Po rekonstrukci byla "Sweetbrier" přidělena do Cordovy na Aljašce. V únoru 1976, když byla na cestě do svého nového přidělení, jeden z jejích námořníků byl zabit na nádraží Navy Fuel Facility v San Diegu, když spadl mezi loď a dok. "Sweetbrier" dorazila do svého nového domovského přístavu v březnu 1976. Tam pokračovala v údržbě navigačních pomůcek a pomáhala místní rybářské flotile, ale měla nové úmysly. Cordova leží na východním okraji supertankerové trasy od konce Trans-Alaskanského plynovodu ve Valdezu až k Tichému oceánu. Dne 17. ledna 1980 tanker "Prince William Sound", který přepravoval 831.000 barelů surové ropy, ztratil energii a začal se blížit k pobřeží. Sweetbrier reagoval, ale s větrem dosahujícím 70 uzlů nebyl schopen dostat odtahovací lano k postižené lodi. Poté, co pluje 16 hodin, byla "Prince William Sound" schopna znovu nastartovat své motory a bezpečně pokračovat, ale v té době byla jen šest mil od skalnatého pobřeží. Dne 24. března 1989 se na stejné trase potkal s ještě horším osudem další supertanker. Exxon Valdez
Na Bligh Reef v Prince William Sound se rozlilo 41 000 m3 ropy. "Sweetbrier" byl součástí velké reakce pobřežní stráže na únik. Prováděla kontrolu letového provozu, ochranu lososů a bezpečnostní pásmo kolem tanku.