כתוב המשך לקטע זה - חלקי הכנפיים הקטנים של ה-sidepod הושתנו באופן משמעותי לפני הפרס הגדול הצרפתי של 2008, ומספקים לוחות פנייה תאומים כדי לשלוט טוב יותר בזרם האוויר על החלק האחורי של המכונית. בפרס הגדול של קנדה, גם בוצעו תיקונים בצינורות הפתיחה של הגלגלים האחוריים, כדי להפחית את ההתנגדות. עבור הפרס הגדול של איטליה
, במסלול מונזה עם כוח נמוך, וויליאמס שיפר את העיצוב של גוף ה- FW30, ואת הכנפיים הקדמיות והמאחוריות. עם אלמנט יחיד בלבד, עם הקצוות החיצוניים שלו הפונים כלפי מעלה, הכנף האחורית תוכננה כדי להפחית את ההתנגדות על ישרות הארוכות והמהירות של מונזה, תוך מתן כוח נמוך מספיק במהלך הפינות. התאמות סופיות בוצעו לאירודינמיקה האחורית של ה- FW30 לפני הגראנד פרי של ברזיל. כאן, הזנבונים הקטנים לפני הגלגלים האחוריים הוגדלו על ידי הוספת פתח קטן מתחת לאלמנטים העיקריים שלהם, על מנת להטות טוב יותר את זרימת האוויר סביב הגלגלים ולהפחית את ההפרעה האווירודינמית שנגרמת על ידי סיבוב הגלגלים.