Ikkompleta l-frażi li ġejja: Għall-istaġun 1990, il-karozza ġiet aġġornata, u saret l-FW13B. Din kienet tinkludi sidepods riveduti u aġġornamenti tas-sospensjoni, kif ukoll il-magna V10 ta '3.5 litri RS2 ta' Renault. L-FW13B wera li kien veloċi u affidabbli, b'Patrese u Boutsen jirbħu tellieqa waħda kull wieħed <unk> Patrese "dar" f'San Marino (il-Grand Prix ta 'San Marino fil-fatt kien imħaddem fiċ-ċirkwit ta' Imola fl-Italja peress li r-Repubblika żgħira ta 'San Marino ma kellhiex art biżżejjed għal ċirkwit tat-tellieqa), u Boutsen f'
L-Ungerija wara li rriklama wkoll il-pożizzjoni tal-pole. Fl-aħħar tellieqa, Patrese temm il-linja ta 'quddiem kollha ta' Williams, sewwa l-iktar dawra mgħaġġla tat-tellieqa u spiċċa r-raba ', u ta lit-tim ħafna biex jiċċelebra dak il-ġimgħa. Madankollu, it-tim waqa' għar-raba' post fil-Kampjonat tal-Kostrutturi, wara Ferrari (li miegħu Alain Prost sfida għall-Kampjonat tas-Sewwieqa) u Benetton (li rebaħ l-aħħar żewġ tiġrijiet tal-istaġun grazzi għall-eks sewwieq ta 'Williams Nelson Piquet).