ACO glaudžiai bendradarbiavo su IMSA ir Bill France Jr. iš NASCAR ir Daytona Speedway, kad paskatintų lenktynes tarp serijų. Tuo tikslu buvo įvardijami keturi IMSA ir du NASCAR automobiliai. Nors lenktynės sutapė su NASCAR lenktynėmis Riverside, atvyko dvi jaunimo komandos. Hershel McGriff varžėsi su savo sūnumi savo "Dodge Charger", o Dick Brooks pasidalino savo "Ford Torino" su Dick Hutcherson (taip pat NASCAR vairuotoju ir veteranas iš
1966 m. lenktynės su Ford) ir Marcel Mignot (važiavimo instruktoris Le Mans rajone). Automobilis turėjo būti pritaikytas sunkiai pasukti į dešinę ir turėti langų valytuvus bei žibintus. Tai buvo sunkiausi lenktynių automobiliai, jie pritraukė nemažą žiniasklaidos dėmesį ir buvo labai populiarūs prancūzų visuomenėje. Dabartinis Amerikos Trans-Am čempionas Johnas Greenwoodas anksčiau atnešė korvetus į lenktynes. Šiemet atvyko jo modifikuota "IMSA" specifikacija "Corvette", pavadinta "Batmobile". Šasiją suprojektavo Bob Riley (buvęs "Ford GT" ir "Saturn" raketų inžinierius), o aerodinamiką - Zora Arkus-Duntov. Nors sunkus ir su dideliais diskais, jo milžiniškas 427 kubinių colių V8 išstūmė 700 AG ir gavo automobilį iki įspūdingo 355 kp / h (220 mylių per valandą). Michael Keyser nusipirko vieną iš naujų "Chevrolet Monzas" modifikuotų "DeKon Engineering", sukurtų "Porsche" IMSA serijoje. Tomas Vaugh ir Diego Febles taip pat įvardijo du iš tų IMSA-spec Porsche lenktynių.