En agosto de 1939, Cunningham volveu ao seu escuadrón que fora equipado cunha versión do Bristol Blenheim. Non estaba entusiasmado co avión. A torreta foi eliminada para reducir o peso e aumentar a velocidade, pero os traxes de voo e a cabina non estaban quentados, o que causou molestias ás tripulacións durante o período de inverno. Os radios tiñan un alcance demasiado curto, o que causou problemas de comunicación. O parabrisas da cabina do Blenheim estaba feito de varios paneis e era difícil de limpar. Tamén era susceptible de reflectir a luz, o que facía que a cooperación con proxectores fose perigosa. Por último, atopáronse problemas con instrumentos de voo a cegas. O escuadrón sufriu algunhas perdas debido á inexperiencia das tripulacións que voaban patrullas sobre o Mar do Norte desde a RAF North Weald en Essex, algunhas delas como resultado das dificultades cos avións. En xaneiro de 1940 o 604 trasladouse á RAF Northolt e voou Blenheims adornado coa "Swastika" da Forza Aérea Finlandesa a Finlandia a través de Suecia para axudar ao país despois do fin da Segunda Guerra Mundial.
Invasión soviética.