En 1987 Benetton converteuse efectivamente no equipo de fábrica de Ford na F1 xa que tiveron o uso exclusivo do motor Ford TEC V6 turbo para 1987, clasificado en aproximadamente. Conducido polo belga Thierry Boutsen e o italiano Teo Fabi, o equipo e o B187 tiveron un bo comezo con Boutsen terminando quinto no Gran Premio de Brasil inaugural da tempada.
, pero despois de que o alto impulso que o equipo executou para manterse á altura da súa competencia viu a fiabilidade do motor TEC volverse sospechoso. Con todo, ao executar menos turbo boost (o cal obstaculizou a velocidade, pero tamén viu os problemas de fiabilidade baixar), a mediados da tempada tanto Fabi como Boutsen estaban desafiando regularmente aos 4 mellores equipos de McLaren, Williams, Lotus e Ferrari para os podios. Boutsen liderou o Gran Premio de México (a carreira que o equipo gañara en 1986) antes de ser forzado a retirarse.