Skribu daŭrigon de tiu ĉi paragrafo - Post la vetkuro 2000
, la ACO kaj la franca registaro modifis la Route nationale 138 kiu formas la Mulsanne Straight, malpliigante la altecon de monteto per sur la aliro al la Mulsanne Corner kie Mark Webber havis aeran akcidenton en Mercedes-Benz CLR dum varmiga sesio por la eldono de 1999. Laboro en la areo kostis preskaŭ F6.5 milionojn estis komisiita de la reganta korpo de motorvetkuro, la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), por observi la trafiksekurecajn regularojn kaj trafiko uzanta la areon estis deturnita al alternativa itinero. Ĝi komenciĝis la 1an de decembro 2000 per la forigo de la tranĉetoj kaj daŭris ĝis la mezo de marto 2001. Aliaj ŝanĝoj inkluzivis plivastiĝon de la forkur-areo eksteren sur la aliro al la dekstra Indianapolis-angulo kaj ŝtona kaptilo kaj spektantparto estis proponitaj pli malantaŭe en provo plifortigi sekurecon.