أكمل الجملة التالية: بعد العطلة الصيفية، بدت السيارة وكأنها استعادت الشكل في التأهل؛ مع استبدال هايدفيلد برونو سينا التأهل السابع في الطقس المختلط في سبا وبتروف العاشر -
مونزا. لسوء الحظ، لا يمكن القول عن نفس الشيء لهذه السباقات، مع مكانين التسعين فقط (والنقاط الأولى لسنة) من الزوج. وبدا الوضع مزعج بالنسبة لهما في سباق الدرجة الثانية، وبالطبع لم يكن المسار مناسب للسيارة، لأن بتروف خرج من التصفيات الأولية وكان سينا فقط في المركز الخامس عشر في التصفيات التأهيلية. سينا ما تحسنش موقعه في السباق، وبتروف تقدم بمكان واحد. ويعني هذا أن الفريق كان يكافح حتى للحفاظ على المركز الخامس في بطولة المصنعين - المركز السادس فورس إنديا سجلت 36 نقطة في آخر أربع جائزات كبرى لـ 4 من رينو، وكانت الآن 22 نقطة فقط. عاد كل من سينا وبيتروف إلى العشرة الأوائل في التصفيات التأهيلية في عام ١٩٩٠، وبعد سباق ضيق مع العديد من السيارات الأخرى على نهاية الذيل من النقاط، احتل بتروف في النهاية المركز التاسع مع سينا في التاسع عشر. اتبعها ثلاث سباقات مخيبة للآمال في كوريا والهند وأبو ظبي، حيث لم يحصل أي سائق على نقطة. انتهى بتروف بعاشر لي حصل على نقطة واحدة في السباق الأخير لـ R31، وفي نهائي الموسم 2011 في سباق فيرس. فشل سينا في الحصول على نقاط من خلال إنهاء الدور السابع عشر، ومع ذلك ظلت رينو خامسة في تصنيفات بطولة المصنعين بأفضل نتيجة هي المركز الثالث، على الرغم من كونها 95 نقطة وراء مرسيدس.