راجع المقطع اللي تحت وبعد كده جاوب على السؤال بعد كده بنفس اللغة اللي المقطع فيها:  الممر: خلال المراحل اللاحقة من برنامج اختبار الطيران، أظهر اختبار الرفرف أن الأجنحة عانت من التذبذب في ظروف معينة. تم حل هذه الصعوبة جزئيًا عن طريق تقليل صلابة بعض مكونات الجناح. ومع ذلك ، لم يتم حل مشكلة الرفرف الشديدة في السرعة العالية إلا عن طريق إدخال موازين اليورانيوم المستنزف كحمولة في محركات المحركات الخارجية من طائرات 747 في وقت مبكر. تسبب هذا الإجراء في القلق عندما تحطمت هذه الطائرات ، على سبيل المثال رحلة El Al 1862 في أمستردام في عام 1992 مع 282 كيلوغرام (622 رطلا) من اليورانيوم في الطائرة الخلفية (المثبت الأفقي). عرقلت مشاكل في محركات JT9D في طائرة 747. شملت الصعوبات تعطل المحركات الناجم عن حركات السرعة للدفق وتشويه غلاف التوربينات بعد فترة قصيرة من الخدمة. تأخرت المشاكل في تسليم طائرة 747 لعدة أشهر؛ حتى 20 طائرة في مصنع إيفريت تقطعت بهم السبل أثناء انتظار تركيب المحرك. تأخر البرنامج أكثر عندما تعرضت إحدى طائرات التجربة الخمسة لأضرار خطيرة أثناء محاولة الهبوط في مطار رينتون البلدي ، موقع مصنع رينتون للشركة. في 13 ديسمبر 1969 ، كانت طائرة اختبار تُؤخذ لتزيل معدات الاختبار وتثبيت مقصورة عندما طيار رالف سي كوكلي أطلق النار على المدرج القصير للمطار. حق 747، تم تمزيق عجلة الهبوط الخارجية وتضرر محركين محركين. ومع ذلك ، لم تمنع هذه الصعوبات بوينج من أخذ طائرة اختبار إلى معرض باريس الجوي الثامن والعشرين في منتصف عام 1969 ، حيث تم عرضها للجمهور لأول مرة. حصلت طائرة 747 على شهادة الجودة الجوية من إدارة الطيران الفيدرالية في ديسمبر 1969 ، مما أتاح لها دخول الخدمة.  السؤال: إيه الصعوبات؟
تعطل المحرك بسبب حركات السرعة في المكابح وتشويه غلاف التوربينات بعد فترة قصيرة من الخدمة