
Indonesian: 
MR2
Mr. 2 kalo lo gak suka
ini adalah kapal luar angkasa yang keren dari jepang yang diadu dengan beberapa mobil keren
DI DUNIA
yang kurang di ukurannya, dibuat untuk sensasi mengemudi yang menyenangkan,  dan menolong toyota untuk mendirikan
reputasi yang panjang untuk performa. dia adalah salah satu yang terkenal dari tiga bersaudara toyota, yaitu
adeknya supra dan di satu titik dia yang lebih cepat
yak, bener
Ini yang perlu lo tau "To get up to speed" tentang toyota MR2
TENONENONEET....TENENONENONET...TENENET
Episode kali ini di "Up to speed" dibawakan untuk mu oleh "Movement watches"
gua pakek tiap hari dan gua udah kawin 9 kali :v
ngeeeengg..DADADADADARRR.....
Toyota MR2 dimulai sebagai desain experiment pada tahun 1979
kepala insinyur, Akio Yoshida mencoba untuk bikin mobil yang bagus dalam konsumsi gas dan asik untuk dikemudikan
Gue demen, gue demen mobil ini

Chinese: 
MR2.
你可以叫它 阿兔
它是來自日本，一艘不起眼的太空船
載著最強的外星人
來和世界最好的跑車一較高下。
小巧的它，為純粹的駕駛樂趣而生
幫助豐田稱霸性能界長達十年。
它是豐田三巨頭之一。
它是Supra的弟弟，
某種程度上還更快。
沒錯!
讓哥來告訴你關於豐田MR2的一切吧
 
本節目由Movement Watches 贊助播放。
我每天都有戴
我已經結過9次婚了
 
Toyota MR2最初是在1979年研發的
總設計師 吉田明生（Akio Yoshida）
想打造一台省油且富有駕駛樂趣的車
我喜歡，我喜歡這台車

Thai: 
MR2
นาย 2 ถ้าคุณน่ารังเกียจ
มันเป็นยานอวกาศเลวร้ายจากญี่ปุ่นนั่น
ไปที่หัวกับบาง exotics ที่ดีที่สุด
ในโลก.
สิ่งที่มันขาดขนาดมันทำให้บริสุทธิ์
การขับขี่ที่สนุกสนานและช่วยให้โตโยต้าก่อตั้งขึ้น
ชื่อเสียงอันยาวนานของทศวรรษในการปฏิบัติงาน
หนึ่งในสามของโตโยต้าที่มีชื่อเสียงมันเป็น
น้องชายคนเล็กของ Supra และจนถึงจุดหนึ่ง
เร็วขึ้น
ถูกตัอง.
นี่คือทุกสิ่งที่คุณต้องรู้
ความเร็วสูงสุดของ Toyota MR2
(เล่นเพลง 8 บิต)
ตอนของ Up To Speed ​​นี้นำไปสู่
คุณโดยนาฬิกาการเคลื่อนไหว
ฉันใส่ของฉันทุกวันแล้ว
แต่งงานเก้าครั้ง
(การเร่งเครื่องยนต์)
Toyota MR2 เริ่มต้นจากการทดลองออกแบบ
ในปี 1979
หัวหน้านักออกแบบ Akio Yoshida พยายามสร้าง
รถที่ได้รับไมล์สะสมที่ยอดเยี่ยมและสนุกกับการขับขี่
ฉันรักมันฉันรักรถคันนี้

English: 
MR2.
Mr. 2 if you're nasty.
It’s a badass spaceship from Japan that
went head to head with some of the best exotics
in the world.
What it lacked in size it made up for in pure
driving joy, and it helped Toyota establish
a decade’s long reputation for performance.It's
one of the famous Toyota triplets, it's the
Supra's little brother and at one point it
was faster.
That's right.
Here’s everything you need to know to get
Up to Speed on the Toyota MR2.
(8-bit music plays)
This episode of Up To Speed is brought to
you by Movement Watches.
I wear mine everyday and I've already been
married nine times.
(Engine revving)
The Toyota MR2 began as a design experiment
in 1979.
Lead Designer Akio Yoshida was trying to build
a car that got great gas mileage and was fun to drive.
I love it, I love this car.

Chinese: 
有次他在素描簿上寫寫畫畫時，
突然想到
"挖!如果我把引擎放在駕駛座後面會怎麼樣呢"
這車空氣動力學設計優秀
重量平衡 為彎道而生
天哪!!老兄，我想我造了台跑車!!
吉田明生的老闆大概說"老弟!你有點狂，不過我喜歡"
讓我們幹下去!
MR2原型車，既先進又很節省成本
每個輪子都配有碟煞，這在80年代初可是很先進的玩意兒
但他也用上了麥佛遜懸吊
這就有點寒酸了
這看似節省成本，
Toyota 卻看到了一種創新且極簡主義的設計
簡單的麥佛遜懸吊不需要複雜的調校
而且占用更少的空間
這對於沒地方塞引擎來說很重要，呵
當設計一輛中置引擎小車時，
你必須盡可能節省空間。
我今天以一個過來人的身分告訴你
別和我犯同樣的錯誤

Thai: 
เขากำลังเล่นกับแผ่นร่างของเขา
และคิดว่า“ WHOA จะเป็นอย่างไรถ้าฉันใส่เครื่องยนต์
ข้างหลังคนขับ?”
รถอาจเป็นอากาศพลศาสตร์จริงๆและ
ความสมดุลของน้ำหนักจะยอดเยี่ยมสำหรับการขับรถ
รอบบนบิด
“ พวกอึศักดิ์สิทธิ์ฉันคิดว่าฉันเพิ่งสร้างกีฬา
รถยนต์!"
หัวหน้าของโยชิดะเป็นเหมือน“ เพื่อนคุณ”
บ้าเล็กน้อย แต่เราชอบ
มาทำสิ่งนี้กันเถอะ!”
ต้นแบบ MR2 ขี่เส้นแบ่งระหว่าง
คมตัดและต้นทุนการตัด
รถติดตั้งดิสก์เบรกทุกครั้ง
ล้อซึ่งเป็นขั้นสูงสำหรับต้นแปด
แต่ยังใช้ระงับแม็คเฟอร์สันสตรัทธรรมดา
ที่...
ไม่ก้าวหน้าเลย
สิ่งที่นักวิจารณ์อาจเห็นว่าเป็นวิธีการลดต้นทุน
โตโยต้ามองว่าเป็นนวัตกรรมการออกแบบที่เรียบง่าย
ธรรมชาติที่เรียบง่ายของ Macpherson struts ทำ
สำหรับการจัดการที่ซับซ้อนน้อยลง แต่พวกเขา
ใช้พื้นที่น้อยลงมาก
ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญเมื่อคุณใส่
เครื่องยนต์ที่ไม่ควรจะเป็นใช่มั้ย
เมื่อคุณออกแบบเล็กกลางเครื่องยนต์
รถคุณต้องประหยัดพื้นที่ทุกที่ที่คุณสามารถ
ฉันไม่สามารถความเครียดนี้พอฉันได้เรียนรู้มัน
วิธีที่ยาก
อย่าทำผิดพลาดแบบเดียวกับที่ฉันมี

