
Russian: 
Привет, ребята, это WTF1!
Второй день в тренировочном центре
Renault Sport Racing.
Как вы можете увидеть позади меня,
три автомобиля готовы
и с нетерпением ждут, когда
я займу водительское кресло.
Сегодня мы на трассе Стоу,
так что это не полная трасса
Сильверстоун.
Я прошел инструктаж
по вождению.
Я очень волнуюсь,
но должно быть круто.
О, мне надеть костюм
сейчас? Господи. Так, хорошо.
Мне нужно пойти и надеть
гоночный костюм,
ведь сейчас я проведу
тест-драйв Renault Clio RS.
Я не думал, что придется
надевать костюм.
Даже не знаю,
подойдет ли он.
Универсальный размер. Не знаю,
как пойдет дело.
О, тесновато!
Моя пятая точка не выглядит в этом
слишком большой?
Тесновато, честное слово,
здесь не указан размер.
Я буквально тяну сухожилия,
стараясь надеть это.
Ладно, готово.
Три автомобиля, для управления
которыми нас выбрали,
это Clio RS, Clio Cup
и RS01.

German: 
Hallo Leute, willkommen bei WTF1!
Heute ist Tag 2 des
Renault Racing Boot Camps.
Die 3 Wagen hinter mir stehen bereit
und warten auf mich als Fahrer.
Heute sind wir am Stowe Circuit,
es ist also nicht der volle
Silverstone Circuit.
Ich bin schon gebrieft worden.
Ich bin ziemlich nervös,
aber in erster Linie freue ich mich.
Soll ich den Anzug anziehen?
Oh - Ok, mache ich.
Ich muss meinen Anzug anziehen,
weil ich gleich eine Testfahrt
im Renault Clio RS mache.
Mir war nicht klar, dass ich den Anzug
jetzt schon brauche – oops.
Hoffentlich passt er.
Einheitsgröße: Keine Ahnung,
ob das hinhaut.
Ooh, gerade so!
Macht das meinen Hintern fett?
Ehrlich, es ist ziemlich eng.
Es ist keine Größe angegeben.
Ohne trainierte Oberschenkel
würde es gar nicht gehen.
Ok, geschafft.
Wir haben 3 Wagen gewählt:
den Clio RS, den Clio Cup
und den RS01.

Spanish: 
¡Hola a todos, estamos en WTF1!
Día 2 de los entrenamientos de
Renault Sport Racing.
Como podéis ver a mis espaldas
hay 3 coches listos
retándome para que ocupe el
asiento del piloto.
Hoy estamos en el circuito Stowe
por lo que no es el circuito
completo de Silverstone.
Me han dado la
info para el piloto,
Estoy bastante nervioso,
pero va a ser divertido.
¿Que me ponga el mono ya?
Vale, ya voy.
Me tengo que ir a poner
el mono de piloto,
porque voy a probar
el Renault Clio RS.
No sabía que debía ponerme
el mono, un despiste.
Ni siquiera sé si esto
será de mi talla.
Una talla para todos, pero no sé
si también para mí.
¡Vaya, sí que es ajustado!
¿Me hace el culo gordo?
En serio, ajusta mucho,
no indica ninguna talla,
Estoy literalmente tirando de mi
tendón para poder calzarlo
Bien, estamos listos.
Los 3 coches elegidos para
que pilotemos
son el Clio RS, el Clio Cup
y el RS01.

French: 
Bonjour à tous, ici WTF1!
2e jour du stage d'entraînement
Renault Sport Racing.
Comme vous pouvez le voir,
les 3 voitures sont prêtes
et l'une d'entre elles
m'attend avec impatience.
Nous sommes sur le circuit de Stowe
Ce n’est pas le tracé intégral
de Silverstone.
J'ai été briefé
en tant que pilote,
j'ai le trac,
mais ça devrait être sympa.
Ah, je dois mettre ma
combinaison ? Ah mince, ok.
Je dois la mettre
car je vais passer un test
de conduite sur la Renault Clio RS.
Je n'avais pas compris que je
devais mettre ma combi !
Je ne sais même pas
si elle va m'aller.
C'est censé être à taille unique,
je ne sais pas si cela m’ira.
Oh, ça serre !
Ça me fait un gros derrière, non ?
C'est vraiment serré,
il n'y a aucune taille marquée,
je me suis presque claqué
pour arriver à la mettre.
Bon, on y est.
Nous allons conduire
la Clio RS, la Clio Cup
et la RS01.

Portuguese: 
Olá malta, daqui o WTF1!
É o segundo dia de treinos da
Corrida de Competição da Renault.
Como podem ver atrás de mim,
os 3 carros estão prontos
e eu entusiasmado para
me sentar ao volante.
Hoje estamos no circuito de Stowe,
não é o circuito
completo de Silverstone.
Já recebi as minhas
instruções de piloto,
estou nervoso, mas vai
ser muito divertido.
Quer que vista
o meu fato agora? OK, tudo bem.
Tenho de ir vestir
o meu fato de corrida,
porque estou quase a começar
o test drive do Renault Clio RS.
Não percebi que era suposto
vestir o fato.
É de tamanho único
Não sei como é que me vai servir.
É apertado!
O meu rabo fica grande com isto?
A sério que é apertado,
nem sequer tem medidas,
Fiz uma distensão no gémeo
a tentar vestir isto.
OK, estou pronto.
Os 3 carros que
nos calharam para conduzir
são o Clio RS, o Clio Cup
e o RS01.

Spanish: 
El ganador será elegido por una
vuelta cronometrada en el Clio RS,
una vuelta puntuada en el Clio Cup,
la prueba de estado físico del día
anterior y la nota de personalidad.
Acabo de salir de la sesión
de prueba del Renault Clio RS:
Durante 2 vueltas, me han hablado
del trazado del circuito y
cosas así
y, madre mía,
¡puede ir muy rápido!
Dijo “Vale, tómalo con calma”,
Seguro que no voy a poder
llegar a esa velocidad,
pero, al mismo tiempo,
tengo que intentarlo,
¿no?
¡Madre mía!
Es algo que no hago en mi
Corsa Vauxhall, eso seguro.
Primero, piloté el Clio RS,
con 8 vueltas para prepararme
para las 2 vueltas cronometradas
para la puntuación final.
Este coche fue el más fácil
de controlar,
con sus sistemas de asistencia
para mantenerse en pista.
La prueba no solo era ir rápido
sino también de forma limpia y
suave, pero mi espíritu competitivo
empezó a asomar una
vez en el coche.
Acabo de salir de
ese bólido de ahí.
Ha sido genial.
Lo di absolutamente todo.
Teníais que haberme visto,
ahí abajo,

