通過:第二次世界大戦の終わりにドイツのターボジェット駆動メッサーシュミットMe 262が登場したことで,ソ連はより速い戦闘機を開発するようになった.ソ連には生産可能なターボジェットエンジンがなかったため,開発の取り組みは,従来のピストンエンジン駆動プロペラを活用した混合動力航空機に向けられ,小型ロケットまたはジェットエンジンによる推進力がほとんどであった.Su-5 (最初はI-107) と概念的に類似したミコヤン・グルエヴィチI-250は1944年に設計された.航空機は1945年4月6日に初飛行し,制限された飛行テストを受けた.その後,ラミネールフローが装備され,793 km/h (4283 mph, 49350 m) で4,270 m (170 ft) に到達した. 1945年6月15日に,従来のピストンエンジン駆動プロペラを活用した混合動力航空機に,推進力のほとんどは小型ロケットまたはジェットエンジンによる推進力であった. Su-5 (最初はI-107) と概念的に類似したミコヤン・グルエヴィチI-250は1944年に設計された. Su-5 (最初は
ソ連にはターボジェットエンジンがありませんでした