この段落の続きを書きなさい - クーパーとの成功にもかかわらず,ブラバムは彼がより良いことをできると確信していた. 彼はロイ・サルバドリとの提携でクーパーを買おうと考え,1959年後半に友人のロン・タウラナックにイギリスに来て彼と協力して,彼の自動車販売店であるジャック・ブラブハム・モーターズでサンビーム・ラピエールとトライアンフ・ヘラルドのロードカーのためのアップグレードキットを製造するよう依頼した.しかし,長期的にはレースカーを設計することを目指した. ブラバムはクーパーのために運転を続けたが,1960年シーズン開幕のアルゼンチングランプリから戻る長いフライトで,彼はジョン・クーパーとハート・トゥ・ハートになった. ジョンの父親のチャーリーとデザイナーのオウェン・マドックは 車を更新することを躊躇していましたが クーパーがアルゼンチンで勝ったにもかかわらず 他の車は壊れる前に速くなりました ブラバムはより高度なクーパーT53の設計に協力し,タウラナックからの助言も受けた. ブラバムは次のチャンピオンシップレースであるモナコGPで新しい車をスピンしましたが,その後5連勝のシリーズを開始しました. オランダ,フランス,ベルギーグランプリで前線から勝利し,タイトルライバルモスは練習事故で重傷を負って2ヶ月外れた. 他の2人のドライバーはレース中に殺された. イギリス グランプリ
ブラバムはグラハム・ヒルのBRMに近付いていたが ヒルはスポンオフしてブラバムに勝利を与えた. その後,彼はトラムラインに滑り落ちたポルトガルGPで8位から2位に戻り,レースのリーダージョン・サーティスが墜落した後に勝利しました. ブラブハムの得点数は,安全上の理由から, イギリスのチームがイタリアGPから撤退したことで, 達成できなくなった. マイク・ローレンスによると,ブラバムのクルマのセットアップの専門知識は,クーパーが1960年のドライバーとコンストラクターのタイトルを獲得する重要な要因であった.