この段落の続きを書きなさい - ブラブハムは1985年にファビを落とした 彼は最初チームを見つけるのに苦労した イタリアでの彼のプロフィールは,モナコグランプリで遅れてチャンピオンシップに参加したときに,トーレマン (現在はベネトングループによって大きくスポンサーされている) に再加入することを可能にしました. ファビは19号トーレマン・モータースポーツ・グループトーレマンTG185-ハート415Tを運転した. 1984年末にミシュランがF1から撤退したことで,トーレマンがタイヤの供給をなくしたため,シーズンは遅れてスタートした. 彼らはグッドイアのタイヤにアクセスできず,ピレリは1984年半ばにイタリアの会社との契約を破ってミシュランと契約したので,それらを供給しなかった. ベネトンはトーマンとスピリットの両チームを買い,スピリットのピレリ契約をトーマンに譲渡した. 遅いスタートはTG185が本当に信頼性がないことを意味していましたが, ファビのスピードはドイツのグランプリで, ブランドの唯一のポールポジションにつながりました
新しいニュルブルクリングで ファビのレースは,クラッチが滑り落ちたため,第1ラウンドの終わりに順位を落としてしまった. チームは得点に失敗し,ファビは2回しか完走しなかった (これらのレースも機械的な問題により中断された). 1980年,ハース・ロラのハートエンジンを使用した世界チャンピオンアラン・ジョーンズは,シーズン後半に,ルノー,フェラーリ,BMW,ホンダ,TAG-ポルシェの選手たちに対してF1で"男の子を男性の仕事をするために送る"と説明した. ファビのベストフィニッシュはイタリアグランプリで12位だった.彼はまた,得点がないためにランク外になった.