下の段落を参照し,その後の質問に,段落と同じ言語で答えます.  通過: クイーン・メアリー 2号 の 淡水 は 3 つの 海水 脱塩 装置 から 供給 さ れ ます. 各工場は1日63万リットル (17万米ガロン) の容量があり,複数の効果プレート (MEP) 蒸留技術を使用しています. 発電所のエネルギーは主に船のガスタービンやディーゼルエンジンからの蒸気と冷却水で供給され,必要に応じて船の2つの石油炉からの蒸気で供給されます. 船舶の工場では,従来の多効果蒸留技術が改良され,プレートのスケーリングが減少し,維持管理の必要性が大幅に減少しました. 塩分は100万分の5未満です 塩分は100万分の5未満です 平均的な総生産量は1日当たり1,100,000リットル (290,000 US gal) で,容量は1,890,000リットル (500,000 US gal) ですので,十分な余剰能力があります. 船は3つのプラントのうち2つだけで簡単に供給できる. 飲料水タンクは3,830,000リットル (1,010,000 USガール) の容量があり,3日以上の供給に十分です. エンジンが低負荷で動いている場合 (船が遅い速度で動いている場合) エンジンのコート冷却水温は,海水を加熱して海水処理装置を動かすには不十分です. この場合,油炉の蒸気は海水を加熱するために使用されます. 蒸気を発生させるのは高価であるため,これは非経済的です. 港で生産するより 港で購入する方が安くなります 海水の入口は船体の中にあります 濃縮された塩溶液 (塩水) を エンジンの冷却水と共に 船尾の近くで海に放出します 2016年のリフィートで追加プラントが追加されました.  質問: 植物 は 主要 に どの よう に エネルギー を 得 ます か.
船のガスタービンとディーゼルエンジンからの蒸気と冷却水によって