Kompletigu la sekvan frazon: En 1928, Purcell estis nomumita de guberniestro C. C. Young kiel la Kalifornia Ŝtata Aŭtovoja Inĝeniero. En 1929, li estis nomumita teknika konsilisto de la Hoover-Young San Francisco-Oakland Bay Bridge Commission, kiu komisiis la konstruadon de la San Francisco-Oakland Bay Bridge. Kiam la komisiono finis sian laboron, Purcell estis nomumita fare de guberniestro Jim Rolph kiel la Ĉefa Inĝeniero respondeca por la dezajno kaj konstruado de la ponto. Dum la konstruado, la projekto estis haltigita de la
la maraj strikoj de 1934. Malgraŭ tiuj kaj multaj aliaj malfacilaĵoj, la ponto estis kompletigita plurajn monatojn antaŭ la planita tempo. La okcidenta parto de la ponto dependis de centra alta ankro, kiu estas sub la surfaco de la akvo. Ĝi estas la plej granda kajo de la mondo. La tunelo tra la insulo Yerba Buena estis tiutempe la plej granda tunelo en la mondo. Ĝia kompletigo estis la realigo de sonĝoj unue elpensitaj de lokaj civitanoj en 1850. Post ĝia kompletigo, ĝi estis la plej longa kaj je 77,600,000 USD, la plej multekosta ponto iam konstruita. Pli ol 6500 laboristoj laboris pri la projekto.