
Modern Greek (1453-): 
Γεια, είμαι η Δρ. Shini Somara και άκουσα οτι θέλεις να μάθεις φυσική.
Έχω να πω: καλή επιλογή.
Η φυσική είναι η επιστήμη που εξηγεί πως ο κόσμος -- πραγματικά όλο σύμπαν-- λειτουργεί.
Και δε ξέρω εάν έχεις προσέξει, αλλά στον κόσμο που ζούμε, τα πράγματα τείνουν να κινούνται αρκετα.
Οπότε αυτό θα μελετήσουμε αρχικά: την φυσική της κίνησης.
Και απ'ότι φαίνεται είναι εκπληκτικά χρήσιμο -- για να ξεκαθαρίσεις πράγματα όπως το που βρίσκεσαι, ή
που έχεις υπάρξει ή πως κινείσαι στον κόσμο.
Γιατί αξίζει να το γνωρίζουμε αυτό?
Λοιπόν, για παράδειγμα: Η αστυνομία χρησιμοποιεί φυσική για να αποφασίσει ακριβώς πόσο γρήγορα κινείσαι
και αν η κίνηση αυτή παραβιάζει τον νόμο.
Έτσι εάν πρόκειται να καταλάβεις πως και γιατί πήρες το πρόσθημο που σου έδωσαν -- και ίσως
ακόμα και αν ξέρεις αρκετά για να το διαπραγματευτείς -- πρέπει να ξέρεις την επιστήμη της κίνησης.
Και για γίνει αυτό, θα πρέπει να καταλάβεις κάποιες αναγκαίες συνθήκες που
περιγράφουν ένα φυσικο μέρος στο σύμπαν.
Συνθήκες όπως, ο χρόνος, η θέση, η ταχύτητα και η επιτάχυνση.

Dutch: 
Hallo, Ik ben Dr Shini Somara en ik heb gehoord dat jij natuurkunde wilt leren.
I moet zeggen: goede keuze.
Natuurkunde is de wetenschap hoe de wereld -- eigenlijk het hele universum -- werkt.
En ik weet niet of je het je is opgevallen, maar in de wereld waar ik leef, hebben dingen de neiging om veel te bewegen.
Dus is dat het eerste wat we gaan bestuderen: de wetenschap van de beweging.
En het blijkt erg nuttig te zijn -- om dingen uit te zoeken zoals waar je bent, of
waar je bent geweest, of hoe je beweegt
door de wereld.
Waarom is dat de moeite waard te weten?
Nou, voor een ding: De politie gebruikt natuurkunde om te beslissen precies hoe snel je door de wereld
beweegt, en of die beweging de wet overtreed.
Dus als je wil begrijpen hoe en waarom ze je die boete gaven - en misschien
zelfs genoeg wil weten om deze te betwisten - moet je ook de wetenschap van de beweging weten.
En om dat te doen, moet je een paar essentiële voorwaarden begrijpen die
je fysieke plaats in het universum beschrijven.
Voorwaarden zoals tijd, positie, snelheid,
en versnelling.

French: 
Bonjour, je suis le Dr Shini Somara, et j'ai entendu que vous vouliez apprendre la physique.
C'est un bon choix.
La physique est la science qui étudie le fonctionnement du monde et de l'univers.
Et comme vous avez dû le remarquer, les objets ont tendance à beaucoup se déplacer.
C'est donc ce que nous allons étudier pour commence : la science du mouvement.
Et c'est très utile, pour étudier où vous êtes, ou
où vous avez été, ou comment vous vous déplacez à travers le monde.
Pourquoi est-ce intéressant ?
Pour une raison : la police utilise la physique pour déterminer la vitesse à laquelle vous vous déplacez
à travers le monde, et si ce mouvement est ou non hors la loi.
Donc, si vous voulez comprendre comment et pourquoi ils vous ont donné une amende -- et peut-être
la contester -- vous devez vous aussi connaître la science du mouvement.
Pour ce faire, vous devrez comprendre quelques concepts essentiels qui
décrivent votre situation physique dans l'univers.
Ces concepts sont le temps, la position, la vitesse et l'accélération.

Portuguese: 
Oi, eu sou a Dr. Shini Somara e fiquei sabendo que você quer aprender Física.
Só posso dizer: Ótima escolha.
Física é a ciência de como o mundo - na verdade, o universo inteiro - funciona.
E eu não sei se você notou, mas no mundo em que eu vivo, as coisas tendem a se mover muito.
Então, é isso o que vamos estudar primeiro: A ciência do movimento.
E isso vai se mostrar incrivelmente útil - para compreender coisas com onde você está, ou
onde você estava, ou como você está se movendo pelo mundo.
Por que vale a pena saber isso?
Bem, por um único motivo: A polícia usa a física para decidir exatamente o quão rápido você se move
e se essa velocidade por acaso está fora da lei.
Então se você conseguir entender como e porque você recebeu aquela multa que a polícia lhe deu - e talvez
para saber o suficiente para recorrer contra a multa - você precisa entender a ciência do movimento.
E para fazer isso, você precisará entender umas poucas condições essenciais que
descrevem seu lugar físico no universo.
Condições como tempo, posição, velocidade, e aceleração.

Portuguese: 
Olá, eu sou a doutora Shini Somara, e ouvi que você quer aprender física;
e eu tenho que dizer: Boa escolha.
Física é a ciência de como o mundo - na verdade, de como todo o universo - funciona.
E, não sei se você já reparou, mas no mundo em que eu vivo, as coisas se movem bastante.
Então, isso é o que iremos estudar primeiro: A ciência do movimento.
E isso acaba sendo incrivelmente útil; para descobrir coisas como onde você está,
Onde você esteve ou como você está se movimentando pelo mundo.
Mas, por que vale a pena saber isso?
Bom, por uma coisa: A polícia usa física para definir o quão rápido você estava se movendo
pelo mundo, e esse movimento acaba infringindo a lei.
Então, se você vai entender como e o porquê de você ter recebido a multa que lhe deram, e talvez
até saber o bastante para recorrer, você tem que conhecer a ciência do movimento, também.
E para fazer isso, você precisará entender  algumas condições que
descrevem seu lugar físico no universo.
Condições como tempo, posição, velocidade e aceleração.

Croatian: 
Bok, ja sam Dr. Shini Somara i čujem da vi želite učiti fiziku.
Moram reći: dobar izbor.
Fizika je znanost o tome kako svijet -- zapravo cijeli svemir -- funkcionira.
I ne znam jeste li primjetili, ali u svijetu u kojem ja živim, stvari se inače puno kreću.
Tako da ćemo to prvo učiti: znanost kretanja.
I ispada da je to nevjerojatno korisno -- za shvatiti stvari kao gdje se nalazite, ili
Gdje ste bili, ili kako se krećete kroz svijet.
Zašto to vrijedi znati?
Pa, za početak: Policija koristi fiziku za odlučiti točno koliko se brzo krećete
kroz svijet, i krši li to kretanje zakon.
Dakle ako ćete razumjeti kako i zašto ste dobili tu kaznu koju su vam dali -- i možda
čak znati kako je staviti u pitanje -- morate također znati znanost kretanja.
A kako bi to mogli, morati ćete razumjeti nekoliko esencijalnih čimbenika koji
opisuju vaše fizičko mjesto u svemiru.
Čimbenike kao što su vrijeme, položaj, brzina, i akceleracija.

Arabic: 
مرحباً، أنا الدكتورة (شيني سومارا)
وسمعت أنكم تريدون تعلم الفيزياء.
وعلي أن أقول لكم: هذا خيار موفق.
الفيزياء هي العلم الذي يشرح آلية
عمل العالم، بل الكون كله.
ولا أعرف إن كنتم قد لاحظتم، ولكن في العالم
الذي أعيش فيه، تتحرك الأشياء كثيراً.
وهذا أول ما سندرسه:
علم الحركة.
وسترون أنه سيكون مفيداً جداً... لمعرفة
أشياء كمكان تواجدنا، أو
أو المكان الذي كنا فيه سابقاً، أو كيفية
تحركنا في هذا العالم.
ولماذا يستحق هذا منا معرفته؟
حسناً، أحد الأسباب: تستخدم الشرطة
الفيزياء لمعرفة كيف تتحرك تماماً
عبر العالم، وإن كانت حركتك هذه
تخرق القانون.
لذا إن أردت فهم لماذا وكيف
حصلت على تلك المخالفة... وربما
معرفة كيف تناقش في هذا الأمر... عليك
أن تعرف علم الحركة، أيضاً.
ولتفعل ذلك، عليك أن تفهم
بضعة شروط أساسية
تقوم بوصف مكانك المادي في الكون.
شروط كالوقت، الموضع، السرعة
والتسارع.

Chinese: 
嗨！我是Shini Somara博士，我聽說你想要學物理。
我必須說：好選擇！
物理學是一門科學關於這個世界，應該說是全宇宙是如何運作的。
我不知道你有沒有注意過，但在我生活的這個世界，物體大多一直在動。
所以這就是我們要學的第一堂課：運動的科學
它其實是出乎意料地實用，像是用來理解你在哪裡，或是
你去過哪裡或你是如何在世界中移動的
這有什麼好知道的？
恩，為了一個原因：警察用物理學來決定到底用多快的速度
移動，和這個動作有沒有違法
所以，如果你要知道你是怎麼被開罰單的，同時
要知道怎麼抗辯，你就得知道運動的科學
那麼既然要這麼做，你就必須了解幾個用來敘述
你在宇宙中實體位置的物理量
這些物理量包括：時間、位置、速度和加速度

Finnish: 
Hei! Minä olen Shini Somara ja kuuleman mukaan Sinä haluat oppia fysiikkaa.
Täytyy sanoa, että hyvä valinta.
Fysiikka on tiede joka selittää miten maailma, oikeastaan koko universumi, toimii.
En tiedä oletko huomannut, mutta maailmassa jossa elämme, asioilla on tapana olla liikkeessä.
Joten sitä juuri opiskelemme ensimmäisenä; liikkeen fysiikkaa.
Ja käy ilmi, että se on erittäin hyödyllistä monien asioiden selvittämisessä. Kuten missä olet, tai
missä olet ollut, millaisessa liikkeessä kuljet maailmassa.
Miksi tämä kannattaa tietää?
No, ainakin poliisit käyttävät fysiikkaa selvittääkseen kuinka kovaa oikeasti liikut,
ja jos se liike sattuisi rikkomaan lakia.
Joten jos haluat ymmärtää miten ja miksi sait sen ylinopeussakon, ja ehkä jopa
tietää tarpeeksi kiistääksesi sen, sinun on osattava myös liikkeen fysiikkaa.
Ja jotta voit oppia sitä, sinun on ymmärrettävä muutamia välttämättömiä edellytyksiä jotka
kuvaavat sinun fyysistä paikkaasi universumissa.
Edellytyksiä kuten aika, paikka, nopeus ja kiihtyvyys.

Armenian: 
Բարև, Ես Դոկտոր Շինի Սոմարան եմ։ Տեսնում եմ՝ ֆիզիկա ես ուզում սովորել։
Պետք է ասեմ՝ լավ ընտրություն է.
Ֆիզիկան գիտություն է այն մասին, թե ինչպես է աշխարհը, նույնիսկ
ամբողջ տիեզերքը, գործում.
Չգիտեմ նկատել ես, թե՞ ոչ, բայց աշխարհում, որում ես ապրում եմ ամենինչ շարժի մեջ է։
Այնպես որ, հենց դա առաջինը կուսումնասիրենք՝ շարջման գիտությունը։
Պարզվում է, սա շատ օգտակար է հասկանալու համար, թե դու որտեղ ես կամ
որտեղ ես եղել, կամ աշխարհի միջով ինչպես ես շարժվում։
Ինչու՞ արժե սա իմանալ.
Օրինակ, ոստիկանը ֆիզիկա է օգտագործում, որ հասկանա ինչքան արագ ես շարժվում
աշխարհում, և արդյո՞ք այդ շարժումը խախտել է օրենքները։
Այնպես որ, եթե դու ուզում ես հասկանալ, թե ինչպես և ինչու ես տուգանվել, եւ գուցե
նույնիսկ բավական գիտելիք ունենալ այն վիճարկելու համար, քեզ նույնպես շարժման գիտությունը իմանալ է հարկավոր.
Դա անելու համար, քեզ պետք կլինի մի քանի հիմնական պայմաններ հասկանալ, որոնք
նկարագրում են քո ֆիզիկական վայրը տիեզերքում։
Պայմաններն են ժամանակը, վայրը, արագությունը, եւ արագացումը:

Slovak: 
Ahojte, som Dr. Shini Somara a rada počujem, že sa chcete učiť fyziku.
Musím povedať: dobrá voľba.
Fyzika je veda o tom, ako svet - skutočne celý vesmír - funguje.
A neviem, či ste si všimli, ale vo svete v ktorom žijem, majú veci tendenciu sa pohybovať veľmi veľa.
Takže to je, čo bude študovať ako prvé: vedu o pohybe.
Toto sa ukázalo byť neuveriteľne užitočné - zistenie vecí ako napríklad kde ste alebo
kde ste boli alebo ako sa pohybujete po svete.
Prečo sa to oplatí vedieť?
Nuž, z jedného dôvodu: polícia používa fyziku pri rozhodnutí ako presne rýchlo ste sa pohybovali
po svete a či ten pohyb porušil zákon.
Takže ak máte porozumieť ako a prečo ste dostali pokutu, ktorú vám dali - a možno
dokonca vedieť dosť aby ste to spochybnili - musíte tiež poznať vedu o pohybe.
A na to potrebujete rozumieť zopár základným stavom, ktoré
opisujú vaše fyzické miesto vo vesmíre.
Stavy ako čas, poloha, rýchlosť a zrýchlenie.

English: 
Hi, I’m Dr. Shini Somara and I hear you
want to learn physics.
I have to say: good choice.
Physics is the science of how the world -- really
the whole universe -- works.
And I don’t know if you’ve noticed, but
in the world I live in, things tend to move around a lot.
So that’s what we’re going to study first:
the science of motion.
And it turns out to be incredibly useful -- for
figuring out things like where you are, or
where you’ve been, or how you’re moving
through the world.
Why is that worth knowing?
Well, for one thing: The police use physics
to decide how exactly how fast you’re moving
through the world, and if that motion happens
to break the law.
So if you’re gonna understand how and why
you got that ticket they gave you -- and maybe
even know enough to dispute it -- you have
to know the science of motion, too.
And in order to do that, you’ll need to
understand a few essential conditions that
describe your physical place in the universe.
Conditions like time, position, velocity,
and acceleration.

Italian: 
Ciao, sono la Dr. Shini Somara e ho sentito che vuoi imparare la Fisica.
Devo dire: ottima scelta.
La Fisica è la scienza che spiega come il mondo -- e in realtà l'intero universo -- funziona.
E non so se l'hai notato ma, nel mondo in cui vivo io, le cose tendono a muoversi molto.
Quindi ecco la prima cosa che studieremo: la scienza del movimento.
E risulta essere incredibilmente utile -- per capire cose come dove ti trovi, oppure
dove sei stato, o come ti stai muovendo attraverso il mondo.
Perché vale la pena conoscere queste cose?
Beh, per fare un esempio: la polizia usa la Fisica per decidere esattamente quanto velocemente ti stai muovendo
attraverso il mondo, e per verificare se quel movimento infrange la legge.
Quindi se vuoi capire come e perché ti sei beccato quella multa -- e forse
persino saperne a sufficienza per contestarla -- devi conoscere anche la scienza del movimento.
E, per farlo, avrai bisogno di capire un paio di condizioni essenziali che
descrivono il tuo luogo fisico nell'universo.
Condizioni come tempo, posizione, velocità e accelerazione.

Thai: 
สวัสดีค่ะ ฉัน ดร.ชินิ โซมาร่า และฉันได้ยินมาว่าคุณอยากเรียนฟิสิกส์
ฉันขอบอกเลยว่า คุณเลือกได้ดีค่ะ
ฟิสิกส์คือวิทยาศาสตร์ที่ศึกษาว่า -- ที่จริงคือทั้งจักรวาล -- ทำงานอย่างไร
และฉันไม่รู้ว่าคุณสังเกตมั้ยนะ แต่โลกที่เราอาศัยอยู่นี้ สิ่งต่างๆมีแนวโน้มว่าจะเคลื่อนที่เยอะแยะไปหมด
ดังนั้นนี่แหละคือสิ่งที่เราจะเรียนเป็นอย่างแรก: วิทยาศาสตร์ของการเคลื่อนที่
และปรากฏว่ามันมีประโยชน์มหาศาลค่ะ ในการที่เราจะเข้าใจสิ่งต่างๆ เช่นว่าคุณอยู่ตรงไหน
คุณไปอยู่ที่ไหนมา หรือคุณเคลื่อนที่ไปรอบๆโลกนี้ได้อย่างไร
แล้วทำไมมันถึงน่ารู้นักล่ะ
อย่างหนึ่งก็คือ ตำรวจใช้ฟิสิกส์ในการตัดสินว่าจริงๆแล้วคุณเคลื่อนที่ไปได้เร็วแค่ไหน
บนโลกนี้ และการเคลื่อนที่นั้นถือว่าผิดกฎหมายหรือเปล่า
ดังนั้นถ้าคุณจะเข้าใจว่าคุณได้ใบสั่งนั่นมาได้อย่างไรและทำไม หรือบางที
คุณอาจรู้ว่าจะโต้แย้งได้หรือไม่ คุณต้องรู้จักวิทยาศาสตร์ของของการเคลื่อนที่ด้วยค่ะ
และการที่จะทำอย่างนั้นได้ คุณจำเป็นต้องเข้าใจเงื่อนไขนิดหน่อยที่จำเป็น
ในการจะบรรยายตำแหน่งทางกายภาพของคุณในจักรวาลนี้ด้วย
เงื่อนไขที่ว่านี้ก็อย่างเช่น เวลา ตำแหน่ง อัตราเร็ว และอัตราเร่ง

iw: 
הי, אני ד"ר שיני סומארה ושמעתי שאתם רוצים ללמוד פיזיקה.
אני חייבת להגיד: בחירה טובה
פיזיקה היא המדע של איך העולם, ובעצם כל היקום, עובד.
ואני לא יודעת עם שמתם לב, אבל בעולם שבו אני חיה, דברים נוטים לזוז והרבה.
אז זה מנלמד תחילה: המדע של תנועה.
ומסתבר שזה מאוד שימושי בשביל לדעת דברים כמו איפה אתם נמצאים,
או איפה הייתם, או איך אתם נעים בעולם.
למה חשוב לדעת את זה?
הנה משהו אחד לדוגמא: המשטרה משתמשת בפיזיקה כדי לקבוע באופן מדויק באיזו מהירות
נעתם ברחבי העולם, והאם המהירות הזאת היא מעבר למהירות המותרת.
אז אם אתם רוצים להבין למה קיבלתם מהם דו"ח,
ואולי אפילו לדעת מספיק כדי לחלוק על כך- אתם חייבים לדעת את המדע של תנועה, בכדי
לעשות את זה, תצטרכו לדעת כמה כללים בסיסיים
שמסבירים את המקום הפיזיקלי שלכם ביקום.
תנאים כמו זמן, מיקום, מהירות ותאוצה.

Hungarian: 
Helló, Dr Shini Somara vagyok és úgy hallottam fizikát akarsz tanulni
Azt kell mondjam: remek választás
Fizika a világ - igazából az egész univerzum - működésének tudománya
És nem tudom észrevetted-e már, de a világban ahol élsz a dolgok hajlamosak mozogni
Szóval ezzel fogunk először foglalkozni: a mozgás tudományával
Ez hihetetlenül hasznosnak fog bizonyulni - kiszámítani dolgokat, mint hol vagy,
hol voltál, vagy hogyan haladsz keresztül a világon
Miért éri meg ezt tudni?
Nos, egy indok miatt: A rendőrség fizikát használ, hogy eldöntse pontosan milyen gyorsan is mész
keresztül a világon, ha történetesen ez a mozgás áthágja a törvényt
Meg fogod érteni hogyan és miért kaptad azt a jegyet amit adtak - és talán
még ahhoz eleget fogsz tudni hogy megkérdőjelezd -ehhez kell ismerned a mozgás tudományát
És ezért meg kell értened pár alapfogalmat
amik körülírják a fizikai helyzetedet a világmindenségben
Fogalmak, értsd az idő, helyzet, sebesség és a gyorsulás

Turkish: 
Merhaba, Ben Dr. Shini Somara ve fizik öğrenmek istediğinizi duydum.
Şunu söyleyebilirim ki: iyi seçim yaptınız.
Fizik, dünyanın - aslında tüm evrenin- nasıl işlediğini anlatan bilim dalıdır.
Farkettiniz mi bilmiyorum, ama dünyada hareket eden pek çok şeyin etrafında yaşıyoruz.
ilk olarak neyle dersimize başlayacağımız belli olmaya başladı: Hareket Bilimi.
Ve inanılmaz derecede yararlı olduğu ortaya çıkıyor ; neredesin,
neredeydin yada dünya boyunca nasıl hareket ediyorsun gibi olayların çözümü için .
Bu niçin bilmeye değerdir?
Pekala, önce : Polis, dünyada hız sınırını
ve kanunları çiğneyen bir olay vuku bulduğunda tam olarak yöntemini belirlemek için fiziği kullanır.
Yani kalacaksın anlarsanız nasıl ve neden
Eğer onlar sana verdiği ceza yedi - ve belki
Hatta bu anlaşmazlık için yeterli bilgiye - Sahip
de hareket bilimi bilmek.
Ve bu yapabilmek için, yapmanız gerekir
Birkaç temel koşullarını anlamalarını
evrendeki fiziksel yeri tarif eder.
süresi gibi koşullar, konum, hız,
ve hızlanma.

Swedish: 
Hej! Jag är dr. Shini Somara, och du vill lära dig fysik.
Enligt mig: ett bra val.
Fysik är vetenskapen om hur världen, 
ja, universum, fungerar.
Vet inte om du märkt det, men i vår värld
så tenderar saker röra på sig en del.
Det är det första vi ska lära oss. 
Vetenskapen bakom rörelse.
Detta är oerhört användbart för att ta
reda på saker som var du är-
-och vart du varit, eller hur du rör dig i världen.
Varför är det värt att veta?
Jo, till exempel använder polisen fysik
för att mäta hur snabbt du rör dig-
-i världen, och ifall den rörelsen råkar
bryta mot lagen.
Så om du vill förstå hur och varför
du fick böter, och kanske-
-lär dig nog för att överklaga boten,
behöver du kunna vetenskapen bakom rörelse också.
För att göra det behöver du förstå ett par villkor-
-som beskriver din fysiska plats i universum.
Villkor som tid, position, hastighet och acceleration.

German: 
Hi, ich bin Dr. Shini Somara und ich habe gehört, du willst etwas über Physik lernen.
Dazu muss ich sagen: Gute Wahl.
Physik ist die Wissenschaft darüber, wie die Welt - eigentlich das ganze Universum - funktioniert.
Und ich weiß nicht, ob du es bemerkt hast, aber in der Welt, in der wir leben, bewegen sich die Dinge oft ziemlich viel.
Das wollen wir also zuerst betrachten: Die Wissenschaft der Bewegung.
Und das ist letztendlich ungeheuer nützlich - um herauszufinden wo du bist, oder
wo du warst und wie du dich durch die Welt bewegst.
Warum sollte man das wissen wollen?
Nun, zum einen benutzt die Polizei Physik um zu beurteilen, wie schnell genau du dich durch die Welt
bewegst und ob diese Bewegung gerade gegen das Gesetz verstößt.
Wenn du also verstehen willst, wie und warum es zu dem Strafzettel gekommen ist, den sie dir gegeben haben --
und vielleicht wissen willst, wie du das anfechten kannst, musst du dich auch mit der Wissenschaft der Bewegung auskennen.
Und dafür musst du einige der grundlegenden Bedingungen verstehen,
die deine physische Position im Universum beschreiben.
Bedingungen wie Zeit, Lage, Geschwindigkeit und Beschleunigung.

Russian: 
Привет, я доктор Шини Сомара, и я слышала, вы хотите изучать физику.
Должна сказать: отличный выбор!
Физика - это наука о том как мир, по сути вся Вселенная, работает.
Не знаю замечали ли вы, но в моём мире, вещи довольно часто перемещаются.
Этим мы и займёмся для начала: наукой о движении.
И она оказывается весьма полезной - для понимания того, где вы находитесь, или
где вы были, или как вы перемещаетесь в этом мире.
Почему это так важно знать?
Ну, во-первых, полиция использует физику для того, что определить, как быстро вы двигаетесь
в пространстве, и нарушаете ли вы при этом законы.
Так что, если вы хотите понять как и почему вы получили штраф за превышение скорости, и может
даже узнать, как оспорить его, вам также нужно знать науку о движении.
И чтобы это сделать, вам необходимо иметь представление о нескольких базовых понятиях,
которые описывают ваше физическое место во Вселенной.
Таких понятиях, как время, координата, скорость и ускорение.

Spanish: 
Hola, soy la Dr. Shini Somara y escuché que quieres aprender física.
Tengo que decir: buena elección.
La física es la ciencia de cómo funciona el mundo y en realidad todo el universo.
Y no sé si te diste cuenta, pero
en el mundo en que vivimos, las cosas tienden a moverse mucho.
Así que eso es lo que vamos a estudiar en primer lugar: la ciencia del movimiento.
Y resulta ser increíblemente útil para
averiguar cosas como dónde te encuentras,
o donde has estado, o cómo te estás moviendo a través del mundo.
¿Por qué vale la pena saber eso?
Bueno, por una cosa: La policía utiliza la física para saber exactamente qué tan rápido te estás moviendo
a través del mundo, y si el movimiento viola la ley.
Así que si vas a entender cómo y por qué tienes esa multa que te pusieron, y tal vez
incluso saber lo suficiente para ponerlo en duda - tú también tienes que conocer la ciencia del movimiento.
Y con el fin de hacer eso, necesitas
entender algunas condiciones esenciales que
describe tu lugar físico en el universo.
Condiciones como el tiempo, la posición, la velocidad, y la aceleración.

Indonesian: 
Hi, saya Dr. Shini Somara dan saya mendengar bahwa kamu ingin belajar fisika.
Saya harus mengatakan: pilihan cerdas.
Fisika adalah sains yang menpelajari bagaimana semesta bekerja.
Dan saya tidak tahu apakah kamu sadar, tapi di dunia yang saya tinggali, materi cendrung bergerak.
Jadi itu yang akan kita pelajri pertama kali. Ilmu mengenai gerak.
Dan ternyata hal tersebut sangatlah berguna -- untuk mencari tahu dimana kamu sekarang, atau
di mana Anda telah, atau bagaimana Anda bergerak melalui dunia.
Mengapa yang layak mengetahui?
Nah, untuk satu hal: Penggunaan polisi fisika untuk memutuskan bagaimana tepatnya seberapa cepat Anda bergerak
melalui dunia, dan jika gerakan yang terjadi untuk melanggar hukum.
Jadi jika Anda akan memahami bagaimana dan mengapa Anda mendapat tiket yang mereka memberi Anda - dan mungkin
bahkan cukup tahu untuk sengketa - Anda harus tahu ilmu gerak, juga.
Dan untuk melakukan itu, Anda harus memahami beberapa kondisi penting yang
menggambarkan tempat fisik di alam semesta.
Kondisi seperti waktu, posisi, kecepatan, dan percepatan.

Korean: 
안녕하세요, 저는 Shini Somara박사입니다. 
물리를 배우고 싶으시다고요?
그거 아-주 좋은 선택이에요.
물리는 이 세상의 어떻게 작동하는 지 보여줍니다.
말 그대로, 우주의 과학이죠.
그리고 알아차렸을지는 모르겠지만, 제가 사는 이 세상은 많이 유동적이죠.
그래서 그걸 먼저 공부할 거에요.
움직임의 과학: 역학입니다.
실제로도 매우 유용합니다. 예를 들어 현재 위치나
과거의 위치, 
아니면 현재 어떻게 움직이는지도 알아낼 수 있죠.
그걸 알 만큼의 가치가 있을까요?
한 가지 확실한 건, 물리를 통해
경찰들은 당신이 얼마나 빨리 움직이는지를 알죠.
또 그 움직임이 법에 걸리는지 까지도요.
설령 속도위반으로 걸려도,  역학을 잘 알고 있다면
그 딱지를 떼어내는게 가능할 거에요.
그러기 위해선, 이 우주에서 
당신의 위치를 나타내는
몇 가지 기초적인 필요 조건을 잘 이해하고 있어야 합니다.
그러니까... 시간, 변위, 속도 그리고 가속도요.

Vietnamese: 
Hi, tôi là Tiến sĩ Shini Somara và tôi nghe nói bạn muốn học vật lý.
Tôi phải nói rằng: đó là một sự lựa chọn tuyệt vời
Vật lý là khoa học về cách thức thế giới - chính xác là toàn thể vũ trụ - hoạt động
Và tôi không biết liệu rằng bạn có nhận thấy không , nhưng trong thế giới chúng ta đang sống, mọi thứ  có xu hướng chuyển động
vì vậy đó là điều đầu tiên chúng ta tìm hiểu - khoa học về sự chuyển động
Và thực ra nó vô cùng hữu ích -
tìm ra những thứ như nơi bạn đang ở hoặc
nơi bạn đã đến, hoặc làm thế nào  mà bạn di chuyển khắp thế giới .
Tại sao vật lý lại đáng để biết?
Vâng, với một lý : Cảnh sát sử dụng vật lý
để quyết định 1 cách chính xác bạn đang di chuyển nhanh như thế nào
khắp thế giới, và liệu rằng chuyển động đó có vi phạm pháp luật hay không
Vì vậy, nếu bạn muốn hiểu cách thức và lý do tại sao
bạn đã phải nhận tấm vé phạt từ họ- và
thậm chí biết đủ để tranh chấp - bạn  phải biết khoa học về chuyển động.
Và để làm được điều đó, bạn cần phải
hiểu một vài điều kiện cần thiết
mô tả vị trí vật lý của bạn trong vũ trụ.
những điều kiện như thời gian, vị trí, vận tốc,
và gia tốc.

Polish: 
Cześć, jestem Dr. Shini Somara i słyszałam, że chcesz się uczyć fizyki.
Muszę powiedzieć: dobry wybór.
Fizyka to nauka, jak świat-tak naprawdę cały wszechświat-działa.
I nie wiem, czy zauważyłeś, ale w świecie, w którym ja żyję, rzeczy dużo się ruszają.
Właśnie tego zamierzamy się najpierw nauczyć: nauki o ruchu.
I okazuje się być bardzo przydatna - do zrozumienia rzeczy takich, jak: gdzie się znajdujesz,
gdzie się znajdowałeś lub jak poruszasz się przez świecie.
Dlaczego warto to wiedzieć?
Po pierwsze: policja używa fizyki do określenia dokładnie jak szybko się poruszasz
przez świat i czy ten ruch łamie przepisy.
Jeśli chcesz wiedzieć jak i dlaczego dostałeś ten mandat, który ci dali - może
nawet wystarczająco dużo, żeby go zakwestionować - musisz także znać naukę o ruchu.
Żeby to zrobić, będziesz musiał zrozumieć kilka istotnych warunków, które
opisują twoje położenie we wszechświecie.
Warunki takie, jak czas, położenie, prędkość i przyspieszenie.

Armenian: 
Այս բոլոր բաների մասին միաժամանակ խոսելու համար
քեզ հավասարումների շարք պետք կլինի։
Դրանք կոչվում են կինեմատիկայի հավասարումներ.
Այնպես որ, առաջիկա մի քանի րոպեների ընթացքում, եկեք խոսենք
այն մասին, թե ինչպես դու կարող ես պարզել քո տեղը
աշխարհում։ Սա բառացիորեն կարող է օգնել քեզ, որ խուսափես արագացման տուգանքից։
[Թեմատիկ Երաժշտություն]
Եկեք պատկերացնենք, որ մայրուղու ուղիղ ձգված հատվածով մեքենա ես վարում։ Ասենք թե, ինչ-որ հարթ,
լայն տարածքներից մեկում, ԱՄՆ-ի հյուսիսային հատվածում։ Ասենք․․․ Հյուսիսային Դակոտայում։
Հասնում ես կարմիր լույսի, և չնայած շուրջդ մեքենաներ չկան, կանգնում ես։
Որովհետև դու լավ վարորդ ես, ով երթևեկության կանոններին հետևում է։
Հետո լույսը փոխվում է կանաչի, ու սեխմում ես գազը։ Եվ՜, ուղիղ 7 վայրկայն հետո
լսում ես ոստիկանության ձայնը և տեսնում էս ոստիկանի մեքենայի լույսերը։
Քեզ անհապաղ տուգանում են արագ վարելու համար, երբ թույալտրելի արագությունը 100 կիլոմետր ժամ էր։
Բայց սպասեք: Իսկապես այդքան արագ էի՞ր վարում։
Արդյո՞ք դու իրականում խախտել եք օրենքը:

Slovak: 
Takže aby sme rozprávali o všetkom tomto naraz,
budete potrebovať sadu rovníc, ktoré to spojí dokopy.
Tieto sa volajú pohybové rovnice.
Takže poďme, počas nasledujúcich niekoľkých minút, rozprávať o tom, ako vypočítať vaše miesto
vo svete - doslova - čo by vám práve mohlo pomôcť poraziť pokutu za rýchlosť.
 
Povedzme, že šoférujete na rovnom úseku diaľnice. Predpokladajme nejaké pekné a rovné miesto
na širokom otvorenom priestranstve severných nížin Spojených Štátov ... Povedzme v Severnej Dakote.
Prídete na červenú a napriek tomu, že tam nie sú žiadne autá, zastavíte.
Pretože ste dobrý vodič, ktorý rešpektuje dopravné predpisy.
Potom dostanete zelenú, takže stlačíte plynový pedál. A presne sedem sekúnd neskôr
počujete sirénu a vidíte blikajúce svetlá policajného auta.
Okamžite dostanete pokutu za rýchlosť na úseku, kde je 100 km/h.
Ale počkať. Naozaj ste išli tak rýchlo?
Naozaj ste porušili predpisy?

German: 
Und um über all diese Sachen zur gleichen Zeit sprechen zu können, brauchst du eine Reihe an Gleichungen
die alles miteinander verknüpft.
Diese nennt man 'Bewegungsgleichungen'.
Lass uns also für die nächsten Minuten darüber sprechen, wie du deine Position auf der Welt bestimmen kannst.
Wortwörtlich! Was dir vielleicht dabei hilft, diesen Strafzettel loszuwerden.
Nehmen wir an du fährst auf einem geraden Autobahnabschnitt. Sagen wir:
Wo alles schön eben ist, auf den unendlichen Weiten der Northern Plains in den USA.
Zum Beispiel... North Dakota.
Du kommst an eine rote Ampel, und obwohl keine Autos in Sicht sind hältst du an.
Weil du ein guter Fahrer bist und dich an die Verkehrsordnung hältst.
Dann wird die Ampel grün, du trittst aufs Gas. Unnnd genau sieben Sekunden später
vernimmst du Sirene und Blaulicht eines Polzeiautos.
Du kassierst sofort einen Strafzettel für Raserei in einer 100km/h-Zone.
Aber halt!
Warst du wirklich so schnell unterwegs. Hast du wirklich das Gesetz gebrochen? Du weißt es nicht wirklich,

Arabic: 
لذا، للتحدث عن كل هذه الأشياء
في الوقت ذاته
ستحتاج إلى مجموعة معادلات 
تقوم بربط كل هذا سويةً.
تسمى هذه المعادلات الكينماتية.
لذا، للدقائق القليلة القادمة، لنتحدث
عن كيفية معرفة مكانك في
العالم... حرفياً... وهذا ما قد يساعدك
على تجنب مخالفة السرعة.
[موسيقى الافتتاحية]
لنفترض أنك تسير على أتستراد مستقيم
الامتداد... لنقل أنه مسار جيد ومسطح،
على المساحات العريضة في السهول الشمالية
في "الولايات المتحدة"، لنقل، "نورث داكوتا"
يصادفك ضوء أحمر، ورغم عدم وجود
سيارات في مرمى البصر، تتوقف.
لأنك سائق ماهر يطيع قوانين السير.
ثم، يتحول الضوء إلى اللون الأخضر، لذا تضفط
على الدواسة... وبعد 7 ثوانٍ بالضبط،
تسمع صفارات الإنذار وترى أضواء
سيارة الشرطة.
يتم تقديم مخالفة سرعة إليك على الفور
بـ 100 كيلومتر في الساعة.
ولكن مهلاً... هل كنت تسرع حقاً؟
هل حقاً قمت بخرق القانون؟

Turkish: 
Yani aynı anda tüm bunları konuşmak,
Birlikte hepsini bağlayan denklemler seti gerekir.
Bu kinematik denklemleri denir.
Yani, önümüzdeki birkaç dakika boyunca, konuşalım
Eğer yerinizi anlamaya nasıl hakkında
Dünya - anlamıyla - sadece olabilir
sen hız bilet olduğunu yendi yardımcı olur.
[Tema Müzik]
Diyelim ki; düz bir yolda sürüş diyelim
karayolunun. yere güzel ve düz, Say,
Northern geniş açık alanlarda
ABD'nin Plains. De ki ... Kuzey Dakota.
Bir kırmızı ışıkta rastlamak ve hatta
hiç araba görünürde olmasına rağmen, durdurmak.
Eğer trafik yasalara uyar iyi bir sürücü ondan.
Sonra, açık yeşile döner, bu yüzden vurmak
gaz. Annnnd tam yedi saniye sonra
Eğer sirenleri duymak ve yanıp sönen ışıkları görmek
Bir polis arabasının.
Derhal bir bilet için servis ediyoruz
Bir saat bölgesi bir 100 kilometre içinde hız.
Fakat bekle. Gerçekten böyle hızlı gidiyordun?
Aslında yasayı kırdın?

Portuguese: 
E para falar de todas essas ao mesmo tempo,
você precisará de um conjunto de equações que as relaciona.
Essas são chamadas de equações cinemáticas.
Então, pelos próximos minutos, vamos falar sobre como descobrir seu lugar no mundo
-Literalmente-
O que pode acabar te ajudando a anular aquela multa.
 
Digamos que você está dirigindo em uma reta, em uma estrada. Digamos, algum lugar bom e plano,
nas vias amplas das planícies nortenhas dos Estados Unidos. Digamos... Dakota do Norte.
Você se depara com um sinal vermelho, e mesmo que não estajam vindo carros, você para.
Pois você é um bom motorista, que obedece as leis de transito.
Então, a luz verde se acende e você pisa no acelerador. E... exatamente sete segundos depois,
você ouve as sirenes e vê a luz piscante de um carro de policia.
Você, então, recebe uma multa por exceder o limite de 100 Km/h.
Mas espera. Você realmente estava indo tão rápido? Você de fato infringiu a lei?

iw: 
אז בכדי לחשוב על כל הדברים הללו באותו הזמן, תצטרכו כמה משוואות
שמקשרים אותם ביחד...
קוראים להן משוואות קינמטיקה.
אז, בדקות הקרובות, בואו נדבר על איך אתם יכולים למצוא את מיקומכם
בעולם- פשוטו כמשמעו- מה שיכול לעזור לכם לערער על דו"ח המהירות.
נניח ואתם נוסעים על כביש ראשי וישר. נניח במקום נחמד
ומישורי, בשטחים הפתוחים הרחבים שבצפון ארה"ב
נניח... צפון דקוטה.
אתם מגיעים לצומת עם רמזור אדום, ולמרות שאין מכוניות בסביבה, אתם עוצרים.
מכיוון שאתם נהגים טובים שמצייתים לחוקי התנועה
ואז, האור הופך לירוק ואתם לוחצים על הגז. ובדיוק שבע שניות אח"כ, אתם
שומעים את הסירנות ורואים את האורות של מכונית המשטרה.
אתם מקבלים דו"ח על נסיעה במהירות גבוהה באזור בו המהירות המותרת היא 100 קמ"ש.
אבל חכו.
האם באמת נסעתם כל כך מהר? האם באמת עברתם על החוק? אתם לא ממש יכולים להגיד,

Dutch: 
Dus om over al deze dingen tegelijkertijd te praten, heb je een verzameling van vergelijkingen nodig
die ze allemaal samen verbind...
Deze worden de kinematische vergelijkingen genoemd.
Dus laten we, voor de komende paar minuten, praten over hoe je uw plaats in
de wereld kunt achterhalen -- letterlijk -- wat je misschien zou kunnen helpen om die bekeuring te verslaan.
Laten we zeggen dat je op een rechte
stuk van de snelweg rijdt. Zeg, een mooie en
vlak plaats, op de open ruimtes van de Noordelijke Vlaktes van de Verenigde Staten.
Bijvoorbeeld ... Noord-Dakota.
Je komt een rood licht tegen, en hoewel er geen auto's in zicht zijn, stop je. Omdat
je een goede chauffeur bent die de verkeersregels gehoorzaamt.
Dan wordt het licht groen, dus je geeft gas. Ennnn precies zeven seconden later,
hoor je de sirenes en zie de zwaailichten
van een politie-auto.
Je hebt snel een boete te pakken voor een snelheidsovertredingen in een 100 kilometer per uur zone.
Maar wacht.
Was je echt zo snel? Heb je eigenlijk
de wet overtreden? Je kunt niet echt zeggen, want

Swedish: 
För att tala om alla dessa samtidigt-
-behöver du ett par formler som visar ett samband.
Dessa kallas kinematiska formler.
Låt oss nu tala om hur att lista ut din plats i världen-
-bokstavligen, kan hjälpa dig
överklaga dina fortkörningsböter.
Crash Course i Fysik
Rätlinjig Rörelse
Vi säger att du kör på en raksträcka. Rakt ock slätt-
-som de nordliga amerikanska
slätterna. Typ, North Dakota.
Du når fram till ett rödljus, och trots att
 det inte kommer några bilar, stannar du.
Eftersom du är en god förare
som lyder trafikreglerna.
När ljuset blir grönt trycker du ner 
pedalen, och bara 7 sekunder senare-
-hör du sirenerna och ser 
saftblandarljuset från ett patrullfordon.
Du får böter för att ha kört för
fort på en 100-väg.
Men vänta! Körde du verkligen för fort?
Bröt du verkligen mot lagen?

