ロータス・ホンダ100Tは成功せず,1989年半ばにドゥカルージはフランスに戻った. ロータスはフランク・ダーニーを雇った 1989年に新しい通常吸気エンジンの規制により,ロータスはホンダのターボエンジンをなくし,ジャッドV8エンジンに移行した. 年の半ばにウォーが去り,チームマネージャーとしてルパート・マンワリングに置き換えられ,ロータスの長年の上級幹部であるトニー・ラッドが会長に任命された. しかし,1989年,チームにとって最高の結果は,ピケの4位だった.
イギリス,カナダ,日本 そして4位 そして最速のラップはオーストラリアのナカジマです シーズン終了後,ピケはベネトンに,そしてナカジマはタイレルに移籍した.