Bezpečnost byla převládajícím vlivem pro přijetí paliva z methanolu ve Spojených státech v kategoriích závodních závodů na volných kolech. Na rozdíl od ropných požárů lze metanolové požáry uhasit obyčejnou vodou. Oheň na bázi metanolu hoří neviditelně, na rozdíl od benzínu, který hoří viditelným plamenem. V případě požáru na trati není žádný plamen ani kouř, který by bránil pohled rychle se blížících řidičů, ale může to také zpozdit vizuální detekci požáru a zahájení tlumení požáru. Nehoda sedmi aut na druhém kole závodu Indianapolis 500 1964
Výsledkem bylo rozhodnutí USAC povzbudit a později pověřit používání methanolu. Eddie Sachs a Dave MacDonald zemřeli při nehodě, když jejich auta na benzín explodovala. Požár, který vyvolal benzín, vytvořil nebezpečný oblak hustého černého kouře, který zcela zablokoval výhled na trať pro projíždějící auta. Johnny Rutherford, jeden z dalších řidičů, řídil auto poháněné metanolem, které také po nehodě uniklo. Zatímco toto auto hořelo v důsledku dopadu první ohnivé koule, vytvořilo mnohem menší peklo než benzínová auta a jedno, které hořelo neviditelně. Toto svědectví, a tlak od spisovatele "The Indianapolis Star" George Moore, vedl k přechodu na alkoholové palivo v roce 1965.