Összefoglalja a cikket:  A HS2 vasútvonal építésének költsége kilencszer magasabb, mint Franciaországban lenne, egy kárhoztató jelentés szerint. A Lordok Házának egy bizottsága szerint a 50 milliárd fontos projektet meg kell állítani, amíg a miniszterek nem tudnak erősebb érveket felhozni. A jelentésük, a The Economics of High Speed 2 szerint a kormány összegei nem érnek. Azt állítják, hogy a miniszterek elmulasztották megfontolni a 50 milliárd font egy vonalra való költésének alternatíváját, és azt kérdezik: "Mennyit lehetne elérni, ha ezt a pénzt másképp fektetnék be? Menj le a videóra. Kritikák: A Lordok Házának egy bizottsága felszólította a 50 milliárd font értékű HS2 projekt (művészi képviselet) megsemmisítését azzal érvelve, hogy a miniszterek nem tettek elég jó érvet az építéséhez. "A HS2 mérföldenkénti költsége a becslések szerint kilencszer magasabb, mint Franciaországban a nagy sebességű vonalak építésének költsége". A gazdasági ügyek bizottsága jelentése arra a következtetésre jut, hogy a kormánynak sok kérdésre van választ kell adnia a költségekről, a haszonról, a túlzsúfoltság csökkentéséről és a régiók segítéséről. Hozzáteszi: "A Parlamentnek nem szabad jóváhagynia az elősegítő jogszabályt, amely lehetővé teszi a HS2 munkájának megkezdését, amíg nem kapunk kielégítő válaszokat ezekre a kulcsfontosságú kérdésekre". Az HS2 első szakasza, Londonból Birminghambe, 2026-ban nyílik meg, a második Y alakú szakasz Manchesterbe és Leedsbe 2032/33-ban fejeződik be. A jelentés szerint a HS2 a gazdaság egyensúlyát akarja helyreállítani, de London, és nem a Midlands vagy az északi, valószínűleg a legnagyobb haszonélvező. Lord Hollick, a lordok bizottságának elnöke így nyilatkozott: "Az 50 milliárd fontos HS2 az Egyesült Királyságban valaha megvalósított egyik legdrágább infrastruktúra-projekt lesz, de a kormány még nem mutatott be meggyőző érveket arról, hogy miért szükséges. "A bizottság támogatja a vasúti infrastruktúra beruházását, de nem biztos abban, hogy a jelenleg javasolt HS2 a legjobb módja ennek a beruházásnak". Joe Rukin, a Stop HS2 kampány tagja így nyilatkozott: "Ez biztosan egy újabb szög a HS2 koporsójába. A HS2-es eset...
A Lordok Házának bizottsága szerint a miniszterek nem fontolták meg az alternatívát. A HS2 vonal állítása szerint az Egyesült Királyságban "kilencszer annyiba kerülne", mint Franciaországban. Az HS2 első szakasza Londonból Birminghambe 2026-ban nyílik meg. A nagy sebességű vonal segíthet az ország gazdaságának kiegyensúlyozásában. A lordok úgy érvelnek, hogy London és nem a Középvidék vagy Észak hasznára válik.