1987年,Favoritが導入され,当時東欧主要3社のコンパクトフロントホイールドライブハッチバックの3台のうちの1台であった.他はVAZのLada SamaraとZastavaのYugo Sanaであった.Favoritの外観はイタリアの設計会社 Bertoneの仕事であった.西欧からライセンスを取得したいくつかのモーター技術を使用して,しかしまだスコダが設計した1289ccエンジンを使用しながら,スコダのエンジニアは西欧の生産に匹敵する車を設計した.技術的ギャップはまだ存在していたが,急速に縮小し始めた.Favoritはチェコスロバキアや他の東欧諸国でも非常に人気があった.低価格と堅牢で信頼性の高いものとして,西欧でもよく売れた.しかし,西欧の同時代のデザインと比べて価値が低いと認識されていた.フェリシアのエンジンのデザインは改善され,1994年まで販売された.質問:Skodaの設計とトリミングのレベルは改善されたか?
西欧の生産に匹敵する車