Kompletigu la sekvan frazon:
1967: Mario Andretti iĝis la kvina ŝoforo en Indy-historio por gajni reen al malantaŭaj polpozicioj. Lia tria rondiro (169.779 mph) estis nova unu-ronda rekordo. Provante rompi la 170-mejl-barieron en lia kvara kaj fina rondiro, lia aŭto glitis, kaj li mallongigis. Li daŭre sukcesis pri rekorda kvar-ronda mezumo de 168.982 mph, kaj gajnis la polon per komforta marĝeno. Dume, Parnelli Jones en la STP-Turbino kvalifikiĝis sesono. En la tago de la vetkuro (la 30-an de majo), Mario prenis la gvidon en la unua kurbo, sed antaŭ la eliro de la dua kurbo, Parnelli Jones blovis de li en la Turbine motorizita aŭto. Post nur 12 rondoj, Mario estis devigita meti kun malbona kupro. Momentojn poste ekpluvis, kaj la vetkuro haltis. La ruĝa flago permesis al la teamo de Mario ripari. La vetkuro rekomencis la sekvan tagon (la 31-an de majo) kun Mario vicigita 32-a, ses rondoj malantaŭe. Mario komencis rapide ŝarĝi tra la pako, preterpasante multajn aŭtojn kaj poŝtante kelkajn el la plej rapidaj rondoj de la vetkuro ĝis tiu punkto. Sur lia 58-a rondiro, li komencis senti vibradon, kaj decidis malrapidigi. Kelkajn sekundojn poste, lia dekstra antaŭa rado forfalis. Li retiriĝis el la vetkuro kaj finis tridek-an. Malgraŭ 8 venkoj dum la sezono, la malbona fino en Indy probable kostis al Andretti la 1967 -datita USAC-Ĉampionecon.