Skribu daŭrigon por ĉi tiu paragrafo - vidis multajn ŝanĝojn ene de la Benetton-teamo. Berger retiriĝis de Formulo 1, kaj Alesi foriris por aliĝi al Sauber. Testpiloto Wurz estis promociita al plentempa sidloko, partnerante Giancarlo Fisichella kiu forlasis Jordanon. Renault retiriĝis el Formulo 1, lasante Benetton kaj Williams kun provizo de la motoroj de Renault de 1997 evoluigitaj de Mecachrome. Benetton re-markis tiujn motorojn kiel Playlife, sportvesta marko posedata de la Benetton-familio. Ĉefoficisto Flavio Briatore estis forigita kaj anstataŭigita per iama Mondĉampiono pri Ralioj kaj Prodrive-estro David Richards. Fisichella atingis iom da sukceso kun la B198, atingante du sinsekvajn duajn lokojn en Monako kaj Kanado
kaj en Aŭstrio, ĝi estis la plej granda. Tamen, Benetton iĝis nekonkurenciva direkte al la fino de la sezono, gajnante nur unu poento en la lastaj sep vetkuroj. La teamo parte kulpigis la pneŭprovizanton Bridgestone, asertante ke ili preferis la pli sukcesan McLaren-teamon. Benetton finis la sezonon 5-a en la ĉampioneco kun 33 poentoj.