Írj egy folytatást erre a bekezdésre - Amon közel második helyezés egy harmadik hely kezdetben a 1970 Belga Nagydíj végül adott a March munkacsapat az első pontot. Ebben a versenyen Amon a leggyorsabb köret állította fel, több mint 152 mérföld per órával, egy körrekord, amely még mindig áll 2016-ban, mivel ez volt az utolsó verseny a teljes hosszúságú Spa-Francorchamps pályán. Azonban miután negyedik lett a következő versenyen, a Holland Nagydíjban, az autója tengelye csak egy kör után eltört. Amon megduplázta a belga eredményt a 1970-es Francia Nagydíjon. A Brands Hatch-i brit nagydíj csalódást keltő teljesítményét követően, ahol Amon ötödik lett, miután Ronnie Peterson egy magán 701-esben ugyanazon gumiabroncsokon felülmúlta, a csapatfőnök Max Mosley-vel való konfliktus miatt, amiért nem szállították el Amon várt fizetésének háromnegyedét a szezonban, rosszabb DFV-kkel és két hátralévő 7. helyezést kapott Ausztriában.
Amon erőteljesen fejezte be a szezont, harmadik Mosportban, ötödik Watkins Glenben és negyedik Mexikóban. A Watkins Glenben az USGP-ben valószínűleg biztos győzelmet lopott el, a March tervezője, Robin Herd véleménye szerint, egy lyukadás miatt.