اكتب استمرار لهذه الفقرة -- بحلول 1994، بروست تقاعد وسينا مات في جائزة سان مارينو الكبرى
و سباق الجائزة الكبرى اليابانية في تلك السنه شاف هيل و الألماني مايكل شوماخر يقاتلون على بطولة السائقين. هيل فاز بالسباق بشكل حاسم قبل شوماخر; سوزوكا تعرضت لأمطار غزيرة التي جعلت الظروف صعبة جداً على هيل لأن شوماخر كان خبير معترف به في ظروف الطقس الرطب. عام 1995 شهد قيادة مدهشة من الفرنسي الايطالي جان اليسي على اطارات جافة و رطبة. هَطَرَ فِي البَدْءِ؛ لَكِنَّ السِكَكَ كَانَ يَجِفُّ. أليسي دخل الحصون في الجولة السابعة، تقريباً وقت دخل الجميع. السائق الفرنسي بَدَأَ يَطُوفُ على سوزوكا في فيراري 5 ثواني أسرع من أي شخص آخر، وعندما خرج من الحفرة، كان في المرتبة السابعة عشرة <unk> لكن بعد ذلك على مدى 18 دورة صعد إلى المرتبة الثانية، يمرر السيارة بعد السيارة بينما عدد من السيارات الأخرى غيرت إلى الإطارات السلسة كذلك. لَكِنْ كَانَ عِنْدَ أليسي انْ يَخْدِمَ جَرْيَةً مِنْ قِبَلِ الْمَبْدَأ. لكن هذا لم يوقف اليسي المتوتر عاطفياً: انخفض الى المرتبة العاشرة، لكنه دفع بقوة، وبدأ يمر على السيارات. بعد كده ذهب الى الحفرة و انخفض الى 13 من 8 نتيجة لذلك. ثُمَّ انْفَسَخَ فِي الزَاوِيَةِ الاخِرَةِ في الدَوَرِ الـ20، لَكِنَّهُ تَعَافَى، ونتيجةً لذلك، انْحَدَرَ لخُفْسَةٍ آخِرَةٍ في الترتيب إلى المرتبة الـ15. ثُمَّ انْتَقَلَ مِنْ المرتبة الخامسة عشر إلى التاسعة في جولة واحدة، وَانْتَقَلَ ثانيةً إلى المرتبة الثانية وراء شوماخر، الذي قَبِلَهُ وَتَصارَعَ مَعَهُ على القيادة. لكن هذا الأداء الرائع استمر لخمسة دورات فقط: فشل محور محرك سيارة فيراري اليسي نتيجة لرحلته في وقت سابق وانسحب من السباق. فاز شوماخر بالسباق بعد ان فاز بطولة السائقين في جائزة المحيط الهادئ الكبرى في ايدا.