أكمل الجملة التالية: كان كل من سينا وهاككينين معجبين جداً بالتركيبة بين السيارة والمحرك، على الرغم من سجل الموثوقية السيئة ل 3512 منذ ظهورها الأول في الفورمولا واحد وموثوقيتها السيئة خلال الاختبارات (أفضل نتيجة للمحرك حتى تلك النقطة كانت المركز الثالث المحظوظ في الجائزة الكبرى اليابانية في عام 1990، والتي في النهاية ستثبت أنها أفضل نتيجة على الإطلاق). زعم هاكين أنه خلال اختبار سيلفرستون، انفجر أحد المحركات بينما كان يسابق على طريق هانجر. قال إنه حتى نقطة التفجير، كان المحرك يخرج قوة أكبر وأكثر، وبدا أسرع من فورد. و قال أيضاً إن التفجير كان كبير جداً، مع قطع من المحركات الطايرة على الخوذة ديه. سينا في وقت لاحق غذت الشائعات بأن السيارة ستسابق خلال موسم 1993 عندما قال خلال الاختبار "سيكون من المثير للاهتمام جداً أن تسابق لامبورغيني في
اليابان". كان يعتقد أنه بغض النظر عن الموثوقية، فإن ماكلارين-لامبورغيني ستكون على الأقل سريعة مثل كل من ويليامز رينو وبنيتون فورد الذي كان يكافح من أجل مواكبة في السباقات باستخدام فورد V8 المحدد للعملاء (على الرغم من فوز سينا في اليابان باستخدام فورد V8 ودعم ذلك مع فوزه الأخير في أستراليا). حتى سينا اتصل برون دينيس من الحفر خلال اختبار إستوريل (وفقا للتقارير، أجاب دينيس على المكالمة في الليموزين الخاص به لأنه كان في إنجلترا في ذلك الوقت) وقال له إنه يشعر أنه يجب عليهم التفكير بجدية في استخدام V12 بدلا من V8.