Kompletigu la sekvan frazon: Räikkönen tiam atingis tri sinsekvajn polusojn en San-Marino, Hispanio, kaj venkon post sekureca aŭto-strategia alvoko de Neil Martin ĉe
Monako. Preskaŭ certa venko estis neita en Imola post ŝoforakso-fiasko, sed li gajnis la aliajn du vetkurojn, metante lin je 22 poentoj de gvidanto Alonso. Li registris fortajn, komfortajn venkojn en Barcelono, venkante Alonso, kaj en Monte Carlo, neniam perdante sian antaŭecon en ambaŭ vetkuroj. Ĉe la, Räikkönen plat-punktis sian dekstran antaŭan pneŭon dum rondirado de Jacques Villeneuve. La rezultaj vibradoj kaŭzis lian suspenson malsukcesi dum li gvidis en la fina rondiro, sendante lin en la pneŭaĵan muron kaj donante pliajn dek poentojn al sia rivalo Alonso. Ŝanĝi pneŭon donintus al li relative sekuran trian lokon. Tamen, pneŭŝanĝoj estis nur permesitaj en 2005 en kazoj kie "punĉita aŭ difektita pneŭo" povus esti ŝanĝita pro "klaraj kaj realaj sekurecaj kialoj" kaj ekzistis neniu precedenco por ĉu la stevardoj konsiderus plat-punktan pneŭon sufiĉe danĝera. Ĉi tiu okazaĵo, parte, rezultigis klarigon de reguloj permesante al teamoj ŝanĝi plakan pneŭon sen puno.