La 2-a Bovo kaj Bucks denove estis implikitaj en glisaviada aera ataka alteriĝo, konata kiel Operacio Varsity: la plej granda aera operacio en la historio de militado kaj la aera subteno por Operacio Plunder: la Rejno-Kruciĝo fine de marto 1945. La germanoj defendis sian lastan grandan naturbarilon en la okcidento kaj la Operaco Varsity, kiu komenciĝis la 24an de marto 1945, estis la lasta grava batalo sur la okcidenta fronto.
dum la dua mondmilito. La 2-a Bovo kaj Bucks surteriĝis sur la nordorienta perimetro de la alteriĝa zono de la 6-a Aerdivizio, la plej malproksima oriente de iu brita armeunuo, por kapti pontojn de la germanoj. La bataliono, kiel multaj aliaj dum la atako, suferis peze kiam la germanoj renkontis la alteriĝantajn glisaviadilojn kun furioza fajro en la aero kaj sur la tero; la dua Bovo kaj Bucks perdis 400 mortigitajn aŭ vunditajn el totala bataliono-forto de 800 viroj. La celo de la bataliono estis kapti la linion de la Rivero Issel nordokcidente de Hamminkeln. Tio inkludis la Hamminkeln-Ringenburg-ŝosean ponton, la fervojponton, Hamminkeln-fervojstacion kaj la vojkruciĝon en la okcidento. La 19an de marto la bataliono moviĝis al Birch-tendaro, RAF Birch, proksime de Colchester, Essex. La 2-a Bovo kaj Bucks ekflugis de Birch kaj Gosfield-flughavenoj je 06.30 horoj la 24an de marto kaj la glisaviadiloj moviĝis suden super Norda Maro, tiam orienten super Bruselo kaj surteriĝis en Hamminkeln-areo ĉirkaŭ 10.00 horoj. Ĉiu kompanio estis nomumita al alteriĝzono en la areo de sia celo. Dum la alproksimiĝo al la alteriĝejo oriente de Rejno la ĉielo estis plena de aviadiloj. Ĉe Hamminkeln la glisaviadiloj flugis en baraĝon de kontraŭaviadilaj pafoj; estis 4 malamikaj kontraŭaviadaj kanonoj paf-povojn poziciigitaj proksime de Hamminkeln-stacio. Dum la alteriĝo, kiu daŭris nur 10 minutojn por kompletigi, estis dika fumo kaj polvo de la areo de Wesel kaj multaj el la 30 glisaviadiloj de la bataliono estis en fajro kaj estis multaj viktimoj.