Lengkapi ukara ing ngisor iki:
2020: Maneh nyopir kanggo &lt;a href="Curb-Agajanian%20Performance%20Group"&gt;Andretti Autosport/Curb-Agajanian Motorsports&lt;/a&gt; ing Honda # 98, Marco nyetel puteran paling cepet sajrone latihan "Fast Friday" ing 233.491 mph, puteran latihan paling cepet ing Indy wiwit taun 1996. Marco menang posisi pucuk kanthi kacepetan 231.068 mph. Prestasi kasebut teka 33 taun sawise Mario menang pole kaping telu ing taun 1987. Iki minangka pole Indy pertama kanggo Andretti Autosport wiwit taun 2005. Dina kuwi Marco Andretti ora bakal lali. Nanging, kamulyan kuwi ora suwé. Carb Day teka lan cepet diganti kabeh. Marco Andretti durung nuduhake crita iki kanthi umum sadurunge amarga dheweke percaya yen bakal dirasakake lan nggambarake tim kasebut. Nanging, dhèwèké dijaluk nyritakké sing bener, lan senajan ing wiwitan ragu-ragu, dhèwèké akhiré gelem. Iki sing dipikirake salah: Tim kasebut ngganti mesin kanggo Carb Day. Dhèwèké kandha yèn dhèwèké mlayu ing trek, nglakoni siji kali, mutusaké yèn montoré luwih alon tinimbang sadurungé lan nyuwun marang bosé supaya nglebokaké mesin lawas manèh. Produsen nyoba loro mesin lan ora nemokake bedane. Tim kasebut ngandhani yen ora ana masalah kacepetan mobil lan luwih saka iku, ora pengin entuk paukuman potensial kanggo ngganti mesin maneh. "Ora ana sing pengin percaya karo aku, kalebu sing dhuwur ing kene", ujare Marco Andretti. Aku kandha, "Kita wis rampung". Yen sampeyan ora sijine sing engine liyane ing, We're metu. <unk>... Kita padha mobil dominan nganti sing owah-owahan iki digawe. Aku rumangsa ora dirungokake kanggo pengalaman 15 taun sing kudu dirungokake. Ing dina balapan, Andretti ora dadi faktor, mudhun menyang papan kaping 13 ing puteran utama, dheweke ngrampungake kabeh 500 mil, ora ana puteran.