La unua aro de T-70 estis konstruita kun GAZ-202 aŭtomobila motoro sur ĉiu flanko de la kareno, unu veturanta ĉiun trakon. Tiu aranĝo estis vidita kiel grava problemo, eĉ antaŭ ol la unuaj tankoj estis eldonitaj. Ĝi estis rapide restrukturita kiel la T-70M (kvankam ĝi daŭre estis referita kiel ĵus T-70), kun la motoroj en-linio sur la dekstra flanko de la tanko kaj normala dissendo kaj diferencialon. La konusa gvattureto estis anstataŭigita per unu pli facile veldita el plato kiraso, kaj proponita al la maldekstra flanko de la kareno.
T-70M