የሚከተለውን ዓረፍተ-ነገር ይሙሉ: ከ 1994 ወዲህ ለመጀመሪያ ጊዜ በሩጫው ወቅት የነዳጅ መሙላት እንደገና ሲጀመር ተመልክቷል ። የሴና አደጋ በኢሞላ ከተከሰተ በኋላ መኪኖቹን ለማዘግየት በርካታ የደንብ ለውጦች ተደርገዋል። በስፔን የፊት ክንፍ መጨረሻዎች እና የኋላ ማሰራጫዎች መጠናቸው ቀንሷል ። በካናዳ በሚደረገው ቀጣዩ ውድድር ላይ በሞተር ሽፋኑ ላይ ቀዳዳዎች በመቆረጥ የአየር ሳጥኑ ውጤታማነት ቀንሷል፤ በዚህም የተነሳ ኃይል መቀነስ ተችሏል። ከ
ከጀርመን ጀምሮ የመሬት ተፅእኖ ጥቅሞችን ለመቀነስ በእያንዳንዱ መኪና ታችኛው ክፍል ላይ የ 10 ሚሊ ሜትር የእንጨት ሰሌዳ ተለጥ wasል ፣ እንዲሁም የመንዳት ከፍታ እንዲጨምር አስገድዷል ። በሩጫው ማብቂያ ላይ እስከ 1 ሚሜ ድረስ በቦርዱ ላይ እንዲለብስ ተፈቅዶለታል ። በቤልጂየም ካሸነፈ በኋላ ሚካኤል ሹማከር በቤኔቶኑ ላይ ያለው ሰሌዳ ከመጠን በላይ እንደቆየ ከተቆጠረ በኋላ ብቁነቱን ያጣ ነበር ።