כתוב המשך לפרק זה - נאקג'ימה, אשר מצידו הודח מאוד על ידי חברו לקבוצה, הוכיח להיות יציב אם הנהג לא מרהיב. הוא הודה בגלוי שהוא מעדיף את המעגלים המהירים יותר כמו סילברסטון, הוקנהיים, אוסטרריךרינג ומונזה, כמו גם את מסלול הבית שלו של סוזוקה, אבל לא היה בנוח במעגלים הדוקים יותר. הוא התאים במקום ה-17 במונקו והסיים במקום ה-10, במקום ה-24 בדטרויט לפני שהתרסק בסיבוב הראשון, ובמקום ה-17 בהונגריה לפני שסבל מקד ההנעה השבור בסיבוב הראשון. הסיום הטוב ביותר של נאקאג'ימה בעונה הראשונה שלו היה מקום רביעי בסילברסטון בפרס הגדול של בריטניה. הוא סיים את העונה במקום ה-12 עם 7 נקודות. ההופעה הטובה ביותר של נאקאג'ימה באליפות הגיעה בסיבוב 15 ביפן, במה שהיה הגראנד פרי היפני הראשון מאז 1977.
אני לא יודע. במסלול סוזוקה שבבעלות הונדה, נקאג'ימה התאים במקום ה-11, רק ארבעה מקומות, ו- 0.962 שניות מאחורי סנה. זה היה הקרוב ביותר שהוא היה מתאים לחבר הקבוצה שלו כל העונה (כי זה היה המסלול הביתי שלו, נאקג'ימה למעשה סיים יותר סיבובים בסוזוקה מאשר כל רשת הפורמולה 1 ביחד). במהלך העונה, צופים בטלוויזיה הצליחו לקבל מבט מקרוב על הנהיגה של הטירון היפני, שכן במכוניתו הייתה בדרך כלל מצלמה מובנית.