أكمل الجملة التالية: بينما احتفظت جارنو ترولي، حلت تويوتا محل رالف شوماخر مع بطل GP2 الحاكم تيمو غلوك للموسم. تم إطلاق سيارة الفريق الجديدة، تويوتا TF108، في 10 يناير 2008. اول نقاط الفريق جاءت في سيبانج، حيث شارك جارنو ترولي في المركز الخامس (على الرغم من ترقيته إلى المركز الثالث بعد تعرض فريق مكلارين للعقوبة) واستمر في إنهاء السباق في المركز الرابع. هذا لم يثبت انه واحد، مع ترولي يحصل على المركز السادس في المرة القادمة في البحرين، ثم ثامن في
اسبانيا بعد بعض المشاكل في السباق المتأخر. بعد التراجع في الجولتين الافتتاحيتين تليها الانتهاءات في منتصف الميدان، تمكن تيمو غلوك من تأمين المركز الرابع و 5 نقاط لتويوتا في مونتريال، بالإضافة إلى النقاط الثلاثة لترولي جلبت تويوتا إلى المركز الخامس في تصنيف المطورين. كل سيارة قادت السباق في وقت ما. كان هناك المزيد من النقاط في فرنسا، حيث تمكن ترولي من إيقاف هيكي كوفالينين في المراحل المتأخرة من السباق للحصول على المركز الثالث. كان هذا أول منصة تقدم لتويوتا في أكثر من سنتين. ترولي خصص هذه المنصة لرئيس الفريق السابق أوفي أندرسون، الذي توفي في الأسبوع قبل السباق، في حادث سيارة. سجل ترولي نقاط في جائزة بريطانيا الكبرى، ولكن على الرغم من أداء قوي خلال معظم السباق في ألمانيا، لم يسجل أي من السائقين نقاط. عانى غلوك من عطل في التعليق الخلفي الذي تسبب في حادث مذهل، في حين تم تجاوز ترولي في المراحل اللاحقة من السباق. حظ الفريق ارتفع في المجر، حيث قام غلوك بعمل جيد في التصفيات التأهيلية والتي أدت في النهاية إلى المركز الثاني في السباق، مما أعطاه أول منصة تخرج له في الفورمولا واحد وثاني منصة تخرج لتويوتا في الموسم. في السباق التالي في فالنسيا، استطاع جارنو ترولي الحصول على المركز الخامس، في حين أن زميله في الفريق غلوك حارب للوصول إلى المركز السابع. هذه النتيجة وضعت تويوتا بعشرة نقاط على رينو في تصنيفات المصنعين.