Töltse ki a következő mondatot: 1951-ben a 29, 141, 85 és 264 század mindegyike kapott egy NF.11 repülőgépet, a Meteor éjszakai vadászgépek elsőjét. A RAF-ben is használták egészen az 1954-es utolsó szállítmányig. Az NF.11 közel-keleti célú "tropikalizált" változatát 1952. december 23-án fejlesztették ki, az első repülés az "NF.13" volt. A repülőgépek a 219-es századot Kabritben és a 39-as századot Fayidban felszerelték, mindkettő Egyiptomban. A légi járműveket a
A Szuezi válság után a 39. században maradt, miután visszavonultak Máltára, egészen 1958-ig. Több problémával is szembesültek: a T.7 nehézkeretezett fedélzetcsatornája bonyolulta a leszállást a korlátozott láthatóság miatt, a szárny alatti külső üzemanyag tartályok hajlamosak voltak felbomlani, amikor a szárnyú ágyúkat kilőtték, és a fegyverek harmonizációja, általában körülbelül 400 yardra volt állítva, rossz volt a szárnyak hajlása miatt. Belgium (24), Dánia (20) és Franciaország (41) voltak az NF.11 külföldi ügyfelei. Az egykori RAF NF.13-eket Franciaországnak (kettő), Szíriának (hat), Egyiptomnak (hat) és Izraelnek (hat) adták el.