Az építkezési munkálatok nehéz földrajzi körülmények között kezdődtek. 34 munkavállaló vesztette életét az építkezés során. 1983. január 27-én Japán miniszterelnöke, Nakasone Yasuhiro megnyomta a kapcsolót, amely robbanást okozott, amely befejezte a kísérleti alagutat. Hasonlóképpen 1985. március 10-én Japán közlekedési minisztere, Tokujato Yamashita szimbolikusan unatkozott a fő alagútban. A projekt szükségességét időnként megkérdőjelezték az építkezés során, mivel az 1971-es forgalmi előrejelzések túlértékelték. Ahelyett, hogy a teljes forgalom 1985-ben csúcsra emelkedett volna, 1978-ban csúcsra emelkedett, majd később csökkent.
sebesség és költség