Skribu daŭrigon por ĉi tiu paragrafo - Malfermita en 1898, la konstruaĵo anstataŭigis lignan antaŭulon konstruitan sur la sama loko en 1875. La bone konstruita plifortikigita konstruaĵo kun ĝiaj arkitaj arkadoj postvivis kaj la 1906-datita
kaj la tertremoj de 1989 kun malmulte da damaĝo. Ĝi funkciis kiel la celloko por navedantoj al San-Francisko de la Orienta Golfo, kiuj rajdis la pramflotojn de la Suda Pacifiko kaj la Ŝlosila Sistemo. Ĝi ankaŭ funkciis kiel ligo al San Francisco por la transkontinentaj fervojlinioj de la Suda Pacifiko, Santa Fe kaj Okcidenta Pacifiko, kiuj finiĝis en Oakland, kaj por la Nordokcidenta Pacifiko kuranta norde de Marin County. La pramejoj norde de la horloĝturo servis la Key System, Santa Fe, kaj Nordokcidenta Pacifiko, dum la pilastroj sude de la turo servis la Suda Pacifiko kaj Okcidenta Pacifiko. Rondo antaŭ la konstruaĵo ebligis oportunajn transirojn al tramoj. Granda piedira ponto transiris la Embarcaderon antaŭ la Ferry-konstruaĵo por faciligi sekuran transiron de la okupata placo kaj transita nabo. En la 1940-aj jaroj, la ponto estis malmuntita por provizi metalan rubon por la Dua Mondmilito.