Összefoglalja a cikket:  Csak az időzítés számít. Ahogy George Osborne kancellár több ezer autós számára emelte a vállalati autóköltségvetést, a német óriás BMW bemutatta az új "költségvetési buszterét" - az első mainstream plug-in benzin-elektromos hibrid SUV-ját. A "zöld" BMW X5 xDrive40e otthon tölthető fel, kizárólag elektromos árammal működik, és mozgás közben folyamatosan váltja a benzin és az elektromos áram között. Segít a céges autók adójának sokkal alacsonyabbá válásában, mint a hagyományos üzemanyaggal működő változatnál. A két literes benzinmotor és a 113 lóerős elektromos hajtás együttesen 313 lóerős húzóerőt termel. Az új "zöld" BMW X5 xDrive40e (a képen) otthon tölthető, kizárólag elektromos energiával működik, és mozgás közben folyamatosan váltja a benzin és az elektromos energia között. A csúcssebessége 131 mph, 6,8 másodperc alatt eléri a 62 mph-t, és a jövő havi New York-i Autószalonon lesz bemutatva. Az átlagos tüzelőanyag-fogyasztás legfeljebb 85 mpg, a CO2-kibocsátás <unk>, amelyre a vállalati autóadó és a közúti adó alapul <unk> alacsony, 77 g/km. A BMW szerint: "A rövid, mindennapi utazások városi területeken könnyen teljesíthetők nulla kipufogógáz-kibocsátással, miközben a tényleges tüzelőanyag-fogyasztás jelentősen csökken a városi forgalomban legfeljebb 15 mérföldes távolságra történő vezetés során. "Ha így vezetünk, az egyenértékű 94,2 mérföld/óra sebességgel". Azonban a költségvetési intézkedések azt is jelentik, hogy a legtöbb céges autós több ezer fontot fog rosszabbul járni. 2019-20-ben 3 százalékponttal emelkedik az adó. Ez azt jelenti, hogy egy 28 000 font értékű Nissan Qashqai 1,6 literes céges autóval rendelkező magasabb adófizetőnek csak öt év elteltével 1008 fontot rosszabb lesz a helyzete, és a teljes éves természetbeni haszonadó-számlája 3360 font. A városi könyvelő, a Deloitte szerint az emelések nem fair a céges autók sofőrjeivel szemben, akik három- vagy négyéves szerződést kötöttek, akik "jóhiszeműen" a takarékos modellt választották, csak hogy néhány évvel később újra besorolják, mint "benzin-fogyasztó", és ennek megfelelően adóztatják. Ezek a leginkább megrémítő szavak, amik valószínűleg megrémítenek minden olyan szenvedő embert, akinek a szarházi társának van szabadideje:
Ez a modell alacsonyabb céges adót fizet, mint a hagyományos üzemanyagú autók. Az átlagos üzemanyag-fogyasztás akár 85 mpg és a CO2-kibocsátás 77g/km. A legmagasabb sebessége 131 mph, és 6,8 másodperc alatt eléri a 62 mph-t. Jövő hónapban lesz bemutatva a New York-i Autószalonon.