下の段落を参照し,その後の質問に,段落と同じ言語で答えます.  大統領の輸送は 民間航空会社に頼ることを懸念した USAAFの指導者は 司令官の特別なニーズに対応するために 軍用航空機の改造を命じた 大統領使用に提案された最初の専用機はC-87A VIP輸送機であった. この航空機は,番号41-24159で,大統領VIP輸送機として使用するために1943年に改造され,国際旅行でフランクリン・D・ルーズベルト大統領を運ぶことを意図した. 承認されたなら 大統領の便として使われた最初の航空機だったでしょう しかし,C-87の非常に論争の的だった安全記録の レビューの後, 機密サービスは,大統領輸送のための 推測 IIを承認することを断固として拒否しました. C-87はコンソリデイト・B-24リベレーター爆撃機の派生機であり,敵の戦闘機や訪問された外国への強い攻撃印象を与え,純粋に輸送のために使用された航空機には存在しなかった問題でした. ルーズベルト政権の幹部を運ぶために使われた 1944年3月,エレノア・ルーズベルトがラテンアメリカのいくつかの国を巡るグッドウィールツアーに搭乗した. C-87は1945年に廃品となった.その後,シークレット・サービスはダグラス C-54 スカイマスターを大統領輸送任務のために再構成した. "聖なる牛"と名付けられたVC-54C航空機には,寝室,無線電話,およびルーズベルトを車椅子で持ち上げるための引き下げ式エレベーターが含まれていました. 改造されたVC-54Cは,ルーズベルト大統領が1945年2月にヤルタ会議に出席した際,死前に1度だけ使用した.聖牛は現在,オハイオ州ライト・パッターソン空軍基地にあるアメリカ空軍国立博物館に展示されている.  質問: VC-54C機のニックネームは?
神聖な牛