En julio 2004 iama Boeing CEO Harry Stonecipher akuzis Airbus de misuzado de 1992 duflanka EU-US interkonsento disponiganta por disciplinoj por granda civila aviadilo subteno de registaroj. Airbus ricevas repagebla lanĉo investo (RLI), nomita "lanĉo helpo" de Usono, de eŭropaj registaroj kun la mono estanta repagita kun intereso plus senfinaj reĝecoj, sed nur se la aviadilo estas komerca sukceso. Airbus asertas ke tiu sistemo estas plene konforma al la interkonsento 1992 kaj WTO-reguloj. La interkonsento permesas ĝis 33% de la programo por esti renkontita tra registaraj pruntoj kiuj estas repagitaj ene de 17 jaroj kun intereso kaj minimumaj pruntoj. Tiuj reĝaj pruntoj estas tenitaj ĉe interezoprocento egala al la EU-US interkonsento de 1992 provizanta disciplinojn por granda civila aviadilo subteno de registaroj. Demando: Kiel Airbus ricevas repagebla lanĉo investo (RLI), nomita "lanĉo helpo" de Usono, de eŭ
per ŝtataj pruntoj