כתוב המשך לפרק זה - 1957 ראה את המארגנים בוחרים להשתמש במסלול הכביש בלבד, כמו חריף, בנוי גרוע בנקאות גרם לבעיות עבור מכוניות פרארי ומזרטי בשנה הקודמת. מוס ניצח שוב בוואנוול, והבריטי טוני ברוקס ניצח במרוץ בשנה הבאה, ומוס ניצח ב-1959.
באירוע קופר-קלימקס. אבל 1960 לא היה כל כך פשוט. פרארי עם המכוניות המנועיות הקדמיות שלהן, הפסידו למכוניות הבריטיות המתקדמות עם המנוע האמצעי. רואה הזדמנות, המארגנים האיטלקים החליטו לשלב מחדש את הבנקים עם מסלול הכביש, מה שהופך את מונזה אפילו יותר מהיר יותר לטובת Ferraris חזק. הקבוצות הבריטיות לא היו מרוצות, כיוון שהן ציינו את שבריריות הבנקים, שהיו מאוד גסים, היו להם משטח בטון במקום אספלט, היו באיכות ירודה מאוד ונתמכו על ידי גבינים ולא על בסיס סלעי מוצק; הטענה הייתה שזה היה מסוכן מדי עבור מכוניות פורמולה 1. הקבוצות הבריטיות חרמו את המירוץ, אז לפרארי לא הייתה תחרות. האמריקאי פיל היל ניצח, במה שהיה הניצחון האחרון של מכונית פורמולה 1 עם מנוע מקדימה.