Төмөнкү сүйлөмдү толтуруңуз: 1976-жылдагы Формула 1 сезонунда канадалык Уолтер Вулф команданын 60% акциясын сатып алган Frank Williams Racing Cars, мурдагы ээси Уильямсты менеджер катары кармоого макул болгон. Бирок Уильямс 1977-жылкы сезондун башталышына чейин команданы таштап, жаңы командасы Williams Grand Prix Engineering командасын түзгөн. 1976-жылы Hesketh 308C деп аталып калган унааны иштеткенден кийин, Уолф эми өзүнүн унаасын куруу үчүн таланттуу дизайнерлердин тобун жалдап, Харви Постлтвейт баштаган, ал Hesketh Racing компаниясында иштеген. WR1 команданын биринчи өз алдынча курулган автоунаасы болуп калды жана 1977 -жылы Аргентинанын Улуу Премисинде Шекттер жеңишке жетишкенде дароо таасир калтырды. Түштүк африкалык эки кошумча жарышта жеңишке жетишкен: Монаконун Гран-присинде жана команданын Канададагы мелдешинде, бардыгы WR1 шассисинде. Ал чемпионатты экинчи орун менен аяктаган. Жалпысынан алганда, WR1 1977-жылы колдонулган үч шассинин ичинен эң ийгиликтүү болгон: ал 17 жарыштан ондо жарышып, үч утушту жана бир тез айлампаны утуп алган. Шектер дагы бир жолу эң ылдам айлампаны
Япониянын Гран-присинде WR3 менен жана Хоккенхаймда WR2 менен бир pole position.