Scrie o continuare pentru acest paragraf - La următoarea cursă din sezon în Barcelona
, Räikkönen a fost nemulțumit de configurația mașinii și a reușit să se califice doar pe locul șapte. Cu toate acestea, el a avut un tur bun de deschidere în cursă și a câștigat 2 locuri pentru a termina cursa pe poziția a cincea. Räikkönen a numit sesiunea de calificare pentru GP Monaco un "dezastru"; el a reușit să se califice doar pe poziția a șasea, cu coechipierul său Sebastian Vettel calificându-se pe locul trei, urmat de Daniel Ricciardo și Daniil Kvyat la Red Bulls. În cursă, Räikkönen a reușit să urce pe locul cinci, înainte de a fi controversat depășit de Ricciardo, și astfel și-a menținut poziția de calificare pentru a termina cursa pe locul șase. Räikkönen a avut o performanță puternică în calificări la Montreal pentru a lua locul al treilea pe grila de start în spatele celor doi piloți Mercedes. În timpul cursei, în timp ce se afla pe un tur de ieșire de la un pitstop, Räikkönen a suferit o repetiție a incidentului de la cursa anterioară și s-a răsucit la șurub, care a fost atribuit unei probleme de cartografiere a cuplului motorului. Acest lucru l-a făcut să-și piardă locul al treilea față de Valtteri Bottas. În Marele Premiu al Austriei a fost implicat într-un accident major cu Fernando Alonso, care a lăsat McLaren-ul lui Alonso deasupra Ferrari-ului lui Räikkönen. Cu toate acestea, ambii au plecat nevătămaţi. După o performanță dezamăgitoare cauzată de schimbarea vremii în Marea Britanie, Räikkönen a revenit puternic pe locul al doilea în spatele lui Vettel, căutând un 1<unk>2 în Ungaria, când o defecțiune tehnică privind sistemul de recuperare a energiei a însemnat că a pierdut viteza în linie dreaptă. O mașină de siguranță prematură a însemnat pierderea unor poziții suplimentare după repornire și după o oprire în boxe pentru a reaprinde motorul a însemnat că a scăpat din punctele pe care le-a retras atunci când problema nu s-a rezolvat, deoarece a pierdut șansa de a trece din nou peste mașini.