የሚከተለውን ዓረፍተ ነገር ይሙሉ: በፌራሪ በኦስትሪያዊው ገርሃርድ በርገር ተተክቷል እና እሱ ወደ ማክላረን ተዛወረ እንደ ቁጥር ሁለት ሾፌር ከድርብ እና ከአሁኑ የዓለም ሻምፒዮን አላን ፕሮስት በስተጀርባ። ማክላሬን በ1987 በ1984 እና በ1986 እንደነበረው ተወዳዳሪ አልነበሩም ፣ ፕሮስት ሶስት ድሎችን ብቻ በመጨመር (እና ጃኪ ስቱዋርት በፖርቱጋል 28 ኛ ድሉን በማሸነፍ የ 27 ታላላቅ ሽልማቶችን ሪኮርድን በማሸነፍ) እና የአሽከርካሪዎች ሻምፒዮናውን በተሳካ ሁኔታ መከላከል አልቻለም ። ስዊድናዊው በቀጣይነትም በመድረክ ላይ በመቆየት ጆሃንሰን በሾፌሮች ሻምፒዮና ስድስተኛ ሆኖ አጠናቋል። የስቲፋን ዮሃንሰን በሜክላረን ውስጥ ያለው ቦታ በብዙዎች ዘንድ የቡድኑ አለቃ ሮን ዴኒስ የቁጥጥር ክፍተት መፈረም ብቻ ተደርጎ ይቆጠር ነበር ፣ ምክንያቱም እስከ 1987 መጨረሻ ድረስ በኮንትራት ላይ በመገኘቱ ምክንያት Ayrton Senna ን ከሎተስ ለመሳብ ባለመቻሉ እና ሁል ጊዜም ብራዚላዊውን ለመፈረም ያሰበ ነው ። ጆሃንሰን በ 1987 የጀርመንን ግራንድ ፕሪክስ በሶስት ጎማዎች ላይ በመጨረሻው ዙር ላይ በመቆንጠጥ አጠናቋል ። በተጨማሪም በቤልጂየም ከፕሮስት በስተጀርባ ሁለተኛ ደረጃን በማጠናቀቅ በ
ብራዚል፣ ስፔን እና ጃፓን በሶስት የውድድር ዘመናት ውስጥ 11 ድሎች ቢኖሩም ጆሃንሰን አሁንም አሸናፊ አልነበሩም እናም በከፍተኛ ቡድን አልተፈለገም (በ 1988 ዊሊያምስን ለመቀላቀል ተስፋ አድርጓል) የ 1987 የዓለም ሻምፒዮን ኔልሰን ፒኬትን ለመተካት ግን ዊሊያምስ በምትኩ ሪካርዶ ፓትሬስን አስፈርሟል) ። በ 1991 በጃፓን ሱዙካ ውስጥ የሆንዳ ቪ 12 ሞተርን በመሞከር የሙከራ አሽከርካሪነት ወደ ማክላረን ተመለሰ ።