Parašykite šio straipsnio tęsinį - po komunistinio režimo žlugimo valstybinė įmonė buvo pertvarkyta į akcinę bendrovę
- Taip. Ji tęsė Z-42 ir Z-43 serijų gamybą, tačiau pardavimas sparčiai mažėjo, o pardavimo tinklas tapo dezorganizuotas, nes įmonės organizacija nepritaikė prie rinkos pokyčių iš centralizuotai organizuotų rytinių rinkų į laisvą konkurenciją. Be to, orlaivio konstrukcija buvo pasenusi (daugiausia varikliai), o bendrovė negalėjo rasti klientų, kurie vertintų jo ypatingus privalumus (patikimumą ir paprastą techninę priežiūrą). 2002 m. bendrovė susidūrė su finansinėmis problemomis, buvo pervadinta į "Moravan-Aeroplanes a.s". ir toliau gamino atnaujintus "Z-242L" ir "Z-143L" variantus su patobulinta sparnų konstrukcija ir "Lycoming" varikliais. Ji taip pat paruošė Z-143Lsi variantą su degalų įpurškimu. Tačiau finansinė padėtis dar labiau pablogėjo ir 2005 m. bendrovė paskelbė bankrotą. 2006 m. gruodį bendrovė buvo perima "CzechAircraft, s. r. o"., kuriai priklauso Airijos bendrovė "QucomHaps Holding Ltd"., atstovaujama Billy Harkin, ir pervadinta į "Moravan Aviation s. r. o".