اكتب استمرار لهذه الفقرة - داتا اكمل تحريكه على سلم السباقات في 2003، ووصلت الى قمة رياضة السيارات مع فريق تويوتا فورمولا واحد. حَصَلَ عَلَى 10 نقطة في البطولة في تلك السَنَةِ، أربع نقاط أكثر من زميله في الفريق المُتمرس أوليفييه بانيس، وسرعان ما اشتهر في الفورمولا واحد عندما أمضى معظم النصف الأول من سباق الجائزة الكبرى البرازيلية 2003 يطارد بطل العالم مايكل شوماخر في السباق الذي ضربته الرياح الموسمية قبل أن ينتهي في النهاية في المركز العاشر. قاد جائزة بريطانيا الكبرى عام 2003
لسبع عشرة دورة بعد ان تعطّل السباق من قبل متظاهر غزّ المسار وتسبب في نشر سيارة السلامة. هذا ادى الى ان معظم السيارات الرائدة في السباق تجري توقفات غير مخطط لها تترك دا ماتا في الصدارة، في النهاية انهى في المرتبة السابعة من اجل واحد من اربع نقاط في موسم الظهور. بَلْ بَدَأَ حَظُه يَتَدَحْرَجُ في 2004. حَصَلَ على 3 نقاطِ فقط في البطولة، خَسِرَ دا ماتّا مقعده في السباق لـ ريكاردو زونتا بعد جائزة ألمانيا الكبرى في هوكنهايم. هذا ما كان بسبب مشاكل الأداء فقط، لكن ايضاً بسبب تصريحات دا ماتا علناً عن كم كانت تويوتا غير تنافسية.