Apibendrinti straipsnį:  (CNN) "Delta" lėktuvas ketvirtadienį buvo arti, nusileidęs nuo snieguoto kilimo takų ir sustojęs už kelių pėdų nuo ledinių vandenų. Kiekviena avarija kelia klausimų, o Nacionalinė transporto saugos taryba siunčia žmones į Niujorko LaGuardijos oro uostą, kad tirtų. Nors avarijos priežastis dar neaiški, pareigūnai neabejotinai stebės oro sąlygas. Ar jis buvo išvalytas ir paruoštas? Ar pilotas turėjo visą reikiamą informaciją? CNN aviacijos analitikė Mary Schiavo išskiria atsakomybę už kilimo ir tūpimo takus. "Yra keletas dalykų, kuriuos oro uostai turi padaryti", - sakė ji. "Kiekvienas oro uostas turi išvykti ir išmatuoti, ar oro uosto kilimo ir tūpimo takai turi trintį, t. y. kai tos padangos liks ant žemės, jos turės tam tikrą sąlytį su kilimo ir tūpimo taka". Ši informacija tada perduodama oro eismo kontrolės bokščiui, sako Schiavo. "Tai, ar kilimo ir tūpimo takai yra slanki, yra neatidėliotina, o oro uostas tai žino iš ankstesnių pilotų pranešimų", - sakė ji. Niujorko ir Niujorko uosto administracijos direktorius Patrikas Foye žurnalistams sakė, kad minėtas kilimo ir tūpimo takas buvo išgrobtas prieš pat įvykus incidento. Ankstesnių lėktuvų pilotai pranešė apie "gerą stabdymo veikimą", - sakė jis. Po to, kai Delta lėktuvas nusileido, visas LaGuardijos oro uostas buvo uždarytas. Vienas kilimo ir tūpimo takas vėl atidarytas 14 val. E.T. Kitas buvo uždarytas. Kitas CNN aviacijos analitikas Mailsas O'Brajenas pabrėžia, kaip sunku suprasti visus veiksnius. "Vėjas keitėsi. Temperatūra kinta. Nuo lietaus jis virto šaltu, o galiausiai - sniegu. Taigi jūs turėjote labai dinamišką orų vaizdą, ir nepamirškime, kad tai yra subjektyvus dalykas", - sakė jis. "Vienas pilotas gali sakyti: 'O, tai nebuvo problema', bet jis galėjo išmokti skraidyti šiaurinėje Kanadoje".
Uosto administracijos vadovas: "Runway" buvo ką tik išplūsta, kiti pilotai pranešė apie "gerą stabdymo veikimą" NTSB siunčia žmones į Niujorko LaGuardijos oro uostą tyrinėti.