Skribu daŭrigon por ĉi tiu paragrafo - En nur ilia dua jaro de konkurado, Honda atingis la aviditan supran ŝtupeton de la podio kun la venko de Ginther en la RA272 ĉe la Meksika Granda Premio en 1965. Por la novaj 3.0 L reguloj de 1966, Honda lanĉis la Honda RA273. Kvankam la motoro de la RA273 estis bone desegnita V12, la aŭto estis elrevigita de relative peza kaj mallerta en-doma ĉasio. Honda revenis al la cirklo de la gajnintoj en 1967 kun la nova Honda RA300, veturita de John Surtees. Tiu ĉi venkis en la Granda Premio de Italio en 1967
en ĝia unua vetkuro en Formulo 1. La RA300 ĉasio estis parte dizajnita de Lola en la UK, kaj tio rezultigis la aŭton estante moknomita la "Hondola" de la motorizado gazetaro. La teamo finis kvara en la ĉampioneco de la konstruistoj, malgraŭ ke Surtees estis ilia sola ŝoforo dum la sezono, dum Surtees finis kvara en la ĉampioneco de la ŝoforoj.