În 1965, Joe Sutter a fost transferat de la echipa de dezvoltare a Boeing 737 pentru a gestiona studiile de proiectare pentru noul avion de linie, deja numărului de model 747. Sutter a început un studiu cu alte linii aeriene și, pentru a înțelege clar designul CX-HLS, chiar înainte de a pierde contractul, Boeing a fost rugat de Juan Trippe, președintele Pan American World Airways (Pan Am), unul dintre cei mai importanți clienți ai companiei aeriene, să construiască un avion de pasageri mai mult de două ori mai mare decât dimensiunea 707. În acest timp, congestionarea aeroportului, agravată de creșterea numărului de pasageri transportați pe aeronave relativ mici, a devenit o problemă pe care Trippe a crezut că ar putea fi abordată de un nou avion mai mare. În 1965, Joe Sutter a fost transferat de la echipa de dezvoltare a Boeing 737 pentru a gestiona studiile de proiectare pentru noul avion de linie, deja numărului de model 747.
Boeing 707 și Douglas DC-8