In 1966 verdubbelde de FIA de motorgrootte van 1,5 tot 3 liter, waardoor de auto's merkbaar sneller racen op circuits en faciliteiten ongewijzigd sinds voor de Tweede Wereldoorlog. Dit leidde tot verscheidene dodelijke ongevallen. De dood van Chapman's sterrencoureur Jim Clark op de Hockenheimring in een Formule 2-race in 1968 was een keerpunt: verschillende coureurs, waaronder Clark's Lotus-vervanger, Jochen Rindt, en de Grand Prix Drivers' Association (GPDA), begonnen de veiligheid van de sport in twijfel te trekken. Rindt zelf werd gedood tijdens de training tijdens de Italiaanse Grand Prix van 1970.
Hij werd postuum bekroond met het rijderskampioenschap dat jaar.