Írj folytatást erre a bekezdésre - 1945. szeptember 24-én fejeződött be, a "Baton Rouge" nem működött a világháború műveletei során, mivel a birodalmi Japán megadta magát
1945. augusztus 15-én jelentették be. A Baton Rouge olyan rakományt szállított, amelyet nem szállítottak az Egyesült Államok keleti partjára és nyugati partjára a háború alatt a hajók hiánya miatt. 1946. március 1-jén Newportba, Rhode Island-be érkezett a kanadai Douglas-fenyővel és nyugati hemlock-fenyővel. A II. világháború miatt hiányzott a kanadai faanyagot. 1946. november 29-én az SS "Baton Rouge Victory" sűrű ködben ütközött az SS "Sea Centaur" teherhajóval a San Pedro-i vízszakadék közelében, a Los Angeles-i kikötő bejáratának közelében éjszaka. A láthatóság 150 láb volt azon az éjszakán. A "Sea Centaur", a Matson Navigation Company tulajdonában, San Franciscóból érkezett. A "Sea Centaur" íve sérült a vízvonal fölött az Isthmian Steamship Company "Baton Rouge Victory" ütközéséből. A "Baton Rouge Victory" épp most jött be a Golden Gate-ből. A "Baton Rouge Victory" kapitánya, J. A. Keerson jelentést tett a fedélzet és a repülőhíd károsodásáról. A II. világháború után, 1947-ben a James folyó partján feküdt a Nemzeti Védelmi Tartalék Flotta részévé.