747-300 buvo pradėtas naudoti kaip standartinė versija 747-300, o vėliau jis pasirodė dviejuose Japonijos 747-100SR orlaiviuose. 747-300 įvedė naują tiesą laiptą į viršų pakrantę vietoj spiralinių laiptų ankstesniuose variantuose, kuri sukuria daugiau vietos viršuje ir apačioje. Mažesni aerodinaminiai pakeitimai leido -300 vežėjo greitį pasiekti Mach 0.85 lyginant su Mach 0.84 -200 ir -100, išlaikant tą patį svorį. -300 gali būti įrengtas tuo pačiu Pratt & Whitney-Royce varikliu ir yra labiausiai matomas skirtumas tarp -300 ir ankstesnių modelių. Iki pat 1981 m. kovo 21 d. Pratęstas viršutinis pakrantė buvo siūlomas kaip modernizavimas ir pasirodė dviejuose Japonijos 747-100SR orlaiviuose.
Sabina