כתוב המשך לפרק זה - ספינת המטען התקיפה יצאה מסן פרנסיסקו ב-4 בינואר 1945 כדי לחזור למערב האוקיינוס השקט. היא עצרה בפרל הארבור מ-10 עד 28 בינואר לפני שהמשכה את מסעתה מערבה. לאורך הדרך, "וירגו" ביקרה גם באניווטוק לפני שהגיעה לאוליתי ב-13 בפברואר, שם היא הגיעה לשירות עם טייסת השירות (ServRon) 10. תפקידה עם סרברון 10 הביא לשינוי במשימה של הספינה. היא כבר לא שימשה כמשלחת מטען תקיפה העוסקת בפעולות אמפיביות. משם והלאה, ספינת המטען של ההתקפה שימשה כמוביל מטען ישר. בתפקיד זה, היא תמכה במבצע איוו ג'ימה בפברואר על ידי מילוי ספינות מלחמה בים. באפריל ובמאי, "וירג'ו" ביצעה שירותים דומים בתמיכתו במערכה באוקינאווה. בחודש מאי היא החלה במסע חזרה לארצות הברית, ועזבה את אוקינאווה ב-15 במאי. בדרך היא עברה עצירות באוליתי ובפרל הארבור לפני שהגיעה לסן פרנסיסקו ב-20 ביוני. לאחר חודש של שיפוץ במפעל הניירות של מור, "וירגו" חזרה למערב האוקיינוס השקט ב-3 באוגוסט. עם זאת, היא לא החלה פעילויות לוחמיות כי עוינות חדלה
ב-15 באוגוסט, ארבעה ימים לפני שהיא הגיעה לאגונה באוליתי. למחרת היא חזרה לים עם קבוצת המשימה (TG) 30.8 כדי לספק את ספינות הצי השלישי במים היפניים. לאחר סיום המשימה בתחילת ספטמבר, "וירגו" הגיעה למפרץ טוקיו ב-9 בספטמבר, שבוע לאחר הכניעה הרשמית. היא שימשה כספינת אחסון תחנה ביוקוסוקה עבור כוחות הכיבוש עד ל-10 באפריל 1946, ואז היא חזרה לארצות הברית. הספינה הגיעה לסן פרנסיסקו ב-14 במאי והתחילה תיקון בסיסי במפעל הספינות של סן פרנסיסקו.