የሚከተለውን ዓረፍተ-ነገር ይሙሉ: በመጨረሻም መኪናው በአዲሱ የተቋቋመው ብራውን ጂፒ ቡድን ተወስዶ በተጠበቀው የሆንዳ ሞተር ምትክ የሜርሴዲስ ቤንዝ ሞተርን ለማስተናገድ ተስተካክሏል ። ጄንሰን ቡተን ነጭ፣ ፍሎረሰንት ቻርትሩዝ ቢጫ እና ጥቁር ቀለሞችን ያካተተውን መኪና ሹክሹክታውን አደረገ። ቡድኑ BGP 001 ን የመጀመሪያውን ሙከራ በ 9 መጋቢት 2009 በካታሎኒያ ወረዳ ውስጥ አደረገ ፣ በብዙ ጊዜያት የጊዜ ሰሌዳዎችን አጠናቋል ። ሙከራው ወደ ሰርኪቶ ዴ ጄሬዝ ሲዛወር ብራውን ጂፒ ፍጥነቱን በመቀጠል ከሶስቱ ሙከራዎች ሁለቱን በመምራት ሙከራውን አጠናቋል ። ባሮን በሰጠው ቃለ መጠይቅ ላይ "የቢጂፒ 001 መኪና የ 15 ወራት የከፍተኛ የልማት ሥራ ውጤት ነው እናም ቡድኑ ለመጀመሪያው ውድድር ሁለት መኪናዎችን በወቅቱ ለማምረት ባለው ቁርጠኝነት እጅግ አስደናቂ ነው" ሲል ከገለጸ በኋላ ተጨማሪ ፍጥነት እንደሚመጣ ተናግሯል ። በመጀመሪያው ውድድር አራት ቡድኖች በዊሊያምስ FW31 ፣ ቶዮታ TF109 እና በብራውን BGP 001 የኋላ ማሰራጫዎች በመመሪያው ውስጥ በተቀመጡት ልኬቶች ውስጥ አይገቡም በሚል ምክንያት በይፋ ቅሬታ አቅርበዋል ፣ ነገር ግን መኪናዎቹን ከመረመሩ በኋላ የውድድሩ ዳኞች መኪኖቹ ህጋዊ እንደሆኑ ሪፖርት አድርገዋል ። ይህ ውሳኔ ይግባኝ የተደረገበት ሲሆን ይግባኙ የተሰማው ከሁለተኛው የውድድር ዘመን ውድድር በኋላ ነበር ። ይሁን እንጂ የሞተር ስፖርት የበላይ አካል መኪናው ሕጋዊ እንደሆነ ወስኗል። ማሌዥያ ውስጥ ሌላ ቅሬታ ነበር ከዛ በኋላ ቢኤምደብሊው ሳውበር እንደገና ህጋዊ ሆኖ ከተገኘ በኋላ ይግባኙን ተቀላቀለ ። አቤቱታውን ካቀረቡ በኋላ አሰራጭው በ FIA ህጋዊ ነው ተብሎ ተቆጥሯል ። ውስጥ
በስፔን ውስጥ መኪናው ከአውስትራሊያ በኋላ የመጀመሪያዎቹን ማሻሻያዎች ተቀብሏል ፣ ይህም በዋነኝነት ከሜርሴዲስ ሞተር የተለያዩ የማቀዝቀዣ መስፈርቶች ጋር የተያያዙ እና ልክ እንደ ሜልበርን ብራውን 1 <unk> 2 ሰጠው ።