የሚከተለውን ዓረፍተ-ነገር ይሙሉ: ሚናርዲ በሙገን-ሆንዳ ሞተሮች ይሠራል ተብሎ ይጠበቃል ፣ ግን በመጨረሻው ደቂቃ ላይ የሊጊየር አለቃ ፍላቪዮ ብሪያቶሬ የጃፓን ሞተር አቅራቢውን ሊጊየርን እንዲያቀርብ አሳመነ ፣ ሚናርዲን በችግር ውስጥ ትቶታል ። መኪናው ለሙገን-ሆንዳ ቪ10 የተቀየሰ ሲሆን ክፍሎችም እየተሠሩ ነበር። ከዚያም ሚናርዲ ቡድን በፎርድ ኢዲ ሞተር የተገጠመለት አዲስ መኪና ለመሥራት ሙሉ በሙሉ መሥራት ነበረበት። የቡድኑ ባለቤት ጂያንካርሎ ሚናርዲ በጃፓኑ አቅራቢ ላይ ህጋዊ እርምጃ መውሰዱን አስታውቋል ። የሊጅየር ሁኔታና ባለቤቶቹ ማን እንደሆኑም በጥንቃቄ እየተመረመረ ነበር። በ1995 ማርቲን ብራንድል ከቡድኑ ጋር ውል መፈራረሙን ተከትሎ ቶም ዋልኪንሻው አዲሱ የቡድኑ አለቃ እንደሆነ ወሬ ተሰራጨ። ዋልኪንሻው ከቤኔትቶን (የቤኔትቶን ኢንጂነሪንግ ዳይሬክተር የነበሩበት) ወደ ሊጂየር መሄዳቸው በቀደመው ዓመት በ Flavio Briatore እና በ FIA ማክስ ሞስሊ መካከል በቤኔትቶን መካከል በሕገ-ወጥ የነዳጅ ማጣሪያ አጠቃቀም ላይ የስምምነት አካል ነበር ።
የ1994 የጀርመን ታላቅ ሽልማት በቡድኑ ውስጥ ከፍተኛ ለውጦች እንደሚደረጉ በመገንዘብ ቤኔቶን ማጣሪያው ሕገወጥ መሆኑን አምኗል ። ብሪያቶሬ ዎልኪንሻው ሊጂየርን እንዲቆጣጠር የጠየቀው ይመስላል። በሊጊየር ጄኤስ 41 መኪና ዙሪያ ውዝግብ ተነሳ ፣ የተፎካካሪ ቡድን ባለቤቶች ተመሳሳይ ዲዛይን ስላላቸው ከቤኔቶን ቢ 195 መኪና ጋር በማወዳደር ፣ ብቸኛው ግልጽ ልዩነት በእያንዳንዱ መኪና ውስጥ ያለው ሞተር ነው ። የዋኪንሻው የንድፍ ተመሳሳይነት ሲገልጽ እንዲህ ብሏል:-