Escribir una continuación para este párrafo - 1970
Después de la victoria de 1969, una disputa estalló dentro del equipo. Para 1970 el equipo fue vendido directamente a Andy Granatelli. El jefe mecánico de Mario, el veterano Clint Brawner fue despedido. Andretti y el joven mecánico Jim McGee se quedaron con Granatelli. Se ha sugerido que este feo divorcio dentro del equipo fue el ímpetu de la maldición, ya que supuestamente, la esposa de Brawner, Kay, posteriormente puso un hechizo en Andretti. Durante una carrera de entrenamiento el 11 de mayo, Mario Andretti se estrelló saliendo de la curva cuatro. Un yugo de unión universal falló en su McNamara, y golpeó la pared interior por el tramo principal. El coche estaba muy dañado, pero Andretti no resultó herido. Se vería obligado a clasificar en un coche de reserva. En el día de la pole, las ráfagas de viento mantuvieron sus velocidades bajas, y con solo 35 vueltas de práctica en el coche, se clasificó para el temido "punto de 8 bolas". (La posición de salida número 8 se consideraba mala suerte en ese momento; ningún piloto había ganado la carrera desde esa posición de la parrilla, y no lo haría hasta 1985, ver más abajo). Fue el peor resultado de clasificación de Andretti hasta la fecha. El día de la carrera, Andretti estaba intentando convertirse en el primer ganador consecutivo desde Bill Vukovich en 1953-1954. Alrededor de la vuelta 31, Mario se vio obligado a hacer una parada no programada en boxes debido a la carrocería suelta. Volvió a la carrera, pero perdió muchas posiciones. Más tarde, experimentó problemas de manejo con la suspensión trasera derecha, y tuvo que hacer otra parada en boxes no programada para cambiar el neumático trasero derecho. No fue hasta la vuelta 172 que sus problemas de manejo desaparecieron, pero para entonces ya estaba una vuelta abajo y fuera de la contienda por la victoria. No lideró ninguna vuelta, y terminó en sexto lugar.