Fintino ny lahatsoratra:  Herinandro latsaka taorian'ny nandravany ny hafainganam-pandehany teo aloha, dia niditra tao amin'ny boky firaketana indray ilay antsoina hoe fiaran-dalamby japoney haingam-pandeha. Nahazo hafainganam-pandeha ambony indrindra 375mph (603 km/h) ilay Maglev misy fiara fito - fanafohezana ny'magnetic levitation' - ary nandeha nandritra ny 11 segondra teo amin'ny hafainganam-pandeha mihoatra ny 373mph (600km/h) nandritra ny fitsapana natao teo akaikin'ny Tendrombohitra Fuji. Nahatratra ny hafainganam-pandehan'ny 366mph (590kph) tamin'ny herinandro lasa ny hazakazaka, izay avy eo nandresy ny firaketana an-tsoratra teo aloha tao anatin'ny 12 taona tamin'ny 361mph (581km/ora). Mandehana midina ho an'ny lahatsary. Ny Maglev misy fiara fito (sary) - fanafohezana ny'magnetic levitation' - dia nahatratra ny hafainganam-pandeha ambony indrindra 375mph (603 km/h) ary nandeha nandritra ny 11 segondra teo amin'ny hafainganam-pandeha mihoatra ny 373mph (600km/h) nandritra ny hazakazaka teo akaikin'ny Tendrombohitra Fuji. Nihoatra ny hafainganam-pandeha tamin'ny herinandro lasa, izay nahatratra 590 kilaometatra isan'ora, izay namaky ny firaketana an-tsoratry ny fiaran-dalamby teo aloha, izay nahatratra 581 kilaometatra isan'ora. Afaka mandeha haingana toy izao ny fiaran-dalamby satria mampiasa fiampangana mba hanandratana sy hamindrana azy eo ambonin'ny làlana fitarihana. Miakatra 10 santimetatra eo ambonin'ny lalamby izy io, ary misy andriamby mandeha amin'ny herinaratra. Mampanantena fitsangatsanganana milamina kokoa, mangina kokoa ary saika avo roa heny noho ny haingam-pandeha mahazatra ny teknolojia. Mikasa ny hanana lamasinina hiasa amin'ny 2027 ny Central Japan Railway tompony mba hampifandray an'i Tokyo sy ny tanànan'i Nagoya afovoany - halavirana 286km. Na izany aza, tsy ho avo tahaka izany ny hafainganam-pandeha rehefa manomboka miasa ny zotra vaovao eo anelanelan'i Tokyo sy Nagoya. Mampiasa andriamby ny fiaran-dalamby mandeha amin'ny herinaratra, mba hanandratana ny sarety. Tsy ilaina intsony àry ny kodiarana, ka tsy dia misy ny fifandonan'ny kodiarana, ka haingana kokoa ny fitaterana ary tsy misy feo. Mihoatra lavitra noho ny fiaran-dalamby mahazatra ny haingam-pandeha sy ny fihenan'ny hafainganam-pandeha. Ary ny maglev koa dia mahatonga ny dia ho malama kokoa. Amin'izao fotoana izao dia voafetra hatramin'ny 400 kilometatra (250 kilaometatra) isan'ora ny hafainganam-pandeha noho ny fanoheran'ny rivotra tafahoatra atrehina amin'ireo hafainganam-pandeha ireo. Mety hahafahan'izy ireo mandeha haingana avo fito heny amin'ny hoavy anefa ny famolavolana ny fantsona banga. Araka ny filazan'ireo injeniera, handeha amin'ny hafainganam-pandeha 314mph (505km/ora) ireo fiaran-dalamby - saingy mbola hampihena ny faharetan'ny dia amin'ny antsasany izany. Ho an'ny...
Nahatratra 375mph (603 km/h) ny Maglev ary nandeha nandritra ny 11 segondra tamin'ny hafainganam-pandeha mihoatra ny 373mph (600km/h) tao amin'ny lalamby fanandramana tao Tsuru. Nandresy ny hafainganam-pandeha ambony indrindra tamin'ny Alakamisy lasa teo tamin'ny 366mph (590km/h) ny hazakazaka fitsapana farany Mivezivezy ny fiaran-dalamby mandeha amin' ny herinaratra ary entin' ny andriamby misy herinaratra. Mikasa ny hametraka ny fiaran-dalamby amin'ny 2027 ny lalamby afovoan'i Japana.