Voltooi de volgende zin: Na de sluiting van Corocoro werd de "Nabarima" verlaten met ongeveer 1,3 miljoen vaten ruwe olie aan boord. Maandenlang hebben oppositieleiders en leiders van petroleumvakbonden aangegeven dat de tanker was gekanteld, dat er een risico was dat ze zou zinken en een aanzienlijke milieuramp zou veroorzaken. De woordvoerders van de regering van Nicolás Maduro ontkenden dit. De "Nabarima" is een dubbelgeschild tanker, wat een zekere zekerheid biedt. Volgens klachten van PDVSA-werknemers waren de belangrijkste proces-, besturings-, hulp- en beveiligingsapparatuur niet operationeel vanwege "gebrek aan onderhoud en incompetentie van het management", omdat de tanker werd geëxploiteerd met een skelet bemanning, terwijl de tanker is ontworpen om te worden geëxploiteerd door 80 werknemers. In juli 2020 begon de "Nabarima" te lijsten naar stuurboord, gevolgd door een lek in haar machinekamer de volgende maand waarbij de ontstane bilgepompen niet konden uitpompen. Volgens Eudis Girot, de leider van de Unitaire Federatie van Petroleumwerkers van Venezuela, was er begin september ongeveer water op het onderste dek van de "Nabarima" en de Associated Press meldde dat ze ongeveer 5 graden naar stuurboord bleef lijsten, hoewel PDVSA zei dat haar toestand "bevredigend" was en Eni het schip "stabiel" beschouwde. Girot verwierp de mogelijkheid van een milieuramp. Het schip was bijna tot op zijn capaciteit van 1,4 miljoen vaten ruwe olie gevuld, ongeveer vijf keer de hoeveelheid die de
Exxon Valdez lekte in 1989. Critici van PDVSA zeggen dat de tanker een voorbeeld is van corruptie en wanbeheer van de overheid. Op dat moment onderhandelde Eni met het ministerie van Financiën van de Verenigde Staten over toestemming om de olie aan boord te lossen.