لخص المقالة:  لويس هاميلتون اشاد بقواته من الميكانيكيين بعد يوم صعب بالمكتب الذي يزعم انه خلقه "مُتعرض للخطر بشدة" قبل جائزة ماليزيا الكبرى هذا الاسبوع. بعد فوز الجائزة الثلاثية لسباق الجائزة الكبرى الأسترالي من المركز الأول، وأسرع دورة، والفوز في السباق، اضطر هاميلتون لسحب مرسيدس جانباً بعد أربع دورات فقط من التجربة الأولى في حلبة سيبانج الدولية. ميكانيكي مرسيدس يصلحون سيارة لويس هاميلتون في جراج الفريق بعد فشل المحرك يوم الجمعة. بعد ما رُحبت السياره الي الجراج، كان هناك مخاوف مبدئية من ان يكون مطلوب تغيير المحرك، لكن الفشل يكمن في نظام مدخل وحدة الطاقة. لكن عمق المشكلة داخل النظام، يعني ان هاميلتون لم يرجع الى المسار حتى 38 دقيقه من 90 من الدرجة الثانية. لَكِنَّ الـ30 سَنَةَ لَمْ يُضِيعوا وقتَهُمْ في التَعَجُّلِ وَمَضَوْا لِيُحَدِّدُوا السَّرِيعَةَ، وَكَانَ السَّائِقَ الْوَحِيدَ الَّذِي انْخَفَضَ مِنَ الـ100 ثانيةِ بِوَقْتِ دَقِيقَةٍ وَاحِدَةٍ وَ39.790 ثانية. "كان عملاً مدهشاً قام به رجالي لإعادة بناء السياره، و اعادة تشغيل المحرك و صندوق التروس و العودة للخروج" قال هاميلتون. انا ممتن جداً لذلك. خصوصاً هنا حيث الجو حار جداً و صعب جداً على الإطارات، لذا كان من المهم جداً ان ارجع للخارج. هاميلتون غلب على مشاكل المحركات بجلسة التدريبات الصبيحة ليضع اسرع وقت. لكن فقدان الكثير من الوقت يمكن ان يثبت انه مكلف كما أضاف هاميلتون:'هذا يؤثر عليك قليلا. لحسن الحظ، حصلت على بضعة جولات مع مسيرة أطول في النهاية، لكن من ناحية الإعدادات الخاصة بي، لم اقوم بأي تغييرات وهي بعيدة جداً عن المكان الذي نحتاجه. كُلّه، تمّ تعريض تَجَهّزَاتِي للخطر بشدّة. كلما تخسر جلسة، ومعظم الجلسة الثانية ايضاً، هذا بالتأكيد لا يساعد. في النهايه، مجرد الحصول على بضعة جولات كان مهم. اذا فاتني اليوم كله لكان يوم الاحد صعب. الآن عندي بعض التحسينات لأجريها على التوازن والإعدادات، لذا انا متأكد اننا سنقوم بتعديل وتحسينها لاننا ما حصلنا على السيارة...
لويس هاميلتون غاب عن الجلسة الاولى يوم الجمعة وبعض الجلسة الثانية. هاميلتون بقي حطيت اسرع وقت في ماليزيا بالرغم من عطل المحرك. بطل العالم يقول ان الاستعدادات "تعرضت لخطر شديد" فرناندو ألونسو يرجع للمضمار بعد الحادث في استراليا.