Дараах үгийг дуусгах: 1980 оны улирлын эхээр Пикетийн машин Аргентин, Өмнөд Африкийн Гран При тэмцээнд Алан Жонсын Уильямс FW07-DFV болон Рене Арноугийн турбо цэнгээтэй Рено РЕ20-ийн ард оноо авсан. Энэ улирлын дөрөв дэх уралдаанд
АНУ-ын Гран При барууны уралдаанд Пике BT49 загварын автомашинд нэг секундын зөрүүтэйгээр шалгарч, талд нь шинэчлэл хийж, биеийн тамирчин, зогсоол, уралдааны эхнээс эцэс хүртэл Калифорни мужийн Лонг Бич хотын гудамжинд зохион байгуулагдсан уралдаанд тэргүүлж байв. Пикетийн гарт байсан БТ49 нь аварга шалгаруулах тэмцээний үлдсэн арван тойргийн долоон тойрогт гоол оруулсан. Тус улирлын төгсгөлд Нидерландын Гран При-д өндөр хурдны Circuit Park Zandvoort-д шинээр засварлаж, дугуйны хоолыг гурван инчээр сунгаж, машиныг бага сөрөг хүчин чадалтай конфигурациар ажиллуулах боломжийг олгосон. Жонс FW07 машиныхаа хажуу талыг эвдэрсний дараа Пике түрүүлсэн. Пике дараагийн уралдаанд мөн ялалт байгуулсан бөгөөд энэ нь Уильямсын жолооч Жонс дээр нэг онооны тэргүүлэх байр суурь эзэлж байв. Тус улирлын төгсгөлд BT49 нь "Cosworth-ээр ажилладаг хамгийн хурдан машин" байсан боловч Пике энэ оны сүүлчийн уралдаанд Жонсоос нэрээ алдсан нь түүний уралдаанд тэргүүлж байх үед хөгжлийн хөдөлгүүр нь эвдэрсэн юм. Тус багийн хоёр дахь жолооч Зунино, дараа нь улирлын дунд үеэс Мексикийн Héctor Rebaque-ийн удирдсан BT49-ийн жолоочид тэтгэвэрт гарсан эсвэл онооноос гадна төгссөн. Rebaque-ийн Канадын уралдаанд зургаадугаар байр эзэлсэн нь ялгаатай. Тус баг конструкторуудын аварга шалгаруулах тэмцээнд Уильямс, Лижирийн араас гуравдугаар байрт шалгарч, зөвхөн нэг машины оноотойгоор өрсөлдөж чадаагүй юм.