Дараах үгийг дуусгах: 1997 оны улирлын эхэнд Алесид Флавио Бриаторе ультиматум тавьж, 1997 он нь сайн үр дүн гаргах хамгийн сүүлчийн боломж нь болохыг анхааруулсан. Автомашин нь улирлын өмнөх туршилт дээр сайн үр дүнд хүрсэн боловч Росс Браун, Найджел Степни, Рори Байрн нар Шумахертай нэгдэж Феррарид ажилласан бөгөөд улирлын турш Бенетоны хэлбэр тогтворгүй байв. Энэ улирлын нээлтэд зовоож, зовоож байсан нь түүний үйл хэрэгт тусалсангүй.
Австралийн Гран Прид тэр пит-стопдоо орох гэж пит-механикчуудын хэд хэдэн радио мессежийг үл тоомсорлож, шатахуун дуустал таван эргэлт үргэлжилж, Бриаторе шүүмжлэлд өртсөн бөгөөд тэрбээр шагналын тавцанд орох боломжийг алдагдсан гэж үзсэн юм. Тэрбээр дараагийн дөрвөн уралдаанд ердөө гурван оноо авсан боловч дараа нь хэд хэдэн шагналын тавцанд орж, жолоочдын аварга шалгаруулах тэмцээнд гуравдугаар байрт орсон. Гэсэн хэдий ч, Францын Их Шагнал гардуулах тэмцээнд Дэвид Коултардыг зайлшгүй уралдааны замаар шахаж, Австрийн Их Шагнал гардуулах тэмцээнд Эдди Ирвинийг бараг найман урт хоцорч бууруулах оролдлого нь Alesi-г замын дараа аюултай жолоодож байсныг шалгаж, мөргөлдөөн үүсгэсэн. Тэрээр Италийн Их шагнал гардуулах тэмцээнд гол байр суурь эзэлсэн бөгөөд тэрбээр Ферраригийн төлөө жолоодож чадаагүй бөгөөд уралдааны эхэн үед тэргүүлж байсан ч Дэвид Культардын Макларенд удаашралтай зогсоолын улмаас ялагдсан. Тэрээр улирлын сүүлээр Михаэль Шумахерг дисквалификацлахад 36 оноотойгоор аварга шалгаруулах тэмцээний дөрөвдүгээр байрт орсон юм. Alesi-ийн нэр хүндийг Benetton-д ажилласан хугацаандаа гэмтгэсэн бөгөөд өрсөлдөх чадвартай машинтай байсан ч Гран При аварга болоогүй бөгөөд Ferrari-д байсан Schumacher-тэй харьцуулахад хохирол амссан. Alesi-ийн гэрээг Benetton-тай улирлын төгсгөлд шинэчлээгүй бөгөөд тэрээр Sauber-тэй хоёр жилийн гэрээ байгуулав.