የሚከተለውን ዓረፍተ ነገር ይሙሉ፦
በ 1966 በ 24 ሰዓታት ሌ ማንስ ፣ ማይልስ በመጀመሪያው ዙር ላይ ከተበላሸ በር ጋር ይታገላል ፣ ግን የቡድን መሐንዲስ ፊል ሬሚንግተን በሆምጣጤ ካስተካከለ በኋላ ማይልስ ፌራሪዎችን ሲያገኝ የዙር መዝገቦችን ማስቀመጥ ይጀምራል ። ከፌራሪ ሾፌር ሎሬንዞ ባንዲኒ ጋር በመወዳደር <unk> የፌራሪን አዲስ ፕሮቶታይፕ 330 P3 <unk> በማሽከርከር ላይ እያለ ማይልስ የብሬክ ብልሽት ያጋጥመዋል እናም በቦታ ማቆሚያው ወቅት የብሬክ ስርዓቱ ተተክቷል ። ኤንዞ ፌራሪ በሂደቱ ላይ ተቃውሞ ቢያሰማም ሼልቢ ግን ተተኪው ሕጋዊ መሆኑን ለሩጫው ባለሥልጣናት አሳመነ። ማይልስ እና ባንዲኒ በሙልሳን ቀጥታ ላይ እንደገና ተጋጭተዋል ባንዲኒ ሞተሩን እስኪያጠፋ ድረስ ፌራሪውን ከሩጫው በማስወገድ ። ሶስት የፎርድ ቡድኖች በከፍተኛ ቦታ ላይ ሲሆኑ ቢቢ ሌሎች ሁለት ፎርዶች እሱን ለመያዝ እና ለፕሬስ የሶስት መኪና ፎቶ ማጠናቀቂያ እንዲያገኙ ማይልስ እንዲዘገይ ለ Shelልቢ ትዕዛዝ ሰጠ ። ማይልስ መጀመሪያ ላይ ይህንን ውሳኔ በመቃወም ውድድሩ ወደ መጨረሻው አቅራቢያ አዳዲስ የክብ ሪኮርዶችን ማስቀመጡን የቀጠለ ቢሆንም በመጨረሻው ዙር ፎርድ መንገዱን እንዲያገኝ ለመፍቀድ ወሰነ ። በመጨረሻም ማክላረን በቴክኒካዊ ጉዳይ አሸናፊ ሆኖ ተገለጸ ፣ ማይልስ 2 ኛ እና ክሪስ አሞን በ 3 ኛ ደረጃ ላይ ደርሰዋል ፣ ግን ማይልስ በሉ ማንስ ላይ የመወዳደር እድል ስለሰጠው ለ Shelልቢ አመስጋኝ ነው ።