Resumu la artikolon:  Do nun ni scias. La aviadilo de Germanwings, kiu kraŝis pli frue ĉi-semajne, estis intence faligita de kopiloto, kiu sukcesis ŝlosi sin en la pilotejo, dum li direktis la aviadilon al detruo, laŭ oficistoj. Ni ĉiuj dezirus, ke ne estu tiel, kaj la enketado, anstataŭ rigardi eblajn mankojn de la aviadilo, nun rigardos al la duobla piloto, kiu - laŭ ĉiuj raportoj - montris neniujn signojn, ke tio estus lia terura heredaĵo. La ironio estus riĉa, se ĝi ne estus tiel tragika. La ŝlosita pordo, la preciza mekanismo por protekti la koktejon de neregulaj kaj danĝeraj pasaĝeroj - plibonigita sekureco pro la teroraj atakoj de la 11-a de septembro 2001, estis uzita kontraŭ piloto kiu, pro ankoraŭ nekonataj kialoj, forlasis la koktejon. Eble estas tro frue por eltiri konkludemajn lecionojn el tio, kio okazis, sed dum tio disvolviĝas kaj antaŭ ol ni komencas konstrui rakonton pri la piloto kiu povas esti plenigita per onidiroj, insinuaĵoj kaj duonveroj, estas strukturaj temoj por trakti tuj. Unue, ni vidis, ke ekzistas reala risko, ke pilotoj faligas aviadilojn. Ni enigis neniun rezervan planon en la sekurajn programojn de la pilotejo. Povas esti necese elpensi sekurajn kaj klasifikitajn enirajn alirajn pasvortojn aŭ elektronikajn ŝlosilojn, kiuj estas haveblaj nur por kaj pilotoj aŭ piloto kaj la ĉefa stevardo. Neniu sekureca sistemo devas dependi de ununura enirpunkto kaj dum la sekureca planado post la 11-a de septembro havis sencon tiam, ĝi eble supervivis la minacon nun. Due, sendepende de la fono kaj ideologio de la pilotoj, aviadkompanioj tiel sofistikaj kiel Lufthansa eble bezonos efektivigi pli ol libervolajn stres-malpez-taksojn. La spirito de la pilotoj tre similas al tiu de la militistoj: ili estas fortikaj, fortikaj, kun psikologiaj defioj rigardataj kiel "malsaĝaj". Eble aviadkompanioj devos garantii, ke pilotoj, kiuj serĉas konsilon, ne estos maljuste punitaj. Kaj anstataŭ sidi reen kaj atendi ke iu aliru konsilistojn, regulaj kaj konstantaj kontrol-enirejoj eble estos necesaj....
Juliette Kayyem: Nun ni scias ke la helpa piloto malflugigis la aviadilon de Germanwings; tio montras bezonon de strukturaj ŝanĝoj al la sekureco post 9-11. Ŝi diras, ke aviadkompanioj devas elpensi novajn manierojn por permesi sekuran aliron al la pilotejoj; pli bone taksi la pensmanieron de la pilotoj; repripensadi, kio estas "teroro"