Kiel la eŭropa sezono komenciĝis, Edwards revenis por la hispana Grandpremio sed mallarĝe malsukcesis kvalifiki dum Hill komencis 19-a, kvankam la motoro de la T370 malsukcesis ĉe duon-distanco. En Belgio
, Edwards superis Hill por la unua fojo, komencante 21an kaj 29an respektive. Ambaŭ aŭtoj finis vetkuron por la unua fojo kiam Hill finis oka (du rondoj malsupren) kaj Edwards 12-a (tri rondoj malsupren). En Monako, Hill kvalifikiĝis 19-a kaj Edwards 24-a, sed la vetkuro pruvis esti la plej sukcesa ĝis nun, la teamo mallarĝe maltrafis siajn unuajn ĉampionecajn poentojn kun Hill en sepa kaj Edwards oka, denove du kaj tri rondoj malantaŭe respektive. La teamo iris unu pli bone en Svedio post komenco 15-a kaj 18-a, kun punkto por Hill kiam li finis sesan (la lasta punkto de lia kariero), kun Edwards sepa. Ambaŭ aŭtoj estis nur unu rondeton for de la gajninto Jody Scheckter. Edwards denove superis Hill en la nederlanda Grandioza Premio kiam ili komencis 14-a kaj 19-a, sed la vetkuro finiĝis per emeritiĝo por ambaŭ aŭtoj, Hill kun rapidumujo-fiasko kaj Edwards kun fuelsistemo-fiasko. En Francio Edwards kaj Hill kvalifikis malbone, nur 20-a kaj 21-a el la 22 startoj, kaj Hill finis 13-a kaj Edwards 15-a.