Completa a seguinte frase: A ACO estaba a traballar máis estreitamente co IMSA e Bill France Jr. de NASCAR e Daytona Speedway, para fomentar as carreiras entre series. Para ese fin, catro coches IMSA e dous coches NASCAR foron inscritos. Aínda que a carreira chocou cunha carreira NASCAR en Riverside, chegaron dous dos equipos xuvenís. Hershel McGriff corría co seu fillo no seu Dodge Charger, mentres que Dick Brooks compartía o seu Ford Torino con Dick Hutcherson (tamén piloto de NASCAR e veterano do
1966 con Ford) e Marcel Mignot (instructor de condución no circuíto de Le Mans). Os coches tiveron que ser adaptados para curvas duras á dereita e ser equipados con limpiaparabrisas e luces. Fácilmente os coches máis pesados da carreira, atraeron unha considerable atención dos medios e foron moi populares entre o público francés. O actual campión americano de Trans-Am John Greenwood trouxo anteriormente Corvettes á carreira. Este ano chegou o seu Corvette modificado conforme a especificación IMSA, alcumado "Batmobile". O chasis foi deseñado por Bob Riley (ex-Ford GT e enxeñeiro de foguetes Saturn) e a aerodinámica por Zora Arkus-Duntov. Aínda que pesado, e con grandes freos de disco, o seu xigante V8 de 427 pulgadas cúbicas empuxou 700 CV e levou o coche ata un impresionante 355 kp / h (220 mph). Michael Keyser comprou un dos novos Chevrolet Monzas modificados por DeKon Engineering, construído para competir con Porsche na serie IMSA. Tom Vaugh e Diego Febles tamén entraron con dous destes Porsche de especificacións IMSA para a carreira.