Colin Chapman sukūrė 56 kaip potencialią F1 varžovą, dalį savo plano turėti vieną dizainą varžytis tiek Indy 500 ir Formulėje 1, bet jis buvo per sunkus ir niekada konkurencingas. Automobilis buvo pavadintas 56B ir Emersonas Fittipaldi išbandė jį 1971 m. "Rase of Champions" ir "International Trophy" ne čempionatų susitikimuose. Brands Hatch treniruotėse su drėgnu automobiliu "56" buvo greičiausias lenktynių maršruto automobilis, tačiau lenktynės vyko sausu oru, o automobilis buvo prarastas viduryje. Silverstone vykusiame Tarptautiniame trofelyje automobilis ištvėrė tik tris pirmos varžybos ratus, kol suspensės gedimas privertė Fittipaldi išeiti į pensiją. Deivas Vokeris važiavo automobiliu Nyderlandų Grand Prix ir per penkis ratus labai drėgnoje trasoje išėjo iš 22-osios į 10-ąją vietą, prieš nusileidžiant iš kelio ir išėjus į pensiją. Fittipaldi vėl naudojo automobilį 1971 m. Italijos Grand Prix
ir sugebėjo atnešti trapią dizainą namo aštuntoje vietoje.