ለዚህ አንቀጽ ቀጣይነት ይጻፉ - ብዙዎች በሆንዳ ኃይል ፒኬት ከማክላሬኖች ጋር ሊወዳደር ወይም ቢያንስ "ከቀሪዎቹ ምርጥ" መሆን አለበት ብለው ያስቡ ነበር ፣ ምንም እንኳን ብዙውን ጊዜ እሱ ባይሆንም ፣ እና አንዳንድ ጊዜ በቡድን አጋሩ ሳቶሩ ናካጂማ እንኳን ይታያል ። ብዙዎች ለሆንዳ ባይሆን ኖሮ በ F1 ውስጥ እንኳን አይሆንም ብለው ያመኑት ። ፒኬት ሻምፒዮናውን ለመከላከል ያደረገው ደካማ የውድድር ዘመን ብራዚላዊው በከፍተኛ ደረጃ መኪና ብቻ ለማሸነፍ እንደሚሮጥ አጠቃላይ አመለካከትን አረጋግጧል (ምንም እንኳን በ 2012 በብራዚል ቴሌቪዥን ላይ በሰጠው ቃለ ምልልስ በ 1987 በሳን ማሪኖ ግራንድ ፕሪክስ ላይ ከደረሰው የማጣሪያ ውድቀት በኋላ "በጭራሽ ትክክል እንዳልሆነ" አረጋግጧል)
፣ እና ከ 1988 ጀምሮ እስከ ጡረታው ድረስ ብቻ ነዳጅ ነዳጅ ነዳጅ ነዳጅ ነዳጅ ነዳጅ ነዳጅ ነዳጅ ነዳጅ ነዳጅ ነዳጅ ነዳጅ ነዳጅ ነዳጅ ነዳጅ ነዳጅ ነዳጅ ነዳጅ ነዳጅ ነዳጅ ነዳጅ ነዳጅ ነዳጅ ነዳጅ ነዳጅ ነዳጅ ነዳጅ ነዳጅ ነዳጅ ነዳጅ ነዳጅ ነዳጅ ነዳጅ ነዳጅ ነዳጅ ነዳጅ ነዳጅ ነዳጅ ነዳጅ የ 100T ቡድን አለቃ ፒተር ዋር በሞናኮ ውስጥ "ማክላረን ፈጣን መኪና መገንባት ከቻለ እኛም እንዲሁ መሆን አለብን" ቢልም ከፍተኛ ደረጃ ያለው መኪና አለመሆኑን አረጋግጧል ፤ የመኪናው ዲዛይን እና ምርት በመጋቢት ወር በብራክሌይ በሚገኘው የቡድኑ ኮምቴክ የንፋስ ዋሻ ውስጥ በሙከራ እና በልማት ወቅት በተሳሳተ የአየር ተለዋዋጭነት መረጃ ቀድሞውኑ ተጎድቷል ። ሴና በ1987 በሞናኮ ለሎተስ ካሸነፈ በኋላ ሞናኮ 1988 ለሎተስ አደጋ ሆነ። ናካጂማ ብቁ ለመሆን ባለመቻሉ በ 11 ኛ ደረጃ ብቁ የሆነው ፒኬ ከሴና ከፖል አሸናፊው ማክላረን ሆንዳ በ 4.4 ሰከንዶች ቀርፋፋ የነበረ ሲሆን በግጭት ጉዳት ከመውጣቱ በፊት አንድ ዙር ቆሟል ።