Shrňte článek:  Zničený let MH370 malajsijských aerolinek byl podle britského pilota, který tvrdí, že identifikoval místo jeho posledního odpočinku, proveden emocionálním "posledním rozloučením" kolem rodného ostrova pilota Penangu, než byl úmyslně přistál na vodě a potopil se neporušený tisíce kilometrů daleko. Neobvyklý přelet Penangu je "možná jedinou stopou k pachateli", říká. Teorie Simona Hardyho, staršího kapitána Boeingu 777 u významné komerční letecké společnosti, získala podporu od jednoho z nejlepších britských odborníků na leteckou bezpečnost, Davida Learmounta z uznávaného časopisu Flight International a webové stránky flightglobal. Prohlédněte si video. Zmizel: MH370 vzlétl z mezinárodního letiště Kuala Lumpur v 12.41 v noci dne 8. března 2014 na přibližně šestihodinový let do Pekingu s 239 cestujícími a členy posádky. Neobvyklý přelet nad Penangem, kde je kapitán ztraceného Boeingu, je "možná jedinou stopou k pachateli". Kapitán Hardy strávil šest měsíců analýzou letových dat zasaženého letadla, které zmizelo téměř před rokem s 239 lidmi na palubě, ve snaze vyřešit záhadu. Dospěl k závěru, že pátrání v rozlehlém Indickém oceánu, které provádí Australská rada pro bezpečnost dopravy (ATSB), je asi 100 námořních mil od místa, kde se letadlo ve skutečnosti nachází. Také věří, že záhada letadla je podivná psí noha letová dráha bezprostředně po vzletu z Kuala Lumpar je až na letadlo provádí poslední "fly-past" Malajsie Penang ostrova, aby někdo mít "poslední emocionální pohled". Kapitán Hardy poznamenává ze svého výzkumu, že kapitán ztraceného Boeingu 777-200, Zaharie Ahmad Shah, pocházel z Penangu, zatímco první důstojník Fariq Abdul Hamid pocházel ze Selangoru. Podrobnosti jsou zveřejněny v Sunday Times. Kapitán Hardy říká, že po vzletu z Kuala Lumpur v 16:41 GMT 7. března minulého roku, let MH370 ztratil kontakt s řízením letového provozu v bodě nad Čínským mořem, kde se protínají čtyři letové informační oblasti. Poslední...
Teorie Simona Hardyho, staršího kapitána Boeingu 777, získala podporu od jednoho z nejlepších britských odborníků na leteckou bezpečnost. Přelet nad Penangem je " možná jediná stopa k pachateli ", říká. Kapitán Hardy strávil šest měsíců analýzou letových dat z havárie. Výsledky pátrání v Indickém oceánu jsou asi 100 námořních mil od místa, kde se letadlo ve skutečnosti nachází.