Completar a seguinte frase: Para 1997, Diniz estaba confiado na tempada e na súa decisión de unirse a Arrows, dicindo: "A forza integral do paquete que Tom [Walkinshaw] reuniu para 1997 fixo que a decisión fose moi fácil para min". Diniz comezou a súa tempada cun final en
Australia e máis tarde sufriu retiradas consecutivas nas seguintes cinco carreiras. Conseguiu terminar oitavo en Canadá, antes de recoller máis retiradas consecutivas nas seguintes catro carreiras. Diniz logrou asegurar un sétimo lugar en Bélxica, con todo, estaba correndo nun excelente terceiro lugar antes de que un problema na súa primeira parada nos boxes o deixase fóra da disputa. Diniz sufriu un novo retiro en Italia, pero logrou asegurar os acabados nas seguintes tres carreiras consecutivas, que incluíu un final de puntos no Gran Premio de Luxemburgo e retirouse da última carreira da tempada no Gran Premio de Europa. A reputación de Diniz creceu ao longo da tempada dun mero piloto de pago a un auténtico piloto de carreiras, logrou superar ao seu compañeiro de equipo Hill en Bélxica e Xapón, dúas das pistas tecnicamente máis desafiantes do calendario, tamén tendo unha serie de fortes actuacións de carreira. En outubro, Arrows anunciou que Diniz asinara unha extensión dun ano do seu contrato, permanecendo co equipo para 1998. Diniz rematou a tempada no décimo sexto lugar no Campionato de Pilotos, con dous puntos, e rematou catro lugares por detrás do seu compañeiro de equipo Hill.