Tulis kelanjutan kanggo paragraf iki - Kacilakan Hülkenberg terus ing balapan sabanjure ing Spanyol
. lan Dheweke metu ing Q1 kanggo pisanan ing 59 balapan amarga masalah tekanan bahan bakar karo mobil. Lajeng piyambakipun dipunangkat dening spinning Romain Grosjean ing lap pisanan saka lomba. Hülkenberg ngritik Grosjean nyopir sawise kacilakan kasebut, amarga wong Prancis nampa hukuman grid kanggo balapan sabanjure. Ing Monaco, Hülkenberg kalah karo kanca tim amarga pantes kaping pisanan wiwit Grand Prix Jepang 2016. Nanging, dheweke mungkasi balapan ing urutan kaping 8, wiwit diwiwiti ing urutan kaping 11, karo kanca timnya Sainz nuruti perintah tim ing pungkasan balapan supaya dheweke bisa ngliwati. Dheweke ngetutake iki kanthi poin liyane ing Kanada sawise kualifikasi lan ngrampungake balapan ing urutan kaping 7. Telung balapan sabanjure nggawe Formula One kaping pisanan ing telung kepala ing Prancis, Austria lan Inggris. Hülkenberg ngrampungake nomer 9 ing Prancis, banjur pensiun saka nomer 9 ing Austria amarga gagal mesin. Iki minangka pensiun kaping 3 ing 6 balapan lan pensiun kaping 7 ing 16 balapan pungkasan. Nanging, dheweke ngrampungake triple header kanthi dhuwur, ngrampungake nomer 6 ing Grand Prix Inggris. Hülkenberg nggayuh asil paling apik kanggo Renault ing Grand Prix ing Jerman kanthi papan kaping 5, ngliwati Kevin Magnussen nalika udan wiwit tiba. Sawisé masalah pengisian bahan bakar sing diwatesi mung ing urutan kaping 13 ing grid, dheweke rampung ing urutan kaping 12 ing Grand Prix Hongaria. Nanging, dheweke mlebu istirahat musim panas kanthi 52 poin lan nomer 7 ing kejuaraan kasebut minangka pimpinan efektif ing lini tengah, sing akeh pembalap wiwit nyebat kejuaraan B Formula 1 utawa 'Formula 1.5', amarga kesenjangan kinerja sing gedhe banget kanggo telung tim teratas Mercedes, Ferrari lan Red Bull.