Skribu daŭrigon por ĉi tiu paragrafo - Post kiam la 72 estis uzata en la unuaj du vetkuroj de la Monda Ĉampioneco de 1974, la 76 debutis en la Sudafrika Granda Premio. Ickx kvalifikiĝis 10-a kaj Peterson 16-a, antaŭ ol katastrofa vetkuro vidis la du kolizii frue, Peterson tuj retiriĝis kaj Ickx poste cedis al bremsofiasko. La hispana Grandioza Premio estis pli esperiga, Peterson kvalifikiĝis dua kaj Ickx kvina, kaj la svedo gvidis ĝis lia motoro supervarmiĝis, dum Ickx ankaŭ kuris forte antaŭ suferi alian bremson. Tiam, en la Belga Grandpremio,
, Peterson kvalifikiĝis kiel kvina antaŭ retiriĝi kun fuela likado, dum en sia hejma vetkuro Ickx povis nur kvalifikiĝi kiel 16-a antaŭ ol lia motoro supervarmiĝis. Poste, ambaŭ ŝoforoj insistis pri reveno al la 72, kun kiu Peterson venkis en Monako kaj Francio.