Thoir iomradh air an earrann gu h-ìosal agus an uairsin freagair a 'cheist às deidh sin anns an aon chànan ris an earrann:  Passage: Ged a bha an F-4C co-ionann ris an Navy / Marine Corps F-4B ann an coileanadh itealaich agus a 'giùlan na miosailean AIM-9 Sidewinder, ràinig F-4Ds a chaidh a dhealbhadh le USAF an toiseach san Ògmhios 1967 uidheamaichte le AIM-4 Falcons. Ach, chaidh an Falcon, mar a luchd-dèiligidh roimhe, a dhealbhadh gus bomadairean troma a tha ag itealaich dìreach agus ìre a chuir sìos. Cha robh e nas earbsaiche na feadhainn eile agus bha an t-sreath losgaidh iom-fhillte aige agus an ùine fuarachaidh cuibhrichte a bha a'sireadh a' dèanamh cha mhòr gun fheum ann an sabaid an aghaidh luchd-sabaid sgiobalta. Thàinig na F-4Ds air ais gu bhith a 'cleachdadh Sidewinders fo phrògram" Rivet Haste "ro thràth ann an 1968, agus ro 1972 bha an AIM-7E-2" Dogfight Sparrow "air a thighinn gu bhith na ro-roinn as fheàrr le pìleatan USAF. Coltach ri Phantoms Cogadh Bhietnam eile, chaidh an F-4Ds a chur air dòigh gu h-èiginneach le glacadaran rabhaidh radar gus SAMs S-75 Dvina a chaidh a thogail leis an t-Sòviet a lorg. Bho sgaoileadh tùsail an F-4C gu Ear-dheas Àisia, rinn Phantoms USAF an dà chuid àrd-ìre adhair agus dreuchdan ionnsaigh talmhainn, a 'toirt taic chan e a-mhàin do dh' tropaan talmhainn ann am Vietnam a Deas ach cuideachd a' dèanamh sorties bomadh ann an Laos agus Vietnam a Tuath. Mar a chaidh an F-105 a chur fo sgrios mòr eadar 1965 agus 1968, dh'fhàs dreuchd bhombaidh an F-4 gu co-ionann gus an dèidh an t-Samhain 1970 (nuair a chaidh an F-105D mu dheireadh a tharraing a-mach à sabaid) thàinig e gu bhith na phrìomh shiostam lìbhrigidh armachd tactach USAF. Anns an Dàmhair 1972 chaidh a 'chiad sgàilean de dh' itealain EF-4C Wild Weasel a chuir a-steach gu Thailand air dleastanas sealach. Chaidh an ro-shealladh "E" a leigeil às nas fhaide air adhart agus chaidh an itealan ainmeachadh gu sìmplidh mar an F-4C Wild Weasel.  Ceist: Dè an seòrsa armachd a bha air bòrd an F-4C?
Misean AIM-9 Sidewinder