1968 m. sezonoje buvo pagaminta "B" specifikacija T86 su BRM V12, kuris pakeitė senstančią Maserati mašiną ir debiutavo antroje sezono lenktynėje Ispanijoje
- Taip. Iš pradžių buvo pagaminti du automobiliai, o trečias buvo pastatytas po Redmano avarijos Spa, ir juos 1968 m. Formulės 1 sezono metu naudojo tik "Cooper" dirbamoji komanda. Kuperio "BRM V12" versija buvo mažiau galinga "sporto automobilio" versija, kuri jau buvo viena iš sunkiausių, tačiau pasibaigus trečia ir ketvirta (dėl kitų nepatikimybių) Ispanijoje ir Monake, automobilis palaipsniui nusileidžia po tinklo iki sezono pabaigos. Meksikos Grand Prix buvo paskutinė "Formulės 1" lenktynė "Cooper" automobiliui, nes "Cooper" komanda nusprendė, kad negalės toliau varžytis "Formulėje 1" be 1969 m. Paslaugų ir aukcione išleido dvi T86B šasijas, vis dar jos nuosavybė. Pirmojo T86B įsigijo Martinas Brainas, kuris vairuodavo automobilį su šiek tiek sėkmės Britanijos kalnų ir klubo lenktynėse, tačiau 1970 m. Silverstone Formulės Libre lenktynių metu Brainas paliko trasą ir apvertė automobilį ir žuvo.