下の段落を参照し,その後の質問に,段落と同じ言語で答えます. 段落:自発的な交通障害,すなわち自発的なF → S相の移行は,自由流の流れの幅の広い範囲で発生することがあります. カーナーは,経験的データに基づいて,同じ高速道路のボトルネックで自発的または誘発された交通障害の可能性のために,いつでも瞬時にボトルネックで高速道路の容量の範囲があると述べています. この高速道路の容量の範囲は,最小容量間の範囲です. 質問:交通障害はいつ発生することができますか?
高速道路のボトルネック