Төмөнкү сүйлөмдү толуктаңыз: Айртон Сенна жана Роланд Ратценбергер айдоочулары каза болгондон кийин
1994-жылы Сан-Маринонун Гран-присинде дүйнө жүзүндөгү жалпыга маалымдоо каражаттарынын көңүлү Ратценбергерге эмес, катардагы Simtek командасынын дээрлик белгисиз айдоочусу болгон харизматикалык үч жолку дүйнө чемпиону Сеннага бурулган. Мосли Сеннанын сөөгүн коюуга барган эмес, бирок Раценбергердин сөөгүн коюуга катышкан. 10 жылдан кийин маалымат жыйынында Мозли мындай дейт: "Мен анын акыркы сапарга узатуу зыйнатына бардым, анткени бардыгы Сенанын зыйнатына барышкан. Мен кимдир бирөөнүн анын жыйналышына барышы маанилүү деп ойлогом". Өлүмдөрдөн кийин жана башка бир катар олуттуу кырсыктардан кийин, Мосли автоунаа жарыштарындагы коопсуздукту изилдөө жана өркүндөтүү үчүн профессор Сид Уоткинс жетектеген Консультативдик эксперттер тобун түзгөнүн жарыялады. Уоткинс өзүнүн жаңы ролу тууралуу Мозлинин радиодон билдирүүсүн угуп, аны "жаңы жана революциялык ыкма" деп атаган. Натыйжада, кыймылдаткычтардын кубаттуулугу жана кубаты кыскарган, бурулуштардын ылдамдыгын азайтуу үчүн тешиктелген дөңгөлөктөрдү колдонгон, айдоочулардын моюндарын кырсыктардан коргоо үчүн HANS шайманын киргизген, схеманы кайра иштеп чыккан жана шассинин кагылышуусун сыноо үчүн талаптарды кыйла көбөйткөн.