Patikrinkite žemiau pateiktą eilutę ir atsakykite į klausimą, pateiktą toje pačioje kalba, kaip ir eilutė:  747-8 Freighter arba 747-8F yra išvestas iš 747-400ERF. Šis variantas turi 16% didesnį naudingosios apkrovos pajėgumą nei jo pirmtakas, todėl jis gali vežti septynis standartinius oro krovinių konteinerius, kurių didžiausias naudingas apkrovos pajėgumas yra 154 tonos (140 tonų) krovinio. Kaip ir ankstesniuose "747" krovininkuose, "747-8F" turi viršutinę priekinę duris ir šonines duris pagrindiniame danguje, taip pat šonines duris apatinėje danguje ("pilvo") padedant pakrauti ir iškrauti. 747-8F pirmą kartą pakilo 2010 m. vasario 8 d. 2011 m. rugpjūčio 19 d. FAA ir Europos aviacijos saugos agentūra (EASA) kartu išleido pakeistą tipo sertifikatą. Keleivinė versija, pavadinta 747-8 Intercontinental arba 747-8I, skirta vežti iki 467 keleivių 3 klasės konfigūracijoje ir skristi daugiau nei 8000 nmi (15 000 km) greičiu Mach 0.855. Kaip jau įprastų 747-400 išvestinė versija, 747-8 turi ekonominę naudą - turi panašų mokymą ir keičiamas dalis. Pirmasis šio tipo bandomasis skrydis įvyko 2011 m. kovo 20 d. 747-8 viršijo "Airbus A340-600" ir tapo ilgiausiu pasaulyje keleivių lėktuvu. Pirmasis -8I buvo pristatytas "Lufthansa" 2012 m. gegužę. Iki 2018 m. liepos mėn. 747-8 gavo 150 užsakymų, įskaitant 103 užsakymus -8F ir 47 užsakymus -8I.  Klausimas: Kuri plokštuma turi didžiausią ilgį?
747-8