كتب استمرار لهذه الفقرة - بما أن الوقود كان جزءًا كبيرًا من وزن السيارة، فإن الفرق تختلف في كمية الوقود التي يتم تحميلها في السيارة في أي محطة معينة ( وقبل السباق) وبالتالي تختلف في عدد محطات التوقف. كانت الاستراتيجيات الأكثر شيوعًا هي الاستراتيجيات ذات التوقف الواحد واثنين؛ استخدمت استراتيجيات التوقفين لزيادة سرعة السيارة / تحسين أوقات الجولة للوصول إلى السيارات الموجودة في المقدمة، في حين استخدمت استراتيجيات التوقف الواحد لكسب الوقت وموقع المسار إلى السيارات الموجودة في المقدمة مع ميزة توقف واحد أقل. ومع ذلك، يمكن للفرق، وفي بعض الأحيان، أن تختار استراتيجيات غير تقليدية مع إيقافات متعددة (3+) ، كما استخدمها فيراري ومايكل شوماخر مع أربع توقفات في جائزة فرنسا الكبرى عام 2004.
الذي فاز به في النهاية.