Kiel Airbus progresis kun ĝia A3XX studo, Boeing proponis 747 derivaĵo kiel alternativo en 2000; pli modesta propono ol la antaŭa -500X kaj -600X kiu retenis la 747 ĝenerala flugilo dezajno kaj aldoni segmenton ĉe la radiko, pliigante la interspaco al 229 ft (69.8 m). Potenco estintus provizita per aŭ la Motoro Alliance GP7172 aŭ la Rolls-Royce Trent 600, kiuj ankaŭ estis proponita por la 767-400ERX.
430 pasaĝeroj