Skribu daŭrigon por ĉi tiu paragrafo - En 1969 Tony Southgate translokiĝis reen al Britio kaj prenis laboron kiel Ĉefa Desegnisto por la BRM Formula One teamo. La unua BRM-aŭto de Southgate, la BRM P153, aperis ĝustatempe por la unua vetkuro de la sezono en Sudafriko. BRM ĝuis renesancon kun la P153 kaj ĝia posteulo la BRM P160. La P160, aparte, estis tre konkurenciva dum la sezono; ŝoforoj Pedro Rodríguez kaj Jo Siffert ofte kuris proksime de la fronto de la kampo, nur por malbona fidindeco por lasi ilin antaŭ la fino. Daŭra disvolva laboro rikoltis grandajn plibonigojn. En la dua duono de la sezono Siffert kaj Peter Gethin (kiu anstataŭigis Rodríguez post la morto de ĉi-lasta) gajnis sinsekvajn venkojn en la aŭstra kaj itala
Grandaj Premioj. La venko de Gethin en Monza estis atingita kun averaĝa rapideco de pli ol 150 mph (240 km/h) kaj staris kiel la plej rapida iam-ajna Grandioza Premio-venko dum pli ol 30 jaroj.