Para dirixir as operacións da Fórmula 1, Gurney creou a Anglo American Racers. O Eagle T1G, impulsado por un motor Coventry Climax obsoleto, debutou no Gran Premio de Bélxica de 1966
e anotou os seus primeiros puntos cun quinto lugar tres semanas despois no Gran Premio de Francia. En 1967 Richie Ginther foi contratado como segundo piloto. O motor Climax foi substituído por un novo motor Weslake V12 de 3 litros deseñado por Aubrey Woods e construído en Gran Bretaña por Harry Weslake. No Gran Premio de Bélxica de 1967, Gurney obtivo unha vitoria, a primeira vitoria "todo-americana" nun Gran Premio desde o triunfo de Jimmy Murphy con Duesenberg no Gran Premio de Francia de 1921. Excluíndo as 500 Millas de Indianápolis, esta é a única vitoria para un coche construído nos Estados Unidos, así como unha das dúas vitorias dun construtor con licenza estadounidense na Fórmula Un.