اشار للفقرة اللي تحت، و بعد جاوب على السؤال بعدين بنفس اللغة اللي فيها الفقرة:  الممر: أخذ طيار الباخرة هوراس إيه بيكسبي توين كطيار صغير لتعليمه النهر بين نيو أورليانز و سانت لويس مقابل 500 دولار (ما يعادل 14،000 دولار في عام 2018) ، مدفوع من الأجور الأولى لتواين بعد التخرج. درس توين نهر المسيسيبي، وتعلم معالمه، وكيفية الملاحة بفعالية في تياراتها، وكيفية قراءة النهر وقنواتها المتغيرة باستمرار، والشعاب المرجانية، والصخور الغارقة، والصخور التي "تقتلع الحياة من أقوى سفينة تعوم على الإطلاق". مرو أكثر من سنتين قبل ما يحصل على رخصة الطيران. كما أعطاه القيادة اسمه القلمي من "مارك توين"، صرخة القائد لقياس عمق النهر من فاطومين (12 أقدام) ، والذي كان مياه آمنة للقوارب البخارية. كقائد شاب، خدم كليمنز على القارب البخارية أ. ب. تشامبرز مع غرانت مارش، الذي أصبح مشهورًا بمغامراته كقائد قارب البخار على نهر ميسوري. ويحبوا بعضهم بعضا، وعجبوا بعضهم بعضا، وحافظوا على المراسلة لسنوات عديدة بعد مغادرة كليمنس للنهر. وخلال التدريب، أقنع صامويل شقيقه الأصغر هنري بالعمل معه، وحتى رتب له منصب كاتب الطين على قارب البخار بنسلفانيا. في 13 يونيو 1858، انفجرت غلاية السفينة البخارية؛ وتوفي هنري بسبب جروحه في 21 يونيو. زعم توين أنه توقع هذا الموت في حلم قبل شهر من ذلك، والذي ألهم اهتمامه في علم النفس المجهول؛ كان عضوًا مبكرًا في جمعية البحوث النفسية. كان توين مُوجع بالذنب، واعتبر نفسه مسؤولا عن بقية حياته. واصل العمل على النهر وكان طيار نهري حتى اندلعت الحرب الأهلية في عام 1861، عندما تم تقليص حركة المرور على طول نهر المسيسيبي. في بداية الأعمال العدائية، التحق لفترة وجيزة في وحدة محلية من الكونفدرالية. كتب لاحقًا الرسم "التاريخ الخاص لحملة فاشلة"، ووصف كيف كان هو وأصدقائه متطوعين في الكونفدرالية لمدة أسبوعين قبل التفكك. ثم غادر إلى نيفادا للعمل مع شقيقه أوريون، الذي كان وزيرًا لإقليم نيفادا. توين يوصف الحادثة ف...  السؤال: شنو كانت مهنة توين حتى عام 1961؟
طيار النهر