የሚከተለውን ዓረፍተ-ነገር ያጠናቅቁ: በ 1959 ኩፐር ለመጀመሪያ ጊዜ የ 2.5-ሊተር ሞተሮችን አገኘ እና ብራባም የዣን ቤራራ ፌራሪ እና የስቲርሊንግ ሞስ ኩፐር ውድቀት ከተከሰተ በኋላ በወቅቱ በመክፈቻው የሞናኮ ግራንድ ፕሪክስ የመጀመሪያውን የዓለም ሻምፒዮና ውድድር በማሸነፍ ተጨማሪ ኃይልን በጥሩ ሁኔታ ተጠቅሟል ። ተጨማሪ የመድረክ ቦታዎች በድል አድራጊነት ተከትለው ነበር
ብራሃም ጎማዎቹን እስከ ውድድሩ መጨረሻ ድረስ ጠብቆ ከቆየ በኋላ በኤንትሪ የብሪታንያ ግራንድ ፕሪስ ላይ የተካሄደው ውድድር የተበላሹ ጎማዎችን ለመተካት ከሞስ ፊት ለፊት እንዲጨርስ አስችሎታል ። ይህ ደግሞ ከአራት ውድድሮች በፊት በ13 ነጥቦች መሪነቱን አስገኝቶለታል። በፖርቱጋል ግራንድ ፕሪ በሞንሳንቶ ፓርክ ላይ ብራባም የሩጫውን መሪ ሞስስን ሲያሳድድ አንድ ጀርባ ያለው ሰው በእሱ ላይ ሲንቀሳቀስ ኩፐርን ወደ አየር አወጣው ። የአውሮፕላኑ መኪና የቴሌግራፍ ምሰሶ ላይ በመምታት ብራባምን ወደ ትራኩ ወረወረው፣ እዚያም ከቡድን ጓደኞቹ በአንዱ ከመምታት በከፊል ተርፏል ነገር ግን ምንም ከባድ ጉዳት ሳይደርስበት አመለጠ። እያንዳንዳቸው ሁለት ድሎች በማግኘታቸው ብራሃም፣ ሞስ እና የፌራሪው ቶኒ ብሩክስ በወቅቱ የመጨረሻ ውድድር በዩናይትድ ስቴትስ ግራንድ ፕሪ በሴብሪንግ ሻምፒዮናውን ለማሸነፍ ችለዋል። ከሩጫው በፊት እስከ ጠዋት 1 ሰዓት ድረስ በኩፐር ቡድን መኪኖች ላይ ሲሰሩ ከነበሩት መካከል ብራባም አንዱ ነበር ። በማግስቱ የሞስ ኋላ ተከትሎ ከሄደ በኋላ በቅርቡ የተሰበረ የማርሽ ሳጥን ይዞ ጡረታ የወጣ ሲሆን በመጨረሻው ዙር ላይ ነዳጅ ከማጥፋቱ በፊት እስከ ሩጫው መጨረሻ ድረስ እየመራ ነበር ። እንደገና መኪናውን ወደ ማጠናቀቂያ መስመር በመግፋት አራተኛ ሆኖ ቢቆይም ፣ ምንም እንኳን ሌላኛው የዋንጫ ተፎካካሪው ብሩክስ ሦስተኛ ብቻ በመሆናቸው ይህ አላስፈላጊ ነበር ። በብሩክስ ላይ ያሸነፈው የዋንጫ ልዩነት አራት ነጥብ ነበር። ጄራልድ ዶናልድሰን እንደተናገሩት "አንዳንድ ሰዎች [የአባቱ ማዕረግ] ከችሎታ ይልቅ በስውር ስለተሰጠ ነው ብለው ያስቡ ነበር፤ ይህ አመለካከት ቢያንስ በከፊል የተመሠረተው በብራብራም ሚስጥራዊነት ላይ ነው።"