خلاصة المقالة:  اتهم مجلس المدينة بتقطيع أكثر من 12000 حجر من الطريق التاريخي حتى يقدر يرفعهم لي يصير السطح أكثر سلاسة للدراجين. الحجارة على الطريق، واللي تمتد جنب ميناء بريستول العائم ويعود تاريخها للقرن التاسع عشر، سيتم رفعها من مكانها الحالي ويقطعها في النصف قبل أن تتم إعادة بناؤها مرة أخرى. اختبر المجلس التقنية على قطعة صغيرة من الرصيف وقال إن رد الفعل كان "غالبًا" في دعم لخطة من راكبي الدراجات والمشاة ومستخدمي الكراسي المتحركة. الحصى ديالو غادي يرفع من مكانها الحالي، ويقطعها في النصف، و بعدين يرفعها مرة اخرى حتى يكون السطح أكثر سلاسة للمتسابقين. تاريخ المنطقة يرجع إلى مايو 1809 عندما تم حجز 83 فدان من نهر أفون المجد لإبقاء السفن في ميناء بريستول على الماء في كل الأوقات. ماغي شابلاند، عضو في الجمعية الأثرية الصناعية في بريستول، شككت في كيفية تأثير العمل على مظهر الميناء التاريخي. و قالت: "12000 طن من الحجارة تم إزالتها. تتم تقطيعهم في النصف وإعادة وضعهم بحيث يكون هناك سطح مسطح. تاريخ المنطقة يعود ل القرن التاسع عشر عندما تم بناء ميناء بريستول العائم. "كيف كان واضح، طلبها راكبي الدراجات على الرغم من حقيقة أنه مشي على جانب الميناء وليس طريق راكبي الدراجات المخصص. "هاد الشي هو عمل ضخم، لا بد أنه كلف ثروة بما أن الحجارة الصخرية صعبة على القطع، وسوف تغير بشكل كامل مظهر المنطقة". الشغل هو جزء من الرؤية العامة لمجلس المدينة وصندوق الطموحات للدراجات لجعل المدينة أكثر جاذبية للمستخدمين. زادت السيدة شابلاند بلي المنطقة مدرجة في قائمة الدرجة التانية، و هي ما كانتش مقتنعة بلي المجلس حصل على الإذن المناسب قبل البدء بالعمل. قالت: "ما تقدمواش بطلب للحصول على رخصة بناء، ولهذا ما جاوش التشاور". قال متحدث باسم مجلس مدينة بريستول: "التغييرات ما تطلباش موافقة التخطيط أو أي تصاريح أخرى. قبل ما نبدأو العمل، جربنا مساحة صغيرة من الحصى وراء شيد الزيتون وتلقينا...
سيتم رفع الكوبلز من مكانهم الحاليين، ويقطعون في النصف ويعادوا يضيفوهم مرة أخرى. الحجارة المزروعة تمشي جنب ميناء بريستول العائم من القرن التاسع عشر. اختبر المجلس التقنية على مساحة صغيرة وكان لها دعم "الكاسح". جمعية بريستول للآثار الصناعية كايقولوا بلي غادي يغير المظهر.