Gerard bleef campagne voeren voor R14B voor het eerste jaar van het nieuwe FIA Wereldkampioenschap in. Ondanks het steeds groter wordende leeftijdsverschil tussen zijn auto en de meerderheid van de rest van het veld, betekende de nauwgezette voorbereiding van Bob Gerard van zijn auto's en zijn nadruk op het verhogen van hun betrouwbaarheid dat hij vaak een race veel hoger eindigde in de plaatsingen dan verwacht. Bij de allereerste Wereldkampioenschapswedstrijd, de Britse Grand Prix van 1950
, de Gerard-R14B-combinatie miste de punten nauwelijks en eindigde op de zesde plaats, ondanks dat ze zo laag als 13e op de grid begonnen waren. Hij eindigde ook als zesde in R4A op het evenement in Monaco later in het seizoen, dit keer vanaf de 16e plaats bij de start.