在1968年, 蘇聯對捷克斯洛伐克共產黨改革派第一書記亞歷山大杜布切克 (Alexander Dubček) 的自由化議題日益擔憂,
這種情形是很嚴重的. 莫斯維特列夫被授予三個正規航空連隊的指揮, 並與他們一起飛往捷克斯洛伐克, 在1968年底, 他被任命為第4個獨立防空軍的副司令和斯維爾德洛夫斯克的陸軍航空長. 在1970年, 莫斯維特列夫在缺席中完成了他的研究,並從空防軍司令學院畢業. 莫斯科的空防區的航空組成部分的副司令. 該區的航空組成部分的指揮官, 成為其軍務委員會的成員. 在1977年4月, 莫斯維特列夫擔任全蘇聯防空部隊的航空組成部分的指揮官,繼任兩次蘇聯英雄, 航空將軍上校安德烈·波羅維赫. 接下來的十年他擔任這個職位, 也擔任新航空設備接收國家委員會副主席和主席, 在此期間他監督了蘇聯航空設計的最新發展, 包括米格-23,米格-25,米格-31,蘇-27和A-50的測試和導入. 他從1987年3月起擔任華沙協定國家聯盟軍總部的代表, 在德國民主共和國 LSK/LV司令部的沃爾夫甘格·萊因霍爾德 (Wolfgang Reinhold) 指揮下, 直到1990年退休.