En 1987 Benetton efectivamente se convirtió en el equipo de fábrica de Ford en la F1 ya que tenían el uso exclusivo del motor Ford TEC V6 turboalimentado para 1987, con una clasificación de aproximadamente. Conducido por el belga Thierry Boutsen y el italiano Teo Fabi, el equipo y el B187 tuvieron un buen comienzo con Boutsen terminando quinto en el Gran Premio de Brasil inaugural de la temporada.
, pero después de que el impulso alto el equipo corrió con el fin de mantenerse al día con su competencia vio la confiabilidad del motor TEC convertirse en sospechosos. Sin embargo, al ejecutar menos turbo boost (lo que obstaculizó la velocidad pero también redujo los problemas de confiabilidad), a mediados de temporada, tanto Fabi como Boutsen desafiaban regularmente a los 4 mejores equipos de McLaren, Williams, Lotus y Ferrari para los podios. Boutsen lideró el Gran Premio de México (la carrera que el equipo había ganado en 1986) antes de verse obligado a retirarse.