Ku dhameystir weedha soo socota:
1991 24 Saacadood ee Le Mans oo leh 787B oo ku shaqeeya Rotary, Mazda waxay rajeyneysaa inay ku sii socoto tartanka gawaarida isboortiga waxayna cadeyneysaa in guusheeda kaliya aysan aheyn nasiib. Si kastaba ha noqotee, dib-u-habeynta Koobka Adduunka ee Gawaarida Ciyaaraha ee 1991 ee FIA, Mazda waxay la kulantay dhibaato ah in matoorradeeda wareegaya ay hadda aan u qalmin. Taa badalkeed, kooxaha waxaa laga rabaa inay isticmaalaan farsamooyin casri ah oo 3.5L ah oo la mid ah kuwa loo isticmaalo Formula One. Mazda, oo aan lahayn matoorro badan oo tartan ah oo ka baxsan wareegga wareegga, waxay go'aansatay in kharashka lagu horumarinayo matoor gebi ahaanba ka duwan uusan u qalmin, gaar ahaan walaacyada miisaaniyadeed ee shirkadda. Isla mar ahaantaana, haddii Mazda ay isticmaali lahayd mashiinka V10, waxaa looga baahan yahay in la dhiso baabuur gebi ahaanba ka duwan, maadaama 787B aysan marnaba qaadan karin V10.