V průběhu dvacátých let 20. století belgická vláda požadovala náhradu kanálu přes Zuid-Beveland, aby udržela přístav Antverpy přístupný lukrativnímu obchodu na Rýně. Podle původního plánu měl nový kanál spojit Antverpy přímo s Moerdijkem na Hollands Diep, ale po druhé světové válce a povodních v Severním moři v roce 1953
Nizozemská vláda se rozhodla, že nový kanál by měl být součástí Delta Works a navrhla západnější trasu, ve skutečnosti by to bylo stejné trasy jako stará řeka Striene. Když v roce 1963 belgická vláda dala souhlas, začala se stavbou kanálu.