Jis grįžo su "Ferrari" 1955 metų sezono pradžioje Argentinoje, vartojo morfino injekcijas, kad palengvintų skausmą. Bet karštis paveikė visus vairuotojus. Farina išėjo į aikštelę dėl išsekimo, o jo "Ferrari 625" buvo perimtas komandos atsarginis vairuotojas Maglioli. Kai José Froilán González išėjo iš aikštelės, jo vietoje buvo išsiųstas atgaivintas Farina. Vėliau lenktynių metu Gonzalesas, kuris buvo grįžęs į savo automobilį, sudužo, bet vėl prisijungė ir atidavė automobilį atgal Farinai, kuri atnešė jį namo antroje vietoje. Trečioji vieta 1955 Argentinos Grand Prix
Į originalų Farinos automobilį, kurį vairavo Maglioli ir Maurice Trintignant. Po trečios vietos Belgijoje, Farina išėjo į pensiją sezonui vidury, dėl nuolatinio skausmo ir Ascari mirties. Jis grįžo 1955 m. Italijos Grand Prix, tačiau jo "Scuderia Ferrari" Lancia D50 patyrė padangų gedimą 170 mylių per valandą per treniruotę, kai jis buvo Monzoje. Automobilis sukrėtė, bet Farina išėjo nepažeista. "Ferrari" atšaukė automobilį iš varžybų, o Farina savo paskutinėje Grand Prix lenktynėse nežaidė.