Resumu la artikolon:  La kondamnita flugo MH370 de Malaysia Airlines estis prenita en emocia "lasta adiaŭa flugado" preter la hejminsulo de la piloto Penang antaŭ ol esti intence surteriĝinta sur la akvon kaj sinkado sendifekta miloj da mejloj for, laŭ brita piloto, kiu asertas, ke li identigis sian lastan ripozejon. La nekutima superflugo de Penango estas "eble la sola indico pri la krimulo", li diras. La teorio de Simon Hardy, ĉefkapitano de Boeing 777 de grava komerca aviadkompanio, akiris subtenon de unu el la plej eminentaj specialistoj pri flugsekureco en Britio, David Learmount de la respektata revuo Flight International kaj de la retejo flightglobal. Malsupreniru por vidi la filmeton. Malaperinta: MH370 ekflugis el la Internacia Flughaveno de Kuala-Lumpuro je la 12a kaj 41a horoj de la 8a de marto 2014 por ĉirkaŭ seshora flugo al Pekino kun 239 pasaĝeroj kaj ŝipanaro. La nekutima superflugo de Penango, de kie estas la kapitano de la malaperinta Boeing, estas "eble la sola indico al la krimulo". Kapitano Hardy pasigis ses monatojn analizante la flugdatumojn de la trafita aviadilo, kiu malaperis antaŭ preskaŭ unu jaro kun 239 homoj surŝipe, por solvi la misteron. Li konkludis, ke la serĉado en la vasta Hinda Oceano farata de la Aŭstralia Transporta Sekureca Estraro (ATSB) estas proksimume 100 marmejlojn for de la loko, kie la aviadilo fakte estas. Li ankaŭ kredas, ke la enigmo de la stranga flugvojo de la aviadilo tuj post la ekflugo de Kuala Lumpar estas, ke la aviadilo plenumas la finan "flugan preterpason" de la insulo Penang de Malajzio por permesi al iu havi "lastan emocian rigardon". Kapitano Hardy notas el sia esplorado ke la kapitano de la perdita Boeing 777-200, Zaharie Ahmad Shah, venis el Penango, dum la unua oficiro Fariq Abdul Hamid estis el Selangoro. Detaloj estas raportitaj en la Sunday Times. Kapitano Hardy diras, ke post la ekflugo el Kuala-Lumpuro je la 7a de marto de la pasinta jaro je la 16a horo 41 minutoj GMT, la flugo MH370 perdis kontakton kun la flugkontrolado en punkto super la Ĉina Maro, kie kvar fluginformoj intersekcas. La lasta...
La teorio de Simon Hardy, ĉefkapitano de Boeing 777, akiris subtenon de unu el la plej eminentaj specialistoj pri flugsekureco de Britio. Li diras ke la flugado super Penango estas " eble la sola indico al la krimulo ". La kapitano Hardy pasigis ses monatojn analizante flugmaŝinajn datumojn pri la akcidentoj. La esplorado en la Hinda Oceano finiĝas je 100 marmejloj for de la loko, kie la aviadilo estas.