Qoraal sii wadida faqradan - Marka la gaaro 1908 markabka waxaa lagu xusay joornaalka "Injineerka Badda ee Mareykanka" inuu yahay markabkii ugu da'da weynaa ee birta laga sameeyay oo markaas jiray oo xiisaha injineerada u leh da'da markabka awgeed. Labada matoor waxay ahaayeen matoorro uumi ah oo fudud oo leh garaaca wadnaha oo asal ah oo si fiican u shaqeynayay 1908. Saddexda qaybood ee ugu horreeya ee kululeeyaha waxay ahaayeen nooca qiiqa soo noqoshada oo soconayay konton sano ka hor inta aan ugu dambeyntii lagu beddelin noocyada tuubada dib u celinta ee la dhisay. Cadaadiska hawlgalka ayaa ahaa mid hooseeya, oo ku filan in lagu wado matoorrada 20 rpm, iyada oo tuubbooyinka qolka mashiinka ee naxaasta qaro weyn ay ku xiran yihiin isku xirnaanta naxaasta ah. Markii, qiyaastii 1905, markabku ugu dambeyntii ka beddelay nalalka shidaalka ee korontada, matoor gaar ah oo loogu talagalay dynamo waa in la dhisaa si ay ugu shaqeyso uumiga cadaadiska hooseeya. Uumiga waxaa sidoo kale loo isticmaali jiray nidaam gaar ah oo loogu talagalay in lagu celiyo xeebaha biyo kulul oo si toos ah uga yimaada kuleylka. Isticmaalka dhuxusha ka hor isbedelka ugu dambeeyay wuxuu ahaa laba tan saacadiiba iyo ka dib markii isbedelku uu ahaa nus tan saacadiiba. Markabka waxaa saaran laba rakib oo uumiga ku shaqeeya. Markabku ma uusan gaarin xitaa toban xidhmo ilaa laga soo diray dekedda Cleveland ilaa Buffalo si looga hortago rabshadaha ka dhashay dilkii madaxweyne William McKinley
6 Sebtember 1901 iyo, iyada oo amniga la miisaamay, waxay sameysay ku dhowaad afar iyo toban xariiq oo 30 rpm ah hal mar.