De VSC werd getest in de loop van de laatste drie races van het seizoen, tijdens delen van de vrije oefensessies. Het systeem werd ontwikkeld met inachtneming van de feedback van de coureurs en werd officieel geïntroduceerd voor het seizoen na ratificatie door de World Motor Sport Council (WMSC). De VSC werd officieel gebruikt voor de eerste keer <unk> en voor een korte periode voorafgaand aan de inzet van de werkelijke safety car <unk> bij de Grand Prix van Monaco 2015
, na een 30G crash met Max Verstappen. Het systeem werd voor het eerst uitgebreid ingezet tijdens de Grand Prix van Groot-Brittannië in 2015, nadat de motor van Carlos Sainz Jr. in Club Corner van het Silverstone-circuit was uitgevallen. Alle bestuurders moeten hun delta tijden positief houden op dit punt.