Para a tempada de 1992, King Racing competiría na súa primeira carreira ademais das 500 Millas de Indianápolis cando Roberto Guerrero conduciu o Quaker State Lola T9100-Buick V6 no Toyota Grand Prix de Long Beach nas rúas de Long Beach; con todo, estaba fóra do ritmo debido á decisión do CART de non dar aos motores V6 tanto impulso. Con todo, no Indianapolis 500
King Racing correu un par de Quaker State Lola T9200-Buick V6 con Guerrero no número 36 e Crawford no número 26. A USAC (que sancionou as 500 Millas de Indianápolis) os regulamentos para os motores V6 lles deron máis impulso. Como resultado, Guerrero clasificaría na pole position establecendo novos récords de unha volta e 4 voltas cunha media de 4 voltas de 232 mph e unha volta a 233 mph. Crawford tamén foi rápido, pero tivo problemas mecánicos no día da pole e recuperou para clasificarse. Guerrero daría voltas durante a volta de desfile e non comezaría como resultado. Crawford estaba entre os dez primeiros cando se voltou contra a parede, coleccionando a Rick Mears. O compañeiro de equipo de Mears, Emerson Fittipaldi, tamén voltou e caeu na mesma volta.