Portuguese: 
Então para falar sobre todas essas coisas ao mesmo tempo, você precisará de um conjunto de equações
que interligam todas elas...
Estas são chamadas de equações cinéticas.
Então, pelos próximos minutos, vamos conversar sobre como você pode entender seu lugar
no mundo - literalmente - o que eventualmente o ajudará a anular aquela multa de excesso de velocidade.
Vamos dizer que você está dirigindo em uma faixa da auto estrada. Digamos, algum lugar legal e
tranquilo, um espaço aberto das planícies do norte dos Estados Unidos.
Digamos... Dakota do Norte.
Você está atravessando um sinal vermelho, e mesmo que não haja outros carros próximos, você para. Porque
você é um bom motorista que obedece as leis do tráfego.
Então, a luz fica verde, você aperta o acelerador. Eeeeee exatamente sete segundos depois, você
ouve as sirenes e vê as luzes de um carro de polícia.
Você prontamente é punido com uma multa por excesso de velocidade em uma área de 100 kilômetros por hora.
Mas espere.
Você realmente estava naquela velocidade? Você realmente infringiu a lei? Você não pode afirmar com certeza, porque

Vietnamese: 
và, để nói về tất cả những điều này cùng một lúc,
bạn sẽ cần một bộ các phương trình liên kết tất cả chúng lại với nhau.
Chúng được gọi là các phương trình động học.
Vì vậy, trong những phút tiếp theo, chúng ta hãy nói 
về việc làm thế nào bạn có thể tìm ra nơi bạn ở trên
thế giới - theo nghĩa đen - điều có thể giúp bạn đánh bại chiếc vé tốc độ
[ âm nhạc]
giả dụ bạn đang lái xe trên một đoạn thẳng
của đường cao tốc. 1 nơi đẹp và bằng phẳng,
trên không gian rộng mở của Bắc
Plains, Hoa Kỳ. ví dụ... North Dakota.
Bạn tình cờ gặp đèn đỏ, và thậm chí
mặc dù không có chiếc xe nào trong tầm nhìn, bạn dừng lại.
Bởi vì bạn là một người lái xe tốt người tuân thủ luật giao thông.
Sau đó, đèn chuyển sang màu xanh, , bạn nhấn ga. Annnnd chính xác bảy giây sau,
bạn nghe thấy tiếng còi báo động và thấy ánh đèn nhấp nháy của một chiếc xe cảnh sát.
bạn nhanh chóng được phục vụ với tấm vé phạt vì tốc độ 100km/h
Nhưng chờ đã. Được bạn thực sự đã đi nhanh vậy?
Bạn có thực sự vi phạm pháp luật?

Chinese: 
所以要在同一時刻去談論這些東西
你將需要一組方程式將它們聯結在一起
這樣的方程式稱為運動方程式
所以在接下來的幾分鐘，讓我們聊聊你要如何理解你處在在世界上位置-----物理上的。
或者更直接的說，幫忙你不會接到超速罰單
 
假設你正在非常筆直又平坦的高速公路上開著車
在北美大平原的廣袤大地，如北達科他州
你遇到了紅燈，甚至
儘管目前沒有汽車，但你停下來。
因為你是遵守交通法規的好司機。
然後，燈變成綠色，所以你打了
加油站。 接著恰好在7秒後，
你聽到警笛聲並看到閃爍著燈光
的警車。
您得到了一張罰單
因為每小時100公里的時速裡超速行駛。
可是等等。你真的那麼快嗎？
你真的違反了法律嗎？

Russian: 
Чтобы говорить о всех них одновременно,
нам понадобится несколько уравнений, которые их связывают.
Их называют уравнения кинематики.
Поэтому следующие несколько минут мы поговорим о том, как определить ваше место в
мире, буквально, что при желании поможет вам в борьбе со штрафами.
 
Представим, что вы едите по прямому отрезку шоссе. Допустим, в приятном, ровном месте
на огромных открытых просторах Северных Равнин Соединённых штатов. Например, в Северной Дакоте.
На светофоре загорается красный, и, хотя машин не видно, вы останавливаетесь.
Потому что вы хороший водитель, который соблюдает ПДД.
Затем, загорается зелёный, и вы давите на газ. И ровно через 7 секунд
вы слышите гул сирены и видите мигалки полицейской машины.
Вам незамедлительно вручают штраф за превышение скорости, при допустимой в 100 км/ч.
Но подождите. Действительно ли вы ехали так быстро? Нарушили ли вы закон на самом деле?

Polish: 
Żeby mówić o wszystkich tych rzeczach naraz,
będziesz potrzebował zestawu wzorów, które wiążą je razem.
Nazywane są równaniami kinematycznymi.
Przez następne parę minut porozmawiajmy o tym, jak możesz określić swoje miejsce w
świecie - co dosłownie -  może pomóc ci obalić ten mandat za przekroczenie prędkości.
 
Powiedzmy, że jedziesz po prostym odcinku autostrady. Gdzieś, gdzie jest miło i płasko,
po otwartej przestrzeni Północnych Równin w USA. Powiedzmy... Północna Dakota
Trafiasz na czerwone światło i mimo, że w zasięgu wzroku nie ma innych samochodów, zatrzymujesz się.
Ponieważ jesteś dobrym kierowcą, który przestrzega zasad ruchu drogowego.
Potem światło zmienia się na zielone, więc wciskasz gaz do dechy. I dokładnie siedem sekund później
słyszysz syreny i widzisz światła policyjnego radiowozu.
Dostajesz mandat za przekroczenie prędkości w strefie do 100 km/h.
Czekaj. Czy rzeczywiście jechałeś tak szybko? Naprawdę złamałeś prawo?

French: 
Donc, pour discuter de toutes ces chose en même temps, vous aurez besoin d'équations
qui sont liées entre elles.
On les appelle les équations du mouvement.
Nous allons donc maintenant parler de comment vous pouvez déterminer votre situation dans
le monde, littéralement. Ce qui pourrait vous aider à contester cette amende pour excès de vitesse.
Supposons que vous conduisiez sur route droite. Disons, un endroit sympa et
plat, dans les espaces sauvages et ouverts des plaines du nord des États-Unis.
Disons... le Dakota du nord.
Vous arrivez à un feu rouge, et même s'il n'y a pas de voiture en vue, vous vous arrêtez. Parce que
vous êtes un bon conducteur, respectueux du code de la route.
Puis, le feu passe au vert, donc vous démarrez. Et exactement sept secondes plus tard, vous
entendez la sirène et voyez le gyrophare d'une voiture de police.
Vous recevez une amende pour excès de vitesse dans une zone limitée à 100 km/h.
Mais attendez.
Alliez-vous vraiment aussi vite ? Étiez-vous en excès de vitesse ? Vous ne savez pas parce que

Modern Greek (1453-): 
Για να μιλάμε λοιπόν για όλα αυτά ταυτόχρονα,
θα χρειαστείς ένα σετ εξισώσεων που τα συνδέει όλα μεταξύ τους.
Αυτές ονομάζονται κινηματικές εξισώσεις.
Έτσι, για τα επόμενα λεπτα, ας μιλήσουμε για το πως μπορείς να βρείς τη θέση σου
στο χώρο-- κυριολεκτικά-- το οποίο μπορει να σε βοηθήσει να γλιτώσεις το πρόθημο
[Θέμα Μουσική]
Ας πούμε οτι οδηγείς σε μια ευθεία προέκταση του αυτοκινητοδρόμου. Ας πούμε, ένα μέρος επίπεδο,
στα πλατιά μέρη των ΗΠΑ. Ας πούμε... Βόρεια Ντακότα.
Συναντάς ένα κόκκινο φανάρι, και ακόμα και αν δεν υπάρχουν αυτοκίνητα στο οπτικό πεδίο, σταματάς
Γιατί είσαι σωστός οδηγός που υπακούει τους νόμους.
Ύστερα, το φανάρι ανάβει πράσινο, οπότε πατάς γκάζι. Καιιιιιι ακριβώς 7 δευτερόλεπτα μετα,
ακούς τις σειρήνες και τα φώτα ενός περιπολικού.
Σου δίνεται απευθείας ένα πρόσθημο για υπερβολική ταχύτατα σε ζώνη 100 χιλιομέτρων ανα ώρα.
Αλλά περίμενε. Πήγαινες στα αλήθεια τόσο γρήγορα? Παραβίασες πραγματικά το νόμο?

Thai: 
ดังนั้นถ้าเราจะพูดถึงสิ่งเหล่านี้ทั้งหมดในเวลาเดียวกัน
คุณจะต้องการชุดของสมการที่เชื่อมโยงเงื่อนไขเหล่านี้เข้าด้วยกัน
สมการเหล่านี้เราเรียกว่า "สมการจลนศาสตร์" ค่ะ
ฉะนั้น ในอีกสองสามนาทีต่อจากนี้ เราจะมาคุยกันว่าเราจะหาตำแหน่งของคุณ
ในโลกนี้อย่างไร ตามนี้เลยนะคะ ซึ่งบางทีมันอาจช่วยให้คุณไม่ต้องได้ใบสั่งก็ได้ค่ะ
 
สมมติว่าคุณกำลังขับรถบนทางหลวงที่เป็นทางตรง เอาว่าสักแห่งที่ดูดีและราบเรียบ
บนพื้นที่โล่งแจ้งของทุ่งราบภาคเหนือของสหรัฐอเมริกา สมมติว่ารัฐนอร์ธดาโกต้าละกันนะคะ
คุณขับมาจนติดสี่แยกไฟแดง และแม้ว่าจะไม่มีรถอยู่ในระยะสายตา คุณก็หยุดรถ
เพราะคุณเป็นคนขับรถแสนดีที่ปฏิบัติตามกฏจราจร
จากนั้นก็เป็นไฟเขียว คุณจึงเหยียบคันเร่ง แล้วเจ็ดวินาทีต่อมาพอดี
คุณได้ยินเสียงไซเรน และเห็นไฟกระพริบจากรถตำรวจ
คุณโดนเขียนใบสั่งฐานขับรถเกินกว่าความเร็วกำหนดในเขต 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
แต่เดี๋ยวก่อน! คุณขับรถเร็วขนาดนั้นจริงๆเหรอ? คุณทำผิดกฏหมายจริงๆหรือเปล่า?

Indonesian: 
Jadi untuk berbicara tentang semua hal ini pada saat yang sama,
Anda akan memerlukan seperangkat persamaan yang menghubungkan mereka semua bersama-sama.
Ini disebut persamaan kinematik.
Jadi, selama beberapa menit berikutnya, mari kita bicara tentang bagaimana Anda dapat mengetahui tempat Anda di
dunia - secara harfiah - yang mungkin bisa membantu Anda mengalahkan itu mempercepat tiket.
[Theme Music]
Katakanlah Anda mengemudi di bentangan lurus jalan raya. Mengatakan, suatu tempat yang bagus dan datar,
di ruang terbuka lebar dari Northern Plains Amerika Serikat. Katakanlah ... North Dakota.
Anda datang di lampu merah, dan meskipun tidak ada mobil di depan mata, Anda berhenti.
Karena Anda seorang pengemudi yang baik yang menaati peraturan lalu lintas.
Kemudian, lampu berubah hijau, sehingga anda menekan gas. Annnnd tepat tujuh detik kemudian,
Anda mendengar sirene dan melihat lampu berkedip dari mobil polisi.
Anda segera disajikan dengan tiket untuk mempercepat dalam 100 kilometer zona jam.
Tapi tunggu. Apakah Anda benar-benar akan secepat itu? Apakah Anda benar-benar melanggar hukum?

English: 
So to talk about all of these things at the same time,
you’ll need a set of equations that links all of them together.
These are called the kinematic equations.
So, for the next few minutes, let’s talk
about how you can figure out your place in
the world -- literally -- which just might
help you beat that speeding ticket.
[Theme Music]
Let’s say you’re driving on a straight stretch
of highway. Say, someplace nice and flat,
on the wide open spaces of the Northern
Plains of the United States. Say…North Dakota.
You come across a red light, and even
though there are no cars in sight, you stop.
Because you’re a good driver who obeys traffic laws.
Then, the light turns green, so you hit the
gas. Annnnd exactly seven seconds later,
you hear the sirens and see the flashing lights
of a police car.
You’re promptly served with a ticket for
speeding in a 100 kilometer an hour zone.
But wait. Were you really going that fast?
Did you actually break the law?

Korean: 
이 모든 걸 한 번에 이야기 하려면
수많은 공식들이 저 넷의 관계를 나타내게 됩니다.
그 공식들을 등가속도 운동 3공식이라고 하죠.
그럼 이 다음 몇 분 동안,
이 우주에서 
당신의 위치를 알아내는 방법에 대해 얘기할 거에요
그 말 대로요. 
단순히 속도 딱지 떼는 것 보단 더 유용할 겁니다.
위이이ㅣ이이ㅣ이이잉
빰빰빠밤~ 빰빠 밤밤~빰빠밤 빰빰빰밤 밤빠
1차원에서의 운동
당신이 어느 도로에서 운전을 한다고 하죠.
평평하고 넓을 수록 좋아요.
그러면...서울의 어느 8차선 도로라고 하죠.
갑자기 빨간 불이 나타나고,  설령 차가없더라도 당신은 멈춥니다.
왜냐하면 당신은 교통"법규"를 지키는 
선량한 시민이기 때문이죠
갑자기 초록불로 변하면, 악셀을 밟겠죠. 그~리고 정확히 7초 뒤,
GTA를 찍게 되죠.
잘하셨어요! 시속 100km라니! 속도위반 딱지가 붙습니다.
근데 잠깐만. 불반도의 선량한 시민이라면서요. 
진짜 위법 맞아요?

Spanish: 
Así que hablar de todas estas cosas al
mismo tiempo, necesitaremos un conjunto de ecuaciones
que las vincula entre sí ...
Éstas se llaman las ecuaciones cinemáticas.
Por lo tanto, en los próximos minutos, vamos a hablar acerca de cómo puedes averiguar tu lugar en
el mundo - literalmente - lo cual podría ayudarte a escapar de esa multa por exceso de velocidad.
[Música]
Digamos que estás conduciendo en una recta de la autopista. Por ejemplo, un lugar agradable y
plano, en los espacios abiertos del Norte de los Estados Unidos.
Por ejemplo ... Dakota del Norte.
Te encuentras con una luz roja, y aunque no hay coches a la vista, te detienes. Porque
eres un buen conductor que obedece a las leyes de trafico.
A continuación, se enciende la luz verde, por lo que presionas el acelerador. Yyyyyy exactamente siete segundos más tarde,
oyes las sirenas y ves las luces intermitentes de un coche de policía.
Te dan con rapidez una multa por
exceso de velocidad en una zona de 100 kilometros por hora.
Pero espera.
¿De verdad ibas tan rápido? ¿De verdad has violado la ley? Realmente no se puede decir, porque

Finnish: 
Jotta näistä kaikista voidaan puhua samaan aikaan,
tarvitaan joukko yhtälöitä jotka yhdistävät ne kaikki.
Näitä kutsutaan kinematiikan yhtälöiksi.
Joten seuraavan muutaman minuutin aikana puhukaamme siitä, kuinka pystyt määrittämään paikkasi
maailmassa, kirjaimellisesti. Mistä saattaisi olla apua sen ylinopeussakon kiistämisessä.
 
Sanotaan, että ajat suoraa maantietä pitkin. Jossain taisaisessa paikassa,
kuten suurilla avoinaisilla Yhdysvaltojen pohjoisilla tasangoilla, vaikka Pohjois-Dakotassa.
Saavut punaiselle valolle, ja vaikka missään ei näy autoja, pysähdyt.
Koska olet hyvä kuski joka tottelee liikennesääntöjä.
Sitten, kun valo vaihtuu vihreäksi, painat kaasua. Ja tasan seitsemän sekunttia myöhemmin
kuulet sireenit ja näet poliisiauton vilkkuvat valot.
Saat sakot ylinopeudesta kaahattuasi alueella, jossa nopeusrajoitus oli 100km/h.
Mutta odotas! Liikuitko todella niin lujaa? Rikoitko oikeasti lakia?

Croatian: 
Dakle da biste pričali o svim tim stvarima u isto vrijeme,
trebati ćete skup jednadžbi koje ih sve povezuju.
One se zovu jednadžbe gibanja.
Zato idemo sljedećih nekoliko minuta pričati o tome kako možete naći svoje mjesto u
svijetu -- doslovno -- što bi vam eto možda moglo pomoći ako dobijete kaznu za brzu vožnju
[Glazba]
Recimo da vozite na ravnoj autocesti. Recimo negdje gdje je lijepo nizinsko,
na širokim prostranstvima Sjevernih Nizina Sjedinjenih Država. Recimo... u Sjevernoj Dakoti.
Naiđete na crveno svijetlo, i iako nema automobila u blizini, stanete.
Jer vi ste dobar vozač koji poštoje prometna pravila.
Onda se upali zeleno i vi stanete na gas. Iiii točno sedam sekundi kasnije,
čujete sirene i vidite svijetla policijskog automobila.
Ubrzo dobivate kaznu jer ste vozili brže od 100 kilometara na sat.
Ali čekajte. Jeste li doista išli toliko brzo? Jeste li stvarno prekršili zakon?

Italian: 
Quindi, per parlare di tutte queste cose contemporaneamente,
avrai bisogno di una serie di equazioni che collegano tutti questi concetti tra di loro.
Sono chiamate equazioni della cinematica.
Quindi, nei prossimi pochi minuti, parliamo di come puoi scoprire il tuo posto
nel mondo -- letteralmente -- il che potrebbe tornarti utile per battere quella multa per eccesso di velocità.
[Sigla]
Supponiamo che tu stia guidando su un tratto di strada rettilineo. Ad esempio un posto carino e  piatto,
sui vasti spazi aperti dei Northern Plains degli Stati Uniti. Diciamo... il North Dakota.
Ti imbatti in un semaforo rosso e, nonostante non ci siano macchine in vista, ti fermi.
Perchè sei un bravo guidatore che rispetta le regole stradali.
Poi, scatta il semaforo verde, quindi schiacci l'acceleratore. Ed esattamente sette secondi dopo,
senti la sirena e vedi le luci lampeggianti di una macchina della polizia.
Ti viene prontamente servita una multa per eccesso di velocità in una zona a 100 chilometri orari.
Ma aspetta. Stavi davvero andando così veloce? Hai davvero infranto la legge?

Hungarian: 
Szóval, hogy mindezekről egyidőben tudjak beszélni
szükségünk lesz egy halom egyenletre, amely összeköti őket
Kinematikai egyenleteknek hívják ezeket
A következő pár percben beszélgessünk arról, hogy hogyan tudod kideríteni a
helyedet a világban - szó szerint - ami talán segít felülkerekedni azon a büntetőcédulán
[Theme Music]
Tegyük fel, hogy egy egyenes útszakaszon vezetsz. Mondjuk valami szép és lapos helyen
az Egyesült Államok észak-alföldi széles nyílt terepén. Mondjuk... Észak-Dakotában
Belefutsz egy piros lámpába, és annak ellenére hogy sehol egy kocsi, megállsz.
Mert Te egy rendes sofőr vagy, aki betartja a KRESZ-t
Majd a lámpa zöldre vált, így beletaposol a gázpedálba. Éééééés pontosan 7 mp-vel később
meghallod a szirénákat és meglátod a rendőrkocsi villogó fényeit.
Azonnal kapsz egy cédulát gyorshajtásért egy 100 km/h -ás körzetben
De várj. Tényleg olyan gyorsan mentél? Megszegted tulajdonképpen a törvényt?

Hungarian: 
Nem igazán tudod megmondani, mert a sebességmérő a kocsidban elromlott
Szóval egy másik utat kell találnod, hogy kiderítsd milyen gyorsan mentél és hogy eldöntsd
fel akarod-e ezt ezzel a problémával terjeszteni Johnny Law-val a bíróságra
Itt jön be a fizika - egyenes vonalú mozgás fizikája
Kezdjük azzal, hogy hogyan is mozgott az autód
Az egyenes úton való vezetés az egydimenziós mozgások egy példája, mert az autó
csak előre és hátra tud mozogni a vonal mentén
Ez különbözik attól, amikor valami szabadon mozog a három dimenzióban
például ahogy egy bumeráng repül a levegőben
És ahelyett hogy ezt a mozgást csak a sebesség vagy az irány szempontjából jellemeznénk
ahogy egy rendőr vagy más nemfizikus csinálná, mi fizikusok matematikával jellemezzük ezt
Matematikával, aminek az autó mozgásának négy fő jellemzőjére van szüksége -
úgymint idő, helyzet, sebesség és gyorsulás
Az idő egyszerűen elmondja hogy milyen hosszú ideig vezettél. A helyzeted is fontos - tudatja veled
hol vagy, és hol voltál. Ez negatív értéket is felvehet
Egydimenziós mozgás esetén csak kettő irány létezik, amerre mozoghatsz -
ebben az esetben előre vagy hátra, keletre vagy nyugatra

Chinese: 
你無法真正了解，因為車內計速器壞了。
所以你需要找到另一種方式來計算
你走多快，並決定是否
你想和警察一起解決這個問題
這就是物理學的地方 - 物理學
直線移動。
我們先來談談你的汽車
正在移動。
一個直路上行駛就是一個例子
因為汽車的一維運動
只能沿著那條線來回移動。
這是不同的東西
自由地在所有三個維度移動，
就像一個迴旋鏢在空中飛舞。
而不是僅僅描述那個動作
在速度或方向上，就像警察一樣
官員或其他非物理學家可能會這樣做，我們
物理學家用數學來描述它。
衡量四個主要數學
汽車運動的條件 -
其時間，位置，速度和加速度。
時間只是告訴你你開車多久了
對於。位置也很重要：它可以讓你
知道你在哪里或你在哪裡。它可以
甚至是負值的。
對於一維運動，
你可以移動的兩個方向只有一個 -
在這種情況下，向前或向後，向東或向西。

Portuguese: 
o velocímetro do seu carro está quebrado.
Então você precisa encontrar outra forma de descobrir o quão rápido você estava, e decidir se
você quer levar esta questão para a Corte de Justiça.
É aqui que entra a Física - a física do movimento em linha reta.
Vamos começar falando sobre como seu carro estava se movimentado.
Dirigir ao longo de uma linha reta na auto estrada é um exemplo de movimento em uma dimensão porque o carro
apenas se move para frente e para trás ao longo da linha.
Isso é diferente de algo que se move livremente em todas as três dimensões, tipo
um bumerangue voando pelo ar.
E ao invés de descrever esse movimento apenas em termos de velocidade, ou direção, tipo um oficial
de polícia ou outros não-físico poderia fazer, nós, físicos, descrevemos isso por meio da matemática.
Matemática que mede as quatro principais condições do movimento do carro - seu tempo, posição,
velocidade e aceleração.
O tempo simplesmente lhe diz por quanto tempo você estava dirigindo. A posição também é importante: Ela lhe permite saber
onde você está ou onde você estava. Ela pode também pode ser negativa.
Para um movimento unidirecional, há apenas duas dimensões que você pode se mover - nesse
caso, para frente ou para trás, leste ou oeste.

Slovak: 
Nemôžete to presne povedať,
pretože tachometer vo vašom aute je pokazený.
Takže potrebujete nájsť iný spôsob zistenia ako rýchlo ste išli a rozhodnúť sa,
či to chcete nechať posúdiť na dopravnom inšpektoráte.
Na tomto mieste prichádza fyzika - fyzika pohybu po rovnej dráhe.
Začnime tým, ako sa vaše auto pohybovalo.
Jazda po rovnej diaľnici je príkladom
jedno-dimenzionálneho pohybu, pretože auto
sa môže pohybovať vzad a vpred po tej čiare.
To sa líši od niečoho, čo má voľnosť pohybu v troch dimenziách,
ako bumerang letiaci vzduchom.
A namiesto opisu toho pohybu len z hľadiska rýchlosti alebo smeru, ako by to urobil
policajt alebo iný nefyzik, my fyzici ho opisujeme matematikou.
Matematika, ktorá meria štyri hlavné stavy pohybu auta,
jeho čas, polohu, rýchlosť a zrýchlenie.
Čas vám jednoducho povie ako dlho ste jazdili. Poloha je tiež dôležitá: vďaka nej
viete, kde ste alebo kde ste boli. Dokonca môže byť záporná.
Pre jedno-dimenzionálny pohyb sú len dva smery, ktorými sa môžete pohybovať -
v tomto prípade dopredu a dozadu, východne alebo západne.

Dutch: 
de snelheidsmeter in je auto is gebroken.
Dus je moet een andere manier vinden om erachter te komen hoe snel je ging, en te beslissen of
je deze kwestie wil opnemen tegen de wet in de rechtszaal.
Dat is waar de natuurkunde komt kijken - de natuurkunde van bewegen in een rechte lijn.
Laten we beginnen door te praten over hoe je auto bewoog.
Rijden over een rechte weg is een voorbeeld van een eendimensionale beweging omdat de auto
alleen maar heen en weer langs die lijn kan bewegen.
Dat is anders dan iets dat vrij is om te bewegen in alle drie dimensies, zoals
een boemerang die door de lucht vliegt.
En in plaats van het beschrijven van die beweging net alleen in termen van snelheid of richting, zoals een politie
officier of andere niet-natuurkundige zou kunnen doen, beschrijven wij natuurkundigen het met wiskunde.
wiskunde die de vier belangrijkste voorwaarden van de beweging van de auto meet -- zijn tijd, positie,
snelheid, en versnelling.
Tijd vertelt je gewoon hoe lang je aan het rijden was. Positie is ook belangrijk: Het laat je
weten waar je bent of waar je was. Het kan
zelfs negatief zijn.
Voor een eendimensionale beweging zijn er slechts twee richtingen waarin je je kunt verplaatsen -- in dit
geval, vooruit of achteruit, het oosten of het westen.

Indonesian: 
Anda tidak dapat benar-benar tahu, karena speedometer di mobil Anda rusak.
Jadi, Anda perlu mencari cara lain untuk mengetahui seberapa cepat Anda akan, dan memutuskan apakah
Anda ingin mengambil ini masalah ini dengan Hukum Johnny di pengadilan.
Di situlah fisika datang - fisika bergerak dalam garis lurus.
Mari kita mulai dengan berbicara tentang bagaimana mobil Anda bergerak.
Mengemudi di sepanjang jalan raya lurus adalah contoh dari gerak satu dimensi karena mobil
hanya bisa bergerak maju mundur sepanjang garis itu.
Itu berbeda dari sesuatu yang bebas bergerak dalam tiga dimensi,
seperti bumerang terbang di udara.
Dan bukannya menggambarkan gerak yang hanya dalam hal kecepatan, atau arah, seperti polisi
pejabat atau non-fisika lainnya mungkin dilakukan, kami fisikawan menggambarkannya dengan matematika.
Matematika yang mengukur empat kondisi utama gerakan mobil -
nya waktu, posisi, kecepatan, dan percepatan.
Waktu hanya memberitahu Anda berapa lama Anda berkendara untuk. Posisi ini juga penting: Ini memungkinkan Anda
tahu di mana Anda atau di mana Anda berada. Ia bahkan bisa menjadi negatif.
Untuk gerak satu dimensi, hanya ada dua arah Anda bisa bergerak di -
dalam hal ini, ke depan atau ke belakang, timur atau barat.

French: 
votre compteur de vitesse est cassé.
Donc vous devez trouver un autre moyen de déterminer votre vitesse et décidez si
vous allez porter l'affaire en justice.
C'est ici que la physique intervient. La physique du mouvement en ligne droite.
Voyons pour commencer comment votre voiture se déplaçait.
Rouler en ligne droite est un mouvement en une dimension, car la voiture
ne peut qu'avancer et reculer le long de cette ligne.
C'est différent de quelque chose libre de se déplacer dans les trois dimensions, comme
un boomerang volant dans les airs.
Et au lieu de ne considérer que la vitesse ou la direction d'un mouvement, comme un policier
ou un autre non-scientifique ferait, nous autres physiciens utilisons les maths
pour mesurer les quatre principales grandeurs du mouvement d'une voiture -- son temps, sa position
sa vitesse et son accélération.
Le temps vous renseigne sur la durée pendant laquelle vous avez conduit. La position vous permet de
connaître où vous êtes et où vous étiez. Elle peut même être négatif.
Pour le mouvement en une dimension, il n'y a que deux directions possibles. Dans ce
cas, en avant ou en arrière, vers l'est ou vers l'ouest.

iw: 
כי מד המהירות ברכב שלכם מקולקל.
אז אתם צריכים למצוא דרך אחרת כדי לבדוק כמה מהר נסעתם,
ולהחליט האם אתם מעדיפים ללכת למשפט במקום לשלם את הדו"ח.
כאן נכנסת הפיזיקה לתמונה- הפיזיקה של תנועה בקו ישר.
בואו נתחיל בחשיבה איך המכונית שלכם נעה.
נסיעה בכביש ראשי וישר היא דוגמא לתנועה במימד אחד מכיוון שהמכונית
יכולה לנוע רק קדימה ואחורה על הקו הזה.
זה שונה ממשהו שיכול לנוע בכל שלושת המימדים,
כמו בומרנג שאף באוויר
ובמקום לתאר את התנועה הזאת רק במונחים של מהירות, או כיוון, כמו השוטר
או כמו מישהו אחר שאינו פיזיקאי, אנחנו הפיזיקאים מתארים זאת בעזרת מתמטיקה.
מתמטיקה שמתייחסת לארבעת התנאים העיקריים לתנועה של מכונית- זמן, מיקום,
מהירות ותאוצה.
זמן פשוט אומר כמה זמן נסעתם. המיקום הוא גם חשוב: הוא מאפשר לכם לדעת
איפה אתם או איפה הייתם. הוא אפילו יכול להיות שלילי.
בתנועה במימד אחד, יש רק שני כיוונים שאתם יכולים לנוע בהם- במקרה הזה
קדימה או אחורה, מזרח או מערב.

Finnish: 
Et voi oikein tietää, koska nopeusmittarisi on rikki.
Joten sinun täytyy keksiä jokin toinen tapa selvittää kuinka nopeasti oikeasti liikuit. Jotta voit päättää jos
haluat yrittää kiistää tämän sakon oikeudessa.
Tässä vaiheessa fysiikka astuu kuvaan. Suorassa linjassa liikkumisen fysiikka.
Aloittakaamme puhumalla siitä, kuinka sinun autosi oikein liikkui.
Suoralla moottoritiellä ajaminen on esimerkki yksiulotteisesta liikkeestä, koska auto
voi liikkua vain edestakaisin yhteen suuntaan.
Se eroaa jostakin joka pystyy liikkumaan vapaasti kaikissa kolmessa ulottuvuudessa.
Kuten bumerangi joka lentää ilman halki.
Sen sijaan, että kuvaisimme liikettä vain nopeuden- tai suunnan termeillä, kuten poliisi
tai joku muu ei-fyysikko saattaisi. Me fyysikot kuvaamme liikettä matematiikalla.
Matematiikalla, joka mittaa neljää auton pääominaisuutta.
Ne ovat aika, paikka, nopeus ja kiihtyvyys.
Aika kertoo sinulle kuinka pitkään liikuit. Paikka on myös tärkeä se kertoo sinulle
missä olet ja missä olit. Paikka voi olla myös negatiivinen.
Yksiulotteisessa liikkeessä on vain kaksi suuntaa johon voit liikkua.
Tässä tapauksessa ne ovat eteen ja taakse, itään tai länteen.

Thai: 
คุณเองก็บอกไม่ได้ เพราะมาตรวัดความเร็วในรถของคุณก็เสีย
ดังนั้นคุณต้องหาวิธีอื่นที่จะบอกว่าคุณขับเร็วแค่ไหน และตัดสินใจว่า
คุณจะเอาเรื่องที่โดนคุณตำรวจแจกใบสั่งนี้ไปขึ้นศาลดีมั้ย
ตรงนี้แหละค่ะที่เป็นเรื่องของฟิสิกส์ -- นั่นคือฟิสิกส์ของการเคลื่อนที่ในแนวตรง
เรามาเริ่มจากมาคุยกันว่ารถของคุณเคลื่อนที่ไปอย่างไร
การขับรถไปบนทางหลวงที่เป็นทางตรงนี้เป็นตัวอย่างหนึ่งของการเคลื่อนที่ในหนึ่งมิติ
เพราะรถสามารถแล่นได้แค่ถอยหลังหรือเดินหน้าตามเส้นตรง
นั่นแตกต่างจากบางอย่างที่เคลื่อนที่อย่างอิสระในทั้งสามมิติ
เช่นบูมเมอแรงที่ลอยไปในอากาศ
และแทนที่เราจะบรรยายถึงการเคลื่อนที่เพียงแค่ใช้คำว่าความเร็วหรือทิศทาง เช่นที่คุณตำรวจ
หรือคนที่ไม่ใช่นักฟิสิกส์อาจใช้กัน เรานักฟิสิกส์จะบรรยายด้วยคณิตศาสตร์
คณิตศาสตร์ที่วัดเงื่อนไขหลักสี่ประการของการเคลื่อนที่ของรถ
นั่นคือเวลา ตำแหน่ง อัตราเร็ว และอัตราเร่ง
เวลาบอกคุณว่าคุณขับรถนานแค่ไหน ตำแหน่งก็สำคัญค่ะ
เพราะมันทำให้คุณรู้ว่าคุณอยู่ที่ไหนหรือเคยอยู่ที่ไหนมาก่อน มันอาจมีค่าเป็นลบก็ได้
ในการเคลื่อนที่หนึ่งมิติ คุณเคลื่อนที่ได้แค่สองทิศทางเท่านั้น
ในกรณีนี้คือเดินหน้าหรือถอยหลัง ตะวันออกหรือตะวันตก

Swedish: 
Du vet inte riktigt, eftersom din
 hastighetsmätare är trasig.
Du måste lista ut ett annat sätt att avgöra
 hur fort du körde och bestämma-
-ifall du vill ta upp ärendet med
farbror polisen i tingsrätten.
Här använder vi oss av fysik!
Fysiken bakom en rätlinjig rörelse.
Vi börjar med hur din bil rörde sig.
Att köra på en rak motorväg är ett
 exempel på en rätlinjig rörelse eftersom-
-bilen bara kan röra sig fram
och tillbaka över den linjen.
Det skiljer sig från något som
kan röra sig i en krökt linje,
-som en bumerang i luften.
Och istället för att beskriva rörelsen i förhållande till hastighet, eller riktning, som poliser-
-och andra icke-fysiker kanske gör, 
beskriver vi fysiker detta med matematik.
Matte som mäter de fyra villkoren bakom bilen rörelse.
Tid, position, hastighet och acceleration.
Tid berättar hur länge du körde.
Position är också viktigt. Den berättar-
-var du är och vart du var.
Den kan även vara ett negativt tal.
I en rätlinjig rörelse kan
man bara röra sig åt två håll.
I detta fallet, framåt och bakåt, öst eller väst.

Italian: 
In realtà non lo sai, perché il contachilometri della tua macchina è rotto.
Quindi devi trovare un altro modo per capire a che velocità stavi andando, e per decidere se
vuoi portare questa faccenda in tribunale con Johnny Law.
Ed è qui che entra in gioco la Fisica -- la Fisica del movimento in una linea retta.
Cominciamo parlando di come si stava muovendo la tua macchina.
Guidare lungo una strada rettilinea è un esempio di movimento uni-dimensionale perché la macchina
può muoversi solamente avanti e indietro lungo quella linea.
E' diverso rispetto a qualcosa che è libero di muoversi in tutte e tre le dimensioni,
come un boomerang che vola attraverso l'aria.
E invece di descrivere quel movimento solo in termini di velocità, o di direzione, come un poliziotto
o altri non-fisici potrebbero fare, noi fisici lo descriviamo con la matematica.
La Matematica misura le quattro principali condizioni del movimento della macchina :
tempo, posizione, velocità e accelerazione.
Il tempo ti indica semplicemente quanto a lungo hai guidato. Anche la posizione è importante: ti dice
dove ti trovi o dove ti trovavi. Può essere persino negativa.
Per il moto uni-dimensionale, esistono solo due direzioni all'interno delle quali puoi muoverti --
in questo caso, avanti o indietro, est o ovest.

Arabic: 
لا يمكنك تحديد هذا حقاً، لأن عداد
السرعة في سبارتك معطل.
لذا عليك إيجاد طريقة أخرى لمعرفة
ما مدى سرعتك، ولتقرر إن
كنت تريد مناقشة هذه المسألة
في محكمة "جوني لو".
وهنا يأتي دور الفيزياء... فيزياء
الحركة في خط مستقيم.
لنبدأ بالتحدث عن كيفية الحركة
التي كانت تسير وفقها سيارتك.
القيادة على طريق مستقيم هي مثال
لحركة أحادية البعد لأن السيارة
لا تستطيع إلى الرجوع والتقدم على ذلك الخط.
هذا مختلف عن شيء يملك حرية
الحركة في الأبعاد الثلاثة.
مثل قطعة خشب ملتوية تطير عبر الهواء.
وبدل وصف تلك الحركة فقط في
شروط السرعة، أو الوجهة، كما يفعل
شرطي أو أي شخص لا يعرف الفيزياء، نحن
الفيزيائيون نصف الحركة عن طريق الرياضيات.
الرياضيات التي تقيس الشروط الأربعة
الأساسية لحركة السيارة...
زمنها، موضعها، سرعتها، وتسارعها.
يدلك الزمن ببساطة على مدة قيادتك.
الموضع مهم أيضاً: لأنه يسمح لك
بمعرفة أين أنت وأين كنت.
يمكن أن يكون سلبياً أيضاً.
في حركة البعد الواحد، هناك فقط وجهتان
يمكنك التحرك عبرهما...
في هذه الحالة، إلى الأمام وإلى الوراء،
وإلى الشرق والغرب.

Vietnamese: 
Bạn không thể nói ra sự thật , bởi vì
đồng hồ tốc độ trong xe của bạn bị hỏng.
Vì vậy, bạn cần phải một cách khác để tìm
hiểu bạn đã đi nhanh như thế nào, và quyết định xem liệu rằng
bạn có muốn đưa vấn đề này lên toà hay không
đó là lúc mà vật lí xuất hiện -- vật lí của sự chuyển động trên một đoạn thẳng
Hãy bắt đầu nói về việc chiếc xe của bạn đã đi nhanh như thế nào
Lái xe dọc theo một con đường cao tốc thẳng là một ví dụ của chuyển động một chiều vì chiếc xe
chỉ có thể di chuyển qua lại dọc theo con đường đó.
nó khác với thứ gì đó tự do di chuyển trong cả 3 chiều
ví dụ như một chiếc boomerang bay qua không khí.
Và thay vì chỉ mô tả chuyển động đó với tốc độ, hoặc hướng, điều mà 1 cảnh sát
hay phi vật lí có thể làm - thì những nhà vật lí sẽ mô tả nó bằng toán học
toán học  đo 4 điều kiện chính về chuyển động của chiếc xe
đó là thời gian, vị trí, vận tốc và gia tốc
Thời gian cho bạn biết bạn đã lái xe trong bao lâu. vị trí cũng rất quan trọng. nó cho bạn biết
bạn đang ở đâu hoặc đã ở đâu. thậm chí là ở hướng âm
Đối với chuyển động một chiều, 
 bạn chỉ có thể di chuyển  theo hai hướng
trong trường hợp này, về phía trước hoặc phía sau, phía đông hoặc phía tây.

Armenian: 
Դու չեք կարող իսկապես իմանալ, քանի որ մեքնայիդ արագաչափը չի աշխատում:
Ուրեմն, պետք է ալյ կերպ պարզել,
թե ինչքան արագ էիր վարում և որոշել
արժէ՞ այս հարցը դատարան բարձացնել։
Ահա թե որտեղ է ֆիզիկան պետք գալիս՝ ուղիղ գծով շարժման ֆիզիկան։
Ե՛կ սկսենք խոսել այն մասին, թե ինչպես է քո մեքենան շարժվում։
Ուղիղ մայրուղով վարելը մեկ-չափային շարժման օրինակ է, քանի որ մեքենան
ուղիղ գծով միյայն հետ ու առաջ վարել է կարող։
Դա տարբերվում է մի մարմնից, որը ազատ է շարժվել բոլոր երեք ուղղություններով,
ինչպես օրինակ օդով թռչող բումերանգն է։
Այս շարժումը միյայն արագության կամ ուղղության միջոցով նկարագրելու փոխարեն, ինչպես կաներ ոստիկանը
կամ այլ ոչ-ֆիզիկոս, մենք
ֆիզիկոսներս կնկարագրենք այն մաթեմատիկայի միջոցով։
Մաթեմատիկա, որը չափում է մեքենայի շարժման չորս հիմնական պայմանները  -
դրա ժամանակը, վայրը, արագությունը, եւ արագացումը:
Ժամանակը պարզապես հուշում է քեզ, թե ինչքան երկար եք մեքենան վարելիս եղել: Վայը նույնպես կարեւոր է: Այն քեզ թույլ է տալիս
իմանալ, թե որտեղ ես կամ որտեղ ես եղել: Այն նույնիսկ կարող է բացասական լինել:
Միաչափ շարժման դեպքում, միյայն երկու ուղղությամբ կարող ես շարժվել։
Այս դեպքում, առաջ կամ հետ, դեպի արեւելք կամ արեւմուտք:

German: 
weil der Tachometer deines Autos kaputt ist.
Du brauchst also einen anderen Weg, um herauszufinden, wie schnell du gefahren bist und entschließt dich
dass du dieses Problem mit dem Ordnungshüter vor Gericht austrägst.
Und da kommt Physik ins Spiel -- die Physik der geradlinigen Bewegung.
Beginnen wir, indem wir diskutieren, wie sich dein Auto bewegt hat.
Fahren auf einer geraden Autobahn ist ein Beispiel für eindimensionale Bewegung, weil
ein Auto sich auf dieser Linie nur vor oder zurück bewegen kann.
Das ist anders als bei Dingen, die sich frei in allen drei Dimensionen bewegen können
wie ein Bumerang in der Luft.
Und anstatt die Bewegung nur anhand von Geschwindigkeit oder Richtung zu beschreiben, wie die Polizei
oder ein Nicht-Physiker es tun würde, beschreiben wir Physiker so etwas mit Mathe.
Mathe, welche die vier Hauptbedingung der Autobewegung misst - Zeit, Position,
Geschwindigkeit und Beschleunigung.
Die Zeit gibt dir an, wie lange du gefahren bist. Die Position ist auch wichtig: Sie gibt an
wo du bist und wo du warst. Und sie kann sogar negativ sein.
Bei indimensionalen Bewegungen gibt es nur zwei Richtungsmöglichkeiten -- in diesem
Fall, vorwärts oder rückwärts, Osten oder Westen.

Croatian: 
No možete stvarno reći, jer je brzinomjer u autu pokidan.
Zato trebate naći drugi način za shvatiti koliko ste brzo išli, i odlučiti
želite li ići na sud.
Ovdje nastupa fizika -- fizika kretanja u ravnoj liniji.
Počnimo sa pričom o tome kako se vaš auto kretao.
Vožnja duž ravne autoceste je primjer jedno-dimenzionalnog kretanja jer se auto
može kretati samo naprijed i nazad duž te linije.
Po tome se razlikuje od nečega što ima slobodu kretati se u sve tri dimenzije,
kao što je bumerang dok proljeće kroz zrak.
I umjesto opisivanja tog kretanja samo pomoću brzine, ili smjera, kao što bi policajac
ili drugi ne-fizičari možda napravili, mi fizičari ga opisujemo pomoću matematike.
Matematike koja mjeri četiri glavna čimbenika kretanja auta --
njegovo vrijeme, položaj, brzinu, i akceleraciju.
Vrijeme vam jednostavno govori koliko ste dugo vozili. Položaj je također bitan: on vam omogućuje da
znate gdje ste ili gdje ste bili. Može biti i negativan.
Za jedno-dimenzionalno kretanje, postoje samo dva smjera u kojima se možete kretati --
u ovom slučaju, naprijed ili nazad, istočno ili zapadno.

