De eerste gedocumenteerde ontmoeting met een Lockheed U-2 vond plaats in het najaar van 1957. De MiG-19-piloot meldde het vliegtuig te hebben gezien, maar kon het hoogteverschil van 2.234 m niet compenseren. Toen de U-2 van Francis Gary Powers in het incident van 1960 werd neergeschoten, werd een achtervolgende MiG-19P ook geraakt door de salvo van S-75 Dvina (NATO: SA-2 "Guideline") raketten, waarbij de controversiële piloot Sergei Safronov werd gedood.
twee