Duesenbergo lenktynininkai toliau gerino savo rezultatus ir dominavo Indianapolis 500 mylių lenktynėse 1920-aisiais. 1920 m. Tomis Miltonas ir Džimis Merfis Indianapolis 500 lenktynėse laimėjo trečią ir ketvirtą vietas. 1921 m. lenktynių varžybose dalyvavo aštuoni "Duesenberg" gaminti lenktynių automobiliai. Duesenbergo komandos automobilis, vairuojamas Roscoe Sarles, baigė antrą vietą. 1922 m. Indianapolis 500 mylių lenktynių metu Duesenbergo pagamintos lenktynių mašinos užėmė aštuonias iš dešimties pirmųjų vietų, įskaitant laimėjusią mašiną, kurią vairavo Murphy, ir antrąją vietą, kurią vairavo naujokas Harry Hartz. Indianapolis 500 1923 m. buvo Duesenbergo komandos žemiausias etapas. Duesenbergo komandos vairuotojas Wade'as Morton'as iš starto buvo dvidešimt ketvirtas, bet finišavo dešimtoje vietoje. Duesenbergo automobiliai laimėjo tris iš keturių Indianapolis 500 mylių lenktynių 1924-1927 metais. Vairuotojas Lora L. Corum ir pavaduotojas Joe Boyer laimėjo lenktynes 1924 metais; vairuotojas Pete DePaolo ir pavaduotojas Norman Batten laimėjo lenktynes 1925 metais
Džordžas Sandersas laimėjo lenktynes 1927 m. Duesenbergo automobiliu, kuris priklausė Billui Vaitei. Vairuodamas "Duesenberg" lenktyninį automobilį 1925 m. DePaolo tapo pirmuoju Indianapolis 500 mylių laimėtoju, kurio vidutinis rezultatas buvo didesnis nei 400 km. 1926 m. lenktynėse DePaulo baigė penktą vietą, o kitas Duesenbergo komandos automobilis, kurį vairavo naujokas Benas Jonesas, patyrė mechaninių problemų ir sudužo prieš lenktynių pabaigą. 1928 ir 1929 m. Indianapolis 500 mylių lenktynėse Duesenbergo komanda ir toliau buvo tarp dešimties geriausių. 1928 m. lenktynėse Fredas Frame'as su Duesenbergo automobiliu pasiekė aštuntąją vietą, o Jimmy Gleason'as su Duesenbergo komandos automobiliu pasiekė penkioliktą vietą. 1929 m. lenktynėse komandos rezultatai pagerėjo, Gleasonas užėmė trečią vietą, o Freddy Winnai baigė penktą vietą.