Cuir crìoch air an abairt a leanas: Cha robh soirbheachas mòr aig an sgioba, a bha aithnichte an toiseach mar Copersucar-Fittipaldi, anns a' chiad seusan rèisidh aige ann an 1975. Bhuail Wilson ann an chassis FD01 air cuairt 13 den chiad rèis aca, an
Grand Prix Argentine, a chaidh a bhràthair air adhart gus a bhuannachadh anns a 'McLaren aige. Bha na h-àireamhan chassis FD02 agus FD03, a chaidh a chleachdadh airson a 'chòrr den bhliadhna, an aon dhealbhadh ris a' chàr tùsail ach chaidh a'mhòr-chuid den bhodhaig tùsail a leigeil seachad. B' e Wilson an aon dhràibhear agus cha do shoirbhich leis ach còig crìochnachaidhean, is e an t-àite as àirde dhiubh an 10mh agus an t-àite mu dheireadh aig Grand Prix na SA aig Watkins Glen, agus cha do shoirbhich leis a bhith airidh air trì tursan. Cha do rinn an Eadailtis Arturo Merzario nas fheàrr nuair a ghabh e thairis air a 'chassis airson Grand Prix dachaigh aige às deidh do Wilson dà chnàimh a bhriseadh anns a' làmh aige ann an tubaist trèanaidh aig Grand Prix na h-Ostair. A dh'aindeoin an dìth soirbheachais, choisinn an sgioba bheag coup airson na bliadhna a leanas: Chùm Emerson Fittipaldi ris an sgioba bho McLaren, leis an robh e air a 'chiad Farpais Luchd-stiùiridh aige a ghabhail ann an 1974. Dh'fhàg a bhràthair a dhreuchd a bhith a' dràibheadh gus sùil a thoirt air riaghladh na sgioba.