Terminou en terceiro lugar en Mónaco, Alemaña e Portugal, e terminou entre os seis primeiros en Brasil, Francia, Hungría e España (a pesar dunha penalización por un salto no Gran Premio de España). O Ferrari de 1991 tamén resultou ser pouco fiable, e tivo nove retiros durante a tempada, incluíndo unha falla mecánica ao liderar o Gran Premio de Bélxica. Tendo unha mala tempada de 1991, o compañeiro de equipo de Alesi, Prost, foi despedido despois do Gran Premio do Xapón.
cando publicamente describiu o coche como un "camión" e tomou un ano sabático das carreiras, e así Alesi converteuse no piloto número un do equipo para 1992. Alesi anotou 21 puntos e terminou sétimo no campionato.