En 1922, Bamford & Martin produktis aŭtojn por konkuri en la Franca Grandioza Premio, kiu daŭriĝis por meti mondan rapidecon kaj eltenemon rekordojn ĉe Brooklands. Tri verkoj Team Cars kun 16-valva duobla kam motoroj estis konstruitaj por vetkuro kaj disrompi rekordojn: ĉasion nombro 1914, poste evoluigita kiel la Verda Pico; ĉasion nombro 1915, la Razor Blade rekorda aŭto; kaj ĉasion nombro 1916, poste evoluigita kiel la Halford Speciala. Ĉirkaŭ 55 aŭtoj estis konstruitaj por vendo en du konfiguracioj; longa ĉasio kaj mallonga ĉasio. Bamford & Martin bankrotis en 1924 kaj estis aĉetita de Dorothea Charnwood, kiu metis sian filon John Renwood en la Renford Benson & Martin.
Enfield-Allday ĉasio