Užpildykite šią frazę: "Gilby Engineering" buvo britų bendrosios inžinerijos bendrovė, kuriai priklausė Sidas Greene'as. Greene 16 metų prarado ranką per dviračio avariją, tačiau 1950-ųjų pradžioje labai sėkmingai dalyvavo daugelyje JK greičio varžybų. Po to, kai jis nustojo varžytis, jis maitino savo entuziazmą dėl automobilių lenktynių, įkūręs automobilių lenktynių komandą, pavadintą jo kompanijos vardu, o vėliau sukūrė "Gilby" lenktynių automobilį. Komanda varžėsi 12 "Formulės 1" pasaulio čempionato Grand Prix, įskaitant 6 su savo automobiliu, bet nesulaukė jokių pasaulio čempionato taškų. "Gilby" automobilius sukūrė Sidas Greenas, kad juos vairuotų jo sūnus Keithas, anksčiau jis įstojo į "Maserati 250F" Roy Salvadori ir Ivor Bueb, taip pat "Cooper" Greene Jr. Keithas Greenas vėliau tapo geriausiai žinomas kaip komandos vadovas "Formulėje-1" ir sportinių automobilių lenktynėse. Gilby debiutavo
1954 m. Prancūzijos Grand Prix su Maserati, Salvadori, kuris taip pat važiavo komandos ir, ir komandos paskutinis renginys buvo 1962 m. Italijos Grand Prix. Po to, kai komanda nustojo varžytis Formulėje 1, paskutinis Gilby automobilis buvo nupirktas ir į trejus renginius įstojo piratas Ian Raby. Keithas Greene'as 1962 m. Neapolio Grand Prix lenktynėse užėmė trečiąją vietą su BRM varikliu, už Villio Mairesės ir Lorenzo Bandini Ferrari.