اكتب استمرار لهذه الفقره - في 1977، تمكن ميرزاريو من جمع كفاية من الراعيين لتشكيل فريق ميرزاريو الخاص به. التنظيم كافح في الفورمولا واحد الحديثة لمدة ثلاث سنوات، في البداية مع سيارات مارس 761B. مِنْ 1978, مَرْزَارِيُو بَدَأَ يَبْنِي السِياراتَ مِنْ صَنْعَتِهِ وَالْفَرِيقَة سَتَنْزِلُ في النهاية إلى الفورمولا 2. فِي ثلاثة مواسم، تم تصنيف الفريق مرة واحدة فقط <unk> في جائزة بلجيكا الكبرى 1977 في زولدر <unk> عندما حَلّت ميرزاريو رسمياً في المركز الرابع عشر. وخلال الموسم، وافق على جولة لمرة واحدة مع شادو في جائزة النمسا الكبرى لعام 1977
في "أوسترريخرينغ"، لكن قيادة جيده قادتني للتقاعد مرة اخرى. وَمَضَى مَرْزَارِيُو بِشَاسِيهِ لِمُدَّةِ مُوسَمَيْنِ، لَكِنَّ النَّتِيجَةَ كَانَتْ فَقِيرَةً جِدًّا. وَمَرَاتِبُ الفَرِيقِ لَمْ تَتَأَهَّلْ فِي أَكْثَرِ الْمَرَّاتِ، وَكَانَتْ تَتْرُكُ السِّبَاقَاتِ الَّتِي بَدَأَتْ بِهَا. ميرزاريو ام1-بي ام دبليو لم ينجح في الفورمولا 2 في 1980 لكن ميرزاريو واصل السباق بالسيارات الرياضية مع بعض النجاح بعد انتهاء مسيرته في الفورمولا 1.