Ikteb kontinwazzjoni għal dan il-paragrafu - Wara inċident fl-inħawi tal-Mont Blanc fl-1999
, fil-bidu tas-sena 2000 ttieħdu miżuri biex tittejjeb is-sigurtà fit-tunnel. Kien hemm limitu ta' veloċità strett, u distanza ta' sikurezza bejn il-vetturi. Il- mina kienet mgħammra bl- aħħar apparat li jiskopri d- duħħan u l- fjammi, u b'sistema taʼ kameras fil- mina biex jiskopru l- veloċità tat- traffiku, kif ukoll in- nar u d- duħħan. Sensuri tat- temperatura ġew installati f'distanzi qosra madwar it- tunnel kollu, u ġew immonitorjati minn post taʼ kontroll ċentrali. Ġew installati idranti tan-nar kull 130 m, imħaddma minn tankijiet kbar tal-ilma. Hemm 11-il punt ta' sikurezza tul il-mina, mgħammra b'telefowns u b'kelliema qawwija konnessi mal-kamra tal-kontroll, b'kanal ta' ventilazzjoni separat għall-provvista ta' arja friska. Dawn huma separati mit- tunnel prinċipali b'żewġ bibien kontra n- nar; il- bieb ta'barra jagħlaq awtomatikament meta t- temperatura fit- tunnel tilħaq ċertu livell. Fl-aħħarnett hemm sistema ta' "bieb termali" f'kull entrata biex jiġi identifikat kwalunkwe vettura li tkun qed tisħon iżżejjed.