أكمل الجملة التالية: بقى وارويك وتشيفير مع الفريق لعام 1989 وقادوا سيارة براون المصممة ارورز A11 ، والتي كانت مدعومة بمحرك فورد DFR V8. أفضل نتيجة للفريق جاءت في جائزة الولايات المتحدة الكبرى في مدينة فينيكس. هناك، أمريكي سجل نهايته الأخيرة على منصة التتويج عن طريق إنهاء المركز الثالث. ومع ذلك ، في النهاية ، كافح تشيفر في A11 (الذي كان لا بد من تعديله خصيصًا في بداية الموسم حتى يتناسب الأمريكي الطويل في السيارة) وفشل فعليًا في التأهل في
سباق الجائزة الكبرى البريطانية والايطالية. استمر سوء الحظ الدائم لوارويك أيضًا: توقف طويل أثناء السباق الافتتاحي في البرازيل كلفته ما اعتقد الكثيرون أنه سيكون أول فوزه ، بينما في الجولة السادسة في جائزة كندا الكبرى الرطبة ، قاد وارويك لفترة وجيزة ، وكان في المركز الثاني عندما انفجر فورد V8 الخاص به. كان أسرع بشكل منتظم من أولئك الذين خلفه (بما في ذلك الفائز في النهاية تيري بوتسن ، الذي كان يقود ويليامز رينو) ، وكان بإمكانه الفوز عندما فجر زعيم السباق آيرتون سينا محرك هوندا في مكلارين مع بقي دورتين فقط. بعد الانتهاء من المركز الخامس في عام 1988 ، انخفضت السهام إلى السابع في عام 1989.