لخص المقالة:  شركات الطيران البريطانية تخطط لتقديم قواعد تضمن وجود عضوين من طاقم الطيران في جميع الأوقات بمجرد أن تكون الطائرة في الجو. الخطوة كانت مدفوعة من قبل مساعد الطيار في شركة جيرمان ونج اندرياس لوبيتز الذي أمر الطيار الآلي على طائرته ايرباص A-320 أن ينزل من 38000 قدم إلى 100 قدم فقط بينما كان يقترب من جبال الألب بعد أن خرج كابتن طائرته إلى المرحاض. السلطة الفيدرالية للطيران تتطلب على الأقل اثنين من أفراد الطاقم على سطح الطائرة في كل وقت لمنع كوارث مماثلة. منع الكوارث: شركات الطيران المنخفضة " ايزي جيت " و " النرويجين إير شاتل " سيقدموا قواعد جديدة لضمان وجود اثنين من أفراد الطاقم في قمرة القيادة في جميع الأوقات في أعقاب الكارثة الجوية لشركة " جيرمان وينجز ". المأساة: اتضح اليوم ان مساعد الطيار اندرياس لوبيتز (في الصورة) حبس طيار الطائرة خارج قمرة القيادة و"عمدًا" حطم الطائرة في جبال الألب الفرنسية، مما أسفر عن مقتل 150 شخص على متنها. سلامة: الآن شركة الطيران المنخفضة إيزي جيت أعلنت أن الخطوة الجديدة ستدخل حيز التنفيذ غداً و خبراء الطيران يقولون أن هناك خطوات لجعل ذلك " إلزامي " على جميع شركات الطيران. سلطة الطيران المدني في المملكة المتحدة كتبت لجميع المشغلين في المملكة المتحدة بعد مأساة يوم الثلاثاء تطلب منهم مراجعة بروتوكولات الطائرة. مونارك، ايزي جيت، فيرجن اتلانتيك وتوماس كوك قالوا انهم سيطبقوا قاعدة طاقم جديد، بينما جيت 2، فلايبي و شركة ايرلندية رياناير قالوا انهم بالفعل لديهم مثل هذا النظام. الخطوط الجوية البريطانية قالت انها لن تناقش "قضايا الأمن" كمسألة سياسة. وفقاً لشركة فيرجن أتلانتيك: "نضمن دوماً أن لدينا أعلى معايير السلامة، وعلى الرغم من أنه من الممارسة الشائعة لدينا أن يكون لدينا عضوين من طاقمنا في منصة القيادة في جميع الأوقات، في ضوء الأحداث الأخيرة نحن الآن في عملية رسمية لتكون هذه السياسة". "إيجي جيت يمكن أن تؤكد أنها ستغير إجراءاتها اعتبارا من يوم الجمعة 27 مارس، مما يعني أن اثنين من أفراد الطاقم سيكونون في قمرة القيادة في جميع الأوقات. هذا القرار اتخذ بالتشاور مع...
أندرياس لوبيتز حبس الطيار خارج قمرة القيادة و"عمدًا" حطم طائرة A320. طار الطائرة في جبال الألب الفرنسية بسرعة 400 ميل في الساعة وقتل 150 شخص على متنها. ايزي جيت، فيرجن اتلانتيك ونرويجين يقدموا قوانين لتجنب الكارثة. جيت 2، مونارك، فلاي بي و ريان اير يقولون ان العملية موجودة بالفعل. مصدر داخلي في الصناعة قال ان الممارسة يمكن ان تصبح " إلزامية " في جميع شركات الطيران.