V roce 2006 tým vyrobil podvozek FW26, který měl radikální nosní sekci navrženou Antonia Terzi. Tento design se však ukázal jako neúčinný v dalším roce dominance Ferrari a Williams se posunul na čtvrté místo v mistrovství konstruktérů, přičemž Montoya vítězství v Grand Prix Brazílie bylo jeho jediným vítězstvím v sezóně 2004. Před tímto výsledkem, tým utrpěl trapnost dvojí diskvalifikace z Grand Prix Kanady
Schumacher utrpěl zranění páteře v důsledku vysokorychlostní nehody na Velké ceně Spojených států, což ho donutilo zmeškat šest závodů, než se zotavil. Oba jezdci opustili tým na konci sezóny.