Escribir una continuación para este párrafo - En este momento, McLaren se vio obligado a tomar un suministro de clientes de motores Ford V8, que eran dos especificaciones detrás de la de Ford entonces equipo de fábrica, Benetton. McLaren esperaba compensar la potencia inferior con sofisticación mecánica, incluido un sistema de suspensión activa eficaz, aunque el sistema en sí mismo resultó difícil a veces, especialmente para el nuevo compañero de equipo Michael Andretti. Con este plan, Dennis finalmente persuadió a Senna para que se quedara con McLaren. El brasileño, sin embargo, accedió a hacerlo sólo para la primera carrera en Sudáfrica
, donde evaluaría si el equipo de McLaren era lo suficientemente competitivo para que él pudiera tener una buena temporada. Después de conducir el auto de McLaren de 1993, el McLaren MP4/8 y Senna concluyó que el nuevo y bien equilibrado auto tenía un potencial sorprendente, aunque con un motor Ford V8 con menos potencia en relación con el Renault V10 de Prost y menos en el V8 de fábrica de Benetton. Senna extendió su contrato con McLaren en una carrera por carrera en lugar de un contrato de un año completo, terminando por quedarse durante todo el año 1993. Según los informes, este compromiso fue de $ 1 millón por carrera y, a pesar de las pruebas de mitad de temporada con un Lamborghini V12 resultaron alentadoras, con McLaren firmando un acuerdo de suministro de motores con Peugeot para la temporada, todo resultó insuficiente para continuar reteniendo a Senna después de 1993.