የሚከተለውን ዓረፍተ ነገር አሟላ፦
በ1972 በሞንዛ ላይ ለውጥ ተደረገ። የ1971 ውድድር በወቅቱ እጅግ ፈጣን የፎርሙላ 1 ውድድር ነበር። ይህ በእርግጥ ብቻ ቀጥ እና ፈጣን ኩርባዎች አንድ ስብስብ ነበር እና F1 መኪኖች እየጨመረ የላቀ እና በጣም ፈጣን ሆነ ነበር, እና ነጂዎች በየጊዜው ወረዳ ዙሪያ እርስ በርስ slipstreaming ነበር. በቡድኑ መጨረሻ ላይ አንድ ትንሽ ቺካኔ የተቀመጠ ሲሆን ሌላኛው ደግሞ በቪያሎን ኩርባ ላይ ነበር; ብራዚላዊው ኤመርሰን ፊቲፓልዲ ያንን ውድድር እና የመጀመሪያውን የአሽከርካሪዎች ሻምፒዮና በ 25 ዓመቱ ብቻ አሸነፈ ። የእሱ ዋና ተቀናቃኝ ጃኪ ስቱዋርት በተሰበረ የማርሽ ሳጥን ጅማሬው ላይ ወጣ። በ 1973 ስቱዋርት በሩጫው መጀመሪያ ላይ ጎማ ቆስሎ ወደ ጉድጓዶቹ ገብቶ እንዲቀየር አደረገ ፤ እሱ በ 20 ኛ ደረጃ ወጥቶ በሩጫው አራተኛ ሲሆን ፊቲፓልዲ ሁለተኛ ሆኖ አጠናቋል ፤ ይህ ለስቱዋርት ሦስተኛውን እና የመጨረሻውን የአሽከርካሪዎች ሻምፒዮናውን ለማሸነፍ በቂ ነበር። በ 1974 የቪያሎን ቺካኔ ተለውጦ ቫሪያንቴ አስካሪ የሚል ስያሜ የተሰጠው ሲሆን አልቤርቶ አስካሪ በ 1955 የፌራሪ ስፖርት መኪና ሲሞክር የተገደለበት ቦታ ነበር ። ልክ እንደቀደመው ዓመት ፒተርሰን አሸነፈ እና ፊቲፓልዲ ሁለተኛ ሆኖ አጠናቋል ፣ አሁን ለ McLaren እየነዳ ነው ። ይሁን እንጂ በ1975 የተፈጸመው ሁኔታ ፈጽሞ የማይረሳ ነው። በሉካ ዲ ሞንቴዜሞሎ አመራር ስር ሙሉ በሙሉ እንደገና የተደራጀው ፌራሪ እንደገና የመነሳት ከፍተኛ ደረጃ ላይ ደርሷል ።