Durante el puente aéreo de Berlín, la estación fue modernizada con una larga pista de concreto, utilizando 794 trabajadores alemanes, en marzo de 1947. Junto con el aeródromo estadounidense de Tempelhof y el aeródromo francés de Tegel, RAF Gatow jugó un papel clave en el puente aéreo de Berlín
de las Naciones Unidas de 1948. Inicialmente, se utilizaron alrededor de 150 Douglas Dakotas y 40 Avro Yorks para llevar suministros a Gatow. Para el 18 de julio de 1948, la RAF estaba transportando 995 toneladas de suministros por día al aeródromo.