U fiirso qoraalka hoose ka dibna ka jawaab su'aasha kadib isla luqadda qoraalka:  Marinka: In kasta oo YF-16 uu ku guuleystay tartanka LWF, Ciidanka Badda ayaa shaki ka qabay in diyaarad leh hal mashiin iyo qalabka soo degista cidhiidhiga ah si fudud ama dhaqaale ahaan loogu habeyn karo adeegga xamuulka, waxayna diideen inay qaataan nooc ka mid ah F-16. 2-dii Maajo, 1975, Ciidanka Badda ayaa ku dhawaaqay xulashada YF-17. Maadaama LWF aysan wadaagin shuruudaha naqshadeynta VFAX, Navy waxay weydiisatay McDonnell Douglas iyo Northrop inay soo saaraan diyaarad cusub oo ka socota naqshadeynta iyo mabaadi'da YF-17. 1-dii Maarso 1977, Xoghayaha Ciidanka Badda W. Graham Claytor wuxuu ku dhawaaqay in F-18 loo magacaabi doono "Hornet". Northrop waxay la shaqeysay McDonnell Douglas sidii qandaraasle labaad oo ku saabsan NACF si ay uga faa'iideysato khibrada dambe ee dhismaha diyaaradaha xambaara, oo ay ku jiraan F-4 Phantom II oo si ballaaran loo isticmaalo. F-18, labada shirkadood waxay ku heshiiyeen in si siman loo qaybiyo wax soo saarka qaybaha, iyadoo McDonnell Douglas uu sameynayo isku-dhafka ugu dambeeya. McDonnell Douglas wuxuu dhisi doonaa baalasha, xasaasiyadda, iyo xuddunta hore; halka Northrop uu dhisi doono xarunta iyo xuddunta dambe iyo xasaasiyadda toosan. McDonnell Douglas wuxuu ahaa qandaraaslaha ugu weyn ee noocyada badda, Northropna wuxuu noqon lahaa qandaraaslaha ugu weyn ee nooca F-18L ee dhulka ku saleysan kaas oo Northrop rajeynayay inuu ka iibiyo suuqa dhoofinta. F-18, oo markii hore loo yaqaanay McDonnell Douglas Model 267, ayaa si weyn looga beddelay YF-17. Diyaaradaha xamuulka qaada waxaa lagu xoojiyay qaab dhismeedka diyaaradda, qaab dhismeedka hoose, iyo dabada, waxaa lagu daray baalasha la laaban karo iyo qalabka lagu xiro qalabka wax lagu tuuro, iyo qalabka soo degaya ayaa la balaariyay. Si loo buuxiyo shuruudaha ciidamada badda iyo kaydka, McDonnell wuxuu kordhiyay awoodda shidaalka 4,460 rodol (2,020 kg), isagoo ballaariyay lafdhabarta gadaal iyo ku darista haanta shidaalka ee 96 gallon garab kasta. "Snag" ayaa lagu daray geeska hore ee garabka iyo xasaasiyayaasha si looga hortago duullimaadyo aeroelastic ah oo laga helay xasaasiyaha F-15. Baalasha iyo istaabilooyinka ayaa la ballaariyey, jirka gadaal ayaa la ballaariyey 4 inji (102 mm), iyo matoorrada ayaa dibadda u soo baxay xagga hore. Isbedeladaan waxay ku darsadeen 4,540 kiilo oo culeys ah, taasoo keentay...  Su'aal: Maxaa la qorsheeyay in la dhiso iyadoo la isticmaalayo qoraalka YF-17?
diyaarad cusub