Cooper T81 pasirodė gana sėkmingai, kai pirmą kartą pasirodė 1966 m., bet iki 1967 m. Vidurio jis nusileido už naujesnių pirmaujančių komandų automobilių. Naujasis "T86" automobilis buvo sukurtas, kad jo galėtų naudoti "Cooper" pagrindinis vairuotojas Jochenas Rindtas, pradedant Britanijos Grand Prix, siauresnis, žemesnis ir lengvesnis automobilis, pagamintas iš "Elektron" lydinių, kurių sukibimas aplink pavarų svirtį suteikia vairuotojui daugiau vietos keičiant pavarą, tai tapo įprasta viengulinių automobilių vaizda iki pat 1970-ųjų. Naujoji šasija buvo apie 112 lb lengvesnė nei T81, tačiau vis tiek buvo per didelė dėl Maserati V12 variklio, kurio pirmasis įsikūnijimas buvo lenktynėse "Formulėje 1" 2,5 litrų forma maždaug prieš dešimt metų. Buvo nustatyta, kad automobilis turėjo tendenciją gauti šviesos priekyje dideliu greičiu, bet prieš Italijos Grand Prix
Ši problema buvo išspręsta įrengus mažą spoilerį ant nosies, dar vieną naujovišką funkciją. Jacky Ickx važiavo automobiliu Watkins Glen, o buvęs Grand Prix nugalėtojas Ludovico Scarfiotti suteikė automobiliui paskutinį pasirodymą fabriko komandai pirmoje 1968 metų lenktynėse.