כתוב המשך לפרק הזה - שבוע לפני פרס הגרמני 1976
ב-Nürburgring, למרות שהוא היה הנהג המהיר ביותר במסלול באותו הזמן, לאודה קרא לבעליו להחרים את המירוץ, בעיקר בגלל הסדרי הבטיחות של המסלול, ובהתייחס לחוסר המשאבים של המארגנים לניהול כראוי של מסלול כה ענק, כולל חוסר במפקדי אש, ציוד אש ובטיחות ורכבי בטיחות. פורמולה 1 הייתה מסוכנת למדי באותה תקופה (שלושה מהנהגים באותו יום ימותו מאוחר יותר בתאונות פורמולה 1: טום פריס בשנת 1977, רוני פיטרסון בשנת 1978 ופטריק דפיילר בשנת 1980), אך רוב הנהגים הצביעו נגד החרם והמרוץ המשיך.