Resumu la artikolon:  " Ĉielskrapulo " de Mark Vanhoenacker. (Chatto & Windus £16.99) Nia fascino pri aviadiloj, kaj la viroj kiuj flugas ilin (ĝi estas ankoraŭ superforte viroj), akiris morban guston ekde Germanwings-flugo 9525 estis intence kraŝita en la francajn Alpojn fare de ĝia ĝenita kopilota Andreas Lubitz. La tragedio ekigis daŭran debaton pri la streso kaj depresio inter la pilotoj, kaj la proceduroj de aviadila kontrolado, en kiuj ni ĉiuj havas intereson. Tio igas la libron de Mark Vanhoenacker, senkonscie, tre aktuala. Kiam li verkis ĝin, li neniam aŭdis pri Lubitz, kompreneble, sed li ankaŭ ne pripensis la hororojn de la 11-a de septembro aŭ iujn ajn aliajn aviadilajn katastrofojn, ĉu akcidentajn aŭ intencitajn. Vanhoenacker estas altranga unua oficiro de British Airways, kiu simple volas, ke ni komprenu lian pasion por sia laboro, kaj ke li dividu kun ni multajn el ĝiaj pli allogantaj sekretoj. Kiel mi, li estis ankoraŭ infano kiam oni unuafoje invitis lin en aviadilon, kaj kiel mi, li konsideris tion kiel unu el la plej grandaj plezuroj de sia juna vivo. Sed por li la mistiko restis. Estas trankviliga, nun pli ol iam ajn, memori, ke eĉ por spertaj pilotoj, la vojaĝo per aviadilo povas esti ekscita, preskaŭ magia sperto. Mark Vanhoenacker estas unua oficiro de British Airways kaj li volas ke la leganto komprenu lian pasion por sia laboro. Vanhoenacker, usonano, laboris kiel konsilisto pri administrado antaŭ revivigi tiun infanecan obsedon. Li lernis flugi en Britio, tentita de nia "historia rilato kun aviado". Hazarde, lia unua tasko estis piloti Airbus 320 sur mezdistancaj eŭropaj flugoj <unk> precize kion Lubitz faris en tiu katastrofe fatala tago. Sed Vanhoenacker transiris al Boeing 747, kaj ili estas lia granda amo. Li admiras la 747 kiel skulptisto admirus perfektan homan torson, observante kiel plaĉaj ili estas al la okulo. Vanhoenacker memoras, ke verkisto pri sovaĝaj bestoj iam priskribis la grandan bluan erinacon de Virginio kiel "la 747 de la marĉo" kaj notis, kiel tio estus...
La tragedio de Germanwings vekis debaton pri la depresio de la pilotoj. La aŭtoro, Vanhoenacker, estas ĉefestro de British Airways. Li simple volas, ke la leganto komprenu lian pasion por sia laboro.