Ikteb kompitu għal dan il-paragrafu - Fil-21 ta' Lulju 2006, il-FIA pprojbit l-użu ta' sistemi ta' ammortizzaturi tal-massa, żviluppati u użati għall-ewwel darba minn Renault u sussegwentement użati minn 7 timijiet oħra, inkluża Ferrari. Flavio Briatore sostna li McLaren qajjem il-kwistjoni tal-legalità tas-sistema mal-FIA. Is- sistema użat massa mmuntata b'reċipjent fil- kon tal- imnieħer biex tnaqqas is- sensittività tal- karozza għall- vibrazzjoni. Dan kien partikolarment effettiv fil-kantunieri u fuq il-kurvini biex iżomm it-tajers f'kuntatt aktar mill-qrib mal-wiċċ tal-binarju milli kieku kienu. Madankollu stewards tat-tellieqa fil-Grand Prix Ġermaniż
iddeċidew li s-sistema kienet legali. Il-FIA ħabbret l-intenzjoni tagħha li tappella dik id-deċiżjoni u Renault ħabbret li ma kinux se jirbaħru mas-sistema minħabba l-biża' ta' kastig retrospettiv jekk l-appell jiġi aċċettat. Il-prestazzjoni ta 'Renault fil-Grand Prix Ġermaniż kienet waħda mill-agħar tagħhom tal-istaġun; madankollu, it-tim ikkundanna l-blisterjar tat-tajers Michelin tagħhom aktar milli t-telf tas-sistema ta' ammar tal-massa. Il-Qorti Internazzjonali tal-Appell tal-FIA ltaqgħet f'Pariġi fit-22 ta' Awwissu 2006, biex teżamina l-appell magħmul mill-FIA kontra d-deċiżjoni tal-kummissarji tal-Grand Prix Ġermaniż. Il-Qorti ddeċidiet li l-użu tal-apparat magħruf bħala Tuned Mass Damper huwa ksur tal-Artikolu 3.15 tar-Regolamenti Tekniċi tal-Formula 1.