Lásd az alábbi szakaszt, majd válaszolj a kérdésre ugyanabban a nyelven, mint a szakasz:  A háború után új épületet találtak az Abingdon Road-on, Kensingtonban, és új autót terveztek. Bamford 1920-ban távozott, és a Bamford & Martin-t Louis Zborowski gróf finanszírozásával újjáélesztették. 1922-ben a Bamford & Martin autókat gyártott a francia nagydíjon, amely a világ sebesség- és kitartási rekordjait állította fel a Brooklands-en. Három, 16 szelepes, kettős kanyaró motorral felszerelt csapatkocsit építettek versenyezésre és rekordok megdöntésére: az 1914-es számú, később Green Pea néven fejlesztett alváz; az 1915-es számú, a Razor Blade rekordkocsi; és az 1916-as számú, később Halford Special néven fejlesztett alváz. Körülbelül 55 autót építettek eladásra két konfigurációban; hosszú alváz és rövid alváz. A Bamford & Martin 1924-ben csődbe ment, és Dorothea, Lady Charnwood vette meg, aki a fiát, John Bensont helyezte a vezetőségbe. A Bamford & Martin 1925-ben ismét pénzügyi nehézségekbe ütközött, és Martin kénytelen volt eladni a céget (Bamford már elment). Az év végén Bill Renwick, Augustus (Bert) Bertelli és befektetők, köztük Lady Charnwood vette át az irányítást az üzlet felett. Átnevezték az Aston Martin Motors-ra, és a Feltham-i egykori Whitehead Aircraft Limited Hanworth üzemébe költöztették. A Renwick és a Bertelli már néhány éve partnerek voltak, és a Renwick szabadalmaztatott égőkamra-tervezését felhasználva fejlettek egy négyhengeres motorral, amelyet egy Enfield-Allday alvázban teszteltek. Az egyetlen "Renwick és Bertelli" motoros autó, amelyet "Buzzbox" néven ismertek, és még mindig életben van. A pár azt tervezte, hogy motorjukat eladja a motorgyártóknak, de miután megtudta, hogy az Aston Martin már nem gyártott, rájöttek, hogy a hírnevét kihasználva teljesen új autó gyártását indíthatják el. 1926 és 1937 között Bertelli volt mind a műszaki igazgató, mind a tervező az összes új Aston Martins, amióta "Bertelli autók" néven ismertek. Ezek közé tartozott a 11⁄2-litros "T-típus", "International", "Le Mans", "MKII" és versenyautó származéka, az "Ulster", valamint a 2 literes 15/98 és versenyautó származéka, a "Speed Model"....  Kérdés: Melyik járművön tesztelte Renwick és Bertelli a négyhengeres motorját?
Az Enfield-Allday alváz