1922-ben a Bamford & Martin autókat gyártott a francia nagydíjon való versenyzéshez, amely a világ sebesség- és állóképességi rekordjait állította fel a Brooklands-en. Három munkás Team Cars-t 16 szelepes kettős kammotoros motorokkal építettek versenyzéshez és rekordok megdöntéséhez: az 1914-es számú, később a Green Pea; az 1915-es számú, a Razor Blade rekord autó; és az 1916-as számú, később a Halford Special. Körülbelül 55 autót építettek eladásra két konfigurációban; hosszú és rövid alváz. A Bamford & Martin 1924-ben teljesen csődbe ment, és Dorothea Charnwood, aki a Ren Ren Ren & Martin John Benson-t helyezte a finanszírozásra. 1922-ben az új motorok már megvoltak, de a tervező és a gyártó már nem volt képes eladni őket, mivel az 1926-ban már ismert volt, és a gyártás megkezdődött. "Az új motorok nem voltak olyan nehézkeszteljes, mint az 1926-os, később a Green
Az Enfield-Allday alváz