Delengen ing ngisor iki lan banjur wangsulana pitakonan ing basa sing padha karo wacana:  Passage: Kapal kasebut, asale saka Salalah, Oman, tumuju Mombasa, Kenya sawise mandheg ing Djibouti kanthi kru 23, dimuat 17,000 metrik ton (19,000 ton cendhak) kargo. Ing tanggal 8 April 2009, papat bajak laut adhedhasar FV Win Far 161 nyerang kapal kasebut. Kabeh papat saka bajak laut ana ing antarane 17 lan 19 taun, miturut Sekretaris Pertahanan AS Robert Gates. Anggota kru Maersk Alabama wis nampa latihan anti-bajak laut saka sekolah pelatihan serikat, lan wis latihan ing kapal sedina sadurunge. Pelatihan kasebut kalebu panggunaan senjata cilik, anti-terorisme, keamanan dhasar, pitulung dhisikan, lan kursus sing gegandhengan karo keamanan liyane. Nalika weker bajak laut muni awal tanggal 8 April, Chief Engineer Mike Perry nggawa 14 anggota kru menyang "kamar aman" sing para insinyur lagi proses ngukuhake kanggo tujuan kasebut. Wektu para bajak laut nyedhaki, awak kapal sing isih ana nembak suar. Kajaba iku, Perry lan 1st A / E (Asisten Insinyur) Matt Fisher nggeser rudder kapal, sing banjir skiff bajak laut. Nanging, kapal kasebut dilebokake. Perry wiwitane njupuk kontrol mesin utama saka jembatan lan 1 A / E Matt Fisher wis ngontrol setir. Perry banjur mateni kabeh sistem kapal lan kabeh prau "dadi peteng". Para bajak laut nyekel Kapten Richard Phillips lan sawetara anggota kru liyane sawetara menit sawise numpak kapal, nanging ora suwe dheweke ora bisa ngontrol kapal kasebut.  Pitakonan: Sapa sing nyebabké kabèh kapal dadi peteng?
Perry