Peter Dumbreck, reaguodamas į savo avariją, iš pradžių kaltino krašto krašto aukštį, kuriuo jis važiavo, kai jo automobilis tapo oro, bet "Mercedes-Benz" atsakė, kad kaltė nėra su grandine. FIA patvirtino visus kraštutėlius, taip pat ir visą Le Manso traukinį. Po 2000-ųjų lenktynių
ACO ir Prancūzijos vyriausybė pakeitė nacionalinį maršrutą 138, kuris sudaro Mulsanne tiesę, sumažindamos kalvos aukštį artėjant prie Mulsanne kampo, kur Webberis patyrė avariją.