أكمل الجملة التالية: في عام 2010، بدأ هانتر-ري يقود للاندريتي أوتوسبورت في جدول زمني جزئي يتكون من جميع السباقات من خلال إنديانابوليس 500. كان هانتير ري يقود سيارة إيزود دالارا إير07-إيلمور-إندي ف8 إيه آي7 آر. في افتتاح الموسم في ساو باولو اندي 300 على شوارع ساو باولو، بدأ هانتر ري رابع و قاد لمدة 20 دورة، إلا أن ويل باور مر عليه في دورة 58 من 61. بعد ذلك بثلاثة سباقات فسباق تويوتا غراند بريكس أوف لونغ بيتش على شوارع لونغ بيتش، بدأ هانتر ري ثانياً، وقام بأسرع دورة في السباق وقام ب 64 من 85 دورة للفوز بالسباق. بعد السباق، احتل هانتير-ري المركز الثالث في النقاط. في السباق التالي، رودرونر توربو إندي 300 في كانساس سبيدواي هانتر ري بدأ في 22 وينتهي في 5 في
إنديانابوليس 500 هانتر-ري تأهل في مكان مخيب للآمال 17 في السباق كان هانتر-ري في طريقه للنهاية في العشرة الأوائل عندما في الدورة 199 في المنعطف 3 نفد منه الوقود مما أدى إلى أن يقود مايك كونواي على الجانب الأيسر من سيارة هانتر-ري ويتحرك على السور. في نفس الوقت، خسر هانتير-ري السيطرة و دخل في الجدار. هانتير-ري يخلص في المركز 18. بعد السباق، كان هانتر-ري في المرتبة الخامسة في النقاط، وتم إعطاءه سباقات إضافية. وسوف يتسابق الفريق مع رعاية إضافية من إيثانول في سباقات مختارة. قبل الجائزة الكبرى العالمية للتخييم في جلين في واتكينز جلين الدولية، تم الإعلان عن هنتر ري كسائق لجميع السباقات المتبقية. أفضل نتيجة لـ هنتر ري بعد إنديانابوليس كانت المركز الثالث في هوندا إندي تورونتو في إكسبيشن بلايس. هانتير-ري سيخلص في المركز السابع في الترتيب النهائي مع 445 نقطة.