Ikteb kontinwazzjoni għal dan il-paragrafu - Wara s-suċċess tiegħu fis-sena ta' qabel, Lotus reġgħet lura b'erba' karozzi tal-works u żewġ entrati privati. Kien biss xahar wara li Cliff Allison wasal fis-sitt post wara d-debutt tal-F1 tal-grupp fl- Monaco Grand Prix
. ħsieb Għal din it-tellieqa, huma poġġew mill-inqas karozza waħda f'4 klassijiet. Il-Lotus 15 il-ġdid kien iddisinjat minn Frank Costin u kellu diversi għażliet ta'magna Coventry-Climax: 2-litri, 1.5-litri jew saħansitra 750cc (għall-tim privat affiljat Equipe Lotus France). Colin Chapman irċieva wkoll Coventry Climax biex jiżviluppa magna ġdida ta' 741 cc bbażata fuq il-magna tal-vapur ħafif ta' 650 cc tagħhom. Fl-aħħarnett, kien hemm ukoll par ta' mudelli ta' Lotus 11 li kienu qed jikkompetu mal-klassi S-1100