Badoerio debiutą "Formulėje-1" 2009 m. užklupo BMS "Scuderia Italia" nekonkurencinga "Lola" šasija, kuri, nepaisant "Ferrari" variklių, buvo lėčiausias automobilis čempionate kvalifikacinio greičio atžvilgiu. Pietų Afrikoje
Badoer pasitraukė po 20 ratų dėl pavarų dėžės gedimo. Brazilijoje Badoer kvalifikuota 21-oji ir baigė 12-oji po to, kai incidentas privertė jį į bokštą dėl naujo nosies kūgio. Doningtone jis nukentėjo nuo naujos taisyklės, apribojančios kvalifikaciją 24 greičiausiems automobiliams (jo laikas buvo pakankamai geras tik 26-ai). Imola varžybose Badoer varžėsi kaip šeštasis, bet baigė septintasis. Tai išliko geriausiu Badoerio rezultatu Formulėje 1. Ispanijoje jis negalėjo baigti, o Monake Badoer baigė paskutinį bėgiką. Kanadoje jam pavyko pasibaigti 15-uoju. "Magny-Cours", "Silverstone", "Hockenheim" ir "Budapest" rungtynėse Badoerui nepavyko baigti, du kartus dėl pakabos gedimo. "Lola" komanda įžengė į "Spa" ir "Badoer" baigė 13-ąją. Savo namų lenktynėse Monzoje jis buvo priekyje Christian Fittipaldi ir kovojo keletą ratų, kol brazilas nukrito į Badoer automobilį ir galiausiai baigė 10-ą. "Estoril" rungtynėse Badoer baigė 14-ąją vietą. Po lenktynių Lola nesiruošė vykti į lenktynes Japonijoje ir Australijoje, kai komanda paskelbė, kad 1994 m. sujungs su Minardi.