U fiirso qoraalka hoose ka dibna ka jawaab su'aasha kadib isla luqadda qoraalka:  Marinka: XF4H-1 waxaa loogu talagalay in lagu qaado afar gantaal oo radar lagu hago AAM-N-6 Sparrow III, waxaana ku shaqeeya laba matoor J79-GE-8. Sida McDonnell F-101 Voodoo, matoorrada waxay fadhiisteen meel hoose ee jirka si ay u kordhiyaan awoodda shidaalka gudaha iyo hawada la nuugo iyada oo loo marayo geedi socodka joomatari ee go'an. Qeybta khafiifka ah ee garabka ayaa leh 45 ° oo laami ah oo la qalabeeyay oo leh jajabyo la duubay si loo hagaajiyo xawaaraha hoose. Tijaabinta tunnel-ka dabaysha ayaa shaaca ka qaaday xasillooni-darro dhinac ah oo u baahan in lagu daro 5 ° dihedral ee baalasha. Si looga fogaado in dib loo naqshadeeyo qaybta dhexe ee titanium-ka ah ee diyaaradda, injineerada McDonnell waxay kor u qaadeen oo keliya qeybaha bannaanka ee baalasha 12 °, taas oo celcelis ahaan ahayd 5 ° oo looga baahan yahay baalasha oo dhan. Garabka ayaa sidoo kale helay "dogtooth" gaar ah si loo hagaajiyo xakamaynta xagal sare oo weerar ah. Dusha sare ee dabada oo si buuxda u dhaqaaqaya waxaa la siiyay 23 ° anhedral si loo hagaajiyo xakamaynta xagalka sare ee weerarka iyadoo wali la ilaalinayo dusha sare ee dabada oo ka fog qiiqa mashiinka. Intaa waxaa dheer, hawada hawada waxaa lagu qalabeeyay jaangooyooyin jiometeri oo la beddeli karo si loo xakameeyo qulqulka hawada ee matoorrada xawaare ka sarreeya. Awoodda joojinta xaaladaha cimilada oo dhan waxaa lagu gaadhay mahadnaqa raadaarka AN / APQ-50. Si loo fududeeyo hawlgallada xamuulka, qalabka soo dejinta waxaa loogu talagalay inuu u adkeysan karo soo degitaanka heerka 23 ft / s (7 m / s), halka sanka sanka uu kordhin karo qiyaastii 20 in (51 cm) si loo kordhiyo xagalka weerarka ee duulimaadka.  Su'aal: Maxaa lagu gaadhay awoodda wax lagu qabsado ee cimilada oo dhan?
raadaarka AN/APQ-50