Escribe unha continuación para este parágrafo - No. 37 Esquadrón trasladado da Ala 86 á Ala 84 en outubro de 2010. Operou unha mestura de Lockheed C-130H Hercules e Lockheed Martin C-130J Super Hercules, coa Ala 86 consolidando todas as súas operacións de C-130 nun único escuadrón, antes de reequipar o No. 36 Squadron co Boeing C-17 Globemaster III. Os Hércules, xunto cos Globemasters e os King Airs, foron empregados para o alivio das inundacións en Queensland
e Victoria a principios de 2011. En febreiro, Hercules e Globemasters transportaron persoal médico e equipo para axudar ás vítimas do terremoto de Christchurch. O mesmo ano, o No. 34 Squadron proporcionou transporte VIP durante as visitas a Australia da raíña Isabel II e o presidente dos Estados Unidos Barack Obama. Os C-130H Hercules do No. 37 Squadron retiráronse en novembro de 2012; os C-130Js permanecerán en servizo ata aproximadamente 2030. En febreiro de 2013, a RAAF celebrou dez anos rotando un destacamento de tres C-130 pola Área de Operacións do Oriente Medio (MEAO) para apoiar a contribución australiana ás guerras en Afganistán e Iraq, unha rotación mantida polo No. 37 Squadron baixo os auspicios do No. 84 Wing. As súas operacións foron absorbidas polo No. 38 Squadron en 2000, o No. 35 Squadron foi restablecido baixo o No. 84 Wing o 14 de xaneiro de 2013, para operar dez transportes tácticos Alenia C-27J Spartan fóra de Richmond. O 21 de xaneiro de 2014, o escuadrón foi trasladado ao equipo de transición C-27J, e esperaba volver ao control do No. 84 Wing cando o Spartan alcanzara a capacidade operativa inicial; o primeiro dos novos avións chegou a Australia o 25 de xuño de 2015. O 1 de abril de 2014, ALG foi renomeado Air Mobility Group. O 13 de outubro de 2017, o escuadrón 34 foi transferido da ala 84 á ala 86. Este cambio foi feito para colocar a unidade baixo o mesmo cuartel xeral que o No. 33 Squadron, cuxos avións Airbus KC-30A están gañando un papel VIP.