Samenvatting van het artikel:  De bouw van de HS2-spoorlijn kost negen keer zoveel als in Frankrijk, zo blijkt uit een veroordelend rapport. Een commissie van het House of Lords zegt dat het project van 50 miljard pond moet worden gestopt totdat de ministers er een sterker argument voor kunnen maken. Hun rapport The Economics of High Speed 2 zegt dat de bedragen van de regering niet kloppen. Zij beweren dat de ministers geen alternatief hebben overwogen voor het uitgeven van 50 miljard pond aan één lijn, en vragen: "Hoeveel zou er bereikt kunnen worden als dat geld anders zou worden geïnvesteerd? Scroll naar beneden voor video. Een commissie van het House of Lords heeft opgeroepen tot het schrappen van het HS2-project van 50 miljard pond (de vertegenwoordiging van kunstenaars) met het argument dat de ministers niet voldoende argumenten hebben gemaakt voor de bouw ervan. "De kosten per mijl van HS2 zijn naar schatting tot negen keer hoger dan de kosten van de bouw van hogesnelheidslijnen in Frankrijk". Het verslag van de commissie economische zaken concludeert dat de regering veel vragen moet beantwoorden over kosten, baten, het verminderen van overbevolking en het helpen van de regio's. Het Parlement moet de wetgevingsvoorstellen die het begin van de werkzaamheden van HS2 mogelijk maken, pas goedkeuren als we bevredigende antwoorden op deze belangrijke vragen hebben. De eerste fase van HS2, van Londen naar Birmingham, moet in 2026 worden geopend, met een tweede Y-vormige fase naar Manchester en Leeds die rond 2032/33 moet worden voltooid. Het rapport zegt dat HS2 de economie in evenwicht moet brengen, maar het is waarschijnlijk Londen en niet de Midlands of het Noorden die het meest baat zullen hebben. Lord Hollick, voorzitter van de commissie van de Lords, zei: "Met een bedrag van 50 miljard pond zal HS2 een van de duurste infrastructuurprojecten zijn die ooit in het Verenigd Koninkrijk zijn uitgevoerd, maar de regering heeft nog geen overtuigende argumenten geleverd waarom het noodzakelijk is. "De commissie is voorstander van investeringen in spoorweginfrastructuur, maar is er niet van overtuigd dat HS2, zoals momenteel voorgesteld, de beste manier is om die investeringen te realiseren". Joe Rukin, van de Stop HS2-campagne, zei: "Dit is zeker een nieuwe spijker in de doodskist van HS2. De zaak voor HS2 is...
De commissie van het House of Lords zegt dat de ministers geen alternatief hebben overwogen. De HS2-lijn zou in het Verenigd Koninkrijk 'negen keer meer' kosten dan in Frankrijk. De eerste fase van HS2 van Londen naar Birmingham wordt in 2026 geopend. De hogesnelheidslijn moet de economie van het land helpen in evenwicht te brengen. Lords zeggen dat Londen het meest zal profiteren in plaats van de Midlands of het Noorden.