Vul de volgende zin in: Gilby Engineering was een Brits ingenieursbedrijf van Syd Greene. Greene verloor een arm bij een fietsongeluk toen hij 16 was, maar ging in de vroege jaren vijftig met veel succes deelnemen aan veel snelheidstests in het Verenigd Koninkrijk. Nadat hij stopte met racen, voedde hij zijn enthousiasme voor autosport door een autosportteam op te richten dat naar zijn bedrijf werd vernoemd en later de Gilby-raceauto bouwde. Het team deelnam aan 12 Formule 1-grote prijzen, waarvan 6 met auto's van eigen constructie, maar scoorde geen punten voor het wereldkampioenschap. De Gilby-auto's werden gebouwd door Syd Greene voor zijn zoon Keith om te rijden, nadat hij eerder een Maserati 250F voor Roy Salvadori en Ivor Bueb en ook een Cooper voor Greene Jr. had ingevoerd. Keith Greene werd later beter bekend als teammanager in de Formule 1 en sportwagenraces. Gilby maakte zijn debuut in de
1954 Franse Grand Prix met de Maserati, voor Salvadori, die ook reed voor het team in en, en het laatste evenement van het team was de 1962 Italiaanse Grand Prix. Nadat het team was gestopt met het concurreren in de Formule 1, werd de laatste Gilby-auto gekocht en in drie evenementen meegedaan in 1999 door kapitein Ian Raby. Keith Greene behaalde een derde plaats in de niet-kampioenschaps Grand Prix van Napels van 1962, met de auto met BRM-motor, achter de Ferrari's van Willy Mairesse en Lorenzo Bandini.