Ing taun 1971, direktur BAC, David Fahey, dikutip minangka oposisi marang swara Concorde, utamane ing pesisir wétan Amerika Serikat, nggawe agenda politik anyar ing loro-lorone Atlantik, kanthi ilmuwan lan ahli teknologi ing pirang-pirang industri wiwit njupuk dampak lingkungan lan sosial kanthi luwih serius. Sanajan Concorde langsung nyebabake introduksi program pengurangan swara umum kanggo pesawat sing mabur metu saka Bandara John F. Kennedy, akeh sing nemokake manawa Concorde luwih tenang tinimbang sing diarepake, sebagian amarga pilot sementara nyuda mesin kanggo nyuda swara sajrone overflight wilayah omah. Malah sadurunge penerbangan komersial diwiwiti, diklaim manawa Concorde luwih tenang tinimbang akeh pesawat liyane. Ing taun 1971, direktur BAC dikutip minangka "Ancaman swara Concorde, utamane ing pesisir wétan Amerika Serikat, bisa ngasilake bukti teknis sing luwih dhuwur ing loro-lorone penerbangan kasebut, nanging saiki dikira bakal nyebabake penurunan tingkat ozon sing luwih dhuwur tinimbang sing ditindakake dening pesawat liyane ing saindenging jagad, sanajan ora ana masalah teknis sing luwih dhuwur tinimbang sing ditindakake dening pesawat Concorde.
Concorde "