A Yarrow-Schlick-Tweedy rendszer néven ismert, milyen motort módosítottak és népszerűvé tették az olimpiai osztályú óceánjárók között a turbina előtt? Az előző kérdés alapján írj egy szövegkörnyezetet, amely tartalmazza a választ. Lehet 1 - 20 mondat. A szövegkörnyezet:
Ez a vegyületmotor logikus kiterjesztése (a fent leírt), hogy a kiterjesztést még több szakaszra osztják, hogy növeljék a hatékonyságot. Az eredmény a többszörös kiterjesztő motor. Az ilyen motorok három vagy négy expanziós szakaszt használnak, és hármas és négyszeres expanziós motorok néven ismertek. Ezek a motorok folyamatosan növekvő átmérőjű hengereket használnak. Ezeket a hengereket úgy tervezték, hogy egyenlő részekre osztják a munkát minden egyes bővítési szakaszban. Mint a kettős kitágító motor esetében, ha a hely nagy, akkor két kisebb henger használható az alacsony nyomású szakaszban. A többszörös kiterjesztő motoroknál a hengereket általában sorban rendezték el, de más formációkat is használtak. A 19. század végén a Yarrow-Schlick-Tweedy kiegyensúlyozó "rendszert" néhány tengeri hármas kiterjedésű motoron használták. Az Y-S-T motorok az alacsony nyomású bővítési szakaszait két henger között osztották el, a motor mindkét végén. Ez lehetővé tette, hogy a kormánycsaft jobban kiegyensúlyozott legyen, ami egy simabb, gyorsabban reagáló motort eredményezett, amely kevesebb rezgéssel működött. Ez népszerűvé tette a 4 hengeres hármas kiterjesztésű motort a nagy utasszállító fedélzeteken (például az olimpiai osztályban), de végül a gyakorlatilag rezgésmentes turbinás motor váltotta fel. [ idézet szükséges ]