O catalizador para o desenvolvemento de traxes de carreiras que puidesen resistir o lume efectivamente chegou a finais dos anos 50 e 60, cando se produciron varios accidentes de lume no mundo dos deportes de motor. En 1959, Jerry Unser morreu por queimaduras sufridas nun accidente durante a práctica das 500 Millas de Indianápolis. En 1963, o piloto de combustible superior da NHRA e director técnico da División 7 Chuck Branham morreu despois de sufrir queimaduras nun accidente. Durante o NASCAR 1964 World 600 (hoxe Coca-Cola 600), Fireball Roberts estivo involucrado nun accidente na sétima volta mentres evitaba outros dous coches, falecendo cinco semanas despois. Roberts tivo reaccións asmáticas ao tratamento de roupa usado por NASCAR, e recibiu unha vacilación contra o seu uso. Unha semana despois, durante as 500 Millas de Indianápolis de 1964
Os pilotos Dave MacDonald e Eddie Sachs morreron nun accidente de sete coches na segunda volta da carreira.