Después de dos temporadas compitiendo en carreras de Fórmula Dos con los JBW Cooper T43 y T45, Brian Naylor decidió entrar en la Fórmula Uno en 1959. Para lograr esto, Fred Wilkinson construyó un automóvil <unk> el JBW Tipo 1 <unk> que estaba fuertemente influenciado por los diseños contemporáneos de Cooper, y llevaba su motor Maserati detrás del conductor. La primera aparición del JBW-Maserati fue en la pretemporada del BRDC International Trophy, una carrera que no era de campeonato en Silverstone, el 2 de mayo de 1959. Naylor llegó demasiado tarde para registrar un tiempo de clasificación, y se retiró en la vuelta 41 de la carrera con un fallo en la caja de cambios. El 18 de julio Naylor apareció en el coche JBW en el Gran Premio de Gran Bretaña de 1959
en Aintree. A pesar de que logró clasificarse por delante de pilotos tan conocidos como Tony Brooks, Jack Fairman e Ivor Bueb, nuevamente el JBW dejó caer a Naylor y la transmisión del coche falló en la vuelta 18. Una salida final ese año resultó en un fracaso incluso para clasificarse, después de que Naylor sufriera un accidente durante la práctica para la carrera de la Copa Oro en Oulton Park el 26 de septiembre.