Parašykite šio skyriaus tęsinį - istorija rodo, kad tai niekada neįvyko, nes tuo metu jau buvo planuojama, kad " McLaren " naudotų " Peugeot A6 V10 ". 1993 m. pabaigoje Senna jau buvo pasirašęs sutartį su "Williams" 1994 m. Sezonas; po 20 metų Dennis atskleidė, kad Senna liktų "McLaren", jei "McLaren" pasirašytų "Peugeot" anksčiau (nes jis tikėjo, kad "darbo" partnerystė yra būtina sėkmingai "F1"), tačiau jaučiasi įpareigotas likti "Williams". Tuo metu buvo spėliojama, kad Senna manė, kad, nepaisant neseniai Peugeot pasiektos sėkmės su 3,5 litrų V10 sportinių automobilių lenktynėse ištverme, laimėjusi Le Mans 1992 ir 1993 metais, taip pat 1992 m. Pasaulio sportinių automobilių čempionate, variklis nesugebės atlaikyti Formulės 1, kur varikliai buvo labai įtempti ir nuolat buvo stumiami iki jų ribų, taip pat jis netikėjo, kad Peugeot variklis turėjo pakankamai galios, kad galėtų užginčyti Renault V10; abu įsitikinimai buvo įrodyta teisinga per 1994 m. sezoną. Tolesnis "McLaren MP4/9" buvo glaudžiai paremtas savo pirmtaku, tačiau nebuvo toks sėkmingas, nes varikliai pasirodė labai nepatikimi (galų gale tapo liūdnai žinomi dėl įspūdingų nesėkmių) ir žadėtas "Peugeot" vystymasis niekada neįvyko. Po apgailėtinos 1994 metų sezono, "McLaren" nutraukė ryšius su "Peugeot" ir pradėjo sėkmingą partnerystę su "Mercedes" 1994 metais. Po Senos pergalės Australijoje, "McLaren" dar ketverius metus po to, 1997 m. Australijos Grand Prix
, kurį laimėjo David Coulthard &lt;a href="McLaren%20MP4/12"&gt;MP4/12&lt;/a&gt;.