Дараах үгийг дуусгах: "Индианаполис 500-ийн техникийн тодорхойлолтыг одоогоор "Индикар" компани бичиж байна. Хууль нь бусад IndyCar уралдааны адил байдаг. Өнгөрсөн хугацаанд, ялангуяа USAC-ийн Инди 500-ийг зөвшөөрсөн үед (CART-ийн бусад Инди автомашины уралдаан уралдаануудыг зөвшөөрсөн), Индигийн дүрэм заримдаа бага зэрэг ялгаатай байсан. Жишээлбэл, тодорхой шасси эсвэл хөдөлгүүрийн конфигураци нь Индид хууль ёсны боловч CART-ийн зөвшөөрөлтэй тэмцээнүүдэд тийм биш байх болно. Энэ нь 1980-аад он ба 1990-ээд оны эхээр "stock-block" хөдөлгүүрүүд (V-6 Buick) нь зориулалттай V-8 quad-cam хөдөлгүүрүүдтэй харьцуулахад Indy-д USAC-ийн турбо ачааны түвшинг нэмэгдүүлсэн. CART-ийн өрсөлдөөнд "stock block" хөдөлгүүрүүд техникийн хувьд хууль ёсны байсан боловч тэдэнд нэмэлт түлхэц өгөөгүй бөгөөд энэ нь тэднийг өрсөлдөх чадваргүй болгож, багуудын хэрэглээг хориглосон юм. USAC-ийн дүрмийн ялгааны хамгийн алдартай илрэл нь Ilmor-ийн бүтээсэн Mercedes-Benz 500I хөдөлгүүр байсан бөгөөд Roger Penske-ийн
1994 он.