أكمل الجملة التالية: سيارات براهم تنافست في سباق انديانابوليس 500 من منتصف الستينيات الى بداية السبعينيات. بعد مشروع فاشل في عام 1962، تم تكليف MRD في عام 1964 لبناء هيكل IndyCar مدعوم بمحرك Offenhauser الأمريكي. شاسيه بي تي 12 الناتجة تم تسابقها من قبل جاك برابهام باسم "زينك أورشيل تراكبرنر" في
مسابقة 1964 وتقاعدت مع مشكلة خزان الوقود. السيارات دخلت مرة اخرى في عام 1966، حيث احتل المركز الثالث لجيم ماكلريث. من 1968 إلى 1970، عاد برابهام إلى إنديانابوليس، في البداية مع نسخة 4.2 لتر من محرك ريبكو V8 استخدمها الفريق في الفورمولا واحد، والتي انتهى بيتر ريفسون بها خامسًا في عام 1969، قبل أن يعود إلى محرك أوفنهاوزر لعام 1970. تم إدخال مجموعة برابهام أوفنهاوزر مرة أخرى في عام 1971 من قبل جي سي أغاجانيان، والذي أنهى خامسًا في أيدي بيل فوكوفيتش الثاني. على الرغم من عدم فوز سيارة برابهام في إنديانابوليس، فاز ماكلريث بأربعة سباقات في نادي الولايات المتحدة للسيارات (USAC) خلال عامي 1965 و 1966 في BT12. كان "ديان فان لاينز خاص" الذي فاز فيه ماريو أندريتي ببطولة الولايات المتحدة الأمريكية لعام 1965 نسخة مباشرة من هذه السيارة، التي صنعت بإذن من برابهام من قبل رئيس طاقم أندريتي كلينت براونر. ريفسون اخذ اخر سباق برابهام لسباق امريكي في بي تي 25 في 1969 باستخدام محرك ريبكو.