A következő verseny, a 1970-es német nagydíj Hockenheimben, egy újabb új March 701 alváz jelent meg a versenyen. Hubert Hahne túraautós, Axel Springer pénzügyi támogatásával megvásárolta a 701/9-es alvázát, és német ezüst színben festve vett részt a versenyen. Hahne szerencsétlenségére nem tudta elérni, hogy több mint hét másodperc a pole position idő, és nem sikerült kvalifikálódnia a versenyre. Azok, akik kvalifikálódtak, Peterson volt a 18. helyen, Cevert a 14. helyen, Andretti a 9. helyen, Stewart a 7. helyen, Amon a 6. helyen, és Siffert a 4. helyen. Siffert ismét besorolásra került, annak ellenére, hogy állva volt, amikor a zászló leesett, a gyújtáshibája nyolcadikon hagyta. Egy helyen előrébb, és egy kört a győztes mögött Cevert volt a hetedik. Ő volt a legmagasabb rangú március, mivel a többi három kvalifikációs versenyző mind kilépett a motor vagy a sebességváltó problémáival. Mivel a hetedik hely akkoriban nem volt pontot nyerő pozíció, ez volt az első alkalom, hogy March nem tudott pontokat szerezni a konstruktőrök világbajnokságában, nyolc versenyen a debütáló szezonban. A következő versenyen, az 1970-es osztrák nagydíjon ismét nem tudtak pontot szerezni.
A legmagasabb helyen Amon végzett, nyolcadik helyen.