Kompletigu la sekvan frazon: Ĝis la enkonduko de la BT3 la Brabham-teamo uzis Lotus 24-aŭton por la fruaj vetkuroj de la 1962 Formularo Unu sezono. Brabham kaj Tauranac esperis havi la Brabham BT3 pretaj ĝustatempe por la 1962-datita Brita Grandpremio, sed je 3 a.m. la mateno antaŭ la vetkuro estis malkovrita ke ili estis provizitaj per la malĝusta eluzosistemo. La aŭto estis finita semajnon poste kaj spertis mallongajn testadojn ĉe Goodwood Circuit kaj Brands Hatch. Ĝi estis tiam sendita al la Nürburgring por ĝia unua konkurenca ekskurso:
1962 Germana Granda Premio. Tamen, la unua vetkuro de la BT3 ne estis sukceso. Post motora difekto en la trejnado Brabham povis nur kvalifikiĝi en 24-a loko, uzante duaklasan rezervan motoron konstruitan el eluzitaj komponentoj. Sekvante duan ŝanĝon de motoro dum la nokto <unk> por konvene kunvenita kaj testita unuo haste flugita rekte de la fabrikantoj <unk> la BT3 kuris bone por la unuaj kelkaj rondoj de la vetkuro. La rapidita nokta mekanika laboro lasis la novan aŭton kun improvizita akcelilo kaj post naŭ rondoj, el la 15 planitaj, Jack Brabham havis problemojn apliki sufiĉe da premo por teni la akcelilon malfermita. Mankante taŭgan kontrolon de la aŭto Brabham retiriĝis de la vetkuro.