Rampungake ukara ing ngisor iki: Ing Singapura, Hülkenberg wiwitane nduweni kualifikasi kaping 9 nanging amarga kanca tim Daniel Ricciardo wis ora nduweni kualifikasi amarga mobil dheweke ngluwihi watesan daya MGU-K, dheweke miwiti balapan ing 8. Ing balapan kasebut, Hülkenberg melu tabrakan puteran kaping pisanan karo mantan rekan tim Carlos Sainz Jr. Loro-lorone pembalap ngalami tindikan lan kudu pit ing puteran kaping pisanan lan tiba ing mburi lapangan. Nanging, dheweke bisa pulih ing papan kaping 9 kanggo poin kaping 3 ing urutan. Hülkenberg miwiti balapan sabanjure ing papan kaping enem sing apik banget. Nanging, balapan kasebut dikompromikan dening wiwitan sing ora apik sing ninggalake dheweke ing njaba 10 ndhuwur. Sawise pulih ing papan kaping 9, kru pit Renault ngeculake mobil saka jack, sing maneh ngeculake dheweke saka 10 ndhuwur. Dheweke pungkasane pulih kanggo ngrampungake ing urutan kaping 10, nyalip Lance Stroll ing pungkasan balapan. Sawise balapan, Hülkenberg ujar manawa "kabeh sing bisa salah, pancen salah". Kacilakan liyane nyerang Hülkenberg ing
Jepang. Dheweke diwatesi mung 15 ing kualifikasi, sawise kegagalan mekanik ing Q2 tegese dheweke ora bisa nyetel wektu perwakilan kanggo maju luwih lanjut. Nanging, ing balapan kasebut, dheweke miwiti kanthi apik lan munggah menyang papan kaping 10 ing pungkasan puteran kaping pisanan lan dheweke bakal mungkasi balapan kasebut ing posisi kasebut. Nanging, sawisé protes saka konstruktor saingan Racing Point, loro mobil Renault didiskualifikasi amarga duwe sistem bias rem otomatis sing wis disetel sing dianggep minangka pitulung driver, lan saéngga ilegal. Iki minangka diskualifikasi pertama Hülkenberg ing kabeh karir F1.