V prosinci 2009, když se Fisichella přestěhoval do Ferrari a Liuzzi byl povýšen do závodního týmu, di Resta se zúčastnil testování s týmem na okruhu Jerez spolu s J. R. Hildebrandem. Na Autosport International show v lednu 2010 se o něm mluvilo, že je blízko k uzavření smlouvy jako testovací a rezervní řidič týmu pro sezónu 2010. Dohoda byla oznámena dne 2. února. Di Resta debutoval ve formuli 1 na Velké ceně Austrálie v roce 2010, kde se zúčastnil prvního volného tréninku místo Sutila a skončil na 11. místě. Jezdil v prvním tréninku všech následujících závodů až do Velké ceny Monaka, kde se nezúčastnil. Vrátil se k jízdě pro tým na Velké ceně Evropy a následující Velké ceně Velké Británie.
- Ne, ne. Po vynechání Velké ceny Německa se vrátil na Velkou cenu Maďarska. Di Resta následně vynechal Velkou cenu Belgie, protože Tonio Liuzzi a Adrian Sutil potřebovali co nejvíce času na trati, aby získali pocit z nových částí. Zúčastnil se tréninku na Velké ceně Itálie, ale neúčastnil se Velké ceny Singapuru ani Japonska. Tým rozhodl, že di Resta by měl vynechat Velkou cenu Koreje, aby si Liuzzi a Sutil mohli zvyknout na novou trať pro závod.