כתוב המשך לפרק זה - ז'אן טוד, נשיא ה-FIA, הודיע שהתרסקות תהיה נחקרת. הגוף המנהל תפס צילומי וידאו ממצלמת הטלוויזיה המובנית של פלורש ושל הנהגים שהיא הייתה קרובה אליהם כשקרה התאונה. הבעלים של קבוצת Van Amersfoort Racing (VAR), פריץ ואן אמרספורט, דיבר על אמונתו שהאסון יכול היה להתרחש במסלולים אחרים, ומנהל המירוץ של ה- FIA, צ'רלי וויטינג, הצהיר כי מסלול גיה לא היה מסוכן ולא היו דרושים שינויים גדולים בתצורה שלו. מנהל איגוד נהגי הגראנד פרי (Grand Prix Drivers' Association) ונהג האס F1 רומאן גרוז'אן אמר כי חבריו עלולים להעלות את הנושא של הרחובות המוגברים בצד ימין של פינת ליסבון עם ה- FIA; התאונה הזכירה לו את התאונה של קונסטנטין טרשצ'נקו במרוץ GP3 Series במסלול ספ-פרנקורשאמפ בשנת 2014. לדברי ג'ונתן נובל מ-motorsport.com ונהג המירוצים ריאן לואיס, התקנת גדרות מונעות ממכוניתו של פלורש לפגוע בצד האוטובוס של רכב טסובוי בסגנון דומה לתאונה של טקומה סאטו וניק היידפלד בגרנד פרי האוסטרי של 2002.
אני לא יודע. במאי 2021, האגף הקדמי של מכוניתו של פלורש הוחזר ל- VAR לאחר שהצוות הבחין שהוא עומד למכירה במכירה פומבית מקוונת והגיש תלונה למשטרת מקאו שחזרה אותו.