Varige, "Cruzeiro do Sul" ir "VASP" inicijavo skrydžius tarp Rio de Žaneiro ir Santos Dumonto oro uostų ir San Paulo ir Kongonhas oro uostų. Tai buvo pirmasis tokio pobūdžio skrydis pasaulyje. Šios trys bendrovės koordinuodavo tvarkaraštį ir veiklą bei dalijosi pajamomis. Ši paslauga buvo atsakas į Real Transportes Aéreos nustatytą konkurenciją. Idėja, pavadinta "Air bridge" (liet. Oro tiltas), įkvėpta Berlyno oro tilto
buvo toks sėkmingas, kad jis buvo nutrauktas tik 1999 m. Lėktuvai, kuriuos iš pradžių valandiniu pagrindu vykdė "Convair 240" (Varig), "Convair 340" (Cruzeiro) ir "Saab 90 Scandia" (VASP). Po kelių mėnesių Varigo vadovaujama vežimo tarnyba laimėjo mūšį prieš "Real", kurį Varigas nupirko 1961 m. "Sadia Transportes Aéreos" prisijungė prie tarnybos 1968 m. Nuo 1975 iki 1992 m. lėktuvu skraidė tik "Varig" kompanijos "Lockheed L-188 Electra", kurio korpuse nebuvo Varig pavadinimo.