Összefoglalja a cikket:  A Malaysia Airlines MH370-es járatát egy érzelmes "utolsó búcsúúútra" vitték el a pilóta szülőszigete, Penang mellett, mielőtt szándékosan a vízre szállt és épségben süllyedt el több ezer mérföldre innen, egy brit pilóta szerint, aki azt állítja, hogy azonosította a végső pihenőhelyét. A Penang szokatlan átrepülése "talán az egyetlen nyom az elkövetőre" - mondja. Simon Hardy elméletét, aki egy nagy kereskedelmi légitársaság Boeing 777-es vezető kapitánya, Nagy-Britannia egyik vezető repülésbiztonsági szakembere, David Learmount, a Flight International magazin és a flightglobal honlap egyik munkatársa is támogatta. Menj le a videóra. Eltűnt: Az MH370 a Kuala Lumpur Nemzetközi Repülőtérről indult el 2014. március 8-án hajnali 12:41-kor egy körülbelül hatórás repülésre Pekingbe 239 utassal és legénységgel. A képben látható, szokatlan Penang fölött repülés, ahonnan az eltűnt Boeing kapitánya származik, "talán az egyetlen nyom a tetteshez". Hardy kapitány hat hónapot töltött a repülőgép repülés adatainak elemzésével, amely majdnem egy éve tűnt el 239 emberrel a fedélzeten, hogy megoldja a rejtélyt. Arra a következtetésre jutott, hogy az Ausztrál Közlekedésbiztonsági Testület (ATSB) által a hatalmas Indiai-óceánon végzett keresés körülbelül 100 tengeri mérföldre van attól a helytől, ahol a repülőgép valójában van. Azt is hiszi, hogy a repülőgép furcsa kutya-láb repülési útvonalának rejtélye, közvetlenül a Kuala Lumparból való felszállás után, a repülőgép végső "repülő-elhaladt" a malajziai Penang szigetén, hogy lehetővé tegye valakinek, hogy "utolsó érzelmi pillantást kapjon". Hardy kapitány kutatásaiból megállapítja, hogy a Boeing 777-200 kapitánya, Zaharie Ahmad Shah Penangból származott, míg Fariq Abdul Hamid első tiszt Selangorból. Részletek a Sunday Times-ban. Hardy kapitány elmondta, hogy miután tavaly március 7-én 16 óra 41 perckor felszállt Kuala Lumpurból, az MH370-es járat elvesztette a kapcsolatot a légiforgalmi irányítókkal a Kínai-tenger felett, ahol négy repülési információs régió keresztezi egymást. Az utolsó...
Simon Hardy elméletét, aki a Boeing 777-es vezető kapitánya, támogatja az egyik legnagyobb brit repülésbiztonsági szakértő. A Penang fölött repülés talán az egyetlen nyom a tetteshez, mondja. Hardy kapitány hat hónapot töltött a balesetek adatainak elemzésével. A kutatás az Indiai-óceánon folytatódik 100 tengeri mérföldre attól a helytől, ahol a repülőgép valójában van.