Rampungake ukara ing ngisor iki: Mobil iki rada cepet lan kompetitif ing wiwitan musim nanging ngalami understeer sing terus-terusan, nanging nalika Jerman teka, sayap mburi sing dirancang anyar wis dipasang lan mobil kasebut dadi luwih kompetitif; meh cepet kaya Williams-Honda nanging ora bisa dipercaya; Gerhard Berger lolos ing 3 ndhuwur ing saben balapan ing musim kasebut saka balapan sabanjure ing Hongaria sawise. Berger nyetak rong kamenangan ing F1/87, Grand Prix Jepang lan Australia, uga njupuk telung posisi pole. Mobil kasebut nduduhake kilat potensial ing wiwitan musim karo Alboreto kanggo wektu sing cendhak mimpin
San Marino Grand Prix. Nanging, masalah keandalan minangka keprihatinan utama. Wiwit Grand Prix Hongaria, Ferrari katon duwe mobil sing cepet kaya saingan. Berger nantang Mansell kanggo mimpin ing Grand Prix Hungaria sadurunge dipeksa pensiun. Ing Austria uga meh menang ing Grand Prix Portugis sadurunge muter lan menehi Alain Prost saka McLaren rekor 28 Grand Prix menang (ing ngendi Berger ngakoni iku minangka asil saka kuwatir banget babagan Prost sing sabanjure nyatakake yen dheweke percaya yen Alboreto ora bakal nggawe kesalahan sing padha), lan Grand Prix Meksiko sing dipimpin sadurunge masalah keandalan meksa dheweke metu maneh.