የሚከተለውን ዓረፍተ ነገር ይሙሉ: የብራብራም መኪናዎች ከ 1960 ዎቹ አጋማሽ እስከ 1970 ዎቹ መጀመሪያ ድረስ በኢንዲያናፖሊስ 500 ውድድር ላይ ተካፍለዋል. በ 1962 ከተሳካለት ፕሮጀክት በኋላ ኤምአርዲ በ 1964 በአሜሪካ ኦፍፌንሃውዘር ሞተር የሚንቀሳቀስ የኢንዲካር ቼሲን ለመገንባት ተልእኮ ተሰጥቶት ነበር ። የተገኘው የ BT12 ቼሲ በጃክ ብራባም በ "ዚንክ-ኡርቼል ትራክበርነር" በ.
የ1964 ውድድር እና የነዳጅ ማጠራቀሚያ ችግር ጋር ጡረታ. መኪናው በ 1966 እንደገና ተመዝግቧል ፣ ለጂም ማክሌሬዝ ሦስተኛውን ቦታ ወስዷል ። ከ 1968 እስከ 1970 ድረስ ብራባም ወደ ኢንዲያናፖሊስ ተመለሰ ፣ በመጀመሪያ በፎርሙላ አንድ ውስጥ ጥቅም ላይ የዋለው የ 4.2 ሊትር የሬፖኮ ቪ 8 ስሪት ቡድን ፒተር ሬቭሰን በ 1969 አምስተኛ ሆኖ ያጠናቀቀው ፒተር ሬቭሰን በ 1970 ወደ ኦፌንሃውዘር ሞተር ከመመለሱ በፊት ። በ 1971 በጄሲ አጋጃኒያን በቢል ቮኮቪች II እጅ አምስተኛ ሆኖ አጠናቋል ። ምንም እንኳን አንድም የብራብራ መኪና በኢንዲያናፖሊስ ባይሸነፍም ፣ ማክኤልሬዝ በ BT12 ውስጥ በ 1965 እና በ 1966 አራት የዩናይትድ ስቴትስ አውቶሞቢል ክበብ (ዩኤስኤሲ) ውድድሮችን አሸነፈ ። ማሪዮ አንድሬቲ በ 1965 የዩኤስኤሲ ብሔራዊ ሻምፒዮና ያሸነፈበት "ዲን ቫን መስመሮች ልዩ" የዚህ መኪና ቀጥተኛ ቅጅ ነበር ፣ ይህም ከብራብሃም ፈቃድ ጋር በአንድሬቲ የቡድን መሪ ክሊንት ብራውንር የተሰራ ነው ። ሬቭሰን በሬፕኮ ሞተር በመጠቀም በ BT25 ውስጥ በ 1969 የብራብራም የመጨረሻውን የዩኤስኤሲ ውድድር አሸነፈ ።