Төмөнкү сүйлөмдү толтуруңуз: A2 (кээ бир булактарда A3 деп аталат), Мерзарио жана Саймон Хэдфилд тарабынан иштелип чыккан жана биринчи A1 негизинде, 1979-жылдагы сезондун европалык айлампалары үчүн бирдей кыймылдаткыч жана коробка кошулмасы менен даяр болгон жана ал жерге таасир этүүчү "канаттуу" унаага өзгөртүлгөн. Бир гана үлгүсү курулган. А2 биринчи жолу 1979-жылы АКШнын Батыш Гран-присинде Артуро Мерзарионун колунда жарышка чыккан. Мерзарио унаасы менен жарышка катышкан, бирок алдыңкы асма бузулгандан кийин, ал A1B менен жарышка чыгышы керек болгон. Автомобил расмий түрдө 1979-жылы Испаниянын Гран-присинде дебют жасаган, анда Мерзарио квалификация учурунда 26-убакытты белгилеп, жарышка катыша алган эмес. Белгиядагы кийинки жарышта Мерзарио квалификация учурунда кырсыкка учурап, колун сындырат. Монакодо Мерзарио Жанфранко Бранкателлиден унаасын айдоону суранган, бирок Бранкателли алдын ала квалификацияга ээ боло алган эмес. Мерзарио кайра рулга отуруп,
Франциянын Улуу Пресси. Ал квалификациялык жарышта 26-орунду ээлеп, акыркы квалификациялык жарышка караганда 2 секундга жай болду. A2 акыркы жолу Австриянын Гран-присинде трассага чыккан, Мерзарио A4 унаасын машыгуу кырсыгынан кийин бузган.