Töltse ki a következő mondatot: A C3 fejlesztése egy ideig tartott, és ez az FC188 frissített változatához vezetett, az FC188B-hez, amelyet az 1989-es kanadai nagydíjig használtak. Az autó számára vegyes debütálásnak bizonyult; Pierre-Henri Raphanel az utolsó helyen végzett az előminősítésben, de Roberto Morenonak nem csak sikerült az autót kvalifikálnia, hanem 57 kört is sikerült teljesítenie, mielőtt a sebességváltó problémája miatt megbukott. Azonban egyik versenyzőnek sem sikerült kvalifikálódnia a következő versenyre, az 1989-es Francia Nagydíjra. Morenónak sikerült eljutnia a
1989-es Brit Nagydíj, de csak két kört tartott, mielőtt megint meghibásodott a sebességváltó. Csak az 1989-es portugál nagydíjon sikerült Coloni-nak újra kvalifikálódnia; addigra Raphanelt Enrico Bertaggia váltotta fel, míg Moreno 15. lett, ami Coloni legjobb időmérőjének bizonyult. Azonban, miután Arrows Eddie Cheever szombaton eltörölte a C3-at, a frissített elülső szárny megsemmisült, és Moreno küzdött, amíg az elektromos gremlinek kényszerítették visszavonulásra a 11. körben. Ez volt az utolsó alkalom, hogy egy Coloni 1989-ben került a hálózatba.