كتب استمرار لهذه الفقرة - مع تقدم الموسم ، تجرب الفريق بتركيب "أجنحة" الطيران على السيارة. في جائزة إيطاليا الكبرى وجائزة الولايات المتحدة الكبرى على سبيل المثال ، سباق ستيوارت على MS10 مع جناح مثبت على التعليق العالي ، نفس النوع الذي تم حظره في الموسم التالي بعد أن عانى سائقو لوتس من حوادث شبه قاتلة في جائزة إسبانيا الكبرى
. في جائزة جنوب إفريقيا الكبرى عام 1969 ، كانت السيارة تتسابق حتى مع جناحين عالين ، واحد فوق التعليق الأمامي والآخر فوق التعليق الخلفي. في السباقات الأخرى ، تمت متسابقة MS10 بالجناح السفلي ، مثل خلال فوز ستيوارت المهيمن في جائزة ألمانيا الكبرى.