
Portuguese: 
Ei pessoal ChrisFix aqui e hoje eu sou
vai te mostrar como substituir o seu
suspensão dianteira inteira! Tudo em
a roda da frente bem vai ser
substituído, estou falando de tudo! Nós
tem braços de controle inferiores, todas as buchas
o eixo, o strut, qualquer botas, nós temos o
cubo, o rolamento, todas as juntas esféricas,
tirante interna e externa, e a parte superior
braço de controle ... literalmente tudo, desde
a roda para dentro vai ser substituída.
Eu já comecei do outro lado vamos
eu te dou uma ideia do que estou falando
sobre isso aqui estão todos os componentes antigos
e aqui está como vai ser.
Não há mais nada aqui é tudo
vai ser novo e a razão pela qual
nós estamos fazendo isso é porque todos estes
componentes têm duzentos mil
milhas sobre eles. Eles são velhos, eles são enferrujados
eles estão desgastados e eles têm que ser
substituído, deixe-me mostrar o que quero dizer.
Dirigindo este carro é suposto ser muito
de diversão, mas não é assustador, você poderia
sentir todo o jogo na suspensão, o
direção não é precisa é vaga,
vagueia por toda a estrada, tudo
sente-se todo solto e desgastado você poderia

Spanish: 
Hola chicos, aquí ChrisFix y hoy voy mostrarles  como reemplazar
la suspensión delantera completa. Todo desde el guardafangos será reemplazado
¡Y hablo de Todo! Tenemos brazos de control inferiores, bujes,
los ejes, amortiguadores, guardapolvos, rodamientos, todas las rótulas,
terminal interno y externo y el brazo de control superior... literalmente todo desde
la rueda hacia adentro se va a reemplazar. Ya comencé en el otro lado dejenme
darles una idea de lo que hablo, entonces aquí están todos los componentes viejos
y aquí es cómo se verá. No queda nada aquí. Todo
será nuevo y la razón del por qué estamos haciendo esto es porque todos estos
componentes tienes 200,000 millas. Son viejos, están oxidados
están gastados y tienen que ser reemplazados, déjenme mostrarles lo que digo
Se supone que manejar este auto debe ser muy divertido, pero no lo es, da miedo, podrías
sentir todo el juego en la suspensión, el volante no es preciso, es lento. merodea
por toda la carretera, todo se siente suelto y gastado, podrías

Chinese: 
嘿，ChrisFix，今天，我
會告訴你如何更換你的
整個前懸掛！一切都在
前輪井將會
替換，我在談論一切！我們
下部控制臂，所有襯套
軸，支柱，任何靴子，我們都有
輪轂，軸承，所有球形接頭，
內，外拉桿和上部
控制臂...從字面上看一切
向內的輪子將被替換。
我已經開始在另一邊讓
我告訴你我在說什麼
大約是所有舊的組件
這就是它的樣子。
這裡什麼都沒剩下了
將會是全新的，為什麼
我們這樣做是因為所有這些
組件有二十萬
遠在他們身上。他們老了，生鏽了
他們已經累了，他們必須
取代讓我告訴你我的意思。
駕駛這輛車應該很多
很有趣，但這不是很可怕，你可以
感受到暫停中的所有發揮，
轉向不准確，它含糊不清，
到處徘徊，一切
感覺很鬆散和磨損，你可以

Turkish: 
Hey beyler ben ChrisFix ve bugün size ön takımlarınızı tamamen..
..nasıl değiştirebileceğinizi göstereceğim! 
Ön tekerdeki herşey değistirilecek,
Gerçekten de herşeyden bahsediyorum! 
Burada; Alt salıncaktar, burçlar,
aks, amortisör, lastik körüklerimiz var. Burada;
bağlantı göbeği, rulman, bütün mafsallar,
iç ve dış rot başları ve üst salıncağımız... Tam anlamıyla tekerlerin iç kısmındaki..
..herşey değişecek.
Ben çoktan diğer taraftan başladım bile,
durun şimdi size ne yaptığım hakkında fikir vereceğim. İşte bütün bu eski parçalar..
..ve işte şöyle gözükmeliler.
Burada hiçbirşey kalmadı hepsi..
..yepyeni olacak bunu neden yapıyoruz derseniz bunu yapıyoruz çünkü tüm bu..
..parçalar 200k mil (~321.868km) yapmış. Hepsi eski ve paslanmış,
yıpranmışlar ve değişmeleri gerek bakın ne demek istediğimi göstereyim.
Bu arabayı sürmek baya eğlenceli olması gerekiyordu ama değil, baya tırsıyorum yani..
..süspansiyondaki bütün oynama hissediliyor, direksiyon ise yamuk gidiyor.
Yoldaki bozuklukları anlayabiliyorsunuz, herşey gevşek ve yıpranmış, hissederek..

English: 
Hey guys ChrisFix here and today i'm
gonna show you how to replace your
entire front suspension! Everything in
the front wheel well is gonna be
replaced, I'm talking about everything! We
have lower control arms, all the bushings
the axle, the strut, any boots, we have the
hub, the bearing, all the ball joints, the
inner and outer tie rod, and the upper
control arm...  literally everything from
the wheel inwards is gonna get replaced.
I already started on the other side let
me give you an idea what I'm talking
about so here are all the old components
and here's what its gonna look like.
There is nothing left in here it's all
gonna be brand new and the reason why
we're doing this is because all these
components have two hundred thousand
miles on them. They're old they're rusty
they're worn out and they have to be
replaced let me show you what I mean.
Driving this car is supposed to be a lot
of fun but it isn't it's scary, you could
feel all the play in the suspension, the
steering is not accurate it's vague, it
wanders all over the road, everything
feels all loose and worn out you could

Korean: 
안녕하세요 크리스픽스에요
오늘은 프론트 서스펜션
전체교체를 보여드릴게요
프론트 휠하우스쪽은
모두 교체할꺼에요 모든것을 말이죠
로워컨트롤암, 부싱, 액슬, 
스트럿, 부츠, 허브, 베어링
볼조인트, 이너-아우터 타이로드,
어퍼컨트롤암
말그대로 휠 안쪽 모든것을 교체할거에요
반대쪽은 벌써 시작해놨는데요
무슨 얘기인지 좀 보여 드릴게요
여기 모든 고품들이 있고요
보이듯이 아무것도 남지 않아요
그리고 모두 새것으로 장착돼요
왜 이걸 하냐면 모든 부품이
20만 마일을 뛴것 들이라서
낡고 부식이 있고 닳기도 했네요
교체가 필요한데 왜인지 보여드릴게요
운전하는게 즐거워야 하는데
이차는 아니에요 무섭습니다
서스펜션의 모든 유격이 느껴져요
조향이 정확하지 않고 애매하면서
도로에서 왔다갔다 하네요
모두 느슨하고 닳은 느낌이고
그냥 나쁘다고 할 수 있어요

Turkish: 
..bile sıkıntının olduğunu anlayabilirsiniz. Sürüş berbat sizde gördünüz, başka bir şeyde..
..lastik ne kadar aşınmış bakmak isteyebilirsiniz. 
Burada lastiğin dış kenarının..
..bozuk kamberden dolayı aşındığını görebilirsiniz, bu taraf pozitif kamberdir..
..lastiğin iç tarafındaki aşınma bakarsanız burasıda negatif kamberdendir, ama buradaki..
..aşınma hizanın kötü olmasındandır. Bu sadece süspansiyonlar iyi mi kötü mü..
..diye size fikir verebilir, ve süspansiyonları kontrol ederken bir levye alıp..
..şuralara bi bakmak iyi olucaktır. Az biraz oynatmaya çalışarak..
..sağlam mı bakmalısınız. Burçların etrafına bakarak ve..
..aşınma oynama olmamalı. Az biraz oynama..
..kabul edilebilir ama bu baya fazla! Levyeyi fazlada bastırmıyorum ama..
..üst salıncağın baya oynadığını görüyorsunuz ve işte bu yüzden..
..bu arabanın süspansiyonu çok korkunç hissettiyor. Bi' düşünün şimdi ben bunu levye..
..ile oynatabiliyorum, bu arabanın kendi ağırlığıyla siz düşünün artık.
Yani bütün burçlar kôtü mafsallar kötü, yataklar kötü,
kısaca bütün süspansiyon takımı kötü durumda ve..
..değiştirilmesi gerek. Ben şimdi hepsini değiştirecem iyi olan şu ki siz beyler..
..nasıl değiştirileceğini öğrenecek ve
tüm ön süspansiyonunuzu yeniden yapacaksınız.

Korean: 
운전상태 얼마나 나쁜지 보셨죠
다음에 볼것은 타이어 마모에요
바깥 엣지가 닳은거 보이죠
캠버가 너무 높기 때문이에요
이건 플러스 캠버고요
안쪽이 닳으면 마이너스 캠버에요
이 마모는 얼라인먼트가
좋지 않은것 같아요
서스펜션이 괜찮은지
체크할 신호 이기도 해요
체크 해보려면 프라이바를 가지고
이쪽으로 와서
프론트 서스펜션을 젖히세요
부싱쪽을 젖히면서
닳은게 아닌지 확인하고요
유격이 많지 않아야 해요
부싱이 조금 틀어지긴 하는데
이건 너무 심해요 지금 프라이바에
힘을 쎄게 주고 있지 않아요
보이는것 처럼 전체
어퍼컨트롤암이 움직이고 있어요
이래서 서스펜션 느낌이 형편없는거에요
제가 프라이바로만 움직여 봤던것이고
차 전체 무게가 실리면
유격이 훨씬 심하겠죠
모든 부싱, 볼조인트, 베어링이 나쁘고
기본적으로 모든 서스펜션의
부품이 나쁜상태이고
교체가 필요해요 제가 모두 교체합니다
좋은건 여러분도 같이 이렇게
프론트 서스펜션의 전체 리빌드를
배울수 있으니까요

Spanish: 
decir que no está bien. Ahora que vieron que tan mal se maneja, lo siguiente
que deben chequear es el desgaste de los neumáticos. Pueden ver que el borde exterior
del neumático está gastado lo cual se debe a un camber excesivo, este es Camber Positivo
si lo ven en el borde interno, es Camber Negativo, pero este desgaste podría ser
debido a una mala alineación, esta es solo una señal de que debes chequear la suspensión para
para asegurarte que está bien, y para chequear la suspensión lo que deben
hacer, es tomar una palanca y vamos a apalancar
en la suspensión delantera. Deben apalancar alrededor de los bujes y asegurarnos
que no estén gastados, no debe haber mucho juego... se moverá un pooc
¡pero en este caso es demasiado! Ni siquiera estoy haciendo mucha fuera y pueden
ver que toda el brazo de control moviendose y ese es el por qué la
suspensión de este auto es horrible. Ahora ese solo soy yo con una palanca imaginen
todo el peso del auto en la suspensión, habrá mucho mas juego
que eso, entonces todos los bujes están dañados, todas las rótulas gastadas
y los rodamientos gastados, básicamente todos los componentes de la suspensión lo están y necesitan
ser reemplazados, entonces voy a reemplazarlos y la buena noticia es que ustedes
van a aprender a cómo reemplazar y reconstruir la suspensión delantera completa y

Chinese: 
只是說那不好。現在你看到了
開車有多糟，接下來的事情
您要尋找的是輪胎磨損。
您可以在這裡看到
輪胎磨損是由於
彎度過大，這是正彎度
如果你看到裡面磨損了
負彎度，但這種磨損可能是
由於對齊不良，這只是一個
信號來檢查暫停
確保沒關係，
並檢查暫停情況
想做的就是你想抓住撬棒
我們要去這裡撬一下
前懸架。你想撬
圍繞套管，並確保
他們沒有破舊不應該
發揮很大的作用...它會偏轉一點，
但這太多了！我什至沒有
用力拉動撬桿，您可以
看到整個上控制臂是
四處走動，這就是為什麼
懸掛在這輛車上感覺太恐怖了。
現在只有我和撬桿，想像一下
汽車上的全部重量
暫停，還會有更多
發揮比，所以所有的套管都
壞所有的球窩都壞了，
軸承不好，基本上所有的
懸掛組件不好，需要
要更換，所以我要更換
他們都好，是你們
將學習如何更換和
重建整個前懸架，

Portuguese: 
Apenas diga que não é bom. Agora você viu
quão ruim foi, bem, a próxima coisa
você gostaria de procurar é o seu desgaste de pneu.
Você pode ver aqui a borda externa do
pneu está desgastado que é devido a
camber excessivo, isso é positivo
se você ver o interior vestindo isso é
camber negativo, mas este desgaste pode ser
devido a um mau alinhamento, é apenas um
sinal para verificar a suspensão para
verifique se está tudo bem
e para verificar a suspensão que você
quer fazer é que você quer pegar uma barra de alavanca
e nós vamos entrar aqui e bisbilhotar
a suspensão dianteira. Você quer erguer
em torno das buchas e certifique-se
eles não estão desgastados não deve haver
muito jogo ... Vai desviar um pouquinho,
mas isso é demais! Eu não estou nem
puxando duro na barra de alavanca e você pode
ver todo o braço de controle superior é
movendo-se e é por isso que o
a suspensão neste carro parece tão horrível.
Agora é só eu e um pé de cabra, imagine
o peso total do carro no
suspensão, vai ser muito mais
jogar do que isso, então todas as buchas são
ruim todas as articulações de bola são ruins, o
rolamento é ruim, basicamente todo o
componentes de suspensão são ruins e precisam
para ser substituído, então eu vou substituir
todos eles e a coisa boa é vocês
vão aprender como substituir e
reconstruir toda a sua suspensão dianteira e

English: 
just tell that it's no good. Now you saw
how bad it drove, well the next thing
you'd want to look for is your tire wear.
You can see here the outside edge of the
tire is worn out which is due to
excessive camber, this is positive camber
if you see the inside wearing out that's
negative camber, but this wear could be
due to a bad alignment, it's just a
signal to check out the suspension to
make sure it's okay,
and to check the suspension what you
want to do is you want to grab a pry bar
and we're gonna go in here and pry at
the front suspension. You want to pry
around the bushings and make sure
they're not worn out there shouldn't be
much play... It will deflect a little bit,
but this is way too much! I'm not even
pulling hard on the pry bar and you can
see the whole upper control arm is
moving around and that's why the
suspension on this car feels so horrible.
Now that's just me and a pry bar, imagine
the entire weight of the car on the
suspension, there's gonna be a lot more
play than that, so all the bushings are
bad all the ball joints are bad, the
bearing is bad, basically all the
suspension components are bad and need
to get replaced so I'm going to replace
them all and the good thing is you guys
are going to learn how to replace and
rebuild your entire front suspension and

Portuguese: 
nós vamos estar fazendo isso em casa em
Jack fica usando ferramentas manuais comuns!
Agora como sempre eu gosto de começar colocando
em alguma proteção para os olhos e tudo que você é
Vai precisar de ferramenta sábia é uma barra de disjuntor,
algumas chaves, catracas e um soquete
uma alavanca uma chave de torque, alguns alicates, e
alicate de pressão, chaves de fenda
e um martelo. Agora eu tenho um elétrico
arma de impacto aqui só para mostrar a vocês
que esta é uma ferramenta muito muito útil
faz o seu trabalho muito mais rápido e
mais fácil, agora eu entendo que não
todo mundo tem um, mas se você vai ser
trabalhando em carros, definitivamente considere
investir em um desde que nem todo mundo tem
um eu vou ficar usando mão comum
ferramentas, mas vou ligar todas as ferramentas aqui
na descrição para que você possa facilmente
encontrá-los ... Agora há mais alguns
ferramentas especializadas que você vai
precisa, porque nós vamos estar pressionando para fora
um rolamento e juntas de bola por isso temos um
imprensa conjunta de bola, nós temos um martelo de slides,
e nós temos uma prensa de rolamentos. Agora desde
a maioria das pessoas não possui estes mais
ferramentas especializadas, você pode alugá-las
sua loja local de peças de graça e para
seja qual for o motivo, se você não consegue encontrar estes
ferramentas de graça, quando chegamos ao ponto
onde nós removemos a junta, você poderia
levar isso para sua loja local tê-los
pressione a junta de bola antiga e
rolamento, e pressione em uma nova junta esférica

Chinese: 
我們要在家做
千斤頂用普通的手動工具站立！
現在我一如既往地喜歡
在保護眼睛的同時，
需要明智的工具是斷路器桿，
一些扳手，棘輪和套筒套件
撬桿，扭矩扳手，一些鉗子和
卡環鉗，螺絲刀
和錘子。現在我有一個電
衝擊槍只是為了向大家展示
這是一個非常非常有用的工具
使您的工作更快
更容易，現在我明白了
每個人都有一個，但如果你要成為
在汽車上工作，一定要考慮
投資一個，因為不是每個人都有
我會堅持用一隻手
工具，但我將在此處鏈接所有工具
在說明中，因此您可以輕鬆
找到他們...現在還有更多
您將要使用的專用工具
需要，因為我們要壓榨
軸承和球形接頭，所以我們有一個
球形壓機，我們有一個滑錘，
我們有一個軸承壓力機。現在，因為
大多數人不擁有這些
專業工具，您可以從
您的本地零件商店免費和
無論什麼原因，如果您找不到這些
當我們到達重點時，免費提供工具
在我們去除關節的地方，您可以
帶它去你當地的商店
壓出舊的球形接頭和
軸承，然後壓入新的球窩接頭

English: 
we're gonna be doing this at home on
jack stands using common hand tools!
Now as always I like to start off by putting
on some eye protection and all you're
gonna need tool wise is a breaker bar,
some wrenches, ratchets, and a socket set
a pry bar a torque wrench, some pliers, and
snap ring pliers, screwdrivers
and a hammer. Now I do have an electric
impact gun here just to show you guys
that this is a very very useful tool it
makes your job so much quicker and
easier, now I do understand that not
everybody has one but if you're gonna be
working on cars, definitely consider
investing in one since not everybody has
one I'm gonna stick to using common hand
tools but I will link all the tools here
in the description so you could easily
find them... Now there are some more
specialized tools that you're going to
need because we're gonna be pressing out
a bearing and ball joints so we have a
ball joint press, we have a slide hammer,
and we have a bearing press. Now since
most people don't own these more
specialized tools, you can rent them from
your local parts store for free and for
whatever reason if you can't find these
tools for free, when we get to the point
where we remove the knuckle, you could
take this to your local shop have them
press out the old ball joint and the
bearing, and press in a new ball joint

