Užpildykite šią frazę: Guerrero pradėjo varžytis Formulėje 1 1982 m. "Ensign Racing", pradėdamas sezoną Nr. 14 Café de Colombia / Moda Caribu Ensign N180B-Ford Cosworth DFV sezono atidarymo Pietų Afrikos Grand Prix. Jis nesugebėjo kvalifikuotis į šį renginį dėl to, kad Guerrero Formulės 2 komandos "Maurer Motorsport" ir jos bosas Willy Maurer pateikė uždraudimą Ensign komandos bosui Morrisui Nunnui, todėl Guerrero buvo pašalintas iš lenktynių. Oficialiame naujienų pranešime iš Nuno sakoma, kad Guerrero "buvo netinkamoje fizinėje ir psichologinėje būklėje vairuoti". Guerrero grįžo į kitą lenktynes, Brazilijos Grand Prix, su nauju Ensign N181. Jis vėl nesugebėjo į varžybas patekti. Guerrero kvalifikaciją gavo trečioje sezono lenktynėje, JAV Grand Prix West, kur jis pradėjo 19-uoju ir baigė 15-uoju po 27 ratų. Dėl FISA<unk>FOCA karo Ensign'as nepasiekė San Marino Grand Prix, o Guerrero negalėjo patekti į Belgijos Grand Prix. Monako Grand Prix Ensign padangų tiekėjas Avon pasitraukė iš Formulės 1 ir tai paliko komandą nepailstamą. Komanda gavo senas padangas lenktyniui, bet Guerrero neįvyko į kvalifikaciją. "Michelin" pradėjo tiekti padangas komandai po to, kai "Monaco" ir "Guerrero" kvalifikuojosi į pirmąją "Michelin" lenktynes komandos vardu, Detroito Grand Prix, iš pradžių užėmę gerą 11-ąją vietą. Varžybose Guerrero susidūrė su avarija šešiomis varžybomis ir užėmė 19-ąją vietą. Po to, Guerrero tik Nyderlandų ir Prancūzijos Grand Prix kvalifikacijoje pralaimėjo. G. Guerrero geriausia 1982 m. (ir visos savo "Formulės 1" karjeros) pabaiga buvo Vokietijos Grand Prix, kur jis užėmė 8-ąją vietą. Sezono pabaigoje
"Caesars Palace Grand Prix Guerrero" kvalifikacijos rungtynėse užėmė 15 vietą. Tada automobilio variklis sudaužė ir Guerrero praleido lenktynes. Guerrero nebuvo įvertintas čempionato reitinge dėl to, kad jis nesulaukė jokių taškų.