Ikkompleta l-frażi li ġejja: L-M2B li taħdem fuq il-Ford għamlet id-debutt tagħha mmexxija minn McLaren fil-ftuħ tal-istaġun tal-kampjonat dinji. Hemmhekk huwa kkwalifika 10th fuq il-grilja u ħareġ daqs is-sitt iżda rtirat wara disa 'ħinijiet minħabba tnixxija taż-żejt. Wara li Monaco McLaren iddeċieda "jidher bħallikieku aħna se jkollhom jagħmlu xi movimenti pjuttost drastiċi fil-kamra tal-magna", u hekk għall-razza li jmiss fil
Il-Belġju l-magna Serenissima kienet użata. Madankollu, l-unità ta' sostituzzjoni ma pprovdietx soluzzjoni immedjata, u fil-prattika kkaġunat ħsara terminali lill-bearings tagħha. Mingħajr spare, McLaren ma setax jibda t-tellieqa. It-tim tilef it-tellieqa li jmiss fi Franza, iżda fil-Brands Hatch l-M2B spiċċaw fis-sitt post biex jiksbu l-ewwel punt tal-kampjonat ta 'McLaren. Ir-riżultat kien li l-Serenissima falliet għal darb'oħra qabel l-ewwel prova, u l-applikazzjonijiet għall-Gran Prix Ġermaniż u Taljan ġew irtirati fl-antiċipazzjoni tal-magna mtejba tal-Ford li kienet qed tiġi preparata. B'dan it-tagħmir, McLaren marru għall-ħames post u żewġ punti oħra. Fl-aħħar avveniment fil-Messiku, il-karrozzerija ta 'wara ġiet maqtugħa biex tevita s-sħana żejda iżda l-magna falliet matul it-tellieqa. McLaren kellu l-intenzjoni li Chris Amon, li diġà kien qed jirbaħ karozzi sportivi għat-tim, jirbaħ it-tieni karozza iżda l-problemi tal-magna ma ħallewx dan.