סיכום המאמר:  השנה שעברה הייתה הבטוחה ביותר בהיסטוריה של התעופה המסחרית, למרות אובדן שתי טיסות מפורסמות של חברת התעופה מלזיה, שבהן נהרגו מאות אנשים, על פי מומחים בתעשייה. בעוד יותר אנשים מתו בתאונות אוויריות בשנת 2014 מאשר הממוצע בשנים האחרונות, מספר התאונות הקטלניות בהשוואה למספר הטיסות הכולל היה נמוך ביותר, כך אמר איגוד התחבורה האווירית הבינלאומי (IATA). הארגונים אמרו בדו"ח חדש כי היו 12 תאונות קטלניות ב-2014 עם 641 מקרי מוות, לעומת 19 תאונות קטלניות ו-517 מקרי מוות בשנה בתקופה של חמש שנים בין 2009 ל-2013. הפלישה של MH17, שבה נהרגו 298 אנשים, לא נכללה בדו"ח הבטיחות כי זה לא היה טכנית מסווג כתאונה. טיסת מלזיה איירליינס MH17 ממריאה משדה התעופה של שפיול ליד אמסטרדם לפני שנורתה כשהיא טסה מעל אוקראינה. "בעוד בטיחות התעופה הייתה בכותרות ב-2014, הנתונים מראים כי הטיסה ממשיכה לשפר את ביצועי הבטיחות שלה", אמר טוני טיילר, המנכ"ל והמנכ"ל של IATA. הסטטיסטיקה מתרגמת לשיעור תאונות, הממוקם ב'אבדות גוף' לכל מיליון טיסות, של 0.23, או שווה ערך ל.1 לכל 4.4 מיליון טיסות. הסטטיסטיקות של IATA לשנת 2014 לא כללו את אובדן מלזיה. טיסת איירליינס MH17, שנורתה על ידי טיל קרקע-אוויר נגד מטוסים באוקראינה ביוני האחרון ולכן לא מסווגת כתאונה. כל 298 האנשים על הסיפון נהרגו. "לציבור המעופף, טרגדיה אווירית היא טרגדיה אווירית, ללא קשר לאיך היא מסווגת", אמר טיילר. "בשנת 2014 ראינו ירידה במספר התאונות הקטלניות - וזה יהיה נכון גם אם היינו כוללים את MH17 בסך הכל". האירוע הנודע השני של 2014, היעלמותו של טיסת מלזיה איירליינס MH370 על טיסה מקואלה לומפור ל. בפיקינג ב-8 במרץ 2014, עם 239 נוסעים וצוות, הפך לאחד המסתורין הגדול ביותר בהיסטוריה של התעופה. חיפוש נרחב ב...
בשנה שעברה היה הבטוח ביותר בהיסטוריה של התעופה המסחרית, טענות דיווח. זה היה למרות היעלמותו של MH370 והירי של MH17. אבל מספר ההרוגים MH17 לא כלול בדו"ח כי זה לא היה תאונה. טיסת אייר-אסיה גם התרסקה בים ג'אווה, והרגה את כל 162 הנוסעים.