اكتب استمرار لهذه الفقرة - ناير تم تكليفه في تيار النقل في القوات الجوية الهندية في يونيو 1980. سجل أكثر من 7200 ساعة طيران ولديه خبرة في العديد من أنواع الطائرات المختلفة بما في ذلك أوتير ، أفرو ، أن -32 ، دورنييه وإيل - 76. شغل العديد من التعيينات التشغيلية والإدارية الرئيسية في مراحل مختلفة من خدمته بما في ذلك رئيس العمليات في قاعدة النقل ، والقائد التنفيذي لسرب الطيران الاستراتيجي ، ومدير العمليات (النقل) في المقر الجوي ، والقائد التنفيذي للطيران في AFS Chandigarh ، والمساعد لرئيس هيئة الأركان الجوية (أفراد الطيران والمدنيين) ، والمساعد لرئيس هيئة الأركان الجوية (النقل والهليكوبتر) وكبير موظفي الأركان الجويين في قيادة التدريب. كان كمان متورط على نطاق واسع في العديد من العمليات العسكرية بما في ذلك عملية Pawan و Operation Cactus و Operation Parakram و Operation Safed Sagar. بصفته قائد الرحلة، كان متورط بشكل مباشر في بدء عمليات ليلية ليه وتويس على طائرة IL-76. قاد العديد من التدريبات الجوية مع الدول الأجنبية بما في ذلك تدريب Blue Crane في جنوب إفريقيا في عام 1999 ، وتدريب Cooperative Cope Thunder في الولايات المتحدة الأمريكية في عام 2003 وروسيا في تدريب INDRA 2007. كابتن رحلة إلى القطب الشمالي في طائرة سلاح الجو الهندي (IAF) IL-76 في 20 يونيو 2003 ، مما جعلها أول طائرة هندية تطير فوق القطب الشمالي الحقيقي. لعب دور محوري في تشغيل داوليت بيج أولدي ، أعلى ممر جوي في العالم ، لطائرات An-32 و C-130. كان متورط في العديد من عمليات الإغاثة من الكوارث خلال زلزال غوجارات عام 2001
، إعصار كبير في أوريسا ، تسونامي المحيط الهندي 2004 ، فيضانات مومباي ، إعصار كاترينا ، زلزال الصين وكان منسق القوات الجوية لعملية رهات. هو مدرب طيران مؤهل، وكان فحصًا للقوات الجوية وهو قائد الكومودور في السرب 44 (طائرات Mighty Jets).