Resume o artigo:  A pesar do acrónimo bastante torpe, o Outlander PHEV de Mitsubishi foi un gran éxito en silencio. Aínda que non son baratos, a uns 40.000 libras, están a venderse como bolos quentes, en gran parte como un coche de empresa debido ás enormes vantaxes fiscais. Agora hai boas novas para aqueles cuxos orzamentos non poden chegar a un, porque haberá un irmán máis pequeno e de tamaño medio. O prototipo XR-PHEV (veículo eléctrico enchufable) II é un SUV compacto e lixeiro impulsado por un novo sistema eléctrico híbrido. Claramente dirixido ao Nissan Qashqai máis vendido do país, esperamos prezos de 20.000 libras cando o modelo de produción chegue ao mercado dentro dun par de anos. Mitsubishi XR-PHEV (Veículo Eléctrico Plug-in) II (na imaxe) custará ata £40,000 (prototipo na imaxe) Mitsubishi di do seu bebé PHEV: "Está estimado que o sistema alcanza emisións de CO2 moi baixas de menos de 40g / km ao mesmo tempo que ofrece un rendemento audaz e suave co seu motor eléctrico de 163bhp". A empresa engade que está a desenvolver sistemas híbridos eléctricos enchufables máis axeitados para cada modelo da súa gama co obxectivo de introducilos nun futuro próximo. O Outlander PHEV pode cargarse durante a noite na casa, funcionar só con enerxía eléctrica ou funcionar en modo híbrido, cambiando automaticamente entre gasolina e enerxía eléctrica, dependendo do que sexa máis eficiente. Continúa cargándose a si mesma mentres funciona con combustible fósil. O resultado é unha gran economía de combustible e baixas emisións de CO2. Pero o seu verdadeiro beneficio - e un segredo do seu éxito - está na fronte tributaria. Sería o peor pesadelo do canciller George Osborne se todo o mundo tivese un, xa que os seus impostos caerían. Por iso: comprado directamente de forma privada, o Outlander PHEV custa entre 28.249 e 39.999 libras, o que inclúe un subsidio dos contribuíntes de 5.000 libras. Pero os condutores de coches de empresa poden agardar a un aumento no seu paquete de salarios igual a unha media de máis de 4.000 libras esterlinas cada ano, di Mitsubishi. O seu motor de gasolina de dous litros unido a dous motores eléctricos de alta eficiencia dá un alcance combinado de 510 millas, das cales 32,5 millas poden ser en modo eléctrico puro. CO2 medio...
O prototipo XR-PHEV II de Mitsubishi é un SUV híbrido compacto e lixeiro. As emisións de CO2 son só 44g/km e a eficiencia de combustible combinada é de 148 mpg. O Outlander PHEV pódese cargar durante a noite na casa. O modelo pode cambiar automaticamente entre gasolina e electricidade.