Completar a seguinte frase: O primeiro uso rexistrado de autobuses de dous pisos por compañías de autobuses de Malaia foi en Selangor en 1948, cando a Toong Fong Omnibus Company adquiriu dous Park Royal-construído Guy Arab IIIs a un custo de M $ 40,000 cada un; a General Transport Company (GTC) seguido por adquirir Park Royal-construído AEC Regent IIIs. Aínda que os autobuses estiveron en servizo durante máis dunha década, todos eles foron retirados do servizo por varias razóns e nunca foron substituídos por novos autobuses de dous pisos; os autobuses adoitaban ser obstruídos por rúas estreitas, árbores, pontes baixas e cables aéreos cada vez máis altos, mentres que os pasaxeiros finalmente preferian permanecer no piso inferior do autobús; o custo de operar os autobuses tamén era maior debido a un imposto local sobre vehículos calculado en función do número de asentos dun vehículo gravado. Un Toong Fong de dous pisos foi queimado a finais da década de 1950 por
insurgentes comunistas, mentres que os dous pisos restantes foron finalmente desusados a mediados da década de 1960 debido á idade. O sucesor do GTC, Sri Jaya, experimentou coa reintroducción dos autobuses de dous pisos en 1989 alugando un Leyland Olympian de 102 prazas montado en Singapur para ser usado dentro de Kuala Lumpur durante 6 meses, pero atopou que as condicións da rúa eran problemáticas como antes e interrompeu o uso do autobús despois do xuízo.