اشار للفقرة اللي تحت، و بعد جاوب على السؤال بعدين بنفس اللغة اللي فيها الفقرة:  الممر: بدأ المسح في عام 1946، وبدأ البناء في عام 1971. بحلول أغسطس 1982، بقيت أقل من 700 متر من النفق لم يتم حفره. أول اتصال بين الجانبين كان في عام 1983. مضيق تسوغارو فيه رقبة شرقية وغربية، كلاهما تقريباً 20 كيلومتر (12 ميل) عبر. أظهرت المسوحات الأولية التي أجريت في عام 1946 أن الرقبة الشرقية كانت عميقة تصل إلى 200 متر (656 قدم) مع الجيولوجيا البركانية. كان أعمق الرقبة الغربية 140 متر (459 قدم) والجيولوجيا تتكون في الغالب من الصخور الرسوبية من فترة النيوجين. تم اختيار الرقبة الغربية، حيث اعتبرت ظروفها مواتية لتنقيب الأنفاق. تتكون جيولوجيا الجزء البحري من النفق من الصخور البركانية والصخور البيروكلاستية والصخور الرسوبية من فترة النيوجين. تتم طي المنطقة في خط متزامن عمودي تقريبًا، مما يعني أن أصغر صخرة موجودة في وسط المضيق وتواجه آخر مرة. تقسم إلى ثلثين تقريبا، جانب هونشو يتكون من الصخور البركانية (الأنديسيت، البازالت إلخ) ؛ جانب هوكايدو يتكون من الصخور الرسوبية (التوف في الفترة الثالثة، الحجر الطيني، إلخ) ؛ والجزء المركزي يتكون من طبقات كوروماتسوناي (الحجر الطيني الشبيه بالرمل في الفترة الثالثة). التدخلات والشقوق المحتلة تسببت في سحق الصخور وتعقدت إجراءات حفر الأنفاق. تم إجراء التحقيق الجيولوجي الأولي من عام 1946 إلى عام 1963، والذي شمل حفر قاع البحر، المسوحات الصوتية، الحفر تحت الماء، الملاحظات باستخدام غواصة صغيرة، والمسوحات الزلزالية والمغناطيسية. ولتحقيق فهم أكبر، تم إجراء عملية حفر تجريبية أفقية على طول خط النفق الخدمي والرئيسي. كان التنقيب يحدث في وقت واحد من الطرف الشمالي والجنوبي. تمت معالجة الأجزاء الجافة بتقنيات التنقيب الجبلية التقليدية، مع نفق رئيسي واحد. ومع ذلك، بالنسبة للجزء البحري البالغ طوله 23.3 كيلومتر، تم حفر ثلاثة حفرات مع زيادة في القطر على التوالي: نفق تجريبي أولي، نفق خدمة، وأخيرا النفق الرئيسي. النفق الخدمي كان مرتبط بشكل دوري بالخط الرئيسي  السؤال: شنو هما الحادثين اللين صعبا عمليات التنقيب؟
التدخلات والخروقات الايغنيية