Skribu daŭrigon por ĉi tiu paragrafo - Ĉe la mondĉampioneca debuto de la DBR4 en la 1959-datita nederlanda Grandioza Premio la 31an de majo, Shelby kaj Salvadori nur sukcesis esti la 10-a kaj 13-a plej rapidaj en kvalifiko, respektive. Dum la vetkuro ambaŭ aŭtoj malsukcesis al motoraj problemoj en la fruaj rondiroj kaj ne finis. Pliaj prokrastoj kaj ŝanĝitaj prioritatoj signifis ke la helverdaj Astonoj aperis nur ĉe pliaj tri vetkuroj de la 1959-datita Formularo 1 sezono. La DBR4 malsukcesis gajni eĉ unu poenton dum ĉi tiu tempo; iliaj plej bonaj rezultoj estis paro de 6-a lokoj por Salvadori, prenitaj ĉe la brita
kaj portugalaj rondoj. Sekvante duan seniluziigantan foriron en la BRDC Internacia Trofeo (Trintignant estis deka kaj la motoro de Salvadori eksvalidiĝis en rondo 4), sola DBR4 aperis en praktiko por la Nederlanda Grandioza Premio de 1960, eniris por Salvadori kiam la DBR5 ne estis preta. La aŭto estis ŝparita de plia ebla embaraso kiam disputo pri startmono igis Aston Martin retiriĝi antaŭ la komenco.