Samenvatting van het artikel:  Timing is alles. Net zoals bondskanselier George Osborne de bedrijfsbelasting voor auto's voor duizenden automobilisten verhoogde, onthulde de Duitse reus BMW zijn nieuwe 'budget buster' <unk> zijn eerste mainstream plug-in benzine-elektrische hybride SUV. De "groene" BMW X5 xDrive40e kan thuis worden opgeladen, kan alleen op elektrisch vermogen rijden en schakelt voortdurend tussen benzine en elektrisch vermogen tijdens het rijden. Het zal helpen om de bedrijfsbelasting veel lager te houden dan voor een conventionele brandstofversie. De twee-liter benzinemotor en de 113bhp elektrische aandrijving genereren samen 313bhp trekkracht. De nieuwe 'groene' BMW X5 xDrive40e (op de foto) kan thuis worden opgeladen, kan alleen op elektrische stroom draaien en schakelt voortdurend tussen benzine en elektrische stroom terwijl hij onderweg is. Het heeft een topsnelheid van 131 mph, zal sprinten naar 62 mph in 6,8 seconden en zal worden gelanceerd op de volgende maand New York Motor Show. Gemiddeld brandstofverbruik tot 85 mpg en CO2-uitstoot <unk> waarop de bedrijfswagenbelasting en de wegbelasting zijn gebaseerd <unk> zijn een lage 77g/km. BMW zegt: "Korte, dagelijkse ritten in stedelijke gebieden kunnen gemakkelijk worden afgerond met nul uitlaatgassen, terwijl het daadwerkelijke brandstofverbruik aanzienlijk wordt verminderd bij het rijden over afstanden tot ongeveer 15 mijl in stedelijk verkeer. 'Op deze manier rijden is gelijk aan een equivalent van 94.2 mphg.' De begroting betekent echter ook dat de meeste bedrijfswagenchauffeurs duizenden ponden slechter af zijn. In 2019-20 zal de belasting met 3 procentpunten worden verhoogd. Het betekent dat een belastingplichtige met een hogere belasting met een Nissan Qashqai 1.6-liter bedrijfswagen van £ 28.000 na slechts vijf jaar £ 1.008 slechter zal staan met een totale jaarlijkse belastingrekening voor voordelen in natura van £ 3.360. De stadsboekhouder Deloitte zegt dat de verhogingen oneerlijk zijn voor bedrijfswagenchauffeurs die drie of vier jaar lang een contract hebben, die 'in goed vertrouwen' een zuinig model hebben gekozen, om het slechts een paar jaar later opnieuw te classificeren als 'een gasverslindende' en dienovereenkomstig te belasten. Het zijn de beangstigende woorden die de meeste angst in het hart van een langdurig lijdende persoon zullen zaaien... wiens car-nut partner tijd heeft.
Dit model houdt de bedrijfsbelasting lager dan conventionele auto's. Gemiddeld brandstofverbruik tot 85 mpg en CO2-uitstoot is 77g/km. Het heeft een topsnelheid van 131 mph, zal sprinten naar 62 mph in 6,8 seconden. Het wordt volgende maand gelanceerd op de New York Motor Show.