Thoir iomradh air an earrann gu h-ìosal agus an uairsin freagair a 'cheist às deidh sin anns an aon chànan ris an earrann:  Passage: Tha an 747-300 a 'nochdadh 23 troigh 4 òirleach nas fhaide (7.11 meatair) de dh' uachdar na an -200. Tha dà dhoras èiginn aig an deic uachdar a tha air a leudachadh agus is e an eadar-dhealachadh as follaisiche eadar an -300 agus modalan roimhe. Mus deach a dhèanamh àbhaisteach air an 747-300, chaidh an deic uachdar a chaidh a shìnte roimhe a thabhann mar ath-uidheamachadh, agus nochd e air dà itealan Iapanach 747-100SR. Thug an 747-300 staidhre dìreach ùr a-steach don deic uachdar, an àite staidhre snàithleach air atharrachaidhean nas tràithe, a chruthaich rùm gu h-àrd agus gu h-ìosal airson barrachd suidheachain. Leig atharrachaidhean aerodynamic beaga le astar-siubhail an -300 Mach 0.85 a ruighinn an coimeas ri Mach 0.84 air na modalan -200 agus -100, agus an aon chuideam togail a 'cumail suas. Dh'fhaodadh an -300 a bhith uidheamaichte leis na h-aon Pratt & Whitney agus Rolls-Royce powerplants mar air an -200, a bharrachd air innealan ùraichte General Electric CF6-80C2B1. Chuir Swissair a 'chiad òrdugh airson an 747-300 air 11 Ògmhios, 1980. Thug an t-atharrachadh ath-bheothachadh air an ainm 747-300, a chaidh a chleachdadh roimhe seo air sgrùdadh dealbhaidh nach do ràinig cinneasachadh. Chaidh a' chiad itealaich air an 747-300 air 5 Dàmhair 1982, agus chaidh a' chiad lìbhrigeadh den t-seòrsa gu Swissair air 23 Màrt, 1983. A bharrachd air a'mhodail luchd-siubhail, chaidh dà dhreach eile (-300M, -300SR) a thoirt a-mach. Tha comas bathair aig an 747-300M air a 'phàirt chùil den phrìomh deic, coltach ris an -200M, ach leis an deic uachdar air a leudachadh faodaidh e barrachd luchd-siubhail a ghiùlan. Chaidh an 747-300SR, modail dachaigheil, àrd-chomas, a thoirt a-mach airson margaidhean Iapanach le suidheachain as àirde airson 584. Cha deach dreach bathair saothrachaidh sam bith den 747-300 a thogail, ach thòisich Boeing air atharrachaidhean de mhodalan luchd-siubhail -300 a chaidh a chleachdadh a-steach do mhodalan bathair ann an 2000. Chaidh 81 itealan de shreath 747-300 a lìbhrigeadh gu h-iomlan, 56 airson cleachdadh luchd-siubhail, 21 dreachan -300M agus 4 -300SR. Ann an 1985, dìreach dà bhliadhna às deidh don -300 a dhol a-steach do sheirbheis, chaidh an seòrsa a chuir an àite le ainmeachadh air an 747-400 nas adhartaiche. Chaidh an 747-300 mu dheireadh a lìbhrigeadh gu Sabena san t-Sultain 1990. Fhad's a bha mu 300 neach-ceannach a' leantainn air an seòrsa a chleachdadh, grunn luchd-giùlain mòra...  Ceist: Cò fhuair an 747-300 mu dheireadh?
Sabena