Resume o artigo:  O momento é todo. Do mesmo xeito que o canciller George Osborne aumentou o imposto sobre os coches da compañía para miles de condutores, o xigante alemán BMW presentou o seu novo 'buster orzamentario' <unk> o seu primeiro SUV híbrido híbrido de gasolina e eléctrico. O BMW X5 xDrive40e "verde" pódese recargar na casa, pode funcionar só con enerxía eléctrica e cambia constantemente entre gasolina e enerxía eléctrica mentres está en movemento. Axudará a manter o imposto sobre os coches da compañía moito máis baixo que para unha versión convencional. O motor de gasolina de dous litros e a tracción eléctrica de 113 CV xeran 313 CV de potencia de tracción. O novo "verde" BMW X5 xDrive40e (na imaxe) pódese cargar na casa, pode funcionar só con enerxía eléctrica e cambia constantemente entre gasolina e enerxía eléctrica mentres está en movemento. Ten unha velocidade máxima de 131 mph, acadará 62 mph en 6.8 segundos e será lanzado no Salón do Automóbil de Nova York do próximo mes. O consumo medio de combustible de ata 85 mpg e as emisións de CO2 <unk> sobre as que se basean o imposto sobre os coches de empresa e o imposto vial <unk> son baixos 77g/km. BMW afirma: "As viaxes curtas e diarias en zonas urbanas poden completarse facilmente con cero emisións de escape, mentres que o consumo real de combustible redúcese substancialmente cando se conduce por distancias de ata aproximadamente 15 millas no tráfico urbano. "Conducir deste xeito equivale a un equivalente a 94.2 mphg". Con todo, as medidas orzamentarias tamén significan que a maioría dos condutores de coches de empresa estarán miles de libras peor. Haberá un aumento de 3 puntos porcentuais no imposto en 2019-20. Isto significa que un contribuínte con taxa máis alta cun coche de empresa Nissan Qashqai de 1.6 litros de 28.000 libras esterlinas estará en peor situación por 1.008 libras esterlinas despois de só cinco anos, cunha factura fiscal anual total de beneficios en especie de 3.360 libras esterlinas. O contador da cidade Deloitte di que os aumentos son inxustos para os condutores de coches de empresa que están bloqueados en acordos de tres ou catro anos que 'de boa fe' escollen un modelo frugal, só para atopar que se reclasificou só un par de anos despois como 'un consumidor de gasolina', e gravado en consecuencia. Son as palabras escuras máis propensas a causar horror no corazón de calquera persoa que sufre moito e cuxa parella de porco ten tempo libre:
Este modelo mantén o imposto sobre os coches da compañía máis baixo que os coches con combustible convencional. O consumo medio de combustible é de ata 85 mpg e as emisións de CO2 son de 77g/km. Ten unha velocidade máxima de 131 mph, e acadará 62 mph en 6.8 segundos. Lanzarase no próximo mes no Salón do Automóbil de Nova York.