اشار للفقرة اللي تحت، و بعد جاوب على السؤال بعدين بنفس اللغة اللي فيها الفقرة:  الممر: تمتعت طائرة 747 بتقديمها للخدمة بسلاسة، وتغلب على المخاوف من أن بعض المطارات لن تكون قادرة على استيعاب طائرة بهذا الحجم. بالرغم من أن المشاكل التقنية وقعت، إلا أنها كانت صغيرة نسبيًا وتم حلها بسرعة. بعد إدخال الطائرة مع بان أم، شركات الطيران الأخرى التي اشترت 747 للبقاء تنافسية بدأت في وضع طائراتها 747 في الخدمة. قدرت شركة بوينغ أن نصف مبيعات طائرة 747 الأولى كانت لشركات الطيران التي ترغب في المدى الطويل للطائرة بدلاً من سعة الحمولة. في حين أن طائرة 747 كان لديها أدنى تكلفة تشغيل محتملة لكل مقعد، لم يكن من الممكن تحقيق ذلك إلا عندما تكون الطائرة محملة بالكامل؛ زادت التكاليف لكل مقعد بسرعة مع انخفاض الاحتلال. طائرة 747 محملة بشكل معتدل، واحدة مع 70 في المئة فقط من مقاعدها المحتلة، استخدمت أكثر من 95 في المئة من الوقود المطلوب من طائرة 747 المحتلة بالكامل. ومع ذلك، اشترت العديد من شركات الطيران طائرة 747 بسبب مكانتها "حتى لو لم يكن لها معنى اقتصادي" للعمل. خلال السبعينيات والثمانينيات، كان غالبا ما تكون هناك أكثر من 30 طائرة 747 منتظمة في مطار جون إف كينيدي الدولي. أثر الركود في عامي 1969-1970 على بوينغ بشكل كبير. فسنة ونصف بعد أيلول 1970، باعت جوج طائرات 747 في العالم، ولم تبيع أي منها لشركة طيران أمريكية لمدة ثلاث سنوات تقريبا. عندما أدت المشاكل الاقتصادية في الولايات المتحدة ودول أخرى بعد أزمة النفط في عام 1973 إلى تقليل حركة الركاب، وجدت عدة شركات طيران أنها لا تملكون ما يكفي من الركاب لتشغيل طائرة 747 اقتصادياً، واستبدلوها بأجهزة الطيران الأصغر والتي تم إدخالها مؤخرًا، ماكدونيل دوغلاس دي سي 10 و لوكهيد إل 1011 تري ستار. بعدما حاولت شركة الخطوط الجوية الأمريكية استبدال مقاعد الدرّاجات على طائراتها من طراز 747 بمقاعد البيانو في محاولة لجذب المزيد من الزبائن، خلت الخطوط الجوية الأمريكية في نهاية المطاف طائراتها من طراز 747 إلى خدمة الشحن وفي عام 1983 بدلتها مع بان أم بطائرات أصغر؛ كما أزالت شركة دلتا للطيران طائراتها من طراز 747 من الخدمة بعد عدة سنوات. من بعد، حصلت دلتا على طائرة 747 مرة أخرى في عام 2008 كجزء من اندماجها مع...  السؤال: كيفاش تم حل المشاكل بسرعة؟
بسرعة