Escribe una continuación para este párrafo - resultaría ser el año más exitoso de Alboreto en la Fórmula Uno. Obtuvo dos victorias: la primera en el Gran Premio de Canadá, y la segunda en el Gran Premio de Alemania. Alboreto lideró la tabla de puntos hasta la ronda 11 en Zandvoort, pero terminó la temporada en segundo lugar con 53 puntos, 20 puntos por detrás del campeón del mundo Alain Prost. El periodista de Fórmula Uno Nigel Roebuck comentó que "Alboreto era el único verdadero rival de Prost para el Campeonato del Mundo". En última instancia, fue la falta de confiabilidad de Ferrari lo que le costó a Alboreto su oportunidad en el Campeonato del Mundo, ya que no pudo terminar las últimas cinco carreras de la temporada, todo debido a un fallo mecánico, aunque fue clasificado en el puesto 13 en Italia a pesar de que su motor explotó en la vuelta 45 de 51. En el Gran Premio de Europa de 1985
en Brands Hatch, después de parar para reemplazar un neumático plano en la vuelta 11, su Ferrari explotó su turbo a mitad de la vuelta 13. Alboreto, frustrado porque la fiabilidad de Ferrari a finales de la temporada le había costado el Campeonato del Mundo, condujo el coche de vuelta a los boxes con la parte trasera del coche en llamas. Él condujo el coche en llamas en los boxes y directamente a su boxeo Ferrari. Muchos observadores vieron esto como la forma de Alboreto de mostrar que la falta de confiabilidad del Ferrari le había costado el Campeonato del Mundo, que Prost ganó al terminar 4to en la carrera.