Soo koob maqaalka:  Duuliye ku xigeenka ayaa lagu eedeeyay inuu si ula kac ah u burburiyay diyaarad rakaab ah oo ay la socdeen 150 qof oo saarnaa Alps-ka isagoo adeegsaday qaabkii badbaadada ee 9/11 kadib si uu u fuliyo qorshihiisa. Andreas Guenter Lubitz, oo 28 jir ah, ayaa sugay kabtankiisa, Patrick Sondenheimer si uu uga baxo qolka duulimaadka una aado musqusha ka hor inta uusan ku amrin diyaaradda Airbus A-320 inay hoos u dhacdo. Markii aan ka baxay qolka dayuuradaha, albaabkii si toos ah ayuu isugu xirmay. waxaa xusid mudan, in qalabkaasi oo si otomaatig ah u xiran, kaasoo keenay in Lubitz uu noqdo qofka kaliya ee maamula diyaaradda, la soo saaray si loo hagaajiyo amaanka duulimaadka kadib 9/11 Hoos u rog fiidiyowga. Diyaaradda Airbus A-320 waxaa lagu rakibay nidaam badbaado, oo sawirka ka muuqda, si looga hortago gelitaanka aan la oggolayn ee qolka duulimaadka. Lubitz waxa uu fadhiyay qolka dayuuradaha, Sawirka, markii uu amar ku bixiyay in dayuurada ay ku dhacdo buuraha Alps 400mph Andreas Lubitz, sawirkiisa, ayaa kabtankiisa ka xiray qolka duuliyaha kadibna diyaaradii waxa ay ku dhacday buurta dhinaceeda. Diyaaradda Airbus A320 waxaa lagu rakibay qalab lagu xiro si looga hortago gelitaanka aan la oggolayn ee qolka diyaaradaha inta ay diyaaradda duulimaadka ku jirto. Albaabka ayaa sidoo kale si gaar ah loo xoojiyay, si looga hortago in qof uu awood u yeesho inuu soo galo. Nidaamyada badbaadada ayaa la hagaajiyay kadib weeraradii argagaxisada ee 9/11 halkaas oo afduubayaashu ay awoodeen inay galaan qolka duuliyaha oo ay la wareegaan diyaaradda. Helitaanka albaabka qolka duuliyaha ee Germanwings Airbus A320 (sida kan kor ku xusan) waxaa laga joojin karaa gudaha qolka duulimaadka si looga hortago afduubka. Inta lagu jiro duulimaadka caadiga ah, albaabka duulimaadka waa la xiraa oo la xiraa. shaqaalaha diyaaraduhu waxay isticmaali karaan code si ay u galaan qolka diyaaradaha. Koontaroolka gelitaanka waxaa xakameynaya shaqaalaha diyaaradda, haddii ay dhacdo in la isku dayo in la afduubto. Nidaamka xiritaanka albaabka qolka diyaaradaha (CDLS) sida ku cad buugga tilmaamaha duulimaadka 'wuxuu bixiyaa hab lagu xiro koronto iyo furitaanka albaabka qolka diyaaradaha'. CDLS wuxuu ku yaalaa saldhiga dhexe ee u dhexeeya labada duuliye wuxuuna leeyahay fur fur oo xakameynaya albaabka. Waxay kaloo leeyihiin kaamiro CCTV ah si ay u arkaan cidda rabta inay soo gasho, iyo haddii ay ku jiraan nooc kasta oo cadaadis ah. Duuliyeyaashu waxay xakameyn karaan...
Laga soo bilaabo 11-kii Sebtember, diyaaradaha rakaabka ah waxaa laga rabaa inay xirtaan albaabka qolka diyaaradaha inta ay duulayaan. Shaqaalaha diyaaraduhu waxay ku gali karaan iyagoo isticmaalaya lambar gaar ah - laakiin duuliyeyaashu way joojin karaan. Si kastaba ha ahaatee, qufulku wuxuu ku shaqeeyaa saacad, haddii ay dhacdo in duuliyeyaashu ay awood darro ku noqdaan. Lubitz ayaa joojiyay tababarkiisa duulimaadka kadib markii uu la kulmay 'burnout' iyo niyad jab. Xiritaanka ama furitaanka albaabada albaabka, marka ay shaqaalaha duulimaadku sameeyaan. Furitaanka albaabka i, haddii ay dhacdo in la yareeyo cadaadiska qolka duuliyaha (albaabku wuxuu u furmayaa qolka duuliyaha cadaadiska kala duwan) Waxay muujinaysaa nidaam qalalan oo ku saabsan qalabka korontada iyo dareemayaasha cadaadiska. Dhaqdhaqaaqa codsiga gelitaanka buzzer-ka iyo shidida LED-yada badhanka. Furitaanka albaabka: booskan waxaa loo isticmaalaa in lagu furo albaabka shaqaalaha markabka. Furitaanka waa in la riixo oo lagu hayaa booska furan ilaa albaabka la furo. Caadi: Dhammaan qufulka waa la xiray, iyo helitaanka EMERGENCY waa suurtagal shaqaalaha qolka. Qufulka: Marka badhanka loo dhaqaajiyo meeshan, albaabka waa la qufulay; helitaanka degdegga ah, buzzer, iyo keypayd waa la hor istaagay muddo hore loo soo xulay (5 ilaa 20 min)