Faasino i le vaega o loo i lalo ma tali le fesili mulimuli ane i le gagana lava lea e tasi e pei o le vaega:  Faʻamatalaga: O le muamua tele tekonolosi atinaʻe, Bugatti's toe faʻalauiloaina o ogatotonu-afi taʻavale (mulimuli Ferdinand Porsche's paionia Auto Union o le 1930s), na tupu i le Ituaiga 251, lea na le manuia. E leʻi umi ae faamaonia e le tagata Ausetalia o Jack Brabham, o le siamupini o le lalolagi i le 1959, 1960, ma le 1966, le sili atu ona lelei o le mamanu o le afi i le ogatotonu. E oo ane i le 1961, ua sui uma lava tagata tauva i taavale e iai afi i le ogatotonu. O le Ferguson P99, o se mamanu e fa uili, o le taavale F1 pito i luma lea na auai i se tuuga o le siamupini o le lalolagi. Na ulufale i le 1961 British Grand Prix, naʻo le pau lea o le taʻavale pito i luma e tauva i lena tausaga. I le 1962, na faʻalauiloa ai e Lotus se taʻavale ma le alumini-pepa monocoque chassis nai lo le faʻataʻitaʻiga masani o le avanoa. O lenei mea na faamaonia ai le alualu i luma tele i tekinolosi talu mai le faalauiloaina o taavale e iai afi i le ogatotonu o le afi. I le 1968, na vali ai e le Lotus se ata o le Imperial Tobacco i luga o a latou taavale, ma faʻalauiloa ai le lagolago i le taʻaloga. O le faʻamalosi o le aerodynamic na faʻasolosolo ona maua le taua i le mamanu o taʻavale mai le foliga mai o aerofoils i le faaiuga o le 1960s. I le vaitaimi o le 1970s tuai, faailoa Lotus eleele-aafiaga aerodynamics (muamua faaaogaina i Jim Hall's Chaparral 2J i le taimi o le 1970) e tuuina downforce tele ma tele faateleina saoasaoa curving. O le tele o le malosi o le ea na uunaʻia ai taavale i luga o le auala (e oo atu i le lima taimi le mamafa o le taavale), sa manaʻomia ai ni tautotogo malolosi e faatumauina ai le maualuga o le tietiega, ma tuua ai le faamalosiauga e toetoe lava a mautu, e faalagolago atoa i paʻu mo soʻo se vaega itiiti o le paʻu o le taavale ma le avetaavale mai le le saʻo o le auala.  Fesili: O anafea na faailoa mai ai e Lotus le auala e lele ai le vaalele
faaiʻuga o le 1970