Төмөнкү сүйлөмдү толуктагыла: 1994 - жылы биринчи жолу жарыш учурунда май куюп туруу кайрадан киргизилген. Имоладагы Сеннанын кырсыгынан кийин машиналардын жүрүшүн басаңдатуу үчүн бир нече эрежелер өзгөртүлгөн. Испанияда алдыңкы канаттын жана арткы диффузордун өлчөмү кыскартылган. Кийинки жарышта, Канадада, мотордун капкагына тешик казып, анын натыйжалуулугун азайтышкан, натыйжада кыймылдаткычтын кубаты азая баштаган. Жанынан
Германиядан баштап, ар бир унаанын астына 10 мм жыгач такта бекитилген, бул жердин таасирин азайтуу үчүн, ошондой эле жүрүү бийиктигин жогорулатууга мажбурлаган. Жарыштын аягына чейин тактайчанын 1 мм чейин эскиришине уруксат берилди. Бельгияда жеңишке жетишкенден кийин, Майкл Шумахер Бенетондун тактасы ашыкча эскирип калгандыгы үчүн дисквалификацияланган.