راجع المقطع اللي تحت وبعد كده جاوب على السؤال بعد كده بنفس اللغة اللي المقطع فيها:  الممر: على الرغم من أن YF-16 فاز بمسابقة LWF ، إلا أن البحرية كانت متشككة في أن الطائرة ذات المحرك الواحد ومعدات الهبوط الضيقة يمكن أن تتكيف بسهولة أو اقتصاديا مع خدمة الناقل ، ورفضت اعتماد مشتق من F-16. في 2 مايو 1975 ، أعلنت البحرية عن اختيارها لـ YF-17. وبما أن LWF لم تشترك في متطلبات تصميم VFAX ، طلبت البحرية من McDonnell Douglas و Northrop تطوير طائرة جديدة من تصميم ومبادئ YF-17. في 1 مارس 1977 ، أعلن وزير البحرية و. جراهام كلايتور أن طائرة إف-18 ستسمى "هورنيت". شاركت نورثروب مع ماكدونيل دوغلاس كمقاول ثانوي في NACF للاستفادة من تجربة الأخيرة في بناء طائرات الناقلة ، بما في ذلك F-4 فانتوم II المستخدمة على نطاق واسع. في طائرة إف 18، اتفقت الشركتين على تقسيم تصنيع المكونات بالتساوي، مع قيام ماكدونيل دوغلاس بالتجميع النهائي. ماكدونيل دوغلاس هيبني الأجنحة والمثبتات والجسم الأمامي؛ في حين أن نورثروب هيبني المركز والجسم الخلفي والمثبتات العمودية. كان ماكدونيل دوغلاس هو المقاول الرئيسي للنسخ البحرية ، وكانت نورثروب هي المقاول الرئيسي للنسخة القائمة على الأرض من طراز إف -18 إل التي كانت نورثروب تأمل في بيعها في سوق التصدير. تم تعديل طائرة إف -18 ، المعروفة في البداية باسم ماكدونيل دوغلاس موديل 267 ، بشكل جذري من طائرة YF-17. للعمليات الناقلة ، تم تقوية جسم الطائرة ، والجسم السفلي ، والزاوية ، وتم إضافة أجنحة قابلة للطي ومرفقات المنجس ، وتم توسيع عجلة الهبوط. لتلبية متطلبات البحرية والاحتياطيات ، زاد ماكدونيل سعة الوقود بـ 4,460 رطل (2,020 كجم) ، عن طريق توسيع العمود الفقري الظهري وإضافة خزان وقود 96 غالون لكل جناح. تمت إضافة "شنجة" إلى الحافة الأمامية للجناح والمستقرين لمنع الرفرف الهوائي المرن المكتشف في مستقر F-15. تم توسيع الأجنحة والمثبتات ، وتم توسيع جسم الطائرة الخلفي بمقدار 4 بوصات (102 ملم) ، وتم توجيه المحركات للخارج في المقدمة. التغييرات دي زادت الوزن الإجمالي بـ 4,540 كيلوغرام، ليبقيه...  سؤال: إيه اللي كان مخطط لبناءه باستخدام مخطوطة الـ YF-17؟
طائرة جديدة