Tulis terus kanggo paragraf iki - Kanggo musim 1986, Murray ngrancang sasis BT55 garis rendah radikal, sing tujuane kanggo nyuda seret mobil kanthi signifikan lan nyuda pusat gravitasi. BMW ngasilake mesin M12 / 13/1, sing miring sisih kanggo pas ing ruang sing dikurangi sing diwenehake kanggo mesin kasebut. Senadyan kaluwihan teoritis, BT55 kabukten ora saingan, nandhang traksi sing kurang apik lan akeh kegagalan mekanik sing disebabake masalah scavenge lenga ing mesin miring. Kajaba iku, tim kasebut nandhang pati Elio de Angelis ing kacilakan tes sawise patang balapan; pengganti Derek Warwick lan tim sing bali Patrese entuk rong poin ing antarane kabeh musim kasebut. Tim Arrows uga mundur, mung entuk siji poin karo Boutsen, Surer lan Christian Danner, lan uga kelangan layanan Surer ing pertengahan musim nalika pembalap Swiss kasebut cilaka parah ing kacilakan rally. Kemitraan BMW sing paling sukses ing taun 1986 yaiku karo tim Benetton anyar, sing entuk 19 poin, menang ing Grand Prix Meksiko
lan njupuk loro posisi pucuk karo Berger lan Teo Fabi. Arrows lan Benetton terus nggunakake versi "lurus" asli mesin M12/13.