"1978年にパトレセは アローズの2回目のレースで ほぼ勝利した.
南アフリカのグランプリで エンジンの故障で 15ラウンド前に退場した その後,スウェーデングランプリでニキ・ラウダのブラバムBT46B"ファンカー"の後で2位を獲得し,退場する前に唯一の登場となった. しかし,彼の運転スタイルはロニー・ピーターソンやジェームズ・ハントなどの有名なドライバーによって,過度に攻撃的であると認識されました. 同年,イタリアGPでは,パトレスの攻撃的な運転の評判が,最初のラップの大きな事故の原因とされた. 部分的には,モンザのレースディレクターの早発が原因で,緑の信号が与えられたときに完全に停止していたミッドフィールドの車に追いついた. パトレス,ピーターソン,そして他の8人は ターン1の前に10台の車の衝突に巻き込まれ レースが止まった. 鎖反応事故の負傷は生命を脅かすものではないが, ピーターソンは,グランプリの翌日,血栓塞栓で死亡した.