הוא חזר למירוצים ב-1957 כמנהל של הנהג סטיוארט לואיס-אוונס, וקנה שתי משטחים מהקונאט פורמולה 1 שהתפרק. אקלסטון אפילו ניסה, ללא הצלחה, להעניק רכב בעצמו ב
מונקו ב-1958, אם כי זה מאז תואר כ"לא ניסיון רציני".