Fenoy ity fehezanteny manaraka ity: Na dia tsy nanana ny hafainganam-pandehan'ny hazakazaka amin'ny fihodinana tokana aza ny 787 sy 787B amin'ireo mpifaninana amin'ny Tompondaka Erantany toa an'i Mercedes-Benz, Jaguar, ary Porsche, ary koa ireo mpifaninana amin'ny Tompondaka Japoney Nissan sy Toyota, ny 787 dia nanana fahamendrehana izay namela azy ireo hiady ho an'ny tompon-daka tsirairay avy. Ny fahamendrehan'ny fiara dia nandoa vola tamin'ny 1991 rehefa nandresy tamin'ny fifaninanana ny 787B izay notarihin'i Johnny Herbert, Volker Weidler, ary Bertrand Gachot.
1991 Ny 24 Ora ao Le Mans. Hatramin'ny taona 2020, io ihany no fandresena azon'ny fiara tsy mampiasa famolavolana motera mifandimby, firaketana izay mety tsy ho averina intsony noho ny fanovana ny fitsipika hatramin'ny vao haingana. Ho an'ny vanim-potoanan'ny 2020-2021, ny kilasy FIA Prototype Hypercar vaovao dia hamela ny motera Rotary eo ambanin'ny patanty NSU Wankel. Io no fandresena voalohany nataon'ny mpanamboatra Japoney, ary ny fandresena tokana toy izany mandra-pahatongan'ny nandresen'i Toyota ny 2018 24 Hours of Le Mans.