Kompletigu la sekvan frazon: Prost estis maldungita du tagojn post la sezono 1983 sekvante liajn publikajn komentojn pri la manko de la teamo de evoluo de la Renault RE40 kiu rezultigis lian perdon al Piquet kaj la perdo de la teamo al Ferrari en la ĉampioneco en 1983. Li poste aliĝis al McLaren, dum Cheever foriris por aliĝi al Alfa Romeo. La teamo turnis sin al la franco Patrick Tambay (kiu forlasis Ferrari) kaj la anglo Derek Warwick (antaŭe de Toleman) por revenigi ilin al eminenteco. Malgraŭ kelkaj bonaj rezultoj, inkluzive de Tambay donanta al la teamo ĝian lastan polpozicion ĉe la Franca Grandioza Premio de 1984 en Dijon, la teamo ne estis tiel konkurenciva en kaj kiel en la pasinteco, kun aliaj teamoj farantaj pli bonan laboron kun turbomotoroj, aŭ pli specife Lotus kaj malpli Ligier.
Germanio ĉe la nova Nürburgring kiu havis la unuan en-aŭtan fotilon kiu povus esti rigardita vive fare de televidspektantaro. Kondukita de la franco François Hesnault, la aŭto nur daŭris 8 rondirojn antaŭ ol problemoj kun la kroĉilo devigis ĝin retiriĝi. En 1985, gravaj financaj problemoj aperis ĉe Renault kaj la kompanio jam ne povis pravigi la grandajn elspezojn necesajn por konservi la konkurkapablon de la vetkurteamo. Ĉefoficisto Georges Besse reduktis la implikiĝon de la kompanio en F1 de plenkreska vetkurteamo ĝis motoro-provizanto por la sezono antaŭ forigi ĝin tute el F1 fine de tiu jaro.