Resuma el artículo:  La tecnología que podría haber evitado la tragedia de Germanwings tomando el control remoto del avión ha existido durante años pero ha sido resistida por la industria de la aviación, surgió anoche. El apoyo para el monitoreo en tiempo real de aviones desde el suelo se ha estancado en medio de los temores de las aerolíneas sobre los peligros de eliminar a los pilotos y las posibilidades de un llamado secuestro cibernético por parte de terroristas. Los sindicatos que representan a los pilotos también están en contra de la medida. Los ataques del 11 de septiembre en los EE.UU., en los que los terroristas usaron aviones secuestrados como armas, provocaron llamados a nuevos sistemas para evitar que se repitiera la atrocidad. Desplácese hacia abajo para ver el video. Recuperación: equipos que trabajan en el difícil terreno alpino limpian los escombros dispersos del accidente y buscan cuerpos y pertenencias. Dolor: Los familiares de las víctimas se ven ven vencidos por la emoción después de asistir a un homenaje en honor de sus seres queridos en Le Vernet, Francia el jueves. Philip Baum, editor de Aviation Security International, dijo que la tragedia se debió en parte a los controles "reflexivos" introducidos después del 11 de septiembre. Le dijo a The Independent: 'La puerta de la cabina reforzada mal pensada ha tenido consecuencias catastróficas.' El Sr. Baum dijo que los ataques terroristas de 2001 habían desviado el pensamiento sobre la seguridad aérea, y añadió que se había "dado una atención excesiva al terrorismo" y que "no se habían abordado otras amenazas a la seguridad de la aviación". Los fabricantes de Europa y América han trabajado en formas de crear un avión "a prueba de secuestro". En 2006, Boeing obtuvo una patente estadounidense para un "sistema de piloto automático ininterrumpible". Esto permitiría a los pilotos, controladores de tierra o agencias de seguridad como la CIA activar un modo de vuelo automático que no puede ser desactivado por nadie a bordo. El sistema también podría activarse si los terroristas intentaran entrar en la cabina, con sensores de presión en la puerta que respondan a la fuerza excesiva. Ocho accidentes anteriores han sido causados por un presunto suicidio de piloto, llevando a 416 muertes. 29 de noviembre de 2013: El vuelo 470 de Mozambique Airlines se estrelló en Namibia, matando a 33 personas. 31 de octubre de 1999: 217...
La tecnología que podría haber evitado la tragedia de los Alpes ha existido durante años pero ha sido resistida por la industria de la aviación. El sistema de piloto automático ininterrumpido permitiría a los controladores de tierra activar un modo que no se puede desactivar en el avión. Pero el apoyo se ha estancado en medio de los temores de los peligros de eliminar a los pilotos y la posibilidad de los llamados secuestros cibernéticos.