Skribu daŭrigon por ĉi tiu paragrafo - Sekvante la kuraĝigan rendimenton de la motoro, la projekto de projektado de kompleta F1-aŭto estis elpensita, danke al financado de la meksika komercisto Fernando Gonzalez Luna. La lastatempe formita teamo estis nomita GLAS F1, de mallongigo de Gonzales Luna ASsociates. Iama ĵurnalisto Leopoldo Canettoli estis elektita por gvidi la teamon. La aŭta suspensio kaj rapidumujo estis desegnitaj de Forghierei kaj la karoserio estis desegnita de Mario Tolentino. La unua kompleta aŭto, la GLAS 001, estis planita por debuto ĉe la meksika GP de 1990
, sed la tagon antaŭ la oficiala prezento al la gazetaro, Gonzalez Luna malaperis kun rimarkinda monsumo, kiun pagis la sponsoroj. Sekvante la malaperon de Luna, la aŭto kaj teamo restis en financa limbo ĝis la teamo estis aĉetita de Carlo Patrucco en julio 1990. Patrucco kreis Modena Team (ankaŭ konata kiel la Lamborghini aŭ "Lambo" teamo) kaj la Forghieri/Tolentino dizajnis aŭton debutis kiel la Lambo 291 ĉe la 1991 United States Grand Prix.