اكتب استمرار لهذه الفقرة -- لم يكن حتى انضم إلى بينيتون في أن حياته المهنية في الفورمولا واحد بدأت. في النهاية في سيارة سمحت له باستغلال كل من موهبته وقوة استثنائية محرك بي ام دبليو توربو (في التأهل في 1986) ، جنبا إلى جنب مع استراتيجية إطارات بيريللي ذكية، فاز بيرغر بجائزة المكسيك الكبرى الأولى
باستخدام بنيتون بي 186. كان بيرجر ايضا في طريق للفوز بسهولة في سباقه الوطني، جائزة النمسا الكبرى 1986 قبل ان يضطر للدخول الى الحفرة من تقدم مريح مع بطارية فارغة برجر تفوق على زميله في الفريق تيو فابي 12<unk>4 في عام 1986 على الرغم من أن فابي، الذي كان مبتدئًا قد تأهل على المنصب في سباق إنديانابوليس 500 عام 1983، حصل على المنصب في حلبات أوستررايكرينغ ومونزا الأسرع. برجر ثبّت نفسه كسائق سريع جداً في الفورمولا واحد في تلك السنة، سجل أسرع فخ السرعة في الموسم، مسجلًا 351.22 كم/ساعة (218.23 ميل/ساعة) في جائزة إيطاليا الكبرى في مونزا. تبقى هذه أسرع سرعة خط مستقيم حققتها سيارة ذات شحن توربو في عصر التوربو الأول.