Дээрх өгүүллийг товчхон танилцуулъя:  (CNN) Нэг жилийн дараа ч гэсэн боломжгүй мэт санагдаж байна: 270 сая ам.долларын үнэтэй, 239 хүнийг тээвэрлэж байсан шилдэг онгоц сураггүй алга болж, хаашаа явсан нь тодорхойгүй байна. Гэвч Малайзын Агаарын Тээврийн 370 онгоцны осол үнэхээр ийм нууцтай байх ёстой байсан уу? Магадгүй үгүй ч байж магадгүй. Боинг 777-200ER-ийн зорчигч, экипажийн найз нөхөд, гэр бүлийнхний мэдэрсэн эмгэнэл, олон асуултыг урьдчилан сэргийлэх боломжтой байсан бол аль хэдийн баталгаажсан технологийг ашиглаж байсан. Итгэж байгаа эсэхээс үл хамааран орчин үеийн дэлхий дээр нисэх онгоцны хяналтын технологи нь 21 дүгээр зуунд орж ирээгүй байна. Жишээлбэл, GPS-ийг авч үзье. Агаарын тээврийн хяналтын байгууллагууд яагаад үүнийг ашиглан агаарын тээврийн онгоцнуудыг байнга хянаж байдаггүй юм бэ? Хиймэл дагуулаар харилцах уу? Яагаад бүх агаарын тээврийн онгоцнууд өөрсдийн "хар хайрцаг" гэх мэт өгөгдлийг хиймэл дагуулд бодит цаг хугацаанд дамжуулахгүй юм бэ? Технологийг ашиглах боломжтой. Тийм ээ, энэ нь үнэтэй, гэхдээ хэдэн зуун мянган квадрат километр өргөн далайг хайх нь ч мөн адил. Үүнийг хуваацгаая. Агаарын тээврийн 370 нислэг нь нисэхийн үед газартай харилцах найман аргатай байсан:. • Дуу болон өгөгдлийн дамжуулалт дамжуулж, хүлээн авах боломжтой маш өндөр давтамжтай болон өндөр давтамжтай таван радио. • Агаарын тээврийн хяналтын радар дэлгэцэд тодорхойлолт, өндөрлөгт өгөгдлийг илгээх боломжтой хоёр транспондер. • Сэтгүүлч дамжуулагч нэг нь текст мессеж болон утасны дуудлагыг дамжуулж, хүлээн авах боломжтой. Гэсэн хэдий ч дэлхий нийт MH370 нэртэй онгоцны нислэгийг салгаж чадсангүй. Яагаад гэдгийг ойлгохын тулд эхлээд технологи болон системийн дутагдал талаар бага зэрэг мэдэх хэрэгтэй. Дэлхий даяар нислэгийн хяналтын байгууллагууд 1940-аад оноос хойш ашиглаж ирсэн технологи бүхий радаргаар нисдэг тэргүүнийг байнга хянах хэвээр байна. Радар найдвартай боловч хязгаарлагдмал. Энэ нь хамрах хүрээний том дутагдалтай. Газарнаас 200 км-ээс илүү зайд нисдэг онгоцыг агаарын хөдөлгөөний хяналтын радар дэлгэц нь ажиглахгүй. Мэргэжилтнүүдийн хэлж байгаагаар, радар нь дэлхийн гадаргууны ердөө 2-3 хувийг л хамардаг. Үлдсэн хэсэг нь бараг л агаарын тээврийн газар биш. Хэрэв нисэх онгоцны сурталчилгаан хориотой бол...
Орчин үеийн технологи нь Малайзын Агаарын Тээврийн 370 онгоцны нууцыг шийдвэрлэхэд тусалсан байж болох юм. MH370 онгоц сураггүй алга болсноос хойш жил өнгөрч байгаа ч агаарын тээврийн компаниудын мөрдөн байцаалтын арга хэмжээ өнөөг хүртэл хэвээр байна. Ихэнх агаарын тээврийн онгоц нар хиймэл дагуулын оронд газрын радар ашигладаг.