השלים את המשפט הבא: סטיג' התחתן עם ג'ואן טייט ב-5 בינואר 1946; היו להם בן ובת. הוא מונה למנהל המבצעים של חיל האוויר הבריטי בפברואר. בדצמבר 1946, הוא התפטר מה-RAAF, והצטרף לממשל גינאה החדשה כקצין סיור בחודש שלאחר מכן. הוא הצטרף מחדש לחיל האוויר כמפקד כנף עם פרוץ מלחמת קוריאה ביוני 1950. בחודש שלאחר מכן, הוא ליווה את מייג'ור גנרל ויליאם ברידג'פורד
משימה למלאיה. סטיג' קיבל את הפיקוד על תחנת סקופילדס של חיל האוויר הבריטי, ניו סאות' ויילס, בספטמבר 1950, והחל בקורס אימונים מטוסים בתחנת ויליאמטאון של חיל האוויר הבריטי בתחילת השנה הבאה. ב-16 באוגוסט 1951 הוא הועבר לקיםפו, דרום קוריאה, כמפקד טייסת מס' 77, זמן קצר לאחר המרתו ממטוסי קרב ממוסטנג P-51 למטוסי גלוסטר מטאור. אחת הפעולות הראשונות שלו, לאחר דיונים עם חיל האוויר החמישי של ארצות הברית, הייתה להוציא את היחידה האוסטרלית מתפקידה הנוכחי של קרב אוויר-אוויר, ולהקטין את פעילותה ב"מיג אלי". שני מפגשים בין טייסת מס' 77 לבין מטוסי מיג-15 סיניים שכנעו את סטיג' שהמטוסים בעלי הכנפיים הישרות היו נעלים כטייסים על ידי מטוסי המיג בעלי הכנפיים המורכבות. ההחלטה שלו גרמה למחלוקת, שכן כמה מפקדי האו"ם האמינו כי הכשרה וטקטיקות מתאימות היו מאפשרות למטיאור להישאר תחרותי כמטוס קרב, בעוד עבור הטייסים האוסטרלים שינוי התפקיד הסתכם באובדן יוקרה. עם זאת, סטיג' קיבל גיבוי מראש המטה האווירי, מרשל האוויר ג'ורג' ג'ונס, והיחידה הודח בעיקר לתפקידי ליווי והגנה אווירית מקומית. המורל סבל ורק לאחר עזיבתו של סטיג' ב-26 בדצמבר נמצא שוב תפקיד תקיפי מתאים עבור המטאורים, כלומר תקיפת קרקע.