Delengen ing ngisor iki lan banjur wangsulana pitakonan ing basa sing padha karo wacana:  Passage: Amarga kacepetan dhuwur, pasukan gedhe ditrapake kanggo pesawat nalika mbengkongake lan muter, lan nyebabake twisting lan distorsi struktur pesawat. Kajaba iku, ana keprihatinan babagan njaga kontrol sing tepat ing kacepetan supersonik. Kaloro masalah kasebut ditanggulangi kanthi owah-owahan rasio aktif ing antarane elevon ing njero lan njaba, beda-beda kanthi kacepetan sing beda-beda kalebu supersonik. Mung elevon paling njero, sing dipasang ing area sayap sing paling kaku, aktif kanthi kacepetan dhuwur. Kajaba iku, fuselage sempit nyebabake pesawat kasebut ditekuk. Iki bisa dideleng saka sudut pandang penumpang mburi. Nalika pesawat ngliwati mach kritis saka pesawat kasebut, pusat tekanan pindhah menyang mburi. Iki nyebabake momen mudhun ing pesawat yen pusat gravitasi tetep ana ing ngendi. Para insinyur ngrancang swiwi kanthi cara khusus kanggo nyuda owah-owahan iki, nanging isih ana owah-owahan udakara 2 meter. Iki bisa uga ditangani kanthi nggunakake kontrol trim, nanging kanthi kacepetan dhuwur iki bakal nambah bantahan kanthi dramatis. Alih-alih, distribusi bahan bakar ing sadawane pesawat diganti nalika nyepetake lan nyuda kanggo mindhah pusat gravitasi, kanthi efektif tumindak minangka kontrol trim tambahan.  Pitakonan: Golongan sapa sing ngrancang swiwi sing apik banget?
insinyur