Cuir crìoch air an abairt a leanas: An dèidh an lùb mòr a bh' aig an sgioba ann an 2014, bha seusan 2015 a' comharrachadh leasachadh beag air an cruth. Chaidh an càr a mheas mar leasachadh an taca ris an Lotus E22 tubaisteach, a bha a 'fulang le cùisean earbsachd agus a' strì airson farpaiseachd air sgàth aonad cumhachd Renault neo-chumhachdach agus neo-earbsach agus na lochdan bunaiteach den chassis E22. Ach, tha an dà chuid mearachdan dràibhear agus neo-earbsachd a 'cosg na puingean sgioba a' tighinn gu crìch ann an iomadh rèis, a 'cuingealachadh comas a' chàir puingean a sgòradh gu cunbhalach. Dh'fhàg Maldonado ann an còig de na ciad sia rèisean air sgàth buaidhean no trioblaidean càr. Bhuail Grosjean agus Maldonado ri chèile, ann an
An Spàinn agus Breatainn. B' e ceann-uidhe na ràithe, ge-tà, crìoch a chur Grosjean air an àrd-ùrlar anns a' Bheilg. Chrìochnaich Lotus an t-seusan mu dheireadh aige le 78 puingean agus an 6mh àite ann an Farpais Luchd-saothrachaidh na Cruinne, mus deach a cheannach bho Renault Sport.