Buuxi weedha soo socota: Pilbeam wuxuu ku qaatay inta badan noloshiisa hore Galbeedka London, wax xiiso yarna kuma qabin gawaarida tartanka ilaa uu ka soo qayb galay 1958 British Grand Prix, isagoo ku jiray Jaamacadda Bristol. Sanadkii 1959, wuxuu dhisay baabuur yar oo isboorti ah kaas oo uu ku tartamayay, laakiin guul badan ma gaarin. Si kastaba ha noqotee naqshad dambe iyo xiriir lala yeesho tartamayaasha naadiga Tony Gould waxay keeneen guulo qaar fasalka. Sanadkii 1963, wuxuu ku biiray BRM isagoo injineer u ah cadaadiska. Wuxuu ka caawiyay dhismaha iyo naqshadeynta P67 intii uu weli ahaa arday, naqshadeynta dhabta ahna waxaa badanaa lagu tiriyaa Tony Rudd. Gaariga waxaa watey Richard Attwood, waxaana loo galbiyay
1964 British Grand Prix oo ka dhacday Brands Hatch laakiin la joojiyay tababarka kadib. Ma uusan sameynin wax muuqaal ah ilaa 1968, markii uu ka soo muuqday dhacdooyinka hillclimb, markii hore waxaa waday Peter Westbury ka dibna Peter Lawson wuxuuna ahaa mashiin ku guuleysta horyaalka. Ka dib markii la joojiyay mashruuca P67, Pilbeam wuxuu ka shaqeeyay mashiinka BRM H16, isagoo gacan ka geystay horumarinta ilaa heer Jim Clark uu ku guuleystey 1966 United States Grand Prix oo leh Lotus 43-BRM.