Ikkompleta l-frażi li ġejja: Billi Prost stabbilixxa relazzjoni ma' Peugeot u għadda għalihom mill-1998 'il quddiem, Mugen fittxet għal sieħeb ġdid u laħqet ftehim ta' sentejn mal-Jordan Grand Prix li għalih Mugen ipproduċiet il-magna MF301HC. L-ewwel nofs tal-istaġun tal-1998 kien diżastru assolut; tant kien ħażin li f'xi punt l-uffiċjali ta 'Mugen iltaqgħu ma' Eddie Jordan u t-tim tiegħu matul il-Grand Prix ta 'Monaco tal-1998 biex jiskopru għaliex sa dak iż-żmien it-tim kien naqas milli jikseb punt wieħed tal-Kampjonat tad-Dinja. Ir-relazzjoni kompliet f'Silverstone fejn it-tim kiseb l-ewwel punt tal-Kampjonat tad-Dinja tal-istaġun bil-kuraġġ ta 'Ralf Schumacher li spiċċa fis-6 post, segwit minn punti li spiċċaw fit-3 tiġrijiet li jmiss. Ma kienx sakemm
Spa-Francorchamps, meta l-fortuni ta 'Jordan inbidlu għall-aħjar bil-sewwieqa Damon Hill u Ralf Schumacher skorjaw finitura ta' 1-2 li assigura l-ewwel rebħa ta 'Formula 1 ta' Jordan u l-uniku 1-2 finitura tagħhom matul l-eżistenza tagħhom wara bidu ta 'ħabta. It-tim kien se jikseb punti f'żewġ okkażjonijiet oħra b'Ralf jikseb it-tielet post fil-Grand Prix Taljan. Gary Anderson aktar tard kien se jiżvela li, sa dik l-istaġun, il-kwartieri ġenerali ta 'Honda kienu żiedu l-involviment tagħhom fl-iżvilupp tal-magni li b'mod ieħor għadhom iġorru l-marka Mugen.