Bendrovės "Benetton" ir "Toleman" susitarimas buvo sudarytas tik 1985 m. spalio mėn., o iki 1986 m. kovo 23 d. Brazilijoje vyksiančios pirmosios lenktynių sezono lenktynių liko labai mažai laiko. Byrne pradėjo kurti B186 tik tada, kai variklių tiekimo sandoris buvo sudarytas su BMW paskutinę spalio savaitę. Nepaisant to, iki šios lenktynių buvo pagaminti trys B186, o per sezoną buvo pastatyti dar keturi šasijos. Kaip jau buvo įprasta sporto praktikoje 1980-aisiais, monokokų šasijos buvo pagamintos iš anglies pluošto. Pirmoje sezono dalyje buvo daugiausia dėmesio skiriama gaminti pakankamai atsarginių dalių esamiems automobiliams, o šasijos plėtrai ir tobulinimui. Visos septynios B186 šasijos buvo naudojamos Fabio arba Bergerio per metus; šasijos numeris 4 buvo panaikintas per avariją Kanados GP treniruotėse, o šasijos numeris 7 buvo vienintelis B186, laimėjęs Meksikos GP
- Taip.