Indonesian: 
Dia mulai nyoba nyoba di buku coretannya lalu "WAW, gimana kalo gue naro mesinnya
dibelakang pengemudi?"
Mobilnya bakalan sangat aerodinamis dan titik beratnya akan bagus untuk  dikemudikan
di area berkelok - kelok
"Anjay bro, kayaknya ane baru bikin mobil sport!"
Bosnya Yoshida kayak "Bro, lo agak gila, tapi kami suka!
ayo kita bikin!
Prototype MR2  terlihat bagus antara kemoderenan dan biaya yang murah
Mobilnya dilengkapi dengan rem cakram disetiap roda, yang baru muncul di awal taun 80-an
tapi juga menggunakan suspensi MacPhershon yang sederhana, yaang..
tidak terlalu bagus
Yang menurut rumor yang beredar untuk memotong biaya, Toyota dipandang sebagai inovatif, desain minimalis
Strut sederhana dari MacPhershon  dibuat untuk handling yang tidak terlalu bagus, tapi mereka
menghemat banyak ruang
Yang mana sangat penting disaat kamu menaruh mesin yang tidak ada ditempat seharusnya, huh
disaat kamu mendesain sebuah mobil mid-engine, kamu harus menghemat ruang dimanapun kamu bisa
gue gk bisa memaksa lebih jauh lagi, gue belajar dengan cara keras
jangan lakukan kesalahan yang saya perbuat

English: 
He was playing around with his sketch pad
and thought “WHOA, what if I put the engine
behind the driver?”
The car could be really aerodynamic and the
weight balance would be great for driving
around on the twisties.
“Holy crap guys, I think I just made a sports
car!”
Yoshida’s bosses were like “Dude, you’re
a little crazy, but we like it.
Let’s make this thing!”
The MR2 prototype rode a fine line between
cutting edge and cutting costs.
The car was equipped with disc brakes at every
wheel, which was advanced for the early eighties,
but also used simple MacPherson strut suspension,
which...
wasn’t so advanced.
What critics might see as a way to cut costs,
Toyota saw as innovative, minimalist design.
The simple nature of Macpherson struts made
for less sophisticated handling, but they
take up a lot less room.
Which is important when you are putting an
engine where it's not supposed to be, huh.
When you’re designing a small mid-engined
car, you have to save space wherever you can.
I cannot stress this enough I learned it the
hard way.
Don't make the same mistakes I have.

Indonesian: 
Mobil ini juga ditenagai dengan mesin twin cam 16 katup pertama didunia
sebuah 4A-GE
Pernah denger? ini adala legenda coeg!
mesin empat silinder kecil ini bisa mencapai redline di 7400rpm.
dia berteriak, dan dia dipreteli
MR2 adalah mobil dengan mid-engine pertama di jepang dan dia punya.......  lampu kodok coeg!
toyota sangat serius dalam membuat MR2 dengan sangat baik, mereka bahkan mengetes prototipenya
di Willow Springs yang memiliki legenda balap Dan Gurney yang membantu mengembangkan suspensinya
Lo tau setiap pembalap nyemprotin sampanye di podium setelah mereka menang?
Yap, Dan Gurney yang mulainya, jadi gue pikir dia tau beberapa cara buat bikin mobil kenceng
Anj*ng polisi!
TIARAP LO!
Dan dan timnya menghabiskan 4 hari di Willow untuk menyeting mobilnya biar jadi bener.
Gurney sangat menyukai mobil ini, dia memohon ke toyota buat ngambil prototypenya
ke jalan tol Angeles Crest jadi dia tahu gimana mobilnya kalo di kondisi dunia asli
DIA SUKA BANGET MOBIL INI!

English: 
The Car was also powered by the world’s
first production twin cam, 16 valve engine,
the 4A-GE.
Ever head of it, it's a freakin legend.
The little four banger hit redline at 7,400
rpm.
It freakin screamed, and it ripped.
The MR2 was Japan's first mid-engine car and
it also had pop up freakin headlights.
Toyota was serious about making the MR2 really
really good, they even tested the prototype
out at Willow Springs and had racing legend
Dan Gurney help develop the suspension.
You know how every race car driver sprays
champagne on the podium after they win?
Yeah, Dan Gurney invented that, so I think
he knows a thing or two about making fast cars.
Sh*t cops.
Get down on the ground!
Dan and his team spent four days at Willow
making tweaks to the car, to get it just right.
Gurney liked the car so much, he convinced
Toyota to let him take the Prototype to
Angeles Crest highway so he could see how
well it handled on real world conditions.
He freaking loved it.

Chinese: 
這台車擁有世界上第一台量產的
雙凸輪軸 16汽門引擎
4A-GE
簡直是神一樣的存在
小小的四缸，紅線轉速達到7400轉
它尖叫
撕裂
MR2是日本第一台中置引擎的汽車，
它也有..................
跳燈
在製造MR2這件事上Toyota 很認真，
他們甚至把原型車開去柳樹泉測試
並且來賽車大老 丹·葛尼(Dan Gurney) 
來協助開發懸吊系統
你知道賽車手在頒獎台上為什麼要噴香檳嗎?
對!是丹·葛尼(Dan Gurney)發明的。
所以
我想他應該對造車略知一二
Sh*t ! 條子來了
趴下!
丹和他的團隊在柳樹泉(賽道)花了四年時間調校這台車
丹·葛尼很喜歡這台車，
他說服豐田讓他
把原型車開去Angeles Crest 高速公路
便於測試它真實路況操控如何
他愛死它了

