1967 m. Lola padėjo "Honda Racing" ir John Surtees su jų F1 automobilio dizainu. Honda variklių specialistų sukurtas per svorio šasijos dizainas buvo atsisakytas, o 1966 m. Lola Indianapolis monocoque (Lola T90) buvo naudojamas kaip Honda variklio automobilio pagrindas. Gautas "Honda RA300" buvo pavadintas "Lola T130" Lola Cars, neoficialiai pavadintas "Hondola" spaudoje, ir buvo pakankamai lengvas ir galingas, kad laimėtų
1967 Italijos Grand Prix.