Cuir crìoch air an abairt a leanas: Ann an 1993 às deidh ceithir bliadhna ann am Formula One le aon toradh cudromach a-mhàin airson an einnsean, rinn Bob Lutz de chompanaidh màthair Lamborghini Chrysler, cùmhnant làmh-ghean le ceannard McLaren Ron Dennis airson an sgioba gus an LE3512 a dhearbhadh gus measadh a dhèanamh air a chomas mar bhuannaiche rèis. Rinn McLaren dreach leasaichte den chàr rèis aca, an &lt;a href="McLaren%20MP4/8"&gt;McLaren MP4/8&lt;/a&gt; ris an canar an MP4/8B, gus an einnsean a dhearbhadh (tha e a 'gabhail trì mìosan gus an càr deuchainn atharrachadh gus a bhith a' freagradh an V12 nas fhaide agus nas truime). Chaidh an deuchainn a chrìochnachadh leis an t-Seann Cheannaire Cruinne trì-fhillte Ayrton Senna, agus an t-Seann Cheannaire Cruinne dùbailte san àm ri teachd Mika Häkkinen aig an dà chuid an t-Sgrìobhainn Silverstone ann an Sasainn agus an t-Sgrìobhainn Estoril ann am Portagal. Às deidh a 'chiad turas aige air a' chàr ann an Silverstone, mhol Senna atharrachaidhean sònraichte do Forghieri (' mullach-cheann 'na bu mhiosa agus raon meadhanach nas taine), agus dh 'èirich e le cumhachd einnsean air a mheudachadh bho timcheall air agus bha an dà dhraibhear gu math iongantach a dh' aindeoin gu robh an einnsean fhathast caran neo-earbsach (thuirt Häkkinen gun do dh 'fhuaireadh einnsean mòr suas fhad' s a bha e a 'dèanamh deuchainn aig Silverstone, ged a bha e comasach dha cuairt a thoirt air an t-slighe 5,226 km (3.260 mi) timcheall air 1.4 diogan nas luaithe na sgiobaidhean rèis MP4 / 8 le einnsean Ford V8). A rèir aithrisean, bha Senna fiù's ag iarraidh an einnsean a rèis aig an
Grand Prix Iapanach a 'creidsinn gu bheil earbsachd a dh'fhaodadh a bhith na dhuilgheadas, co-dhiù bhiodh e nas luaithe na le càr rèis le cumhachd Ford (gu ironic bhiodh Senna a 'buannachadh an dà chuid ann an Iapan agus an rèis mu dheireadh ann an Astràilia leis an MP4 / 8 a th' ann. A dh 'aindeoin seo ge-tà, cho-dhùin Ron Dennis a dhol le einnseanan Peugeot V10 a-steach air sgàth aonta malairteach nas fheàrr a bheir seasmhachd fad-ùine don sgioba agus aig deireadh seusan 1993, chaidh an Lamborghini LE3512 a leigeil dheth bho rèisean Grand Prix às deidh don chompanaidh a bhith air a reic le Chrysler gu buidheann luchd-tasgaidh Indonesian air a stiùireadh le Tommy Suharto.