Lásd az alábbi szakaszt, majd válaszolj a kérdésre ugyanabban a nyelven, mint a szakasz:  Átjáró: 1901-ben a 20 éves William S. Harley egy kis motor tervezését készítette, amely 116 cc-es, és négy hüvelykes (102 mm-es) repülőkerékkel rendelkezett, és amelyet egy normál kerékpárkerékpár-keretben kellett használni. A következő két évben ő és gyerekkori barátja, Arthur Davidson a motorkerékpárjukon dolgoztak, és a Milwaukee északi részén lévő gépműhelyet használták a barátjuk, Henry Melk otthonában. 1903-ban fejezték be Arthur öccse, Walter Davidson segítségével. A motorkerékpárjuk tesztelése után Harley és a Davidson fivérek úgy találták, hogy a Milwaukee környékén lévő dombokat pedál segítés nélkül nem tudták megmászni, és az első motorkerékpárjukat értékes tanulási kísérletként írták le. A hárman egy új és továbbfejlesztett gépen kezdtek dolgozni, amelynek motorja 24,74 köbcentiméter (405 cc) volt, 9,75 hüvelyk (25 cm) repülőkerékkel, amely 28 lb (13 kg) súlyú volt. A fejlett hurokkeret mintája hasonló volt az 1903-as Milwaukee Merkel motorkerékpárhoz, amelyet Joseph Merkel tervezett, később a Flying Merkel hírneve. A nagyobb motor és a hurokkeret-tervezés kivette a motoros kerékpár kategóriából, és megjelölte a jövő motorkerékpár-tervezéseinek útját. Segítséget kaptak a nagyobb motorjukkal is Ole Evinrude úttörőtől, aki akkoriban saját tervezésű gázmotort épített az autóban való használatra Milwaukee Lake Street-en.  Kérdés: Mennyi ideig dolgozott William és Arthur a motorkerékpárjukon?
két év