في يوليو 2004 اتهم الرئيس التنفيذي السابق لشركة بوينج هاري ستونسيفير شركة إيرباص بإساءة استخدام اتفاقية ثنائية بين الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة سنة 1992 اللي بتتيح الانضباط لدعم الطائرات المدنية الكبيرة من الحكومات. شركة إيرباص بتتلقى استثمار إطلاق قابل للاسترداد (RLI) ، واللي بتسميه الولايات المتحدة "مساعدات إطلاق" ، من الحكومات الأوروبية مع دفع الأموال مع الفوائد بالإضافة إلى حقوق الملكية غير المحددة ، لكن فقط إذا كانت الطائرة ناجحة تجارية. أكدت شركة إيرباص أن هذا النظام متوافق تمامًا مع اتفاقية 1992 وقواعد اتفاقية منظمة التجارة العالمية. يسمح البرنامج بتلبية ما يصل إلى 33٪ من البرنامج من خلال قروض حكومية يجب سدادها بالكامل في غضون 17 سنة مع الفوائد والحد الأدنى من التكلفة. القروضات الملكية دي بتتخضع بسعر الفوائد يعادل 0.25٪
من خلال قروض حكومية