下の段落を参照し,その後の質問に,段落と同じ言語で答えます.  4人のハイジャック犯は 東部時間7時03分から7時39分の間に チェックインした 7時03分,ガムディは荷物なしでチェックインし,ナミは2つのバッグをチェックインした. 07時24分 ハズナウィは1つのバッグをチェックインし 07時39分 ジャラは荷物なしでチェックインしました ハズナウイは コンピュータ支援旅客予備審査システム (CAPPS) によって 追加審査の対象に選ばれた唯一のハイジャック犯でした 彼の荷物は 爆発物の検査を受けたが 乗客のセキュリティチェックポイントで 追加検査は不要だった ハズナウィとガムディは7時39分に飛行機に乗り込み,それぞれファーストクラスの座席6Bと3Dに座った. ナミは"分後に乗車し,ファーストクラスの3C席に座った. ジアド・ジャラは空港の公衆電話から 恋人アイセル・センギンに電話し "愛してる"と何度も繰り返した 7時48分に搭乗して 1B席に座った 飛行機は8時に出発する予定で 8時01分にゲートA17から後退した. 空港の渋滞のため, 08:42 まで地面に遅れていました. 誘拐された他の3機の便は予定より15分以内に出発した. 93便が上陸する頃には11便はノースタワーに衝突するまでに4分,175便はハイジャックされるまでに9分,77便は正常に登り,ハイジャックされるまでに9分だった. 09時02分までに,フライト175が南塔に衝突する1分前に,フライト93はクルーズ高度35,000フィート (11,000 m) に達した.攻撃が展開するにつれて,航空交通当局は航空機通信アドレスおよび報告システム (ACARS) を通じて警告を発行し始めた. エド・バリンジャー,ユナイテッドのフライトディスパッチャーは, 飛行機の衝突を意識した17分後に, 09時19分に,ユナイテッド航空のフライトに, コックピット警告のテキストを送信し始めました. ボーリングは複数のフライトを担当し 09時23分に93便にメッセージを送った バリンジャーが 9時21分に 93便から ルーティンACARSメッセージを受け取った 9時22分に  質問 ボーリングの警告は 何時に届いた?
9時24分から