די גרסי הוכרז כאחד משני הנהגים של קבוצת Virgin Racing החדשה ב-15 בדצמבר 2009 ויהיה שותף של יריבו לשעבר בסדרת GP2 טימו גלוק בעסקה שנקבעה על ידי רדיו BBC שפילד. גורם חשוב בהחלטתו הייתה ההזדמנות לעבוד עם ג'ון בות', מנהל צוות וירג'ין. דווח על ידי "הדיילי טלגרף" שדי גרסי גם סיפק לוירג'ין חסות בשווי 5 מיליון ליש"ט. בכתב העת "הגארדיאן" של 2010 פורמולה 1, אלן הנרי ורוב באג'י חזו שגלוק יעלה על די גרסי לאורך העונה. הוא פרש משני הסיבובים הראשונים של העונה (בהריין ואוסטרליה) בשל בעיות הידרוליקות. עם זאת, המזל שלו השתפר בספנג.
שם הוא השיג את הסיום הראשון (והטוב ביותר) שלו בעונה עם מקום 14 למרות שהיה צריך לעשות את המחצית השנייה של המירוץ במצב של שימור דלק בגלל בעיות של קבלת דלק.