Cuir crìoch air an abairt a leanas: Chunnaic an t-seusan trì ùr-ghnàthachaidhean cudromach. B 'e a' chiad fhear ruighinn urrasachd gun chuingealachadh, a cho-dhùin an FIA ceadachadh an-uiridh às deidh taic a tharraing air ais bho chompanaidhean co-cheangailte ri carbadan mar BP, Shell agus Firestone. B' e Team Gunston, sgioba prìobhaideach à Afraga a Deas, a' chiad sgioba Foirmle Aonaidh a dh'innleachd na càraichean aca ann an livery nan neach-taic nuair a chaidh iad a-steach do Brabham prìobhaideach airson John Love, air a pheantadh ann an dathan de shiùcair Gunston, ann an Grand Prix Afraga a Deas 1968. Anns an ath chuairt aig an
1968 Grand Prix na Spàinne, Lotus thàinig a 'chiad obair sgioba a leantainn an eisimpleir seo, le Graham Hill Lotus 49B a chaidh a-steach ann an dearg, Òir agus geal dathan Imperial Tobacco Gold Leaf brand. B 'e an dàrna ùr-ghnàthachadh a bhith a' toirt a-steach sgiathan mar a chithear roimhe air diofar chàraichean a 'toirt a-steach an càr spòrs Chaparral 2F. Thug Colin Chapman a-steach sgiathan aghaidh sìmplidh agus spoiler air Lotus 49B Graham Hill aig Grand Prix Monaco 1968. Chaidh Brabham agus Ferrari nas fheàrr aig Grand Prix na Beilge ann an 1968 le sgiathan làn leud air an cur air struts àrd os cionn an neach-dràibheadh. Fhreagair Lotus le sgiath làn leud ceangailte gu dìreach ris a'mhullaich cùil a dh' fheumas ath-dhealbhadh de chnàmhan cur-seachad agus crodh tar-chuir. An uairsin rinn Matra sgiath aghaidh àrd air a cheangal ris an fhiostaadh aghaidh. Chaidh an ùr-ghnàthachadh mu dheireadh seo a chleachdadh sa mhòr-chuid aig àm trèanaidh oir bha e a 'feumachdainn tòrr oidhirp bhon dhràibhear. Aig deireadh na ràithe bha a'mhòr-chuid de sgiobaidhean a' cleachdadh sgiathan sòfistighe. Mu dheireadh, b' e an treas ùr-ghnàthachadh a bhith a' toirt a-steach casan làn-aghaidh do dh'fheidhlichean, le Dan Gurney a' fàs mar a' chiad dhraibhear a bha a' caitheamh casan mar sin aig Phrìomh Duais na Gearmailt ann an 1968. Bha e air cuideachadh le bhith ga chruthachadh le companaidh Bell Helmets agus bha e air a chleachdadh mu thràth aig rèis Indy 500 an aon bhliadhna. Taobh a-staigh beagan bhliadhnaichean thàinig e gu bhith na roghainn follaiseach agus nas fhaide air adhart eadhon èigneachail am measg draibhearan F1.