Po Grand Prix ve Styrii, Renault podal formální protest proti legalitě RP20, naznačující, že jeho brzdové kanály (část týmů musí navrhnout sami) mohou být příliš podobné Mercedes W10 je. Brzdové kanály RP20 byly zabaveny a komisaři požádali Mercedes o brzdové kanály z W10 pro srovnání. Renault rovněž podal stejnou námitku proti výsledkům Velké ceny Maďarska, pokud jde o zákonnost RP20. Stejný protest zopakoval Renault na Silverstone po Velké ceně Velké Británie
- Ne, ne. Ferrari předložilo žádost o objasnění FIA ze stejných důvodů jako protest Renault. FIA potvrdila protesty Renaultu, pokutovala Racing Point a odečítala 15 bodů z mistrovství konstruktérů. Uvedl, že zatímco vůz splňoval technické předpisy, proces návrhu zadních brzdových kanálů představoval porušení sportovních předpisů. Vzhledem k tomu, že Racing Point založil návrh dílu na CAD výkresích dodaných společností Mercedes, považovala FIA Mercedes, a nikoli Racing Point, za návrháře zadních brzdových kanálů. Nicméně proces návrhu předních brzdových kanálů byl považován za legální, protože tým použil podobný design v roce 2019, kdy nebyly týmy povinny navrhovat brzdové kanály samy. 15 bodů bylo rozhodující v jejich bitvě o třetí místo v šampionátu konstruktérů. Ačkoli Racing Point získal třetí nejvyšší počet bodů, bodová odečtení je degradovalo na čtvrté místo za McLarenem.