اكتب استمرار لهذه الفقره - بي 25 بَدَأتْ السباق في الأحداث غير البطولة في سبتمبر 1955. قوة الخيول في السياره اثبتت انها قوة قوية، لكن سرعان ما كشفت مشاكل في التعامل و الموثوقية. ثلاث طرازات من طراز 25 دخلت لتوني بروكس و مايك هوثورن و رون فلوكهارت في بطولة العالم الاولى للطراز ، جائزة بريطانيا الكبرى لعام 1956. ومع ذلك، لا واحد انتهى. مشاكل الموثوقية ستعاني من الفريق خلال التطوير المبكر لـ P25. الصمامات الكبيرة كانت عرضة لتسليم الحطام الى المحرك، والقرص الخلفي الوحيد عادةً ما يفشل. P25 ما راح يخلص جائزة كبرى حتى حصول هاري شيل على المركز الخامس في جائزة موناكو الكبرى لعام 1958
 شيل و جان بهرا سيكملوا ثاني و ثالث في جائزة هولندا الكبرى في تلك السنة. كَانوا أول منصات لـ بي آر إم. اربع نقاط اخرى من بيهرا، شيل، والتوظيف الجديد جوكيم بونيير وضعوا بي ار ام رابع في بطولة البناة الافتتاحية. بونيير اخذ اول فوز له و لبي ار ام في جائزة هولندا الكبرى عام 1959. مع P25 تعمل بثقة، تمكنت BRM من تأمين المركز الثالث في بطولة المطورين. فبمجرد ان اصبحت سيارة بي 25 موثوقة، بدأ كوبر ثورة المحرك الخلفي وسرعان ما جعل السيارات ذات المحرك الامامي مثل بي 25 عفا عليها الزمن. بدأ بي ار ام العمل على نموذج محرك خلفي، بي 48 بعد فترة وجيزة من فوز بونييه. ب48 راح تحل محل ب25 منتصف موسم 1960.