Дараах үгийг дуусгах: Росберг 1986 оны улирлын сүүлээр Формула 1-ээс зодог тайлсан бөгөөд Шведийн Стефан Йоханссон нь улирлын турш Просттой хамт Макларен-ийн суудал эзэлжээ. Хэдийгээр McLaren нь MP4/2 загварын гурван улирлын дараа (Barnard Ferrari-д орсон) Стив Николс загварласан шинэ &lt;a href="McLaren%20MP4/3"&gt;MP4/3&lt;/a&gt; загварыг нэвтрүүлсэн боловч TAG хөдөлгүүрүүд нь өмнө нь байсан хүч чадалгүй, хүч чадалгүй, өмнө нь үзэгдээгүй найдвартай байсан. Гэхдээ тэрээр хэзээ ч бууж өгөхгүй, Пике, Манселл нарыг бараг эцэс хүртэл сорилт тавьж, гурван уралдаанд түрүүлж, Жэки Стюартын уралдаанд түрүүлсэн дээд амжилтыг эвдэж, Португалийн Их шагнал тэмцээнд 28-р удаа түрүүлсэн юм. "Хүмүүс надад итгэхгүй байж болно" гэж Стюарт тэр үед хэлсэн юм. Гэхдээ Ален миний цомгийг авч байгаадаа баяртай байна. Учир нь тэр үүнийг хүлээсэн хүн юм. Тэр үеийнхээ хамгийн шилдэг уралдааны жолооч гэдэгт эргэлзэхгүй байна. Прост эхний тойрогт ялалт байгуулсан нь
Бразил бол түүний хамгийн шилдэг, хамгийн ашигтай уралдаан. Вильямс-Хонда багууд шалгаруулалтын үеэр давамгайлж байсан бөгөөд Прост Манселийн хошууны цагаас гурван секундээр удаашраад тавдугаар байрт эхлэв. Тэрбээр шалгаруулалтын хурдтай биш гэдгийг мэдэж байсан ч энэ удаагийн уралдаанд зориулсан тохиргоог нь сайжруулж, бусад нь өндөр хүчтэй тохиргоог сонгосон тул тэр нөгөө талаас нь явсан. Уг тохиргоо нь шулуун замаар хурдан явахад хязгаарлагдмал хурдны ачаар хучилт багасдаг. Түүний машин өрсөлдөгчдийнхээхээс гутлын хомсдолд багатай байсан тул Прост Жакарепагуа замын 61 тойрог замыг зөвхөн хоёр зогсоолтойгоор, өрсөлдөгчдийнх нь гурван буюу түүнээс дээш зогсоолтойгоор (Пике эхний 40 тойрогт гутлын төлөө 3 удаа барилдаж байсан). Прост Пикетийн өмнө 40 секунд, Йоханссон гуравдугаар байрт 16 секунд үлдсэн байна.