1956年3月22日,彼はボーイングF-29スーパーフォートレスに搭乗し,ダグラスF-558-2スカイロケットを空投した.彼は右の操縦席に座り,左の座席の司令官であるバット・スタンチャートがB-29を飛ばした.彼らは30,000フィート (9 km) に登ったとき,第4号エンジンは停止し,プロペラが空気中 (自由回転) を始めた.プロペラのスプリングを停止するスイッチを打つと,バット・ストラトトリーが再びスプリングし始めたが,この時は他のものよりも速く回転した.もしそれが速く回転したとしても,それはスカイフライト事故であった.アームストロングはドグラスF-558-2スカイロケットを空投した.彼は右の操縦席に座ったが,左の座席の司令官であるバット・スタンチャートがB-29を飛ばした.彼はボーイングF-10のエンジンであるドグラス・マクドナルド・スカイジェットとドグラス・ドグラス・ストラトリーを搭載した第3号エンジンで,
アームストロング