Төмөнкү сүйлөмдү бүтүргүлө: 2001-жылы Dodge Intrepid менен NASCARга кайтып келди. Ошол эле жылы Дэйл Эрнхардт
"Дейтона 500" мелдешиндеги коопсуздук эрежелерине олуттуу өзгөртүүлөр киргизилген. 2003-жылы, мурунку сезондордогу Таврдын асимметриялык денесине жооп катары, NASCAR "жалпы дене шаблондору" эрежеси катары белгилүү болгон жаңы дене эрежелерин киргизди; натыйжада, капот, чатыр жана палубанын капкагы өздүк коллегаларына окшош болушу талап кылынган жок. 2004-жылы Unocal 76 күйүүчү майдан Sunoco күйүүчү майга өткөн. Gen 4 унаасы 2006 -жылга чейин толук убакытта колдонулган жана 2007-жылы бир нече жарыштан кийин Кубок Сериясында ардактуу эс алууга чыккан (анын ичинде буга чейин NASCAR Craftsman Truck Сериясында күч сынашкан Toyota Кубокто дебютун жана Камри менен ошол кездеги Буш Сериясында дебютун жасаган), ал эми калган жарыштар бешинчи муундагы Эртеңки унаа менен жүргүзүлгөн. The Car of Tomorrow 2008-жылы толук убакытта иштей баштаган, экинчи деңгээлдеги сериялар өзүлөрүнүн Car of Tomorrow сериясын 2010-жылы жарым-жартылай жана кийинки жылы толук убакытта кабыл алышкан.