Ikkompleta l-frażi li ġejja: Kważi immedjatament id-disinn tat-T43 ġie sostitwit bil-verżjoni Mark III taċ-chassis tal-"Formula Tnejn". Maddock u l-Coopers aġġornaw id-disinn eżistenti billi bidlu s-sospensjoni ta 'quddiem għal arranġament imtejjeb tas-sospensjoni tad-doppju wishbone b'assorbituri tal-isparkjar coilover, minflok id-disinn ta' molla tar-ragħwa trasversali tal-karozzi anzjani. Il-gerijiet ġodda li jtejbu l-veloċità fit-tranżaxxell ippermettew lil Maddock li jbaxxi l-magna (li issa tinkludi l- "FPF" estiż ta 'Climax fil-karozza tal-Formula 1 tal-fabbrika), u jnaqqas iċ-ċentru ta' gravità tal-Cooper T45 il-ġdid (Mark III) billi jimmonta l-magna tal-ġilda xotta ħafna aktar baxx. Maddock ikkredita din l- innovazzjoni partikolari lil Jack Brabham, li rċieva s- suġġeriment mill- ħabib Awstraljan tiegħu, Ron Tauranac. Brabham u Cooper ikkontribwew b'titjib ieħor fid-dettalji, iżda Maddock ħalla l-qafas fundamentali taċ-chassis prattikament mhux mibdul mit-T43. It-T45 irnexxielu minnufih. Fl-idejn ta' Maurice Trintignant, it-T45 il-ġdid ta' Rob Walker rebaħ ir-rawnd li jmiss tal-Kampjonat Dinji,
Il-Gran Prix ta' Monaco tal-1958.