Apibendrinti straipsnį:  Išskyrus tai, kad lėktuvas yra lengvas, judrus ir neįtikėtinai greitas, vienas iš pažangiausių pasaulyje orlaivių inžinieriai turi susidurti su dar viena, netikėtesne problema: Mėnuliu. Taifūnas yra toks tikslus, kad net potvynio judesys gali sutrikdyti lėktuvų pozicionavimą ir tikslumą. Norėdami išvengti net menkiausio gravitacinio traukos pokyčio, ekspertai turi pastatyti lėktuvą ant "plaukiančių" betono plūdurių, kurie juda sinchroniškai su mėnuliu. Taifūnas (nuotraukoje) varomas dviem Eurojet EJ200 varikliais. Jis yra 15 metrų ilgio nuo galo iki galo, o medžiaga yra "ne daugiau nei žiebtuvėlio storio". Tai padeda kompiuterijai tiksliai valdyti orlaivį, sukurtą taip, kad jis būtų nestabilus, bet nepaprastai judrus. Šie plūstai yra 18 metrų ilgio ir 3 metrų storio ir naudojami matavimo įrangai. Du lazerių stebėjimo prietaisai ir devyni jungikliai yra išdėstyti ant vieno paviršiaus, kad įsitikintume, jog judėjimas yra santykinis, ir jie kontroliuoja baržų poziciją, atšaukdami subtilius Mėnulio ir jo sukeltų potvynių padarinius. Tai reiškia, kad sraigtasparnis bus "maždaug tobulai suderintas, kad ir ką darytų mėnuo", - sakė "Typhoon Maintenance and Upgrade" vadovas Martinas Toppingas. "Kiekvieną kartą, kai mėnulys traukia potvynį, žemė po mūsų kojomis iš tikrųjų juda nuo vieno iki dviejų milimetrų", - tęsė jis. Taifūnas varomas dviem Eurojet EJ200 varikliais. Jis yra 15 metrų ilgio nuo galo iki galo, o medžiaga yra "ne daugiau nei žiebtuvėlio storio". Tai padeda "fly by wire" kompiuterinei sistemai tiksliai valdyti orlaivį, kuris yra suprojektuotas taip, kad būtų nestabilus, bet nepaprastai judrus, ir šis sukūrimo tikslumas gali sutaupyti pakankamai kuro, kad užpildytų vidutinį šeimos automobilį, arba apie 60 litrų. Taifūnas gali pakilti per mažiau nei 8 sekundes, pasiekti viršgarsinį greitį per mažiau nei 30 sekundžių ir pasiekti 36000 pėdų aukštį Mach 1.6 per mažiau nei dvi su puse minutės. Jis gali pasiekti 9G, o tai sukuria spaudimą, lygiavertį 30 Afrikos...
Kad neutralizuotų gravitacinį traukimą, inžinieriai "Typhoon" pastatė ant "plaukiančių" betono plūdurių su lazerio sekimo prietaisais ir kompiuteriniais automatiniais lizdų lizdų lizdų lizdų lizdų lizdų lizdų lizdų lizdų lizdų lizdų lizdų lizdų lizdų lizdų lizdų lizdų lizdų lizdų lizdų lizdų lizdų lizdų lizdų lizdų lizdų lizdų lizdų lizdų lizdų lizdų lizdų lizdų lizdų lizdų lizdų lizdų lizdų lizdų lizdų lizdų lizdų lizdų lizdų lizdų lizdų lizdų lizdų lizdų lizdų lizdų lizdų lizdų lizdų lizdų lizdų lizdų lizdų lizdų lizdų lizdų lizdų lizdų lizdų lizdų lizdų lizdų lizdų li Ši 2,5 mln. svarų sistema reiškia, kad lėktuvas yra tiksliai suformuotas. Kitoje vietoje lėktuvas gali pasiekti viršgarsinį greitį per 30 sekundžių. Taifūno šalmų dėvėjimas leidžia pilotams "matyti" per lėktuvo dugną.