Delengen ing ngisor iki lan banjur wangsulana pitakonan ing basa sing padha karo wacana:  Passage: Mbangun kasuksesane, Airbus ngluncurake A320, utamane misuwur amarga dadi jet komersial pertama sing nggunakake sistem kontrol fly-by-wire. A320 wis, lan terus dadi, sukses komersial gedhe. A318 lan A319 minangka turunan sing luwih cendhek kanthi sawetara sing terakhir dibangun kanggo pasar jet bisnis perusahaan minangka Airbus Corporate Jets. Versi sing ditarik dikenal minangka A321. Pesaing utama kulawarga A320 yaiku kulawarga Boeing 737. Produk widebody sing luwih dawa <unk> A330 jet kembar lan A340 papat mesin <unk> duwe swiwi sing efisien, ditambah karo winglet. Pesawat Airbus A340-500 duwé jarak operasi 16.700 km (9.000 nmi), jarak paling dawa nomer loro saka jet komersial sawisé Boeing 777-200LR (dawane 17.446 km utawa 9.420 mil laut). Kabèh pesawat Airbus sing dikembangaké wiwit iku duwé sistem kokpit sing padha karo A320, saéngga luwih gampang kanggo nglatih kru. Produksi saka papat-engine A340 iki rampung ing 2011 amarga kurang dodolan dibandhingake kanggo sawijining kembar-engine mitra, kayata Boeing 777.Airbus sinau panggantos kanggo A320 seri, tentatif dubbed NSR, kanggo "New Short-Range pesawat". Panaliten kasebut nuduhake kenaikan efisiensi bahan bakar maksimal 9<unk>10% kanggo NSR. Nanging, Airbus milih kanggo nambah desain A320 sing wis ana kanthi nggunakake winglet anyar lan ngupayakake perbaikan aerodinamis. "A320 Enhanced" iki kudu nambah efisiensi bahan bakar udakara 4<unk>5%, mindhahake peluncuran pengganti A320 menyang 2017<unk>2018.  Pitakonan: Carane nambah efficiency bahan bakar kudu A320 Enhanced duwe?
4<unk>5%