اكمل الجملة التالية: "ساكس" و سائق السيارات الرياضية "ديف ماكدونالد"
سباق انديانابوليس 500 لعام 1964. ماكدونالد كان يقود سياره تملكها و صممتها ميكي طومسون، رقم 83 "سييرس كل ستيت خاص". طَلَبَ طومبسون من مسؤولي الجامعة زيارة متجره في كاليفورنيا لتفتيش السيارة بينما كانت قيد البناء حتى لا يستثمر المال في السيارة اذا كانت هناك فرصة ان يتم استبعادها في سبيدواي. وافقت شركة الطيران الامريكية على الطلب ومررت السيارة مع حزمة التأثيرات الأرضية. بحلول الوقت اللي وصلت فيه السيارة لسباق السباق في مايو، تغير الاتحاد الأمريكي للسيارات رأيه وفشلها. بيعملوا في مساحات ضيقة من منطقة المرآب، طومسون وطاقم عمليا اعادوا بناء السيارة لتلبي مواصفات الوكالة الجديدة. هذي التغييرات، إزالة الزعانف، تغيير للإطارات الكبيرة وزيادة الارتفاع من اثنين بوصات إلى أربعة، جعلت السيارات غير مستقرة جداً. جراهام هيل اختبر السيارة قبل اندي لكن رفض يقودها في 1963. ماستن غريغوري تحطمت في بداية الشهر بسبب الارتفاع الهوائي. بَعْدَمَا تَأَهَّلَ مَكْدُونَلْدُ وَقَبْلَ السِّبَاقِ، اتَّبَعَهُ بطلَةَ الفورمولا وَاحِدَةِ في الجائزة الكبرى العالمية جيم كلارك، الذي كان يَعْرِفُ مَكْدُونَلْدَ وَيَحْتَرِمُ قُدْرَتَهُ. بعدما وصلوا، كلارك حث ماكدونالد بقوة ان يخرج من السياره. "اخْرُجْ،" كلارك قال. "اخرج فقط و امشي بعيداً". لكن ماكدونالد حاسب انه ملزم ليحترم عقده مع طومسون. السائقين الاخرين اتبعوا نصيحة جريجوري وبقوا بعيدين عن سيارات طومسون. قبل السباق، اقترب جريجوري من سائق الفورمولا واحد جاك برابهام، الذي كان بجانب ماكدونالد على الشبكة، وحث برابهام على السماح للمبتدئ بالكثير من المساحة. براهام اعترف بنصيحة غريغوري بإنقاذ حياته.