Rampungake ukara ing ngisor iki: Ing sangisoré arahan saka W. O. Bentley, Lagonda Ltd. ngrembaka mobil dalan V12 kanggo 1939 24 Jam Le Mans. Mesin 41⁄2 liter disetel kanggo kacepetan paling dhuwur teori lan mobil bobot mung. Lagonda mbangun rong mobil kanggo balapan kasebut; Mitchell-Thomson tuku siji lan mlebu karo Lord William Waleran minangka co-driver. Tim kasebut menehi instruksi sing ketat supaya ora ngluwihi kacepetan rata-rata sing wis ditemtokake adhedhasar acara 1938, kanggo mesthekake yen desain sing durung dicoba bisa mlaku. Mobil-mobil kasebut ora nantang wong-wong kaya Bugatti lan Delage, sing pertama nggawe rekor jarak anyar, nanging menehi kesan kanggo pers motor Inggris kanthi ngamanake posisi kaping telu lan kaping papat. Senadyan kinerja sing janjeni iki, pecah Perang Dunia II nyegah pangembangan model luwih lanjut. Mitchell-Thomson numpak mobil Lagonda dadi nomer loro ing B.A.R.C. Rapat Agustus ing Brooklands, rapat pungkasan ing sirkuit kasebut. Dheweke nyetel lap paling cepet kaping lima ing rapat kasebut, rata-rata. Dheweke lelungan menyang Belgia kanggo Grand Prix Liège, dijadwalake tanggal 27 Agustus 1939 lan dianakake ing situs
Expo 1939 Liège. Dheweke nyetel wektu latihan paling cepet nomer telu, nanging acara kasebut dibatalake amarga mobilisasi pasukan lan perang diwiwiti sawetara dina. Ing wulan Oktober 1939, dheweke dilaporake minangka ing Reservasi Polisi.