כתוב המשך לפרק זה - רוב קווי הרכבת הושלמו באוקטובר 1877, כאשר ספליט היה מחובר לסיבריץ' דרך פרקוביץ'. כשספליט אירחה את משחקי הים התיכון ב-1979, תוכננה מערכת רכבת פרוורבית נרחבת. המסילות הקיימות מהפרברים לתחנת הרכבת הראשית בנמל הונחו מתחת לאדמה. כאשר תוכננה מסילת רכבת חשמלית כפולה, נבנתה תחנת מטר Split-H.B.Z. (עם מנהרה של 1,893 מטר). קטע נוסף של הרכבת הושלם בשנת 1983. בשנת 1991, מלחמת העצמאות של קרואטיה פרצה. השטח הכבוש ניתק את קישורי הרכבת בין ספליט (ובדלמציה) לבין שאר קרואטיה. בין פברואר 1993 ואוקטובר 1994, רכבות קרואטיה, העומדות בפני רכבות רבות ללא פעילות ועובדי רכבות בדלמציה, ארגנו רכבת פרו-שטרתית של ספליט מ-Split עד Kaštela. הרשויות המקומיות לא תמכו בפרויקט, בעוד הרכבים הניידים למרחקים ארוכים הוכיחו שאינם מתאימים לתנועה פרוורבית. לאחר סיום המלחמה ב-1995
הפרויקט הזה ננטש.