Escribir una continuación para este párrafo - Para la temporada de 1990, el coche fue actualizado, convirtiéndose en el FW13B. Contó con sidepods revisados y mejoras en la suspensión, así como el motor V10 RS2 de 3.5 litros de Renault. El FW13B demostró ser rápido y confiable, con Patrese y Boutsen ganando una carrera cada uno <unk> Patrese en "casa" en San Marino (el Gran Premio de San Marino en realidad se disputó en el circuito de Imola en Italia, ya que la pequeña República de San Marino no tenía suficiente terreno para un circuito de carreras), y Boutsen en Hungría.
Después de reclamar también la pole position. En la última carrera, Patrese completó una primera fila de todos los Williams, condujo la vuelta más rápida de la carrera y terminó cuarto, dando al equipo mucho para celebrar ese fin de semana. Sin embargo, el equipo cayó al cuarto lugar en el Campeonato de Constructores, detrás de Ferrari (con quien Alain Prost desafió por el Campeonato de Pilotos) y Benetton (que ganó las dos últimas carreras de la temporada gracias al ex piloto de Williams Nelson Piquet).