Kompletigu la sekvan frazon: Por la dua jaro sinsekve, Hamilton decidis ne uzi sian prerogativon kiel reganta Monda Ĉampiono por porti la numeron 1 sur sia aŭto, kaj anstataŭe veturos kun sia kariero numero 44. En antaŭsezona testado, Mercedes kovris la plej grandan distancon en testado, preskaŭ kaj denove ŝajnis esti favoratoj por kaj la ĉampioneco de la ŝoforoj kaj de la konstruistoj. Ĉe la malfermaĵo de la sezono en Aŭstralio, Hamilton kvalifikiĝis sur poluso. Post malbona komenco, li resaniĝis por finiĝi dua malantaŭ Rosberg. En la dua vetkuro de la sezono en
Bahreino, Hamilton denove kvalifikiĝis por la unua pozicio. Tamen, en la vetkuro, Hamilton estis trafita en la unua rondiro de Bottas, por kiu Bottas ricevis traveturan punon, antaŭ resaniĝi por fini la vetkuron en la tria post Rosberg kaj Räikkönen. En Ĉinio, Hamilton ne fiksis tempon en kvalifiko kaj komencis ĉe la malantaŭo de la grido. Li atingis la kvinan pozicion, sed estis preterpasita de Räikkönen kaj Ricciardo proksime de la fino de la vetkuro por finiĝi sepa. En Rusio, Hamilton ne fiksis tempon en la tria parto de la kvalifiko, signifante ke li komencis de la deka sur la grido. Li finis dua malantaŭ Rosberg, malgraŭ havi nul akvopremon dum la lastaj dek ses rondoj. Post la unuaj kvar raŭndoj, Hamilton eniris la eŭropajn raŭndojn de la sezono ankoraŭ por venki en vetkuro kaj malantaŭ Rosberg, kiu venkis en ĉiuj vetkuroj ĝis nun, en la poentaro de la ŝoforoj je 43 poentoj.