أكمل الجملة التالية: تم تكليف نير في تيار النقل للقوات الجوية الهندية في يونيو 1980. كان لديه أكثر من 7200 ساعة من الطيران ولديه خبرة في العديد من أنواع الطائرات المختلفة بما في ذلك أوتير، أفرو، أن-32، دورنييه وإيل-76. شغل عدة وظائف تنفيذية وإدارية رئيسية في مراحل مختلفة من خدمته، بما في ذلك رئيس عمليات قاعدة النقل، والضابط القيادي لفرقة الطيران الاستراتيجية، ومدير العمليات (النقل) في المقر الجوي، والضابط الجوي القيادي لـ AFS Chandigarh، والمساعد لرئيس الموظفين الجويين (الطيارين والمدنيين) ، والمساعد لرئيس الموظفين الجويين (النقل والهليكوبتر) والضابط الجوي الرائد في القيادة التدريبية. كان كمان مشارك بشكل كبير في العديد من العمليات العسكرية بما في ذلك عملية باوان، عملية كاكتوس، عمليات باراكرام وعملية صفد ساغار. كقائد الطيران، كان مشارك بشكل مباشر في بدء العمليات الليلية إلى ليه وتويس على طائرة إيل-76. قاد العديد من التدريبات الجوية مع دول أجنبية، بما في ذلك تدريب Blue Crane في جنوب أفريقيا في عام 1999، وتدريب التعاون Cope Thunder في الولايات المتحدة في عام 2003 وروسيا في تدريب INDRA 2007. كان قائد رحلة إلى القطب الشمالي في طائرة IL-76 للقوات الجوية الهندية في 20 يونيو 2003، مما جعلها أول طائرة هندية تطير فوق القطب الشمالي الحقيقي. لعب دور رئيسي في تشغيل داوليت بيج أولدي، أعلى شريط جوي في العالم، للطائرات أن-32 و سي-130. شارك في عديد من عمليات الإغاثة من الكوارث خلال
2001 زلزال غوجارات، إعصار كبير في أوريسا، 2004 تسونامي في المحيط الهندي، فيضانات مومباي، إعصار كاترينا، زلزال الصين وكان منسق القوات الجوية لعملية راحات. هو مدرب طيران مؤهل، وكان فحص القوات الجوية وهو قائد الكومودور ل 44 السرب (طائرات قوية).