Faasino i le vaega o loo i lalo ma tali le fesili mulimuli ane i le gagana lava lea e tasi e pei o le vaega:  I le 1896, na vavaeese ai foʻi Armand Peugeot mai le Les Fils de Peugeot Frères e faavae ai lana lava kamupani, Société Anonyme des Automobiles Peugeot, ma fausia ai se fale gaosi fou i Audincourt e taulaʻi atoatoa i taavale. I le 1899, na oo atu ai le aofaʻi o taavale na faatau atu i Falani i lenā tausaga i le 300; ae o le aofaʻi atoa o taavale na faatau atu i Falani i lenā tausaga e 1,200. I le tausaga lava lea e tasi, na manumalo ai Lemaître i le Nice-Castellane-Nice Rally i se faʻapitoa 5,850 cc (357 cu i) 20 hp (14.9 kW) tagata tuʻuga. I le 1901 Paris Salon, na amataina ai e Peugeot se tamaʻi 652 cc (40 cu i) 5 hp (3.7 kW) tasi-silini, na faʻaigoaina o le "Bébé" ("tamaititi"), ma lafoaʻi lona ata faʻasao, ma avea ai ma taʻimua i sitaili. Ina ua uma ona tuu lona 19 i le 1902 Paris-Vienna Rally ma se 50 hp (37.3 kW) 11,322 cc (691 cu i) tagata tuʻi, ma le le mafai ona faʻamaeʻaina ma lua tutusa taʻavale, Peugeot tuua tuʻuga. I le 1898, Peugeot Motocycles faʻaalia i le Paris Motorshow le muamua uila afi faʻaauupegaina i se Dion-Bouton afi. Peugeot Motocycles o loo avea pea ma kamupani e aupito i leva na faia uila afi i le lalolagi.  Fesili: O anafea na tuua ai e Peugeot le Peugeot Freres?
Tausaga 1896