2000年のル・マン24時間レースに 自動入場権を獲得できたにもかかわらず
富士の勝利で 日産の幹部は 自動車スポーツプログラムが もう価値がないと判断しました 特に日産が新しいリーダー カルロス・ゴーンの下で 再構築しようとした時に 1995年以来,スポーツカープログラムに1回の勝利しかなかったため,日産は2000年初頭にR391プロジェクトを直ちに終了し,日産の唯一のモータースポーツプログラムはJGTCに留まることになった. ニッサンはそのため,ル・マン24時間レースへの自動入場を拒否した.