2009 m. gruodį, kai Fisichella persikėlė į "Ferrari" ir Liuzzi buvo paaukštintas į lenktynių komandą, di Resta dalyvavo bandymuose su komanda "Jerez" rajone kartu su J. R. Hildebrand. 2010 m. Sausio mėn. "Autosport International" parodoje buvo pasakyta, kad jis yra arti sandorio kaip komandos bandymų ir rezervo vairuotojas 2010 m. Sezonas. Susitarimas buvo paskelbtas vasario 2 d. Di Resta debiutavo 2010 m. Australijos Grand Prix lenktynėse, kur jis dalyvavo pirmojoje laisvosios treniruotės sesijoje vietoje Sutilo ir baigė 11-ąją. Jis važiavo pirmosiose visų vėlesnių lenktynių treniruotėse iki Monako Grand Prix, kuriame jis nedalyvavo. Jis vėl pradėjo vairuoti Europos ir Didžiosios Britanijos Grand Prix. Po Vokietijos GP jis grįžo į Vengrijos GP. Vėliau Di Resta išėjo iš Belgijos Grand Prix, nes Tonio Liuzzi ir Adrian Sutilui reikėjo kuo daugiau laiko, kad pajustų naujas dalis. Jis dalyvavo Italijos GP treniruotėse, bet nedalyvavo Singapūre ar
Japonijos Grand Prix. Komanda nusprendė, kad di Resta turėtų praleisti Korėjos Grand Prix, kad Liuzzi ir Sutil galėtų priprasti prie naujos trasos lenktynėms.