Ikkompleta l-frażi li ġejja: Wara li ma telgħetx fit-TT tal-Gżira ta 'Man tal-1973 li ħafna mill-aqwa sewwieqa bojkottaw minħabba tħassib dwar is-sikurezza, Saarinen wasal fil-Grand Prix tan-Nazzjonijiet u kien mexxej kemm fil-kampjonati 250cc u 500cc. Is-Circuit ta' Monza, li nfetaħ għall- ewwel darba fl-1922, kien veloċi u mdawwar b'barrieri tal-azzar li ma ħallew l- ebda spazju għall- żball għall- ġarrieġa tal- muturi. Il-gardieri tal-azzar li jdawru l-ċirkwit ġew installati bħala riżultat ta 'talbiet minn ġarrieqa tal-karozzi wara inċident li seħħ matul il-Gran Prix Taljan tal-1961 meta nqatlu l-ġarrieqa tat-tiġrijiet Wolfgang von Trips u 15-il spettatur. Il- biċċa l- kbira tal- ġellieda tal- karozzi kienu jemmnu li l- barrieri tal- azzar kienu se jtejbu s- sigurtà għall- ġellieda tal- karozzi u għall- spettaturi, imma kellhom l- effett opposto għall- muturi. Meta wasal f'Monza, Saarinen kien ilmenta dwar il- guardrails, iżda ma ttieħdet l-ebda azzjoni. Minkejja l-installazzjoni ta' żewġ chicanes ġodda
għall-karozzi matul l-istaġun tal-Formula 1 tas-sena ta' qabel (imqiegħda qabel il-Curva Grande u f'Vialone) ma ntużawx għat-tiġrijiet tal-muturi f'Monza.