V srpnu 1939 se Cunningham vrátil ke své letce, která byla vybavena verzí Bristolu Blenheim. O letadle nebyl nadšený. Věž byla odstraněna, aby se snížila hmotnost a zvýšila rychlost, ale létající obleky a kokpit nebyly ohřívané, což způsobilo nepohodlí posádkám v zimním období. Vysílačky měly příliš krátký dosah, což způsobilo komunikační problémy. Přední sklo v kokpitu Blenheimu se skládalo z několika sklenic a bylo obtížné ho vyčistit. Mohlo také odrážet světlo, což způsobilo, že spolupráce se světlomety byla nebezpečná. Nakonec se objevily problémy s přístroji pro slepé létání. Družice utrpěla některé ztráty kvůli nezkušenosti posádek létajících na hlídky nad Severním mořem z RAF North Weald v Essexu, z nichž některé byly důsledkem potíží s letadly. V lednu 1940 se 604 přestěhoval na RAF Northolt a letěl Blenheimem, zdobeným finským letectvem "Swastika" do Finska přes Švédsko, aby pomohl zemi po sovětské invazi.
- Ne, ne.