Po svém uvedení v roce 1966 závodil 275 GTB/C několik nezávislých závodních týmů s různou mírou tovární podpory Ferrari, včetně NART, Maranello Concessionaires, Scuderia Filipinetti a Ecurie Francorchamps. Tři 275 GTB/C byly zapsány do 24 hodin Le Mans v roce 1966
, z nichž dvě dokončené. V Maranello Concessionaires vstoupil 275 GTB/C (podvozek 09035) řízený Royem Pikeem a Piersem Courageem, který skončil 8. celkově a 1. ve třídě, zatímco Ecurie Francorchamps 275 GTB/C (podvozek 09027) řízený Claude Duboisem a Pierre Nobletem skončil 10. celkově a 2. ve třídě. Mezi další významná vítězství patří 1. místo v třídě v Tarze Florio v roce 1967, kterou řídil Tullio Sergio Marchesi. Marchesi vyhrál v letech 1966 a 1967 italské mistrovství GT na 275 GTB/C podvozku 09007.