Pasal ing ngisor iki lan banjur njawab pitakonan kasebut ing basa sing padha karo paragraf: Passage: Amarga kacepetan dhuwur, pasukan gedhe ditrapake ing pesawat kasebut nalika mbengkongake lan nguripake, lan nyebabake twisting lan distorsi struktur pesawat. Kajaba iku, ana keprihatinan babagan njaga kontrol sing tepat ing kacepetan supersonik. Kaloro masalah kasebut ditanggulangi kanthi owah-owahan rasio aktif ing antarane elevon ing njero lan njaba, beda-beda kanthi kacepetan sing beda-beda kalebu supersonik. Mung elevon paling njero, sing dipasang ing area sayap sing paling kaku, aktif ing kacepetan dhuwur. Kajaba iku, fuselage sempit tegese pesawat mlengkung. Iki katon saka sudut pandang penumpang mburi. Nalika pesawat liwat mesin kritis saka airframe tartamtu, pusat tekanan ngalih ing mburi. Iki nyebabake pitch ing tengah pesawat yen dirancang kanthi cepet. Mesin isih ana ing papan sing dirancang kanthi cara sing beda-beda, nanging isih bisa ngurangi tekanan nalika dipindhahake kanthi cara sing beda-beda, nanging isih bisa nyuda tekanan nalika ngukur tekanan tambahan ing tengah pesawat, nanging isih bisa ngurangi tekanan nalika
punggung