የዚህን አንቀጽ ቀጣይነት ይጻፉ - ከጥቂት ሳምንታት በኋላ ታይሬል በካናዳ ግራንድ ፕሪክስ ላይ ሦስተኛውን መኪና ለእሱ ሲያቀርብ ኦፊሴላዊ የመጀመሪያ ጨዋታውን አደረገ ። ታክዌል በዚህ ውድድር ላይ ስለተሳተፈ ብዙውን ጊዜ የፎርሙላ 1 ውድድርን ለመጀመር እንደ ታናሽ ሾፌር ተዘርዝሯል ፣ ግን ይህ የይገባኛል ጥያቄ አከራካሪ ነው ። በሩጫው የመጀመሪያ ዙር ላይ አላን ጆንስ እና ኔልሰን ፒኬት በመጀመሪያው ዙር ላይ ተጋጭተው ከዚያ በኋላ ዣን-ፒየር ጃሪየር እና ዴሪክ ዳሊ ጨምሮ ሌሎች በርካታ መኪኖች ተከሰኩ ። ሁለቱም ታይሬል እየነዱ ነበር ። ታክዌል በግጭቱ ውስጥ መንገዱን በመደራደር ወደ ጅምር / ማጠናቀቂያ መስመር ሳይጎዳ ተመልሷል ፣ በዚያን ጊዜ ሩጫው ቀይ ባንዲራ ነበር ። የጃሪየር እና የዳሊ መኪኖች በፍጥነት ለመጠገን በጣም የተጎዱ ስለነበሩ ታክዌል መኪናውን ለጃሪየር እንዲሰጥ በኬን ታይሬል መመሪያ ተሰጥቶታል ። በፎርሙላ አንድ ደንብ መሠረት ውድድሩ ከሁለት ሙሉ ዙር ባነሰ ጊዜ ውስጥ ሲቆም የመጀመሪያው ጅምር ዋጋ ቢስ እንደሆነ ይገለጻል እናም ውድድሩ እንደገና ይጀምራል ። አንድ ሾፌር መኪናውን ወደ ሁለተኛው ጅምር ማምጣት ካልቻለ በቴክኒካዊ ሁኔታ በታላቁ ሽልማት አልተሳተፈም ። እነዚህን መመዘኛዎች በመጠቀም ሪካርዶ ሮድሪጌዝ በ 2009 የሃንጋሪ ግራንድ ፕሪክስ ላይ ጃይሜ አልጉዋሪ ሪኮርዱን እስከሰበረበት ጊዜ ድረስ በጣም ታናሽ የሩጫ ጅምር ሆኖ ቆይቷል ።
; ይህ ሪከርድ በ2015 በማክስ ቨርስታፐን ተሰብሯል።