Az 1954-ben a Tōya Maru-t is beleértve öt komp elsüllyedt a Tsugaru-szorosban egy tájfun során, 1430 utas életét vesztette. A következő évben a Japán Nemzeti Vasút (JNR) felgyorsította az alagút-vizsgálatot. Az aggodalomra ad okot a két sziget közötti növekvő forgalom is. Egy virágzó gazdaságban a JNR által üzemeltetett Seikan Ferry forgalmi szintje duplájára emelkedett, 4,040,000 utast / évre, 1955 és a teherszint 1,7x-szeresére emelkedett 6,240,000 tonnára / évre. Az interszolári forgalom előrejelzése 1971-ben azt jósolta, hogy a növekvő földrajzi kapacitás végül megduplázza a komp forgalmi szintjét.
1955 és 1965 között