Tulis terus kanggo paragraf iki - BRM tetep New Zealand's Howden Ganley lan Inggris Peter Gethin sing gabung karo Spanyol Alex Soler-Roig, nggunakake versi spesifikasi P160B kanggo taun 1972 sadurunge diganti karo versi P160C ing pertengahan musim. Ing 1972 Grand Prix Argentina weruh Soler-Roig pensiun kanthi kacilakan. Gethin uga pensiun amarga bocor minyak lan Ganley dadi nomer sanga. Jean-Pierre Beltoise ora melu Argentina amarga masalah legal sawise kacilakan ing trek sing nyebabake Ignazio Giunti ing balapan mobil olahraga ing Januari 1971. Ing Grand Prix Afrika Selatan, mesin Prancis gagal, wong Inggris lan Selandia Baru masing-masing sangang lan patbelas puteran lan ora diklasifikasikake. Grand Prix Spanyol minangka balapan sing ala kanggo BRM kanthi kabeh pembalap pensiun; Soler-Roig lan Reine Wisell saka Swedia kanthi kacilakan, Beltoise kanthi kothak gir rusak lan mesin Ganley gagal. Ing Monaco, wong Prancis menang, wong Inggris pensiun nalika nabrak lan wong Swedia uga pensiun nalika mesiné gagal. Grand Prix Bèlgi
weruh Ganley kaping wolu, Beltoise mundur amarga panas banget lan Gethin uga mundur amarga gagal pompa bahan bakar. Ing Prancis, wong Prancis ngrampungake kaping 15, wong Swedia pensiun kanthi kothak gir sing rusak lan wong Austria uga pensiun amarga cedera mripat sawise watu sing dibuwang dening Lotus Emerson Fittipaldi nembus visor helm, sing nggawe dheweke wuta ing mripat kiwa lan mungkasi karir nyopir. Ing Grand Prix Inggris, Beltoise rampung kaping 11, mesin Gethin gagal lan suspensi Jackie Oliver gagal. Ing Jerman, Selandia Baru ngrampungake nomer papat, wong Prancis nomer sanga lan wong Swedia pensiun nalika mesin gagal. Ing Grand Prix Austria, Ganley dadi nomer enem, Beltoise nomer wolu lan Gethin nomer 13. Ing Italia, wong Inggris rampung kaping enem, Ganley kaping 11, lan wong Swedia kaping 12. Ing Grand Prix Kanada ndeleng Ganley kaping 10 lan Gethin pensiun amarga gagal suspensi. Gagal mesin nyebabake loro pensiun ing Amerika Serikat.