የዚህን አንቀጽ ቀጣይነት ይጻፉ - በፈተና ወቅት ሼልቢ ዴይቶና ኩፔ 196 ማይል በሰዓት ከፍተኛ ፍጥነት አገኘ ፣ እና በ 1964 በ 24 ሰዓታት ሌ ማንስ ውስጥ የጂቲ ክፍልን አሸነፈ ። ሼልቢ ትልቁ መድረክ ላይ ፌራሪ ድል ነበር; ይሁን እንጂ, ፈጣን እና አስተማማኝ ፌራሪ 250 GTOs እንደገና GT አምራቾች ለ 1964 ዓለም አቀፍ ሻምፒዮና ውስጥ አሸናፊ ነበር. ሻምፒዮናው አወዛጋቢ ነበር: ኤንዞ ፌራሪ በሼልቢ ላይ በጠባብ ነጥብ ብቻ በመምራት በጣሊያን ሞንዛ ውስጥ ለመጨረሻው ሻምፒዮና ዙር ጽንፈኛ አዲስ መካከለኛ ሞተር ያለው ፌራሪ LM250 እንዲፀድቅ ለማድረግ ሞከረ ። የፌዴሬሽኑ አመራሮች ፌራሪን ውድቅ ካደረጉ በኋላ ፌራሪ ከድርድሩ ተለየ። የሩጫው አስተባባሪዎች የሆኑት የጣሊያን አውቶ ክለብ ታዋቂው የጣሊያን ቡድን ውድድሩን ማቋረጡ የገንዘብ ችግር ያስከትላል ብለው በመፍራት ውድድሩን በመሰረዝ ፌራሪ የዓለም ሻምፒዮን ሆነ። ከዚያን ጊዜ በኋላ ፌራሪ ዳግመኛ ጂቲዎችን እንደማያሽከረክር አስታወቀ ፣ እና ለ 1965 ከፌራሪ ጋር ያለው ፉክክር
በፎርድ ሞተር ኩባንያ እና በፎርድ GT40 ፣ እንዲሁም በመካከለኛው ሞተር ፣ በስፖርት መኪና ክፍሎች ውስጥ ተወስዷል ።