Completar a seguinte frase:
Barcelona, BMW Sauber preparou unha versión modificada do F1.09. O coche demostrou ser máis competitivo, pero un erro na instalación dos pneumáticos no coche de Kubica durante a Q3 fixo que só puidese clasificarse na décima posición. Na carreira, despois dun mal comezo (debido a un problema de embrague) terminou unha vez máis fóra dos puntos. Kubica sufriu un fallo no motor durante a segunda práctica en Mónaco, e retirouse do Gran Premio debido a un problema de freos. No, o equipo introduciu o difusor dobre. O rendemento do coche mellorou e Kubica logrou marcar os seus primeiros puntos da tempada cun sétimo lugar. Nas 3 carreiras seguintes, ambos os pilotos de BMW Sauber remataron fóra dos puntos de novo, pero durante o Gran Premio de Europa e Bélxica demostraron ser competitivos, anotando a 8a e 4a posición respectivamente. En Italia, Kubica sufriu problemas no motor na clasificación e logo retirou-se da carreira debido a unha fuga de aceite. Na tempada 2000, Kubica terminou 8o, defendendo a súa posición de Kazuki Nakajima e Räikkönen nas últimas voltas. Máis tarde declarou que foi "o punto máis difícil que marquei". Na tempada de 2010, Kubica logrou o seu primeiro podio da tempada a pesar dos problemas de temperatura do motor ao rematar en segundo lugar, 7,6 segundos por detrás do gañador Mark Webber. O podio foi o segundo de BMW da tempada.