في ديسمبر 2009، بعد ان انتقل فيشيكيلا لفيراري وانتقل ليوزي لفريق السباقات، شارك دي ريستا في اختبار مع الفريق في حلبة هيريز جنبا إلى جنب مع جي آر هيلدبراند. في معرض أوتوسبورت إنترناشيونال في يناير 2010، قيل إنه قريب من صفقة كمتجربة الفريق وسائق احتياطي لموسم 2010. اعلنوا عن الصفقة في الثاني من فبراير. ظهر دي ريستا لأول مرة في سباقات الفورمولا واحد في جائزة أستراليا الكبرى 2010، حيث شارك في أول جلسة تدريب حرة بدلاً من سوتيل وأنهى في المركز الحادي عشر. قاده في أول جلسة تدريب لجميع السباقات التالية حتى جائزة موناكو الكبرى حيث لم يشارك. استأنف قيادة الفريق في جائزة اوروبا الكبرى والجائزة الكبرى البريطانية التالية.
.. بعد ما غاب عن جائزة ألمانيا الكبرى، عاد لسباق جائزة المجر الكبرى. بعد ذلك، غاب دي ريستا عن سباق جائزة بلجيكا الكبرى لأن تونيو ليوزي و أدريان سوتيل احتاجوا لأكبر وقت ممكن للحصول على الشعور بالأجزاء الجديدة. شارك في التدريبات في جائزة إيطاليا الكبرى، لكنه لم يشارك في جائزة سنغافورة أو اليابان الكبرى. اختار الفريق ان دي ريستا يفتقد جائزة كوريا الكبرى للسماح لليوزي وسوتيل بالتعود على المسار الجديد للسباق.