מלא את המשפט הבא: צוות לוטוס היה צריך להיאבק לאורך העונה כדי להרוויח שלוש נקודות, הציון הנמוך ביותר שלה מאז. וורוויק צבר את כל שלושת הנקודות עם מקום שישי בקנדה ומקום חמישי ב
הונגריה, בעוד דונלי לא הצליח להבקיע בכלל. לעתים קרובות יותר, זה היה חוסר אמינות של המנוע של למבורגיני 3512 אשר עלה לוטוס בשנת 1990. בסופו של דבר, הופעה זו הייתה עדות לעזיבתו של חסותו הרווחית של קמל שהצוות נהנה ממנה מאז 1987 וכמעט עלתה לצוות קיומו. למרבה האירוניה, השימוש המתוכנן במנוע V12 של למבורגיני היה גם הסיבה העיקרית לכך שהאלוף העולמי שלוש פעמים, נלסון פיקט, בחר לא לחתום מחדש עם הקבוצה לאחר 1989, כאשר הברזילאי חזה נכון שהמנוע הלא מפותח יחסום את סיכוייו ואת סיכויי הקבוצה. בעוד שהלמבורגיני, אחד משני מנועי ה- V12 היחידים בפורמולה 1 באותה עת (האחר הוא פרארי), הראה הבטחה עם קבוצת Larrousse בעונת הבכורה שלה ב-1989, הוא עדיין נשאר מאחור אחרי V12 פרארי, V10 מנועים מ הונדה ורנו, ואפילו Cosworth בנה ופיתח פורד V8 מנוע בשני כוח ויותר חשוב אמינות. דרק וורוויק לא אהב את המכונית, הרגיש שהמנוע היה גרוע והמונוקוק היה לא בטוח ואמר: "לא אהבתי לנהוג בה. פחדתי להיות בתוכה".