El A2 (designado A3 por algunas fuentes), diseñado por Merzario y Simon Hadfield y basado en el primer A1, estaba listo a tiempo para las rondas europeas de la temporada de 1979 con la misma combinación de motor y caja de cambios, y había sido modificado en un coche de "ala" de efecto de tierra. Sólo se construyó un ejemplar. El A2 fue presentado por primera vez en la pista de carreras en el Gran Premio de Estados Unidos de 1979 en las manos de Arturo Merzario. Merzario clasificó el coche para la carrera, pero después de que la suspensión delantera falló, tuvo que comenzar la carrera en el A1B. El coche debutó oficialmente en el Gran Premio de España de 1979, donde Merzario marcó el 26o tiempo durante la clasificación y no pudo participar en la carrera. En la siguiente carrera en Bélgica, Merzario se estrelló durante la clasificación y se rompió el brazo. Para Mónaco, Merzario le pidió a Gianfranco Brancatelli que condujera su coche, pero Brancatelli no pudo clasificarse. Merzario volvió al volante en el Gran Premio de Francia
- ¿ Qué? Marcó el 26o tiempo durante la clasificación y fue más de dos segundos más lento que el último clasificado. El A2 salió a la pista por última vez en el Gran Premio de Austria, después de que Merzario dañó el A4 en un accidente de entrenamiento.