Het lot van het team veranderde op de Italiaanse Grand Prix. Hoewel Merzario en Laffite in het middenveld begonnen, respectievelijk 15e en 17e, en Laffite met een motorfout uit de race ging, eindigde Merzario vierde en scoorde drie punten in het wereldkampioenschap. Dit was uiteindelijk het beste resultaat van de auto onder een van de drie benamingen. In Canada daalde hun vorm opnieuw met beide auto's die zich kwalificeerden in het onderste middenveld, en een dubbele pensioen. Merzario stopte op de halve afstand met hanteringsproblemen en de Fransman werd 15e gerangschikt nadat hij met een punctie uitkwam. Bij de Grand Prix van de Verenigde Staten.
Laffite overtrof Merzario voor de eerste keer (11e en 15e), maar Laffite ging met pensioen en Merzario volgde hem toen zijn brandblusser aan boord werd ingezet en de motor uitviel. Dit was de laatste race voor de auto als een Iso-Marlboro.