براهم BT46B "سيارة المروحة" من عام 1978، أنتجت قوة هبوط هائلة مع مروحة، والتي امتصت الهواء من تحت السيارة، على الرغم من أن استخدامها كان لتبريد المحرك. اتسمت السيارة مرة واحدة فقط في بطولة العالم للفورمولا واحد - نيكي لودا فاز بجائزة السويد الكبرى عام 1978 - قبل أن يتم إغلاق ثغرة في اللوائح من قبل FIA. على الرغم من أن موراي في عام 1979 كان أول من استخدم ألواح "ألياف الكربون المركبة" خفيفة الوزن لتصلب مونوكوكس سبيكس الألومنيوم، إلا أنه أكرر سلفه في تناقل السباق الأخير إلى سيارة مونوكوكس المركبة الجديدة بالكامل في عام 1977. لم يتحقق موراي فهمًا كاملًا لتكنولوجيا الهيكل المركبية الجديدة من خلال تصادم سيارة BT49 في عام 1986، حتى تم بناء فريق ماكلرام BT55 في عام 1981 مع اختبار تصادم مركب واحد.
عربية مروحة