የሚከተለውን ዓረፍተ ነገር አጠናቅቅ:- በቀጣዩ ዓመት ሮያል አውቶሞቢል ክለብ የአየር ማረፊያውን ቦታ ተከራይቶ ይበልጥ መደበኛ የሆነ የሩጫ መስክ አዘጋጀ። የመጀመሪያዎቹ ሁለት ውድድሮች የተካሄዱት በራሳቸው በራሪ መስመሮች ላይ ሲሆን ረዥም ቀጥ ያሉ መስመሮች በጠባብ የፀጉር ሾጣጣ ማዕዘኖች ተለያይተው ነበር ። ይሁን እንጂ በ1949 በተካሄደው ዓለም አቀፍ የዋንጫ ውድድር ላይ ወደ ሜዳው ለመቀየር ተወስኗል። ይህ ዝግጅት
የ1950 እና የ1951 ግራን ፕሪስ ውድድሮች በ1952 የመነሻው መስመር ከፋርም ስትሬይት ወደ ዎድኮት እና ኮፕስ ማዕዘኖችን ወደ ሚያገናኘው ቀጥተኛ ተወስዷል ፣ እናም ይህ አቀማመጥ ለሚቀጥሉት 38 ዓመታት በአብዛኛው አልተለወጠም። ለ 1975 ስብሰባ በ Woodcote Corner በኩል ፍጥነቶችን ለመቆጣጠር ለመሞከር አንድ ቺካኔ ተጀመረ (ምንም እንኳን MotoGP እስከ 1986 ድረስ ቺካኔውን ሳይጠቀም ሰርኩቱን ቢጠቀምም) ፣ እና የብሪጅ ኮርነር በ 1987 በዘዴ ተለውጧል ።