اشار للفقرة اللي تحت، و بعد جاوب على السؤال بعدين بنفس اللغة اللي فيها الفقرة:  الممر: على الرغم من أن B-52A كان أول نسخة إنتاجية، إلا أنها استخدمت فقط في التجارب. كان أول نسخة تشغيلية هي B-52B التي تم تطويرها بالتوازي مع النماذج الأولية منذ عام 1951. أول رحلة طارت في ديسمبر 1954، دخلت طائرة بي-52 بي، الرقم التسلسلي 52-8711، الخدمة التشغيلية مع 93rd Heavy Bombardment Wing (93rd BW) في قاعدة كاسل للقوات الجوية، كاليفورنيا، في 29 يونيو 1955. بدأ الجناح التشغيلي في 12 مارس 1956. التدريب على الطاقم بي-52 يتكون من خمسة أسابيع من المدرسة الأرضية وأربعة أسابيع من الطيران، وتراكم 35 إلى 50 ساعة في الهواء. كانت العمليات الأولى مشكلة؛ بالإضافة إلى مشاكل الإمداد، كانت هناك أيضًا قضايا تقنية. المداخل و الممرات تتدهور تحت وزن الطائرة، وكان نظام الوقود عرضة للتسرب والجليد، وكانت أجهزة الكمبيوتر للسيطرة على القنابل والنار غير موثوق بها. قامت قمرة القيادة المقسومة بمشكلة في التحكم في درجة الحرارة <unk> قمرة القيادة للطيارين كانت تدفئها ضوء الشمس بينما كان المراقب والملاح في الطابق السفلي يجلسان على الأرضية الباردة. وبالتالي، فإن درجة الحرارة المريحة للطيارين تسببت في تجميد أعضاء الطاقم الآخرين، في حين أن درجة الحرارة المريحة لطاقم القاع تسببت في ارتفاع درجة حرارة الطيارين. أثبتت محركات J57 أنها غير موثوق بها. تسبب فشل المبدل في أول تحطم مميت لبي-52 في فبراير 1956; ونتيجة لذلك، تم إيقاف الأسطول لفترة وجيزة. في يوليو، وقود وقضايا الهيدروليكية أوقفت الطائرات بي-52 مرة أخرى. في استجابة لقضايا الصيانة، أنشأت القوات الجوية فرق "سكاي سبيد" من 50 متعاقد في كل قاعدة بي-52 لإجراء الصيانة والفحوصات الروتينية، والتي تأخذ في المتوسط أسبوع واحد لكل طائرة.  السؤال: في أي قوة جوية دخلت الخدمة التشغيلية؟
قاعدة كاسل للقوات الجوية