Írj folytatást erre a bekezdésre - Az 1993-as megnyitó versenyek ígéretesnek tűntek a fiatal Larrousse csapat számára, még akkor is, ha az első fordulóban kétszeres visszavonulással szenvedett. Alliot és Comas mindkét autót a célba hozta Brazíliában, Alliot szorosan kihagyta a pontokat a 7. helyen. A csapat nyomorúságos versenyt futott Donington esőjében. Alliot egyedül zuhant le, míg Comas 4 kört végzett, csak Michele Alboreto Lola előtt. Larrousse erőfeszítései végül kifizetődtek az Imola-ban, Alliot túlélte a nyugdíjasok tengerét, hogy egy szép ötödiket és két kulcsfontosságú pontot szerezzen. Spanyolországban Alliot és Comas az első körtől kezdve egymás után mentek, amíg Alliot váltója 26 kört nem engedett. Comas a 9. helyen végzett egy hosszú versenyen Mark Blundelllel, Christian Fittipaldival és Aguri Suzukival. Ez volt az első a nyolc versenyből, amelyben egy Larrousse nem ért el a célt mechanikai hiba miatt. Ekkor kifogyott a pénz, és egyetlen darabot sem frissítettek Hockenheim után. A csapat második dupla befejezése 7 hónappal az első után jött, a szerencsétlen Comas túlélte a balesetekkel teli olasz nagydíjat, hogy egy pontot szerezzen a hatodik helyért. Úgy tűnt, hogy a csapat felfelé halad, az utolsó négy versenyben csak egy veszteség volt. Sajnos, Larrousse pontja változatlanul marad, ha elhagyja Monzát. Gérard Larrousse pénz nélkül felbérelte a jól finanszírozott Toshio Suzukit, hogy helyettesítse az Alliot-ot Japánban.
és Ausztráliában.