Delengen ing ngisor iki lan banjur wangsulana pitakonan ing basa sing padha karo wacana:  Passage: Hitler lan Porsche dipengaruhi dening Tatras. Hitler minangka penggemar otomotif sing semangat, lan numpak Tatras nalika tur politik ing Cekoslowakia. Dhèwèké uga wis kerep mangan bareng karo Ledwinka. Sawise salah sawijining nedha bengi kasebut, Hitler ujar marang Porsche, "Iki minangka mobil kanggo dalanku". Wiwit taun 1933, Ledwinka lan Porsche ketemu kanthi rutin kanggo ngrembug babagan desain, lan Porsche ngakoni "Ya, kadang-kadang aku ndeleng pundhak lan kadang-kadang dheweke ndeleng aku" nalika ngrancang Volkswagen. Tatra 97 taun 1936 duwé 1,749 cc, posisi mburi, roda mburi drive, mesin boxer papat silinder adhem udara. Regane RM 5,600 lan nampung limang penumpang ing awak papat lawang sing wis disederhanakake kanthi ekstensif, sing nyedhiyakake panyimpenan bagasi ing bonet ngarep lan ing mburi kursi mburi. Uga nampilake terowongan struktural tengah sing padha ditemokake ing Beetle. Sadurunge wiwitan Perang Dunia II, Tatra duwe sepuluh tuntutan hukum sing diajukake marang VW amarga nglanggar paten. Sanajan Ferdinand Porsche arep mbayar pamukiman menyang Tatra, dheweke dicegah dening Hitler sing ujar manawa dheweke bakal "ngatasi masalah kasebut". Tatra ngluncurake tuntutan ukum, nanging iki mandheg nalika Jerman nyerang Cekoslowakia ing taun 1938, sing nyebabake pabrik Tatra dadi administrasi Nazi ing Oktober 1938. T97, bebarengan karo T57, diprentah dening Hitler kanggo dicopot saka tampilan Tatra ing 1939 Berlin Autosalon lan Tatra banjur diarahake kanggo konsentrasi ing truk abot lan mesin diesel, kanthi kabeh model mobil, kajaba kanggo mesin V8 Tatra 87, sing mandheg. Masalah kasebut dibukak maneh sawise Perang Dunia II lan ing taun 1965 Volkswagen mbayar Ringhoffer-Tatra 1.000.000 Deutsche Marks ing penyelesaian out-of-court.  Pitakonan: apa sing wis Hitler nang nalika njupuk Tours politik ing Cekoslowakia?
Tatra