Bajo la dirección de W. O. Bentley, Lagonda Ltd. rediseñó su coche de carretera V12 para las 24 Horas de Le Mans de 1939. El motor de 4 litros y medio estaba ajustado para una velocidad máxima teórica de... y el coche pesaba sólo. Lagonda construyó dos coches para la carrera; Mitchell-Thomson compró uno y entró con Lord William Waleran como copiloto. El equipo dio instrucciones estrictas de no exceder una velocidad promedio predeterminada basada en el evento de 1938, para garantizar que el diseño no probado fuera a la distancia. Los coches no desafiaron a los gustos de Bugatti y Delage, el primero estableciendo un nuevo récord de distancia, pero impresionaron a la prensa automotriz británica al asegurar la tercera y cuarta posición. A pesar de este prometedor rendimiento, el estallido de la Segunda Guerra Mundial impidió cualquier desarrollo posterior del modelo. Mitchell-Thomson pilotó su Lagonda hasta el segundo lugar en la reunión de agosto de B.A.R.C. en Brooklands, la última reunión en el circuito. Marcó la quinta vuelta más rápida de la reunión, con un promedio. Viajó a Bélgica para el Gran Premio de Lieja, programado para el 27 de agosto de 1939 y celebrado en el sitio de Expo 1939 Lieja.
- ¿ Qué? Estableció el tercer tiempo de práctica más rápido, pero el evento fue cancelado debido a la movilización de tropas y la guerra comenzó en pocos días. En octubre de 1939, se informó que estaba en la Reserva de la Policía.