Rigardu la malsupran trairejon kaj poste respondu la demandon poste en la sama lingvo kiel la trairejo:  Trairejo: Post la severa bomba difekto, la rekonstruo de la enireja konstruaĵo komenciĝis en la somero de 1948, rezultigante fasadon kun novdezajnaj internoj kaj la restanta ŝtala laboro de la tegmentoj de la malnovaj haloj estis forigita kaj la platformoj estis kovritaj per provizoraj lignaj baldakenoj. La platformoj estis rekonstruitaj de 1959 ĝis 1961 kaj la bagaĝaj platformoj malaperis kiam bagaĝaj liftoj estis konstruitaj sur la pasaĝeraj platformoj. La meza enirejo estis larĝigita, la flanka piedirantotunelo estis fermita kaj la platformoj ricevis novajn baldakenojn. Ekde 1957, signaloj kaj ŝaltiloj estis kontrolataj per mekanika interŝanĝo. En 1963, la kvina perono estis plilongigita sur trako 12 (trakoj 5 kaj 6 estis tra trakoj sen peronoj). Venante de la sudo, elektrigo de la trakoj atingis Hannover Hauptbahnhof la 26an de majo 1963. Elektrigo estis etendita al Lehrte la 20an de decembro 1963 kaj al Bremeno la 14an de decembro 1964. La ligo al Hamburgo estis elektrigita fine de 1964 kaj la du trakoj al Celle estis elektrigitaj la 6an de aprilo 1965. La aerlinio de Lehrte tra Braunschweig ĝis Helmstedt ne estis kompletigita ĝis 1976.  Demando: Kio komencis anstataŭigi bagaĝplatformojn en stacidomoj en la 1960-aj jaroj?
bagaĝaj liftoj