راجع المقطع اللي تحت وبعد كده جاوب على السؤال بعد كده بنفس اللغة اللي المقطع فيها:  الممر: تربية الماشية في جميع أنحاء البلاد. يستخدم الصيد 5000 شخص ويقدم أكثر من 100,000 طن من المأكولات البحرية كل سنة. لحوم الغابات، واللي كانت طعام أساسي للكاميرونيين الريفيين، هي اليوم وجبة شهية في المراكز الحضرية في البلاد. تجارة لحوم الغابات التجارية تجاوزت الآن إزالة الغابات باعتبارها التهديد الرئيسي للحياة البرية في الكاميرون. ومع ذلك، مناطق كبيرة من الغابة صعبة الوصول إليها. بتوفر قطع الأشجار، واللي بتتعامل معها في الغالب شركات مملوكة أجنبية، للحكومة 60 مليون دولار أمريكي سنويًا من الضرائب (اعتبارًا من عام 1998) ، والقوانين بتفرض الاستغلال الآمن والمستدام للأخشاب. ومع ذلك، في الممارسة العملية، الصناعة هي واحدة من الأقل تنظيمًا في الكاميرون. شكلت الصناعة القائمة على المصانع حوالي 29.7% من الناتج المحلي الإجمالي في عام 2009. أكثر من 75٪ من القوة الصناعية في الكاميرون موجودة في دوالا وبونابري. الكاميرون عندها موارد معدنية كبيرة، بس مش بيتم استخراجها على نطاق واسع (انظر التعدين في الكاميرون). استغلال البترول انخفض من سنة 1986، بس لسه قطاع كبير علشان هيك ان انخفاض الأسعار ليه تأثير قوي على الاقتصاد. التيارات والشلالات بتعترض الأنهار الجنوبية، لكن هذه المواقع بتوفر فرص لتطوير الطاقة الكهرومائية وتوفير معظم الطاقة في الكاميرون. نهر ساناجا بيدعم أكبر محطة كهرباء مائية ، تقع في إديا. باقي الطاقة في الكاميرون بتأتي من المحركات الحرارية التي تعمل بالنفط. كتير من البلد بقت بدون إمدادات كهرباء موثوقة. النقل في الكاميرون غالباً ما يكون صعب. باستثناء عدد من الطرق الجيدة نسبياً اللي بتصل المدن الكبرى (وكلها عبارة عن مسار واحد) ، الطرق مش محافظة بشكل كويس ومعرضة للأحوال الجوية السيئة ، لأن 10٪ فقط من الطرق بتكون ملوثة بالقطران. حاجز الطرق غالبًا ما يكون له غرض قليل غير السماح للشرطة والشرطة بتجميع الرشاوى من المسافرين. قطاع الطرق عرقلت النقل على طول الحدود الشرقية والغربية منذ زمن طويل، ومنذ عام 2005، المشكلة زادت في الشرق...  سؤال: فين أكبر محطة كهرباء مائية؟
ايديا