تلخيص المقال:  ميل سبورت للعب ألعاب العقل مع أبطالها نادراً ما كان واضح أكتر من بعد التأهل لجائزة الصين الكبرى، لما لعن نيكو روزبرج فريق مرسيدس. هاميلتون، بطل العالم، كان مرتاح ومبتهج بعد ما حصل على المركز الأول لكن روزبرج، زميله في الفريق، كان قاسياً، ومنهك، وقدم أول انتقاد علني لفريقه. نيكو روزبرج هيبدأ ورا لويس هاميلتون صاحب المركز الاول مع سيباستيان فيتيل ثالث على الشبكة في الصين روسبيرج خفض رقم محبط في الحظيرة بعد ما فات على القطب لهاميلتون بس 0.042 ثانية. روسبيرج كان خلف البريطاني بأربع مئات من الثانية فقط وبيبدأ ثانياً على الشبكة. سيباستيان فيتيل من فيراري هو الثالث، تقريبا بفارق ثانيه من هاميلتون. لكن روزبرج كان غاضب بشكل واضح بعد أن وضع عقول مرسيدس الجدار في الحفرة تحت "ضغط" غير ضروري. كان الألماني آخر سائق في جولته الطائرة الأخيرة، بمعنى أنه كان عليه أن يسرع ليحصل على وقت تنافسي. روزبرج، اللي عادةً ما يكون لطيف في الهزيمة، وقع قليلًا من علامة هاميلتون وكان غاضبًا بعد ذلك. قال: ما كانش من المثالي وضعني تحت ضغط كهذا. أنا ما أعتقد أنه كلّفني أي شيء، لكن حتى العقلية لمعرفة أنه عليّ أن أتسرع شوية <unk> نحن بحاجة للنظر في ذلك. الشرارات بتطير من خلف مرسيدس روزبرج خلال التأهل لسباق يوم الأحد في شنغهاي. الألماني دلوقتي تم تأهيله من قبل هاميلتون في كل سباق من السباقات الثلاثة الموسم ده. عدا كده الجولة كانت كويسة ومضايقة جداً لأن الجولة مش كاملة أبدًا، لذا أربعة مئات دائماً موجودة فيها. تدهور الإطارات هيكون مشكلة كبيرة في السباق لأننا حنأخذ الإطارات لحد أقصى. عشان كده فيه فرص كتير. كان روزبرج المسكين القديم هو الديك في المشي في الأجزاء الأولى والوسطى من الموسم الماضي، بس شكله فاقد البهجة بشكل رهيب منذ فاز هاميلتون باللقب. حتى رئيسه في مرسيدس، نيكي لاودا، قال إنه لازم "يخرج نفسه" بيان عن نفسية روزبرج بدل أخلاقيات عمله. هو عنده السرعة اللي بتطابق...
كان نيكو روزبرج آخر سائق خرج من حارة الحفر وأضطر ليعود في جولة خارجية أسرع من ما كان يحب قبل محاولته الأخيرة في القطب. الألماني خسر بفارق ضئيل على زميله في الفريق لويس هاميلتون. روسبيرج كان أبطأ بس 0.042 ثانية من منافسه في مرسيدس. روسبيرج كمان قال:'أوه، هيا، يا شباب،'على راديو الفريق بعد ما تم إعلامه أنه فاته على القطب لسباق الجائزة الكبرى الصينية يوم الأحد.