أكمل الجملة اللي جاية: خلال سنة 1984، اتخذت ميناردي القرار للدخول في الفورمولا واحد في السنة اللي بعده. صمم كاليري M184 ، نموذج نموذج للفريق من سيارة الفورمولا واحد (المقصود كمصمم لغرض مزدوج للفورمولا 3000 الجديدة) حول محرك V8 التوربيني من ألفا روميو ولكن عندما ترك المهندس كارلو شيتي ألفا روميو لتأسيس Motori Moderni ، أصبحت ميناردي العميل الوحيد لتصميم محرك V6 الجديد. لم يكن المحرك جاهزًا لبدء الموسم ، لذلك قام الفريق بتحويل هيكل M185 الخاص به لتقبل محرك Cosworth DFV للسباقين الأولين. فشل فريق السيارة الواحدة في عامه الأول ، ولم يسجل أي نقاط. كان المحرك الجديد قليل القوة والسائق بيرلويجي مارتيني خلص سباقين بس، رغم انه تم تصنيفه أيضاً في المركز 11 في
جراند بريكس ألمانيا رغم إنه توقف بسبب مشاكل في المحرك. أفضل مركز لـ مارتيني هو المركز الثامن في جائزة أستراليا الكبرى عام 1985 ، وراء هوب روثينغاتر في أوسيلا.