Tulis terus kanggo paragraf iki - Ing taun 1950, Kelly <unk> nggunakake mobil Alta GP dhewe, sing pungkasan dibangun <unk> melu ing taun 1950
lan babak Inggris 1951 saka Formula One World Championship. Dheweke ora diklasifikasikake ing asil balapan kasebut, ora entuk poin kejuaraan, lan posisi grid paling apik yaiku papan kaping 18, nanging ketekunan karo mobil Alta GP mbayar ing taun 1952 kanthi papan kaping telu ing Ulster Trophy ing Dundrod. Alta dheweke banjur dimodifikasi kanggo nampa mesin Bristol lurus 6-aspirasi alami dadi "Otomobil Balap Irlandia". Dheweke uga duwe lan balapan mobil olahraga Jaguar C-Type sing balapan ing Irlandia ing "The Curragh", sing dikenal ing saindenging jagad minangka omah balap kuda Irlandia, lan uga bisa gumunggung duwe ora kurang saka rong sirkuit balap motor ing pungkasan taun 1940-an lan awal taun 1950-an. Dikenal minangka sirkuit "Short" lan sirkuit "Big", kalorone dadi tuan rumah kanggo entri gedhe lan narik kawigaten akeh wong. Sirkuit cendhak pisanan digunakake ing taun 1947 lan nyedhiyakake acara mobil lan motor. Iki digunakake nganti pungkasan taun lima puluhan, dene sirkuit "Big" minangka papan kanggo balapan mobil Wakefield Trophy Internasional sing misuwur sing dianakake saben taun wiwit taun 1949 nganti 1954. Ing rapat Juni, rekor puteran dirusak dening Kelly, wektu iki nyopir Maserati. Iki minangka mobil balap sing kapisan kanggo saingan ing Curragh. Nganti saiki, entri kasebut umume kalebu MGs lan omah utawa garasi sing dibangun "khusus". Wong akeh wis dadi penggemar gedhe saka Kelly lan mesthi menehi wong-wong mau demonstrasi saka balap kacepetan dhuwur dina sing. Rekor sing ditemtokake ing dina kasebut tetep ora rusak nganti taun 1954, nalika dheweke maneh ngremukake meh 10 mph, wektu iki nganggo mobil olahraga Ferrari.