Shrňte článek:  Letadla budoucnosti by podle návrhu nového konceptu letadla mohla mít tři paluby, vyrábět vlastní energii a být o 75 procent tišší než současná letadla. Progress Eagle by měl kapacitu asi 800 cestujících a používal by vodíkové palivo namísto fosilních paliv, které se dnes používají pro letadla. Airbus A380 je v současné době největším osobním letadlem na světě a může přepravit přibližně 525 lidí. Prohlédněte si video. Progress Eagle má tři paluby pro více než 800 cestujících spolu s lůžky a kancelářskými prostory pro členy posádky. AWWA-QG Progress Eagle byl navržen barcelonským designérem Oscarem Viñalsem jako součást jeho vize, jak by cestování vzduchem mohlo být v roce 2030. Jeho konstrukce využívá šest motorů na vodíkové palivo - jeden pohání centrální šroubový motor vzadu, aby dosáhl tlaku potřebného k vzletu spolu s pěti supervodivými motory. Kapacita: 800 cestujících. Rozpětí křídel: 96 m. Délka: 80m. Paluby: 3. Pět supervodivých motorů. Další prvky: solární panely na křídlech a zadní motor, který funguje jako větrná turbína. Jakmile však dosáhne správné výšky, ústřední motor se vypne a začne vytvářet elektřinu z vzduchu, který jím protéká. Solární panely by také pomohly generovat elektrickou energii, kterou letadlo využívá během letu. Pan Viñals uvedl, že letadlo bude vypouštět nulové emise uhlíku a bude také mnohem tišší než současné dopravní letadla. Nadbytečná energie uložená v bateriích letadla by mohla být po přistání využita speciálními elektrickými skladovacími vozy na zemi. Samotný kokpit se nachází na druhé palubě a zahrnuje postele, kancelář a pracovnu. Podle pana Viñalsa by letadla byla vyráběna z lehkých materiálů, jako je uhlíkové vlákno, hliník, titan a keramika. Řekl, že rozpětí křídel bude 96 metrů s možností složit část křídel, aby bylo lehčí manévrovat na letištích. Airbus A380 má rozpětí křídel 80 metrů a...
Futuristický koncept letadla AWWA-QG Progress Eagle byl navržen barcelonským designérem Oscarem Viñalsem. Letadlo má na křídlech solární panely a na palubě je větrná turbína, která dokáže během letu generovat elektřinu. Tři paluby letadla by měly kapacitu pro více než 800 cestujících spolu s lůžky a kancelářemi pro posádku. Pan Viñals tvrdí, že letadlo bude o 75% tišší než současné dopravní letadla a nebude produkovat žádné uhlíkové emise.