Dokončete následující větu: Na začátku sezóny 1980 získal Piquetův vůz body v Argentinské a Jihoafrické Grand Prix, za Williamsem FW07-DFV Alana Jonese a turbokompresorovým Renaultem RE20 Reného Arnouxe. Ve čtvrtém závodě sezóny,
Grand Prix Spojených států na západě, Piquet se kvalifikoval na pole o více než sekundu v BT49 s některými aktualizacemi na bočním podstavci, karoserii a odpružení, než vedl závod, který se konal na ulicích Long Beach v Kalifornii od začátku do konce. BT49 v Piquetových rukou skórovali v sedmi z deseti zbývajících kol mistrovství. Ke konci sezóny bylo pověšení přepracováno pro Velkou cenu Holandska na vysokorychlostním okruhu Park Zandvoort, čímž se prodloužil rozvor o tři palce a umožnilo vozu běžet v nižší konfiguraci odporu. Piquet vyhrál poté, co Jones zničil sukně jeho FW07 na obrubníku. Piquet také vyhrál další závod, aby získal jeden bod před řidičem Williams Jonesem. Do konce sezóny byl BT49 "zřejmě nejrychlejším vozem s pohonem Cosworth", ale Piquet ztratil titul pro Jonese v předposledním závodě roku, v roce 2004, když se rozvíjející motor pokazil, zatímco vedl závod. BT49s řízené druhým jezdcem týmu - Zunino a poté z poloviny sezóny Mexikán Héctor Rebaque - buď odešli do důchodu nebo skončili mimo body, s výjimkou Rebaqueho šestého místa v kanadském závodě. Tým skončil třetí v šampionátu konstruktérů za Williamsem a Ligierem, nemohl soutěžit s jediným autem, který získal body.