A19 se ukázalo být poměrně nespolehlivý po celou sezónu, zejména v prvních několika Grand Prix, které vyvrcholily trapným souběžným selháním motoru na Velké ceně Španělska 1998. Další závod v Monaku však dokázal účinnost podvozku: na okruhu, kde není motor tak důležitý, byly vozy konkurenceschopné a získali dvojitý bod. Následně byly vozy příliš pomalé a nespolehlivé na to, aby byly seriózními soutěžícími, ačkoli Diniz zachránil páté místo na chaotické Velké ceně Belgie v roce 1998.
- Ne, ne. Během stejného víkendu Salo zničil své auto během sobotního tréninku v Eau Rouge.