Patikrinkite žemiau pateiktą eilutę ir atsakykite į klausimą, pateiktą toje pačioje kalba, kaip ir eilutė:  Perėjimas: 747 buvo sukurtas tuo metu, kai 1960 m. padidėjo oro kelionės. Komercinio lėktuvo transportas, kurį lėmė milžiniškas "Boeing 707" ir "Douglas DC-8" populiarumas, sukėlė revoliuciją tolimųjų kelionių srityje. Netgi prieš prarandamas CX-HLS kontraktą, "Boeing" buvo paprašytas Juan Trippe, Pan American World Airways (Pan Am) prezidento, vieno iš jų svarbiausių oro linijų klientų, sukurti keleivinį lėktuvą, kuris būtų daugiau nei dvigubai didesnis nei 707. Tuo metu oro uostų perkrovimas, padidėjęs dėl didėjančio keleivių skaičiaus santykinai mažuose lėktuvuose, tapo problema, kurią Trippe manė, kad galėtų išspręsti didesnis naujas lėktuvas. 1965 m. Joe Sutter buvo perkeltas iš "Boeing" 737 plėtros komandos, kad vadovautų naujojo lėktuvo, jau priskirtos 747 modelio numerio, projektavimo studijoms. Sutter pradėjo projekto studijas su Pan Am ir kitomis oro linijomis, kad geriau suprastų jų reikalavimus. Tuo metu buvo plačiai paplitusi nuomonė, kad 747 galiausiai pakeis viršgarsiniai transporto lėktuvai. "Boeing" atsakė projektuodamas "747", kad jį būtų galima lengvai pritaikyti kroviniams vežti ir kad jis išliktų gaminamas net jei keleivių versijos pardavimas sumažėtų. Bendrovė "Freder" aiškiai turėjo remti konteinerizuotų laivybos metodus, kurie buvo plačiai naudojami maždaug tuo pačiu metu. Standartiniai laivybos konteineriai yra 8 pėdų (2,4 m) kvadratiniai priekyje ( šiek tiek aukštesni dėl pritvirtinimo taškų) ir yra 20 ir 40 pėdų (6,1 ir 12 m) ilgio. Tai reiškė, kad būtų galima palaikyti 2 pločio ir 2 aukščio konteinerių krūvą, dviejų ar trijų eilutės gilumo, kurio korpuso dydis būtų panašus į ankstesnį CX-HLS projektą.  Klausimas: Kokie du populiarūs lėktuvai pakeitė tolimų kelionių keliones?
Boeing 707 ir Douglas DC-8