În timp ce puntea superioară întinsă are două uși de ieșire de urgență și este diferența cea mai vizibilă între -300 și modelele anterioare. Înainte de a fi standard pe 747-300, puntea superioară întinsă a fost oferită anterior ca o modernizare și a apărut pe două avioane japoneze 747-100SR. 747-300 a introdus o nouă scară dreaptă la puntea superioară, în loc de o scară spirală pe variantele anterioare, care creează spațiu deasupra și dedesubt pentru mai multe locuri. Modificări aerodinamice minore au permis ca viteza totală a transportatorului -300 să ajungă la Mach 0.85 în comparație cu Mach 0.84 pe Mach -200 și -100, păstrând aceeași greutate de decolare. -300 ar putea fi echipat cu aceleași uși vehicule de croazieră Pratt & Whitney și Rolls-Royce și este diferența cea mai vizibilă între -300 și modelele anterioare.
Sabina