In 1984 had Gartner de tweede plaats bij het Italiaanse Osella-team, als teamgenoot van Piercarlo Ghinzani, met een niet-turbo FA1E. Hij kwalificeerde zich op zijn debuut in de 1984 San Marino Grand Prix.
, maar zijn race eindigde met een motorfout. Bij zijn volgende race kreeg Gartner de nieuwe Osella FA1F met turbo, omdat het team besloot om een tweede auto te gebruiken bij alle resterende races. Tijdens de Britse Grand Prix van 1984 mocht Gartner op de 27e plaats starten omdat het Tyrrell Racing-team deelnam in beroep. Zijn race eindigde echter toen hij niet in staat was om een ongeval op de eerste ronde te voorkomen waarbij Philippe Alliot en Eddie Cheever betrokken waren. Na mechanische storingen in de volgende twee races eindigde hij twaalfde in de Nederlandse Grand Prix, vijf ronden achter op de winnaar Alain Prost.