Төмөнкү сүйлөмдү бүтүрүңүз:
1972 - жылы Монзада өзгөрүүлөр болгон. 1971-жылкы жарыш ошол мезгилдеги эң ылдам Формула 1 жарышы болгон. Бул чындыгында бир топ түз жана тез бурчтар эле жана F1 автоунаалары барган сайын өнүккөн жана ылдамыраак болуп, айдоочулар бири-бирине айланада тынымсыз сүзүп жүрүштү. Жарыштын аягында жана Виалон бурулуштарында чакан чикане орнотулган. Бразилиялык Эмерсон Фиттипальди бул жарышта жеңишке жетип, 25 жашында биринчи жолу айдоочулардын чемпиону болгон. Анын башкы атаандашы Жэки Стюарт баштапкы оюнда бузук коробкасы менен утулуп калды. 1973-жылы, Стюарт жарыштын башында дөңгөлөктү тиштеп, аны алмаштыруу үчүн питс-бактарга барган; ал 20-орунду ээлеп, жарышта төртүнчү орунду ээледи, ал эми Фиттипальди экинчи орунду ээледи; бул Стюарт үчүнчү жана акыркы айдоочулар чемпионатын утуп алуу үчүн жетиштүү болгон. 1974-жылы Vialone chicane өзгөртүлүп, Variante Ascari деп аталып калган, ал жерде Альберто Аскари 1955-жылы Ferrari спорттук унаасын сынап жатып каза болгон. Өткөн жылдагыдай эле Питерсон жеңип, Фиттипальди экинчи орунду ээледи. Бирок 1975 - жыл эстен кеткис окуя болду. Лука ди Монтеземолонун жетекчилиги астында толугу менен кайра бириккен Феррари кайра жаралуусунун туу чокусуна жетет.