لخص المقالة:  تعتقد انك تاخد وقت اطول للوصول للعمل؟ شغلك انتقل بعيد عن بيتك؟ من المحتمل انك محق في كلتا الحالتين. دراسة جديدة من مؤسسة بروكينغز تقول ان عدد الوظائف ضمن مسافة النقل النموذجية للمقيمين في المناطق الحضرية الرئيسية في الولايات المتحدة انخفض بنسبة 7٪ بين عامي 2000 و 2012. على الرغم من الاتجاهات التي تشير إلى رغبة أكبر في جيل الألفية في العيش في المناطق الحضرية الكثيفة، لا تزال الضواحي تعمل بشكل جيد، وفقا لبعض الباحثين. الموظفين تميل للانتقال نحو الضواحي، بعيدا عن نواة المدن -- وبعيدا عن العديد من العمال، تقول الدراسة. بالاضافة، حتى لو كنت تعيش في الضواحي، هذا لا يعني انك تعيش بالقرب من الضواحي حيث الوظائف. "سكان الضواحي رأوا عدد الوظائف داخل مسافة النقل النموذجية ينخفض بنسبة 7٪، أكثر من ضعف الانخفاض الذي يعاني منه ساكن المدينة النموذجي (3٪) ،" كتبت إليزابيث كنيبون وناتالي هولمز في ملخص الدراسة. القضية تؤثر بشكل غير متناسب على الفقراء وأقليات السكان، كما أضاف المؤلفون. كتبوا: "سكان الأحياء الفقيرة والأكثرية من الأقليات عانوا من انخفاض ملحوظ بشكل خاص في القرب من الوظائف"، مشيرين إلى أن 61% من المناطق الفقيرة و55% من الأحياء الأغلبية من الأقليات عانوا من انخفاض في القرب من الوظائف بين عامي 2000 و 2012. تم تعريف الأحياء ذات الفقر المرتفع بأنها مساحات مع معدلات الفقر فوق 20٪. دراسة بروكينغز تأتي بينما مناطق الميترو تتعامل مع زيادة الضغوط على البنية التحتية. صحيفة نيويورك تايمز يوم الثلاثاء كانت مليئة برسائل تشكو من زيادة أجرة المترو والحشود في كل ساعات في نظام نيويورك. في أتلانتا، إحدى المقاطعات الضواحي مؤخراً أضفت النقل الجماعي لأول مرة منذ عام 2010 -- حتى في الوقت الذي كان فيه المجلس التشريعي في جورجيا يزيل أجزاء من مشروع قانون النقل. ورجل من ديترويت حصل على عناوين الصحف في جميع أنحاء البلاد في فبراير بسبب رحلته لمسافة 21 ميلا -- جزء كبير منها مشى بسبب نقص خيارات النقل. دراسة بروكينغ تلاحظ ان حل مشاكل التنقل "سوف يتطلب تعاون...
دراسة جديدة من بروكينغز تقول ان القرب من الوظائف يتناقص. غياب القرب يجعلك تتنقل لفترة أطول في كل من المسافة والوقت. المناطق الحضرية ستعمل عبر الولايات القضائية لحل المشاكل، تقول الدراسة.