Completează următoarea frază: Până la începutul anilor 1970, eforturile lui Jackie Stewart au dus la anularea mai multor evenimente de Formula 1 din motive de siguranță. Pentru
La evenimentul din 1969, barierele Armco au fost plasate în puncte specifice pentru prima dată în istoria circuitului. Înainte de aceasta, condițiile circuitului erau (în afară de îndepărtarea mașinilor de producție parcate pe marginea drumului) practic identice cu utilizarea zilnică a drumului. Dacă un șofer a plecat, el a avut o șansă de a se prăbuși în orice era alături de pistă (clădiri, copaci, stâlpi de lumină, ferestre de sticlă și chiar o gară), iar în cazul lui Alberto Ascari și Paul Hawkins, apa portului, deoarece drumul de beton pe care îl folosea cursul nu avea Armco pentru a-i proteja pe șoferi de a ieși de pe pistă și de a ajunge în Marea Mediterană. Circuitul a câștigat mai mult Armco în puncte specifice pentru următoarele două curse, iar până în 1972, circuitul a fost aproape în întregime Armco. Pentru prima dată în istoria sa, circuitul din Monaco a fost modificat în 1972, deoarece boxele au fost mutate lângă malul apei, direct între chicane și Tabac, iar chicane a fost mutată mai departe înainte, chiar înainte ca Tabac să devină punctul de joncțiune dintre boxuri și teren. Cursul a fost schimbat din nou pentru cursa din 1973. Stadionul Nautic Rainier III a fost construit unde era dreapta care mergea în spatele gropilor și circuitul a introdus o chicane dublă care a mers în jurul noii piscine (acest complex de chicane este cunoscut astăzi sub numele de "piscină"). Acest lucru a creat spațiu pentru o nouă instalație de gropi și în 1976 cursul a fost modificat încă o dată; colțul Sainte Devote a fost făcut mai lent și o chicane a fost plasată chiar înainte de linia dreaptă a gropii.