مع تغيير الفورمولا واحد الى 2.5 لتر محركات غير مشحونة لسنة 1954، مرسيدس اعادت السباقات الجائزة الكبرى للمرة الاولى منذ الحرب العالمية الثانية في الجائزة الكبرى الفرنسية
مع مرسيدس-بنز دبليو196، سيارة ذات مقعد واحد مُبَسَطة والتي اخذها فانجيو وكارل كلينج للفوز 1×2. نجاح فانجي في فرنسا جاء بعد ان غادر فريق مازيراتي، والذي فاز معه بالسباقين الاولين من الموسم. وبالرغم من ان الهيكلة المصقولة ذات العجلات المغلقة اثبتت انها غير مناسبة لسيلفرستون، انتجت مرسيدس هيكلة ذات العجلات المفتوحة التقليدية لسباق نوربورغرينغ. فانجيو فاز بثلاثة من السباقات الأربعة المتبقية.