أكمل الجملة التالية: المواصفات التقنية ل 500 ميل في الوقت الحالي مكتوبة من قبل إندي كار. القوانين عموماً هي نفسها في كل سباق إندي كار. في الماضي، وخاصة خلال العصر الذي فرضت فيه الوكالة الأمريكية لكرة السيارات عقوبات على إندي 500 (ولكن كارت فرضت عقوبات على سباقات السيارات الأخرى في إندي) ، اختلفت القواعد في إندي قليلاً في بعض الأحيان. النتيجة، على سبيل المثال، ستكون تشكيل هيكل معين أو محرك قانوني في إندي، لكن ليس كذلك في الأحداث التي تعاقب عليها كارت. كان هذا شائعًا جدًا في الثمانينيات وأوائل التسعينيات، عندما تم تخصيص محركات "block-stock" (أي V-6 Buick) بمستوى أعلى من تعزيز turbocharger من قبل USAC في إندي، مقارنة بمحركات V-8 رباعية الكاميرا المصممة خصيصًا لذلك. في حين أن محركات "مجموعة الأسهم" كانت قانونية من الناحية الفنية في مسابقة CART، لم يتم منحها ميزة الدفع المتزايدة، والتي جعلتها غير تنافسية بشكل فعال، ومنعت استخدامها من قبل الفرق. أشهر مظاهر التفاوت في قوانين الاتحاد الأمريكي كان محرك مرسيدس بنز 500I من تصميم إلمور الذي استخدمه روجر بنسكي في عام 1952.
عام 1994.