Írj folytatást erre a bekezdésre - Ahogy a szezon előrehaladt, a csapat kísérletezett a repülő szárnyak autóhoz való szerelésével. Az olasz nagydíjon és az Egyesült Államok nagydíján például Stewart az MS10-et egy magas felfüggesztésű szárnysal versenyzte, ugyanazzal a fajtával, amelyet a következő szezonban betiltottak, miután mindkét Lotus versenyző majdnem halálos balesetet szenvedett a spanyol nagydíjon
- Igen. Az 1969-es Dél-afrikai Nagydíjon az autó még két magas szárnyal is versenyzett, az egyik az elülső és a másik a hátsó felfüggesztésen. Más versenyeken az MS10-et alsó szárnysal versenyezték, mint például Stewart domináns győzelme a Német Nagydíjon.