Citește pasajul de mai jos și apoi răspunde la întrebarea de mai jos în aceeași limbă ca și pasajul:  Cei patru deturnatori s-au înregistrat pentru zbor între 07:03 şi 07:39 ora din est. La 07:03, Ghamdi s-a înregistrat fără bagaje, în timp ce Nami a înregistrat două saci. La 07:24, Haznawi a înregistrat o geantă și la 07:39, Jarrah a înregistrat fără nici un bagaj. Haznawi a fost singurul deturnator selectat pentru o analiză suplimentară de către Sistemul de pre-examinare a pasagerilor asistat de calculator (CAPPS). Bagajul său a fost supus unei verificări suplimentare pentru explozibili, fără nicio verificare suplimentară cerută de CAPPS la punctul de control al pasagerilor. Niciunul dintre personalul de la punctul de control de securitate nu a raportat nimic neobișnuit despre deturnatori.Haznawi și Ghamdi s-au urcat în avion la 07:39 și s-au așezat pe locurile de primă clasă 6B și 3D, respectiv. Nami s-a urcat un minut mai târziu şi s-a aşezat în clasa întâi pe locul 3C. Ziad Jarrah a sunat-o pe iubita sa, Aysel Sengün, de la un telefon public de la aeroport, repetând cuvintele "Te iubesc" de nenumărate ori. A urcat la 07:48 şi s-a aşezat pe locul 1B. Avionul trebuia să plece la 08:00 şi a fost împins înapoi de la poarta A17 la 08:01. A rămas întârziat la sol până la 08:42 din cauza congestiei mari a aeroportului. Celelalte trei zboruri deturnate au decolat cu 15 minute înainte de ora programată. Până când zborul 93 a început să zboare, zborul 11 era la patru minute distanță de a lovi turnul nordic și zborul 175 era deturnat; zborul 77 urca normal și era la nouă minute distanță de a fi deturnat. Până la ora 09:02, cu un minut înainte ca zborul 175 să lovească turnul de sud, zborul 93 a atins altitudinea de croazieră de 35.000 de picioare (11.000 m). Odată cu desfășurarea atacurilor, oficialii de trafic aerian au început să emită avertismente prin intermediul sistemului de comunicare și raportare a aeronavelor (ACARS). Ed Ballinger, dispeceratul de zbor al United, a început să trimită mesaje de avertizare în cabina de pilotaj către zborurile United Airlines la 09:19, la 17 minute după ce a aflat de impactul zborului 175. Ballinger a fost responsabil pentru mai multe zboruri, şi el a trimis mesajul la zborul 93 la 09:23. Ballinger a primit un mesaj de rutină ACARS de la zborul 93 la 09:21. La 09:22,...  Întrebare: la ce oră a fost primit avertismentul lui Ballinger?
09: 24