下の段落を参照し,その後の質問に,段落と同じ言語で答えます.  2004年7月,ボーイングのハリー・ストーンシファー元CEOは,政府からの大型民間航空機支援に対する規律を規定する1992年のEU-米国双方の協定を悪用しているとエアバスを非難した. エアバスは欧州の政府から"ローンチ・アイド"と呼ばれる 返済可能なローンチ投資 (RLI) を受けています この資金は利息と無期限のロイヤルティで返済されますが 航空機が商業的に成功する場合に限ります エアバスは,このシステムは1992年の協定とWTOの規則に完全に適合していると主張しています. この協定では,プログラムコストの最大33%が政府融資によって賄われ,利子とロイヤリティと共に17年以内に完全に返済される. これらの融資は,政府の借入コストと0.25%の最低金利で保持されており,これは政府の支援なしにはエアバスに利用できる市場利率を下回る. エアバスは,1992年にEUと米国との協定が締結されて以来,欧州政府に対し67億米ドル以上を返済したと主張しており,これは受け取った額より40%多い.  質問 エアバスの資金は?
政府の融資を通して