Jean Todt, voorzitter van de FIA, kondigde aan dat de crash zou worden onderzocht. Het besturende lichaam nam videobeelden in beslag van Flörsch's camera en die van de chauffeurs bij wie ze in de buurt was toen het ongeluk gebeurde. Fritz van Amersfoort, eigenaar van het Van Amersfoort Racing (VAR) team, sprak over zijn overtuiging dat het ongeval op andere circuits had kunnen plaatsvinden, en de racedirecteur van de FIA, Charlie Whiting, verklaarde dat het Guia-circuit niet gevaarlijk was en dat er geen grote wijzigingen in de configuratie nodig waren. Romain Grosjean, directeur van de Grand Prix Drivers 'Association en Haas F1-coureur, zei dat zijn leden waarschijnlijk de kwestie van verhoogde stoepranden aan de rechterkant van de hoek van Lisboa met de FIA zouden aanpakken; de crash herinnerde hem aan het ongeval van Konstantin Tereshchenko in een GP3-serie-race op het Circuit de Spa-Francorchamps in 2014. Volgens Jonathan Noble van motorsport.com en racecoureur Ryan Lewis, de installatie van verhoogde stoepjes voorkomen Flörsch auto raken van de cockpit sidepod van Tsuboi's voertuig in een vergelijkbare stijl als Takuma Sato en Nick Heidfeld crash bij de Oostenrijkse Grand Prix 2002
Ik weet het. In mei 2021 werd de voorvleugel van de auto van Flörsch aan VAR teruggegeven nadat het team had opgemerkt dat het te koop stond op een online veiling en een klacht had ingediend bij de politie van Macau, die het had teruggevonden.