Samenvatting van het artikel:  Denk je dat het langer duurt om naar je werk te gaan? Is je baan ver van huis verhuisd? Je hebt waarschijnlijk gelijk in beide gevallen. Een nieuw onderzoek van het Brookings Instituut zegt dat het aantal banen binnen een typische pendel afstand voor bewoners in grote metropoolgebieden van de VS daalde met 7% tussen 2000 en 2012. Ondanks trends die erop wijzen dat millennials meer in dichtbevolkte stedelijke gebieden willen wonen, doen voorsteden het nog steeds goed, volgens sommige onderzoekers. Werkgevers hebben de neiging om naar de voorsteden te verhuizen, weg van de stadskernen - en weg van veel werknemers, zegt de studie. Bovendien, zelfs als je al in de voorsteden woont, betekent het niet dat je dicht bij de voorstad woont waar de banen zijn. "In de voorsteden daalde het aantal banen binnen een gemiddelde woon-werkverkeersafstand met 7%, meer dan tweemaal de daling die de gemiddelde stadsbewoner ervaart (3%), " schreven Elizabeth Kneebone en Natalie Holmes in de samenvatting van de studie. Het probleem treft de armen en de inwoners van minderheden in onevenredige mate, voegden de auteurs eraan toe. "Bewoners van buurten met een hoge armoede en een meerderheid van minderheden ondervonden een bijzonder uitgesproken daling in de nabijheid van de baan", schreven ze, waarbij ze opmerkten dat 61% van de gebieden met een hoge armoede en 55% van de buurten met een meerderheid van minderheden tussen 2000 en 2012 een daling in de nabijheid van de baan ondervonden. Armoedegebieden werden gedefinieerd als gebieden met een armoedegraad van meer dan 20%. De studie van Brookings komt op het moment dat metropolen met een toenemende druk op de infrastructuur te maken hebben. De New York Times van dinsdag stond vol met brieven waarin werd geklaagd over een verhoging van de tarieven voor de metro en over het feit dat er op alle uren drukte was in het New Yorkse systeem. In Atlanta heeft een voorstedelijk district onlangs voor het eerst sinds 2010 openbaar vervoer toegevoegd -- terwijl de wetgever van Georgia delen van een vervoerswet heeft afgebroken. En een man uit Detroit kreeg in februari landelijke krantenkoppen vanwege zijn pendel van 21 mijl -- een flink deel waarvan hij liep vanwege een gebrek aan vervoermiddelen. De studie van Brookings merkt op dat het oplossen van pendelproblemen "samenwerking vereist...
Een nieuw onderzoek van Brookings zegt dat de nabijheid van banen afneemt. Het gebrek aan nabijheid zorgt voor langere pendelingen in zowel afstand als tijd. Metropolitaanse gebieden zullen moeten samenwerken om problemen op te lossen, aldus de studie.