バンフォードは1920年に去り,バンフォード&マーティンはルイ・ズボロウスキー伯爵の資金援助で再活性化された.1922年に,バンフォード&マーティンはフランスグランプリに参戦する車を生産し,ブルックランズで世界スピードと耐久性記録を記録した.レースと記録破りのために16バルブツインカムエンジンを搭載した3つのワークスチームカーが製造された:チェーシ番号1914年,後にグリーンピースとして開発された;チェーシ番号1915年,レイザーブレードレコードカー;チェーシ番号1916年,後にハルフォードスペシャルとして開発された.約55台の車が2つの構成で販売のために製造された.長いチェーシと短いチェーシ. バンフォード&マーティンは1924年に完全に破産し,ドーソード・チャーンウッド夫人によって再活性化された. 1925年にベンソン&マーティンは彼女の息子ジョン・レンフォードとレンフォード・ブランソンを世界スピードと耐久性の記録に挑戦した. レーシングと記録破りのために3つのワークスチームカーが製造された:
エンフィールド・オールデイ・シャーシ