اشار للفقرة اللي تحت، و بعد جاوب على السؤال بعدين بنفس اللغة اللي فيها الفقرة:  الممر: على الرغم من فوز YF-16 في مسابقة LWF، كانت البحرية متشككة في أن الطائرة ذات المحرك الواحد ومعدات الهبوط الضيقة يمكن أن تتكيف بسهولة أو اقتصاديا مع خدمة الناقلة، ورفضت تبني مشتق من F-16. في 2 مايو 1975، أعلنت البحرية عن اختيارها لـ YF-17. وبما أن LWF لم تشارك متطلبات تصميم VFAX، طلبت البحرية من ماكدونيل دوغلاس ونورثروب تطوير طائرة جديدة من تصميم ومبادئ YF-17. في 1 مارس 1977، أعلن وزير البحرية و. غراهام كليتور أن طائرة إف-18 ستطلق عليها اسم "هورنيت". شاركت نورثروب مع ماكدونيل دوغلاس كمقاول ثانوي في NACF للاستفادة من تجربة الأخيرة في بناء طائرات الناقلة، بما في ذلك طائرة إف-4 فانتوم II المستخدمة على نطاق واسع. في طائرة إف 18، اتفقت الشركتان على تقسيم تصنيع المكونات بالتساوي، مع قيام ماكدونيل دوغلاس بالتركيب النهائي. كان ماكدونيل دوغلاس سيبني الأجنحة، والمستقرين، والجسم الأمامي؛ في حين كان نورثروب سيبني المركز والجسم الخلفي والمستقرين العموديين. كان ماكدونيل دوغلاس هو المقاول الرئيسي للنسخ البحرية، وكانت نورثروب هي المقاول الرئيسي للنسخة القائمة على الأرض من طراز إف-18 إل التي كانت نورثروب تأمل في بيعها في سوق التصدير. تم تعديل طراز إف-18، المعروف في البداية باسم ماكدونيل دوغلاس موديل 267، بشكل كبير من طراز YF-17. وبالنسبة للعمليات على الناقلات، تم تقوية جسم الطائرة، والجسم السفلي، والزاوية، وتمت إضافة أجنحة قابلة للطي ومرفقات المنجم، وتم توسيع عجلة الهبوط. لتلبية متطلبات البحرية، زاد ماكدونيل من سعة الوقود ب 2,020 كيلوغرام، عن طريق توسيع العمود الفقري الظهري وإضافة خزان وقود 96 غالون لكل جناح. تمت إضافة "سنيج" إلى الحافة الأمامية للجناح والمستقرين لمنع الرفرف الهوائي المرن المكتشف في مستقر F-15. تم توسيع الجناحين والمستقرين، وتم توسيع جسم الطائرة الخلفي بمقدار 4 بوصات (102 مليمتر) ، وتميل المحركات للخارج في المقدمة. زادوا من الوزن الإجمالي 4,540 كيلوغرام، لي وصلوا ل...  السؤال: شنو كان مخطط لبناءه باستخدام مخطوطة الـ YF-17؟
طائرة جديدة