ソビエト軍 の 機甲 の 数 が 増加 し て おり,その 脅威 と 闘う 方法 に つい て 考え直さ れ まし た. 1943年の夏, Ju 87の乗組員は大きな損失を被った. ヘンシェルHs129は,合計664機の生産から495の損失を被った. Fw190で置き換えることになった. 10月18日",シュトゥルツカンプフグシュワダー1",シュトゥルツカンプフグシュワダー3",シュトゥルツカンプフグシュワダー5"は"シュラフトグシュワダー"1,3および5に改名された. "ストゥルツカンフゲシュワダー2"と"ストゥルツカンフゲシュワダー77"は,戦闘機と潜水爆撃機の混合部隊として改造された. 脅威に対処するために2つの"ゲシュワデル" "シュラッハツワデル9"と"シュラッハツワデル10"が結成された. 1944年3月まで",ゲシュワダー"はJu 87をFw 190に交換することができました. ハンス・ウルリッヒ・ルデルの指揮下にある部隊は,戦争の終わりまでJu 87 (およびFw 190) を飛行し続けました. その間,Fw 190の部隊は,防御的な戦闘を増加させました. 下ドニペール攻撃と
第2次キエフ戦は,大規模な空中戦を目撃した. これらの行動の間に,ウォルター・ノボトニーは戦線で256番目で最後の勝利を収め,1943年11月11日にほとんど撃墜された. フォーク・ウルフを操縦するJG54は1943年12月に14機のFw190を失い,71の勝利を収めた. これは勝利と敗北の比率の減少を表しています. しかし,ソビエトは数も質も増していった. 赤軍は南軍団と北軍団を後退させました 中央軍団だけが強力な防御位置に留まった. 1944年の春には,ドイツの戦闘機部隊の勝利と敗北の比率は,クルスクの戦いで4:1から1.5:1に縮小した. ソビエトの戦闘機は,現在"Luftwaffe"の最高のに等しいでした. 戦闘機の損失は175機で,その中にはFw190機も含まれていた.