כתוב המשך לפרק זה - דליפת הנפט של אקסון ולדז
היה תמריץ להציג חקיקה המחייבת טנקים יש גוף כפול, אמצעי שאינו נראה כמו הפתרון הטוב ביותר על ידי כל המומחים. כאשר גוף כפול צריך למזער את ההשלכות לאחר אסון, קונקורדיה הימית פיתחה את "סטנה V-MAX", VLCC עם שני מנועים, שני גלשים ושני חדרים מנועים מיותרים, שבו פגם אחד לא גורם לאובדן ההגה, להפחית את הסיכויים של קרקע.