Samenvatting van het artikel:  Het tragische nieuws dat Germanwings vlucht 9525 opzettelijk in de Franse Alpen is neergestort door een piloot die "100% fit is om te vliegen" is een uitdaging voor het algemene begrip van de uitdrukking. Volgens aanklager Brice Robin van Marseille wilde co-piloot Andreas Lubitz het toestel vernietigen. Hij maakte misbruik van het feit dat de piloot de cockpit verliet en waarschijnlijk weigerde de deur te openen nadat hij de landing van het toestel had geactiveerd. De CEO van Lufthansa - waarvan Germanwings een dochteronderneming is - zei dat Lubitz "in staat was om te vliegen". Maar voor de meesten van ons, de voorlopige bevinding van de aanklager dat de 28-jarige Duitser opzettelijk veroorzaakt de dood van 150 mensen op 24 maart zet hem rechtstreeks buiten die term. In feite betekent "vlieggeschiktheid" niet dat de psychologische toestand van de piloot noodzakelijk is beoordeeld. Simon Mitchell is piloot en gastonderzoeker bij het Safety and Accident Investigation Centre van de Cranfield University in Zuid-Engeland. In de afgelopen jaren heeft de luchtvaartindustrie de hoeveelheid tijd overwogen die besteed wordt aan het onderzoeken van de vaardigheden van piloten in vergelijking met de tijd die besteed wordt aan het onderzoeken van hoe ze denken, zei Mitchell. Hij zei dat veel organisaties de veiligheid van bepaalde luchtvaartmaatschappijen hebben beoordeeld om te bepalen op welke luchtvaartmaatschappijen hun leden moeten vliegen. "Het is niet ongebruikelijk dat die bedrijven in hun beoordelingsmatrix een blik werpen op de procedures voor de selectie van piloten", zei Mitchell. "In toenemende mate kijken we naar hun veelzijdige persoonlijkheid en hun vermogen om in teams te werken en naar hoe zij als mensen zijn. "Afgezien van 'willen we er zeker van zijn dat we niet iemand hebben aangeworven die een of andere mentale stoornis zou kunnen hebben', is er ook een heel goede reden op een dagelijkse manier. Je wilt iemand werven die goed in een team werkt", zei hij. "De luchtvaartindustrie is vrij uniek in de hoeveelheid vertrouwen en aansprakelijkheid die zij in handen legt van een zeer klein aantal werknemers", zei Mitchell. "Als je kijkt naar de waarde van het vliegtuig en de onmetelijke waarde van de levens die in dat vliegtuig worden gevlogen, kom je tot een enorm aantal...
Donderdag zei de aanklager van Marseille dat de co-piloot van vlucht 9525 opzettelijk neerstortte. Lufthansa's CEO zei dat co-piloot Andreas Lubitz "100% fit was om te vliegen" Luchtvaart expert Simon Mitchell zegt dat de regels geen formele psychologische tests vereisen.