Šie tyrimai 1964 m. kovo mėn. lėmė pradines CX-Heavy Logistics System (CX-HLS) reikalavimus, kad lėktuvas turėtų 180 000 svarų (81,600 kg) krovinio pajėgumą ir Mach 0.75 (500 ar 800 km / h) greitį, o neperkrautas 5000 jūrmylių (9,300 km) atstumą su 115 000 svarų (52,200 kg) naudinga apkrova. Naudinga apkrova turėjo būti 17 pėdų (5.18 m) pločio įlankos ir 13,5 pėdų (30 m) aukščio ir 100 pėdų ilgio su durimis priekyje ir užpakalbio. Norint išlaikyti krovinius, kurie neatitinka jokių esamų orlaivių. Šie tyrimai lėmė pradines CX-Heavy Logistics System (CX-HLS) reikalavimus 1964 m. kovo mėn. orlaivio, kurio krovinio pajėgumas buvo 180 000 svarų (81,600 kg) ir greitis Mach 0.75 (500 ar 800 km / h), ir 5000 jūrmylių (9,300 km) be degalų) su naudinga apkrova.
Boeing, Douglas ir Lockheed