أكمل الجملة التالية: لسنة 1968، كان كوبر حابب أن ينضم إلى الطابور لسيارة كوسورث فورد دي إف في، ولكن شعر أن اتصالاتها ببريتيش لي ليلاند مع ميني كوبر جعلت هذا غير مستحسن. بدلاً من ذلك، تم إبرام صفقة مع شركة BRM لاستخدام محركها V-12 بسعة 3 لتر، والذي تم تصميمه أصلاً كوحدة سيارات رياضية، ولكن كانت شركة BRM نفسها ستستخدم في عام 1968. تم بناء نسخة معدلة شوية من T86 للمحرك الجديد، سميت T86B، وتم توظيف سائق فيراري السابق الإيطالي لودوفيكو سكارفيوتي والإنجليزي الشاب برايان ريدمان للقيادة. تمكنت السيارات من الانتهاء بثلاثة أو أربعة مرات في
سبانيا و موناكو جراند بريكس، بفضل عدم الاعتماد على المنافسة، ولكن بعد ذلك قتل سكارفيوتي يقود بورش في صعود التل روسفيلد و ريدمان عانى من حادث كبير في الجائزة الكبرى البلجيكية التي وضعته خارج النشاط لعدة أشهر. واصل كوبر الموسم مع مجموعة متنوعة من السائقين، ولا واحد منهم يمكن أن يجعل أي شيء من T86B. وخلال الموسم، بنى كوبر شاسيه معدلة، T86C، كان من المفترض أن تأخذ ألفا روميو 3 لتر V-8 ولكن المشروع كان ميت.