Când a fost anunțat programul Lightweight Fighter în 1971, Northrop a modificat P-530 în designul P-600 care va fi desemnat YF-17A. În timp ce P-530 a fost conceput ca un avion multi-rol, P-600 trebuia să fie strict un demonstrator aer-aer, și, în consecință, tunul sa mutat de la partea inferioară a fuselajului, la partea superioară. Designul YF-17 și prototipul motorului YJ101 (o dezvoltare a motorului GE15), au consumat peste un milion de ore de muncă și 5.000 de ore de testare în tunelul de vânt. Întrebare: Când Northrop a schimbat P-530 în P-600, care a fost noua clasificare?
YF-17A