Duba wurin da ke ƙasa sannan ka amsa tambayar daga baya a cikin harshe ɗaya kamar yadda wurin yake:  Passage: Gina kan nasarar sa, Airbus ya ƙaddamar da A320, musamman sananne don kasancewa jirgin farko na kasuwanci don amfani da tsarin sarrafa jirgin sama ta waya. A320 ya kasance, kuma ya ci gaba da kasancewa, babbar nasara ce ta kasuwanci. A318 da A319 sune gajerun abubuwan da aka samo tare da wasu daga cikin na karshen da ake ginawa don kasuwar kasuwancin kasuwanci kamar Airbus Corporate Jets. An san sigar da aka shimfiɗa a matsayin A321. Babban abokin hamayyar dangin A320 shine dangin Boeing 737. Abubuwan da suka fi tsayi na widebody <unk> twin-jet A330 da A340 mai injina huɗu <unk> suna da fikafikai masu inganci, waɗanda aka inganta ta hanyar winglets. Jirgin Airbus A340-500 yana da nisan aiki na kilomita 16,700 (9,000 nmi), na biyu mafi tsayi na kowane jirgin sama na kasuwanci bayan Boeing 777-200LR (nisan kilomita 17,446 ko mil na 9,420). Duk jirgin saman Airbus da aka haɓaka tun daga wannan lokacin suna da tsarin matattarar jirgin sama mai kama da A320, yana sauƙaƙa horar da ma'aikata. A samar da hudu-engine A340 da aka ƙare a 2011 saboda rashin tallace-tallace idan aka kwatanta da ta twin-engine takwarorinsu, irin su Boeing 777.Airbus yana nazarin wani maye gurbin ga A320 jerin, tentatively dubbed NSR, for "New Short-Range jirgin sama". Waɗannan nazarin sun nuna mafi girman fa'idar mai na 9<unk>10% don NSR. Airbus duk da haka ya zaɓi haɓaka ƙirar A320 ta yanzu ta amfani da sabbin fuka-fuki da kuma aiki kan ingantaccen iska. Wannan "A320 Enhanced" yakamata ya sami ingantaccen ingantaccen mai na kusan 4<unk>5%, yana sauya ƙaddamar da maye gurbin A320 zuwa 2017<unk>2018.  Tambaya: Ta yaya za a inganta ingantaccen man fetur na A320 Enhanced?
4<unk>5%