FW11 byl mírně upraven, aby se stal FW11B, a tým neudělal žádné chyby při uzavření obou šampionátů. Honda nyní dodávala Lotusu stejný motor dodaný Williamsovi (ačkoli Lotus použil motor "RA166E" z roku 1986 namísto motoru "RA167E" z roku 1987 používaného Williamsem), což pomohlo Ayrtonu Senně soutěžit důsledně, ale nadřazenost FW11 vypověděla a Piquet skončil v bodech (většinou na pódiu) ve všech závodech kromě San Marina
(kde měl hroznou nehodu v Tamburello během pátečních tréninků, a vyšel jen s bolestivým kotníkem, a chtěl začít závod, ale byl zabráněn v tom šéfem F1 Medical, profesorem Sidem Watkinsem, který mu řekl "Máte otřes mozku, nemůžete závodit"), Belgie a Austrálie, a byl šampiónem. Mansell dosáhl šesti vítězství, včetně památného vítězství v Grand Prix Británie v Silverstonu, když předjel Piqueta do vedení s zbývajícími pouhými třemi koly. Získal dvakrát tolik vítězství jako Piquet, ale také měl lví podíl smůly a nespolehlivosti. Piquetův třetí šampionát byl zajištěn poté, co Mansell měl vážnou nehodu během tréninku pro japonskou Grand Prix.