Төмөнкү сүйлөмдү толуктаңыз: Бул мезгилге чейин, Макларен Ford V8 кыймылдаткычтарын кардарлардын запасына алууга мажбур болгон, алар Fordтун ошол кездеги фабрика командасы Бенетондун запасынан эки эсе артта калган. Макларен төмөнкү ат күчү үчүн механикалык татаалдыкты, анын ичинде натыйжалуу активдүү асма системасын толуктоого үмүттөнгөн, бирок системанын өзү кээде, айрыкча жаңы командалашы Майкл Андретти үчүн кыйынга турган. Денис ушундай план менен Сеннаны Макларенге кошулууга көндүргөн. Бирок бразилиялык спортчу биринчи жарышка гана катышууга макул болгон.
Түштүк Африкага, ал жерде ал Макларендин жабдуулары атаандаштыкка жөндөмдүүбү же жокпу, жакшы сезон өткөрүү үчүн жетиштүүбү деп баалачу. McLaren компаниясынын 1993-жылкы McLaren MP4/8 үлгүсүндөгү автоунаасын айдап чыккандан кийин, Сенна жаңы жана тең салмактуу автоунаанын таң калыштуу потенциалы бар экендигине, Ford V8 кыймылдаткычы Prost компаниясынын Renault V10 үлгүсүнө салыштырмалуу аз жана Benetton компаниясынын V8 үлгүсүндөгү кыймылдаткычына салыштырмалуу аз кубаттуулугу бар экендигине токтолгон. Ошентип, Сенна Макларен менен келишимди толук жылдык келишимдин ордуна, жарыш-жарыш менен узартып, 1993-жылдын аягына чейин калган. Маалыматка ылайык, бул келишим жарышка 1 миллион доллар өлчөмүндө болгон жана сезондун ортосунда Lamborghini V12 менен тестирлөө жүрөк жылытарлык болгондугуна карабастан, Макларен андан кийин Peugeot менен сезон үчүн кыймылдаткыч менен камсыздоо келишимине кол койгон, анын бардыгы Сеннаны 1993-жылдан кийин сактап калуу үчүн жетишсиз болгон.