اكتب استمرار لهذه الفقرة - لسنة 1985، تم تحديث MP4/2 مع ديناميكا هوائية نظيفه وجناحين مصممين من جديد (للتوافق مع اللوائح الجديدة التي حظرت "الجناحين" على الجناحين الخلفيين للسيارات التي كانت تستخدم منذ عام 1983) وتم تسميته "MP4/2B" ، في حين طورت بورشه محرك TAG مع تحسين القوة (في السباق وفي التأهيل) واستهلاك الوقود. التعليق كان لازم يعاد تصميمه بعد ما اضطرت مكلارين للتبديل من إطارات ميشلان الى إطارات غودير عندما انسحبت الشركة الفرنسية من الفورمولا واحد. ومع ذلك، التنافس كَانَ اقْتَرَبَ أكثر أو أقل. ميكيل ألبوريتو في فيراري 156/85 قاوم بروست لمعظم الموسم، حتى ظهرت موثوقية مكلارين و تفوقهم في حلبات السرعة العالية التي اتبعت في كلا البطولة. برست ربح بطوله الاول بـ 5 انتصارات و اكمل اللقب بعد جولتين من الانتهاء بالمركز الرابع في جائزة اوروبا الكبرى
في براندز هاتش (برست اعترف انه لا يحب "القيادة من اجل النقاط" مثلما كان في براندز والسباق السابق في بلجيكا، لكن بعد خسارة البطولتين الاخيرتين بنسبة 2 ونصف نقطة فقط على التوالي، لم يرغب في المخاطرة بالخسارة للمرة الثالثة). اكسب ماكلارين بطولة المصنعين الثانية على التوالي، و حصل على 90 نقطة مقابل 82 نقطة لفيراري، مع تعادل بين ويليامز-هوندا و لوتس-رينو على 71 نقطة، على الرغم من فوز ويليامز بأربعة سباقات مقابل ثلاثة من لوتس.