הוא המשיך עם גורדיני לעידן החדש של פורמולה 1, כניס נקודות בפרס הגדול הצרפתי ב-1950, והסיים במקום השישי באליפות הנהגים העולמית ב-1952, והגיע למקום השלישי בפרס הגדול של בלגיה ב-1952. הוא עזב את גורדיני ב-1953 והצטרף לצוותו של לואי רוזייה, שהוביל את הקמפיין של פרארי. לאחר מכן הוא השיג את הפודיום השני שלו ב
גראנד פרי צרפתי 1954 על ההגה של פרארי 625.