Rampungake ukara ing ngisor iki: Mobil kasebut dirancang dening Harvey Postlethwaite, sadurunge tanggung jawab kanggo Hesketh 308 ing ngendi James Hunt menang balapan pertamane. Mantan pembalap Wolf Jody Scheckter ninggalake tim ing pungkasan taun, menyang Ferrari, ing ngendi dheweke bakal menang Kejuaraan Dunia. Dheweke diganti dening juara 1976 James Hunt. Nalika ditemokake yen Hunt ora bisa mlebu ing sasis Wolf WR5 / 6, mobil anyar kudu dibangun kanthi cepet sadurunge pambuka musim ing Argentina. Mobil-mobil kasebut kabukten ora bisa dipercaya lan ora kompetitif, kanthi Hunt mung ngrampungake siji saka enem balapan ing WR7 lan WR8. Assertion digawe dening "Motor Sport" majalah ahead saka mangsa sing Hunt ana pembalap kamungkinan kanggo "cepet ilang kapentingan" nalika ora diwenehi karo mesin competitive buktiaken tengen nalika piyambakipun ninggalake tim kanggo nggabungake BBC Television minangka komentator sawise
1979 Monaco Grand Prix. Keke Rosberg njupuk alih drive kanggo sisa musim, nanging uga mung ngrampungake siji balapan. Rosberg nabrak WR9 kanthi abot nalika kualifikasi kanggo Grand Prix Kanada saengga mobil hibrida nggunakake monocoque WR8, dijuluki WR8 / 9 dibangun kanggo digunakake ing Amerika Serikat.