اكتب استمرار لهذه الفقرة - بعد موسمين متنافسين في سباقات الفورمولا 2 مع جي بي دبليو كوبر تي43 و تي45, قرر براين نايلور ان يدخل الفورمولا 1 بالظبط في 1959. ليحقق هذا فريد ويلكنسون بنى سيارة <unk> جي بي دبليو تايب 1 <unk> التي تأثرت بقوة بتصاميم كوبر المعاصرة، وحمل محرك مازيراتي خلف السائق. الظهور الاول للJBW-Maserati كان في سباق ما قبل الموسم BRDC الدولي لسباق غير البطولة في سيلفرستون، في 2 مايو 1959. نيلور وصل متأخر جداً ليتمكن من تسجيل وقت للتأهل، وتقاعد في اللفة الـ41 من السباق بسبب عطل في علبة التروس. في 18 يوليو، ظهرت نايلور في سيارة جي بي دبليو في جائزة بريطانيا الكبرى عام 1959
بـ"آينتري". بالرغم من انه تمكن من التأهل قبل سائقين مشهورين مثل توني بروكس، جاك فيرمان وايفور بيب، مرة اخرى خذل جي بي دبليو نايلر وتعطل ناقل السيارة في اللفة ال18. وَاحِدُ الْمَسَافَاتِ الْخَارِجَةِ الْآخِرَةِ فِي ذَلِكَ السَنَةِ أَعْطَتْهُ الْفَشَلَ فِي التَأْهِيلِ ، بَعْدَ حَادِثِ نَيْلُورَ وَهُوَ يَتَدَرَّبُ لِسَبَاقِ كَأْسِ الذَّهَبِ فِي أُولْتُون بارك في 26 سَبْتِمبر.