የዚህን አንቀጽ ቀጣይነት ይጻፉ - ቁጥር 38 የበረራ ቡድን ነሐሴ 15 ቀን 1946 በሲድኒ አቅራቢያ ወደ RAAF ጣቢያ ስኮፊልድስ ተዛወረ ። ይህ የ 86 ኛ ክንፍ አካል ሆነ ፣ ከ 36 ኛ እና 37 ኛ የበረራ ቡድን ጋር ፣ እሱም ዳኮታዎችን ያከናውን ነበር ፣ እና የ 486 ኛ (ጥገና) የበረራ ቡድን ፣ የክንፉን የሚበሩ ክፍሎችን ያገለግላል። ከጃንዋሪ 22 ቀን 1947 ጀምሮ ከቁጥር 38 የበረራ ቡድን ዋና ኃላፊነቶች አንዱ የብሪታንያ ኮመንዌልዝ የሙያ ኃይል አውስትራሊያዊ አካልን ለመደገፍ በሳምንት ሦስት ጊዜ ወደ ጃፓን የመላኪያ በረራዎችን ማካሄድ ነበር ። እነዚህ በረራዎች በወቅቱ ባለሁለት ሞተር አውሮፕላኖች አገልግሎት የሚሰጡ ረጅሙ መደበኛ የአየር መንገድ ነበሩ ፣ እና ብዙ ቀናት ወስደዋል። የኮሪየር በረራዎች እስከ ጥር 13 ቀን 1948 ድረስ የቀጠሉ ሲሆን ከዚያ በኋላ ቻርተሮች የኳንታስ አውሮፕላኖች በጃፓን ያለውን ኃይል ለመደገፍ ጥቅም ላይ ውለዋል ። ነሐሴ 1948 ከአምስት ቁጥር 38 የበረራ ቡድን አባላት መካከል አምስቱ ወደ አውሮፓ ተልከዋል ፣ እዚያም የ RAAF Squadron Berlin Air Lift አባላት እንደመሆናቸው መጠን በከተማዋ የሶቪዬት እገታ ወቅት አቅርቦቶችን ወደ በርሊን ለማብረር በዓለም አቀፍ ጥረቶች ተሳትፈዋል ።
ምን ማለትህ ነው? እነዚህ ወታደሮች ለአስራ ሁለት ወራት በአውሮፓ የቆዩ ሲሆን በቦታው አለመገኘታቸው የ38ኛውን የጦር ሰራዊት እንቅስቃሴ በእጅጉ አበላሽቷል። በጠቅላላው ሃያ አባላት ቁጥር 86 ዊንግ ወደ አውሮፓ ተልከዋል ፤ በዚህም ምክንያት የሰራተኞች እጥረት ቁጥር 36 እና 38 ኛ የበረራ ክፍለ ጊዜዎች እንደ አንድ ነጠላ ክፍል እንዲሠሩ አስገድዷቸዋል ፣ ሁሉም የበረራ ሰዓቶች በኦፊሴላዊ መዝገቦች ውስጥ ለቁጥር 38 ኛ የበረራ ክፍለ ጊዜዎች ተመድበዋል ። ከጁን 22 እስከ ሐምሌ 1 ቀን 1949 መካከል ወደ ሪችመንድ ተዛወረ ።