這款MP4/2在1985年被更新以更清潔的空氣動力學和重新設計的翼 (以遵守新法規禁止自1983年起使用的車輛的後翼上的"小翅膀"), 並被稱為"MP4/2B", 而保時捷則改進了TAG引擎, 麥克拉倫在法國公司退出F1賽事後, 但競爭對手也跟上了他們的步伐. 麥克拉倫的更高可靠性和他們在高速賽道上的優勢在兩項冠軍中都被說出來. 普羅斯特以5場勝利獲得了他的第一場冠軍,
在Brands Hatch (Prost承認他不喜歡像他在Brands和比利時的前一場賽事一樣"為了得分而開車", 但在最後兩場賽事中分別只輸了2分半的分數, 不想冒第三次輸球的風險). 麥克拉倫連續第二次奪得建造者冠軍, 獲得90分, 法拉利獲得82分, 威廉姆斯-洪達和羅特斯-雷諾均獲得71分,