Patikrinkite žemiau pateiktą eilutę ir atsakykite į klausimą, pateiktą toje pačioje kalba, kaip ir eilutė:  1998 m. birželio 8 d. Cunard užbaigė naujos klasės 84 000 GT, 2 000 keleivių laivo dizainą, bet persvarstė juos palyginus šias specifikacijas su "Carnival Cruise Line" 100 000 GT "Destiny" klasės kruizinių laivų ir "Royal Caribbean International" 137 276 GT "Voyager" klasės laivais. 1998 m. gruodžio mėn. Cunard paskelbė "Queen Mary" projekto detales, projektą, skirtą kurti laivą, kuris papildytų "Queen Elizabeth 2". Šiaurės Airijos bendrovė "Harland and Wolff", Norvegijos bendrovė "Aker Kværner", Italijos bendrovė "Fincantieri", Vokietijos bendrovė "Meyer Werft" ir Prancūzijos bendrovė "Chantiers de l'Atlantique" buvo pakviestos dalyvauti konkurse dėl šio projekto. Galiausiai 2000 m. lapkričio 6 d. sutartis buvo pasirašyta su "Chantiers de l'Atlantique", "Alstom" dukterine įmone. Tai buvo ta pati laivų statykla, kurioje buvo statomi Cunard buvę varžovai - Compagnie Générale Transatlantique "SS Normandie" ir "SS France". Jį 2002 m. liepos 4 d. pastatė statybiniame dokyje Saint-Nazaire, Prancūzijoje, su korpuso numeriu G32. Apytiksliai 3000 amatininkų praleido apie 8 milijonus darbo valandų statant laivą, o apie 20 000 žmonių buvo tiesiogiai ar netiesiogiai susiję su jo projektavimu, statyba ir įrengimu. Iš viso 300 tūkst. plieno gabalų buvo sujungti į 94 "blokus", kurie buvo suvirinti ir suvirinti kartu, kad būtų užbaigtas laivų korpusas ir konstrukcija.  Klausimas: Kas buvo pakviesti dalyvauti konkurse dėl "Queen Mary" projekto?
Šiaurės Airijos "Harland and Wolff", Norvegijos "Aker Kværner", Italijos "Fincantieri", Vokietijos "Meyer Werft" ir Prancūzijos "Chantiers de l'Atlantique"