Escribe unha continuación para este parágrafo - A desgraza de Hülkenberg continuou na próxima carreira en España
- Non. Saíu na Q1 por primeira vez en 59 carreiras debido a un problema de presión de combustible co seu coche. Despois foi eliminado polo Romain Grosjean na primeira volta da carreira. Hülkenberg criticou a condución de Grosjean tras o accidente, polo que o francés recibiu unha penalización na grella para a seguinte carreira. En Mónaco, Hülkenberg foi superado por un compañeiro de equipo por mérito por primeira vez desde o Gran Premio de Xapón de 2016. Non obstante, terminou a carreira en 8o, tendo comezado en 11o, co seu compañeiro de equipo Sainz obedecendo ás ordes do equipo no final da carreira para deixalo pasar. Seguiu con outro punto de puntuación en Canadá despois de clasificarse e rematar a carreira no sétimo lugar. As tres carreiras seguintes formaron o primeiro triplo de Fórmula Un en Francia, Austria e Gran Bretaña. Hülkenberg terminou 9o en Francia, seguido dunha retirada do 9o en Austria cun fallo no motor. Foi o seu terceiro retiro en 6 carreiras e o seu sétimo retiro nas súas últimas 16 carreiras. Con todo, terminou o triple header en alta, terminando 6o no Gran Premio de Gran Bretaña. Hülkenberg logrou o seu mellor resultado de sempre para Renault no seu Gran Premio de casa en Alemaña co quinto lugar, superando a Kevin Magnussen tarde cando comezou a chover. Despois de que un problema de reabastecemento de combustible o limitase a só 13o na grella, terminou 12o no Gran Premio de Hungría. Con todo, entrou na pausa de verán con 52 puntos e sétimo no campionato como o líder efectivo do medio campo, que moitos pilotos comezaron a chamar o campionato B da Fórmula 1 ou "Formula 1.5", debido á gran diferenza de rendemento dos tres mellores equipos de Mercedes, Ferrari e Red Bull.