أكمل الجملة التالية: عاد بادور إلى سباقات الفورمولا واحد في عام ، مرة أخرى مع فريق ميناردي. في ملبورن، بيدور ركض عالياً حتى الخامس في مرحلة ما حتى أجبرته مشاكل في علبة التروس على التقاعد مع بقاء 15 دورة. قبل البرازيل ، عانى من حادث اختبار ترك له يد مكسورة. ستيفان سارازين اتخذ مقعده في السباق. رجع عشان
إيمولا مع يده لسه بيسبب مشاكل لكن تمكن من إنهاء في المركز الثامن. عانى من مشاكل في علبة التروس ودوران في موناكو وإسبانيا. في يوليو، كسر سائق فيراري رقم واحد مايكل شوماخر رجله في حادث في جائزة بريطانيا الكبرى في سيلفرستون. باعتباره سائق اختبار فيراري ، توقع بادور أن يتم ترقيته إلى مقعد السباق في غياب شوماخر ، لكن الفريق اختار ميكا سالو بدلاً من ذلك ، مما أثار انتقادات من سائق فيراري السابق جان أليسي ، الذي رفض نفسه المنصب. جاءت أفضل فرصة له للحصول على نقاط في جائزة أوروبا الكبرى الفوضوية لعام 1999 ، فقط للفشل في علبة التروس لإخراجه من 13 دورة من النهاية عندما كان يسير في المركز الرابع. تمت ترقية زميله في الفريق مارك جيني إلى المركز السادس نتيجة لذلك (كان سينتهي هناك للحصول على النقطة التي يعتقد على نطاق واسع أنها العامل الحاسم في بطولة السائقين لعام 1999 ، بعد أن تجاوزها إدي إيرفين من فيراري بعد أن تجاوزها ميكا هاككينين من مكلارين بعد فشل السيارة الذي أخرج جاك فيلنوف من المركز الخامس). بيدور كان مستاء جداً لدرجة انه انهار في البكاء بعد ان خرج من السيارة.