Összefoglalja a cikket:  A repülőgépek üzemanyag-fogyasztásának megváltoztatására irányuló tervek alapján hamarosan megállás nélkül repülhetnek az utazók Európából Ausztráliába - vagy még tovább is. Egy, Európa kilenc intézményének tudósaiból álló együttműködő csapat egy úgynevezett Cruiser-Feeder koncepciót tervezett, amely lehetővé tenné a repülőgépek levegőben történő tankolását. A rendszer magában foglalna egy üzemanyagtöltő repülőgépet, amely elegendő kerozint szállít ahhoz, hogy akár öt utasszállító repülőgépet is megtöltsön, amelyek a repülési útvonalak különböző pontjain helyezkednek el. Menj le a videóra. Kilenc európai egyetem tudósainak egy együttműködő csapata megtervezte a Cruiser-Feeder koncepcióját, amely lehetővé teszi a repülőgépek levegőben történő tankolását (illustráció). A rendszer magában foglalja egy üzemanyagtöltő repülőgépet, amely elegendő kerozinot szállít, hogy öt utasszállító repülőgépet töltse fel, amelyek különböző pontokon vannak a repülési útvonalak mentén. Ahogy az utasszállító repülőgép közeledik, a tankoló sugárhajtómű felszáll, a repülőgép alatt repül, mielőtt speciálisan tervezett és gyártott üzemanyagtartályokat és szivattyúkat csatlakoztatna. Ezután a szükséges mennyiségű kerozint kiengedte, mielőtt leállt és visszatért a földre. Egy másik forgatókönyv szerint a repülőgép addig kering a levegőben, amíg szükség nem lesz rá. A levegőből levegőbe történő üzemanyag-töltés csak a fő légutak közelében és a lakott területek elől történne. Ezt a technikát már a hadsereg is alkalmazza, például az állami repülőgépek üzemanyagot töltésére. A polgári koncepciót egy szélesebb körű projekt részeként fejlesztették ki, amelynek a neve Research for a Cruiser Enabled Air Transport Environment (Recreate). Egy üzemanyagtöltő repülőgép kell, hogy legyen, amely elegendő kerozint szállít ahhoz, hogy az útvonalak mentén különböző pontokon elhelyezett öt utasszállító repülőgép üzemanyagot töltsön fel. Ahogy a személyszállító repülőgép közeledik, a tankoló sugárhajtómű elindulhat, a repülőgép alatt repülhet, mielőtt speciálisan tervezett és gyártott üzemanyag tartályokat és szivattyúkat csatlakoztatna. Ezután a szükséges mennyiségű kerozint kiengedte, mielőtt leállt és visszatért a földre. Egy másik forgatókönyv szerint a repülőgép addig kering a levegőben, amíg szükség nem lesz rá. Az üzemanyag-töltés csak a fő légutak közelében és a lakott területek elől történne. Ez egy...
A projekt címe: " Kutatás a cirkálóval működő légi közlekedési környezetre ". Az üzemanyag-töltő repülőgépek elég üzemanyagot szállítanának akár öt repülőgépnek is. A szimulációk bebizonyították, hogy a koncepció technikailag megvalósítható, és lehetővé teheti például a Zürich és Sydney közötti megálló nélküli járatokat. A számok azt sugallják, hogy ez negyedével csökkentheti a szükséges üzemanyagot.