Kompletigu la sekvantan frazon: La Audi n-ro 2 de Kristensen, Duval kaj McNish gvidis la lastajn 248 rondirojn por postuli la dekduan venkon de la fabrikanto en Le Mans ekde sia unua ĉe la
2000 vetkuro. Ĝi estis la naŭa totala venko de Kristensen, la tria de McNish kaj la unua de Duval. Buemi liberigis sin de Kristensen en la lasta duonhoro sed falis malantaŭa rondiro baldaŭ poste. Li, Davidson kaj Sarrazin's No. 8 Toyota finis dua kaj la No. 3 Audi de di Grassi, Jarvis kaj Gené kompletigis la ĝeneralan podion en tria. Sur la podio, la dana flago estis flugita je duonmasto en memoro de Simonsen kaj Kristensen dediĉis la venkon al li. La Nr. 21 Strakka HPD ARX-03c de Kane, Danny Watts kaj Nick Leventis estis senbrida post la forpaso de Rebellion kaj gajnis la privatecan LMP1-kategorion en sesa totala. OAK Racing venkis en la LMP2-klaso kun la Nr. 35 Morgan de Baugette, Ricardo González kaj Martin Plowman kaj la dua aŭto de la teamo de Pla, Heinememer Hansson kaj Brundle estis rondiro malantaŭa por dua loko. John Martin, Conway kaj Rusinov finis tria en la klaso en la N-ro 26 G-Drive Oreca sed la aŭto estis malkvalifikita ĉar ĝia benzinujo estis trovita esti super la postulata limo de, antaŭenigante la N-ro 42 Greaves Zytek de Mardenborough, Krumm kaj Lucas Ordóñez al la kategorio podio. En LMGTE Pro, Porsche Manthey Racing postulis la kategorian venkon en la Le Mans-debuton de la nova 991-generacia vetkuro kun ŝoforoj Lieb, Lietz kaj Romain Dumas en la aŭto numero 92, dum la LMGTE Am-klaso pliigis la totalajn klasajn venkojn de Porsche en Le Mans al 100 kun la numero 76 IMSA Performance-eniro de Jean-Karl Vernay, Raymond Narac kaj Bourret venkante.