أكمل الجملة التالية: مثل 1969، إيكس كان له بداية مخيبة للآمال لموسم 1970. في الجولة الاولى من جائزة اسبانيا الكبرى اصطدم بسيارة جاكي اوليفر و اشتعلت النار في سيارته استغرق ما لا يقل عن 20 ثانية ليه يخرج من السيارة المحترقة وكان في المستشفى مع حروق شديدة. بعد 17 يوم عاد في سيارته في جائزة موناكو الكبرى، حيث احتل المركز الخامس قبل ان يتقاعد بسبب عطل في محور القيادة. بدأت السيارة تتحسن وفي جائزة ألمانيا الكبرى (التي أقيمت في هوكنهايم حيث تم مقاطعة نيربورغرينغ المفضلة لديه لأسباب أمنية) قاتل مع جوخين ريندت من أجل الفوز، لكنه انتهى في المركز الثاني. في جائزة النمسا الكبرى، كان ايكس هو الذي فاز. في
مونزا، ريندت مات في حادث أثناء التصفيات. إيكس كان السائق الوحيد مع فرصة ليحصل على البطولة من ريندت الذي فاز بالفعل بخمسة من تسعة سباقات في ذلك الموسم، مع أربعة أخرى. مونزا شهدت فوز زميله في الفيراري كلاي ريجازوني بينما تعطلت سيارة ايكس. البلجيكي فاز في كندا، وإذا فاز في الحالتين المتبقيتين، فسيجاوز ريندت ويفوز بالبطولة. ومع ذلك، في جائزة الولايات المتحدة الكبرى في واتكنز جلين أنهى رابع فقط، مع استبدال ريندت إيمرسون فيتيبالدي سجل أول فوز في مسيرته، وبالتالي تم القضاء عليه رياضيا من مطاردة البطولة. بالرغم من الفوز بالسباق الاخير في المكسيك، لم يستطع ايكس ان يتفوق على ريندت في مجموع النقاط قال ايكس في وقت لاحق في 2011 مقالة في المجلة البريطانية "رياضة السيارات"، انه سعيد انه لم يفز في بطولة العالم 1970. لم يرد ان يفوز ضد رجل لا يستطيع الدفاع عن فرصته، مشيرا الى الراحل ريندت.