ከታች ያለውን ክፍል ተመልከቱ እና ከዚያ በኋላ ጥያቄውን በዛው ተመሳሳይ ቋንቋ መልስ ይስጡ:  መተላለፊያ: ቴጃስ በአሉሚኒየም-ሊቲየም ቅይጥ ፣ በካርቦን ፋይበር ውህዶች እና በታይታኒየም ቅይጥ የተሰራ ነው ። የተዋሃዱ ቁሳቁሶች በአውሮፕላኑ አካል ውስጥ 45% ክብደት እና 95% የወለል አካባቢን ይይዛሉ ። የላይኛው እና የታችኛው ክንፍ ቆዳዎች ከካርቦን ፋይበር የተጠናከረ ፖሊመር ከአንድ ቁራጭ የተሠሩ ናቸው ። የክንፍ መከለያዎችና የጎድን አጥንቶችም ከካርቦን የተሠሩ ናቸው። በአውሮፕላኑ አካል ውስጥ የካርቦን ውህዶች የክብደት መቶኛ በቴክኖሎጂ ማሳያዎች ውስጥ ከ 30% ወደ 42% በፕሮቶታይፕ ተሽከርካሪዎች ውስጥ አድጓል ። የ elevons ፣ tailfin ፣ rudder ፣ የአየር ብሬክስ እና የማረፊያ መሳሪያ በሮች በጋራ የተጠናከረ እና በጋራ የተያያዙ የማምረቻ ቴክኒኮችን ይጠቀማሉ ። ራዶሙ ከኬቭላር የተሰራ ሲሆን የፊን ጫፍ ደግሞ በመስታወት ፋይበር ከተጠናከረ ፕላስቲክ የተሰራ ነው ። የኮምፖዚት ቁሳቁሶች ጥቅም ላይ የዋሉ አውሮፕላኖች ከሁሉም የብረት ዲዛይን ጋር ሲነፃፀሩ ቀላል ለማድረግ እና የ LCA የካርቦን ፋይበር ውህዶች አጠቃቀም መቶኛ በክፍሉ ውስጥ ካሉ ዘመናዊ አውሮፕላኖች መካከል ከፍተኛ ነው ። አውሮፕላኑ በጣም ቀላል ከመሆኑም በተጨማሪ የመገጣጠሚያዎችና የማገጣጠሚያዎች ብዛት ይቀንሳል፤ ይህም የአውሮፕላኑን አስተማማኝነት ከፍ የሚያደርግ ከመሆኑም በላይ የመዝለል አደጋን ይቀንሳል። የኮምፓውንድ ዴልታ አውሮፕላኑ ክንፍ እና ፊን ከካርቦን ፋይበር የተጠናከረ ፖሊመር የተሰራ ሲሆን አነስተኛ ክብደት ያለው መዋቅርን ለማቅረብ እና እንደ ነዳጅ ማጠራቀሚያዎች ሆኖ ለማገልገል ታስቦ ነበር ። የጀርባው ፒን በሞኖሊቲክ የንብ ማጥለያ መዋቅር ቁራጭ ነው ፣ ይህም ከ ‹ውጭ› ወይም ‹የሚቀነስ› ዘዴ ጋር ሲነፃፀር የማኑፋክቸሪንግ ወጪውን በ 80% ይቀንሰዋል ፣ ይህም በኮምፒተር ቁጥጥር በተደረገበት ማሽን ከታይታኒየም ቅይጥ ብሎክ መቆረጥን ያካትታል ። አንድም ሌላ አምራች በአንድ ቁራጭ ፔን እንዳላደረገ ይታወቃል ። የኮምፖዚት አጠቃቀም ከብረት ፍሬም ዲዛይን ጋር ሲነፃፀር ከሚያስፈልጉት የማያያዣ ቁሳቁሶች ብዛት ግማሽ ጨምሮ በጠቅላላው የክፍሎች ብዛት 40% ቅናሽ አስገኝቷል ። የኮምፖዚት ዲዛይኑ በአውሮፕላኑ አካል ውስጥ ወደ 2,000 የሚጠጉ ቀዳዳዎች እንዳይቆፈሩ ረድቷል። በአጠቃላይ የአውሮፕላኑ ክብደት በ21 በመቶ ቀንሷል። እያንዳንዳቸው እነዚህ ምክንያቶች የምርት ወጪዎችን መቀነስ ቢችሉም ፣ ተጨማሪ ጥቅም <unk> እና ከፍተኛ ወጪ ቆጣቢ <unk> ነው...  ጥያቄ፦ የቴጃስ መኪኖች የሚሠሩት ከየትኞቹ ብረቶች ነው?
የአሉሚኒየም-ሊቲየም ቅይጥ ፣ የካርቦን ፋይበር ውህዶች እና የታይታኒየም ቅይጥ