Төмөнкү сүйлөмдү толтуруңуз: 1950-жылы, Келли <unk> өзүнүн Alta GP машинасын колдонуп, акыркы курулган <unk>
1950 жана 1951-жылдардагы Формула-1 Дүйнөлүк Чемпионатынын британиялык турлары. Ал эки жарыштын тең жыйынтыктарына кирген эмес, чемпиондук упай топтогон эмес, ал эми анын эң мыкты позициясы 18-орун болгон, бирок анын Alta GP автоунаасы менен болгон туруктуулугу 1952-жылы Dundrod шаарында Ulster Trophy үчүнчү орун менен төлөнгөн. Анын Alta кийинчерээк "Ирландиянын жарыш автоунаасы" болуп калуу үчүн табигый дем алдыруучу Bristol straight-6 кыймылдаткычын кабыл алуу үчүн өзгөртүлгөн. Ал ошондой эле ээлик кылган жана жарышкан Jaguar C-Type спорттук унаа ал жарышкан Ирландияда "The Curragh", белгилүү бүткүл дүйнө жүзү боюнча үйү катары ирландиялык ат чабыш, ошондой эле мактанса болот жок дегенде эки авто жарыш схемалары 1940-жылдардын аягында жана элүү жылдардын башында. "Кыска" жана "Чоң" деп аталган ал эки турнирде тең чоң мелдештер өткөрүлүп, көптөгөн адамдар келишкен. Кыска айлампа биринчи жолу 1947-жылы колдонулуп, автоунаа жана мотоцикл жарыштарына арналган. Ал 1950-жылдардын аягына чейин колдонулган, ал эми "Big" трассасы 1949-жылдан 1954-жылга чейин жыл сайын өткөрүлгөн атактуу Эл аралык Уэйкфилд Трофи автоунаа жарыштарынын орду болгон. Июнь айындагы жолугушууда айлампанын рекордун Келли бузду, бул жолу ал Мазерати айдап бара жаткан. Бул биринчи атайын курулган жарыш унаасы болгон. Ага чейин, жазуулар негизинен MGs жана үйдө же гаражда курулган "атайын" түзүлгөн. Келлинин күйөрмандарынын көпчүлүгү ага абдан суктанышкан жана ал аларга ошол күнү жогорку ылдамдыктагы жарыштарды көрсөткөн. Ошол күнү ал рекордду 1954-жылга чейин сактаган. Ал рекордду Ферраринин спорттук унаасы менен 10 миль/саат ылдамдык менен жаңылаган.