Resumu la artikolon:  Goodyear kredas, ke ĝi havas manieron plilongigi la intervalon de via elektra aŭto per pneŭoj, kiuj ŝarĝas la baterion dum vi moviĝas sur ĝi. En ĉi-jara Geneva Motor Show, la konceptaj pneŭoj BH-03 kombinas termoelektrajn kaj piezoelektrajn materialojn, kiuj generas elektron dum la pneŭoj ruliĝas. "Ĉi tiu pneŭo generas elektron per la agado de materialoj en la pneŭo, kiuj kaptas kaj transformas la energion kreitan de varmo, kiam ĝi fleksas dum ĝi ruliĝas dum normalaj veturadaj kondiĉoj", Goodyear diris en deklaro. Malsupreniru por vidi la filmeton. Varma ideo: La Goodyear BH-03, malkaŝita ĉe la ĉi-jara Geneva Motor Show, uzas du altnivelajn materialajn teknologiojn por kapti kroman energion de normala eluziĝo. Yahoo! raportas, ke la termoelektraj fibroj estas teksitaj en la pneŭon, konvertante energion generitan per frotado kaŭzita de la kontakto de la pneŭo kun la vojo. Piezoelektra materialo ankaŭ kaptus energion generitan en la normala fizika deformado per streĉado de energio. Ne estas klare, ĉu la pneŭo povus produkti la specon de energio bezonata por aldoni signifajn mejlojn al la vojaĝa radiuso de elektra aŭto. Studo publikigita en 2012 en Smart Materials and Structures trovis, ke la rikolto de streĉa energio per piezoelektraj pneŭmatikaj materialoj estis farebla, sed la eksperimento serĉis funkciigi sendratajn sensilojn, ne tutan veturilon. La kompanio ankaŭ malkaŝis alian koncepton, kiu povus forigi ŝoforojn de la batita vojo. Elmontrante siajn novajn Trioblajn Tubojn sur la Lexus LF-SA konceptaŭto, Goodyear diras, ke la pneŭa dezajno havas tri tubojn, kiuj povas esti plenigitaj aŭ malplenigitaj por reagi al la vojo-kondiĉoj. Alta koncepto: La Lexus LF-SA konceptaŭto, ankaŭ rivelita, ekspoziciis la Trioblajn Tubojn de Goodyear, kiuj uzas tri plenigantajn kaj malplenigantajn tubojn por transformi la formon de la pneŭo por adaptiĝi al vojkondiĉoj. La pneŭoj povus ŝanĝiĝi por provizi plian tenon dum veturado kun alta rapideco, pliigi benzinekonomion malaltigante reziston kaj eĉ ŝanĝi formon por kontroli kontraŭ hidroplaning en neĝo aŭ pluvo. CNET atentigas, ke Goodyear uzis Ĝenevon por...
La pneŭfirmao montris du novajn konceptajn pneŭojn ĉe la Ĝeneva Aŭtekspozicio. Unu tipo de energio estas varmo-kaptado por anstataŭigi frotadon per akumulado de elektro. Aliaj ŝanĝiĝas por reagi al la vetero. La kompanio ne diris kiom ĝi supozeble kostos aŭ kiam oni supozeble atingos la merkaton.