لخص المقالة:  كما يوضح المتحمسين بصبر، سباق السيارات رياضة جماعية. نعتقد انه كل شيء عن أفضل سائق، المتحمسين الحقيقيين يرون أبعد من الأبطال الغير معروفين في الملابس الداخلية الذين يشاهدون أثناء التوقف في الحفرة والآخرين الذين يجلسون على لوح الرسم وأجهزة الكمبيوتر المحمولة. معظم معجبين الفورمولا واحد لا يغضبون من أوامر الفريق ويعتبرون بطولة المصنعين مثيرة بنفس القدر. لِمَ كل هذه الضجة حول مرسيدس؟ اذا القوانين تقول ان المصمم يجب ان يحد او ينظم اذا اصبح جيد جدا، فما الفائدة من وجود بطولة المصنعين؟ سائق مرسيدس لويس هاميلتون يحتفل بفوزه في سباق افتتاح الموسم في ملبورن، أستراليا. هاميلتون وشريك مرسيدس نيكو روزبرغ كانوا في فئة خاصة بهم لأنهم سيطروا على السباق. هاميلتون، بطل العالم الحاكم، هو المفضلة الساحقة للدفاع عن تاج الفورمولا واحد. اعطي الجميع نفس السيارة، انسى الفرق وجعل الفورمولا واحد حول السائقين فقط. المشكلة هي، من الذي سيدفع ثمناً لكل هذه المعدات الغالية ليتم نقلها حول العالم؟ يمكن للمرء بالكاد يتخيل لويس هاميلتون يطيح بعجلاته من العبارة في شيربورغ قبل ان يتوجه الى مونتي كارلو عبر الطرق المدفوعة. نعم، قد نكون في موسم ممل من الفورمولا واحد لكن ليس لسبب يظن الكثيرون: هيمنة مرسيدس. هذا يظهر كشيء ممل لأن الرواية الآن مرتبة على فريق واحد جيد جداً وهاميلتون هو الأفضل فقط لأنه يملك أسرع سيارة. المنتقدين يبحثون بعد ذلك لتقليل قيمة إنجازاته. تثاؤب. بطبيعة الحال، الرجل صاحب أسرع آلة غالبًا ما يفوز، لكن ليس دائماً. في السنوات الثلاثين الماضية، كانت هناك أربع مناسبات عندما لم يكن السائق الأعلى في السيارة الأعلى وهاميلتون هو الوحيد الذي حقق هذا الإنجاز في هذا القرن. سائق ريد بُل دانيال ريكاردو خلص في المركز السادس في السباق الاول للموسم، بعد دور واحد من هاميلتون. كريستيان هورنر أشرف على هيمنة ريد بولز من 2010-2013 لأنهم فازوا بأربع بطولات متتالية. هيلموت ماركو، مستشار رياضة السيارات في ريد بُل، افترض ان فريقه...
لويس هاميلتون فاز في استراليا قبل زميله في الفريق نيكو روبسرج. هيلموت ماركو، مستشار رياضة السيارات في ريد بُل، تكهن بأن فريقه يمكن أن ينسحب من الفورمولا واحد إذا سمح لـ مرسيدس بالهيمنة. مدير مرسيدس توتو وولف حث ريد بُل على ان يهبطوا وإذا كان هذا الموسم من الفورمولا واحد هو حول هاميلتون ضد روزبرغ، صعب.