En 1931, o LeO 252 que quedaba en Francia foi equipado con flotadores de madeira e entregado á "Aéronavale", formando o modelo para a maioría dos LeO 25 que se producirían como hidroavións. Os únicos outros membros da familia que se construíron con chasis de rodas foron tres LeO 253 comprados por Brasil en 1931, e que virían servizo na Revolución Constitucionalista.
o ano seguinte, e o único LeO 255 que máis tarde sería equipado con flotadores. Esta última máquina estaba equipada con motores sobrealimentados e foi usada para establecer varios récords de altura con carga para hidroavións.