下の段落を参照し,その後の質問に,段落と同じ言語で答えます.  通過: 車両の平均速度の測定データ (図3 (a)) は,相定義 [J] と [S] を示しています. 図3 (a) に示すように,低速の車両による交通渋滞の空間時的パターンは2つあります. 一つのパターンは 上流で下流のフロントの ほぼ一定の速度で 広がり 高速道路のボトルネックを通り抜けるのです 定義 (J) によれば,この混雑パターンは"広い移動の詰まり"の段階に属している. 対照的に,他のパターンの下流のフロントはボトルネックに固定されています. [S]の定義によれば,このパターンは"同期流"の段階 (図3 (a) と (b)) に属している. [J] と [S] の交通段階定義の検証の他の経験的例は,書籍や,記事や浮遊車のデータ (浮遊車のデータは探査車データとも呼ばれる) の経験的研究で見つけることができます.  空間と時間のパターンは?
2つ