أكمل الجملة التالية: لسنة 1997، كان دينيز واثق من قراره للانضمام إلى السهام، ويقول: "قوة الحزمة الكاملة التي جمعها توم [والكينشو] لسنة 1997 جعلت القرار سهل جدا بالنسبة لي". بدأ دينيز الموسم بنهايته في أستراليا، وبعد ذلك عانى من التراجع المتتالي في السباقات الخمسة التالية. تمكن من إنهاء الثامن في كندا، قبل أن يلتقط المزيد من التسريحات المتتالية في السباقات الأربعة التالية. إنجح دينيز في التوصل للمركز السابع في بلجيكا، إلا أنه كان يدير في المركز الثالث الممتاز قبل أن تتسبب مشكلة في أول توقف له في التنافس. وبالرغم من ذلك، تمكن من التحقق من النهايات في السباقات الثلاثة التالية على التوالي، والتي شملت النهاية في النقاط في
جائزة لوكسمبورغ الكبرى وتقاعد من السباق الأخير من الموسم في جائزة أوروبا الكبرى. سمعة دينيز كبر خلال الموسم من مجرد سائق يدفع للسائق السباق الحقيقي، ونجح في التأهل على زميله هيل في بلجيكا واليابان، وهما من المسارات الأكثر صعوبة فالتقنيات على التقويم، ولهما عدد من أداء السباقات القوية. في أكتوبر، أعلن أرويس أن دينيز وقع على تمديد لعقد سنة واحدة، بقي مع الفريق لعام 1998. انتهى دينيز الموسم في المركز السادس عشر في بطولة السائقين، مع نقطتين، وانتهى أربعة أماكن وراء زميله في الفريق هيل.