在1989年, 拉齊爾試圖獲得他的第一場CART Indy Car世界賽, 拉齊爾駕駛的是第35號拉齊爾賽車March 87C-Cosworth DFX. 這場比賽並沒有成功. 拉齊爾後來在加里·特勞特汽車運動會的3月23日的87C-Cosworth DFX賽車中在拉古納·塞卡賽道的賽季終結冠軍火花插頭300賽車中駕駛. 這場比賽的最後一場, 在1990年, 拉齊爾首次參加印第安納波利斯五百公里賽
這樣的情況, 拉齊爾在Hemelgarn賽車隊的第91號車輛中駕駛. 拉齊爾在練習中撞上了他的主車, 這場比賽開始時, 這場比賽的最後一場比賽, 拉齊爾在赫梅爾加恩的賽季中只駕駛了一部分賽車, 拉齊爾在米歇根國際賽道的馬爾博羅500賽中以第24號Penske PC17-Buick為Arciero Racing獲得了首場500英里賽的資格. 因為<unk>輪箱的問題而提前退出賽. 拉齊爾在莫爾森印第溫哥華賽 (Molson Indy Vancouver) 在康科德太平洋賽區 (Concord Pacific Place) 取得了第12名的最佳成績,獲得了1990年唯一的冠軍分 - - 這項結果使他在最終排名中獲得第29名.