ጽሑፉን ጠቅለል አድርገህ ተናገር፦  ከሲያትል በታች አውራ ጎዳና የሚገነቡ ኮንትራክተሮች በዓለም ላይ ትልቁን ቦሪንግ ማሽን ለማስወገድ እየተዘጋጁ ነው። በበርታ በመባል የሚታወቀው ግዙፍ መቆፈሪያ በ 2001 በመሬት መንቀጥቀጥ የተጎዳውን አሮጌውን የአላስካ ዌይ ለመተካት ከሁለት ማይል ጉዞው ውስጥ 1,000 ጫማ ብቻ ከቆፈረው በኋላ በታህሳስ 2013 ሥራውን አቆመ። በ 80 ሚሊዮን ዶላር ፕሮጀክት ላይ የሚሰሩ ሰራተኞቹን በ 5 ፎቅ እና በ 2,000 ቶን የሚመዝነው ማሰልጠኛ እንዴት እንደሚድን እና እንደሚጠገን ለመወሰን እየታገሉ ነው ። ይሁን እንጂ የራሱን ኃይል በመጠቀም ባለፈው ወር ወደ 20 ጫማ የሚጠጋ የኮንክሪት ግድግዳ በመቆፈር ወደ ማዳን ጉድጓዱ መግቢያ የሚወስደውን ግድግዳ ማቋረጥ ችሏል፤ አሁን ደግሞ ለማውጣት ዝግጁ ነው። የፕሮጀክቱ ሥራ አስፈጻሚዎች ግንባታው እየተካሄደ ባለበት ወቅት የቁፋሮውን ጭንቅላት ለማሳየት እየተዘጋጁ ነው። ለቪዲዮ ወደ ታች ይሸብልሉ ። በርታ በመባል የሚታወቀው ማሽን በባህር ዳርቻው የሚገኘውን አሮጌ አውራ ጎዳና ለመተካት ከሁለት ማይል ጉዞው ውስጥ 1,000 ጫማ ብቻ ከቆፈረ በኋላ በታህሳስ 2013 ሥራውን አቆመ ። በ 2000 ቶን የሚመዝነው በርታ ባለፈው ወር ወደ 20 ጫማ የሚጠጋ የኮንክሪት ጉድጓድ በመቆፈር ወደ ማዳን ጉድጓድ ክፍት የሚወስደውን ግድግዳ ማቋረጥ ችሏል ። የሽፋኑ ርዕሰ ጉዳይ ከዚያም የሚዲያውን ይፋ ያደርጋል ። ማሽኑ ከመቆለፉ በፊት የሙቀት መጨመሩን ጨምሮ የተለያዩ ሜካኒካዊ ችግሮች አጋጥመውታል ። ከ 120 ጫማ በታች የተቀበረው ቤርታ ወደ ጉድጓዱ መክፈቻ እራሱን ማንቀሳቀስ እንደማይችል ስጋት ነበረው ምክንያቱም ከመቆሙ በፊት የሙቀት መጠን መጨመርን ጨምሮ የተለያዩ ሜካኒካዊ ችግሮች አጋጥመውታል ። የግንባታ ፕሮጀክቱ ከጊዜ ሰሌዳው ሁለት ዓመት ወደ ኋላ እንዲቀር ያደረገው የማሽኑ ብልሽትና ሌሎች የግንባታ ችግሮች ሲሆን ይህም ወጪው ከመጠን በላይ እንደሚጨምርና ሌሎች ያልተጠበቁ እንቅፋቶችም ሊከሰቱ እንደሚችሉ አሳስቧል። የሲያትል ከንቲባ ኤድ ሙሬይን ጨምሮ ደጋፊዎች የኮሪደሩ ፕሮጀክት መጠናቀቁን ማረጋገጥ አስፈላጊ መሆኑን ተናግረዋል ። የመንገዱን አጠቃላይ ግንባታ ለማጠናቀቅ 2 ቢሊዮን ዶላር የሚጠይቅ ሲሆን በ2015 ይጠናቀቃል ተብሎ ይጠበቃል። በ2001 በተከሰተው የመሬት መንቀጥቀጥ ጉዳት የደረሰበትን የአላስካ ዌይ ቪያዱክ ለመተካት አዲስ የጊዜ ሰሌዳ በ2017 ነው....
በርታ በመባል የሚታወቀው ግዙፍ መሳሪያ በታህሳስ ወር 2013 ከሀይዌይ ዋሻ 1,000 ጫማ ብቻ በመቆፈር ሥራውን አቆመ። በ 2000 ቶን የሚመዝነውን ማሰሮ ለማስተካከል የተሻለው መንገድ ለመወሰን ቡድኖችን ትቷል ። በርታ የራሷን ኃይል በመጠቀም 20 ጫማ ኮንክሪት በኩል ለመላቀቅ እና ወደ ጉድጓድ መክፈቻ ለመድረስ ችላለች ። የፊት ክፍሉ ላይ የደረሰውን ጉዳት በማስተካከል አሁን ከጉድጓዱ ውስጥ ይነሳል ።