የሚከተለውን ዓረፍተ ነገር አጠናቅቅ:- በቀጣዩ ዓመት ሮያል አውቶሞቢል ክለብ የአየር ማረፊያውን ቦታ ተከራይቶ ይበልጥ መደበኛ የሆነ የሩጫ መስክ አዘጋጀ። የመጀመሪያዎቹ ሁለት ውድድሮች የተካሄዱት በራሳቸው በራሪ መስመሮች ላይ ሲሆን ረዥም ቀጥ ያሉ መስመሮች በጠባብ የፀጉር ሾጣጣ ማዕዘኖች ተለያይተው ነበር ። ይሁን እንጂ በ1949 በተካሄደው ዓለም አቀፍ የዋንጫ ውድድር ላይ ወደ ሜዳው ለመቀየር ተወስኗል። ይህ ዝግጅት
የ1950 እና የ1951 ግራን ፕሪስ ውድድሮች በ1952 የመነሻው መስመር ከፋርም ስትሬይት ወደ ዎድኮት እና ኮፕስ ማዕዘኖችን ወደ ሚያገናኘው ቀጥተኛ ተወስዷል ፣ እናም ይህ አቀማመጥ ለሚቀጥሉት 38 ዓመታት በአብዛኛው አልተለወጠም። ለ 1975 ስብሰባ በኃይለኛው ዉድኮት ኮርነር በኩል ፍጥነቶችን ለመቆጣጠር ለመሞከር አንድ ቺካን አስተዋወቀ (ምንም እንኳን ሞቶጂፒ እስከ 1986 ድረስ ቺካን ሳይኖር ሰርኩቱን ቢጠቀምም) ። በ 1987 Luffield ግራ ቀኝ ጥግ ታክሏል.