Aunque los problemas de confiabilidad aún afectaban al nuevo twin-turbo, su ritmo hizo que el paddock finalmente lo notara. A través de las últimas ocho carreras de la temporada, el RS10 obtuvo cinco poles y una memorable victoria en casa en el Gran Premio de Francia de 1979.
En Dijon-Prenois. Seguramente habrían seguido más victorias si no hubiera sido por los problemas del motor. Jabouille en particular vio su arduo trabajo apenas recompensado gracias a la nueva tecnología de motores. Sin embargo, su victoria en Dijon, frente a los aficionados locales con un coche, motor, neumáticos e incluso combustible francés (Elf), fue su premio por tres años duros sin resultados.