Ku dhammaystiro weedha soo socota: Xilli ciyaareedkii 1990, baabuurka ayaa la cusbooneysiiyay, isagoo noqday FW13B. Waxaa lagu soo bandhigay dhinacyada dib loo eegay iyo kor u qaadista ganaaxyada, iyo sidoo kale Renault's RS2 3.5-litir V10 engine. FW13B waxay cadeysay inay tahay mid deg deg ah oo lagu kalsoonaan karo, iyadoo Patrese iyo Boutsen ay ku guuleysteen hal tartan midkiiba <unk> Patrese wuxuu ku sugnaa "guriga" ee San Marino (San Marino Grand Prix waxaa dhab ahaantii lagu qabtay Imola Circuit ee Talyaaniga maadaama Jamhuuriyadda yar ee San Marino aysan haysan dhul ku filan oo loogu talagalay wadada tartanka).
Hungary ka dib markii ay sidoo kale sheegatay kaalinta koowaad. Tartanka dambe, Patrese wuxuu dhammeystirey safka hore ee Williams oo dhan, wuxuu wadey wareegii ugu dhaqsaha badnaa tartanka wuxuuna dhammeeyey kaalinta afaraad, isagoo siiyay kooxda wax badan oo ay ugu dabaaldegaan usbuucaas. Si kastaba ha noqotee, kooxdu waxay ku dhacday kaalinta afaraad ee Horyaalka Dhismayaasha, oo ka dambeysa Ferrari (oo Alain Prost uu kula tartamay Horyaalka Wadayaasha) iyo Benetton (oo ku guuleystay labadii tartan ee ugu dambeeyay xilli ciyaareedkii iyada oo ay ugu wacan tahay darawalkii hore ee Williams Nelson Piquet).