اكمل الجملة التالية: تقريباً فوراً تم استبدال تصميم T43 بنسخة Mark III من هيكل "الفورمولا 2" مادوك و كوبيرز احسنوا التصميم القائم عن طريق تبديل التعليق الامامي للتعليق المزدوج المزدوج مع امتصاص الصدمات الملفوفة ، بدلاً من تصميم الربيع الورقي العرضي للسيارات القديمة. تَمَكَّنَ مَدْدُوك مِنْ تَخْفِيفِ الْمُحَرَّكِ بِالْعَدَدِ الْمُتَقَدِّمِ مِنَ الْمُحَرَّكِ (الْمُتَقَدِّمِ الآنَ مِنْ كِلايمَكْس فِي فُورُمُلا وَاحِدِ) ، وَتَخْفِيفِ الْمَحَرَّكِ الْمُتَقَدِّمِ مِنَ الْمُحَرَّكِ الْمُتَقَدِّمِ مِنَ الْمُحَرَّكِ الْمُتَقَدِّمِ مِنَ الْمُحَرَّكِ الْمُتَقَدِّمِ. مادوك اعترف بهذا الابتكار ل جاك برابهام، الذي تلقاه الاقتراح من صديقه الاسترالي، رون توراناك. برابهام وكوبر ساهموا بتحسينات التفاصيل الاخرى، لكن مادوك ترك هيكل الهيكل الاساسي غير متغير تقريبا من T43. الـ T45 نجحت على الفور. في ايدي موريس ترينتينانت، ربحت سيارة روب ووكر الجديدة الـ45 دورة البطولة العالمية اللاحقة
جائزة موناكو الكبرى لعام 1958.