Tijdens de Berlijnse luchtbrug werd het station gemoderniseerd met een lange betonnen baan, met 794 Duitse arbeiders, in maart 1947. Samen met het Amerikaanse vliegveld van Tempelhof en het Franse vliegveld van Tegel, speelde RAF Gatow een sleutelrol in de Berlijnse luchtbrug.
van 1948. Aanvankelijk werden ongeveer 150 Douglas Dakotas en 40 Avro Yorks gebruikt om voorraden naar Gatow te vliegen. Tegen 18 juli 1948 vloog de RAF 995 ton aan voorraden per dag naar het vliegveld.