Төмөнкү сүйлөмдү бүтүргүлө: В. О. Бентлинин жетекчилиги астында Lagonda Ltd. компаниясы 1939-жылы Ле-Мандагы 24 сааттык жарышка V12 үлгүсүндөгү унаасын кайра иштеп чыккан. 4 литрлик кыймылдаткыч теоретикалык эң жогорку ылдамдыкка орнотулган. Лагонда жарышка эки машина курган; Митчелл-Томсон бир машина сатып алып, Лорд Уильям Валерен менен чогуу катышкан. Команда 1938 - жылдагы окуяга негизделген алдын ала белгиленген орто ылдамдыктан ашып кетпөөгө катуу көрсөтмө берген. Бул автоунаалар Bugatti жана Delage сыяктуу автоунааларга каршы чыгышкан жок, бирок алар үчүнчү жана төртүнчү орундарды ээлеп, британ автоунаа басма сөзүнө таасир калтырышкан. Мындай жакшы натыйжаларга карабастан, Экинчи дүйнөлүк согуш башталганда, моделди андан ары өнүктүрүүгө тоскоолдук болгон. Митчелл-Томсон өзүнүн Lagonda автоунаасын Бруклендде өткөн B.A.R.C. август жолугушуусунда экинчи орунга жеткирди. Ал жолугушуунун бешинчи тез айлампасын ортомчулук менен аткарды. Ал Лиеж Гран-при үчүн Бельгияга барган, ал 1939-жылдын 27-августуна пландаштырылган жана
1939-жылкы Льеж көргөзмөсү. Ал үчүнчү эң ылдам машыгуу убактысын белгиледи, бирок бул иш-чара аскерлердин мобилизациясына байланыштуу токтотулган жана согуш бир нече күндүн ичинде башталган. 1939 - жылы октябрда ал полициянын резервдик бөлүгүндө кызмат өтөп жүргөн деп маалымдалган.