في يوليو 2004، اتهم الرئيس التنفيذي السابق لبوينغ، هاري ستونسيفير، إيرباص بإساءة استخدام الاتفاقية الثنائية بين الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة عام 1992، واللي تنص على الانضباط لدعم الطائرات المدنية الكبيرة من الحكومات. تعطى إيرباص استثمار إطلاق قابل للاسترداد (RLI) ، واللي تسميه الولايات المتحدة "دعم إطلاق" ، من الحكومات الأوروبية مع دفع الأموال مع الفوائد بالإضافة إلى رسوم غير محددة، ولكن فقط إذا كانت الطائرة ناجحة تجارية. تقول إيرباص إن هذا النظام يتوافق تمامًا مع اتفاقية عام 1992 وقواعد اتفاقية منظمة التجارة العالمية. يسمح الاتفاقية بتمويل ما يصل إلى 33٪ من البرنامج عن طريق القروض الحكومية التي يجب سدادها بالكامل خلال 17 عامًا مع الفوائد والحد الأدنى من التكلفة.
من خلال القروض الحكومية