Thoir iomradh air an earrann gu h-ìosal agus an uairsin freagair a 'cheist às deidh sin anns an aon chànan ris an earrann:  Passage: Mar a bha le mòran de luchd-saothrachaidh chàraichean a chaidh a stèidheachadh o chionn fhada, thòisich a' chompanaidh a thàinig gu bhith na Škoda Auto tràth anns na 1890an le bhith a' saothrachadh bhaidhsagalan. Chaidh factaraidhean Škoda (an uair sin Laurin & Klement) a stèidheachadh ann an 1896 mar neach-saothrachaidh velocipede. Ann an 1894 (1894), cha robh Václav Klement, a bha 26 bliadhna a dh'aois, a bha na neach-reic leabhraichean ann am Mladá Boleslav, Rìoghachd Bohemia (Poblacht na Seice an-diugh, an uairsin mar phàirt de Ostair-Ungair), comasach air pàirtean a thoirt seachad gus a bhaidhc Gearmailteach aige a chàradh. Thill Klement a bhaidhsagal dha na luchd-saothrachaidh, Seidel agus Naumann, le litir, ann an Seiceach, ag iarraidh orra a bhith a' dèanamh ath-leasachaidhean, ach a-mhàin gus freagairt fhaighinn, ann an Gearmailtis, ag ràdh: "Ma tha thu ag iarraidh freagairt bhuainn, tha sinn ag iarraidh na teachdaireachdan agad ann an cànan a thuigeas sinn". Gun a bhith riaraichte leis an fhreagairt agus a 'tuigsinn comas gnìomhachais, cho-dhùin Klement, a dh' aindeoin nach robh eòlas teicnigeach aige, bùth-càradh baidhsagal a thòiseachadh, a dh 'fhosgail e fhèin agus Václav Laurin ann an 1896 ann am Mladá Boleslav. Mus deach e a-steach do chom-pàirteachas le Klement, bha Laurin na neach-saothrachaidh baidhsagal stèidhichte ann am baile faisg air làimh Turnov. Ann an 1898, às deidh dha gluasad chun fhactaraidh aca a chaidh a thogail o chionn ghoirid, cheannaich an dithis "Motocyclette" Werner. Bha a' chiad rothar-baidhsagal aig Laurin & Klement, air a stiùireadh le einnsean air a chuir air na handlebars a bha a' stiùireadh na ruidhlichean air beulaibh, cunnartach agus neo-earbsach <unk> bha tubaist tràth air a chosg Laurin fiaclan air beulaibh. Gus inneal nas sàbhailte a dhealbhadh leis an structar aige timcheall air an einnsean, sgrìobh am paidhir gu eòlaiche tàthadh Gearmailteach Robert Bosch airson comhairle air siostam electromagnetic eadar-dhealaichte.Rinn am baidhsagal-motair ùr Slavia a 'chiad turas ann an 1899 agus thàinig a' chompanaidh gu bhith na chiad fhactaraidh baidhsagal-motair ann am Meadhan Eòrpa. Ann an 1900, le luchd-obrach companaidh de 32, thòisich às-mhalairt Slavia agus chaidh 150 inneal a chuir gu Lunnainn airson companaidh Hewtson. Goirid an dèidh sin, thug am preas creideas dhaibh mar luchd-saothrachaidh a' chiad rothair-motair.An dèidh 1905, bha a' chompanaidh a' saothrachadh chàraichean, ga dhèanamh mar an dàrna neach-saothrachaidh chàraichean as sine ann an tìr nan Seiceach às dèidh Tatra. Bha luchd-obrach aig a' chompanaidh, le sgìre de 7,800 meatair ceàrnagach (0.78 ha),...  Ceist: Dè an aois a bha Václav Klement nuair a stèidhich e Škoda?
26