V roce 1950 byla 38. letka vybrána jako součást australských sil přidělených k Far East Air Force. Australská vláda souhlasila s tím, že jednotka bude mít za úkol kurýrní lety po Asii a poskytování podpory pro britské operace proti povstalcům.
v Malaji. Předvoj eskadry dorazil do RAF Changi v Singapuru dne 19. června 1950 a veškerý její personál a osm Dakot tam byly operativní do 6. července. Během pobytu v Malajsii se letka dostala pod velení No. 90 (Composite) Wing, spolu s letkou Avro Lincoln No. 1 Squadron. Polovina posádky letadla byla veterány berlínského leteckého mostu, ale nikdo z nich neměl žádné přímé zkušenosti s tropickým prostředím. 38 Squadron začal létat dopravní mise v Malajsii na začátku července, s britskými a novozélandskými piloti doprovází své posádky během prvních dvou týdnů operací, aby jim pomohl se seznámit s místními podmínkami. Od července 1950 do února 1951 byl hlavním úkolem č. 38 letky provádět kurýrní lety do Bornea, Cejlonu, Hongkongu, Indonésie, Japonska a Filipín, a to zůstalo důležitou odpovědností po celou dobu, kdy byla založena v Singapuru. Po vypuknutí korejské války letěla letka s britskými vojáky a zásobami ze Singapuru do Japonska a Koreje a čtyři z Dakot č. 38 letky byly v listopadu 1950 přeloženy do komunikační jednotky č. 30 v Japonsku.