747SPの開発は,パンアメリカンワールドエアウェイズとイランエアが共同で要求したもので,パンアームのニューヨーク・中東路線とイランエアが計画していたテヘラン・ニューヨーク路線をカバーするのに十分な範囲を持つ高容量旅客機を探していた. テヘラン・ニューヨーク路線は,開始されたとき,世界で最も長いノンストップ商用フライトでした. 747SPは,477から48フィート4インチ (14.73 m) 短く747-100. フルーツのセクションは翼の前と後ろから取り除かれ,フルーツの中央部分は,フルーツのセクションをマッチングするために再設計されました. SPのフラップは,単一スロット構成を使用した. 747SPは,以前のバージョンと比較して,フルーツの上部が,パンアームのニューヨーク・中東路線とイランエアが計画していたテヘラン・ニューヨーク路線をカバーするのに十分な範囲を持つ高容量旅客機を探していた.1976年8月30日,イラン政府が開発した,テヘラン・ニューヨーク・ニューヨーク・ニューヨーク路線は,テヘラン・ニューヨーク・ニューヨーク・ニューヨーク・ニューヨーク・テヘッドラインをカバー
パン・アメリカン・ワールド・エアウェイズとイラン・エア