ロータスとクラークは3つの全く異なる車とエンジンを使用しました. ロータス43は開幕戦の南アフリカグランプリで劣ったパフォーマンスを発揮したため,クラークは次のモナコグランプリで古いロータス33を使用し,サスペンションの故障で引退した. ロータスはその後フォード・コスワースとの 果実のある提携を開始した. 彼らの最初の車,史上最も成功したF1エンジンであるフォード・コスワースDFVを搭載したロータス49は,オランダグランプリで最初のレースで勝利しました
クラークが運転する 1968年1月,南アフリカGPで優勝した.