Dale Earnhardt era el líder en la vuelta 130 cuando Wally Dallenbach Jr. tocó la pared de la curva 4. Sterling Marlin y Michael Waltrip estaban alineados detrás de él, y cuando Marlin retrocedió, Waltrip lo marcó y lo envió a una vuelta. Marlin cogió aire mientras giraba por Joe Ruttman, que venía a la carretera de boxes para retirarse con un fallo en el motor. Cinco vueltas después del reinicio, Rick Wilson y Bobby Hamilton chocaron en el tramo trasero. Aproximándose a las 50 vueltas para el final, el ganador de las Daytona 500 de 1991, Ernie Irvan, se convirtió en la pared al salir de la curva 2, eliminando a un posible ganador. El primer accidente importante ocurrió cuando Dale Earnhardt tocó 1992 Indianapolis 500
ganador Al Unser Jr. (competir en su única carrera de la Winston Cup Series). Su Chevrolet #46 chocó con el 90 de Bobby Hillin Jr., quien giró en el camino del pole-sitter Kyle Petty. Ambos tuvieron un acalorado intercambio verbal, Hillin supuestamente le estaba diciendo a Petty que no tenía frenos, pero ambos fueron víctimas de las circunstancias. Con 31 vueltas para el final, Derrike Cope y Waltrip se tocaron en la curva 2. Waltrip se convirtió en el campeón de la Copa Winston de 1989 Rusty Wallace y lo envió a una serie de horribles volteretas y volteretas en la hierba. Un poco más de un minuto después, Ken Squier informó que Wallace fue por la radio al jefe de equipo Buddy Parrott y dijo: "Estoy bien".