Shrňte článek:  O rok později to stále zní nemožné: sofistikované dopravní letadlo v hodnotě 270 milionů dolarů s 239 lidmi zmizí, zanechává jen velmi málo vodítek, kam se podělo. Ale musela být tragédie letu 370 malajsijských aerolinek opravdu takovou záhadou? - Možná ne. Zůstávající otázky - a trauma prožívané přáteli a rodinou cestujících a posádky Boeingu 777-200ER - by se mohlo všeho vyhnout, kdyby byla zavedena již osvědčená technologie. Věřte tomu nebo ne, v našem moderním světě, technologie sledování letadel ještě nepřišla do 21. století. Vezměte si například GPS. Proč to řídící letadla nepoužívají k neustálému sledování všech komerčních letadel? A co komunikace se satelity? Proč ne všechna letadla vysílají data z tzv. černé skříňky na satelity v reálném čase? Technologie je k dispozici. Ano, je to drahé, ale stejně tak i prohledávání stovek tisíc čtverečních mil rozlehlého oceánu. Pojďme to rozložit. Let 370 měl osm způsobů, jak komunikovat s zemí během letu:. • Pět velmi vysokofrekvenčních a vysokofrekvenčních rádií, které mohly vysílat a přijímat hlasové a datové přenosy. • Dva transpondéry, které mohly posílat identifikační a výškové údaje na radarové obrazovky řízení letového provozu. • Jeden satelitní vysílač, který mohl vysílat a přijímat textové zprávy a telefonní hovory. Navzdory této technologii svět ztratil stopu na let s kódovým názvem MH370. Abyste pochopili proč, musíte nejprve vědět něco o technologii a mezerách v systému. Po většině světa řídící letové provozy stále sledují letadla pomocí radaru, který používá technologii z 40. let. Radar je spolehlivý, ale je omezený. Přichází s velkými mezerami v oblastech pokrytí. Letadla létající více než 200 mil od pevniny nad oceány nejsou sledována radarovými obrazovkami leteckého řízení. Podle odborníků radar pokrývá pouze asi 2 až 3 procenta povrchu planety. Zbytek je virtuální letecká země nikoho. Pokud jsou vysílače letadla vypnuty,
Moderní sledovací technologie nám možná pomohla vyřešit záhadu letu 370 Malajsijských aerolinek. Rok po zmizení letu MH370 je sledování leteckých společností stále stejné. Většina dopravních letadel používá pozemní radar namísto satelitů; sledování nad oceány je v nejlepším případě sporné.