這些複合材料占機體重量的45%,表面面積的95%. 上半身和下半身的翅膀皮是由一塊碳纖維增強的聚合物制成的. 翼尖和肋骨也由碳複合物制成. 在技術演示車輛中,碳複合物的重量比例從30%上升至42%在原型車輛中. 螺旋<unk>,尾翼,<unk>,空氣制動器和降落<unk>門的建造采用了共同固化和共同結合的製造技術. 機體由精密聚合物制成,而底部則由共同增強的聚合物制成. 這些複合材料被用來制造單一機體的機體體重量約為45%,而表面面積則為95%. 這些複合材料被用來制造機體的機體重量和重量相比,每個機體的重量都更輕. 另外, 機體的設計還能減少一半的碳纖維或碳纖維的重量. 另外, 機體的設計還能減少機體重量,而不是
<unk>合金,碳纖維複合材料和<unk>合金