Para 1968 na Fórmula Un, cambiou ao equipo Matra International de Tyrrell, onde conduciu un Matra MS10-Cosworth. Despois dun prometedor comezo en Sudáfrica coa mula de desenvolvemento Matra MS9 perdeu Jarama e Mónaco debido a unha lesión de F2 en Jarama e a súa primeira vitoria da tempada foi na forte choiva en Zandvoort
- Non. Outra vitoria na chuvia e a néboa en Nürburgring seguiu, onde gañou por un marxe de catro minutos. Tamén gañou en Watkins Glen, pero o seu coche fallou en Cidade de México, e así perdeu o título de pilotos a Hill.