Para el segundo año consecutivo, Hamilton decidió no ejercer su prerrogativa como Campeón del Mundo reinante para llevar el número 1 en su coche, y en su lugar correría con su número de carrera 44. En las pruebas de pretemporada, Mercedes cubrió la mayor distancia en las pruebas, casi y una vez más parecía ser el favorito tanto para el campeonato de pilotos como para el de constructores. En la apertura de la temporada en Australia, Hamilton se clasificó en la pole. Después de un mal comienzo, se recuperó para terminar segundo detrás de Rosberg. En la segunda carrera de la temporada en Bahréin
Hamilton otra vez clasificado en la pole. En la carrera, sin embargo, Hamilton fue atropellado en la primera vuelta por Bottas, por lo que Bottas recibió una penalización de drive-through, antes de recuperarse para terminar la carrera en tercer lugar detrás de Rosberg y Räikkönen. En China, Hamilton no marcó un tiempo en la clasificación y comenzó en la parte posterior de la parrilla. Llegó quinto, pero fue superado por Räikkönen y Ricciardo cerca del final de la carrera para terminar séptimo. En Rusia, Hamilton no marcó un tiempo en la tercera parte de la calificación, lo que significa que comenzó desde el décimo lugar en la parrilla. Terminó segundo detrás de Rosberg, a pesar de tener cero presión de agua en las últimas dieciséis vueltas. Después de las primeras cuatro rondas, Hamilton entró en las rondas europeas de la temporada sin ganar una carrera y detrás de Rosberg, quien había ganado todas las carreras hasta ahora, en la clasificación de pilotos por 43 puntos.