כתוב המשך לפרק זה - היו דאגות על ידי הנהגים בGP הגרמני
שנערך ב-Nordschleife האגדי על בטיחות המסלול. קטע ה-Nordschleife ההררי של נירבורגרנג היה 14 מייל (23 ק"מ) <unk> כמעט פי 3 ארוך יותר מאשר אינטרלאגוס, המעגל הארוך הבא בלוח השנה ו 7 פעמים ארוך יותר מאשר מעגל רחוב מונקו וגודלו פירושו שזה היה כמעט בלתי אפשרי לצוות את הסטנדרטים הרגולטוריים של 1976 - המארגנים לא היו מוכנים או מסוגלים לספק עד פי 4 את המרשלים, השירותים הרפואיים והכבאים הדרושים במעגל זה מאשר בכל מעגל F1 אחר. בסופו של דבר, כל הנהגים החליטו להתחרות, וזה לא היה מפתיע שהאנט ולאודה היו בשורה הראשונה, הנהג הבריטי על העמוד הראשון, עם דפיילר בראש השורה השנייה. בהתחלה, על מסלול רטוב אבל יבש, שוב זה היה Regazzoni שהחל הכי טוב, בעוד לאודה היה איטי ואיבד הרבה מקומות. רגאזוני הוביל מהאנט, אבל הוא הסתובב ונפל לרביעי. בסוף הסיבוב הראשון, יותר משמונה דקות לאחר תחילת המירוץ, רוב הנהגים החליטו להיכנס לתחנה בשביל צמיגים יבשים. זה השאיר את מקלארן של מסאטס מובילה מגונאר נילסון.