この段落の続きを書きなさい - W12は依然として競争力が高いが,シーズン前テストや2021年のバーレーンGPでは,当初は前任者ほど支配的ではなかった. 床面積によって生み出されるダウンフォースを減らすために設計された規制の変更は,W12のような低いレイクデザインを,レッドブルRB16Bのような高いレイクデザインよりも危険にさらしたと言われています. パンディットであるローレンス・バレット,スコット・ミッチェル,マーク・ヒューズ,エッド・ストローは,テスト中にメルセデスよりも優れたパフォーマンスを発揮したため,今年の最初のレースでレッドブルを好意者とした. シーズン開幕戦でベルスタッペンはハミルトン (2位) とボッタス (3位) のメルセデスの車に勝ってポールを獲得したが,ハミルトンはベルスタッペンに僅差で勝利し,ボッタスは3位に終わった. ウィリアムズドライバーとメルセデス保護者のジョージ・ラッセル (W12の前身であるW11を2020年のサキルGPで運転した)
) は,W12とウィリアムズFW43Bは風の感受性の問題があり,バーレーンのレッドブルと比較してメルセデスの闘争を説明することができると示唆しました.