下の段落を参照し,その後の質問に,段落と同じ言語で答えます.  パサージュ:ムルシエラゴ・ロードスターは2004年に導入されました. 主にオープン・トップ・カーとして設計され,悪天候からのカバーとして手動で固定された柔らかい屋根を使用していたが,フロントガラスのヘッダーに警告が付けられ,屋根が設置されている状態で100 mph (160 km/h) を超えないよう運転手に助言した. 布でできた屋根は折り畳み,車に付属する革の袋に収められ,使用しないときは前部に保管することができました. デザイナーであるLuc Donckerwolkeは,B-2ステルス爆撃機,Wally 118 WallyPowerヨット,およびスペインのヴァレンシアにある建築家Santiago CalatravaのCiutat de les Arts i les Ciènciesをロードスターの改装された後部柱とエンジンカバーのインスピレーションとして使用しました. ロードスターは,屋根の喪失とシャーシ強化部品の追加により,クーペよりも29kg (65ポンド) 重量があります. ロードスターは0.97 km/hから0.60 mphで3.8秒で加速することができた.これは重量が増えたためクーペよりも多く,最高速はクーペと同じままでした.  質問: 2004年に導入された車は?
ムルシエラゴ・ロードスター