
French: 
Comment fonctionnent les antivols de magasin,
les télépéages ou le passe Navigo ?
La plupart des systèmes qui détectent 
sans contact un badge
sont basés sur l’induction électromagnétique.
Ils utilisent des ondes radio,
à savoir des ondes électromagnétiques
similaires à la lumière.
Elles sont caractérisées par leur fréquence,
par exemple entre 87,5 et
108 MHz pour la bande FM,
ou entre 470 et 860 MHz pour la TNT.
Pour les badges antivol de magasin,
la fréquence
la plus couramment utilisée est 8,2 MHz.
Pour émettre de la lumière,
on utilise une ampoule électrique.
Pour émettre une onde radiofréquence,
on utilise une antenne.
Une antenne émettrice est un circuit électrique

English: 
How do shop anti theft devices, 
electronic tolls or the passe-Navigo work?
Most of the systems
allowing to detect a badge without any contact
are based on electromagnetic induction.
They use radio waves
that is to say electromagnetic waves 
similar to the light.
They are characterised by their frequency,
for instance between 87.5 and 108 MHz 
for the FM broadcasting,
or between 470 and 860 MHz for the DTT.
As regards the shops anti theft tags,
the frequency commonly used is 8.2 MHz.
In order to emit light,
we use an electrical bulb.
To emit a radio-frequency wave,
we use an antenna.
A transmitting antenna is an electric circuit

French: 
dans lequel on fait passer
un courant électrique alternatif,
c’est à dire un courant électrique
dont la valeur est modulée.
Il en résulte l’émission 
d’une onde électromagnétique
dont la fréquence est celle du courant électrique.
Et pour détecter cette onde radiofréquence,
rien de plus simple :
on utilise aussi une antenne, mais cette fois,
on ne fait pas circuler
de courant électrique dedans.
C’est le rayonnement électromagnétique
qui va induire dans l’antenne
un petit courant électrique
qui a les propriétés du rayonnement,
et notamment sa fréquence.
Dans un magasin,
les portiques marchent par paire :
l’un d’eux contient une antenne émettrice,
et l’autre détecte le rayonnement émis
avec une autre antenne.
Le badge antivol comporte une antenne
et un petit circuit électrique
qui va réagir à une fréquence bien précise,
qu’on appelle fréquence de résonance,
en réémettant un petit signal.

English: 
in which an alternating electric current is passed,
that is to say an electric current 
which value is modulated.
As a result, a radio-frequency wave is emitted
and its frequency is the same as the electric current.
To detect this radio-frequency wave,
it is simple:
an antenna is also used, but this time
no electric current is running in it.
It is the electromagnetic radiation
that will induce in the antenna
a small electric current 
which has radiation properties,
and particularly its frequency.
In shops, anti-theft detectors operate in pairs:
one of them contains a transmitting antenna,
and the other one detects 
the emitted radiation with another antenna.
The anti theft tag is made of an antenna
and a small electrical circuit
which will react to very specific frequency,
called resonance frequency,
by emitting a small signal back.

English: 
The antenna detector then perceives
a change in the radiation at this very frequency
and triggered the alarm.
When a person goes through
both detectors without tag,
this person changes
the radio frequency radiation map
but for all the frequencies.
To avoid triggering the alarm in this case,
the system scans several radio frequencies:
the alarm triggers only 
if the electromagnetic field is changed
only to the tag resonance frequency.
As regards electronic tolls or the passe-Navigo, 
(Parisian public transport season ticket)
it is a little bit more complicated,
because we do not want just to detect
a car or a person passing,
we also want to identify him/her.
Incidentally, this system is called RFID,
for Radio Frequency Identification.
So, the tag is more sophisticated:
there is still a small antenna,
but also a tiny electronic chip.

