أكمل الجملة اللي جاية: ومع كده، لم تكن سيارة بينيتون بي 191، على إطارات بيرلي، قادرة على المنافسة زي ما كان متوقع، وأفضل نتائج مورينو كانت المركز الرابع في جائزة موناكو الكبرى والمركز التاسع في سباق موناكو.
جائزة بلجيكا الكبرى. في السباق الأخير ، قام مورينو بأسرع لفة ، لكن هذا طغى على مايكل شوماخر (الذي كان يقود لفريق الأردن) ، وهو أول من ظهر في الفورمولا واحد. كان هذا آخر سباق لمورينو مع بنيتون قبل أن يدفع ثمنًا مثيرًا للجدل ويتخلى عنه لصالح شوماخر. شوماخر اتأهل في المركز السابع، وكان في المركز الخامس بعد البداية عندما فشل المقبض. كانت إدارة بنيتون ، بقيادة توم والكينشو و مدير الفريق فلافيو برياطوري ، تبحث عن سائق لإعادة بناء الفريق ، مقتنعة أنه لم يكن بيكيه أو مورينو المتقدم في السن هو هذا السائق. شارك واكينشاو في بعض التداولات الراقية وراء الكواليس وتمكن من سرقة شوماخر من جوردان ومورينو طردوا على الفور. هناك شائعات حتى يومنا هذا بأن مورينو كان يقود عن قصد داخل نفسه طوال الموسم من أجل عدم إظهار بيكيت (بيكيت اعترف لاحقًا على التلفزيون البرازيلي في عام 2012 أنه بعد حادث التأهل في إيمولا الذي فقد فيه حوالي 80٪ من إدراك عمقه ، بقي فقط في الفورمولا واحد "لأجل المال"). كما كان ، عرض على مورينو محرك الأردن الفارغ لجائزة إيطاليا الكبرى لعام 1991 ، حيث تأهل في المركز التاسع المحترم (قبل زميله في الفريق أندريا دي سيزاريس). لسوء الحظ، اتحرك في الجولة التانية وتقاعد. كان سيسابق في السباق التالي في البرتغال، وبعدين حل محل جياني موربيديلي في ميناردي، في السباق الأخير من السنة في أديلايد، لكن بدا أن الفورمولا واحد تجاوزته.