اكتب استمرار لهذه الفقرة - في السنة الثانية فقط من المسابقة، وصلت هوندا إلى الدرجة العليا المطلوبة من منصة التتويج بفوز جينتر في RA272 في جائزة المكسيك الكبرى عام 1965. للقواعد الجديدة 3.0 لتر من عام 1966، قامت هوندا بتقديم هوندا RA273. على الرغم من أن محرك RA273 كان V12 مصمم جيدًا، إلا أن السيارة خاب بسبب هيكل داخلي ثقيل نسبيًا. عادت هوندا لدائرة الفائزين في عام 1967 مع هوندا RA300 الجديدة، التي يقودها جون سورتيز. هذا فاز بجائزة ايطاليا الكبرى عام 1967
في سباقه الاول في الفورمولا واحد. تم تصميم شاسي RA300 جزئيًا من قبل لولا في المملكة المتحدة، وهذا أدى إلى تسمية السيارة "هوندولا" من قبل الصحافة السياراتية. انتهى الفريق في المركز الرابع في بطولة المصنعين، على الرغم من أن سورتيز كان سائقهم الوحيد خلال الموسم، بينما انتهى سورتيز في المركز الرابع في بطولة السائقين.