1935 m. gegužės 27 d. prototipas buvo nugabentas į Wright Field, Ohajas, kad galėtų varžytis dėl naujo vieno sėdimosios vietos naikintuvo, tačiau konkursas buvo atidėtas, nes Seversky dalyvis nukrito pakeliui. Curtiss pasinaudojo vėlavimu, kad pakeistų nepatikimą variklį "Wright XR-1820-39 Cyclone", gaminančiu 950 AG (710 kW) ir perdirbtų korpusą, pridedant išskirtinius galinius langus, kad pagerintų matomumą. Naujasis prototipas buvo pavadintas 75B modeliu, o R-1670 versija atgaline data buvo pavadinta 75D modeliu.
1936 m.