Duba wurin da ke ƙasa sannan ka amsa tambayar daga baya a cikin harshe ɗaya kamar yadda wurin yake:  Passage: A ƙarshe, ba a yi amfani da ƙirar Boeing CX-HLS mai tsayi ba don 747, kodayake fasahohin da aka haɓaka don tayin su suna da tasiri. Tsarin asali ya haɗa da cikakken fuselage mai hawa biyu tare da kujeru takwas da ke kan gaba da hanyoyi biyu a kan ƙananan bene da kujeru bakwai da ke kan gaba da hanyoyi biyu a saman bene. Koyaya, damuwa game da hanyoyin ficewa da iyakantaccen damar ɗaukar kaya ya sa aka watsar da wannan ra'ayin a farkon 1966 don fa'idar ƙirar bene ɗaya mai faɗi. Saboda haka, an sanya akwatin matukin jirgi a kan gajeren bene na sama don a iya shigar da ƙofar ɗaukar kaya a cikin bututun baki; wannan fasalin ƙirar ya haifar da 747 na musamman "ƙuƙwalwa". A cikin samfuran farko ba a bayyana abin da za a yi da ƙaramin sarari a cikin akwatin bayan matukin jirgi ba, kuma an fara bayyana wannan a matsayin yankin "ɗaki" ba tare da wurin zama na dindindin ba. (Wani tsari daban-daban da aka yi la'akari da shi don kiyaye jirgin sama daga hanyar ɗaukar kaya yana da matukan jirgi a ƙasa da fasinjoji, kuma an kira shi "anteater".)  Tambaya: Menene na farko 747s da a baya da inda matukan jirgin zauna?
dakin zama