סיכום המאמר:  בכל פעם שאתה עולה על מטוס, זה יכול לפעמים להיראות כאילו הדיירים והטייסים מתקשרים בשפה שונה לחלוטין. בין אם הם נובחים קודים אחד לשני דרך הרמקול או פשוט מעבירים חדשות בקצירויות שקשה להבין, זה לא נדיר עבור הנוסעים לתהות מה בדיוק קורה. כעת, הקצין הראשון הבכיר של חברת התעופה הבריטית, מארק ואנהונקר, דיבר עם מייל אונליין טרבל כדי לחשוף את המונח הכי יוצא דופן המשמש בטיסות, ומה זה באמת אומר... הקצין הבכיר הראשון של בריטיש איירווייז והסופר, מארק ואנהונקר, חולק את המונח המוזר ביותר בטיסה. הכבד. 'זה לא התייחסות למתכת המותניים שלי!' ואנהונקר מספר למייל אונליין טרבל. "לבריטיש איירווייז תמיד יהיו טייסי גרר שיטוסו בכל עת, אבל יהיו שלושה ולפעמים ארבעה טייסים בשירותי המסלול הארוך שלה, כגון טיסות לסינגפור או בונוס איירס. הטייס הכבד טס בתורו, ומאפשר לאחד הטייסים האחרים לקחת הפסקה. צי השירותים. "זה מונח חיבה עבור צי ה-747", הוא מסביר. ב-747 יש לא רק מיטה מאוד נוחה בה אנחנו יכולים לקחת הפסקות - בטיסות עם צוות כבד, כלומר - אבל יש גם שירותים בתוך תא הטייס. מיקום מתייחס כאשר חברי צוות נוסעים כנוסעים, לעתים קרובות כאשר מסלול מחליף עם ההגעה. מיקום. "זה קורה כאשר אנשי הצוות נוסעים כנוסעים", אומר ונהונקר. לעתים קרובות זה קורה כאשר 'מסלול עובר לסוג מטוס חדש וצוות חייב להיות כבר במקום בחו"ל כדי להביא את הטיסה הראשונה הביתה'. יש לזה שם צבעוני יותר בצפון אמריקה: "דדה-הייד". "כדי לזכור, רק לחשוב פרנק Abagnale ג'וניור והסרט לתפוס אותי אם אתה יכול". לשם וחזרה הם מסלולים המאפשרים לצוות לחזור הביתה - ללונדון - בזמן לארוחת הערב. לשם ולחזרה. 'זה נשמע כמו משהו שטולקין היה כותב עליו, אבל עבור צוות טיסה, זה מתייחס למסע שמסתובב מהבית - לונדון לעיר כמו רומא או שטוקהולם ואז בחזרה באותו יום...
טייסים ועוזרי טיסה להשתמש כמה משפטים מוזרים בזמן על סיפון. השימוש הנפוץ ביותר כולל: ה-הייבי, ה-סין-בין והנה-ואחורה. קצין ראשון בכיר, מארק ואנהונקר, מסביר את הביטויים המוזרים.