Cuir an abairt a leanas gu crìch: A-mhàin ann am Prìs Mhòr Astràilia far an robh droch sheiseanan tagraidh aig an dà dhràibhear Ferrari, bha Berger anns a 'cheathrar as fheàrr ann an tagradh agus rèisean anns a h-uile Prìs Mhòr a bha air fhàgail ach bha droch earbsachd agus tubaistean a' ciallachadh nach do chrìochnaich e ach trì rèisean fad na bliadhna (ro mheadhan na ràithe chaidh a lorg nach robh an duilgheadas leis an tar-chuir leth-ghluasadach gu leòr cumhachd bhon bataraidh a chaidh a chàradh le cuideachadh bho neach-urrais na sgioba, eòlaichean dealain Magneti Marelli). Cha tàinig na ciad phuingean aige den bhliadhna gus an do chrìochnaich e san dàrna àite ann an Cuairt 12 aig Grand Prix na h-Eadailt. Bhuannaich e an ath rèis ann am Portagal a chaidh a chòmhdach leis an tubaist a bha a 'toirt a-steach Mansell agus Senna, agus an uairsin chrìochnaich e san dàrna àite aig an ath rèis ann an Spàinn. B' iad na rèisean sin na h-aon phuingean a choisinn e airson na bliadhna ach bha e fhathast gu leòr airson 7mh àite a thoirt dha san fharpais às deidh dha a bhith na 3mh ann an 1988. Thàinig an leasachadh ann an cruth bho Ferrari ro fhadalach ge-tà. Aig an
Grand Prix Bhreatainn chaidh ainmeachadh gun fàg Alain Prost McLaren aig deireadh na ràithe gus a dhol a-steach don Scuderia fhad's a cho-dhùin Berger soidhnigeadh airson McLaren a bha, leis na h-innealan Honda V10 aca, aig an àm sin na sgioba as fheàrr agus as luaithe ann an rèisean Grand Prix.