Rašykite šio straipsnio tęsinį - Indianapolis 500 technines specifikacijas šiuo metu rašo "IndyCar". Taisyklės paprastai tokios pačios kaip ir bet kurios kitos "IndyCar" lenktynių. Anksčiau, ypač tuo metu, kai USAC sankcionuoja Indy 500 (o CART sankcionuoja kitas Indy automobilių lenktynes), taisyklės Indy kartais šiek tiek skiriasi. Pavyzdžiui, rezultatas būtų toks, kad tam tikra šasijos ar variklio konfigūracija būtų teisėta "Indy", bet ne CART sankcionuojamose lenktynėse. Tai buvo gana įprasta 1980-aisiais ir 1990-ųjų pradžioje, kai "stock-block" varikliai (t. y. V-6 Buick) buvo paskirti didesnio lygio turbokompresoriumi, palyginti su specialiai sukurtais V-8 keturkamerialiais varikliais. Nors "stock block" varikliai buvo techniškai teisėti CART varžybose, jiems nebuvo suteiktas padidėjęs varžybų pranašumas, kuris faktiškai padarė juos nekonkuruojančiais ir užkirto kelią jų naudojimui komandose. Garsiausias USAC taisyklių skirtumo pasireiškimas buvo Ilmor-built Mercedes-Benz 500I variklis, kurį 1994 m.
- Taip.