Cuir crìoch air an abairt a leanas: Chaidh an càr a dhealbhadh le Harvey Postlethwaite, a bha roimhe an urra ris an Hesketh 308 anns an do bhuannaich Seumas Hunt a 'chiad rèis aige. Dh'fhàg seann dhraibhear Wolf Jody Scheckter an sgioba aig deireadh, a 'dol gu Ferrari, far am biodh e a' faighinn Farpais an t-Saoghail. Chaidh a chur an àite leis an t-sampaillinn 1976 Seumas Hunt. Nuair a chaidh a lorg nach robh Hunt comasach air a bhith a 'freagairt don chassis &lt;a href="Wolf%20WR5"&gt;Wolf WR5/6&lt;/a&gt;, b 'fheudar càr ùr a thogail ann an dàil ro fhosgladh an t-seusain ann an Argentina. Dh'fhoillsich na càraichean gun a bhith earbsach agus gun a bhith farpaiseach, le Hunt a 'crìochnachadh ach aon de na sia rèisean aige ann an WR7 agus WR8. Bha an dearbhadh a rinn iris "Motor Sport" ro an t-seusan gur e dràibhear a bh 'ann an Hunt a dh' fhaodadh a bhith" a 'call ùidh gu sgiobalta" nuair nach deach inneal farpaiseach a thoirt seachad air a dhearbhadh ceart nuair a dh' fhàg e an sgioba gus a dhol a-steach do Telebhisean a' BhBC mar neach-labhairt às deidh an
Prìs Mhòr Monaco 1979. Ghabh Keke Rosberg thairis an dràibheadh aige airson a 'chòrr den t-seusan, ach cha do chrìochnaich e ach aon rèis. Bhuail Rosberg WR9 gu mòr rè na thaghadh airson Grand Prix Chanada agus mar sin chaidh càr hibrid a 'cleachdadh monocoque WR8, ris an canar WR8 / 9 a thogail airson a chleachdadh anns na Stàitean Aonaichte.