Dhameystir weedhan soo socota: Ugu dambeyntii wuxuu helay guushiisa weyn 1991 markii loo saxiixay inuu bedelo hogaamiyaha kooxda Tyrrell ee Ferrari-ku xiran Jean Alesi. Iyada oo koox caafimaad leh oo kafaala-qaadeyaal ah, matoorrada 1990 ee Honda, taayirrada Pirelli iyo horumarinta shaashadda 020 ee guuleysatay ayaa wax badan laga filayay isku-darka, iyadoo qaar saadaalinaya guul tartan. In kasta oo xilli ciyaareedkiisa uu ku bilaabay kaalinta 4aad ee Phoenix inta badan orodyahannada hore ayaa ka fariistay iyaga oo aan Modena u soo dhowaanin. Xaaladaha qoyan ee Imola waxay arkeen daal la mid ah oo u oggolaanaya Modena inay gaarto kaalinta 3aad ka hor inta aan la bixin gudbinta. Tartankii xigay ee Monaco wuxuu arkay waxqabad xitaa ka sii wanaagsan markii uu ku soo baxay safka hore isaga iyo saaxiibkiis iyo Horyaalka Adduunka Ayrton Senna, isagoo dhibsanaya darawalka McLaren ilaa uu ka joojiyay taraafikada oo uu la kulmay cillad xoog leh oo matoor ah. Orodkii ugu fiicnaa ee Kanada waxaa lagu abaalmariyay kaalinta labaad kadib markii Nigel Mansell uu ka fariistay wareegga ugu dambeeya. Kadib qaab ciyaareedka Modena ayaa si xun u dhacay markii Pirelli ay ku dhibtooday inay soo saarto taayir tartan joogto ah halka matoorrada Honda ee culus ay ka dhigeen 020 chassis (oo markii hore loogu talagalay Cosworth DFR V8) ay adag tahay in la isku dheelitiro. Inkastoo Modena ay sii waday in ay si joogto ah ugu qalanto qeybta sare ee shabaqa wuxuu ku dhibtooday tartamada, kaliya wuxuu dhaliyay hal dhibic oo dheeraad ah oo ah kaalinta 6aad ee tartanka
Tartanka weyn ee Japan.