Kompletigu la sekvan frazon: Lunger estas eble plej fama pro esti unu el la ŝoforoj, kune kun Guy Edwards, Arturo Merzario kaj Harald Ertl, kiuj savis Niki Lauda de lia brulanta aŭto dum la
1976 Germana Granda Premio. Lunger priskribis la akcidenton de Lauda kiu okazis en la dua rondiro. Li forveturis kun rapido inter... Li ŝajne kraŝis ĉe la elirejo, trapasis du vicojn da bariloj, supreniris relative krutajn bordojn, kaj reeniris en la mezon de la trako, la Ferrari brulis. Lunger diris ke Edwards povis atingi la aŭton de Lauda maldekstren sed Lunger ne povis eviti la vrakitan Ferrari. Li faris kontakton ĉirkaŭ tri kvaronoj ĉar "mi estis devigita al linio kaj ne povis fari ĝin tra la derompaĵoj". Ertl sekvis, koliziante kun la Ferrari kaj puŝante ĝin en Surtees de Lunger. La fajroestingiloj de Lunger estis ekfunkciigitaj per la kolizio kiu estis bonŝanca kaj ŝparis tempon en la savo. Lunger eliris el siaj Surtees kiuj estis enplektigitaj kun la Ferrari. La estingiloj, kiuj ekfunkciis, iomete malheligis la fajron. Laboristoj alvenis kaj subtenis la fajron, fine ŝaŭmante la Ferrari. Tio ebligis al Lunger kaj Merzario alproksimiĝi al la fajro, kvankam ili ne povis liberigi Lauda komence. Lauda estis konscia, luktante por liberiĝi memstare. Denove la fajro ekflamis kaj retenis la virojn de la flanko de la aŭto. Lunger saltis sur la Ferrari kaj kaptis Lauda je la ŝultroj. Merzario malfiksis la sekurzonon kaj Lunger kaj Lauda falis el la aŭto kiam parto de la pilotejo disfalis. Kiam Lauda kaj Lunger aperis, laboristoj ŝaŭmis ilin. Ili kuŝis kelkajn sekundojn en la herbo. La brulanta fuelo moviĝis al ili, do Lunger kaj Lauda iris ses aŭ ok paŝojn for de la fajro.