סיכום המאמר:  אלברט פארק - גראנד פרי של אוסטרליה. נראה מדהים לחשוב שספנג מארחת את גראנד פרי של מלזיה מאז 1999, אבל נראה שאחד מעצבי המסלול של הרמן טילקה הפך למעשה לחלק מהרהיטים בלוח השנה של פורמולה 1. הטבע הרסני של ספאנג יכול להיות אתגר לנהגים, אבל הגורם הגדול ביותר שיכול להיות לו תוצאה על המירוץ הוא מזג האוויר הבלתי צפוי ביותר שיכול להשאיר תוכניות ואסטרטגיה בהריסות מוחלטות. בעבר, יום המירוץ תמיד היה מאתגר, לא משנה מה התנאים. אם זו לא הייתה הסערה המפוצצת שהלכדה את הנהגים, זו הייתה השמש החמה והרטובה ביותר שגרמה לנזילת האנרגיה מהנהגים. זמן ההתחלה המאוחר יותר מאז 2009 הגביל את הגורם שמש, אבל יום המירוץ נוטה להיות עניין מרגש כמו Sportsmail מסתכל אחורה על הארכיון וזיכרונות מגרנד פרי של מלזיה. בשביל הזיכרונות של אלברט פארק, הכנסתי מבחן באמצע הדף, אבל השבוע נתחיל עם אחד. מסלול ספאנג לא שינה את מבנהו מאז המירוץ הראשון ב-1999. אבל באיזו שנה צולמה התמונה העליונה של המסלול? (תשובה בתחתית הדף) "מייקל הוא לא רק הנהג הטוב ביותר מספר 1 - הוא גם הנהג הטוב ביותר מספר 2". אדי אירווין (מימין) ידע בדיוק למי להודות לאחר שזכה בפרס הגדול הראשון של מלזיה ב-1999. מייקל שומאכר שלט במירוץ לאחר שחזר מפסקת רגל באמצע העונה, והניח לאירווין לנצח כדי לסייע במאבקו על התואר. מיקה האקנין (מטה משמאל) סיים במקום השלישי אבל המשיך לנצח באליפות העולם ב-1999. מוביל את החבורה מתחת למכונית הבטיחות ומתקרב למקומות הסופיים הוא מייקל שומאכר לפני חברו לקבוצה של פרארי, רובנס בארצ'לו, בשנת 2000. שומאכר היה ממשיך לנצח במירוץ עם Barrichello לסיים שלישי מאחורי מקלרן של דיוויד קולטהרד. שומאכר כבר הוכתר לאלוף העולם בשנת 2000, אבל הפודיום הכפול של פרארי אפשר לצוות לזכות באליפות הבונים. כאן שני הנהגים (עם שיער אדום) חוגגים עם נהג הבדיקה לוקא Badoer (מימין) ו...
הסיבוב השני של עונת פורמולה 1 מתרחש בספנג עבור הפרס הגדול של מלזיה. ספאנג ערכה פרס גדול של פורמולה 1 כל שנה מאז 1999. מייקל שומאכר שלט בשנים הראשונות של המסלול, כאשר ג'נסון באטון ניצח במירוץ מקוצר ב-2009. לואיס המילטון מחפש לנצח בספאנג בפעם השנייה לאחר ניצחון עם מרצדס העונה שעברה. לחץ כאן עבור כל החדשות האחרונות של F1.