Citește pasajul de mai jos și apoi răspunde la întrebarea de mai jos în aceeași limbă ca și pasajul:  Passage: Conceptul de mașină Chevrolet Volt a debutat în ianuarie 2007 la North American International Auto Show, devenind primul concept de mașină hibrid plug-in de serie prezentat de un producător major de mașini. Vehiculul concept Volt avea patru uși cu o poartă de ridicare din spate și locuri pentru patru pasageri. Aceasta a fost o schimbare semnificativă în design în comparație cu General Motors EV1 din anii 1990, care avea doar două locuri pentru a reduce greutatea și pentru a face spațiul necesar pentru pachetul de baterii cu plumb-acid. Viteza maximă a fost, de asemenea, crescută pe Volt, de la 80 de mile pe oră (130 km / h) la 100 de mile pe oră (160 km / h). Dimensiunea pachetului de baterii a fost redusă, de la aproximativ 10,6 cu ft (300 L) în volum în EV1, la 3,5 cu ft (100 L) în Volt. Vicepreședintele General Motors, Robert Lutz, a declarat că mașina sport cu două locuri dezvoltată de Tesla, Tesla Roadster (2008), și avansul rapid al tehnologiei bateriilor litiu-ion l-au inspirat să împingă producătorul de mașini să dezvolte Volt după Salonul Auto de la Detroit din 2006, depășind opoziția internă. Ideea inițială a lui Lutz a fost de a dezvolta o mașină complet electrică, dar Jon Lauckner, vicepreședinte al General Motors pentru dezvoltarea globală a vehiculelor, l-a convins că, pentru a evita o baterie scumpă, preocupările legate de anxietatea de gamă și lipsa infrastructurii publice de încărcare, ar putea folosi un pachet de baterii mai mic cu un motor pe benzină mic care conduce un generator care acționează ca rezervă pentru a extinde autonomia, dar fără o conexiune mecanică între motorul pe benzină și roțile de propulsie, astfel încât ar fi un vehicul pur electric, fără multe dintre limitările pe care General Motors le-a învățat din experiența EV1.  Întrebare: Câţi oameni ar putea sta confortabil în conceptul de maşină Volt?
patru