Az indiai kormány a 80-as évek közepén liberalizálta a magánszektort, és az új versenytársak megjelenésével az indiai légitársaságok kemény versenyre kerültek a Jet Airways, az Air Sahara, az East-West Airlines, a Skyline NEPC és a ModiLuft-tól. Mégis 2005-ig az Indian Airlines volt a második legnagyobb légitársaság Indiában a Jet Airways után, míg az Air Sahara az indiai légiközlekedési ipar 17% -át irányította. Ebben az időben néhány más hazai fuvarozó, mint az East-West Airlines, a Skyline NEPC és a ModiLuft leállította repülési műveleteit. Kérdés: 2005-ben mennyi légi forgalmat irányított az Air Sahara?
17%