Shrňte článek:  Samořídící auto se připravuje na pětačtyřitisíc mílovou silniční cestu přes celou zemi od San Francisca do New Yorku, která začíná příští týden. Člověk bude vždy za volantem autonomního vozu, vyvinutého společností Delphi Automotive, aby převzal kontrolu, pokud dojde k situaci, kterou vozidlo nemůže zvládnout samo. Auto začne svou cestu 22. března, aby se dostalo do New Yorku včas na mezinárodní autosalón. Prohlédněte si video. Samořídící vůz vyvinutý firmou Delphi Automotive se připravuje na příští týden dlouhou silniční jízdu přes 3500 mil, která ho vezme ze San Francisca do New Yorku. Delphi, hlavní dodavatel automobilů se sídlem v Michiganu, plánuje, že auto bude jezdit osm hodin denně po dobu osmi dnů. Autonomní vozidlo se bude držet hlavně na dálnicích, kde bude schopno předjíždět pomalejší auta a udržovat bezpečnou vzdálenost od ostatních automobilů. Technický ředitel společnosti Delphi Jeff Owens řekl WIRED, že jízda po silnici bude "poslední zkouškou" pro vozidlo, protože bude vystaveno "rozmanitým jízdním podmínkám" a různým typům počasí. Jeho design je založen na Audi SQ5 z roku 2014. Podle představitelů Delphi bude cesta nejdelší automatizovanou jízdou v Severní Americe. V roce 2010 autonomní dodávka vytvořená italskou společností VisLab dokončila cestu 8 000 mil z Evropy do Šanghaje po dobu tří měsíců. Na rozdíl od vozu bez řidiče společnosti Google (na obrázku) jsou senzory vozidel společnosti Dephi umístěny vepředu, vzadu a po stranách vozu, takže nejsou vidět. Ačkoli to bude Delphiho nejdelší cesta, nebude to jeho první. Vozidlo Delphi se projelo kolem kanceláře společnosti v Silicon Valley a již dokončilo cestu ze San Francisca do Los Angeles. Ale auto si skutečně zasloužilo své známky, když se během demonstrace na veletrhu spotřební elektroniky v Las Vegas v lednu samo brzdilo, když dva opilí muži zakopli na ulici před ním. Delphi říká, že vozidlo je schopné dělat složitá rozhodnutí, jako zastavení a pak pokračování ve čtyřm směrech,
Delphi Automotive bude jezdit 8 hodin denně po dobu 8 dní. Za volantem bude řidič pro případ, že by došlo k situaci, kterou auto nemůže zvládnout samo. Delphi uvedl, že cesta bude "poslední zkouškou", protože auto bude vystaveno řadě jízdních podmínek a změnám počasí. Auto se bude držet hlavně na dálnicích, kde bude schopno projíždět pomalejší auta a udržovat bezpečnou vzdálenost za ostatními automobily.