Ikteb kompitu għal dan il-paragrafu - Fl-1984, Gartner kien assigura t-tieni post part-time mat-tim Taljan Osella li kien qed jitħabbat, bħala sieħeb tat-tim ta' Piercarlo Ghinzani, li kien qed isuq FA1E ta' sena, mhux turbo. Huwa kkwalifika fid-debutt tiegħu fil-Grand Prix ta'San Marino fl-1984
, iżda t-tellieqa tiegħu spiċċat b'falliment tal-magna. Fit-tellieqa li jmiss tiegħu, Gartner ingħata l-Osella FA1F ġdid bit-turbocharged hekk kif it-tim iddeċieda li jħaddem it-tieni karozza fit-tellieqa li fadal kollha. Fil-Grand Prix Brittaniku tal-1984, Gartner tħalla jibda fis-27 pożizzjoni minħabba li t-tim Tyrrell Racing kien qed jipparteċipa taħt appell. Madankollu, it-tellieqa tiegħu spiċċat meta ma setax jevita inċident fl-ewwel dawra li involva lil Philippe Alliot u Eddie Cheever. Wara fallimenti mekkaniċi fiż-żewġ tiġrijiet li jmiss, huwa spiċċa t-12-il post fil-Grand Prix Olandiż, ħames dawriet 'il quddiem mir-rebbieħ Alain Prost.