ጽሑፉን ጠቅለል አድርገህ ተናገር፦  የአውሮፕላኑን የርቀት መቆጣጠሪያ በመያዝ የጀርመንዊንግስ አደጋን ማስቀረት ይችል የነበረው ቴክኖሎጂ ለዓመታት <unk> ቢኖርም በአቪዬሽን ኢንዱስትሪ ግን ተቃውሞ ሲያጋጥመው እንደነበር ትናንት ማታ ታውቋል። የአውሮፕላን አብራሪዎችን የማስወገድ አደጋ እና አሸባሪዎች የሳይበር ጠለፋ ሊፈጽሙ ይችላሉ በሚል የአየር መንገዱ ስጋት ምክንያት በመሬት ላይ ሆነው አውሮፕላኖችን በእውነተኛ ጊዜ ለመቆጣጠር የሚደረገው ድጋፍ ተቋርጧል። የአውሮፕላን አብራሪዎችን የሚወክሉ ማህበራትም እርምጃውን ይቃወማሉ። አሸባሪዎች የተጠለፉ አውሮፕላኖችን እንደ መሳሪያነት የተጠቀሙባቸው የ9/11 ጥቃቶች በአሜሪካ ላይ የደረሰባቸው ጥቃት የጭካኔ ድርጊቱ እንዳይደገም አዲስ ስርዓቶች እንዲፈጠሩ ጥሪዎችን አስነስቷል። ለቪዲዮ ወደ ታች ይሸብልሉ ። መልሶ ማግኛ: አስቸጋሪ በሆነው የአልፕስ አካባቢ የሚሰሩ ቡድኖች የተበታተኑ የአደጋ ፍርስራሾችን በማጽዳት አስከሬኖችን እና ንብረቶችን ይፈልጉ ። ሐዘን: የሟቾቹ ዘመዶች ሐሙስ ዕለት በፈረንሳይ ሌ ቨርኔ በተካሄደው የሟቾች መታሰቢያ ስነስርዓት ላይ ተገኝተው በስሜት ተውጠዋል። የአቪዬሽን ደህንነት ኢንተርናሽናል አዘጋጅ የሆኑት ፊሊፕ ባዩም አደጋው በከፊል የተከሰተው ከሴፕቴምበር 11 በኋላ በተተገበረው 'የአስቸኳይ ጊዜ' ቁጥጥር ምክንያት ነው ብለዋል። 'በጥበብ ያልተሠራው የተጠናከረ የኮክፒት በር አስከፊ መዘዝ አስከትሏል' በማለት ለዘ ኢንዲፔንደንት ተናግሯል። ሚስተር ባውም ስለ አየር መንገድ ደህንነት ማሰብ በ 2001 የሽብር ጥቃቶች የተዛባ መሆኑን በመግለጽ "ለሽብርተኝነት ከመጠን በላይ ትኩረት ተሰጥቷል" እና "ለአቪዬሽን ደህንነት ሌሎች ስጋቶችን ለመቋቋም አለመቻል" አለ ። አውሮፓና አሜሪካ የሚገኙ አምራቾች "በጠለፋ መከላከል የሚችል" አውሮፕላን ለመሥራት እየሞከሩ ነው። በ 2006 ቦይንግ ለአሜሪካ የፈጠራ ባለቤትነት መብት የተሰጠው ለ ‹የማይቋረጥ ራስ-ሰር ፓይለት ስርዓት› ነው ። ይህ ደግሞ አብራሪዎች፣ የመሬት መቆጣጠሪያዎች ወይም እንደ ሲአይኤ ያሉ የደህንነት ኤጀንሲዎች በራስ-ሰር የበረራ ሁነታን ማግበር እንዲችሉ ያስችላቸዋል፤ ይህም በበረራው ላይ ያለ ማንኛውም ሰው ማጥፋት አይችልም። በተጨማሪም ሽብርተኞቹ ወደ ኮክፒቱ ለመግባት ቢሞክሩ ስርዓቱ በራሱ ሊበራ ይችላል፤ በሩ ላይ ያሉት የግፊት ዳሳሾች ከመጠን በላይ ኃይል ሲፈጠር ምላሽ ይሰጣሉ። ቀደም ሲል የነበሩ ስምንት አደጋዎች በፓይለት ራስን ማጥፋት ምክንያት የተከሰቱ ሲሆን በዚህም 416 ሰዎች ሞተዋል። ኅዳር 29፣ 2013: የሞዛምቢክ አየር መንገድ በረራ 470 በናሚቢያ ወድቆ 33 ሰዎች ሞቱ። ጥቅምት 31, 1999፦ 217...
የአልፕስ አሳዛኝ ሁኔታን ሊያስወግድ የሚችል ቴክኖሎጂ ለዓመታት ሲኖር ቆይቷል ነገር ግን በአቪዬሽን ኢንዱስትሪ ተቃውሞ ደርሶበታል ። ' የማያቋርጥ ራስ-ሰር ፓይለት ስርዓት'የመሬት መቆጣጠሪያዎች በጄት ላይ ሊጠፋ የማይችል ሁነታን እንዲያነቁ ያስችላቸዋል ። ነገር ግን አብራሪዎችን የማስወገድ አደጋዎች እና የሳይበር-ጠለፋዎች በሚባሉት አጋጣሚዎች መካከል ድጋፍ ቆሟል ።