Töltsd ki a következő mondatot: A P25 szeptemberben kezdett versenyezni nem bajnoki versenyekben 1955. Az autó lóereje bizonyult az erősségének, de a kezelhetősége és megbízhatósága problémái hamar kiderültek. Három Type 25-est Tony Brooks, Mike Hawthorn és Ron Flockhart vett részt a modell világbajnoki debütálásában, az 1956-os brit nagydíjon. De egyik sem fejeződött be. A megbízhatósági problémák a P25 korai fejlesztése során gyötörték a csapatot. A nagy szelepek hajlamosak voltak a törmelékeket a motorba engedni, és az egyetlen hátsó lemez gyakran meghibásodott. Egy P25-es nem fejezne be egy nagydíjat, amíg Harry Schell ötödik helyezett nem lesz a
1958-as Monaco Nagydíj. Schell és Jean Behra a második és harmadik helyen végezték a holland nagydíjon. Ők voltak az első pódiumok a BRM-nek. Még négy pontot Behra, Schell és az újonnan felvett Joakim Bonnier, a BRM 4. lett az első Építői Bajnokságban. Bonnier és a BRM első győzelmét az 1959-es Holland Nagydíjon nyerte. A P25 megbízhatóan futva, a BRM képes volt biztosítani a 3. helyet a Constructor's Bajnokságban. Ahogy a P25 megbízhatóvá vált, Cooper elindította a hátsó motoros forradalmat, és gyorsan elavultá tette az elülső motoros autókat, mint például a P25. A BRM nem sokkal Bonnier győzelme után kezdett el dolgozni egy hátsó motorral rendelkező P48 modellen. A P48 a P25-et váltotta fel az 1960-as szezon közepén.