Thai: 
รถยนต์ยังขับเคลื่อนโดยโลก
twin cam ตัวแรก, เครื่องยนต์ 16 valve,
4A-GE
เคยเป็นหัวหน้าของมันมันเป็นตำนานที่บ้าคลั่ง
สี่คนน้อยตีแดงที่ 7,400
รอบต่อนาที
มันประหลาดส่งเสียงกรี๊ดและฉีก
MR2 เป็นรถเครื่องยนต์กลางคันแรกของญี่ปุ่นและ
มันยังมีไฟหน้าประหลาดขึ้นมาอีกด้วย
โตโยต้าจริงจังกับการทำ MR2 จริงๆ
ดีมากพวกเขาทดสอบต้นแบบ
ออกที่ Willow Springs และมีตำนานการแข่งรถ
แดนเกอร์นีย์ช่วยพัฒนาระบบกันสะเทือน
คุณรู้ว่าทุกคนขับรถแข่งสเปรย์
แชมเปญบนแท่นหลังจากที่พวกเขาชนะ?
ใช่ Dan Gurney คิดค้นสิ่งนั้นดังนั้นฉันคิดว่า
เขารู้เรื่องหนึ่งหรือสองเรื่องเกี่ยวกับการสร้างรถเร็ว
ตำรวจ Sh * t
ลงบนพื้น!
แดนและทีมของเขาใช้เวลาสี่วันที่วิลโลว์
ทำให้การปรับแต่งรถให้ถูกต้อง
เกอร์นีย์ชอบรถมากเขาเชื่อมั่น
โตโยต้าเพื่อให้เขานำต้นแบบไป
Angeles Crest Highway เพื่อให้เขาได้เห็นว่า
จัดการได้ดีกับสภาพโลกแห่งความเป็นจริง
เขาเลวรักมัน

Indonesian: 
dia bahkan memohon buat kawin  sama mobil ini
dia nelepon dia malem-malem, terus waktu diangkat dia tutup teleponnya
dia mungkin sms si MR2 gak jelas dan nanya "Hallo, apa kabar?"
gue mikirin lo
sampai seperti itu dia menyukainya
Toyota ngasih kita "Midship Runabout 2-seater" yang arti sebenarnya dari MR2, pada tahun 1984
saat dijual di jepang, dan secara instant menjadi favorit
Mobil ini modern dan eksotis, mobil ini mengingatkan kita pada pengemudi mobil prototypical, lotus
yang dimana ini disengaja
Lotus membantu toyota untuk men-desain suspensinya, dan Toyota "meminjam" beberapa desain lotus
ciri khas untuk bodynya
disamping Celica dan Supra, MR2 memberi toyota beberapa performa serius
jika kamu menginginkan mobil sport tahun 80-an, yang terjangkau dan dapat diandalkan, kamu harus beli sebuah Toyota
kenapa orang-orang sangat suka MR2?
kami akan ngasih tau kalian bray!
seperti Miata dan Nissan Z, MR2 memberi pengemudi sensasi mengendarai  mobil dengan keras secara exploinensial
lebih mahal

English: 
He practically asked it to marry him.
He called it late at night and when, when
it picked up he hung up.
He would text the MR2 randomly and say "What's
up, how you been?
Just thinking about you."
That's how much he liked it.
Toyota gave us the ‘Midship Runabout 2-seater,
that is actually what MR2 stands for, in 1984,
when it went on sale in Japan, and it was
an instant favorite.
It was modern and exotic- the car was reminiscent
of the prototypical driver’s car- the Lotus,
which was intentional.
Lotus helped Toyota design the suspension,
and Toyota ‘borrowed’ a few Lotus design
cues for the body.
Alongside the Celica and Supra, the MR2 gave
Toyota some serious performance cred.
If you wanted an affordable and reliable sports
car in the 80s, you had get a Toyota!
Why did people love the MR2 so much?
Well I’ll tell ya bud!
Like the Miata and Nissan Z, the MR2 gave
owners the raw driving thrill of a car exponentially
more expensive.

Thai: 
เขาขอให้มันแต่งงานกับเขา
เขาเรียกมันว่าตอนดึกและเมื่อไหร่
มันหยิบขึ้นมาเขาวางสาย
เขาจะส่งข้อความ MR2 แบบสุ่มและพูดว่า "มีอะไร
ขึ้นเป็นอย่างไรบ้าง
แค่คิดถึงคุณ "
นั่นเป็นวิธีที่เขาชอบมาก
โตโยต้ามอบ 'Midship Runabout 2-seater ให้เรา
นั่นคือสิ่งที่ MR2 หมายถึงในปี 1984
เมื่อมันขายในญี่ปุ่นและมันก็เป็น
รายการโปรดทันที
มันทันสมัยและแปลกใหม่ - รถเตือนความทรงจำ
ของรถยนต์ต้นแบบของไดรเวอร์ - Lotus
ซึ่งเป็นความตั้งใจ
โลตัสช่วยให้โตโยต้าออกแบบระบบกันสะเทือน
และโตโยต้า 'ยืม' การออกแบบโลตัสไม่กี่
ชี้นำสำหรับร่างกาย
ข้างๆ Celica และ Supra MR2 ก็ให้
โตโยต้าเชื่อเรื่องประสิทธิภาพที่จริงจัง
หากคุณต้องการกีฬาที่มีราคาไม่แพงและเชื่อถือได้
รถในยุค 80 คุณได้รับโตโยต้า!
ทำไมผู้คนถึงรัก MR2 มาก
ฉันจะบอกคุณตา!
เช่นเดียวกับ Miata และ Nissan Z MR2 ให้
เจ้าของความตื่นเต้นในการขับขี่แบบดิบๆของรถยนต์แบบเอ็กซ์โปเนนเชียล
แพงมาก.

Chinese: 
就差點向它求婚了
他在深夜打電話給它，
接起電話時，掛了他電話。
隨後他給MR2發了簡訊
怎麼回事?
你怎麼樣了？
我一只想著你
這是他多麼愛它了!
Toyota為我們打造了兩人座的中置引擎小跑車
那就是1984年的MR2
當年它在日本發售時，
立馬爆紅整個島國。
它時尚
異國風格
讓人聯想到典型車款-----蓮花
這是故意的
蓮花幫豐田設計懸吊
豐田"借用"了蓮花的車體設計
和Celica 與 Supra一樣，
MR2給豐田帶來了不錯的性能口碑
在80年代，如想要一台便宜可靠的跑車
買豐田車就對啦
為什麼人們這麼喜愛MR2?
跟你這麼說吧
像MX-5和Nissan Z 一樣
MR2給駕駛者有一種性價比超高的
駕駛興奮感

Chinese: 
而且因為是日本車
在保養維護上
不需要像法拉利一樣令人擔心($$$)
花個3.8萬美金，就能擁有
一台外觀拉風的中置引擎跑車
像太空船
對!這帥呆了
1986年MR2裝上了機械增壓
馬力達到145匹
0到60加速 成績6秒半
這加速比Supra還快
幾乎和法拉利328一樣了
這款機械增壓有個特點
就是可以不介入工作
可以省油
你還可以買到T-tops 車頂
這使MR2成為80年代的代表車型
T-tops
跳燈
機械增壓
你能從一輛車上找到所有80年代的好東西
太驚人了
豐田有了真正跑車
而且在路上戰無不勝
你還要啥??
當然，他們不滿足道路

