Escriba una continuación para este párrafo - A diferencia de los portaaviones británicos, cuyo combustible de aviación se almacenaba en cilindros separados o presas de caja rodeadas de agua de mar, todos los portaaviones japoneses de antes de la guerra tenían sus tanques de combustible de aviación integrados con el casco del barco y "Shōkaku" no fue la excepción. Los peligros que esto representaba, sin embargo, no se hicieron evidentes hasta que la experiencia de la guerra demostró que estos eran a menudo propensos a agrietarse y filtrarse a medida que los golpes y las tensiones de los golpes o casi golpes en el casco del portaaviones eran inevitablemente transferidos y absorbidos por los tanques de combustible. Después de la debacle en Midway
A mediados de 1942, los espacios de aire vacíos alrededor de los tanques de combustible de aviación de "Shōkaku", normalmente llenos de dióxido de carbono inerte, fueron llenados con hormigón en un intento de protegerlos de posibles daños. Pero esto hizo poco para evitar que los humos volátiles se extendieran a las cubiertas del hangar en caso de que se produjera un daño, particularmente demostrado cuando el "Cavalla" fue torpedeado y hundido. "Shōkaku" normalmente guardaba 150.000 galones de avgas para uso operativo.