Írj folytatást erre a bekezdésre - A CER Kína és Oroszország közös projektje volt, és az orosz-japán háború után a japánok átvették a CER déli részét, létrehozták a Dél-Mandzsúriai Vasutat, és az északi részek kínai-orosz ellenőrzés alatt maradtak. Az Október forradalom után a vasút egy ideig a fehér oroszok ellenőrzése alatt állt az orosz polgárháború alatt, de 1917-től a Kínai Köztársaság kormánya egyre nagyobb mértékben vette át a vasút irányítását, amíg 1922-ben a CER hivatalosan kínai-szovjet közös vállalkozássá nem vált. 1929-ben azonban a kínaiak teljesen átvették a CER irányítását, megtámadták a szovjet konzulátust Harbinban, és letartóztatták a CER tisztviselőit. Ez vezetett a kínai-szovjet konfliktus 1929
A szovjetek gyorsan legyőzték a kínai hadsereget, és arra kényszerítették a kínaiakat, hogy ismét elfogadják a vasút közös irányítását. A mukdeni incidens után a szovjetek megtartották az irányítást a vasút felett, annak ellenére, hogy Japán megszállta Kína északkeleti részét; a Mancsukuo 1932-es megalapítása után a CER szovjet-mancsukuo közös vállalkozásává vált, amelyet "Észak-Mancsúria vasút" néven emlegettek. 1935 márciusában a mancsukói kormány 140 millió jenért megvette az NMR szovjet részesedését, és az egész hálózatot átvette a mancsukói nemzeti vasút.