V roce 1898 byla zahájena výstavba železnice Ofoten spolu s železnicí Ore Line od Riksgränsen do Kiruny. Byly dokončeny v roce 1902 a umožnily LKAB přepravovat rudy ze svých dolů v Kiruně do bezledového přístavu Narvik. Provoz a vlastnictví trati byly v rukou norské státní železnice. Linka byla elektrifikována v roce 1915 a Norské státní železnice (NSB) začaly používat lokomotivy El 3 a El 4. Během druhé světové války se obchod s rudou zastavil kvůli bitvám u Narviku
a bombardování města. V následujících desetiletích NSB představila lokomotivy El 12 a El 15. V roce 1996 převzala provoz rudových vlaků společnost Malmtrafik, která byla kontrolována a nyní je dceřinou společností těžební společnosti LKAB. Ve stejném roce bylo vlastnictví železniční tratě převedeno na nově vytvořenou norskou národní železniční správu. Trasa byla upgradována na nápravné zatížení, což novým lokomotivám Iore umožnilo přepravovat vlaky.