Rampungake ukara ing ngisor iki: Sajrone taun 1984, Minardi njupuk keputusan kanggo mlebu Formula Siji ing taun sabanjure. Caliri ngrancang M184, prototipe mobil Formula One tim kasebut (dirancang minangka desain tujuan ganda kanggo Formula 3000 anyar) ing sekitar mesin turbocharged V8 Alfa Romeo, nanging nalika insinyur Carlo Chiti ninggalake Alfa Romeo kanggo nggawe Motori Moderni, Minardi dadi siji-sijine pelanggan kanggo desain mesin V6 anyar. Mesin kasebut durung siyap kanggo wiwitan musim, mula tim kasebut ngowahi sasis M185 kanggo nampa mesin Cosworth DFV kanggo rong balapan pertama. Tim mobil tunggal ora sukses ing taun kapisan, ora entuk poin. Mesin anyar kurang kuat lan pembalap Pierluigi Martini mung rampung rong balapan, sanajan dheweke uga diklasifikasikake kaping 11 ing
Grand Prix Jerman senadyan mandheg kanthi masalah mesin. Posisi paling apik Martini yaiku nomer 8 ing Grand Prix Australia 1985, ing mburi Huub Rothengatter ing Osella.