Rampungake ukara ing ngisor iki: Tyrrell berjuang ing taun 1980-an lan 1990-an <unk> tim kasebut terus-terusan ngetokake bobot finansial sawise kontroversi 1984, sanajan menang Colin Chapman Trophy kanggo konstruktor alami-aspirasi ing taun 1987 sawise Renault mundur taun kasebut. Ana kebangkitan sing ringkes ing wiwitan taun 1990-an. Kombinasi revolusioner anhedral dhuwur-irung Tyrrell 019 Harvey Postlethwaite lan musim debut lengkap Jean Alesi ing taun 1990 nggawa tim kasebut dadi papan nomer loro ing Phoenix lan Monaco <unk> Alesi sing mimpin 30 puteran balapan Phoenix. Ing taun sabanjure, pemain Prancis-Sicilian kasebut lunga menyang Ferrari, nanging mesin Honda lan sponsor Braun ing taun 1991 mbantu Stefano Modena entuk wiwitan baris ngarep ing Monaco bebarengan karo Senna lan finish nomer loro ing Grand Prix Kanada 1991. Nanging, tim kasebut alon-alon mudhun saka tengah paket. Pungkasane, ing taun 1998 lan ngadhepi bentuk lan kesehatan sing kurang apik, Ken adol tim kasebut menyang British American Tobacco, tim kasebut dadi British American Racing. Titik F1 pungkasan Tyrrell dicithak dening Mika Salo ing Grand Prix Monaco 1997. Balapan pungkasan kanggo Tyrrell yaiku
Grand Prix Jepang 1998, ing ngendi Ricardo Rosset gagal lolos lan kanca tim Toranosuke Takagi pensiun ing putaran 28 sawise tabrakan karo Minardi Esteban Tuero. Ken piyambak ninggalake tim kasebut sawise didol, sadurunge wiwitan musim 1998, sawise ora setuju karo kepala tim anyar Craig Pollock amarga dheweke milih Rosset amarga alasan dhuwit sponsor tinimbang Jos Verstappen.