Rašykite šio skyriaus tęsinį - Ron Tauranac suprojektuotas BT24 buvo pagrįstas BT23 Formula Two automobiliu ir buvo ypač lengvas ir kompaktiškas. Tauranac ir toliau laikėsi kosminio rėmo šasijos, vienintelė iš Formulės 1 dizainerių. BT24 buvo suprojektuotas naudoti naują Repco 740 V-8 variklį, kuris buvo visiškai naujas Repco sukurtas projektas, skirtingai nuo ankstesnių metų Oldsmobile 620 serijos variklių. Tauranac paprašė, kad "Repco" pagamintų variklį su "in vee" išmetimo vamzdžiais, kad būtų sumažintas priekinis plotas ir palengvinta išmetimo vamzdžių įjungimo per galines pakabos jungtis problema. Kaip ir "Lotus 49", "BT24" pirmą kartą pasirodė per Nyderlandų Grand Prix treniruotes.
, ir palyginus Brabham atrodė beveik pasenęs, bet kaip sezono pažanga, jo geresnis patikimumas padarė jį vėžlį Lotus triušis. "Brabham" nusprendė savo išbandytus 1966 m. automobilius važiuoti Olandijos lenktynėse (nors tuo metu "Jack Brabham" BT19 buvo įrengtas centrinis išmetimo 740 variklis), o "BT24" debiutavo lenktynėse po vienos lenktynių Belgijos Grand Prix.