أكمل الجملة التالية: السرب رقم 38 انتقل إلى محطة سكوفيلدز بالقرب من سيدني في 15 أغسطس 1946. صار جزء من الجناح رقم 86، جنبا إلى جنب مع السرب رقم 36 و 37، والتي كانت تعمل أيضًا في داكوتا، والسرب رقم 486 (صيانة) ، الذي خدم وحدات الطيران في الجناح. ابتداء من 22 يناير 1947، كانت واحدة من المسؤوليات الرئيسية للسرب رقم 38 هي إجراء رحلات بريد ثلاث مرات أسبوعيا إلى اليابان لدعم العنصر الأسترالي لقوة احتلال الكومنولث البريطاني. كانت هذه الرحلات أطول مسار جوي منتظم يخدمها طائرات ذات محركين في ذلك الوقت، واستغرقت عدة أيام. استمرت رحلات الشحن حتى 13 يناير 1948، وبعد ذلك استخدمت طائرات كوانتاس المستأجرة لدعم القوة في اليابان. في أغسطس 1948، خمسة من الطواقم الجوية للسرب رقم 38 تم إرسالهم إلى أوروبا حيث، كأعضاء في سرب برلين الجوي RAAF، شاركوا في الجهود الدولية لنقل الإمدادات إلى برلين خلال الحرب العالمية الثانية.
الحصار السوفييتي للمدينة. بقى هؤلاء الأفراد في أوروبا لمدة 12 شهر، وغيابهم أدى إلى تعطيل عمليات السرب رقم 38. في المجموع، تم إرسال عشرين عضوًا من الجناح رقم 86 إلى أوروبا؛ أدى النقص في الأفراد إلى إجبار السربين رقم 36 و 38 على العمل لفترة كوحدة واحدة، حيث تم إسناد جميع ساعات الطيران إلى السرب رقم 38 في السجلات الرسمية. الجناح رقم 86 انتقل إلى ريتشموند بين 22 يونيو و 1 يوليو 1949.