במהלך שנות השישים המוקדמות, פורד ניהלה משא ומתן ארוך עם אנזו פרארי על רכישת פרארי, במטרה להרחיב את נוכחותה של פורד בספורט הרכב בכלל ובמרוץ 24 השעות של לה מאן בפרט. עם זאת, המשא ומתן התמוטט בשל מחלוקות בנוגע לשליטה על מחלקת מירוצים של סקודריה פרארי. התמוטטות העסקה הובילה אותו לפתוח בפרויקט פורד GT40, שנועד לסיים את השליטה של פרארי בל-מאן (המותג האיטלקי זכה במרוץ שש פעמים ברציפות מ-1960 עד 1965). ב-1966, לאחר שנתיים קשות ב-1964 ו-1965, ה-GT40 מארק 2 נעלו את הפודיום הן ב-24 שעות דייטונה והן ב-12 שעות סברינג לפני שהביאו את הראשון מארבע ניצחונות ברציפות בלו מאן
אני לא יודע.