Larrousse maakte ook een deal met Benetton om de versnellingsbak van 1993 van het team te gebruiken in het LH94-chassis. Larrousse's band met Benetton bleek echter controversieel, omdat de eerste betrokken raakte bij de nasleep van de pitbrand van de laatste tijdens de Duitse Grand Prix van 1994.
, waarin het excuus van Benetton voor het verwijderen van een filter in de brandstofslang werd toegeschreven aan de communicatie tussen Larrousse en de fabrikant van de brandstofapparatuur, Intertechnique, die Larrousse blijkbaar toestemming gaf om de filters in haar eigen brandstofslangen te verwijderen.