Lásd az alábbi szakaszt, majd válaszolj a kérdésre ugyanabban a nyelven, mint a szakasz:  Átjáró: A szobrot francia és amerikai mérnökök nagyon részletesen megvizsgálták, a százéves évfordulójának tervezésének részeként 1986-ban. 1982-ben bejelentették, hogy a szobor jelentős helyreállításra szorul. A gondos vizsgálat kimutatta, hogy a jobb kar nem volt megfelelően rögzítve a fő szerkezethez. Egyre jobban lengett, amikor erős szél fújt, és jelentős kockázata volt a szerkezeti meghibásodásnak. Ráadásul a fejet 2 láb (0,61 méter) távolságra helyezték el a középponttól, és az egyik sugár lyukat húzott a jobb karjában, amikor a szobor a szélben mozog. A szerkezet súlyosan korrodált, és a külső lemezek mintegy két százalékát ki kellett cserélni. Bár már 1936-ban felismerték a páncélokkal kapcsolatos problémákat, amikor néhány rácsot öntött vasból cserélték fel, a korrózió nagy részét az évek során alkalmazott festékrétegek rejtették el. 1982 májusában Ronald Reagan elnök bejelentette a Szabadságszobor-Ellis-sziget százéves bizottságának létrehozását, amelyet a Chrysler Corporation elnöke, Lee Iacocca vezetett, hogy összegyűjtse a munkálatok befejezéséhez szükséges pénzeszközöket. A csoport a pénzgyűjtő csoportja, a Szabadság-szobor <unk> Ellis Island Alapítvány, Inc. segítségével több mint 350 millió dollárt gyűjtött be a Szabadság-szobor és az Ellis-sziget felújításához. A Szabadság-szobor volt az egyik legkorábbi kedvezményezettje egy marketing kampánynak. Egy 1983-as hirdetés szerint minden egyes American Express kártyás vásárlás után a cég egy centet fog hozzájárulni a szobor felújításához. A kampány 1,7 millió dolláros hozzájárulást eredményezett a helyreállítási projekthez. 1984-ben a szobrot bezárták a nyilvánosság számára a felújítás időtartama alatt. A munkások felállították a világ legnagyobb, önállóan álló állványzatát, amely elrejtette a szobrot. A folyékony nitrogénrel eltávolították a rézbőr belső rétegére évtizedek óta kihelyezett festékrétegeket, így két réteg szénkátrányt hagytak hátra, amelyet eredetileg a szivárgások elzárására és a korrózió megakadályozására használtak....  Kérdés: Mely részeket kellett megjavítani?
a kar és a váll