Төмөнкү сүйлөмдү аягына чыгаргыла: 2004-жылдын 26-ноябрында Венесуэладан келген "Атос I" аттуу мунай ташыган бир капталы бар танкер Полсбородогу мунай тазалоочу заводго жакын жайгашкан Делавэр дарыясындагы "Ситиго" кеме жайына токтогон. Ал кеме 2001-жылдан бери ошол жерде жүргөнү белгилүү болгон дарыянын түбүндөгү якор кеменин капталына тийип, аны кесип салат да, 450 тоннадан ашык мунайды дарыяга төгөт. Бул суунун агымы үч штатта (Пенсильвания, Нью-Джерси жана Делавэр штаттары) жээкти каптап, 11000ден ашуун канаттууну өлтүрүп, Салем атомдук электр станциясын убактылуу токтотуп, тазалоо иштеринин жүрүшүндө бир нече жума бою дарыяны коммерциялык максатта пайдаланууну токтоткон. Ошол мезгилде бул окуя Кошмо Штаттардагы эң ири экинчи
"Эксон Валдез" мунай агызуу, тазалоо чыгымдары менен. 2006 ж. Жээк күзөтү жана деңиз транспорту мыйзамынын кабыл алынышына алып келди, анда каралган беренелердин арасында, бир капталы бар кемелерден чыккан мунай төгүлгөндө айып пул үч эсе көбөйтүлүп, эки капталы бар кемелер колдонууга үндөлдү, ошондой эле суу жолдорундагы тоскоолдуктарды билген адамдардан Жээк күзөтүнө билдирүүнү талап кылышты.