この段落の続きを書いて - 2020
: また&lt;a href="Curb-Agajanian%20Performance%20Group"&gt;Andretti Autosport/Curb-Agajanian Motorsports&lt;/a&gt;で#98ホンダに乗ったマルコは"ファスト・フライデー"の練習で233.491マイル/hで最速のラップを記録し,1996年以来インディで最速のラップを記録した. マルコは231.068マイル/hのスピードでポールポジションを獲得した. マリオが3度目のポールを獲得してから 33年経った 1987年. 2005年以来 アンドレッティ・オートスポーツにとって初めてのインディ・ポールでした マルコ・アンドレッティが 忘れられない日だった しかし その栄誉は短命でした 炭水化物の日がやってきて すぐに全てが変わりました マルコ・アンドレッティは この話が チームに反映されるのを 恐れていたので 公開しなかった しかし,彼は真実を求められ,最初は躊躇したが,最終的には屈服した. カーブ・デーにエンジンを交換した 彼はトラックに走って 一回走ったと 言った 車は以前より 約1. 5マイル遅かったと 思った そして上司に 古いエンジンを戻すよう頼んだ メーカーは両エンジンをテストしたが 違いはなかった. また,エンジンを交換した場合は, 罰金を課せたくなかった. "誰も信じたくなかった ここの高層も"とマルコ・アンドレッティは言った 終わりだと言った 引擎を入れないと 倒れるわ 引擎を入れないと 倒れるわ 引擎を入れないと 倒れるわ 15年の経験が聞かされるほど 聞かれていないような気がした レースの日にアンドレッティは1周もリードせず 全500マイルを走りました