اكمل الجملة التالية:
1972 شفت تغييرات على مونزا. سباق 1971 كان اسرع سباق فورمولا واحد على الاطلاق في تلك اللحظة. كَانَ حقاً مجرد مجموعة من المساطير و المنعطفات السريعة و سيارات الفورمولا واحد اصبحت متطورة بشكل متزايد و اسرع بكثير، والسائقين كانوا يزاحمون بعضهم البعض باستمرار حول الحلبة. وُضِعَت شيكان صغيرة في نهاية المضمار المستقيم وواحده اخرى في منحنى فيالون. فاز البرازيلي اميرسون فيتيبالدي في ذلك السباق وبالبطولة السائقين الاولى في عمره 25 سنة فقط. منافسه الرئيسي جاكي ستيوارت خرج من البداية مع علبة تروس مكسورة. في عام 1973 ، ثَقَبَ ستيوارت إطارًا في بداية السباق وذهب إلى الحفرة لتغيير الإطار. خرج في المرتبة العشرين و أنهى الرابعة في السباق بينما أنهى فيتيبالدي في المرتبة الثانية. هذا كَانَ كافيًا لـ ستيوارت للفوز ببطولة السائقين الثالثة والأخيرة. 1974 شهدت تغييرات اخرى مع تغيير شيكان فيالون و تغيير اسمه الى فاريانتي اسكاري، الذي كان المكان الذي قتل فيه البرتو اسكاري في 1955 اختبار سيارة رياضية فيراري. مثل السنه السابقة، فاز بيترسون وانتهى فيتيبالدي ثاني، الآن يقود لـ مكلارين. لكن 1975، كان حدث لا يُنسى. فيراري، التي اعادت تجميع نفسها بالكامل تحت قيادة لوكا دي مونتيزيمولو، وصلت الى ذروة انتعاشها.