下の段落を参照し,その後の質問に,段落と同じ言語で答えます.  経路: 1970年3月までに,ルートネットワークは合計20715キロメートル (12,872マイル) であり,アデン,アディスアベバ,アスマラ,アテネ,ベイルート,カイロ,エンテベ,フォート・ラミー,ジェッダ,ロンドン,ナイロビ,ローマを含む国際目的地であった. この時,艦隊は2機のコメット4C,3機のDC-3,4機のF-27と3機のツインウッターで構成されていた. DC-3の乗客は1971年に最後の船隊を去った. 1972年,コメットは販売され,ブリティッシュ・ミッドランドからリースした2機のボーイング707が代替された. スーダン航空は1973年にボーイング707-320Cを2機注文し,1974年6月と7月に交付した. 1年前に注文された2機のボーイング737-200Cの納入を待っていた2機のボーイング707-320Cは,1975年3月までに5機のF-27,3機のツインオッター,および1機のDC-3と共に艦隊の一部であった.同社は2000年4月時点で2,362人の従業員 (2000年4月) を擁し,エアバスA300-600機,エアバスA300-600R機,ボーイング707-320C3機,ボーイング727-200機,ボーイング737-200C機,フォッカーF27-600機を含む航空機群を擁していた. この時点で,同社はアブダビ,アディスアベバ,アルアイン,アムマン,バンギ,カイロ,ダマスカス,ドーハ,ドンゴラ,ドバイ,エルファシェル,エルオベイド,エルデバ,ジュネーナ,イスタンブール,ジェッダ,ジュバ,カノ,ラゴス,ロンドン,マラカル,メロウ,マスカット,ンジャメナ,ニアミー,ニヤラ,パリ,ポートスーダン,リヤド,サナ,シャージャ,トリポリ,ワディ・ハイファ,ワウに定期便を運行していた. 2007年,スーダン政府は航空会社を民営化し,国営航空会社の30%の株式のみを維持した. クウェートの民間グループが株式の49%を所有しており,その後2011年にその株式を国へ売却した.フライト109便の墜落の後,2008年6月 (2008-06) に,スーダン政府が運行許可証を無期限に停止したため,航空会社は墜落事故と関係がないと宣言されたにもかかわらず,停滞した. この決定は後に撤回され,同社は事業を再開することが許された. 2017年,スーダン大統領オマル・アル・バシールがサウジアラビアのサルマン王といくつかの協力協定に署名したと発表された...  質問:スーダン政府は 会社のどれだけの株式を 保有しましたか?
30% について