Voltooi de volgende zin: Brabham auto's deelgenomen aan de Indianapolis 500 van het midden van de jaren 1960 tot het begin van de jaren 1970. Na een mislukt project in 1962 kreeg MRD in 1964 de opdracht om een IndyCar-chassis te bouwen aangedreven door een Amerikaanse Offenhauser-motor. Het resulterende BT12-chassis werd door Jack Brabham gereden als de "Zink-Urschel Trackburner" bij de
1964 evenement en met pensioen met een brandstoftank probleem. De auto werd opnieuw ingezet in 1966, met een derde plaats voor Jim McElreath. Van 1968 tot 1970 keerde Brabham terug naar Indianapolis, eerst met een 4,2-liter versie van de Repco V8 die het team in de Formule 1 gebruikte, waarmee Peter Revson in 1969 de vijfde plaats behaalde, voordat hij in 1970 terugkeerde naar de Offenhauser-motor. De Brabham-Offenhauser combinatie werd opnieuw ingevoerd in 1971 door J.C. Agajanian, die als vijfde eindigde in de handen van Bill Vukovich II. Hoewel geen Brabham-auto ooit in Indianapolis won, won McElreath vier United States Automobile Club (USAC) races in 1965 en 1966 in de BT12. De "Dean Van Lines Special" waarin Mario Andretti het 1965 USAC nationale kampioenschap won, was een directe kopie van deze auto, gemaakt met toestemming van Brabham door Andretti's crewchef Clint Brawner. Revson nam Brabham's laatste USAC race overwinning in een BT25 in 1969, met behulp van de Repco motor.