اكتب استمرار لهذه الفقرة - السباق الآخر لعام 1952 لتميز سيارات AFM كان جائزة ألمانيا الكبرى
.. السيارات المملوكة للقطاع الخاص دخلت من قبل ويلي هيكس، هيلموت نيدرماير، لودفيج فيشر وويلي كراكاو، وكلهم استخدموا محركات بي إم دبليو بدلاً من وحدة كيوشن المفضلة لفريق المصنع. لا فيشر ولا كراكاو بدأو السباق، وبينما نيدرماير كان في المركز 22، قام هيكس بتأهيل سيارته في المركز التاسع. تأهل قبل عدة سيارات، بما في ذلك جورديني من جان بيرا. في السباق، استفاد هيكس من كل من فيريتاس بول بيتش و بي ام دبليو إرنست كلودفيج الذين واجهوا مشاكل في الجولة الأولى، وتحرك إلى المركز السابع، حيث بقي لمدة 5 جولات. ومع ذلك، في اللفة السادسة، بدأ يعاني مع محرك بي إم دبليو في سيارته، وبحلول نهاية اللفة الثامنة، كان خارجًا. في هذه الأثناء، نيدرماير كان يحقق تقدم رائع من منصبه المتواضع. تقاعد هيكس رفع زميله الى المركز التاسع. عن طريق الاستفادة من اخطاء الاخرين. نيدرماير ارتفع في الميدان، وعندما غرديني روبرت مانزون فقد عجلة في الجولة التاسعة، ورث المركز الثامن من الفرنسي. مر عليه توني أولمن، يقود فيريتاس، في وقت متأخر من السباق، لكن لا يزال أحضر السيارة للمنزل في المركز التاسع، وهو أول نهائي لـ AFM في سباق بطولة.