チャップマンの成功の多くが 革新から生まれました ロータス25はF1で最初のモノコック・シャーシであり,49はエンジンをストレスト・メンバとして使用した最初の車であり,ロータス56はガスタービンエンジンを搭載し,四輪駆動を装備したインディカーであり,ロータス63は,四輪駆動でレースをする最初のミッドエンジンF1車であり,72は空力学で新しい道を切り開いた. チャップマンはチームボスとしても 革新的でした FIAは,BP,シェル,ファイアストーンなどの自動車関連企業からの支援を撤回した後,スポンサーシップを許可することを決定しました. 4月,チーム・ロータスはスポンサーの衣装で車を塗装した最初の工場チームであり,クラークのタイプ48F2は,インペリアル・トバクコのゴールド・リーフブランドの赤,金,白の色でホッケンハイムに登場した. このリベリーの最初のF1車は,1968年のスペインGPに参戦したグラハム・ヒルのロータス49Bであった.
ジャラマに