Британиянын авиациялык отун бөлөк цилиндрлерде же деңиз суусу менен курчалган кутучаларда сакталган авиациялык отун ташуучуларынан айырмаланып, согушка чейинки бардык япон авиациялык отун ташуучулары кеме кабыгы менен интегралдуу курулган жана "Шокаку" да четте калган эмес. Бирок, согуш мезгилиндеги тажрыйба көрсөткөндөй, алар көбүнчө жаракаларга жана агып кетүүлөргө дуушар болушкан, анткени ташуучунун корпусуна тийген же дээрлик тийген соккулар жана стресстер сөзсүз түрдө күйүүчү май резервуарларына өткөрүлүп берилип, сиңип кеткен. Америкадагы окуядан кийин
1942-жылдын орто ченинде "Шокакунун" авиациялык күйүүчү май резервуарларынын айланасындагы бош аба мейкиндиктери, адатта, инерттик көмүр кычкыл газы менен толтурулган, аларды мүмкүн болгон зыяндан коргоо үчүн бетон менен толтурулган. Бирок бул "Кавалланын" торпедага урунганынан жана чөгүп кеткенинен айкын болгондой, ангардын палубаларына учуп бараткан буулардын таралышына тоскоолдук кылган эмес. "Шокаку" кемесинде аскердик максатта колдонула турган 150 000 галлон газ сакталган.