أكمل الجملة التالية: في 30 سبتمبر، "الفرقة" انتقلت إلى مطار في أوتيرسن، تطير بعثات دفاعية فوق الخليج الألماني. انتقلت الوحدة عدة مرات وكانت تطير في الدفاع عن الرايخ من إسبيرج في 10 مايو 1940، بداية معركة فرنسا. في 14 مايو، إنتقلت "جغد" إلى "إيسن-مولهايم" لعمليات ضد فرنسا. في 23 مايو، انتقلوا مرة أخرى، وهذه المرة إلى فيرمي مونتيكوفيز، وهو مطار جنوب كامبراي تقريبا. بعد يومين، تم تكليف I. ((Jagd) "Gruppe" بتوفير مرافقة مقاتلة للنقل الألماني لإعادة تزويد الجيش الرابع في محيط كامبراي. في هذه المهمة، ادعى كلاوسن أن طائرة "جيش الجو" بوتيز 63 ذات محركين تم إسقاطها. في هذا المواجهة، تعرضت طائرته مسيرشميت بي اف 109 إي أيضًا للتلف، مما أدى إلى هبوط قسري بالقرب من كامبراي. في 15 يونيو، انتقلت "Gruppe" إلى سانت أومر،
تم التوقيع على الهدنة في 22 يونيو، والتي أنهت معركة فرنسا في 25 يونيو. تم منح الوحدة ثلاثة أيام من الراحة، بعض الطيارين تم إرسالهم في إجازة. في 30 يونيو، تم إرسال مجموعة Jagd لإعتراض رحلة قاذفات قنابل بريستول بلنهايم التابعة لسلاح الجو الملكي، مما أدى إلى قتال جنوب غرب سانت أومر. في هذه المواجهة، ادعى كلوزن أن بلنهايم من السرب رقم 110 تم إسقاطه، لكن لم يتم تأكيد ذلك لكنه تم إسقاطه بنفسه في Bf 109 E. حصل كلوزن على الصليب الحديدي من الدرجة الأولى في 4 يوليو 1940 وتم ترقيته إلى "Oberleutnant" (ملازم أول) في 1 فبراير 1941. في ذلك اليوم، تم تعيين كلاوسن أيضًا "Staffelkapitän" (قائد سرب) من 1. "ستافل" من "ياجدغسوايدر" 77 (JG 77 <unk> 77th Fighter Wing) في 6 يناير 1942.