Skribu daŭrigon por ĉi tiu paragrafo - En 1984, Gartner certigis la partatempan duan sidlokon kun la lukta itala Osella teamo, kiel teamano al Piercarlo Ghinzani, veturante unu-jaran, ne-turbo FA1E. Li kvalifikiĝis en sia debuto ĉe la Granda Premio de San-Marino en 1984.
, sed lia vetkuro finiĝis per motora paneo. Ĉe lia venonta vetkuro, Gartner ricevis la novan turboŝarĝitan Osella FA1F kiam la teamo decidis prizorgi duan aŭton ĉe ĉiuj ceteraj vetkuroj. Ĉe la 1984-datita brita Grandpremio, Gartner estis permesita komenci en 27-a pozicio ĉar la Tyrrell Racing teamo partoprenis sub apelacio. Tamen, lia vetkuro finiĝis kiam li estis nekapabla eviti unuan rondiron akcidento implikanta Philippe Alliot kaj Eddie Cheever. Post mekanikaj fiaskoj en la venontaj du vetkuroj, li finis 12-a en la nederlanda Grandioza Premio, kvin rondirojn malantaŭ la gajninto Alain Prost.