下の段落を参照し,その後の質問に,段落と同じ言語で答えます.  経路: ハーレー・デイビッドソンのスポーツバイクのメーカーであるビュエル・モーターサイクル・カンパニーとの提携は,1987年にビュエルに50台の余剰のXR1000エンジンを供給したときに始まった. 1993年,ハーレー・デイビッドソンはビル・モーターサイクル会社の49%を買収した. ハーレー-デイヴィッドソンは1998年にブエルの株式を98パーセントに増やし,2003年に所有権を完全に引き継ぎました.一般的にはバイク,特にハーレー-デイヴィッドソンに新規参入者を引き付けるため,ブエルは低コストで低保守のバイクを開発しました. その結果,単気筒のビュエル・ブラストは2000年に導入され,2009年まで製造された.ビュエルによると,生産の最終年になるはずだった. Buell Blastは2000年から2014年5月までハーレー-デイビッドソンライダーのエッジニューライダーコースのトレーニング車両であり,同社はトレーニングアカデミーのブランドを変更し,ハーレー-デイビッドソンストリート500のオートバイを使用した. 2009年10月15日,ハーレー・デイビッドソン・インカーは公式声明を発表し,ビュエルラインを廃止し,直ちに生産を停止すると発表した. ハーレー・デイビッドソンブランドに 焦点を当てた理由でした 会社はビュエルの売却を検討することを拒否した. 創業者のエリック・ビュエルは後にエリック・ビュエル・レーシングを設立し,同社の1125RRレースモーターサイクルを製造および開発し続けました.  質問 ハーレー・デイビッドソンとビュエルの最初の交流は?
50台以上のXR1000エンジン