راجع المقطع اللي تحت وبعد كده جاوب على السؤال بعد كده بنفس اللغة اللي المقطع فيها:  عبور: في 21 فبراير 1915, إندورانس, ما زالت عالقة, جابت إلى أقصى خط عرض جنوبي لها, 76° 58′S. بعد ذلك بدأت تتحرك مع الحزمة في اتجاه شمالي. في 24 فبراير ، أدرك شاكلتون أنهم سيتم احتجازهم في الجليد طوال فصل الشتاء ، وأمر بتخلي عن روتين السفينة. اتخذت الكلاب من على متن السفينة وتم إيواءها في كينيلات جليدية أو "كلاب" ، وتم تحويل جوة السفينة إلى أقسام شتوية مناسبة لمجموعات مختلفة من الرجال - الضباط والعلماء والمهندسين والبحارة. كان هناك جهاز لاسلكي، لكن موقعهم كان بعيد جداً عشان يتلقى أو ينقل الإشارات. كان شاكلتون على علم بالنموذج الأخير لسفينة فيلهلم فيلشنر، دويتشلاند، واللي أصبحت عالقة في الجليد في نفس المنطقة قبل ثلاث سنوات. بعد فشل محاولات فيلشنر لإنشاء قاعدة برية في خليج فاشل ، حوصرت سفينته دويتشلاند في 6 مارس 1912 ، على بعد حوالي 200 ميل (320 كم) قبالة سواحل كوتس لاند. بعد ستة أشهر، في خط العرض 63 درجة 37'، انفصلت السفينة، ثم أبحرت إلى جنوب جورجيا على ما يبدو مش أسوأ من محنّتها. شاكلتون ظن إن تجربة مماثلة ممكن تسمح لشركة إندورانس بتقديم محاولة ثانية للوصول إلى خليج فاشيل في الربيع التالي للجنوب الجنوبي. في فبراير ومارس، كان معدل الانجراف بطيء جداً. في نهاية شهر مارس ، حساب شاكلتون أن السفينة سافرت 95 ميلاً (153 كم) فقط منذ 19 يناير. ومع ذلك، مع حلول الشتاء سرعة الانجراف زادت، وحالة الجليد المحيط تغيرت. في 14 نيسان/أبريل، سجل شاكلتون الحزمة القريبة "تتراكم وتطوف ضد كتلة الجليد" إذا تم القبض على السفينة في هذا الاضطراب "ستتحطم مثل قشرة بيضة". في شهر مايو ، مع غروب الشمس لشهور الشتاء ، كانت السفينة عند 75 ° 23′S ، 42 ° 14′W ، ما زالت تتجول شمالًا. كان هيكون على الأقل أربعة أشهر قبل أن يجلب الربيع فرصة فتح الجليد، ولم يكن هناك أي يقين بأن إندورانس ستتحرر في الوقت المناسب لمحاولة العودة إلى منطقة خليج Vahsel. شاكلتون دلوقتي فكر في احتمال ايجاد...  سؤال: فين أبحرت السفينة بعد مارس 1912؟
جنوب جورجيا