Ikteb kompitu għal dan il-paragrafu - Il-JS19 ġie ddisinjat minn Michel Beaujon taħt id-direzzjoni teknika ta' Jean-Pierre Jabouille, li kien irtirat bħala sewwieq mill-Formula 1 is-sena ta' qabel. Kien provdut b'Matra MS81 V-12 immarkata bħala Talbot. Ix-xażi kellu pods tal-ġenb li kienu jdawru l-konnessjoni tas-sospensjoni ta 'wara, li jimminimizzaw it-tfixkil fil-fluss tal-arja, u kellhom irjus li joperaw fit-tul kollu tagħhom għall-effett massimu tal-art. Madankollu, meta ġie introdott għall-ewwel ġirja tiegħu, il-Grand Prix ta' Monaco tal-1982
, it-tim ġie sfurzat mill-uffiċjali tar-razza biex ineħħi l-porzjon tal-ħwejjeġ wara l-linja ċentrali tar-rota ta 'wara (interpretazzjoni suġġettiva tar-regoli mhux ċċarati f'bulletins bil-miktub), li rriżulta f'telf ta' downforce li affettwa l-prestazzjoni tal-karozzi. It-tim uża l-JS17B, li biha kien beda l-ewwel ħames tiġrijiet tas-sena, għar-razez li jmiss fl-Istati Uniti u l-Kanada filwaqt li l-aerodinamika tal-JS19 ġiet irrifinuta fit-testijiet tal-mina tar-riħ. JS19 wieħed kien preżenti għat-tiġrijiet Olandiżi u Ingliżi filwaqt li l-ieħor kien fit-tunnel tar-riħ. Żewġ karozzi kienu preżenti mill-Grand Prix Franċiż 'il quddiem.