كتب استمرار لهذه الفقرة - برابام أسقط فابي لعام 1985 وعانى في البداية للعثور على فريق. سمح له ملفه الشخصي في إيطاليا بالانضمام إلى تولمان (الآن برعاية مجموعة بينيتون) عندما انضموا متأخرين إلى البطولة في جائزة موناكو الكبرى. فابي قاد سيارة تولمان موتورسبورز جروب رقم 19 تولمان تي جي 185 هارت 415 تي. بدأ الموسم في وقت متأخر لأن تولمان فقدت إمداداتها من الإطارات عندما انسحبت ميشلان من الفورمولا واحد في نهاية عام 1984. ما كانش قادرين على الوصول لإطارات جوديير، وبيرلي ما كانتش بتزودهم لأنها كسرت عقد مع الشركة الإيطالية في منتصف سنة 1984 وذهبت مع ميشلان. اشترت بينيتون كل من تولمان وفريق سبريت ونقلت عقد سبريت بيرلي إلى تولمان. البداية المتأخرة عنى أن سيارة تي جي 185 ما كانت موثوقة أبداً، لكن سرعة فابي أدت إلى المركز الأول الوحيد للعلامة، في جائزة ألمانيا الكبرى
، في نيربورجرينج الجديد. سباق فابي إتخرب لما انزلق المقبض يعني إنه كان في نهاية الترتيب في نهاية الجولة الأولى. فشل الفريق في تسجيل أي نقاط وفابى أنهى مرتين فقط (حتى هذه السباقات تعطلت بسبب مشاكل ميكانيكية). في عام 1980 ، وصف بطل العالم آلان جونز ، الذي استخدم أيضًا محرك هارت في Haas Lola ، في أواخر الموسم بأنه "يرسل صبي للقيام بعمل رجل" في F1 ضد أمثال رينو ، فيراري ، بي إم دبليو ، هوندا و TAG-Porsche. أفضل نتيجة لـ فابي كانت المركز الثاني عشر في جائزة إيطاليا الكبرى وكان سيذهب مرة أخرى بدون تصنيف بسبب عدم تسجيل النقاط.