Kompletigu la sekvantan frazon: Por la 1968-a sezono de Formulo 1, post du jaroj da veturado de la sola eniro de la teamo, Bruce McLaren estis partnerita de Denny Hulme. Hulme estis mondĉampiono kun la Brabham teamo en 1967 kaj kuris por McLaren tiun jaron en Can-Am, nordamerika sportaŭta vetkurado. Por la unua raŭndo de la mondĉampioneco en 1968 <unk> la Sudafrika Grandioza Premio, kiu okazis en januaro, kvar monatojn antaŭ la dua raŭndo <unk> nur Hulme konkuris, uzante la M5A por finiĝi kvina. La unua vetkuro de la M7A estis la Vetkuro de Ĉampionoj en Brands Hatch, kurita al Formula One reguloj sed ne parto de la mondĉampioneco. Tie, McLaren venkis de pole position dum Hulme estis tria. Alia venko venis ĉe la ne-ĉampioneca BRDC Internacia Trofeo en Silverstone, ĉi-foje kun Hulme finanta unua kaj McLaren dua. En la ĉampioneca debuto de la M7A en
En Hispanio, Hulme estis dua kaj McLaren retiriĝis, tiam en Monako McLaren kraŝis kaj Hulme estis kvina kaj lasta. Ĉe la Belga Grandpremio, ili estis kvinaj kaj sesaj sur la grido. Hulme prenis la gvidon kaj tenis ĝin ĝis duona ŝafto malsukcesis du trionojn de la vojo enen. McLaren tiam estis dua malantaŭ la Matra de Jackie Stewart sed Stewart devis fari ĉesigon por fuelo en la fina rondiro, donante al McLaren la venkon, kvankam li komence kredis, ke li finis dua. Ĝi estis la unua mondĉampiona venko de la teamo McLaren kaj Bruce McLaren iĝis la dua ŝoforo, post Jack Brabham, por venki en aŭto portanta sian propran nomon; ĝi ankaŭ estis la lasta venko de lia kariero.