हॉवर्ड फ्रँकलँड पुलाच्या पुनर्रचना प्रकल्पाची सुरुवात 2020 च्या शरद ऋतूतील झाली आणि 2025 मध्ये पूर्ण होण्याची अपेक्षा आहे.
संदर्भ ग्रंथाच्या आधारे, हॉवर्ड फ्रँकलँड पुलाच्या पुनर्बांधणी प्रकल्पाची सुरुवात तारीख आणि अपेक्षित पूर्ण होण्याची तारीख काय होती?
Context:१९९२ मध्ये विस्ताराच्या प्रकल्पानंतर, इंटरस्टेट २७५ ला वाढवून पुलावरच आठ लेन करण्यात आले. तथापि, यामुळे पुलाच्या दोन्ही टोकांवर क्षमता वाढली नाही. एसआर ६०/व्हेटेरन्स एक्स्प्रेस वेच्या बाहेर जाण्याच्या ठिकाणी अडथळा निर्माण झाल्यामुळे हॉवर्ड फ्रँकलँडला अजूनही टॅम्पाकडे नेणारे बॅकअप दिसले. सेंट पीटर्सबर्गच्या बाजूने, दहा वर्षांहून अधिक काळ चाललेल्या सर्वसमावेशक पुनर्बांधणी प्रकल्पानंतर, पुलाच्या आधी चार लेनची संख्या सेंट पीटर्सबर्गच्या मध्यभागी सहा लेनपर्यंत आणि गॅन्डी बुलेव्हार्डपासून पुलापर्यंत आठ लेनपर्यंत वाढविण्यात आली.  नवीन गेटवे एक्स्प्रेस वे प्रकल्पासाठी २०१७ मध्ये पुनर्निर्माण प्रकल्प सुरू करण्याची योजना आखण्यात आली होती, पिनलस काउंटीमधील वेगवेगळ्या भागांना जोडण्यासाठी नवीन टोल रोड तयार करण्याची योजना आहे. तथापि, एफडीओटीने मूळ मोठ्या दोन टप्प्यांच्या प्रकल्पाऐवजी लहान टप्प्यात आंतरराज्य मार्ग पुन्हा तयार करण्याची योजना आखली होती आणि बांधकामाची सुरुवात 2020 पर्यंत उशीर झाली.  2025 मध्ये पुनर्बांधणी प्रकल्प पूर्ण झाल्यानंतर, नवीन लेन जोडल्यामुळे हॉवर्ड फ्रँकलँड पुलावरील मोठ्या प्रमाणात वाहतूक कोंडी कमी होणे अपेक्षित आहे. 7 जानेवारी 2021 रोजी, एफडीओटीने I-275 वर एक ओव्हरब्रिज आणि संबंधित एक्झिट रॅम्प काढून टाकण्याची प्रारंभ तारीख 16 जानेवारी 2021 पर्यंत पुढे ढकलली. 9 जानेवारी ते 10 जानेवारी या कालावधीत रात्री 8 वाजेपर्यंत बंद ठेवण्याचे नियोजन करण्यात आले होते. हे काम 600 दशलक्ष अमेरिकन डॉलर्सच्या टोल रोड प्रकल्पाचा एक भाग होता. 16 ते 17 जानेवारी 2021 रोजी कामगारांनी 16 जानेवारी रोजी रात्री 8 वाजल्यापासून 17 जानेवारी रोजी दुपारी 12 वाजेपर्यंत 4 व्या रस्त्याच्या उत्तर इंटरचेंज ब्रिज (ओव्हरपास) काढून टाकला. नवीन ओव्हरब्रिज तयार होईपर्यंत 32 वा एक्झिट 2021 च्या अखेरीपर्यंत बंद करण्यात आला होता.  या मोठ्या प्रकल्पाचे एकूण बांधकाम 2020 च्या शरद ऋतूत सुरू झाले आणि 2025 च्या अखेरीस पूर्ण होण्याची अपेक्षा आहे. एक पूर्णपणे नवीन पूल दक्षिणेकडे जाणारी वाहतूक करेल. एकदा हा पूल पूर्ण झाल्यावर, दक्षिण दिशेला जाणारा विद्यमान पूल उत्तर दिशेच्या वाहतुकीसाठी रूपांतरित केला जाईल. जेव्हा सर्व वाहतूक अंतिम संरेखनात जाईल, तेव्हा उत्तर दिशेला असलेला पूल काढून टाकला जाईल. दक्षिण दिशेच्या वाहतुकीसाठी नव्याने बांधण्यात आलेल्या पुलामध्ये पादचारी आणि दुचाकी वाहतुकीसाठी स्वतंत्र मार्ग आणि अतिरिक्त वाहन वाहतुकीचे लेन समाविष्ट असतील.