Töltse ki a következő mondatot: Pryce árnyékos csapattársa, Jean-Pierre Jarier, az 1975-ös szezon elején felülmúlta őt, mivel a francia versenyzőnek új árnyékos DN5-ös autója volt, míg Pryce a régebbi DN3-ban volt. Csak a harmadik körben, a 4-es körben tudta Pryce használni a DN5-öt. A csapat negyedik versenye a nem bajnoki bajnoki verseny volt, amelyet a Brands Hatch-ben tartottak. Pryce a pole pozícióban kvalifikált, és egy rossz kezdetet követően megelőzte Petersont és Jacky Ickxet, mielőtt nyolc másodperces különbséget tett volna a verseny vezetőjével, Jody Scheckterrel szemben, akinek a motorja meghibásodott, miközben Pryce zaklatta őt, így Pryce átengedte, hogy az első walesi legyen, aki megnyert egy Forma-1-es versenyt. Pryce egyéb ígéretes jeleket is mutatott a szezon során, leginkább Monacóban és Silverstone-ban, ahol az első sorban kvalifikált, az utóbbi pedig pole pozícióban volt. Pryce első dobogó helyét is elért a világbajnokságon, rendkívül nedves körülmények között, és még négyszer végzett a pontok között. A legmagasabbak jöttek be.
Németországban negyedik lett, annak ellenére, hogy Carlos Reutemann mögött második helyen futott, az üzemanyag a DN5 pilótafülkébe szivárgott a Nürburgring körüli utolsó körökben, állítólag "megégette a bőrét és majdnem megvakította a füstökkel". A walesi később megkapta a "Prix Rouge et Blanc Jo Siffert díjat", amelyet a svájci Forma-1-es versenyző után neveztek el, ezért a teljesítményéért.