أكمل الجملة التالية: شعر الكثيرون أنه مع قوة هوندا، كان يجب على بيكيه أن يكون قادرًا على منافسة مكلارين، أو على الأقل أن يكون "أفضل من الباقين"، على الرغم من أنه في أغلب الأحيان لم يكن حتى ذلك، وفي بعض الأحيان كان يظهر حتى من قبل زميله في الفريق ساتورو ناكاجيما الذي يعتقد الكثيرون أنه لم يكن في الفورمولا 1 لو لم يكن ل هوندا. موسم بيكيه الضعيف في الدفاع عن بطوله أكد الرأي العام بأن البرازيلي سيسابق للفوز في لا شيء أقل من سيارة من الدرجة الأولى (على الرغم من أنه أكد في مقابلة عام 2012 على التلفزيون البرازيلي أنه "لم يكن على حق" بعد حادث التأهل في
جائزة سان مارينو الكبرى لعام 1987، وقاد فقط من عام 1988 حتى تقاعده بعد "من أجل المال"). أثبتت سيارة 100T أنها ليست سيارة من الدرجة الأولى على الرغم من أن رئيس الفريق بيتر وار قال في موناكو أنه "إذا كانت مكلارين تستطيع بناء سيارة سريعة ، فيجب أن نكون قادرين على ذلك أيضًا" ؛ تم تعريض تصميم السيارة وإنتاجها بالفعل للبيانات الهوائية غير الصحيحة أثناء الاختبار والتطوير في نفق الرياح كومتيك لفريق مارس في براكلي. بعد ان فاز سينا مع لوتس في موناكو في 1987، اتضح ان موناكو 1988 كانت كارثة بالنسبة ل لوتس. ناكاجيما فشل في التأهل بينما بيكيه، الذي تأهل في المركز الحادي عشر أبطأ بنحو 4.4 ثواني من مكلارين هوندا الفائزة في المركز الأول لسنة، استمر لدورة واحدة قبل أن يتقاعد بسبب أضرار الاصطدام.