اكمل الجملة التالية: بطولة اندي كار العالمية لسنة 1994 لـ بنسكي كانت واحدة من أكثر الأداء المهيمن من فريق سباق في تاريخ السباقات الأمريكية المفتوحة. روجر بنسكي وجد مفتاح الفوز لكن وجد ايضا طريقه للهروب من المنافسة هيكل بنسكي بي سي-23 الجديد مع محرك إلمور- إندي V8 سيقود سائقين بنسكي آل أونسر، جونيور، بول تريسي، وإيمرسون فيتيبالدي. حقق الفريق 12 فوز من 16 سباق، وحصل على 10 نقاط أولى و28 مناصب على منصة التتويج في طريقه إلى البطولة. الفريق كمان هيمن على مايو المثير للجدل في انديانابوليس. بينسكي عرض محرك مرسيدس بنز جديد في اندي، 500I. استخدم هذا المحرك حكم في القواعد المخصصة لمحركات القذائف التجريبية مثل محركات V-6 Buick والتي سمحت بزيادة 650 سم3 و 10 بوصات (4.9 psi / 33.8 كيلوبايت). هذه القوة الإضافية (على الأقل 900 حصان، والشائعات تقول أنها تزيد عن 1000) سمحت لـ"بينسكس" بالركض بشكل أسرع، مما أعطاهم القطب والصف الأمامي في الشبكة
سبع و ثمانين انديانابوليس 500. السير، جونيور و إميرسون فيتيپالدي هيمنوا على السباق، في نهاية المطاف طوافوا الحقل مع 16 دورات للذهاب في سباق 200 دورة عندما قام فيتيپالدي بالتواصل مع الجدار الخارجي من المنعطف الرابع، مما أعطى السير، جونيور القيادة والفوز. السائق الوحيد الذي انتهى في الجولة الأولى كان مبتدئ جاك فيلنوف. هذا الموسم واحد أعطى بنسك بطولة السائقين مع آل أونسر، جونيور، كأس المطورين مع بنسك بي سي 23، وكأس المصنعين مع محرك إلمور-إندي V8. (في سباق إندي 500 1995، فشلت بنسكي في تأهيل أي سيارة للسباق)