ከታች ያለውን ክፍል ተመልከቱ እና ከዚያ በኋላ ጥያቄውን በዛው ተመሳሳይ ቋንቋ መልስ ይስጡ:  መስከረም 20, 1939 ላይ, YP-38s የተገነባው እና በረራ ፈተና በፊት, የ USAAF 66 የመጀመሪያ ምርት P-38 መብረቆች አዘዘ, 30 ይህም መካከል አጋማሽ 1941 ውስጥ ወደ USAAF ተላልፈዋል, ነገር ግን እነዚህ አውሮፕላኖች ሁሉ የታጠቁ ነበሩ. የጦር መሳሪያ የሌላቸው አውሮፕላኖቹ አራት.50 ኢንች (12.7 ሚሊ ሜትር) ማሽን ሽጉጦች (በሁለት.50 ኢንች/12.7 ሚሊ ሜትር እና ሁለት.30 ኢንች/7.62 ሚሊ ሜትር) እና 37 ሚሊ ሜትር (1. በተጨማሪም የታጠቁ ብርጭቆዎች፣ የኮክፒት ጋሻዎችና ፍሎረሰንት የኮክፒት መቆጣጠሪያዎች ነበሯቸው። አንድ ሰው በሙከራ ደረጃ ላይ ባለው ግፊት ካቢኔ ተጠናቅቋል እና XP-38A ተብሎ ተሰይሟል ። በዩኤስኤኤኤፍ ከአውሮፓ እየተቀበለ በነበረው ሪፖርት ምክንያት በቡድኑ ውስጥ ያሉት ቀሪዎቹ 36 አውሮፕላኖች እንደ ራስን የሚዘጋ የነዳጅ ማጠራቀሚያዎች እና የተሻሻለ የጦር ትጥቅ ጥበቃን በመሳሰሉ ጥቃቅን ማሻሻያዎች ተሻሽለዋል ። የዩኤስኤኤኤፍ እነዚህ 36 አውሮፕላኖች P-38D ተብለው እንዲጠሩ ጠቁሟል ። በዚህ ምክንያት ፒ 38 ቢ ወይም ፒ 38 ሲ በጭራሽ አልነበሩም ። P-38D ዋና ሚና ሳንካዎች ውጭ መስራት እና አይነት አያያዝ ጋር USAAF ተሞክሮ መስጠት ነበር. መጋቢት 1940 ውስጥ, ፈረንሳይኛ እና የብሪታንያ, አንግሎ-ፈረንሳይኛ ግዢ ኮሚቴ በኩል, የአሜሪካ $ 100M ለ 667 P-38s ጠቅላላ ትእዛዝ, የፈረንሳይ ሞዴል 322F እና ሞዴል 322B የብሪታንያ ለ የተሰየመ. አውሮፕላኑ የፒ-38E ተለዋጭ ይሆናል ። የባህር ማዶ ባልደረባዎች የአሊሰን ሞተሮችን ከሁለቱም ሀገሮች ትዕዛዝ ካላቸው ብዙ ቁጥር ያላቸው ከርቲስ ፒ -40 ቶማሃውኮች ጋር ሙሉ በሙሉ እንዲመሳሰሉ ተመኝተዋል ፣ ስለሆነም የ 322 ሞዴል መንትዮች የቀኝ እጅ ሞተሮችን ያዘዙ ። በተቃራኒው የሚሽከረከሩ እና ያለ ቱርቦ-ሱፐርቻርጀሮች ። አፈፃፀም 400 ማይልስ (640 ኪሜ / ሰ) በ 16,900 ጫማ (5,200 ሜትር) መሆን ነበረበት ። ሰኔ 1940 ፈረንሳይ ከወደቀች በኋላ እንግሊዞች መላውን ትዕዛዝ ወስደው አውሮፕላኑን "መብረቅ" የሚል የአገልግሎት ስም ሰጡት። በሰኔ ወር 1941 የጦር ሚኒስቴር ቀደም ሲል የነበሩትን የአውሮፕላን ዝርዝሮች በእንግሊዝ ጦርነት እና በብሊትዝ በተሰበሰበው ልምድ ላይ በመመርኮዝ እንደገና ለመመርመር ምክንያት ነበረው ። ብሪታንያ በሎክሂድ ትዕዛዝ አለመደሰቷ በሐምሌ ወር ወደ ፊት መጣ ፣ እና ነሐሴ 5 ቀን 1941 ኮንትራቱን አሻሽለው 143 አውሮፕላኖች...  ጥያቄ፦ ስሙ ምን ነበር?
XP-38A