最初の747-100の後,ボーイングはより高い最大離陸重量 (MTOW) のバージョンである-100Bと,より高い乗客収容能力を持つ-100SR (ショートレンジ) を開発した.最大離陸重量の増加により,航空機はより多くの燃料を運ぶことができ,より長い距離を走ることができる. -200モデルは1971年に続いて,より強力なエンジンとより高いMTOWを搭載した.より長い距離の乗客,貨物,組合せ旅客-貨物バージョンの -200が生産された.短縮された747SP (特殊性能) も開発され,1976年に投入された.1980年に747-300の発売で747の座席容量を増加させるためのボーイングの研究の結果,300シリーズは,フエージャスプラグや戦闘機全体の上層デッキの延長などの改造が拒否された. 最初の747-300は1983年に完成し,乗客の乗船容量が増加した.その後,SUD300が登場した.
747EUD