Írj folytatást erre a bekezdésre - A vasútvonalak nagy része 1877 októberében fejeződött be, mivel Split Perkovićen keresztül kapcsolódott Siverićhez. Amikor Splitben 1979-ben a Földközi-tenger-játékok zajlottak, kiterjedt elővárosi vasúti rendszert terveztek. A meglévő síneket a külvárosoktól a kikötő fő terminál vasútállomásáig föld alá helyezték. Mivel egy kettős pályás villamosított vasút volt tervezve, egy Split-H.B.Z. metróállomást építettek (1893 m alagút). A vasút további szakasza 1983-ban került lefedésre. 1991-ben kitört a horvát függetlenségi háború. A megszállt terület megszakította a Split (és Dalmácia) és Horvátország többi része közötti vasúti kapcsolatokat. 1993 februárja és 1994 októbere között a Horvát Vasutak, mivel sok üres vonattal és vasúti munkással szembesültek Dalmáciában, rövid életű és szerencsétlen Split külvárosi vasútvonalat szerveztek Splitből Kaštelaig. A helyi hatóságok nem támogatták a projektet, mivel a távolsági járművek nem voltak alkalmasak a külvárosi forgalomra. A háború vége után, 1995-ben
Ezt a projektet elhagyták.