Fenoy ity fehezanteny manaraka ity: Tamin'ny taona 1930, ny H.O.R. dia namolavola motera diesel roa-mihetsika roa, tamin'ny voalohany dia mifototra amin'ny motera MAN an'ny alemà "Leipzig" saingy misy varingarina valo fa tsy fito, nitarina ho sivy varingarina tamin'ny kinova farany an'ny sambo mpisitrika. Nahitana herinaratra bebe kokoa noho ny an'ny milina mahazatra ilay milina mihetsika roa. Na dia izany aza, ny maotera mihetsika roa an'ny H.O.R., indrindra fa ny an'ny USS "Pompano", dia nalaza noho ny tsy fahamendrehany tao amin'ny tafika an-dranomasina, izay nantsoina hoe "mpivaro-tena". Noho ny toerana voafetra misy ao anaty sambo mpisitrika, na mifanohitra-piston na, amin'ity tranga ity, double-mihetsika maotera dia nankasitraka noho ny ho kely kokoa. Olana iray tsy azo ialana amin'ny varingarina mihetsika roa, noho ny tsorakazo piston mampihena ny faritra piston amin'ny lafiny iray, dia ny tsy fifandanjan'ny hery amin'ny lafiny roa amin'ny piston. Ny motera H.O.R. dia voan'ny hovitrovitra sy ny olana hafa vokatr'izany. Izany kosa no nahatonga ny fiara tsy ho afaka hiasa intsony, ary nahatonga ny fitaovana (izay tsy natao araka ny tokony ho izy) hivadika, hiteraka fikorontanana, ary matetika no nahatonga ny motera sy ny fitaovana tsy ho afaka hiasa. Ohatra iray amin'ny olana ateraky ny tsy fahampian'ny motera H.O.R., ny kapiteny Charles Herbert Andrews ao amin'ny USS "Gurnard" dia nahatsiaro ny momba ny fisafoana ady ho fanohanana ny
Operation Torch, "Telo ihany no nampiasaiko, namonjy ny fahefatra ho tahiry. Niverina tany Écosse aho rehefa simba ny roa tamin'izy ireo tany amin'ny Hoalan'i Biscaye".