Összefoglalja a cikket:  A mérnökök a Bloodhound-on dolgoznak, egy szuperszonikus autóban, ami gyorsabb, mint egy golyó, és remélhetőleg megdönti a földön mért sebesség rekordot. A brit gyártású jármű, amelyet egy Eurofighter sugárhajtómű és egy rakéta hajt, a világ leggyorsabb autójaként épül, amely megdönti a 763 mph (1228 km / h) jelenlegi rekordot, amelyet a Thrust Supersonic autó állított fel 1997. október 15-én. A Bloodhound-ot a bristol-i Avonmouth-i tervezőközpontban egy magánvállalkozás részeként állítják össze, bár jelentős természetbeni támogatást kap az Egyesült Királyság kormányától, és oktatási erőforrásként használják, abban a reményben, hogy több tanulót ösztönöz a tudomány és a technológiával kapcsolatos tanfolyamok követésére. A projektcsapat a világ egyik legelismertebb mérnöki tehetségéből áll, Richard Noble, a projekt igazgatója vezette, és Andy Green lesz a vezető. Egy sugárhajtómű mozog a Bloodhound jármű karosszériapanel alatt, amely jelenleg alakban van a tervezőközpontban Avonmouthban március 5-én. Kayleigh Williams a Királyi Elektromos és Gépészmérnököktől és Rupert Byrce-Morris építési technikus állították be a pilótafülke üvegburkolatát, miközben a Bloodhoundon dolgoztak. A brit gyártású jármű, amelyet egy Eurofighter sugárhajtómű és egy rakéta hajt, a világ leggyorsabb autójaként épül, amely megdönti a 763 mph (1228 km / h) jelenlegi rekordot, amelyet a Thrust Supersonic autó állított fel 1997. október 15-én. A kész szuperautó mintáját egy brit utcán mutatják be a járókelők és egy rendőr szórakoztatására. Az autó vékony karosszériája körülbelül 13,4 méter hosszú, két első kerék a karosszériában van, és két hátsó kerék kívülről van felszerelve a kerékpárnákban. 7,5 tonnát nyom, és a motorok több mint 135,000 lóerőt termelnek - több mint 6-szor annyi erővel, mint az összes Formula-1-es autó együttvéve. A mérnökök a Bloodhound jármű szénszálas karosszériáján dolgoznak, amelyet egy hatalmas Eurofighter sugárhajtómű és egy rakéta hajt. Reméljük, hogy amikor...
A szuperszonikus Bloodhound autót jelenleg a Bristol-i Avonmouth-i tervezőközpontban szerelték össze. Teljesítse a 0-1000 métert 55 másodperc alatt, és gyorsabban haladjon, mint egy Magnum 357-es golyó. Richard Noble, a projekt igazgatója reméli, hogy az autó megdönti a 763 mérföld/órás szárazföldi sebesség rekordot, amit a Thrust SSC állított fel.