السو-5 (في البداية I-107) و ميكويان-غوريفيتش I-250 تم تصميمهم في عام 1944. الطائرة الأولى طارت في 6 أبريل 1945 و خضعت لاختبارات محدودة في الطيران. تم تجهيزها في وقت لاحق بموجة طيران فلامينار ووصلت إلى 793 كيلومتر في الساعة (428 ميلا في الساعة، 493 ميلا في الساعة) عند 4,270 ميلا في الساعة مع الطيار النفاث. في 15 أكتوبر 1945، كان محرك الطيار V-107 يمكن أن يوفر مزيدًا من الطاقة. بعد من تدمير مشروع السو-107، تم تطوير محرك طيار V-107 من خلال تصميم الطيار الكومبيوتر فيروسوفيكس فيروسوفيكس فيروسوفيكس فيروسوفيكس فيروسوفيكس فيروسوفيكس.
كان الاتحاد السوفييتي يفتقر إلى محرك توربوجيت جاهز للإنتاج