Дээрх өгүүллийг товчхон танилцуулъя:  150 хүнтэй онгоцыг санаатайгаар Альпийн ууланд осолдуулсан гэж буруутгасан дэд нисгэгч нь 9-11 дүгээр сарын 11-ний дараах аюулгүй байдлын механизмыг ашиглан төлөвлөгөөгөө хэрэгжүүлсэн. 28 настай Андреас Гуентер Любиц нь А-320 нисдэг тэргийг буухыг тушаахаасаа өмнө капитан Патрик Сонденхаймер нисэх буудлаас гарч, угаалгын өрөөнд орохыг хүлээжээ. Кокпитээс гарахад хаалгаа автоматаар хаагдана. Хачирхалтай нь энэ авто замбарааны функц нь Лубиц нисэх онгоцны цорын ганц хяналтыг эзэмшүүлэхэд хүргэсэн бөгөөд энэ нь 9 / 11 -ийн дараа нислэгийн аюулгүй байдлыг сайжруулах арга замаар нэвтрүүлсэн юм. Видеог харахаар доош нь түрүүл. Airbus A-320 онгоц нь нисэх буудлын хашаа руу зөвшөөрөлгүй нэвтрэхээс сэргийлэх аюулгүй байдлын системтэй. Любиц энэ зургийн жолоочийн өрөөнд сууж байхдаа онгоцыг 400 км/цаг хурдтайгаар Альп уулсанд унахыг тушаажээ. Андреас Любиц ахлагчдаа нисгэгчдийн танхимаас хасаж, онгоцыг уулын хажуугаар сүйрүүлжээ. Airbus A320 онгоц нь нислэгт байх үед нисэх буудалд зөвшөөрөлгүй нэвтрэхээс сэргийлэх хаалтын механизмтай. Аюулгүй байдлын системийг 9/11-ийн террорист халдлагын дараа сайжруулсан бөгөөд дээрэмчид жолоочийн өрөөнд нэвтрэж, онгоцыг хянаж чадсан. Germanwings-ийн Airbus A320 нисэх онгоцны кабинаны хаалгыг (дээрх зурагтай адил) нисэх буудлын дотоод хэсгээс хааж, нислэгээс урьдчилан сэргийлэх боломжтой. Урьдчилсан байдлаар нислэгт орох хаалгыг хааж, хулгана. Аялал жуулчдын бүрэлдэхүүн код ашиглан нислэгийн танхимд нэвтрэх боломжтой. Ачаалах оролдлого хийх болзошгүй тохиолдолд нисэх онгоцны багийнхан нэвтрэх замыг хянадаг. нислэгийн гарын авлагад дурдсанчлан Кокпитын хаалганы хаалганы хаах систем (CDLS) нь "кокпитын хаалганы хаалгыг цахилгаан замаар хаах, нээх хэрэгсэл" юм. CDLS нь хоёр пилотын хоорондын төв суурь дээр байрладаг бөгөөд хаалганы хяналтыг зохицуулах хуулбартай. Тэдэнд мөн CCTV камер байдаг тул хэн нэвтрэхийг хүсч байгаа, эсвэл ямар нэгэн арга хэмжээ авахыг шаардаж байгаа эсэхийг харж болно. нисгэгчид нэвтрэх боломжийг хязгаарлах боломжтой...
11-р сарын 11-нээс хойш бүх зорчигч тээврийн онгоц нисэхийн үедээ жолоочийн өрөөний хаалгыг хаах ёстой. Аялагчийн бүрэлдэхүүн тусгай код ашиглан нэвтрэх боломжтой боловч нисгэгчид үүнийг зогсоож чадна. Гэсэн хэдий ч, нисгэгчид чадваргүй болсон тохиолдолд хяналт нь таймер дээр байдаг. Любиц "хөрсөн" болон сэтгэл санааны хямралд орсны дараа нисгэгч бэлтгэлээ зогсоожээ. Хаалганы хаалгыг хаах эсвэл нээх, нисэх багийн ажилтнуудын үйлдлийн дагуу. Кокпитийн давхаргыг бууруулах үед хаалгыг нээх i (заал нь давхаргын ялгаатай үед кокпитын хаалганы чиглэлээр нээгдэнэ) Цахилгаан хаалгаа болон даралтын мэдрэгчдийн системд алдаа гарсан байна. Харилцаа нэвтрүүлэх хүсэлтийн дуудлагыг идэвхжүүлж, цонхны LED-ийг асааж байна. Хадгалах: Энэ байрлал нь кабинагийн ажилтнуудыг хаалганы хаалгыг нээх боломжийг олгодог. Хаалга нээгдэх хүртэл түлхүүрээ татаж, нээлттэй байлгах хэрэгтэй. Бүх хаалгууд нь хаагдсан, агаарын хөлгийн ажилтнуудын нэн түргэн тусламжийн хэрэгсэл ашиглах боломжтой Хил: Хил нь энэ байрлалд шилжихэд хаалгыг хулгайлах болно. Онцгой байдлын үед хаалганы нэвтрэлт, дуудлага, түлхүүр нь урьдчилан сонгосон хугацаагаар (5-20 минут) хаагдана.