Galiausiai automobilį įsigijo naujai įkurta "Brawn GP" komanda ir pakeitė, kad joje būtų "Mercedes-Benz" variklis vietoj numatomo "Honda" variklio. Jenson Buttonas atliko šakedowną <unk> automobilis su baltais, fluorescenciniais, kartoninėmis, geltonomis ir juodomis spalvomis. Komanda pirmą kartą išbandė BGP 001 2009 m. Kovo 9 d. Katalonijos rajone, daug kartų pasiekdama aukščiausius laiko rodiklius. Perkelus testus į Circuito de Jerez, Brawn GP ir toliau nustatė tempą, baigiant testą, pirmaujant dviejuose iš trijų testų. Per interviu Brawnas sakė, kad daugiau greičio ateis po to, kai paaiškino, kad "BGP 001 automobilis yra 15 mėnesių intensyvaus vystymo darbo rezultatas, o komanda buvo fantastiška savo įsipareigojime laiku parengti du automobilius pirmajai lenktyniui". Pirmosios lenktynių metu
Keturios komandos pateikė oficialų skundą dėl "Williams FW31", "Toyota TF109" ir "Brawn BGP 001" galinių difuzorių, teigdamos, kad jie neatitinka taisyklėse nustatytų matmenų, tačiau po automobilių analizės lenktynių komisarai pranešė, kad automobiliai buvo legalūs. Šis sprendimas buvo apskųstas, o apeliacinis skundas buvo nagrinėjamas po antros sezono lenktynių. Tačiau automobilių sporto valdyba nusprendė, kad automobilis yra legalus. Malaizijoje buvo dar vienas skundas, po kurio BMW Sauber prisijungė prie apeliacinio skundo, kai jie buvo laikomi teisėtais. Po apeliacinio skundo FIA pripažino difuzorių teisėtu. Ispanijoje automobilis gavo pirmąjį atnaujinimą po Australijos, kuris daugiausia buvo susijęs su skirtingais "Mercedes" variklio aušinimo reikalavimais ir suteikė "Brawn" 1<unk>2, kaip ir Melburne.