أكمل من هذه الفقرة - أودي رقم 2 من كريستنسن و دوفال و ماكنيش قادت الدورات الـ 248 الأخيرة لتطالب بالفوز الثاني عشر للمصنعة في لو مان منذ أول سباق في عام 2000
. كان الفوز التاسع لـ كريستينسن، والثالث لـ ماكنيش، والأول لـ دوفال. بويمي انفصل عن كريستينسن في النصف ساعة الأخيرة لكنه تراجع لفة بعد ذلك بقليل. هو ، ديفيدسون وسارازين رقم 8 تويوتا انتهى ثانيا وأودى رقم 3 دي غراسي ، جارفيس وجيني أكملوا منصة التتويج الشاملة في المركز الثالث. على المنصة، تم رفع العلم الدنماركي إلى النصف في ذكرى سيمونسن وكريستنسن كرّس النصر له. كين ، داني واتس ، و نيك ليفينتيس ، لم يكن لديهم عوائق بعد زوال Rebellion وفازوا في فئة LMP1 الخاصة في المركز السادس. OAK Racing فاز بفئة LMP2 مع سيارة مورغان رقم 35 من Baugette و Ricardo González و Martin Plowman و السيارة الثانية للفريق من Pla و Heinememer Hansson و Brundle كانت خلفها لدورة في المركز الثاني. انتهى جون مارتن ، كونواي و روسينوف في المركز الثالث في فئتهم في سيارة أوريكا رقم 26 جي درايف ، لكن تم استبعاد السيارة لأن خزان الوقود فيها تجاوز الحد المطلوب من ، مما دفع سيارة جريفز زيتك رقم 42 من ماردينبورو ، كروم و لوكاس أوردونيز إلى منصة التتويج في الفئة. في LMGTE Pro ، فازت Porsche Manthey Racing بفوز الفئة في لمان لأول مرة في سيارة سباق الجيل الجديد 991 مع السائقين Lieb و Lietz و Romain Dumas في سيارة رقم 92 ، في حين أن فئة LMGTE Am زادت مجموع انتصارات فئة بورشه في لمان إلى 100 مع دخول IMSA Performance رقم 76 من فوز Jean-Karl Vernay و Raymond Narac و Bourret.