Ngringkes artikel:  (CNN) Saiki umume ditampa manawa perwira pertama Germanwings Andreas Lubitz pancen ngunci kapten ing kokpit, nggawe pesawat mudhun kanthi curam, banjur lungguh lan ngenteni kanthi tenang nganti pungkasane teka. Dheweke nindakake kanthi sengaja, sawise mbuwang cathetan dhokter sing bakal mbebasake dheweke saka kerja ing dina kasebut. Dheweke gabung karo dhaptar pilot maskapai sing cendhak lan terkenal, sawetara sajrone rong dekade kepungkur, sing nggunakake pesawat kanggo nggabungake bunuh diri karo pembunuhan massal. Apa sebabé pikiran kuwi nyenengké lan uga nggegirisi? Iku amarga ora kompatibel antarane apa kita pengin pracaya bab mabur lan apa kita saiki ndeleng. Plancongan udara nyedhiyakake awake dhewe minangka kegiatan profesional sing dikontrol kanthi ketat, ora ana unsur sing ora bisa ditebak. Awak pesawat nganggo seragam gaya militer ora amarga ora bisa mabur kanthi apik nganggo sandhangan dalan, nanging amarga seragam ngirimake saran subliminal marang penumpang manawa dheweke kalebu jinis sing beda, adoh saka wong biasa kaya atlit kelas donya saka wong sing kurang ajar. Ora mung pilot sing luwih pinter lan luwih dilatih tinimbang wong biasa, garis lan topi kasebut ujar, nanging uga kudu kurang lali tinimbang kita, kurang bisa diganggu, luwih santai, ora gampang nesu utawa sedhih utawa nesu. Kaya prajurit, dheweke kudu rada robot, efisien, wani lan diresiki saka sampah sing nyerang jiwa manungsa biasa. Amarga wis entuk garis-garis kasebut, kita rumangsa aman -- sanajan kayane ora bisa dingerteni, utawa kayane ora ana sing bisa nerangake, apa sing nggawe alat logam gedhe kasebut tetep ana ing udhara. Kasunyatane, kaya sing dicethakake sejarah kacilakan pesawat, yaiku pilot ora beda karo wong liya. Dheweke bisa dadi ora ati-ati, malas, ora nggatekake lan sembrono. Wong-wong kuwi isa ngombé akèh banget. Nalika pilot ngomong karo siji liyane, kesalahan, telpon sing cedhak, bencana sing dicegah kanthi tuah murni minangka topik favorit. Ning, nèk pilot-pilot ora setya, kahanané bakal dadi dramatis.
Para ahli curiga manawa petugas pertama Andreas Lubitz ngunci pilot metu saka kokpit pesawat. Peter Garrison: Pilot ora ana ing bidang moral sing beda karo kita kabeh, lan pikiran manungsa minangka kothak sing paling ireng.