Modern Greek (1453-): 
Δε μπορείς να πεις, γιατί το κοντέρ στο αμάξι σου είναι σπασμένο.
Οπότε πρέπει να βρείς έναν άλλον τρόπο να δεις πόσο γρήγορα πήγαινες, και να αποφασίσεις εάν
θες να πας το θέμα στο δικαστήριο.
Εδώ έρχεται η φυσική -- η φυσική της ευθύγραμμης κίνησης.
Ας ξεκινήσουμε από το πως κινούνταν το αμάξι.
Οδήγηση κατά μήκος μιας ευθείας εθνικής οδού είναι ένα παράδειγμα
της μονοδιάστατης κίνησης, επειδή το αυτοκίνητο
μπορεί να κινηθεί μόνο πίσω και εμπρός κατά μήκος αυτής της γραμμής.
Αυτό είναι διαφορετικό από κάτι που είναι
ελεύθερο να κινείται σε τρεις διαστάσεις,
όπως ένα μπούμερανγκ που πετά στον αέρα.
Και αντί για να περιγράφουμε αυτή τη κίνηση μόνο
όσον αφορά την ταχύτητα, ή την κατεύθυνση, όπως ένας αστυνόμος
ή άλλος  μη φυσικός θα έκανε, εμείς οι
φυσικοί το περιγράφουμε με τα μαθηματικά.
Μαθηματικά που μετράνε τις τέσσερεις κύριες
προϋποθέσεις κυκλοφορίας του αυτοκινήτου -
του χρόνου, θέσης, ταχύτητας, και επιτάχυνση.
Ο χρόνος απλά σας λέει πόσο καιρό οδηγόυσατε. Η θέση είναι επίσης σημαντική: Σας επιτρέπει να
ξέρετε πού βρίσκεστε ή πού ήσασταν. Μπορούν
να είναι ακόμη και αρνητικά.
Για μονοδιάστατη κίνηση, υπάρχουν μόνο
δύο κατευθύνσεις, μπορείτε να μετακινήθείτε --
σε αυτή την περίπτωση, προς τα εμπρός ή προς τα πίσω, ανατολικά ή δυτικά.

Turkish: 
Gerçekten, söyleyemem çünkü
Arabanızda hız göstergesi bozuldu.
Yani anlamaya başka bir yol bulmalıyız
ne kadar hızlı dışarı gidiyor ve karar alındı
Johnny ile bu sorunu bu kadar götürmek istiyorum
Mahkemede Hukuku.
fizik de burada devreye girer - fizik
düz bir çizgide hareket ettirilmesi.
Bunu nasıl araban hakkında konuşarak başlayalım
ilerliyordu.
Düz bir otoyol sürüş bir örnektir
araba çünkü tek boyutlu hareket
Sadece ileri geri o hat boyunca hareket edebilir.
Budur şey farklıdır
her üç boyutta hareket etmek üzere serbest,
havada uçarken bumerang gibi.
Ve yerine sadece o hareketi açıklayan
Bir polis gibi hız veya yön açısından,
memur veya diğer non-fizikçi yapabilir, biz
fizikçiler matematik ile tanımlarlar.
Dört main ölçen Matematik
Aracın hareket koşullar -
zamanı, konum, hız ve hızlanma.
Eğer nasıl artırdığını uzun süre basitçe anlatır
için. Pozisyon da önemlidir: Seni sağlar
nerede olduğunu biliyor ya da nerede öyleydin. Bu olabilir
Hatta negatif.
Tek boyutlu hareket için, sadece var
Eğer hareket edebilir iki yön -
bu durumda, ileri veya geri, doğuya veya batıya.

Spanish: 
el indicador de velocidad en su coche se ha roto.
Así que hay que encontrar otra manera de determinar lo rápido que ibas, y decidir si
quieres llevar esta cuestión con Johnny Ley en los tribunales.
Ahí es donde entra en juego la física - la física de moverse en una línea recta.
Vamos a empezar hablando de cómo su coche se estaba moviendo.
Conducir por una carretera recta es un ejemplo del movimiento unidimensional porque el coche
sólo puede moverse hacia atrás y adelante a lo largo de esa línea.
Eso es diferente de algo que tenga
libertad de movimiento en las tres dimensiones, como
un boomerang volando por el aire.
Y en lugar de describir ese movimiento en términos de velocidad o dirección, como un oficial de policía
u otro no-físico pueden hacer,
los físicos lo describen con las matemáticas.
matemáticas que mide las cuatro condiciones principales de circulación del vehículo - tiempo, la posición,
velocidad y aceleración.
El tiempo simplemente le dice cuánto usted estaba conduciendo. La posición también es importante: Le permite
saber dónde está o dónde estabas. Puede
incluso puede ser negativo.
Para el movimiento unidimensional, sólo hay dos direcciones que puede moverse- en este
caso, hacia adelante o hacia atrás, este u oeste.

Polish: 
Nie możesz dokładnie określić, bo prędkościomierz w twoim samochodzie nie działa.
Musisz więc znaleźć inny sposób, aby określić, jak szybko jechałeś i zdecydować, czy
chcesz rozwiązać ten problem w sądzie.
Tu pojawia się fizyka - fizyka ruchu prostoliniowego.
Zacznijmy od tego, jak poruszał się twój samochód.
Jazda po autostradzie jest przykładem ruchu w jednym wymiarze, ponieważ samochód
samochód może poruszać się tylko w przód lub w tył po tej linii.
Tym różni się od czegoś, co może się poruszać we wszystkich trzech wymiarach,
jak lecący w powietrzu bumerang.
Zamiast opisywać ten ruch tylko pod względem prędkości czy kierunku, jak zrobiłby to
policjant, czy inny nie-fizyk, my fizycy opisujemy go za pomocą matematyki.
Matematyki, która mierzy cztery podstawowe czynniki ruchu samochodu:
jego czas, położenie, prędkość i przyspieszenie.
Czas pokazuje, jak długo jechałeś. Położenie również jest ważne,
mówi, gdzie jesteś lub gdzie byłeś. Może być nawet ujemne.
Dla jednowymiarowego ruchu są tylko dwa kierunki, w których możesz się poruszać -
w tym przypadku do przodu lub do tyłu, na wschód lub na zachód.

Russian: 
Вы не можете сказать, ведь спидометр в вашей машине сломан.
Нужен другой способ узнать, как быстро вы ехали, и решить,
хотите ли вы оспорить этот штраф в суде.
Здесь на помощь приходит физика - физика движения по прямой линии.
Начнём с того, как ваша машина двигалась.
Езда по прямому шоссе - пример движение в одном измерении, потому что машина
может двигаться только вперёд и назад вдоль этой линии.
Это отличается от вещей, которые свободно перемещаются в трёх измерениях,
как бумеранг, летящий в воздухе.
И вместо того, чтобы описывать это движение просто скоростью или направлением, как полицейские
или другие обыватели, мы физики описываем его с помощью математики.
Математики, которая измеряет четыре основных параметра движения машины:
время, координата, скорость и ускорение.
Время показывает как долго вы ехали. Координата тоже важна: она позволяет
узнать, где вы сейчас и где были до этого. Она даже может быть отрицательной.
При движении в одном измерении существует только два направления, в которых вы можете двигаться,
в данном случае, вперёд или назад, на восток или на запад.

Portuguese: 
Você não pode dizer, pois seu velocímetro está quebrado.
Então você precisa de outra forma de descobrir o quão rápido você estava indo, e decidir se
você pretende levar esse desentendimento com o policial para a justiça.
E é aqui que a física entra - a física de se mover em linha reta.
Vamos começar falando um pouco de como seu carro estava se movendo.
Dirigir por uma estrada, em linha reta, é um exemplo de movimento unidimensional,
Pois o carro pode apenas se mover para frente e para trás, em uma linha.
O que é diferente de algo que está livre para se mover em todas as três dimensões,
como um bumerangue, voando pelo ar.
E, ao invés de só descrever esse movimento em termos de velocidade e direção, como a polícia,
ou um não físico faria, nós físicos o descrevemos com matemática.
Matemática para medir os quatro parâmetros principais para o movimento do veículo:
Tempo, posição, velocidade e aceleração.
O tempo simplesmente diz por quanto tempo você esteve dirigindo. Posição também é importante:  ela o
deixa saber onde você está ou onde você esteve. O que pode ser até negativo.
Para o movimento unidimensional, só existem duas direções nas quais você pode se mover,
nesse caso, para frente ou para trás, leste ou oeste.

Korean: 
그 쪽은 몰라요. 속도 측정기가 망가져버렸거든요!
그래서 당신은 속도를 구할 방법을 찾아야 해요.
이걸 법정에 넘겨야 할지 말아야 할지 판단해야죠
여기서 물리가 나옵니다! 직선에서의 운동!
일단 당신의 차가 어떻게 움직이고 있었는지부터 보죠.
도로를 주행하는 건 대표적인 1차원 운동입니다.
선 하나를 따라 앞뒤로만 움직일 수 있기 때문이죠.
그건 3차원적인 운동과는 달라요.
공중을 가르는 부메랑이랑은 차원이 다르죠.
속력과  방향같은 단어들 대신에
거기 있을 물포자 경찰처럼
수식으로 표현합시다.
차의 운동의 4가지 조건을 측정할 수학을 쓰자는 거죠.
시간, 변위, 속도 그리고 가속도를요.
시간은 당신이 얼마동안 주행하고 있었나를 표현하죠.
변위도 중요하죠. 어디에 있(었)나를 나타내니까요. 음수가 될 수도 있어요
1차원 운동에서 움직일 수 있는 방향은 둘이죠.
이 경우에는
동과 서가 되겠죠

English: 
You can’t really tell, because the
speedometer in your car is broken.
So you need to find another way to figure
out how fast you were going, and decide if
you want to take this up this issue with Johnny
Law in court.
That’s where physics comes in -- the physics
of moving in a straight line.
Let’s start by talking about how your car
was moving.
Driving along a straight highway is an example
of one-dimensional motion because the car
can only move back and forth along that line.
That’s different from something that’s
free to move in all three dimensions,
like a boomerang flying through the air.
And instead of describing that motion just
in terms of speed, or direction, like a police
officer or other non-physicist might do, we
physicists describe it with math.
Maths that measures the four main
conditions of the car’s movement --
its time, position, velocity, and acceleration.
Time simply tells you how long you were driving
for. Position is also important: It lets you
know where you are or where you were. It can
even be negative.
For one-dimensional motion, there are only
two directions you can move in --
in this case, forward or backward, east or west.

Vietnamese: 
Vì vậy, nếu sự thay đổi vị trí - được gọi là đổi chỗ- là hướng dương, bạn sẽ biết
bạn đã di chuyển 1 trong 2 hướng. nếu đó là hướng âm thì bạn đang đi hướng ngược lại.
nhưng hướng nào là hướng âm và hướng nào là hướng dương
Bạn có thể quyết định rằng phía đông là hướng dương
còn phía tây là hướng âm, tuỳ bạn
- Nhưng câu trả lời bạn nhận được sẽ có ý nghĩa giống nhau
Bạn chỉ cần có để đảm bảo theo dõi
hướng nào là dương, và giữ điều đó
trong tâm trí khi bạn nói về vận tốc
và gia tốc.
Vận tốc là cách vị trí của bạn thay đổi
theo thời gian, và nó cũng là một vấn đề khá lớn
Đó giống như tốc độ, nhưng cũng giống với việc dời chỗ, nó cũng cho bạn biết hướng
bạn đang di chuyển, dựa vào việc liệu nó là hướng âm hay hướng dương
bây giờ, khi vận tốc thay đổi thì sao?
Đó là tính chất thứ tư của chuyển động, bạn sẽ muốn chú ý đến: gia tốc
Nếu bạn đã từng ở trong một chiếc xe hơi khi ai đó đạp ga, cảm giác bị
ép lưng vào ghế của mình là gia tốc-- tốc độ của bạn đang thay đổi
vậy, làm thế nào chúng ta vẽ ra tất cả những điều kiện khác nhau để mô tả chuyển động của bạn

Croatian: 
Zato, ako je promjena položaja pozitivna, znati ćete
da ste se pomakli u jednom od ta dva smjera. Ako je negativna, putujete u drugom smjeru.
Ali koji je smjer pozitivan, a koji je negativan? To je potpuno arbitrarno.
Možete odlučiti da bi istok trebao biti pozitivan, a zapad negativan, ili suprotno
-- ali odgovori koje dobijete će značiti isto.
Samo morate zapamtiti koji smjer je pozitivan, i imajte to
na umu i kada pričate o brzini i akceleraciji.
Brzina je način na koji se vaš položaj mijenja tijekom vremena, i također je velika stvar.
brzina vam u fizici kao i pomak govori u kojem smjeru
se krećete, ovisno o tome je li pozitivna ili negativna.
Sada, što kada vam se brzina promjeni?
To je četvrti čimbenik kretanja na koji trebate pripaziti: akceleracija.
Ako ste ikada bili u automobilu kada je netko stao na gas svom snagom, onaj osjećaj
pritiskanja uz sjedalo je akceleracija -- vaša se brzina mijenja.
Dakle, kako da opišemo sve te različite čimbenike koji opisuju kretanje vas

Korean: 
위치가 변하면, 그러니까 변위가
양수면 어느 한 방향으로 갔다는 거에요.
만약에 음수면, 그 반대 방향으로 갔다는 거에요.
그럼 어디가 양수고 어디가 음수일까요?
그건 당신한테 달렸죠.
동쪽을 +로 하시든 -로 하시든 그건 당신 맘이에요.
어쨌든 답이 의미하는 바는 같을 거거든요.
그저 어디가 +고 -인지 잘 기억하시면 되요.
속도랑 가속도 얘기할 때도 염두해 두셔요.
속도는 시간의 변화할 동안의 변위의 변화한 양이에요.
속력 같지만,  변위와 마찬가지로
움직이는 방향을 알려줘요.
+나 -와는 관계없이 말이죠.
그래서, 속도가 변하면 어떻게 되냐고요?
그게 바로 4번째
"가장 집중해야 할 부분이죠"
가속도에요
누군가가 급가속하는 차에 있었다면 알겠지만
좌석의 반대방향으로 눌리는 느낌이  가속도에요.
자, 그래서 이 모든 요소들로 어떻게 당신과

Indonesian: 
Jadi, jika perubahan posisi - dikenal sebagai perpindahan - adalah positif, Anda akan tahu
Anda sudah pindah di salah satu arah. Jika hasilnya negatif, Anda pergi ke arah lain.
Tapi arah mana yang positif, dan yang negatif? Itu benar-benar sewenang-wenang.
Anda bisa memutuskan bahwa timur harus positif dan barat negatif, atau sebaliknya
- Tapi jawaban yang Anda dapatkan akan berarti hal yang sama.
Anda hanya perlu memastikan untuk melacak arah mana yang positif, dan menjaga
diingat ketika Anda sedang berbicara tentang kecepatan dan percepatan, juga.
Velocity adalah cara posisi Anda berubah dari waktu ke waktu, dan itu juga kesepakatan yang cukup besar.
Ini semacam seperti kecepatan, tetapi seperti dengan perpindahan, itu juga memberitahu Anda arah mana
Anda bergerak di, berdasarkan apakah itu positif atau negatif.
Sekarang, bagaimana bila perubahan kecepatan Anda?
Itulah kualitas keempat gerakan Anda akan ingin memperhatikan: percepatan.
Jika Anda pernah berada di sebuah mobil ketika seseorang menginjak gas, perasaan bahwa menjadi
ditekan kembali terhadap kursi Anda adalah percepatan - perubahan kecepatan Anda.
Jadi, bagaimana kita merencanakan semua ini kondisi yang berbeda yang menggambarkan gerakan dari Anda

English: 
So, if the change in position -- known as
displacement -- is positive, you’ll know
you’ve moved in one of those directions.
If it’s negative, you’re traveling the other way.
But which direction is positive, and which
is negative? That’s totally arbitrary.
You could decide that east should be positive
and west negative, or the other way around
-- but the answers you get will mean the same
thing.
You just have to make sure to keep track of
which direction is positive, and keep that
in mind when you’re talking about velocity
and acceleration, too.
Velocity is the way your position changes
over time, and it’s also a pretty big deal.
It’s kind of like speed, but just like with
displacement, it also tells you which direction
you’re moving in, based on whether it’s
positive or negative.
Now, what about when your velocity changes?
That’s the fourth quality of movement you’ll
want to pay attention to: acceleration.
If you’ve ever been in a car when someone
slammed on the gas, that feeling of being
pressed back against your seat is acceleration
-- your velocity’s changing.
So, how do we plot out all of these different
conditions that describe the movement of you

Slovak: 
Takže, ak zmena polohy - známa ako posun - je pozitívna, budete vedieť,
že ste sa pohli v jednom z tých dvoch smerov. Ak je negatívna, cestovali ste opačným smerom.
Ale ktorý smer je kladný a ktorý záporný? To je úplne ľubovoľné.
Môžete sa rozhodnúť, že východ by mal byť kladný a západ záporný, či naopak
ale odpovede, ktoré dostanete budú znamenať to isté.
Musíte len sledovať smer, ktorý je kladný a myslieť na to tiež,
keď budeme rozprávať o rýchlosti a zrýchlení.
Rýchlosť (vektor) je o tom, ako sa vaša poloha mení v čase a tiež je veľmi dôležitá.
Je to akoby rýchlosť (skalár) ale spolu s posunom, takže vám tiež povie ktorým smerom
sa pohybujete podľa toho, či je kladná alebo záporná. [Pozn. prekladateľa: V angličtine sa používa slovo "speed" len v zmysle čisla udávajúce rýchlosť, ale nie smer - rýchlosť spolu so smerom sa označuje slovom "velocity". V slovenčine používame len jedno slovo - a to rýchlosť. Podľa kontextu je to buď len číslo (skalár) alebo číslo a smer (vektor)]
Teraz, čo v prípade, že sa vaša rýchlosť mení?
To je štvrá vlastnosť pohybu, ktorej budete musieť venovať pozornosť: zrýchlenie.
Ak ste niekedy boli v aute keď niekto dupol na plyn, ten pocit zatlačenia
do sedačky je zrýchlenie - vaša rýchlosť sa mení.
Takže, ako zakreslíme všetky tieto rôzne stavy, ktoré opisujú váš pohyb a pohyb

Modern Greek (1453-): 
Έτσι, αν η αλλαγή στη θέση -- γνωστό ως
μετατόπιση - είναι θετική, θα ξέρετε
πως έχετε κινηθεί σε μία από αυτές τις κατευθύνσεις.
Αν είναι αρνητική, ταξιδεύετε προς την άλλη κατεύθυνση.
Αλλά ποια κατεύθυνση είναι θετική, και ποια
είναι αρνητική; Αυτό είναι εντελώς αυθαίρετο.
Θα μπορούσατε να αποφασίσει ότι ανατολική πρέπει να είναι θετική
και δυτικά αρνητική, ή το αντίστροφο
-- αλλά οι απαντήσεις που θα έχετε θα σημαίνουν το ίδιο
πράγμα.
Απλά πρέπει να σιγουρευτείτε να θυμάστε
ποια κατεύθυνση είναι θετική, και να κρατήσετε
στο μυαλό σας οτι μιλάμε για ταχύτητα
και την επιτάχυνση επίσης.
Η ταχύτητα είναι ο τρόπος που η θέση σας αλλάζει κατά
την πάροδο του χρόνου, και είναι επίσης μια πολύ μεγάλη υπόθεση.
Όπως και με
μετατόπιση, σας λέει σε ποια κατεύθυνση
κινείστε, με βάση το αν είναι
θετική ή αρνητική.
Τώρα, τι γίνεται όταν αλλάζει ταχύτητα σας;
Αυτή είναι η τέταρτη ποιότητα της κίνησης που θα δώσουμε προσοχή: η επιτάχυνση.
Αν ήσασταν ποτέ σε ένα αυτοκίνητο, όταν κάποιος
πάτησε γκάζι, εκείνο το συναίσθημα του να
πιέζεστε πίσω από το κάθισμα σας είναι η επιτάχυνση
-- αλλαγή της ταχύτητας σας.
Λοιπόν, πώς μπορούμε να σχεδιάσουμε όλες αυτές τις διαφορετικές
συνθηκες που περιγράφουν την κίνηση σας

French: 
Donc si le changement de position, aussi appelé déplacement, est positif, vous saurez
que vous avez été dans une de ces directions. Si c'est négatif, vous avez été dans
l'autre sens.
Mais laquelle est positive et laquelle est négative ? C'est totalement arbitraire. Vous
pouvez décider que l'est est positif et l'ouest négatif, ou l'inverse,
mais vos résultats auront la même signification.
Vous devez simplement vous souvenir de quelle direction est positive, et l'avoir
à l'esprit quand vous parlez de vitesse et d'accélération.
La vitesse est la manière dont votre position évolue dans le temps, et ce n'est pas une mince affaire.
C'est un peu comme la vitesse [même mot en français] mais elle vous renseigne aussi sur la direction
dans laquelle vous allez, selon qu'elle est positive ou négative.
Et que se passe-t-il quand votre vitesse varie ?
C'est la quatrième composante du mouvement à laquelle il faudra prêter attention : l'accélération.
Si vous avez déjà été dans une voiture dont le conducteur appuie sur la pédale, ce sentiment d'être
pressé contre votre siège est dû à l'accélération. Votre vitesse change.
Donc, comment représentons-nous tous ces composantes qui décrivent le mouvement de vous

Turkish: 
Yani, konum değişikliği durumunda - olarak bilinen
deplasman - pozitifse, bilirsiniz
O yönden birine taşındım.
sonuç negatif ise, başka bir yol seyahat ediyoruz.
Ama hangi yönde olumlu olduğunu ve hangi
negatiftir? Bu tamamen keyfi var.
Sen doğu pozitif olması gerektiğini karar verebilir
ve batı, negatif veya tersi
- ama olsun cevaplar aynı anlamına gelecek
şey.
Sadece izlemek için emin olmalıyız
hangi yönde pozitif olduğunu ve tutmak
akılda Eğer hız bahsederken
Çok ve hızlanma.
Hız konumunuz değiştirir yoludur
zamanla ve aynı zamanda oldukça büyük bir olay.
Bu ama sadece olduğu gibi, nazik hızı gibi
deplasman, o da size hangi yönde söyler
Ürünün var olmasına bağlı olarak, ilerliyoruz
olumlu veya olumsuz.
Şimdi, ne hız değişiklikleri zaman?
Sorunun gerçekten ne hareketinin dördüncü kalite var
hızlanma: dikkat etmek istiyorum.
Hiç zaman birisi bir arabada olduysan
olma, gaza hissini çarptı
koltuğunuza karşı geri preslenmiş ivme
- hızı da değişiyor.
Peki elimizdeki bu farklı tüm dışarı çizmek yok
Size hareketini açıklayan koşullar

Dutch: 
Dus, als de positieverandering -- bekend als
verplaatsing -- positief is, weet je
dat je in een van die richtingen bent bewogen. Als het negatief is, beweeg je de
andere kant op.
Maar welke richting positief is, en welke is
negatief? Dat is volstrekt willekeurig. Je
kan besluiten dat naar het oosten positief en naar het westen negatief moet zijn, of andersom
-- maar de antwoorden die je krijgt zullen hetzelfde betekenen.
Je hoeft alleen maar ervoor te zorgen dat je bij houdt welke richting positief is, en dat ook in gedachten
houden wanneer je het over snelheid
en versnelling.
Snelheid is de manier waarop je positie verandert door verloop van tijd, en het is ook een vrij groot iets.
Het is een beetje zoals snelheid, maar net als bij verplaatsing, vertelt het je ook in welke richting
je beweegt, gebaseerd op of het positief of negatief is.
Nu, wat als je snelheid verandert?
Dat is de vierde kwaliteit van de beweging waar je aandacht aan zal willen besteden: versnelling.
Als je ooit in een auto bent geweest wanneer iemand het gas intrapte, dat gevoel van
met je rug tegen je stoel gedrukt worden is versnelling -- Je snelheid is verandert.
Dus, hoe kunnen we al deze verschillende voorwaarden, die de beweging van jou

Portuguese: 
Então, se a mudança na posição - conhecida como deslocamento ' é positiva, você saberá
que você se moveu em uma daquelas direções. Se é negativa, você viajou na
direção contrária.
Mas qual direção é positiva, e qual direção é negativa? Isso é totalmente arbitrário. Você
pode decidir que o leste é positivo e o oeste é negativo, ou o contrário -
mas a resposta que você obtiver terá o mesmo significado.
Você apenas tem que ter certeza de qual direção é positiva, e ter sempre
em mente quando você está falando sobre velocidade e aceleração, também.
Velocidade é a forma que sua posição muda ao longo do tempo, e isso também é algo importante.
Ela, assim como a velocidade, mas também como o deslocamento, informa em qual direção
você está se movendo, tendo por base se a velocidade é positiva ou negativa.
Agora, e quando sua velocidade muda?
Esta é a quarta qualidade do movimento que você terá que prestar atenção: Aceleração.
Se você já esteve em um carro quando alguém acelerou abruptamente, aquela sensação de ser
pressionado contra seu banco é a aceleração - sua velocidade mudando.
Então, como nós plotamos todos essas diferentes condições que descrevem seu movimento e

Chinese: 
所以，如果改變立場 - 稱為
位移 - 是正的，你會知道的
你已經朝著這些方向前進。
如果它是負的，你就是以另一種方式旅行。
但是，哪個方向是正的，哪個方向
是負的？這完全是任意的。
你可以決定東方應該是正的
和西方是負，或相反
- 但你得到的答案意味著相同
事情。
你只需要確保
哪個方向是正的，並保持這一點
記住當你談論速度時
和加速度。
速度是你隨著時間的位置的變化
，這也是一個很大的重點。
這有點像速率，但就像
位移，它也告訴你哪個方向
你正在進入，基於它是否
正面或負面。
現在，什麼時候你的速度變化？
這是你的第四個動作
要注意：加速。
如果你曾經在某個人的汽車裡
警急煞車，那種感覺
壓在你的座位上是加速
 - 你的速度在變化。
那麼，我們如何繪製出所有這些不同的東西
來描述你運動的條件

Hungarian: 
Szóval ha a helyzetváltozásod - másképp az elmozdulásod - pozitív, tudni fogod
hogy ezek közül az egyik irányba haladtál. Ha negatív, akkor a másikba
De melyik irány a pozitív és melyik a negatív? Ez teljesen Tőled függ
Dönthetsz úgy hogy kelet a pozitív és nyugat a negatív, vagy pont fordítva
- de a kapott válaszod mindenképp ugyanazt jelenti
Csak meg kell bizonyosodnod, hogy nyomon követed melyik irány a pozitív és
észben tartod akkor is amikor sebességről és gyorsulásról beszélsz
Sebesség megadja hogyan változik a helyzeted az idő múlásával, és ez is egy elég nagy dolog
Ez olyan mint a gyorsaság, de ahogy az elmozdulás is, ez is megadja melyik irányba
mozogsz, attól függően hogy pozitív vagy negatív
De most, mi van ha a sebességed változik?
Ez a negyedik tulajdonsága a mozgásnak amivel foglalkozni akarsz: gyorsulás
Ha már ültél kocsiban amikor ráléptek a gázra, akkor az az érzés hogy bele vagy nyomva
a székbe, az a gyorsulás - a sebességed változott.
De hogyan ábrázoljuk ezeket a különböző mennyiségeket amik a Te és járműved

Polish: 
Jeśli zmiana położenia - nazywana przemieszczeniem - jest dodatnia, wiesz, że
poruszałeś się w jednym z tych kierunków. Jeśli jest ujemna, jedziesz w drugą stronę.
Ale który kierunek jest dodatni, a który ujemny? To narzucasz sobie sam.
Możesz zdecydować, że wschód będzie dodatni a zachód ujemny lub na odwrót
ale wyniki, które otrzymasz będą znaczyły to samo.
Musisz tylko upewnić się, że stosujesz się do tego, który kierunek jest dodatni, a który ujemny
i pamiętać o tym również wtedy, kiedy mówisz o prędkości i przyspieszeniu.
Prędkość jest sposobem, w jaki zmienia się twoje położenie w czasie i również jest ważna.
Jest trochę jak szybkość, ale tak jak przemieszczenie, mówi również w którym kierunku
się poruszasz, w zależności od tego, czy jej wartość jest dodatnia czy ujemna.
A co się dzieje, kiedy zmienia się prędkość?
To jest czwarta wielkość opisująca ruch, której poświęcisz swoją uwagę: przyspieszenie.
Jeśli kiedykolwiek jechałeś samochodem, którego kierowca wcisnął gaz do dechy, to uczucie bycia
wciśniętym w fotel to przyspieszenie - twoja prędkość się zmienia.
Jak więc powiązać wszystkie te wielkości opisujące ruch, wykonywany przez ciebie

Russian: 
Так что, если это изменение координаты, называемое перемещением, положительно, вы будете знать,
что двигались в одном из этих направлений. Если оно отрицательно, значит вы двигались в обратную сторону.
Но какое направление будет положительным, а какое - отрицательным? Это зависит только от вас.
Вы можете решить, что направление на восток положительно, а на запад отрицательно, или наоборот -
полученные вами ответы будут одинаковыми.
Вы лишь должны учитывать, какое направление положительно, и не забывать
об этом, когда вы рассматриваете скорость и ускорение.
Физическая скорость, это то, как ваша координата меняется со временем, и она тоже очень важна.
Она похожа на обычное понимание скорости, но также, как  и перемещение, она показывает направление,
в котором вы движетесь, в зависимости от того положительное оно или нет.
А что насчёт изменения вашей скорости?
Есть четвёртая характеристика движения, на которую стоит обратить внимание - ускорение.
Когда вы едете в машине, и водитель резко нажимает на газ, это чувство, словно
вас вдавливает в сидение, и есть ускорение - ваша скорость меняется.
Так как же нам представить эти характеристики, которые описывают движение ваше

Portuguese: 
Então, se a mudança na posição - conhecido como deslocamento - é positiva, você saberá
que se moveu em uma dessas direções; se é negativo, você se moveu para o outro lado.
Mas, qual direção é positiva e qual é negativa? Isso é totalmente arbitrário.
Você poderia decidir que leste é positivo e oeste é negativo, ou o contrário,
mas a resposta que vai conseguir, permanece a mesma.
Você só tem que se certificar de marcar qual direção é positiva, e manter
isso em mente, quando estiver falando de velocidade e aceleração, também.
Velocidade é a forma em que sua posição muda pelo tempo, e isso também é grande coisa.
É como rapidez, mas também como deslocamento, isso lhe diz em qual direção
você se move, baseado em se é positiva ou negativa.
Agora, mas e quando sua velocidade se altera?
Essa é o quarto parâmetro do movimento em que você terá que prestar atenção: Aceleração.
Se você já esteve em um carro onde alguém pisou forte no acelerador, aquela sensação
de ser pressionado contra seu assento é aceleração, sua velocidade está mudando.
Então, como nós aplicaremos todos esses parâmetros diferentes, para descrever o movimento seu

Thai: 
ดังนั้น ถ้าการเปลี่ยนแปลงของตำแหน่ง -- ซึ่งเรียกว่าการกระจัด -- เป็นบวก คุณจะทราบได้ว่า
คุณได้เคลื่อนที่ไปทิศทางใดทิศทางหนึ่ง ถ้าหากค่าเป็นลบ ก็คือคุณเคลื่อนไปทิศตรงข้าม
แต่ทิศทางไหนเป็นค่าบวก และทิศทางไหนเป็นค่าลบกันล่ะ? นั่นเป็นเรื่องแล้วแต่กำหนดล้วนๆค่ะ
คุณอาจกำหนดให้ทางทิศตะวันออกเป็นค่าบวกและตะวันตกเป็นค่าลบ หรือกลับกันก็ได้ค่ะ
แต่คำตอบที่ได้จะมีความหมายเหมือนกัน
คุณเพียงแต่ต้องให้แน่ใจว่าทิศทางไหนเป็นค่าบวก และจำเอาไว้
ในเวลาที่เราพูดถึงเกี่ยวกับอัตราเร็วและอัตราเร่งด้วยนะคะ
อัตราเร็วคือการที่ตำแหน่งของคุณเปลี่ยนไปเมื่อเวลาเปลี่ยน และนี่เป็นเรื่องใหญ่พอสมควรค่ะ
มันคล้ายๆกับคำว่าความเร็ว แต่มีการกระจัดร่วมด้วยค่ะ อัตราเร็วจะบอกทิศทาง
ที่คุณกำลังเคลื่อนที่ แล้วแต่ว่ามันมีค่าบวกหรือลบ
ทีนี้ จะเกิดอะไรขึ้นเมื่ออัตราเร็วของคุณเปลี่ยนแปลง?
นั่นคือคุณภาพอย่างที่สี่ของการเคลื่อนที่ที่คุณอยากจะสนใจสักหน่อยค่ะ มันคืออัตราเร่ง
ถ้าคุณเคยอยู่ในรถที่คนขับกระทืบคันเร่ง คุณจะรู้สึกได้ว่า
ตัวคุณถูกกดลงไปบนเบาะนั่ง นั่นคือคุณรู้สึกถึงอัตราเร่ง นั่นคืออัตราเร็วของคุณกำลังเปลี่ยนแปลง
งั้นเราจะวาดภาพของเงื่อนไขต่างๆที่บรรยายการเคลื่อนที่ของคุณ

Italian: 
Quindi, se la variazione di posizione -- chiamata spostamento -- è positiva, saprai
che ti sei mosso/a in una di queste direzioni. Se è negativa, stai viaggiando nell'altro verso.
Ma quale direzione è positiva, e quale negativa? E' totalmente arbitrario.
Potresti decidere che est dovrebbe essere la positiva ed ovest la negativa, oppure il contrario
-- ma le risposte che otterresti avrebbero lo stesso significato.
Devi soltanto assicurarti di ricordare quale direzione è positiva, e di tenerlo
a mente anche quando stai parlando di velocità e accelerazione.
La velocità è il modo in cui la tua posizione cambia nel tempo, ed è anche una cosa molto importante.
Diversamente dal termine "velocità" usato comunemente, la velocità in Fisica ci indica anche in quale direzione
ci stiamo spostando, a seconda che il suo valore sia positivo o negativo.
Ora, che succede quando la tua velocità cambia?
Ecco la quarta qualità del movimento a cui vorrai prestare attenzione: l'accelerazione.
Se qualche volta ti è capitato di trovarti in macchina con qualcuno che ha calpestato l'acceleratore, quella sensazione di essere
schiacciato indietro contro il sedile è l'accelerazione -- la tua velocità sta cambiando.
Quindi, come tracciamo tutti questi stati diversi che descrivono il tuo movimento

Swedish: 
Så om din positionsförändring, kallad 
förskjutning, är positiv så vet du-
att du rört dig i en av de riktningarna. Om
 den är negativ, åkte du i motsatt riktning.
Men vilket håll är positivt, och vilket
 är negativt? Det spelar ingen roll.
Du kan bestämma att öst är positivt
och väst är negativt, eller tvärtom.
Svaret blir detsamma.
Så länge du håller reda på vilket
 håll som är positivt och-
-tänker på det när du ska beskriva
din hastighet och acceleration.
Hastigheten är hur din position 
ändras över tid. Det är också viktigt.
Ungefär detsamma som fart när man
 talar bilar, fast berättar i vilken riktning du-
-rör dig i, baserad på dess förskjutning.
Så vad händer när din hastighet förändras?
Det är det fjärde villkoret du behöver
för att mäta rörelse: acceleration.
Om du någonsin varit i en bil när 
någon sätter plattan i mattan, är känslan-
-av att tryckas bakåt i sätet 
accelerationen. Din hastighet förändras.
Så hur kan vi sätta ut dessa 
olika villkor som beskriver din-

Arabic: 
لذا، إن كان التغيير في الموضع... المعروف
بالإزاحة... إيجابياً، ستعرف
أنك تحركت في إحدى هذه الاتجاهات.
إن كان سلبياً، فأنت تتحرك في الاتجاه الآخر.
ولكن أي الاتجاهات إيجابي، وأيها
سلبي؟ هذا اعتباطي كلياً.
يمكنك تحديد أن يكون الشرق هو الإيجابي
والفرب هو السلبي، أو العكس
... ولكن الأجوبة التي ستحصل عليها
تعني الأمر ذاته.
عليك فقط التأكد من تتبع أي الاتجاهات
إيجابي، وتذكر
هذا عندما نتحدث عن السرعة
والتسارع، أيضاً.
السرعة هي الطريقة التي يتغير موضعك عبرها
خلال الوقت، كما أنها أمر مهم جداً.
إنها كمفهوم السرعة المعروف، ولكنها تماماً
كما في الإزاحة، تدلك على الاتجاه
الذي تتحرك فيه، بناءً على معرفة
إن كان إيجابياً أو سلبياً.
الآن، ماذا عن تغيرات السرعة؟
هذا ثالث نوع من الحركة يجب أن تنتبه
إليه: ألا هو التسارع.
إن كنت في سيارة عندما قام أحدهم بالضغط
على الدواسة، هذا الشعور بأنه قد تم
ضغطك إلى الوراء فوق مقعدك هو التسارع
... تتغير سرعتك.
إذاً، كيف نتجنب هذه الشروط المختلفة
التي تصف حركتك

iw: 
אז, אם השינוי במיקום, המכונה העתק, חיובי. אז תדעו
שזזתם באחד מהכיוונים הללו. אם הוא שלילי, אתם זזים
לכיוון ההופכי.
אבל איזה כיוון הוא חיובי ואיזה שלילי? זה נתון להחלטתכם לחלוטין.
אתם יכולים להחליט שכיוון מזרח הוא החיובי ומערב הוא השלילי, או להיפך
והמשמעות של התשובות שתקבלו תהיה זהה.
אתם רק צריכים לוודא שאתם עקביים בבחירה איזה כיוון הוא חיובי,
ולזכור זאת גם כשאתם מדברים על מהירות ותאוצה.
מהירות היא הדרך בה המיקום שלכם משתנה לאורך זמן, וזה דבר די משמעותי
זה כמו מהירות במובן הרגיל, אבל יותר כמו העתק, היא גם אומרת לכם לאיזה כיוון
אתם מתקדמים, אם הוא חיובי או שלילי.
עכשיו, מה לגבי שינוי במהירות?
זה המרכיב הרביעי של תנועה שתרצו לשים לב עליו: תאוצה.
אם אי פעם הייתם ברכב שמישהו לחץ בו בחוזקה על הגז, התחושה היא שאתם
נלחצים לאחור כנגד המושב וזאת תאוצה- השינוי במהירות שלכם.
אז איך אנחנו מסדרים את כל התנאים השונים הללו, שמתארים את התנועה שלכם

German: 
Wenn also die Positionsänderung -- was man Verschiebung nennt -- positiv ist, weißt du,
dass du dich in eine dieser Richtungen bewegt hast. Wenn sie negativ ist, bewegst du dich
in die andere Richtung.
Aber welche Richtung ist positiv und welche negativ? Das ist komplett willkürlich.
Du könntest festlegen, dass Osten positiv und Westen negativ sein soll, oder anders herum.
-- aber die Antworten, die du bekommst, werden dasselbe bedeuten.
Du musst nur aufpassen, dass du immer weißt, welche Richtung positiv ist, und dass du daran auch immer
bei Geschwindigkeit und Beschleunigung denkst.
Geschwindigkeit ist die Art, wie sich deine Position durch die Zeit verändert, und sie ist ziemlich wichtig.
Es ist wie Schnelligkeit/Tempo, aber wie bei der Verschiebung gibt sie dir an,
in welche Richtung du dich bewegst und ob das positiv oder negativ ist.
Also, was ist, wenn sich deine Geschwindigkeit verändert?
Das ist die vierte Eigenschaft von Bewegungen, die du beachten solltest: Beschleunigung.
Wenn du schon mal in einem Auto warst und der Fahrer gibt Vollgas, dann ist dieses Gefühl,
in den Sitz gedrückt zu werden, die Beschleunigung. Deine Geschwindigkeit ändert sich.
Also, wie visualisieren wir diese verschiedenen Bedingungen, die die Bewegung von dir

Spanish: 
Por lo tanto, si el cambio en la posición - conocido como desplazamiento - es positivo, sabrá
se ha movido en una de esas direcciones.
Si es negativo, usted está viajando hacia el
otro sentido
Pero qué dirección es positiva y que
es negativo? Eso es totalmente arbitraria.
podrías decidir que este es positivo
y el oeste negativo, o al revés
- Pero las respuestas que obtenga significarán lo mismo
Sólo hay que asegurarse de no perder de vista qué dirección es positiva, y mantener esa
en cuenta cuando se está hablando de la velocidad y la aceleración.
La velocidad es la forma en que cambia su posición con el tiempo, y también es muy importante
Es algo así como la velocidad, pero al igual que con desplazamiento, también le dice qué dirección
estas moviéndote, sobre la base de si se trata de positivo o negativo.
Ahora, ¿qué pasa cuando cambias de velocidad?
Esa es la cuarta calidad del movimiento
que tienes que prestar atención a: la aceleración.
Si alguna vez has estado en un coche cuando alguien ha acelerado de golpe, esa sensación de estar
presionado contra su asiento es la aceleración- Tu velocidad esta cambiando.
Así que, ¿cómo podemos representar todas estas diferentes condiciones que describen tu movimiento

Finnish: 
Jos paikan muutos, jota kutsutaan siirtymäksi on positiivinen, tiedät
että olet liikkunut jompaan kumpaan näistä suunnista. Jos siirtymä on negatiivinen, olet liikkunut toiseen suuntaan.
Mutta kumpi suunta on positiivinen ja kumpi negatiivinen? Se on täysin mielivaltaista.
Sinä voit päättää että itä on positiivinen ja länsi negatiivinen, tai toisinpäin.
Saamasi vastaukset tarkoittavat joka tapauksessa samaa.
Sinun vain tarvitsee muistaa kumpi suunta on positiivinen, pidä se
mielessä myös silloin kun puhut nopeudesta ja kiihtyvyydestä.
Nopeus on paikan muutos ajassa. Se on myös aika iso juttu.
Se on vähän niinkuin vauhti, mutta kuten siirtymäkin, se kertoo sinulle suunnan
johon liikut, sen avulla onko se positiivinen vai negatiivinen.
No, entäs kun nopeutesi muuttuu?
Se on liikkeen neljäs ominaisuus: kiihtyvyys.
Jos olet ollut autossa silloin kun joku on laittanut kaasun pohjaan, se tunne siitä
että jokin työntää sinua istuintasi kohti on kiihtyvyyttä. Nopeutesi muuttuu.
Miten piirrämme nämä erilaiset ominaisuudet jotka kuvaavat sinun ja

