Lásd az alábbi szakaszt, majd válaszolj a kérdésre ugyanabban a nyelven, mint a szakasz:  A Harley-Davidson és a sportkerékpárgyártó Buell Motorcycle Company kapcsolata 1987-ben kezdődött, amikor ötven többlet XR1000 motorral szállították a Buell-et. A Buell továbbra is motorokat vásárolt a Harley-Davidsontól 1993-ig, amikor a Harley-Davidson megvette a Buell Motorcycle Company 49 százalékát. A Harley-Davidson 1998-ban kilencvennyolc százalékra növelte részesedését a Buellben, és 2003-ban teljesítette a tulajdonjogot. Annak érdekében, hogy az újoncokat vonzza a motorkerékpárosokhoz általában és a Harley-Davidsonhoz különösen, a Buell alacsony költségű, alacsony karbantartási igényű motorkerékpárt fejlesztett ki. Az ebből származó egyhengeres Buell Blastot 2000-ben vezették be, és 2009-ig gyártották, amely a Buell szerint az utolsó gyártási év volt. A Buell Blast a Harley-Davidson Rider's Edge New Rider tanfolyam edzőjárműve volt 2000-től 2014 májusáig, amikor a vállalat újra márkázta az edzőakadémiát, és elkezdte használni a Harley-Davidson Street 500 motorkerékpárokat. A 14 év alatt a tanfolyam több mint 350 000 résztvevője megtanulta, hogyan kell a Buell Blaston lovagolni. 2009. október 15-én a Harley-Davidson Inc. hivatalos nyilatkozatot adott ki arról, hogy megszünteti a Buell sorozatot és azonnal leállítja a gyártást. Az indok az volt, hogy a Harley-Davidson márkára összpontosítson. A cég nem volt hajlandó eladni a Buellt. Az alapító Erik Buell később létrehozta az Erik Buell Racinget, és továbbra is gyártotta és fejlesztette a vállalat 1125RR versenymotorkerékpárját.  Kérdés: mi volt az első csere a Harley-Davidson és a Buell között?
50 többlet XR1000 motor