Összefoglalja a cikket:  A gépjárművezetők új sebességmérő kamerákkal szembesülnek, és 100 font pénzbírsággal, mivel a 20 mérföld/órás határértékeket Nagy-Britannia legforgalmasabb útjaira szabják meg. A gépjárművezetők új sebességmérő kamerákkal szembesülnek, és 100 font pénzbírsággal, mivel az óránként 20 mérföldes határértékeket vetnek ki Nagy-Britannia legforgalmasabb utcáin. Eddig az alacsonyabb sebességkorlátozások a lakótelepekben vagy az iskolák közelében lévő kisebb utakon voltak érvényben. De egy nagy politikai változás, 20 mérföld/órás határokat vezetnek be a főbb utakon, és a legújabb digitális sebességmérő kamerák felügyelik. A kampányolók szerint ez egy radikális új országos kísérlet kezdete, hogy lelassítsák a forgalmat. Boris Johnson, London polgármestere tegnap kijelentette, hogy nyolc kísérleti tervet fognak futtatni a "Vörös útvonalakon" - a fő arteriális utakon, amelyek a főváros forgalmának egyharmadát szállítják. Bristol, Manchester, Birmingham, Edinburgh és sok más város és város azt mondja, hogy ők is be akarják vezetni az új határértékeket. A 20 mérföld/órás határértéket megszegő járművezetők minimum 100 fontot kapnak, és három pontot kapnak a jogosítványukon. Az AA szerint az új határokat inkább a "dogma" vezérli, mint a közúti biztonság. Egy szóvivő szerint: "Ezek a 20 mérföld/órás zónák úgy bukkannak fel, mint a tavaszi nárciszok. <unk>A sofőrök között nagy a félelem, hogy mivel a 20 mérföld/óra viszonylag ismeretlen sebesség, a széles körben elterjedt sebességmérő-használat miatt inkább a sebességmérőjükre fognak figyelni, mint arra, hogy mi történik a lakott utcákon előttük.<unk> Ha a londoni 18 hónapos kísérlet sikeresnek bizonyul, a 20 mérföld/órás határértéket állandóvá teszik, és 30 mérföldnyi kulcsfontosságú "vörös útvonalra" vetik, amelyet a közlekedési vezetők "több helyi útra, mint autópályára" tekintenek. A lakóutcák mintegy 175 mérföldje, a főváros útjainak körülbelül negyede, már 20 mérföldes sebességű. Ez a tendencia egész Nagy-Britanniában elterjed. Egy kísérleti program keretében a Bristol több mint 2,3 millió fontot költött 20 mérföld/órás jelzések telepítésére. Manchester arról folyamodik, hogy a város felét hasonlóan lefedjék, és 6000 Edinburgh-i lakos petíciót írt alá egy 2,2 millió fontos terv ellen, amely a skót főváros 80%-át 20 mérföld/órás zónává teszi. Alec James, Sustransból...
A főbb utakon a sebességkorlátozás csökken a politikai változások miatt. A 20 mérföldes sebességet áthágó autósok minimum 100 font büntetéssel szembesülnek. A kampányolók szerint a terv egy országos kísérlet része, hogy lelassítsák a forgalmat. De az AA azt mondta, hogy a változást inkább a "dogma" hajtja, mint a biztonság. Attól tartanak, hogy a változások miatt a sofőrök a sebességmérőkre koncentrálnak az út helyett.