Összefoglalja a cikket:  A New York-i sárga taxi üzemeltetéséhez szükséges helyi földrajzi területek száma jelentősen csökkent, mivel a szervezők azt állítják, hogy korszerűsítik a tesztet, és a kritikusok azt állítják, hogy túl könnyűvé teszik a leendő sofőrök számára. A taxisofőröknek hagyományosan szigorú földrajzi kérdésekkel kellett szembenézniük az engedély megszerzéséhez szükséges 80 kérdéses teszt során, de most már csak tíz földrajzi kérdés maradt, amelyek a város térképpel történő navigációval kapcsolatosak. A Taxi és Limousine Bizottság szerint a GPS technológia azt jelenti, hogy a búvároknak nem kell annyit tanulniuk az A-tól B-ig való eljutásról, és a felülvizsgált vizsga jobban összpontosíthat a biztonsági kérdésekre. A New York-i sárga taxik működtetéséhez szükséges helyi térségek száma jelentősen csökkent, mivel a szervezők azt állítják, hogy a GPS technológia azt jelenti, hogy egyszerűen nincs rá szükségük. Allan Fromberg szóvivő a The New York Times-nak elmondta, hogy a felülvizsgált teszt'megérkezik az időkkel'. Azonban a változások éppen akkor jönnek, amikor a bizottságnak hiány van a sofőrökből, mivel sok potenciális jelölt a sofőrök helyett alternatív szolgáltatásokra jelentkezik, mint például a Lyft és az Uber, amelyek nem fáradnak a helyi földrajzi teszteléssel. A teszt változása néhány hete került bevezetésre, és azóta 20 százalékkal nőtt a sikeresek száma. A sárga taxik flottáját üzemeltető cégek örömmel fogadják, hogy több sofőrük van, akiket váltogatnak, de a felhasználók nem örülnek, hogy olyan sofőrük lehet, aki nem ismeri a várost. Carolyn Baker, aki egész életében New Yorkban élt, elmondta a Timesnak, hogy több mint 50 éve taxival utazik. "Ha beülnék egy taxiba, és a sofőr nem tudná, hol van a Penn Station, az nevetséges lenne" - mondta. A sárga taxisok a sofőrök hiányát tapasztalják, mivel a potenciális jelöltek alternatív szolgáltatásokat keresnek, mint a Lyft és az Uber. Azt is aggodalmát fejezte ki, hogy olyan valaki vezeti, aki túl elfoglalt a GPS-ét nézni, hogy az útra koncentráljon. "Nem akarom, hogy a sofőr GPS-t használjon, miközben vezet, és az életemet kockáztassa" - mondta. GPS-el...
A New York-i Taxi és Limousine Bizottság szerint a GPS technológia azt jelenti, hogy a búvároknak nem kell annyi infót tanulniuk arról, hogyan jutnak el A-tól B-ig. A tesztre jelentkezők száma jelentősen csökkent az elmúlt 18 hónapban az olyan alternatívák sikere miatt, mint a Lyft. A teszt pár hete megváltozott és azóta 20% - os emelkedés volt a sikeresek száma.