Kompletigu la sekvantan frazon: Malgrandaj flankaj flugiloj estis signife ŝanĝitaj antaŭ la Franca Granda Premio de 2008, disponigante duoblajn turniĝantajn ŝraŭbojn por pli bone kontroli aerfluon super la malantaŭo de la aŭto. Ĉe la kanada Grandioza Premio ankaŭ modifoj estis faritaj al la flip-up klapoj antaŭ la malantaŭaj radoj, por redukti la aerforton. Por la
Dum la Granda Premio de Italio, ĉe la malalta aerforto-cirkulado de Monza, Williams modifis la dezajnon de la karoserio de la FW30, kaj la antaŭajn kaj malantaŭajn flugilojn. Portigante nur ununuran elementon, kun ĝiaj eksteraj randoj turnitaj supren, la malantaŭa flugilo estis desegnita por redukti reziston sur la longaj, rapidaj rektoj de Monza, dum ĝi ankoraŭ provizas sufiĉan downforce dum kurbiĝo. Finaj ĝustigoj estis faritaj al la malantaŭa aerodinamiko de la FW30 antaŭ la Brazila Grandpremio. Ĉi tie, la malgrandaj flugiletoj antaŭ la malantaŭaj radoj estis pliigitaj per aldono de malgranda klapo sub iliaj ĉefaj elementoj, por pli bone deviigi aeran fluon ĉirkaŭ la radoj kaj redukti la aerodinamikan interrompon kaŭzitan de la rotacio de la radoj.