En febreiro de 2015, Manor Marussia anunciou a Stevens como un dos seus pilotos, ao mesmo tempo que aportou fondos substanciais ao equipo, xunto con Roberto Merhi. Marussia asistiu ao Gran Premio de Australia, pero non competiu debido a un problema técnico. No Gran Premio de Malasia, Stevens conduciu o coche Marussia por primeira vez na práctica 1. Con todo, non competiu na clasificación nin na carreira debido a un problema co sistema de combustible. No Gran Premio de China, Stevens terminou a súa primeira carreira para Marussia no 15o lugar por diante do seu compañeiro de equipo Merhi despois de ser superado dúas veces polo gañador da carreira Lewis Hamilton. Stevens rematou por diante de Merhi en Bahrein
e España. Terminou detrás de Merhi no Gran Premio de Mónaco no 16o. No Gran Premio de Canadá clasificouse por detrás de Merhi, pero subiu ao 17o lugar debido ás penalizacións de Jenson Button, Sebastian Vettel e Max Verstappen. Na carreira na volta 52, Romain Grosjean de Lotus estaba dando voltas a Stevens, pero cortou o seu pneumático traseiro esquerdo ao facelo, o que fixo que ambos os pilotos fixesen unha parada de emerxencia nos boxes. Os mecánicos de Lotus e Marussia tiveron pouco tempo para reaccionar aos seus pilotos, polo que tanto Grosjean como Stevens fixeron longas paradas nos boxes. Stevens queixouse ao seu equipo pola radio sobre o incidente. Grosjean recibiu unha penalización de 5 segundos pola colisión, pero Stevens caeu de 4 segundos por detrás de Merhi a un minuto por detrás del. Con todo, Merhi foi forzado a retirarse na volta 56 despois dun problema no eixe do motor. Stevens finalmente terminou en 17o lugar, 4 voltas atrás do gañador da carreira Lewis Hamilton. Despois da carreira, Grosjean pediu desculpas a Stevens polo incidente. Durante as últimas carreiras da tempada, Merhi foi substituído por Alexander Rossi que superou a Stevens en 3 de 4 carreiras.