Төмөнкү сүйлөмдү толтуруңуз:
1987-жылы Бразилиянын Гран-присинде 415T даяр болгонго чейин Alfa Romeo 890T V8 турбону колдонушкан. Бирок, Арноунун терс комментарийлеринен жана Фиаттын чыгып кетишинен кийин, команда Сан-Маринодогу экинчи жарышка чейин атаандашууга кыймылдаткычы жок болгон. Бул жерде анын Megatron кыймылдаткычы менен JS29B анын мелдеш дебюту болмок. JS29B Детройт Гран-приден кийин акыркы JS29C техникалык мүнөздөмөлөрүнө жаңыртылган. JS29 алгач 4 цилиндрлүү Alfa кыймылдаткычы үчүн иштелип чыккан, бирок анын ордуна Megatron 4 цилиндрлүү кыймылдаткычын орнотуу маселеси гана каралган эмес. Эки кыймылдаткычтын "куурлары" ортосундагы чоң айырмачылыктар команданын унааны кайра иштеп чыгуусуна алып келди, айрыкча арткы асма, анткени Megatron начар термелүүлөргө алып келип, асманын бузулушуна алып келгенин көрсөткөн.