في بداية الحرب مع ايطاليا، في يونيو 1940، كان الملازم كازانو يخدم مع شركة السيارات المدرعة رقم 2 في عمان في ترانسجوردان. في سبتمبر من تلك السنة، طلب الجيش المساعدة لفرقة الاستطلاع المدرعة المضغوطة بشدة، والتي كان على قواتها الصغيرة من السيارات المدرعة تغطية اتساع الصحراء الغربية بمفردها. الملازم كازانو اخذ قسمين من 2 ACC، من ست سيارات كل واحد، لمصر، لمساعدة الجيش في واجبات الاستطلاع التشكيلية، شاشة الفرسان التقليدية، فوج الجيش كان زملائه القدامى الحصن الحادي عشر وسرعان ما تم دمج سيارات القوات الجوية الملكية، باسم 'D' Sqn.، مع كازانو كقائد سرب. وحدة القوات الجوية الملكية المشاركة في معركة بارديا العظيمة
في ديسمبر 1940، عندما جرأة قوة الإمبراطورية البريطانية الأصغر منع التقدم المتردد في مصر. قوات الكومنولث استولت على المبادرة ودفعت العدو للوراء حتى الاغيلة، في الأسابيع القليلة القادمة، مع قيادة الفرقة دي كحماية على الجناح الصحراوي. في فبراير 1941، بعد خمسة أشهر من الحملة الصعبة والناجحة جداً، تم إطلاق سراح مركبات القوات الجوية الملكية البريطانية، للعودة إلى عمان للراحة والتجديد. الخسائر كانت 5 جرحى او غيرهم. كانت السيارات هي عجلات سيارات رولز رويس المدرعة القديمة، تم تجديدها على فوردسون أقل تمجيدًا، ولكن دائمًا، هيكل شاحنة. بعد هذا المعمودية الرائعة للنار، كازانو سرعان ما تم ترقيته وأعطى قيادة الشركة كلها.