Төмөнкү сүйлөмдү бүтүрүңүз: 1959-жылы Купер биринчи жолу 2,5 литрлик кыймылдаткычты алган жана Брабхам кошумча күчтү жакшы колдонууга жумшаган, Жаан Бехранын Феррариси жана Стирлинг Мосстун Куперси ийгиликсиз болгондон кийин, сезонду ачкан Монаконун Гран-присинде биринчи жолу дүйнө чемпиондугунда жеңишке жетишкен. Дагы көп орундарды ээлеп,
Британдык Гран-приде Брэбхамдын дөңгөлөктөрү жарыштын аягына чейин сакталып калгандыктан, ал эски дөңгөлөктөрдү алмаштыруу үчүн питс-катарга түшкөн Мосстон алдыга озуп чыккан. Ошентип, ал чемпионатта 13 упайга озуп барат. Португалиянын Монсанто паркындагы Гран-приде Брабхэм жарыштын лидери Моссту кууп бара жатканда, арткы чекит аны басып, Куперди абага ыргыткан. Учак телеграф мамысына тийип, Брабамды трассага ыргытып жиберет, ал жерде анын командалаштарынын бири аны сүзүп кетиши мүмкүн, бирок ал эч кандай олуттуу жаракат албастан качып кетет. Эки жеңишке ээ болгон Брабхам, Мосс жана Ферраринин Тони Брукс баары сезондун акыркы мелдешинде, Себрингдеги АКШнын Гран-присинде чемпиондукту жеңип алышты. Брэбхэм жарыш башталганга чейин таңкы саат 1ге чейин Купер командасынын автоунааларын оңдоп иштегендердин арасында болгон. Эртеси ал жарыштын аягына чейин жетекчилик кылган, бирок акыркы айлампада күйүүчү май түгөнгөн. Ал кайрадан машинаны финиш сызыгына төртүнчү орунга жылдырды, бирок анын башка атаандашы Брукс үчүнчү орунду ээлегендиктен, бул зарыл болгон жок. Анын Брукс менен болгон беттешиндеги жеңиши төрт упайга жеткен. Жеральд Дональдсондун айтымында, "кээ бирөөлөр анын наамы шык-жөндөмүнөн көрө тымызындыкка байланыштуу деп ойлошкон, бул пикир, жок дегенде, Брэбамдын тымызын катышуусуна негизделген".