اكتب استمرار لهذه الفقره - لقد تم استبداله في فيراري من قبل النمساوي جيرهارد بيرجر و انتقل الى ماكلارين كسائق رقم اثنين خلف بطل العالم المزدوج والحاكم آلان بروست. ماكلارين لم تكن تنافسية في عام 1987 كما كانت في 1984-1986 ، مع برست فقط يضيف ثلاثة انتصارات الى سجله (و يضرب الرقم القياسي لـ 27 فوز بجائزة كبرى عنده جاكي ستيوارت مع فوزه الـ 28 في البرتغال) وفشل في الدفاع بنجاح عن بطولة السائقين. بعد ذلك، حَصَل السويدي على منصة التتويج، و حَصَل جوهانسون على المركز السادس في بطولة السائقين. موقف ستيفان جوهانسون في ماكلارين اعتبره الكثيرون مجرد توقيع من قبل مدير الفريق رون دينيس الذي فشل في جذب ايرتون سينا من لوتس لانه كان تحت عقد حتى نهاية عام 1987 وكان دائما ينوي توقيع البرازيلي. جوهانسون مشهور انهى جائزة ألمانيا الكبرى لعام 1987 على ثلاث عجلات بعد ان اصابته ثقب في اللفة الاخيرة. كمان خلص ثاني وراء بروست في بلجيكا واكتسب المزيد من المنصات في البرازيل
اسبانيا واليابان. وبالرغم من 11 منصة تَمَاثِيل في ثلاثة مواسم ، كان جوهانسون لا يزال بلا فوز ولم يكن مطلوبا من قبل فريق عليا (كان يأمل ان ينضم الى ويليامز في عام 1988 كبديل لبطل العالم نيلسون بيكيت 1987 الذي رحل لكن ويليامز وقعت على ريكاردو باتريس بدلا من ذلك). عاد لـ مكلارين كمدرب اختبار في عام 1991، اختبار محرك هوندا V12 في سوزوكا في اليابان.