የሚከተለውን ዓረፍተ-ነገር ይሙሉ: ክሊንግ በ 1950 ዎቹ መጀመሪያ ላይ ወደ ዓለም አቀፍ ውድድር የመርሴዲስ መመለስን በማዳበር ረገድ ወሳኝ ሚና ተጫውቷል ፣ እና በ 1952 በካሬራ ፓናሜሪካና የመንገድ ውድድር ውስጥ ያሸነፈው ፣ በዚያን ጊዜ የሙከራ መርሴዲስ-ቤንዝ 300SL በመንዳት የዴይምለር-ቤንዝ አስተዳደር የሞተር ስፖርት ለወደፊቱ መርሴዲስ ቦታ እንዳለው በማረጋገጥ ረገድ ወሳኝ ነጥብ ነበር ። በ 1954 ወደ ተሃድሶው የመርሴዲስ ግራንድ ፕሪክስ ቡድን ተጠርቶ በፎርሙላ አንድ የመጀመሪያ ጨዋታው ላይ ከአፈ ታሪክ ጁዋን ማኑዌል ፋንጊዮ ከአንድ ሰከንድ ባነሰ ጊዜ ውስጥ አጠናቋል ፣ በሁለተኛ ደረጃ ላይ ይገኛል
በ1954 የፈረንሳይ ግራንድ ፕሪ በሬይምስ-ጉይስ ፈጣን ሰርኪዩት ይህ ተስፋ ሰጭ ጅምር ዘላቂ አልነበረም ፣ እና በ 1955 ስቲርሊንግ ሞስ ወደ መርሴዲስ ሲመጣ ክሊንግ ውጤታማ ወደ ሦስተኛው ሾፌር ወርዷል ። ሆኖም ከዓለም ሻምፒዮና ርቆ ክሊንግ በበርሊን ግራንድ ፕሪክስ (በ AVUS ፣ ሌላ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ወረዳ) አስደናቂ ድል አገኘ ። በወቅቱ ማብቂያ ላይ የፎርሙላ አንድ ቡድንን ለቅቆ አልፍሬድ ኒውባውርን በመተካት የመርሴዲስ የሞተር ስፖርት ኃላፊ ሆነ ። በ 1960 ዎቹ በተሳካላቸው ዘመቻዎች ወቅት በዚህ ቦታ ላይ ነበር ፣ አልፎ አልፎ እራሱን ይመራ ነበር ። በ1961 በአልጀርስ-ኬፕ ታውን በተደረገው ታላቅ የአፍሪካ ሩጫ ላይ በሜርሴዲስ ቤንዝ 220SE መኪና ተሳፍሮ ድል አገኘ።