Összefoglalja a cikket:  Egy évvel később, még mindig lehetetlennek tűnik: egy 270 millió dolláros repülőgép 239 embert szállít eltűnik, nagyon kevés nyomot hagyva arról, hogy hová ment. De vajon a Malaysia Airlines 370-es járatának a tragédiájának tényleg ilyen rejtélyesnek kellett lennie? Talán nem. A sokkoló kérdések - és a Boeing 777-200ER utasainak és személyzetének barátai és családja által tapasztalt trauma - mind elkerülhető lett volna, ha már bebizonyosodott technológiát alkalmaztak volna. Akár hiszi, akár nem, a modern világban a repülőgépek nyomon követésének technológiája még nem lépett be a 21. századba. Vegyük például a GPS-t. Miért nem használják a légiforgalmi irányítók, hogy folyamatosan nyomon kövessék a kereskedelmi repülőgépeket? Mit szólnál a műholdas kommunikációhoz? Miért nem sugározzák az összes légitársaság az úgynevezett fekete doboz adatait a műholdaknak valós időben? A technológia elérhető. Igen, drága, de a több százezer négyzetkilométeres óceán átkutatása is. Térjünk rá. A 370-es járatnak nyolc módja volt a földdel való kommunikációhoz: • Öt nagyon nagyfrekvenciás és nagyfrekvenciás rádió, amelyek képesek továbbítani és fogadni a hang- és adatátviteleket. • Két transzponder, amely képes azonosítási és magassági adatokat küldeni a légiforgalmi irányítás radar képernyőire. • Egy műholdas adó-vevő, amely képes szöveges üzeneteket és telefonhívásokat továbbítani és fogadni. Ennek a technológiának ellenére a világ elvesztette a MH370 kódnevű repülőgép nyomát. Ahhoz, hogy megértsük, miért, először is tudnunk kell egy kicsit a technológiáról és a rendszerben lévő hiányosságokról. A világ nagy részén a légiforgalmi irányítók még mindig radarokkal követik a repülőgépeket -- ami az 1940-es évek technológiáját használja. A radar megbízható, de korlátozott. Nagy résekkel jár a lefedettség területein. A szárazföldtől több mint 200 mérföldre, az óceánok felett repülő repülőgépeket nem követi nyomon a légiforgalmi irányító radar képernyők. Szakértők szerint a radarok a bolygó felszínének csak 2-3 százalékát fedik le. A többi a virtuális légi közlekedés senki földje. Ha egy repülőgép transzponderje kikapcsolva van,...
A modern nyomkövető technológia talán segített megoldani a Malaysia Airlines 370-es járat rejtélyét. Egy évvel az MH370 eltűnése után, a légitársaságok nyomon követése még mindig nagyjából ugyanaz. A legtöbb légitársaság műholdak helyett földi radart használ; az óceánokon való nyomon követés a legjobb esetben is kiszámíthatatlan.