كان التكنولوجيا ديال المحرك قادرة على توفير ضعف الطاقة ديال الطيارات الاولى مع استهلاك واحد ثلث أقل من الوقود. كان جنرال إلكتريك رائدة في المفهوم ولكن كانت ملتزمة بتطوير المحرك لسي-5 غالاكسي ولم تدخل السوق التجارية إلا بعدين. كانت برات اند ويتني كايعملوا على نفس المبدأ، وبحلول أواخر عام 1966، اتفق بوينغ، بان أم و برات اند ويتني على تطوير محرك جديد، وسميوه جي تي9 دي لي يقدر يزوّد الطيار 747. تم تصميم المشروع بمنهجية جديدة تسمى تحليل شجرة العيب، واللي سمحت بتحديد تأثيرات الفشل في جزء واحد ليتم دراسة على أنظمته الأخرى.
يسمح ليها بالعمل من المطارات القائمة