Ilmor si uvědomil, že to poskytlo prostor pro zcela nový čistokrevný závodní motor, který by potřeboval udržet tlačné tyče, ale mohl by být navržen speciálně pro požadavky Indianapolis 500, a v přísném utajení plánoval zcela nový motor V8, který byl přibližně výkonnější než opoziční Cosworth XB a Ilmor 265D. Vozy týmu Penske byly zdaleka nejrychlejší na
1994 Indianapolis 500 a Al Unser Jr. vyhrál závod, s Emersonem Fittipaldi také silně figuruje až do nehody na 184. kole. Ta mezerka byla uzavřena v roce 1995, a Penske, rok pozadu ve vývoji pro Indy, se nepodařilo kvalifikovat své vozy s pohonem 265D pro letošní 500.