Töltsd ki a következő mondatot: Az 1980-as szezon elején, Piquet autója pontokat szerzett az argentin és
Dél-afrikai Nagydíj, Alan Jones Williams FW07-DFV-je és René Arnoux turbófeltöltésű Renault RE20-ja mögött. A szezon negyedik versenyén, az Egyesült Államok Nyugati Nagydíján, Piquet több mint egy másodperccel a pole-ra jutott egy BT49-ben, amely néhány frissítéssel rendelkezik az oldalpádok, a karosszéria és a felfüggesztés terén, mielőtt vezette volna a versenyt, amely a kaliforniai Long Beach utcáin kezdettől a végéig zajlott. Piquet kézben lévő BT49-esek a bajnokság tíz fennmaradó fordulójának hetében szereztek gólokat. A szezon vége felé a felfüggesztést átdolgozták a Holland Nagydíjra a nagy sebességű Circuit Park Zandvoorton, meghosszabbítva a tengelytávot három hüvelykkel, és lehetővé téve az autó alacsonyabb légellenállási konfigurációban való futását. Piquet nyert, miután Jones tönkretette az FW07 szoknyáját a járdán. Piquet megnyerte a következő versenyt is, hogy egy ponttal előbb járjon a Williams versenyzője, Jones felett. A szezon végére a BT49 "talán a leggyorsabb Cosworth-motorral hajtott autó" volt, de Piquet elvesztette a címet Jones-nak az év utolsó előtti versenyen, a 2004-ben, amikor egy fejlesztési motor meghibásodott, miközben ő vezette a versenyt. A BT49-eseket a csapat második versenyzője, Zunino vezette, majd a szezon közepétől a mexikói Héctor Rebaque, vagy visszavonult, vagy pontok nélkül végzett, kivéve Rebaque hatodik helyét a kanadai versenyen. A csapat harmadik lett a konstruktőrök bajnokságában, a Williams és a Ligier mögött, és nem tudott versenyezni csak egy autóval.