Ši problema iš dalies buvo išspręsta sumažinus kai kurių sparnų komponentų kietumą. Tačiau ypač sunki greito greičio sparnų sparnų problema buvo išspręsta tik įterpiant išsivysčiusius urano pusiausvyrus kaip balastą ankstyvųjų 747 variklių išoriniuose varikliuose. Ši priemonė sukėlė nerimą, kai šie orlaiviai sudužo, pavyzdžiui, "El Al" skrydis 1862 1992 m. Amsterdame su 282 kilogramų urano uode (horizontaliu stabilizatoriumi). Skrydžių bandymų programą trukdė 747 JT9D variklių problemos.
penki bandomieji orlaiviai nusileidimo bandymo metu patyrė rimtų pažeidimų