Ngringkes artikel:  Washington (CNN) Perekam swara penerbangan ing pesawat Germanwings Penerbangan 9525 dilaporake nyekel weker kokpit sing rame, ngelingake co-pilot Andreas Lubitz supaya "nyeret" lan "terrain" ana ing ngarep. Nanging sing ora cukup kanggo mungkasi pesawat saka tabrakan menyang Alps Perancis. Kanthi laporan sing Lubitz ketoke ora nggatekake peringatan kasebut, ana telpon anyar saka ahli penerbangan kanggo ngembangake lan nggunakake piranti lunak ngindhari kacilakan sing bisa ngontrol pesawat saka pilot lan ngarahake pesawat menyang ketinggian sing aman. Teknologi iki bakal padha karo teknologi nyegah tabrakan sing wis digunakake ing mobil. Yen pilot ora bisa utawa ora nggatekake peringatan swara, piranti lunak pandhuan penerbangan pesawat bisa njupuk alih lan ngrancang kursus menyang ketinggian sing aman. Ing mobil, sistem ngindhari iki kadhangkala nggunakake rem utawa nyuda mobil menyang kacepetan sing luwih aman, lan mbantu njaga jarak sing aman saka kendaraan liyane. Gagasan kuwi dudu sing anyar. Nyatane, luwih saka 10 taun kepungkur, sawise 9/11, Airbus, pabrikan pesawat sing ditakdirake, ngupayakake ngembangake piranti lunak ngindhari kacilakan pesawat karo raksasa teknologi Honeywell - sebagian kanggo nyegah jetliner mabur menyang bangunan gedhe utawa gunung. Nanging proyèk iki pungkasané dibubaraké. Juru bicara Honeywell ujar manawa perusahaan kasebut ora duwe rencana kanggo nguripake proyek kasebut kajaba regulator federal nuntut supaya dilebokake ing kokpit utawa maskapai sing njaluk. Nganti saiki, kuwi durung kelakon. CNN uga takon Airbus babagan proyek kasebut, nanging perusahaan kasebut ora menehi komentar. Mantan Inspektur Jenderal Departemen Perhubungan Mary Schiavo ujar manawa pilot, regulator lan masarakat sing lelungan, nganti saiki, durung nate ngaku manawa komputer bisa nindakake luwih apik. "Kanggo kahanan ngendi sampeyan ngatasi kontrol pilot pesawat, ana pushback ora mung saka pilot, nanging saka maskapai. Ana sawetara sektor sing percaya yen pungkasane pilot kudu njaga kontrol pesawat lan iku taruhan paling apik kanggo penerbangan sing aman. " Nanging, dheweke nambahake, ing...
Autopilot bisa uga wis ngontrol penerbangan Germanwings lan mabur pesawat menyang ketinggian sing aman. Ning, ana ahli sing kandha nèk ora isa nguwasani manungsa kuwi isa marahi bahaya liyané. Masalah liyane: Autopilot bisa uga rentan marang peretas.