Chaidh an duilgheadas seo fhuasgladh gu ìre le bhith a 'lughdachadh cruasadh cuid de phàirtean na h-aingeal. Ach, cha deach duilgheadas gu h-àraidh trom le astar àrd-astar a fhuasgladh ach le bhith a' toirt a-steach cuideaman-dìon uranaim a tha air am bàsachadh mar bhallast ann an nacelles einnsean taobh a-muigh nan tràth 747s. Dh'adhbhraich seo iomagain nuair a thuit na h-eitleanan sin, mar eisimpleir El Al Flight 1862 ann an Amsterdam ann an 1992 le 282 cileagram (622 lb) de uranaim anns an tailplane (stabilizer cothromach). Chaidh duilgheadasan le einnseanan JT9D an 747 a bha a 'cur bacadh air a' phrògram deuchainn itealaich. Bha duilgheadasan a 'toirt a-steach gluasadan sgiobalta na h-innealan agus troimh nan casgalan turbainn às deidh ùine ghoirid de sheirbheis. Chaidh na duilgheadasan sin fhuasgladh gu ìre mhòr le bhith a' lughdachadh le bhith a 'lughdachadh cruasadhadh-
Chaidh droch mhilleadh a dhèanamh air còig itealan deuchainn rè oidhirp tighinn air tìr