תחת הדגל של Ecurie Filipinetti, אך עדיין נהג באותה פורשה, שילר לא הצליח להתאים את עצמו לגראנד פרי של נאפולי, בעיקר בגלל שרק 10 מכוניות הורשו להתחיל. הוא נרשם על ידי אקוריי מארסברגן לפרס הגדול של בלגיה ב-1962.
אבל נסוגה, לפני שסיימה במקום השביעי בפרס הבדידות עבור אקוריי פיליפינטי. לאחר מכן הוא עבר ללוטוס 24 לאירוע האליפות העולמית היחיד שלו, הגראנד פרי הגרמני של 1962, שהסתיים בבעיות לחץ שמן, כמו גם הניסיון שלו בגראנד פרי הים התיכון, עכשיו בחזרה בפורשה.