اكتب استمرار لهذه الفقرة - في عام 1977، تمكن ميرزاريو من جمع كفاية من الراعيين لإنشاء فريق ميرزاريو الخاص به. كافحت المنظمة في الفورمولا واحد الحديثة لمدة ثلاث سنوات، في البداية مع سيارات مارس 761B. من عام 1978، بدأ ميرزاريو في بناء السيارات من تصميمه الخاص والفريق سينتقل في نهاية المطاف إلى الفورمولا 2. في ثلاثة مواسم، تم تصنيف الفريق مرة واحدة فقط في جائزة بلجيكا الكبرى عام 1977 في زولدر عندما تم وضع ميرزاريو رسميا في المركز الرابع عشر. خلال الموسم، قبّل قيادة واحدة مع شادو في جائزة النمسا الكبرى 1977.
في "أوستررايكرينغ"، لكن قيادة جيدة أدت إلى التقاعد مرة أخرى. استمر ميرزاريو مع هيكله الخاص لموسمين، لكن النتائج كانت سيئة جداً؛ سيارات الفريق لم تتأهل في معظم المناسبات، وكثيراً ما تقاعدت من السباقات التي بدأتها. ميرزاريو M1-BMW لم ينجح في الفورمولا 2 في عام 1980 لكن ميرزاريو واصل سباق السيارات الرياضية مع بعض النجاح بعد انتهاء حياته المهنية في الفورمولا 1.