艦のエネルギー源は主に船のガスタービンとディーゼルエンジンからの蒸気と冷却水,必要に応じて船の2つの石油発熱ボイラーからの蒸気である.従来の多効果蒸気処理技術は船のプラントに改良されたため,プレートのスケーリングが減少し,保守の必要性を大幅に削減している.淡水化された水の塩分量は500万個分未満である.平均水量生産量は1日あたり1,100,000リットル (170,000 US gal) で,合計容量は1,890,000リットル (8,000,000 US gal) である.したがって,船の蒸気と冷却水が船のガスタービンとディーゼルエンジンから供給される.この場合は,船内の蒸気と冷却水の供給が遅いため,船内の蒸気エンジンから冷却水の供給が遅いため,船内の蒸気エンジンから冷却水の供給が遅いため,船内の蒸気タンクから冷却水の供給が遅いため,船内の蒸気タンクから冷却水の供給が遅いため,船内の蒸気タンクから冷却水の供給が遅いため,船内の蒸気タンクから冷却水の供給が
塩漬け