Samenvatting van het artikel:  Aan het begin van het jaar schreef piloot Jan Cocheret over zijn angst om uit de cockpit te worden gesloten nadat hij het toilet van het vliegtuig had bezocht. Een Nederlandse piloot 'voorspelde' de Germanwings-crash enkele weken geleden in een artikel dat in een gespecialiseerd vliegtijdschrift werd geschreven en de vraag stelde: 'Ik vraag me serieus af wie naast mij zit.' Jan Cocheret, die voor de luchtvaartmaatschappij Emirates een Boeing 777 vliegt, waarschuwde met een schrikbeeldige woorden: 'Ik hoop dat ik nooit in de situatie terechtkom dat ik naar het toilet ga en terugkom en een cockpitdeur vind die niet opengaat.' De heer Cocheret schreef voor het Nederlandse vliegtijdschrift Piloot en Vliegtuig (Piloot en Vliegtuig), waar hij zijn vrees uitte. Zijn artikel waarschuwde dat iemand de veiligheidsprocedures die na de wreedheden van 9/11 werden ingevoerd, kon gebruiken om te voorkomen dat de kapitein van een vliegtuig na een rustpauze weer het cockpit binnengaat. De Franse aanklagers hebben vastgesteld dat Andreas Lubitz wachtte tot zijn kapitein het cockpit verliet... voordat hij de toegang tot de cockpit kon uitschakelen. Hij koos vervolgens een hoogte van 96 voet op de vliegcomputer van het vliegtuig voordat hij het op zijn botsingskoers met de Alpen zette. Onderzoekers onthulden dat de kapitein van het vliegtuig Patrick Sondenheimer kan worden gehoord op de cockpitdeur te kloppen en zijn collega aan te sporen om open te gaan totdat de jet de Alpen raakt met meer dan 400 mijl per uur. De geluidsopname die voorafging aan de crash onthulde dat kapitein Sondenheimer had geklaagd dat hij niet genoeg tijd had om het toilet te gebruiken terwijl het vliegtuig op de grond in Barcelona was. Zodra het vliegtuig zijn cruisehoogte van 38.000 voet bereikt heeft, kan kapitein Sondenheimer de cockpit verlaten. Zodra de deur achter hem dichtging, drukte Lubitz op een schakelaar die het toetsenbord aan de cabinezijde van de deur vijf minuten uitschakelde en zijn afdaling initieerde. De deurvergrendeling wordt na vijf minuten uitgeschakeld als extra veiligheidsmaatregel voor het geval de cockpitbemanning onbevoegd raakt. Lubitz heeft de knop een tweede keer ingedrukt tijdens de acht minuten...
Piloot Jan Cocheret schreef vorige maand over zijn angsten over cockpit zelfmoorden. Hij zei dat hij bang was om terug te keren van het toilet om de deur op slot te vinden. De heer Cocheret wees erop dat veiligheidsmaatregelen problemen kunnen veroorzaken. Andreas Lubitz crashte de jet met 150 passagiers in de Alpen.