ጽሑፉን ጠቅለል አድርገህ ተናገር፦  (ሲ ኤን ኤን) "ባለፈው ሳምንት አንድ አብራሪ ደውሎኝ የማርፋን ሲንድሮም ሊኖረው ይችላል የሚል ስጋት ነበረው" አንድ የጤና እንክብካቤ አቅራቢ በቅርቡ በስብሰባ ላይ ነገረኝ ። "በሽታው እንዳለብኝ ካወቅኩ ግን ለፌዴራል አቪዬሽን አስተዳደር ሪፖርት ማድረግ አለብኝ? ከሆነስ አስቀድሜ ልደውልለትና ልነግረው? ሥራውን ያጣል? ምን ማድረግ እንዳለባት ሙሉ በሙሉ እርግጠኛ አልነበረችም። ሌሎች በርካታ አቅራቢዎችም በቦታው ተገኝተው ነበር፣ እና አንዳቸውም አያውቁም ነበር። የጤና እንክብካቤ ጠበቃ "በእርግጠኝነት እሱን መጥራትና መንገር አለብህ" አሉት። "ሙሉ በሙሉ መናገር አለብህ።" "ይሁን እንጂ ይህን ማድረግ እንደምትችል ያውቃል" አልኩት። "ይህን ብትናገረው ለምርመራው ላይመጣ ይችላል።" የማርፋን ሲንድሮም በተያያዥ ሕብረ ሕዋሳት ላይ ተጽዕኖ የሚያሳድር ሲሆን በአኦርቲክ ደም ቧንቧ ውስጥ ድንገተኛ እንባ ሊያስከትል ይችላል ፣ ይህም ድንገተኛ ሞት ያስከትላል ። ይሁን እንጂ ሕክምና ከተደረገለት አደጋው በጣም ያነሰ ቢሆንም የግድ ዜሮ መሆን የለበትም። ጉዳዩ የህክምና ባለሙያዎች ኃላፊነት ምን እንደሆነ እና ምን መሆን እንዳለበት በርካታ ልዩ ልዩ ጥያቄዎችን አስነስቷል - በሕጋዊም ሆነ በሥነ-ምግባር - አብራሪዎችን በመገምገም ። ኤፍኤኤ አብራሪዎች ማንኛውንም ምርመራ በራሳቸው እንዲያሳውቁ ይጠይቃል። የጤና እንክብካቤ ባለሙያዎች ግን ለማንም የማሳወቅ ግዴታ የለባቸውም። እነዚህ አቅራቢዎች አንድ አብራሪ በጤና እክል ውስጥ መሆኑን ቢያውቁም ሕክምናው ጥሩ እንዳልሆነ ወይም እንዳልተደረገለትና ተሳፋሪዎችን አደጋ ላይ ሊጥል እንደሚችል ቢያውቁም ምንም ነገር የማድረግ ግዴታ የለባቸውም። አንድሪያስ ሉቢዝ የጀርመንዊንግስ በረራ ቁጥር 9525ን ሆን ብሎ በማውደቅ 150 መንገደኞችን በመግደል እነዚህ ጉዳዮች ወሳኝ ናቸው። አሁንም ለምን ራሱን እንደገደለ አናውቅም ነገር ግን የቅርብ ጊዜ ሪፖርቶች እንደሚያመለክቱት የአውሮፕላን አብራሪነት ፈቃድ ከመውሰዱ በፊት ራሱን የማጥፋት ዝንባሌዎች ነበሩበት። የጀርመንዊንግስ አደጋ በአሁኑ ጊዜ ያለው የህክምናና የአእምሮ ህክምና መስፈርት በቂ አለመሆኑን አሳይቷል። ኤፍኤኤ የሚጠይቀው ነገር ቢኖር አብራሪዎች የስነ ልቦና መጠይቅ እንዲሞሉ ማድረግ ብቻ ሲሆን ይህም የስነ ልቦና ምልክቶች ስለመኖራቸው መጠየቅ ነው። የአውሮፕላን አብራሪዎች የአእምሮ ህክምና ባለሙያ በአካል አይገመግማቸውም እንደነዚህ ዓይነቶቹ የፊት ለፊት ግምገማዎች የራስ-ሪፖርት ቅጾች ሊያመልጧቸው የሚችሉ ወሳኝ መረጃዎችን ሊያቀርቡ ይችላሉ ፣ በከፊል ምክንያቱም አብራሪዎች መልስ ሊሰጡ ይችላሉ...
ሮበርት ክሊትዝማን: ሐኪሞች እንደ ድብርት ያሉ የህክምና ችግሮች ያሉባቸውን አብራሪዎች ሪፖርት ማድረግን ማሰብ አለባቸው ። ሆኖም ነጂዎች ሥራቸውን እንዳያጡ በመፍራት ምርመራዎችን እንዲደብቁ እና ህክምና እንዳይፈልጉ ሊያደርጋቸው ይችላል ። ኤፍኤኤ አብራሪዎች ለመብረር ሲሉ ህክምና እንዲፈልጉ ሊጠይቅ ይችላል ፣ ግን አንዳንድ አብራሪዎች አሁንም ችግሮችን በቀላሉ ሊሸፍኑ ይችላሉ ።