Írj egy folytatást erre a bekezdésre - A 2000-es verseny után
, az ACO és a francia kormány módosította a Route nationale 138-at, amely a Mulsanne egyenest alkotja, csökkentve egy domb magasságát a Mulsanne sarokhoz való megközelítéssel, ahol Mark Webber repülőgép-balesetet szenvedett egy Mercedes-Benz CLR-ben az 1999-es kiadás felmelegedése során. A terület közel 6,5 millió frankba kerülő munkálatát a motorsport vezető testülete, a Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) megbízta, hogy megfeleljen a közúti biztonsági előírásoknak, és a területet használó forgalmat alternatív útvonalra irányították. 2000. december 1-jén kezdődött a szánták eltávolításával, és 2001 március közepéig tartott. Egyéb változások közé tartozott a kiáramló terület szélesebbé tétele a jobb oldali Indianapolis sarokhoz való megközelítésen, és egy kavics csapdát és a nézői szakaszt tovább helyezték vissza a biztonság növelése érdekében.