Төмөнкү сүйлөмдү толуктаңыз: Ал Ferrariде Австриялык Герхард Бергер менен алмаштырылган жана ал McLarenге эки эсе жана азыркы Дүйнө чемпиону Ален Просттун артында экинчи номердеги айдоочу катары өткөн. Макларен 1987-жылы 1984-1986-жылдардагыдай атаандаштыкка жөндөмсүз болгон, Прост үч гана жеңишти камтыган (жана Жаки Стюарттын Португалияда 28-жеңиши менен Гран-приде 27 жеңишти камтыган) жана өзүнүн айдоочулар чемпионатын ийгиликтүү коргой алган эмес. Андан кийин дагы подиумга чыгып, Йоханссон айдоочулар чемпионатында алтынчы орунду ээледи. Стефан Йоханссондун Макларендеги ордун көпчүлүк команданын башчысы Рон Деннистин токтотуу аралыгы деп эсептешкен, ал Айртон Сеннаны Лотустан тартып ала алган эмес, анткени ал 1987-жылдын аягына чейин келишимде болгон жана бразилиялык менен дайыма келишим түзүүнү көздөгөн. Йоханссон 1987-жылы Германиянын Гран-присинде үч дөңгөлөктө акыркы айлампада жаракат алган. Ал ошондой эле Бельгияда Просттун артында экинчи орунду ээлеп,
Бразилия, Испания жана Жапония. Үч мезгилде 11 подиумга ээ болгонуна карабастан, Йоханссон дагы деле жеңишке жетпей, мыкты команданын каалоосуна ээ болгон эмес (ал 1988-жылы Уильямска кошулуп, 1987-жылы дүйнө чемпиону Нельсон Пикетин ордун алмаштырууга үмүттөнгөн, бирок Уильямс анын ордуна Риккардо Патреске кол койгон). Ал 1991-жылы Япониянын Сузука шаарында Honda V12 кыймылдаткычын сыноо үчүн McLaren компаниясына кайтып келген.