סיכום המאמר:  לאהוב אותם או לשנוא אותם, ארוחות מטוס הן חלק גדול של כל טיסה של הנוסע, והם השתנו באופן דרמטי מאז ההקדמה שלהם בשנת 1919. הארוחות בגובה קילומטר חוו עליות וירידות, מהארוחות החמות הראשונות שהוגשו על יונייטד איירליינס בשנת 1936 ומגבות שולחן ושירות כסף בשנות החמישים לתחנות התעופה הזולות שחתכו את תקציבי המזון בשנות השבעים. ק"ל"ם, חברת התעופה של הולנד, הציעה תצוגה של המטבח של חברת התעופה שלה ב-1965. נוסעים מגישים משקאות על ידי דיילת - עם הרבה מרחב רגליים - על טיסת KLM בשנת 1965. בשנת 1965, האוכל היה מוכן על הקרקע, כמו היום, על ידי שפים, כולל רבים שזכו בפרסים. איך האוכל הוגש. שנות החמישים והשישים נחשבו לעידן הזהב של הנסיעות, עם ימי התהילה של פאן-אם, והקונקורד שבר שיאים בשמיים. מתוך סרטון הפרסום שלהם ב-1958 פאן אמ חשפה את ההתפתחויות החדשות על סיפון שירות המטוס 707 החדש שלהם. ארוחות היו מתוארות כמתוכננות בארבע מטבחות הפועלות בו זמנית, עם כלים מבושלים בתנורים של חמש דקות. בקיצור - הם התכוונו לקחת את 'העבודה מתוך הנסיעה'. השירות האזרחי למספקת מזון למטוסים היה אחראי על אספקת מזון ומשקאות ל- KLM בשנת 1965. בשלב זה לא היו שפים על המטוסים, ואלפי ארוחות היו מוכנות על הקרקע בכל יום. האספקה הגיעה בשלוש הקטגוריות. האספקה הקבועה הייתה אספקה של שמיכות, כלי אכילה וכלי זכוכית לאורחים. ארוחות ומוצרים שברירים נכללו במזון המשתנה, אשר היה תלוי במספר הנוסעים. לבסוף, הוסמך הקצבה מיוחדת לצרכים תזונתיים ספציפיים ומזון תינוקות. הנוסעים היו מציינים את ההעדפות שלהם לפני בזמן ההזמנה, ואלה היו מועברים למטבח. חברת הקייטרינג של KLM ו-20 חברות תעופה אחרות ניקתה 50,000 חתיכות של כלי אוכל בכל יום. איזה אוכל הוגש? השירות האזרחי לניהול מזון למטוסים סיפק כעשרים אחרים...
תמונות נדירות חושפות ארוחות בטיסה בשנות ה-60 לפני כלים חד פעמיים. התמונות של חברת התעופה KLM מראות את הזוהר של "העידן הזהב" של הטיסה. חברת התעופה גדלה מ-1.6 מיליון נוסעים בשנות ה-60 ל-25.8 מיליון.