Completa a seguinte frase: Di Grassi foi anunciado como un dos dous pilotos do novo equipo Virgin Racing o 15 de decembro de 2009 e sería asociado polo seu antigo rival da GP2 Series, Timo Glock, nun acordo previsto pola BBC Radio Sheffield. Un factor importante na súa decisión foi a oportunidade de traballar con John Booth, o director do equipo Virgin. Foi informado por "The Daily Telegraph" que di Grassi tamén proporcionara a Virxe con 5 millóns de libras de patrocinio. Escribindo no suplemento de Fórmula Un de 2010 de "The Guardian", Alan Henry e Rob Bagchi prediciron que Glock superaría a di Grassi ao longo da tempada. Retirouse das dúas primeiras rondas da tempada (Bahrein e Australia) debido a problemas hidráulicos. Con todo, a súa fortuna mellorou en
Sepang, onde conseguiu o seu primeiro (e mellor resultado) da tempada cun 14o lugar a pesar de ter que facer a segunda metade da carreira en modo de conservación de combustible debido a problemas de capacidade de recolección e combustible.