下の段落を参照し,その後の質問に,段落と同じ言語で答えます.  2009年のジュネーブ・モーターショーで,ランボルギーニは,ムルシエラゴの究極の変種であるLP 670<unk>4 SuperVeloceを披露しました. SVのニックネームは以前,Diablo SVとMiuraに登場していた. SVの変形は,通常の生産変形よりも極端でトラック指向であり,通常は限られた数量で生産されます.SuperVeloceの6,496 cc (6.5 L; 396.4 cu in) のV12エンジンは,修正されたバルブタイミングとアップグレードされた吸入システムにより,最大出力670 PS (493 kW; 661 hp) を8,000rpmで発生し,660 N⋅m (487 lb⋅ft) のトルクを6,500rpmで発生します. カーボンの内部と外部のカーボンファイバーを広く使用することで,車の重量も100kg (220ポンド) 減少した. 新しい,軽い排気装置も,体重を節約するのに役立ちます. 大量の減量の結果,SVのパワー/重量比は429馬力/長トンである. LP 640のオプションの15インチカーボンセラミックディスクブレーキは,6ピストンカリパーで,車に標準装備として付与された. 2009年6月号の"カー・アンド・ドライバー"誌は,LP 670<unk>4 SVは,立ち止まってスタートからわずか3.0秒で96 km/h (60 mph) に加速し,7.2秒で161 km/h (100 mph) に加速できると推定した. その後,Road & Trackによるテストにより,0.60 mph (0<unk>97 km/h) の3.1秒と,四分の一マイルの時間は10.9秒で129.4 mph (208.2 km/h) であった. ランボルギーニは,車にオプションの小型スポーラーを搭載した場合,最高速度は339 km/h (211 mph) と,標準のAeropackウィングで336 km/h (209 mph) と主張している.当時のランボルギーニR&Dの責任者マウリツィオ・レギアニによると,LP 670<unk>4 SVのステアリングは高速感度に調整されていた. 究極のMurciélagoのオリジナルの生産計画は350台に制限され,2009年には40万米ドル (オプション前) と27万038ポンド (約1億6000円) でした. しかし,工場が新しいアベンタドール生産ラインにスペースを作らなければならなかった前に,LP 670-4はわずか186台しか生産されなかった. 製造された自動車の総数のシャーシ番号は製造順番を表しません. マニュアル・トランスミッションで生産されているのは5~6台の車しか知られていない.  質問: その車の値段は ドルでどれくらいですか?
アメリカ ドル 400,000