Con sus dos turbocompresores pequeños, este motor redujo el retraso turbo considerablemente. Le dio a Renault su primera victoria en una carrera de F1 con un motor turbo (Dijon 1979
Se trata de un asunto de En el transcurso de los años, experimentaría una serie de cambios significativos (injección electrónica y entrada de aire de dos válvulas en 1982, inyección de agua en la entrada de aire en 1985) y su potencia aumentaría gradualmente, llegando finalmente a. En total, obtuvo 15 victorias en carreras, 30 posiciones de pole y 19 posiciones de pole y vio a Renault y Alain Prost terminar segundos en el Campeonato de Constructores y Pilotos, respectivamente. También fue suministrado al equipo Lotus en 1983.