סיכום המאמר:  החדשות שאובר רוכשת שירות מיפוי העלו השערות שחברת המוניות מפתחת מכוניות ללא נהג משלהן, כולל הרכיבים והתוכנה בפנים. אובר עומדת לסגור את העסקה עבור חברת דקרטה שבסיסה בסן חוסה "בסוף השבוע", וזה יפחית את הסתמכותה של אובר על מפות גוגל. שירות המוניות אמר כי הרכישה נועדה ל"תאמת שירותי Uber" המבוססים על מפות - אבל זה יכול גם לעזור עם פיתוח רכב אוטונומי. אובר עומדת לסגור את העסקה עבור חברת דקרטה שבסיסה בסן חוסה "בסוף השבוע", וזה יפחית את הסתמכותה של אובר על מפות גוגל. שירות המוניות אמר כי הרכישה נועדה "לכוונן" את שירותי אובר המבוססים על מפות - אבל זה יכול גם לעזור עם פיתוח רכב אוטונומי. טכנולוגיית הניווט המדויקת, לדוגמה, יכולה לשמש להכשרה ובדיקת מוניות אוטונומיות. אובר מאפשר לצרכנים להשתמש באפליקציה כדי לאתר נהג ולזמין נסיעה באופן מיידי. תוכנת מפות גוגל כבר משולבת באובר כדי לאפשר למשתמשים לבדוק את ההתקדמות של הנהגים בדרכם לאסוף אותם. דקרטה הוקמה בשנת 1996 ומספקת שירותים הכוללים חיפוש בתוך המפה, ניווט שלב אחר שלב, API מיקום ועוד. למרות שהוא לא ידוע כמו גוגל מפס, הטכנולוגיה שלו בשימוש נרחב על ידי הצרכנים. מערכת OnStar שבנויה במכוניות של ג'נרל מוטורס, למשל, מסתמכת על דה קארטה, כמו גם יצרני הטלפונים החכמים סמסונג ובלקברי. בשנים הראשונות שלה, גוגל מפס אפילו השתמש בטכנולוגיה של דקרטה, על פי החברה. השמועות על הרכישה התפשטו בשבוע שעבר ואובר אישרה את המהלך שלה, למרות שהיא לא משתפת מחיר רכישה או תנאים פיננסיים. הרכישה מחזקת את השמועות שאובר מתכננת לבנות רכב ללא נהג יריב לרכב של גוגל (בתמונה). אובר אמרה שהיא תשתף פעולה עם רובוטיקאים באוניברסיטת קרנגי מלון כדי ליצור מרכז שמוקדש למחקר ופיתוח של מיפוי, בטיחות רכב ו"טכנולוגיה אוטונומית".
אובר אמרה למייל אונליין שהיא מצפה לסגור את העסקה עם דקרטה "בסוף השבוע". שירות המפה ישמש כדי להגביר את ההצעות הנוכחי של שירות המוניות. מי ייתן לו עצמאות מגוגל, שעל מפות שירותו הוא מסתמך. העסקה מחזקת שמועות שאובר רצינית בפיתוח מכונית אוטונומית. חברה מקליפורניה נבנתה במרכז מחקר בפיטסבורג במטרה ליצור מכונית אוטונומית.