Ikkompleta l-frażi li ġejja: Żewġ timijiet ġodda daħlu fil-Formula 1 fl-1997: Stewart, li wasal bl-appoġġ tal-Ford Motor Company; u Lola, li daħlet biss fil-
Il-Grand Prix tal-Awstralja tal-1997 wara l-prestazzjoni skura tat-tim fil-Grand Prix li rat nuqqas ta'sponsors għall-Grand Prix li jmiss fil-Brażil. L-ex Ligier inbiegħ minn Flavio Briatore lil Alain Prost u sar Prost; filwaqt li Footwork reġa 'lura għall-isem "Arrows" u għadda mill-magni Hart użati fl-1950 għall-magni Yamaha. Tyrrell biddel il-magni tagħhom ukoll, u biddel il-magni Yamaha bi preferenza għall-magni Ford. Jordan-Peugeot irrekluta l-inġinier Ingliż Dr. John Davis. Huwa għen lit-tim bil-faċilità l-ġdida tal-windtunnel tiegħu f'Brackley, il-mina nnifisha kienet iffinanzjata minn Ferrari bi skambju għal Eddie Irvine li mar għal Ferrari s-sena ta 'qabel. Sauber, fi sħubija ma'sponsor ġdid Petronas, ffurmaw Sauber Petronas Engineering u permezz tal-kumpanija ta' inġinerija li kienet għadha kemm twaqqfet, kisbu d-drittijiet ta 'liċenzjar għall-komponenti tal-magna u tal-kaxxa tal-gerijiet minn Ferrari, li ppermettewhom jibnu u joperaw unitajiet kważi identiċi għal dawk użati fil-Ferraris. Il-magni ġew immarkati bħala "Petronas", f'deferenza għar-rwol li l-kumpanija kellha fl-iżvilupp tagħhom.