Az autó a szezon elején némileg gyors és versenyképes volt, de tartós alulkormányzással szenvedett, de mire Németország megérkezett, egy újonnan tervezett hátsó szárnyat szereltek fel, és az autó még versenyképesebbé vált; majdnem olyan gyors volt, mint a Williams-Honda, de nem olyan megbízható; Gerhard Berger a szezon minden versenyén a legjobb 3 között végzett a következő versenytől kezdve Magyarországon. Berger két győzelmet szerzett az F1/87-ben, a japán és az ausztrál nagydíjon, valamint három pole pozíciót. Az autó a szezon elején megmutatta a potenciálját, Alboreto rövid ideig vezette a San Marino Nagydíjat.
- Igen. A megbízhatósági kérdések azonban komoly aggodalomra adtak okot. A Magyar Nagydíj óta a Ferrari olyan autót keresett, ami olyan gyors, mint bármelyik riválisuk. Berger kihívta Mansellt a vezetésért a Magyar Nagydíjon, mielőtt vissza kellett vonulnia. Az osztrák majdnem megnyerte a Portugáliai Nagydíjat is, mielőtt megfordult, és a McLaren Alain Prost-nak a rekord 28. nagydíjas győzelmét adta (ahol Berger elismerte, hogy túlzottan aggódott Prost miatt, aki következésképpen azt állította, hogy úgy gondolja, hogy Alboreto nem követte volna el ugyanazt a hibát), és a Mexikói Nagydíjat, amelyet vezetett, mielőtt a megbízhatósági problémák ismét ki kellett kényszerítenék.