Completa a seguinte frase: Despois dunha decepcionante tempada co BT55, o equipo volveu a un deseño máis convencional en 1987. O deseñador de longa data de Brabham, Gordon Murray, trasladouse a McLaren deixando o BT56 como o primeiro coche de Brabham non deseñado por Murray desde que Ralph Bellamy deseñou o Brabham BT37 que corría nas tempadas 1970 e 1980. O BT56 non era un coche moi competitivo; aínda que era máis rápido que algúns outros (Patrese correu tan alto como segundo antes de retirarse no Gran Premio de San Marino ese ano) non era nin de lonxe tan competitivo como os coches Williams, McLaren, Ferrari ou Lotus ese ano. Tamén era un coche moi pouco fiable; das 16 carreiras, Patrese terminou 6 carreiras, e de Cesaris só terminou unha carreira, que foi o seu terceiro lugar no Gran Premio de Bélxica ese ano; aínda que tiña unha mala reputación por chocar, a maioría das súas retiradas foron debido a fallos mecánicos, pero algúns sospeitaron que isto era debido ao seu temperamento cuestionable e ao seu tratamento áspero do coche. Patrese tamén logrou un terceiro lugar en México, aínda que a principios da tempada fora desafortunado por perder o segundo lugar no
Gran Premio de San Marino con fallo do alternador.