اكتب استمرار لهذه الفقرة - في عام 1989، حاول لايزير التأهل لأول سباق له في سلسلة سيارات كارت العالمية، سباق 500 ميلا في إنديانابوليس. ليزير قاد سيارة ليزير ريسينج رقم 35 مارش 87C-كوسورث دي إف إكس. ليزير تحطمت في التدريب وفشلت في التأهل للسباق. لاحقاً، قاد ليزير لـ غاري تروت موتورزسبورز في سيارة رقم 23 مارس 87C-كوسورث ديفكس في سباق نهاية الموسم بطل سبارك بلج 300 في سباق لاغونا سيكا. ليزير فشل مرة اخرى في التأهل للسباق. في عام 1990، تنافس لايزير لأول مرة في سباق انديانابوليس 500
.. ليزير كان يقود لهيملغارن ريسينج في سيارة بويك رقم 91 لولا تي 88 ليزير حطم سيارته الرئيسية في التدريب لكن كان قادرا على التأهل مؤقتا للسباق في سيارته الاحتياطية. في بداية يوم الاصطدام، كانت ليزير أبطأ سيارة في الميدان. جون بول جونيور طرد لايزير من الملعب وفشل لايزير في التأهل. ليزير قاد جزء من الموسم لهيملغارن، وانتقل الى سيارة الفريق رقم 71. تأهل ليزير لأول سباق له لمسافة 500 ميل في سباق مارلبورو 500 في ميشيغان الدولي في سيارة بنسكي بي سي 17 بويك رقم 24 لفرقة أرسييرو ريسينج. ليزير بدء وانتهى في المركز ال26، وتقاعد من السباق مبكرا بسبب مشكلة في علبة التروس. حقق ليزير أفضل نتيجة في المركز الثاني عشر في سباق مولسون إندي فانكوفر في كونكورد باسيفيك بليس، حيث سجل نقطة البطولة الوحيدة في عام 1990 <unk> نتيجة ساهمت في الحصول على المركز التاسع والعشرين في الترتيب النهائي.