A gyártási P-40 (Modell 81A) majdnem azonos volt az XP-40-el, de egy 1,040 lóerő (780 kW) V-1710-33 és egy.30 M1919 Browning volt minden szárnyban. A cég neve a Model 81-re változott a standard Model 75-től származó kiterjedt változások miatt. Franciaország, amely a P-36 nagy üzemeltetője volt, érdekelt volt ebben a vadászgépben, és 140 repülőgépet rendelt a Hawk 81A-1s-ként. Azonban, a 1940-es francia fegyverszünetet követően,
A Királyi Légierő Tomahawk Mk.I. néven vásárolta meg ezeket a repülőgépeket. Ezt a változatot nem tartották harcra késznek, mivel hiányzott a nehézfegyver és a páncél, de mivel a brit csata után hiányzott a tisztességes vadászgépek, a RAF mindenképpen szolgálatba helyezte őket Észak-Afrikában.