Delengen ing ngisor iki lan banjur wangsulana pitakonan ing basa sing padha karo wacana:  Passage: Munculé pesawat turbojet Jerman Messerschmitt Me 262 ing pungkasan Perang Dunia II nyebabake Uni Soviet ngembangake pesawat tempur sing luwih cepet. Wiwit USSR ora duwe mesin turbojet sing siap produksi, upaya pangembangan diarahake menyang pesawat bertenaga campuran sing nggunakake baling-baling mesin piston konvensional kanggo mayoritas propulsi kanthi roket cilik utawa mesin jet kanggo jeblugan kacepetan. Su-5 (wiwitan I-107) lan konsep Mikoyan-Gurevich I-250 sing padha dirancang ing taun 1944. Pesawat kasebut pisanan mabur tanggal 6 April 1945 lan ngalami tes penerbangan winates. Sabanjuré dipasangi swiwi aliran laminar lan nggayuh 793 km/h (428 kn, 493 mph) ing 4,350 m (14,270 ft) kanthi fungsi motorjet. Ing tanggal 15 Juni 1945, mesin piston Klimov VK-107A rusak banget nalika mabur. Sawisé akuisisi VK-107A liyane, uji coba penerbangan terus nganti 18 Oktober nalika mesin tekan pungkasan umur layanan. Ora ana VK-107A liyane sing bisa dipikolehi lan proyek kasebut dibatalake. Su-5 minangka monoplan konvensional saka konstruksi logam kabeh. VRDK (Russian) motorjet ing mburi fuselage didhukung dening driveshaft saka mesin piston VK-107 lan bisa nyedhiyakake tambahan 100 km / h (54 kn, 62 mph) kacepetan telung menit.  Pitakonan: Apa sebabé Uni Sovyèt nggawé pesawat-pesawat bermesin campuran?
USSR ora duwe mesin turbojet siap produksi