A következő mondatot fejezze be: Irvine 1999-ben magabiztos volt, amikor a szezonba lépett, és ezt mondta: "A tavalyi eredmények után, amikor a legjobb bajnoki eredményemet szereztem, a 4. helyet, most, ebben az évben, még jobban akarok csinálni". A szezon jól indult: a 81-es nagydíj után Irvine első Formula-1-es győzelmét érte el az ausztráliai szezon első fordulójában, és először vezette a pilóták világbajnokságát. A következő brazil versenyen egy ütemezetlen pitstop, blokkolt radiátorok miatt, a dobogón végzett, és végül ötödik lett. Három héttel később a
A San Marino Nagydíjon Irvine egy újabb dobogó helyét is kihagyta, miután az autója a 47. körben (a 62. körből) motorhibát szenvedett, miközben kényelmesen harmadik helyen volt, és elvesztette a vezető szerepet a versenyzői bajnokságban a csapattársa, Schumacher ellen. Irvine második lett Monaco-ban, Schumacher mögött, így a Ferrari első egy-két döntőjét kapta a szezonban, és először a Hercegségben. A kanadai következő fordulóban Irvine állította be a leggyorsabb kört (a karrierjének egyetlen) és túlélte a McLaren pilótájával, David Coultharddal való ütközést a harmadik hely elérése felé.