Resumu la artikolon:  Britaj aviadkompanioj planas enkonduki regulojn, kiuj certigas, ke du ŝipanoj estu ĉiam sur la flugdeko, post kiam aviadilo estas en la aero. La movo estis instigita de la ko-piloto de Germanwings, Andreas Lubitz, kiu ordonis al la aŭtomata piloto de sia Airbus A-320 malleviĝi de 38,000 futoj al nur 100 futoj dum ĝi alproksimiĝis al la Alpoj post kiam lia kapitano eliris al la necesejo. La Federacia Aviada Adminstracio postulas almenaŭ du ŝipanojn en la pilotejo en ĉiu momento por eviti similajn specojn de katastrofo. Preventado de katastrofoj: La malmultekostaj flugkompanioj EasyJet kaj Norwegian Air Shuttle enkondukos novajn regulojn por certigi ke du ŝipanoj estu en la pilotejo en ĉiu momento post la flugkatastrofo de Germanwings. Tragedio: Oni eksciis hodiaŭ, ke la dua piloto de Germanwings, Andreas Lubitz (bildigita), elŝlosis la piloton de la aviadilo el la pilotejo kaj "intence" kraŝis la aviadilon en la francajn Alpojn, mortigante 150 homojn surŝipe. Sekureco: La malmultekosta aviad-kompanio EasyJet anoncis, ke la nova leĝo ekvalidos morgaŭ kaj aviadaj informantoj diras, ke estas planoj igi ĝin "deviga" por ĉiuj aviad-kompanioj. La Civila Aviada Aŭtoritato de Britio skribis al ĉiuj britaj aviad-kompanioj post la marda tragedio, petante ilin revizii siajn flugo-protokolojn. Jam Monarch, easyJet, Virgin Atlantic kaj Thomas Cook diris, ke ili efektivigos novan du-ekipan regulon, dum Jet2, Flybe kaj irlanda aviadkompanio Ryanair diris, ke ili jam havas tian sistemon. British Airways diris, ke ĝi ne diskutos "demandojn pri sekureco" kiel politikon. Laŭ Virgin Atlantic: "Ni ĉiam certigas, ke ni havas la plej altajn sekurecajn normojn kaj, kvankam estas nia kutima praktiko havi du membrojn de nia skipo en la flugdeko ĉiam, pro la lastatempaj eventoj ni nun estas en la procezo formaligi tion por esti politiko". La aviadkompanio EasyJet ankaŭ aldonis, ke ĝi ne havas la kapablon de la aviadkompanio por subteni la financajn riskojn de la aviadkompanio. "Tiu ĉi decido estis farita en kunlaboro kun...
Andreas Lubitz elŝlosis la piloton el la pilotejo kaj 'intence' kraŝis A320. Ĝi atingis 400 kilometrojn hore kaj mortigis 150 homojn. EasyJet, Virgin Atlantic kaj Norwegian enkondukas regulon por eviti katastrofon. Jet2, Monarch, FlyBe kaj RyanAir diras ke la proceduro jam estas en loko. Industriaj informantoj diris, ke la praktiko povus fariĝi "deviga" por ĉiuj aviadkompanioj.