أكمل الجملة التالية: لعام 2017، عاد إلفين إلى فريق M-Sport World Rally لتقود سيارة DMACK. بدأ السنة بالمركز السادس في
مونتي كارلو، بتحديد أسرع أوقات مرحلة، وبعدين كررت الأداء في السويد. بعد جولتين مخيبتين للآمال في المكسيك وكورسيكا، في الجولة الخامسة في الأرجنتين، استفاد إيفانز من سوء الحظ لخصومه ليكملوا اليوم الأول برؤية دقيقة. في اليوم التاني، كافح إيفانز مع ثقوب، ودوران ومنتشر تالف، ورأى تقدمه ينخفض إلى 11 ثانية فقط. في المرحلة الأخيرة، كانت معركة مباشرة بينه وبين سائق هيونداي تيري نوفيل. دفع في بداية المرحلة، لكن خسر بضع ثواني لما اصطدم بجسر. حاول جاهدًا تعويض الوقت الضائع ، لكن في النهاية خسر أول فوز له بفارق 0.7 ثانية فقط على نوفيل. في فنلندا ، ترك إيفانز ليحافظ على شرف الفريق بعد تحطم زميله في الفريق سيباستيان أوجير و ثقب لـ Ott Tänak. وضع بجد مرات ثلاث مراحل متسقة وسرق المركز الثاني في المرحلة الأخيرة من Juho Hänninen ، في ما وصفه العديد من الصحفيين بأنه أفضل محرك في حياته المهنية حتى الآن. في الجولة قبل الأخيرة في رالي منزله في ويلز ، استفاد إيفانز من إطارات DMACK الخاصة به ، والتي كانت مناسبة على نطاق واسع للظروف ، ليحصل على أول فوز له في WRC ، الأول لسائق ويلزي ، والأول لسائق بريطاني في رالي ويلز GB منذ الراحل ريتشارد بيرنز في عام 2000. هو هيكل البطولة في المركز الخامس.