Az 1971-es könnyű vadászprogram bejelentésekor a Northrop módosította a P-530-at a P-600-as tervezésbe, amelyet YF-17A-nak neveztek ki. A P-530-at többcélú repülőgéppé tervezték, a P-600-at pedig szigorúan légi légi demonstrátornak szánták, és ennek következtében a ágyú a törzs alsó részéről a felső részre költözött. Az YF-17 és a prototípus YJ101 motor (a GE15 motor fejlesztése) tervezése több mint egymillió emberórát és 5000 óra szélcsatornás tesztelést igényelt. Kérdés: Amikor a Northrop a P-530-at a P-600-ra változtatta, mi volt az új osztályozás?
YF-17A