1939 मध्ये महायुद्धाच्या उद्रेकामुळे कोच उत्पादन थांबवण्यात आले. या कारखान्याचे रूपांतर शस्त्रास्त्र कारखान्यात करण्यात आले.
प्लॅक्स्टन कोचचे उत्पादन केव्हा आणि का थांबवले गेले?
Context:१९३६ पर्यंत कंपनीला स्कारबोरो येथील सीमर रोड येथे एक मोठी नवीन उत्पादन सुविधा बांधण्यास योग्य वाटले. यामुळे उत्पादनात वाढ झाली आणि उत्तर इंग्लंडमध्ये अनेक स्वतंत्र ऑपरेटरमध्ये प्लाक्स्टन्स लोकप्रिय झाले. यापैकी अनेक कंपन्यांनी कारखान्याकडून थेट विक्री करण्याऐवजी स्वतंत्र डीलर्सकडून वाहने खरेदी केली. या संदर्भात, प्लेक्सटनची विक्री मँचेस्टरच्या लँकेशायर मोटर ट्रेडर्स लिमिटेड आणि लंडनच्या आर्लिंग्टन मोटर कंपनी लिमिटेडमार्फत झाली. 1937 पर्यंत कंपनी एफडब्ल्यू प्लॅक्सटन अँड सन्स म्हणून ओळखली जाऊ लागली, कारण संस्थापकाचा मुलगा, फ्रेडरिक विल्यम नावाचा, 18 व्या वर्षी कंपनीत सामील झाला. एफडब्ल्यू प्लॅक्स्टन ज्युनिअरला त्याच्या वडिलांशी गोंधळ टाळण्यासाठी एरिक म्हणून ओळखले जायचे.  प्लाक्स्टन्सने 1930 च्या दशकात अनेक वेगवेगळ्या कोच डिझाईन्स तयार केल्या, जोपर्यंत विशिष्ट घर शैलीवर बसत नाही. या शैलीमध्ये सामान्यतः विंडस्क्रीन क्षेत्रामध्ये खूप गोलाकार फ्रंट प्रोफाइल असते ज्यात बाजूच्या खिडक्या असतात ज्या समोर मागे ढकलल्या जातात, मध्यभागी उभ्या असतात आणि मागे पुढे ढकलल्या जातात. बेडफोर्ड डब्ल्यूटीबी चेसिससाठी बॉडीवर्क विशेषतः वैशिष्ट्यपूर्ण होते, फ्रंट व्हील आर्कच्या तळापासून छताच्या रेषेपर्यंत एका बाजूने ढकलले गेले होते, ज्यामुळे "बुलनोस" रेडिएटर ग्रील बाहेर पडले. मागील भाग देखील स्पष्टपणे ढकलला. डब्ल्यूटीबी चेसिस त्या वेळी ऑपरेटर्ससाठी खूप लोकप्रिय निवड होती, त्याचबरोबर डॉज आरबीएफ आणि एसबीएफ. लेयलँड आणि एईसी चेसिस मोठ्या प्रशिक्षकांसाठी, विशेषतः लेयलँड टायगर आणि एईसी रिगलसाठी लोकप्रिय होते.  १९३९ मध्ये दुसऱ्या महायुद्धाच्या सुरुवातीला, कोच उत्पादन थांबले आणि कारखाना हवाई उत्पादन मंत्रालयाच्या नियंत्रणाखाली एक दारुगोळा कारखान्यात बदलला गेला. १९४३ मध्ये सीमर रोड कारखान्याला आग लागल्याने सुरुवातीच्या वर्षांचे बरेच रेकॉर्ड हरवले होते, ज्यामुळे बरेच नुकसान झाले. कारखाना बांधकाम मंत्रालयाच्या नियंत्रणाखाली असल्याने, उत्पादन खुल्या हवेत सुरू होते. काही शेजारील जमीन बाजार बागवानाने भाड्याने दिली होती जी नंतर काही वर्षांनंतर बोर्डात सामील झाली.