Shrňte článek:  Náklady na výstavbu železnice HS2 jsou devětkrát vyšší, než by byly ve Francii, uvádí se dnes ve zprávě. Výbor Sněmovny lordů říká, že projekt v hodnotě 50 miliard liber by měl být zastaven, dokud ministři nebudou mít silnější argumenty. Jejich zpráva <unk> The Economics of High Speed 2 <unk> říká, že vládní částky se neshodují. Tvrdí, že ministři neuvažovali o alternativě k vynaložení 50 miliard liber na jednu linku a ptají se: "Kolik by se mohlo dosáhnout, kdyby tyto peníze byly investovány jinak? Prohlédněte si video. Kritizováno: Výbor Sněmovny lordů požádal o zrušení projektu HS2 (reprezentace umělců) v hodnotě 50 miliard liber s argumentem, že ministři se k jeho výstavbě nedostali dostatečně dobře. "Odhaduje se, že náklady na jeden kilometr HS2 jsou až devětkrát vyšší než náklady na výstavbu vysokorychlostních tratí ve Francii". Zpráva Výboru pro hospodářské záležitosti dospěla k závěru, že vláda má mnoho otázek k zodpovězení ohledně nákladů, přínosů, snižování přelidnění a pomoci regionům. Dodává: "Parlament by neměl schvalovat právní předpisy, které umožní zahájit práci HS2, dokud nebudeme mít uspokojivé odpovědi na tyto klíčové otázky". První fáze HS2 od Londýna do Birminghamu má být otevřena v roce 2026, druhá fáze ve tvaru písmene Y do Manchesteru a Leedsu má být dokončena kolem roku 2032/33. Zpráva říká, že HS2 má vyvažovat ekonomiku, ale je pravděpodobné, že největším příjemcem bude Londýn, nikoli Midlands nebo Sever. Lord Hollick, předseda výboru lordů, uvedl: "V ceně 50 miliard liber bude HS2 jedním z nejdražších infrastrukturních projektů, které byly kdy provedeny ve Spojeném království, ale vláda ještě nepřinesla přesvědčivý důvod, proč je to nezbytné. "Výbor podporuje investice do železniční infrastruktury, ale není přesvědčen, že HS2 v současné podobě je nejlepším způsobem, jak tyto investice realizovat". Joe Rukin z kampaně Stop HS2 řekl: "To je určitě další hřebík do rakve HS2. Případ HS2 byl...
Výbor Sněmovny lordů říká, že ministři neuvažovali o alternativě. Tvrdí, že linka HS2 by ve Spojeném království stála "devítikrát více" než ve Francii. První fáze HS2 z Londýna do Birminghamu by měla být otevřena v roce 2026. Ta vysokorychlostní linka má pomoci vyvážit ekonomiku země. Lordi tvrdí, že Londýn bude mít největší prospěch než Midlands nebo Sever.