Korean: 
집에서 잭스탠드와 일반수공구로
작업 해보겠습니다
늘 해왔듯이 보안경 착용으로
작업을 시작하겠습니다
필요한 공구류는 브레이커바,
스패너, 라쳇, 소켓세트
프라이바, 토크렌치, 플라이어, 
스냅링플라이어, 스크류드라이버, 해머
임팩렌치 있는거 보여드릴려고요
매우 유용한 툴이에요
작업이 아주 쉽고 빨라진답니다
모두 가지고 있는건 아닌거 알고 있지만
자가정비 하실려면 하나 장만해도 좋아요
모두 임팩있는건 아니니깐
공통수공구 위주로 할게요
여기 모든 공구는 찾기쉽게
영상설명에 링크 걸어둘게요
필요한 몇가지 특수공구가 있어요
베어링과 볼조인트의
압착 탈거용 압착기 있고요
슬라이드해머, 베어링 압착기가 있습니다
대부분 이런 특수공구를
가지고 있지 않으니까
로컬파트샵에서 무료로 빌릴 수 있어요
어쨌건 무료로 못구하면 너클 탈거할때
로컬샵에 가져가서 볼조인트와 베어링의

Turkish: 
Tüm bu işi evde, üçgen sehpaların üzerinde sıradan el aletleri ile yapacağız!
Şimdi her zamanki gibi göz koruyucumu takarak başlıyacağım.
Tüm ihtiyacınız bunlar; tork gevşetici, bazı anahtarlar, cırcır ve bir soket seti,
bir levye, bir tork anahtarı, bazı pense ve
geçmeli halka pensesi, tornavidalar..
..ve bir çekiç. Șu an elimde bir elektrikli somun sıkma var ve size işinizde..
..nasıl yardımcı olacağını göstereyim, baya kullanışlı bir alet işi hızlı ve..
..kolayca bitirebilirsiniz, şimdi anlıyorum tabi herkeste bu alet olmayabiliyor ama..
..arabalar üzerine işiniz varsa hazır kimsede yokken kesinlikle almanızı..
..öneririm. Ben şimdi sıradan metod ile yapacağım ama açıklamaya da..
..bu aletlerin linkini koyacağım ki kolayca bulup alabilesiniz...Şimdi burada daha..
..uzman türü aletler var bunlara ihtiyacınız olacak çünkü yatak ve mafsalları..
..dışarı çekicez yani  burada mafsal işkencesi, şaft çıkarma çekicimiz ve..
..yatak işkencemiz var. Şimdi çoğu insanda bunlar yok fakat..
..bunları kiralayabilirsiniz. Yedek parçacılardan bedavaya kiralık alabilirsiniz..
..ve sebebi ne olursa olsun bu aletleri bedavaya bulamazsanız, işte konuya geldik..
..bu tür bir mafsalı sökecekseniz, bunu sanayiye götürerek..
..eski mafsalı ve yatakları çıkartıp yenilerini yerine bastırtabilirisniz.

Spanish: 
Vamos a estar haciendo esto en casa en
Jack se coloca con herramientas de mano comunes!
Ahora como siempre me gusta empezar poniendo
en alguna protección para los ojos y todo lo que eres
Necesitaré una herramienta inteligente es una barra de interruptores,
Algunas llaves, trinquetes y un juego de dados.
una palanca de palanca una llave de torsión, unos alicates, y
alicates de anillo de presión, destornilladores
y un martillo. Ahora tengo un electrico
arma de impacto aquí sólo para mostrarles chicos
que esta es una herramienta muy muy útil que
hace tu trabajo mucho más rápido y
Más fácil, ahora entiendo que no.
todo el mundo tiene uno, pero si vas a ser
trabajando en autos, definitivamente consideren
Invertir en uno ya que no todos tienen
uno me voy a quedar con el uso de la mano común
Herramientas pero enlazaré todas las herramientas aquí.
en la descripción para que pueda fácilmente
Encuéntralos ... Ahora hay algunos más.
herramientas especializadas que vas a
Necesitamos porque vamos a estar presionando hacia fuera
un rodamiento y rótulas por lo que tenemos una
prensa de rótula, tenemos un martillo deslizante,
Y tenemos una prensa de rodamientos. Ahora desde
la mayoría de la gente no posee estos más
Herramientas especializadas, puedes alquilarlas desde
su tienda local de piezas de forma gratuita y para
cualquier razón si no puedes encontrar estos
Herramientas gratuitas, cuando lleguemos al punto.
donde quitamos el nudillo, podrias
Lleva esto a tu tienda local.
Presione la junta de rótula vieja y la
rodamiento, y presione en una nueva rótula

Korean: 
탈거 교체작업을 맡기세요 비싸진 않아요
집에 돌아와서 부품교체를 계속 하세요
부품 얘기인데요 좋은 부품으로
교체하는것이 중요해요
저급부품으로 교체후
상태 나빠지면 좋은 승차감 안나와요
좋은품질의 부품으로 작업하세요
부품이 스펙기준에 부합하거나
그이상인지 확인하세요
패스너와 하드웨어가 모두 포함인지
확인하셔야겠죠
오래되고 녹슬고 굽은 패스너를
사용하고 싶진않죠
100% 작업을 원하시면
패스너도 새것으로 하세요
Mevotech의 서스펜션 부품 협찬
감사합니다
그래서 여러분께 작업방법을
보여드릴 수 있어요
프론트 서스펜션 탈거할 준비가 되었어요
물론 어떠한 작업을 하기 이전에
잭스탠드에 안전하게
차량이 잭업되어 있는지 확인하세요
다른한가지는 타이어를 차 밑에 깔아요
그냥 추가 안전장치에요
최악의 시나리오때
차가 완전히 주저앉지는 않아요
다음은 서스펜션 볼트들이
오랬동안 그자리에 있었기에

Chinese: 
和軸承，它不會花費很多
那你可以回到你家
並繼續更換其餘的
部分。說到零件，這是非常
重要的是您要安裝好零件
上車，你不想安裝
垃圾，然後它們變質了，而你卻沒有
騎行順暢，安裝優質零件
所以你要確保你的零件符合
或超過OEM規範，這是個好主意
確保您的零件具有所有
在硬件中包含緊固件，您不需要
想重複使用舊的生鏽緊固件
彎腰，為了做一份工作
您要確保百分之一百
您有新的緊固件，我想
感謝Mevotech支持
視頻，然後把我送出去
懸掛組件，讓我可以展示
你們如何做到這一點，與我們
準備開始卸下正面
懸掛。現在，當然，在您之前
開始您要確定的任何工作
您的汽車安全地頂起並頂起
站立，我想做的另一件事是我
喜歡拿輪胎並滑動
就像是額外的
保護，使汽車無法完全
在最壞的情況下下降下一個
我喜歡做的事情，因為所有
懸掛螺栓已經在這裡
很長一段時間，他們都生鏽了，我

Turkish: 
Ve işçilik masrafı o kadar pahalı olmayacaktır, eve döndüğünüzde..
..kalan parçaları değiştirmeye devam edersiniz. Parçalar demişken iyi..
..parçaları arabanıza takmanız önemlidir, eski çıkma parçaları takmak iyi değildir..
..iyi bir tutuş yakalayamazsınız. Kaliteli uyumlu parça takın yani..
..yan sanayi veya uyan (OEM) parçaları kullanın, parçaların yanında ek parçaları,
bağlantı elemanları ve saplamalar için de geçerli, yani..
..eski paslanmış saplamaları kullanmak istemezsiniz. İşi yaparken yeni saplamaları..
..kullandığınızdan %100 emin olun ve bu arada söylemek isterim ki..
Mevotech'e desteği için teşekkür ederiz. Video için bana birsürü süspansiyon..
..bileşenleri yolladılar ve böylece siz beylere bu iş nasıl farklıda yapılabilir gösterebileceğim.
Artık ön süspansiyonları sökmeye hazırız. Tabiki, her işe başlamadan önce..
..arabanın güvenli bir şekilde sehpaların üzerine kaldırıldığından emin olun.
Yamayı sevdiğim başka birşey ise çıkan tekeri alıp alt tarafa sürükleyerek arabanın..
..düşerse diye ekstra bir koruma olarak koymak, iyi olur çünkü en kötü durumda bile..
..araba tamamen düşmez. Yapmayı sevdiğim başka bir şeyde halihazırda civataları yağlamak.
Gerçekten uzun zamandır oradalar, paslanmışlar ve onları nüfuz edici sıvıyla biraz..

Spanish: 
Y teniendo en cuenta, no va a costar mucho.
entonces podrías volver a tu casa
y continúa reemplazando el resto de tu
partes. Hablando de partes, es muy
importante que instales buenas partes
en tu coche, no quieres instalar
basura y luego van mal y no lo haces
tener un buen paseo, instalar piezas de calidad
por lo que desea asegurarse de que sus piezas se encuentran
o excede las especificaciones OEM, es una buena idea
asegúrese de que sus partes tengan todas las
Incluye sujetadores en hardware, no
Quiero reutilizar viejos sujetadores oxidados que
están doblados, para hacer el trabajo un
cien por cien quieres estar seguro
Usted tiene nuevos sujetadores, y quiero
gracias a Mevotech por apoyar al
video y enviándome un montón de
componentes de suspensión para que pudiera mostrar
Chicos, cómo hacer esto, y con eso nosotros
están listos para comenzar a quitar el frente
suspensión. Ahora por supuesto, antes de ti
comienza cualquier trabajo que quieras asegurarte
su coche con seguridad levantado y en jack
Se levanta, otra cosa que me gusta hacer es yo.
como conseguir el neumático y deslizarlo
por debajo, así como un nivel adicional de
Protección para que el coche no pueda completamente.
caer en el peor de los casos El siguiente
cosa que me gusta hacer, ya que todos los
pernos de suspensión han estado aquí para una
Realmente mucho tiempo, todos están oxidados, yo

Portuguese: 
e tendo, não vai custar muito
então você poderia voltar para sua casa
e continue a substituir o resto do seu
partes. Falando sobre partes, é muito
importante que você instale boas partes
em seu carro, você não quer instalar
lixo e, em seguida, eles vão mal e você não
tenha um bom passeio, instale peças de qualidade
então você quer ter certeza de que suas partes se encontram
ou exceder as especificações do OEM, é uma boa ideia
certifique-se de que suas peças tenham todas as
incluídos fixadores em hardware, você não
quer reutilizar velhos parafusos enferrujados que
são dobrados, a fim de fazer o trabalho um
cem por cento você quer ter certeza
você tem novos fixadores, e eu quero
obrigado Mevotech por apoiar o
vídeo e enviando-me um monte de
componentes de suspensão para que eu pudesse mostrar
vcs como fazer isso, e com isso nós
estão prontos para começar a remover a frente
suspensão. Agora claro, antes de você
começar qualquer trabalho que você quer ter certeza
seu carro seguramente levantado e no jack
fica, outra coisa que eu gosto de fazer é
gostaria de pegar o pneu e deslizá-lo
por baixo apenas como um nível extra de
proteção para que o carro não pode completamente
cair no pior cenário A próxima
coisa que eu gosto de fazer, já que todo o
parafusos de suspensão foram aqui por um
muito tempo, eles estão todos enferrujados, eu

English: 
and bearing, it's not going to cost a lot
then you could come back to your house
and continue replacing the rest of your
parts. Speaking about parts, it's very
important that you install good parts
into your car, you don't want to install
junk and then they go bad and you don't
have a good ride, install quality parts
so you want to make sure your parts meet
or exceed OEM spec, it's a good idea to
make sure your parts have all the
included fasteners in hardware, you don't
want to reuse old rusted fasteners that
are bent, in order to do the job a
hundred percent you want to make sure
you have new fasteners, and I do want to
thank Mevotech for supporting the
video and sending me out a bunch of
suspension components so I could show
you guys how to do this, and with that we
are ready to start removing the front
suspension. Now of course, before you
begin any work you want to make sure
your car safely jacked up and on jack
stands, another thing I like to do is I
like to get the tire and slide it
underneath just as an extra level of
protection so the car can't completely
drop in a worst-case scenario The next
thing I like to do, since all the
suspension bolts have been on here for a
really long time, they're all rusty, I

Chinese: 
想得到一些滲透性的液體，
只需噴下所有的懸掛螺栓
我過去已經做過
幾天，因為我知道我曾經
要做好這項工作，穿透力強
液體將幫助放鬆
生鏽的螺母和螺栓，它將
深入線程
潤滑它，使其更容易
刪除所有這些緊固件，因此每
螺母和螺栓噴下
滲透性液體，我們要做的第一件事
要卸下的是車軸螺母，這
軸螺母在這裡有一點凹痕
我們必須理順
可以將其刪除，因此請稍作調整
錘子，只是推的邊緣
車軸螺母
從這個縮進...現在很漂亮
這個想法是縮進的小部分是
卡在車軸內，所以車軸螺母
不能錯誤地出來，所以當我們
最後安裝我們的新軸螺母
我們要做同樣的事情
要將輪輞全部壓入車軸
對，現在我們可以卸下車軸螺母了
但是問題是如果我們嘗試放鬆
它的軸會旋轉，所以
通常我想做的是
把車輪放回車上，
然後將汽車降到地面
那不會旋轉，但我已經做了
另一邊，沒有暫停
還有另一種方法來防止
旋轉的輪子會粘住
螺絲刀插入冷卻葉片上

Korean: 
녹슬어 있는데
침투액을 모두 뿌려놓겠어요
작업예정 이었기에
며칠전 미리 뿌려놨어요
침투액은 녹슨 볼트 너트
풀리는것에 도움을 줘요
나사산 깊숙히 침투한후 윤활합니다
그래서 패스너들을 쉽게 풀게해줘요
모든 볼트 너트에 침투액을 뿌려놓고요
처음 풀어볼건 액슬너트입니다
찍힘자국이 있습니다
너트를 빼낼 수 있게 펴야합니다
펀치와 해머로 림을 펴주세요
이것의 원리는 찍힘자국이 있어
실수로 액슬너트가 빠져나오지 않아요
그래서 새 액슬너트 설치가 끝날때
똑같은 찍힘자국을 림에 만들어요
자 이제 액슬너트를 빼낼 수 있어요
하지만 문제는 액슬너트를
풀려고하지만 같이 돌아가버려요
그래서 저는 휠을 다시 장착해서
차를 바닥에 내려 돌지 않게해요
반대쪽은 이미 그렇게 했고요
서스펜션이 저쪽에는 없으니깐

Portuguese: 
gostaria de obter algum fluido penetrante e
apenas pulverizar todos os parafusos de suspensão
Eu já fiz isso no passado
alguns dias porque eu sabia que estava
vai fazer esse trabalho, o penetrante
fluido vai ajudar a soltar o
porcas e parafusos enferrujados, vai
penetrar profundamente nos fios e
lubrificá-lo por isso torna mais fácil
remova todos esses fixadores, então, a cada
porca e parafuso pulverizado para baixo com
fluido penetrante, a primeira coisa que
quer remover é a porca do eixo e isso
porca de eixo tem um pequeno recuo aqui
que temos que endireitar antes de nós
pode removê-lo para obter um pequeno soco e
um martelo e basta empurrar a borda do
porca de eixo
fora deste recuo ... lindo agora
a ideia é que parte pouco recuada é
preso dentro do eixo para que a porca do eixo
não pode sair por engano assim quando nós
instale nossa nova porca de eixo no final
nós vamos fazer a mesma coisa que estamos
vai recuar o aro no eixo todos
certo então agora podemos remover a porca do eixo
mas o problema é se tentarmos soltar
o eixo só vai girar assim
normalmente o que eu gostaria de fazer é que eu gosto
para colocar a roda de volta no carro e
em seguida, abaixe o carro até o chão assim
que não gira mas eu já fiz o
outro lado e não há suspensão
Há assim outra maneira de impedir que o
roda de girar é furar um
chave de fenda nas palhetas de resfriamento

Spanish: 
como para obtener un poco de fluido penetrante y
solo rocíe todos los pernos de suspensión
Ya he hecho esto en el pasado
Un par de días porque sabía que estaba
Voy a hacer este trabajo, el penetrante.
El fluido va a ayudar a aflojar la
tuercas y tornillos oxidados, va a
Penetra profundamente en los hilos y
lubríquela para que sea más fácil
quitar todos estos sujetadores, por lo que con cada
Tuerca y perno rociados con
Fluido penetrante, lo primero que hacemos.
querer quitar es la tuerca del eje y esto
Tuerca del eje tiene una pequeña muesca aquí
que tenemos que aclarar antes de que nosotros
puede eliminarlo así que consigue un pequeño puñetazo y
un martillo y simplemente empujar el borde de la
tuerca del eje
fuera de esta sangría ... hermosa ahora
La idea es que esa pequeña parte con sangría sea.
atascado dentro del eje por lo que la tuerca del eje
no puede salir por error, así que cuando
Instala nuestra nueva tuerca de eje al final.
vamos a hacer lo mismo que estamos
va a sangrar la llanta en el eje todo
Así que ahora podemos quitar la tuerca del eje
Pero el problema es si tratamos de aflojar.
Es que el eje va a girar tan
Normalmente lo que me gustaría hacer es que me guste.
para volver a poner el volante en el coche y
luego baja el carro hasta el suelo para
Eso no gira pero ya hice el
otro lado y no hay suspensión
hay otra manera de prevenir el
rueda de girar es pegar una
destornillador en las paletas de enfriamiento en

English: 
like to get some penetrating fluid and
just spray down all the suspension bolts
I've already done this over the past
couple of days because I knew I was
going to do this job, the penetrating
fluid is going to help loosen up the
rusted nuts and bolts, it's gonna
penetrate deep into the threads and
lubricate it so it makes it easier to
remove all these fasteners, so with every
nut and bolt sprayed down with
penetrating fluid, the first thing we
want to remove is the axle nut and this
axle nut has a little indentation here
that we have to straighten out before we
can remove it so get a little punch and
a hammer and just push the rim of the
axle nut
out of this indentation... beautiful now
the idea is that little indented part is
stuck inside the axle so the axle nut
can't come out by mistake so when we
install our new axle nut at the end
we're gonna do the same thing we're
gonna indent the rim into the axle all
right so now we can remove the axle nut
but the problem is if we try to loosen
it the axle is just gonna spin so
normally what I'd like to do is I like
to put the wheel back on the car and
then lower the car down to the ground so
that doesn't spin but I already did the
other side and there's no suspension
there so another way to prevent the
wheel from spinning is to stick a
screwdriver into the cooling vanes on

Turkish: 
..gevşetmek iyi olabilir. Sadece, bütün süspansiyon cıvatalarına püskürtün.
Bunu zaten birkaç gün önce yapmıştım çünkü bu işi yapacağımı..
..biliyordum, nüfuz edici sıvı paslanmış cıvataları ve somunları gevşetmemizde..
..yardım edecek, içeriye doğru nüfuz edecek ve..
..yağlayacak. Böylece saplamaları sökmemiz kolaylaşacak, yani bütün somun ve civataları..
nüfuz edici sıvı ile püskürttük, şimdiki yapacağımız ilk şey aks somununu sökmek olacak ve..
..bu aks somununda bir küçük bir girinti var..
..çıkartmadan önce burayı düzleştirmemiz gerek. Az biraz çekiç ile vurun ve..
..sadece bu girintiyi aks somunundan uzaklaştırın...
...güzel... şimdi buradaki amaç
şu, küçük girintili kısım..
..aksın içinde sıkıştırılmış, böylece aks somunu yanlışlıkla çıkamaz. Aynı..
..şeyi yei aks somununu takarkende yapacağız, bu boşluğu..
..çıkıntı şeklinde somuna oturtacağız. Tamam, șimdi aks somununu çíkarabiliriz,
ama sorun şu ki gevşetmeye çalışırsak
aks sadece dönecek yani..
..normalde ne yapmak isterim..
tekerleği tekrar arabaya takıp yere koymak..
..sonrada gevşetirim yani dönme felan olmaz ama ben zaten öbür tarafı..
..yaptığım için öbür tarafta da süspansiyon yok yani başka bir yol ise diskin..
..dönmemesi için bir tornavida alıp şu şekilde diskin soğutma kanalına koymak..

