En 2011, la teamo faris sian plej grandan subskribon kiam iama mondĉampiono Damon Hill, diplomiĝinto de la F3000-programo de Jordanio, anstataŭigis Fisichella. La teamo ankaŭ anstataŭigis siajn Peugeotojn, kiuj iris al Prost, per Mugen Honda motoroj. Ĝis la mezo de la sezono, Jordanio ne gajnis eĉ unu poenton pro fidindaj problemoj. En tiu punkto, ili subskribis Mike Gascoyne de Tyrrell por fortigi la teknikan teamon kaj delonga teknika direktoro Gary Anderson eksiĝis kelkajn monatojn poste. La situacio pliboniĝis fine de la sezono kaj dum la pluv-trempita Belga Grandioza Premio de tiu jaro
en kiu nur ses aŭtoj finis, Hill gajnis Jordan sian unuan iam Formulo Unu venkon, kiu ankaŭ estis la 22-a kariera Grandpremio-venko de Hill. Ralf Schumacher dolĉigis la venkon finante kiel dua. Tamen, poste estis rivelita ke ĝi estis teamaj ordoj - Schumacher estis ordonita ne preterpasi Hill. Kolera pro tio, Michael diris al Jordan ke Ralf neniam veturos por la teamo denove kaj aĉetis la kontrakton de sia frato por 2 milionoj da funtoj. Hill finis 6-a en la poentaro de la ŝoforoj kun Ralf 10-a. La lasta rondiro de Hill, la lasta kurbo-movo sur Heinz-Harald Frentzen ĉe Suzuka ebligis al li fini la vetkuron en kvara kaj ankaŭ gajnis Jordan kvara en la Konstruistoj Ĉampioneco por 1998 (tio estis moderigita per konjekto ke Frentzen "donacis" la lokon al Hill, la germano konfirmis movon al Jordanio por 1999, post tumulta kariero kun Williams).