Lásd az alábbi szakaszt, majd válaszolj a kérdésre ugyanabban a nyelven, mint a szakasz:  Passage: Bár a B-52A volt az első gyártási változat, ezeket a repülőgépeket csak tesztelésre használták. Az első működő verzió a B-52B volt, amelyet a prototípusokkal párhuzamosan fejlesztettek ki 1951 óta. 1954 decemberében először repült a B-52B, AF sorozatszáma 52-8711, operatív szolgálatba lépett a 93. nehéz bombázó szárny (93. BW) -vel a Castle Air Force Base-ben, Kaliforniában, 1955. június 29-én. A szárny 1956. március 12-én lépett működésbe. A B-52 legénységének képzése öt hetes földi oktatásból és négy hetes repülésből állt, 35-50 óra felhalmozással a levegőben. Az új B-52B-k egyenlő arányban váltották fel a működő B-36-okat. A korai műveletek problémásak voltak; az ellátási problémák mellett technikai problémák is voltak. A repülőgép súlya miatt romlottak a feljárók és a taxi útvonalak, az üzemanyag-rendszer hajlamos volt szivárgásra és jégeskedésre, a bombázási és tűzvezérlő számítógépek pedig megbízhatatlanok voltak. A kettős szintű pilótafülke hőmérséklet-szabályozási problémát jelentett. A pilóták pilótafülkéjét a napfény fűtötte, míg a megfigyelő és a navigátor az alsó fedélzeten a jég hideg padlón ült. Így a pilóták számára kényelmes hőmérséklet okozta, hogy a legénység többi tagja megfagyott, míg az alsó legénység számára kényelmes hőmérséklet okozta, hogy a pilóták túlhevültek. A J57-es motorok megbízhatatlannak bizonyultak. Az első halálos B-52-es balesetet a generátor meghibásodása okozta 1956 februárjában; ennek következtében a flottát rövid ideig földre állították. Júliusban, üzemanyag és hidraulikus problémák miatt a B-52-ek újra leálltak. A karbantartási problémákra reagálva a légierő minden B-52-es bázison 50 vállalkozóból álló "Sky Speed" csapatokat állított fel a karbantartás és a rutin ellenőrzések elvégzésére, ami átlagosan egy hétig tartott egy repülőgépre.  Kérdés: melyik légierőnél lépett be a szolgálatba?
Castle légierő bázis