アルボレトのフォーミュラ1で最も成功した年になる カナダグランプリで優勝し,
ドイツGP アルボレトはザンドヴォートで第11ラウンドまでポイントテーブルをリードしたが,シーズン最終戦は53ポイントで第2位となり,世界チャンピオンアラン・プロストに20ポイント落後した. フォーミュラ1のジャーナリストのナイジェル・ロバックは"アルボレトはプロストの唯一の世界選手権への挑戦者だった"とコメントした. 最終的にはフェラーリの信頼性がないことがアルボレトにワールドチャンピオンシップのチャンスを奪った.彼は機械的な故障のためにシーズン最後の5レースを終えることができなかったが,彼は55のラップ45でエンジンが吹き飛ばされたにもかかわらず,イタリアで13位にランクインした. 1985年のヨーロッパGPでは,第11ラウンドでフラットスポットのタイヤを交換するために停止した後,彼のフェラーリは第13ラウンドの半ばにターボを吹き飛ばしました. アルボレトは,フェラーリのシーズン末の信頼性が彼にワールドチャンピオンシップを落としたことに不満を抱き,車の後ろが燃えている状態で車をピットに戻した. 燃え上がった車をピットに駆け込み フェラーリのピットへ 多くの観察者は,アルボレトがフェラーリの信頼性がないことを示す方法として,プロストがレースで4位で優勝した世界選手権に落第したと考えた.