Cuir crìoch air an abairt a leanas: Rè 1984, rinn Minardi co-dhùnadh a dhol a-steach do Formula One an ath bhliadhna. Dhealbhaich Caliri an M184, prototype Formula One car an sgioba (air a bhith mar dhealbhadh dà-adhbhar airson an Formula 3000 ùr) timcheall air einnsean V8 turbocharged Alfa Romeo ach nuair a dh 'fhàg an innleadair Carlo Chiti Alfa Romeo gus Motori Moderni a stèidheachadh, thàinig Minardi gu bhith mar an aon neach-ceannach airson an dealbhadh einnsean V6 ùr aige. Cha robh an einnsean deiseil airson toiseach an t-seusain, agus mar sin dh'atharraich an sgioba am chassis M185 aca gus einnsean Cosworth DFV a ghabhail airson a 'chiad dà rèis. Cha robh an sgioba aon-chàr soirbheachail anns a 'chiad bhliadhna aige, gun phuingean a sgòradh. Bha an einnsean ùr fo-chumhachdach agus cha do chrìochnaich an dràibhear Pierluigi Martini ach dà rèis, ged a bha e cuideachd air an clasadh 11mh aig an
Grand Prix Gearmailteach a dh'aindeoin stad le duilgheadasan einnsean. B 'e an suidheachadh as fheàrr aig Martini an 8mh ann am Grand Prix Astràilia 1985, air cùlaibh Huub Rothengatter ann an Osella.