記事の要約:  しかし,Drive eOの新しい電気自動車は,さらに速く設定されています. ラトビアの会社は現在,6月のパイクスピーク国際ヒルクライムに参戦するための1メガワットの電気レースカーを開発しています. 胃を掻き切る車両は,eO PP03と名付けられ, 6つのYASA-400電動モーターを駆動する 50kWhリチウムイオンバッテリーパックで動作します. ラトビアに本拠を置くDrive eOは,eO PP03と名付けられた50kWhのリチウムイオンバッテリーパックで6つのYASA-400電気モーターを駆動し,1020kW (1368馬力) を生産する車両を開発した.これは,Model Sの最高速度155 mph (249 km/h) と比較して,最大1020kW (1368馬力) と最大160 mph (260 km/h) の速度を実現する.Drive eOは",ピークトルクが2160Nmで,カーブ重量は2646lb (1,200kg) となる最初の1メガワット完全電気レースカー"になると述べている. この車はまだ開発中であり,同社はまだその範囲を明らかにしていない. プロジェクトディレクターであるKristaps Dambis氏は"私たちは電気自動車で初の総合優勝を目指しています"と語っています. ドライブeOはハイブリッド電気自動車でダカールラリーに初めて参戦し,完走した. その後,eO PP01が誕生し,パイクズピーク国際ヒルクライム競技に参加するために,完全に電気自動車のプロトタイプが開発されました. コロラド・スプリングスで開催されるパイクス・ピーク国際ヒルクライム (写真) に出場する. コロラド・スプリングスで156ターンで12.42マイル (20km) の挑戦的なコースで走る. オールホイールドライブ 6つのYASA-400電気モーターと eO コントローラー ピークパワー 1020 kW / ピークトルク 2160 Nm 50kWh リチウムイオンバッテリーパックとBMS. 炭素繊維の鋼製の管状のスペースフレーム 電動補助ステアリング 4 方向調整可能なショックアブソーバー. 320/710 R18 スリックタイヤ / 13' × 18' のホイール カーブ・ウェイト: 2646ポンド (1,200kg) 最高速度:155マイル (249 km/h) このレースは,米国で2番目に古いモーターレーシングイベントで...
6つのモーターを駆動する 50kWhのリチウムイオンバッテリーパックで動作します. 1020kW (1368馬力) を出力し,ピークトルクは2160Nmである. コロラド州のパイクス・ピーク・ヒル・クライム・レースに出場します