اكتب استمرار لهذه الفقرة - في بداية موسم 1980، سيارة بيكيه سجلت نقاط في جائزة الأرجنتين الكبرى وجنوب أفريقيا، وراء ويليامز FW07-DFV من آلان جونز ورينو ريه 20 من رينيه آرنوكس. في السباق الرابع من الموسم، جائزة الولايات المتحدة الكبرى الغربية
بيكيه تَأَهَّلَ على الشريطِ بأكثر مِنْ ثانيَةٍ في سيارة بي تي49 مع بعض التحديثات على الجهات الجانبية والهيكل والتعليق، قبل ان يقود السباق، الذي عُقد في شوارع لونغ بيتش، كاليفورنيا، من البداية الى النهاية. بي تي 49 في ايدي بيكيه سجل في سبعة من العشرة جولات المتبقية من البطولة. اقرب الى نهاية الموسم، اعيد صياغة التعليق لسباق الجائزة الكبرى الهولندية على حلبة السرعة العالية بارك زاندفورت، ومددت قاعدة العجلات بثلاثة بوصات وسمحت للسيارة بالركض في تكوين انخفاض السحب. بيكيت ربح بعد ما دمر جونز تنورة طائرته من الـ FW07 على الرصيف. بيكيه كمان فاز بالسباق التالي، ليعطي لنفسه برتبة واحدة على سائق ويليامز جونز. بحلول نهاية الموسم، كانت سيارة بي تي 49 "أسرع سيارة تعمل بقدرة كوزورث"، لكن بيكيه خسر اللقب لجونز في السباق الاخير من السنة، السباق الاول من الموسم، عندما فشل محرك التطوير بينما كان يقود السباق. بي تي 49 التي يقودها سائقو الفريق الثاني زونينو ومن ثم من منتصف الموسم المكسيكي هيكتور ريباكي إما تقاعد أو انتهى خارج النقاط، باستثناء المركز السادس ريباكي في السباق الكندي. انتهى الفريق ثالث في بطولة المصنعين خلف ويليامز وليجيير، غير قادرين على التنافس مع سيارة واحدة فقط تسجل نقاط.