Tačiau "Benetton B191" su "Pirelli" padangomis nebuvo toks konkurencingas, kaip tikėtasi, o geriausi Moreno rezultatai buvo ketvirtoji vieta Monako GP ir
Belgijos Grand Prix. Pastarojoje lenktynėje Moreno nuvažiavo greičiausią ratą, tačiau jį užgožė F1 debiutantas Michaelas Schumacheris (vairuojantis Jordanijos komandos komandoje). Tai buvo paskutinė Moreno lenktynė Benetton komandoje, kol jis buvo prieštaringai apmokamas ir nukrito Šumacherio naudai. Schumacheris kvalifikacijoje buvo septintas, o po starto jis buvo penktas, kai jo sankaba sugedo. "Benetton" vadovybė, vadovaujama Tomo Walkinshavo ir komandos vadovo Flavio Briatore, ieškojo vairuotojo, kuris galėtų atkurti komandą, įsitikinusi, kad nei senėjanti Piquet, nei Moreno nebuvo tas vairuotojas. Walkinshaw užsiėmė kai kuriais aukšto lygio sandoriais užkulisiuose ir sugebėjo pavogti Schumacherį iš Jordanijos, o Moreno buvo nedelsiant atleistas. Yra gandų iki šios dienos, kad Moreno tyčia važiavo viduje visą sezoną, kad ne parodytų Piquet (Piquet vėliau pripažino Brazilijos televizijoje 2012 m., kad po jo kvalifikacijos nelaimingo atsitikimo Imola, kuriame jis prarado apie 80% savo gilumo suvokimo, jis tik liko Formulėje Vienas " už pinigus "). Moreno buvo pasiūlytas laisvas Jordanas 1991 m. Italijos Grand Prix, kur jis kvalifikuojasi labai gerbiama 9 vieta (prieš komandos draugą Andrea de Cesaris). Deja, antroje ratą jis pasitraukė ir pasitraukė. Kitą lenktynes jis surengs Portugalijoje, o paskui pakeis Gianni Morbidelli "Minardi", paskutinėje metų lenktynėse Adelaide, tačiau atrodo, kad "Formulė 1" jį praėjo.