टॉवर नसलेल्या विमानतळावर उड्डाण करणे टॉवर असलेल्या विमानतळापेक्षा अधिक आव्हानात्मक असू शकते. हे आव्हानात्मक आहे कारण तुम्ही हवाई क्षेत्राच्या प्रभारी कोणाशीही बोलत नाही. तुम्ही खुल्या कम्युनिकेशन चॅनेलवर प्रसारण करत आहात आणि इतर सर्व वैमानिकांनी नियमांचे पालन करावे अशी अपेक्षा करत आहात. पहिला सर्वोत्तम मार्ग म्हणजे विमानतळाचे मूलभूत ज्ञान असणे, किती धावपट्टी आहेत, ते कोणत्या दिशेने चालतात, वाहतुकीची दिशा आणि वाहतुकीची उंची इत्यादी? आपल्या निर्णय प्रक्रियेत मदत होईल म्हणून सातत्य राखण्याचा सराव करा. जेव्हा तुम्ही विमानतळाच्या जवळ जाता तेव्हा वाराची दिशा, वेग आणि उंची मोजण्यासाठी तुम्हाला AWOS किंवा ASOS द्वारे हवामानाचा अंदाज घ्यावा लागेल. पुढील पायरी म्हणजे विमानतळ युनिकॉमवर ट्यून करणे जेणेकरून परिसरातील इतर वाहतूक ऐकावी, प्रस्थान आणि आगमन लक्षात घ्यावे आणि वाहतुकीच्या नमुन्यातील इतर विमाने देखील लक्षात घ्यावीत. पुढील पायरी म्हणजे विमानतळाच्या UNICOM चॅनेलद्वारे स्वतःची ओळख पटवणे, विमानतळापासून आपले अंतर आणि विमानतळापासून आपली दिशा देणे. तुम्ही कोणत्या दिशेने जात आहात, यावरूनच तुम्ही वाहतुकीच्या नमुन्यामध्ये कसे आणि कुठे सामील व्हाल हे ठरते. सर्वात महत्वाचे म्हणजे, विमानतळ युनिकोमचे ऐकत राहा आणि इतर कोणत्याही विमानांचा सक्रियपणे शोध घ्या, एकतर वाहतुकीच्या नमुन्यात किंवा परिसरात. कमीत कमी 4 वाहतूक नमुना पाय आहेत - क्रॉसविंड, डाउनविंड, बेस आणि अंतिम. पायलट म्हणून तुमचे काम आहे की तुम्ही प्रत्येक पायरीमध्ये प्रवेश करता तेव्हा संवाद साधावा. तुम्ही पूर्ण थांबून लँडिंग करत असाल किंवा टच-एन-गो करत असाल तर तुमचे हेतू सांगणे देखील फायदेशीर आहे. जर तुम्ही फुल-स्टॉप लँडिंग करत असाल तर तुम्ही दिलेल्या धावपट्टीवरुन मुक्त झाल्यावर संवाद साधण्याची खात्री करा.
टॉवर नसलेल्या नियंत्रित विमानतळाशी वैमानिकांचा संवाद किती महत्त्वाचा आहे?
Context:एअरफील्ड ट्रॅफिक पॅटर्न म्हणजे एअरफील्डशी दृश्यात्मक संपर्क राखत उड्डाण किंवा लँडिंग करताना विमानाने अनुसरण केलेला एक मानक मार्ग.  एखाद्या विमानतळावर, नमुना (किंवा सर्किट) हा हवाई वाहतूक समन्वयित करण्यासाठी एक मानक मार्ग आहे. ते "सध्या-प्रवेश" आणि "प्रत्यक्ष-क्लॅम्ब-आउट" पासून भिन्न आहे कारण वाहतूक नमुना वापरणारे विमान विमानतळाच्या जवळच राहतात. नमुने सामान्यतः लहान सामान्य विमान वाहतूक (जीए) विमानतळ आणि लष्करी विमानतळावर वापरले जातात. अनेक मोठ्या नियंत्रित विमानतळ व्यावसायिक उड्डाणांसह जीए क्रियाकलाप नसल्यास प्रणाली टाळतात. तथापि, काही प्रकरणांमध्ये विमानतळांवर काही प्रकारचे नमुना वापरला जाऊ शकतो जसे की जेव्हा विमानाला फिरण्याची आवश्यकता असते, परंतु नियंत्रित विमानतळांवर या प्रकारचे नमुना जीए विमानतळांवर वापरल्या जाणार्या मानक वाहतूक नमुन्यापेक्षा फॉर्म, आकार आणि उद्देशाने खूप भिन्न असू शकते.  विमानतळांवर नमुन्याचा वापर विमान वाहतुकीच्या सुरक्षेसाठी केला जातो. एक सुसंगत उड्डाण नमुना वापरून, वैमानिक इतर हवाई वाहतूक कोठून अपेक्षित आहे हे जाणून घेतील आणि ते पाहण्यास आणि टाळण्यास सक्षम असतील. दृश्यात्मक उड्डाण नियमांतर्गत (व्हीएफआर) उडणाऱ्या वैमानिकांना एअर ट्रॅफिक कंट्रोलद्वारे वेगळे केले जाऊ शकत नाही, म्हणून हे सुसंगत अंदाज नमुना गोष्टी व्यवस्थित ठेवण्याचा एक महत्त्वाचा मार्ग आहे. टॉवर नियंत्रित विमानतळांवर, एअर ट्रॅफिक कंट्रोल (एटीसी) वर्कलोड परवानगीच्या आधारावर व्हीएफआर फ्लाइट्ससाठी ट्रॅफिक अॅडव्हायझरीज प्रदान करू शकते.