ጽሑፉን ጠቅለል አድርገህ ተናገር፦  (ሲኤንኤን) በፈረንሳይ የጀርመንዊንግስ በረራ 9525ን ሆን ብሎ ያፈረሰው የሁለተኛ አብራሪው አንድሪያስ ሉቢዝ ሁሉንም ምርመራዎች እና የህክምና ምርመራዎችን አል passedል እናም ያልተረጋጋ ወይም የአእምሮ ህመም እንዳለበት ምንም ዓይነት የበጎ ፈቃድ ምልክት አልሰጠም ፣ የሉፍታንሳ ዋና ሥራ አስፈፃሚ ካርስተን ስፖር ሐሙስ ለሲኤንኤን ተናግረዋል ። "በሉፍታንሳ ውስጥ ያለ ምንም ቅጣት ሠራተኞች የራሳቸውን ችግር ሪፖርት ማድረግ የሚችሉበት ወይም የሌሎችን ችግር ሪፖርት ማድረግ የሚችሉበት ሪፖርት የማድረግ ስርዓት አለን። ይህ በዚህ ጉዳይ ላይ አልተጠቀመም ፣ ስለዚህ እዚህ የምንኮራባቸው እነዚህ ሁሉ የደህንነት መረቦች በዚህ ጉዳይ ላይ አልሰሩም "ብለዋል ስፖር ። ሉቢዝ ከመስከረም 2013 ጀምሮ ከጀርመንዊንግስ ጋር የነበረ ሲሆን በጀርመን ብሬመን በሚገኘው የአየር መንገዱ የበረራ ማዕከል ከስልጠና በኋላ 630 የበረራ ሰዓቶችን ማጠናቀቁን ኩባንያው ገል saidል ። የጀርመን አየር መንገድ የሉፍታንሳ የበጀት አየር መንገድ ነው። ዋና ሥራ አስፈፃሚው የፈረንሳይ ባለሥልጣናት ካወጡት የበለጠ ብዙም እንደማያውቅ ተናግረዋል: ካፒቴኑ ከኮክፒቱ ወጥቶ በሩን በመንካት እንደገና ለመግባት ሞክሯል እና "በሩ ተቆልፎ ነበር ወይም በተገቢው መንገድ አልተከፈተም ፣ እና ያ በእርግጠኝነት ቀሪው አብራሪ - ረዳት አብራሪው - ካፒቴኑ እንዲመለስ እንደማይፈልግ ግልጽ ምልክት ነው ። " የሁለተኛ አብራሪው የሕክምና ድንገተኛ ሁኔታ ቢገጥመው - አንዳንድ ባለሙያዎች ከአደጋው በኋላ ባሉት የመጀመሪያ ሰዓታት ውስጥ እንደገመቱት - አብራሪው ወደ ኮክፒቱ እንደገና እንዲገባ የሚያስችሉ የደህንነት ሂደቶች አሉ ብለዋል ። ይህ ማለት "ውስጡ ያለው ሰው ካልቆለፈ በስተቀር እና ይህ እዚህ የተከሰተ ይመስላል" ብለዋል ዋና ሥራ አስፈፃሚው ። ከመስከረም 11, 2001 ጥቃቶች በኋላ የኮክፒቱ በሮች በእጅ የሚደረግ ጥቃትንና አነስተኛ የጦር መሣሪያዎችን ለመቋቋም የተዘጋጁ ስለነበሩ "ካፒቴኑ ወደ ኮክፒቱ የሚመለስበት መንገድ አልነበረም" ብሏል። ስፖር ሉቢዝ በኮክፒቱ ውስጥ ብቻውን እንዲቆይ የተፈቀደለት ለምን እንደሆነ ተጠይቋል። የአሜሪካ አየር መንገዶች ከአውሮፕላን ማረፊያው የሚወጣ ማንኛውም አብራሪ በአውሮፕላን አስተናጋጅ እንዲተካ ይጠይቃሉ ፣ ስለሆነም ሁለት ሰዎች ሁል ጊዜ በኮክፒቱ ውስጥ ይቆያሉ ፣ ግን በዓለም አቀፍ ደረጃ በሁሉም አየር መንገዶች ይህ አይደለም ፣ የሲኤንኤን አቪዬሽን ተንታኝ ዴቪድ ሶሲ ተናግረዋል ። የ8 ደቂቃ ውርደት ወደ ሞት
የሉፍታንሳ ዋና ሥራ አስፈፃሚ ለሲኤንኤን ሲናገሩ "እነዚህ ሁሉ የደህንነት መረቦች በዚህ ጉዳይ ላይ አልሰሩም" ብለዋል። የሁለተኛ አብራሪው "ካፒቴኑ እንዲመለስ አልፈለገም" የሚል ግልጽ ምልክት አለ ፣ ካርስተን ስፖር ይላል ።