このフレーズを完成させてください フェラーリは65度Dinoエンジンでシーズンをスタートし,その後,カーロ・チティによって設計されたV角度が120度まで増加した新しいエンジンで置き換えられました. 120度傾斜のV6エンジンは 動力パルスを発生させるため 動力をより円滑に生成します この変化によって 力が増加しました 9500rpmの排水量と, 要求された. 1962年には,10,000rpmの24バルブバージョンが計画されていたが,決して登場しなかった. 1962年のイギリスGPでは,フィル・ヒルがエンジンの前に6段のトランスミッションを搭載した新しいバージョンでレースを行った. 8月に
ドイツGPでは,ローレンツォ・バンディニが,前後部のサスペンションと小さなラジエータを改造した,シャークノース以外のバージョンをテストし,1963年に使用された156 Aeroを予告した.