لخص المقالة:  ضباط الشرطة يجب أن يسجلوا توقيفهم للسائقين وسط مخاوف من أنهم يستهدفون السائقين العرقيين بشكل غير عادل، كما قال مراقب. مفتش شرطة جلالتها (HMIC) قدم التوصية بعد أن وجد أن السائقين السود والأقليات العرقية تأثروا بشكل غير متناسب من توقف المركبات. القوات حالياً غير مطلوبة لتسجيلات رسمية لوقف المركبات. لكن دراسة من قبل الشرطة وجدت ان 7-8% من السائقين البيض تم ايقافهم في السنتين الماضيتين، مقارنة بنسبة 14% من السائقين السود. مركز المراقبة والتنقيب أوصى بأن يتم تسجيل جميع توقفات المركبات رسمياً. الشرطة حالياً غير ملزمة بالقيام بذلك لكن الحراسة وجدت أن 7-8 بالمئة من السائقين البيض تم إيقافهم في العامين الماضيين، مقارنة بنسبة 14 بالمئة من السائقين السود. لكن السائقين البيض كانوا اكثر عرضة للاعتقال، مع إعطاء إشعار عقوبة ثابتة، أو استدعاء أو محاكمة <unk> مما يشير إلى أن السائقين العرقيين كانوا <unk>أكثر عرضة ليتم إيقافهم بدون سبب <unk>، حسب التقرير. الشرطة لم تحاول تقييم اذا كانوا يستخدمون سلطاتهم بشكل عادل، قالوا. قوات الشرطة عملت ايضا "تقدم بطيء بشكل مخيب للآمال" في تحسين استخدامها لسلطات التوقف والبحث، قال HMIC. المفتشين الحكوميين حذروا في 2013 من ان اكثر من ربع عمليات توقيف وتفتيش الشرطة كانت غير قانونية <unk> يعادل 250,000 من مليون شخص كل عام يتعرضون للتفتيشات التي لا تلتزم بالقواعد. من الناحية القانونية، لا يجوز إيقاف أي شخص ما لم يكن هناك "شبهة معقولة" أنهم مذنبون بحمل المخدرات أو الأسلحة أو يخططون لارتكاب جريمة. لكن التقرير الأخير من هيئة المراقبة والمراقبة قال إن هناك تقدم جيد في واحدة فقط من 10 توصيات قدمها المفتشون في عام 2013 - استخدام التكنولوجيا لتسجيل التوقف والبحث بين الشرطة والمشتبه به. قال رئيس مركز التحقيقات البشرية ستيفن أوتير: "الكثير من قادة الشرطة والضباط ما زالوا لا يفهمون التأثير الذي يمكن أن يكون له استخدام القوى لوقف الناس وتفتيشهم على حياة الكثير من الناس، وخاصة الشباب وأولئك من...
هيومن رايتس ووتش يقدم توصية بعد ما يجد الأقليات متأثرة بشكل مفرط. 7-8 بالمئة من السائقين البيض توقفوا مقابل 14 بالمئة من السائقين السود. المفتشين يحذرون من عدم التقدم الكافي في توصيات 2013. قالوا للشرطة انهم قد يكونوا قصيرين لأن القوة بيضاء بشكل ساحق.