In 2001 veranderde Melling het nummer en de productie van de auto naar 92 en Dodge en had een nieuwe crewchef met Chad Knaus. Compton begon het seizoen door zich te kwalificeren op de buitenste pole naast Bill Elliott in de Daytona 500.
en eindigde op de tiende plaats. Bij de volgende restrictor-plate race op Talladega Superspeedway, won hij zijn eerste carrière Cup pole position, maar eindigde als laatste vanwege mechanische problemen. Na het winnen van een tweede carrière pole op Talladega, was hij alleen in staat om zijn punten positie te verbeteren met vijf punten. Aan het eind van het jaar dwongen sponsoringproblemen bij Melling hem om elders naar een baan te zoeken.