لخص المقالة:  واحد من كل ستة طرق ما زالت في حالة سيئة بالرغم من وجود المزيد من الثغرات التي تم تعبئتها، مع احتياج اكثر من 12 مليار جنيه استرليني للتصليح، كشفت دراسة جديدة. التمويل الطارئ من قبل الحكومة بعد الفيضانات السنة الماضية ساعد على زيادة 33% في إصلاح الحفر، لكن لم يكن هناك اي تخفيض في المبلغ المطلوب لجلب الشبكة في انكلترا وويلز الى الصفر، قال تقرير. تحالف صناعة الاسفلت (AIA) قال ان هناك حاجة الى 12.16 مليار جنيه استرليني لاستعادة شبكة الطرق المحلية الى حالة "معقولة"، مضيفا ان الاموال التي انفاقت على سد 2.7 مليون حفرة في السنة الماضية "هدرت". الزمن المقدر الذي سيستغرق لتطهير التراجع في الإصلاحات زاد بسنة الى 13 سنة، قال التقرير. واحد من كل ستة طرق مازال في حالة سيئة بالرغم من وجود المزيد من الثغرات التي تم تعبئها، مع احتياج اكثر من 12 مليار جنيه استرليني للتصليح، كشفت دراسة جديدة. واكتشفت الدراسة السنوية ايضا زيادة "دراماتيكية" في المبلغ المدفوع كتعويض للسائقين في انكلترا، مضاعفة الى اكثر من 20 مليون جنيه خارج لندن. تكاليف الموظفين للسلطات المحلية لمعالجة الطلبات ارتفعت الى 18 مليون جنيه استرليني تقريباً، يعادل 225 ساعة شهرياً لكل سلطة، كما تبين. آلان ماكنزي، رئيس الـAIA، قال: "تمويل الحكومة الطارئ لإصلاح الثغرات والفيضانات بعد الشتاء الرطب السنة الماضية ساهم بوضوح في الاتجاهات المذكورة في المسح هذا العام. "بالتحديد، النقود التي انفاقت على سد 2.7 مليون حفرة تم الإبلاغ عنها ضائعة - انها غير فعالة وقصيرة الأجل في فعاليتها. "لذا، بالرغم من اننا نفهم ان وزارة النقل تعزز الاصلاحات الدائمة، يبقى الموضوع ان المال سيكون افضل ان ينفق لمنع حفر التشكيل في المقام الاول. "6 مليار جنيه استرليني من التمويل المتعهد بين 2015 و 2021 مرحب به، و نأمل ان يثبتها الحكومة القادمة. لكن الحقيقة هي انه بالرغم من ان هذا يبدو كاستثمار كبير، فانه سيكفي فقط للسلطات المحلية ليمشي على الماء ولن يفعل اي شيء...
واحد من كل ستة طرق مازال في حالة سيئة حتى بعد ملايين الحفرة المصلحة. تحالف صناعة الاسفلت يقول ان الارباح التي صرفت على ملء 2.7 مليون ضاعت هباء. تقرير بيقول ان تطهير التراجع في التصحيحات قد يستغرق 13 سنه.