En decembro 2009, kun Fisichella translokiĝis al Ferrari kaj Liuzzi estis promociita al la vetkura teamo, di Resta partoprenis en testo kun la teamo ĉe la Jerez-cirkulado kune kun J. R. Hildebrand. Ĉe la Internacia spektaklo de Autosport en januaro 2010, oni diris, ke li estis proksima al interkonsento kiel la teamo de testo kaj rezervo-ŝoforo por la sezono 2010. La interkonsento estis anoncita la 2an de februaro. Di Resta faris sian Formula One-vetkuran renkontiĝon debuton ĉe la Aŭstralia Grandioza Premio de 2010, kie li partoprenis en la unua libera trejna sesio anstataŭ Sutil kaj finis 11-a. Li veturis en la unua trejna sesio de ĉiuj sekvaj vetkuroj ĝis la Granda Premio de Monako, kie li ne partoprenis. Li rekomencis veturi por la teamo ĉe la Eŭropa Granda Premio kaj la sekva Brita Granda Premio. Post kiam li ne partoprenis en la Germana Granda Premio, li revenis por la Hungara Granda Premio. Di Resta poste ne partoprenis la Belgian Grand Prix ĉar Tonio Liuzzi kaj Adrian Sutil bezonis kiel eble plej multe da tempo por senti la novajn partojn. Li partoprenis en la praktiko por la itala Grandpremio, sed ne partoprenis en la Singapuro aŭ japana
Grandaj Premioj. La teamo elektis, ke di Resta maltrafu la Korean Grandpremion por permesi al Liuzzi kaj Sutil kutimiĝi al la nova trako por la vetkuro.