La debuton de Badoer en Formulo 1 en 2009 malhelpis la nekonkurenca ĉasio Lola de BMS Scuderia Italia, kiu, malgraŭ motoroj de Ferrari, estis la plej malrapida aŭto en la ĉampioneco laŭ kvalifika rapideco. En Sudafriko
Badoer retiriĝis post 20 rondoj pro difekto de rapidumujo. En Brazilo, Badoer kvalifikiĝis 21-a kaj finis 12-a post kiam okazaĵo devigis lin meti por nova nazkonuso. En Donington, li iĝis viktimo de nova regulo limiganta kvalifikiĝon al la plej rapidaj 24 aŭtoj (lia tempo estis nur sufiĉe bona por 26-a). La raŭndo ĉe Imola vidis Badoer-vetkuron kiel sesono, sed finiĝis sepa. Tio restis la plej bona rezulto de Badoer en Formulo 1. En Hispanio, li estis nekapabla fini kaj en Monako, Badoer finis la lastan de la kurantoj. Li sukcesis finiĝi 15-a en Kanado. Ĉe Magny-Cours, Silverstone, Hockenheim kaj Budapeŝto, Badoer ne finis, dufoje pro malsukceso de suspensio. Enirante Spa, la teamo Lola akiris fidindecon kaj Badoer finis 13-a. En sia hejma vetkuro en Monza li estis antaŭ Christian Fittipaldi kaj batalis dum pluraj rondoj antaŭ ol la brazilano trafis la aŭton de Badoer kaj finfine finis 10-a. Ĉe Estoril, Badoer finis 14-a post komencado laste. Post la vetkuro, Lola ne vojaĝis al la vetkuroj en Japanio kaj Aŭstralio post kiam la teamo sciigis ke ili kunfandiĝos kun Minardi en 1994.