Samenvatting van het artikel:  Volgens een onderzoek dat donderdag werd gepubliceerd, zijn elektrische voertuigen een nuttig hulpmiddel om de zweterige zomers in de stad te bestrijden. Het overschakelen van voertuigen die op fossiele brandstoffen rijden naar plug-in-equivalenten zou een fenomeen als stedelijk hitte-eiland verlichten, aldus het rapport. De term beschrijft wat er gebeurt wanneer de stadstemperatuur hoger wordt door warmte van het verkeer en airconditioners en door warmte, die overdag in wegen en gebouwen wordt opgeslagen, die's nachts wordt vrijgegeven. De overstap van voertuigen die op fossiele brandstoffen draaien naar plug-in-equivalenten zou een fenomeen verlichten dat stedelijk hitte-eiland wordt genoemd, aldus onderzoekers. De term beschrijft wat er gebeurt wanneer de stadstemperatuur hoger wordt door warmte van het verkeer en airconditioners en door warmte, die overdag in wegen en gebouwen wordt opgeslagen, die's nachts wordt vrijgegeven. Op sommige plaatsen veroorzaakt de ophoping in combinatie met een zomerhittegolf een zwoelend ongemak en hitte-stress. Op sommige plaatsen veroorzaakt de ophoping in combinatie met een zomerhittegolf een zwoelend ongemak en hitte-stress. In het tijdschrift Scientific Reports schrijven specialisten uit China en de Verenigde Staten dat stedelijke hitte-eilanden een vicieuze cirkel creëren. Hoe warmer het is, hoe meer mensen hun airconditioning aanzetten, wat op zijn beurt meer warmte in de straat uitstort, enzovoort. Het team berekende wat er in Beijing zou gebeuren als benzine- en dieselauto's en lichte vrachtwagens werden vervangen door hun elektrische equivalent. Hun simulatie was gebaseerd op het weer in de Chinese hoofdstad in de zomer van 2012, toen de stad drie graden Celsius warmer was dan het omringende platteland. Door van voertuig te wisselen zou dit volgens hun model met 0,94 C (1,7 F) zijn gedaald. 'Hittegolven zijn dodelijk, en in termen van klimaatverandering kan zelfs één graad een verschil maken', zei Jianguo Liu van de Michigan State University, die aan het onderzoek deelnam. De theoretische schakelaar zou de stad ook 14,4 miljoen kilowattuur elektriciteit per dag besparen - het dagelijkse equivalent van 10.686 ton koolstofdioxide (CO2)...
De overstap van voertuigen op fossiele brandstoffen naar plug-in equivalenten zou een fenomeen als stedelijke hitte-eilanden verlichten. Elektrische auto's stoten maar een vijfde van de hitte uit van conventionele auto's. Het team berekende wat er zou gebeuren in Beijing... en vond een daling van 1,7 graden.