أكمل الجملة التالية: بالرغم من أن 787 و 787B مَا عِنْدْهُمْشْ السرعة اللي كَتْسْتَاهْلُو فِيهَا السيارات اللي كَيْتنافسوا في البطولة العالمية، مثلًا مرسيدس-بنز، جاكوار، وبورش، وكذلك السيارات اللي كَيْتنافسوا في البطولة اليابانية، مثلًا نيسان وتويوتا، إلا أن 787 كانو موثوقين بيهما، وذلك سمح ليهما بالتنافس على البطولات. ثبتت موثوقية السيارات في نهاية المطاف في عام 1991 عندما فاز 787 ب بقيادة جوني هربرت، فولكر فايدر، وبرتراند غاشوت في سباق
1991 24 ساعة من لو مان. حتى عام 2020، ما زال هذا هو الفوز الوحيد لسيارة لا تستخدم تصميم محرك متبادل، وهو رقم قياسي من المرجح أنه لن يتكرر أبدًا بسبب التغييرات التنظيمية حتى وقت قريب. بالنسبة لموسم 2020-2021، فئة FIA Prototype Hypercar الجديدة ستسمح الآن بمحرك روتاري تحت براءات الاختراع NSU Wankel. كان أول فوز من قبل مصنع ياباني، والفوز الوحيد حتى فازت تويوتا ب 24 ساعة من لو مان 2018.