Gade pasaj ki anba a epi reponn kesyon an apre nan menm lang ak pasaj la:  Pasaj: Youn nan teknoloji prensipal ki te pèmèt yon avyon tankou gwo kòm 747 a dwe trase moute te motè a turbofan segondè-bypass. Teknoloji motè a te panse yo dwe kapab delivre doub pouvwa a nan pi bonè turbojets yo pandan y ap konsome yon twazyèm mwens gaz. General Electric te pyonye konsèp la men li te angaje nan devlope motè a pou C-5 Galaksi a epi li pa t 'antre nan mache komèsyal la jiskaske pita. Pratt & Whitney te tou ap travay sou prensip la menm ak, nan fen 1966, Boeing, Pan Am ak Pratt & Whitney te dakò yo devlope yon nouvo motè, deziyen JT9D a pouvwa 747. Pwojè a te fèt ak yon nouvo metodoloji ki rele analiz pye bwa fay, ki pèmèt efè yo nan yon echèk nan yon pati sèl yo dwe etidye detèmine enpak li sou lòt sistèm. Pou adrese enkyetid sou sekirite ak flyability, konsepsyon 747 a enkli redondans estriktirèl, redondans sistèm idwolik, kat-pli prensipal aterisaj ak sifas kontwòl doub. Anplis de sa, kèk nan aparèy ki pi avanse segondè-leve yo itilize nan endistri a yo te enkli nan nouvo konsepsyon an, pou pèmèt li opere nan ayewopò ki deja egziste. Sa yo te gen ladann kouri prèske tout longè a nan zèl la, osi byen ke konplèks twa-pati flaps slotted sou kwen an dèyè nan zèl la. Zèl la konplèks twa-pati flaps ogmante zòn zèl pa 21 pousan ak leve pa 90 pousan lè konplètman deplwaye konpare ak konfigirasyon ki pa deplwaye yo. Boeing te dakò delivre premye 747 nan Pan Am nan fen 1969. Dat livrezon an kite 28 mwa pou desine avyon an, ki te de tyè nan tan nòmal la. Orè a te tèlman vit ke moun ki te travay sou li te bay surnon "Enkredibl yo". Devlope avyon an te tankou yon defi teknik ak finansye ke jesyon te di yo te "pari konpayi an" lè li te kòmanse pwojè a.  Kesyon: Ki atribi yo te bay aparèy leve segondè ak nouvo konsepsyon an?
pèmèt li opere soti nan èpòt ki egziste deja