Thoir iomradh air an earrann gu h-ìosal agus an uairsin freagair a 'cheist às deidh sin anns an aon chànan ris an earrann:  Passage: Bha na sgiobaidhean seo air an stiùireadh le luchd-saothrachaidh chàraichean rathad Alfa Romeo, Ferrari, Mercedes-Benz, agus Maserati; bha iad uile air a bhith a 'farpais mus robh a' chogadh ann. Chaidh na ciad ràithean a ruith le bhith a 'cleachdadh càraichean ro-chogaidh mar Alfa's 158. Bha iad le einnsean air beulaibh, le taidhrichean caol agus einnseanan supercharged 1.5-leatair no 4.5-leatair air an toirt a-mach gu nàdarra. Chaidh Farpaisean na Cruinne ann an 1952 agus 1953 a ruith gu riaghailtean Formula Dà, airson càraichean nas lugha, nas lugha cumhachdach, air sgàth dragh mu cha mhòr càraichean Formula Aon a bha rim faighinn. Nuair a chaidh Formula One ùr, airson einnseanan cuibhrichte gu 2.5 liotair, a thoirt a-steach don championadh cruinne airson 1954, chuir Mercedes-Benz an W196 adhartach a-steach, a bha air ùr-ghnàthachadh a thoirt a-steach leithid bhalbhaichean desmodromic agus stealladh connaidh a bharrachd air carbadrachd snasail dùinte. Bhuannaich luchd-dràibheadh Mercedes am farpais airson dà bhliadhna, mus do tharraing an sgioba a-mach às a h-uile motorsport às deidh tubaist Le Mans ann an 1955.  Ceist: Càite an deach an einnsean a chur le innleadairean ann an Alfa's 158?
aghaidh