Fejezd be a következő mondatot: 2011 februárjában, amikor a Seattle Városi Tanács 8-1 arányban megszavazta a megállapodás aláírását, amely lehetővé tette az alagút projekt folytatását, McGinn megvétózta a rendeletet. A városi tanács 8-1 arányban felülírta a vétóját. 2011 márciusa után
McGinn a földrengést idézve azt kérte, hogy a viadukt egy évvel korábban húzzák le. A veszteséges forgalmi kapacitás pótlására vagy enyhítésére vonatkozó tervet nem terjesztették elő. A felhívást egyes vállalkozások és közlekedési szakértők ellenzik. A Ballard Észak-Seattle Iparszövetségének elnöke a korai bezárás valószínű következményét "szörnyűségnek" nevezte, hivatkozva a folyosó szerepére, mint a munkavállalók, a berendezések és az ellátmányok elsődleges artériája a gyártók között Seattle két kulcsfontosságú gyártási zónája mentén, a Duwamish vízi út és a Lake Washington hajócsatorna mentén. Washington állam közlekedési minisztériumának viadukt program igazgatója szintén ellenezte az ötletet, mondván: "A viadukt egyszerűen bezárása ésszerű helyettesítés nélkül nagyon káros lenne Seattle városának gazdaságilag. Ha most újrakezdjük, és új alternatívát keresünk, az elhalasztja a projekt teljes ütemezését. A híd ugyanolyan sebezhető, mint a japán földrengés előtt volt".