כתוב המשך עבור הפסקה הזאת - השאסי של המכונית מתואר לעתים קרובות כמו מונוקוק עץ. זה לא היה המבנה הראשון כזה שתוכנן ונבנה על ידי קוסטן. ב-1959 הוא שיתף פעולה עם ג'ם מארש כדי להקים את מרקוס הנדסה ולייצר את מגרש העץ מרקוס GT Xylon שהופיע לראשונה ב-1959. בשנת 1965 הושק רוכב הספורט קוסטן-נת'ן, במימון רוג'ר נתן. בשנת 1967 המכונית הפתוחה של קוסטן-האריס פרוטוס החלה להתחרות על ידי רון האריס רייסינג בתחרויות פורמולה 2 (F2), כמו גם הופעה אחת בפורמולה 1 (F1) בגרנד פרי הגרמני של 1967
אירוע F1 / F2 משותף ב-Nürburgring.