Kompletigu la sekvan frazon: 1970 tamen estis komenci la forpason de la Nordschleife por internacia motorvetkuro. Post la morto de Piers Courage en la
Kelkajn monatojn antaŭ la nederlanda Grandioza Premio la asocio de grandaj konkurantoj okazigis kunvenon en hotelo en Londono. Malgraŭ konsiderinda premo de eksteraj partioj, ili voĉdonis ne kuri sur la fifama germana cirkvito krom se signifaj ŝanĝoj estis faritaj al la sekurecaj kondiĉoj de la Nürburgring. La rapido de la aŭtoj de Formulo 1 kreskis dramece same kiel la teknologio - la aŭtoj ĉirkaŭiris la ringon pli ol 2 minutojn pli rapide ol en 1951, kaj fariĝis klare ke la Nürburgring, kiu estis esence kruda, senprotekta vojo kiu iris tra arbaroj kaj valoj situantaj en vasta montaro, estis tro danĝera kaj malmoderna por Grandaj Premio-vetkuroj. La ŝanĝoj postulitaj de la ŝoforoj estis rifuzitaj de la trajnaj posedantoj kaj organizantoj kaj ne povis esti faritaj ĝustatempe por la okazaĵo de 1970, devigante rapidan ŝanĝon al la rapida Hockenheimring, kiu jam estis ĝisdatigita per sekurecaj funkcioj. La vetkuro mem pruvis esti ekscita, ĉar ĝi estis gajnita de la aŭstra Jochen Rindt, rezistante al ŝarĝa Ickx en Ferrari.