U fiirso qoraalka hoose ka dibna ka jawaab su'aasha kadib isla luqadda qoraalka:  Passage: Horumarinta 747SP waxay ka dhalatay codsi wadajir ah oo u dhexeeya Pan American World Airways iyo Iran Air, kuwaas oo raadinayay diyaarad awood sare leh oo leh baaxad ku filan oo ay ku daboolaan Pan Am New York <unk> Wadada Bariga Dhexe iyo Iran Air ee la qorsheeyay Tehran <unk> New York wadada. Wadada Tehran-New York, markii la bilaabay, waxay ahayd duulimaadkii ugu dheeraa ee ganacsi ee aan joogsi lahayn ee adduunka. 747SP waa 48 feet 4 inches (14.73 m) ka gaaban 747-100. Qeybaha jirka ayaa laga saaray hore iyo gadaal baarka, qaybta dhexe ee jirka ayaa dib loo qaabeeyey si ay ugu habboonaato qaybaha jirka. Qalabka SP wuxuu isticmaalay qaabeyn fudud oo hal boos ah. 747SP, marka la barbar dhigo noocyadii hore, waxay lahayd qodista dusha sare ee dusha sare ee dusha sare, qodista laba-geesoodka ah, iyo xasaasiyad dheeri ah oo toosan iyo toosan. Awoodda waxaa bixiyay Pratt & Whitney JT9D-7 ((A / F / J / FW) ama Rolls-Royce RB211-524 matoorrada. 747SP waxaa la siiyay shahaado dheeri ah Febraayo 4, 1976 waxayna adeegga la gashay macaamiisha bilowga Pan Am iyo Iran Air isla sanadkaas. Diyaaradda waxaa doortay shirkadaha diyaaradaha ee doonaya inay u adeegaan garoomada diyaaradaha waaweyn ee leh waddooyinka gaagaaban. Wadar ahaan 45 747SPs ayaa la dhisay, iyada oo 747SP-kii 44-aad la keenay Agoosto 30, 1982. Sanadkii 1987, Boeing waxay dib u furtay khadka wax soo saarka 747SP shan sano kadib si ay u dhisto 747SP kii ugu dambeeyay amar ay siisay dowladda Imaaraadka Carabta. Marka lagu daro adeegsiga duulimaadka, hal 747SP ayaa loo beddelay tijaabada NASA / Xarunta Aerospace ee Jarmalka SOFIA. Iran Air waa duuliyaha ugu dambeeya ee rayidka ah ee noocaas ah; kii ugu dambeeyay ee 747-SP (EP-IAC) ayaa la hawlgaliyay bishii Juun 2016.  Suaal: Waa kuwee labada shirkadood ee diyaaradaha ee dalbaday 747SP?
Pan American World Airways iyo Iran Air