የሚከተለውን ዓረፍተ-ነገር ያጠናቅቁ: ብዙዎች በሆንዳ ኃይል ፣ ፒኬት ከማክላሬኖች ጋር መወዳደር መቻል ነበረበት ፣ ወይም ቢያንስ "ከቀሪዎቹ ምርጥ" መሆን ነበረበት ፣ ምንም እንኳን ብዙውን ጊዜ እሱ ባይሆንም ፣ አልፎ አልፎ ደግሞ በቡድን አጋሩ ሳቶሩ ናካጂማ እንኳን ይታያል ። ብዙዎች ለሆንዳ ባይሆን ኖሮ በ F1 ውስጥ እንኳን ባልነበረ ነበር ብለው ያምናሉ ። ፒኬት ሻምፒዮናውን ለመከላከል ያደረገው ደካማ የውድድር ዘመን ብራዚላዊው በከፍተኛ ደረጃ መኪና ብቻ ለማሸነፍ እንደሚወዳደር አጠቃላይ አመለካከትን አረጋግጧል (ምንም እንኳን በ 2012 በብራዚል ቴሌቪዥን ቃለ መጠይቅ ላይ በደረሰው የማጣሪያ ውድቀት በኋላ "በጭራሽ ትክክል እንዳልሆነ" አረጋግጧል) ።
በ 1987 የሳን ማሪኖ ግራንድ ፕሪስ ፣ እና ከ 1988 ጀምሮ እስከ ጡረታ እስከወጣበት ጊዜ ድረስ ብቻ ነዳጅ ነዳጅ ነዳጅ ነዳጅ ነዳጅ ነዳጅ ነዳጅ ነዳጅ ነዳጅ ነዳጅ ነዳጅ ነዳጅ ነዳጅ ነዳጅ ነዳጅ ነዳጅ ነዳጅ ነዳጅ ነዳጅ ነዳጅ ነዳጅ ነዳጅ ነዳጅ ነዳጅ ነዳጅ ነዳጅ ነዳጅ ነዳጅ ነዳጅ ነዳጅ ነዳጅ ነዳጅ ነዳጅ ነዳጅ ነዳጅ ነዳጅ ነዳጅ ነዳጅ ነዳጅ ነዳጅ ነዳጅ ነዳጅ ነዳጅ ነዳጅ ነዳጅ ነዳጅ ነዳጅ ነዳጅ ነዳጅ ነዳጅ ነዳጅ ነዳጅ ነዳጅ ነዳጅ ነዳጅ ነዳጅ ነዳጅ ነዳጅ ነዳጅ ነዳጅ ነዳጅ ነዳጅ ነዳጅ ነዳጅ ነዳጅ ነዳጅ ነዳጅ ነዳጅ ነዳጅ ነዳጅ ነዳጅ ነዳጅ የ 100T ቡድን አለቃ ፒተር ዋር በሞናኮ ውስጥ "ማክላረን ፈጣን መኪና መገንባት ከቻለ እኛም እንዲሁ መሆን አለብን" ቢልም ከፍተኛ ደረጃ ያለው መኪና አለመሆኑን አረጋግጧል ፤ የመኪናው ዲዛይን እና ምርት በመጋቢት ወር በብራክሌይ በሚገኘው የቡድኑ ኮምቴክ የንፋስ ዋሻ ውስጥ በሙከራ እና በልማት ወቅት በተሳሳተ የአየር ተለዋዋጭነት መረጃ ቀድሞውኑ ተጎድቷል ። ሴና በ1987 በሞናኮ ለሎተስ ካሸነፈ በኋላ ሞናኮ 1988 ለሎተስ አደጋ ሆነ። ናካጂማ ብቁ ለመሆን ባለመቻሉ በ 11 ኛ ደረጃ ብቁ የሆነው ፒኬ ከሴና ከፖል አሸናፊው ማክላረን ሆንዳ በ 4.4 ሰከንዶች ቀርፋፋ የነበረ ሲሆን በግጭት ጉዳት ከመውጣቱ በፊት አንድ ዙር ቆሟል ።