ג'ק בראבהם זכה באליפות הנהגים השלישית והאחרונה שלו, הפעם במכונית שיצר בעצמו עם מנוע V8 של חברת "רפקו" מאוסטרליה. על ידי זכייתו באליפות במכוניתו שלו, האוסטרלי בראבהם הפך לנהג הראשון (ועכשיו) היחיד שזכה באליפות העולם במכונית הנושאת את שמו שלו (דגמי BT19 ו- BT20 שימשו תוכננו על ידי שותפו העסקי של בראבהם רון טורנאק). זו גם הפעם הראשונה בהיסטוריה של אליפות העולם שחוזרת אחורה ש מכונית שאינה אירופאית או בריטית זכתה באליפות. אף על פי שגם ג'ק בראבהם וגם חברו לקבוצה, הניו זילנדי דני הולם, פרשו מהפרס הגדול של מונקו (הנצח על ידי ג'קי סטיוארט ב-BRM שלו), בראבהם עם מנוע Repco מבוסס Oldsmobile תפס את שאר הקבוצות על ההופ עם המהירות והאמינות שלו. "בלאק ג'ק" סיים במקום הרביעי בבלגיה, לפני שזכה במרוץ הראשון שלו מאז פרס הגראנד פרקסי הפורטוגלי בשנת 1960 על ידי זכייה בפרס הגראנד פרקסי הצרפתי בריימס (הפעם האחרונה שהמסילה ריימס-גוא הייתה בשימוש בפורמולה 1). לאחר מכן הוא זכה בשלושת הפרסים הגדולים הבאים בבריטניה.
, הולנד וגרמניה כדי להפוך את זה ארבע ניצחונות ברציפות וכמעט להבטיח את ניצחון האליפות השלישי שלו (רק נהגים חמש התוצאות הטובות ביותר נחשבו אל האליפות). בהלמה סיים במקום הרביעי באליפות הנהגים עם 18 נקודות עם שני בבריטניה ושלישי בצרפת, איטליה ומקסיקו, ברבהאם זכה בגביע הבינלאומי עבור יצרנים של פורמולה 1 עם 42 נקודות, 11 לפני פרארי שנמצאת במקום השני.