Completa la siguiente frase: Como en 1969, Ickx tuvo un decepcionante comienzo de la temporada de 1970. En la primera vuelta del Gran Premio de España chocó con el BRM de Jackie Oliver y su coche se incendió. Le tomó al menos 20 segundos salir del auto en llamas y fue hospitalizado con quemaduras graves. Después de 17 días estaba de vuelta en su coche en el Gran Premio de Mónaco, donde corrió quinto antes de retirarse con un fallo en el eje de transmisión. El coche comenzó a mejorar y en el Gran Premio de Alemania (que se celebró en Hockenheim, ya que su Nürburgring favorito fue boicoteado por razones de seguridad) luchó con Jochen Rindt por la victoria, pero terminó en segundo lugar. En el Gran Premio de Austria fue Ickx quien se llevó la victoria. En el
Monza, Rindt murió en un accidente durante la clasificación. Ickx fue el único piloto con una oportunidad de tomar el campeonato de Rindt que ya había ganado cinco de nueve carreras en esa temporada, con cuatro más por disputar. Monza vio una victoria por su compañero de equipo de Ferrari Clay Regazzoni mientras el coche de Ickx se averió. El belga se llevó la victoria en Canadá y si podía ganar en los dos eventos restantes, podría adelantar a Rindt y ganar el campeonato. Sin embargo, en el Gran Premio de Estados Unidos en Watkins Glen solo terminó cuarto, con el reemplazo de Rindt, Emerson Fittipaldi, anotando su primera victoria en su carrera, y por lo tanto fue eliminado matemáticamente de la persecución del campeonato. A pesar de ganar la última carrera en México, Ickx no pudo superar el total de puntos de Rindt. Ickx declaró más tarde en un artículo de 2011 en la revista británica "Motor Sport", que estaba contento de no haber ganado el Campeonato Mundial de 1970. No quería ganar contra un hombre que no podía defender sus posibilidades, refiriéndose al difunto Rindt.