Ikteb kompitu għal dan il-paragrafu - Winglets żgħar tal-sidepod ġew mibdula b'mod sinifikanti qabel il-Grand Prix Franċiż tal-2008, billi pprovdew ġwienaħ li jduru doppji biex jikkontrollaw aħjar il-fluss tal-arja fuq wara tal-karozza. Fil-Grand Prix tal-Kanada saru wkoll modifiki fil-flapps li jinqalgħu quddiem ir-roti ta' wara, biex jitnaqqas l-armar. Għall-Gran Prix Taljan
, fuq iċ-ċirkwit ta' Monza b'downforce baxx, Williams biddel id-disinn tal-karrozzerija tal-FW30, u l-ġwienaħ ta' quddiem u ta' wara. B'element wieħed biss, bil-ħitan ta' barra tiegħu mdawlin 'il fuq, il-ġwienaħ ta' wara kien iddisinjat biex inaqqas ir-reżistenza fuq it-tul u l-ġwienaħ dritta veloċi ta' Monza, filwaqt li xorta jipprovdi downforce suffiċjenti waqt il-kurva. L-aħħar aġġustamenti saru fl-aerodinamika ta' wara tal-FW30 qabel il-Grand Prix tal-Brażil. F'dan il-każ, il-winglets żgħar quddiem ir-roti ta' wara ġew miżjuda permezz tal-addizzjoni ta' flap żgħir taħt l-elementi ewlenin tagħhom, sabiex iddevjaw aħjar il-fluss tal-arja madwar ir-roti u jnaqqsu t-tfixkil aerodinamiku kkawżat mir-rotazzjoni tar-roti.