خلاصة المقالة:  خطأ صغير من لويس هاميلتون سمح لزميل مرسيدس نيكو روزبرغ بالسيطرة على التدريبات الثانية لسباق جائزة البحرين الكبرى. حتى لحد ما، كان الشريكان سهلين في التدريبات الأولية، حيث ركز الفريق على خطة معينة، نظرا لأن الجلسة لم تكن تمثيلية لما سيواجهه السائقين في التأهل والسباق. فالبداية، ومع المسار غامض بشكل استثنائي نظرا لبيئة الصحراوية والتي من الطبيعي أنها تتحسن خلال عطلة نهاية الأسبوع مع الاستخدام، كانت درجات الحرارة في الحلبة و الهواء 52 و 36 درجة مئوية على التوالي. نيكو روزبيرغ (في الصورة) فاز على زميله في فريق مرسيدس لويس هاميلتون في التدريب الثاني في البحرين. روسبيرج كان أبطأ في القطاعين الأول والثاني من الدرجة الثانية لكن خطأ من هاميلتون أعطاه المركز الأول هاميلتون (يسار) يقطع المنعطف في ساكير، البحرين أمام سائق فيراري سيباستيان فيتيل. في بداية التدريبات الليلية الثانية في الساعة السادسة مساء بالتوقيت المحلي، عندما تبدأ التأهل والسباق تحت المئات من الأضواء حول الحلبة، انخفضت درجات الحرارة بشكل ملحوظ، في FP1 لم تكن السرعة هي مصدر القلق لهما حيث انتهى الثنائي في المركزين 15 و 16، 1.466 sec و 1.705 sec على التوالي من كيمي رايكونين في فيراري. فالتدريبات الحرة الثانية، و مع استعادة الترتيب الطبيعي، فانتهوا الأول والثاني على قمة جدول الاوقات، كان الفارق 0.115 ثانية فقط في نهاية جولاتهم على إطارات بيرلي الناعمة، الأسرع من المركبتين في عطلة نهاية الأسبوع. كان هذا بسبب التوقيف من هاميلتون في القطاع التاني من حلبة البحرين الدولية والذي كلفه أربعة أعشار من الثانية، وإلا كان من المحتمل أن يكون فاز على روزبرغ بثلاثة أعشار نظرا لأنه كان أسرع في القطاعين الأول والثاني. سمح لروسبرج بالقيادة مع دورة دقيقة واحدة 34.647 ثانية، مع أقرب منافسين مرسيدس مرة أخرى رايكونين وسيباستيان فيتيل، ولكن بعد نصف ثانية. فيتيل كان عندو مشكلاته طوال اليوم، على الرغم من، في البداية في FP1 كما سيارته عانت من فقدان الطاقة في نقطة واحدة، ولكن مع الوقت الكافي في اليد لضمان انه...
نيكو روزبرغ و لويس هاميلتون كانو 15 و 16 في الدرجة الأولى اتجهوا إلى المقدمة في FP1، وخلصوا الأول والثاني على التوالي. كان هاميلتون أسرع من روزبرغ في القطاعين الأول والثاني، لكن التوقيف في القطاع الثالث كلفه أربعة أعشار من الثانية. سيباستيان فيتيل كان عنده مشاكل طيلة اليوم، وتعرضت سيارته لسيرجيو بيريز في دورة التدريبات الثانية، وخلقت اللوحة النهائية للجناح الأمامي على الجانب الأيسر.