השלים את המשפט הבא: ה-JBW Type 1 לא הופיע שוב עד למירוץ הטרופי הבינלאומי של השנה הבאה, ב-14 במאי 1960. בעוד ניילור ו-JBW-Maserati התאימו במקום ה-25 והאחרון, עד לסיום הוא עבד עד למעמד ה-11, המכונית שרדה את המרחק בפעם הראשונה באירוע תחרותי. למרבה הצער עבור ניילור, המירוץ הראשון בעונת אליפות העולם, גראנד פרי של מונקו 1960, לא סיפק תוצאות חיוביות כאלה והוא שוב נכשל להתרשם. עם זאת, במרוץ הבא שלו, הגראנד פרי הבריטי 1960, סיפק לבריאן ניילור את הסיום הטוב ביותר שלו אי פעם באליפות, לאחר שב הביתה במקום ה-13, לאחר שהגיע למקום ה-18. הוא המשיך את דרכו בטורניר ברנדס האטץ' סילבר סיטי טרופי ב-1 באוגוסט, שם סיים במקום ה-11. נראה שהמצב אפילו השתפר עבור קבוצת JBW כשניילור אימץ את JBW-Maserati בעמדה השביעית
גראנד פרי איטליה 1960 במונזה, אבל המזל שלו החל להשתנות, וכלי ההילוכים של המכונית התקלקל בסיבוב ה-42. עוד מירוץ אחד באליפות העולם (באמריקה) ושני אירועים שאינם באליפות בשאר עונת 1960, כולם הביאו לפרישה מוקדמת.