Waxad ku qortaa sii wadida cutubkan - Kooxda Lotus waxay ku dhibtoodeen xilli ciyaareedkii oo dhan inay dhaliyaan seddex dhibcood, dhibcoodii ugu yaraa tan iyo. Warwick waxay heshay dhammaan seddexda dhibcood iyagoo kaalinta lixaad ka galay Canada iyo kaalinta shanaad ee Hungary
, halka Donnelly uu ku guuldareystay in uu gool dhaliyo. Badanaa, waxay aheyd aaminaad la'aanta mashiinka Lamborghini 3512 kaas oo ku kacay Lotus 1990. Ugu dambeyntii bandhiggaani wuxuu ahaa inuu markhaati ka noqdo bixitaanka kafaalaqaadka Camel ee faa'iidada badan ee kooxdu ku raaxaysatay tan iyo 1987 waxayna ku dhawaad ku bixisay kooxda jiritaankeeda. Waxaa wax laga xumaado ah, isticmaalka qorsheysan ee Lamborghini V12 ayaa sidoo kale ahaa sababta ugu weyn ee sababta saddex-jeer World Champion Nelson Piquet doortay in aan dib u saxiixdo kooxda ka dib 1989 iyadoo Brazilian si sax ah saadaalinaya in engine underdeveloped caqabad labada isaga iyo kooxda ee fursadaha. In kasta oo Lamborghini, mid ka mid ah laba matoor oo V12 ah oo kaliya ee Formula One waqtigaas (midda kale ay tahay Ferrari), ay muujisay ballanqaad kooxda Larrousse xilli ciyaareedkeedii ugu horreeyay ee 1989, waxay weli ka dambaysay V12 Ferrari, matoorrada V10 ee Honda iyo Renault, iyo xitaa Cosworth oo dhisay oo horumariyay matoor Ford V8 labadaba awoodda iyo tan ugu muhiimsan ee la isku halleyn karo. Derek Warwick ma uusan jeclayn gaariga, wuxuu dareemay in matoorku liito oo monocoque-ku uusan aamin ahayn isagoo leh: "Ma jecla in aan wado. Waxaan ka cabsi qabay inaan ku lug yeesho".