Parašykite šio skyriaus tęsinį - "Ferrari" pradėjo sezoną su 65 laipsnių "Dino" varikliu, vėliau pakeistas nauju varikliu, kurio V kampas padidintas iki 120 laipsnių ir kurį sukūrė Carlo Chiti. V-6 variklis su 120 laipsnių sukimu yra sklandesnis, nes kiekvienas 120 laipsnių variklio kreivinio ašis sukimas sukuria galios impulso. Šis pokytis padidino galią. Įtrūkimas ir sukimas buvo 9500 aps. per minutę. 1962 m. buvo planuota 24 vožtuvų versija su 10 000 sukimų per minutę greičiu, tačiau ji niekada nepasirodė. 1962 m. Didžiosios Britanijos Grand Prix, Phil Hill lenktyniaujo nauja versija su šešių greičių transmisija, sumontuota priešais variklį. Rugpjūčio mėnesį, Vokietijos Grand Prix
1963 m. Lorenzo Bandini išbandė ne "sharknose" variantą su modifikuota priekine ir galine pakaba ir mažesniu radiatoriumi, skelbdamas, kad 1963-aisiais buvo naudojamas 156 Aero.