Ghinzani išliko Osella, o to metų antroje pusėje jis buvo įtrauktas į Toleman komandą, kad būtų partneris su kolegos italų Teo Fabi. Nepaisant automobilio konkurencingumo (Fabi sugebėjo savo automobilį įvesti į
Ghinzani patyrė patikimumo problemų ir negalėjo užfiksuoti komandos finišo. 2006 m. jis grįžo į "Osella", kuris atnešė nuspėjamus rezultatus automobiliu, kuris buvo pagrįstas 1983 m. dizainu ir turbininiu "Alfa Romeo" V8 varikliu, kuris buvo nepatikimas, tik vidutinai galingas ir sunkus degalų.