Completa la siguiente frase: El JS19 fue diseñado por Michel Beaujon bajo la dirección técnica de Jean-Pierre Jabouille, quien se había retirado como piloto de Fórmula Uno el año anterior. Estaba provisto de una Matra MS81 V-12 con la insignia de Talbot. El chasis tenía cápsulas laterales que encerraban el enlace de la suspensión trasera, lo que minimizó la interrupción del flujo de aire, y tenía faldas que corrían toda su longitud para un máximo efecto sobre el suelo. Sin embargo, cuando se introdujo para su primera carrera, el
En el Gran Premio de Mónaco de 1982, el equipo fue obligado por los oficiales de la carrera a quitar la parte de las faldas detrás de la línea central de la rueda trasera (una interpretación subjetiva de las reglas no aclaradas en boletines escritos), lo que resultó en una pérdida de carga aerodinámica que afectó el rendimiento de los autos. El equipo utilizó el JS17B, con el que había comenzado las primeras cinco carreras de la temporada, para las siguientes carreras en los Estados Unidos y Canadá, mientras que la aerodinámica del JS19 se reelaboró en las pruebas de túnel de viento. Un solo JS19 estuvo presente para las carreras holandesa y británica, mientras que el otro estaba en el túnel de viento. Dos coches estuvieron presentes desde el Gran Premio de Francia en adelante.