Төмөнкү сүйлөмдү бүтүр: Двигательдин жакшы иштешинен кийин, мексикалык бизнесмен Фернандо Гонсалес Лунанын каржылоосу менен толук F1 автоунаасын долбоорлоо долбоору иштелип чыккан. Жаңы түзүлгөн команда GLAS F1 деп аталып калган. Команданын жетекчиси болуп мурдагы журналист Леопольдо Канеттоли дайындалган. Машинанын асма жана редуктор кутучасы Forghierei тарабынан, ал эми кузовду Mario Tolentino тарабынан иштелип чыккан. Алгачкы толук кандуу GLAS 001 үлгүсүндөгү унаанын дебюту
1990 Мексика Гран-при, бирок прессага расмий презентациядан бир күн мурун, Гонсалес Луна демөөрчүлөр тарабынан төлөнгөн чоң суммадагы акча менен жоголгон. Лунанын жоголгондугунан кийин, машина жана команда каржылык туңгуюкта калган. 1990-жылдын июль айында Карло Патрукко команданы сатып алган. Patrucco Modena командасын (Lamborghini же "Lambo" командасы деп да белгилүү) түзгөн жана Forghieri / Tolentino тарабынан иштелип чыккан унаа 1991-жылы Америка Кошмо Штаттарынын Гран-присинде Lambo 291 катары дебют жасаган.