Užbaigi šį sakinį: Tuo metu Votkins Glenas jau buvo pradėjęs žlugti. Vairuotojai pradėjo skųstis dėl neaiškios trasos paviršiaus, o komandos ir spauda buvo susirūpinę dėl įrenginių, prastos apsaugos ir triukšmingų gerbėjų. Varžybų dalyviai pradėjo eiti į vadinamąjį "Bog", esantį "Boot" viduje, kad sudegintų daiktus ir darytų kitus žalingus dalykus; automobiliai ir net "Greyhound" autobusas 1974-aisiais buvo sudeginti. Nors 1975 m. šis purvas buvo pakeistas į automobilių stovėjimo aikštelę, per daugelį metų padėtis nepagerėjo. 1978 m. Europos automobilių sporto valdymo institucija FISA reikalavo, kad trasos savininkai patobulintų saugą trasoje, o tai buvo padaryta; tada renginys turėjo būti atšauktas 1980 m. Sezonas, tačiau FISA davė atleidimą po to, kai pažadėjo atnaujinti įrenginius per žiemą. Iš pradžių lenktynių kalendoriuje buvo nurodyta balandžio 13-oji, tačiau data buvo perkelta į spalio 5-ąją. Rugpjūčio pabaigoje organizatoriai pagaliau sugebėjo gauti finansavimą, kad trajektorija būtų atnaujinta, ir trajektorija buvo atnaujinta. Bet jiems vis dar reikėjo 750 tūkst. dolerių paskolos iš "Formula One" konstruktorų asociacijos (FOCA), kad galėtų sumokėti premijas ir kitas išlaidas. Alanas Jonesas laimėjo
1980 m. lenktyniavo "Williams" po to, kai jis išėjo iš pirmojo posūkio pirmojo ratos metu ir užėmė antrą vietą iš 17-osios, ir jis baigė užimdamas šachmatinę vėliavą po to, kai stulpų sėdėjas Bruno Giacomelli išėjo į pensiją dėl elektros problemų netoli "Pachute". Reutemannas tai darys Williams 1<unk>2, po to prancūzas Didier Pironi Ligier. Bet tai buvo paskutinis Jungtinių Valstijų Grand Prix Glen. Iš pradžių jis buvo įtrauktas į 1981 m. kalendorių, tačiau buvo atšauktas, nes nebuvo galima sumokėti skolų ir vyriausybės paskoloms buvo atsisakyta.