خلاصة المقالة:  جوليون بالمر عازم على المطالبة بمكان في الفورمولا واحد السنة الجاية بعد ما أعطيت له الفرصة المثالية من قبل لوتوس لإثبات نفسه يستحق. وللمرة الأولى، ستوفر العلامة التجارية التي مقرها في إينستون، السائق التجريبي والاحتياطي ليها عدد من الرحلات في الجلسة التدريبية الأولى يوم الجمعة قبل عطلة نهاية الأسبوع. عادة فالوقت الماضى، كانت الاحتياطيات ديال لوتوس ما هيش غير قطعة إحتياطية، كانت تقف على الجانب بينما كان السائقين ينجزوا مهماتهم. جوليون بالمر غادي يقود كل جمعة في التدريبات ديال لوتس هاد الموسم. هاد السنة، بالرغم من كدا، قررت لوتوس بلي بالمر غادير يحصل على فرصة، ولا غادير يكون سائق يدير كل أعمال الحمير. كل يوم جمعة، بالمر غادي يكون وراء القيادة - كما كان الحال في الصين الأسبوع الماضى و مرة أخرى في البحرين هذا الأسبوع - خطة الركض ديالو غادي تكون متشابهة لخطة أي واحد يحل محله. في الصين، كان بالمر فقط 0.6 ثواني وراء القس مالدونادو في نهاية FP1، وهو جهد هائل بالنظر إلى أنه كان أول خروج رئيسي لبالمر في حدث F1. إذا كان بالمر يقدر يواصل الضغط، أو حتى في بعض الأحيان يضرب أوقات مالدونادو و زميله في الفريق رومان غروجان، فربما تفتح الأبواب. بغيت نضغط على السائقين. هادا هو الهدف،" قال بالمر. أنا كايدير تقريباً نفس الخطة اللي كايديرها هادو الشباب. ماشي زي ما شافنا من قبل في دورات التدريبات الاولى مع سائقين آخرين حيث كانوا على الإعدادات المؤهلة، ومحرك مضغوط أو ناقص الوقود. "هاد السنة كاين مقارنة مباشرة و بغيت نشوف ليه خاصني نتسابق السنة الجاية". لسوء الحظ للفائز العام الفائت ف الجبيرة الثانية، فقد يثبت غياب العمل التنافسي خارج واجباته مع لوتوس أنه عائق. بالمر كان يقود خلال التدريبات للجائزة الكبرى للصينية الأسبوع الماضى. الراجل البالغ من العمر 24 عاما من هورشام كان يحب يبقي يده فيها، ولكن يعرف إنه شي حاجة لازم يضحي بها كي يبقي حلمه في الفورمولا واحد حيا. "بغيت أتسابق، لكن فقط إذا حصلت على العرض الصحيح،" أضاف بالمر، ابن سائق الفورمولا واحد السابق جوناثان. "إذا تلقيت عرض جيد للقيام بشي حاجة من شأنها تكون حركة جيدة للمهنة بالنسبة لي...
جوليون بالمر غادي يقود كل جمعة في التدريبات ديال لوتس. بيت عازم على الاستفادة من فرصته مع الفريق. فالصين، كان خلف القس مالدونادو بس 0.6 ثانية.