1987 m. "Benetton" faktiškai tapo "Ford" dirbtuvių komanda F1, nes jie turėjo išskirtinį "Ford TEC" V6 variklio naudojimą 1987 m. B187 su Belgijos pilotu Thierry Boutsenu ir Italijos pilotu Teo Fabi gerai pradėjo sezoną, Boutsenas užėmė penktąją vietą sezono atidarymo metu, bet po to, kai komanda ėmė varžytis, kad pasiektų konkurenciją, TEC variklio patikimumas tapo įtartinas. Tačiau, mažinant turbo impulsą (kuris trukdė greičiui, bet taip pat sumažino patikimumo problemas), iki sezono vidurio Fabi ir Boutsenas reguliariai varžėsi su keturiomis geriausiomis McLaren, Williams, Lotus ir Ferrari komandomis dėl podiumo. Boutsenas vadovavo Meksikos Grand Prix (varžybose, kurias komanda laimėjo
1986 m., kai buvo priverstas išeiti į pensiją.