Schrijf een voortzetting voor deze paragraaf - Aanpassingen werden aangebracht aan de carrosserie en versnellingsbak voor de daaropvolgende 1949 en 1950 GP2 en GP3 voertuigen, GP3 kreeg ook een tweestaps compressor. Opnieuw werden ze op bestelling gebouwd en geleverd aan respectievelijk Geoffrey Crossley en Joe Kelly. Crossley nam de GP2 mee naar de Belgische Grand Prix van 1949, maar kon slechts een zevende plaats behalen. In 1950 sloeg hij een aantal snelheidsrecords op meer dan 50 mijl, 50 km en 100 km op het circuit van Montlhéry. Kelly concentreerde zich vooral op Ierse races, en zijn beste finish was derde in de Ulster Trophy van 1952. Beide coureurs namen hun respectievelijke chassis mee naar de Britse Grand Prix van 1950.
, de allereerste Formule 1 wereldkampioenschap. Terwijl Kelly klaar was, was hij echter niet geclassificeerd; Crossley ging met pensioen met een transmissiefout.