Samenvatting van het artikel:  Technologie die de Germanwings-tragedie had kunnen voorkomen door afstandsbediening van het vliegtuig bestaat al jaren <unk> maar wordt tegengewerkt door de luchtvaartindustrie, bleek het gisteravond. Ondersteuning voor real-time monitoring van vliegtuigen vanaf de grond is gestagneerd te midden van de vrees van luchtvaartmaatschappijen voor de gevaren van het elimineren van piloten en de mogelijkheden van een zogenaamde cyber-kap door terroristen. Ook de vakbonden die de piloten vertegenwoordigen, zijn tegen. De aanslagen van 11 september op de VS, waarbij terroristen gekaapte vliegtuigen als wapens gebruikten, leidde tot oproepen voor nieuwe systemen om een herhaling van de wreedheid te voorkomen. Scroll naar beneden voor video. Verzamelingsteams in het moeilijke Alpengebied zoeken naar lichamen en bezittingen. Rouw: Familieleden van de slachtoffers worden overweldigd door emotie na het bijwonen van een eerbetoon ter ere van hun geliefden in Le Vernet, Frankrijk op donderdag. Philip Baum, redacteur van Aviation Security International, zei dat de tragedie deels te wijten was aan de 'kniebewegings' controles die na 9/11 werden ingevoerd. Hij vertelde The Independent: 'De slecht bedachte versterkte cockpitdeur heeft catastrofale gevolgen gehad.' De heer Baum zei dat het denken over de veiligheid van luchtvaartmaatschappijen door de terreuraanslagen van 2001 is vertekend, en voegde eraan toe dat er "teveel aandacht is besteed aan terrorisme" en dat "andere bedreigingen voor de veiligheid van de luchtvaart niet zijn aangepakt". Fabrikanten in Europa en Amerika hebben gewerkt aan manieren om een "hijackproof" vliegtuig te maken. In 2006 kreeg Boeing een Amerikaans octrooi voor een "ononderbroken automatische pilootsysteem". Hierdoor kunnen piloten, grondcontroleurs of veiligheidsdiensten zoals de CIA een automatische vluchtmodus activeren die door niemand aan boord kan worden uitgeschakeld. Het systeem kan zichzelf ook inschakelen als terroristen zich een weg proberen te banen in de cockpit, met druksensoren op de deur die reageren op overmatige kracht. Acht vorige ongelukken werden veroorzaakt door vermoedelijke zelfmoord van piloten, wat leidde tot 416 doden. 29 november 2013: Mozambique Airlines Vlucht 470 stortte neer in Namibië, waarbij 33 mensen omkwamen. 31 oktober 1999: 217...
Technologie die de tragedie van de Alpen had kunnen voorkomen bestaat al jaren, maar wordt tegengewerkt door de luchtvaartindustrie. ' Ononderbroken automatische pilootsysteem'zou de grond controllers toelaten om modus te activeren die niet kan worden uitgeschakeld op jet. Maar de steun is gestagneerd te midden van de angst voor de gevaren van het elimineren van piloten en de mogelijkheden van zogenaamde cyber-hijacks.