Kvarobla ekspansio-motoro funkcius je pli alta nivelo de kio ol triobla ekspansio-motoro? Surbaze de la antaŭa demando, skribu kuntekston, kiu enhavas la respondon. Ĝi povas esti 1 - 20 frazoj. Konteksto:
Ĝi estas logika etendaĵo de la kunmetaĵa motoro (priskribita supre) por dividi la vastiĝon en ankoraŭ pli da stadioj por pliigi efikecon. La rezulto estas la multipleksa ekspansio. Tiaj motoroj uzas aŭ tri aŭ kvar ekspansiojn kaj estas konataj kiel triobla kaj kvarobla ekspansio motoroj respektive. Ĉi tiuj motoroj uzas serion de cilindroj de progresive kreskanta diametro. Ĉi tiuj cilindroj estas desegnitaj por dividi la laboron en egalajn partojn por ĉiu etapo de ekspansio. Kiel kun la duobla ekspansio motoro, se spaco estas ĉe premio, tiam du pli malgrandaj cilindroj povas esti uzitaj por la malaltprema stadio. Multoblaj ekspansaj motoroj tipe havis la cilindrojn aranĝitajn en linio, sed diversaj aliaj formacioj estis uzitaj. En la malfrua 19-a jarcento, la Yarrow-Schlick-Tweedy balancanta'sistemo' estis uzita en kelkaj maraj triobla ekspansio motoroj. Y-S-T-motoroj dividis la etapojn de malalta premo inter du cilindroj, unu ĉe ĉiu fino de la motoro. Tio permesis al la krankoŝafto esti pli bone ekvilibrita, rezultigante pli glatan, pli rapide respondantan motoron kiu funkciis kun malpli da vibrado. Ĉi tio igis la 4-cilindran trioblan ekspansian motoron populara ĉe grandaj pasaĝeraj linioj (kiel ekzemple la olimpika klaso), sed ĉi tio estis finfine anstataŭigita per la praktike senvibra turbina motoro. [ citaĵo bezonis ]