أكمل الجملة التالية: كانت لوتس 16 مصممة للاستخدام من بداية موسم الفورمولا واحد 1958. ومع ذلك، التأخيرات بسبب الحاجة إلى إعادة وضع المحرك داخل الهيكل يعني أن أول سيارة لوتس للفورمولا واحد كانت في الواقع سيارة لوتس 12 معدلة، والتي جعلت أول جائزة كبيرة للوطس في
جائزة موناكو الكبرى لعام 1958. في النهاية، شهدت سيارة لوتس 16 ضوء النهار بعد ثلاثة سباقات، في سباق جائزة فرنسا الكبرى في 6 يوليو 1958. تم تسجيل سيارة واحدة لهذا الحدث، ليتم قيادتها بواسطة سائق العمل والميكانيكي غراهام هيل. الـ 16 لم ينجحوا في الأداء، حيث سجلوا ثاني أبطأ وقت في التأهل، متغلبين فقط على زميله في الفريق كليف أليسون بـ 12. على الرغم من أن 16 كانت فعالة جداً من الناحية الهوائية، بفضل هيكل كوستن، إلا أن حلبة ريمز-غيو عالية السرعة لم تفضل محرك 16 ذو القوة المنخفضة بدرجة كافية.