Ku qor sii wadida faqradan - Dad badan ayaa dareemay in awoodda Honda, Piquet ay ahayd inuu awood u yeesho inuu la mid noqdo McLaren, ama ugu yaraan inuu noqdo "kan ugu fiican inta hartay", in kasta oo inta badan uusan xitaa sidaas ahayn, mararka qaarkoodna xitaa waxaa soo bandhigay kooxdiisa Satoru Nakajima oo dad badani aaminsan yihiin xitaa ma noqon laheyn F1 haddii aysan ahayn Honda. Xilli ciyaareedkii yaraa ee Piquet ee difaaca horyaalkiisa wuxuu xaqiijiyay aragtida guud ee ah in reer Brazil ay ku tartami doonaan inay ku guuleystaan wax aan ka yarayn gaari heer sare ah (in kasta oo uu ku xaqiijiyay wareysi uu siiyay TV-ga Brazil ee 2012 in uusan "waligiis sax ahayn" kadib shilkiisii isreebreebka ee San Marino Grand Prix ee 1987
, wuxuuna waday kaliya 1988 ilaa uu ka fariistay kadib "lacagta" 100T waxay cadeysay inaysan aheyn gaari heer sare ah inkasta oo madaxa kooxda Peter Warr uu ku sheegay Monaco in "Haddii McLaren ay dhisi karto baabuur deg deg ah markaa waa inaan awoodno sidoo kale"; naqshadeynta iyo soo saarista baabuurka ayaa horeyba u qanciyay xogta aerodynamic ee khaldan intii lagu jiray tijaabinta iyo horumarinta wadada marawaxadda ee kooxda March ee Comtec ee Brackley. Kadib markii Senna uu ku guuleystay Lotus Monaco 1987, Monaco 1988 waxay u noqotay musiibo Lotus. Nakajima ayaa ku guuldareystay inuu u qalmo halka Piquet, oo ku soo baxay kaalinta 11-aad oo qiyaastii 4.4 ilbiriqsi ka gaabisay Senna oo ku guuleystay kaalinta koowaad ee McLaren Honda, wuxuu qaatay hal wareeg ka hor inta uusan u fariisan dhaawac ka dhashay isku dhaca.