Skribu daŭrigon por ĉi tiu paragrafo - Boutsen estis konsiderata kiel promesplena ŝoforo, testante por McLaren kaj Brabham. Li estis nelonge ligita al la projekto Spirit Honda F1 antaŭ ol perdi al sia Formularo Du teamamiko Stefan Johansson. En 1983 li pagis 500,000 USD por veturado en Formulo 1 kaj faris sian debuton kun Sagetoj ĉe sia hejma vetkuro, la Belga Grandpremio de 1983 ĉe la mallongigita 7 km (4.3 mejl.) Spa. Dum li gajnis neniujn poentojn en 1983, lia singarda manipulado kaj proksima agado kompare al sperta samteamano Marc Surer. Kun subteno de Barclay cigaredoj li restis kun la teamo por pliaj tri sezonoj. La unua vidis Arrows lukti kun ilia malfacila unua turboŝarĝita aŭto, kun potencaj BMW turbo motoroj sed malbona manipulado. Boutsen gajnis poentojn dufoje en la malnova Cosworth DFV funkciigita A6 kaj unufoje en la turbo-maŝino. Lia dua sezono vidis plurajn rimarkindajn rezultojn, inkluzive de dua loko en Imola.
Ĉu vi ne scias? Boutsen transiris la linion trian, malantaŭ Alain Prost kaj Elio de Angelis sed post la vetkuro, Prost estis malkvalifikita ĉar lia aŭto estis 2 kg malpli peza. Tri pliaj poentaroj igis lin 11-a en la ĉampioneco. La fina sezono kun Arrows vidis neniujn poentojn por Boutsen en nekonkurenca aŭto, sed paralele al F1 li veturis por la Walter Brun teamo en Grupo C kaj akiris la Mondĉampionecon kun ili en 1986, venkante en la 1000 km de Spa de tiu jaro.