የሚከተለውን ዓረፍተ ነገር አጠናቅ፦ ለላንሺያ ሞተሮችን ከመቅረጹ በፊት በዓለም ራሊ ሻምፒዮና እና በስፖርት መኪና ውድድር ውስጥ የረዳቸው ብዙም ሳይቆይ በፊያት ምርምር ማዕከል ተቀጠረ ። ሎምባርዲ በላንሺያ ውስጥ ለኢንጂነሪንግ መምሪያ ኃላፊ ሆነ ቼዛሬ ፊዮሪዮ ወደ ፌራሪ ሲዛወር ። በ1989 ፊዮሪዮ ሎምባርዲን ወደ ፌራሪ እንዲቀላቀል ጋበዘው። ፊዮሪዮ በ 1991 ኩባንያውን ለቆ ሲወጣ ሉካ ዲ ሞንቴዜሞሎ ሎምባርዲን ከኢንጂነር ወደ ቡድን ሥራ አስኪያጅነት ከፍ በማድረግ በ 1993 ዣን ቶድ እስኪመጣ ድረስ ቡድኑን ይንከባከቡ ነበር ። በ1993 ሎምባርዲ የፌራሪ 12 ሲሊንደር ሞተር ንድፍ አውጥቷል። እንዲህ ዓይነቱ ማዋቀር ያለው ሞተር ሁለት የመጨረሻ ድሎችን ያስመዘግባል
በ 1994 የጀርመን ግራንድ ፕሪ ከጌርሃርድ በርገር ጋር እና በ 1995 የካናዳ ግራንድ ፕሪ ከዣን አሌሲ ጋር ።