Dhameystir weedha soo socota: Kadib Styrian Grand Prix, Renault waxay soo gudbisay diidmo rasmi ah oo ka dhan ah sharci ahaanshaha RP20, taasoo soo jeedineysa in kanaalka biririfka (qayb ka mid ah kooxaha waa inay naqshadeeyaan naftooda) ay aad ugu egyihiin Mercedes W10's. Qanjirada biriiga ee RP20 ayaa la qabtay waxaana wakiiladu ka codsadeen Mercedes inay keento kanaalka biriiga ee W10 si loo isbarbar dhigo. Renault sidoo kale waxay sameysay diidmo la mid ah natiijooyinka Hungarian Grand Prix ee ku saabsan sharci ahaanshaha RP20. Dibadbaxaas oo kale ayaa waxaa mar kale Renault ka sameysay Silverstone kadib markii
Tartanka weyn ee Ingiriiska. Ferrari waxay soo gudbisay codsi caddeyn ah FIA isla sababaha ay uga soo horjeedaan Renault. FIA waxay taageertay dibadbaxyada Renault, waxay ganaax ku ridday Racing Point waxayna ka jartay 15 dhibcood horyaalka dhismayaasha. Waxay sheegtay in baabuurku uu waafaqsanaa xeerarka farsamada, habka naqshadeynta ee kanaalka biririfka gadaal wuxuu ahaa ku xadgudub xeerarka isboortiga. Sababtoo ah Racing Point waxay ku saleysneyd naqshadeynta qaybta sawirada CAD ee ay soo saartay Mercedes, FIA waxay u aragtay Mercedes, ma ahan Racing Point, inay yihiin naqshadeeyayaasha kanaalka biriiga gadaal. Si kastaba ha noqotee, geeddi-socodka naqshadeynta ee kanaalka biririfka hore waxaa loo tixgeliyey sharci, maadaama kooxdu ay isticmaashay naqshad la mid ah 2019, markii kooxaha aan looga baahnayn inay naqshadeeyaan kanaalka biririfka laftooda. 15 dhibcood oo laga jaray ayaa ugu dambeyntii muhiim u ahaa dagaalka ay ugu jiraan kaalinta saddexaad ee Horyaalka Dhisayaasha. In kasta oo Racing Point ay dhaliyeen kaalinta saddexaad ee dhibcaha ugu badan, haddana dhibcaha dhibcaha ayaa hoos u dhigay kaalinta afaraad ee ka dambeysa McLaren.