次のフレーズを完了します. 1970年のベルギーグランプリで3位からスタートしたアモンの近い2位は,ついに3月の工場チームに最初のポイントを手に入れました. そのレースで,アモンは時速152マイルで最速のラップを記録し,これはスパ・フランコルシャンズサーキットの最後のレースであったため,2016年現在も続いているラップ記録である. しかし,次のレースであるオランダGPの予選で4位にランクインした後,彼の車のクラッチはわずか1周後に壊れた. アモンは1970年のフランスGPでベルギーの成績を倍増した. ブランドス・ハッチでのイギリスGPで失望したアモンは,同じタイヤでプライベート701でタイロ・ロニー・ピーターソンに追い抜かれて5位に終わった後,チームボスマックス・モスリーとの衝突は,アモンの予想したシーズン給与の4分の3を納付しなかったため,劣ったDFVと2つのバックマーカーで第7位を獲得した.
アモンはモスポートで3位,ワトキンス・グレンで5位,メキシコで4位に輝きを収めた. アトキンス・グレン USGPで 彼はおそらく確実な勝利を奪われた. 設計者のロビン・ヘルドの意見では,パンクションによって.