Resuma el artículo:  El tiempo lo es todo. Al igual que el canciller George Osborne aumentó el impuesto sobre los automóviles de miles de automovilistas, el gigante alemán BMW presentó su nuevo "buster de presupuesto" <unk> su primer SUV híbrido híbrido de gasolina y gasolina convencional. El BMW X5 xDrive40e "verde" puede recargarse en casa, puede funcionar únicamente con energía eléctrica y cambia constantemente entre gasolina y energía eléctrica mientras está en movimiento. Ayudará a mantener el impuesto de la compañía mucho más bajo que para una versión convencional. El motor de gasolina de dos litros y el motor eléctrico de 113 CV juntos generan 313 CV de potencia de tracción. El nuevo BMW X5 xDrive40e "verde" (en la foto) puede cargarse en casa, puede funcionar solo con energía eléctrica y cambia constantemente entre gasolina y energía eléctrica mientras está en movimiento. Tiene una velocidad máxima de 131 mph, correrá a 62 mph en 6.8 segundos y se lanzará en el Salón del Automóvil de Nueva York del próximo mes. El consumo promedio de combustible de hasta 85 mpg y las emisiones de CO2 <unk> en las que se basan el impuesto sobre los automóviles de empresa y el impuesto sobre la carretera <unk> son bajos 77g/km. BMW afirma: "Los trayectos cortos y cotidianos en las zonas urbanas pueden completarse fácilmente sin emisiones de escape, mientras que el consumo real de combustible se reduce sustancialmente cuando se conduce por distancias de hasta aproximadamente 15 millas en el tráfico urbano. "Conducir de esta manera equivale a un equivalente a 94.2 millas por hora". Sin embargo, las medidas presupuestarias también significan que la mayoría de los conductores de automóviles de empresa estarán miles de libras peor. Habrá un aumento de 3 puntos porcentuales en el impuesto en 2019-20. Esto significa que un contribuyente con una tasa más alta con un Nissan Qashqai de 1.6 litros de £28.000 será £1.008 peor después de solo cinco años con una factura fiscal anual total de beneficios en especie de £3.360. El contador de la ciudad Deloitte dice que los aumentos son injustos para los conductores de automóviles de la compañía encerrados en acuerdos de tres o cuatro años que 'de buena fe' eligieron un modelo frugal, solo para encontrarlo reclasificado solo un par de años después como 'un consumidor de gasolina', y gravado en consecuencia. Son las palabras escalofriantes más propensas a causar horror en el corazón de cualquier persona que ha sufrido mucho cuya pareja no tiene tiempo libre:
Este modelo mantiene el impuesto de la compañía más bajo que los vehículos convencionales. El consumo promedio de combustible es de hasta 85 mpg y las emisiones de CO2 son de 77g/km. Tiene una velocidad máxima de 131 mph, correrá a 62 mph en 6.8 segundos. Se lanzará el próximo mes en el Salón del Automóvil de Nueva York.