Kompletigu la sekvantan frazon: La aŭto estis iom rapida kaj konkurenciva komence de la sezono sed suferis de persista subvirado, sed antaŭ la tempo Germanio venis ĉirkaŭe ĵus dizajnita malantaŭa flugilo estis agordis kaj la aŭto iĝis eĉ pli konkurenciva; ĝi estis preskaŭ tiel rapida kiel la Williams-Honda sed ne tiel fidinda; Gerhard Berger kvalifikiĝis ene de la supraj 3 en ĉiu vetkuro en la sezono de la sekva vetkuro en Hungario poste. Berger gajnis du venkojn en la F1/87, la japana kaj aŭstralia Grandioza Premio, kaj ankaŭ prenis tri pole-poziciojn. La aŭto montris fulmojn de sia potencialo frue en la sezono kun Alboreto por mallonga tempo gvidante la
Granda Premio de San-Marino. Tamen, fidindecproblemoj estis grava zorgo. Ekde la Hungara Grandpremio, Ferrari ŝajnis havi aŭton tiel rapidan kiel iu ajn el siaj rivaloj. Berger defiis Mansell por la gvidado ĉe la Hungara Grandpremio antaŭ esti devigita retiriĝi. La aŭstro ankaŭ preskaŭ venkis en la Portugala Grandpremio antaŭ turniĝi kaj transdoni al Alain Prost de McLaren lian rekordan 28-an Grandpremio-venkon (kie Berger koncedis, ke ĝi estis rezulto de tro maltrankviliĝado pri Prost, kiu sekve deklaris, ke li kredis, ke Alboreto ne farintus la saman eraron), kaj la Meksika Grandpremio, kiun li gvidis antaŭ ol fidindecaj problemoj devigis lin denove.