Completa la siguiente frase: Al comienzo de la temporada de 1997, Alesi recibió un ultimátum de Flavio Briatore, advirtiéndole que 1997 sería su última oportunidad de obtener buenos resultados. El coche produjo buenos resultados en las pruebas de pretemporada, pero Ross Brawn, Nigel Stepney y Rory Byrne se unieron a Schumacher en Ferrari, y la forma de los Benetton durante la temporada fue errática. Su causa no fue ayudada por un retiro embarazoso en la apertura de la temporada
El Gran Premio de Australia de 2009 fue un fracaso cuando ignoró varios mensajes de radio de los mecánicos de boxes para venir a su parada en boxes, y continuó durante cinco vueltas hasta quedarse sin combustible y fue criticado por Briatore, quien sintió que había desperdiciado una oportunidad de un podio. Solo anotó tres puntos en las siguientes cuatro carreras, pero luego tuvo una buena racha con algunos podios, subiendo al tercer lugar en el campeonato de pilotos. Sin embargo, hubo otros incidentes embarazosos, como en el Gran Premio de Francia cuando empujó innecesariamente a David Coulthard fuera de la pista, y el Gran Premio de Austria, donde su intento de superar a Eddie Irvine desde casi ocho longitudes detrás causó una colisión que vio a Alesi bajo investigación por conducción peligrosa después de la carrera. Tomó la pole position en el Gran Premio de Italia, lo que envió a los aficionados a un éxtasis a pesar del hecho de que ya no conducía para Ferrari y lideró al principio de la carrera, pero perdió ante el McLaren de David Coulthard debido a una parada lenta en boxes. Terminó cuarto en el campeonato con 36 puntos, gracias a la descalificación de Michael Schumacher al final de la temporada. La reputación de Alesi fue dañada durante su período en Benetton, al no haber ganado un Gran Premio a pesar de haber tenido un coche competitivo, y sufrió en comparación con Schumacher en Ferrari. El contrato de Alesi con Benetton no se renovó al final de la temporada y firmó un contrato de dos años con Sauber.