Completa a seguinte frase: Dous días despois do Gran Premio de Hungría de 2012, os equipos acordaron por unanimidade prohibir o uso de sistemas de DRS dobre para a tempada 2013. Con todo, Lotus continuou o seu desenvolvemento dun sistema de DRS dobre, ao que se referían como "The Device", e anticipou a súa introdución no Gran Premio de Bélxica, un mes despois. Con todo, a forte choiva nas dúas primeiras sesións de práctica no circuíto de Spa-Francorchamps atrasou a introdución de The Device. Os plans do equipo quedaron en suspenso despois de que Romain Grosjean fora expulsado do Gran Premio de Italia polo seu papel nun choque de varios coches ao comezo do Gran Premio de Bélxica. Grosjean foi substituído polo piloto de probas e reserva do equipo, Jérôme d'Ambrosio, pero a inexperiencia de d'Ambrosio coas especificacións dos coches de 2012 e a natureza de baixa carga aerodinámica do circuíto de Monza, o que significaba que calquera ganancia que un sistema de dobre DRS tiña que ofrecer sería negada, levou ao equipo a atrasar aínda máis a introdución do dispositivo, nomeando o
Gran Premio de Xapón a principios de outubro como o seu punto de introdución previsto. O equipo usou o sistema de dobre DRS como estaba planeado durante a práctica do venres, pero deixouno de lado ata a terceira rolda das probas de condutores novos en novembro despois de non estar satisfeito co seu progreso. Kimi Räikkönen admitiu que usar o sistema fixo que atopar a configuración adecuada para o coche fose moito máis difícil que sen el. En comparación, Red Bull Racing introduciu a súa propia variante do sistema no Gran Premio de Singapur e Xapón, que foi acreditado por axudar a Sebastian Vettel a garantir dúas vitorias na carreira.