סיכום המאמר:  נהגים עשויים בקרוב להיות מסוגלים לכוון את המנורות הקדמיות של המכונית שלהם עם העיניים שלהם, על פי יצרן המכוניות ווקסהול. החברה חשפה שהיא מפתחת טכנולוגיית מעקב עין שתתאים באופן אוטומטי את הכיוון ואת עוצמת הפנסים הראשיים כדי להתאים את מבטו של הנהג. המערכת משתמשת במצלמה במכונית שמתמקדת בראש הנהג עם חיישנים אינפרא אדומים כדי לזהות תנועה ולחשב את קו הראייה של הנהג. מערכת מעקב העין החדשה של ווקסהול תכוון את פנסי הרכב לכיוון שבו הנהג מסתכל. המערכת משתמשת במצלמה מרכזית וחיישני אינפרא אדום פריפריים שמסרקים את עיני הנהג יותר מ 50 פעמים לשנייה בתנאים של שקיעה ולילה. ווקסהול - שמוכרת את כלי הרכב שלה תחת המותג אופל בכמה מדינות ובבעלות ג'נרל מוטורס - מתעקשת שהטכנולוגיה תתרום באופן אוטומטי אם הנהג יהיה מוסח או לא יביט מהכביש. החברה הוסיפה שהיא עדיין מפתחת את המערכת, אבל מקווה להציג אותה ברכבים כדור השלישי של מערכות תאורה אינטליגנטיות בשנים הקרובות. המערכת משתמשת במצלמה מרכזית וחיישני אינפרה-אדום פרופלריים שמסרקים את עיני הנהג יותר מ-50 פעמים לשנייה בתנאים של שקיעה ולילה. הפנסים הקדמיים מתאימים למבטו של הנהג גם בצורה אנכית וגם אופקית. גם אם הנהג מנותק לרגע ומוריד את עיניו מהכביש, האורות ימשיכו להאיר בכיוון הנסיעה. זה יהיה משולב עם חיישנים מחוץ למכונית שיגלו רמות אור יום, ידליקו את הפנסים הקדמיים באופן אוטומטי כשהרכב נכנס למנהרה. ווקסהול אמר שהאורות יתאימו גם לתנאי כביש ותנאי מזג אוויר שונים. מצלמה שמופנית קדימה המותקנת מאחורי מראה הראייה האחורית יכולה גם לזהות את הקרבה של פנסים או אורות אחוריים של כלי רכב אחרים. זה מאפשר לרכב להתאים את האור באופן אוטומטי כדי למנוע עיוורון משתמשים אחרים על ידי הפחתת עוצמת האור. מטריצה של LEDs באורות הקדמיים...
ואוקסל/אופל מקווים להציג את הטכנולוגיה למכוניות בשנים הבאות. המערכת משתמשת במצלמה במכונית ובחיישני אינפרא אדום כדי לעקוב אחר מבט הנהג. פנסים קדמיים להתאים באופן אוטומטי כדי לעקוב אחר המיקוד של ראיית הנהגים. הטכנולוגיה תנצל כאשר הנהגים מוסרים או מסתכלים משם. המערכת תזהה רכבים מתקרבים ותפחית את האינטנסיביות כדי למנוע עיוורון. LEDs הקרובים ביותר לתנועה הפוכה כבוי אבל שאר הכביש מואר.