A Kristensen, Duval és McNish 2-es Audija vezette az utolsó 248 kört, hogy a gyártó tizenkettedik győzelmét érje el Le Mans-ban az első versenye óta.
2000-es verseny. Ez volt Kristensen kilencedik győzelme, McNish harmadik és Duval első. Buemi az utolsó fél órában megszabadult Kristensentől, de nem sokkal ezután visszaesett egy körre. Ő, Davidson és Sarrazin 8. számú Toyotája második lett, és di Grassi, Jarvis és Gené 3. számú Audija a harmadik helyen zárta a teljes dobogót. A pódiumon a dán zászló félcsúszón lebegett Simonsen emlékére, és Kristensen neki szentelte a győzelmet. A Kane, Danny Watts és Nick Leventis 21. Strakka HPD ARX-03c-je a Rebellion bukása után akadálytalanul nyerte a LMP1 kategóriát a hatodik helyen. Az OAK Racing megnyerte az LMP2 osztályt a Baugette, Ricardo González és Martin Plowman 35. számú Morganjával, a Pla, Heinememer Hansson és Brundle második autója pedig egy kört lemaradt a második helyről. John Martin, Conway és Rusinov harmadik lett az osztályban a No. 26 G-Drive Oreca-ban, de az autót diszkvalifikálták, mert az üzemanyag-tartályát meghaladták a kötelezően előírt határérték, elősegítve a No. 42 Greaves Zytek-et Mardenboroughból, Krumm és Lucas Ordóñez a kategória dobogóra. Az LMGTE Pro-ban a Porsche Manthey Racing nyerte a kategóriát az új 991-es generációs versenyautó Le Mans-i debütálása során, Lieb, Lietz és Romain Dumas a 92-es autóban, míg az LMGTE Am osztály a Porsche összes osztálygyőzelmét Le Mans-ban 100-ra emelte, a 76-os IMSA Performance-ben Jean-Karl Vernay, Raymond Narac és Bourret győzelmével.