Indonesian: 
dan selagi ini mobil jepang, lo gak perlu khawatir untuk men-service setiap
sepuluh ribu kilometer kayak Ferrari
untuk sekitar 38 grand untuk hari ini, kamu bisa mendapatkan mobil sport mid engine
yang keliatan kayak pesawat luar angkasa
Yos,  mantap
di tahun 1986, MR2 menawarkan varian supercharger yang menghasilkan 145 HP
yang mendorong mobil dari 0 ke 100km/h dalam 6,5 detik
Itu lebih cepat dari Supra dan hampir sama cepatnya dengan Ferrari 328
Superchargernya juga punya fitur yang bisa dilepaskan saat tidak dibutuhkan
untuk menghemat bensi
Mobil ini juga bisa dibeli dengan varian T-tops yang membuat MR2 menjadi mobil yang sangat tahun 80-an
kamu punya T-top, kamu punya lampu kodok, dan kamu punya supercharger
Mobil ini adalah segalanya yang kami suka dari mobil tahun 80-an, ini keren
jadi sekarang Toyota punya mobil sport beneran yang bisa mengalahkan semuanya dijalanan, jadi apa yang akan kamu lakukan?
Tentunya, pakek buat off road

English: 
And since it was Japanese, you didn’t have
to worry about getting it serviced every ten
thousand miles like a Ferrari.
For around 38 grand in today’s money, you
could own a mid engined sportscar that looked
like a spaceship.
Yes, that's awesome.
In 1986 the MR2 was offered with a supercharger
that produced 145 horsepower, which pushed
the car from zero to sixty in six and a half
seconds.
That was faster than the Supra and almost
as quick as the Ferrari 328.
The supercharger also had an innovative feature
that allowed it to be disengaged when it wasn’t
needed to save gas.
It could also be bought with T-tops which
pretty much makes the MR2 the most 80s car ever.
You got the T-Top, you got them Pop Up headlights
and you got a supercharger.
This thing is everything we love from the
80s in one car, it’s amazing.
So now Toyota’s got a real sports car that’s
beating everything on the road, so what do you do?
Naturally, they take it off road.

Thai: 
และเนื่องจากเป็นภาษาญี่ปุ่นคุณจึงไม่มี
กังวลเกี่ยวกับการรับบริการทุกสิบ
พันไมล์เหมือนเฟอร์รารี
ประมาณ 38 แกรนด์ในเงินวันนี้คุณ
สามารถเป็นเจ้าของรถสปอร์ตกึ่งกลางที่ดู
เหมือนยานอวกาศ
ใช่มันยอดเยี่ยม
ในปี 1986 MR2 ได้รับการเสนอด้วยเครื่องอัดบรรจุอากาศ
ที่ผลิต 145 แรงม้าซึ่งผลักดัน
รถจากศูนย์ถึงหกสิบในหกและครึ่ง
วินาที
นั่นเร็วกว่า Supra และเกือบ
เร็วเท่ากับ Ferrari 328
ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ยังมีคุณสมบัติใหม่
ที่ปล่อยให้มันถูกปลดเมื่อมันไม่ได้
จำเป็นต้องประหยัดน้ำมัน
มันสามารถซื้อได้ด้วยเสื้อยืดตัวไหน
ค่อนข้างมากทำให้ MR2 เป็นรถยุค 80 ที่สุดเท่าที่เคยมีมา
คุณได้ T-Top คุณจะได้ไฟหน้าแบบ Pop Up
และคุณมีซูเปอร์ชาร์จเจอร์
สิ่งนี้คือทุกสิ่งที่เรารักจาก
80 ในรถคันเดียวมันวิเศษมาก
ดังนั้นตอนนี้โตโยต้าก็มีรถสปอร์ตที่แท้จริง
ตีทุกอย่างบนถนนคุณจะทำอย่างไร
โดยธรรมชาติแล้วพวกเขานำมันออกจากถนน

English: 
In the mid eighties Toyota built an MR2 rally
car called the ‘Two Twenty Two D’.
It may have looked like an MR2, but shared
virtually nothing with the production version,
except for some body panels and that Macpherson
strut suspension.
It was all wheel drive, and reportedly made
over 600 horsepower.
It also looked like freaking monster.
So how did this beast perform?
Well, it didn’t.
Unfortunately the class it was designed for,
Group S, was scrapped with Group B. What’s Group B?
Only the most badass collection of Rally Cars
ever assembled.
(Loud exhaust notes)
The second gen Mr. two debuted in 1990, with
a fresh face and a sleek new bod.
Critics soon started calling the W20 the ‘Poor
man’s Ferrari’ because it kinda looked like one.
The new MR2 embraced the Exotic mindset with
a more luxurious interior and larger overall design.
It's still very small.

Chinese: 
80年代中期，豐田出了個MR2拉力版的222D
除了車體和麥佛遜懸吊，
它看起來像MR2
它和量產本完全不同
四輪驅動以及超過600匹的馬力
外觀也像極了怪獸
那它的性能表現如何??
讓你失望了
它是為S組設計的，B組的被取消了
啥是B組?
只有最屌的車才能在B組混拉力賽事
 
第二代MR2以全新的臉龐與時尚的車體於1990年登場
代號W20的它被稱為"窮人的法拉利"
畢竟長得像
MR2有著中置引擎、豪華內裝和更大的車身
它仍然非常小。
總工程師

Thai: 
ในช่วงกลางทศวรรษที่แปดสิบโตโยต้าสร้างการชุมนุม MR2
รถเรียกว่า 'Two Twenty Two D'
อาจดูเหมือน MR2 แต่ใช้ร่วมกัน
แทบไม่มีอะไรกับรุ่นการผลิต
ยกเว้นบางแผงร่างกายและ Macpherson นั้น
ช่วงล่างช่วงล่าง
มันเป็นระบบขับเคลื่อนล้อและถูกสร้างขึ้นมาตามรายงาน
มากกว่า 600 แรงม้า
มันก็ดูเหมือนปีศาจประหลาดด้วย
ดังนั้นสัตว์ร้ายตัวนี้ทำงานอย่างไร
ก็ไม่ได้
น่าเสียดายที่คลาสที่ออกแบบมาสำหรับ
กลุ่ม S ถูกยกเลิกกับกลุ่ม B. กลุ่ม B คืออะไร
เฉพาะคอลเลกชันที่เลวร้ายที่สุดของรถยนต์แรลลี่
เคยประกอบ
(หมายเหตุไอเสียดัง)
นายพลคนที่สองนายเดบิวต์ในปี 1990 ด้วย
ใบหน้าที่สดชื่นและบอดี้ตัวใหม่ที่โฉบเฉี่ยว
นักวิจารณ์ก็เริ่มเรียก W20 ว่า 'แย่'
เฟอร์รารี่ของมนุษย์เพราะมันดูเหมือนเป็นหนึ่ง
MR2 ใหม่โอบกอดแนวคิด Exotic ด้วย
การตกแต่งภายในที่หรูหราและการออกแบบโดยรวมที่ใหญ่ขึ้น
มันยังเล็กมาก

