Užpildykite šią frazę: Nors "787" ir "787B" neturėjo vieno apskrities greičio, kaip Pasaulio čempionato varžovai, tokie kaip "Mercedes-Benz", "Jaguar" ir "Porsche", taip pat Japonijos čempionato varžovai "Nissan" ir "Toyota", "787" turėjo patikimumą, kuris leido jiems varžytis dėl atitinkamų čempionatų. Automobilių patikimumas galiausiai atsipirko 1991 m., kai "787B", kurį vairavo Džonis Herbertas, Volkeris Veidleris ir Bertrandas Gašotas, laimėjo
1991 m. Le Mano 24 valandos. Nuo 2020 m. tai yra vienintelė pergalė, kurią laimėjo automobilis, nenaudojantis variklio, kuris tikriausiai niekada nebus pakartotas dėl taisyklių pakeitimų iki šiol. 2020-2021 m. Sezonui nauja FIA prototipų hipervagonų klasė dabar leis naudoti rotacinį variklį pagal NSU Wankel patentus. Tai buvo pirmoji japoniško gamintojo pergalė ir vienintelė tokia pergalė iki tol, kol "Toyota" laimėjo 2018 m. Le Mano 24 val.