Írj folytatást erre a bekezdésre - Grouillard csatlakozott az olasz Osella csapathoz, elfoglalva Nicola Larini helyét, aki cserébe elfoglalta Grouillard helyét Ligierben. 1990-ben nem volt partnere, mivel a pénzügyi nehézségekkel küzdő Osella csökkentette a működését, ami azt jelentette, hogy Grouillardnak előzetesen kell kvalifikálódnia a versenyekre. Sikerült nyolcadiknak minősülnie Phoenixben Nigel Mansell és Alessandro Nannini előtt, ami sok embert meglepett a Forma-1-ben. A verseny során Grouillardot a második kanyarban elütötte Riccardo Patrese Williams-e, és végül visszavonult a második ütközés után a svájci Gregor Foitek-kel. Brazíliában visszavonult egy újabb Michele Alboreto-val történt ütközés után. Imola számára
Az autót felújították, de ez nem segített a csapatnak, mivel Grouillard visszavonult (nem azelőtt, hogy blokkolta volna Mansellt a kvalifikációban és tönkretette volna a Ferrari kvalifikációs futamát, és Mansell egy ökölcsapást nyert a franciától, és nem utoljára). A Monacóban sem jutott be a kvalifikációba. Két egymást követő, a legjobb 10 helyén kívül álló befejezést Kanadában és Mexikóban a Franciaország előminősítésében rossz futással követték, és végül nem minősült a versenyre, valamint Silverstone-ban és Hockenheimben, ahol szintén nem sikerült kvalifikálódnia, valamint egy másik, Magyarországon nem sikerült előminősítenie. Grouillard 16. lett Spa-ban, Monzában és Jerezben visszavonulva a kerék csapágyakkal kapcsolatos problémákkal, amelyek egész évben a franciát sújtották.