Escribe unha continuación para este parágrafo - sería o ano máis exitoso de Alboreto na Fórmula Un. Conseguiu dúas vitorias: a primeira no Gran Premio de Canadá e a segunda no Gran Premio de Alemaña. Alboreto liderou a tabela de puntos ata a ronda 11 en Zandvoort, pero terminou a tempada no segundo lugar con 53 puntos, 20 puntos por detrás do campión do mundo Alain Prost. O xornalista de Fórmula Un Nigel Roebuck comentou que "Alboreto era o único verdadeiro rival de Prost para o Campionato do Mundo". En última instancia, foi a falta de fiabilidade de Ferrari o que lle custou a Alboreto a súa oportunidade no Campionato do Mundo, xa que non conseguiu rematar as cinco últimas carreiras da tempada, todo debido a un fallo mecánico, aínda que foi clasificado 13o en Italia a pesar de que o seu motor soprou na volta 45 de 51. No Gran Premio de Europa de 1985
en Brands Hatch, despois de parar para cambiar un pneumático de mancha plana na volta 11, o seu Ferrari soprou o seu turbo a metade da volta 13. Alboreto, frustrado porque a fiabilidade de Ferrari no final da tempada lle custou o Campionato do Mundo, volveu co coche aos boxes coa parte traseira do coche en chamas. El conduciu o coche en lume para os boxes e directamente para o seu boxeo Ferrari. Moitos observadores viron isto como a forma de Alboreto de demostrar que a falta de fiabilidade do Ferrari lle custou o Campionato do Mundo, que Prost gañou ao rematar 4o na carreira.