Ikteb kontinwazzjoni għal dan il-paragrafu - Kien biss meta ngħaqad ma' Benetton fl-1989 li l-karriera tiegħu fil-F1 bdiet. Fl-aħħar f'karozza li ppermettietlu jisfrutta kemm it-talent tiegħu kif ukoll il-qawwa eċċezzjonali tal-magna BMW turbo (fil-kwalifika fl-1986), flimkien ma' strateġija intelliġenti tat-tajers Pirelli, Berger rebaħ l-ewwel Grand Prix tiegħu fil-Messiku
bl-użu tal-Benetton B186. Berger kien ukoll fuq rotta għal rebħa faċli fit-tellieqa tad-dar tiegħu, il-Grand Prix Awstrijak tal-1986 qabel ma ġie sfurzat fil-pits minn vantaġġ komdu b'batterija nieqsa. Berger ikkwalifika lil Teo Fabi 12<unk>4 fl-1986 għalkemm Fabi, li bħala Rookie kien ikkwalifika fuq il-pole għall-Indianapolis 500 tal-1983, ħa l-pole fiċ-ċirkwiti Österreichring u Monza aktar mgħaġġla. Berger stabbilixxa lilu nnifsu bħala sewwieq mgħaġġel ħafna fil-Formula 1 dik is-sena, u rreġistra l-iktar trappa ta'veloċità mgħaġġla tal-istaġun, li rreġistra 351.22 km/h (218.23 mph) inkredibbli fil-Grand Prix Taljan f'Monza. Din tibqa' l-iktar veloċità f'linja dritta li kisbet karozza bit-turbocharger fl-ewwel era tat-turbo.