-200M gali vežti iki 238 keleivių trijų klasių konfigūracijoje su kroviniu, vežamu ant pagrindinio denio. Šis modelis taip pat buvo žinomas kaip 747-200 Combi. Kaip ir -100, vėliau buvo pasiūlyta išplėstinė viršutinė denio modifikacija (SUD). KLM dirbo iš viso 10 konvertuotų 747-200. "Union de Transports Aériens" (UTA) taip pat turėjo du konvertuotus lėktuvus. Po to, kai buvo pradėtas mažesnis -200 su Pratt & Whitney JT-79D varikliais, 1972 m. Rugpjūčio 1 d. "Boeing" paskelbė, kad pasiekė susitarimą su "General Electric" sertifikuoti krovinių zoną galinėje dalyje nuo keleivių priekyje.
10