כתוב המשך לפרק זה - בעונת 1992 קינג רייסינג התחרה במירוץ הראשון שלהן מלבד אינדיאנפוליס 500 כאשר רוברטו גררו נהג במכונית קווקר סטייט לולה T9100-Buick V6 מספר 36 ב- טויוטה גרנד פרי של לונג ביץ' ברחובות לונג ביץ '; הוא היה עם זאת מחוץ לקצב בשל פסק הדין של CART שלא נותן מנועי V6 הרבה דחיפה. עם זאת, באינדיאנפוליס 500
קינג רייסינג רצה על זוג רכבי קווקר סטייט לולה T9200-בויק V6 עם גררו במספר 36 וקרופורד במספר 26. ה-USAC (שאישר את 500 אינדיאנפוליס) תקנות עבור מנועי V6 נתנו להם עוד דחיפה. כתוצאה מכך, גררו היה מתאים על העמדת האליפות הקמת שיאים חדשים של סיבוב אחד ו-4 סיבובים עם ממוצע של 4 סיבובים של 232 קמ"ש וסיבוב אחד ב 233 קמ"ש. קרופורד היה גם מהיר, אבל היו לו בעיות מכניות ביום האליפות והוא התאושש כדי להתאים. גררו היה מסתובב במהלך סיבוב ההצגה ולא היה מתחיל כתוצאה מכך. קרופורד היה בין עשרה הראשונים כשהוא הסתובב לתוך הקיר, ולקח את ריק מירס. חברו לקבוצה של מירס, אמרסון פיטיפאלדי, גם הוא הסתובב והתנגש באותו סיבוב.