Escriba una continuación para este párrafo - En 1908 el barco fue señalado en la revista "The American Marine Engineer" como el buque de casco metálico más antiguo que existía entonces y de interés para los ingenieros debido a la edad del barco. Los dos motores eran motores de vapor simples inclinados de una carrera que eran originales y funcionaban bien en 1908. Los primeros de los tres conjuntos de calderas eran de tipo de tubo de retorno que duraron cincuenta años antes de ser finalmente reemplazados por tipos de tubo de retorno de ladrillo. La presión de funcionamiento era baja, suficiente para conducir los motores a 20 rpm, con tuberías de cobre grueso en la sala de máquinas conectadas con juntas de bronce. Cuando, alrededor de 1905, el barco finalmente cambió de luces de queroseno a eléctricas, se tuvo que construir un motor especial para la dínamo para que funcionara con el vapor a baja presión. El vapor también se usó en un peculiar sistema para repeler a los inmigrantes con agua caliente directamente de la caldera. El consumo de carbón antes de las últimas modificaciones era de dos toneladas por hora y después de las modificaciones era tan bajo como media tonelada por hora. El barco llevaba dos lanzadores de vapor. El barco nunca había hecho ni diez nudos hasta que fue enviado desde el puerto de Cleveland a Buffalo para evitar disturbios por el asesinato del presidente William McKinley.
6 de septiembre de 1901 y, con las medidas de seguridad ponderadas, hizo casi catorce nudos a 30 rpm en un momento dado.