Gade pasaj ki anba a epi reponn kesyon an apre nan menm lang ak pasaj la:  Pasaj: Chevrolet Volt konsèp machin debut nan mwa janvye 2007 North American Entènasyonal Auto Montre, vin premye seri a tout tan tout tan an ploge-an hybrid konsèp machin montre pa yon gwo manifakti machin. Veyikil konsèp Volt la te gen kat pòt ak yon liftgate dèyè ak chèz pou kat pasaje. Sa a te yon chanjman siyifikatif nan konsepsyon lè yo konpare ak General Motors EV1 nan ane 1990 yo, ki te sèlman chita de diminye pwa ak fè espas ki nesesè pou pake a batri plon-asid. Vitès la maksimòm te ogmante tou sou Volt la, ki soti nan elektwonikman limite 80 mil pou chak èdtan (130 km / h) a 100 mil pou chak èdtan (160 km / h). Gwosè pake batri a te redwi, ki soti nan apeprè 10.6 pye kib (300 L) nan volim nan EV1, a 3.5 pye kib (100 L) nan Volt la. Lè sa a, Vis-Chairman General Motors 'Robert Lutz te di ke de-seater espò machin ki te devlope pa Tesla, Tesla Roadster (2008), ak pwogrè rapid nan teknoloji batri ityòm-ion enspire l 'pou pouse otomobil la devlope Volt la apre 2006 Detroit Auto Show, simonte opozisyon entèn yo. Lutz a premye lide te devlope yon tout-elektwo machin, men Jon Lauckner, General Motors Vis Prezidan pou Global Devlopman Veyikil, konvenk l 'ke pou fè pou evite yon batri chè, enkyetid ranje, ak mank de enfrastrikti chaje piblik, yo te kapab sèvi ak yon pake batri pi piti ak yon motè gazolin ti kondwi yon dèlko aji kòm yon backup pou pwolonje ranje a, men san yo pa yon koneksyon mekanik ant motè gazolin lan ak wou yo kondwi, kidonk li ta dwe yon machin pur elektrik kondwi san yo pa anpil nan limit yo General Motors te aprann nan eksperyans nan EV1.  Kesyon: Konbyen moun ki te kapab chita alèz nan machin konsèp Volt la?
kat