أكمل الجملة التالية: لم تظهر سيارة جي بي دبليو تايب 1 مرة أخرى حتى سباق التروفي الدولي للسنة التالية ، في 14 مايو 1960. في حين أن نيلور و JBW-Maserati تأهلوا في المركز الخامس والعشرين والأخير ، بحلول النهاية عملوا في طريقهم إلى المركز الحادي عشر ، حيث استمرت السيارة في المسافة لأول مرة في حدث تنافسي. لسوء الحظ بالنسبة لنيلور ، فإن السباق الأول من موسم بطولة العالم ، جائزة موناكو الكبرى لعام 1960 ، لم يكن ليوفر مثل هذه النتائج الإيجابية وفشل مرة أخرى في التأهل. ومع كده، سباقه الجاي،
جائزة بريطانيا الكبرى عام 1960 وفرت لبراين نايلر أفضل نتيجة له على الإطلاق في البطولة ، بعد أن عاد إلى المنزل في المركز الثالث عشر ، بعد أن تأهل في المركز الثامن عشر. واصل تشغيله في براندز هاتش سيلفر سيتي ترفي في 1 أغسطس ، حيث أنهى في المركز الحادي عشر. وبدا أن الأمور تتطلع للأعلى للفريق JBW عندما تأهل نيلور JBW-Maserati في المركز السابع لجائزة إيطاليا الكبرى عام 1960 في مونزا ، لكن حظه بدأ يتغير وتعطلت علبة التروس في السيارة في الجولة 42. سباق واحد آخر في بطولة العالم (في الولايات المتحدة الأمريكية) واثنين من الأحداث غير البطولة في ما تبقى من موسم 1960 أدى إلى التقاعد المبكر.