De motorruimte van de Mustang was niet breed genoeg om de enorme Boss 429-motor te herbergen, dus sloot Ford een contract met Kar Kraft van Dearborn, Michigan, om 4-versnellings Cobra Jet Mustangs te wijzigen om het te accepteren. Kar Kraft was een exclusieve experimentele faciliteit van Ford die fungeerde als Vehicle Engineering voor Ford's Special Vehicles. Kar Kraft had eerder de eerste GT40 MKII ontwikkeld (winnaar van de 24 uur van Le Mans in 1966).
) en ontwierp en bouwde de GT40 MKIV (winnaar van de 24 uur van Le Mans in 1967).