Filmas vaizduoja vis sudėtingesnę dinamiką ir neramumus, kurie apibūdino Senos metus kaip pasaulio čempiono, jo kovą, kad pagerintų jo sporto saugumą, ir jo reakcijas, kai jis liudija nelaimingus atsitikimus ir galiausiai Austrijos kolegos vairuotojo Roland Ratzenberger mirtį dieną prieš savo. Mes matome ir girdime per Senos požiūrį, kad naujoviška kompiuterizacija šiais metais lėmė "Williams" automobilių technologinį dominavimą, o Prostas prisijungė prie "Williams" ir, nesutariavęs su Seną, atsisakė daugiau būti komandos su Seną. Dokumentinis filmas pasiekia savo finalą, kai Prostas išeina į pensiją, o Senna užima čempiono vairuotojo vietą su "Williams", "Grove" komanda 1994 m., kaip ir "Formula One" taisyklės keičiasi, neleidžiant kompiuterizacijos, o "Williams" automobiliai greitai perkonfigūruojami, o tai yra mirtina. Per savo gyvenimo aukščiausią savaitgalį, San Marino Grand Prix
, vaizdo įrašas rodo Seną esant ekstremaliam stresui, susirūpinęs, nes saugos sąlygos atskleidžia jų silpnybes vienoje geležinkelio avarijoje po kito per tris dienas iš eilės. Rubensas Barrichello buvo sužeistas per avariją penktadienio kvalifikacijos metu, Ratzenbergeris žuvo per avariją per paskutinę kvalifikaciją balandžio 30 dieną, o lenktynių pradžioje J. J. Lehto sustojo ir buvo smogtas dideliu greičiu Pedro Lamy. Saugumo automobilis ištraukiamas, ir kai lenktynės tęsiamos, Senna mirtinai sudužo 7-ajame apskritime. Filmas baigiasi tuo, kad Senos šeima ir jo artimi draugai iš "Formulės 1" gedina jo praradimą jo laidotuvėse.