Írj egy folytatást erre a bekezdésre - A következő versenyre Barcelonában
A BMW Sauber az F1.09 módosított változatát készítette elő. Az autó versenyképesebbnek bizonyult, de a Kubica kocsijához való gumiabroncsok beépítésének hibája a Q3-ban azt jelentette, hogy csak a 10. pozícióban tudott kvalifikálni. A versenyen, egy rossz kezdet után (összehajtásprobléma miatt) ismét pontok nélkül végzett. Kubica a monacói második edzésen motorhibát szenvedett, és fékprobléma miatt visszavonult a nagydíjból. A csapata bemutatta a kettős diffúzort. Az autó teljesítménye javult, és Kubicak sikerült megszereznie az első pontját a szezonban a hetedik helyen. A következő 3 versenyen mindkét BMW Sauber versenyző ismét pontok nélkül végzett, de az európai és a belga nagydíjon ismét versenyképesnek bizonyult, nyolcadik és negyedik helyet foglalva el. Olaszországban Kubica motorproblémával küzdött a kvalifikációban, majd olajszivárgás miatt visszavonult a versenyből. A 2010-es versenyen Kubica nyolcadik lett, az utolsó körökben Kazuki Nakajimától és Räikkönen-től védve pozícióját. Később kijelentette, hogy "ez volt a legnehezebb pont, amit valaha szereztem". A 2010-es versenyen Kubica a szezon első dobogóját érte el a motorhőmérséklet-problémák ellenére, a második helyen végzett, 7,6 másodperccel a győztes, Mark Webber mögött. A dobogó a BMW második helyezése volt a szezonban.