Tuo metu "Mitsubishi" dirbo, kad reklamuotų kitokį variklį, Ha-42 (18 cilindrų "Kasei" išvestinį), kurio kūrimas buvo prioritetas virš Ha-43, vėlavęs jo užbaigimą. Todėl Ha-45 buvo pradėtas naudoti pirmas, nors ir turėjęs patikimumo problemų, kurios taip pat trukdė Ha-43. Daugybė perspektyvių orlaivių, tokių kaip Kyushu J7W perėmimo lėktuvas ir "Mitsubishi" A7M "Reppu" naikintuvas, buvo planuojama naudoti Ha-43, tačiau galiausiai tokie orlaiviai nebuvo naudojami iki Japonijos kapitulacijos.
, nei pats variklis.