اكتب استمرار لهذه الفقرة - في 2010، فقدت فيجن رايسينج رعاةها ونتيجة لذلك تم إغلاقها كفريق بدوام كامل. كده، كاربنتير قد لبانثر ريسينج بالتعاون مع فيجن ريسينج في رقم 20 دالارا-هوندا في إنديانابوليس 500
. في السباق ، بدأ كاربنتر في المركز الثامن وانتهى في المركز السابع عشر بسبب الحذر الذي حدث خلال جولة من توقف الحفرة ، والذي وضع كاربنتر في الجولة. في وقت لاحق ، شارك الفريقين في سباق Peak Antifreeze &amp; Motor Oil Indy 300 في شيكاغولاند ، و Kentucky Indy 300 في كنتاكي ، و Cafés do Brasil Indy 300 في هومستيد. في شيكاغولاند ، بدأ كاربنتر في المركز الحادي عشر وتحدى بسرعة للقيادة ، متقدم لثلاث جولات. كاربنتر بعد كده عنده مشاكل في التعامل مع السيارات وتقاعد مع حوالي 20 دورة للوصول إلى النهاية. تم تسجيله في المركز العشرين. في كنتاكي، شارك كاربنتر في التأهل على القاعدة وقاد صفًا من الصف الأول مع زميله دان ويلدون. قاد كاربنتر لمدة 11 جولة و كاد يحقق فوزه الأول عندما اضطرت السيارات الموجودة قبله إلى إجراء توقفات في وقت متأخر من السباق. في النهاية أنهى في المركز الثاني حيث تمكن هيلو كاسترونيفيس من توفير الوقود إلى نهاية السباق دون إجراء توقف آخر. في سباق نهاية الموسم في هومستيد، بدأ كاربنتر في المركز السابع وأنهى في المركز الثالث عشر، بعد دور واحد. انتهى كاربنتر في المركز 28 في بطولة السائقين بـ 90 نقطة.