Ikteb kontinwazzjoni għal dan il-paragrafu - Fl-1957 l-organizzaturi għażlu li jużaw iċ-ċirkwit bit-triq biss, peress li l-banking mhux maħdum u mibni ħażin kien ikkawża problemi għall-karozzi Ferrari u Maserati is-sena ta 'qabel. Moss rebaħ mill-ġdid f'Vanwall, u l-Brittaniku Tony Brooks rebaħ ir-razza tas-sena ta' wara, u Moss rebaħ il- 1959
f'avveniment ta' Cooper-Climax. 1960, madankollu ma kienx daqshekk sempliċi. Ferrari bil-karozzi front-engined tagħhom, kienu tilfu lill-karozzi avvanzati Brittaniċi b'magna tan-nofs. Meta raw opportunità, l-organizzaturi Taljani ddeċidew li jerġgħu jinkludu l-banking mas-ċirkwit tat-toroq, u b'hekk Monza saret saħansitra aktar mgħaġġla u aktar favur il-Ferraris qawwija. It-timijiet Ingliżi ma kinux kuntenti hekk kif semmew il-fraġilità tal-banking, li kien estremament mhux maħdum, kellu wiċċ tal-konkrit minflok l-asfalt, kien ta 'kwalità ħażina ħafna u kien appoġġjat minn stilts minflok blat solidu; l-argument kien li kien perikoluż wisq għall-karozzi tal-Formula 1. It- timijiet Ingliżi bojkottaw it- tiġrija, u għalhekk Ferrari ma kellha l- ebda kompetizzjoni. L-Amerikan Phil Hill rebaħ, f'dik li kienet l-aħħar rebħa għal karozza tal-Formula 1 b'magna ta' quddiem.