La aviadilo flugis en aprilo 1937, atingante 340 mph (550 km/h) ĉe 20,000 ft (6,100 m). Kvankam la turbo-superŝarĝilo estis ekstreme nefidinda kaj videbleco de la koktelo ĉe deveno kaj alteriĝo estis praktike neekzistanta, la USAAC estis sufiĉe intrigiĝis de la aviadilo por testi 13 turboŝarĝilojn YP-37 kaj rezervojn. Curtiss flugis en junio 1939 kun kosto de $40.531, sed la projekto de la aviadilo estis nuligita en la unua jaro, kaj plibonigita aerodinamiko.
1939-aj jaroj