Escribe unha continuación para este parágrafo - En 1984 o primeiro chasis foi adaptado para albergar o motor Hart 415T e converterse no "101B", con novos sidepods. Máis tarde construíuse un novo e mellor chasis e debutou no Gran Premio de San Marino de 1984.
, mentres que o primeiro foi posteriormente modificado como "101C" para adoptar o Ford Cosworth DFV (terceiro tipo de motor en poucos meses), coas cápsulas laterais do ano anterior, e despois de que o Detroit foi reequipado con motores Hart para ser usado como T-Car.