Kitame varžybose, 1970 m. Vokietijos Didžiojoje premijoje Hockenheime, į varžybas pateko dar viena nauja "March 701" šasija. Kelionės automobilio vairuotojas Hubertas Hahne, turėdamas finansinę paramą iš Axel Springer, nusipirko 701/9 šasiją ir įžengė į lenktynes, nudažytą vokiečių sidabro spalvos. Deja, Hahne'ui nepavyko pasiekti daugiau nei septynių sekundžių nuo pole position laiko ir jis nesugebėjo kvalifikuotis į lenktynes. Kvalifikuotaisiais tapo: Petersonas - 18-asis, Cevertas - 14-asis, Andretti - 9-asis, Stewartas - 7-asis, Amonas - 6-asis ir, pirmą kartą pralaimėjęs savo komandos vadovą, Siffertas - ketvirtas. Siffertas vėl buvo klasifikuotas, nors ir buvo nejudantis, kai vėliava nukrito, jo uždegimo gedimas paliko jį aštuntoje vietoje. Vienos vietos pergalė ir vienas ratas už nugalėtojo buvo Cevertas, septintasis. Tačiau jis buvo aukščiausio lygio kovo, nes kiti trys kvalifikaciniai dalyviai buvo išėję dėl variklio ar transmisijos problemų. Kadangi septintoji vieta tuo metu nebuvo taškų, tai buvo pirmas kartas, kai "March" nesugebėjo surinkti konstruktorų pasaulio čempionato taškų, aštuonios lenktynės į savo debiutinį sezoną. Kitame lenktyniuose, 1970 m. Austrijos Grand Prix, jie vėl nesulaukė taškų.
, nes aukščiausias finišas buvo Amonas, aštuntasis.