اشار للفقرة اللي تحت، و بعد جاوب على السؤال بعدين بنفس اللغة اللي فيها الفقرة:  كان كل من هتلر وبورشه متأثرين بتاترا. كان هتلر متحمسًا جدًا للسيارات، وقد ركب في تاترا أثناء الجولات السياسية في تشيكوسلوفاكيا. كان يكل أيضا عدة مرات مع ليدوينكا. بعد واحد من هذه العشاءات، قال هتلر ل بورشه، "هذه هي السيارة للطرق بلدي". من عام 1933 فصاعدا، التقى ليدوينكا وبورش بانتظام للتناقش في تصاميمهم، واعترف بورش "حسنًا، أحيانًا كنت أبحث عن كتفه وأحيانًا كان يبحث عن كتفي" أثناء تصميم فولكسفاغن. تاترا 97 من 1936 كان فيها 1,749 سي سي، محرك بوكسر رباعي أسطواني، بارد بالهواء. تكلفتها 5,600 RM واستوعبت خمسة ركاب في جسمها الرابع ذو الأبواب، والذي يوفر تخزين للأمتعة تحت الغطاء الأمامي و وراء المقاعد الخلفية. كما كان فيها نفق هيكلي مركزي مماثل موجود في Beetle. قبل بداية الحرب العالمية الثانية مباشرة، كان لدى Tatra عشرة مطالبات قانونية ضد فولكسفاغن بتهمة انتهاك براءات الاختراع. على الرغم من أن فرديناند بورش كان على وشك دفع تسوية لتاترا، إلا أنه تم إيقافه من قبل هتلر الذي قال إنه "سوف يحل مشكلته". أطلقت شركة تاترا دعوى قضائية، ولكن تم إيقافها عندما غزت ألمانيا تشيكوسلوفاكيا في عام 1938، مما أدى إلى وصول مصنع تاترا تحت الإدارة النازية في أكتوبر 1938. تم إزالة طراز T97 مع طراز T57 من قبل هتلر من معرض تاترا في برلين أوتوسالون عام 1939، و تم توجيه تاترا لاحقًا لتركز على الشاحنات الثقيلة ومحركات الديزل، مع توقف جميع نماذج السيارات، باستثناء طراز تاترا 87 بمحرك V8. تم إعادة فتح المسألة بعد الحرب العالمية الثانية وفي عام 1965 دفعت فولكسفاغن رينغهوفر-تاترا 1,000,000 مارك ألماني في تسوية خارج المحكمة.  السؤال: شنو كان هيتلر داخل لما كايمشي في الجولات السياسية في تشيكوسلوفاكيا؟
تاترا