McLaren bracht een nieuw aerodynamisch pakket voor de MP4-30 dat de voorvleugel herzag om de neerwaartse kracht te verhogen, de draaiventielen veranderde om de luchtstroom over de voorste splitser te verbeteren en een door Ferrari ontwikkeld concept overnam voor de achtervloer, ontworpen om de impact van de luchtstroom te verminderen over de achterwielen en de achterdiffuser te verstoren, wat op zijn beurt een breder scala aan instelopties opende voor de rijhoogte en rake, of de hoek tussen de voor- en achterrijhoogte. Deze updates werden ontworpen om de MP4-30 in overeenstemming te brengen met de ontwerpen die door andere teams zijn ontwikkeld. Met de motor en de aerodynamische updates hoopte het team om te strijden voor punten op verdienste, en terwijl Alonso in de openingsronde botste met Felipe Massa, liep hij zo hoog als vijfde op de slotstadia en was op koers om het beste resultaat van het seizoen van het team te repliceren voordat hij een verlies aan vermogen leed en weer naar beneden gleed om elfde te eindigen. Met Alonso zonder punten, werd Button gepromoveerd naar de zesde plaats. De race zag ook wat de beste kwalificatieprestatie van de auto zou zijn, aangezien Alonso als elfde startte, terwijl de zes punten die Button scoorde, het team bijna tien punten van Sauber in het Wereldkampioenschap Constructors zagen. Het resultaat betekende echter ook dat McLaren zijn langste winstloze reeks van drieënvijftig races had doorstaan, die eerder was ingesteld tussen de Japanse Grand Prix van 1977
en de Britse Grand Prix van 1981. Ondanks de vooruitgang die het team maakte in de vorige ronden, bleven de worstelingen van de MP4-30 in Mexico, met beide coureurs die vroeg in de kwalificatie werden geëlimineerd, en Jenson Button die een nieuw record opstelde voor gridstraffen, door genoeg onderdelen te veranderen om een straf van zeventig plaatsen te rechtvaardigen. Alonso stopte met de race met een ongeneeslijk ERS-probleem dat het team de avond ervoor had geïdentificeerd en Button eindigde als veertiende in het algemeen.