أكمل الجملة التالية: من بين حوالي 300 متدرب في فصله، وعلى الرغم من أنه أكمل كل أجزاء دراسته بنجاح، كان غاري الوحيد الذي لم يتم تكليفه كضابط. كان يعتقد ان المؤسسة العسكرية كانت متشككة في ما رأوه كأجنبي ويهودي. التدريب على طائرات بوتيز 25 و جويلاند ليو 20، و مع 250 ساعة من وقت الطيران، فقط بعد تأخير ثلاثة أشهر تم ترقيته إلى رقيب في 1 فبراير 1940. أصيب بجروح طفيفة في 13 يونيو 1940 في بلوخ MB.210،
بعد سماع نداء الراديو للجنرال ديغول، قرر الذهاب الى انكلترا. بعد محاولات فاشلة، سافر إلى الجزائر من سان لورين دي لا سالانك في بوتيز. صار مساعداً بعد انضمامه إلى الفرنسيين الحرين وخدم في بريستول بلنهايمز، وشهد عمليات في جميع أنحاء إفريقيا وتم ترقيته إلى ملازم ثان. رجع الى انجلترا للتدريب في جامعة بوسطن الثانوية. في 25 يناير 1944، عمى طياره، وإن كان مؤقتاً، وقد تحدث معه غاري إلى هدف القصف وعاد إلى المنزل، وكان الهبوط الثالث ناجحًا. كان هذا ومقابلة بي بي سي اللاحقة ومقال جريدة إيفينغ ستاندرد جزء مهم من حياته المهنية. انتهى الحرب كقائد في مكاتب لندن للقوات الجوية الفرنسية الحرة. بصفته مراقب قاذف في "مجموعة القصف لورين" (الفرقة رقم 342 في سلاح الجو الملكي) ، شارك في أكثر من 25 عملية ناجحة، وسجل أكثر من 65 ساعة من الوقت الجوي. خلال هذه الفترة، غير اسمه إلى رومان غاري. تم تزيينه لشجاعته في الحرب، وحصل على العديد من الميداليات والشرف، بما في ذلك رفيقاً من الحرية وقائد لجنة الشرف. في عام 1945 نشر أول رواية له، "تعليم أوروبي". مباشرة بعد خدمته في الحرب، عمل في الخدمة الدبلوماسية الفرنسية في بلغاريا وسويسرا. في عام 1952، أصبح سكرتير وفد فرنسا في الأمم المتحدة. في عام 1956، أصبح القنصل العام في لوس أنجلوس وأصبح معتادا على هوليوود.