Tulis terus kanggo paragraf iki - Kanggo musim 1987, Berger mlebu kanggo Ferrari, dadi mitra saka Italia Michele Alboreto lan ngganti Stefan Johansson. Sawisé gagal mekanik ngrusak kesempatan kanggo tampil, Berger tampil kanthi kuwat ing paruh pungkasan taun 1987, menang ing rong babak pungkasan musim kasebut. 1987 &lt;a href="Ferrari%20F1/87"&gt;Ferrari F1/87&lt;/a&gt; entuk manfaat saka karya mantan desainer McLaren John Barnard sanajan mobil kasebut dirancang dening Austria Gustav Brunner. Ferrari bali kanggo saingan kanggo pakurmatan balapan kanggo pisanan wiwit pertengahan 1985 saka Grand Prix Hungaria lan sabanjure. Berger mlayu cedhak karo Nigel Mansell ing Hungaroring sadurunge dipeksa pensiun. Ing Estoril kanggo Grand Prix Portugis
Berger dominasi balapan saka posisi pole sadurunge muter ing tahap pungkasan kanggo ngrampungake nomer loro sawise tekanan saka Alain Prost. Ing Austria banjur katon arep menang kaping pindho ing sirkuit Hermanos Rodriguez kanggo Grand Prix Meksiko amarga dheweke maneh dominasi balapan nanging masalah mekanik meksa dheweke pensiun nalika mimpin. Sukses ing Suzuka lan Adelaide kanggo Grands Prix Jepang lan Australia, kalebu posisi pole ing loro acara kasebut lan puteran paling cepet ing Adelaide, njamin Ferrari lan Berger mlebu musim salju kanthi kapercayan lan loro tim lan pembalap dadi favorit kanggo Kejuaraan 1988. Kaya sing ditindakake kanggo Fabi ing taun 1986, Berger ngliwati rekan tim Alboreto 12 × 4 ing taun 1987. Menang Berger uga menehi Ferrari sing pertama menang mundur wiwit pungkasan Gilles Villeneuve menang ing Monaco lan Spanyol Grand Prix ing.