A pesar de su buen desempeño en 1992, Comas no fue contratado por Ligier para 1993. En cambio, firmó con el pequeño equipo Larrousse, con el chasis LH93 impulsado por Lamborghini V12. El coche no era competitivo, Comas se retiró de la mitad de las 16 carreras de la temporada, y anotó solo un punto por el sexto lugar en Monza. Retenido por Larrousse para 1994, Comas condujo el auto LH94, ahora propulsado por motores Ford HB más confiables. Comas anotó un precioso punto por sexto en el Gran Premio del Pacífico, y se benefició del retiro de muchos otros coches para tomar otro punto en Hockenheim
- ¿ Qué? Este sería el final de Comas y Larrousse en la F1. Para la última carrera de la temporada en Australia, Comas renunció a su asiento para dar paso a Jean-Denis Delétraz, quien aportó más fondos al equipo.