Apibendrinti straipsnį:  Didvyris pilotas ištraukė savo lėktuvą iš siaubingo šiaurės jūros nusileidimo, likus vos septynioms sekundėms. Lėktuvas pradėjo nusileisti po to, kai jį užpuolė žaibas, bet autopilotas ignoravo piloto įsakymus lipti ir bandė sudužti lėktuvą į jūrą. Lėktuvas nusileido žemyn, nusileidęs 9500 pėdų per minutę greičiu, ir nukrito vos į 1,100 pėdų virš vandenyno, kol jo vadas atgavo kontrolę tik kelias akimirkas prieš tai, kai jis ketino sudužti į ledų vandenį. " Loganair " skrydis buvo vos kelios sekundės nuo sudužimo į Šiaurės jūrą, kol jo vadas išgelbėjo dieną. 42 metų pilotas išdavė pagalbos signalą, o tik prieš tai, kai lėktuvas nusileido į jūrą, atgavo kontrolę ir išgelbėjo 30 keleivių bei tris įgulos narius. Loganair skrydis iš Aberdeeno į Šetlandai buvo atidėtas dėl audrų, sniego, kritulių ir 110 mylių per valandą vėjo gruodžio 15 dienos vakare. Tada už kabinos atsirado žaibo kamuolys ir žaibo spindulys pataikė į Saab 2000 lėktuvo nosį, o po to keliavo visą orlaivio ilgį, kol paliko uodegą. Lėktuvas saugiai nusileido Aberdeene su nedideliais nuostoliais ir be sužalojimų. AAIB tyrimas nustatė, kad "Loganair Saab 2000 G-LGNO" autopilotas liko įjungtas, o pilotų veiksmai buvo sustabdyti sistemos, dėl to nukrito. Lėktuvu nenustatyta jokių techninių problemų, dabar jis vėl eksploatuojamas, o pagal AAIB ataskaitą pilotų mokymas dabar apima incidento modeliavimą.
" Loganair Aberdeen " skrydis į Šetlandai buvo apgadintas žaibo. Įkopė vos į 1100 pėdų virš vandenyno, kol pilotas atgavo kontrolę. Autopilotas ignoravo piloto įsakymus pakilti ir bandė sudužti.