Végül a motor fejlesztését elhagyták, hogy az FPF motorra összpontosítsanak, amely már bizonyítottan versenyképes volt az F2-es versenyekben az 1,5 literes formában az oldalsó Weber karburátorokkal, és az egész alkatrészkészletet az 1960-as évek közepén Andrew Getley-nek adták el. Amikor a Forma-1-es szabályzat 3 literesre változott 1966-ban, Mr. Getley engedélyezte Paul Emery számára, hogy egy FPE-t 3 literes formátumra építsen, és illeszkedjen egy egyszeri Shannon acél monokokk alvázba, hogy a Shannon F1-es autót SH1 néven készítse Trevor Taylor által vezetett 1966 brit nagydíjon
- Igen. 3 literes motorral és Tecalemit Jackson üzemanyag-befecskendezéssel, ez az Emery által épített FPE 312 lóerővel állt elő a Chrysler Kew-i gyárában.