下の段落を参照し,その後の質問に,段落と同じ言語で答えます.  パサージュ:シェボレー・ヴォルトコンセプトカーは2007年1月の北米国際自動車ショーでデビューし,主要な自動車メーカーが展示した史上初のシリーズプラグインハイブリッドコンセプトカーとなった. ヴォルトコンセプト車両は4ドアとリフトゲートと4人の乗客の座席を備えていた. これは1990年代のジェネラル・モーターズのEV1と比較して設計の大きな変化であり,重量を減らすために2人座のみで,鉛酸電池パックに必要なスペースを作りました. 最高速度は電子的に制限された80マイル/h (130 km/h) から100マイル/h (160 km/h) に増加した. バッテリーパックのサイズは,EV1の約10.6立方フィート (300L) から,Voltの3.5立方フィート (100L) に縮小された.当時のゼネラルモーターズのロバート・ラッツ副会長は,テスラが開発している2人座のスポーツカー,テスラ・ロードスター (2008) と,リチウムイオンバッテリー技術の急速な進歩は,2006年のデトロイト・オートショー後に,内部反対を克服して,自動車メーカーにVoltを開発するよう促したと述べた. ルーツの最初のアイデアは,完全に電気自動車を開発することであったが,ジェネラルモーターズのグローバル車両開発担当副社長であるジョン・ラックナーは,高価なバッテリー,レンジ不安の懸念,公共の充電インフラストラクチャの欠如を避けるために,より小さなバッテリーパックを使用して,小型ガソリンエンジンを搭載して,発電機をバックアップとして駆動して,レンジを延長することができる,しかしガソリンエンジンとドライブホイールとの間の機械的な接続がなければ,ジェネラルモーターズはEV1の経験から学んだ多くの制限のない純粋な電気駆動車になるだろうと説得した.  質問 ボルトのコンセプトカーに 座れる人数は?
4つ