Píše se pokračování tohoto odstavce - Na karoserii a převodovce byly provedeny úpravy pro následující vozy GP2 a GP3 z let 1949 a 1950, přičemž GP3 také získal dvoufázový kompresor. Opět byly postaveny na objednávku a dodány Geoffrey Crossleyovi a Joe Kellyovi. Crossley se zúčastnil GP2 na Velké ceně Belgie v roce 1949, ale mohl se dostat pouze na sedmé místo. V roce 1950 stanovil řadu rychlostních rekordů přes 50 mil, 50 km a 100 km na okruhu Montlhéry. Kelly se soustředil především na irské závody a jeho nejlepší výsledek byl třetí v Ulster Trophy v roce 1952. Oba jezdci si vzali své šasi na Velkou cenu Velké Británie v roce 1950
První závod světového šampionátu Formule 1. Nicméně, zatímco Kelly dokončil, byl neutajený; Crossley odešel do důchodu s poruchou přenosu.