Összefoglalja a cikket:  Ez egy szén-hordozó hajó volt, amely 1940-ben egy szörnyű viharban megfordult, és a fedélzeten lévő 32 személyzettel együtt elsüllyedt, 70 méterrel a Michigan-tó felszíne alatt, Pentwater partjainál. Míg az SS William B. Davock hajótörését 1972-ben a búvárok végül fejjel lefelé találták meg, a víz sötétsége miatt szinte lehetetlennek tartották a hajó elsüllyedésének okát. Mostanáig. Egy csapat nyugat-Michigan-i felfedező úgy véli, megállapították, hogy mi okozta a Davock-ot, hogy a vad hóvihar miatt 30 láb magas hullámok sújtották. Menj le a videóra. Titok: Az SS William B. Davock, egy 1907-ben épült szén-rakodó hajó, a Michigan-tó fenekére süllyedt, amikor Chicagóba tartott, 1940 november 11-én, egy kegyetlen viharban. A süllyedés oka ismeretlen volt. A hajó a Michigan-tó partján áll fejjel lefelé, 70 méterrel a felszín alatt, Pentwater partjainál. A víz homályos volt, és nem lehetett vizsgálni. A Michigan Shipwreck Research Association (MSRA), egy nonprofit víz alatti régészeti szervezet, tavaly ősszel egy tiszta napon le tudott menni a roncshoz. A merülés lehetővé tette a hajó első ismert felvételének készítését. Az MSRA búvár, Jeff Vos, holland felvételei szerint a kormány megromlott, a propeller pengéje megrepedt. "A hullámok olyan erősek voltak, hogy megszakították a kormányzár csatlakozását, és ekkor annyira megdőlt, hogy megütötte a propellert" - mondta Vos a Michigan Live-nek. Erő és kormány nélkül a Davock a vihar kegyelmére lett volna adva. A Davocknak kevés figyelmeztetése volt arra, hogy a vihar 1940 november 11-én csap le. A 75 mph-es szél, a 30 láb magas hullámok és az eső hóvá változása miatt még mindig "a legpusztítóbb napnak" nevezik a Michigan-tó hajózási történelmében. Felfedezés: Tavaly ősszel a Michigan Shipwreck Research Association (MSRA), egy nonprofit víz alatti régészeti szervezet képes volt felvenni a roncs első felvételét,...
Az SS William B. Davock 1940 november 11-én megborult egy viharban. A Michigan-tó felszíne alatt 70 méter mélyen süllyedt le, és fejjel lefelé landolt. A landolás és a víz sötétje megnehezítette a nyomozást. A búvárok eljutottak a roncshoz tavaly ősszel és felvételeket készítettek róla. Úgy találták, hogy a kormány megromlott a viharban és megrepedt a propeller. Erő és kormány nélkül, a hajó 30 láb magas hullámoknak adta meg magát.