Skribu daŭrigon por ĉi tiu paragrafo - Kun Rosberg retiriĝanta de Formulo 1 fine de la sezono 1986, subtaksita svedo Stefan Johansson plenigis la McLaren-sidlokon kune kun Prost por la sezono. Kvankam McLaren lanĉis la novan Steve Nichols dizajnitan &lt;a href="McLaren%20MP4/3"&gt;MP4/3&lt;/a&gt; post tri sezonoj kun la MP4/2-modelo (Barnard foriris al Ferrari), la TAG-motoroj ne estis la forto, kiun ili estis antaŭe, postrestante en potenco kaj kun nefidindeco antaŭe nevidita. Li tamen neniam rezignis kaj defiis Piquet kaj Mansell preskaŭ ĝis la fino, gajnante tri vetkurojn kaj rompante la rekordon de Jackie Stewart pri vetkuroj gajnante je la 28-a fojo ĉe la Portugala Granda Premio
Ĉu vi ne scias? "Oni eble ne kredos min", diris Stewart tiutempe. Sed mi ĝojas, ke Alain prenas mian diskon. Mi ĝojas, ke li faris tion, ĉar li estas tiu, kiu meritas tion. Ne estas dubo en mia menso, ke li estas la plej bona vetkuristo de sia generacio. Prost konsideras sian venkon en la komenca raŭndo en Brazilo kiel sian plej bonan kaj plej rekompencan vetkuron iam ajn. La Williams-Hondas estis domina dum la kvalifiko, kaj Prost komencis la kvinan sur la grido kun tempo tri sekundojn pli malrapida ol la pole-tempo de Mansell. Sciante, ke li ne havas la taŭgan rapidecon, li anstataŭe laboris pri sia vetkuro-aranĝo, kaj kun ĉiuj aliaj irante por alta aerforto-aranĝo, li iris la alian vojon. La aranĝo signifis malpli da pneŭa eluziĝo, danke al pli malrapidaj rapidecoj en la kurboj dum rapide malsuprenirante la rektojn. Kun lia aŭto havanta malpli da pneŭa eluziĝo ol liaj rivaloj, Prost povis trapasi la 61 rondirojn de la abrasiva Jacarepaguá Circuit kun nur du haltoj kompare kun la tri aŭ pli de liaj rivaloj (Piquet pikis por pneŭoj 3 fojojn ene de la unuaj 40 rondoj). Prost finis 40 sekundojn antaŭ Piquet, kun Johansson pliaj 16 sekundojn malantaŭe en la tria.