Tulis terus kanggo paragraf iki - Akeh sing rumangsa yen kanthi kekuwatan Honda, Piquet mesthine bisa cocog karo McLaren, utawa paling ora dadi "paling apik", sanajan luwih asring dheweke ora malah, lan kadang-kadang malah ditampilake dening kanca tim Satoru Nakajima sing akeh sing percaya ora bakal ana ing F1 yen ora kanggo Honda. Musim Piquet sing ora apik kanggo mbela kejuaraan kasebut negesake pandangan umum manawa Brasil bakal balapan kanggo menang ora kurang saka mobil kelas ndhuwur (sanajan dheweke negesake ing wawancara 2012 ing TV Brasil manawa dheweke "ora nate bener" sawise kacilakan kualifikasi ing Grand Prix San Marino 1987
, lan mung nyopir saka taun 1988 nganti pensiun sawise "kanggo dhuwit"). The 100T mbuktekaken iku ora ndhuwur notch mobil senadyan tim boss Peter Warr nyatakake ing Monaco sing "Yen McLaren bisa mbangun mobil cepet banjur kita kudu bisa uga"; desain mobil lan produksi wis kompromi dening data aerodinamis salah sak testing lan pembangunan ing Maret tim Comtec angin trowongan ing Brackley. Sawise Senna menang kanggo Lotus ing Monaco ing taun 1987, Monaco 1988 kabukten dadi bencana kanggo Lotus. Nakajima gagal lolos nalika Piquet, sing wis lolos ing urutan kaping 11 udakara 4.4 detik luwih alon tinimbang McLaren Honda sing menang pole Senna, tahan siji puteran sadurunge pensiun amarga kerusakan tabrakan.