Užpildykite šią frazę: BRM išlaikė Naujosios Zelandijos Howdeną Ganley ir anglą Peterą Gethiną, prie kurių prisijungė ispanas Alexas Soler-Roigas, naudojant P160B specifikacijos versiją 1972 m., Prieš tai, kai ji buvo pakeista P160C versija sezono viduryje. 1972 m. Argentinos Grand Prix metu Soler-Roig'as patyrė avariją. Gethinas taip pat atsistatydino dėl naftos nuotėkio, o Ganley baigė devintasis. Jean-Pierre Beltoise Argentinoje nepateikė dėl teisinių problemų, atsiradusių po avarijos lenktynėse, per kurią 1971 m. Sausio mėn. sporto automobilių lenktynėse žuvo Ignazio Giunti. Pietų Afrikos Grand Prix, prancūzų variklis sugedo, anglas ir Naujosios Zelandijos buvo devynis ir keturiolika ratų atitinkamai ir nebuvo klasifikuojami. Ispanijos Grand Prix buvo blogas lenktynės BRM su visais jų vairuotojai išėjo į pensiją; Soler-Roig ir Švedijos Reine Wisell su avarijų, Beltoise su sulaužyta pavarų dėžutė ir Ganley variklis pavyko. Monake prancūzas laimėjo, anglas pasitraukė, kai nukrito, o švedas taip pat pasitraukė, kai jo variklis sugedo. Belgijos Grand Prix metu Ganley užėmė aštuntąją vietą, Beltoise pasitraukė dėl perkaitimo, o Gethin taip pat pasitraukė dėl degalų siurblio gedimo. Prancūzijoje prancūzas baigė 15-uoju, švedas atsistatydino su sulaužyta pavarų dėžutė, o austras taip pat atsistatydino su akių traumu po to, kai Emersono Fittipaldi "Lotus" išmestas akmuo pertrūko jo šalmą, visam laikui aklavo jo kairę akį ir užbaigė jo vairavimo karjerą. Didžiojoje Britanijoje Beltoise baigė 11-ąją vietą, Gethino variklis sugedo, o Jackie Oliver sustabdymas sugedo. Į
Vokietija, Naujoji Zelandija baigė ketvirtas, prancūzas devintas ir švedas atsistatydino, kai jo variklis sugedo. Austrijos Grand Prix metu Ganley buvo šeštasis, Beltoise - aštuntas, o Gethin - tryliktasis. Italijoje anglas užėmė šeštą vietą, Ganley - vienuoliktą, o švedas - dvyliktą. Kanados Grand Prix metu Ganley užėmė 10-ąją vietą, o Gethin pasitraukė dėl suspensinės gedimo. Dėl variklio gedimo jie abu išėjo į pensiją Jungtinėse Valstijose.