A következő mondatot fejezze be: "2005-re a munkaviszony a Barnard és a McLaren főnöke, Ron Dennis között romlott. Ez vezetett a spekulációkhoz, hogy Barnard elhagyja a csapatot, és nem volt meglepetés, amikor a 1986-os Német Nagydíj előtt bejelentették, hogy csatlakozik a Ferrarihoz. A Scuderia nem nyert Grand Prix-t, mióta Michele Alboreto megnyerte a
1985-ös Német Nagydíj, és a tervező meg tudta nevezni a feltételeit. Mivel a csapat nagy összegű pénzt adott a Guildford-i tervezőhivatal létrehozására Angliában, Barnard 1988 elején megalapította a Ferrari Guildford Technikai Irodáját, és elkezdte a Ferrari visszatérését a rendszeres győzelemhez (Barnard szerint a Guildford-i iroda neve a Ferrari egyik közúti autójának, a GTO-nak a szavakkal játszott). Gerhard Berger megnyerte a szezon utolsó 2 versenyt, amit egy szerencsés győzelem követett Berger számára az olasz nagydíjon 1988 szeptemberében, a McLaren teljes domináns szezonában, amelynek a Honda által hajtott &lt;a href="McLaren%20MP4/4"&gt;MP4/4&lt;/a&gt; volt tervezte korábbi kollégája Steve Nichols, némi segítséggel Barnard helyettesítésével a csapatban, hosszú ideje Brabham tervezője, Gordon Murray. A Ferrari 1987-ben negyedik lett a konstruktőrök bajnokságában, 1988-ban pedig második.