Před vytvořením BEA-TT zřídil vládní ministr odpovědný za dopravu ad hoc vyšetřovací komise, například po železniční nehodě v Paříži-Gare de Lyon v roce 1988 a po požáru v tunelu Mont Blanc v roce 1999.
- Ne, ne. Tyto komise byly podporovány Conseil Général des Ponts et Chaussées (CGPC, "Všeobecná rada pro stavebnictví").