የዚህን አንቀጽ ቀጣይነት ይጻፉ - በ1920ዎቹ ዓመታት የቤልጂየም መንግሥት አንትወርፕ ወደብ ለገቢው የሬይን ንግድ ተደራሽ እንዲሆን በዙድ-ቤቭላንድ በኩል የሚደረገውን ቦይ እንዲተካ ጠየቀ። በዋናው ዕቅድ መሠረት አዲሱ ቦይ አንትወርፕን በቀጥታ በሆላንድስ ዲፕ ላይ ከሞርዲጅ ጋር ያገናኛል ተብሎ ነበር ፣ ግን ከሁለተኛው የዓለም ጦርነት እና ከ 1953 የሰሜን ባህር ጎርፍ በኋላ
የደች መንግሥት አዲሱ ቦይ የዴልታ ሥራዎች አካል መሆን እንዳለበት ወስኖ ይበልጥ ወደ ምዕራብ አቅጣጫ እንዲጓዝ ሐሳብ አቀረበ፤ እንዲያውም የጥንቱን ስትሪኔ ወንዝ መንገድ ይከተላል። የቤልጂየም መንግሥት በ1963 ስምምነት ካደረገ በኋላ የሰርጡ ግንባታ ሥራ ተጀመረ።