この段落の続きを書いて - 1970年のベルギーグランプリで3位から2位に終わったアモンは 最終的にマーチ工場チームに最初のポイントをあげました そのレースで,アモンは時速152マイルで最速のラップを記録し,これはスパ・フランコルシャンズサーキットの最後のレースであったため,2016年現在も続いているラップ記録である. しかし,次のレースであるオランダGPの予選で4位にランクインした後,彼の車のクラッチはわずか1周後に壊れた. アモンは1970年のフランスGPでベルギーの成績を倍増した. イギリスGPで失望した結果
ブランドス・ハッチでは,同じタイヤでプライベート701でタイロ・ロニー・ピーターソンに追い抜かれ,チームボスマックス・モスリーとの衝突で,シーズンに期待されたアモンの給与の4分の3が納付されなかったため,劣ったDFVとオーストリアとイタリアで2つのバックマーカー7位を獲得した.アモンはモスポートで3位,ワトキンス・グレンで5位,メキシコで4位に強いドライブでシーズンを強く終えた. アトキンス・グレン USGPで 彼はおそらく確実な勝利を奪われた. 設計者のロビン・ヘルドの意見では,パンクションによって.