خلاصة المقالة:  قطار ياباني سريع كسر الرقم القياسي للسرعة للسيارات السككرية من خلال الوصول إلى 366 ميل في الساعة (589 كم في الساعة). قطار ماغليف أكمل اختبار على مسار في ياماناشي، و كسر الرقم القياسي السابق من 361 ميل في الساعة (580 كم في الساعة) المحدد في عام 2003. محاولة أخرى مخططة لغدا، و المهندسين في شركة السكك الحديدية اليابانية الوسطى يتوقعون أنها يمكن أن تصل إلى 373 ميل في الساعة (600 كم في الساعة). طيح للاسفل باش تشوف الفيديو. قطار ياباني سريع كسر الرقم القياسي للسرعة للسيارات السككرية من خلال الوصول إلى 366 ميل في الساعة (589 كم في الساعة) تستخدم القطارات المغناطيسية لرفع العربات فوق المسار. وهذا يزيل الحاجة إلى العجلات وبالتالي أي حدوث الاحتكاك، مما يوفر خدمة أسرع وأكثر هدوءا. التسارع والإبطاء يفوق بكثير القطارات التقليدية. و السيارات السريعة بالماجستير كايساعد على الرحلات السلسة. في الوقت الحالي، السرعات مقيدة حتى 400 كيلومتر في الساعة بسبب مقاومة الهواء المفرطة التي تواجهها في هذه السرعات. ولكن تصاميم أنابيب الفراغ يمكن أن تسمح لهم بالسفر بسرعة أكبر من سبعة أضعاف في المستقبل. ويمكن لقطار السبعة العربات يذهب بسرعة كبيرة حيت استخدم شحنة مغناطيسية لترفعها و تحركها فوق السكة. التكنولوجيا كايعِد بالرحلة الأكثر سلاسة، وأكثر هدوء، وأكثر من ضعف السرعة ديال السكك الحديدية التقليدية عالية السرعة. ومع ذلك، لن تكون السرعات مرتفعة حتى عندما يبدأ خط جديد بين طوكيو وناغويا في الخدمة في عام 2027. ووفقا للمهندسين، القطارات غادي تسافر بسرعة 314 ميل في الساعة (505 كم في الساعة) ، واللي غادي يقلل من وقت الرحلة لرحلة 178 ميل بأكثر من النصف. للقياس، خط السكك الحديدية HS2 في المملكة المتحدة سيسير بسرعة 224 ميل في الساعة (360 كم في الساعة). من المتوقع أن تتكون القطارات المغناطيسية في النهاية من 16 عربة وتحمل ما يصل إلى 1000 راكب في وقت واحد. اليابان راسخة كرائدة عالمية في القطارات عالية السرعة، بعدما طورت أول "قطار رصاصة" في عام 1964. وبالمناسبة، تمنوا الآن جلب التكنولوجيا إلى الولايات المتحدة، ووضعوا خطط لخط بين واشنطن وبالتيمور، والذي سيخفض وقت السفر بين المدن إلى 15 دقيقة فقط. كان المقترح الأول للماجليف هو طريقة لدفع القطارات...
قطار سبعة عربات فاز على الرقم القياسي السابق بـ 361 ميل في الساعة (580 كم في الساعة) اللي تم تحديده في عام 2003. استخدم شحنة مغناطيسية لترفعها وتحركها فوق طريق التوجيه. خدمة السيارات الكهرومغناطيسية بين طوكيو و ناغويا غادي تبدأ في عام 2027. المهندسين ديال القطار كا يخططوا لمحاولة جديدة للوصول ل373 ميل في الساعة (600 كيلومتر في الساعة)