Completar la frase siguiente: Debido a las huelgas perennes en Italia, Ferrari sólo podía permitirse el lujo de inscribir dos coches (Ferrari P3) para la competición.
1966 24 Horas de Le Mans en lugar de su entrada habitual de tres prototipos. La incertidumbre y la confusión rodean los eventos posteriores y sus consecuencias, y se han ofrecido varias explicaciones diferentes en las décadas posteriores. La narrativa explicada por Ferrari en ese momento afirma que bajo las reglas de Le Mans en 1966 cada automóvil tenía permitido solo dos conductores. Surtees fue omitido de la alineación de pilotos, con un Ferrari de fábrica conducido por Mike Parkes y Ludovico Scarfiotti, y el otro por Jean Guichet y Lorenzo Bandini. Cuando Surtees preguntó al gerente del equipo de Ferrari, Eugenio Dragoni, por qué, como líder del equipo de Ferrari, no se le permitiría competir, Dragoni le dijo a Surtees que no sentía que estuviera completamente en condiciones de conducir en una carrera de resistencia de 24 horas debido a las lesiones que había sufrido a fines de 1965. Sin embargo, el propio Surtees describió las cosas de manera algo diferente. En su recuerdo, cuando se anunciaron los emparejamientos, iba a conducir junto a Scarfiotti. Como el conductor más rápido de los dos, Surtees argumentó que debería tomar la primera tanda y "intentar romper" la oposición de Ford conduciendo "desde el principio". Dragoni negó la solicitud de Surtees e insistió en que Scarfiotti tomara la salida, supuestamente para complacer al presidente de Fiat, Gianni Agnelli, tío de Scarfiotti, que estaba presente como espectador. De cualquier manera, la decisión y la posterior falta de apoyo del propio Enzo Ferrari fueron profundamente molestos para Surtees y inmediatamente dejó el equipo. Esta decisión probablemente le costó tanto a Ferrari como a Surtees el Campeonato de Fórmula 1 en 1966. Ferrari terminó segundo detrás de Brabham-Repco en el Campeonato de Constructores y Surtees terminó segundo detrás de Jack Brabham en el Campeonato de Pilotos. Surtees terminó la temporada conduciendo para el equipo Cooper-Maserati, ganando la última carrera de la temporada.