- הבטיחות הייתה ההשפעה העיקרית על אימוץ דלק מתנול בקטגוריות מירוץ גלגלים פתוחים בארצות הברית. בניגוד לשריפות בנפט, ניתן לכבות שריפות מתנול במים רגילים. אש המבוססת על מתנול בוערת באופן בלתי נראה, בניגוד לבנזין, אשר בוער עם להבה נראית. אם מתרחשת שריפה על המסלול, אין להבה או עשן כדי לחסום את הנוף של נהגים המתקרבים במהירות, אבל זה יכול גם לעכב את גילוי החזותי של השריפה וההתחלה של כיבוי אש. תאונת 7 מכוניות בסיבוב השני של מירוץ אינדיאנפוליס 500 בשנת 1964
הובילה להחלטה של USAC לעודד, ולאחר מכן להטיל חובה, על השימוש במתנול. אדי סאקס ודייב מקדונלד נהרגו בהתרסקות כאשר מכוניותיהם המונעות בנזין התפוצצו. השריפה שנגרמה על ידי הדלק יצרה ענן מסוכן של עשן שחור עבה שהסיר לחלוטין את הנוף של המסלול למכוניות שהגיעו מנגד. ג'וני רתרפורד, אחד הנהגים האחרים המעורבים, נהג מכונית דלק מתנול, אשר גם דלף לאחר התאונה. בעוד המכונית הזאת נשרפה מההתנגשות של כדור האש הראשון, היא יצרה גיהינום קטן בהרבה מאשר מכוניות הבנזין ואחד ששרף באופן בלתי נראה. עדות זו, ולחץ מאת כתב ה"אינדיאנפוליס סטאר" ג'ורג' מור, הובילו את המעבר לדלק אלכוהולי ב-1965.