Skribu daŭrigon por ĉi tiu paragrafo - la malfeliĉo de Hülkenberg daŭris en la sekva vetkuro en Hispanio
Ĉu vi ne scias? Li eliris en Q1 por la unua fojo en 59 vetkuroj pro problemoj kun la benzina premo de sia aŭto. Tiam li estis venkita de la turnanta Romain Grosjean en la unua rondo de la vetkuro. Hülkenberg kritikis la veturadon de Grosjean post la akcidento, pro kiu la franco ricevis grid-penaliĝon por la venonta vetkuro. En Monako, Hülkenberg estis superkvalifikita de samteamo per merito por la unua fojo ekde la Granda Premio de Japanio en 2016. Tamen, li finis la vetkuron en la 8-a loko, post kiam li komencis en la 11-a, kun lia samteamo Sainz obeante teamajn ordojn malfrue en la vetkuro por lasi lin preterpasi. Li sekvis tion per alia poent-poentado en Kanado post kvalifiko kaj finado de la vetkuro en 7-a. La venontaj tri vetkuroj konsistigis la unuan trioblan ĉefon de Formulo 1 en Francio, Aŭstrio kaj Britio. Hülkenberg finis 9-a en Francio, sekvita de emeritiĝo de 9-a en Aŭstrio kun motora difekto. Ĝi estis lia tria retiriĝo en ses vetkuroj kaj lia sepa retiriĝo en liaj lastaj 16 vetkuroj. Tamen, li finis la trioblan kapon sur alta, finiĝante 6-a ĉe la Brita Grandpremio. Hülkenberg atingis sian plej bonan rezulton por Renault ĉe sia hejma Grandioza Premio en Germanio kun 5-a loko, preterpasante Kevin Magnussen malfrue kiam la pluvo komencis fali. Post kiam problemoj pri benzinumado limigis lin al nur 13-a sur la grido, li finis 12-a en la Hungara Granda Premio. Tamen, li eniris la someran paŭzon kun 52 poentoj kaj 7-a en la ĉampioneco kiel la efika gvidanto de la mezkampo, kiun multaj ŝoforoj komencis alvoki la B-ĉampionecon de Formulo 1 aŭ "Formula 1.5", pro tre granda diferenco en agado al la tri plej bonaj teamoj de Mercedes, Ferrari kaj Red Bull.