Ngringkes artikel:  (CNN) Dadi saiki kita ngerti. Pesawat Germanwings sing nabrak awal minggu iki sengaja digawa mudhun dening co-pilot sing wis bisa ngunci awake dhewe ing kokpit nalika nyetel pesawat kasebut kanggo ngrusak, miturut pejabat. Kita kabeh pengin ora kaya ngono, lan penyelidikan, tinimbang ndeleng kemungkinan kekurangan pesawat, saiki bakal katon ing co-pilot, sing - miturut kabeh akun - ora nuduhake pratandha manawa iki bakal dadi warisan sing nggegirisi. Ironi bakal sugih, yen ora dadi tragis. Lawang sing dikunci, mekanisme sing digawe kanggo nglindhungi kokpit saka penumpang sing ora sopan utawa mbebayani - digawe luwih aman kanggo nanggepi serangan teroris 11 September 2001 - digunakake marang pilot sing, amarga alasan sing durung dingerteni, ninggalake kokpit. Sampeyan bisa uga durung cepet banget kanggo njupuk piwulang sing jelas saka apa sing kedadeyan, nanging nalika kedadeyan kasebut lan sadurunge kita miwiti nggawe narasi babagan pilot sing bisa diisi karo desas-desus, innuendo lan setengah bebener, ana masalah struktural sing kudu ditangani langsung. Kaping pisanan, kita wis ndeleng manawa ana risiko nyata pilot sing ngrusak pesawat. Kita wis dibangun ora plans serep menyang program kokpit aman. Sampeyan bisa uga kudu ngrancang sandhi akses mlebu sing aman lan rahasia utawa kunci elektronik sing mung kasedhiya kanggo pilot utawa pilot lan pramugari utama. Ora ana sistem keamanan sing kudu ngandelake siji titik mlebu lan nalika perencanaan keamanan pasca 9/11 dadi akal, bisa uga wis ngatasi ancaman saiki. Kapindho, preduli saka latar mburi lan ideologi pilot, maskapai sing canggih kaya Lufthansa bisa uga kudu ngetrapake luwih saka penilaian stres-relief sukarela. Zeitgeist pilot meh padha karo militer: tangguh, kuwat, kanthi tantangan psikologis sing dianggep "sissy". Mbok menawa maskapai kudu njamin manawa pilot sing njaluk saran ora bakal diukum kanthi ora adil. Lan tinimbang lungguh lan ngenteni wong nyedhaki penasihat, mriksa rutin lan konsisten bisa uga perlu....
Juliette Kayyem: Saiki kita ngerti co-pilot mudhun Germanwings pesawat; iki nuduhake perlu kanggo owah-owahan struktural kanggo kirim 9-11 keamanan. Dheweke ujar manawa maskapai kudu ngrancang cara anyar kanggo ngidini akses aman menyang kokpit; luwih becik ngevaluasi pola pikir pilot; mikir maneh apa "teror"