what important event is this text about: BSP在2007年10月31日再獲得铁道部20列16节编组动车组新訂单，合同编号796。其中20列是在CRH1A基礎上扩编至16节车厢的大编号座车高速列车，稱为CRH1B，编号为CRH1B-1041～CRH1B-1060。全列16节編組中包括10节动车配6节拖车（10M6T），其中包括3节一等座车，12节二等座车，1节餐车。最高运营速度为200—250km/h，而车体外观不变。2009年3月5日，第一列CRH1B型动车组完成了BSP公司内部的环形线测试，3月8日开始在北京环行铁道试验。CRH1B动车组在2009年4月起配属上海铁路局，运行上海—南京、上海南—杭州的城际列车。整批20列CRH1B动车组在2010年4月交付完毕。2011年发生的动车组列车追尾事故中，D3115车次的列车就是這种型号。
动车组列车追尾事故