የሚከተለውን ዓረፍተ ነገር ያጠናቅቁ: በ, የፊንላንድ ሾፌር ሚካ ሃኪኪን የሹማከር ዋና የዋንጫ ተፎካካሪ ሆነ ። ሃኪንየን በወቅቱ የመጀመሪያዎቹን ሁለት ውድድሮች አሸንፎ በሹማከር ላይ የ 16 ነጥብ ብልጫ አግኝቷል ። ሹማከር ከዚያ በኋላ በአርጀንቲና አሸነፈ እና ፌራሪ በወቅቱ ሁለተኛ አጋማሽ ላይ በከፍተኛ ሁኔታ በመሻሻል ሹማከር ስድስት ድሎችን በማግኘት አምስት ተጨማሪ መድረክዎችን አግኝቷል ። ፌራሪ ከ 1990 ወዲህ የመጀመሪያውን የፌራሪ 1 <unk> 2 ማጠናቀቂያ በ 1 <unk> 2 አጠናቋል ፣ እናም ሹማከር ከሃኪኪን ጋር በ 80 ነጥቦች በመሪነት መሪነቱን አጠናቋል ። ሃክኪን የመጨረሻዎቹን ሁለት ውድድሮች በማሸነፍ ሻምፒዮናውን አሸነፈ ። በወቅቱ ሁለት ውዝግቦች ነበሩ; በ 2007 በ, ሹማከር ወደ ፒት ሌን ሲዞር በመጨረሻው ዙር እየመራ ነበር ፣ የመነሻ-የመጨረሻውን መስመር አቋርጦ የአስር ሰከንድ ማቆሚያ-ጉዞ ቅጣቱን ለማገልገል ቆመ (በደህንነት መኪና ወቅት የተሽከርካሪውን መኪና (አሌክሳንደር ዎርዝ) በማለፍ የተቀበለው) ። ይህ የቅጣት ቅጣት ሆኖ ተቆጥሯል የሚል ጥርጣሬ ነበረው ፣ ግን ወደ ፒት ሌን ሲገባ የጨረቃውን መስመር ስለ ተሻገረ ፣ ድሉ ትክክለኛ ነበር ። በ
በቤልጂየም ግራንድ ፕሪክስ ሹማከር በከፍተኛ ፍሳሽ በ 40 ሰከንዶች ሩጫውን እየመራ ነበር ፣ ነገር ግን ስኮትላንዳዊው አንድ ዙር ወደ ኋላ በመሄድ ሹማከር እንዲያልፍ ለማድረግ በጣም ደካማ በሆነ የማየት ችሎታ ውስጥ በሩጫ መስመሩ ላይ ሲዘገይ ከዴቪድ ኮልታርድ ማክላረን ጋር ተጋጭቷል። የእሱ ፌራሪ አንድ ጎማ ቢያጣም ወደ ፒቶች መመለስ ይችል ነበር ፣ ምንም እንኳን ጡረታ ለመውጣት ቢገደድም ። ሹማከር ከመኪናው ወጥቶ በቁጣ ወደ ማክላረን ጋራዥ በመሄድ ኮልታርድ "ለመግደል ሞክሯል" ሲል ከሷል። ከ5 ዓመት በኋላ ኮልታርድ አደጋው የእሱ ስህተት መሆኑን አምኗል።