Daugelis ankstyvųjų lenktynių automobilių naudojo keturių linijų variklius, tačiau "Peugeot" variklis, kuris laimėjo 1913 m. Indianapolis 500
buvo labai įtakingas variklis. Ernest Henry suprojektuotas šis variklis turėjo dvigubą viršutinį dešinės ašį (DOHC) su keturiais vožtuvais po cilindrą. Šis išdėstymas tapo standartiniu iki šių dienų lenktynių keturiais varikliais.