Ĉe la unua vetkuro de Chandhok, la Granda Premio de Barejno en 2010, li ne povis kompletigi rondon en iuj el la liberaj trejnaj sesioj, ĉar lia aŭto ankoraŭ estis kompletigata kaj poste suferis hidraŭlikajn problemojn. Li tamen povis uzi la kvalifikan sesion por kuri sian F110 por la unua fojo. Li kvalifikiĝis kiel la lasta sur la grido, 1.7 sekundojn malantaŭ Senna, kiu kompletigis rondirojn pli frue en la renkontiĝo, kaj kraŝis el la vetkuro post nur unu rondiro pro granda kolizio en la asfalto, kiu sendis lin al la muro. Chandhok registris la unuan klasifikitan finon de la teamo kiam li finis dek-kvara en Aŭstralio. En Malajzio li finis 15-a, kaj finis 17-a en Ĉinio. Chandhok retiriĝis en la venontaj tri vetkuroj kun suspendo difekto en Hispanio, akcidento kun Jarno Trulli en Monako kaj pli teknikaj problemoj en Turkio
Ĉu vi ne scias? Li finis 18-a en Kanado kaj Valencio, kaj 19-a en Silverstone, sed estis faligita por la antaŭen, en favoro de Sakon Yamamoto. Por ĉiuj sekvaj vetkuroj li estis ko-komentisto en la BBC Radio 5 Live-priraportado de la sporto.