A mediados da tempada, o equipo estaba en dificultades financeiras, incapaz de asegurar algún patrocinio significativo e Lamborghini negándose a liberar fondos adicionais. Aínda que o equipo estaba agora libre de pre-clasificación cando o proceso foi reorganizado, grazas a unha conta atrás para o sétimo lugar de Larini en Phoenix, non foron capaces de facer ningún progreso. Larini pasou a catro carreiras adicionais (saindo do Gran Premio de Alemaña, chegando 16o no Gran Premio de Hungría
e Gran Premio de Italia e chocando con Jean Alesi no Gran Premio de Australia). Forghieri tamén deixou o seu posto de director técnico a mediados da tempada para volver centrarse no seu papel con Lamborghini Engineering e supervisar o deseño dun motor totalmente novo para a tempada de Fórmula Un de 1992.