Armenian: 
Այնպես որ, եթե դիրքի փոփոխությունը, տեղաշարժը, դրական է, կարող ես հետեվել
որ այդ ուղղություններից մեկով ես շարժվել։ Եթե բացասական է՝ մյուսով։
Բայց ո՞ր ուղղությունն է դրական, եւ որը՞ բացասական է: Դա բոլորովին կամայական է:
Դուք կարող որոշել, որ արեւելքը պետք է դրական լինի եւ արեւմուտքը բացասական, կամ հակառակը։
- բայց պատասխանները որոնք դուք կստանաք, նույն բանն է նշանակելու։
Դուք պարզապես պետք է հետեվեք, ո՞ր ուղղությունն է դրական և դա
մտապահեք, երբ խոսում եք արագության կամ արագազման մասին։
Արագությունն այն է, թե ինչպես է դիրքը փոխվում ժամանակի ընթացքում։ Դա նույնպես շատ կարևոր գաղափար է։
Արագությունը, ինչպես տեղափոխությունը, ներառում է նաև ուղղությունը
որով շարժվում ես, կախված նրանից այն բացասական է թե դրական։
Իսկ ի՞նչ գիտենք այն մասին, թե ինչպես է արագությունը փոխվում։
Դա շարժման չորրորդ հատկորոշիչն է, որին պիտի ուշադրություն դարձնես՝ արագացումը։
Եթե ​​դու երբեւէ եղել ես մեքենայի մեջ երբ ինչ-որ մեկը սեխմել է գազը,
նստարանին դեպի ետ սխմվելու զգացումը հենց արագացումն է՝ քո արագությունը փոխվում է։
Ուրեմն, ինչպես պիտի այս տարբեր պայմանները նկարագրենք այնպես որ շարժմանդ բոլոր բնորոշիչները ներառված լինեն։

French: 
et de votre voiture dans les plaines du Dakota du nord ?
Un non-physicien pourrait avoir envie d'utiliser une carte, mais pour nous, les graphiques
sont le moyen le plus simple de montrer comment se produit ce changement de position.
Les graphiques montrent en général la position en fonction du temps, avec la position sur l'axe vertical
et le temps sur l'axe horizontal.
Nous noterons x notre position et t le temps.
Maintenant, imaginons trois différents scénarios de conduite dans cette petite ville,
et représentons graphiquement chacune d'entre elles.
D'abord, disons qu'après le feu tricolore, vous êtes resté à un endroit
à 4 mètres du feu pendant trois secondes.
De là, le graphe de votre position sera une ligne droite à x = 4 m, comme ceci.
Maintenant, supposons qu'au lieu de vous être arrêté, vous avez avancé d'un mètre par seconde.
Alors la ligne serait en pente, pour montrer comment votre position a évolué, comme ici.
Et maintenant, disons que vous êtes toujours à l'arrêt 4 mètres après le feu, mais qu'ensuite
vous avanciez tel que, après 1 seconde vous avez fait un mètre dans la direction positive,

Korean: 
서울의 8차선 도로를 달리는 차량의 움직임을 표현할까요?
만약 비-물리학도였다면 지도 같은 걸 상상했겠지요
그러나 우리에겐 변위의 변화를 나타내는 그래프가 
가장 유용하죠.
보통은 변위-시간 그래프를 많이 씁니다.
변위를 y축에, 시간을 x축에 그리지요.
편의상 변위를 x라고, 시간을 t라고 부르도록 하겠습니다.
자, 그럼 도시를 돌아다니면서 발생할 수 있는
 세 가지 상황을 그래프로 나타내보죠.
빨간 불이 초록 불이 된 후에, 
4미터를 전진했다고 해봐요.
3초 정도.
신호등에서 4미터 "앞"에서요.
그럼 그 순간, x=4라는 직선을 그릴 거에요. 
(여기서 x는 변위.)
그런데 거기서 멈춘게 아니라
1m/s의 속력으로 서서히 움직이고 있었다면
이렇게 사선이 그려집니다.
 변위의 변화를 나타내기 위해서죠.
그리고 아까와 같이 신호등 4미터 앞에서 정차를 한 상황에서
급가속을 한 결과
양의 방향으로 1초에 1m를 갔고

Swedish: 
-och bilens rörelse över 
North Dakotas slätter?
En icke-fysiker kan föreställa sig rörelse 
som över en karta. Men för oss är grafer-
-det mest användbara sättet att 
visa hur all denna lägesförändring sker.
Grafer ritas vanligtvis som position i 
förhållande till tid, där position är lodrät-
-och tid är den vågräta axeln.
Vi beskriver din position som x, 
och tiden som t.
Vi föreställer oss tre olika scenarion för hur 
du körde genom den lilla staden med grafer.
Först, så tänker vi oss att när du
 passerade rödljuset stannade du vid en plats-
-typ 4 meter från ljuset, under 3 sekunder.
Från den stunden skulle grafen 
vara en rät linje vid x = 4m. Så här.
Vi säger att du inte stannade, 
utan rullade 1m/s i friläge.
Då skulle den linjen bli diagonal, och
 visa hur din position ändrades. Så här.
Och så tredje; vi antar att du först stod
still vid fyrametersstrecket, och sedan gasar.
Du rör dig så att efter 1 sekund 
förflyttades du 1m i den positiva-

Finnish: 
sinun autosi liikettä Pohjois-Dakotan tasankojen läpi?
Ei-fyysikko saattaisi visualisoida liikkeen esimerkiksi kartalle, mutta meille kuvaajat
ovat kaikista hyödyllisin tapa näyttää nämä kaikki paikan siirtymät.
Kuvaajat esitetään yleisesti muodossa paikka-aika, jossa paikka on pystysuoralla
akselilla ja aika vaakasuoralla akselilla.
Merkitkäämme paikkaasi kirjaimella x ja aikaa kirjaimella t.
Kuvitelkaamme kolme erilaista tapaa miten olet ajanut tämän pienen kylän läpi, ja piirretään niistä kaikki.
Ensin, sanotaan, että lähdettyäsi risteyksestä, pysyit paikallasi
sanotaan neljän metrin päässä risteyksestä kolmen sekunnin ajan.
Tuosta hetkestä paikkasi kuvaaja olisi vain suora viiva, alkaen kohdasta jossa x=4 m.
Entä jos et pysähtynyt? Vaan jatkoit matkaasi nopeudella 1 m/s.
Tällöin suora olisi viistossa, jolloin pystyt lukemaan miten paikkasi oikein muuttui.
Ja kolmanneksi sanokaamme että olit aluksi paikallasi neljän metrin kohdalla, mutta sitten painat kaasua
ja liikut niin, että yhden sekunnin kuluttua olit liikkunut yhden metrin positiiviseen

Arabic: 
وحركة سيارتك عبر سهول
"نورث داكوتا"؟
قد يتصور شخص غير ملم بالفيزياء هذه الحركة
على خريطة، ولكن بالنسبة إلينا، رسوم بيانية
هي الطريقة المثلى لإظهار التغيير
في الذي يحدث في الموضع.
يتم تقديم الرسومات البيانية على أنها
الموضع أمام الزمن... الموضع على محور
عمودي، والزمن على محور أفقي.
سنقوم بتمييز الموضع بحرف "x"
والزمن بحرف "t".
الآن، لنتخيل 3 حالات مختلفة لكيفية قيادتك
عبر هذه البلدة الصغيرة، ونمثل كلاً منها.
أولاً، لنقل أنك، صادفت الضوء
الأحمر، وبقيت في مكان واحد
... لنقل، على بعد 4 أمتار من الضوء
لمدة 3 ثوانٍ.
منذ تلك اللحظة، سيكون الرسم البياني لموضعك
على خط مسطح at x = 4 m، هكذا.
الآن، ماذا لو لم تتوقف، وعوضاً عن ذلك
كنت تسير بسرعة متر في الثانية؟
سيكون ذلك الخط قطرياً، لإظهار كيفية
تغير موضعك... هكذا.
وفي الحالة الثالثة، لنقل أنك كنت ثابتاً
في البداية على بعد 4 م، وثم ضغطت الدواسة،
وتحركت في طريقة تسمح لك، بعد ثانية
بالابتعاد متراً  في الاتجاه

Turkish: 
Kuzey ovalarında yoluyla ve araç
Dakota?
Olmayan bir fizikçi bu hareketi benzetebiliriz
grafikler, bir harita gibi bir şey üzerinde ama bizim için
bütün bunlar nasıl göstermek için en kullanışlı yoldur
pozisyonunda değişiklik oluyor.
Grafikler genellikle pozisyon olarak sunulur
dikey pozisyon ile - zaman karşısındaki
Yatay eksende eksen ve zaman.
Biz x ve zaman olarak konumunuzu etiketleyeceğim
t olarak.
Şimdi, üç farklı bu küçük kasaba sürdü nasıl senaryolar ve grafik her birini düşünelim.
Eğer geçti sonra Birincisi, en diyelim
kırmızı ışık, sadece tek bir noktada kaldı
- ışıktan 4 metre, demek - için
Üç saniye.
O andan itibaren, senin pozisyonun grafiği
sadece bu gibi x düz bir çizgi = 4m, olacaktır.
Şimdi, ne dur, ancak bunun yerine olmasaydı
saniyede bir metrede kabotaj edildi?
Sonra hat köşegen olurdu göstermek için
Böyle - konumunuz değişiyordu.
Ve üçüncü kez, Diyelim ki 4 metrelik işaretinde ilk başta yine duruyorduk, ama o zaman gaza basmış diyelim
ve böyle bir şekilde bu hareket,
1 saniye sonra, pozitif 1 metre gitti

Armenian: 
եւ ձեր մեքենան միջոցով տափաստաններով Հյուսիսային
Դակոտա.
Ոչ-ֆիզիկոսը երևի այս շարժումը քարտեզի վրա կպատկերացնի, բայց մեր համար գրաֆիկները
ամենահարմար տարբերակն են դիրքի փոփոխությունները ցույց տալու համար։
Գրաֆիկները են, սովորաբաև, ներկայացվում են որպես դիրք
ընդդեմ ժամանակի։ Դիրքն ուղղահայաց առանցքի վրա է
իսկ ժամանակը՝ հորիզոնական։
Մենք դիրքը x կանվանենք, իսկ ժամանակը՝ t
Հիմա, եկեք պատկերացնենք, երեք տարբեր ձևեր, թե ինչպես եք քշում քաղաքի միջով եւ գծագրենք ամեն մեկը.
Նախ, ասենք թե, երբ անցաք կարմիր լույսի տակով, դուք պարզապես կանգնել եք մի տեղում
Ասենք թե, լույսից 4 մետր հեռավորության վրա կանգնեցիք 3 վայրկյանով։
Այդ պահից սկսած, ձեր դիրքի գրաֆիկը պարզապես պետք է մի հորիզոնական գիծ լինի x = 4 մ, ահա այս պես:
Հիմա, պատկերացնենք որ կանգ առնելու փոխարեն մեկ մետր/վայրկյան արագությամբ շարունակում ես ընթանալ։
Ապա գիծը կլինի շեղակի, որ ցույց տա թե ինչպես է դիրքդ փոխվում - այսպես։
Իսկ երրորդ դեպքում, ասենք, դուք նախ կանգնած էիք 4 մետր հեռավորության վրա։ Բայց հետո դուք սեխմում եք գազը
եւ դուք շարժվում եք այնպես, որ
1 վայրկյանից հետո, 1 մետր դրական ուղղությամբ եք ընթանում։

Vietnamese: 
và chiếc xe của bạn thông qua những đồng bằng Bắc
Dakota?
Một người phi vật lý có thể hình dung chuyển động này
trên một cái gì đó giống như bản đồ, nhưng với chúng tôi, đồ thị
Là cách hữu ích nhất cho thấy sự thay đổi vị trí đang diễn ra như thế nào.
Đồ thị thường được trình bày dưới dạng vị trí so với thời gian - với vị trí trên trục tung
, và thời gian trên trục hoành.
Chúng tôi sẽ gắn vị trí của bạn là x và thời gian
là t.
Bây giờ, chúng ta hãy tưởng tượng ba kịch bản khác nhau về cách bạn lái xe qua thị trấn nhỏ này, và vẽ đồ thị cho mỗi kịch bản
Đầu tiên, giả dụ, sau khi bạn đi qua
đèn đỏ, bạn ở một chỗ
cách cột đèn 4m -- trong 3 giây
Từ thời điểm đó, đồ thị vị trí của bạn
sẽ chỉ là một đường thẳng tại x = 4 m, như thế này.
bây giờ, điều gì sẽ xảy ra nếu bạn không dừng lại, thay vì giảm xuống 1m/giây
Sau đó, các dòng sẽ là đường chéo, để thể hiện cách vị trí của bạn thay đổi-- như thế này
Và lần thứ ba, chúng ta hãy cho rằng bạn vẫn đang đứng ở vị trí ban đầu, tại điểm 4 m, nhưng sau đó bạn nhấn ga,
và bạn di chuyển theo cách đó, 
sau 1 giây, bạn đã đi 1 mét theo hướng dương

Polish: 
i twój pojazd przez równiny Północnej Dakoty?
Nie-fizyk mógłby pokazać ten ruch na czymś w rodzaju mapy, ale dla nas wykresy
są najbardziej użytecznym sposobem na pokazanie jak odbywa się zmiana położenia.
Wykresy zwykle prezentują położenie od czasu - z położeniem na pionowej osi
i czasem na osi poziomej.
Oznaczmy twoje położenie jako x i czas jako t.
Teraz wyobraźmy sobie trzy różne scenariusze tego, jak jechałeś przez miasteczko i nanieśmy każdy z nich.
Po pierwsze, po napotkaniu czerwonego światła po prostu stałeś w jednym miejscu
- powiedzmy, 4 metry od świateł - przez 3 sekundy.
Od tego momentu, wykres twojego położenia będzie prostą linią w x=4m, jak ta.
Co by było, gdybyś się nie zatrzymał, tylko jechał z prędkością 1 m/s?
Wtedy linia byłaby ukośna, żeby pokazać, jak zmieniało się twoje położenie, właśnie tak.
I po trzecie, przypuśćmy, że najpierw stałeś 4 metry od znaku, ale później wcisnąłeś gaz
i poruszałeś się w taki sposób, że po 1 sekundzie przejechałeś 1 m w dodatnim

Indonesian: 
dan kendaraan Anda melalui dataran North Dakota?
A non-fisikawan mungkin memvisualisasikan gerakan ini pada sesuatu seperti peta, tetapi bagi kita, grafik
adalah cara yang paling berguna untuk menunjukkan bagaimana semua perubahan ini dalam posisi sedang terjadi.
Grafik umumnya disajikan sebagai posisi terhadap waktu - dengan posisi pada vertikal
sumbu, dan waktu pada sumbu horisontal.
Kami akan label posisi Anda sebagai x dan waktu t.
Sekarang, mari kita bayangkan tiga skenario yang berbeda untuk bagaimana Anda melewati kota kecil ini, dan grafik masing-masing.
Pertama, mari kita mengatakan bahwa, setelah Anda pergi melalui lampu merah, Anda hanya tinggal di satu tempat
- Mengatakan, pada 4 meter dari cahaya - selama tiga detik.
Sejak saat itu, grafik posisi Anda hanya akan menjadi garis datar di x = 4 m, seperti ini.
Sekarang, bagaimana jika Anda tidak berhenti, tetapi sebaliknya meluncur di satu meter per detik?
Maka garis akan diagonal, untuk menunjukkan bagaimana posisi Anda berubah - seperti ini.
Dan ketiga kalinya, katakanlah Anda berdiri masih pada awalnya pada tanda 4 meter, tapi kemudian anda menekan gas,
dan Anda pindah dengan cara seperti itu, setelah 1 detik, Anda pergi 1 meter di positif

Slovak: 
vášho vozidla cez nížiny Severnej Dakoty?
Nefyzik by si mohol predstaviť tento pohyb na niečom ako mapa, ale pre nás sú grafy
najužitočnejším spôsobom ako ukázať ako sa celá táto zmena polohy deje.
Grafy sú vo všeobecnosti prezentované ako poloha verzus čas - s polohou na vertikálnej
osi a časom na horizontálnej osi.
Vašu polohu označíme ako x a čas ako t.
Teraz si predstavne 3 rôzne scenáre toho, ako ste mohli jazdiť cez toto malé mesto a každý zakreslime do grafu.
Najprv povedzme, že po tom, čo ste prešli cez červenú ste stáli na jednom mieste,
povedzme 4 metre od semafórov na 3 sekundy.
Od toho momentu by graf vašej polohy bol jednoducho rovnou čiarou na x = 4 m.
Teraz, čo ak ste nezastavili ale namiesto toho ste "plachtili" jedným metrom za sekundu.
Potom by čiara bola diagonálna, aby ukazovala ako sa menila vaša poloha - takto.
A na tretí raz ste, povedzme, najprv stáli na mieste na značke 4 m, ale potom ste stlačili plyn
a pohybovali sa takým spôsobom, že po 1 sekunde ste prešli 1 meter v kladnom

Modern Greek (1453-): 
και το όχημά σας μέσα από τις πεδιάδες της Βόρειας
Ντακότα;
Ένα μη-φυσικός μπορεί να απεικονίσει αυτή την κίνηση
σε κάτι σαν ένα χάρτη, αλλά για εμάς, τα γραφήματα
είναι ο πιο χρήσιμος τρόπος για να δείξουμε αυτή την
αλλαγή που συμβαίνει στη θέση.
Τα γραφήματα παρουσιάζεται γενικά ως θέση
συναρτήσει του χρόνου - με τη θέση επί του κατακόρυφου
άξονα, και το χρόνο στον οριζόντιο άξονα.
Θα  συμβοίζουμε τη θέση σας ως χ και το χρόνο
ως t.
Τώρα, ας φανταστούμε τρία διαφορετικά σενάρια για το πώς μπορείτε οδήγησε μέσα από αυτή τη μικρή πόλη, και να σχεδιάσουμε το γράφημα για κάθε μία.
Κατ 'αρχάς, ας πούμε ότι, αφού πέρασατε
το κόκκινο φανάρι, μεινατε σε ένα σημείο
- Ας πούμε, σε 4 μέτρα από το φανάρι - για
τρία δευτερόλεπτα.
Από εκείνη τη στιγμή, η γραφική παράσταση της θέσης σας απλά θα είναι μια επίπεδη γραμμή στο x = 4 m, όπως αυτό.
Τώρα, εάν δεν είχατε σταματήσει, αλλά αντίθετα
κινούσασταν σταθερά με ένα μέτρου ανά δευτερόλεπτο;
Τότε, η γραμμή θα ήταν διαγώνια, για να δείξει πώς
θέση σας αλλάζει - όπως αυτό.
Και η τρίτη φορά, ας υποθέσουμε ότι στέκεστε ακόμα στο πρώτο σήμα των 4 μέτρων, αλλά τότε θα πατήσετε γκάζι
και θα μετακινηθείτε με τέτοιο τρόπο ώστε,
μετά από 1 δευτερόλεπτο, πήγατε 1 μέτρο στη θετική

German: 
und deinem Fahrzeug durch das Flachland von North Dokata  beschreiben?
Ein Nicht-Physiker würde dafür vielleicht eine Karte benutzen, aber für uns sind
Diagramme der nützlichste Weg, um zu zeigen, wie all diese Lageänderungen ablaufen.
Diagramme stellen üblicherweise Position und Zeit gegenüber -- mit der Position auf der  senkrechten Achse und
und der Zeit auf der waagerechten Achse.
Wir beschriften die Position mit x und die Zeit mit t.
Und jetzt stellen wir uns drei verschiedene Szenarios darüber vor, wie du durch diese Kleinstadt gefahren bist,
und entwickeln für jedes einen Graphen.
Als erstes nehmen wir an, dass du nach der roten Ampelphase einfach auf der Stelle stehen bleibst
-- sagen wir, 4 Meter von der Ampel entfernt -- und das für drei Sekunden.
In diesem Moment wäre der Graph deiner Position eine flache Gerade bei x=4 m, etwa so.
Und wenn du nicht angehalten hast aber mit einem Meter pro Sekunde gerollt bist?
Dann wäre die Gerade diagonal, um zu zeigen, dass sich deine Position verändert hat -- und zwar so.
Und im dritten Fall nehmen wir an, dass du vier Meter vor der Ampel erst stillgestanden hast aber dann
Gas gegeben hast und dich so bewegst hast, dass nach einer Sekunde einen Meter positiv zurückgelegt hast

Spanish: 
y el de tu vehículo a través de las llanuras de Dakota del Norte?
Un no-físico podría visualizar este movimiento en algo así como un mapa, pero para nosotros, los gráficos
son la forma más útil para mostrar cómo todo este cambio en posición ocurre
Los gráficos se presentan generalmente como la posición en función del tiempo - con la posición en el eje vertical
eje, y el tiempo en el eje horizontal.
Vamos a etiquetar su posición como x y el tiempo como t.
Ahora, imaginemos tres escenarios diferentes de cómo condujiste a través de esta pequeña ciudad,
y el gráfico de cada uno.
En primer lugar, vamos a decir que, después de la luz roja, sólo se paro en un sitio
- Por ejemplo, a los 4 metros de la luz - durante tres segundos.
A partir de ese momento, la gráfica de la posición no sería más que una línea plana en x = 4 m, como este.
Ahora, lo que si no se detuvo, sino que
continuaste a un metro por segundo?
A continuación, la línea sería en diagonal, para mostrar cómo su posición fue cambiando - como este.
Y la tercera vez, digamos que se parara en un primer momento a la marca de 4 metros, pero luego
golpeas el acelerado, y se movió de una manera tal que, después de 1 segundo, usted fue 1 metro en la dirección positiva

Hungarian: 
mozgását jellemzik Észak -Dakota alföldjein keresztül?
Egy nemfizikus ezt talán valami térképféleségen tudná elképzelni, de nekünk a grafikonok
a leghasznosabbak, hogy megmutassák mindezek a változások hogyan is történnek
A grafikonok általában az helyzetet mutatja be az idővel szemben - ahol a helyzet a függőleges
tengelyen, az idő pedig a vízszintesen tengelyen van ábrázolva
A helyzetedet x-szel, at időt t-vel jelezzük
Most képzeljünk el 3 különböző forgatókönyvet hogy hogyan hajtottál keresztül ezen a kis városon, és ábrájoljuk mindegyiket
Elsőként, tegyük fel fel hogy miután átmentél a piros lámpán csak egy helyben álltál
mondjuk 4 méterre a lámpától 3 mp-en keresztül
Attól a pillanattól kezdve a helyzeted grafikonja csak egy lapos vonal lenne x = 4 m-nél, úgy mint itt
De most mi van ha nem álltál meg, hanem helyette 1 m/s sebességgel haladtál?
Ekkor egy átlós vonalat kapnál, ami azt mutatja, hogy a helyzeted változott - így.
És a harmadjára, tegyük fel hogy 4 méternél csak nyugodtan álltál először, majd beletapostál a gázba
és oly módon haladtál, hogy az első másodpercben 1 métert haladtál a pozitív

Portuguese: 
o movimento do seu veículo pelas planícies de Dakota do Norte?
Um não-físico poderia visualizar esses movimentos em algo como um mapa, mas para nós, os gráficos
são a forma mais útil de mostrar como todas essas mudanças em posição estão acontecendo.
Os gráficos são geralmente apresentados como posição contra o tempo - com a posição no eixo
vertical, e o tempo no eixo horizontal.
Nós vamos chamar sua posição de x e o tempo de t.
Agora, vamos imaginar três diferentes cenários para como você dirigiu por esta pequena cidade,
e plotar cada uma delas.
Primeiro, vamos dizer que, depois que você atravessou a luz verde, você apenas ficou para parado em um ponto
- digamos, a 4 metros do sinaleiro - por três segundos.
a partir desse momento, o gráfico de sua posição poderia apenas ser uma linha reta em x=4m, tipo assim.
Agora, e se você não parou, mas ao contrário seguiu no acostamento a 1 m/s?
Então a linha seria diagonal, para mostrar como suas posições estão mudando - tipo assim.
E o último cenário, digamos que você estava parado inicialmente nos 4 metros, mas então
você apertou o acelerador, e então se moveu de tal forma que, depois de 1 segundo, você se moveu 1 metro na direção

iw: 
ושל הרכב שלכם לאורך המרחבים של צפון דקוטה?
אנשים שאינם פיזיקאים יכולים לדמיין זאת כמו מפה, אבל בשבילנו גרפים
יהיו הדרך היעילה ביותר כדי להראות איך כל השינוי הזה במיקום מתרחש.
גרפים בדר"כ מוצגים כמיקום למול זמן- כשהמיקום בציר האנכי
וזמן בציר האופקי.
נגדיר את המיקום כ- x ואת הזמן כ- t
עכשיו, בואו נדמיין שלושה תרחישים שונים לאיך נסעתם לאורך העיירה הזאת
ונשרטט כל אחד מהם.
קודם כל, בואו נגיד שאחרי שעברתם את האור האדום ונשארתם במקום אחד
נניח, 4 מטרים אחרי הרמזור, לשלוש שניות.
מהזמן הזה, הגרף של המיקום שלכם יהיה פשוט קו ישר ב- x=4m בצורה כזאת.
עכשיו, נניח שלא עצרתם, אלא התקדמתם בקצב של מטר אחד לשניה?
אז הקו יהיה אלכסוני, כדי להראות שמיקום שלכם השתנה בצורה כזאת.
ובפעם השלישית, בואו נגיד שקודם עמדתם 4 מטרים אחרי הרמזור ואח"כ
לחצתם על הגז, אחרי שניה אחת התקדמתם מטר אחד בכיוון החיובי

Italian: 
e quello del tuo veicolo attraverso le pianure del North Dakota?
Un non-fisico potrebbe visualizzare questo movimento su qualcosa come una mappa, ma, per noi, i grafici
sono il modo più utile di mostrare in che modo sta avvenendo tutto questo cambiamento di posizione.
I grafici sono generalmente presentati come posizione rispetto al tempo -- con la posizione sull'asse verticale
e il tempo sull'asse orizzontale.
Etichetteremo la tua posizione con "x" e il tempo con "t".
Adesso immaginiamo tre diversi scenari per il modo in cui hai guidato attraverso questa piccola città, e realizziamo il grafico per ognuno di essi.
Per primo, supponiamo che, dopo aver continuato a guidare oltre il semaforo rosso, tu ti sia fermato/a in un punto
-- diciamo a quattro metri dal semaforo -- per tre secondi.
Da quel momento, il grafico della tua posizione sarebbe semplicemente una linea piatta a x = 4 metri, così.
Ora, che sarebbe successo se non ti fossi fermato/a, ma avessi invece continuato per inerzia a un metro al secondo?
In quel caso la linea sarebbe stata diagonale, per mostrare come la tua posizione stava cambiando -- così.
E nel terzo scenario, supponiamo che all'inizio stavi fermo/a a 4 metri dal semaforo, ma che poi hai schiacciato l'acceleratore,
e ti sei mosso/a in modo tale che, dopo un secondo, hai percorso un metro nella direzione positiva

Russian: 
и вашего транспортного средства по просторам Северной Дакоты?
Не физики могут изобразить это движение на чём-то вроде карты, но для нас графики -
самый эффективный способ показать, как все эти изменения в пространстве происходят.
Графы в основном представляют собой отношения координаты и времени - координата на вертикальной
оси, а время на горизонтальной.
Обозначим вашу координату как х, а время как t.
Теперь, представим три разных варианта того, как вы ехали по этому городку и изобразим их на графике.
Для начала, представим, что когда вы остановились на красный, вы оставались в одной точке,
скажем, в 4 метрах от светофора, 3 секунды.
В это время график вашего движения будет просто прямой х=4 м, вот так.
Теперь, что если вы не остановились, а вместо этого двигались равномерно со скоростью 1 м/с?
Тогда прямая будет диагональной, чтобы показать, что ваша координата изменяется - вот так
И третий вариант, скажем, что вы стояли на отметке в 4 м, но потом нажали на газ
и двигались так, что после 1 секунды, вы преодолели 1 метр в положительном

Dutch: 
en jouw voertuig door de vlaktes van Noord
Dakota beschrijven, in kaart brengen?
Een niet-natuurkundige zou deze beweging visualiseren op zoiets als een kaart, maar voor ons zijn
grafieken de meest handige manier om te tonen hoe al deze veranderingen in positie gebeuren.
Grafieken worden over het algemeen gepresenteerd als positie tegenover tijd - met de positie op de verticale
as en tijd op de horizontale as.
We zullen je positie bestempelen als x en tijd als t.
Laten we nu eens drie verschillende scenario's voor hoe je door deze kleine stad reed voorstelen,
en van elk een grafiek maken.
Ten eerste, laten we zeggen dat, nadat je door het rode licht ging, je gewoon op een plek bleef
-- laten we zeggen, op 4 meter afstand van het licht -- voor
drie seconden.
Vanaf dat moment, zou de grafiek van uw positie gewoon een vlakke lijn bij x = 4 m zijn, zoals deze.
Nu, wat als je niet stopte, maar in plaats daarvan door rolde met één meter per seconde?
Dan zou de lijn diagonaal te zijn, om te laten zien hoe uw positie aan het veranderen was - net als dit.
En de derde keer, laten we zeggen dat je stil stond in eerste instantie op 4 meter afstand, maar dan
het gaspedaal intrapte, en je zodanig bewoog dat, na 1 seconde, je 1 meter in de positieve richting

Portuguese: 
e de seu veículo, pelas planícies da Dakota no Norte?
Um não físico, pode visualizar esse movimento em algo como um mapa, mas para nós, gráficos
são as formas mais úteis de mostrar como toda essa mudança em posição acontece.
Gráficos são geralmente mostrados como posição por tempo, como posição no eixo vertical
e tempo no eixo horizontal.
Nós marcaremos sua posição como "X" e seu tempo como "t".
Agora, vamos imaginar três diferentes cenários para como você dirigiu por essa pequena cidade, e desenhar cada um.
Primeiro, digamos que depois que você chegou ao sinal vermelho, você permaneceu em um ponto,
digamos, a 4 metros do sinal, por três segundos.
Por esse tempo, o gráfico de sua posição seria apenas uma linha reta em X=4 m, assim.
Mas, e se você não tivesse parado, mas ao invés, passasse a um metro por segundo? (3,6Km/h)
Então a linha seria diagonal, mostrando como sua posição esteve mudando, assim.
E na terceira vez, digamos que você esteve parado, primeiramente, na marcação de 4 metros, mas então pisou no acelerador,
e moveu de tal forma que, após um segundo, você esteve 1 metro na direção positiva,

English: 
and your vehicle through the plains of North
Dakota?
A non-physicist might visualize this movement
on something like a map, but for us, graphs
are the most useful way to show how all this
change in position is happening.
Graphs are generally presented as position
versus time -- with position on the vertical
axis, and time on the horizontal axis.
We’ll label your position as x and time
as t.
Now, let’s imagine three different scenarios for how you drove through this small town, and graph each one.
First, let’s say that, after you went through
the red light, you just stayed in one spot
-- say, at 4 meters from the light -- for
three seconds.
From that moment, the graph of your position
would just be a flat line at x = 4 m, like this.
Now, what if you didn’t stop, but instead
were coasting at one meter per second?
Then the line would be diagonal, to show how
your position was changing -- like this.
And the third time, let’s say you were standing still at first at the 4 meter mark, but then you hit the gas,
and you moved in such a way that,
after 1 second, you went 1 meter in the positive

Chinese: 
和你的車穿過北部的平原
達科他？
一個非物理學家可能想像這個運動
在地圖上，但對我們來說，圖表
是展示這一切的最有用方式
立場發生變化。
圖通常表示為位置
與時間 - 在垂直位置
軸和橫軸上的時間。
我們會將您的位置標記為x和時間
作為t。
現在，讓我們想像一下你在這個小鎮駕車的三種不同場景，並繪製每個場景。
首先，讓我們說，在你經歷了
紅燈，你只呆在一個地方
- 比如說，在距離燈光4米處
三秒鐘。
從那一刻起，你的位置圖
就像這樣，在x = 4米處就是一條扁平線。
現在，如果你沒有停下來，反而會怎樣
以每秒一米的速度滑行？
那麼這條線將是對角線，以顯示如何
你的位置正在改變 - 就像這樣。
第三次，假設你最初在4米的高度靜止不動，但是你打了氣，
你以這樣的方式移動，
1秒後，你往正方1米

Croatian: 
i vašeg vozila kroz nizine Sjeverne Dakote?
Ne-fizičar bi mogao vizualizirati to kretanje na nečemu kao što je karta, ali za nas su grafovi
najkorisniji način prikazivanja kako se sve te promjene u položaju događaju.
Grafovi su općenito prikazani kao položaj nasuprot vremenu -- gdje je položaj na vertikalnoj
osi, a vrijeme na horizontalnoj osi.
Označiti ćemo vaš položaj sa x i vrijeme sa t.
Sada, zamislimo tri različita slučaja za vožnju kroz mali grad, i zamislimo graf za svaki slučaj.
Prvo, recimo da ste nakon što ste prošli kroz crveno samo ostali na jednom mjestu.
-- recimo, na 4 metra od svijetla -- na tri sekunde.
Graf vašeg položaja od tog kretanja bi samo bila ravna linija na x = 4 m, ovako.
Sada, što ako ne stanete, nego se umjesto toga krećete jedan metar po sekundi?
Onda bi linija bila dijagonalna da pokaže kako se vaš položaj mjenjao -- ovako.
I treći put, recimo da ste prvo mirno stajali na 4 metra, ali onda ste stali na gas,
i kretali ste se tako da ste nakon 1 sekunde prešli 1 metar u pozitivnom

Thai: 
และรถของคุณที่แล่นผ่านทุ่งราบนอร์ทดาโกต้าได้อย่างไร?
คนที่ไม่ใช่นักฟิสิกส์อาจวาดภาพของการเคลื่อนที่นี้บนบางสิ่งเช่นแผนที่ แต่สำหรับพวกเรา
กราฟจัดว่าเป็นวิธีที่มีประโยชน์ที่สุดที่จะแสดงว่าการเปลี่ยนแปลงตำแหน่งทั้งหมดนี้เกิดขึ้นอย่างไร
ปกติแล้วกราฟจะแสดงค่าระหว่างตำแหน่งกับเวลา โดยที่ตำแหน่งอยู่บนแกนตั้ง
และเวลาอยู่บนแกนนอน
เราจะกำหนดเครื่องหมายของตำแหน่งของคุณเป็น x และเวลาเป็น t
ทีนี้ จินตนาการถึงสถานการณ์สามแบบที่ต่างกันขณะที่คุณขับรถผ่านเมืองเล็ก และสร้างกราฟของแต่ละแบบ
อย่างแรก สมมติว่าคุณขับมาถึงไฟแดง และคุณหยุดนิ่งในจุดๆหนึ่ง
เอาเป็นว่า 4 เมตรจากไฟแดง เป็นเวลา 3 วินาที
จากชั่วเวลาดังกล่าว กราฟของตำแหน่งของคุณจะเป็นเส้นราบที่ x เท่ากับ 4 แบบนี้ค่ะ
ทีนี้จะเป็นอย่างไรถ้าหากคุณไม่ได้หยุดรถ แต่แล่นชะลอที่ 1 เมตรต่อวินาที
เส้นกราฟก็จะเป็นเส้นทะแยง เพื่อแสดงว่าตำแหน่งของคุณเปลี่ยนแปลงยังไง แบบนี้ค่ะ
และในกรณีที่สาม สมมติว่าคุณหยุดนิ่งในตอนแรกที่ระยะ 4 เมตร แต่จากนั้นคุณเหยียบคันเร่ง
แล้วคุณก็เคลื่อนไปในลักษณะที่ 1 วินาทีต่อมา คุณเคลื่อนไปได้ 1 เมตรในทิศทางบวก

Korean: 
또 양의 방향으로 2초엔 4미터를
3초엔 9미터를 가버렸다면
이런 굴곡진 그래프가 그려지겠죠
하지만 단순히 변위와 시간만 표현되면 안됩니다.
속도와 가속도까지 그릴 수 있어야해요.
그래서, 속도 그래프를 그린다면
y축에는 속도를, x축엔 시간을 그리겠습니다.
그리고 보시다시피, 
 속도의 단위는 m/s에요.
시간의 변화량 분의 변위의 변화량이니까요.
가속도 그래프도 비슷합니다. 
y축에 가속도, x축에 시간입니다.
가속도의 단위는 m /s^2에요.
속도의 변화량 분의 시간의 변화량이니까
(m/s)/s를 계산해주면 m/s^2이 나오죠.
결국 시간,변위, 속도, 가속도는 
서로 관련이 있다고 할 수 있어요.
속도는 시간당 변위의 변화고
가속도는 시간당 속도의 변화니까요.
당신의 속도는 매 순간마다 변할 수 있어요. 마치 3번째 상황처럼 말이죠.

English: 
direction and after 2 seconds you went 4 meters
and after 3 seconds you’ve gone 9 meters.
In that case, you end up with a graph that’s
all curvy, like this.
But there’s more going on in these
scenarios than just your position and time.
You also have to be able to graph your
velocity and acceleration.
So, to graph your velocity, you’d put your velocity on the vertical axis and time on the horizontal axis.
And you’ll note that, since velocity is
measured as the change in position over time,
it’s measured in meters per second.
The graph for acceleration is quite similar -- acceleration, a, goes on the vertical, and time goes on the horizontal.
And since acceleration is measured as the
change in meters per second, its units are
meters per second per second -- otherwise
known as meters per second, squared.
So: time, position, velocity, and
acceleration all relate to each other.
Velocity is the change in position over time, and acceleration is the change in velocity over time.
And often, your velocity will be different
from moment to moment -- like the third time

Polish: 
kierunku, po 2 sekundach 4 m, a po 3 s przejechałeś 9 metrów.
W takim wypadku, twój wykres będzie zaokrąglony, jak ten.
Ale w tych scenariuszach dzieje się więcej, niż tylko położenie i czas.
Jesteś w stanie narysować także na wykresie swoją prędkość oraz przyspieszenie.
Aby narysować wykres twojej prędkości, na pionowej osi umieszczamy prędkość, a na poziomej czas.
Zapamiętaj także, że skoro prędkość jest określana jako zmiana położenia w czasie,
mierzona jest w metrach na sekundę.
Wykres przyspieszenia jest podobny - przyspieszenie, a, jest na pionowej osi, a czas na poziomej.
I jeśli przyspieszenie jest określane jako zmiana prędkości w m/s, jego jednostką są
metry na sekundę na sekundę - znane jako metry na sekundę kwadrat.
Czyli czas, położenie, prędkość i przyspieszenie są od siebie zależne.
Prędkość to zmiana położenia w czasie, a przyspieszenie jest zmianą prędkości w czasie.
Często twoja prędkość będzie różna w różnych momentach - jak za trzecim razem,

Portuguese: 
positiva e depois de 2 segundos você andou 4 metros e depois de 3 segundos você andou 9 metros.
Nesse caso, gerou um gráfico que é todo curvo, tipo assim.
Mas há algo mais acontecendo nestes cenários do que apenas sua posição e o tempo. Você também
tem que ser capaz de plotar sua velocidade e aceleração.
Então, para plotar sua velocidade, você deve colocar a velocidade no eixo vertical e o tempo no
eixo horizontal.
E, você notará que, desde que a velocidade é medida como a mudança na posição ao longo do tempo,
Ela é medida em metros por segundo.
O gráfico para a aceleração é bem similar - aceleração, a, vai na vertical,
e o tempo vai na horizontal.
E desde que a aceleração é medida como a mudança em metros por segundo, sua unidade é
metros por segundo por segundo - conhecida também como metro por segundo ao quadrado.
Então: tempo, posição, velocidade e aceleração todas interrelacionadas entre si. Velocidade é
a mudança da posição ao longo do tempo, e a aceleração é a mudança na velocidade ao longo do tempo.
E algumas vezes, sua velocidade será diferente a cada momento - como no terceiro

Turkish: 
yönü ve 2 saniye sonra 4 metre gitti
ve 3 saniye sonra 9 metre gittin.
Bu durumda, var bir grafik ile sona
Bu gibi bütün kıvrımlı.
Ama daha bu oluyor orada
Sadece pozisyon ve zamandan daha senaryoları.
Ayrıca grafik edebilmek zorunda senin
hız ve ivme.
Yani, hız grafiği çıkarılacak, yatay eksende dikey eksende ve zamanında hız koyardım.
hız olduğuna göre sen, dikkat edeceğiz
zamanla konumunda değişiklik olarak ölçülür
saniyede metre olarak ölçülür.
Bir dikey gider, hızlanma, zaman da yatay devam eder, - ivme için grafik oldukça benzerdir.
Ve hızlanma yana olarak ölçülür
saniyedeki metre değiştirmek, onun birimlerdir
Saniyede saniyede metre - Aksi
saniyede metre olarak bilinen karesi.
Yani: Zaman, konum, hız ve
Hızlanma tamamı birbirine ilgilidir.
Hız zamanla pozisyonda değişikliktir ve hızlanma zaman hız değişimdir.
Ve sık sık, senin hız farklı olacaktır
andan ana - Üçüncü kez gibi

Dutch: 
ging en na 2 seconden je 4 meter was
en na 3 seconden je 9 meter gegaan bent.
In dat geval, eindig je met een grafiek die is helemaal gebogen is, zoals deze.
Maar er is meer aan de hand in deze scenario's dan alleen je positie en tijd. Jij moet ook
in staat zijn om uw snelheid en versnelling in een grafiek te weergeven.
Dus, om uw snelheid aan te geven, zet je jouw snelheid op de verticale as en de tijd op
de horizontale as.
En je zult merken dat, aangezien de snelheid is gemeten als de verandering in de positie gedurende de tijd,
het gemeten is in meters per seconde.
De grafiek voor de versnelling is soortgelijk
-- Versnelling, a, gaat op de verticale as,
en de tijd gaat op de horizontale as.
En aangezien versnelling wordt gemeten als de verandering in meters per seconde, is zijn eenheid
meter per seconde per seconde -- ook bekend als meter per seconde kwadraat.
Dus: tijd, positie, snelheid en versnelling
hebben allemaal met elkaar te maken. Snelheid is de
verandering in positie door de tijd en versnelling is de verandering in snelheid door de tijd.
En vaak zal je snelheid verschillen
van moment tot moment -- zoals de derde keer

Indonesian: 
arah dan setelah 2 detik Anda pergi 4 meter dan setelah 3 detik Anda sudah 9 meter.
Dalam hal ini, Anda berakhir dengan grafik yang semua curvy, seperti ini.
Tapi masih ada lagi terjadi di skenario ini hanya posisi dan waktu.
Anda juga harus mampu untuk membuat grafik kecepatan dan percepatan.
Jadi, untuk grafik kecepatan Anda, Anda akan menempatkan kecepatan Anda pada sumbu vertikal dan waktu pada sumbu horisontal.
Dan Anda akan perhatikan bahwa, karena kecepatan diukur sebagai perubahan posisi dari waktu ke waktu,
itu diukur dalam meter per detik.
Grafik untuk percepatan sangat mirip - akselerasi, sebuah, berlangsung vertikal, dan waktu berjalan horizontal.
Dan karena percepatan diukur sebagai perubahan dalam meter per detik, unit perusahaan adalah
meter per per detik detik - atau dikenal sebagai meter per detik, kuadrat.
Jadi: waktu, posisi, kecepatan, dan percepatan semua berhubungan satu sama lain.
Kecepatan adalah perubahan posisi dari waktu ke waktu, dan percepatan adalah perubahan kecepatan dari waktu ke waktu.
Dan sering, kecepatan Anda akan berbeda dari waktu ke waktu - seperti ketiga kalinya

