Lásd az alábbi szakaszt, majd válaszolj a kérdésre ugyanabban a nyelven, mint a szakasz:  Áthaladás: Reggel 9:42-kor a Szövetségi Légiközlekedési Hivatal (FAA) leállította az összes polgári repülőgépet a szárazföldi Egyesült Államokban, és a már repülő polgári repülőgépeket arra utasították, hogy azonnal szálljanak le. Minden nemzetközi polgári repülőgépet visszafordítottak vagy Kanadában vagy Mexikóban lévő repülőtérekre irányítottak, és három napig nem engedtek meg, hogy az Egyesült Államok területén leszálljon. A támadások széles körben zavart keltettek a hírügynökségek és a légiforgalmi irányítók között. A nap folyamán sugárzott nem megerősített és gyakran ellentmondó hírek között az egyik legelterjedtebb, hogy egy autóbomba robbant fel az Egyesült Államok Külügyminisztériumának székhelyén Washingtonban. Egy másik repülőgépet - a Delta Air Lines 1989-es járatát - gyanúsították eltérítéssel, de a repülőgép reagált az ellenőrökre, és biztonságosan leszállt Clevelandben, Ohio államban. 2002 áprilisában egy interjúban Khalid Sheikh Mohammed és Ramzi bin al-Shibh, akikről azt feltételezik, hogy megszervezték a támadásokat, azt mondták, hogy a 93-es járat célpontja az Egyesült Államok kapitóliumának volt, nem a Fehér Háznak. A támadások tervezési szakaszában Mohamed Atta, a 11 számú járat elrablója és pilótája úgy gondolta, hogy a Fehér Ház túl nehéz célpont lehet, és felmérést kért Hani Hanjour-tól (aki a 77 számú járatot elrabolta és pilótázta). Atta elmondta, hogy az al-Kaida eredetileg nukleáris létesítményeket tervezett célba venni a World Trade Center és a Pentagon helyett, de úgy döntöttek, hogy nem, mert féltek, hogy a dolgok "szabadulhatnak az irányítás alól". Atta szerint a végső döntéseket a pilóták hozták meg.  Kérdés: Mennyi ideig volt zárva a légtér a nemzetközi repülőgépek számára?
három nap