2015年3月9日,マナー・マルーシアは,メルヒが,イギリスのウィル・スティーブンズと共に, しかし,マルシアは技術的な問題のためにオーストラリアで競技しなかった. マレーシアグランプリでは,チームメイトのスティーブンズの車に問題があったにもかかわらず,メルヒが初めてF1レースに出場した. メルヒはQ1で最速の107%以内にラップタイムを設定できなかったが,レースステューードはメルヒがレースをスタートすることを許可した. メルヒは15位で完走し,優勝者セバスチャン・ヴェッテルに3周遅れだった. 中国グランプリでは,メルヒはチームメイトのスティーブンスの後ろで16位で完走した. バレーンと
スペイン・メルヒもスティーブンズに落として終えた. しかし,モナコグランプリでは,メリがスティーブンズより16位で完走した. カナダグランプリでは,メリがスティーブンズより先に予選し,セバスチャン・ベッテルとマックス・ヴェルスタッペンにペナルティを打たれたことで16位でスタートした. ジェンソン・バトンが 予選でラップタイムを 記録できなかったのは エンジンの故障のため レースでは,メリヒはスティーブンズより1分先に走っていたが,56周目では,ドライブシャフトの問題により引退せざるを得なかった. メリがスタートしたF1レースを完走できなかったのは初めてだったが,ドライバーズチャンピオンシップではスティーブンズを先導した. オーストリアでは,メルヒは優勝者ニコ・ロズバーグに3ラップ遅れで14位で完走した. メルヒは2015年の最後の7つのグランプリのうち5つのグランプリでアレクサンダー・ロッシに譲られた.例外はロシアとアブダビであった.その後2017年にF1に降格し,2018年にF2に降格した.