Дараах үгийг дуусгах: 1958 он бол Формула 1-д чухал ач холбогдолтой өөр нэг үйл явдлын үе юм. Феррари, Мазератигийн жижиг талбайн эсрэг Стирлинг Мосс Роб Уокерийн хувийн багийн оролцож байсан дундаж хөдөлгүүртэй Купер, 2 литр Coventry-Climax Straight-4 хөдөлгүүртэй Аргентины Гран Прид түрүүлжээ. Энэ бол жолоочийн цаана суурилуулсан хөдөлгүүртэй машин Формула 1-д анх удаа түрүүлсэн юм. Энэ нь хувийн оролцогчдын дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээний анхны түрүү (Индианаполисын 500-ыг эс тооцвол бүх оролцогчид техникийн хувьд хувийн оролцогчид байсан бөгөөд худалдан авсан шасси ашиглаж байсан). Дараагийн Гран При нь
Мөн Монакод мөн адил Купер машиныг түрүүлсэн бөгөөд энэ удаад Морис Тринтигнант жолоодож, илүү их эсэргүүцэлтэй тулгарсан юм. 1958 онд бага хэмжээний хөдөлгүүртэй Куперс машин нь гадаадын машин хэвээр үлдсэн боловч 2.5 литрийн Coventry-Climax хөдөлгүүрийн шинэ загвар гарч ирснээр Их Британийн жижиг машин Формула 1-д давамгайлж байв. 1959 оны улирал нь дундад хөдөлгүүртэй хувьсгалын эхлэл болсон бөгөөд энэ улиралд Австралийн Жэк Брэбхэмийн Купер болон Уокер багийн Куперын Мосс хоёрын хооронд хүчтэй өрсөлдөөн өрнөж байв. Getrag-ээр өөрчилсөн Citroën Traction Avant transaxle нь Куперсийн Ахиллесийн хүзүү байсан тул Walker нь Maserati-ийн инженер Valerio Colotti-ийн үйлдвэрлэсэн transaxle-д шилжсэн юм. Тусгай дамжуулалт нь стандарт хэсгээс илүү найдвартай биш байсан бөгөөд Брабхам Moss-тай хоёрдугаар байрт шалгарсан юм.