Összefoglalja a cikket:  Andreas Lubitz, a másodpilóta, aki a hatóságok szerint szándékosan leütötte a Germanwings 9525-ös járatát Franciaországban, átment minden vizsgálaton és orvosi vizsgálaton, és nem adott önkéntes jelet arra, hogy instabil vagy mentálisan beteg, mondta Carsten Spohr, a Lufthansa vezérigazgatója csütörtökön a CNN-nek. "A Lufthansánál van egy jelentési rendszer, ahol a személyzet büntetés nélkül jelentheti a saját problémáit, vagy büntetés nélkül jelentheti mások problémáit. Ezeket az eszközöket sem használták ebben az ügyben, így az összes biztonsági háló, amelyre annyira büszkék vagyunk, ebben az ügyben nem működött" - mondta Spohr. Lubitz 2013 szeptembere óta dolgozott a Germanwingsnél, és a németországi Bremenben lévő légitársaság repülési központjában végzett képzés után 630 repülési órát teljesített. A Germanwings a Lufthansa légitársasága alacsony költségű légitársasága. A vezérigazgató azt mondta, hogy nem tudott többet, mint amit a francia hatóságok közöltek: a kapitány elhagyta a pilótafülkét, megpróbált visszaszerezni a belépést az ajtón kopogva, és "az ajtót vagy zárva tartották, vagy nem nyitották meg úgy, ahogy kellene, és ez egyértelműen arra utal, hogy a fennmaradó pilóta - a másodpilóta - nem akarta, hogy a kapitány visszatérjen". Ha a másodpilóta orvosi vészhelyzetben szenvedett volna - ahogy néhány szakértő a baleset utáni első órákban spekulált - vannak biztonsági eljárások, hogy a pilóta újra hozzáférhessen a pilótafülkéhez, mondta. Vagyis, "hacsak a belső személy nem zárja be, és ez nyilvánvalóan itt történt" - mondta a vezérigazgató. A 2001. szeptember 11-i támadások után a pilótafülke ajtaját úgy gyártották, hogy ellenálljon a kézi erőnek és a kisfegyvereknek, így "nem volt módja a kapitánynak, hogy visszamenjen a pilótafülkébe" - mondta. Spohr megkérdezte, hogy Lubitz miért volt egyedül a pilótafülkében. Az amerikai légitársaságok megkövetelik, hogy minden pilótát, aki elhagyja a fedélzetet, egy légiutas-kísérő helyettesítse, így mindig két ember marad a pilótafülkében, de ez nem minden nemzetközi légitársaság esetében van így, mondta David Soucie, a CNN légiközlekedési elemzője. 8 perces leereszkedés a halálba...
"A biztonsági háló nem működött ebben az esetben" - mondta a Lufthansa vezérigazgatója a CNN-nek. A másodpilóta egyértelműen nem akarta, hogy a kapitány visszatérjen, mondta Carsten Spohr.