Rigardu la malsupran trairejon kaj poste respondu la demandon poste en la sama lingvo kiel la trairejo:  Trairejo: La ĉasio de la T-18 kaj suspenso estis plibonigitaj de la T-16 per la aldono de ekstra apogrulo kaj sendependa vertikala printempa suspenso. La 300 mm trako de la T-16 estis transdonita al la T-18, kun kelkaj plibonigoj. La motoro, vertikala, kvarcilindra MS-motoro, estis dizajnita kaj plibonigita de Alexander Mikulin. La motoro kapablis je maksimumo de 35 ĉevalfortoj. La MS-motoro estis kombinita kun la PSC-transdono en unu unuo prefere ol esti en du apartaj dometoj. La PSC-transdono donis al la tanko kvar antaŭajn rapidecojn kaj unu malantaŭan rapidecon. La motoro-transmisia kupeo malantaŭe enlasas aeron tra truoj boritaj en la malantaŭa plato. Tio plibonigis protekton, sed ankaŭ kondukis al la motoro supervarmiĝo. Elektra ekipaĵo inkludis 6-voltan baterion, magneto kaj dinamo, kiu provizis la lampon, kornon, malantaŭan lumon, lumdistribuan panelon kaj du porteblajn lampojn.  Demando: Kiom potenca estis la motoro?
maksimume 35 ĉevalfortoj