記事の要約:  (CNN) ほとんどの航空会社のパイロットが 個人的な問題を 分類する能力は 平均以上です コックピットは"安全な"場所です フライトデッキは 黒と白で構成された世界です チェックリスト 手続きについて 標準化についてです 職場のストレスが キャリアの一部として受け入れられています しかし 時には 航空会社のパイロットとして キャリアを積む中で ストレスがうつ病に 変貌することがあります うつ病は治療できる 航空会社のパイロットにとっては もう生計を支えるのに 欠かせないのです 連邦航空局は現在 処方された薬のいくつかを承認し 鬱病が原因にならないまで 飛行機に乗ることを許可しています ドイツ航空9525便の副機長 アンドレアス・ルビッツについて 世界がより多く知るにつれ この若者は 臨床的うつ病を超えた 精神的な問題を抱えていたことが 明らかになりました 彼は,彼の問題を緩和するために一連の注射を受けたと報告されています. 彼の病気の深刻な性質の絶対的な反射. しかしルビッツの病気は 空から現れたのではありません その 影響 は 他 の 人 に も 明らか に なり まし た. ルビッツのガールフレンドは 懸念を公表しました 残念なことに 事件が起きた後です ルビッツがドイツ航空の副機長として 確立するために 跳ね越す必要があったことを考えると 病気の赤旗が 見過ごされたのは不思議です どんな輪を 言っているの? まず最初に,グライダーに対する彼の情熱から始めましょう. グライダー飛行は航空の最も純粋な形態の1つです. このスポーツは ほとんど 個人の努力ですが チームワークも必要です 楽しみと安全の両方にとって 熱心な仲間との交流は 極めて重要です 私はグライダーパイロットです. クラブのメンバーの参加によって 飛行士の個性や特徴が 明らかになるのです 活動に全く 寄与しない行動が すぐに見えてくる. 第二に,ルビッツは,ドイツ航空の雇用条件であるルフトハンザ航空の飛行プログラムを通じて訓練する機会を得るため,選択プロセスで成功を収めなければならなかった. ほら...
副操縦士の訓練中に 警告信号があったようです アンドレアス・ルビッツは 副操縦士の資格を得るために 多くの挑戦を 乗り越えなければなりませんでした