French: 
L’antenne détectrice voit alors
une modification du rayonnement à cette fréquence
et déclenche l’alarme.
Lorsque quelqu’un passe 
entre les deux portiques sans badge,
elle modifie aussi la carte 
du rayonnement radiofréquence,
mais à toutes les fréquences.
Pour ne pas déclencher l’alarme dans ce cas,
le système balaye divers fréquences radio :
l’alarme se déclenche lorsque 
le champ électromagnétique est modifié
uniquement à la fréquence de résonance du badge.
Dans le cas du télépéage ou du passe Navigo,
c’est un peu plus compliqué,
car on ne veut pas simplement détecter
le passage d’une voiture ou d’une personne,
on veut aussi l’identifier.
Ce système est d’ailleurs appelé RFID,
pour Identification Radio-Fréquence.
Du coup, le badge est plus sophistiqué :
on y trouve toujours une antenne,
mais aussi une petite puce électronique.

English: 
The chip allows to store the vehicle identification,
but it can also contain changeable information.
For example, as regards motorway electronic tolls,
it contains the slip road station
so that the ride can be charged
before leaving the motorway.
To read an RFID tag,
an RFID reader is used,
that is made of an emitting antenna and a reception antenna,
and a reception antenna;
because there is an exchange of information between the reader and the tag:
the reader sends to the tag information to store.
For example, at the slip road station,
the reader sends the name of
the station to store to the tag.
Within the tag, the antenna plays several roles.
It is a reception antenna
in which the electrical current will be induced
by the radiation.
This current will supply the chip with electricity
and make it work.

French: 
La puce permet de mémoriser 
l’identification du véhicule,
mais elle peut contenir
des informations modifiables.
Par exemple, pour le télépéage autoroutier,
elle contient la gare d’entrée sur l’autoroute,
pour pouvoir facturer le trajet
au moment de la sortie.
Pour lire un badge RFID,
on utilise un lecteur RFID,
qui est composé d’une antenne émettrice
et d’une antenne de réception.
Car il y a échange d’informations
entre le lecteur et le badge :
c’est le lecteur qui envoie au badge
les informations à mémoriser.
Par exemple, dans la gare d’accès à l’autoroute,
le lecteur envoie au badge
le nom de la gare à mémoriser.
Dans le badge, l’antenne joue plusieurs rôles.
C’est une antenne de réception,
dans laquelle un courant électrique va être induit
par le rayonnement.
Ce courant alimente la puce en électricité
et lui permet de fonctionner.

English: 
The current also contains information
to transmit to the chip and to store.
If the chip has to respond to the reader,
for example by sending the card identifier,
that same antenna will be used
as an emitting antenna.
RFID is rapidly expanding.
RFID chips are used in biometric passport,
in biometric passport,in car keys,
Parisian trees, on the Velib'
(Parisian bike hire system) or animals identification
And thousands of people
have already had an RFID chip 
subcutaneously implanted,
with information 
as diversified as their medical file,
their access identifiers 
to a nightclub or the flat keys.
or the flat keys.
Production: UNISCIEL/UNIVERSITE LILLE 1
Conception/ Production:
Maxime Beaugeois, Damien Deltombe and Daniel Hennequin
Editing/Special Effects: Perrine Lefrileux
Music: Sébastien Ride, "Thunder Chacha" (SR Music)
Presentation: Maxime and Nina Beaugeois
Graphic design/ credits animation: Michaël Mensier

French: 
Le courant contient aussi les informations
à transmettre à la puce et à mémoriser.
Si la puce doit répondre au lecteur,
en envoyant par exemple l’identifiant de la carte,
c’est cette même antenne 
qui va servir d’antenne émettrice.
La RFID est en pleine expansion.
Les puces RFID sont utilisées
dans les passeports biométriques,
dans les clés de voiture,
dans les arbres parisiens,
les velibs ou les tatouages d’animaux.
Et des milliers de personnes
se sont déjà faites implantés 
une puce RFID sous-cutanée,
avec des informations
comme leur dossier médical
leur identifiant d’accès à des boites de nuit
ou les clefs de leur appartement…
Production : UNISCIEL/UNIVERSITE LILLE 1
Conception/ Réalisation :
Maxime Beaugeois, Damien Deltombe et Daniel Hennequin
Montage/Truquage : Perrine Lefrileux
Musique : Sébastien Ride, "Thunder Chacha" (SR Music)
Présentation : Maxime et Nina Beaugeois
Graphisme/ Animation générique : Michaël Mensier
