Skribu daŭrigon por ĉi tiu paragrafo - En aŭtuno 1984, Carl Haas sukcese negocis sponsoran interkonsenton kun Beatrice Foods por la eniro de Haas en la Formula Unu Mondĉampionecon. Ĉe la instigado de la ĉefoficisto de Beatrice Foods, Jim Dutt, Haas faligis sponsoradon Budweiser kaj akceptis Beatrice kiel titolsponsoro de sia Championship Auto Racing Teams (CART) IndyCar-teamo. Kun la helpo de Beatrice, poste tiun jaron Haas sciigis motorprovizanton por la programo. Ford estis en la procezo de evoluigado de turboŝarĝita V6-motoro (konata kiel la TEC) kiel anstataŭaĵo por ilia maljuna nature aspirita Cosworth DFV V8 kiu jam ne povis sukcese konkuri kun siaj turboŝarĝitaj konkurantoj. La interkonsento estis sciigita por daŭri tri sezonojn, kun Haas estanta la ekskluziva ricevanto de la novaj motoroj. Kiel parto de la anonco, iama Mondĉampiono Alan Jones anoncis sian revenon de emeritiĝo por stiri la unuan aŭton de la teamo en 1985, lia unua fojo en la sporto ekde Long Beach
Eniru! La evoluo de la GBA-motoro ĉe Cosworth estis dokumentita por la "Equinox" serialo de Kanalo 4 kaj elsendo en televido en 1986.