Užpildykite šią frazę: "Brabham" atsisakė Fabi 1985 m. ir jis iš pradžių stengėsi rasti komandą. Italijoje jis vėl prisijungė prie "Toleman" (dabar stipriai remiama "Benetton Group"), kai vėlai prisijungė prie čempionato Monako Grand Prix. Fabi važiavo 19 numeriu Toleman Motorsports Group Toleman TG185-Hart 415T. Sezonas prasidėjo vėlai, nes "Toleman" prarado padangų atsargas, kai "Michelin" 1984 m. pabaigoje pasitraukė iš F1. Jie negalėjo įsigyti "Goodyear" padangų, o "Pirelli" jų nepateikė, nes 1984 m. viduryje jie nutraukė sutartį su Italijos bendrove ir pasitraukė į "Michelin". "Benetton" nupirko "Toleman" ir "Spirit" komandą ir perdavė "Spirit" "Pirelli" sutartį "Toleman". Vėlyvas startas reiškė, kad TG185 niekada nebuvo tikrai patikimas, bet Fabi greitis atvedė į vienintelę markos pole poziciją,
Vokietijos Grand Prix, Naujajame Nurburgringe. Fabio lenktynės buvo sugadintos, kai iškristusi sankaba leido jam gerokai nusileisti pirmąjį ratą. Komanda nesugebėjo uždirbti jokių taškų, o Fabi baigė tik du kartus (net ir šias lenktynes sutrikdė mechaninės problemos). 1980 m. Pasaulio čempionas Alanas Jonesas, kuris taip pat naudojo Hart variklį savo "Haas Lola", sezono pabaigoje apibūdino tai kaip "pašalinti berniuką atlikti vyro darbą" F1 prieš "Renault", "Ferrari", "BMW", "Honda" ir "TAG-Porsche". Fabio geriausias rezultatas buvo 12-asis Italijos Grand Prix ir jis vėl išėjo iš reitingų dėl to, kad nesulaukė taškų.