Ekri yon kontinyasyon pou paragraf sa a - Aprè entèdiksyon motè turbo nan 1989, V10 te vin konfigirasyon motè ki pi popilè nan Fòmil Youn, paske li te ofri pi bon konpwomi ant pouvwa ak konsomasyon gaz. Soti nan sezon an 1998 pou pi devan, tout ekip konpetisyon te gen V10 motè nan machin yo. V12s yo te pwisan men swaf, pandan ke V8s yo te plis gaz-efikas men manke pouvwa. te wè kadriyaj yo nan Fòmil Youn kòmanse retounen nan nòmal, kòm lòt bò larivyè Jouden rapidman disparèt soti nan je, ak Williams, kap pou pi devan pou yon nouvo patenarya ak BMW te kòmanse reafirme tèt li. Batay la nan devan an, sepandan, te trè anpil ant Häkkinen ak Schumacher, chak chanpyon de fwa, kondwi machin byen matche nan pèfòmans. Ferrari te toujou ap amelyore depi pwen ki ba yo nan kòmansman ane 1990 yo ak nan 2000 Schumacher te genyen, vin premye twa fwa chanpyon an depi Senna, ak pote tit Mondyal Chofè a nan Ferrari la pou premye fwa depi Jody Scheckter nan 1979. Sezon an te wè Ferrari kòmanse kite rès la nan kadriyaj la dèyè, ak Schumacher te genyen chanpyona a pa Ongwa Grand Prix la, ki mare l 'tankou dezyèm pi rapid chanpyona gayan ak Nigel Mansell. 2001 te wè tou reintrodiksyon nan asistans chofè elektwonik apre yon absans sèt ane, kòmanse nan Grand Prix Panyòl la, ki enkli bwat transmisyon konplètman otomatik, kontwòl lansman, ak kontwòl traction, ki make premye fwa depi sezon an ke sistèm sa yo te pèmèt yo dwe itilize. Pou, sezon an te yon wouj-lave. Ferrari te fini tout kous e li te genyen 15 nan 17. Michael Schumacher te fè nòt plis pwen pase dezyèm ak twazyèm-plase chofè yo konbine, apre yo fin jwenn yon podyòm nan tout ras yo (Schumacher te gen sèlman yon sèl twazyèm plas, nan Malezi). Nan sezon sa a, li te fini chanpyona a nan Grand Prix franse a
(Round 11 nan 17), vin pi bonè tout tan tout tan chanpyona gayan.