اكتب استمرار لهذه الفقرة - على الرغم من الطبيعة المؤقتة لبديل تشكيل محركها وشاسيهها، في بدايتها في بطولة العالم في جائزة موناكو الكبرى عام 1964، كان لسيارة بي آر إم بي 261 أفضل بدايات. على الرغم من أن هيل و زميله في الفريق ريتشي جينثر تمكنوا فقط من التأهل في المراكز الثالثة والثامنة على التوالي ، في السباق حدد هيل أسرع دورة ، وأنهى P261s الأول والثاني. كان الأول من خمسة انتصارات هيل في كوت دازور. واصل هيل الأداء الجيد طوال النصف الأول من الموسم، وأخذ سلسلة من ثلاثة أماكن ثانية متتالية في فرنسا وبريطانيا
و ألمانيا. من المفارقات، كان مع إدخال النسخة المناسبة عالية العادم للمحرك في إيطاليا بدأت موثوقية السيارة تتعثر. في مونزا هيل مؤهل على الصف الأمامي من الشبكة، لكن بينما كان جالساً ينتظر أن يسقط العلم، فتحت المقابس، وجلست سيارته ثابتة بينما بقية الميدان جرى من قبله. عاد هيل للفوز في الولايات المتحدة ، لكنه انتهى من النقاط في نهائي الموسم في المكسيك بعد تصادم مع بانديني. مع النتائج المعقولة من جينتر ، أنهت BRM الموسم في المركز الثاني في بطولة المصنعين ، مع هيل أيضًا في المركز الثاني في بطولة السائقين.