כתוב המשך לפרק זה - ה-JS19 תוכנן על ידי מישל בוז'ון תחת הפיקוח הטכני של ז'אן-פייר ג'בוייה, שפרש כנהג מפורמולה 1 בשנה הקודמת. הוא היה מצויד במטרה MS81 V-12 עם תג של טלבוט. למסגרת היו קופסאות צדדיות שהסגרו את קישור ההשעיה האחורית, שהקטין את הפרעה לזרימת האוויר, והיו להן חצאיות לאורך כולן כדי להשיג השפעה מקסימלית על הקרקע. עם זאת, כאשר הוצגה למרוץ הראשון שלה, גראנד פרי מונקו 1982
, הקבוצה נאלצה על ידי פקידי המירוץ להסיר את החלק של החצאיות מאחורי קו המרכז של הגלגל האחורי (פרשנות סובייקטיבית של הכללים שלא הבהרה בדו"חות כתובים), אשר הובילה לאובדן כוח הדחף שהשפיע על הביצועים של המכוניות. הקבוצה השתמשה ב- JS17B, שבה היא החלה את חמשת המירוצים הראשונים של העונה, למירוצים הבאים בארצות הברית ובקנדה, בעוד האווירודינמיקה של JS19 עברה עבודה מחדש בבדיקות מנהרת רוח. JS19 יחיד היה נוכח עבור המירוצים ההולנדים והבריטים בעוד השני היה במנהרת הרוח. שתי מכוניות היו נוכחות מאז הפרס הגדול של צרפת.