أكمل الجملة التالية: أودي رقم 2 من كريستنسن، دوفال ومكنيش قادت الدورات الـ 248 الأخيرة لتطالب بانتصار الشركة المصنعة الثاني عشر في لو مان منذ أولها في
سباق سنة 2000. كان الفوز التاسع لـ كريستينسن، والثالث لـ ماكنيش، والأول لـ دوفال. بويمي انفصل عن كريستينسن في النصف ساعة الأخيرة لكنه تراجع لفة بعد ذلك بقليل. هو ، ديفيدسون وسارازين رقم 8 تويوتا انتهى ثانيا وأودى رقم 3 دي غراسي ، جارفيس وجيني أكملوا منصة التتويج الشاملة في المركز الثالث. على المنصة، تم رفع العلم الدنماركي إلى النصف في ذكرى سيمونسن وكريستنسن كرّس النصر له. كين ، داني واتس ، و نيك ليفينتيس ، لم يكن لديهم عوائق بعد زوال Rebellion وفازوا في فئة LMP1 الخاصة في المركز السادس. OAK Racing فاز بفئة LMP2 مع سيارة مورغان رقم 35 من Baugette و Ricardo González و Martin Plowman و السيارة الثانية للفريق من Pla و Heinememer Hansson و Brundle كانت خلفها لدورة في المركز الثاني. انتهى جون مارتن ، كونواي و روسينوف في المركز الثالث في فئتهم في سيارة أوريكا رقم 26 جي درايف ، لكن تم استبعاد السيارة لأن خزان الوقود فيها تجاوز الحد المطلوب من ، مما دفع سيارة جريفز زيتك رقم 42 من ماردينبورو ، كروم و لوكاس أوردونيز إلى منصة التتويج في الفئة. في LMGTE Pro ، فازت Porsche Manthey Racing بفوز الفئة في لمان لأول مرة في سيارة سباق الجيل الجديد 991 مع السائقين Lieb و Lietz و Romain Dumas في سيارة رقم 92 ، في حين أن فئة LMGTE Am زادت مجموع انتصارات فئة بورشه في لمان إلى 100 مع دخول IMSA Performance رقم 76 من فوز Jean-Karl Vernay و Raymond Narac و Bourret.