Kompletigu la sekvan frazon: La JS29 devis esti debutinta ĉe la Brazila Grandpremio 1987 uzante la Alfa Romeo 890T V8 turbon ĝis la 415T estis preta. Tamen, sekvante la malavantaĝajn komentojn de Arnoux, kaj la retiro de Fiat, tio signifis ke la teamo havis neniun motoron por konkuri ĝis la dua vetkuro en
San-Marino. Estis tie ke la JS29B kun ĝia Megatron motoro farus sian konkurado debuton. La JS29B estis ĝisdatigita post la Detroit Grandpremio al ĝiaj finaj JS29C specifoj. Dum la JS29 estis origine dizajnita por la 4-cilindra Alfa motoro, ĝi ne estis simple kazo de enŝovado en la anstataŭa Megatron 4-cilindra en sia loko. Gravaj diferencoj en la "plumbing" de la du motoroj igis la teamon devi redizajnigi la aŭton, plej precipe ĝian malantaŭan suspenson kiam testoj montris ke la Megatron kaŭzis malbonajn vibradojn kiuj kaŭzis suspensajn fiaskojn.