Thai: 
พอถึง 2 วินาที คุณเคลื่อนไป 4 เมตร และพอถึง 3 วินาที คุณเคลื่อนไปได้ 9 เมตร
ในกรณีนี้ คุณจะได้เส้นกราฟที่เป็นเส้นโค้งแบบนี้ค่ะ
แต่จากสถานการณ์ที่ว่านี้ ยังมีอะไรมากกว่าแค่ตำแหน่งและเวลาของคุณ
คุณยังต้องสามารถสร้างกราฟของอัตราเร็วและอัตราเร่งของคุณได้ด้วย
ดังนั้น ถ้าจะสร้างกราฟของอัตราเร็วของคุณ คุณต้องให้อัตราเร็วอยู่บนแกนตั้ง และเวลาอยู่บนแกนนอน
และคุณจะสังเกตว่า เพราะอัตราเร็ววัดจากการเปลี่ยนของตำแหน่งเมื่อเวลาผ่านไป
มันจะมีหน่วยวัดเป็นเมตรต่อวินาที
กราฟของอัตราเร่งก็จะคล้ายๆกันค่ะ โดยให้อัตราเร่งหรือ a บนแกนตั้ง และเวลาบนแกนนอน
และเพราะอัตราเร่งวัดจากการเปลี่ยนแปลงของค่าในหน่วยเมตรต่อวินาที หน่วยของอัตราเร่ง
ก็จะเป็นเมตรต่อวินาทีต่อวินาที หรือที่รู้จักกันว่า เมตรต่อวินาทีกำลังสอง
ดังนั้น เวลา ตำแหน่ง อัตราเร็ว และอัตราเร่ง เป็นสิ่งที่สัมพันธ์กันทั้งหมด
อัตราเร็วคือการเปลี่ยนแปลงของตำแหน่งหารด้วยเวลา และอัตราเร่งก็คือการเปลี่ยนแปลงของความเร็วหารด้วยเวลา
และบ่อยครั้งที่อัตราเร็วของคุณจะแตกต่างจากชั่วขณะหนึ่งไปอีกชั่วขณะหนึ่ง เช่นในกรณีที่สาม

Spanish: 
y después de 2 segundos usted estabas en 4 metros, y después de 3 segundos que hayas llegado a 9 metros.
En ese caso, se termina con un gráfico que es con curvas, como este.
Pero hay más en juego en estos escenarios
que sólo su posición y el tiempo. También
tienes que ser capaz de representar su velocidad y aceleración.
Por lo tanto, para representar su velocidad, pones tu velocidad en el eje vertical y el tiempo en
el eje horizontal.
Y se le nota que, dado que la velocidad es
el cambio en la posición con el tiempo,
se mide en metros por segundo.
La gráfica de la aceleración es bastante similar - Aceleración, a, va a la vertical,
y el paso del tiempo en el eje horizontal.
Y puesto que la aceleración mide el cambio en  los metros por segundo, sus unidades son
metros por segundo por segundo - también conocido como metros por segundo, al cuadrado.
Por lo tanto: el tiempo, la posición, velocidad y aceleración todos se relacionan entre sí. La velocidad es la
cambio de posición con el tiempo, y la aceleración es el cambio en la velocidad en el tiempo.
Y, a menudo, su velocidad será diferente
en cada instante - al igual que la tercera vez

Croatian: 
smjeru i nakon 2 sekunde ste prešli 4 metra i nakon 3 sekunde ste prešli 9 metara.
U tom slučaju, dobijete graf koji je zakrivljen, ovako.
Ali u ovim slučajevima ima više toga osim samo vašeg položaja i vremena.
Također morate moći na grafu obilježiti vašu brzinu i akceleraciju.
Dakle, ako želite na grafu obilježiti vašu brzinu trebate staviti svoju brzinu na vertikalnu os i vrijeme na horizontalnu os.
I označiti ćete da se, zato što se mjeri kao promjena položaja u vremenu,
mjeri u metrima u sekundi.
Graf za akceleraciju je poprilično sličan -- akceleracija, a, ide na vertikalu, a vrijeme ide na horizontalu.
I budući da se akceleracija mjeri kao promjena u metrima u sekundi, mjerna jedinica je
metar u sekundi u sekundi -- znana još kao metar u sekundi na kvadrat.
Dakle: vrijeme, položaj, brzina i akceleracija su svi povezani.
Brzina je promjena u položaju tijekom vremena, a akceleracija je promjena u brzini tijekom vremena.
I često će vaša brzina biti različita od trenutka do trenutka -- kao kada ste se treći put

Italian: 
e che dopo due secondi hai percorso quattro metri e dopo tre secondi hai percorso nove metri.
In quel caso, ottieni un grafico tutto incurvato, così.
Ma in questi scenari c'è altro che sta succedendo, oltre alla tua posizione e al tuo tempo.
Devi anche essere in grado di tracciare la tua velocità e la tua accelerazione.
Quindi, per tracciare la tua velocità, dovresti mettere la tua velocità sull'asse verticale e il tempo sull'asse orizzontale.
E noterai che, siccome la velocità è misurata come la variazione di posizione nel tempo,
viene misurata in metri al secondo.
Il grafico per l'accelerazione è abbastanza simile -- l'accelerazione, "a", va sul verticale, e il tempo sull'orizzontale.
E siccome l'accelerazione è misurata come la *variazione* di metri al secondo, la sua unità di misura è
metri al secondo al secondo -- indicati anche come metri al secondo al quadrato.
Quindi: tempo, posizione, velocità e accelerazione sono in relazione tra di loro.
La velocità è il cambiamento di posizione nel tempo, e l'accelerazione è il cambiamento di velocità nel tempo.
E, spesso, la tua velocità sarà diversa da momento a momento -- come la terza volta

Portuguese: 
após 2 segundos, esteve em 4 metros, e após 3 segundos, esteve em 9 metros.
Nesse caso, você terá um gráfico que é curvado, assim.
Mas há mais acontecendo nestes cenários do que apenas sua posição e tempo mudando.
Você também deve ser capaz de grafar sua velocidade e aceleração.
Então, para grafar sua velocidade, você colocara a velocidade no eixo vertical e o tempo no eixo horizontal.
E vai notar que, desde que velocidade é medida como a mudança da posição pelo tempo,
é medida em metros por segundo.
O gráfico para aceleração é bem parecido: aceleração "a" (ou gama: "γ"), vai na vertical e tempo vai na horizontal.
E, desde que aceleração é medida como a mudança em metros por segundo, suas unidades são
metros por segundo por segundo, também conhecido como metros por segundo ao quadrado.
Então: tempo, posição, velocidade e aceleração estão todos relacionados.
Velocidade é a mudança de posição pelo tempo, e aceleração é a mudança em velocidade pelo tempo.
E frequentemente, sua velocidade será diferente de um momento pro outro, como no terceiro exemplo,

Russian: 
направлении, после 2 секунд - 4 метра, после 3 секунд - 9 метров.
В этом случае, ваш график будет изогнутым - вот так.
Но в этих примерах меняются не только ваши координата и время.
Вы также должны уметь изобразить на графике скорость и ускорение.
Чтобы изобразить вашу скорость, вы отмечаете её на вертикальной оси, а время на горизонтальной.
Заметим, что поскольку скорость это изменение координаты со временем,
она измеряется в метрах в секунду.
График ускорения выглядит так же - ускорение, а, расположено на вертикали, а время на горизонтали.
И поскольку ускорение это изменение скорости со временем, его единицы измерения -
метр на секунду на секунду - иными словами метр на секунду в квадрате.
Итак: время, координата, скорость и ускорение взаимосвязаны.
Скорость это изменение координаты со временем, а ускорение это изменение скорости со временем.
Зачастую ваша скорость будет отличаться в разное время, как в третьем примере,

Arabic: 
الايجابي وبعد ثانيتين 4 أمتار
وبعد 3 ثوانِ 9 أمتار.
في هذه الحالة، تنتهي برسم بياني
متعرج، كهذا.
ولكن ما يحصل في هذه الحالات يتضمن
ما هو أكثر من الموضع والوقت.
يجب أن تكون قادراً على رسم
السرعة والتسارع.
إذاً، لرسم السرعة، سنضع السرعة على محور
عمودي والزمن على محور أفقي.
وستلاحظ أنه بما أن السرعة يتم اعتبارها
التغيير في الموضع عبر الزمن،
يتم قياسها بالأمتار في الثانية.
الرسم البياني للتسارع مشابه كثيراً...
التسارع، على العمودي، والزمن على الأفقي.
وبما أن التسارع يعتبر التغيُر
بالأمتار في الثانية، فوحداته هي
متر في الثانية في الثانية... أو
معروف بمتر في الثانية، مربع.
إذاً: الزمن، الموضع، السرعة،
والتسارع يرتبطون ببعضهم البعض.
السرعة هي التغيير في الموضع مع الزمن
والتسارع هو التغيير في السرعة مع الزمن.
وغالباً، تكون السرعة مختلفة من
زمن لآخر... كالحالة الثالثة

Modern Greek (1453-): 
κατεύθυνση και μετά από 2 δευτερόλεπτα πήγατε 4 μέτρα
και μετά από 3 δευτερόλεπτα έχετε πάει 9 μέτρα.
Σε αυτή την περίπτωση, καταλήγετε σε ένα γράφημα καμπύλης, όπως αυτό.
Αλλά συμβαίνουν περισσοτερα σε αυτά
σενάρια από τη θέση και το χρόνο σας.
Θα πρέπει επίσης να μπορείτε να κάνετε γράφημά της
ταχύτητας και της επιτάχυνσης.
Έτσι, για τη γραφική παράσταση ταχύτητας, θα βάλετε την ταχύτητα στον κάθετο άξονα και το χρόνο στον οριζόντιο άξονα.
Και θα σημειωθεί ότι, δεδομένου ότι η ταχύτητα είναι η μεταβολή της θέσης κατα πάροδο του χρόνου,
έχει μονάδα μέτρησης μέτρα ανά δευτερόλεπτο.
Το γράφημα για την επιτάχυνση είναι αρκετά παρόμοιο - η επιτάχυνση συμβολίζεται με "α" -- πηγαίνει στο κατακόρυφο, και ο χρονος στον οριζόντιο άξονα.
Και δεδομένου ότι η επιτάχυνση μετράται ως
μέτρα ανά δευτερόλεπτο, στο τετράγωνο.
Έτσι: χρόνος, θέση, την ταχύτητα, και
επιτάχυνσης όλα σχετίζονται μεταξύ τους.
Ταχύτητα είναι η αλλαγή της θέσης με τη πάροδο του χρόνου, και η επιτάχυνση είναι η αλλαγή στην ταχύτητα κατα την πάροδο του χρόνου.
Και συχνά, η ταχύτητα σας θα είναι διαφορετική
από στιγμή σε στιγμή - όπως στη τρίτη περίπτωση

Slovak: 
smere a po 2 sekundách ste prešli 4 metre a po 3 sekundách ste prešli 9 metrov.
V tom prípade dostaneme graf, ktorý je celý zakrivený, ako tento.
Ale pri týchto scenároch sa toho deje viac, ako len poloha a čas.
Budete musieť byť schopní tiež zakresliť vašu rýchlosť a zrýchlenie.
Takže, na zakreslenie vašej rýchlosti, by ste dali rýchlosť na vertikálnu os a čas na horizontálnu os.
A tiež si všimnete, že keďže rýchlosť je meraná ako zmena polohy v čase,
je meraná v metroch za sekundu.
Graf zrýchlenia je dosť podobný - zrýchlenie "a" ide na vertikálnu a čas ide na horizontálnu.
A keďže zrýchlenie je merané ako zmena v metroch za sekundu, jeho jednotkami sú
metre za sekundu za sekundu - taktiež známe ako metre za sekundu na druhú.
Takže: čas, poloha, rýchlosť a zrýchlenie spolu všetky súvisia.
Rýchlosť je zmena polohy za čas a zrýchlenie je zmena rýchlosti za čas.
A často, vaša rýchlosť bude rôzna v každom momente - ako v treťom príklade,

Armenian: 
հետո 2 վայրկյան անց դուք գնում եք 4 մետր և ևս 3 վայրկյան անց դուք անցնում եք 9 մետր:
Այդ դեպքում, դուք կստանաք այսպիսի կոր գրաֆիկ։
Բայց բացի ժամանկի ընթացքում քո դիրքը փոխվելուց, էլի բաներ են կատարվում։
Դու նաև պիտի կարողանաս արագությանդ ու արագացմանդ գրաֆիկները կազմել։
Այսպիսով, արագության գրաֆիկ կազմելու համար, արագությունդ ուղղահայաց առանցքի վրա պիտի նշես իսկ ժամանակը հորիզոնական։
Նկատիր, որ քանի որ արագությունը չափվում է, ինչպես դիրքի փոփոխությունը ժամանակում
դրա չափման միավորը մետր/վայրկյան է։
Արագացման գրաֆիկը նմանաձև է - արագացումը, а-ն ուղղահայաց առանցքի վրա է, ժամանակը՝ հորիզոնական:
Եվ քանի որ արագացումը չափվում է որպես մետր/վայրկյան-ի փոփոխություն, դրա չափման միավորը
մետրը վայրկյանում, վայրկյանում է։ Այլապես կոչվում է մետր/վայրկյան քառակուսիում։
Այսպիսով, ժամանակը, դիրքը, արագությունն ու արագացումը, բոլորը իրար հետ կապ ունեն։
Արագությունը դիրքի փոփոխությունն է ժամանակում, և արագացումը արագության փոփոխությունն է ժամանակում։
Հաճախ, արագությունը պահից պահ փոխվում է։ Ինչպես օրինակ երորդ դեպքում

Chinese: 
方向和2秒後，你去了4米
3秒後你走了9米。
在這種情況下，你最終得到一個圖表
所有的彎曲，像這樣。
但是這些還有更多
情景，而不僅僅是你的位置和時間。
你還必須能夠繪製你的圖
速度和加速度。
因此，為了繪製速度圖，您需要將速度置於垂直軸上，將時間置於水平軸上。
你會注意到，因為速度是
以隨時間變化的位置來衡量，
它的測量單位是米/秒。
加速度曲線非常相似 - 加速度a是垂直的，時間是水平的。
並且因為加速度被測量為
每秒鐘以米為單位，其單位是
米每秒每秒 - 又
稱為米/秒平方。
所以：時間，位置，速度和
加速度都相互關聯。
速度是隨時間變化的位置，加速度是速度隨時間的變化。
通常，你的速度會有所不同
從第一次開始 - 就像第三次

Vietnamese: 
sau 2 giây bạn đi được 4m và sau 3 giây bạn đã đi 9m
Trong trường hợp đó, bạn kết thúc đồ thị mà tất cả là một đường cong gợi cảm như thế này
Nhưng có nhiều điều đang xảy ra trong các
kịch bản hơn là chỉ có vị trí và thời gian của bạn.
Bạn cũng có để có thể vẽ đồ thị của về vận tốc và gia tốc của bạn.
Vì vậy, để vẽ đồ thị vận tốc của bạn, bạn đặt vận tốc của bạn trên trục tung và thời gian trên trục hoành
Và bạn sẽ chú ý rằng, kể từ đó vận tốc được
tính bằng sự thay đổi vị trí theo thời gian,
nó được đo bằng mét mỗi giây.
Đồ thị cho gia tốc khá tương tự -gia tốc trên trục tung và thời gian trên trục hoành
và kể từ đó gia tốc được tính bằng sự thay đổi m/giây, các đơn vị của nó là
Mét / giây / giây - còn được gọi là mét / giây, bình phương.
Vì vậy: tất cả thời gian, vị trí, vận tốc, và
gia tốc đều  liên quan đến nhau.
Vận tốc là sự thay đổi vị trí theo thời gian, và gia tốc là sự thay đổi vận tốc theo thời gian.
Và thông thường vận tốc của bạn thay đổi từ lúc này sang lúc khác--như kịch bản thứ 3 khi

German: 
und nach zwei Sekunden 4 Meter und nach drei Sekunden 9 Meter zurückgelegt hast.
In diesem Fall würdest du einen kurvigen Graphen wie diesen bekommen.
Aber in diesen Szenarios passiert mehr als nur Position und Zeit. Du musst auch
deine Geschwindigkeit und Beschleunigung kartieren können.
Also, um deine Geschwindigkeit darzustellen, legst du die Geschwindigkeit auf die senkrechte Achse und die Zeit
auf die waagerechte Achse.
Und dann stellst du fest dass, die Geschwindigkeit in Metern pro Sekunde gemessen wird,
da sich deine Position über die Zeit hinweg verändert.
Der Beschleunigungsgraph ist ziemlich ähnlich -- Die Beschleunigung 'a' kommt auf die senkrechte Achse
und die Zeit auf die waagerechte Achse.
Und da wir die Geschwindigkeit in Meter pro Sekunde messen, heißen die Einheiten
Meter pro Sekunde pro Sekunde, oder Meter pro Quadratsekunde.
Also: Zeit, Position, Geschwindigkeit und Beschleunigung haben alle miteinander zutun.
Geschwindigkeit ist Positionsänderung in Abhängigkeit von der Zeit und Beschleunigung ist die Geschwindigsänderung in Abhängigkeit von der Zeit.
Und sehr oft wird deine Geschwindigkeit von Moment zu Moment anders sein, wie beim dritten Szenario

Swedish: 
riktningen, och efter 2 sekunder 4m,
 och efter 3 sekunder 9m
Isåfall skulle din graf bli böjd. Så här.
Men det är mer som händer i dessa
 scenarion än din position och tid.
Du måste även föra in hastighet
 och acceleration i din graf.
För att göra graf över din fart, sätt din hastighet 
på den lodräta axeln, och tiden på din vågräta.
Du märker att eftersom din hastighet 
mäts som din lägesförflyttning över tid-
-mäts den i m/s.
Grafen över acceleration är snarlik. Accelerationen, a,
 skrivs på den lodräta axeln, och tiden på den vågräta.
Och eftersom acceleration mäts som 
förändringen i meter per sekund, är dess enhet-
-meter per sekund per sekund, även 
känt som meter per kvadratsekund.
Så tid, position, hastighet och 
acceleration har alla ett samband.
Hastigheten är förändringen av position över en viss tid,
 och acceleration är hastighetens förändring över en tid.
Och ofta kommer din hastighet skilja sig från en 
stund till en annan, som i vårt tredje exempel-

French: 
et qu'après 2 secondes vous avez fait 4 mètres, et qu'après 3 secondes vous avez fait 9 mètres.
Dans ce cas, vous finissez avec un graphe courbe, comme ceci.
Mais il y a plus en jeu dans ces scénarios que votre position et le temps. Vous êtes aussi
capable de représentez votre vitesse et votre accélération.
Donc, pour représenter votre vitesse, vous mettez votre vitesse sur l'axe vertical et le temps sur
l'axe horizontal.
Vous remarquerez que, puisque la vitesse est le changement de la position en fonction du temps,
c'est mesuré en mètre par seconde.
Le graphe pour l'accélération est assez similaire. L'accélération a va sur l'axe vertical
et le temps sur l'axe horizontal.
Et puisque l'accélération est la mesure du changement en mètre par seconde, son unité est
le mètre par seconde par seconde, soit le mètre par seconde au carré.
Donc : le temps, la position, la vitesse et l'accélération sont tous liés ensemble. La vitesse est la
variation de position dans le temps, et l'accélération est la changement de vitesse dans le temps.
Et souvent, votre vitesse sera différente d'un moment à un autre, comme dans le troisième cas

Hungarian: 
irányba, a második másodpercben 4 métert és a harmadik másodpercben 9 métert
Ebben az esetben, egy ilyen görbe grafikonhoz jutsz a végén
De ezekben a forgatókönyvekben több minden történik a sebességeden és a helyzeteden kívül
A sebességedet és a gyorsulásodat is tudod ábrázolni
Hogy ábrázolhasd a sebességed, a függőleges tengely-hez rendeled a sebességed és a vízszinteshez az időt
És észre is fogod venni, hogy mivel a sebességet a "helyzetváltozás egységnyi idő alatt"-ként mérjük
a mértékegysége a méter per szekundum
A gyorsulás grafikonja is elég hasonló - gyorsulás, a, a függőlegesre kerül, az idő pedig a vízszintesre
És mivel a gyorsulást a méter per szekundumok változásaként mérjük, a mértékegysége a
méter per szekundum per szekundum - ismertebb formában méter per szekundumnégyzet
Szóval: idő, hely, sebesség és gyorsulás mind egymáshoz kapcsolódnak
Sebesség az elmozdulás mértéke az idő felett, és a gyorsulás a sebesség-változás az idő felett
És gyakran a gyorsulásod pillanatonként változik - mint a 3. esetben

iw: 
ואחרי 2 שניות התקדמתם 4 מטרים ואחרי 3 שניות התקדמתם 9 מטרים.
במקרה הזה, הגרף יהיה מעוקל כמו זה.
אבל קורים עוד דברים בתרחישים הללו חוץ מהזמן והמיקום שלכם. אתם גם
צריכים שתהיה לכם את היכולת לשרטט גם את המהירות והתאוצה שלכם.
אז, כדי לשרטט את המהירות שלכם תשימו את המהירות על הציר האנכי ואת הזמן
על הציר האופקי.
ותשימו לב שמכיוון שמהירות מחושבת כשינוי במיקום לאורך זמן,
היא נמדדת ביחידות של מטרים לשנייה.
הגרף של התאוצה די דומה- תאוצה a תהיה על הציר האנכי
והזמן על הציר האופקי.
ומכיוון שתאוצה מחושבת כשינוי במטרים לשנייה, היחידות שלה יהיו
מטרים לשנייה כפול שנייה- או במילים אחרות מטרים לשנייה בריבוע.
לכן: זמן, מיקום, מהירות ותאוצה קשורים כולם אחד לשני. מהירות היא
השינוי במיקום לאורך זמן, ותאוצה היא השינוי במהירות לאורך זמן.
ולעיתים, המהירות שלכם תהיה שונה מרגע לרגע- כמו בתרחיש השלישי

Finnish: 
suuntaan. Kahden sekunnin kuluttua olit  liikkunut 4 metriä ja kolmen sekunnin kuluttua olit liikkunut 9 metriä.
Tässä tapauksessa kuvaajasi olisi käyrä.
Näissä esimerkeissä tapahtuu muutakin kuin vain paikan ja ajan muutosta.
Sinun täytyy myös kuvata nopeutesi ja kiihtyvyytesi.
Kuvataksesi nopeutesi, laita nopeus pystysuoralle akselille ja aika vaakasuoralle akselille.
Huomaa, että koska nopeus lasketaan paikan muutoksena tietyssä ajassa,
se mitataan metreinä sekunnissa.
Kiihtyvyyden kuvaaja on hyvin samankaltainen. Kiihtyvyys (a) merkitään pystysuoraan ja aika vaakasuoraan
Koska kiihtyvyyttä mitataan nopeuden muutoksena sekunnissa, sen yksikkö on
metri per sekunti per sekunti, toisin sanoen metri per sekuntin neliö.
Joten: aika, paikka, nopeus ja kiihtyvyys liittyvät kaikki toisiinsa.
Nopeus on paikan muutosta ajassa, ja kiihtyvyys on nopeuden muutosta ajassa.
Usein nopeutesi muuttuu hetkestä toiseen, kuten kolmannessa esimerkissä, kun

Vietnamese: 
bạn lái xe trên đường cao tốc, và bạn nhấn ga
Nhưng giả dụ bạn muốn biết vận tốc trung bình của bạn trong một khoảng thời gian nhất định - ví dụ , trong 3 giây đầu tiên.
Tất cả bạn phải làm là lấy sự thay đổi vị trí chia cho sự thay đổi thời gian.
tìm ra một thứ thay đổi bao nhiêu thì bạn cần lấy giá trị cuối cùng trừ đi giá trị đầu tiên của nó
Và kể từ đó, như các nhà vật lí, chúng ta sẽ kết thúc việc làm điều đó.chúng tôi viết tắt sự khác biệt đó
bằng cách sử dụng kí tự Hy Lạp: delta.
và, chúng ta sử dụng nó để viết phương trình cho vận tốc trung bình: Nó là delta x trên delta t
Sự thay đổi vị trí trên sự thay đổi thời gian
bây giờ, còn kịch bản thứ 3 thì sao? khi bạn để chân của bạn và tiếp tục tăng tốc
Bạn bắt đầu từ vị trí 4 mét, và kết thúc ở vị trí 13 mét. Vì vậy,  sự thay đổi vị trí của bạn
hoặc delta x, sẽ là 13 trừ 4,
hoặc 9 mét.
Và bạn bắt đầu lúc 0 giây và kết thúc lúc
3 giây, có nghĩa là delta t của bạn là 3 giây.
trong 3 giây, bạn di chuyển 9 mét. nghĩa là
3 mét mỗi giây!

Slovak: 
keď ste išli po diaľnici a dupli na plyn.
Ale povedzme, že chcete vedieť vašu priemernú rýchlosť za nejaký interval - povedzme za tie prvé 3 sekundy.
Celé, čo musíte spraviť je zobrať zmenu v polohe a vydeliť ju zmenou v čase.
Vypočítať ako veľmi sa niečo mení jednoducho znamená, že musíte odpočítať počiatočnú hodnotu z konečnej hodnoty.
A keďže ako fyzici to budeme robiť často, skrátime ten rozdiel
použitím malého gréckeho písmena delta.
Takže ho použijeme na zápis rovnice pre priemernú rýchlosť: je to jednoducho delta x delené delta t.
Zmena v polohe delená zmenou v čase.
A teraz čo s tretím scenárom? Keď ste mali nohu na plyne a zrýchľovali?
Začali ste na značke 4 metrov a skončili na značke 13 metrov. Takže vaša zmena
polohy, alebo delta-x by bola 13 mínus 4, teda 9 metrov.
A začali ste v 0 sekundách a skončili v 3 sekundách, čo znamená, že vaša delta-t bola 3 sekundy.
Počas 3 sekúnd ste prešli 9 metrov. To sú 3 metre za sekundu!

Italian: 
che hai guidato lungo la strada, quando hai schiacciato l'acceleratore.
Ma supponiamo che tu voglia conoscere la tua velocità media in un certo periodo di tempo -- diciamo in quei primi tre secondi.
Tutto quello che devi fare è prendere la variazione di posizione e dividerla per la variazione di tempo.
Capire quanto qualcosa stia cambiando vuol dire semplicemente che devi sottrarre il suo valore iniziale dal suo valore finale.
E siccome, in qualità di fisici, ci ritroveremo a farlo spesso, abbreviamo quella differenza
usando la lettera greca maiuscola "delta".
Quindi possiamo usarla per scrivere l'equazione per la velocità media: è semplicemente "delta x" su "delta t".
La variazione di posizione sulla variazione di tempo.
E per quanto riguarda il terzo scenario? Quello in cui avevi il piede sull'acceleratore ed hai continuato ad accelerare?
Hai cominciato a 4 metri dal semaforo, e sei finito/a a 13 metri dal semaforo. Quindi la tua variazione di
posizione, o "delta x", sarebbe 13 meno 4, o 9 metri.
Ed hai cominciato a 0 secondi per finire a 3 secondi, il che vuol dire che la tua "delta t" è stata di 3 secondi.
In 3 secondi, ti sei spostato/a di 9 metri. Sono 3 metri al secondo!

Swedish: 
-av när du körde längs landsvägen.
Låt oss säga att du vill veta din medelhastighet
 en viss stund, typ, de första 3 sekunderna.
Allt du behöver göra är att ta din förskjutning
och dividera den med skillnaden i tid.
Att räkna ut hur mycket något förändras är så enkelt
 som att subtrahera startvärdet med slutvärdet.
Och eftersom vi fysiker gör detta
 ofta så förkortar vi förändringen-
-med lilla grekiska bokstaven delta.
Vi använder detta för att skriva funktionen för
 medelhastigheten. (delta)x genom (delta)t
Förskjutningen genom skillnaden i tid.
Hur var det med tredje exemplet? När
 du gasade och fortsatte att accelerera?
Du startade vid 4m-märket och slutade 
vid 13m-märket. Så din förskjutning-
-eller (delta)x, är 13 - 4, eller 9m.
Du startade vid 0 sekunder, och slutade vid 3 sekunder,
vilket betyder att din (delta)t var 3 sekunder.
Under 3 sekunder rörde du dig 9 meter.
Det är 3 meter per sekund!

Chinese: 
當你上高速公路時，你開車沿著高速公路行駛
並踩著油門。
但是讓我們假設你想知道一段時間內的平均速度 - 比如說前三秒鐘。
你所要做的就是改變立場
並根據時間的變化來劃分。
弄清楚有多少事情正在改變意味著你必須從其最終值中減去它的起始值。
而且，因為作為物理學家，我們最終會做
很多，我們縮小了這種差異
使用小寫的希臘字母delta
所以我們可以用它來寫出平均速度的方程：它是deltaX分之deltaT。
變化中的位置變化
及時。
那麼第三種情況呢？當你
有你的腳踏上油門並不斷加速？
你從4米開始就結束了
在13米。所以你的改變
位置或Δ-x將是13減4，
或9米。
你在0秒開始，並在結束
3秒，這意味著你的delta-t是3秒。
超過3秒鐘，你移動了9米。那是
每秒3米！

Hungarian: 
amikor az úton vezettél, majd beletapostál a gázba
De mondjuk meg akartad tudni mennyi volt az átlagsebességed egy bizonyos időtartam alatt, mondjuk abban az első 3 mp-ben
Minden amit tenned kell csupán annyi hogy az elmozdulásodat elosztod az eltelt idővel
Kiszámítani valaminek a változását annyit tesz hogy a kezdeti értéket kivonod a végső értékből
És mivel, mint a fizikusok, ezt még rengetegszer fogjuk csinálni, lerövidítjük ezt a változást
a görög kis "delta" betű használatával
Ezt használva fel tudjuk írni az átlagsebesség egyenletét: delta x a delta t felett
Az elmozdulás az eltelt idő felett
Nos, mi van a 3. esettel? Amikor a lábad a gázpedálon volt és folyamatosan gyorsultál?
A 4 méteres vonaltól indultál és a 13 méteresnél kötöttél ki. Szóval a helyzet
változásod avagy delta-x, 13 mínusz 4, azaz 9 méter
És a 0. másodpercben indultál, és a 3. másodperc után fejezted be, ami azt jelenti hogy az eltelt idő 3 mp volt
3 másodperc alatt mentél 9 métert! Az 3 méter per szekundum!

Finnish: 
ajoit maantietä pitkin ja painoit kaasua.
Mutta entä jos haluat tietää keskinopeutesi tietyllä aikavälillä? Vaikka ensimmäisen kolmen sekunnin aikana.
Kaikki mitä sinun täytyy tehdä on ottaa paikan muutos ja jakaa se ajan muutoksella.
Selvittääksesi kuinka paljon jokin on muuttunut, sinun täytyy vain vähentää sen alkuarvo loppuarvosta.
Koska fyysikoina tulemme tekemään tätä paljon, lyhentäkäämme tämä muutos
käyttämällä kreikkalaisten isoa delta (Δ) kirjainta.
Voimme käyttää tämä kirjoittaessamme keskinopeuden yhtälöä, se on vain Δx jaettuna Δt.
Paikan muutos jaettuna ajan muutoksella.
Entäpäs se kolmas skenaario? Kun pidit jalkasi kaasulla ja jatkoit kiihdyttämistä.
Aloitit 4 metrin kohdalta, ja päädyit 13 metrin kohdalle. Joten
paikkasi muutos, tai Δx on 13 miinus 4 tai 9 metriä.
Aloitit kohdasta nolla sekuntia ja päädyit kohtaan kolme sekuntia, tarkoittaen sitä, että Δt oli 3 sekuntia.
Kolmessa sekunnissa liikuit yhdeksän metriä. Se tekee kolme metriä sekunnissa!

Portuguese: 
quando você dirigia e então, pisou no freio.
Mas digamos que você quisesse saber qual foi sua velocidade média por um certo período- digamos, por aqueles primeiros três segundos.
Tudo o que você tem que fazer é pegar a variação na posição e dividir pela variação do tempo.
Descobrir a variação de algo, significa simplesmente que você tem que subtrair o valor inicial de seu valor final.
E, desde que, como físicos, nós fazemos muito isso, nós abreviamos essa diferença,
usando a letra minuscula grega, delta.
E então, podemos usar isso para escrever a equação para velocidade média: é Delta X sobre Delta t.
A variação da posição sobre a variação do tempo.
Agora, e quanto ao terceiro cenário, onde você manteve seu pé no acelerador, continuando acelerando?
Você começou na marca dos 4 metros e acabou na marca dos 13 metros. Então, sua mudança
em posição, ou delta-X, seria de 13 menos 4, ou nove metros.
E você começou em 0 segundo e terminou em 3 segundos, significando que seu delta-t foi de 3 segundos.
Durante 3 segundos, você se moveu 9 metros, isso é 3 metros por segundo! (10,8 Km/h)

Polish: 
kiedy jechałeś autostradą i dodałeś gazu.
Ale powiedzmy, że chcesz znać swoją średnią prędkość w danym czasie - powiedzmy 3 pierwszych sekundach.
Wszystko, co musisz zrobić to podzielić zmianę położenia przez zmianę czasu.
Określenie zmiany jakiejś wielkości polega po prostu na odjęciu jej początkowej wartości od końcowej.
Odkąd, jako fizycy, skończyliśmy często to robiąc, oznaczyliśmy tę różnicę
używając małej greckiej litery delta.
Możemy jej użyć do zapisu wzoru na średnią prędkość: to po prostu delta x przez delta t.
Zmiana położenia przez zmianę czasu.
A teraz wróćmy do trzeciego scenariusza. Tego,  w którym trzymałeś nogę na gazie i przyspieszałeś.
Zacząłeś w punkcie 4 m a skończyłeś w punkcie 13 m, więc zmiana twojego
położenia, lub delta x, wynosi 13 minus 4, czyli 9 metrów.
Zacząłeś w punkcie 0 s, co oznacza, że twoja delta t wynosi 3 sekundy.
W ciągu 3 sekund pokonałeś 9 metrów. To 3 m/s!

Korean: 
급가속한 채로 도로를 달리는 거요.
하지만 당신이 특정 주기 동안의 
평균 속도를 알고 싶어할 수도 있잖아요.
그러면 변위의 "총" 변화량을 
시간의 "총" 변화량으로 나누세요.
변화량을 구하려면,  나중 값에서 처음 값을 빼세요. 
(최종 값- 초기 값)
그리고 우리 물리학도들은 변화량을
짧고 간결하게 표현하기 위해서
그리스 문자 델타(Δ)로 나타냅니다.
그러므로 평균 속도는 Δx/Δt라고 나타낼 수 있지요.
네, 변위의 변화량 분의 시간의 변화량이요.
그럼 3번째 상황은요? 
악셀밟고 가속하면 어떻게 되는걸까요?
먼저 신호등으로부터  4미터 앞에 있었던 상황에서
총 이동 변위,  Δx는 13-4.
9미터가 됩니다.
그리고 그 운동은 3초가 걸렸으니까,
시간의 변화량은 3초입니다.
3초 동안 9미터를 움직인 것,
그게 초속 3미터에요! (3m/s)

Modern Greek (1453-): 
που οδήγησε κάτω από την εθνική οδό, και πατήσατε γκάζι.
Αλλά ας υποθέσουμε ότι θέλετε να ξέρετε τη μέση ταχύτητα για ένα ορισμένο χρονικό διάστημα - ας πούμε, για εκείνα τα πρώτα τρία δευτερόλεπτα.
Το μόνο που έχετε να κάνετε είναι να πάρετε την αλλαγή στη θέση και να διαιρέσετε με την αντιστοιχη αλλαγή του χρόνου.
Υπολογίζοντας κατά πόσο κάτι αλλάζει απλά σημαίνει ότι θα πρέπει να αφαιρέσουμε την αρχική του τιμή από την τελική.
Και σαν φυσικοί, θα καταλήξετε να κάνετε αυτο το πραγμα συχνα
έτσι θα συντομεύσουμε αυτη τη διαφορά
χρησιμοποιώντας το πεζό ελληνικό γράμμα δέλτα.
Έτσι μπορούμε να το χρησιμοποιήσουμε για να γράψουμε την εξίσωση για την μέση ταχύτητα: Δx προς Δt.
Η αλλαγή της θέσης ως προς την αλλαγή του χρόνου.
Τώρα τι γίνεται με το τρίτο σενάριο; Όταν έχετε το πόδι σας στο γκάζι και επιτάχυνετε;
Ξεκινήσατε στα 4 μέτρα, και σταματήσατε
στα 13 μέτρα. Έτσι, η αλλαγή σας στην
θέση, Δx , θα είναι 13 μείον 4,
ή 9 μέτρα.
Και ξεκινήσατε από 0 δευτερόλεπτα και σταματάτε στα
3 δευτερόλεπτα, πράγμα που σημαίνει ότι το Δt ήταν 3 δευτερόλεπτα.
Πάνω από 3 δευτερόλεπτα, μετακινηθήκατε 9 μέτρα. Αυτό είναι
3 μέτρα ανά δευτερόλεπτο!

French: 
de conduite sur la route, quand vous accélérez.
Supposions que vous vouliez connaître vitesse moyenne pendant une certaine période. Disons,
pendant les trois premières secondes.
Vous devez prendre la variation de position, et la diviser par la variation de temps.
Pour déterminer la variation de quelque chose, vous devez soustraire sa valeur initiale
de sa valeur finale.
Et comme, en tant que physicien, on fait ça assez souvent, on abrège cette différence
en utilisant la lettre grecque majuscule delta.
Donc nous pouvons utiliser ceci pour écrire l'équation de la vitesse moyenne : c'est « delta x » sur
« delta t ». La variation de position sur la variation de temps.
Maintenant, que dire du troisième scénario, celui où vous accélérez constamment ?
Vous commencez à 4 mètre du feu, et vous finissez à 13 mètres. Donc votre variation en
position, ou « delta x », sera de 13 moins 4, soit 9 mètres.
Et vous avez commencé à 0 seconde, et fini à 3 secondes, donc « delta t » vaut 3 secondes.
En 3 secondes, vous avez fait 9 mètres. C'est 3 mètres par seconde !

Arabic: 
في القيادة على الطريق العام، عندما
نضغط على الدواسة.
لكن لنقل أنك أردت معرفة معدل سرعتك
في فترة معينة... لنقل، في أول 3 ثوانٍ.
كل ما عليك فعله هو أخذ هذا التغيير في
الموضع وتقسينه على التغيير في الزمن.
معرفة كم يتغير شيء ما تعني أن تقوم
بطرح قيمته الأولية من قيمته النهائية.
وبما أننا، نحن الفيزيائيون، نفعل هذا
كثيراً، نختصر هذا الفرق
باستخدام الأحرف اليونانية الصغيرة.
إذاً نستخدم هذا في كتابة المعادلة
لمعدل السرعة: أي دلتا x فوق دلتا t.
التغيير في الموضع فوق التغيير في الزمن.
الآن ماذا عن الحالة الثالثة؟ عندما تكون
القدم على الدواسة ويستمر التسارع؟
تبدأ بعلامة 4 أمتار، وتنتهي
في الـ 13 متر... لذا التغيير في
الموضع، أو دلتا x ، سيكون 13 ناقص 4،
أي 9 متر.
وأنت بدأت بزمن 0 ثانية وانتهيت بزمن 3 ثوانٍ
وهذا يعني أن دلتا t يساوي 3 ثوانٍ.
خلال مدة الـ 3 ثوانٍ، تحركت بمقدار 9 أمتار
وهذا يساوي 3 أمتار في الثانية!

Croatian: 
vozili i stali na gas.
Ali recimo da želite znati svoju prosječnu brzinu za određeni period -- recimo za one prve tri sekunde.
Sve što trebate je uzeti promjenu u položaju i podijeliti je sa promjenom u vremenu.
Shvatiti koliko se nešto mijenja  samo znači da trebate oduzeti početnu vrijednost od konačne vrijednosti.
A budući da ćemo, kao fizičari, to puno raditi, skraćujemo tu razliku
pomoću velikog grčkog slova delta.
Sada možemo to koristiti kako bi napisali jednadžbu za prosječnu brzinu: to je samo delta x kroz delta t.
Promjena u položaju kroz promjena u vremenu.
Što je sada sa trećim slučajem? Kada ste držali nogu na gasu i nastavili ubrzavati?
Počeli ste na 4 metra i završili na 13 metara. Dakle vaša promjena u
položaju, odnosno delta-x, bi bila 13 minus 4, odnosno 9 metara.
A počeli ste na 0 sekundi i završili na 3 sekunde, što znači da je vaš delta-t bio 3 sekunde.
Tijekom 3 sekunde ste se pomakli 9 metara. To je 3 metra po sekundi!

English: 
you drove down the highway, when you hit the
gas.
But let’s say you wanted to know your average velocity for a certain period -- say, for those first three seconds.
All you have to do is take the change in position
and divide it by the change in time.
Figuring out how much something is changing just means that you have to subtract its starting value from its final value.
And since, as physicists, we’ll end up doing
that a lot, we abbreviate that difference
using the lowercase Greek letter delta.
So we can use that to write the equation for average velocity: It’s just delta x over delta t.
The change in position over the change
in time.
Now what about the third scenario? When you
had your foot on the gas and kept accelerating?
You started out at the 4 meter mark, and ended
up at the 13 meter mark. So your change in
position, or delta-x, would be 13 minus 4,
or 9 meters.
And you started at 0 seconds and ended at
3 seconds, meaning that your delta-t was 3 seconds.
Over 3 seconds, you moved 9 meters. That’s
3 meters per second!

