Escribe unha continuación para este parágrafo - Dous novos equipos entraron na Fórmula Un en 1997: Stewart, que chegou co apoio da Ford Motor Company; e Lola, que só entrou no Gran Premio de Australia de 1997
Despois do pésimo desempeño do equipo no Gran Premio que viu a falta de patrocinios para o próximo Gran Premio de Brasil. O antigo Ligier foi vendido de Flavio Briatore a Alain Prost e converteuse en Prost; mentres que Footwork volveu ao nome "Arrows" e cambiou dos motores Hart usados para os motores Yamaha. Tyrrell cambiou os seus motores tamén, trocando os motores Yamaha en preferencia aos motores Ford. Jordan-Peugeot contratou ao altamente cualificado enxeñeiro británico Dr. John Davis. Axudou ao equipo coa súa nova instalación de túnel de vento en Brackley, o túnel en si foi financiado por Ferrari a cambio de Eddie Irvine que se mudou a Ferrari o ano anterior. Sauber, en asociación co novo patrocinador Petronas, formou a Sauber Petronas Engineering e a través da empresa de enxeñería recentemente establecida asegurou os dereitos de licenza para os compoñentes do motor e da caixa de cambios de Ferrari, permitíndolles construír e executar unidades case idénticas ás utilizadas nos Ferraris. Os motores foron etiquetados como "Petronas", en deferencia ao papel que a compañía desempeñou no seu desenvolvemento.