A Motor Racing Developments kezdetben arra összpontosított, hogy pénzt keressen azáltal, hogy autókat készít az ügyfelek számára az alacsonyabb képletekben, így az új autó a Formula One csapat számára csak a 1962 Formula One szezon felénél volt kész. A Brabham Racing Organisation (BRO) az évet egy ügyfél Lotus alvázával kezdte, amelyet hajnali háromkor szállítottak, hogy titokban tartsák. A Brabham két pontot szerzett a Lotusban, mielőtt a türkiz borító Brabham BT3 autó debütált a 1962-es Német Nagydíjon
- Igen. A 15 körből kilenc után gázgázproblémával vonult vissza, de a szezon végén egy-két negyedik helyet foglalott el.