A nyári szünet után az autó úgy tűnt, hogy újra megtalálta a formáját a kvalifikációban; Heidfeld helyettesítője, Bruno Senna a hetedik helyen végzett a vegyes időjáráson Spa-ban, és Petrov a tizedik - és az ellenkező irányban fordult
Monzában. Sajnos ugyanez nem mondható el ezekről a versenyekről, csak két kilencedik helyen (és Senna első pontja) a párjukból. A dolgok szörnyűek voltak számukra a Q1-ben, egy olyan pályán, amely határozottan nem illett az autóhoz, mert Petrov kiütött a Q1-ben, és Senna csak tizenötödik volt az időmérőn. Senna nem javította a pozícióját a versenyen, és Petrov egy helyet emelkedett. Ez azt jelentette, hogy a csapat még az ötödik helyük megőrzéséért is küzdött a konstruktőrök bajnokságában - a hatodik helyen lévő Force India az elmúlt négy nagydíjon 36 pontot szerzett a Renault 4-ével szemben, és most csak 22 pontot ért el. Senna és Petrov mindketten visszatértek az első tízbe az időmérőn, és miután szoros versenyt folytatott sok más autóval a pontok végére, Petrov végül kilencedik lett, Sennával a tizenkilencedikben. Három csalódást keltő verseny következett Koreában, Indiában és Abu Dhabiban, ahol egyik versenyző sem szerzett pontot. Petrov tizedik lett az R31 utolsó versenyén, és a 2011-es szezon végén az R31-en. Senna nem tudott pontokat szerezni a tizenhetedik helyen, de a Renault ötödik maradt a konstruktőrök bajnokságában, a legjobb eredménye a harmadik hely volt, bár 95 ponttal lemaradt a Mercedestől.