這兩位司機都被留住了. 羅斯伯格在澳大利亞的第一場賽事贏得了冠軍, 然後在馬來西亞, 漢密爾頓完成了一場大滿足賽, 在每一圈的領先地位, 擁有最快的賽事圈, 而羅斯伯格完成了一場1<unk>2的終結; 它結束了漢密爾頓的九場連續賽事沒有登上表彰台, 這是梅賽德斯自1955年義大利大獎賽以來首次以1<unk>2的成績完成. 該隊在巴林,中國和西班牙大獎賽中重複了這個結果, 而羅斯伯格和漢密爾頓在摩納哥和奧地利大獎賽分別以1比2的成績完成. 羅斯伯格成為第一位駕駛德國車輛贏得德國大獎賽的德國車手, 俄羅斯大獎賽是他們首次以工廠車隊的身份奪得冠軍. 哈密爾頓在本賽季的最後一場在阿布扎比舉行的賽事中獲勝
這樣的情況, 他以67分領先羅斯伯格, 奪下世界車手冠軍. 在 2014 年的賽季中, 他們以 296 分領先於他們最接近的競爭對手紅牛賽車. 梅賽德斯在V6<unk>渦輪車時代的第一年以18個杆位, 他們的16場賽事勝利中, 平均勝差與最接近的非梅賽德斯競爭對手為23.2秒.