Vyplňte následující větu: JS19 byl navržen Michelem Beaujonem pod technickým vedením Jeana-Pierra Jabouillea, který odešel do důchodu jako jezdce z Formule 1 v předchozím roce. Byl vybaven Matra MS81 V-12 označen jako Talbot. Podvozek měl boční podvozek, který uzavřel vazbu zadního odpružení, což minimalizovalo narušení toku vzduchu, a měl sukně běžící celou svou délku pro maximální vliv na zem. Nicméně, když byl představen pro svůj první závod,
Ve Velké ceně Monaka v roce 1982 byl tým nucen závodními úředníky odstranit část sukní za středovou linií zadního kola (subjektivní interpretace pravidel, která nebyla objasněna v písemných zprávách), což vedlo ke ztrátě aerodynamického tlaku, který ovlivnil výkon vozů. Tým použil JS17B, s nímž začal prvních pět závodů sezony, pro následující závody ve Spojených státech a Kanadě, zatímco aerodynamika JS19 byla přepracována při zkouškách ve větrném tunelu. Jediný JS19 byl přítomný pro nizozemské a britské závody, zatímco druhý byl ve větrném tunelu. Od Velké ceny Francie byly přítomny dvě vozy.