ही संबंधित माहिती आहे: होंडाने प्रथम नोव्हेंबर 1984 मध्ये जपानी देशांतर्गत बाजारपेठेसाठी (जेडीएम) तिसऱ्या पिढीच्या सिविकसाठी सी बॅजचा अवलंब केला. म्हणून, अंतिम उत्तर नोव्हेंबर १९८४ आहे.
खालील प्रश्नाचे उत्तर जाणीवपूर्वक द्या. पॅसेज: होंडाने प्रथम नोव्हेंबर 1984 मध्ये जपानी देशांतर्गत बाजारपेठ (जेडीएम) च्या तिसऱ्या पिढीतील सिविकसाठी सी चिन्ह स्वीकारले. मुख्यतः हॅचबॅक स्वरूपात ऑफर केलेले, सी साठी मुख्य सौंदर्याचा फरक हाऊडमध्ये थोडासा उभार होता, ज्याने उंच डीओएचसी इंजिनला सामावून घेतले. जपानमध्ये चार-दार सेडान प्रकार देखील अस्तित्वात होता, परंतु ते केवळ कमी संख्येने तयार केले गेले आणि ते दुर्मिळ आहे. जपानमध्ये झेडसी 1 आणि युरोपमध्ये डी 16 ए 1 म्हणून नियुक्त, नवीन इंजिन 118 एचपी (88 किलोवॅट) आउटपुट करते, ज्यामुळे कारला 122 मील प्रति तास (196 किमी / ता) मारता येते आणि 0 ते 60 मील प्रति तास 8.9 सेकंदात जाते. त्या वेळी कॉम्पॅक्ट कार सामान्यतः 100 एचपी (75 किलोवॅट) पेक्षा कमी बनवल्या जात असल्याने, Si उत्साही लोकांमध्ये लोकप्रिय ठरली. १९८६ मध्ये, सीआय ट्रिमला सिविक हॅचबॅकमध्ये विस्तारित केले गेले, सीआरएक्स सीआयच्या समान पॉवरट्रेनची ऑफर दिली गेली परंतु चार सीटसह. सिविक सी हॅचबॅकसाठी जोडलेल्या सुधारणांमध्ये एक काढता येण्याजोग्या काचेच्या सनरूफ, पाच-गती मॅन्युअल गिअरबॉक्स, टिल्ट स्टीयरिंग व्हील, पूर्ण-रुंदीचे टेललाइट पॅनेल, रंग-कीड फ्रंट एअरडॅम, सेडान-शैलीतील डिस्क व्हील कव्हर आणि छतावरील स्पॉयलर समाविष्ट होते. CRX Si प्रमाणे, Si हॅचबॅक 91 hp (68 kW), 12-व्हॅल्व्ह SOHC इंजिनने EW4 / D15A4 (दुसरा कोड 1987 मॉडेल वर्षासाठी वापरला गेला होता परंतु त्याच वैशिष्ट्यांसह) द्वारे समर्थित होता. १९८७ साली सिविक सि न्यूझीलंड आणि ऑस्ट्रेलियामध्येही बाजारात आली.  प्रश्न: या वाक्याच्या आधारे प्रथम होंडा सिविक सि कधी बनविण्यात आली?