A2 (v některých zdrojích označený jako A3), navržený Merzariem a Simonem Hadfieldem a založený na prvním A1, byl připraven včas pro evropské kola sezony 1979 se stejnou kombinací motoru a převodovky a byl upraven na vozidlo s "křídly" s pozemním efektem. Byl postaven pouze jeden exemplář. A2 se poprvé objevil na závodní dráze v roce 1979 na Velké ceně Spojených států v rukou Artura Merzaria. Merzario kvalifikoval auto pro závod, ale poté, co přední odpružení selhalo, musel startovat v závodě v A1B. Auto oficiálně debutovalo na Velké ceně Španělska 1979, kde Merzario dosáhl 26. času během kvalifikace a nedokázal se dostat do závodu. Na dalším závodě v Belgii, Merzario havaroval během kvalifikace a zlomil si ruku. Pro Monako Merzario požádal Gianfranca Brancatelliho, aby řídil jeho vůz, ale Brancatelli se nedostal do předběžné kvalifikace. Merzario byl zpátky za volantem na Grand Prix Francie
- Ne, ne. Získal 26. čas během kvalifikace a byl o více než dvě sekundy pomalejší než poslední kvalifikace. A2 se na závodní trati objevila naposledy na Velké ceně Rakouska poté, co Merzario poškodil A4 při nehodě při tréninku.