Resumu la artikolon:  (CNN) Ĉu vi pensas ke vi malfruas? Ĉu via laboro translokiĝis pli for de via hejmo? Vi verŝajne pravas pri ambaŭ aferoj. Nova studo de la Instituto Brookings diras, ke la nombro de laborpostenoj ene de kutima vojaĝado por loĝantoj en gravaj metropolaj areoj de Usono malkreskis je 7% inter 2000 kaj 2012. Malgraŭ tendencoj kiuj indikas pli grandan deziron de jarmiloj vivi en densaj urbaj areoj, antaŭurboj daŭre fartas bone, laŭ iuj esploristoj. Dungantoj tendencas moviĝi al la antaŭurboj, for de urbaj kernoj - kaj for de multaj laboristoj, diras la studo. Cetere, eĉ se vi jam loĝas en antaŭurbo, tio ne signifas, ke vi loĝas proksime de la loko, kie troviĝas la laborpostenoj. "La loĝantoj de antaŭurboj vidis, ke la nombro de laborpostenoj ene de tipa vojaĝa distanco malpliiĝis je 7%, pli ol duoble la malkresko spertita de la tipa urba loĝanto (3%), " Elizabeth Kneebone kaj Natalie Holmes skribis en la resumo de la studo. La temo disproporcie influas malriĉajn kaj malplimultajn loĝantojn, aldonis la aŭtoroj. "Loĝantoj de najbarecoj kun alta malriĉeco kaj plimulto de malplimultoj spertis precipe okulfrapajn malkreskojn en la proksimeco al laboro", ili skribis, observante, ke 61% de la najbarecoj kun alta malriĉeco kaj 55% de la najbarecoj kun plimulto de malplimultoj spertis malkreskojn en la proksimeco al laboro inter 2000 kaj 2012. Alt-malriĉaj kvartaloj estis difinitaj kiel areoj kun malriĉeco-procentaĵoj super 20%. La studo de Brookings aperas dum urbaj areoj alfrontas kreskantajn streĉojn al infrastrukturo. La ĵurnalo New York Times de mardo estis plena de leteroj plendantaj pri altiĝo de la biletoj en la metroo kaj pri homamasoj ĉiumomente en la sistemo de Novjorko. En Atlanta, unu el la antaŭurbaj distriktoj ĵus aldonis amastransportojn por la unua fojo ekde 2010 - eĉ kiam la ĝergia parlamento malproponis partojn de transportfakturo. Kaj tiu viro en Detroit venis al la nacia novaĵtelevido en februaro kun rakonto pri sia vojaĝo de 21 mejloj -- granda parto de ĝi estis vojaĝita piede -- pro manko de eblaj transportiloj. La studo de Brookings observas, ke solvi la problemojn de vojaĝado "postulos kunlaboron...
Nova esploro de Brookings University malkovris, ke la proksimeco al laboro malkreskas. La manko de proksimeco devigas pli longajn vojaĝojn kaj en distanco kaj en tempo. Metropolaj areoj devos labori trans jurisdikcioj por solvi problemojn, diras la studo.