Užpildykite šią frazę: "Grouillard" prisijungė prie Italijos "Osella" komandos, užimdama Nicola Larini vietą, kuri mainais užėmė "Grouillard" vietą "Ligier". Jis nebuvo partneris 1990 m., nes finansinės problemos Osella sumažino savo veiklą, o tai reiškia, kad Grouillard turėjo iš anksto kvalifikuotis lenktynėms. Jis sugebėjo kvalifikuotis 8-ajame Phoenix prieš Nigel Mansell ir Alessandro Nannini, kuris nustebino daugelį žmonių Formulėje Vienas. Per lenktynes Grouillard'ą antroje posūkyje pataikė Riccardo Patrese'o "Williams" ir galiausiai pasitraukė po antrojo susidūrimo su Šveicarijos vairuotoju Gregoru Foiteku. Brazilijoje jis atsistatydino po kito susidūrimo su Michele Alboreto. Dėl
Imola automobilis buvo atnaujintas, tačiau tai nepadėjo komandai, nes Grouillard išėjo į pensiją (ne anksčiau nei užblokavo Mansell kvalifikacijoje ir sugadino "Ferrari" kvalifikacinį kėlimą, uždirbdamas prancūzui Mansell'o smūgį, ir ne paskutinį kartą). Jis taip pat nesugebėjo kvalifikuotis į Monaką. Po dviejų iš eilės pirmųjų dešimties vietų Kanadoje ir Meksikoje jis praėjo prastai Prancūzijos kvalifikacijoje, o galiausiai ir Silverstone bei Hockenheime, kur taip pat nesugebėjo kvalifikuotis, kartu su dar vienu nesugebėjimu iš anksto kvalifikuotis Vengrijoje. Grouillard'as Spa baigė 16-uoju, bet Monzoje ir Jerez'e susilaikė nuo ratų problemų, kurios persekiojo prancūzų visą metus.