La platformoj estis rekonstruitaj de 1959 ĝis 1961 kaj la pakaĵaj platformoj malaperis kiam pakaĵaj liftoj estis konstruitaj sur la pasaĝeraj platformoj. La meza enirejo estis larĝigita, la flanka piediranta tunelo estis fermita kaj la platformoj ricevis novajn kanopeojn. Ekde 1957, signaloj kaj ŝaltiloj estis kontrolitaj per mekanika interŝanĝo. En 1963, la kvina platformo estis etendita sur 12 trakoj (trakoj 5 kaj 6 estis tra platformoj sen trakoj). Komencante de la sudo, elektrigo de la trakoj atingis la Hauptbahnhof Hannover la 26an de majo 1963. Elektrigo estis etendita al Lehrstedte. La bagaĝaj platformoj malaperis kiam pakaĵaj liftoj estis konstruitaj sur la pasaĝeraj platformoj. La meza enirejo estis larĝigita, la flanka piediranta tunelo estis fermita kaj la platformoj ricevis novajn kanopeojn.
bagaĝaj liftoj