סיכום המאמר:  הטייס המשנה האשים בלהרוס בכוונה מטוס נוסעים עם 150 אנשים על הסיפון אל האלפים השתמש מנגנוני בטיחות לאחר 9/11 כדי לבצע את התוכנית שלו. אנדראס גונטר לוביץ, בן 28, חיכה לקפטן שלו, פטריק סונדהיימר, שיצא מהסיפון וילך לשירותים לפני שהורה לאיירבוס A-320 לרדת. ברגע שיצאתי מהספסל, הדלת ננעלה באופן אוטומטי. למרבה האירוניה, תכונה זו של נעילת אוטומטית, אשר הובילה לוביץ שיש שליטה בלעדית של המטוס, הוצגה כדרך לשפר את בטיחות הטיסה בעקבות 9/11. התגלגל למטה עבור וידאו. איירבוס A-320 מצויד במערכת בטיחות, בתמונה, כדי למנוע גישה לא מורשית לתא הטיסה. לוביץ ישב בתא הטייס הזה, בתמונה, כשהוא הורה למטוס להתרסק לתוך האלפים במהירות 400 מייל לשעה. אנדראס לוביץ, בתמונה, נעל את הקפטן שלו מחוץ לתא הטייס והרס את המטוס בצד של הר. איירבוס A320 מצויד במנגנון נעילה כדי למנוע גישה לא מורשית לתא הטיסה בזמן הטיסה של המטוס. הדלת גם הייתה מחוזקת במיוחד, כדי למנוע ממישהו להיות מסוגל לפרוץ דרך. מערכות הבטיחות השתפרו בעקבות פיגועי הטרור של 11 בספטמבר, שם חוטפים הצליחו להיכנס לתא הטייס ולשתלט על המטוס. גישה לדלת תא הטייס על איירבוס A320 Germanwings (כמו זה למעלה) ניתן לנטרל מבפנים סיפון הטיסה כדי למנוע חטיפה. בטיסה נורמלית, הדלת לטיסה סגורה וננעלת. צוות תא יכול להשתמש בקוד ולקבל גישה לסיפון הטיסה. הכניסה נשלטת על ידי צוות הטיסה, במקרה של ניסיון חטיפה אפשרי. מערכת נעילת דלת תא הטייס (CDLS) על פי מדריך הטיסה "מספקת אמצעי לנעול ולפתוח את דלת תא הטייס באופן חשמלי". ה-CDLS ממוקם במדרכה המרכזית בין שני הטייסים ויש לו מתג מתג המפעיל את הדלת. יש להם גם מצלמת CCTV כך שהם יכולים לראות מי מבקש גישה, ואם הם תחת כל סוג של כפייה. טייסים יכולים להגביל את הגישה ל...
מאז 9 / 11 כל מטוסי הנוסעים נדרשים לנעול את דלת תא הטייס במהלך הטיסה. צוות תא יכול לקבל גישה באמצעות קוד מיוחד - אבל טייסים יכולים לעצור את זה. עם זאת, המנעול הוא על טיימר במקרה הטייסים חסרי יכולת. לוביץ הפסיק את אימונתו כטייס לאחר שסבל מ"השחיקה" ודיכאון. נעלת או פתיחת מנעולי הדלתות, על פי פעולה של צוות הטיסה. פתיחת הדלת i, במקרה של דקמפרסיה בתא הטייס (הדלת נפתחת לעבר תא הטייס תחת לחץ דיפרנציאלי) מצביע על כשל במערכת של מנעולים חשמליים וחיישני לחץ. הפעלת זמזום בקשת גישה והדלקת LED של לוח המקלדת. פתיחת מנעול: בעמדה זו מאפשרים לחבר צוות הנוסעים לפתוח את הדלת. יש למשוך את המתג ולשמור אותו במצב לא נעול עד שהדלת נפתחת. נורמלי: כל המנעולים נעולים, וגישה חירום אפשרית לצוות המעבורת. מנעול: ברגע שהכפתור הועבר למצב זה, הדלת נעולה; גישה חירום, הצפצוף, ו keypayd מונעים לזמן שנבחר מראש (5 עד 20 דקות)