Összefoglalja a cikket:  A NASA bemutatott egy forradalmi típusú szárnyat, ami szerintük milliókat takaríthat meg a légi közlekedésben. A szárny képes átalakulni, mint egy madáré, hogy ugyanazt a funkciót biztosítsa, mint a normál szárnyak, de sokkal kisebb súlylal. Azt is beszámoltak róla, hogy az üzemanyag-hatékonyság növelésére, sőt a felszállás és a leszállás zajszintjének csökkentésére is használható. Menj le a videókért. A NASA egy rugalmas szárnyat tesztelt egy kaliforniai repülőgépen. A szárny 2 foktól 30 fokig hajtható. Ez azt jelenti, hogy nincs szükség a szokásos flapokra - és sokkal könnyebb. Ezen a képen a technológia látható a szárny alján lévő lapos fedélzeten. A technológia legújabb tesztje a NASA Armstrong Repülési Kutatóközpontja felett zajlott le Edwardsban, Kaliforniában. Az elmúlt hat hónapban 22 kísérleti repülést végeztek az Adaptive Compliant Trailing Edge (ACTE) repülési vezérlőfelületével. A projekt a NASA, a Légierő Kutatólaboratóriuma (AFRL) és a FlexSys közti együttműködés Ann Arbor Michigan-ből. A szárny képes a -2 foktól 30 fokig terjedő szögből "hajlítani". A tesztpilóták "nagyon simának" tartották, miközben kemény csúszómanipulációkat és szélsőséges hőmérsékleteket is képes kezelni. Az eddig elvégzett repülések során a szárny egy Gulfstream III sugárhajtású gépen rögzített helyzetben repült a két szélsőség között, hogy a kockázat minimális legyen. De a jövőben a szárnyak képesek lesznek a levegőben változtatni a szögüket. Az áttörés akár 12 százalékkal is növelheti az üzemanyag-hatékonyságot, és akár 40 százalékkal is csökkentheti a felszállás és leszállás zaját. A projekt a NASA, a Légierő Kutatólaboratóriuma (AFRL) és a FlexSys Inc Ann Arbor Michigan-ből. Hitel: FlexSys. A számok azt sugallják, hogy az áttörés akár 12 százalékkal is növelheti az üzemanyag-hatékonyságot, és akár 40 százalékkal is csökkentheti a zajokat a felszállás és a leszállás során, a hagyományos szárnycsillapítókhoz képest (egy Boeing 737-ben látható). Egy Transformer-stílusú "repülő autó" egy arizonai...
A NASA egy rugalmas szárnyat tesztelt egy repülőn Kaliforniában. A szárny - 2 foktól 30 fokig hajtható. A technológia azt jelenti, hogy nincs szükség a szokásos flapokra - és sokkal könnyebb. 12%-kal növelheti az üzemanyag-hatékonyságot és 40%-kal csökkenti a zajt.