סיכום המאמר:  מטוס של דלתא היה קרב קרוב ביום חמישי, החליק ממסלול שלג ועצר במרחק של מטרים מהמים הקפואים. כל תאונה מעוררת שאלות, והמועצה הלאומית לבטיחות התחבורה שולחת אנשים לשדה התעופה של לאג'ורדיה בניו יורק כדי לחקור. למרות שעדיין לא ברור מה גרם לתאונה, אין ספק שהמשטרה תבדוק את התנאים על המסלול. האם זה נקי ומוכן? האם לטייס היה את כל המידע הרלוונטי? אנליסטית התעופה של סי-אן-אן מרי שיאבו מפרקת את האחריות סביב מסלולי טיסה. "יש כמה דברים ש שדות תעופה צריכים לעשות", היא אמרה. "השדה התעופה צריך לצאת ולמדוד אם למסלולי המסלול יש חיכוך, כלומר כאשר הצמיגים האלה נוגעים באדמה, הם יהיו במגע עם המסלול". המידע הזה מועבר למגדל בקרת התנועה האווירית, לפי שקיאו. "אם המסלולים הם חלקלקים, כי הוא מפסיק פעולה, ואת שדה התעופה מקבל את זה מדוחות של טייסים קודמים", היא אמרה. מנכ"ל רשות הנמל של ניו יורק וניו ג'רזי, פטריק פוי, אמר לכתבים שהנתיב המדובר נחרה זמן קצר לפני האירוע. טייסים במטוסים הקודמים דיווחו על "פעילות בלם טובה", הוא אמר. כמה דקות לאחר שהמטוס של דלתא נחת, כל נמל התעופה של לה-גווארדיה נסגר לתנועה אווירית. מסלול אחד נפתח בשעה 14: 00. ET. השני נשאר סגור. מיילס אובריאן, אנליסט תעופה אחר של סי-אן-אן, מדגיש כמה קשה להבין את כל הגורמים המעורבים. "הרוח השתנתה. הטמפרטורות השתנו. הוא עבר ממגש לגשם קפוא, ובסופו של דבר בשלג. אז הייתה לך תמונה מאוד דינמית של מזג האוויר, ואל נשכח, זה סוג של דבר סובייקטיבי", הוא אמר. "אחד הטייסים אולי יגיד, 'אה, זו לא הייתה בעיה,' אבל הוא אולי למד איך לטוס בצפון קנדה".
מנהל רשות הנמל: המסלול רק נחרה, טייסים אחרים דיווחו "פעילות בלם טובה" ה-NTSB שולח אנשים לשדה התעופה של לגרדיה בניו יורק כדי לחקור.