Skribu daŭrigon por ĉi tiu paragrafo - Massa kvalifikiĝis 9-a en Hispanio, kaj finis la vetkuron 6-a malgraŭ kontakto kun Karun Chandhok kiu difektis lian antaŭan flugilon. En Monako, Massa estis tre rapida dum la trejnado kaj kvalifikiĝis kiel kvara. Li havis bonegan komencon kaj ekiris kune kun Robert Kubica, sed devis cedi la vetkurlinion en la unua kurbo kaj finis la vetkuron en la kvara loko, kiu promociis lin al la kvina en la ĉampioneco kun 61 poentoj. La sekva vetkuro, la <unk> ĉe kiu Massa historie elstaris <unk> finiĝis por li en seniluziiga sepa, kvankam li almenaŭ sukcesis superkvalifiki teamamikon Alonso kaj venki lin en la vetkuro. Massa priskribis la vetkuron kiel "enuiga"; li pasigis ĝin batalante kun la Renault de Kubica kaj Vitaly Petrov por la negravaj poentpozicioj. En Kanado li kvalifikiĝis kiel 7-a kaj post bonega komenco li turniĝis Liuzzi 3 fojojn kaj de tie havis malbonan vetkuron finante 15-a kaj rondon malantaŭe. En Valencio, li kvalifikiĝis 5-a, sed post kiam Mark Webber kaj Heikki Kovalainen koliziis kaj la sekureca aŭto eliris, li finis 11-a kaj el la punktoj. En Silverstone
Massa kvalifikiĝis kiel sepa, sed en la unua rondiro li evoluigis punkton post kontakto en la nova sekcio de la cirkvito. Li finis en seniluziiga dek-kvina, kiel la lasta aŭto en la gvida rondiro.