En los primeros años del Campeonato del Mundo de Pilotos de la posguerra, los coches de carreras privados de BMW, basados en el chasis de la BMW 328 de antes de la guerra, entraron en el Campeonato del Mundo de Pilotos.
1952 y 1953 Gran Premio de Alemania. Los coches derivados de BMW también fueron inscritos por las compañías Alex von Falkenhausen Motorenbau (AFM) y Veritas en carreras ocasionales de 2005 a 2007. Las entradas ocurrieron durante este período porque el campeonato se llevó a cabo efectivamente con las regulaciones de Fórmula Dos, lo que permitió que los autos BMW participaran. Entre los 328 modificados, uno fue impulsado por un motor en la parte trasera del automóvil (conocido como "Heck", el término automotriz alemán para "espalda" o "atrás"), una característica de diseño que se convirtió en estándar en la Fórmula Uno a principios de la década de 1960 después del éxito posterior del equipo Cooper.