أكمل الجملة اللي جاية: شركتين شحن، "Compagnie Générale Transatlantique" و "Compagnie de Navigation Mixte"، كانتا صاحبتين لحصة أغلبية (98%) في إير الجزائر حتى
الجزائر حصلت على استقلالها في سنة 1962. بعد الاستقلال، استحوذت "Délégation Générale" في الجزائر وشركة إير فرانس على حصة سيطرة. تغيرت الهيكل المالي في سنة ١٩٩٠، لما تخلت شركات الشحن وشركة إير فرانس عن حصة بنسبة ٣١٪، وحصلت الحكومة الجزائرية على ٥١٪ من أصول الشركة، مع اكتساب شركة الطيران وضع الناقلة العلمية. في سنة 2000، الحكومة زادت حصة في شركة الطيران لـ 57%. في الشهر ده، تم توقيع عقد لشراء طائرتين من طراز إيليوشين إيل-18 بهدف تشغيل خدمة الجزائر - موسكو. أخذت شركة إير الجزائر توصيل واحدة من الطائرات دي بس، علشان العقد اتلغى بعدين. الـ 18 الوحيدة في الأسطول كانت بتستخدمها الحكومة. كان فيه تمان طائرات دي سي 4 في أسطول شركة الطيران من قبل. في تلك السنة ، تم شراء أربع طائرات من طراز لوفتهانزا كونفير 440 وتحويلها إلى نسخة 640. الطائرات دي اتت عشان تحل محل طائرات دي سي 4 القديمة. عمليات الرسوم الجوية شكلت 20% من نشاطات شركات الطيران.