Lásd az alábbi szakaszt, majd válaszolj a kérdésre ugyanabban a nyelven, mint a szakasz:  Az Airbus elkötelezett a "Flightpath 2050" mellett, amely a légiközlekedési ágazat által a zaj, a CO2- és a NOx-kibocsátás csökkentésére irányuló terv.Az Airbus volt az első űrrepülőgép-ipari vállalat, amely 2007 januárjában ISO 14001 tanúsítványt kapott; ez egy szélesebb körű tanúsítvány, amely az egész szervezetre vonatkozik, nem csak a gyártott repülőgépekre.Az Airbus a Honeywell-el és a JetBlue-lel együttműködve kifejlesztett egy bioüzemanyagot a szennyezés és a fosszilis tüzelőanyagoktól való függés csökkentése érdekében, és azt állítja, hogy ez a lehetőség a világ légi üzemanyagának akár egyharmadát helyettesíti. Az algákból előállított bioüzemanyag a növekedés során szén-dioxidot szív fel, és nem versenyez az élelmiszer-termeléssel. Ez az alternatív megoldás 2030-ra kereskedelmi forgalomban is elérhető lehet, de az algák és más növényi alapú tüzelőanyagok fejlesztése még korai szakaszban van, és az üzemanyagot hordozó algák fejlesztése költséges volt. Az Airbus szállítási járatokat kínál a légitársaságok számára, amelyek 10%-os bioüzemanyag keveréket használnak a szabványos motorokban. A tüzelőanyag nem csökkenti a szén-dioxid-kibocsátást, de nem bocsát ki ként, és bizonyítja, hogy a tüzelőanyagot módosítatlan motorokkal kereskedelmi célú repüléseken lehet használni.  Kérdés: Milyen típusú kibocsátások vannak még jelen?
szén-dioxid-kibocsátás