የሚከተለውን ዓረፍተ ነገር ይሙሉ:
ፈረንሳይ ራይኮኔን ሌላ 7 ኛ ደረጃን ያስመዘገበችበት ፈረንሳይ ፣ ምንም እንኳን ጂዮቪናዚ በዝቅተኛ 16 ኛ ደረጃ ላይ ቢገኝም ። መኪናው በኦስትሪያ ውስጥ የመጀመሪያውን ድርብ ነጥብ አጠናቋል ፣ ራይኮኔን እና ጂኦቪናዚ በቅደም ተከተል 9 ኛ እና 10 ኛ ሆነው አጠናቀቁ ። ይህ ደግሞ የጂዮቪናዚን የፎርሙላ አንድ የሙያ የመጀመሪያ ነጥብ ምልክት አድርጓል ። የ C38 የወቅቱ የመጀመሪያ ጡረታ የመጣው በሚቀጥለው ውድድር በብሪታንያ ነበር ፣ ጂዮቪናዚ በ 9 ኛ ደረጃ ላይ እያለ ሜካኒካዊ ብልሽት ከደረሰበት በኋላ ወደ ጠጠር ወጥመድ ውስጥ ዘወር ብሏል ። ራይኮኔን ሌላ ነጥብ በማስቆጠር በ 8 ኛ ደረጃ አጠናቋል ። በጀርመን ግራንድ ፕሪክስ ላይ ቡድኑ የወቅቱን ምርጥ ግሪድ አቀማመጥ አስመዝግቧል ራይኮኔን 5 ኛ ደረጃን በማግኘት ። በዝናብ በተጎዳው ውድድር ወቅት C38 ራይኮኔን እና ጂዮቪናዚ በቅደም ተከተል 7 ኛ እና 8 ኛ ሆነው ሲጨርሱ እስካሁን ድረስ የወቅቱን ምርጥ ጥምር ማጠናቀቂያ አገኙ ። ይሁን እንጂ ከሩጫው በኋላ የቡድኑ አስተዳዳሪዎች ቡድኑ በሩጫው ጅምር ወቅት አንድ ዓይነት የመጎተቻ መቆጣጠሪያ መጠቀሙን አረጋግጠዋል ፣ ይህም በዝናብ ሁኔታዎች ውስጥ ሾፌሮቹን ህገ-ወጥ የሆነ ጥቅም ይሰጣቸዋል ። ሁለቱም አሽከርካሪዎች በ30 ሰከንድ የጊዜ ቅጣት ተጥሎባቸው ወደ 12ኛ እና 13ኛ ደረጃ እንዲወርዱ ተደርጓል። አልፋ ሮሜዮ በኋላ ላይ ውሳኔውን ይግባኝ ቢልም ይህ ይግባኝ ውድቅ ተደርጓል ።