下の段落を参照し,その後の質問に,段落と同じ言語で答えます.  パサージュ: 測量作業は1946年に始まり,建設は1971年に始まりました. 1982年8月までに,トンネルの700メートル未満が掘り下げられていました. 両国間の最初の接触は1983年にあった. ツガルー海峡は,東側と西側の両側で約20km (12マイル) の幅がある. 1946年に実施された最初の調査は,東の首は火山地質で200メートル (656フィート) の深さであったことを示した. 西側の首は最大140メートルの深さがあり,地質は主にネオゲン時代の堆積岩で構成されている. トンネルの海底部分の地質学は,火山岩,火爆岩,ネオゲン時代の沈殿岩で構成されています. この地域はほぼ垂直のシンクロラインに折り畳まれています. これは,最も若い岩が海峡の中心にあり,最後に遭遇することを意味します. 約3分の1に分かれ,ホンシュウ側は火山岩 (アンデサイト,玄武岩など),北海道側は堆積岩 (三次期のタフ,泥石など),中央部分はクローマツナイ層 (三次期の砂のような泥石) で構成されている. 地質調査は1946年から1963年に始まり,海底の掘削,音波調査,潜水艦の掘削,ミニ潜水艦による観測,地震と磁気調査が行われました. よりよい理解を確立するために,サービスとメイントンネルに沿って水平のパイロット boring が実施されました. トンネル掘削は 北端と南端から同時に行われました 乾燥した土地は 伝統的な山岳トンネル技術で取り扱われ, 単一のメイントンネルが使用されました. しかし,233キロメートルの海底部分では,直径がそれぞれ増加する3つの穴が掘られました.最初のパイロットトンネル,サービストンネル,そして最後にメイントンネルです. サービス トンネルは 定期的に メイン...  質問: 西側 の <unk> の 端 に 見える 岩 は 何 です か.
最年少の岩