Cuir crìoch air an abairt a leanas: 1970 ge-tà bha a 'tòiseachadh air bàs an Nordschleife airson rèisean motair eadar-nàiseanta. An dèidh bàs Piers Courage aig an
Grand Prix na h-Òlaind beagan mhìosan roimhe, bha coinneamh aig Comann Dhràibhearan Grand Prix ann an taigh-òsta ann an Lunnainn. A dh 'aindeoin cuideam mòr bho phàrtaidhean taobh a-muigh bhòt iad gun a bhith a' rèis air an t-sreath ainmeil Gearmailteach mura biodh atharrachaidhean cudromach air suidheachaidhean sàbhailteachd slighe Nürburgring. Bha astaran nan carbadan Formula One air àrdachadh gu mòr mar a bha an teicneòlas - bha na carbadan a 'cuairteachadh an' Ring còrr air 2 mionaid nas luaithe na bha iad ann an 1951, agus bha e air a bhith soilleir gu robh an Nürburgring, a bha gu ìre mhòr na rathad garbh, gun dìon a bha a 'dol tro choilltean agus gleann a tha suidhichte ann an sreath beinne farsaing, ro chunnartach agus seann-fhasanta airson rèisean Grand Prix. Chaidh na h-atharrachaidhean a dh'iarr na draibhearan a dhiùltadh le sealbhadairean agus luchd-eagrachaidh na slighe agus cha b' urrainn dhaibh a bhith air an dèanamh ann an àm airson tachartas 1970, a 'toirt air gluasad gu luath gu Hockenheimring luath, a bha air a ùrachadh mu thràth le feartan sàbhailteachd. Bha an rèis fhèin inntinneach, agus chaidh a bhuannachadh leis an Ostair Jochen Rindt, a' cur an aghaidh Ickx a bha a' cur cosgais air ann am Ferrari.