Írj folytatást erre a bekezdésre - Az orosz fél időszakos kötelezettségvállalása zavarta a projektet, mivel Oroszország a programnak egy 2009. évi hároméves fennmaradó tartozással tartozott. Különböző jelentések szerint Oroszország és Grúzia konfliktusában
2008 augusztusában hangsúlyozta, hogy szükség van egy An-70 osztályú légi szállítóra, amely tágas rakománytérrel rendelkezik, és képes a nem aszfaltos kifutópályákról működni. Következésképpen 2009 augusztusában mindkét ország megállapodott abban, hogy folytatja az An-70 fejlesztését. Az Ukrajna továbbra is folytatta az egyetlen prototípus repülési tesztelését, miközben továbbfejlesztette a repülőgép avionikáját, érzékelőit és meghajtórendszerét. Az ukrán légierő 2011-ben és 2012-ben megkapta az első két An-70-et; a Volga-Dnepr Airlines is aláírt egy memorandumot az Antonovval öt kereskedelmi szabványú An-70T-re. Az orosz 2011-2020-as nemzeti fegyverkezési programban, amely 2010 decemberében került kihirdetésre, 60 An-70-esre vonatkozó követelmény szerepelt.