下の段落を参照し,その後の質問に,段落と同じ言語で答えます.  通過:ロシア州間航空委員会 (IAC) は事故の調査を開始した. プーチン大統領も 事故を調査する特別委員会を設置しました 703便の残骸は広範囲に散らばっていた. 事故の原因は,飛行機が墜落し, 当局は墜落現場の半径が約"キロメートルであったと発表し,これは飛行機が飛行中に分解した可能性があるという疑いを増した. 目撃者によると 墜落時に炎上していたので 爆弾の説がいくつか提唱されました 2月12日に飛行記録機 (飛行データ記録機と操縦室の音声記録機) が発見されました. サラトフ航空の航空機に関連する文書は,通常の調査の一環として押収されました. この事故により,ロシア緊急事態省は,すべてのアントノフAn-148を一時的に停戦させるべきかどうかについて議論するようになった. モスクワ・ドモデドヴォ空港の職員もインタビューされた. ロシアのニュース機関Rambler News Service (RNS) は,703便のパイロットが出発前に機体を脱氷させることを拒否したと報じた. METARの気象報告によると,11時の天気は,ドモデドヴォ空港で雪と5°Cの気温を含んでいた. 2月13日,IACは,飛行データレコーダーのデータの初期分析により,ピットチューブヒーターがオンになっていないことと,パイロットに表示されている飛行速度の不一致があったことを報告した. 1つの飛行速度の指示器は飛行速度の上昇を示し, 1つは飛行速度の低下を示し, 3つ目は飛行速度の欠如を示した. データはまた,航空機が水平線より約30°下方に鼻を傾け,地面に衝突するまでその姿勢にとどまったとき,航空機が手動制御下であったことを示した. 船長を説得できなかった 制御の喪失  質問:IACはどういう意味ですか?
州間航空委員会