Napište pokračování tohoto odstavce - Brabham naklonil vylepšený motor stranou o 72° pro použití v extrémně nízkém BT55, ale koncept se ukázal jako neúspěšný, pravděpodobně kvůli problémům s chlazením v těsném prostoru. Místo toho, Benetton s více konvenčním B186 byl vedoucím uživatelem BMW v roce 1986, s Gerhardem Bergerem, který získal první vítězství týmu (a poslední vítězství motoru BMW) na Grand Prix Mexika
- Ne, ne.