Uiteindelijk werd de ontwikkeling van de motor verlaten ten gunste van de FPF-motor, die al concurrerend was in de 1.5L-vorm met zijdraaiende Weber-carburateurs in de F2-races, en de hele voorraad onderdelen werd verkocht aan Andrew Getley in het midden van de jaren zestig. Toen de Formule 1-reglementering in 1966 werd gewijzigd in 3 liter, stond Mr. Getley Paul Emery toe om een FPE te herbouwen naar 3 liter formaat en het in een eenmalig Shannon-staal monocoque chassis te passen om de Shannon F1-auto genaamd SH1 te maken, gereden door Trevor Taylor bij de Britse Grand Prix van 1966
Ik weet het. Deze FPE van Emery produceerde 312 pk op de dynamo in Chrysler's Kew-faciliteit.