Dokončete následující větu: V roce 1990 se připojil k International F3000 na plný úvazek pro tým Crypton, který skončil na šestnáctém místě v bodech s nejlepším čtvrtým cílem na jeho domácí dráze v Monze, jeho jediným bodovým cílem v sezóně. V roce 1991 podepsal Barbazza smlouvu se soupeřem týmu AGS Formule 1 pro třetí kolo šampionátu, kde nahradil Stefana Johanssona. Barbazza se nepodařilo kvalifikovat pro všech dvanáct závodů, které se pokusil s týmem a tým byl uzavřen poté, co jak Barbazza, tak jeho spoluhráč Olivier Grouillard se oba nepodařilo předběžně kvalifikovat na Velkou cenu Španělska 1991. V závodní sezóně 1992 se Barbazza opět vrátil do týmu Arciero v CART. Nicméně, po úctyhodných vystoupeních ve dvouletém vybavení pro první tři závody sezóny, zničil jeho Lola v roce 1990 v tréninku pro
1992 Indianapolis 500 a nebyl schopen se kvalifikovat. Bylo to jeho poslední vystoupení v CART. V roce 1993 se Barbazza vrátil do Formule 1 s týmem Minardi a ve svých prvních čtyřech závodech dvakrát získal body. Nicméně, Barbazza by byl nahrazen Pierluigi Martini po osmi závodech. V roce 1995, při závodě Ferrari 333SP sportovním prototypem na okruhu Road Atlanta, byl zapleten do velké nehody s Jeremy Dale, která vyústila v těžké zranění hlavy a hrudníku, které ho zanechaly v kritickém stavu, v kómatu a na umělé dýchání. I když se zcela uzdravil, nevracel se do závodění. Místo toho založil v Monze kartingový okruh a začal navrhovat nárazové bariéry.