Turkish: 
..yada arabının fren pedalına birisinin basması gerekir. Bu şekilde aks hareket..
..etmez böylece gevşetebilirsiniz.
Aks somunu gevşetmek için kesinlikle..
..uzun tork gevşetici kullanın. Bu işi ancak bu, şekilde yaparsınız çünkü..
..aks somunları sıkıdır ayrıca belinizi incitmeyin dizlerinizden destek alarak..
..yapın sırtınızı kullanmayın, gevşettiğinimizde geri kalanını kolayca..
..el ile sökebiliriz. Hepsi bu kadar, nüfuz edici sıvın yardımı iyi oldu..
..içersine nüfuz etti ve işimizi biraz kolaylaştırdı. Sıradaki sökeceğimiz şey..
..fren kaliperleri burada sökeceğimiz 2 adet cıvata var. Bunu yaparken,
..direksiyonu döndürerek daha iyi bir erişim sağlayabilirsiniz ve..
..görebildiğiniz üzere üst ve alt kaliper civatasını daha rahat bir şekilde..
..gevşettik, geri kalanını ise el ile sökebiliriz. Ve şimdi..
..fren kaliperi gevşedi fakat sökmeden önce fren borusunu izleyerek daha sonra..
..fren hattını mafsala tutan bütün saplamaları sökmek istiyoruz buradaki ve buradaki...
Hadi şimdi ilk 10mm'lik fren hattını tutan bağlantı yerini sökelim güzel..
..ve sonra ikinci 10mm'lik yeri sökelim oda burada, güzel ve...

Spanish: 
el rotor del freno o tener a alguien en el
coche presiona los frenos y que va a mantener
el eje en su lugar para que pueda romper el
Tuerca del eje suelta definitivamente tendrás que
Usa una barra larga para obtener suficiente
aprovechar para hacer esto porque tuercas del eje
están apretados allí también no lastimes a tu
Volver haciendo esta curva de las rodillas y
no de tu espalda con la tuerca suelta
Ahora podemos eliminarlo el resto del camino.
a mano bien y eso es todo lo que hay que
Y note como penetra el fluido.
empapado en los hilos un poco
lo que hizo que sea más fácil de eliminar a continuación
puede quitar la pinza de freno hay dos
tornillos detrás de aquí con el fin de hacerlo
más fácil de quitar simplemente girar la dirección
rueda para darle un mejor acceso a aquellos
Pernos y podéis ver que tenemos más espacio.
para quitar el perno de la pinza superior y el
perno inferior simplemente afloje que el resto de
El camino a mano y ahora el freno.
El calibre está suelto pero antes lo retiramos.
Queremos seguir la línea de freno y
retire los sujetadores que sujetan el freno
línea a los nudillos como aquí y aquí
Así que vamos a quitar los primeros diez milímetros
sujetador sujetando la línea de freno en buen estado
y luego el segundo 10 milimetros
cierre que está de vuelta aquí bien y

English: 
the brake rotor or have someone in the
car press the brakes and that'll hold
the axle in place so you could break the
axle nut loose you'll definitely have to
use a long breaker bar to get enough
leverage to do this because axle nuts
are on there tight also don't hurt your
back doing this bend from the knees and
not from your back with the nut loose
now we can remove it the rest of the way
by hand good and that's all there is to
it and notice how the penetrating fluid
soaked into the threads a little bit
which made it easier to remove next we
can remove the brake caliper there's two
bolts behind here in order to make it
easier to remove just turn the steering
wheel to give you better access to those
bolts and you can see we have more room
to remove the top caliper bolt and the
bottom bolt just loosen that the rest of
the way by hand and now the brake
caliper is loose but before we remove it
we want to follow the brake line and
remove any fasteners holding the brake
line to the knuckle like here and here
so let's remove the first ten millimeter
fastener holding the brake line in good
and then the second 10 millimeter
fastener which is back here good and

Portuguese: 
o rotor do freio ou ter alguém no
carro pressione os freios e isso vai segurar
o eixo no lugar para que você pudesse quebrar o
porca do eixo solta você definitivamente vai ter que
use uma barra de disjuntor longa para obter o suficiente
alavancagem para fazer isso porque porcas do eixo
estão lá apertado também não ferir o seu
de volta fazendo esta dobra dos joelhos e
não de costas com a porca solta
agora podemos removê-lo o resto do caminho
à mão bom e isso é tudo que há para
e observe como o fluido penetrante
encharcado nos fios um pouco
o que tornou mais fácil remover o próximo
pode remover a pinça de freio há dois
parafusos atrás aqui, a fim de torná-lo
mais fácil de remover basta ligar a direção
roda para lhe dar um melhor acesso aos
parafusos e você pode ver que temos mais espaço
para remover o parafuso superior da pinça e
parafuso inferior apenas soltar que o resto
o caminho com a mão e agora o freio
paquímetro está solto, mas antes de removê-lo
queremos seguir a linha de freio e
remova os fixadores que prendem o freio
linha para a junta como aqui e aqui
então vamos remover os primeiros dez milímetros
fixador segurando a linha de freio em bom
e depois o segundo 10 milímetro
prendedor que está de volta aqui bom e

Korean: 
다른방법은 스크류드라이버를
브레이크 로터 냉각베인에 끼우거나
다른사람이 브레이크를 밟고있는것도 돼요
그래서 액슬을 잡아주고 있어서
액슬너트를 풀 수 있어요
충분한 지렛대힘을 위해
긴 브레이커바를 사용해야해요
왜냐면 액슬너트는 꽉 잠겨져 있거든요
허리 다치지 않게 조심하시고요
허리를 굽히지말고 무릎을 굽히세요
너트가 느슨해지면 손으로 끝까지
풀어주세요 그게 다에요
풀기 쉽도록 어떻게 침투액이
나사산에 묻었는지 봐보세요
다음은 브레이크 캘리퍼 탈거에요
볼트 두개가 뒤에 있어요
볼트에 쉽게 접근 하기위해
핸들을 돌려 놓으세요
상단 볼트를 푸는데 공간이
더 있는거 보이시죠 하단도요
손으로 끝까지 풀어주세요
이제 브레이크 캘리퍼가 풀렸습니다
그렇지만 너클에 고정된 패스너를
브레이크 라인을 따라가서 빼줍니다
여기와 여기처럼요
먼저 브레이크 라인을 잡고 있는
10mm 패스너를 풀어줍니다
그리고 여기 뒤에 있는
두번째 10mm 패스너요

Chinese: 
剎車盤或有人
汽車踩剎車，那將保持
軸就位，以便您可以斷開
軸螺母鬆動，您絕對必須
用一個長的斷路器桿就夠了
這樣做是因為軸螺母
緊緊也不傷你
回到膝蓋彎曲
不要從後面鬆開螺母
現在我們可以將其刪除
用手做的就夠了
並註意滲透液
浸入螺紋一點
這使得接下來我們更容易刪除
可以取下制動鉗
後面的螺栓以使其
更容易拆卸，只需轉動方向盤
滾輪讓您更好地訪問那些
螺栓，您會看到我們有更多空間
卸下頂部卡鉗螺栓和
底部螺栓只是鬆開，其餘的
用手的方式，現在剎車
卡尺鬆動，但在我們將其移除之前
我們要遵循剎車線，
卸下所有固定制動器的緊固件
像在這里和這裡一樣轉向關節
所以我們去掉前十毫米
固定剎車線的緊固件
然後是第二個10毫米
回到這裡的緊固件好

Portuguese: 
com a linha de freio livre, poderíamos remover
o paquímetro assim deslize um balde ou um bloco
de madeira sob a roda bem assim nós
poderia remover o paquímetro e colocá-lo em
um pedaço de madeira para que não haja pressão
na linha de freio finalmente poderíamos obter
o rotor do freio e isso é
definitivamente vai precisar de alguns martelando
só bateu assim se você vai
substituí-lo perfeito e com o rotor
solta vamos remover tudo bem assim com
os freios fora do caminho agora podíamos
remova o hub o hub é o que a roda
parafusos para assim, a fim de remover isso nós
quer ter certeza de que não removemos nenhum
outras peças de suspensão, porque precisamos
a suspensão para manter a junta em como
nós puxamos o hub para puxar o hub para fora
nós vamos estar usando o nosso martelo de slides assim
vamos pegar o adaptador do hub e encaixá-lo
lugar e figura porque esta Honda
tem um hub tão pequeno
os pinos não estão encaixados nos slots
aqui eu poderia conseguir um, mas não consigo
o outro, então eu tenho uma solução rápida
vai enfiar em algumas porcas e, em seguida,
martelar os prisioneiros para que eu os dobre
desde que eu estou substituindo este hub eu não
importo se esses prisioneiros se dobram e olham
que perfeito agora enfiar em porcas para
segure o adaptador de martelo deslizante no lugar
então podemos pegar o fio do martelo deslizante

Chinese: 
在沒有製動管路的情況下，我們可以卸下
卡尺，所以滑動水桶或塊
車輪下面的木頭很好
可以取下卡尺並將其放在
一塊木頭所以沒有壓力
最後在剎車線上我們可以得到
剎車盤關閉了
肯定需要錘子
只有這樣你才能打到
完美替代轉子
鬆散的，讓我們將其刪除，這樣
現在我們可以剎車了
拆下輪轂輪轂是什麼輪子
螺栓如此以便刪除此我們
想要確保我們不刪除任何
其他懸架零件，因為我們需要
懸架將轉向節固定為
我們將輪轂拉出將輪轂拉出
我們將要使用我們的滑錘，所以
讓我們抓住集線器適配器並將其裝入
的地方和數字，因為這個本田
有這麼小的樞紐
螺柱不適合插槽
在這裡我可以進來，但我不能
另一個，所以我有一個快速的解決方案
要穿上一些吊耳螺母，然後
錘子釘，所以我把它們分開
因為我要更換此集線器，所以我不會
關心這些螺柱是否彎曲並觀察
現在完美的螺紋連接到
將滑錘適配器固定到位
然後我們可以抓住滑錘線

English: 
with the brake line free we could remove
the caliper so slide a bucket or a block
of wood under the wheel well that way we
could remove the caliper and place it on
a piece of wood so there's no pressure
on the brake line finally we could get
the brake rotor off and that's
definitely going to need some hammering
only hit it like this if you're gonna
replace it perfect and with the rotor
loose let's remove it all right so with
the brakes out of the way now we could
remove the hub the hub is what the wheel
bolts to so in order to remove this we
want to make sure we don't remove any
other suspension parts because we need
the suspension to hold the knuckle in as
we pull the hub out to pull the hub out
we're gonna be using our slide hammer so
let's grab the hub adapter and fit it in
place and it figures because this Honda
has such a small hub
the studs aren't fitting in the slots
here I could get one in but I can't get
the other so I have a quick solution
gonna thread on some lug nuts and then
hammer the studs so i bend them apart
since i'm replacing this hub I don't
care if these studs Bend and look at
that perfect now thread on lug nuts to
hold the slide hammer adapter in place
then we can grab the slide hammer thread

Spanish: 
Con la línea de freno libre podríamos quitar
la pinza para deslizar un cubo o un bloque
De madera bajo la rueda bien de esa manera nos
podría quitar el calibrador y colocarlo en
un trozo de madera por lo que no hay presión
en la línea de freno finalmente pudimos conseguir
el rotor del freno está apagado y eso es
Definitivamente voy a necesitar un martilleo
solo golpéalo así si vas a
Reemplazo perfecto y con el rotor.
suelto vamos a eliminarlo bien así que con
Los frenos fuera del camino ahora podríamos
quitar el cubo el cubo es lo que la rueda
tornillos para que con el fin de eliminar esto,
queremos asegurarnos de que no eliminamos ninguna
Otras partes de la suspensión porque necesitamos
la suspensión para sujetar el nudillo como
nosotros sacamos el cubo para sacar el centro
Vamos a utilizar nuestro martillo deslizante por lo
vamos a agarrar el adaptador de cubo y encajarlo
Lugar y figuras porque este Honda
tiene un centro tan pequeño
los tacos no encajan en las ranuras
Aquí podría conseguir uno pero no puedo conseguir
el otro así que tengo una solución rápida
va a enhebrar en algunas tuercas y luego
martille los pernos así que los doblo
ya que estoy reemplazando este centro no lo hago
importa si estos tacos se doblan y miran
que perfecto ahora rosca en tuercas para
Sostenga el adaptador del martillo deslizante en su lugar
entonces podemos agarrar el hilo de martillo deslizante

Turkish: 
..fren hattını serbest bıraktıktan sonra
kaliperi sökebiliriz, yani tekerlek yuvasının altına..
..kova veya tahta birşey koyun böylece kaliperi sökebilir ve..
..onun üzerine koyabilirsiniz böylelikle fren boru hattına baskı yapmamış olursunuz,
sonunda fren diski ortaya çıktı ve bu şey kesinlikle çekiçe ihtiyaç duyacak..
..sadece yenisi ile değiştirecekseniz bu şekilde vurun, harika ve disk gevşedi..
..hadi çıkaralım, tamam şimdi frenleri yolumuzdan çıkardığımıza göre..
..bağlantı göbeğini sökebiliriz, göbek somunların bağlandığı yerdir o yüzden bunu sökerken..
..diğer süspansiyon parçalarını sökmediğimizden emin olmak istiyoruz çünkü süspansiyonun..
..biz göbeği çekerken aks mafsalını tutmasına ihtiyacımız var. Çekerken ise..
..bizim özel çekicimizi kullanacağız yani hadi göbek adaptörümüzü alalım ve..
..yerine oturtalım. Ve işe bak uymadı, çünkü Honda'nın böyle küçük bir göbeği var.
Delikler saplamalarla uyuşmadı birtanesi uyuyor ama diğerini..
..getirtemiyorum bu yüzden hızlı bir çözümüm var birkaçının bijonlarını takacağım ve sonra..
..çekiçle onlara vuracağım ve onları bükeceğim. Bu arada ben bu göbeği değiştireceğim yani..
..eğilmeleri umurumda değil, ve şuna bakın harika, şimdi adaptörü tutması bijonları sıkın..
..adaptörü yerine oturttuktan sonra çekicimizi alıp adaptörün olduğu..

Korean: 
브레이크 라인이 풀렸으면
캘리퍼를 뺄 수 있어요
바퀴밑쪽으로 나무토막이나
양동이를 두세요
그렇게 캘리퍼를 빼내서
나무토막 위에 둘 수 있어요
그래서 브레이크 라인은 땡겨지지 않아요
마침내 브레이크 로터를 풀었어요
반드시 해머작업이 좀 필요해요
로터를 교환하는 경우에만 때리세요
느슨해지면 떼어내요
자 이제 브레이크가 탈거 됐으니
허브를 뜯을 수 있어요
허브는 휠을 볼트로 고정 하는곳에요
허브를 빼내려면 다른 서스펜션 파트는
먼저 탈거하지 마세요
서스펜션이 너클을 잡고 있어야 해요
허브를 당겨 뺄꺼니까요
그 작업을 위해서
슬라이드해머를 사용합니다
허브어댑터를 가져와서
자리에 장착해봅니다
이럴줄 알았어요 이 혼다는 허브가 작아요
스터드가 슬롯하고 안맞네요
한쪽은 들어가고 다른쪽은 안들어가요
그래서 빠른해결책이 있어요
휠너트 조이고 해머로 때려서 구부려요
허브는 교체하니까
스터드는 구부러져도 상관없고요
이것좀 보세요 완벽하네요
휠너트로 어댑터를 조여주세요

English: 
it onto the adapter and let's remove
this hub so what you do is slide the
weight fast to knock the hub outwards
you're probably gonna have to do this a
bunch of times especially if the hub is
original and in this case over 25 years
old and this is putting up a bigger
fight than I thought I'm not so sure
this is gonna remove the hub and
unfortunately sometimes that happens
when you work on cars your plan doesn't
work it would have made it so much
easier just to pull this right out how
this works is here's what the hub looks
like it's nice and smooth this fits into
the bearing and the slide hammer pulls
it right out in this case it's so rusty
and old it's not coming out easily but
it's not a huge deal we're just gonna
have to knock out that hub when we
remove the entire knuckle all right so
the next thing to do is to remove the
knuckle that holds the bearing in so the
knuckle is held in by the upper ball
joint there by the tie rod ball joint
right here and by the lower ball joint
under here we remove those three ball
joints and the entire knuckle will come
out so let's start with the upper ball
joint so this is a castle nut and
usually castle nuts have a cotter pin
that goes through them and it's bent

Spanish: 
en el adaptador y vamos a quitar
este hub así que lo que haces es deslizar el
peso rápido para golpear el cubo hacia afuera
probablemente vas a tener que hacer esto una
muchas veces, especialmente si el centro está
Original y en este caso más de 25 años.
viejo y esto es poner un mayor
peleo de lo que pensé, no estoy tan seguro
Esto va a eliminar el centro y
desafortunadamente a veces eso sucede
cuando trabajas en autos tu plan no lo hace
trabajo lo hubiera hecho mucho
más fácil simplemente para sacar esto a la derecha cómo
esto funciona es esto es lo que se ve el centro
como si fuera agradable y suave esto encaja
El cojinete y el martillo deslizante tira.
es justo en este caso es tan oxidado
y viejo no está saliendo fácilmente, pero
No es un gran problema, sólo vamos a
tener que dejar de lado ese centro cuando
quitar todo el nudillo bien por lo
Lo siguiente que hay que hacer es quitar el
nudillo que sostiene el rodamiento en lo que el
el nudillo es sostenido por la bola superior
articulación allí por la articulación de rótula
Aquí mismo y por la rótula inferior.
debajo de aquí removemos esas tres bolas
articulaciones y todo el nudillo vendrá
fuera así que vamos a empezar con la bola superior
conjunta por lo que este es un castillo de tuerca y
usualmente las tuercas del castillo tienen un pasador
Eso los atraviesa y se dobla.

