Samenvatting van het artikel:  De gulzige spoorwegmaatschappijen rekenen klanten tot 215 pond per dag om te parkeren bij stations in het stadscentrum in wat door vakbondsleiders is bestempeld als 'overval in het daglicht'. Volgens de vakbond TSSA Rail bedragen de "schandalige" parkeerkosten een "stealth tax" op treinreizen die in sommige gebieden tot 50 procent van de totale kosten bedraagt. De ergste overtreders waren Birmingham New Street, Liverpool Lime Street, Manchester Piccadilly en Leeds, die allemaal £215 vragen voor een verblijf van 12 uur. Liverpool Lime Street station werd uitgeroepen tot de duurste voor parkeren in het land, waardoor klanten £ 215 moesten betalen voor een verblijf van 12 uur. De vakbondsleiders beschuldigden de spoorwegmaatschappijen van het gebruik van parkeerheffingen, zoals de £215-per-dag tarief op Birmingham New Street, als een manier om de door de regering uitgegeven prijsgrens voor treinkaartjes te omzeilen. De duurste jaarlijkse parkeerbonnen zijn Birmingham Snow Hill voor £ 3003,30, Reading voor £ 1805,50, Guildford voor £ 1800 en Cambridge voor £ 1596,30. Deze parkeerkosten komen bovenop de hoge jaarlijkse prijzen van de seizoenkaart, zoals van Reading naar Londen voor £ 4.796, van Cambridge naar Londen voor £ 4.648 en van Guildford naar Londen voor £ 3.248. Uit de vandaag gepubliceerde cijfers blijkt ook dat transportbedrijven en Network Rail 800 miljoen pond per jaar verdienen aan niet-spoorwegheffingen, waaronder parkeer- en cateringkosten. Per 12 uur verblijf. Birmingham New Street, 215 pond. Liverpool Lime Street - 215 pond. Manchester Piccadilly - 215 pond. Leeds - 215 pond. Jaarlijks. Birmingham Snow Hill - £ 3.003. Lezen - £ 1.805. Guilford, 1800 pond. Cambridge, 1596 pond. De vakbondsleiders beweerden dat de bedrijven de extorsionerende tarieven gebruikten als een manier om de door de overheid jaarlijks opgelegde plafonds voor spoorwegtarieven te omzeilen. Het verslag zegt: "De spoorwegondernemingen hebben geprofiteerd van de kosten van de passagiers door de parkeerprijzen van de 'achterdeur' te verhogen om de inflatie te omzeilen die alleen de tariefverhogingen beperkt. "Network Rail en de particuliere spoorwegmaatschappijen rekenen tot £215 voor een dagverblijf op parkeerplaatsen in het stadscentrum, terwijl ze ook tot £3.000 rekenen voor jaarlijkse parkeerbonnen".
Liverpool Lime Street en Leeds station rekenen ook 215 pond voor een verblijf van 12 uur. Sommige jaarlijkse parkeerbonnen voegen 50 procent toe aan de kosten van de reiskaart. Vakbondsleiders zeggen dat bedrijven 'achterdeur' kosten gebruiken om tariefplafonds te omzeilen.