Tulis terus kanggo paragraf iki - Kanggo musim Formula One 1976, Kanada Walter Wolf wis tuku 60% tim Frank Williams Racing Cars, setuju kanggo njaga pemilik sadurunge Williams minangka manajer. Nanging, Williams ninggalake tim kasebut sadurunge wiwitan musim 1977 kanggo mbentuk tim anyar Williams Grand Prix Engineering. Duwe mbukak Hesketh 308C sing diganti jeneng ing taun 1976, Wolf saiki kudu nggawe mobil dhewe, ngrekrut klompok desainer bakat kanggo tugas kasebut, dipimpin dening Harvey Postlethwaite, sing wis kerja ing Hesketh Racing. WR1 dadi mobil pisanan sing dibangun tim lan nggawe kesan cepet nalika Scheckter menang ing debut ing Grand Prix Argentina 1977. Afrika Selatan bakal menang loro balapan tambahan, Grand Prix Monaco sing prestisius lan balapan tim ing Kanada, kabeh ana ing sasis WR1. Dheweke pungkasane ngrampungake Kejuaraan ing papan nomer loro. Sakabèhé, WR1 minangka sasis sing paling sukses saka telung sasis sing digunakake ing taun 1977: balapan kasebut balapan ing sepuluh saka 17 balapan, nyetak kabeh telung kemenangan lan siji puteran paling cepet. Scheckter ngatur puteran paling cepet ing Grand Prix Jepang
ing WR3 lan siji posisi pole karo WR2 ing Hockenheim.