Төмөнкү сүйлөмдү толтуруңуз: Прост 1990-жылы Ферариге кошулууга макулдашып, 1988-жылы команданын негиздөөчүсү Энцо Фераринин өлүмүнөн кийин командага кол койгон биринчи айдоочу болуп калды. Ал Феррариде Герхард Бергердин ордун ээлеп, британиялык Найджел Мансел менен өнөктөш болгон (Бергер Макларенде Просттун ордун ээлеген). Дүйнө чемпиону катары, Прост команданын башкы айдоочусу болуп калды жана бул статуста ойногону айтылды. Манселл бир окуяны эскерет, анда 1990-жылы Британиянын Гран-присинде, ал айдаган унаа мурунку жарыштагыдай эле иштебей калган, анда ал поул позицияга ээ болгон, кийинчерээк команданын механикасынан Прост Манселдин мыкты унаасы бар экендигин байкаган жана аларды Мансел билбестен алмаштырган. Прост ошол жылы Бразилияда Феррари үчүн беш ирет жеңишке жетишкен,
Мексика, Франция, Британия жана Испания. Алардын ичинен Мексиканын Гран-присинде 13-орунду ээлеп, жеңишке жетишкен. Мексика жана Испания жарыштарында Манселлди Ферраринин 1 <unk> 2 финишине алып барган. Чемпионат кайрадан Японияда өткөн сезондун акыркы оюнга өттү, анда Прост Макларендеги атаандашы Айртон Сенадан тогуз упайга артта калды. 1989-жылы болуп өткөндөй эле, алардын ортосундагы талаш-тартыш жарыштын жыйынтыгын чыгарган. Биринчи бурулушта, Сенна, бир жылдан кийин моюнга алгандай, атайын өзүнүн унаасын Просттун унаасына айдап, экөөнү тең жарыштан алып чыгып, титулду өзүнө ыйгарып алган. "Анын кылганы жийиркеничтүү", - дейт Прост. "Ал - эч нерсеге татыбаган адам". Прост сезонду Сеннадан жети упайга артта калды, ал эми анын Феррари командасы Макларенден экинчи орунду ээледи.