記事の要約:  墜落事故の調査員は イースト・ミッドランド空港に 飛行機が着陸した後の写真を公開しました ボーイング737がダービー近くの空港に着陸した直後,車輪が折れてしまい,貨物機は滑走路に沿って 380フィート滑走し,停止しました. アテネから出発し,パリのシャルル・ド・ゴール空港に停留したエア・コントラクトのフライトで,危険物を含む10トンの貨物を輸送していた. 報告書によると 貨物機は 熱でクロム板が損傷したため 主な着陸機が離陸した. 38歳の船長と副操縦士は 怪我を免れ 乗客は誰もいなかった 左側着陸機が離陸した 航空機は1990年に製造され,2014年4月29日の朝,暗闇の中で滑走路に沿って滑りながら,左翼とエンジンが大きく損傷した. 飛行機が着陸すると 速度が減り,副操縦士は操縦を船長に譲り,船長はブレーキを2回押して 自動ブレーキシステムを解除した. 報告によると,着陸は"気まぐれ"で,自動ブレーキは正常に機能していたが, 軸のすぐ上にある内輪が, 熱によるクロム塗装の損傷の結果, 壊れたため,左側のメイン着陸機が切れた. 報告 に は こう 述べ られ て い ます".機体 は 震え て わずかに 左翼 を 低く 転がっ た.主 着陸 装置 の 下 の 部分 が 切り離さ れ た の です". 熱源は特定できないと 航空管制官と他の機関との間の 通信に関する懸念を 報告した. 飛行機が止まると乗組員は火災が起きることを恐れ,副パイロットと別の飛行機のパイロットが,航空交通管制に煙を報告した. 報告書はこう述べています: 副操縦士は,飛行機が止まると,煙が飛行機の横を漂っているのを見た. 司令官は... ランディングギアの一脚が故障したと結論付けましたが...
ボーイング737貨物機は10トンの貨物を運んでいた. 熱によるクローム板の損傷で 左側着陸機が脱線した 機体は震えて左へ軽く転がった 副パイロットと別のチームのキャプテンが 煙を報告した 消防士は 機動車とエンジンを 予防措置として噴射した.