Rašykite šio skyriaus tęsinį - Po to, kai "Mazda" laimėjo 1991 m. Le Mano 24 valandų lenktynes
Mazda tikėjosi, kad su savo sukimo varikliu varomu 787B, ji tęs sportinių automobilių lenktynes ir įrodys, kad jos vienintelė pergalė nebuvo atsitiktinumas. Tačiau 1991 m., kai FIA reorganizavo Pasaulio sportinių automobilių čempionato varžybas, "Mazda" susidūrė su problema, nes jo rotaciniai varikliai dabar nebuvo tinkami. Vietoj to, komandos turėtų naudoti technologiškai pažangias 3,5 L variklius, panašius į tuos, kurie naudojami "Formulėje-1". "Mazda", neturėdama daugybės lenktynių variklių, nusprendė, kad visiškai kitokio variklio kūrimo kaina nėra verta, ypač atsižvelgiant į įmonės biudžeto problemas. Tuo pačiu metu, jei "Mazda" ketina naudoti V10 variklį, jai reikės sukurti visiškai kitokį automobilį, nes "787B" niekada negalėtų turėti V10.