Aston stapte in de auto, uitgerust met Allard-Steyr cilinderkoppen en een nieuwe carburateur, in de 1952 Duitse Grand Prix
Ik weet het. Hij trok zich terug in de tweede ronde na het verliezen van olie druk. Aston bleef gedurende het seizoen 1953 in races verschijnen, maar er was nooit genoeg geld om het programma goed te ontwikkelen. Een groot probleem was de levering van brandstof - de Aston Butterworth had soms brandstofgebrek en kreeg soms brand. Toen de nieuwe F1-reglementen van kracht werden, stopte Aston-Butterworth met deelnemen.