Összefoglalja a cikket:  Kevesebb, mint egy hét elteltével, az úgynevezett japán gyorsvonat ismét belépett a rekordok könyvébe. A hétkocsiból álló Maglev - rövidítése a "mágneses lebegésnek" - 375 mérföld/óra (603 km/h) maximális sebességet ért el, és közel 11 másodpercig utazott 373 mérföld/óra (600 km/h) sebesség felett egy tesztfutás során a Fuji-hegy közelében. A menet a múlt heti sebességet, az óránként 366 mérföldet (590 km/h) megdöntötte, ami viszont megdöntötte a vonat korábbi 12 éves rekordját, az óránként 361 mérföldet (581 km/h). Menj le a videóra. A hét kocsis Maglev (a képen) - rövidítése a "mágneses lebegésnek" - elérte a 375 mph (603 km/h) maximális sebességet, és majdnem 11 másodpercig utazott 373 mph (600 km/h) sebességnél nagyobb sebességgel a Fuji-hegy közelében. A vonat azért képes ilyen gyorsan haladni, mert egy töltés segítségével emelheti és mozgatja a vonatot egy útvonal fölött. A sínek felett 10 centiméterrel lebeg, és elektromos mágnesek hajtják. A technológia egy simább, csendesebb és majdnem kétszer olyan gyors utazást ígér, mint a hagyományos nagy sebességű vasút. A tulajdonos, a Central Japan Railway 2027-ben tervezi, hogy egy vonat üzembe álljon, amely összekapcsolja Tokiót és Nagoya központi városát - 286 km-es távolságra. A sebességek azonban nem lesznek olyan nagyok, amikor az új vonal Tokió és Nagoya között üzembe lép. A mágneses vonatok mágneseket használnak, hogy a vagonokat a sínek fölé emeljék. Így nincs szükség kerekekre, és így csökken a súrlódás, ami gyorsabb és csendesebb szolgáltatást tesz lehetővé. A gyorsulás és lassulás messze meghaladja a hagyományos vonatokét. És a maglev is sokkal simább utazást tesz lehetővé. Jelenleg a sebesség 400 kilométer (250 mérföld) óránként, a túlzott légellenállás miatt korlátozott. De a vákuumcső-tervezés lehetővé teszi számukra, hogy a jövőben hétszer gyorsabban utazzanak. A mérnökök szerint a vonatok 505 km/h sebességgel fognak haladni - de ez még mindig több mint felére csökkenti az utazási időt. A...
A maglev 603 km/h sebességet ért el és 11 másodpercig haladt 600 km/h sebességgel egy kísérleti pályán Tsuruban. A legutóbbi tesztfutás a múlt csütörtöki csúcssebességet, 366 mérföld/óra (590 km/h) -t megverte. A mágneses vonatok lebegnek és elektromos mágnesek hajtják őket. A Közép-Japán Vasút 2027-ben tervezi üzembe helyezni a vonatot.