Užpildykite šią frazę: Ankstyviausias užregistruotas Malaizijos autobusų bendrovių dvigubo aukščio autobusų naudojimas įvyko Selangore 1948 m., kai "Toong Fong Omnibus Company" įsigijo du "Park Royal" pastatytus "Guy Arab II" po 40 000 JAV dolerių už kiekvieną; General Transport Company (GTC) įsigijo "Park Royal" pastatytus "AEC Regent II". Nors autobusai buvo eksploatuojami daugiau nei dešimtmetį, visi jie buvo išjungti iš eksploatavimo dėl įvairių priežasčių ir niekada nebuvo pakeisti naujais dviaukščiais autobusais; autobusai dažnai buvo užblokuoti siauromis gatvėmis, medžiais, žemais tiltais ir didėjančiais viršutiniais laidais, o keleiviai galiausiai norėjo likti autobusų apatiniame aukšte; autobusų eksploatavimo išlaidos taip pat buvo didesnės dėl vietos transporto priemonių mokesčio, apskaičiuoto pagal apmokestinamos transporto priemonės sėdimųjų vietų skaičių. "One Toong Fong" dvigubo aukšto pastatas buvo sudegintas 1950-ųjų pabaigoje
komunistų sukilėliai, o likę dvigubo aukščio lėktuvai dėl senumo galiausiai buvo išmesti iš eksploatacijos šešiasdešimtojo dešimtmečio viduryje. GTC įpėdinis, Sri Jaya, 1989 m. eksperimentavo su dvigubo aukščio autobusais, nuomoję Singapūre surinktą 102-ies vietų Leyland Olympian, kuris buvo naudojamas Kuala Lumpure 6 mėnesius, tačiau nustatė, kad gatvės sąlygos buvo probleminės kaip ir anksčiau, ir po bandymo nutraukė autobuso naudojimą.