Completa la siguiente frase: Después de las vacaciones de verano, el coche parecía haber redescubierto la forma en la clasificación; con el reemplazo de Heidfeld Bruno Senna clasificándose séptimo en clima mixto en Spa y Petrov décimo, y la pareja al revés en Monza. Desafortunadamente, no se pudo decir lo mismo de estas carreras, con solo dos novenos lugares (y los primeros puntos de Senna) de ambos. Las cosas parecían terribles para ellos en la Q1, una pista que definitivamente no se adaptaba al coche, porque Petrov fue noqueado en la Q1 y Senna solo fue decimoquinto en la clasificación. Senna no mejoró su posición en la carrera, y Petrov subió un lugar. Esto significaba que el equipo estaba luchando incluso para mantener su quinto lugar en el Campeonato de Constructores: el sexto puesto de Force India había anotado 36 puntos en los últimos cuatro Grandes Premios frente a los 4 de Renault, y ahora solo tenían 22 puntos de diferencia. Tanto Senna como Petrov regresaron a los diez primeros en la clasificación en el 2010, y después de una carrera cerrada con muchos otros coches por el final de los puntos, Petrov finalmente ocupó el noveno lugar con Senna en el decimonoveno. Tres carreras decepcionantes siguieron en Corea, India y
Abu Dhabi, donde ninguno de los pilotos anotó un punto. Petrov terminó décimo para anotar un punto en la última carrera del R31, y el final de la temporada 2011 en el. Senna no logró anotar puntos al terminar en decimoséptimo, pero Renault se mantuvo quinto en la clasificación del Campeonato de Constructores con un mejor resultado de tercer lugar, aunque 95 puntos por detrás de Mercedes.