Indonesian: 
di pertengahan taun 80-an, toyota membangun mobil rally MR2 yang disebut "Two Twenty Two D"
ini mungkin keliatan kayak MR2, tapi sesungguhnya tidak ada keterkaitan dengan versi produksi,
kecuali beberapa panel body dan MacPhershon suspensi strut itu.
ini AWD, dan dilaporkan menghasilkan lebih dari 600 HP!
ini juga keliatan kayak monster cuy
jadi kayak gimana monster ini beraksi?
yaa, ini gak jadi
Sayangnya kelas ini didesain untuk Group S, yang dihapus dengan Group B. Apa itu Group B?
hampir semua koleksi mobil paling keren yang pernah dirakit
ngeeeenngg.....   ngeengg...ngeenggg....ngeenggdadadar.......(blow off valve) ngeeeng..ngeeeeng.....
Generasi kedua Mr. two (MR2) memulai debutnya di tahun 1990, dengan wajah segar dan bodi baru yang manis
banyak kritik yang menyebut W20 "poor man's Ferrari'"(ferrarinya orang miskin) karena keliatannya mirip
MR2 yang baru memalukan dengan mindset yang eksotis dengan interior yang lebih mewah dan desain yang lebih besar.
tapi masih sangat kecil

Indonesian: 
ketua insinyur.... kazu...kazutoshi.. arima
ketua insinyur Kazutoshi Arima berkata bahwa "MR2 merupakan expresi yang sempurna dari sebuah kebebasan"
Kebebasan!
Arima menginginkan menjadi wadah untuk pengemudi orang jepang untuk menjadi diri sendiri
dan dia merasakan kerasnya hidup di Jepang membuat sulit untuk melakukannya
W20 memiliki berat 400pounds lebih dari mobil sebelumnya, tapi itu tidak masalah karena Toyota
buang superchargernya, dan pasang sebuah turbo
ini turbo Ealine,  turbo!
menghasilkan 200HP, dan hanya tersedia dengan transmisi manual
yang sangat mantab!
Hari ini model Turbo menghasilkan sekitar 2 sampai 3 kali sama banyak mesin NA
sangat asu karena gua membayar sekitar $6500 dollar sebulan untuk tunjangan anak
Dia 22 tahun Jessica!
update terbaru MR2 merupakan ancaman yang mutlak untuk mobilsport yang mewah
MR2 turbo yang standar mengalahkan NSX, Supra dan Ferrari 348 di seperempat mil

English: 
Chief Engineer Kazutoshi Arima.
Chief Engineer Kazutoshi Arima exclaimed that
“The MR2 should be the perfect expression of freedom.”
Freedom!
Arima wanted the car to be a space where the
Japanese driver could be themselves, and he
felt the rigors of life in Japan made it hard
to do so.
The W20 weighed 400 pounds more than the previous
car, but that didn’t matter because Toyota
got rid of the Supercharger and threw on a
turbocharger.
It's a turbo Elaine, a turbo!
Making 200 horses, and it was only available
with a manual transmission.
Which is freakin awesome.
These days the Turbo models go for about 2 to 3
times as much as the naturally aspirated ones,
which sucks because I'm paying like $6500
dollars a month in child support.
He's 22 years old Jessica!
The updated MR2 was again a legitimate threat
to the ‘fancier’ sportscars.
The stock turbo MR2 beat the NSX, Supra and
Ferrari 348 in the Quarter mile.

Thai: 
หัวหน้าวิศวกร Kazutoshi Arima
หัวหน้าวิศวกร Kazutoshi Arima อุทานว่า
“ MR2 น่าจะเหมาะกับการแสดงออกอย่างอิสระ”
เสรีภาพ!
อาริมาต้องการให้รถยนต์เป็นพื้นที่ที่
คนขับญี่ปุ่นอาจเป็นตัวของตัวเองและเขา
รู้สึกว่าความยากลำบากของชีวิตในญี่ปุ่นทำให้มันยาก
ทำเช่นนั้น
W20 มีน้ำหนักมากกว่า 400 ปอนด์ก่อนหน้านี้
รถ แต่นั่นไม่สำคัญเพราะโตโยต้า
กำจัด Supercharger แล้วโยนลงไป
เทอร์โบชาร์จเจอร์
มันเป็นเทอร์โบอีเลนเทอร์โบ!
สร้าง 200 ม้าและมันมีให้เฉพาะ
พร้อมเกียร์ธรรมดา
ซึ่งเป็น freakin ที่น่ากลัว
ทุกวันนี้รุ่นเทอร์โบใช้เวลาประมาณ 2 ถึง 3
เท่าที่คนสำลักโดยธรรมชาติ
ซึ่งแย่เพราะฉันจ่ายเหมือน $ 6500
ดอลลาร์ต่อเดือนในการสนับสนุนเด็ก
เขาอายุ 22 ปีเจสสิก้า!
MR2 ที่อัปเดตนั้นเป็นภัยคุกคามที่ถูกกฎหมายอีกครั้ง
เพื่อ sportscars 'นักเล่น'
หุ้นเทอร์โบ MR2 เอาชนะ NSX, Supra และ
เฟอร์รารี 348 ในไมล์ไตรมาส

Chinese: 
Kazutoshi Arima.
總工程師Kazutoshi Arima.
說MR2是對於自由最完美的詮釋
自由!!
Arima希望這款車能讓日本駕駛
視作為私人空間
日本人的忙碌生活
讓這變得難能可貴了
W20比上一代重400磅(182KG)
沒關係，因為豐田
拋棄了機械增壓，轉投入了渦輪增壓懷抱
伊蓮恩，這是台渦輪增壓。
渦輪耶!!
200匹馬力，只有手排可選。
夠屌了
那時候的渦輪增壓使用量是自然吸氣的2~3倍
很慘，因為我每月還得支付6500美元的子女撫養費。
傑西卡他已經22歲了!!
昇級版的MR2威脅到其他高貴的跑車了
渦輪增壓MR2在1/4英里加速賽中打敗了NSX
Supra
和法拉利348
在日本汽車節目“Best Motoring”

