Skribu daŭrigon de tiu ĉi paragrafo - 1970
Post la venko en 1969, kverelo eksplodis ene de la teamo. Por 1970 la teamo estis vendita rekte al Andy Granatelli. La ĉefa mekanikisto de Mario, la veterano Clint Brawner estis senprokraste maldungita. Andretti kaj la pli juna, estonta mekanikisto Jim McGee restis kun Granatelli. Estis sugestite ke tiu malbela eksgeedziĝo ene de la teamo estis la impulso de la malbeno, ĉar supozeble, la edzino de Brawner Kay poste sorĉis Andretti. Dum ekzerco la 11-an de majo, Mario Andretti kraŝis elirante el la kvara kurbo. La universalaj ligiloj rompiĝis sur lia McNamara, kaj li trafis la internan muron laŭlonge de la ĉefstreko. La aŭto estis grave difektita, sed Andretti estis sendifekta. Li estus devigita kvalifikiĝi en rezerva aŭto. En la polusa tago, ŝtormaj ventoj malrapidigis lian rapidecon, kaj kun nur 35 rondoj da trejnado en la aŭto, li kvalifikiĝis por la timata "8-pilka loko". (La 8-a starta pozicio estis konsiderata malbonŝanco tiutempe; neniu ŝoforo iam gajnis la vetkuron de tiu starta pozicio, kaj ne farus tion ĝis 1985, vidu malsupre). Ĝi estis la plej malbona kvalifika rezulto de Andretti ĝis nun. En la tago de la vetkuro, Andretti provis iĝi la unua sinsekva gajninto ekde Bill Vukovich en 1953-1954. Ĉirkaŭ la 31-a rondiro, Mario estis devigita fari neplanitan boaton pro malstreĉa karoserio. Li revenis al la vetkuro, sed perdis multajn poziciojn. Poste, li spertis problemojn kun la dekstra malantaŭa suspendo, kaj devis fari alian neplanitan ĉesigon por ŝanĝi la dekstran malantaŭan pneŭon. Ne estis ĝis rondiro 172 ke liaj manipulaj problemoj malaperis, sed tiam li jam estis rondiro malantaŭe kaj el konkurado por la venko. Li gvidis neniun rondon, kaj finis en la 6-a loko.