የሚከተለውን ዓረፍተ-ነገር ያጠናቅቁ: የሁለቱም መርከቦች ግንባታ መደበኛ የኪል-መጫኛ ሥነ-ስርዓት ከመጀመሩ ከረጅም ጊዜ በፊት ተጀምሯል; "ኤቭስታፊ" በ 13 ሐምሌ 1904 እና "ዮአን ዛላቶስት" በ 13 ሐምሌ 1903 ፣ ምንም እንኳን የስራ ስዕሎች እና የመጀመሪያ ስሌቶች እስከ ግንቦት 31 ቀን 1904 ድረስ አልተፀደቁም ፣ ይህም በ "ዮአን ዛላቶስት" ላይ አንዳንድ ችግሮችን አስከትሏል ። በ1905 በተካሄደው አብዮት ምክንያት የተከሰቱ ችግሮች ቢኖሩም ሥራው በአንጻራዊ ሁኔታ ፈጣን ነበር፤ ሁለቱም መርከቦች ሥራው ከተጀመረ ከሦስት ዓመት ባነሰ ጊዜ ውስጥ ተጀመሩ። በሩሲያ-ጃፓን ጦርነት የተማሩትን ትምህርት በመቅሰም የባህር ኃይል በተደረጉ በርካታ ለውጦች ምክንያት የመሳሪያው ማሟያ በጣም ዘግይቷል ። የጦር መሳሪያዎቹ ከፍተኛ ከፍታ ከ15 ዲግሪ ወደ 35 ዲግሪ ከፍ እንዲል ተደርጓል፣ የቶርፒዶ ቱቦዎች ቁጥር ከአምስት ወደ ሁለት ቀንሷል፣ የማዕድን ማጠራቀሚያዎችም ሆነ የጦር መሳሪያዎች ተወግደዋል። በሱሺማ ጦርነት ወቅት በርካታ መርከቦችን ያሰናከሉትን ዓይነት ጉዳት ለመከላከል የዋናው ቀበቶ የፊት እና የኋላ የውሃ መስመር ጋሻ መከላከያ ተጨምሯል ። በግንባታው ጀርባ ላይ ሁለተኛው የኮንኒንግ ማማ ተጨምሯል እና ዲዛይኑ ተለውጧል ፣ ምናልባትም በግንባታው ላይ ወደ ኮንኒንግ ማማ የሚዘዋወሩ ቁርጥራጮችን የሚያዛባውን የላይኛው ክፍል ለማስወገድ ።
የቢጫ ባህር እና የሱሺማ ጦርነት የጀልባዎቹን ክብደት ለመቀነስ ሲባል በጀልባዎቹ ላይ የሚንሳፈፉ የጀልባ ክሬኖች ተተክተው ነበር።