Ikkompleta l-frażi li ġejja: Il-JS29 kellu jagħmel id-debutt tiegħu fil-Grand Prix Brażiljan tal-1987 bl-użu tat-turbo Alfa Romeo 890T V8 sakemm il-415T kien lest. Madankollu, wara l-kummenti mhux favorevoli ta' Arnoux, u l-irtirar ta' Fiat, dan kien ifisser li t-tim ma kellux magna li biha jikkompeti sa t-tieni tellieqa ta'
San Marinu. Kien hemm li l-JS29B bil-magna Megatron tiegħu kien se jagħmel id-debutt tiegħu fil-kompetizzjoni. Il-JS29B ġie aġġornat wara l-Grand Prix ta 'Detroit għall-ispeċifikazzjonijiet finali JS29C tiegħu. Filwaqt li l-JS29 oriġinarjament kien iddisinjat għall-magna Alfa ta '4 ċilindri, ma kienx sempliċement każ ta' inserzjoni fil-magna ta '4 ċilindri ta' sostituzzjoni Megatron f'postha. Id-differenzi kbar fil-"pilambri" taż-żewġ magni wasslu biex it-tim kellu jiddisinja mill-ġdid il-karozza, l-aktar is-sospensjoni ta 'wara tagħha peress li t-testijiet urew li l-Megatron kien qed jikkawża vibrazzjonijiet ħżiena li kienu qed jikkawżaw fallimenti fis-sospensjoni.