Fenoy ity fehezanteny manaraka ity: Taorian'ny nidiran'ny sambo tamin'ny 1890, dia niara-nanompo tamin'ny sambo tao amin'ny ranomasina ny "Kaiser Franz Joseph I", anisan'izany ny dia nankany Eoropa avaratra niaraka tamin'ny "Tiger" tamin'ny 1890, raha nanao dia an-dranomasina nanerana an'izao tontolo izao kosa ny "Kaiserin Elisabeth" tamin'ny 1892<unk>1893 niaraka tamin'ny Archduke Franz Ferdinand. Nitsidika an'i Alemaina izy roa ireo, tamin'ny fanokafana ny lakandranon'i Kaiser Wilhelm, tamin'ny 1895. "Kaiser Franz Joseph I" dia nankany Azia Atsinanana tamin'ny 1897 talohan'ny niverenany handray anjara tamin'ny andiany iraisam-pirenena tao Kreta ary "Kaiserin Elisabeth" dia nalefa tany Sina mba hanampy amin'ny famoretana ny Boxer Rebellion tamin'ny 1899. Taorian'ny fikomiana, nahazo fahazoan-dàlana tao Tianjin i Aotrisy-Hongria, izay nanosika ny tafika an-dranomasina hitazona ny iray amin'ireo mpikambana roa ao amin'ny kilasy amin'ny alàlan'ny 1910s. "Kaiserin Elisabeth" dia tao tamin'ny fiandohan'ny Ady Lehibe Voalohany ary nifindra hiaraka amin'ny tafika alemà tao Tsingtao izy; nandritra ny
Rehefa voahodidin'ny tafika izy, dia nesorina ny fitaovam-piadiana tao aminy mba hanamafisana ny fiarovana ny seranan-tsambo, ary nidina an-tanety ny ekipany mba hiady ho toy ny miaramila an-tongotra. Nafenina ilay sambo mba tsy ho azon'ny tafika Mpiray dina. Ny "Kaiser Franz Joseph I" kosa nampiasaina ho toy ny sambon'ny mpiambina tao amin'ny Helodrano Cattaro nandritra ny ady. Taorian'ny fikomiana tao Cattaro tamin'ny fiandohan'ny 1918, dia natao sambo mpiambina ny sambo. Nikoropaka tao amin'ny Helodrano Cattaro izy tamin'ny 1919 talohan'ny nanolorana azy ho an'ny Mpiray dina, ary tamin'ny farany dia nesorina tamin'ny 1967.