خلاصة المقالة:  (سي إن إن) كاتلقو مشغلي الطوارئ بزاف دالمكالمات المجنونة، لكن قليل منها تبدا ب هادا. المكالمة: "مرحبا، أنا محاصر فالطيارة، واتصلت بالعمل، ولكن أنا فالطيارة". أوبيراتور: "فينا نتا؟" المكالمة: "أنا داخل طيارة، وأشعر بلي كايتحرك في الهواء. الرحلة 448، تقدر تقول لشي واحد يوقفها؟" اتصلت الطائرة بـ911 فجوج من الوقت، فما بعد الظهر من يوم الإثنين، من مطار سياتل تاكوما الدولي. المكالمة كانت من عميل الطائرة اللي نمت في غرفة الشحن. الاتصال بالهاتف الخلوي سرعان ما انقطع، ولكن الرجل كان يعلن نفسه بطرق أخرى بينما أبلغ الطاقم والركاب عن الضرب غير العادي من بطن الطائرة بوينغ 737. الطيار اتصل بمركز التحكم في الملاحة الجوية على الراديو، و قال إنه غادي يطيح في الطوارئ. "كان يمكن ليه يكون فداك البداية، عدا كدا، غادي نرجعوا لداك البداية"، قال للسيطرة على حركة الطيران. الوكيل اللي خديا القيلولة اللي لم تصل في الوقت المناسب و سببت كل الفوضى هو موظف في شركة مينزيس للطيران، وهي شركة متعاقدة لشركة الخطوط الجوية الألاسكا اللي بتدير تحميل الأمتعة. ماغاديش يكون ليه الخيار ديال النعاس على متن واحد من الطائرات ديال الشركة. قال بوبي إيغان، المتحدثة باسم شركة الطيران: "تم منع موظف مينزيس بشكل دائم من العمل على طائرات شركة الخطوط الجوية في ألاسكا". الرحلة 448، كانت في طريقها إلى لوس أنجلوس، قضت 14 دقيقة فقط في الهواء. غير بلي كان خايف، الوكيل ماكانش في أي خطر حقيقي. صرحت شركة الطيران إن غرفة الشحن تحت ضغط و درجة الحرارة تحت السيطرة. كان الركاب عارفين بلي شي حاجة ماشي صحيحة، تقريباً من اللحظة اللي طارت فيها الطيارة. "فجأة سمعنا كل هذا الضوضاء تحت الطائرة واعتقدنا بلي كاين شي حاجة خاطئة في عجلة الهبوط،" قال روبرت هيغينز لـ KABC التابعة لشبكة سي إن إن. ما كَانوش كُل واحد سمع الصوت، ولكن سرعان ما اتضح بلي هادي ما كانتش رحلة عادية. "غادرنا ل لوس أنجلوس، و بعد... تقريباً خمس دقايق من الرحلة، وصل الكابتن و قال بلي حنا غادي نرجعو و حنا غادي نهبطو خلال خمس أو سبع دقايق، و فعلنا"، قال الركاب مارتي كولينز...
الوكيل ديال الرامب نام في غرفة الشحن ديال الطيارة. ما يقدرش يعاود يعمل على رحلات الخطوط الجوية ديال ألاسكا.