لخص المقالة:  (CNN) تَظُنُّ أَنَّهُ يَأْخُذُك أطول للوُصُول إلى العملِ؟ هل انتقلت عملك بعيدا عن بيتك؟ ربما انت محق في كلتا الحالتين. دراسة جديدة من معهد بروكينغز تقول ان عدد الوظائف ضمن مسافة المشي المعتادة للمقيمين في المناطق الحضرية الرئيسية في الولايات المتحدة انخفض بنسبة 7 بالمائة بين 2000 و 2012. بالرغم من الاتجاهات التي تبين رغبة اكبر من جيل الألفية للعيش في المناطق الحضرية المكتظة، لا تزال الضواحي تعمل بشكل جيد، حسب بعض الباحثين. الموظفين اتجهوا نحو الضواحي، بعيدين عن مراكز المدن -- وعن العديد من العمال، تقول الدراسة. علاوة على ذلك، حتى لو كنت تعيش بالفعل في الضواحي، لا يعني انك تعيش قريب من الضواحي حيث الوظائف. " سكان الضواحي رأوا عدد الوظائف داخل مسافة النقل النموذجية تنخفض بنسبة 7٪، اكثر من ضعف الانخفاض الذي عانى منه ساكن المدينة النموذجي (3٪) ، " كتبت إليزابيث كنيبون و ناتالي هولمز في ملخص الدراسة. المشكلة تؤثر بشكل غير متناسب على الفقراء و اقليات السكان، كما أضاف المؤلفون. " سكان الأحياء الفقيرة جداً و الأغلبية الأقلية عانوا من انخفاضات واضحة بشكل خاص في القرب من الوظائف، " كتبوا، مشيرين إلى أن 61٪ من الأحياء الفقيرة جداً و 55٪ من الأحياء الأغلبية الأقلية عانوا من انخفاضات في القرب من الوظائف بين 2000 و 2012. الأحياء المكثفة بالفقر عُرِفَت كمناطق مع معدلات الفقر فوق 20 بالمئة. دراسة بروكينغز تجي بينما مناطق الميترو تتعامل مع زيادة الضغوط على البنية التحتية. نيويورك تايمز يوم الثلاثاء امتلأت بالرسائل التي تشكو من زيادة أجرة المترو والحشود في كل الساعات في نظام نيويورك. في اتلانتا، احدى المقاطعات الضواحي اخيراً زادت النقل الجماعي للمرة الاولى منذ 2010 -- حتى و ان المجلس التشريعي في جورجيا كان يطرد اجزاء من مشروع قانون النقل. وَرَجُلٌ مِنْ دِيترويت جَنَى عناوين الصحف الوطنية في فبراير لِمَسِيرَتِه الـ21 ميلاً -- مِنْهَا مَسِيرَةٌ طَوِيلَةٌ سَارَ فِيهَا لِعَدَمِ خِيارات النقل. دراسة بروكينجز تلاحظ ان حل مشاكل التنقل "ستتطلب تعاون...
دراسة جديدة من بروكينغز تقول ان الاقتراب من الوظائف يتقلص. غياب القرب يفرض مسافات اطول في كل من المسافة والوقت. مناطق الميترو لازم تعمل عبر الاختصاصات لحل المشاكل، تقول الدراسة.