Escribe una continuación para este párrafo - Gilby Engineering fue una empresa de ingeniería general británica propiedad de Syd Greene. Greene había perdido un brazo en un accidente de bicicleta a los 16 años, pero continuó compitiendo en muchas pruebas de velocidad del Reino Unido con mucho éxito a principios de la década de 1950. Después de dejar de competir, alimentó su entusiasmo por las carreras de automóviles al fundar un equipo de carreras de automóviles que llevaba el nombre de su compañía y más tarde construyó el automóvil de carreras Gilby. El equipo compitió en 12 Grandes Premios del Campeonato Mundial de Fórmula Uno, incluidos 6 con autos de su propia construcción, pero no obtuvo puntos en el Campeonato Mundial. Los coches Gilby fueron construidos por Syd Greene para que su hijo Keith los condujera, después de haber participado previamente en un Maserati 250F para Roy Salvadori e Ivor Bueb y también en un Cooper para Greene Jr. Keith Greene más tarde se hizo más conocido como gerente de equipo en Fórmula Uno y carreras de autos deportivos. Gilby hizo su debut en el Gran Premio de Francia de 1954
con el Maserati, para Salvadori, que también condujo para el equipo en y, y el último evento del equipo fue el Gran Premio de Italia de 1962. Después de que el equipo dejó de competir en la Fórmula 1, el último coche Gilby fue comprado y participó en tres eventos en, por el corsario Ian Raby. Keith Greene logró un tercer puesto en el Gran Premio de Nápoles de 1962, con el coche con motor BRM, detrás de los Ferrari de Willy Mairesse y Lorenzo Bandini.