لخص المقالة:  (سي ان ان) " اتصل بي طيار الاسبوع الماضي، قلق من انه قد يكون عنده متلازمة مارفان"، قال لي مقدم الرعاية الصحية مؤخراً في اجتماع. "لكن اذا اكتشفت انه مصاب بالمرض، هل يجب علي ان ابلغ عنه الى ادارة الطيران الفيدرالية؟ و اذا كان هذا صحيح، هل اتصل به اولا و اخبره بذلك؟ هل سيخسر وظيفته؟" كانت غير متأكدة تماماً ماذا تعمل. كَثِير مَوَاهِب اخَرِين كَانُوا حاضِرِين، ولا واحد منهم عَلِمَ، أيضاً. "يَجِبُ أَنْ تَتَصَوَّتَ بِهِ وَتُخْبِرَهُ،" قَالَ مُحَامِي الرعاية الصحية الذي كان حاضراً. "يَجِبُ أَنْ تُبَيِّنَ كَلامَكَ بالكامل". قُلْتُ: "لكنْ يَجِبُ أَنْ يَعْلَمَ أَنَّكِ قَدْ تَفْعَلِينَ هَذَا". "وإذا اخبرته، فربما لا يجي للفحص". متلازمة مارفان تؤثر على النسيج المربط ويمكن ان تؤدي الى تمزق مفاجئ في الشريان الابهر، مما يسبب الموت الفجائي. لَكِنْ اذا عُولِجَ، يَشْكُلُ خطر اقل بكثير، بالرغم من انه ليس بالضرورة صفر. القضية اثيرت عدة معضلات محددة حول ماهي مسؤوليات المهنيين الطبيين ويجب ان تكون -- قانونيا او أخلاقيا -- في تقييم الطيارين. وكالة الطيران الفيدرالية تطلب من الطيارين ان يبلغوا عن اي تشخيصات. لكن المهنيين الصحيين ليسوا ملزمين بإخطار اي احد. ربما يعرفون ان الطيار عنده مشكلة طبية تتم معالجتها بشكل سيئ او لا ويمكن ان تعرض الركاب للخطر، لكن ليس على هؤلاء المقدمين اي التزام بالقيام بأي شيء حيال ذلك. هذي القضايا مهمة، بالنظر الى ان أندرياس لوبيتز اراد تحطم رحلة جيرمان وينغز 9525 بقتل 150 راكب. نَحْنُ لا زِلْنَا لا نَعْرِفُ لِمَاذَا قَتَلَ نَفْسَهُ، لَكِنْ أَخِيرُ التَقارِيرِ تَشْرَحُ بِأَنَّهُ كَانَ يُعَالَجُ مِنْ النَّوَى الإنتحارِيَّةِ قَبْلَ أَنْ يَحْصُلَ على رخصة الطَّيَارِحِ. حوادث جيرمان وينج اظهرت ان المعايير الحالية للتقييم الطبي والنفسي غير كافية. الاتحاد الفيدرالي يطلب فقط من الطيارين ان يملأوا استبيان نفسي، يسألوا اذا كان لديهم اعراض نفسية. لكن الطيارين لا يُقيّموا شخصياً من قبل طبيب نفسي. مثل هذا التقييم وجهاً لوجه يمكن ان يوفر معلومات حاسمة قد تفوت أشكال التقارير الذاتية، جزئياً لأن الطيارين قد يجيبوا...
روبرت كليتزمان: الطبيبين لازم يفكروا بتقرير الطيارين اللي عنده مشاكل طبية مثل الاكتئاب. لكن العار يمكن يجعلي الطيارين يخافون من فقدان وظائفهم وبالتالي يخفيوا التشخيصات ولا يطلبوا العلاج. وكالة الطيران الفيدرالية ممكن تطلب من الطيارين ان يبحثوا عن علاج لكي يطيروا، لكن بعض الطيارين مازالوا يغطون على المشاكل ببساطة.