1980 m. pradžioje tokios komandos kaip "Renault", "Ferrari" ir "Brabham" naudojo 1,5 litrų turbo variklius, o ne 3,0 litrų dviračių variklius, kurie buvo standartiniai nuo 1966 m. 1982 m. pamatęs turbo variklio poreikį, Dennis įtikino "Williams" rėmėją "Techniques d'Avant Garde" (TAG) finansuoti "Porsche" pagamintus "TAG" prekės ženklo turbo variklius, pagamintus pagal "Barnard" specifikacijas; TAG įkūrėjas Mansour Ojjeh vėliau tapo "McLaren" akcininku. Tuo tarpu jie toliau naudojo "Cosworth" variklius, nes senas varžovas Lauda 1982 m. išėjo iš pensijos, kad kartu su Watsonu vairuotų to metų 1B MP4 versiją. Kiekvienas iš jų laimėjo po dvi lenktynes, ypač Watson iš 17-osios vietos Detroite, o vienoje sezono stadijoje McLarenas buvo antras konstruktorų čempionate. Dėl ginčo su FISA, jie boikotavo San Marino Grand Prix. Nors ir nebuvo toks sėkmingas, Watson vėl laimėjo Jungtinėse Valstijose, šį kartą iš 22-osios vietos Long Biče
- Taip.