Sgrìobh leantainneach airson a 'phàirt seo - Airson seusan 1990, chaidh an càr ùrachadh, a 'fàs na FW13B. Bha e air a bhith a' sealltainn sidepods ath-sgrùdaichte agus ùrachaidhean air an fhiosta, a bharrachd air einnsean V10 3.5-leatair RS2 aig Renault. Bha an FW13B luath agus earbsach, le Patrese agus Boutsen a 'buannachadh aon rèis gach fear <unk> Patrese aig "dachaigh" ann an San Marino
(an San Marino Grand Prix a bha dha-rìribh a 'ruith air an Imola Circuit ann an Eadailt mar a tha beag Poblachd San Marino cha robh gu leòr fearann airson rèis chuairtean), agus Boutsen ann an Ungaraidh an dèidh cuideachd a' tagradh pole suidheachadh. Anns an rèis mu dheireadh, chrìochnaich Patrese sreath aghaidh uile-Williams, dh'fhuirich e an cuairt rèis as luaithe agus chrìochnaich e sa cheathramh àite, a 'toirt gu leòr don sgioba airson a bhith a' comharrachadh an deireadh-sheachdain sin. Ach, thuit an sgioba dhan cheathramh àite ann an Farpais an Luchd-dealbhaidh, air cùl Ferrari (leis an robh Alain Prost a' dùbhlan airson Farpais an Luchd-stiùiridh) agus Benetton (a bhuannaich an dà rèis mu dheireadh den t-seusan le taing don t-seann dhràibhear Williams, Nelson Piquet).