Resumu la artikolon:  La nova ĉina superjet-aviadilo unuafoje ekflugos en testaj flugoj pli malfrue ĉi-jare. La C919, konstruita de la Komerca Aviadila Korporacio de Ĉinio (COMAC), estos la plej ambicia klopodo de la lando ĝis nun por eniri la tutmondan aviadilmerkaton. La lastaj fotoj montris la finan muntadon de la unua unu-koridora aviadilo de la lando, kiu nuntempe estas konstruata en Ŝanhajo, kaj ĝi bone progresas. Progreso: La C919, konstruita de la Komerca Aviadila Korporacio de Ĉinio (COMAC), estos la plej ambicia klopodo de la lando ĝis nun por eniri la tutmondan aviadilmerkaton. Konektita: Kunigo de la unua prototipa aviadilo estas preskaŭ kompleta de la nazo tra la vosto, kaj la flugil-korpa kunigo ankaŭ estis farita. Evoluigita: La unu-koridora du-motora pasaĝera aviadilo estis desegnita por konkuri kun la Boeing 737 kaj Airbus A320 en la enspeziga aviadmerkato. " altteĥnika" aviadilo kun la plej novaj teknologioj en la ĉina aviad-merkato. La unu-koridora du-motora pasaĝera aviadilo estis desegnita por konkuri kun la Boeing 737 kaj Airbus A320 en la enspeziga aviadmerkato. La kunigo de la unua prototipo de la aviadilo estas preskaŭ kompleta, diras People's Daily, kun la ĉefa kaj antaŭa alteriĝiloj ankaŭ nun instalitaj. Kelkaj gravaj laboroj - kiel ekzemple la instalado de la avionikaj, flugkontrolaj kaj hidraŭlikaj sistemoj - ankoraŭ devas esti kompletigitaj. Komako C919 Flugilinterspaco: 35.4 metroj. Trajna rapideco: Mach 0.76. Maksimuma alteco: 12.100 metroj. Pasaĝeroj: 168 Boeing 737:. Flugilinterspaco: 35,8 metroj. Ŝiprapideco: Mach 0.74. Maksimuma alteco: 12 500 metroj. Pasaĝeroj: 210 La diversaj sistemoj tiam devos esti plene integritaj kaj rigore testitaj antaŭ la testoflugo, kiu laŭplane okazos antaŭ la fino de ĉi tiu jaro. La diversaj partoj de la aviadilo - inkluzive la nazon, antaŭan kaj mezan trupon, flugilojn kaj vostajn sekciojn - estis dizajnitaj de la korporacio kaj fabrikitaj en Ĉengduo, Ĉinio.
La C919-superjet konkuros kun gigantoj de la tutmonda aviado - Boeing 737 kaj Airbus A320. Ĝi estis projektita kaj konstruita en Ĉinio, kaj la lasta parto de la konstruado nun okazas en Ŝanhajo. Pli ol 450 ordoj por la altteĥnikaj aviadiloj jam estas faritaj de 18 malsamaj aviadkompanioj.