Cuir crìoch air an abairt a leanas: Chaidh 006 a thogail airson Cevert gus casg 002 a chur an àite, fhad's a chaidh an 005 a bha ann a chumail le Stewart airson na rèisean mu dheireadh ann an 1972. Lean Stewart a' cleachdadh 005 airson a' chiad dà rèis ann an 1973 fhad's a bha 006/2 ann an togail agus thug e 006 gu a' chiad bhuannachd a' mhodail, aig an
Prìs Mhòr na h-Afraga a Deas 1973. Nuair a chaidh 006/2 a chrìochnachadh, chaidh 005 a lughdachadh gu dleastanasan deuchainn agus bha e gu tric air fhaicinn ann an seiseanan cleachdaidh air a sgeadachadh le pàirtean deuchainneach agus copy-cat. Choimhead na draibhearan air an t-seisein aca airson a'mhòr-chuid de na rèisean 1973 a dh' fhàgail, agus fhuair Stewart còig buannaichean air a shlighe gu tiotal Farpais na Dhràibhearan. Ghabh Cevert cuideachd grunn chrìochan podam, ach bha an t-seusan gu math dlùth agus chaidh Tyrrell (82 puingean) a bhualadh gu tiotal nan Constructors le Lotus (92pts). Rinn Cevert milleadh air 006 ann an tubaist aig Grand Prix Chanada, agus chaidh chassis ùr, 006/3 a thogail airson a chleachdadh anns an ath rèis. B' ann anns an aon choltas a bha aig 006/3 a bha Cevert air a ghoirteachadh gu bàs, nuair a thuit e rè trèanadh airson rèis mu dheireadh na seusan: Grand Prix nan Stàitean Aonaichte 1973. An dèidh tubaist Cevert, dh'fheuch Stewart ri 006/2 a thionndadh timcheall air cùrsa Watkins Glen a-rithist, ann an oidhirp tuigsinn dè a thachair do Cevert, phàrcadh a 'chàr agus an uairsin choisich e air falbh bho Formula One.