מלא את המשפט הבא: יומיים לאחר פרס הונגרי הגדול 2012, הקבוצות הסכימו פה אחד לאסור את השימוש במערכות DRS כפולות לעונת 2013. עם זאת, לוטוס המשיכה בפיתוח מערכת DRS כפולה, שכינתה "המכשיר", וציפיה להכנסתה בפרס הגדול של בלגיה, חודש לאחר מכן. עם זאת, גשם כבד בשני מפגשי האימונים הראשונים במעגל ספ-פרנקורשאמפ עיכב את הצגת המכשיר. התוכניות של הקבוצה הושעו עוד יותר לאחר שרומיין גרוז'אן נאסר להשתתף בפרס הגדול של איטליה על תפקידו בתאונה של מספר מכוניות בתחילת הפרס הגדול של בלגיה. גרוז'אן הוחלף על ידי נהג הבדיקה וההתחזוקה של הקבוצה, ג'רום ד'אמברוזיו, אך חוסר הניסיון של ד'אמברוזיו עם מפרט 2012 של מכוניות והטבע של כוח המניעה הנמוך של מסלול מונזה, מה שאומר שכל רווח ששיטת DRS כפולה הייתה צריכה להציע, היה מנוגד, גרם לקבוצה לדחות את הצגת המכשיר עוד יותר,
גראנד פרי יפן בתחילת אוקטובר כנקודת ההכרה המתוכננת שלהם. הקבוצה השתמשה במערכת DRS כפולה כמתוכנן במהלך האימונים של יום שישי, אך שמרה אותה עד הסיבוב השלישי של מבחני הנהגים הצעירים בנובמבר לאחר שלא הייתה מרוצה מההתקדמות שלהם. קימי רייקונן הודה כי שימוש במערכת גרם למציאת ההגדרה הנכונה של המכונית הרבה יותר קשה מאשר בלעדיה. לשם השוואה, רד בול רייסינג הציגה גרסה משלהם של המערכת בפרס הגדול של סינגפור ויפן, שזכה לסייע לסבסטיאן וטל בהבטחת שני ניצחונות במירוץ.