Командлах модулын дулааны хамгаалалтын сүүлчийн шалгалт ямар байсан бэ? Өмнөх асуултыг авч үзвэл хариултыг агуулсан хүрээг бич. Энэ нь 1 - 20 өгүүлбэр байж болно. Үүнтэй холбогдуулан:
Гал түймрийн улмаас CSM-д гарсан хоцрогдол нь НАСА-д LM болон Сатурн V-ийг хүнтэй харьцуулах боломжийг олгосон. Аполлон 4 (AS-501) нь 1967 оны 11-р сарын 9-нд I блок CSM-ийг тээвэрлэж байсан Сатурн V-ийн анхны хүнгүй нислэг байв. Команд барих модулын дулааны хамгаалалтын чадварыг сар шилжих үед амьд үлдээх чадварыг үйлчилгээний модулын хөдөлгүүр ашиглан дэлхийн орбитаар дахин орцлох хурлаас илүү хурдтайгаар агаар мандалд оруулснаар харуулсан байна. Үүний дараа 1968 оны 4-р сарын 4-нд Аполлон 6 (AS-502) нь CSM болон LM Test Article-ийг балласт болгон авч явсан. Энэ үүргийн зорилго нь сар шилжүүлэх, дараа нь шууд буцах загварыг ашиглах, үйлчилгээний модулын хөдөлгүүрийг ашиглан дахин өндөр хурдтай буцах зорилготой байв. Сатурн V нь хоёр дахь болон гурав дахь шатны шатахууны шугамд гэмтэл учруулсан хөдөлгүүрийн тогтворгүй шатахуунаас үүдэлтэй pogo эргэлт үүссэн. S-II-ийн хоёр хөдөлгүүр түргэн зогссон боловч үлдсэн хөдөлгүүрүүд нөхөн сэргээж чадсан байна. Гурав дахь шатны хөдөлгүүрийн гэмтэл нь илүү хүнд байсан бөгөөд сар шилжих угаахын тулд дахин эхлэхээс сэргийлж байв. Хөтөлбөрийн хяналтын ажилтнууд Аполлон 4-ийн нислэгийн загварыг давтахад үйлчилгээний модулийн хөдөлгүүрийг ашиглаж чаджээ. Аполлон 6 нислэгийн сайн гүйцэтгэл, Аполлон 6 нислэгийн асуудлын шийдлийг тодорхойлсноор НАСА нь Сатурн V нислэгийг нислэгт бэлэн гэж зарлаж, гурав дахь нисгэгчгүй туршилтээ цуцалсан байна.