2016 m. "Sauber" praleido priešsezono bandymus dėl finansinių problemų, kurios pakenkė jų automobilių kūrimui 2016 m. Ericssonas varžėsi penkioliktą vietą prieš elektros problemą Australijoje ir jis gerai lenktyniavo, kad kitą kartą Bahreine užimtų dvyliktą vietą. Kinijoje jis neteko taškų, bet palaipsniui nukrito iki šešioliktos vietos, vis dar keturias vietas prieš Nasrą. Rusijoje jis atsigavo nuo pirmojo ratos kontakto, kad vėl nugalėtų Nasrą ir užimtų keturioliktą vietą. Ispanijoje jis vėl buvo fantastiškas, kai jis buvo dvyliktasis, bet Monake jis nepatogiai sudužo į savo komandos draugą, kuris sugadino savo kitą lenktynes Kanadoje, kai jis pradėjo nuo galinės dėl baudos. Vėlesnėse lenktynėse jis žlugo, Baku'yje užėmė 17 vietą.
ir 15-oji Austrijoje, kvalifikacinėse avarijose Silverstone ir Vengrijoje privertė jį pradėti nuo bokso juostos. Po Hockenheime ir Sapo buvo dar kelios prastos lenktynės, bet po to jis sugrįžo į kelią. Monzoje, jis maksimaliai padidino automobilį, užbaigus šešioliktą, o Singapūre jis pasiekė Q2 ir buvo arti savo pirmojo taško, kol komanda padarė strateginę klaidą. Malaizijoje ir Suzukoje jis beveik užėmė taškus, įveikdamas savo komandos draugą kvalifikacijoje ir lenktynėse. Ostoje jis buvo vienuoliktasis, bet pasibaigė keturioliktąja vieta. Meksikoje jis surengė vieną iš geriausių važiavimų sezono metu, kai atsigavo po pirmojo ratų avarijos ir pasiekė vienuoliktąją vietą, tik už taškų ribų. Jis nukrito iš lenktynių Brazilijoje, bet Abu Dabyje baigė penkioliktą vietą.