לאחר אסון אנדריאה מודה, הוא בילה את שתי העונות הבאות במרוץ מכוניות טורינג איטלקיות וצרפתיות, וגם ניסה להתאים ל- 1994 אינדיאנפוליס 500
אני לא יודע. ב-1995 מורנו עשה קאמבק קצר בפורמולה 1, עם קבוצת פורטי השאפתנית. המורשת הברזילאית של מורנו עזרה לו להנחית את הכונן. למרבה הצער, המכונית שלהם הייתה איטית יחסית, והתוצאה הטובה ביותר של מורנו הייתה במקום ה-14 בפרס הגדול של בלגיה. הוא יפרוש מפורמולה 1 על ידי התנגשות בקיר של פיטליין בגרנד פרי של אוסטרליה.