Durante el puente aéreo de Berlín, la estación fue modernizada con una larga pista de concreto, utilizando 794 trabajadores alemanes, en marzo de 1947. Junto con el aeródromo estadounidense de Tempelhof y el francés de Tegel, la RAF Gatow desempeñó un papel clave en la
El puente aéreo de Berlín de 1948. Inicialmente, se utilizaron alrededor de 150 Douglas Dakotas y 40 Avro Yorks para llevar suministros a Gatow. Para el 18 de julio de 1948, la RAF estaba transportando 995 toneladas de suministros por día al aeródromo.