Ku dhammayso weedhan soo socda: Maadaama shidaalku uu qayb weyn ka yahay miisaanka baabuurka, kooxaha ayaa kala duwanaan jiray xaddiga shidaalka ee baabuurka lagu rido goob kasta oo la joogo (iyo ka hor tartanka) sidaas darteedna waxay kala duwanaayeen tirada joogsiyada. Istaraatiijiyadaha ugu caansan ee la arkay waxay ahaayeen hal-joogsi iyo laba-joogsi; istaraatiijiyadaha laba-joogsi ayaa loo adeegsaday si loo kordhiyo xawaaraha gaariga / loo hagaajiyo wakhtiyada wareega si loo helo gawaarida hore, halka istiraatiijiyadaha hal-joogsi loo adeegsaday si loo helo waqti iyo booska wadada gawaarida hore iyadoo faa'iidada laga helayo hal joojin oo ka yar. Si kastaba ha noqotee, kooxaha ayaa dooran kara mararka qaarkoodna waxay doorteen istiraatiijiyad aan caadi ahayn oo leh dhowr (3+) joogsi, sida ay u shaqaaleysiisay Ferrari iyo Michael Schumacher oo leh afar joogsi
2004 French Grand Prix, oo uu ugu dambeyn ku guuleystay.