የዚህን አንቀጽ ቀጣይነት ይፃፉ - ታሪክ እንደሚያሳየው ይህ በጭራሽ አልተከሰተም ምክንያቱም ማክላረን ፔጁ ኤ 6 ቪ 10 ን ለመጠቀም እቅዶች በወቅቱ ቀድሞውኑ በሂደት ላይ ነበሩ ። በ 1993 መገባደጃ ላይ ሴና ቀድሞውኑ ለ 1994 የውድድር ዘመን ለዊሊያምስ ፈርሟል ፤ ከ 20 ዓመታት በኋላ ዴኒስ ሴና ቀደም ሲል ማክላረን ፔጁን ከፈረመ ማክላረን ከዊሊያምስ ጋር እንደቆየ ገልጧል (በ F1 ውስጥ ለስኬት ወሳኝ የሆነ 'የሥራ' አጋርነት አስፈላጊ ነው ብሎ ያምን ስለነበረ) ፣ ግን ከዊሊያምስ ጋር የመቆየት ግዴታ እንዳለበት ተሰማው ። በወቅቱ ሴና የፔጆ የቅርብ ጊዜ ስኬት ቢኖርም በ 3,5 ሊትር ቪ 10 በፅናት ስፖርት መኪና ውድድር ውስጥ በ 1992 እና በ 1993 እንዲሁም በ 1992 የዓለም ስፖርት መኪና ሻምፒዮና አሸናፊ በመሆን ሞተሩ ሞተሮቹ በከፍተኛ ጫና ስር ያሉ እና ያለማቋረጥ ወደ ገደባቸው የሚገፋፉበት የፎርሙላ አንድ ጥንካሬን አይቋቋምም ብሎ ያምን ነበር ፣ እንዲሁም የፔጆ ሞተር የሬኖ ቪ 10 ን ለመቃወም በቂ ኃይል አለው ብሎ አላመነም ። ሁለቱም እምነቶች በ 1994 የውድድር ዘመን ትክክለኛ መሆናቸው ተረጋግጧል ። የ &lt;a href="McLaren%20MP4/9"&gt;McLaren MP4/9&lt;/a&gt; Peugeot ተከትሎ የቀድሞው ላይ በጥብቅ የተመሠረተ ነበር ፣ ግን ሞተሮቹ በጣም አስተማማኝ አለመሆናቸውን (በመጨረሻም በአስደናቂ ሁኔታ በመውደቃቸው ዝነኛ በመሆናቸው) ስኬታማ አልነበሩም እናም ከፔጁ የተስፋው ልማት በጭራሽ አልተከናወነም ። ከ 1994 መጥፎ የውድድር ዘመን በኋላ ማክላረን ከፔጁ ጋር ያለውን ግንኙነት አቋርጦ በ 1994 ከሜርሴዲስ ጋር ስኬታማ አጋርነቱን ጀመረ። ሴና በአውስትራሊያ ካሸነፈ በኋላ ማክላረን ከአራት ዓመት በኋላ በ1997 የአውስትራሊያ ግራንድ ፕሪክስ ሌላ ጎል አላስቆጠረም።
በ &lt;a href="McLaren%20MP4/12"&gt;MP4/12&lt;/a&gt; የተሸነፈው ዴቪድ ኮልታርድ ነው።