خلاصة المقالة:  فاليوم اللي فات، كنت كنيسوق فالميناء في بريستول، و شفت كل هاد الآلاف من السيارات المترتبة على الجانب ديال الرصيف، و... كانو هناك: طرق جديدة زاهرة كتنضو كالألعاب ديكنكي في الشمس، وفجأة أدركت بلي ماكانوش قادمين لهاد البلاد. هاد السيارات ما هبطتش من فرنسا أو ألمانيا أو اليابان. كانو على وشك القيام برحلة خاصة بهم لخارج البحار، كانو سيارات بريطانية، بالله عليك. كانو أمثلة على التصنيع والتصميم والهندسة البريطانيين <unk>، و كانو على وشك يُحملوا على السفن ويتم نقلهم لبلدان أوروبية أخرى، وإفريقيا، وآسيا، و أنا فكرت في واحدة من أكثر القصص التحولية المذهلة في التاريخ الاقتصادي لهاد البلاد. طيح للاسفل باش تشوف الفيديو. بريطانيا العام الماضى أنتجت أكثر من 1.5 مليون سيارة <unk> الأكثر من عام 2007 <unk> و احنا على وشك نتجاوز فرنسا و نصير ثاني أكبر قوة تصنيع السيارات في أوروبا. فجميع أنحاء ويست ميدلاندز <unk> وبالطبع في جميع أنحاء البلاد <unk>، كاين دابا حرفيا آلاف من الشركات، كبيرة وصغيرة، اللي مشغولة في الابتكار والإمداد للسيارات؛ وكانت هناك فترة من الزمن ما كان أحد يعتقد بلي هاد الشي ممكن. كنذكر السبعينات. يمكن ليك، حتا، تتذكر ذلك العقد من الزمان. الموسيقى كانت ممتازة، والغذاء كان متوسط، والصناعة البريطانية كانت على ركبتيها. تذكرت لما كانت صناعة تصنيع السيارات فيد يدين "المؤتمرين" و "مراقبي المتاجر"، و لما كان الرجل اللي كان يدير بريتش ليلياند، و اللي كانت أكبر شركة سيارات، كان كايبان مسؤول نقابي شيوعي واضح اسمه ريد روبو. وقتما كنت صغيرا، خايفني نقول بلي السيارات البريطانية كانت مصادفة للسخرية الدولية. كانو كايسربو النفط، و كانو عادة ما يتجمعوا بضيقة، و كسبوا سمعة لعدم الموثوقية، لدرجة أنه استغرق عشرات السنين حتى يتخلصوا منها. ليمون بعد ليمون طاحو من خطوط الإنتاج ديالنا، ووصلو لدرجة الرفع في الصدأ السخيف اللي سميت أوسطين أليجرو <unk>
بوريس جونسون يصدر دعوة للفوز على إد ميليباند في "المعركة من أجل بريطانيا" عمدة لندن حذر من أن انتصار حزب العمال الشهر القادم سيكون "جنون" ويقول إن المحافظين محتاجين لخمسة أعوام "لكي يثبتوا التعافي الاقتصادي"