Schrijf een vervolg voor deze paragraaf - Veiligheid was de overheersende invloed voor de adoptie van methanolbrandstof in de Verenigde Staten open-wheel racing categorieën. In tegenstelling tot oliebrand kan methanolbrand worden gedoofd met gewoon water. Een methanolbrand brandt onzichtbaar, in tegenstelling tot benzine, die brandt met een zichtbare vlam. Als er een brand op het spoor ontstaat, is er geen vlam of rook die het zicht van snel naderende bestuurders belemmert, maar dit kan ook de visuele detectie van de brand en het starten van de brandbestrijding vertragen. Een crash met zeven auto's in de tweede ronde van de 1964 Indianapolis 500
Het resultaat was dat de USAC het gebruik van methanol aanmoedigde en later verplichtte. Eddie Sachs en Dave MacDonald stierven bij het ongeluk toen hun benzine-aangedreven auto's ontploften. De brand veroorzaakt door benzine creëerde een gevaarlijke wolk van dikke zwarte rook die het zicht op de baan voor tegemoetkomende auto's volledig blokkeerde. Johnny Rutherford, een van de andere betrokken chauffeurs, reed met een methanol-aangedreven auto, die ook lekte na het ongeluk. Terwijl deze auto brandde door de impact van de eerste vuurbal, vormde het een veel kleinere inferno dan de benzine auto's en een die onzichtbaar brandde. Die getuigenis, en de druk van "The Indianapolis Star" schrijver George Moore, leidde tot de overstap naar alcohol brandstof in 1965.