اكمل الجملة التالية: لسنة 1982، تم تحديث السيارة وتعديلها مع جزء من الأنف المعاد تصميمه والذي يحتوي على أجنحة أمامية اليسرى واليمنى منفصلة، والجناح الخلفي الجديد، ليصبح RE30 في مواصفات "B". التقدم في تأثير الارض يعني ان السيارات عادة ما تسير بدون الجناحين الاماميين. المحرك اتطور اكثر ليعطي حوالي 590 حصان. بَدَأَ البروست الموسمَ بِقُوَّةٍ فَفَازَ في البرازيل وجنوب افريقيا ليُؤكِّدَ نِيَّتَه للفَوز بالبطولة في ذلك الموسم. لكن، هذي كانت انتصاراته الوحيدة من السنة، حيث فيراري، ويليامز، ومكلارن تجاوزوا رينو في سباق التكنولوجيا. RE30B كَانَتْ سياره تَأْهِيل تَتَأَهَّلُ، مع بروست او ارنوكس على القمة في معظم السباقات، لكن الموثوقية كانت مشكوك فيها لكل من السائقين، ويرجع ذلك في الغالب إلى مشاكل مع حقن الوقود الإلكتروني الجديد التجريبي الذي فشل مرارا وتكرارا خلال السباقات. كَانَ عَارًا، لأَنَّ RE30B كَانَ على الأرجح السيارة الأكثر تنافسية في تلك السنة، مع أفضل تَسَاوِي على الأداء المباشر مع هيكل جيد وديناميكية هوائية، ومحرك قوي بما فيه الكفاية. السيارة كانت سريعة حول كل انواع الدوائر المختلفة حتى حول الدوائر الضيقة والبطيئة مثل موناكو وديترويت وزولدر ولونغ بيتش؛ الدوائر حيث السيارات الاخرى مع محركات توربو (فيراري وبرابام بي ام دبليو وقلة تنافسية تولمان هارت) تفتقر في الأداء بفضل الوزن الثقيل وقلة محرك البيك اب بفضل تأخر توربو الضخم ، لذلك السيارات مع المحركات الأقل قوة بطبيعة الحال تمكنوا من الاستفادة من خلال القدرة على الحصول على المزيد من الطاقة بسرعة أكبر من الزوايا البطيئة. ارنوكس فاز مرتين خلال النصف الاخير من السنة، لكن انهى اربع سباقات فقط خلال الموسم كله. بروست كان على وشك النصر
موناكو، النمسا و ديجون لكن كان عندهم مشاكل خلال اللفات الاخيرة من كل السباقات الثلاثة. في النهايه انتصرت بالمركز الرابع في البطولة، بينما انتهت رينو بالمركز الثالث في بطولة المصنعين.