V roce 1984 byl první podvozek upraven tak, aby obsahoval motor Hart 415T a stal se "101B" s novými bočními podvozky. Později bylo postaveno nové a lépe vybudované podvozko, které debutovalo na Velké ceně San Marina v roce 1984.
, zatímco první byl později nově modifikován jako "101C", aby přijal Ford Cosworth DFV (třetí typ motoru během několika měsíců), s bočními podtypy z předchozího roku a poté, co byl Detroit přestavěn s Hartovými motory, aby byl používán jako T-Car.