Tulis terus kanggo paragraf iki - Unit Komunikasi No. 30 dipimpin ing Iwakuni, bebarengan karo sisa komponen No. 91 Wing kajaba No. 77 Squadron, sing adhedhasar ing semenanjung Korea. Kapal iki wiwitané dipimpin, ora resmi, déning Letnan Penerbangan (banjuré Komodor Udara) Dave Hitchens. Miturut Hitchens, "Sawise mrentah penerbangan komunikasi ing No. 77 Squadron, aku njupuk kontrol nanging ora duwe wewenang resmi kanggo nindakake, nanging ora ana sing ngandhani aku mandheg". Pesawat transportasi kalebu Dakota pribadi komandan BCOF, Letnan Jenderal Sir Horace Robertson, sing operasi miturut arahan. Ing wulan November 1950, unit kasebut nampa papat Dakota liyane saka No. 38 Squadron (saka No. 90 (Komposit) Wing ing Malaya
), saéngga total kekuwatané wolung Dakota lan loro Auster. Iki ndhukung kabeh pasukan Australia ing Korea. Salah sawijining fungsi utamane yaiku evakuasi medis, nanging uga tanggung jawab kanggo nyelehake pasokan, telusuran lan nylametake, pengintaian, lan pangiriman surat, uga transportasi kargo, pasukan, lan VIP. Boten kados No. 77 Squadron, punika boten dipuntugasaken déning Angkatan Udara AS kaping lima nanging dipunoperasikaken ing sangandhaping kontrol Australia, dipunleksanakaken lumantar markas BCOF ing Jepang. Ing wulan Desember 1950, unit kasebut nindakake "Operasi Haggis", pangiriman haggis menyang Argyll lan Sutherland Highlanders sing adhedhasar ing Suwon, Korea. Ing wulan sing padha, Mustang Angkatan Udara Amerika Serikat sing lepas landas saka Suwon nabrak kokpit salah sawijining Dakota; ora ana kru Australia sing cilaka nanging pesawat kasebut kudu ditulis lan dicopot kanggo komponen dening Skuadron No. 491.