Durante este período, as regras do campionato foron cambiadas con frecuencia pola FIA coa intención de mellorar a acción na pista e cortar custos. As ordes de equipo, legais desde que o campionato comezou en 1950, foron prohibidas durante 2002, despois de varios incidentes, nos que os equipos manipularon abertamente os resultados da carreira, xerando publicidade negativa, o máis famoso por Ferrari no Gran Premio de Austria de 2002.
- Non. Outros cambios incluíron o formato de clasificación, o sistema de puntuación, os regulamentos técnicos e as regras que especifican canto tempo deben durar os motores e os pneumáticos. Unha "guerra de pneumáticos" entre os provedores Michelin e Bridgestone viu caer os tempos de volta, aínda que, no Gran Premio dos Estados Unidos de 2005 en Indianápolis, sete de cada dez equipos non correron cando os seus pneumáticos Michelin foron considerados inseguros para o seu uso, o que levou a Bridgestone a converterse no único provedor de pneumáticos para a Fórmula Un para a tempada 2007. Durante 2006, Max Mosley delineou un futuro "verde" para a Fórmula Un, no que o uso eficiente da enerxía sería un factor importante.