ለዚህ አንቀጽ ቀጣይነት ይጻፉ - ለ 1990 ቡድኑ ጄጄ ሌቶን ጠብቆ በሁለተኛው መኪና ውስጥ ከካርል ፎይቴክ ባለአክሲዮን ልጅ ግሪጎር ፎይቴክ ጋር ለመሄድ መርጧል ። ፎይቴክ ለሁለት ውድድሮች ለብራሃም ኮንትራት የተፈረመ በመሆኑ ዮሃንሰን ለሁለቱ የመክፈቻ ዙሮች ተይዟል። ለ1990 የውድድር ዘመን መኪና ለማዘጋጀት ጥቂት ገንዘብ ስለተከፈለ ኦኒክስ ባለፈው ዓመት በነበረው ኦሬ-1 የመጀመሪያዎቹን ሁለት ዙሮች አጠናቋል። ሁለቱም ሾፌሮች ለመጀመሪያዎቹ ሁለት ውድድሮች ብቁ አልነበሩም ፣ ዮሃንሰን በሂደቱ ውስጥ ሁለት ሻሲዎችን በማጥፋት ። በሳን ማሪኖ ግራንድ ፕሪክስ ላይ ቡድኑ በትንሹ በተዘመነ የ ORE-1B ቼሲ ደረሰ ። የኮንትራት ጥሰትን በመቃወም ኦኒክስን ከከሰሱት እና ከአላን ጄንኪንስ ጋር በመሆን የሞንቴቨርዲን የታቀደውን የቡድኑን ማዘዋወር ለማገድ የፍርድ ቤት ትዕዛዝ ለማግኘት የሞከሩትን ዮሃንሰን ተክቷል ። ሁለቱም መኪኖች በኢሞላ ወደ ሜዳ ሲገቡ ሌቶ 12ኛ ሆኖ ወደ ሜዳ ተመልሷል። በሞናኮ
ፎይቴክ በ6ኛ ደረጃ ላይ ሲሮጥ በኤሪክ በርናርድ ላሩሴ ላይ ሲጋጭ በ7ኛ ደረጃ ላይ ተቀምጧል ይህም የኦኒክስ የወቅቱ ምርጥ ውጤት ነው። ሁለቱም መኪኖች በካናዳ እና በሜክሲኮ ግሪድን ያደረጉ ሲሆን ግን በመካከላቸው አንድ ማጠናቀቂያ ብቻ ማከናወን ችለዋል ፣ በሜክሲኮ ውስጥ የፎይቴክ 15 ኛ ቦታ ። በሐምሌ ወር ሞንቴቨርዲ ቡድኑን ወደ ስዊዘርላንድ የማዛወር ፍላጎቱን አሟልቶ ነበር ነገር ግን ምንም አላሻሻለም ። በፈረንሳይ ሁለቱም መኪኖች ወደ ግሪድ መድረስ ባለመቻላቸው ቡድኑ ምን ያህል ወደ ኋላ እንደወደቀ ግልፅ ማሳያ ነበር ፣ ባለፈው የውድድር ዘመን በተመሳሳይ ትራክ ላይ ሁለቱም ከፍተኛ ብቃት ያላቸው እና ነጥቦችን ያገኙበት ። በብሪታንያ ግራንድ ፕሪክስ ላይ ሁለቱም መኪኖች ወደ ሜዳ አልገቡም። በጀርመን ግራንድ ፕሪክስ ወቅት ሞንቴቨርዲ የቡድኑን ስም ወደ "ሞንቴቨርዲ ኦኒክስ ፎርሙላ አንድ" ለመቀየር ችሏል ፣ ግን እንደገና ምንም ማለት አልነበረም ምክንያቱም ሁለቱም መኪኖች ወደ ፍርግርግ ቢወጡም ፣ ፎይቴክ ቀደም ብሎ ጡረታ የወጣ ሲሆን ሌህቶ ደግሞ ስድስት ዙር ወደ ኋላ በመሄድ ያልተመደበ ነበር ።