Skribu daŭrigon por ĉi tiu paragrafo - Intermita engaĝiĝo de la rusa flanko turmentis la projekton, ĉar Rusio ŝuldis al la programo restantan ŝuldon por la tri jaroj ĝis 2009. Laŭ diversaj raportoj, la konflikto de Rusio kun Kartvelio
en aŭgusto 2008 elstarigis la bezonon de aviadiltransportilo en la klaso de la An-70, unu kiu havis spacan ŝarĝaŭton kaj la kapablon funkciigi de neasfaltitaj startlenoj. Sekve, en aŭgusto 2009, ambaŭ landoj jesis rekomenci evoluon de la An-70. Ukrainio daŭre traktis flugtestadon de la sola prototipo dum ĝisdatigado de la aviadiloj, sensiloj kaj propulsosistemo. Estis raportite ke la ukraina aerarmeo prenus liveron de siaj unuaj du An-70s en 2011 kaj 2012; Volga-Dnepr Airlines ankaŭ subskribis Memorandumon de Interkonsento kun Antonov por kvin komercaj normaj An-70T. Postulo por 60 An-70s estis inkludita en la 2011-2020 nacia armilprogramo de Rusio kiam ĝi estis eldonita en decembro 2010.