Portuguese: 
O vencedor será escolhido com base
numa volta cronometrada do Clio RS,
numa volta cronometrada do Clio Cup,
no teste físico da véspera e
na pontuação global de personalidade.
Acabei de sair da sessão de
treinos do Renault Clio RS:
duas voltas a receber instruções
sobre o traçado do circuito etc.
Meu Deus,
o carro anda muito rápido!
É tipo, vai com calma,
de certeza que não vou
andar tão rápido como aquilo,
mas, mesmo assim,
tenho de experimentar, não é?
Meu Deus!
Não é coisas que se faça
no meu Opel Corsa, de certeza.
O Clio RS foi o 1.º carro que conduzi,
tendo tido 8 voltas para me preparar
para as 2 voltas que iriam marcar
o tempo para a pontuação global.
Foi o carro mais fácil de controlar,
com todos os dispositivos a
ajudarem-me a não sair da estrada.
O objetivo do teste
era andar rápido,
mas também conduzir suavemente,
embora o meu lado competitivo
tenha vindo ao de cima
assim que entrei no carro.
Acabei de sair
daquela bomba.
Foi espetacular.
Dei mesmo tudo o que tinha.
Deviam ter visto,
ali, possivelmente,

German: 
Die Bewertungskriterien sind
die Rundenzeit im Clio RS,
eine benotete Runde im Clio Cup,
der gestrige Fitnesstest
und eine Persönlichkeitsnote.
Ich bin gerade mit der
Renault-Clio-RS-Session durch:
2 Runden, in denen nur die
Streckenführung etc. erklärt wurden.
Verdammt schnell!
Ich sollte locker bleiben etc.
Aber ich kriege das nicht
annähernd so schnell hin.
Aber natürlich muss ich es
ja wohl versuchen, nicht wahr?
Oh Gott!
Mit meinem Vauxhall Corsa
mache ich das nicht.
Ich bin zuerst den Clio RS gefahren.
8 Runden Vorbereitung für
die beiden Runden, die für die
Gesamtwertung zählen.
Der Clio RS ist mit Abstand der
zahmste Wagen,
und er hat jede Menge Fahrhilfen.
Es ging beim Test nicht nur
um die Geschwindigkeit,
sondern auch um eine saubere
und flüssige Fahrweise.
Aber mein Kampfgeist hat sich
im Wagen sofort gezeigt.
Ich komme gerade
aus dieser Kiste hier raus.
Sensationell.
Ich habe definitiv alles gegeben.
Seht Ihr, an dieser
Stelle habe ich gebremst.

Russian: 
Победитель будет выбран на основе
заезда на время в Clio RS,
заезда на баллы в автомобиле Clio Cup,
теста на спортивную подготовку,
проведенного накануне,
и общего личностного результата.
Я только что с тестовой
сессии Renault Clio RS:
два заезда, во время которых
говорили только
о схеме пути
и тому подобном
и, о Боже,
он так быстро едет!
Вроде того: «эй, не переживай».
Уверен, я не смогу проехать
так же быстро, даже примерно,
но в то же время,
я должен попытаться,
так ведь?
О Господи!
Это совсем не как в моем
Vauxhall Corsa, без сомнений.
Clio RS стал первым автомобилем,
которым я управлял,
сделав 8 заездов для подготовки
к двум заездам на время, которые
войдут в общий зачет.
Это однозначно самый
послушный автомобиль,
со всей этой помощью, благодаря
которой я оставался на дороге.
Во время тестирования
нужно было ехать не только быстро,
но также чисто и плавно,
хотя моя склонность к соперничеству
начала проявляться,
как только я оказался в машине.
Я только что вышел из
этого автомобиля.
Это было здорово!
Я полностью выложился.
Вы вероятно
видели это там.

French: 
Le gagnant sera désigné selon
un tour chronométré sur la Clio RS,
un tour noté sur la Clio Cup,
le bilan de forme de la veille
et une note globale de personnalité.
Je viens de finir la séance
d'essai sur la Renault Clio RS :
deux tours juste pour connaître
la configuration du circuit, etc...
et mon Dieu,
il peut aller vite !
Il a dit « vas-y tranquille ».
Je suis certain de ne pas
pouvoir aller aussi vite
mais en même temps,
il faut bien que j'essaie, non ?
Oh mon Dieu !
Impossible de faire ça avec
ma Vauxhall Corsa, c'est sûr.
J'ai d'abord piloté la Clio RS,
avec 8 tours pour me préparer
aux 2 tours chronométrés pris
en compte dans ma note globale.
C'était de loin la plus maniable,
avec toutes les aides à la conduite
qui m'ont aidé à rester sur la route.
Il fallait conduire vite mais
aussi proprement et en souplesse,
même si mon esprit de compétition
a commencé à se montrer
une fois dans la voiture.
Je viens juste de sortir de
ce bolide, là.
C'était génial.
J'ai vraiment tout donné.
Vous auriez vu là-bas,
à la sortie du virage, j’ai freiné,

German: 
Na ja, nicht gebremst, aber
jedenfalls habe ich
in der Schikane beschleunigt,
ein bisschen zu spät,
und ich bin sie ein kleines
bisschen zu weit gefahren.
Aber der Trainer hat gesagt,
dass ich es schaffen kann.
Deswegen sollte ich es versuchen.
Ich habe es etwas übertrieben,
aber über die Rundenzeit
werde ich es hoffentlich schaffen.
Am Ende hatte ich so viel
mehr Selbstvertrauen.
Jetzt fangen die Vorbereitungen an.
Ach du Scheiße, es ist – oh **!
Ja, alles klar!
Mir ist etwas mulmig, aber ich
habe auch das Gefühl,
genug gelernt zu haben, um hoffentlich
eine gute Runde zu fahren.
Hauptsache, ich vergeige es nicht
wie in der zweiten Session.
Merkwürdig,
ich habe vom Trainer gar keine
Tipps bekommen.
Es liegt also alles an mir.
Hoffentlich mache ich keinen Crash!
Fehler in der 1. Runde
sind unproblematisch,
weil es noch eine 2. Runde gibt,
- eine 2. Runde
– okay?
- Ja, genau.
Es zählt die bessere der beiden.

Russian: 
Я заблокировал тормоза, но затормозил
слишком поздно,
проходя шикане.
Я поздновато увеличил скорость
и бросил слишком размашисто,
но инструктор сказал, что верит,
что я справлюсь,
так что сказал мне сделать это.
Я просто нажал слишком жестко,
но надеюсь, в заезде на время
я смогу справиться с этим!
К концу я уже стал
намного увереннее.
Подготовка начинается.
Матерь Божья,
моя очередь, о **!
Все хорошо, да!
Я немного беспокоюсь,
но в то же время
чувствую, что научился многому
для удачного заезда,
если только не провалю все,
как во второй сессии.
Это будет нечто,
инструктор, на самом деле,
не дает никаких советов,
так что все зависит от меня,
надеюсь, я его не разобью!
Если делаешь ошибки
в первом заезде…
это не проблема,
ведь есть второй,
- второй заезд, хорошо?
- Да, да.
Будет учитываться лучший из двух заездов.

Spanish: 
he bloqueado los frenos bueno casi
más bien,aceleré
al pasar la chicana,
Aceleré ligeramente tarde
y abrí demasiado
pero el instructor me dijo que
creía que podía hacerlo
por eso me dijo que adelante.
Solo he forzado un poco,
espero que con la vuelta
cronometrada lo consiga, pero, en fin,
estaba ganando tanta confianza
después de eso.
Empieza la preparación.
Ay, ay, ay
¡me toca, oh **!
¡Todo bien!
Me siento un poco ansioso, pero
al mismo tiempo
creo que he aprendido lo que se
precisa para dar una buena vuelta,
siempre y cuando no la pifie
como en la segunda sesión.
Va a ser un poco raro,
pues el instructor no me va a
dar ninguna pista,
todo depende de mí
y espero ¡no estrellarlo!
Si cometes errores
en la primera vuelta…
no hay problema,
porque hay una segunda,
- ¿Una segunda, OK?
- Sí, sí.
Y cuenta la mejor de las dos vueltas.

