تم إعادة بناء المنصات من 1959 إلى 1961 واختفت منصات الأمتعة حيث تم بناء مصاعد الأمتعة على منصات الركاب. تم توسيع المدخل الأوسط، وتم إغلاق نفق المشاة الجانبي وتلقى المنصات أسطوانات جديدة. منذ عام 1957، تم التحكم في الإشارات والمفتاحات عن طريق التشابك الميكانيكي. في عام 1963، تم تمديد المنصة الخامسة على مسار 12 (تم تمديد المسار 5 و 6 من خلال منصات بدون مسار). بدءًا من الجنوب، تم تشغيل مسارات كهرباء هاتف Hannoverhof بتاريخ 26 مايو 1963. تم تمديد التشغيل الكهربائي على مسار هيلمستد عبر ليهرستد في عام 1963 و تم استبدال مسارين القطار في 14 ديسمبر 1976.
مصاعد الأمتعة