Escribir una continuación para este párrafo - Cuando los equipos regresaron a Asia, el foco se cambió a la carrera de campeonato. Lewis Hamilton se puso en la posición ideal para llevar la pelea a Fernando Alonso, clasificándose en la pole mientras que Alonso solo pudo lograr el quinto lugar. En la carrera más exigente físicamente del año, los equipos lucharon por la posición en la primera fase del Gran Premio, tratando de posicionarse para las últimas diez vueltas. Justo cuando los pilotos establecieron un ritmo, la caja de cambios de Hamilton falló, lo que lo obligó a salir de la carrera y entregar la ventaja a Sebastian Vettel. La carrera se acortó en dos vueltas para ajustarse al límite de tiempo de dos horas para un Gran Premio después de un par de largas intervenciones del coche de seguridad; primero, Narain Karthikeyan se desvirgó en las barreras debajo de las gradas en la vuelta 30, obligando al coche de seguridad a desplegarse. Los pilotos tuvieron pocas oportunidades de sentirse cómodos en el reinicio, ya que Michael Schumacher juzgó mal su punto de frenado al final del Puente de la Esplanada, entrando en la parte trasera de Jean-Éric Vergne y activando el coche de seguridad por segunda vez en un accidente que fue casi una imagen especular de su colisión con Sergio Pérez en 2011. Más tarde recibió una penalización de diez posiciones en la parrilla para el Gran Premio de Japón.
- ¿ Qué? Vettel controló la carrera desde el segundo reinicio, superando a Jenson Button hasta la línea, para su segunda victoria de la temporada y su primera desde el Gran Premio de Bahréin cinco meses antes. Alonso completó el podio, manteniendo su liderazgo en el campeonato después de defenderse de Paul di Resta a finales de la carrera. En otros lugares, una serie de retiradas <unk> incluyendo un problema de motor tardío para Bruno Senna, que dejó al brasileño con quemaduras menores en la espalda <unk> y una serie de altercados que involucraron a Mark Webber, Nico Hülkenberg, Kamui Kobayashi y Sergio Pérez mientras luchaban por las posiciones de puntos menores permitieron a Timo Glock terminar duodécimo, el resultado fue que Marussia recuperó la décima posición en el Campeonato Mundial de Constructores de Caterham.