Ikteb kompitu għal dan il-paragrafu - L-A2 (imsejjaħ A3 minn xi sorsi), iddisinjat minn Merzario u Simon Hadfield u bbażat fuq l-ewwel A1, kien lest fil-ħin għar-rawnds Ewropej tal-istaġun tal-1979 bl-istess kombinazzjoni ta' magna u kaxxa tal-gerijiet, u kien ġie mmodifikat f'karozza ta' 'ġwienaħ' b'effett fuq l-art. Inbena eżemplari wieħed biss. L-A2 l-ewwel daħlet fil-post tat-tlielaq fl-1979 fl-Istati Uniti Grand Prix West f'idejn Arturo Merzario. Merzario kkwalifika l-karozza għat-tellieqa iżda wara li s-sospensjoni ta 'quddiem falliet kellu jibda t-tellieqa fl-A1B. Il-karozza għamlet id-debutt uffiċjali tagħha fil-Grand Prix Spanjol tal-1979, fejn Merzario stabbilixxa s-sitt u għoxrin darba waqt il-kwalifika u ma rnexxilux jagħmel it-tellieqa. Fit-tellieqa li jmiss fil-Belġju, Merzario ħabbat waqt il-kwalifika u kiser id-driegħ. Għal Monaco Merzario talab lil Gianfranco Brancatelli biex isuq il-karozza tiegħu, iżda Brancatelli naqas milli jikkwalifika minn qabel. Merzario reġaʼ beda jmexxi l- Grand Prix taʼ Franza
. ħsieb Huwa stabbilixxa s- 26 ħin waqt il-kwalifika u kien aktar minn żewġ sekondi aktar bil-mod mill-aħħar kwalifikatur. L-A2 ħadet il-binja għall-aħħar darba fil-Grand Prix Awstrijak, wara li Merzario weġġa 'l-A4 f'inċident ta' taħriġ.