Resumu la artikolon:  Audi kreis tiel nomatan "verdan" dizelfuelon faritan uzante kombinaĵon de akvo kaj karbondioksido. La aŭtofabrikanto priskribis sian sukceson kiel la "fuelon de la estonteco" kaj asertas, ke ĝi povus provizi karbonneŭtralan manieron funkciigi veturilojn. Ekspertoj uzis renovigeblan energion por transformi karbondioksidon kaj akvon en formon de nafto konata kiel "blua nafto", kiu tiam estis rafinita en dizelon. Malsupreniru por vidi la filmeton. Audi asertas esti kreinta la fuelon de la estonteco - dizelon (montritan supre) faritan el akvo kaj karbondioksido. Ekspertoj uzis renovigeblan energion por transformi la karbondioksidon kaj akvon en formon de nafto konata kiel "blua nafto", kiu tiam estis rafinita en dizelon. Testadoj montris, ke ĝi povas esti miksita kun dizela gaso el fosiliaj brulaĵoj, aŭ uzata kiel propra fuelo. Audi jam komencis uzi la novan e-dizelon por funkciigi la oficialan aŭton de la germana ministro pri edukado kaj esplorado Dr. Johanna Wanka. Reiner Mangold, estro de daŭrigebla produkt-evoluo ĉe Audi, diris: "En evoluigado de Audi e-diesel ni antaŭenigas alian brulaĵon bazitan sur karbondioksido, kiu ebligos longdistancan moviĝeblon kun praktike neniu efiko al la klimato. La fuelo de Audi estis evoluigita kun Sunfire, Dresden-bazita energioteknologia kompanio. Por produkti la brulaĵon, akvo unue varmiĝas por formi vaporon, kiu tiam estas rompita en sian konsistigan hidrogenon kaj oksigenon per alt-temperatura elektrolizo. Efektivigante tiun procezon ĉe temperaturoj super 800 °C (1,472 °F), la akvo rompiĝas kun pli granda efikeco ol ĉe ĉambra temperaturo. La hidrogeno tiam estas pumpita en reaktoron kun karbondioksido ĉe alta premo kaj altaj temperaturoj. Tio igas ilin reagi por produkti longĉenajn likvajn hidrokarbidojn. Hidrokarbidoj estas la baza konstrubriketo de ĉiuj fosiliaj brulaĵoj, sed la kunmetaĵoj produktitaj en la reaktoro estas konataj kiel "blua nafto". Audi asertas ke la tuta procezo povas esti funkciigita per renovigebla energio kaj povas esti atingita kun efikeco de proksimume 70%. La blua nafto povas tiam esti rafinita en simila maniero al norma nafto por...
Germana aŭtofabrikanto uzis renovigeblan energion por transformi karbondioksidon kaj akvon en "blua kruda" petrolo kiu tiam estis rafinita en dizelon. Oni povas forigi la karbonan dioksidon el la aero aŭ el elektrocentraloj. Audi asertas, ke ĝia e-diesel estas neŭtrala karbona sen kontribui al la klimata ŝanĝo. Laŭ esploroj, ĝi ebligas al aŭtoj veturi pli mallaŭte kaj kaŭzas malpli da poluado.