Ikkompleta l-frażi li ġejja: Il-kostruzzjoni tal-Linja Ofoten bdiet fl-1898 flimkien mal-Linja Ore minn Riksgränsen sa Kiruna. Dawn tlestew fl-1902, u ppermettew lil LKAB li jġorr il-minerali mill-minjieri tagħhom f'Kiruna sal-Port ta' Narvik mingħajr silġ. L-operazzjoni u s-sjieda tal-linja kienu f'idejn il-Ferroviji Statali Norveġiżi. Il-linja ġiet elettrifikata fl-1915 u l-Ferroviji tal-Istat Norveġiżi (NSB) bdew jużaw lokomotivi El 3 u El 4. Matul it-Tieni Gwerra Dinjija, it-traffiku tal-minerali waqaf minħabba l-
Il-Battalji ta' Narvik u l-bumbardament tal-belt. F'għexieren ta' snin ta' wara, l-NSB introduċiet il-lokomotivi El 12 u El 15. Fl-1996, it-tħaddim tal-ferroviji tal-minerali ttieħed f'idejn Malmtrafik, li kienet ikkontrollata mill-kumpanija tal-minjieri LKAB u li issa hija sussidjarja tagħha. L-istess sena, is-sjieda tal-linja ferrovjarja ġiet trasferita lill-Amministrazzjoni Nazzjonali Norveġiża tal-Ferroviji li kienet għadha kemm twaqqfet. Il-linja ġiet aġġornata għal tagħbijiet fuq il-fus, li jippermettu lill-lokomotivi l-ġodda Iore li jiġbdu ferroviji.