Faasino i le vaega o loo i lalo ma tali le fesili mulimuli ane i le gagana lava lea e tasi e pei o le vaega:  Faʻamatalaga: O elemene autu o le vaalele na amata mai i le amataga o le 1965, mai le Northrop project N-300. O le N-300 lava na maua mai i le F-5E, ma ua faaalia ai se fuselage umi, laiti pito pito-autu faalauteleina aʻa (LERX), ma turbojets sili atu ona mamana GE15-J1A1, faatulagaina i 9,000 lbf (40 kN) taitasi. Na faaeaina le apaʻau ina ia mafai ai ona fetuutuunaʻi le fana. O le N-300 atili evolved i le P-530 Cobra, lea e faaaoga 13,000 lbf (58 kN) GE15-J1A5 afi, ma a lava laiti.25 bypass fua faatatau e tau atu i le igoa tauvalaau "leaky turbojet". O le bypass lelei na o se vaitafe cooling mo le pito i tua o le afi, faatagaina le faavaa afi e fausia o mama, mea taugofie. O le P-530 o le apaau planform ma le vaega isu sa tutusa i le F-5, ma se foliga trapezoidal faia e se tafi o 20 ° i le laina kuata-faaiu, ma se pito trailing unswept, ae sa i luga o le faaluaina o le eria, ma 400 sq ft (37 m2) e faasaga i 186 sq ft (17.3 m2) o le F-5E. I le taimi muamua, sa faapipii i luga o le tauau, ae na faasolosolo ona siitia i lalo apaʻau i le ogatotonu. O le vaega fou e sili ona iloga o le vaalele, o le LERX lea na faapipii i le fuselage i lalo o le nofoa ave vaalele. Na mafai ai ona gaoioi i tulimanu o osofaʻiga e sili atu i le 50°, e ala i le tuuina atu o le 50% faaopoopo o le siitia. Na taofia foʻi e nei masini le tafe o le ea i lalo ifo o nei masini i le maualuga o le tulimanu e osofaʻia ai, ma faamautinoa ai le tafe atu o le ea i totonu o afi. O le foliga tutusa ma le ulu o se gata feʻai na taʻitaʻia ai le taliaina o le igoa tauvalaau "Cobra", e masani ona faʻaaogaina le YF-17.  Fesili: O le ā le pogai o le mamanu o vaalele?
Northrop galuega faatino N-300