En 2001, Melling cambiou o número do coche e a fabricación a 92 e Dodge e tivo un novo xefe de equipo con Chad Knaus. Compton comezou a tempada clasificándose na pole exterior xunto a Bill Elliott nas 500 de Daytona.
e rematou en décimo lugar. Na seguinte carreira de restrictor-plate en Talladega Superspeedway, gañou a súa primeira pole position na carreira, pero terminou último debido a problemas mecánicos. Despois de gañar a segunda pole na carreira en Talladega, só foi capaz de mellorar a súa posición de puntos por cinco puntos. Ao final do ano, os problemas de patrocinio en Melling obrigaron a buscar traballo noutro lugar.