Na een nieuw pitgebouw, de Silverstone Wing, werd op tijd voltooid voor de 2011 Britse Grand Prix
, werd de startgrid voor het volledige Grand Prix Circuit verplaatst naar de Hamilton Straight (tussen Club Corner en Abbey Corner). Volledig plat uit, de rechterhand van Abbey leidt onmiddellijk in de linkerhand van Farm voordat auto's zwaar remmen in de derde versnelling rechterhand Village Corner. De nog langzamere linkerhand van de Loop komt onmiddellijk daarna en leidt naar de platte linkerhand van Aintree, voordat auto's de DRS-zone van de Wellington Straight afrijden, ontworpen in 2010 om het inhalen op het circuit te bevorderen. Bocht 6, de linkse van Brooklands, wordt genomen door chauffeurs in vierde versnelling en leidt direct naar Luffield, een andere bocht in derde versnelling, een rechter haarspeld. De rechterhand van Woodcote leidt de auto's rechtdoor de oude pit, voor de moeilijke rechterhand van Copse, met een minimale snelheid van in de droge voor Formule 1-auto's. Vervolgens leidt het uitdagende complex van Maggotts, Becketts en Chapel <unk> een left<unk>right<unk>left<unk>right<unk>left complex met een minimale snelheid van <unk> auto's de Hangar Straight af met de zesde versnelling rechtshandige van Stowe aan het einde. De vijftiende bocht van de baan, Stowe, heeft een minimale snelheid van en gaat vooraf aan een korte rechte lijn, genaamd Vale, die auto's bergafwaarts naar het Clubcomplex leidt. Zwaar remmen is vereist voor de linkshandige van bocht 16, en onderstuur kan een probleem zijn voor de volgende rechtshandigen van bochten 17 en 18, omdat auto's voorlopig versnellen om terug te keren naar de start-finish rechte lijn.