Delengen ing ngisor iki lan banjur wangsulana pitakonan ing basa sing padha karo wacana:  Passage: Koordinator proyek (kalebu penerbit buku lan publisis George P. Putnam) ngewawancarai Earhart lan njaluk dheweke ngiringi pilot Wilmer Stultz lan kopilot / mekanik Louis Gordon ing penerbangan kasebut, kanthi nominal minangka penumpang, nanging kanthi tugas tambahan kanggo njaga log penerbangan. Tim kasebut budhal saka Pelabuhan Trepassey, Newfoundland, ing Fokker F.VIIb / 3m tanggal 17 Juni 1928, ndharat ing Pwll cedhak Burry Port, Wales Selatan, persis 20 jam lan 40 menit mengko. Ana plak biru ing situs kasebut. Wiwit umume penerbangan ing instrumen lan Earhart ora duwe latihan kanggo jinis mabur iki, dheweke ora pilot pesawat kasebut. Nalika diwawancarai sawise ndharat, dheweke ujar, "Stultz nindakake kabeh penerbangan sing kudu ditindakake. Aku mung dadi bagasi, kaya kanthong kentang". Dheweke nambahake, "... mbok menawa ing sawijining dina aku bakal nyoba dhewe. "Earhart dilaporake nampa sambutan sing nyenengake tanggal 19 Juni 1928, nalika dheweke mlebu ing Woolston ing Southampton, Inggris. Dheweke mabur Avro Avian 594 Avian III, SN: R3 / AV / 101 diduweni dening Lady Mary Heath lan mengko tuku pesawat kasebut lan dikirim maneh menyang Amerika Serikat (ing ngendi ditugasake "tanda identifikasi pesawat sing ora dilisensi" 7083). Nalika kru penerbangan Stultz, Gordon lan Earhart bali menyang Amerika Serikat, dheweke disambut karo parade ticker-tape ing Canyon of Heroes ing Manhattan, banjur ana resepsi karo Presiden Calvin Coolidge ing Gedung Putih.  Pitakonan: Piyé perasaané Earhart sakwisé mabur?
kanthong kentang