Později během druhé světové války byl "Atheltemplar" používán na konvojech pro přepravu palivového oleje a zásob do Kola Inlet a severních sovětských přístavů Arkhangelsk a Murmansk. První z nich byl konvoj PQ 14, který dorazil do Murmansku dne 19. dubna 1942. Během této plavby byla Atheltemplar poškozena ledem a byla opravená v Murmansku před odplutím na návrat s konvojem QP 11.
- Ne, ne. Tento konvoj byl napadnut německými torpédoborci, ponorkami a torpédovými bombardéry; Atheltemplar byl opět poškozen, ale není jasné, zda příčinou byl led, nepřátelská akce nebo obojí. Po příletu na Island dne 7. května 1942 se Atheltemplar vrátila do North Shields na opravy (a možná na montáž další protiletadlové obranné výzbroje). 21. června 1942 opustila Tyne pro Loch Ewe a Island a 16. července dorazila do Reykjavíku. Dne 7. září 1942 vyplul, aby se připojil k konvoji PQ 18, který odplul z Loch Ewe dne 2. září 1942. Byl to další pokus o zásobování Sovětského svazu od katastrofálních ztrát, které utrpěl předchozí konvoj PQ 17. "Atheltemplar", která nesla 9 400 tun Admiralty paliva plus 63 tun suchých zásob, měla cestovat s konvojem do Archangelu "prostřednictvím" Hvalfjörður na Islandu, pod velením svého pána, Carla Raye.