Skribu daŭrigon por ĉi tiu paragrafo - La LC90 debutis ĉe la Granda Premio de San-Marino en 1990
anstataŭigante la ĝisdatigitan aŭton de 1989, la LC89B uzita en la malfermaj du rondoj de la sezono. Aguri Suzuki gajnis la unuan podion de la teamo (kaj la nuran por la V12 de Lamborghini, kiu estis taksita je 1990) antaŭ siaj hejmaj adorantoj en Suzuka. Post kiam la plej multaj el la ĉefaj kuristoj forlasis la vetkuron (kaj McLaren-Hondas kaj Ferraris), Suzuki finis brilan kaj tre popularan trionon ĉe sia hejma Grandioza Premio malantaŭ la Benetton-Fordoj de Nelson Piquet kaj Roberto Moreno. Suzuki eĉ finis antaŭ la Renault V10-motora Williams-paro de Riccardo Patrese kaj Thierry Boutsen. Fakte, kun du brazilanoj kaj japana ŝoforo finiĝanta en la supraj 3, la Japana Granda Premio estis la lasta fojo (aktuale en 2010) ke neniu eŭropa ŝoforo finis sur la podio por Formularo 1 Granda Premio.