Completa a seguinte frase: Chris Amon permaneceu con Matra, usando a versión de especificación Matra MS120C para 1972 antes de ser substituído pola versión Matra MS120D a mediados da tempada. O Gran Premio de Arxentina foi unha mala carreira para Amon con problemas na caixa de cambios na volta de calentamento. Despois terminou 15o no Gran Premio de Sudáfrica. Seguíronse máis problemas coa caixa de cambios no Gran Premio de España, antes de que a sorte lle viñese a Amon con dous sextos lugares en Mónaco e en
Bélxica. O Gran Premio de Francia viu a Amon na pole e estaba a liderar a carreira ata que un pinchazo o forzou a parar, pero volveu a cargar polo campo, mellorando o récord de volta do Circuíto Charade para terminar terceiro. Amon terminou cuarto no Gran Premio de Gran Bretaña e 15o no Gran Premio de Alemaña, antes de que outro punto terminase con quinto no Gran Premio de Austria. Os freos de Amon fallaron no Gran Premio de Italia e máis tarde chegou sexto no Gran Premio de Canadá. Na última carreira da tempada, terminou 15o no Gran Premio dos Estados Unidos. Matra retirouse da Fórmula Un despois para concentrarse en Le Mans.