Írj egy folytatást erre a bekezdésre - Aggódtak a versenyzők a német GP-ben
a legendás Nordschleife-en a pálya biztonságáról. A Nürburgring hegyes Nordschleife szakasza 23 km hosszú volt, majdnem háromszor hosszabb, mint az Interlagos, a naptár következő leghosszabb pályája, és hétszer hosszabb, mint a monacói utcai pályája, és mérete miatt szinte lehetetlen volt a 1976 szabályozási szabványoknak való megfelelés - a szervezők nem voltak hajlandóak vagy képesek biztosítani a 4x-szer több rendőröket, orvosi szolgáltatást és tűzoltókat, mint amennyire szükség volt ezen a pályán, mint bármely más F1 pályán. Végül minden versenyző elhatározta, hogy versenyez, és nem meglepő, hogy Hunt és Lauda az első sorban voltak, a brit versenyző a pole-on, Depailler pedig a második sorban. A kezdetben, egy nedves, de száraz pályán, ismét Regazzoni volt az, aki a legjobban indult, míg Lauda lassú volt, és sok helyet veszített. Regazzoni vezetett Hunttól, de megfordult és negyedik lett. Az első kör végén, nyolc perccel a verseny kezdete után, a legtöbb versenyző úgy döntött, hogy száraz gumikra bocsátkozik. Ezzel a McLaren vezetett Gunnar Nilsson után.