Töltse ki a következő mondatot: A malajziai buszvállalatok által a legkorábbi rögzített kettős fedélzeti járművek használata Selangorban volt 1948-ban, amikor a Toong Fong Omnibus Company két Park Royal által épített Guy Arab III-t vásárolt meg 40 000 dolláros áron; a General Transport Company (GTC) ezt követően Park Royal által épített AEC Regent III-t vásárolta meg. Míg a buszok több mint egy évtizedig voltak használatban, mindegyiküket különböző okokból kivonták a forgalomból, és soha nem cserélték le új két emeletesekkel; a buszokat gyakran akadályozták a keskeny utcák, fák, alacsony hidak és a növekvő felsővezetékek, míg az utasok végül inkább az autóbusz alsó fedélzetén maradtak; az autóbuszok üzemeltetésének költsége is magasabb volt, mivel a helyi járműadó az adóztatott jármű ülőhelyeinek számán alapul. A One Toong Fong dupla emeletes házat az 1950-es évek végén égette el
a kommunista felkelők, míg a fennmaradó kettős emeletűek végül a hatvanas évek közepére használhatatlanok lettek az öregedés miatt. A GTC utódja, Sri Jaya 1989-ben kísérletezett a kettős emeletiek újbóli bevezetésével egy szingapúri összeszerelt, 102 üléses Leyland Olympian bérbeadásával Kuala Lumpurban 6 hónapig, de úgy találta, hogy az utcai körülmények problémásak voltak, mint korábban, és a kísérlet után felfüggesztette a busz használatát.