Дээрх өгүүллийг товчхон танилцуулъя:  Jan Cocheret нисгэгч энэ оны эхээр онгоцны угаалгын өрөөнд очсоныхаа дараа нисгэгчдийн танхимаас хоригдож байх вий гэж айж байсан тухай бичжээ. Нидерландын нисгэгч хэд хэдэн долоо хоногийн өмнө Germanwings-ийн осол гарна гэж "саяхан таамаглаж байсан" бөгөөд энэ тухайгаа нислэгийн чиглэлээр мэргэшсэн сэтгүүлд бичсэн нийтлэлд "Би хажууд нь хэн сууж байгааг эргэлзэж байна" гэсэн асуулт тавьжээ. "Эмирейтс" компанийн "Боинг-777" онгоцны жолооч Жан Кошерет: "Би хэзээ ч өөрийгөө угаалгын өрөөнд очиж, буцаж ирэхдээ хаалгаа нээхгүй байгаа жолоочийн өрөөний хаалгыг олох нөхцөл байдалд орохгүй байх гэж найдаж байна" гэж анхааруулжээ. Кошере голландчуудын нисэхийн сэтгүүл Piloot en Vliegtuig (Pilot and Plane) -д бичиж байсан бөгөөд тэнд тэрбээр өөрийн айдасыг илэрхийлжээ. Түүний нийтлэлд хэн нэгэн 9/11-ийн халдлагын дараах аюулгүй байдлын журмыг ашиглаж, нисэх онгоцны капитан амралтын дараа нисэх буудалд буцаж орохыг хориглох боломжтой гэж анхааруулсан байна. Францын прокурорууд Андреас Любиц нь капитен нь нисэх буудлаас гарахыг хүлээж байснаа тогтоосон бөгөөд дараа нь кокпитийн нэвтрэх боломжийг хянаж байсан түлхүүр тавихыг зогсоожээ. Дараа нь онгоцны нислэгийн компьютерт 96 футын өндөртэй орчмыг сонгож, түүнийг Альп уулстай мөргөлдөх зам руу шилжүүлсэн. Мөрдөн байцаагчдын мэдээлснээр, онгоцны капитан Патрик Сонденхаймер жолоочийн өрөөний хаалганы хаалгыг цохиж, онгоц цагдаа 400 гаруй миль хурдтайгаар Альп уулсанд хүрэх хүртэл хаалганы хаалганы хаалгыг нээх гэж хамтрагчаа уриалж байгаа нь сонсогдож байна. Тус ослоос өмнө гарсан дууны мэдээгээр Капитан Сонденхаймер Барселона хотноо нисэх онгоц газардсан үед угаалгын өрөө ашиглахад хангалттай цаг завгүй байсан гэж гомдоллож байжээ. Онгоц 38000 футын өндөрт хүрсэн даруйдаа капитан Сонденхаймер жолоочийн өрөөнөөс гарч байгаа нь сонсогдож байна. Лүбиц хаалганы хаалганы хаалганы хаалганы талд таван минутын турш түлхүүрний төхөөрөмжийг идэвхгүй болгосон шилжилтийг хөдөлгөөнд оруулж, буухыг эхлүүлжээ. Хаалганы хаалгыг таван минутын дараа зогсоодог. Энэ нь нисэх онгоцны багийн гишүүд үүрэг гүйцэтгэх чадваргүй болсон тохиолдолд нэмэлт аюулгүй байдлын арга хэмжээ юм. Лубиц 8 минутын турш хоёр дахь удаагаа...
Өнгөрсөн сард нисгэгч Жан Кошерет нисгэгчдийн танхимд амиа хорлохоос айж байсан тухайгаа бичжээ. Тэр угаалгын өрөөнөөс буцаж ирэхдээ хаалгыг нь хааж байснаас айж байсан гэнэ. Кошере гуай аюулгүй байдлын арга хэмжээнүүд ямар асуудал үүсгэж болдгийг онцолсон юм. Андреас Любиц 150 хүн тээвэрлэж байсан онгоцыг 400 км/ц хурдтайгаар Альпийн хээрт унасан.