Ngringkes artikel:  Jumlah pembalap nom-noman kendaraan penumpang sing melu kacilakan fatal ing AS mudhun saka 5,724 dadi 2,568, saben 100,000 wong ing dasawarsa pungkasan. Jumlah kacilakan fatal sing nglibataké pembalap remaja wis mudhun 55 persen ing dasawarsa kepungkur, miturut laporan AS. Antarane taun 2004 lan 2013, jumlah driver kendaraan penumpang umur 16 nganti 19 taun sing melu kacilakan fatal ing AS mudhun saka 5,724 dadi 2,568, saben 100,000 wong. Fitur keamanan anyar ing mobil lan watesan lisensi lulusan kalebu alasan utama penurunan korban jiwa sing dramatis. Ruth Shults, peneliti pencegahan cedera ing Pusat Kontrol lan Pencegahan Penyakit AS ing Atlanta sing makarya ing laporan kasebut, ujar manawa lisensi lulusan nyuda tingkat kacilakan umum ing pembalap remaja nganti 20 nganti 40 persen. Lisensi lulus bisa menehi curfew kanggo driver enom, nggawe kurang remaja ing dalan ing wayah wengi. Iki jinis lisensi uga bisa matesi jumlah penumpang sing bisa diduweni sopir anyar ing mobil, miturut Autoblog. Sawetara negara mbatesi pembalap enom dadi siji penumpang, dene liyane mung ngidini sedulur lan instruktur nyopir. Minangka kanggo watesan wektu, sawetara negara, kayata Idaho, ora ngidini pembalap enom ing dalan saka srengenge nganti srengenge. Negara liya duwe wektu sing luwih konkrit, kayata jam 11 sore nganti jam 5 esuk utawa jam 12 esuk nganti jam 6 esuk. Umur sing wis lulus lisensi ganti saka pamula kanggo penengah kanggo driver kanthi hak istimewa uga beda-beda ing antarane negara. Eric Teoh, ahli statistik dalan gedhe senior ing Institut Asuransi kanggo Keamanan Dalan Raya ing Arlington, Virginia, sing ora melu sinau kasebut ujar manawa para remaja sing luwih enom bisa uga ora nyopir, tegese bisa uga kurang kacilakan. Rata-rata, telu saka papat siswa sekolah menengah AS sing umur 16 taun utawa luwih tuwa nglaporake wis nyopir sajrone 30 dina kepungkur nalika njupuk survey. 'A novice 18-taun-lawas iku mbokmenawa luwih disiapake kadewasan-wise saka novice 16-taun-lawas,' ngandika marang Autoblog. Telung saka patang siswa sekolah menengah AS umur 16 taun utawa luwih wis nyopir paling ora sepisan sajrone 30 dina sadurunge...
Antarane taun 2004 lan 2013, jumlah driver kendaraan penumpang umur 16 nganti 19 taun sing melu kacilakan fatal ing AS mudhun saka 5,724 dadi 2,568, saben 100,000. Fitur keamanan anyar ing mobil lan lisensi lulusan kalebu alasan penurunan korban jiwa. Lisensi lulus ngurangi tingkat kacilakan ing pembalap remaja kanthi 20 nganti 40 persen. Telung perempat siswa sekolah menengah umur 16 taun utawa luwih ing dalan.