Rigardu la malsupran trairejon kaj poste respondu la demandon poste en la sama lingvo kiel la trairejo:  En la fino, la alt-flugila CX-HLS Boeing dezajno ne estis uzita por la 747, kvankam teknologioj evoluigitaj por ilia oferto havis influon. La origina dezajno inkluzivis plenlongan duetaĝan fuzelaĝon kun ok transversaj sidlokoj kaj du navetoj sur la suba ferdeko kaj sep transversaj sidlokoj kaj du navetoj sur la supra ferdeko. Tamen, zorgoj pri evakuaj vojoj kaj limigita kargo-portanta kapablo igis tiun ideon esti forigita frue en 1966 en favoro de pli larĝa ununura ferdeko dezajno. La pilotejo estis, tial, metita sur mallongigita supra ferdeko tiel ke kargo-ŝarĝa pordo povus esti inkludita en la nazo konuso; tiu dezajno trajto produktis la karakteriza "bulge" de la 747. En fruaj modeloj ne estis klare kion fari kun la malgranda spaco en la kapsulo malantaŭ la pilotejo, kaj tio estis komence precizigita kiel "salono" areo kun neniu permanenta sidigado. (Malsama konfiguracio kiu estis pripensita por teni la flugdeko el la vojo por karga ŝarĝo havis la pilotojn sub la pasaĝeroj, kaj estis sinkronigita la "antater".)  Demando: Kion havis la unuaj 747 malantaŭ la sidloko de la pilotoj?
salono