Escribir una continuación para este párrafo - En febrero de 2015, Manor Marussia anunció a Stevens como uno de sus pilotos mientras aportaba fondos sustanciales al equipo, junto con Roberto Merhi. Marussia asistió al Gran Premio de Australia, pero no compitió debido a un problema técnico. En el Gran Premio de Malasia, Stevens condujo el coche Marussia por primera vez en la práctica 1. Sin embargo, no compitió en la clasificación ni en la carrera debido a un problema con el sistema de combustible. En el Gran Premio de China, Stevens terminó su primera carrera para Marussia en el puesto 15 por delante de su compañero de equipo Merhi después de ser rodeado dos veces por el ganador de la carrera Lewis Hamilton. Stevens terminó por delante de Merhi en Bahréin y España. Terminó detrás de Merhi en el Gran Premio de Mónaco
en el 16. En el Gran Premio de Canadá se clasificó detrás de Merhi, pero subió al puesto 17 debido a las penalizaciones de Jenson Button, Sebastian Vettel y Max Verstappen. En la carrera en la vuelta 52, Romain Grosjean de Lotus estaba dando la vuelta a Stevens, pero se cortó el neumático trasero izquierdo mientras lo hacía, lo que causó que ambos pilotos hicieran una parada de emergencia en boxes. Los mecánicos de Lotus y Marussia tuvieron poco tiempo para reaccionar a sus pilotos en boxes, por lo que tanto Grosjean como Stevens hicieron largas paradas en boxes. Stevens se quejó a su equipo en la radio sobre el incidente. Grosjean recibió una penalización de 5 segundos por la colisión pero Stevens había caído de estar 4 segundos detrás de Merhi a un minuto detrás de él. Sin embargo, Merhi se vio obligado a retirarse en la vuelta 56 después de un problema con el eje de transmisión. Stevens finalmente terminó en 17o lugar, 4 vueltas por debajo del ganador de la carrera Lewis Hamilton. Después de la carrera, Grosjean se disculpó con Stevens por el incidente. Durante las últimas carreras de la temporada, Merhi fue reemplazado por Alexander Rossi, quien superó a Stevens en 3 de las 4 carreras.