次のフレーズを完了します. 夏休みの後,車は予選で形を再発見したように見えました. ハイドフェルドの代わりのブルノ・セナはスパで混合天候で第7位,ペトロフは第10位で予選し,モンツァでは逆の方向でした. 残念なことに,この2つのレースでは同じことが言えませんでした. 9位2名 (そしてセーナの最初のポイント) のみです. ペトロフはQ1でノックアウトされ,セナは予選で15位だった. セナはレースでポジションを向上させず,ペトロフは1位上昇した. これは,チームがコンストラクターズ・チャンピオンシップで5位を維持するためにさえも苦労していたことを意味しました. 6位となったフォース・インディアは,過去4回のグランプリで36ポイントを獲得し,レノールの4ポイントに差していました. センナとペトロフは2年ぶりの予選でトップ10に復帰し,多くの他の車との戦いの後,ペトロフは最終的にセナが19位で9位を獲得した. 韓国,インド,
アブダビでは ドライバーは1点も得られなかった ペトロフはR31の最終レースで1ポイントを獲得し,10位となり,2011年シーズン最終戦であるR31の最終レースで1ポイントを獲得した. センナは17位で得点に失敗したが,ルノーはコンストラクターズチャンピオンシップの5位で,メルセデスに95ポイント落として3位を記録した.