اكتب استمرار لهذه الفقره - في 2016، غاب ساوبر عن اختبار ما قبل الموسم بسبب مخاوف مالية تضر بتطوير سيارتهم لعام 2016. اريكسون كان يسبق في المركز الخامس عشر قبل مشكلة الطاقة في استراليا وقاد سباق جيد ليأخذ المركز الثاني عشر في البحرين
في الجولة التالية. هَجَرَ فقط خارج النقاط في الصين لكن هَبَطَ بِثَبْت الى المرتبة السادسة عشر، مازال بأربعة مراكز فوق نصر. في روسيا، انتعش من أول لفة ليتغلب على نصر مرة اخرى ويأخذ المركز الرابع عشر. في اسبانيا كَانَ مُذهِلَ مَرَّة اخْرَى كَانَ ثَانِي عَشَرَ، لَكِنْ في موناكو هَبَطَ في زميله بِكَرَاهَةٍ مما خَرَّبَ سباقه التالي في كندا كَانَ يَبْدَأُ من الخلف بسبب عقوبة الشبكة. وَانْهَارَ في السباقات اللاحقة، وَحَصَلَ على المركز السابع عشر في باكو والخامس عشر في النمسا، وَانْهَارَ في التصفيات في سيلفرستون والمجر، مما اضطره لبدء السباق من الممر. بقي بضعة سباقات سيئة اخرى في هوكنهايم وسبا، لكن بعد ذلك عاد على المسار الصحيح. فـي مونزا، اكثـر سيارته فـي المرتبة السادسة عشـرة بينما فـي سنغافورة وصـل لـ Q2 وكان قـريب من احصـاد أول نقطـة له حتى أخطـأ الفـريق استراتيجيـاً. هو ركض قريب من النقاط في ماليزيا وسوزوكا، يضرب زميله في التأهل والسباق. في أوستن، ركض في المرتبة الحادية عشر لجزء من السباق ولكن انتهى في المرتبة الرابعة عشر وفي المكسيك وضع في واحدة من محركات الموسم كما انه تعافى من حوادث الجولة الاولى الى المرتبة الحادية عشرة، خارج النقاط. هَبطَ من السباق في البرازيل لكن أنهى في المركز الخامس عشر في أبوظبي.