Escribe una continuación para este párrafo - Las especificaciones técnicas para las 500 Millas de Indianápolis están actualmente escritas por IndyCar. Las reglas son generalmente las mismas que en cualquier otra carrera de IndyCar. En el pasado, particularmente durante la era en la que USAC sancionó la Indy 500 (pero CART sancionó las otras carreras de automóviles de Indy), las reglas en Indy diferían ligeramente a veces. El resultado, por ejemplo, sería que una configuración particular de chasis o motor sea legal en Indy, pero no en los eventos sancionados por CART. Esto era bastante común en la década de 1980 y principios de 1990, cuando los motores de "bloque de existencias" (es decir, el V-6 Buick) recibieron un mayor nivel de impulso de turbocompresor por parte de USAC en Indy, en comparación con los motores V-8 de cuatro cámaras construidos específicamente. Si bien los motores de "bloque de existencias" eran técnicamente legales en la competencia de CART, no se les otorgó la ventaja de aumento de impulso, lo que efectivamente los hizo no competitivos y impidió su uso por parte de los equipos. La manifestación más famosa de la disparidad de las reglas de la USAC fue el motor Mercedes-Benz 500I construido por Ilmor y lanzado por Roger Penske en 1994
- ¿ Qué?