כתוב המשך לפרק זה - ה-VSC נבדק במהלך שלושת המירוצים האחרונים של העונה, במהלך חלקים של מפגשי אימונים חופשיים. המערכת התפתחה תוך התחשבות בתגובות הנהגים והושק רשמית לעונה לאחר אישור על ידי מועצת ספורט המכונית העולמית (WMSC). ה-VSC שימש רשמית בפעם הראשונה <unk> ולמשך תקופה קצרה לפני השימוש במכונית הבטיחות בפועל <unk> בפרס הגדול של מונקו 2015.
, בעקבות תאונת 30G מעורב מקס Verstappen. המערכת ראתה את הפריסה המורחבת הראשונה שלה בגרנד פרי הבריטי 2015 לאחר יחידת הכוח של קרלוס סיינטס ג'וניור נכשלה ב-Club Corner של מסלול סילברסטון. כל הנהגים חייבים לשמור על זמני הדלתא שלהם חיוביים בנקודה זו.