مع تغيير الفورمولا واحد الى 2.5 لتر محركات غير مضخمة لعام 1954، مرسيدس اعادت السباقات الجائزة الكبرى لأول مرة منذ الحرب العالمية الثانية في الجائزة الكبرى الفرنسية
مع مرسيدس بنز دبليو196، سيارة ذات مقعد واحد مصففة التي فانجيو وكارل كلينج اخذوها للفوز 1×2. نجاح فانجيو في فرنسا جاء بعد الانتقال من فريق مازيراتي، الذي فاز به في أول جائزتين كبيرتين من الموسم. على الرغم من أن الهيكل المبسط والمغلق لم يكن مناسبًا لسيلفرستون، إلا أن مرسيدس أنتجت هيكلًا أكثر تقليدية مفتوحًا لسباق نوربورغرينغ؛ فانجيو فاز بثلاثة من السباقات الأربعة المتبقية.