في أوائل عام 1937، أمرت الوكالة الأمريكية للطيران الجوي كورتيس بتكييف طائرة من طراز P-36 مع محرك أليسون V-1710 الجديد المبرد بالسكك الساخن. استخدمت الطائرة الطراز 75 الأصلي مع الرادياتورات المثبتة على جانبي الجسم حول المحرك. تم نقل قمرة القيادة إلى الخلف لتوفير مساحة للرادياتورات ونظام الشحن التوربي، وتوازن الطائرة. طارت الطائرة في أبريل عام 1937، ووصلت إلى 340 ميلا في الساعة (550 كم/ساعة) على 20,000 قدم (6,100 متر). على الرغم من أن قمرة الشحن التوربي كانت غير موثوقة للغاية والرؤية من قمرة القيادة عند الإقلاع والهبوط كانت غير موجودة فعليا، وعدت وكالة الطيران الأمريكية للطيران الجوي بما فيه الكفاية من قبل المحرك لتجربة التركيبات من طراز Y-36 إلى الطائرة V-1710.
1939