Төмөнкү сүйлөмдү толуктаңыз: Согуштан кийинки Дүйнөлүк Айдоочулар Чемпионатынын алгачкы жылдары BMW 328 шассисинин негизинде жеке BMW унаалары жарышка катышкан.
1952 жана 1953-жылдардагы Германиянын Улуу Премиясы. БМВ унаалары ошондой эле Алекс фон Фалькенхаузен Motorenbau (AFM) жана Veritas компаниялары тарабынан 2003-жылдан 2005-жылга чейинки мезгил-мезгили менен жарыштарга катышкан. Бул мезгил аралыгында катышуулар болгон, анткени чемпионат Формула 2 эрежелери боюнча өткөрүлүп, BMW автоунааларына катышууга уруксат берилген. Модификацияланган 328лердин бири унаанын арткы бөлүгүндө жайгашкан кыймылдаткыч менен иштеген ("Heck" деп аталат), бул дизайн өзгөчөлүгү 1960-жылдардын башында Купер командасынын ийгилигинен кийин Формула 1де стандарттуу болуп калган.