Rigardu la malsupran trairejon kaj poste respondu la demandon poste en la sama lingvo kiel la trairejo:  Trairejo: Hartsfield-Jackson komencis kun kvinjara, senpaga lizkontrakto sur 287 akreoj (116 ha) kiu estis forlasita aŭt-vetkuro nomita La Atlanta Rapidvojo. La lizkontrakto estis subskribita la 16-an de aprilo 1925, fare de urbestro Walter Sims, kiu devigis la urbon evoluigi ĝin en flughavenon. Kiel parto de la interkonsento, la posedaĵo estis renomita Candler Field laŭ sia iama posedanto, Coca-Cola-magnato kaj iama urbestro de Atlanta Asa Candler. La unua flugo al Candler Field estis la 15-an de septembro 1926, poŝta aviadilo de Florida Airways fluganta de Jacksonville, Florido. En majo 1928, Pitcairn Aviation komencis servon al Atlanta, sekvita en junio 1930 de Delta Air Service. Poste tiuj du aviadkompanioj, nun konataj kiel Eastern Air Lines kaj Delta Air Lines, respektive, ambaŭ uzus Atlanta kiel sian ĉefan centron. La meteorologia stacio de la flughaveno iĝis la oficiala loko por la veterobservadoj de Atlanto la 1-an de septembro 1928, kaj registroj de la Nacia Meteologia Servo. Ĝi estis okupata flughaveno ekde sia komenco kaj fine de 1930 ĝi estis tria malantaŭ Novjorko kaj Ĉikago por regulaj ĉiutagaj flugoj kun dek ses alvenantaj kaj forirantaj. (En majo 1931 Atlanta havis kvar planitajn forirojn.) La unua kontrolturo de Candler Field malfermiĝis en marto 1939. La oficiala aviada gvidilo de marto 1939 montras dek kvar semajntagojn de flugkompanioj: dek orientaj kaj kvar Delta. En oktobro 1940, la usona registaro deklaris ĝin armea flughaveno kaj la United States Army Air Forces funkciigis Atlanta Army Airfield komune kun Candler Field. La aerarmeo uzis la flughavenon ĉefe por servi multajn specojn de pasemaj batalaj aviadiloj. Dum la Dua Mondmilito la flughaveno duobliĝis en grandeco kaj startigis rekordon de 1,700 ekflugo kaj alteriĝo en ununura tago, igante ĝin la plej okupata de la nacio laŭ flugoperacioj. Atlanta Army Airfield fermiĝis post la milito. En 1942 Candler Field estis renomita Atlanta Municipal Airport kaj antaŭ 1948, pli ol unu miliono da pasaĝeroj pasis tra milita superflua hangaro kiu funkciis kiel fina konstruaĵo. Delta kaj Orienta havis ampleksajn retojn de ATL, kvankam Atlanta ne havis...  Kiu estis la unua aviadilo fluginta en la kampon Candler?
Poŝta aviadilo de Florida Airways