Rigardu la malsupran trairejon kaj poste respondu la demandon poste en la sama lingvo kiel la trairejo:  Trairejo: Mezuritaj datumoj de averaĝaj veturilrapidecoj (Figuro 3 (a)) ilustras la fazajn difinojn [J] kaj [S]. Ekzistas du spaco-tempaj padronoj de ŝtopita trafiko kun malaltaj veturilrapidecoj en figuro 3 (a). Unu tipo disvastiĝas kontraŭflue kun preskaŭ konstanta rapido de la malsupra akso, moviĝante rekte tra la aŭtovoja malhelpo. Laŭ la difino [J], tiu ŝablono de obstrukco apartenas al la fazo de "larĝa movanta obstrukco". En kontrasto, la laŭflua fronto de la alia padrono estas fiksita ĉe bottleneck. Laŭ la difino [S], tiu modelo apartenas al la fazo de "sinkronigita fluo" (Figuro 3 (a) kaj (b)). Aliaj empiriaj ekzemploj de la valideco de la trafikaj fazaj difinoj [J] kaj [S] povas esti trovitaj en la libroj kaj, en la artikolo same kiel en empiria studo de flosantaj aŭto-datenoj (flosantaj aŭto-datenoj ankaŭ estas nomitaj sondveturildatenoj).  Demando: Kiom da temp-spacaj padronoj ekzistas?
du