Completaţi următoarea frază: A devenit evident că dezvoltarea continuă a modelului FW11 a însemnat că a fost în mod clar cea mai bună maşină în acel an, iar campionatul din 1987 urma să fie disputat între Piquet şi Mansell. În ciuda faptului că a câștigat mai puține curse decât Mansell în 1987, Piquet a devenit campion mondial. De la Detroit la
Portugalia, el nu a terminat de pe podium, acumularea de puncte în ceea ce el a numit "politica de conducere procent" în încercarea sa de succes pentru a câștiga al treilea campionat. Piquet a anunțat în timpul antrenamentelor pentru Marele Premiu al Ungariei din 1987 că a semnat cu Lotus ca șoferul fără dispută numărul 1, o poziție pe care a afirmat că a fost promisă la Williams din 1986, dar nu a fost niciodată onorată după accidentul de mașină al lui Frank Williams. De asemenea, s-a crezut că acesta a fost un factor important în faptul că Honda a renunțat la Williams și s-a mutat la McLaren pentru 1988, în ciuda faptului că mai rămăsese un an în contract. Compania japoneză, care a plătit cea mai mare parte din salariul lui Piquet, l-a considerat numărul 1 și a fost privat furios că managementul Williams nu a reținut Mansell și a permis lui Piquet un timp mai ușor.