下の段落を参照し,その後の質問に,段落と同じ言語で答えます.  通過:自発的な交通障害,すなわち自発的な F → S 段階の移行は,自由流の流れの幅の広い範囲で発生する可能性があります. カーナーは,経験的なデータに基づいて,高速道路のボトルネックでいつでも自発的または誘発的な交通障害が発生する可能性があるため,高速道路のボトルネックでの容量の範囲があると述べています. この高速道路の容量は,最低容量と  質問: 交通障害はいつ起こるのでしょうか?
高速道路のボトルネック