De toren werd zwaar beschadigd door de aardbeving van Lissabon in 1755.
, en de markies van Monte Real stelde voor om het te slopen om de weg voor paardenkoetsen te verbreden en de toegang tot de brug van Triana te rechtzetten; de mensen van Sevilla maakten echter bezwaar en wendden zich tot de koning, die tussenbeide kwam. In 1760 werd de schade hersteld, met reparaties aan de onderste verdieping van de toren, versterking met puin en mortel, en het creëren van een nieuwe hoofdtoegang via de doorgang naar het pad rond de muur. In datzelfde jaar werd de bovenste cilindervormige carrosserie gebouwd, een werk van de militaire ingenieur Sebastian Van der Borcht, ook architect van de Koninklijke Tabaksfabriek van Sevilla. Deze werken veranderden het uiterlijk van de toren in vergelijking met wat te zien is in gravures uit de zestiende of zeventiende eeuw.