في بداية الثمانينيات، زعمت هارلي ديفيدسون أن الشركات المصنعة اليابانية كانت تستورد الدراجات النارية إلى الولايات المتحدة في حجم كاد يضر أو يهدد بضر المنتجين المحليين. بعد تحقيق من قبل لجنة التجارة الدولية الأمريكية، فرض الرئيس ريغان في عام 1983 تعريفة بنسبة 45 في المئة على الدراجات النارية المستوردة مع قدرات المحرك أكبر من 700 cc. رفضت هارلي ديفيدسون في وقت لاحق عروض المساعدة من الشركات المصنعة للدراجات النارية اليابانية. ومع ذلك، عرضت الشركة على إسقاط طلب التعريفة الجمركية مقابل ضمانات القرض من اليابانيين. بدل من محاولة لمطابقة اليابانيين، عرضت الإدارة الجديدة عمداً على "التراجع" في مخزون الدراجات النارية، ووضعت تعريفة على الآلات الخاصة بها، ورفعت الجودة، وبدأت تشتغل ببطء على المكونات التقنية، واعتمدت تعريفة على الآلات
ريغان