Delengen ing ngisor iki lan banjur wangsulana pitakonan ing basa sing padha karo wacana:  Passage: Cunard ngrampungake desain kanggo kelas anyar 84,000 GT, 2,000 liner penumpang tanggal 8 Juni 1998, nanging mbenakake spesifikasi kasebut kanthi mbandhingake karo kapal pesiar kelas Destiny kelas 100,000 GT Carnival Cruise Line lan kelas 137,276 GT Voyager Royal Caribbean International. Ing Desember 1998, Cunard nerbitake rincian Proyek Queen Mary, proyek kanggo ngembangake liner sing bakal nglengkapi Ratu Elizabeth 2. Harland lan Wolff saka Irlandia Lor, Aker Kværner saka Norwegia, Fincantieri saka Italia, Meyer Werft saka Jerman, lan Chantiers de l'Atlantique saka Prancis diundang kanggo nawarake proyek kasebut. Kontrak kasebut pungkasanipun ditandatangani karo Chantiers de l'Atlantique, anak perusahaan Alstom, tanggal 6 November 2000. Iki minangka papan sing padha sing dibangun mantan saingan Cunard, SS Normandie lan SS France saka Compagnie Générale Transatlantique.Kil dheweke diselehake tanggal 4 Juli 2002, ing dermaga konstruksi ing Saint-Nazaire, Prancis kanthi nomer awak G32. Kira-kira 3.000 pengrajin nglampahi udakara wolung yuta jam kerja ing kapal kasebut, lan udakara 20.000 wong langsung utawa ora langsung melu desain, konstruksi, lan perlengkapan. Secara total, 300.000 potongan baja dipasang dadi 94 "blok" ing dermaga garing, sing banjur diposisikan lan dilas bareng kanggo ngrampungake awak lan superstruktur.  Pitakonan: Sapa sing diundang kanggo nawar kanggo proyek Ratu Maria?
Harland lan Wolff saka Irlandia Lor, Aker Kværner saka Norwegia, Fincantieri saka Italia, Meyer Werft saka Jerman, lan Chantiers de l'Atlantique saka Prancis