Deja, pergalė Belgijoje buvo aukščiausias AAR taškas, nes variklių problemos toliau kenkėdavo "Eagle". Nors Weslake gamykloje buvo naudojami pasenę variklių įrankiai (pradėti nuo Pirmojo pasaulinio karo), gedimai retai kildavo iš paties variklio konstrukcijos, bet dažniau iš nepatikimų periferinių sistemų, tokių kaip degalų siurbliai, degalų įpurškimas ir alyvos tiekimo sistema. 1967 m. Vokietijos Grand Prix lenktynių Nürburgringe jis vadovavo, kai variklio ašis ištrūko likus dviem ratams iki pabaigos, kai jis vadovavo 42 sekundes. Po trečios vietos Kanadoje tuo metais, automobilis baigtų tik vieną lenktynes. 1968 metų sezono pabaigoje Gernis vairavo "McLaren-Ford". Jo paskutinė Formula 1 lenktynė buvo 1970 m. Didžiosios Britanijos Grand Prix
- Taip.