Parašykite šio skyriaus tęsinį - "Exxon Valdez" naftos išsiliejimas
buvo paskatas priimti teisės aktus, reikalaujančius, kad tanklaiviai turėtų dvigubą korpuso dalį, o tai ne visų ekspertų nuomone yra geriausias sprendimas. Dvigubas korpusas turėtų sumažinti katastrofos pasekmes, tačiau Concordia Maritime sukūrė "Stena V-MAX", VLCC su dviem sraigtais, dviem vairomis ir dviem papildomais variklių kambariais, kuriuose vienas gedimas nesukelia vairavimo praradimo, sumažinant įžeminimo tikimybę.