Skribu daŭrigon por tiu ĉi paragrafo - En la 1997-a Luksemburga Grandpremio
la du McLarens retiriĝis de la vetkuro dum en unua kaj dua pozicioj. Ĉi tio permesis al Heath foti la piedon de la aŭto de Häkkinen kaj la duan bremspedalon. La rakonto estis publikigita en la novembro-numero de "F1 Racing" kaj kondukis al la sistemo estanta sinkronigita "bremso". La protestoj de Ferrari al la FIA kondukis al la malpermeso de la sistemo ĉe la Brazila Granda Premio en 1998.