Төмөнкү сүйлөмдү толтуруңуз: 1980-жылдын башында Пикетин автоунаасы Аргентина жана Түштүк Африка Гран-прилеринде Алан Джонстун Уильямс FW07-DFV жана Рене Арноунун турбокомпрессорлуу Renault RE20 унаасынын артында упай топтогон. Сезондун төртүнчү жарышында
Америка Кошмо Штаттарынын Батыш Гран-присинде Пике БТ49 үлгүсүндөгү автоунаасы менен экинчи орунга ээ болгон. Пикетин колундагы БТ-49лар чемпионаттын калган 10 айлампасынын 7синде гол киргизди. Сезондун аягында, Нидерландиянын Гран-присиндеги жогорку ылдамдыктагы Циркут Парк Зандвортто, дөңгөлөктөр аралыгы үч дюймга узартылып, унаанын төмөнкү сокку конфигурациясында жүрүшүнө мүмкүнчүлүк берилген. Пике Жонс FW07нин юбкасын талкалагандан кийин утуп алды. Пике кийинки жарышта да жеңишке жетишип, Уильямс командасынын айдоочусу Жонске бир упай артыкчылык берген. Сезондун аягында BT49 "эң ылдам Косворт менен иштеген унаа" болгон, бирок Пике жылдын акыркы жарышында Жонстан титулду жоготкон, анткени өнүгүү кыймылдаткычы иштебей калган. БТ49 командасынын экинчи айдоочусу Жунино жана андан кийин мексикалык Хектор Ребаке менен биргеликте, канадалык жарышта Ребакенин алтынчы орунунан тышкары, артка чегинип, же баллдан тышкары аяктады. Команда куруучулардын чемпионатында Уильямс менен Лижиерден кийинки үчүнчү орунду ээледи.