Ką daro daugkartinis variklio išplėtimas su bendrąja variklio darbo apkrova? Atsižvelgiant į ankstesnį klausimą, parašykite kontekstą, kuriame būtų atsakymas. Tai gali būti nuo 1 iki 20 sakinių. Kontekstas:
Tai yra logiškas junginio variklio (aprašytas aukščiau) išplėtimas, skirstomas į dar daugiau etapų, siekiant padidinti efektyvumą. Rezultatas - daugiafunkcinis ekspansijos variklis. Tokie varikliai naudoja tris arba keturis išsiplėtimo etapus ir yra žinomi kaip atitinkamai trigubo ir keturgubo išsiplėtimo varikliai. Šiuose varikliuose naudojami palaipsniui didėjančio skersmens cilindrai. Šie cilindrai skirti kiekvienam išplėtimo etapui padalyti darbą į lygias dalis. Kaip ir dvigubo plėtimosi variklio atveju, jei erdvė yra didelė, tada du mažesni cilindrai gali būti naudojami mažo slėgio etape. Daugkartiniai ekspansijos varikliai paprastai turėjo cilindrus, išdėstytus linijoje, tačiau buvo naudojamos įvairios kitos formacijos. XIX a. pabaigoje kai kuriuose laivų trigubo išsiplėtimo varikliuose buvo naudojama Yarrow-Schlick-Tweedy balansavimo sistema. Y-S-T varikliai skirstė mažo slėgio išsiplėtimo etapus tarp dviejų cilindrų, po vieną kiekviename variklio gale. Tai leido lengviau subalansuoti variklį, todėl variklis veikė sklandžiau ir greičiau, o vibracijos buvo mažesnės. Dėl to 4 cilindrų trigubo išplėtimo variklis tapo populiarus didelių keleivinių laivų (pavyzdžiui, "Olympic" klasės), tačiau galiausiai jį pakeitė beveik bevibrinis turbininis variklis. [ citacija reikalinga ]