Resuma el artículo:  John Watson compitió en 152 carreras de Fórmula Uno durante 10 años. Ganó cinco veces, incluido el Gran Premio de Gran Bretaña de 1981 para McLaren, y anotó 169 puntos en su carrera. Después de dejar el deporte en 1985, Watson ha forjado una exitosa carrera en los medios, y hoy escribe para MailOnline. Antes del Gran Premio de Malasia de este fin de semana, evalúa el comienzo problemático de la temporada de McLaren y el decepcionante levantamiento del telón en Melbourne. John Watson (derecha) en la foto del año pasado con Sir Jackie Stewart, Karun Chandhok y Damon Hill. McLaren han pasado de los motores de Mercedes a Honda y es un poco como cualquier relación; se necesita tiempo. La Fórmula Uno ha seguido el camino de tratar de reducir costos, y como resultado, hemos visto un recorte sustancial en las pruebas de pista que obstaculizará las posibilidades de McLaren de mejorar este término. Me gustaría que los equipos pudieran hacer más pruebas simplemente porque creo que el público está empezando a preguntarse qué estamos viendo. ¿Estamos viendo un ejercicio de juegos técnicos de muy alto nivel o estamos viendo la Fórmula 1 como un entretenimiento y un deporte? ¿Cuál es el objetivo de la Fórmula Uno? ¿Y adónde se ve a sí mismo? Entiendo que las cifras de televidencia en Alemania para el Gran Premio de Australia de apertura de la temporada han bajado casi un 50 por ciento de la norma y no creo que sea una buena señal. Lewis Hamilton ganó la carrera de apertura de la temporada en Australia por delante de Nico Rosberg y Sebastian Vettel. Hamilton lideró desde el inicio hasta el final mientras Mercedes dominaba la primera carrera de la nueva temporada de Fórmula Uno. Tal vez en Gran Bretaña no fue tan malo debido al reciente éxito de Lewis Hamilton, pero hay un lado negativo a la dominación, y lo vimos en el cambio de siglo con Michael Schumacher y Ferrari, y luego con cuatro años de Red Bull y Sebastian Vettel. Mi gran preocupación, y espero no ser demasiado reaccionario aquí, es que hay tantos equipos en el pit lane que están luchando financieramente. El caso legal de Giedo van der Garde contra Sauber en Melbourne fue sumamente vergonzoso y dominó la agenda en el australiano...
John Watson, ex piloto de McLaren, estaba alarmado por la carrera en Melbourne. Cree que la FIA y el CVC deben sentarse y discutir la dirección de la F1. Sólo 15 coches comenzaron el Gran Premio de Australia de apertura de temporada. Watson teme que los aficionados y patrocinadores se desanimen por la dominación de Mercedes. Pero él espera que McLaren y Honda se recuperen de sus difíciles comienzos.