Írj egy folytatást erre a bekezdésre - A VSC-t a szezon utolsó három versenye során tesztelték, a szabad edzések részei alatt. A rendszert a pilóták visszajelzéseinek figyelembevételével fejlesztették ki, és a Világ Motorsport Tanácsa (WMSC) megerősítését követően hivatalosan bevezette a szezonra. A VSC-t hivatalosan először <unk> és a tényleges biztonsági autó bevetését megelőzően rövid ideig <unk> a 2015-ös Monaco Nagydíjon használták.
, a Max Verstappen-t érintő 30G-s balesetet követően. A rendszer első kiterjesztett alkalmazását a 2015-ös brit nagydíjon látta, miután Carlos Sainz Jr. erőegységének meghibásodott a Silverstone-i pályán a Club Cornerben. Minden sofőrnek pozitívnak kell tartania a delta-időket ebben a pillanatban.