Tulis terus kanggo paragraf iki - Ing dheweke bali menyang panah, sing wis sijine bebarengan paket nyengsemaken kalebu mesin Supertec, sasis rapi karo kacepetan terus-terusan apik lan bevy saka sponsor. Mobil kasebut kabukten ora bisa dipercaya, nanging kecepatane ngidini Verstappen lan kanca tim Pedro de la Rosa kanggo muter dadu karo pelari ngarep ing pirang-pirang sirkuit (sanajan sebagean amarga desain tank bahan bakar cilik sing artine mobil asring luwih entheng tinimbang saingan). Ing balapan kaping pindhoné ing Interlagos
piyambakipun mlayu kaping enem sadèrèngipun muter amargi sakit tenggorokan ingkang dipunwiwiti amargi kirangipun wekdal lenggah. Ing Grand Prix Kanada sing udan / garing, dheweke nyopir kanthi apik ing tahap pungkasan kanggo pindhah menyang posisi kaping 5 sing kuwat lan entuk poin kaping pisanan wiwit taun 1996. Sawisé kacilakan ing tikungan kapisan ing Austria de la Rosa lan Verstappen mlayu ing urutan kaping papat lan kaping lima, nanging masalah mekanik nggawe wong loro kasebut. Verstappen bakal ngetung mung sapisan maneh, papan kaping papat sing kuwat ing Monza.