Skribu daŭrigon por ĉi tiu paragrafo - La Debora LMP2000 estis komence enmetita en la testo por la 24 Horoj de Le Mans en 2000
de Didier Bonnet Racing, sed ne fakte kuris en la sesio. Didier Bonnet Racing selektis Patrick Lemarié, Yann Goudy kaj Jean-François Yvon por veturi en la 24-hora vetkuro de Le Mans, kun la aŭto konkuranta en la LMP675 klaso, kaj ekipita per 3,2-litra BMW/Mader rekta sesmotoro. Tamen, post iom malpli ol du horoj, kaj kompletiginte 24 rondirojn, la teamo estis devigita retiriĝi, ĉar la motoro evoluigis oleolekadon. Debora kaj Didier Bonnet Racing prezentis komunan eniron por la Brno-raŭndo de la Sports Racing World Cup (SRWC), sed ne fakte konkuris. Didier Bonnet Racing eniris Yvon kaj David Dussau en la sekva raŭndo de la SRWC, tenita en Donington Park, ekipis 3-litran BMW rekta-sesmotoro en la aŭto; la teamo finis en oka ĝenerala, kaj tria en la SRL klaso. Pascal Fabre anstataŭigis Dussau por la Nürburgring-raŭndo, kaj la teamo finis 16-a en la ĝenerala tabelo, kaj kvina en la SRL-klaso. Goudy partneris kun Fabre por la antaŭlasta raŭndo de la sezono, tenita en Magny-Cours; rapidumujo-fiasko post 36 minutoj, kaj 21 rondoj, devigis la teamon retiriĝi. La teamo ne eniris la finan rondon de la sezono, tenita en Kyalami; kaj la aŭto ne estis uzita denove. Didier Bonnet Racing finis la Sports Racing World Cup-sezonon klasifikita komuna-deka en la SRL-kategorio, kun 20 poentoj; nivelo kun Sports Racing Team Sweden kaj Scuderia Giudici.