Ku qor sii wadida cutubkan - 1950, Kelly <unk> isticmaalaya baabuurkiisa Alta GP, ee la dhisay ee ugu dambeeyay <unk> ka qayb galay 1950
iyo 1951 wareegyada Ingiriiska ee Formula One World Championship. Ma uusan ku jirin natiijooyinka tartamada, ma uusan helin dhibco horyaalnimo, booskiisii ugu fiicnaana wuxuu ahaa kaalinta 18-aad, laakiin adkeysigiisa baabuurka Alta GP ayaa lagu bixiyay 1952-kii isagoo kaalinta saddexaad ka galay Ulster Trophy ee Dundrod. Alta ayaa markii dambe wax laga beddelay si ay u aqbasho mashiinka Bristol ee tooska ah ee 6 si ay u noqoto "Irish Racing Automobile". Waxa kale oo uu lahaa oo uu tartamayay Jaguar C-Type sports car kaas oo uu ku tartamayay Ireland "The Curragh", oo adduunka oo dhan looga yaqaanay guriga tartanka faraska Irish, sidoo kale wuxuu ku faani karaa inuu haysto wax aan ka yarayn laba wareeg oo tartan baabuur ah dabayaaqadii 1940-yadii iyo horraantii kontonkii. Waxaa loo yaqaanaa "Gaaban" iyo "weyn", labaduba waxay martigeliyeen soo galitaan weyn waxayna soo jiiteen dad aad u tiro badan. Wareegga gaaban waxaa markii ugu horreysay la isticmaalay 1947 waxaana loo adeegsaday tartamada gawaarida iyo mootooyinka. Waxaa la isticmaali jiray ilaa dabayaaqadii kontonkii, halka "Big" circuit uu ahaa goobta loogu talagalay tartanka caanka ah ee International Wakefield Trophy car races kaas oo la qabtay sanad walba laga bilaabo 1949 ilaa 1954. Kulankii bishii Juun rikoodhkii wareega waxaa jabiyay Kelly, markan wuxuu kaxeynayay Maserati. Tani waxay ahayd baabuurkii ugu horeeyay ee tartan loogu talagalay ee lagu tartamo Curragh. Illaa iyo markaas, galitaanku wuxuu ka koobnaa inta badan MGs iyo guryaha ama garaashka dhisay "gaar ahaaneed". Dadweynihii waxay noqdeen kuwa jecel Kelly waxaana xaqiiqdii uu siiyay bandhig xawaare sare leh maalintaas. rikoorkii uu dhigay maalintaas wuxuu ahaa mid aan la jabin ilaa 1954kii, markii uu mar kale jabiyay 10mph, markan baabuur Ferrari ah.