اكتب استمرار لهذه الفقرة - في الصين، بوردريز شارك بشكل رئيسي في بناء الطرق من 1931 إلى 1933. جنبا إلى جنب مع زميله البولندي في عصبة الأمم ميشيسلاو أوكيتسكي، نصح بوردريز الحكومة الصينية في بناء أول شبكة من الطرق المعبدة التي تربط المدن الكبرى في شرق الصين. من 1933 فصاعداً، بوردريز بقى متورط بشكل متزايد في الهندسة الهيدروليكية. في ذلك الوقت، كان على الصين أن تتعامل بانتظام مع فيضانات هائلة. الفيضانات في وسط الصين سنة 1931
كان كارثي بشكل خاص، مما أدى إلى ما بين 400,000 و 4 ملايين حالة وفاة. وزير المالية الصيني تس-فين سونغ تمكن من الحصول على قرض في نوع من الولايات المتحدة، المعروف باسم "قرض القطن والقمح". الولايات المتحدة تخلصت من فائض القطن والحبوب والحكومة الصينية باعت القطن والحبوب لشعبها أو دفعت للعمال بعينها. هذا يشمل تمويل مشاريع هندسة الهيدروليك. سافر بوردريز لكل ركن في الصين ليرى الأنهار بعينيه. نصح مباشرة لخدمة إدارة المياه الصينية على تنفيذ المشاريع، ولكن أيضا على تراكم المعرفة. بمبادرة منه، تم إنشاء دورة لتدريب مستمر للمهندسين الصينيين الشباب المتخرجين. بالإضافة إلى ذلك، ساهم بوردريز في إنشاء الإدارات الهيدروغرافية والجيوديسية. كان هناك حاجة ماسة لقسم الجدول الجغرافي، لأنه لم تكن هناك خرائط موثوقة لأجزاء كبيرة من الصين. رئيس الوزراء في وقت لاحق، البروفيسور ويليم شيرمهورن، احضره بوردريز الى الصين في عام 1936 للمساعدة في ترجمة الصور الجوية الى خرائط.