Skribu daŭrigon por ĉi tiu paragrafo - Ne estis ĝis li aliĝis al Benetton en 2001 ke lia F1-kariero ekflugis. Finfine en aŭto kiu permesis al li ekspluati kaj sian talenton kaj la esceptan potencon de la BMW turbo motoro (en kvalifiko en 1986), kunligita kun saĝa Pirelli pneŭa strategio, Berger venkis en sia unua Grandioza Premio en Meksiko uzante la Benetton B186. Berger ankaŭ estis survoje al facila venko en sia hejma vetkuro, la Aŭstra Grandioza Premio de 1986 antaŭ ol esti devigita en la boatojn de komforta gvidado kun malplena baterio. Berger superis sian teamamikon Teo Fabi 12<unk>4 en 1986 kvankam Fabi, kiu kiel novulo kvalifikiĝis sur la poluso por la 1983-datita Indianapolis 500, prenis poluson ĉe la pli rapidaj Österreichring kaj Monza cirkvitoj. Berger establis sin kiel tre rapidan ŝoforon en Formulo 1 tiun jaron, registrante la plej rapidan rapidkaptilon de la sezono, atingante nekredeblan 351.22 km/h (218.23 mph) ĉe la Itala Grandioza Premio
en Monzo. Tio restas la plej rapida rekta rapideco atingita de turboŝarĝita aŭto en la unua turbo-epoko.