የሚከተለውን ዓረፍተ-ነገር ይሙሉ: በ JBW ኩፐር T43 እና T45 በፎርሙላ ሁለት ውድድሮች ውስጥ ከተወዳደረ በኋላ ብራያን ኔይለር በ 1959 ወደ ፎርሙላ አንድ ለመግባት ወሰነ ። ይህንን ለማሳካት ፍሬድ ዊልኪንሰን በወቅቱ በኩፐር ዲዛይኖች ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ያሳደረ መኪና <unk> JBW Type 1 <unk> ሠርቷል ፣ እናም የማሴራቲ ሞተሩን ከሾፌሩ በስተጀርባ ተሸክሟል ። JBW-Maserati ለመጀመሪያ ጊዜ የታየው በ 2 ግንቦት 1959 በሲልቨርስተን በተደረገው የቅድመ-ወቅቱ BRDC ዓለም አቀፍ ዋንጫ ውድድር ላይ ነበር ። ኔይለር በደረሱበት ሰዓት በደረሱበት ሰዓት ለመድረስ በጣም ዘግይተው ነበር, እና በ 41 ኛው ዙር ላይ ከሩጫው ጋር በመተባበር ከሩጫው ጋር በመተባበር ጡረታ ወጥተዋል. ሐምሌ 18 ላይ ኔይለር በጄ ቢ ዋይ መኪና ውስጥ በ
በ1959 በአይንትሪ የተካሄደው የብሪታንያ ግራንድ ፕሪስ ምንም እንኳን ቶኒ ብሩክስ ፣ ጃክ ፌርማን እና አይቮር ቡቤን የመሳሰሉ ታዋቂ አሽከርካሪዎችን በማስቀደም ብቁ ለመሆን ቢችልም ፣ እንደገና ጄቢኤው ኔይለርን አሳልፎ ሰጠው እና የመኪናው ማስተላለፊያ በ 18 ኛው ዙር አልተሳካም ። በዚያው ዓመት አንድ የመጨረሻ ሽርሽር ኔይለር በመስከረም 26 በኦልተን ፓርክ ለወርቅ ዋንጫ ውድድር በሚለማመዱበት ጊዜ አደጋ ከደረሰበት በኋላ እንኳን ብቁ አለመሆኑን አስከትሏል ።