JS19 загварыг Мишель Божон зохион байгуулсан бөгөөд Jean-Pierre Jabouille-ийн техникийн удирдлага дор зохион байгуулсан бөгөөд тэрбээр өмнөх жил Формула 1-ээс зодог тайлсан юм. Энэ нь Matra MS81 V-12 Talbot гэж тэмдэглэгдсэн. Шасси нь цаананы суваг холбох, агаарын урсгалыг багасгах, газар дээр хамгийн их нөлөө үзүүлэхэд бүрэн урттай хувцастай байсан. Гэхдээ анхны уралдаандаа
1982 оны Монакогийн Их шагнал гардуулах уралдаанд багийн удирдлагууд хаалганы дугуйны дундаж шугамын цаана байрлах хаалганы хэсгийг хасахыг шаардаж байсан (захиалгын субъектив тайлбар нь бичиг баримтад тодруулагдаагүй), энэ нь машины гүйцэтгэлд сөргөөр нөлөөлсөн агаарын бууруулах хүчний алдагдалд хүргэсэн юм. Тус баг улирлын эхний таван уралдааныг эхлүүлсэн JS17B-г АНУ болон Канадын дараагийн уралдаанд ашиглаж байсан бол JS19-ийн аэродинамикийг салхины туннелийн туршилт дээр дахин боловсруулжээ. Нэг JS19 нь Голланд, Их Британийн уралдаанд оролцож байсан бол нөгөө нь салхины туннелд байсан. Францын Гран При-ээс хойш хоёр машин оролцсон.