لخص المقالة:  شركات الطيران البريطانية تخطط لتقديم قوانين تضمن ان اثنين من اعضاء الطاقم يكونوا على سطح الطيران في كل وقت بمجرد ان تطير الطائرة. هذه الخطوة جرت من قبل مساعد الطيار لشركة جيرمانواينج اندرياس لوبيتز الذي امرت الطيار الآلي على طائرته ايرباص ا-320 ان يهبط من 38000 قدم الى 100 قدم فقط بينما كانت تقترب من جبال الألب بعد ان خرج كابتن الطائرة الى المرحاض. الهيئة الفيدرالية للطيران تطلب على الاقل اثنين من اعضاء الطاقم على سطح الطيران في كل وقت لمنع حوادث مماثلة. منع الكوارث: شركات الطيران المنخفضة " ايزي جيت " و " النرويجين اير شاتل " راح يقدموا قواعد جديده لضمان وجود اثنين من اعضاء الطاقم في قمرة القيادة في كل وقت بعد كارثة طيران " جيرمان وينجز ". المأساة: ظهرت اليوم ان مساعد الطيار اندرياس لوبيتز (في الصورة) قفل طيار الطائرة خارج قمرة القيادة و"عمدًا" حطم الطائرة في جبال الألب الفرنسية ، مما أدى إلى مقتل 150 شخص على متنها. سلامة: الآن الناقل الاقتصادي ايزي جيت اعلن ان الخطوة الجديدة ستدخل حيز التنفيذ غدًا وخبراء الطيران يقولون ان هناك خطوات لجعل هذا " إلزامي " عبر كل شركات الطيران. سلطة الطيران المدني في المملكة المتحدة كتبت لجميع المشغلين في المملكة المتحدة بعد مأساة يوم الثلاثاء تطلب منهم مراجعة بروتوكولات الطائرة. مونارك، ايزي جيت، فيرجن اتلانتيك وتوماس كوك قالوا انهم سيقومون بتطبيق قاعدة طاقم جديد اثنين، بينما جيت 2، فلاي بي و شركة ايرلندية رايانير قالوا انهم بالفعل لديهم مثل هذا النظام. الخطوط الجوية البريطانية قالت انها لن تناقش " قضايا الامن " كمسألة سياسة. وفقاً لشركة فيرجن أتلانتيك: "نحن دائماً نضمن ان لدينا اعلى معايير السلامة، وبينما انها ممارستنا المشتركة ان يكون لدينا اثنين من اعضاء طاقمنا في سطح الطيران في كل وقت، في ضوء الأحداث الاخيرة نحن الان في عملية رسمية لتكون هذه السياسة". ويقول متحدث باسم ايزي جيت: " ايزي جيت تستطع ان تؤكد انه من يوم الجمعة 27 مارس، ستغير اجراءاتها، والذي يعني ان اثنين من اعضاء الطاقم سيكونون في قمرة القيادة في كل الاوقات. هذا القرار اتخذ بعد التشاور مع...
اندرياس لوبيتز حبس الطيار من قمرة القيادة و"عمدًا" حطم طائرة A320. طار الطائرة على جبال الألب الفرنسية بسرعة 400 ميل في الساعة وقتل 150 شخص على متنها. ايزي جيت، فيرجين اتلانتيك ونرويجين يقدموا قوانين لتجنب الكارثة. جيت 2، مونارك، فلاي بي و ريان اير يقولون ان العملية موجودة. مصدر داخلي بالصناعة قال ان الممارسة ممكن تصبح " إلزامية " على جميع شركات الطيران.