Consulte a seguinte pasaxe e, a continuación, conteste a seguinte pregunta na mesma lingua que a pasaxe:  O P-38F foi seguido a comezos de 1943 polo P-38G, empregando avións máis potentes de 1.400 CV (1.000 kW) cada un e equipados cun mellor radio. Unha ducia da produción planeada do P-38G foi reservada para servir como prototipos para o que se convertería no P-38J con motores Allison V-1710F-17 (1,425 CV (1,063 kW) cada un) en proa rediseñadas que presentaban intercooler montados no queixo no lugar do sistema orixinal no bordo dianteiro das ás e radiadores máis eficientes. Con todo, os subcontratistas de Lockheed non foron inicialmente capaces de subministrar ás dúas liñas de produción xemelgas de Burbank unha cantidade suficiente de novos intercooler e radiadores de núcleo. Os planificadores da War Production Board non estaban dispostos a sacrificar a produción, e un dos dous prototipos restantes recibiu os novos motores pero mantivo os antigos intercooler e radiadores de punta.  Pregunta: Cal foi o sucesor do P-38F?
P-38G