A következő mondatot töltse ki: A Gilby Engineering egy Syd Greene tulajdonában lévő brit mérnöki vállalat volt. Greene 16 évesen elvesztette a karját egy kerékpárbalesetben, de az 1950-es évek elején számos brit sebességmérkőzésen vett részt. Miután abbahagyta a versenyzést, a motorverseny iránti lelkesedését azzal táplálta, hogy megalapította a motorverseny csapatát, amelyet a cégének nevezett el, majd később a Gilby versenyautót építette. A csapat 12 Forma-1-es világbajnoki nagydíjban versenyzett, köztük 6 saját gyártású autóval, de nem szerzett világbajnoki pontokat. A Gilby autókat Syd Greene építette, hogy a fia, Keith vezesse, miután korábban egy Maserati 250F-ben vett részt Roy Salvadori és Ivor Bueb számára, valamint egy Cooperben Greene Jr. Keith Greene később jobban ismert lett, mint csapatmenedzser a Forma-1-ben és a sportkocsik versenyzésében. Gilby debütált a
Az 1954-es Francia Nagydíj a Maserati-val Salvadori számára, aki szintén a csapatnak vezette az 1954-es és 1956-os versenyekben, és a csapat utolsó versenye az 1962-es Olasz Nagydíj volt. Miután a csapat megszűnt versenyezni a Forma-1-ben, az utolsó Gilby autót megvásárolta és három versenyen vett részt 2003-ban Ian Raby. Keith Greene a harmadik helyen végzett a 1962-es nem bajnoksági Nápoly Nagydíjon, a BRM motoros autóval, a Willy Mairesse és Lorenzo Bandini Ferrarija mögött.