Írj egy folytatást erre a bekezdésre - Miután egy új box épület, a Silverstone Wing, befejeződött időben a 2011-es brit nagydíj
, a teljes Grand Prix pálya indulási rácsát a Hamilton egyenesre (a Club Corner és az Abbey Corner között) helyezték át. Teljesen egyenesen, az Abbey jobbkeze azonnal vezet a Farm balkezesébe, mielőtt az autók erősen fékeznek a harmadik sebességű Village Corner jobbkezesbe. A Loop még lassabb bal oldali szakasza közvetlenül azután következik, és az Aintree lapos bal oldali szakasza felé vezet, mielőtt az autók a Wellington egyenes DRS zónájába mennek, amelyet 2010-ben terveztek, hogy elősegítsék az előléptetést a pályán. A 6-os kanyar, a Brooklands baloldali, a negyedik sebességű vezetőknek, és azonnal Luffieldbe vezet, egy másik harmadik sebességű kanyar, egy jobb oldali hajkapocs. Woodcote jobbkezes elmozdulása egyenesen vezet le az autókat a régi pitre, Copse nehéz teljes gázos jobbkezes előtt, a Formula-1-es autók minimális sebességével a szárazban. Ezután a kihívást jelentő Maggotts, Becketts és Chapel komplexum <unk> egy bal <unk> jobb <unk> bal <unk> jobb <unk> bal komplexum <unk> minimális sebességgel vezet autókat a Hangar egyenesen, Stowe hatodik sebességű jobbkezesével a végén. A pálya tizenötödik kanyarának, a Stowe-nak minimális sebessége van, és egy rövid egyenes előtt, a Vale-nek hívják, amely lefelé vezet az autókat a Club komplexum felé. A 16-os kanyar baloldalának erős fékezésre van szüksége, és az alulkormányzás problémát jelenthet a következő jobboldaliak számára a 17-es és a 18-as kanyarokban, mivel az autók ideiglenesen gyorsulnak vissza a start-finish egyenes felé.