O Eagle Mk1 fixo o seu debut na carreira no Gran Premio de Bélxica de 1966
, cun único coche para Dan Gurney. O Eagle fixo un impacto visual instantáneo, co seu chasis graciosamente elaborado revestido de pintura azul escuro, cunha abertura de radiador de labio branco e unha única franxa branca que percorre a superficie dorsal do coche; unha elegante interpretación das cores nacionais de carreiras dos Estados Unidos. Por desgraza para o equipo o coche, a pesar da súa boa aparencia, non conseguiu rematar. Para a introdución do novo motor V12 no Gran Premio de Italia de 1966, Gurney tomou o volante do novo coche, e foi acompañado polo compatriota Phil Hill no vello Eagle-Climax. Unha vez máis foi un comezo pouco auspicioso, con Hill non clasificándose, e Gurney retirándose durante a carreira. Gurney anotou puntos durante a tempada, tanto nos eventos franceses como nos mexicanos, pero en ambas ocasións foi co coche Climax.