Vul de volgende zin in: Bij het wereldkampioenschapdebuut van de DBR4 in de Grote Prijs van Nederland van 1959 op 31 mei konden Shelby en Salvadori alleen de 10e en 13e snelste in de kwalificatie regelen. Tijdens de race bezweken beide auto's in de eerste ronden aan motorproblemen en slaagden er niet in te finishen. Verdere vertragingen en verschoven prioriteiten zorgden ervoor dat de lichtgroene Astons slechts bij nog drie races van het Formule 1-seizoen van 1959 verschenen. De DBR4s scoorden in deze periode geen enkel punt; hun beste resultaten waren een paar 6e plaatsen voor Salvadori, genomen op de
Britse en Portugese kogels. Na een tweede teleurstellende uitstap in de BRDC International Trophy (Trintignant was tiende en Salvadori's motor verstreek op ronde 4), verscheen een eenzame DBR4 in de praktijk voor de Nederlandse Grand Prix van 1960, ingeschreven voor Salvadori toen de DBR5 niet klaar was. De auto werd gered van verdere mogelijke verlegenheid toen een ruzie over startgeld Aston Martin ertoe bracht zich voor de start terug te trekken.