اكمل الجملة التالية: لعام 1987 تم تجهيز المحركات مع الصمام المنبثق المعتمد من الاتحاد الدولي للسيارات والذي كان إلزامي لكل محركات التوربو في الموسم مع زيادة توربو مقصورة على 4.0 بار (في السابق كانت زيادة التوربو مقصورة فقط بما شعر المهندسون ان المحركات يمكنها التعامل معه ، على الرغم من ان معظمها ، بما في ذلك BMW M12 ، عادة ما كانت لا تتجاوز 5.6 بار). الطاقة من المحرك، الذي كان دائماً قادر على التعامل مع إعدادات الدفع العالي، كان ما زال يقدر ان يكون أكثر من التأهل والحوالي للسباقات مع السيارات مقيدة ايضاً لـ 195 لتر من الوقود لكل سباق. خلال الموسم، واجه الفريق باستمرار مشاكل مع انقطاع صمام البوب اوف تحت حدود 4.0 بار في كل من التأهل والسباقات، مع تقرير وارويك في السباق الافتتاحي في
البرازيل ان الصمام كان يحد من الزيادة الى 3.5 بار، و احيانا كان يقطع عند 2.6 بار (خسارة حوالي ), موقف لم يتحسن خلال الموسم. من دون الموارد والدعم المالي المتاح لأشخاص مثل فيراري أو هوندا، سيستغرق مادر حتى ثلاثة أرباع الطريق خلال الموسم لحل المشكلة.