Nalika taun 1961, kabeh pesaing reguler wis ngalih menyang mobil bermesin tengah. Ferguson P99, desain drive roda papat, minangka mobil F1 pungkasan kanthi mesin ngarep sing mlebu ing balapan kejuaraan dunia. Iki mlebu ing Grand Prix Inggris 1961, siji-sijine mobil bermesin ngarep sing saingan ing taun kasebut. Ing taun 1962, Lotus ngenalake mobil kanthi sheet aluminium monocoque tinimbang aerodinamika ruang tradisional. Desain teknologi iki kabukten ora sukses. Sajrone taun 1959, 1960, lan 1966, juara dunia Australia Jack Brabham, kanthi cepet mbuktekake keunggulan desain mesin tengah. Nalika taun 1961, kabeh pesaing reguler wis ganti dadi mobil bermesin tengah.
ing pungkasan taun 1970-an