השלים את המשפט הבא: מאסה התחרה על אלונסו רק בפעם השנייה ב-, בבלגיה; אבל הוא ירד מרביעית לשמינית במירוץ. מאסה זכה במקום השישי נוסף ב-, לאחר שהוא הוטל על ידי וובר בסיבוב החמישי. המילטון יצר קשר עם מאסה בפעם השלישית ב-2011, כשניסה לעקוף אותו למקום השמיני בטורניר. המילטון דקר את הצמיג האחורי הימני של מאסה עם הכנף הקדמית שלו, אירוע שגרם להמילטון לקבל עונש. זה בא בעקבות תקרית בתרחיש האימונים בה המילטון התנפץ על מאסה מבפנים, בניסיון להעביר סיבוב מחוץ, מה שהוביל את מאסה למתוח ביקורת על המילטון בפומבי. מאסה גם ניגש להמילטון באזור הראיונות הטלוויזיוניים שלאחר המירוץ כשהוא עמד להתחיל בראיון עם RTL Television, טפח לו על הכתף, ואמר בסרקס: "עבודה טובה, אחי". מאוחר יותר דווח כי במהלך המירוץ, המהנדס של מאסה, רוב סמדלי, שלח הודעה רדיו למסה, בטענה: "החזיקו את המילטון ככל האפשר. להשמיד את הגזע שלו ככל שנוכל. קדימה, ילד... " המילטון ומסה התנגשו במירוץ הבא ביפן, וגרמו לנזק לצינור האחורי של המסה, אך בסופו של דבר הוא סיים במקום השביעי. אחרי המירוץ, מאסה קרא ל-FIA לנקוט פעולה נגד המילטון. לאחר שהסיים במקום השישי ב- 2010, הוא התרסק בהסמכה לפרס הגראנד פרי ההודי לאחר ששבר את ההשעיה שלו על מדרכה ואז פגע במחסומים. במירוץ, הוא שוב התנגש עם המילטון בסיבוב ה -24 של ה -1, בפעם החמישית העונה, אך הפעם עם מאסה שקיבל עונש נסיעה. הוא פרש מאוחר יותר לאחר שפגע בכביש בכוח רב מדי, אותו גורל שהסיים את שיחת ההסמכה שלו. הוא סיים את השנה עם שני מקומות חמישים ב
אבו דאבי וברזיל.