Skribu daŭrigon por ĉi tiu paragrafo - Post du sezonoj konkurantaj en Formulo Du-vetkuroj kun la JBW Cooper T43 kaj T45, Brian Naylor decidis eniri Formulo Unu en 1959. Por atingi tion Fred Wilkinson konstruis aŭton <unk> la JBW Tipo 1 <unk> kiu estis forte influita de la nuntempaj Cooper-dezajnoj, kaj portis sian Maserati-motoron malantaŭ la ŝoforo. La unua apero de la JBW-Maserati estis ĉe la antaŭsezona BRDC Internacia Trofeo ne-ĉampioneca vetkuro ĉe Silverstone, la 2an de majo 1959. Naylor alvenis tro malfrue por afiŝi kvalifikantan tempon, kaj retiriĝis en la 41a rondiro de la vetkuro kun rapidumujo-fiasko. La 18an de julio Naylor aperis en la JBW-aŭto ĉe la Brita Grandpremio de 1959
en Aintree. Kvankam li sukcesis kvalifikiĝi antaŭ tiaj konataj ŝoforoj kiel Tony Brooks, Jack Fairman kaj Ivor Bueb, denove la JBW lasis Naylor fali kaj la transdono de la aŭto malsukcesis en la dekoka rondiro. Unu fina ekskurso tiun jaron rezultigis malsukceson eĉ kvalifikiĝi, post kiam Naylor suferis akcidenton dum trejnado por la Ora Pokalo-vetkuro ĉe Oulton Park la 26an de septembro.