Írj folytatást erre a bekezdésre - Az 1987-es márciusi F1-es autó valójában csak egy 86B F3000 alváz volt, amelyet módosítottak, hogy nagyobb üzemanyag tartályt foglaljon el, és felülvizsgált aerodinamikával, a Ford motorral párosítva, a March 87P néven. Az első versenyen, az 1987-es brazil nagydíjon
Az Akagi úr, a barátnője, a fordítója és Capelli apja. A mérnök-hangoló Heini Mader még nem volt kész egy teljes specifikációjú Cosworth DFZ motorral, így a csapat a World Sports Car Championship specifikációjú motorját használta, amely nem volt túl erős. Az egyenesben a turbók legalább 60 mérföld/órás sebességgel haladtak el. Az autó az utolsó DFZ motorját felrobbantotta a felmelegedés során, és Capelli nem indult a versenyen. A 871 márciusát San Marinóban vezették be. Capelli 1987-ben szerzett első pontját a Monacói Nagydíjon. Végül 19. lett a versenyzői bajnokságban és 4. a Jim Clark Trophy-ban.