在1994年聖馬力諾大獎賽中,
而不是拉<unk>伯格, 這位幾乎是小隊的陌生駕駛. 莫斯利沒有去參加塞納的葬禮, 莫斯利在10年後的記者會上說:"我去他的葬禮是因為大家都去塞納的葬禮. 我認為重要的是有人去他的. 莫斯利宣布成立由西德·沃特金斯教授主持的專家小組, 沃特金斯在電台上聽過莫斯利宣布他的新角色, 導致的變化包括降低引擎容量和功率,使用<unk>槽式輪胎降低轉<unk>速度,引入HANS裝置保護駕駛的頸部在事故,電路重新設計,並大大增加了對底盤碰撞測試的要求.