Resume o artigo:  O sistema nacional para guiar avións e outras aeronaves está en 'aumento e risco innecesario' de ser hackeado, segundo un informe do can de vixilancia do goberno publicado o luns. A Administración Federal de Aviación tomou medidas para protexer o sistema de control de tráfico aéreo das ameazas cibernéticas, pero "permanecen importantes debilidades no control de seguridade, que ameazan a capacidade da axencia para garantir a operación segura e ininterrompida", dixo o informe da Oficina de Responsabilidade do Goberno. Unha área de debilidade é a capacidade de previr e detectar o acceso non autorizado á vasta rede de sistemas informáticos e de comunicacións que a FAA usa para procesar e rastrexar voos en todo o mundo, dixo o informe. Un novo informe dun grupo de vixilancia do goberno advertiu que o sistema nacional para guiar avións e outras aeronaves está en 'aumento e risco innecesario' de ser hackeado. A FAA depende de máis de 100 destes sistemas de tráfico aéreo para dirixir os avións. Tamén hai proteccións inadecuadas para evitar a entrada nos sistemas informáticos de tráfico aéreo doutros sistemas informáticos menos seguros que non participan directamente nas operacións de tráfico, segundo o informe. Outros problemas identificados no informe inclúen:. - As debilidades de seguridade identificadas pola FAA non sempre foron abordadas de xeito oportuno. - As avaliacións de control de seguridade da axencia non sempre foron o suficientemente completas para atopar debilidades. - As deficiencias no seguimento de incidentes de piratería ou entradas non autorizadas significan que a FAA pode non ser capaz de "conter, erradicar ou recuperarse de incidentes". Estas debilidades pon o sistema de tráfico aéreo "a un risco maior e innecesario de acceso, uso ou modificación non autorizados que poderían interromper as operacións de control de tráfico aéreo", dixo o informe. A oficina de rendición de contas fixo 14 recomendacións á FAA e outras tres ao Departamento de Transporte. Keith Washington, un asistente de seguridade do Departamento de Transporte, dixo nunha carta á oficina de responsabilidade que a FAA está consciente da importancia do asunto e logrou varios...
A Oficina de Contabilidade do Goberno advertiu dun " aumento e risco innecesario " nun novo informe. A FAA usa unha vasta rede de sistemas para procesar e rastrexar voos en todo o mundo, deixando moitas posibilidades de debilidade. Outras cuestións son proteccións inadecuadas para evitar a entrada en sistemas informáticos de tráfico aéreo doutros sistemas informáticos menos seguros.