Durante las siguientes dos temporadas permaneció con Tyrrell, y a pesar del cambio del equipo del Cosworth DFV a los motores Renault turboalimentados a mediados de la temporada, el equipo luchó contra los equipos de fábrica. Sólo anotó ocho puntos en su tiempo con Tyrrell, todo en la temporada. En 1987 dejó Tyrrell y se trasladó al equipo de Alemania Occidental Zakspeed, pero solo anotó dos puntos durante el año; ambos fueron anotados por terminar quinto en el Gran Premio de San Marino de 1987.
- ¿ Qué? El coche Zakspeed 871 no pudo competir con los primeros. Los dos puntos anotados por Brundle en 1987 fueron los únicos puntos que el equipo Zakspeed anotó en sus cinco años (1985 <unk> 89) en la Fórmula Uno. Irónicamente, el conductor que reemplazó en Zakspeed, su compatriota inglés Jonathan Palmer, se unirá a Tyrrell en 1987 que una vez más usaba un motor Cosworth. Mientras que Brundle solo tenía un punto de puntuación para la temporada, Palmer obtendría seis puntos en el Campeonato Mundial para Tyrrell y también ganaría la Copa Jim Clark como el 'Atmo Champion' para pilotos de automóviles con motores aspirados naturalmente.