Después de un nuevo edificio de boxes, el Ala de Silverstone, se completó a tiempo para el Gran Premio de Gran Bretaña 2011
, la parrilla de salida para el circuito completo del Gran Premio se trasladó a la recta de Hamilton (entre Club Corner y Abbey Corner). Completamente plano, la derecha de Abbey conduce inmediatamente a la izquierda de Farm antes de que los coches frenen fuertemente en la esquina Village de la tercera marcha a la derecha. La izquierda aún más lenta del Loop viene inmediatamente después, y conduce a la izquierda plana de Aintree, antes de que los autos se dirijan a la zona DRS de la recta de Wellington, diseñada en 2010 para promover los adelantamientos en la pista. La curva 6, a la izquierda de Brooklands, es tomada por los conductores en la cuarta marcha y conduce inmediatamente a Luffield, otra curva de tercera marcha, una horquilla de la derecha. El derecho de Woodcote lleva a los coches por el viejo pit recto, antes que el difícil derecho de Copse, con una velocidad mínima en seco para los coches de Fórmula Uno. Luego, el complejo desafiante de Maggotts, Becketts y Chapel <unk> un complejo izquierdo <unk> derecho <unk> izquierdo <unk> derecho <unk> izquierdo con una velocidad mínima de <unk> lleva los coches por la recta de Hangar con el diestro de sexta marcha de Stowe al final. La decimoquinta curva de la pista, Stowe, tiene una velocidad mínima de y precede a una recta corta, llamada Vale, que lleva los coches cuesta abajo hacia el complejo del Club. Se requiere un fuerte frenado para el izquierdista de la curva 16, y el subviraje puede ser un problema para los siguientes derechistas de las curvas 17 y 18, ya que los coches aceleran tentativamente de vuelta a la recta de salida y llegada.