Apibendrinti straipsnį:  HS2 geležinkelio linijos statybos kaina yra devyni kartus didesnė, nei Prancūzijoje, šiandien baigiasi nuosekli ataskaita. Lordų rūmų komitetas sako, kad 50 milijardų svarų sterlingų projektas turėtų būti sustabdytas, kol ministrai negalės pateikti tvirtesnių argumentų. Jų ataskaitoje "Didžiojo greičio ekonomika 2" sakoma, kad vyriausybės sumos nesutampa. Jie tvirtina, kad ministrai nesugebėjo apsvarstyti alternatyvos nei 50 mlrd. svarų sterlingų išleisti vienai linijai ir klausia: "Kiek būtų galima pasiekti, jei tie pinigai būtų investuoti kitaip? Važiuok žemyn vaizdo. Kritika: Lordų Rūmų komitetas paragino nutraukti 50 mlrd. svarų sterlingų vertės HS2 projektą (menininko atstovavimą), teigdamas, kad ministrai nepakankamai gerai pasitarė dėl jo statybos. "Skaičiuojama, kad kaina už mylią HS2 yra iki devynių kartų didesnė už greitųjų geležinkelių linijų statybos Prancūzijoje sąnaudas". Ekonomikos reikalų komiteto ataskaitoje daroma išvada, kad Vyriausybė turi atsakyti į daugelį klausimų dėl išlaidų, naudos, perpildymo mažinimo ir regionų pagalbos. Jis priduria: "Parlamentas neturėtų patvirtinti teisės akto, leidžiančio pradėti HS2 darbą, kol neturėsime patenkinamų atsakymų į šiuos pagrindinius klausimus". Pirmasis HS2 etapas nuo Londono iki Birmingemo turėtų būti atidarytas 2026 m., o antrasis Y formos etapas iki Mančesterio ir Lido turėtų būti baigtas maždaug 2032/33 m. Ataskaitoje teigiama, kad HS2 turėtų atkurti ekonomikos pusiausvyrą, tačiau didžiausią naudos tikriausiai gaus Londonas, o ne Vidurio žemynų ar Šiaurės kraštas. Lordas Hollickas, Lordų komiteto pirmininkas, sakė: "50 mlrd. svarų sterlingų kaina HS2 bus vienas brangiausių infrastruktūros projektų, kada nors įgyvendintų Jungtinėje Karalystėje, tačiau vyriausybė dar neįtarimai nepateikė argumentų, kodėl tai būtina. "Komitetas pritaria investicijoms į geležinkelių infrastruktūrą, tačiau nėra įsitikinęs, kad šiuo metu siūloma HS2 yra geriausias būdas įgyvendinti šias investicijas". "Stop HS2" kampanijos narys Joe Rukin sakė: "Tai tikrai dar vienas varpas į HS2 karstą. HS2 atvejis buvo...
Lordų Rūmų komitetas sako, kad ministrai nėra svarstę alternatyvų. Jis tvirtino, kad HS2 linija JK kainuotų "devyni kartus daugiau" nei Prancūzijoje. Pirmasis HS2 etapas nuo Londono iki Birmingemo turėtų būti atidarytas 2026 metais. Aukštųjų greičių geležinkelio linija turėtų padėti subalansuoti šalies ekonomiką. Lordei teigia, kad Londonas, o ne Vidurio kraštas ar Šiaurė bus labiausiai naudingi.