لخص المقالة:  الطيار جان كوشير كتب في بداية السنة عن خوفه من ان يُغلق عليه باب قمرة القيادة بعد زيارة مرحاض الطائرة. طيار هولندي "تنبأ" بتحطم الخطوط الجوية الألمانية قبل عدة أسابيع في مقال كتب في مجلة طيران متخصصة يطرح السؤال: "أنا أتساءل بجد من يجلس بجانبي". جين كوتشير، الذي يطير بطائرة بوينغ 777 لشركة طيران الإمارات، حذر بشكل مخيف: 'أتمنى ألا أجد نفسي في موقف أذهب فيه إلى المرحاض وأعود لأجد باب قمرة القيادة لا يفتح.' السيد كوشير كتب لمجلة الطيران الهولندية Piloot en Vliegtuig (طيار وطائرة) حيث أعرب عن مخاوفه. مقالته حذرت من انه يمكن لشخص ما ان يستخدم الاجراءات الامنية المطبقة في أعقاب فظائع 11 سبتمبر لمنع قائد الطائرة من العودة إلى سطح الطائرة بعد استراحة. الادعاء الفرنسي حدد ان أندرياس لوبيتز انتظر كابتنة يغادر منصة الطيران قبل ان يطفئ لوحة المفتاح التي تتحكم بالوصول الى قمرة القيادة. بعدين اختار ارتفاع 96 قدم على حاسوب الطيران للطائرة قبل ان يضعها على مسار التصادم مع جبال الألب. كشف المحققين ان قائد الطائرة باتريك سوندهايمر يمكن سماعه يطرق باب قمرة القيادة يحث زميله على فتح الباب حتى تصطدم الطائرة بالجبال الألبية بسرعة اكثر من 400 ميل في الساعة. الصوت اللي قبل الحادث كشف ان الكابتن سوندهايمر اشتكى من انه لم يكن لديه وقت كاف لاستخدام المرحاض بينما الطائرة كانت على الارض في برشلونة. بمجرد ما وصلت الطائرة إلى ارتفاعها البحري من 38000 قدم، يمكن سماع الكابتن سوندهايمر يغادر قمرة القيادة. حالما اغلق الباب ورائه، قام لوبيتز بضغط مفتاح الذي عطل لوحة المفاتيح على جانب المقصورة من الباب لمدة خمس دقائق وبدأ هبوطه. قفل الباب يطفئ بعد خمس دقائق كإجراء أمني إضافي في حالة تعطل طاقم الطيران. يعتقد ان لوبيتز ضغط على الزر ثانيه خلال ثمان دقائق...
الطيار جان كوشير كتب عن مخاوفه من الانتحار في قمرة القيادة الشهر الماضي. قال انه خاف يرجع من المرحاض ويجد الباب مقفل. السيد كوشير أبرز كيف تدابير الأمن يمكن أن تسبب مشاكل. اندرياس لوبيتز حطم طائرة تحمل 150 شخص في جبال الألب بسرعة 400 ميل في الساعة.