La ĉasio de la T-18 estis plibonigita de la T-16 per aldono de ekstra apogrulo kaj sendependa vertikala printempa suspendo. La 300 mm trako de la T-16 estis transdonita al la T-18, kun iuj plibonigoj. La motoro, vertikala, kvarcilindra MS-motoro, estis dizajnita kaj plibonigita de Alexander Mikulin. La motoro kapablis de maksimume 35 ĉevalfortoj. La MS-motoro estis kombinita kun la PSC-transdono en unu unuo prefere ol esti en du apartaj korpoj. La PSC-transdono donis al la tanko kvar antaŭajn rapidecojn kaj unu malantaŭan rapidecon. La motoro-transdona kupeo en la malantaŭo lasis aeron tra truoj boritaj en la malantaŭa plato. Tiu protekto, sed ankaŭ al la trovarmiĝo de la motoro.
maksimume 35 ĉevalfortoj