Төмөнкү сүйлөмдү толтуруңуз:
1966 Le Mans 24 саат, Майлз биринчи айлампасында бузулган эшик менен күрөшөт, бирок команданын инженери Фил Ремингтон аны балка менен оңдогондон кийин, Майлз Феррариге жетүү менен айлампа рекорддорун түзө баштайт. Ферраринин жаңы прототиби 330 P3 <unk> менен жарышып жатканда Майлздын тормозу бузулуп, анын тормоз системасы пит-стоп учурунда алмаштырылган. Энцо Феррари мындай кадамга каршылык көрсөтөт, бирок Шелби жарыштын жетекчилерин алмаштыруу мыйзамдуу экенине ынандырат. Майлз менен Бандини кайрадан Мульсанна түздүгүндө беттешүүгө чыгышат, бирок Бандининин кыймылдаткычы жарышка чыгып, Ферраринин унаасы жарыштан чыгат. Үч Ford командасы жогорку орундарда турганда, Биби Шелбиге Майлздын башка эки Форд аны кармап, басма сөзгө үч автоунаанын сүрөтүн тартуулоо үчүн ылдамдыгын азайтууну буйруйт. Майлз башында бул чечимге каршы болуп, жарыштын аягына жакын жаңы рекорддорду орнотууну улантат, бирок акыркы айлампада Фордга жол берүүнү чечет. Акыры, Макларен Майлз 2-орунду, Крис Амон 3-орунду ээлеп, жеңүүчү деп жарыяланат, бирок Майлз Шелбиге Ле-Манда жарышууга мүмкүнчүлүк бергени үчүн ыраазы.