Soo koob maqaalka:  Sanad ka dib, weli waxay u muuqataa wax aan macquul aheyn: Diyaarad casri ah oo 270 milyan oo doolar ah oo ay saarnaayeen 239 qof ayaa la waayay, iyadoo raad yar laga reebay halka ay ku dhacday. Laakiin musiibadii Malaysia Airlines Flight 370 runtii ma ahayd inay ahaato mid qarsoon? Waxaa laga yaabaa in aanay ahayn. Su'aalaha taagan-- iyo dhibaatada soo gaartay asxaabta iyo qaraabada rakaabka iyo shaqaalaha Boeing 777-200ER-- dhamaantood waa la iska ilaalin karaa hadii la isticmaali lahaa tiknoolajiyada la xaqiijiyay. rumeysta ama ha rumeysan, aduunkeena casriga ah, Teknoolajiyada duulimaadyada raadinta wali kuma aysan dhicin qarnigii 21aad. Tusaale ahaan GPS. Maxaysan ilaalada duulimaadyadu u isticmaalin inay ku daba joogaan diyaaradaha ganacsiga ah? Sidee ku saabsan isgaadhsiinta dayax gacmeedyada? maxay diyaaradaha u dirin lacagaha dayax gacmeedkooda si toos ah? Teknoolajiyada waa la heli karaa. Haa, waa qaali, laakin sidoo kale waa baaritaan lagu sameynayo boqolaal kun oo mayl oo isku wareeg ah bada weyn. Aan wada hadalno. Duulimaadka 370 wuxuu lahaa sideed dariiqo oo uu kula xiriiri karo dhulka inta uu duulayo:. • Shan idaacadood oo aad u sarreeya iyo idaacado aad u sarreeya oo soo gudbin kara oo heli kara codka iyo gudbinta xogta. • Laba gudbiye oo u diri kara aqoonsiga iyo xogta sare ee shaashadaha raadaarka xakamaynta hawada. • Hal satellite transceiver oo soo gudbin kara oo heli kara farriimaha qoraalka ah iyo wicitaanada taleefanka. Inkastoo ay jirto tiknoolajiyaddan, aduunku ma uusan helin duulimaadkii ay shirkada duulimaadyadu ku magacawday MH370. Si aad u fahantid sababta, waa inaad marka hore wax yar ka ogaatid tiknoolajiyada iyo cillad ku jirta nidaamka. Caalamka intiisa badan, Hawl wadeenada duulimaadyada ayaa ku dayda diyaaradaha Radar-- oo isticmaala tiknoolajiyad duulimaad sanadihii 1940kii. Radarku waa aamin, laakiin waa xadidan yahay. Waxay la imaaneysaa farqiyo waaweyn oo ku saabsan meelaha la daboolo. Diyaaradaha duulaya masaafo ka badan 320 km, badweynta hoosteeda kuma socdaan shaashadaha radar-ka ee diyaaradaha. Radarku wuxuu daboolaa kaliya 2% ama 3% dhulka, sida ay khubaradu sheegeen. Inta soo hartay waa dhul aan cidna ku jirin oo duulimaadyo ah. Haddii qalabka wax lagu qoro ee diyaaraduhu ay go'aan,
Tiknoolajiyada raadraaca casriga ah waxey caawin kartaa xalinta qarsoodiga Malaysia Airlines Flight 370. Sanad ka dib markii MH370 la waayay, raadinta diyaaradaha ayaa wali ah mid isku mid ah. Diyaaradaha badankood waxay isticmaalaan raadaar dhulka ah halkii ay ka isticmaali lahaayeen dayax gacmeedyada; raadinta badweynta waa mid aan caadi ahayn, ugu fiicnaan.