Li revenis al Arrows, kiu kunigis imponan pakaĵon inkluzive de Supertec-motoroj, bonorda ĉasio kun bona rekta rapideco kaj amaso da sponsoroj. La aŭto pruvis esti nefidinda sed ĝia rapideco permesis al Verstappen kaj teama amiko Pedro de la Rosa ĵetkubo kun la antaŭaj kuristoj ĉe pluraj cirkvitoj (kvankam parte pro la malgranda benzinujo de la dezajno, kio signifas, ke la aŭtoj ofte estis pli malpezaj ol iliaj rivaloj). En sia dua vetkuro en Interlagos
Li estis ses-a antaŭ la turnado pro doloro de la kolo kaŭzita de lia manko de lastatempa sidloko. En la malseka/seka kanada Grandioza Premio, li veturis bonege en la pli postaj stadioj por moviĝi en fortan 5-an pozicion kaj gajni siajn unuajn poentojn ekde 1996. Post la unuaj kurbaj akcidentoj en Aŭstrio, de la Rosa kaj Verstappen kuris 4-a kaj 5-a sed mekanikaj problemoj flankenigis ilin ambaŭ. Verstappen gajnus nur unufoje denove, forta 4-a loko en Monza.