O P-40 de produción (Modelo 81A) era case idéntico ao XP-40, pero foi construído cun V-1710-33 de 1.040 CV (780 kW) e un.30 M1919 Browning en cada á. A designación da compañía cambiou a Modelo 81 debido aos extensos cambios do modelo estándar 75. Francia, que era un gran operador do P-36, estaba interesado neste caza e ordenou 140 avións como Hawk 81A-1. Con todo, despois do armisticio francés de 1940
A Royal Air Force adquiriu estes avións como Tomahawk Mk.I. Esta variante non se considerou preparada para o combate, xa que carecían de armamento pesado e armadura, pero como houbo unha escaseza de avións de caza decentes despois da Batalla de Inglaterra, a RAF presuntou que estes entraran en servizo para o seu uso no norte de África.