Thoir iomradh air an earrann gu h-ìosal agus an uairsin freagair a 'cheist às deidh sin anns an aon chànan ris an earrann:  Passage: Mar a chaidh Airbus air adhart leis an sgrùdadh A3XX aige, thairg Boeing derivative 747 mar roghainn eile ann an 2000; moladh nas modha na an -500X agus -600X roimhe a chùm dealbhadh sgiath iomlan an 747 agus a 'cur earrann aig a' bhroinn, a' meudachadh an raon gu 229 troigh (69.8 m). Bhiodh cumhachd air a thoirt seachad leis an Engine Alliance GP7172 no an Rolls-Royce Trent 600, a chaidh a mholadh cuideachd airson an 767-400ERX. Thèid deic itealaich ùr stèidhichte air na 777 a chleachdadh. Bha an itealan 747X airson 430 neach-siubhail a ghiùlan thar raon suas ri 8,700 nmi (10,000 mi, 16,100 km). Bhiodh an 747X Stretch air a leudachadh gu 263 troigh (80.2 m) de dh'fhaid, a 'leigeil leis 500 neach-siubhail a ghiùlan thar raon suas ri 7,800 nmi (9,000 mi, 14,500 km). Bidh an dà chuid a 'nochdadh taobh a-staigh stèidhichte air an 777. Chaidh na dreachan bathair den 747X agus 747X Stretch a sgrùdadh cuideachd.  Ceist: Cia mheud neach-siubhail a chaidh an 747X a thogail airson a ghiùlan?
430 luchd-siubhail