Completa la siguiente frase: Los corredores de Duesenberg continuaron mejorando su rendimiento y dominaron las carreras anuales de 500 millas de Indianápolis en la década de 1920. En 1920, Tommy Milton y Jimmy Murphy ganaron el tercer y cuarto lugar en las carreras de Duesenberg en las 500 Millas de Indianápolis de ese año. El campo para la carrera en 1921 incluyó ocho autos de carreras construidos por Duesenberg. El coche del equipo Duesenberg, conducido por Roscoe Sarles, terminó en segundo lugar. Los coches de carreras construidos por Duesenberg obtuvieron ocho de los diez primeros lugares en la carrera de 500 millas de Indianápolis en 1922, incluido el coche ganador, conducido por Murphy, y el segundo lugar, conducido por el novato Harry Hartz. El
Las 500 Millas de Indianápolis de 1923 fueron un punto bajo para el equipo de Duesenberg. Wade Morton, el piloto del equipo Duesenberg, comenzó vigésimo cuarto en el campo, pero terminó en décimo lugar. Los corredores construidos por Duesenberg ganaron tres de las cuatro carreras de 500 millas de Indianápolis entre 1924 y 1927. El piloto Lora L. Corum y el piloto de relevo Joe Boyer ganaron la carrera en 1924; el piloto Pete DePaolo y el piloto de relevo Norman Batten ganaron la carrera en 1925; y George Sanders ganó la carrera en 1927 en un automóvil construido por Duesenberg propiedad de Bill White. Conduciendo un Duesenberg en 1925, DePaolo se convirtió en el primer ganador de las 500 millas de Indianápolis con un promedio de más de. En la carrera de 1926, DePaulo terminó en quinto lugar en una carrera acortada por la lluvia, mientras que el otro coche del equipo Duesenberg, conducido por el piloto novato Ben Jones, experimentó problemas mecánicos y se estrelló antes del final de la carrera. El equipo de Duesenberg continuó colocándose entre los diez primeros en las carreras de Indianapolis de 500 millas de 1928 y 1929. En la carrera de 1928, Fred Frame condujo a un piloto de Duesenberg hasta el octavo lugar, mientras que Jimmy Gleason condujo un coche del equipo de Duesenberg hasta el decimoquinto lugar. En la carrera de 1929 los resultados del equipo mejoraron con Gleason en tercer lugar y Freddy Winnai terminando en quinto lugar.