Skribu daŭrigon por tiu ĉi paragrafo - Je la sekva vetkuro de la sezono en Barcelono
, Räikkönen estis malfeliĉa kun la aranĝo de la aŭto kaj povis kvalifikiĝi nur en sepa loko. Tamen, li havis bonan komencan rondiron en la vetkuro kaj gajnis 2 lokojn por fini la vetkuron en kvina pozicio. Räikkönen nomis Monaco GP-kvalifika sesio "katastrofo"; li nur povis kvalifikiĝi en la sesa pozicio, kun sia samteamo Sebastian Vettel kvalifikiĝanta en la tria, sekvita de Daniel Ricciardo kaj Daniil Kvyat en la Red Bulls. En la vetkuro, Räikkönen povis supreniri al la kvina loko, antaŭ ol esti polemike preterpasita de Ricciardo, kaj tiel tenis sian kvalifikan pozicion por fini la vetkuron en la sesa loko. Räikkönen prezentis fortan kvalifikadon en Montrealo por preni trionon sur la grido malantaŭ la du Mercedes-ŝoforoj. Dum la vetkuro, dum sur la ekstera rondo de boato-halto, Räikkönen suferspertis ripeton de la okazaĵo ĉe la vetkuro de la antaŭa jaro kaj turnis ĉe la harpinglo, kiu estis atribuita al motora tordmomanto-mapanta problemo. Ĉi tio kaŭzis, ke li perdis sian trian lokon al Valtteri Bottas. En la Aŭstra Grandioza Premio li estis implikita en granda kraŝo kun Fernando Alonso kiu forlasis la McLaren de Alonso sur la Ferrari de Räikkönen. Tamen ambaŭ restis sendifekta. Post seniluziiga montrado kaŭzita de ŝanĝiĝanta vetero en Britio, Räikkönen resaltis forte kurante dua malantaŭ Vettel serĉante metita por 1<unk>2 en Hungario, kiam teknika fiasko koncerne la energian reakiradsistemon signifis ke li perdis rektajn rapidecojn. Antaŭtempa sekureca aŭto signifis perdi pliajn poziciojn post la rekomenco kaj post ĉesigo por rekomenci la motoron signifis, ke li falis el la punktoj, kiujn li retiriĝis, kiam la problemo ne solvis sin, ĉar li perdis la ŝancon reveni preter iuj aŭtoj.