أكمل العبارة اللي تليها: لموسم 1987، وقع بيرجر مع فيراري، وشارك مع الإيطالي ميشيل ألبوريتو واخد محل ستيفان جوهانسون. بعد ما حرمته الإخفاقات الميكانيكية من فرصة الأداء، ظهر بيرجر بقوة في النصف الأخير من عام 1987، وفاز في الجولتين الأخيرتين من الموسم. الفيراري F1/87 من عام 1987 استفاد من عمل مصمم ماكلارين السابق جون بارنارد بالرغم من أن السيارة صممتها النمساوية غوستاف برونر. عاد فيراري للتنافس على ألقاب السباق لأول مرة منذ منتصف عام 1985 من جائزة هنغاريا الكبرى فما بعد. كان بيرجر ثاني على نايجل مانسيل في هنجارورينج قبل ما يضطر للتقاعد. في استوريل
برجر هيمن على السباق من المركز الأول قبل أن يدور في المراحل الأخيرة لينتهي في المركز الثاني بعد الضغط من ألان بروست. بعد كدا، كان النمساوي متوقع ليه الفوز الثاني على التوالي في حلبة هيرمانوس رودريغيز لسباق الجائزة الكبرى المكسيكية، حيث سيطر مرة أخرى على السباق، لكن مشاكل ميكانيكية أجبرته على التنحي من القيادة. النجاح في كل من سوزوكا وأديليد للجائزة الكبرى اليابانية والأسترالية، بما في ذلك المراكز الأولية في كل من الأحداث وأسرع دورة في أديليد، ضمان فيراري وبرجر دخلوا في موسم الشتاء بثقة متزايدة وكان كل من الفريق والسائق كلاهما مفضلين لبطولة عام 1988. وكما فعل مع فابي في عام 1986، برجر تفوق على زميله البوريتو 12×4 في عام 1987. فوزات بيرجر أيضا أعطت فيراري أول فوز على التوالي منذ الراحل جيل فيلنوف فاز في موناكو و سبانيه جراند بريكس في.