Kompletigu la sekvantan frazon: estus pli bone por ambaŭ Rosberg kaj Williams. La finno havis novan samteamon en Nigel Mansell kaj la ĉasio de la karbona fibro Williams FW10 estis granda plibonigo super la FW09B. Por la unuaj kelkaj vetkuroj la teamo uzis la motorojn de 1984 ĝis Honda lanĉis ĝisdatigitan version kiu plibonigis potencliveradon, brulaĵecon kaj plej grave, fidindecon. Rosberg utiligis la novan motoron kun bona efiko, venkante en la Granda Premio de Detrojto kaj postulante poluson en la venontaj du vetkuroj en Francio ĉe la Paul Ricard Circuit kaj la Brita Granda Premio en Silverstone. La pol-venka rondiro de Rosberg en Silverstone kreis historion kiam li rondiris la 4.719 km (2.932 mejl.) cirkviton en 1:05.591 por averaĝa rapideco de 259.01 km/h (160.94 mph). Tio restus la ununura plej rapida rondiro de circuito en Formulo Unu ĝis rompita de Williams-ŝoforo Juan Pablo Montoya ĉe la
2002 Itala Grandioza Premio en Monza.