في عام 1954 ، غرقت خمس عبارات ، بما في ذلك تويا مارو ، في مضيق تسوجارو أثناء إعصار ، مما أسفر عن مقتل 1430 راكبًا. في السنة التالية ، سارعت السكك الحديدية الوطنية اليابانية (JNR) في تحقيق النفق. كان من شأن زيادة حركة المرور بين الجزيرتين أيضًا. ارتفع اقتصاد حركة المرور على عبارة سيكان التي تديرها JNR إلى الضعف إلى 4040,000 راكب / سنة من عام 1955 إلى 1965 ، وارتفع مستويات حركة البضائع 1.7 مرات إلى 6,240,000 طن / سنة. توقعات حركة المرور بين الجزر في عام 1971 توقعت زيادة النمو الجغرافي في نهاية المطاف. من خلال السنوات الماضية ، اتضاعفت مستويات حركة العبارة بسبب الظروف الجغرافية ، والتي حدت من مستويات حركة العبارة.
1955 لحد 1965