Resumu la artikolon:  La nombro de pasaĝeraj veturiloj de adoleskaj ŝoforoj implikitaj en usonaj mortigaj akcidentoj malpliiĝis de 5724 al 2568 por 100 000 personoj en la lasta jardeko. La nombro de mortigaj akcidentoj, en kiuj partoprenas adoleskaj ŝoforoj, malpliiĝis je 55 elcentoj en la pasinta jardeko, laŭ usona raporto. Inter 2004 kaj 2013, la nombro de pasaĝeraj veturilŝoforoj en aĝo de 16 ĝis 19 jaroj implikitaj en usonaj mortigaj akcidentoj malpliiĝis de 5,724 ĝis 2,568, por 100.000 homoj. Novaj sekurecaj trajtoj en aŭtoj kaj limigoj de diplomiĝintaj licencoj estas inter la ĉefaj kialoj de la drameca malkresko de la mortoj. Ruth Shults, esploristo pri vundo-preventado ĉe la usonaj Centroj por Malsankontrolo kaj Preventado en Atlanta, kiu laboris pri la raporto, diris, ke diplomiĝintaj licencoj malpliigas la ĝeneralan akcidenton inter adoleskaj ŝoforoj je 20 ĝis 40 procentoj. Per graduitaj stirpermesiloj oni povas limigi la movadon de junaj ŝoforoj, kio igas malpli da adoleskantoj veturi nokte. Laŭ Autoblog, ĉi tiuj specoj de permesiloj ankaŭ povas limigi la nombron da pasaĝeroj, kiujn nova ŝoforo povas havi en sia aŭto. Kelkaj ŝtatoj limigas junajn ŝoforojn al unu pasaĝero, dum aliaj permesas nur parencojn kaj ŝoforinstruistojn. Koncerne la horarajn limigojn, iuj ŝtatoj, kiel ekzemple Idaho, ne permesas al junaj ŝoforoj veturi de la sunsubiro ĝis la sunleviĝo. Aliaj ŝtatoj havas pli konkretajn tempoperiodojn, kiel ekzemple 11pm ĝis 5am aŭ 12am ĝis 6am. La aĝo en kiu diplomiĝintaj permesiloj ŝanĝiĝas de komencanto ĝis meza ĝis plene privilegiita ŝoforo ankaŭ varias inter ŝtatoj. Eric Teoh, altranga aŭtovoja statistikisto ĉe la Asekura Instituto por Aŭtovoja Sekureco en Arlington, Virginio, kiu ne partoprenis en la studo, diris, ke pli junaj adoleskantoj eble ne sidas malantaŭ la stirilo, kio signifas, ke malpli da akcidentoj povas okazi. Averaĝe, tri el kvar usonaj mezlernejaj studentoj en aĝo de 16 aŭ pli aĝaj raportis, ke ili ŝoforis en la pasintaj 30 tagoj, kiam ili partoprenis en enketo. "18-jara novulo estas verŝajne pli preta por maturiĝo ol 16-jara novulo", li diris al Autoblog. Tri el kvar usonaj mezlernejanoj en aĝo de 16 aŭ pli aĝaj veturis minimume unu fojon dum la 30 tagoj antaŭ...
Inter 2004 kaj 2013, la nombro de pasaĝeraj veturilŝoforoj en aĝo de 16 ĝis 19 jaroj implikitaj en usonaj mortigaj akcidentoj malpliiĝis de 5,724 ĝis 2,568, por 100,000. Novaj sekurecaj trajtoj en aŭtoj kaj diplomiĝintaj licencoj estas inter la kialoj de la malkresko de mortoj. Laŭdiraj veturpermesiloj malpliigas la akcident-frekvencon inter adoleskaj ŝoforoj je 20 ĝis 40 procentoj. Tri kvaronoj de la mezlernejanoj pli ol 16-jaraj vojaĝas.