סיכום המאמר:  גודייר מאמינה שיש לה דרך להרחיב את הטווח של המכונית החשמלית שלך באמצעות צמיגים שמטעינים את הסוללה בזמן שאתה נוסע עליהם. הוצגו בתערוכת הרכב של ג'נבה השנה, צמיגי הקונספט BH-03 משלבים חומרים תרמו-חשמליים ופיזואלקטריים שמייצרים חשמל כשהצמיג מתגלגל. "הצמיג הזה מייצר חשמל באמצעות הפעולה של חומרים בצמיג שמלכדים וממרים את האנרגיה שנוצרת על ידי חום כאשר הוא מתכופף כשהוא מתגלגל בתנאי נהיגה רגילים", אמרה גודייר בהצהרה. התגלגל למטה עבור וידאו. רעיון חם: ה-Goodyear BH-03, שהוכרז בתערוכת הרכב של ג'נבה השנה, משתמש בשתי טכנולוגיות חומר מתקדמות כדי ללכוד אנרגיה נוספת מהשחיקה הרגילה. יאהו! מדווח שהסיבים הטרמו-חשמליים מורכבים לתוך הצמיג, וממירים אנרגיה שנוצרת באמצעות חיכוך שנגרם על ידי המגע של הצמיג עם הכביש. חומר פיאזואלקטרי יכול גם ללכוד אנרגיה שנוצרת בעיוות הפיזי הרגיל על ידי קצירת אנרגיה של גירוש. זה לא ברור שהצמיג יכול לייצר את סוג האנרגיה הדרושה כדי להוסיף קילומטרים משמעותיים לרדיוס הנסיעה של מכונית חשמלית. מחקר שפורסם בשנת 2012 ב-Smart Materials and Structures מצא כי קצירת אנרגיה של גירוש באמצעות חומרי צמיגים פיאזואלקטריים היא אפשרית, אך הניסוי הסתכל על חיישנים אלחוטיים, לא על כלי רכב שלם. החברה גם חשפה רעיון נוסף שיכול לקחת את הנהגים מהדרך המוצלחת. בהצגת הצמיגים החדשים של Triple Tube על מכונית הקונספט של לקסוס LF-SA, גודייר אומרת שהעיצוב של הצמיג מכיל שלושה צינורות שניתן לנפח או לפשוט כדי להגיב לתנאי הכביש. קונספט גבוה: מכונית הקונספט של לקסוס LF-SA, שגם היא נחשפה, הציגה את צמיגי ה-Triple Tube של גודייר, שמשתמשים בשלושה צינורות מתנפחים ומנופחים כדי לשנות את צורת הצמיג כדי להתאים את עצמו לתנאי הכביש. הצמיגים יכולים להשתנות כדי לספק אחיזה נוספת בזמן נהיגה במהירות גבוהה, להגדיל את צריכת הדלק על ידי הפחתת התנגדות ואפילו לשנות את הצורה כדי לשלוט נגד hydroplaning בשלג או בגשם. CNET מציין כי Goodyear השתמש ג'נבה ל...
חברת הצמיגים הציגה שני צמיגי קונספט חדשים בתערוכת הרכב של ז'נבה. אחת משתמשת ב-לכידת חום כדי להפוך חיכוך לאנרגיה נוספת כדי לטעון רכב חשמלי. השני משתנה כדי להגיב לתנאי הכביש המשתנים. החברה לא אמרה כמה הם צפויים לעלות או מתי הם עשויים להיות צפויים להכות את השוק.