Gade pasaj ki anba a epi reponn kesyon an apre nan menm lang ak pasaj la:  Pasaj: Sitiye dèyè kwen an devan nan zèl la antre nan motè te gen zèl kouch fwontyè devan li. De tyè te detounen ak tyè ki rete a ki te antre nan konsomasyon an pa te afekte efikasite nan konsomasyon an kontrèman ak pandan pushovers lè kouch la fwontyè epesè devan konsomasyon an ak sa ki lakòz surge. Tès gwo tinèl van te ede defini modifikasyon kwen devan devan entrain yo ki rezoud pwoblèm nan. Chak motè te gen pwòp entrain li yo ak nacelles yo motè yo te pè ak yon plak splitter ant yo pou minimize konpòtman negatif nan yon plant pouvwa enfliyanse lòt la. Se sèlman pi wo pase Mach 1.6 te yon surge motè gen chans afekte motè a adjasan. Concorde bezwen vole long distans yo dwe ekonomikman solid; sa a egzije efikasite segondè soti nan motè a. Motè turbofan yo te rejte akòz pi gwo seksyon transvèsal yo ki pwodui twòp rezistans. Olympus turbojet teknoloji te disponib yo dwe devlope yo satisfè kondisyon yo konsepsyon nan avyon an, byenke turbofans ta dwe etidye pou nenpòt ki SST nan lavni. Avyon an itilize rechofe (afterburners) nan dechoukay ak pase nan rejim nan transonic anwo ak nan vitès supèrsonik, ant Mach 0.95 ak Mach 1.7. Yo te etenn afterburners yo nan tout lòt fwa. Akòz motè avyon yo trè inefikas nan vitès ki ba, Concorde boule de tòn gaz (prèske 2% nan chaj la gaz maksimòm) taxiing nan pist la. Yo itilize gaz Jet A-1. Akòz gwo pouse pwodwi menm ak motè yo nan idle, se sèlman de motè yo deyò yo te kouri apre aterisaj pou pi fasil taxiing ak mwens mete pad fren <unk> nan pwa ki ba apre aterisaj, avyon an pa ta rete kanpe ak tout kat motè idle ki egzije fren yo dwe kontinyèlman aplike pou anpeche avyon an soti nan woule.  Kesyon: Konbyen tòn gaz Concorde boule lè li ap taxi?
de fwa