لخص المقالة:  المقاولين الذين يبنون نفق طريق سريع تحت سياتل يستعدون لإزالة أكبر آلة حفر في العالم حتى يتم إصلاحها. الحفرة العملاقة، المعروفة باسم بيرثا، توقفت عن العمل في ديسمبر 2013 بعد حفر فقط 1,000 قدم من رحلتها بطول ميلين لاستبدال طريق ألاسكا القديم، الذي تضرر في 2001 بسبب زلزال. وترك الطاقم يعمل على مشروع قيمته 80 مليون دولار يتسابق ليحدد كيف ينقذ ويصلح الحفرة ذات الخمس طوابق ووزنها 2000 طن. لكن، باستخدام قوته الخاصة، تمكنت من حفر خلال حوالي 20 قدم من الخرسانة الشهر الماضي لتخترق جدار يؤدي إلى فتحة حفرة الإنقاذ، وهي الآن جاهزة ليتم استخراجها. الآن مدراء المشروع يستعدون لإظهار رأس القطع بينما يجري التجديد. انزل للفيديو. الماكينة، المعروفة باسم بيرثا، توقفت عن العمل في ديسمبر 2013 بعد أن حفرت فقط 1,000 قدم من رحلتها البالغة مسافة ميلين لتبديل طريق سريع على الواجهة البحرية. بيرثا، اللي وزنها حوالي 2000 طن، تمكنت من حفر خلال حوالي 6 أقدام من الخرسانة الشهر الماضي لتخترق جدار يؤدي إلى فتحة حفرة الإنقاذ. العمال الان يستعدون لاستخراج الجهاز العملاق بالكامل. بعدين بيعرضه لوسائل الاعلام. الجهاز عانى من مشاكل ميكانيكية مختلفة، بما في ذلك ارتفاع درجات الحرارة، قبل أن يتوقف. كان هناك قلق من ان بيرثا، مدفونة على عمق 120 قدم تحت الارض، قد لا تتمكن من نقل نفسها الى فتحة الحفرة لانها واجهت العديد من المشاكل الميكانيكية، بما في ذلك ارتفاع درجات الحرارة، قبل ان تتوقف. تعطيل الجهاز ومشاكل البناء الأخرى جعلت المشروع يتأخر عن الموعد لمدة عامين وأثارت مخاوف بشأن تجاوز التكاليف وغيرها من العقبات غير المتوقعة. المؤيدين، بما فيهم عمدة سياتل إد موراي، قالوا إنه من المهم التأكد من اكتمال مشروع الممر. كان من المتوقع أن يكلف إصلاح الطريق السريع الأصلي ملياري دولار وأن يكتمل بحلول عام 2015. الجدول الزمني الجديد لاستبدال جسر الاسكان واي المزدحم، الذي تضرر في زلزال عام 2001، هو عام 2017....
الجهاز العملاق، المعروف باسم بيرثا، توقف عن العمل في ديسمبر 2013 بعد حفر فقط 1,000 قدم من نفق الطريق السريع. ترك الطاقم يتسابق ليحدد أفضل طريقة لإصلاح الحفار الذي يزن حوالي 2000 طن. " بيرثا " تمكنت من استخدام قوتها الخاصة لتخترق 20 قدم من الخرسانة وتصل الى فتحة الحفرة. بيسحبها من الحفرة بعد ان يتم تصليح الضرر في الجزء الامامي.