لخص المقالة:  لو كان سهلاً، أي شركة أو حكومة يمكنها فعلها. لكن نقل مريض إيبولا عبر نصف العالم -- مع إبقاء هذا الشخص على قيد الحياة، والجميع بأمان -- معقد. من المحتمل لا أحد يعرف هذا أفضل من شركة فينيكس للطيران، وهي شركة مقرها جورجيا وهي الشركة المفضلة لنقل ضحايا الإيبولا جواً. منذ أغسطس، قامت بحوالي 40 رحلة -- حوالي نصفها إلى أوروبا، والباقي إلى الولايات المتحدة. "نحن مثل شاحنة اطفاء تجلس في محطة اطفاء. الجرس يرن وخلال ساعات سنكون خارجين من الباب ونتحرك" قال دينت طومسون نائب الرئيس ومدير العمليات في شركة فينيكس للطيران وصف النظام الذي يدخل داخل طائرة غلف ستريم جي 3 المعدلة للشركة. يتكون من ثلاثة عناصر رئيسية: بمجرد هبوط الطائرة ومغادرة المريض، النظام بأكمله مغلق. الطائرة بعدين تطير الى معلق آمن في كارترزفيل، جورجيا، حيث تخضع لعملية إزالة التلوث الكاملة، والتي يمكن أن تستغرق حتى 24 ساعة. كل شيء بداخل الغطاء، بما فيه الغطاء، تعقيم عدة مرات. بعد ذلك، يتم إزالة الغلاف وكل ما بداخله، ويتم وضعه في صناديق خاصة، ويتم نقله إلى محرقة مسموح بها من قبل الحكومة الفيدرالية حيث يتم تدمير كل شيء. "نحب نقول انه اكثر تعقيم من سطح القمر عندما ننتهي منه،" قال طومسون. طيران فينيكس بدأ بتطوير نظامها قبل تفشي الايبولا الحالي. عملت مع وزارة الدفاع ومراكز السيطرة على الأمراض والوقاية منها لبناء نظام يمكن أن ينقل بأمان المرضى الذين يعانون من الأمراض المعدية. بعدين، الاهتمامات الرئيسية كانت سارس، انفلونزا الخنازير والطيور. استغرق الأمر سنوات لتصحيح العيوب والحصول على الموافقة على النظام، وبحلول الوقت الذي تم فيه العمل، كانت الحاجة نوعاً ما قد زالت. لكن طومسون قال ان طيران فينيكس احتفظ بالنظام، مع العلم -- لسوء الحظ -- ان الحاجة ستظهر مرة اخرى. حصل على مكالمة من وزارة الخارجية في يوليو. بحلول أغسطس، أكملت الشركة أول رحلة إيبولا، وتوصلت دكتور كينت برانتلي بسلامة إلى...
شركة جورجيا تجهيز طائرة لنقل مرضى الايبولا. التصميم طوّر عندما كان مرض سارس، وباء انفلونزا الخنازير والطيور يثير القلق.