خلاصة المقالة:  المدير التنفيذي رينو سيريل أبيتبول، أعلن بوضوح لرئيس فريق ريد بُل كريستيان هورنر، أن الهدف ديه هو أنه من أواخر شهر مايو، ما غاديش يكون هناك مزيد من مشاكل في وحدة الطاقة. فالأسبوع الفائت، حذر ديتريش ماتيشيتز مالك ريد بُل رينو من حل المشاكل وإلا فكر في سحب فرقهم من الفورمولا واحد. بعد بضعة أيام، عانت رينو من جائزة الصين الكبرى حتى نسيتها، حيث عانت ريد بُل دانيل كفيات و تورو روسو ماكس فيرستابين من فشل في وحدة الطاقة. مدهش، أكد أبتيبول دلوقتي بلي كان على علم بالواقع بلي النظام كان فيه عيب، و هو واثق بلي غادي يصلح في جائزة موناكو الكبرى الشهر الجاي. سيريل أبيتبول من رينو (يسار) وعد ريد بول بلي مشاكل المحركات غادي تتحل. "كنا نعلم بلي كاين نقطة ضعف، ولهذا كان كاين مخطط". قال أبيتبول. خاصنا نتأكد من أن الخطة مزيانة بزاف بالنسبة لحجم القضايا اللي واجهناها، وإذا كان يمكن معالجتها بسرعة. مَا كَنْكُونش متأكد بْلِّي، من وجهة نظر لوجستية، يُمكن نْعَاوِنْهَا فالسباق دْيَالْ العطلة دْيَالْ الْحَيَاة فالبحرين. "ولكن بالتأكيد كان هدفنا هو عدم وجود أي مشكلات في الموثوقية من قبل موناكو. كنا نعرف إن أول محرك بنيناه كان فيه بعض نقاط الضعف في الموثوقية، ولسوء الحظ رأينا ذلك في الصين. مالك ريد بُل غير سعيد ديتريش ماتيشيتز هدد بالانسحاب من الفورمولا واحد. الخطة هي التأكد من أن المحرك المستقبلي اللي غادي نبنيه ما عندو مشاكل في الموثوقية. هاد الشي ما يريحش هورنر، اللي دخل في السباق الرابع من الموسم مع واحد من السائقين ديه استخدم محركين اثنين، في حين ما يسمح إلا بأربعة في الموسم الواحد، وإلا تبدأ العقوبات في التطبيق. "لا أعتقد أن أحداً توقّع منا أن نكون على المحرك التالت بعد السباق التالت في أي من السيناريوهات لدينا،" قال هورنر غير سعيد. فبعض الاحيان، باش نحقق الأداء، خاصنا نتحملو شوية من المخاطرة. مخاطر محسوبة هي اللي ريد بُل دايما كايشربها. ريد بُل دانيل كفيات و تورو روسو ماكس فيرستابين كلاهما عانيا من عطل في وحدة الطاقة في الصين. "لكن الاحباط...
رينو وعدوا ريد بول بلي غادي يحلوا مشاكل وحدة الطاقة. مالك ريد بول ديتريش ماتيشيتز هدد بالانسحاب من الفورمولا واحد. ريد بُل دانيل كفيات و تورو روسو ماكس فيرستابين كلاهما عانيا من عطل في وحدة الطاقة في جائزة الصين الكبرى في شنغهاي.