下の段落を参照し,その後の質問に,段落と同じ言語で答えます.  パサージュ: エアバスはその成功を活かして,A320を発売し,特にフライ・バイ・ワイヤ制御システムを使用した最初の商用ジェットであることに注目しました. A320は商業的に大きな成功を収めてきました A318とA319はより短い派生機であり,後者のいくつかはエアバス・コーポレート・ジェットとして企業ビジネスジェット市場のために建設中である. A321と呼ばれる 拡張版です A320ファミリーの主要な競争相手は,ボーイング737ファミリーである.より長距離のワイドボディ製品である双ジェットA330と4エンジンのA340は,ウィングレットによって強化された効率的な翼を持っています. エアバスA340-500は,商用ジェット機の中でボーイング777-200LR (射程17,446 kmまたは9,420海里) に次ぐ2番目に長い16,700 km (9,000 nmi) の飛行距離を持っています.その後開発されたすべてのエアバス航空機は,A320に似たコックピットシステムを持ち,乗組員を訓練することを容易にする. 4エンジンのA340の生産は,ボーイング777のような双エンジンの同機と比較して販売が不足したため,2011年に終了した.エアバス社は",新近距離航空機"のNSRと仮称されたA320シリーズの代わりを研究している. これらの研究は,最大燃料効率の上昇をNSRで9~10%に示した. しかしエアバスは,新しいウィングレットを使用して,エアロダイナミクスの改善に取り組んで既存のA320の設計を強化することを選択した. この"A320 Enhanced"は燃料効率を約45%改善し,A320の代替機の発売を2017年〜2018年に延期する.  質問 A320 Enhancedの燃費効率は どのくらい改善されるのでしょうか?
4〜5%