כתוב המשך לפרק זה - לאחר בניית הבור החדש, כנף סילברסטון, הושלמה בזמן עבור הפרס הגדול של בריטניה 2011
ב -2011, רשת ההתחלה של מסלול הגראנד פרי המלאה הועברה לכיוון המילטון סטרייט (בין קרן המועדון וקרן אביי). לגמרי שטוח, הימנית של אביי מובילה מיד לשמאלית של חווה לפני מכוניות בלם בכבדות לתוך הימין השלישי הילוך פינת הכפר. המסלול השמאלי של הלופ, אפילו איטי יותר, מגיע מיד אחריו, ומוביל למסלול השמאלי של איינטרי, לפני שהאוטו יורד באזור ה-DRS של ישר וולינגטון, שתוכנן בשנת 2010 כדי לקדם עקיפה במסלול. פנייה 6, השמאלית של ברוקלנדס, נלקחת על ידי נהגים במילוי רביעי ומובילה מיד ללופפילד, פנייה נוספת במילוי שלישי, סיכת שיער מימין. הקנקן הימני של וודקוט מוביל את המכוניות במורד הבור הישן ישר, לפני הקנקן הימני הקשה של קופס, עם מהירות מינימלית של במים יבשים עבור מכוניות פורמולה 1. לאחר מכן, הקומפלקס המאתגר של מגוטס, בקטטס וצ'פל - קומפלקס שמאל-ימין-שמאל-ימין-שמאל עם מהירות מינימלית של -5 מוביל את המכוניות במורד הנגר סטרייט עם הימני של סטואו בקצה. המפנה החמישי עשרה של המסלול, סטואו, יש מהירות מינימלית של ו קודמת ישר קצר, בשם Vale, אשר מוביל מכוניות במורד הרכס לעבר מתחם המועדון. נדרשת בלמה כבדה עבור השמאלי של פנייה 16, ו-understeer יכול להיות בעיה עבור הימני הבא של פניות 17 ו-18, כמו מכוניות באופן זמני להאיץ חזרה לקו ישר התחלה-סיום.