Thoir iomradh air an earrann gu h-ìosal agus an uairsin freagair a 'cheist às deidh sin anns an aon chànan ris an earrann:  Passage: The prototype first flew on 6 May 1935, reaching 281 mph (452 km/h) at 10,000 ft (3,000 m) during early test flights. Air 27 Cèitean 1935, chaidh am pròta-thiotal a thoirt gu Wright Field, Ohio, gus farpais a dhèanamh ann an USAAC fly-off airson itealaich aon-suidhe ùr, ach chaidh an fharpais a chur dheth oir thuit an Seversky a-steach air a shlighe ann. Chleachd Curtiss brath air an dàil gus an einnsean neo-earbsach a chur an àite le Wright XR-1820-39 Cyclone a 'dèanamh 950 hp (710 kW) agus gus an fuselage ath-obrachadh, a' cur na h-uinneagan cùil sònraichte scalloped gus faicsinneachd a leasachadh. Chaidh am pròta-thiotal ùr ainmeachadh mar Mhodail 75B agus chaidh an dreach R-1670 ainmeachadh gu h-ath-ghnìomhach mar Mhodail 75D. Thàinig an itealaich gu crìch sa Ghiblean 1936. Gu mì-fhortanach, cha do shoirbhich leis an einnsean ùr a chumhachd ainmeil agus cha do ràinig an itealan ach 285 mph (459 km / h).  Ceist: Dè a' bhliadhna a dh'èirich am pròta-thiotal mu dheireadh?
1936