Rigardu la malsupran trairejon kaj poste respondu la demandon poste en la sama lingvo kiel la trairejo:  Trairejo: La unuaj 747-100 estis konstruitaj kun ses supra ferdeko fenestroj (tri je flanko) por gastigi suprajn salonajn areojn. Poste, kiam aviadkompanioj komencis uzi la supran ferdekon por altkvalitaj pasaĝeraj sidlokoj anstataŭ loĝejo, Boeing ofertis dek-fenestran supran ferdekon kiel opcion. Kelkaj fruaj -100 estis retrofititaj kun la nova konfiguracio. La -100 estis ekipita per Pratt & Whitney JT9D-3A motoroj. Neniu ŝarĝaŭta versio de tiu modelo estis evoluigita, sed multaj 747-100 estis transformitaj en ŝarĝaŭtojn. Totalo de 168 747-100s estis konstruita; 167 estis liverita al klientoj, dum Boeing konservis la prototipon, City of Everett (Grandurbo de Everett).  Demando: Kio estas la specifo de la unua 747-100?
ses fenestroj de la supra ferdeko (tri je ĉiu flanko)