Írj egy folytatást erre a bekezdésre - 1984-ben az első alváz alkalmazkodott a Hart 415T motorhoz, és "101B" lett, új oldalsókkal. Később egy új, jobb felépítésű alváz épült és debütált az 1984-es San Marino Nagydíjon
, míg az elsőt később "101C" néven módosították, hogy a Ford Cosworth DFV (három hónapon belül a harmadik típusú motor), az előző évi oldalsó csomagtartókkal, és a Detroit után Hart motorokkal felújították, hogy T-Carként használják.