Төмөнкү сүйлөмдү толтуруңуз: 1990-жылга команда JJ Lehtoну сактап, экинчи машинада кошо ээси Карл Фойтектин уулу Грегор Фойтек менен барууну чечти. Фойтек Брэбхэм менен эки раунддук келишим түзгөн, ошондуктан Йоханссон биринчи эки раундга катталган. 1990-жылкы сезонго карата автоунааны иштеп чыгууга аз каражат жумшалгандыктан, Onyx былтыркы ORE-1 менен биринчи эки айлампага келди. Жоханссон эки шассини талкалап, биринчи эки жарышка катышкан жок. Сан-Маринонун Гран-присине команда бир аз жаңыртылган ORE-1B шассиси менен келди. Фойтек Йоханссонду алмаштырды, ал келишимди бузгандыгы үчүн Onyx компаниясын сотко берген жана Алан Дженкинс менен биргеликте Монтевердинин командасын көчүрүү планын бөгөт коюу үчүн соттун токтомун алууга аракет кылган. Эки унаа тең Имолада старт алышты, Лехто болсо 12-орунду ээледи. Монакодо Фойтек 6-орунду ээлеп, жарыштын соңунда Эрик Бернарддын Ларрусе менен кагылышып, 7-орунга жайгашты. Эки унаа тең Канадада жана
Мексика, бирок алардын ортосунда бир гана финиш болгон, Фойтек Мексикада 15-орунду ээлеген. Июль айында Монтеверди команданы Швейцарияга көчүрүү каалоосун орундаткан, бирок бул эч нерсени жакшырткан жок. Команданын канчалык артта калганы Францияда айкын көрүндү, эки унаа тең стартка чыга албай калышты, өткөн сезондо эки унаа тең жогорку деңгээлде квалификацияга ээ болуп, упай топтошкон. Британ Гран-присинде эки унаа тең стартка чыккан эмес. Германиянын Гран-при учурунда Монтеверди команданын атын "Монтеверди Оникс Формула 1" деп өзгөртүүгө жетишкен, бирок бул дагы бир жолу эч нерсени билдирген эмес, анткени эки унаа тең старттан чыгып, Фойтек эрте чыгып, Лехто алты айлампа артта калып, классификацияланган эмес.