Resuma el artículo:  ¿Crees que te está tomando más tiempo llegar al trabajo? ¿Se ha mudado su trabajo más lejos de su casa? Probablemente tienes razón en ambos puntos. Un nuevo estudio de la Brookings Institution dice que el número de empleos dentro de una distancia típica de viaje para los residentes en las principales áreas metropolitanas de los EE.UU. cayó un 7% entre 2000 y 2012. A pesar de las tendencias que indican un mayor deseo de los millennials de vivir en áreas urbanas densas, los suburbios siguen funcionando bien, según algunos investigadores. Los empleadores han tendido a moverse hacia los suburbios, lejos de los núcleos de la ciudad - y lejos de muchos trabajadores, dice el estudio. Además, aunque ya vivas en los suburbios, no significa que vivas cerca del suburbio donde están los trabajos. "Los residentes de los suburbios vieron caer el número de empleos dentro de una distancia típica de viaje al trabajo en un 7%, más del doble de la disminución experimentada por el residente típico de la ciudad (3%), " escribieron Elizabeth Kneebone y Natalie Holmes en el resumen del estudio. El problema afecta desproporcionadamente a los residentes pobres y de minorías, agregaron los autores. "Los residentes de vecindarios de alta pobreza y de minorías mayoritarias experimentaron disminuciones particularmente pronunciadas en la proximidad del trabajo", escribieron, observando que el 61% de las zonas de alta pobreza y el 55% de los vecindarios de minorías mayoritarias experimentaron disminuciones en la proximidad del trabajo entre 2000 y 2012. Los barrios de alta pobreza se definieron como áreas con tasas de pobreza superiores al 20%. El estudio de Brookings se produce cuando las áreas metropolitanas están lidiando con un aumento de las tensiones en la infraestructura. El New York Times del martes estaba lleno de cartas quejándose de un aumento de la tarifa del metro y de las multitudes a todas horas en el sistema de Nueva York. En Atlanta, un condado suburbano añadió recientemente el transporte público por primera vez desde 2010, incluso cuando la legislatura de Georgia ha estado eliminando partes de un proyecto de ley de transporte. Y un hombre de Detroit obtuvo titulares nacionales en febrero debido a su viaje de 21 millas, una gran parte de la cual caminó debido a la falta de opciones de transporte. El estudio de Brookings observa que resolver los problemas de desplazamiento "requerirá colaboración...
Un nuevo estudio de Brookings dice que la proximidad a los trabajos está disminuyendo. La falta de proximidad hace que los viajes sean más largos tanto en distancia como en tiempo. Las áreas metropolitanas tendrán que trabajar a través de jurisdicciones para resolver problemas, dice el estudio.