Kompletigu la sekvan frazon: McLaren unue konkuris en la United States Auto Club (USAC) Indianapolis 500-vetkuro en
1970, kuraĝigite de ilia pneŭprovizanto Goodyear, kiu volis rompi la strangan tenon de konkuranto Firestone en la okazaĵo. Kun la M15-aŭto, Bruce, Chris Amon, kaj Denny Hulme eniris, sed post kiam Amon retiriĝis kaj Hulme estis grave bruligita sur la manoj en okazaĵo en praktiko, Peter Revson kaj Carl Williams prenis siajn lokojn en la vetkuro por retiriĝi kaj finiĝi sepa, respektive. La teamo ankaŭ konkuris en kelkaj el la pli prestiĝaj vetkuroj en la USAC-ĉampioneco tiun jaron, kiel ili farus en postaj jaroj. Por 1971 ili havis novan aŭton, la M16, kies ŝoforo Mark Donohue diris "... malnoviĝis ĉiu alia aŭto sur la trako... " Ĉe tiu jaro Indianapolis 500, Revson kvalifikiĝis sur poluso kaj finiĝis dua, dum en 1972, Donohue venkis en la M16B de Team Penske. La okazaĵo de 1973 havis Johnny Rutherford aliĝanta al la teamo; li kvalifikiĝis sur poluso, sed finis naŭa, Revson falis. McLaren gajnis sian unuan Indianapolis 500 en 1974 kun Rutherford. La kombinaĵo de McLaren kaj Rutherford estis dua en 1975 kaj venkis denove en 1976. Evoluoj de la M16 estis uzitaj dum tiu periodo ĝis la nova M24 aŭto estis lanĉita en 1977. La teamo ne reproduktis sian lastan sukceson en Indianapolis en 1977, 1978, aŭ 1979, kaj kvankam ili daŭre venkis en aliaj USAC-vetkuroj, antaŭ la fino de 1979, ili decidis fini sian implikiĝon.