A fentiek alapján az F → S fázisátmenet többnyire egy szűk keresztmetszeten történik. A szinkronizált áramlás fázisán belül további "önkompresszió" következik be, és a jármű sűrűsége növekszik, miközben a jármű sebessége csökken. Ezt az önkompressziót "csatlakozási hatásnak" nevezik. A szinkronizált áramlás "csatlakozási" régióiban szűk keresztmetszetek alakulnak ki. Ha ezek a szűk keresztmetszetek növekednek, akkor széles keresztmetszetek alakulnak ki, amit J → S jelöl a 9. ábrán. Így a szinkronizált áramlás (F → J) és a szinkronizált áramlás (J → J) közötti átmenet a szabad áramlás régiójában előfordul.
szűk mozgó dugók jelennek meg