1957 zag de organisatoren kiezen om alleen het wegcircuit te gebruiken, omdat de ruwe, slecht geconstrueerde banking problemen had veroorzaakt voor de Ferrari- en Maserati-auto's het jaar ervoor. Moss won opnieuw in een Vanwall, en Brit Tony Brooks won de race van volgend jaar, en Moss won de 1959
in een Cooper-Climax evenement. 1960 was echter niet zo eenvoudig. Ferrari, met hun voormotoren, verloor tegen de geavanceerde middenmotoren. De Italiaanse organisatoren zagen een kans en besloten om de banking weer op te nemen in het wegcircuit, waardoor Monza nog sneller werd en meer in het voordeel van de krachtige Ferraris. De Britse teams waren niet tevreden omdat ze de kwetsbaarheid van de banking noemden, die extreem ruw was, een betonnen oppervlak had in plaats van asfalt, van zeer slechte kwaliteit was en werd ondersteund door palen in plaats van solide rots; het argument was dat het te gevaarlijk was voor Formule 1-auto's. De Britse teams boycotten de race, dus Ferrari had geen concurrentie. De Amerikaan Phil Hill behaalde de overwinning, de laatste overwinning voor een Formule 1-auto met voormotor.