اشار للفقرة اللي تحت، و بعد جاوب على السؤال بعدين بنفس اللغة اللي فيها الفقرة:  الممر: تم تصميم طائرة 747 بينما كانت السفر الجوي تزايد في الستينيات. حقبة النقل الجوي التجاري، بقيادة الشعبية الهائلة لبوينغ 707 و دوغلاس دي سي-8، أحدثت ثورة في السفر لمسافات طويلة. حتى قبل أن تخسر عقد CX-HLS، طلبت بوينغ من خوان تريب، رئيس شركة بان أمريكان وورلد إيروايز (بان أم) ، واحدة من أهم عملاء الطيران، لبناء طائرة ركاب أكثر من ضعف حجم 707. خلال هذا الوقت، أصبح الازدحام في المطار، والذي ازداد سوءًا بسبب زيادة أعداد الركاب التي يتم نقلها على طائرات صغيرة نسبيًا، مشكلة اعتقد تريب أنه يمكن معالجتها بواسطة طائرة جديدة أكبر. في عام 1965، تم نقل جو ساتر من فريق تطوير بوينغ 737 لإدارة دراسات التصميم للطائرة الجديدة، التي تم تعيينها بالفعل رقم نموذج 747. بدأ ساتر دراسة تصميم مع بان أم وشركات الطيران الأخرى، لفهم متطلباتها بشكل أفضل. في ذلك الوقت، كان يُعتقد على نطاق واسع أن طائرة النقل الفوق صوتية ستحل محل طائرة 747 في نهاية المطاف. استجابت بوينغ بتصميم طائرة 747 بحيث يمكن تكييفها بسهولة لنقل البضائع والبقاء في الإنتاج حتى لو انخفضت مبيعات نسخة الركاب. في دور الشحن، كانت الحاجة الواضحة هي دعم منهجيات الشحن الحاويات التي كانت يتم إدخالها على نطاق واسع في نفس الوقت تقريبا. حاويات الشحن القياسية هي 8 قدم (2.4 متر) مربع في الجبهة (أعلى قليلا بسبب نقاط التثبيت) وتتوفر في 20 و 40 قدم (6.1 و 12 متر) الأطوال. وهذا يعني أنه من الممكن دعم كومة من الحاويات بعرض 2 وارتفاع 2، وعمق صفين أو ثلاثة، مع حجم جسم الطائرة مماثل لمشروع CX-HLS السابق.  السؤال: شنو هما الطائرات المفضلة اللتين غيروا السفر على مسافات طويلة؟
بوينغ 707 و دوغلاس دي سي 8