لخص المقالة:  لأول مرة، قوة الجو الامريكية اعادت قاذفة قنابل من طراز بي-52 التي كانت مخزنة لفترة طويلة في بونيارد، الجزء من قاعدة ديفيس-مونثان الجوية بالقرب من توكسون، اريزونا، حيث يرسل الجيش الطائرات التي تم تقاعدها من الأسطول. الستراتوفورتريس ذي الـ53 عاماً، ذيل رقم 61-1007، يلقب بـ "جوست رايدر" كان في مخزن في الصحراء تحت رعاية مجموعة الصيانة والتجديد الفضائية الـ309 (AMARG) منذ 2008. آلاف الطائرات مخزنة في حديقة العظام، حيث البيئة الجافة في الصحراء تساعد في الحفاظ عليها. بَعْضُهُمْ يُسْتَخْفَفُ لِيُوَفِّرَ أجزاء للطائرات التي ما زالت في الأسطول. الاخريين يعودون للخدمة. رايدر الشبح، بعد الترقيات، سيبقى اول طائرة بي-52 تعود للعمل من حديقة العظام. وبالرغم من ان الهواء الجاف في الصحراء يمنع التآكل، حرارة الخبز يمكن ان يكون لها آثار سلبية اخرى، بما في ذلك تسبب تعفن الجاف في الإطارات و خطوط الوقود. الخطوط ومثانات الوقود في جوست رايدر تم استبدالها بالكامل، تيك. الرقيب ستيفن سورج، متخصص الوقود من 307 اسكوادير الصيانة، قال في تقرير القوات الجوية على المشروع. بعد ان تم هذا العمل، تم اختبار محركات الطائرة مرة اخرى في يناير. في 13 فبراير، طارت جوست رايدر ثانية، رحلة ثلاث ساعات من ديفيس-مونثان الى منزلها الجديد، قاعدة باركسديل الجوية في شريفبورت، لويزيانا. عملية الإحياء أخذت 70 يوم، طبقاً لتقرير القوات الجوية. "كنت اطير بـ بي-52 منذ الثمانينات و مفاجأني انه بعد تقريبا سبع سنين... انها اتجهت بشكل جيد و لم يكن لدينا اي مشاكل مع انظمة التحكم في الطيران"، قال الكولونيل كيث شولتز في تقرير القوات الجوية بعد قيادة الطائرة ذات الثمانية محركات على رحلة الـ 1,000 ميل. شولتز، الذي مع اكثر من 6500 ساعة طيران بي-52 هو اكثر طيار نشط من ذوي الخبرة في تلك الطائرات في الخدمة، قاد مساعد طيار وملاح، الطاقم الحد الادنى من ثلاثة اشخاص، في الرحلة الى لويزيانا. بي-52 عادةً يطير مع طاقم من خمسة. "تلك كَانتْ المقاعد الثلاثة الوحيدة التي قمنا بتفعيلها للخروج،" قال لـ...
القوات الجوية الأمريكية تعيد بي-52 ستراتوفيرستس للخدمة. الـ53 سـنـة الـ"ستـراتـو فـورتـرس" ، تقـاعدت في 2008، يـلقب بـ"جـوست رايدر" "بَعْدَ سَبْعِ سِنِينَ تقريباً... تَحَسَّنَتْ" يقول الطيار.