JS19 buvo suprojektuotas Michel Beaujon, vadovaujant Jean-Pierre Jabouille, kuris praėjusiais metais išėjo į pensiją kaip "Formulės 1" vairuotojas. Jis buvo aprūpintas "Matra MS81 V-12", pažymėtu "Talbot". Šasijoje buvo šoninės plokštės, kurios uždarė galinę pakabos jungtį, o tai sumažino oro srauto sutrikdymą, o sijonos buvo visą ilgį, kad būtų pasiektas maksimalias poveikis dirvožemiui. Tačiau, kai jis buvo pristatytas pirmąja lenktynėmis, 1982 m. Monako Grand Prix
, lenktynių pareigūnai privertė komandą pašalinti sijonų dalį už galinių ratų centrinės linijos (subjektyvi taisyklių interpretacija, nenurodyta rašytiniuose pranešimuose), dėl to sumažėjo priekinė jėga, kuri paveikė automobilių našumą. Komanda naudojo JS17B, su kuria ji pradėjo pirmąsias penkias sezono lenktynes, sekančiose lenktynėse Jungtinėse Valstijose ir Kanadoje, o JS19 aerodinamika buvo perprojektuota audrų tunelių bandymuose. Nyderlandų ir Didžiosios Britanijos lenktynėse buvo vienas JS19, o kitas buvo vėjų tunelyje. Nuo Prancūzijos GP dalyvavo du automobiliai.