A következő mondatot töltse ki: Pilbeam korai életének nagy részét Nyugat-Londonban töltötte, és alig érdeklődött a versenyautók iránt, amíg a Bristol Egyetemen nem vett részt az 1958-as brit nagydíjon. 1959-ben egy kis sportkocsit épített, amivel versenyezett, de nem sok sikert aratott. Azonban egy későbbi tervezés és a Tony Gould klubversenyzővel való társulás némi sikert hozott az osztályban. 1963-ban csatlakozott a BRM-hez stresszmérnökként. A P67 építésében és tervezésében segített, miközben még tanonc volt, és a tényleges tervezést általában Tony Ruddnak tulajdonítják. A Richard Attwood által vezetett autót a
1964-es Brit Nagydíj Brands Hatch-ben, de a gyakorlat után visszavonták. 1968-ig nem lépett fel, amikor hillclimb eseményeken jelent meg, kezdetben Peter Westbury, majd később Peter Lawson vezette, és bajnoki győztes gép volt. A P67 projekt felhagyása után Pilbeam a BRM H16 motoron dolgozott, és segített fejleszteni azt olyan pontra, ahol Jim Clark képes volt megnyerni az 1966-os Egyesült Államok Nagydíját egy Lotus 43-BRM-rel.