En 1963, la Usona Aera Forto komencis serion de studaj projektoj pri tre granda strategia transportilaviadilo. Kvankam la C-141 Starlifter estis lanĉita, oficialuloj kredis, ke multe pli granda kaj pli kapabla aviadilo estis bezonata, precipe por porti kargon, kiu ne konvenus en iu ajn ekzistanta aviadilo. Tiuj studoj kondukis al komencaj postuloj por la CX-Peza Logistika Sistemo (CX-HLS) en marto 1964 por aviadilo kun ŝarĝa kapacito de 180,000 funtoj (81,600 kg) kaj rapideco de Mach 0.75 (500 aŭ 800 km/h), kaj nefuligita intervalo de 5,000 marmejloj (9,300 km) kun utila ŝarĝo de 115,000 funtoj (52,200 kg). La utila ŝarĝo devis esti 17 ft (5.18 m) larĝa kaj 13.5 ft (30 m) alta kaj 100 ft longa kun pordoj ĉe la antaŭaj kaj malantaŭaj pordoj. La deziro teni la ŝarĝajn motorojn de la CX-Peza Logistika Sistemo (CX-HL
Boeing, Douglas, kaj Lockheed