የዚህን አንቀጽ ቀጣይነት ይጻፉ - የሞተር እና የሻሲ ውቅር ጊዜያዊ ባህሪ ቢኖረውም ፣ በ 1964 የሞናኮ ግራንድ ፕሪክስ ላይ በዓለም ሻምፒዮና ለመጀመሪያ ጊዜ ሲጀመር
ቢአርኤም ፒ261 በጣም ጥሩ ጅምር ነበረው። ምንም እንኳን ሂል እና የቡድን አጋሩ ሪቺ ጂንተር በሦስተኛ እና በስምንተኛ ደረጃዎች ብቻ ብቁ ለመሆን ቢችሉም ፣ በሩጫው ሂል ፈጣን ዙር አዘጋጅቷል ፣ እና ሁለቱ P261s የመጀመሪያ እና ሁለተኛ ሆነው አጠናቀቁ ። በኮት ዲዛየር ከተገኙት አምስት የሂል ድሎች መካከል የመጀመሪያው ነው። ሂል በወቅቱ የመጀመሪያ አጋማሽ ጥሩ አፈፃፀም ማሳየቱን የቀጠለ ሲሆን በፈረንሳይ ፣ በእንግሊዝ እና በጀርመን ሶስት ተከታታይ ሁለተኛ ደረጃዎችን ወስዷል ። በጣሊያን የመኪናዎቹ አስተማማኝነት እየቀነሰ የመጣው ትክክለኛውን ከፍተኛ ፍጆታ ያለው ሞተር ስሪት በጣሊያን ከተመረቀ በኋላ ነው። በሞንዛ ሂል የመጀመሪያውን ደረጃ የወሰደ ቢሆንም ባንዲራው እስኪወድቅ ሲጠብቅ ክላቹ ክፍት ሆኖ መቀመጡን ተከትሎ መኪናው በቦታው ቆመ። በዩናይትድ ስቴትስ አሸናፊ ለመሆን ተመልሷል ፣ ነገር ግን ከባንዲኒ ጋር ግጭት በመከሰቱ በሜክሲኮ በተደረገው የውድድር ዘመን መጨረሻ ላይ ነጥቦችን አጠናቋል ። ከጂንተር በተገኘው ጥሩ ውጤት ቢአርኤም በኮንስትራክተሮች ሻምፒዮና ሁለተኛ ሆኖ ሲጠናቀቅ ሂል ደግሞ በሾፌሮች ሻምፒዮና ሁለተኛ ሆነ።