Aston vstoupil do vozu, vybaveného hlavami válců Allard-Steyr a novým karburátorem, na Velkou cenu Německa v roce 1952
- Ne, ne. Vystoupil ve druhém kole po ztrátě tlaku oleje. Aston pokračoval v závodech po celou sezónu 1953, ale nikdy nebylo dost peněz na správný vývoj programu. Hlavním problémem bylo zásobování palivem - Aston Butterworth měl někdy nedostatek paliva a někdy se zapálil. Když vstoupily nové předpisy F1, Aston-Butterworth přestal se účastnit.