סיכום המאמר:  האם יש ספורט טוב יותר ביקורת עצמית מאשר פורמולה אחת? הנה אנחנו בקושי 24 שעות לאחר שצפינו באחד הנהגים הגדולים ביותר אי פעם כדי לסובב גלגל, לואיס המילטון, לזכות בפרס הגדול של אוסטרליה במכונית המתקדמת ביותר אי פעם המציאו, אבל כמה אנשים כבר החלים את הגפרור לפרפין. אף אחד שפוי לא יציע שהמרוץ של יום ראשון היה המרגש ביותר אי פעם, אבל לקרוא לשינויים בכללים כדי להדביק את השדה הוא מוקדם באופן מגוחך. לואיס המילטון חוגג את ניצחונו בג'י.פי. אוסטרליה מול ניקו רוזברג וסבסטיאן פטל. המילטון התפרץ לניצחון בגראנד פרי האוסטרלי של פתיחת העונה בעקבות ביצועים דומיננטיים. ניקו רוזברג עקב אחרי המילטון הביתה כשמרצדס החלה במקום שבו הם הפסיקו עם שליטה מוחלטת. אני זוכרת שבשנת 2010, התדלוק בוטל והעונה החלה עם משעמם נורא בבחריין. בקשות לכתב מחדש מיידי של התקנות עקבו גם אז. הדחף הזה הונע והעונה נפלאה התפתחה: ארבעה נהגים התחרו בסיבוב האחרון. אפילו בשנה שעברה, עם מרצדס הדומיננטי, היו כמה מירוצים בלתי נשכחים <unk> הטוב ביותר מהם, הפעם, בבחריין, עם הלב-בפה-שלך, גלגל-לגלגל scrapping בכל רחבי השדה. אנחנו צריכים גם לספק קצת פרספקטיבה. במשך רוב ההיסטוריה של הספורט, השדה היה הרבה יותר מפוזר מאשר עכשיו. סיבוב אחרי סיבוב, דקה אחרי דקה, לא היו פערים נדירים בימים השמנים של פעם. סר סטרלינג מוס, למשל, ניצח את המתחרה הקרוב ביותר שלו, מייק הות'ורן, ב-5 דקות 12.75 שניות כדי לזכות בפרס הגדול של פורטוגל ב-1958. אתה לא יכול לחוקק כדי להפוך כל גראנד פרי מעניין יותר ממה שאתה יכול לעשות כל משחק כדורגל מעניין. או כל קרב אגרוף, או כל מרוץ אתלטיקה. תודה לאל, גם, כי הריגוש של ספורט היה פוחת אם הגענו לדעת מה לצפות. אבל, בניגוד לכדורגל, פורמולה 1 מרגישה צורך בלתי נסבל להמציא את עצמה מחדש כדי "לשפר את המופע". התבוננות בבטן היא משעממת לגמרי ובלתי מועילה. המילטון ורוזברג...
לואיס המילטון זכה בפרס הגדול הראשון של עונת 2015 ביום ראשון. ניקו רוזברג סיים במקום השני כשמרצדס שלטה מההתחלה ועד הסוף. זוג מרצדס זכתה בשורה הראשונה ולא היו מאתגרים. סבסטיאן וטל סיים יותר מ 30 שניות מאחורי רוזברג. הבוס של רד בול כריסטיאן הורנר אמר שהדומיננטיות של מרצדס תסיע את האוהדים. לחץ כאן עבור כל החדשות האחרונות של פורמולה 1.