Completaţi următoarea frază: Pentru sezonul 1987, Berger a semnat pentru Ferrari, fiind partenerul italianului Michele Alboreto şi înlocuindu-l pe Stefan Johansson. După ce defecțiuni mecanice l-au privat de șansa de a juca, Berger a venit puternic în a doua jumătate a anului 1987, câștigând ultimele două runde ale sezonului. Modelul Ferrari F1/87 din 1987 a beneficiat de munca fostului designer McLaren John Barnard, deși mașina a fost proiectată de austriac Gustav Brunner. Ferrari s-a întors să concureze pentru onoare de curse pentru prima dată de la mijlocul anului 1985 de la Marele Premiu al Ungariei în continuare. Berger era al doilea după Nigel Mansell la Hungaroring înainte de a fi forţat să se retragă. La Estoril pentru
Portughezul Berger a dominat cursa de la pole position înainte de a se învârti în ultimele etape pentru a termina pe locul al doilea după presiunea lui Alain Prost. Austrianul s-a îndreptat apoi spre o a doua victorie consecutivă pe circuitul Hermanos Rodriguez pentru Marele Premiu al Mexicului, deoarece a dominat din nou cursa, dar problemele mecanice l-au forțat să se retragă în timp ce conducea. Succesul atât la Suzuka, cât și la Adelaide pentru Marele Premiu al Japoniei și al Australiei, inclusiv pole position-urile în ambele evenimente și cel mai rapid tur de la Adelaide, a asigurat că Ferrari și Berger au intrat în sezonul de iarnă cu o încredere sporită și ambele echipe și piloți au fost favoriți pentru Campionatul din 1988. Așa cum a făcut cu Fabi în 1986, Berger a depășit-o pe colegul de echipă Alboreto 12<unk>4 în 1987. Câştigurile lui Berger au dat, de asemenea, lui Ferrari prima victorie consecutivă de când Gilles Villeneuve a câştigat Grand Prix-ul din Monaco şi cel din Spania în 2009.