Tulis terus kanggo paragraf iki - Winglet sidepod cilik wis diowahi kanthi signifikan sadurunge Grand Prix Prancis 2008, nyedhiyakake katup putar kembar kanggo ngontrol aliran udara sing luwih apik ing sisih mburi mobil. Ing Grand Prix Kanada tweaks uga digawe kanggo flip-up flaps ing ngarep rodha mburi, kanggo ngurangi gesekan. Kanggo Grand Prix Italia
, ing sirkuit downforce Monza sing sithik, Williams ngowahi desain karoseri FW30, lan swiwi ngarep lan mburi. Nampilake mung siji unsur, kanthi pinggiran njaba sing munggah, swiwi mburi dirancang kanggo nyuda seret ing Monza sing dawa, lurus cepet, nalika isih nyedhiyakake downforce sing cukup sajrone tikungan. Penyesuaian pungkasan digawe kanggo aerodinamika mburi FW30 sadurunge Grand Prix Brasil. Ing kene, winglet cilik ing ngarep rodha mburi ditambahake kanthi nambah tutup cilik ing sangisore elemen utama, supaya luwih bisa nguripake aliran udara ing sekitar roda lan nyuda gangguan aerodinamis sing disebabake rotasi roda.