Resumu la artikolon:  Killer-kopilota Andreas Lubitz povis kaŝi siajn psikologiajn problemojn de aviadkompaniestroj pro "truo" en la sistemo por taksi la sanon de piloto, asertis aviada sekureca spertulo. Lubitz ŝiris malsanigan noton deklarantan lin nekapabla flugi en la tago, kiam li kraŝis Germanwings-aviadilon en ŝtonan ravinon en la Alpoj, mortigante sin kaj ĉiujn surŝipe. La 27-jaraĝa verŝajne konsultis kuracistojn pri severaj psikologiaj kaj vidaj malsanoj kaj estis dirita, ke li estas tro malsana por flugi de du kuracistoj antaŭ la kraŝo. Sed pro konfidencaj reguloj, ĉi tiu informo ne estis transdonita al Gemanwings-funkciigisto Lufthansa kaj li povis flugi la kondamnitan Airbus A320 tiun tagon. Malsupreniru por vidi la filmeton. Andreas Lubitz povis kaŝi siajn sanproblemojn de Lufthanza pro la leĝoj pri privateco de Germanio, kiuj signifas, ke ĝeneralaj kuracistoj ne povas malkaŝi informojn pri la sano de siaj pacientoj kaj la respondeco restas ĉe la dungitoj. Laŭ la reguloj pri konfidenco de pacientoj, kiuj ankaŭ validas en Britio, pilotoj ne devas malkaŝi sian profesion al ĝeneralaj kuracistoj kaj kuracistoj ne povas transdoni siajn zorgojn al aviadkompanioj. La ŝarĝo de raportado de iuj sanproblemoj dependas nur de la "honesteco" de la pilotoj. Tony Newton, brita piloto, kiu flugis Airbus A320 dum 20 jaroj kaj kiu ankaŭ laboras kiel ekzamenisto de la Aŭtoritato pri Civila Aviado, diris, ke la sistemo "devas ŝanĝiĝi". Estas grandega truo en la sistemo. Tio okazus ankaŭ en Britio", li diris. "Kiel piloto, mia medicina vivo en la laboro kaj mia medicina vivo hejme estas absolute apartaj, krom se mi elektas alie. Neniu kontrolas, ke vi komunikas viajn sanproblemojn al la flugkompanio. Pilotoj havas ĉiujaran kuracistan ekzamenon, kiu inkluzivas konversacion pri kiel ni sentas nin psikologie, sed ĝi estas sufiĉe diskreta. "Se mi iras al la kuracisto, mi ne devas diri, ke mi estas piloto. Kaj se mi vizitas la kuraciston pro io, kio povas influi mian kapablon plenumi miajn devojn, li ne rajtas diri tion al la flugkompanio pro medicina sekreteco. La ŝarĝo estas sur...
La dua piloto Andreas Lubitz disŝiris la aviadilon pro malsano kaj deklaris sin nekapabla flugi. La leĝoj de sekreteco malpermesas al kuracistoj riveli medicinajn informojn rekte al Lufthansa. Kaj en Eŭropo kaj en Britio, pilotoj devas informi aviadkompaniojn se ili havas sanproblemojn, sed tio ne estas kontrolata. Brita spertulo pri aviada sekureco diris, 'la pordo estas malfermita por iu, kiu havas gravajn mensajn problemojn por kaŝi ĝin de la aviada ekzamenisto'