Kompletigu la sekvan frazon: Kiam la teamoj revenis al Azio, la fokuso ŝanĝiĝis al la ĉampiona vetkuro. Lewis Hamilton metis sin en la idealan pozicion por preni la batalon al Fernando Alonso, kvalifikiĝante sur poluso dum Alonso povis nur administri la kvinan lokon. En la fizike plej postulema vetkuro de la jaro, la teamoj puŝis por pozicio tra la unua fazo de la Granda Premio, provante pozicii sin por la finaj dek rondoj. Ĝuste kiam la ŝoforoj establis ritmon, la rapidumujo de Hamilton malsukcesis, devigante lin el la vetkuro kaj transdonante la gvidadon al Sebastian Vettel. La vetkuro estis mallongigita per du rondoj por konveni la du-hora templimo por Grandioza Premio sekvanta paron de longaj sekurecaj aŭtoj; unue, Narain Karthikeyan substiris en la barierojn sub la tribunojn en rondo 30, devigante la sekurecan aŭton esti deplojita. La ŝoforoj havis malmultan ŝancon komfortiĝi dum la restarto, ĉar Michael Schumacher misjuĝis sian bremsan punkton ĉe la fino de la Esplanade-ponto, enkurante en la malantaŭon de Jean-Éric Vergne kaj ekigis la sekurecan aŭton por la dua fojo en akcidento, kiu estis preskaŭ spegula bildo de lia kolizio kun Sergio Pérez en 2011. Li poste ricevis dek-lokan gridon de puno por la
Granda Premio de Japanio. Vettel kontrolis la vetkuron ekde la dua rekomenco, venkante Jenson Button al la linio, por sia dua venko de la sezono kaj lia unua ekde la Granda Premio de Barejno antaŭ kvin monatoj. Alonso kompletigis la podion, konservante sian ĉampionecan antaŭecon post defendo de Paul di Resta malfrue en la vetkuro. Aliloke, serio de emeritiĝoj <unk> inkluzive de malfrua motora problemo por Bruno Senna, kiu postlasis la brazilon kun malgrandaj brulvundoj en lia dorso <unk> kaj serio de kvereloj implikantaj Mark Webber, Nico Hülkenberg, Kamui Kobayashi kaj Sergio Pérez kiam ili batalis pri la negravaj poentpozicioj permesis al Timo Glock fini dekduan, la rezulto vidante Marussia repreni dekan pozicion en la Monda Konstruistoj-Ĉampioneco de Caterham.