የሚከተለውን ዓረፍተ-ነገር ያጠናቅቁ: በአጠቃላይ የኋላ ሞተር መኪናዎች "በዙሪያው እንዲገፉ ለሚወዱ አሽከርካሪዎች" እንደሆኑ ከሚያምኑ የአሜሪካ ቡድኖች በቂ ተቃውሞ ካሳዩ በኋላ ሎተስ 38 መካከለኛ ሞተር ያላቸው መኪኖች በ ‹ብሪኪያርድ› ደረጃ ላይ እንደሚደርሱ አረጋግጠዋል ፣ እናም የፊት ሞተር ያላቸው የመንገድ አውራጆች ቀናት ውጤታማ ነበሩ (በእውነቱ በ 1965 ከ 33 ጅማሬዎች ውስጥ 4 ቱ ብቻ የፊት ሞተር መኪኖች ነበሩ) ። ክላርክ በ1965 በኢንዲያናፖሊስ 500 በአማካይ ፍጥነት በ150.686 ማይል (242.506 ኪሜ/ሰዓት) በወቅቱ የሩጫ ሪኮርድ በማስመዝገብ አሸነፈ፣ ይህም ኢንዲያናፖሊስ 500 በ 150 ማይል ፍጥነት ሲሮጥ ለመጀመሪያ ጊዜ ነው። ከዚህ በፊት የነበረው ሪከርድ በፎይት የተቀመጠው እ.
በ1964 በአማካይ 147,350 ማይል በሰዓት (237,137 ኪ. በ 1964 በፎይት የፊት ሞተር ዋትሰን-ኦፊ ጎዳና ላይ ያሸነፈው የፊት ሞተር መኪና ኢንዲ 500 ን ሲያሸንፍ የመጨረሻው ነበር ።