የዚህን አንቀጽ ቀጣይነት ይጻፉ - በ1950 ወደ አሮስ ተመለሰ፤ አሮስ የሱፐርቴክ ሞተሮችን፣ ጥሩ ቀጥ ያለ ፍጥነት ያለው ንጹሕ ቼሲን እና በርካታ ስፖንሰሮችን ያካተተ አስደናቂ ፓኬጅ አዘጋጅቶ ነበር። መኪናው አስተማማኝ አለመሆኑን አረጋግጧል ነገር ግን ፍጥነቱ ቬርስታፔን እና የቡድን አጋሩ ፔድሮ ዴ ላ ሮዛ በበርካታ ወረዳዎች ከፊት ሯጮች ጋር እንዲጫወቱ አስችሏቸዋል (ምንም እንኳን በከፊል በዲዛይኑ አነስተኛ የነዳጅ ማጠራቀሚያ ምክንያት መኪኖቹ ብዙውን ጊዜ ከተፎካካሪዎቻቸው ቀለል ያሉ ነበሩ ማለት ነው) ። በኢንተርላጎስ በተደረገው ሁለተኛ ውድድር
ከቅርብ ጊዜ ወዲህ በተቀመጠበት ሰዓት እጥረት ምክንያት በአንገቱ ላይ በተፈጠረ ህመም ምክንያት ከመዞሩ በፊት 6 ኛ ሆነ። በደረቅ እና እርጥብ የካናዳ ግራንድ ፕሪክስ በኋለኞቹ ደረጃዎች በጥሩ ሁኔታ በመኪና በመጓዝ ጠንካራ 5 ኛ ደረጃን በመያዝ ከ 1996 ጀምሮ የመጀመሪያ ነጥቦቹን አስመዝግቧል ። በኦስትሪያ ዲ ላ ሮዛ እና ቬርስታፐን የመጀመሪያውን ጥግ ላይ አደጋ ካጋጠማቸው በኋላ አራተኛ እና አምስተኛ ሆነው ቢሮጡም ሜካኒካዊ ችግሮች ሁለቱንም አሰናበቷቸው ። ቬርስታፔን አንድ ጊዜ ብቻ ነው የሚያገኘው፣ በሞንዛ ጠንካራ 4ኛ ደረጃን ይይዛል።