خلاصة المقالة:  ممكن ما تكونش سريعة كالفيراري أو ملكية كالرويلز رويس لكن النوع الأكثر شعبية من السيارات في العالم عمره خمسين عاما هذا العام حيث يضرب الهاتشباك المتواضع نص قرن. الشكل ديال الطوموبيل اللي صممت أصلاً باش يساعد المزارعين الفرنسيين في نقل الأغنام لالسوق، دلوقتي كيتم بيعو جوج من كل ثلاثة طوموبيلات في المملكة المتحدة. و هي شعبية بنفس القدر في جميع أنحاء العالم من ميونيخ إلى مكسيكو سيتي بفضل تصميمها العملي، والاقتصاد والراحة. النموذج اللي اعتبر أول هاتشباك في العالم هو رينو 16 اللي تم الكشف عنه في أبريل عام 1965. رينو 4: سلف رينو 16 صمم لأول مرة للسماح للمزارعين الفرنسيين بنقل الأغنام. النموذج المُعْتَبَر على أنه أول هاتشباك في العالم، تم الكشف عنه للجمهور مع إطلاق سيارة رينو 16 في فرنسا في أبريل 1965. دابا، كايساهم في ثلثين من كل السيارات الجديدة المباعة في بريطانيا وأغلبية من تلك المباعة في معظم الأسواق الأخرى من أوروبا إلى اليابان، وبشكل متزايد، حتى في الولايات المتحدة. في المملكة المتحدة، سبعة من أعلى عشرة مبيعات في العام الماضي - من ضمنهم الخمسة الأوائل - تصنف على أنها هاتشباك. ويعرف هذا على أنه سيارة فيها صندوق يرفع من السطح ولكن لم يكن مخطط السيارة أكبر من لو كانت سيارة صالون عادية (لذا لا تصنف السيارات العقارية والسيارات 4 × 4 على سبيل المثال على أنها هاتشباك). ومع ذلك، عندما تم بيع أول واحد في عام 1965، اسم هاتشباك ما كانش موجود حتى. لم يستخدم إلا في السبعينات كبديل للمصطلح الأمريكي "ليفتباك" لهذه السيارات. رينو 16 كانت أول سيارة هيتش بيك منتجة بشكل جماعي في العالم. وصفه رئيس رينو آنذاك بيير درايفوس بأنه "سيارة للعيش" - سيارة لكل جانب من جوانب الحياة. كان جواب بريطانيا على رينو الرائد هو أوسطن ماكسي المماثل جدًا، ولكن بني بشكل سيئ. أوسطن ميني ميترو من أوسطن روڤر مشهور جدًا تم إطلاقه في عام 1980 ثم تم إعادة إطلاقه في عام 1995. مثل سيارة رينو 4 السابقة، كان صندوق السيارة مقيد بالسقف، ولكن على عكس R4، لم يتم تمديد الهيكل لتسهيل ذلك. هاهي...
السيارة صممت لأول مرة لتساعد المزارعين الفرنسيين في نقل الأغنام ديالو للبيع. من أصول متواضعة ، هاتشباك عمره خمسين سنة مشهور في كل العالم. كيمثل ثلثين من السيارات المباعة في المملكة المتحدة ويمتلك معظم الأسواق.