Rigardu la malsupran trairejon kaj poste respondu la demandon poste en la sama lingvo kiel la trairejo:  La 20an de septembro 1939, antaŭ ol la YP-38 estis konstruita kaj flugtestita, la USAAF ordigis 66 komenca produktado P-38 Lightnings, 30 el kiuj estis liveritaj al la USAAF meze de 1941, sed ne ĉiuj tiuj aviadiloj estis armitaj. La nearmitaj aviadiloj poste estis provizitaj per kvar.50 in (12.7 mm) maŝinpafiloj (anstataŭ la du.50 in/12.7 mm kaj du.30 in/7.62 mm de siaj antaŭuloj) kaj 37 mm (1.46 in) kanono. Ili ankaŭ havis kirasajn vitrojn, pilotejan kirason kaj fluoreskan pilotejan kontrolon. Unu estis kompletigita kun premizita kabano sur eksperimenta bazo kaj nomumita XP-38A. Pro raportoj kiujn la USAAF ricevis de Eŭropo, la ceteraj 36 en la aro estis ĝisdatigitaj kun malgrandaj plibonigoj kiel ekzemple mem-sigelaj fueltankoj kaj plifortigita kiraso por igi ilin batalkapablaj. La USAAF precizigis ke tiuj 36 aviadiloj estis nomumitaj P-38D. Kiel rezulto, neniam ekzistis iuj P-38Bs aŭ P-38Cs. En marto 1940, la francoj kaj la britoj, tra la Anglo-Franca Aĉeta Komitato, ordigis totalon de 667 P-38s por US$100M, nomumita Modelo 322F por la francoj kaj Modelo 322B por la britoj. La aviadilo estus variaĵo de la P-38E. La transoceanaj aliancanoj deziris kompletan komunecon de Allison-motoroj kun la grandaj nombroj da Curtiss P-40 Tomahawks ambaŭ nacioj havis en ordo, kaj tiel ordigis la Model 322 ĝemel-dekstremajn motorojn anstataŭe de kontraŭ-rotaciaj kaj sen turbo-superŝarĝiloj. La rendimento estis supozita esti 400 mph (640 km/h) ĉe 16,900 ft (5,200 m). Post la falo de Francio en junio 1940, la britoj transprenis la tutan ordon kaj donis al la aviadilo la servan nomon "Lightning". Antaŭ junio 1941, la Militministerio havis kialon por rekonsideri siajn pli fruajn aviadil-specifojn bazitajn sur sperto kolektita en la Batalo de Britio kaj La Fulmo. La brita malkontento pri la Lockheed-mendo aperis en julio, kaj la 5an de aŭgusto 1941 ili modifis la kontrakton tiel ke 143 aviadiloj...  Demando: Kiel ĝi nomiĝis?
XP-38A