En 1987 Benetton efectivamente se convirtió en el equipo de fábrica de Ford en la F1 ya que tenían el uso exclusivo del motor Ford TEC V6 turboalimentado para 1987, con una clasificación de aproximadamente. Conducido por el belga Thierry Boutsen y el italiano Teo Fabi, el equipo y el B187 tuvieron un buen comienzo con Boutsen terminando quinto en el Gran Premio de Brasil de apertura de la temporada, pero después de eso, el alto impulso que el equipo corrió para mantenerse al día con su competencia vio que la confiabilidad del motor TEC se volvió sospechosa. Sin embargo, al ejecutar menos turbo boost (lo que obstaculizó la velocidad pero también redujo los problemas de confiabilidad), a mediados de temporada, tanto Fabi como Boutsen desafiaban regularmente a los 4 mejores equipos de McLaren, Williams, Lotus y Ferrari para los podios. Boutsen lideró el Gran Premio de México (la carrera que el equipo había ganado en 1986
) antes de ser obligado a retirarse.