Complete la siguiente frase: El primer uso registrado de autobuses de dos pisos por las compañías de autobuses de Malasia fue en Selangor en 1948, cuando la Compañía de Ómnibus Toong Fong adquirió dos III Guy Arab construidos por Park Royal a un costo de M $ 40,000 cada uno; la Compañía General de Transporte (GTC) fue seguida por la adquisición de III Regent AEC construidos por Park Royal. Mientras que los autobuses estuvieron en servicio durante más de una década, todos ellos fueron retirados del servicio por una variedad de razones y nunca fueron reemplazados por nuevos de dos pisos; los autobuses a menudo estaban obstruidos por calles estrechas, árboles, puentes bajos y cables aéreos crecientes, mientras que los pasajeros finalmente preferían permanecer en la cubierta inferior del autobús; el costo de operar los autobuses también era más alto debido a un impuesto local sobre vehículos calculado en función del número de asientos de un vehículo gravado. Un Toong Fong de dos pisos fue quemado a finales de la década de 1950 por
los insurgentes comunistas, mientras que los remanentes de dos pisos fueron finalmente abandonados a mediados de la década de 1960 debido a la edad. El sucesor del GTC, Sri Jaya, experimentó con una reintroducción de los autobuses de dos pisos en 1989 al alquilar un Leyland Olympian de 102 asientos montado en Singapur para su uso dentro de Kuala Lumpur durante 6 meses, pero descubrió que las condiciones de las calles eran problemáticas como antes y suspendió el uso del autobús después de la prueba.