تم تحويل ثلثين من محركات التوربونيك إلى الثلث المتبقي والذي دخل في المدخل لم يؤثر سلبًا على كفاءة المدخل إلا أثناء الدفع عندما سمنت الطبقة الحدودية قبل المدخل وتسببت في الارتفاع. ساعدت اختبار نفق الرياح المكثف في تحديد تعديلات الحافة الأمامية قبل المدخلات التي حلت المشكلة. كل محرك كان لديه مدخل خاص به وكانت محركات محركات محركات مزدوجة بشريحة فاصل بينها لتقليل السلوك السلبي لمحطة طاقة واحدة تؤثر على الأخرى. فقط ما فوق 1.6 كان هناك موجة محرك من المحتمل أن تؤثر على المحرك المجاور. كان يتعين على كونكورد أن يطير لمسافات طويلة لتكون أكثر سهولة اقتصادًا ؛ كانت كفاءة هذه الطائرة عالية مطلوبة من محطة الطاقة. تم رفض محركات التوربونيك بسبب إنتاجها من الوقود التوربونيكي المتواصل بعد ارتفاع السرعة عند محركات التوربونيكية. بسبب
اتنين