لخص المقالة:  السائقين في لوس أنجلوس صدموا بعد أن طارت قاذفة قنابل من عهد الحرب العالمية الثانية منخفضة فوق الطريق السريع عندما اقتربت من مطار فان نايس في كاليفورنيا. بي-29 سوبر فورتيرس هو نفس نوع الطائرات التي قصفت هيروشيما وناغازاكي لإجبار اليابان على الاستسلام. الطائرة، التي تم بناؤها في عام 1945، لم تشارك في الحرب، وعلى الرغم من أن طائرة بي-29 كانت في الخدمة في كوريا، الطائرة، التي أطلق عليها اسم فيفي، لم تشارك في هذا الصراع أيضا. انزل للفيديو. الطائرة القنابل بي-29 اتصورت وهي تقترب من مطار فان نايس في لوس انجليس كميناء جولة وطنية. منخفضة جدا وقريبة بشكل لا يصدق: تم إنقاذ الطائرة في عام 1971 من قبل مجموعة من المتحمسين الذين أعادوها إلى حالة الطيران. بي-29 كانت قاذفة القنابل التي سلمت اول قنابل ذرية لهيروشيما ونكازاكي وبقيت في الخدمة حتى سبتمبر 1960. الطائرة التاريخية تم اكتشافها في عام 1971 وتعرضت لعملية ترميم كاملة، وعادتها إلى حالة طيران. الطائرة طارت الى لوس انجليس كجزء من جولة دعائية حيث المعجبين لديهم القدرة على ركوب الطائرة التاريخية وحتى شراء تذاكر لدورة قصيرة. مقعد في قمرة القيادة بيكلف 1045 دولار بينما الضيوف يدفعون 575 دولار لمقعد خلفي في الطائرة. مقعد القنابل في الجبهة الأمامية للطائرة هو الأغلى بـ 1595 دولار. الطائرة مملوكة للقوات الجوية التذكارية بعد ان وجدها اعضائها في ساحة اختبار البحرية الامريكية في بحيرة تشاين، كاليفورنيا. الخطة كانت تستخدم كهدف للقذائف البحرية. من المدهش انه لم يتحطم. لأكثر من 30 سنة، كانت الطائرة تعمل بمحركاتها الأصلية، لكنها احتجت إلى استبدالها في عام 2006. المالكين كلفوا شركة متخصصة لتزويد وتثبيت بعض المحركات المصممة خصيصاً تسمح للطائرة بالبقاء في الهواء. بدأت بوينغ بتطوير B-29 في عام 1939 كمقصف ثقيل بعيد المدى مع أربعة محركات. كانت بي-29 أول قاذفة قنابل لديها كابينة مضغوطة وكانت مجهزة أيضاً بأسلحة التحكم عن بعد. الطائرة كانت ثورية كما كانت
الطائرة التاريخية بنيت من قبل شركة بوينغ في عام 1945 وعادت إلى حالة الطيران بعد شرائها في عام 1971. مجموعة من المتحمسين أكملوا ترميم كامل على القنابل ذات المحركات الأربع حتى تسمح السلطات بالطيران. الطائرة طارت الى لوس انجلوس كجزء من جولة وطنية حيث يدفع الناس حتى 1595 دولار لتجربة الطيران.