የዚህን አንቀጽ ቀጣይነት ይጻፉ - በጀርመን ጂፒ ውስጥ በአሽከርካሪዎች ላይ ስጋቶች ነበሩ
በአፈ-ታሪኩ ኖርድሽላይፍ ላይ ስለ ትራኩ ደህንነት ተካሄደ ። የኑርበርግሪንግ ተራራማው የኖርድሽላይፍ ክፍል 14 ማይል (23 ኪሜ) ርዝመት ነበረው <unk> ከኢንተርላጎስ 3 እጥፍ ያህል ረዘም ያለ ፣ በቀን መቁጠሪያው ላይ ከሚገኘው ሁለተኛው ረዥም ወረዳ እና ከሞናኮ የጎዳና ወረዳ 7 እጥፍ ረዘም ያለ እና መጠኑ ማለት በ 1976 የቁጥጥር መስፈርቶችን ማሟላት የማይቻል ማለት ነው - አዘጋጆቹ በዚህ ወረዳ ውስጥ ከሚያስፈልጉት ማርሻሎች ፣ የሕክምና አገልግሎቶች እና የእሳት አደጋ መከላከያ ሠራተኞች እስከ 4 እጥፍ ለማቅረብ ፈቃደኞች ወይም አቅም አልነበራቸውም ። በመጨረሻም ሁሉም ሾፌሮች ለመወዳደር ወሰኑ፣ እናም ሃንት እና ላውዳ በግንባር መቀመጣቸው ምንም አያስደንቅም፣ የብሪታንያ ሾፌር በፖል ላይ፣ ዴፓይለር ደግሞ በሁለተኛው ረድፍ ላይ መቀመጡ ምንም አያስደንቅም ነበር። በጅማሬው ላይ እርጥብ ግን ደረቅ በሆነው ትራክ ላይ እንደገና የተጀመረው ሬጋዞኒ ሲሆን ላውዳ ግን ቀርፋፋ እና ብዙ ቦታዎችን አጥቷል ። ሬጋዞኒ ከሃንት እየመራ ነበር ነገር ግን ዞር ብሎ ወደ አራተኛ ወርዷል ። በመጀመሪያው ዙር ማብቂያ ላይ ውድድሩ ከተጀመረ ከስምንት ደቂቃዎች በኋላ አብዛኛዎቹ አሽከርካሪዎች ደረቅ ጎማዎችን ለመጠቀም ወደ ፒት ለመሄድ ወሰኑ። ይህ የሜስስ ማክላረን ከጉናር ኒልሰን እየመራ እንዲሄድ አድርጓል።