لاحقاً في الحرب العالمية الثانية، استخدمت "أثيلتمبلر" في قوافل لنقل زيت الوقود والإمدادات إلى خليج كولا والموانئ السوفيتية الشمالية في أرخانغلسك ومورمانسك. الأول منهم كان قافلة PQ 14 التي وصلت إلى مورمانسك في 19 أبريل 1942. في هذه الرحلة تضررت "Atheltemplar" بسبب الجليد وتم إصلاحها في مورمانسك قبل أن تبحر في رحلة العودة مع قافلة QP 11.
.. وهذه القافلة تعرضت للهجوم من قبل المدمرات الألمانية والقوارب البحرية والطوربيدات. مرة أخرى، تعرضت "Atheltemplar" للضرر، ولكن ليس من الواضح ما إذا كان السبب هو الجليد أو عمل العدو أو كليهما. بعد وصولها إلى أيسلندا في 7 مايو 1942، عادت "أثيلتمبلر" إلى نورت شيلدز لإجراء إصلاحات (وربما لتجهيز المزيد من الأسلحة الدفاعية المضادة للطائرات). غادرت تاين في 21 يونيو 1942 للوخ إيفي وإيسلندا، ووصلت إلى ريكيافيك في 16 يوليو. في 7 سبتمبر 1942، أبحرت للانضمام إلى قافلة PQ 18 التي غادرت لوخ إيو في 2 سبتمبر 1942. كانت هذه هي المحاولة التالية لتزويد الاتحاد السوفيتي منذ الخسائر الكارثية التي تكبدها القافلة السابقة PQ 17. "أثيل تمبلار"، التي تحمل 9,400 طن من زيت الوقود الإميرالتي بالإضافة إلى 63 طن من المخازن الجافة، كانت تسافر مع القافلة إلى أركانجيل "عبر" هفالفيوردور، أيسلندا، بقيادة سيدها، كارل راي.