Portuguese: 
no adaptador e vamos remover
este hub então o que você faz é deslizar o
peso rápido para bater o cubo para o exterior
você provavelmente vai ter que fazer isso
monte de vezes, especialmente se o hub é
original e, neste caso, mais de 25 anos
velho e isso é colocar um maior
lutar do que eu pensava que não tenho tanta certeza
isso vai remover o hub e
infelizmente às vezes isso acontece
quando você trabalha em carros seu plano não
trabalho que teria feito isso muito
mais fácil apenas para puxar isso certo como
isso funciona é aqui o que o hub parece
como é bom e suave isso se encaixa
o rolamento e o martelo deslizante puxa
isso para a direita, neste caso, é tão enferrujado
e velho não está saindo facilmente, mas
não é um grande negócio nós só vamos
tem que derrubar esse hub quando nós
remover toda a junta tudo bem então
a próxima coisa a fazer é remover o
junta que prende o rolamento de modo que o
junta é realizada pela bola superior
articulação lá pelo tirante da junta esférica
aqui e pela junta esférica inferior
aqui embaixo nós removemos aquelas três bolas
articulações e toda a junta virá
fora então vamos começar com a bola superior
articulação por isso esta é uma castanha do castelo e
geralmente castanhas têm um contrapino
que passa por eles e é dobrado

Turkish: 
..yere sıkıyoruz ve hadi göbeği sökelim, yapacağınız şey bu tutacağı kavrayıp dışarı doğru..
..göbeğe vurarak çıkartmak olacak, muhtemelen çıkması için baya yapmanız gerekecektir.
Özellikle bu vakada, göbek orijinal parça ve 25 senedir öylece duruyor ve..
..düşündüğümden daha zor bir savaş olacak, Bunun göbeği sökeceğinden emin..
..değilim. Ne yazık ki arabalarda çalışırken bazen..
..böyle şeyler olabiliyor, istediğiniz gibi gitmeyebiliyor. Bu şeyi sadece çekme ile..
..çıkarabilseydik çok daha kolay olurdu, bu nasıl çalışıyor derseniz işte göbek şöyle görünüyor..
..güzel ve pürüzsüz bu direk rulmana oturuyor ve çekiç ise dışarı..
..çekiyor. Bu durumda ise bu şey baya paslı ve eski, dışarıya kolayca gelmiyor ama..
..ama bu sorun değil önce bütün mafsalı sökmemiz daha sonrada göbeği..
..sökmemiz gerekiyor. Pekala sıradaki yapacağımız şey..
..mafsalı tutan rulmanları sökmek. Mafsal üst bilyalı mafsal tarafından tutuluyor.
Rot başı bilyası burada,
altında bu üç topu çıkardık
eklemler ve tüm knuckle gelecek
dışarı çıkalım da üst topla başlayalım
bu yüzden ortak bir kale fındık ve
genellikle kale fındık bir pim var
Bu onlara gider ve bükülmüş

Chinese: 
將其放到適配器上，然後刪除
這個樞紐，所以您要做的就是滑動
快速的重量將輪轂向外敲
您可能必須這樣做
很多次，特別是如果樞紐是
原始的，在這種情況下超過25年
舊的，這是更大的
比我以為我不太確定
這將卸下輪轂，
不幸的是有時會發生
當您在汽車上工作時，您的計劃不會
工作本來就很多
更容易將其拉出
這是集線器的外觀
感覺很好，很順滑，適合
軸承和滑動錘拉
就在這種情況下，它是如此生鏽
而且它不容易出來，但是
這不是什麼大不了的，我們只是
當我們必須擊倒那個樞紐
移走整個指關節，這樣
接下來要做的是刪除
使軸承保持在其中的關節
指關節被上球握住
通過拉桿球窩接頭在那裡
就在這里和下球窩
在這裡，我們刪除這三個球
關節和整個指關節都會來
出來，讓我們從上半球開始
關節，所以這是一個螺母
通常城堡堅果有開口銷
通過他們，它彎曲

Korean: 
슬라이드 해머를 어댑터에 끼워서
이제 허브를 빼볼게요
허브를 두드려 빼기위해
무게추에 반동을 줍니다
아마도 여러번 해야될겁니다
특히 허브가 원래것이거나
이번처럼 25년 넘은것은요
생각했던거보다 더 큰 씨름이네요
빼낼 수 있을까 확신이 없네요
안타깝게도 차 작업하다보면
가끔씩 이런경우가 생겨요
계획 세워놓은 대로 잘 안되죠
이렇게 쉽게 잘 당겨서 빠졌어야 되는데요
어떻게 되냐면요 이게 새 허브고요
부드럽게 여기가 베어링에 결합되요
슬라이드해머가 당겨 빼주는 거에요
그런데 이번은 너무 낡고
부식이 심해서 잘 안나오네요
큰일은 아니고요 그냥 너클전체를 빼고
허브를 때려서 빼야 겠어요
다음은 그럼 베어링을 잡고있는
너클을 분리해야겠는데요
너클은 어퍼볼조인트, 타이로드볼조인트와
여기 아래 로워볼조인트로 고정되어 있어요
세개의 볼조인트를 탈거하면
너클 전체가 나와요
그럼 어퍼볼조인트부터 시작하죠

Portuguese: 
em torno da castanha do castelo, mas eu acho que o
contrapino estava tão enferrujado que só caiu
além, então vamos ver se poderíamos quebrar
esta porca solta bonita e depois soltar
o resto do caminho agora estamos
vai levar a mesma porca do castelo
de cabeça para baixo e aperte-o de volta para o
garanhão isso é realmente muito útil
truque parafuso a porca castelo em até que o
base da porca está nivelada com o parafuso prisioneiro
perfeito, em seguida, martelo que para cima para pop
o cravo da junta e geralmente
com a bola solta você não pode
desapertar a porca porque o garanhão apenas
gira como você está vendo aqui para obter tudo
alicates de travamento e apertar para baixo para o
garanhão agora o garanhão é mantido no lugar e
podemos remover a porca assim tão
com a junta esférica superior completamente
removido agora vamos passar para o menor
articulação de bola aqui e com este menor
articulação de bola você pode ver agora temos um
contrapino assim o que vamos fazer é
nós vamos abrir esse contrapino fixar isso
Vai ser muito simples e agarrar-se a
e puxá-lo para fora assim mesmo
Em seguida, poderíamos quebrar esta porca solta
e removê-lo o resto do caminho e
assim como antes de virar e
reinstalá-lo para que fique nivelado com o parafuso prisioneiro

Spanish: 
alrededor de la tuerca del castillo, pero creo que la
chaveta estaba tan oxidada que acaba de caer
aparte así que vamos a ver si podríamos romper
esta tuerca suelta hermosa y luego suelta
hasta el resto del camino ahora estamos
voy a tomar la misma tuerca del castillo voltearlo
boca abajo y atorníllela de nuevo a la
Stud esto es en realidad un muy útil
Truco de tornillo la tuerca del castillo en hasta el
La base de la tuerca está al ras con el perno.
perfecto entonces martillo que hacia arriba para hacer estallar
el perno salido de los nudillos y por lo general
con la rótula suelta no puedes
desenrosque la tuerca porque el perno solo
gira como lo estás viendo aquí, así que consigue todo
pinzas de bloqueo y la abrazadera hacia abajo en la
espárrago ahora el perno se mantiene en su lugar y
Podemos quitar la tuerca así así
con la rótula superior completamente
eliminado ahora vamos a pasar a la parte inferior
rótula aquí abajo y con esta baja
rótula se puede ver ahora tenemos una
chaveta así que lo que vamos a hacer es
Vamos a abrir ese pasador de chaveta este
va a ser muy simple y agarrarse a
y sácalo como si nada
A continuación podríamos romper esta tuerca suelta
y quitarlo el resto del camino y
al igual que antes de darle la vuelta y
reinstalarlo para que esté al ras con el perno

Turkish: 
kalenin etrafında somun ama sanırım
pim pimi çok paslanmış o sadece düştü
Ayrı bakalım kırılabilir miyiz bakalım
Bu somun gevşek güzel ve sonra gevşetin
geri kalan her şey şimdi biz
aynı kaleyi alacağım
baş aşağı ve tekrar vidalayın
damızlık bu aslında gerçekten yararlı
kandırmaca kale somununu kadar vidala
somunun tabanı saplama ile aynı hizada
mükemmel sonra pop o yukarı doğru çekiç
mafsaldan saplama ve genellikle
bilyalı mafsal gevşek iken
somunu gevşetin çünkü saplama sadece
burada gördüğünüz gibi dönüyor, öyleyse hepsini alın
pense kilitleyin ve
şimdi saplama yerinde tutulur ve
somunu bu şekilde çıkarabiliriz
üst bilyeli mafsal tamamen
kaldırıldı şimdi aşağıya geçelim
bilyeli mafsal aşağıda ve bu daha alçakta
bilyalı mafsal şimdi görebilirsiniz
çatallı pim yani yapacağımız şey
bunu pimci açacağız
gerçekten basit olacak ve kapmak
ve aynen böyle çekip çıkar
sonra bu somunu gevşetebiliriz
ve geri kalanını çıkarın ve
tıpkı çevirmeden önce olduğu gibi ve
tekrar takın bu yüzden saplama ile aynı hizada

Korean: 
이건 캐슬너트이고요
보통 코터핀이 관통후 구부러져 있어요
그런데 부식이 너무 심해서 부스러졌어요
풀리는지 한번 볼까요 끝까지 풀어요
이제 캐슬너트를 뒤집어서
스터드에 다시 끼울게요
이게 아주 도움이되는 팁이에요
캐슬너트를 스터드와 평평히
맞닫는곳 까지 조이고
해머로 위로 쳐서 스터드를
너클에서 튀어나오게 해요
볼조인트가 느슨한 상태일땐
보통 같이 돌아서
여기 보이는것처럼 풀수가 없는데
락킹플라이어로 스터드를 잠궈주면
너트를 이렇게 풀어낼 수 있어요
어퍼볼조인트가 완전히 분리됐으면
로워볼조인트로 내려가서
여기 볼조인트에는
코터핀을 볼 수가 있어요
코터핀을 풀어요 아주 간단한거에요
이렇게 잡아서 뽑아요
다음은 너트를 풀어주고요
끝까지 빼내줍니다
조금전처럼  뒤집고
스터드와 평평하게 체결하고요

Chinese: 
周圍的螺母，但我認為
開口銷太生鏽了，跌倒了
分開，讓我們看看是否可以打破
這個螺母鬆開漂亮然後鬆開
剩下的一切，現在我們
要把同樣的城堡堅果翻轉
倒置並擰回
其實這真的很有幫助
擰入鎖緊螺母，直到
螺母的底部與螺柱齊平
完美然後向上錘以彈出
指關節外的螺柱，通常
球頭鬆動，你不能
擰開螺母，因為螺柱只是
像您在這裡看到一樣旋轉
鎖定鉗子並向下夾到
現在將螺柱固定到位，並且
我們可以像這樣卸下螺母
完全與上球形接頭
現在刪除，讓我們繼續往下
球窩在此下方
球形接頭，您現在可以看到，我們有一個
開口銷，所以我們要做的是
我們要打開那個釘
會非常簡單，然後繼續
像這樣拉出來
接下來我們可以鬆開這個螺母
然後將其刪除
就像翻轉之前一樣
重新安裝它，使其與螺柱齊平

English: 
around the castle nut but I think the
cotter pin was so rusted it just fell
apart so let's see if we could break
this nut loose beautiful and then loosen
it up the rest of the way now we're
gonna take the same castle nut flip it
upside down and screw it back on to the
stud this is actually a really helpful
trick screw the castle nut in until the
base of the nut is flush with the stud
perfect then hammer that upwards to pop
the stud out of the knuckle and usually
with the ball joint loose you can't
unscrew the nut because the stud just
spins like you're seeing here so get all
locking pliers and clamp down onto the
stud now the stud is held in place and
we can remove the nut just like that so
with the upper ball joint completely
removed now let's move on to the lower
ball joint down here and with this lower
ball joint you can see now we have a
cotter pin so what we're gonna do is
we're gonna open up that cotter pin this
is gonna be really simple and grab on to
it and pull it right out just like that
next we could break this nut loose
and remove it the rest of the way and
just like before flip it over and
reinstall it so it's flush with the stud

Portuguese: 
agora vamos martelá-lo infelizmente
mais uma vez as coisas não estão funcionando como planejado
e este pino de junção de bola não está estourando
fora, então eu vou remover essa porca eu não
quero pegar a porca presa aqui e
então isso faz um problema maior e você
pode ver que a porca já estava começando a
ficar deformado
isso significa que estamos acertando isso tão difícil
não está funcionando, então isso me dá a
oportunidade de mostrar-lhe um especialista
ferramenta projetada exatamente para sair
brincos de articulação de bola tudo que você precisa fazer é
coloque a ferramenta sobre o braço de controle e
deslize-o sob o parafuso prisioneiro
apertá-lo para baixo, pressiona contra
o garanhão agora você só apertar isso até
ele aparece isso é parte de uma articulação de bola
conjunto puxador que poderia ser alugado de graça
de muitas lojas de peças por isso esta é
outra opção que eu queria te mostrar
isso é tudo que existe para isso agora podemos
remova a ferramenta e a junta esférica é
livre da junta e, finalmente, o
última coisa a remover para obter a junta
é a extremidade da barra de ligação, então vamos dobrar o
pino de corte aberto e não há problema em quebrar
o contrapino porque nós precisamos
substituir isso de qualquer maneira muitas vezes
torna mais fácil para remover assim então

English: 
now let's hammer it out unfortunately
again things are not working as planned
and this ball joint stud isn't popping
out so I'm gonna remove this nut I don't
want to get the nut stuck on here and
then it makes a bigger problem and you
can see the nut was already starting to
get deformed
that means we're hitting this so hard
it's not working so this gives me the
opportunity to show you a specialized
tool designed exactly for popping out
ball joint studs all you need to do is
place the tool over the control arm and
slide it under the ball joint stud and
tighten it down so it presses against
the stud now you just tighten this until
it pops this is part of a ball joint
puller set that could be rented for free
from many parts stores so this is
another option I wanted to show you boom
that is all there is to it now we can
remove the tool and the ball joint is
free from the knuckle and finally the
last thing to remove to get the knuckle
out is the tie rod end so let's bend the
cutter pin open and it's okay to break
the cotter pin because we do need to
replace this anyway a lot of times it
makes it easier to remove like this then

Korean: 
해머로 때려서 빼주고요
안타깝게도 다시 계획한대로 안되네요
이 스터드는 튀어나오질 않네요
고착되면 안되니까 너트를 뽑고요
그렇지 않으면 더 큰문제가 돼요
너트가 이미 변형되기 시작한게 보여요
안되는것을 너무 쎄게 쳤었네요
그래서 볼조인트 스터드를 뽑는
특수공구를 쓸수있는 기회가 생겼네요
특수공구를 컨트롤암 위에 걸치고요
볼조인트 스터드 아래에 끼워주세요
그리고 잠궈주면 스터드에 압착됩니다
튀어 나올때까지 잠궈줍니다
이것은 파트샵에서 무료대여 가능한 
볼조인트 풀러세트의 일부분이에요
여러분게 보여드리고 싶었던
선택작업이에요
이거였어요
특수공구를 빼고
볼조인트는 너클에서 분리해요
마지막으로 너클을 빼기위해 할것은
타이로드엔드에요
코터핀을 구부려 뽑고요
어차피 교체되니 잘라도 되고요

Spanish: 
Ahora vamos a desentrañar desafortunadamente
Una vez más, las cosas no están funcionando según lo planeado.
y este perno de rótula no está apareciendo
fuera, así que voy a quitar esta tuerca no lo hago
quiero conseguir la tuerca atascada aquí y
entonces hace un problema más grande y usted
Puedo ver que la tuerca ya estaba empezando a
deformarse
eso significa que estamos golpeando esto tan duro
no está funcionando, así que esto me da la
oportunidad de mostrarte un especialista
Herramienta diseñada exactamente para saltar
espárragos de rótula, todo lo que necesita hacer es
Coloque la herramienta sobre el brazo de control y
deslizarlo debajo del perno prisionero de rótula y
apretarlo hacia abajo por lo que presiona contra
el perno ahora solo aprieta esto hasta
aparece esto es parte de una articulación de rótula
Juego de extractores que se pueden alquilar gratis.
de muchas tiendas de piezas así que esto es
Otra opción que quería mostrarte boom
eso es todo lo que hay que hacer ahora que podemos
quitar la herramienta y la rótula es
libre de los nudillos y finalmente el
Lo último que hay que quitar para conseguir el nudillo.
fuera es el extremo de la barra de acoplamiento así que vamos a doblar el
pin de corte abierto y está bien para romper
el pasador de chaveta porque necesitamos
Reemplaza esto de todos modos muchas veces
hace que sea más fácil de eliminar así entonces

