एव्हरो कॅनडा आरएल-२०१ अॅरोला २५ मार्च १९५८ रोजी चाचणी उड्डाणात प्रथम उड्डाण करण्यात आले. त्या उड्डाणादरम्यान, हाताळणी आणि कामगिरी उत्कृष्ट असल्याचे सिद्ध झाले आणि विमानाने पातळीच्या उड्डाणात मॅक 1.9 पर्यंत गती गाठली.
या ऐतिहासिक लष्करी विमानाची वंशावळ लक्षात घेता, एव्ह्रो अॅरो प्रथम केव्हा उड्डाण केले आणि त्या उड्डाणाची ऑपरेटिंग वैशिष्ट्ये कोणती होती?
Context:एव्हरो कॅनडा सीएफ -१०५ अॅरो हे डेल्टा-विंग इंटरसेप्टर विमान होते. हे विमान एव्हरो कॅनडा यांनी डिझाइन केले होते. सीएफ -105 ने 50,000 फूट (15,000 मीटर) पेक्षा जास्त उंचीवर मॅक 2 गतीचे आश्वासन दिले होते आणि 1960 च्या दशकात आणि त्यापलीकडे रॉयल कॅनेडियन एअर फोर्स (आरसीएएफ) च्या प्राथमिक इंटरसेप्टर म्हणून काम करण्याचा हेतू होता.  अॅरो कॅनडा सीएफ -१०० कॅनकच्या सुधारित आवृत्त्यांची तपासणी करणाऱ्या १९५३ मध्ये सुरू झालेल्या डिझाइन अभ्यासाची मालिका ही अॅरोची परिणती होती. बर्याच अभ्यासानंतर, आरसीएएफने नाटकीयपणे अधिक शक्तिशाली डिझाइन निवडले आणि मार्च 1 9 55 मध्ये गंभीर विकास सुरू झाला. या विमानाची निर्मिती थेट उत्पादन रेषेतून केली जाणार होती. पहिला अॅरो एमके. १, आरएल-२०१, हे ४ ऑक्टोबर १९५७ रोजी स्पुतनिक-१ च्या प्रक्षेपणाच्या त्याच दिवशी सार्वजनिक करण्यात आले.  25 मार्च 1958 रोजी आरएल-201 च्या फ्लाइट चाचण्या सुरू झाल्या आणि डिझाइनने उत्कृष्ट हाताळणी आणि एकूण कामगिरी दर्शविली. प्रॅट अँड व्हिटनी जे 75 द्वारे समर्थित, आणखी चार एमके. आरएल-२०२, आरएल-२०३, आरएल-२०४ आणि आरएल-२०५ असे एकूण १ हजार प्रकल्प पूर्ण झाले. हलके आणि अधिक शक्तिशाली ऑरेन्डा इरोक्वॉइस इंजिन लवकरच चाचणीसाठी तयार झाले, आणि इरोक्वॉइस, आरएल -206 सह प्रथम एमके 2 आरसीएएफ वैमानिकांनी 1959 च्या सुरुवातीला उड्डाण आणि स्वीकृती चाचण्यांच्या तयारीसाठी टॅक्सी चाचणीसाठी तयार होते.