Patikrinkite žemiau pateiktą eilutę ir atsakykite į klausimą, pateiktą toje pačioje kalba, kaip ir eilutė:  Perėjimas: Antrojo pasaulinio karo pabaigoje pasirodė turbininiu varikliu varomas vokiečių Messerschmitt Me 262 lėktuvas, ir tai paskatino Sovietų Sąjungą kurti greitesnius naikintuvus. Kadangi SSRS neturėjo gamybai paruošto turbo reaktyvaus variklio, bandymai buvo nukreipti į mišrios galios orlaivius, kurie daugiausia varomojo variklio naudojosi įprastais stūmokliais varomais varomais varomais varomais. Su-5 (iš pradžių I-107) ir konceptualiai panašūs Mikojanas-Gurevičius I-250 buvo suprojektuoti 1944 m. Lėktuvas pirmą kartą pakilo 1945 m. balandžio 6 d. ir buvo išbandytas riboto masto. Vėliau jis buvo įrengtas su laminariniu srauto sparnu ir pasiekė 793 km/h (428 kelio varžtų, 493 mylių per valandą) aukštį 4 350 m (14,270 pėdų) su veikiančiu varikliu. 1945 m. birželio 15 d. Klimovo VK-107A stūmoklinis variklis skrydžio metu buvo nepataisomai sugadintas. Po kito VK-107A įsigijimo skrydžių bandymai tęsėsi iki spalio 18 d., kai variklis pasiekia eksploatavimo laikotarpio pabaigą. Daugiau VK-107A nebuvo galima įsigyti, todėl projektas buvo atšauktas. Su-5 buvo įprastas monoplanas, pagamintas iš visų metalų. VRDK (rusiškai: Воздушно-Реактивный Двигатель Компрессорный) variklis skrandžio gale buvo varomas iš VK-107 stūmoklinio variklio varomojo šaku ir galėjo suteikti papildomą 100 km/h greitį tris minutes.  Klausimas: Kodėl SSRS sukūrė mišrios galios lėktuvus?
SSRS trūko gamybai paruošto turbo reaktyvaus variklio