Graham Hill fue retenido para las siguientes temporadas, pero Tony Brooks, aunque sólo 29 (tres años más joven que Hill) se retiró de la Fórmula Uno, desilusionado con los coches de 1,5 litros y con un nuevo concesionario de automóviles para ejecutar. Su reemplazo fue Richie Ginther, un estadounidense de 30 años que venía de un año prometedor con Ferrari. La temporada comenzó con Hill obteniendo una merecida primera victoria en el Gran Premio de Holanda de 1962. El campeonato resultó ser una batalla de una temporada entre Hill y Jim Clark, conduciendo el revolucionario monocasco Lotus 25. El Lotus de Clark era el más rápido, pero el BRM de Hill era el más confiable. Clark obtuvo 6 poles y 3 victorias, pero solo terminó en los puntos 4 veces. El BRM de Hill terminó notablemente todas las carreras y ganó 3 de las últimas 4 carreras de la temporada en Alemania, Italia y Sudáfrica
en camino a su primer campeonato. El año de Ginther resultó decepcionante, con sólo dos podios y 4 derrotas. A pesar de la temporada decepcionante de Ginther, BRM superó a Lotus para tomar su único título de constructor.