この段落の続きを書きなさい - フェラーリの両ドライバーの予選セッションが悪かったオーストラリアGPを除き,ベルガーは残るすべてのグランプリで予選とレースでトップ4にランクインしたが,信頼性の低い事故と事故は,彼が全年3レースしか終えられなかったことを意味した (シーズン半ばには,半自動トランスミッションの問題は,チームのスポンサー,電気専門家マグネティ・マリリ (Magneti Marelli) の助けで修正されたバッテリーから十分な電力が供給されていないことが判明した). 彼の最初のポイントは,彼はイタリアGPのラウンド12で 2位で終わったまで来なかった. 彼はポルトガルの次のレースで勝利し,マンセルとセナが巻き込まれた事故によって影に包まれ,スペインの次のレースで2位となりました. これらのレースは,実際には彼の1年分の唯一の得点だったが,1988年に3位だった後,チャンピオンシップで7位を獲得するのに十分だった. フェラーリから形状の改善は遅すぎた. イギリス グランプリ
アラン・プロストがシーズンの終わりにマクラーレンを去り スクーデリアに加入すると発表され,ベルガーがマクラーレンと契約することを決定した. ホンダV10エンジンは,当時グランプリレースで最高の最速のチームだった.