Užpildykite šią frazę: 2006 m. liepos 21 d. FIA uždraudė naudoti masinių amortizatorių sistemas, kurias sukūrė ir pirmą kartą naudojo "Renault", o vėliau naudojo 7 kitos komandos, įskaitant "Ferrari". Flavio Briatore tvirtino, kad "McLaren" iškėlė sistemos teisėtumo klausimą FIA. Sistemoje buvo įtaisyta žiedinė masė, kuri sumažino automobilio jautrumą vibracijoms. Tai buvo ypač veiksminga posūkiuose ir ant krašto, kad padangos būtų glaudžiai sujungti su bėgių paviršiumi, nei būtų kitaip. Tačiau lenktynių stewardiai
Vokiečių GP sistema buvo pripažinta teisėta. FIA paskelbė ketinanti apskųsti šį sprendimą, o "Renault" paskelbė, kad nesirengs lenktynių pagal šią sistemą, bijodama, kad jei apeliacinis skundas bus priimtas, bus baudžiamas. "Renault" pasirodymas Vokietijos Grand Prix buvo vienas blogiausių jų sezono; tačiau komanda kaltino jų "Michelin" padangas, o ne masės slopinimo sistemos praradimą. 2006 m. rugpjūčio 22 d. Paryžiuje susirinko Tarptautinis FIA apeliacinis teismas, nagrinėdamas FIA pateiktą apeliacinį skundą dėl Vokietijos Didžiojo apdovanojimų komandos narių sprendimo. Teisingumo Teismas nusprendė, kad prietaiso, vadinamo "Tuned Mass Damper", naudojimas yra Formula 1 techninių taisyklių 3.15 straipsnio pažeidimas.