اكتب استمرار لهذه الفقرة - في عام 1951، 29، 141، 85 و 264 السرب تلقت كل منها عدد من طائرات NF.11، الأولى من مقاتلات ميتيور الليلية. تم نشره في جميع أنحاء سلاح الجو الملكي البريطاني حتى التسليمات الأخيرة في عام 1954. تم تطوير نسخة "مستوائية" من NF.11 للشرق الأوسط؛ أول طيران في 23 ديسمبر 1952 باسم "NF.13". طائرات مجهزة السرب رقم 219 RAF في كابريت والسرب رقم 39 في فايد ، كلاهما في مصر. الطائرة اللي خدمت خلال أزمة السويس
وبقى مع السرب رقم 39 بعد انسحابهم إلى مالطا حتى عام 1958. واجهت العديد من المشاكل: قوس T.7 المهيأ بشكل ثقيل جعل الهبوط صعب بسبب محدودية الرؤية ، وكانت خزانات الوقود الخارجية تحت الجناح تميل إلى التفكك عندما تم إطلاق مدفع الجناح ، وكان تنسيق المدفع ، المحدد عادة إلى حوالي 400 ياردة ، ضعيف بسبب انحناء الأجنحة أثناء الطيران. بلجيكا (24), الدنمارك (20) وفرنسا (41) كانوا عملاء أجانب للإنف.11. بيعت طائرات NF.13 السابقة من RAF لفرنسا (اثنتين) وسوريا (ستة) ومصر (ستة) وإسرائيل (ستة).