الممر: بسبب سرعاته العالية ، تم تطبيق قوى كبيرة على الطائرة أثناء المنحنيات والمنحنيات ، وتسبب في التواء وتشويه هيكل الطائرة. بالإضافة إلى ذلك ، كانت هناك مخاوف بشأن الحفاظ على التحكم الدقيق في السرعات الفوق الصوتية. تم حل كل من هذه القضايا عن طريق تغييرات النسبة النشطة بين الرفوف الداخلية والخارجية ، والتي تختلف في سرعات مختلفة بما في ذلك الفوق الصوتية. فقط الرفوف الداخلية ، والتي مرتبطة بالمنطقة الأكثر صلابة من الأجنحة ، كانت نشطة في السرعة العالية. بالإضافة إلى ذلك ، فإن جسم الطائرة الضيق يعني أن الطائرة انحنيت. كان هذا مرئيًا من وجهة نظر الركاب الخلفية. عندما تمر أي طائرة من الآلات الحرجة لهيكل الهواء المحدد ، فإن مركز الضغط يتحول إلى الخلف. هذا يسبب في لحظة انخفاض في مركز الجاذبية للطائرة إذا تم تصميمه. يبقى المح
المهندسين