Resume o artigo:  Ben, serei o primeiro en admitir que me colleron desprevenido. Se de feito a avaliación da gravación da voz da cabina do voo 9525 de Germanwings é exacta, é chocante. É inconcebible para min que un compañeiro piloto use un avión para a súa morte e a morte dos seus pasaxeiros. É a miña esperanza de que haxa máis nesta estraña e horrible traxedia que só un suicidio extraordinario. Aínda que un informe de respiración normal do copiloto nos momentos antes do accidente indica que non estaba incapacitado, como se pode dicir realmente? Unha idea descabellada, pero podería ter sufrido un ataque de esquizofrenia nunca diagnosticado, ou sufrido algún outro trastorno mental, quizais provocado por medicación? Sei que non é probable. Como piloto, tomo este incidente como algo persoal. - Por que non? Un piloto traizoou a confianza pública. Con todos os outros medos --terrorismo, desaparicións de avións, fallos de funcionamento-- como podo asegurar aos meus pasaxeiros que non deben engadir enfermidades médicas, mentais ou doutro tipo, do piloto á lista? Polo momento, terei que crer que os meus clientes son suficientemente intelixentes para darse conta de que o copiloto da Germanwings é unha anomalía. Claro, como en calquera profesión, os pilotos teñen casos aislados de problemas relacionados co estrés. Pero temos mecanismos para tratar con tales problemas. Un mecanismo é moi sinxelo: non voar. A nosa responsabilidade é determinar a nosa propia aptitude para o deber. De feito, en cada viaxe, teño que confirmar ese estado antes de asinar electrónicamente o plan de voo. Se é algo tan sinxelo como sufrir un resfriado común ou sufrir a distracción dun divorcio desagradable, os pilotos das compañías aéreas poden simplemente dicir "non" a voar. Como parte do proceso de contratación, completamos unha avaliación psicolóxica. Na miña compañía aérea, unha parte da avaliación incluía un exame escrito que facía preguntas obscuras de diferentes xeitos. Outra parte da proba envolveu pilotos escoitando unha gravación de control de tráfico aéreo feita durante a angustia dunha tormenta...
Les Abend: Os pilotos deben saber que o accidente da Germanwings é unha anomalía; as compañías aéreas teñen procedementos para verificar a aptitude dos pilotos. Di que as avaliacións psicolóxicas, exames médicos, protocolos de supervisión entre pares fan que tales desastres sexan raros.