Completa la siguiente frase: La historia muestra que esto nunca sucedió ya que los planes para entonces ya estaban en marcha para que McLaren usara el Peugeot A6 V10. A finales de 1993, Senna ya había firmado con Williams para la temporada de 1994; 20 años después, Dennis reveló que Senna habría permanecido con McLaren si McLaren hubiera firmado con Peugeot antes (ya que creía que una asociación de 'obras' era esencial para el éxito en la F1), pero se sintió obligado a quedarse con Williams. En ese momento, se especuló que Senna creía que a pesar del reciente éxito de Peugeot con su V10 de 3.5 litros en carreras de autos deportivos de resistencia, después de haber ganado Le Mans en 1992 y 1993, así como el Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos de 1992, el motor no resistiría los rigores de la Fórmula Uno, donde los motores estaban bajo una alta tensión y constantemente fueron llevados a sus límites, ni creía que el motor de Peugeot tenía suficiente potencia para desafiar al Renault V10; ambas creencias se demostraron correctas en el transcurso de la temporada 1994. El McLaren MP4/9 que siguió se basó estrechamente en su predecesor, pero no fue tan exitoso ya que los motores resultaron lamentablemente poco confiables (eventualmente llegando a ser infame por fallar espectacularmente) y el prometido desarrollo de Peugeot nunca se produjo. Después de una desalentadora temporada de 1994, McLaren rompió lazos con Peugeot y comenzó su exitosa asociación con Mercedes en 1994. Después de la victoria de Senna en Australia, McLaren no anotaría otro hasta cuatro años después en el
1997 Gran Premio de Australia, que fue ganado por David Coulthard en el &lt;a href="McLaren%20MP4/12"&gt;MP4/12&lt;/a&gt;.