A következő mondatot töltse ki: Nair 1980 júniusában került az Indiai Légierő szállítási szakaszába. Több mint 7200 óra repüléssel rendelkezik, és sok különböző típusú repülőgépen, köztük Otter, Avro, An-32, Dornier és IL-76-on is rendelkezik tapasztalatokkal. Szolgálatának különböző szakaszaiban több kulcsfontosságú operatív és adminisztratív kinevezést is elvégezett, többek között egy közlekedési bázis főműveleti tisztje; egy stratégiai légibemutató osztag parancsnoki tisztje; a légi főhadiszállás műveleti igazgatója; az AFS Chandigarh légi tisztje; a légierő főhadiszállásának asszisztensje (személyzeti pilóták és polgáriak); a légierő főhadiszállásának asszisztensje (szállítás és helikopterek) és a kiképzési parancsnokság vezető légi tisztje. Számos katonai műveletben vett részt, köztük a Pawan, a Kaktusz, a Parakram és a Safed Sagar hadműveletekben. A repülési parancsnokként közvetlenül részt vett az IL-76-os repülőgépen a Leh és Thoise éjszakai műveleteinek megkezdésében. Több légi hadgyakorlatot vezetett külföldi országokkal, beleértve a Blue Crane hadgyakorlatot Dél-Afrikában 1999-ben, a Cooperative Cope Thunder hadgyakorlatot az USA-ban 2003-ban és Oroszországot az INDRA 2007-es hadgyakorlatban. 2003 június 20-án az Indiai Légierő (IAF) IL-76 repülőgépein irányította az Északi-sark repülőgépét, így az első indiai repülőgép volt, amely az igazi Északi-sark fölött repült. Fontos szerepet játszott a Daulet Beg Oldi, a világ legmagasabb légterét üzembe helyezésében az An-32 és a C-130 repülőgépek számára. Számos katasztrófaelhárítási akcióban vett részt a
2001-es gujarat-i földrengés, Orissa szuperciklója, 2004-es indiai óceán-csunami, Mumbai-i árvíz, Katrina ciklon, Kínai földrengés és a Légierő koordinátora volt a Rahat művelethez. Képzett repülési oktató, volt légierő vizsgálója és a 44-es század parancsnoka.