Dale Earnhardt era el líder en la vuelta 130 cuando Wally Dallenbach Jr. tocó la pared de la curva 4. Sterling Marlin y Michael Waltrip estaban alineados detrás de él, y cuando Marlin retrocedió, Waltrip lo marcó y lo envió a una vuelta. Marlin cogió aire mientras giraba por Joe Ruttman, que venía a la carretera de boxes para retirarse con un fallo en el motor. Cinco vueltas después del reinicio, Rick Wilson y Bobby Hamilton chocaron en el tramo trasero. Aproximándose a las 50 vueltas para el final, el ganador de las Daytona 500 de 1991, Ernie Irvan, se convirtió en la pared al salir de la curva 2, eliminando a un posible ganador. El primer accidente importante ocurrió cuando Dale Earnhardt tocó
1992 ganador de las 500 Millas de Indianápolis Al Unser Jr. (competir en su única carrera de la Winston Cup Series). Su Chevrolet #46 chocó con el 90 de Bobby Hillin Jr., quien giró en el camino del pole-sitter Kyle Petty. Ambos tuvieron un acalorado intercambio verbal, Hillin supuestamente le estaba diciendo a Petty que no tenía frenos, pero ambos fueron víctimas de las circunstancias. Con 31 vueltas para el final, Derrike Cope y Waltrip se tocaron en la curva 2. Waltrip se convirtió en el campeón de la Copa Winston de 1989 Rusty Wallace y lo envió a una serie de horribles volteretas y volteretas en la hierba. Un poco más de un minuto después, Ken Squier informó que Wallace fue por la radio al jefe de equipo Buddy Parrott y dijo: "Estoy bien".