Skribu daŭrigon por ĉi tiu paragrafo - Ĉar Hill forlasis Arrows post la sezono 1997 por veturi por Jordanio, la teamo kontraktis kun la finna ŝoforo Mika Salo por kunlabori kun Diniz por la sezono 1998 de F1. La sezono de 1998 markis novan epokon por Arrows, ĉar la teamo decidis konstrui siajn proprajn motorojn post aĉetado de la firmao de Brian Hart. V10 Arrows T2-F1 estis farita por funkciigi la aŭtojn por la teamo. Ĝi pruvis esti malfacila sezono, kvankam ambaŭ aŭtoj finis respektindajn kvarajn kaj sesajn en la okazaĵa 1998 Monako GP, kaj Diniz daŭriĝis por gajni ununuran kvinan lokon ĉe la malseka belga vetkuro.
Ĉu vi ne scias? Sagoj finis kiel sepa en la Konstruistoj Ĉampioneco, kun totalo de ses poentoj. Barnard forlasis la teamon post disputo kun Walkinshaw, kun Mike Coughlan transprenanta kiel teknika direktoro. Ĉe tiu punkto Zakspeed provis aĉeti la akciojn de Walkinshaw en Arrows por proksimume 40 milionoj da dolaroj sed kondiĉoj ne povis esti atingitaj kaj la interkonsento malsukcesis.