Completa la siguiente frase: Un segundo avión, AF número de serie 56<unk>0509, llamado "Ultimate End", fue aceptado originalmente como C-130A por la Fuerza Aérea el 28 de febrero de 1957 y modificado a la configuración AC-130A el 27 de julio de 1970. El avión participó en la guerra de Vietnam y la
El rescate de la SS Mayaguez. "Ultimate End" demostró la durabilidad del C-130 después de sobrevivir a golpes en cinco lugares por artillería antiaérea de 37 mm el 12 de diciembre de 1970, extenso daño en el borde delantero del ala izquierda el 12 de abril de 1971 y una bala de 57 mm que dañó el vientre e hirió a un tripulante el 4 de marzo de 1972. "Ultimate End" fue reasignado al 919o Ala de Operaciones Especiales de la Reserva de la Fuerza Aérea en el Campo Auxiliar No.3 / Duke Field de Eglin AFB el 17 de junio de 1975, donde continuó en servicio hasta que se retiró en el otoño de 1994 y fue transferido al "Heritage Air Park" del Comando de Operaciones Especiales de la Fuerza Aérea en Hurlburt Field, Florida. Mientras estaba asignado al 711o Escuadrón de Operaciones Especiales, "Ultimate End" sirvió en las operaciones JUST CAUSE en Panamá, DESERT STORM en Kuwait e Irak, y UPHOLD DEMOCRACY en Haití. Después de 36 años y siete meses de servicio, 24 años como buque de combate, "Ultimate End" se retiró del servicio activo el 1 de octubre de 1994. Hizo su último vuelo de Duke Field a Hurlburt Field el 20 de octubre de 1994. La Asociación Spectre dedicó "Ultimate End" (que sirvió con los 16 SOS en Vietnam) el 4 de mayo de 1995. El teniente coronel Michael Byers, entonces comandante del 16 SOS, representó a la fuerza de combate en servicio activo y Clyde Gowdy de la Asociación Spectre representó a todo el personal de Spectre pasado y presente para la inauguración de un monumento en la aeronave y la dedicación en su conjunto.