بعد إدخال الطائرة مع بان أم، شركات الطيران الأخرى التي اشترت 747 لتبقى تنافسية بدأت تضع طائراتها الخاصة في الخدمة. قدرت بوينغ أن نصف مبيعات 747 المبكرة كانت لشركات الطيران التي ترغب في المدى الطويل للطائرة بدلاً من سعة حمولتها. في حين أن 747 كان لديه أدنى تكلفة تشغيل محتملة لكل مقعد، يمكن تحقيق ذلك فقط عندما تكون الطائرة محملة بالكامل؛ زادت تكاليف كل مقعد بسرعة مع تراجع عدد المقاعد. 747 محملة أصغر مع واحد فقط 70 في المئة من مقاعدها، استخدمت أكثر من 95 في المئة من الوقود المطلوب من قبل طائرة 747. ومع ذلك، حدثت مشاكل فنية، كانت صغيرة نسبياً وسرعان ما تم حلها. خلال سنوات عديدة بعد اندما تمت إعادة شراء طائرات بوينغ 747 ودي 747 في سبتمبر 1970، حاولوا إعادة بيعها بسرعة مع طائرات ديلتا 747 ودي 747 بعد أن تم إزالة بعضها مع طائرات ديلتا 747 و
بسرعة