أكمل الجملة التالية:
بعد غزو الكويت من قبل العراق في أغسطس 1990، تم وضع السرب في حالة الاستعداد المرتفع بانتظار الانتشار المحتمل في منطقة الخليج. في وقت الغزو، كان السرب المقاتل 22 مشترك في ترقية MSIP (برنامج التحسين متعدد المراحل) لطائرات F-15 الخاصة به ولم يقدر يتنشر كوحدة متماسكة. خلال ديسمبر 1990، تلك الطائرات التي أكملت الترقية، جنبًا إلى جنب مع الطيارين والصيانة من 22 AMU (وحدة صيانة الطائرات) ، زادت من سرب شقيقتهم، 53rd Tactical Fighter Squadron، للتنشر في Al Kharj AB، المملكة العربية السعودية لدعم عمليات Desert Shield وفي وقت لاحق Desert Storm. في يناير 1991، تم نشر العديد من الطائرات، الطيارين والصيانة المتبقية من السرب في إنجيرليك، تركيا مع السرب الشقيق الآخر، السرب المقاتل التكتيكي 525، وطائرات إف-15 من السرب المقاتل التكتيكي 32 من سوستربرغ، هولندا. على الرغم من عددهم المنخفض، واصل الطيارون والصيانة المتبقين في فرقة 22 في بيتبورغ توفير الطائرات لمرفق Zulu Alert، بالإضافة إلى توفير الدعم لطائرات F-15 غير الطوافة في طريقها إلى منطقة الحرب. في كل الأماكن، أديت الطائرات والموظفين من الفرقة 22 المقاتلة التكتيكية إنجازات مذهلة في ظل ظروف صعبة. ما ضاعتش طائرة إف-15 واحدة في القتال خلال الحرب وعاد عدد من الطائرات مع القتل. الطائرة رقم ذيل 79-0078، واحدة من الطائرات المنتشرة في السرب، تم الاعتراف بها في اثنين من طائرات ميغ-21 في 6 فبراير 1991. رقم ذيل الطائرة 79-0022، واحد من الطائرات السربية المنتشرة إلى إنجيرليك، تم إعتبارها مقتل ميغ-23 في 28 يناير 1991 وهي حاليا على العرض، جنبا إلى جنب مع التذكارات السربية الأخرى، في متحف طائرات بيبلو وايسبرود في بيبلو، كولورادو. في مارس 1991، عاد السرب المنتشر في إنجيرليك إلى بيتبورغ أيه بي. اتبعهم آخر أعضاء من نشر الخرج في يوليو 1991.