Citește pasajul de mai jos și apoi răspunde la întrebarea de mai jos în aceeași limbă ca și pasajul:  Passage: Coordonatorii proiectului (inclusiv editorul de cărți și publicistul George P. Putnam) au intervievat-o pe Earhart și i-au cerut să-i însoțească pe pilotul Wilmer Stultz și pe copilotul / mecanicul Louis Gordon în zbor, nominal ca pasager, dar cu obligația suplimentară de a păstra jurnalul de zbor. Echipa a plecat din Trepassey Harbor, Newfoundland, într-un Fokker F.VIIb / 3m pe 17 iunie 1928, aterizând la Pwll lângă Burry Port, South Wales, exact 20 de ore și 40 de minute mai târziu. Există o placă comemorativă albastră la site. Deoarece cea mai mare parte a zborului a fost pe instrumente și Earhart nu a avut pregătire pentru acest tip de zbor, ea nu a pilotat aeronava. Când a fost intervievată după aterizare, ea a spus: "Stultz a făcut tot ce a trebuit să zboare. Am fost doar bagaj, ca un sac de cartofi". Ea a adăugat: "... poate că într-o zi voi încerca singură". Se spune că Earhart a primit o primire entuziasmantă la 19 iunie 1928, când a aterizat la Woolston în Southampton, Anglia. Ea a zburat cu avionul Avro Avian 594 Avian III, SN: R3/AV/101 deținut de Lady Mary Heath și mai târziu a cumpărat aeronava și a trimis-o înapoi în Statele Unite (unde i-a fost atribuită "marca de identificare a aeronavelor fără licență" 7083). Când echipajul de zbor al lui Stultz, Gordon și Earhart s-a întors în Statele Unite, au fost întâmpinați cu o paradă de-a lungul Canionului Eroilor din Manhattan, urmată de o recepție cu președintele Calvin Coolidge la Casa Albă.  Întrebare: cine a făcut majoritatea zborului în zborul lui Earhart?
Stultz.