A következő mondatot fejezd be: W. O. Bentley irányítása alatt a Lagonda Ltd. átfejlesztette V12 közúti autóját az 1939-es Le Mans 24 órás versenyre. A 41⁄2 literes motort az elméleti maximális sebességre állították be és az autó csak annyit nyomott. A Lagonda két autót épített a versenyre; Mitchell-Thomson megvásárolta az egyiket, és Lord William Waleran-nal közreműködött a versenyben. A csapat szigorú utasításokat adott, hogy ne haladják meg az előre meghatározott átlagos sebességet az 1938-as esemény alapján, hogy biztosítsák, hogy a kipróbálatlan terv eléri a távolságot. Az autók nem kihívták a Bugatti-t és a Delage-t, az előbbi új távolsági rekordot állított fel, de lenyűgözte a brit autóipari sajtót a harmadik és negyedik pozíció biztosításával. Ennek az ígéretes teljesítménynek ellenére a második világháború kitörése megakadályozta a modell további fejlesztését. Mitchell-Thomson második lett a Lagonda autóval a B.A.R.C. augusztusi találkozón Brooklandsben, az utolsó találkozón a pályán. Az ötödik leggyorsabb kört állította be a találkozón, átlagosan. Belgaországba utazott a Liège-i nagydíjra, amelyet 1939. augusztus 27-én tartottak a
Az 1939-es Liege-i kiállítás. Ő volt a harmadik leggyorsabb gyakorló, de az eseményt törölték a csapatok mozgósítása miatt, és pár nap múlva háború tört ki. 1939 októberében jelentették, hogy a rendőrségi tartalékban van.