Completa la siguiente frase: Di Grassi fue anunciado como uno de los dos pilotos del nuevo equipo Virgin Racing el 15 de diciembre de 2009 y sería asociado por su ex rival de la GP2 Series, Timo Glock, en un acuerdo pronosticado por BBC Radio Sheffield. Un factor importante en su decisión fue la oportunidad de trabajar con John Booth, el director del equipo Virgin. Se informó por "The Daily Telegraph" que di Grassi también había proporcionado a Virgin con 5 millones de libras de patrocinio. Escribiendo en el suplemento de Fórmula Uno de 2010 de "The Guardian", Alan Henry y Rob Bagchi predijeron que Glock superaría a di Grassi a lo largo de la temporada. Se retiró de las dos primeras rondas de la temporada (Bahrein y Australia) debido a problemas hidráulicos. Sin embargo, su fortuna mejoró en
Sepang, donde obtuvo su primer (y mejor) final de la temporada con un 14o lugar a pesar de tener que hacer la segunda mitad de la carrera en modo de ahorro de combustible debido a problemas de capacidad de recolección y combustible.