Tulis terus kanggo paragraf iki - Sawise Styrian Grand Prix, Renault ngajokake protes resmi marang legalitas RP20, sing nuduhake saluran rem (bagian tim kudu ngrancang dhewe) bisa uga padha karo Mercedes W10. Saluran rem saka RP20 dicekel lan steward njaluk Mercedes nyedhiyakake saluran rem saka W10 kanggo mbandhingake. Renault uga nggawe protes sing padha karo asil Grand Prix Hungaria babagan legalitas RP20. Protes sing padha diulang dening Renault ing Silverstone sawise Grand Prix Inggris
. lan Ferrari ngirim panjaluk kanggo klarifikasi dening FIA kanthi alasan sing padha karo protes Renault. FIA njagi protes Renault, denda Racing Point lan nyuda 15 poin saka Kejuaraan Konstruktor. Iki nyatakake yen nalika mobil kasebut tundhuk karo peraturan teknis, proses desain saluran rem mburi minangka pelanggaran peraturan olahraga. Amarga Racing Point wis adhedhasar desain bagean kasebut ing gambar CAD sing diwenehake dening Mercedes, FIA ndeleng Mercedes, dudu Racing Point, minangka perancang saluran rem mburi. Nanging, proses desain saluran rem ngarep dianggep sah, amarga tim kasebut nggunakake desain sing padha ing taun 2019, nalika tim ora diwajibake ngrancang saluran rem dhewe. Pengurangan 15 poin pungkasane penting banget ing perangane kanggo papan nomer telu ing Kejuaraan Konstruktor. Sanajan Racing Point entuk nomer poin paling dhuwur nomer telu, pengurangan poin kasebut mudhun dadi nomer papat ing mburi McLaren.