Thoir iomradh air an earrann gu h-ìosal agus an uairsin freagair a 'cheist às deidh sin anns an aon chànan ris an earrann:  Passage: Tha an tar-chuir na tar-chuir fèin-ghluasadach co-cheangailte le dà-clutch le gluasad dìreach air a riaghladh le coimpiutair aig a bheil seachd dàimhean gèar, le paidhlichean magnesium air cùlaibh an uèir stiùiridh agus ùine gluasad nas lugha na 150 millean-diog, air a thogail le Ricardo na Sasainn seach Borg-Warner, a dhealbhaich an t-siath astar DSG a chaidh a chleachdadh anns na prìomh bhrandan Volkswagen Group. Faodar an Veyron a stiùireadh ann an modh leth-ghluasadach no làn-ghluasadach. Tha caochladh iomlaid airson an Veyron a 'cosg beagan a bharrachd air US $ 120,000. Tha dràibheadh uile-rathaid maireannach aige cuideachd a 'cleachdadh siostam Haldex Traction. Tha e a' cleachdadh taidhrichean sònraichte Michelin PAX run-flat, a chaidh a dhealbhadh gu sònraichte airson a bhith a' gabhail ri astar as àirde an Veyron, agus a' cosg US $ 25,000 gach seata. Chan urrainnear na taidhrichean a chuir air na ruidhlichean a-mhàin san Fhraing, seirbheis a chosgas US $ 70,000. Is e cuideam 1,888 kg (4,162 lb). Tha seo a 'toirt co-mheas cumhachd gu cuideam don chàr, a rèir figearan Buidheann Volkswagen, de 530 PS (390 kW; 523 hp) gach tunna.  Ceist: Dè cho mòr's a chosgas taidhrichean flat Michelin PAX?
US$25,000