Be to, buvo susirūpinimų dėl tikslaus kontrolės išlaikymo viršgarsiais greičiais. Abi šios problemos buvo išspręstos aktyvaus santykio pokyčiais tarp vidinių ir išorinių elevonų, kurie kinta skirtingais greičiais, įskaitant viršgarsinius. Tik vidutiniai elevonai, kurie yra pritvirtinti prie griežčiausių sparnų, buvo aktyvūs dideliu greičiu. Be to, siauras korpusas reiškė, kad orlaivis sulenkė. Tai buvo matoma iš užpakalinių keleivių požiūrio taškų. Kai bet koks orlaivis praeina kritinį tos konkrečios oro sistemos mechanizmą, slėgio centras pasislenka atgal. Tai sukelia orlaivio gravitacijos centro momentą, jei jis buvo suprojektuotas. Kur varikliai išliko, išliko degalų varikliai, skirtingi skirtingais greičiais, įskaitant viršgarsinius.
užpakaliniai