Skribu daŭrigon por ĉi tiu paragrafo - Post la milito, "James Postlethwaite" estis redonita al kapitano Ed Hall. Komence ŝi estis trenita al Sudaj Ŝildoj por refunkciigo kiam novaj mastoj estis postulataj, tiam al Arklow kaj remalfermis. Ŝi rekomencis komercon sub kapitano Hall, sur itinero de Ŝildoj al St. Valery. Nun velŝipoj estis signife malpli ekonomiaj ol motorŝipoj, sed kun la mini-bumo kiu sekvis la militon, velŝipoj ankoraŭ povis akiri kargojn. En Irlando, la internaj vojoj kaj fervojaj retoj estis neglektitaj. Ofte estis pli malmultekoste sendi varojn per maro ol per vojo aŭ fervojo. Dum kelkaj jaroj, "James Postlethwaite" sekurigis tiajn kargojn. En 1926 helpa motoro estis instalita en "James Postlethwaite". Ekzistis bona komerco en sendado de lignaj akcesoraĵoj al Kimrio. La minista striko de 1926
Multaj ŝipoj estis malŝarĝitaj. Kapitano Ned Hall retiriĝis en 1926. En aprilo 1929 kapitano William Hagan aĉetis akciojn en "James Postlethwaite" kaj prenis komandon.