下の段落を参照し,その後の質問に,段落と同じ言語で答えます.  F-15I Ra'amはF-15Eに似ているが,イスラエルの要件を満たすためにいくつかの異なる航空電子システムを備えている. 夜間攻撃を容易にするため,F-15Iは当初イスラエルF-16用に設計されたシャープショーター標的パッドを装備していました. シャープシューターはアメリカ空軍のF-15Eに搭載されたLANTIRNよりも能力が弱かった.イスラエルは後に30機のLANTIRNを購入した. F-15Iには当初レーダー警告受信機がありませんでした.イスラエルは独自の電子戦争機器,Elisra SPS-2110を搭載し,新しい中央コンピュータとGPS/INSシステムを組み込みました. すべてのセンサーは,ヘルメットに搭載されたディスプレイ・アンド・ビジョン・ヘルメット (DASH) にスレーブ化され,F-15Eにない標的を乗組員に提供します. F-15IはAPG-70Iレーダーを使用し,その地形マッピング機能は,悪天候下では見分けにくい標的を特定することができます. このレーダーは,大型旅客機サイズの標的を150海里 (170 mi; 280 km),戦闘機サイズの標的を56海里 (64 mi; 104 km) で検出することができる.標準のUSAF APG-70よりも3分の1低い解像度がある. 2016年1月,イスラエルはF-15I艦隊のアップグレードを承認し,構造変更,AESAレーダー,更新された航空電子機器,および新しい (未指定) 兵器システムが含まれています.  質問:F-15Eには何が欠けていますか?
センサーはヘルメットに搭載されたディスプレイと視力ヘルメット (DASH) にスレーブされ,乗組員の両方に標的を狙う手段を提供します