2011年2月,シアトル市議会が 8対1でトンネル建設を許可する協定に署名した際, マクギンは拒否権を行いました. 市議会は再び 8対1で 彼の拒否権を覆した 2011年3月の東海地震の後
日本では,地震を理由にマッキンは, 橋を1年早く取り壊すよう呼びかけた. 失われた輸送能力を補充する計画も提出されませんでした. この呼びかけには,一部の企業や輸送専門家が反対している. バラードの北シアトル産業協会の会長は 早期閉鎖がもたらす可能性のある後果を"ホラーショー"と呼び,シアトルの2つの主要な製造地帯であるドゥワミッシュ水路とワシントン湖船運河に沿って,労働者,設備,製造業者の間の供給のための主要な動脈としての廊下の役割を挙げました. ワシントン州交通省のバイアダクトプログラム管理者もまた,この考えに反対し",合理的な代替物なしでバイアダクトを単に閉鎖することは,シアトル市にとって経済的に非常に有害である. 今からやり直して 新しい選択肢を追求すれば プロジェクトのスケジュールを延期してしまうでしょう 橋は日本地震前と同じく 脆弱だ"