على فاريج، كروزيرو دو سول وفاسب بدأوا خدمات المكوك الجوي بين مطارات ريو دي جانيرو-سانتوس دومونت وساو باولو-كونجوناس، الأولى من نوعها في العالم. الشركات الثلاث تنسق الجداول الزمنية والعمليات، وتقاسم الإيرادات. الخدمة كانت استجابة للمنافسة التي فرضتها شركة ريال ترانسبورتس ايريوس. الفكرة، المسماة الجسر الجوي، مستوحاة من الجسر الجوي في برلين
كان ناجح جداً لدرجة أنه تم التخلي عنه في عام 1999. رحلات تم تشغيلها على أساس الساعة في البداية بواسطة Convair 240 (Varig) ، Convair 340 (Cruzeiro) و Saab 90 Scandia (VASP). في بضعة أشهر، فازت خدمة المكوك بقيادة فاريج في المعركة ضد ريال، الذي اشتراه فاريج في عام 1961. "سادياس ترانسبورتس ايروس" انضم للخدمة في عام 1968. بين عامي 1975 و 1992 تم تشغيله حصريًا بواسطة Varig's Lockheed L-188 Electra والتي من أجل الحياد لم تكن تحمل اسم Varig على جسم الطائرة.