تلخيص المقال:  شنغهاي، الصين (سي إن إن) مع وظيفة مدفوعة الأجر في التمويل وشقته الخاصة، لي لايفي بيعيش الحلم الصيني. بس فيه عنصر واحد مفقود - سيارته الخاصة. عمر 26 سنة عينه على فولكس فاغن تيغوان لكن شنغهاي، زي كتير من المدن الصينية الكبيرة، تقتسم لوحات الترخيص وهي تبحث عن حل لطرقها المتعثرة والسماوات الملوثة. للتسجيل في مزاد لوحات الترخيص، لازم يضع مشتري السيارات المحتملين زي لي وديعة مقابل قرص يحتوي على برنامج يقدروا يستخدموه في المزايدة عبر الإنترنت. المزادات بتتعمل مرة في الشهر يوم السبت الصبح. "لقد حاولت لمدة ستة أشهر بدون نجاح،" قال لي لشبكة سي إن إن. عشان يزيد فرصه، رفع لي سرعة اتصال الإنترنت من 10 إلى 50 ميغابايت في الثانية لكن بلا جدوى. كل شهر فيه حوالي 10000 لوحة موجودة. في المزاد الأخير يوم السبت ، قال لي إن السعر النهائي كان 80600 يوان (13000 دولار) - حوالي ثلاثة أضعاف سعر سيارة صينية رخيصة وثلث ما يعتزم لي إنفاقه على سيارته الرياضية. من الممكن الحصول على رخصة مؤقتة، لكن يجب تجديدها كل شهر، ويقول لي إنه لا يريد يستخدم huangniu، أو الوسيط، واللي بعضهم يوظفون مئات المتنافسين للحصول على التسجيل المطلوب. "أعرف ناس حاولوا لأكتر من سنة،" قال. خيار تاني هو شراء سيارة هجينة بتتأهل تلقائيًا لوحة ترخيص - نقطة بيع لم تفقد على مصنعي السيارات الذين يعرضون أحدث طرازاتهم ومفاهيمهم في معرض شنغهاي للسيارات هذا الأسبوع. قامت كل من تويوتا وفولكس فاغن وفولفو بإطلاق سيارات هجينة بين البنزين والكهرباء للسوق الصينية في المعرض، في حين أن الشركة الصينية بي واي دي كانت رائدة في السيارات الكهربائية والهجينة. "البنية التحتية (محطات الشحن) للسيارات الكهربائية مش موجودة بعد بس ده هو ميزة الهجينة -- ممكن يكون عندك كلاهما،" قال الرئيس التنفيذي لفولفو هاكان سامويلسون. بس السائقين الصينيين مش بيعتمدوا المفهوم خالص. بالرغم من أن الصين تجاوزت الولايات المتحدة كأكبر سوق سيارات في العالم في سنة 2009،
كتير من المدن الصينية الكبيرة بتقسم لوحات السيارات علشان يبحثوا عن حل للطرق المتعثرة والتلوث. ده معناه إن كتير من أصحاب السيارات المحتملين لازم يطرحوا عروض في مزادات التراخيص. بس السيارات الهجينة بتتأهل تلقائياً لوحة ترقية.