Delengen ing ngisor iki lan banjur wangsulana pitakonan ing basa sing padha karo wacana:  Passage: Ing wulan September 1971, keputusan digawe kanggo miwiti kerja ing terowongan kasebut. A bagean salib Shinkansen-kemampuan dipilih, karo plans kanggo ngluwihi jaringan Shinkansen. Konstruksi sing angel ditindakake ing kahanan geologi sing angel. Telung puluh papat buruh tiwas nalika konstruksi. Tanggal 27 Januari 1983, Perdana Menteri Jepang Yasuhiro Nakasone mencet saklar sing nyebabake bledosan sing ngrampungake trowongan pilot. Kajaba iku, tanggal 10 Maret 1985, Menteri Transportasi Tokuo Yamashita kanthi simbolis ngliwati terowongan utama. Kebutuhan kanggo proyek kasebut dipertanyakan kaping pirang-pirang sajrone konstruksi, amarga ramalan lalu lintas taun 1971 overestimated. Tinimbang tarif lalu lintas mundhak kaya sing diprakirake nganti tekan puncak ing taun 1985, tekan puncak ing wiwitan taun 1978 lan banjur mudhun. Penurunan kasebut disebabake amarga ekonomi Jepang mudhun wiwit krisis minyak pertama ing taun 1973 lan kemajuan sing digawe ing fasilitas transportasi udara lan transportasi laut sing luwih dawa. Terowongan kasebut dibukak tanggal 13 Maret 1988, kanthi biaya total ¥ 1.1 triliun (US $ 7 milyar) kanggo mbangun, meh kaping 12 anggaran asli, sing umume amarga inflasi sajrone taun. Sawise terowongan rampung, kabeh transportasi sepur antarane Honshu lan Hokkaido digunakake. Nanging, kanggo transportasi penumpang, 90% wong nggunakake lelungan udhara amarga kacepetan lan biaya. Contone, kanggo lelungan ing antarane Tokyo lan Sapporo nganggo sepur mbutuhake wolung jam (stasiun Tokyo lan stasiun Shin-Sapporo), kanthi transfer saka Shinkansen menyang sepur ekspres sing sempit ing Hakodate. Miturut udara, perjalanan iku telung jam lan telung puluh menit, kalebu wektu akses bandara. Deregulasi lan kompetisi ing lelungan udara domestik Jepang wis mudhunake rega ing rute Tokyo-Sapporo, nggawe sepur luwih larang dibandhingake. Layanan sepur sewengi Hokutosei diwiwiti sawise rampung Tunnel Seikan, lan layanan sepur sewengi Cassiopeia sing luwih anyar lan luwih mewah asring dipesen kanthi lengkap. Loro-lorone ditarik sawise wiwitan layanan Hokkaido Shinkansen ing Maret 2016, kanthi...  Pitakonan: Apa rong faktor sing paling penting kanggo wong nalika nggunakake lelungan udara?
kacepetan lan biaya