O JS29 debía debutar no Gran Premio de Brasil de 1987 usando o turbo Alfa Romeo 890T V8 ata que o 415T estivese listo. Con todo, tras os comentarios desfavorables de Arnoux e a retirada de Fiat, isto significou que o equipo non tiña motor para competir ata a segunda carreira en San Marino.
- Non. Foi alí onde o JS29B co seu motor Megatron faría o seu debut na competición. O JS29B foi actualizado despois do Gran Premio de Detroit ás súas especificacións finais JS29C. Aínda que o JS29 foi deseñado orixinalmente para o motor Alfa de 4 cilindros, non foi simplemente un caso de colocar o motor de 4 cilindros Megatron no seu lugar. Grandes diferenzas na 'fusión' dos dous motores fixeron que o equipo tivese que redeseñar o coche, especialmente a súa suspensión traseira, xa que as probas demostraron que o Megatron estaba causando malas vibracións que estaban causando fallos na suspensión.