Užpildykite šią frazę: 1987 metų sezonui Bergeras pasirašė sutartį su "Ferrari", bendradarbiaudamas su italų Michele Alboreto ir pakeisdamas Stefan Johansson. Po mechaninių gedimų, dėl kurių neturėjo galimybės žaisti, Bergeris 1987 m. Antroje pusėje stipriai pasirodė ir laimėjo paskutinį du sezono etapus. 1987 &lt;a href="Ferrari%20F1/87"&gt;Ferrari F1/87&lt;/a&gt; gavo naudos iš buvusio "McLaren" dizainerio Johno Barnardo darbo, nors automobilį suprojektavo Austrijos Gustavas Brunneris. "Ferrari" pirmą kartą nuo 1985 m. vidurio varžėsi už lenktynių titulus. Bergeris buvo antrasis po Nigelo Manselo Hungaroringo lenktynėse, kol buvo priverstas atsistatydinti. Estorilio
Portugalijos Grand Prix Berger dominavo lenktynėse iš pole pozicijos, o paskutiniuose etapuose sukrėtė ir baigė antrą vietą po Alaino Prosto spaudimo. Austrijos sportininkas vėl dominuoja lenktynėse, tačiau mechaninės problemos privertė jį atsistatydinti. Japonijos ir Australijos Grand Prix sėkmė Suzukoje ir Adelaide, įskaitant polius abiejose lenktynėse ir greičiausią ratą Adelaide, užtikrino, kad Ferrari ir Bergeris patektų į žiemos sezoną su didesniu pasitikėjimu, o komanda ir vairuotojas buvo favoritai 1988 m. čempionate. Kaip ir Fabi 1986 m., Berger 1987 m. įveikė savo komandos draugą Alboreto 12<unk>4. Bergerio pergalės taip pat suteikė "Ferrari" pirmąją pergalę iš eilės nuo tada, kai senas Gilles Villeneuve laimėjo Monako ir Ispanijos Grand Prix.