Lásd az alábbi szakaszt, majd válaszolj a kérdésre ugyanabban a nyelven, mint a szakasz:  A 747-400 egy továbbfejlesztett modell, nagyobb hatótávolsággal. A szárnycsúcs hosszabbítása 1,8 méter, szárnycsúcs hosszabbítása 1,8 méter, ami négy százalékkal javítja a típus üzemanyag-hatékonyságát az előző 747-es változatokhoz képest. A 747-400 új üvegpilótafülkét vezetett be, amelyet két helyett három személyből álló repülőszemélyzet számára terveztek, az elektronika használatával csökkentve a tárcsák, mérők és gombok számát 971-ről 365-re. A típusban vannak hátsó üzemanyagtartályok, felülvizsgált motorok és új belső tér. A hosszabb hatótávolságot néhány légitársaság használta, hogy megkerülje a hagyományos üzemanyagtöltő állomásokat, mint például az Anchorage. Az erőművek közé tartozik a Pratt & Whitney PW4062, a General Electric CF6-80C2 és a Rolls-Royce RB211-524. Mivel a Boeing 767 fejlesztése átfedte a 747-400 fejlesztését, mindkét repülőgép ugyanazokat a három hajtóművet használhatja, és még a két repülőgép modell között is cserélhető. A -400 utasszállító (-400), tehergépjármű (-400F), kombinált (-400M), belföldi (-400D), kiterjesztett utasszállító (-400ER) és kiterjesztett tehergépjármű (-400ERF) verziókban kínálkozott. Az utasszállító változatok ugyanazt a felső fedélzetet tartják meg, mint a -300-as, míg a teherhajó-változat nem rendelkezik kiterjesztett felső fedélzetgel. A 747-400D-t rövid hatótávolságú műveletekre építették, maximális 624 ülőhelyre. A szárnycsomag nem volt benne, de be lehet szerelni. A 747-400 különböző változatain a tengeri sebesség akár 0,855 Mach.  Kérdés: Milyen belső tér volt a modellnek?
új