Tulis terus kanggo paragraf iki - Ferrari miwiti musim iki kanthi mesin Dino 65 derajat, banjur diganti karo mesin anyar kanthi sudut V sing ditambah nganti 120 derajat lan dirancang dening Carlo Chiti. Mesin V-6 kanthi bangku 120 derajat luwih lancar ngasilake tenaga amarga saben rotasi 120 derajat poros mesin ngasilake pulsa tenaga. Owah-owahan iki nambah daya dening. Bore lan stroke padha karo pamindahan lan diklaim ing 9500 rpm. Kanggo taun 1962, versi 24-valve direncanakake kanthi 10.000 rpm, nanging ora tau katon. Ing Grand Prix Inggris 1962, Phil Hill balapan karo versi anyar kanthi transmisi enem kacepetan sing dipasang ing ngarep mesin. Ing sasi Agustus, ing Grand Prix Jerman
Lorenzo Bandini nguji varian non-sharknose kanthi suspensi ngarep lan mburi sing dimodifikasi lan radiator sing luwih cilik, ngumumake 156 Aero sing digunakake ing taun 1963.