Napište pokračování tohoto odstavce - Hülkenbergovo neštěstí pokračovalo v příštím závodě ve Španělsku
- Ne, ne. Poprvé po 59 závodech vypadl v Q1 kvůli problému s tlakem paliva v autě. Pak ho v prvním kole vyřadil Romain Grosjean. Hülkenberg kritizoval Grosjeanovo řízení po nehodě, za kterou francouz dostal trest na startovním roštu pro další závod. V Monaku byl Hülkenberg poprvé od Velké ceny Japonska v roce 2016 překonán týmovým kolegou. Nicméně, dokončil závod na 8. místě, když začal na 11. místě, jeho spoluhráč Sainz poslouchal příkazy týmu pozdě v závodě, aby ho nechal projít. Po kvalifikaci a dokončení závodu v Kanadě skončil na sedmém místě. Následující tři závody tvořily vůbec první trojnásobek Formule 1 ve Francii, Rakousku a Británii. Hülkenberg skončil 9. ve Francii, následoval odchod z 9. v Rakousku s poruchou motoru. Byl to jeho třetí výpadek za 6 závodů a jeho sedmý výpadek za posledních 16 závodů. Nicméně, dokončil trojnásobný header na vysoké úrovni, skončil šestý na Velké ceně Velké Británie. Hülkenberg dosáhl svého nejlepšího výsledku v historii Renaultu na domácí Grand Prix v Německu s 5. místem, předstihl Kevina Magnussena pozdě, když začal pršet. Poté, co ho problém s tankováním omezil pouze na 13. místo na startovním roštu, skončil 12. na maďarské Grand Prix. Přesto vstoupil do letní přestávky s 52 body a sedmým v šampionátu jako efektivní vůdce středního pole, který mnozí jezdci začali nazývat šampionátem B Formule 1 nebo "Formule 1.5", kvůli velmi velkému rozdílu v výkonu vůči třem nejlepším týmům Mercedes, Ferrari a Red Bull.