Ing taun 1922, Bamford & Martin ngasilake mobil kanggo saingan ing Grand Prix Prancis, sing terus nyetel rekor kacepetan lan ketahanan ing Brooklands. Telung mobil tim kerja kanthi mesin kembaran kembaran 16 katup dibangun kanggo balapan lan ngrusak rekor: nomer sasis 1914, mengko dikembangake minangka Green Pea; nomer sasis 1915, mobil rekor Razor Blade; lan nomer sasis 1916, mengko dikembangake minangka Halford Special. Udakara 55 mobil dibangun kanggo didol ing rong konfigurasi; sasis dawa lan sasis cendhak. Bamford & Martin bangkrut ing taun 1924 lan dituku dening Dorothea Charnwood, sing nyelehake putrane John Renwood ing Renford Benson & Martin. Dheweke isih ngerti yen dheweke isih bisa adol mesin anyar kanthi nggunakake mesin papat silinder, kalebu mesin papat silinder, lan mesin anyar, kalebu mesin anyar sing dirancang dening mantan direktur lan mantan direktur perusahaan, yaiku Charles Manson. "Kanggo ngatasi masalah teknis, dheweke isih bisa nyekel mesin kasebut wiwit taun 1925-an, lan dheweke isih bisa nyekel paten. "Sampean, dheweke isih durung bisa adol mesin anyar, kalebu mesin papat silinder, lan
Sasis Enfield-Allday