Komence, dum antaŭsezona testado, la teamo luktis pro troa aŭto kaj estis implikita en tre malloza batalo en la mezo de la kampo, kiu inkludis Toro Rosso, Haas, Renault kaj la Williams-teamon. Tamen, la unuaj 5 vetkuroj vidis ambaŭ ŝoforojn rekordi duoblajn poentojn, la nuran teamon farendaĵo tion en 2017. Tio inkludis ege imponan 22 poentojn en la hispana GP kie Pérez kaj Ocon finis 4-a kaj 5-a respektive. Tamen, la venonta vetkuro ĉe Monaco GP alportis la poentaron de la teamo al subita fino post kiam Pérez havis kontakton kun Carlos Sainz Jr. kaj Ocon ricevis punkton, kvankam Pérez sukcesis starigi la plej rapidan rondon de la vetkuro por savi ion de la malbona semajnfino. Ĉe la venonta vetkuro en Kanado, ili sukcesis reveni al sia tendenco de duoblaj poentoj. Tamen, en Azerbajĝano, ambaŭ ŝoforoj koliziis unu kun la alia batalante por ebla venko. Ĉi tio kaŭzis, ke Pérez difektis sian maldekstran antaŭan suspenson kaj perdis sian antaŭan flugilon kaj poste retiriĝis de la vetkuro por la unua fojo en 37 vetkuroj pro la damaĝo suferita, dum Ocon postvivis kun punkto por resaniĝi al 6-a post ruĝa flago. Ocon gajnis poentojn en la venontaj 10 vetkuroj, kun sia emeritiĝo ĉe la brazila GP
li haltigis sian poentaron de 12 poentoj. Post lia nura emeritiĝo de la sezono en Azerbajĝano, Pérez finis en la punktoj por ĉiu vetkuro, krom la vetkuro en Belgio. Kvankam Force India finis 4-a en la poentaro de la konstruistoj por la dua jaro sinsekve, ili gajnis pli da poentoj ol en 2016, kun 187, farante la 2017-sezonan poentaron la plej alta en la historio de la teamo.