Thai: 
ที่คุณขับรถบนทางหลวงแล้วเหยียบคันเร่ง
แต่สมมติว่าคุณต้องการทราบอัตราเร็วเฉลี่ยของคุณในระยะเวลาหนึ่ง เอาเป็นว่าในช่วง 3 วินาทีแรก
ที่คุณต้องทำก็คือเอาการเปลี่ยนแปลงตำแหน่ง หารด้วยการเปลี่ยนแปลงของเวลา
การคำนวณว่าบางสิ่งเปลี่ยนไปอย่างไร ก็หมายความว่าคุณต้องเอาค่าเริ่มต้นไปหักลบกับค่าสุดท้าย
และเพราะว่าเราต้องใช้วิธีนี้บ่อยๆ นักฟิสิกส์จึงใช้ตัวย่อแทนความต่างนี้
โดยใช้อักษรกรีกตัวพิมพ์เล็ก เดลต้า
ถึงตรงนี้เราสามารถใช้ตัวย่อในการเขียนสมการสำหรับอัตราเร็วเฉลี่ยได้ค่ะ นั่นคือ เดลต้า x หารด้วย เดลต้า t
การเปลี่ยนแปลงของตำแหน่ง หารด้วยการเปลี่ยนแปลงของเวลา
ทีนี้ แล้วในกรณีที่สามล่ะ? เมื่อคุณเหยียบคันเร่งและมีอัตราเร่งขึ้นเรื่อยๆ
คุณเริ่มจากระยะ 4 เมตร แล้วสิ้นสุดที่ระยะ 13 เมตร ดังนั้นการเปลี่ยนแปลงของตำแหน่ง
ของคุณ หรือเดลต้า x จะเป็น 13 ลบ 4 หรือ 9 เมตรนั่นเอง
และเพราะคุณเริ่มที่วินาทีที่ 0 และสิ้นสุดที่วินาทีที่ 3 หมายความว่า เดลต้า t ของคุณคือ 3 วินาที
ในช่วงสามวินาที คุณเคลื่อนที่ไป 9 เมตร นั่นคือ 3 เมตรต่อวินาที

iw: 
נסעתם לאורך הכביש הראשי ואז לחצתם על הגז.
אבל בואו נגיד שאתם רוצים לדעת מה המהירות הממוצעת שלכם בטווח מסויים- נניח
שלוש השניות הראשונות הללו.
כל מה שתצטרכו לעשות זה לקחת את השינוי במיקום ולחלק אותו בשינוי בזמן.
לגלות בכמה משהו משתנה זה אומר שצריך להפחית את הערך ההתחלתי
מהערך הסופי.
ומאחר שאנחנו כפיזיקאים, נעשה זאת הרבה, נגדיר את השינוי הזה
בעזרת האות היוונית הקטנה דלתא.
אז אנחנו יכולים להשתמש בזה בכדי לכתוב משוואה לממוצע המהירות: זה בסך הכל דלתא x חלקי
דלתא t. השינוי במיקום חלקי השינוי בזמן.
ומה בקשר לתרחיש השלישי? כשהרגל הייתה על הגז והמשכתם להאיץ?
התחלתם בנקודת 4 המטרים וסיימתם בנקודת 13 המטרים. לכן השינוי שלכם
במיקום, או דלתא x, יהיה 13-4 שזה 9 מטרים.
והתחלתם ב- 0 שניות וסיימתם ב- 3 שניות, מה שאומר שדלתא t זה 3 שניות
אחרי 3 שניות, עברתם 9 מטרים. זה 3 מטרים לשנייה!

Spanish: 
que conducía por la carretera, cuando apretó el acelerador
Pero digamos que querrias saber su promedio de velocidad durante un cierto período - decir, por
los tres primeros segundos.
Todo lo que tiene que hacer es tomar el cambio de posición y dividirlo por el cambio en el tiempo.
Calcular cuánto algo está cambiando
sólo significa que usted tiene que restar el valor inicial
a su valor final.
Y puesto que, como los físicos, vamos a terminar haciendolo mucho, abreviamos esa diferencia
mediante la letra griega delta mayuscula
Así que podemos utilizar eso para escribir la ecuación para velocidad media: Es sólo delta x por
delta t. El cambio en la posición por el cambio en tiempo.
Ahora ¿qué pasa con el tercer escenario? Cuando tú tenías su pie en el acelerador y mantuvo la aceleración?
Empezaste a la posicion de 4 metros, y terminó arriba en la posicion  de 13 metros. Por lo que su cambio de
posición, o delta-x, serían 13 menos 4,
o 9 metros.
Y comenzó a 0 segundos y terminó a los
3 segundos, lo que significa que el incremento de t fue de 3 segundos
Sobre 3 segundos, se movió 9 metros. Eso es 3 metros por segundo!

Portuguese: 
cenário em que você desceu a autoestrada, quando você apertou o acelerador.
Mas vamos dizer que você quer saber sua velocidade média para um certo período de tempo - digamos, para
aqueles primeiros três segundos.
Tudo o que você precisa fazer é pegar a mudança na posição e dividir pela mudança no tempo.
Descobrir o quanto algo mudou significa apenas que você tem que subtrair o seu valor inicial
do seu valor final.
E desde, que nós físicos, temos que fazer isso muito, nós abreviamos a diferença
usando a letra grega minúscula delta.
Então nós podemos usá-la para escrever a equação da velocidade média: É apenas delta x sobre
delta t. A mudança na posição sobre a mudança no tempo.
Agora e em relação ao terceiro cenário? Quando você apertou o acelerador e o continuou acelerando?
Você começou em 4 metros, e terminou em 13 metros. Então sua mudança em
posição, ou delta-x, foi de 13 menos 4, ou 9 metros.
E você começou em 0 segundos e terminou em 3 segundos, significando que seu delta-t foi de 3 segundos.
Sobre 3 segundos, você se moveu 9 metros. Isso são 3 metros por segundo!

Indonesian: 
Anda melaju di jalan raya, ketika anda menekan gas.
Tapi katakanlah Anda ingin tahu kecepatan rata-rata untuk jangka waktu tertentu - mengatakan, bagi mereka yang pertama tiga detik.
Yang harus Anda lakukan adalah mengambil perubahan posisi dan membaginya dengan perubahan waktu.
Mencari tahu berapa banyak sesuatu yang berubah hanya berarti bahwa Anda harus mengurangi nilai awalnya dari nilai akhir.
Dan karena, sebagai fisikawan, kita akan berakhir melakukan hal itu banyak, kita menyingkat perbedaan yang
menggunakan huruf kecil huruf Yunani delta.
Jadi kita dapat menggunakannya untuk menulis persamaan untuk kecepatan rata-rata: Ini hanya delta x lebih delta t.
Perubahan posisi atas perubahan waktu.
Sekarang bagaimana dengan skenario ketiga? Bila Anda memiliki kaki Anda pada gas dan terus mempercepat?
Anda mulai keluar pada tanda 4 meter, dan berakhir di tanda 13 meteran. Jadi perubahan di
posisi, atau delta-x, akan 13 minus 4, atau 9 meter.
Dan Anda mulai pada 0 detik dan berakhir pada 3 detik, yang berarti bahwa Anda delta-t adalah 3 detik.
Lebih dari 3 detik, Anda pindah 9 meter. Itu 3 meter per detik!

German: 
auf der Autobahn, wo du Gas gegeben hast.
Aber nehmen wir an du wolltest deine Durchschnittsgeschwindigkeit für einen bestimmten Zeitabstand wissen --
sagen wir: die ersten drei Sekunden.
Alles, was du tun musst, ist die Positionsänderung durch die Zeitänderung teilen.
Wenn du herausfinden willst, wie sehr sich etwas verändert, heißt das, dass du einfach nur den Startwert
vom Endwert subtrahieren musst.
Und da wir das als Physiker zwangsläufig sehr oft machen, kürzen wir diese Differenz
mit den griechischen Kleinbuchstaben delta ab.
Damit können wir also die Gleichung für die Durchschnittsgeschwindigkeit aufstellen: Das ist einfach delta x durch
delta t: die Änderung der Position durch die Änderung der Zeit.
Und was ist mit dem dritten Szenario? Als du Gas gegeben und beschleunigt hast?
Du hast bei 4 Metern angefangen und bist zur 13-Meter-Marke gekommen. Also wäre deine Positionsänderung,
oder delta x, 13 minus 4, oder 9 Meter.
Da du bei 0 Sekunden angefangen hast, ist dein delta t gleich 3 Sekunden.
Innerhalb von 3 Sekunden hast du dich 9 Meter bewegt. Das sind 3 Meter pro Sekunde!

Russian: 
когда вы едете по шоссе, нажимая на педаль газа.
Но например вы хотите знать свою среднюю скорость за определённое время - скажем, за те 3 секунды.
Всё, что нужно сделать, это взять изменение координаты и разделить его на изменение времени.
Выяснить, на сколько изменилась какая-то величина, можно просто отняв её начальное значение от конечного.
Так как мы, физики, делаем это довольно часто, мы обозначаем эту разницу,
используя строчную греческую букву дельта.
Мы можем использовать её, чтобы записать уравнение средней скорости: дельта х делить на дельта t.
Изменение координаты разделить на изменение времени.
Так что насчёт третьего случая? Когда вы жмёте на газ и ускоряетесь?
Вы начали в точке 4 м, и закончил в точке 13 м. Значит ваше изменение
координаты или дельта х будет равно 13-4=9 метров.
Вы начали в 0 секунд и закончили движение через 3 секунды, значит ваше дельта t равно 3 секунды.
За 3 секунды вы проехали 9 метров. Получается 3 метра в секунду.

Turkish: 
Eğer vurduğunda sen, otoyolda sürdü
gaz.
Ama belirli bir süre için ortalama hızı bilmek istiyorum diyelim - bu ilk üç saniye, derler.
Tek yapmanız gereken tek şey, tutum değişikliğinin almak olduğunu
ve zaman içinde değişim bölerek.
Sadece son değerinden başlangıç ​​değerini çıkarmak zorunda olduğu anlamına gelir ne kadar şey değişiyor bulmaktan.
Ve bu yana, fizikçiler, biz yapıyor bitireceğiz
çok olduğuna göre, şu fark kısaltmak
küçük Yunan harfi delta kullanarak.
Bu yüzden ortalama hız denklemi yazılır için kullanabilirsiniz: Bu delta t üzerinde sadece delta x bulunuyor.
değişiklikten ötürü pozisyonunda değişiklik
zamanında.
Şimdi ne olacak üçüncü senaryo hakkında? Sen ne zaman
gaza ayağınızı vardı ve hızlanan tuttu?
Sen 4 metre işaretinde başladı ve bitti
13 metre işaretinde kadar. daki değişim Yani
pozisyon, veya delta-x, 13 eksi 4 olur
veya 9 metre.
Ve 0 saniyeye başladı ve sona erdi
3 saniyede bir delta-t 3 saniye idi anlamına gelir.
3 saniye içinde, 9 metre taşındı. budur
Saniyede 3 metre!

Dutch: 
dat je op de snelweg reed, wanneer je het gas intrapte.
Maar laten we zeggen dat je je gemiddelde snelheid voor een bepaalde periode wilde weten -- laten we zeggen, voor
die eerste drie seconden.
Het enige wat je hoeft te doen is de verandering in de positie nemen en deze te delen door de verandering in de tijd.
Uitzoeken hoeveel iets aan het veranderen is betekent gewoon dat je zijn startwaarde
waarde moet aftrekken van de eindwaarde.
En aangezien wij, als natuurkundigen, dat uiteindelijk veel zullen doen, korten we dat verschil
af met behulp van de kleine Griekse letter delta.
Dus we kunnen dat gebruiken om de vergelijking voor gemiddelde snelheid te schrijven: Het is gewoon delta x gedeeld door
delta t. De verandering in de positie over de verandering in tijd.
Hoe zit het nu met het derde scenario? Wanneer je je voet op het gas had en bleef versnellen?
Je begon op de 4 meter grens, en eindigde
op de 13 meter grens. Dus je verandering in
positie, of delta-x, zou 13 min 4,
of 9, meter zijn.
En je begon bij 0 seconden en eindigde op
3 seconden, wat betekent dat je delta-t 3 seconden was.
In 3 seconden, verplaatste je 9 meter. Dat is 3 meter per seconde!

Armenian: 
երբ մայրուղով ուղիղ ընթացար երբ սեխմեցիր գազը։
Բայց ասենք թե դու ուզում ես իմանալ, քո միջին արագությունը ինչ-որ ժամանակահատվածում։ Օրինակ, այդ առաջին երեք վայրկյանների ընթացքում։
Հաշվելու համար, պարզապես բաժանիր դիրքի փոփոխությունը ժամանակի փոփոխությունով։
Եթե ուզում ես պարզել ինչ-որ բանի փոփոխությունը, պարզապես վերջնական արժեքից նախնական արժեքը հանր։
Եվ քանի որ, ինչպես ֆիզիկոսներ, մենք սա հաճախ ենք հաշվելու, այդ տարբերությունը կկրճատենք
օգտագործելով հունարեն փոքրատառ Delta-ով նշանակելով.
Այնպես որ, մենք կարող ենք օգտագործել սա, միջին արագության հավասարությունը գրելու համար: Դա պարզապես դելտա x/ դելտա t է.
Դիրքի փոփոխությունը բաժանած ժամանակի փոփոխության։
Ուրեմն ի՞նչ կարող ենք ասել երրորդ դեպքի մասին՝ երբ ոտքդ գազին ես դնում և շարունակապես արագացնում մեքենայի ընթացքը։
Սկսել ես վարել 4 մետր հեռավորությունից և վերջացրել ես ընթացքդ 13 մետր հեռավորության վրա։ Այսինքն
դիրքի փոփոխությունը, կամ դելտա-x-ը հավասար կլինի 13-4, 9 մետրի։
Ընթացքը սկսել ես 0 վայրկյանից եւ ավարտել 3րդ վայրկյանում, ինչը նշանակում է, որ ձեր դելտա-t 3 վայրկյան է:
3 վայրկյանի ընթացքում, դու տեղափոխվել ես 9 մետր: Այսինքն արագաությունդ 3 մետր/վայրկյան է։

Spanish: 
La ecuación que usamos para describir la aceleración media se parece mucho a la de velocidad media,
porque es sólo el cambio de velocidad
dividido por el cambio en el tiempo.
Por lo tanto, en ese caso, la ecuación sería delta v sobre delta t.
¡Y! Aquí hay algo que es increíblemente
práctico.
Ya que estamos hablando de aceleración constante - Es decir, la aceleración que tiene lugar
es constante - podemos reordenar esta
ecuación para obtener v = v_0 + a.
Eso es igual a la velocidad media a la velocidad en el tiempo 0 más el producto de la aceleración
por el tiempo
Esto, mis colegas físicos, es una ecuación
 que vamos a utilizar mucho.
La llamaremos la definición de aceleración
- Porque eso es exactamente lo que es.
Dice que la aceleración constante es igual
al cambio de velocidad dividido entre el cambio
en el tiempo - Usamos el álgebra para mover las variables.
Ahora bien, vale la pena señalar que hay un montón de diferentes tipos de aceleración, de las que
no implican infracciones - como cuando
algo que está cayendo.
La fuerza de la gravedad tirando de algo hacia abajo está haciendo que se acelere a 9,81 metros por segundo al cuadrado,

Turkish: 
Denklem biz ortalama hızlanma tarif etmek için kullandıkları
ortalama hız için bir gibi bir çok olduğu
o hızda sadece değişim çünkü
zamanla değişime bölünmesiyle elde edilir.
Yani, bu durumda, Denkleminizin delta olurdu
Delta T üzerinde hac.
Ve! İşte inanılmaz bir şey
kullanışlı.
Biz sürekli ivme sözettiğimize
- O, gerçekleşir ivme
sabit bir oranda - Bunu yeniden düzenleyebilirsiniz
Denklem v = v_0 + de alır.
Bu ortalama 0 zamanında hızına eşit hız artı hızlanma süreleri zaman ürünü.
Bu, sevgili fizikçiler, bir denklem
biz çok kullanarak olacak.
Biz ivme tanımı çağrı
- İşte tam çünkü ne olduğunu.
Sabit ivmeli sürede değişim bölü hız değişimine eşit olduğunu söylüyor -
biz sadece taşımak için cebir kullanılır
etrafında değişkenler.
Şimdi, sürü dikkati çekiyor
hızlanma farklı türde,
hız bilet içermeyen olanlar -
gibi bir şey düşüyor zaman.
aşağı çekme yerçekimi kuvveti yapıyor
o karesi saniyede 9.81 metre hızlandırmak

Hungarian: 
Az egyenlet amit az átlag gyorsulás leírására használunk hasonló az átlagsebességéhez,
mert nem más mint a sebesség-változás osztva az eltelt idővel
Szóval, ebben az esetben az egyenleted delta v a delta t felett lesz
És! Van itt valami hihetetlenül cseles
Mivel egyenletes gyorsulásról beszélünk - ez az a gyorsulás azonos mértékben történik -
újra tudjuk rendezni az egyenletet, hogy megkapjuk ezt: v̅ = v0 + at
Ami szerint az átlagsebesség egyenlő a kezdősebesség plusz a gyorsulás és az idő szorzata
Ez, kedves fizikuspajtásom, egy egyenlet amit még sokszor fogunk használni
A gyorsulás formulájának hívjuk - mert tulajdonképpen pontosan ez az
Kimondja hogy az egyenletes gyorsulás egyenlő a sebesség-változás és az eltelt idő hányadosával -
csak egy kis algebrával átpakolgattuk a változókat
Érdemes viszont megjegyezni hogy rengeteg különböző fajta gyorsulás létezik,
némelyik nem is von maga után büntetőcédulát - mint amikor valami zuhan
A gravitáció ereje húzza lefele, ezzel 9.81 méter per szekundumnégyzettel gyorsítja,

Swedish: 
Formeln vi använder för att beskriva
 medelacceleration liknar den för medelhastighet.
Det är bara skillnaden i hastighet 
dividerat med skillnaden i tid.
I detta fallet är formeln (delta)v genom (delta)t.
Och här är något mycket användbart!
Eftersom vi talar om en konstant acceleration,
det vill säga en acceleration som-
-inte förändras, kan vi bryta ut
 formeln för att få v = v_0 + a*t.
Medelhastigheten = hastigheten vid 0 + produkten
 av accelerationen multiplicerat med tiden.
Detta, kära fysiker, är en formel 
vi kommer använda oss av mycket.
Vi kallar den funktionen för acceleration,
 eftersom det är precis vad det är.
Den säger att konstant acceleration är detsamma som 
förändringen av hastighet dividerat med skillnaden i tid.
Vi använde oss av algebra för
 att bryta ut variablerna.
Det är värt att poängtera att det
 finns massor av olika accelerationer.
Sådana som inte berör 
fortkörningsböter, utan kroppar som faller.
Gravitationskraften drar saker med
 en acceleration av 9,81m/s^2.

Thai: 
สมการที่เราใช้บอกอัตราเร่งเฉลี่ยก็คล้ายกันมากกับสมการที่ใช้สำหรับอัตราเร็วเฉลี่ยค่ะ
เพราะมันแค่การเปลี่ยนแปลงของอัตราเร็ว หารด้วยการเปลี่ยนแปลงของเวลา
ดังนั้นในกรณีนี้ สมการของคุณก็จะเป็น เดลต้า v หารด้วย เดลต้า t
และนี่! นี่เป็นอะไรที่สะดวกมากค่ะ
เพราะเรากำลังพูดถึงอัตราเร่งคงที่ นั่นก็คืออัตราเร่งที่เกิดขึ้น
ที่ค่าคงที่ เราสามารถจัดสมการนี้ให้ได้เป็น v = v_0 + at
นั่นคือ อัตราเร็วเฉลี่ย เท่ากับ อัตราเร็วที่เวลาเริ่มต้น บวกด้วยผลจากอัตราเร่งคูณกับเวลา
นี่ล่ะค่ะ เพื่อนนักฟิสิกส์ของฉัน คือสมการที่เราจะใช้กันเยอะทีเดียว
เราเรียกมันว่านิยามของอัตราเร่ง เพราะมันเป็นเช่นนั้นจริงๆ
นิยามนี้บอกเราว่าอัตราเร่งคงที่ เท่ากับการเปลี่ยนแปลงของอัตราเร็ว หารด้วยการเปลี่ยนแปลงของเวลา
เราแค่ใช้พีชคณิตในการโยกย้ายตัวแปรไปที่อื่นๆ
ทีนี้ค่ะ เป็นเรื่องน่ารู้ว่ามีอัตราเร่งหลายชนิดที่แตกต่างกันไป
ตัวอย่างของอัตราเร่งที่ไม่เกี่ยวกับใบสั่ง ก็เช่นเวลาที่อะไรสักอย่างหล่นลงมา
แรงของความโน้มถ่วงดึงมันลงมาที่อัตราเร่ง 9.81 เมตรต่อวินาทีกำลังสอง

Chinese: 
我們用來描述平均加速度的等式
很像平均速度的那個，
因為這只是速度的變化
除以時間的變化。
那麼，在這種情況下，你的等式就是delta
v分之delta。
和！這是十分便利的東西。
由於我們正在談論持續加速
 - 即發生加速
以恆定的速度 - 我們可以重新排列這個
方程得到v = v_0 + at。
這是平均速度等於時間0乘速度加上加速時間乘積。
我的物理學家，這是一個等式
我們會用很多。
我們稱之為加速度的定義
 - 因為這正是它的原因。
這就是說，恆定的加速度等於速度的變化除以時間的變化 -
我們只是用代數來移動
周圍的變量。
現在，值得注意的是有很多
不同種類的加速度，
那些不涉及罰單的 - 
比如什麼時候有東西在倒下
重力將它拉下來
它以9.81米/秒平方的加速度，

Korean: 
평균 가속도를 구하는 공식도
평균 속도 공식과 비슷해요.
왜냐면 가속도는 
속도의 변화량 분의 시간의 변화량이니까요.
Δv/Δt라고도 표현 할 수 있어요.
또! 여기 완전 유용한 거 하나요.
지금 상황은 가속도가 일정하니까요
등가속도 운동이지요.
이걸  잘 끼워맞추면
v=v_0+at가 나옵니다.
말로 풀어쓰면
평균 속도=[초기 속도+(가속도*걸린 시간)]이죠.
물리를 배운다면,
이거 지겹도록 나올 거에요.
이게 "가속도의 정의"입니다.
결국 등가속도는
속도의 변화량분의 
시간의 변화량이라는 얘기에요.
그냥 수학적으로 유도가 되는 거에요.
중요한 건 그게 아니고, 
가속도에는 여러 종류가 있다는 거에요.
속도위반이랑은 관계 없는 거요.
예컨데, 무언가가 떨어질 때
중력이 우리를 9.81m/s^2으로 잡아당겨요.

Portuguese: 
A equação que nós usamos para descrever a aceleração média é bem parecida com a velocidade média,
porque ela é apenas a mudança da velocidade dividida pela mudança no tempo.
Então, neste caso, sua equação poderia ser delta v sobre delta t.
E! Aqui está algo que é extremamente útil.
Desde que nós estamos falando sobre aceleração constante - ou seja, aceleração que acontece
em uma taxa constante - nós podemos rearranjar essa equação para ter v = v_0 + at..
Isso é a velocidade média igual a velocidade no tempo zero mais o produto da aceleração
vezes o tempo.
Isso, meus amigos físicos, é uma equação que nós usaremos muito.
Nós a chamamos de a definição da aceleração - porque isso é exatamente o que ela é. Isso diz
que a aceleração constante é igual a mudança na velocidade dividida pela mudança
no tempo - nós apenas usamos a álgebra para organizar as variáveis.
Agora, vale a pena dizer que existem vários tipos diferentes de aceleração, algumas
que não envolvem multas de trânsito - tipo quando algo está caindo.
A força da gravidade puxando algo para baixo está fazendo com que se acelere a 9.81 metros por segundo ao quadrado,

Armenian: 
Միջին արագացումը նկարագրող հավասարումը շատ նման է միջին արագության բանաձևին։
քանի որ այն պարզապես արագության փոփոխությունը բաժանած ժամանակի փոփոխության է։
Այս դեպքում, բանաձևը կլինի դելտա v / դելտա t.
Այսպիսով։ Ահա մի բան որ շատ օգտակար կլինի։
Քանի որ մենք խոսում ենք հաստատուն արագացման մասին։ Այսինքն արագացման, որը
նույնն է մնում ժամանակի ընթացքում, մենք կարող ենք փոփոխել այս հավասարումը և ստանալ v = v_0 + at:
Դա միջին արագությունն է, որը հավասար է 0րդ վայրկյանին արագությանը, գումարած արագացումը բազմապատկած ժամանակով։
Սա, իմ ընկե՛ր ֆիզիկոսներ, բանաձև է, որը մենք շատ ենք օգտագործելու։
Մենք այս անվանում ենք արագացման սահմանում, քանի որ այն հենց դա է բնորոշում։
Բանաձևը նշում է, որ հաստատուն արագացումը հավասար է արագության փոփոխությունը բաժանած ժամանակի փոփոխության
Մենք պարզապես հանրահաշիվ ենք օգտագործել փոփոխականները տեղաշարժելու համար։
Հիմա, հարկավոր է շեշտել, որ արագացման տարբեր տեսակներ կան
այնպիսիք որ տուգանքների հետ բացարձակ կապ չունեն։ Ինչպես օրինակ երբ մի բան ընկնում է։
Ծանրության ուժը, որը ընկնող իրին դեպի գետին է ձգում, ստիպում է, որ այն արագանա 9.81 մետր/վայրկյան քառակուսի արագացմամբ։

Vietnamese: 
Phương trình chúng ta sử dụng để mô tả gia tốc trung bình cũng khá giống phương trình mô tả vận tốc trung bình
bởi vì nó chỉ là sự thay đổi vận tốc
chia cho sự thay đổi thời gian.
Vì vậy, trong trường hợp đó, phương trình của bạn sẽ là delta v trên delta t.
Và! Đây là một điều rất dễ vận dụng
chúng ta đang nói về gia tốc không đổi-nghĩa là gia tốc diễn ra
với một tốc độ không đổi - chúng ta có thể sắp xếp lại
phương trình này để có được v = v_0 + at
nghĩa là vận tốc trung bình bằng với vận tốc tại thời điểm 0 cộng với gia tốc nhân thời gian
Điều này, các nhà vật lý đồng nghiệp của tôi, là một phương trình chúng ta sẽ sử dụng rất nhiều đấy.
Chúng ta gọi nó là định nghĩa của gia tốc - bởi vì đó chính xác là nó
theo đó gia tốc không đổi bằng sự thay đổi vận tốc chia cho thay đổi thời gian -
chúng ta chỉ sử dụng đại số để di chuyển các biến xung quanh.
Bây giờ, cần lưu ý rằng có rất nhiều loại gia tốc khác nhau,
những cái không liên quan đến vé phạt tăng tốc -
giống như khi một cái gì đó đang rơi xuống.
Các lực lượng của trọng lực kéo nó xuống, làm
nó tăng tốc tại 9,81 mét trên giây bình ,

Russian: 
Уравнение, которое мы используем, чтобы найти среднее ускорение очень похоже на предыдущее,
потому что это просто изменение скорости, делённое на изменение времени.
В этом случае наше уравнение это дельта v делить на дельта t.
И! Вот кое-что очень полезное.
Так как мы говорим о постоянном ускорении - то есть об ускорении, которое имеет
постоянную величину - мы можем преобразовать это уравнение и получить v=v_0 + at.
Средняя скорость равна начальной скорости плюс произведение ускорения и времени.
Это, мои друзья-физики, уравнение, которое мы будем использовать довольно часто.
Мы называем его определением ускорения, ведь это именно то, чем оно является.
Мы говорили, что постоянное ускорение равняется изменению скорости, делённому на изменение времени -
мы просто воспользовались алгеброй, чтобы перенести элементы уравнения.
Нужно заметить, что существует множество видов ускорения,
тех, что не имеют отношения к штрафам, например, когда что-то падает.
Сила гравитации, тянущая тело вниз, придаёт ему ускорение 9,81 метров на секунду в квадрате,

Croatian: 
Jednadžba koju koristimo da bi opisali prosječnu akceleraciju je dosta slična onoj za prosječnu brzinu
jer je to samo promjena u brzini podijeljena sa promjenom u vremenu.
Dakle u tom slučaju bi vaša jednadžba bila delta v kroz delta t.
I evo nešto što je nevjerojatno korisno.
Budući da pričamo o konstantnoj akceleraciji — odnosno akceleraciji koja
se ne mijenja — možemo raspisati ovu jednadžbu da dobijemo v = v_0 + at.
Trenutna brzina je jednaka brzina u vremenu 0 plus produkt akceleracije i vremena.
Ovo je, kolege fizičari, jednadžba koju ćemo koristiti puno.
Zovemo je definicija akceleracije -- jer to je točno to.
Kaže da je konstantna akceleracija jednaka promjeni u brzini koja je podijeljena sa promjenom u vremenu --
samo smo koristili algebru kako bismo pomakli varijable.
Sada, vrijedi reći da postoje mnoge različite vrste akceleracije,
one koje nemaju veze sa kaznama za prebrzu vožnju -- kao kada nešto pada.
Sila gravitacije koja to nešto vuće dole uzrokuje akceleraciju od 9.81 metara u sekundi na kvadrat,

Polish: 
Wzór, którego używamy, aby opisać średnie przyspieszenie jest podobny do tego na średnią prędkość,
ponieważ to po prostu zmiana prędkości dzielona przez zmianę czasu.
W tym przypadku, twój wzór to delta v przez delta t.
A, jeszcze coś niesamowicie przydatnego.
Skoro mówimy o stałym przyspieszeniu, czyli takim, którego wartość
jest stała - możemy przekształcić ten wzór, aby otrzymać:
Średnia prędkość jest równa sumie prędkości początkowej i iloczynu przyspieszenia oraz czasu.
Oto, moi drodzy fizycy, jest wzór, którego będziemy bardzo często używać.
Nazywamy to definicją przyspieszenia - bo dokładnie tym jest.
Mówi nam, że stałe przyspieszenie jest równe zmianie prędkości podzielonej przez zmianę czasu.
Właśnie użyliśmy algebry, aby wprowadzić te wielkości w obieg.
Warto zapamiętać, że są różne rodzaje przyspieszeń,
takie, z którymi mandaty nie mają nic wspólnego, jak w sytuacji, kiedy coś spada.
Siła grawitacji, która ciągnie ciało w dół, przyspiesza je do 9.81 metra na sekundę kwadrat,

English: 
The equation we use to describe average acceleration
is a lot like the one for average velocity,
because it’s just the change in velocity
divided by the change in time.
So, in that case, your equation would be delta
v over delta t.
And! Here’s something that is incredibly
handy.
Since we’re talking about constant acceleration
— that is, acceleration that takes place
at a constant rate — we can rearrange this
equation to get v = v_0 + at.
That's average velocity equaling to velocity at time 0 plus the product of acceleration times time.
This, my fellow physicists, is an equation
we’ll be using a lot.
We call it the definition of acceleration
-- because that’s exactly what it is.
It’s saying that constant acceleration is equal to the change in velocity divided by the change in time --
we just used algebra to move the
variables around.
Now, it’s worth noting that there are lots
of different kinds of acceleration,
ones that don’t involve speeding tickets --
like when something is falling.
The force of gravity pulling it down is making
it accelerate at 9.81 meters per second squared,

German: 
Die Gleichung, die wir benutzen, um durchschnittliche Beschleunigung zu beschreiben, ist der für die Durschnittsgeschwindigkeit sehr ähnlich
weil das lediglich die Geschwindigkeitveränderung geteilt durch die Zeitänderung ist.
In diesem Fall lautet deine Formel also delta v durch delta t.
Und! Hier ist noch etwas unglaublich Nützliches.
Da wir über konstante Beschleunigung sprechen, also Beschleunigung, die
in gleichmäßigen Zügen stattfindet - können wir diese Formel umstellen zu: v = v_0 + at .
Oder Durchschnittsgeschwindigkeit gleich Anfangsgeschwindigkeit plus Beschleunigung
mal Zeit.
Das, meine werten Mit-Physiker, ist eine Gleichung, die wir sehr oft benutzen werden.
Wir nennen sie die Beschleunigungsdefinition - weil es genau das ist.
Es sagt aus, dass die konstante Beschleunigung gleich der Geschwindigkeitsänderung geteilt durch die Zeitveränderung ist.
Wir haben nur Algebra benutzt, um die Variablen zu verschieben.
Es ist aber wichtig anzumerken, dass es verschiedene Arten von Beschleunigung gibt, auch welche
die keine Strafzettel beinhalten -- zum Beipsiel, wenn etwas runterfällt.
Die Erdanziehungskraft bewirkt eine Beschleunigung von 9,81 Metern pro Quadratsekunde,

Arabic: 
المعادلة التي نستخدمها لوصف معدل التسارع
تشبه كثيراً معادلة معدل السرعة،
لأنها تساوي التغيير في السرعة
تقسيم التغيير في الزمن.
إذاً، في هذه الحالة، ستكون معادلتك
دلتا v فوق دلتا t.
وأيضاً! إليكم شيء مفيد جداً.
بما أننا نتحدث عن التسارع المستمر
... أي، التسارع الذي يحدث
بمعدل مستمر... يمكننا إعادة تنظيم
هذه المعادلة لنحصل على (v = v_0 + at).
هذا معدل السرعة يساوي السرعة في الزمن0
زائد ناتج وقت التسارع.
هذه، يا أصدقائي الفيزيائيين، معادلة
سنستخدمها كثيراً.
نسميها تعريف التسارع
... لأنها حقاً تعريف للتسارع.
إنها تدل على أن التسارع المستمر يساوي
التغيير في السرعة تقسيم التغيير في الزمن.
استخدمنا الجبر لتحريك الأشياء المتغيرة.
الآن، من الجدير أن ننوه أن هناك
أنواع مختلفة للتسارع،
أنواع لا تتضمن مخالفات السرعة...
كسقوط شيء ما.
قوة الجاذبية الأرضية التي تسحبه نحو الأرض
تدفعه على التسارع بمعدل 9.81 م/ثا،

French: 
L'équation qui décrit l'accélération moyenne ressemble beaucoup à celle de la vitesse moyenne,
parce que c'est simplement la variation en vitesse divisée par la variation en temps.
Donc, dans ce cas, votre équation sera « delta v » sur « delta t ».
Et maintenant, voici quelque chose d'assez pratique.
Puisqu'on parle d'accélération constante,
on peut réécrire cette équation pour avoir v = v_0 + at.
Ce qui donne la vitesse moyenne, égale à la vitesse au temps 0 plus le produit de l'accélération par
le temps.
Ceci, mes chers amis, est une équation que nous réutiliserons beaucoup.
Il s'agit de la définition exacte de l'accélération. Elle
dit que l'accélération est égale à la variation de la vitesse divisée par la variation
en temps. Nous utilisons juste un peu de maths pour arranger les variables.
Maintenant, il faut noter qu'il existe de nombreuses sortes d'accélération, et qui
n'impliquent pas d'amendes pour excès de vitesse. Comme quand quelque chose tombe.
La force de gravité l'entraînant vers le bas le fait accélérer à 9,81 mètres par seconde au carré,

Modern Greek (1453-): 
Η εξίσωση που χρησιμοποιούμε για να περιγράψουμε τη μέση επιτάχυνση
μοιάζει με αυτή της μέσης ταχύτητας,
επειδή είναι ακριβώς η μεταβολή της ταχύτητας
διαιρούμενη με τη μεταβολή στο χρόνο.
Έτσι, στην περίπτωση αυτή, η εξίσωση σας θα είναι Δv προς Δt.
Και! Εδώ είναι κάτι που είναι απίστευτα
εύχρηστο.
Δεδομένου ότι μιλάμε για σταθερή επιτάχυνση
- Δηλαδή, η επιτάχυνση που λαμβάνει χώρα
με ένα σταθερό ρυθμό - μπορούμε να αναδιατάξουμε την
εξίσωση και παίρνουμε:  v = v_0 + α*t
Αυτό είναι μέση ταχύτητα ίση με την ταχύτητα σε χρόνο μηδέν συν το χρόνο επί την επιτάχυνση.
Αυτό, φυσικοί μου, είναι μια εξίσωση
θα χρησιμοποιήσουμε πολύ.
Το ονομάζουμε ο ορισμός της επιτάχυνσης 
- Γιατί αυτό είναι ακριβώς
Η συνεχής επιτάχυνση είναι ίση με την αλλαγή στην ταχύτητα διαιρούμενη με την αλλαγή στο χρόνο -
απλά χρησιμοποιήσαμε άλγεβρα για να μετακινήσουμε τις μεταβλητές.
Τώρα, αξίζει να σημειωθεί ότι υπάρχουν πολλά διαφορετικά ειδη επιτάχυνσης,
που δεν περιλαμβάνουν πρόσθημα -
όπως όταν κάτι πέφτει.
Η δύναμη της βαρύτητας, τραβώντας προς τα κάτω κάνει το σώμα
να επιταχύνεται στα 9,81 μέτρα ανά δευτερόλεπτο στο τετράγωνο,

iw: 
המשוואה שנשתמש בה כדי לתאר תאוצה ממוצעת די דומה למשוואת המהירות הממוצעת,
מכיוון שזה השינוי במהירות חלקי השינוי בזמן.
אז, במקרה הזה, המשוואה תהיה דלתא v חלקי דלתא t.
והנה משהו שהוא חישוב ידני לחלוטין.
מאחר ואנחנו מדברים על תאוצה קבועה- זאת אומרת, תאוצה שיש לה
ערך קבוע- אנחנו יכולים לסדר את המשוואה ולקבל v = v_0 + at.
שהמהירות הממוצעת שווה למהירות בזמן 0 והתוצאה של התאוצה
כפול הזמן.
זאת, ידידי הפיזיקאים, משוואה שנשתמש בה רבות.
נקרא לה משוואת תנועה אופקית- מכיוון שזה בדיוק מה שהיא.
זה אומר שתאוצה קבועה שווה לשינוי במהירות חלקי השינוי
בזמן- פשוט השתמשנו באלגברה כדי להעביר בין האגפים.
כדאי לדעת שיש הרבה סוגים של תאוצות, כאלו שלא
קשורים לדו"חות מהירות- נניח כשמשהו נופל.
כוח המשיכה ימשוך אותו למטה בתאוצה של 9.81 מטרים לשנייה בריבוע

Finnish: 
Yhtälö jolla kuvaamme keskikiihtyvyyttä on paljolti samanlainen kuin se jolla kuvaamme keskinopeutta.
Se on vain nopeuden muutos jaettuna ajan muutoksella.
Tällöin yhtälösi olisi Δv jaettuna Δt.
Tässä olisi jotain mistä on erittäin paljon hyötyä!
Koska puhumme vakiokiihtyvyydestä, joka on kiihtyvyyttä joka muuttuu
vakio määrällä, voimme uudelleen järjestellä yhtälön muotoon: v=v0+at.
Tämä tarkoittaa, että keskinopeus on yhtäsuuri kuin nopeus ajassa 0 plus kiihtyvyys kertaa aika.
Tämä, fyysikko toverini, on yhtälö, jota tulemme käyttämään paljon.
Kutsumme sitä kiihtyvyyden määritelmäksi, koska se on juuri se.
Se kertoo, että vakiokiihtyvyys on yhtäsuuri kuin nopeuden muutos jaettuna ajan muutoksella.
Käytimme vain algebraa liikutellaksemme muuttujia.
On tärkeää panna merkille, että on olemassa montaa erilaista kiihtyvyyttä.
Sellaisia, joihin eivät sakot liity, kuten jos jokin putoaa.
Painovoima kiihdyttää kappaleita kiihtyvyydellä 9,81 m/s^2.

Portuguese: 
A equação que usamos para descrever aceleração média é parecida com a que usamos para velocidade média,
porque é simplesmente a variação da velocidade dividida pela variação do tempo.
Então, nesse caso, sua equação seria delta-V sobre delta-t.
E, aqui há algo extremamente útil.
Desde que estamos falando de aceleração constante, isso é, aceleração que ocorre em taxa constante,
nós podemos realocar a equação para ter: V= V_0 + at.
Isso é, velocidade é igual a velocidade no momento 0 somado da multiplicação da aceleração pelo tempo.
Essa, meus amigos físicos, é uma equação que estaremos usando muito.
Nós a chamamos de definição da aceleração; porque é exatamente o que ela é.
Está dizendo que a aceleração constante é igual a variação da velocidade dividida pela variação no tempo,
nós só usamos álgebra para mover as variáveis.
Agora, é valido dizer que existem vários tipos diferentes de aceleração,
algumas que não envolvem multas de trânsito, como quando algo está caindo.
A força da gravidade o puxando, faz com que acelera a 9,81 metros por segundo quadrado,

Slovak: 
Rovnicu, ktorú sme použili na priemerné zrýchlenie je dosť podobná tej pre priemernú rýchlosť,
pretože je vlastne len zmenou v rýchlosti vydelenou zmenou v čase.
Takže, v tom prípade vaša rovnica by bola
delta-v delené delta-t.
A! Tu je niečo, čo je veľmi nápomocné.
Keďže máme konštantné zrýchlenie - čo znamená, že zrýchlenie sa deje
konštantným tempom - môže preusporiadať túto rovnicu na v = v "v čase 0" + at.
To znamená - priemerná rýchlosť sa rovná rýchlosti v čase 0 plus súčin zrýchlenia a času.
Toto, moji kolegovia fyzici, je rovnica, ktorú budeme používať často.
Voláme ju definícia zrýchlenia - pretože presne to je.
Hovorí, že konštantné zrýchlenie je rovné zmene v rýchlosti delené zmenou v čase -
len sme použili algebru na poprehadzovanie premenných.
Tiež sa oplatí spomenúť, že existuje veľa rôznych typov zrýchlenia,
takých, čo nezavinia pokuty za rýchlosť - ako keď niečo padá.
Gravitačná sila priťahujúca smerom dolu spôsobuje zrýchlenie 9,81 metrov za sekundu na druhú,

Dutch: 
De vergelijking die we gebruiken om de gemiddelde versnelling te beschrijven lijkt erg op die voor de gemiddelde snelheid,
want het is gewoon de verandering in snelheid gedeeld door de verandering in de tijd.
Dus, in dat geval zal de vergelijking delta
v gedeeld door delta t zijn.
En! Hier is iets dat ongelooflijk handig is.
Omdat we praten over een constante versnelling -- Dat wil zeggen, versnelling die plaatsvindt
met een constante snelheid -- kunnen we deze vergelijking herschikken tot v = V_0 + at
Dat is de gemiddelde snelheid gelijk aan de snelheid op tijdstip 0 en is het product van de versnelling
keer de tijd.
Dit, mijn collega-natuurkundigen, is een vergelijking die we veel zullen gebruiken.
We noemen het de definitie van versnelling
-- Want dat is precies wat het is. Het
zegt dat constante versnelling gelijk is aan
de verandering in snelheid gedeeld door de verandering
in tijd -- we gebruikten gewoon algebra om de variabelen te verplaatsen.
Nu, het is het vermelden waard dat er veel
verschillende soorten versnellingen zijn, diegenen die
niet betrokken zijn bij boetes voor snelheidsovertredingen -- zoals wanneer
iets valt.
De kracht van de zwaartekracht die iets naar beneden trekt versnelt het met 9,81 meter per seconde kwadraat,

Italian: 
L'equazione che usiamo per descrivere l'accelerazione media è molto simile a quella per la velocità media,
perché è semplicemente la variazione di velocità divisa per la variazione di tempo.
Quindi, in quel caso, l'equazione sarebbe "delta v" su "delta t".
Ed ecco qualcosa di incredibilmente utile.
Siccome stiamo parlando di accelerazione costante -- cioè, di accelerazione che avviene
ad un ritmo costante -- possiamo riordinare l'equazione per ottenere "v" = "v al tempo zero" + "a" "t".
Vuol dire che la velocità media [Nota: non "velocità media". Piuttosto, dovrebbe essere "velocità istantanea", "velocità", oppure "velocità finale"] è uguale alla velocità al tempo zero più il prodotto di accelerazione per tempo.
Questa, miei colleghi fisici, è un'equazione che useremo un sacco.
La chiamiamo definizione di accelerazione -- perché è esattamente quello che è.
Equivale a dire che l'accelerazione costante è uguale alla variazione di velocità divisa per la variazione di tempo --
abbiamo appena usato l'algebra per spostare le variabili in giro.
Adesso, vale la pena di notare che ci sono molti tipi diversi di accelerazione,
tipi che non hanno a che fare con multe per eccesso di velocità -- come quando qualcosa sta cadendo.
La forza di gravità che attrae qualcosa verso il basso la fa accelerare a 9,81 metri al secondo al quadrato,

Indonesian: 
Persamaan kita gunakan untuk menggambarkan percepatan rata-rata adalah banyak seperti satu untuk kecepatan rata-rata,
karena itu hanya perubahan kecepatan dibagi dengan perubahan waktu.
Jadi, dalam kasus itu, persamaan Anda akan menjadi v delta lebih delta t.
Dan! Berikut ini sesuatu yang sangat berguna.
Karena kita sedang berbicara tentang percepatan konstan - yaitu, akselerasi yang terjadi
pada tingkat yang konstan - kita dapat mengatur ulang persamaan ini untuk mendapatkan v = v_0 + di.
Itu kecepatan rata-rata setara dengan kecepatan pada saat 0 ditambah produk waktu kali percepatan.
Ini, sesama fisikawan saya, adalah persamaan kita akan menggunakan banyak.
Kami menyebutnya definisi percepatan - karena itulah apa itu.
Itu mengatakan bahwa percepatan konstan sama dengan perubahan kecepatan dibagi dengan perubahan dalam waktu -
kami hanya menggunakan aljabar untuk memindahkan variabel sekitar.
Sekarang, itu perlu dicatat bahwa ada banyak jenis percepatan,
orang-orang yang tidak melibatkan tiket ngebut - seperti ketika ada sesuatu yang jatuh.
Gaya gravitasi menariknya ke bawah membuat itu mempercepat di 9,81 meter per detik kuadrat,

Portuguese: 
que os físicos frequentemente abreviam como "g" (minúsculo).
Então, vamos apenas chamar essa constante de "g"... tem um "G" maiúsculo para vir, depois.
Então, a definição de aceleração é a primeira das duas equações cinemáticas principais
que vamos estar utilizando. Mas isso apenas conecta nossa velocidade, aceleração e tempo. E quanto a posição?
Existe uma equação para isso, também, a segunda equação cinemática, que vamos chamar de
curva de deslocamento, pois pega sua aceleração, sua velocidade inicial e
o quão você esteve se movendo, e usa essa informação para descobrir seu deslocamento.
E é assim que a equação da curva de deslocamento se parece:
E faz sentido, se pensar a respeito; se sua aceleração é a sua variação em velocidade,
e sua velocidade é sua variação de posição, então deve haver alguma forma de correlaciona-las, todas.
Agora, existem várias outras equações cinemáticas, como essas:
Mas as únicas que você realmente tem que saber, são as duas primeiras, a definição de aceleração e
a curva de deslocamento. As outras são apenas formas diferentes de realocar essas duas principais.

