Completa a seguinte frase: Lunger é, quizais, o máis famoso por ser un dos condutores, xunto con Guy Edwards, Arturo Merzario e Harald Ertl, que salvou a Niki Lauda do seu coche en chamas durante o
Gran Premio de Alemaña de 1976. Lunger describiu o accidente de Lauda que ocorreu na segunda volta. Saíu a unha velocidade de entre... Aparentemente, chocou na saída, atravesou un par de filas de gardas, subiu por unha curva relativamente íngreme, e volveu ao centro da pista, co Ferrari en chamas. Lunger dixo que Edwards foi capaz de pasar polo coche de Lauda á esquerda, pero Lunger non foi capaz de evitar o Ferrari destrozado. El fixo contacto con tres cuartos porque "Eu estaba comprometido a unha liña e non podía facelo a través dos escombros". Ertl seguiu, chocando co Ferrari e golpeando-o contra Lunger's Surtees. Os extintores de Lunger foron activados pola colisión, o que foi unha sorte e aforrou tempo no rescate. Lunger saíu dos seus Surtees que estaban enredados co Ferrari. Os extintores que se dispararon amorteceron un pouco o lume. Os obreiros chegaron e mantiveron o lume baixo control, e finalmente puxeron espuma no Ferrari. Isto permitiu a Lunger e Merzario achegarse ao lume, aínda que non puideron liberar a Lauda ao principio. Lauda estaba consciente, loitando por liberarse por si mesmo. De novo, o lume se acendeu e mantivo aos homes afastados do lado do coche. Lunger saltou sobre o Ferrari e agarrou a Lauda polos ombros. Merzario soltou os cintos de seguridade e Lunger e Lauda caeron do coche cando unha parte da cabina rompeu. A medida que Lauda e Lunger emerxían, os obreiros da esquina puxeran espuma sobre eles. Deitáronse uns segundos na herba. O combustible queimado movíase cara a eles, así que Lunger e Lauda camiñaron de 6 a 8 pasos lonxe do lume.