Gerardas tęsė kampaniją R14B pirmaisiais naujųjų FIA pasaulio čempionatų metais. Nepaisant vis didėjančio amžiaus skirtumo tarp jo automobilio ir likusios rinktinės, Bobas Gerardas kruopščiai paruošė savo automobilius ir pabrėžė, kad reikia didinti jų patikimumą, o tai reiškė, kad jis dažnai baigė lenktynes daug aukštesnėje vietoje nei tikėtasi. Pirmasis pasaulio čempionatas, 1950 m. Didžiosios Britanijos Grand Prix
, Gerardo-R14B pora vos vos praleido taškus, baigiant šeštoje vietoje, nepaisant to, kad iš pradžių buvo tik 13-oji. Jis taip pat baigė šeštąjį R4A Monako renginyje vėliau sezone, šį kartą iš 16-osios iš starto.