Sgrìobh leantainneach airson a' phàragraf seo - Airson seusan 1968 chaidh sònrachadh 'B' T86 a thoirt a-steach gus an BRM V12 a ghabhail a-steach a chuir an àite aonad Maserati a bha a 'fàs aois agus a rinn a chiad turas aig an dàrna rèis den t-seusan san Spàinn. Chaidh dà chàr a thogail an toiseach, agus chaidh an treas fear a thogail às deidh tubaist Redman ann an Spa, agus chaidh iad sin a chleachdadh a-mhàin le sgioba obair Cooper rè seusan Formula 1 1968. Bha dreach Cooper den BRM V12 na dreach "carbad spòrs" nas cumhachdaiche den einnsean, a bha mar-thà mar aon den fheadhainn as trom air a 'ghrèidh, ach às deidh dha a bhith a' crìochnachadh treas agus ceathramh (a bhuannachd do neo-earbsachd dhaoine eile) ann an dà chuid an Spàinn
agus Monaco bha an càr a'sgoltadh gu mean air mhean sìos a' gheata mu dheireadh na ràithe. Bhiodh Grand Prix Mexico na rèis Formula One mu dheireadh airson càr Cooper obrach, oir cho-dhùin sgioba Cooper nach b 'urrainn dha leantainn air adhart a' farpais ann am Formula One gun airgead urrasachd ri fhaighinn airson 1969 agus chuir iad an dà chassis T86B a bha fhathast na sheilbh aca air an reic. Chaidh a' chiad T86B a cheannach le Martin Brain a dh'fhuirich an càr le beagan soirbheachais ann an rèisean cladach agus clubaichean Bhreatainn, ach ann an rèis Formula Libre ann an Silverstone ann an 1970 dh'fhàg Brain an t-slighe agus chuir e an càr, agus chaidh a mharbhadh.