اكمل الجملة التالية: المواصفات التقنية ل 500 ميل انديانابوليس حاليا مكتوبة من قبل اندي كار. القوانين عموماً نفسها ككل سباقات اندي كار الاخرى. في الماضي، خصوصاً خلال العصر الذي قامت فيه الوكالة الأمريكية لسباقات السيارات بتعزيز سباق إندي 500 (لكن كارت قامت بتعزيز سباقات السيارات الأخرى في إندي) ، اختلفت القواعد في إندي قليلاً في بعض الأحيان. النتيجة، على سبيل المثال، ستكون تشكيل هيكل او محرك معين قانوني في اندي، لكن ليس كذلك في الفعاليات المعتمدة من كارت. كان هذا شائع في الثمانينات وبداية التسعينيات ، عندما تم تخصيص محركات "مخزونة" (بالتحديد V-6 Buick) بمستوى متزايد من تعزيز توربو شاحن من قبل USAC في Indy ، مقارنة بمحركات V-8 رباعية الكاميرا المصممة لهذا الغرض. وبالرغم من ان محركات "بلوك الاسهم" كانت قانونية من الناحية الفنية في مسابقة كارت، لكنها لم تعط الفائدة المتزايدة من الزيادة، والتي جعلتهم غير تنافسيين، ومنعت استخدامهم من قبل الفرق. الاكثر شهرة من مظاهر الفارق بين قوانين الجامعة الامريكية كان محرك مرسيدس بنز 500I من تصنيع ايلمور الذي استخدمه روجر بنسكي في
عام 1994.