De Baton Rouge werd op 24 september 1945 voltooid. De Baton Rouge werd niet ingezet tijdens de Tweede Wereldoorlog.
werd aangekondigd op 15 augustus 1945. De Baton Rouge vervoerde lading die niet werd afgeleverd aan de oostkust van de Verenigde Staten en de westkust van de Verenigde Staten vanwege het tekort aan schepen tijdens de oorlog. Op 1 maart 1946 kwam ze aan in Newport, Rhode Island, met een vloot van meer dan een miljoen voet Douglas dennenhout en western hemlock hout uit Canada. Door de Tweede Wereldoorlog was er een tekort aan hout uit Canada. Op 29 november 1946 botste de SS "Baton Rouge Victory" in dichte mist met de vrachtschip SS "Sea Centaur" in de haven bij de San Pedro-breker, in de buurt van de ingang van de haven van Los Angeles's nachts. De zichtbaarheid was die nacht 45 meter. De "Sea Centaur", eigendom van de Matson Navigation Company, was op weg vanuit San Francisco. De "Sea Centaur" had schade aan haar boeg boven de waterlijn door het rammen van de "Baton Rouge Victory" van de Isthmian Steamship Company. "Baton Rouge Victory" kwam net binnen van de Golden Gate. De kapitein van de "Baton Rouge Victory", J. A. Keerson, meldde de schade aan het dek en de vliegbrug. Na de Tweede Wereldoorlog, in 1947, werd ze aan de James River gelegd in de National Defense Reserve Fleet.