Төмөнкү сүйлөмдү толуктаңыз: 1970-жылы Швейцариялык жарышкер Сильвио Мозер Белласиге Гран-при автоунаасын долбоорлоону тапшырган. Бул Косворт менен иштеген шайман (Брабхам BT24-3 Мозердин Silvio Moser Racing Team SA үчүн жарышкан айрым компоненттерин колдонуп) радиаторду жана алдыңкы асмаларды көтөргөн түтүктүү суб-рамкасы бар жөнөкөй алюминий монококко ээ болгон. Белласи июнь айында Голландиянын Гран-присине даяр болчу, бирок ал жерде жана Францияда квалификацияга ээ боло алган жок. Команда Британияга барууну чечкен эмес, анткени старт акчасы жок болчу жана Мозер акыры 1970-жылы Австриянын Улуу Премиясында старт алганга чейин Германияда квалификацияга ээ боло алган эмес. Машине 13 айлампага чейин созулган
Монзада кайрадан квалификацияга ээ болбой калдык. Автомобил 1971-жылы Аргентинанын Гран-присинде "Жолли Клуб" менен катышкан. 1971-жылы сентябрда Италиянын Гран-присине катышып, квалификацияга ээ болгон, бирок беш айлампадан кийин гана токтотулган.