A 747-300-es repülőgép új, egyenes lépcsőfokot vezetett be a felső fedélzetre, a spirállépcső helyett a korábbi változatokban, ami több helyet teremtett az ülések fölé és alá. Kisebb aerodinamikai változások lehetővé tették a 747-300-es repülőgép teljes sebességének elérését Mach 0.85-re, szemben a Mach 0.84-rel a -200 és a -100 repülőgépeknél, ugyanakkor megtartva ugyanazt a felszállási súlyt. A kiterjesztett felső fedélzet két vészkijárati ajtóval rendelkezik, és ez a leglátványosabb különbség a -300 és a korábbi modellek között. A kiterjesztett felső fedélzetet korábban felújításként kínálták, és két japán 747-100SR repülőgépen is megjelent. A 747-300-es repülőgép új, egyenes lépcsőfokot vezetett be a felső fedélzetre, ami több ülőhelyet teremt a felső fedélzeten és alatta. A 747-300-es repülőgép ugyanolyan felszerelhető volt a Pr
Sabéna