1928 m. gubernatorius C. C. Youngas paskyrė Purcellą Kalifornijos valstijos greitkelių inžinieriumi. 1929 m. jis buvo paskirtas techniniu patarėju 1929 m. Hoover-Young San Francisco-Oakland Bay Bridge komisijai, kuri užsakė statyti ilgametį San Francisco-Oakland Bay tiltą. Baigusi darbą, gubernatorius Džimas Rolfas paskyrė Purcellą vyriausiuoju inžinieriumi, atsakingu už tilto projektavimą ir statybą. Statybos metu projektą sustabdė
1934 m. jūrų streikai. Nepaisant šių ir daugelio kitų sunkumų, tiltas buvo pastatytas kelis mėnesius anksčiau nei buvo planuota. Vakarinė tilto dalis buvo pastatyta ant centrinio aukšto tvirtinimo, kuris buvo po vandens paviršiumi. Tai didžiausias pasaulyje prieplaukos tiltas. Tunelis per Yerba Buena salą tuo metu buvo didžiausias pasaulyje. Jo užbaigimas buvo vietos piliečių 1850-aisiais pradėtos svajonių įgyvendinimas. Baigus statyti, tai buvo ilgiausias ir brangiausias kada nors pastatytas tiltas, kurio kainavo 77 600 000 JAV dolerių. Projekte dirbo daugiau kaip 6500 darbuotojų.