この段落の続きを書きなさい - 列車の脱線戦略は,その有効性においてかなり異なっていた. ドイツ軍は,平らな土地の農地で素早く線路を修理することができた.そのような地形では,一部のマテリエルの救出は比較的簡単な提案であった. しかし,山岳 の 地域 で の 外側 の 線路 に ある 接続 板 を 解き放つ なら (下り坂 の 列車 の 速度 が 高い こと を 考慮 し て),山 の 斜面 の 遠く に 散らばっ て いる 大量 の 前面 の 装備 品 を 備えた 列車 全体 が 脱線 する 危険 が あり ます. 抵抗に参加したSNCFの従業員の中には,ドイツ軍の動きを連合軍に報告し,鉄道の車両とインフラを妨害することに焦点を当てたレジスタンス・フェールのサブセットがありました. ノルマンディーとプロヴァンスの侵攻の後
1944年,鉄道輸送のサボタージはより頻繁になり,ドイツ軍の前線への部署を効果的に阻止し,ドイツ占領軍の後退を妨げました.