T-18 šasija ir pakaba buvo patobulinta nuo T-16 papildant papildomą rulliuką ir nepriklausomą vertikalią pavasarį. 300 mm T-16 trasa buvo perkelta į T-18, su kai kuriais patobulintais. Variklis, vertikali, keturių cilindrų MS variklis, buvo suprojektuotas ir patobulintas Aleksandro Mikulino. Variklis galėjo pagaminti ne daugiau kaip 35 arklio galią. MS variklis buvo sujungtas su PSC transmisija viename vienete, o ne dviejuose atskiruose korpusuose. PSC transmisija suteikė tankui keturis greitis į priekį ir vieną atgal. Variklio-transmisijos skyrius atgal įleidė orą per skylutes, išgręžtas galinėje plokštėje. Ši apsauga taip pat pagerino variklio perkaitimą.
ne daugiau kaip 35 arklio galios