Ing tanggal 27 Januari 1983, Perdana Menteri Jepang Yasuhiro Nakasone mencet saklar sing micu bledosan sing ngrampungake terowongan pilot. Kajaba iku, tanggal 10 Maret 1985, Menteri Perhubungan Tokugawa Yamashita kanthi simbolis bosen liwat terowongan utama. Kebutuhan kanggo proyek kasebut dipertanyakan ing sawetara wektu sajrone konstruksi, amarga ramalan lalu lintas taun 1971 overestimates. Tinimbang nambah tarif lalu lintas total sing diprediksi ing puncak ing taun 1985, puncak ing taun 1978 lan banjur wiwit mudhun. Penurunan ekonomi wiwit nyuda telung puluh jam pertama ing kahanan geologi sing angel. Telung puluh papat buruh tiwas nalika konstruksi diwiwiti. Nanging, amarga biaya transportasi udakara rong puluh persen luwih larang, kalebu transportasi udakara 12 yuta wong ing Tokyo lan Hokkaidō ing wulan Maret 2016, biaya transportasi udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara udakara ud
kacepetan lan biaya