Ikkompleta l-frażi li ġejja: L-istorja turi li dan qatt ma ġara peress li l-pjanijiet kienu diġà għaddejjin biex McLaren tuża l-Peugeot A6 V10. Fl-aħħar tal-1993, Senna kien diġà ffirma għal Williams għall-istaġun tal-1994; 20 sena wara, Dennis żvela li Senna kien jibqa'ma' McLaren kieku McLaren iffirma Peugeot qabel (kif kien jemmen li sħubija ta' "xogħlijiet" kienet essenzjali għas-suċċess fil-F1), iżda ħass li kien obbligat li jibqa'ma' Williams. Dak iż-żmien, kien spekulat li Senna kien jemmen li minkejja s-suċċess reċenti ta' Peugeot bil-magna V10 ta' 3.5 litri tiegħu fit-tiġrijiet tal-karozzi sportivi ta' reżistenza, wara li rebaħ Le Mans fl-1992 u l-1993 kif ukoll il-Kampjonat Dinji tal-Karozzi Sportivi tal-1992, il-magna ma kinitx se tiflaħ għar-rigors tal-Formula 1 fejn il-magni kienu taħt sforz għoli u kienu kontinwament imbuttati lejn il-limiti tagħhom, u lanqas ma kien jemmen li l-magna Peugeot kellha saħħa biżżejjed biex tikkontesta r-Renault V10; iż-żewġ twemmin ġew ippruvati korretti matul l-istaġun tal-1994. Il- &lt;a href="McLaren%20MP4/9"&gt;McLaren MP4/9&lt;/a&gt; Peugeot li segwiet kienet ibbażata mill-qrib fuq il-predeċessur tagħha, iżda ma kinitx daqshekk ta'suċċess peress li l-magni ppruvaw li ma kinux affidabbli (l-aħħar sar infamuż għall-falliment spettakolari) u l-iżvilupp imwiegħed minn Peugeot qatt ma seħħ. Wara staġun diżappuntanti fl-1994, McLaren qasmet ir-rabtiet ma' Peugeot u bdiet is-sħubija ta' suċċess tagħha ma' Mercedes fl-1994. Wara r-rebħa ta' Senna fl-Awstralja, McLaren ma kienx se jikseb ieħor sa erba' snin wara fl-
1997 Australian Grand Prix, li rebaħ David Coulthard fil- &lt;a href="McLaren%20MP4/12"&gt;MP4/12&lt;/a&gt;.