የሚከተለውን ዓረፍተ ነገር አሟላ:- ኩፐር ቲ 81 ለመጀመሪያ ጊዜ በ1966 ሲታይ በጣም ስኬታማ ሆኖ ነበር፤ ሆኖም በ1967 አጋማሽ ላይ ከዋናዎቹ የቡድኖች አዳዲስ መኪኖች ጀርባ ሆኖ ነበር። አዲሱ የ T86 መኪና የተገነባው የኩፐር መሪ ሾፌር ጆቼን ሪንድት እንዲጠቀምበት ነበር ፣ ከብሪቲሽ ግራንድ ፕሪክስ ጀምሮ ፣ በኤሌክትሮኒክስ ቅይጥ የተሰራ ጠባብ ፣ ዝቅተኛ እና ቀለል ያለ መኪና በ 1970 ዎቹ ውስጥ በአንድ ነጠላ መቀመጫ መኪኖች ላይ የተለመደ እይታ የሆነው የመለዋወጫ ማንሻ ዙሪያ መንጋጋን በመለዋወጥ ሾፌሩን የበለጠ ቦታ ለመስጠት ። አዲሱ ቼሲ ከ T81 በ 112 ፓውንድ ቀለል ያለ ነበር ፣ ግን አሁንም ከመጠን በላይ ክብደት ያለው በማሴራቲ ቪ 12 ምክንያት ነው ፣ ይህም ሞተር የመጀመሪያዋ ትስስር ከአስር ዓመት በፊት በፎርሙላ አንድ ውስጥ በ 2. መኪናው በከፍተኛ ፍጥነት ከፊት ለፊት ብርሃን የማግኘት አዝማሚያ እንዳለው ተገኝቷል ፣ ግን ከፊት ለፊት
የጣሊያን ግራንድ ፕሪስ ይህ በአፍንጫው ላይ አነስተኛ ማጭበርበሪያ በመጫን ተስተካክሏል ፣ ሌላ የፈጠራ ባህሪ ። ጃኪ አይክስ በዋትኪንስ ግሌን መኪናውን አሽከረከረው ፣ የቀድሞው ግራንድ ፕሪ አሸናፊ ሉዶቪኮ ስካርፊዮቲም በ 1968 የመጀመሪያ ውድድር ላይ ለመጨረሻ ጊዜ ለሥራው ቡድን መኪናውን ሰጠ ።