Automobilis buvo gana greitas ir konkurencingas sezono pradžioje, bet kenčia nuo nuolatinio nepakankamo vairavimo, tačiau kai Vokietija atėjo, buvo įrengtas naujai suprojektuotas galinis sparnas ir automobilis tapo dar konkurencingesnis; jis buvo beveik toks greitas kaip "Williams-Honda", bet ne toks patikimas; Gerhard Berger kvalifikacijos metu kiekvienoje sezono lenktynėje, pradedant nuo kitos lenktynės Vengrijoje, buvo tarp trijų geriausių. Bergeris laimėjo du F1/87 lenktynes, Japonijos ir Australijos Grand Prix, taip pat užėmė tris pole pozicijas. Automobilis parodė savo potencialą sezono pradžioje, kai Alboreto trumpai vadovavo San Marino Grand Prix
- Taip. Tačiau didžiausią susirūpinimą kelia patikimumo problemos. Nuo Vengrijos Grand Prix, "Ferrari" atrodė, kad turi mašiną, kuri yra tokia pat greita, kaip ir bet kuris jų varžovai. Bergeris iškėlė iššūkį Mansellui dėl pirmavimo Vengrijos Grand Prix, prieš jam priverstinai atsistatydinant. Austrijas taip pat beveik laimėjo Portugalijos Grand Prix prieš sukdami ir perduodant McLaren's Alain Prost savo rekordinę 28-ąją Grand Prix pergalę (kur Bergeris prisipažino, kad tai buvo per daug nerimaujantis dėl Prost, kuris vėliau pareiškė, kad jis tikėjo, kad Alboreto nebūtų padaręs tos pačios klaidos), ir Meksikos Grand Prix, kurį jis vadovavo, kol patikimumo problemos vėl privertė jį.