Összefoglalja a cikket:  Az Audi létrehozott egy úgynevezett "zöld" dízelüzemanyagot, amely víz és szén-dioxid kombinációját használja. Az autógyártó a "jövő üzemanyagaként" jellemezte áttörését, és azt állítja, hogy a járművek szén-dioxid-semleges hajtásmódját biztosíthatja. A szakemberek megújuló energiát használtak, hogy szén-dioxidot és vizet "kék nyers olaj"-nak nevezett nyers olajjá alakítsanak át, amelyet aztán dízelre finomítanak. Menj le a videóra. Az Audi azt állítja, hogy létrehozta a jövő üzemanyagát - a vízből és szén-dioxidból készült dízelot (a fenti képen). A szakértők megújuló energiát használtak a szén-dioxid és a víz átalakítására a nyers olaj "kék nyers olaj" néven ismert formájába, amelyet aztán dízelre finomítottak. A tesztek kimutatták, hogy a fosszilis tüzelőanyagokból származó dízelhez keverhető, vagy önmagában üzemanyagként használható. Az Audi már elkezdte használni az új e-dízel-motort a német oktatási és kutatási miniszter, Dr. Johanna Wanka hivatalos autójának hajtására. Reiner Mangold, az Audi fenntartható termékfejlesztési vezetője így nyilatkozott: "Az Audi e-diesel fejlesztésével egy másik, szén-dioxid alapú üzemanyagot támogatunk, amely gyakorlatilag éghajlatváltozásmentes távolsági mobilitást tesz lehetővé. Az Audi üzemanyagát a Sunfire, egy drezden-i energetikai cég fejlesztette ki. Az üzemanyag előállításához először vizet melegítenek, hogy gőzt hozzanak létre, amelyet aztán magas hőmérsékleten végzett elektrolízis alkalmazásával szétszednek alkotóelemeire, a hidrogénre és oxigénre. Ha ezt a folyamatot 800°C feletti hőmérsékleten végzik, a víz nagyobb hatékonysággal bomlik le, mint szobahőmérsékleten. Ezután a hidrogént magas nyomáson és magas hőmérsékleten szén-dioxidos reaktorba szivattyúzzák. Ez a reakció során hosszú láncú folyékony szénhidrogének keletkeznek. A szénhidrogének az összes fosszilis tüzelőanyag alapvető építőelemei, de a reaktorban előállított vegyületeket "kék nyersanyagként" ismerik. Az Audi állítása szerint az egész folyamatot megújuló energiával lehet ellátni, és a hatékonyság körülbelül 70%-os lehet. A kék nyersolaj hasonló módon finomítható, mint a hagyományos nyersolaj...
A német autógyártó megújuló energiát használt, hogy szén-dioxidot és vizet "kék nyers" olajjá alakítson át, amit aztán dízelre finomítanak. A szén-dioxid eltávolítható a levegőből vagy az erőművekből. Az Audi azt állítja, hogy az e-dizel szén-dioxid semleges, anélkül, hogy hozzájárulna az éghajlatváltozáshoz. A tesztek azt mutatják, hogy a kocsik csendesebben mennek és kevesebb szennyező anyagot termelnek.