Samenvatting van het artikel:  Piloten van de regionale luchtvaartmaatschappij Regional Express mogen niet langer visuele benaderingen naar luchthavens gebruiken nadat een kapitein een rij kolenladers voor een landingsbaan had verward, zo blijkt uit een veiligheidsrapport. De bemanningen moeten navigatieapparatuur gebruiken - in plaats van op het menselijk oog te vertrouwen - na het incident bij de luchthaven Williamtown in Newcastle, toen Kooragang Island werd verward met een landingsbaan, hoewel het 19 km van de kleine terminal verwijderd is. Vanuit het perspectief van piloten heeft de luchthaven van Williamtown, links, vergelijkbare kenmerken als Kooragang Island, rechts. Volgens een vrijdag gepubliceerd rapport van het Australische Bureau voor Vervoersveiligheid zijn de luchtverkeersleiders net op tijd ingegrepen om het Rex-vliegtuig op 8 november 2013 terug te sturen naar de luchthaven van Williamtown. De bemanning van het vliegtuig kreeg toestemming om Williamtown te naderen rond 19.30 uur. Vlak nadat de luchtverkeersleiders zagen dat het vliegtuig een twijfelachtige linkse bocht maakte na het passeren van Nobbys Head. Het vliegveld van Williamtown, ten noordoosten van Newcastle, was moeilijk te herkennen. De kapitein zou een "helder verlichte rij gebouwen" hebben gezien en geloofde dat ze deel uitmaakten van de luchthaven. In dit stadium zag de torencontroleur dat het vliegtuig "op een grotere afstand dan normaal van de baan manoeuvreerde" en richtte de vlucht van Sydney naar Newcastle om, niet voordat het op 450 meter boven de grond was neergedaald. Het industriële gebied van Kooragang ligt 19 kilometer van de luchthaven. Na de landing vertelde de piloot aan de autoriteiten dat het moeilijk was om de luchthaven te identificeren, omdat 'de verlichtingsomstandigheden donkerder waren dan normaal' vanwege 'wolken in de westelijke lucht'.<unk> De piloten van de Regional Express moesten geen visuele nadering maken, maar navigatieapparatuur gebruiken om hun positie te bepalen. Rex Airways heeft geen visuele nadering uitgesloten... nadat de bemanning de luchthaven van Williamtown verkeerd had geïdentificeerd. Het rapport beweert ook dat de piloot werd getroffen door een onbekende ziekte die hem vermoeid liet...
Een vliegtuig landde bijna op een steenkoolloader nadat de piloot het verwarde met een luchthaven. De Rex-vlucht van Sydney naar Newcastle was op 450 meter gedaald... toen de luchtverkeersleiders zagen dat hij van koers was afgeweken. Het werd omgeleid naar Williamtown, 19 km verderop. Een rapport over het incident van 2013 vond dat de luchthaven van Williamtown moeilijk te identificeren is vanuit de lucht. Vervolgens is het Rex-piloten verboden om visuele benaderingen te gebruiken en moeten ze navigatie-apparatuur gebruiken.