ב-2001, מלנג שינה את מספר המכונית והייצור ל-92 ודודג' והיה לו ראש צוות חדש עם צ'אד קנאוס. קומפטון התחיל את העונה על ידי אישור על הקוטב החיצוני ליד ביל אליוט בדייטונה 500
והמשיך לסיים במקום ה-10. במירוץ הבא בטלדגה סופרספידוויי, הוא זכה בעמדת הפול הראשונה בקריירה שלו, אך סיים אחרון בגלל בעיות מכניות. לאחר שזכה בפול השני בקריירה שלו בטלדגה, הוא הצליח לשפר את עמדת הנקודות שלו רק בחמש נקודות. בסוף השנה, בעיות חסות במלינג אילצו אותו לחפש עבודה במקום אחר.