Apibendrinti straipsnį:  Pilotas Janas Cocheretas metų pradžioje rašė apie savo baimę būti užrakintam iš kabinos po to, kai aplankė orlaivio tualetą. Nyderlandų pilotas prieš kelias savaites "pranašavo" "Germanwings" avariją, rašydamas straipsnį specializuotame skrydžių žurnale, kuriame iškėlė klausimą: "Aš rimtai įdomu, kas sėdi šalia manęs". J. Cocheret, oro linijų "Emirates" "Boeing 777" pilotas, įspėjo: "Tikiuosi, kad niekada nepateksiu į tokią situaciją, kai eisiu į tualetą ir grįžau, kad radau neatsiderančias duris į kabiną". P. Cocheret rašė olandų skrydžių žurnale "Piloot en Vliegtuig" (Pilotas ir lėktuvas), kuriame išreiškė savo baimes. Jo straipsnyje perspėjama, kad kažkas gali pasinaudoti saugumo procedūromis, įvestomis po 9/11 žiaurumo, kad užkirstų kelią orlaivio kapitonui grįžti į skrydžio aikštelę po poilsio pertraukos. Prancūzijos prokurorai nustatė, kad Andreas Lubitz laukė, kol jo kapitonas paliks skrydžio kabiną prieš išjungdamas raktą, valdančią prieigą prie kabinos. Vėliau lėktuvo skrydžio kompiuteryje jis pasirinko 96 pėdų aukštį, o paskui nukreipė lėktuvą į susidūrimo kursą su Alpėmis. Tyrėjai atskleidė, kad galima girdėti, kaip lėktuvo kapitonas Patrikas Sondenheimeris stumia į kabinos duris ir ragina savo kolegą atidaryti, kol lėktuvas nesilauks Alpių daugiau nei 400 mylių per valandą greičiu. Prieš sudužimą įrašas atskleidė, kad kapitonas Sondenheimeris skundėsi, kad neturėjo pakankamai laiko naudotis tualetu, kai lėktuvas buvo ant žemės Barselonoje. Kai tik lėktuvas pasiekė 38000 pėdų aukštį, kapitenas Sondenheimeris išėjo iš kabinos. Kai durys užsidarė už jo, Lubitz paspaudė jungiklį, kuris penkioms minutėms išjungė klaviatūrą kabinos pusėje ir inicijavo nusileidimą. durų užraktas išjungiamas po penkių minučių kaip papildoma saugos priemonė, jei skrydžio įgula tampa neįgalinga. Manoma, kad Lubitz antrą kartą paspaudė jungiklį per aštuonių minučių...
Praėjusį mėnesį pilotas Janas Cocheretas rašė apie savo baimes dėl savižudybių. Jis sakė, kad bijojo grįžti iš tualeto ir rasti užrakintas duris. P. Cocheret pabrėžė, kad saugumo priemonės gali sukelti problemų. Andreas Lubitz sudužė lėktuvą su 150 žmonių Alpėse 400m / h greičiu.