Rezumaţi articolul:  Piloţii au raportat 167 de cazuri de gaze toxice sau fum în cabină în doar patru luni, arată datele oficiale privind siguranţa. Douăsprezece dintre cazuri au dus la solicitarea de către piloți a unei aterizări prioritare, un zbor a fost deviat, iar la două zboruri piloții au efectuat un apel de urgență Mayday. Printre cele mai grave cazuri, un raport de incident din februarie a notat: <unk>Fume în cabină. Unsprezece membri ai echipajului de cabină s-au îmbolnăvit în timpul zborului, cu simptome de amețeli, greață și "bolnavia de mare". Oxygen administrat. Avionul s-a întors. Victima? Se suspectează că pilotul British Airways, Richard Westgate, care a murit în 2012, a avut sindromul aerotoxic. Cifrele au redeschide argumentul despre dacă expunerea prelungită la aer în avioane este sigură pentru pasageri și echipaj. Detaliile au apărut într-un raport difuzat aseară de ITV News, care a văzut copii din rapoartele de siguranță ale Autorității Aviației Civile din decembrie 2014 până în martie 2015. Acestea dezvăluie 167 de cazuri de fum sau fum în cabină, care nu sunt atribuibile unor cuptoare defecte, aparatelor de cafea sau toaletei. În februarie, un medic legist a avertizat că companiile aeriene trebuie să ia măsuri pentru a preveni moartea pasagerilor din cauza fumurilor toxice din cabinele aeronavelor. Medicul legist din Dorset, şeriful Payne, a spus că aerul sub presiune contaminat cu combustibil de avion pune în pericol vieţile tuturor celor care călătoresc cu avioane. El a emis avertismentul după investigațiile inițiale privind moartea pilotului British Airways, Richard Westgate, în 2012. Bărbatul în vârstă de 43 de ani, din Marlborough, Wiltshire, a suferit ani de dureri de cap persistente, greaţă şi oboseală cronică, pe care el a suspectat-o de mult timp ca fiind cauzată de fumurile toxice din cabinele de pilotaj. Avertismentul domnului Payne a venit la câteva zile după ce Daily Mail a dezvăluit cum temerile de otrăvire a aerului în avioanele de vacanță au provocat acuzații că companiile aeriene au ignorat preocupările de siguranță timp de 15 ani. Intervenţia medicului legist a fost prima recunoaştere oficială a sindromului aerotoxic, despre care se crede că este legat de pierderea memoriei, tremur, letargie, dureri de cap, tinitus, confuzie, dificultăţi respiratorii şi chiar deces. Întrebări de siguranţă: piloţii au raportat 167 de cazuri de...
Piloţii au raportat 167 de cazuri de fum toxic în cabină în patru luni. Douăsprezece cazuri i-au determinat pe piloţi să solicite aterizarea prioritară, cu două apeluri de urgenţă. Dezbatere reaprinsă despre dacă expunerea prelungită la aer în avioane este sigură. Mulţi foşti piloţi şi membri ai echipajului cred că au suferit de boli pe termen lung.