接下來我們將會在下面的頁面上, 繼續寫下這個段落 - 一旦零部件供應在季中期之前得到保障, 這座車輛的底盤也得到了進一步的強化, 這款車在奧地利大獎賽上得到了全新的後翼設計, 在奧地利大獎賽上, B186的性能提升與奧地利環球賽道的高速賽道讓它成為賽場最快的車輛, 該車的競爭力在整個賽季, 尤其是在下半年, 該機也變得更加可靠, 皮雷利輪胎的競爭力也得到了改善, 相較於古德耶斯, 他們的相對耐用性往往有利於B186的優勢,
因為沒有必要停車換新一組輪胎, 而大部分主要競爭者 (除了普羅斯特的麥克拉倫, 排在第二位) 至少停車兩次,