टेस्ला मॉडेल Y मधील हीट पंप इतर कारप्रमाणेच हीटिंग ऑपरेशन्स चालवते परंतु अधिक कार्यक्षमतेने, त्याच बॅटरी आकारासाठी ड्रायव्हिंग रेंज लक्षणीय वाढवते. बहुतेक इतर कार विद्युत प्रतिकार हीटिंग वापरतात ज्यात समान काम करण्यासाठी जास्त ऊर्जा वापरली जाते.
टेस्ला मॉडेल वाई कार हे आतील केबिन गरम करण्यासाठी वापरते, या डिझाइनचे काही फायदे आणि तोटे काय आहेत?
Context:मॉडेल Y ही टेस्लाची पहिली कार आहे जी इंटीरियर केबिन हीटिंगसाठी इलेक्ट्रिक रेझिस्टन्सऐवजी हीट पंप वापरते. निसान लीफ, रेनॉल्ट झोई, बीएमडब्ल्यू आय 3 ईव्ही, जग्वार आय-पेस, ऑडी ई-ट्रॉन आणि किआ नीरो यासह इतर उत्पादकांच्या काही इलेक्ट्रिक वाहनांमध्ये आधीच उष्णता पंप लागू केले गेले होते. थंड हवामानात, मॉडेल Y हीट पंप इतर टेस्ला कारच्या विद्युत प्रतिकार गरम करण्याच्या वापरापेक्षा 300% अधिक कार्यक्षम असू शकते. या कारणामुळे, मॉडेल वाई थंड हवामानात इतर टेस्ला कारपेक्षा अधिक ऊर्जा कार्यक्षम असावी. जेव्हा इलेक्ट्रिक कारच्या आतील भागाला गरम केले जाते तेव्हा थंड हवामानात (पर्यावरण तापमान 20 ° F (-7 ° C) च्या खाली) 40% किंवा त्याहून अधिक रेंज गमावू शकते.