Buuxi weedha soo socota: Xilli ciyaareedkii 1986, Murray wuxuu naqshadeeyay baaskiilkii BT55 ee jiifka ahaa, kaas oo ujeedadiisu ahayd inuu si weyn u yareeyo jiidashada baabuurka isla markaana hoos u dhigo xarunta culeyska. BMW waxay soo saartay mashiinka M12/13/1, kaas oo dhinac loo rogay si uu ugu habboonaado booska yar ee loo qoondeeyay mashiinka. In kasta oo ay lahaayeen faa'iidooyinkeeda aragti ahaaneed, BT55 waxay caddeysay inaysan tartan aheyn, iyadoo la ildaran jiidashada liidata iyo cilado farsamo oo badan oo ay sababeen dhibaatooyinka saliida saliida ee matoorka la leexiyay. Intaa waxaa sii dheer, kooxdu waxay la kulantay geerida Elio de Angelis shil tijaabo kadib afar tartan; bedelkiisa Derek Warwick iyo kooxda ku soo laabatay Patrese waxay dhaliyeen laba dhibcood inta u dhaxaysa xilli ciyaareedkii oo dhan. Kooxda Arrows ayaa sidoo kale dib u dhacday, waxayna dhaliyeen hal dhibic oo keliya Boutsen, Surer iyo Christian Danner, waxayna sidoo kale lumiyeen adeegyada Surer bartamihii xilli ciyaareedkii markii darawalka Swiss-ka uu si xun ugu dhaawacmay shilkii isu soo baxa. Wada shaqeyntii ugu guulaha badnayd ee BMW ee 1986 waxay ahayd kooxda cusub ee Benetton, oo heshay 19 dhibcood, waxay ku guuleysatay
Grand Prix-ka Mexico waxaana uu qaaday labo pole positions oo ay la socdeen Berger iyo Teo Fabi. Arrows iyo Benetton waxay sii wadeen inay adeegsadaan nooca asalka ah ee "toosan" ee mashiinka M12/13.