Resumu la artikolon:  (CNN) Dum parencoj kaj amikoj funebras pro la perdo de siaj amatoj en la flugo 9525 de Germanwings, la monda komunumo estas ŝokita de la sinsekvo de eventoj, kiuj kondukis al la ko-piloto Andreas Lubitz, kiu intence kraŝis la aviadilon en la francajn Alpojn, mortigante ĉiujn 150 homojn surŝipe. Mi havas plurajn konektojn al tiu tragedio: freŝdata diplomiĝinto de la universitato de Drexel kie mi instruas, kaj ŝia patrino estis en la aviadilo dum 18 jaroj, mi vivis en Germanio dum 18 jaroj, kaj mi estas psikologo kiu esploris la psikologio de terorismo kaj disvolvis psikiatriajn testojn por determini la taŭgecon de la flugpiloto. Dum la inĝenierarto de Airbus estas fascina kaj la mondo de aviad-kontrolado imitas, kio estas eĉ pli kompleksa kaj malfacile komprenebla estas la homa menso de la kun-piloto, kiun la enketistoj diras esti respondeca pri la akcidento la maŝino, kiu funkciigas la maŝinon. Kiam kompleksaj inĝenieriaj sistemoj interagas kun homaj faktoroj, plej ofte la homo kaŭzas la anomalion. Homoj estas multe malpli fidindaj ol maŝinoj. La averaĝa piloto havas superajn intelektajn kaj kognajn kapablojn, kaj estas psikologie stabila kaj fidinda. Kvankam ne surprizas, ke kiam temas pri aviadaj akcidentoj, la unua enketo temas pri tio, kio misfunkciis en la aviadilo. Sed tre ofte, kiel ŝajnas en tiu ĉi kazo, io misas pri la homo pilotanta la aviadilon. Pilotoj estas tipe testitaj por emocia stabileco kaj ekzamenitaj por la ĉeesto de mensa malsano kiam ili estas selektitaj. La Usona Mararmeo havas striktajn testprogramojn rilatajn al taŭgeco por deĵorprotokoloj por siaj pilotoj dum la longo de iliaj karieroj. Sed ni eksciis, ke la germana kompanio Lufthansa kaj ĝia filio Germanwings ne uzas psikologiajn testojn, post kiam la pilotoj sukcesis trairi la selektadon. Psikologia takso kaj ekzameno ne estas tiel alte taksataj en Germanio kiel en Usono. Eble devus esti. La ekzameno postulas...
Eric Zillmer: Estas malfacile antaŭvidi aŭ malhelpi tragediojn kiel la kraŝo de Germanwings. Li diras, ke la germanaj aviad-kompanioj devus konsideri pli rigorajn psikologiajn testojn kaj ekzamenojn por pilotoj.