次の文を記す. ロン・タウラナックが設計したBT24は,BT23 Formula Twoカーをベースに,特に軽くてコンパクトでした. タウラナックは,F1のデザイナーの中で,スペースフレームのシャーシに固執し続けました. BT24は,前年のオールズモバイルの620系エンジンとは異なり,Repcoによって完全に構築された新しい設計である新しいRepco 740 V-8エンジンを搭載するように設計された. TauranacはRepcoが前面面積を削減し,後部サスペンションリンクを通して排気管をスレッドする問題を軽減するために,in vee排気管でエンジンを製造するよう要求していた. ロータス49と同様に,BT24は,
オランダグランプリで ブラブラムは 時代遅れに見えたが シーズンが進むにつれ 信頼性が向上し ロッテスのウサギに 勝った ブラバムはオランダのレースで1966年の実績のあるクルマを走らせることに決めた (この頃にはジャック・ブラバムのBT19は中央排気740エンジンを搭載していたが),BT24は1レース後にベルギーGPでレースデビューした.