የዚህን አንቀጽ ቀጣይነት ይጻፉ - ፖልሲተር ፖል ትሬሲ አሁንም የወቅቱን የመጀመሪያ ማጠናቀቂያውን እየፈለገ ነበር ። የዓመቱ ሁለተኛ ፖል ጎል (እና ሁለተኛ የዋንጫ ነጥቡን) በማስቆጠር ፍጥነቱን ወደ ድል ለመቀየር አቅዷል። በ 21 ኛው ዙር ላይ ማይክ ግሮፍ ሲዞር ትሬሲ በጣም ብዙ የኋላ ብሬክን በመጠቀም ዞሯል እናም የግሮፍ ቀን አበቃ ። ከጊዜ በኋላ ጃክ ቫልኔቭ ከቶሮንቶው ስኮት ጉድዬር አሻግሮ በመዞር 1 ውጫዊ ጎዳና ላይ አለፈ። የኤቢሲው ጋዜጠኛ ቦቢ ኡንሰር "ይህ የማይቻል ምት ነበር!" በማለት በማመን ተገርሞ ሳቀ። ቫልኔቭ በኋላ ላይ በ 7 ኛ ዙር (በኋላ ቀጥታ መጨረሻ ላይ) በጣም ዘግይቷል እናም የጎማውን መሰናክል አንኳኳ ። ከሶስት ሰከንዶች በኋላ መኪናውን እንደገና አቃጥሎ ያለ ምንም ጉዳት ቀጠለ። አምስት ዙር ወደ ኋላ በመውጣት 15ኛ ሆኖ አጠናቋል። ትሬሲ በ 1 ኛ ዙር እንደገና ይሽከረከራል ፣ በዚህ ጊዜ ማሪሲዮ ጉጌልሚንን ሲያልፍ ። ጉጌልሚን ከግሮፍ የበለጠ ዕድለኛ ነበር እናም ያለ ግንኙነት ቀጠለ ። ትሬሲም ሆኑ ፊቲፓልዲ በተለያየ የሽግግር ብልሽቶች ጡረታ ይወጣሉ ። በግንባር ቀደምትነት አል አንሰር ጁኒየር አምስተኛውን የሎንግ ቢች ውድድሩን በናይጄል ማንሴል ላይ በ39 ሰከንድ እና በሮቢ ጎርደን ላይ በ46 ሰከንድ በማሸነፍ "የባህር ዳርቻው ንጉስ" በመሆን ዙፋኑን መልሷል። ካሊፎርኒያዊው በ IndyCar ሎንግ ቢች ታሪክ ውስጥ 10 ኛ የተለየ መሪ ሆነ ፣ እንዲህ ዓይነቱ በሩጫው የመጀመሪያ አሥር ዓመት ውስጥ የአንሰር ጁኒየር እና የአንድሬቲስ የበላይነት ነበር ። ራውል ቦሴል እና ማሪዮ አንድሬቲ የዋንጫው ውጊያ እየተካሄደ በነበረበት ወቅት በከፍተኛ 5 ውስጥ አጠናቀዋል ። ፊቲፓልዲ እና ኡንሰር እያንዳንዳቸው በ 37 ነጥብ (ሁለቱም በድል እና በሁለተኛ ደረጃ) ፣ ማንሴል በ 35 ነጥብ ሦስተኛ ፣ ሚካኤል አንድሬቲ በ 29 ነጥብ ፣ እስቴፋን ዮሃንሰን (ነዳጅ ከጠፋ በኋላ 10 ኛ ሆኖ) በ 25 ነጥብ ፣ እና ማሪዮ በስድስተኛ ደረጃ በ 24 ነጥብ ላይ ነበሩ ቡድኖቹ ለግንቦት ወር ሲዘጋጁ
ምን ማለትህ ነው?