اكمل الجملة التالية: كثيرين شعروا ان مع قوة هوندا، كان يجب ان يكون بيكيه قادرا على المواجهة مع مكلارين، او على الاقل يكون "الافضل من الباقي"، على الرغم من انه في الغالب لم يكن حتى ذلك، وفي بعض الاحيان كان يظهر حتى من قبل زميله في الفريق ساتورو ناكاجيما الذي اعتقد الكثيرون انه لم يكن في الفورمولا واحد لولا هوندا. موسم بيكيه الضعيف في الدفاع عن بطوله أكد الرأي العام ان البرازيلي سيسابق للفوز في لا شيء اقل من سيارة من الدرجة الاولى (بالرغم من انه اكد في مقابلة عام 2012 على التلفزيون البرازيلي انه "لم يكن على حق" بعد حادث التأهل في
جائزة سان مارينو الكبرى لعام 1987، وقاد فقط من عام 1988 حتى تقاعده بعد "من اجل المال"). 100T اثبتت انها لم تكن سيارة من الدرجة الاولى على الرغم من ان رئيس الفريق بيتر وار قال في موناكو ان "اذا ماكانت مكلارين تستطيع ان تبني سيارة سريعة فاننا يجب ان نكون قادرين على ذلك ايضا" تصميم السيارة وانتاجها قد تعرض للخطر بسبب بيانات الهوائية الغير صحيحة خلال الاختبار والتطوير في نفق الرياح كومتك للفريق في بركلي. بعد ان فاز سينا مع لوتس في موناكو عام 1987، اتضح ان موناكو 1988 كارثة ل لوتس. ناكاجيما فشل في التأهل بينما بيكيه، الذي تأهل في المرتبة الـ11 بـ4.4 ثانية أبطأ من سينا الذي فاز بـ"المكلارن هوندا" في المركز الأول، استمر لدورة واحدة قبل أن يتقاعد بسبب أضرار الاصطدام.