En decembro de 2009, con Fisichella trasladouse a Ferrari e Liuzzi foi promovido ao equipo de carreiras, di Resta participou nun test co equipo no circuíto de Jerez xunto a J. R. Hildebrand. No Autosport International Show en xaneiro de 2010, díxose que estaba preto dun acordo como piloto de probas e reserva do equipo para a tempada 2010. O acordo foi anunciado o 2 de febreiro. Di Resta debutou na Fórmula Un no Gran Premio de Australia de 2010, onde participou na primeira sesión de prácticas libres no lugar de Sutil e terminou 11o. Conducíu na primeira sesión de prácticas de todas as carreiras seguintes ata o Gran Premio de Mónaco, onde non participou. Volveu pilotar para o equipo no Gran Premio de Europa e no Gran Premio de Gran Bretaña seguinte.
- Non. Despois de quedar fóra do Gran Premio de Alemaña volveu para o Gran Premio de Hungría. Di Resta posteriormente non participou no Gran Premio de Bélxica, xa que Tonio Liuzzi e Adrian Sutil necesitaban o maior tempo posible na pista para sentir as novas partes. Participou nas probas para o Gran Premio de Italia, pero non participou nos Grandes Premios de Singapur ou Xapón. O equipo elixiu que di Resta non participase no Gran Premio de Corea para permitir que Liuzzi e Sutil se acostumasen á nova pista para a carreira.