En julio 2004 iama Boeing-ĉefoficisto Harry Stonecipher akuzis Airbus pri misuzo de duflanka interkonsento EU-US de 1992 provizanta disciplinojn por granda civila aviadilo subteno de registaroj. Airbus ricevas repageblan lanĉan investon (RLI), nomitan "lanĉan helpon" de Usono, de eŭropaj registaroj kun la mono estanta repagita kun intereso plus senfinaj tantiemoj, sed nur se la aviadilo estas komerca sukceso. Airbus asertas, ke ĉi tiu sistemo plene kongruas kun la interkonsento de 1992 kaj WTO-reguloj. La interkonsento permesas ĝis 33% de la programo esti renkontita per registaraj pruntoj, kiuj estas repagitaj plene ene de 17 jaroj kun intereso kaj minimumaj impostoj. Tiuj reĝaj pruntoj estas tenitaj je interezoprocento egala al la kosto de la granda civila aviadilo subteno de registaroj. Rigardu Airbus ricevas repageblan lanĉan investon (RLI), nomitan de Usono, de eŭropaj
lanĉhelpo