في 24 سبتمبر 2009، قال الرئيس التنفيذي للعمليات فابريس بريجييه لصحيفة لو فيجارو إن الشركة هتحتاج من 800 مليون يورو إلى مليار يورو على مدى ست سنوات لتطوير جيل الطائرات الجديد والحفاظ على التقدم التكنولوجي للشركة من المنافسين الجدد مثل كوماك سي 919 الصيني، المقرر تشغيله بحلول 2015-2020. في يوليو 2007، سلمت إيرباص آخر طائرة إيه 300 لشركة فيديكس، والذي يمثل نهاية خط إنتاج إيه 300 / إيه 310. تعتزم إيرباص نقل نشاط التجميع النهائي لـ A320 في تولوز إلى هامبورغ، وإنتاج A350 / A380 في الاتجاه المعاكس كجزء من خطة تنظيم Power8 التي بدأت في عهد الرئيس التنفيذي السابق كريستيان ستريف. زودت إيرباص بتجهيز وإعادة تجميع أجزاء لـ كونكورد حتى تقاعدها في 2003.
هامبورج