وخلال هذا الوقت، أصبح الازدحام في المطار، والذي زاد بسبب زيادة عدد الركاب على الطائرات الصغيرة نسبيًا، مشكلة رأى تريب أن طائرة جديدة يمكن أن تعالجها. فسنة 1965، تم نقل جوي ساتر من فريق تطوير طائرة بوينغ 737 لي يدير دراسات التصميم للطائرة الجديدة، وبدأ بالفعل دراسة نموذج الطائرة 747. بدأ ساتر بدراسة الطائرات التجارية الأخرى، حتى قبل أن يفقد عقد CX-HLS، وطلب من بوينغ من قبل خوان تريب، رئيس شركة بان أمريكان وورلد إيروايز (بان أم) ، واحدة من أهم عملاء شركة الطيران، لبناء طائرة ركاب أكبر من ضعف حجم طائرة 707.
بوينغ 707 و دوغلاس دي سي 8