Összefoglalja a cikket:  Egy japán gyorsvonat megdöntötte a vasúti járművek sebességrekordját, amikor elérte a 366 mérföld/óra (589 km/h) sebességet. A maglev vonat befejezte a tesztfutást egy Yamanashi-i sínen, megdöntve a korábbi rekordot, amely 361 mph (580 km/h) volt 2003-ban. Holnapra újabb kísérletet terveznek, és a Közép-japán Vasúti Társaság mérnökei azt jósolják, hogy 600 km/h sebességet érhet el. Menj le a videóra. Egy japán golyóvonat megdöntötte a vasúti járművek sebességrekordját, elérve a 366 mph (589 km/h) Maglev vonatok mágneseket használnak a vagonok felemelésére a sínek felett. Így nincs szükség kerékre, és így nincs súrlódás, így gyorsabb és csendesebb a szolgáltatás. A gyorsulás és lassulás messze meghaladja a hagyományos vonatokét. És a maglev is sokkal simább utazást tesz lehetővé. Jelenleg a sebesség 400 kilométer (250 mérföld) óránként, a túlzott légellenállás miatt korlátozott. De a vákuumcső-tervezés lehetővé teszi számukra, hogy a jövőben hétszer gyorsabban utazzanak. A hét kocsiból álló vonat azért tudott ilyen gyorsan haladni, mert mágneses töltés segítségével emelte fel és mozgatta a vezetéken. A technológia egy simább, csendesebb és majdnem kétszer olyan gyors utazást ígér, mint a hagyományos nagy sebességű vasút. A sebességek azonban nem lesznek olyan nagyok, amikor a Tokió és Nagoya közötti új vonal 2027-ben üzembe lép. A mérnökök szerint a vonatok 505 km/h sebességgel fognak haladni, ami több mint a felére csökkenti a 178 mérföldes utazás utazási idejét. Összehasonlításképpen az Egyesült Királyság HS2 vasútvonalán a sebesség 224 mérföld/óra (360 km/h). A maglev vonatok várhatóan végül 16 kocsiból fognak állni, és egyszerre akár 1000 utast is szállíthatnak. Japán már régóta világelső a nagy sebességű vonatok terén, 1964-ben fejlesztette ki az első "bullet vonatot". Most azt reméli, hogy ezt a technológiát az Egyesült Államokba is elhozza, és terveket készített egy vonal létrehozására Washington és Baltimore között, amely mindössze 15 percre csökkenti az utazási időt a két város között. A maglevet először a vonatok meghajtásának módjaként javasolták...
A hét kocsijú vonat megdöntötte a korábbi rekordot, a 580 km/h-t, ami 2003-ban volt. Egy mágneses töltés segítségével felemelte és mozgatta egy útvonal fölé. A Tokió és Nagoya közötti maglev szolgáltatás 2027-ben indul. A vonat mérnökei új kísérletet terveznek, hogy elérjék a 600 km/h sebességet.