اكمل الجملة التالية: في عام 1959، كوبر حصل على محركات 2.5 لتر للمرة الاولى وبراهام استخدم القوة الاضافية للاستخدام الجيد من خلال الفوز في سباق بطولة العالم الاول في جائزة موناكو الكبرى لفتح الموسم بعد فشل فيراري جان بهرا وكوبر ستيرلينغ موس. و بعد فوز في السباق
جائزة بريطانيا الكبرى في اينتري بعد ان حافظ برابهام على اطاراته حتى نهاية السباق، مما مكنه من الوصول الى النهاية امام موس الذي كان عليه ان يذهب الى الحفرة لاستبدال اطاراته المتهالكة. هذا أعطاه 13 نقطة تفوق في البطولة مع بقي اربع سباقات. في الجائزة الكبرى البرتغالية في منتزه مونسانتو، كان برابهام يطارد قائد السباق موس عندما تحرّك خلفي عليه وأطلق كوبر في الهواء. السيارة الطائرة صدمت عمود التلغراف، وألقيت برابهام على المسار، حيث تجنبت من صدمه من قبل أحد زملائه في الفريق ولكنه هرب من دون إصابة خطيرة. مع فوزين لكل منهما، برابهام، موس، وتوني بروكس من فيراري كلهم قادرين على الفوز بالبطولة في الحدث الاخير من الموسم، جائزة الولايات المتحدة الكبرى في سبرينغ. برابهام كان من بين هؤلاء حتى الواحدة صباحاً قبل السباق يعمل على سيارات فريق كوبر. ففي اليوم التالي، بعد ان سار خلف موس، والذي سرعان ما انسحب مع علبة تروس مكسورة، قاد تقريبا الى نهاية السباق قبل ان ينفذ الوقود في الجولة الاخيرة. وَدَفَعَ السّيَارَةَ إلى خط النهاية ليكون الرّابِع، على الرّغم مِنْ أنّه لمْ يَكُنْ هَذَا ضروريًا لأنّ منافسه الآخر لِلقبْل، بروكس، أنهى ثالثًا. تفاصيله في البطولة على بروكس كانت اربع نقاط. ووفقًا لجيرالد دونالدسون ، "اعتقد البعض أن [لقبَه] يرجع إلى التخفي أكثر من المهارة ، وهو رأي يستند جزئيًا على الأقل إلى وجود برابهام الهادئ".