次の文を完成させる. 1940年10月の"シーライオンの"延期に続いて",Luftwaffe"は1941年秋に,特殊フェリー司令部 ("Fähre-Sonderkommando") の下で陸軍以外のシーベルフェリーを生産し続けることを決定した. 元の設計のディーゼルトラックエンジンをBMWや他のタイプの航空機エンジンに置き換えて,4つのエンジンを拡張されたポントン端に配置し,逆転ギアボックスを介して水栓に接続した. これらの船舶のいくつかは陸軍に割り当てられ,混合乗組員で運行されたが,陸軍は航空機エンジンの使用を嫌って,火災に易く燃え,過度の燃料を消費すると主張した. アントワープの陸軍工兵フェリー建設司令部は,車両エンジンを主要推進装置として使用し続け",Luftwaffe"の航空機エンジンと比較して信頼性が高いと考えた. 10台は
ハークルス作戦は中止になった