Cuir crìoch air an abairt a leanas: An uairsin choisinn Räikkönen trì polean le chèile ann an San Marino, an Spàinn, agus buannachadh às deidh gairm ro-innleachd càr sàbhailteachd le Neil Martin aig
Monaco. Chaidh buannachadh cha mhòr cinnteach a dhiùltadh aig Imola às deidh fàilligeadh driveshaft, ach choisinn e an dà rèis eile, a 'cur e air taobh a-staigh 22 puingean den stiùiriche Alonso. Chlàraich e buannaichean làidir, comhfhurtail ann am Barcelona, a 'bualadh air Alonso, agus ann am Monte Carlo, gun a bhith a' call a stiùir anns an dà rèis. Aig an, chuir Räikkönen flat-spot air a bhròg air a làimh dheis fhad's a bha e a' dol air Jacques Villeneuve. Thug na crathadh a dh 'adhbhraich sin gu robh a shusbaint a' fàiligeadh fhad's a bha e a' stiùireadh air a' chuairt mu dheireadh, ga chuir a-steach don bhalla taidhrichean agus a 'toirt deich puingean a bharrachd don fharpaiseach aige Alonso. Bhiodh atharrachadh taidhir air an treas àite a thoirt dha gu math sàbhailte. Ach, cha robh atharrachaidhean taidhrichean ceadaichte ach ann an 2005 ann an cùisean far an robh "taidhir phunced no milleadh" a dh'fhaodadh a bhith air a atharrachadh airson "adhbharan sàbhailteachd soilleir agus fìor" agus cha robh co-dhùnadh ann a bheil na luchd-comhairleachaidh a 'beachdachadh air taidhrichean le taobhan còmhnard cunnartach gu leòr. Bha an tachartas seo, gu ìre, mar thoradh air soilleireachadh riaghailtean a 'leigeil le sgiobaidhean taidhrichean còmhnard a atharrachadh gun pheanas.