Összefoglalja a cikket:  A Delta repülőgép pilótái, amelyik a múlt héten a LaGuardia repülőtéren lecsúszott egy kifutópályáról egy hóvihar idején, elmondták a nyomozóknak, hogy a repülőgép lelassítására tervezett automatikus rendszerek nem működtek megfelelően. Azt mondták, hogy a repülőgép automatikus fékje a maximálisra volt állítva, de nem érzékeltek lassulást, amikor a repülőgép a Flushing-öböl felé fordult, a Nemzeti Közlekedésbiztonsági Tanács szerint. A személyzet azt is elmondta, hogy a kifutópálya "teljesen fehérnek" tűnt - hó borította - amikor kitörtek a felhős égből, és pillanatokkal a leszállás előtt megpillantották. Menj le a videóra. Meghibásodott? A Delta repülőgépének pilótái, amelyik a múlt héten a LaGuardia repülőtéren lecsúszott a hóvihar idején (a képen) azt mondták a nyomozóknak, hogy a fékezések nem működtek. A repülőgép automatikus szpoilerei - a szárnyak tetején lévő flapok, amelyek csökkentik a felemelkedést és lelassítják a repülőgépet - nem indultak be, de az első tiszt kézzel indította őket. A kapitány azt is jelentette, hogy nem tudta megakadályozni, hogy a repülőgép balra sodródjon. A nyomozók szerint az autópilóta vezeti a gépet, amíg 70 méter magasra nem emelkedik a földről, ami azt mutatja, hogy egészen a végéig rutin leszállás volt. A Delta 1086-os járata Atlantából 127 utast szállított, köztük két gyermeket, plusz öt személyzet tagját, amikor csütörtökön lecsúszott a kifutópályáról, és körülbelül 600 méterrel csúszott a normál fűvel borított kifutópálya mellett. Közelről: A repülőgép személyzete azt is mondta, hogy a kifutópálya "teljesen fehérnek" tűnt - hóval borítva - amikor kitörtek a felhős égből, és pillanatokkal a leszállás előtt megpillantották. A gép orrája a vízben kötött ki. A repülőgép bal szárnya az utolsó 940 láb alatt átvágott és tönkretette a repülőtér láncszemű kerítését, mondták a nyomozók. A repülőgép az orrát veszélyesen a felszállópályát a jeges Flushing-öböltől elválasztó sziklára támasztva állt meg. A repülőgép bal szárnya megsérült, beleértve a szétrepült üzemanyagtartályt is, ami szivárgást okozott. A repülőgép hasából...
A pilóták azt mondták a Nemzeti Közlekedési Biztonsági Testületnek, hogy a fékeket a "max"-ra állították be. Azonban nem észleltek lassulást, amikor a gép elvesztette az irányítást. Az első tisztnek magától kellett elindítania a spoilert. Flushing-öböl felé fordult az orrával a víz felett. 127 utas volt a fedélzeten, köztük két gyermek.