لخص المقالة:  اذا كان سهلا، اي شركة او حكومة يمكن ان تفعله. لَكِنْ طَيْرُ مَرِيضٍ بِالإيبولا عبر النِصْفِ مِنْ العالمِ -- بينما يُبقي هذا الشخص حَيًّا، وكل شخص بأمان -- معقّد. ربما لا احد يعرف هذا افضل من شركة فينيكس اير، وهي شركة مقرها جورجيا وهي الشركة المفضلة لنقل ضحايا ايبولا جوا. مُنذ اغسطس، انجزت حوالي 40 رحلة-- حوالي النصف الي اوروبا، والباقي الي الولايات المتحدة. "نَحْنُ كَشَاحِنِ إطفاءٍ في محطة الإطفاء. الجرس يرن وخلال بضعة ساعات يمكننا ان نخرج ونتحرك" قال دينت طومسون نائب الرئيس ومدير العمليات في فينيكس اير. ووصف النظام الذي يذهب داخل طائرة غلف ستريم جي-ثالث المعدلة للشركة. هو مكون من ثلاثة عناصر رئيسية: بمجرد ان تهبط الطائره و يغادر المريض، كل النظام يختم. ثم تطير الطائره الى معلق امني عالي في كارترزفيل، جورجيا، حيث تخضع لعملية تطهير كاملة، والتي يمكن ان تستغرق حتى 24 ساعة. كل شيء بداخل الغطاء، بما فيه الغطاء، معقوم مرات عديدة. بعد ذلك تُنْزَعُ الغلافُ وكل شيء فيه، ويتم وضعه في صناديق خاصة، ويتم نقله إلى محرقة مُصَرح بها من قبل الحكومة الفيدرالية حيث يتم تدمير كل شيء. "نود ان نقول انه اكثر تعقيما من سطح القمر عندما ننتهي منه،" قال طومسون. طيران فينيكس بَدَأَ يطور نظامَه قبل تفشي الايبولا الحالي. عملت مع وزارة الدفاع ومركز السيطرة على الامراض والوقاية منها لبناء نظام يمكن ان ينقل بأمان المرضى المصابين بالأمراض المعدية. بعدين، الاهتمامات الرئيسية كانت سارس، انفلونزا الخنازير والطيور. لَبِثَتْ سِنِينَ عَلَى تَحْلِيلِ الْعُيُوبِ وَتَمْتِيحِ النَظْمِ، وَعِنْدَمَا انْتَهَى الْعَمَلُ، انْقَطَعَتْ الاحْتِيَاجَةُ. لَكِنْ طومبسون قال ان طيران فينيكس احتفظ بالنظام، مع العلم -- لسوء الحظ -- ان الحاجة ستظهر مرة اخرى. تلقّى مكالمة من وزارة الخارجية في يوليو. بحلول اغسطس، اكملت الشركة اول رحلة لفيروس الايبولا، وقامت بتوصيل الدكتور كينت برانتلي بسلامة لـ...
شركة جورجيا تزوّد طائرة لنقل مرضى الإيبولا. صُممت عندما كان سارس، انفلونزا الخنازير والطيور يثيرون القلق.