Töltse ki a következő mondatot: Az 1987-es szezonban Berger a Ferrari-hoz szerződött, az olasz Michele Alboretóval társult és helyettesítette Stefan Johansson-t. Miután a mechanikai hibák megfosztották őt a fellépés lehetőségétől, Berger erősen fellépett 1987 második felében, és megnyerte a szezon utolsó két fordulóját. Az 1987-es Ferrari F1/87-et John Barnard ex-McLaren tervezője tervezte, bár az autót az osztrák Gustav Brunner tervezte. A Ferrari először versenyzett a versenyen 1985 közepe óta, a Magyar Nagydíj után. Berger közel második volt Nigel Mansellhez a Hungaroringon, mielőtt vissza kellett vonulnia. Az Estoril-ban a
A portugál Grand Prix-en Berger dominált a versenyen a pole pozícióból, mielőtt az utolsó szakaszokban megfordult, hogy második legyen Alain Prost nyomása után. Az osztrák a második egymást követő győzelemre készült a Hermanos Rodriguez pályán a Mexikói Nagydíjon, ahol ismét uralkodott a versenyen, de mechanikai problémák miatt vissza kellett vonulnia. A japán és az ausztrál nagydíj sikerei, beleértve a pole pozíciókat mindkét eseményen és a leggyorsabb kört Adelaide-ban, biztosították a Ferrari és Berger számára, hogy a téli szezonban fokozott önbizalommal induljanak, és mind a csapat, mind a versenyző a kedvenceknek számított az 1988-as bajnokságra. Ahogy 1986-ban is tett Fabival, Berger 1987-ben is felülmúlta csapattársát, Alboretót 12×4. Berger győzelme a Ferrari első egymást követő győzelmét is jelentette, amióta Gilles Villeneuve megnyerte a Monacó és a Spanyol Nagydíjat.