Írj folytatást erre a bekezdésre - A kuvaiti invázió után
1990 augusztusában Irakban a századot fokozott készenlétbe helyezték, várva a lehetséges telepítést a Perzsa-öböl régióba. A támadás idején a 22. vadászosztag részt vett az F-15-ek MSIP (Multi-Stage Improvement Program) frissítésében, és nem tudott egységes egységként bevetődni. 1990 decemberében azok a repülőgépek, amelyek befejezték a frissítéseket, a 22. AMU-tól (repülőgép-karbantartási egység) származó pilótákkal és karbantartókkal együtt, növelte nővérosztagukat, az 53. taktikai vadászosztagot, Al Kharj AB-be, Szaúd-Arábiába a Desert Shield és később a Desert Storm műveletek támogatására. 1991 januárjában a repülőgépek, pilóták és karbantartók többsége a századból a Törökországi Incirlik AB-be szállították a testvérosztagukkal, a 525. taktikai vadászosztaggal és a Soesterberg AB-ből a 32. taktikai vadászosztag F-15-eivel. Csökkent számuk ellenére a 22. század Bitburgban maradt pilótái és karbantartói továbbra is repülőgépeket szállítottak a Zulu Alert létesítménynek, valamint támogatást nyújtottak a F-15-ek számára a háborús zónába vezető úton. A 22. taktikai vadászosztag repülőgépei és személyzete minden helyszínen elképesztő teljesítményt ért el a nehéz körülmények között. Egyetlen F-15-es gépet sem vesztettünk el a harcban a háború alatt, és többen visszatértek a hitelesített gyilkosságokkal. A 79-0078-as számú repülőgép, az egyik Al Kharj repülőgép a században, két Mig-21-es megölésével került jóváírásra 1991. február 6-án. A 79-0022-es számú repülőgép, az Incirlik-be telepített repülőgépek egyike, 1991 január 28-án egy Mig-23-as gyilkossággal járt hozzá, és jelenleg más emléktárgyakkal együtt a Pueblo Weisbrod repülőgép-múzeumban látható Pueblo-ban, Colorado államban. 1991 márciusában az Incirlik-be telepített század visszatért a Bitburg AB-hez. 1991 júliusában követte őket az Al Kharj küldetés utolsó tagja.