የዚህን አንቀጽ ቀጣይነት ጻፍ - የነዳጅ ዘይት የመኪናውን ክብደት በጣም የሚጨምር በመሆኑ ቡድኖቹ በማንኛውም ማቆሚያ ላይ (እና ከሩጫው በፊት) ወደ መኪናው የሚጫኑትን የነዳጅ መጠን ይለውጡ ነበር፤ በዚህም ምክንያት የቦይስ ማቆሚያዎች ቁጥር ይለያያል። በጣም የተለመዱት ስልቶች የአንድ ማቆሚያ እና የሁለት ማቆሚያ ስልቶች ነበሩ; የሁለት ማቆሚያ ስልቶች የመኪናው ፍጥነት ለመጨመር / የዙሪያ ጊዜዎችን ለማሻሻል የፊት መኪናዎችን ለመያዝ ጥቅም ላይ ውለዋል ፣ የአንድ ማቆሚያ ስልቶች ደግሞ አንድ ያነሰ የቦታ ማቆሚያ ጥቅም ላይ በመውጣት ጊዜን እና የመንገድ ቦታን ለመያዝ ጥቅም ላይ ውለዋል ። ሆኖም ቡድኖች ብዙ (3+) የቦታ ማቆሚያዎች ያላቸውን ያልተለመዱ የቦታ ማቆሚያ ስልቶችን መምረጥ ይችላሉ ፣ ለምሳሌ በ 2004 የፈረንሣይ ግራንድ ፕሪክስ ላይ ፌራሪ እና ሚካኤል ሹማከር በአራት ማቆሚያዎች ተጠቅመዋል ።
በመጨረሻም አሸነፈ።