下の段落を参照し,その後の質問に,段落と同じ言語で答えます.  通過:午前9時42分,連邦航空局 (FAA) は米国本土内のすべての民間航空機を地上へ,すでに飛行中の民間航空機は直ちに着陸するよう指示されました. すべての国際民間機は,カナダやメキシコの空港に戻されたか,または,カナダやメキシコの空港に誘導されたか,そして,米国領土に3日間着陸することを禁止された. この攻撃は 報道機関や航空管制官の間で 広範囲に混乱を引き起こしました ワシントンD.C.の米国国務省本部で自動車爆弾が爆発したと,確認されていない,しばしば矛盾するニュース報道の中で,最も広く知られたのは,別のジェット機"デルタ航空 1989年便"がハイジャックされた疑いがあったが,航空機は管制官に反応し,オハイオ州クリーブランドに安全に着陸した. 2002年4月のインタビューで,攻撃を組織したと考えられているカリド・シェイク・モハメッドとラムジ・ビン・アル・シブ氏は,93便の意図された標的はホワイトハウスではなく米国国会議事堂だったと述べた. 攻撃の計画段階では,ハイジャック犯とフライト11のパイロットであるモハメド・アタは,ホワイトハウスがあまりにも難しいターゲットであるかもしれないと考え,ハニ・ハンジュール (フライト77をハイジャックし操縦した) から評価を求めました. アッタはアルカイダが当初 世界貿易センターやペンタゴンよりも 核施設を標的とすることを計画していたが,事態が"制御不能"になるのを恐れて 反対することを決めたと述べた. ターゲットの最終決定は,アタによると,パイロットに任された.  質問:国際航空機はどのくらいの間空域を閉鎖しましたか?
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