Төмөнкү сүйлөмдү бүтүрүңүз: Амондун 1970 -жылдагы Бельгиянын Улуу Премиясында үчүнчү орунду ээлегенден кийинки экинчи орунду багындыруусу, акыры, Марттын жумушчу тобуна биринчи упайларын берди. Ошол жарышта Амон саатына 152 мильден ашык ылдамдык менен эң ылдам чуркаган, бул рекорд 2016-жылга чейин сакталып келген, анткени ал толук узундуктагы Спа-Франкоршамп трассасындагы акыркы жарыш болгон. Бирок кийинки жарышка, Голландиянын Улуу Премиясына, төртүнчү орунду ээлегенден кийин, бир эле айлампадан кийин анын машинесинин муфтасы бузулуп калган. Амон 1970-жылы Франциянын Улуу Премиясында өзүнүн бельгиялык көрсөткүчүн кайталаган. Брендс Хэтчтеги Британиянын Улуу Британиялык Гран-присинде ийгиликсиз болгондон кийин, Амон ошол эле дөңгөлөктөр менен жеке 701-жылы Ронни Питерсондон ашып түшүп, бешинчи орунду ээлегенден кийин, команданын жетекчиси Макс Мосли менен үчтөн төрт бөлүгүн жеткирбей койгондон кийин, Амонго начар DFVлер жана Австрияда эки арткы 7-орун жана
Италиянын "Амон" командасы сезонду күчтүү жыйынтыктады, алар Моспортто үчүнчү, Уоткинс Гленде бешинчи жана Мексикада төртүнчү орунду ээлешти. Уоткинс Гленде USGPде Марттын дизайнери Робин Хёрддун пикири боюнча, ал балким белгилүү бир жеңишке жетпей калган.