अमेरिकन सोसायटी ऑफ सिव्हिल इंजिनिअर्सने पनामा कालव्याला आधुनिक जगातील सात आश्चर्यांपैकी एक म्हणून स्थान दिले आहे कारण हे आतापर्यंतचे सर्वात मोठे आणि सर्वात कठीण अभियांत्रिकी प्रकल्प होते, परंतु अमेरिकेजवळील अटलांटिक आणि प्रशांत महासागराच्या पलीकडे समुद्री व्यापारावर त्याचा महत्त्वपूर्ण परिणाम झाला आहे. अटलांटिक आणि पॅसिफिक महासागरांदरम्यान प्रवास करण्यासाठी जहाजांना लागणारा वेळ हा शॉर्टकट आहे, ज्यामुळे त्यांना ड्रॅक पॅसेज किंवा मॅगेलनच्या सामुद्रधुनीमार्गे दक्षिण अमेरिकेच्या दक्षिणेकडील टोकाभोवती केप हॉर्नचा लांब आणि धोकादायक मार्ग टाळता येतो.
पनामा कालव्याला आधुनिक जगातील सात आश्चर्यांपैकी एक का म्हटले जाते हे या वाक्यावरून मला सांगा
Context:पनामा कालवा हा पनामा मधील एक कृत्रिम 82 किमी (51 मैल) जलमार्ग आहे जो अटलांटिक महासागराला प्रशांत महासागराशी जोडतो आणि उत्तर आणि दक्षिण अमेरिका विभागतो. पनामा खंडाच्या पलीकडे असलेला हा कालवा सागरी व्यापाराचा मार्ग आहे. पनामा कालवा हा आतापर्यंतचा सर्वात मोठा आणि कठीण अभियांत्रिकी प्रकल्प आहे. अटलांटिक आणि पॅसिफिक महासागरांदरम्यान प्रवास करण्यासाठी जहाजांना लागणारा वेळ कमी झाला आहे. त्यामुळे दक्षिण अमेरिकेच्या दक्षिणेकडील टोकाला वेढून ड्रॅक मार्ग किंवा मॅगलनच्या सामुद्रधुनीमार्गे लांब आणि धोकादायक केप हॉर्न मार्ग टाळता येतो.  कोलंबिया, फ्रान्स आणि नंतर युनायटेड स्टेट्सने बांधकामादरम्यान कालव्याच्या सभोवतालचे क्षेत्र नियंत्रित केले. फ्रान्सने १८८१ मध्ये कालव्यावर काम सुरू केले, परंतु अभियांत्रिकी समस्या आणि उच्च कामगार मृत्युदर यामुळे गुंतवणूकदारांचा आत्मविश्वास कमी झाल्यामुळे थांबला. ४ मे, इ. स. १९०४ रोजी अमेरिकेने प्रकल्प हाती घेतला आणि १५ ऑगस्ट, इ. स. १९१४ रोजी तो कालवा सुरू केला. अमेरिकेने १९७७ च्या टॉरिझोस-कार्टर करारांपर्यंत पनामा कालवा आणि आसपासच्या पनामा कालवा क्षेत्रावर नियंत्रण ठेवणे सुरू ठेवले. संयुक्त अमेरिकन-पनामा नियंत्रणानंतर, 1999 मध्ये पनामा सरकारने कालवा ताब्यात घेतला. हे आता सरकारच्या मालकीच्या पनामा कालवा प्राधिकरणाद्वारे व्यवस्थापित आणि ऑपरेट केले जाते.  कालव्याच्या प्रत्येक टोकावरील तालाब, गॅटन लेक, समुद्रसपाटीपासून 26 मीटर (85 फूट) वर एक कृत्रिम तलाव तयार केला आहे, जो कालव्यासाठी आवश्यक असलेल्या उत्खनन कामाची मात्रा कमी करण्यासाठी तयार केला आहे आणि नंतर दुसर्या टोकावर जहाजे खाली आणली आहेत. मूळ लॉक 33.5 मीटर (110 फूट) रुंद आहेत. सप्टेंबर २००७ ते मे २०१६ या कालावधीत तिसरा, विस्तीर्ण लेन बांधण्यात आला. विस्तारित जलमार्गाने २६ जून २०१६ रोजी व्यावसायिक ऑपरेशन सुरू केले. नवीन लॉकमुळे मोठ्या, नवीन पॅनामाक्स जहाजांना प्रवेश मिळतो.  १९१४ मध्ये, जेव्हा कालवा उघडला गेला, तेव्हा सुमारे १,००० जहाजांची वार्षिक वाहतूक वाढून २००८ मध्ये १४,७०२ जहाजे झाली, एकूण ३३३.७ दशलक्ष पनामा कालवा / युनिव्हर्सल मेजरमेंट सिस्टम (पीसी / यूएमएस) टन. २०१२ सालापर्यंत ८१५,००० हून अधिक जहाजे या कालव्यामधून गेली होती. २०१७ मध्ये वाहनांना कालव्याच्या दोन बंदरांदरम्यान जाण्यासाठी सरासरी ११.३८ तास लागले. अमेरिकन सोसायटी ऑफ सिव्हिल इंजिनिअर्सने पनामा कालव्याला आधुनिक जगातील सात आश्चर्यांपैकी एक म्हणून स्थान दिले आहे.