اكمل الجملة التالية: شركات كارولوس وريد كانت تنتج آلات زراعية وبدأ يهتم بالجرارات، لأنه رأى سوق كبيرة في السهول الروسية حيث وصلت الحقول بقدر ما تراه العين. مباشرة بعد دراسته، ذهب غوستاف وردي الى الولايات المتحدة لتعلم المزيد عن إنتاج السيارات. عمل لعدد من شركات السيارات في 1911-1912. خلال 1912-1914 عمل كمهندس رئيسي لشركة جاكسون للسيارات في ميشيغان، حيث ركز على تعلم تكنولوجيا الجرارات. في عام 1914، عاد وردي إلى فنلندا وأصبح كبير المهندسين في شركة أبو جيرمانوفاكتور، حيث بدأ في تطوير جرار. الحرب العالمية الاولى، التي بدأت بعد فترة وجيزة، أبطأت أعمال التطوير؛ تم إيقاف المصنع بالكامل خلال
الحرب الأهلية سنة 1918. تم تقديم الجرار الجديد أخيراً في الخريف التالي. في هذه الأثناء، أصبحت فنلندا دولة مستقلة وأغلق السوق الروسي البارز. ومع ذلك، السوق في دول البلطيق بدت واعدة. بدأ الإنتاج المتسلسل لتراكتور وردي اسمه كوليرفو في عام 1919. تم إنتاج Kullervo في نسختين من محركات مختلفة. النسخة الأقوى من 30 حصان كانت مصممة أصلاً للتصدير الروسي. النموذج الأصغر، 15 حصان، صمم للسوق المحلية. في حين كان البناء حديثًا، لم يكن Kullervo ناجحًا في المبيعات؛ على الرغم من الدعم الحكومي، حكم American Fordson السوق الفنلندية. توقف الإنتاج في عام 1924، حتى تم بيع 300 وحدة فقط.