Sezóna 2010 začala bodováním v Bahrajnu, kde Liuzzi skončil na devátém místě. Sutil se kvalifikoval jako desátý, ale byl zapleten do incidentu s Renaultem Roberta Kubicy. Nakonec se zotavil a skončil na dvanácté pozici. V Austrálii se Sutil opět kvalifikoval v první desítce, přičemž Liuzzi se kvalifikoval třináctý. Liuzzi závod dokončil na sedmém místě, zatímco Sutil skončil s motorem. V Malajsii
Sutil získal deset bodů s pátým a Liuzzi odešel do důchodu kvůli problému s plynem, jeho první odchod do důchodu v sezóně. V dalších několika závodech, kromě odstoupení od Liuzziho, Force Indias měly klidné závody ve středu pole, zůstávaly hlavně mimo akci před sebou a za sebou, přičemž Sutil získal body ve Španělsku. V Monaku oba vozy skončily v závodě na osmém a devátém místě, vyhnuli se četným incidentům a tým získal své první dvojité body. V Turecku Sutil skončil na 9. místě s dvěma body, zatímco Liuzzi skončil na 13. místě. V následujícím závodě v Montrealu oba vozy skončily v bodech, přičemž Liuzzi skončil 9. a Sutil 10.