Užbaigiu šią frazę: 2004 m. lapkričio 26 d. "Athos I" - vieno korpuso naftos tanklaivas, gabenantis naftą iš Venesuelos, manevruodavo į "Citgo" uostą Delavaro upėje, netoli naftos perdirbimo įmonės Paulsboro. Ankras upės dugne, kuris, kaip žinoma, ten buvo bent jau nuo 2001 metų, įstrigė į laivo korpusą ir įtrūko į jį, į upę išleidęs daugiau nei 200 tonų naftos. Išliejimas išplito žemyn, paveikė pakrantę daugiau nei trijose valstijose (Pensilvanijoje, Niujorke ir Delaveryje), nužudė daugiau kaip 11 000 paukščių, laikinai uždarė Salemo atominę elektrinę ir kelias savaites sustabdė komercinį upės naudojimą valymo pastangų metu. Tuo metu tai buvo antra didžiausia naftos išsiliejimas Jungtinėse Valstijose po
"Exxon Valdez" naftos išsiliejimas, įskaitant valymo išlaidas. 2006 m. Įstatymas dėl pakrančių sargybos ir jūrų transporto buvo priimtas, kuriame, be kitų nuostatų, baudos, atsiradusios dėl naftos išsiliejimo iš vieno korpuso laivų, buvo padvigubintos, kad būtų skatinama naudoti dvigubą korpuso laivą, taip pat reikalaujama, kad tie, kurie žino apie vandens takų kliūtis, informuotų pakrančių sargybą dėl nedelsiamo pašalinimo.