In 1931 werd de in Frankrijk overgebleven LeO 252 voorzien van houten drijvers en overgedragen aan de "Aéronavale", die het model vormde voor de meerderheid van de LeO 25's die als watervliegtuigen zouden worden geproduceerd. De enige andere leden van de familie die werden gebouwd met een onderstel met wielen waren drie LeO 253's die door Brazilië werden gekocht in 1931, en die dienst zouden nemen in de Constitutionalistische Revolutie.
Het volgende jaar, en de LeO 255 die later met drijvers zou worden uitgerust. Deze laatste machine was uitgerust met supercharged motoren en werd gebruikt om een aantal hoogte-met-belasting records voor watervliegtuigen te stellen.