Kompletigu la sekvan frazon: Post kiam nova foskonstruaĵo, la Silverstone Wing, estis kompletigita en tempo por la
2011 Brita Grandpremio, la starta krado por la plena Grandpremio-Cirkvito estis translokigita al la Hamilton Straight (inter Club Corner kaj Abbey Corner). Komplete plata, la dekstramanulo de Abbey kondukas tuj en la maldekstramanulon de Farm antaŭ ol aŭtoj bremsas peze en la trian rapidan dekstramanulon Village Corner. La eĉ pli malrapida maldekstra flanko de la Lupo venas tuj poste, kaj kondukas al la plata maldekstra flanko de Aintree, antaŭ ol aŭtoj iras malsupren la DRS-zono de la Wellington Straight, dizajnita en 2010 por antaŭenigi preterpasadon ĉe la trako. Kurbo 6, la maldekstrema de Brooklands, estas prenita de ŝoforoj en kvara rapideco kaj kondukas tuj en Luffield, alia tria rapideca kurbo, dekstra harpinglo. La dekstruma kingo de Woodcote kondukas la aŭtojn rekte malsupren la malnovan foson, antaŭ la malfacila plena gaso dekstruma de Copse, kun minimuma rapideco de en la seka por Formularo 1 aŭtoj. Tiam, la malfacila komplekso de Maggotts, Becketts kaj Chapel <unk> maldekstra <unk> dekstra <unk> maldekstra <unk> dekstra <unk> maldekstra komplekso kun minimuma rapideco de <unk> kondukas aŭtojn laŭ la Hangar Straight kun la sesa-rimena dekstrulo de Stowe ĉe la fino. La dek-kvina kurbo de la trako, Stowe, havas minimuman rapidecon de kaj antaŭas mallongan rektan, nomitan Vale, kiu kondukas aŭtojn malsupren al la kluba komplekso. Peza bremsado estas postulata por la maldekstramanulo de turno 16, kaj subvirado povas esti problemo por la venontaj dekstramanuloj de turno 17 kaj 18, ĉar aŭtoj provizore akcelas reen al la start-fina rekto.