Kammala wannan magana: Ferrari ta fara kakar ne da injin Dino mai digiri 65, sannan aka maye gurbinsa da sabon injin tare da V-angle ya karu zuwa digiri 120 kuma Carlo Chiti ya tsara shi. Injin V-6 tare da jujjuyawar digiri 120 ya fi dacewa wajen samar da iko saboda kowane jujjuyawar digiri 120 na injin injin injin yana samar da bugun wuta. Wannan canjin ya kara karfin da aka samu. Bore da bugun jini sun kasance tare da maye gurbin da kuma da'awar a 9500 rpm. Don 1962, an shirya sigar bawul 24 tare da 10,000 rpm, amma ba a taɓa bayyana ba. A 1962 British Grand Prix, Phil Hill ya yi tsere da sabon sigar tare da saurin saurin saurin saurin saurin saurin saurin saurin saurin saurin saurin saurin saurin saurin saurin saurin saurin sa. A watan Agusta, a cikin
Gasar Grand Prix ta Jamus, Lorenzo Bandini ya gwada wani nau'in da ba sharknose ba tare da gyaran gaba da na baya da kuma karamin radiator, wanda ya yi amfani da 156 Aero da aka yi amfani da shi a shekarar 1963.