Citește pasajul de mai jos și apoi răspunde la întrebarea de mai jos în aceeași limbă ca și pasajul:  Passage: Comitetul Aviației Interstate din Rusia (IAC) a deschis o anchetă privind accidentul. Președintele Vladimir Putin a înființat, de asemenea, o comisie specială pentru a investiga prăbușirea. În primele ore de anchetă, Ministerul Transporturilor a anunțat două teorii cu privire la prăbușirea condițiile meteorologice și factorii umani. Rămășițele zborului 703 au fost împrăștiate pe o zonă largă. Oficialii au declarat că raza de la locul prăbușirii era de aproximativ un kilometru, ceea ce a adăugat suspiciuni că avionul s-a dezintegrat în mijlocul zborului. Din moment ce un martor a declarat că a fost în flăcări în timpul coborârii, o teorie bombă a fost prezentată de mai mulți anchetatori. Ambele înregistratoare de zbor (înregistratorul de date de zbor și înregistratorul de voce din cabină) au fost găsite pe 12 februarie. Documentele companiei Saratov Airlines legate de aeronavă au fost confiscate ca parte a investigației de rutină. Accidentul a determinat, de asemenea, Ministerul Rus de Urgențe să discute dacă toate Antonov An-148 ar trebui să fie suspendate temporar. Personalul de la Aeroportul Domodedovo din Moscova a fost, de asemenea, intervievat.Agenția de știri rusească Rambler News Service (RNS) a raportat că pilotul zborului 703 a refuzat să dezghețe aeronava înainte de plecare. Potrivit unui raport meteorologic al METAR, vremea de la ora 11:00 a inclus ploi de zăpadă și o temperatură de -5°C la Aeroportul Domodedovo. La 13 februarie, IAC a raportat că analiza inițială a datelor din înregistratorul de date de zbor a arătat că încălzitoarele tubului pitot nu au fost pornit și că au existat discrepanțe în vitezele de zbor afișate piloților, cu un indicator de viteză de zbor care arăta creșterea vitezei de zbor, unul care arăta scăderea vitezei de zbor și al treilea care nu arăta nicio viteză de zbor. Datele au arătat, de asemenea, că aeronava se afla sub control manual atunci când a înclinat nasul cu aproximativ 30° sub orizontală și a rămas în această poziție până când a lovit solul. Primul ofiţer a încercat să oprească coborârea ascuţită, dar nu a reuşit să-l convingă pe căpitan de pierderea controlului.  Întrebare: Ce înseamnă IAC?
Comitetul interstatal de aviație