أكمل الجملة التالية: التاريخ يبين ان هذا ما حصل ابداً لأن الخطط كانت في ذلك الوقت في حركة مسبقاً لـ مكلارين لاستخدام بيجو A6 V10 في أواخر عام 1993، كان سينا قد وقع بالفعل مع ويليامز لموسم 1994؛ بعد 20 سنة، كشف دينيس أن سينا كان سيبقى مع مكلارين لو كانت مكلارين وقعت مع بيجو في وقت سابق (لأنّه اعتقد أن شراكة "العمل" ضرورية للنجاح في الفورمولا 1) ، لكنه شعر بأنه ملزم بالبقاء مع ويليامز. في ذلك الوقت، كان هناك تكهنات بأن سينا يعتقد أنه على الرغم من نجاح بيجو الأخير مع محرك 3.5 لتر V10 في سباق السيارات الرياضية التحمل، بعد فوزه في لو مان في عام 1992 و 1993 وكذلك بطولة العالم للسيارات الرياضية في عام 1992، فإن المحرك لن يقف أمام صعوبات الفورمولا واحد حيث كانت المحركات تحت ضغط كبير وكانوا يضغطون باستمرار إلى حدودهم، كما أنه لم يعتقد أن محرك بيجو لديه قوة كافية للتحدي مع رينو V10؛ أثبت كلا الاعتقادين صحته على مدار موسم 1994. ماكلارين ام بي 4/9 استند بشكل وثيق إلى سلفها، لكن لم تكن ناجحة كما أثبتت المحركات أنها غير موثوقة (في النهاية أصبحت سيئة السمعة للفشل بشكل مذهل) والتطوير الموعود من بيجو لم يتحقق. بعد موسم 1994 كئيب، مكلارين قطعت العلاقات مع بيجو وبدأت شراكتها الناجحة مع مرسيدس في. بعد فوز سينا في أستراليا، ماكلارين ما سيسجل غير ذلك حتى بعد أربع سنوات في
سباق الجائزة الكبرى الأسترالي عام 1997، الذي فاز به ديفيد كولثارد في سباق الجائزة الكبرى الأسترالي عام 1997، والذي فاز به ديفيد كولثارد في سباق الجائزة الكبرى الأسترالي عام 1997، والذي فاز به ديفيد كولثارد في سباق الجائزة الكبرى الأسترالي عام 1997، والذي فاز به ديفيد كولثارد في سباق الجائزة الكبرى الأسترالي عام 1997، والذي فاز به ديفيد كولثارد في سباق الجائزة الكبرى الأسترالي عام 1997، والذي فاز به ديفيد كولثارد في سباق الجائزة الكبرى الأسترالية عام 1997، والذي فاز به ديفيد كولثارد في سباق الجائزة الكبرى الأسترالية عام 1997، والذي فاز به ديفيد كولثارد في سباق الجائزة الكبرى الأسترالية عام 1997.