Geàrr-chunntas air an artaigil:  Nas lugha na seachdain bho bhuail e a astaran roimhe, tha an t-eadar-theangachadh Iapanach air a dhol a-steach do na leabhraichean clàr a-rithist. Tha an seachd-car Maglev - goirid airson'magnetic levitation' - a 'ruith astar as àirde de 375mph (603 km / h) agus a' siubhal airson faisg air 11 diogan aig astaran os cionn 373mph (600km / h) rè ruith deuchainn faisg air Beinn Fuji. Bhuail an ruith astaran an t-seachdain sa chaidh de 366mph (590kph), a bhuail an rècord roimhe 12 bliadhna den trèana de 361mph (581km / h). Scrollaich sìos airson bhidio. Tha an seachd-car Maglev (air an dealbh) - goirid airson'magnetic levitation' - a 'ruith astar as àirde de 375mph (603 km / h) agus a' siubhal airson cha mhòr 11 diogan aig astaran os cionn 373mph (600km / h) rè ruith faisg air Beinn Fuji. Bhuail e astaran an t-seachdain sa chaidh de 366mph (590kph), a bhuannaich an ath-bhliadhna an rèic roimhe seo den trèana de 361mph (581km / h) Tha an trèana comasach air a dhol cho luath oir tha e a 'cleachdadh cosgais gus a thogail agus a ghluasad os cionn slighe-stiùiridh. Tha e a' siubhal ceithir òirleach (10cm) os cionn na rathaidean agus tha e air a bhrosnachadh le magnets a tha air a chargadh gu dealain. Tha an teicneòlas a' gealltainn turas a tha nas sìmplidh, nas sàmhaiche agus cha mhòr dà uiread nas luaithe na rèile àrd-astar traidiseanta. Tha an t-sealbhadair Central Japan Railway an dùil trèana a bhith ann an seirbheis ann an 2027 gus Tokyo agus am baile meadhanach Nagoya a cheangal - astar de 177 mìle (286km). Cha bhith na astaran cho àrd, ge-tà, nuair a thig an loidhne ùr eadar Tokyo agus Nagoya a-steach gu seirbheis. Bidh trèanaichean maglev a' cleachdadh magnets gus na càraichean a thogail os cionn na rèile. Tha seo a 'cur às do dhìth air ruidhlichean agus mar sin a' lughdachadh frith-bhualadh, a 'toirt seachad seirbheis nas luaithe agus nas sàmhaiche. Tha luathachadh agus lughdachadh fada nas àirde na trèanaichean àbhaisteach. Agus tha maglev cuideachd a' dèanamh airson siubhal nas rèidh. An-dràsta tha astaran air an cuingealachadh aig suas ri 400 cilemeatair (250 mìle) san uair air sgàth an aghaidh èadhair cus a tha air a choinneachadh aig na astaran sin. Ach dh'fhaodadh dealbhaidhean tiùban falamh leigeil leotha siubhal còrr is seachd tursan nas luaithe san àm ri teachd. A rèir innleadairean, bidh na trèanaichean a' siubhal aig 314mph (505km/h) - ach bidh seo fhathast a' gearradh ùine siubhail airson an turas le còrr is leth. Airson...
Choisinn Maglev 375mph (603km/h) agus thainig e airson 11 diogan aig astaran os cionn 373mph (600km/h) air slighe deuchainneach ann an Tsuru. Bhuail an deuchainn as ùire astaran as àirde Diardaoin mu dheireadh de 366mph (590km/h) Tha trèanaichean Maglev a'leumadh agus air an gluasad le magnets a tha air an cosg le dealain. Tha Central Japan Railway an dùil gum bi an trèana ann an seirbheis ann an 2027.