Cuir crìoch air an abairt a leanas: Às deidh dha a dhol a-steach do sheirbheis ann an 1890, bha "Kaiser Franz Joseph I" a 'frithealadh leis a' bhrat ann an uisgeachan dachaigh, a 'toirt a-steach an turas gu tuath na Roinn Eòrpa le "Tiger" ann an 1890, fhad' s a rinn "Kaiserin Elisabeth" circumnavigation na cruinne ann an 1892<unk>1893 le Archduke Franz Ferdinand air bòrd. Thadhail an dà shoitheach air a' Ghearmailt airson fosgladh a' Chainil Kaiser Wilhelm ann an 1895. Chaidh "Kaiser Franz Joseph I" gu Àisia an Ear ann an 1897 mus do thill e gus pàirt a ghabhail anns an sgàird eadar-nàiseanta aig Crèit agus chaidh "Kaiserin Elisabeth" a chuir gu Sìona gus cuideachadh le bhith a 'cur às do Rebellion Boxer ann an 1899. An dèidh na h-eadar-theachd, fhuair an Ostair-Ungair co-cheangal ann an Tianjin, a thug air an Navy aon de dhà bhall den chlas a chumail air stèisean tro na 1910an. Bha "Kaiserin Elisabeth" an sin aig toiseach a' Chiad Chogaidh agus ghluais i gus a dhol còmhla ri feachdan Gearmailteach ann an Tsingtao; rè an
An dèidh na h-aimsire, chaidh a dhì-armadh gus dìon tìr a' phort a neartachadh agus chaidh an sgiobair aice air tìr gus sabaid mar luchd-coiseachd. Chaidh an soitheach a chuir sìos mu dheireadh gus a bhith a'seachnadh a bhith air a ghlacadh le feachdan nan Allied. Chaidh "Kaiser Franz Joseph I", san eadar-ama, a chleachdadh mar shoitheach-dìon ann am Bàgh Cattaro airson fad a 'chogaidh. An dèidh an Cattaro Mutiny tràth ann an 1918, chaidh an soitheach a lùghdachadh gu bhith na soitheach barracan. Thuit i ann am Bàgh Cattaro ann an 1919 mus deach a thoirt dha na Com-pàirtichean, agus chaidh a sgrios mu dheireadh ann an 1967.