اكمل الجملة التالية: التاريخ يبين ان هذا ما حصل ابداً لان الخطط كانت في ذلك الوقت مسبقاً قيد التنفيذ لـ " مكلارين " لاستخدام " بيجو اي 6 في 10 " فِي أَوَاخِرِ 1993، وقعَ سينا بالفعل مع ويليامز لموسم 1994؛ بعد 20 سنة، كَشَفَ دينيس أن سينا كان سيبقى مع ماكلارين لو كان ماكلارين وقع مع بيجو في وقت سابق (لأنه يعتقد أن الشراكة "العملية" ضرورية للنجاح في الفورمولا 1) ، لكنه شعر بأنه ملزم بالبقاء مع ويليامز. في ذلك الوقت، كان يعتقد ان سينا يعتقد انه بالرغم من نجاح بيجو الاخير مع 3.5 لتر V10 في سباق السيارات الرياضية التحمل، بعد ان فاز في لمان في 1992 و 1993 وكذلك بطولة العالم للسيارات الرياضية في عام 1992، لم يكن المحرك سيصمد أمام صعوبات الفورمولا واحد حيث كانت المحركات تحت ضغط كبير وكانوا يضغطون باستمرار على حدودهم، ولا يعتقد ان محرك بيجو كان لديه قوة كافية للتحدي مع رينو V10؛ اثنين من الاعتقادات اثبتت صحته على مدى موسم 1994. &lt;a href="McLaren%20MP4/9"&gt;McLaren MP4/9&lt;/a&gt; Peugeot اللاحقة كانت مبنية بشكل وثيق على سلفها ، لكنها لم تكن ناجحة كما ان المحركات اثبتت غير موثوقة بشكل مؤسف (في النهاية اصبحت سيئة السمعة للفشل المذهل) والتطور الموعود من Peugeot لم يحدث ابدا. بعد موسم 1994 كئيب، مكلارين قطعت العلاقات مع بيجو وبدأت شراكتها الناجحة مع مرسيدس في. بعد فوز سينا في أستراليا، ماكلارين ما راح يسجل اخر حتى بعد اربع سنين في
1997 جائزة استراليا الكبرى، والتي فاز بها ديفيد كولثارد في &lt;a href="McLaren%20MP4/12"&gt;MP4/12&lt;/a&gt;.