グラナテリの車は インディアナポリス500で 重要な存在となりました ノビエンジンを再導入することで悪名を得ましたが,最も有名なエントリーは,彼のタービン駆動車でした
1967年と1968年に 両年とも,彼はレースの勝者が終わりに近づいて失敗することを目撃した. 1968年にロータス56でジョー・レナードが10ラップ残っている間に破綻したのは,前年,わずか3ラップで快適にリードしていたパルネリ・ジョーンズが,STP-Paxton Turbocarの6ドルトランスミッションベアリングが故障し,引退し,A. J. Foytに確実な勝利を与えた.