اكمل الجملة التالية:
اسبانيا. خرجت في الاولي لأول مرة في 59 سباق بسبب مشكلة ضغط الوقود في سيارته. ثُمَّ انْتَهَى مِنْ قِبَلِ الْمُتَدَوِّرِ رومان جروجان في الجولة الاولى من السباق. هولكنبرغ انتقد قيادة جروجان بعد الحادث، والذي حصل عليه الفرنسي على عقوبة في السباق التالي. في موناكو، هولكنبرغ تم تفوقه على زميله في الفريق بسبب الجدارة لأول مرة منذ جائزة اليابان الكبرى لعام 2016. وبالرغم من ذلك، انهى السباق في المرتبة الثامنة، بعد ان بدأ في المرتبة الحادية عشرة، مع زميله في الفريق، ساينتس، الذي طاع أوامر الفريق في وقت متأخر من السباق ليدعه يمر. وَتَابَعَهَا بِنَصْبٍ آخَرَ في كندا بعد التَأْهِيل وَانتهى السباق في المرتبة السابعة. السباقات الثلاثة التالية شكلت اول سباق ثلاثي في تاريخ الفورمولا واحد في فرنسا، النمسا وبريطانيا. هولكنبرغ خلص التاسع في فرنسا، تليها تقاعد من التاسع في النمسا مع عطل في المحرك. كَانَ إعتِزاله الثالث في ست سباقات و إعتِزاله السابع في آخر 16 سباق. وبالرغم من ذلك، انهى الرأس الثلاثي على الارتفاع، وانتهى في المركز السادس في جائزة بريطانيا الكبرى. حَقَقَ هولكنبرغ افضل نتيجه لـ رينو في جائزته الكبرى في المانيا بمكان الخامس، و تجاوز كيفن ماغنوسن في وقت متأخر عندما بدأت الامطار تسقط. بعد مشاكل في التزود بالوقود حدته الى المرتبة الثالثة عشر على الشبكة، انه انهى المرتبة الثانية عشر في جائزة هنغاريا الكبرى. وبالرغم من ذلك، دخل العطلة الصيفية مع 52 نقطة و7 في البطولة كزعيم فعال في وسط الميدان، والذي بدأ العديد من السائقين يسمونه بطولة الفورمولا 1 ب أو "الفورمولا 1.5"، بسبب فجوة كبيرة جدا في الأداء للفريقين الثلاثة الاولين من مرسيدس، فيراري و ريد بُل.