Skribu daŭrigon por ĉi tiu paragrafo - La DN5 pruvis esti rapida aŭto, kiu kvalifikiĝis bone plurajn fojojn. Fakte, por la unua vetkuro de la sezono, la Granda Premio de Argentino
Jarier, la teamestro kvalifikis la DN5 je la poleo. Tamen, en la tago de la vetkuro, la aŭto ne kompletigis la varman rondiron pro krona rado kaj pinia difekto en la rapidumujo. Jarier prenis polon denove por la sekva Brazila Grandpremio, sed retiriĝis en la 32a rondiro, estinte gvidinta por la plej granda parto de la vetkuro (kaj atinginte la plej rapidan rondon). Finfine, la malbona fidindeco de la aŭto (kaj kelkaj ŝofor-induktitaj eraroj) signifis ke Jarier finis nur du vetkurojn dum la sezono. La plej bona el tiuj estis kvara ĉe la hispana Grandioza Premio, por kiu li ricevis duonajn poentojn pro la ĉesigo de la vetkuro kiel rezulto de malbona kraŝo. Li ankaŭ ŝanĝis al Matra V12 motorizita DN7 por du vetkuroj direkte al la fino de la sezono.