次の文を完了します. W12は依然として競争力が高いが,シーズン前テストや2021年のバレーンGPでは,当初は前任者ほど支配的ではなかった. 床面積によって生み出されるダウンフォースを減らすために設計された規制の変更は,W12のような低いレイクデザインを,レッドブルRB16Bのような高いレイクデザインよりも危険にさらしたと言われています. パンディットであるローレンス・バレット,スコット・ミッチェル,マーク・ヒューズ,エッド・ストローは,テスト中にメルセデスよりも優れたパフォーマンスを発揮したため,今年の最初のレースでレッドブルを好意者とした. ベルスタッペンはメルセデスのハミルトン (2位) とボッタス (3位) を倒し,ポールを獲得した
ハミルトンはヴェルスタッペンに勝って ボタスは3位に終わった ウィリアムズドライバーとメルセデスの保護者ジョージ・ラッセル (W12の前身であるW11を2020年のサキルグランプリで運転した) は,W12とウィリアムズFW43Bが風感の問題があり,バーレーンのレッドブルと比較してメルセデスの苦労を説明できると示唆した.