סיכום המאמר:  (סי-אן-אן) ירידה מהירה. אין קריאת מצוקה. הפעולות של הטייס. ייקחו חודשים, או יותר, עד שידעו את הסיבות מאחורי התרסקות טיסה 4U 9525 של ג'רמןווינגס ביום שלישי, אבל יש רמזים ראשוניים שמומחים בתחום התעופה אומרים שיהיו החשובים ביותר לחוקרים. השערות מגיעות בעקבות כל טרגדיה כמו זו, אבל מומחים אומרים עובדות מסוימות יכולות להיות משמעותיות עבור אלה שרוצים לדעת מה קרה. הרמזים הכי שימושיים עד כה: אחת "הקופסאות השחורות" של המטוס נמצאה, כך אמר שר הפנים הצרפתי. מקליט הנתונים יהיה הכי שימושי כדי לקבוע את סיבת התאונה. התוכן שלה עדיין לא ידוע, אבל זה סימן טוב שהיא נמצאה רק שעות לאחר ההתרסקות. משרד החקירה של תאונות התעופה בצרפת יבדוק את המכשיר מיד, אמר שר הפנים. נתוני טיסה בזמן אמת שזמינים לציבור מספרים חלק מרכזי בסיפור. על פי מעקב טיסות מקוון, מטוס ג'רמןווינגס טס בגובה 38,000 רגל כאשר, כ -30 דקות לתוך המסע, הוא התחיל לרדת. שש דקות לאחר מכן, הוא נרשם בגובה 24,000 רגל - ירידה של 14,000 רגל. הוא המשיך לרדת לאחר מכן -- הגובה האחרון שנרשם היה 11,400 רגל. קצב הירידה מצביע על כך שהטייס עדיין שולט במידה מסוימת במטוס, אמרה אנליסטית התעופה של סי-אן-אן מרי שיאבו. אם המנועים היו מתעכבים, המטוס היה מתרסק בזמן קצר יותר, היא אמרה. יציאה: ברצלונה, ספרד, בשעה 10: 01 (26 דקות באיחור) יעד: מתוכנן לנחות בדוסלדורף, גרמניה, בשעה 11:39 בבוקר. נוסעים: 150 (144 נוסעים, שישה אנשי צוות) מטוס: איירבוס A320 (טווין-ג'ט) חברת תעופה: Germanwings (חברת תעופה בינונית בבעלות לופטהנזה) מרחק טיסה: 726 מייל. נתוני המעקב הידועים האחרונים: 10:38 בבוקר. מהירות ידועה אחרונה: 480 קמ"ש. הגובה הידוע האחרון: 11,400 רגל. המיקום הידוע האחרון, ליד דיני-לס-ביין, צרפת, באלפים. מקורות: CNN ו flightaware.com. הנתונים הראשוניים על הירידה של המטוס אומר שהטייס יכול היה לנסות לעשות מקרה חירום...
אנליסט התעופה של סי-אן-אן אומר שזו לא תקרית חירום טיפוסית, אבל כל האפשרויות הן חלק מהחקירה. הגורם מאחורי התרסקות המטוס של ג'רמןווינגס הוא לא ידוע. יש רמזים מוקדמים, עם זאת, כי יהיה מפתח לחוקרים.