Írj folytatást erre a bekezdésre - Mivel Prost kapcsolatot létesített a Peugeottal, és 1998-tól átállt hozzájuk, a Mugen új partnert keresett, és kétéves megállapodást kötött a Jordan Grand Prix-vel, amelyhez a Mugen az MF301HC motort gyártotta. Az 1998-as szezon első fele abszolút katasztrófa volt; olyan rossz volt, hogy egy ponton a Mugen tisztviselői találkoztak Eddie Jordannel és csapataival az 1998-as Monaco Nagydíj alatt, hogy megtudják, miért nem szerzett a csapat egyetlen világbajnoki pontot sem. A kapcsolat Silverstone-ban folytatódott, ahol a csapat a szezon első világbajnoki pontját szerezte, a 6. helyen végzett Ralf Schumacher, majd a következő 3 versenyen pontokat ért el. Csak Spa-Francorchamps-ban.
, amikor Jordan szerencséje jobbra változott, Damon Hill és Ralf Schumacher versenyzői 1-2-es eredményt értek el, biztosítva Jordan első Forma-1-es győzelmét, és a létezésük során az egyetlen 1-2-es eredményt a balesetekkel sújtott kezdet után. A csapat további két alkalommal szerzett pontokat, amikor Ralf harmadik lett az Olasz Nagydíjon. Gary Anderson később feltárta, hogy a Honda központja az adott szezonban növelte a részvételét a motorok fejlesztésében, amelyek egyébként még mindig a Mugen márkát viselték.