Thoir iomradh air an earrann gu h-ìosal agus an uairsin freagair a 'cheist às deidh sin anns an aon chànan ris an earrann:  Passage: Bha Port-adhair Kandara a tha a-nis air a sgrios, a bha faisg air Jeddah, mar phrìomh bhun-stèidh an neach-giùlain bratach. Am measg na tràth-ghnìomhan aig a 'chompanaidh-adhair bha itealaich shònraichte bho Lydda (Lod) ann am Palestine (an-diugh ann an Israel, làrach Port-adhair Eadar-nàiseanta Ben-Gurion), Àithne Bhreatainn aig an àm sin, gus luchd-turais Hajj a ghiùlan gu Jeddah. Chleachd a 'chompanaidh-adhair còig itealain DC-3 gus gnìomhan clàraichte a chuir air bhog air an t-slighe Jeddah-Riyadh-Hofuf-Dhahran sa Mhàrt 1947, air an leantainn leis a' chiad sheirbheis eadar-nàiseanta aige eadar Jeddah agus Cairo anns an aon mhìos. Lean seirbheis gu Damascus agus Beirut tràth ann an 1948. An ath-bhliadhna chaidh a' chiad de chòig Bristol 170s fhaighinn. Thug na h-eileanan seo an sùbailteachd don chompanaidh-adhair a bhith a 'giùlan luchd-siubhail agus bathair. Ann an 1962, ghabh an companaidh-adhair dà Boeing 720s, a 'fàs an ceathramh companaidh-adhair san Ear Mheadhanach a dh' fhuirich itealan jet, às deidh Middle East Airlines agus Cyprus Airways leis an de Havilland Comet ann an 1960 agus El Al leis an Boeing 707 ann an 1961. Air 19 Gearran 1963, thàinig an companaidh-adhair gu bhith na chompanaidh clàraichte, le Rìgh Faisal de Saudi Arabia a'soidhnigeadh na pàipearan a dh' ainmich Saudia mar chompanaidh gu tur neo-eisimeileach. Chaidh DC-6s agus Boeing 707s a cheannach nas fhaide air adhart, agus chaidh an companaidh-adhair a-steach don AACO, Buidheann Luchd-giùlain Adhair Arabach. Chaidh seirbheisean a thòiseachadh gu Sharjah, Tehran, Khartoum, Mumbai, Tripoli, Tunis, Rabat, Geneva, Frankfurt, agus Lunnainn.  Ceist: Dè an itealan a fhuair an companaidh-adhair ann an 1949?
Bristol 170