Delengen ing ngisor iki lan banjur wangsulana pitakonan ing basa sing padha karo wacana:  Passage: 747-400 minangka model sing luwih apik kanthi jangkauan sing luwih gedhe. Nduweni ekstensi wingtip 6 ft (1.8 m) lan winglet 6 ft (1.8 m), sing nambah efisiensi bahan bakar jinis iki nganti patang persen dibandhingake karo versi 747 sadurunge. 747-400 ngenalake kokpit kaca anyar sing dirancang kanggo kru penerbangan loro tinimbang telu, kanthi nyuda jumlah dial, gauge lan tombol saka 971 dadi 365 liwat panggunaan elektronik. Tipe uga nduweni tangki bahan bakar buntut, mesin sing direvisi, lan interior anyar. Jarak sing luwih dawa wis digunakake dening sawetara maskapai kanggo ngliwati mandeg bahan bakar tradisional, kayata Anchorage. Powerplants kalebu Pratt & Whitney PW4062, General Electric CF6-80C2, lan Rolls-Royce RB211-524. Minangka asil saka pangembangan Boeing 767 sing tumpang tindih karo pangembangan 747-400, kaloro pesawat bisa nggunakake telung powerplants sing padha lan malah bisa diganti ing antarane rong model pesawat. -400 ditawakake ing penumpang (-400), freighter (-400F), combi (-400M), domestik (-400D), penumpang sing luwih dawa (-400ER), lan versi freighter sing luwih dawa (-400ERF). Versi penumpang njaga dek ndhuwur sing padha karo -300, dene versi kargo ora duwe dek ndhuwur sing luwih dawa. 747-400D dibangun kanggo operasi jarak cedhak kanthi kursi maksimal kanggo 624. Winglet ora klebu, nanging bisa diowahi. Kacepetan pelayaran nganti Mach 0.855 ing macem-macem versi 747-400.  Pitakonan: Jinis interior apa sing ana ing jinis iki?
anyar