Төмөнкү сүйлөмдү толуктаңыз: Моторду өркүндөтүүгө кошумча, Honda, McLaren MP4-30 үчүн жаңы аэродинамикалык топтомду алып келди, ал алдыңкы канатты оңдоп, агымы күчтү көбөйтүү үчүн, бурулуш канаттарын өзгөртүп, алдыңкы бөлгүчтүн үстүнөн абанын агымын жакшыртуу үчүн, жана Ferrari тарабынан алгачкы болуп иштелип чыккан концепцияны кабыл алды. Бул өзгөртүүлөр MP4-30 башка командалар тарабынан иштелип чыккан долбоорлорго ылайык келтирүү максатында жасалган. Двигатель жана аэродинамикалык жаңылануулар менен команда упай үчүн атаандашууга үмүттөнгөн. Алонсо биринчи айлампада Фелипе Масса менен кагылышса, ал акыркы этапта бешинчи орунду ээледи. Алонсо упай топтобой калганда, Баттон алтынчы орунга көтөрүлгөн. Жарыш ошондой эле унаанын эң мыкты квалификациялык көрсөткүчтөрүн көрсөттү, анткени Алонсо он биринчи орунду ээледи, ал эми Баттон топтогон алты упай команданын Куруучулар чемпионатында Сауберден он упайга жакын калганын көрсөттү. Бирок, жыйынтыгы ошондой эле McLaren анын узак жеңиши жок сериясы 53 жарыштарда, буга чейин ортосунда белгиленген
1977-жылы Япониянын жана 1981-жылы Британиянын Гран-присинде. Команданын мурунку айлампалардагы ийгиликтерине карабастан, MP4-30 унаасынын күрөшү Мексикада улантылып, эки айдоочу тең квалификациядан эрте чыгарылып, Женсон Баттон жаңы рекорд койду. Алонсо командасы кечээ аныктаган айыккыс ERS көйгөйү менен жарыштан чыгып кетти, ал эми Баттон жалпысынан он төртүнчү орунду ээледи.