Schrijf een vervolg op deze paragraaf - Na haar renovatie werd de "Sweetbrier" toegewezen aan Cordova, Alaska. In februari 1976 stierf een van haar matrozen op weg naar haar nieuwe opdracht bij de Navy Fuel Facility pier in San Diego toen hij tussen het schip en de kade viel. De "Sweetbrier" kwam in maart 1976 aan in haar nieuwe thuishaven. Daar ging ze door met het onderhoud van navigatiehulpmiddelen en het helpen van de lokale vissersvloot, maar ze had een nieuwe overweging. Cordova ligt aan de oostelijke rand van de supertankerroute van het eindpunt van het Trans-Alaska Pipeline System in Valdez naar de Stille Oceaan. Op 17 januari 1980 verloor de tanker "Prince William Sound" die 831.000 vaten ruwe olie vervoerde, de stroom en begon naar de kust te drijven. Sweetbrier reageerde, maar met windstoten van 70 knopen kon hij geen sleeplijn naar het uitgeschakelde schip krijgen. Na zestien uur te hebben gedreven, kon de "Prince William Sound" haar motoren weer opstarten en veilig verdergaan, maar toen was ze nog maar zes mijl van de rotsachtige kust verwijderd. Op 24 maart 1989 trof een andere supertanker op dezelfde route een slechter lot. De Exxon Valdez
Het was een van de grootste olierampen in de geschiedenis van de wereld. "Sweetbrier" was onderdeel van een grote reactie van de kustwacht op de lekkage. Ze voerde de luchtverkeersleiding uit, beschermde de zalmkwekerij en handhaafde de veiligheidszone rond de geland tanker.