A háború utáni Világbajnokság első éveiben a BMW privát versenyautói, a háború előtti BMW 328 alvázán alapuló, 1952-ben beléptek a
és a 1953-as Német Nagydíj. A BMW-ből származó autókat az Alex von Falkenhausen Motorenbau (AFM) és a Veritas vállalatok is vették részt alkalmi versenyekben 2005-től 2005-ig. A bejegyzések ebben az időszakban történtek, mivel a bajnokságot a Formula Two szabályai szerint vezették, lehetővé téve a BMW autóinak a részvételt. A módosított 328-ak között volt az egyik, amelyet az autó hátsó részén lévő motor hajtott (ismert a "Heck" néven, a német autóipari kifejezés a "hátsó" vagy "hátsó" kifejezésre), egy olyan tervezési jellemző, amely az 1960-as évek elején vált szabványossá a Formula-1-ben a Cooper csapat későbbi sikere után.