Turkish: 
şimdi maalesef açalım
yine işler planlandığı gibi çalışmıyor
ve bu top mafsal saplaması gelmiyor
dışarı çık bu yüzden bu cevabı çıkaracağım
somunu buraya takılmak istiyorum ve
o zaman daha büyük bir problem yaratır
Somunun zaten başladığını görüyorsunuz
deforme olmak
bu da buna çok çarptığımız anlamına geliyor
çalışmıyor, bu yüzden bana
size uzmanlık gösterme fırsatı
tam olarak ortaya çıkarmak için tasarlanmış bir araç
bilyalı eklem saplamaları tüm yapmanız gereken
aleti kontrol kolunun üzerine yerleştirin ve
Bilyalı eklem saplamasının altına kaydırın ve
bastırması için sıkın
Çıtçıt şimdi sadece bunu sıkın
Bir topun bir parçası olduğunu gösterir.
ücretsiz olarak kiralanabilecek çektirme seti
bu yüzden birçok parça mağazasından
Başka bir seçenek size patlama göstermek istedim
şimdi yapabileceğimiz tek şey bu
aracı çıkarın ve bilyeli mafsal
mafsaldan ve nihayet
mafsal almak için kaldırılması gereken son şey
rot ucu bitti bu yüzden hadi bükelim
kesici pimi açın ve kırılması tamam
çatallı pim gerek çünkü
Bunu yine de birçok kez değiştirin.
daha sonra bu şekilde çıkarmayı kolaylaştırır

Chinese: 
現在不幸的是，
再次，事情沒有按計劃進行
而且這個球窩釘沒有彈出
出來，所以我要去掉我不喜歡的堅果
想把堅果卡在這裡，
那會帶來更大的問題，而你
可以看到螺母已經開始
變形
這意味著我們很難做到這一點
它不起作用，所以這給了我
機會向您展示專業知識
專為彈出而設計的工具
球頭螺栓，您需要做的是
將工具放在控制臂上，然後
將其滑動到球窩螺栓下，
擰緊它，使其緊壓
現在，您只需擰緊螺柱，直到
它彈出這是球窩接頭的一部分
可以免費租用的拉拔器套件
來自許多零件商店，所以這是
我想向你展示另一種選擇
這就是全部，現在我們可以
卸下工具，球窩接頭
擺脫關節，最後
最後一件要去除的東西
伸出的是拉桿端，所以我們彎曲
切刀針打開並且可以斷裂
開口銷，因為我們確實需要
無論如何要替換很多次
這樣更容易刪除

Korean: 
대부분 이렇게 빼내면 쉬워요
풀어내고요 끝까지 빼내줍니다
캐슬너트를 다시 뒤집어 꼽고요
튀어나오도록 해머로 스터드를 쳐줍니다
너트를 빼고 타이로드가 해체돼서
드디어 너클이 나옵니다
너클 전체가 탈거되고 볼조인트와 베어링
그리고 전에 못뺐던 허브도 빼낼 수 있어요
그 작업전에 서스펜션 남은것들의
해체를 끝내볼게요
이너-아우터 타이로드를 같이 진행하고
하나의 어셈블리로 작업할게요
스티어링랙으로 부터 여기를 분리할거에요
결합상태를 유지하는 이유는
여기에서 여기까지 길이를 잴 수 있고
신품 설치할때 같은 길이로 할 수 있어서
꽤 정확한 얼라인먼트가 되요
타이로드를 탈거하려면
스패너 두개가 필요해요
그리고 이너 타이로드 볼조인트로
접근이 필요해요
하나는 스티어링랙에 끼워서 잡고요
다른 하나는 이너 타이로드를 풀어요
풀어지면 나머지는 손으로
풀어낼 수 있어요
끝부분에 록와셔 보이죠
신품에 설치법을 보여드릴거에요

Portuguese: 
quebrar a porca solta e desapertar o
resto do caminho novamente lançando o
porca castelo por cima e depois bater a porca
e garanhão com um martelo para estourar
em seguida, remova a porca e o tirante pode
ser removido e a junta é finalmente
livre agora que toda a junta é
removido podemos remover a junta esférica e
rolamento e esse hub que não podíamos
saia antes, mas antes de fazermos isso
vamos terminar de remover o resto do
suspensão e podemos também continuar
trabalhando no laço interno e externo
vara vamos manter isso como um
montagem nós apenas vamos desligar
isso aqui do cabide
e a razão pela qual queremos manter isso
conectar é porque nós vamos ser capazes de obter
uma medida daqui até aqui e quando
nós instalamos o novo laço interno e externo
haste podemos usar esse mesmo exato
medição para nos dar uma bastante precisa
alinhamento de modo a remover este tirante
vamos precisar de duas chaves e nós
precisa de acesso à bola do tirante interior
articular aqui mesmo assim escorregar uma chave em
para o rack de direção para mantê-lo no lugar
e use a outra chave para soltar o
tirante interior com esse solto agora podemos
afrouxe o resto do caminho com a mão
bom e note que há uma máquina de lavar
o fim aqui eu vou te mostrar como

Chinese: 
鬆開螺母，然後擰開
其餘的方式再次翻轉
鎖緊螺母，然後敲螺母
然後用錘子把它彈出
然後取下螺母，拉桿可以
被去除，指關節終於
現在是免費的，所以整個指關節都是
移除我們可以移除球形接頭
軸承和我們無法提供的樞紐
在此之前但在此之前下車
讓我們完成其餘的刪除
暫停，我們不妨繼續
通過處理內部和外部領帶
桿，我們要保持這一
組裝我們只是要斷開連接
這是在轉向架上
以及我們為什麼要保留這個原因
連接是因為我們能夠獲得
從這裡到這里以及何時的度量
我們安裝新的內部和外部領帶
桿，我們可以使用相同的精確度
測量給我們一個非常準確的
對齊，以便卸下此拉桿
我們將需要兩個扳手，我們
需要進入內部拉桿球
關節就在這裡，所以用一把扳手
放在轉向架上以將其固定到位
然後用另一把扳手鬆開
內拉桿鬆動，現在我們可以
用手將其完全鬆開
很好，請注意這裡有一個鎖緊墊圈
最後，我將向您展示如何

Spanish: 
suelte la tuerca y desenrosque la tuerca
Resto del camino otra vez volteando el
Castillo de tuerca sobre y luego golpeando la tuerca
y el perno prisionero con un martillo para sacarlo
luego retire la tuerca y la varilla de unión puede
ser eliminado y el nudillo es finalmente
libre por lo que ahora que todo el nudillo es
eliminado podemos quitar la rótula y
teniendo y ese centro que no pudimos
bajate antes pero antes de que hagamos eso
terminemos de remover el resto de la
Suspensión y así podríamos continuar
Trabajando en el lazo interno y externo.
varilla vamos a mantener esto como uno
montaje sólo vamos a desconectar
esto aquí mismo desde el bastidor de dirección
Y la razón por la que queremos mantener esto
conectar es porque podremos conseguir
una medida desde aquí hasta aquí y cuando
Instalamos la nueva atadura interior y exterior.
varilla podemos usar ese mismo exacto
Medida para darnos una muy precisa.
alineación para quitar esta barra de acoplamiento
vamos a necesitar dos llaves y nosotros
Necesita acceso a la bola de la barra de acoplamiento interior
articulación aquí, así que deslice una llave en
a la cremallera de dirección para mantenerlo en su lugar
y use la otra llave para aflojar la
barra de lazo interior con que suelta ahora podemos
Afloje el resto del camino con la mano.
bueno y aviso hay una arandela de bloqueo en
el final aquí te mostraré cómo

English: 
break the nut loose and unscrew it the
rest of the way again flipping the
castle nut over and then hitting the nut
and stud with a hammer to pop it out
then remove the nut and the tie rod can
be removed and the knuckle is finally
free so now that the entire knuckle is
removed we can remove the ball joint and
bearing and that hub that we couldn't
get off before but before we do that
let's finish removing the rest of the
suspension and we might as well continue
by working on the inner and outer tie
rod we're gonna keep this as one
assembly we're just gonna disconnect
this right here from the steering rack
and the reason why we want to keep this
connect is because we'll be able to get
a measurement from here to here and when
we install the new inner and outer tie
rod we can use that same exact
measurement to give us a pretty accurate
alignment so to remove this tie rod
we're gonna need two wrenches and we
need access to the inner tie rod ball
joint right here so slip one wrench on
to the steering rack to hold it in place
and use the other wrench to loosen the
inner tie rod with that loose now we can
loosen it the rest of the way by hand
good and notice there's a lock washer at
the end here I'll show you how to

Turkish: 
somunu gevşetin ve gevşetin
geri kalanı tekrar çevirmek
kale somunu bitti ve sonra somunu çarptı
ve dışarı çıkarmak için bir çekiç ile damızlık
sonra somunu ve rot kolunu çıkarın
kaldırılmalıdır ve mafsal sonunda
bu yüzden şimdi tüm knuckle
kaldırıldık bilyalı mafsalları çıkarabiliriz ve
rulman ve yapamadığımız göbek
Daha önce çık ama biz yapmadan önce
kalanını çıkarmadan bitirelim
askıya alma ve biz de devam edebiliriz
iç ve dış kravat üzerinde çalışarak
çubuk, bunu bir olarak tutacağız
montaj sadece bağlantıyı keseceğiz
Bu tam burada direksiyon rafından
ve bunu korumak istememizin nedeni
bağlan çünkü alabileceğiz
buradan buraya ve ne zaman bir ölçüm
yeni iç ve dış bağı takıyoruz
çubuk aynı kullanabiliriz
ölçüm bize oldukça doğru bir sonuç vermek için
Bu rot kolu çıkarmak için hizalama
iki anahtara ihtiyacımız olacak ve
iç rot topuna erişme ihtiyacı
Buradaki mafsal burada bir anahtarla kayma
yerinde tutmak için direksiyon miline
gevşetmek için diğer anahtarı kullanın.
iç rot ile o gevşek şimdi yapabiliriz
yolun geri kalanını elle gevşet
iyi ve dikkat, bir kilit yıkayıcı olduğunu
buradaki son size nasıl yapılacağını göstereceğim

Chinese: 
將其安裝在新的拉桿上，以便
當您時，拉桿不會鬆動
驅動器，最後刪除舊的壞掉的
引導正常，所以接下來讓我們刪除
的
正確的支柱下降並進入
這個金屬支架就在這裡
是捏住我們想要的
首先刪除它，然後再刪除
任何緊固件，讓我們鬆開它
現在我們去那裡它正在放鬆，
讓我們在剩下的剩下的時間內卸下這個螺栓
用手做的漂亮，那會
使分離它們變得更加容易
從金屬支架向下伸出
所以我們接下來要做的是
卸下將支撐桿插入的螺栓
下控制臂，所以要擰上扳手
一邊將螺栓固定在適當的位置
用棘輪擰開螺母，然後我們
可以完全卸下螺母，
用錘子輕輕敲擊螺栓
並用那個螺栓去除了
撐桿的東西有兩個
緊固件在支桿頂部
塔，讓我們鬆開前14個
毫米螺母，然後將其卸下
的方式，讓我們卸下另一個螺母
以及一旦關閉，我們就可以
向下推支柱，必須將其推下
清除控制臂的地方
稍微扭動一下

Korean: 
그래야 타이로드가 운전중 풀리지 않아요
그리고 오래되고 망가진 부트도 빼네요
자 이제 다음은 스트럿을 탈거할게요
이렇게 내려와서 메탈브라켓에 연결되요
여기에 핀치볼트가 체결돼있어요
다른 패스너 전에 이걸 먼저 탈거할게요
자 풀어볼게요 그렇지요 풀려나네요
나머지는 손으로 풀어낼게요
이렇게 하면 스트럿을 메탈 브라켓과
분리하는게 쉬워요
다음 필요한건 스트럿과 로워컨트롤암
고정볼트를 탈거 해야해요
스패너로 한쪽 볼트를 고정하고
라쳇으로 다른쪽 너트를 풀어내요
그러면 너트를 풀어낼 수 있고요
해머로 볼트를 두드려 빼주세요
볼트가 빠지면 스트럿을 잡고있는건
스트럿 타워 상단에 두 패스너에요
14mm 너트를 먼저 풀어내고요
다른쪽도 마찬가지로 풀어내고요
풀어내면 스트럿을 밀어내릴 수 있어요
컨트롤암을 피해 밀면서 흔들어주세요

Portuguese: 
instalar isso no novo tirante de modo que o
tirante não se solta enquanto você
dirigir e, finalmente, remover esse velho partido
bota bem então próximo vamos e remover
a
direito o strut desce e entra em
este suporte de metal aqui bem aqui
é um parafuso de aperto segurando isso em nós queremos
para remover isso primeiro antes de removermos
qualquer fixadores então vamos pegar esse solto
lá vamos nós agora está se soltando e
vamos remover este parafuso o resto do
caminho à mão bonita e isso vai
tornar muito mais fácil separar o
strut do suporte de metal aqui
então a próxima coisa que precisamos fazer é
remova este parafuso segurando o suporte
o braço de controle inferior para obter uma chave em
um lado segurando o parafuso no lugar como nós
desapertar a porca com a catraca então nós
pode remover a porca todo o caminho e
toque levemente o parafuso com o martelo
e com esse parafuso removido o único
coisa segurando o suporte são dois
fixadores bem em cima do suporte
torre então vamos soltar os primeiros 14
porca milimétrica e retire-o o resto
o caminho e vamos remover a outra porca
bem e uma vez que está fora poderíamos
empurre o suporte para baixo e tem que empurrá-lo
em algum lugar para limpar o braço de controle
mexer um pouco para cima e o suporte

Turkish: 
bunu yeni rotuna takın, böylece
rot siz gevşek iken gelmiyor
sür ve nihayet o eski kırık kaldır
Önyükleme tamam yani bir sonraki gidelim ve kaldıralım
sağa soyunma aşağı iner ve gider
buradaki metal dirsek burada
bunu istediğimizde tutan bir tutam cıvata mı
biz çıkarmadan önce bunu kaldırmak için
herhangi bir bağlantı elemanı öyleyse gidelim gitsin
oraya gidiyoruz şimdi gevşetiliyor ve
en kalanını bu cıvatayı kaldıralım
elle güzelce ve bu olacak
ayırmayı çok daha kolay hale getirin
metal dirsek burada dikme
yapmamız gereken bir sonraki şey
gergiyi içine tutan bu cıvatayı çıkarın
alt kumanda kolu, böylece bir anahtar
bir taraf bizim gibi cıvatayı yerinde tutuyor
somunu cırcır ile sökünüz sonra
somunu tamamen çıkarabilir ve
cıvatayı çekiçle hafifçe vurun
ve bu cıvata ile sadece kaldırıldı
payanda tutan şey iki
direk üstüne bağlantı elemanları
kule yani ilk 14 kadar gevşetmek edelim
milimetre somunu ve kalanını çıkarın
yol ve diğer somunu çıkaralım
ve bir kez o kapalı olabilirdi
gergi kolunu aşağı bastırın ve itmek zorunda
kontrol kolunu temizlemek için bir yere
biraz yukarı ve dikme kıpırdatmak

English: 
install this on the new tie rod so the
tie rod doesn't come loose while you
drive and finally remove that old broken
boot alright so next let's go and remove
the
right the strut comes down and goes into
this metal bracket here right here there
is a pinch bolt holding this in we want
to remove that first before we remove
any fasteners so let's go get that loose
there we go now it's loosening up and
let's remove this bolt the rest of the
way by hand beautiful and that's gonna
make it so much easier to separate the
strut from the metal bracket down here
so the next thing we need to do is
remove this bolt holding the strut into
the lower control arm so get a wrench on
one side holding the bolt in place as we
unscrew the nut with the ratchet then we
can remove the nut all the way and
lightly tap the bolt out with the hammer
and with that bolt removed the only
thing holding the strut in are two
fasteners right on top of the strut
tower so let's loosen up the first 14
millimeter nut and remove it the rest of
the way and let's remove the other nut
as well and once that's off we could
push the strut down and have to push it
somewhere to clear the control arm
wiggle it a little up and the strut

Spanish: 
instale esto en la nueva barra de acoplamiento por lo que la
La barra de acoplamiento no se suelta mientras tú
conducir y finalmente eliminar ese viejo roto
arranque bien así que ahora vamos a ir y eliminar
la
derecho el puntal baja y entra en
este soporte de metal aquí, aquí, allí
es un tornillo de apriete que sostiene esto en lo que queremos
para eliminar eso primero antes de que eliminemos
cualquier sujetador así que vamos a ir a ese suelto
ahí vamos ahora se está aflojando y
vamos a quitar este tornillo el resto de la
camino a mano hermoso y eso va a
Que sea mucho más fácil separar el
puntal del soporte de metal aquí abajo
Así que lo siguiente que tenemos que hacer es
retire este tornillo que sujeta el puntal en
el brazo de control inferior para obtener una llave en
un lado sosteniendo el perno en su lugar como nosotros
desenrosque la tuerca con el trinquete entonces nosotros
puede quitar la tuerca todo el camino y
golpee ligeramente el perno con el martillo
y con ese perno quitado el único
Lo que sostiene el puntal son dos
sujetadores justo encima del puntal
Torre, así que vamos a aflojar los primeros 14
tuerca milimétrica y retíralo el resto de
El camino y vamos a quitar la otra tuerca.
así y una vez que está fuera podríamos
empuja el puntal hacia abajo y tienes que empujarlo
En algún lugar para despejar el brazo de control
menéalo un poco y el puntal

