En 1989, Lazier intentou clasificarse para a súa primeira carreira da CART Indy Car World Series, as 500 Millas de Indianápolis. Lazier conduciu o No. 35 Lazier Racing March 87C-Cosworth DFX. Lazier caeu nos adestramentos e non conseguiu clasificarse para a carreira. Lazier máis tarde pilotou para Gary Trout Motorsports no No. 23 de marzo 87C-Cosworth DFX no final da tempada Champion Spark Plug 300 en Laguna Seca Raceway. Lazier de novo non se clasificou para a carreira. En 1990, Lazier competiu por primeira vez nas 500 Millas de Indianápolis.
- Non. Lazier pilotou para Hemelgarn Racing no No. 91 &lt;a href="Lola%20Cars"&gt;Lola T88/00&lt;/a&gt;-Buick. Lazier chocou co seu coche principal no adestramento, pero foi capaz de clasificarse provisionalmente para a carreira no seu coche de respaldo. Ao comezo do Bump Day, Lazier era o coche máis lento do campo. John Paul Jr. sacou a Lazier do campo e Lazier finalmente non conseguiu clasificarse. Lazier conduciu unha tempada parcial para Hemelgarn, mudándose ao coche número 71 do equipo. Lazier clasificouse para a súa primeira carreira de 500 millas na Marlboro 500 en Michigan International Speedway no Penske PC17-Buick número 24 para Arciero Racing. Lazier comezou e terminou en 26o, retirándose da carreira cedo debido a un problema coa caixa de cambios. Lazier logrou un mellor resultado de 12o lugar no Molson Indy Vancouver en Concord Pacific Place, anotando o seu único punto de campionato de 1990, un resultado que lle deu o 29o lugar na clasificación final.