Thai: 
ในงานแสดงรถยนต์ญี่ปุ่น“ Motoring ที่ดีที่สุด”
MR2 มุ่งหน้าไปที่รถแข่งเหมือนกัน
M3, R32, RX7 และ Supra ทุกคน
ใหม่เอี่ยมในเวลานั้นและ MR2 ถือมันไว้
ทั้งหมดออกไปสำหรับตักเหมือนเล่น Gran
Turismo ในโหมดง่าย ๆ
โตโยต้าเรซซิ่งพัฒนา TRD นำเสนอ
MR2 พร้อมชุดร่างกายและแพ็คเกจจูนอย่างเป็นทางการ
เปลี่ยนรถให้เป็นแบบจำลองของ TRD
รถแข่ง 2,000 GT
ลูกค้าสามารถสั่งซื้อแพ็คเกจด้วยอะไรก็ได้
อัพเกรดเครื่องยนต์และช่วงล่างที่พวกเขาต้องการ
มีข่าวลือว่าจะผลิตมากกว่า 500 แรงม้า
ทำให้เป็นรถที่เสียชีวิตมากที่สุดของโตโยต้า
เคยทำ
MR2 Gen ที่สองนั้นผลิตมาสิบปีแล้ว
มีการเปลี่ยนแปลงเพียงเล็กน้อยเท่านั้นตลอด
มันเป็นแค่สิ่งที่ดี
การเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญอย่างหนึ่งของโตโยต้าในอันดับ 2
Gen MR2 คือช่วงล่าง
รถมีแนวโน้มที่จะปล่อยหางออก
ถ้าคุณปล่อยแก๊สออกระหว่างเลี้ยวซึ่ง
จะรีบกลับเมื่อพบรถ
น้ำหนักสมดุล
snap oversteer

Indonesian: 
di acara motor jepang "Nest Motoring" MR2  pergi melawan mobil mobil sebanding
M3, R32, RX7 dan Supra, semuanya yang paling baru saat itu, dan MR2 mengalahkan mereka
semuanya dalam satu lap, kayak main Gran Turismo di mode easy
Toyota Racing Development, TRD, menawarkan MR2 dengan body kit dan tuning package
mengubah mobilnya menjadi replika mobil balap TRD 2000 GT mereka
pelanggan bisa memesan paket dengan mesin apa saja dan upgrade suspensi yang mereka inginkan
dan rumor beredat bisa menghasilkan lebih dari 500HP
membuatnya menjadi perangkap paling keren yang pernah dibuat toyota
generasi kedua MR2 diproduksi hampir 10 tahun yang hanya memiliki beberapa perubahan sepanjang itu
dan itu keren
salah satu perubahan besar yang Toyota lakukan ke generasi kedua MR2 adalah suspensinya
mobilnya memiliki kecenderungan ekornya keluar apabila kamumelepaskan gas saat belok
yang akan melempar saat  mobil menemukan berat yang seimbang
snap oversteer

English: 
On the Japanese car show “Best Motoring”
the MR2 went head to head against cars like
the M3, R32, RX7 and the Supra, all of them
brand new at the time, and the MR2 held them
all off for a lap, like it was playing Gran
Turismo on easy mode.
Toyota Racing Development, TRD, offered the
MR2 with an official body kit and tuning package
turning the car into a replica of their TRD
2000 GT race car.
Customers could order the package with whatever
engine and suspension upgrades they wanted,
with some rumored to produce over 500 horsepower.
Making it the most badass deathtrap Toyota
ever made.
The second Gen MR2 was produced for ten years
with only very few changes throughout
it was just that good.
The one major change Toyota made to the 2nd
Gen MR2 was the suspension.
The car had a tendency to let the tail out
if you let off the gas during a turn, which
would then snap back when the car found its
weight balance.
Snap oversteer.

Chinese: 
MR2和M3、R32、RX7、Supra一較高下
這些車在當年都是全新車型
結果都被MR2完虐
MR2就像在玩Gran Turismo(電玩遊戲)的簡易模式
豐田賽車開發部門，簡稱TRD
給MR2提供了官方空力套件與改裝品
讓它可以改的跟TRD2000 GT賽車 一模一樣
消費者可以訂購改裝品
不管是引擎還是懸吊都能買到
據說可以改到500匹馬力以上
這使得MR2成為豐田有史以來最兇猛的車
第二代MR2生產了10年，一直是小修小改
它就是這麼好
豐田對第二代MR2最大的改動是懸吊系統
當你過彎中踩油門時
它會有種甩尾的傾向
需要找到車重平衡
並迅速修正
突發性轉向過度

Thai: 
วิธีนี้ง่ายต่อการแก้ไขหากคุณมีไดรเวอร์ F1
ทักษะระดับเช่นฉันหรือ Dan Gurney แต่
มันจับคนปกติจำนวนมากระวัง
โตโยต้าทำการปรับแต่งเพื่อแก้ไขปัญหาใน '93
แต่นักวิจารณ์ก็บอกว่ารถคันนั้นแพ้
คุณจะตัดสินใจไหม?
คุณต้องการให้รถฆ่าคุณหรือไม่?
ฉันสาบานว่าจะวิจารณ์รถพวกนี้ฉันไม่รู้ว่าเป็นคน
MR2 ยุคที่สาม“ Spyder” ด้วย
"y" ถูกเปิดเผยในปี 2000 คราวนี้มีให้
เป็นเพียงการเปลี่ยนแปลงได้
แฟน ๆ ผิดหวังเล็กน้อยกับความกระชับ
ดูลง แต่นั่นไม่สำคัญเพราะ
สิ่งนี้ดีมาก ๆ
นักข่าวบางคนเรียกมันว่าเป็นการจัดการที่ดีที่สุด
คุณสามารถซื้อรถได้ดีกว่าความเลว
Miata
MR2 ใหม่นั้นถูกเปรียบเทียบกับปอร์เช่
Boxster ซึ่งเป็นสิ่งที่ Toyota ต้องการ
คุณได้ยินมาสด้าหรือไม่
ไม่เพียง แต่รถยนต์ของเราดีกว่าของคุณเรา
ดีกว่าปอร์เช่ด้วย!
ดูดมัน!
Ohhh!
การออกแบบของ Spyder นั้นเน้นไปที่ทั้งหมด
จากประสบการณ์การขับขี่
แน่นอนมันทำ 'เพียง' 138 แรงม้า แต่
รถเบามากจนไม่เป็นไร

Chinese: 
這對於我和 Dan Gurney這種F1級別的大師來說
根本小菜一碟
但是它讓很多普通人
措手不及
豐田在93年修正了這個問題
因此有人吐槽這樣就這車
失去應有的風格了
你是認真的嗎??
你以為車會害屎你嗎?
真搞不懂這些鍵盤車手
第三代MR2 Spyder於2000年發布
這次只提供敞篷版
車迷對這一代的圓潤外觀有些失望
不過沒關係
它照樣好得很咧
一些記者稱這是一台
你能買得起操控性最好的車
甚至比Miata(MX-5)還更好
新一代MR2被拿來和保時捷 Boxster做比較
這正是豐田想要的效果
Mazda你聽到沒???
我們的車不只是比你們好
還比保時捷好唷!!
承認吧!!
Ohhh! 送啦!!
MR2 Spyder專為駕駛體驗進行設計
它只有138匹馬力
但是它輕阿，沒啥大不了的啦

