የሚከተለውን ዓረፍተ-ነገር ይሙሉ: የፕራይስ ጥላ ቡድን ባልደረባ ዣን ፒየር ጃሪየር በ 1975 የውድድር ዘመን መጀመሪያ ላይ ከፈረንሣይ አሽከርካሪው አዲሱን የሻዶ ዲኤን 5 መኪና ሲኖረው ፕራይስ ደግሞ በአሮጌው ዲኤን 3 ውስጥ ነበር ። ፕራይስ ዲኤን5ን መጠቀም የቻለው በሦስተኛው ዙር ማለትም በ1972 ዓ.ም. የቡድኑ አራተኛ የውድድር ዘመን ውድድር በብራንድስ ሃች የተካሄደው ሻምፒዮና ያልሆነ የሻምፒዮና ውድድር ነበር። ፕራይስ በፖል ቦታ ላይ ብቁ ሆነ እና ደካማ ጅምርን ተከትሎ ከፒተርሰን እና ከጃኪ አይክክስ በፊት ከስምንት ሰከንዶች ልዩነት ወደ ውድድሩ መሪ ጆዲ Scheckter ከመቀላቀል በፊት ሞተሩ የተበላሸ ሲሆን ፕራይስ እሱን ሲያሰቃየው ፕራይስ እንዲያልፍ በመፍቀድ የፎርሙላ 1 ውድድርን ያሸነፈ የመጀመሪያው ዌልሽ ሆነ ። ፕራይስ በወቅቱ ሌሎች ተስፋ ሰጪ ምልክቶችን አሳይቷል ፣ በተለይም በ
በሞናኮ እና ሲልቨርስቶን ውስጥ ከፊት ረድፍ ላይ ብቁ ሆኖ የኋለኛው ደግሞ በፖል አቋም ላይ ይገኛል ። ፕራይስ የመጀመሪያውን የዓለም ሻምፒዮና መድረክ ማጠናቀቂያውን በከፍተኛ እርጥብ ሁኔታዎች ውስጥ አገኘ እና በአራት ተጨማሪ ጊዜያት ነጥቦችን አጠናቋል ። ከነዚህ ውስጥ ከፍተኛው በጀርመን አራተኛ ሆኖ አጠናቋል ፣ ምንም እንኳን ከካርሎስ ሩትማን በስተጀርባ ሁለተኛ ሆኖ እያለ ነዳጅ በኑርበርግሪንግ ዙሪያ ባሉት የመጨረሻ ዙሮች ውስጥ ወደ ዲኤን 5 ኮክፒቱ እየፈሰሰ ቢሆንም "ቆዳውን እየቃጠለ እና በጭስ ዓይኖቹን እየሰወረ" እንደነበር ተዘግቧል ። ዌልሻዊው በኋላ ላይ ለዚህ ስኬት በስዊስ ፎርሙላ አንድ አሽከርካሪ ስም የተሰየመውን "ፕሪክስ ሩጅ ኤት ብላንክ ጆ ሲፍርት ሽልማት" ተቀበለ ።