Kompletigu la sekvan frazon: Por 1997, Diniz estis memcerta enirante la sezonon kaj sian decidon aliĝi al Arrows, dirante: "La ĉiuflanka forto de la pako Tom [Walkinshaw] kunmetis por 1997 faris la decidon tre facila por mi". Diniz komencis sian sezonon per fino en Aŭstralio kaj poste suferis de sinsekvaj emeritiĝoj en la sekvaj kvin vetkuroj. Li sukcesis finiĝi oka en Kanado, antaŭ kolekti pliajn sinsekvajn emeritiĝojn en la venontaj kvar vetkuroj. Diniz sukcesis certigi sepan lokon en Belgio, tamen li kuris en bonega tria loko antaŭ ol problemo ĉe lia unua boato haltigis lin el konkurado. Diniz suferis plian emeritiĝon en Italio, tamen li sukcesis certigi finpolurojn en la venontaj tri sinsekvaj vetkuroj, kiuj inkludis poentadfinon ĉe la
Grandpremio de Luksemburgio kaj retiriĝis de la fina vetkuro de la sezono ĉe la Eŭropa Grandpremio. La reputacio de Diniz kreskis dum la sezono de nura pagita ŝoforo al vera vetkuristo, li sukcesis superkvalifiki teamamikon Hill en Belgio kaj Japanio, du el la plej teknike malfacilaj trakoj en la kalendaro, ankaŭ havante kelkajn fortajn vetkurprezentojn. En oktobro, Arrows sciigis ke Diniz subskribis unujaran plilongigon al sia kontrakto, restante kun la teamo por 1998. Diniz finis la sezonon en la deksesa loko en la Ĉampioneco de Ŝoforoj, kun du poentoj, kaj finis kvar lokojn malantaŭ teamamiko Hill.