Макаланы кыскача айтып бергиле:  Бир жыл өткөндөн кийин дагы эле мүмкүн эместей сезилет: 239 кишини ташыган 270 миллион долларлык татаал авиалайнер жоголуп кетет, анын кайда кеткенин билүүгө аз гана далил бар. Бирок Малайзия авиакомпаниясынын 370-рейсиндеги кырсык чынында эле табышмактуу болушу керек беле? Мүмкүн, андай эмес. Боинг 777-200ER учагынын жүргүнчүлөрүнүн жана экипажынын досторунун жана үй-бүлөсүнүн башынан өткөн кайгылуу окуялардын баары алдын алууга мүмкүн болмок, эгерде буга чейин колдонулуп келген жана эң мыкты технологияларды колдонуу менен. Ишенсеңер да, ишенбесеңер да, азыркы заманбап дүйнөдө, учактарды көзөмөлдөө технологиясы 21-кылымга келе элек. Мисалга GPSти алалы. Эмне үчүн контроллер аны коммерциялык авиакомпаниялардын учактарын байкоо үчүн колдонбойт? Ал эми спутниктер менен байланышуу жөнүндө эмне айтууга болот? Эмне үчүн учактардын "кара кутучалары" спутниктерге реалдуу убакыт режиминде берилбейт? Технология жеткиликтүү. Ооба, бул кымбат, бирок жүз миңдеген чарчы чакырым жерди изилдөө да кымбат. Келгиле, аны бөлүп көрөлү. Учуу учурунда жер менен байланышуунун сегиз жолу бар болчу:. • Үн жана маалымат берүүчү жана кабыл алуучу беш өтө жогорку жыштыктагы жана жогорку жыштыктагы радиолор. • Аба кыймылын көзөмөлдөөчү радар экрандарына идентификация жана бийиктик маалыматтарын жөнөтө турган эки транспондер. • Текст билдирүүлөрүн жана телефон чалууларын жөнөтө турган жана кабыл ала турган бир спутник өткөргүч. Бул технологияга карабастан, дүйнө жүзү авиакомпаниянын коду MH370 деп аталган учактын изин жоготкон. Мунун себебин түшүнүү үчүн, адегенде технологияны жана системадагы кемчиликтерди түшүнүү керек. Дүйнөнүн көпчүлүк бөлүгүндө, аба каттамдарын көзөмөлдөөчүлөр радарларды колдонушат бул технология 1940-жылдарга таандык. Радар ишенимдүү, бирок анын мүмкүнчүлүктөрү чектелүү. Ал чоң ажырымдарды камтыйт. Жерден 200 чакырымдан ашуун аралыкта учуп бараткан учактарды радиолокаторлор байкай албайт. Эксперттердин айтымында, радарлар планетанын бетинин 2 же 3 пайызын гана камтыйт. Калганы - авиациянын эч кимге таандык эмес жери. Эгерде учактын транспондери өчүрүлсө,
Азыркы технология Малайзиянын 370 - рейсинин табышмактуу аба каттамынын изин табууга жардам бермек. MH370 учагынын жоголгонуна бир жыл болгондон кийин, авиакомпаниялардын издөөсү дагы деле көп жагынан өзгөргөн жок. Көпчүлүк авиалайнерлер спутниктердин ордуна жер үстүндөгү радарларды колдонушат.