تلخيص المقال:  بقى جينسون باتون يعكس "ليش يوم عظيم" ويخشى إنه سيكون مرة أخرى في الجزء الخلفي من الشبكة لجائزة البحرين الكبرى يوم الأحد. بعد تلات دقايق من أول جلسة تدريب، عانت مكلارين بتون من عطل كهربائي قطع المحرك وأجبره على الدوران في المنعطف الأول من حلبة البحرين الدولية. على الرغم من أن السيارة تم استعادتها ، إلا أن ميكانيكياته فشلوا في إصلاح الخطأ حتى قبل بداية FP2 ، حيث اضطر لوقف ثلاث دورات في المسار كإجراء احتياطي سلامة للمحرك. جينسون باتون بيعود للمواقف بعد ما تعطلت مكلارين يوم الجمعة. مرة تانية عادت السيارة إلى المرآب ، وعلى الرغم من أنه تمكن من الخروج على المسار في وقت لاحق من الجلسة ، إلا أن مشاكل أخرى ظهرت مما ساهم في تشغيله. في نهاية المطاف ، انتهى البطل البالغ من العمر 35 عامًا في المركز التاسع عشر ، متورطًا بين ثنائي مانور ويل ستيفنز وروبرتو ميري ، مع أفضل جولاته التسعة عشر تقريبًا 4.5 ثانية عن وتيرة نيكو روزبرج في مرسيدس. بتون قال: "الشباب عملوا بجد، من P1 إلى P2 عملوا شغل عظيم لكننا لسه كان عندنا مشاكلنا في P2. خرجت على الإطارات الناعمة لكن كان لازم أعود بسرعة، وبعدين خرجت على وقود منخفض عندما كان الجميع على وقود عالي، فكان صعب الدخول في أي تشغيل. بشكل عام مش يوم عظيم. كان فيه كتير من البيانات المفيدة من السيارة التانية (فرناندو ألونسو) ، لكن الشيء المحبط هو أن سياراتنا كانت مرتبة بشكل مختلف تمامًا للحصول على كتير من المعلومات المفيدة عن الأجزاء ، ولم نتمكن من فعل ذلك على سيارتنا. مش بيساعد أي واحد منا يوم السبت بس نأمل إننا حلنا المشاكل اللي كان عندي. أعضاء الفريق يستعيدون ماكلارين بوتون في ممر الحفر خلال التدريب الحر الأول. بتون، رغم كده، عارف إن الفريقات اللي قدام مكلارين المتعثرة هيهجموا على الغاز في التأهل، واللي من المرجح يتركوا فقط فتيان مانور وراء البريطاني وألونسو، زي ما كان الحال في الصين يوم الأحد. 'أعتقد إن بعض الفرق كانت على كمية كبيرة من الوقود طوال اليوم، وبالتالي فلن يكون نهاية الأسبوع سهلًا،' أضاف باتون....
مكلارين جينسون باتون عانت من عطل كهربائي في التدريب الأول. البريطاني نجح في ثلاث جولات بس في الجولة التانية قبل ما ينهار. بيخاف انه بيكون تاني في آخر الشبكة في جائزة البحرين الكبرى.