Írj folytatást erre a bekezdésre - 1985-ben visszatért az Arrows-hoz, akik lenyűgöző csomagot állítottak össze, beleértve a Supertec motorokat, egy szép karosszériát jó egyenes sebességgel és egy csomó szponzort. Az autó megbízhatatlannak bizonyult, de a sebessége lehetővé tette, hogy Verstappen és csapattársa, Pedro de la Rosa több pályán is a vezető versenyzőkkel versenyezzen (bár részben a kis üzemanyag-tartály miatt az autók gyakran könnyebbek voltak, mint a riválisok). A második versenyén, Interlagosban
Hatodik lett, mielőtt megfordult a nyakfájása miatt, amit a nemrégiben töltött ülés ideje okozott. A nedves/száraz kanadai nagydíjon kiválóan vezetett a későbbi szakaszokban, hogy egy erős ötödik pozícióba kerüljön, és az 1996 óta első pontja legyen. Az első kanyaros balesetek után Ausztriában de la Rosa és Verstappen a 4. és 5. helyen futottak, de mechanikai problémák miatt mindketten félreálltak. Verstappen csak egy újabb gólt szerzett, egy erős negyedik helyet Monzában.