Užpildykite šią frazę: bandymų metu "Shelby Daytona Coupe" pasiekė didžiausią greitį 196 mylių per valandą ir laimėjo GT klasę 1964 m. Le Mano 24 valandų lenktynėse. Šelbis laimėjo "Ferrari" didžiausiame etape, tačiau greiti ir patikimi "Ferrari 250 GTO" vėl laimėjo 1964 m. Tarptautiniame GT gamintojų čempionate. Šalies čempionatas buvo prieštaringas: Enzo Ferrari, tik smulkiu taškais pirmaujantis Shelby, bandė gauti radikaliai naują vidurio variklio Ferrari LM250 homologuotą paskutinį čempionato etapą Monzoje, Italijoje. Kai FIA atmetė Ferrari, Ferrari pasitraukė. Varžybų organizatoriai "Auto Club d'Italia", bijodami finansinės katastrofos dėl garsios Italijos komandos pasitraukimo, atšaukė varžybas, o "Ferrari" tapo pasaulio čempionu. Po to "Ferrari" paskelbė, kad daugiau niekada nesirengs GT lenktynių, ir 1965 m.
Konkurenciją su "Ferrari" sportinių automobilių divizijoje pradėjo "Ford Motor Company" ir "Ford GT40", taip pat turintis vidurinį variklį.