Resuma el artículo:  (CNN) Un año después, todavía parece imposible: un sofisticado avión de pasajeros de 270 millones de dólares con 239 personas desaparece, dejando muy pocas pistas sobre adónde fue. Pero, ¿tenía que ser tan misteriosa la tragedia del vuelo 370 de Malaysia Airlines? Tal vez no lo sea. Las preguntas persistentes y el trauma experimentado por los amigos y familiares de los pasajeros y la tripulación del Boeing 777-200ER podrían haberse evitado si se hubiera implementado una tecnología ya probada. Lo creas o no, en nuestro mundo moderno, la tecnología de rastreo de aviones aún no ha entrado en el siglo XXI. Por ejemplo, el GPS. ¿Por qué los controladores aéreos no lo usan para rastrear constantemente todos los aviones comerciales? ¿Qué tal comunicarse con los satélites? ¿Por qué no todos los aviones transmiten sus llamados datos de la caja negra a los satélites en tiempo real? La tecnología está disponible. Sí, es caro, pero también lo es buscar cientos de miles de millas cuadradas de vasto océano. Vamos a hacerlo. El vuelo 370 tenía ocho formas de comunicarse con el suelo durante el vuelo:. • Cinco radios de muy alta frecuencia y de alta frecuencia que podían transmitir y recibir transmisiones de voz y datos. • Dos transpondedores que podían enviar datos de identificación y altitud a las pantallas de radar de control de tráfico aéreo. • Un transceptor satélite que podía transmitir y recibir mensajes de texto y llamadas telefónicas. A pesar de esta tecnología, el mundo perdió la pista del vuelo con el nombre en clave de la industria aérea MH370. Para entender por qué, primero hay que saber un poco sobre la tecnología y las lagunas en el sistema. En la mayor parte del mundo, los controladores aéreos siguen rastreando aviones con radar, que usa tecnología que data de los años 40. El radar es confiable, pero es limitado. Viene con grandes lagunas en las áreas de cobertura. Los aviones que vuelan a más de 200 millas de tierra sobre los océanos no son rastreados por las pantallas de radar del control de tráfico aéreo. Los expertos dicen que el radar cubre sólo el 2% o el 3% de la superficie del planeta. El resto es una aviación virtual tierra de nadie. Si los transpondedores de una aeronave están apagados,
La tecnología de rastreo moderna podría haber ayudado a resolver el misterio del vuelo 370 de Malaysia Airlines. Un año después de la desaparición del MH370, el seguimiento de las aerolíneas sigue siendo prácticamente el mismo. La mayoría de los aviones de pasajeros usan radares terrestres en lugar de satélites; el seguimiento sobre los océanos es irregular, en el mejor de los casos.