Resume o artigo:  De certa forma, o presidente dos Estados Unidos pilota a nosa nave de estado como un capitán pilota un jumbo jet, e esta analoxía suxire unha forma posible de evitar unha repetición da masacre de Germanwings: Darlle á tripulación do avión certos poderes similares aos que se dan ao Gabinete dos Estados Unidos na rara e aterradora situación cando o presidente e o vicepresidente están a puntas de espada. Algúns antecedentes. Tanto os presidentes como os capitáns de avións deben estar protexidos de lunáticos e terroristas. É por iso que as compañías aéreas de todo o mundo endureceron as portas da cabina de mando despois do 11 de setembro e por iso que os estadounidenses de todos os sectores están indignados polas historias de que o Servizo Secreto en varias ocasións non mantivo a seguridade adecuada na Casa Branca. Tanto os presidentes como os capitanes de avión son humanos, e están suxeitos a todas as fraquezas dos humanos, desde incapacidades temporais creadas por pausas para ir ao baño (para os pilotos) e cirurxías programadas (para os presidentes) ata a morte súbita. As transicións tanto na Oficina Oval como na cabina de mando deben facerse o máis suave posible. De aí a necesidade dun vicepresidente listo, capaz de tomar o control en calquera momento. A obvia analoxía da aviación aquí é o segundo piloto na cabina. En caso de morte súbita, o vicepresidente ou o copiloto simplemente toma o control inmediatamente. En caso de incapacidade temporal, por exemplo, unha cirurxía programada baixo anestesia xeral, o presidente pode entregar o control ao vicepresidente e retomar o control cando remate a incapacidade. É exactamente o que pasou cando o presidente George W. Bush se someteu a colonoscopias planificadas en 2002 e 2007. En ambas ocasións, Bush entregou o timón ao seu co-piloto de confianza, Dick Cheney, e retomou o control cando estaba listo, baixo regras claramente establecidas pola 25a Emenda da Constitución -- unha emenda redactada e ratificada despois do chocante asasinato do presidente John F. Kennedy. Pero que pasa se un presidente é incapaz de prever a súa propia discapacidade futura, ou incapaz de recoñecer unha discapacidade real cando se presenta? A 25a emenda permite que o vicepresidente tome o control...
Akhil Amar: Cando un líder é irracional ou incapacitado, necesitamos un mecanismo de anulación. As aeroliñas poderían aprender do sistema usado na Constitución dos Estados Unidos para substituír a un presidente discapacitado.