Cuir crìoch air an abairt a leanas: Ann an 1978 rinn Merzario com-pàirteachas le Guglielmo Bellasi, neach-taic Formula One na h-Eilbheis agus chuir e bun-stèidh don sgioba aige fhèin. Nochd a 'chiad oidhirp Formula One a chaidh a thogail le Merzario fhèin, an A1, ann an 1978 agus bha e gu ìre mhòr na chàr àbhaisteach stèidhichte gu mòr air a' Mhàrt 761B aige, le sgeama dathte dearg agus carbad cruadhtan a 'cur cuimhne gu neo-shoilleir air Ferrari 312T2 ann an cleachdadh ductan taobh cabit airson inntrigeadh èadhair. Bha e a' cleachdadh measgachadh a bha cumanta aig an àm sin de einnsean Cosworth DFV agus bogsa gèar Hewland. An livery atharrachadh bho dearg gu dubh mus
1978 Monaco Grand Prix, ged nach robh e gus an t-Suain Grand Prix gun do chrìochnaich e rèis, ged nach robh e air a rangachadh, a bhith ochd cuairtean air falbh bhon bhuannaiche às deidh stad fada. Airson Grand Prix na h-Ostair, chaidh an dàrna A1 a thaisbeanadh, ged a bha amharas ann gur e seo an t-seann March 761B aig an sgioba le corp ùr. Leis a 'chàr seo aig a làimh, rinn Merzario beagan nas fheàrr ann an qualifying ach cha do dh'fhàillig e fhathast a bhith air a sheòrsachadh ann an rèis. Airson Grand Prix na h-Eadailt, chaidh an dà A1 a chur a-steach, le Alberto Colombo a 'draibheadh an A1 tùsail agus Merzario a' gabhail an dàrna A1 nas ùire. Chuir Colombo an ùine as slaodaiche a-steach rè na h-ìreachaidh agus cha do rinn e an grid, fhad's a bha Merzario air a cheadachadh gu comhfhurtail, ach airson an einnsean a bhith a' fàiligeadh rè na rèis. Bha an sgioba air an càr a cheadachadh air ochd tursan ann an 1978, ach chaidh a leigeil dheth seachd tursan le fàilligeadh meacanaigeach.