Rampungake ukara ing ngisor iki: DN5 kabukten minangka mobil sing cepet, sing nduweni kualifikasi kanthi apik kaping pirang-pirang. Ing kasunyatan, kanggo lomba pisanan mangsa,
Grand Prix Argentina, Jarier, pemimpin tim kualifikasi DN5 ing pole. Nanging, ing dina balapan, mobil kasebut gagal ngrampungake puteran pemanasan amarga roda mahkota lan pinion gagal ing kothak gir. Jarier njupuk pole maneh kanggo Grand Prix Brasil sabanjure, nanging pensiun ing puteran 32, sawise mimpin kanggo umume balapan (lan entuk puteran paling cepet). Pungkasane, keandalan mobil sing kurang (lan sawetara kesalahan sing nyebabake driver) tegese Jarier mung ngrampungake rong balapan sajrone musim kasebut. Sing paling apik yaiku nomer papat ing Grand Prix Spanyol, sing dheweke dianugerahi setengah poin amarga balapan kasebut mandheg amarga kacilakan parah. Dheweke uga ganti dadi Matra V12 powered DN7 kanggo rong balapan ing pungkasan musim kasebut.