Apibendrinti straipsnį:  Planuojant pakeisti lėktuvų degalų sunaudojimą, keliautojai netrukus galės skristi be sustojimo iš Europos į Australiją ar dar toliau. Bendradarbiaujant mokslininkų komandai iš devynių Europos institucijų buvo sukurta vadinamosios "Cruiser-Feeder" koncepcijos, kuri leistų lėktuvams degalų papildyti ore. Į šią sistemą būtų įtrauktas degalų tankimo lėktuvas, kuriame būtų pakankamai naftos, kad būtų galima pakrauti iki penkių keleivinių lėktuvų, esančių įvairiuose skrydžių maršrutuose. Važiuok žemyn vaizdo. Devynių Europos universitetų mokslininkų komanda sukūrė savo "Cruiser-Feeder" koncepciją, kuri leistų lėktuvams degalų papildyti ore (ilustracija). Ši sistema būtų susijusi su degalų užpildymu lėktuvu, kuriame būtų pakankamai naftos, kad būtų galima užpildyti iki penkių keleivių lėktuvų, esančių įvairiuose skrydžių maršrutuose. Keleivių lėktuvui artėjant, degalų tankimo sraigtasparnis pakilo, skrido po lėktuvu ir prijungė specialiai suprojektuotus ir pagamintus degalų bakus ir siurblius. Tuomet jis iškraundavo reikiamą keroseno kiekį, o po to atsijungdavo ir grįždavo į žemę. Alternatyvus scenarijus būtų toks, kad sraigtasparnis cirkuliuoja ore tol, kol jis bus reikalingas. Oro į orą degalų tiekimas būtų atliekamas tik netoli pagrindinių oro kelių ir toli nuo apgyvendintų vietovių. Tai jau naudojamas technikos, pavyzdžiui, kariuomenės, degalų valstybės orlaiviams. Civilinė koncepcija buvo sukurta kaip platesnio projekto, pavadinto "Research for a Cruiser Enabled Air Transport Environment" (Recreate), dalis. Tai reikštų, kad įkrovimo lėktuvas, kuriame būtų pakankamai naftos, galėtų pakrauti iki penkių keleivinių lėktuvų, esančių įvairiuose skrydžių maršrutuose. Keliautojų lėktuvui artėjant, degalų tankimo sraigtasparnis gali pakilti, skristi po lėktuvu ir prijungti specialiai suprojektuotus ir pagamintus degalų bakus bei siurblius. Tuomet jis iškraundavo reikiamą keroseno kiekį, o po to atsijungdavo ir grįždavo į žemę. Alternatyvus scenarijus būtų toks, kad sraigtasparnis cirkuliuoja ore tol, kol jis bus reikalingas. Įkrovimas atliekamas tik šalia pagrindinių oro kelių ir toli nuo apgyvendintų vietovių. Tai...
Projektas vadinasi " Krūžinio oro transporto aplinkos tyrinėjimai ". Įkrovimo lėktuvai galėtų pakrauti degalų iki penkių orlaivių. Simulacijos įrodė, kad ši koncepcija yra techniškai įmanoma ir kad ji galėtų sudaryti sąlygas, pavyzdžiui, skrydžiams be sustojimo tarp Ciuricho ir Sidnėjaus. Skaičiavimai rodo, kad tai gali sumažinti kuro kiekį ketvirtadaliu.