Castellotti byl považován za největšího italského jezdce od doby Alberta Ascariho. V roce 1958 založil Castellottiho přítel Giuseppe Corsi v Lodi Scuderia Castellotti na počest jeho paměti. Tým použil modifikované Ferrari Tipo 553 2,0-litrové motory, které byly přeměněny na 2,5 litru a přejmenovány na "Castellotti", s "Eugenio" na krytích. Tyto vozy byly snadno odlišitelné od ostatních F1 T51, protože jejich výfukové systémy byly namontovány vlevo, zatímco všechny ostatní motory používané v T51 měly výfukové systémy vpravo. Tým soutěžil ve čtyřech soutěžích v roce 1960 s italskými jezdci Gino Munaronem, Giorgiem Scarlattim a Giuliem Cabianca. Cabianca získal první body v šampionátu tím, že skončil čtvrtý na
Velká cena Itálie v roce 1960. Tým skončil v roce 1961 poté, co Cabianca smrtelně havaroval na stejném autodromu, kde měl Castellotti nehodu. Castellottiho odkaz byl uctěn v Club Auto Moto Storiche Castellotti v Lodi.