Completa la siguiente frase: Para 1982, el automóvil fue actualizado y modificado con una sección de nariz rediseñada que presentaba alas delanteras izquierda y derecha separadas, y un nuevo ala trasera, convirtiéndose en RE30 en especificación "B". Los avances en el efecto de tierra significaron que los coches frecuentemente corrían sin las alas delanteras unidas. El motor fue desarrollado para dar alrededor de 590 CV. Prost hizo un fuerte comienzo de la temporada y ganó en Brasil y Sudáfrica para subrayar su intención de ganar el campeonato esa temporada. Sin embargo, esas serían sus únicas victorias del año, ya que Ferrari, Williams y McLaren superaron a Renault en la carrera tecnológica. El RE30B fue un formidable coche de clasificación, con Prost o Arnoux en la pole en la mayoría de las carreras, pero la fiabilidad era sospechosa para ambos pilotos, principalmente debido a problemas con la nueva y bastante experimental inyección de combustible electrónica que falló repetidamente durante las carreras propiamente dichas. Fue una lástima, porque el RE30B era probablemente el coche más competitivo de ese año, teniendo el mejor compromiso en el rendimiento absoluto- con un buen chasis y aerodinámica, y un motor lo suficientemente potente. El coche era rápido en todo tipo de circuitos diferentes, incluso en circuitos lentos y estrechos como Mónaco, Detroit, Zolder y Long Beach; circuitos donde los otros autos con motores turbo (Ferrari, Brabham-BMW y Toleman-Hart) carecían de rendimiento gracias al peso más pesado y a la escasa captación del motor gracias al enorme retraso turbo, por lo que los autos con los motores naturalmente aspirados menos potentes pudieron capitalizar al poder obtener más potencia más rápidamente en las curvas lentas. Arnoux obtuvo dos victorias durante la segunda mitad del año, pero solo terminó cuatro carreras durante toda la temporada. Prost estaba a la vista de la victoria en
Mónaco, Austria y Dijon pero tuvieron problemas durante las últimas vueltas de las tres carreras. Finalmente se salvó cuarto en el campeonato, mientras que Renault terminó tercero en el campeonato de constructores.