Užpildykite šią frazę: Badoerio debiutą "Formulėje-1" 2009 m. užklupo BMS Scuderia Italia nekonkurencinga Lola šasija, kuri, nepaisant "Ferrari" variklių, buvo lėčiausias automobilis čempionate kvalifikacijos tempu. Į
Pietų Afrika, Badoer pasitraukė po 20 ratų dėl pavarų dėžės gedimo. Brazilijoje Badoer kvalifikuota 21-oji ir baigė 12-oji po to, kai incidentas privertė jį į bokštą dėl naujo nosies kūgio. Doningtone jis nukentėjo nuo naujos taisyklės, apribojančios kvalifikaciją 24 greičiausiems automobiliams (jo laikas buvo pakankamai geras tik 26-ai). Imola varžybose Badoer varžėsi kaip šeštasis, bet baigė septintasis. Tai išliko geriausiu Badoerio rezultatu Formulėje 1. Ispanijoje jis negalėjo baigti, o Monake Badoer baigė paskutinį bėgiką. Kanadoje jam pavyko pasibaigti 15-uoju. "Magny-Cours", "Silverstone", "Hockenheim" ir "Budapest" rungtynėse Badoerui nepavyko baigti, du kartus dėl pakabos gedimo. "Lola" komanda įžengė į "Spa" ir "Badoer" baigė 13-ąją. Savo namų lenktynėse Monzoje jis buvo priekyje Christian Fittipaldi ir kovojo keletą ratų, kol brazilas nukrito į Badoer automobilį ir galiausiai baigė 10-ą. "Estoril" rungtynėse Badoer baigė 14-ąją vietą. Po lenktynių Lola nesiruošė vykti į lenktynes Japonijoje ir Australijoje, kai komanda paskelbė, kad 1994 m. sujungs su Minardi.