لخص المقالة:  في بعض النواحي، الرئيس الأمريكي يقود سفينة الدولة مثل الكابتن الذي يقود طائرة عملاقة، وهذا التشبيه يوحي بطريقة ممكنة لتجنب تكرار مذبحة الجيرمان وينجز: اعطي طاقم الطائرة بعض الصلاحيات المماثلة لتلك الممنوحة لمجلس الوزراء الأمريكي في الوضع النادر والمخيف عندما يكون الرئيس ونائب الرئيس في حد السيوف. بعض الخلفية. كل من الرؤساء و كابتنات الطائرات يجب ان يحموا من المجانين و الارهابيين. هذا هو السبب في أن شركات الطيران في جميع أنحاء العالم قامت بتقوية أبواب قمرة القيادة بعد 11 سبتمبر ولماذا الأمريكيين من جميع الشرائط غاضبون من القصص بأن الخدمة السرية في عدة مناسبات فشلت في الحفاظ على الأمن المناسب في البيت الأبيض. كل من الرؤساء ورؤساء الطائرات بشر، ومعرضين لجميع نقاط الضعف البشرية، من الإعاقة المؤقتة التي تسببها فترات الاستراحة في الحمام (للطيارين) والجراحات المجدولة (للرؤساء) للموت المفاجئ. الانتقال في كل من المكتب البيضاوي ومركز القيادة يجب ان يكون سلس قدر الامكان. من هنا الحاجة الى نائب رئيس جاهز، قادر على تولي المهمة في أي لحظة. تشبيه الطيران هنا هو الطيار الثاني في قمرة القيادة. في حالة وفاة مفاجئة، نائب الرئيس أو مساعد الطيار ببساطة يتولى على الفور. في حالة إعاقة مؤقتة -- لنقل، عملية جراحية مقررة تحت التخدير العام -- يمكن للرئيس تسليم السيطرة إلى نائب الرئيس ومن ثم استعادة السيطرة عندما تنتهي الإعاقة. هذا بالضبط ما حدث عندما خضع الرئيس جورج دبليو بوش لعمليات تنظير القولون في عامي 2002 و 2007. في كلتا الحالتين، سلم بوش القيادة إلى مساعد الطيار الموثوق به، ديك تشيني، ثم استأنف التحكم عندما يكون جاهزاً، بموجب قواعد محددة بوضوح في التعديل الخامس والعشرين للدستور -- تعديل تم صياغته وصادقت عليه بعد اغتيال الرئيس جون إف كينيدي المروع. لكن ماذا يحدث اذا كان الرئيس غير قادر على توقع إعاقته المستقبلية، أو غير قادر على التعرف على إعاقة حقيقية عندما تنشأ؟ التعديل الخامس والعشرين يسمح لنائب الرئيس ان يتولى...
عندما يكون الزعيم غير عقلاني أو عاجز، نحتاج آلية للتجاوز. الخطوط الجوية ممكن تتعلم من النظام المستخدم في الدستور الأمريكي لاستبدال الرئيس المعاق.