أكمل الجملة التالية: في عام 2010 بدأ هانتر-ري يقود لاندريتي أوتوسبورت في جدول جزئي يتكون من جميع السباقات من خلال إنديانابوليس 500. هانتر-ري هيسوق إيزود دالارا آي آر 07-إلمور-إندي في 8 إيه آي 7 آر رقم 37. في افتتاح الموسم في ساو باولو إندي 300 في شوارع ساو باولو ، بدأ هانتر-ري في المركز الرابع وكان سيؤدي لمدة 20 دورة ، لكن تم تجاوزه من قبل ويل باور في الدورة 58 من 61. بعد ثلاثة سباقات في سباق تويوتا غراند بريكس لونغ بيتش على شوارع لونغ بيتش ، بدأ هانتر ري في المركز الثاني ، وضع أسرع لفة سباق وقاد ل 64 من 85 لفة للفوز بالسباق. بعد السباق ، احتل هنتر ري المركز الثالث في النقاط. في السباق التالي ، رودرونر توربو إندي 300 في كانساس سبيدواي هانتر-ري بدأ في المرتبة 22 وأنهى في المرتبة 5. في
إنديانابوليس 500 هانتر-ري مؤهل في مكان 17 مخيب للآمال. في السباق كان هانتر-ري في طريقه للوصول إلى المراكز العشرة الأولى عندما نفذ منه الوقود في الجولة 199 في المنعطف 3 مما تسبب في قيادة مايك كونواي على الجانب الأيسر من سيارة هانتر-ري والانقلاب على السياج. في نفس الوقت فقدت هانتر-ري السيطرة وصدمت الحائط. هانتر-ري هيكمل في المركز 18 بعد السباق كان هانتر ري 5 في النقاط وأعطيت سباقات إضافية. سيسابق الفريق برعاية إضافية من إيثانول في سباقات مختارة. قبل جائزة العالم الكبرى للتخييم في جلين في واتكينز جلين الدولية ، تم الإعلان عن هنتر ري كسائق لجميع السباقات المتبقية. أفضل نتيجة لـ هانتر ري بعد إنديانابوليس كانت المركز الثالث في هوندا إندي تورونتو في إكسبيشن بلايس. هانتر-ري هنتهى فى المركز السابع فى الترتيب النهائى مع 445 نقطة.