Rigardu la malsupran trairejon kaj poste respondu la demandon poste en la sama lingvo kiel la trairejo:  En 1987 la Favorito estis enkondukita, kaj estis unu el triopo de kompaktaj antaŭ-radaj veturiloj de la tri ĉefaj Orientaj Blokoj fabrikantoj ĉirkaŭ tiu tempo, la aliaj estante Lada Samara de VAZ kaj Yugo Sana de Zastava. La aspekto de la Favorito estis la laboro de la itala dezajnfirmao Bertone. Kun iom da motorteknologio licencita de okcidenta Eŭropo, sed daŭre uzante la Škoda-dizajnitan 1289 cm3-motoron, Škoda-inĝenieroj dizajnis aŭton kompareblan al okcidenta produktado. La teknologia breĉo daŭre ekzistis, sed komencis fermiĝi rapide. La Favorito estis tre populara en Ĉeĥoslovakio kaj aliaj landoj de la orienta bloko. Ĝi ankaŭ bone vendiĝis en Okcidenteŭropo, precipe en la UK kaj Danio pro sia malalta prezo kaj estis rigardita kiel solida kaj fidinda. Tamen, ĝi estis perceptita kiel havado de malbona valoro komparite kun nuntempaj okcidenteŭropaj dezajnoj. La finitaj niveloj de la Favorito estis plibonigitaj kaj ĝi daŭre estis vendita ĝis la enkonduko de la Felicia en 1994.  Demando: Kion dizajnis inĝenieroj de Skoda?
aŭto komparebla al okcidenta produktado