Resumu la artikolon:  Laŭ oficialaj sekurecciferoj, la pilotoj raportis 167 kazojn de toksaj fumoj aŭ fumo en la kajuto dum nur kvar monatoj. Dek du el la kazoj rezultigis, ke la pilotoj petis prioritatan alteriĝon, unu flugo estis deturnita kaj en du flugoj la pilotoj faris urĝan helpon. Inter la plej malbonaj kazoj, unu okazaĵraporto en februaro notis: <unk> Fumoj en kabino. Dek unu el la kabinanoj malsaniĝis dum la flugo, kun simptomoj de vertiĝo, naŭzo kaj "marmalsano". Oni donis al li oksigenon. La aviadilo revenis. Ĉu viktimo? Oni suspektas ke la piloto de British Airways Richard Westgate, kiu mortis en 2012, havis Aerotoxic Syndrome. La ciferoj denove malfermis la debaton pri la demando, ĉu longedaŭra eksponiĝo al la aero en aviadiloj estas sekura por pasaĝeroj kaj ŝipanoj. Detaloj aperis en raporto elsendita hieraŭ vespere de ITV News, kiu vidis kopiojn de la sekurecaj raportoj de la Civila Aviada Aŭtoritato de decembro 2014 ĝis marto 2015. En ili troviĝas 167 kazoj de fumigaĵoj en la kajuto, kiuj ne rilatas al difektaj fornoj, kafmaŝinoj aŭ necesejoj. En februaro, krimpatologo avertis, ke aviadkompanioj devas agi por malhelpi la morton de pasaĝeroj pro venenaj vaporoj en aviadilkabinoj. Koronaĝisto de Dorset, ŝerifo Payne diris, ke aerpremo poluita de aviadila fuelo, estas danĝero por la vivo de ĉiuj vojaĝantaj aviadiloj. Li eldonis la averton post komencaj enketoj pri la morto de la piloto de British Airways Richard Westgate en 2012. La 43-jaraĝa, el Marlborough, Wiltshire, suferis dum jaroj de persistaj kapdoloroj, naŭzo kaj kronika laceco, kiujn li longe suspektis esti kaŭzitaj de venenaj vaporoj en pilotejoj. La averto de s-ro Payne venis kelkajn tagojn post kiam la Daily Mail malkaŝis, kiel la timoj pri veneniĝo en la aero en feriaj aviadiloj estigis akuzojn, ke aviadkompanioj ignoris sekurecajn zorgojn dum 15 jaroj. La interveno de la koroneristo estis la unua oficiala agnosko de la Aerotoksika Sindromo, kiu supozeble rilatas al perdo de memoro, tremoj, letargio, kapdoloroj, tinito, konfuzo, spirmalfacilaĵoj kaj eĉ morto. Sekurecaj demandoj: pilotoj raportis 167 kazojn...
En kvar monatoj la pilotoj raportis 167 kazojn de venenaj kabelaj vaporoj aŭ fumo. Dek du kazoj igis pilotojn peti prioritatan surteriĝon, kun urĝa alvoko en du. Denove debatoj pri la sekureco de longa elmetado al la aero en aviadiloj. Multaj iamaj pilotoj kaj ŝipanoj kredas, ke ili suferis longdaŭrajn malsanojn.