Su-5 (iš pradžių I-107) ir konceptualiai panašus Mikoyan-Gurevičius I-250 buvo suprojektuoti 1944 m. Pirmą kartą lėktuvas pakilo 1945 m. balandžio 6 d. ir patyrė ribotus skrydžių bandymus. Vėliau jis buvo įrengtas su laminiruoju srautu ir pasiekė 793 km/h (4283 mph, 49350 m) 4,2 m (14,70 ft) su reaktyviniu lėktuvu. 1945 m. birželio 15 d. TSRS neturėjo gamybos paruošto turbiniu varikliu, todėl plėtros pastangos buvo nukreiptos į mišrios galios lėktuvus, naudojančius įprastą stūmoklį su stūmokliniu varikliu, daugiausia varomą mažos raketos ar reaktyvinio variklio.
SSRS trūko gamybai paruošto turbo reaktyvaus variklio