أكمل الجملة اللي تليها: "غيتكون السنة الأكثر نجاحا لـ"البوريتو" في الفورمولا واحد". فاز مرتين: الأول في جائزة كندا الكبرى، والثاني في
جائزة ألمانيا الكبرى. قادت البوريتو جدول النقاط حتى الجولة 11 في زاندفورت، ولكن أنهى الموسم في المركز الثاني مع 53 نقطة، 20 نقطة وراء بطل العالم آلان بروست. وصرح الصحفي نايجل روبوك أن "ألبوريتو كان المتنافس الحقيقي الوحيد لبروست في بطولة العالم". في النهاية، كان عدم الاعتماد على فيراري هو ما كلف ألبوريتو فرصته في بطولة العالم حيث فشل في إنهاء السباقات الخمسة الأخيرة من الموسم بسبب الفشل الميكانيكي، على الرغم من أنه تم تصنيفه في المرتبة 13 في إيطاليا على الرغم من انفجار المحرك في الجولة 45 من 51. في جائزة أوروبا الكبرى عام 1985 في براندز هاتش، بعد ما توقف لتبديل إطارات مسطحة في الجولة 11، انفجرت سيارة فيراري في منتصف الجولة 13. ألبوريتو، محبط لأن موثوقية فيراري في أواخر الموسم كلفته بطولة العالم، قاد السيارة مرة أخرى إلى الحفرة مع حريق خلف السيارة. قاده السيارة اللي كانت تحترق فالحفرة و صار مباشرة للفيراري ديالو. كتير من المراقبين شافوا هذا كوسيلة لبوريتو لإظهار أن عدم موثوقية فيراري كلفته بطولة العالم، والتي فاز بها بروست بالنهاية الرابعة في السباق.