Voor het seizoen 1992 zou King Racing in hun eerste race naast de Indianapolis 500 deelnemen toen Roberto Guerrero de No. 36 Quaker State Lola T9100-Buick V6 reed bij de Toyota Grand Prix van Long Beach op de straten van Long Beach; hij was echter buiten het tempo vanwege CART-beslissing die V6-motoren niet zoveel boost gaf. Maar bij de Indianapolis 500
King Racing liep een paar Quaker State Lola T9200-Buick V6 met Guerrero op nummer 36 en Crawford op nummer 26. De USAC (die de Indianapolis 500 sanctioneerde) regelgeving voor V6-motoren gaf hen meer impuls. Als gevolg daarvan kwalificeerde Guerrero zich op de pole position en zette nieuwe records op één ronde en 4 ronden met een 4-ronde gemiddelde van 232 mph en een ronde op 233 mph. Crawford was ook snel, maar had mechanische problemen op de pole dag en herstelde zich om zich te kwalificeren. Guerrero zou tijdens de parade-ronde uitdraaien en als gevolg daarvan niet starten. Crawford stond in de top 10 toen hij in de muur draaide en Rick Mears verzamelde. Mears' teamgenoot Emerson Fittipaldi ook gedraaid en crashte op dezelfde ronde.