في نهاية المطاف، لم يتم استخدام تصميم بوينج CX-HLS عالي الأجنحة في طراز 747, على الرغم من أن التكنولوجيات المتطورة لعرضها كان لها تأثير. تضمنت التصميم الأصلي جسم طائرة مزدوج الطابق كامل الطول مع مقاعد ثمانية عبر وممرين على الطابق السفلي ومقاعد سبعة عبر وممرين على الطابق العلوي. ومع ذلك، فإن القلق بشأن طرق الإخلاء وقدرة محدودة على حمل البضائع تسبب في إلغاء هذه الفكرة في أوائل عام 1966 لصالح تصميم طابق واحد أوسع. وبالتالي، تم وضع قمرة القيادة على سطح أعلى أقصر بحيث يمكن إدراج باب شحن البضائع في مخروط الأنف؛ أنتجت هذه الميزة تصميم 747 "البالج". في النماذج المبكرة لم يكن واضحًا ما الذي يجب فعله مع قمرة القيادة الصغيرة وراءة المساحة، وتم تحديد هذا كمنطقة دائمة مع عدم وجود طيارات التحميل في الطابق السفلي.
الصالة