Delengen ing ngisor iki lan banjur wangsulana pitakonan ing basa sing padha karo wacana:  Passage: Chevrolet Volt concept car debut ing Januari 2007 North American International Auto Show, dadi mobil konsep hibrida plug-in pertama sing ditampilake dening pabrikan mobil utama. Kendaraan konsep Volt duwe papat lawang kanthi liftgate mburi lan kursi kanggo papat penumpang. Iki minangka owah-owahan sing signifikan ing desain yen dibandhingake karo General Motors EV1 ing taun 1990-an, sing mung lungguh loro kanggo nyuda bobot lan nggawe ruang sing dibutuhake kanggo paket baterai timbal-asam. Kacepetan dhuwur uga tambah ing Volt, saka elektronik winates 80 mil per jam (130 km / h) kanggo 100 mil per jam (160 km / h). Ukuran baterei dikurangi, saka udakara 10.6 cu ft (300 L) ing volume ing EV1, nganti 3.5 cu ft (100 L) ing Volt. Wakil Ketua General Motors Robert Lutz ujar manawa mobil olahraga rong kursi sing dikembangake dening Tesla, Tesla Roadster (2008), lan kemajuan teknologi baterai lithium-ion kanthi cepet menehi inspirasi kanggo nyurung pabrikan mobil kanggo ngembangake Volt sawise 2006 Detroit Auto Show, ngatasi oposisi internal. Gagasan awal Lutz yaiku ngembangake mobil listrik, nanging Jon Lauckner, Wakil Presiden General Motors kanggo Pengembangan Kendaraan Global, ngyakinake dheweke supaya ora ana batere sing larang, kuwatir babagan kisaran, lan kekurangan infrastruktur pengisian daya umum, dheweke bisa nggunakake baterai sing luwih cilik kanthi mesin bensin cilik sing nyopir generator sing tumindak minangka cadangan kanggo nggedhekake kisaran, nanging tanpa sambungan mekanik ing antarane mesin bensin lan roda drive, mula bakal dadi kendaraan listrik murni tanpa akeh watesan General Motors sinau saka pengalaman EV1.  Pitakonan: Pira wong sing bisa lungguh kanthi nyaman ing mobil konsep Volt?
papat