סיכום המאמר:  (סי-אן-אן) היו צעקות. ואז הקולות של מטוס מסחרי מתנגש בצד ההר. ולבסוף שקט. שקט קטלני. זה כל מה שידוע על הדקות האחרונות של 144 הנוסעים בטיסה 9525 של ג'רמןווינגס. מעבר לכך, זה עניין של דמיון וניחושים -- על מה שהם ראו ומה שהם הרגישו כשהמטוס שלהם התקרב ואז התרסק לתוך האלפים. אף אחד מהם לא יכול לדבר בשם עצמו, וגם לא כל אחד מששת אנשי הצוות של הטיסה. אבל הרשויות נתנו כמה רמזים, בהתבסס על מה שחוקרים יודעים על מסלול המטוס ועל מה שהם שמעו על מכשיר הקלטת קולי בתא הטייס שנמצא באתר ההתרסקות. הכל התחיל ביום שלישי רגיל, כאשר אזרחים מ-18 מדינות נכנסו למטוס של חברת "ג'רמןווינגס" בברצלונה, ספרד. הנוסעים הגיעו מכל תחומי החיים, באמצעות חברת התעופה הזולה של לופטהנזה להגיע לדסלדורף, גרמניה. הם היו תלמידי תיכון, בדרכם הביתה לאחר שבוע בספרד. הם היו הורים וילדים נהנים מחופשה. היו אנשי עסקים, צופים במקומות של חנויות. היה עיכוב של 26 דקות לפני ההמראה, כי מפעילי התנועה האווירית לא נתנו את הסכמתם להפעיל את מנועי המטוס מוקדם יותר, והייתה המתנה קצרה בסיבוב ההמראה, על פי לופטהנזה. עבור כל נוסע תכוף, סוג כזה של עיכוב הוא שום דבר יוצא דופן. גם לא, נראה, היה להמריא. איירבוס A320 עזב וכיוון צפון-מזרח ב 10: 01 בבוקר. (5: 01 בוקר) ET) על מה שהיה צריך להיות מסע 726 מייל. המטוס התייצב בגובה 38,000 רגל, גובה הטיסה שלו. בשלב זה, הנוסעים יוכלו לפתוח את החגורה, ללכת לשירותים, או להוציא את התיקים שלהם מהאריזה העליונה. מעשה לכאורה לא מזיק שינה הכל: הטייס של המטוס היה צריך להשתמש בשירותים, על פי מנכ"ל לופטהנזה קרסטן ספורה, ואמר לטייס המשנה שהוא יוצא. זה אפשרי שהנוסעים ראו את הקפטן בתא, הולך או חוזר מהשירותים. הם גם יכלו להבחין שהמטוס נופל... למרות שהם...
טיסה 9525 של ג'רמןווינגס איחרה מעט לפני שהמריאה מברצלונה, ספרד. לאחר שהגיע לגובה של 38,000 רגל, המטוס ירד בהדרגה לפני שפגע באלפים. צעקות נשמעו בתא המטוס דקות לפני ההתרסקות, לפי הקלטת קולית.