Ikkompleta l-frażi li ġejja: Il-pjan oriġinali Ġappuniż kien jitlob li jsir breakwater ta' 30 km; li jsir dragging ta' 13.4 km, kanal għall-vapuri b'wisa' ta' 200 m; li jinbena ċentru għall-vapuri fid-daħla ta' Haihe; u li jitwaqqfu tliet docks b'12 post għall-bark, b'kapaċità ppjanata ta' 27 Mt. Il- pjan kien mistenni li jitlesta sa l- 1947. Ix-xogħol naqas hekk kif il-gwerra bdiet tmur ħażin għall-Ġappun, u r-riżorsi (b'mod partikolari, il-faħam) saru dejjem aktar skarsi. Sal-ħin ta'
Meta l-Ġappun ċeda fl-1945, il-proġett kien inqas minn nofs it-triq mitmum: il-kanal tal-vapur kien ġie ddraggjat għal żewġ terzi, breakwaters estiżi 11 km, terminal wieħed biss b'700 m ta' qiegħ il-baħar kien tlesta, u t-tieni terminal u t-terminal tal-barki kienu kważi tlestew. Il-Shiplock kien 85% lest, 11 km ta 'linji tal-ferrovija kienu ġew imwaqqfa, u l-baċir tal-vapuri (issa l-Xingang Shipyard) kien ġie stabbilit.