Mentres mantén a Jarno Trulli, Toyota substituiu a Ralf Schumacher co actual campión da GP2, Timo Glock, para a tempada. O novo coche do equipo, o Toyota TF108, foi lanzado o 10 de xaneiro de 2008. Os primeiros puntos do equipo chegaron en Sepang, onde Jarno Trulli clasificouse en quinto lugar (aínda que foi promovido a terceiro despois de que o equipo McLaren fose penalizado) e terminou a carreira en cuarto. Isto non resultou ser unha excepción, con Trulli conseguindo o sexto lugar na próxima vez en Bahrein, e despois o oitavo en España
Despois dun problema na última carreira. Despois de retirarse nas dúas primeiras rondas seguidas de finais de medio campo, Timo Glock conseguiu asegurar un 4o lugar e 5 puntos para Toyota en Montreal, ademais dos 3 puntos de Trulli que levaron a Toyota ao 5o lugar na clasificación de Construtores. Cada coche liderou a carreira nalgún momento. Seguirían máis puntos en Francia, onde Trulli logrou manter a Heikki Kovalainen nas últimas etapas da carreira para recoller o 3o lugar. Este foi o primeiro podio de Toyota en máis de dous anos. Trulli dedicou este podio ao ex xefe de equipo Ove Andersson, que morreu na semana anterior á carreira, nun accidente de coche. Trulli anotou puntos no Gran Premio de Gran Bretaña, pero a pesar dun sólido rendemento durante a maior parte da carreira en Alemaña, ningún piloto anotou puntos; Glock sufriu un fallo na suspensión traseira que causou un choque espectacular, mentres que Trulli foi superado nas últimas etapas da carreira. A fortuna do equipo mellorou en Hungría, onde Glock fixo unha boa carreira de clasificación que finalmente levou a un segundo lugar na carreira, dándolle o seu primeiro podio de F1 e o segundo podio de Toyota da tempada. Na seguinte carreira en Valencia, Jarno Trulli conseguiu un quinto lugar, mentres que o seu compañeiro de equipo Glock loitou ata o sétimo. Este resultado puxo a Toyota dez puntos por diante de Renault na clasificación de construtores.