Po remonto "Sweetbrier" buvo paskirta į Kordovą, Aliaskoje. 1976 m. vasarį, pakeliui į naują komandiruotę, vienas jos jūreivis žuvo San Diego karinio jūrų laivyno degalų įrenginio prieplaukoje, kai jis nukrito tarp laivo ir doko. "Sweetbrier" atplaukė į savo naują uostą 1976 metų kovo mėnesį. Ten ji ir toliau dirbo navigacijos pagalbinių įrenginių priežiūra ir padėjo vietiniam žvejybos laivynui, tačiau jai buvo skirtos naujos mintys. Cordova yra rytiniame supertankerių maršruto krašte nuo Trans-Alaskos vamzdynų sistemos pabaigos Valdeze iki Ramiojo vandenyno. 1980 m. sausio 17 d. tanklaivis "Prince William Sound", gabenantis 831 tūkst. barelių žalios naftos, prarado galią ir ėmė plūduriuoti į krantą. "Sweetbrier" atsakė, bet dėl vėjų, pasiekusių 70 mazgų greitį, nesugebėjo įtaisyti vilkimo linijos į neįgalų laivą. Po 16 valandų, praleistų nejudant, "Prince William Sound" sugebėjo vėl įjungti variklius ir saugiai keliauti, bet tuo metu buvo tik šešias mylias nuo uolingo kranto. 1989 m. kovo 24 d. tuo pačiu maršrutu važiavęs kitas supertankeris patyrė dar blogesnį likimą. "Exxon Valdez"
"Bligh Reef" nuskendo Princo Williamo sąsiauryje, išliejant 10 800 000 JAV galonų (41 000 m3) žalios naftos. "Sweetbrier" buvo dalis pakrančių apsaugos pajėgų reagavimo į išsiliejimą. Ji vykdė oro eismo kontrolę, lašišų inkubatorių apsaugą ir saugos zonos priežiūrą aplink uždaryti tanklaivį.