Completați următoarea frază: În aprilie 2015, construcția a fost suspendată temporar de către Ministerul Muncii și Ocupării Forței de Muncă din Brazilia, susținând un "pericol grav și iminent pentru siguranța fizică a lucrătorilor". Ministerul a citat preocupările lor pentru "absența protecției colective" și riscul ca lucrătorii să cadă, pe lângă lipsa securității, lipsa unui raport tehnic privind stabilitatea pantelor de la fața locului și ceea ce a fost descris ca o "acumulare de material" potențial periculoasă. Suspendarea temporară a adăugat și mai multă presiune asupra calendarului construcției, lucrările fiind accelerate semnificativ ulterior, comitetul de organizare subliniind că "lucrurile au revenit pe drumul cel bun". Din păcate, întârzierile s-au dovedit a fi o preocupare validă, atunci când evenimentele de testare ciclistice programate inițial pentru a avea loc la Velodrom la 18-20 martie 2016 au fost reprogramate la 29 aprilie-1 mai, din cauza unei întârzieri în instalarea pistei velodromului. A fost pusă vina pe condițiile proaste de instalare a lemnului din Siberia, care ar putea duce la deformarea și îndoirea lemnului. A fost atunci când președintele UCI Brian Cookson a făcut publice îngrijorările sale cu privire la finalizarea locului, declarând în mod direct mass-media, într-o conferință de presă după
Campionatul Mondial UCI de Ciclism pe pistă 2016, că finalizarea locului la timp pentru evenimentele de testare la sfârșitul lunii aprilie a fost "o provocare" și că "dacă velodromul nu este gata la timp, nu există nici un plan B".