Sachs és Dave MacDonald, a sportkocsi versenyzője, egy 500-as újonc, meghaltak egy tüzes balesetben, melyben hét autó vett részt az 1964-es Indianapolis 500 második körében.
- Igen. MacDonald egy Mickey Thompson által tervezett autót vezetett, a 83. számú "Sears-Allstate Special". Thompson arra kérte az USAC tisztviselőit, hogy látogassák meg a kaliforniai műhelyét, hogy megvizsgálják az autót, amíg építés alatt állt, hogy ne fektessen be pénzt az autóba, ha van esély arra, hogy a Speedway-en kizárják. Az USAC elfogadta a kérést, és átadta az autót a földi effektusokkal. Mire az autó májusban elérte a versenypályát, az USAC meggondolta magát és elutasította. A garázs szűk területein dolgozva, Thompson és csapata gyakorlatilag újjáépítette az autót, hogy megfeleljen az új USAC specifikációknak. Ezek a változások, a védőkerek eltávolítása, a nagyobb gumikra való váltás és a két hüvelykről négyre emelkedő magasság, nagyon instabilvé tették az autókat. Graham Hill tesztelte a járművet az Indy előtt, de nem volt hajlandó vezetni 1963-ban. Masten Gregory a hónap elején zuhant le aerodinamikai emelés miatt. Miután MacDonald kvalifikálódott, és a verseny előtt Jim Clark, a Formula-1-es világbajnok, aki ismerte MacDonaldot és tisztelte a képességeit, több kört követte a kaliforniaiat. Miután beértek, Clark határozottan arra kérte MacDonaldot, hogy szálljon ki a kocsiból. "Menj ki", mondta Clark. "Lépj ki és sétálj el". De MacDonald kötelességének érezte, hogy betartsa a szerződést Thompsonnal. Más sofőrök követte Gregory tanácsát, és távol maradtak a Thompson autóktól. A verseny előtt Gregory megközelítette Jack Brabhamet, aki MacDonald mellett volt a pályán, és arra kérte Brabhamet, hogy hagyjon sok helyet az újoncnak. Brabham szerint Gregory tanácsa mentette meg az életét.