Completa la siguiente frase: De casi 300 cadetes en su clase, y a pesar de completar todas las partes de su curso con éxito, Gary fue el único que no fue comisionado como oficial. Él creía que el establecimiento militar desconfiaba de lo que veían como extranjero y judío. Entrenado en aviones Potez 25 y Goëland Léo-20, y con 250 horas de vuelo, solo después de tres meses de retraso fue nombrado sargento el 1 de febrero de 1940. Ligeramente herido el 13 de junio de 1940 en un Bloch MB.210, se decepcionó con el
Después de escuchar el llamamiento por radio del general de Gaulle, decidió ir a Inglaterra. Después de intentos fallidos, voló a Argel desde Saint-Laurent-de-la-Salanque en un Potez. Fue nombrado ayudante al unirse a los franceses libres y servir en Bristol Blenheims, vio acción en toda África y fue ascendido a segundo teniente. Regresó a Inglaterra para entrenar en Boston IIIs. El 25 de enero de 1944, su piloto quedó ciego, aunque temporalmente, y Gary le habló al objetivo de bombardeo y de vuelta a casa, el tercer aterrizaje fue exitoso. Esta y la posterior entrevista de la BBC y el artículo del periódico Evening Standard fueron una parte importante de su carrera. Terminó la guerra como capitán en las oficinas de Londres de las Fuerzas Aéreas de Francia Libre. Como bombardero-observador en el "Groupe de bombardement Lorraine" (Escuadrón 342 de la RAF), participó en más de 25 salidas exitosas, registrando más de 65 horas de tiempo en el aire. Durante este tiempo, cambió su nombre a Romain Gary. Fue condecorado por su valentía en la guerra, recibiendo muchas medallas y honores, incluido Compagnon de la Libération y comandante de la Legión de Honor. En 1945 publicó su primera novela, "Education européenne". Inmediatamente después de su servicio en la guerra, trabajó en el servicio diplomático francés en Bulgaria y Suiza. En 1952 se convirtió en el secretario de la Delegación francesa ante las Naciones Unidas. En 1956, se convirtió en Cónsul General en Los Ángeles y se familiarizó con Hollywood.