Completați următoarea frază: Doar trei curse din sezonul Campionatului Mondial din 1971 au avut 701 de participanți; echipele STP March și cele de la uzină au trecut la March 711, Ronnie Peterson a condus pentru echipa de la uzină, iar Tyrrell a construit o a doua mașină internă pentru Cevert. Frank Williams l-a înscris pe Henri Pescarolo pentru Marele Premiu al Africii de Sud din 1971, unde i s-a alăturat localnicul John Love în mașina sa Team Gunston. Pescarolo a terminat cu două ture în urmă, fără puncte, dar cutia de viteze a maşinii lui Love a cedat în turul 30. Williams l-a îmbunătățit pe Pescarolo la un 711 la scurt timp după aceea, dar a păstrat 701 pentru șoferii de plată de rangul doi. A fost unul dintre acestea, Max Jean, pe care Williams l-a înscris pentru Marele Premiu al Franței din 1971. La plecarea din Martie, Siffert și-a luat mașina din 1970, șasiul 701/5, cu el, și a intrat în cursa franceză cu François Mazet. Ambii piloți 701 au ajuns la sfârșitul evenimentului, dar Mazet a fost cu cinci ture în urma câștigătorului, pe poziția a 16-a, în timp ce Jean nu a fost clasificat și a trecut linia de sosire cu nouă ture în urmă. Ultima apariţie a unui March 701 într-o cursă de campionat a fost atunci când Jean-Pierre Jarier a luat volanul fostului căluţ fără strălucire al lui Hahne pentru
Marele Premiu al Italiei din 1971. A terminat cu opt ture în urma liderilor, necalificat și ultimul.