تلخيص المقال:  معظم طيارين الخطوط الجوية عندهم قدرة فوق المتوسط لتقسيم المشاكل الشخصية. قمرة القيادة هي مكاننا الآمن. سطح الطيران هو عالم منظم من الأسود والأبيض. قوائم التحقق. الإجراءات. التوحيد. الإجهاد من العمل هو جزء مقبول من مهنتنا. ومع ذلك، في بعض الأحيان خلال مسيرة عمل طيار شركة طيران، أو أي شخص في المهنة، قد تتجلى مشاكل الإجهاد على أنها اكتئاب. الاكتئاب ممكن يعالج. وبالنسبة لطياري الخطوط الجوية، لم يعد يضعف من كسب رزقنا. إدارة الطيران الفيدرالية بتوافق الآن على بعض الأدوية الموصوفة، والتي تسمح لنا بالمواصلة في الطيران حتى لا يزال الاكتئاب عامل. كلما عرف العالم أكتر عن أندرياس لوبيتز، مساعد الطيار في رحلة جيرمانواينج 9525، اتضح بسهولة إن الشاب ده كان عنده مشاكل نفسية أكتر من الاكتئاب السريري. اتقال إنه اتعاطى سلسلة من الحقن لتخفيف مشاكله، وهو انعكاس مطلق على طبيعة مرضه الخطيرة. بس مرض لوبيتز ما ظهرش من الفراغ. كان يجب ان تكون آثارها واضحة للآخرين. خليلة لوبيتز أعلنت عن مخاوفها للأسف بعد ما اتخذت الأحداث مسارها. بالنظر للصعوبات اللي كان لازم يقفز من خلاله لوبيتز عشان يثبت نفسه كطيار مساعد لجيرمان وينج، غريب بالنسبة لي كيف لم يلاحظوا الإشارات الحمراء لمرضه. انا اشير لأي حلقات؟ أولًا، خلينا نبدأ بحبه للطائرات الزائرة. طيران الطائرات الزائرة هو واحد من أنقى أشكال الطيران. بالرغم من انها في الغالب مسعى فردي، الا انها بتتضمن عمل جماعي. التفاعل بين الراغبين الآخرين مهم جداً للمتعة والسلامة. أنا طيار طائرة زراعية. المشاركة بين أعضاء ناديي تكشف شخصيات و خصائص كل طيار. السلوكيات اللي مش مناسبة للنشاط واضحة بسهولة. ثانيًا، كان لازم لوبيتز يتنافس بنجاح في عملية اختيار فقط ليحصل على فرصة للتدريب من خلال برنامج الطيران بتاع لوفتهانزا، وهو شرط للعمل في جيرمان ونجز. ال....
ليس أيبند: ممكن كانت هناك علامات تحذير خلال تدريب مساعد الطيار. هو بيقول ان أندرياس لوبيتز لازم يمر بالكثير من التحديات عشان يكون مساعد طيار.