Vul de volgende zin in: Grouillard trad toe tot het Italiaanse team Osella, in de plaats van Nicola Larini, die in ruil daarvoor de plaats van Grouillard in Ligier innam. Hij was geen partner voor 1990 omdat de financieel moeilijke Osella hun activiteiten terug schaalde, wat betekende dat Grouillard zich moest voorkwalificeren voor de races. Hij wist zich te kwalificeren als achtste in Phoenix voor Nigel Mansell en Alessandro Nannini, wat veel mensen in de Formule 1 verbaasde. Tijdens de race werd Grouillard in de tweede bocht geraakt door Riccardo Patrese's Williams en stopte uiteindelijk na een tweede botsing met de Zwitserse coureur Gregor Foitek. In Brazilië ging hij met pensioen na een andere botsing met Michele Alboreto. Voor Imola werd de auto geüpgraded, maar dat hielp het team niet toen Grouillard met pensioen ging (niet voordat hij Mansell in de kwalificatie blokkeerde en de kwalificatie van de Ferrari ruïneerde, waardoor de Fransman een vuistgolf van Mansell kreeg, en niet voor de laatste keer). Hij is ook niet gekwalificeerd voor de
Monaco. Twee opeenvolgende finishes buiten de top 10 in Canada en Mexico werden gevolgd door een slechte prestatie in de voorkwalificatie voor Frankrijk, waardoor hij zich niet kwalificeerde voor de race en in Silverstone en Hockenheim, waar hij ook niet kon kwalificeren, samen met een andere mislukking in de voorkwalificatie in Hongarije. Grouillard eindigde als 16e in Spa met terugvallen in Monza en Jerez met problemen met de wiellagers die de Fransman het hele jaar plaagden.