የዚህን አንቀጽ ቀጣይነት ይጻፉ - መስከረም 24 ቀን 1945 ተጠናቀቀ ፣ "ባቶን ሩጅ" በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወቅት አልተሠራም ፣ ምክንያቱም የጃፓን ኢምፔሪያል እጅ ሰጠ
ነሐሴ 15, 1945 ታወጀ። "ባቶን ሩጅ" በጦርነቱ ወቅት የመርከብ እጥረት በመኖሩ ምክንያት ወደ አሜሪካ ምስራቅ እና ምዕራብ ጠረፍ ያልደረሰ ጭነት ያጓጉዛል ። ማርች 1, 1946 በኒውፖርት፣ ሮድ አይላንድ ወደብ የገባችው ከካናዳ የተላከ 1,000,000 ጫማ የሚሆን ዳግላስ ፒር እና ዌስተርን ሄምሎክ እንጨት ይዛ ነበር። በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ምክንያት የካናዳ የእንጨት እጥረት ነበር። ኅዳር 29 ቀን 1946 ኤስ ኤስ "ባቶን ሩጅ ቪክቶሪ" በጨለማ ጭጋግ ውስጥ በሳን ፔድሮ ቦይክዌር አቅራቢያ ወደብ ላይ ከኤስ ኤስ "ባህር ሴንታወር" የጭነት መርከብ ጋር ተጋጭቷል ፣ በሌሊት ወደ ሎስ አንጀለስ ወደብ መግቢያ አቅራቢያ ። በዚያ ምሽት የጉብኝት ርዝመት 150 ጫማ ነበር። የሜትሰን ናቪጌሽን ኩባንያ ባለቤት የሆነው "ሲ ሴንታወር" የተባለው መርከብ ከሳን ፍራንሲስኮ እየመጣ ነበር። "የባህር ሴንታወር" "ባቶን ሩጅ ቪክቶሪ" የተባለችው የ"ኢስትሚያን ስቲምሺፕ ኩባንያ" በመግጨቷ በውሃው መስመር ላይ በግንባሯ ላይ ጉዳት ደርሶበታል ። "ባቶን ሩጅ ቪክቶሪ" ከወርቃማው በር የመጣው አሁን ነበር። በባቶን ሩጅ ቪክቶሪ መርከብ ላይ የነበሩት ካፒቴን ጄ ኤ ኬርሰን የመርከቧን ወለል እና የበረራ ድልድይ ላይ ስለደረሰው ጉዳት ሪፖርት አድርገዋል። ከሁለተኛው የዓለም ጦርነት በኋላ በ1947 በጀምስ ወንዝ ውስጥ በብሔራዊ መከላከያ የመጠባበቂያ መርከቦች ውስጥ ተቀመጠች።