En 1931, la LeO 252 restanta en Francio estis ekipita per lignaj flosiloj kaj transdonita al la "Aéronavale", formante la modelon por la plimulto de LeO 25s kiuj estus produktitaj kiel hidroplanoj. La nuraj aliaj membroj de la familio por esti konstruitaj kun rulŝarĝo estis tri LeO 253 aĉetitaj de Brazilo en 1931, kaj kiuj vidis servon en la Konstituciisto-Revolucio
la sekvan jaron, kaj la sola LeO 255 kiu poste estus ekipita per flosiloj. Ĉi tiu lasta maŝino estis ekipita per superŝarĝitaj motoroj kaj estis uzata por meti kelkajn rekordojn pri alteco kun ŝarĝo por hidroplanoj.