Írj egy folytatást erre a bekezdésre - 1970
Az 1969-es győzelmet követően, viszály tört ki a csapaton belül. 1970-ben a csapatot teljesen eladták Andy Granatelli-nek. Mario fő szerelőjét, a veterán Clint Brawnert azonnal kirúgták. Andretti és a fiatalabb, feljövő szerelő, Jim McGee Granatelli mellett maradtak. Azt feltételezték, hogy ez a csúnya válás a csapaton belül volt az átok indítéka, mivel állítólag Brawner felesége, Kay később megátkozta Andrettit. Május 11-én, egy edzés közben, Mario Andretti a negyedik kanyarból kifelé menet balesetet szenvedett. A McNamara-ját nem tudta összekapcsolni egy univerzális íggyel, és a belső falba ütközött a főúton. Az autó súlyosan megsérült, de Andretti sértetlen volt. Kényszerülne egy tartalék kocsiba. A pólus napján a szélviharok lecsökkentették a sebességét, és csak 35 kör gyakorlása után a kocsiban képesült a rettegett "8-ball spot"-ra. (A 8. indulási pozíciót akkoriban balszerencsének tekintették; egyetlen versenyző sem nyerte meg a versenyt abból a pozícióból, és ezt 1985-ig nem tette meg, lásd alább). Ez volt Andretti eddigi legrosszabb minősítési eredménye. A verseny napján Andretti megpróbálta, hogy az első egymás utáni győztes legyen Bill Vukovich óta 1953-1954-ben. A 31-es körben Mario nem volt tervezett bokszmegállásba kényszerült a laza karosszéria miatt. Visszatért a versenyre, de sok pozíciót veszített. Később a jobb hátsó felfüggesztéssel kapcsolatos problémákat tapasztalt, és egy újabb ütemezetlen bokszmegállást kellett végeznie a jobb hátsó gumiabroncs cseréjéhez. Csak a 172. körben mentek el a kezelési problémái, de addigra már egy körrel le volt, és nem volt versenyben a győzelemért. Egy kört sem vezetett, és hatodik lett.