Įrašykite šio straipsnio tęsinį - prieš sezoną Rio de Žaneire, naujai pavadintame "Autódromo Internacional Nelson Piquet" (anksčiau žinomas kaip "Jacarepaguá Circuit") buvo dominuoja "Ferrari", atrodo, kad tęsia formą, kuri matė Gerhardą Bergerį laimėti paskutines dvi 1987-ųjų lenktynes. Bergeris ir Michele Alboreto per Rio bandymus pasiekė laiko, kuris buvo žymiai greitesnis nei bet kuris kitas, ir greitesnis nei buvo užfiksuotas 1987 m. Brazilijos Grand Prix metu.
, sukeldamas gandus, kad "Scuderia" važiavo savo automobilius be privalomo FIA iškėlimo vožtuvo arba kad vožtuvas buvo nustatytas 1987 m. 4,0 baro ribose. Girdėjimai atrodė, kad turi svorį, kai vos po mėnesio, per pirmąją lenktynes toje pačioje trasoje, kai turėjo būti naudojami iškėlimo vožtuvai, nei Berger, nei Alboreto negalėjo priartėti prie savo testavimo laiko nuo ankstesnio mėnesio, ir abu buvo gerokai žemiau maksimalaus greičio, palyginti su "McLaren" ir "Lotus-Hondas".