Un segundo avión, AF número de serie 56<unk>0509, chamado "Ultimate End", foi orixinalmente aceptado como C-130A pola Forza Aérea o 28 de febreiro de 1957, e modificado para a configuración AC-130A o 27 de xullo de 1970. O avión participou na guerra de Vietnam e o rescate
do SS Mayaguez. "Ultimate End" demostrou a durabilidade do C-130 despois de sobrevivir a golpes en cinco lugares por artillería antiaérea de 37 mm o 12 de decembro de 1970, danos extensos no bordo dianteiro da á esquerda o 12 de abril de 1971 e unha bala de 57 mm que danou o ventre e feríu a un tripulante o 4 de marzo de 1972. "Ultimate End" foi reasignado á 919a Ala de Operacións Especiais da Reserva da Forza Aérea no Campo Auxiliar de Eglin AFB No.3 / Duke Field o 17 de xuño de 1975, onde continuou en servizo ata que se retirou no outono de 1994 e foi transferido ao "Heritage Air Park" do Comando de Operacións Especiais da Forza Aérea en Hurlburt Field, Florida. Mentres estaba asignado ao 711o Esquadrón de Operacións Especiais, "Ultimate End" serviu nas operacións JUST CAUSE en Panamá, DESERT STORM en Kuwait e Iraq, e UPHOLD DEMOCRACY en Haití. Despois de 36 anos e sete meses de servizo, 24 anos como buque de combate, o "Ultimate End" retirouse do servizo activo o 1 de outubro de 1994. Fixo o seu último voo de Duke Field a Hurlburt Field o 20 de outubro de 1994. A Asociación Spectre dedicou "Ultimate End" (que serviu cos 16 SOS en Vietnam) o 4 de maio de 1995. O tenente coronel Michael Byers, entón comandante do 16 SOS, representou a forza de combate en servizo activo e Clyde Gowdy da Asociación Spectre representou a todo o persoal de Spectre pasado e presente para a inauguración dun monumento na aeronave e a dedicación como un todo.