Varig-on, a Cruzeiro do Sul és a VASP indította meg a Rio de Janeiro-Santos Dumont és a São Paulo-Congonhas repülőterek közötti légiközlekedési szolgáltatást, ami az első ilyen a világon. A három vállalat összehangolta a menetrendet és a műveleteket, és megosztotta a bevételeket. A szolgáltatás a Real Transportes Aéreos által bevezetett versenyre adott válasz volt. Az ötletet, amelyet Air bridge néven kereszteltek, a berlini Airlift ihlette
olyan sikeres volt, hogy csak 1999-ben hagyták abba. A Convair 240 (Varig), a Convair 340 (Cruzeiro) és a Saab 90 Scandia (VASP) által kezdetben óránként üzemeltetett járatok. Néhány hónapon belül a Varig által vezetett transzfer szolgáltatás megnyerte a csatát a Real ellen, amelyet Varig 1961-ben vásárolt meg. A Sadia Transportes Aéreos 1968-ban lépett be a szolgálatba. 1975 és 1992 között kizárólag a Varig Lockheed L-188 Electra üzemeltette, amely a semlegesség kedvéért nem volt a Varig név a törzsén.