اكتب استمرار لهذه الفقرة - فريق مرسيدس جي بي استأجر السائقين الألمان نيكو روزبرغ، والبطل العالمي سبع مرات مايكل شوماخر، الذي عاد إلى الفورمولا واحد بعد غياب لمدة ثلاث سنوات، ونيك هايدفيلد كسائق اختبار وإحتياطي. من بين سائقي براون لعام 2009، جينسون باتون وقع مع مكلارين، في حين انتقل روبنز بارريتشيلو إلى مقعد روزبرغ السابق مع فريق ويليامز لعام 2010. مع الاستحواذ على براون، انتهى الفريق من مشاركته مع مكلارين، وباعت الشركة الأم دايملر إيه جي حصة 40٪ في مجموعة مكلارين، مع الاستمرار في توريد المحركات للفريق. أداء الفريق خلال عام 2010 لم يكن تنافسيًا كما كان تحت براون، مع وجود الفريق وراء الفرق الثلاثة الرائدة في فيراري ومكلارين وريد بُل. احسن نتائجهم جاءت من روسبيرج على منصة التتويج ثلاث مرات، وحصلت على المراكز الثالثة في سيبانج
شنغهاي، وسيلفرستون. روسبيرج في النهاية خلص في المركز السابع، لكن شوماخر كان له عودة مخيبة للآمال، حيث هزم من قبل زميله في الفريق وانتهى الموسم بدون فوز واحد في السباق، منصة التتويج، المركز الأول، أو أسرع لفة لأول مرة منذ موسم بدءه في. كان متورط ايضاً في جدل في المجر بعد ما كاد يضغط على زميله السابق في فريق فيراري روبنز باريتشيلو في الحائط في. في النهاية، انتهى الفريق في المركز الرابع في بطولة المصنعين، مع 214 نقطة.