Дөрвөн дахин өргөтгөх хөдөлгүүр нь гурван дахин өргөтгөх хөдөлгүүрээс илүү өндөр түвшинд ажиллах болно. Өмнөх асуултыг авч үзвэл хариултыг агуулсан хүрээг бич. Энэ нь 1 - 20 өгүүлбэр байж болно. Үүнтэй холбогдуулан:
Энэ нь үр ашгийг нэмэгдүүлэхийн тулд өргөтгөлийг илүү олон үе шатанд хувааж, холимог хөдөлгүүрийн логик өргөтгөл юм. Үр дүн нь олон удаагийн өргөтгөлийн хөдөлгүүр юм. Ийм хөдөлгүүрүүд нь гурван эсвэл дөрвөн өргөтгөлийн үе шатыг ашигладаг бөгөөд тэдгээрийг гурван, дөрвөн удаагийн өргөтгөлийн хөдөлгүүр гэж нэрлэдэг. Эдгээр хөдөлгүүрүүд нь диаметр нь улам бүр нэмэгдэж байгаа цилиндрүүдийн цуврал ашигладаг. Эдгээр цилиндрүүд нь өргөтгөлийн үе шат бүрт ажлыг тэгш хуваан хийхэд зориулагдсан. Хоёр давхар өргөтгөлийн хөдөлгүүртэй адил, орон зай бага байвал бага даралтын шатанд хоёр жижиг цилиндрийг ашиглаж болно. Олон удаагийн өргөтгөлийн хөдөлгүүрүүд нь ихэвчлэн цилиндрүүдийг шугамаар байрлуулдаг байсан боловч бусад янз бүрийн бүтэцүүдийг ашиглаж байсан. 19-р зууны сүүлчээр Yarrow-Schlick-Tweedy тэнцвэрлэх "систем"-ийг зарим далайн гурван удаагийн өргөтгөлийн хөдөлгүүрүүдэд ашиглаж байсан. Y-S-T хөдөлгүүрүүд нь бага даралтын өргөтгөлийн үе шатыг хоёр цилиндрийн хооронд хувааж, нэг нь хөдөлгүүрийн төгсгөлд. Энэ нь crankshaft илүү тэнцвэртэй байх боломжийг олгосон бөгөөд үр дүнд нь илүү уян хатан, хурдан хариу үйлдэл үзүүлдэг хөдөлгүүр гарч, бага шуугиантай ажилладаг. Энэ нь 4 цилиндрийн гурван удаагийн өргөтгөлийн хөдөлгүүрийг том зорчигч тээврийн онгоц (Олимпын анги зэрэг) дээр түгээмэл болгосон боловч энэ нь эцсийн эцэст хөдөлгөөнгүй турбины хөдөлгүүрийн оронд орсон юм. [ эх сурвалж хэрэгтэй ]