Írj egy folytatást erre a bekezdésre - A repülőtereket hadifoglyok és különböző helyeken, többek között Brunei, Labuan, Ranau és Elopura-ból érkezett katonai munkaerő építette. A japán megszállás előtt csak három repülőtér volt: Kuchingban, Miriben és Bintulun Sarawakban, míg Észak-Borneóban nem volt. Emiatt a japánok összesen tizenkét repülőtér építését tervezték Borneó északi részének különböző részein, hogy megerősítsék a védelmét, amelyek közül hét volt Api, Elopura, Keningau, Kudat, Tawau, Labuan és Lahad Datu. A japánok számos közúti projektet indítottak Észak-Borneóban, a Ranau és Keningau közötti és a Kota Belud és Tenghilan közötti utakat javították, valamint egy új utat építettek Kudat és Kota Belud között. Mivel ezek az utak hegyvidéki területeken mentek keresztül, a projektek megvalósításához nagy számú kényszermunkára volt szükség. A szövetségesek megtorlásának előkészítéseként Masataka Yamawaki hadnagy tábornok 1944-ben létrehozott egy mintegy 1300 fős bennszülött erőt. Legtöbbjük Kuchingban állomásozott, mások Miriben, Apiban és Elopurában; mindegyiküknek feladata volt a béke és a rend fenntartása, a hírszerzés és a toborzás. A Brunei-i kikötőt az IJN is üzemanyagtöltő raktárként és a Leyte-öböl csata állomásaként használta.
- Igen.