De P-38F werd begin 1943 gevolgd door de P-38G, met krachtiger Allisons van 1.400 pk (1.000 kW) elk en uitgerust met een betere radio. Een dozijn van de geplande P-38G-productie werd opzij gezet om te dienen als prototypes voor wat de P-38J zou worden met verder verbeterde Allison V-1710F-17-motoren (1.425 pk (1.063 kW) elk) in opnieuw ontworpen booms met kin-gemonteerde intercoolers in plaats van het originele systeem in de voorkant van de vleugels en efficiëntere radiatoren.
P-38G