エアバスがA3XXの研究を進めると,ボーイングは2000年に747の派生機を代替として提案した.これは以前の-500Xと-600Xよりも控えめな提案であり,747の全体的な翼設計を保持し,根元にセグメントを追加し,スパンを229フィート (69.8 m) に増加させた.エンジンはEngine Alliance GP7172またはRolls-Royce Trent 600で供給されていた.両機種は767-400ERXにも提案された.777をベースにした新しいフライトデッキが使用される.747X航空機は8,700 nmi (10,000 mi, 16,100 km) の範囲で430人の乗客を運ぶ予定だった.747Xのストレッチは263フィート (80.2 m) に拡張され,500人の乗客を7,800 nmi (9,000 mi, 14,500 km) の範囲で運ぶことを可能にした.両機種は,フライトデッキを使用した.また,フライトデッキは,747Xの内部特性を研究した.
430 乗客