اكتب استمرار لهذا الفقرة - كان هناك مخاوف من قبل السائقين في جائزة ألمانيا الكبرى
عقدت في نوردشلايف الأسطوري حول سلامة المسار. كان قطاع نوردشلايف الجبلي في نيربورغرينغ بطول 14 ميل (23 كم) <unk> تقريبا 3 مرات أطول من إنترلاغوس، ثاني أطول حلبة في التقويم و 7 مرات أطول من حلبة شوارع موناكو، وكان حجمه يعني أنه كان من المستحيل تقريبًا التوافق مع معايير التنظيمية لعام 1976 - لم يكن المنظمون راغبين أو قادرين على توفير ما يصل إلى 4 مرات من المارشال والخدمات الطبية و رجال الإطفاء المطلوبين في هذا الحلبة من أي حلبة أخرى في الفورمولا واحد. في النهاية، قرر كل السائقين السباق، ولم تكن مفاجأة أن هانت ولودا كانوا في الصف الأول، السائق البريطاني على القطب، مع ديبايلر يقود الصف الثاني. في البداية، على حلبة رطبة ولكن جافة، مرة اخرى كان ريجازوني هو من بدأ بشكل أفضل، في حين كان لاودا بطيء وخسر الكثير من المراكز. ريجازوني كان يقود من هانت لكنه انحرف و سقط للرابع. في نهاية اللفة الأولى، بعد ثمانية دقائق من بدء السباق، قرر معظم السائقين أن يذهبوا إلى الحظيرة لإطارات جافة. هذا يترك مكلارين في ماسيسكو متقدم من غونار نيلسون.