اشار للفقرة اللي تحت، و بعد جاوب على السؤال بعدين بنفس اللغة اللي فيها الفقرة:  الممر: كان لروسيا الفرصة لتصبح مسقط رأس أول طائرة متعددة الركاب و متعددة المحركات. تم تصميم طائرة إيليا موروميتس وأصبحت طائرة فاخرة. لأول مرة في تاريخ الطيران، كان فيها صالون ركاب معزول، كراسي مريحة من القصبة، غرفة نوم، صالة وحتى أول مرحاض جوي. وكانت الطائرة فيها أيضا التدفئة والإضاءة الكهربائية. قمرة القيادة S-22 كان فيها مساحة كافية تسمح لعدة أشخاص بمراقبة الطيار. فتحات على جانبي جسم الطائرة سمحت للميكانيكيين بالصعود على الأجنحة السفلية لخدمة المحركات أثناء الطيران. كان هناك فتحة على الجانب الأيسر لتدخل إلى المقصورة الرئيسية، وراء قمرة القيادة. كان للكوخ الرئيسي نافذتين كبيرتين على كل جانب. كان هناك كابينة خاصة تتضمن مقعد، طاولة صغيرة وخزانة. كان الإضاءة تتم عن طريق مولد يعمل بالرياح وكانت التدفئة تتم عن طريق أنابيب العادم الطويلة للمحرك التي تمر عبر زوايا المقصورة. على الرغم من العديد من التطورات، كانت أدوات الطيران على اليا موروميتس بدائية. شملت أربعة من أجهزة قياس السرعة، واحد لكل محرك، بوصلة، مقياس الارتفاعات والسرعة الجوية، وأنابيب زجاجية على شكل حرف V وكرة للإشارة إلى الجانب، وسلسلة من القضبان الأفقية الموجودة عموديا على أنف جسم الطائرة لقياس الصعود والهبوط. في وقت لاحق، في المتغيرات من الطائرات القاذفة، تم إضافة مؤشر الانجراف والقنبلة الأساسية للمساعدة في القصف. في يناير 1914، طارت إيليا موروميتس رقم 107 لأول مرة، وفي 11 فبراير 1914، تقلع النموذج الأول الثاني (الهيكل المصنع 128) لأول رحلة تجريبية مع 16 راكبا على متن الطائرة، مما سجل رقما قياسيا لعدد الركاب المحملين. من 30 يونيو إلى 12 يوليو 1914، حطت الرقم القياسي العالمي من خلال القيام برحلة من سانت بطرسبرغ إلى كييف، مسافة حوالي 1200 كيلومتر، والعودة. واستغرقت الرحلة الأولى 14 ساعة و 38 دقيقة، مع هبوط واحد للتزود بالوقود في أورشا، والعودة، مع توقف التزود بالوقود في نوفوسوكولنيكي، استغرقت وقت أقل، حوالي 13 ساعة. التشجيع اللي تلقاه سيكورسكي...  السؤال: فاياشاش كانو الركود ديال الرحلة؟
30 يونيو - 12 يوليو 1914