اكتب استمرار لهذه الفقرة - اجهزة الجناح الجانبية الصغيرة تغيرت بشكل كبير قبل جائزة فرنسا الكبرى لعام 2008، حيث توفرت عجلات تدوير مزدوجة للتحكم بشكل أفضل في تدفق الهواء على مؤخرة السيارة. في جائزة كندا الكبرى، جرى ايضا تعديلات على المفتاحات المفتوحة امام العجلات الخلفية، لتقليل السحب. للجائزة الايطالية الكبرى
في حلبة مونزا المنخفضة القوة الهبوطية، وليمز غيّر تصميم هيكل سيارة FW30، والجناحين الامامي والخلفي. بتمثيل عنصر واحد فقط، مع حوافها الخارجيين الملتفتين للأعلى، تم تصميم الجناح الخلفي لتقليل السحب على طول مونزا، سريع المستقيمات، بينما لا يزال يوفر قوة هبوط كافية أثناء المنعطفات. تم إجراء تعديلات نهائية على الديناميكا الهوائية الخلفية لـ FW30 قبل جائزة البرازيل الكبرى. هُنَا، الْجَنَاحَاتِ الصَغِيرَةِ امام الْعَجَلَاتِ الخَلفِيَّةِ زِيدَتْ بِإِضَافَةِ مِنْقَبَضٍ صَغِيرٍ تحت العناصرِ الرئيسيّةِ، من أجل تحويل تدفق الهواء حول العجَلَاتِ بشكل أفضل وتقليل الاضطرابات الديناميكيّة الهوائية الناجمة عن دوران العجَلَات.