Ikkompleta l-frażi li ġejja: Minkejja dan, għall-1967 ġie mfassal fit-tim tal-Formula Tnejn tat-Tim Lotus, li wkoll ra lilu jagħmel id-debutt tiegħu fil-Grand Prix fil-klassi F2 fil-
Il-Grand Prix Ġermaniż, fejn wasal fil-ħames post totali u rebaħ il-klassi F2. Fl-1968, ġie msejjaħ minn Colin Chapman biex jieħu f'idejh is-siġġu tal-works Formula One għat-Tim Lotus wara l-mewt ta 'Jim Clark. Il-kuntratt tiegħu ma inkludax drive F2. F'diskussjonijiet ma' Tony Rudlin, sewwieq ta' tlielaq li ma rnexxilux, dak iż-żmien responsabbli biex imexxi l-Hertz u Essex Aero Club għall-eks ċampion dinji tal-mutur, Roger Frogley, sar ftehim biex jimxi bil-kuluri tal-klabb. Lotus ipprovdiet u tmexxiet il-karozza, ipprovdiet il-mekkaniċi u ġeneralment aġixxiet bħala maniġers tat-kompetizzjoni filwaqt li Rudlin kien maniġer tat-tim. It-tim tal-F2 kien raġjonevolment ta'suċċess għalkemm ma ħademx l-ispeċifikazzjoni sħiħa tat-Tim tal-Lotus. Fl-aħħar tas-sena t-tim ġie mistieden jikkompeti fl-erba' tlielaq li jiffurmaw it-Temporada Arġentina. It-Tim ta' Herts u Essex spiċċaw fit-tielet post fis-serje. L-istaġun tal-Formula 1 kien se jkun diffiċli, b'Oliver jitħabbat biex jispiċċa. Huwa mexxa l-Grand Prix Brittaniku sakemm ma baqax jaħdem il-magna, u spiċċa darbtejn biss, l-aħjar riżultat tiegħu kien it-tielet post fil-Grand Prix tal-Messiku li għalaq l-istaġun.