የሚከተለውን ዓረፍተ-ነገር ይሙሉ: ብራባም የ 1982 የውድድር ዘመንን በሁለት ቢኤምደብሊው የተጎለበተ BT50 ቼሲዎች በደቡብ አፍሪካ ግራንድ ፕሪክስ ውስጥ የጀመረው ፒኬ እና ፓትሬዝ በቅደም ተከተል ሁለተኛ እና አራተኛ ደረጃን የወሰዱ ቢሆንም በሩጫው መጀመሪያ ላይ ጡረታ ወጥተዋል ። የቡድኑ ዋና ሥራ አስኪያጅ በርኒ ኤክለስተን ከቡድኑ ዋና ስፖንሰር ፓርማላቱ ጫና ውስጥ በመሆን የፒኬትን ሻምፒዮና ለመከላከል እና በኮስዎርዝ በተጎላበተው BT49 ቼሲ በብራዚል ግራንድ ፕሪክስ ላይ ለመወዳደር መርጠዋል ፣ ይህም ፒኬት አሸን wonል ግን በኋላ ላይ "ውሃ-የተቀዘቀዙ ብሬኮች" በመሮጥ አነስተኛውን የክብደት ገደብ በማለፍ ውድቅ ተደርጓል ። ሁለቱም አሽከርካሪዎች BT49 ን በሎንግ ቢች ግራንድ ፕሪም ላይ ተሽከርካሪዎች ነበሩ ፣ እናም ቡድኑ የሳን ማሪኖ ግራንድ ፕሪምን እንደ ቀጣይ የ FISA <unk> FOCA ጦርነት አካል አድርገው አቋርጧል ። ለቀጣዩ ውድድር የቤልጂየም ግራንድ ፕሪክስ ፒኬ እና ፓትሬዝ ወደ ቢቲ 50 ተመለሱ ፣ ግን ፒኬ ከድል አድራጊው ሶስት ዙር ወደ ኋላ በመተው ፓትሬዝ ጡረታ ወጣ ። በብራብራም ፣ በቢኤምደብሊው እና በፓርማሌት መካከል ያለው ግንኙነት እየተባባሰ በመምጣቱ ኤክለስተን ስምምነት ላይ ለመድረስ ተገደደ ፣ ፓትሬዝ በኮስዎርዝ ቼሲ ሲወዳደር ፒኬት የ BT50 ን እድገት ቀጠለ ። በ
በሞናኮ ግራንድ ፕሪስ ፓትሬዝ አሸነፈ ፣ ፒኬት ደግሞ በማጣሪያ ውስጥ ከሁለት ሰከንዶች በላይ ቀርፋፋ ነበር እናም ከሩጫው ተገለለ ። የቢኤምደብሊው የፎርሙላ አንድ ተሳትፎ እስካሁን ድረስ በዲትሮይት ግራንድ ፕሪ ውስጥ የተከሰተ ሲሆን የሞተር አስተማማኝነት ችግሮች ፒኬትን ከማጣራት ከለከሉ ።