Escriba unha continuación para este parágrafo - En 1908 o barco foi mencionado na revista "The American Marine Engineer" como sendo o buque de casco metálico máis antigo existente e de interese para os enxeñeiros debido á idade do barco. Os dous motores eran motores de vapor inclinados simples cun golpe que eran orixinais e funcionaban ben en 1908. Os primeiros de tres conxuntos de calderas eran de tipo de tubo de retorno que duraron cincuenta anos antes de ser finalmente substituídos por tipos de tubo de retorno de ladrillo. A presión de funcionamento era baixa, suficiente para conducir os motores a 20 rpm, con tubos de cobre grueso conectados con juntas de bronce. Cando, por volta de 1905, o barco finalmente cambiou de luces de queroseno a eléctricas, tivo que construírse un motor especial para a dínamo para operar co vapor de baixa presión. O vapor tamén se usaba nun peculiar sistema para repeler os inmigrantes con auga quente directamente da caldeira. O consumo de carbón antes das últimas modificacións era de dúas toneladas por hora e despois das modificacións era tan baixo como media tonelada por hora. A nave levaba dous lanzadores de vapor. O buque nunca fora capaz de acelerar 10 nós ata que foi enviado do porto de Cleveland a Buffalo para evitar disturbios polo asasinato do presidente William McKinley.
6 de setembro de 1901 e, con os sistemas de seguridade ponderados, fixo case catorce nós a 30 rpm nun punto.