French: 
je n’ai pas bloqué les freins
mais j’ai freiné tard puis
accéléré en passant sur la chicane.
J'ai accéléré un peu trop tard
et je suis sorti un peu trop large
mais l'instructeur pensait que
je pouvais le faire
et il m'a dit d'y aller.
J'ai juste poussé un peu trop fort
mais j'espère qu'avec le chrono,
ça va le faire, mais clairement,
J’étais beaucoup plus
en confiance après ça.
La préparation commence.
Mon Dieu
c'est à moi, oh ** !
C'est bon, ok !
Je suis un peu inquiet
mais en même temps
je pense que j'en ai appris
assez pour faire un bon tour,
tant que je ne m'embrouille pas
comme au deuxième passage.
Ça va être bizarre aussi,
l'instructeur ne va pas
me donner de conseils,
je dois me débrouiller seul.
Pas d'accident j'espère !
Si tu fais des erreurs
au premier tour...
ce n'est pas grave,
car tu en as un second,
- Un 2nd tour, ok ?
- Oui.
C'est le meilleur
des deux tours qui compte.

Portuguese: 
travei, mas não
bloqueei os travões,
ao passar pela chicane,
travei um pouco tarde demais
e saí um pouco afastado demais,
mas o instrutor acredita
que eu consigo fazê-lo,
por isso me disse
que o fizesse
Arrisquei um pouco demais,
mas, com sorte, com o tempo da volta
devo conseguir ganhar, mas sim,
Estava mais confiante
perto do fim da corrida.
Começa a preparação.
Minha mãe do Céu,
é a minha vez, caraças!
Tudo pronto!
Estou um pouco apreensivo,
mas, ao mesmo tempo,
sinto que aprendi o suficiente
para fazer uma boa volta,
desde que não faça asneira
como na segunda sessão.
Também vai ser estranho,
porque o instrutor não vai
poder dar-me qualquer ajuda,
por isso tudo depende de mim,
espero não estragar tudo!
Se cometermos erros
na 1.ª volta
não há problema,
porque temos a segunda volta,
- uma 2.ª volta, OK?
- Sim.
E conta a melhor das duas voltas.

Portuguese: 
- OK, Matt.
- Muito obrigado!
- Obrigado.
Foi muito divertido,
muito obrigado!
Foi uma loucura!
Ele nunca me disse
quando devia travar
nem nada disso,
consegui nunca sair da pista!
Magnífico!
Oh, não!
Agora é tempo de experimentar o
carro diabólico, o Clio Cup.
Este carro foi desenhado para
me atirar para fora da pista
a cada curva e volta.
É um autêntico monstro!
Se estou nervoso?
Claramente 8 em 10,
diria eu.
Este carro faz-me sentir
um pouco...
bem, comparado com o primeiro carro,
é muito, muito
diferente deste onde vamos entrar,
e nem quero sequer imaginar
como é o RS01.
Mas daqui a um bocado vou descobrir.
Solte a embraiagem devagar
e, enquanto solta,
acelere mais, OK?
CONTADOR DE PARAGENS 1
Solte muito devagar
e acelere mais.
CONTADOR DE PARAGENS 2
Acelere mais
e você soltou muito bruscamente

Spanish: 
- OK, Matt.
- ¡Muchas gracias!
- Gracias.
¡Ha sido realmente divertido,
muchas gracias!
¡Fue demencial!
No me decía que frenase
en ningún sitio
ni nada por el estilo,
¡No me salí de la pista!
¡Genial!
¡Oh, no!
Ha llegado el momento del demonio
sobre ruedas: el Clio Cup.
Este coche se ha diseñado para
echarme de la carretera
en cada giro y curva.
¡Es una bestia!
¿Si estoy nervioso?
Diría que un 8 sobre 10
más o menos.
Este coche hace que me sienta
un poco…
en comparación con el primero,
es muy, muy…
diferente del que vamos a probar,
y no quiero saber cómo será
el RS01.
Pero lo descubriré en un rato.
Suelta el embrague despacio
y, al soltarlo,
acelera más, ¿vale?
Nº DE CALADOS 1
Suelta muy despacio
y acelera más.
Nº DE CALADOS 2
Aceleras más
pero has soltado bruscamente

German: 
- Ok, Matt.
- Vielen Dank!
- Danke.
Das hat wirklich Spaß gemacht,
vielen Dank!
Das war der Wahnsinn!
Natürlich hat er mir nirgends gesagt,
dass ich bremsen soll.
Ich bin nicht vom Kurs abgekommen!
Sensationell!
Oh, nein!
Jetzt kommt der Dämon auf Rädern,
der Clio Cup.
Der sieht so aus,
als könnte er mich in jeder
Kurve ins Schlingern bringen.
Ein absolutes Biest!
Wie nervös ich bin?
Auf einer Skala bis 10: definitiv 8,
würde ich sagen.
Der Wagen macht mich etwas...
Also im Vergleich zum ersten
ist er viel, viel...
einfach anders, und ich
will gar nicht erst wissen,
wie der RS01 ist.
Gleich werde ich es herausfinden.
Langsam die Kupplung kommen lassen
und dabei stärker beschleunigen, ok?
ABWÜRGEN, Nr. 1
Langsam kommen lassen,
stärker beschleunigen.
ABWÜRGEN, Nr. 2.
Stärker beschleunigen,
und du bist zu abrupt runtergegangen.

Russian: 
- Хорошо, Мэтт.
- Большое спасибо!
- Спасибо.
Было круто,
большое спасибо, здорово!
Это было безумие!
Хотя очевидно он не собирался
говорить мне, где тормозить
или что-то подобное,
я не сошел с курса!
Здорово!
О, нет!
А теперь время демона на колесах —
автомобиль Clio Cup.
Этот автомобиль создан для испытаний и
чтобы выбрасывать меня с трассы
на каждом повороте.
Эта машина настоящий зверь!
Сильно ли я нервничаю?
Твердые 8 из 10,
я бы сказал.
Этот автомобиль несколько, эээ…
в общем, первый автомобиль
намного, намного
отличался от того,
в который мы сейчас сядем,
и я даже не хочу знать, что
из себя представляет RS01.
Но совсем скоро я узнаю.
Медленно отпускай сцепление
и при этом больше
дави на газ, хорошо?
ЗАГЛОХ 1-Й РАЗ
Отпускай очень медленно
и больше дави на газ.
 ЗАГЛОХ 2-Й РАЗ
Больше дави на газ,
ты слишком резко бросаешь

French: 
- Ok Matt.
- Merci beaucoup !
- Merci.
C’était vraiment génial,
merci !
C'était dément !
Bien sûr, il ne me disait pas
quand freiner ni rien
et je ne suis pas
sorti de la piste !
Super !
Oh non !
Et maintenant, place à la
démoniaque Clio Cup.
Cette voiture veut juste
me faire sortir de la route
à chaque tournant.
C'est une vraie bête !
Si je suis nerveux ?
Je dirais que j'arrive
à un bon 8 sur 10.
Cette voiture me rend,
un peu...
eh bien, comparée à la première,
elle est très, très...
différente,
et je ne veux même pas savoir
à quoi ressemble la RS01.
Mais je vais le savoir très vite.
Relâche doucement l'embrayage
et tout en relâchant,
tu accélères davantage, ok ?
COMPTEUR DE CALAGES 1
Relâche très doucement,
et accélère.
COMPTEUR DE CALAGES 2
Accélère plus.
Tu as relâché trop brutalement.

