Thoir iomradh air an earrann gu h-ìosal agus an uairsin freagair a 'cheist às deidh sin anns an aon chànan ris an earrann:  Passage: Ann an 1901, sgrìobh Uilleam S. Harley, 20 bliadhna a dh'aois, dealbhan airson einnsean beag le dealan de 7.07 òirleach ciùbach (116 cc) agus ceithir òirleach (102 mm) air a dhealbhadh airson a chleachdadh ann am frèam baidhsagal-peadail àbhaisteach. Thairis air an dà bhliadhna a leanas, dh'obraich e fhèin agus a charaid òige Arthur Davidson air an rothair-baidhsagal aca a' cleachdadh bùth-obrach inneal taobh a tuath Milwaukee aig dachaigh an caraid aca Henry Melk. Chaidh a chrìochnachadh ann an 1903 le cuideachadh bho bhràthair Arthur, Walter Davidson. An dèidh deuchainn a dhèanamh air an rothaireachd cumhachd aca, lorg Harley agus na bràithrean Davidson nach b 'urrainn dha na beanntan mun cuairt air Milwaukee a shreap às aonais cuideachadh peadail, agus sgrìobh iad dheth a' chiad rothaireachd-motair aca mar dheuchainn ionnsachaidh luachmhor. Thòisich an triùir ag obair air inneal ùr agus leasaichte le einnsean de 24.74 òirleach ciùbach (405 cc) le ruidhlichean 9.75 òirleach (25 cm) a 'tomhas 28 lb (13 kg). Bha am pàtran frèam lùb adhartach aige coltach ri baidhsagal-motair Milwaukee Merkel 1903 a chaidh a dhealbhadh le Joseph Merkel, nas fhaide air adhart de chliù Flying Merkel. Thug an einnsean nas motha agus dealbhadh frèam lùb e a-mach à roinn baidhsagal motair agus chomharraich e an t-slighe gu dealbhaidhean baidhsagal-motair san àm ri teachd. Fhuair iad cuideachd cuideachadh leis an einnsean nas motha aca bho phìomhaire motair a-muigh-bhòrd Ole Evinrude, a bha an uairsin a 'togail einnseanan gas de dhealbhadh fhèin airson a bhith gan cleachdadh ann an càr air Sràid an Loch ann am Milwaukee.  Ceist: Dè cho fada's a dh'obraich Uilleam agus Arthur air an rothair-motair aca?
dà bhliadhna