የሚከተለውን ዓረፍተ ነገር አሟላ፦ በ1908 "ዘ አሜሪካን ማሪን ኢንጂነር" በተሰኘው መጽሔት ላይ ይህች መርከብ በወቅቱ ከነበሩት መርከቦች ሁሉ በዕድሜ እጅግ ጥንታዊ የሆነችና መሐንዲሶችም ትኩረት ሊሰጧት የሚገባ የብረት መርከብ እንደሆነች ተገልጿል። ሁለቱ ሞተሮች በ 1908 ኦሪጅናል እና በጥሩ ሁኔታ የሚሰሩ ቀላል የእንፋሎት ሞተሮች ነበሩ ። ከሶስቱ የቦይለር ስብስቦች የመጀመሪያዎቹ በጡብ በተሰራው የመመለሻ ቱቦ ዓይነቶች ከመተካታቸው በፊት ሃምሳ ዓመታት የቆዩ የመመለሻ ቧንቧ ዓይነት ነበሩ ። የመሳሪያ ክፍሉ ቧንቧዎች በወፍራም መዳብ የተሰሩ ሲሆን በብራና ብረት የተገጠመላቸው መገጣጠሚያዎች አሉት ። በ1905 ገደማ መርከቧ ከኬሮሲን መብራት ወደ ኤሌክትሪክ መብራት ስትቀየር በዝቅተኛ ግፊት በእንፋሎት እንዲሠራ ልዩ ሞተር ለዲናሞ መገንባት ነበረበት። ከቦይለር በቀጥታ በሙቅ ውሃ አማካኝነት የድንበር ተጓዦችን ለማስወገድ በእንፋሎት ውስጥ ጥቅም ላይ ውሏል ። ከቅርብ ጊዜዎቹ ማሻሻያዎች በፊት የድንጋይ ከሰል ፍጆታ በሰዓት ሁለት ቶን ነበር እና ከለውጦቹ በኋላ በሰዓት ግማሽ ቶን ያህል ዝቅተኛ ነበር ። የመርከቧ አየር ማራዘሚያዎች መርከቧ በባህር ዳርቻው ላይ ሁከት እንዳይከሰት ለመከላከል ከክሊቭላንድ ወደ ቡፋሎ እስኪላክ ድረስ አስር ኖቶችን እንኳን አላደረገችም
መስከረም 6 ቀን 1901 በፕሬዚዳንት ዊሊያም ማኪንሌይ ግድያ እና ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ በአንድ ወቅት በ 30 rpm ወደ አስራ አራት ኖቶች ያህል አደረገች ።