اكتب استمرار لهذه الفقرة - بعد يومين من جائزة المجر الكبرى عام 2012، وافقت الفرق بالإجماع على حظر استخدام أنظمة DRS مزدوجة لموسم 2013. ومع ذلك، واصلت لوتس تطوير نظام DRS مزدوج، والذي أشاروا إليه باسم "الجهاز"، وتوقع إدخاله في جائزة بلجيكا الكبرى، بعد شهر واحد. ومع ذلك، المطر الغزير في أول جلستين للتدريب في حلبة سبا-فرانكورشانز تأخر تقديم الجهاز. تم تعليق خطط الفريق بعد منع رومان غروسيان من المشاركة في جائزة إيطاليا الكبرى لدوره في تصادم متعدد السيارات في بداية جائزة بلجيكا الكبرى. تم استبدال غروزان بسائق الاختبار والاحتياطي للفريق، جيروم دي امبروزيو، لكن عدم خبرة دي امبروزيو مع مواصفات السيارات لعام 2012 وطبيعة القوة العاكسة المنخفضة لحلبة مونزا <unk> والذي يعني أن أي مكاسب نظام DRS مزدوج كان يجب أن يقدمها سيتم نفيها <unk> دفع الفريق إلى تأخير إدخال الجهاز أكثر من ذلك، وسمي جائزة اليابان الكبرى
في بداية أكتوبر كنقطة إدخالهم المخطط لها. استخدم الفريق نظام DRS المزدوج كما هو مخطط له خلال تدريبات الجمعة، لكن قاموا بتأجيله حتى الجولة الثالثة من اختبارات السائقين الشباب في نوفمبر بعد أن كانوا غير راضين عن تقدمهم. كيمي رايكونين اعترف ان استخدام النظام جعل العثور على الإعداد الصحيح للسيارة أصعب بكثير من دون ذلك. بالمقارنة، قدم فريق ريد بُل ريسينج نسخة خاصة به من النظام في جائزة سنغافورة واليابان الكبرى، والتي تم إسنادها بمساعدة سيباستيان فيتيل في تأمين فوزين في السباقين.