1987 m. "Benetton" faktiškai tapo "Ford" dirbtuvių komanda F1, nes jie turėjo išskirtinį "Ford TEC" V6 variklio naudojimą 1987 m. Komanda ir B187 su Belgijos "Thierry Boutsen" ir Italijos "Teo Fabi" vairuotojais gerai pradėjo sezoną, Boutsenas sezono pradžioje baigė penktas.
Brazilijos Grand Prix, bet po to, kai komanda pradėjo bėgti, kad išlaikytų konkurenciją, TEC variklio patikimumas tapo įtartinas. Tačiau, mažinant turbo impulsą (kuris trukdė greičiui, bet taip pat sumažino patikimumo problemas), iki sezono vidurio Fabi ir Boutsenas reguliariai varžėsi su keturiomis geriausiomis McLaren, Williams, Lotus ir Ferrari komandomis dėl podiumo. Boutsenas vadovavo Meksikos Grand Prix (varžybose, kurias komanda laimėjo 1986-aisiais) ir buvo priverstas atsistatydinti.