Töltse ki a következő mondatot: Az Indianapolis 500 műszaki előírásait jelenleg az IndyCar írja. A szabályok általában ugyanazok, mint minden más IndyCar versenyen. A múltban, különösen abban az időszakban, amikor az USAC szankcionálta az Indy 500-at (de a CART szankcionálta a többi Indy autóversenyt), az Indy szabályai néha kissé eltérőek voltak. Az eredmény például az lenne, hogy egy bizonyos alváz vagy motor konfiguráció legális az Indy-n, de nem a CART által szankcionált eseményeken. Ez meglehetősen gyakori volt az 1980-as években és az 1990-es évek elején, amikor a "készlet-blokk" motorok (nevezetesen a V-6 Buick) az USAC által az Indy-ben fokozott szintű turbófeltöltővel rendelkeztek, összehasonlítva a célra épített V-8 quad-cam motorokkal. Míg a "stock block" motorok technikailag legálisak voltak a CART versenyeken, nem kaptak megnövekedett lendületelőnyt, ami hatékonyan versenyképtelenné tette őket, és kizárta a csapatok használatát. A legismertebb megnyilvánulása az USAC szabályzatának a különbségnek az Ilmor által épített Mercedes-Benz 500I motor volt, amelyet Roger Penske állított fel
1994-ben.