Tulis terus kanggo paragraf iki - W196 kang telat debut ing 1954 Perancis Grand Prix
weruh introduksi awak aerodinamis aluminium roda tertutup "Tipe Monza" streamliner kanggo trek kacepetan dhuwur ing Reims. Juan Manuel Fangio lan Karl Kling ngaku finish 1 <unk> 2, lan Hans Herrmann ngirim puteran paling cepet. Badan sing padha banjur digunakake mung kaping telu: ing Grand Prix Inggris 1954 ing Silverstone, Grand Prix Italia 1954 ing Monza, ing ngendi dijuluki julukan ing taun 1954, lan ing Monza maneh ing Grand Prix Italia 1955. Ing total "Type Monza" menang telung balapan (1954 Grand Prix Prancis, 1954 lan 1955 Grand Prix Italia), kabeh karo Fangio ing setir. Telung Grand Prix iki tetep dadi siji-sijine balapan sing dimenangake dening mobil roda tertutup ing sejarah Formula Siji.