לשנת 1987 המנועים היו מצוידים עם שסתום פופ-אוף שאושר על ידי ה- FIA שהיה חובה לכל מנועי הטורבו בעונה עם דחיפה טורבו מוגבלת ל-4.0 בר (לפני כן דחיפה טורבו מוגבלת רק על ידי מה שהמהנדסים חשו שהמנועים יכולים להתמודד, אם כי רובם, כולל BMW M12, בדרך כלל לא הלכו מעבר ל-5.6 בר). כוח המנוע, שתמיד היה מסוגל להתמודד עם הגדרות דחיפה גבוהות, היה עדיין מוערך להיות מעל עבור אימוץ סביב למירוצים עם המכוניות גם מוגבל רק 195 ליטר דלק למירוץ. במהלך העונה הקבוצה חוותה בעיתונה בעיות עם שסתום הפתיחה שנחתך הרבה מתחת לגבול 4.0 בר הן בבחירות והן במרוצים, כאשר וורוויק דיווח במרוץ הפתיחה בברזיל
כי השסתום היה מגביל דחיפה ל 3.5 בר, ולפעמים זה היה חיתוך ב 2.6 בר (הפסד של סביב ), מצב שלא השתפר לאורך העונה. ללא המשאבים וההגבהה הפיננסית הזמינות לאלה כמו פרארי או הונדה, זה יקח למאדר עד שלושה רבעים מהעונה כדי לפתור את הבעיה.