În 1951, 29, 141, 85 şi 264 de escadrile au primit fiecare câte un număr de avioane NF.11, primele dintre avioanele de vânătoare de noapte Meteor. A fost lansat în întreaga RAF până la livrările finale în 1954. A fost dezvoltată o versiune "tropicalisată" a NF.11 pentru Orientul Mijlociu; primul zbor a avut loc la 23 decembrie 1952 sub numele de "NF.13". Avioanele au echipat escadrila nr. 219 RAF de la Kabrit și escadrila nr. 39 de la Fayid, ambele în Egipt. Aeronava folosită în timpul crizei de la Suez
și a rămas cu escadrila nr. 39 după ce au fost retrase la Malta până în 1958. Au fost întâlnite mai multe probleme: baldachinul T.7 cu ramă grea a făcut aterizările dificile din cauza vizibilității limitate, rezervoarele externe de combustibil sub aripă au avut tendința de a se rupe atunci când au fost trase tunurile de aripă, iar armonizarea tunului, stabilită în mod normal la aproximativ 400 de yarzi, a fost slabă din cauza flexiei aripilor în zbor. Belgia (24), Danemarca (20) și Franța (41) au fost clienți străini pentru NF.11. Ex-RAF NF.13 au fost vândute Franței (două), Siriei (șase), Egiptului (șase) și Israelului (șase).