Skribu daŭrigon por tiu paragrafo - La alia vetkuro de 1952 por havi AFM-aŭtojn estis la Germana Granda Premio
Ĉu vi ne scias? Privataj aŭtoj estis enmetitaj fare de Willi Heeks, Helmut Niedermayr, Ludwig Fischer kaj Willi Krakau, ĉiuj uzante BMW-motorojn anstataŭe de la Küchen-unuo preferita fare de la fabrika teamo. Nek Fischer nek Krakau komencis la vetkuron, kaj dum Niedermayr estis malsupren en 22-a loko, Heeks kvalifikis sian aŭton kun grandioza 9-a. Li kvalifikiĝis antaŭ pluraj fabrikaj aŭtoj, inkluzive de Gordini de Jean Behra. Venante al la vetkuro, Heeks ekspluatis kaj la Veritas de Paul Pietsch kaj la BMW de Ernst Klodwig, kiuj renkontis problemojn en la komenca rondo, kaj supreniris al 7-a, kie li restis dum 5 rondoj. Tamen, en la sesa rondiro, li komencis suferi kun la BMW-motoro en sia aŭto, kaj antaŭ la fino de la oka rondiro, li estis ekstere. Dume, Niedermayr estis faranta mirindan progreson de sia modesta kadro. La emeritiĝo de Heeks levis lian samlandanon al la naŭa loko. Per kapitaligado de aliulaj eraroj. Niedermayr supreniris tra la kampo, kaj kiam Gordini de Robert Manzon perdis radon en la naŭa rondo, li heredis la 8-an lokon de la franco. Li estis preterpasita de Toni Ulmen, veturanta Veritas, malfrue en la vetkuro, sed tamen alportis la aŭton hejmen en 9-a, la unua iam fini por AFM en ĉampioneca vetkuro.