वापरलेली कार खरेदी करताना कोणत्या गोष्टींकडे लक्ष द्यावे:  इंजिन, सस्पेंशन, बॉडीज यांसारख्या कारमध्ये केलेल्या कोणत्याही मोठ्या कामाबद्दल विचारा. जर तो कोणत्याही अपघातात गेला असेल ज्यामुळे त्याच्या चेसिसला इम्पॅक्ट झाला असेल. नंतर जेव्हा आम्ही कारची तपासणी करतो तेव्हा आम्हाला नुकसान किंवा दुरुस्तीचे पुरावे आढळू शकतात, आणि आम्ही त्यांच्याशी किंमत वाटाघाटी सुरू करण्यापूर्वी विक्रेता काही समस्या लपविण्यासाठी खोटे बोलत आहे की नाही हे जाणून घेणे चांगले आहे. कारफॅक्स काढणे हा विक्रेता खोटे बोलत आहे का हे तपासण्याचा एक चांगला मार्ग असू शकतो कारण त्यात कारमध्ये केलेल्या दुरुस्तीची सविस्तर माहिती असते. कारफॅक्स काढल्यानंतर किंवा शरीराची तपासणी केल्यानंतर विक्रेता खोटे बोलत असल्याचे लक्षात आले तर कार खरेदी न करणे चांगले.  * मालकाकडे काही देखभाल रेकॉर्ड आहेत का ते विचारा. जर ते असे करतात, तर याचा अर्थ केवळ कारची योग्य काळजी घेण्यात आली आहे असे नाही तर हे देखील दर्शविते की खरेदीदार हा एक प्रकारचा व्यक्ती आहे जो खूप संघटित आहे आणि त्यांना त्यांच्या मिरवणुका चांगल्या स्थितीत ठेवण्यास आवडते, जे खूप महत्वाचे आहे. अशी व्यक्ती आहे जिच्याकडून तुम्हाला कार खरेदी करायची आहे. तसेच लक्षात घ्या की जर मालक कार डीलरशिपमध्ये किंवा स्वतंत्र दुकानात घेऊन गेला असेल तर ही सर्व्हिस रेकॉर्ड्स मिळवणे खूप सोपे आहे व्हीआयएन क्रमांकाचा वापर करून ऑनलाइन किंवा थेट मेकॅनिकला कॉल करून.  * प्रत्येक ७०,०००-१००,००० मैलांच्या अंतरावर टायमिंग बेल्ट असलेली कार बदलली पाहिजेत. आपण खरेदी करण्याची योजना आखत असलेल्या कारमध्ये टाइमिंग बेल्ट किंवा टाइमिंग चेन आहे की नाही हे आपण सहजपणे तपासू शकता. कारच्या आयुष्यासाठी टाइमिंग चेन बदलण्याची आवश्यकता नसते, म्हणून टाइमिंग चेन असलेली कार शोधणे म्हणजे आपल्याला या पैलूबद्दल कमी काळजी करावी लागेल. कारच्या आधारे टायमिंग बेल्ट बदलणे १,००० ते ६,००० डॉलर्स पर्यंत असू शकते त्यामुळे हा खूप मोठा खर्च आहे ज्याचा तुम्ही विचार केला पाहिजे.  * मालकाने तेल किती वेळा बदलले आहे ते विचारा. ३,००० ते ६,००० किंवा दरवर्षी (जे आधी येते) ते बदलणे आदर्श आहे. अनेक मालकांच्या पुस्तिकांमध्ये उल्लेख आहे की आपण या मायलेजवर जाऊ शकता. काही प्रकरणांमध्ये पुस्तिकांमध्ये १०,००० ते २०,००० मैलांच्या तेल बदलाच्या अंतराचा उल्लेख आहे. मी वैयक्तिकरित्या, अशी कार विचारात घेणार नाही ज्याचे तेल इतक्या कमी वेळा बदलले जाते. [१३ पानांवरील चित्र] ते कृत्रिम तेल वापरत आहेत का तेही विचारा. सामान्यतः कृत्रिम तेल कालांतराने तुटत नाही त्यामुळे जास्त अंतराल ठीक असू शकतात.  * ब्रेक पॅड आणि रोटर्स कधी बदलले होते ते विचारा. साधारणपणे ब्रेक पॅड्सला प्रत्येक 50,000-100,000 मैलांमध्ये बदलण्याची आवश्यकता असते. ब्रेक रोटर्स अधिक अवघड असू शकतात कारण त्या बदलण्याची गरज आहे की नाही हे त्याच्या जाडीवर अवलंबून असते, तथापि चाचणी ड्राइव्ह दरम्यान तुम्हाला ब्रेक लावताना कंप जाणवत असेल तर ते ब्रेक रोटर्समुळेच आहे. मालकाने अलीकडे ब्रेक बदलला नसेल तर किंमतीवर वाटाघाटी करण्याची चांगली संधी असू शकते.  * जर कार मॅन्युअल असेल तर क्लच बदलला आहे का ते विचारा. ही एक पोशाख आहे आणि ती बदलण्याची वेळ वापरण्यावर अवलंबून असते (शहरात चालविल्या जाणाऱ्या कारना जास्त स्टॉप आणि गो ट्रॅफिकसह मोटारवेवर लांब अंतरावर चालणार्या कारपेक्षा अधिक वारंवार बदलण्याची आवश्यकता असेल).  * स्वयंचलित यंत्रांसाठी प्रश्न विचारला जातो की ट्रांसमिशन द्रवपदार्थ कधी बदलला होता. साधारणपणे हे प्रत्येक ५०-६० हजार मैलांनी बदलले पाहिजे. पुन्हा अनेक सर्व्हिस मॅन्युअलमध्ये असे नमूद केले आहे की ट्रान्समिशन द्रवपदार्थ बदलण्याची गरज नाही, पण हे पुन्हा विपणन कारणांमुळे आहे.  * टायर तपासा आणि टायरवर किती स्प्रिंट आहे ते पहा. टायरच्या चाकामध्ये एक पेनी टाकल्याची कल्पना करा, नवीन टायर एक तृतीयांश ते अर्धा पेनी घेईल. टायर देखील दर 5 वर्षांनी बदलण्याची गरज आहे. टायरच्या बाजूला चार अंकी क्रमांक आहे, ज्यामध्ये त्याची निर्मिती आठवडा आणि वर्ष दर्शविले गेले आहे, त्यामुळे ते बदलण्यासाठी योग्य आहे की नाही हे तपासणे सोपे आहे. टायर (विशेषतः समोरचे) समान रीतीने खराब झाले आहेत का ते तपासा. जर बाहेरील भागाच्या तुलनेत आतील भाग अधिक थकलेला असेल तर ते निलंबन किंवा संरेखन समस्या दर्शवू शकतात. त्यामुळे या समस्यांना सामोरे जावे लागेल आणि त्या समस्येचे निराकरण करण्यासाठी टायर बदलणे आवश्यक असेल.  * आतील कोणत्याही समस्या, बल्ब, गेज, एसी, पॉवर विंडो काम करत नाहीत, अशा गोष्टी विचारा आणि पहा.  * चाक विहिरी आणि रोकर पॅनेलमध्ये गंज आहे का ते तपासा. कारपासून दूर राहा आणि त्याच्या बाहेरील पॅनेलमध्ये रंगात थोडासा फरक पाहा जो ते बदलले गेले असल्याचे दर्शवू शकतो, तसेच दाटपणा देखील पहा. कार दुरुस्त केली गेली किंवा अपघातात सापडली हे सर्वात चांगले आणि सर्वात सोपा संकेत म्हणजे कार बॉडी पॅनेलमधील अंतर असमान असल्यास. बॉडी पॅनेलची समस्या ओळखण्याचा एक चांगला मार्ग म्हणजे बॉडी पॅनेलवर आपला बोट चालवणे, जर आपल्याला असे वाटत असेल की शरीराचा एक भाग दुसर्यापेक्षा कमी आहे किंवा जर ती अंतर सुसंगत नसेल तर याचा अर्थ असा होऊ शकतो की कार अपघातात सापडली आहे.  * द्रवपदार्थाचे कोणतेही संकेत, धातूवरचे तेलकट डाग, असे काहीही पहा जे काही लीक झाल्याचे सूचित करेल. तेल गळती गडद आणि तेलकट दिसेल. बॅटरी गळती पांढरी आणि पावडरसारखी दिसते. थंड द्रव गळती गडद दिसते आणि गोड वास येते. टोपीच्या खालच्या भागावरही गळतीचे डाग आहेत का ते पहा. तसेच इंजिनच्या खाली कोणत्याही तेलकट ठिकाणांची तपासणी करा, कारण द्रवपदार्थ नेहमी खाली वाहून जातात.  * कारचे काही भाग इतरांपेक्षा नवीन/स्वच्छ दिसतात का? नवीन रेडिएटरचा अर्थ असा होऊ शकतो की कार नुकतीच फ्रंटल टक्करमध्ये होती.  * इंजिन ऐका. ते सतत आरपीएम ठेवत असल्यासारखं वाटतंय का? आपण पिस्टन स्लॅपिंग किंवा खराब वंगण वाल्व्हमुळे काही टिकिंग ऐकू शकता. हे इंजिन जुने असल्याची चिन्हे आहेत, पण ते काही मोठे काम नाही. ग्राइंडिंगचे आवाज खूप वाईट आणि दुरुस्त करण्यासाठी महाग असतात. जुन्या इंजिन गरम होईपर्यंत जोरदार गोंगाट करतील जे सामान्य आहे.  * आपण त्याकडे पाहत असताना इंजिनला वेग देण्यास मालकला सांगा. इंजिन जोरात उडी मारते का? याचा अर्थ असा होऊ शकतो की इंजिन माउंट्स बदलण्याची आवश्यकता असू शकते.  * पुन्हा, मालकाने इंजिनला वेग देण्यास सांगा, या वेळी एक्झॉस्टकडे पहा. जर काही निळा धूर बाहेर आला, किंवा (बाहेर गरम दिवस असेल तर) काही दाट पांढरा धूर बाहेर आला तर ते सूचित करू शकते की इंजिन तेल जळत आहे, आणि जर तुम्हाला तुमच्या इंजिनमध्ये तेल जोडण्याची आवड नसेल तर जेव्हा तुम्ही पेट्रोलची टाकी भरता तेव्हा ते दुरुस्त करणे महाग होईल.  त्याची चाचणी घेण्याची वेळ आली आहे!  * गेज क्लस्टरकडे पहा, चेक इंजिन लाइट चालू आहे का? आपल्या प्रवासादरम्यान तापमान मोजमापावर लक्ष ठेवा, ते काही चढउतार करतात का? चांगल्या कारचे तापमान त्याच्या प्रवासात स्थिर राहते.  * वेगाने काही बारकाईने वळण घ्या आणि निलंबन किंवा ड्राईव्ह ट्रेनमधून येणाऱ्या कोणत्याही थँपिंग किंवा स्क्वीझिंग आवाजाकडे लक्ष द्या.  * स्टीयरिंग व्हील हादरतो का? (ड्राइव्हिंग करताना याचा अर्थ चुकीचा संरेखन किंवा खराब स्टीयरिंग असू शकतो, ब्रेक लावताना याचा अर्थ विकृत रोटर असू शकतो)  * तुम्ही गाडी आत आणि बाहेर सर्व तो गियर आहे याची खात्री करा.  * विचित्र आवाज, रॅकल्स, स्किइक्स, क्लॅंक, कंपन इत्यादी ऐका. जुन्या कारमध्ये काही आतील पॅनेल रॅकल्स असणे अपरिहार्य आहे.  * जोरदार वेग वाढवा आणि जोरदार ब्रेक लावा. कारमध्ये एबीएस असेल तर ते सक्रिय होते का किंवा तुम्हाला असे वाटते का की चाके थांबतात?  * काही स्पीड बम्प्सवर जा, किंवा खडकाळ रस्त्यावर जा. एखादा धक्का बसल्यावर गाडी उडी मारू नये, आणि एखादा शॉपिंग कार्टमध्ये धक्का बसल्यासारखं वाटू नये. हे टक्कर घट्ट पण गुळगुळीत पद्धतीने शोषून घ्यावी.  * थोडा वेळ गाडी चालवल्यानंतर रस्त्याच्या कडेला थांबून गाडी बंद करा. टोपी उघडा आणि शीतलतेच्या भांड्यात पहा (ते उघडू नका! जर असे असेल तर हेडगस्केट फुटले आहे.  * तुम्हाला आठवते का जेव्हा आम्ही मालकाने विचारले होते की ते तेल कधी बदलतात? नवीन तेलाचा रंग हळदसारखा असावा, जुन्या तेलाचा रंग डार्क कॉफीसारखा असावा (डार्क कॉफीचा रंग चांगली गोष्ट आहे). जर तेल तपकिरी किंवा इतर विचित्र रंगाचे असेल किंवा विचित्र वास असेल तर इंजिनमध्ये काहीतरी गडबड असू शकते.  * एकदा तुम्ही गाडीला काही मिनिटे विश्रांती दिली की तेल पातळी तपासण्यासाठी डिपस्टीकचा वापर करा जर ते पूर्णपणे भरले नसेल तर ते जळत असेल किंवा तेल गळत असेल.
मी वापरलेली कार शोधत असताना काय पहावे?