Összefoglalja a cikket:  Ha a repülőgépet kék fényekkel borítjuk, és csak akkor kapcsoljuk be, amikor a felszállás megkezdődik, ez segíthet megakadályozni, hogy a madarak összeütközzenek a repülőgéppel. Egy tanulmány szerint a madarak máshogy reagálnak a fényre, mint az emberek. A kutatók szerint a kifutópályákat szinkronizálni lehetne a repülőgépekkel, hogy segítsenek a madarak figyelmének felkeltésében, mielőtt a repülőgép felszállna. A tanulmányt az indianai Purdue Egyetem tudósai végezték. Azt vizsgálták, hogyan lehet csökkenteni a madarak és repülőgépek összeütközését azáltal, hogy távol tartják a madarakat a repülőgépektől (a készlet képe látható). A kutatások kimutatták, hogy a madarak a leginkább a repülőgépek kék fényére reagálnak. A tanulmányt az indianai Purdue Egyetem és az ohio-i Nemzeti Vadvilág Kutatóközpont tudósai készítették, és a The Condor: Ornithological Applications című folyóiratban jelentették meg. Megpróbáltak megoldást találni a repülőgépekkel ütköző madarak problémájára, amely pusztán az Egyesült Államokban 480 millió font (700 millió dollár) kárt okoz. Az FAA becslése szerint 1988 óta a madarak összeütközése világszerte 200 halálesetet okozott. Veszélyesek a repülőgépek számára, mert a madarak beleszívódhatnak egy repülőgép-motorba, és eltalálhatják a motor ventilátorlapját. Ez az ütközés egyetlen pengét üt ki, és dominóhatást idézhet elő, ami a motor meghibásodását eredményezi. Az incidensek leggyakrabban röviddel a leszállás vagy a felszállás előtt fordulnak elő, amikor a sugárhajtóművek teljes sebességgel haladnak. Az USA Bird Strike Committee szerint egy 5 kg-os liba, amely 240 km/h sebességgel felszáll egy repülőgépet, olyan erőt generál, mint egy 450 kg-os súly, amelyet 3 méter magasról dobnak le. Ennek ellenére a polgári repülőgépekkel kapcsolatos balesetek száma alacsony, becslések szerint egymilliárd repülési óránként egy halálos baleset történik. A madarak ütközésének körülbelül 65 százaléka nem okoz nagy károkat a repülőgépeknek, de a csapás általában végzetes a madarak számára. Kísérletekben azt tanulmányozták, hogy a tehénmadarak csordái hogyan reagálnak a repülőgép-modellekre. Rájöttek, hogy a kék fény a leginkább észrevehető a madarak számára, ezért ebben a színben szerelték fel a repülőgépet. Amikor a gép állt, a madarak...
A tanulmányt az indianai Purdue Egyetem tudósai végezték. Azt vizsgálták, hogyan lehet a madár-repülőgép összeütközéseket csökkenteni. A kutatások kimutatták, hogy a madarak a leginkább a repülőgépek kék fényére reagálnak. És a fények bekapcsolása a felszállás közben - nem előtte - volt a legjobb hatás.