Tiutempe, Mitsubishi laboris por reklami malsaman motoron, la Ha-42 (dekokcilindra derivaĵo de la Kasei), kies evoluo estis prioritatita super la Ha-43, prokrastante ĝian kompletigon. Sekve, la Ha-45 eniris servon unue, kvankam plagita per fidindecproblemoj, kiuj ankaŭ ĝenis la Ha-43. Multaj promesplenaj aviadiloj, kiel la interkaptilo Kyushu J7W kaj la propra ĉasaviadilo A7M "Reppu" de Mitsubishi, estis planitaj por uzi la Ha-43, sed finfine, tiaj aviadiloj ne vidis servon antaŭ la kapitulaco de Japanio.
, nek la motoro mem.