Schrijf een voortzetting voor deze paragraaf - In 1961 ging Scuderia Serenissima deelnemen aan het Formule 1 Wereldkampioenschap. Ze namen voor het eerst deel aan een Cooper T51 voor Maurice Trintignant op de Grand Prix van Monaco in 1961, waar hij zevende eindigde. In België stopte Trintignant in de 23e ronde met een kapotte versnellingsbak nadat hij zijn auto op de 19e plaats had gekwalificeerd. Bij de Grand Prix van Frankrijk in 1961 voerde de Scuderia Serenissima twee auto's in. Weer de Cooper voor Trintignant en een De Tomaso voor Giorgio Scarlatti. Trintignant eindigde op de 13e plaats, terwijl Scarlatti zich terugtrok op ronde 15 toen zijn motor kapot ging. Bij de Duitse Grand Prix ging Trintignant in de twaalfde ronde met pensioen toen zijn motor kapot ging. In de Grote Prijs van Italië in 1961 voerde de Scuderia Serenissima opnieuw twee auto's in, de Cooper voor Trintignant en een De Tomaso voor Nino Vaccarella. Trintignant eindigde de race op de negende plaats en Vaccarella stopte op ronde 13 toen zijn motor kapot ging. In 1962, nu Scuderia SSS Republica di Venezia genoemd, gingen ze in auto's voor Nino Vaccarella. In Monaco slaagde Vaccarella er niet in zich te kwalificeren voor de race. Drie races later in Duitsland eindigde Vaccarella op de 15e plaats. Bij de laatste race voor de Scuderia in Italië eindigde Vaccarella op de negende plaats. In 1966 leverde Serenissima motoren aan McLaren. En bij de Britse Grand Prix van 1966
Bruce McLaren eindigde op de zesde plaats, en scoorde één wereldkampioenschapspunt.