Төмөнкү сүйлөмдү бүтүргүлө: 1908 - жылы "Американын деңиз инженерлери" аттуу журналда ал кеме ошол кездеги эң эски металл корпустуу кеме деп белгиленген. Бул эки кыймылдаткыч 1908-жылы колдонулган жана жакшы иштеген жөнөкөй буулуу кыймылдаткычтар болгон. Үч топтом казандын биринчиси кайра түтүк түрү болгон жана акыры кирпич менен кайра түтүк түрлөрү менен алмаштырылганга чейин элүү жылга созулган. Иштөө кысымы төмөн болгон, бул кыймылдаткычтарды 20 айлануу мүнөттө иштетүүгө жетиштүү болгон, кыймылдаткыч бөлмөсүнүн түтүктөрү калың жезден жасалган, жезден жасалган фланца менен туташтырылган. 1905 - жылы кеменин жарыгы керосинден электр жарыгына алмаштырылганда, динамо үчүн төмөнкү басымдагы буу менен иштей турган атайын кыймылдаткыч жасалышы керек болгон. Ошондой эле буу казандан чыккан ысык суу менен сууну башка жактарга ташып кетүү үчүн колдонулган. Көмүрдүн керектөөсү акыркы өзгөртүүлөргө чейин саатка эки тоннаны түзгөн, ал эми өзгөртүүлөрдөн кийин саатка жарым тоннаны түзгөн. Кемеде эки паровоз бар болчу. Кеме Кливленддеги порттон Буффалого чейин он узелди да басып өтпөгөн.
Президент Уильям Маккинли 1901-жылдын 6-сентябрында өлтүрүлгөндө, кеменин коопсуздугун камсыздоо үчүн, кеменин ылдамдыгы бир учурда 14 узелге жеткен.