የሚከተለውን ዓረፍተ ነገር አሟላ፦
ኮሪያ እና ማልዶናዶ በ 14 ኛ ደረጃ ላይ ከደረሱ በኋላ በ 15 ኛ ደረጃ ላይ ደርሰዋል ። በህንድ ውስጥ እንደገና ወደ Q3 ለመግባት ችሏል ፣ ግን በመጨረሻው ሙከራው ላይ አንድ ስህተት በ 9 ኛ ደረጃ ላይ እንዲቀመጥ አደረገው ። ከሳውበር ሾፌር አሻግሮ በመሄድ ጎማው በኮባያሺ ስለተሰነጠቀ የእርሱ ውድድር ተስፋ አስቆራጭ ነበር ። የኋላ ኋላ 16ኛ ሆነ። ማልዶናዶ በአቡ ዳቢ አራተኛ ደረጃ ላይ በመድረሱ አራተኛ ደረጃ ላይ ደርሷል ፣ ይህም ቬቴል በመኪናው ውስጥ በቂ ነዳጅ ባለመኖሩ ምክንያት ከማጣሪያው ስለተገለለ ሦስተኛ ሆነ ። ከሩጫው የመጀመሪያ የደህንነት መኪና ክፍለ ጊዜ በኋላ የ KERS አሃዱ እስኪከሽፍ ድረስ በጀርባው ካሉ መኪኖች ጋር በተመሳሳይ ፍጥነት እየሮጠ ነበር ። ያለ KERS መኪናው ፍጥነቱን አጣ እና በመጨረሻም አምስተኛ ሆኖ ለመጨረስ ወደ ኋላ ወደቀ ። ማልዶናዶ በአሜሪካ ውስጥ ከዘጠነኛው ጀምሮ ዘጠነኛውን ቦታ በመያዝ እና በብራዚል ውስጥ የክብደት መቆጣጠሪያን ካመለጠ በኋላ ለሦስተኛ ተግሣጽ በ 10 ኛ ቦታ ቅጣት በኋላ ከ 16 ኛ ጀምሮ ከሁለተኛው ዙር ውድቀት በኋላ ዲኤንኤፍ በመያዝ የውድድር ዘመኑን አጠናቋል ፣ በ 45 ነጥቦች ሻምፒዮናውን በአስራ አምስተኛው ደረጃ በማጠናቀቁ በ F1 ወቅት ውድድርን ላሸነፈ አሽከርካሪ ዝቅተኛው ሻምፒዮና ነው ። በተጨማሪም ማልዶናዶ በወቅቱ በሙሉ 14 ቅጣቶችን ተቀብሏል ፣ ከአምስት በፊት ሰርጂዮ ፔሬዝ እና ሚካኤል ሹማከር ፣ የማልዶናዶ የፍርግርጉ ቅጣቶች ለሁለቱም የመንዳት ጥሰቶች እና የማርሽ ሳጥን ለውጦች በድምሩ ወደ 38 የፍርግርጉ ቦታዎች ፣ በአንድ ውድድር 1.