この段落の続きを書きなさい - 1968年のシーズンには,古いマセラティユニットを置き換えたBRM V12を組み込むために"B"仕様T86が生産され,スペインでのシーズン第2レースでデビューしました. 最初2台が製造され,第3台はスパでのレッドマンの墜落後に製造され,1968年のF1シーズンにクーパー・ワークス・チームによって独占的に使用された. クーパーのバージョンのBRM V12は,すでにグリッド上で最も重いものの1つであったエンジンのよりパワフルな"スポーツカー"バージョンでしたが,スペインとスペインの両方で3位と4位 (他者の信頼性の欠如のために) を終えた後
モナコの車は 徐々にグリッドに滑り落ちました シーズンの終わりに向かって メキシコグランプリは,クーパー・カーのワークス・カーで最後のF1レースとなる.クーパー・チームは1969年にスポンサーシップ資金がなく,F1で競争を続けることができず,まだ所有していた2つのT86Bのシャーシをオークションにかけました. 最初のT86Bは,イギリスのヒルクライムとクラブレースで成功を収めたマーティン・ブレインが購入したが,1970年のシルバーストーンでのフォーミュラ・リベルのレースで,ブレインはトラックを離れ,車を転がし,死亡した.