Po sėkmės praėjusiais metais, "Lotus" sugrįžo su keturiomis fabrikų mašinomis ir dviem privačiomis. Tai buvo tik mėnesį po to, kai Cliff Allison užėmė šeštą vietą po komandos sėkmingo F1 debiuto Monako Grand Prix
- Taip. Šiam lenktyniui jie iškėlė bent vieną automobilį į 4 klases. Naujasis "Lotus 15" buvo suprojektuotas Frank Costin ir turėjo keletą "Coventry-Climax" variklių variantų: 2 litrų, 1,5 litrų ar net 750 cm3 (priklausomai nuo "Equipe Lotus France" privačios komandos). Colinas Chapmanas taip pat įpareigojo Coventry Climax sukurti naują 741 cm3 variklį, pagrįstą jų 650 cm3 lengvojo laivo varikliu. Galiausiai, buvo ir pora senesnių Lotus 11 modelių, kurie varžėsi su S-1100 klasės