Napíšeš pokračování tohoto odstavce - Protože palivo tvořilo významnou část hmotnosti vozu, týmy měnily množství paliva naloženého do vozu na každé dané zastávce (a před závodem) a tím měnily počet zastávek v boxích. Nejběžnějšími strategiemi byly strategie s jednou a dvěma zastávkami; strategie se dvěma zastávkami byly použity ke zvýšení rychlosti vozu / zlepšení časů na kolo, aby dohonily vozy vpředu, zatímco strategie s jednou zastávkou byly použity k získání času a pozice na trati vůzům vpředu s výhodou o jednu zastávku méně. Týmy se však mohly a někdy se rozhodly pro neortodoxní strategie s více (3+) zastávkami, jako to bylo u Ferrari a Michaela Schumachera se čtyřmi zastávkami na Velké ceně Francie v roce 2004
, který nakonec vyhrál.