747-300 ngenalaken undhak-undhakan langsung anyar menyang undhak-undhakan ndhuwur, tinimbang undhak-undhakan spiral ing varian sadurungé, kang nggawé papan kanggo luwih akèh kursi. Owah-owahan aerodinamika cilik ngijini kacepetan total operator -300 kanggo nggayuh Mach 0.85 dibandhingaké karo Mach 0.84 ing -200 lan -100, nalika njaga bobot sing padha. -300 bisa dilengkapi karo loro lawang darurat & Rolls-Royce Whitney lan prabédan sing paling katon ing antarane -300 lan model sadurungé. Sadurungé diprodhuksi standar ing 747-300, undhak-undhakan ndhuwur sing ditambahi sadurungé ditawakake minangka retrofit, lan muncul ing loro pesawat Jepang 747-100SR. 747-300 ngenalaken undhak-undhakan langsung anyar menyang undhak-undhakan ndhuwur, tinimbang undhak-undhakan spiral ing varian sadurungé, kang nggawé papan kanggo luwih akeh kursi ing ndhuwur lan ngisor. Owah-owahan aerodinamika cilik ngidini -300 nggayuh kacepetan total Mach 0.85 dibandhingaké karo Mach 0.84 ing -200
Sabéna