Pro rok 1985 byl MP4/2 aktualizován s čistší aerodynamikou a přepracovanými křídly (aby byl v souladu s novými předpisy, které zakazovaly "winglety" na zadních křídlech vozů, které byly používány od roku 1983) a byl přezdíván "MP4/2B", zatímco Porsche vylepšil motor TAG s lepší výkonem (v závodě a v kvalifikaci) a spotřebou paliva. Odpružení muselo být přepracováno poté, co byl McLaren nucen přejít z Michelin na pneumatiky Goodyear, když francouzská společnost vystoupila z Formule 1. Nicméně konkurence ji víceméně dohnala. Michele Alboreto ve svém Ferrari 156/85 bojoval s Prostem po většinu sezóny, až do doby, než se McLarenova větší spolehlivost a jejich nadřazenost na vysokorychlostních okruzích, které následovaly, vyjádřily v obou šampionátech. Prost vyhrál svůj první šampionát s 5 vítězstvími a uzavřel titul s dvěma kola ještě běžet tím, že dokončil vypočítaný 4. v
Evropská Grand Prix v Brands Hatch (Prost připustil, že se mu nelíbilo "jezdit o body", jako tomu bylo v Brands a předchozím závodě v Belgii, ale poté, co prohrál poslední dva šampionáty pouze o 2 a 1⁄2 bodu, nechtěl riskovat prohru potřetí). McLaren získal své druhé po sobě následující mistrovství konstruktérů, když získal 90 bodů proti 82 Ferrari, s Williamsem-Hondou a Lotusem-Renaultem se 71 body, ačkoli Williams vyhrál čtyři závody proti třem Lotusům.