Boeing ngira yen setengah saka awal 747 dodolan padha kanggo maskapai kepingin pesawat kang dawa sawetara tinimbang kapasitas muatan sawijining. Nalika 747 wis paling murah biaya potensial operasi saben kursi, iki mung bisa ngrambah nalika pesawat iki kebak; biaya saben kursi tambah kanthi cepet minangka occupancy bar nyuda. A 747 luwih cilik, karo mung 70 persen saka kursi dikuwasani, digunakake luwih saka 95 persen saka bahan bakar dibutuhake dening pesawat sing gedhe. Nanging, masalah technical kedaden, padha relatif suntingan lan cepet ditanggulangi. Sawise pesawat kang introduksi karo Pan Am, Airlines liyane sing wis tuku 747 kanggo tetep competitive wiwit sijine 747 dhewe menyang layanan. Boeing ngira sing setengah saka awal 747 dodolan padha kanggo maskapai kepingin pesawat kang dawa sawetara tinimbang kapasitas muatan sawijining. Nalika Boeing wiwit ngedol 747 ing taun 1973 lan Delta Air Lines pungkasanipun didol karo 747 lan 747 sawise taun kang ora ana pengaruhe kanggo ngganti wong-wong mau karo Tri-Jet karo Boeing 747 lan Boeing 747.
Bar piano