راجع المقطع اللي تحت وبعد كده جاوب على السؤال بعد كده بنفس اللغة اللي المقطع فيها:  الممر: أظهرت الدراسات أن المثبت الرأسي الواحد كان غير كاف في زوايا هجوم عالية ، وتم تغييره إلى المثبتين الرأسيين المزدوجين ، المتميلين عند 45 درجة ، مما أدى إلى تصميم "استقرار طولي مريح" ، والذي بيزيد من القدرة على المناورة. كانت نورثروب ما زالت مش واثقة في التحكم في الطيران عن طريق الأسلاك واحتفظت بالتحكمات في الطيران الموجّهة ميكانيكياً. الطائرة الناتجة ، التي كشفت النقاب عنها في 28 يناير 1971 ، أعلنت عن وزن أقصى 40,000 رطل (18,144 كجم) وسرعة أقصى ماخ 2 ، لكنها أثارت اهتمامًا ضئيلًا بين المشترين الأجانب. تم طرح النموذج الأولي (رقم التسلسلي 72-1569) في هوثورن في 4 أبريل 1974; جاءت أول رحلة له في 9 يونيو مع هنري "هانك" شوتو في الضوابط الطيران لمدة 61 دقيقة تصل إلى ارتفاع 18,000 قدم وسرعة أقصى 610 ميلاً في الساعة. لاحظ تشوتو بعد ذلك أنه "عندما قال مصممونا أنه في YF-17 كانوا بيعيدوا الطائرة إلى الطيار، كانوا يعنون ذلك. هي مقاتلة طيار مقاتل". الطائرة الثانية YF-17 (s/n 72-1570) طارت لأول مرة في 21 أغسطس. حتى عام 1974 ، تنافست YF-17 ضد General Dynamics YF-16. طارت النماذج الأولية YF-17 288 رحلة تجريبية، إجمالاً 345.5 ساعة. حققت YF-17 سرعة قصوى من ماخ 1.95 ، وعامل حمولة ذروة من 9.4 غرام ، وعلى ارتفاع أقصى يزيد عن 50,000 قدم (15,000 متر). كان بإمكانه تحقيق زاوية هجوم مستمرة 34 درجة في رحلة مستوية، و 63 درجة في تسلق بسرعة 50 كيلو متر في الساعة.  سؤال: متى طارت الايف-17 التانية؟
21 أغسطس