通り道:ムルシエラゴ・ロードスターは2004年に導入された.主にオープン・トップ・カーとして設計され,悪天候からのカバーとして手動で固定された柔らかい屋根を使用していたが,フロントガラスのヘッダーに警告が載っていた.屋根が置かれた状態で100マイル (160 km/h) を超えないよう運転手に助言した.屋根は布でできており,折り畳み,車に付属した革袋に収めることができ,使用されていないときに前部に保管することができた.デザイナー,ルック・ドンカーヴォルケはB-2ステルス爆撃機,ウォーリー118ウォーリーパワーヨット,および建築家サンティアゴ・カラトラヴァのCiutat de les Arts i les Ciènciesをスペインのヴァレンシアで,ロードスターの改装された後部柱とエンジンのカバーのために使用した.ロードスターの重さは29kg (65lb) であり,クーペーの速度が増加したため,車体の重量も増加した. 2004年に導入されたクーペーの車体重量と車体の重量も増加したため,車体の重量も増加した.
ムルシエラゴ・ロードスター