Lásd az alábbi szakaszt, majd válaszolj a kérdésre ugyanabban a nyelven, mint a szakasz:  Az első metróhálózat tervét az Avant Projet d'un Métropolitain à Constantinople néven írták, amelyet L. Guerby francia mérnök tervezett, és 1912. január 10-re esedékes. A terv összesen 24 állomást tartalmazott a Topkapı és a Şişli kerületek között, és tartalmazott egy kapcsolatot az Arany Szaron keresztül. Minden állomás 75 méter hosszú peronral rendelkezik a vasútvonal mellett, míg az állomások közötti távolság 220 és 975 méter között változik. A projekt tervei, amelyek soha nem valósultak meg, ma az Isztambuli Műszaki Egyetem Múzeumában vannak. 1936-ban a francia várostervező, Henri Prost metróhálózatot javasolt Taksim és Beyazıt kerületek között, az Arany Szarv északi és déli részén. 1951 októberében a holland Nedeco cég hasonló útvonalat javasolt Taksim és Beyazıt között, és 1952 szeptemberében a párizsi közlekedési osztály igazgatója, Marc Langevin, Louis Meizzonet munkatársaval együtt 14 fejezetből álló jelentést készített a projekt végrehajtására és a város többi tömegközlekedési eszközeivel való integrálására. Ezek a tervek azonban soha nem léptek életbe, és az összes javaslatot 1987-ig felfüggesztették, amikor a jelenlegi isztambuli metró tervezése történt. Az első "modern" tömegközlekedési vasúti rendszer építési munkálatai 1989-ben kezdődtek. Az M1-et eredetileg "Hafif Metro"-nak hívták (ami szó szerint "fényes metró"-nak fordítja). Bár teljesen fokozatosan elkülönített vonalként épült, az M1 vonal rövidebb vonatsorokkal és rövidebb állomási peronokkal működik, mint a hagyományos metróvonalon, ezért a "könnyű metró" elnevezése. Az M1-es vonalat később meghosszabbították Aksarytól a nyugati külvárosok felé, 2002-ben délnyugaton elérve az Atatürk repülőtérre. Az M2 építése 1992. szeptember 11-én kezdődött, de számos kihívással szembesült a sok régészeti lelet miatt, amelyeket a fúrás során fedeztek fel, ami lelassította vagy teljesen megállította sok állomás építését, különösen délen....  Kérdés: Hány utast szállít naponta átlagosan a Levent vasútvonal?
130 000 utas