Sgrìobh leantainn airson a 'phàirt seo - A 'leantainn soirbheachas Mazda ann a bhith a' buannachadh 1991 24 Uairean de Le Mans
le 787B a bha air a stiùireadh le rotary, bha Mazda an dòchas leantainn air adhart ann an rèisidh chàraichean spòrs agus dearbhadh nach e cothrom a bh 'ann an aon bhuannachadh aige. Ach, leis an ath-eagrachadh de Shaighdeanas na Cruinne Sportscar ann an 1991 leis an FIA, fhuair Mazda fhèin air duilgheadas leis nach robh na h-innealan rothlach aige airidh air a bhith airidh. An àite sin, dh'fheumadh sgiobaidhean a bhith a 'cleachdadh powerplants 3.5L adhartach gu teicneòlais coltach ris an fheadhainn a thathas a' cleachdadh ann am Formula One. Cha robh mòran einnseanan rèisidh aig Mazda taobh a-muigh na rotaries aige, cho-dhùin e nach robh cosgais a bhith a 'leasachadh einnsean gu tur eadar-dhealaichte air a fhiach, gu sònraichte le draghan buidseatach taobh a-staigh a' chompanaidh. Aig an aon àm, ma bha Mazda gu bhith a 'cleachdadh inneal cumhachd V10, bhiodh feum air càr gu tur eadar-dhealaichte a thogail, leis nach b' urrainn don 787B V10 a chumail a-riamh.