لخص المقالة:  جون واتسون شارك في 152 سباق فورمولا واحد على مدى 10 سنوات. فاز خمس مرات، بما في ذلك جائزة بريطانيا الكبرى لعام 1981 مع مكلارين، وسجل 169 نقطة في مسيرته. بعد ترك الرياضة في عام 1985، قام واتسون بعمل ناجح في وسائل الإعلام، واليوم يكتب لـ MailOnline. قبل جائزة ماليزيا الكبرى في نهاية هذا الاسبوع، يقيّم بداية الموسم المضطربة لمكلارن ورفع الستار المخيب للآمال في ملبورن. جون واتسون (يمين) في الصورة السنة الماضية مع السير جاكي ستيوارت، كارون تشاندوك و ديمون هيل. مكلارين انتقلت من محركات مرسيدس الى هوندا وهي مثل اي علاقة، انها تأخذ وقت. الفورمولا واحد اتجهت لخفض التكاليف، ونتيجة لذلك، رأينا تخفيض كبير في اختبار المسار الذي سيعيق فرص مكلارين في تحسين هذه الموسم. ابغى اشوف الفرق تسمح باختبار اكثر ببساطة لاني اعتقد ان الجمهور بدأ يتساءل عما نشاهده. هل نشهد تمرين في ألعاب تقنية عالية المستوى جداً أو هل ننظر إلى الفورمولا واحد كترفيه ورياضة؟ ما هو هدف الفورمولا واحد؟ وين يرى نفسه ذاهب؟ فهمت ان عدد المشاهدين التلفزيونيين في المانيا لسباق الجائزة الكبرى الاسترالية افتتاح الموسم انخفض بنسبة 50 بالمئة عن المعدل ولا اعتقد ان هذه علامة جيدة. لويس هاميلتون فاز في السباق الافتتاحي للموسم في أستراليا أمام نيكو روزبرغ وسيباستيان فيتيل. هاميلتون قاد من البداية الى النهاية بينما مرسيدس سيطرت على السباق الاول لموسم الفورمولا واحد الجديد. ربما في بريطانيا لم تكن سيئة بسبب نجاح لويس هاميلتون الأخير، لكن هناك جانب سلبي للسيطرة، ورأينا ذلك في مطلع القرن مع مايكل شوماخر وفيراري، وبعد ذلك مع أربع سنوات من ريد بُل وسيباستيان فيتيل. قلقي الكبير، و اتمنى الا اكون رد فعل مفرط هنا، هو ان هناك الكثير من الفرق في حلبة الحفرة التي تعاني ماليا. قضية جيدو فان دير غارد ضد سوبر في ملبورن كانت محرجة جداً و سيطرت على جدول الأعمال في الأسترالي...
جون واتسون، سائق مكلارين السابق، كان قلقا من السباق في ملبورن. يعتقد ان الفيا و سي في سي لازم يجلسوا و يناقشوا اتجاه الفورمولا واحد. 15 سيارة بس بدأت في جائزة استراليا الكبرى للافتتاحية. واطسون يخاف ان المعجبين والراعيين يقلقون من هيمنة مرسيدس. لكنه يتوقع ان مكلارين وهوندا يتعافيا من بدايات صعبة.