የሚከተለውን ዓረፍተ ነገር አጠናቅቅ፦ ፋቢ በ1982 ወደ ፎርሙላ አንድ ተዛወረ፤ 36 ቁጥር ካንዲ ቶልማን TG181C-ሃርት 415T እየነዳ ነበር። ቡድኑ ባለፈው ዓመት ሁለት ጊዜ ብቻ ብቁ የነበረ ሲሆን የውድድር ዘመኑ አስቸጋሪ ጅምር የጀመረው የውድድር ዘመኑን በመክፈቱ የደቡብ አፍሪካ ግራንድ ፕሪክስ በአሽከርካሪዎች አድማ በመቋረጡ ነው ። በቶልማን ሥራ አስኪያጅ አሌክስ ሆኪንግ ግፊት ፣ ፋቢ አድማውን ለማፍረስ ብቸኛው አሽከርካሪ ነበር (ጆኸን ማስ ከመጀመሪያው አልተሳተፈም) ። ካንዲ ለታይሬል ድጋፉን ሲቀይር ቦታው አደጋ ላይ ወድቋል ፣ ግን ወቅቱን አየ ። የ TG181C ተወዳዳሪ አልነበረም እናም ቡድኑ በአብዛኛው በዋና አሽከርካሪ ዴሪክ ዋርዊክ ላይ ያተኮረ ነበር ። የፊሊፒንስ ውድድር በ FISA <unk> FOCA ጦርነት ምክንያት ለሳን ማሪኖ ግራንድ ፕሪ ብቁ ሆነ ፣ ይህም ማለት ለሩጫው ብቁ ለመሆን የሞከሩት 14 መኪኖች ብቻ ናቸው ። በሩጫው ፋቢ ስምንት ዙር በመቀነስ ሰባተኛ ሆኖ አጠናቋል። ፋቢ ለቤልጂየም ግራንድ ፕሪክስ ብቁ ሆነ ፣ በመጀመር እና በሃያ አንደኛ ደረጃ አጠናቋል ። ከዚያም በሁለተኛው ዙር ውድድር አልተሳካለትም።
የሞናኮ ግራንድ ፕሪስ ከዴትሮይት ግራንድ ፕሪስ እና ከካናዳ ግራንድ ፕሪስ ከመውጣቱ በፊት ። በጀርመን ግራንድ ፕሪ እና በቄሳር ቤተመንግስት ግራንድ ፕሪ ውስጥ ብቁ ለመሆን አልቻለም ። በቀሪዎቹ ውድድሮች ውስጥ የተሻለው ውጤት በኦስትሪያ ግራንድ ፕሪክስ 20 ኛ ሲሆን በወቅቱ መጨረሻ ላይ ከፎርሙላ 1 ወጣ ።