Patikrinkite žemiau pateiktą eilutę ir atsakykite į klausimą, pateiktą toje pačioje kalba, kaip ir eilutė:  Nors Brabham eksperimentavo su aerodromais ir apatiniais sijonu 1970 m. viduryje, komanda, kaip ir likusi sritis, iš karto nesuprato, kad Lotus 1977 m. sukūrė antžeminio poveikio automobilį. 1978 m. "Brabham BT46B" "Fan car" sukuria didžiulę priekinę jėgą su ventiliatoriumi, kuris išsaugo orą iš automobilio požeminio paviršiaus, nors jo naudojimas buvo variklio aušinimui. Nors 1979 m. Murray buvo pirmasis, kuris naudojo lengvas "anglies pluošto kompozitines" plokštes, kad sugriežtintų Brabham aliuminio lydinio monokokusus, jis priminė savo pirmtako Tauranac, kuris buvo paskutinis, pakeičiantis į naujus visiškai kompozitinius monokokusus. Murray nenorėjo statyti viso šasijos iš kompozitinių medžiagų, kol nesuprato jų elgesio susidūrimo metu, supratimą, kurį iš dalies pasiekė atlikus BT49 šasijos susidūrimo bandymą. Komanda nesilaikė 1981 m. "McLaren" MP4 / 1 su savo visiškai kompozitine šasija iki "lowline" BT55 1986 m., Paskutinė komanda, kuri tai padarė. Ši technologija dabar naudojama visuose aukščiausio lygio vienviečių lenktynių automobiliuose.  Klausimas: Koks kitas Brabham BT46B pavadinimas?
Ventiliatoriaus automobilis