A tunéziai hadjárat után sok M6 Fargot eltávolították a 37 mm-es ágyújuktól, és visszatértek a tehergépkocsi szerepére, mint a (WC52). Néhány 37 mm-es ágyút félpályára szereltek, hogy a páncélozott gyalogságot félpályás ágyúval lássák el. Más 37 mm-es GMC M6 járművek a francia hadsereg szolgálatába kerültek, és később a francia belbiztonsági erők egységeihez szállították Franciaország felszabadítását követően. A jármű nyilvánvaló korlátai ellenére a csatatéren
Északnyugat-Európa 1944-1945, az FFI gyakorlatilag minden olyan járművet használt, amelyet megszerezhetett, mivel a felszerelések minden fajta hiányában voltak.