エアバスは,米国第2位の防衛請負業者であるボーイングに授与された軍事契約は,実際にはボーイングKC-767の軍事契約取り決めに関する論争のような補助金の一形態であると主張している.NASAによる技術開発に対する米国政府の重要な支援は,ボーイングに重要な支援を提供している.また,ボーイングに提供された大規模な減税も,一部の人々が1992年の協定とWTOの規則に違反していると主張している.787などの最近の製品では,ボーイングは,地方および州政府からの直接の財政支援も提供されている.2005年1月,欧州連合と米国の貿易代表者,ピーター・マンデルソンとロバート・ゾリックは,分別,増大する緊張を解決することを目的とした交渉に同意した.これらの交渉は,紛争を解決するよりも,より厳しい連邦の解決にアプローチするよりも,より成功しなかった.2010年8月,エアバスは,ボーイングが欧州政府から財政援助を受けていたことを認め,WTOは,ボーイングが,いくつかの国の地方政府からの補助金を受けていたことを認め,そして2011年2月,ボーイングは,WTOの規則に違反していることが判明した.
地方政府と州政府