Buuxi weedha soo socota: C3 waxay qaadatay waqti in la horumariyo, taasina waxay keentay in la cusbooneysiiyo nooca FC188, FC188B, oo la isticmaalay ilaa 1989 Canadian Grand Prix. Waxay u muuqatay inay u noqon doonto isku dhafan oo loogu talagalay gaariga; Pierre-Henri Raphanel wuxuu dhammeystirey ugu dambeyntii isreebreebka, laakiin ma aha oo kaliya Roberto Moreno inuu ku guuleystay inuu isreebreebto gaariga, wuxuu ku guuleystay inuu dhammeeyo 57 wareeg ka hor inta uusan ku dhicin qaladka gearbox. Si kastaba ha noqotee, labada darawal midkoodna ma awoodin inuu u qalmo tartankii xigay, kaas oo ahaa 1989 French Grand Prix. Moreno wuxuu ku guuleystay inuu u qalmo
1989 British Grand Prix, laakin waxay socotay labo wareeg kaliya ka hor inta aysan laheyn qalab kale oo qalab qalab ah. Ma ahayn ilaa 1989kii Portuguese Grand Prix in Coloni uu ku guuleystay inuu mar kale u qalmo; waqtigaas, Raphanel waxaa lagu beddelay Enrico Bertaggia, halka Moreno uu u qalmay kaalinta 15aad ee waxa caddeyn doona inuu yahay kalfadhigii ugu fiicnaa ee isreebreebka ee Coloni abid. Si kastaba ha noqotee, ka dib markii Arrows 'Eddie Cheever uu tirtiray C3 Sabtidii, garabka hore ee la cusbooneysiiyay ayaa la burburiyay, Moreno wuxuu la halgamayay ilaa iyo markii korantada korantada ay ku qasabtay inuu ka fariisto wareegga 11. Tani waxey aheyd markii ugu danbeysay ee Coloni uu ku biiro 1989