الممر: بسبب سرعاته العالية ، تم تطبيق قوى كبيرة على الطائرة أثناء المنحنيات والمنحنيات ، وتسبب في التواء وتشويه هيكل الطائرة. بالإضافة إلى ذلك ، كانت هناك مخاوف بشأن الحفاظ على التحكم الدقيق في السرعات الفوق الصوتية. تم حل كل من هذه القضايا عن طريق تغييرات النسبة النشطة بين الرفوف الداخلية والخارجية ، والتي تختلف في سرعات مختلفة بما في ذلك الفوق الصوتية. فقط الرفوف الداخلية ، والتي تعلق بأكثر المناطق صلابة من الأجنحة ، كانت نشطة في السرعة العالية. بالإضافة إلى ذلك ، فإن جسم الطائرة الضيق يعني أن الطائرة انحنيت. كان هذا مرئيًا من وجهة نظر الركاب الخلفية. لما تمر أي طائرة على الآلة الحرجة من إطار الهواء المحدد ، فإن مركز الضغط يتحول إلى الخلف. هذا يسبب في زاوية على مركز الطائرة إذا تم تصميمه. يبقى محركات الوقود بطريقة مختلفة
الخلفيات