የሚከተለውን ዓረፍተ ነገር ያጠናቅቁ: የቴክኖ ፎርሙላ አንድ መኪና ለመጀመሪያ ጊዜ ውድድሩን ያደረገው በ
በ1972 የቤልጂየም ግራንድ ፕሪ በናኒ ጋሊ እጅ ነበር። ቡድኑ ለሻሲው ቀይ ቀለም ለመምረጥ መርጧል ፣ በከፊል የጣሊያን ውድድር ቡድኖች ያንን ቀለም በመጠቀም የሚወዳደሩትን የረጅም ጊዜ ወግ ለማክበር እና በከፊል ለርዕሰ-አስተዋዋቂዎቻቸው በተሻለ ሁኔታ ለማስተናገድ ። በሉቺያኖ ፔደርዛኒ ፣ በሬናቶ አርማሮሊ እና በጁሴፔ ቦኪ የተነደፈው ሞተር ከዘመናዊው የፌራሪ አሃድ ጋር በጣም ተመሳሳይ የሆነ ጠፍጣፋ አስራ ሁለት ሞተር ነበር ፣ ምንም እንኳን በግልጽ በጣም ያነሰ ኃይል ያለው ቢሆንም ። ጋሊ በ1972 በቫሌሉንጋ በተካሄደው የጣሊያን ሪፐብሊክ ግራንድ ፕሪክስ ውድድር በሦስተኛ ደረጃ ላይ ለመድረስ ቢሞክርም በቀሪው የውድድር ዘመን ምንም ነጥብ ማግኘት አልቻለም። ለጣሊያን ግራንድ ፕሪስ ቴክኖ በዴሪክ ቤል የሚነዳ ሁለተኛ መኪና አወጣ ። ምንም እንኳን ጋሊ ከቤል ብቁ ቢሆንም የቡድን ሥራ አስኪያጅ ዴቪድ ዮርክ በሰሜን አሜሪካ ለመጨረሻዎቹ ሁለት ውድድሮች ቤልን ለመያዝ የመረጡ ሲሆን ጋሊ ከኩባንያው ጋር የነበረውን ግንኙነት አቋርጧል ።