下の段落を参照し,その後の質問に,段落と同じ言語で答えます.  経路: オーストリアの連合軍の占領下で育ったシュワルツェネッガーは,子供の頃,タンクなどの重い軍事車両をよく見ていました. その結果,彼は大型車両に興味を持ち ハンビーを購入した米国初の民間人となった. ハンマーに魅了され,ハンマーの製造会社AM Generalに路面での使用が合法で,民間用のバージョンを生産するよう働きかけ,1992年に完成した.最初の2台のハンマーH1はシュワルツェネッガーも購入した. 2010年には 普通の電池と非化石燃料で 動いている電池が3つありました 1つは水素 1つは植物油 1つはバイオディーゼルです シュワルツェネッガーは2014年に 珍しいブガッティ・ヴェイロン・グランド・スポーツ・ビッテスを 購入したことで話題になりました 彼は2015年に彼の車で目撃され撮影されました 銀の塗装で輝くアルミニウム製の鍛造車輪で 彼のブガッティのインテリアは 濃い茶色の革で飾られている. 2017年,シュワルツェネッガーは,完全に電気駆動用に改造されたメルセデスGクラスを購入した.シュワルツェネッガーは1992年に購入したハマーが非常に大きい - それぞれ6,300ポンド (2,900 kg) の重量と7フィート (2,1 m) の幅 - 大型トラックとして分類され,米国の燃費規制は適用されません. 州知事選のリコールキャンペーンで ハンマーの1台を 燃料燃料に変換すると発表しました 改造 に は 約 21,000 ドル の 費用 が かかっ た と 言わ れ て い ます. 選挙後,彼はカリフォルニア水素高速道路ネットワークと呼ばれる水素補給プラントの建設を急進させるための行政命令に署名し,その予測された91,000,000ドルの費用を支払うために米国エネルギー省の助成金を獲得しました. カリフォルニアは2004年10月に最初のH2H (水素ハマー) を配達した.  質問:ネットワークのコストは?
9 億 1,000 万 ドル