Összefoglalja a cikket:  Az autós zsúfolt városok a múlté lehetnek, ha az emberek készek arra, hogy egy robot sofőrrel utazzanak együtt. Egy új tanulmány szerint ezek a "taxi-robotok" 90 százalékkal csökkenthetik a napi azonos számú utazás elvégzéséhez szükséges autók számát. A felmérés olyan jelentések közepette történik, amelyek szerint olyan cégek, mint a Google és az Uber, a sofőr nélküli taxik kifejlesztésére dolgoznak. Menj le a videóra. Az autós zsúfolt városok a múlté lehetnek, ha az emberek készek arra, hogy egy robot sofőrrel utazzanak együtt. A képen egy Google önvezető autójának belső felvétele látható, amely bemutatja a videót és az adatokat, amelyeket az autó használ az út "látására". A Google állítólag önvezető taxik technológiáján dolgozik, de nem árulta el a részleteket. A párizsi székhelyű Gazdasági Együttműködési és Fejlesztési Szervezet által készített tanulmány a portugálországi Lisszabonból származó adatokat használta fel. Az adatok számítógépes modellel való összekapcsolásával szimulálták, hogy az ilyen önvezető, közösségi taxik hogyan befolyásolnák a forgalmat. Még akkor is, ha csak egy utast szállítunk el, és nincs kiegészítő tömegközlekedés, az autók száma 77 százalékkal csökkent. A szerzők szerint a személyautók önvezető taxikkal való felváltása értékes ingatlanokat is felszabadítana, amelyeket jelenleg közparkolásra használnak - ami Lisszabon esetében több mint 200 labdarúgó-pályának felel meg. A nagy technológiai cégek már az önvezető taxikra számítanak, mint a közlekedés jövőjére. Még akkor is, ha csak egy utast szállítunk el, és nincs kiegészítő tömegközlekedés, az autók száma 77 százalékkal csökkent. Ezen a képen a Google egyik autonóm járműve látható a Google elnöke, Eric Schmidt (balra) és az Egyesült Államok közlekedési minisztere, Anthony Foxx (jobbra). Például tavaly az Uber, az autómegosztó szolgáltatás azt mondta, hogy minden sofőrjét autonóm járművekkel helyettesítheti. Travis Kalanick vezérigazgató elismerte, hogy a technológia csökkenti a költségeket, és ez a megtakarítás továbbadható az ügyfeleknek. Corey Clothier, aki koordinálja a kísérleteket, azt mondta a DailyMail.com-nak, hogy egy autóval okozott baleset...
Egy számítógépes modell szimulálta, hogy a sofőr nélküli taxik hogyan befolyásolják a lisszaboni forgalmat. Még ha csak egy utas is volt, az autószám 77%-kal csökkent. A személyes autók cseréje önvezető taxikkal értékes helyet szabadítana ki. A Google és az Uber már dolgozik az önvezető taxik technológiáján.