Írj folytatást erre a bekezdésre - A szigetek és az afrikai szárazföld közti távolság miatt az embercsempész szervezetek hajókat és vitorlákat használnak, amelyek egyébként alig alkalmasak a tengerre, és általában a kapacitásuknál nagyobbak. A hivatalos jelentések olyan hajókat sorolnak fel, amelyek a névleges kapacitásuk kétszeresére vagy háromszorosára vannak megtöltve, beleértve a gumi csónakok használatát is. Ez több tengeri balesethez vezetett, mint például 2007-ben, 2009-ben, 2011-ben, 2013-ban,
, 2015. A 2014 és 2017 között egyre nehezebb volt dokumentálni ezeket a baleseteket, mivel az embercsempész szervezetek megváltoztatták a taktikájukat: ahelyett, hogy a tengert teljes egészében átkelnék Lampedusa felé, hajóik csak arra törekedtek, hogy kilépjenek a líbiai területi vizekből, majd indítsanak mentőműveleteket az elhaladó kereskedelmi hajóktól, a kereső- és mentési szervezetektől, az olasz és a máltai parti őrségtől és a katonaságtól. Az Egyesült Nemzetek Tengeri Egyezményének értelmében, amelynek Olaszország is aláírója, a tengeren mentett embereket a legközelebbi biztonságos kikötőbe kell szállítani: mivel Líbia továbbra is politikai zavargásokban van, ez azt jelenti, hogy Olaszországba szállítják őket.