La aerarmeo ordigis 13 YB-17s (nomumita Y1B-17 post novembro 1936 por indiki ĝian specialan F-1 financadon) por servotestado. La YB-17 integrigis kelkajn signifajn ŝanĝojn de la Modelo 299, inkluzive de pli potencaj Wright R-1820-39 Ciklonoj. Kvankam la prototipo estis firma-posedata kaj neniam ricevis armean serion (la B-17-nomo mem ne aperis oficiale ĝis januaro 1936, preskaŭ tri monatojn post la prototipo kraŝis), la esprimo "XB-17" estis retroaktive aplikita al la aviadilo de la NX13372 kaj eniris la leksikonon por priskribi la unuan Flying Fortress.
laŭleĝa kaŝvico