Spanish: 
Más aceleración
Nº DE CALADOS 3
- ¡Ay Dios!
- ¡Suelta el embrague!
¡Eso es increíble!
Más atención, ¿vale?
Suelta despacio, más presión,
más presión.
Nº DE CALADOS 4
¡Ahora va la buena!
Despacio,
Nº DE CALADOS 5
¡más, más, más y suelta!
¡Ay Dios!
¡Lo voy a conseguir!
Lo siento.
Intenta acelerar más,
¡pisa más, pisa más, sí!
Frena ahora, a fondo.
Dos.
Frena a fondo. Frena más.
Pisa despacio el acelerador
Espera.
Espera por la línea azul.
Has cambiado demasiado pronto,
y en cuanto a los frenos,

Portuguese: 
Mais aceleração
CONTADOR DE PARAGENS 3
- Meu Deus!
- Solte a embraiagem, a embraiagem!
Bem, isto é incrível!
Mais atenção, OK?
Solte devagar, mais pressão,
mais pressão.
CONTADOR DE PARAGENS 4
OK, agora é que é!
Devagar,
CONTADOR DE PARAGENS 5
mais, mais, mais e solte!
Meu Deus!
Eu vou conseguir!
Peço desculpa.
Tente acelerar mais,
acelere mais, isso!
Trave agora, trave a fundo.
Dois.
Trave a fundo. Trave mais.
Devagar com o acelerador.
Espere, espere.
Espere pela linha azul.
Mudou demasiado cedo,
e, quanto aos travões,

French: 
Plus d'accélération
COMPTEUR DE CALAGES 3
- Oh mon Dieu !
- Relâche l'embrayage !
C'est pas croyable !
Fais plus attention, ok ?
Relâche doucement, plus de pression,
plus de pression.
COMPTEUR DE CALAGES 4
Ok, là c'est la bonne !
Doucement,
COMPTEUR DE CALAGES 5
encore, encore et relâche !
Oh mon Dieu !
Je vais y arriver !
Essaie d'accélérer davantage,
accélère, accélère, c’est ça !
Freine maintenant, freine fort.
Deux.
Freine fort. Freine plus fort.
Doucement sur l'accélération.
Attends.
Attends la ligne bleue.
Tu as changé trop tôt,
et pour les freins,

Russian: 
Больше газа
 ЗАГЛОХ 3-Й РАЗ
- О Господи!
- Отпускай сцепление, сцепление!
Это, это просто потрясающе!
Повнимательнее, хорошо?
Отпускай медленнее, дави больше,
еще больше.
 ЗАГЛОХ 4-Й РАЗ
Хорошо, вот оно!
Медленнее,
 ЗАГЛОХ 5-Й РАЗ
еще, еще, еще и отпусти!
О Господи!
Я сделаю это, сделаю!
Мне так жаль.
Постарайся больше давить на газ,
больше газа, еще, да, да, да!
Теперь тормози, тормози жестко.
Два.
Тормози жестко. Больше.
На газ медленнее.
Подожди, подожди.
Дождись синей отметки.
Ты перешел слишком рано,
а насчет тормозов,

German: 
Stärker beschleunigen.
ABWÜRGEN, Nr. 3.
- Oh Gott! - von der Kupplung gehen,
die Kupplung, die Kupplung!
Das ist der Wahnsinn!
Konzentrier dich, OK?
Langsamer kommen lassen,
mehr Druck, mehr Druck.
ABWÜRGEN, Nr. 4.
Ok, jetzt klappt‘s.
Langsam,
ABWÜRGEN, Nr. 5.
Mehr, mehr, und runtergehen!
Oh Gott!
Ich muss es schaffen, ich schaffe es!
Tut mir echt leid.
Versuch, stärker zu beschleunigen,
mehr Gas, mehr Gas, genau, ja, ja!
Jetzt bremsen, stark bremsen. Zwei.
Stark bremsen. Stärker bremsen.
Vorsichtig mit dem Gas.
Moment, Moment.
Auf die blaue Linie warten.
Du hast zu schnell geschaltet,
und du hast zu

Portuguese: 
você é demasiado suave a travar.
- Trave mais a fundo…
- Travar a fundo, OK
... e travar mais cedo, porque,
quando trava mais tarde,
fica em dificuldades
na primeira curva.
- OK?
- Sim
E no acelerador,
tem de acelerar
progressivamente,
faça-o aos poucos,
não de forma brusca, OK?
- Bom trabalho, Matt
- Obrigado.
Sim, foi muito bom
quando saí das "pit boxes".
Bem, foi... aquilo que viram!
Deixei o carro ir abaixo 5 vezes,
acho que foi isso.
O que foi excelente.
Embora a embraiagem
seja absolutamente terrível,
como se pôde ver
com outra pessoa
a quem aconteceu o mesmo,
por isso não fui só eu.
E meu Deus do céu!
Foi tão diferente do carro anterior.
Este é fácil de conduzir,
pensava que era rápido,
mas sim, foi uma loucura,
e eu aumentei as mudanças muito cedo,
porque há também
uma espécie de taquímetro,

Spanish: 
vas demasiado suave.
- Frena más a fondo…
- Más a fondo, OK
... y frena antes, porque,
si frenas más tarde,
estarás en dificultades
en la primera curva.
- ¿Entendido?
- Sí
En cuanto al acelerador,
suave al pisar el
acelerador,
es  poquito a poco,
no todo o nada, ¿OK?
- Genial, Matt
- Gracias.
Fue realmente genial
Cuando sali del pitlane.
¡Y esto ha sido todo!
Lo calé cinco veces
creo, finalmente.
Excelente.
Aunque el embrague
es terrorífico,
como lo demostró
otra persona
que también le pasó lo mismo,
no fui solo yo.
¡Madre mía!
Fue tan diferente del 1er coche.
Éste es fácil de controlar,
El otro va muy rápido,
pero una locura total, estaba
cambiando de marcha enseguida,
Hay una especie de taquímetro

French: 
tu n'as pas freiné assez fort.
- Freine plus fort…
- Il faut que je freine plus, ok.
et freine tôt, parce que tu vois,
quand tu freines tard,
tu es en difficulté
pour le premier virage.
- Tu comprends ?
- Oui.
Et pour l'accélération,
vas-y progressivement.
Quand tu accélères,
c'est petit à petit,
c'est pas tout ou rien, ok ?
- Bien joué Matt.
- Merci.
Oui, c'était vraiment bien,
quand je suis sorti de la pitlane.
Donc... c'était... ça !
J’ai calé environ cinq fois
je crois, en tout.
C’est remarquable.
Même si l'embrayage
est vraiment atroce,
comme l'a montré
une autre personne
qui calait aussi,
je n’étais donc pas le seul.
Vraiment, franchement !
C’était très différent.
Celle-là est maniable.
J'ai trouvé que ça allait vite,
mais oui, vraiment dément,
j'ai passé si vite les rapports.
Il y a
une sorte de tachymètre,

