بحلول الوقت الذي التقى فيه رايدر مع هتلر لمناقشة مفصلة حول الاستراتيجية البحرية في نيسان 1942، كانت فائدة حاملات الطائرات في الحرب البحرية الحديثة قد تم إثباتها بشكل كبير. الناقلات البريطانية شلّت الأسطول الإيطالي في تارانتو في نوفمبر 1940
في مايو 1941، تضررت بشكل خطير من السفينة الحربية ومنعتها من مهاجمة قافلتين متجهتين إلى روسيا في مارس 1942. بالإضافة، غارة الناقلة اليابانية على بيرل هاربور دمرت أسطول المعركة الأمريكي في ديسمبر 1941. رايدر، حريص على تأمين الحماية الجوية للوحدات السطحية الثقيلة لـ "كريغس مارين"، أبلغ هتلر أن "جراف زيبلين" يمكن أن ينتهي في حوالي عام، مع ستة أشهر أخرى مطلوبة للتجارب البحرية والتدريب على الطيران. في 13 مايو 1942، بتفويض من هتلر، أمرت القيادة العليا البحرية الألمانية باستئناف العمل على الناقلة.