1984 m. pirmoji šasija buvo pritaikyta Hart 415T varikliui ir tapo "101B", su naujais šoniniais. Vėliau buvo sukurta nauja, geresnės konstrukcijos šasija, kuri debiutavo 1984 m. San Marino Grand Prix
, o pirmasis vėliau buvo naujai modifikuotas kaip "101C", kad būtų priimtas "Ford Cosworth DFV" (trečias variklio tipas per kelis mėnesius), su praėjusių metų šoninėmis plokštelėmis, o po to, kai "Detroit" buvo atnaujintas "Hart" varikliais, kurie buvo naudojami kaip "T-Car".