Rencana kasebut kalebu total 24 stasiun ing antarane distrik Topkapı lan Şişli lan kalebu sambungan liwat Golden Horn. Saben stasiun bakal duwe platform 75-meter ing jejere jalur sepur, dene jarak antarane stasiun beda-beda saka 220 nganti 975 meter. Rencana proyek kasebut, sing ora nate diwujudake, saiki ditampilake ing Museum Teknik Universitas Istanbul. Ing taun 1936, perencana kutha Prancis Henri Prost ngusulake jaringan metro antara distrik Taksim lan Beyazıt, ing sisih lor lan kidul Golden Horn, masing-masing. Ing Oktober 1951, perusahaan Walanda Nedeco ngusulake rute antara Taksim lan Beyazıt, ing taun 1952 lan kalebu sambungan liwat Golden Horn. Nanging, nalika proyek konstruksi sepur kelas 14 diwiwiti ing kutha Paris ing taun 1992, proyek kasebut ora nate rampung. "Konstruksi sepur sepur kelas 14 lan sepur sepur kelas 14 sing luwih cendhek tinimbang sepur kelas 14 lan sepur sepur sepur kelas 14 sing padha karo sepur sepur kelas 14 lan sepur sepur sepur kelas 14 sing padha karo sepur sepur sepur kelas 14 lan sepur sepur kelas 14 sing padha karo sepur sepur sepur kelas 14 lan sepur kelas 14 sing padha karo sep
130.000 penumpang