General Electric no mpisava lalana ny foto-kevitra, fa dia nanolo-tena ho amin'ny fampandrosoana ny maotera ho an'ny C-5 Galaxy, ary tsy niditra tao amin'ny tsena ara-barotra raha tsy taty aoriana. Pratt & Whitney ihany koa ny miasa amin'ny fitsipika mitovy, ary, amin'ny faramparan'ny 1966, Boeing, Pan Am sy Pratt & Whitney nanaiky ny hampivelatra ny maotera vaovao, nanendry ny JT9D ny hery ny 747. Ny tetikasa dia natao tamin'ny fomba fiasa vaovao antsoina hoe fahadisoana hazo fanadihadiana, izay namela ny vokatry ny tsy fahombiazan'ny ampahany iray mba ho nianatra hamaritana ny hafa ny rafitra. Mba hamahana ny ahiahy momba ny fiarovana sy ny Addyability, ny maotera teknolojia dia heverina ho afaka ny hanolotra avo roa heny ny hery ny teo aloha turbojets raha mandany iray ampahatelon'ny kely kokoa ny solika. General Electric no mpisava lalana ny foto-kevitra, fa dia nanolo-tena ny fampandrosoana ny maotera ho an'ny C-5 Galaxy sy tsy niditra tao amin'ny tsena ara-barotra mandra-pahatongan'ny
hamela azy hiasa amin'ny seranam-piaramanidina efa misy