Chapman finalmente tivo que admitir que o 80 non era o coche marabilloso que planeara, e despois dun terceiro lugar razoable para Andretti no Gran Premio de España de 1979, Andretti clasificou o coche quinto para o Gran Premio de Bélxica, pero correu co Lotus 79 debido a problemas co Lotus 80. Os problemas co Lotus 80 fixéronse evidentes no Gran Premio de Mónaco e no Gran Premio de Francia.
Con Andretti retirándose de ambas carreiras. O Lotus 79 foi modificado e posto de novo en servizo.