Tulis terus kanggo paragraf iki - Ing taun 1928, Purcell ditunjuk dening Gubernur C. C. Young minangka Insinyur Jalan Raya Negara Bagian California. Ing taun 1929, dheweke diangkat dadi penasihat teknis kanggo Komisi Jembatan Hoover-Young San Francisco-Oakland Bay 1929, sing mrentah pambangunan Jembatan San Francisco-Oakland Bay sing dawa. Nalika komisi rampung, Purcell ditunjuk dening Gubernur Jim Rolph minangka Kepala Insinyur sing tanggung jawab kanggo desain lan konstruksi jembatan kasebut. Sajrone pambangunan, proyek kasebut ditahan dening mogok maritim taun 1934
. lan Senadyan akèh tantangan, jembatan iki rampung pirang-pirang sasi sakdurungé jadwal. Sisih kulon jembatan gumantung ing jangkar tengah-dhuwur, sing ana ing sangisore permukaan banyu. Iki minangka dermaga paling gedhe ing donya. Terowongan liwat Pulo Yerba Buena ing wektu iku minangka terowongan bor paling gedhe ing donya. Rampungé minangka realisasi impen sing pisanan dikandhakake dening warga lokal ing taun 1850. Sawise rampung, iku jembatan paling dawa lan $ 77.600.000, jembatan paling larang sing tau dibangun. Luwih saka 6.500 karyawan makarya ing proyek kasebut.