כתוב המשך לפרק זה - ג'רארד המשיך לקמפיין R14B לשנה הראשונה של אליפות העולם החדשה של FIA ב. למרות הפער הגדל והולך בין מכוניתו לבין רוב שאר המגרש, ההכנות הקפדנית של בוב ג'רארד למכוניות שלו, והדגש שלו על הגדלת האמינות שלהן, גרמו לכך שהוא לעתים קרובות סיים מרוץ הרבה יותר גבוה בהצבת מאשר ציפיתי. באירוע הראשון באליפות העולם, גראנד פרי הבריטי ב-1950
, זוג Gerard-R14B החמיץ רק בקושי את הנקודות, סיים במקום השישי, למרות שהחל כ-13 על הרשת. הוא גם סיים במקום השישי ב-R4A באירוע מונקו מאוחר יותר בעונה, הפעם מ-16.