記事の要約:  ミニテスト アウディ TT ロードスター 2.0 TFSI Sライン クワトロ (230PS) 運転価格: 54,180ポンド 新しい2.0 TFSI Sライン クアトロ (写真) は 運転に楽しい 活発な加速で 休憩から62マイルまで たったの6.1時間で走ります 良かった アウディのソフトトップのマニュアル版のインテリアはこちらです. 悪かった
今週は 年間最高気温を記録しました アウディは5万ポンドまで 新しいオディ TTは1999年モデルと比べても 良くありません 今週の太陽の輝きと 今年に記録された最高気温で 新しい第3世代アウディ・TT・ロードスターに 飛び乗るのに もっと良いタイミングはない 今月は販売開始です このソフトトップの ドイツのスポーツカーの 屋根を剥ぐタイミングです 私は 230bhpのSラインクォットロ装飾で 全装備の四輪駆動2リットルTFSIを運転しました コッツウォルドをスタイルで<unk>回するのに熟練していました 安定した脚で 快速で走るのが楽しい 静止状態から62マイル/hまで 6.1秒で 電子的に制限された最高速度 155マイル/hまで CO2の排出量は154g/kmに相当する スポーツシートは 座席を支えるので 快適に運転できます 丁寧に調節された排気管は,TTロードスターに最も満足のいく"brrrm brrrm"を与えます. ガソリンスタンドで 銀行を壊すことはない 満足のいく性能でも 平均は43.5マイル時速で クルージング時に52.3マイル時速に上昇し それでも町で33.6マイル時速を 管理できます 10秒で落ちるような上部で 時速30キロで 精巧な車体 自動の3層のフーディが ダウンした状態で ハンドフリーで電話をするのは簡単です ベルトにマイクが組み込まれているからです オートディーム LEDヘッドライトは,旗艦のオディ A8 セーランの反対側に移されました. このバージョンは新しいプラットフォームで 進歩は進化であり 革命ではありません 私が運転した車は5万ポンドをはるかに超える値段だった. 2リットルのTDi Sportは6段マニュアルで31,995ポンドからスタートします オプションの オープン・トップ・ドライブ・パッケージには 頭部レベルの暖房が付いており 寒くならないようにします 電気操作の風...