Chinese: 
貨叉與支桿分開，所以
最後一步好，這給了我們
拆下車軸的空間，所以現在我們只是
需要一直跟隨車軸
傳輸，所以我們來自
外面的車下和
車軸直接進入變速箱
現在在這裡，您只想搶一個
撬桿將其在軸和
傳輸並彈出它
現在，在卸下車軸之前完美
完全得到抓住的東西
傳輸液洩漏是因為
您卸下車軸後，可能會混入一些液體
出來，在這種情況下，它看起來像
沒有什麼洩漏的，所以很好
沒有一團糟，我們不必
稍後再填充它，現在用軸
免費，我們可以將其從中完全刪除
這輛車，我們已經接近完成
拆卸後剩下的就是
這裡的下控制臂和上
控制臂在那裡，讓我們得到
上控制臂出來很容易
用兩個緊固件固定住了嗎
讓我們先從鬆開這個螺母開始
就在這裡，然後將其鬆開
現在，讓我們來拿其他堅果
完全刪除一樣好
現在我們將這兩個螺母都移除了
回到車下，然後控制
手臂應該像這樣出來

Korean: 
스트럿 포크가 분리되고 마지막과정 이네요
이래서 액슬을 뽑을 공간이 있네요
액슬을 미션까지 쭉 따라가면되요
밖에서 안으로 차밑에서 들어오죠
액슬이 미션에 여기로 들어가요
프라이바를 액슬과 미션 사이에
끼워 튀어나오게 해요
액슬을 다 뽑기전에 흘러내리는
미션오일을 받으세요
왜냐면 액슬이 움직일때
오일이 조금 나와요
이번엔 아무것도 흘러내리지 않네요
좋아요 지저분해지지도 않고
나중에 다시 주입할 필요도 없고요
이제 액슬을 차에서 완전히 빼낼 수 있어요
해체 작업이 거의 다 됐어요
남은건 로워암, 어퍼암 이에요
어퍼컨트롤암을 빼내보죠 아주 쉬워요
두개의 패스너로 고정되어있으니
바로 여기의 이 너트를 풀어볼게요
손으로 끝까지 풀어주고요
나머지 너트도 다 풀어주고요
좋아요 두개 너트를 모두 빼냈고요

English: 
Forks separated from the strut so that's
one last step okay and that gives us
room to remove the axle so now we just
need to follow the axle all the way to
the transmission so we're coming in from
the outside going under the car and the
axle goes right into the transmission
right here now you just want to grab a
pry bar slide it between the axle and
the transmission and just pop it out
perfect now before you remove the axle
completely get something to catch the
leaking transmission fluid because when
you remove the axle some fluid might
come out and in this case it looks like
nothing's leaking which is nice so
there's no mess and we don't have to
refill it later on so now with the axle
free we can remove it completely from
the car and we're so close to being done
with the disassembly all that's left is
the lower control arm here and the upper
control arm there so let's get that
upper control arm out this is so easy to
do it's held in by two fasteners so
let's start with breaking this nut free
right here and loosen it the rest of the
way by hand now let's get that other nut
removed completely as well good so with
both of these nuts removed now we could
go back under the car and this control
arm should come right out like that

Spanish: 
Horquillas separadas del puntal así que eso es
Un último paso está bien y eso nos da.
espacio para quitar el eje por lo que ahora acabamos de
Necesito seguir el eje todo el camino hasta
la transmisión por lo que estamos llegando desde
el exterior va por debajo del coche y el
el eje va directamente a la transmisión
justo aquí ahora solo quieres agarrar un
barra de palanca deslícela entre el eje y
la transmisión y simplemente sacarlo
perfecto ahora antes de quitar el eje
conseguir completamente algo para atrapar el
fugas de fluido de transmisión porque cuando
se quita el eje algún fluido podría
salir y en este caso parece
nada está goteando, lo que está bien, así
no hay desorden y no tenemos que
rellénelo más tarde, así que ahora con el eje
Gratis podemos eliminarlo completamente de
El coche y estamos tan cerca de terminar.
con el desmontaje todo lo que queda es
el brazo de control inferior aquí y el superior
brazo de control allí, así que vamos a conseguir que
brazo de control superior hacia fuera esto es tan fácil
hacer que se mantiene en dos sujetadores por lo
vamos a empezar con romper esta tuerca libre
Justo aquí y aflojarlo el resto de la
camino a mano ahora vamos a conseguir esa otra tuerca
eliminado completamente bien y bueno con
dos de estos frutos secos eliminado ahora podríamos
Vuelve bajo el coche y este control.
El brazo debería salir así.

Turkish: 
Çatallar payandadan ayrıldı, bu yüzden
son bir adım tamam ve bu bize
aks kaldırmak için yer bu yüzden şimdi sadece
aksı sonuna kadar izlemeniz gerekir
iletim böylece biz geliyoruz
dış arabanın altına gidiyor ve
aks doğrudan şanzımana gider
tam burada şimdi sadece bir kapmak istiyorum
manivela çubuğu aks arasında kaydırın ve
iletim ve sadece dışarı pop
aksı çıkarmadan önce mükemmel
tamamen yakalamak için bir şey almak
Transmisyon sıvısı sızdırıyor çünkü
aksı çıkarırsanız, bazı sıvılar
çık ve bu durumda benziyor
hiçbir şey sızmıyor, ki bu çok hoş
karışıklık yok ve zorunda değiliz
daha sonra şimdi aks ile tekrar doldurun
tamamen tamamen kaldırabiliriz
araba ve biz yapılmaya çok yakınız
sökme ile geriye kalan her şey
alt kumanda kolu burada ve üst
kontrol kolu orada yani alalım
üst kontrol kolu bunun için çok kolaydır
iki bağlantı elemanı tarafından tutulur mu
bu somunu serbest bırakarak başlayalım
tam burada ve geri kalanını gevşet
el ile şimdi o diğer somun alalım
tamamen iyi kaldırıldı
bu fındıkların ikisini de çıkardık şimdi
arabanın altına geri dön ve bu kontrol
kol böyle çıkmalı

Portuguese: 
Garfos separados do suporte de modo que é
um último passo bem e isso nos dá
espaço para remover o eixo então agora nós apenas
precisa seguir o eixo todo o caminho para
a transmissão então estamos chegando de
o exterior vai debaixo do carro e do
eixo vai direto para a transmissão
bem aqui agora você só quer pegar um
barra de alavanca deslize entre o eixo e
a transmissão e apenas sair
perfeito agora antes de remover o eixo
completamente pegar algo para pegar o
vazamento de fluido de transmissão porque quando
você remove o eixo algum fluido pode
sair e, neste caso, parece
nada está vazando o que é bom assim
não há bagunça e não temos que
reabastecer mais tarde então agora com o eixo
livre podemos removê-lo completamente de
o carro e estamos tão perto de ser feito
com a desmontagem tudo o que resta é
o braço de controle inferior aqui e o superior
braço de controle lá, então vamos conseguir isso
braço de controle superior para fora isso é tão fácil de
fazer é realizada por dois parafusos de modo
vamos começar quebrando essa porca
bem aqui e solte o resto do
caminho a mão agora vamos pegar essa outra porca
removido completamente bem bem assim com
ambas essas nozes removidas agora poderíamos
voltar sob o carro e esse controle
braço deve vir para fora assim

Korean: 
다시 차밑으로 돌아가서요
컨트롤암이 나와야합니다
저건했고 한가지 필요한게 남았네요
로워컨트롤암을 빼내야합니다
여기에 볼트가 하나 있고요
몇개가 뒤에도 부싱을 잡고 있어요
자 먼저 이 볼트를 풀어내보죠
세개 볼트를 풀어야
컨트롤암 부싱이 나와요
첫번째것 풀고요 녹슨것을 감안하자면
생각했던것보다 쉽게 풀리네요
두번째것도 풀어주고요
마지막 세번째것도 풀어줍니다
이쪽 끝은 완전히 풀렸고요 
하나 풀게 남았는데 여기에 있어요
마지막 17mm 볼트를 풀어줍니다
남은건 손으로 다 풀어줍니다
컨트롤암을 흔들어서 빼줍니다
컨트롤암을 빼주면서 공식적으로
휠하우스쪽에 모든것을 다 뺐네요
그렇게 어렵지 않았어요
대부분의 경우는 간단하고요
모든 패스너들은 쉽게 풀려 나오고요
풀기 어려울땐 브레이커바를
사용하고 침투액을 사용해요
간단해요 여러개의 볼트와 너트에요

Portuguese: 
linda então agora com isso feito temos
mais uma coisa que precisamos fazer e isso é
remova este braço de controle inferior há uma
parafuso aqui e há um par de
parafusos de volta aqui segurando em uma bucha de modo
vamos remover esses parafusos primeiro e
existem três parafusos que precisamos
remover que segure a bucha do braço de controle
no lugar, então vamos quebrar o primeiro
solto e isso foi muito mais fácil de quebrar
solta do que eu pensava, dado como tudo enferrujado
isto é
Em seguida, podemos remover o segundo parafuso e
finalmente poderíamos terminar com
removendo esse último parafuso assim com este fim
completamente solto agora temos mais um
parafuso precisamos remover e isso é certo
aqui, então vamos quebrar este final 17
milímetro parafuso livre e desapertar o
resto do caminho com a mão e então nós
poderia mexer o braço de controle para a direita
daqui
tudo bem assim com este braço de controle removido
nós removemos oficialmente tudo
esta roda bem e não foi tão
difícil é realmente tão simples em
na maioria dos casos, todos os fixadores saíram
muito facilmente se fossem difíceis de
removê-lo basta usar uma barra de disjuntor fazer
Certifique-se de pulverizar tudo com
fluido penetrante e é tão simples
é apenas um monte de porcas e parafusos assim

Spanish: 
hermosa, así que ahora con eso hecho tenemos
Una cosa más que tenemos que hacer y eso es
quitar este brazo de control inferior hay una
Perno aquí y hay un par de
pernos de vuelta aquí sosteniendo en un buje por lo
vamos a quitar esos tornillos primero y
Hay tres tornillos que necesitamos
Retire que sujete el buje del brazo de control.
en su lugar, así que vamos a romper el primero
suelto y eso fue mucho más fácil de romper
suelto de lo que pensaba dado lo oxidado que todo
esto es
A continuación podemos quitar el segundo tornillo y
finalmente podríamos terminar con
quitando ese último tornillo así que con este extremo
completamente suelto ahora tenemos uno mas
perno tenemos que quitar y eso es correcto
Aquí, así que vamos a romper este final 17
perno milimétrico libre y desenroscarlo el
Resto del camino a mano y luego nos
podría mover el brazo de control a la derecha
de aquí
bien, así que con este brazo de control eliminado
Hemos eliminado oficialmente todo en
esta rueda bien y no fue eso
difícil es realmente tan simple en
la mayoría de los casos todos los cierres se desprendieron
bastante fácil si fueran difíciles de
eliminar simplemente usa una barra de interruptores marca
Seguro que rocías todo con
fluido penetrante y es así de simple
Es sólo un montón de tuercas y tornillos así

English: 
beautiful so now with that done we have
one more thing we need to do and that is
remove this lower control arm there is a
bolt right here and there's a couple of
bolts back here holding in a bushing so
let's go remove those bolts first and
there are three bolts that we need to
remove that hold the control arm bushing
in place so let's break the first one
loose and that was a lot easier to break
loose than I thought given how rusty all
this is
next we can remove the second bolt and
finally we could finish off with
removing that last bolt so with this end
completely loose now we have one more
bolt we need to remove and that is right
here so let's break this final 17
millimeter bolt free and unscrew it the
rest of the way by hand and then we
could wiggle the control arm right out
of here
alright so with this control arm removed
we have officially removed everything in
this wheel well and it wasn't that
difficult it's really that simple in
most cases all the fasteners came off
pretty easily if they were hard to
remove you just use a breaker bar make
sure you spray everything down with
penetrating fluid and it's that simple
it's just a bunch of nuts and bolts so

Chinese: 
美麗，所以現在完成了
我們需要做的另一件事是
拆下這個下控制臂
螺栓在這裡，有幾個
螺栓回到這裡，保持在套管中
我們先去掉那些螺栓，
我們需要三個螺栓
拆下固定控制臂襯套
到位，讓我們打破第一個
鬆散的，這很容易打破
比我想像的還要鬆散
這是
接下來，我們可以卸下第二個螺栓，
最終我們可以完成
卸下最後一個螺栓
完全鬆散，現在我們還有一個
我們需要卸下的螺栓，這是正確的
在這裡，讓我們打破最後的17
釋放毫米螺栓，然後擰開
其餘的手工操作，然後我們
可以馬上扭動控制臂
在這裡
好了，所以去掉這個控制臂
我們已經正式刪除了其中的所有內容
這個輪子很好，不是
很難，真的很簡單
大多數情況下所有緊固件脫落
如果他們很難做到就很容易
刪除您只使用斷路器
確保您將所有東西都噴上
滲透性就這麼簡單
這只是一堆螺母和螺栓

Turkish: 
çok güzel şimdi yaptıklarımızla
yapmamız gereken bir şey daha var.
bu alt kontrol kolunu çıkarın
tam burada cıvata ve bir çift var
burda cıvatalar burçlarda
haydi ilk önce bu cıvataları sökelim ve
ihtiyacımız olan üç cıvata var
kontrol kolu burcunu tutanı çıkarın
Yerinde öyleyse ilkini kıralım
gevşek ve kırılması çok daha kolaydı
Ne kadar paslı olduğunu düşündüğümden daha az
bu
sonra ikinci cıvatayı çıkarabiliriz ve
sonunda bitirebiliriz
bu son cıvatayı bu uca
şimdi tamamen gevşek bir tane daha var
cıvataları çıkarmamız gerekiyor ve bu doğru
burada öyleyse hadi bu son 17'yi kıralım
milimetre cıvata ücretsiz ve sökün
geri kalanı elle ve sonra biz
kontrol kolunu hemen çıkarabilirdi
burada
Tamam, bu kontrol kolu kaldırılmış olarak
Resmen her şeyi resmen kaldırdık
bu tekerleği iyi ve o değildi
zor gerçekten de bu kadar basit
çoğu durumda tüm bağlantı elemanları çıktı
zor olsalardı oldukça kolay
kaldır sadece bir kesici çubuk kullanın
herşeyi püskürttüğünden emin ol
delici sıvı ve bu kadar basit
bu sadece bir demet somun ve civata yani

Korean: 
모든 서스펜션 고품이 나왔고요
신품으로 다시 모두 들어가요
빨리 설치해보고 싶어요
고품과 신품에 큰 차이가 있을거에요
너클을 가지고 허브베어링과
볼조인트를 분리해야해요
차에서 분리된 상태에서
어떻게 하는지 보여줄게요
모든것을 빼논상태 이니까
여기를 청소할게요
물청소를 하고요 페인트를
새로 칠해서 녹방지를 할게요
페인트칠을 방해하는 기름때를
휠하우스에서 먼저 제거하는게 중요해요
접근성을 위해 펜더라이너를
떼어내겠습니다
휠하우스에 세제물을
디그리서용으로 뿌리겠습니다
브러쉬로 모든것을 닦아내겠어요
때를 모두 비벼서 제거하기 쉬워요
때 벗겨지는것 좀 보세요
마지막 헹굼으로 끝내겠어요
팬을 설치해서 빨리 말릴게요
말리는 시간동안
너클 작업을 하면 딱입니다
이쪽에서 이쪽으로 옮겨가는 거에요
조수석쪽 입니다 이미 모든것을
교체 해두었습니다 보기 좋네요

Spanish: 
Fuera con todas las partes viejas de suspensión.
y con todos los nuevos yo
no puedo esperar para tener estos instalados es
va a hacer una gran diferencia de estos
Viejas piezas oxidadas de las piezas nuevas.
Ahora lo que tenemos que hacer es que necesitamos obtener
nuestro nudillo y quitar el rodamiento del cubo
y rótula te mostraré cómo hacerlo
ese
Fuera del coche y como lo tenemos todo.
eliminado como voy a limpiar
Aquí todo lo voy a regar.
abajo y voy a poner una nueva capa de
pintamos para que no tengamos óxido es
importante limpiar bien la rueda antes
pinta para eliminar todos los aceites de suciedad
y grasa que evitará la pintura.
De pegarme voy a quitar el
forro guardabarros para un poco más de acceso y
Vamos a rociar bien la rueda con
Un poco de agua jabonosa que actuará como nuestro
desengrasante luego tomar un cepillo y un cepillo
todo esto va a agitar
Toda la suciedad y hacerla más fácil.
Eliminar mirada a toda esa suciedad solo
ser lavado por lo que vamos a terminar
con un enjuague final y finalmente voy a
configurar un ventilador aquí para secar esto
Más rápido, así como dejamos que se seque que da
Nosotros la oportunidad perfecta para trabajar.
nuestro nudillo, así que vamos a ir de este
a esto este es el lado del pasajero I
ya lo hizo ya reemplazado
Todo se ve muy bien ahora lo dije

Chinese: 
淘汰所有舊的懸掛部件
和所有全新的
等不及要安裝這些了
將與這些產生巨大的變化
舊的生鏽零件到全新的零件
現在我們需要做的是
我們的指關節並卸下輪轂軸承
和球窩關節，我會告訴你怎麼做
那
下車，因為我們擁有了一切
刪除了我要如何清理
這裡的一切我都會用軟管
下來，我要穿上新外套
油漆，所以我們不會生鏽
重要的是在清潔輪胎之前
油漆去除所有污垢油
和油脂會阻止油漆
從粘住我要刪除
擋泥板襯裡提供更多通道
讓我們用
一些肥皂水，將作為我們的
脫脂劑，然後抓住刷子和刷子
一切都會激動
所有的污垢，使其更容易
去除所有污垢
被沖走，讓我們結束
最後沖洗，最後我要
在這裡設置風扇將其擦乾
更快，因為我​​們讓它乾燥
我們是繼續工作的絕佳機會
我們的指關節，所以我們要走了
為此，這是乘客方
已經取代了
現在我說的一切看起來很棒

