Összefoglalja a cikket:  Az árnyékkancellár Ed Balls szerint a párt késleltetheti az HS2 továbblépését Birminghamnél egy új kelet-nyugati vonal mellett. A Munkáspártot azzal vádolták, hogy "pofán vágta az északiakat", miután azt javasolta, hogy felhagy egy új nagysebességű vasútvonal építésével Manchesterbe és Leedsbe. Az árnyékkancellár Ed Balls szerint a párt késleltetheti az HS2-et, hogy tovább menjen Birminghamnél, egy új kelet-nyugati vonal mellett. David Cameron azt mondta, hogy a Munkáspárt "elárulja az embereket országunk létfontosságú régióiban". De Balls úr azt mondta, hogy az HS2 második fázisának elsőbbséget adása, amely összekapcsolja Birminghamet Manchesterrel és Leedsszel, "nem volt üzleti vagy gazdasági értelemben". Mr. Balls azt mondta: "Most a kelet-nyugati irányú közlekedés a prioritás". A Munkáspárt korábban támogatta a HS2-t, ami több mint 50 milliárd fontba kerülhet, még akkor is, ha Balls úr kételkedett benne. A parlament képviselői szerint a kormány nem tudott meggyőző érveket felhozni a nagysebességű vasútvonal mellett, és arra a következtetésre jutott, hogy a kelet-nyugati vasúti összeköttetések javítása jobban javíthatja a gazdaságot. A Munkáspárti Párt a London és Birmingham közötti új vonal építését tervezi, melynek munkálatai 2017-ben kezdődnek. De a projekt második fázisát, amely kiterjeszti a vonalat Birminghamből Leedsbe és Manchesterbe, újragondolják, és a 2020-as évek közepén kellett volna megkezdeni az építkezést. Az Európai Parlament és az Európai Parlament közleményei szerint az Európai Parlament és az Európai Parlament nem fogadja el a javaslatot, amely szerint az Európai Parlament és az Európai Parlament nem fogadja el a javaslatot. Azt mondta: "Az első naptól kezdve szeretnék megvitatni David Higginsszel, hogyan javíthatjuk a keleti-nyugati kapcsolatokat, és azt hiszem, ez olyan dolog, amivel gyorsan foglalkozunk, miközben nagy kérdéseket teszünk fel az HS2 második fázisáról". Hozzátette: "Az az elképzelés, hogy várjuk a keleti-nyugati irányt, amíg el nem végezzük a második, észak-déli szakaszt, teljesen balfék. Ennek egyáltalán nincs gazdasági vagy üzleti logikája". A Munkáspárt korábban támogatta az HS2-t, ami több mint 50 milliárd fontba kerülhet, és összeköti Londont Manchesterrel és Leeds-szel...
A miniszterelnök szerint a Munkáspárt "lecsap az emberekre az ország fontos régióiban". Ed Balls szerint az HS2-es autópályának Birmingham mellett való meghosszabbítása "gazdaságilag nem volt értelmes". Az árnyékkancellár azt mondta, hogy a Munkáspárt először egy új kelet-nyugati vonalat fog vizsgálni.