O Modelo 822 tería asas plegables, un gancho de arresto e un tren de carga máis forte para as operacións de transporte. A Mariña non estaba interesada, xa que consideraban o Relámpago demasiado grande para as operacións de transporte e non lles gustaban os motores refrigerados por líquido, e o Modelo 822 nunca pasou da fase de papel. Con todo, a Mariña operou catro F-5Bs terrestres no norte de África, herdados da USAAF e redesignados FO-1.
catro