Rigardu la malsupran trairejon kaj poste respondu la demandon poste en la sama lingvo kiel la trairejo:  En 1963, la United States Air Force (Unuiĝinta States Air Force) komencis serion de studaj projektoj pri tre granda strategia transporta aviadilo. Kvankam la C-141 Starlifter estis enkondukita, oficialuloj kredis ke multe pli granda kaj pli kapabla aviadilo estis bezonata, precipe por porti kargon kiu ne konvenus en iu ekzistanta aviadilo. Tiuj studoj kondukis al komencaj postuloj por la CX-Heavy Logistics System (CX-HLS) en marto 1964 por aviadilo kun ŝarĝa kapacito de 180,000 funtoj (81,600 kg) kaj rapideco de Mach 0.75 (500 mph aŭ 800 km/h), kaj nefuelita intervalo de 5,000 marmejloj (9,300 km) kun utila ŝarĝo de 115,000 funtoj (52,200 kg). La ŝarĝa areo devis esti 17 futojn (5.18 m) larĝa per 13.5 futoj (4.11 m) alta kaj 100 futoj (30 m) longa kun aliro tra pordoj ĉe la fronto kaj malantaŭo. La deziro konservi la nombron da motoroj al kvar postulis novajn motordezajnojn kun multe pliigita potenco kaj pli bona fuelekonomio. En majo 1964, proponoj pri aviadilframo alvenis de Boeing, Douglas, General Dynamics, Lockheed, kaj Martin Marietta; proponoj pri motoroj estis prezentitaj de General Electric, Curtiss-Wright, kaj Pratt & Whitney. Boeing, Douglas, kaj Lockheed ricevis kromajn studajn kontraktojn por la aviadilframo, kune kun General Electric kaj Pratt & Whitney por la motoroj. La aviadilframoj proponis kelkajn komunajn trajtojn. Ĉar la CX-HLS bezonis povi esti ŝarĝita de la fronto, pordo devis esti inkludita kie la pilotejo kutime estis. Ĉiuj kompanioj solvis ĉi tiun problemon movante la pilotejon super la kargo-areo; Douglas havis malgrandan "kapsulon" ĵus antaŭen kaj super la flugilo, Lockheed uzis longan "spinon" kurantan la longon de la aviadilo kun la flugilsparo pasanta tra ĝi, dum Boeing miksis la du, kun pli longa kapsulaĵo kiu kuris de ĵus malantaŭ la nazo ĝis ĵus malantaŭ la flugilo. En 1965, la aviadila dezajno de Lockheed kaj la motora dezajno de General Electric estis elektitaj por la nova C-5 Galaxy-transporto, kiu estis la plej granda armea aviadilo en la mondo tiutempe. La antaŭa pordo kaj la levita pilotejo estos transportitaj al...  Demando: Kiu devus studi la aviadilojn?
Boeing, Douglas, kaj Lockheed