Po "Corocoro" uždarymo "Nabarima" buvo apleista su maždaug 1,3 milijono barelių žalios naftos. Per kelis mėnesius opozicijos lyderiai ir naftos gamintojų sąjungų lyderiai smerkė, kad tanklaivis buvo nukreiptas, buvo pavojus nuskristi ir sukelti didelę ekologinę katastrofą. Nicolás Maduro vyriausybės atstovai tai neigė. "Nabarima" yra dvigubas tanklaivis, kuris užtikrina tam tikrą saugumą. Pagal PDVSA darbuotojų skundus, pagrindinė proceso, kontrolės, pagalbinė ir saugumo įranga buvo neveiksminga dėl "darbo priežiūros trūkumo ir vadybos nekompetencijos", kai buvo eksploatuojama su nedideliu įgula, tuo tarpu kai tanklaivis yra suprojektuotas 80 darbuotojų eksploatavimui. 2020 m. liepos mėn. "Nabarima" pradėjo pakilti į dešinę, o kitą mėnesį į variklių kambarį pateko nuotėkis, dėl kurio nesugebėjo išpumpuoti žemojo dugno siurblių. Venesuelos naftos darbuotojų federacijos vadovo Eudiso Giroto teigimu, rugsėjo pradžioje "Nabarima" žemesniuose danguje buvo apie 5 laipsnių vandens, o "Associated Press" pranešė, kad ji ir toliau virto apie 5 laipsnius į dešinę, nors PDVSA sakė, kad jos būklė buvo "patenkinojanti", o "Eni" laikė laivą "stabiliu". Girotas pasmerkė galimą ekologinę katastrofą. Laivas buvo beveik pilnas 1,4 mln. barelių žalios naftos, maždaug penkis kartus daugiau nei 1989-aisiais išsiliejo "Exxon Valdez"
- Taip. "PDVSA" kritikai sakė, kad tanklaivis yra vyriausybės korupcijos ir netinkamo valdymo pavyzdys. Tuo metu "Eni" derėjosi su Jungtinių Valstijų iždo departamentu dėl leidimo iškrauti naftą laive.