Kompletigu la sekvan frazon: En 2010 Hunter-Reay komencis veturi por Andretti Autosport en partatempa horaro kiu konsistus el ĉiuj vetkuroj tra la Indianapolis 500. Hunter-Reay veturus la 37-an Izod Dallara IR07-Ilmor-Indy V8 HI7R. Ĉe la malfermaĵo de la sezono de San-Paŭlo Indy 300 sur la Stratoj de San-Paŭlo, Hunter-Reay komenciĝis 4-a kaj gvidis dum 20 rondoj, nur por esti preterpasita de Will Power en rondo 58 el 61. Tri vetkuroj poste ĉe la Toyota Grandpremio de Long Beach sur la Stratoj de Long Beach Hunter-Reay komencis la dua, startigis la plej rapidan vetkuran rondeton kaj gvidis dum 64 el 85 rondoj por gajni la vetkuron. Sekvante la vetkuron, Hunter-Reay estis vicigita tria en punktoj. Ĉe la venonta vetkuro, la RoadRunner Turbo Indy 300 ĉe Kansas Speedway Hunter-Reay komencis 22-a kaj finis 5-a. Ĉe la
Indianapolis 500 Hunter-Reay kvalifikiĝis en seniluziiga 17-a loko. En la vetkuro, Hunter-Reay estis survoje al unua dekopo, kiam en rondo 199 en turno 3 li elĉerpiĝis de fuelo, kaŭzante, ke Mike Conway veturis super la maldekstra flanko de la aŭto de Hunter-Reay kaj falis en la barilon. Samtempe ĉasisto-reĝo perdis la regadon kaj veturis en la muron. Hunter-Reay finiĝus en 18-a loko. Sekvante la vetkuron, Hunter-Reay estis 5-a en punktoj kaj ricevis kromajn vetkurojn. La teamo konkurus kun kroma sponsorado de Etanolo ĉe elektitaj vetkuroj. Antaŭ la Camping World Grand Prix ĉe The Glen ĉe Watkins Glen International Hunter-Reay estis sciigita kiel ŝoforo por ĉiuj ceteraj vetkuroj. La plej bona finpoluro de Hunter-Reay post Indianapolis estis tria ĉe la Honda Indy Toronto en Exhibition Place. Hunter-Reay finis 7-a en la fina poentaro kun 445 poentoj.