Indonesian: 
ini mudah jika kamu memiliki skill seperti pengemudi F1 kayak gue atau Dan Gurney, tapi
ini lebih banyak orang biasa yang kena
Toyota membuat perubahan untuk memperbaiki masalahnya di tahun 93, tapi netizen berkata mobilnya telah kehilangan keunggulannya
apakah lo mau ngambil keputusan?
lu mau gak mobil lu ngebunuh dirilu?
gua sumpah kritik mobil ini, gua gk tau bray.
Generasi ketiga MR2 "Spyder" pakek "y" diresmikan di tahun 2001, kali ini
menawarkan hanya kenyamanan
para penggermar sedikit kecewa karena terlihat kencang karena
mobil ini cukup keren coeg!
beberepa jurnalis menyebut mobil dengan handling terbaik yang kau bisa beli, bahkan lebih baik dari si kampret
Miata
MR2 yang baru di bandingkan dengan Porche Boxter, yang benar-benar toyota inginkan
Denger tuh Mazda?
gak hanya mobil kami lebih baik dari mu, tapi lebih baik ari Porche juga!
LU TELEN TUH!
OOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO
Desain Spyder hanya terfokus untuk penglaman berkendara
tentu saja, ini hanya menghasilkan 138HP tapi mobilnya sangat ringan, jadi bodo amat

English: 
This is easy to correct if you have F1 driver
level skills like me or Dan Gurney, but
it caught a lot of regular people off guard.
Toyota made tweaks to fix the problem in ‘93,
but critics said the car had lost it’s edge.
Would you make up your mind?
Do you want the car to kill you or not?
I swear these car critics, I don't know man.
The third generation MR2 “Spyder” with
a "y" was unveiled in 2000, this time offered
only as a convertible.
Fans were a little disappointed with the toned
down looks but that didn’t matter because
this thing was really freakin’ good.
Some journalists called it the best handling
car you could buy, even better than the freaking
Miata.
The new MR2 was being compared to the Porsche
Boxster, which is exactly what Toyota wanted.
Ya hear that Mazda?
Not only is our car better than your’s we’re
better than Porsche too!
Suck it!
Ohhh!
The Spyder’s design was entirely focused
on the driving experience.
Sure, It made ‘only’ 138 horsepower but
the car was so light that it didn’t even matter.

English: 
Like the Miata and the Boxster, the Spyder
rewarded drivers who kept their momentum going.
However, if you still find the power to be
a little lacking, swapping for other Toyota
four cylinders or even some 6's is pretty
easy.
The Spyders gained popularity as a great choice
for first project cars.
They’re pretty cheap and since it’s a
Toyota, you don’t have to worry about it
breaking down all the time.
MR2 sales started to decline around the world,
and the Spyder ended production in 2007.
Toyota shifted their focus away from sports
cars and towards building more practical cars
like the Prius, until 2013 when they Introduced
the GT86, but that is a story for another day.
The MR2 was Toyota’s take on the exotic,
both in terms of looks and driving feel, and
they did a pretty damn good job.
While it may have started out as an exploration
in good gas mileage, The MR2 transformed into
a perfect mix of driving emotion, stellar
design, and legendary Toyota reliability.
it's a really cool car.

Indonesian: 
kayak Miata dan Boxter, Spyder memberi penghargaan kepada pengemudi yang menjaga momentum mereka tetap melaju
bagaimanapun, jika kamu merasa tenaganya sedikit kuarng, swap denga Toyota lain
4 silinder atau bahkan 6 silinder sangat mudah
Spyder meningkatkan popularitasnya dengan pilihan untuk project car pertama
Mereka sangat muranh dan selagi itu Toyota, kamu gak perlu khawatir
Ancurin tiap waktu
Penjualan MR2 mulai dihentikan di dunia , dan spyder dihentikan produksinya di tahun 2007
Toyota mengubah fokus mereka dari mobil sport, menjadi mobil yang lebih praktis
kayak Prius, sampai 2013 saat mereka memperkenalkan GT86, tapi itu beda cerita
MR2  adalah hasil karya Toyota yang memadukan eksotis dan rasa mengemudi
mereka melakukan pekerjaan yang bagus
walau ini dibuat untuk menjadi hemat bensin, MR2 berubah menjadi
campuran sempurna dari emosi mengemudi, ketenaran, desain , dan keandalan toyota yang melegenda
ini mobil yang sangan keren

Chinese: 
和Miata(MX-5)、Boxster一樣
Spyder能給駕駛持續的駕馭快感
如果你還是覺得動力有點弱
移植豐田其它的4缸或6缸引擎
也是輕而易舉
Spyder 成為一般百姓買車的首選之一
因為是豐田車，而且又便宜
它質量的問題
你也不需要擔心
MR2的銷量開始呈下滑趨勢
並在2007年停產
豐田不再專注在跑車
而是把精力花在家用車上
例如Prius以及2013年發表的GT86
這就是另外一個故事了
MR2是豐田送給世界的一個禮物
無論是外觀還是駕馭感受
他們都做得很到位
也許它的設計初衷
是對於里程續航力的一種探索
但是MR2造就駕駛樂趣、一流設計
及品質可靠於一身的完美融合
真是一台
好..............車

Thai: 
เช่นเดียวกับ Miata และบ็อกซเตอร์สไปเดอร์
ผู้ขับขี่ที่ได้รับรางวัลจะได้รับแรงผลักดันต่อไป
อย่างไรก็ตามหากคุณยังพบพลังที่จะเป็น
ขาดน้อยแลกเปลี่ยนกับโตโยต้าอื่น ๆ
สี่สูบหรือแม้แต่ 6 อันก็สวย
ง่าย.
Spyders ได้รับความนิยมเป็นตัวเลือกที่ดี
สำหรับรถยนต์คันแรก
พวกมันค่อนข้างถูกและเนื่องจากมันเป็น
โตโยต้าคุณไม่ต้องกังวลกับมัน
ทำลายลงตลอดเวลา
ยอดขายของ MR2 เริ่มลดลงทั่วโลก
และ Spyder สิ้นสุดการผลิตในปี 2007
โตโยต้าเปลี่ยนโฟกัสจากกีฬา
รถยนต์และไปสู่การสร้างรถยนต์ที่ใช้งานได้จริงมากขึ้น
เช่น Prius จนถึงปี 2013 เมื่อพวกเขาเปิดตัว
GT86 แต่นั่นเป็นเรื่องราวของอีกวัน
MR2 นั้นเป็นของโตโยต้าที่แปลกใหม่
ทั้งในแง่ของรูปลักษณ์และความรู้สึกในการขับขี่และ
พวกเขาทำได้ดีมาก
ในขณะที่มันอาจจะเริ่มต้นจากการสำรวจ
ในระยะก๊าซที่ดี MR2 กลายเป็น
ส่วนผสมที่ลงตัวของอารมณ์การขับขี่ที่เป็นตัวเอก
การออกแบบและความน่าเชื่อถือของโตโยต้าในตำนาน
มันเป็นรถที่เท่ห์จริงๆ

