סיכום המאמר:  כלי רכב חשמליים הם כלי שימושי להילחם בקיץ העירוני המזיע, על פי מחקר שפורסם ביום חמישי. החלפת כלי רכב שמונעים על ידי דלקים מאובנים לכלי רכב מקושרים יקל על תופעה הנקראת אי חום עירוני, כך נאמר. המונח מתאר את מה שקורה כאשר טמפרטורות העיר מונעות גבוה יותר על ידי חום מ תנועה ומזגנים אוויר ועל ידי חום, מאוחסן במהלך היום בכבישים ובבניינים, אשר משוחרר בלילה. המעבר ממכוניות המונעות על ידי דלקים מאובנים למכוניות דחופות יקל על תופעה שנקראת אי חום עירוני, אמרו החוקרים. המונח מתאר את מה שקורה כאשר טמפרטורות העיר מונעות גבוה יותר על ידי חום מ תנועה ומזגנים אוויר ועל ידי חום, מאוחסן במהלך היום בכבישים ובבניינים, אשר משוחרר בלילה. במקומות מסוימים, ההתאגדות עם גל חום בקיץ גורמת לחוסר נוחות ומחץ חום. במקומות מסוימים, ההתאגדות עם גל חום בקיץ גורמת לחוסר נוחות ומחץ חום. במאמר שפורסם בכתב העת Scientific Reports, מומחים בסין ובארה"ב אמרו ש"אי חום עירוני" יוצר מעגל מרושע. ככל שזה יותר חם, יותר אנשים מפעילים את המזגן שלהם, אשר בתורו מפריש יותר חום לרחוב, וכן הלאה. הצוות חישב מה יקרה בבייג'ינג אם מכוניות מונעות בנזין ודיזל ומשאיות קלות יוחלפו על ידי המקבילה החשמלית שלהם. הסימולציה שלהם מבוססת על מזג האוויר בבירה הסינית בקיץ 2012, כאשר העיר הייתה חמה יותר בשלוש מעלות צלזיוס (5.4 מעלות פארנהייט) מהכפר הסובב אותה. החלפת כלי רכב הייתה גורמת לזה לרדת ב-0.94 מעלות צלזיוס (1.7 מעלות צלזיוס), בהתאם לדגם שלהם. "גלי חום הורגים, ובמונחים של שינויי אקלים, אפילו מעלות אחת יכולה לעשות את ההבדל", אמר ג'יאנגו ליו מאוניברסיטת מדינת מישיגן, שהשתתף במחקר. המתג התיאורטי גם יחסוך לעיר 14.4 מיליון קילו-וואט-שעות של חשמל בכל יום - שווה ערך יומי של 10,686 טונות של פחמן דו-חמצני (CO2)...
המעבר ממכוניות המונעות על ידי דלקים מאובנים למכוניות מקושרות יקל על תופעה שנקראת "אי חום עירוני". כלי רכב חשמליים פולטים רק חמישית מהחום של מכוניות קונבנציונליות. הצוות חישב מה יקרה בבייג'ינג ומצא ירידה של 1.7 מעלות צלזיוס.