Tulis terus kanggo paragraf iki - Brabham ngeculake Fabi kanggo taun 1985 lan dheweke wiwitane berjuang golek tim. Profil ing Italia ngidini dheweke gabung maneh karo Toleman (saiki disponsori dening Benetton Group) nalika dheweke telat gabung karo kejuaraan ing Monaco Grand Prix. Fabi nyopir nomer 19 Toleman Motorsports Group Toleman TG185-Hart 415T. Musim kasebut diwiwiti kanthi pungkasan amarga Toleman wis ilang pasokan ban nalika Michelin mundur saka F1 ing pungkasan taun 1984. Dheweke ora bisa ngakses ban Goodyear lan Pirelli ora bakal nyedhiyakake amarga wis ngilangi kontrak karo perusahaan Italia ing pertengahan 1984 lan lunga karo Michelin. Benetton tuku Toleman lan tim Roh lan nransfer kontrak Pirelli Roh menyang Toleman. Wiwitane pungkasan tegese TG185 ora bisa dipercaya, nanging kacepetan Fabi nyebabake posisi pole mung merek, ing Grand Prix Jerman
, ing Nürburgring anyar. Balapan Fabi dirusak nalika kopling slipping ateges dheweke ana ing urutan pungkasan ing pungkasan puteran pisanan. Tim kasebut gagal nggayuh poin lan Fabi mung rampung kaping pindho (malah balapan kasebut diganggu masalah mekanik). Ing taun 1980, Juara Donya Alan Jones, sing uga nggunakake mesin Hart ing Haas Lola, ing pungkasan musim kasebut nggambarake minangka "ngirim bocah lanang kanggo nindakake tugas pria" ing F1 nglawan Renault, Ferrari, BMW, Honda lan TAG-Porsche. Pungkasan paling apik Fabi yaiku nomer rolas ing Grand Prix Italia lan dheweke bakal ora pangkat amarga ora entuk poin.