下の段落を参照し,その後の質問に,段落と同じ言語で答えます.  マッキントッシュと党の核は1914年10月下旬にシドニーに到着した. オーロラは南極航海には適さない状態で 大規模な改修が必要でした シャクルトン の 名前 に 船舶 の 登録 が 正しく 完了 し て い ませ ん でし た.そして,シャクルトン は,マウソン から 船 を 取得 し た 条件 を 誤解 し た こと が 明らか です. モーソンは船内にあった多くの機器と備品を回収し,すべて交換する必要がありました. 問題 を 悪化 さ せる ため に,シャクルトン は マッキントッシュ に 与え られ た 資金 を 2,000 ポンド から 1,000 ポンド に 減らし,マッキントッシュ が 無料 の 贈り物 と し て 補給 物 を 求め,船 を 抵当 し て その 差 を 補う と 期待 し まし た. 給与と生活費を支える現金がなかった.シャクルトンは,南極への航海中のエンデュランス号に乗って,今,到達できない状態だった. オーストラリアの遠征の支持者,特にニムロド遠征の首席科学者として務めたエッジワース・デイビッドは,マッキントッシュの仲間が置かれた窮状に懸念を抱いていた. 彼らは遠征を続けるのに十分な資金を集めましたが,何人かのメンバーは辞任したり,その事業を放棄しました. 最終的な代替は,未経験の機関車エンジニアであるアドリアン・ドネリーが副エンジニアとして契約し,無線オペレーターであるライオネル・フックが18歳の電気工学徒であった.これらの困難にもかかわらず,オーロラは1914年12月15日にシドニーからホーバートに向けて出発し,12月20日に到着し,最終的な貯蔵品と燃料を取りました. 当初の航海予定日より3週間後の12月24日,オーロラはついに南極に向けて航海し,1915年1月16日にロス島に到着した. マッキントッシュは,1910~13年のテラ・ノヴァ遠征のスコット船長の本部であるエヴァンス<unk>に岸基を設立し,オーロラのために安全な冬の停泊地を近くに見つけることにしました.  質問:オーロラについて何が見つかりましたか?
南極への航海には適していない