Rampungake ukara ing ngisor iki: Pakaryan ngrancang mobil diwiwiti ing pungkasan taun 2010 nalika desain awal sasis ditampilake menyang Toyota Motorsport. Proyek iki mandheg sedhela sawise
lindhu lan tsunami sing nyerang Jepang ing Maret 2011 sanajan bangunan mobil kasebut disetujoni nem wulan mengko. Monocoque serat karbon dibangun ing markas Toyota Motorsport ing Cologne sing nggawe 84% sasis, lan nindakake pangembangan aerodinamis desain ing terowongan angin. Desainer dipengaruhi dening temuan saka sasis Dome sing wis ketinggalan jaman lan kesan saka monocoque Audi lan Peugeot saiki. Suspensi kasebut dumadi saka sistem wishbone dobel independen kanthi damper sing diaktifake pushrod, lan dirancang kanggo nampung ban sing jembar. Mesin kasebut, unit tenaga V8 bensin sing disedhot kanthi alami, dipasang ing sudut 90 derajat, lan diprodhuksi. Insinyur Toyota milih adhedhasar mesin ing proyek Super GT tinimbang mbangun sing anyar. Unit gearbox urutan enem kacepetan dipasang transversal menyang mesin lan rem dibangun saka bahan karbon.