Ikkompleta l-frażi li ġejja: Il-biċċa l-kbira tal-linji tal-ferrovija tlestew f'Ottubru tal-1877, peress li Split kienet konnessa ma' Siverić permezz ta' Perković. Meta f'Split saru l-Logħob tal-Mediterran fl-1979, ġiet ippjanata sistema estensiva ta' ferroviji suburbani. Il- binarji eżistenti mis- sobborgi sal- stazzjon tal- ferrovija tat- terminali prinċipali fil- port ġew imwaqqfa taħt l- art. Peress li kienet ippjanata ferrovija elettrifikata b'żewġ binarji, ġiet mibnija stazzjon tal-metro Split-H.B.Z. (b'mina ta '1,893 m). Sezzjoni oħra tal-linja tal-ferrovija ġiet koperta fl-1983. Fl- 1991, faqqgħet il- gwerra tal- indipendenza tal- Kroazja. It-territorju okkupat maqtugħ il-konnessjonijiet ferrovjarji bejn Split (u d-Dalmatija) u l-bqija tal-Kroazja. Bejn Frar 1993 u Ottubru 1994, il-Ferroviji Kroatiċi, li ffaċċjaw ħafna ferroviji inattivi u ħaddiema tal-ferroviji fid-Dalmatija, organizzaw ferrovija suburbana ta' Split ta' żmien qasir u ta' fatalità minn Split sa Kaštela. L-awtoritajiet lokali ma appoġġjawx il-proġett filwaqt li t-tagħmir ferrovjarju għal distanzi twal wera li ma kienx adattat għat-traffiku suburbani. Wara l-gwerra
Fl-aħħar ta' l-1995, dan il-proġett ġie abbandunat.