Rampungake ukara ing ngisor iki: Grouillard gabung karo tim Osella Italia, njupuk kursi Nicola Larini, sing sabanjure njupuk kursi Grouillard ing Ligier. Dheweke ora dadi mitra kanggo taun 1990 amarga Osella sing berjuang finansial nyuda operasine, tegese Grouillard kudu pre-kualifikasi kanggo balapan. Dheweke bisa lolos ing urutan kaping 8 ing Phoenix ing ngarep Nigel Mansell lan Alessandro Nannini sing nggumunake akeh wong ing Formula Siji. Sajrone balapan, Grouillard ditabrak dening Riccardo Patrese Williams ing tikungan kaping pindho lan pungkasane pensiun sawise tabrakan kaping pindho karo pembalap Swiss Gregor Foitek. Ing Brasil, dheweke pensiun sawise tabrakan liyane sing melu Michele Alboreto. Kanggo Imola mobil dianyari, nanging ora mbantu tim nalika Grouillard pensiun (ora sadurunge mblokir Mansell ing kualifikasi lan ngrusak kualifikasi Ferrari, entuk wong Prancis saka Mansell, lan ora kanggo pungkasan wektu). Dheweke uga gagal kanggo nduweni ing
Monako. Rong finish berturut-turut ing njaba 10 paling dhuwur ing Kanada lan Meksiko diterusake karo mlayu sing kurang apik ing pra-kualifikasi kanggo Prancis, pungkasane ora lolos kanggo balapan lan ing Silverstone lan Hockenheim, ing ngendi dheweke uga gagal lolos bebarengan karo kegagalan liyane kanggo pra-kualifikasi ing Hongaria. Grouillard ngrampungake kaping 16 ing Spa kanthi pensiun ing Monza lan Jerez kanthi masalah bantalan roda sing ngganggu wong Prancis sajrone taun kasebut.