Užrašykite šio skyriaus tęsinį - Skolos didėjo, o komanda negalėjo sukurti Lotuso 107. 1994 m. sezono metu komanda žaidė sėkmę su "Mugen Honda" varikliais. Herbertas ir Lamy pirmosiomis lenktynėmis sunkiai susitvarkė su sena mašina. Portugalijos vairuotojas buvo sunkiai sužeistas per avariją Silverstone'io bandymuose ir Zanardi sugrįžo. Komandos naujasis automobilis "Lotus 109" buvo pristatytas 1994 m. Ispanijos Grand Prix, penkiose sezono lenktynėse, tačiau iki Prancūzijos Grand Prix buvo tik vienas automobilis. Siekdama išgyventi, komanda 1994 m. Belgijos GP varžėsi su mokamu vairuotoju Philippe Adams, bet Italijos GP metu
Zanardi buvo automobilyje. Herbertas 109-aisiais kvalifikacijos lenktyniuose pasiekė ketvirtąjį tašką, bet pirmoje kreivėje jis buvo nukentėjęs nuo Eddie Irvine'o Jordan. Vėliau Herbertas pasakė, kad jis galėjo laimėti lenktynes. Kitą dieną komanda kreipėsi į administraciją, kad apsaugotų save nuo kreditorių. Tomas Volkinšo įsigijo Džonio Herberto kontraktą ir perkelė jį į Ligjerį, o paskui į Benetoną.