اكتب استمرار لهذه الفقره -- في 30 سبتمبر، "الجروب" انتقل الى مطار في يوترسن، يطير بعثات دفاعية فوق الخليج الالماني. وحدة نقلت عدة مرات وكانت تطير في الدفاع عن الرايخ من اسبييرج في 10 مايو 1940 ، بداية معركة فرنسا. في 14 مايو، I. ((Jagd) "Gruppe" نقل الى ايسن-ميلهيم للعمليات ضد فرنسا. في 23 مايو، انتقلوا مرة اخرى، وهذه المرة الى فيرمي مونتيكوفيز، مطار جنوب كامبراي تقريبا. بعد يومين، تم تكليف I. ((Jagd) "Gruppe" بتوفير مرافقة مقاتلة للنقل الألماني الذي يزود الجيش الرابع في محيط كامبراي. في هذه المهمة، ادعى كلوزن ان طائرة "جيش الجو" بويتز 63 ذات المحركين انطاحت. في هذا المواجهة، ميسيرشميت Bf 109 E تضررت أيضا، مما أدى إلى هبوط قسري بالقرب من كامبراي. في الخامس عشر من يونيو، انتقلت "جروب" الى "سانت اومر"،
وقعت في 22 يونيو، و انتهت معركة فرنسا في 25 يونيو. وُصِلَت الوحدة لثلاثة ايام من الراحة، وبعض الطيارين ارسلوا الى الوطن في اجازة. في 30 يونيو ، تم إرسال I. ((Jagd) "Gruppe" لاعتراض رحلة قاذفات قنابل بريستول بلنهايم التابعة لسلاح الجو الملكي مما أدى إلى قتال جنوب غرب سانت أومر. في هذا المواجهة، ادعى كلوزن ان بلينهيم من السرب رقم 110 اسقطت والذي لم يتم تأكيده ولكنه اسقط بنفسه في Bf 109 E. حصل كلوزن على الصليب الحديدي من الدرجة الاولى () في 4 يوليو 1940 وتم ترقيته إلى "Oberleutnant" (ملازم أول) في 1 فبراير 1941. في ذلك اليوم، تم تعيين كلاوسن ايضا "Staffelkapitän" (قائد الطاقم) من 1. "Staffel" من "Jagdgeschwader" 77 (JG 77<unk>77th Fighter Wing) في 6 يناير 1942.