Turkish: 
Tüm eski süspansiyon parçaları ile dışarı
ve yepyeni olanlarla
bu yüklü almak için sabırsızlanıyorum
bunlardan büyük bir fark yaratacak
yepyeni parçalara eski paslanmış parçalar
şimdi yapmamız gereken şey almamız gerek
mafsallarımız ve göbek yatağını çıkarın
ve bilyeli eklem size nasıl yapılacağını göstereceğim
o
arabadan ve her şeyden beri
nasıl temizleyeceğimi kaldırdım
buradaki her şey onu hortumlayacağım
aşağı ve ben taze bir ceket koyacağım
boya, paslanmadığımız için
tekerleği iyice temizlemeniz önemlidir
tüm kir yağları gidermek için boya
ve boyayı önleyen yağ
yapışmasını kaldıracağım
biraz daha erişim için çamurluk astarı ve
tekerleği iyice aşağıya çekelim
bizim gibi davranacak bazı sabunlu su
yağ çözücü sonra bir fırça ve fırça alın
buradaki her şey çalkalanacak
tüm kir ve kolay
sadece tüm bu kir bak
yıkanıp durmak o yüzden bitirelim
son durulama ile ve sonunda
bunu kurutmak için buraya bir fan ayarlayın
o kadar hızlı ki kuru olana izin veriyoruz.
Bize çalışmak için mükemmel bir fırsat
Knuckle'ımız bu yüzden buradan gideceğiz.
Buna yolcu tarafı I
zaten yaptım zaten
şimdi her şey harika görünüyor demiştim

Portuguese: 
com todas as antigas peças de suspensão
e com todos os novos eu
não pode esperar para obter estes instalados é
vai fazer uma enorme diferença destes
peças antigas enferrujadas para as peças novas
agora o que precisamos fazer é precisamos obter
nossa junta e remova o rolamento do cubo
e bola conjunta eu vou te mostrar como fazer
que
fora do carro e desde que temos tudo
removido como vou limpar
tudo aqui eu vou mangueira
para baixo e eu vou colocar uma nova camada de
pintar por isso não temos qualquer ferrugem é
importante limpar a roda bem antes
você pinta para remover todos os óleos de sujeira
e graxa que impedirá a pintura
de degola eu vou remover o
fender forro para um pouco mais de acesso e
vamos pulverizar bem a roda com
alguma água com sabão que funcionará como nosso
desengordurante, em seguida, pegue um pincel e escova
tudo para baixo isso vai agitar
toda a sujeira e tornar mais fácil para
remover olhar para toda essa sujeira apenas
ficando lavado então vamos terminar
com um enxágüe final e, finalmente, eu vou
configurar um ventilador aqui para secar isso
mais rápido, assim como deixamos secar que dá
nos a oportunidade perfeita para trabalhar
nossa junta então vamos ir deste
para isso este é o lado do passageiro I
já fez isso já substituiu
tudo parece ótimo agora eu disse

English: 
out with all the old suspension parts
and in with all the brand new ones I
cannot wait to get these installed it's
gonna make a huge difference from these
old rusted parts to the brand-new parts
now what we need to do is we need to get
our knuckle and remove the hub bearing
and ball joint I'll show you how to do
that
off the car and since we have everything
removed how I'm gonna clean up
everything in here I'm gonna hose it
down and I'm gonna put a fresh coat of
paint so we don't get any rust it's
important to clean the wheel well before
you paint to remove all the dirt oils
and grease which will prevent the paint
from sticking I'm gonna remove the
fender liner for some more access and
let's spray down the wheel well with
some soapy water which will act as our
degreaser then grab a brush and brush
everything down this is gonna agitate
all the dirt and make it easier to
remove look at all that dirt just
getting washed away so let's finish up
with a final rinse and finally I'm gonna
set up a fan right here to dry this off
faster so as we let that dry that gives
us the perfect opportunity to work on
our knuckle so we're gonna go from this
to this this is the passenger side I
already did it already replaced
everything it looks great now I did say

Korean: 
영상 처음에 얘기 했었는데 특수공구를
못구하거나 씨름하는것이 싫다면
샵에 너클을 가져가서
고품을 압착 탈거하고
허브, 베어링, 볼조인트
신품을 장착해올 수 있어요
비용은 좀 더 들어요
그렇지만 나쁜 선택은 아니에요
물론 지금 어떻게 탈거하고
교체하는지 보여드릴거에요
시작할게요 먼저 안빠졌던
완고한 허브를 빼보죠
이전에 슬라이드해머로
전혀 안됐었죠
부식고착으로 완전히 안빠졌어요
훨씬 강한힘을 가진것이 필요해요
근사한 프레스같은건 지금 여기에 없으니까
그래서 오래된 좋은 해머를 사용할게요
어떻게 하는지 보여드릴게요
너클을 고정하고
허브는 이쪽으로 빠질거에요
바이스에 장착하고요
바깥링은 베어링이고 안쪽링은 허브에요
여기 보면 더 이해하기 쉬워요
안쪽링이 허브고요 소켓을 댈거에요
허브만 밀어내고 베어링은 그대로 있어요

Turkish: 
videonun başında
Kiralık özel araçlar alamıyorum
veya sadece bununla baş etmek istemiyorsanız
işin bir kısmını alabilirsin
bir dükkana girmek için zorlarlar
tüm eski parçaları bastırmaları için
bilyalı mafsallı rulman yatağı ve
Yeni parçalara bastığınızdan emin olun
sana fazladan mal olacak
ama eğer kötü bir seçenek olmayabilir
şimdi istiyorum tabii ki sana göstereceğim
Şu anda nasıl her şeyi ve
herşeyi değiştir böylece başlayalım
Yapmamız gereken ilk şey
Bu yaşlı inatçı merkez şimdi gördün
önce slayt çekiç işe yaramadı
hepsi orada çok paslanmış
çok fazla bir şeye ihtiyacımız olacak
şimdi daha fazla güç yok bizim hiç fantazimiz yok
Buraya basar veya herhangi bir şey bu yüzden gidiyoruz
sen olmak
eski güzel çekiç ve sana nasıl göstereyim
bu yüzden mafsalınızı alın ve bu göbek
bu tarafa geleceğim bu yüzden
bu mengeneye soktu bu yüzden dışarda
Buradaki halka şudur
İç halka göbek sadece bu yüzden bir
bunu iç yüzüğü görebileceğinize daha iyi bir fikir
tam burada gideceğimiz merkez
Bir çorap ve oraya yerleştirin
göbeği yalnızca itebilir ve bırakabilir
Yerinde taşıyan bu yüzden bir soket olsun

Chinese: 
在視頻的開頭，如果您
無法獲得專門的租金工具
或者如果您只是不想解決這個問題
您可以承擔您工作的一部分
指關節到商店，他們將壓出
所有舊零件，所以它們會被壓出
輪轂軸承球窩和
確定要壓入新零件
這會花你一些額外的錢
但這可能不是一個壞選擇
現在要我當然要給你看
現在如何刪除所有內容，以及
更換所有東西，讓我們開始吧
我們要做的第一件事就是
現在你看到這個老頑固的樞紐
在滑動錘不起作用之前
所有的東西都銹在裡面
我們會需要很多東西
現在更多的力量，我們沒有任何幻想
媒體或其他任何東西，所以我們要去
做你
好老錘子，讓我告訴你如何
所以抓住你的指關節，這個樞紐是
要以這種方式出來，所以我們要
放在台鉗裡把它放在外面
戒指在這裡是軸承
內環是集線器，這樣您就可以
更好的主意，你可以看到這個內圈
就在這是我們要去的樞紐
襪子，放到那裡，所以我們
只能推動集線器並離開
軸承就位，因此獲得一個插座

English: 
at the beginning of the video if you
can't get the specialized tools for rent
or if you just don't want to tackle this
part of the job you can take your
knuckle to a shop they will press out
all the old parts so they'll press out
the hub the bearing the ball joint and
the press in the new parts for you sure
it's gonna cost you a little bit extra
but it might not be a bad option if you
want now of course I'm gonna show you
right now how to remove everything and
replace everything so let's get started
the first thing we need to do is get
this old stubborn hub out now you saw
before slide hammer was not working at
all it's just so rust welded in there
we're gonna need something with a lot
more force now we don't have any fancy
presses or anything here so we're going
to be you
good old hammer and let me show you how
so grab your knuckle and this hub is
gonna come out this way so we're gonna
set this up in the vise so this outside
ring right here is the bearing this
inside ring is the hub just so you get a
better idea you can see this inside ring
right here is the hub we're gonna go get
a sock and place it right there so we
could push the hub only and leave the
bearing in place so get a socket that

Spanish: 
al comienzo del video si
No puedo conseguir las herramientas especializadas para alquilar.
o si simplemente no quieres abordar esto
parte del trabajo que puede tomar su
nudillo a una tienda que van a presionar
Todas las partes viejas por lo que van a presionar
el cubo el rodamiento de la rótula y
La prensa en las nuevas partes para usted seguro.
te va a costar un poco más
pero podría no ser una mala opción si
Quiero ahora, por supuesto, te voy a mostrar
en este momento cómo quitar todo y
Reemplaza todo, así que vamos a empezar
Lo primero que tenemos que hacer es conseguir
este viejo centro terco ahora viste
antes de que el martillo deslizante no funcionara en
todo es tan oxidado soldado allí
vamos a necesitar algo con mucho
Más fuerza ahora no tenemos ninguna fantasía
Prensas o cualquier cosa aquí, así que vamos
ser tú
buen viejo martillo y déjame mostrarte cómo
así que agarra tu nudillo y este centro es
va a salir de esta manera, así que vamos a
configurar esto en la prensa por lo que este exterior
anillo aquí es el cojinete este
anillo interior es el centro justo para que pueda obtener una
mejor idea puedes ver esto dentro del anillo
Aquí está el centro al que vamos a ir a buscar.
un calcetín y lo colocamos allí mismo, así que
podría empujar el eje solamente y dejar el
teniendo en su lugar para obtener un zócalo que

Portuguese: 
no início do vídeo, se você
não pode obter as ferramentas especializadas para alugar
ou se você simplesmente não quer resolver isso
parte do trabalho que você pode levar o seu
junta a uma loja eles vão pressionar para fora
todas as partes antigas para que eles vão pressionar para fora
o hub o rolamento da junta de bola e
a imprensa nas novas peças para você com certeza
vai custar um pouco mais
mas pode não ser uma opção ruim se você
quero agora é claro que eu vou te mostrar
agora como remover tudo e
substituir tudo, então vamos começar
a primeira coisa que precisamos fazer é pegar
este velho e teimoso hub agora você viu
antes martelo de slides não estava trabalhando em
tudo é tão ferrugem soldada lá
nós vamos precisar de algo com muito
mais força agora não temos nenhuma fantasia
prensas ou qualquer coisa aqui, então vamos
para ser você
bom martelo velho e deixe-me mostrar-lhe como
então pegue sua junta e este hub é
vai sair desta maneira, então vamos
definir isso no torno de modo que isso fora
tocar aqui é o rolamento isso
dentro do anel é o hub apenas para que você obtenha um
melhor idéia você pode ver isso dentro do anel
bem aqui é o hub nós vamos ir buscar
uma meia e colocá-lo ali, então nós
poderia empurrar o hub apenas e deixar o
tendo no lugar então pegue um soquete que

English: 
fits right on the hub and let's hammer
this hub out you're probably gonna have
to use some pretty good force to get
this out considering the slot hammock
didn't work for it beautiful and you can
see how much better this work compared
to using that slide hammer this worked a
lot quicker and was a lot easier to get
it out and now let's get the bearing out
so the bearing is held in with a snap
ring and this is what prevents the
bearing from coming out and the trick
with removing old rusty snap rings is to
soak them in penetrating fluid to loosen
them up now we could grab our snap ring
pliers squeeze them good and that's not
budging so when your snap ring pliers
just aren't strong enough to move that
snap ring because the snap ring is so
rust welded in here a little trick is to
get a punching hammer and get that punch
in one of the snap ring holes and tap
the punch to break the snap ring free
from the rust do this to the other side
of the snap ring as well and hammer
around the flat part of the snap ring
again to break that snap ring free from
all that rust that's gripping tight onto
it now we could go back in there and
give that snap ring pliers a good
squeeze and that's working a lot better
than before but it's still stuck so grab

Turkish: 
tam göbeğe uyar ve en çekiç
Bu hub dışarı muhtemelen olacak
almak için oldukça iyi bir güç kullanmak
Bu hamak yuvası hamak dikkate alınarak
bunun için işe yaramadı güzelsin
bu işin karşılaştırıldığında ne kadar iyi olduğunu görün
bu sürgülü çekiç kullanarak bu çalıştı bir
çok daha hızlı ve almak çok daha kolaydı
o dışarı ve şimdi hadi dışarı çıkaralım
böylece yatak bir çırpıda tutulur
halka ve bu ne önler
dışarı çıkma ve hile yapmak
eski paslı çıtçıt halkalarının sökülmesi ile
gevşetmek için nüfuz eden sıvıya batırın
Onları şimdi şimdi bizim halka bizim yakalayabiliriz
pense onları iyi sıkmak ve bu değil
çırpma halkanız pense zaman
sadece onu hareket ettirecek kadar güçlü değil
çıtçıt halkası çok
burada kaynaklı pas biraz hiledir
bir zımba çekiç almak ve o yumruk olsun
halka halka deliklerinden birinde
çıtçıt halkasını serbest bırakma zımbası
pastan diğer tarafa bunu yapın
çıtçıt bileziği ve çekiç
ek halkanın düz kısmının çevresinde
bu halkayı serbest bırakmak için tekrar
Sıkıca tutulan bütün paslar
şimdi oraya geri dönebiliriz ve
bu halka pense iyi bir ver
sıkmak ve bu çok daha iyi çalışıyor
öncekinden daha fazla ama hala sıkışmış

Korean: 
허브에 딱 맞는 소켓을 구해야해요
해머로 허브를 쳐내보겠어요
슬라이드해머로 안된걸 생각하면
힘을 많이 주어야해요
이 방법이 슬라이드해머에 비해
얼마나 잘 되는지 볼 수 있어요
이 방법이 훨씬 빨랐고
훨씬 쉽게 빼낼 수 있었어요
이제 베어링을 빼볼게요
베어링은 스냅링으로 고정되요
튀어 나오지 않게 유지하고 있어요
팁이라면 오래된 스냅링을 침투액으로
적셔서 풀으는거에요
스냅링 플라이어로 꽉 줘어볼게요
그런데 미동도 없네요
스냅링 플라이어로는 이 스냅링을
움직이기에 충분하지 않네요
스냅링의 부식고착이 너무 심하네요
작은 팁이라면 펀치와 해머로
스냅링 구멍 하나에 넣고요
펀치로 두드려서 스냅링의
부식고착을 깨야겠어요
다른 쪽 구멍도 마찬가지로 해주고요
스냅링의 평평한면도 두드려주고요
스냅링을 꽉잡고있는
부식고착이 깨지도록요
다시 돌아가서
스냅링플라이어로 꽉 잡아볼게요
이제 훨씬 전보다 잘되네요
그러나 아직도 고착돼있어요

Chinese: 
恰好安裝在輪轂上，讓我們錘擊
這個樞紐，你可能會擁有
用一些相當好的力量來獲得
考慮到插槽吊床
沒有為它的美麗工作，你可以
看看相比這項工作有多好
使用那把滑錘
更快，更容易獲得
出來，現在讓我們擺脫困境
因此軸承可以快速卡入
響，這就是防止
從出來的訣竅
去除舊的生鏽卡環是為了
將它們浸泡在滲透性液體中以使其鬆弛
他們現在就可以抓住我們的卡環
鉗子將它們擠壓得很好，那不是
發芽，所以當您的卡環鉗
只是不夠強大而無法移動
卡環，因為卡環是如此
生鏽焊接在這裡的一個小技巧是
得到一個錘子，得到那拳
在其中一個卡環孔中並點擊
一拳打斷卡環
從鐵鏽到另一邊
卡環和錘子的
在卡環的平坦部分周圍
再次使卡環脫離
緊緊抓住的所有鏽跡
現在我們可以回到那裡了
給那個卡環鉗好
擠壓，效果更好
比以前，但仍然卡住，搶

Portuguese: 
encaixa bem no hub e vamos martelo
este hub você provavelmente vai ter
usar uma força muito boa para conseguir
isso considerando a rede de slot
não funcionou para isso bonito e você pode
veja quanto melhor este trabalho comparado
para usar esse martelo de slides isso funcionou um
muito mais rápido e foi muito mais fácil de obter
e agora vamos dar o rumo
então o rolamento é segurado com rapidez
anel e isso é o que impede que o
tendo de sair e o truque
com a remoção de anéis de pressão enferrujados velhos é para
mergulhe-os em fluido penetrante para soltar
-los agora podemos pegar o nosso anel de pressão
alicates apertá-los bem e isso não é
movendo-se assim quando o seu alicate de pressão
simplesmente não são fortes o suficiente para mover isso
anel de pressão porque o anel de pressão é tão
ferrugem soldada aqui um pequeno truque é
pegue um martelo de perfuração e leve aquele soco
em um dos orifícios do anel de pressão e toque em
o soco para quebrar o anel de pressão livre
da ferrugem fazer isso para o outro lado
do anel de pressão bem e martelo
em torno da parte plana do anel de pressão
novamente para quebrar esse anel de pressão livre de
toda essa ferrugem que está segurando firme
agora nós poderíamos voltar lá e
dar esse alicate de pressão um bom
espremer e isso está funcionando muito melhor
do que antes, mas ainda está preso, então pegue

Spanish: 
encaja a la derecha en el cubo y vamos a martillar
este centro de salida probablemente vas a tener
usar una fuerza bastante buena para conseguir
esto teniendo en cuenta la ranura hamaca
no funcionó por eso hermoso y puedes
Mira cuánto mejor este trabajo comparado
para usar ese martillo deslizante esto funcionó una
Mucho más rápido y mucho más fácil de conseguir.
fuera y ahora vamos a sacar el peso
por lo que el rodamiento se mantiene con un chasquido
Suena y esto es lo que impide la
teniendo que salir y el truco
con la eliminación de viejos anillos de retención oxidados es a
Remójalos en fluido penetrante para aflojarlos.
arriba ahora podríamos agarrar nuestro anillo de retención
Los alicates los aprietan bien y eso no es
moviéndose así cuando sus alicates de anillo de resorte
simplemente no son lo suficientemente fuertes como para mover eso
anillo de retención porque el anillo de retención es tan
óxido oxidado aquí un pequeño truco es
obtener un martillo de perforación y obtener ese golpe
en uno de los agujeros del anillo de presión y toque
el golpe para romper el anillo de retención libre
Desde el óxido haz esto al otro lado.
del anillo de retención, así y el martillo
alrededor de la parte plana del anillo de retención
de nuevo para romper ese anillo de presión libre de
Todo ese óxido que se está agarrando firmemente
ahora podríamos volver allí y
dar a los alicates un buen anillo
apretar y eso está funcionando mucho mejor
que antes, pero todavía está atascado así que agarra

