Kompletigu la sekvan frazon: Por la sezono 1990, la aŭto estis ĝisdatigita, iĝante la FW13B. Ĝi havis reviziitajn flankajn podetojn kaj suspensiojn, same kiel la Renault RS2 3.5-litra V10-motoro. La FW13B pruvis rapida kaj fidinda, kun Patrese kaj Boutsen venkantaj en unu vetkuro ĉiu <unk> Patrese ĉe "hejmo" en
San-Marino (la Granda Premio de San-Marino estis fakte kurita en la Imola Cirkulado en Italio, ĉar la malgranda Respubliko de San-Marino ne havis sufiĉe da tero por vetkurcirkvito), kaj Boutsen en Hungario post ankaŭ postulado de polpozicio. En ĉi-lasta vetkuro, Patrese kompletigis tute-Williams-antaŭan vicon, veturis la plej rapidan vetkuran rondeton kaj finis kvara, donante al la teamo multe por festi tiun semajnfinon. Tamen, la teamo falis al kvara en la Konstruistoj Ĉampioneco, malantaŭ Ferrari (kun kiu Alain Prost defiis por la Ŝoforoj Ĉampioneco) kaj Benetton (kiu gajnis la finajn du vetkurojn de la sezono danke al iama Williams ŝoforo Nelson Piquet).