Produkční P-40 (Model 81A) byl téměř identický s XP-40, ale byl postaven s 1,040 koní (780 kW) V-1710-33s a jeden.30 M1919 Browning v každém křídle. Název společnosti byl změněn na Model 81 kvůli rozsáhlým změnám ze standardního modelu 75. Francie, která byla velkým provozovatelem P-36, se zajímala o tento stíhač a objednala 140 letadel jako Hawk 81A-1. Nicméně po francouzském příměří v roce 1940
Královské letectvo získalo tyto letouny jako Tomahawk Mk.I. Tato varianta nebyla považována za bojovně připravenou, protože postrádala těžké výzbroj a brnění, ale protože po bitvě o Británii byl nedostatek slušných stíhacích letounů, RAF je přiměl k použití v severní Africe.