下の段落を参照し,その後の質問に,段落と同じ言語で答えます.  通過: 1955年4月1日,ルフトハンザは,ハンブルク,デュッセルドルフ,フランクフルト,ケルン,ミュンヘンを結ぶ定期国内フライトを開始する許可を得た. 国際便は1955年5月15日にロンドン,パリ,マドリッドに開始され,その年の6月1日からニューヨーク市へのスーパーコンステレーション便が続いて,1956年8月から南大西洋を越えて開始された. 1958年8月,ルフトハンザの1049Gと1649機は毎週ドイツからカナダとアメリカへ,毎週3機は南米へ,3機はテヘランへ,1機はバグダッドへ出航した. 同時期に,同航空会社は,自己と西ドイツを売り込むためのマーケティングキャンペーンも開始した. 課題は,旅行者を第二次世界大戦の後に国を訪問することを検討するよう奨励することと,フランクフルト空港のハブを通じて他の国々にサービスを提供することでした. 具体的には,ルフトハンザの努力は,航空旅行の販売を通じて,現代的な消費主義と広告の発展を形作り,反映した. ベルリンの特殊な地位は,1989年までルフトハンザがベルリンのいずれかの部分に飛行することを許されなかったことを意味しました. 当初は一時的な問題と考えられていた (そして,政治的状況が変わると,航空会社の本社と主要基地をそこに移動する意図があった),ドイツの分割は長いことが判明し,徐々にフランクフルト空港がルフトハンザの主要なハブになるに至った.  質問:新しいフライトはどの都市に繋がるのでしょうか?
ハンブルク,デュッセルドルフ,フランクフルト,ケルン,ミュンヘン