Voltooi de volgende zin: Renault had in 1977 turbomotoren in de Formule 1 geïntroduceerd. Brabham had in de zomer van 1981 een BMW viercilinder M12-turbomotor getest. Voor het seizoen 1982 ontwierp het team een nieuwe auto, de BT50, rond de BMW-motor die, net als de Repco-motor 16 jaar eerder, was gebaseerd op een motorblok van een wegwagen, de BMW M10. Brabham bleef de Cosworth-aangedreven BT49D rijden in het begin van het seizoen, terwijl de betrouwbaarheid en rijbaarheidsproblemen met de BMW-eenheden werden opgelost. De relatie kwam bijna tot een einde, met de Duitse fabrikant die erop stond dat Brabham hun motor gebruikte. De turbo auto won voor het eerst de Canadese Grand Prix. In het constructeurskampioenschap eindigde het team op de vijfde plaats, de coureurs Riccardo Patrese, die de laatste overwinning van de Brabham-Ford-combinatie behaalde in de
Monaco Grand Prix, 10e en wereldkampioen Piquet slechts 11e in het rijderskampioenschap. In het seizoen 1983 nam Piquet de voorsprong van Renault's Alain Prost op de laatste race van het jaar, de Zuid-Afrikaanse Grand Prix, om de eerste coureur te worden die het Formule 1-wereldkampioenschap voor coureurs won met een turbo-aangedreven auto. Het team won het constructeurskampioenschap in 1981 of 1983 niet, ondanks Piquet's succes. Riccardo Patrese was de enige andere coureur dan Piquet die in deze periode een race voor Brabham won. De coureurs in de tweede auto droegen slechts een fractie van de punten van het team bij in elk van deze kampioenschapseizoenen. Patrese eindigde negende in het rijderskampioenschap met 13 punten, waardoor het team achter Ferrari en Renault op de derde plaats kwam in het constructeurskampioenschap.