የሚከተለውን ሐረግ ይሙሉ: ለቀጣዮቹ የ 1949 እና 1950 GP2 እና GP3 ተሽከርካሪዎች በካርዲው እና በማስተላለፊያው ላይ ማሻሻያዎች ተደርገዋል ፣ GP3 እንዲሁ ባለ ሁለት-ደረጃ supercharger አግኝቷል ። እንደገና እነሱ በትእዛዝ የተገነቡ ሲሆን ለጄፍሪ ክሮስሌይ እና ለጆ ኬሊ በቅደም ተከተል አቅርበዋል ። ክሮስሌይ GP2 ን ወደ 1949 የቤልጂየም ግራንድ ፕሪክስ ወሰደ ፣ ግን ሰባተኛ ቦታን ብቻ ማስተዳደር ችሏል ። በ 1950 በሞንትሌሪ ወረዳ ውስጥ ከ 50 ማይልስ ፣ ከ 50 ኪሎ ሜትር እና ከ 100 ኪሎ ሜትር በላይ በርካታ የፍጥነት መዝገቦችን አስመዝግቧል ። ኬሊ በአብዛኛው በአይሪሽ ውድድሮች ላይ ያተኮረ ሲሆን የእርሱ ምርጥ አጨራረስ በ 1952 ኡልስተር ዋንጫ ውስጥ ሦስተኛ ነበር ። ሁለቱም አሽከርካሪዎች የየራሳቸውን ቼሲ ወደ
የ1950 የብሪታንያ ግራንድ ፕሪክስ፣ የመጀመሪያው የፎርሙላ አንድ የዓለም ሻምፒዮና ውድድር። ሆኖም ኬሊ ሲጨርስ ምስጢራዊነቱ አልተገለጸም፤ ክሮስሌይ በስርጭት ብልሽት ጡረታ ወጣ።