בת 25, פריס סיים את לימודיו בפורמולה 1, הקטגוריה הגבוהה ביותר של מירוצים במסלול, כפי שהוגדר על ידי הפדרציה הבינלאומית של הרכב (FIA), הגוף השולט בעולם של ספורט המכוניות, והצטרף לקבוצה החדשה Token Racing. הקבוצה נוצרה על ידי טוני ולסופולוס וקן גרוב לאחר שהקבוצה המקורית של טוקן נסגרה ב-1973 בשל חוסר תמיכה כספית שהוביל לסוף הקבוצה הקודמת "Rondel Racing". פרייס קיבל את המושב הודות לתמיכתו של "טיטאן פראפרטיס", ומה שדייוויד טרמיין תיאר כ"הבטחה ברורה". פרייס עשה את הופעת הבכורה שלו עבור הקבוצה בטרופי הבינלאומי BRDC, אירוע פורמולה 1 שאינו אליפות שנערך בסילברסטון, אך היעדר תיבת אוויר ומכסה מנוע, יחד עם חוסר הניסיון שלו במכונית, הפכו אותו לנהג האיטי ביותר מבין 16 המתחרים במהלך ההסמכה: 26 שניות איטי יותר מאשר Hesketh של ג'יימס האנט בעמדה הראשונה. הוולשי פרש 15 סיבובים לתוך המירוץ עם בעיית קישור רכבים. הופעת הבכורה של פריס באליפות העולם הייתה בגרנד פרי של בלגיה ב-1974.
, שם הוא התאים במקום ה -20, 3 שניות יותר איטי מהזמן המהיר ביותר שנקבע על ידי קליי Regazzoni. שוב, הוא לא הצליח לסיים, סיים 66 סיבובים לפני שפרש לאחר התנגשות עם טיירל של ג'ודי שקטר.