A német nagydíj egy újabb első volt a csapat számára, mivel mindkét autó befejezte a versenyt. Tambay egy körrel lemaradt, és nyolcadik lett, míg Jones kilencedik és két körrel lemaradt a verseny győztesétől. Tambay javította ezt a teljesítményt hetedik helyezettel az első magyar nagydíjon, miután az autó a szezon legjobb hatodik helyén volt a pályán. A szűk és csavargó Hungaroring, amelyet először 1986-ban használtak, nagyobb esélyt adott Jonesnak és Tambay-nek, mint bármikor a szezon során, a kezelhetőségre és a gyorsulásra helyezett hangsúlyával. A fejlesztések végül kifizetődtek Ausztriában, mivel számos csúcscsapat mechanikai problémái lehetővé tették, hogy a két Haas belépő pontokat szerezzen a világbajnokságra, annak ellenére, hogy mindkét autó két körrel volt a győztes mögött. Jones negyedik lett, három pontot szerzett, az ötödik Tambay előtt, aki két pontot kapott. A csapat első évfordulóján a Forma-1-be való belépésük alkalmából Jones további pontot szerzett a hatodik helyezettért a
Olasz Nagydíj Monzában.