記事の要約:  致死事故に巻き込まれた 乗用車のティーンエイジャードライバーの数は 過去10年間で 10万人あたり5,724人から2,568人に減少しました 米国 の ある 報告 に よる と,十 代 の 運転 士 が 巻き込ま れ て 死亡 する 事故 の 数 は 過去 10 年 に 55 パーセント 減少 し まし た. 2004年から2013年の間に 死亡事故に巻き込まれた 16歳から19歳の乗用車運転手の数は アメリカでは10万人当たり5,724人から2,568人に減少しました 自動車 の 新しい 安全 機能 と 卒業 免許 の 制限 は,死者 の 劇 的 な 減少 の 主要 な 理由 の 一つ です. アトランタ の 米国 疾病 予防 予防 センター の 怪我 予防 研究 者 ルース ・ シュルツ は,卒業 免許 は 十 代 の 運転 士 の 事故 率 を 20 から 40 パーセント 減少 さ せる と 述べ て い ます. 免許証の度合いは 若いドライバーに 宵禁を課し ティーンエイジャーを夜中に道路に 追い込むこともあります この種の免許証は 自動車の乗客数を制限することもできます Autoblogによると ある州では若いドライバーは 1人の乗客に限られており,他の州では親戚や運転インストラクターのみが許可されています. アイダホ州などの州では 日没から日の出まで 運転を禁じています 他の州ではより具体的な時間帯があります 例えば午後11時から午前5時か午前12時から午前6時です 卒業免許が初心者から中級者から完全特権運転者に変わる年齢も州によって異なります. この研究には参加しなかった バージニア州アーリントンにある 高速道路安全保険協会の 高級道路統計学者の エリック・テオは 若いティーンエイジャーは 車輪に乗らないかもしれないと言いました つまり事故が少なくなるということです 平均して16歳以上の高校生4人に3人は 過去30日間で運転したと回答しています 彼はAutoblogに"18歳の新人は16歳の新人よりも 熟成度が高くなる"と話す. 16歳以上の高校生のうち 4人に3人は 30日前に少なくとも"回 運転したことがある...
2004年から2013年の間に 死亡事故に巻き込まれた 16歳から19歳の乗用車運転手の数は 10万人に5724人から2568人に減少しました 自動車の新しい安全機能と 卒業免許は 死亡者数の減少の理由の一つです 10代のドライバーの 事故率は 20~40% 減少します 16歳以上の高校生の4分の3が 道路に乗っています