Дээрх өгүүллийг товчхон танилцуулъя:  "Germanwings"-ийн эмгэнэлт явдлаас урьдчилан сэргийлэх технологи нь онгоцны хяналтыг алсын зайнаас авах замаар олон жилийн турш оршин тогтнож байсан боловч нисэхийн салбарынхан үүнийг эсэргүүцэж байсан нь өчигдөр орой илэрсэн юм. Агаарын тээврийн компаниуд нисгэгчдийг устгах аюул, террористуудын цахим дээрэмдэх магадлал гэх мэтээс айж байгаа тул онгоцнуудыг газар дээрээс бодит цаг хугацаанд хянах дэмжлэг зогсонги байдалд оржээ. Нислэлийн нисгэгчдийн үйлдвэрчний эвлэлүүд ч мөн адил энэ шийдвэрийг эсэргүүцэж байна. АНУ-д террористууд хулгайлсан онгоцнуудыг зэвсэг болгон ашигласан 9/11-ийн халдлага нь ийм аймшигт үйлдэл дахин давтагдахаас урьдчилан сэргийлэх шинэ системийг нэвтрүүлэх шаардлагыг үүсгэсэн юм. Видеог харахаар доош нь түрүүл. Эрдэнэт уулсын талбайд ажиллаж буй багууд осолтой холбоотой хог хаягдлуудыг арилгаж, хүн амины болон эд зүйлсийг хайж байна. Хохирогчдын хамаатан саданнууд Францын Ле-Вернет хотод өнгөрсөн пүрэв гарагт үзэгдсэн хүндэтгэлийн ёслолд оролцлоо. "Авиацийн аюулгүй байдлын олон улсын" сэтгүүлийн эрхлэгч Филип Баум хэлэхдээ, энэ эмгэнэлт явдал нь 9/11-ийн дараа нэвтрүүлсэн хяналт шалгалтын "хэрэглэлтийн" шалтгааны нэг юм. Тэрбээр "The Independent" сонинд: "Бурхан бодлогын бус, батлан даалтад орсон жолоочийн өрөөний хаалга нь сүйрлийн үр дагаврыг авчирсан байна" гэж ярьсан байна. 2001 оны террорист халдлагаас хойш агаарын тээврийн аюулгүй байдлын талаарх бодлогыг өөрчилж, "терроризмд хэтэрхий их анхаарал хандуулж", "агаарын тээврийн аюулгүй байдлын эсрэг бусад аюул заналхийллийн талаар анхаарал хандуулж чадаагүй" гэж Баум хэллээ. Европ, Америкийн үйлдвэрлэгчид "хулгайчлахгүй" нисэх онгоц бүтээх арга замыг судалж байна. 2006 онд "Boeing" компани "Урвалтгүй автопилотын систем"-ийн АНУ-ын патентыг авсан. Энэ нь нисгэгчид, газар дээрхи хяналтын ажилтан, эсвэл ЦЕГ зэрэг аюулгүй байдлын байгууллагуудад онгоцонд байгаа хэн ч зогсоож чадахгүй автомат нислэгийн загварыг идэвхжүүлэх боломжийг олгоно. Мөн террорист нисгэгчдийн байранд орохыг оролдвол систем нь өөрөө идэвхжиж, хаалганы даралтын мэдрэгч нь хэт хүчтэй үед хариу үйлдэл үзүүлдэг. Өмнөх найман осол нь нисгэгч амиа хорлосон гэж үзэж, 416 хүн амиа алдсан байна. 2013 оны 11-р сарын 29: Мозамбик Агаарын тээврийн компанийн 470 онгоц Намибид осолдож, 33 хүн амиа алджээ. 1999 оны 10-р сарын 31-нд 217...
Альп уулсын эмгэнэлт явдлыг урьдчилан сэргийлэх технологи олон жилийн турш оршин тогтнож байгаа боловч агаарын тээврийн салбарын зүгээс эсэргүүцэлтэй тулгараад байна. "Урвагдашгүй автопилотын систем" нь газар дээрх хяналтын ажилтнууд нисдэг тэрэгт зогсоож чадахгүй хэлбэрийг идэвхжүүлэх боломжийг олгоно. Гэхдээ л нисгэгчдийг устгах аюул, цахим дээрэмчдийн аюул гэх мэт асуудлуудын улмаас дэмжлэг нь зогсонги байдалд орсон байна.