Rampungake ukara ing ngisor iki: Ing balapan sabanjure musim ing Barcelona, Räikkönen ora seneng karo persiyapan mobil lan mung bisa lolos ing urutan kaping pitu. Nanging, dheweke duwe puteran pambuka sing apik ing balapan kasebut lan entuk 2 papan kanggo ngrampungake balapan ing posisi kaping lima. Räikkönen diarani
Sesi kualifikasi GP Monaco dadi "bencana"; dheweke mung bisa lolos ing posisi kaping enem, karo rekan timnya Sebastian Vettel sing lolos ing posisi kaping telu, banjur Daniel Ricciardo lan Daniil Kvyat ing Red Bulls. Ing balapan kasebut, Räikkönen bisa munggah menyang papan kaping lima, sadurunge dikalahake dening Ricciardo, lan kanthi mangkono njaga posisi kualifikasi kanggo ngrampungake balapan ing urutan kaping enem. Räikkönen nampilake kinerja kualifikasi sing kuat ing Montreal kanggo njupuk katelu ing grid ing mburi loro pembalap Mercedes. Sajrone balapan kasebut, nalika ana ing babak metu saka pitstop, Räikkönen ngalami kedadeyan maneh ing balapan taun sadurunge lan muter ing hairpin, sing disebabake masalah pemetaan torsi mesin. Iki nyebabake dheweke kelangan papan nomer telu kanggo Valtteri Bottas. Ing Grand Prix Austria, dheweke melu kacilakan gedhe karo Fernando Alonso sing ninggalake McLaren Alonso ing ndhuwur Ferrari Räikkönen. Nanging loro kiwa unscathed. Sawise kinerja sing nguciwani amarga owah-owahan cuaca ing Inggris Raya, Räikkönen pulih kanthi kuat dadi nomer loro ing mburi Vettel sing katon siyap kanggo 1 <unk> 2 ing Hongaria, nalika kegagalan teknis babagan sistem pemulihan energi nyebabake dheweke ilang kacepetan lurus. Mobil safety sing ora tepat wektu ateges kelangan posisi luwih lanjut sawise diwiwiti maneh lan sawise pitstop kanggo miwiti maneh mesin tegese dheweke metu saka poin sing pensiun nalika masalah kasebut ora bisa diatasi amarga dheweke ora duwe kesempatan kanggo bali liwat mobil apa wae.