Despois de 1951 o coche só apareceu como un coche de Fórmula 2, xa que o Campionato do Mundo de Fórmula Un adoptou os regulamentos de Fórmula Dous para as tempadas 1952 e 1953. Para a tempada 1952 Rudi Fischer comprou un Ferrari 500 que usou en todas as carreiras nas que participou. O 212 F1 foi agora usado como entrada secundaria. Peter Hirt conduciu o coche no Gran Premio de Suíza. Fischer compartiu o 212 F1 con Hirt no Gran Premio de Francia. Fischer inicialmente debía conducir o seu Ferrari 500, pero os problemas do motor na práctica significaron que participou no 212 F1. Hirt fixo a súa última aparición no coche no Gran Premio de Gran Bretaña, onde se retirou da carreira. Rudolf Schoeller conduciu o coche no Nürburgring
pero tamén se retirou da carreira. Hans Stuck participou no Gran Premio de Italia, pero non se clasificou para a carreira xa que só se permitiron 24 coches para comezar a carreira.