Apibendrinti straipsnį:  Japonijos greitasis traukinys sulaužė geležinkelio transporto priemonių greičio rekordą, pasiekus 366 mylių per valandą (589 km/val.). Maglev traukinys baigė bandomąjį važiavimą Yamanaši geležinkelio keliu, sumušdamas ankstesnį rekordą, kuris buvo nustatytas 2003 m. Kitas bandymas planuojamas rytoj, o centrinės Japonijos geležinkelių kompanijos inžinieriai prognozuoja, kad jis gali pasiekti 373 mylių per valandą (600 km/val.). Važiuok žemyn vaizdo. Japonijos greitųjų traukinių greitis pasiekė rekordinį greitį, pasiekus 589 km/val. Maglev traukiniai naudoja magnetus, kad pakeltų vagonus virš bėgių. Taip nebereikia ratų, todėl nėra jokio trintumo, todėl aptarnavimas vyksta greičiau ir tyliau. Greitis ir sulėtėjimas gerokai viršija įprastinių traukinių. Be to, maglevas leidžia daug sklandžiau keliauti. Šiuo metu greitis yra ribotas iki 400 kilometrų per valandą dėl pernelyg didelio oro pasipriešinimo, susidarančio tokiuose greičiuose. Tačiau vakuuminės vamzdelės dizainas ateityje leis jiems keliauti septynis kartus greičiau. Septynių vagonų traukinys taip sparčiai važiavo, nes magnetinis įkrovas jį pakėlė ir pajudino virš kelio. Ši technologija žada sklandesnį, tylesnį ir beveik dvigubai greitesnį važiavimą nei tradiciniai greitojo geležinkelio traukiniai. Tačiau greitis nebus toks didelis, kai 2027 metais bus pradėta eksploatuoti nauja linija tarp Tokijo ir Nagojos. Inžinierių teigimu, traukiniai važiuos 505 km/val., o tai sumažins daugiau nei pusę 178 mylių kelionės laiko. Palyginimui, JK HS2 geležinkelio linija važiuos 360 km/val. greičiu. Tikimasi, kad galų gale maglev traukiniai sudarys 16 vagonų ir vienu metu pakels iki 1000 keleivių. Japonija jau seniai pripažinta pasauline sparčių traukinių gamintoja, 1964 m. sukūrusi pirmąjį greitąjį traukinį. Dabar bendrovė tikisi, kad technologiją galės pristatyti į JAV, ir yra parengusi planus statyti liniją tarp Vašingtono ir Baltimorės, kuri kelionių tarp šių miestų laiką sumažins iki vos 15 minučių. Maglevas pirmą kartą buvo pasiūlytas kaip metodas traukiniams...
Septynių vagonų traukinys pasiekė ankstesnį rekordą, kuris buvo nustatytas 2003 metais. Jis naudojo magnetinį krūvį, kad pakeltų ir perkeltų jį virš kelio. Maglev paslauga tarp Tokijo ir Nagojos prasidės 2027 metais. Traukinio inžinieriai planuoja naują bandymą pasiekti 373 mylių per valandą (600 km/val.)