Төмөнкү сүйлөмдү бүтүрүңүз: Экинчи жыл катары менен, Гамильтон өзүнүн унаасында 1 номерин алып жүрүү укугун колдонбоону чечти, анын ордуна карьерасындагы No 44 менен жарышат. Сезонго чейинки сыноолордо Mercedes эң көп аралыкты басып өттү, дээрлик жана дагы бир жолу айдоочулардын жана конструкторлордун чемпиондугунун фавориттери болуп көрүндү. Австралияда өткөн мелдеште Гамильтон биринчи орунду ээлеген. Ал начар башталгандан кийин, Росбергдин артында экинчи орунду ээледи. Сезондун экинчи жарышында
Бахрейн, Гамильтон кайрадан эстафетага жолдомо алды. Бирок жарышта, Гамильтон биринчи айлампада Боттас менен кагылышкан, ошондуктан Боттас айдап өтүү жазасына тартылган, андан кийин Росберг менен Райкконендин артында үчүнчү болуп жарышты аяктаган. Кытайда, Хэмилтон квалификациялык таймашта эч кандай убакыт белгилебеди жана старттан эң артта калды. Ал бешинчи орунду ээледи, бирок жарыштын аягында Райкконен жана Риккардо тарабынан ашып түшүп, жетинчи орунду ээледи. Орусияда, Хамильтон квалификациялык жарыштын үчүнчү бөлүгүндө убакыт белгилебеди, демек, ал сеткадан онунчу орундан баштады. Ал акыркы он алты айлампада суунун басымы нөл болгондугуна карабастан, Росбергден кийинки экинчи орунду ээледи. Алгачкы төрт раунддан кийин, Хэмилтон европалык раундга кирди, бирок бир да жарышта жеңишке жетише алган жок жана айдоочулардын рейтингинде 43 упайга артта калган.