Malgraŭ tiuj raportoj, Harappa estis trudenirita eĉ pli danĝere por siaj brikoj post la brita aneksado de la Panĝabo.
en 1848-49. Konsiderinda nombro estis forportita kiel traka balasto por la fervojaj linioj konstruitaj en Panĝabo. Preskaŭ la tuta fervoja linio inter Multan kaj Lahore, metita en la mezo de la 1850-aj jaroj, estis subtenata de harapaj brikoj.