Rampungake ukara ing ngisor iki: Meh langsung desain T43 diganti karo versi Mark III saka sasis "Formula Two". Maddock lan Coopers nganyarke desain sing ana kanthi ngganti suspensi ngarep kanggo susunan suspensi wishbone dobel sing luwih apik kanthi peredam kejut coilover, ing papan desain musim semi godhong transversal mobil lawas. Gir langkah-up anyar ing transaxle ngidini Maddock kanggo ngedhunake mesin (saiki kalebu "FPF" Climax sing ditarik ing mobil Formula One), nyuda pusat gravitasi Cooper T45 anyar (Mark III) kanthi nginstal mesin dry-sump luwih murah. Maddock ngakoni inovasi khusus iki kanggo Jack Brabham, sing nampa saran saka kancané Australia, Ron Tauranac. Brabham lan Cooper nyumbang perbaikan rinci liyane, nanging Maddock ninggalake pigura sasis dhasar sing meh ora owah saka T43. T45 langsung sukses. Ing tangan Maurice Trintignant, T45 anyar Rob Walker menang ing babak Kejuaraan Dunia sabanjure,
Grand Prix Monaco taun 1958.