Apibendrinti straipsnį:  Didžiausias pasaulyje gręžimo aparatas buvo iškeltas iš požeminio tunelo Sietle, kur jis buvo įstrigęs daugiau nei metus po to, kai jis sugedo darbo viduryje. Milžiniškas gręžikas, žinomas kaip Bertha, 2013 m. gruodžio mėn. nustojo veikti po to, kai iškasė tik 300 metrų iš savo dviejų mylių kelionės, kad pakeistų senstančią "Alaska Way", kurią 2001 m. Pažeidė žemės drebėjimas. Nyderlandų statybos kompanijos Mammoet darbuotojai pirmadienį panaudojo didžiulį raudoną kraną, kad iškeltų iš žemės 5 aukštų aukštį ir 2 000 tonų svorio mašinos priekinį galą, kad ją būtų galima remontuoti. Važiuok žemyn vaizdo. Milžiniško kasyklų Bertos priekinį galą iš žemės iškėlė milžiniškas raudonasis kranas. Žemėje pavaizduota mašina nustojo veikti po to, kai iškėlė tik 300 metrų iš savo dviejų mylių kelio, kad pakeistų senstančią prieplaukos greitkelį. Pirmadienį darbininkai daug valandų atsargiai pakėlė įtaisą, kuris sveria 2 000 tonų, į žemę, kad jį būtų galima pataisyti. Vašingtono valstijos transporto departamento pranešime sakoma, kad 120 pėdų po žeme palaidota įrangos iškėlimas užtruks darbininkams mažiausiai 16 valandų, tačiau nebuvo nustatyto tvarkaraščio, ir priduriama: "Ekipajai prireiks tiek laiko, kiek reikės pasiruošti ir saugiai užbaigti keltuvą". Ši operacija buvo ketvirtas ir paskutinis departamento remonto programos pakėlimas, kai įgula jau ištraukė tris "Bertha" išorės gabalus iš duobės, pridūrė departamentas. Dėl mašinos gedimo ir kitų statybos problemų 80 milijonų dolerių vertės projektas buvo atidėtas dvejus metus ir sukėlė susirūpinimą dėl išlaidų viršijimo ir kitų nenumatytų kliūčių. Iš pradžių buvo planuota, kad greitkelio remontas kainuos 2 mlrd. JAV dolerių ir bus baigtas iki 2015 metų. Naujasis "Alaskan Way" viadukto, sugadinto 2001 m. žemės drebėjime, pakeitimo terminas - 2017 m. Sietle į įvykio vietą atvyksta baltasis kranas, kad padėtų iškelti dalį Bertos, kuri buvo palaidota 40 metrų po žeme. Darbuotojai ruošia žvyro padą, kai Bertą ištraukia iš žemės. Mamut, kompanija, kuri...
Milžiniškas prietaisas, žinomas kaip Bertha, nustojo veikti 2013 m. Gruodį po to, kai iškasė vos 300 metrų greitkelio tunelių. Darbininkai su dideliu raudonu kranu atitraukė priekinį tunelo galą, kruopščiai dirbdami. Krainas buvo pakeltas iki žemės lygio 10 cm per minutę greičiu ir naudojant 7 mylių kabelį. Dėl avarijos 80 milijonų dolerių vertės projektas, pakeičiantis Alaskos kelią, buvo atidėtas dvejais metais.