Rigardu la malsupran trairejon kaj poste respondu la demandon poste en la sama lingvo kiel la trairejo:  Trairejo: Ĝenerale, vertikala transporto povus esti farita pli sekure kaj malmultekoste per gruoj ol per kutimaj metodoj. Tipaj areoj de apliko estis havenoj, minoj, kaj, aparte, konstruejoj kie la piedrada gruo ludis pivotan rolon en la konstruado de la altaj gotikaj katedraloj. Tamen, kaj arkivaj kaj bildaj fontoj de la tempo sugestas, ke lastatempe lanĉitaj maŝinoj kiel piedradoj aŭ ĉaro ne tute anstataŭigis pli laborintensajn metodojn kiel ŝtupetaroj, ĉaroj kaj ĉaroj. Anstataŭe, malnovaj kaj novaj maŝinoj daŭre kunekzistis sur mezepokaj konstruejoj kaj havenoj. Krom piedradoj, mezepokaj bildigoj ankaŭ montras gruojn, kiuj estis manufe funkciigitaj per ventokruoj kun radiantaj radioj, krankoj kaj ekde la 15-a jarcento ankaŭ per ventokruoj kun la formo de ŝiprado. Por glatigi neregulaĵojn de impulso kaj superi "mortajn punktojn" en la levanta procezo, ŝvebriloj povas esti uzataj jam en 1123. La preciza procezo per kiu la piedradkraneto estis reenkondukita ne estas registrita, kvankam ĝia reveno al konstruejoj sendube devas esti rigardata en proksima ligo kun la samtempa pliiĝo de gotika arkitekturo. La reapero de la treadwheel gruo eble rezultiĝis el teknologia evoluo de la ventobreto de kiu la treadwheel strukture kaj meĥanike evoluis. Alternative, la mezepoka piedrado povas reprezenti konscian reinventon de sia romia ekvivalento tirita de De architectura de Vitruvio kiu estis havebla en multaj monaĥaj bibliotekoj. Ĝia reenkonduko eble estis inspirita, ankaŭ, per la observado de la labor-ŝparantaj kvalitoj de la akvovelo kun kiu fruaj piedradoj dividis multajn strukturajn similecojn.  Demando: kie estis la areoj de apliko?
havenoj, minoj, kaj, aparte, konstruejoj