Resumu la artikolon:  Aŭtistoj eble baldaŭ povos direkti la antaŭajn lampojn de sia aŭto per siaj okuloj, laŭ la aŭtoproduktanto Vauxhall. La kompanio malkaŝis, ke ĝi disvolvas okul-spuradan teknologion, kiu aŭtomate ĝustigos la direkton kaj intensecon de la antaŭaj lumoj por kongrui kun la rigardo de la ŝoforo. La sistemo uzas en-aŭtan fotilon, kiu fokusas sur la kapo de la ŝoforo per infraruĝaj sensiloj por detekti movadon kaj kalkuli la vidlinion de la aŭtomobilisto. La nova sistemo de okula spurado de Vauxhall direktos la aŭtajn antaŭajn lampojn en la direkto, kiun la aŭtomobilisto rigardas. La sistemo uzas centran fotilon kaj periferiajn infraruĝajn sensilojn, kiuj skanas la okulojn de la ŝoforo pli ol 50 fojojn en sekundo en krepusko kaj noktaj kondiĉoj. Vauxhall - kiu vendas siajn veturilojn sub la marko Opel en kelkaj landoj kaj estas posedata de General Motors - insistas, ke la teknologio aŭtomate kompensos, se ŝoforo estos distrigita aŭ forrigardos de la vojo. La kompanio aldonis, ke ĝi ankoraŭ nuntempe disvolvas la sistemon, sed esperas enkonduki ĝin en veturiloj kiel sian trian generacion de inteligentaj lumsistemoj en la venontaj jaroj. La sistemo uzas centran fotilon kaj periferiajn infraruĝajn sensilojn, kiuj skanas la okulojn de la ŝoforo pli ol 50 fojojn en sekundo dum krepusko kaj noktaj kondiĉoj. La antaŭaj lampoj adaptiĝas por kongrui kun la rigardo de la ŝoforo kaj vertikale kaj horizontale. Eĉ se la ŝoforo momenton estas distrigita kaj prenas siajn okulojn de la vojo, la lumoj daŭre lumigas en la direkto de vojaĝo. Tio estos kombinita kun sensiloj ekster la aŭto kiuj detektos taglumajn nivelojn, ŝaltante la antaŭajn lampojn aŭtomate kiam la veturilo eniras tunelon. Vauxhall diris, ke la lumoj ankaŭ adaptiĝos al malsamaj vojaj kaj vetercirkonstancoj. Antaŭen-rilata fotilo muntita malantaŭ la malantaŭvidrujo ankaŭ povas detekti la proksimecon de antaŭaj aŭ malantaŭaj lumoj de aliaj veturiloj. Tio permesas al la veturilo aŭtomate ĝustigi la trabon por malhelpi blindigi aliajn uzantojn reduktante la intensecon de la trabo. Matrico de diodoj en la antaŭaj lumoj...
Vauxhall/Opel esperas enkonduki la teknologion en veturiloj en estontaj jaroj. La sistemo uzas kameraon en la aŭto kaj infraruĝajn sensilojn por spuri la rigardon de la ŝoforo. Antaŭaj lumoj aŭtomate alĝustiĝas por sekvi la fokuson de la aŭtomobila vidpunkto. La teknologio kompensos kiam la ŝoforoj estas distrighemaj aŭ rigardas foren. La sistemo detektos alproksimiĝantajn veturilojn kaj reduktos la intenson por eviti blindiĝon. La lumdiodoj plej proksimaj al la kontraŭa trafiko malŝaltiĝas sed la resto de la vojo estas prilumita.