أكمل الجملة التالية: في سنة 1991، اختار سبايس أن يركز على بطولة إمسا جي تي. ومع ذلك ، حقق Euro Racing سلسلة من النتائج الجيدة في WSC 1991 مع Spice SE90C ، بما في ذلك أربعة أماكن رابعة ، مما ساعد الفريق على المركز الرابع في بطولة الفرق بينما انتهى السائقون Cor Euser و Charles Zwolsman في المركزين الخامس والسادس في ترتيب السائقين. وبالإضافة، كانت سبايس تانية مميزة كونها السيارة الوحيدة من فئة C1 لتكون مصممة تصنيفية في
1991 24 ساعة من لمان. في السنة التالية ، شهدت تشامبرلين للهندسة نجاحًا في حملة سبايس SE89C في WSC المتدهور - سجل الفريق بنقاط باستمرار ، بما في ذلك المركز الثالث في سباق 500 كم في سيلفرستون عام 1992 وانتهى رابعًا في البطولة ، في حين أنهى سائقهم الرئيسي فرديناند دي ليسبيس في المركز السابع في بطولة السائقين. سيطر تشامبرلين أيضًا على كأس FIA ، حيث فاز دي ليسيبس في جميع الجولات الست. بعد انهيار فئة GTP في IMSA في نهاية سنة 1993. كانت سبايس نشطة في إنشاء مجموعات تحديث وتعديل للسماح بتحديث الهيكل الحالي لمواصفات IMSA WSC الجديدة آنذاك.