המכונית הוכיחה להיות תחרותית יותר בהשוואה לשעבר שלה, עם המכונית מראה הרבה קצב של סיבוב אחד, באימונים בשבת, עם הנהגים להגיע Q3 באופן קבוע. המכונית קיבלה את שדרוג המנוע הראשון שלה בשנה במעגל העיר באקו, שבו נערך פרס הגראנד של אזרבייג'ן, עם שדרוג המתמקד בשיפור האמינות, כמו גם שיפורים בכוח. הקבוצה תצליח לסיים את נקודות הכפולות הראשונות שלה במכונית בפרס הגדול של מונקו בשנת 2019, עם קוויאט במקום השביעי ואלבון במקום השמיני. בגרנד פרי גרמני 2019 הכאוטי, דניאל קוויאט השיג פודיום מזעזע עבור הקבוצה, במה שהיה סיום הפודיום הראשון של הקבוצה מאז 2008, כאשר סבסטיאן וטל זכה בפרס הגדול האיטלקי של 2008
אני לא יודע. מאוחר יותר ב-2019, פייר גזלי סיים במקום השני בגראנד פרי ברזיל ב- 0.062 שניות לפני נהג מרצדס לואיס המילטון ולקח את הפודיום השלישי של הקבוצה, השני שלה בשנה, וגם את הפודיום הראשון שלו. זו תהיה העונה המוצלחת ביותר של הקבוצה עד כה, בה היא השיגה יותר נקודות מאשר בכל עונה אחרת בעבר.