Po zastavení Corocoro byla "Nabarima" opuštěna s asi 1,3 miliony barelů ropy na palubě. Po několik měsíců opoziční vůdci a vůdcové ropných odborů odsoudili, že tanker byl nakloněn, hrozilo mu potopení a vytvoření významné ekologické katastrofy. Mluvčí vlády Nicoláse Madura to popřel. "Nabarima" je tanker s dvojitým trupem, který nabízí jisté bezpečí. Podle stížností zaměstnanců společnosti PDVSA bylo její hlavní procesní, řídící, pomocné a bezpečnostní vybavení nefunkční z důvodu "nedostatku údržby a nekompetentní správy", protože byla provozována pouze s omezenou posádkou, zatímco tanker je navržen tak, aby mohl být provozován 80 pracovníky. V červenci 2020 se Nabarima začala stavět na pravobok, následovala únik do strojovny následující měsíc, kdy selhaly pumpy na dně, které nebyly schopny čerpat ven. Podle Eudis Girot, vůdce Jednotné federace pracovníků ropného průmyslu Venezuely, bylo na začátku září ve spodních palubách "Nabarimy" asi 5 stupňů vody a agentura Associated Press informovala, že loď pokračovala ve stoupání asi 5 stupňů na pravoboku, ačkoli PDVSA uvedla, že její stav byl "uspokojivý" a Eni považovala loď za "stabilní". Girot odsoudil možnost ekologické katastrofy. Loď byla téměř naplněna až do své kapacity 1,4 milionu barelů ropy, což je asi pětkrát více, než vylivala Exxon Valdez v roce 1989
- Ne, ne. Kritici PDVSA říkají, že tanker je příkladem vládní korupce a špatného řízení. V té době společnost Eni vyjednávala s ministerstvem financí Spojených států o povolení vyložit ropu na palubu.