في جائزة إيطاليا الكبرى، هوندا استخدمت وحدة الطاقة الخاصة بـ 4 مع كل السيارات الأربع للمرة الأولى والتي جلبت تغييرات كبيرة على نظام الاحتراق، جنبا إلى جنب مع تركيبة وقود جديدة من شريكها إكسون موبيل. ثبت ان المحرك هو خطوة كبيرة في الأداء مع تناب يسميها خطوة أكبر إلى الأمام من محرك Spec 3 RA618H من عام 2018 في تورو روسو، والذي في ذلك الوقت جلب أكبر زيادة في الأداء منذ عودته إلى الفورمولا واحد في عام 2015. يعتبر هذا المواصفات على نطاق واسع هو ما جلب هوندا إلى نفس المستوى أو ربما أبعد من مرسيدس مع ميزة المصنعين على بعضهم البعض بتبديل الدائرة إلى الدائرة. حدث ملحوظ كان سحب بيير غاسلي وهاميلتون مباشرة إلى خط النهاية في جائزة البرازيل الكبرى، والتي أظهرت تورو روسو تسحب ببطء لتنتهي في المركز الثاني، وتسجل أول نهاية 1 × 2 لهوندا منذ جائزة اليابان الكبرى عام 1991.
بعد ان فيرستابين فاز من المركز الاول.