راجع المقطع اللي تحت وبعد كده جاوب على السؤال بعد كده بنفس اللغة اللي المقطع فيها:  الممر: الاختطافات الأربعة سجلت في رحلة بين 07: 03 و 07:39 بالتوقيت الشرقي. في الساعة 07:03، غامدي سجل في بدون أي أمتعة بينما سجل نامي في شنطتين. في الساعة 07:24، سجّل حزناوي في حقيبة واحدة وفي الساعة 07:39، سجّل جارا في بلا أي حقيبة. كان حزناوي هو الخاطف الوحيد المختار للتدقيق الإضافي من قبل نظام الفحص المسبق للمسافرين بمساعدة الكمبيوتر (CAPPS). شنطته المسجلة خضعت لفحص إضافي للمتفجرات، بدون أي فحص إضافي مطلوب من قبل كابس في نقطة تفتيش أمن الركاب. ما فيش واحد من موظفي نقطة التفتيش الأمنية أبلغ عن أي شيء غير عادي حول الخاطفين. ركب هزناوي وغامدي الطائرة الساعة 07:39 وجلسوا في مقاعد الدرجة الأولى 6B و 3D على التوالي. نامي ركب بعد دقيقه واحده و جالس في مقعد الدرجة 3C. زياد جراح اتصل بصديقته، آيسل سينغون، من هاتف عمومي في المطار، وكرر الكلمات 'أحبك' مرارا وتكرارا. صعد الساعة سبعة وأربعين وجلس في مقعد واحد بي. الطائرة كان من المقرر أن تغادر الساعة 08:00 وتم دفعها من بوابة A17 الساعة 08:01. بقت متأخرة على الأرض حتى الساعة 08: 42 بسبب الازدحام الكبير في المطار. الرحلات التلاتة الاخرى المختطفة كلها رحلت خلال خمس عشرة دقيقة من وقتها المقرر. في الوقت اللي طارت فيه الرحلة 93 ، كانت الرحلة 11 على بعد أربع دقائق من الاصطدام بالبرج الشمالي وكانت الرحلة 175 قد اختطفت ؛ كانت الرحلة 77 ترتفع بشكل طبيعي وكانت على بعد تسع دقائق من الاختطاف. بحلول الساعة 09:02 ، قبل دقيقة واحدة من اصطدام الرحلة 175 بالبرج الجنوبي ، وصلت الرحلة 93 إلى ارتفاعها الملاحي البالغ 35000 قدم (11000 متر). مع انتشار الهجمات ، بدأ مسؤولو حركة الطيران في إصدار تحذيرات من خلال نظام توجيه الإتصالات والإبلاغ عن الطائرات (ACARS). إد بالينجر، موظف الطيران في يونايتد، بدأ يبعث تحذيرات نصية في قمرة القيادة لرحلات الخطوط الجوية المتحدة في الساعة 09:19, 17 دقيقة بعد أن أصبح على علم بتأثير الرحلة 175. بالنجر كان مسؤول عن رحلات متعددة، وهو أرسل الرسالة للرحلة 93 الساعة 09:23. تلقى بالنجر رسالة روتينية من رحلة 93 الساعة 09:21. الساعة 9: 22،  سؤال: في أي ساعة اتلقى إنذار بالنجر؟
٩: ٢٤