下の段落を参照し,その後の質問に,段落と同じ言語で答えます.  パセージ: 資金調達はロイヤル・ソサエティとロイヤル・ジオグラフィカル・ソサエティが共同で行ったディスカバリー遠征とは異なり,テラ・ノヴァ遠征は重要な制度的な支援なしに民間企業として組織されました. スコットは,総費用を4万ポンド (2009年の価値で300万ポンド) と推定し,その半分は最終的に政府からの助成金で賄われた. 残りは公的契約と融資によって調達された. この遠征は,親切な商業企業からのさまざまな食料と装備の無料供給によってさらに助けられました. 資金調達の仕事は主にスコットによって行われ,彼の時間とエネルギーをかなり消耗し,テラ・ノバが英国の水域から航海した後も南アフリカ,オーストラリア,ニュージーランドで継続した. 最大の単一のコストは,テラ・ノバ船の購入で,£12,500でした. テラ・ノバは 2回目のディスカバリー救援作戦の 一部として 南極にいました スコットは,ホワイト・エンサインの海軍船として航海したいと考え,これを可能にするため,彼は100ポンドでロイヤル・ヨット・スクアドロンの会員権を取得した. 彼は遠征に海軍規律を課せることができ,艦隊の登録ヨットとして,テラ・ノヴァは貿易委員会の規制から免除され,そうでなければ航行不適格とみなされていたかもしれない.  質問 スコットがホワイト・エンサインの指揮下で 艦を操縦できるようになったのは
彼はロイヤル・ヨット・スクアドルの会員権を得た.