De Albemarle werd op 28 juli bij de Norfolk Navy Yard ingevoerd voor reparaties en aanpassingen om haar uit te rusten voor dienst in de Stille Oceaan. De Japanse capitulatie
De Commissie heeft de werkzaamheden opgeschort en kort daarna werden de orders voor de Pacifische Oceaan om watervliegtuigen te onderhouden, geannuleerd. Kort daarna onderging de "Albemarle" echter veranderingen van een ander soort, om haar voor een andere taak uit te rusten. Na reparaties van de ventilatie en de ligplaatsen vertrok het watervliegtuig op 25 september uit Norfolk met 2.000 Navy-vervangers aan boord, op weg naar de Canal Zone. Ze meldde zich al snel voor dienst als transport onder de Naval Transport Service. De Albemarle ging met Coco Solo naar Pearl Harbor, maar tijdens de doortocht door het Panamakanaal raakte haar boordschroef beschadigd. Het watervliegtuig werd gereduceerd tot een enkele schroef en naar San Francisco gestuurd voor reparatie. Als onderdeel van de "Magic Carpet"-vloot - de schepen die de taak hebben om Amerikaanse veteranen naar huis te brengen voor rotatie of ontslag - na voltooiing van haar reparaties, zeilde Albemarle westwaarts, aankomend in Pearl Harbor op 1 november voordat ze verder ging naar Nieuw-Caledonië, aankomend daar op 13 november, en uiteindelijk aankomend in NAS Alameda op 28 november. Na een tweede rondreis naar Samar, in de Filippijnen, en terug, onderging Albemarle een drie maanden durende revisie in de Naval Shipyard, Terminal Island, Californië, ter voorbereiding op haar deelname aan Operation Crossroads.