Completar a seguinte frase: Máis tarde na Segunda Guerra Mundial, "Atheltemplar" foi usado en convois para transportar combustible e subministracións ao estreito de Kola e aos portos soviéticos do norte de Arkhangelsk e Murmansk. O primeiro deles foi o convoi PQ 14 que chegou a Murmansk o 19 de abril de 1942. Nesta viaxe, o Atheltemplar foi danado polo xeo e foi reparado en Murmansk antes de navegar para a viaxe de regreso con
Convoy QP 11. Este convoi foi atacado por destructores alemáns, submarinos e bombarderos torpedeiros; unha vez máis, o Atheltemplar foi danado, pero non está claro se a causa foi o xeo, a acción inimiga ou ambas. Despois de chegar a Islandia o 7 de maio de 1942, o Atheltemplar volveu a North Shields para reparacións (e posiblemente para a instalación de armamento defensivo antiaéreo adicional). Deixou o Tyne o 21 de xuño de 1942 para Loch Ewe e Islandia, chegando a Reykjavik o 16 de xullo. O 7 de setembro de 1942 navegou para unirse ao convoi PQ 18 que partiu de Loch Ewe o 2 de setembro de 1942. Este foi o seguinte intento de abastecer á Unión Soviética desde as desastrosas perdas sufridas polo anterior convoi PQ 17. O "Atheltemplar", que levaba 9.400 toneladas de fuel oil do Almirantado máis 63 toneladas de almacenes secos, viaxaría co convoi a Arcangel "via" Hvalfjörður, Islandia, comandado polo seu mestre, Carl Ray.