Kial la tordado kaj trafiko pliiĝis? Surbaze de la antaŭa demando, skribu kuntekston, kiu enhavas la respondon. Ĝi povas esti 1 - 20 frazoj. Konteksto:
Metodo por malpliigi la grandecon de ĉi tiu hejtado kaj malvarmigo estis inventita en 1804 de la brita inĝeniero Arthur Woolf, kiu patentis sian Woolf-altpreman kunmetitan motoron en 1805. En la kombina motoro, altprema vaporo de la kaldrono disetendiĝas en altprema (HP) cilindro kaj tiam eniras unu aŭ plurajn postajn pli malaltajn (LP) cilindrojn. La kompleta ekspansio de la vaporo nun okazas trans multoblaj cilindroj kaj ĉar malpli da ekspansio nun okazas en ĉiu cilindro, malpli da varmo estas perdita de la vaporo en ĉiu. Tio reduktas la grandecon de cilindro hejtado kaj malvarmigo, pliigante la efikecon de la motoro. Per etapaj ekspansiĝoj en multoblaj cilindroj, variado de tordmomanto povas esti reduktita. Por derivi egalan laboron de vaporo kun pli malalta premo necesas pli granda cilindro-volumeno, ĉar ĉi tiu vaporo okupas pli grandan volumenon. Tial, la truo, kaj ofte la streko, pliiĝas en malaltpremaj cilindroj rezultigante pli grandajn cilindrojn.