O 24 de xuño de 2010, a revista Autosport dixo que o ART ía converterse no 13o equipo para a competición. Con todo, o 7 de xullo de 2010, ART anunciou na súa declaración oficial a retirada da súa oferta de participación, declarando que "ART Grand Prix forxara fortes vínculos con varios socios técnicos e financeiros, pero con condicións económicas desfavorables non puideron reunir as garantías necesarias para garantir a estabilidade do proxecto a longo prazo". Como revelou un dos informantes da Fórmula Un durante a cobertura en directo da TV checa NOVA do Gran Premio de Gran Bretaña de 2010
, un dos socios cruciais foi Michelin, que non tivo éxito nos seus esforzos para converterse nun provedor oficial de pneumáticos de Fórmula Un a partir de 2011.