Completați următoarea frază: Pilbeam și-a petrecut cea mai mare parte a vieții sale în vestul Londrei și nu a avut prea mult interes pentru mașinile de competiție până când a participat la Marele Premiu al Marii Britanii din 1958, în timp ce era la Universitatea Bristol. În 1959, el a construit o mașină sport mică cu care a concurat, dar fără prea mult succes. Cu toate acestea, un design ulterior și o asociere cu pilotul de curse Tony Gould au adus un anumit succes în clasă. În 1963, s-a alăturat BRM ca inginer de stres. El a asistat la construcția și proiectarea P67 în timp ce era încă ucenic, iar designul propriu-zis este de obicei atribuit lui Tony Rudd. Maşina, condusă de Richard Attwood, a fost înregistrată pentru
Marele Premiu al Marii Britanii din 1964 la Brands Hatch, dar a fost retras după antrenamente. Nu a mai apărut până în 1968, când a apărut în evenimentele de alpinism, inițial condus de Peter Westbury și ulterior de Peter Lawson și a fost o mașină câștigătoare de campionate. După abandonarea proiectului P67, Pilbeam a lucrat la motorul BRM H16, ajutând la dezvoltarea acestuia până la punctul în care Jim Clark a reușit să câștige Marele Premiu al Statelor Unite din 1966 cu un Lotus 43-BRM.