Skribu daŭrigon por ĉi tiu paragrafo - Dave Walker tiam estis redaktita por stiri la aŭton en la Nederlanda Granda Premio, kvalifikiĝante modesta 22-a. Tamen la vetkuro estis malseka, donante grandan avantaĝon al la 4WD-aŭto, kaj Walker daŭrigis tranĉi sian vojon tra la kampo, atingante dekan lokon en nur kvin rondiroj antaŭ serioze forviŝado de sia kopio-libro per kraŝo, igante Chapman rimarki "ke tio estis la ununura vetkuro kiu devus, kaj povus, estinti gajnita per kvarrada veturado". Reine Wisell havis alian provon kun la aŭto en la Brita Grandpremio, sed pli da problemoj signifis ke antaŭ la fino li estis proksimume 11 rondoj malantaŭe. La fina F1 eniro por 56B venis en la itala Grandpremio
, kie la aŭto havis fruan prototipon de la JPS-livro kiu iĝus ikono de aŭtvetkuro. Fittipaldi alportis la aŭton hejmen je la oka loko, unu rondeton malantaŭ la plej proksima fino en la historio de F1.