A 198-as ígéretes volt a szezon előtti tesztekben, de az autó a szezon elején küzdött. Damon Hill panaszkodott alulkormányzásra, és a Mugen Honda motorja leállt. Miután Jordan nem szerzett pontot a szezon első felében, Gary Anderson elhagyta a csapatot, és Eddie Jordan felvette Mike Gascoyne-t, hogy átdolgozza az autót. Számos fejlesztés történt a 198 felfüggesztésén, elülső szárnyán és padlóján, míg Mugen fejlesztette a motort. A Goodyear további gumiabroncs-fejlesztési munkája lehetővé tette a csapat számára, hogy újra élvezhesse az újjáéledést, és pontokat szerezzen minden versenyen a szezon második felében. Ez magában foglalta Hill első F1 győzelmét a
Belga Nagydíj, Schumacher második. Schumacher szintén harmadik lett Olaszországban, Hill pedig három alkalommal negyedik lett. A csapat végül negyedik lett a konstruktőrök bajnokságában 34 ponttal, néggyel a harmadik Williams mögött, és egyvel az ötödik Benetton előtt.