La unua 747-100 estis konstruita kun ses supra ferdeko fenestroj (tri per flanko) por gastigi supre salono areoj. Poste, kiel aviadkompanioj komencis uzi la supra ferdeko por altkvalita pasaĝero sidigado anstataŭe de salono spaco, Boeing proponis dek-fenestra supra ferdeko kiel opcio. Kelkaj fruaj -100 estis retrofitted kun la nova konfiguracio. La -100 estis provizita per Pratt & Whitney JT9D-3A motoroj. Neniu kargo versio de tiu modelo estis evoluigita, sed multaj 747-100 estis transformita en kargo aviadiloj.
ses fenestroj de la supra ferdeko (tri je ĉiu flanko)