Дээрх өгүүллийг товчхон танилцуулъя:  Одоо бид мэдэж байна. Энэ долоо хоногийн эхээр осолдсон Germanwings-ийн онгоцыг хоёр дахь нисгэгч санаатайгаар бууруулсан бөгөөд тэрбээр онгоцыг сүйрүүлэх чиглэлд шилжүүлэх үедээ өөрийгөө жолоочийн өрөөнд хааж чадсан гэж албаны хүмүүс мэдэгджээ. Бид бүгдээрээ тийм биш байхыг хүсч байна. Судалгааны үеэр онгоцны алдааг шалгахын оронд хоёр дахь нисгэгчд нь анхаарал хандуулна. Хэрэв ийм эмгэнэлт биш байсан бол инээдтэй байх байсан. 2001 оны 9-р сарын 11-нд болсон террорист халдлагаас үүдэлтэй аюулгүй байдлыг сайжруулсан хаалганы хаалганы хаалгыг халдашгүй эсвэл аюултай зорчигчдоос хамгаалах зорилгоор ашигласан механизмыг тодорхойгүй шалтгааны улмаас нисгэгчдээс хаалганы хаалганы хаалганы хаалганы хаалганы хаалгыг орхисон нисгэгчд ашигласан байна. Юу болсон гэхээс ямар нэгэн сургамж авах нь эрт байж болох ч энэ нь өрнөж, бид шуугиан, сэжиг, хагас үнэнээр дүүрэн байж болох нисгэгч тухай өгүүлбэрийг бүтээхээс өмнө, яаралтай шийдвэрлэх ёстой бүтцийн асуудлууд байна. Нэгдүгээрт, нисгэгчид нисдэг тэргүүнийг бууруулах аюултай гэдгийг бид үзсэн. Бид аюулгүй байдалд орсон жолоочийн өрөөний программуудад ямар ч нөөц төлөвлөгөөг оруулсангүй. Аюулгүй, нууцлаг нэвтрэх нууц үг, цахим түлхүүрүүдийг зөвхөн нисгэгчид, эсвэл нисгэгчид болон ахлах нисгэгчдэд ашиглах шаардлагатай байж болох юм. Ямар ч аюулгүй байдлын систем ганцхан нэвтрэх цэгт хамааралтай байх ёсгүй бөгөөд 9/11-ийн дараах аюулгүй байдлын төлөвлөлт нь тухайн үед утга учиртай байсан бол одоо энэ аюул заналхийллийг давсан байж болох юм. Хоёрдугаарт, нисгэгчдийн гарал үүсэл, үзэл суртлаас үл хамааран, Lufthansa шиг өндөр түвшний агаарын тээврийн компаниуд сайн дураараа стрессийг бууруулах үнэлгээ хийхээс илүү зүйлийг хэрэгжүүлэх шаардлагатай байж болох юм. Агаарын жолоочдын цаг үеийн сэтгэлгээ нь цэргийнхтэй төстэй: хатуу, хүчтэй, сэтгэл зүйн бэрхшээлтэй, "сэжигтэй" гэж үздэг. Агаарын тээврийн компаниуд зөвлөгөө авах нисгэгчдийг буруугаар шийтгэхгүй байхыг баталгаажуулах хэрэгтэй. Мөн хэн нэгэн зөвлөхтэй уулзахыг хүлээхээс илүүтэйгээр, тогтмол шалгалт хийх нь зайлшгүй шаардлагатай байж болох юм....
Жюльетт Кайем: Одоо бид хоёр дахь нисгэгч нь Germanwings-ийн онгоцыг буудуулсан гэдгийг мэдэж байна; энэ нь 9-11-ийн аюулгүй байдлын байранд бүтцийн өөрчлөлт хийх шаардлагатай байгааг харуулж байна. Тэрээр агаарын тээврийн компаниуд нисгэгчдийн танхимд аюулгүй нэвтрэх боломжийг олгох шинэ арга замыг олох ёстой, нисгэгчдийн сэтгэлгээг илүү сайн үнэлэх ёстой, "уучир" гэж юу болохыг дахин бодож үзэх ёстой гэж хэлжээ.