إكمال الجملة التالية: فجر الحرب العالمية الثانية في أوروبا في سبتمبر 1939 شاف جزء من السرب المنتشر على الدوريات الساحلية المضادة للغواصات ومضادة الشحن من مدراس، قبل في 1 أكتوبر 1939، أصبح السرب مدرسة تدريب الطيران لتدريب الطيارين للقوات الجوية الهندية، وتشغيل طائرات دي هافيلاند تايغر موت و هاوكر هارت ووايبيتيس، ومقرها في ريسالبور. العديد من الطيارين السابقين للفرقة كانوا يعملون على نقل قاذفات القنابل من بريستول بلنهايم من مصر إلى الهند والشرق الأقصى، وفي يناير 1941، بدأ تسليم بلنهايم إلى الفرقة، مما سمح لفرقة 27 المجهزة ببلينهايم بالتقسيم من مدرسة التدريب في فبراير وإرسالها إلى سنغافورة. كانت طائرات Blenheims التابعة للفرقة طائرات Mk IF، مجهزة بمسدس تحت الجسم لاستخدامها كمقاتلة طويلة المدى والليلية، وكانت الطائرات المقاتلة الليلية الوحيدة في القوات الجوية الملكية في الشرق الأقصى. انتقل الطاقم إلى باتروورث في مايو 1941 وإلى سونجاي بيتاني في أغسطس من نفس العام.
غزت اليابان مالايا في 8 ديسمبر 1941، و طارت السربة 27 من ثمانية بلنهايم في ذلك الصباح للهجوم على سفن الغزو الياباني. ومع ذلك، منعهم الطقس السيئ من تحديد أي سفن يابانية، والهجمات الجوية على سونغاي بيتاني في ذلك اليوم دمرت المطار وتركت السرب مع أربع طائرات صالحة للطيران فقط. تم نقله إلى باتروورث في تلك الليلة. تم سحب الطائرات المتبقية مرة أخرى إلى سنغافورة بحلول 12 ديسمبر، حيث، جنبًا إلى جنب مع عدد قليل من طائرات Blenheim Is من سربات أخرى تعمل تحت اسم 27 Squadron. تم إجلاء بقية الـ Blenheims المتمركزين في سنغافورة، بما في ذلك أولئك من السرب 27، إلى سومطرة من 23 يناير 1941، وينتهي بهم العمل من باليمبانغ. في 14 فبراير، هاجمت أربعة من طائراتها البلنهييم السفن اليابانية التي غزت سومطرة، مع فقدان اثنين من طائراتها البلنهييم، مع إجلاء جميع الطائرات القادرة على الطيران إلى جاوة في 15 فبراير. هنا توقف السرب فعليا عن الوجود.