Skribu daŭrigon por tiu ĉi paragrafo - La interkonsento inter Benetton kaj Toleman estis nur interkonsentita en oktobro 1985, lasante malmulte da tempo antaŭ la unua vetkuro de la sezono 1986 la 23-an de marto en Brazilo. Byrne nur komencis dizajni la B186 kiam la motoro-provizinterkonsento estis farita kun BMW en la lasta semajno de oktobro. Tamen, tri B186s estis konstruitaj en tempo por tiu vetkuro, kaj pliaj kvar ĉasioj estis kompletigitaj dum la kurso de la sezono. Kiel fariĝis norma praktiko en la sporto en la 1980-aj jaroj, la monocoque ĉasio estis konstruita el karbona fibro. La unua parto de la sezono temis ĉefe pri produktado de sufiĉaj rezervaj partoj por la ekzistantaj aŭtoj ĉe la elspezo de ĉasiovoluigo kaj plibonigo. Ĉiuj sep ĉasioj kuregis en la manoj de aŭ Fabi aŭ Berger dum la jaro; ĉasio numero 4 estis forigita de la unua en akcidento dum trejnado por la kanada Granda Premio kaj ĉasio numero 7 estis la nura vetkuro-gajnanta B186, ĉe la meksika Granda Premio
Ĉu vi ne scias?