Russian: 
ты очень плавно тормозишь.
- Тормози жестче…
- Тормозить жестче, хорошо
и тормози раньше, ведь понимаешь,
если ты тормозишь позже,
тебе будет трудно сделать
первый поворот.
- Хорошо?
- Да
Что касается газа,
нажимай плавно на газ,
когда ускоряешься,
постепенно увеличивай,
а не нажимай и отпускай, хорошо?
- Хорошая работа, Мэтт
- Спасибо.
Да, это было действительно здорово,
когда я выехал с пит-лейн.
Ну вот, так это было!
Кажется, заглох около пяти раз
в результате.
Это потрясающе.
Хотя сцепление
просто внушает ужас,
как это уже показал
и другой человек,
который тоже прошел через это,
так что дело не только во мне.
Боже всемогущий!
Это так отличается от
последнего автомобиля.
Этот автомобиль послушный,
а я считал его быстрым,
но да, полное безумие,
я так быстро повышал передачи,
а там еще есть
что-то вроде указателя оборотов,

German: 
sanft gebremst.
- Stärker bremsen...
- Stärker bremsen, OK.
...Und früh bremsen,
wenn du später bremst,
wird es in der ersten Kurve
schwierig für dich.
- OK?
- Ja
Und beim Gas,
beim Beschleunigen
vorsichtig aufs Gas gehen.
Das geht graduell, nicht nur
drauf und weg, OK?
- Das war gut, Matt
- Danke.
Ja, das war wirklich gut - als ich aus
der Boxengasse dann mal raus war...
So...das hätte ich!
Und ich glaube, ich habe ihn
5 Mal abgewürgt.
Super!
Die Kupplung ist aber
wirklich grässlich,
das sah man auch bei einem
anderen, dem dasselbe
passiert ist.
Ich war also nicht der Einzige.
Und heilige Scheiße!
Das war so ganz anders als
mit dem letzten Wagen.
Der hier ist zahm, da ging es schnell,
aber ja, es war total crazy, 
und ich habe so schnell hochgeschaltet,
weil es auch einen
Drehzahlmesser gibt,

Spanish: 
con una línea que pasa de verde a amarillo
a azul o algo así,
pero ni siquiera lo vi porque
cambié de marcha muy deprisa
porque estaba acostumbrado a que ese coche fuera mucho más lento,
¡Dios, qué experiencia!
Ya hemos tenido nuestro análisis
tras la sesión con el
Clio Cup.
Todos lo hemos pilotado
algunas vueltas y
tres personas hicieron trompos y
a cinco se les caló, así que
ya no me sentía tan mal por
haberlo calado unas cuantas veces
Pero dijeron que no
lo iban a puntuar
el embrague, y más, porque es tan
diferente de otros coches,
y no se puede considerar
un coche para carretera.
Ahora la sesión puntuada,
para el Clio Cup y creo que
alguien va a salir ahora,
y se las arreglará para
ponerlo en marcha.
Casi seguro que ese soy yo y
acabaré calándolo algunas veces más.
Allá vamos,
segundo intento…
- Quiero buena conducción.
- Vale, buena conducción…
Recuerda lo básico de la
conducción, ¿OK?

French: 
qui devient vert, jaune,
bleu ou comme ça,
je ne l'ai pas vu tellement
je changeais vite de vitesse
car j'étais habitué à l’autre
beaucoup plus lente, mais mon Dieu,
quelle expérience !
Nous venons de d'avoir
l'analyse de notre séance sur
la Clio Cup.
Nous l'avons tous pilotée
sur quelques tours.
Trois sont partis en vrille
et cinq ont calé je crois.
J’avais donc moins honte
d'avoir calé plusieurs fois
mais ils ont dit que
cela ne compterait pas,
l'embrayage, etc. C’est si différent
des autres voitures de route,
ce n’en est pas une, d’ailleurs.
Maintenant, c'est le tour noté
sur la Clio Cup, et je crois que
quelqu'un va devoir y aller
Et essayer de se débrouiller
pour démarrer.
Cela va être moi,
je vais encore caler.
Nous y voilà,
second passage...
- Avant tout, tu dois bien conduire.
- Oui, ok.
N'oublie pas les bases
de la conduite, ok ?

German: 
der wird grün, gelb, blau oder sowas,
aber ich habe es gar nicht gesehen,
weil ich so früh beschleunigt habe.
Ich war noch an das viel langsamere 
Auto vorher gewöhnt, aber Wahnsinn,
was für ein Gefühl!
Wir hatten gerade unser Debrief zum
Clio Cup Car.
Wir sind alle ein paar
Runden damit gefahren,
drei hatten glaube ich einen Dreher,
und fünf haben ihn wohl abgewürgt.
Das gibt mir ein besseres Gefühl.
Es wurde aber auch gesagt,
dass es nicht in die Note eingeht.
Die Kupplung ist so ganz anders
als bei anderen Straßenwagen.
Das ist nicht mal ein Straßenwagen.
So, jetzt kommt die benotete Session
im Clio Cup, und ich glaube,
jetzt muss gleich jemand raus
und versuchen,
einen Gang einzulegen.
Wahrscheinlich bin ich dran und
würge ihn noch ein paar Mal ab.
So, mein zweites Mal...
- Nochmal: Ich will eine 
gute Fahrweise sehen.
- Ja, gute Fahrweise...
Denk an die fahrerischen
Grundlagen, OK?

Portuguese: 
que fica verde, amarelo,
azul ou qualquer coisa assim,
e eu nem sequer vi isso,
pois subia as mudanças rápido
por estar habituado ao outro carro,
que era mais lento, mas
foi uma ótima experiência!
Acabámos agora mesmo
a análise pós-treino do
Clio Cup.
Todos demos algumas
voltas à pista
e acho que 3 pilotos fizeram um peão
5 pilotos engasgaram o carro
por isso não me sinto muito mal
por ter engasgado o carro umas vezes,
mas eles até disseram que
isso não tinha ficado registado
as dificuldades com a embraiagem,
era diferente dos carros de estrada,
aliás este nem é um carro de estrada.
A seguir vem a sessão marcada
com o Clio Cup e acho que
alguém vai sair agora
e não vai conseguir pôr
as mudanças do carro.
Vou ser eu,
vou engasgar o carro mais umas vezes.
Vamos lá então,
segunda corrida...
- Lembre-se, quero uma boa condução.
- Sim, uma boa condução…
Lembre-se das noções básicas
da condução, OK?

