Írj egy folytatást erre a bekezdésre - 1973-ban a veszélyes és görbült Kallenhard kanyarba való belépés lassabb lett azzal, hogy egy másik bal oldali kanyarot adtak hozzá a gyors Metzgesfeld szétterelő kanyar után. A biztonságot később tovább javították azzal, hogy eltávolították a hosszú fő egyenesben lévő ugrást, szélesebbé tették, és eltávolították a fő egyenesben a pálya mellett lévő bokrokat, amelyek a Nürburgring ezen szakaszát veszélyesen szűkítették. A második sorozatban további három F1-es versenyt tartottak 1976-ig. Azonban elsősorban a hossza miatt, és a hegyoldalon való elhelyezkedéséből adódó térhiány miatt az F1 versenyzőinek és az FIA CSI bizottságának növekvő igényei túl drágák vagy lehetetlenek voltak. Például az 1970-es években a német nagydíjhoz ötször annyi rendőr és orvosi személyzet kellett, mint egy tipikus F1 versenyen, amit a német szervezők nem voltak hajlandóak biztosítani. Továbbá, még az 1971-es módosításokkal is lehetséges volt, hogy az autók a pályán kívülre szálljanak. A Nürburgring szintén nem volt alkalmas a virágzó televíziós piacra; hatalmas területei szinte lehetetlenné tették, hogy hatékonyan lefedjék a versenyt. Ennek következtében a szezon elején úgy döntöttek, hogy az 1976-os verseny
az utolsó, amit a régi pályán tartanak.