Rezumaţi articolul:  Poate că nu e la fel de rapid ca un Ferrari sau la fel de regal ca un Rolls Royce, dar cel mai popular tip de maşină din lume împlineşte 50 de ani în acest an, în timp ce un modest hatchback împlineşte jumătate de secol. Forma mașinii, inițial concepută pentru a ajuta fermierii francezi să-și transporte oile la piață, reprezintă acum două din trei mașini vândute în Marea Britanie. Şi este la fel de popular în întreaga lume, de la München la Mexico City, datorită designului său practic, economiei şi confortului. Modelul creditat ca fiind primul hatchback din lume a fost Renault 16 prezentat în aprilie 1965. Renault 4: predecesorul Renault 16 a fost proiectat pentru a permite fermierilor francezi să transporte oi. Modelul considerat primul hatchback din lume a fost dezvăluit publicului cu lansarea modelului francez Renault 16 în aprilie 1965. Acum reprezintă două treimi din toate maşinile noi vândute în Marea Britanie şi majoritatea celor vândute pe majoritatea pieţelor din Europa până în Japonia şi, din ce în ce mai mult, şi în SUA. În Marea Britanie, șapte dintre primele zece vânzări anul trecut - inclusiv primele cinci - sunt clasificate ca hatchback. Aceasta este definită ca o mașină care are un portbagaj care se ridică de pe acoperiș, dar conturul mașinii nu este mai mare decât dacă ar fi un sedan standard (așadar, mașinile de tip estate și 4x4 nu sunt clasificate ca hatchback-uri, de exemplu). Cu toate acestea, când primul a intrat în vânzare în 1965, numele de hatchback nici măcar nu exista. A intrat în uz doar în anii '70 ca o alternativă la termenul american "liftback" pentru astfel de mașini. Renault 16 a fost primul hatchback produs în masă din lume. A fost descris de președintele Renault de atunci, Pierre Dreyfus, ca o "mașină de viață" - o mașină pentru fiecare aspect al vieții. Răspunsul Marii Britanii la pionieratul Renault a fost foarte asemănător, dar slab construit, Austin Maxi (foto) Popularul Austin Mini Metro de Austin Rover a fost lansat în 1980 și apoi relanțat în 1995. Ca și în cazul modelului Renault 4 anterior, portbagajul era bazat pe șold, dar spre deosebire de R4, șasiul nu a fost extins pentru a facilita acest lucru. Uite-l şi pe el.
Maşină proiectată pentru a ajuta fermierii francezi să-şi transporte oile spre vânzare. De la origini umile, hatchback-ul de 50 de ani este popular în întreaga lume. Contând pentru două treimi din maşinile vândute în Marea Britanie, domină majoritatea pieţelor.