787と787Bは,メルセデス・ベンツ,ジャガー,ポルシェなどの世界選手権の競争相手,日本選手権の競争相手のニッサンとトヨタのような単一ラップのペースを欠いていたが,787は,それぞれのチャンピオンシップのために戦うことを可能にする信頼性を持っていた. 車の信頼性は,1991年にジョニー・ハーバート,ヴォルカー・ワイドラー,ベルトラン・ガショが運転した787Bが,1991年のル・マン24時間レースで勝利したとき,最終的に報われた
やってみよう 2020年現在,これは反転エンジンの設計を使用しない車による唯一の勝利であり,最近まで規制の変更により,この記録は二度と繰り返されない可能性が高い. 2020~2021シーズンの新しいFIAプロトタイプハイパーカークラスでは,NSUワンケル特許の下のロータリーエンジンが許可されます. これは日本のメーカーの最初の勝利であり,トヨタが2018年のル・マン24時間レースに勝利するまで唯一の勝利でした.