Mitsubishi werkte toen aan het promoten van een andere motor, de Ha-42 (een 18-cilinder afgeleide van de Kasei), waarvan de ontwikkeling prioriteit kreeg boven de Ha-43, waardoor de voltooiing ervan vertraagd werd. Bijgevolg werd de Ha-45 als eerste in gebruik genomen, hoewel het geteisterd werd door betrouwbaarheidsproblemen, die ook de Ha-43 zouden storen. Talrijke veelbelovende vliegtuigen, zoals de Kyushu J7W interceptor en Mitsubishi's eigen A7M "Reppu" jachtvliegtuig, werden gepland om de Ha-43 te gebruiken, maar uiteindelijk werden dergelijke vliegtuigen niet in gebruik genomen voordat Japan zich overgaf.
, noch de motor zelf.