اكتب استمرار لهذه الفقرة - في نهاية موسم 1983 ومع ذلك، تم إسقاط واتسون من قبل مكلارين وبعدها تقاعد من الفورمولا واحد. المفاوضات مع مدير الفريق رون دينيس انهارت عندما طلب واطسون مال اكثر مما كان يحصل عليه بطل العالم المزدوج لودا، مشيرا الى انه فاز بجائزة عام 1983 والتي لم يحصل عليها لودا. وبدلاً من ذلك، وقع دينيس مع لاجئ رينو، آلان بروست، مقابل لا شيء نسبياً (بما أنه كان بالفعل تحت عقد رينو ولكن تم طرده لعام 1984). عاد لسباق واحد بعد سنتين، يقود لـ مكلارين بدل نيكي لاودا المصاب في جائزة أوروبا الكبرى عام 1985
في براندز هاتش، حيث تأهل في المركز الـ 21 ووضع في المركز السابع في السباق (تعرض لاودا لإصابة في معصمه في التأهل للسباق السابق في سبا، مما أجبره على تفويت ذلك السباق أيضًا). واتسون ركض مع رقم سباق لودا "1" (النمساوي فاز ببطولة العالم). كانت هذه هي المرة الثانية فقط منذ ذلك الحين التي يتسابق فيها سائق آخر غير بطل العالم الحالي في سيارة رقم 1 في سباق بطولة العالم، والثانية كانت روني بيترسون عندما بدأ النظام لأول مرة، حيث تقاعد بطل العالم الحالي جاكي ستيوارت بعد انتهاء موسم 1973.