Ikkompleta l-frażi li ġejja: Maserati kienet manifattur ta' xassis ta' Formula 1 ta' suċċess fis-snin 50, li pprovdiet diversi timijiet u rebħet bosta tlielaq. Fl-1993 Juan Manuel Fangio rebaħ it-titlu tas-sewwieqa f'Maserati 250F, il-ħames u l-aħħar rebħa tiegħu fil-kampjonat. It-tim irtira uffiċjalment mill-isport fl-aħħar tas-sena iżda ħafna mill-karozzi baqgħu, li kienu mmexxija minn privateers. Fit-18 ta' Mejju 1958 de Filippis ngħata l-opportunità li jidħol fil-
Il-Grand Prix ta' Monaco, it-tieni rawnd tal-istaġun tal-Formula 1 tal-1958, f'waħda mill-250Fs. Mill-31 parteċipant, nofs biss stabbilixxew ħin tajjeb biżżejjed biex jikkwalifikaw, b'de Filippis nieqes flimkien ma 'debutant ieħor u futur maniġment tal-Formula 1 u president tal-Amministrazzjoni tal-Formula 1 Bernie Ecclestone. Il-ħin ta 'De Filippis ta' 1'50.8 kien 5.8 sekondi wara l-ħin ta 'kwalifika tas-16 l-iktar mgħaġġel li kien jinkludi l-kampjonati tad-dinja futuri Mike Hawthorn, Jack Brabham, u Graham Hill fl-ewwel tellieqa tiegħu. Fangio ta ħafna pariri lil de Filippis matul l-istaġun. F'intervista fl-2006 hija fakkret li Fangio qalilha, "Int tmur malajr wisq, tieħu wisq riskji".