1999年のル・マン24時間レースは,ミシュランのタイヤの故障に悩まされたチームから苦しく始まった.その状況は,ナンバー1とナンバー2の車が引退した1998年のことを思い起こさせます. マルザンヌ・ストレートで 高速でパンクチャーをした 車の後部サスペンションがひどく損傷し ピットに戻れなかった ティエリー・ブーツェンが運転していた トヨタ2号は 急速なデフレーションにより ダンロップ橋の下で高速で衝突しました 車は破壊され,バウトセンは背中に傷を負った. 夜明けに15号のBMWは 静かなペースで走り回っていた3号のトヨタを ほぼ1周先でした この勝利の匂いで ユキオ・カタヤマは トヨタに足を踏み入れ レース最速のラップを記録しました トヨタチームに再びタイヤの破裂が起こるまで 1分未満に差を縮めた. しかし,カタヤマは新しいタイヤのためにピットに戻ることができ,継続しました. 勇敢な努力の後,彼はGT-Pクラスで1位にランクインし,第2位に終わった. しかし,ル・マンで総勝は得られず,総勝を収めたのは日本メーカーの2人目 (マツダは1991年に1人目) であった.
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