Thoir iomradh air an earrann gu h-ìosal agus an uairsin freagair a 'cheist às deidh sin anns an aon chànan ris an earrann:  Passage: Tha Boeing air a bhith a' cur an aghaidh "cuideachadh cur air bhog" agus foirmean eile de chuideachadh riaghaltais ri Airbus, fhad's a tha Airbus air argamaid gu bheil Boeing a' faighinn taic-airgid mì-laghail tro chùmhnantan armachd is rannsachaidh agus lùbadh cìse. Anns an Iuchar 2004 chuir an t-seann Cheann-suidhe Boeing, Harry Stonecipher, a' chasaid air Airbus gun robh e a' mì-ghnàthachadh aonta dà-thaobhach eadar an AE agus na SA ann an 1992 a' toirt seachad smachd-eachdraidh airson taic itealain sìobhalta mòr bho riaghaltasan. Tha Airbus a 'faighinn tasgadh cur air bhog air ais (RLI), ris an canar" cuideachadh cur air bhog " leis na SA, bho riaghaltasan Eòrpach leis an t-airgead a tha air a phàigheadh air ais le ùidh a bharrachd air còirichean gun chrìoch, ach a-mhàin ma tha an itealan soirbheachail gu malairteach. Tha Airbus ag ràdh gu bheil an siostam seo gu tur co-chòrdail ri aonta 1992 agus riaghailtean WTO. Tha an t-aonta a' ceadachadh suas ri 33% de chosgais a' phrògraim a bhith air a phàigheadh tro iasadan riaghaltais a tha ri am pàigheadh air ais gu h-iomlan taobh a-staigh 17 bliadhna le ùidh agus còir-sgrìobhaidh. Tha na iasadan sin air an cumail aig ìre ùidh as ìsle co-ionann ri cosgais iasad an riaghaltais a bharrachd air 0,25%, a bhiodh nas ìsle na ìrean margaidh a bhiodh aig Airbus às aonais taic an riaghaltais. Tha Airbus ag ràdh gu bheil e air còrr air US$6.7 billean a thilleadh do riaghaltasan Eòrpach bho chaidh an aonta Eòrpach-US a chur an ceud ann an 1992, agus gu bheil seo 40% nas motha na fhuair e.  Ceist: Ciamar a tha Airbus air a mhaoineachadh?
tro iasad riaghaltais