fost capabile să obțină mai multă putere mai repede din colțurile lente. Arnoux a câștigat două victorii în a doua jumătate a anului, dar a terminat doar patru curse pe tot parcursul sezonului. Prost a fost în vizor de victorie la Monaco, Austria și Dijon
dar a avut probleme în timpul ultimelor ture din toate cele trei curse. În cele din urmă, a reușit să ajungă pe locul patru în campionat, în timp ce Renault a terminat pe locul trei în campionatul constructorilor.