Patikrinkite žemiau pateiktą eilutę ir atsakykite į klausimą, pateiktą toje pačioje kalba, kaip ir eilutė:  747-400 yra patobulintas modelis, turintis didesnį nuotolį. Jo sparnų viršūnė yra 1,8 m ilga ir sparnai yra 1,8 m ilgai, o tai padidina degalų sąnaudas 4 procentais, palyginti su ankstesniais 747 variantais. 747-400 įvedė naują stiklo kokpitą, skirtą dviejų, o ne trijų žmonių skrydžio įgulai, ir sumažino laikmenų, skaitiklių ir rankenų skaičių nuo 971 iki 365 naudojant elektroniką. Be to, joje yra uodegos rezervuarai, atnaujinti varikliai ir naujas interjeras. Kai kurios oro linijos naudojasi ilgesniu atstumu, kad išvengtų tradicinių degalų užpildymo vietų, pavyzdžiui, Anchorage. Į variklius įeina "Pratt & Whitney PW4062", "General Electric CF6-80C2" ir "Rolls-Royce RB211-524". Dėl to, kad "Boeing 767" ir "Boeing 747-400" buvo sukomplektuoti, abu orlaiviai gali naudoti tas pačias tris variklius ir netgi gali būti keičiami tarp dviejų orlaivių modelių. "-400" buvo siūlomas keleivių (-400), krovinių (-400F), kombinuotų (-400M), vidaus (-400D), išplėstinio keleivių (-400ER) ir išplėstinio krovinių (-400ERF) versijose. Keleivinės versijos turi tą patį viršutinį kambarį kaip ir -300, o krovininės versijos neturi išplėsto viršutinio kambaržio. 747-400D buvo sukurtas trumpojo nuotolio skrydžiams su didžiausia 624 sėdimųjų vietų apimtimi. Lankstinių sparnų nebuvo, tačiau juos galima pritaikyti. Kelionės greitis yra iki Mach 0.855 skirtingose 747-400 versijose.  Klausimas: Koks buvo šio tipo interjeras?
Naujas