لخص المقالة:  بينما أقارب وأصدقاء يبكون فقدان أحبائهم على متن رحلة جيرمانوينغز 9525، المجتمع العالمي مصدوم من تسلسل الأحداث التي أدت إلى مساعد الطيار أندرياس لوبيتز صادف اني عندي عدة علاقات شخصية مع هذه المأساة: خريجة حديثة من جامعة دريكسل -- حيث أعمل في التدريس -- وأمها كانت على الرحلة المشؤومة، عشت في ألمانيا لمدة 18 سنة وأنا عالم نفسي الذي بحث في علم نفس الإرهاب وطور اختبارات نفسية تستخدم لتحديد لياقة الطيارين للطيران. في حين ان هندسة طائرة ايرباص رائعة وعالم مراقبة الحركة الجوية ممتع، ما هو أكثر تعقيدا وتحديا لفهم هو العقل البشري للمساعد الطيار المحققين يقولون انه مسؤول عن الحادث -- الجهاز الذي يطير الجهاز. لما تتفاعل الأنظمة الهندسية المعقدة مع العوامل البشرية، غالباً يكون البشر هم من يسبب الشذوذ. البشر أقل موثوقية من الآلات. الطيار العادي لديه قدرات فكرية واعرفية متفوقة، وهو مستقر نفسياً وموثوق به. بالرغم من انه ليس من المستغرب أنه عندما يتعلق الأمر بحوادث الطيران، فإن أول خط تحقيق هو ما حدث للطائرة. ومع ذلك، في كثير من الأحيان، كما هو الحال هنا على ما يبدو، حدث شيء خاطئ مع الإنسان الذي يقود الطائرة. الطيارين عادة يختبرون للاستقرار العاطفي ويتم فحصهم لوجود مرض عقلي عندما يتم اختيارهم. البحرية الأمريكية لديها برامج اختبار صارمة تتعلق باللياقة البدنية لبروتوكولات الخدمة لطياريها خلال طول حياتهم المهنية. لكننا علمنا ان الشركة الالمانية لوفتهانزا وصاحبها في شركة الطيران الاقتصادي جيرمانوينغز لا يستخدمون الاختبارات النفسية بمجرد ان ينجح الطيارون في عملية الاختيار. التقييم النفسي والفحص لا يحظى بتقدير كبير في ألمانيا كما هو الحال في الولايات المتحدة. ربما يجب ان يكون. تقييم اللياقة للعمل يسأل...
من الصعب التنبؤ أو منع المآسي مثل تحطم الخطوط الجوية الألمانية. يقول ان الخطوط الجوية الالمانية يجب ان تفكر في فحص نفسي اكثر صرامة واختبار للطيارين.