Píše pokračování pro tento odstavec - Byly obavy řidičů v německé GP
na legendární Nordschleife o bezpečnosti trati. Horská sekce Nordschleife Nürburgringu byla dlouhá 23 km, téměř 3 krát delší než Interlagos, další nejdelší okruh v kalendáři a 7 krát delší než pouliční okruh v Monaku a její velikost znamenala, že bylo téměř nemožné zajistit regulační normy z roku 1976 - organizátoři nebyli ochotni nebo schopni poskytnout až 4 krát více maršálů, zdravotnických služeb a hasičů potřebných na tomto okruhu než na jakémkoli jiném okruhu F1. Nakonec se všichni řidiči rozhodli závodit, a nebylo překvapením, že Hunt a Lauda byli v první řadě, britský řidič na pole, s Depaillerem v čele druhé řady. Na startu, na mokré, ale sušící trati, opět to byl Regazzoni, kdo začal nejlépe, zatímco Lauda byl pomalý a ztratil mnoho míst. Regazzoni vedl od Hunta, ale otočil se a spadl na čtvrté místo. Na konci prvního kola, více než osm minut po začátku závodu, se většina jezdců rozhodla jet do boxů na suché pneumatiky. To zanechalo McLarena v Mass. vedoucího od Gunnara Nilsona.