Kompletigu la sekvan frazon: La JS19 estis dizajnita de Michel Beaujon sub la teknika direkto de Jean-Pierre Jabouille, kiu demisiis kiel ŝoforo de Formulo 1 la antaŭan jaron. Ĝi estis provizita per Matra MS81 V-12 markita kiel Talbot. La ĉasio havis flankajn ĉapojn kiuj enfermis la malantaŭan suspensilligon, kiu minimumigis interrompon al la aerfluo, kaj havis jupojn kurantajn sian tutan longon por maksimuma grunda efiko. Tamen, kiam ĝi estis lanĉita por ĝia unua vetkuro, la
En la Granda Premio de Monako de 1982, la teamo estis devigita de la vetkuragvidantoj forigi la parton de la jupoj malantaŭ la malantaŭa radcentro (subjektiva interpreto de la reguloj ne klarigita en skribaj bultenoj), kio rezultigis perdon de aerpuŝo kiu influis la rendimenton de la aŭtoj. La teamo uzis la JS17B, kun kiu ĝi komencis la unuajn kvin vetkurojn de la sezono, por la sekvaj vetkuroj en Usono kaj Kanado dum la aerodinamiko de la JS19 estis reverkita en ventotunela testado. Unu sola JS19 ĉeestis por la nederlanda kaj brita vetkuroj dum la alia estis en la ventotunelo. Du aŭtoj ĉeestis de la Franca Grandpremio pluen.