خطة اليابانية الاصلية طلبت وضع 30 كيلومتر كسر المياه؛ تجفيف 13.4 كيلومتر، 200 متر قناة شحن واسعة؛ بناء قناة سفن عند مدخل هايهي؛ وإنشاء ثلاثة رصيفات مع 12 رصيفات، لإنتاجية متوقعة من 27 Mt. كان من المتوقع ان تكتمل الخطة بحلول عام 1947. تباطأ العمل عندما بدأت الحرب في التدهور بالنسبة لليابان، وأصبحت الموارد (خاصة الفحم) نادرة أكثر فأكثر. وقت استسلام اليابان في 1945
المشروع كان أقل من منتصف الطريق: تم تجميد ثلثي قناة الشحن، تم تمديد حواجز المياه لـ 11 كم، تم الانتهاء من محطة واحدة فقط بـ 700 متر من رصيف الرصيف، وتم الانتهاء تقريبا من محطة ثانية ومحطة المراكب. تم الانتهاء من بناء السفن بنسبة 85٪، وتم وضع 11 كم من السكك الحديدية، وتم إنشاء رصيف السفن (الآن حوض بناء السفن في شينغنغ).