Ikkompleta l-frażi li ġejja: Għalkemm ma rnexxilux fil-Formula Tnejn, Kauhsen iddeċieda li jidħol fil-Formula Waħda fl-2008, u wara li naqas milli jiżgura ftehim biex imexxi l-karozzi Kojima użati fil-
Il-Grand Prix Ġappuniż tal-1977, Kauhsen qatta' l-1978 jiddisinja l-chassis tagħhom stess. Meta ġibed lid-disinjatur Klaus Kapitza minn Ford, Kauhsen ippjana li jibni kopja tal-Lotus 79, karozza li kienet iddominat il-kampjonat tal-1978 minħabba l-użu tal-effetti tal-art. Minbarra ċ-ċirkwit, Kauhsen xtra l-bqija tal-komponenti mingħand fornituri, inkluż il-magna Cosworth DFV użata mill-maġġoranza tat-timijiet dak iż-żmien, u kaxxa tal-gerijiet b'ħames veloċitajiet antikata minn Hewland. Wara li ppjanat li jsegwi l-użu avvanzat ta 'l-effetti tal-art minn Lotus, it-testijiet inizjali tal-prototip żvelaw kwistjonijiet fundamentali tad-disinn; id-disinjaturi naqsu li jikkunsidraw l-għoli varjabbli tal-karozzi waqt il-brejkjar u l-aċċellerazzjoni, u waqqfu l-effetti tal-art milli jiffunzjonaw b'mod korrett. Dawn il-problemi sfurzaw lit-tim biex jiddisinja mill-ġdid il-karozza kollha, u ġabu lis-sewwieqa Patrick Nève u Harald Ertl biex jiżviluppaw karozza ġdida bil-fondi limitati disponibbli fix-xhur qabel ma kienet ser tibda l-istaġun tal-Formula 1.