Төмөнкү сүйлөмдү толтуруңуз: Кытай Республикасы негизделгенден кийин, 1913-жылы Чжэнчжоу борбор калаадан түздөн-түз башкарылган аймактан (直隶州"zhílìzhōu") Чжэнчжоу округуна (). 1920-жылы Хэнань провинциясынын мыйзам чыгаруу органы шаарда соода портун түзүүнү сунуштаган. Андан кийин 1923-жылы февралда Цзиньгуань темир жолу коммунисттердин "27 ири стачкасы" учурунда токтоп калган, ал Чжэнчжоудан келип чыккан, бирок тез арада чечилген. Ошол эле жылдын март айында Бейянг өкмөтүнүн Мамлекеттик иштер боюнча конференциясы расмий түрдө Чжэнчжоу шаарында соода портун түзүүнү жактырды жана аны башкаруу үчүн өкмөттүн коммерциялык кеңсесин түздү. 1927-жылы Шанхайда жарык көргөн жаңы негизделген "Саякат журналы" (англ. Travel Magazine) Чжэнчжоуну "Түндүк Кытайдын ири мегаполиси" деп сыпаттаган. Чжэнчжоу шаар статусуна 1928-жылы Feng Yuxiang аскер башчысы тарабынан көтөрүлгөн, андан кийин 1931-жылы, Борбордук түздүктөр согушу учурунда Чан Кай-Шек, Ян Шишан жана Фэн ортосундагы аскердик тирешүүдөн кийин, Чжэнчжоу кайрадан округ болуп калган. Экинчи кытай-жапон согушу учурунда, 1938-жылдын 9-июнунда, япон армиясынын Лонгхай темир жолунун боюнда батышты көздөй алгалоосун токтотуу үчүн, улутчул КМТ аскерлери Сары дарыянын түштүк жээгиндеги суу тосмолорун жардырышкан.
1938-жылдагы Сары дарыядагы суу ташкыны.