Russian: 
зеленый, желтый,
синий или что-то вроде того,
а я даже не видел этого, потому что
слишком рано повышал передачу,
ведь я привык к этому автомобилю,
он едет медленнее, но, Господи,
какой опыт!
Итак, мы только что провели
разбор заезда
на автомобиле Clio Cup.
Мы все сделали на нем
несколько заездов,
и, мне кажется, троих занесло,
а пятеро заглохли, так что
я не особо расстроен, что
заглох несколько раз,
на самом деле, они сказали, что это
не учитывается, сцепление и прочее,
так как сильно отличается
от других дорожных автомобилей,
на самом деле, это
даже не дорожный автомобиль.
Так, теперь сессия на баллы
на автомобиле Clio Cup, я думаю,
кто-то должен отправиться уже сейчас
и постараться тронуться.
Вероятно это буду я,
я заглохну еще несколько раз.
Приступаем ко второму заходу...
- Помни, мне нужно хорошее вождение.
- Да, хорошее вождение…
Помни основы
вождения, хорошо?

Spanish: 
- Recuerda, buena conducción.
- Sí.
Buena conducción.
SOY UN DIOS DE LA CONDUCCIÓN
¡Aceleración suave!
DALE CAÑA
¡Aceleración suave! ¡Pisa!
MANTÉN. GIRO. ¿KEN BLOCK QUIÉN?
¡Pisa, pisa!
MIER*. DISIMULA.
GIRO EN J.
- ¿ALGUIEN LO HA VISTO?
- ¡SIP!
¡JO***!
Y para.
Solo me pasé un poco y entré
muy fuerte en esa curva.
Pensaba ponerle valor e
ir a por todas,
estaba conduciendo bien
hasta ese momento,
Me sentía satisfecho con mi
conducción,
entonces, no sé muy bien qué
ocurrió,
solo me pasé un poco
en el giro y
lo quise corregir, pero
no pudo ser…
Entonces, tres intentos para
volver a arrancar el coche,
aún así, absolutamente
genial,
Disfruté de cada segundo.
Aparte de eso, me sentí
contento con mi resultado

German: 
- Nochmal: Ich will eine
gute Fahrweise sehen.
- Ja.
Gute Fahrweise.
OH, JA!  ICH BIN EIN BEGNADETER
FAHRER Sanfte Beschleunigung!
JETZT GEHT‘S LOS Sanfte Beschleunigung!
Gas!
HALTEN. DRIFT-KING. OOPS?! Gas,
Gas!
OH, MIST!  HOFFENTLICH KANN ICH DAS NOCH
RETTEN.  DREHER.
- HAT DAS JEMAND GESEHEN?  - JA!
F***!
Und stopp.
Ich bin gerade ein kleines Bisschen
zu schnell in die Kurve gegangen.
Ich dachte, ich drehe mal voll auf.
Aber bis dahin lief es richtig tut.
Ich war total zufrieden.
Was dann war, weiß ich nicht genau.
Ich habe ein wenig zu stark gelenkt
und dann versucht, es zu korrigieren.
Hätte klappen können – aber nein.
Dann habe ich 3 Versuche gebraucht,
um die Karre wieder anzuschmeißen.
Aber trotzdem – totaler Wahnsinn.
Ich habe jede Sekunde genossen.
Sonst war ich aber sehr zufrieden,

Portuguese: 
- Lembre-se, quero uma boa condução.
- Sim.
Uma boa condução.
SOU UM DEUS DA CONDUÇÃO
Aceleração suave!
TOMA LÁ
Aceleração suave! Carrega!
AGUENTA. REI DAS DERRAPAGENS.
QUEM É O KEN BLOCK?! Acelere!
OH, FOD*-**! FAZ BOA FIGURA.
VOLTA EM "J".
- SERÁ QUE ALGUÉM VIU?
- SIM!
OOPS!
E para!
Só exagerei um bocadinho
naquela curva.
Pensei que podia arriscar
e deixei-me levar,
estava a conduzir muito bem
até àquele momento,
estava muito contente com
a minha prestação,
e depois não sei bem
o que aconteceu,
acho que virei o volante
um bocadinho demais,
tentei corrigir e
pensei "será que dá?". Mas não deu...
Depois só ao fim de três tentativas
é que consegui arrancar outra vez,
mas, mesmo assim,
foi espetacular,
adorei cada momento.
Fora isso,
fiquei satisfeito comigo mesmo,

French: 
- N'oublie pas, tu dois bien conduire.
- Oui.
Bien conduire.
JE SUIS UN DIEU DU VOLANT
VAS-Y
RETIENS, TOURNE. KEN BLOCK QUI ?
Accélère !
OH MER**. FAIS SEMBLANT.
VIRAGE EN J.
- QUELQU'UN L’A VU ?
- OUI !
PUT*** !
Et stop.
J'y suis juste allé
un peu trop fort dans ce virage.
Je me suis dit que j'allais
y aller à fond,
je conduisais vraiment bien
jusque-là,
j'étais content
de moi,
et puis, je ne sais pas
ce qui s'est passé,
j'ai à peine
surviré,
et j'ai essayé de corriger en
me disant que peut-être ? Mais non...
Il m'a encore fallu trois fois
pour démarrer cette fichue voiture,
mais bon,
c'était vraiment super,
j'ai vraiment adoré.
À part ça,
je suis plutôt content de moi,

Russian: 
- Помни, мне нужно хорошее вождение.
- Да.
Хорошее вождение.
О ДА. Я — БОГ ВОЖДЕНИЯ
Плавное ускорение!
ПРЕКРАЩАЙ
Плавное ускорение! Газ!
СТОП. КОРОЛЬ ДРИФТА. КЕН БЛОК КТО?!
Газ, Газ!
О ЧЕРТ! ПРЕДСТАВЬ ВСЕ В ХОРОШЕМ ВИДЕ.
ПОЛИЦЕЙСКИЙ РАЗВОРОТ.
- КТО-НИБУДЬ ВИДЕЛ?
- ДА!
ЧЕРТ!
И стоп.
Я лишь немного жестковато
пошел на том повороте.
Я просто думал ехать во всю мочь
и сделал это,
но до этого момента я ехал
действительно хорошо,
я был доволен тем,
что делаю,
а потом, не знаю точно,
что случилось,
просто повернул чуть
больше чем надо,
постарался исправить, думал
«Может получится?». Но нет…
А затем мне удалось тронуться
лишь с третьего раза,
но да, это все же
просто здорово,
Я наслаждался каждой секундой.
А кроме того,
я доволен, тем что сделал, так что

Spanish: 
un trombo de nada
en un coche como ese,
Me quedo con eso.
Pensaba que el
Clio Cup era una pesadilla,
pero el RS01 se ha diseñado para
que te arrepientas
de haber comido.
Este coche es tan rápido,
Solo lo piloté dos vueltas
y fue más que suficiente para
dar valor a mi vida.
También di una vuelta como copiloto
más tarde
con uno de los instructores de
pilotos al volante,
y... ¡fue interesante!
Ya podréis escuchar
al RS01 en pista, es decir,
que el 1er participante está listo y
yo soy el 4º en la cola;
me estoy preparando para
salir y conducir…
¡eso!

Portuguese: 
acho que um pequeno peão
num carro destes não é grave!
Fico satisfeito na mesma.
Eu pensava que
o Clio Cup era difícil,
mas o RS01 foi feito
para que desejássemos
não ter comido nada.
Meu Deus, é tão rápido,
apenas dei 2 voltas com ele,
foi o suficiente para
me fazer temer pela vida.
Também dei uma volta como passageiro
mais tarde nesse dia
com um dos instrutores
ao volante
e foi... interessante!
Como já devem ter ouvido,
o RS01 já está na pista,
o 1.º participante já saiu.
Eu sou o 4.º piloto
e estou a preparar-me
para ir para a pista conduzir...
aquilo!

