Rezumaţi articolul:  Majoritatea piloţilor de avioane au o abilitate peste medie de a compartimenta problemele personale. Cabina e locul nostru sigur. Puntea de zbor este o lume structurată de alb şi negru. Lista de verificare. Proceduri. Standardizarea. Stresul de la locul de muncă este o parte acceptată a carierei noastre. Cu toate acestea, uneori, în cursul carierei unui pilot de companie aeriană, sau a oricărei cariere, problemele de stres se pot manifesta ca depresie. Depresia se poate trata. Iar pentru piloţii de linii aeriene, nu mai este o problemă pentru traiul nostru. Administraţia Federală a Aviaţiei aprobă acum anumite medicamente prescrise, permiţându-ne să continuăm să zburăm până când depresia nu va mai fi un factor. Pe măsură ce lumea află mai multe despre Andreas Lubitz, co-pilotul de pe Germanwings Flight 9525, este evident că acest tânăr a avut probleme psihice mult dincolo de depresie clinică. Se spune că i-au fost administrate o serie de injecţii pentru a-i atenua problemele, o reflectare absolută a naturii grave a bolii sale. Dar boala lui Lubitz nu a apărut din senin. Efectele ei trebuiau să fie evidente pentru alţii. Prietena lui Lubitz şi-a făcut publice îngrijorările, din păcate după ce evenimentele au luat curs. Luând în considerare obstacolele prin care a trebuit să sară Lubitz pentru a se stabili ca copilot al Germanwings, e curios pentru mine cum au fost ratate semnele de alarmă ale bolii sale. Despre ce cercuri mă refer? Mai întâi, să începem cu pasiunea lui pentru plane. Zborul cu plane este una dintre cele mai pure forme de aviaţie. Deşi este în mare parte un efort individualist, sportul implică muncă în echipă. Interacţiunea dintre colegii entuziaşti este esenţială atât pentru plăcere, cât şi pentru siguranţă. Sunt pilot de plane. Participarea membrilor clubului meu dezvăluie personalităţile şi idiosincraziile fiecărui pilot. Comportamentele care nu conduc deloc la activitate sunt evidente. În al doilea rând, Lubitz a trebuit să concureze cu succes într-un proces de selecție doar pentru a avea posibilitatea de a se forma prin programul de zbor al Lufthansa, o cerință pentru angajarea la Germanwings. - Ce?
Au fost semne de avertizare în timpul antrenamentului copilotului. El spune că Andreas Lubitz a trebuit să treacă prin multe provocări pentru a se califica ca copilot.