סיכום המאמר:  אחד מתוך שישה כבישים עדיין במצב גרוע למרות יותר בורות להיות מלא, עם יותר מ 12 מיליארד £ נדרשים כדי לסדר תיקונים, מחקר חדש חשף. מימון חירום על ידי הממשלה לאחר שיטפונות של השנה שעברה עזר להניע עלייה של 33% בתיקון בורות, אבל לא הייתה הפחתה בכמות הדרושה כדי להביא את הרשת באנגליה ובוויילס עד לאפס, אמר דו"ח. ברית תעשיית האספלט (AIA) אמרה כי נדרשים 12.16 מיליארד ליש"ט כדי להחזיר את רשת הכבישים המקומית למצב "הגיוני", והוסיפה כי הכסף שהושקע במילוי 2.7 מיליון בורות בשנה האחרונה "בזבז". הזמן המוערך שיידרש כדי לנקות את היעדרות התיקונים עלה בשנה אחת ל-13 שנים, אמר הדו"ח. אחד מתוך שישה כבישים עדיין במצב גרוע למרות יותר חורים להיות מלא, עם יותר מ 12 מיליארד £ נדרשים כדי לסדר תיקונים, מחקר חדש חשף. הסקר השנתי מצא גם עלייה "דרמטית" בסכום הפיצויים ששולמו לנהגי רכב באנגליה, כפול ליותר מ-20 מיליון ליש"ט מחוץ ללונדון. עלויות הצוות לרשויות המקומיות לעיבוד תביעות גדלו כמעט ל 18 מיליון ליש"ט, שווה ערך ל 225 שעות בחודש לכל רשות, כך נמצא. אלן מקנזי, יו"ר ה-AIA, אמר: "המימון החירום של הממשלה לתיקון בורות והצפות בעקבות החורף הרטוב של השנה שעברה תרם באופן ברור למגמות שדווחו בסקר השנה. "בעיקרון, הכסף שנבזבז על מילוי 2.7 מיליון הבארות מדווחים הוא בזבוז - זה לא יעיל ו לטווח קצר ביעילותו. "אז, בעוד שאנחנו מבינים שהמחלקה לתחבורה מקדמת תיקונים קבועים, הנקודה היא שהכסף יעשה טוב יותר אם הוא ימנע מלהתבצר בור. "ה-6 מיליארד ליש"ט של מימון שהובטח בין 2015 ל-2021 הם בברכה, ובתקווה שיאושרו על ידי ממשלה חדשה. אבל האמת היא שלמרות שזה נשמע כמו השקעה גדולה, זה יהיה מספיק רק לרשויות המקומיות לדרוך במים וזה לא יעשה כלום...
אחד מתוך שישה כבישים עדיין במצב גרוע אפילו אחרי מיליוני בורות מתוקנים. איגוד תעשיית האספלט אומר שהכסף שהושקע במילוי של 2.7 מיליון היה בזבוז. דו"ח אומר כי לנקות את היעדר תיקונים יכול לקחת עד 13 שנים.