Cuir crìoch air an abairt a leanas: Dh'fhuirich Grouillard còmhla ri Osella, a chaidh a cheannach a-mach agus air ath-ainmeachadh gu Fondmetal. B' fheudar don sgioba a bhith a' cur an cèill an càr a chaidh a chleachdadh airson an dà bhliadhna roimhe, rud a thug air Grouillard gun a bhith comasach air faighinn seachad air ro-chàileachas ann am Phoenix agus Interlagos. Chaidh càr ùr a thogail, ach cha do dh'atharraich seo seusan Grouillard, oir bha trì fàilligean eile aige gus ro-chàileachd. Thàinig atharrachadh air an fhortan ann am Mexico, far an robh e air an 10mh àite as fheàrr a bha aige san t-seusan a cho-rèiteachadh, ach bha e air a bhith air a bhith a 'tòiseachadh bhon t-slighe pit às deidh dha a bhith a' fulang le duilgheadasan meacanaigeach anns a 'chàr, agus thàinig e gu crìch le fàilligeadh einnsean às deidh 14 cuairtean. Dh'fhàg e an rèis aig an taigh aige ann an Fhraing le ròin ola, agus bha fàilligean eile aige ro-chàileachadh ann an Silverstone agus Hockenheim. Ann an Ungar, bha Grouillard a 'faighinn a-steach don phrìomh tachartas tagraidh, ach mu dheireadh cha do shoirbhich leotha a bhith airidh. Aig
Spa-Francorchamps, chrìochnaich e cuairt sìos san 10mh àite agus dh'fhàg e às às deidh fàilligeadh einnsean ann am Monza le dìreach 7 cuairtean a dh'fhalbh. Cha do shoirbhich le Grouillard a bhith air leth-chòrdte ann am Portagal, agus dh'fheumadh e bogsa gèar a ghabhail, leis nach robh am fear a bh' ann ag obair. Dhiùlt e leigeil leis a 'chàr bogsa gèar ùr a chleachdadh, agus chaidh a leigeil dheth beagan làithean às deidh sin le ceannard na sgioba Gabriele Rumi. Bha e comasach dha a dhol còmhla ri AGS anns an t-suidheachan a chaidh a shaoradh leis an neach-ionaid aige aig Fondmetal, Gabriele Tarquini, airson an ath rèis aig Catalunya. Airson an rèis, b' e Grouillard an tè as slaodaiche ann an ro-chàileachas air cùl a cho-chompanach ùr Fabrizio Barbazza, le sgioba AGS a 'còrdadh ris mus b' urrainn don chàraid a dhol gu Iapan agus Astràilia.