Skribu daŭrigon por ĉi tiu paragrafo - Por la sezono de 1976 de Formulo 1, la kanadano Walter Wolf aĉetis 60% de la teamo Frank Williams Racing Cars, konsentante konservi la antaŭan posedanton Williams kiel manaĝero. Tamen, Williams forlasis la teamon antaŭ la komenco de la sezono 1977 por formi sian novan teamon Williams Grand Prix Engineering. Ekde 1976 Wolf devis konstrui sian propran aŭton, rekrutante grupon de talentaj dizajnistoj por la tasko, gvidata de Harvey Postlethwaite, kiu laboris ĉe Hesketh Racing. WR1 iĝis la unua mem-konstruita aŭto de la teamo kaj ĝi faris tujan impreson kiam Scheckter venkis en sia debuto ĉe la 1977-datita Argentina Grandioza Premio. La sudafrikano venkis en du pliaj vetkuroj, la prestiĝa Granda Premio de Monako kaj la hejma vetkuro de la teamo en Kanado, ĉio en la WR1-ĉasio. Li finfine finis la ĉampionecon je la dua loko. Entute, WR1 estis la plej sukcesa el la tri ĉasioj uzitaj en 1977: ĝi veturis en dek el la 17 vetkuroj, gajnante ĉiujn tri venkojn kaj unu plej rapidan rondiron. Scheckter sukcesis alian plej rapidan rondon ĉe la Japana Grandioza Premio
en WR3 kaj unu pole position kun WR2 ĉe Hockenheim.