Schrijf een vervolg op deze paragraaf - No. 38 Squadron verhuisde naar RAAF Station Schofields bij Sydney op 15 augustus 1946. Het werd onderdeel van No. 86 Wing, samen met No. 36 en 37 Squadrons, die ook Dakotas exploiteerden, en No. 486 (Maintenance) Squadron, die de vliegende eenheden van de vleugel onderhield. Vanaf 22 januari 1947 was een van de belangrijkste verantwoordelijkheden van No. 38 Squadron om driemaal per week koeriersvluchten naar Japan uit te voeren ter ondersteuning van het Australische element van de British Commonwealth Occupation Force. Deze vluchten waren destijds de langste reguliere luchtroute die door tweemotorige vliegtuigen werd bediend en duurde enkele dagen. De koeriersvluchten werden voortgezet tot 13 januari 1948, waarna gecharterde Qantas-vliegtuigen werden gebruikt om de kracht in Japan te ondersteunen. In augustus 1948 werden vijf van de bemanningen van het No. 38 Squadron naar Europa gestuurd, waar ze als leden van de RAAF Squadron Berlin Air Lift, deelnamen aan de internationale inspanningen om voorraden naar Berlijn te vliegen tijdens de Sovjet blokkade van de stad.
Ik weet het. Dit personeel bleef 12 maanden in Europa en hun afwezigheid verstoorde de operaties van No. 38 Squadron. In totaal werden twintig leden van No. 86 Wing naar Europa gestuurd; het daaruit voortvloeiende tekort aan personeel dwong de No. 36 en 38 Squadrons om een periode als één eenheid te opereren, waarbij alle vlieguren in officiële gegevens aan No. 38 Squadron werden toegeschreven. No. 86 Wing verhuisde naar Richmond tussen 22 juni en 1 juli 1949.