La 27-an de januaro 1983, la japana ĉefministro Yasuhiro Nakasone premis ŝaltilon kiu ekigis eksplodon kiu kompletigis la pilotan tunelon. Simile la 10-an de marto 1985, la ministro pri transporto Tokuo Yamashita simbole enuis tra la ĉefa tunelo. La neceso de la projekto estis pridubita foje dum la konstruado, ĉar la trafikaj prognozoj de 1971 estis supertaksitaj. Anstataŭ la totala trafika rapideco antaŭvidita al pinto en 1985, ĝi pintis en 1978 kaj tiam komencis malpliiĝi. La malkresko estis atribuita al la malrapida malkresko de la ekonomio de Shinkansen en la unuaj tridek horoj en malfacilaj geologiaj kondiĉoj. Tridek kvar laboristoj estis mortigitaj dum konstruado.
rapideco kaj kosto