Дараах үгийг дуусгах: Түүхээс харахад энэ нь хэзээ ч тохиолдож байгаагүй бөгөөд тухайн үед Макларен Peugeot A6 V10-г ашиглах төлөвлөгөө нь аль хэдийн гарсаар байсан юм. 1993 оны сүүлчээр Сенна 1994 оны улиралд Уильямс багт гарын үсэг зурсан байсан. 20 жилийн дараа Дэннис Макларен Peugeot-тай гэрээ байгуулсан бол Сенна McLaren-д үлдэх байсан гэж мэдэгдсэн (Тэр F1-д амжилтанд хүрэхийн тулд "хөдөлмөрийн" түншлэл чухал гэж үздэг байсан тул) гэхдээ Уильямс багт үлдэх үүрэгтэй гэж үзсэн. Тухайн үед Сэнна нь Peugeot-ийн 3.5 литр V10-ийн амжилт нь тэсвэр хатуужилтай спортын автомашины уралдаанд 1992 ба 1993 онд Ле-Ман, 1992 оны Дэлхийн спортын автомашины аварга шалгаруулах тэмцээнд түрүүлсэн хэдий ч, хөдөлгүүр нь их ачаалалтай, байнгын хязгаарт хүрдэг байсан Формула 1 -ийн хүнд хэцүү байдлыг тэвчиж чадахгүй гэдэгт итгэж байсан бөгөөд Peugeot-ийн хөдөлгүүр нь Renault V10-ийг сорьж чадах хангалттай хүчтэй гэж итгэж байсан; 1994 оны улиралд энэ хоёр итгэл үнэмшил нь зөв байсныг баталсан. &lt;a href="McLaren%20MP4/9"&gt;McLaren MP4/9&lt;/a&gt; Peugeot нь өмнөх загварт нь ойролцоо суурилсан боловч хөдөлгүүрүүд нь найдвартай бус байснаа харуулсан тул тийм ч амжилттай байгаагүй (ахиаддаа гайхалтай алдаатай гэдгээрээ алдартай болсон) ба Peugeot-ийн амласан хөгжил хэзээ ч биелээгүй. 1994 оны харамсалтай улирлын дараа McLaren Peugeot-тай харилцаагаа тасалж, 1994 онд Mercedes-тэй амжилттай хамтын ажиллагаагаа эхлүүлсэн. Австралид Сеннагийн ялалтын дараа Макларен дөрвөн жилийн дараа Австралид
1997 оны Австралийн Гран При, &lt;a href="McLaren%20MP4/12"&gt;MP4/12&lt;/a&gt;.