下の段落を参照し,その後の質問に,段落と同じ言語で答えます.  経路:最初の747-100の後,ボーイングはより高い最大離陸重量 (MTOW) のバージョンである-100Bと,より高い乗客収容能力を持つ-100SR (ショートレンジ) を開発した. 最大離陸重量の増加により,航空機はより多くの燃料を運ぶことができ,より長い距離を走ることができます. -200モデルが1971年に登場し,より強力なエンジンとMTOWを搭載した. 乗客,貨物,および組合せの乗客-貨物バージョンの -200 が生産されました. 短縮版の747SP (特殊性能) も開発され,1976年に投入された.この747ラインは,1980年に747-300が発売され,さらに発展した. 300シリーズは,ボーイングが747の座席容量を増やすための研究の結果であり,その過程で,機体プラグや機体の全長に上層デッキを拡張するなどの変更は拒否された. 最初の747-300は1983年に完成し,上層デッキを伸ばし,クルーズスピードを高め,座席容量を増加しました. -300型は,上層デッキを伸ばすために747SUDと指定され,その後747-200SUD,その後747EUDと指定され,その後747-300の名称が使用されました. 300シリーズの旅客,短距離,複合貨物-旅客のバージョンが生産された.  質問 747-200 SUDの後に何が来たのか?
747EUD