የሚከተለውን ዓረፍተ-ነገር ይሙሉ: ለ 1986 የውድድር ዘመን ፣ ሙሬይ የመኪናውን የመቋቋም አቅምን በከፍተኛ ሁኔታ ለመቀነስ እና የስበት ማዕከሉን ዝቅ ለማድረግ ዓላማውን የያዘውን እጅግ በጣም ዝቅተኛ መስመር BT55 ሻሲን ዲዛይን አደረገ ። ቢኤምደብሊው ኤም 12/13/1 ሞተር አዘጋጅቷል ፣ ይህም ለሞተሩ በተሰጠው አነስተኛ ቦታ ውስጥ እንዲገባ ወደ ጎን ተዘርግቷል። ቢቲ55 በንድፈ ሀሳባዊ ጠቀሜታው ቢታይም ውድድርን ማሸነፍ አልቻለም ፣ በመጥፎ መጎተት እና በተንጠለጠለው ሞተር ውስጥ በዘይት የማስወገጃ ችግሮች ምክንያት በበርካታ ሜካኒካዊ ብልሽቶች ተሠቃይቷል ። ከዚህም በላይ ቡድኑ ኤሊዮ ዴ አንጀሊስ በአራት ውድድሮች በኋላ በፈተና አደጋ መሞቱን ተከትሎ ተጎድቷል ። ተተኪው ዴሪክ ዋርዊክ እና የቡድኑ ተመላሽ ፓትሬዝ በጠቅላላው የውድድር ዘመን በመካከላቸው ሁለት ነጥቦችን አግኝተዋል ። የአሮስ ቡድንም ወደ ኋላ በመውረድ በቡትሰን ፣ በሱር እና በክርስቲያን ዳነር አንድ ነጥብ ብቻ በማስቆጠር እንዲሁም የስዊስ ሾፌሩ በከባድ ጉዳት በደረሰበት ወቅት የሱር አገልግሎቶችን አጋማሽ ላይ አጣ ። የቢኤምደብሊው በጣም ስኬታማ የሆነው የ1986 አጋርነት አዲስ ከነበረው ከቤኔቶን ቡድን ጋር ነበር፣ እሱም 19 ነጥብ በማስመዝገብ፣ የ1986 ውድድር አሸናፊ በመሆን፣ የ1986 ውድድር አሸናፊ በመሆን፣ የ1986 ውድድር አሸናፊ በመሆን፣ የ1986 ውድድር አሸናፊ በመሆን፣ እና የ1986 ውድድር አሸናፊ በመሆን ነው።
የሜክሲኮ ግራንድ ፕሪስ እና ከበርገር እና ከቴኦ ፋቢ ጋር ሁለት ፖል ቦታዎችን ወስደዋል ። ቀስቶች እና ቤኔቶን የ M12/13 ሞተርን የመጀመሪያውን "የተቀናጀ" ስሪት መጠቀማቸውን ቀጥለዋል ።