Buuxi weedha soo socota: Sannadkii 1900, wasiirkii shaqooyinka guud ee Prussia ayaa ka hadlay aqalka wakiilada Prussia isagoo ku dooday in la dhiso buundada Rhine ee Bingen. Daraasadaha ay sameeyeen Wadooyinka Tareenka ee Gobolka Prussian ayaa markii hore doorbiday goob ku taal Bingerbrück maxaa yeelay hadda hareeraha Binger Loch (<unk> Bingen god<unk>, marinka cidhiidhiga ah ee laga abuuray dhagax weyn oo ku yaal Rhine qarnigii 17aad ka dibna la ballaariyay) ayaa ka dhigay buundo aan macquul ahayn Bingen. Sidaa darteed, goob loogu talagalay buundada waxaa loo doortay kor u kaca Rhine jasiiradda Rüdesheim Aue ee Rhine km mark 525.26, halkaas oo webiga uu ku dhow yahay 900 mitir oo ballaaran. Doodaha ku saabsan in la dhiso buundo tareen, buundo waddo ama buundo isku dhafan ayaa sii socday in ka badan toban sano Reichstag ilaa la ansixiyay lacagaha dhismaha buundada tareenka bishii Maarso 1913. Xaaladdan, walaacyada milatariga ayaa ahaa kuwo go'aan ah. Buundada cusub ee Rhine waxay ahayd waddo tareen istiraatiiji ah oo isku xirta Right Rhine Railway ilaa Nahe Valley Railway iyo Glan Valley Railway, sidaas darteedna waxay abuurtay jid kale oo tareen oo milateri oo Jarmal ah ilaa xadka Faransiiska. Boqortooyada Jarmalka waxay bixisay in ka badan 75% kharashka buundada iyo khadadka marin u helka, inta soo hartay waxaa maalgeliyey dawladaha ka qayb qaatay ee Prussia iyo Grand Duchy of Hesse. Qalooca isku xidhka wuxuu ka bilaabmay buundada dhanka Geisenheim iyo Wiesbaden ma uusan u qalmin maalgelinta boqortooyada, maxaa yeelay gaadiidka milatariga ayaa sida muuqata raaci lahaa Rhine-ka Oberlahnstein, iyadoo la adeegsanayo Tareenka Dooxada Lahn. Waxaa sidoo kale laga dhisay laba buundo oo la mid ah oo laga dhisay Rhine inta badan sababo militari awgood: Crown Prince William Bridge ee Urmitz iyo
Buundada Ludendorff ee ku taalla Remagen.