Thoir iomradh air an earrann gu h-ìosal agus an uairsin freagair a 'cheist às deidh sin anns an aon chànan ris an earrann:  Passage: An toiseach, cha deach ach 1,067 mm (3 ft 6 in) de shlighe-slighe teann a chuir tron tunail, ach ann an 2005 thòisich pròiseact Hokkaido Shinkansen a 'togail a bha a' toirt a-steach a bhith a 'cur slighe dà-slighe (a' toirt seachad comas slighe àbhaisteach) agus a 'leudachadh lìonra Shinkansen tron tunail. Thòisich seirbheisean Shinkansen gu Hakodate sa Mhàrt 2016, agus tha dùil gun tèid an leudachadh gu Sapporo ro 2031. Tha 52 km (32 mi) de rèile tàthaidh leantainneach aig an tunail. Tha dà stèisean taobh a-staigh an tunail <unk> Stèisean Tappi-Kaitei agus Stèisean Yoshioka-Kaitei. Tha iad nan puingean teicheadh èiginn. Ma tha teine no tubaist eile ann, tha na stèiseanan a' toirt seachad sàbhailteachd co-ionann ri tunail fada nas giorra. Tha èifeachdas nan sleamhnagan teicheadh aig na h-ionadan èiginn air an àrdachadh le bhith a 'faighinn luchd-leantainn èiginn gus ceò a thoirt a-mach, camarathan telebhisein gus cuideachadh le bhith a' stiùireadh luchd-siubhail gu sàbhailteachd, siostaman rabhaidh teine teirmeach (infridhearg), agus nozzles spraeadh uisge. Mus deach an Hokkaido Shinkansen a thogail, bha taighean-tasgaidh anns an dà stèisean a bha a' toirt seachad mion-fhiosrachadh mu eachdraidh agus gnìomh an tunail a dh'fhaodadh a bhith air tadhal air cuairtean seallaidh sònraichte. Tha na taighean-tasgaidh a-nis dùinte agus tha an àite a 'toirt seachad stòradh airson obair air Hokkaido Shinkansen. B' iad an dà stèisean-rèile a bh' ann an toiseach san t-saoghal a chaidh a thogail fon mhuir.  Ceist: Tha na stèiseanan air an cleachdadh gus sàbhailteachd teine agus tubaist a thoirt seachad a tha timcheall air co-ionann ri?
toll fada nas giorra