اكتب استمرار لهذه الفقرة -- عندما كان بعمر 17، حصل بلاش على عمل في فريق ريك ووكر سباقات كمهكاني. عَمِلَ مَع جو سيفرت و جو بونييه اللذان عِنْدَهُمْ خبرة في الفورمولا واحد. في 1968, بلاش بقى ميكانيكي السباق ل غراهام هيل في لوتس قبل ان يعمل مع جوشن ريندت بعد سنة. في يوم سباق الجائزة الكبرى الاسبانية لعام 1969، قطع بلاش عن طريق الخطأ أجزاء من الجناح الأمامي الجديد والأكبر من لوحات الألومنيوم. لما فحص تشابمان الجناحين، اصبح غاضب وطالب بسحب السيارات من السباق. بالنهايه، انتهت لوتس بالسباق وكل السيارات الثلاثة تقاعدت. بعد وفاة ريندت خلال التأهل في جائزة ايطاليا الكبرى 1970
بلاش اخذ مسؤوليات الادارة داخل لوتس الى ان خرج مع عدة موظفين. في عام 2010، بعد 28 سنة من وفاة تشابمان، بلاش تذكّر "السيد تشابمان كان حب الله لنا". طَلَبَ مِنْ عَبِيدِهِ انْ يَتْرُكُوا أنفسهم. بلاش: "بدأت صباح الاثنين في لوتس. لما شفت شقتي لأول مرة، كان بعد الظهر يوم الاربعاء.. "