Kompletigu la sekvan frazon: Por, la M12 estis ĝisdatigita en la M12/13/1. (Bore 9,2 mm X Stroke 60 mm) 374.95 ccm kaj 350 ĉp per cilindro 933.46 ĉp/litro Tiu versio estis asertita esti produktinta maksimuman rendimenton de en kvalifikiĝanta trim, kiu igus ĝin la plej potenca motoro iam por veturi en Formulo 1, turboŝarĝita aŭ alie. Tiutempe, ne ekzistis maniero precize mezuri ĉevalpovojn super 1,000, kaj tiel postulitaj produktaĵciferoj estis ĝenerale akceptitaj de la teoriaj kalkuloj de la inĝenieroj; ekzemple, 0,1 baro da turboŝarĝo estis taksita esti valora ĉirkaŭ). Dum la
1986 Itala Grandioza Premio ĉe Monza, Gerhard Berger's BMW-powered Benetton B186 registris la plej altan rekta rapideco de turboŝarĝita Formulo Unu-aŭto kiam li estis tempigita ĉe. Fakte, la unuaj kvin aŭtoj tra la rapidkaptilo en Monza (Berger kaj teamamiko Teo Fabi, Derek Warwick de Brabham kaj Riccardo Patrese, kaj la Sagoj de Thierry Boutsen) estis ĉiuj funkciigitaj de la BMW M12.