Skribu daŭrigon por tiu paragrafo - Por 1991, Brunner kaj Chris Murphy dizajnis la ĉasion CG911, dum la teamo ŝanĝis de la Judd V8-motoro al la nova Ilmor V10. Kiel en 1990, la teamo luktis frue en la sezono: Capelli retiriĝis de la unuaj naŭ vetkuroj malgraŭ kurado en la supraj ses en San-Marino kaj Kanado; Gugelmin ankaŭ luktis por fini dum tiu periodo sed sukcesis seponon en Francio.
Ĉu vi ne scias? Stabila veturado en Hungario alportis al Capelli kaj la teamo poenton por la sesa; la itala ŝoforo tiam kuris en la supraj ses denove en Portugalio antaŭ ol turniĝi. Gugelmin, dume, finis la lastajn kvin vetkurojn, registrante du pliajn sepajn lokojn en Portugalio kaj Hispanio.