Nulis terusan kanggo paragraf iki - Sanajan logo Footwork wis ilang saka mobil, tim kasebut terus diakoni minangka Footwork dening FIA, amarga Ohashi isih duwe saham ing tim kasebut lan ora njaluk pangowahan jeneng nganti taun 1997. Kanggo taun 1994, Jenkins ngrancang Footwork FA15 kanggo pembalap enom Gianni Morbidelli lan Christian Fittipaldi nanging dhuwit kurang. Mobil sing apik narik kawigaten akeh, kanthi Fittipaldi njupuk papan kaping 4 ing Grand Prix Pasifik, sadurunge dadi salah sawijining bintang Grand Prix Monaco, dadi nomer telu ing sawijining titik nganti gearbox gagal. Wiwitane mobil kasebut rapuh, nanging nalika tim wiwit ngrampungake masalah kasebut, peraturan sing direvisi sing ngetutake kematian Roland Ratzenberger lan Ayrton Senna ngrampok mobil kanthi aerodinamis sing apik. Titik-titik liyané digayuh ing Grand Prix Jerman
amarga Michael Schumacher ora lolos saka Grand Prix Belgia, Morbidelli dipromosikake dadi 6th, yaiku sawetara kompensasi kanggo kanca tim Fittipaldi sing ora lolos saka 6th ing parc fermé ing Grand Prix Kanada 1994. Sing ngidini Footwork ngrampungake nomer 9 ing Kejuaraan Konstruktor, kanthi sangang poin. Ing pungkasan taun ana kemunduran nalika Fittipaldi ninggalake Formula Siji lan tumuju menyang IndyCar World Series ing Amerika Serikat. Wickham uga lunga, kanthi Alan Harrison ngganti peran Wickham kanggo taun 1995.