Apibendrinti straipsnį:  Naujasis Kinijos superrežisorius pirmą kartą pakils bandomuosiuose skrydžiuose vėliau šiais metais. Kinijos komercinių orlaivių korporacijos (COMAC) pastatytas C919 bus ambicingiausias iki šiol šalies bandymas įsiveržti į pasaulinę orlaivių rinką. Naujausiose nuotraukose matyti, kad pirmojo šalies vieno koridoriaus lėktuvo, kuris šiuo metu statomas Šanchajuje, galutiniai surinkimo darbai jau vyko. Progresas: Kinijos komercinių orlaivių korporacijos (COMAC) pastatytas C919 bus iki šiol ambicingiausias šalies pastangos įsiveržti į pasaulinę orlaivių rinką. Susiję: pirmojo prototipo korpuso surinkimas beveik baigtas nuo nosies iki uodegos, taip pat padaryta sparnų ir korpuso jungtis. Išvystytas: Vieno koridoriaus dvigubas variklis, skirtas konkuruoti su "Boeing" 737 ir "Airbus" A320 pelningoje aviacijos rinkoje. Aukštos technologijos: piloto kabinoje bus naujausių technologinių pasiekimų, nes Kinija siekia įsiveržti į pelningą aviacijos rinką. Vienas skerspjūvis dviem varikliais turintis lėktuvas buvo sukurtas taip, kad pelningoje aviacijos rinkoje galėtų konkuruoti su "Boeing" 737 ir "Airbus A320". Kaip rašo "People's Daily", pirmojo prototipinio orlaivio korpuso surinkimas jau beveik baigtas, taip pat įrengtas pagrindinis ir priekinis nusileidimo riedmenys. Kai kurie svarbūs darbai, pvz., aviacijos elektronikos, skrydžio valdymo ir hidraulinės sistemos, dar turi būti užbaigti. COMAC C919. Spindulis: 35,4 metrai. Kelionės greitis: 0,76 Macho. Didžiausias aukštis: 12100 metrų. Keleiviai: 168. Boeing 737:. Spindulis: 35,8 metrai. Kelionės greitis: 0,74 Macho. Didžiausias aukštis: 12500 metrų. Keleiviai: 210. Tada įvairios sistemos turės būti visiškai integruotos ir kruopščiai išbandytos prieš bandomąjį skrydį, kuris turėtų įvykti iki šių metų pabaigos. Įvairios orlaivio dalys, įskaitant nosį, priekinį ir vidurinį skydą, sparnus ir uodegą, buvo suprojektuotos korporacijos ir pagamintos Čengdu,...
"C919" superrežisorius kovos su pasaulio aviacijos milžinais - "Boeing" 737 ir "Airbus A320". Projektuotas ir pastatytas Kinijoje, galutinė statyba dabar vyksta Šanchajuje. Daugiau nei 450 aukštųjų technologijų orlaivių užsakymų jau yra iš 18 skirtingų oro linijų bendrovių.