في سباق تشاندوخ الأول، جائزة البحرين الكبرى لعام 2010، لم يتمكن من إكمال جولة في أي من جلسات التدريب الحر لأن سيارته كانت لا تزال قيد الإكمال ثم عانت من مشاكل هيدروليكية. ومع ذلك، كان قادرًا على استخدام جلسة التأهل لتشغيل F110 لأول مرة. تأهل آخر على الشبكة، 1.7 ثانية وراء سينا، الذي أكمل جولات في وقت سابق في الاجتماع، وتحطم من السباق بعد جولة واحدة فقط بسبب عثرة كبيرة في المدرج الذي أرسله يتصادم مع الجدار. سجل تشاندوخ أول تصنيف لفريق عندما انتهى في المركز الرابع عشر في أستراليا. في ماليزيا انتهى في المركز الخامس عشر وفي الصين انتهى في المركز السابع عشر. تخلّى تشاندوخ عن السباقات الثلاثة التالية بسبب فشل التعليق في إسبانيا، وحادث مع جارنو ترولي في موناكو، ومزيد من المشاكل التقنية في تركيا. خلص في المركز 18 في كندا وفالنسيا، و 19 في سيلفرستون
لكن تم إسقاطه لصالح ساكون ياماموتو. لجميع السباقات التالية كان مفسرًا مشاركًا في تغطية BBC Radio 5 Live للرياضة.