Iš pradžių traukinio liniją per Irvindailį pastatė Los Andželo ir San Gabrielio slėnio geležinkeliai. L linija naudoja seną Los Andželo ir San Gabrielio slėnio geležinkelio kelią, kuris 1887 m. pastatė pirmąjį traukinio kelią per Irvindailą. Los Andželo ir San Gabrielio slėnio geležinkelis buvo įkurtas 1883 m. Džeimso F. Kranko, siekiant geležinkelio linijos į San Gabrielio slėnį iš Los Andželo centro. 1887 m. gegužės 20 d. Los Andželo ir San Gabrielio slėnio geležinkelio linija buvo parduota Kalifornijos centrinės geležinkelio kompanijai. 1889 m. geležinkelio linija buvo sujungta į Pietų Kalifornijos geležinkelių kompaniją. 1906 m. Sausio 17 d. Pietų Kalifornijos geležinkelio įmonė buvo parduota Atchison, Topeka ir Santa Fe geležinkelio bendrovei ir pavadinta Pasadenos padaliniu. "Amtrak-Santa Fe" maršrutai "Southwest Chief" ir "Desert Wind" per šią liniją per "Irwindale", tačiau 1986 m. "Desert Wind" buvo perkelti į "Fullerton Line". Santa Fe linija aptarnavo San Gabrielio slėnį iki 1994 m., kai 1994 m. Northridge žemės drebėjimas
silpninti tiltas Arkadijoje ir trasa buvo uždaryta, kol buvo pastatyta aukso linija. Geležinkelio linija per ilgas tiltas per San Gabrielio upę, o tada pereina per Santa Fe užtvankos poilsio zoną (tai, kaip ji gavo savo vardą). Geležinkelio linija kirto buvusio SP Azusa pramonės kelio šiaurinį galą Irvindale (MP 118.2). Irvindale buvo 6,165 pėdų geležinkelio šoninė, kuri praeidavo Miller Brewing Company Irwindale alaus darykloje. Iš ten traukinys tęsėsi ir persikėlė po Irvindalio aveniu.