Resuma el artículo:  El vuelo MH370 de Malaysia Airlines, condenado a fallecer, fue tomado en un emotivo "último vuelo de despedida" de la isla natal del piloto de Penang antes de ser aterrizado deliberadamente en el agua y hundirse intacto a miles de millas de distancia, según un piloto británico que afirma haber identificado su lugar de descanso final. El inusual sobrevuelo de Penang es "quizás la única pista para el perpetrador", dice. La teoría de Simon Hardy, un capitán de Boeing 777 de una importante aerolínea comercial, ha obtenido el apoyo de uno de los principales especialistas en seguridad de vuelo de Gran Bretaña, David Learmount, de la respetada revista Flight International y del sitio web flightglobal. Desplácese hacia abajo para ver el video. Desaparecido: MH370 despegó del Aeropuerto Internacional de Kuala Lumpur a las 12:41 del 8 de marzo de 2014 para un vuelo de aproximadamente seis horas a Beijing con 239 pasajeros y tripulantes. El inusual sobrevuelo de Penang, en la foto, de donde es el capitán del Boeing perdido, es "quizás la única pista para el perpetrador". El capitán Hardy pasó seis meses analizando los datos de vuelo del avión afectado, que desapareció hace casi un año con 239 personas a bordo, en un intento por resolver el misterio. Ha llegado a la conclusión de que la búsqueda en el vasto Océano Índico que está llevando a cabo la Junta Australiana de Seguridad en el Transporte (ATSB, por sus siglas en inglés) se encuentra a unas 100 millas náuticas de distancia de donde realmente se encuentra la aeronave. También cree que el enigma de la extraña trayectoria de vuelo de la aeronave inmediatamente después del despegue de Kuala Lumpar se reduce a que la aeronave realice un último "fly-past" de la isla de Penang en Malasia para permitir que alguien tenga "una última mirada emocional". El capitán Hardy señala en su investigación que el capitán del Boeing 777-200 perdido, Zaharie Ahmad Shah, provenía de Penang, mientras que el primer oficial Fariq Abdul Hamid era de Selangor. Los detalles están publicados en el Sunday Times. El capitán Hardy dice que después de despegar de Kuala Lumpur a las 16.41 GMT el 7 de marzo del año pasado, el vuelo MH370 perdió contacto con el control de tráfico aéreo en un punto sobre el Mar de China donde se cruzan cuatro regiones de información de vuelo. El último...
La teoría de Simon Hardy, un veterano capitán del Boeing 777, ha ganado el apoyo de uno de los mejores especialistas en seguridad de vuelo de Gran Bretaña. Sobrevolar Penang es " quizás la única pista para el perpetrador ", dice. El capitán Hardy pasó seis meses analizando los datos de vuelo de los aviones afectados. Concluye que la búsqueda en el Océano Índico que se está llevando a cabo está a unas 100 millas náuticas de donde está la aeronave.