راجع المقطع اللي تحت وبعد كده جاوب على السؤال بعد كده بنفس اللغة اللي المقطع فيها:  الممر: كانت لدى روسيا فرصة لتصبح مسقط رأس أول طائرة متعددة الركاب و متعددة المحركات. تم تصميم إيليا موروميتس في البداية وبنيت طائرة فاخرة. لأول مرة في تاريخ الطيران، كان فيها صالون ركاب معزول، كراسي نسر مريحة، غرفة نوم، صالة وحتى أول مرحاض جوي. الطائرة كمان عندها تسخين و إضاءة كهربائية. قمرة القيادة S-22 كان فيها مساحة كافية تسمح لعدة أشخاص بمراقبة الطيار. فتحات على جانبي جسم الطائرة سمحت للميكانيكيين بالصعود على الأجنحة السفلية لتدبير المحركات أثناء الطيران. فتحة على الجانب الأيسر وفرت مدخل للقمرة الرئيسية، وراء قمرة القيادة. الكابينة الرئيسية بتتضمن نافذتين كبيرة على كل جانب. كان هناك كابينة خاصة في الخلف تتضمن مقعد، طاولة صغيرة وخزانة. تم توفير الإضاءة عن طريق مولد يعمل بالطاقة الرياحية وتم توفير التدفئة عن طريق أنابيب العادم الطويلة للمحرك اللي مروا من خلال زوايا المقصورة. على الرغم من التقدم الكتير، كانت أدوات الطيران على إيليا موروميتس بدائية. شملت أربعة مقاييس سرعة، واحد لكل محرك، بوصلة، مقياس ارتفاع خام ومؤشر سرعة الهواء، أنابيب زجاجية على شكل حرف V وكرة لمؤشر الجانب، وسلسلة من القضبان الأفقية الموجودة عموديًا على أنف جسم الطائرة لقياس الصعود والهبوط. في وقت لاحق ، في إصدارات القاذفات ، تم إضافة مؤشر الانجراف والقنبلة الأولية للمساعدة في القصف. في يناير 1914 ، طارت إيليا موروميتش رقم 107 لأول مرة ، وفي 11 فبراير 1914 ، أقلع النموذج الأول الثاني (هيكل الطائرة المصنع 128) لأول رحلة تجريبية مع 16 راكبًا على متنها ، مما سجل رقما قياسيا لعدد الركاب الذين تم نقلهم. من 30 يونيو إلى 12 يوليو 1914، سجلت رقم قياسي عالمي عن طريق القيام برحلة من سان بطرسبرج إلى كييف، مسافة حوالي 1200 كيلومتر، والعودة. استغرقت المرحلة الأولى 14 ساعة و 38 دقيقة ، مع هبوط واحد للوقود في أورشا ، ومرحلة العودة ، مع توقف وقود في نوفوسوكولنيكي ، استغرقت وقت أقل ، حوالي 13 ساعة. الإشادة اللي تلقتها سيكورسكي...  سؤال: في أي تواريخ كانت رحلة تسجيل الرقم القياسي؟
30 يونيو لحد 12 يوليو 1914