Resuma el artículo:  El copiloto asesino Andreas Lubitz pudo ocultar sus problemas psicológicos a los jefes de las aerolíneas debido a un "hueco" en el sistema para evaluar la salud del piloto, ha afirmado un experto en seguridad aérea. Lubitz había rasgado una nota de enfermedad declarándolo incapacitado para volar el día que estrelló un avión de Germanwings en un barranco rocoso en los Alpes, matándose a sí mismo y a todos a bordo. Se cree que el joven de 27 años consultó a los médicos sobre graves trastornos psicológicos y visuales y dos médicos le dijeron que estaba demasiado enfermo para volar antes del accidente. Pero debido a las reglas de confidencialidad, esta información no se transmitió al operador de Gemanwings Lufthansa y pudo volar el Airbus A320 condenado ese día. Desplácese hacia abajo para ver el video. Andreas Lubitz pudo ocultar sus problemas de salud a Lufthanza debido a las leyes de privacidad de Alemania que significan que los médicos no pueden revelar información sobre la salud de sus pacientes y la responsabilidad recae en los empleados. Según las normas de confidencialidad de los pacientes, que también se aplican en el Reino Unido, los pilotos no tienen que revelar su profesión a los médicos de cabecera y los médicos no pueden transmitir sus preocupaciones a las aerolíneas. La responsabilidad de informar cualquier problema de salud recae únicamente en la "honestidad" de los pilotos. Tony Newton, un piloto británico que ha volado Airbus A320 durante 20 años y que también trabaja como examinador de la Autoridad de Aviación Civil, dijo que el sistema "tiene que cambiar". Es un agujero en el sistema. También sucedería en el Reino Unido", dijo. "Como piloto, mi vida médica en el trabajo y mi vida médica en el hogar son absolutamente separadas, a menos que yo elija lo contrario. Nadie comprueba que comuniques tus problemas de salud a la aerolínea. Los pilotos tienen un examen médico anual, que incluye una charla sobre cómo nos hemos sentido psicológicamente, pero es bastante discreto. "Si voy al médico de cabecera, allí no es necesario que revele que soy piloto. Y si veo al médico por algo que pueda afectar mi capacidad para desempeñar mis deberes, se le impide comunicarlo a la aerolínea debido a la confidencialidad médica. La responsabilidad está en...
El copiloto Andreas Lubitz rasgó una nota de enfermedad declarándolo no apto para volar. Las leyes de confidencialidad significan que los médicos no podían revelar información médica directamente a Lufthansa. Tanto en Europa como en el Reino Unido, se supone que los pilotos deben informar a las aerolíneas si tienen problemas de salud, pero esto no está controlado por la policía. Un experto británico en seguridad aérea dijo: "La puerta está abierta para que alguien que tiene serios problemas mentales lo oculte al examinador de aviación".