Malgraŭ tiu malsukceso, tamen, la CGT ne estis fremda al la aera trafiko. Se ĝiaj gvidantoj subtaksis la konkuradon de aviadiloj sur la transatlantika itinero, ili estis, aliflanke, perfekte konsciaj pri ĝia potenco sur la mediteranea itinero, kaj pri la efiko, kiun ĝi havas sur la itinero Marsejlo - Alĝero. Multaj kompanioj prosperis sur la itinero, timigante kaj Air France kaj la CGT. Ĉi-lasta, sub la impeto de Edmond Lanier], kiu respondecis pri aviadaj temoj, tiam decidis provizi financan subtenon al la Compagnie Air Transport, estante fervora implikiĝi en la aviadindustrio denove. La CGT ankaŭ kontribuis al la kreado de Compagnie des Transports Aériens <unk> Air Algérie, kaj establis majoritatan investon en ĝi. La aviadkompanio ŝajnis promesplena, sed Alĝerio akiris sian sendependecon
finis la akcion de la CGT en la aviadkompanio en 1962.