O sistema de clasificación cambiou para a tempada coa introdución de dúas sesións ordenadas de unha volta para substituír a anterior sesión libre de unha hora na que os pilotos podían completar doce voltas. Os pilotos tamén tiñan que clasificarse co combustible de carreira a bordo dos seus coches. Debido ao marxe para maiores disparidades de tempo en todo o campo que podería ocorrer como resultado, a regra do 107% non foi mencionada cando a FIA finalizou o formato antes do comezo da tempada, a pesar dunha garantía anterior de que a regra seguiría aplicándose. O órgano de goberno propuxo posteriormente a cancelación formal da regra, que deixou de aplicarse a partir do Gran Premio do Xapón de 2002.
- Non.