የሚከተለውን ዓረፍተ-ነገር ይሙሉ: የ T43 ዲዛይን ወዲያውኑ በ "ፎርሙላ ሁለት" ሻሲ ማርክ III ስሪት ተተክቷል ። ማዶክ እና ኩፐር የቀድሞውን ዲዛይን በማሻሻል የቀደመውን የፊት ተንጠልጣይ በመቀየር የተሻሻለ ድርብ ዊሽቦን ተንጠልጣይ ዝግጅት በሮይሎቨር ድንጋጤ መከላከያዎች ተተክቷል ፣ በአሮጌዎቹ መኪኖች አግድም ቅጠል ስፕሪንግ ዲዛይን ። አዲስ ደረጃ-እስከ ማርሽ በ transaxle ማዶክ ሞተሩን ዝቅ ለማድረግ ፈቀደ (አሁን ክሊማክስ የተራዘመውን "FPF" በፋብሪካው ፎርሙላ አንድ መኪና ውስጥ ጨምሮ) ፣ የደረቅ-ሳምፕ ሞተርን በጣም ዝቅ በማድረግ የአዲሱን ኩፐር T45 (ማርክ III) የስበት ማዕከልን በመቀነስ ። ማዶክ ይህንን ልዩ ፈጠራ ለጃክ ብራባም አመስግኗል ፣ እሱም የአውስትራሊያ ጓደኛውን ከሮን ታራናክ የቀረበውን ሀሳብ ተቀብሏል ። ብራባም እና ኩፐር ሌሎች ዝርዝር ማሻሻያዎችን አስተዋጽኦ አድርገዋል ፣ ግን ማዶክ መሠረታዊውን የሻሲ ፍሬም ከቲ 43 በተግባር ሳይለወጥ ትቶታል ። የቲ45 አውሮፕላን ወዲያውኑ ስኬታማ ሆነ። በሞሪስ ትሪኒግናንት እጅ፣ የሮብ ዎከር አዲስ ቲ45 በቀጣዩ የዓለም ሻምፒዮና ዙር አሸነፈ፣
የ1958 የሞናኮ ግራንድ ፕሪስ