Írj folytatást erre a bekezdésre - A kezdeti sikereinek köszönhetően, és tapasztalatlansága ellenére (és a Mark 2 kudarca ellenére), 1961-ben Reg Parnell megkereste Broadleyt, hogy tervezzen és építsen egy Formula-1-es alvázat a Bowmaker-Yeoman Racing Team számára. A Lola Mk4-ben a szokásos cső alakú űrkeret szerepelt, innovatív elülső felfüggesztéssel az alsó wishbones és a felső keresztirányú kapcsolatok sugarú karokkal, míg a hátsó rész felső és alsó keresztirányú kapcsolatokkal és sugarú karokkal rendelkezett; Broadley ötlete továbbra is az 1970-es években használatban volt. A Mark 4-ben eredetileg a közös Coventry-Climax 4-et használták, míg később 1,5 literes V8-as motor is elérhetővé vált. Bár John Surtees és Roy Salvadori gyorsnak bizonyultak bennük, és az első versenyen, az 1962-es holland nagydíjon Surtees által egy-egy pólusra került, az autó nem fejezte be. Surtees megnyerte a 2000 Guineas-t a Mallory Parkban, és második lett a brit és a német
Nagydíjak.