Samenvatting van het artikel:  Een jaar later klinkt het nog steeds onmogelijk: een geavanceerd passagiersvliegtuig van 270 miljoen dollar met 239 passagiers verdwijnt, met weinig aanwijzingen over waar het heen is. Maar moest de tragedie van Malaysia Airlines vlucht 370 echt zo'n mysterie zijn? - Misschien niet. Aanhoudende vragen - en het trauma van vrienden en familie van de passagiers en bemanning van de Boeing 777-200ER - hadden allemaal kunnen worden vermeden als de reeds bewezen technologie was ingevoerd. Geloof het of niet, in onze moderne wereld, vliegtuigen volgen technologie moet nog de 21e eeuw in. Neem bijvoorbeeld GPS. Waarom gebruiken luchtverkeersleiders het niet om alle commerciële vliegtuigen te volgen? Wat dacht je van communicatie met satellieten? Waarom stroomden niet alle vliegtuigen hun zogenaamde zwarte doos data naar satellieten in realtime? De technologie is beschikbaar. Ja, het is duur, maar zo is het zoeken van honderdduizenden vierkante mijl van de oceaan. Laten we het uitleggen. Vlucht 370 had acht manieren om te communiceren met de grond tijdens de vlucht:. • Vijf zeer hoge frequentie en hoge frequentie radio's die spraak- en datatransmissies konden verzenden en ontvangen. • Twee transponders die identificatie- en hoogtegegevens konden verzenden naar radar schermen van luchtverkeersleiding. • Een satelliet transceiver die tekstberichten en telefoongesprekken kon verzenden en ontvangen. Ondanks deze technologie verloor de wereld het spoor van de vlucht met de codenaam MH370. Om te begrijpen waarom, moet je eerst iets weten over de technologie en de gaten in het systeem. In de meeste delen van de wereld volgen luchtverkeersleiders nog steeds vliegtuigen met radar -- die technologie gebruikt die dateert uit de jaren '40. Radar is betrouwbaar, maar beperkt. Het komt met grote gaten in de dekking gebieden. Vliegtuigen die meer dan 300 kilometer van het land vliegen, worden niet gevolgd door de radar schermen van de luchtverkeersleiding. Volgens deskundigen bestrijkt radar slechts zo'n 2% of 3% van het oppervlak van de planeet. De rest is een virtuele luchtvaart niemandsland. Als de transponders van een vliegtuig uitgeschakeld zijn...
Moderne tracking technologie kan hebben geholpen het mysterie van Malaysia Airlines vlucht 370 op te lossen. Een jaar na het verdwijnen van MH370 is het volgen van vliegtuigen nog steeds grotendeels hetzelfde. De meeste passagiersvliegtuigen gebruiken grondradar in plaats van satellieten; het volgen van de oceanen is op zijn best sporadisch.