የሚከተለውን ዓረፍተ-ነገር ያጠናቅቁ: ቁጥር 30 የኮሙኒኬሽን ዩኒት ዋና መሥሪያ ቤቱ በኢዋኩኒ ነበር ፣ ከቀሪዎቹ የ 91 ኛ ክንፍ ክፍሎች ጋር በኮሪያ ባሕረ ገብ መሬት ላይ የተመሠረተውን ቁጥር 77 ኛ ክፍል በስተቀር ። ይህ መጀመሪያ ላይ, ይፋዊ ያልሆነ, በረራ ሌተናንት (በኋላ የአየር Commodore) ዴቭ Hitchens አዘዘ ነበር. ሂቼንስ እንደሚለው "በቁጥር 77 የበረራ ቡድን ውስጥ የግንኙነት በረራዎችን ካዘዝኩ በኋላ ቁጥጥርን እወስዳለሁ ነገር ግን ይህን ለማድረግ መደበኛ ስልጣን አልነበረኝም ፣ ግን ማንም እንዳቆም አልነገረኝም ።" የትራንስፖርት አውሮፕላኑ በ BCOF አዛዥ የግል ዳኮታ ፣ ሌተናል ጄኔራል ሰር ሆራስ ሮበርትሰን ፣ በእሱ መመሪያ ስር ይሠራል ። በኖቬምበር 1950 ውስጥ አሃዱ ከሌላው አራት ዳኮታዎችን ከቁጥር 38 ሰራዊት (ከቁጥር 90 (ኮምፖዚት) ክንፍ በ
ማላያ) ፣ ይህም በጠቅላላው ስምንት ዳኮታዎችን እና ሁለት አውስተሮችን ይሰጣል ። በኮሪያ የሚገኙትን የአውስትራሊያ ወታደሮች በሙሉ ይደግፍ ነበር። ከዋና ዋና ተግባሮቹ መካከል አንዱ የሕክምና ዕርዳታ ማድረስ ሲሆን በተጨማሪም የዕቃ አቅርቦት፣ ፍለጋና ማዳን፣ የዳሰሳ ጥናትና የፖስታ መላኪያ እንዲሁም የጭነት፣ የሰራዊትና የክብር ባለቤቶች ማጓጓዝ ነበር። ከቁጥር 77 ስኳድሮን በተለየ በአሜሪካ አምስተኛ አየር ኃይል ተልእኮ አልተሰጠም ነገር ግን በአውስትራሊያ ቁጥጥር ስር ይሠራል ፣ በጃፓን በሚገኘው የ BCOF ዋና መሥሪያ ቤት በኩል ይሠራል ። በታህሳስ 1950 አሃዱ "ኦፕሬሽን ሃጊስ" የተሰኘውን ሃጊስ በኮሪያ ሱዋን ውስጥ ለተመሠረተው ለአርጊል እና ሳተርላንድ ሃይላንድርስ ማድረስ ጀመረ ። በዚሁ ወር አንድ የዩናይትድ ስቴትስ አየር ኃይል ሙስታንግ ከሱዋን ተነስቶ በአንዱ ዳኮታስ ኮክፒት ላይ ተሰብሯል ፤ ከአውስትራሊያ ሠራተኞች መካከል አንዳቸውም አልተጎዱም ነገር ግን አውሮፕላኑ በቁጥር 491 አውሮፕላኖች መፃፍ እና መለዋወጫዎችን መጣል ነበረበት ።