下の段落を参照し,その後の質問に,段落と同じ言語で答えます.  1981年,AMFはヴォーン・ビールスとウィリー・G・デイヴィッドソン率いる13人の投資家グループに800万ドルで会社を売却した. ハーレー・デイビッドソンは1980年代初頭,日本のメーカーが国内生産者を傷つけるほどの量で米国にオートバイを輸入していると主張した. 米国 国際 貿易 委員会 が 調査 を 行なっ た 後,1983 年 に レーガン 大統領 は,700 cc 以上 の エンジン 容量 の 輸入 バイク に 45 パーセント の 関税 を 課し まし た. ハーレー・デイビッドソンはその後,日本のオートバイメーカーからの援助の申し出を拒絶した. しかし,同社は日本からの融資保証と引き換えに関税の要求を放棄することを申し出た.新しい経営陣は,日本人に匹敵しようとするのではなく,機械の"レトロ"の魅力を故意に利用し,故意に以前の機械の外観と感触を採用したモーターサイクルを製造し,その時代の所有者のカスタマイズを行った. ブレーキ,フォーク,ショック,加熱器,電気,車輪などの多くの部品は外国メーカーから外包され,品質が向上し,技術的な改善が行われ,買い手はゆっくりと戻りました.  質問: 1983年にアメリカのどの大統領が バイクに関税を課したのですか?
レーガン