Para as dúas tempadas seguintes permaneceu con Tyrrell, e a pesar do cambio do equipo do Cosworth DFV aos motores Renault turbo a mediados de 1990, o equipo loitou contra os equipos de fábrica. Só anotou oito puntos na súa época con Tyrrell, todo na tempada. En 1987 deixou Tyrrell e trasladouse ao equipo de Alemaña Occidental Zakspeed, pero só anotou dous puntos durante o ano; ambos foron anotados por rematar quinto no Gran Premio de San Marino de 1987.
- Non. O coche Zakspeed 871 non foi capaz de competir cos primeiros. Os dous puntos anotados por Brundle en 1987 foron os únicos puntos que o equipo Zakspeed marcou nos seus cinco anos (1985 <unk> 89) na Fórmula Un. Ironicamente, o piloto que substituíu en Zakspeed, o seu compañeiro inglés Jonathan Palmer, uníuse a Tyrrell en 1987 que unha vez máis usaba un motor Cosworth. Mentres Brundle só tiña un punto de puntuación para a tempada, Palmer conseguira seis puntos no Campionato do Mundo para Tyrrell e tamén gañaría a Jim Clark Cup como o 'Atmo Champion' para pilotos de coches con motores aspirados naturalmente.