A csapat szerencséje megváltozott az Olasz Nagydíjon. Bár Merzario és Laffite a középmezőn kezdtek, 15-ik és 17-ik helyen, és Laffite motorhibával vonult vissza, Merzario negyedik lett, három világbajnoki pontot szerzett. Ez végül az autó legjobb eredményét jelentette a három megnevezés bármelyikében. Kanadában a formájuk ismét lemerült, mindkét autó az alsó középmezőben kvalifikálódott, és kettős nyugdíjba vonult. Merzario félúton visszavonult a kezelési problémákkal, és a francia 15-ik lett, miután egy szúrással kiesett. A szezon végén
Az Egyesült Államok Nagydíján Laffite első alkalommal (11 és 15.) felülmúlta Merzariót, de Laffite visszavonult, és Merzario követte, amikor a fedélzeti tűzoltó készüléke bekapcsolódott, és a motor leállt. Ez volt az utolsó verseny az autó számára, mint Iso-Marlboro.