Weigel Motors Ltd foi un fabricante británico de automóbiles de 1907 a 1910 en Coswell Road, Londres. A compañía construíu os primeiros coches británicos para participar en Grand Prix Racing cando entrou con 2 coches no Gran Premio de Francia de 1907 en Dieppe, pilotado por Gregor Laxen e Pryce Harrison. Estes foron impulsados por motores Straight Eight de 14.866 cc, formados por acoplar dous motores de 40 CV en tándem. As dificultades financeiras xurdiron en 1907, cando a compañía foi reformada e trasladouse a unha nova fábrica en Olaf Street, Latimer Road, Notting Hill. Para o Gran Premio de Francia de 1908
Weigel ingresou en tres coches de catro cilindros, con motores de 12.781 cc dirixidos por Harrison, Laxen e Shannon. De novo, ningún dos coches rematou. Os activos da empresa foron adquiridos en 1910 por Crowdy Limited, que continuou a fabricación de coches nas obras de Olaf Street, ao principio simplemente continuando os deseños Weigel de 25 CV e 40 CV existentes e máis tarde producindo un 19 CV catro e un 29 CV seis con radiadores de táboa semellantes aos dos coches Renault da época. A finais de 1911 trasladouse a West Heath Works, Northfield, Birmingham, para producir coches con radiadores normalmente situados, antes de saír do negocio.