أكمل الجملة اللي جايه: في سنة 1978 شرك مرزاريو مع السويسري جولييلمو بيلاسي واللي دخل الفورمولا واحد ووضع الاساس لفريقه الخاص. ظهر أول جهد من Merzario للفورمولا واحد ، A1 ، في عام 1978 وكانت سيارة تقليدية أساسًا استندت إلى حد كبير إلى March 761B ، مع نظام ألوان أحمر وعملية هيكل خام تذكرت بشكل غامض سيارة Ferrari 312T2 في استخدامها للأنابيب الجانبية لقمرة القيادة لسحب الهواء. استخدمت المزيج الشائع في ذلك الوقت من محرك كوسورث DFV وعلبة التروس هيولاند. اللون اتغير من الاحمر الى الاسود قبل
جائزة موناكو الكبرى 1978 ، على الرغم من أنه لم يكن حتى جائزة السويد الكبرى التي أنهت سباق ، على الرغم من عدم تصنيفها ، بعد ثمانية دورات متباعدة عن الفائز بعد توقف طويل. لسباق جائزة النمسا الكبرى ، تم الكشف عن A1 الثاني ، على الرغم من أنه كان يشتبه في أن هذه هي في الواقع March 761B القديمة للفريق مع هيكل جديد. مع هذه السيارة تحت تصرفه ، أدى ميرزاريو بشكل أفضل قليلاً في التأهل ولكن لا يزال فشل في التصنيف في السباق. بالنسبة لجائزة إيطاليا الكبرى ، تم تسجيل كل من A1 ، مع قيادة ألبرتو كولومبو A1 الأصلي و Merzario بأخذ A1 الثاني الجديد. سجل كولومبو أبطأ وقت خلال التأهل ولم يصل إلى الشبكة ، في حين تأهل ميرزاريو بسهولة ، إلا أن المحرك فشل أثناء السباق. تأهل الفريق للسيارة في ثمان مرات خلال عام 1978 ، لكنه تقاعد سبع مرات بسبب الإخفاقات الميكانيكية.