כתוב המשך לפסקה זו - כמעט מיד עיצוב T43 הוחלף על ידי גרסת מארק III של "פורמולה 2". מדוק וקופרים שדרגו את העיצוב הקיימת על ידי החלפת ההשעיה הקדמית עבור סידור עמידה משופרת כפול עם חסימי הלם, במקום עיצוב קפיץ העלים הצליבי של המכוניות הישנות. הילוכים חדשים בעמדת ההילוכים אפשרו למאדוק להוריד את המנוע (עכשיו כולל את ה- "FPF" המורחב של קלימקס במכונית הפורמולה אחת), ולהפחית את מרכז הכובד של קופר T45 (מארק III) החדש על ידי הרכבה של מנוע המים היבשים הרבה יותר נמוך. מדוק ייחס את החידוש הספציפי הזה לג'ק בראבהאם, שקיבל את ההצעה מחברו האוסטרלי, רון טורנאק. בראבהאם וקופר תרמו לשיפורים פרטים אחרים, אבל מדוק השאיר את מסגרת השאסיה הבסיסית כמעט ללא שינוי מה-T43. ה-T45 הצליח מיד. בידיו של מוריס טרינטיננט, ה-T45 החדש של רוב ווקר זכה בסיבוב הבא של אליפות העולם, גראנד פרי מונקו 1958.
אני לא יודע.