كان -200M قادر على حمل ما يصل إلى 238 راكبًا في تكوين من ثلاث فئات مع الشحنات التي يتم نقلها على الطابق الرئيسي. كان النموذج معروف أيضًا باسم 747-200 Combi. كما هو الحال مع -100، تم تقديم تعديل الطابق العلوي الممتد (SUD) في وقت لاحق. تم تشغيل ما مجموعه 10 طائرة 747-200 متحولة من قبل KLM. كان لدى شركة Union de Transports Aériens (UTA) أيضًا طائرتين متحولتين. بعد إطلاق الطلب على -200 مع Pratt & Whitney JT-79D الأصغر، أعلنت شركة بوينغ في 1 أغسطس 1972 أنها توصلت إلى اتفاق مع شركة جنرال إلكتريك لتصديق معظم محركات الطائرة في الخلف عن الركاب في الجبهة الأمامية. تم تسليم ما يصل إلى 238 راكبًا في تكوين من ثلاث فئات مع الشحنات التي يتم نقلها على الطابق الرئيسي. تم تسليم ما يصل إلى 224 طائرات 747-200 في يونيو
تلاتة