Ikkompleta l-frażi li ġejja: Renault introduċa magni bit-turbocharger fil-Formula 1 fl-1977. Brabham kien ittestja magna b'erba' ċilindri BMW M12 bit-turbocharger fis-sajf tal-1981. Għall-istaġun tal-1982 it-tim iddisinja karozza ġdida, il-BT50, madwar il-magna BMW li, bħall-magna Repco 16-il sena qabel, kienet ibbażata fuq blokk tal-magna tal-karozza tat-triq, il-BMW M10. Brabham kompla jħaddem il-BT49D b'magna Cosworth fil-parti bikrija tal-istaġun filwaqt li ġew solvuti kwistjonijiet ta 'affidabbiltà u sewqan mal-unitajiet BMW. Ir-relazzjoni waslet qrib it-tmiem, bil-manifattur Ġermaniż jinsisti li Brabham juża l-magna tagħhom. Il-karozza bit- turbo rnexxielha tirbaħ għall- ewwel darba fil- Grand Prix tal- Kanada. Fil-Kampjonat tal-Kostrutturi, it-tim spiċċa fil-ħames post, is-sewwieqa Riccardo Patrese, li kiseb l-aħħar rebħa tal-kombinazzjoni Brabham-Ford fil-
Il-Grand Prix ta' Monaco, 10 u l-Kampjonat tad-Dinja Piquet 11 fil-Kampjonat tas-Sewwieqa. Fl-istaġun tal-1983, Piquet ħa t-tmexxija tal-kampjonat minn Alain Prost ta 'Renault fl-aħħar tellieqa tas-sena, il-Grand Prix ta' l-Afrika t'Isfel biex isir l-ewwel sewwieq li rebaħ il-Kampjonat Dinji tas-Sewwieqa tal-Formula 1 b'karozza b'magna turbo. It-tim ma rebaħx il-Kampjonat tal-Kostrutturi fl-1981 jew fl-1983, minkejja s-suċċess ta 'Piquet. Riccardo Patrese kien l-uniku sewwieq minbarra Piquet li rebaħ ġirja għal Brabham f'dan il-perjodu - is-sewwieqa fit-tieni karozza kkontribwew biss frazzjoni tal-punti tat-tim f'kull wieħed minn dawn l-istaġuni tal-kampjonat. Patrese spiċċa fid-disa' post fil-Kampjonat tas-Sewwieqa b'13 punt, u ħalla t-tim wara Ferrari u Renault għat-tielet post fil-Kampjonat tal-Kostrutturi.