סיכום המאמר:  (סי-אן-אן) בפעם הראשונה, חיל האוויר האמריקאי החזיר לתחייה מפציץ B-52 שהיה מאוחסן לטווח ארוך ב-Boneyard, החלק של בסיס חיל האוויר דייוויס-מונטאן ליד טוסון, אריזונה, שם הצבא שולח מטוסים שפרשו מהצי. סטרטופורסטס בן ה-53, מספר הזנב 61-1007, המכונה "רוכב הרוח" היה מאוחסן במדבר תחת השגחת קבוצת התחזוקה והשיקום האווירית ה-309 (AMARG) מאז 2008. אלפי מטוסים מאוחסנים ב"בוניארד", היכן שהסביבה היבשה של המדבר עוזרת לשמר אותם. חלקם נלקחים כדי לספק חלקים למטוסים שעדיין בצי. אחרים חוזרים לשירות. רוכב רוח, לאחר שעדכונים, יהפוך B-52 הראשון לחזור לשירות מ Boneyard. למרות שהאוויר היבש של המדבר מעכב את קורוזיה, לחום האפייה יכולות להיות השפעות שליליות אחרות, כולל גרמת לקמילה יבשה של הצמיגים וצינורות הדלק. הקווים ושלפוחיות הדלק ב Ghost Rider הוחלפו לחלוטין, טק. סמל סטיבן סורג', מומחה דלק מהגדוד 307 לתחזוקה, אמר בדו"ח של חיל האוויר על הפרויקט. ברגע שהעבודה הזו הסתיימה, מנועי המטוס נבדקו שוב בינואר. ב-13 בפברואר, רוכב הרוח טס שוב, טיסה של שלוש שעות מדייוויס-מונתן לביתו החדש, בסיס חיל האוויר ברקסדייל בשריבפורט, לואיזיאנה. תהליך ההתעוררות לקח 70 ימים, על פי דו"ח חיל האוויר. "אני טסתי ב-B-52 מאז שנות ה-80 וזה הפתיע אותי שאחרי כמעט שבע שנים... היא התגברה בסדר גמור ולא היו לנו בעיות עם מערכות בקרת הטיסה", אמר קולונל קית' שולץ בדו"ח של חיל האוויר לאחר שהטס את המטוס בעל שמונה המנועים בטיסה של 1,000 מייל. שולץ, עם יותר מ 6,500 שעות טיסה ב-B-52 הוא הטייס הפעיל המנוסה ביותר של המטוס הזה בשירות, הוביל טייס משנה ונווט, צוות מינימום של שלושה אנשים, בטיסה ללואיזיאנה. ה-בי-52 היה טס בדרך כלל עם צוות של חמישה אנשים. "אלה היו שלושת המושבים היחידים שהפעילנו עבור יציאה", הוא אמר ל...
חיל האוויר האמריקאי מחזיר את ה-ב-52 סטרטופורסטס לשירות. סטראטופורטס בת ה-53, פרשה ב-2008, ונקראת "רוכב רוח רפאים". "אחרי כמעט שבע שנים... היא התעוררה בסדר גמור", אומר הטייס.