أكمل الجملة التالية: بدا السباقات الاولى من عام 1993 واعدة بالنسبة لفريق لاروس الجديد، حتى بعد ما عانى من الإحراج من التقاعد المزدوج في الجولة الاولى. أليوت وكوماس أحضرتا كلتا السيارات إلى النهاية في البرازيل، مع فقدان أليوت النقاط في المركز السابع. كان الفريق عنده سباق فاشل في هطول الأمطار في دونينغتون. تحطم أليوت بمفرده بينما أنهى كوماس 4 دورات، متقدم على لولا ميشيل ألبوريتو. جهود لاروس ستدفع أخيرًا في إيمولا، حيث نجح أليوت في البقاء على قيد الحياة بعدد من التراجعات ليحرز المركز الخامس والنقطتين الحاسمتين. في إسبانيا، قاد أليوت وكوماس من الجبهة الأولى حتى انقطعت علبة تروس أليوت في 26 دورة. انتهى كوماس في المركز التاسع بعد معركة طويلة مع مارك بلانديل، كريستيان فيتيبالدي، وأغوري سوزوكي. كان الأول من ما سيصبح سلسلة من 8 سباقات، حيث لم ينجح واحد من لاروس في الانتهاء بسبب عطل ميكانيكي. وخلال هذه المرحلة، نفدت الأموال و لم يتم تحديث أي جزء واحد بعد هوكنهييم. التوصيل المزدوج الثاني للفريق جاء بعد سبعة أشهر من الأول، مع نجاة كوماس غير المحظوظين من جائزة إيطاليا الكبرى المليئة بالحوادث لتأخذ نقطة للسادس. بدت الأمور على ما يرام بالنسبة للفريق، مع تقاعد واحد فقط في السباقات الأربعة الأخيرة. للأسف، لا يزال عدد النقاط للاروس بعد مغادرة مونزا دون تغيير. غييرارد لاروسس، عاين توشييو سوزوكي، اللي كان فاضي، ليحل محل أليوت
اليابان وأستراليا.