A19 pasirodė gana nepatikimas per visą sezoną, ypač per pirmuosius Grand Prix, o 1998 m. Ispanijos Grand Prix kulminavo gėdinga vienu metu variklio gedimu. Tačiau sekančioje lenktynėje Monake buvo įrodyta šasijos efektyvumas: trasoje, kurioje variklio galia nėra tokia svarbi, automobiliai buvo konkurencingi ir užsitarnavo dvigubą taškų finišą. Po to automobiliai buvo per lėti ir nepatikimi, kad galėtų rimtai varžytis, nors Dinizas išgelbėjo penktąją vietą chaotiškoje 1998 m. Belgijos GP
- Taip. Tą patį savaitgalį, Salo sunaikino savo automobilį per šeštadienio treniruotes Eau Rouge.