أكمل العبارة اللي تليها: "ليبزيغ" دخلت في رحلتها التالية لخارج البلاد في 14 يونيو لتستبدل الكورفيت. كان قائد السرب الجديد، "KAdm" كارل أوغست دينهارد، يسافر بشكل مستقل بسفينة ركاب. وقف "لايبزيغ" في عدن في 16 يوليو، حيث تخلى رسميا عن "بيسمارك" كسفينة رائدة للسرب، و واصل إلى زنجبار، حيث وصل في 2 أغسطس. وهناك، انضمت إلى الكورفيت؛ كان قائد السفينة الأخيرة، "KzS" فرانز شتراوخ، يعمل قائدًا مؤقتًا للسرب بينما كان دينارد لا يزال في الطريق، وبالتالي تم نقله إلى "لايبزيغ" وحل هارتوج مكانه على متن "أولجا". وصل دينارد في 31 أغسطس واتخذ قيادة السرب في ماندا باي، كينيا. في ذلك الوقت، كانت السربة تتكون من "لايبزيغ" و "أولجا" و "موي"، ومن 31 ديسمبر، الطرود غير المحمي ومن 5 يناير 1889 الإعلان. كان من المفترض أن تعمل السربة في جنوب المحيط الهادئ، لكن كان عليها بدلا من ذلك البقاء خارج شرق أفريقيا الألمانية بسبب
تمرد أبوشيري، تمرد رئيسي ضد الحكم الألماني؛ كان هذا في الواقع هو السبب في إرسال "شوالبي" و "باييل" لتعزيز السرب. كانت العمليات التي أجريت قبالة شرق أفريقيا الألمانية أكبر وأطول عمل مستمر للأسطول الألماني قبل الحرب العالمية الأولى.