Chinese: 
物理學家經常縮寫為小寫
g。
所以我們只是稱之為小g
......後面會出現一個大寫G.
所以，加速度的定義是
兩個主要運動學方程式中的第一個
我們將使用。但它只將速度，
加速度和時間。什麼位置？
這也有一個等式 - 即
第二個運動方程，我們將會調用它
位移曲線，因為它需要你的
加速度，你的起始速度，和
你轉移多久，並使用它
信息來找出你的位移是什麼。
位移曲線方程看起來
喜歡這個。
這是有道理的，如果你想想 - 如果
你的加速度是你速度的變化，
你的速度是你的位置的變化，那麼應該有一些方法將它們連接在一起。
現在，還有很多其他運動學方程，
也像這樣。
但是，你只需要知道第一個
兩個 - 加速度的定義
位移曲線。其他人只是
重新安排這兩個主要的不同方式。

Turkish: 
ki fizikçiler, genellikle, bir küçük harf olarak kısaltmak
g.
Bu yüzden sadece bu sabit küçük g arayacağım
... sonra gelip gidiyor sermaye G var.
Yani, ivme tanımıdır
İki ana kinematik denklemlerin ilk
biz kullanarak olacak. Ama sadece, hız bağlantılar
hızlanma ve zaman. Ne konumu hakkında?
bu da bir denklem var -
diyeceğiz ikinci kinematik denklemi,
deplasman eğrisi, çünkü alır senin
hızlanma, başlangıç ​​hızı ve
sizin için hareketli ve kullanan kişi ne kadar süre
bilgi deplasman ne olduğunu anlamaya.
Ve deplasman eğrisi denklemi görünüyor
bunun gibi.
Bunu düşünmek eğer, mantıklı - eğer
senin ivme, senin hızın değişimdir
ve hız Senin durumundaki değişiklik, daha sonra bir araya hepsini bağlamak için bir yol bulunmalıdır.
Şimdi, diğer kinematik denklemlerin bir sürü,
Bunları da benzeri.
Ama, sadece gerçekten ilk bilmemiz gerekir
İki - hızlanma tanımı ve
yer değiştirme eğrisi. Diğerleri sadece vardır
Bu ana ikisini yeniden düzenleyerek farklı yolları.

Slovak: 
čo fyzici často skracujú ako malé g.
Takže my budeme túto konštantu volať jednoducho malé g. Existuje aj veľké G, ktoré príde neskôr.
Takže definícia zrýchlenia je prvou z dvoch hlavných pohybových rovníc,
ktoré budeme používať. Tá ale spája len rýchlosť, zrýchlenie a čas. Čo však s polohou?
Pre tú je tiež rovnica - druhá pohybová rovnica, ktorú budeme volať
polohová krivka, pretože zoberie vaše zrýchlenie, počiatočnú rýchlosť
a ako dlho sa pohybujete a použije tieto informácie na zistenie vášej polohy.
Rovnica polohovej krivky vyzerá takto.
Dáva zmysel, ak sa nad ňou zamyslíte - ak vaše zrýchlenie je zmenou vašej rýchlosti
a vaša rýchlosť je zmenou vašej polohy, potom musí byť spôsob ako ich všetky spojiť dokopy.
Sú aj mnohé ďalšie pohybové rovnice, ako tieto.
Ale skutočne potrebujete vedieť len prvé dve - definíciu zrýchlenia
a polohovú krivku. Ostatné sú len rôzne spôsoby preformulovania týchto dvoch hlavných.

Croatian: 
što fizičari često skraćuju sa malim slovom g.
Zato ćemo tu konstantu samo zvati malo g ...
postoji veliko G koje će se pojaviti kasnije.
Dakle, definicija akceleracije je prva od dvije glavne jednadžbe kretanja
koje ćemo mi koristiti. Ali samo povezuje brzinu, akceleraciju i vrijeme. Što je sa položajem?
Postoji i za to jednadžba -- druga jednadžba gibanja, koju ćemo mi zvati
krivulja pomaka, jer uzima vašu akceleraciju, vašu početnu brzinu i
koliko se dugo krećete, i koristi te informacije da shvati koliki je vaš pomak.
I jednadžba krivulje pomaka izgleda ovako.
Ima smisla, ako razmislite -- ako je vaša akceleracija promjena u vašoj brzini,
a vaša brzina promjena u vašem položaju, onda bi trebao postojati način da ih se sve poveže.
Sada, također postoje mnoge druge jednadžbe gibanja, poput ovih.
Ali u biti samo stvarno trebate znati prve dvije -- definiciju akceleracije i
krivulje pomaka. Ostale su samo različiti načini izražavanja ove dvije glavne.

Hungarian: 
amit a fizikusok gyakran csak kis g-vel jelölnek.
Szóval ezt az állandót csak kis g-nek fogjuk hívni... van nagy G is de ez csak később jön elő majd.
Szóval, a gyorsulás formulájaja az első a két fő kinematikai egyenletekből amiket
használni fogunk. De ez csak a sebességet a gyorsulást és az időt kapcsolja össze. Mi van a helyzettel?
Arra is van egy egyenlet - a második kinematikai egyenlet, amit az elmozdulás
görbéjének hívunk, mert veszi a gyorsulásodat, a kezdősebességedet és
hogy mennyi ideig mozogtál, és ezeket az információkat felhasználva kiszámítja mennyi volt az elmozdulásod
És az elmozdulás görbéjének egyenlete így néz ki:
Ennek van értelme ha belegondolsz - ha a gyorsulásod a sebességed változása,
és a sebesség a helyzeted változása, akkor kell lennie valaminek ami mindezeket összekapcsolja
Na már most, létezik még egy csomó más kinematikai egyenlet is, mint ezek
De Neked csak az első kettő kell tudnod - a gyorsulás formuláját és
az elmozdulás görbéjét. A többi csak különböző módon újrarendezve ez a fő kettő.

Indonesian: 
yang fisikawan sering menyingkat sebagai huruf kecil g.
Jadi kami hanya akan menyebutnya konstan g kecil ... ada G modal yang akan datang nanti.
Jadi, definisi percepatan adalah yang pertama dari dua persamaan kinematik utama
bahwa kita akan menggunakan. Tapi itu hanya menghubungkan kecepatan, percepatan, dan waktu. Bagaimana posisi?
Ada persamaan untuk itu juga - persamaan kinematik kedua, yang kita sebut
kurva perpindahan, karena dibutuhkan percepatan Anda, kecepatan awal Anda, dan
berapa lama Anda bergerak untuk, dan menggunakan informasi tersebut untuk mencari tahu apa perpindahan Anda adalah.
Dan persamaan kurva perpindahan terlihat seperti ini.
Masuk akal, jika Anda berpikir tentang hal itu - jika percepatan Anda adalah perubahan kecepatan Anda,
dan kecepatan Anda adalah perubahan posisi Anda, maka harus ada beberapa cara untuk menghubungkan mereka semua bersama-sama.
Sekarang, ada banyak persamaan kinematik lain juga, seperti ini.
Tapi, Anda hanya benar-benar perlu tahu dua yang pertama - definisi percepatan dan
kurva perpindahan. Yang lain hanya berbeda cara menata ulang ini main dua.

iw: 
שפיזיקאים מגדירים לרוב ע"י האות הקטנה g.
אז, פשוט נכנה את הקבוע הזה g קטנה... יש גם G גדולה ונגיע
אליה בהמשך.
אז, ההגדרה של תאוצה היא הראשונה משתי משוואות הקינמטיקה העיקריות
שנשתמש בהן. אבל היא משמשת רק לקישור בין מהירות, תאוצה וזמן. מה בקשר למיקום?
יש משוואה גם לכך- משוואת הקינמטיקה השנייה, שנקרא לה
משוואת התנועה עם תאוצה משתנה, מכיוון שהיא לוקחת את התאוצה שלכם, את המהירות ההתחלתית,
וכמה זמן הייתם בתנועה, ומשתמשת בנתונים הללו כדי לראות את התזוזה שלכם
ומשוואת התנועה עם תאוצה משתנה נראית ככה.
יש בכך היגיון, אם תחשבו על זה- אם התאוצה היא השינוי במהירות שלכם,
והמהירות היא השינוי במיקום, אז צריכה להיות דרך לחבר את כולם ביחד..
יש עוד הרבה משוואות קינמטיקה אחרות, כמו אלו
אבל אתם באמת צריכים לדעת רק את השתיים הראושנות- משוואת התנועה האופקית
ומשוואת התנועה עם תאוצה משתנה. האחרות הן פשוט צורות אחרות לסידור של שתי אלו.
ומכיוון שיש לשתי המשוואות הללו הרבה משתנים דומים, אתם יכולים להשתמש בהן יחד

Russian: 
что физики часто обозначают как строчную g.
Мы будем называть её g малая... так как в скором мы встретим и G большую.
Итак, определение ускорение - первое из двух основных уравнений кинематики,
которые мы будем использовать. Но оно связывает только скорость, ускорение и время. Что насчёт координаты?
Для неё тоже есть уравнение - второе уравнение кинематики, которое мы назовём
кривой перемещения, потому что она берёт ваше ускорение, начальную скорость и
как долго вы двигались, и использует эту информацию, чтобы найти каково было ваше перемещение.
Уравнение кривой перемещения выглядит вот так.
Оно имеет смысл, если подумать - если ваше ускорение это изменение скорости,
а скорость это изменение координаты, тогда должен быть способ, чтобы связать их вместе.
Существует также множество других уравнений кинематики, как эти.
Но в действительности, вам нужны только первые два - определение ускорения и
кривая перемещения. Остальные представляют собой лишь вариации тех двух.

Modern Greek (1453-): 
το οποίο οι φυσικοί συμβολίζουν με g.
Έτσι θα ονομάσουμε αυτή της σταθερά με μικρο g
... Υπάρχει ένα κεφάλαιο G που πρόκειται να έρθει αργότερα.
Έτσι, ο ορισμός της επιτάχυνσης είναι η
πρώτη από τις δύο κύριες κινηματικές εξισώσεις
που θα χρησιμοποιήσουμε. Αλλά συνδέει μόνο ταχύτητα,
επιτάχυνση, και το χρόνο. Τι γίνεται με τη θέση;
Υπάρχει μια εξίσωση για αυτό επίσης -- η
δεύτερη κινηματική εξίσωση, την οποία θα καλέσουμε
καμπύλη μετατόπισης, επειδή παίρνει την
επιτάχυνση, την ταχύτητα εκκίνησης, και
τον χρόνο κίνησης, και χρήσιμοποιεί αυτές τις
πληροφορίες για να βρει τη μετατόπιση.
Και η εξίσωση της καμπύλης μετατόπισης φαίνεται
σαν αυτό.
Είναι λογικό, αν το σκεφτείς - αν
επιτάχυνση σας είναι η αλλαγή στην ταχύτητα σας,
και η ταχύτητα σας είναι η αλλαγή στη θέση σας, τότε θα πρέπει να υπάρχει κάποιος τρόπος να συνδέονται όλα αυτά μαζί.
Τώρα, υπάρχουν πολλές άλλες κινηματικές εξισώσεις,
όπως αυτές.
Όμως, το μόνο που πραγματικά χρειάζεται να γνωρίζετε τις πρώτες
δύο - ο ορισμός της επιτάχυνσης και
η καμπύλη μετατόπισης. Οι άλλες είναι απλώς
διαφορετικοί τρόποι αναδιάταξης αυτών των δύο.

Vietnamese: 
cái mà các nhà vật lí thường viết tắt là chữ g thường.
Vì vậy, chúng ta sẽ chỉ gọi nó là hằng số g 
... Có một G hoa sẽ xuất hiện sau.
Vì vậy, định nghĩa của gia tốc là điều
đầu tiên trong hai phương trình động học chính
mà chúng ta sẽ sử dụng. Nhưng nó chỉ liên kết vận tốc gia tốc, và thời gian. thế vị trí thì sao?
Có một phương trình cho điều đó - 
phương trình động học thứ hai, chúng tôi sẽ gọi là
đường cong chuyển vị, bởi vì nó gồm gia tốc, vận tốc ban đầu của bạn, và
thời gian bạn đã di chuyển, và sử dụng
thông tin đó để tìm ra sự dịch chuyển của bạn.
Và phương trình đường cong chuyển vị trông
Như thế này.
Nó có ý nghĩa, nếu bạn nghĩ về nó - nếu gia tốc là sự thay đổi vận tốc ,
và vận tốc là sự thay đổi vị trí của bạn, vậy có phải là có một số cách để liên kết tất cả chúng lại với nhau.
Bây giờ, có rất nhiều phương trình động học khác,
, như thế này.
Tuy nhiên, bạn chỉ thực sự cần phải biết 2 điều đầu tiên
- định nghĩa về gia tốc và
đường cong chuyển vị. Những cái còn lại chỉ là sắp xếp lại 2 cái chính .

Armenian: 
Այս արագացումը ֆիզիկոսները հաճախ կրճատում են փոքրատառ g տառով։
Ուրեմն այս արագացումը փոքրատառ g կանվանենք։ Մենք հետագայում մեծատառ G կրճատման էլ կհանդիպենք։
Այսպիսով արագացման սահմանումը կինեմատիկայի երկու հավասրաումներից մեկն է, որը օգտագործելու ենք։
Բայց այն միյայն արագությունը, արագացումը ու ժամանակն է իրար կապում։ Իսկ դիրքը՞։
Դրա համար էլ հավասարում կա՝ կինեմատիկայի երկրորդ հավասարումը։ Մենք այն կանվանենք
տեղափոխության կոր, քանի որ այն ներառում է արագացումը, նախնական արագությունը և
ժամանակը, որի ընթացքում շարժվել ես, և օգտագործում է այդ ինֆորմացիան տեղափոխությունը գտնելու համար։
Տեղափոխության կորի բանաձևը այսպիսի տեսք ունի։
Սա հասկանալի կլինի, եթե մտածես դրա մասին։ Եթե արագացումը արագության փոփոխությունն է
և արագությունը, դիրքի փոփխությունն է, ապա պիտի հնարավոր լինի դրանք բոլորը իրար հետ կապել։
Իհարկե, նմանատիպ այլ կինեմատիկ հավասարումներ կան։
Սակայն, կարող ես միյայն առաջին երկուսն իմանալ՝ արագացման սահմանումը և
տեղափոխության կորը։ Մնացածը այս երկուսը միացնել և վերադասավորելու արդյունքում են ստացվում։

Swedish: 
Fysiker förkortar ofta detta
 med lilla bokstaven g.
Vi kallar bara den konstanten lilla g.
Det finns ett stora G som kommer senare...
Accelerationsformeln är alltså den
 första av de två kinematiska formlerna-
-vi kommer använda. Men den visar bara sambandet 
mellan hastighet, acceleration och tid. Position då?
Det finns en formel för det med. Den andra 
kinematiska formeln som vi kommer kalla-
-förskjutningskurvan, eftersom den tar
 din acceleration, din starthastighet och-
-hur länge du rörde dig, och använder den 
informationen för att räkna ut din förskjutning.
Förskjutningskurvan ser ut så här.
Det är logiskt egentligen. Om din acceleration är förändringen av din hastighet-
-och din hastighet är förskjutningen av din position, 
borde det vara något som länkar ihop dem.
Det finns många andra kinematiska formler. Som dessa.
Men du behöver egentligen bara 
kunna de första 2. Accelerationsformeln-
-och förskjutningskurvan. De andra är bara
olika sätt att bryta ut de första 2.

Dutch: 
die natuurkundigen vaak afkorten als een kleine g.
Dus we noemen die constante gewoon kleine g ... Er is een hoofdletter G die later
aan bod zal komen.
Dus, de definitie van de versnelling is de
eerste van de twee kinematische vergelijkingen
die we zullen gebruiken. Maar het linkt alleen snelheid, acceleratie en tijd. Hoe zit het met de positie?
Er is daar ook een vergelijking voor -- de
tweede kinematische vergelijking, die we de verplaatsingskromme
zullen noemen, omdat het je
versnelling, je beginsnelheid, en
hoe lang je aan het bewegen was neemt, en die informatie gebruikt om erachter te komen wat je verplaatsing was.
En de verplaatsingcurve ziet er zo uit.
Het is logisch, als je erover nadenkt -- als je versnelling de verandering in snelheid is,
en je snelheid de verandering in je positie is, dat er dan een manier moet zijn om ze allemaal met elkaar te verbinden.
Nu zijn er ook tal van andere kinematische vergelijkingen zoals deze.
Maar, je hoeft alleen eerste twee echt te weten - de definitie van versnelling en
de verplaatsingskromme. De anderen zijn slechts verschillende manieren om deze twee belangrijksten te herschikken.
En omdat deze twee vergelijkingen zo veel
termen gemeen hebben, kan je ze erg gemakkelijk

Spanish: 
que los físicos a menudo abreviar como g minúscula.
Por lo que sólo tendremos que llamar a constante g minuscula... Hay una G grande que va a
llegar mas tarde.
Por lo tanto, la definición de la aceleración es la primero de las dos principales ecuaciones cinemáticas
que vamos a utilizar. Sin embargo, sólo enlaza la velocidad, aceleración, y el tiempo. ¿Qué hay de posición?
Hay una ecuación para eso también - la
segunda ecuación cinemática, que llamaremos
la curva de desplazamiento, ya que toma su aceleración, su velocidad inicial, y
cuánto tiempo haya estado en movimiento, y usa esta información para averiguar cuál fue su desplazamiento.
Y la ecuación de la curva de desplazamiento se ve como esta
Tiene sentido, si se piensa en ello - si
su aceleración es el cambio en su velocidad,
y su velocidad es el cambio en su posición,
entonces debe haber alguna manera de ligar todos ellas juntas.
Ahora, hay un montón de otras ecuaciones cinemáticas también, como éstas.
Sin embargo, sólo se necesita realmente saber las primeras dos - la definición de aceleración y
la curva de desplazamiento. Las otras son sólo diferentes formas de reordenar las dos principales
Y debido a que estas dos ecuaciones tienen tantos términos comunes, se puede usarlas juntas

Arabic: 
وهذا يرمزه الفيزيائيون كاختصار
بحرف g صغير.
إذاً سنسميه الحرف الساكن الصغير g 
... هناك حرف جي كبير وسنذكره لاحقاً.
إذاً، تعريف التسارع هو الأول
بين معادلتين كينماتيتين مهمتين
سنستخدمهما كثيراً... ولكنه يربط فقط السرعة
التسارع، والزمن... ولكن ماذا عن الموضع؟
هناك معادلة لهذا أيضاً... المعادلة
الكينماتية الثانية، التي سنسميها
منعطف الإزاحة، لأنها تأخذ التسارع
والسرعة الأولية، ومدة
التحرك، وتستخدم هذه المعلومة
لمعرفة مقدار الإزاحة.
ومعادلة منعطف الإزاحة
تبدو هكذا.
تبدو منطقية، إن فكرت في الأمر... إن
كان تسارعك هو التغيير في السرعة،
والسرعة هي التغيير في الموضع
إذاً لابد من وجود طريقة تربط كل هذا.
الآن، هناك الكثير من المعادلات الكينماتية،
أيضاً، كهذه.
لكن، ما عليك إلا معرفة أول معادلتين
... تعريف التسارع
ومنعطف الإزاحة... أما البقية فهم عبارة عن
طرق مختلفة في إعادة تنظيم هاتين.

Italian: 
valore che i fisici abbreviano spesso con una "g" minuscola.
Quindi chiameremo quella costante "g minuscola". ...Esiste una "G maiuscola" di cui parleremo più in là.
Quindi, la definizione di accelerazione è la prima delle due principali equazioni della cinematica
che useremo. Ma collega soltanto velocità, accelerazione e tempo. E per quanto riguarda la posizione?
Esiste un'equazione anche per quella -- la seconda equazione della cinematica, che chiameremo
"curva di spostamento", perché prende la tua accelerazione, la tua velocità iniziale, e
per quanto tempo ti sei mosso, e usa quelle informazioni per scoprire qual è stato il tuo spostamento.
E l'equazione della curva di spostamento appare così.
Ha senso, se ci pensi: se la tua accelerazione è la variazione della tua velocità,
e la tua velocità è la variazione della tua posizione, allora ci dovrebbe essere un modo per collegarle tutte insieme.
Ora, ci sono anche molte altre equazioni della cinematica, come queste.
Ma in realtà hai bisogno di conoscere soltanto le prime due -- la definizione di accelerazione e
la curva di spostamento. Le altre rappresentano semplicemente modi diversi di riordinare queste due principali.

Portuguese: 
o que os físicos muitas vezes abreviam com o g minúsculo.
Então nós chamamos esta constante de g minúsculo... Há um G maiúsculo que será discutido posteriormente.
Então, a definição da aceleração é a primeira das duas principais equações cinéticas
que nós usaremos. Mas ela apenas liga a velocidade, aceleração, e o tempo. E a posição?
Há uma equação para ela também - a segunda equação cinética, a qual nós chamaremos
de curva de deslocamento, porque ela usa sua aceleração, sua velocidade inicial, e
o quanto você se moveu, e usa essas informações para descobrir qual foi o seu deslocamento.
E a equação para a curva de deslocamento é assim.
Faz sentido, se você pensar sobre isso - se sua aceleração é a mudança em sua velocidade,
e sua velocidade é a mudança em sua posição, então tem que haver uma forma de ligar todas essas variáveis.
Agora, há um monte de outras equações cinéticas, também. como essas.
Mas, você apenas precisa conhecer as duas primeiras - a definição da aceleração e
a curva de deslocamento. As outras são apenas formas diferentes de rearranjar essas duas princiapais.
E porque essas duas equações tem tantos termos em comum, você pode usá-las juntas

Finnish: 
Fyysikot merkitsevät tätä yleensä pienellä g kirjaimella.
Joten kutsukamme sitä pienen g:n vakioksi. Iso G kirjain tulee vastaan myöhemmin.
Siis, kiihtyvyyden määritelmä on ensimmäinen kahdesta kinematiikan perusyhtälöstä
joita tulemme käyttämään. Se yhdistää vain nopeuden, kiihtyvyyden ja ajan. Entäpä paikka?
Sillekkin on olemassa yhtälö, toinen kinematiikan perusyhtälö, kutsumme sitä
paikan lausekkeeksi, koska se sisältää kiihtyvyytesi, alkunopeutesi ja
kuinka kauan liikuit, ja tämän informaation avulla se selvittää kuinka paljon oikein liikuit.
Paikan lauseke näyttää tältä:
Siinä on järkeä, jos ajattelet asiaa. Jos kiihtyvyytesi on nopeutesi muutos
ja nopeutesi on paikkasi muutos, on oltava olemassa jokin tapa liittää ne yhteen.
On olemassa monia muita kinematiikan yhtälöitä, kuten nämä:
Mutta sinun tarvitsee oikeastaan tietää vain nämä kaksi: Kiihtyvyyden määritelmä ja
paikan lauseke. Muut yhtälöistä ovat vain tapoja järjestellä nämä kaksi.

German: 
was wir Physiker oft mit einem kleinen g abkürzen.
Das nennen wir einfach mal konstantes kleines g ... es gibt ein großes G welches
später nochmal kommt.
Die Definition der Beschleunigung ist also die erste von zwei Hauptbewegungsgleichungen,
die wir benutzen werden. Aber die verbindet ja nur Geschwindigkeit, Beschleunigung und Zeit. Was ist mit der Position?
Dafür gibt es auch eine Gleichung: die zweite Bewegungsgleichung, die wir
Verschiebungskurve nennen wollen, weil sie von deiner Beschleunigung, deiner Anfangsgeschwindigkeit
und der Bewegungsdauer ausgeht, um damit zu bestimmen, wie sich deine Verschiebung verhält.
Und die Verschiebungskurvengleichung sieht so aus.
Es macht Sinn, wenn du darüber nachdenkst -- wenn die Beschleunigung die Veränderung deiner Geschwindigkeit ist
und die Geschwindigkeit deine Positionsänderung ist, dann sollte es möglich sein, sie alle zu verbinden.
Es gibt aber noch weitere Bewegungsgleichungen, wie diese hier.
Aber du musst eigentlich nur die ersten beiden kennen -- die Beschleunigungsdefinition
und die Verschiebungskurve. Die anderen sind nur verschiedene Variationen von diesen beiden.
Und weil diese beiden Gleichungen so viele Terme gemeinsam haben, kannst du sie ganz einfach

Thai: 
ซึ่งนักฟิสิกส์มักจะย่อด้วยตัวอักษรพิมพ์เล็ก g
ดังนั้นเราจะเรียกค่าคงที่นั้นว่า g เล็ก มันมีตัวอักษร G ใหญ่ที่จะมาทีหลังค่ะ
ดังนั้น นิยามของอัตราเร่งคือสมการแรกในสองสมการของจลนศาสตร์
ที่เราจะใช้ แต่มันแค่เชื่อมระหว่างอัตราเร็ว อัตราเร่ง และเวลาเท่านั้น แล้วตำแหน่งล่ะ?
มีอีกสมการหนึ่งสำหรับเรื่องนี้ด้วยค่ะ สมการจลนศาสตร์ที่สอง ซึ่งเราจะเรียกว่า
สมการโค้งการกระจัด เพราะมันใช้อัตราเร่งของคุณ อัตราเร็วเริ่มต้นของคุณ และ
ระยะเวลาที่คุณเคลื่อนที่ เอาข้อมูลเหล่านี้มาคำนวณหาว่าการกระจัดของคุณมีค่าเท่าใด
และสมการโค้งการกระจัดมีหน้าตาแบบนี้ค่ะ
ถ้าคิดดูให้ดี คุณจะเข้าใจค่ะ ถ้าหากว่าอัตราเร่งของคุณคือการเปลี่ยนแปลงของอัตราเร็ว
และอัตราเร็วของคุณคือการเปลี่ยนแปลงของตำแหน่ง ก็น่าจะมีวิธีบางอย่างที่จะเชื่อมโยงพวกมันเข้าด้วยกัน
ทีนี้ ยังมีสมการจลนศาสตร์อื่นๆคล้ายกับสองสมการนี้ด้วย เช่นพวกนี้
แต่คุณจำเป็นต้องรู้แค่สองสมการแรกนี้เท่านั้น คือสมการนิยามอัตราเร่ง และ
สมการโค้งการกระจัด สมการอื่นๆเป็นแค่วิธีการที่ต่างออกไปที่จะจัดรูปสมการหลักทั้งสองเท่านั้น

French: 
ce que les physiciens abrège souvent en g minuscule.
Donc, nous l'appellerons simplement « petit g ». Il y a un « grand G » qui va
apparaître plus tard.
Donc, la définition de l'accélération est la première des deux principales équations de la cinématique
que nous utiliserons. Mais elle ne lie que la vitesse, l'accélération et le temps. Qu'en est-il de la position ?
Il y a une équation pour ça aussi, la seconde équation de la cinématique, que nous appellerons
la courbe de déplacement, parce qu'elle inclue votre accélération, votre vitesse initiale et
la durée de votre mouvement, et utilise ces informations pour déterminer quel fut votre déplacement.
Et l'équation de la courbe de déplacement ressemble à ceci.
C'est logique, si votre accélération est la variation de votre vitesse,
et votre vitesse est la variation de votre position, alors il devrait y avoir un moyen de tous les relier.
Il y a beaucoup d'autres équations cinématiques, comme celles-ci.
Mais vous ne devez vraiment connaître que les deux premières, la définition de l'accélération et
la courbe de déplacement. Les autres en sont juste des réécritures.
Et comme ces deux équations ont beaucoup de termes communs, vous pouvez les utiliser ensemble.

Polish: 
co fizycy często skracają do małego g.
Nazwijmy więc tą stałą po prostu małe g... duże G pojawi się później.
Definicja przyspieszenia jest pierwszą z dwóch głównych wzorów kinematyki,
których będziemy używać. Łączy jednak tylko prędkość, przyspieszenie i czas. A co z położeniem?
Na to również istnieje wzór - drugie równanie kinematyki, które będziemy nazywać
krzywą przemieszczenia, ponieważ z twojego przemieszczenia, początkowej prędkości i
czasu twojego ruchu określa, jakie było twoje przemieszczenie.
Krzywa przemieszczenia wygląda tak:
Nabiera sensu, jeśli się zastanowisz. Jeśli przyspieszenie jest zmianą prędkości,
a prędkość jest zmianą położenia, powinien być jakiś sposób na połączenie ich wszystkich.
Istnieje dużo więcej wzorów z kinematyki, jak te.
Ale tak naprawdę musisz znać tylko dwa pierwsze: definicję przyspieszenia
i krzywą przemieszczenia. Reszta to po prostu przekształcenia tych dwóch.

English: 
which physicists often abbreviate as a lowercase
g.
So we’ll just call that constant small g
… there’s a capital G that’s going to come up later.
So, the definition of acceleration is the
first of the two main kinematic equations
that we’ll be using. But it only links velocity,
acceleration, and time. What about position?
There’s an equation for that too -- the
second kinematic equation, which we’ll call
the displacement curve, because it takes your
acceleration, your starting velocity, and
how long you were moving for, and uses that
information to figure out what your  displacement was.
And the displacement curve equation looks
like this.
It makes sense, if you think about it -- if
your acceleration is the change in your velocity,
and your velocity is the change in your position, then there should be some way to link all of them together.
Now, there are lots of other kinematic equations,
too, like these.
But, you only really need to know the first
two -- the definition of acceleration and
the displacement curve. The others are just
different ways of rearranging these main two.

Korean: 
물리학에선 그걸 소문자 g라고 표현합니다.
대문자 G는 나중에 나올 다른 무언가니까요.
그냥 소문자 g라고 하세요.
등가속도 운동 공식 중 
두 공식이 가속도의 정의랍니다.
그렇지만 속도와, 가속도 그리고 시간만 연결이 되어있죠.
그럼 변위는요?
변위를 위한 공식도 있어요! 
일명 변위 곡선이라고 하죠.
가속도와, 초기 속도, 그리고 움직이던 시간을 토대로
변위를 알아내는데 쓰이죠.
그 변위 공식이란 건
이렇게 생겼습니다.
잘 따져보면 이해가 갑니다.
가속도는 속도의 변화량을 내포하고
속도의 변화는 변위의 변화를 내포하고 있으니까,
연관성이 없을 순 없어요.
다른 공식들도 있어요.
이런 녀석들이죠.
하지만, 사실상 아까 그 2개만 알아도 충준해요.
다른 것들은 유도될 수 있거든요.

Modern Greek (1453-): 
Και επειδή αυτές οι δύο εξισώσεις έχουν τόσους πολλούς όρους κοινούς,μπορείς να τους χρησιμοποιήσεις μαζί πολύ εύκολα.
Για παράδειγμα, εάν ξέρετε την επιτάχυνση,
και την αρχική και την τελική ταχύτητα,
θα μπορούσατε να χρησιμοποιήσετε τον ορισμό της επιτάχυνσης στην
καταλάβω πόσο χρόνο θα ταξίδευαν για.
Στη συνέχεια, μπορείτε να βάλετε την τιμή αυτή για το χρόνο στην εξίσωση της καμπύλης μετατόπισης και να το χρησιμοποιήσετε για να βρείτε τη μετατόπιση σας.
Τώρα που ξέρουμε τιειναι οι κινηματικές εξισώσεις, μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε επιτέλους τη δύναμη της φυσικής
για να μάθετε αν είχατε υπερβολική ταχύτητα, όταν
οι αστυνομικοί σας σταμάτησαν.
Όπως συμβαίνει με τα περισσότερα προβλήματα της φυσικής, το πρώτο πράγμα
που πρέπει να κάνουμε είναι να γράψετε ό, τι γνωρίζουμε.
Σε αυτή τη περίπτωση, ξέρουμε οτι η αρχική σου ταχύτητα, ήταν 0 και ο χρόνος 7 δευτερολεπτα
Το πρώτο πράγμα που πρέπει να βρούμε είναι η επιτάχυνση, χρησιμοποιώντας την καμπύλη μετατόπισης.
Συνδέοντας όλα όσα ξέρουμε, διαπιστώνουμε ότι
επιτάχυνση, α, ειναι 5 μέτρα ανά δευτερόλεπτο στο τετράγωνο.
Στη συνέχεια, μπορείτε να συνδέσετε όλα αυτά στον ορισμό της
επιτάχυνσης, για να βρείτε την τελική ταχύτητα σας, έτσι:
Βρίσκουμε οτι πηγαινατε με 35 μετρα το δεύτερολεπτο, όταν οι αστυνομικοι σας σταματησαν.
Αυτό είναι 126 χιλιόμετρα την ώρα ...
Έτσι, σίγουρα σας αξιζει το προσθημο. Συγνώμη.

Korean: 
그 뿐만 아니라, 같은 변수들이 많아서 
둘을 같이 쓰기도 편하거든요.
에를 들자면, 가속도를 알고 
초기 속도, 최종 속도 다 알고 있을 때
가속도의 정의를 이용해 시간을 알 수 있죠.
그 시간을 변위 공식에 넣으면
변위를 찾을 수 있어요.
이제 등가속도 운동 공식으로
물리의 따끔한 맛을 보여줄 차례입니다.
경찰들이 맞는지 틀리는지 따져보자는 거죠!
다른 물리 문제를 풀 때도 그렇듯이, 
일단 아는 걸 다 나열해봅시다.
이 상황에선, 초기 속도(v0)는 0이었고
걸린 시간 (t)는 7초였죠.
그럼 변위 공식으로 가속도를 구해봅시다.
그 변수들의 값으 대입하면, 
가속도는 5m/s^2이라는 것을 알 수 있죠.
그 다음에  가속도를 v=v_0+at에다 대입해주면 
최종 속도를 알 수 있어요!
당신은 초속 35m로 가고 있었군요.
그걸 시속으로 환산하면... 시속 126km네요. 
속도위반이었어요.

Spanish: 
con mucha facilidad.
Por ejemplo, si sabe que su aceleración,
y sus velocidades final e inicial, se
podría utilizar la definición de aceleración a
calcular la cantidad de tiempo que estuvo viajando.
Entonces, se podría conectar ese valor por el tiempo en la ecuación de la curva de desplazamiento y utilizarlo
para encontrar su desplazamiento.
Ahora que sabemos que son las ecuaciones cinemáticas, por fin podemos usar el poder de la física
para averiguar si fue exceso de velocidad cuando los policías le pararon.
Al igual que con la mayoría de los problemas de la física, la primera cosa
tenemos que hacer es escribir todo lo que sabemos.
En este caso, sabemos que su velocidad inicial, v_0, fue de 0, y su tiempo, t, fue de 7 segundos.
Lo primero que tenemos que encontrar es su aceleración, la cual podemos obtener utilizando la curva de desplazamiento.
Conectando todo lo que sabemos, nos encontramos con que su aceleración, a, era de 5 metros por segundo al cuadrado.
Entonces, podemos introducir todo eso en la definición de la aceleración, para encontrar su velocidad final
asi:
Aprendemos que ibas 35 metros por
segundo, cuando los policías te pararon. Eso es
126 kilómetros por hora ...
por lo que definitivamente se merece esa multa. Lo siento.

Armenian: 
Եվ քանի որ այս երկու հավասարումները շատ ընդհանրություններ ունեն, կարող ես իրար հետ հեշտությամբ օգտագործել։
Օրինակ, եթե արագացումդ, նախնական և վերջնական արագությունդ գիտես,
կարող ես արագացման սահմանումը օգտագործել ընթացքիդ ժամանակը գտնելու համար։
Այնուհետև այս ժամանակի արժեքը կարող ես ներդնել տեղափոխման կորի հավասարման մեջ, տեղափոխությունը գտնելու համար։
Այժմ, երբ գիտենք կինեմատիկայի հավասարումները, կարող ենք ֆիզիկայի ուժը օգտագործել
պարզելու համար, արդյո՞ք ոստիկանները ձեզ արդարացիորեն էին տուգանել.
Ինչպես բոլոր ֆիզիկայի խնդիրների դեպքում, նախ և առաջ պետք է գրի առնել ամենն ինչ գիտենք։
Այս դեպքում, մենք գիտենք, ձեր նախնական արագություն,
v-զրո-ն 0 էր, և ձեր ժամանակը՝ t 7 վայրկյան.
Նախ, պետք է արագացումը գտնել։ Սա կարող ենք անել օգտագործելով տեղափոխման կորի բանաձևը։
Հավասարումը լուծելով կարող ենք տեսնել, որ արագացումը 5 մետր/վայրկյան քառակուսի է։
Հետո, մենք կարող ենք տեղադրել այս ամենը արագացման սահմանման մեջ, վերջնական արագությունը գտնելու համար։
Հետևում ենք, որ երբ ոստիկանը քեզ կանգնացրեց 35 մետր/վայրկյան արագությամբ էիր վարում։
Դա հավասար է 126 կիլոմետր/ժամ-ի․․․ Ցավում եմ․․․ Տուգանքը միանգամայն տեղին էր։

Thai: 
และเพราะสมการทั้งสองนี้มีคำที่ใช้ร่วมกันหลายอย่าง คุณก็สามารถใช้มันด้วยกันได้อย่างง่ายดาย
ตัวอย่างเช่น ถ้าคุณทราบอัตราเร่งของคุณ กับอัตราเร็วเริ่มต้นและสิ้นสุดของคุณ
คุณสามารถใช้สมการนิยามอัตราเร่งเพื่อคำนวณหาว่าคุณเคลื่อนที่ใช้เวลาเท่าใด
จากนั้นคุณก็สามารถใช้ค่าเวลาที่ได้ในสมการโค้งการกระจัด เพื่อหาการกระจัดของคุณ
พอเรารู้ว่าสมการจลนศาสตร์คืออะไร ในที่สุดเราก็สามารถใช้พลังแห่งวิชาฟิสิกส์
เพื่อหาว่าคุณขับรถเร็วเกินกำหนดตอนโดนตำรวจเรียกหรือไม่
เหมือนกับโจทย์ปัญหาฟิสิกส์อื่นๆค่ะ อย่างแรกที่เราต้องทำคือเขียนทุกอย่างที่เรารู้
ในกรณีนี้ เรารู้ว่าอัตราเร็วเริ่มต้น v ศูนย์ มีค่าเป็น 0 และเวลา t เป็น 7 วินาที
อย่างแรกที่เราต้องหาคืออัตราเร่งของคุณ ซึ่งเราสามารถหาได้โดยใช้สมการโค้งการกระจัด
ยัดทุกอย่างที่เราทราบค่า เราจะหาค่าของอัตราเร่งของคุณ หรือ a ได้ว่า 5 เมตรต่อวินาทีกำลังสอง
จากนั้น เราก็จะเอาค่าที่ทราบทั้งหมดนี้ใส่ในสมการนิยามอัตราเร่ง เพื่อหาอัตราเร็วสุดท้ายของคุณ แบบนี้ค่ะ
เราทราบได้ว่าคุณกำลังเคลื่อนที่ด้วยอัตราเร็ว 35 เมตรต่อวินาที ในขณะที่คุณโดนตำรวจเรียก
นั่นเท่ากับ 126 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ดังนั้นคุณก็สมควรโดนแจกใบสั่งแล้วล่ะค่ะ เสียใจด้วยนะคะ

Portuguese: 
muito facilmente.
Por exemplo, se você sabe sua aceleração, e sua velocidade inicial e final, você
pode usar a definição da aceleração para descobrir por quanto tempo você viajou.
Então, você pode colocar esse valor do tempo na equação da curva de deslocamento e usá-la
para encontrar seu deslocamento.
Agora que nós sabemos quais são as equações cinéticas, nós podemos finalmente usar o poder da Física
para descobrir se você está acima da velocidade quando a polícia o parou.
Como em muitos problemas físicos, a primeira coisa que nós precisamos fazer é escrever tudo que nós sabemos.
Nesse caso, nós sabemos sua velocidade inicial, v-inicial, era 0, seu tempo, t, era de 7 segundos.
A primeira coisa que nós precisamos descobrir é sua aceleração, que nós podemos achar usando a curva do deslocamento.
Trocando por tudo que nós conhecemos, nós encontramos que sua aceleração, a, foi de 5 metros por segundo ao quadrado.
Então, nós colocamos tudo isso na definição da aceleração, para encontrar sua velocidade final,
Tipo assim:
Nós descobrimos que você estava indo a 35 metros por segundo quando a polícia te parou. Isso
dá 126 kilômetros por hora...
Então definitivamente você mereceu a multa. Desculpa.

