Kompletigu la sekvan frazon: La FW18 montriĝis tre sukcesa dum la sezono, ĉar la aŭto gajnis dek du el la dek ses vetkuroj kaj gajnis la ĉampionecon de la konstruistoj por Williams per komforta marĝeno. Hill kaj Villeneuve batalis bonkora sed proksima titolo batalo inter ili, kiu estis decidita en la favoro de la anglo ĉe la fina raŭndo en
Japanio post kiam la aŭto de Villeneuve perdis la dekstran malantaŭan radon. Tio okazis post kiam la teamestro de Williams, Frank Williams, prenis la kontestatan decidon ne re-subskribi Hill por la sezono de 1997. Ankaŭ antaŭ ol la sezono finiĝis, dizajnisto Adrian Newey estis metita sur "ĝardenlaborpermeson" kiam li aliĝus al McLaren por 1998. La foriroj de Hill kaj Newey signalus la komencon de la fino de la dominado de Williams en Formulo 1, nur mallarĝe gajnante la titolon de la ŝoforo en 1997, kaj malsukcesante gajni vetkuron en 1998; kvankam ili restis konkurencivaj ĝis 2004, kun Patrick Head ĉe la stirilo de inĝenieristiko.