XF4H-1は,半収縮されたAAM-N-6 Sparrow IIIレーダー誘導ミサイル4発を搭載し,J79-GE-8エンジンを2台搭載するように設計された.マクドネルF-101 Voodooと同様に,エンジンは内部燃料容量と固定された幾何学入口を通して摂取された空気を最大化するために,機体体内に低く座っていた.薄型翼は前端の横幅が45°であり,低速でのよりよい操縦のために吹き飛ばされたフラップを装備していた.風洞テストは翼に5°のダイヘッドを加える必要のある横向の不安定性を明らかにした.航空機の中央部のタイタニウム部分を再設計するのを避けるために,マクドネルエンジンは翼の噴射部分のみを12度上向きに設計し,それは翼の間の間隔を平均して5°に満たす必要があった.航空機は,翼の内部燃料容量と固定された幾何学入口を通じて摂取された空気を最大化するために設計された.機体の耐震速度を上昇させながら,機体の耐震速度を上昇させることができると,機体の耐震率を上昇させることができると,機体の耐
23° について