Rampungake ukara ing ngisor iki: Ing wiwitan musim 1997, Alesi diwenehi ultimatum saka Flavio Briatore, ngelingake dheweke yen taun 1997 bakal dadi kasempatan pungkasan kanggo entuk asil sing apik. Mobil ngasilake asil sing apik ing tes pra-musim, nanging Ross Brawn, Nigel Stepney lan Rory Byrne gabung karo Schumacher ing Ferrari, lan bentuk Benetton sajrone musim kasebut ora stabil. Alesané ora dibantu dening pensiun sing ngisinake ing musim pembukaan
Grand Prix Australia nalika dheweke ora nggatekake pirang-pirang pesen radio saka mekanik pit kanggo teka ing pit stop, lan terus limang puteran nganti entek bahan bakar lan dikritik dening Briatore, sing rumangsa wis mbuwang kesempatan kanggo finish podium. Dheweke mung entuk telung poin ing patang balapan sabanjure, nanging banjur duwe sawetara podium sing kuat, munggah menyang papan nomer telu ing kejuaraan pembalap. Nanging, ana kedadeyan sing luwih ngisin-isini, kayata ing Grand Prix Prancis nalika dheweke ora perlu nyurung David Coulthard saka trek, lan Grand Prix Austria, ing ngendi upaya kanggo ngatasi Eddie Irvine saka meh wolung dawa sing nyebabake tabrakan sing ndeleng Alesi dilebokake ing investigasi kanggo nyopir mbebayani sawise balapan. Dheweke njupuk posisi pole ing Grand Prix Italia sing ngirim para penggemar menyang rapture sanajan kasunyatane dheweke ora maneh nyopir Ferrari lan mimpin awal balapan nanging kalah karo McLaren David Coulthard amarga mandheg alon. Dheweke dadi juara kaping papat ing kejuaraan kanthi 36 poin, amarga diskualifikasi Michael Schumacher ing pungkasan musim kasebut. Reputasi Alesi rusak nalika jampi ing Benetton, amarga gagal menang Grand Prix sanajan duwe mobil kompetitif, lan nandhang perbandingan karo Schumacher ing Ferrari. Kontrak Alesi karo Benetton ora dianyari ing pungkasan musim lan dheweke mlebu kontrak rong taun karo Sauber.