Kompletigu la sekvan frazon: Di Grassi estis sciigita kiel unu el du ŝoforoj de la tute nova Virgin Racing teamo la 15an de decembro 2009 kaj estus partnerita de lia iama GP2 Series rivalo Timo Glock en interkonsento antaŭdirita de BBC Radio Sheffield. Grava faktoro en lia decido estis la ŝanco labori kun John Booth, la Virgulino-teama direktoro. Ĝi estis raportita de "The Daily Telegraph" ke di Grassi ankaŭ provizis Virgulino kun 5 milionoj £ valoro de sponsorado. Skribante en "The Guardian's 2010 Formula One Supplement", Alan Henry kaj Rob Bagchi antaŭdiris ke Glock superus di Grassi dum la sezono. Li retiriĝis de la du malfermaj rondoj de la sezono (Bahreino kaj Aŭstralio) pro hidraŭlikaj problemoj. Tamen lia sorto pliboniĝis en
Sepang kie li prenis sian unuan (kaj plej bonan finon) de la sezono kun 14-a malgraŭ devi fari la duan duonon de la vetkuro en fuelsparado-reĝimo pro problemoj pri kolektado kaj fuelkapacito.