Sgrìobh leantainn airson a 'pharaigraf seo - Ann an 1990, còmhla ri na farpaisich Formula Three aige Heinz-Harald Frentzen agus Karl Wendlinger, chaidh e a-steach do phrògram rèisidh òigridh Mercedes ann an Farpais World Sportscar. Bha seo neo-àbhaisteach airson dràibhear òg: bha a'mhòr-chuid de cho-aimsirean Schumacher a' farpais ann an Formula 3000 air an t-slighe gu Formula One. Ach, thug Weber comhairle do Schumacher gum biodh a bhith fosgailte do cho-labhairtean-naidheachd proifeasanta agus a bhith a 'draibheadh chàraichean cumhachdach ann an rèisean fad-ùine a' cuideachadh a dhreuchd. Anns an t-seusan 1990 de Shampaisean na Cruinne Sportscar, choisinn Schumacher an deireadh-seusan aig Autódromo Hermanos Rodríguez ann an Sauber <unk> Mercedes C11, agus chrìochnaich e còigeamh ann am Farpais nan Dràibhearan a dh'aindeoin nach robh e a' dràibheadh ach ann an trì de na naoi rèisean. Lean e air adhart leis an sgioba ann an seusan Cluiche na Cruinne Sportscar 1991, a 'buannachadh a-rithist aig rèis mu dheireadh an t-seusain aig Autopolis ann an Iapan le Sauber <unk> Mercedes-Benz C291, a' leantainn gu naoidheamh àite ann an Farpais nan Dràibhearan. Choisinn e cuideachd ann an Le Mans tron t-seusan sin
, a 'crìochnachadh còigeamh ann an càr air a roinn le Wendlinger agus Fritz Kreutzpointner. Ann an 1991, rinn e farpais ann an aon rèis ann am Farpais Formula 3000 Iapanach, a' crìochnachadh san dàrna àite.