Skribu daŭrigon por tiu paragrafo - Toyota retenis la saman ŝoforgrupon por, kvankam ĝi ŝanĝis al Bridgestone pneŭoj. La teamo estis la unua, kiu malkaŝis sian novan aŭton, movado intencita por doni al ili avantaĝon super siaj rivaloj, sed la rendimento de la aŭto en testado estis mezuma. La tria loko de Ralf Schumacher en Aŭstralio estis la sola podio de Toyota dum 2006. Iliaj plej altaj vetkuro finiĝoj poste estis 4-a en Francio kun Schumacher kaj ankaŭ ĉe la Brickyard, kie Trulli komencis de la malantaŭo kaj batalis sian vojon tra venki la Renault de ĉampiono Fernando Alonso. Trulli proksimiĝis al alia podio en Monako, sed lia motoro difektiĝis dum la lastaj stadioj de la vetkuro. Ralf finis 6-a ĉe la hungara GP
, kiel la nura alia signifa rezulto por la teamo. Jarno Trulli suferis iomete da problemo, kaj estis ekster la rapideco dum la hejma vetkuro de la teamo (la japana Grandioza Premio), kiu prokrastis teamamikon Ralf Schumacher survoje por forta rezulto. En la fina vetkuro <unk> la Brazila Grandioza Premio <unk> ambaŭ aŭtoj de Toyota retiriĝis en la fruaj rondiroj kun suspendofiaskoj. Malgraŭ ĉi tiuj malsukcesoj, la teamo ĝuis la duan plej bonan sezonan rezulton en sia historio, gajnante 35 poentojn kaj finante en la sesa loko, unu poento malantaŭ BMW Sauber.