Kompletigu la sekvan frazon: Teorie, la ideo pri kirasa kesto kun multaj armiloj ŝajnis racia. Tamen, en la praktiko, la granda dezajno estis malproksima de perfekteco. La veturilo estis supra-peza, igante ĝin nepraktika por esti uzita sur neregula tereno. Ĝi estis ankaŭ malrapida, ofte signifante, ke ĝi povus esti superita de la infanterio mem, kiun ĝi devis helpi. La mallongaj trakoj de la traktora sistemo ankaŭ igis la veturilon relative nesekura kaj nekontrolebla en iuj kazoj. Se la A7V havas unu ŝparantan gracon, ĝi estis ke la tute-ronda kirasa protekto por la skipo estis senkompara - eĉ kiam komparite kun la britaj dezajnoj - pli ol unu colo en kelkaj lokoj. Dudek el tiuj tankoj estis produktitaj, kaj la unua el tiuj estis preta en oktobro 1917. La A7V unue estis uzita ĉe St Quentin la 21an de marto 1918. Kvankam kelkaj el ĝiaj ecoj, kiel ekzemple la sprungitaj trakoj kaj la pli dika kiraso, igis ĝin pli bona ol britaj tankoj tiutempe, la A7V estis malpli sukcesa kiel batalveturilo. La ĉefaj problemoj koncernis ĝian mekanikan fidindecon kaj la malfacilecon, kiun ĝi renkontis transirante malamikajn tranĉeojn. Tri el la kvin tankoj en St. Quentin paneis. Ĉe la
En la dua batalo de Villers-Bretonneux brita tanko malfunkciigis unu A7V kaj forveturigis du pliajn.