كتب استمرار لهذه الفقرة - كان يعمل بشكل مستقل (بما في ذلك لوتوس) عندما طلب منه كولن تشابمان العودة بدوام كامل لتصميم سيارة للتنافس في انديانابوليس 500. أنتج لوتس 29 ذات المحرك الخلفي والتي، يقودها جيم كلارك، انتهت في المركز الثاني في سباق إنديانابوليس 500 عام 1963 ولوتس 34 لعام 1964
الذي، على الرغم من بدايته من مركز الصدارة، أكمل 47 جولة فقط (من 200) بسبب مشاكل في الإطارات والتعليق. ادعى تيري في وقت لاحق أن الخلافات مع تشابمان تعني أن السيارة لم تتطور بالكامل. شارك ايضا في تصميم سيارة لوتس 33 الفورمولا واحد التي فاز بها كلارك ببطولة العالم للسائقين.