Skribu daŭrigon por tiu paragrafo - 1969: La posedanto de Mario Andretti Al Dean (de la bone konata Dean Vans Lines Specials) mortis en 1967, kaj la teamo poste iĝis asociita kun Andy Granatelli por la sezono de 1969. Veterana ĉefmekanikisto Clint Brawner, kune kun pli juna kaj nova mekanikisto Jim McGee estis ambaŭ ankoraŭ parto de la klopodo. Granatelli suferis malfeliĉon en 1967.
kaj 1968 kun la turbinaj maŝinoj. En ambaŭ jaroj, liaj aŭtoj malsukcesis finiĝi proksime de venko. Por 1969, li forlasis la Turbinprogramon. Dum la trejnado, Mario rompis la revolucian kvarradajn Lotusojn, suferante brulvundojn en sia vizaĝo. La akcidento estis kaŭzita de dekstra malantaŭa akvokrucfalio. La teamo lanĉis rezervan aŭton, la unu-jaran Brawner-Hawk. Semajnon poste, Mario kvalifikis la falkon meze de la unua vico. Pro liaj brulvundoj, lia ĝemela frato Aldo anstataŭis lin por kvalifiki bildojn. Malgraŭ la okazaĵo, seriozaj zorgoj pri trovarmigaj problemoj, kaj rapidumujo perdanta oleon, Mario daŭrigis venki en la vetkuro en impona modo. Aldo, aliflanke, ne estis tiel bonŝanca, ĉar malpli ol tri monatojn poste, li suferis severan frakturan vizaĝon en kariero-fina sprint-aŭta akcidento. En la venko-leno, ekscitita Andy Granatelli rapidis por saluti sian gajninton. Post pluraj jaroj da kor-malĝojo, li kaptis la venkan Mario-on kaj kisis lin survange. Mario daŭriĝis por gajni la 1969-datita USAC-Ĉampionecon, sian trian titolon en kvin jaroj.