2001年にアローズに雇われた. スーパーテックエンジンはアシアテックエンジンに置き換えられ,デ・ラ・ロザはシーズン前夜にレッドブルが支持するエンリケ・ベルノルディに譲られた. パッケージはより信頼性があり,競争力は低下し,ヴェルスタッペンは無関心な予選形式によって傷つけられた (多くの場合,グリッドでルーキーチームメイトの後ろに並ぶ). シーズンのハイライトは,セパンで2位で走行し,18位からスタートし,素晴らしいスタートをし,変化する条件でうまく走行し,7位に落下し,その後A1-リングで6位でチームの唯一のポイントを獲得した.
やってみよう インテルラゴスでの彼のパフォーマンスはあまり印象的ではなかった. ランクリーダーであるフアン・パブロ・モントヤの後ろに突っ込んだ直後,そしてモントリオールでトップ6にランクインしたが,彼のブレーキに要求しすぎ,ポイントが可能な日にクラッシュした.