كتب استمرار لهذه الفقرة - اعتبر بوتسن سائق واعد، اختبار ماكلارين وبراهام. كان مرتبط لفترة وجيزة بمشروع Spirit Honda F1 قبل أن يخسر أمام زميله في الفورمولا 2 ستيفان جوهانسون. في عام 1983 ، دفع 500,000 دولارًا مقابل قيادة في الفورمولا واحد وقدم أول ظهور له مع السهام في سباقه المنزلي ، جائزة بلجيكا الكبرى 1983 في سبا المختصرة بطول 7 كم (4.3 ميل). في حين انه ما سجلت اي نقاط في عام 1983 تعامله الحذر وأداء قريب مقارنة مع زميله في الفريق ذي الخبرة مارك سورير. بدعم من سيجارات باركلي بقى مع الفريق لثلاثة مواسم أخرى. الأول شاف الأسهم تكافح مع أول سيارة توربو صعبة، بمحركات توربو قوية من بي إم دبليو لكن سيئة التعامل. سجل بوتسن نقاط مرتين في سيارة كوزورث دي إف في القديمة بتقنية A6 ومرة في آلة التوربو. شهد موسمه الثاني العديد من النتائج البارزة ، بما في ذلك المركز الثاني في إيمولا
. عبرت بوتسن خط النهاية ثالثًا ، وراء ألان بروست وإيليو دي أنجليس ولكن بعد السباق ، تم استبعاد بروست لأن سيارته كانت أقل من وزنها بكيلوغرامين. ثلاثة نقاط إضافية جعلته في المركز الحادي عشر في الترتيب. الموسم الأخير مع Arrows لم يشهد أي نقاط لبوتسن في سيارة غير تنافسية ، ولكن بالتوازي مع F1 قام بقيادة فريق Walter Brun في المجموعة C وحصل على لقب بطولة العالم معهم في عام 1986 ، وفاز في سبا 1000 كم في تلك السنة.