1980 m. sezono pradžioje, Piqueto automobilis uždirbo taškus Argentinos ir Pietų Afrikos Grand Prix, už Alan Jones Williams FW07-DFV ir René Arnoux turbokompresoriaus "Renault RE20". Ketvirtoje sezono lenktynėje, JAV Grand Prix West
, Piquet kvalifikuota ant stulpo daugiau nei sekundę BT49 su kai kurių atnaujinimų į sidepods, korpuso ir pakaba, prieš vadovauja lenktynių, surengta Long Beach, Kalifornijos gatvėse, nuo pradžios iki pabaigos. "BT49s" "Piquet" rankose įmušė septynias iš dešimties likusių čempionato ratų. Baigiantis sezonui, Nyderlandų Grand Prix lenktyniui Zandvoorto parke buvo perprojektuota pakaba, išilginant ratų bazę trimis coliais ir leidžiant automobiliui važiuoti mažesniu atspaudu. Piketas laimėjo po to, kai Džounsas sudaužė jo FW07 sijonus ant krašto. Piquet taip pat laimėjo kitą lenktynes, kad suteiktų sau vieno taško pranašumą prieš Williams vairuotoją Jonesą. Iki sezono pabaigos BT49 buvo "be abejo, greičiausias "Cosworth" varomas automobilis", tačiau Piquet prarado titulą Jonesui priešpaskutinėje metų lenktynėje, kai jo variklis sugedo, kai jis vadovavo lenktyniui. BT49 automobiliai, kuriuos vairavo komandos antrasis vairuotojas Zunino, o po to - meksikietis Héctor Rebaque, arba išėjo į pensiją, arba baigė už taškų ribų, išskyrus Rebaque šeštąją vietą Kanados lenktynėse. Komanda užėmė trečią vietą konstruktorių čempionate už "Williams" ir "Ligier", nesugebėjusi konkuruoti tik su vienu automobiliu, uždirbančiu taškus.