Užpildykite šią frazę: 1968 m. Sezonui buvo pagaminta "B" specifikacija T86, kurioje buvo įdiegtas BRM V12, kuris pakeitė senstančią Maserati mašiną ir debiutavo antroje sezono lenktynėje Ispanijoje. Iš pradžių buvo pagaminti du automobiliai, o trečias buvo pastatytas po Redmano avarijos Spa, ir juos 1968 m. Formulės 1 sezono metu naudojo tik "Cooper" dirbamoji komanda. Kuperio BRM V12 versija buvo mažiau galinga "sporto automobilio" variklio versija, kuri jau buvo viena iš sunkiausių tinkle, tačiau pasibaigus trečia ir ketvirta (dėl kitų nepatikimybių) abiejuose
Ispanijoje ir Monake automobilis palaipsniui nusileido žemyn gridą prie sezono pabaigos. Meksikos Grand Prix buvo paskutinė "Formulės 1" lenktynė "Cooper" automobiliui, nes "Cooper" komanda nusprendė, kad negalės toliau varžytis "Formulėje 1" be 1969 m. Paslaugų ir aukcione išleido dvi T86B šasijas, vis dar jos nuosavybė. Pirmojo T86B įsigijo Martinas Brainas, kuris vairuodavo automobilį su šiek tiek sėkmės Britanijos kalnų ir klubo lenktynėse, tačiau 1970 m. Silverstone Formulės Libre lenktynių metu Brainas paliko trasą ir apvertė automobilį ir žuvo.