1936年1月17日,USAACは試作機の性能に感銘を受け,1936年11月以降のF-1の特別資金を表すために13機のYB-17 (Y1B-17と指定された) をサービステストのために注文した.YB-17は,より強力なWright R-1820-39サイクロンエンジンを含め,モデル299から多くの重要な変更を加えた.プロトタイプは会社の所有であり,軍用シリーズを受けることはなかったが (1936年1月まで,試作機の墜落からほぼ3ヶ月後にB-17の名称自体は正式に登場しなかった), "XB-17"という用語は,NX13372の機体に遡及的に適用され,最初のフライング・フォートレスを記述するために辞書に入りました.質問:空軍隊は13機のYB-17をどのように注文できたのか?
法律の抜け穴