كمان في مكدونيل إف-101 فودو، كانت المحركات مقعدة منخفضة في الجسم لتعظيم قدرة الوقود الداخلية والهواء المستهلك من خلال مصادر الهندسة الثابتة. كان لجنحة القسم الرقيق مساحة لحد 45 درجة وكان مزود بالجناحات المفجورة لتحسين التعامل مع السرعة المنخفضة. كشفت اختبارات نفق الرياح عدم الاستقرار الجانبي والذي يتطلب إضافة 5 درجة ديهيدرال إلى الأجنحة. لتجنب إعادة تصميم القسم المركزي من التيتانيوم للطائرة، صمم محركات مكدونيل فقط الأجزاء الخارجة من الأجنحة ب 12 درجة، والتي كانت مطلوبة لتسوية 5 درجة على التقاطع الجوي. تم تحقيق قدرة مميزة من المحركات لتحسين السيطرة على جميع الطائرات من خلال السيطرة على السرعة الهوائية في زوايا عالية من الجهازات الهوائية، في حين تم إعطاء السرعة المم
رادار AN/APQ-50