خلاصة المقالة:  المحققين من حوادث الطيران اللي فحصوا كمبيوتر خاص بالطيار الثاني ديال الخطوط الجيرمانية أندرياس لوبيتز حاولوا يحددوا إذا كان القاتل حط شي حاجة فشراب الكابتن ليتضطر للذهاب للحمام. لوبيتز، 27، حطم طائرة الركاب إيرباص إيه 320 على جبال الألب غيرت ارتفاع الطائرة إلى 100 قدم فقط باستخدام الطيار الآلي، و أرسلتها على مسار الاصطدام مع جبال الألب. الادعاء الألماني كايعتقد بلي لوبيتز ممكن يضيف مادة كيميائية لقهوة الكابتن باتريك سودنهايمر طيح للاسفل باش تشوف الفيديو. يمكن لاندرياس لوبيتز يضيف لقهوة الكابتن حتى يترك لوحده على سطح الطائرة. المحققين كانو يبحثو في حواسيب لوبيتز عشان يعرفوا كيف كان حاله الذهني قبل المأساة. لبيتز بقى صامت خلال الدقائق التسعة الأخيرة من الرحلة بينما طار في جبال الألب. بعد ما أغلق الكابتن سودنهايمر باب قمرة القيادة، قام لوبيتز بتفعيل ميزات الأمان الخاصة التي تمنع الباب المعزز من إعادة فتح. تم إدخال أنظمة السلامة بعد هجمات 11 سبتمبر على الرغم من أن المصممين ما فكرواش في طيار مخادع يسعى لقتل نفسه بينما يأخذ الركاب و زملائه من الطاقم معه. فاضت للي لوبيتز استخدم الكمبيوتر ديالو باش يبحث عن طرق لقتل نفسه وكمان معلومات بخصوص آلية قفل باب القمرة. من المعروف أن مسؤولي السلامة الأوروبيين كان عندهم مخاوف بشأن إجراءات السلامة لشركة الجيران الألمانية في الأسابيع اللي سبقت الحادث. ف نوفمبر 2014، اتصلت المفوضية الأوروبية ببعض شركات الطيران و"طلبت توضيحات للتأكد من أن جميع شركات الطيران تحترم القواعد بشكل نشط". بعد الحادث، اتضح أن لوبتيز كان يعاني من الاكتئاب الشديد على الرغم من أن لوفتهانزا، التي تملك شركة الجيران الألمانية، لم تمر هذه المعلومات إلى المنظمين للطيران. المحققين يعتقدون أن لوبيتز، 27، أبلغ مدرسة الطيران الخاصة به عندما عاد من فترة استراحة لعدة أشهر في تدريب الطيارين في عام 2009 بأنه عانى من حلقة من "الاكتئاب الشديد". لوفتانزا قالو بلي بعد كدا تمر كل...
المحققين كانو يبحثو في سجل البحث على الإنترنت لاندرياس لوبتيز. لوبيتز كانقلب على المعلومات على الانترنت على طرق مختلفة لقتل نفسه. كايعتقدوا بلي هو كايبحث في نظام قفل باب الطيارة. المحققين دابا بغاو يعرفو علاش غادر الكابتن قمرة القيادة.