German: 
ein kleiner Dreher in so
einem Wagen geht doch,
das ist schon okay.
Den Clio Cup fand ich
schon grenzwertig,
aber im RS01 dreht es einem
wirklich den Magen um.
Der ist so schnell,
dass ich nach zwei Runden schon
ins Grübeln über den
Sinn des Lebens kam.
Später war ich dann noch Beifahrer
bei einem der Fahrtrainer.
Das war...interessant!
Ihr habt vielleicht schon gehört,
dass der RS01 jetzt draußen ist,
d. h. der erste Teilnehmer
ist unterwegs.
Ich bin Nr. 4 in der Warteschlange
und bereite mich darauf vor,
rauszugehen und...
das Ding zu fahren!

Russian: 
небольшой занос в такой машине,
черт возьми,
ничего страшного.
Я думал, что
Clio Cup — это было тяжело,
но RS01 создан, чтобы
вы пожалели, что
съели ужин.
Господи, это такой быстрый автомобиль,
Я провел в нем только 2 заезда,
но этого было достаточно,
чтобы переосмыслить свою жизнь.
У меня был и заезд в качестве
пассажира чуть позже в тот день,
с одним из инструкторов
по вождению за рулем,
и это было… интересно!
Итак, возможно вы услышали,
RS01 уже на дороге,
что значит, первый
участник уже выехал,
что значит, я - номер 4 в очереди,
и готовлюсь
выйти и сесть за руль…
вот этого автомобиля!

French: 
une seule vrille avec
une telle voiture,
je vais m'en contenter.
Donc, je pensais que la
Clio Cup était redoutable,
mais la RS01 est conçue
pour vous faire regretter
d'avoir mangé avant.
Cette voiture est si rapide
que 2 tours m'ont suffi
à me faire comprendre
le sens de la vie.
J'ai aussi fait un tour
comme passager après,
avec l'un des coachs
des pilotes,
et ce fut... intéressant !
Vous avez peut-être entendu,
la RS01 est sur la piste,
avec le 1er participant à son bord,
je suis donc le 4e,
et je suis prêt
à sortir, et conduire...
ça !

French: 
Ok, il a freiné
bien avant le virage,
et c'est ce que
je vais faire aussi,
parce que cet engin est une bête,
et elle peut te tuer.
Donc, je ne veux pas mourir !
Ça t’ennuierait de mourir ?
Bof, non, pas vraiment.
J’en serais ravi.
Comment on y rentre ?
C'est ça, la droite puis la gauche...
Comment je rentre, comme ça ?
Je suis trop grand.
Bon sang, c'est serré.
Je démarre maintenant.
Oh mon Dieu !

Spanish: 
Sí, ha frenado a unos 3.000 km
de la curva,
y eso exactamente haré
yo también,
porque esa cosa es una bestia
y podría matarme.
¡Y yo no quiero morir, no quiero!
¿Te importaría morir?
No, no mucho,
Estoy dispuesto a morir.
¿Cómo entramos?
Eso es, derecha e izquierda…
¿Cómo entro yo, así?
Soy demasiado alto.
Dios, sí que hay poco sitio aquí,
Voy a arrancar el coche.
¡Ay Dios mío!

Portuguese: 
Pois, ele travou uns 5 km
antes da curva
e é isso que também vou fazer,
porque este carro é um monstro
e ainda me mata.
E eu não quero morrer, não quero!
Tens medo de morrer?
Não, nem por isso,
fico feliz se morrer.
Como é que se entra?
Isso, direita e esquerda...
É assim que se entra?
Sou muito alto.
Meu Deus, isto é apertado,
vou agora ligar o carro.
Meu Deus!

German: 
Ok, er hat ungefähr 4.000 Meilen
vor der Kurve gebremst.
Und genau das mache ich dann auch!
Das Biest ist lebensgefährlich.
Und ich will nicht sterben,
ich will nicht sterben!
Würde es dir etwas
ausmachen zu sterben?
Nein, eigentlich nicht.
Ich bin darauf eingestellt.
Wie kommt man da rein?
Rechtes Bein, linkes Bein...
Wie komme ich da rein, so?
Ich bin zu groß.
Uff, ist das eng.
Ich starte den Wagen jetzt.
Oh Gott!

Russian: 
Да уж, он затормозил за несколько
километров до поворота,
и я поступлю точно так же,
потому что это — зверь,
и он может убить вас.
Я не хочу умирать, я не хочу умирать!
Умереть не боишься?
Да нет, не особо,
Буду рад умереть.
Как туда сесть?
Правильно, правее и левее…
Как туда сесть, так?
Я слишком высокий.
Господи, тесновато,
сейчас я заведу автомобиль.
О Господи!

French: 
Waouh, c'est fabuleux.
- C'est super !
- Bien joué, félicitations.
Oui, merci,
c'était génial.
Oh, mes jambes, mon Dieu.
C'est l'une des plus
folles expériences
de toute ma vie,
et apparemment ce n'est rien
comparé à
la Formule 1 demain, c’est dire...
L'instructeur était content
de moi, je suis ravi !
Donc, mes notes ont peut-être
encore monté mais
quelle journée formidable !
Je suis ravi
de ce que j'ai vécu.

Russian: 
Ого! Это потрясающе!
- Так здорово!
- Прекрасно, поздравляю!
Да, спасибо большое,
было классно.
О, мои ноги, Господи!
Это одно из самых
невероятных событий
в моей жизни,
и вероятно это не имеет
ничего общего с автомобилем
Formula 1, который будет завтра,
так что…
Но ему понравилось, инструктору
понравилось, как я вел! Так что… Да!
Может быть, мои баллы снова
подросли, однако
это совершенно потрясающий день!
Я на седьмом небе от того,
как все прошло.

Spanish: 
¡Uau, eso fue increíble!
- ¡Tan bueno!
- Muy bien, enhorabuena.
Muchas gracias,
ha sido increíble.
Mis piernas, madre mía.
Esta ha sido una de las
experiencias más increíbles
de toda mi vida
y me dicen que no tiene nada
que ver con el
coche de Fórmula 1 de mañana…
Yo estoy contento con mi resultado
y el instructor también ¡Sí!
Quizá mis puntuaciones hayan
subido de nuevo, pero
¡qué día más increíble!
Estoy encantado con cómo ha
salido todo.

Portuguese: 
Wow, que espetáculo!
- Tão bom!
- Muito bem, parabéns.
Muito obrigado,
foi espetacular.
As minhas pernas, meu Deus!
Foi uma das
experiências mais incríveis
da minha vida
e aparentemente isto
não é nada comparado com o
carro de F1 que vou testar amanhã...
Mas ele ficou contente, o instrutor
gostou de mim, fiquei radiante!
Talvez a minha pontuação
tenha subido outra vez, mas
foi um dia absolutamente incrível!
Estou radiante
com tudo o que fiz.

