Skribu daŭrigon de tiu ĉi paragrafo - Unu semajnon antaŭ la Granda Premio de Germanio en 1976
en la Nürburgring, eĉ se li estis la plej rapida ŝoforo en tiu cirkvito tiutempe, Lauda instigis siajn kunŝoforojn bojkoti la vetkuron, plejparte pro la sekurecaj aranĝoj de la cirkvito, citante la mankon de la organizantoj de rimedoj por konvene administri tian enorman cirkvito, inkluzive de manko de fajromarshavoj, fajro kaj sekureca ekipaĵo kaj sekurecaj veturiloj. Formularo 1 estis sufiĉe danĝera tiutempe (tri el la ŝoforoj tiun tagon poste mortis en Formularo 1 okazaĵoj: Tom Pryce en 1977; Ronnie Peterson en 1978; kaj Patrick Depailler en 1980), sed plimulto de la ŝoforoj voĉdonis kontraŭ la bojkoto kaj la vetkuro daŭris.