Tulis terus kanggo paragraf iki - Ana keprihatinan dening pembalap ing GP Jerman
dianakaké ing Nordschleife legendaris bab safety saka trek. Bagean Nordschleife gunung Nürburgring dawane 14 mil (23 km) <unk> meh kaping 3 luwih dawa tinimbang Interlagos, sirkuit paling dawa sabanjure ing tanggalan lan kaping 7 luwih dawa tinimbang sirkuit dalan Monaco lan ukurane tegese meh ora bisa ngetrapake standar peraturan 1976 - para penyelenggara ora gelem utawa bisa nyedhiyakake nganti kaping 4 marshal, layanan medis lan petugas pemadam kebakaran sing dibutuhake ing sirkuit iki tinimbang ing sirkuit F1 liyane. Pungkasane, kabeh pembalap mutusake balapan, lan ora kaget yen Hunt lan Lauda ana ing baris ngarep, pembalap Inggris ing pucuk, karo Depailler sing dadi baris nomer loro. Ing wiwitan, ing trek sing udan nanging garing, maneh Regazzoni sing miwiti paling apik, dene Lauda alon lan ilang akeh papan. Regazzoni mimpin saka Hunt nanging dheweke muter lan mudhun dadi nomer papat. Ing pungkasan puteran kapisan, luwih saka wolung menit sawise balapan diwiwiti, umume pembalap mutusake pit kanggo ban garing. Iki ninggalake McLaren Massa sing mimpin saka Gunnar Nilsson.