اكمل الجملة التالية: بدأ برابهام موسم 1982 مع اثنين من بي تي 50 شاسيه مدعومة من بي ام دبليو في جائزة جنوب افريقيا الكبرى، حيث تأهل بيكيه و باتريس الثاني والرابع على التوالي، لكن انسحبوا مبكرا في السباق. مدير الفريق بيرني إكليستون كان تحت ضغط من الراعي الرئيسي للفريق، بارمالات، للدفاع عن بطولة بيكيه، واختار ان يتسابق مع هيكل BT49 مدعوم من كوسورث في جائزة البرازيل الكبرى، والتي فاز بها بيكيه ولكن تم استبعاده لاحقاً لتجاوز الحد الأدنى من الوزن عن طريق تشغيل "المكابح المبردة بالماء". كِلا السائقين كَانوا يَتَسَاقَوْنَ بِBT49 في جائزة لونغ بيتش الكبرى، والفريق قَصَدَ جائزة سان مارينو الكبرى كجزء من حرب FISA<unk>FOCA المستمرة. في السباق اللاحق، جرين بريكس بلجيكا، بيكيه و باتريس اتحولوا الى بي تي50, لكن بيكيه خلص ثلاث دورات وراء الفائز و باتريس انسحب. كَمَا انْتَشَطَت العَلاقَةُ بَيْنَ برابهام و بي إم دبليو و بارمالات، اضطَرِرَ إكليستون لِيَتَسَاهَلَ، فَكَانَ بِيكيت يُواصل تطوير سيارة بي تي 50 بينما كان باتريس يَسْتَكْبِرُ على هَيْكَل كوسورث. في
جائزة موناكو الكبرى، فاز باتريس، بينما كان بيكيه أبطأ بمقدار ثانيتين في التأهل وتقاعد من السباق. أَقْصَى مَسَاهِمَةِ بي إم دبليو في الفورمولا واحد حَدَثَتْ في جائزة ديترويت الكبرى، حيث مَنَعَت مشاكل موثوقية المحرك بيكيه من التأهل.