أكمل الجملة التالية: في 9 مارس 2015، أعلن فريق مانور ماروسيا أن ميري سيأخذ في سباق، جنبا إلى جنب مع ويل ستيفنز البريطاني. ومع ذلك، لم تنافس ماروسيا في أستراليا بسبب مشكلة تقنية. في جائزة ماليزيا الكبرى، شارك ميرهي في أول سباق له في الفورمولا واحد على الرغم من مشاكل في سيارة زميله ستيفنز. فشلت ميرهي في تحديد وقت دورة ضمن 107% من أسرع وقت في Q1، لكن مسؤولي السباق سمحوا لميرهي ببدء السباق. مرهي خلصت في المركز الخامس عشر، بثلاث جولات خلف الفائز في السباق سيباستيان فيتل. في الجائزة الكبرى الصينية، انتهى ميري في المركز السادس عشر خلف زميله ستيفنز. في البحرين وإسبانيا، انتهى مرهي أيضاً خلف ستيفنز. ومع ذلك،
جائزة موناكو الكبرى ميرهي خلصت في المركز السادس عشر أمام ستيفنز. في جائزة كندا الكبرى، مرهي تأهل قبل ستيفنز وسيبدأ في المركز السادس عشر بفضل العقوبات لسباستيان فيتيل وماكس فيرشتابن. وكذلك ان جينسون باتون فشل في تحديد وقت دورة في التأهل بسبب مشكلة في المحرك. في السباق، كان ميرهي متقدم بدقيقة على ستيفنز، لكن في اللفة 56، اضطر للتقاعد بسبب مشكلة في عمود المحرك. كانت المرة الاولى التي يفشل فيها ميري في الانتهاء من سباق الفورمولا واحد الذي بدأه، ولكنه بقي متقدم على ستيفنز في بطولة السائقين. في النمسا، انتهى ميري في المركز الرابع عشر، بثلاث دورات خلف الفائز في السباق نيكو روزبرج. تم تخلي مرهي لصالح ألكسندر روسي في خمسة من آخر سبع جوائز كبرى في عام 2015، باستثناء روسيا وأبوظبي، قبل أن يتم تخفيضها لاحقا إلى الفورمولا إي في عام 2017 وفورمولا 2 في عام 2018.