Write a continuation for this paragraph - 津軽丸型 は洞爺丸事件
や宇高連絡船 紫雲丸事件を教訓として設計され、車両甲板船尾開口部への水密扉装備のほか、車両甲板下の船体を12 枚の水密隔壁で13区画に分け、隣接する2区画に浸水しても沈まない構造とし、さらに船体中央部の5区画では、船底だけでなく側面もヒーリングタンク等で二重構造とするなど、安全性には格別の配慮がなされた。そのうえ、当時の国鉄連絡船としては最多となる ワム換算48両の車両を積載し、従来の車載客船に迫る1,200名の旅客を乗せ、青森 - 函館間を3時間50分で運航できる高速性能を持ち、さらに従来の車載客船の半分以下の53名で運航できる自動化船でもあった。