Rigardu la malsupran trairejon kaj poste respondu la demandon poste en la sama lingvo kiel la trairejo:  La P-38F estis sekvita frue en 1943 de la P-38G, uzante pli potencajn Allison de 1,400 ĉp (1,000 kW) ĉiu kaj provizita per pli bona radio. Dekduo de la planita P-38G produktado estis metita flankenmetita por funkcii kiel prototipoj por kio iĝus la P-38J kun pliaj uprated Allison V-1710F-17 motoroj (1,425 ĉp (1,063 kW) ĉiu) en redesigned ekranoj kiuj havis mentono-surĉevala intercoolers en loko de la origina sistemo en la antaŭa rando de la flugiloj kaj pli efikaj radiatoroj. Lockheed subkontraktistoj, aliflanke, estis komence nekapablaj provizi ambaŭ de la ĝemelaj produktadlinioj de Burbank kun sufiĉa kvanto de novaj kernintercoolers kaj radiatoroj. La planistoj de la War Production Board ne volis oferi produktadon, kaj unu el la du ceteraj prototipoj ricevis la novajn motorojn sed retenis la malnovajn antaŭajn intermalvarmigilojn kaj radiatorojn.  Demando: Kio estis la posteulo de la P-38F?
P-38G