En aprilo 2015, la brazila Ministerio pri Laboro kaj Dungado provizore suspendis la konstruadon, asertante "gravan kaj baldaŭan danĝeron por la fizika sekureco de la laboristoj". La ministerio citis siajn zorgojn pri "manko de kolektiva protekto" kaj risko de falintaj laboristoj, krom manko de sekureco, neniu teknika raporto pri la stabileco de deklivoj en la loko, kaj kio estis priskribita kiel eble danĝera "akumuliĝo de materialo". La provizora ĉesigo aldonis eĉ pli da streĉo al la tempoplano de la konstruado, kun laboroj, kiuj poste estis signife akcelitaj, kun la organiza komitato substrekante, ke "laboro revenis al la vojo". Bedaŭrinde, prokrastoj pruvis esti valida zorgo, kiam biciklaj testokazaĵoj origine planitaj por okazi en la Velodromo la 18-20 marto 2016 estis reprogramitaj al 29 aprilo-1 majo, pro prokrasto en la instalado de la trako de la velodromo. Oni kulpigis la malbonajn kondiĉojn por la instalado de la siberia ligno, kiu povus kaŭzi la faldiĝon kaj fleksadon de la ligno. Estis tiam ke prezidanto de la UCI Brian Cookson faris publikajn siajn zorgojn pri la kompletigo de la ejo, senkaŝe deklarante al la amaskomunikilaro, en gazetara konferenco post la 2016 UCI Track Cycling World Championships
, ke kompletigi la lokon ĝustatempe por testokazaĵoj fine de aprilo estis "defio", kaj ke "se la velodromo ne pretas ĝustatempe, ne ekzistas plano B".