ጽሑፉን ጠቅለል አድርገህ ተናገር፦  በ2019 የጠፈር ማስነሻ ሥርዓቱ ሮኬት ወደ ጠፈር እንዲደርስ እና በመጨረሻም ሰዎችን ወደ ማርስ እንዲወስድ የሚያግዙትን እጅግ በጣም ኃይለኛ የማስነሻ መሳሪያዎችን ለመጀመሪያ ጊዜ ናሳ ፈትኗል። የ126 ሰከንዶች የስታቲክ እሳት ሙከራ ዛሬ በዩታ በ11፡30 ሰዓት EDT (3፡30 ሰዓት GMT) ተካሂዷል። ከሞተር ውስጥ የሚወጣው የኃይል መጠን 3.6 ሚሊዮን ፓውንድ ሲሆን ሙቀቱ 2,500° ሴ (4,500° ፋራናይት) ደርሷል - ይህም በቦታው ላይ ያለውን አሸዋ ወደ ብርጭቆ ለማቅለጥ በቂ ነው። ለቪዲዮ ወደ ታች ይሸብልሉ ። ናሳ በዩታ ከሚገኘው የጠፈር ማራገቢያ ስርዓት ውስጥ አንዱን ሞክሯል። ያ የስታቲክ-እሳት ሙከራ (ከላይ ባለው አኒሜሽን ላይ ይታያል) የተካሄደው ከምሽቱ 3:30 GMT ሲሆን 126 ሰከንዶች ቆየ። 3 ነጥብ 6 ሚሊዮን ፓውንድ የሚገፋው ኃይል የ2,500 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ የሙቀት መጠንን ያስገኛል። ኤስ ኤል ኤስ በመጨረሻ ሲበር ከእነዚህ ማበረታቻዎች መካከል ሁለቱ ጥቅም ላይ ይውላሉ። ይህ ለኤስኤልኤስ እንደገና የተነደፈውን ማበረታቻ የመጀመሪያ ሙከራ ነበር ። በመጨረሻ በሚበርበት ጊዜ ከእነዚህ ሁለት ጠንካራ የሮኬት ማበረታቻዎች (SRB) ይጠቀማል። የሮኬቱ ሁለት ስሪቶች ይኖራሉ። ትንሹ የ70 ሜትሪክ ቶን SLS 321ft (98 ሜትር) ቁመት ይኖረዋል፣ 8.4 ሚሊዮን ፓውንድ የመገፋፋት ኃይል ይሰጣል፣ 5.5 ሚሊዮን ፓውንድ ይመዝናል እና 154,000 ፓውንድ ጭነት ይይዛል። የ130 ሜትሪክ ቶን ክብደቱ ያለው ይህ ተሽከርካሪ በታሪክ ውስጥ እጅግ ከፍተኛ አቅም ያለውና ኃይለኛ የሚባል ተሽከርካሪ ነው። በድምሩ 384 ጫማ (117 ሜትር) ቁመት ያለው ይህ አውሮፕላን በሚነሳበት ጊዜ 9 ነጥብ 2 ሚሊዮን ፓውንድ የመገፋፋት ኃይል ይሰጣል እንዲሁም 6 ነጥብ 5 ሚሊዮን ፓውንድ ይመዝናል። ይህ አውሮፕላን 286,000 ፓውንድ የሚመዝኑ ሸክሞችን ወደ ምህዋር ለማጓጓዝ ያስችላል። የሳተርን ቫይ ሮኬት የመጨረሻው የሳተርን ቫይ ሮኬት ነው በሙከራው ወቅት እሳቱ ከሞላ ጎደል በማህ 3 ፍጥነት ይወጣል። የፕላኔታችን አየር ላይ የሚጓዘው የቦታ መገልገያ ተጨማሪ ነዳጅና ኃይል እንዲጨምር የሚያስችል ተጨማሪ ክፍል ይዟል። ብቃት ሞተር 1 በመባል የሚታወቀው ማጠናከሪያው በ 32 ° C (90 ° F) ወደ ማዕከላዊ ሙቀት ሲሞቅ በካሜራ ውስጥ ለብዙ ቀናት አሳለፈ ። ርዝመቱ 117 ጫማ (54 ሜትር) ፣ ዲያሜትሩ 12.2 ጫማ (3.7 ሜትር) እና አጠቃላይ ክብደቱ ወደ...
ናሳ በዩታ ውስጥ ለጠፈር ማስነሻ ስርዓት ከአንዱ ማበረታቻዎች አንዱን ፈተነ ። ያ የማይንቀሳቀስ-የእሳት ሙከራ የተካሄደው ከምሽቱ 3፡30 GMT ሲሆን 126 ሰከንዶች የዘለቀ ነው ። 3 ነጥብ 6 ሚሊዮን ፓውንድ የሚገፋው ኃይል 2,500 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ የሙቀት መጠን አመጣ ። ኤስ ኤስ ኤስ በመጨረሻ ሲበር ፣ ከእነዚህ ማበረታቻዎች ውስጥ ሁለቱ ጥቅም ላይ ይውላሉ ። ሮኬቱ በ 2030 ዎቹ ውስጥ የጠፈር ተመራማሪዎችን ወደ ማርስ ለመውሰድ ታስቦ ነው ።