Skribu daŭrigon por ĉi tiu paragrafo - La 107%-regulo estis tiel enkondukita en la Aŭstralia Granda Premio en 1996. Ĝi estis rompita tuj, ĉar Forti-ŝoforoj Luca Badoer kaj Andrea Montermini ne ĉirkaŭiris ene de 107% de la pole-pozicia tempo de Jacques Villeneuve. Tio estis atendita rezulto, ĉar la teamo uzis ĝisdatigitan version de la Forti FG01 ĉasio de la antaŭa jaro, kiu nur kvalifikiĝis ene de 107% de polpozicio en unu el tridek kvar okazoj antaŭe. Ambaŭ ŝoforoj ankaŭ ne kvalifikiĝis por la Eŭropa Granda Premio, la kvara raŭndo de la ĉampioneco. Ĉe la sekva vetkuro, la Granda Premio de San-Marino, Badoer veturis la pli konkurencivan FG03 ĉasion por la unua fojo, dum Montermini ne sukcesis fari la 107% tranĉon en la pli malnova aŭto. Ambaŭ tiam malsukcesis kvalifiki por la hispana Grandpremio du vetkurojn poste. Antaŭ la deka raŭndo de la ĉampioneco, la Brita Grandpremio, la teamo estis elĉerpita de mono kaj faris nur simbola provo kvalifikiĝi post ne partopreni en la antaŭaj liberaj trejnaj sesioj, nek la aŭto atingis la templimon. Sekvante la sekvan vetkuron, en kiu la teamo ne kompletigis iujn ajn rondirojn, Forti retiriĝis de Formulo 1. En la dua duono de la sezono, la Minardi-teamo anstataŭigis la kutiman ŝoforon Giancarlo Fisichella per la paganta Giovanni Lavaggi, kiu ne sukcesis fari la 107% -tranĉon ĉe la germana, belga
, kaj japana Grandpremio.