Rigardu la malsupran trairejon kaj poste respondu la demandon poste en la sama lingvo kiel la trairejo:  Trairejo: La dezajnlaboro estis subtenita de antaŭa esplorprogramo studanta la flugokarakterizaĵojn de malaltaj proporciaj deltaflugiloj. Supersona Fairey Delta 2 estis modifita por porti la ogee-planformon, kaj, renomita kiel la BAC 221, uzata por flugtestoj de la altrapida flugfolio, la Handley Page HP.115 ankaŭ provizis valorajn informojn pri malalta rapideco. Konstruado de du prototipoj komenciĝis en februaro 1965: 001, konstruita de Aérospatiale en Tuluzo, kaj 002, de BAC en Filton, Bristol. Concorde 001 faris sian unuan testan flugon el Tuluzo la 2-an de marto 1969, pilotata de André Turcat, kaj unuafoje iris supersone la 1-an de oktobro. La unua UK-konstruita Concorde flugis de Filton al RAF Fairford la 9an de aprilo 1969, pilotita de Brian Trubshaw. Ambaŭ prototipoj estis prezentitaj al publiko por la unua fojo la 7an kaj 8an de junio 1969 ĉe la Pariza Aera Spektaklo. Dum la flugprogramo progresis, 001 komencis vendon kaj manifestacian turneon la 4an de septembro 1971, kiu ankaŭ estis la unua transatlantika transirejo de Concorde. Concorde 002 sekvis la samon la 2an de junio 1972 kun turneo de la Proksima kaj Malproksima Oriento. Concorde 002 faris la unuan viziton al Usono en 1973, alteriĝante ĉe la nova Dallas/Fort Worth Regional Airport por marki la malfermon de tiu flughaveno. Dum testado, Concorde F-WTSB atingis la plej altan altecon registritan en daŭranta ebena flugo de pasaĝera aviadilo de 68,000 ft, en junio 1973. Concorde G-AXDN atingis la plej altan registritan rapidecon de Mach 2.23 la 26an de marto 1974, je alteco de 63,700 ft.  Demando: Kiam Concord 002 sekvis la saman ekzemplon?
2-a de junio 1972