1979年,エアロダイナミクスの分野では大きな進歩がみられ, ロッツに挑戦するために,フォリエリは,彼らの指導に従い,1979年のグラウンド効果カーを設計しなければならなかった. 1979年の南アフリカGPで発表された312T4
312T3を基に設計された. Tシリーズは地面効果を考慮して設計されたことがないため,その起源は空気力学設計に制限を課しました. 312T4の単体機は,地面効果を活用するために,できるだけ狭く設計されたが,これはフラット12エンジンの幅によって制限された.