የዚህን አንቀጽ ቀጣይነት ይጻፉ - 1994 ደግሞ ከዚያን ጊዜ ወዲህ ለመጀመሪያ ጊዜ በሩጫው ወቅት የነዳጅ መሙላት እንደገና መጀመሩን ተመልክቷል ። የሴና አደጋ በኢሞላ ከተከሰተ በኋላ መኪኖቹን ለማዘግየት በርካታ የደንብ ለውጦች ተደርገዋል። በስፔን የፊት ክንፍ መጨረሻዎች እና የኋላ ማሰራጫዎች መጠናቸው ቀንሷል ። በካናዳ በሚደረገው ቀጣዩ ውድድር ላይ በሞተር ሽፋኑ ላይ ቀዳዳዎች በመቆረጥ የአየር ሳጥኑ ውጤታማነት ቀንሷል፤ በዚህም የተነሳ ኃይል መቀነስ ተችሏል። ከጀርመን
ከዚያን ጊዜ ጀምሮ የመሬት ተፅእኖ ጥቅሞችን ለመቀነስ በእያንዳንዱ መኪና ታችኛው ክፍል ላይ የ 10 ሚሊ ሜትር የእንጨት ሰሌዳ ተጭኗል ፣ በተመሳሳይ ጊዜ የመንዳት ከፍታ እንዲጨምር አስገድዷል ። በሩጫው ማብቂያ ላይ እስከ 1 ሚሜ ድረስ በቦርዱ ላይ እንዲለብስ ተፈቅዶለታል ። በቤልጂየም ካሸነፈ በኋላ ሚካኤል ሹማከር በቤኔቶኑ ላይ ያለው ሰሌዳ ከመጠን በላይ እንደቆየ ከተቆጠረ በኋላ ብቁነቱን ያጣ ነበር ።