Skribu daŭrigon por ĉi tiu paragrafo - La centra blokado de la rado kaj la sistemo de la nabo estis unue enkondukita de Rudge-Whitworth en la fruaj 1900-aj jaroj, por uzo en aŭtaj drataj radoj. Komence nomita "QD" (por "rapide malkonektebla") la baza mekanismo por "frapa-for" stilo centrokluĉaj naboj estis patentita antaŭ 1908. Ĝi estis rapide adoptita de aŭtomobilproduktantoj kaj vetkuristoj. Kvankam Rudge-Whitworth-frapitaj naboj estis ekskluditaj de la Franca Grandpremio de 1908
Pro sekurecaj zorgoj, en 1913 la teknologio estis universale uzata en Grandaj Premio aŭtomobilaj vetkuroj.