Patikrinkite žemiau pateiktą eilutę ir atsakykite į klausimą, pateiktą toje pačioje kalba, kaip ir eilutė:  Kelionė: 1970 m. kovo mėn. (1970-03) maršrutų tinklas sudarė 20 715 km. Tarptautinės paskirties vietos: Adenas, Addis Abeba, Asmara, Atėnai, Beirutas, Kairas, Entebbe, Fort Lamy, Džeda, Londonas, Nairobis ir Roma. Tuo metu laivyną sudarė du "Comet 4C", trys "DC-3", keturi "F-27" ir trys "Twin Otters". Paskutinis keleivinis DC-3 laivyną paliko 1971 metais. 1972 m. "Comets" buvo parduodami ir buvo pakeisti dviem "Boeing 707", išnuomotais iš "British Midland". 1973 m. Sudan Airways užsakė du "Boeing 707-320C" lėktuvus, kurie turėjo būti pristatyti 1974 m. birželį ir liepą (1974-07). Iki dvejų prieš metus užsakytų "Boeing 737-200C" lėktuvų pristatymo iki 1975 m. kovo mėn. "Boeing 707-320C" lėktuvai buvo laivyno dalis, kartu su penkiais "F-27", trimis "Twin Otters" ir vienu "DC-3". 2000 m. balandžio mėn. bendrovė turėjo 2,362 darbuotojus. Iki to laiko oro linijos teikė reguliarius skrydžius į Abu Dabį, Addis Abebą, Al Ainą, Ammaną, Bangį, Kairą, Damaską, Doha, Dongola, Dubajų, El Fasher, El Obeid, Eldebba, Geneina, Stambulį, Džedą, Džubą, Kano, Lagą, Londoną, Malakalą, Merowe, Muskatą, Ndjameną, Niamey, Nyala, Paryžių, Port Sudaną, Riadą, Saną, Šaržą, Tripoliją, Wadi Haifa ir Wau. 2007 m. Sudano vyriausybė privatizavo oro linijas, išlaikydama tik 30% nacionalinio vežėjo akcijų. Po 109-ojo reiso katastrofos 2008 m. birželio mėn. (2008-06) oro linijų bendrovė buvo sustabdyta, nes Sudano vyriausybė neribotą laiką sustabdė jos veiklos pažymėjimą, nors buvo nurodyta, kad ji nėra susijusi su avarija. 2017 m. buvo paskelbta, kad Sudano prezidentas Omaras al Bashiras pasirašė kelis bendradarbiavimo susitarimus su Saudo Arabijos karaliumi Salmanu...  Klausimas: kiek kompanijos sudano vyriausybė išlaikė, kai tapo privačia?
30%