ጽሑፉን ጠቅለል አድርገህ ተናገር፦  (ሲ ኤን ኤን) ደህና ፣ በዚህ ላይ በድንገት እንደተያዝኩ ለመቀበል የመጀመሪያው እሆናለሁ ። የጀርመንዊንግስ በረራ 9525 የመጨረሻ ደቂቃዎች በኮክፒቱ ውስጥ የተቀረጹ ድምፆች ትክክለኛ መሆናቸው አስደንጋጭ ነው። አንድ አብራሪ አብራሪው በራሱም ሆነ በተሳፋሪዎቹ ሞት ምክንያት አውሮፕላን ይጠቀማል ብሎ ማሰብ የማይመስል ነገር ነው። ይህ አስደንጋጭና አሰቃቂ አሳዛኝ ክስተት ከአስደንጋጭ ራስን የማጥፋት ክስተት በላይ የሆነ ነገር እንዳለ ተስፋ አደርጋለሁ። የሁለተኛው አብራሪ አተነፋፈስ ከመከሰቱ ጥቂት ደቂቃዎች በፊት የተለመደ እንደነበር የሚጠቁም ሪፖርት ቢኖርም የአካል ጉዳተኛ እንዳልሆነ እንዴት ማወቅ ይቻላል? ይህ ፈጽሞ የማይታሰብ ሐሳብ ነው፤ ይሁን እንጂ ሼዞፍሬኒያ የተባለ በሽታ ያጠቃው ምናልባትም መድኃኒት በመውሰዱ ምክንያት የሆነ ሌላ የአእምሮ ችግር አጋጥሞት ይሆን? ይህ የማይመስል ነገር እንደሆነ አውቃለሁ። የአውሮፕላን አብራሪ እንደመሆኔ መጠን ይህን ክስተት በግሌ እመለከተዋለሁ። ለምን? ለምን? አንድ አብራሪ የሕዝቡን አመኔታ አሳልፎ ሰጥቷል። ሌሎቹ ፍርሃቶች ሁሉ -- ሽብርተኝነት፣ የአውሮፕላን መጥፋት፣ የአውሮፕላን ብልሽቶች -- መንገደኞቼን እንዴት ላረጋግጣቸው እችላለሁ? የአውሮፕላን አብራሪው የአእምሮ ወይም ሌላ ዓይነት ህመም ካለበት ወደ ዝርዝር ውስጥ መጨመር እንደሌለባቸው? ለጊዜው ደንበኞቼ የጀርመንዊንግስ ረዳት አብራሪ ያልተለመደ መሆኑን ለመገንዘብ የሚያስችል ብልህነት እንዳላቸው ማመን አለብኝ ። እርግጥ ነው፣ እንደማንኛውም ሙያ ሁሉ አብራሪዎችም ከጭንቀት ጋር የተያያዙ ችግሮች ያጋጥሟቸዋል። ይሁን እንጂ እንዲህ ያሉ ችግሮችን ለመፍታት የሚያስችሉ ዘዴዎች አሉን። አንድ ዘዴ በጣም ቀላል ነው: አትብረሩ። ለሥራ ብቁ መሆናችንን መወሰን የእኛ ኃላፊነት ነው። እንደ እውነቱ ከሆነ፣ በእያንዳንዱ ጉዞ ላይ የበረራ እቅዱን በኤሌክትሮኒክ መንገድ ከመፈረምዎ በፊት ያንን ሁኔታ ማረጋገጥ አለብኝ ። የአየር መንገዱ አብራሪዎች እንደ አንድ የጋራ ጉንፋን ወይም አሳዛኝ በሆነ ፍቺ ምክንያት የሚደርስባቸውን ጭንቀት መቋቋም ቢችሉም በአየር መጓዝ "አይሆንም" ማለት ይችላሉ። የቅጥር ሂደቱ አካል እንደመሆንዎ መጠን የስነልቦና ግምገማ አጠናቅቀናል። በአየር መንገዴ ውስጥ አንድ የግምገማው ክፍል በተለያየ መንገድ ግልጽ ያልሆኑ ጥያቄዎችን የሚጠይቅ የጽሑፍ ፈተና ያካተተ ነበር። ሌላኛው የሙከራ ክፍል ደግሞ አብራሪዎች፣ ነጎድጓዳማ አውሎ ነፋስ በሚነሳበት ወቅት የተደረገውን የአየር ትራፊክ ቁጥጥር ቀረጻ ማዳመጥ ነበረባቸው።
ሌስ አበንድ፡- የአውሮፕላን አብራሪዎች የጀርመንዊንግስ አደጋ ያልተለመደ መሆኑን ማወቅ አለባቸው፤ አየር መንገዶች የአውሮፕላን አብራሪዎችን የአካል ብቃት ለመፈተሽ የሚያስችል አሰራር አላቸው። የሥነ ልቦና ምርመራዎች፣ የህክምና ምርመራዎች፣ የዕኩዮች ቁጥጥር ፕሮቶኮሎች እንደነዚህ ያሉ አደጋዎች ብርቅ እንዲሆኑ ያደርጋሉ ብሏል።