Thoir iomradh air an earrann gu h-ìosal agus an uairsin freagair a 'cheist às deidh sin anns an aon chànan ris an earrann:  Passage: An dèidh an 747-100 tùsail, leasaich Boeing an -100B, caochladh cuideam togail as àirde as àirde (MTOW), agus an -100SR (Short Range), le comas luchd-siubhail nas àirde. Le bhith a'meudachadh a' mheud as àirde air falbh leigeas le itealan barrachd connaidh a ghiùlan agus raon nas fhaide a bhith aca. Lean am modail -200 ann an 1971, le einnseanan nas cumhachdaiche agus MTOW nas àirde. Chaidh dreachan luchd-siubhail, bathair agus luchd-siubhail-bathair measgachadh den -200 a thoirt a-mach. Chaidh an 747SP (coileanadh sònraichte) a chaidh a gheàrradh le raon nas fhaide a leasachadh cuideachd, agus chaidh a chur an seirbheis ann an 1976. Chaidh an loidhne 747 a leasachadh tuilleadh le cur air bhog an 747-300 ann an 1980. Thàinig an t-sreath 300 às na sgrùdaidhean aig Boeing gus comas suidheachaidh a 'Boeing 747 a mheudachadh, far an deach atharrachaidhean leithid plugan fuselage agus leudachadh an deic uachdar thairis air fad fuselage gu lèir a dhiùltadh. Chaidh a' chiad 747-300, a chrìochnachadh ann an 1983, a thoirt a-steach deic uachdar nas fhaide, astar-siubhail nas àirde, agus comas suidhe nas motha. Chaidh an tionndadh -300 ainmeachadh roimhe 747SUD airson mullach na h-àrd air a leudachadh, an uairsin 747-200 SUD, air a leantainn le 747EUD, mus deach ainmeachadh 747-300 a chleachdadh. Chaidh dreachan luchd-siubhail, astar goirid agus luchd-siubhail cothlamadh den t-sreath 300 a thoirt a-mach.  Ceist: Dè thàinig às dèidh an 747-200 SUD?
747EUD