A következő mondatot töltse ki: A JS19-et Michel Beaujon tervezte Jean-Pierre Jabouille műszaki irányítása alatt, aki az előző évben nyugdíjba vonult a Forma-1-ből. Egy Matra MS81 V-12 volt rajta, Talbot jelzéssel. A karosszériának oldalirészlete volt, amely bezárta a hátsó felfüggesztés összekapcsolását, ami minimalizálta a levegőáramlás megzavarását, és teljes hosszúságú szoknyái voltak a maximális talajhatás érdekében. Azonban, amikor bemutatják az első versenyen,
Az 1982-es Monaco Nagydíjon a csapatot a verseny tisztviselői arra kényszerítették, hogy eltávolítsák a szoknyák részét a hátsó kerék középső vonal mögött (a szabályok szubjektív értelmezése, amelyet nem világítottak meg a írásos közleményekben), ami a leereszkedési erő elvesztését eredményezte, ami befolyásolta az autók teljesítményét. A csapat a JS17B-t használta, amellyel a szezon első öt versenyét kezdte, az Egyesült Államokban és Kanadában a következő versenyeken, míg a JS19 aerodinamikáját a szélcsatorna-tesztek során átdolgozták. Egyetlen JS19 volt jelen a holland és a brit versenyekben, míg a másik a szélcsatornában volt. Két autó volt jelen a francia nagydíjon.