下の段落を参照し,その後の質問に,段落と同じ言語で答えます.  ロシアは最初の多人乗用,多エンジンの旅客機の誕生地になるチャンスがありました. イリヤ・ムロメッツは 豪華な航空機として設計され 製造された. 航空史上初めて 隔離された客室があり 快適な<unk>製の椅子があり 寝室とラウンジがあり 最初の空中トイレさえありました 飛行機には暖房と電気照明もありました S-22のコックピットは,複数の人がパイロットを観察できるように十分なスペースを持っていた. 機体 の 両側 に 開口 が あり,飛行 中 に エンジン の サービス を する ため の 機械 工 は 下 の 翼 に 登っ て 飛ぶ こと が でき まし た. 左側のハッチはコックピットの後ろにあるメインキャビンへの入口を提供した. 主キャビンは両側に大きな窓が2つあった. 後ろに私的な小屋があり,その中には寝台,小さなテーブル,キャビネットがありました. 照明は風力発電機によって供給され,暖房は2つの長いエンジン排気管によって供給され,それらはキャビンの角を通過した. イリヤ・ムロメツの飛行器具は 進歩したものの 原始的でした その中には4つのタコメーター,エンジンごとに1つ,コンパス,高度計と速度計,2つのガラスのV形チューブと横断指示用のボール,そして上昇と下降を測定するためにフュースラージャの鼻に垂直に配置された一連の水平棒が含まれていた. 1914年1月,イリヤ・ムロメツNo.107が初めて飛行し,1914年2月11日,第2プロトタイプ (工場の機体128) が16人の乗客を乗せて最初のデモ飛行を飛行し,乗客の記録を記録した. 1914 年 6 月 30 日 から 7 月 12 日 まで,サンクトペテルブルク から キエフ まで,約 1200 km の 旅程 を 行き,また 戻り の 世界 記録 を 樹立 し まし た. 最初のステージは14時間38分かかり,オルシャで燃料を補給するために1回着陸し,ノボソコルニキで燃料を補給するために戻ったものは,さらに短い時間,約13時間かかりました. シコルスキーが獲得した賞賛は...  質問: 記録を更新する旅は何日でしたか?
1914 年 6 月 30 日 から 7 月 12 日