Ghinzani išliko su Osella dar dvejus metus, o paskutiniame to metų pusmetyje jis buvo įtrauktas į Toleman komandą ir tapo partneriu savo kolegos italų Teo Fabi. Nepaisant automobilio konkurencingumo (Fabi sugebėjo savo automobilį įvesti į Vokietijos
), Ghinzani patyrė patikimumo problemų ir negalėjo užregistruoti komandos finišo. 2006 m. jis grįžo į "Osella", kuris atnešė nuspėjamus rezultatus automobiliu, kuris buvo pagrįstas 1983 m. dizainu ir turbininiu "Alfa Romeo" V8 varikliu, kuris buvo nepatikimas, tik vidutinai galingas ir sunkus degalų.