የዚህን አንቀጽ ቀጣይነት ይጻፉ - በማላዊ አውቶቡስ ኩባንያዎች ባለ ሁለት ፎቅ አውቶቡሶች ጥቅም ላይ የዋሉት የመጀመሪያዎቹ የተመዘገበው በሴላጎር በ 1948 ቱንግ ፎንግ ኦምኒቡስ ኩባንያ እያንዳንዳቸው በ 40,000 ሜጋ ዶላር ዋጋ ሁለት ፓርክ ሮያል የተገነቡ ጋይ አረብ IIIs ን ሲገዛ ነበር ። አጠቃላይ የትራንስፖርት ኩባንያ (ጂቲሲ) በመቀጠል በፓርክ ሮያል የተገነቡ ኤኢሲ ሬጀንት IIIs ን አግኝቷል ። አውቶቡሶቹ ከአስር ዓመት በላይ አገልግሎት ሲሰጡ የነበሩ ቢሆንም ሁሉም በተለያዩ ምክንያቶች ከአገልግሎት ውጭ ተወስደዋል እና በጭራሽ በአዳዲስ ባለ ሁለት ፎቅ ተተክተዋል ፤ አውቶቡሶቹ ብዙውን ጊዜ በጠባብ ጎዳናዎች ፣ በዛፎች ፣ በዝቅተኛ ድልድዮች እና በመጨመር የላይኛው ሽቦዎች የተከለከሉ ሲሆኑ ተሳፋሪዎች በመጨረሻም በአውቶቡሱ ታችኛው ወለል ላይ መቆየትን ይመርጣሉ ፤ አውቶቡሶቹን ለማካሄድ የሚወጣው ወጪም በተከፈለበት ተሽከርካሪ መቀመጫዎች ብዛት ላይ ተመስርቶ በሚሰላ የአከባቢ ተሽከርካሪ ግብር ምክንያት ከፍ ያለ ነበር ። በ1950ዎቹ መገባደጃ ላይ የኦን ቱንግ ፎንግ ባለ ሁለት ፎቅ ሕንፃ በኮሚኒስት አማጽያን ተቃጥሎ ነበር
፣ ቀሪዎቹ ባለ ሁለት ፎቅ አውሮፕላኖች በመጨረሻ በ 1960 ዎቹ አጋማሽ ላይ በእድሜ ምክንያት ጥቅም ላይ አልዋሉም። የጂቲሲ ተተኪ የሆነው ስሪ ጃያ በሲንጋፖር የተሰበሰበውን የ 102 መቀመጫዎች ሌላንድ ኦሊምፒያን በኩዋላ ላምፑር ውስጥ ለ 6 ወራት በመከራየት በ 1989 ባለ ሁለት ፎቅ አውቶቡሶችን እንደገና በማስተዋወቅ ሙከራ አድርጓል ፣ ነገር ግን የጎዳና ላይ ሁኔታዎች እንደበፊቱ ችግር እንደነበሩ ተገንዝበዋል እና ሙከራው ከተጠናቀቀ በኋላ የአውቶቡሱን አጠቃቀም አቆመ ።