Tačiau 1967 m. jis buvo įtrauktas į "Team Lotus" Formulės 2 komandą, kuri taip pat matė, kad jis debiutavo F2 klasėje Vokietijos Grand Prix
, kur jis užėmė penktą vietą ir laimėjo F2 klasę. 1968 m. Kolinas Čapmanas pakvietė jį perimti "Team Lotus" "Formulės 1" vietą po Džimo Klarko mirties. Jo sutartyje nebuvo F2 variklio. Diskutuojant su Tony Rudlinu, nesėkmingu lenktynių vairuotoju, tuo metu atsakingu už Herts ir Essex Aero klubo vykdymą buvusiam pasaulio motociklų čempionui Rogerui Frogley, buvo sudarytas susitarimas, kad klubo spalvos būtų naudojamos. Lotus tiekė ir valdė automobilį, tiekė mechanikus ir paprastai veikė kaip varžybų vadybininkai, o Rudlinas buvo komandos vadovas. F2 komanda buvo gana sėkminga, nors ir ne visą Lotus komandos specifikaciją. Metų pabaigoje komanda buvo pakviesta dalyvauti keturiose Argentinos Temporada lenktynėse. "Herts" ir "Essex" komanda baigė seriją trečia. F1 sezonas pasirodė sudėtingas, Oliveris kovojo dėl finišo. Jis vadovavo Didžiosios Britanijos Grand Prix iki variklio gedimo, ir baigė tik du kartus, jo geriausias rezultatas buvo trečioji vieta sezono pabaigoje Meksikos Grand Prix.