Rampungna ukara iki: Wektu kuwi, Watkins Glen wis mulai rusak. Pembalap wiwit sambat babagan permukaan trek sing ora rata, lan tim lan pers prihatin babagan fasilitas, tingkat keamanan sing ora apik lan penggemar sing rame. Peserta balapan wiwit lunga menyang "Bog", sing ana ing njero Boot, kanggo ngobong obyek lan nindakake perkara sing ngrusak liyane; mobil lan uga bis Greyhound ing taun 1974 dibakar ing kana. Sanajan Bog digawe dadi papan parkir ing taun 1975, kahanan isih durung cukup apik sajrone pirang-pirang taun. Ing taun 1978, badan pengatur olahraga motor Eropa, FISA, nuntut manawa pamilik trek nggawe perbaikan keamanan ing trek, sing digawe; lan banjur acara kasebut bakal dibatalake kanggo musim 1980, nanging diwenehi penundaan dening FISA sawise janji bakal nganyarke fasilitas sajrone musim salju. Sawisé wiwitane diwenehi tanggal 13 April ing tanggalan, balapan kasebut dipindhah menyang 5 Oktober. Penganjur pungkasane bisa ngamanake dana kanggo perbaikan sirkuit ing pungkasan Agustus, lan trek kasebut dibaleni maneh. Nanging dheweke isih butuh utangan $ 750,000 saka Asosiasi Konstruktor Formula One (FOCA) kanggo mbayar hadiah lan biaya liyane. Alan Jones menang ing
Balapan 1980 kanggo Williams sawisé mlayu ing tikungan kapisan ing puteran kapisan lan ngisi daya liwat lapangan menyang papan nomer loro saka 17, lan dheweke pungkasané njupuk bendera kerucut sawisé pole sitter Bruno Giacomelli pensiun kanthi masalah listrik ing sacedhake Parachute. Reutemann bakal nggawe Williams 1 <unk> 2, banjur Prancis Didier Pironi ing Ligier. Nanging iki bakal mbuktèkaké dadi Grand Prix Amérikah Sarékat pungkasan ing Glen. Wiwitane kalebu ing tanggalan 1981, nanging dibatalake sawise utang ora bisa dibayar lan utang pamrentah ditolak.