Resumu la artikolon:  Victoriana fervoja linio de du mejloj, kiu estis fermita antaŭ 50 jaroj sub programo de amasaj fermoj, povus remalfermiĝi kiel la plej longa biciklotunelo de Britio. La forlasita tunelo de Rhondda, kiu kuras 300 metrojn sub la kimraj montetoj, estis fermita kiel parto de la Beeching-reduktoj, projekto kiu signifis la finon por miloj kaj stacioj tra la fervoja reto en Britio. Sed inĝenieroj devas viziti la 3,148m tunelon venontsemajne - por la unua fojo post kiam ĝi fermiĝis - por vidi ĉu ĝi estas sekura por uzo kiel bicikla itinero. Malsupreniru por vidi la filmeton. Du-mejla viktoria fervoja tunelo kiu estis fermita kiel parto de la Beeching-reduktoj povus remalfermiĝi kiel la plej longa biciklotunelo de Britio. La forlasita tunelo de Rhondda, kiu kuras 300 metrojn sub la kimraj montetoj, estis fermita antaŭ 50 jaroj. Ĝi estis fermita kiel parto de la ampleksa Beeching-raporto, kiu signifis la finon por miloj kaj stacioj tra la fervoja reto. Laŭ la proponoj, ĝi estus unu el la plej longaj ciklotuneloj en la mondo, dua nur al la 4,000-metra Snoqualmie Tunnel proksime de Seatlo en Usono. Ĝi ankaŭ signifus, ke biciklantoj povus retrovi la itineron, kie vaporlokomotivoj portis karbon de la valo Rhondda al la havenurbo Swansea - io, kio laŭ subtenantoj povus esti grandega eksplodo por la turisma industrio. Leanne Wood, gvidanto de Plaid Cymru, diris: "Estas vera bruo pri ĉi tiu projekto, kiu povus transformi ĉi tiujn valojn, se la tunelo estos malfermita". La fervoja tunelo, la sepa plej granda en Britio, kuras sub la montoj sub la Dunraven Arbaro en la Suda Kimria Valo. Sed la inĝenieroj planas viziti la tunelon de 3.148 metroj venontsemajne - por la unua fojo post kiam ĝi fermiĝis - por vidi ĉu ĝi estas sekura por uzi kiel biciklan vojon. La fervoja tunelo, kiu kuras sub la montoj sub la Dunraven Arbaro en la Suda Kimriaj Valoj, estis malfermita en 1890 dum la karbo-bumo. En 1968 ĝi fermiĝis. Ĝi estis malfermita en 1890 dum la karbo-bumo, post kvinjara konstru-projekto, kiu estis kontrolita de la ĉefa inĝeniero de la tunelo Sydney William Yockney,
La tunelo Rhondda estis fermita antaŭ 50 jaroj pro la forigo de diversaj tuneloj. Inĝenieroj vizitos tunelon de 3.148 metroj venontsemajne por la unua fojo ekde ĝia fermo. Biciklantoj povis retrovi la itineron de vaporlokomotivoj de Rhondda ĝis Swansea. Ĝi estus la dua plej longa biciklotunelo de la mondo, post la 4000-metra Snoqualmie Tunnel proksime de Seatlo, Usono.