Skribu daŭrigon por ĉi tiu paragrafo - La unuaj raŭndoj de la sezono estis malfacilaj por Coulthard; En la komenca raŭndo en Aŭstralio, li retiriĝis pro motoraj problemoj, kaj finis dua en Brazilo
, antaŭ esti malkvalifikita kiel la antaŭa flugilflanko sur lia aŭto 7mm pli malalta ol la postulata 50mm super la referenca ebeno. Coulthard venkis tiujn malsukcesojn kaj finis sur la podio en la sekvaj kvin vetkuroj, kiuj inkludis venkojn en Britio kaj Monako. En junio, Coulthard subskribis plilongigon de sia kontrakto, konfirmante ke li restos ĉe McLaren por 2001. Ne-poentado finiĝis en Kanado, sekvis venkon en Francio, venkon, kiun li poste priskribis kiel la plej memorinda de sia kariero, kiu ankaŭ estis la sola venko de McLaren en la Magny-Cours-cirkulado. Triopo de podio sekvis en la venontaj tri raŭndoj kaj certigis kvaran lokon en Belgio. Coulthard estis implikita en plur-aŭta kolizio dum la unua rondiro en Italio. Tio estus markita per poentado en la finaj tri rondoj, inkluzive de podio en Japanio kaj Malajzio. Coulthard finis trian en la Ĉampioneco de la Ŝoforoj, kun 73 poentoj, kaj McLaren finis duan en la Ĉampioneco de la Konstruistoj. Por liaj klopodoj dum la sezono, Coulthard ricevis sian duan Hawthorn Memorial Trophy.