Ikkompleta l-frażi li ġejja: Il-kumpaniji ta' Carolus Wrede kienu jipproduċu makkinarju agrikolu u hu sar interessat fit-tratturi, peress li ra potenzjal kbir ta' suq fil-Pjanuri Russi fejn il-għelieqi kienu jmorru sa fejn tista' tara l-għajn. Immedjatament wara l-istudji tiegħu Gustaf Wrede lejn l-Istati Uniti biex jitgħallem aktar dwar il-produzzjoni tal-vetturi. Huwa ħadem għal numru ta 'kumpaniji tal-karozzi fl-1911-1912. Matul l-1912-1914 ħadem bħala Inġinier Kap għall-Kumpanija Jackson Automobile f'Michigan, fejn iffoka fuq it-teknoloġija tat-trattur tat-tagħlim. Fl-1914 Wrede rritorna lejn il-Finlandja u sar Inġinier Kap ta' Åbo Jernmanufaktur, fejn beda jiżviluppa trattur. L-ewwel Gwerra Dinjija, li bdiet ftit wara, naqqset ix-xogħol ta' żvilupp; il-fabbrika twaqqfet għalkollox matul
Gwerra Ċivili fl-1918. It-trattur il-ġdid finalment ġie introdott fil-ħarifa ta' wara. Sadanittant, il-Finlandja kienet saret stat indipendenti u s-suq prominenti Russu kien magħluq. Madankollu, is-suq tal-Istati Baltiċi deher promettenti. Il-produzzjoni f'serje tat-trattur ta' Wrede jismu Kullervo bdiet fl-1919. Kullervo kien prodott f'żewġ varjanti ta 'outputs differenti tal-magna. Il-verżjoni aktar b'saħħitha ta' 30 CV kienet oriġinarjament maħsuba għall-esportazzjoni mir-Russja. Il-mudell iżgħar, taʼ 15-il ħsejjes, kien iddisinjat għas-suq domestiku. Filwaqt li l-kostruzzjoni kienet moderna, Kullervo ma kienx suċċess fil-bejgħ; minkejja s-sussidji tal-gvern, American Fordson iddomina s-suq Finlandiż. Il-produzzjoni waqfet fl-1924, sa meta nbiegħu biss 300 unità.