Kaip ir "fiksuoti" radialiniai varikliai, rotaciniai varikliai paprastai buvo pagaminti su nelygu cilindrų skaičiumi (paprastai 5, 7 ar 9), kad būtų galima palaikyti nuoseklų kiekvieną kitą stūmoklį deginančią tvarką, kad būtų užtikrintas sklandus važiavimas.
5, 7 arba 9)