Resuma el artículo:  Los pilotos de la aerolínea regional Regional Express ya no tienen permitido usar aproximaciones visuales a los aeropuertos después de que un capitán confundiera una hilera de cargadores de carbón gigantes con una pista, reveló un informe de seguridad aérea. Las tripulaciones deben utilizar equipos de navegación - en lugar de confiar en el ojo humano - después del incidente cerca del aeropuerto Williamtown de Newcastle, cuando la isla Kooragang fue confundida con una pista de aterrizaje, a pesar de que está a 19 km de la pequeña terminal. Desde la perspectiva de los pilotos, el aeropuerto de Williamtown, a la izquierda, tiene características similares a la isla Kooragang, a la derecha. Un informe publicado el viernes por la Oficina de Seguridad del Transporte de Australia dijo que los controladores de tráfico aéreo intervinieron justo a tiempo para dirigir el avión Rex de vuelta al aeropuerto de Williamtown el 8 de noviembre de 2013. A la tripulación del avión se le dio autorización para acercarse a Williamtown alrededor de las 19:30. Poco después de que los controladores de tráfico aéreo notaran que el avión descendente estaba haciendo un giro a la izquierda cuestionable después de pasar Nobbys Head. Un informe encontró que el aeropuerto de Williamtown, al noreste de Newcastle, era difícil de identificar entre otras características en el suelo. Se informa que el capitán vio una "fila de edificios brillantemente iluminados" y creyó que formaban parte del aeropuerto. En esta etapa, el controlador de la torre vio que el avión estaba "maniobrando a una distancia mayor de lo habitual de la pista" y redirigió el vuelo de Sydney a Newcastle, no antes de que descendiera a 450 metros del suelo. Lo mismo, pero diferente: La zona industrial de la isla de Kooragang se encuentra a 19 kilómetros del aeropuerto. Después del aterrizaje, el piloto dijo a las autoridades que era difícil identificar el aeropuerto ya que "las condiciones de iluminación eran más oscuras de lo habitual" debido a "la cobertura de nubes en el cielo occidental".<unk> Desde entonces, se ha dicho a los pilotos de Regional Express que no hagan una aproximación visual, sino que utilicen equipos de navegación para determinar sus posiciones. Las aerolíneas Rex han descartado los acercamientos visuales después de que la tripulación identificara incorrectamente el aeropuerto de Williamtown. El informe también afirma que el piloto fue afectado por una enfermedad no revelada que lo dejó fatigado...
Un avión casi aterriza en un cargador de carbón después de que el piloto lo confundiera con un aeropuerto. El vuelo Rex de Sydney a Newcastle había descendido a 450 metros cuando los controladores de tráfico aéreo notaron que había desviado de su curso. Fue redirigido a Williamtown, a 19 km de distancia. Un informe sobre el incidente de 2013 encontró que el aeropuerto de Williamtown es difícil de identificar desde el cielo. Posteriormente, a los pilotos de Rex se les ha prohibido el uso de aproximaciones visuales y deben usar equipo de navegación.