Kompletigu la sekvan frazon: La teamo de Surtees ĝisdatigis la TS9 en la TS9B sed uzis malsaman ŝoforgrupon. John Surtees retiriĝis de veturado por transpreni la administradan flankon de la teamo kaj dungis la aŭstralian Tim Schenken kaj la italan Andrea de Adamich. La sezono komenciĝis kun la 1972-datita Argentine Grand Prix, Schenken finis kvinan kaj de Adamich retiriĝis kun fuelsistemo-fiasko. La anglo Mike Hailwood aliĝis al Schenken kaj de Adamich por Sudafriko. La italo estis je dek rondoj malantaŭe kaj ne estis klasifikita. La anglo retiriĝis kun rompita suspendo kaj la aŭstraliano ankaŭ retiriĝis kun motora difekto. La Granda Premio de Hispanio vidis de Adamich kvara, Schenken oka kaj Hailwood retiriĝi kun elektra difekto. En Monako, la italo finiĝis sepa sed la anglo kaj la aŭstraliano ambaŭ retiriĝis kun akcidentoj en la malseka vetero. La Belga Grandpremio vidis Hailwood kvara, Schenken retiriĝi kun supervarmiĝo kaj de Adamich ankaŭ retiriĝi kun motora difekto. En Francio, la anglo finiĝis sesa, la italo 14-a kaj la aŭstraliano 17-a. Ĉiuj tri ŝoforoj retiriĝis ĉe la Brita Grandpremio, Schenken kun rompita suspendo, Hailwood kun rompita rapidumujo kaj de Adamich kun akcidento. Ĉe
La germano, la italo finiĝis 13-a, la aŭstraliano 14-a kaj la anglo retiriĝis kun rompita suspendo. En la Aŭstra Grandioza Premio Hailwood estis kvara, Schenken 11-a kaj de Adamich 14-a. En Italio, la anglo finis dua, la italo retiriĝis pro bremsa difekto kaj la aŭstraliano ankaŭ retiriĝis kiam li forspinis. Surtees nur eniris Schenken kaj de Adamich por la kanada Grandpremio. Schenken finis sepa kaj de Adamich retiriĝis kun rompita rapidumujo. Por Usono, Schenken stiris la Surtees TS14 kaj Hailwood revenis sed finis 17-a post akcidento kaj de Adamich retiriĝis ankaŭ tra akcidento.