השלים את המשפט הבא: ב-2001, הנהג הפיני מיקה האקקין הפך ליריב הראשי של שומאכר. האקינן ניצח בשני המירוצים הראשונים של העונה, והשיג יתרון של 16 נקודות על שומאכר. לאחר מכן זכה ב- ארגנטינה, ועם פרארי ששיפרה באופן משמעותי במחצית השנייה של העונה, זכה ב-6 ניצחונות וזכה בחמישה פסגות על הפודיום. פרארי סיימה 1<unk>2 ב-, שהייתה הסיום הראשונה של פרארי 1<unk>2 מאז 1990, ו-, אשר השווה את שומאכר עם הקינין על ההובלה באליפות הנהגים עם 80 נקודות. האקינן זכה באליפות, עם זאת, על ידי ניצחון בשני המרוצים האחרונים. היו שתי מחלוקות במהלך העונה; ב -2011, שומאכר היה מוביל בסיבוב האחרון כאשר הוא פנה למסלול החריצים, חצה את קו הסיום והפסיק לשרת את עונש ההפסקת-הלכת שלו של עשר שניות (קיבל על פיסוי מכונית (אלכסנדר וורץ) במהלך תקופת מכונית בטיחות). היה ספק אם זה נחשב כענישה, אבל, בגלל שהוא חצה את קו הסיום כשהוא נכנס למסלול הבור, הניצחון היה תקף. ב
בגראנד פריס בלגיה, שומאכר ניצח במרוץ ב-40 שניות, אך התנגש עם מקלרן של דיוויד קולטהרד כאשר הסקוטי, שהגיע במורד, האט בקו המרוץ במראה רע מאוד כדי לתת לשומאכר לעבור. הפרארי שלו איבדה גלגל, אבל יכול היה לחזור לחריצים, למרות שהוא נאלץ לפרוש. שומאכר קפץ ממכוניתו ונסע למוסך של מקלארן בצורה כועסת והאשים את קולטהרד ב"ניסיון להרוג אותו". קולטהרד הודה חמש שנים מאוחר יותר שהאסון היה טעות שלו.