Boeing taksis ke duono de la frua 747 vendoj estis al aviadkompanioj dezirantaj la longdistanco de la aviadilo prefere ol ĝia utila ŝarĝokapacito. Dum la 747 havis la plej malaltan eblan funkciigantan koston per sidloko, tio povus esti atingita nur kiam la aviadilo estis plene ŝarĝita; kostoj per sidloko pliiĝis rapide kiam okupacio malkreskis. A 747 ŝarĝita kun nur unu el la 70 procentoj de ĝiaj sidlokoj, uzis pli ol 95 procentoj de la fuelo bezonata de plene okupita 747. Tamen, teknikaj problemoj okazis, ili estis relative malgrandaj kaj rapide solvitaj.
kostoj por sidloko