Kompletigu la sekvantan frazon: Parkes unue eniris Mondĉampionecon Grandpremio ĉe
Aintree en 1959 veturante Formula 2 (F2) Fry-Climax 1.5-litra Straight-4. Tamen li ne kvalifikiĝis kaj revenis al sportaŭtoj poste, krom unu sola ekskurso ĉe Mallory Park en 1962 kun Bowmaker Cooper. Sekvante lian sukceson kun Ferrari-sportaj aŭtoj, Parkes aliĝis al Ferrari oficiale, en 1963 kiel evoluo kaj rezervo-ŝoforo, kaj dum la sekvaj sezonoj iĝis rekonita kiel ĉefa sportaŭta ŝoforo. Kiam John Surtees neatendite forlasis Ferrari en 1966, Parkes estis promociita al la teamo de Grandaj Premioj kaj kun plilongigita ĉasio por akomodi sian altecon de ses futoj kvar coloj, tuj sukcesis, finante en dua loko en la Franca Granda Premio de 1966 en Reims. Jack Brabham gajnis la vetkuron kun sia samteamo, Denny Hulme, tria, en sia Brabham Repcos. Tamen tio estis sekvita per du emeritiĝoj antaŭ alia dua loko en Monza kie li ankaŭ prenis polpozicion. Parkes venkis en internacia Formularo Unu-vetkuro ĉe Silverstone je triono de rondo super Brabham en aprilo 1967. La 52-ronda vetkuro estis la unua Formularo Unu-konkurso por Parkes en sia hejmlando. Li kompletigis la 152.36-mejlan konkuradon en 1:19:39.25 kun averaĝa rapideco de 114.65 mph.