Skribu daŭrigon por ĉi tiu paragrafo - Ĉe la antaŭsezonaj testoj en Jerez kaj Barejno li pintis la tempokartojn, kaj ĉe la unua vetkuro en Aŭstralio, li kvalifikiĝis en kvara pozicio. En la vetkuro mem, Magnussen evitis kraŝon ĉe la starto post kiam lia aŭto renkontis superstiradon tra radspino. Post preterpasado de la malsana Mercedes de Lewis Hamilton en la fruaj stadioj, Magnussen konservis pozicion por finiĝi en tria loko; li finis 2.2 sekundojn malantaŭ Daniel Ricciardo de Red Bull. Kiel rezulto, Magnussen iĝis nur la dua dana ŝoforo <unk> post lia patro Jan, kiu estis sesa ĉe la kanada Grandioza Premio de 1998
<unk> por preni poent-poentantan finon, kaj la unuan debutanton, ekde Hamilton ĉe la Aŭstralia Grandioza Premio 2007, por preni podion en sia unua Grandioza Premio. Post la vetkuro, Magnussen priskribis la rezulton kiel "similan al venko". Li poste estis promociita al la dua loko en la rezultoj, post kiam Ricciardo estis malkvalifikita pro fuelaj neregulaĵoj, igante lin la unua novulo, kiu finis la duan post Jacques Villeneuve ĉe la Aŭstralia Grandioza Premio en 1996. Magnussen registris dek unu pliajn poent-poentantajn finpolurojn dum 2014, la plimulto estanta naŭa aŭ deka lokoj; kvankam Magnussen registris sepajn lokojn en Aŭstrio kaj Britio <unk> cirkvitoj kie li havis antaŭan sperton de junulaj formuloj <unk> kaj kvina loko en Rusio.