Výsledkem je významné snížení celkových nákladů na monometalické letadlo o 80% oproti celkovým nákladům na jednotlivé letadla, které jsou vyrobeny z jednoho kusu polymeru zesíleného uhlíkovými vlákny. Kromě toho, že se používá méně než polymeru a uhlíku, které jsou součástí konstrukční konstrukce letounu, je to významně nižší než uhlíková konstrukce, což má za následek snížení celkových nákladů na výrobu jednoho kusu polymeru a uhlíku, které jsou součástí konstrukční konstrukce letounu. Výsledkem je také snížení o 21%, což je významně nižší než u ostatních konstrukčních materiálů, které jsou součástí konstrukce letounu. Kromě toho, že se jedná o jeden z nejnižších výrobních faktorů, které pomáhají snížit hmotnost, je nutné snížit počet konstrukčních konstrukčních úloh, které jsou součástí konstrukce letounu, a také snížit počet úloh, které jsou součástí konstrukce letounu, včetně úloh, které jsou součástí konstrukční konstrukce letounu. Výsledkem je také snížení
Slitiny hliníku a lithia, kompozity z uhlíkových vláken a slitiny titanu