اكتب استمرار لهذه الفقرة - في 9 مارس 2015، اعلن فريق مانور ماروسيا ان ميري سيقود في سباق، جنبا الى جنب مع البريطاني ويل ستيفنز. لكن ماروسيا لم تنافس في استراليا بسبب مشكلة فنية. في جائزة ماليزيا الكبرى، شارك ميري في سباقه الاول في الفورمولا واحد بالرغم من مشاكل في سيارة زميله ستيفنز. مَرْحِي مَا اسْتَطَاعَ انْ يَحْصُلَ عَلَى 107% مِنْ الْوَقْتِ الْأَسْرَعِ فِي الْمُدَّةِ الْأُولَى، لَكِنْ سَمَحَ لَهُ الْمُدَبِّرُونَ انْ يَبْدَأَ السباق. مرهي خلصت في المركز الخامس عشر، بثلاثة دورات خلف الفائز سباستيان فيتيل. في الجائزة الكبرى الصينية، حَصَلَ مَرْهِي على المركز السادس عشر خلف زميله ستيفنز. في البحرين
و"اسبانيا ميرهي" كمان خلصت وراء ستيفنز. لكن في جائزة موناكو الكبرى، انتهى ميرهي في المرتبة السادسة عشر قبل ستيفنز. في الجائزة الكندية الكبرى، مرهي تأهلت قبل ستيفنز وسيبدأ في 16 بفضل العقوبات لسباستيان فيتيل وماكس فيرشتابن. وكمان ان جينسون باتون فشل في وضع وقت دورة في التأهل بسبب مشكلة في المحرك. في السباق، كان ميرهي متقدم بدقيقة على ستيفنز لكن في اللفة الـ56، اضطرت للتقاعد بسبب مشكلة في عمود القيادة. كَانَت المره الاولى التي فشل فيها ميره في الانتهاء من سباق الفورمولا واحد الذي بدأه، ولكنه بَقِي في المقدمة على ستيفنز في بطولة السائقين. في النمسا، انتهى ميرهي في المركز الرابع عشر، بثلاث دورات خلف نيكو روزبرغ الفائز بالسباق. مَرْحِي تَرَكَهُ لصالح اليكساندر روسي لخمسة من آخر سبع جوائز كبرى في عام 2015 ، باستثناء روسيا و أبوظبي ، قبل أن يُنَزَّل إلى فورمولا إي في عام 2017 و فورمولا 2 في عام 2018.