U fiirso qoraalka hoose ka dibna ka jawaab su'aasha kadib isla luqadda qoraalka:  Muuqaal: Muuqaalka Jarmalka ee Messerschmitt Me 262 oo ku shaqeeya turbojet-ka dhamaadkii Dagaalkii Labaad ee Adduunka ayaa ku dhiirrigeliyay Midowgii Soofiyeeti inay horumariyaan diyaaradaha dagaalka ee dhaqsaha badan. Maadaama USSR aysan laheyn mashiin diyaaradeed oo diyaar u ah wax soo saarka, dadaallada horumarinta waxaa loo jiheeyey diyaaradaha isku dhafan ee isku dhafan oo adeegsanaya matoorka caadiga ah ee loo yaqaan 'piston engine-driven propeller' inta badan wadista leh gantaal yar ama matoorka jet-ka ee xawaaraha qarxa. Su-5 (asal ahaan I-107) iyo fikrad ahaan la mid ah Mikoyan-Gurevich I-250 ayaa la naqshadeeyay 1944. Diyaaradda ayaa markii ugu horreysay duushay 6dii Abriil 1945 waxaana lagu sameeyay tijaabooyin duulimaad oo xaddidan. Kadib waxaa lagu rakibay garab socodka laminar wuxuuna gaadhay 793 km/h (428 kn, 493 mph) at 4,350 m (14,270 ft) oo leh motorjet shaqeynaya. Bishii Juun 15, 1945, mashiinka Klimov VK-107A ayaa si xun u waxyeeleeyay duulimaadka. Ka dib markii la iibsaday VK-107A kale, tijaabada duulimaadka ayaa sii socotay illaa 18 Oktoobar markii matoorku gaadhay dhamaadka noloshiisa adeegga. Wax kale oo VK-107As ah lama soo iibsan karo mashruucana waa la joojiyay. Su-5 wuxuu ahaa monoplane caadi ah oo dhisme bir ah. VRDK (Ruush: Воздушно-Реактивный Двигатель Компрессорный) motorjet ee gadaasha jirka waxaa ku shaqeeya mashiinka wadista ee ka socda matoorka piston VK-107 wuxuuna bixin karaa 100 km / h (54 kn, 62 mph) oo dheeri ah oo xawaare ah muddo saddex daqiiqo ah.  Su'aal: Muxuu Midowgi Soofiyeeti u soo saaray diyaarado noocaas ah?
Midowgii Soofiyeeti ma aysan laheyn mashiinka wax soo saarka diyaar u ah