أكمل الجملة التالية: "ماستا" خسر لسباقات الفورمولا واحد بعد موسم 1970. حملة جاكي ستيوارت لتحسين السلامة في السباقات انطلقت من حادثته هناك في
عام 1966، حين انتهت سيارته المتحركة رأسا على عقب في حفرة بالقرب من منزل مزرعة خارج الزاوية، مع انبعاث الوقود من الخزان على ستيوارت، الذي كسر ضلوعه. في هذه المرحلة، كثير من سائقي الفورمولا واحد كرهوا سبا (بما في ذلك ستيوارت وجيم كلارك، الذي حصل على بعض من أعظم انتصاراته هناك) بسبب السرعات الهائلة التي كانت ثابتة على المسار. بينما كان متفرجًا في سباق 12 ساعة سبرينغ عام 1972، حاول ستيوارت تنظيم مقاطعة سباق سبا 1000 كيلومتر في ذلك العام، وهي خطوة لم تحترمها العديد من السائقين، لأن سبا كانت لا تزال تحظى بشعبية بين سائقي السباقات خارج الفورمولا واحد. وصف ستيوارت في وقت لاحق حلبة سبا القديمة في عام 1986 بأنها "شرسة مثل النمر"، ووصف في وقت لاحق مستا في مقابلة في عام 2011 بأنها ربما أصعب زاوية في أي حلبة سباق سباق في حياته المهنية؛ حتى أكثر من Eau Rouge.