A -200M akár 238 utast is szállíthatott egy háromosztályú konfigurációban a fő fedélzeten szállított teherrel. A modell a 747-200 Combi néven is ismert. Mint a -100-ra, később egy kiterjesztett felső fedélzet (SUD) módosítást is felajánlottak. A KLM összesen 10 átalakított 747-200-et üzemeltetett. Az Union de Transports Aériens (UTA) szintén két átalakított repülőgéppel rendelkezett. Miután a -200-et a Pratt & Whitney JT-79D kisebb motorokkal indította, 1972. augusztus 1-jén bejelentette, hogy megállapodást kötött a Boeing General Electricrel a hátsó rakományterület és az elülső utasok elválasztására.
10