Ikteb kompitu għal dan il-paragrafu - Ladarba l-provvista tal-biċċiet tal-bdil kienet assigurata sa nofs l-istaġun, il-B186 ġew modifikati biex jinkorporaw firxa sħiħa ta 'karatteristiċi aerodinamiċi ġodda (inklużi ġwienaħ ta' quddiem u ta 'wara u taħt il-karrozzerija riveduta), pakketti ta' sospensjoni ġodda, u kunċetti ta' twaqqif riveduti. Ix-xażi kien imsaħħaħ aktar biex ilaħħaq mal-istress ikkawżat mill-qawwa tal-magna BMW. Il-pakkett ta' żvilupp tlesta bil-wasla ta' disinn ġdid tal-ġwienaħ ta' wara għall-Grand Prix Awstrijak, fejn il-prestazzjoni mtejba tal-B186 u s-ċirkwit ta' veloċità għolja Österreichring għamluha l-iktar karozza mgħaġġla fil-qasam ma' Fabi (il-pole) u Berger li okkupaw il-linja ta' quddiem tal-grilja. Il-kompetittività tal-karozza tjiebet matul l-istaġun, b'mod partikolari matul it-tieni nofs, bħala riżultat ta' dan l-iżvilupp. Sar ukoll aktar affidabbli, għalkemm dan l-aspett baqa' suspettuż matul is-sena b'total ta' 19-il rtirar minn 32 bidu. Il-kompetittività tat-tajers Pirelli tjiebet ukoll, u d-durabilità relattiva tagħhom meta mqabbla mal-Goodyears spiss kellha l-vantaġġ tal-B186, eżemplifikat mir-rebħa ta 'Berger fil-Grand Prix tal-Messiku tal-1986.
Il-Kummissjoni tqis li l-miżuri ta' għajnuna mogħtija lill-Istat fir-rigward tal-għajnuna mill-Istat mogħtija lil SNC-Lavalin u l-għajnuna mill-Istat mogħtija lil SNC-Lavalin ma jikkostitwixxux għajnuna mill-Istat skont l-Artikolu 107 (1) tat-Trattat.