Tulis terus kanggo paragraf iki - No. 38 Squadron dipindhah menyang RAAF Station Schofields cedhak Sydney tanggal 15 Agustus 1946. Iku dadi bagéan saka No. 86 Wing, bebarengan karo No. 36 lan 37 Squadrons, kang uga dilakokno Dakotas, lan No. 486 (Maintenance) Squadron, kang serviced unit mabur wing kang. Wiwit tanggal 22 Januari 1947, salah sawijining tanggung jawab utama No. 38 Squadron yaiku nganakake penerbangan kurir kaping telu saben minggu menyang Jepang kanggo ndhukung unsur Australia saka Angkatan Pendhudhukan Persemakmuran Inggris. Penerbangan iki minangka rute udara reguler paling dawa sing dilayani pesawat mesin kembar ing wektu kasebut, lan mbutuhake sawetara dina. Penerbangan kurir terus nganti 13 Januari 1948, sawise pesawat Qantas sing disewa digunakake kanggo ndhukung pasukan ing Jepang. Ing wulan Agustus 1948, limang kru udara Skuadron No. 38 dikirim menyang Eropa, minangka anggota Skuadron RAAF Berlin Air Lift, dheweke melu upaya internasional kanggo mabur pasokan menyang Berlin sajrone blokade Soviet ing kutha kasebut
. lan Personel iki tetep ing Eropa suwene 12 wulan, lan ora ana sing ngganggu operasi Skuadron Nomer 38. Sakabèhé, rong puluh anggota No. 86 Wing dikirim menyang Eropah; kekurangan personel sing nyebabake meksa No. 36 lan 38 Squadrons kanggo operate kanggo wektu minangka unit siji, kabeh jam mabur sing dianggep No. 38 Squadron ing cathetan resmi. No. 86 Wing dipindhah menyang Richmond antara 22 Juni lan 1 Juli 1949.