Ku qor sii wadida faqradan - Xilli ciyaareedkii 1990, kooxdu waxay isticmaashay shaashadda CG901, oo uu naqshadeeyay Adrian Newey oo ay ku shaqeyso matoor Judd V8. Waxaa jiray arrin aerodynamic ah oo la xidhiidha tunnel-ka dabaysha ee Southampton, taasoo sababtay in kooxda ay la dagaallanto: lixda tartan ee ugu horreeya sanadka ayaa Capelli iyo Gugelmin labaduba ku guuldareysteen inay u qalmaan Brazil iyo Mexico
, halka Gugelmin uu sidoo kale ku guuldareystay Monaco iyo Canada. Newey ayaa shaqada laga ceyriyay, laakiin isbedel baabuurka lagu sameeyay, taasoo keentay isbadal cajiib ah oo lagu sameeyay tartanka Grand Prix ee Faransiiska. Halkaas, Capelli iyo Gugelmin waxay u qalmeen toddobaad iyo tobnaad siday u kala horreeyaan, ka hor inta aanay ku tartamin kaalinta koowaad iyo labaad inta badan tartanka, badanaa waxaa sabab u ah go'aanka kooxda ee ah inaysan u dhaqaaqin taayirrada. Gugelmin ayaa ugu dambeyntii ka fariistay qalad xagga mashiinka ah, laakiin Capelli wuxuu sii waday inuu ka hogaamiyo Alain Prost ee Ferrari ilaa saddex wareeg oo guriga ah, markii qalad uu ku qasbay inuu u oggolaado Faransiiska inuu dhaafo; booska labaad wali wuxuu ahaa natiijo caan ah.