Completaţi următoarea frază: În aprilie 1944, No. 78 Wing a primit ordine să se mute din nou, de această dată pentru a sprijini Operaţiunea Reckless, debarcarea americană la Hollandia în vestul Noii Guinee. Partea principală a escadrilei a plecat de la Cape Gloucester pe 17 aprilie, îndreptându-se spre pista de aterizare Tadji de pe continentul Noii Guinee, iar Kittyhawks-urile sale au ajuns acolo pe 24 aprilie. No. 78 Squadron a început să zboare patrule deasupra capului de plajă american la Hollandia a doua zi. Escadronul a continuat să asigure apărarea aeriană pentru Hollandia și Tadji pe tot parcursul primelor zile ale lunii mai. Din 7 până în 10 mai, un detașament de 16 Kittyhawks din Escadronul nr. 78 a operat de la capul de plajă Hollandia; din cauza lipsei de alimente în zonă, piloții au sosit cu rații pentru patru zile încărcate în aeronavele lor. La 15 mai, unitatea s-a mutat permanent pe un aerodrom din apropiere de Hollandia, de unde a escortat bombardierele USAAF și a făcut parte din forța care a protejat debarcările armatei SUA la Wakde pe 17 mai și
Biak pe 27. În total, escadrila a efectuat 601 de zboruri în luna mai. Operațiunile sale asupra Biakului au inclus singura luptă aeriană a războiului. La 3 iunie, 16 Kittyhawks din Escadronul nr. 78 au interceptat un grup de 12 avioane de vânătoare Nakajima Ki-43 și două bombardiere Nakajima B5N lângă Biak. Aviatorii australieni au doborât cinci Ki-43 și două B5N pentru pierderea unui Kittyhawk și a pilotului său. Aceasta a fost ultima mare bătălie aeriană purtată de RAAF în timpul războiului din Pacific. La 10 iunie, opt Kittyhawks din Escadronul 78 au escortat un convoi când au văzut un avion de vânătoare japonez Kawasaki Ki-61. Două dintre avioanele australiene au atacat Ki-61 şi l-au doborât în apropierea insulei Japen. Aceasta a fost ultima victorie aeriană obținută de RAAF în timpul campaniei din Noua Guinee. Escadrila nr. 78 a continuat să efectueze patrule defensive deasupra Olandei până la 20 iulie, când a fost redistribuită pe insula Noemfoor. Aceasta a fost a șasea mutare a escadrilei în nouă luni, iar efortul intensiv necesar pentru a împacheta și despacheta magazinele la fiecare ocazie a cauzat oboseală generalizată în rândul piloților și al echipajului de la sol.