1974 metais "Matson Navigation Company" perėmė "Seatrain" vakarų pakrantės - Havajų maršrutą, nuomoję "Transoneida", "Transchamplain" ir "Transontario", kad tvarkytų eismą. 1975 m. Navieras de Puerto Rico, taip pat žinomas kaip Puerto Riko jūrų laivybos tarnyba, perėmė "Seatrain" operacijas į Puerto Riką ir Puerto Rike, kartu su laivais "Transhawaii", "Transidaho" ir "Transoregon", kurie tapo Navieras "Aguadilla", "Carolina" ir "Mayaguez" (dažnai painiojami su to paties pavadinimo jūros ir sausumos tarnybos laivu, dalyvavusiu Mayaguez incidente).
) Šie du pokyčiai privertė "Seatrain" sutelkti dėmesį į tarptautines transatlantines ir transpacifines operacijas ir pakeisti savo pirminį konvertiruotą konteinerių laivą, daugiausia užsakytų laivų laivyną, taip pat naujai pastatytus "Seatrain Independence", "Seatrain Bennington", "Seatrain Chesapeake", "Seatrain Oriskany", "Seatrain Saratoga" ir "Seatrain Yorktown".