麥克拉倫為MP4-30帶來了新的空氣動力組件, 改造了前翼以增加壓力, 改變了轉<unk>以改善前分隔器上的空氣流量, 並採用由法拉利開創的概念, 這些更新的目的是使MP4-30與其他團隊的設計保持一致. 該團隊希望能以功績獲得點數, 儘管阿隆索在開賽時與菲利普·馬薩 (Felipe Massa) 衝突, 這場比賽的最後一場比賽, 這場比賽也看到了該車的最佳排位賽表現, 阿隆索從第十一名出發, 這項結果也意味著麥克拉倫在1977年日本大獎賽以來,
還有1981年的英國大獎賽. 儘管隊伍在前幾輪取得了進步, MP4-30在墨西哥的<unk>扎仍持續, 兩位車手都在資格賽早期被淘汰, 這場比賽的最後一場比賽,