Írj folytatást erre a bekezdésre - Penske 1994-es IndyCar World Series bajnoksága volt az egyik, ha nem a legdominánsabb teljesítmény egy versenycsapattól az amerikai nyílt kerék verseny történetében. Roger Penske megtalálta a kulcsot a győzelemhez, de megtalálta a módját is, hogy elmeneküljön a versenytől. Az új Penske PC-23 alváz az Ilmor- Indy V8 motorral hajtotta volna a Penske pilótáit, Al Unser Jr., Paul Tracy és Emerson Fittipaldi. A csapat 12 győzelmet aratott 16 versenyből, 10 pole-ot és 28 dobogó helyet gyűjtött a bajnokság felé vezető úton. A csapat egy vitatott májusban is dominált Indianapolisban. Penske bemutatta a radikálisan új Mercedes-Benz motort az Indy-n, a 500I-t. Ez a motor olyan rendelkezéseket használt a szabályokban, amelyek a készlet blokk-pushrod motorokhoz, például a V-6 Buick motorokhoz voltak tervezve, amelyek további 650 cm3 és 10 hüvelyk (4,9 psi / 33,8 kPa) lendületet engedtek meg. Ez az extra erő (legalább 900 lóerő, és a pletykák szerint több mint 1000) lehetővé tette a Penske-k számára, hogy jelentősen gyorsabban futjanak, így a pólus és a külső első soron a 78-ik Indianapolis 500-as
- Igen. Al Unser Jr. és Emerson Fittipaldi uralta a versenyt, végül 16 kört tettek a pályán, amikor Fittipaldi kapcsolatba lépett a falral, a 4-es kanyarból, így Al Unser Jr. vezetett és nyert. Az egyetlen versenyző, aki az első körön végzett, az újonc Jacques Villeneuve volt. Ebben az egy szezonban Penske megkapta a Pilóta Bajnokságot Al Unser Jr. -rel, a Konstruktor Kupát a Penske PC-23 -vel, és a Gyártó Kupát az Ilmor-Indy V8 motorral. (Az 1995-es Indy 500-as versenyen a Penske egyetlen autót sem tudott kvalifikálni a versenyre)