أكمل الجملة اللي جاية:
1967: ماريو أندريتي بقى السائق الخامس في تاريخ إندي ليفوز بالمركز الأول. كانت جولته الثالثة (169.779 ميل في الساعة) هي رقم قياسي جديد في جولة واحدة. بيحاول يكسر حاجز 170 ميل في الساعة في جولته الرابعة والأخيرة، زالت سيارته، وهو قصير. ومازال استطاع ان يحقق متوسط قياسي في اربع جولات بـ 168.982 ميل في الساعة، وفاز في المركز الاول بفارق مريح. في الوقت نفسه، بارنيلي جونز في STP توربين تأهل سادس. في يوم السباق (30 مايو) ، تولى ماريو القيادة في المنعطف الأول ، ولكن عند خروج المنعطف الثاني ، كان بارنيلي جونز قد انفجر عليه في السيارة التي تعمل بالتوربين. بعد 12 جولة بس، ماريو كان مجبر على التوقف مع مزلاج سيئ. بعد لحظات، بدأت الأمطار تسقط، وتم وقف السباق. العلم الأحمر سمح لفريق ماريو بإجراء الإصلاحات. استأنف السباق في اليوم التالي (٣١ مايو) مع تحديد ماريو في المركز الثاني والثلاثين ، بعد ست دورات. بدأ ماريو بسرعة يشتغل من خلال الحزمة ، ومرر بالعديد من السيارات وكتب بعض من أسرع اللفات في السباق حتى تلك النقطة ، في اللفة 58 ، بدأ يشعر بالاهتزاز ، وقرر إبطاء. بعد شوية ثواني، عجلة الجبهة اليمنى خلعت. خرج من السباق و حط في المرتبة 30. على الرغم من 8 انتصارات خلال الموسم ، فإن النهاية الضعيفة في إندي من المحتمل أن تكلف أندريتي بطولة USAC لعام 1967.