Төмөнкү сүйлөмдү толтуруңуз: 1966-жылдагы Ferrari компаниясынын биринчи автоунаасы Ferrari 275P2 спорттук автоунааларынын прототиптеринен алынган, 3000 куб.см. көлөмүнө өзгөртүлгөн жана F1 шассисинин арткы бөлүгүнө орнотулган 3,3 литрлик V12 кыймылдаткычтан турган. "312" деген аталыш, кийинчерээк бир катар унааларда колдонулган, "3" литрлик, "12" цилиндрлүү кыймылдаткычты көрсөткөн. Ал кыймылдаткычтын салмагы өтө оор болгон, ал эми кубаттуулугу төмөн болгон, айрыкча, кыймылдаткычтын крутящий момент төмөн болгон. Жон Суртиз бул машинаны Монакодо ийгиликсиз айдап чыккан, ал эми Лоренцо Бандини Ferrari Dino 2,4-литр V6 машинасын айдап чыккан. Суртис экинчи жарышта жеңишке жетишти.
1966-жылдагы Бельгиянын Гран-присинде, узун түз жолдор менен кубаттуулукту жактырган трассада, бирок 1964-жылдагы чемпион менеджер Эухенио Драгони менен болгон талаштан кийин кетип калган. Ferrari спорттук унаа жарыштарында Форддун кысымына дуушар болуп, F1 аракеттери бир аз унутулуп калгандыктан, маселе жарыштардагы артыкчылыктарга байланыштуу болгон. Майк Паркс, Куперге Maserati кыймылдаткычтарын колдонгон Суртисти алмаштырып, экинчи орунду ээледи. Феррари үчүн Людовико Скарфиотти 1966-жылы Монцада өткөн Италиянын Гран-присинде жеңишке жетишкен.