Skribu daŭrigon por ĉi tiu paragrafo - Konstruado komenciĝis sur la fervojo en 1905 ĉe ambaŭ finoj, sed la linio neniam estis kompletigita. La tertremo de la 18-a de aprilo 1906
Ĝi estigis grandan damaĝon kaj malfruigis la konstruadon de la fervojo. Grava tunelo estis konstruita ĉe Devil's Slide; alia tunelo estis konstruita proksime de Davenport. Sur la vojo estis multaj pontoj kaj trotuaroj. La trakoj de San-Francisko estis kompletigitaj ĝis la sudo de Tunitas Creek, sude de Half Moon Bay. La trakoj norde de Santa Cruz estis kompletigitaj ĝis Swanton, norde de Davenport. Trajkoj ene de la urbo San Francisco estis elektrigitaj, dum la resto de la linio estis funkciigita per vaporlokomotivoj, kaj poste, per memveturantaj vagonoj. Malgraŭ signifa pasaĝera patroneco, precipe dum semajnfinoj, la fervojo neniam renormaliĝis post la perdoj en la tertremo de 1906 kaj ne altiris sufiĉe da frajta trafiko por kovri kreskantajn deficitojn.