كان إيليا موروميتس مصمم لأول مرة في تاريخ الطيران ، وكانت فيها صالون ركاب معزول ، وكراسي ناعمة مريحة ، وغرفة نوم ، وصالة وحتى أول مرحاض جوي. كانت الطائرة عنده أيضًا تسخين وإضاءة كهربائية. كان لدى مقصورة S-22 مساحة كافية تسمح لعدة أشخاص بمراقبة الطيار. سمحت الفتحات على جانبي جسم الطائرة للميكانيكيين بالصعود على الأجنحة السفلية إلى محركات الخدمة أثناء الرحلة. وقدم فتحة على الجانب الأيسر مدخلًا إلى الكابينة الرئيسية وراء مقصورة القيادة. ميزت الكابينة الرئيسية نوافذًا كبيرة على الجانب الأربع. علاوة على ذلك ، كان كل مقصورة خاصة تضمنت مقصورة وقودًا صغيرً ، ومقاعد وقود صغيرة.
30 يونيو لحد 12 يوليو 1914