Baigkite šią frazę: Grįždamos į Aziją, komandos susitelkė į čempionato varžybas. Lewisas Hamiltonas atsidūrė idealioje padėtyje, kad galėtų kovoti su Fernando Alonsu. Fiziniu požiūriu labiausiai reikalaujančioje metų lenktynėje, komandos kovojo dėl pozicijų per pirmąjį Grand Prix etapą, bandydamos pasistengti paskutinėms dešimt ratų. Kai lenktynininkai pradėjo ritmą, Hamiltono pavarų dėžutė sugedo, todėl jis buvo priverstas išeiti iš lenktynių, o lyderio postą perdavė Sebastianowi Vetteliui. Varžybos buvo sutrumpintos dviem ratų, kad atitiktų dviejų valandų laiko limitą Grand Prix po dviejų ilgai trukusių saugos automobilio intervencijų. Pirmiausia, Narain Karthikeyan per 30 ratą nukrito į barjerus po tribūnos, priverčiant naudoti saugos automobilį. Vairuotojai turėjo mažai galimybių jaustis patogiai per naujojo starto, nes Michael Schumacher neteisingai įvertino savo stabdžių tašką Esplanade tilto pabaigoje, įsirėžė į Jean-Éric Vergne galą ir antrą kartą iškėlė saugos automobilį avarijoje, kuri buvo beveik veidrodinis jo susidūrimo su Sergio Pérez 2011 m. Vėliau jam buvo skirta dešimt vietų bauda už
Japonijos Grand Prix. Vettel kontroliavo lenktynes nuo antrojo peržengimo, įvaržęs Jensoną Buttoną į liniją, už savo antrą pergalę sezone ir pirmą nuo Bahreino Grand Prix prieš penkis mėnesius. Alonso užėmė podiumą, išlaikydamas savo čempionatą po to, kai vėlai lenktynių pabaigoje apsigynė nuo Paulo di Resta. Kitoje vietoje, po to, kai Bruno Senna išėjo iš lenktynių <unk> įskaitant vėlyvą variklio problemą, dėl kurios brazilas patyrė nedidelių nudegimų į nugarą <unk> ir po to, kai Mark Webber, Nico Hülkenberg, Kamui Kobayashi ir Sergio Pérez kovojo dėl nedidelių taškų pozicijų, Timo Glockas baigė dvyliktą vietą, o rezultatas parodė, kad "Marussia" iš Caterhamo atgavo dešimtą vietą Konstruktorų pasaulio čempionate.