Kompletigu la sekvantan frazon: En Singapuro, Hülkenberg komence kvalifikiĝis 9-a sed ĉar teamamiko Daniel Ricciardo estis malkvalifikita de kvalifikiĝado ĉar lia aŭto superis la MGU-K potenclimon, li komencis la vetkuron en 8-a. En la vetkuro, Hülkenberg estis implikita en la unua rondiro kolizio kun iama teama amiko Carlos Sainz Jr. Ambaŭ ŝoforoj suferis punkcioj kaj devis meti en la unua rondiro kaj falis al la malantaŭo de la kampo. Tamen, li sukcesis resaniĝi al la 9-a loko por sia tria poentaro en vico. Hülkenberg komencis la sekvan vetkuron en impona sesa loko. Tamen, lia vetkuro estis endanĝerigita per malbona komenco kiu lasis lin ekster la supraj 10. Rekuperiĝinte al la naŭa loko, la Renault-boksistaro faligis lian aŭton de la ĵako, kiu denove faligis lin el la supraj 10. Li fine resaniĝis por fini en la 10-a, preterpasante Lance Stroll direkte al la fino de la vetkuro. Post la vetkuro, Hülkenberg diris ke "ĉio kiu povis iri malĝuste iris malĝuste". Plia malfeliĉo trafis Hülkenberg en
Japanio. Li estis limigita al nur 15-a en kvalifiko, post mekanika difekto en Q2 signifis ke li ne povis meti reprezentan tempon por progresi plu. Tamen, en la vetkuro li faris mirindan komencon kaj estis ĝis 10-a loko antaŭ la fino de la unua rondiro kaj li finus la vetkuron en tiu pozicio. Tamen, sekvante proteston de rivala konstruisto Racing Point, ambaŭ Renault-aŭtoj estis malkvalifikitaj pro havado de antaŭfiksita aŭtomata bremsa biaso-sistemo, kiu estis konsiderata ŝoforhelpo, kaj tiel kontraŭleĝa. Tio estis la unua malkvalifiko de Hülkenberg en lia tuta F1-kariero.