次の文を完了します.1968年,クーパーはCosworth-Ford DFVの列に加わりたかったが,Mini-CoopersとBritish Leylandとのつながりがこれを不適切だと感じた. 代わりに,BRMは,当初スポーツカーユニットとして考案された3リットルV-12の使用について,BRM自身が1968年に使用することを合意した. T86のわずかに改造されたバージョンは,新しいエンジンのためにT86Bと名付けられ,イタリアの元フェラーリドライバールドビコ・スカーフィオッティと若いイギリス人ブライアン・レッドマンが運転するために雇われた. レースは3~4回で終了しました
スペインとモナコのグランプリは,主に競争の信頼性がないことにより, スカーフィオッティはロスフェルドの山登りでポルシェを運転して死亡し, レッドマンはベルギーのグランプリで大きな事故を起こし, 数ヶ月間活動から外れました. クーパーは様々なドライバーとシーズンを続けたが,そのうちの誰も優れたT86Bに勝てなかった. シーズン中に,クーパーが改造されたチェッシー,T86Cを製造し,アルファ・ロメオの3リットルV-8を搭載することを意図したが,プロジェクトは死産した.