下の段落を参照し,次に質問に同じ言語で答えます.段落: 平均車両速度の測定データ (図3 (a)) は,段階定義 [J] と [S] を示しています.図3 (a) において,低車両速度の交通渋滞の空間時間的なパターンは2つあります. 1つのパターンは,下流フロントのほぼ一定速度で上流に伝播し,高速道路のボトルネックを通って直進します.定義 [J]によると,この混雑のパターンは"幅広く移動する"ジャムフェーズに属します. 対照的に,他のパターンの下流フロントはボトルネックに固定されています.定義 [S]によると,このパターンは"同期フローフェーズ"に属します (図3 (a) と (b)). [J] と [S] の交通フェーズ定義の検証の他の経験的例は,本や空間時間的なデータにも見られます. 浮動車検のデータにも多くの経験的データがあります. (質問: 浮動車検のデータにも多くの空間データがありますか?)
2つ