Escribe unha continuación para este parágrafo - O equipo de Surtees actualizou o TS9 no TS9B pero usou unha liña de pilotos diferente. John Surtees retirouse da condución para asumir a dirección do equipo e contratou ao australiano Tim Schenken e ao italiano Andrea de Adamich. A tempada comezou co Gran Premio de Arxentina de 1972, Schenken terminou quinto e de Adamich retirouse por fallo no sistema de combustible. O inglés Mike Hailwood uniuse a Schenken e de Adamich para Sudáfrica. O italiano estaba dez voltas atrás e non foi clasificado. O inglés retirouse coa suspensión rota e o australiano tamén se retirou con falla de motor. O Gran Premio de España viu de Adamich cuarto, Schenken oitavo e Hailwood retirarse cun fallo eléctrico. En Mónaco, o italiano terminou sétimo, pero o inglés e o australiano retiráronse con accidentes no tempo húmido. O Gran Premio de Bélxica
Viu a Hailwood cuarto, Schenken retirarse por sobrecalentamento e de Adamich tamén se retira por fallo do motor. En Francia, o inglés terminou sexto, o italiano 14 e o australiano 17. Os tres pilotos retiráronse no Gran Premio de Gran Bretaña, Schenken con suspensión rota, Hailwood cunha caixa de cambios rota e de Adamich cun accidente. En Alemaña, o italiano terminou 13o, o australiano 14o e o inglés retirouse con suspensión rota. O Gran Premio de Austria viu a Hailwood cuarto, Schenken 11o e de Adamich 14o, En Italia, o inglés terminou segundo, o italiano retirouse por fallo de freos e o australiano tamén se retirou cando se separou. Surtees só ingresou a Schenken e de Adamich para o Gran Premio de Canadá. Schenken terminou sétimo e de Adamich retirouse cunha caixa de cambios rota. Para os Estados Unidos, Schenken conduciu os Surtees TS14 e Hailwood volveu pero terminou 17o despois dun accidente e de Adamich retirouse tamén por accidente.