Төмөнкү сүйлөмдү бүтүрүңүз:
1959-жылы Formula 2 (F2) Fry-Climax 1.5 литрдик Straight-4 унаасын айдап келген. Бирок ал квалификацияга ээ болбой, спорттук автоунааларга кайтып келген. 1962-жылы Малори паркында Bowmaker Купер менен бир жолку сапардан башка. Ferrari спорттук унаалары менен ийгиликке жетишкенден кийин, Паркс расмий түрдө 1963-жылы Ferrariге өнүктүрүү жана резервдик айдоочу катары кошулган жана кийинки мезгилдерде алдыңкы спорттук унаа айдоочусу катары таанылган. 1966 -жылы Жон Суртис күтүлбөгөн жерден Феррариден кеткенде, Паркс Гран-при командасына көтөрүлүп, анын бою алты фут төрт дюймду түзгөн узартылган шасси менен дароо ийгиликке жетишип, 1966 -жылы Реймстеги Франциянын Гран-присинде экинчи орунду ээледи. Жак Брэбхэм өзүнүн командалашы Денни Хулм менен Brabham Repcos менен үчүнчү болуп жарышта жеңишке жетишти. Бирок андан кийин ал Монцада экинчи орунду ээлегенге чейин эки жолу артка чегинген. Паркс 1967-жылы апрель айында Сильверстоундо өткөн эл аралык Формула-1 жарышында Брабхэмди үчтөн бир бөлүгү менен утуп алган. 52 айлампалык жарыш Паркс үчүн туулган өлкөсүндөгү биринчи Формула-1 жарышы болгон. Ал 152.36 чакырым аралыкты 1:19:39.25 убакытта, орточо ылдамдыгы 114.65 миль/саат менен аяктаган.