下の段落を参照し,その後の質問に,段落と同じ言語で答えます.  通過: 1915年2月21日,Enduranceは,まだしっかりと保持され,南緯度76°58′Sまで漂流した.その後,彼女は北方向にパックと共に移動し始めた. 2月24日,シャクルトンは冬の間氷に閉じ込められることを悟り,船の日常を放棄するよう命じた. 船内は,兵士,士官,科学者,エンジニア,船員の様々なグループに適した冬の宿に改造されました. 冬の宿は,船内は,船内は,船内は,船内は,船内は,船内は,船内は,船内は,船内は,船内は,船内は,船内は,船内は,船内は,船内は,船内は,船内は,船内は,船内は,船内は,船内は,船内は,船内は,船内は,船内は,船内は,船内は,船内は,船内は,船内は,船内は,船内は,船内は,船内は,船内は,船内は,船内は,船内は,船内は,船内は,船内は,船内は,船内は,船内は,船内は,船内は,船内は,船内は,船内は,船内は,船内は,船内は,船内は,船内は,船内は,船 シャクルトンは,ウィルヘルム・フィルクナーの船であるドイツ号が3年前,同じ周辺で氷に包まれていたことを知っていた. フィルクナーのヴァーセル湾での陸軍基地を確立する試みは失敗したため,彼の船デュイチランドは1912年3月6日にコッツランド沖約200マイル (320 km) に閉じ込められた. 6ヶ月後,緯度63°37'で,船は解放され,その後,南ジョージアに航行 明らかに,その試練のより悪い. シャクルトンは,同様の経験は,エンダュランスに次の南極の春にヴァーセル湾に到達するための2回目の試みを行うことを可能になると考えました. 2月と3月の漂流率は非常に遅かった. 3月末にシャクルトンは,1月19日から船がたった95マイル (153 km) しか航行していないと計算した. しかし 冬が沈むにつれ 漂流のスピードは増加し 周囲の氷の状態も変化しました 4月14日,シャクルトンは近くの群れを記録しました "氷の群れにぶつかり,ラフティングしている" 船がこの乱れに巻き込まれた場合 "卵の殻のように粉砕される" 5月,太陽が冬に沈むと,船は75°23′S,42°14′Wで,まだ北に漂っていた. 氷の開きが起こる可能性が 春になるまでに少なくとも4ヶ月かかるだろうし, 耐久性船が ヴァーセル湾地域に戻るのに 間に合うように 脱出できるかどうかは 確実ではなかった. シャクルトンは 可能性を考えた...  質問: この船は1912年3月以降,どこへ航行しましたか.
南ジョージア