Napíše pokračování tohoto odstavce - Konečně dostal svůj velký zlom v roce 1991, když byl podepsán jako náhrada za vůdce týmu Tyrrell, Jean Alesi. S zdravou skupinou sponzorů, 1990 specifikace Honda motory, Pirelli pneumatiky a vývoj úspěšného 020 podvozku hodně se očekávalo z kombinace, s některými předpovídáním vítězství v závodech. Zatímco jeho sezóna začala 4. místem ve Phoenixu, mnoho předních běžců odešlo do důchodu, aniž by se Modena k nim přiblížila. V mokrých podmínkách v Imole došlo k podobnému opotřebení, což umožnilo Modeně dosáhnout třetího místa před selháním převodovky. Následující závod v Monaku viděl ještě lepší výkon, když se kvalifikoval v první řadě vedle svého přítele a světového šampiona Ayrtona Senny, obtěžoval řidiče McLarenu, dokud nebyl zastaven v provozu a utrpěl násilné selhání motoru. V Kanadě byl za stabilnější závod oceněn druhým místem poté, co Nigel Mansell skončil na posledním kole. Poté se forma Modeny výrazně zhoršila, protože Pirelli se snažil vyvinout konzistentní závodní pneumatiku, zatímco těžké motory Honda ztěžovaly vyrovnání podvozku 020 (původně navrženého pro Cosworth DFR V8). Zatímco Modena pokračovala v kvalifikaci často v horní polovině startovního mřížka, bojoval v závodech, jen získal jeden bod na šesté místo v japonské Grand Prix
- Ne, ne.