Thoir iomradh air an earrann gu h-ìosal agus an uairsin freagair a 'cheist às deidh sin anns an aon chànan ris an earrann:  Passage: Cuideachd ann an 1896, bhris Armand Peugeot air falbh bho Les Fils de Peugeot Frères gus a chompanaidh fhèin a chruthachadh, Société Anonyme des Automobiles Peugeot, a 'togail factaraidh ùr aig Audincourt gus fòcas gu tur air càraichean. Ann an 1899, ràinig reic 300; bha reic chàraichean iomlan airson an Fhraing gu lèir am-bliadhna sin 1,200. An aon bhliadhna, bhuannaich Lemaître Rally Nice-Castellane-Nice ann an rèisire sònraichte 5,850 cc (357 cu a-steach) 20 hp (14.9 kW). Aig Salon Paris 1901, chuir Peugeot air bhog aon-siolandair beag 652 cc (40 cu a-steach) 5 hp (3.7 kW) air a stiùireadh le crann, ris an canar "Bébé" ("baby"), agus chaill e an ìomhaigh glèidhteach aige, a 'fàs na stiùiriche stoidhle. An dèidh dha an 19mh àite a ghabhail ann an Rally Paris-Vienna 1902 le 50 hp (37.3 kW) 11,322 cc (691 cu in) rèisidh, agus gun a bhith a 'crìochnachadh le dà chàr coltach ris, dh' fhàg Peugeot rèisidh. Ann an 1898, tha Peugeot Motocycles a 'taisbeanadh aig Paris Motorshow a' chiad rothair-motair air a uidheamachadh le motair Dion-Bouton. Tha Peugeot Motocycles fhathast mar an neach-dèanamh motair as sine san t-saoghal.  Ceist: Cuin a dh'fhàg Peugeot Peugeot Freres?
1896