Tulis terus kanggo paragraf iki - DFV nggawe debut sing misuwur ing balapan kaping telu ing musim iki, ing Grand Prix Walanda
ing Zandvoort. Ing mburi Lotus 49, iku mbuktekaken petir-cepet langsung metu saka kothak, karo Graham Hill njupuk posisi pucuk lan Jim Clark njupuk kamenangan. Masalah teething ngalangi Clark ngunggahake tantangan judhul sing serius nanging Lotus-Ford ora diragukan minangka kelas lapangan. Ing DFV digawe kasedhiya kanggo kabeh tim, lan karo daya enviable (bab) lan rega relatif kurang DFV cepet wiwit isi munggah kothak. Iki ngasilake akeh tim anggaran murah cilik, utamane ing Inggris ing taun 1970-an, kanthi DFV pungkasan balapan ing Tyrrell ing 1970. Balapan pungkasan DFV yaiku Grand Prix Austria, sing dianakake ing sirkuit Österreichring sing cepet, ing endi pembalap Martin Brundle gagal lolos mobil sing kurang kuat. Ing taun 1985, DFV, saiki dianyari dadi DFY, dirating udakara, sanajan ana ing mobil turbocharged lan umume ora kompetitif.