La primera carrera de 1975 fue el Gran Premio de Argentina de 1975, cuando Andretti se retiró por un fallo en la transmisión. Antes de Brasil Parnelli cambió su proveedor de neumáticos a Goodyear después de la decisión de Firestone de dejar las carreras pero el estadounidense terminó séptimo. Andretti terminó 17o en el Gran Premio de Sudáfrica, pero detuvo el coche con ocho vueltas para ir con un fallo en la transmisión. En España, Vittorio Brambilla (marzo) se enredó con el estadounidense; El coche de Andretti golpeó la parte posterior de Niki Lauda (Ferrari), lo que lo envió al compañero de equipo de Lauda, Clay Regazzoni. Lauda salió de inmediato, mientras que Regazzoni llevó su coche al garaje y lo enviaron de vuelta. Después de que se resolvió la confusión de la primera curva, James Hunt (Hesketh) fue mostrado como el líder. Andretti había logrado seguir yendo, y estaba en segundo lugar. Tomó la delantera cuando Hunt se estrelló pero el americano se retiró con la suspensión rota. El Gran Premio de Mónaco
Andretti se retiró cuando entró en boxes con su coche en llamas, causado por una fuga de aceite. El equipo se saltó Bélgica porque Andretti y el equipo Parnelli estaban compitiendo en las 500 Millas de Indianápolis. El estadounidense terminó cuarto en Suecia. El equipo se saltó el Gran Premio de Holanda porque Andretti y el equipo Parnelli estaban compitiendo en los Estados Unidos de nuevo. El estadounidense terminó quinto en Francia. Andretti terminó 12o en el Gran Premio de Gran Bretaña. El estadounidense terminó décimo en Alemania. Andretti se retiró de las últimas tres carreras, girando en Austria, chocando en Italia y con la suspensión rota en los Estados Unidos.