Rigardu la malsupran trairejon kaj poste respondu la demandon poste en la sama lingvo kiel la trairejo:  Argentino aĉetis kelkajn simpligitajn, fiksajn alteriĝajn trajnojn Hawk 75Os, (intencita por krudaj terenaj operacioj kaj facileco de prizorgado) kaj aĉetis fabrikadlicencon por la tipo; 30 estis konstruitaj kaj liveritaj fare de Curtiss, kaj 20 estis produktitaj loke. Tiuj aviadiloj uzis la saman motoron, Wright Cyclone R-1820-G5 kiel la Martin 139WAA kaj Northrop 8A-2s uzita fare de la Argentine Army Aviation tiutempe. Kutime armita per unu 11.35 mm (0.45 in) Madsen-maŝinpafilo kaj tri 7.65 mm (0.30 in) Madsen-malpezaj maŝinpafiloj, estis provizo por ĝis 10 30 lb (14 kg) bomboj sur subflugilaj pilonoj. La lastaj argentinaj falkoj restis en servo ĝis novembro 1954.  Demando: Kiam la lastaj argentinaj falkoj atingis la finon de sia servo?
Novembro 1954