- Prostot két nappal a 1983-as szezon után kirúgták, miután nyilvánosan megjegyezte, hogy a Renault RE40-et nem fejleszti ki a csapat, ami Piquetnek és a csapatnak a Ferrarihoz való vereségét eredményezte az 1983-as bajnokságban. Később csatlakozott a McLarenhez, míg Cheever az Alfa Romeóhoz csatlakozott. A csapat a francia Patrick Tambay-hoz fordult (aki elhagyta a Ferrarit) és az angol Derek Warwick-hez (korábban Toleman) hogy visszahozza őket a hírnévre. Néhány jó eredmény ellenére, beleértve a Tambay-t, amely az 1984-es Francia Nagydíjonon az utolsó pole pozícióját biztosította a csapatnak, a csapat nem volt olyan versenyképes, mint a múltban, más csapatok jobb munkát végeztek a turbómotorokkal, vagy pontosabban a Lotus és kisebb mértékben a Ligier. biztosított egy másik F1-et először, mivel a csapat harmadik autót vezetett Németországban.
az új Nürburgring-en, amely az első olyan autóban lévő kamerát kínálta, amelyet élőben láthatott egy televíziós közönség. A francia François Hesnault vezetésével az autó csak 8 kört tartott, mielőtt egy kuplungprobléma kényszerítette a visszavonulásra. 1985-ben jelentős pénzügyi problémák merültek fel a Renaultnál, és a vállalat már nem tudta igazolni a versenypár versenyképességének fenntartásához szükséges nagy kiadásokat. Georges Besse vezérigazgató csökkentette a vállalat részvételét az F1-ben a teljes körű versenypárból a szezon motorszállítójához, mielőtt az év végén teljesen kivonja az F1-ből.