Escribir unha continuación para este parágrafo - Tras un accidente de 1999 no túnel do Mont Blanc
, a principios do ano 2000 tomáronse medidas para mellorar a seguridade no túnel. Impuxéronse un límite de velocidade estricto e unha distancia segura entre os vehículos. O túnel estaba equipado cos últimos detectores de fume e chamas, e un sistema de cámaras de vídeo no túnel para detectar a velocidade do tráfico, así como o lume e o fume. Instalaron sensores de temperatura a poucas distancias por todo o túnel, controlados desde un posto de control central. Instalaban hidráns de incendio cada 130 m, alimentados por grandes tanques de auga. Hai 11 puntos de seguridade ao longo do túnel, equipados con teléfonos e altofalantes conectados á sala de control, cun conducto de ventilación separado para proporcionar aire fresco. Estas están separadas do túnel principal por dúas portas de incendio; a porta exterior pecha automaticamente cando a temperatura no túnel alcanza un determinado nivel. Por último, hai un sistema de "portal térmico" en cada entrada para identificar os vehículos con sobrecalentamento.