Write a continuation for this paragraph - 红牛车队在2010年表现优异，主要归功于他们于2007年雇用的首席设计师亚德里安·纽维。红牛车队在倒数第二站--巴西大奖赛
赢得了车队世界冠军，红牛车队车手塞巴斯蒂安·维特尔在最后一站--阿布扎比大奖赛赢 得了车手世界冠军。梅賽德斯GP（原 布朗GP）的成绩与2009年相比有巨大的差距，梅賽德斯当 时拥有七次世界冠军得主迈克尔·舒马赫和尼克·罗斯伯格。迈凯伦和法拉利2010赛季的表现较2009年更好，分别获得车队积分榜第二和第三。车手冠军的 争夺非常之激烈。在这个拥有最多分站（19站）的赛季的初期，车手看起来要归属于红牛车手维特尔或马克·韦伯，或者迈凯伦车手汉密尔顿或卫冕世界 冠军巴顿（也在迈凯伦）。但是，法拉利车手阿隆索在英国大奖赛之后狂揽47分使得他在比赛仅剩两场比赛时位居车手积分榜榜首。到最后一站--阿布扎比大奖赛时，有四位车手有可能获得车手世界冠军，分别是阿隆索、韦伯、 维特尔和汉密尔顿（按照积分顺序排列）。但是维特尔在阿布扎比获得冠军并最终赢得年度车手世界冠军。