راجع المقطع اللي تحت وبعد كده جاوب على السؤال بعد كده بنفس اللغة اللي المقطع فيها:  الممر: ظهور طائرة ميسيرشميت مي 262 الألمانية المزودة بطاقة الطائرات التوربية قرب نهاية الحرب العالمية الثانية دفع الاتحاد السوفيتي إلى تطوير طائرات مقاتلة أسرع. بما ان الاتحاد السوفييتي كان يفتقر إلى محرك توربوجيت جاهز للإنتاج ، فقد تم توجيه جهود التطوير نحو الطائرات ذات الطاقة المختلطة باستخدام مروحة تقليدية مدفوعة بمحرك مكبس لمعظم الدفع بمحرك صاروخي صغير أو نفاث لإنفجارات السرعة. تم تصميم سو -5 (في البداية إيه -107) والمشابهة من الناحية المفاهيمية ميكويان-غوريفيتش إيه -250 في عام 1944. طارت الطائرة لأول مرة في 6 أبريل 1945 وخضعت لاختبارات طيران محدودة. بعد كده تم تجهيزها بجناح تدفق لاميناري وبلغت 793 كم / ساعة (428 كيلومتر ، 493 ميل في الساعة) على ارتفاع 4,350 متر (14,270 قدم) مع تشغيل المحرك النفاث. في 15 يونيو 1945، تم تدمير محرك المكبس Klimov VK-107A دون إصلاح في الرحلة. بعد شراء VK-107A تاني، استمرت اختبارات الطيران حتى 18 أكتوبر عندما وصل المحرك إلى نهاية عمر الخدمة. مش ممكن يتم شراء المزيد من VK-107As وتم إلغاء المشروع. كانت Su-5 طائرة أحادية طراز تقليدية من البناء المعدني بالكامل. تم تشغيل محرك VRDK (بالروسية: Воздушно-Реактивный Двигатель Компрессорный) في الجزء الخلفي من جسم الطائرة بواسطة عمود محرك من محرك البستنة VK-107 ويمكنه توفير سرعة إضافية 100 كم / ساعة (54 kn, 62 mph) لمدة ثلاث دقائق.  سؤال: ليه الاتحاد السوفييتي طور طائرات مزدوجة الطاقة؟
كان الاتحاد السوفياتي مش عنده محرك توربوجيت جاهز للإنتاج