أكمل الجملة اللي جاية: مع حظر على الأجنحة المثبتة عالياً بعد حوادث جراهام هيل وجوشن ريندت في
سباق اسبانيا الكبير 1969 يعني ان القابضة المنخفضة كانت مشكلة اكتر من اي وقت مضى تم الضغط على 63s في الخدمة بعد سباقين في زاندفورت. حاول هيل السيارة في أول دورة تأهيلية ، لكن بعد أن ذهب أسرع بأربع ثوان تقريبًا في 49B العادي ، و أعلن أن 63 هو "فخ الموت" ، تركت للسائق اختبار لوتس جون مايلز لإعطاء السيارة أول ظهور لها في جائزة فرنسا الكبرى ، وتقاعد بعد جولة واحدة مع فشل مضخة الوقود. في جائزة بريطانيا الكبرى كان كل من الهيكلين متاحين ، ولكن بعد أن حاول هيل مرة أخرى السيارة في التدريب ، ورفض مرة أخرى قيادتها ، قاد جو بونييه السيارة مع هيل في 49B من بونييه ، بينما قاد مايلز مرة أخرى 63 الأخرى. تقاعد بونيير بسبب مشكلة في المحرك بينما انتهى مايلز بعاشر، بعد تسع جولات.