Макаланы кыскача айтып бергиле:  Өзүн өзү башкарган машине Сан-Францискодон Нью-Йоркко чейинки 3500 чакырымдык жол жүрүшүнө даярданып жатат. Delphi Automotive компаниясы тарабынан иштелип чыккан автономдуу унаанын рулунда дайыма адам болот, эгерде унаа өз алдынча башкара албаган кырдаал пайда болсо, анда башкарууну колго алат. Ал Нью-Йоркко эл аралык автосалонго жетиш үчүн 22-мартта жолго чыгат. Видео үчүн ылдый жылдырыңыз. " Дельфи Автомобиль " компаниясы тарабынан иштелип чыккан автоунаа келерки жумада Сан-Францискодон Нью-Йоркко чейинки аралыкты 3500 мильге чейин созууга даярданууда. Мичиган штатындагы Delphi аттуу автоунаа өндүрүүчү компаниясы унааны сегиз күн бою күнүнө сегиз саат айдап жүрүүнү пландаштырууда. Автономдуу унаа негизинен унаа жолдорунда жүрөт, ал жолдордон жай унааларды өтө алат жана башка унаалардан коопсуз аралыкты сактай алат. Delphi компаниясынын башкы технологиялык директору Джефф Оуэнс WIRED гезитине жол жүрүү унаа үчүн "акыркы сыноо" болот деп билдирди, анткени ал "унаанын ар кандай айдоо шарттарына" жана ар кандай аба ырайына дуушар болот. Анын дизайны 2014-жылкы Audi SQ5 үлгүсүндө жасалган. Дельфинин өкүлдөрүнүн айтымында, мындай жол менен жүрүү Түндүк Америкада жасалган эң узак автоунаа айдоо аракети болот. 2010-жылы VisLab италиялык компаниясы тарабынан чыгарылган автономдуу фургон Европадан Шанхайга 3 ай бою 8000 чакырым жолду басып өткөн. Google'дун айдоочусуз унаасынан айырмаланып (сүрөттө), Dephi унаасынын сенсорлору унаанын алдыңкы, арткы жана капталдарында жайгашкан, ошондуктан аларды көрүүгө болбойт. Дельфи автоунаасынын эң узак сапары болгону менен, бул анын биринчи сапары эмес. "Дельфи" машинасы компаниянын Силикон өрөөнүндөгү кеңсесин кыдырып чыкты жана Сан-Францискодон Лос-Анжелеске чейинки жолду аяктады. Бирок машинанын баасы январда Лас-Вегаста өткөн электрондук сатык көргөзмөсүндө көрсөтүлгөндө, эки мас киши жолго чыгып, унаанын алдындагы көчөгө түшүп калганда, унаа өзүнөн өзү тормоздогон. Дельфинин айтымында машина татаал чечимдерди кабыл алууга жөндөмдүү, мисалы, токтоп, андан кийин төрт багыттагы токтотуу,
" Дельфи " компаниясынын машинеси сегиз күн бою күнүнө сегиз саат айдайт. Эгер машинени башкарууга мүмкүн болбогон жагдай пайда болсо, рулдун артында айдоочу болот. Дельфинин айтымында, сапар "акыркы сыноо" болот, анткени машина ар кандай айдоо шарттарына жана аба ырайынын өзгөрүшүнө дуушар болот. Автомобилдер негизинен автожолдорго жабышат, ал жерде алар ылдамы аз унааларды өтө алышат жана башка унаалардын артындагы коопсуз аралыкты сактай алышат.