Ngrampungake ukara ing ngisor iki: Ing taun 1973 mlebu ing pojok Kallenhard sing mbebayani lan bumpy digawe luwih alon kanthi nambah pojok kiwa liyane sawise pojok Metzgesfeld sing cepet. Keamanan ditingkatake maneh mengko kanthi ngilangi lompatan ing lurus utama sing dawa lan nggedhekake, lan ngilangi semak ing jejere trek ing lurus utama, sing nggawe bagean Nürburgring sing mbebayani banget. Seri kapindho saka telung balapan F1 liyane dianakake nganti taun 1976. Nanging, utamane amarga dawa liwat, lan kekurangan papan amarga dununge ing sisih gunung, panjaluk sing saya akeh saka pembalap F1 lan komisi CSI FIA larang banget utawa ora bisa ditemoni. Contone, ing taun 1970-an Grand Prix Jerman mbutuhake limang kali marshal lan staf medis minangka balapan F1 khas, sing ora dikarepake para penyelenggara Jerman. Kajaba iku, sanajan modifikasi taun 1971 isih bisa ditindakake kanggo mobil supaya bisa mabur saka trek. Nürburgring uga ora cocog kanggo pasar televisi sing berkembang; wilayah sing jembar nggawe meh ora bisa nutupi balapan ing kana. Akibaté, ing awal mangsa iku mutusaké sing
balapan taun 1976 bakal dadi sing pungkasan sing dianakaké ing sirkuit lawas.