Írj egy folytatást erre a bekezdésre - Tudva, hogy Alonso mennyivel felülmúlta őt, Trulli jelentősen javult a következő évben. A szezon első felében a két Renault-pilóta közül ő volt a jobb, rendszeres pontokat és dobogókat szerezve. Monacóban végül elnyerte az egyetlen győzelmét, egy ragyogó pole-pozícióval. A jól teljesített olasz versenyző 2005-ben is szívesen maradna a csapatban, de a Briatore-val megromlott a kapcsolata. Az utolsó kanyar hibája, ami lehetővé tette, hogy a Ferrari Rubens Barrichello-ja a dobogóra kerüljön Franciaországban.
Felháborította a csapatot, és ettől a pillanattól kezdve a napjai a francia gyártóval megszámlálva voltak. A francia nagydíj után nem szerzett pontokat, és a versenyek során következetesen lemaradt a tempón. Később azzal vádolta a csapatot, hogy Alonso-t kedveli, de a 2004-es szezon romlásának okait soha nem azonosították megfelelően. A szezon vége előtt három versenyen kirúgták, és a világbajnok, Jacques Villeneuve váltotta fel, annak ellenére, hogy akkoriban a csapattársa vezette a bajnokságot. Trulli már 2005-ben beleegyezett, hogy a Toyota-nál vezessen, és a Renault-tól való korai kilépése lehetővé tette számára, hogy az új ülésen foglalja el a 2004-es szezon utolsó két versenyét, Ricardo Zonta helyére.