Rigardu la malsupran trairejon kaj poste respondu la demandon poste en la sama lingvo kiel la trairejo:  Trairejo: Bestoj kreskas ĉie en la lando. Fiŝkaptado dungas 5,000 homojn kaj provizas pli ol 100,000 tunojn da marmanĝaĵo ĉiun jaron. Bushaviando, longe baza manĝaĵo por kamparaj kamerunanoj, hodiaŭ estas delikataĵo en la urbaj centroj de la lando. La komerca komerco de sovaĝa viando nun superis la senarbarigon kiel la ĉefa minaco al la sovaĝa vivo en Kamerunio. La suda pluvarbaro havas vastajn ligno-rezervojn, kiuj laŭtakse kovras 37% de la tuta kampara areo de Kamerunio. Tamen estas malfacile atingi grandajn areojn de la arbaro. La arbohakado, plejparte traktata de eksterlandaj firmaoj, donas al la registaro 60 milionojn da usonaj dolaroj jare en impostoj (aktuale en 1998), kaj leĝoj postulas la sekuran kaj daŭrigeblan ekspluaton de ligno. Tamen, en la praktiko, la industrio estas unu el la malplej reguligitaj en Kamerunio. La fabrik-bazita industrio respondecis pri laŭtaksa 29,7% de MEP en 2009. Pli ol 75% de la industria forto de Kamerunio situas en Douala kaj Bonabéri. Kamerunio posedas grandajn mineralojn, sed ili ne estas grandskale elminitaj (vidu Minado en Kamerunio). Ekde 1986 la ekspluatado de nafto malkreskis, sed ĉi tiu sektoro estas ankoraŭ grava, tiel ke malaltiĝoj de la prezoj havas fortan efikon al la ekonomio. Rapidoj kaj akvofaloj obstrukcas la sudajn riverojn, sed tiuj lokoj ofertas ŝancojn por hidroelektra disvolviĝo kaj provizas la plej grandan parton de la energio de Kamerunio. La rivero Sanaga funkciigas la plej grandan hidroelektrocentron, situantan ĉe Edéa. La resto de la energio de Kamerunio venas de petrol-elektraj termikaj motoroj. Granda parto de la lando restas sen fidindaj elektraj provizoj. Transporto en Kamerunio ofte estas malfacila. Krom la pluraj relative bonaj pagvojoj kiuj ligas gravajn grandurbojn (ĉiuj el ili unu-lenaj), vojoj estas nebone konservitaj kaj kondiĉigitaj de malbona vetero, ĉar nur 10% de la vojoj estas asfaltitaj. Strataj bariloj ofte servas malmultan alian celon ol permesi al polico kaj ĝendarmoj kolekti subaĉetaĵojn de vojaĝantoj. Dum longa tempo, trafik-rabistoj malhelpis la transiron de la orientaj kaj okcidentaj landlimoj, kaj ekde 2005, la problemo pli kaj pli intensiĝis oriente...  Demando: Kie estas la plej granda hidroelektra centralo?
Edéa