Төмөнкү сүйлөмдү бүтүргүлө: "Купер Т81" үлгүсүндөгү унаа биринчи жолу 1966-жылы чыккан, бирок 1967-жылдын орто ченинде алдыңкы командалардын жаңы унааларынан артта калган. Жаңы T86 унаасы Купердин башкы айдоочусу Жохен Риндт үчүн курулган, Британ Гран-присинен баштап, Elektron эритмелеринен жасалган, ичке, төмөн жана жеңилирээк унаа, дискин алмаштыруу учурунда айдоочуга көбүрөөк орун берүү үчүн, дискинин рычагынын айланасында дөңгөлөк менен, 1970-жылдарга чейин бир орундуу унааларда кеңири тараган көрүнүш болуп калган. Жаңы шасси T81ге караганда 112 фунт жеңилирээк болгон, бирок Мазерати V12нин жардамы менен ашыкча салмакка ээ болгон, бул кыймылдаткычтын биринчи инкарнациясы он жыл мурун 2,5 литр формасында Формула 1де жарышкан. Бул унаа жогорку ылдамдыкта алды жарык алуу үчүн тенденция бар экендиги аныкталды, бирок алдыда
Италия Гран-присинде мурдуна кичинекей спойлер орнотулган, бул дагы бир инновация. Уоткинс Гленде машинаны Жэки Иккс башкарып, 1968-жылдын биринчи жарышында мурдагы Гран-принин жеңүүчүсү Людовико Скарфиотти машинаны заводдук команда үчүн акыркы жолу айдап чыккан.