Skribu daŭrigon por ĉi tiu paragrafo - Por la sezono 1968 specifo "B" T86 estis produktita por integri la BRM V12 kiu anstataŭigis la maljuniĝantan Maserati-unuon kaj debutis ĉe la dua vetkuro de la sezono en Hispanio. Du aŭtoj estis komence konstruitaj, triono estis konstruita post la akcidento de Redman en Spa, kaj tiuj estis uzataj ekskluzive de la Cooper-fabrika teamo dum la 1968-datita Formularo 1 sezono. La versio de Cooper de la BRM V12 estis malpli potenca "sportaŭta" versio de la motoro, kiu jam estis unu el la plej pezaj sur la krado, sed post finiĝado tria kaj kvara (danke al la nefidindeco de aliaj) en ambaŭ Hispanio kaj Hispanio.
kaj en Monako la aŭto iom post iom glitis sur la gridon fine de la sezono. La Meksika Grandioza Premio estus la lasta Formularo Unu-vetkuro por fabrika Cooper-aŭto, ĉar la Cooper-teamo decidis, ke ĝi ne povus daŭrigi konkuri en Formularo Unu sen sponsora mono disponebla por 1969 kaj aŭkciis la du T86B-ĉasiojn ankoraŭ en sia posedo. La unua T86B estis akirita de Martin Brain kiu stiris la aŭton kun iom da sukceso en britaj montgrimpado kaj klubaj vetkuroj, sed en Formula Libre-vetkuro ĉe Silverstone en 1970 Brain forlasis la trakon kaj renversis la aŭton, kaj estis mortigita.