Escriba unha continuación para este parágrafo - O M2B con motor Ford fixo a súa estrea conducido por McLaren no campionato mundial de apertura de tempada. Alí clasificouse décimo na grella e correu ata o sexto pero retirou despois de nove voltas debido a unha fuga de aceite. Despois de que o McLaren de Mónaco decidiu "parece que teremos que facer algúns movementos bastante drásticos na sala de máquinas", e así para a próxima carreira en Bélxica
O motor Serenissima foi usado. A unidade de substitución non proporcionou unha solución inmediata, porén, danificando definitivamente os seus rodamentos na práctica. Sen reserva, McLaren non puido comezar a carreira. O equipo perdeu a seguinte carreira en Francia, pero en Brands Hatch o M2B terminou sexto para marcar o primeiro punto do campionato de McLaren. Outro non arranque resultou cando o Serenissima fallou de novo antes do Gran Premio de Alemaña e Italia, e as entradas para os Grandes Premios de Alemaña e Italia foron retiradas en previsión de que o motor mellorado de Ford estivese preparado. Así equipado, McLaren conduciu ao quinto lugar e dous puntos máis. No último evento en México, a carrocería traseira foi cortada para evitar o sobrecalentamento, pero o motor fallou durante a carreira. McLaren tiña a intención de que Chris Amon, que xa estaba a correr coches deportivos para o equipo, para correr un segundo coche, pero os problemas do motor impediu isto.