أكمل الجملة التالية: بدء سباق الساعات الـ 24 في لو مان عام 1999 بعد أن تعرض الفريق لعدة حالات فشل في إطارات ميشلان، وأصبح الوضع يذكرنا إلى حد ما بالعام 1998، عندما تم تقاعد سيارة رقم 1 ورقم 2. مارتن براندل في تويوتا رقم 1 عانى من ثقب بسرعة عالية على مستقيم مولسان، تعليق السيارة الخلفي تضرر بشدة ولم يتمكن من العودة إلى الحظيرة. تويوتا رقم 2 اللي كان يقودها تيري بوتسن كانت التالية لتذهب لما تعرض لتحطم بسرعة عالية تحت جسر دانلوب بسبب انخفاض سريع. تم تدمير السيارة وتعرض بوتسن لإصابة في أسفل ظهره. في فجر الفجر، بي ام دبليو رقم 15 كانت تقريباً بتقدم دورة على تويوتا رقم 3 اللي كانت بتجول بهدوء وبسرعة ثابتة. مع رائحة الفوز دي أوكيو كاتاياما حطت قدمها في تويوتا و حطت أسرع دورة في السباق. ضيق الفارق لأقل من دقيقه حتى مرة تانيه انفجار الإطارات وقع على فريق تويوتا مرة تانيه. ومع ذلك، استطاع كاتاياما العودة إلى الحفرة لإطارات جديدة واستمر. تمكن من إنهاء المركز التاني بعد جهد شجاع وضع الأول في فئة GT-P. ومع كده، وقعت قصر على النصر الكلي في لو مان، واللي كان ليبقيها ثاني مصنع ياباني ليحصل على فوز كلي (مازدا هي الأولى في
1991).