Completa la siguiente frase: Entrando en el Astillero Naval de Norfolk el 28 de julio para reparaciones y alteraciones para prepararla para el servicio en el Pacífico, "Albemarle" estaba en medio de esta disponibilidad cuando la Guerra del Pacífico terminó a mediados de agosto de 1945. El
La capitulación japonesa suspendió el trabajo; y, poco después, se cancelaron las órdenes al Pacífico para atender los hidroaviones. Poco después, sin embargo, el "Albemarle" sufrió alteraciones de otro tipo, para adaptarlo a un deber diferente. Con las reparaciones realizadas en los arreglos de ventilación y atraque, el tender de hidroaviones partió de Norfolk el 25 de septiembre con 2.000 reemplazos de la Armada a bordo, con destino a la Zona del Canal. Pronto se reportó para el servicio como un transporte bajo el Servicio de Transporte Naval. El "Albemarle" despejó Coco Solo, para Pearl Harbor, pero mientras transitaba por el Canal de Panamá sufrió daños en su tornillo de babor. Reducido a proceder con una sola hélice, el hidroavión fue enviado a San Francisco para reparaciones. Asignado a la flota de la "Alfombra Mágica" <unk> los buques a los que se les dio el trabajo de devolver a los veteranos estadounidenses a casa para la rotación o el alta <unk> al finalizar sus reparaciones, "Albemarle" navegó hacia el oeste, llegando a Pearl Harbor el 1 de noviembre antes de empujar hacia Nueva Caledonia, llegando allí el 13 de noviembre, llegando finalmente a NAS Alameda, el 28 de noviembre. Después de un segundo viaje de ida y vuelta a Samar, en Filipinas, y de regreso, Albemarle se sometió a una revisión de tres meses en el Astillero Naval, Terminal Island, California, en preparación para su participación en la Operación Crossroads.