اشار للفقرة اللي تحت، و بعد جاوب على السؤال بعدين بنفس اللغة اللي فيها الفقرة:  يوم السبت، 28 يوليو، 1945، الملازم. كان الكولونيل ويليام إف سميث جونيور يقود طائرة قاذفة قنابل من طراز بي-25 ميتشيل في مهمة نقل روتينية للطاقم من مطار الجيش بيدفورد إلى مطار نيوارك. طلب سميث الإذن بالهبوط، لكن تم نصحه بالبعد عن الرؤية. وبالرغم من ذلك، فقد التركيز بسبب الضباب وبدأ يدور لليمين بدلا من اليسار بعدما مر على مبنى كرايسلر. في الساعة 9:40 صباحًا، تحطمت الطائرة في الجانب الشمالي من مبنى إمباير ستيت، بين الطابقين 78 و 80، مما حفر فتحة في المبنى حيث كانت مكاتب المجلس الوطني للرفاهية الكاثوليكية. أطلق أحد المحركات النار على الجانب الجنوبي المقابل للتأثير وطار حتى المربع التالي، وسقط على ارتفاع 900 قدم (270 متر) وهبط على سقف مبنى قريب وأشعل حريق دمر استوديو فني في شقة فوقية. المحرك التاني و جزء من دراجة الهبوط انزلوا في مصعد. تم إطفاء الحريق الناتج خلال 40 دقيقة. ومازال هو الحريق الكبير الوحيد على ارتفاع كبير لحد الآن ليتم السيطرة عليه. قُتِل أربعة عشر شخصًا: سميث، وواحدين من الرجال المسجلين على متن الطائرة المفجرة (الرقيب كريستوفر دوميتروفيتش وألبرت بيرنا، رفيق ميكانيكي الطيران البحري، وواحد عشر شخصًا في المبنى. لم تتم العثور على رفات البحرية البحرية البرت بيرنا إلا بعد يومين، عندما اكتشفوا فرق البحث أن جسمه دخل في فتحة المصعد وسقط إلى القاع. الطواقم التانيين احترقوا حتى لا يتعرفوا عليهم. مصعد عامل بيتي لو أوليفر أصيب عندما قطع الكابلات التي تدعم مصعدها و سقط المصعد 75 طابق، وينتهي في القبو. نجا أوليفر من السقوط، وعثروا عليها وسط الحطام. ومازال هذا هو الرقم القياسي العالمي في كتاب غينيس لأطول سقوط للمصعد نجا. على الرغم من الضرر والخسارة في الأرواح، كان المبنى مفتوح للعمل في العديد من الطوابق يوم الاثنين التالي. الاصطدام حرض على تمرير القانون الفيدرالي لادعاءات القانونية لسنة 1946،  السؤال: السقوط من 75 طابق في المصعد، اشنو الشركة اللي سجلت هذا الرقم القياسي؟
الرقم القياسي العالمي غينيس