اكتب استمرار لهذه الفقرة - جاك برابهام فاز بطولة السائقين الثالثة والأخيرة، هذه المرة في سيارة من تصنيعه الخاص بمحرك ريبكو V8 من هندسة أسترالية. في فوز البطولة في سيارته الخاصة، أصبح الأسترالي برابهام أول وسائق واحد للفوز ببطولة العالم في سيارة تحمل اسمه الخاص (تم تصميم نماذج BT19 و BT20 من قبل شريك عمل برابهام رون توراناك). كما انها المرة الاولى في تاريخ بطولة العالم التي يعود تاريخها الى ان سيارة غير اوروبية او بريطانية فازت بالبطولة. على الرغم من أن كل من جاك برابهام وزميله في الفريق، النيوزيلندي ديني هولمي تقاعدوا من جائزة موناكو الكبرى لفتح الموسم (فاز بها جاكي ستيوارت في سيارته BRM) ، إلا أن برابهام مع محرك ريبكو القائم على أولدسموبيل التقط بقية الفرق على القفز بسرعة وموثوقية. انتهى "بلاك جاك" رابعًا في بلجيكا، قبل أن يفوز في سباقه الأول منذ جائزة البرتغال الكبرى عام 1960 من خلال الفوز في جائزة فرنسا الكبرى في ريمز (آخر مرة تم استخدام حلبة ريمز-غيو في الفورمولا واحد). بعد ذلك فاز بالجوائز الكبرى الثلاثة في بريطانيا
هولندا وألمانيا ليحقق أربع انتصارات متتالية ويضمن ثالث فوز له بالبطولة (فقط أفضل خمسة نتائج للسائقين تم احتسابها في البطولة). مع حصول هلم على المركز الرابع في بطولة السائقين مع 18 نقطة مع المركز الثاني في بريطانيا والثالث في فرنسا وإيطاليا والمكسيك، فاز برابهام بكأس الدولي لمصنعي الفورمولا 1 مع 42 نقطة، 11 أمام فيراري في المركز الثاني.