Resumu la artikolon:  John Watson konkuris en 152 Formule unu vetkuroj dum 10 jaroj. Li venkis kvin fojojn, inkluzive de la Brita Grandpremio de 1981 por McLaren, kaj gajnis 169 karierajn poentojn. Post forlasado de la sporto en 1985, Watson forĝis sukcesan karieron en la amaskomunikiloj, kaj hodiaŭ li skribas por MailOnline. Antaŭ la Granda Premio de Malajzio ĉi-semajnfine, li taksas la probleman komencon de la sezono de McLaren kaj la seniluziigan kurtenleviĝon en Melburno. John Watson (dekstre) fotita pasintjare kun Sir Jackie Stewart, Karun Chandhok kaj Damon Hill. McLaren transiris de Mercedes-motoroj al Honda kaj ĝi estas iom kiel iu ajn rilato; ĝi bezonas tempon. La Formularo 1 klopodis malaltigi la kostojn, kaj rezulte, ni vidis grandan redukton de la testoj en la trako, kio malhelpos la ŝancojn de McLaren plibonigi ĉi tiun terminon. Mi ŝatus vidi teamojn permesitajn testi pli simple ĉar mi pensas, ke la publiko komencas scivoli kion ni rigardas. Ĉu ni vidas ekzercon en ekstreme altnivelaj teknikaj ludoj aŭ ĉu ni rigardas Formularon 1 kiel distro kaj sporto? Kio estas la celo de Formulo Unu? Kaj kien ĝi iras? Mi komprenas, ke la televidvidvidspektantaro en Germanio por la malfermaĵa aŭstralia Grandioza Premio malpliiĝis preskaŭ 50 procentojn de la normo kaj mi ne pensas, ke tio estas tre bona signo. Lewis Hamilton venkis en la malferma vetkuro de la sezono en Aŭstralio antaŭ Nico Rosberg kaj Sebastian Vettel. Hamilton gvidis de la komenco ĝis la fino dum Mercedes dominis la unuan vetkuron de la nova sezono de Formulo 1. Eble en Britio tio ne estis tiel malbona pro la sukceso de Lewis Hamilton, sed ekzistas malavantaĝo de dominado, kaj ni vidis tion ĉe la turniro de la jarcento kun Michael Schumacher kaj Ferrari, kaj poste kun kvar jaroj de Red Bull kaj Sebastian Vettel. Mia granda zorgo, kaj mi esperas, ke mi ne estas tro reakcia ĉi tie, estas, ke estas tiom da teamoj en la boksejo, kiuj luktas finance. La proceso de Giedo van der Garde kontraŭ Sauber en Melburno estis ege embarasa kaj regis la tagordon de la aŭstralia...
John Watson, iama McLaren-ŝoforo, estis alarmita de la vetkuro en Melburno. Li kredas ke la FIA kaj la CVC devas sidiĝi kaj diskuti la direkton de F1. Nur 15 aŭtoj startis en la aŭstralia Grandioza Premio de la sezono. Watson timas ke la admirantoj kaj sponsoroj ne plu interesiĝas pri Mercedes. Sed li atendas, ke McLaren kaj Honda resaniĝos post malfacilaj komencoj.