Lásd az alábbi szakaszt, majd válaszolj a kérdésre ugyanabban a nyelven, mint a szakasz:  Útvonal: A tó alja ideális övezetet jelentett, ahonnan repülőgépeket tesztelhettek, és az Emigrant Valley hegycsúcsai és az NTS perimetere, Las Vegastól 160 km-re északra, védte a teszthelyet a látogatóktól. A CIA felkérte az AEC-t, hogy vegye át a földet, amelyet a térképen "51-es körzetnek" jelöltek ki, és hozzák hozzá a Nevada-i teszthelyhez. Johnson a területet "Paradise Ranch"-nek nevezte el, hogy ösztönözze a munkavállalókat arra, hogy költözzenek egy olyan helyre, amelyet a CIA hivatalos története a U-2 projektről később "az új létesítménynek a semmi közepén" írja le; a név "a Ranch"-ra lett rövidítve. 1955. május 4-én egy felmérő csoport érkezett a Groom-tóhoz, és egy 1500 méteres, észak-déli kifutópályát fektettek a tó alján délnyugati sarkára, és kijelöltek egy helyet egy bázis támogató létesítmény számára. A "The Ranch", más néven a II. helyszín, kezdetben csak néhány menedékhelyről, műhelyekről és lakókocsikról állt, amelyekben a kis csapatot elhelyezte. Kicsit több mint három hónap alatt a bázis egyetlen, aszfaltos kifutópályával, három hangárral, egy irányítótoronnyal és a kísérleti személyzet számára alapvetően alkalmas szálláshelyekkel rendelkezett. A bázis néhány kényelemét egy mozi és egy röplabda pályája is tartalmazta. Emellett volt egy étkező, több vízkutya és üzemanyag tároló tartály. 1955 júliusában a CIA, a légierő és a Lockheed személyzete elkezdett megérkezni. Az első U-2 szállítmányát 1955. július 24-én kapta Burbankból egy C-124 Globemaster II tehergép fedélzetén, a Lockheed technikusai kíséretében egy Douglas DC-3-on. Rendszeres légi járatokat indítottak az 51-es körzet és a Lockheed kaliforniai irodái között. A titoktartás érdekében a személyzet hétfőn reggel elrepült Nevadába, és péntek este tért vissza Kaliforniába.  Kérdés: mi készítette a tesztpályát a repülőgépre?
A tó alja