De auto was aan het begin van het seizoen enigszins snel en competitief, maar leed aan aanhoudend onderstuur, maar tegen de tijd dat Duitsland kwam, was een nieuw ontworpen achtervleugel geïnstalleerd en werd de auto nog competitiever; het was bijna zo snel als de Williams-Honda, maar niet zo betrouwbaar; Gerhard Berger kwalificeerde zich binnen de top 3 op elke race in het seizoen vanaf de volgende race in Hongarije daarna. Berger behaalde twee overwinningen in de F1/87, de Japanse en Australische Grand Prix, en nam drie pole positions. De auto toonde aan het begin van het seizoen flitsen van zijn potentieel met Alboreto voor een korte tijd leidend in de San Marino Grand Prix.
Ik weet het. Toch waren betrouwbaarheidsproblemen een groot probleem. Vanaf de Hongaarse Grand Prix zag Ferrari er uit als een auto die net zo snel was als hun rivalen. Berger daagde Mansell uit voor de leiding bij de Hongaarse Grand Prix voordat hij gedwongen werd om te stoppen. De Oostenrijker won ook bijna de Portugese Grand Prix voordat hij spinde en McLaren's Alain Prost zijn record 28e Grand Prix-overwinning gaf (waar Berger toegaf dat het het gevolg was van te veel zorgen maken over Prost, die vervolgens verklaarde dat hij geloofde dat Alboreto niet dezelfde fout zou hebben gemaakt), en de Mexicaanse Grand Prix die hij leidde voordat betrouwbaarheidsproblemen hem opnieuw dwongen uit te stappen.