የሚከተለውን ዓረፍተ ነገር ያጠናቅቁ፡- ከአሰቃቂ የውድድር ዘመን በኋላ እና ለ 2006 የውድድር ዘመን ዘገምተኛ ጅምር በኋላ ሚካኤል ሹማከር በኢሞላ እና በ
ኑርበርግሪንግ በሞናኮ ግራንድ ፕሪክስ የመጨረሻው የማጣሪያ ክፍለ ጊዜ ሹማከር በላ ራስካሴ የፀጉር መርፌ ላይ ቆመ ፣ ይህም ቢጫ ባንዲራዎችን አስከትሏል ፣ ይህም ማለት ሌሎች አሽከርካሪዎች በከፍተኛ ፍጥነት መጓዝ አይችሉም ማለት ነው ። ከግጥሚያው በኋላ ከሌሎቹ ቡድኖች ቅሬታዎች ወዲያውኑ ነበሩ ይህ ሹማከር በፖል አቋም ለመጀመር <unk> በቢጫ ባንዲራዎች የተጎዳው የአሎንሶ የበረራ ዙር የሹማከርን ፈጣን ጊዜ ማሸነፍ ይችል ነበር <unk> በሁለተኛው ዘርፍ መጨረሻ አሎንሶ ከሹማከር ጊዜ ከሁለት አስረኛ ሰከንድ በላይ ነበር ፣ እና የመጨረሻው ጊዜ ከሹማከር በ 0. ሹማኸር አሽከርካሪው መኪናውን በቦታው ማቆሚያ ላይ ያቆመው ሆን ብሎ ነው ብሎ ቢናገርም የቡድኑ አመራሮች ግን "አሽከርካሪው መኪናውን በቦታው ላይ ያቆመው ሆን ብሎ ነው ብለን ከመደምደም ውጭ ሌላ አማራጭ የለንም" ብለዋል። የሹማከር የማጣሪያ ጊዜዎች በሙሉ በመሰረዙ ወደ 22 ኛ ደረጃ እንዲወርዱ ተደረገ። በሩጫው ውስጥ የደህንነት መኪና እንዲሠራ ካደረገ በኋላ ከፒትሌን ለመጀመር መርጦ አምስተኛ ሆኖ አጠናቋል ። የደህንነት መኪና ሹማኸርን ለመርዳት አልተሳካለትም ፣ ግን በእውነቱ አግዶታል ፤ ምክንያቱም እሱ በመሪው አሎንሶ የተዞረ የመጨረሻው መኪና ነበር ፣ እና በ 2006 የ FIA ህጎች መሠረት ፣ በደህንነት መኪና ሁኔታዎች ውስጥ እራሱን እንዲፈታ አልተፈቀደለትም። ይህ ማለት በሦስተኛ ደረጃ ላይ ከሚገኘው ኮልታርድ እና አራተኛ ደረጃ ላይ ከሚገኘው ባሪቼሎ ጋር ሙሉ ዙር ወደ ኋላ ነበር ማለት ነው ። ነገር ግን መጨረሻው ላይ ከሁለት ሰከንዶች ባነሰ ጊዜ ውስጥ ከድህረ-ገፅ ቦታ በማጠናቀቅ ለቦታው ለማለፍ አስፈራርቷቸዋል ።