Tulis terus kanggo paragraf iki - Debut Badoer ing Formula Siji ing 2009 ditandhani dening sasis Lola BMS Scuderia Italia sing ora kompetitif, sing, senadyan mesin Ferrari, minangka mobil paling alon ing kejuaraan ing babagan kualifikasi. Ing Afrika Kidul
Badoer pensiun sawisé 20 lap amarga rusak gearbox. Ing Brasil, Badoer kualifikasi kaping 21 lan ngrampungake kaping 12 sawise kedadeyan kasebut meksa dheweke pit kanggo kon hidung anyar. Ing Donington, dheweke dadi korban aturan anyar sing mbatesi kualifikasi kanggo 24 mobil paling cepet (wektu dheweke mung cukup apik kanggo kaping 26). Babak ing Imola ndeleng Badoer balapan nganti kaping enem, nanging finish kaping pitu. Iki tetep dadi asil paling apik Badoer ing Formula Siji. Ing Spanyol, dheweke ora bisa ngrampungake lan ing Monaco, Badoer ngrampungake pelari pungkasan. Dhèwèké kasil ngrampungaké ing urutan angka 15 ing Kanada. Ing Magny-Cours, Silverstone, Hockenheim lan Budapest, Badoer gagal ngrampungake, kaping pindho amarga gagal suspensi. Menyang Spa, tim Lola entuk kapercayan lan Badoer rampung kaping 13. Ing balapan omah ing Monza, dheweke luwih maju tinimbang Christian Fittipaldi lan berjuang pirang-pirang puteran sadurunge wong Brasil nabrak mobil Badoer lan pungkasane rampung kaping 10. Ing Estoril, Badoer ngrampungake nomer 14 sawise miwiti pungkasan. Sawise balapan, Lola ora lelungan menyang balapan ing Jepang lan Australia sawise tim kasebut ngumumake bakal gabung karo Minardi ing taun 1994.