Thoir iomradh air an earrann gu h-ìosal agus an uairsin freagair a 'cheist às deidh sin anns an aon chànan ris an earrann:  Passage: Chaidh an obair dealbhaidh a chuideachadh le prògram rannsachaidh roimhe a bha a'sgrùdadh feartan itealaich sgiathan delta le co-mheas ìosal. Chaidh supersonic Fairey Delta 2 atharrachadh gus an planform ogee a ghiùlan, agus, air ath-ainmeachadh mar BAC 221, a chaidh a chleachdadh airson deuchainnean itealaich an clò-bhualaidh itealaich astar àrd, thug an Handley Page HP.115 fiosrachadh luachmhor air coileanadh astar ìosal cuideachd. Thòisich togail dà fharpais sa Ghearran 1965: 001, a chaidh a thogail le Aérospatiale aig Toulouse, agus 002, le BAC aig Filton, Bristol. Rinn Concorde 001 a 'chiad itealaich deuchainn bho Toulouse air 2 Màrt 1969, air a stiùireadh le André Turcat, agus chaidh e supersonic an toiseach air 1 Dàmhair. Chaidh a 'chiad Concorde a chaidh a thogail san RA a' itealaich bho Filton gu RAF Fairford air 9 Giblean 1969, air a stiùireadh le Brian Trubshaw. Chaidh an dà fhrith-theacsa a thaisbeanadh don phoball airson a 'chiad uair air 7 agus 8 Ògmhios 1969 aig Taisbeanadh Adhair Paris. Mar a bha am prògram itealaich a' dol air adhart, thòisich 001 air turas reic is taisbeanaidh air 4 Sultain 1971, a bha cuideachd na chiad turas tar-a-mach air Concorde. Lean Concorde 002 air 2 Ògmhios 1972 le cuairt air an Ear Mheadhanach agus an Ear Siar. Rinn Concorde 002 a 'chiad chuairt dha na Stàitean Aonaichte ann an 1973, a' tighinn air tìr aig Port-adhair Roinneil ùr Dallas / Fort Worth gus comharrachadh fosgladh a 'phort-adhair sin. Rè deuchainn, choisinn Concorde F-WTSB an àirde as àirde a chaidh a chlàradh ann an itealaich ìre leantainneach de itealan luchd de 68,000 troigh, san Ògmhios 1973. Ràinig Concorde G-AXDN an astar as àirde a chaidh a chlàradh de Mach 2.23 air 26 Màrt 1974, aig àirde de 63,700 troigh.  Ceist: Cuin a lean Concord 002 an eisimpleir?
2 an t-Ògmhios 1972