כתוב המשך לקטע זה - כשהקבוצות חזרו לאסיה, המוקד עבר למירוץ האליפות. לואיס המילטון הציב את עצמו בעמדה האידיאלית כדי להילחם בפרננדו אלונסו, שהגיע מהפוליס, בעוד אלונסו הצליח להגיע רק למקום החמישי. במירוץ הגופני ביותר של השנה, הקבוצות נאבקו על המיקום במהלך השלב הראשון של הגראנד פרי, בניסיון להתמקד בעשר הקפות האחרונות. בדיוק כשהרוכבים יצרו קצב, תיבת ההילוכים של המילטון נכשלה, הכריחה אותו לצאת מהמרוץ והעבירה את ההובלה לסבסטיאן וטל. המירוץ הצטמצם בשני סיבובים כדי להתאים את מגבלת הזמן של שעתיים עבור גראנד פרי בעקבות זוג התערבות מכונית בטיחות ארוכות; ראשית, נראיין קארתיקיאן פגע במחסומים מתחת לטרונדים בסיבוב 30, והכריח את מכונית הבטיחות להיות מוצב. לנהגים הייתה מעט הזדמנות להרגיש בנוח בהתחלתה מחדש, כאשר מייקל שומאכר לא העריך נכון את נקודת הבלמים שלו בקצה גשר האספלנדה, נכנס אל מאחורי ז'אן אריק ורני ופעיל את מכונית הבטיחות בפעם השנייה בתאונה שהייתה כמעט תמונה מראה של התנגשותו עם סרג'יו פרז בשנת 2011. מאוחר יותר הוא קיבל עונש של עשרה מקומות ברשת עבור הגראנד פרי היפני
אני לא יודע. וטל שלט במירוץ מההתחלה השנייה, והביס את ג'נסון באטון לקו הסיום, עבור הניצחון השני שלו העונה והראשון שלו מאז גראנד פרי של ಬಹרין לפני חמישה חודשים. אלונסו סיים את הפודיום, ושמר על ההובלה שלו באליפות לאחר שהגן על עצמו מפול די רסטה מאוחר יותר במירוץ. במקומות אחרים, סדרה של פרישות, כולל בעיית מנוע מאוחרת של ברונו סנה, שהותירה את הברזילאי עם כוויות קלות בגבו, וסדרה של מריבות שכוללות את מארק וובר, ניקו הולקןברג, קאמי קוביאשי וסרג'יו פרז כשהם נלחמו על עמדות הנקודות הקטנות, אפשרו לטימו גלוק לסיים במקום העשירי, והתוצאה ראתה את מרוסיה חוזרת למקום העשירי באליפות העולם של הבונים מקאטרהם.