Pasal: Amarga kacepetan dhuwur, pasukan gedhe ditrapake ing pesawat nalika mbengkongake lan nguripake, lan nyebabake twisting lan distorsi struktur pesawat. Kajaba iku, ana keprihatinan kanggo njaga kontrol sing tepat ing kacepetan supersonik. Kaloro masalah kasebut dirampungake kanthi owah-owahan rasio aktif ing antarane elevon ing njero lan njaba, beda-beda kanthi kacepetan sing beda-beda kalebu supersonik. Mung elevon paling njero, sing dipasang ing area sayap sing paling kaku, aktif ing kacepetan dhuwur. Kajaba iku, fuselage sempit tegese pesawat mlengkung. Iki bisa dideleng saka sudut pandang penumpang mburi. Nalika pesawat ngliwati mesin kritis saka airframe tartamtu, pusat tekanan ngalih ing mburi. Iki nyebabake pitch ing tengah pesawat yen dirancang kanthi apik.
insinyur