Összefoglalja a cikket:  (CNN) A Delta Air Lines repülőgépének a személyzete, amely a múlt héten a LaGuardia repülőtéren egy kerítésbe csúszott, a leszállás során fékproblémákat idézett elő, az NTSB hétfői frissítésének megfelelően. A legénység azt mondta, hogy nem érzékeltek lelassulást a kerékféktől a leszálláskor, annak ellenére, hogy az automatikus fékeket "max"-ra állították be, a Nemzeti Közlekedésbiztonsági Testület folyamatban lévő vizsgálatának megfelelően. A jelentés szerint a kifutópálya teljesen fehér volt a leszállás előtti pillanatokban. Az NTSB szerint a landolásra vonatkozó döntésüket a légiforgalmi irányítótól kapott "jó" fékműködési jelentés alapján hozták. "Az automatikus spoilerek nem indultak", - mondta a legénység az NTSB-nek, "de az első tiszt gyorsan kézzel indította őket". A kapitány azt mondta, hogy képtelen volt megállítani a repülőgépet, hogy balra sodródjon, a jelentés szerint. A Boeing MD-88 jelentős károkat szenvedett a bal szárnyban, a repülés spoilerek, az orr a repülőgép és a bal szárny üzemanyagtartály, a NTSB szerint. A Delta 1086-as járata nem sokkal 9 óra után indult el Atlantából. Csütörtökön. LaGuardia a hóval és a fagyos ködlel küzdött, amikor a repülőgép két órával később közeledett a célállomáshoz. A repülőgép rövid időre körbejárta New Yorkot a hó és a jég problémái miatt, mielőtt röviddel délelőtt 11-kor landolt. A repülőgép a kifutópályáról csúszott, az orrával egy kerítésen keresztül, mielőtt megállt volna a hideg vizek közelében. Huszonhárom utas enyhe sérüléseket szenvedett, és másokat kórházba szállítottak értékelés céljából. Az NTSB meteorológus vizsgálja az időjárási körülményeket a baleset idején, mondta a jelentés. A baleset okát még nem állapították meg.
A Delta Air Lines 1086-as járata a múlt héten egy kerítésbe csúszott a LaGuardia repülőtéren a téli idő miatt. Az NTSB szerint a legénység nem észlelt lassulást a kerékféktől a leszálláskor.