Sachs a řidič sportovních aut Dave MacDonald, nováček v 500, byli zabiti v ohnivé nehodě, do níž bylo zapojeno sedm aut na druhém kole v roce 1964 v Indianapolis 500
- Ne, ne. MacDonald řídil auto, které vlastnil a navrhl Mickey Thompson, číslo 83 "Sears-Allstate Special". Thompson požádal úředníky USAC, aby navštívili jeho dílnu v Kalifornii a zkontrolovali auto, zatímco bylo ve výstavbě, aby do auta nevložil peníze, pokud by byla šance, že by byl diskvalifikován na závodní dráze. USAC žádost přijala a předala auto s jeho balíčkem pozemních efektů. Když auto v květnu dosáhlo závodní dráhy, USAC změnila názor a neprohrála. Thompson a jeho posádka pracovali v úzkých prostorách garáže a prakticky přestavěli auto tak, aby splňovalo nové specifikace USAC. Tyto změny, odstranění blatníků, změna na větší pneumatiky a zvýšení výšky z dvou palců na čtyři, udělaly auta velmi nestabilní. Graham Hill testoval vozidlo před Indy ale odmítl řídit v roce 1963. Masten Gregory havaroval začátkem měsíce kvůli aerodynamickému zvedání. Poté, co se MacDonald kvalifikoval a před závodem, šampion Formule 1 Jim Clark, který znal MacDonalda a respektoval jeho schopnosti, sledoval Kaliforňana několik kol. Když přijeli, Clark důrazně vyzval MacDonalda, aby vystoupil z auta. "Vypadni", řekl Clark. "Vypadněte a odejděte". Ale MacDonald cítil povinnost dodržet svou smlouvu s Thompsonem. Jiní řidiči se podle Gregoryho rady drželi dál od Thompsonových aut. Před závodem se Gregory přiblížil k jezdci Formule 1 Jacku Brabhamovi, který byl vedle MacDonalda na startovním štítku, a naléhal na Brabhama, aby umožnil nováčkovi hodně prostoru. Brabham připisoval Gregoryho radě, že mu zachránila život.