Tulis terus kanggo paragraf iki - C3 njupuk sawetara wektu kanggo dikembangake, lan iki nyebabake versi FC188 sing dianyari, FC188B, digunakake nganti Grand Prix Kanada 1989. Iki bakal dadi debut campuran kanggo mobil kasebut; Pierre-Henri Raphanel rampung pungkasan ing pra-kualifikasi, nanging ora mung Roberto Moreno bisa kualifikasi mobil kasebut, dheweke bisa ngrampungake 57 puteran sadurunge ngalami masalah gearbox. Nanging, ora ana pembalap sing bisa lolos ing balapan sabanjure, yaiku Grand Prix Prancis 1989. Moreno wis kasil lolos kanggo Grand Prix Inggris 1989
, nanging mung tahan rong lap sadurunge ngalami kegagalan gearbox liyane. Ora nganti Grand Prix Portugal 1989 Coloni bisa lolos maneh; nalika semana, Raphanel diganti karo Enrico Bertaggia, dene Moreno lolos kaping 15 ing sesi kualifikasi paling apik Coloni. Nanging, sawise Eddie Cheever saka Arrows ngilangake C3 ing dina Setu, sayap ngarep sing dianyari dirusak, lan Moreno berjuang nganti gremlins listrik meksa dheweke pensiun ing puteran 11. Iki bakal dadi pungkasan wektu Coloni digawe iku ing kothak ing taun 1989.