Qor faahfaahin faahfaahsan oo ku saabsan faqradan - Maadaama shidaalku uu ahaa qayb muhiim ah oo ka mid ah culeyska gaariga, kooxaha waxay kala duwanaayeen xaddiga shidaalka lagu rido gaariga joogsi kasta (iyo ka hor tartanka) sidaas darteedna waxay kala duwanaayeen tirada joogsiyada. Istaraatiijiyadaha ugu caansan ee la arkay waxay ahaayeen hal-joogsi iyo laba-joogsi; istaraatiijiyadaha laba-joogsi ayaa loo adeegsaday si loo kordhiyo xawaaraha gaariga / loo hagaajiyo wakhtiyada wareega si loo helo gawaarida hore, halka istiraatiijiyadaha hal-joogsi loo adeegsaday si loo helo waqti iyo booska wadada gawaarida hore iyadoo faa'iidada laga helayo hal joojin oo ka yar. Si kastaba ha noqotee, kooxaha ayaa dooran kara mararka qaarkoodna waxay doortaan istiraatiijiyadyo boodh aan caadi ahayn oo leh dhowr (3+) boodh, sida ay u shaqeeyeen Ferrari iyo Michael Schumacher oo leh afar joogsi oo ah 2004 French Grand Prix
, kaasoo uu ugu danbeyn ku guuleystay.