Odkažte se na níže uvedenou pasáž a odpovězte na následující otázku ve stejném jazyce jako pasáž:  Průjezd: Obecně lze vertikální přepravu provádět bezpečněji a levněji pomocí jeřábů než běžnými metodami. Typickými oblastmi použití byly přístavy, doly, a zejména stavby, kde hráli klíčovou roli při výstavbě gotických katedrál. Nicméně jak archivní, tak obrazové zdroje té doby naznačují, že nově zavedené stroje, jako jsou běžná kola nebo vozíky, zcela nenahradili více pracovně náročné metody, jako jsou žebříky, vozíky a vozíky. Na středověkých stavebních plochách a přístavech však pokračovalo soužití starých a nových strojů. Kromě běžných kol středověké vyobrazení také ukazují, že jeřáby byly ručně poháněny větrnými brzdami s vyzařujícími paprsky, křivkami a od 15. století také větrnými brzdami ve tvaru lodního kola. Pro vyrovnání nepravidelností impulzu a překonat "mrtvé body" v procesu zvedání je známo, že volantové kola byly používány již v roce 1123. Přesný proces, kterým byl opětovně zaveden stoupací jeřáb, není zaznamenán, ačkoli jeho návrat na staveniště musí být nepochybně považován za úzce spojený s současným vzestupem gotické architektury. Opětovné objevení se jeřábů na běžných kolech může být výsledkem technologického vývoje větrného mřížku, z něhož se konstrukčně a mechanicky vyvinulo běžné kolo. Alternativně může středověké běžecké kolo představovat záměrnou reinvenci svého římského protějšku z Vitruviova De architectura, který byl k dispozici v mnoha klášterních knihovnách. Její opětovné zavedení mohlo být inspirováno také pozorováním úsporných vlastností vodního kola, s nímž měly rané běžecké kola mnoho strukturálních podobností.  Otázka: kde byly oblasti působnosti?
přístavy, doly a zejména stavby