Voltooi de volgende zin: De JS19 is ontworpen door Michel Beaujon onder de technische leiding van Jean-Pierre Jabouille, die het voorgaande jaar met pensioen was gegaan als Formule 1-coureur. Het was voorzien van een Matra MS81 V-12 met een Talbot-badge. Het chassis had zijkappen die de achterwielophanging omsloten, waardoor de verstoring van de luchtstroom tot een minimum werd beperkt, en had rokken die over hun volledige lengte liep voor een maximaal effect op de grond. Het is echter niet de bedoeling dat de
Tijdens de Grand Prix van Monaco in 1982 werd het team gedwongen om het deel van de rokken achter de middellijn van het achterwiel te verwijderen (een subjectieve interpretatie van de regels die niet in schriftelijke bulletins is verduidelijkt), wat resulteerde in een verlies van downforce dat de prestaties van de auto's beïnvloedde. Het team gebruikte de JS17B, waarmee het de eerste vijf races van het seizoen had gestart, voor de volgende races in de Verenigde Staten en Canada, terwijl de aerodynamica van de JS19 werd herwerkt in windtunneltests. Een enkele JS19 was aanwezig voor de Nederlandse en Britse races, terwijl de andere in de windtunnel was. Twee auto's waren aanwezig vanaf de Franse Grand Prix.