የሚከተለውን ዓረፍተ ነገር ይሙሉ: የመለዋወጫ መለዋወጫዎች አቅርቦት እስከ አጋማሽ ወቅት ድረስ ከተረጋገጠ በኋላ የ B186s ሙሉ አዲስ የአየር ተለዋዋጭ ባህሪያትን (የፊት እና የኋላ ክንፎችን እና የታደሰ የጀርባን አካል ጨምሮ) ፣ አዲስ የሽግግር ጥቅሎች እና የታደሱ የመዋቅር ፅንሰ-ሀሳቦች እንዲካተቱ ተስተካክለዋል ። በተጨማሪም የ BMW ሞተር ኃይል የሚፈጥሩትን ጫና ለመቋቋም ሻሲው የበለጠ ተጠናክሯል ። የልማት ፓኬጁ ለኦስትሪያ ግራንድ ፕሪ አዲስ የኋላ ክንፍ ዲዛይን በመድረሱ ተጠናቋል ፣ የ B186 የተሻሻለ አፈፃፀም እና የከፍተኛ ፍጥነት ኦስተርሬይሪክንግ ሰርኪው በሜዳው ውስጥ በጣም ፈጣን መኪና እንዲሆን ያደረገው ፋቢ (ፖል) እና በርገር የፊት ረድፉን ይይዛሉ ። በዚህ እድገት ምክንያት የመኪናው ተወዳዳሪነት በወቅቱ በሙሉ በተለይም በሁለተኛው አጋማሽ ተሻሽሏል ። በተጨማሪም የበለጠ አስተማማኝ ሆኗል ፣ ምንም እንኳን ይህ ገጽታ ዓመቱን በሙሉ በጠቅላላው ከ 32 ጅማሬዎች በአጠቃላይ 19 ጡረታ በመውጣት ተጠራጣሪ ሆኖ ቆይቷል ። የፒሬሊ ጎማዎች ተወዳዳሪነትም ተሻሽሏል ፣ እና ከጎድዬርስ ጋር ሲነፃፀር አንፃራዊ ጥንካሬያቸው ብዙውን ጊዜ ለ B186 ጥቅም ላይ ውሏል ፣ ይህም በበርገር አሸናፊነት ምሳሌ ነው ።
የ1986 የሜክሲኮ ግራንድ ፕሪክስ አዲስ የጎማዎች ስብስብ ለማግኘት ወደ ጉድጓድ ማቆም ባለመፈለጉ ምክንያት አብዛኞቹ ዋና ተፎካካሪዎች (ሁለተኛ ደረጃን ያጠናቀቀው የፕሮስት ማክላረን በስተቀር) በአውቶዶሮሞ ሀርማኖስ ሮድሪጌዝ ላይ በሚገኘው አቧራማ ገጽታ ምክንያት ቢያንስ ሁለት የጎማ ማቆሚያዎችን አደረጉ ።