Tulis a terus kanggo paragraf iki - Karya ing ngrancang mobil diwiwiti ing pungkasan taun 2010 nalika desain awal sasis ditampilake menyang Toyota Motorsport. Proyèk iki mandheg sedhéla sakwisé gempa bumi lan tsunami ing Jepang sasi Maret 2011
Senajan bangunan mobil iki disetujoni nem sasi sabanjuré. Monocoque serat karbon dibangun ing markas Toyota Motorsport ing Cologne sing nggawe 84% sasis, lan nindakake pangembangan aerodinamis desain ing terowongan angin. Desainer dipengaruhi dening temuan saka sasis Dome sing wis ketinggalan jaman lan kesan saka monocoque Audi lan Peugeot saiki. Suspensi kasebut dumadi saka sistem wishbone dobel independen kanthi damper sing diaktifake pushrod, lan dirancang kanggo nampung ban sing jembar. Mesin kasebut, unit tenaga V8 bensin sing disedhot kanthi alami, dipasang ing sudut 90 derajat, lan diprodhuksi. Insinyur Toyota milih adhedhasar mesin ing proyek Super GT tinimbang mbangun sing anyar. Unit gearbox urutan enem kacepetan dipasang transversal menyang mesin lan rem dibangun saka bahan karbon.