Sgrìobh leantainneach airson a' phàragraf seo - Thòisich Ferrari an t-seusan le einnsean Dino 65 ceum, an uair sin air a chur an àite le einnsean ùr leis an ceàrn V air a mheudachadh gu 120 ceum agus air a dhealbhadh le Carlo Chiti. Tha einnsean V-6 le 120 ceum banca nas rèidh ann a bhith a 'dèanamh cumhachd oir gach tionndadh 120 ceum de crankshaft einnsean a' toirt a-mach puls cumhachd. Dh'àrdaich an t-atharrachadh seo an cumhachd le. Bha an t-slighe agus an t-slighe-shruth aig 9500 rpm. Airson 1962, bha dreach 24-bhalbha air a phlanadh le 10,000 rpm, ach cha do nochd e a-riamh. Aig Prìs Mhòr Bhreatainn 1962, bha Phil Hill a' ruith dreach ùr le tar-chuir sia astaran air a chuir air beulaibh an inneil. Anns an Lùnastal, aig Grand Prix na Gearmailt
, dh 'fheuchainn Lorenzo Bandini eadar-dhealachadh neo-sharknose le cur-seachad air beulaibh agus air cùl air atharrachadh agus radiator nas lugha, a' cur air bhog an 156 Aero a chaidh a chleachdadh ann an 1963.