כתוב המשך לפרק הזה - גורל הקבוצה השתנה בגראנד פרי האיטלקי. למרות שמרזאריו ולפיט התחילו במרכז השדה, במקום ה-15 ו-17 בהתאמה, ולפיט פרש עם כשל במנוע, מרזאריו סיים במקום הרביעי, וקיבל שלוש נקודות באליפות העולם. זה סימן בסופו של דבר את התוצאה הטובה ביותר של המכונית תחת כל אחד משלושת המינויים שלה. בקנדה, הטופס שלהם ירד שוב עם שתי המכוניות שהגיעו לתחרות במגרש האמצעי התחתון, והפרשה כפולה. מרזאריו פרש במחצית המרחק עם בעיות ניהול והצרפתי היה מדורג 15 לאחר נופל עם ניקוב. בגראנד פרי של ארצות הברית בסיום העונה
, Laffite outqualified Merzario בפעם הראשונה (11 ו -15), אבל Laffite פרש ומרזאריו עקב אחריו כאשר מכונת כיבוי האש שלו הוצגה והמנוע נחתך. זה היה המירוץ האחרון של המכונית כ"אייסו מארלבורו".