この段落の続きを書きなさい - 1994年のオフシーズンの間,いくつかのチームが完全なオーバーホールを通過しました. ニューマン・ハース・レーシングではナイジェル・マンセルはインディカーを離れ,フォーミュラ1に復帰し,マリオ・アンドレッティは引退した. マイケル・アンドレッティは父親の席を譲った. カナダのポール・トレーシーは,1994年にマールボロ・チーム・ペンスケのドライバーとしてマイケル・アンドレッティ (特にトロント) に対して厳しい発言をしたが,マールボロ・チーム・ペンスケが3台から2台になったとき,ニューマン・ハースでマイケル (およびマンセルの代わり) のチームメイトとなった. ジェリー・フォースティとバリー・グリーン 1994年のジャック・ヴィルヌーヴの車の所有者は 別々の道を歩みました ヴィルヌーヴは新しく洗礼を受けた チーム・グリーンに留まった. ラハル・ホーガン・レーシングはマイク・グロフを解放し,ブラジル人ラウル・ボーゼルと彼のデュラセルスポンサーを1986年インディアナポリス500のチームメイトとして契約した.
ボビー・ラハルが勝った ターゲット・チップ・ガナッシ・レーシングは1994年のドライバーのマイケル・アンドレッティとブラジル人マウリシオ・グゲルミンを失いました. チームはヘイホー・レーシングのジミー・ヴァッサーとA・J・フォイト・レーシングのブライアン・ヘルタと契約した. エディ・チーバーが ヘルタを代わった A・J・フォイト・レーシング パクウェスト・レーシングはドミニク・ドブソンとスコット・シャープを解放し,1985年のインディアナポリス500の優勝者ダニー・サリバンとガンシ・レーシングから来たマウリシオ・グゲルミンと契約した. デリック・ウォーカーのチームはウィリー・T・リブスとマーク・スミスを解放し,ロビー・ゴードンとチームを組むためにブラジルのルーキークリスチャン・フィティパルディと契約した. ディック・サイモンのチームは,ラウル・ボゼルとヒロ・マツシタを解放し,チリの新人エリセオ・サラザールと契約し,残りのシーズンのフェニックスに第2の車を追加し,主にメキシコの新人カルロス・ゲレロによって運転されました. ホール・レーシングはイタリア人テオ・ファビを解放し,ブラジル人ルーキーギル・デ・フェランと契約した. ギャルズ・レーシングはロングビーチのマルコ・グレコをシーズン終了までエイドリアン・フェルナンデスとチームに追加した. ペイトン/コイン・レーシングは,アレッサンドロ・ザンペドリとチームを組んで,ベルギー人のエリック・バチェルートを2人目のドライバーとして契約した.