पोर्शने बनवलेले सर्वात शक्तिशाली फ्लॅट सहा इंजिन 997 जीटी 3 आरएस 4.0 आहे. यात फक्त ४.० लिटरच्या विस्थापनावर जवळपास ४९३ एचपी होते. ही एक अत्यंत दुर्मिळ कार आहे जी विक्रीसाठी क्वचितच येते. हे आतापर्यंत बनवलेल्या सर्वात शक्तिशाली सहा सिलेंडर नैसर्गिकरित्या श्वासोच्छ्वास इंजिनपैकी एक आहे.
पोर्शचा सर्वात शक्तिशाली फ्लॅट सहा इंजिन कोणता आहे?
Context:पोर्श फ्लॅट-सहा इंजिन मालिका यांत्रिकदृष्ट्या समान, नैसर्गिकरित्या श्वासोच्छ्वास आणि टर्बोचार्ज केलेले, फ्लॅट-सहा बॉक्सर इंजिनची एक ओळ आहे, जी पोर्शने 1963 पासून जवळजवळ सलग 60 वर्षे तयार केली आहे. या इंजिनमध्ये फ्लैट-फोर बॉक्सर इंजिनचा समावेश आहे.   १९६७ पोर्श ९११ आर ०२२ वाजता २००६ पोर्श केमन एस ०३ः३४ वाजता या फाईल्स प्ले करण्यात अडचण आहे का? मीडिया मदत पहा. फ्लॅट-सहा इंजिन बहुतेकदा त्यांच्या 911 मॉडेलशी संबंधित आहे, पोर्शची प्रमुख मागील-इंजिन स्पोर्ट्स कार जी 1 9 63 पासून केवळ फ्लॅट-सहा इंजिन वापरली गेली आहे. 1999 पर्यंत इंजिन एअर-कूल्ड होते, जेव्हा पोर्शने वॉटर-कूल्ड इंजिन वापरण्यास सुरुवात केली.  एप्रिल २०११ मध्ये, पोर्शने ९९७ जीटी३ आरएसची तिसरी पिढी जाहीर केली. यामध्ये ४.० लिटर इंजिनची क्षमता ५०० पीएस (३६८ किलोवॅट; ४९३ एचपी) आहे. नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड 4.0-लिटर फ्लॅट-सिक्स इंजिन (रस्त्या-कायदेशीर 911 मध्ये देण्यात येणारा सर्वात मोठा इंजिन) 2011 मध्ये त्यांच्या 911 (997) जीटी 3 आरएस 4.0 सह सादर करण्यात आला होता. इंजिन स्वतःच आरएसआरमधून क्रॅंकशाफ्ट वापरते ज्यामध्ये वाढीव स्ट्रोक आयाम (76.4 मिमी ते 80.4 मिमी) असतात. या बदलामुळे 8,250 आरपीएम वर 500 पीएस (368 किलोवॅट; 493 एचपी) आणि 5,750 आरपीएम वर 460 एन⋅एम (339 एलबीएफ⋅फूट) टॉर्कची उर्जा वाढली. यामुळे प्रति टन 365 एचपीचे पॉवर-टू-वेट गुणोत्तर मिळाले. केवळ ६०० कार बनवण्यात आल्या. 493 एचपी (368 किलोवॅट) सह, इंजिन 123.25 एचपी (92 किलोवॅट) प्रति लिटर आउटपुटसह कोणत्याही उत्पादन कारमध्ये सर्वात शक्तिशाली सहा सिलेंडर नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड इंजिनपैकी एक आहे.  इतर पोर्श मॉडेल जे फ्लॅट-सहा इंजिन वापरतात ते 1970<unk>1972 पोर्श 914/6 (मध्य इंजिन), 1986<unk>1993 पोर्श 959 (मागील इंजिन) आणि 1996<unk>2021 पोर्श बॉक्सस्टर / केमन (मध्य इंजिन) आहेत.  पोर्श ९६२ स्पोर्ट्स प्रोटोटाइपमध्ये ट्विन-टर्बोचार्ज्ड फ्लॅट-सिक्स इंजिनचा वापर करण्यात आला.  या इंजिनचा वापर जर्मन ट्युनिंग कंपनी आरयूएफने पोर्श स्पोर्ट्स कारच्या अनेक प्रतिकृतींमध्ये केला आहे.