Completar a seguinte frase: o 21 de xullo de 2006, a FIA prohibiu o uso de sistemas de amortiguadores de masa, desenvolvidos e utilizados por primeira vez por Renault e posteriormente utilizados por outros 7 equipos, incluído Ferrari. Flavio Briatore afirmou que McLaren levantou a cuestión da legalidade do sistema coa FIA. O sistema usaba unha masa montada en mola no cono do nariz para reducir a sensibilidade do coche ás vibracións. Isto foi particularmente efectivo nas curvas e sobre os bordos para manter os pneumáticos en contacto máis próximo coa superficie da pista do que sería doutro xeito. Con todo, os comisarios de carreira no
O Gran Premio de Alemaña considerou legal o sistema. A FIA anunciou a súa intención de apelar esa decisión e Renault anunciou que non competiría co sistema por medo a un castigo retrospectivo se se aceptase o recurso. O rendemento de Renault no Gran Premio de Alemaña foi un dos seus peores da tempada; con todo, o equipo culpou a formación de ampollas nos seus pneumáticos Michelin en lugar da perda do sistema de amortiguador de masa. O Tribunal Internacional de Apelación da FIA reuniuse en París o 22 de agosto de 2006 para examinar o recurso presentado pola FIA contra a decisión dos comisarios do Gran Premio de Alemaña. O Tribunal decidiu que o uso do dispositivo coñecido como amortiguador de masa sintonizado é unha infracción do artigo 3.15 do Regulamento Técnico da Fórmula Un.