የሚከተለውን ዓረፍተ-ነገር ያጠናቅቁ: ቁጥር 38 ስኳድሮን በ 15 ነሐሴ 1946 በሲድኒ አቅራቢያ ወደ RAAF ጣቢያ ስኮፊልድስ ተዛወረ ። ይህ የ 86 ኛ ክንፍ አካል ሆነ ፣ ከ 36 ኛ እና 37 ኛ የበረራ ቡድን ጋር ፣ እሱም ዳኮታዎችን ያከናውን ነበር ፣ እና የ 486 ኛ (ጥገና) የበረራ ቡድን ፣ የክንፉን የሚበሩ ክፍሎችን ያገለግላል። ከጃንዋሪ 22 ቀን 1947 ጀምሮ ከቁጥር 38 የበረራ ቡድን ዋና ኃላፊነቶች አንዱ የብሪታንያ ኮመንዌልዝ የሙያ ኃይል አውስትራሊያዊ አካልን ለመደገፍ በሳምንት ሦስት ጊዜ ወደ ጃፓን የመላኪያ በረራዎችን ማካሄድ ነበር ። እነዚህ በረራዎች በወቅቱ ባለሁለት ሞተር አውሮፕላኖች አገልግሎት የሚሰጡ ረጅሙ መደበኛ የአየር መንገድ ነበሩ ፣ እና ብዙ ቀናት ወስደዋል። የኮሪየር በረራዎች እስከ ጥር 13 ቀን 1948 ድረስ የቀጠሉ ሲሆን ከዚያ በኋላ ቻርተሮች የኳንታስ አውሮፕላኖች በጃፓን ያለውን ኃይል ለመደገፍ ጥቅም ላይ ውለዋል ። ነሐሴ 1948 ከአምስት የ 38 ኛ የበረራ ቡድን ሠራተኞች መካከል አምስቱ ወደ አውሮፓ ተልከዋል ፣ እዚያም የ RAAF Squadron Berlin Air Lift አባላት በመሆናቸው በጦርነቱ ወቅት አቅርቦቶችን ወደ በርሊን ለማብረር በዓለም አቀፍ ጥረቶች ተሳትፈዋል ።
በከተማዋ ላይ የሶቪየት ጦር ጥቃት እነዚህ ወታደሮች ለአስራ ሁለት ወራት በአውሮፓ የቆዩ ሲሆን በቦታው አለመገኘታቸው የ38ኛውን የጦር ሰራዊት እንቅስቃሴ በእጅጉ አበላሽቷል። በጠቅላላው ሃያ አባላት ቁጥር 86 ዊንግ ወደ አውሮፓ ተልከዋል ፤ በዚህም ምክንያት የሰው ኃይል እጥረት ቁጥር 36 እና 38 ኛ አውሮፕላኖች እንደ አንድ ነጠላ አሃድ እንዲሠሩ አስገድዷቸዋል ፣ ሁሉም የበረራ ሰዓቶች በኦፊሴላዊ መዝገቦች ውስጥ ለቁጥር 38 ኛ አውሮፕላኖች ተላልፈዋል ። ከጁን 22 እስከ ሐምሌ 1 ቀን 1949 መካከል ወደ ሪችመንድ ተዛወረ ።