Mezue ahịrịokwu na-esonụ: Na 21 Julaị 2006, FIA machibidoro iji usoro mgbochi mgbochi, nke Renault mepụtara ma jiri ya mee ihe na mbụ wee jiri ndị otu 7 ndị ọzọ, gụnyere Ferrari. Flavio Briatore kwuru na McLaren welitere okwu gbasara iwu nke usoro ahụ na FIA. Usoro ahụ ji ihe e tinyere n'ihu ụgbọala ahụ nke e tinyere n'elu mmiri mee ihe iji belata mmetụta nke ụgbọala ahụ na-enwe n'ebe ịma jijiji dị. Nke a dị irè karịsịa na nkuku na n'elu curbs iji mee ka taya na-akpachi anya na elu nke egwu karịa ka ha ga-adị. Otú ọ dị agbụrụ stewards na
N'asọmpi German kwuru na usoro a bụ nke iwu kwadoro. FIA kwupụtara ebumnuche ya ime mkpesa na mkpebi ahụ na Renault kwupụtara na ha agaghị agba ọsọ na usoro ahụ n'ihi ụjọ nke ntaramahụhụ na-adịgide adịgide ma ọ bụrụ na a nabatara arịrịọ ahụ. Ọganihu Renault na German Grand Prix bụ otu n'ime ihe kachasị njọ ha n'oge a; Otú ọ dị, ndị otu ahụ boro ebubo na ọ na-eme ka taya Michelin ha nwee ọnya karịa ka ha na-efu usoro mgbochi. FIA International Court of Appeal zutere na Paris na 22 August 2006, iji nyochaa arịrịọ nke FIA mere megide mkpebi nke German Grand Prix stewards. Ụlọikpe ahụ kpebiri na iji ngwaọrụ a maara dị ka Tuned Mass Damper bụ mmebi nke Nkeji edemede 3.15 nke Formula One Technical Regulations.