Skribu daŭrigon por tiu paragrafo - En 1966, la FIA duobligis la motorgrandecon de 1,5 ĝis 3 litroj, kiu vidis la aŭtojn veturi rimarkeble pli rapide sur trakoj kaj instalaĵoj senŝanĝaj ekde antaŭ 2-a Mondmilito. Tio rezultigis plurajn fatalajn akcidentojn. La morto de la stelpiloto de Chapman, Jim Clark ĉe la Hockenheimring en vetkuro de Formulo Du en 1968 estis turnopunkto: pluraj ŝoforoj, inkluzive de la anstataŭaĵo de Clark Lotus, Jochen Rindt, kaj la Grandpremio-Asocio de Ŝoforoj (GPDA), komencis pridubi la sekurecon de la sporto. Rindt mem estis mortigita dum la trejnado en la Granda Premio de Italio en 1970
; li estis postmorte premiita la ĉampioneco de la ŝoforo tiun jaron.