במהלך שנות העשרים של המאה ה-20, הממשלה הבלגית דרשה תחליף לתעלה דרך זואד-בבלנד, כדי לשמור על נמל אנטוורפן נגיש לסחר הרווחי של ריין. על פי התוכנית המקורית, התעלה החדשה הייתה אמורה לחבר את אנטוורפן ישירות למורדיאק על הולנדס דיפ, אבל לאחר מלחמת העולם השנייה ושריפת ים הצפון של 1953
הממשלה ההולנדית החליטה כי התעלה החדשה צריכה להיות חלק מעבודות הדלתה והציעו מסלול מערבי יותר, למעשה זה היה לוקח את אותו מסלול כמו נהר Striene העתיק. לאחר שהממשלה הבלגית הסכימה ב-1963, החלו עבודות התעלה.