Төмөнкү сүйлөмдү толтуруңуз: Сингапурда, Хюлькенберг алгач 9-орунду ээлеген, бирок командалашы Даниэль Риккардонун машинасы MGU-K кубаттуулугунун чегинен ашып кеткендиктен, квалификациядан четтетилгендиктен, ал жарышты 8-орун менен баштаган. Мелдеште Хюлькенберг биринчи айлампада командасынын мурдагы өнөктөшү Карлос Сайнц менен кагылышкан. Эки айдоочу тең жаракат алып, биринчи айлампада питс-катарга түшүп, талаанын арткы бөлүгүнө түшүшкөн. Бирок ал 9-орунга көтөрүлүп, 3-орунду ээледи. Хюлькенберг кийинки жарыштан 6-орунду багындырып чыкты. Бирок, анын жарышы начар башталышы менен тоскоолдуктарга дуушар болгон, бул аны алдыңкы 10дун сыртында калтырган. 9-орунга көтөрүлгөн соң, Ренонун питс-криви анын машинасын кулактан түшүргөн, бул дагы аны алдыңкы 10дун ичинен чыгарып салган. Акыры ал калыбына келип, жарыштын аягында Ланс Строллду утуп, 10-орунду ээледи. Мелдештин соңунда Хюлькенберг: "Бардык эле нерселер туура эмес болуп кетти", - деп айткан. Хюлькенбергге дагы бир кырсык кабылат
Жапония. Ал квалификацияда 15-орунга гана чектөөгө алынды, экинчи чекиттеги механикалык мүчүлүштүктөн кийин, андан ары ийгиликке жетүү үчүн өкүлчүлүктүү убакытты белгилей алган жок. Бирок, жарышта ал фантастикалык старт алып, биринчи айлампанын аягында 10-орунду ээледи жана ал жарышты ушул абалда аяктады. Бирок, атаандаш конструктор Racing Point компаниясынын нааразылыгынан кийин, эки Renault унаасы тең алдын ала орнотулган автоматтык тормоздук системасы үчүн дисквалификацияланган, бул айдоочунун жардамы деп эсептелген, демек, мыйзамсыз. Бул Хюлькенбергдин F1 карьерасындагы биринчи дисквалификациясы болгон.