بعد ان استخدمت الـ 72 في اول سباقين في بطولة العالم 1974، الـ 76 ظهرت لأول مرة في جائزة جنوب افريقيا الكبرى. إيكس تأهل في المرتبة العاشرة وبيترسون في المرتبة السادسة عشرة، قبل سباق كارثي رأى الاثنين يتصادموا في وقت مبكر، بيترسون يتقاعد على الفور وإيكس في نهاية المطاف يستسلم للفشل في الفرامل. جائزة إسبانيا الكبرى كانت أكثر واعدة، بيترسون تأهل ثانيا وإيكس خامسا، والسويدي يقود حتى حرارت محركه، بينما ركض إيكس بقوة قبل أن يعاني من فشل في المكابح. بعدين، في جائزة بلجيكا الكبرى
بيترسون تأهل خامس قبل ان يتقاعد بسبب تسرب الوقود، بينما في سباقه المنزلي إيكس تمكن فقط من التأهل 16 قبل أن يتسخن محركه. بعد ذلك، اصر كلا السائقين على العودة إلى 72، والذي فاز به بيترسون في موناكو وفرنسا.