Completa a seguinte frase: O JS19 foi deseñado por Michel Beaujon baixo a dirección técnica de Jean-Pierre Jabouille, que se retirara como piloto da Fórmula Un o ano anterior. Foi equipado cun Matra MS81 V-12 con placa Talbot. O chasis tiña cápsulas laterais que encerraban o enlace da suspensión traseira, o que minimizou a interrupción do fluxo de aire, e tiña faldas que se estendían por toda a súa lonxitude para o máximo efecto sobre o chan. Con todo, cando se introduciu para a súa primeira carreira, o
No Gran Premio de Mónaco de 1982, os oficiais da carreira obrigaron ao equipo a eliminar a parte das faldas detrás da liña central da roda traseira (unha interpretación subxectiva das regras non aclaradas en boletíns escritos), o que resultou nunha perda de carga aerodinámica que afectou o rendemento dos coches. O equipo usou o JS17B, co que comezou as cinco primeiras carreiras da tempada, para as carreiras seguintes nos Estados Unidos e Canadá, mentres que a aerodinámica do JS19 foi reelaborada en probas de túnel de vento. Un único JS19 estaba presente para as carreiras holandesas e británicas mentres que o outro estaba no túnel de vento. Dous coches estiveron presentes desde o Gran Premio de Francia.