Weigel Motors Ltd was een Britse autofabrikant van 1907-1910 in Coswell Road in Londen. Het bedrijf bouwde de eerste Britse auto's om deel te nemen aan Grand Prix Racing toen het 2 auto's in de Franse Grand Prix van 1907 in Dieppe invoerde, gereden door Gregor Laxen en Pryce Harrison. Deze werden aangedreven door Straight Eight-motoren met een cilinderinhoud van 14.866 cc, gevormd door twee 40 pk-motoren in tandem te koppelen. Financiële moeilijkheden ontstonden in 1907, toen het bedrijf werd hervormd en verhuisde naar een nieuwe fabriek in Olaf Street, Latimer Road, Notting Hill. Voor de Franse Grand Prix van 1908
Weigel voerde drie viercilinderwagens in, met motoren van 12.781 cc, bestuurd door Harrison, Laxen en Shannon. Nogmaals, geen van de auto's was klaar. De activa van het bedrijf werden in 1910 overgenomen door Crowdy Limited, die de productie van auto's in de Olaf Street-fabriek voortzette, in eerste instantie alleen maar de bestaande 25 pk en 40 pk Weigel-ontwerpen voortzetten en later een 19 pk vier en een 29 pk zes produceren met dashboardradiatoren vergelijkbaar met die op Renault-auto's van het tijdperk. Eind 1911 verhuisden ze naar West Heath Works, Northfield, Birmingham, waar ze auto's met normaal geplaatste radiatoren produceerden, voordat ze failliet gingen.