Vokietijos Grand Prix tapo dar viena komandai pirmoji, nes abu automobiliai baigė lenktynes. Tambay, praleidęs vieną ratą, buvo įvardijamas aštuntasis, o Jonesas buvo devintasis ir du ratus nuo lenktynių nugalėtojo. Tambay pagerino šį pasirodymą, užėmęs septintą vietą pirmoje Vengrijos Grand Prix, po to, kai automobilis buvo kvalifikuotas šeštoje sezono vietoje. 1986 m. pirmą kartą panaudotas siauras ir suktas Hungaroringas suteikė Jonesui ir Tambay daugiau galimybių nei bet kuriuo sezono metu, pabrėždamas valdymą ir pagreitį. Pagerėjimai pagaliau atsipirko Austrijoje, nes mechaninės problemos daugeliui aukščiausių komandų leido dviem "Haas" varžovams uždirbti taškų pasaulio čempionate, nors abi mašinos buvo dvi žiedas už nugalėtojo. Jonesas baigė ketvirtas, uždirbdamas tris taškus, vos prieš Tambay penktą, kuris gavo du taškus. Per komandos pirmąjį įžengimo į Formulę 1 metinį jubiliejų, Jonesas užėmė dar vieną tašką už šeštąją vietą Italijos Grand Prix
Monzoje.