لخص المقالة:  (CNN) الاخيرات:... البيانات من الارسال تبين ان الطيار الآلي في رحلة جيرمان وينغز 9525 اعاد شخص ما برمجته من قمرة القيادة لتغيير ارتفاع الطائرة من 38000 قدم الى 100 قدم، وفقا ل فلاي رادار24، وهو موقع يتتبع بيانات الطيران. فريق من خمسة محققين ذهبوا "من خلال الشقة يبحثون عن دلائل عما يمكن ان يكون دوافع الطيار الثاني اذا كان فعلا اسقط الطائرة" قال المتحدث باسم الشرطة ماركوس نيسكزري. القصة الكاملة: مساعد الطيار من رحلة جيرمان وينغز 9525 عمداً حطمت الطائرة على جبال الألب الفرنسية، وقتلت كل 150 شخص على متنها، قال مسؤولون يوم الخميس. "نحن في لوفتهانزا عاجزين عن التعبير عن ان الطائرة هذي صدمت عمدا من قبل الطيار الثاني"، قال كارستن سبور، المدير التنفيذي للوفتهانزا، التي تملك جيرمان وينغز. المدعي العام في مرسيليا برايس روبن قال ان الطيار الثاني، الالماني الوطني اندرياس لوبيتز البالغ من العمر 27 عاماً، على ما يبدو "اراد تدمير الطائرة". هو مجهول ما اذا كان لوبيتز خطط لعملياته، قال روبن. لَكِنَّهُ "استفاد" من لحظة غادر فيها الطيار مقصورة القيادة و "شغل النزول" الذي يمكن ان يُعْمَل فقط عمداً. التفاصيل الجديده اللى ظهرت الخميس تدعم الاكتشاف المفاجئ ان احدهم وضع الطائرة على مسار الاصطدام. بيانات الارسال تبين ان الطيار الآلي اعاد برمجته خلال الرحلة من قبل شخص ما داخل قمرة القيادة لتغيير ارتفاع الطائرة من 38000 قدم الى 100 قدم، وفقا لـ Flightradar24، وهو موقع يتابع بيانات الطيران. مسجل الصوت في قمرة القيادة التقط أصوات فظيعة. الكابتن، مغلق بطريقة ما خارج قمرة القيادة، يمكن ان يسمع يطرق الباب، قال روبن. ويمكن سماع الصراخ في التسجيل الصوتي للدقائق الاخيرة من الرحلة. لِمَنْ كَانوا على متن الطائرة عندما سقطت الطائرة في الجبال، قال روبن، الموت كان فوري. من كان مساعد الطيار اندرياس لوبيتز؟
البيانات المُرسلة تَشير لشخص ما داخل قمرة القيادة مُبرمَم على هبوط الطائرة. المدير التنفيذي للوفتهانزا يقول ان شركته "لا تكلم ان الطائرة هذي صدمت عمدا من قبل الطيار الثاني" المحققين يقولون انهم محيرين عن السبب.