የሚከተለውን ዓረፍተ ነገር አጠናቅቅ:- በ1950 ቁጥር 38 የሆነው የበረራ ቡድን የአውስትራሊያ የጦር ኃይል አካል እንዲሆን ተመርጦ የኮመንዌልዝ የሩቅ ምሥራቅ አየር ኃይል አባል ሆነ። የዚህ ኃይል አካል እንደመሆኑ የአውስትራሊያ መንግስት አሃዱ በመላው እስያ የመላኪያ በረራዎችን እንዲያከናውን እና በእንግሊዝ የሚመራውን የጦር ኃይል ድጋፍ እንዲያደርግ ተስማምቷል ።
በማሌያ የሚካሄደው የፀረ-አመፅ እንቅስቃሴ። በ1950 ሰኔ 19 ቀን በሲንጋፖር RAF ቻንጂ የበረራ ቡድን ደረሰ ፣ እናም ሁሉም ሰራተኞቹ እና ስምንት ዳኮታዎች በሐምሌ 6 እዚያ ይሠራሉ ። በማሌያ ውስጥ ሳለ የበረራ ቁጥር 90 (ኮምፖዚት) ክንፍ አዛዥነት ስር መጣ ፣ ከአቭሮ ሊንከን ጋር የተገጠመለት ቁጥር 1 የበረራ ቁጥር ። የበረራው ሠራተኞች ግማሽ ያህሉ የበርሊን አየር ማረፊያ ነጋዴዎች ነበሩ ፣ ግን አንዳቸውም በቀጥታ በሞቃታማ አካባቢዎች ምንም ዓይነት ልምድ አልነበራቸውም ። በሐምሌ ወር መጀመሪያ ላይ ማሌዥያ ውስጥ የትራንስፖርት ተልዕኮዎችን በረራ የጀመረው ቁጥር 38 አውሮፕላን ቡድን ሲሆን የብሪታንያ እና የኒውዚላንድ አብራሪዎች በአውሮፕላኖቹ የመጀመሪያዎቹ ሁለት ሳምንታት ውስጥ ከአከባቢው ሁኔታዎች ጋር እንዲተዋወቁ ለመርዳት የአውሮፕላኖቹን ሠራተኞች አብረዋቸው ይጓዛሉ ። ከሐምሌ 1950 እስከ የካቲት 1951 ድረስ የቁጥር 38 የበረራ ቡድን ዋና ሥራ ወደ ቦርኔኦ ፣ ሴሎን ፣ ሆንግ ኮንግ ፣ ኢንዶኔዥያ ፣ ጃፓን እና ፊሊፒንስ የመላኪያ በረራዎችን ማካሄድ ነበር ፣ እናም እነዚህ በሲንጋፖር በተመሰረቱበት ጊዜ ሁሉ አስፈላጊ ኃላፊነት ሆነው ቆይተዋል ። ከኮሪያ ጦርነት መፈንዳቱ ተከትሎ የበረራ ሰራዊቱ የብሪታንያ ወታደሮችን እና አቅርቦቶችን ከሲንጋፖር ወደ ጃፓን እና ኮሪያ አጓጉዟል ፣ እና አራት ቁጥር 38 የበረራ ሰራዊት ዳኮታስ በኖቬምበር 1950 በጃፓን ወደ ቁጥር 30 የግንኙነት ክፍል ተላልፈዋል ።