Ikteb kontinwazzjoni għal dan il-paragrafu - Fl-1950, Kelly <unk> bl-użu tiegħu stess Alta GP karozza, l-aħħar mibnija <unk> ipparteċipaw fil-1950
u r-rawnds Ingliżi tal-1951 tal-Kampjonat Dinji tal-Formula 1. Huwa ma kien ikklassifikat fir-riżultati ta 'l-ebda razza, u ma skorja l-ebda punt ta' kampionat, u l-aħjar pożizzjoni tiegħu fil-grilja kienet it-18 post, iżda l-persistenza tiegħu mal-karozza Alta GP ħallset fl-1952 bit-tielet post fit-Tropju tal-Ulster f'Dundrod. L-Alta tiegħu aktar tard ġiet modifikata biex taċċetta magna Bristol straight-6 b'aspirazzjoni naturali biex issir l- "Irish Racing Automobile". Huwa kellu wkoll karozza sportiva Jaguar C-Type li ġarrbu fl-Irlanda f '"The Curragh", magħrufa mad-dinja kollha bħala d-dar tat-tiġrijiet taż-żwiemel Irlandiżi, u seta' wkoll jiftaħar li kellu mhux inqas minn żewġ ċirkwiti tat-tiġrijiet tal-karozzi fl-aħħar tas-snin erbgħin u kmieni fis-snin ħamsin. Il- circuit "Short" u l- circuit "Big" kienu magħrufa, u t- tnejn li huma kienu ospitanti taʼ entrati kbar u attiraw folol kbar. Is-Sqirt qasir intuża għall-ewwel darba fl-1947 u kien hemm kemm kompetizzjonijiet tal-karozzi kif ukoll tal-muturi. Kien użat sal-aħħar tas-snin ħamsin, filwaqt li s-ċirkwit "Kbir" kien il-post fejn saru r-razez tal-karozzi famużi tal-International Wakefield Trophy li saru kull sena mill-1949 sal-1954. F'laqgħa f'Ġunju, ir-rekord tar-roti kien imwaqqaf minn Kelly, din id-darba waqt li kien qed isuq Maserati. Din kienet l-ewwel karozza tal-logħob li kienet mibnija apposta biex tikkompeti fil-Curragh. Sa dak iż-żmien, l-inġenji kienu jikkonsistu l-biċċa l-kbira minn MGs u "speċjali" mibnija fid-dar jew fil-garaxx. Il-folla kienet saret fan kbir ta 'Kelly u huwa ċertament tathom dimostrazzjoni ta' racing ta'veloċità għolja dik il-ġurnata. Ir-rekord li stabbilixxa dak il-jum kien se jibqa' ma jinqasamx sa l-1954, meta reġa' kiser dan b'kważi 10 mil fis-siegħa, din id-darba f'karozza sportiva ta' Ferrari.