أكمل الجملة التالية: لعام 1987 تم تزويد المحركات بصمام انبعاث معتمد من الاتحاد الدولي للسيارات والذي كان إلزاميًا لجميع محركات التوربو في الموسم مع زيادة توربو مقيدة بـ 4.0 بار (في السابق، كانت زيادة التوربو مقيدة فقط بما شعر المهندسون أن المحركات يمكنها التعامل معه، على الرغم من أن معظمها، بما في ذلك BMW M12، لم تتجاوز 5.6 بار). قوة المحرك، الذي كان دائما قادر على التعامل مع إعدادات الدفع العالي، كان يقدر أنه لا يزال موجودًا للتأهل والحوالي للسباقات مع قيود السيارات أيضًا على 195 لتر من الوقود لكل سباق. خلال الموسم، واجه الفريق باستمرار مشاكل مع قطع صمام البوب أوف تحت حدود 4.0 بار في كل من التأهل والسباقات، مع تقرير وارويك في سباق الافتتاح في
البرازيل ان الصمام كان يقيد الزيادة الى 3.5 بار، وأحيانا كان يقطع في 2.6 بار (خسارة حوالي ), وهو الوضع الذي لم يتحسن طوال الموسم. من دون الموارد والدعم المالي المتاح لمثل فيراري أو هوندا، سيستغرق مادر حتى ثلاثة أرباع الطريق خلال الموسم لحل المشكلة.