Kompletigu la sekvan frazon: Antaŭ 1908, la ŝipo estis notita en la ĵurnalo "The American Marine Engineer" kiel la plej malnova metalo-karkasa ŝipo tiam ekzistanta kaj de intereso al inĝenieroj pro la aĝo de la ŝipo. La du motoroj estis deklivaj simplaj vapormaŝinoj de kun bato kiuj estis originaj kaj funkciantaj bone en 1908. La unuaj el la tri aroj de kaldronoj estis de la tipo return flue, kiuj daŭris kvindek jarojn antaŭ ol ili estis finfine anstataŭigitaj per brikaj en reventuboj. La funkciiga premo estis malalta, sufiĉa por funkciigi la motorojn je 20 rpm, kun maŝinĉambro-tuboj el dika kupro konektita kun latunaj flankaj juntoj. Kiam, ĉirkaŭ 1905, la ŝipo finfine ŝanĝis de kerosenaj lampoj al elektraj, speciala motoro por la dinamo devis esti konstruita por funkcii per la malaltprema vaporo. La vaporo ankaŭ estis uzata en stranga sistemo por forpuŝi la loĝantojn per varma akvo rekte de la kaldrono. La konsumo de karbo antaŭ la lastaj modifoj estis du tunoj je horo kaj post la modifoj estis tiel malalta kiel duona tuno je horo. La ŝipo portis du vaporlanĉilojn. La ŝipo neniam faris eĉ dek nodoj ĝis ekspedita de la haveno en Klevlando al Bufalo por malhelpi tumultojn sur la
la murdo de prezidanto William McKinley la 6an de septembro 1901 kaj, kun la sekurecaj pezoj, ŝi faris preskaŭ dek kvar nodojn je 30 rpm ĉe unu punkto.