Jereo ny andalan-tsoratra eto ambany ary avy eo valio ny fanontaniana manaraka amin'ny fiteny mitovy amin'ny andalan-tsoratra:  Passage: Ny XF4H-1 dia natao mba hitondra efatra semi-recessed AAM-N-6 Sparrow III radara-mitarika balafomanga, ary ho Powered by roa J79-GE-8 milina. Tahaka ny tao amin'ny McDonnell F-101 Voodoo, nipetraka ambany tao amin'ny fuselage ny motera mba hampitombo ny fahafaha-manao solika anatiny sy ny rivotra entin'ny rivotra amin'ny alàlan'ny fidirana geometrika raikitra. Ny elatra manify dia manana 45 ° ary misy fantsom-pandrefesana ho an'ny fanaraha-maso tsara kokoa amin'ny hafainganam-pandeha ambany. Ny fitsapana ny tonelina rivotra dia nanambara ny tsy fahampian'ny fahamendrehana amin'ny lafiny izay mitaky ny fampidirana 5 ° dihedral amin'ny elatra. Mba tsy hanavaozana ny faritra afovoan'ilay fiaramanidina vita amin'ny titane, dia ny faritra ivelany amin'ny elatra ihany no nampidin'ny injenieran'ny McDonnell tamin'ny 12°, izay nifanaraka tamin'ny 5° nilaina tamin'ny elatra manontolo. Nanana "nify alika" koa ny elatra, mba hahafahany mifehy tsara kokoa rehefa manafika avy amin'ny zoro avo. Nomena 23° anhedral ny tailplane mihetsika rehetra mba hanatsarana ny fifehezana amin'ny zoro avo amin'ny fanafihana raha mbola mitazona ny tailplane tsy misy ny famoahana ny motera. Ankoatr'izay, ny fantsom-panafana rivotra dia fitaovana amin'ny geometrialy miovaova mba hifehezana ny fikorianan'ny rivotra mankany amin'ny motera amin'ny hafainganam-pandeha mahery. Ny fahafaha-mampikatroka amin'ny toetr'andro rehetra dia tratra noho ny radara AN / APQ-50. Mba hahafahana miasa amin'ny fiaramanidina, ny fitaovana fampidinana dia natao hanoherana ny fipetrahana amin'ny tahan'ny 23 ft / s (7 m / s), raha toa ka afaka manitatra ny 20 in (51 cm) ny tendron'ny orona mba hampitombo ny zoro fanafihana amin'ny fisondrotana.  Fanontaniana: ambaratonga firy amin'ny anhedral no nahazoany tombony?
23°