خلاصة المقالة:  فالصباح اللي تبع الجدال اللي قبل، لويس هاميلتون و نيكو روزبرغ بالكاد تبادلا كلمة في كابينة الدرجة الأولى في رحلة طيران الإمارات ل دبي، في الطريق ل السباق التالي في البحرين. حتى لو كان السائقين من مرسيدس غير غير متواصلين، فإنهم كايتواصلو إلا من الضروري. وبالرغم من صمتهم فيما بينهم، كلاهما كان عندهم المزيد من الكلام في العلن حول النزاع الذي نشب بعد جائزة الصين الكبرى. كان هاميلتون صارخ بشكل خاص قائلا إن الفرق هو أنه "سابق" و روزبرج ليس كذلك. لويس هاميلتون (عند اليمين) و نيكو روزبرغ كلاهما قالو ما يحلو لهما في جائزة الصين الكبرى يوم الأحد. الفائز هاميلتون (في الوسط) يلوح للجمهور بينما روزبرغ (يسار) وسبستيان فيتيل يصافحوا يديهم. وباللغة المختصرة، هادا هو جوهر الحجة. روسبيرج، اللي حطمه هاميلتون، قال إن زميله كان "أناني" من خلال إبطاء السرعة بينما كان يقود السباق. سبب له (روسبرغ) ليتم تجميعه أقرب إلى فيراري الهجومية لسباستيان فيتيل، الذي خاف يقدر يصلحه. فيتيل لم ينجح في ذلك و انتهى ثالثا. وخرج النزاع اللفظي فالمؤتمر الصحفي بينما كان الشخصين الرئيسيين جالسين جنب جنب. روسبيرغ غاضب. ابتسم هاميلتون، على ما يبدو سعيداً لكون غاضب من منافسه على اللقب. و لكن يمكن لينا نتعرف على اللي وقع من بعد ما أنهوا الجولة التالية من المقابلات في حقل شنغهاي ليلة الاحد. كلاهما دخلوا في الاستجوابات الهندسية المعتادة قبل ما يأتوا واحد تلو الآخر لمقابلة كبار مديري مرسيدس بما فيهم توتو وولف وبادي لو، رئيس الفريق والمدير الفني على التوالي. دخل هاميلتون أولا و كان يتحدث مع ريسيه لمدة نص ساعة. روزبيرغ لمدة 20 دقيقة، والآن في غرفة مضيئة بالأضواء بينما كان الظلام يتسلل للخارج. وبعدين، بعد ساعتين من انتهاء السباق، كان وولف سعيدا بان الفريق فهم قصته بشكل صحيح بما فيه الكفاية ليتحدث مع الصحفيين. كان بعد 90 دقيقة من المؤتمر الصحفي المقرر له. روسبيرغ (يسار) كان غاضب من هاميلتون بوضوح...
فجر نزاع بين لويس هاميلتون و نيكو روزبرغ يوم الأحد. هيميلتون خلص من قبل زميله في الفريق لي فاز في جائزة الصين الكبرى. السائق البريطاني قال إنه هو "سائق سباقات" و روزبرج ماشي. كلاهما سائقين مرسيدس على الطريق لسباق الجائزة الكبرى في البحرين يوم الأحد.