Voltooi de volgende zin: De JS29 had zijn debuut moeten maken bij de 1987 Braziliaanse Grand Prix met de Alfa Romeo 890T V8 turbo tot de 415T klaar was. Na de ongunstige opmerkingen van Arnoux en de terugtrekking van Fiat betekende dit echter dat het team geen motor had om mee te racen tot de tweede race in
San Marino. Daar zou de JS29B met zijn Megatron-motor zijn competitie-debuut maken. De JS29B werd na de Detroit Grand Prix bijgewerkt naar de definitieve JS29C specificaties. Hoewel de JS29 oorspronkelijk was ontworpen voor de 4-cilinder Alfa-motor, was het niet eenvoudig om de vervangende Megatron 4-cilinder in zijn plaats te plaatsen. Belangrijke verschillen in de 'leidingen' van de twee motoren zorgden ervoor dat het team de auto moest herontwerpen, met name de achtervering, aangezien tests aantoonden dat de Megatron slechte trillingen veroorzaakte, waardoor de ophanging faalde.