Kompletigu la sekvan frazon: Ŝuldoj kreskis kaj la teamo ne povis evoluigi la Lotus 107. Por la sezono de 1994, la teamo vetis je sukceso per Mugen Honda motoroj. Herbert kaj Lamy luktis kun la malnova aŭto dum la unuaj kelkaj vetkuroj. La portugala ŝoforo estis grave vundita en akcidento dum testado en Silverstone kaj Zanardi revenis. La nova aŭto de la teamo, la Lotus 109, estis enkondukita ĉe la Hispana Grandioza Premio de 1994, kvin vetkuroj en la sezono, sed nur unu aŭto estis havebla ĝis la Franca Granda Premio du vetkuroj poste. En klopodo por pluvivi la teamo alfrontis pag-ŝoforon Philippe Adams ĉe la Belga Grandpremio de 1994, sed antaŭ la tempo de la
Granda Premio de Italio Zanardi estis reen en la aŭto. Herbert kvalifikiĝis kiel kvara en la 109, sed en la unua kurbo li estis forĵetita de la Jordanio de Eddie Irvine. Herbert poste komentis, ke li sentis, ke li povus gajni la vetkuron. La sekvan tagon la teamo petis Administran Ordonon por protekti sin kontraŭ kreditoroj. Tom Walkinshaw saltis kaj aĉetis la kontrakton de Johnny Herbert, movante lin al Ligier kaj tiam Benetton.