በዚህ አንቀጽ ላይ አንድ ቀጣይነት ይጻፉ - የፊት ለፊት ትጥቅ በኋላ A-32 የተባለ Koshkin ሁለተኛ አርማ. በተጨማሪም 76.2 ሚሜ (3 ኢንች) ጠመንጃ እና ተመሳሳይ ሞዴል ቪ -2 ዲዝል ሞተር ነበረው ። በ1939 በኩቢንካ በተደረገ የመስክ ሙከራ ሁለቱም አውሮፕላኖች የተፈተኑ ሲሆን ከኤ-32 የሚበልጠው አውሮፕላን እንደ ኤ-20 ተንቀሳቃሽ መሆኑ ተረጋግጧል። የ A-32 አንድ አሁንም ከባድ ስሪት የፊት ጋሻ እና ሰፋ ትራኮች ጋር ቲ-34 እንደ ምርት ተቀባይነት ነበር. የጦር አዛዦች ተቃውሞና ከፍተኛ የምርት ወጪን የሚመለከቱ ስጋቶች በመጨረሻ በፊንላንድ ውስጥ የሶቪዬት ታንኮች ደካማ አፈፃፀም ላይ በሚሰነዘሩ ጭንቀቶች ተደምስሰዋል
በፈረንሳይ ውስጥ የጀርመን ብሊትዝክሪግ ውጤታማነት እና የመጀመሪያዎቹ የምርት ታንኮች በመስከረም ወር 1940 ተጠናቅቀዋል ፣ የቲ -26 ፣ ቢቲ እና ባለብዙ ማማ መካከለኛ ታንክ ቲ -28 ምርትን በ KhPZ ሙሉ በሙሉ በመተካት ።