Төмөнкү сүйлөмдү толтуруңуз: 1949 жана 1950-жылдардагы GP2 жана GP3 унаалары үчүн кузовго жана ылдамдык алмаштыруучуга өзгөртүүлөр киргизилген, GP3 эки баскычтуу суперкомпрессорго ээ болгон. Алар дагы бир жолу буйрутма менен жасалып, Geoffrey Crossley жана Joe Kellyге жөнөтүлгөн. Кроссли 1949-жылы Белгиянын Гран-присинде GP2де жеңишке жетишкен, бирок жетинчи орунду гана багындырган. 1950-жылы ал Монлери трассасында 50 миль, 50 км жана 100 км аралыкта бир катар ылдамдык рекорддорун койгон. Келли негизинен ирландиялык жарыштарга көңүл буруп, 1952-жылы Ulster Trophy мелдешинде үчүнчү орунду ээлеген. Эки айдоочу тең өздөрүнүн шассилерин
1950-жылкы Улуу Британиянын Гран-приси, Формула-1 Дүйнө чемпиондугунун биринчи жарышы. Бирок, Келли бүткөндө, ал жашыруун эмес болчу; Кроссли берүүнүн бузулушу менен отставкага кетти.