この段落の続きを書きなさい - 1984年,ミナルディは次の年にF1に参加することを決定しました. カリリは,M184をデザインした.これは,アルファ・ロメオのV8ターボチャージングエンジンの周りに,チームのプロトタイプF1車 (新しいF3000の二重目的の設計として意図された) であった.しかし,エンジニアカルロ・チティがアルファ・ロメオを離れ,モトリ・モダニを設立したとき,ミナルディは彼の新しいV6エンジン設計の唯一の顧客となった. エンジンはシーズンのスタートには準備ができていなかったので,チームはM185のシャシを最初の2レースでCosworth DFVエンジンを採用するために改造した. シングル・カー・チームは最初の1年目は得点なしで失敗した. 新しいエンジンはパワー不足で,ドライバーのピエルルイジ・マルティニは2つのレースのみを完走したが,ドイツGPでも11位にランクインした.
エンジンの故障で 止まったにもかかわらず マルティニのベストポジションは1985年のオーストラリアGPで8位で,オセラでHuub Rothengatterの後ろだった.