German: 
kombinieren.
Zum Beispiel, wenn du deine Beschleunigung herausfinden willst, sowie deiner Anfangs- und Endgeschwindigkeit,
könntest du die Beschleunigungsdefinition nutzen, um zu berechnen, wie lange deine Bewegung gedauert hat.
Dann kannst du diesen Wert in die Verschiebungskurvengleichung einsetzen und benutzen
um deine Verschiebung herauszufinden.
Jetzt, wo wir wissen was Bewegungsgleichungen sind, können wir endlich die Macht der Physik nutzen
und herausfinden, ob du wirklich zu schnell warst, als die Polizisten dich angehalten haben.
Wie bei den meisten Physikproblemen musst du als erstes alles aufschreiben, was du wissen musst.
In diesem Fall kennen wir deine Anfangsgeschwindigkeit mit 0 km/h und die Zeit mit 7 Sekunden.
Als erstes müssen wir deine Beschleunigung bestimmen, was wir mit der Verschiebungskurve machen.
Wir setzen alle unsere bekannten Variablen ein und berechnen, dass du eine Beschleunigung von 5 Metern pro Quadratsekunde hattest.
Das setzen wir alles in die Beschleunigungsdefinition ein, um deine Endgeschwindigkeit zu bestimmen.
und zwar so:
Wir erfahren, dass du dich mit 35 Metern pro Sekunde bewegt hast, als die Polizisten dich angehalten haben.
Das sind 126 Kilometer pro Stunde.
Den Strafzettel hast du dir also verdient. Sorry.

Italian: 
E poiché queste due equazioni hanno così tanti termini in comune, puoi usarle insieme molto facilmente.
Ad esempio, se conosci la tua accelerazione e le tue velocità iniziale e finale,
potresti usare la definizione di accelerazione per capire per quanto tempo hai viaggiato.
Poi potresti inserire quel valore di tempo nell'equazione della curva di spostamento e usarlo per trovare il tuo spostamento.
Adesso che sappiamo cosa sono le equazioni della cinematica, possiamo finalmente usare il potere della Fisica
per scoprire se stavi andando troppo veloce quando i poliziotti ti hanno fermato/a.
Come per la maggior parte dei problemi della Fisica, la prima cosa che dobbiamo fare è scrivere tutto quello che conosciamo.
In questo caso, sappiamo che la tua velocità iniziale, "v zero", era 0, e il tuo tempo, "t", era 7 secondi.
La prima cosa che dobbiamo trovare è la tua accelerazione, che possiamo ottenere usando la curva di spostamento.
Inserendo tutto ciò che sappiamo, scopriamo che la tua accelerazione, "a", era di 5 metri al secondo quadrato.
Poi possiamo inserire tutto ciò nella definizione di accelerazione, per trovare la tua velocità finale. Così.
Apprendiamo che stavi andando a 35 metri al secondo quando i poliziotti ti hanno fermato/a.
Sono 126 chilometri l'ora... Quindi ti meritavi definitivamente quella multa. Mi dispiace.

Swedish: 
Och eftersom dessa två formler har så många
funktioner gemensamt, används de lätt tillsammans.
Om du till exempel vet din acceleration och
din starthastighet samt sluthastighet-
-kan man använda accelerationsformeln för att
räkna ut hur lång tid du körde.
Du kan sedan sätta in det värdet i förskjutningskurvan
 och använda den för att hitta din förskjutning.
Nu när vi kan de kinematiska 
formlerna kan vi använda fysiken-
-för att ta reda på om du körde 
för fort när polisen stoppade dig.
Som med de flesta fysikproblem börjar 
vi med att skriva ner allting vi känner till.
I detta fallet vet vi att starthastigheten
 var 0, och din tid, t, var 7 sekunder.
Det första vi tar reda på är din acceleration, vilket 
vi får reda på genom förskjutningskurvan.
Vi sätter in allt vi känner till och där har vi din
 acceleration. 5 meter per kvadratsekunder.
Sedan sätter vi in det i formeln för 
acceleration för att ta reda på din slutliga hastighet.
Du körde i 35m/s när polisen stoppade dig.
Det är 126km/h... Så du 
förtjänade verkligen böter. Jobbigt.

Finnish: 
Koska näillä kahdella yhtälöllä on niin monta yhteistä tekijää, pystyt yhdistämään ne todella helposti.
Esimerkiksi, jos tiedät kiihtyvyytesi ja alku ja loppunopeutesi
voit käyttää kiihtyvyyden määritelmää selvittääksesi kuinka kauan liikuit.
Sitten voit sijoittaa saadun arvon paikan lausekkeeseen. Näin saat selville paikkasi.
Nyt kun tiedämme mitä kinematiikan yhtälöt oikein ovat, voimme vihdoin käyttää fysiikan voimia
selvittääksemme ajoitko todellakin ylinopeutta kun poliisit pystäyttivät sinut.
Kuten useimpien fysiikan ongelmien kohdalla, ensimmäisenä meidän on kirjoitettava ylös kaikki mitä tiedämme.
Tässä tapauksessa tiedämme alkunopeudeksesi (v0) 0 ja aikasi (t) oli 7 sekuntia.
Ensimmäiseksi meidän on selvitettävä kiihdytyksesi, jonka saamme selville paikan lausekkeesta.
Sijoittamalla tuntemamme tekijät, saamme selville, että kiihtyvyys (a) oli 5m/s^2.
Sitten voimme sijoittaa sen kiihtyvyyden lausekkeeseen, ja saamme selville loppunopeutesi.
Saamme selville, että nopeutesi oli 35m/s kun sinut pysäytettiin.
Se tekee 126km/h. Joten todellakin ansaitsit nopeussakkosi.

Dutch: 
samen gebruiken.
Bijvoorbeeld, als je je versnelling,
en je vertrekpunt en de uiteindelijke snelheden weet,
kan je de definitie van de versnelling gebruiken om erachter te komen hoeveel tijd je in beweging was.
Dan kun je die waarde voor de tijd toevoegen aan de verplaatsingskromme en gebruiken
om je verplaatsing te vinden.
Nu we weten wat de kinematische vergelijkingen zijn, kunnen we eindelijk gebruik maken van de kracht van natuurkunde
om uit te vinden of je te snel reed toen de politie je stopte.
Zoals met de meeste natuurkundige problemen, is het eerste ding we moeten doen alles opschrijven dat we weten.
In dit geval weten we dat je beginsnelheid,
v_0, 0 was, en je tijd, t, 7 seconden was.
Het eerste wat we moeten vinden is je versnelling, die we kunnen krijgen met behulp van de verplaatsingskromme.
Als we alles wat we weten invullen, vinden we dat je versnelling, a, 5 meter per seconde kwadraat was.
Dan kunnen we dat allemaal invullen in de definitie van de versnelling, om je uiteindelijke snelheid te vinden,
zoals dit:
We leren dat je gaat 35 meter per
seconde ging toen de politie trok je stopte. Dat is
126 kilometer per uur ...
Dus verdiende je die boete zeker. Sorry.

Croatian: 
I zato što ove dvije jednadžbe imaju toliko zajedničkih elemenata, jako ih lako možete zajedno koristiti.
Na primjer, ako znate svoju akceleraciju te početnu i konačnu brzinu,
možete koristiti definiciju akceleracije da shvatite koliko ste dugo putovali.
Onda možete staviti tu vrijednost za vrijeme u jednadžbu krivulje pomaka i koristiti je da biste našli pomak.
Sada kada znamo što su jednadžbe gibanja, konačno možemo koristiti moć fizike
da otkrijemo jeste li prebrzo vozili kada vas je zaustavila policija.
Kao kod većine problema u fizici, prvo što moramo je zapisati sve što znamo.
U ovom slučaju znamo da je početna brzina, v-nula, bila 0 i da je vrijeme, t, bilo 7 sekundi.
Prvo što trebamo naći je akceleracija, a to možemo korišteći krivulju pomaka.
Ubacujući sve što znamo, nalazimo da je vaša akceleracija, a, bila 5 metara u sekundi na kvadrat.
Onda možemo sve to ubaciti u definiciju akceleracije kako bi našli konačnu brzinu, ovako:
Nalazimo da ste vozili 35 metara u sekundi kada vas je zaustavila policija.
To je 126 kilometara na sat ... Tako da definitivno zaslužujete tu kaznu. Žao mi je.

iw: 
בצורה ממש פשוטה.
לדוגמא, אם אתם יודעים את התאוצה שלכם, ואת המהירות ההתחלתית והסופית שלכם,
תוכלו להשתמש בהגדרת התאוצה כדי לדעת כמה זמן נסעתם.
אז, תוכלו לשים את הזמן שמצאתם במשוואת התנועה בתאוצה משתנה ולהשתמש בה
כדי למצוא את התזוזה.
עכשיו, כשאנחנו יודעים מה הן משוואות קינמטיקה, נוכל להשתמש בכוח של הפיזיקה
כדי לראות האם נסעתם במהירות מופרזת כשהשוטרים ביקשו ממכם לעצור.
כמו ברוב הבעיות בפיזיקה, הדבר הראשון שאנחנו צריכים לעשות הוא לכתוב את כל מה שאנחנו יודעים.
במקרה הזה, אנחנו יודעים שהמהירות ההתחלתית v הייתה 0 והזמן t הוא 7 שניות.
הדבר הראשון שנצטרך למצוא הוא התאוצה שלכם, שנוכל לחשב בעזרת משוואת התנועה עם תאוצה משתנה.
נציב את כל מה שאנחנו יודעים ונראה שהתאוצה שלכם הייתה 5 מטרים לשנייה בריבוע
ואת זה נוכל להציב למשוואת התנועה האופקית, כדי למצוא את המהירות הסופית
בצורה כזאת:
אנחנו רואים שהתקדמתם במהירות של 35 מטרים לשנייה בזמן שהשוטרים ביקשו ממכם לעצור. שזה
126 קמ"ש...
אז הדו"ח הזה מגיע לכם. סליחה.

Slovak: 
A keďže tieto dve rovnice majú tak veľa spoločných členov, môžete ich veľmi ľahko používať dokopy.
Napríklad, ak poznáte vaše zrýchlenie a vašu počiatočnú a koncovú rýchlosť,
môžete použiť definíciu zrýchlenia na výpočet množstva času, ktorý ste cestovali.
Potom môžete dosadiť tú hodnotu ako čas do rovnice polohovej krivky a použiť ju na nájdenie polohy.
Teraz, keď už poznáme pohybové rovnice, konečne môžeme využiť silu fyziky
na zistenie, či ste prekročili rýchlosť, keď vás zastavili policajti.
Ako pri väčšine fyzikálnych problémov, najprv si zapíšeme všetko čo vieme.
V tomto prípade vieme, že vaša počiatočná rýchlosť v-nula bola 0 a váš čas t bol 7 sekúnd.
Ako prvé musíme zistiť vaše zrýchlenie, ktoré môžeme zistiť použitím polohovej krivky.
Dosadením všetkého, čo poznáme zistíme, že vaše zrýchlenie "a" bolo 5 metrov za sekundu na druhú.
Potom to všetko môžeme dosadiť do definície zrýchlenia pre výpočet koncovej rýchlosti, takto:
Zistíme, že ste išli 35 metrov za sekundu, keď vás policajti zastavovali.
To je 126 kilometrov za hodinu. Takže si jednoznačne zaslúžite tú pokutu. Je mi ľúto.

Hungarian: 
És mivel ebben a két egyenletben rengeteg a közös kife-jezés, nagyon egyszerűen együtt is használhatod őket
Például, ha tudod a gyorsulásod és kezdő- valamint a végsebességedet,
a gyorsulás formuláját használhatod a mozgással töltött idő kiszámításához
Ekkor behelyettesíted az idő értékét az elmozdulás görbéjének egyenletébe, és ezt felhasználva kiszámítod az elmozdulásodat
Most már tudjuk mik azok a kinematikai egyenletek, és végre használni tudjuk a fizika erejét
hogy kitaláljuk vajon tényleg túl gyorsan mentél-e amikor a rendőrök megállítottak
Mint a legtöbb fizikai problémánál, először mindent le kell írnunk amit tudunk
Ebben az esetben, tudjuk hogy a kezdősebességed v0, 0 volt, az eltelt idő, t, 7 másodperc volt
Az első dolog amit ki kell számolnunk a gyorsulásod, amire az elmozdulás görbéjét tudjuk használni
Behelyettesítve mindent amit ismerünk, kijön hogy a gyorsulásod 5 méter per szekundumnégyzet volt
Most, mindezt beírjuk a gyorsulás formulájába, hogy megkapjuk a végsebességedet, így:
Megtudtuk hogy 35 méter per szekundumos sebességgel hajtottál amikor megállítottak a rendőrök.
Ez 126 km/h... szóval teljes mértékben megérdemelted a cédulát. Bocsi

Vietnamese: 
Và bởi vì hai phương trình này có rất nhiều thuật ngữ chung, bạn có thể sử dụng chúng cùng nhau thực dễ dàng.
Ví dụ, nếu bạn biết gia tốc,
, vận tốc ban đầu và vận tốc kết thúc ,
bạn có thể sử dụng các định nghĩa về gia tốc để tìm ra khoảng thời gian mà bạn đã đi
Sau đó, bạn có thể gắn giá trị thời gian vào phương trình đường cong chuyển vị và sử dụng nó để tìm ra đoạn đường mà bạn đã di chuyển..
Bây giờ chúng ta biết các phương trình động học là gì
, chúng ta cuối cùng đã có thể sử dụng sức mạnh của vật lý
Để tìm hiểu xem liệu rằng bạn có đang tăng tốc khi cảnh sát kéo bạn đi.
Như với hầu hết các vấn đề vật lý, điều đầu tiên chúng ta cần phải làm là viết ra tất cả mọi thứ chúng ta biết.
Trong trường hợp này, chúng ta biết vận tốc ban đầu của bạn, v-vô giá trị, là 0, và thời gian của bạn, t, là 7 giây.
Điều đầu tiên chúng ta cần tìm là gia tốc của bạn, cái mà chúng ta có thể có được bằng cách sử dụng đường cong chuyển vị.
gắn vào tất cả mọi  thứ chúng ta biết, chúng ta thấy rằng
gia tốc của bạn, a, là 5 mét trên giây bình phương.
Sau đó, chúng ta có thể gắn tất cả điều đó vào trong định nghĩa của
gia tốc, để tìm vận tốc cuối cùng của bạn, như thế này:
Chúng ta biết rằng bạn đã đi 35 mét mỗi giây khi cảnh sát kéo bạn lại.
Đó là 126 km một giờ ...Vì vậy, bạn chắc chắn xứng đáng nhận tấm vé đó. rất lấy làm tiếc.

Turkish: 
Bu iki denklem ortak pek çok terim var çünkü, gerçekten birlikte kolayca kullanabilirsiniz.
Örneğin, size ivme biliyorsanız,
ve başlangıç ​​ve son hızları,
size ivme tanımını kullanabiliriz
Eğer için seyahat edildi ne kadar zaman anlamaya.
Sonra deplasman eğrisi denklemi içine kez bu değeri takın ve yer değiştirme bulmak için kullanabilirsiniz.
Biz neyi kinematik denklemleri artık biliyoruz
vardır, nihayet fizik gücünü kullanabilir
ne zaman sen hız olup olmadığını öğrenmek için
Polisler sizi kenara çekti.
En fizik problemlerinin olduğu gibi, ilk şey
bildiğimiz her şeyi yazmak yapmanız gereken.
Bu durumda, başlangıç ​​için hız biliyorum
v-naught, 0, ve zaman, t, 7 saniye idi.
bulduğumuz gereken ilk şey, senin ivme
hangi biz deplasman eğrisi kullanılarak elde edebilirsiniz.
Bildiğimiz her şeyi takma, biz bulmak
İkinci kare başına hızlanma a, 5 metre idi.
Sonra, tanımı içine tüm takabilirsiniz
hızlanma, böyle son hız, bulmak için:
Size başına 35 metre gittiğini öğrenmek
İkinci zaman polisler seni kenara çekti.
Yani 126 kilometre bir saat ...
Yani kesinlikle bilet hak. Afedersiniz.

Portuguese: 
E, já que ambas tem tantos termos em comum, você pode usa-las em conjunto, bem facilmente.
Por exemplo, se você sabe sua aceleração e suas velocidades iniciais e finais,
você pode usar a definição de aceleração para descobrir por quanto tempo você esteve viajando.
Então, você pode colocar esses valores na curva de deslocamento, e usá-la para descobrir seu deslocamento.
Agora que conhecemos as equações cinemáticas, podemos finalmente usar o poder da física,
para descobrir se você estava mesmo tão rápido, quando os tiras te pararam.
E como a maior parte das questões de física, vamos começar escrevendo tudo o que sabemos.
Nesse caso, nós sabemos que nossa velocidade inicial, V_0, era 0, e nosso tempo, t, é 7 segundos.
A primeira coisa que temos que descobrir é a aceleração, que podemos conseguir usando a curva de deslocamento.
Aplicando tudo o que sabemos, descobrimos que nossa aceleração, a, é 5 metros por segundo quadrado
Então, podemos aplicar isso tudo na definição de aceleração, para descobrir sua velocidade final, assim:
E aprendemos que você estava indo a 35 metros por segundo, quando os tiras te pararam.
Isso é 126 Km/h... Então você definitivamente mereceu aquela multa, desculpa.

Arabic: 
ولأن هاتين المعادلتين تمتلكان الكثير من
القواسم المشتركة، يمكننا تطبيقهما بسهولة.
على سبيل المثال، إن كنت تعرف التسارع،
والسرعة الأولية والنهائية.
يمكنك استخدام تعريف التسارع
لمعرفة مدة القيادة.
ثم يمكنك تطبيق مقدار الزمن في معادلة منعطف
الإزاحة ونستخدمه لمعرفة الإزاحة.
والآن بعد أن عرفنا المعادلات الكينماتية
يمكننا أخيراً الاستفادة من قوة الفيزياء
لمعرفة إن كنا نسرع عندما
قامت الشرطة بإيقافنا.
كما في معظم المشاكل الفيزيائية، أول
ما علينا فعله هو كتابة كل ما نعرفه.
في هذه الحالة، نعرف السرعة الأولية،
v (.)، كانت (0)، والزمن، t، كان 7 ثوانٍ.
أول ما علينا معرفته هو التسارع،
والذي سنحصل عليه باستخدام منعطف الإزاحة.
باستخدام كل ما نعرفه، يمكننا معرفة التسارع
أي، كان 5 متر في الثانية مربع.
ثم، يمكننا استخدام هذا في تعريف
التسارع، لمعرفة السرعة النهائية، هكذا:
نعرف أنك كنت تقود بسرعة 35 متر
في الثانية عندما قامت الشرطة بإيقافك.
وهذا يساوي 126 كيلومتر في الساعة...
لذا فأنت حتماً تستحق هذه المخالفة، آسفة.

English: 
And because these two equations have so many terms in common, you can use them together really easily.
For example, if you know your acceleration,
and your starting and final velocities,
you could use the definition of acceleration to
figure out how much time you were traveling for.
Then you could plug that value for time into the displacement curve equation and use it to find your displacement.
Now that we know what the kinematic equations
are, we can finally use the power of physics
to find out whether you were speeding when
the cops pulled you over.
As with most physics problems, the first thing
we need to do is write down everything we know.
In this case, we know your initial velocity,
v-nought, was 0, and your time, t, was 7 seconds.
The first thing we need to find is your acceleration,
which we can get using the displacement curve.
Plugging in everything we know, we find that
your acceleration, a, was 5 meters per second squared.
Then, we can plug all of that into the definition of
acceleration, to find your final velocity, like this:
We learn that you were going 35 meters per
second when the cops pulled you over.
That’s 126 kilometers an hour…
So you definitely deserve that ticket. Sorry.

French: 
vraiment facilement.
Par exemple, si vous connaissez l'accélération, et vos vitesses initiale et finale, vous
pouvez utiliser la définition de l'accélération pour déterminer combien de temps vous avez roulé.
Ensuite, vous pourriez insérer cette valeur du temps dans l'équation de la courbe de déplacement et l'utiliser
pour déterminer votre déplacement.
Maintenant que nous connaissons les équations cinématiques, nous pouvons utiliser la physique
pour déterminer si vous étiez en excès de vitesse quand les policiers vous ont arrêté.
Comme avec la plupart des problèmes, commençons par écrire tout ce que nous savons.
Dans ce cas, nous savons que notre vitesse initiale, v, était nulle et que le temps était de 7 secondes.
La première chose à calculer est l'accélération, que nous pouvons obtenir via la courbe de déplacement.
Avec ce que nous connaissons, nous trouvons que notre accélération a est de 5 mètres par seconde au carré.
Ensuite, on peut reporter ça dans la définition de l'accélération, pour trouver notre vitesse finale,
comme ceci :
Nous savons que nous allions à 35 mètres par secondes quand les policiers nous ont arrêtés, ce qui fait
126 kilomètres par heure.
Donc vous méritez totalement cette amende. Désolé.

Polish: 
Ponieważ te dwa równania mają tak dużo wspólnego, bardzo łatwo jest użyć ich razem.
Na przykład jeśli znasz swoje przyspieszeni, początkową i końcową prędkość,
możesz użyć definicji przyspieszenia do określenia, jak długo podróżowałeś.
Wtedy możesz wstawić tę wartość jako czas do równania krzywej przemieszczenia i wyliczyć swoje przemieszczenie.
Teraz, kiedy już wiemy, czym są wzory kinematyczne możemy użyć mocy fizyki,
aby dowiedzieć się, czy przekroczyłeś prędkość, kiedy złapała cię policja.
Tak samo, jak z wszystkimi problemami w fizyce, najpierw wypiszemy wszystko, co wiemy.
W tym przypadku, znamy twoją początkową prędkość, która wynosi 0 oraz twój czas, t, 7 sekund.
Po pierwsze, musimy znaleźć twoje przyspieszenie, wyliczymy je używając krzywej przemieszczenia.
Podstawiając wszystko, co wiemy, wyliczamy, że twoje przyspieszenie wynosiło 5 m/s^2.
Potem możemy wstawić to wszystko do definicji przyspieszenia, aby znaleźć twoją końcową prędkość.
Okazuje się, że jechałeś 35 m/s, kiedy zatrzymała cię policja.
To 126 km/h... więc przykro mi, ale zdecydowanie zasłużyłeś na ten mandat.

Indonesian: 
Dan karena kedua persamaan ini memiliki begitu banyak hal yang sama, Anda dapat menggunakannya bersama-sama benar-benar mudah.
Misalnya, jika Anda tahu percepatan Anda, dan awal dan kecepatan akhir,
Anda bisa menggunakan definisi percepatan untuk mencari tahu berapa banyak waktu Anda bepergian untuk.
Kemudian Anda bisa pasang nilai bahwa untuk waktu ke dalam persamaan kurva perpindahan dan menggunakannya untuk menemukan perpindahan Anda.
Sekarang kita tahu apa persamaan kinematik, kita akhirnya bisa menggunakan kekuatan fisika
untuk mengetahui apakah Anda sedang ngebut ketika polisi menarik Anda lebih.
Seperti kebanyakan masalah fisika, hal pertama yang perlu kita lakukan adalah menuliskan segala sesuatu yang kita ketahui.
Dalam hal ini, kita tahu kecepatan awal Anda, v-sia, adalah 0, dan waktu Anda, t, adalah 7 detik.
Hal pertama yang perlu kita temukan adalah percepatan Anda, yang bisa kita dapatkan dengan menggunakan kurva perpindahan.
Mencolokkan segala sesuatu yang kita tahu, kita menemukan bahwa percepatan Anda,, adalah 5 meter per detik kuadrat.
Kemudian, kita bisa pasang semua itu ke dalam definisi percepatan, untuk menemukan kecepatan akhir Anda, seperti ini:
Kita belajar bahwa Anda akan 35 meter per detik ketika polisi menarik Anda lebih.
Itu 126 kilometer per jam ... Jadi Anda pasti layak tiket itu. Maaf.

Chinese: 
而且由於這兩個方程式有許多共同的術語，所以可以很容易地將它們結合在一起使用。
例如，如果你知道你的加速度，
和你的起始速度和最終速度，
你可以使用加速度的定義
算出你旅行的時間。
然後，您可以將該值插入位移曲線方程，並用它來找到您的位移。
現在我們知道什麼是運動學方程
是的，我們終於可以用物理的力量
找出你是否在超速駕駛
警察把你拉過來。
與大多數物理問題一樣，第一件事
我們需要做的是寫下我們所知道的一切。
在這種情況下，我們知道你的初始速度，
v-naught，為0，你的時間t為7秒。
我們需要找到的第一件事是你的加速度，
我們可以使用位移曲線。
插入我們所知的一切，我們發現
你的加速度是每秒5平方米。
然後，我們可以將所有這些插入到定義中
加速度，找到你的最終速度，像這樣：
我們知道你每次要走35米
第二次當警察把你拉過來。
那是每小時126公里......
所以你絕對配得上這張票。抱歉。

Russian: 
И так как эти два уравнения имеют много общего, вы можете легко использовать их вместе.
Например, если вы знаете ускорение и начальную и конечную скорость,
вы можете использовать определение ускорения, чтобы определить сколько времени вы двигались.
Затем вы можете подставить это значение времени в уравнение кривой перемещения и использовать его, чтобы найти перемещение.
Теперь, когда мы знаем уравнения кинематики, мы наконец мы использовать силу физики,
чтобы выяснить, превысили ли вы скорость, когда вас остановили полицейские.
Как и с большинством задач в физике, для начала мы запишем всё, что нам известно.
В данном случае, мы знаем, что ваша начальная скорость, v нулевое, равна 0, а время t равно 7 секунд.
Первое, что нужно сделать, это найти ускорение, которое мы можем найти используя кривую перемещения.
Подставив всё, что мы знаем, найдём, что ваше ускорение, а, было 5 метров на секунду в квадрате.
Затем подставим всё это в определение ускорения, чтобы найти вашу конечную скорость, вот так.
Получается, что вы ехали со скоростью 35 метров в секунду, когда вас остановили полицейские.
Это 126 километров в час... Так что ваш штраф абсолютно заслужен. Простите.

Portuguese: 
Mas, nesse primeiro episódio de Crash Course Physics, você aprendeu tudo sobre posição, velocidade e aceleração.
Nós também falamos sobre as duas principais equações cinemáticas:
A definição de aceleração e a curva de deslocamento.
Crash Course Physics é produzido em associação com os estúdios digitais PBS. Você pode ir para o canal deles
e checar shows fantásticos, como Deep Look, The Good Stuff, and PBS Space Time.
Esse episódio de Crash Course foi filmado no estúdio Crash Course do Doutor Cheryl C. Kinney,
com a ajuda dessas pessoas incríveis e nossa equipe gráfica é Thought Cafe.

Modern Greek (1453-): 
Όμως, σε αυτό το πρώτο επεισόδιο του Crash Course Φυσική, μάθατε όλα τα σχετικά με τη θέση, ταχύτητα και επιτάχυνση.
Μιλήσαμε επίσης για τις δύο κύριες
κινηματικες εξισώσεις:
ο ορισμός της επιτάχυνσης,
και η καμπύλη μετατόπισης.
Το Crash Course Φυσικής παράγεται σε συνεργασία
με τα PBS Digital Studios. Μπορείτε να πατε
στο κανάλι τους να δείτε τα εκπληκτικα σόου
όπως Deep Look, The Good Stuff, και PBS Space Time.
Αυτό το επεισόδιο του Crash Course γυρίστηκε στο στουντιο της
Δρ Cheryl Γ Kinney Crash Course Studio
με τη βοήθεια αυτών των καταπληκτικών ανθρώπων και τα 
Γραφικά από Thought Cafe.

Dutch: 
Maar in deze eerste aflevering van Crash Course natuurkunde, heb je alles over positie, snelheid,
en versnelling geleerd. We hebben ook gesproken over de twee kinematische vergelijkingen: de definitie
van de versnelling en de verplaatsingskromme.
Crash Course Natuurkunde wordt geproduceerd in samenwerking met PBS Digital Studios. Je kunt naar
hun kanaal gaan om hun geweldige shows te bekijken, zoals Deep Look, The Good Stuff, en PBS Space Time.
Deze aflevering van Crash Course werd gefilmd in de Dokter Cheryl C. Kinney Crash Course Studio
met de hulp van deze geweldige mensen, en onze Graphics Team is Thought Cafe.

Hungarian: 
De a legelső Crash Course Physics epizódban mindent megtanultál a helyzetről, sebességről és a gyorsulásról
Szintén beszéltünk a két fő kinematikai egyenletről:
a gyorsulás formulájáról és az elmozdulás görbéjéről
Crash Course Physics a PBS Digital Studios együttműködésével jött létre. Meglátogathatod
a csatornájukat hogy olyan remek műsorokat nézhess, mint Deep Look, The Good Stuff, és PBS Téridő.
A Crash Course ezen epizódja a  Doctor Cheryl C. Kinney Crash Course Studioban lett felvéve.
Ezen remek emberek segítségével és a Grafikus Csapatunkéval a Gondolat Kávézóból

Armenian: 
Բայց, Crash Course-ի ֆիզիկայի առաջին դրվակում դու սովորեցիր ամենը դիրքի, արագության և աչագացման մասին։
Մենք նաև խոսեցինք կինեմատիկայի գլխավոր երկու հավասարումների՝
արագացման սահմանման և տեղափոխության կորի մասին։
 
 
 
 

Portuguese: 
Mas, neste primeiro episódio do Crash Course Física, você aprendeu tudo sobre posição, velocidade,
e aceleração. Nós também falamos sobre as duas principais equações cinéticas: a definição
da aceleração, e a curva do deslocamento.
Crash Course Física é produzido em associação com os Estúdiso PBS Digital. Você pode ir
ao canal deles para descobrir maravilhos outros programas como Olhar Profundo, Coisas Boas, e PBS Tempo Espaço.
Esse episódio de Crash Course foi filmado pelo Douto Cheryl C. Kinney Estúdio Crash Course
com a ajuda dessas pessoas maravilhosas e nosso time gráfico é o Thought Café.

Slovak: 
V tejto úplne prvej časti "Crash Course Physics" ste sa naučili všetko o polohe, rýchlosti a zrýchlení.
Tiež sme hovorili o dvoch hlavných pohybových rovniciach:
definícii zrýchlenia a polohovej krivke.
"Crash Course Physics" je produkovaná v spolupráci s PBS Digital Studios. Môžete prejsť
na ich kanál a vyskúšať úžastné relácie, ako Deep Look, The Good Stuff a PBS Space Time.
Táto epizóda Crash Course bola natočená v štúdiu Crash Course doktora Cheryl C. Kinneyho
s pomocou týchto úžasných ľudí a grafického tímu Thought Cafe.

English: 
But, in this very first episode of Crash Course Physics, you learned all about position, velocity, and acceleration.
We also talked about the two main
kinematic equations:
the definition of acceleration,
and the displacement curve.
Crash Course Physics is produced in association
with PBS Digital Studios. You can head over
to their channel to check out amazing shows
like Deep Look, The Good Stuff, and PBS Space Time.
This episode of Crash Course was filmed in
the Doctor Cheryl C. Kinney Crash Course Studio
with the help of these amazing people and
our Graphics Team is Thought Cafe.

Vietnamese: 
Nhưng, trong tập đầu tiên này của Crash Course Vật lý, bạn đã học được tất cả về vị trí, vận tốc và gia tốc.
Chúng tôi cũng nói về hai
phương trình động học chính:
định nghĩa của gia tốc,
và đường cong chuyển vị.
Crash Course Physics được sản xuất kết hợp với PBS Digital Studios. Bạn có thể qua
kênh của họ để thử những chương trình tuyệt vời
như Deep Look, The Good Stuff, và PBS Space Time.
Tập này của Crash Course được quay cùng tiến sĩ Cheryl C. Kinney Crash Course Studio
với sự giúp đỡ của những người tuyệt vời và
Đội đồ hoạ của chúng tôi là Thought Cafe

Korean: 
하지만 Crash Course 물리의 첫 에피소드에서,
변위, 속도 그리고 가속도에 대한
모든 걸 배웠어요.
그리고 등가속도 운동 공식도 배웠고
변위 곡선과 가속도의 정의도 배웠지요!
Crash Course 물리는 
PBS 디지털 스튜디오와 함께 제작합니다.
Deep Look, The Good Stuff나 PBS Space Time도 
PBS에서 한 번 살펴보세요!
이 에피소드는 
Dr. Cheryl C. Kinney Crash Course Studio에서
위의 스텝들과 제작했습니다.
그래픽은 Thought Cafe에서 담당했습니다.

Swedish: 
I detta allra första avsnitt av Crash Course i Fysik har du lärt dig allt om position, hastighet och acceleration.
Vi talade även om de två kinematiska formlerna.
Formeln för acceleration, och förskjutningskurvan.
Crash Course i Fysik produceras tillsammans med PBS Digital Studios. Du kan hoppa till deras kanal-
-och se fantastiska program som Deep Look, The Good Stuff och PBS Space Time.
Detta avsnitt av Crash Course filmades i Doctor Cheryl C. Kinney Crash Course Studio.
Med hjälp av dessa fantastiska människor, och vårt grafikteam är Thought Cafe.

Turkish: 
Ama, Crash Course of Physics bu ilk atak, tüm pozisyon, hız ve ivme öğrendik.
Biz de iki main bahsettik
kinematik denklemler:
ivme tanımı,
ve yer değiştirme eğrisi.
Hızlandırılmış Kurs Fizik birlikte üretilir
PBS Dijital Studios ile. Sen üzerinde kafa
kendi kanallarına inanılmaz gösterileri kontrol etmek
Derin Look Good Stuff ve PBS Uzay Zaman gibi.
Crash Course Bu bölüm çekildi
Doktor Cheryl C. Kinney Crash Course Studio
Bu şaşırtıcı insanların yardımıyla ve
Bizim Grafik Takım Düşünce Cafe olduğunu.

Thai: 
แต่ในตอนแรกของ Crash Course ฟิสิกส์นี้ คุณได้เรียนรู้เกี่ยวกับตำแหน่ง อัตราเร็ว และอัตราเร่ง
เรายังได้พูดถึงเกี่ยวกับสมการหลักของจลนศาสตร์ทั้งสองสมการ
สมการนิยามอัตราเร่ง และสมการโค้งการกระจัด
รายการ Crash Course ฟิสิกส์นี้ผลิตโดยร่วมกับ PBS Digital Studios คุณสามารถไปที่
ช่องนี้เพื่อดูรายการที่น่าตื่นเต้นได้อีกเช่น Deep Look, The Good Stuff และ PBS Space Time
รายการ Crash Course ตอนนี้ถ่ายทำใน Doctor Cheryl C. Kinney Crash Course Studio
โดยความช่วยเหลือจากกลุ่มคนแสนวิเศษนี้ และทีมกราฟฟิคของเราคือ Thought Cafe ค่ะ

French: 
Dans ce premier épisode de Crash Course Physics, vous avez tout appris sur la position, la vitesse
et l'accélération. Nous avons aussi parler des deux principales équations cinématiques, la définition
de l'accélération, et la courbe de déplacement.
Crash Course Physics est produit en association avec PBS Digital Studios. Vous trouverez sur
leur chaîne des émissions incroyables comme Deep Look, The Good Stuff and PBS Space Time.
Cet épisode de Crash Course a été filmé dans le studio Crash Course du Dr Cheryl C. Kinney
avec l'aide de ces gens formidables et notre équipe graphique est Thought Cafe.

German: 
Aber, in dieser allerersten Folge von Crash Course Physik hast du alles über Position, Geschwindigkeit und
Beschleunigung gelernt. Wir haben außerdem über die zwei Hauptbewegungsgleichungen gesprochen: die
Beschleunigungsdefinition und die Verschiebungskurve.
Crash Course Physik wird produziert in Assoziation mit PBS Digital Studios. Du kannst rüber zu deren
Channel gegen und tolle Shows auschecken wie Deep Look, The Good Stuff und PBS Space Time.
Diese Folge von Crash Course wurde im Doctor Cheryl C. Kinney Crash Course Studio
mit der Hilfe dieser genialen Menschen gefilmt und unser Graphik-Team ist Thought Cafe.

Finnish: 
Tässä ensimmäisessä jaksossa Crash Course Fysiikkaa opit kaiken paikasta, nopeudesta ja kiihtyvyydestä.
Puhuimme myös kahdesta kinematiikan pääyhtälöstä:
Kiihtyvyyden määritelmästä ja paikan lausekkeesta.
Crash Course Physics on tuotettu yhteistyössä PBS Digital Studiosin kanssa. Voit hypätä
heidän kanavalleen jos haluat tsekata muita sarjoja, kuten Deep Look, The Good Stuff ja PBS Space Time.
Tämä Crash Course jakso kuvattiin Doctor c. Kinney Crash Course studiolla.
Näiden mahtavien ihmisten avustuksella, ja grafiikka tiimimme on Thought Cafe.

Russian: 
Но, в этом первом эпизоде Краткого Курса: Физика вы узнали всё о координате, скорости и ускорении.
Мы также поговорили о двух основных уравнениях кинематики:
определение ускорения и кривая перемещения.
Краткий Курс: Физика выпущен при поддержке PBS Digital Studios. Вы можете перейти
на их канал, чтобы посмотреть потрясающие шоу, такие как Deep Look, The Good Stuff и PBS Space Time.
Этот эпизод Краткого Курса был снят в студии Crash Course доктора Cheryl C. Kinney
благодаря этим замечательным людям и нашей команде аниматоров Thought Cafe.

Spanish: 
Pero, en este primer episodio de Crash Course de física, Has aprendido todo sobre la posición, velocidad,
y la aceleración. También hablamos de la
dos principales ecuaciones cinemáticas: la definición
de la aceleración, y la curva de desplazamiento.
Crash Course Physics  se produce en asociación
con PBS Digital Studios. Puedes ir
a su canal de revisar increíbles espectáculos como Mirada profunda, las cosas buenas, y PBS tiempo de espacio.
Este episodio de Crash Course fue filmada en Estudio del doctor Cheryl C. Kinney Crash Course
con la ayuda de estas personas increíbles y
nuestro equipo de gráficos es Thought Cafe.

iw: 
אבל, בפרק הראשון של קראש קורס בפיזיקה למדתם על מיקום, מהירות ותאוצה.
דיברנו גם על שתי משוואות הקינמטיקה העיקריות: משוואת התנועה האופקית
ומשוואת התנועה עם תאוצה משתנה.
קראש קורס בפיזיקה מופק בעזרת האולפנים הדיגיטליים של PBS. אתם יכולים לגשת
לערוץ שלהם כדי לראות סדרות מעניינות כמו- Deep Look, The Good Stuff, ו- PBS Space Time.
הפרק הזה של קראש קורס צולם בסטודיו ע"ש ד"ר שריל קיני של קראש קורס
בעזרת האנשים הנהדרים הללו והצוות הגראפי שלנו Thought Cafe.

Indonesian: 
Tapi, di episode ini pertama dari Crash Course Fisika, Anda belajar semua tentang posisi, kecepatan, dan percepatan.
Kami juga berbicara tentang dua persamaan kinematik utama:
definisi percepatan, dan kurva perpindahan.
Crash Course Fisika diproduksi dalam hubungannya dengan PBS Digital Studios. Anda dapat kepala
untuk saluran mereka untuk memeriksa pertunjukan yang menakjubkan seperti Jauh Lihat, The Good Stuff, dan PBS Space Time.
episode Crash Course difilmkan di Doctor Cheryl C. Kinney Crash Course Studio
dengan bantuan orang-orang luar biasa dan Tim Graphics kita Pemikiran Cafe.

Italian: 
Ma, in questo primo episodio di Crash Course Physics, hai imparato tutto riguardo a posizione, velocità e accelerazione.
Abbiamo parlato anche delle due principali equazioni della cinematica:
la definizione di accelerazione e la curva di spostamento.
Crash Course Physics è prodotto in associazione con PBS Digital Studios. Puoi dirigerti sul
loro canale per dare un'occhiata a splendidi show come Deep Look, The Good Stuff, e PBS Space Time.
Questo episodio di CrashCourse è stato girato nello studio Crash Course del Doctor Cheryl C. Kinney
con l'aiuto di queste splendide persone e il nostro team grafico è Thought Cafe.

Croatian: 
Ali u ovoj prvoj epizodi Crash Course Physics, naučili ste sve o položaju, brzini i akceleraciji.
Također smo pričali o dvije glavne jednadžbe gibanja:
definiciji akceleracije i krivulji pomaka.
Crash Course Physics se proizvodi u suradnji sa PBS Digital Studios. Možete otići
na njihov kanal kako biste vidjeli nevjerojatne emisije kao što su Deep Look, The Good Stuff i PBS Space Time.
Ova epizoda Crash Coursa je snimana u Doctor Cheryl C. Kinney Crash Course Studiju
uz pomoć ovih nevjerojatnih ljudi i naš tim za grafiku je Thought Cafe.

Chinese: 
但是，在Crash Course Physics的第一集中，您了解了位置，速度和加速度的所有信息。
我們也談到了兩個主要問題
運動學方程：
加速度的定義，
和位移曲線。
碰撞課程物理學是聯合製作的
與PBS數字工作室。你可以過頭
到他們的頻道去看看精彩的節目
像深情，好東西和PBS空間時間。
這部快速課程拍攝於
Cheryl C. Kinney Crash課程工作室
在這些驚人的人和幫助下
我們的圖形團隊是思想咖啡廳。

Arabic: 
إذاً، في أول حلقة من "كراش كورس فيزيكس"
تعلمنا عن الموضع، السرعة، والتسارع.
وأيضاً تحدثنا عن المعادلتين
الكينماتيتين الأساسيتين:
تعريف التسارع،
ومنعطف الإزاحة.
Crash Course Physics ينتج بالتعاون مع
PBS Digital Studios. تستطيعون الذهاب
لقناتهم لمشاهدة برامجهم مثلDeep Look و
The Good Stuff, و PBS Space Time.
هذه الحلقة من Crash Course صورت في إستديو
Doctor Cheryl C. Kinney Crash Course Studio
بمساعدة هؤلاء الناس الرائعين وفريق
رسومياتنا الرائع Thought Cafe.

Polish: 
W pierwszym odcinku Crash Course Physics dowiedziałeś się wszystkiego o położeniu, prędkości i przyspieszeniu.
Mówiliśmy również o dwóch głównych wzorach kinematyki:
definicji przyspieszenia oraz krzywej przemieszczenia.
Crash Course Physics jest produkowany we współpracy z PBS Digital Studios. Możesz przejść na
ich kanał, aby obejrzeć wspaniałe programy, jak Deep Look, The Ground Stuff i PBS Space Time.
Ten odcinek Crash Course został nagrany w the Doctor Cheryl C. Kinney Crash Course Studio
z pomocą tych wspaniałych ludzi. Nasz zespół grafików to Thought Cafe.
