Cuir crìoch air an abairt a leanas: A dh 'aindeoin sin, chaidh an sgioba a leudachadh gu dà chàr airson an t-seusan. Ann an 1988 thionndaidh Minardi gu einnseanan Cosworth, agus ann an 1989 thàinig e gu bhith na phrìomh neach-taic airson tilleadh Pirelli gu Formula One. Bha an sgioba gu ìre soirbheachail ann am meadhan an raon tro dheireadh nan 1980an agus tràth nan 1990an, a 'toirt an toiseach cothrom do luchd-dràibheadh Eadailteach aig an ìre as àirde, nam measg Alessandro Nannini, Pierluigi Martini agus Gianni Morbidelli. Bha Martini gu sònraichte co-ionann ri Minardi, mu dheireadh a 'faighinn trì spèilidhean leis an sgioba. Bha e a 'draibheadh dhaibh air a' chiad turas aca ann an 1985, a'scoradh a' chiad phuing aca ann an 1988 United States Grand Prix, ged a bha e air a bhith a 'ruith 5mh airson ùine gu math fada rè an rèis gus an deach a dhol seachad air le Jonathan Palmer aig Tyrrell, thug e an aon cheann-loidhne aca a-mhàin a 'tòiseachadh aig 1990 USA Grand Prix (air a chuideachadh le taidhrichean sònraichte Pirelli; bha grunn de na draibhearan eile aca a' toirt iongnadh air toraidhean tagraidh an latha sin), an aon chuairt aca a'stiùireadh rèis ann an 1989 Portuguese Grand Prix, far an do chrìochnaich e 5mh, agus fhuair e an toradh F1 as fheàrr aca gu co-thaobh ris an ìre sin (an tè eile a bha aig an
Prìsean Mòr Bhreatainn an aon bhliadhna).