Completar a seguinte frase: Para 1985, o MP4/2 foi actualizado con aerodinámica máis limpa e ás rediseñadas (para cumprir as novas regulacións que prohibían as "winglets" nas ás traseiras dos coches que estaban en uso desde 1983) e foi bautizado como o "MP4/2B", mentres que Porsche refinou o motor TAG con mellor potencia (en carreira e en cualificación) e consumo de combustible. A suspensión tivo que ser redeseñada despois de que McLaren fose forzado a cambiar de Michelin a Goodyear cando a compañía francesa se retirou da Fórmula Un. Con todo, a competencia tiña máis ou menos alcanzado. Michele Alboreto no seu Ferrari 156/85 loitou contra Prost durante a maior parte da tempada, ata que a maior fiabilidade de McLaren e a súa superioridade nos circuítos de alta velocidade que se seguiron contaron en ambos campionatos. Prost gañou o seu primeiro campionato con 5 vitorias e rematou o título con dúas rondas aínda por disputar terminando un cuarto lugar calculado no
Gran Premio de Europa en Brands Hatch (Prost admitiu que non lle gustaba "conducir por puntos" como o tiña en Brands e na carreira anterior en Bélxica, pero despois de perder os dous últimos campionatos por só 2 e 1⁄2 puntos respectivamente, non quería arriscarse a perder por terceira vez). McLaren reivindicou o seu segundo campionato de construtores consecutivo, anotando 90 puntos a Ferrari 82, con Williams-Honda e Lotus-Renault empatados en 71 puntos, aínda que Williams gañou catro carreiras a Lotus tres.