Rampungake ukara ing ngisor iki: 312T2 diwenehi debut balapan ing non-juwara Brands Hatch Race of Champions ing Maret 1976 lan pisanan digunakake ing balapan juara dunia ing Mei ing Grand Prix Spanyol. 312T2 luwih sukses tinimbang 312T. Lauda kanthi nyaman mimpin kejuaraan donya sawisé 3 kamenangan, nalika ing
1976 Grand Prix Jerman ing Nürburgring, dhèwèké ngalami kacilakan gedhé sing disebabaké déning masalah suspensi mburi. Sawisé iku, dhèwèké mèh kobong nganti mati, nanging kanthi ajaib bali menyang balapan mung 6 minggu sabanjuré. Lauda nglewati gelar kasebut kanthi mung siji poin kanggo James Hunt, nanging keunggulan 312T2 mbantu Ferrari menang gelar konstruktor kaping pindho berturut-turut.