2011 m. Vasario mėn., kai Sietlo miesto taryba balsavo 8-1 už pasirašymą susitarimo, leidžiančio tęsti tunelių projektą, McGinnas vetavo įsakymą. Miesto taryba jo veto atmetė, dar kartą 8-1. Po 2011 m. kovo mėn. Tohoku žemės drebėjimo
Japonijoje McGinn, remdamasis žemės drebėjimu, paragino viaduktą nugriauti metams anksčiau. Nėra jokio plano pakeisti arba sumažinti prarastą transporto pajėgumą. Kai kurie verslininkai ir transporto ekspertai priešinasi šiam raginimui. Ballardo Šiaurės Sietlo pramonės asociacijos prezidentas pavadino tikėtinus ankstyvo uždarymo padarinius "baisų šou", paminėdamas koridoriaus vaidmenį kaip pagrindinę arteriją darbuotojams, įrangai ir tiekimui tarp gamintojų, esančių dviejų svarbiausių Sietlo gamybos zonų, Duwamish vandens kelio ir šalia Vašingtono ežero laivų kanalo. Vašingtono valstijos transporto departamento viadukto programos administratorius taip pat priešinosi idėjai, sakydamas: "Tiesiog uždaryti viaduktą be pagrįsto pakeitimo būtų labai žalinga Sietlo miestui ekonominiu požiūriu. Jei dabar pradėtume iš naujo ir ieškotume naujos alternatyvos, būtų atidėtas bendras projekto grafikas. Viaduktas taip pat pažeidžiamas, kaip ir prieš Japonijos žemės drebėjimą".