Apibendrinti straipsnį:  "Audi" sukūrė vadinamąjį "žaliąjį" dyzeliną, pagamintą iš vandens ir anglies dioksido derinio. Automobilių gamintojas savo atradimą pavadino " Ateities degalų " ir tvirtina, kad tai gali būti anglies dioksido neutralus transporto priemonių variklio būdas. Ekspertai, naudodamiesi atsinaujinančia energija, anglies dioksido ir vandens pavertė žaliąja nafta, vadinama "mėlynuoju naftos" rūšimi, kuri vėliau buvo rafinuojama į dyzeliną. Važiuok žemyn vaizdo. "Audi" teigia sukūrusi ateities degalą - dyzeliną (pateiktą aukščiau), pagamintą iš vandens ir anglies dioksido. Tyrimai parodė, kad jį galima sumaišyti su dyzelinu iš iškastinio kuro arba naudoti kaip atskirą degalą. "Audi" jau pradėjo naudoti naują e-dieselį Vokietijos švietimo ir mokslinių tyrimų ministro dr. Johannos Wankos oficialiajam automobiliui. "Audi" tvarių produktų kūrimo vadovas Reineris Mangoldas sakė: "Rengdami "Audi e-diesel", mes skatiname kitą anglies dioksido pagrindu pagamintą degalą, kuris leis judėti dideliais atstumais praktiškai be jokio poveikio klimatui. "Audi" degalai buvo sukurti kartu su "Sunfire", Drezdeno energetikos technologijų kompanija. Norint pagaminti degalus, vandenį pirmiausia kaitinama, kad būtų suformuotas garas, kuris tada, naudojant aukštoje temperatūroje atliekamą elektrolizę, suskaidomas į sudedamąsias dalis - vandenilį ir deguonį. Šis procesas atliekamas aukštesnėje nei 800 °C temperatūroje, todėl vanduo viršija kambario temperatūrą. Tada vandenilis yra pumpuojamas į reaktorių su anglies dioksidu esant dideliam slėgiui ir aukštoms temperatūroms. Dėl to jie reaguoja ir gamina ilgų grandinių skystus angliavandenilius. Angliavandeniliai yra pagrindinė visų iškastinio kuro sudedamoji dalis, tačiau reaktoriuje gaminami junginiai yra žinomi kaip "mėlynas naftas". "Audi" teigia, kad visas procesas gali būti vykdomas naudojant atsinaujinančią energiją ir gali būti pasiektas maždaug 70% efektyvumas. Tada mėlynąją žaliąją naftą galima rafinuoti panašiai kaip ir įprastą žaliąją naftą...
Vokietijos automobilių gamintojas panaudojo atsinaujinančią energiją, kad anglies dioksido ir vandens pavertų "mėlynąja žalia" nafta, kuri vėliau buvo rafinuojama į dyzeliną. Anglies dioksidas gali būti pašalintas iš oro arba iš elektrinių. " Audi " tvirtina, kad jų e-dizelinas yra neutraliai anglies dioksido išmetimo atžvilgiu, nesukeliant klimato kaitos. Tyrimai rodo, kad tai leidžia automobiliams važiuoti tyliau ir mažiau teršti.