Resuma el artículo:  (CNN) Andreas Lubitz, el copiloto que las autoridades dicen que deliberadamente estrelló el vuelo 9525 de Germanwings en Francia, pasó todas sus pruebas y exámenes médicos y no dio ninguna indicación voluntaria de que era inestable o enfermo mental, dijo el jueves a CNN el director ejecutivo de Lufthansa, Carsten Spohr. "Tenemos en Lufthansa un sistema de denuncia en el que la tripulación puede denunciar sin ser castigada sus propios problemas o pueden denunciar los problemas de otros sin ningún tipo de castigo. Tampoco se ha utilizado en este caso, por lo que todas estas redes de seguridad de las que estamos tan orgullosos aquí no han funcionado en este caso", dijo Spohr. Lubitz había estado con Germanwings desde septiembre de 2013 y había completado 630 horas de tiempo de vuelo después de la capacitación en el centro de vuelo de la aerolínea en Bremen, Alemania, dijo la compañía. Germanwings es la aerolínea de bajo coste de Lufthansa. El CEO dijo que no sabía mucho más que lo que las autoridades francesas han publicado: el capitán salió de la cabina, trató de recuperar el acceso tocando la puerta y "la puerta se mantuvo cerrada o no se abrió de la manera en que se suponía, y eso es una clara indicación de que el piloto restante, el copiloto, no quería que el capitán regresara". Si el copiloto sufrió una emergencia médica - como especularon algunos expertos en las primeras horas después del accidente - existen procedimientos de seguridad para que el piloto pueda volver a acceder a la cabina, dijo. Eso es, "a menos que la persona en el interior lo cierre y esto aparentemente ha sucedido aquí", dijo el CEO. Después de los ataques del 11 de septiembre de 2001, las puertas de la cabina fueron fabricadas para soportar la fuerza manual y las armas pequeñas, por lo que no había "ninguna manera de volver a la cabina para el capitán", dijo. Spohr fue preguntado por qué Lubitz estaba permitido estar solo en la cabina. Las aerolíneas estadounidenses requieren que cualquier piloto que abandone la cabina de vuelo sea reemplazado por un asistente de vuelo, de modo que dos personas permanezcan en la cabina en todo momento, pero ese no es el caso de todas las aerolíneas a nivel internacional, dijo el analista de aviación de CNN, David Soucie. Un descenso de 8 minutos a la muerte...
"Así que todas estas redes de seguridad... no han funcionado en este caso", dijo el CEO de Lufthansa a CNN. Hay una clara indicación de que el copiloto "no quería que el capitán regresara", dice Carsten Spohr.