راجع المقطع اللي تحت وبعد كده جاوب على السؤال بعد كده بنفس اللغة اللي المقطع فيها:  الممر: في البداية ، تم وضع مسار ضيق من خلال النفق بس 1,067 ملم ، ولكن في عام 2005 بدأ مشروع هوكايدو شينكانسين في البناء والذي شمل وضع مسار مزدوج المسار (يقدم قدرة مسار مسار قياسي) وتوسيع شبكة شينكانسين من خلال النفق. بدأت خدمات شينكانسن إلى هاكوداتي في مارس 2016 ، ومن المقترح أن يتم تمديدها إلى سابورو بحلول عام 2031. يحتوي النفق على 52 كم (32 ميل) من السكك الحديدية الملحومة المستمرة. محطتين داخل النفق <unk> محطة Tappi-Kaitei ومحطة Yoshioka-Kaitei. بتعمل كنقاط هروب للطوارئ. في حالة حريق أو كارثة تانية، المحطات بتوفر سلامة متساوية لنفق أقصر بكثير. بيعزز فعالية مراوح الهروب في محطات الطوارئ عن طريق وجود مروحة العادم لاستخراج الدخان، كاميرات التلفزيون للمساعدة في توجيه الركاب للسلامة، أنظمة إنذار الحريق الحرارية (بالأشعة تحت الحمراء) ، وصمامات رش الماء. قبل بناء هوكايدو شينكانسين ، كانت المحطتين فيها متاحف بتفصيل تاريخ ونشاط النفق الذي يمكن زيارته في جولات سياحية خاصة. المتاحف دلوقتي مغلقة والمساحة بتوفر تخزين للعمل على هوكايدو شينكانسين. كانت هاتين أول محطتين للسكك الحديدية في العالم بنيتا تحت البحر.  السؤال: المراكز بتستخدم لتوفير الحرائق والكوارث.
نفق أقصر بكثير