Írj folytatást erre a bekezdésre - a Duesenberg versenyzők tovább javították teljesítményüket, és az 1920-as években uralták az Indianapolis 500 mérföldes versenyeket. 1920-ban Tommy Milton és Jimmy Murphy harmadik és negyedik helyet foglaltak el a Duesenberg versenyzői között az Indianapolis 500-as versenyen. Az 1921-es versenyre nyolc Duesenberg-gyártású versenyautót vettek fel. A Duesenberg csapat autója, Roscoe Sarles vezetésével, a második helyen végzett. A Duesenberg által gyártott versenyautók az Indianapolis 500 mérföldes versenyen az első tízből nyolc helyet foglaltak el 1922-ben, beleértve a győztes autót, amelyet Murphy vezetett, és a második helyen végzett, amelyet Harry Hartz vezetett. Az 1923-as Indianapolis 500 volt a Duesenberg csapat legalacsonyabb pontja. Wade Morton, a Duesenberg csapat pilótája a 24. helyen indult, de a 10. helyen végzett. A Duesenberg által épített versenytársak 1924 és 1927 között megnyerték a négy Indianapolis 500 mérföldes versenyből hármat. A versenyző Lora L. Corum és a helyettesítő versenyző Joe Boyer megnyerte a versenyt 1924-ben; a versenyző Pete DePaolo és a helyettesítő versenyző Norman Batten nyerte a versenyt 1925-ben
És George Sanders megnyerte a versenyt 1927-ben egy Duesenberg-gyártott autóval, ami Bill White tulajdonában volt. 1925-ben egy Duesenberg versenyautót vezetett, DePaolo lett az első Indianapolis 500 mérföldes győztes, aki átlagosan több mint. Az 1926-os versenyen DePaulo ötödik helyen végzett az eső által rövidített versenyen, míg a másik Duesenberg csapat autója, amelyet az újonc versenyző, Ben Jones vezetett, mechanikai problémákat tapasztalt és a verseny vége előtt lezuhant. A Duesenberg csapat továbbra is az első tízbe került az 1928-as és 1929-es Indianapolis 500 mérföldes versenyen. Az 1928-as versenyen Fred Frame egy Duesenberg versenyautót vezetett nyolcadik helyre, míg Jimmy Gleason egy Duesenberg csapat autót vezetett tizenötödik helyre. Az 1929-es versenyen a csapat eredményei javultak, Gleason harmadik lett, Freddy Winnai pedig ötödik lett.