Összefoglalja a cikket:  Kína új szuperrepülőgépje az év végén teszteli repülések során először felszáll az égbolton. A C919-es gépet a Kínai Kereskedelmi Repülőgép-Társaság (COMAC) építette, és ez lesz az ország legambiciózusabb törekvése a globális repülőgép-piacon való behatolásra. A legújabb képek azt mutatják, hogy az ország első egykori repülőgépének végső összeszerelési munkálatai, amely jelenleg Sanghajban épül, jól haladnak. Fejlődés: A C919, amelyet a Kínai Kereskedelmi Repülőgép-Társaság (COMAC) épített, az ország legambiciózusabb törekvése lesz a globális repülőgép-piacon való behatolásra. Kapcsolódó: Az első prototípus repülőgépcső összeszerelése majdnem befejeződött az orrtól a farokig, és a szárny-test összekapcsolása is megtörtént. Fejlett: Az egykerületes, kétmotoros repülőgépet úgy tervezték, hogy a Boeing 737 és az Airbus A320-as gépeivel versenyezzen a jövedelmező légiközlekedési piacon. A csúcstechnológia: a pilótafülke a legújabb technológiai fejlesztésekkel rendelkezik, mivel Kína be akar törni a jövedelmező légiközlekedési piacra. Az egyfolyosós, kétmotoros légitársaság repülőgépet úgy tervezték, hogy a nyereséges légiközlekedési piacon a Boeing 737 és az Airbus A320-as repülőgépeivel versenyezzen. A People's Daily szerint az első prototípus repülőgépcső összeszerelése majdnem befejeződött, a fő leszállópályát és az elülső leszállópályát is már beépítették. Néhány nagyobb munka - mint például az avionika, a repülésirányítás és a hidraulika rendszerek telepítése - még nem fejeződött be. COMAC C919. szárnyhossz: 35,4 méter. Hajósebesség: Mach 0.76. Maximum magasság: 12100 méter. Utasok: 168. Boeing 737-es: szárnyhossz: 35,8 méter. Hajósebesség: Mach 0.74. Maximum magasság: 12500 méter. Utasok: 210. A különböző rendszereket teljes mértékben integrálni és szigorúan tesztelni kell a tesztrepülés előtt, amelyre az év vége előtt kerül sor. A repülőgép különböző részeit - beleértve az orrát, az elülső és középső törzsét, a szárnyakat és a farokrészeket - a vállalat tervezte és gyártotta Chengdu-ban,...
A C919 szuperrepülőgép a globális repülés óriásaival fog küzdeni - a Boeing 737-jával és az Airbus A320-asával. Kínában tervezték és építették, a végső építkezés jelenleg Sanghajban folyik. Több mint 450 megrendelést kaptunk 18 különböző légitársaságtól a csúcstechnológiájú repülőgépekre.