Při vypuknutí války s Itálií, v červnu 1940, letový poručík Casano sloužil v 2. obrněné automobilové rotě RAF v Ammánu v Transjordánii. V září téhož roku armáda požádala o pomoc pro svůj těžce zatížený obrněný průzkumný pluk, jehož malá síla obrněných vozů musela téměř sama pokrývat rozlehlost západní pouště. Poručík Casano vzal dvě sekce 2 ACC, po šesti autech každá, do Egypta, aby pomohli armádě ve formování průzkumných úkolů, tradiční kavalérie, hlídkování hranice s velkou italskou silou v Libyi. Armáda pluk byl starý kolegové 11. husarů a RAF vozy byly brzy začleněny, jako 'D' Sqn., s Casano jako velitel eskadry. Jednotka RAF se zúčastnila velké bitvy u Bardy.
, v prosinci 1940, kdy odvaha menšího britského impéria síly blokoval váhavý postup do Egypta. Síly Commonwealthu pak převzaly iniciativu a v příštích několika týdnech zatlačily nepřítele zpět až do El Agheila, přičemž D Squadron působil jako ochrana křídla na pouštním křídle. V únoru 1941, po pěti měsících velmi tvrdé, ale velmi úspěšné kampaně, byla vozidla RAF uvolněna, aby se vrátila do Ammánu na odpočinek a opravy. Ztráty byly jen 5 zraněných nebo jinak zraněných. Tyto vozy byly starší Rolls-Royce obrněné karoserie, zrekonstruované na méně vznešené Fordson, ale odolné, nákladní vozidlo podvozek. Po tomto geniálním ohnivém křtu byl Casano brzy povýšen a dostal velení nad celou společností.