Skribu daŭrigon por ĉi tiu paragrafo - La konstruaĵo estis difektita dum la Dua Mondmilito. Ĝi estis detruita dum la bombado de Beogrado.
, parto de la germana atako kontraŭ Jugoslavio la 6an de aprilo 1941. Tuj post enirado de Beogrado, la germanoj konstruis improvizitan senmovan konstruaĵon apud la difektita konstruaĵo, sur la loko kie la Blua trajno de Tito estis ekspoziciita en 1980. Tiu konstruaĵo estis konstruita de la ukraina elmigranta arkitekto Pavel Krat. La modernisma konstruaĵo estis konata pro la mallarĝa koridoro, kiu permesis al la agentoj de la Gestapo kaj la speciala polico de Nedić kontroli pasaĝerojn. La stacio estis plue difektita dum la peza Pasko-Bombado, kondukita de la aliancanoj en 1944. La konstruaĵo estis rekonstruita post la milito, estante plene finita en 1953. Du flankaj turoj, unu el la ĉefaj arkitekturaj kaj vidaj markoj de la stacio en la direkto de la Karađorđeva Strato, ne estis rekonstruitaj sed estis tute malkonstruitaj.