Ikteb kontinwazzjoni għal dan il-paragrafu - Fit-testijiet, Graham Hill sab li l-Lotus 49 kien faċli biex isuqu u jirrispondi, iżda l-qawwa tal-magna Ford kienet diffiċli biex tittrattaha għall-ewwel. Il-V8 kien jagħti splussi f'daqqa ta 'enerġija li Hill kellu riżervi dwarhom. Wara l- ewwel ġirja tiegħu fil- karozza, huwa qal fil- tipiku witty mod, 'Huwa ltqajna xi poke! Mhux għodda qodma ħażina. " Madankollu, Jim Clark rebaħ ir-razza tad-debutt tiegħu f'Zandvoort b'faċilità u ħa tliet rebħiet oħra matul l-istaġun, iżda l-inaffidabbiltà bikrija mad-DFV temmet it-tama tiegħu għall-kampjonat. Kellu problemi fl-ewwel ġirja tiegħu għal Hill, u kellu problemi bil-plagg tal-fjamma fil-Grand Prix tal-Belġju, li sar fuq Spa-Francorchamps ta'8.76 mil (14.73 kilometru). Clark u Hill waqgħu vittma tal-problemi ta 'affidabbiltà tiegħu fil-Grand Prix Franċiż, li sar fis-Circuit Le Mans Bugatti (circuit iżgħar li juża biss parti mit-traċċa użata għall-Le Mans 24 Hours), u tilfu lil Jack Brabham. Clark imbagħad spiċċa mill-fjuwil f'Monza waqt il-Grand Prix Taljan
. ħsieb Fallimenti mekkaniċi spiċċaw lil Lotus il-kampjonat dik is-sena, iżda nħass li s-sena 1968 kienet se tkun sena aħjar wara li Cosworth u Lotus perfezzjonaw id-disinji tagħhom, li kienu b'mod ċar it-triq 'il quddiem.