Vyplňte následující větu: Brabham začal sezónu 1982 se dvěma podvozkami BT50 poháněnými BMW na Velké ceně Jihoafrické republiky, kde Piquet a Patrese se kvalifikovali na druhém a čtvrtém místě, ale v závodě odešli. Šéf týmu Bernie Ecclestone byl pod tlakem titulního sponzora týmu, Parmalata, aby obhajoval Piquetovo šampionát a rozhodl se závodit s podvozem BT49 poháněným Cosworthem na Velké ceně Brazílie, kterou Piquet vyhrál, ale později byl diskvalifikován za obcházení minimálního hmotnostního limitu provozováním "vodem chlazených brzd". Oba jezdci také závodili s vozem BT49 na Velké ceně Long Beach a tým bojkotoval Velkou cenu San Marina jako součást probíhající války FISA<unk>FOCA. V následujícím závodě, Velké ceně Belgie, Piquet a Patrese přešli zpět na BT50, ale Piquet dokončil tři kola za vítězem a Patrese odešel do důchodu. Vzhledem k tomu, že vztah mezi Brabhamem, BMW a Parmalatem byl napjatý, Ecclestone byl nucen udělat kompromis, přičemž Piquet pokračoval ve vývoji BT50, zatímco Patrese závodil s podvozem Cosworth. Na
Velká cena Monaka, Patrese vyhrál, zatímco Piquet byl v kvalifikaci o více než dvě sekundy pomalejší a odstoupil z závodu. Nejhorší účast BMW ve formuli 1 dosud přišla na Velké ceně v Detroitu, kde problémy s spolehlivostí motoru zabránily Piquetovi v kvalifikaci.