Antes del inicio de la temporada, Hamilton anunció que no ejercería su opción de cambiar su número de coche a 1 para la temporada, como era su prerrogativa como Campeón del Mundo reinante, y en su lugar continuaría compitiendo con su número de carrera 44. Fue la primera temporada desde que Alain Prost se retiró del deporte después de su cuarto y último título del Campeonato Mundial de Pilotos en, que el campo no contenía automóviles con el número 1. Mercedes parecía ser de nuevo el coche más rápido en la parrilla para la temporada, ya que el nuevo W06 Híbrido completó más vueltas en las pruebas de pretemporada que cualquier coche rival, y lo hizo usando solo una unidad de potencia. En la carrera inaugural en Australia, Hamilton se clasificó en la pole position antes de ganar la carrera por delante de Rosberg en segundo lugar, con el Ferrari de Sebastian Vettel en tercer lugar, 34 segundos atrás. Después de tomar la pole antes de terminar segundo en Malasia, Hamilton ganó desde la pole en China y Bahréin
Lo que significa que había tomado un total de 93 puntos de un posible 100 después de cuatro rondas. Al entrar en la parte europea de ocho carreras de la temporada, Hamilton llevaba una ventaja de 27 puntos sobre Rosberg, que se redujo rápidamente cuando terminó segundo detrás de su compañero de equipo en España.