Lásd az alábbi szakaszt, majd válaszolj a kérdésre ugyanabban a nyelven, mint a szakasz:  Az F-15I Ra'am hasonló az F-15E-hez, de több különböző avionikus rendszerrel rendelkezik, hogy megfeleljen az izraeli követelményeknek. Az éjszakai támadások megkönnyítése érdekében az F-15I-ket eredetileg izraeli F-16-ok számára tervezett éleslövéses célzó modulokkal szerelték fel. A Sharpshooter modul kevésbé volt képes, mint az USAF F-15E-n használt LANTIRN modulok; Izrael később 30 LANTIRN modulot vásárolt. Az F-15I-k kezdetben nem rendelkeztek radar figyelmeztető fogadóval; Izrael saját elektronikus hadviselési berendezést telepített, az Elisra SPS-2110, valamint egy új központi számítógépet és beágyazott GPS / INS rendszert. Az összes érzékelőt a Display And Sight Helmet (DASH) sisakba szerelt célponthoz lehet kötni, így mindkét személyzet tagja célba vehet, ami az F-15E-ben hiányzik. Az F-15I az APG-70I radart használja; a terep térképezési képessége helyezheti meg a célpontokat, amelyeket nehéz észlelni kedvezőtlen időjárási körülmények között. A radar nagy repülőgép méretű célokat érzékel 150 tengeri mérföld (170 mérföld; 280 km) távolságra, és vadászgép méretű célokat 56 tengeri mérföld (64 mérföld; 104 km) távolságra; a szabványos USAF APG-70-nél egyharmadával alacsonyabb a felbontása. 2016 januárjában Izrael jóváhagyta az F-15I flottájának korszerűsítését, amely magában foglalja a szerkezeti változásokat, az AESA radart, a frissített avionikát és az új (nem meghatározott) fegyverrendszereket.  Kérdés: mi hiányzik az F-15E-ből?
érzékelők lehet rabszolgaság a Display And Sight Helmet (DASH) sisak-mozgatott cél, amely mindkét személyzet tagjai egy eszközt célzás