Vincenzo Sospiri, campeón internacional de Fórmula 3000 y piloto de pruebas de Fórmula Uno, y Ricardo Rosset fueron contratados para conducir. Para cuando el coche llegó al Gran Premio de Australia de 1997
, las fallas del equipo quedaron al descubierto, con los coches en la parte inferior de las tablas de clasificación por un margen considerable. Bajo las reglas de 1997, los pilotos solo podrían comenzar una carrera si establecen un tiempo de calificación dentro del 107% del tiempo de la pole position o si en circunstancias excepcionales, no califican, su tiempo en la práctica sería considerado. A 11 y 13 segundos respectivamente, con la unidad Ford no deseada, Sospiri y Rosset no estaban ni cerca de lograrlo. Los coches fueron probados en Silverstone poco después del Gran Premio de Australia, pero ambos volvieron a ser los más lentos con tiempos de más de 10 segundos por debajo de los primeros.