Ku qor sii wadida faqradan - Tyrrell wuxuu ku dhibtooday 1980s iyo 1990s <unk> kooxda ayaa si joogto ah u garaacday miisaanka dhaqaale ee ka dambeeyay murankii 1984, in kasta oo ay ku guuleysteen Colin Chapman Trophy oo loogu talagalay naqshadeeyayaasha dabiiciga ah ee dabiiciga ah 1987 ka dib ka bixitaanka Renault sannadkaas. Horraantii 1990-yadii waxaa jiray dib u soo nooleyn kooban oo maalgashi. Isku darka Harvey Postlethwaite ee kacaanka ah ee anhedral sare ee Tyrrell 019 iyo Jean Alesi xilli ciyaareedkiisii ugu horreeyay ee buuxa ee 1990 wuxuu kooxda u keenay laba boos oo labaad Phoenix iyo Monaco <unk> Alesi wuxuu hogaamiyay 30 wareeg oo tartanka Phoenix ah. Ciyaaryahanka Faransiiska-Sicilian wuxuu ka tagay sannadka soo socda ee Ferrari, laakiin matoorrada Honda iyo kafaalaqaadka Braun ee 1991 ayaa ka caawiyay Stefano Modena inuu ku guuleysto safka hore ee Monaco oo ay weheliyaan Senna iyo dhammaystirka kaalinta labaad ee 1991 Canadian Grand Prix. Si kastaba ha ahaatee, kooxda ayaa si tartiib tartiib ah dib ugu soo laabatay kooxdii dhexe. Ugu dambeyntii, sanadkii 1998 oo uu wajahayey qaab ciyaareedkii iyo caafimaad xumo, Ken wuxuu kooxdiisa ka iibiyay British American Tobacco, kooxda ayaa noqotay British American Racing. Dhibcaha ugu dambeeya ee Tyrrell ee F1 waxaa dhaliyay Mika Salo 1997 Monaco Grand Prix. Tartankii ugu dambeeyay ee Tyrrell wuxuu ahaa 1998 Japanese Grand Prix
, halkaas oo Ricardo Rosset uu ku guuldareystay inuu u qalmo iyo saaxiibkiis Toranosuke Takagi oo ka fariistay wareegga 28aad kadib markii uu isku dhacay Esteban Tuero's Minardi. Ken laftiisa ayaa ka tagay kooxda kadib iibka, wax yar ka hor bilowgii xilli ciyaareedkii 1998, kadib markii uu khilaaf kala dhaxeeyay madaxa kooxda cusub Craig Pollock isaga oo doortay Rosset sababo la xiriira maaliyadda kafaalaqaadka Jos Verstappen.