Resumu la artikolon:  Marsejlo, Francio (CNN) Komencaj testoj de la registrilo de flugdatumoj el la malfluginta flugo 9525 de Germanwings montras, ke la kopiloto Andreas Lubitz intence uzis la regilojn por akceli la malsupreniron de la aviadilo, laŭ la franca agentejo pri esplorado de aviadilaj akcidentoj, la BEA. La registrilo de flugdatumoj, aŭ "nigra skatolo", estis trovita ĵaŭde de la savteamoj, kiuj pasigis tagojn post la akcidento de la 24-a de marto, esplorante la montflankon en la francaj Alpoj, kie la aviadilo falis. Laŭ deklaro de la BEA vendrede, ĝiaj teamoj tuj komencis esplori ĝian enhavon. "La komenca legado montras, ke la piloto ĉeestanta en la pilotejo uzis la aŭtomatan piloton por malaltigi la (aviadilon) al alteco de 100 (futoj) tiam, en pluraj okazoj dum la malsupreniro, la piloto modifis la aŭtomatan pilotan agordon por pliigi la rapidecon de la (aviadilo) en malsupreniro", ĝi diris. "Oni daŭre laboras por eltrovi la precizan historion de la flugo". Indico de la voĉregistrilo de la pilotejo de la aviadilo, rapide reakirita post la kraŝo, jam igis la enketistojn kredi ke Lubitz agis intence por faligi la aviadilon, mortigante ĉiujn 150 homojn surŝipe. Kaj prokuroroj en Germanio diris ĵaŭdon ke analizo de tablojdo retrovita de la 27-jaraĝa apartamento en Dusseldorf rivelis ke li esploris memmortigajn metodojn kaj kokpitporda sekureco en Interreto. La korespondado kaj serĉhistorio en la aparato montris, ke la kopiloto uzis ĝin de la 16-a de marto ĝis la 23-a de marto, diris Dusseldorfa prokuroro Christoph Kumpa. La serĉhistorio ne estis forigita kaj ankaŭ malkaŝis serĉojn koncerne kuracistan traktadon, diris la prokuroro. La enketistoj koncentriĝis pri la sano de Lubitz, kiam ili provas determini lian motivon. Sed oni atendis, ke la malaperinta "nigra skatolo" donos gravajn pruvojn pri la lastaj minutoj de la aviadilo. Virina policano, kiu per la manoj serĉis vestaĵojn en ravino, kiun oni antaŭe traserĉis, trovis ĵaŭdon posttagmeze la registrilon de flugdatumoj je proksimume 20 centimetroj sub la surfaco.
La registroj de la flugo montras, ke Andreas Lubitz intence flugigis la aviadilon. Li uzis aŭtomatan piloton por altigi la alton je 30 metroj kaj poste uzis la regilon por akceli la malsupreniron.