Escribir unha continuación para este parágrafo - 1957 viu os organizadores optar por usar o circuíto de estrada só, como o áspero, mal construído banco causou problemas para os coches Ferrari e Maserati o ano anterior. Moss gañou de novo nun Vanwall, e o británico Tony Brooks gañou a carreira do ano seguinte, e Moss gañou o 1959
nun evento Cooper-Climax. 1960, con todo, non foi tan sinxelo. Ferrari, cos seus coches de motor dianteiro, perdera ante os coches británicos avanzados de motor central. Vendo unha oportunidade, os organizadores italianos decidiron volver a incluír o circuíto de estrada, facendo Monza aínda máis rápido e máis a favor dos poderosos Ferraris. Os equipos británicos estaban descontentos, xa que citaron a fraxilidade do banco, que era extremadamente áspero, tiña unha superficie de formigón en vez de asfalto, era de moi mala calidade e estaba apoiado por pilotes en vez de sólida rocha base; o argumento era que era demasiado perigoso para os coches de Fórmula Un. Os equipos británicos boicotearon a carreira, polo que Ferrari non tivo competencia. O estadounidense Phil Hill logrou a vitoria, na que foi a última vitoria para un coche de Fórmula Un con motor dianteiro.