這輛車在賽季開始時有點快速和有競爭力, 但因為持續的低方向性, 但當德國來回時, 已經安裝了新設計的後翼, 伯格在F1/87賽事,日本和澳大利亞大獎賽中取得兩次勝利, 這輛車在本賽季初展現出其潛力,
這樣的情況, 但可靠性問題是一個主要的問題. 這場賽事也讓法拉利的競爭激烈. 在匈牙利大獎賽上, 這位奧地利人幾乎贏得了葡萄牙大獎賽, 在他轉身之前, 給了麥克拉倫的阿倫·普羅斯特他的第28次大獎賽勝利紀錄 (伯格承認這是因為他太擔心普羅斯特, 他因此表示他相信阿爾波雷托不會犯下同樣的錯誤),