Escribe unha continuación para este parágrafo - Jean Todt, presidente da FIA, anunciou que o accidente sería investigado. O corpo rector confiscou imaxes de vídeo da cámara de televisión de bordo de Flörsch e os dos condutores que estaba preto cando ocorreu o accidente. O propietario do equipo Van Amersfoort Racing (VAR), Fritz van Amersfoort, falou da súa crenza de que o accidente podería ter ocorrido noutros circuítos, e o director de carreiras da FIA, Charlie Whiting, declarou que o circuíto de Guia non era perigoso e non eran necesarias grandes alteracións na súa configuración. O director da Asociación de Pilotos de Grandes Premios e piloto de Haas F1, Romain Grosjean, dixo que os seus membros probablemente plantearían a cuestión dos bordados levantados na esquina dereita de Lisboa coa FIA; o accidente lembraulle o accidente de Konstantin Tereshchenko nunha carreira da Serie GP3 no Circuíto de Spa-Francorchamps en 2014. Segundo Jonathan Noble de motorsport.com e o piloto de carreiras Ryan Lewis, a instalación de bordados levantados impediu que o coche de Flörsch golpease o sidepod da cabina do vehículo de Tsuboi nun estilo similar ao accidente de Takuma Sato e Nick Heidfeld no Gran Premio de Austria de 2002.
- Non. En maio de 2021, a asa dianteira do coche de Flörsch foi devolta a VAR despois de que o equipo notara que estaba a ser vendida nunha subasta en liña e presentou unha queixa á policía de Macau que a recuperou.