Tulis terus kanggo paragraf iki - Sawise bangunan pit anyar, Wing Silverstone, rampung ing wektu kanggo Grand Prix Inggris 2011
, grid wiwitan kanggo Sirkuit Grand Prix lengkap dipindhah menyang Hamilton Straight (antara Club Corner lan Abbey Corner). Kanthi rata, sisih tengen Abbey langsung mimpin menyang sisih kiwa Farm sadurunge mobil rem banget menyang pojok Village sisih tengen gear kaping telu. Sisih kiwa Loop sing luwih alon teka langsung sawise, lan nyebabake sisih kiwa Aintree, sadurunge mobil mudhun ing zona DRS saka Wellington Straight, sing dirancang ing taun 2010 kanggo ningkatake overtaking ing trek kasebut. Belokan 6, sing kiwa ing Brooklands, dijupuk dening pembalap ing kacepetan kaping papat lan langsung mlebu ing Luffield, kurva kacepetan kaping telu liyane, jepit rambut ing sisih tengen. Kink tangan tengen Woodcote mimpin mobil mudhun pit lawas terus, sadurunge angel full throttle tengen Copse, karo kacepetan minimal ing garing kanggo Formula One mobil. Banjur, kompleks tantangan Maggotts, Becketts lan Chapel <unk> kompleks kiwa <unk> tengen <unk> kiwa <unk> tengen <unk> kiwa kanthi kacepetan minimal <unk> ndadékaké mobil mudhun Hangar Straight kanthi tangan tengen kaping enem Stowe ing pungkasan. Belokan kaping limalas ing trek kasebut, Stowe, duwe kacepetan minimal lan sadurunge lurus cekak, sing diarani Vale, sing ndadékaké mobil mudhun menyang kompleks Klub. Braking abot dibutuhake kanggo tangan kiwa ing tikungan 16, lan understeer bisa dadi masalah kanggo tangan tengen sabanjure ing tikungan 17 lan 18, amarga mobil kanthi tentatif nyepetake bali menyang garis lurus wiwitan.