Buuxi weedha soo socota: Shirkadaha Carolus Wrede waxay soo saareen mashiinada beeraha wuxuuna xiiseynayay cagaf-cagaf, maadaama uu arkay suuq weyn oo ku yaal Bannaanka Ruushka halkaas oo beeraha ay gaareen illaa inta indhuhu arki karaan. Waxbarashadiisii kadib wuxuu Gustaf Wrede aaday dalka Maraykanka si uu wax badan uga barto wax soo saarka baabuurta. Wuxuu u shaqeeyay dhowr shirkadood oo gawaarida sameeya sanadkii 1911-1912. Intii u dhaxeysay 1912-1914 wuxuu u shaqeeyay injineer madax u ahaa shirkadda Jackson Automobile Company ee Michigan, halkaas oo uu diiradda saaray barashada tikniyoolajiyadda cagaf-cagaf. Sannadkii 1914 Wrede wuxuu ku soo laabtay Finland wuxuuna noqday Injineer Madax u ah Åbo Jernmanufaktur, halkaas oo uu ka bilaabay inuu soo saaro cagaf-cagaf. Dagaalkii Koowaad ee Adduunka, oo bilowday wax yar ka dib, ayaa hoos u dhigay shaqada horumarinta; warshadda ayaa gebi ahaanba la joojiyay intii lagu jiray
Dagaalkii sokeeye ee 1918. Gawaarida cusub ayaa ugu dambeyntii la soo bandhigay dayrta soo socota. Xilligaas, Finland waxay noqotay dowlad madax banaan, suuqa weyn ee Ruushkuna wuu xirmay. Si kastaba ha ahaatee, suuqa wadamada Baltiga wuxuu u muuqday mid rajo leh. Wax soo saarka taxanaha ah ee Wrede ee loo yaqaan 'Kullervo' wuxuu bilaabmay 1919. Kullervo waxaa lagu soo saaray laba nooc oo matoorro kala duwan ah. Nooca xoogga badan, 30-hp waxaa markii hore loogu talagalay dhoofinta Ruushka. Nooca yar, 15-hp waxaa loogu talagalay suuqa gudaha. In kasta oo dhismaha uu ahaa mid casri ah, Kullervo ma ahayn guul iib ah; in kasta oo ay jirto kaalmooyinka dowladda, American Fordson ayaa xukumay suuqa Finland. Soo saaristiisa ayaa la joojiyay 1924, ilaa markii kaliya la iibiyay 300 oo unug.