Összefoglalja a cikket:  Az a technológia, amely évekkel ezelőtt megakadályozta a Germanwings tragédiáját a repülőgép távirányításával, de a légiközlekedési ipar ellenállt neki, ahogy tegnap este kiderült. A repülőgépek földről való valós idejű megfigyelésének támogatása megállt a légitársaságok félelmeinek közepette a pilóták eltávolításának veszélyeiről és az úgynevezett terrorista kiber-elrablás lehetőségeiről. A pilótákat képviselő szakszervezetek szintén ellenzik a lépést. A 9/11-es támadások az USA-ban, ahol a terroristák fegyverként használták a gépeltérített repülőgépeket, új rendszerek iránti felhívásokat váltottak ki, hogy megakadályozzák a kegyetlenség megismétlődését. Menj le a videóra. A csapatok a nehéz alpesi terepen dolgoznak a szétszóródott roncsok eltávolításában és a holttestek és a holttestek keresésében. Az áldozatok rokonai nyugtalanok, miután részt vettek a szeretteik tiszteletére rendezett ünnepségen Le Vernetben, Franciaországban csütörtökön. Philip Baum, az Aviation Security International szerkesztője szerint a tragédia részben a szeptember 11-e után bevezetett "gyors" ellenőrzéseknek köszönhető. A The Independent-nek ezt mondta: "A rosszul megtervezett, megerősített pilótafülke ajtajának katasztrofális következményei voltak". Az Európai Parlament és a Tanács határozata az Európai Unió működéséről szóló szerződés módosításáról (HL L 299., 2006.12.12., 1. o.). Az európai és amerikai gyártók már dolgoztak azon, hogy miként lehetne létrehozni egy "elrablásmentes" repülőgépet. 2006-ban a Boeing amerikai szabadalmat kapott egy "megszakíthatatlan automatikus pilóta rendszerre". Ez lehetővé tenné a pilótáknak, a földi ellenőröknek vagy biztonsági ügynökségeknek, mint például a CIA-nak, hogy aktiváljanak egy automatikus repülési módot, amelyet senki sem tud kikapcsolni a fedélzeten. A rendszer be is kapcsolódhat, ha a terroristák megpróbálnak bejutni a pilótafülkébe, az ajtó nyomásérzékelői reagálnak a túlzott erőre. Nyolc korábbi balesetet feltételezett pilóta öngyilkosság okozott, ami 416 halálhoz vezetett. 2013. november 29.: A Mozambique Airlines 470-es járata lezuhant Namíbiában, 33 ember halt meg. 1999. október 31. 217...
Az Alpok tragédiáját megelőző technológia már évek óta létezik, de a légiközlekedési ipar ellenáll. A megszakíthatatlan autópilota rendszer lehetővé tenné a földi vezérlőnek, hogy aktiválja a módját, amit nem lehet kikapcsolni a gépen. De a támogatás megállt a pilóták kiiktatásának veszélyei és az úgynevezett kiber-elrablások veszélyei miatt.