Durante a década de 1960 Ford participou en longas negociacións con Enzo Ferrari para mercar Ferrari, co obxectivo de expandir a presenza de Ford no automobilismo en xeral e nas 24 Horas de Le Mans en particular. Con todo, as negociacións colapsaron debido a disputas sobre o control da división de carreiras Scuderia Ferrari de Ferrari. O colapso do acordo levouo a inaugurar o proxecto Ford GT40, destinado a acabar co dominio de Ferrari en Le Mans (a marca italiana gañou a carreira seis veces consecutivas de 1960 a 1965). En 1966, despois de dous anos difíciles en 1964 e 1965, o GT40 Mark II bloqueou o podio tanto nas 24 Horas de Daytona como nas 12 Horas de Sebring antes de tomar a primeira de catro vitorias consecutivas en Le Mans
- Non.