A industria militar rumana durante a Primeira Guerra Mundial focouse principalmente na conversión de varias armas de fortificación en artillería de campo e antiaérea. Ata 334 canóns alemáns de 53 mm Fahrpanzer, 93 canóns franceses de 57 mm Hotchkiss, 66 canóns Krupp de 150 mm e decenas máis de canóns de 210 mm foron montados en carros de fabricación rumana e transformados en artillería de campo móbil, con 45 canóns Krupp de 75 mm e 132 canóns Hotchkiss de 57 mm transformados en artillería antiaérea. Os romaneses tamén actualizaron 120 obuses Krupp de 105 mm, o resultado foi o obús de campo máis eficaz de Europa nese momento. Rumanía incluso logrou deseñar e construír desde cero o seu propio modelo de mortero, o modelo Negrei de 250 mm de 1916. Outros activos tecnolóxicos romaneses inclúen a construción de Vlaicu III, o primeiro avión do mundo feito de metal. A Armada rumana posuía os maiores buques de guerra do Danubio. Foron unha clase de 4 monitores fluviais, construídos localmente no astillero de Galați usando pezas fabricadas en Austria-Hungría, e o primeiro lanzado foi "Lascăr Catargiu", en 1907. Os monitores romaneses desprazaron case 700 toneladas, estaban armados con tres canóns navais de 120 mm en 3 torretas, dous obuses navais de 120 mm, catro canóns antiaéreos de 47 mm e dúas metralladoras de 6,5 mm. Os monitores participaron na batalla de Turtucaia.
e a Primeira Batalla de Cobadin. O obús Schneider de 150 mm de deseño rumano modelo 1912 foi considerado un dos máis modernos canóns de campo na Fronte Occidental.