Escribe una continuación para este párrafo - Para la próxima carrera en Barcelona
BMW Sauber preparó una versión modificada del F1.09. El coche demostró ser más competitivo, pero un error en el montaje de los neumáticos en el coche de Kubica durante la Q3 significó que solo podía clasificarse en la décima posición. En la carrera, después de un mal comienzo (debido a un problema de embrague) terminó una vez más fuera de los puntos. Kubica sufrió un fallo de motor durante la segunda práctica en Mónaco, y se retiró del Gran Premio debido a un problema de frenos. En el, el equipo introdujo el doble difusor. El rendimiento del coche mejoró y Kubica logró anotar sus primeros puntos de la temporada con un séptimo lugar. En las siguientes 3 carreras, ambos pilotos de BMW Sauber terminaron fuera de los puntos nuevamente, pero durante los Grandes Premios de Europa y Bélgica nuevamente demostraron ser competitivos, obteniendo la octava y cuarta posición respectivamente. En Italia, Kubica sufrió problemas con el motor en la calificación y luego se retiró de la carrera debido a una fuga de aceite. En el Tour de Francia, Kubica terminó octavo, defendiendo su posición de Kazuki Nakajima y Räikkönen en las últimas vueltas. Más tarde declaró que fue "el punto más difícil que jamás haya marcado". En el Tour de Francia, Kubica logró su primer podio de la temporada a pesar de los problemas de temperatura del motor al terminar en segundo lugar, 7,6 segundos por detrás del ganador Mark Webber. El podio fue el segundo de BMW de la temporada.