A fost din nou cu Ferrari la începutul sezonului 1955 în Argentina, luând injecţii de morfină pentru a uşura durerea. Dar căldura i-a afectat pe toţi şoferii. Farina a ieșit din cauza epuizării, Ferrari 625 fiind preluat de șoferul de rezervă al echipei, Maglioli. Când José Froilán González a ieșit din box, un Farina reînviat a fost trimis în locul lui. Mai târziu în cursă, González <unk> care era înapoi în mașina lui <unk> s-a prăbușit, dar s-a alăturat și i-a dat mașina înapoi lui Farina, care a adus-o acasă pe locul al doilea. Al treilea loc în Marele Premiu al Argentinei din 1955
A fost dusă la maşina originală a lui Farina, condusă de Maglioli şi Maurice Trintignant. După un loc al treilea în Belgia, Farina s-a retras la jumătatea sezonului, din cauza durerii continue și a morții lui Ascari. S-a întors pentru Marele Premiu al Italiei din 1955, dar Lancia D50 a suferit o defecțiune a anvelopei la 170 mph în timpul unei sesiuni de antrenament, în timp ce era pe noua bancă a lui Monza. Maşina s-a întors, dar Farina a ieşit nevătămată. Ferrari a retras mașina de la eveniment, iar Farina nu a participat la ultimul său Grand Prix.