تلخيص المقال:  خطأ صغير من لويس هاميلتون سمح لزميل مرسيدس نيكو روزبرج بالحصول على اليد العليا في التدريب الثاني لجائزة البحرين الكبرى. إلى حد ما أخذ الثنائي بسهولة في FP1 حيث ركز الفريق على خطة معينة نظراً لأن الجلسة بالكاد كانت ممثلة لما سيواجهه جميع السائقين في التأهل والسباق. جاي البداية، ومع المسار غباري بشكل استثنائي نظراً لبيئتها الصحراوية واللي بطبيعة الحال هتحسن خلال عطلة نهاية الأسبوع مع الاستخدام، كانت درجات حرارة الحلبة و الهواء 52 و 36 درجة مئوية على التوالي. نيكو روزبرج (في الصورة) فاز على زميله في فريق مرسيدس لويس هاميلتون في التدريب الثاني في البحرين. روسبيرج كان أبطأ في القطاعين الأول والثاني من التدريبات الثانية لكن خطأ من هاميلتون منحه المركز الأول. هاميلتون (يسار) بيأخذ زاوية في ساكير، البحرين أمام سائق فيراري سيباستيان فيتيل. جاي بداية FP2 في الساعة 6 مساءً بالتوقيت المحلي، عندما تبدأ التأهل والسباق تحت المئات من الأضواء حول الحلبة، كل من درجات الحرارة انخفضت بشكل كبير وذلك عندما جاء روزبرج وهاميلتون إلى المقدمة. في FP1 ، لم تكن السرعة هي مصدر قلقهم حيث أنهى الثنائي في المرتبة 15 و 16 ، 1.466 ثانية و 1.705 ثانية على التوالي من كيمي رايكونين في فيراري. في التدريبات الحرة الثانية، ومع استعادة الترتيب الطبيعي لأنهم خلصوا الأول والثاني في أعلى جدول الأوقات، كانت فجوة 0.115 ثانية فقط في نهاية جولاتهم على إطارات بيرلي الناعمة، الأسرع من المركبتين في عطلة نهاية الأسبوع. كان ذلك بسبب تثبيت من هاميلتون في القطاع الثاني من حلبة البحرين الدولية والذي كلفته أربعة أعشار من الثانية ، وإلا كان من المحتمل أن يكون قد فاز على روزبرغ بثلاثة أعشار نظراً لأنه كان أسرع في القطاعين الأول والثاني. سمح لروسبرج بالقيادة مع جولة دقيقة واحدة 34.647 ثانية ، مع أقرب منافسين مرسيدس مرة أخرى رايكونين وسيباستيان فيتيل ، لكن نصف ثانية ورائه. فيتيل كان عنده مشاكله طوال النهار، مع ذلك، في البداية في إف بي 1 لأن سيارته عانت من فقدان الطاقة في نقطة واحدة، لكن مع الوقت الكافي في اليد لضمان...
نيكو روزبرج و لويس هاميلتون كانوا في المركزين 15 و 16 في التدريبات الأولية. وصلوا إلى المقدمة في التدريبات الأولية، وخلصوا في المركز الأول والثاني على التوالي. هاميلتون كان أسرع من روزبرج في القطاعين الأول والثاني، لكن التوقيف في القطاع التالت كلفه أربعة أعشار ثانية. سيباستيان فيتيل كان عنده مشاكل طوال اليوم، وتم قطع سيارته من قبل سيرجيو بيريز في FP2 ، وقطع لوحة الطرف الأمامي في الجانب الأيسر.