ف 27 مايو 1935، طار النموذج الأول إلى رايت فيلد، أوهايو، للتنافس في USAAC فلاي أوف لطائرة مقاتلة جديدة ذات مقعد واحد، لكن المسابقة تأجلت لأن إدخال سيفيرسكي تحطمت في طريقها لهناك. استغل كيرتيس التأخير لتبديل المحرك غير الموثوق به مع رايت إكس آر 1820-39 سيكلون منتج 950 حصان (710 كيلوواط) وإعادة تصميم جسم الطائرة، وإضافة النوافذ الخلفية المميزة المختلطة لتحسين الرؤية. تم تعيين النموذج الجديد نموذج 75 بي مع نسخة آر 1670 المعينة بأثر رجعي نموذج 75 دي. أخيراً، تم إطلاق الطيران في أبريل 1936. لسوء الحظ، فشل المحرك الجديد في تقديم قوة تصنيفية له ووصلت الطائرة النموذجية فقط إلى 2859 ميلاً في الساعة (45 كم في الساعة).
1936