Cuir crìoch air an abairt a leanas: Chaidh aithris gu robh an dà chuid Senna agus Häkkinen air an iongnadh gu mòr leis a 'chruinneachadh càr / einnsean, a dh' aindeoin droch chlàr earbsachd an 3512 bho thòisich e ann an Formula One agus an droch earbsachd aige rè na deuchainnean (bha an toradh as fheàrr aig an einnsean gu ruige sin na 3mh àite fortanach aig Grand Prix Iapan 1990 ainmeil, a bhiodh mu dheireadh a 'dearbhadh mar an toradh as fheàrr a bh' aige a-riamh). Thuirt Häkkinen gun do dh'fhuaireadh aon de na einnseanan aig deuchainn Silverstone nuair a bha e a' ruith sìos an Hanger Straight. Thuirt e gun robh an t-inneal a' cur barrachd is barrachd cumhachd a-mach gu ceart gus an robh e a' deasachadh agus gu dearbh bha e a' faireachdainn gu robh e fada nas luaithe na am Ford. Dh'innis e cuideachd gun robh an sprèadhadh gu math mòr le pìosan den einnsean a' itealaich seachad air a chòmhnard. Senna nas fhaide air adhart a bhrosnachadh fathannan gum biodh a 'chàr a bhith a' rèis rè an 1993 seusan nuair a tha e air aithris ag ràdh rè deuchainn ""Bhiodh e gu math inntinneach a bhith a 'rèis a' Lamborghini ann an
Iapan". Bha e a' creidsinn gun robh an McLaren-Lamborghini, a dh'aindeoin earbsachd, co-dhiù cho luath ri an dà chuid Williams-Renaults agus Benetton-Fords a bha e a' strì ri cumail suas ann an rèisean a' cleachdadh specs luchd-cleachdaidh Ford V8 (ged a bhuannaich Senna ann an Iapan a' cleachdadh Ford V8 agus chuir e air ais sin leis a 'bhuannachadh mu dheireadh aige a-riamh ann an Astràilia). Chaidh a ràdh gun do ghairm Senna Ron Dennis bho na pits rè deuchainn Estoril (a rèir aithrisean ghabh Dennis an gairm anns an limo prìobhaideach aige leis gu robh e ann an Sasainn aig an àm) agus thuirt e ris gu robh e a 'faireachdainn gum bu chòir dhaibh smaoineachadh gu mòr mu bhith a' cleachdadh an V12 an àite an V8.