ጽሑፉን ጠቅለል አድርገህ ተናገር፦  የኤም ኤች 370 በረራ ከጠፋ በኋላ የመጀመሪያዎቹ ሰዓታት ግራ መጋባት እና ትርምስ የተንፀባረቀባቸው ሲሆን የአየር ትራፊክ ተቆጣጣሪዎች ሁኔታውን ለመረዳት ሲቸገሩ እና የሬዳር ኦፕሬተሮች ማስታወቂያውን ባለመቀበላቸው በጊዜያዊ ሪፖርት ውስጥ በተገኘው መረጃ መሠረት ። ቦይንግ 777 እና 239 ተሳፋሪዎቹ እና የበረራው አባላት ከጠፉ ከአንድ ዓመት በኋላ የተለቀቀው ሪፖርቱ የፍለጋ እና የማዳን ስራው ከመጀመሩ በፊት ስለተደረጉ መዘግየቶች እና የፕሮቶኮል ጥሰቶች ዝርዝር መግለጫ ይሰጣል። የበረራ ሠራተኞቹ ለመጨረሻ ጊዜ ከተገናኙበት ጊዜ አንስቶ በኩዋላ ላምፑር ስለጠፋው አውሮፕላን የመጀመሪያውን የድንገተኛ አደጋ ጥሪ ካቀረቡበት ጊዜ አንስቶ አስገራሚ አምስት ሰዓት ከ13 ደቂቃ አልፏል። ይህ ደግሞ የመጀመሪያዎቹ የፍለጋ በረራዎች እሱን ለማግኘት ከመጀመራቸው በፊት ተጨማሪ አምስት ሰዓታት ፈጅቶባቸዋል። የሲኤንኤን የአቪዬሽን ዘጋቢ ሪቻርድ ኩዌስት የዘገየው ምላሽ በመካከለኛ ሪፖርቱ የተገለጠው በጣም የሚያስጨንቅ ነገር ነው ብሎ ያምናል - "አንድ ሰው ቀውስ እና ድንጋጤን የሚናገረውን ትልቅ ቀይ አዝራርን የሚጫን አለመኖሩ" ። ከአውሮፕላኑ መጥፋት ከአንድ ዓመት በኋላ ከፍተኛ ፍለጋ ቢደረግም የኤም ኤች 370 በረራ አንድም ፍንጭ አልተገኘም። መርማሪዎች ሳተላይት ኮሙኒኬሽን መረጃዎችን በመተንተን መሰረት ፍርስራሹ በሕንድ ውቅያኖስ ውስጥ የሆነ ቦታ ላይ እንደሚገኝ ያምናሉ። በበረራ MH370 ላይ አንድ ችግር እንዳለ የሚጠቁመው የመጀመሪያው ምልክት አውሮፕላኑ ከማሌዥያ አየር ክልል ወጥቶ በቬትናም የአየር ትራፊክ ተቆጣጣሪዎች መፈረም ባለመቻሉ ነው። በፕሮቶኮሉ መሰረት የሆ ቺ ሚን የአየር ትራንስፖርት ቁጥጥር በኩዋላ ላምፑር ያሉ አቻዎቻቸውን (KL ATCC) በአምስት ደቂቃ ውስጥ ማሳወቅ ነበረባቸው። የኋላ ታሪክ በመጨረሻም ሆ ቺ ሚን ለኩዋላ ላምፑር መረጃውን ሲያስተላልፍ የተፈጠረው ግራ መጋባት በግልጽ ታይቷል፣ ይህም እሁድ እለት ይፋ በተደረጉት የንግግሩ ቅጂዎች ላይ ታይቷል። የ KL ATCC ሆ ቺ ሚን ከየትኛው ነጥብ ጋር ግንኙነት እንዳጣ ሶስት ጊዜ ጠየቀ ፣ ከዚያ በመዘግየቱ ስጋቱን በመግለጽ "ለምን መጀመሪያ አልነገረኝም? በአምስት ደቂቃ ውስጥ እኔን (sic) ተብሎ መሆን አለበት. ማሌዥያ አየር መንገድ የኩዋላ ላምፑር የአየር ትራፊክ ተቆጣጣሪዎች በረራውን ማየት እንደሚችሉ በስህተት ከተናገረ በኋላ ግራ መጋባቱ የከፋ ሆኗል...
የጊዜያዊ ሪፖርት MH370 ከጠፋ በኋላ መዘግየቶችን እና እርምጃ አለመውሰድን ያጋልጣል ። 239 ሰዎችንና ሠራተኞችን የያዘው አውሮፕላን ከአንድ ዓመት በኋላ አልተገኘም። የመጀመሪያዎቹ የፍለጋ በረራዎች ለመብረር 10 ሰዓት እንደወሰደባቸው ሪፖርቱ ያመለክታል።