Completaţi următoarea frază: Călăraşii Duesenberg au continuat să-şi îmbunătăţească performanţa şi au dominat cursele anuale de 500 de mile din Indianapolis în anii 1920. În 1920, Tommy Milton și Jimmy Murphy au câștigat locul al treilea și al patrulea în cursele Duesenberg la Indianapolis 500. Câmpul pentru cursa din 1921 a inclus opt mașini de curse construite de Duesenberg. Maşina echipei Duesenberg, condusă de Roscoe Sarles, a terminat pe locul doi. Mașinile de curse construite de Duesenberg au ocupat opt din primele zece locuri în cursa de 500 de mile din Indianapolis în 1922, inclusiv mașina câștigătoare, condusă de Murphy, și al doilea loc, condus de începătorul Harry Hartz. Indianapolis 500 în 1923 a fost un punct scăzut pentru echipa Duesenberg. Wade Morton, pilotul echipei Duesenberg, a început pe locul 24 în clasament, dar a terminat pe locul 10. Călărețele construite de Duesenberg au câștigat trei din cele patru curse de 500 de mile din Indianapolis între 1924 și 1927. Pilotul Lora L. Corum și pilotul de rezervă Joe Boyer au câștigat cursa în 1924; pilotul Pete DePaolo și pilotul de rezervă Norman Batten au câștigat cursa
şi George Sanders a câştigat cursa în 1927 cu o maşină construită de Duesenberg deţinută de Bill White. Conducând un Duesenberg în 1925, DePaolo a devenit primul câştigător la Indianapolis 500 de mile cu o medie mai mare de 400 de metri. În cursa din 1926, DePaulo a terminat pe locul cinci într-o cursă scurtată de ploaie, în timp ce cealaltă mașină a echipei Duesenberg, condusă de pilotul începător Ben Jones, a avut probleme mecanice și s-a prăbușit înainte de sfârșitul cursei. Echipa Duesenberg a continuat să se plaseze în top zece în cursele de 500 de mile din Indianapolis din 1928 și 1929. În cursa din 1928, Fred Frame a condus o mașină Duesenberg la locul opt, în timp ce Jimmy Gleason a condus o mașină a echipei Duesenberg la locul cincisprezece. În cursa din 1929, rezultatele echipei s-au îmbunătățit, Gleason ocupând locul al treilea, iar Freddy Winnai terminând pe locul cinci.