የሚከተለውን ዓረፍተ ነገር አጠናቅቅ፦ የካሮሉስ ዎርዴ ኩባንያዎች የግብርና ማሽነሪዎችን ያመርቱ ነበር፤ እሱም በሩሲያ ሜዳዎች ውስጥ ትልቅ የገበያ አቅም ስላየ በትራክተሮች ላይ ፍላጎት አደረበት። ከትምህርቱ በኋላ ጉስታፍ ዎሬድ ስለ ተሽከርካሪ ምርት የበለጠ ለመማር ወደ አሜሪካ ሄደ ። በ1911 እና 1912 ለበርካታ የመኪና አምራች ኩባንያዎች ሰርቷል። ከ1912 እስከ 1914 ባለው ጊዜ ውስጥ ሚሺጋን ውስጥ ለጃክሰን አውቶሞቢል ኩባንያ ዋና መሐንዲስ ሆኖ የሰራ ሲሆን የትራክተር ቴክኖሎጂን በመማር ላይ ያተኮረ ነበር ። በ 1914 ወደ ፊንላንድ ተመልሶ የ Åቦ ጄርማን ፋብሪካ ዋና መሐንዲስ ሆነ ፣ የትራክተር ማዘጋጀት ጀመረ ። ብዙም ሳይቆይ የተጀመረው የመጀመሪያው የዓለም ጦርነት የልማት ሥራውን አዘገየው; ፋብሪካው በ1950ዎቹ ሙሉ በሙሉ ቆመ።
በ1918 የተካሄደው የእርስ በርስ ጦርነት አዲስ ትራክተር በመጨረሻም በቀጣዩ መኸር ተጀመረ ። ይህ በእንዲህ እንዳለ ፊንላንድ ነፃ አገር ሆነችና ዋነኛው የሩሲያ ገበያ ተዘግቷል። ይሁን እንጂ የባልቲክ አገሮች ገበያ ተስፋ ሰጪ ይመስል ነበር። በ1919 በኩለርቮ የተሰኘው የሬዴ ትራክተር ተከታታይ ምርት ተጀመረ። ኩለርቮ በተለያዩ የሞተር ውጤቶች በሁለት ተለዋጮች ውስጥ ተዘጋጅቷል ። የ 30 hp ስሪት ለሩሲያ ኤክስፖርት የታሰበ ነበር ። የ15-hp ሞዴል ለአገር ውስጥ ገበያ ታስቦ የተሰራ ነው። ግንባታው ዘመናዊ ቢሆንም ፣ ኩለርቮ የሽያጭ ስኬት አልነበረም ፤ የመንግስት ድጎማዎች ቢኖሩም ፣ አሜሪካዊው ፎርድሰን የፊንላንድ ገበያን ተቆጣጠረ ። በ1924 ማምረት አቁሞ 300 ብቻ ተሽጠዋል።