Escriba una continuación para este párrafo - En 1984 el primer chasis fue adaptado para albergar el motor Hart 415T y se convirtió en el "101B", con nuevos sidepods. Más tarde, se construyó un nuevo chasis mejorado y debutó en el Gran Premio de San Marino de 1984.
, mientras que el primero fue modificado más tarde como "101C" para adoptar el Ford Cosworth DFV (tercer tipo de motor en pocos meses), con las cápsulas laterales del año anterior, y después de que el Detroit se reequipara con motores Hart para ser utilizado como T-Car.