記事の要約:  プラハの国際空港は 32階の階段に 乗客の荷物を運ぶために 運搬員を雇わなければなりませんでした 何百万ポンドの建設プロジェクトで エスカレーター用の予算が なかったからです しかし,乗客が電車からバスに移動する地点には, 移動階段がありません. 運搬業者は 旅行者の重荷を 運ぶために残されています プラハの北西にある ナダラジ・ヴェレスラヴィン駅の 階段を上り下りして 毎日の午前5時から午後10時まで 無料で運ぶのです ビデオをスクロールする 乗客の荷物を運ぶのは 納ドラジ・ヴェレスラヴィン駅で 毎日階段を上り下りしています 地下鉄駅とバスターミナル間のエスカレーターには予算はありませんでした ポーターの一人,プラハの経済学部の23歳の学生,ラデク・モジス氏はAP通信に,彼は"体調を保ち,高齢者を助けたいから"その職に応募したと語った. 直行列車がない場合,バス119号はヴァチェルフ・ハヴェル空港から最寄りの地下鉄駅までの最後の5マイルを乗客に運ぶ. 毎年300万人以上の空港客が バスを利用し 車で移動しないことを選択し プラハの悪名高いタクシー運転手から 騙される危険を冒しています プラハの公共交通機関が計画した20億コロナ (527億ポンド,787億米ドル) の地下鉄拡張工事は,ナドラジ・ヴェレスラヴィン駅を空港の交通ハブに変え,乗客をバスではなく列車に移動させる予定でした. 旅行者はエレベーターを利用できますが,バスターミナルにアクセスするために忙しい道路を渡る必要があります. しかし プロジェクトは未完成で 建設されたエスカレーターは 未建設の駅と繋がっています 空港 の 広報 員 で ある ミカル ・ レホレク は,公共 交通 機関 が 新しい エスカレーター を 建設 する 責任 を 負っ て いる,と MailOnline Travel に 語った. 空港は 交通機関と 民間企業と 交渉中だ...
プラハの新しい地下鉄の延長路線は 旅客を空港に近づけます バスに乗って 最後の5マイルを走る バスにはエスカレーターがないので 星を2つ登らなければなりません エスカレーターは建てられたが まだ建っていない駅に繋がる