在意大利大獎賽上, 首次使用全四台車的 Spec 4動力組, 該引擎的性能顯著提升,Tanabe表示它是比 2018 年的 Spec 3 RA618H 引擎更大的進步, 這項規格被廣泛認為是讓本田與梅賽德斯的水平相提升, 在巴西大獎賽上, 皮埃爾·加斯利和漢密爾頓的直線拖到終點線是一項值得注意的事件, 這表明 Toro Rosso 慢慢地前進到第二名, 獲得了自 1991 年日本大獎賽以來本田的首個1<unk>2終點.
在Verstappen從最強位置取得勝利後.