اكتب استمرار لهذه الفقرة - ومع ذلك، لعام 1967 تم تجنيده في فريق فريق لوتس الفورمولا 2، والذي شهد له أيضًا بداية سباق الجائزة الكبرى في فئة F2 في الجائزة الكبرى الألمانية
حيث جاء خامس في المجموع وفاز في فئة F2. في عام 1968، تم استدعائه من قبل كولن تشابمان ليتولى مقعد الفورمولا واحد للفرقة لوتس بعد وفاة جيم كلارك. عقده ما شملش محرك F2. في المناقشات مع توني رودلين، سائق سباق فاشل، في ذلك الوقت المسؤول عن إدارة نادي هيرتس وإيسيكس للدراجة النارية العالمي السابق، روجر فروجلي، تم التوصل إلى اتفاق للجري بألوان النادي. لوطس زودت وتشغلت السيارة، زودت الميكانيكيين وعموماً عملت كمدير مسابقة بينما كان رودلين مدير الفريق. فريق الفورمولا 2 كان ناجح بشكل معقول على الرغم من عدم تشغيل فريق لوتس كامل. في نهاية السنة، تمت دعوة الفريق للمشاركة في سباقات الأرجنتين. فريق هيرتس و إيسكس انتهى في المركز الثالث في المجموعة. موسم الفورمولا واحد كان سيصبح صعب، مع أوليفر يكافح من أجل النهاية. قاد سباق الجائزة الكبرى البريطانية حتى عطل في المحرك، وأنهى مرتين فقط، وأفضل نتيجة له كانت المركز الثالث في سباق الجائزة الكبرى المكسيكية.