Összefoglalja a cikket:  (CNN) Mielőtt megírnám ezt a rovatot, a pénztárcám mélyére nyúltam, és a pilóta engedélyek között, kihúztam egy bélyegméretű igazolást, amit a Szövetségi Repülési Hivatal adott ki. A bizonyítvány igazolja, hogy sikeresen elvégeztem a DC Special Flight Rules Area, vagy SFRA, online tanfolyamot. Az online tanfolyam igazolja, hogy tudok-e repülni egy repülőgéppel a vizuális repülési szabályok szerint az ország legszigorúbb légterébe. Bár a Fehér Ház felett már régóta van "repülési tilalom", az SFRA légterét azért fejlesztették ki, hogy a washingtoni területet tovább védje a 9/11-es terrortámadások után. Az SFRA légterének mérete elég nagy, hogy a védelmi erőinknek elegendő időt adjon arra, hogy meghatározzák, hogy van-e fenyegetés egy belépő repülőgépről, lehetőséget, hogy azonosítsák a fenyegetést, és ha szükséges, hogy eltereljék vagy megszüntessék. A légi sebességkorlátozás 60 mérföldes sugarú körzetben kezdődik a Reagan Nemzeti Repülőtér központjától. A 30 mérföldes sugarú körzetben minden légi járműnek be kell nyújtania egy olyan repülési tervet, amely azonosítja magát a légiforgalmi irányítás számára egy specifikus négyjegyű transponder kódon keresztül (a transponder egy elektronikus kommunikációs eszköz, amely azonosítja a légiforgalmi irányító kijelzőjén egy adott repülőgépet, hogy jelölje a repülésre való felhatalmazást). A légi járműveknek az SFRA-ba a szabványos légiközlekedési térképen megjelenített meghatározott repülési "kapuk" mentén kell belépniük. A műszeres repülési szabályok szerinti repülőgépek repülési tervei, amelyek magukban foglalják a légitársaságok összes műveletét, nem kötelesek megfelelni az SFRA korlátozásainak. A légiforgalmi irányítás felelősséget vállal a megfelelő útvonalért. A szabványos eljárásnak megfelelően a műszeres repülési szabályokat alkalmazó repülési terveket használó járatoknak speciális átengedéseik vannak speciális transzponder-kódokkal, így az SFRA légterén történő áthaladás engedélye már be van építve a rendszerbe. Miért van nálam a pilóta igazolvány? Volt alkalmam arra, hogy a saját kis repülőgépemet a légtéren keresztül a vizuális repülési szabályú repülési terv szerint repüljem. A pilóta, aki leszállt...
Les Abend: Hogyan repülhetett gyrocopter a Capitol területére, amikor az FAA, a védelmi erők szorosan ellenőrzik a légteret? Azt mondja, hogy a gyrocopter könnyű és elég lassú ahhoz, hogy elkerülje a radart. Azt mondja, nem valószínű, hogy egy ilyen repülés komoly veszélyt jelentene.