U fiirso qoraalka hoose ka dibna ka jawaab su'aasha kadib isla luqadda qoraalka:  Marinka: Qeybaha ugu muhiimsan ee diyaaradda ayaa soo bilaabmay horraantii 1965, laga soo bilaabo mashruuca gudaha ee Northrop N-300. N-300 laftiisa ayaa laga soo qaatay F-5E, waxayna leedahay jir dherer ah, xidid yar oo horumarsan (LERX), iyo turbojet GE15-J1A1 oo awood badan, oo lagu qiimeeyay 9,000 lbf (40 kN) midkiiba. Garabka ayaa wax yar kor loo qaaday si loo kordhiyo dabacsanaanta hubka. N-300 ayaa sii horumariyay P-530 Cobra, kaas oo adeegsanaya 13,000 lbf (58 kN) GE15-J1A5 matoorada, oo leh.25 bypass ratio aad u yar oo horseedaya naanaysta "turbojet leaky". Bypass wuxuu si wax ku ool ah u ahaa kaliya qaboojiyaha dambe ee mashiinka, taas oo u oggolaaneysa qolka mashiinka in lagu dhiso qalab fudud, raqiis ah. Qeybta baalasha P-530 iyo qaybta sanka waxay la mid ahayd F-5, oo leh qaab trapezoidal ah oo lagu sameeyay 20 ° ee khadka quarter-chord line, iyo geeska dambe ee aan la xoqin, laakiin wuxuu ka badan yahay laba jeer aagga, oo leh 400 sq ft (37 m2) marka loo eego 186 sq ft (17.3 m2) ee F-5E. Markii hore garabka ayaa lagu rakibay, baalasha ayaa si tartiib tartiib ah loogu wareejiyay meel dhexe. Muuqaalkeeda cusub ee ugu caansan waxay ahayd LERXs oo ku dhex jirtay jirka diyaaradda hoostiisa. Waxay awood u siineysay inay ku dhaqaaqdo xagal weerar oo ka sarreeya 50 °, iyadoo la siinayo qiyaastii 50% kor u qaad dheeraad ah. Waxa kale oo ay xireen hawada hoos u socota iyaga oo leh xagal sare oo weerar ah, taasoo hubineysa in hawadu ku socoto matoorrada. Isku ekaanshaha madaxa cobra wuxuu horseeday qaadashada naaneyska "Cobra", oo badanaa si aan rasmi ahayn loogu isticmaalo YF-17.  Su'aal: Maxay yihiin waxyaabaha ay diyaaraduhu isugu yimaadaan?
Mashruuca Northrop ee N-300