Skribu daŭrigon por ĉi tiu paragrafo - Konservante Jarno Trulli, Toyota anstataŭigis Ralf Schumacher kun reganta GP2-ĉampiono Timo Glock por la sezono. La nova aŭto de la teamo, la Toyota TF108, estis lanĉita la 10an de januaro 2008. La unuaj punktoj de la teamo venis en Sepang, kie Jarno Trulli kvalifikiĝis en 5-a loko (kvankam estis promociita al 3-a post la McLaren-teamo estanta punita) kaj daŭriĝis por fini la vetkuron en 4-a. Tio pruvis ne esti unu-for, kun Trulli ricevante 6-an lokon venontan fojon en Barejno, kaj tiam 8-a en Hispanio
post kelkaj malfru-vetkuroj. Post retiriĝado en la komencaj du raŭndoj sekvitaj de mez-kampaj finaloj, Timo Glock povis certigi 4-an lokon kaj 5 poentojn por Toyota en Montrealo, aldone al la 3 poentoj de Trulli alportis al Toyota 5-an lokon en la Constructor-poentaro. Ĉiu aŭto gvidis la vetkuron iam. Pli da poentoj sekvis en Francio, kie Trulli sukcesis teni Heikki Kovalainen en la malfruaj stadioj de la vetkuro por kolekti la trian lokon. Tio estis la unua podio de Toyota en pli ol du jaroj. Trulli dediĉis ĉi tiun podion al la eksa teamo-estro Ove Andersson, kiu mortis en la semajno antaŭ la vetkuro, en aŭtomobila akcidento. Trulli gajnis poentojn en la Brita Grandpremio, sed malgraŭ solida prezentado dum la plej granda parto de la vetkuro en Germanio, nek la ŝoforo gajnis poentojn; Glock suferis malantaŭan suspensan difekton kiu kaŭzis spektaklan kraŝon, dum Trulli estis preterpasita en la pli postaj stadioj de la vetkuro. La sorto de la teamo pligrandiĝis en Hungario, kie Glock faris bonan kvalifikadon, kiu finfine kondukis al dua loko en la vetkuro, donante al li sian unuan F1-podiejon kaj la duan podiejon de Toyota en la sezono. Ĉe la sekva vetkuro en Valencio, Jarno Trulli povis kolekti 5-an lokon, dum sia samteamo Glock luktis sian vojon ĝis 7-a. Tiu rezulto metis Toyota dek poentojn antaŭ Renault en la klasado de la konstruistoj.