Thoir iomradh air an earrann gu h-ìosal agus an uairsin freagair a 'cheist às deidh sin anns an aon chànan ris an earrann:  Passage: Aig ìrean nas fhaide air adhart den phrògram deuchainn itealaich, sheall deuchainnean flutter gu robh na h-ainglean a 'fulang oscillation fo shuidheachaidhean sònraichte. Chaidh an duilgheadas seo fhuasgladh gu ìre le bhith a 'lughdachadh cruas cuid de phàirtean sgiath. Ach, cha deach duilgheadas gu sònraichte trom le flutter aig astar àrd fhuasgladh ach le bhith a 'cur cuideaman-dìon uranium dì-leasaichte mar bhallast ann an nacelles einnsean taobh a-muigh nan 747an tràth. Dh'adhbhraich an tomhas seo iomagain nuair a thuit na h-eileanan sin, mar eisimpleir El Al Flight 1862 ann an Amsterdam ann an 1992 le 282 cileagram (622 lb) de uranium anns an tailplane (stabilizer cothromach). Chaidh bacadh a chuir air a 'phrògram deuchainn itealaich le duilgheadasan le einnseanan JT9D an 747. Bha trioblaidean a' gabhail a-steach stailcean einnsean air adhbhrachadh le gluasadan sgiobalta air an t-sgoltadh agus troimh-chèile nan casan turbainn às deidh ùine ghoirid de sheirbheis. Chuir na duilgheadasan dàil air lìbhrigeadh 747 airson grunn mhìosan; bha suas ri 20 itealan aig an fhactaraidh Everett air am fàgail fhad's a bha iad a' feitheamh ri stàladh einnsean. Chaidh dàil a chur air a 'phrògram tuilleadh nuair a dh' fhulaing aon de na còig itealan deuchainn milleadh mòr rè oidhirp tighinn air tìr aig Port-adhair Municipal Renton, làrach factaraidh Renton a 'chompanaidh. Air 13 Dùbhlachd, 1969, bha itealan deuchainn air a thoirt a-mach gus uidheamachd deuchainn a thoirt air falbh agus caban a chuir a-steach nuair a chuir am pìleat Ralph C. Cokely sìos slighe-dealachaidh goirid a 'phort-adhair. Chaidh an gearan tuineachaidh taobh a-muigh air taobh deas an 747 a sgaradh agus chaidh dà nacelles einnsean a mhilleadh. Ach, cha do chuir na duilgheadasan sin casg air Boeing bho bhith a 'toirt itealan deuchainn chun 28mh Paris Air Show ann am meadhan 1969, far an deach a thaisbeanadh don phoball airson a' chiad uair. Fhuair an 747 an teisteanas itealachd aig FAA san Dùbhlachd 1969, a' ceadachadh a thoirt a-steach don t-seirbheis.  Ceist: Dè na duilgheadasan a bh' ann?
stailcean einnsean air an adhbhrachadh le gluasadan sgiobalta air an t-sgoltadh agus troimh-chèile nan casan turbainn às deidh ùine ghoirid de sheirbheis