A FW18 nagyon sikeresnek bizonyult a szezon során, mivel az autó a tizenhat versenyből tizenkettőt nyert, és a Williams számára megnyerte a konstruktőrök bajnokságát kényelmes különbséggel. Hill és Villeneuve jóindulatú, de szoros címharcot vívtak egymás között, amit az angol kedvéért döntöttek az utolsó fordulóban
Japán, miután Villeneuve kocsija elvesztette a jobb hátsó kerékét. Ez azután történt, hogy a Williams csapatfőnöke, Frank Williams, meghozta a vitatott döntést, hogy nem írja alá Hill-t az 1997-es szezonra. A szezon lezárása előtt Adrian Newey tervezőt "kertészeti szabadságra" helyezték, mivel 1998-ban csatlakozott a McLarenhez. Hill és Newey távozása a Williams domináns szerepének a Formula-1-ben való végének kezdetét jelezte, 1997-ben csak szorosan nyerte meg a versenyzői címet, és 1998-ban nem nyert versenyt; bár 2004-ig versenyképesek maradtak, Patrick Head a mérnöki vezetéssel.