V Monaku, Německu a Portugalsku skončil na třetím místě a v Brazílii, Francii, Maďarsku a Španělsku skončil mezi prvními šesti (navzdory pokutě za start ve španělské Grand Prix). Ferrari z roku 1991 se také ukázalo být nespolehlivé a během sezóny měl devět odstoupení, včetně mechanické poruchy při vedení Velké ceny Belgie. Sezóna 1991 byla špatná, Alesiho spoluhráče Prosta vyhodili po japonské Grand Prix.
Když veřejně popsal auto jako "náklaďák" a vzal si roční dovolenou z závodění, a tak se Alesi stal týmovým řidičem číslo jedna v roce 1992. Alesi získal 21 bodů a skončil sedmý v šampionátu.