Kompletigu la sekvan frazon: El preskaŭ 300 kadetoj en lia klaso, kaj malgraŭ sukcese kompletigi ĉiujn partojn de sia kurso, Gary estis la sola, kiu ne estis komisiita kiel oficiro. Li kredis, ke la armea establado malfidis tion, kion ili vidis kiel eksterlandano kaj judo. Trejnado sur Potez 25 kaj Goëland Léo-20 aviadiloj, kaj kun 250 horoj da flugado, nur post tri monatoj da prokrasto li fariĝis serĝento la 1an de februaro 1940. Malpeze vundita la 13an de junio 1940 en Bloch MB.210, li estis seniluziigita kun la
post aŭdado de la radio-apelacio de generalo De Gaulle, li decidis iri al Anglio. Post malsukcesaj provoj, li flugis al Alĝero de Saint-Laurent-de-la-Salanque en Potez. Farita adjutanto sur aliĝado al la Libera Francio kaj servante sur Bristol Blenheims, li vidis agon trans Afriko kaj estis promociita al dua leŭtenanto. Li revenis al Anglio por trejni en Boston IIIs. La 25an de januaro 1944, lia piloto estis blindigita, kvankam provizore, kaj Gary parolis al li al la bombado celo kaj reen hejme, la tria alteriĝo estanta sukcesa. Tio kaj la posta BBC-intervjuo kaj Evening Standard gazeta artikolo estis grava parto de lia kariero. Li finis la militon kiel kapitano en la londonaj oficejoj de la Libera Franca Aera Forto. Kiel bombisto-observanto en la "Groupe de bombardement Lorraine" (N-ro 342 eskadro RAF), li partoprenis en pli ol 25 sukcesaj elflugoj, registrante pli ol 65 horojn da aertempo. Dum tiu tempo, li ŝanĝis sian nomon al Romain Gary. Li estis ornamita por sia kuraĝo en la milito, ricevante multajn medalojn kaj honorojn, inkluzive de Compagnon de la Libération kaj komandanto de la Légion d'honneur. En 1945 li publikigis sian unuan romanon, "Education européenne". Tuj post sia militservo, li laboris en la franca diplomatia servo en Bulgario kaj Svislando. En 1952 li iĝis la sekretario de la Franca Delegacio ĉe la Unuiĝintaj Nacioj. En 1956, li iĝis ĝenerala konsulo en Los-Anĝeleso kaj konatiĝis kun Holivudo.