En 1987 la Favorito estis lanĉita, kaj estis unu el trio de kompaktaj antaŭ-radaj ŝoveliloj de la tri ĉefaj Orientaj Bloko fabrikantoj ĉirkaŭ tiu tempo, la aliaj estante VAZ Lada Samara kaj Zastava Yugo Sana. La aspekto de la Favorito estis la laboro de la itala dezajnentrepreno Bertone. Kun iu motorteknologio licencita de okcidenta Eŭropo, sed daŭre uzante la Škoda-dizajnitan 1289 cc motoron, Škoda-inĝenieroj dizajnis aŭton kompareblan al okcidenta produktado. La teknologia breĉo daŭre estis tie, sed komencis fermiĝi rapide. La Favorito estis tre populara en Ĉeĥoslovakio kaj aliaj Orientaj Blokoj-landoj. Ĝi ankaŭ vendiĝis bone en Okcidenta Eŭropo, precipe en la UK kaj Danio pro sia malalta prezo kaj estis konsiderita solida kaj fidinda. Tamen, ĝi estis perceptita kiel malbona valoro kompare kun okcidentaj eŭropaj dezajnoj.
aŭto komparebla al okcidenta produktado