Resumu la artikolon:  Germanaj flugkontrolaj oficistoj hodiaŭ postulis teknologion, kiun la surtera personaro povus uzi en kriza situacio por transpreni malproksiman kontrolon de aviadilo. Klaus-Dieter Scheurle, estro de la aŭtoritato Deutsche Flugsicherung, instigis la aviadindustrion evoluigi la sistemon, kiu povus helpi malhelpi ripeton de la kraŝo de Germanwings pasintan monaton. La enketistoj kredas, ke la kopiloto Andreas Lubitz ŝlosis sian kapitanon el la pilotejo kaj intence kraŝis la aviadilon sur francan montflankon la 24-an de marto, mortigante ĉiujn 150 homojn surŝipe. Katastrofo: Savantoj kaj derompaĵoj de la aviadilo de Germanwings ĉe la loko de la kraŝo proksime de Seyne-les-Alpes, Francio. Klaus-Dieter Scheurle (supre), estro de la aŭtoritato Deutsche Flugsicherung, instigis la aviadindustrion disvolvi la sistemon, kiu povus helpi malhelpi ripeton de la kraŝo de Germanwings pasintan monaton. S-ro Scheurle diris en Frankfurto: "Tia okazaĵo povus devigi nin reconsiderigi sistemojn, kiuj permesus al la kontrolo de aviadiloj esti transprenita de surtera personaro en krizaj situacioj". Li aldonis, ke estas grave "pensi preter la hodiaŭa teknologio", klarigante, ke tia sistemo povus esti uzata en urĝa situacio sur la tero por transpreni la malproksiman kontrolon de aviadilo kaj sekure surteriĝi. Li diris, ke ĝi ne estas la "plej simpla solvo", aldonante, ke simila teknologio jam disponeblas por pilotado de dronoj - sed ĝi povus daŭri jardekon por disvolvi ĝin por pasaĝeraj aviadiloj. La asocioj de la pilotoj estas skeptikaj pri la planoj, kaj la sindikato de la germanaj pilotoj Vereinigung Cockpit diras, ke la ideo pri malproksima regado de la tero povus esti misuzata. La enketistoj kredas, ke la kopiloto Andreas Lubitz (foto) ŝlosis sian kapitanon el la pilotejo kaj intence flugigis la aviadilon en francan monton la 24-an de marto, mortigante ĉiujn 150 homojn surŝipe. Floroj antaŭ la monumento en omaĝo al la viktimoj de la Germanwings-flugo en Le Vernet. Proparolanto diris: <unk>Ni ankaŭ devas demandi, ĉu tia solvo vere estus plibonigo. Finfine, estas la pilotoj, kiuj...
Deutsche Flugsicherung instigas aviadindustrion evoluigi sekurecan sistemon. Simila teknologio jam disponeblas por pilotado de dronoj, sed ne aviadiloj. Pasintmonate en la Alpoj la dua piloto intence kraŝis la aviadilon mortigante ĉiujn 150 homojn surŝipe. Alia raporto diras ke pasaĝeroj povas infekti aviadilojn per televidiloj.