Kitąmet Karališkasis Automobilių Klubas išsinuomojo aerodromą ir sukūrė oficialią lenktynių trasą. Pirmos dvi lenktynės vyko pačiose kilimo ir tūpimo aikštelėse, tarp kurių buvo ilgos tiesos, atskirtos siaurais spygliuočių kampu. Tačiau 1949 m. Tarptautinio trofėjaus susitikime buvo nuspręsta pereiti prie perimetro trasos. Šis susitarimas buvo taikomas 1950 m.
ir 1951 metų Grand Prix. 1952 m. starto linija buvo perkelta iš "Farm Straight" į tiesą, jungiančią Woodcote ir Copse kampus, ir ši išdėstymas išliko iš esmės nepakitęs 38 metus. 1975 m. susitikime buvo įvesta šikena, kad bandytų suvaldyti greitį per Woodcote Corner (nors MotoGP vis dar naudojo grandinę be šikenos iki 1986 m.), o Bridge Corner buvo subtiliai pakeista 1987 m.