Skribu daŭrigon por ĉi tiu paragrafo - La CER estis komuna projekto de Ĉinio kaj Rusio, kaj post la Rusa-Japana Milito, la japanoj transprenis la sudan parton de la CER, formante la Suda Manĉuria Fervojo, kun la nordaj partoj restantaj sub ĉin-rusa kontrolo. Post la Oktobra Revolucio, la fervojo estis kontrolita de blankaj rusoj dum tempo dum la Rusa Enlanda Milito, sed de 1917 la registaro de la Respubliko Ĉinio komencis preni pli da kontrolo de la fervojo al si mem, ĝis en 1922 la CER fariĝis oficiale sino-sovetia komuna entrepreno. Tamen, en 1929, la ĉinoj kaptis kompletan kontrolon de la CER, sturmis la sovetian konsulejon en Harbin kaj arestis la oficialulojn de la CER. Tio kondukis al la sino-sovetia konflikto de 1929
, en kiu la sovetianoj rapide venkis la ĉinan armeon kaj devigis la ĉinojn denove akcepti komunan kontrolon de la fervojo. Post la Mukden-okazaĵo, la sovetianoj retenis kontrolon de la fervojo malgraŭ la japana okupo de nordorienta Ĉinio; post la establado de Manĉukuo en 1932, la CER iĝis komuna soveti-manĉuka entrepreno nomita la "Norda Manĉuria Fervojo". En marto 1935, la registaro de Manĉukuo aĉetis la sovetian parton de la NMR por 140 milionoj da enoj, kaj la tuta reto estis transprenita de la Manĉukuo Nacia Fervojo.