Příští rok si Royal Automobile Club pronajal letiště a vytvořil formálnější závodní okruh. Jejich první dva závody se konaly na samotných dráze, s dlouhými rovinami oddělenými úzkými rohy, dráha byla vymezená balíky sena. Nicméně, na setkání International Trophy v roce 1949 bylo rozhodnuto přejít na okrajovou trať. Toto uspořádání bylo použito pro rok 1950
a Velké ceny roku 1951. V roce 1952 byla startová čára přesunuta z Farm Straight na rovinu spojující Woodcote a Copse, a toto uspořádání zůstalo téměř nezměněno po dobu následujících 38 let. Pro setkání v roce 1975 byla zavedena šikána, aby se pokusila zkrotit rychlost přes mocnou Woodcote Corner (ačkoli MotoGP by stále používala okruh bez šikány až do roku 1986). V roce 1987 byl k Luffieldu přidán levý pravý roh.