Ku sii qor faqradan - 21-kii Luulyo 2006, FIA waxay mamnuucday isticmaalka nidaamyada damper mass, oo ay soo saartay oo markii ugu horreysay ay adeegsatay Renault ka dibna ay adeegsadeen 7 kooxood oo kale, oo ay ku jiraan Ferrari. Flavio Briatore wuxuu sheegay in McLaren uu ka hadlay arrinta sharciga ah ee nidaamka FIA. Nidaamku wuxuu isticmaalay mashiin jilicsan oo lagu rakibay koontada sanka si loo yareeyo dareenka gariirka gaariga. Tani waxay si gaar ah wax ku ool u ahayd geesaha iyo dusha sare si ay u ilaaliyaan taayirada si ay ula xiriiraan dusha sare ee wadada marka loo eego haddii kale. Si kastaba ha ahaatee, guddiyada tartanka ee tartanka Jarmalka ee Grand Prix
wuxuu go'aansaday in nidaamka uu yahay mid sharci ah. FIA waxay ku dhawaaqday inay damacsan tahay inay racfaan ka qaadato go'aankaas, Renault waxay ku dhawaaqday inaysan ku tartami doonin nidaamka cabsi laga qabo ciqaab gadaal ah haddii racfaanka la aqbalo. Waxqabadka Renault ee Grand Prix-ka Jarmalka wuxuu ahaa mid ka mid ah kuwii ugu xumaa ee xilli ciyaareedkan; si kastaba ha noqotee, kooxdu waxay eedeeyeen in ay ka soo baxeen taayirrada Michelin halkii ay ka lumin lahaayeen nidaamka damper mass. Maxkamadda Racfaanka ee Caalamiga ah ee FIA waxay ku kulantay Paris 22kii Ogosto 2006, si ay u baaraan racfaanka ay FIA ka qaadatay go'aanka garsoorayaasha Jarmalka. Maxkamaddu waxay go'aamisay in isticmaalka qalabka loo yaqaan 'Tuned Mass Damper' uu xadgudub ku yahay Qodobka 3.15 ee Xeerarka Farsamada ee Formula One.