Cuir crìoch air an abairt a leanas: Bha an A2 (air ainmeachadh mar A3 le cuid de thogalaichean), air a dhealbhadh le Merzario agus Simon Hadfield agus stèidhichte air a 'chiad A1, deiseil ann an àm airson cuairtean Eòrpach seusan 1979 leis an aon einnsean agus measgachadh bogsa gèar, agus chaidh atharrachadh gu bhith na chàr 'anclaon' le buaidh talmhainn. Cha deach ach aon eisimpleir a thogail. Chaidh an A2 a-steach don chraobh-rèis an toiseach aig Grand Prix West na Stàitean Aonaichte ann an 1979 ann an làmhan Arturo Merzario. Chuir Merzario an càr gu ìre airson an rèis ach às deidh dha an cur-seachad air beulaibh a dhol à bith bha aige ri tòiseachadh air an rèis anns an A1B. Rinn an càr a 'chiad turas aige gu h-oifigeil aig Grand Prix na Spàinne ann an 1979, far an do chuir Merzario an 26mh àm rè qualifying agus cha do rinn e an rèis. Aig an ath rèis sa Bheilg, thuit Merzario aig àm na càileachd agus bhris e a làmh. Airson
Dh'iarr Monaco Merzario air Gianfranco Brancatelli a bhith a 'draibheadh a' chàr aige, ach cha do dh 'fhàillig Brancatelli ro-chàileachd. Bha Merzario air ais aig an uèir aig Grand Prix na Frainge. Chuir e an 26mh àm rè an tagradh agus bha e còrr air dà sheacan nas slaodaiche na an tagradh mu dheireadh. Thàinig an A2 dhan t-slighe airson a' chiad uair aig Grand Prix na h-Ostair, an dèidh do Merzario an A4 a mhilleadh ann an tubaist trèanaidh.