Escribir una continuación para este párrafo - Tras un accidente de 1999 en el túnel del Mont Blanc
, se tomaron medidas a principios de 2000 para mejorar la seguridad en el túnel. Se impuso un límite de velocidad estricto y una distancia segura entre los vehículos. El túnel estaba equipado con los últimos detectores de humo y llamas, y un sistema de cámaras de video en el túnel para detectar la velocidad del tráfico, así como el fuego y el humo. Se instalaron sensores de temperatura a corta distancia en todo el túnel, controlados desde un puesto de control central. Se instalaron bocas de incendio cada 130 m, alimentadas por grandes tanques de agua. Hay 11 puntos de seguridad a lo largo del túnel, equipados con teléfonos y altavoces conectados a la sala de control, con un conducto de ventilación separado para suministrar aire fresco. Estas están separadas del túnel principal por dos puertas de incendio; la puerta exterior se cierra automáticamente cuando la temperatura en el túnel alcanza un cierto nivel. Por último, hay un sistema de "puerta térmica" en cada entrada para identificar cualquier vehículo con sobrecalentamiento.