כתוב המשך לפרק זה - בשנת 1984 השאסיה הראשונה הותאמה כדי להכיל את מנוע הארט 415T ולהפוך ל"101B", עם sidepods חדשים. מאוחר יותר, הותקנה שריון חדשה ומוטב יותר, שהופיעה לראשונה בפרס הגדול של סן מרינו ב-1984.
, בעוד שהראשון הותאם מאוחר יותר כ"101C" כדי לאמץ את פורד קוסוורת' DFV (סוג השלישי של מנוע בתוך כמה חודשים), עם קופסאות הצד של השנה הקודמת, ולאחר דטרויט שוחזר עם מנועי הארט שיוכלו לשמש כ- T-Car.