Completați următoarea frază: A2 (denumit A3 de unele surse), proiectat de Merzario și Simon Hadfield și bazat pe primul A1, a fost gata la timp pentru tururile europene ale sezonului 1979 cu aceeași combinație de motor și cutie de viteze, și a fost modificat într-o mașină cu "aripa" cu efect de sol. A fost construit doar un exemplar. A2 a fost lansat pentru prima dată pe pista de curse în 1979 la Marele Premiu al Statelor Unite, în mâinile lui Arturo Merzario. Merzario a calificat mașina pentru cursă, dar după ce suspensia din față a eșuat, a trebuit să înceapă cursa în A1B. Mașina a debutat oficial la Marele Premiu al Spaniei din 1979, unde Merzario a stabilit al 26-lea timp în timpul calificărilor și nu a reușit să ajungă la cursă. La următoarea cursă din Belgia, Merzario s-a prăbușit în timpul calificărilor și și-a rupt brațul. Pentru
Monaco Merzario l-a rugat pe Gianfranco Brancatelli să-i conducă mașina, dar Brancatelli nu a reușit să se precalifice. Merzario s-a întors la volan la Marele Premiu al Franţei. El a stabilit cel de-al 26-lea timp în timpul calificărilor și a fost cu mai mult de două secunde mai lent decât în ultima calificare. A2 a ieșit pe pistă pentru ultima dată la Marele Premiu al Austriei, după ce Merzario a deteriorat A4 într-un accident de antrenament.