Kompletigu la sekvan frazon: En februaro 2015, Manor Marussia anoncis Stevens kiel unu el siaj ŝoforoj alportante grandan financadon al la teamo, kune kun Roberto Merhi. Marussia partoprenis la Aŭstralian Grandpremion sed ne konkuris pro teknika problemo. En la Malajzia Grandioza Premio Stevens veturis la aŭton Marussia por la unua fojo en Praktiko 1. Tamen, li ne konkuris en kvalifiko aŭ la vetkuro pro problemo kun la fuelsistemo. En la Ĉina Grandioza Premio Stevens finis sian unuan vetkuron por Marussia en 15-a loko antaŭ sia samteamo Merhi post esti ĉirkaŭita dufoje de la venkinto de la vetkuro Lewis Hamilton. Stevens finis antaŭ Merhi en Barejno kaj
Hispanio. Li finis malantaŭ Merhi en la Granda Premio de Monako en 16-a. En la kanada Grandpremio li kvalifikiĝis malantaŭ Merhi sed moviĝis supren al 17-a pro punoj al Jenson Button, Sebastian Vettel kaj Max Verstappen. En la vetkuro en la 52a rondiro, Romain Grosjean de Lotus preterpasis Stevens, sed tranĉis sian maldekstran malantaŭan pneŭon dum tio, kio kaŭzis, ke ambaŭ ŝoforoj faris krizan halton. La mekanikistoj de kaj Lotuso kaj Marussia havis malmulte da tempo por reagi al iliaj ŝoforoj, do tio signifis, ke kaj Grosjean kaj Stevens faris longajn haltojn. Stevens plendis al sia teamo per la radio pri la incidento. Grosjean ricevis 5-sekundan punon por la kolizio sed Stevens falis de 4 sekundoj malantaŭ Merhi al minuto malantaŭ li. Tamen, Merhi estis devigita retiriĝi en la 56a rondiro post problemoj kun la veturilo. Stevens finfine finis en 17-a loko, kvar rondirojn malantaŭ la gajninto de la vetkuro Lewis Hamilton. Post la vetkuro, Grosjean pardonpetis al Stevens pro la okazaĵo. Dum la pli postaj vetkuroj de la sezono, Merhi estis anstataŭigita de Alexander Rossi kiu superis Stevens en 3 el 4 vetkuroj.