Resumu la artikolon:  (CNN) Andreas Lubitz, la duobla piloto, kiu laŭ la aŭtoritatoj intence kraŝis Germanwings Flight 9525 en Francio, trapasis ĉiujn siajn testojn kaj medicinajn ekzamenojn kaj ne donis liberan indikon, ke li estas malstabila aŭ mensmalsana, diris la ĉefestro de Lufthansa Carsten Spohr al CNN ĵaŭde. "Ni havas en Lufthansa sistemon de raportado, kie la skipo povas raporti sen puni siajn proprajn problemojn aŭ ili povas raporti pri la problemoj de aliaj sen ia ajn puno. Tio ankaŭ ne estis uzita en ĉi tiu kazo, do ĉiuj ĉi tiuj sekurecaj retoj, pri kiuj ni tiel fieras ĉi tie, ne funkciis en ĉi tiu kazo", diris Spohr. Lubitz estis kun Germanwings ekde septembro 2013 kaj kompletigis 630 horojn da flugado post trejnado en la flugcentro de la aviadkompanio en Bremeno, Germanio, diris la kompanio. Germanwings estas la malmultekosta aviad-kompanio de Lufthansa. La ĉefoficisto diris, ke li ne scias multe pli ol tio, kio estis publikigita de la francaj aŭtoritatoj: La kapitano forlasis la pilotejon, provis rekuperi aliron frapante sur la pordon kaj "la pordo estis aŭ ŝlosita aŭ ne malfermita laŭ la maniero kiel ĝi devus esti, kaj tio certe estas klara indiko, ke la cetera piloto - la kopiloto - ne volis, ke la kapitano revenu". Se la kopiloto suferis medicina krizo - kiel kelkaj ekspertoj konjektis en la komencaj horoj post la akcidento - ekzistas sekurecaj proceduroj por ke la piloto povu reveni al la pilotejo, li diris. Tio estas, "se la persono interne ne ŝlosas ĝin kaj tio ŝajne okazis ĉi tie", diris la ĉefoficisto. Post la atakoj de la 11-a de septembro 2001, la pordoj de la pilotejo estis fabrikitaj por elteni manforton kaj malgrandajn armilojn, do ne estis "maniero reveni al la pilotejo por la kapitano", li diris. Spohr estis demandita kial Lubitz estis permesita esti sola en la pilotejo. Usonaj flugkompanioj postulas, ke ĉiu piloto forlasanta la flugkabano estu anstataŭigita de stevardo, tiel ke du personoj ĉiam restu en la pilotejo, sed tio ne estas la kazo kun ĉiuj internaciaj flugkompanioj, diris CNN-aviada analizisto David Soucie. 8-minuta malsupreniro al la morto...
"Do ĉiuj ĉi sekurecaj retoj... ne funkciis en ĉi tiu kazo", diris la ĉefoficisto de Lufthansa al CNN. Estas klara signo, ke la dua piloto "ne volis, ke la kapitano revenu", diras Carsten Spohr.