Consulte el pasaje siguiente y luego responda a la pregunta posteriormente en el mismo idioma que el pasaje:  Paso: Tejas está construido con aleaciones de aluminio y litio, compuestos de fibra de carbono y aleaciones de titanio. Los materiales compuestos constituyen el 45% de la fuselaje en peso y el 95% en superficie. Las pieles superiores e inferiores de las alas están fabricadas a partir de una sola pieza de polímero reforzado con fibra de carbono. Las barras de las alas y las costillas también están hechas de compuestos de carbono. El porcentaje de compuestos de carbono en el fuselaje en peso aumentó del 30% en los demostradores de tecnología al 42% en los vehículos prototipo. La construcción de elevones, aleta trasera, timón, frenos de aire y puertas de tren de aterrizaje utiliza técnicas de fabricación co-curado y co-enlazado. El radomo está hecho de Kevlar, mientras que la punta de la aleta está hecha de plástico reforzado con fibra de vidrio. Los materiales compuestos se utilizan para hacer que una aeronave sea más ligera en comparación con un diseño completamente metálico, y el porcentaje de uso de compuestos de fibra de carbono en el LCA es uno de los más altos entre las aeronaves contemporáneas de su clase. Además de hacer el avión mucho más ligero, también hay menos juntas o remaches, lo que aumenta la fiabilidad de la aeronave y reduce su susceptibilidad a grietas de fatiga estructural. El ala y la aleta de la aeronave delta compuesta son de polímero reforzado con fibra de carbono, y fueron diseñados para proporcionar una estructura de peso mínimo y para servir como tanques de combustible integrales. La aleta de la cola es una pieza de estructura de panal monolítico, que reduce el costo de fabricación en un 80% en comparación con el método "subtractivo" o "deductivo", que implica la talla de un bloque de aleación de titanio por una máquina controlada numéricamente computarizada. No se sabe de ningún otro fabricante que haya fabricado aletas de una sola pieza. El uso de materiales compuestos dio lugar a una reducción del 40% en el número total de piezas, incluida la mitad del número de elementos de fijación requeridos, en comparación con un diseño de marco metálico. El diseño compuesto también ayudó a evitar que se perforaran unos 2.000 agujeros en la estructura del avión. En general, el peso de la aeronave se reduce en un 21%. Si bien cada uno de estos factores puede reducir los costes de producción, un beneficio adicional <unk> y un ahorro significativo de costes <unk> es...  Pregunta: ¿Qué metales se utilizan para hacer Tejas?
Las demás aleaciones de aluminio y litio, compuestos de fibra de carbono y aleaciones de titanio