2009. szeptember 24-én Fabrice Bregier vezérigazgató azt nyilatkozta a Le Figaro-nak, hogy a vállalatnak hat év alatt 800 millió eurótól 1 milliárd euróig lenne szüksége az új repülőgép-generáció kifejlesztésére és a vállalat technológiai előnytartalmának megőrzésére az olyan új versenytársakkal szemben, mint a kínai Comac C919, amely 2015-2020-ig üzembe lép.Az Airbus 2007 júliusában szállította az utolsó A300-at a FedExnek, ezzel véget vetve az A300/A310 gyártósorának. Az Airbus Toulouse A320 végső összeszerelési tevékenységét Hamburgba kívánja áthelyezni, az A350/A380 gyártását pedig az ellenkező irányba, a korábbi vezérigazgató, Christian Streiff irányítása alatt megkezdett Power8 szervezési terv részeként.Az Airbus 2003-ban nyugdíjba vonulásig a Concorde-ra cseréket és alkatrészeket szállított. Kérdés: Melyik helyszínen javasolja az Airbus, hogy az A320-ak végső összeszerelését végezze?
Hamburg