XF4H-1は,半収縮されたAAM-N-6 Sparrow IIIレーダー誘導ミサイル4発を搭載し,J79-GE-8エンジンを2台搭載するように設計された.マクドネルF-101 Voodooと同様に,エンジンは内部燃料容量と固定された幾何学入口を通して摂取された空気を最大化するために,機体体内に低く座っていた.薄型翼は前端の横幅が45°であり,低速でのよりよい操縦のために吹き飛ばされたフラップを装備していた.風洞テストは翼に5°のダイヘッドを加える必要のある横向の不安定性を明らかにした.航空機の中央部のタイタニウム部分の再設計を避けるために,マクドネルエンジンは翼の外側の部分のみを12 mmの角度で設計した.これは翼の間の間隔を平均して5°に満たす必要があった.航空機は,すべての翼を制御するために設計された高気圧のアンケート (750 m/s) を維持しながら,機体の耐震速度を向上させることができるとともに,機体の耐震速度を向上させることができました.
AN/APQ-50レーダー