በዚህ አንቀጽ ላይ ቀጣይነት ይጻፉ - ጉሬሮ በፎርሙላ አንድ ውድድር ውስጥ ውድድርን የጀመረው በ 1982 ለኤንሲን ውድድር ሲሆን የውድድር ዘመኑን በ 14 ካፌ ዴ ኮሎምቢያ / ሞዳ ካሪቡ ኤንሲን N180B-ፎርድ ኮስዎርዝ ዲኤፍቪ ውስጥ በወቅቱ በመክፈቻው የደቡብ አፍሪካ ግራንድ ፕሪክስ ውስጥ ይጀምራል ። የጉሬሮ የፎርሙላ ሁለት ቡድን ማዩረር ሞተርስፖርት እና አለቃው ዊሊ ማዩረር ለኤንሲን ቡድን አለቃ ሞሪስ ናን ትእዛዝ በማስገባት ለዝግጅቱ ብቁ መሆን አልቻለም እናም በዚህ ምክንያት ጉሬሮ ከሩጫው ተገለለ ። ከኑን የተገኘ አንድ የፕሬስ ዘገባ እንደገለጸው ገርሬሮ "ለመንዳት በአካልም ሆነ በአዕምሮ ሁኔታ ተገቢ ባልሆነ ሁኔታ ውስጥ ይገኛል" ብሏል። ጁሬሮ በቀጣዩ ውድድር ማለትም በብራዚል ግራንድ ፕሪክስ በአዲስ ኤንሲን ኤን 181 ተመልሷል ። የኋላ ታሪክ ገርሬሮ በወቅቱ ለሦስተኛው ውድድር ማለትም ለዩናይትድ ስቴትስ ግራንድ ፕሪክስ ዌስት 19 ኛ በመጀመር ወደ ውድድሩ 27 ዙር ከወደቀ በኋላ 15 ኛ ሆኖ አጠናቋል ። ኤንሲን በ FISA <unk> FOCA ጦርነት ምክንያት የሳን ማሪኖ ግራንድ ፕሪስን አቋርጧል እናም ገርሬሮ ከዚያ በኋላ ለቤልጂየም ግራንድ ፕሪስ ብቁ ለመሆን አልቻለም ። በሞናኮ ግራንድ ፕሪክስ
የኤንሲን የጎማ አቅራቢ አቮን ከፎርሙላ አንድ በመውጣቱ ቡድኑ ደከመኝ ሰለቸኝ አላለም። ቡድኑ ለሩጫው የሚጠቀምባቸው የቆዩ ጎማዎች አገኘ ፣ ግን Guerrero ብቁ ለመሆን አልቻለም ። ሚሸሊን ለቡድኑ ጎማዎችን ማቅረብ የጀመረው ሞናኮ እና ገርሬሮ ለቡድኑ ለመጀመሪያ ጊዜ ለሚሸሊን ውድድር ማለትም ለዲትሮይት ግራንድ ፕሪክስ ከተመዘገቡ በኋላ በመልካም 11 ኛ ደረጃ በመጀመር ነው ። በሩጫው ጉሬሮ በ6 ዙር ውድድሩ ላይ በመግጨት 19ኛ ደረጃን በመያዝ ውድድሩን አጠናቋል። ከዚያ በኋላ ጉሬሮ በኔዘርላንድስ ግራንድ ፕሪ እና በፈረንሳይ ግራንድ ፕሪ ውስጥ ብቻ ብቁ ለመሆን አልቻለም ። ጁሬሮ በ 1982 (እና በጠቅላላው የፎርሙላ አንድ ሥራው) በጀርመን ግራንድ ፕሪክስ በ 8 ኛ ደረጃ በማጠናቀቅ ምርጥ ውጤት አስመዝግቧል ። በወቅቱ ሲዛርስ ፓላስ ግራንድ ፕሪስ ጉሬሮ በ 15 ኛ ደረጃ ተመድቧል ። የመኪናው ሞተር በሙቀቱ ወቅት ስለፈነዳ ገርሬሮ ውድድሩን አምልጦታል። ጉሬሮ ምንም ነጥብ ባለማግኘቱ ምክንያት በሻምፒዮና ደረጃ አልተመደበም።