English: 
This episode of Up To Speed was brought to
you by Movement Watches.
Movement was founded on the belief that style
shouldn't break the bank.
Their goal is to change the way consumers
think about fashion by offering high quality
minimalist products at revolutionary prices
with over 1 million watches sold to customers
in over 160 countries, Movement has solidified
itself as the world's fastest growing watch company.
It's like the Volkswagen GTI of watches.
Simple, cool looking, and functional.
Go to MVMT.COM/DONUTMEDIA or just click the
link in the description below.
Use promo code DONUTMEDIA, duh.
And you will receive $15 off any of their
sweet watches or sunglasses.
Did I mention free shipping and free returns?
They got boy stuff, they got girl stuff, they
got stuff for dads.
The watches start at $95 bucks, the sunnies
start at $70 bucks.
You can get them polarized just like one of
them giant white bears from the North Pole.
That is everything you need to know to get
Up To Speed on the Toyota MR2.

Chinese: 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Thai: 
ตอนนี้ของ Up To Speed ​​ถูกนำมาให้
คุณโดยนาฬิกาการเคลื่อนไหว
การเคลื่อนไหวก่อตั้งขึ้นบนความเชื่อที่มีสไตล์
ไม่ควรทำลายธนาคาร
เป้าหมายของพวกเขาคือการเปลี่ยนวิธีการบริโภค
คิดเกี่ยวกับแฟชั่นโดยนำเสนอคุณภาพสูง
ผลิตภัณฑ์ที่เรียบง่ายในราคาที่ปฏิวัติ
มียอดขายมากกว่า 1 ล้านนาฬิกาให้กับลูกค้า
ในกว่า 160 ประเทศขบวนการแข็งตัวแล้ว
ตัวเองเป็น บริษัท นาฬิกาที่เติบโตเร็วที่สุดในโลก
มันเหมือนกับนาฬิกาโฟล์คสวาเก้น GTI
เรียบง่ายเท่และใช้งานได้ดี
ไปที่ MVMT.COM/DONUTMEDIA หรือเพียงแค่คลิก
ลิงค์ในคำอธิบายด้านล่าง
ใช้รหัสโปรโมชั่น DONUTMEDIA, duh
และคุณจะได้รับ $ 15 ปิดใด ๆ ของพวกเขา
นาฬิกาหวานหรือแว่นกันแดด
ฉันพูดถึงการจัดส่งฟรีและส่งคืนฟรีหรือไม่
พวกเขามีของใช้เด็กผู้ชาย
มีเนื้อหาสำหรับพ่อ
นาฬิกาเริ่มต้นที่ $ 95 เหรียญดวงอาทิตย์
เริ่มต้นที่ $ 70 bucks
คุณสามารถทำให้พวกมันมีขั้วเหมือนหนึ่ง
พวกเขาหมีขาวยักษ์จากขั้วโลกเหนือ
นั่นคือทุกสิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้เพื่อรับ
ความเร็วสูงสุดของ Toyota MR2

Indonesian: 
Episode Up To Speed kali ini dibawakan untuk mu oleh Movement Watches
Movement percaya bahwa gaya gak harus ngancurin kerening bang kamu
tujuan mereka adalah untuk mengganti pikiran konsumen tentang fashion dengan menawarkan produk kualitas tinggi
produk minimalis di harga yang revolusiner dengan hampir 1 juta jam tangan dijual ke pelanggan
lebih dari 160 negara, Movemet meyakinkan dirinya sebagai perusahaan dengan pertumbuhan paling cepat sedunia
kayak VW GTI tapi jam tangan
simple, keren, dan fungsional.
pergi ke MVMT.COM/DONUTMEDIA atau klik link di deskripsi
gunakan promo kode DONUTMEDIA, dah
dan kamu akan diberikan potongan $15 dari segala jam tangfn dan kacamata mereka
apakah gue ngomong gratis ingkir dan gratis pengembalian
mereka punya barang cowok, mereka punya barang cewek, mereka punya barang buat ayah
jam tangannya mulai dari 95$ dan kacamata mukai dari $70 bucks
You can get them polarized just like one of them giant white bears from the North Pole.
tadi itu semua yang perlu kamu ketahui di "Up To Speed" tentang Toyota MR2

Thai: 
เราติดสินบนคุกกี้อย่างแท้จริงเพื่อให้
อันนี้.
แจ็คโดนัทแจ็คคิดว่าเขาสามารถติดสินบนเราด้วย
คุกกี้เขาก็ทำได้
เราจะได้รับ MR2 เพื่อเร่งความเร็วโดยเร็ว
แจ็คครอบครัวที่สวยงามเรารักคุณ
เราได้ Top 10's ทุกวันศุกร์, Matt Field's
FD Corvette สร้างทุกวันอังคาร
พวกเราได้สิ่งต่าง ๆ มากมายเกิดขึ้นจ่ายต่อไป
ให้ความสนใจกับโดนัท
เช่นเคยแสดงความคิดเห็นสมัครและแชร์
ผมรักคุณ.

Chinese: 
 
 
 
 
 
 
 
 

Indonesian: 
kami sebernarnya disuap dengan kue untuk buat yang ini
Fans Donut Jack pikir dia bisa menyuap kita dengan kue, yaa dia bisa
You can get them polarized just like one of them giant white bears from the North Pole.
,
keluarga Jack yang cantik, kami mencintaimu
kami punya Top 10's setiap Jumat, Matt Field's FD Corvette build setuap selasa
kami memiliki banya hal sedang dilakukan, tetap perhatian ke Dounut
seperti biasa like, comment, subscribe , dan share
aku cinta kamu....<3

English: 
We were literally bribed with cookies to make
this one.
Donut fan Jack thinks he can bribe us with
cookies, well he can.
We'll get the MR2 Up To Speed out asap.
Jack beautiful family, we love you.
We got Top 10's every Friday, Matt Field's
FD Corvette build every Tuesday.
We got a lot of stuff going on, keep paying
attention to Donut.
As always like, comment , subscribe, and share.
I love you.
