Malgraŭ tio, Gachot daŭre estis alte rigardita, kaj kiel ŝoforo kaj kiel vendisto, kaj estis subskribita por gvidi la novan Jordan Grand Prix teamon, sponsoritan de 7-Up kaj uzanta Ford HB motorojn. La Gary Anderson-dizajnita 191 estis konkurenciva, kaj post kelkaj komencaj fidindecproblemoj iĝis regula poent-poentinto; Gachot finis 5-a en Kanado kaj 6-a dufoje. La sezono komenciĝis bone kiam li kolektis konsiderindan agnoskon por siaj Grandaj Premioj, kaj ankaŭ venkis en la 1991 24 Horoj de Le Mans
Mi uzis ĝin en Mazda 787B. Li tiam starigis la plej rapidan rondiron ĉe la Hungara Grandioza Premio post malfrua pneŭŝanĝo sed lia tiam riĉaĵo dramece turniĝis.