Su-5 (wiwitané I-107) lan Mikoyan-Gurevich I-250 dirancang ing taun 1944. Pesawat pisanan mabur ing tanggal 6 April 1945 lan ngalami uji coba penerbangan winates. Sawisé iku dipasang karo aliran laminar lan tekan 793 km / jam (4283, 49350 mph) ing 4,270 m (14,70 ft) kanthi mesin jet. Ing tanggal 15 Oktober 1945, USSR ora duwe mesin turbojet sing siap produksi, upaya pangembangan diarahake menyang pesawat bertenaga campuran sing nggunakake mesin piston konvensional sing didorong baling-baling kanggo mayoritas propulsi kanthi roket cilik utawa mesin jet kanggo mlayu kacepetan. Su-5 (wiwitané I-107) lan konsep Mikoyan-Gurevich I-250 dirancang ing taun 1944. Pesawat pisanan mabur ing tanggal 6 April 1945 lan ngalami uji coba penerbangan winates.
USSR ora duwe mesin turbojet siap produksi