כתוב המשך לקטע זה - מאוחר יותר במלחמת העולם השנייה "Atheltemplar" שימש על שיירות לשאת שמן דלק ואספקה למפרץ קולה והנמלים הסובייטיים הצפוניים של ארכנגלסק ומורמנסק. הראשון מהם היה השיירה PQ 14 שהגיעה למוורמנסק ב-19 באפריל 1942. במסע זה נפגעה "אתלטמפלר" על ידי קרח והיא תיקנה במורמנסק לפני שהפליגה למסע ההחזרה עם השיירה QP 11.
אני לא יודע. השיירה הותקפה על ידי משחתות גרמניות, צוללות ומטוסי טורפדו; שוב "אתל טמפלר" נפגעה, אך לא ברור אם הסיבה הייתה קרח, פעילות אויב או שניהם. לאחר שהגיעה לאיסלנד ב-7 במאי 1942, "את'ל טמפלר" חזרה לנורת' שילדס לתיקונים (ואולי לצורך התקנת נשק הגנתי נגד מטוסים נוסף). ב-21 ביוני 1942 היא עזבה את טיין ללוך אווה ואיסלנד, והגיעה לרייקיאוויק ב-16 ביולי. ב-7 בספטמבר 1942 היא הפליגה כדי להצטרף לספינה PQ 18 שעזבה את לוך אווה ב-2 בספטמבר 1942. זה היה הניסיון הבא לספק את ברית המועצות מאז ההפסדים האכזריים שנגרמו על ידי השיירה הקודמת PQ 17. "אתל טמפלר", שהובילה 9,400 טון של שמן דלק אדמירליות ועוד 63 טון של חנויות יבשות, הייתה לנסוע עם השיירה לארג'נג'ל "דרך" הוואלפיורדור, איסלנד, בפיקודו של אדונתה, קרל ריי.