Completați următoarea frază: 1988 a fost anul în care brazilianul Ayrton Senna a câștigat cu motorul turbo Honda, iar în anul următor a fost foarte aproape să câștige din nou, dar motorul Honda din McLaren-ul său a eșuat și belgianul Thierry Boutsen a câștigat, ceea ce a fost primul în cariera sa în F1. 1990, ca și anul precedent, a fost un eveniment înmuiat de ploaie, și a văzut o serie de accidente; Senna a ieșit să câștige din nou. 1991 a văzut un final dramatic în care Williams-ul lui Nigel Mansell a eșuat în ultimul tur la doar câteva colțuri de linia de sosire; Nelson Piquet a obținut cea de-a 23-a și ultima victorie în F1 cu un Benetton. Austrianul Gerhard Berger a câștigat evenimentul din 1992 după ce Mansell, dominant, s-a desprins după o coliziune cu colegul de echipă al lui Berger, Senna. Alain Prost a câștigat evenimentul din 1993 în timp ce a respins un drum plin de spirit de la Senna, iar ca răspuns la tragediile din Imola, evenimentul din 1994 a văzut curba foarte rapidă Droit du Casino transformată într-o chicane. Germanul Michael Schumacher a câștigat acest eveniment. Jean Alesi de la Ferrari a câștigat ediția din 1995, care a avut loc la 31 de ani și care ar fi singura victorie a carierei sale. Alesi a moştenit conducerea când Michael Schumacher a intrat în box cu probleme electrice şi sistemul hidraulic al lui Damon Hill a cedat. Victoria a fost una populară pentru Alesi, mai ales după mai multe curse nerecompensate în anul precedent, și anume în
Italia. Victoria lui Alesi la Montreal a fost votată cea mai populară victorie a sezonului de mulți, deoarece a fost numărul 27 Ferrari care a aparținut odată faimosului Gilles Villeneuve la Marele Premiu de acasă. Schumacher l-a dus pe Alesi înapoi la box după ce maşina lui Alesi a rămas fără combustibil chiar înainte de Pits Hairpin.