Anns an Iuchar 2004 chuir an t-seann Cheannard Ceannard Boeing Harry Stonecipher air Airbus a bhith a' mì-chleachdadh aonta dà-thaobhach eadar an AE agus na SA ann an 1992 a bha a' toirt seachad smachd air taic do dh'aeronautican sìobhalta mòra bho riaghaltasan. Tha Airbus air tasgadh tòiseachaidh ath-phàigheadh (RLI), ris an canar "cuideachadh tòiseachaidh" leis na SA, fhaighinn bho riaghaltasan Eòrpach leis an t-airgead a tha air a phàigheadh air ais le ùidh a bharrachd air còirichean gun chrìoch, ach a-mhàin ma tha an itealan na soirbheachas malairteach. Tha Airbus ag ràdh gu bheil an t-siostam seo gu tur co-chòrdail ri aonta 1992 agus riaghailtean an WTO. Tha an t-aonta a' ceadachadh suas ri 33% den phrògram a bhith air a choileanadh tro iasadan riaghaltais a tha ri phàigheadh air ais gu h-iomlan taobh a-staigh 17 bliadhna le ùidh agus còirichean as ìsle. Tha na iasadan rìoghail
tro iasad riaghaltais