Resume o artigo:  O copiloto asesino Andreas Lubitz puido ocultar os seus problemas psicolóxicos aos xefes das compañías aéreas debido a un "buraco" no sistema para avaliar a saúde do piloto, afirmou un experto en seguridade aérea. Lubitz rasgara unha nota de enfermidade declarándoo incapacitado para voar o día que estrelou un avión de Germanwings nun barranco rochoso nos Alpes, matando a si mesmo e a todos a bordo. Considérase que o mozo de 27 anos consultou médicos sobre graves trastornos psicolóxicos e visuais e foi informado de que estaba demasiado enfermo para voar por dous médicos antes do accidente. Pero debido ás regras de confidencialidade, esta información non foi transmitida ao operador de Gemanwings Lufthansa e puido voar o Airbus A320 condenado ese día. Despraza para o vídeo. Andreas Lubitz puido ocultar os seus problemas de saúde de Lufthanza debido ás leis de privacidade de Alemaña que significan que os médicos xerais non poden revelar información sobre a saúde dos seus pacientes e a responsabilidade queda cos empregados. Baixo as regras de confidencialidade do paciente, que tamén funcionan no Reino Unido, os pilotos non teñen que revelar a súa profesión aos médicos de cabecera e os médicos non poden transmitir as súas preocupacións ás compañías aéreas. A responsabilidade de informar de calquera problema de saúde reside unicamente na "honestidade" dos pilotos. Tony Newton, un piloto británico que leva 20 anos pilotando Airbus A320 e que tamén traballa como examinador da Autoridade de Aviación Civil, dixo que o sistema "ten que cambiar". É un enorme buraco no sistema. Tamén pasaría no Reino Unido", dixo. "Como piloto, a miña vida médica no traballo e a miña vida médica na casa son absolutamente separadas, a menos que elixa o contrario. Ninguén verifica que comuniques os teus problemas de saúde á compañía aérea. Os pilotos teñen un exame médico anual, que inclúe unha charla sobre como nos sentimos psicoloxicamente, pero é bastante discreto. "Se vou ao médico, non é necesario que diga que son piloto. E se vexo ao médico por algo que poida afectar á miña capacidade de cumprir as miñas funcións, non se lle permite comunicalo á compañía aérea debido á confidencialidade médica. A responsabilidade está en...
O copiloto Andreas Lubitz rasgou unha nota de enfermidade declarándoo incapaz de voar. As leis de confidencialidade fan que os médicos non poidan revelar información médica directamente a Lufthansa. Tanto en Europa como no Reino Unido, os pilotos deben informar ás compañías aéreas se teñen problemas de saúde, pero isto non está controlado pola policía. Un experto británico en seguridade aérea dixo: "A porta está aberta para que alguén que ten serios problemas mentais o oculte ao examinador de aviación".