Összefoglalja a cikket:  Shanghai, Kína (CNN) A jól fizetett pénzügyes munkájával és saját lakásával Li Lifei a kínai álmot éli. De van egy hiányzó összetevő, a saját autója. A 26 éves egy Volkswagen Tiguan-t keres, de Sanghaj, mint sok nagy kínai város, a rendszámtáblákat szétosztja, miközben megoldást keres a zsúfolt utakon és a szennyezett égen. A rendszámtábla-árverésre való regisztrációhoz az olyan autóvásárlóknak, mint Li, letétet kell tennie a lemezeket tartalmazó szoftverért cserébe, amellyel online licitálhatnak. Az aukció havonta egyszer, szombat reggel van. "Hat hónapja próbálkozom, de sikertelenül" - mondta Li a CNN-nek. Hogy növelje az esélyeit, Li felgyorsította az internetkapcsolatát 10-ről 50-re, de hiába. Minden hónapban körülbelül 10.000 rendszámtábla áll rendelkezésre. A legutóbbi, szombati aukción Li azt mondta, hogy a végső ár 80 600 jüan (13 000 dollár) volt - körülbelül háromszor annyi, mint egy olcsó kínai autó ára, és egyharmada annak, amit Li a terepjárójára tervez költeni. Lehetséges ideiglenes engedélyt szerezni, de azt minden hónapban meg kell újítani, és Li azt mondja, nem akar huangniu-t vagy közvetítőt használni, akik közül néhányan több száz ajánlattevőt alkalmaznak, hogy megszerezzék a kívánatos regisztrációt. "Ismerek embereket, akik már több mint egy éve próbálkoznak" - mondta. Egy másik lehetőség az lenne, hogy vegyünk egy hibrid járművet, amely automatikusan jogosult a rendszámtáblára - egy értékesítési pont, amit nem veszítettek el az autógyártók, akik a legújabb modelleiket és koncepcióikat mutatják be a sanghaji autókiállításon ezen a héten. A Toyota, a Volkswagen és a Volvo mind benzin-elektromos hibrideket indítottak a kínai piacra a kiállításon, míg a kínai BYD gyártó az elektromos és hibrid autók korai úttörője volt. "Az elektromos járművekhez szükséges infrastruktúra (töltőállomások) még nem teljesen megvan, de ez a hibridek előnye - mindkettő megvan" - mondta Hakan Samuelsson, a Volvo vezérigazgatója. De a kínai sofőrök nem fogadják el teljes szívvel a koncepciót. Bár Kína 2009-ben megelőzte az Egyesült Államokat, mint a világ legnagyobb autópiaca,
Sok kínai nagyváros elosztja a rendszámtáblákat, mert megoldást keresnek az útzavarra és a szennyezésre. Ez azt jelenti, hogy sok autótulajdonosnak licitálniuk kell a licenc aukciókon. De a hibrid járművek automatikusan jogosultak a rendszámtáblára.