لخص المقالة:  الطيار الثاني اتهم بتحطيم طائرة ركاب عمداً مع 150 شخص على متنها في جبال الألب استخدم آليات السلامة بعد 11 سبتمبر لتنفيذ خطته. أندرياس غينتر لوبيتز، 28، انتظر كابتنة، باتريك سوندنهايمر، ليغادر منصة الطيران ويذهب إلى المرحاض قبل أن يأمر طائرة ايرباص A-320 بالهبوط. بمجرد الخروج من قمرة القيادة، الباب أغلق تلقائياً. من المفارقات، هذه الميزة التلقائية، والتي أدت إلى كونترول لوبيتز الوحيد للطائرة، تم إدخالها كوسيلة لتحسين سلامة الطيران في أعقاب 11 سبتمبر. انزل للفيديو. طائرة ايرباص ا-320 مجهزة بنظام سلامة، في الصورة، لمنع الدخول غير المصرح به إلى منصة القيادة. كان لوبيتز جالسا في قمرة القيادة هذه، في الصورة، عندما أمر الطائرة بالتحطم في جبال الألب بسرعة 400 ميل في الساعة. أندرياس لوبيتز، في الصورة، حبس كابتن طائرته خارج قمرة القيادة وتحطمت الطائرة على جانب جبل. طائرة ايرباص ا320 مزودة بآلية قفل لمنع الدخول غير المصرح به إلى طابق الطيران بينما الطائرة في الطيران. الباب تم تعزيزه بشكل خاص، لمنع أي شخص من القدرة على اقتحام طريقهم من خلال. تم تحسين أنظمة الأمان في أعقاب هجمات 11 سبتمبر حيث تمكن الخاطفين من الوصول إلى قمرة القيادة والسيطرة على الطائرة. الوصول لباب قمرة القيادة على طائرة جيرمان وينجز إيرباص A320 (مثل الطائرة اللي فوق) يمكن تعطيله من داخل طابق الطيران لمنع الاختطاف. في رحلة عادية، باب الرحلة مغلق ومقفل. طاقم المقصورة يقدر يستخدم رمز ويحصل على الدخول الى طابق الطيران. الدخول يسيطر عليه طاقم الطيران، في حالة محاولة اختطاف محتملة. نظام قفل باب قمرة القيادة (CDLS) وفقاً لدليل الطيران "يوفر وسيلة لتأمين وتفتح باب قمرة القيادة كهربائياً". ال سي دي إل إس موجود في القاعدة الوسطى بين الطيارين وله مفتاح للتبديل الذي يتحكم في الباب. عندهم كاميرا كاميرات حتى يقدروا يروا من يطلب الدخول، وإذا كانوا تحت أي شكل من أشكال الإكراه. الطيارين يمكنهم تقييد الدخول...
منذ 11 سبتمبر ، كل طائرات الركاب مطلوبة لتأمين باب قمرة القيادة في الرحلة. طاقم المقصورة يقدر يصل باستخدام رمز خاص لكن الطيارين يقدروا يوقفوا هذا. ومع ذلك، القفل على جهاز توقيت في حالة تعطل الطيارين. لوبيتز توقف تدريبه الطيار بعد ان عانى من الإرهاق والاكتئاب. اقفل او افتح اغلاق الباب، عند عمل طاقم الطيران. فتح الباب i، في حالة تخفيف ضغط قمرة القيادة (بعدين يفتح الباب نحو قمرة القيادة تحت الضغط التفاضلي) يشير الى فشل النظام في الأقفال الكهربائية وأجهزة استشعار الضغط. نشغّل زر طلب الدخول ونشغّل مصابيح الكمبيوتر. افتح: هذا الموقف يستخدم ليتمكن عضو طاقم المقصورة من فتح الباب. المفتاح لازم يضغط ويظل في وضعية غير مقفلة حتى يفتح الباب. عادي: كل الأقفال مغلقة، ويمكن طاقم الطوارئ الدخول. قفل: بمجرد نقل الزر إلى هذا الموضع، يتم قفل الباب؛ يتم منع دخول الطوارئ، الجرس، ومفتاح المفتاح لفترة محددة مسبقاً (من 5 إلى 20 دقيقة)