ב-1984, גרטנר הבטיח לעצמו את המקום השני במשרה חלקית עם קבוצת אוסלה האיטלקית המאבקת, כשותף לקבוצה של פיירקרלו גינזאני, נהג ב-FA1E ללא טורבו. הוא הגיע לתחרות הבכורה שלו בפרס הגדול של סן מרינו ב-1984.
, אבל המירוץ שלו הסתיים עם כשל במנוע. במירוץ הבא שלו, גרטנר קיבל את אוסלה FA1F הטורבו החדש, כאשר הקבוצה החליטה להפעיל מכונית שנייה בכל המרוצים הנותרים. בגרנד פרי הבריטי של 1984, גרטנר הורשה להתחיל בעמדה ה-27 כי קבוצת טיירל רייסינג השתתפה בתביעה. עם זאת, המירוץ שלו הסתיים כאשר הוא לא הצליח להימנע מהתאונה של פיליפ אליוט ואדי צ'יבר. לאחר כשלונות מכניים בשני המרוצים הבאים, הוא סיים במקום ה-12 בפרס הגדול ההולנדי, חמישה סיבובים מאחורי הזוכה אלן פרוסט.