A következő mondatot fejezd be: Nakajima, aki a maga részéről nagyon nagyban árnyékolták a csapattársa, bizonyult állandónak, ha a nem látványos pilóta. Nyíltan bevallotta, hogy a gyorsabb pályákat, mint a Silverstone, a Hockenheim, az Österreichring és a Monza, valamint a Suzuka otthoni pályáját kedveli, de a szűkebb pályákon kényelmetlenül érzi magát. Monacóban 17. lett, majd 10. lett, Detroitban 24. lett, mielőtt az első körben kiütött, és 17. lett Magyarországon, mielőtt az első körben eltört egy hajtómű. Nakajima legjobb vége az első szezonban a negyedik volt Silverstone-ban a Brit Nagydíjon. A szezont a 12. helyen fejezte be, 7 pontot szerzett. Nakajima legjobb időmérője Japánban volt a 15. körben, ami az első Japán Nagydíj volt azóta, hogy
1977-ben. A Honda tulajdonában lévő Suzuka pályán Nakajima a 11. helyen végzett, csak négy helyen, és 0,962 másodperccel Senna mögött. Ez volt a legközelebb, amit a csapattársa az egész szezonban (mivel ez volt az otthoni pálya, Nakajima több kört teljesített Suzukában, mint az egész F1-es hálózat együttvéve). A szezon során a televíziós nézők közelről láthatták a japán újonc vezetését, mivel az autójában rendszerint volt egy fedélzeti kamera.