De productie P-40 (Model 81A) was bijna identiek aan de XP-40, maar werd gebouwd met een 1,040 pk (780 kW) V-1710-33s en een.30 M1919 Browning in elke vleugel. De bedrijfsbenaming werd veranderd in Model 81 vanwege de uitgebreide veranderingen van het standaard Model 75. Frankrijk, die een grote exploitant van de P-36 was, was geïnteresseerd in deze vechter en bestelde 140 vliegtuigen als Hawk 81A-1s. Na de wapenstilstand van 1940 in Frankrijk
De Royal Air Force kocht deze vliegtuigen als Tomahawk Mk.I. Deze variant werd niet als gevechtsklaar beschouwd, omdat ze geen zware bewapening en pantser hadden, maar omdat er na de Slag om Groot-Brittannië een tekort was aan fatsoenlijke gevechtsvliegtuigen, drong de RAF deze toch in dienst voor gebruik in Noord-Afrika.