Ku qor faahfaahin faahfaahsan faqradan - Sanadkii 1973-dii waxaa la gaarsiiyey geeska khatarta ah ee Kallenhard oo aad u kacsan, iyadoo la soo kordhiyay geeska bidix oo kale ka dib geeska degdegga ah ee Metzgesfeld. Badbaadada ayaa mar kale la hagaajiyay markii dambe iyadoo laga saaray boodboodka tooska dheer ee tooska ah iyo ballaarinta, iyo ka saarista duurka ku xiga wadada tooska ah ee tooska ah, taas oo ka dhigtay qaybtaas Nürburgring mid aad u cidhiidhi ah. Taxanaha labaad ee seddex tartan oo kale oo F1 ah ayaa la qabtay ilaa 1976. Si kastaba ha noqotee, ugu horreyntii dhererkeeda in ka badan, iyo la'aanta booska sababo la xiriira meelaha ay ku yaalliin dhinacyada buuraha, kordhinta dalabaadka wadayaasha F1 iyo guddiga CSI ee FIA waxay ahaayeen kuwo aad qaali u ah ama aan macquul aheyn in la buuxiyo. Tusaale ahaan, 1970kii Jarmalka Grand Prix wuxuu u baahday shan jeer marshals iyo shaqaalaha caafimaadka sida tartanka caadiga ah ee F1, wax qabanqaabiyayaasha Jarmalka aysan diyaar u ahayn inay bixiyaan. Intaa waxaa sii dheer, xitaa iyada oo la adeegsanayo wax ka beddelka 1971 waxaa weli suurtagal ahayd in gawaarida ay hawada uga baxaan wadada. Nürburgring sidoo kale uma fiicnayn suuqa telefishanka ee sii kordhaya; baaxaddiisa ballaaran waxay ka dhigtay wax aan macquul aheyn in si wax ku ool ah loogu daboolo tartan halkaas ka socda. Sidaas darteed, horaantii xilli ciyaareedkii waxaa la go'aamiyay in tartanka 1976
waa kii ugu danbeeyay ee lagu qabto wadadaas qadiimiga ah.