Apibendrinti straipsnį:  Savarankiškas automobilis ruošiasi 3500 mylių kelionei iš San Francisko į Niujorką, kuri prasidės kitą savaitę. Autonominio automobilio, kurį sukūrė "Delphi Automotive", ratą visada sėdės žmogus, kuris ims valdyti situaciją, kurią transporto priemonė negali išspręsti pati. Automobilis savo kelionę pradės kovo 22 dieną, kad laiku pasiektų Niujorką, kur vyks Tarptautinė automobilių paroda. Važiuok žemyn vaizdo. Autonominis automobilis, sukurtas " Delphi Automotive ", ruošiasi 3500 mylių kelionei per šalį kitą savaitę, kuri nuves jį iš San Francisko į Niujorką. Mičigane įsikūrusi didžiausia automobilių tiekėja "Delphi" planuoja, kad automobilis aštuonias dienas važiuotų aštuonias valandas per dieną. Autonominė transporto priemonė daugiausia liks greitkeliuose, kur ji galės praeiti lėtesnius automobilius ir išlaikyti saugų atstumą nuo kitų automobilių. "Delphi" techninio direktoriaus Jeff Owensas sakė WIRED, kad kelionė keliais bus "galutinis bandymas" transporto priemonei, nes ji bus veikiama "keliavimo sąlygomis", taip pat įvairiomis oro sąlygomis. Jo dizainas paremtas 2014 m. Audi SQ5. Pasak "Delphi" pareigūnų, tai bus ilgiausias autonominis važiavimas, kada nors bandytas Šiaurės Amerikoje. 2010 m. Italijos bendrovės "VisLab" sukurtas autonominis furgonas tris mėnesius nuvažiavo 8000 mylių kelionę iš Europos į Šanchajų. Skirtingai nuo "Google" be vairuotojo automobilio (nuotraukoje), "Dephi" transporto priemonių jutikliai yra įdėti į automobilio priekį, galą ir šoną, todėl jų negalima matyti. Nors tai bus ilgiausia "Delphi" automobilio kelionė, ji nebus pirmoji. "Delphi" automobilis apvažiavo kompanijos biurą Silicio slėnyje ir jau baigė kelionę iš San Francisko į Los Andželą. Tačiau automobilis iš tiesų pelnė savo vardą, kai sausio mėnesį Las Vegase vykusioje vartotojų elektronikos parodoje jis savaime stabdė, kai du girti vyrai įstūmė į gatvę prieš jį. "Delphi" sako, kad mašina gali priimti sudėtingus sprendimus, pavyzdžiui, sustoti ir tada judėti į priekį keturiomis kryptimis...
Delphi Automotive automobilis važiuos aštuonias valandas per dieną aštuonias dienas. Vairuotojas sėdės už vairo, jei atsirastų situacija, kurią automobilis negalėtų išspręsti pats. "Delphi" sakė, kad kelionė bus "galutinis bandymas", nes automobilis bus veikiamas įvairiomis vairavimo sąlygomis ir oro pokyčiais. Automobilis daugiausia liks greitkeliuose, kur jis galės praeiti lėtesnius automobilius ir saugiai išlaikyti atstumą už kitų automobilių.