اكمل الجملة التالية: لعام 1990 الجهاز احتفظ بـ جي جي ليهتو و اختار ان يذهب مع جريجور فويتك، ابن مالك الشريكة كارل فويتك، في السيارة الثانية. فويتك كَانَ عَقَدَهُ مع برابهام لسباقين لذا حَفِظَ جوهانسون للجولتين الاولين. وبما ان القليل من الاموال وضعت في تطوير سيارة لموسم 1990، وصلت اونيكس الى جولتين الافتتاحيتين مع اوري-1 من العام الماضي. لا احد من السائقين تأهل للسباقين الاولين، ويحطم جوهانسون اثنين من الشاسيه في هذه العملية. في جائزة سان مارينو الكبرى وصل الفريق مع شاسي ORE-1B المحدث قليلاً. فويتك بديل جوهانسون، الذي رفع دعوى ضد اونيكس لخرق العقد، ومع آلان جينكنز، حاول الحصول على أمر قضائي لمنع مونتيفردي من نقل الفريق. كلتا السيارتين وصلت للشبكة في إيمولا، مع ليهتو يجيء للمنزل في المرتبة الثانية عشر. في
موناكو فويتك كان في المرتبة السادسة في مرحلة متأخرة من السباق عندما اصطدم ب لاروسيه من اريك برنارد، مما أدى إلى تصنيفه في المرتبة السابعة، وهي النتيجة التي ستكون أفضل نهاية لأونيكس في الموسم. كلتا السيارات وصلت الى الشبكة في كندا والمكسيك، لكن استطاعت ان تتمكن من الانتهاء مرة واحدة بينهما، مع المركز الخامس عشر لفوتيك في المكسيك. فِي يوليو، حقق مونتفيردي رغبته في نقل الفريق إلى سويسرا لكن هذا لم يُحسِن شيئاً. اشارة واضحة عن مدى تراجع الفريق جاءت في فرنسا حيث فشلت كلتا السيارات في الوصول الى الشبكة، حيث في نفس المسار الموسم الفائت كلاهما تأهل عاليا وحصل على نقطة النهاية. في الجائزة الكبرى البريطانية، لا سياره وصلت الى الشبكة. وبحلول جائزة ألمانيا الكبرى، نجح مونتيفيدي في تغيير اسم الفريق لـ "مونتيفيدي أونيكس فورمولا واحد"، لكن مرة اخرى لم يعنِ أي شيء لأنه على الرغم من أن كلتا السيارات دخلت على الشبكة، تقاعد فويتيك مبكراً و انتهى ليثو ست دورات وراءه وكان غير مصنف.