"Albemarle" įplaukė į Norfolko karinių jūrų laivynų statyklą liepos 28 dieną remontuoti ir keisti, kad ji būtų pritaikyta tarnybai Ramiojo vandenyno regione, o Ramiojo vandenyno karas baigėsi 1945 m. rugpjūčio viduryje. Japonijos kapituliacija
sustabdė darbą; ir netrukus po to buvo atšaukti įsakymai Ramiojo vandenyno vandenynams prižiūrėti vandenyninius lėktuvus. Tačiau netrukus po to "Albemarle" buvo pakeista kitaip, kad ji būtų pritaikyta kitoms užduotims. Po ventiliacijos ir prieplaukos įrenginių remonto, jūralaivio tenderis rugsėjo 25 d. išvyko iš Norfolko su 2000 karinių jūrų pajėgų keitimo laivų, kurie buvo nukreipti į Kanalo zoną. Netrukus ji pradėjo tarnauti laivyno transporto tarnybos transporto laive. "Albemarle" išvažiavo su "Coco Solo" į "Pearl Harbor", bet per Panamos kanalą buvo pažeistas jos uosto varžtas. Jūrų lėktuvas, turintis tik vieną sraigtinį variklį, buvo išvežtas į San Franciską remontuoti. "Albemarle" buvo priskirta "Magic Carpet" laivynui - laivams, kuriems buvo duota užduotis grąžinti amerikiečių veteranus namo rotacijai ar išleidimui iš tarnybos. Baigus remonto darbus, "Albemarle" plaukė į vakarus ir lapkričio 1 d. atvyko į Perl Harborą, o lapkričio 13 d. atvyko į Naująją Kaledoniją. Po antrosios kelionės į Samarą (Filipinų salos) ir atgal, "Albemarle" buvo peržiūrima trijų mėnesių Naval Shipyard, Terminal Island, Kalifornijoje, ruošiantis operacijai "Crossroads".