Ku dhammaystir weedha soo socota: Bilowgii 1970-yadii, dadaalkii Jackie Stewart wuxuu arkay dhowr tartan oo Formula One ah oo la baajiyay sababo la xiriira nabadgelyada. Marka loo eego
1969 dhacdo, Armco caqabado ayaa la dhigay meelo gaar ah markii ugu horeysay taariikhda circuit ee. Intaas ka hor, xaaladaha wadada waxay ahaayeen (marka laga reebo ka saarista gawaarida dadku soo saaraan ee wadada dhinaceeda la dhigto) waxay la mid ahaayeen isticmaalka wadada maalinlaha ah. Haddii darawalku ka baxo, wuxuu fursad u helay inuu ku dhaco wax kasta oo ku xiga wadada (dhismayaasha, geedaha, laambadaha, daaqadaha dhalada ah, iyo xitaa saldhigga tareenka), iyo kiisaska Alberto Ascari iyo Paul Hawkins, biyaha dekedda, maxaa yeelay wadada la taaban karo ee koorsada la isticmaalay ma lahayn Armco si looga ilaaliyo darawalada inay ka baxaan wadada oo ay galaan Mediterranean-ka. Wareegga wuxuu helay Armco dhibco badan oo gaar ah labadii tartan ee xigay, iyo 1972, wareegga wuxuu ahaa ku dhowaad gebi ahaanba Armco. Markii ugu horreysay taariikhdeeda, wareegga Monaco ayaa la beddelay sanadkii 1972 markii godadka loo raray meel u dhow xeebta tooska u dhexeysa chicane iyo Tabac iyo chicane ayaa loo sii dhaqaajiyay hore ka hor inta uusan Tabac noqon barta isku xirka ee u dhexeeya godadka iyo koorsada. Koorsada ayaa mar kale la badalay tartankii 1973. Garoonka Rainier III Nautical Stadium waxaa lagu dhisay halka toosan ee ka dambeysay godadka waxaana wareegga lagu soo bandhigay laba jibbaar oo ku wareegsan barkadda dabaasha cusub (dhismahan chicane waxaa maanta loo yaqaanaa "Barkadda Dabaasha"). Tani waxay abuurtay meel loogu talagalay xarun cusub oo god cusub ah 1976kii koorsada ayaa mar kale la beddelay; geeska Sainte Devote ayaa la yareeyay waxaana la dhigay chicane ka hor godka tooska ah.