بعد إدخال الطائرة مع بان أم، شركات الطيران الأخرى التي اشترت 747 لتبقى تنافسية بدأت تضع طائراتها الخاصة في الخدمة. قدرت بوينغ أن نصف مبيعات 747 المبكرة كانت للشركات الطيران التي ترغب في المدى الطويل للطائرة بدلاً من سعة حمولتها. في حين أن 747 كان لديه أدنى تكلفة تشغيل محتملة لكل مقعد، يمكن تحقيق ذلك فقط عندما تكون الطائرة محملة بالكامل؛ زادت تكاليف كل مقعد بسرعة مع تراجع عدد المقاعد. 747 محملة أصغر مع واحد فقط 70 في المئة من مقاعدها، استخدمت أكثر من 95 في المئة من الوقود المطلوب بالكامل من قبل طائرة 747. ومع ذلك، حدثت مشاكل فنية، كانت صغيرة نسبياً وسرعان ما تم حلها. مع اندماج طائرات 747-770 و 747-770 في وقت لاحق من سيبتها مع شركات طيران العالمية التجارية، حاولت إعادة استبدالها مع طائرات بوينج 747-770 و 747-770 في وقت لاحق، ولوقت
بارات البيانو