Ikkompleta l-frażi li ġejja: Wara l-fondazzjoni tar-Repubblika taċ-Ċina, fl-1913 Zhengzhou nbidlet minn territorju amministrat direttament mill-kapitali, (直隶州"zhílìzhōu"), għal Kontea ta 'Zhengzhou (). Fl-1920, il-Leġiżlatura tal-Provinċja ta' Henan ipproponiet it-twaqqif ta' port kummerċjali fil-belt, imbagħad fi Frar 1923 il-Ferrovija Jinguan waqfet waqt il-"27 Grejk Maġġuri" (), li kien immexxi mill-komunisti, li oriġina f'Zhengzhou iżda ġie solvut malajr. F'Marzu tal-istess sena, il-Konferenza tal-Affarijiet tal-Istat tal-Gvern ta' Beiyang approvat uffiċjalment il-ħolqien ta' port kummerċjali f'Zhengzhou u stabbilixxa uffiċċju kummerċjali tal-gvern biex imexxih. Sa l-1927, il-"Travel Magazine" li kien għadu kif twaqqaf u li kien jiġi ppubblikat f'Shanghai, kien diġà qed jiddeskrivi lil Zhengzhou bħala "metropoli ewlenija tan-Nofsinhar taċ-Ċina". Zhengzhou ġiet elevata għall-istatus ta' belt mill-kmandant tal-gwerra Feng Yuxiang fl-1928, imbagħad fl-1931, wara l-konfrontazzjoni militari bejn Chiang Kai-shek, Yan Xishan u Feng matul il-Gwerra tal-Pjanuri Ċentrali, Zhengzhou għal darb'oħra saret kontea. Matul it-Tieni Gwerra Sino-Ġappuniża, fid-9 ta 'Ġunju 1938, sabiex iwaqqfu l-avvanz lejn il-punent tal-Armata Ġappuniża tul il-Ferrovija Longhai, it-truppi Nazzjonalisti tal-KMT sparaw id-dieki tul ix-xatt tan-Nofsinhar tax-Xmara Isfar f'Huayuankou () li kkawżaw il-
L-għargħar tax-Xmara l-Isfar tal-1938.