La originala dezajno inkludis plenlongan duoblan fuselaĝon kun ok-transversa sidigado kaj du koridoroj sur la malsupra ferdeko kaj sep-transversa sidigado kaj du koridoroj sur la supra ferdeko. Tamen, zorgoj pri evakuaj itineroj kaj limigita kargo-portanta kapableco igis tiun ideon esti forigita frue en 1966 en favoro de pli larĝa ununura ferdeko dezajno. La kokpito estis, tial, metita sur mallongigita supra ferdeko tiel ke kargo-ŝarĝa pordo povus esti inkludita en la nazkonuso; tiu trajto produktis la karakterizajn dezajnojn de la 747.
salono