أكمل الجملة التالية: زميل برايس في فريق الظل، جان بيير جارير، فاقه في التأهيل في الجزء الأول من موسم 1975، حيث كان للسائق الفرنسي سيارة Shadow DN5 الجديدة، بينما كان برايس في DN3 القديمة. حتى الجولة الثالثة، ال، كان برايس قادر يستخدم الدي إن فايس. السباق الرابع للفرقة من الموسم كان سباق الأبطال غير البطولة الذي عقد في براندز هاتش. تخرج برايس من المركز الأول، وبعد بداية سيئة، تجاوز بيترسون وجاكي إيكس قبل أن يقلل فجوة ثمانية ثواني عن زعيم السباق جودي شيكتر، والذي فشل محركه بينما كان برايس يضايقه، مما سمح لبرايس بالعبور ليصبح أول ويلزي يربح سباق الفورمولا واحد. أظهر برايس علامات أخرى من الوعد خلال الموسم، وخاصة في موناكو وسيلفرستون حيث تأهل على الصف الأول من الشبكة، وكان الأخير في المركز الأول. كما حقق برايس أول منصة على منصة التتويج في بطولة العالم، في ظروف رطبة جداً في عام ١٩٨٠، وانتهى في النقاط أربع مرات أخرى. الدرجة الأعلى من بينهم دخلت
في ألمانيا، حاصل المركز الرابع، على الرغم من حقيقة أنه في الوقت الذي كان فيه ثاني خلف كارلوس رويتمان، كان الوقود يتسرب إلى قمرة القيادة من DN5 له خلال الدورات الأخيرة حول نيربورغرينغ، ويقال إنه "حرق جلده وعميه تقريباً بالبخار". تلقى الرجل الويلزي لاحقًا جائزة "Prix Rouge et Blanc Jo Siffert"، سميت على اسم سائق الفورمولا واحد السويسري، لهاد الإنجاز.