راجع المقطع اللي تحت وبعد كده جاوب على السؤال بعد كده بنفس اللغة اللي المقطع فيها:  الممر: تم تصميم طائرة 747 في وقت زيادة السفر الجوي في الستينيات. حقبة النقل الجوي التجاري ، بقيادة الشعبية الهائلة لطائرة بوينغ 707 و دوغلاس دي سي - 8 ، أحدثت ثورة في السفر لمسافات طويلة. حتى قبل خسارتها عقد CX-HLS ، طلب من بوينج من خوان تريب ، رئيس شركة بان أمريكان وورلد إيروايز (بان أم) ، واحدة من أهم عملاء شركات الطيران ، بناء طائرة ركاب أكبر من ضعف حجم 707. خلال هذا الوقت ، أصبح ازدحام المطار ، الذي ازداد سوءًا بسبب زيادة أعداد الركاب الذين نقلوا على طائرات صغيرة نسبيًا ، مشكلة اعتقد تريب إنه يمكن معالجتها بواسطة طائرة جديدة أكبر. في عام 1965 ، تم نقل جو ساتر من فريق تطوير بوينج 737 لإدارة دراسات التصميم للطائرة الجديدة ، والتي تم تعيين رقم الطراز 747 بالفعل. بدأ ساتر دراسة تصميم مع بان أم وشركات طيران أخرى، لفهم متطلباتهم بشكل أفضل. في الوقت ده، كان يعتقد على نطاق واسع إن طائرة النقل فوق الصوتية ستحل محل طائرة 747 في النهاية. استجابت بوينج بتصميم طائرة 747 عشان تتمكن من التكيف بسهولة لنقل الشحن والبقاء في الإنتاج حتى لو انخفضت مبيعات نسخة الركاب. في دور الشاحنة، كانت الحاجة الواضحة هي دعم منهجيات الشحن المحمولة التي اتعملت على نطاق واسع في نفس الوقت تقريباً. حاويات الشحن القياسية 8 قدم (2.4 متر) مربع في المقدمة (أعلى شوية بسبب نقاط التثبيت) ومتاحة في طول 20 و 40 قدم (6.1 و 12 متر). يعني ده إنه ممكن يدعم كومة حاويات عريضة 2 وعالية 2 عمق صفين أو ثلاثة صفوف بحجم جسم طائرة مشابه لمشروع CX-HLS السابق.  سؤال: ايه الطائرتين المفضلتين اللي غيروا السفر لمسافات طويلة؟
بوينغ 707 و دوغلاس دي سي-8