Kompletigu la sekvan frazon: Red Bull Racing revenis por havi bonegan sezonon en 2010, dank' al ilia dungado de la projektisto Adrian Newey en 2007. Ili gajnis la Konstruistojn Ĉampionecon en la antaŭlasta raŭndo en Brazilo, kaj Red Bull ŝoforo Sebastian Vettel gajnis la ĉampionecon en la fina raŭndo de la sezono 2010 en Abu Dhabi. Mercedes GP (antaŭe Brawn GP) havis multe malpli sukcesan kaj senvenkan sezonon ol 2009 kun siaj du novaj ŝoforoj <unk> sep-foja mondĉampiono Michael Schumacher revenis al Formulo 1, sed estis regule batita de kunula germano, Nico Rosberg. McLaren kaj Ferrari havis pli bonajn sezonojn en 2010, finante respektive dua kaj tria inter la konstruistoj. La Ĉampioneco de la Ŝoforoj estis tre proksima batalo, kun ses ŝoforoj gvidantaj la ĉampionecon ĉe diversaj punktoj, en la komuna plej longa sezono (deknaŭ-vetkuro). Dum la plej granda parto de la sezono, la titolo aspektis kvazaŭ ĝi povus iri al Sebastian Vettel de Red Bull aŭ Mark Webber, aŭ al Lewis Hamilton de McLaren aŭ reĝanta mondĉampiono Jenson Button (ankaŭ ĉe McLaren). Sed, la Ferrari de Fernando Alonso gajnis 47 poentojn post la
Brita Granda Premio, por gvidi la ĉampionecon de ŝoforoj kun du vetkuroj restantaj. Rekorda nombro de kvar ŝoforoj ankoraŭ konkuris por la titolo en la fina raŭndo en Abu Dhabi. Ili estis Alonso, Webber, Vettel kaj Hamilton (lokigante en tiu sinsekvo en nombro da punktoj antaŭ la vetkuro). Ili tamen ne finis tiel, kun Vettel gajnante la vetkuron kaj la titolon kiam la aliaj finis tro malproksime de la kampo. Vettel iĝis la plej juna iam-ajna Mondĉampiono en la historio de la sporto.