أكمل الجملة التالية: جي بي دبليو تايب 1 لم تظهر مرة أخرى حتى سباق الترافي الدولي للعام التالي، في 14 مايو 1960. بينما نيلور و جي بي دبليو مازيراتي تأهلوا في المركز الخامس والعشرين والأخير، بحلول النهاية عمل طريقه إلى المركز الحادي عشر، حيث استمرت السيارة في المسافة لأول مرة في حدث تنافسي. لسوء الحظ بالنسبة لنيلور، أول سباق في موسم بطولة العالم، جائزة موناكو الكبرى لعام 1960، لم تقدم مثل هذه النتائج الإيجابية وفشل مرة أخرى في التأهل. ومع ذلك، سباقه التالي، جائزة بريطانيا الكبرى لعام 1960، قدم لبراين نايلر أفضل نتيجة له في البطولة، بعد أن عاد إلى المنزل في المركز الثالث عشر، بعد أن تأهل في المركز الثامن عشر. استمر في براندز هاتش سيلفر سيتي في 1 أغسطس، حيث أنهى في المركز الحادي عشر. بدت الامور تتحسن حتى لفريق جي بي دبليو لما نيلور اوصل جي بي دبليو مازيراتي في المركز السابع للفريق
جائزة إيطاليا الكبرى عام 1960 في مونزا، لكن حظه بدأ يتغير و علبة التروس في السيارة تعطلت في الجولة الـ 42. سباق واحد آخر في بطولة العالم (في الولايات المتحدة الأمريكية) واثنين من الأحداث غير البطولة في ما تبقى من موسم 1960 أدى إلى تقاعد مبكر.