記事の要約:  NASAは革命的なタイプの翼を公開しました それは航空旅行で何百万人もの人を救うことができます. 翼は鳥の翼のように 変形して 普通のフラップと同じ機能を 提供できますが 体重はかなり減ります 燃料効率を高め 離陸と着陸の騒音さえ 減らすために使えます ビデオをスクロールします. NASA は カリフォルニア の 飛行機 で 柔軟 な 翼 を テスト し て い ます (写真). 翼は2度から30度まで曲げられる. 普通のフラップは不要で 軽くなります この画像では 翼の底にあるフラットフラップで テクノロジーが見えます この技術の最新テストは NASAのアームストロング・フライト・リサーチ・センターの エドワーズ (カリフォルニア州) の上空で行われました 過去6ヶ月間,アダプティブコンプライアント トレーリングエッジ (ACTE) 飛行制御表面の22回の研究飛行が行われました. このプロジェクトはNASA,空軍研究研究所 (AFRL) とミシガン州アン・アーバーのFlexSysの協力によるものです. 翼は2度から30度までの角度で"曲げ"ることができる. テストパイロットが"非常に滑らか"と表現し, 厳しいバンキング操作と極端な温度にも対応できる. 機は2つの極端の間を 固定した位置で飛行した リスクは最小限に保たれた しかし 将来の飛行では 翼は空中に角度を変えられるでしょう 燃料効率を12%向上させ 離陸と着陸の騒音を40%まで 減らすことも可能です このプロジェクトは,NASA,空軍研究研究所 (AFRL) とミシガン州アン・アーバーのFlexSys Inc.の協力によるものです. クレジット: フレックス・システムズ 飛機が着陸する際の騒音は40%まで減り,従来型の翼翼 (ボーイング737の例) と比べると 燃料効率は最大12%まで向上する.
NASAはカリフォルニアの飛行機で 柔軟な翼をテストしています 翼は2度から30度まで曲げられる 標準的なフラップは不要で 軽くなります 燃費を12% 増やし 騒音を40% 減らすことができる