Thoir iomradh air an earrann gu h-ìosal agus an uairsin freagair a 'cheist às deidh sin anns an aon chànan ris an earrann:  Passage: Mu dheireadh, cha deach dealbhadh Boeing CX-HLS àrd-aingeil a chleachdadh airson an 747, ged a bha buaidh aig teicneòlasan a chaidh a leasachadh airson an tairgse aca. Bha an dealbhadh tùsail a 'toirt a-steach fuselage dà-deic làn-fhaid le ochd suidheachain tarsainn agus dà aisle air an deic ìosal agus seachd suidheachain tarsainn agus dà aisle air an deic uachdar. Ach, bha dragh mu shlighean èiginn agus comas giùlain bathair cuibhrichte a 'toirt air a' bheachd seo a bhith air a chuir às tràth ann an 1966 a thaobh dealbhadh aon deic nas fharsainge. Mar sin, chaidh an cockpit a chur air deic as àirde a chaidh a gheàrradh gus am faodadh doras luchd-luchdachadh a bhith air a ghabhail a-steach anns a 'chonnal beulaibh; thug an fheart dealbhaidh seo "buille" sònraichte an 747 air. Ann am modailean tràth cha robh e soilleir dè a dhèanadh iad leis an àite beag anns a 'phod air cùl na cockpit, agus chaidh seo a shònrachadh an toiseach mar sgìre" seòmar-suidhe "gun suidheachan maireannach. (Bha rèiteachadh eadar-dhealaichte a chaidh a mheas gus an deic itealaich a chumail a-mach às an t-slighe airson luchdachadh bathair aig na pìleatan nas ìsle na luchd-siubhail, agus chaidh an ainmeachadh mar "anteater".)  Ceist: Dè a bha aig na ciad 747an air cùl an àite far an robh na pìleatan nan suidhe?
seòmar-suidhe