בנטון B197 היה פתיחה דלקה לעונה 1997 במלבורן
אבל הקבוצה וברגר החזרו בגראנד פרי ברזיל 1997, כאשר ברגר סיים במקום השני לאחר שעבר על מיקה האקינין ומייקל שומאכר. לאחר מכן, ברגר זכה בניצחון הגראנד פרי האחרון של בנטון בגיל 37, שוב בהוקנהיים, וחזר לאחר פיטורים של 3 מירוצים בעקבות מחלה ומוות אביו בתאונת מטוס קלה. בנוסף לניצחון, ברגר זכה גם בעמדת האליפות והקפה המהירה ביותר במהלך פרס הגרמני 1997. הוא הודיע על החלטתו לעזוב את בנטון בסוף העונה באותו סוף שבוע. בסופו של דבר הוא פרש בסוף העונה, במירוץ האחרון שלו הוא סיים במקום הרביעי בג'רז רק שניות מאחורי המנצח מיקה הוקינין. בעונה האחרונה שלו כנהג פורמולה 1, ברגר ואליסי התחרו אחד בשני 7 פעמים כל אחד, כאשר האוסטרי החמיץ שלושה מירוצים בשל מחלה. השמועות על חזרת פרארי לשנת 1998 היו שווא. סאובר הציעה לברגר לנהוג ב-1998 לשותף אלסי, אבל האוסטרי דחה את ההצעה ממספר סיבות, לא פחות בגלל התקנות החדשות עבור צמיגים חריצים, אשר לא מצא את האוסטרי מעורר השראה.