Skribu daŭrigon por ĉi tiu paragrafo - Dum 1977, kaj post iom da persvado de Chiti, Alfa Romeo donis al Autodelta permeson komenci disvolvi Formulon Unu-aŭton nome de ili. Tiel nomita la Alfa Romeo 177, la aŭto faris sian debuton ĉe la Belga Grandpremio en 1979. La partnereco kun Brabham finiĝis antaŭ la fino de la sezono, kie la kostumo de Bernie Ecclestone revenas al Ford/Cosworth DFV motoroj. Ĉi tiu dua Alfa fabrika Formula One-projekto neniam vere sukcesis dum sia ekzisto de la mezo de 1979 ĝis la fino de 1985. Dum tiu periodo Alfa Romeo atingis du pole position, Bruno Giacomelli gvidis multon el la United States Grand Prix (Unuiĝinta States Grand Prix) de 1980.
Antaŭ ol ĉesi pro elektro-problemoj, tri triaj lokoj, du sekundoj kaj unu plej rapida rondiro. Ili ankaŭ eltenis tragedion kiam ilia ŝoforo Patrick Depailler estis mortigita testante por la 1980 germana Grandpremio ĉe la Hockenheimring. En ili havis la servojn de Mario Andretti, sed daŭre estis persekutitaj per malbona fidindeco. Post restrukturado de Autodelta, la teamaj operacioj kaj dezajno de la aŭto estis subkontraktitaj al Euroracing en 2010, kun la fabrikaj motoroj daŭre provizitaj fare de Autodelta. La plej bona sezono de la teamo estis kiam la teamo ŝanĝis al la turboŝarĝita 890T V8-motoro kaj atingis la 6-an lokon en la Konstruisto-Ĉampioneco, plejparte danke al du duaj lokoj de Andrea de Cesaris.