Delengen ing ngisor iki lan banjur wangsulana pitakonan ing basa sing padha karo wacana:  Passage: Ing Maret 1970 (1970-03), jaringan rute total 20,715 kilometer (12,872 mi), kanthi tujuan internasional kalebu Aden, Addis Ababa, Asmara, Athena, Beirut, Kairo, Entebbe, Fort Lamy, Jeddah, London, Nairobi lan Roma. Ing wektu iki, armada kasebut dumadi saka rong Comet 4C, telung DC-3, papat F-27 lan telung Twin Otter. DC-3 penumpang pungkasan ninggalake armada ing taun 1971. Ing taun 1972, Komet didol lan diganti karo rong Boeing 707 sing disewakake saka British Midland. Sudan Airways pesen loro Boeing 707-320C ing taun 1973, kanggo pangiriman ing wulan Juni lan Juli 1974 (1974-07). Perusahaan iki duwé 2.362 karyawan ing April 2000 (2000-04), kanthi armada pesawat sing kalebu siji Airbus A300-600, siji Airbus A300-600R, telu Boeing 707-320C, siji Boeing 727-200, siji Boeing 737-200C lan siji Fokker F27-600. Ing wektu iki, maskapai kasebut nyedhiyakake layanan sing dijadwalake menyang Abu Dhabi, Addis Ababa, Al Ain, Amman, Bangui, Kairo, Damaskus, Doha, Dongola, Dubai, El Fasher, El Obeid, Eldebba, Geneina, Istanbul, Jeddah, Juba, Kano, Lagos, London, Malakal, Merowe, Muscat, Ndjamena, Niamey, Nyala, Paris, Port Sudan, Riyadh, Sanaa, Sharjah, Tripoli, Wadi Haifa lan Wau. Ing taun 2007, pamrentah Sudan privatisasi maskapai kasebut, njaga mung 30% saham operator nasional. Kelompok swasta Kuwait sing duwe 49% saham wiwit iku adol saham maneh menyang negara ing taun 2011. Sawisé kacilakan Penerbangan 109, ing wulan Juni 2008 (2008-06), maskapai kasebut ditundha sawise penundaan tanpa wates sertifikat operasional dening pamrentah Sudan, sanajan ora ana gandhengane karo kacilakan kasebut. Keputusan iki banjur ditarik maneh, lan perusahaan kasebut diijini nerusake operasi. Ing 2017, diumumake manawa Presiden Sudan Omar al Bashir nandatangani sawetara perjanjian kerja sama karo Raja Salman saka Arab Saudi...  Pitakonan: sepira gedhéné perusahaan sing diduwèni déning pamaréntah Sudan nalika dadi swasta?
30% saka