Rampungake ukara ing ngisor iki: Räikkönen banjur entuk telung pole berturut-turut ing San Marino, Spanyol, lan menang sawise telpon strategi mobil safety dening Neil Martin ing
Monako. Kemenangan sing meh mesthi ditolak ing Imola sawise gagal driveshaft, nanging dheweke menang rong balapan liyane, nggawe dheweke ana ing 22 poin pimpinan Alonso. Dheweke nyathet kemenangan sing kuat lan nyaman ing Barcelona, ngalahake Alonso, lan ing Monte Carlo, ora nate ngilangi pimpinan ing kaloro balapan kasebut. Ing, Räikkönen flat-spotted ban ngarep sisih tengen nalika ngubengi Jacques Villeneuve. Getaran sing nyebabake suspensi gagal nalika mimpin ing puteran pungkasan, ngirim dheweke menyang tembok ban lan menehi sepuluh poin maneh kanggo saingan Alonso. Ganti ban bakal menehi dheweke papan nomer telu sing relatif aman. Nanging, pangowahan ban mung diidini ing taun 2005 ing kasus-kasus nalika "ban sing rusak utawa rusak" bisa diganti amarga "alasan keamanan sing jelas lan nyata" lan ora ana prekara sadurunge manawa para steward bakal nganggep ban sing rata cukup mbebayani. Insiden iki, sebagéyan, nyebabake klarifikasi aturan sing ngidini tim ngganti ban sing rata tanpa paukuman.