マリオ・アンドレッティのオーナーであるアル・ディーン (有名なディーン・ヴァンス・ライン・スペシャルズ) は1967年に亡くなっており,チームは最終的に1969年のシーズンにアンディ・グラナテッリと提携した. ベテランのチーフ・メカニック クリント・ブラウンナーと 若き将来性のあるメカニック ジム・マクギーは まだその努力の一部でした グラナテリは1967年に 悲惨な不幸を経験した
1968年,タービン駆動のマシンで 両年とも,彼の車は勝利の目前に完成できなかった. 1969年 彼はタービンプログラムを放棄した. 練習中に マリオは革命的な4輪駆動の ロータスを壊し 顔に火傷を負った 墜落は右後部ハブの故障によって引き起こされた. チームはバックアップの車"年ぶりの ブラウンナー・ホーク"を導入した. 一週間後 マリオがホークを 準優勝に導きました 焼け傷のため,彼の双子の兄アルドが予選撮影に代わった. 事故や オーバーヒート問題や 変速箱の油が失われるという深刻な懸念にもかかわらず マリオは印象的な方法でレースに勝った. しかしアルドは3ヶ月も経たないうちに スプリントレースで事故を起こして 顔がひどく骨折したので 運が悪かったのです ビクトリーレーンで 歓喜のアンディ・グラナテリが 勝者を迎えに駆けつけた 何年もの悲しみの末 勝利を収めたマリオを 抱きしめ 頬にキスをした マリオは1969年のUSACチャンピオンシップで優勝し,5年間で3度目のタイトルを獲得した.