German: 
Whooh, das war Wahnsinn!
- So gut!
- Sehr schön, Glückwunsch.
Ja, vielen Dank, das war Wahnsinn.
Wow, meine Beine, oh Gott.
Das war mit das aufregendste Erlebnis
meines ganzes Lebens.
Und offenbar ist es nichts gegen den
Formel-1-Wagen morgen...
Aber er fand es gut,
der Trainer fand mich gut, Yes!
Vielleicht habe ich mein Rating
wieder verbessert, aber
was für ein Wahnsinnstag!
Ich bin total happy darüber,
wie es gelaufen ist.

French: 
Allons découvrir
les résultats tant attendus
et voir qui a gagné
cette compétition,
et combien je suis classé.
Le gagnant…
du stage d'entraînement Renault
est...
Vasilis !
Ce gars...
Lors d'une interview
tout à l'heure,
on m'a demandé qui je pensais
voir gagner,
et j'ai dit toi.
- Vraiment ?
- Oui.
Voici donc le gagnant
du stage Renault Sport
et il va piloter la voiture de F1
avec moi demain.
Tu es content ?
- Oui, je suis...
- Sans voix ?
... sans voix, bouleversé,
tout ce que vous voulez.
Cette journée a été épuisante.
C'était incroyable,
comme vous l'avez vu.
Ce 2e jour s'achève.
Ici Matt, pour WTF1, et
je vais de nouveau me coucher,
car demain, je vais piloter
cette F1.
Bienvenue au 3e jour.
Nous sommes à Silverstone

Spanish: 
Averigüemos pues cuáles son
los ansiados resultados
para ver quién ha ganado
esta competición y saber
mi resultado.
El ganador…
del entrenamiento Renault Sport
es...
¡Vasilis!
Este tío…
me hicieron una entrevista
antes y me
preguntaron que quién pensaba
que iba a ganar
y yo dije que tú.
- ¿En serio?
- Sí.
Os presento al ganador del
Entrenamiento Renault Sport y
conducirá el coche de F1
conmigo mañana.
¿Estás emocionado?
- Sí, me he quedado…
- ¿Sin palabras?
… sin palabras, anonadado,
como quieras llamarlo.
Hoy ha sido un día bastante
agotador.
Ha sido increíble,
como podéis haber visto.
Y esto es todo para el Día 2.
Soy Matt, para WTF1 y
me voy a la cama,
porque mañana voy a conducir
ese coche de F1.
Bienvenidos, es el Día 3,
estamos en Silverstone,

Portuguese: 
Vamos lá saber
os tão ansiados resultados
e ver quem ganhou
esta competição,
ver a minha classificação.
O vencedor...
dos treinos de corrida da Renault
foi...
o Vasilis!
Este rapaz...
fui entrevistado hoje cedo
e perguntaram-me
quem eu achava que ia ganhar
e eu disse que ias ser tu.
- A sério?
- Sim.
Aqui está o vencedor
dos treinos de corrida da Renault,
que vai conduzir o
carro de F1 comigo amanhã.
Estás entusiasmado?
- Sim, estou mesmo…
- Sem palavras?
… sem palavras, maravilhado,
como quiseres chamar-lhe.
Pois,
hoje foi um dia cansativo.
Foi magnífico,
como puderam ver.
Chegámos ao fim do Dia 2.
Sou o Matt, do WTF1,
e vou outra vez para a cama,
porque amanhã vou conduzir
aquele carro de F1.
Bem-vindos ao Dia 3,
estamos em Silverstone,

Russian: 
Ну что, пойдем узнаем всеми
ожидаемые результаты
и увидим, кто победил
в соревновании,
и какой результат у меня.
Победителем…
тренировочного центра Renault Sport
стал...
Василис!
Этот парень…
сегодня у меня уже было интервью,
и меня спросили, кто, по моему
мнению, победит,
и я сказал, что это будешь ты.
- Правда?
- Да.
Ну вот, это победитель
тренировочного центра Renault Sport,
и завтра он будет за рулем
автомобиля F1 со мной.
Что ты чувствуешь?
- Да уж, у меня просто…
- нет слов?
…нет слов, я ошеломлен,
называй как хочешь.
Я хочу сказать,
сегодня был не простой день.
Сегодня был потрясающий день,
как вы видели.
Вот так прошел второй день.
Я — Мэтт, с WTF1,
и я снова отправляюсь в постель,
потому что завтра сяду за руль
этого автомобиля F1.
Добро пожаловать, это третий день,
мы на Сильверстоун,

German: 
Jetzt werden wir das Ergebnis sehen
und erfahren, wer den Wettbewerb
gewonnen hat und wie ich
abgeschnitten habe.
Der Gewinner...
des Renault Sport Bootcamps
ist...
Wasilis!
Ah, Wasilis...
Vorhin im Gespräch wurde ich
gefragt, wer meiner Meinung
nach gewinnen würde,
und ich habe auf dich getippt.
- Echt?
- Ja.
Das ist also der Gewinner
des Renault Sport Bootcamps,
und morgen wird er mit mir zusammen
den F1-Rennwagen fahren.
Bist du aufgeregt?
- Ja, ich bin echt...
- Sprachlos?
....sprachlos, überwältigt,
mir fehlen die Worte.
Nach heute bin ich schon total k. o.
Heute war Wahnsinn,
wir Ihr ja gesehen habt.
Das war‘s erst einmal von Tag 2.
Ich bin Matt von WTF1,
und ich muss mich jetzt wieder ausruhen,
weil ich morgen diesen
F1-Rennwagen fahren werde.
Willkommen zu Tag 3 in Silverstone.

Spanish: 
y detrás de mí podéis ver
el coche Renault de 2012.
Y lo voy a conducir
más tarde.
Va a haber una especie de
calentamiento previo,
Nico Hülkenberg ya ha salido a
pista para dar un par de vueltas
hace un rato y pudimos verlo
en todo su esplendor,
¡ese ruido… ¡Increíble!

Portuguese: 
e, como podem ver, atrás de mim
está o carro da Renault de 2012.
E eu vou conduzi-lo
mais daqui a pouco.
Vai haver
algum aquecimento prévio,
mas o Nico Hülkenberg já saiu
para dar umas voltas
há um minuto
e vimos todo o seu esplendor,
e o barulho... ai, a minha vida!

Russian: 
и как видите за мной
автомобиль Renault 2012.
И позже я буду управлять им.
Сначала пройдет
небольшая разминка,
а также Нико Хюлькенберг только что
сделал несколько заездов,
буквально минуту назад,
и мы увидели это во всей красе,
и этот шум… Боже мой!

German: 
Hinter mir seht Ihr
den Renault 2012.
Später werde ich ihn fahren.
Vorher gibt es ein kurzes Warm-up,
aber Nico Hülkenberg hat gerade schon
ein paar Runden gedreht,
das konnten wir genau verfolgen.
und der Geräuschpegel...
einfach unbeschreiblich!

French: 
et comme vous le voyez,
j'ai derrière moi la Renault 2012.
Et je vais la conduire
tout à l'heure.
Nous allons faire
un peu d'échauffement d'abord,
mais Nico Hülkenberg vient juste
de sortir faire quelques tours
il y a une minute, et nous
l'avons vue dans toute sa splendeur,
et le bruit... bon sang !
