أكمل الجملة اللي جاية: في البداية، سينا الراجل على القاعدة اتخذ القيادة ومع بيكيه ثاني و روزبيرج وبروست بسرعة يسبقوا مانسيل. ثم بدأ الإنجليزي في التهمة وعاد تدريجيًا إلى المركز الثاني وفي الجولة التسعين تجاوز سينا ليأخذ الصدارة. بعد ذلك سحب مانسيل أربع ثواني من قبل سينا وأعاده تدريجياً ، بينما جلس بروست على ذيله في مكلارين-تاغ / بورشيه ، بعد أن خرج بيكيه بسبب مشاكل في المحرك. مع 10 دورات للوصول لنهاية، اتحدى سينا على القيادة لكن مانسيل عرقله. سينا ما كانش هيتضرب ويحاول مرة تانية في الدبوس في آخر المسار. المره دي نجح ومانسيل كان لازم يرفع، واللي سمح للبروست الحكيم بأن يتسلل للوضع التاني. مانسيل قرر إنه يقامر بشكل يائس. حطط عجلات جديدة، وخرج 20 ثانية وراء سينا مع تسع جولات لنهاية. كانت جولات قوية لما كان مانسيل بيقطع في قيادة سينا بمعدل أربع ثواني في كل جولة. بس قدامه على الطريق كان بروست <unk> ومش هيسلم من غير قتال. مانسيل استطاع يمر على بروست بس كان أبطأ 0.7 ثانية من سينا في الجولة دي. مانسيل اتخذ المطاردة مرة تانية وعندما انطلقوا في الجولة الأخيرة، كان الزوج منفصلين بس بثانية ونصف. عند الدبوس، كان مانسيل على حق مع سينا لكن ما كان فيهش حاجة ممكن يفعلها خلال الزوايا القليلة الجاية. كان كل ده هيبقى على تسارع المنعطف الأخير. ويليامز-هوندا كانت أسرع لكن سينا وصل للخط أولاً، السيارتين جنبًا إلى جنب، منفصلين عن طريق 0.014 ثانية. كان ثاني أقرب نهايه في تاريخ الفورمولا واحد حتى تلك النقطة، وراها فقط
جائزة إيطاليا الكبرى سنة 1971 براست كان ثالث مع روزبرج رابع، فابي خامس و بيرجر سادس.