Lásd az alábbi szakaszt, majd válaszolj a kérdésre ugyanabban a nyelven, mint a szakasz:  Átjárás: 1970 márciusára (1970-03) az útvonalhálózat összesen 20.715 kilométert tett ki, nemzetközi célállomásokkal, beleértve Aden, Addis Abeba, Asmara, Athén, Beirut, Kairó, Entebbe, Fort Lamy, Jeddah, London, Nairobi és Róma. Ebben az időben a flotta két Comet 4C-ből, három DC-3-ból, négy F-27-ből és három Twin Otterből állt. Az utolsó DC-3 1971-ben hagyta el a flottát. 1972-ben a Comet-eket eladásra bocsátották, és helyettesítették két Boeing 707-es által, amelyeket a British Midland bérelt. A Sudan Airways két Boeing 707-320C-t rendelt 1973-ban, a szállításra 1974 júniusában és júliusában került sor. Egy évvel korábban megrendelt két Boeing 737-200C szállításáig a két Boeing 707-320C március 1975-ig (1975-2003) a flottában volt, öt F-27-es, három Twin Otter és egy DC-3-as repülőgéppel együtt. A vállalat 2000 áprilisában 2362 alkalmazottat foglalkoztatott (2000-04), repülőgépparkjával, amely egy Airbus A300-600-at, egy Airbus A300-600R-t, három Boeing 707-320C-t, egy Boeing 727-200-et, egy Boeing 737-200C-t és egy Fokker F27-600-at tartalmazott. Ebben az időben a légitársaság menetrend szerinti járatokat nyújtott Abu Dhabi, Addis Abeba, Al Ain, Amman, Bangui, Kairó, Damaszkusz, Doha, Dongola, Dubai, El Fasher, El Obeid, Eldebba, Geneina, Isztambul, Jeddah, Juba, Kano, Lagos, London, Malakal, Merowe, Muscat, Ndjamena, Niamey, Nyala, Párizs, Port Sudan, Rijád, Sanaa, Sharjah, Tripoli, Wadi Haifa és Wau. 2007-ben a szudáni kormány privatizálta a légitársaságot, és csak 30%-os részesedést tartott a nemzeti fuvarozóban. A kuvaiti magáncsoport, amely azóta a részvények 49%-át birtokolja, 2011-ben eladta részesedését az államnak. A 109. járat 2008 júniusában történt lezuhanása után (2008-06) a légitársaságot a szudáni kormány által a működési tanúsítvány határozatlan időre történő felfüggesztése miatt leállították, annak ellenére, hogy azt állították, hogy nincs kapcsolatban a balesettel. Ezt a döntést később visszavonták, és a vállalatnak megengedték, hogy folytatja a működését. 2017-ben bejelentették, hogy a szudáni elnök, Omar al-Bashir számos együttműködési megállapodást írt alá Szaúd-Arábia királlyal...  Kérdés: a szudáni kormány mennyi részesedést tartott meg a cégnél, amikor magántulajdonba került?
30%