Az A19 egész szezonban elég megbízhatatlannak bizonyult, különösen az első néhány nagydíjon, ami egy zavarba ejtő, egyidejűleg bekövetkezett motorhibával zárult az 1998-as spanyol nagydíjon. Azonban a következő versenyen Monacóban bebizonyították a karosszéria hatékonyságát: egy olyan pályán, ahol a motorerő nem annyira fontos, az autók versenyképesek voltak, és kétszeres pontot értek el. Ezután az autók túl lassúak és megbízhatatlanok voltak ahhoz, hogy komoly versenytársak legyenek, bár Diniz megmentette az ötödik helyet a kaotikus
1998-as Belga Nagydíj. Ugyanezen a hétvégén Salo tönkretette az autóját a szombati edzésen az Eau Rouge-ban.