En 1974 Matson Navigation Company transprenis la West Coast-Hawaii-servon de Seatrain, lizinte la "Transoneida", "Transchamplain" kaj "Transontario" por pritrakti la trafikon. En 1975 Navieras de Puerto Rico, ankaŭ konata kiel la Puerto Rico Maritime Shipping Authority, transprenis la operaciojn de Seatrain al kaj en Porto-Riko, kune kun la ŝipoj "Transhawaii", "Transidaho" kaj "Transoregon", kiuj iĝis la "Aguadilla", "Carolina" kaj "Mayaguez" de Navieras (ofte konfuzita kun la ŝipo de la Sea-Land Service de la sama nomo implikita en la Mayaguez-okazaĵo
) Tiuj du ŝanĝoj forlasis Seatrain por koncentriĝi sur ĝiaj internaciaj transatlantikaj kaj transpacifikaj operacioj kaj anstataŭigi ĝiajn originajn transformitajn kontenerajn ŝipojn, ĉefe per floto de luitaj ŝipoj, kaj plie la novkonstruitaj "Seatrain Independence", "Seatrain Bennington", "Seatrain Chesapeake", "Seatrain Oriskany", "Seatrain Saratoga", kaj "Seatrain Yorktown".