أكمل الجملة التالية: اختبار ما قبل الموسم في ريو دي جانيرو في أوتودرومو إنترناشيونال نيلسون بيكيت الجديد (المعروف سابقا باسم حلبة جاكاراباغوا) سيطرت فيراري على ما يبدو مستمرة مع الشكل الذي رأى جيرارد بيرجر يفوز بالسباقين الأخيرين لعام 1987. كل من بيرغر وميشيل ألبوريتو حددوا أوقات خلال اختبارات ريو كانت أسرع بكثير من أي شخص آخر، وأسرع مما تم تسجيله خلال
جائزة البرازيل الكبرى لعام 1987، مما أثار شائعات بأن سكوديريا كانت تعمل سياراتها بدون صمام انطفاء إلزامي لـ FIA، أو أن الصمام تم تعيينه في حدود 4.0 بار لعام 1987. الشائعات بدت ثقيلة عندما بعد شهر واحد فقط في السباق الافتتاحي في نفس الحلبة عندما كان سيتم استخدام الصمامات المنبثقة، لم يتمكن بيرجر ولا ألبوريتو من الاقتراب من أوقات الاختبار الخاصة بهم من الشهر السابق، وكلاهما كان في أسفل السرعة القصوى مقارنة بمكلارين ولوتس-هوندا.