この 段落 の 続き を 書い て ください - 1999 年 に は,アービン は シーズン に 向かっ て 自信 を 持っ て こう 言っ て い まし た".昨 年 の 結果 に よっ て,総合 4 位 と し て,史上 最高 の 優勝 を 達成 し た の で,今 年 は,さらに 良く し たい と 思っ て い ます". 彼のシーズンは良いスタートでした.81年のグランプリの後,アーバインはオーストラリアのシーズン開幕戦で初勝利を記録し,世界ドライバーズチャンピオンシップのリードを初めて獲得しました. ブラジルでの次のレースでは,ラジエーターが詰まっていたため,予定外のピットストップにより,アーヴィンは表彰台に上がり,最終的に5位に終わった. 3週間後 サンマリノGPで
カーが快適な3位で47ラップ (62回目) でエンジンが故障し,チームメイトのシューマッハにドライバーズチャンピオンシップのリードを失って,アーヴィンは別の表彰台を逃した. イーヴァインはシューマッハの後ろでモナコで2位となり,フェラーリにシーズン初の1対2のフィニッシュを与えました. カナダでの次のラウンドでは,アーヴィンは最速のラップ (キャリアで1回目) を設定し,第3位に進む途中でマクラーレンドライバーのデイヴィッド・コールサーと衝突した.