A következő hétvégén, Suzukában, negyedik lett. A Red Bulls rossz kezdetét követően, Grosjean az első kanyarban vezetett, és jó tempót mutatott a Red Bullshoz képest, majdnem a verseny felét vezette. Vettel megelőzte őt a 28. körben, és később Mark Webber is megelőzte, és a második egyenes versenyen harmadik lett. Indiában Grosjean nem jutott el a Q2-be a közepes gumiabroncsokkal, hogy a lágyabb gumiabroncsokat megmentsék, és végül a 17. helyen minősült. A versenyen hosszabb volt az első szakasza a lágy gumiabroncsokkal, hogy alkalmazhassa az egy pit-stop stratégiát, amely tökéletesen működött, amikor a 3. helyen végzett Vettel és Rosberg mögött, miután megelőzte Massa-t, majd Räikkönen-t, aki az első megelőzési kísérletén kikényszerítette a pályáról. A
Abu Dhabiban, miután a 7. helyen végzett (és a csapattársa Räikkönen büntetése miatt a 6. helyre került), újabb erős kezdet és erős verseny volt, 4. helyen végzett. Grosjean jó időmérőn végzett, és Vettel és Webber mögött a harmadik helyen állt a pályán. A versenyen Grosjean ismét erőteljesen indult, megelőzve Webbert és majdnem megelőzve Vettelt. A bokszállás fázisában Grosjean vezetett egy kört, és a második helyen végzett, mivel számos megelőzési kísérlet ellenére megállította Webbert.