اكتب استمرار لهذه الفقرة - بعد إغلاق كوروكورو، "ناباريما" تُرِكَتْ مع حوالي 1.3 مليون برميل من النفط الخام على متنها. لعدة اشهر، قادة المعارضة وقادة نقابات البترول اتهموا ان الناقلة كانت مائلة، وكانت في خطر من الغرق وخلق كارثة بيئية كبيرة. ناطقو حكومة نيكولاس مادورو نفوا هذا. "نابريما" هي ناقلة ذات هيكل مزدوج، والتي توفر بعض الامن. ووفقاً لشكاوى عمال شركة PDVSA، العمليات الرئيسية، والسيطرة، والمعدات المساعدة والأمن كانت غير فعالة بسبب "عدم الصيانة وعدم الكفاءة في الإدارة"، حيث تم تشغيلها مع طاقم هيكلي، بينما تم تصميم الناقلة ليتم تشغيلها بواسطة 80 عامل. فِي يوليو 2020، "نابريما" بدأت تُسجّلُ للجهة اليمنى، تليها تسربٌ في غرفة المحركات في الشهر التالي لعدم قدرة مضخات القاع على الاضخار. ووفقاً لـ Eudis Girot، زعيم الاتحاد الموحد لعمال البترول في فنزويلا، كان هناك حوالي من المياه في السطح السفلي من "ناباريما" بحلول أوائل سبتمبر، وذكرت وكالة اسوشيتد برس انها واصلت تدور حوالي 5 درجات على الجانب الأيمن من السفينة، على الرغم من ان PDVSA قالت ان حالتها كانت "مرضية" واعتبرت ايني ان السفينة "مستقرة". جيروت دَانَ احتمال حدوث كارثة بيئية. السفينة كانت مليئة تقريباً بـ 1.4 مليون برميل من النفط الخام، حوالي خمسة أضعاف كمية إكسون فالديز التي انسكبت في عام 1989
 منتقدو PDVSA قالوا ان الناقلة هي مثال على الفساد و سوء الإدارة الحكومية. في ذلك الوقت، كانت إيني تتفاوض مع وزارة الخزانة الأمريكية للحصول على إذن لتفريغ النفط على متن السفينة.