تم تصميم XF4H-1 ليحمل أربعة صواريخ موجهة رادار AAM-N-6 Sparrow III شبه متراجعة ، ويتم تشغيلها بواسطة محركين J79-GE-8. كما في McDonnell F-101 Voodoo ، جلست المحركات منخفضة في الجسم لتعظيم سعة الوقود الداخلية والهواء المستهلك من خلال مصادر هندسية ثابتة. كان لجنة القسم الرقيق مساحة حافة رائدة تبلغ 45 درجة وكان مجهزًا بأجنحة مفخخة للتعامل الأفضل في السرعة المنخفضة. كشفت اختبارات نفق الرياح عدم الاستقرار الجانبي الذي يتطلب إضافة 5 درجات من الدرج إلى الأجنحة. لتجنب إعادة تصميم القسم المركزي من التيتانيوم للطائرة ، قام محركو McDonnell بتحريك أجزاء الجناحين من خلال 12 درجة فقط ، والتي كانت مطلوبة لتسوية 5 درجات على التقاط الأجنحة. كما تم تحقيق قدرة متميزة للطائرة من خلال
رادار AN/APQ-50