Cuir crìoch air an abairt a leanas: Chaith Pilbeam mòran de a bheatha tràth ann an Iar Lunnainn, agus cha robh mòran ùidh aige ann an càraichean farpais gus an do ghabh e pàirt ann am Grand Prix Bhreatainn 1958, fhad's a bha e aig Oilthigh Bristol. Ann an 1959, thog e carbad spòrs beag leis an robh e fhèin a 'farpais, ach gun mòran soirbheachais. Ach thug dealbhadh nas fhaide air adhart agus co-cheangal le racer club Tony Gould beagan soirbheachais san clas. Ann an 1963, chaidh e a-steach do BRM mar innleadair cuideam. Chuidich e ann an togail agus dealbhadh an P67 fhad's a bha e fhathast na neach-ionnsachaidh agus mar as trice thathas a' creidsinn gu bheil an dealbhadh fhìor aig Tony Rudd. Chaidh an càr, air a stiùireadh le Richard Attwood, a chur a-steach airson an
Grand Prix Bhreatainn 1964 aig Brands Hatch ach chaidh a tharraing air ais às deidh an trèanadh. Cha do nochd e tuilleadh gus an 1968, nuair a nochd e ann an tachartasan hillclimb, an toiseach air a stiùireadh le Peter Westbury agus an uairsin le Peter Lawson agus bha e na inneal buannachaidh farpais. An dèidh a bhith a' fàgail pròiseact P67, bha Pilbeam ag obair air einnsean BRM H16, a' cuideachadh le bhith ga leasachadh gu ìre far an do bhuannaich Jim Clark Grand Prix nan Stàitean Aonaichte ann an 1966 le Lotus 43-BRM.