የሚከተለውን ዓረፍተ ነገር አጠናቅቅ፦ በባርሴሎና በተደረገው የወቅቱ ቀጣይ ውድድር ላይ ራይኮኔን በመኪናው ዝግጅት ደስተኛ ባለመሆኑ ሰባተኛ በመሆን ብቻ ብቁ ለመሆን ችሏል። ይሁን እንጂ በሩጫው ጥሩ የመክፈቻ ዙር በመሮጥ 2 ቦታዎችን በማሸነፍ ውድድሩን በአምስተኛ ደረጃ አጠናቋል። ራይኮኔን
በሞናኮ ጂፒ ማጣሪያ ክፍለ ጊዜ "አደጋ" ነበር ፤ እሱ በስድስተኛ ደረጃ ብቻ ማጣራት የቻለ ሲሆን የቡድን አጋሩ ሴባስቲያን ቬቴል በሦስተኛ ደረጃ ብቁ በመሆን ዳንኤል ሪቻርዶ እና ዳንኤል ክቪያ በሬድ ቡልስ ተከትለው ። በሩጫው ውስጥ ራይኮኔን በሪቻርዶ ከመቀዳጀቱ በፊት ወደ አምስተኛው ቦታ ለመሄድ ችሏል ፣ ስለሆነም ውድድሩን በስድስተኛው ለማጠናቀቅ የብቃት ደረጃውን ጠብቋል ። ራይኮኔን በሞንትሪያል ጠንካራ የማጣሪያ አፈፃፀም በማሳየት ከሁለቱ የመርሴዲስ አሽከርካሪዎች በስተጀርባ ሶስተኛውን ቦታ ወስዷል ። በሩጫው ወቅት ፣ ከቦታ ማቆሚያ ውጭ ባለው ዙር ላይ ፣ ራይኮኔን በቀደመው ዓመት ውድድር ላይ የተከሰተውን ክስተት በመድገም እና በፀጉር ፒን ላይ ተሽሯል ፣ ይህም ለሞተር torque mapping ጉዳይ የተሰጠው ነው ። ይህ ደግሞ የሦስተኛ ደረጃውን ለቫልቴሪ ቦታስ እንዲያጣ አድርጓል። በኦስትሪያ ግራንድ ፕሪክስ ከፈርናንዶ አሎንሶ ጋር ትልቅ አደጋ ውስጥ ገብቷል ይህም የአሎንሶ ማክላረን በሬይኮኔን ፌራሪ ላይ ጥሏል ። ይሁን እንጂ ሁለቱም ሳይጎዱ ቀሩ። በከፍተኛ ብሪታንያ በተለወጠው የአየር ሁኔታ ምክንያት ተስፋ አስቆራጭ ውጤት ካሳየ በኋላ ራይኮኔን በሀንጋሪ ውስጥ ለ 1 <unk> 2 ዝግጁ ሆኖ ከቬቴል በስተጀርባ በሁለተኛ ደረጃ በመሮጥ ጠንካራ ሆኖ ተመልሷል ፣ የኃይል መልሶ ማግኛ ስርዓትን በተመለከተ የቴክኒክ ብልሽት በቀጥታ መስመር ፍጥነት እንዲጠፋ ምክንያት ሆኗል ። ከጊዜው በፊት የተሰጠው የደህንነት መኪና እንደገና ከተነሳ በኋላ ተጨማሪ ቦታዎችን ማጣት ማለት ሲሆን ሞተሩን እንደገና ለማብራት ከቆመ በኋላ ችግሩ እራሱን ባለመፍታት ከቀረባቸው ነጥቦች መውጣቱን ያመለክታል ምክንያቱም ማንኛውንም መኪና ለመመለስ እድል አጥቷል ።