Faasino i le vaega o loo i lalo ma tali le fesili mulimuli ane i le gagana lava lea e tasi e pei o le vaega:  Passage: O le Chevrolet Volt concept car na amataina i le Ianuari 2007 North American International Auto Show, ma avea ai ma uluaʻi faʻasologa o le plug-in hybrid concept car na faʻaalia e se taʻavale taʻavale tele. O le taavale manatu Volt sa fa faitotoa ma se elevatorgate tua ma nofoa mo le fa pasese. O se suiga taua lea i le mamanu pe a faatusatusa i le General Motors EV1 o le 1990s, lea na o le nofoa e lua e faaitiitia ai le mamafa ma faia ai le avanoa talafeagai mo le pusa maa taitai-acid. Na faateleina foʻi le saoasaoa aupito maualuga i le Volt, mai le 80 maila i le itula (130 km/h) i le 100 maila i le itula (160 km/h). O le tele o le pusa maa na faaitiitia, mai le tusa ma le 10.6 cu ft (300 L) i le voluma i le EV1, i le 3.5 cu ft (100 L) i le Volt. Na saunoa le Sui-Taitaifono o le General Motors, Robert Lutz, o le taʻavale taʻavale taʻavale e lua o loʻo atiaʻe e Tesla, le Tesla Roadster (2008), ma le vave alualu i luma o le lithium-ion battery technology na musuia ai o ia e tuleia le taʻavale e atiaʻe le Volt ina ua maeʻa le 2006 Detroit Auto Show, manumalo i le tetee i totonu. O le manatu muamua a Lutz o le atiaʻe o se taʻavale eletise, ae o Jon Lauckner, General Motors Sui Peresetene mo le Global Vehicle Development, na ia faʻatalitonuina o ia e aloese mai le taugata o le maa, o le popole i le mamao, ma le leai o se faʻalapotopotoga mo le faʻatupeina o tagata lautele, e mafai ona latou faʻaaogaina se tamaʻi maa laʻititi ma se afi eletise laʻititi e faʻatautaia ai se afi eletise e avea ma faʻamaumauga e faʻalauteleina ai le mamao, ae aunoa ma se fesoʻotaʻiga faʻainisinia i le va o le afi eletise ma uili faʻamalosi, o lea o le a avea ai ma taʻavale eletise mama e aunoa ma le tele o tapulaʻa na aʻoaʻoina e General Motors mai le EV1 poto masani.  Fesili: E toʻafia tagata e mafai ona nonofo lelei i le taavale faataʻitaʻi a le Volt?
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