Completa la siguiente frase: En diciembre de 2009, con Fisichella trasladado a Ferrari y Liuzzi ascendido al equipo de carreras, di Resta participó en una prueba con el equipo en el circuito de Jerez junto a J. R. Hildebrand. En el Autosport International show en enero de 2010, se dijo que estaba cerca de un acuerdo como piloto de pruebas y reserva del equipo para la temporada 2010. El acuerdo fue anunciado el 2 de febrero. Di Resta hizo su debut en la carrera de Fórmula Uno en el Gran Premio de Australia de 2010, donde participó en la primera sesión de entrenamientos libres en lugar de Sutil y terminó 11o. Condujo en la primera sesión de entrenamientos de todas las carreras siguientes hasta el Gran Premio de Mónaco, donde no participó. Volvió a conducir para el equipo en el Gran Premio de Europa y el siguiente
El Gran Premio de Gran Bretaña. Después de quedarse fuera del Gran Premio de Alemania, regresó para el Gran Premio de Hungría. Di Resta posteriormente se sentó en el Gran Premio de Bélgica, ya que Tonio Liuzzi y Adrian Sutil necesitaban tanto tiempo de pista como fuera posible para sentir las nuevas partes. Participó en la práctica para el Gran Premio de Italia, pero no participó en los Grandes Premios de Singapur o Japón. El equipo eligió que di Resta se perdiera el Gran Premio de Corea para permitir que Liuzzi y Sutil se acostumbren a la nueva pista para la carrera.