În februarie 2015, Manor Marussia l-a anunțat pe Stevens ca unul dintre piloții lor, aducând fonduri substanțiale echipei, împreună cu Roberto Merhi. Marussia a participat la Marele Premiu al Australiei, dar nu a concurat din cauza unei probleme tehnice. În Marele Premiu al Malaeziei, Stevens a condus mașina Marussia pentru prima dată în antrenamentul 1. Cu toate acestea, el nu a concurat în calificare sau în cursă din cauza unei probleme cu sistemul de combustibil. În Marele Premiu al Chinei, Stevens a terminat prima sa cursă pentru Marussia pe locul 15, în fața coechipierului său Merhi, după ce a fost depășit de două ori de câștigătorul cursei, Lewis Hamilton. Stevens a terminat înaintea lui Merhi în Bahrain și Spania
- Da, domnule. El a terminat în spatele lui Merhi în Marele Premiu de la Monaco pe locul 16. În Marele Premiu al Canadei s-a calificat în spatele lui Merhi, dar a urcat pe locul 17 din cauza penalizărilor la Jenson Button, Sebastian Vettel și Max Verstappen. În cursa de la turul 52, Romain Grosjean de la Lotus a făcut un tur în jurul lui Stevens, dar și-a tăiat anvelopa din spate din stânga în timp ce făcea acest lucru, ceea ce a determinat ambii piloți să facă o oprire de urgență la box. Mecanicii de la Lotus şi Marussia au avut puţin timp să reacţioneze la piloţii lor care au intrat în boxe, ceea ce a însemnat că atât Grosjean, cât şi Stevens au făcut opriri lungi în boxe. Stevens s-a plâns echipei sale la radio despre incident. Grosjean a primit o penalizare de 5 secunde pentru coliziune, dar Stevens a scăzut de la 4 secunde în urma lui Merhi la un minut în urma lui. Cu toate acestea, Merhi a fost forțat să se retragă în turul 56 după o problemă cu arborele de transmisie. Stevens a terminat în cele din urmă pe locul 17, cu 4 ture în urma câștigătorului cursei, Lewis Hamilton. După cursă, Grosjean i-a cerut scuze lui Stevens pentru incident. În cursul următoarelor curse ale sezonului, Merhi a fost înlocuit de Alexander Rossi, care l-a depășit pe Stevens în 3 din 4 curse.