Completa la siguiente frase: "La muerte de Dale Earnhardt en el
El Daytona 500 de 2001, junto con los de Kenny Irwin, Adam Petty y Tony Roper en 2000, y las lesiones graves sufridas por Steve Park en un accidente en septiembre de 2001 en Darlington, llevaron a NASCAR a establecer numerosas políticas para ayudar en la seguridad del conductor, como la introducción del Car of Tomorrow. Con el tiempo se instruyó a los conductores que usaran apoyos para la cabeza y el cuello, y se han instalado barreras SAFER en las paredes de la pista de carreras, con soportes acolchados de espuma en cada lado del casco que permitirían que la cabeza del conductor se moviera en caso de un choque. A pesar de esto, 29 conmociones cerebrales identificadas ocurrieron entre 2004 y 2012.