V roce 1961 vstoupila Scuderia Serenissima do mistrovství světa Formule 1. Poprvé nastoupili na Cooper T51 pro Maurice Trintignant na Velké ceně Monaka v roce 1961, kde skončil sedmý. V Belgii Trintignant skončil na 23. kole se zlomenou převodovkou poté, co kvalifikoval své auto na 19. místě. Na Velké ceně Francie v roce 1961 vstoupila Scuderia Serenissima se dvěma vozy. Zase Cooper pro Trintignant a De Tomaso pro Giorgio Scarlattiho. Trintignant skončil na třináctém místě, zatímco Scarlatti skončil na patnáctém kole, když se mu pokazil motor. Na Velké ceně Německa Trintignant skončil na 12. kole, když se mu rozbil motor. V Velké ceně Itálie v roce 1961 se Scuderia Serenissima opět zúčastnila dvou vozů, Cooper pro Trintignant a De Tomaso pro Nino Vaccarellu. Trintignant dokončil závod na devátém místě a Vaccarella skončil na 13. kole, když se mu pokazil motor. V roce 1962, nyní nazvaný Scuderia SSS Republica di Venezia, vstoupili do vozů pro Nino Vaccarellu. V Monaku se Vaccarella nedostala do kvalifikace. O tři závody později v Německu skončil Vaccarella na patnáctém místě. V posledním závodě Scuderie v Itálii skončil Vaccarella na 9. místě. V roce 1966 Serenissima dodávala motory do McLarenu. A na Velké ceně Anglie v roce 1966
Bruce McLaren skončil na šestém místě a získal jeden bod na mistrovství světa.