اشار للفقرة اللي تحت، و بعد جاوب على السؤال بعدين بنفس اللغة اللي فيها الفقرة:  الممر: خلال المراحل اللاحقة من برنامج اختبار الطيران، أظهرت اختبار الرفرف أن الأجنحة تعاني من التذبذب تحت ظروف معينة. تم حل هذه الصعوبة جزئيا عن طريق تقليل صلابة بعض مكونات الجناح. ومع ذلك، لم يتم حل مشكلة الرفرف الشديد في السرعة العالية إلا عن طريق إدراج أوزان مضادة من اليورانيوم المستنزف كحمولة في محركات محركات خارجية من طائرات 747 المبكرة. هذا التدبير سبب القلق عندما تحطمت طائرات، على سبيل المثال رحلة الطيران 1862 في أمستردام في عام 1992 مع 282 كيلوغرام (622 رطل) من اليورانيوم في الطائرة الخلفية (المثبت الأفقي). شملت الصعوبات تعطل المحركات الناجم عن التحركات السريعة لجهاز الضغط وتشوه غلاف التوربينات بعد فترة قصيرة من الخدمة. تأخرت المشكلات في تسليم طائرة 747 لعدة أشهر؛ حتى 20 طائرة في مصنع إيفريت تقطعت بهم السبل بينما كانت تنتظر تركيب المحركات. تم تأخير البرنامج عندما تعرضت واحدة من الطائرات الخمسة لضرر خطير أثناء محاولة الهبوط في مطار رينتون البلدي، موقع مصنع رينتون للشركة. في 13 ديسمبر 1969، كانت طائرة اختبار تتم نقلها لإزالة معدات التجربة وتثبيت كابينة عندما طيار رالف سي كوكلي طار تحت المدرج القصير للمطار. الـ747، تمزقت الجهاز الخارجي للارتداء، وتضرروا جوج من محركات الجهاز. ومع ذلك، لم تمنع هذه الصعوبات بوينغ من أخذ طائرة اختبار إلى معرض باريس الجوي الثامن والعشرين في منتصف عام 1969، حيث عرضت للجمهور لأول مرة. تلقيت طائرة 747 شهادة الجاهزة للطيران من الوكالة الفيدرالية للطيران في ديسمبر 1969.  السؤال: شنو هي المشكلة اللي تم حلها من المواد الكيميائية في محركات الطائرات؟
تذبذب قوي و سريع