Cuir crìoch air an abairt a leanas: Airson 1982, chaidh an càr ùrachadh agus atharrachadh le earrann beulaibh ath-dhealbhaichte a bha a 'nochdadh sgiathan aghaidh chlì agus deas air leth, agus sgiath cùil ùr, a' fàs RE30 ann an sònrachadh "B". Bha adhbharan ann an buaidh talmhainn a 'ciallachadh gu robh na càraichean gu tric a' ruith gun na sgiathan aghaidh ceangailte. Chaidh an einnsean a leasachadh gus timcheall air 590 bhp a thoirt seachad. Rinn Prost tòiseachadh làidir air an t-seusan agus bhuannaich e ann am Brasil agus ann an Afraga a Deas gus a rùn a bhith a 'buannachadh a' chompanaidh an t-seusan sin a chuir an cèill. Ach, b' iad sin na h-aon bhuannachdan aige den bhliadhna, mar a bha Ferrari, Williams agus McLaren a' dol thairis air Renault sa rèis teicneòlais. Bha an RE30B na chàr sàr-mhath ann an qualifying, le Prost no Arnoux air a' phòil airson a' mhòr-chuid de na rèisean, ach bha earbsachd amharasach airson an dà dhraibhear, sa mhòr-chuid air sgàth dhuilgheadasan leis an stealladh connaidh dealanach ùr agus caran deuchainneach a dh'fhàillig gu tric rè na rèisean fhèin. Bha e na nàire, oir is dòcha gur e an RE30B an càr as farpaiseach am-bliadhna sin, aig an robh an co-rèiteachadh as fheàrr air coileanadh iomlan - le deagh chassis agus aerodynamics, agus einnsean cumhachdach gu leòr. Bha an càr luath timcheall air a h-uile seòrsa cuairtean eadar-dhealaichte - eadhon timcheall air cuairtean eadhon teann, slaodach mar Monaco, Detroit, Zolder agus Long Beach; cuairtean far an robh na càraichean eile le einnseanan turbo-charged (Ferrari, Brabham-BMW, agus nas lugha farpaiseach Toleman-Hart) a 'call coileanadh le taing don chuideam nas truime agus droch pickup einnsean le taing do lùghdachadh turbo mòr, agus mar sin bha e comasach dha na càraichean leis na einnseanan nas lugha cumhachdach air an toirt a-mach le bhith comasach air barrachd cumhachd fhaighinn nas luaithe a-mach à ceàrnan slaodach. Ghabh Arnoux dà bhuannachd anns an dàrna leth den bhliadhna, ach cha do chrìochnaich e ach ceithir rèisean tron t-seusan gu lèir. Bha Prost ri bhuannachadh ann am Monaco, an Ostair agus
Dijon ach bha trioblaidean aig na laighean mu dheireadh de na trì rèisean. Fhuair e an ceathramh àite san fharpais, fhad's a bha Renault air an treas àite ann an fharpais luchd-togail.