Lásd az alábbi szakaszt, majd válaszolj a kérdésre ugyanabban a nyelven, mint a szakasz:  Az első prototípus 1935. május 6-án repült először, és a korai tesztrepülések során 281 mph (452 km/h) sebességet ért el 3000 méter magasban. 1935. május 27-én a prototípust az Ohio állambeli Wright Fieldre repítették, hogy részt vegyenek az USAAC új egyszemélyes vadászgépek felkutatásában, de a verseny elhalasztásra került, mert a Seversky repülőgép az út során lezuhant. A Curtiss kihasználta a késést, hogy a megbízhatatlan motort egy 950 lóerővel rendelkező Wright XR-1820-39 Cyclone-ra cserélje, és átdolgozza a fuselaget, hozzáadva a jellegzetes hátsó ablakokat, hogy javítsa a láthatóságot. Az új prototípust 75B modellnek nevezték el, az R-1670-es változatot pedig visszamenőlegesen 75D modellnek nevezték el. A felszállás végül 1936 áprilisában történt. Sajnos az új motor nem tudta teljesíteni a névleges teljesítményét, és a repülőgép csak 285 mph (459 km/h) sebességet ért el.  Kérdés: Melyik évben repült végre a prototípus?
1936-ban