En el Gran Premio de Italia, Honda usó su unidad de potencia Spec 4 con los cuatro coches por primera vez lo que trajo cambios significativos en el sistema de combustión, junto con una nueva composición de combustible del socio ExxonMobil. El motor resultó ser un paso significativo en el rendimiento con Tanabe etiquetándolo como un paso más grande que el motor Spec 3 RA618H de 2018 en Toro Rosso, que en ese momento trajo su mayor aumento de rendimiento desde que regresó a la F1 en 2015. Esta especificación es ampliamente considerada como lo que llevó a Honda hasta o posiblemente más allá del mismo nivel que Mercedes con la ventaja de los dos fabricantes sobre el otro intercambiando circuito por circuito. Un evento notable fue el arrastre recto de Pierre Gasly y Hamilton a la línea de meta en el Gran Premio de Brasil, que mostró que el Toro Rosso avanzó lentamente para terminar segundo, marcando el primer 1 × 2 de Honda desde el Gran Premio de Japón de 1991.
después de que Verstappen se llevara la victoria desde la pole position.