V té době Mitsubishi pracoval na propagaci jiného motoru, Ha-42 (odvozená verze Kasei s 18 válci), jehož vývoj byl upřednostněn před Ha-43, což zpozdilo jeho dokončení. Proto byl Ha-45 uveden do provozu jako první, i když měl problémy se spolehlivostí, což by také způsobilo problémy Ha-43. Četné slibné letouny, jako například Kyushu J7W a vlastní stíhačka A7M "Reppu" od Mitsubishi, byly plánovány na použití Ha-43, ale nakonec takové letouny nevstoupily do provozu před kapitulací Japonska.
, ani samotný motor.