Rezumaţi articolul:  Un tren-bullet japonez a doborât recordul de viteză pentru vehiculele feroviare, atingând 366 mph (589 km/h). Trenul maglev a finalizat un test de rulare pe o linie din Yamanashi, bătând recordul anterior de 360 mph (580 km / h) stabilit în 2003. O altă încercare este programată pentru mâine, iar inginerii de la Central Japan Railway Company prezic că ar putea ajunge la 373 mph (600 km / h). Scrolă în jos pentru video. Un tren-bullet japonez a doborât recordul de viteză pentru vehiculele feroviare, atingând viteza de 589 km/h. Trenurile maglev folosesc magneţi pentru a ridica vagoanele deasupra şinei. Acest lucru elimină nevoia de roți și, prin urmare, orice incident de frecare, oferind un serviciu mai rapid și mai silențios. Acceleraţia şi deceleraţia depăşesc cu mult cele ale trenurilor convenţionale. Şi maglevul face şi călătoriile mult mai uşoare. În prezent, vitezele sunt limitate la 400 de kilometri pe oră din cauza rezistenței excesive a aerului întâlnit la aceste viteze. Dar designul tubului cu vid le-ar putea permite să călătorească de şapte ori mai repede în viitor. Trenul de şapte vagoane putea merge atât de repede deoarece folosea o sarcină magnetică pentru a se ridica şi a se deplasa deasupra unei căi de ghidare. Tehnologia promite o călătorie mai liniştită, mai silenţioasă şi aproape de două ori mai rapidă decât cea a trenurilor de mare viteză tradiţionale. Cu toate acestea, vitezele nu vor fi la fel de mari când noua linie între Tokyo și Nagoya va intra în funcțiune în 2027. Conform inginerilor, trenurile vor călători la 505 km/h, ceea ce va reduce timpul de călătorie pentru o călătorie de 178 de mile cu mai mult de jumătate. Pentru comparație, linia feroviară HS2 din Marea Britanie va funcționa la 360 km/h. Se preconizează că trenurile maglev vor avea în cele din urmă 16 vagoane şi vor putea transporta până la 1.000 de pasageri la un moment dat. Japonia este bine stabilită ca lider mondial în trenuri de mare viteză, având dezvoltat primul "tren-bullet" în 1964. Acum speră să aducă tehnologia în SUA și a prezentat planuri pentru o linie între Washington și Baltimore, care va reduce timpul de călătorie între orașe la doar 15 minute. Maglev a fost propus pentru prima dată ca o metodă de a propulsa trenuri...
Trenul cu şapte vagoane a bătut recordul anterior de 580 km/h stabilit în 2003. A folosit o sarcină magnetică pentru a se ridica şi a se deplasa deasupra unei căi. Serviciul maglev între Tokyo şi Nagoya va începe să funcţioneze în 2027. Inginerii trenului planifică o nouă încercare de a atinge 600 km/h.