Rigardu la malsupran trairejon kaj poste respondu la demandon poste en la sama lingvo kiel la trairejo:  La asocio de Harley-Davidson kun la fabrikanto de sportbicikloj Buell Motorcycle Company komenciĝis en 1987 kiam ili provizis Buell per kvindek superfluaj XR1000-motoroj. Buell daŭre aĉetis motorojn de Harley-Davidson ĝis 1993, kiam Harley-Davidson aĉetis 49 procentojn de la Buell Motorcycle Company. Harley-Davidson pliigis sian parton en Buell al naŭdek ok procentoj en 1998, kaj por kompletigi proprieton en 2003. En provo altiri novulojn al motorciklado ĝenerale kaj al Harley-Davidson aparte, Buell evoluigis malalt-kostan, malmultekostan motorciklon. La rezulta unu-cilindra Buell Blast estis lanĉita en 2000, kaj estis produktita tra 2009, kiu, laŭ Buell, devis esti la fina jaro de produktado. La Buell Blast estis la trejna veturilo por la Harley-Davidson Rider's Edge New Rider Course de 2000 ĝis majo 2014, kiam la kompanio rebrandeis la trejnadakademion kaj komencis uzi la Harley-Davidson Street 500 motorciklojn. En tiuj 14 jaroj, pli ol 350,000 partoprenantoj de la kurso lernis rajdi sur la Buell Blast. La 15-an de oktobro 2009, Harley-Davidson Inc. eldonis oficialan deklaron ke ĝi ĉesigus la Buell-linion kaj ĉesigus produktadon tuj. La deklarita kialo estis temigi la markon Harley-Davidson. La firmao rifuzis konsideri la vendon de Buell. Fondinto Erik Buell poste establis Erik Buell Racing kaj daŭre produktis kaj evoluigis la 1125RR-vetkuran motorciklon de la kompanio.  Demando: Kio estis la unua interŝanĝo inter Harley-Davidson kaj Buell?
Kvindek pliaj XR1000 motoroj