Completar a seguinte frase: Aínda que non tivo éxito na Fórmula Dous, Kauhsen decidiu entrar na Fórmula Un en, e despois de non conseguir un acordo para correr os coches Kojima usados na Fórmula 1.
1977 Gran Premio de Xapón, Kauhsen pasou 1978 deseñando o seu propio chasis. Traendo o deseñador Klaus Kapitza de Ford, Kauhsen planeou construír unha copia do Lotus 79, un coche que dominara o campionato de 1978 debido ao uso de efectos de chan. Ademais do chasis, Kauhsen comprou o resto dos compoñentes a provedores, incluíndo o motor Cosworth DFV utilizado pola maioría dos equipos na época, e unha caixa de cambios de cinco velocidades obsoleta de Hewland. Tendo planeado seguir o uso avanzado dos efectos de terra por parte de Lotus, as probas iniciais do prototipo revelaron problemas fundamentais de deseño; os deseñadores non levaron en conta a altura de condución variable dos coches durante a frenada e a aceleración, impedindo que os efectos de terra funcionasen correctamente. Estes problemas obrigaron ao equipo a redeseñar todo o coche, traendo aos pilotos Patrick Nève e Harald Ertl para desenvolver un novo coche cos fondos limitados dispoñibles nos meses anteriores ao comezo da tempada de Fórmula Un.