סיכום המאמר:  במשך שש שנים צי של עשרה דרימליינרים בואינג 787 ישבו לא בשימוש ולא רצויים במפעל בואינג באברט, וושינגטון. עכשיו אולי יש להם תקווה, כי שני קונים התייצבו, נלהבים לקנות את המטוסים במחיר הנמוך. המטוסים הנטושים וחצי הושלמו נקראו "המתבגרים הנוראים" לאחר שדחפו במהלך שלבי הייצור הראשונים לאחר בעיות מבניות ומשקל רבות. התגלגל למטה עבור וידאו. עשרה בואינג 787 דרימליינר ישבו לא בשימוש ולא רצויים במפעל בואינג בוושינגטון. לפי בלומברג, המחיר של המטוסים ירד ל-1 מיליארד דולר, שזה בערך מחצית מחיר המטוסים הקלים של ה-787. בעיות עלו לאחר שבואינג מיהרה את הייצור לפני שהדרימליינר הוכרז כשיר לעוף. כתוצאה מכך, הנערים, שהיו בין העיצובים הראשונים שיבנו, נעשו כבדים מדי כדי לעוף רחוק כמו היצרנים קיוו. אף על פי שבואינג מעולם לא חשפה את ההבדל במשקל של הצעירים בהשוואה לדגמי הקטלוג, ברגע שהם יסיימו, הטווח שלהם מוערך ב- 6,850 ק"מ, 1,850 ק"מ פחות מאשר דגמי דרימליינר 787-8 המאוחרים יותר. עובדים מרכיבים מטוסי בואינג 787 דרימליינר במפעל בואינג אברט באברט, וושינגטון. מנכ"ל "אייר אוסטרל" מארי-ג'וזף זכר: עשרה מבצעים מוקדמים של ה-787 נקראו "הנערים הנוראים" לאחר שננטשו בשל בעיות עיצוב. מטוס הנוסעים בואינג 787 הוצג לראשונה ביום ראשון, 8 ביולי 2007. אבל המחיר הנמוך ביותר שלהם סוף סוף מושך קונים, עם אייר אוסטרל ואתיופיה איירליינס נאמר להיות בשיחות כדי לקנות את המון בניסיון לחתוך עלויות בין מחירי הדלק עולים. שני מטוסים הוזמנו על ידי אייר אוסטרל, חברת תעופה צרפתית עם המטה שלה בנמל התעופה רולנד גארוס בסיינט-מארי באי רוניון. עוד שמונה מהדרימליינרים הכבדים נראים מוכנים ללכת לאתיופיה איירליינס, שנאמר כי היא נמצאת ב'דיונים מתקדמים' כדי לקנות אותם. אתיופיה...
עשרה מטוסים שנקראו "נערים נוראים" לאחר בעיות עיצוב ייצור מוקדמות. אחרי שש שנים שני קונים התייצבו לקחת את "דרימליינרס". "אייר אוסטרל" ו"אתיופיה איירליינס" נמצאים ב"דיונים מתקדמים".