סיכום המאמר:  שעות הראשונות לאחר היעלמות הטיסה MH370 התאפיינו בלבול וכאוס, כששליטי תנועה אווירית נאבקו להבין את המצב ומפעלי הרדאר לא שמו לב, על פי נתונים שנמצאים בדו"ח ביניים. הדו"ח - שפורסם שנה לאחר היעלמותו של בואינג 777 ו-239 הנוסעים והצוות - מספק תמונה מפורטת של עיכובים והפרות פרוטוקול לפני ההשקה של החיפוש וההצלה. חמש שעות ו-13 דקות מדהימות חלפו בין התקשורת האחרונה מהצוות הטיס לבין אות החירום הראשון של קואלה לומפור בנוגע למטוס הנעדר. וזה היה עוד חמש שעות לפני טיסות החיפוש הראשונות המריאו כדי לנסות למצוא אותו. כתב התעופה של סי-אן-אן, ריצ'רד קווסט, אמר שהוא מאמין שהתגובה המאוחרת הייתה הדבר המדאיג ביותר שחשף הדו"ח הביניים - "העדר מישהו שמלחץ על הכפתור האדום הגדול שאומר משבר ופאניקה". שנה לאחר היעלמותו של המטוס, לא נמצאה עקבה אחת של טיסת MH370 למרות מאמצי חיפוש נרחבים. החוקרים מאמינים שההריסות נמצאות איפשהו על קרקעית האוקיינוס ההודי, בהתבסס על ניתוח של נתוני תקשורת לוויני. הסימן הראשון שמשהו לא בסדר עם הטיסה MH370 הגיע לאחר שהמטוס לא הצליח להירשם עם מפקחי התנועה האווירית הווייטנאמיים לאחר שעזב את המרחב האווירי של מלזיה. על פי הפרוטוקול, הוצ'י מין ATC היה צריך להודיע עמיתיהם קואלה לומפור (KL ATCC) על זה בתוך חמש דקות. במקום זה הם חיכו 20. כאשר הו צ'י מין סוף סוף הודיע לקואלה לומפור, הבלבול היה ברור, כפי שניתן לראות בתעתיקים של השיחה שפורסמו ביום ראשון. KL ATCC שאל שלוש פעמים באיזו נקודה הו צ'י מין איבד קשר, ואז המשיך להביע דאגה מהעיכוב, ושאל "למה לא סיפרת לי קודם? בתוך חמש דקות אתה צריך להיות (sic) קרא לי. " הבלבול רק החמיר לאחר ש"מלאזיה איירליינס" טעו וסיפרו למפקחי התנועה האווירית בקואלה-למפור שהם יכולים לראות את הטיסה...
דו"ח ביניים חושף עיכובים וחוסר פעולה לאחר MH370 נעלם. טיסה שנושאת 239 אנשים ואנשי צוות לא נמצאה, שנה לאחר מכן. לקח 10 שעות עבור טיסות החיפוש הראשונות כדי להמריא, על פי הדו"ח.