Parašykite šio straipsnio tęsinį - Kitoms lenktynėms Barselonoje
BMW Sauber paruošė modifikuotą F1.09 versiją. Automobilis pasirodė konkurencingesnis, tačiau dėl klaidos, padarytos Kubicos automobiliui pritaikant padangas per trečiąjį ketvirtį, jis galėjo kvalifikuotis tik dešimtoje vietoje. Varžybose, po blogos pradžios (dėl sankabos problemos), jis vėl baigė be taškų. Per antrą treniruotę Monake Kubica patyrė variklio gedimą ir dėl stabdžių problemos pasitraukė iš Grand Prix. Įmonė pristatė dvigubą difuzorių. Automobilis tapo geresnis, ir Kubicai pavyko užsidirbti pirmuosius sezonos taškus, užimdamas 7-ąją vietą. Kitose 3 lenktynėse abu BMW Sauber vairuotojai vėl baigė ne taškų, tačiau Europos ir Belgijos Grand Prix metu vėl pasirodė konkurencingi, atitinkamai užėmė 8-ąją ir 4-ąją pozicijas. Italijoje Kubica patyrė variklio sutrikimą kvalifikacijoje, o po to pasitraukė iš lenktynių dėl naftos nutekėjimo. 2014 m. Kubica baigė aštuntą vietą, per paskutinius ratus apgindamas savo poziciją nuo Kazuki Nakajima ir Räikkönen. Vėliau jis sakė, kad tai buvo " sunkiausias taškas, kurį kada nors esu įmušęs ". 2015 m. lenktynėse Kubica, nepaisant variklio temperatūros problemų, užėmė pirmąjį sezoną podiumą, užimdamas antrą vietą, 7,6 sekundės atsilikęs nuo nugalėtojo Marko Veberio. BMW antrą kartą sezone užėmė podiumą.