أكمل الجملة التالية: في ديسمبر 2009، مع انتقال فيشيكيلا إلى فيراري وترقية ليوزي إلى فريق السباق، شارك دي ريستا في اختبار مع الفريق في حلبة خيريز جنبا إلى جنب مع J. R. هيلدبراند. في معرض أوتوسبورت إنترناشيونال في يناير 2010، قيل إنه قريب من صفقة كونه سائق الاختبار والاحتياطي للفريق لموسم 2010. تم الإعلان عن الصفقة في 2 فبراير. وقدم دي ريستا أول لقاء للفورمولا واحد في جائزة أستراليا الكبرى عام 2010، حيث شارك في أول جلسة تدريب حرة بدلا من سوتيل وأنهى في المرتبة الحادية عشرة. كان يقود في التدريبات الأولى من جميع السباقات التالية حتى جائزة موناكو الكبرى حيث لم يشارك. وعاود يقود للفريق في الجائزة الكبرى الأوروبية والجائزة الكبرى البريطانية التالية. بعد ما تخلّى عن الجائزة الكبرى للألمانية، عاد للجائزة الكبرى للمجر. بعد من ذلك، غابت دي ريستا عن سباق جائزة بلجيكا الكبرى حيث احتاج تونيو ليوزي و أدريان سوتيل لمزيد من الوقت على المسار ليتمكنوا من الشعور بالأجزاء الجديدة. شارك في التدريبات للفوز بالجائزة الكبرى الإيطالية، ولكن لم يشارك في السنغافورة أو
جائزة اليابان الكبرى. اختار الفريق أن دي ريستا يجب أن يفوت جائزة كوريا الكبرى للسماح لليوزي وسوتيل بالتعود على المسار الجديد للسباق.