فالعشرينات، بدأ مختبر أبحاث القوات الجوية (AFRL) برنامج هايتك للدفع الفوق الصوتي. تلقت برات آند ويتني عقد من AFRL لتطوير محرك سكرامجيت مدفوع بالهيدروكربون والذي أدى إلى تطوير محرك SJX61. كان محرك SJX61 مخصص أصلا لناسا X-43C، والذي تم إلغاؤه في النهاية. تم تطبيق المحرك على برنامج ديمونستراتور محرك سكرامجيت لـ AFRL في أواخر عام 2003. تم تعيين مركبة اختبار الطيران سكرامجيت X-51 في 27 سبتمبر 2005. السؤال: شنو كان المصير النهائي لبرنامج الطائرات X-43C لناسا؟
تم الغاء