C-141 スターリフターが導入されていたが,役人たちは,特に既存の航空機に収まらない貨物を運ぶために,はるかに大きく,より能力のある航空機が必要であると信じていた. これらの研究は,1964年3月にCX-Heavy Logistics System (CX-HLS) の初期要件をもたらした. 180,000ポンド (81,600 kg) の負荷容量とMach 0.75 (500 mphまたは 800 km/h) の速度,および115,000ポンド (52,200 kg) のペイロードの5,000海里 (9,300 km) の未補給の範囲を持つ航空機のための. この計画は,ボーイング,ドグラス,ドグラス,ロックヘイド,マリー・ウィットニー,ロックヘイド,ロックエレクトリック,ボイイング,ドグラス,ドグラス,ロックヘイド,ロックエイドと,ロックヘイドと,ロックヘイド,ロックエイド,ロックエイド,ロックエイド,ロックエイド,ロックエイド,ロックエイド,ロックエイド,ロックエイド,ロックエイド,ロックエイド,ロックエイド,ロックエイド,ロックエイド,ロックエイド,ロック
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