اكتب استمرار لهذه الفقرة - في عام 1984، تم تكييف الهيكل الأول لاستيعاب محرك هارت 415T وأصبح "101B"، مع محركات جانبية جديدة. بعد كده، تم بناء شاسي جديد وأفضل، والذي ظهر لأول مرة في جائزة سان مارينو الكبرى عام 1984.
في وقت لاحق تم تعديل أول واحد باسم "101C" لاعتماد فورد كوسورث DFV (النوع الثالث من المحرك في بضعة أشهر) ، مع الحظائر الجانبية للسنة السابقة، وبعد أن تم تجديد ديترويت بمحركات هارت ليتم استخدامها كسيارة تي.