Chinese: 
一字螺絲刀
並圍繞卡環工作
鬆開它，我們現在去
因為我們從這裡取下了卡環
軸承的側面
軸承將以這種方式出現
因為卡環阻止了它
從出來，所以讓我們翻過來
關節，所以我們可以敲這個軸承
出來，那麼我們將得到我們的支持
套件，我們想抓住一個軸承
我們認為合適的適配器
軸承的外部，所以這個權利
這是您可以看到的正確適配器
我們想要的軸承的外邊緣
恰好適合外側
就像那裡有一點空間
圍繞整個事情，這將
讓我們將軸承推出
如果您使用某些東西，不會被趕上
這樣太小，你只會
推動這場比賽就在這裡
軸承會損壞，你只是
要把裡面的東西彈出來，如果
你用這樣的東西太大
你甚至都不會錘子
您將要錘擊的軸承
到指關節上，那不會
移動軸承，以便您要
合適的尺寸適合
在那裡，現在我們要錘擊
這是為了軸承
需要相當大的力量才能敲
這只是小心不要撞到

Spanish: 
un destornillador plano
y trabaja alrededor del anillo de retención
Para aflojarlo y ahí vamos ahora.
Desde que retiramos nuestro anillo de retención de este
lado del rodamiento que significa el
El rodamiento va a salir de esta manera
porque el anillo de retención lo estaba impidiendo
de salir así que vamos a voltear el
nudillos para que podamos golpear este rodamiento
entonces vamos a tener nuestro rodamiento
kit de cresta y queremos agarrar un rodamiento
adaptador que creemos que encajará a la derecha en
el exterior del rodamiento por lo que este derecho
Aquí está el adaptador correcto que puedes ver
El borde exterior del rodamiento que queremos.
esto para encajar justo en el borde exterior
así que hay un poco de espacio
alrededor de todo esto donde esta voluntad
Permítanos empujar ese rodamiento pero
no te atrapes si usas algo
demasiado pequeño como esto solo vas a
empujar en esta carrera aquí y el
rodamientos van a dañarse estás solo
va a hacer estallar dentro de la carrera y si
usas algo demasiado grande como este
ni siquiera vas a estar martillando
el cojinete que vas a estar martillando
en el nudillo y eso no va a
mueve el rodamiento por lo que quieres
en el tamaño correcto que se ajuste a la derecha
allí y ahora sólo vamos a martillar
esto para el rodamiento que vas a
Necesito una cantidad decente de fuerza para golpear
esto solo ten cuidado de no golpear el

Turkish: 
düz uçlu bir tornavida
ve çıtçıt halkası etrafında yolunuzu çalışın
gevşetmek için şimdi oraya gidiyoruz
bizim çırpma halkamızı bundan çıkardığımızdan beri
yatağın yan tarafı
rulman bu şekilde çıkacak
çünkü çember halkası onu engelliyordu
dışarı çıkıncaya dönelim de
mafsallar bu rulmanı vurabiliriz
dışarı çıktıktan sonra yatağımızı alacağız.
kret kiti ve bir yatak almak istiyoruz
tam olarak uyacağını düşündüğümüz adaptör
yatağın dış tarafı, yani bu hak
İşte görebileceğiniz doğru adaptör.
İstediğimiz yatağın dış kenarı
bu sağ dış kenara sığacak şekilde
Öyle biraz boşluk var
bunun olacağı her şeyin etrafında
o yatağı dışarı itmemize izin ver ama
bir şey kullanırsan yakalanmayacaksın
Bunun gibi küçük
işte bu yarışı ilerle
rulmanlar zarar görecek, sen sadece
bu yarışı içine sokacağım ve eğer
böyle büyük bir şey kullanıyorsun
çekiç bile çekmeyeceksin
çekiçleyeceğin yatak
mafsal üzerinde ve bu olmayacak
yatağı hareket ettir, böylece istediğin gibi
doğru boyutta uygun olan
orada ve şimdi sadece çekiçleneceğiz
bu yapacağın yatak için
Vurmak için iyi bir güce ihtiyaç var
Bu sadece vurmak değil dikkatli olun

Korean: 
일자 드라이버로
스냅링 주위를 작업 해줍니다
잘됐네요
스냅링을 이쪽에서 빼냈기때문에
베어링도 이쪽으로 나옵니다
왜냐면 스냅링은
베어링이 나오는것을 막으니까요
너클을 뒤집어
베어링을 때려서 빼야겠어요
베어링 압착키트를 가지고
바깥쪽이 딱 맞는 사이즈를 고릅니다
바로 이것이 딱 맞는 어댑터에요
베어링 바깥 엣지 보이죠
이렇게 바깥 엣지가 딱 맞는것을 원해요
전체적으로 약간 유격이 있어서
베어링을 밀어낼 수 있게하고
걸리지 않게 해요
이렇게 너무 작을걸 쓰면
베어링 레이스만 밀거에요
그러면 베어링은 손상되고요
안쪽 레이스만 튀어나오게되요
이렇게 너무 큰거를 쓰게되면
베어링이 아니라 너클을 해머질 하게되요
그렇게는 베어링을 밀어낼 수 없어요
그래서 딱 맞는 사이즈를 찾아야해요
이제 해머로 밀어낼게요
베어링에 상당한 힘을 가해야
 빼낼 수 있어요
너클을 때리지 않게 조심하세요
데미지를 입힐 수 있어요

English: 
a flathead screwdriver
and work your way around the snap ring
to loosen it up and there we go now
since we removed our snap ring from this
side of the bearing that means the
bearing is going to come out this way
because the snap ring was preventing it
from coming out so let's flip over the
knuckles so we can knock this bearing
out then we're gonna get our bearing
crest kit and we want to grab a bearing
adapter that we think will fit right on
the outside of the bearing so this right
here is the correct adapter you can see
the outside edge of the bearing we want
this to fit right on the outside edge
like that there's a little bit of space
around the whole thing where this will
allow us to push that bearing out but it
won't get caught up if you use something
too small like this you're gonna only
push on this race right here and the
bearings gonna get damaged you're just
gonna pop that inside race out and if
you use something too big like this
you're not even going to be hammering
the bearing you're gonna be hammering
onto the knuckle and that's not going to
move the bearing so you want to
on the right size that fits right in
there and now we're gonna just hammer
this out for the bearing you're gonna
need a decent amount of force to knock
this out just be careful not to hit the

Portuguese: 
uma chave de fenda
e trabalhe ao redor do anel de pressão
para soltá-lo e lá vamos nós agora
desde que removemos nosso anel de pressão deste
lado do rolamento que significa que o
rolamento vai sair desta maneira
porque o anel de pressão estava impedindo
de sair então vamos virar o
juntas, para que possamos bater este rolamento
então nós vamos ter o nosso rolamento
kit de crista e queremos pegar um rolamento
adaptador que achamos que vai caber direito
o exterior do rolamento de modo que este direito
aqui está o adaptador correto que você pode ver
a borda externa do rolamento que queremos
isso para encaixar bem na borda externa
assim há um pouco de espaço
em torno da coisa toda, onde isso vai
nos permitem empurrar esse rolamento para fora, mas
não será pego se você usar algo
muito pequeno como este você só vai
empurre esta corrida aqui e o
rolamentos vai ficar danificado você é apenas
vai estourar isso dentro de corrida e se
você usa algo muito grande assim
você nem vai martelar
o rolamento você vai estar martelando
na junta e isso não vai
mova o rolamento para que você queira
no tamanho certo que se encaixa bem
lá e agora nós vamos apenas martelar
isso para o rolamento você vai
precisa de uma quantidade decente de força para bater
isso só ter cuidado para não acertar o

Korean: 
잘 풀리고 윤활되어 쉽게 나올 수 있게
침투액을 좀 뿌려주고요
그리고 뽑혀 나올때
너클에 데미지도 주지 않을거에요
거의 다 됐어요
베어링이 튀어나오는거 보이죠
이것이 오래된 휠베어링을
빼내는 방법이에요
별거 아니에요 이건 꽤 고착돼있었어요
그래도 해머로만 빼내볼 수 있었네요
다음 중요한건 픽이나 얇은 일자드라이버로
스냅링이 안착되는 채널을
정리해주는것이에요
신품 스냅링이 채널에 안착할때
방해하는 모든 녹을 제거하고요
베어링이 나오는걸 막는거니까 중요합니다
녹이 묻은걸 모두 닦아내 주고요
스냅링이 잘 맞는지 봅니다 완벽해요
스냅링이 채널 깊숙히 안착됐어요
정확히 보고싶었던거네요
다음은 오래되고 녹슬은
브레이크 더스트 쉴드를 탈거할게요
세개의 십자 볼트를 풀어보겠어요
근데 가망이 없네요
볼트머리만 뭉개지고있네요
다른것도 혹시나 시도해보겠어요
보이는것처럼 녹이 너무 심하네요
그러나 걱정은 안해요
아주 쉬운팁인데 쇠톱을 쓰는거에요

Chinese: 
關節可能會損壞它，我想
都使用一些滲透性液體
鬆開鐵鏽並潤滑
軸承，這樣更容易出來，您
不會損壞指關節
四步，我們幾乎可以做到
看到軸承即將彈出
美麗，你去那裡就是那樣
您卸下一個舊的車輪軸承
沒什麼，這個很漂亮
卡在那裡，但我們仍然設法
用錘子把它彈出
接下來，使用圖片或
細的平頭螺絲刀，清理乾淨
卡環所在的通道
所有生鏽的東西都會阻止
正確安裝新的卡環
進入那個渠道很重要
因為這是阻止您
從出來的軸承
讓我們擦去所有鬆動的銹
看看那枚卡環如何完美搭配
卡環一直插入
頻道，這正是我們想要的
來看下，讓我們刪除這個舊的生鏽
打破防塵罩，我需要嘗試
擰開這三個螺絲
菲利普斯（Phillips）團長，但我可以說這是
會絕望的，只是
剝掉螺絲，我必須
嘗試其他螺絲，以防萬一
你可以看到銹太多了
但不要擔心我有一個超級簡單
把戲，那是用鋸看到了我們

Portuguese: 
junta que poderia danificá-lo eu gosto de
usar algum fluido penetrante para ambos
soltar a ferrugem e lubrificar o
rolamentos para que fique mais fácil e você
não vai danificar a junta como o seu
quatro etapas e estamos quase lá você pode
ver que rolamentos prestes a sair
bonita e lá vai você que é como
você remove um rolamento de roda velha há
nada para isso e este foi bastante
preso lá ainda ainda conseguimos
saia com apenas um martelo
Em seguida, é importante usar uma foto ou um
chave de fenda fina e limpe
o canal do anel de pressão fica em get
tudo o que enferruja que vai impedir
o novo anel de pressão do assento corretamente
para esse canal isso é importante
porque é isso que impede o seu
rolamento de sair
então vamos limpar toda a ferrugem solta
e ver como esse anel de pressão se encaixa perfeito
esse anel de pressão é todo o caminho para o
canal e é exatamente isso que queremos
para ver a seguir vamos remover este velho enferrujado
quebrar escudo contra poeira eu preciso tentar
desapertar esses três parafusos lá
Phillips cabeças, mas eu poderia dizer isso é
Vai ser inútil e é apenas
tirando esse parafuso eu vou ter que
tente o outro parafuso apenas no caso e como
você pode ver a ferrugem é demais
mas não se preocupe, eu tenho um super simples
truque e isso é usando uma serra que nós

Spanish: 
nudillo que podría dañarlo me gusta
usa un poco de fluido penetrante para ambos
aflojar el óxido y lubricar el
rodamientos para que salga más fácil y usted
no dañará el nudillo como su
Cuatro pasos y ya casi estamos allí puedes
ver que cojinetes a punto de saltar
hermoso y hay que ir así es como
se quita un viejo cojinete de la rueda hay
nada de eso y esta era bonita
atrapados allí todavía nos las arreglamos para
salta con solo un martillo
A continuación es importante usar una foto o una
Destornillador plano delgado y limpio.
El canal en el que el anillo de retención se encuentra en obtener
todo lo que se oxida eso va a prevenir
el nuevo anillo de retención de los asientos correctamente
en ese canal esto es importante
porque esto es lo que impide tu
teniendo que salir
Así que vamos a limpiar todo el óxido suelto
y ver cómo encaja perfectamente ese anillo de retención
ese anillo de presión es todo el camino en el
Canal y eso es exactamente lo que queremos.
A ver a continuación vamos a eliminar este viejo oxidado
romper el escudo de polvo que tengo que tratar de
desenrosque estos tres tornillos allí
Phillips cabezas pero podría decir que esto es
va a ser desesperado y es solo
quitando ese tornillo voy a tener que
Pruebe el otro tornillo por si acaso y como
Se puede ver que el óxido es demasiado
Pero no te preocupes tengo un super sencillo.
truco y eso es usar una sierra lo que

Turkish: 
Zarar verebilecek muşta
her ikisine de biraz nüfuz edici sıvı kullanın
pası gevşetin ve
rulmanlar daha kolay çıkıyor ve siz
knuckle'a zarar vermez
dört adım ve biz neredeyse orada yapabilirsiniz
patlamak üzere rulmanlar görmek
güzel ve işte işte böyle
Eski bir tekerleği kaldıracaksınız
hiçbir şey ve bu güzeldi
Oraya sıkışıp kaldık ama yine de başardık
sadece bir çekiçle fırlat
daha sonra bir resim veya bir fotoğraf kullanmak önemlidir.
ince düz uçlu tornavida ve temiz
geçme halkanın oturduğu kanala oturtun
tüm bu paslanma önleyecek
yeni bağlantı halkasının doğru oturması
bu kanala bu önemli
çünkü bu seni engelleyen şey.
dışarı çıkmak
öyleyse tüm pasları temizleyelim
ve bu çemberin nasıl mükemmel oturduğunu görün
bu çıtçıt halkası tamamen
Kanal ve tam olarak istediğimiz şey bu
sonraki görmek için bu eski paslı kaldıralım
toz kalkan kırmak denemek gerekir
orada bu üç vidayı sökün
Phillips başkan ama bunu söyleyebilirim
umutsuz olacak ve o sadece
o vidayı sökmek zorunda kalacağım
durumda diğer vidayı deneyin.
pasın çok fazla olduğunu görebilirsiniz
ama endişelenme çok basit bir şeyim var
hüner ve bu ne gördüm bir testere kullanarak

English: 
knuckle which could damage it I like to
use some penetrating fluid to both
loosen up the rust and to lubricate the
bearings so it comes out easier and you
won't damage the knuckle as its
four-step and we're almost there you can
see that bearings about to pop out
beautiful and there you go that is how
you remove an old wheel bearing there's
nothing to it and this one was pretty
stuck in there yet we still managed to
pop it out with just a hammer
next it's important to use a pic or a
thin flat head screwdriver and clean out
the channel the snap ring sits in get
all that rust out that's gonna prevent
the new snap ring from seating properly
into that channel this is important
because this is what prevents your
bearing from coming out
so let's wipe all the loose rust away
and see how that snap ring fits perfect
that snap ring is all the way into the
channel and that's exactly what we want
to see next let's remove this old rusty
break dust shield I need to try to
unscrew these three screws there
Phillips heads but I could tell this is
gonna be hopeless and it is just
stripping that screw away I'll have to
try the other screw just in case and as
you can see the rust is just too much
but don't worry I have a super simple
trick and that's using a saw what we

English: 
want to do is saw a slot into the screw
essentially turning it into a flathead
screw instead of a Phillips then we
could use a larger flathead screwdriver
and that's what I'm talking about that
gave us enough leverage to break that
screw free so we turned something that
was going to be a real pain to remove
into something that wasn't difficult at
all you can't beat that now we can apply
the same method to the other two screws
good that's the second one free and
again saw a slot and good that's the
third one free finally with all the
rusted screws removed we could remove
the dust shield now let's remove the old
worn out lower ball joint so we'll start
by removing the snap ring use that snap
ring pliers to spread that snap ring
apart and remove it from the ball joint
it's also helpful to remove the rubber
boot so let's do that as well so with
the snap ring removed now we could
hammer out the ball joint and just like
the bearing we're gonna have to hammer
it out on the shoulder of the ball joint
so find the right size socket that's
gonna fit on the shoulder just like that
then use penetrating fluid that help
lubricate the ball joint for easier
removal and just hammer the ball joint
out notice I'm using a black impact

Spanish: 
Quiero hacer es ver una ranura en el tornillo
esencialmente convirtiéndolo en un flathead
tornillo en lugar de un Phillips entonces
Podría usar un destornillador de cabeza plana más grande
y eso es lo que estoy hablando de eso
nos dio suficiente influencia para romper eso
sin tornillos por lo que giramos algo que
iba a ser un verdadero dolor para eliminar
en algo que no era difícil en
Todo lo que no se puede superar ahora podemos aplicar
El mismo método para los otros dos tornillos.
bueno ese es el segundo libre y
otra vez vio una ranura y bueno esa es la
tercero libre finalmente con todo el
tornillos oxidados quitados podríamos quitar
el escudo de polvo ahora vamos a quitar el viejo
desgastada articulación de la bola inferior, así que vamos a empezar
mediante la eliminación del anillo de retención utilizar ese complemento
alicates de anillo para extender ese anillo de presión
Separe y sáquelo de la rótula.
También es útil remover el caucho.
arranque, así que vamos a hacer eso, así que con
el anillo de retención quitado ahora podríamos
martillar la articulación de la bola y al igual que
El rodamiento vamos a tener que martillar.
en el hombro de la articulación de rótula
a fin de encontrar la toma de tamaño correcto que es
va a encajar en el hombro al igual que
A continuación, utilice fluido penetrante que ayuda
lubrique la rótula para que sea más fácil
remoción y solo martillo la rótula
Aviso fuera que estoy usando un impacto negro

Turkish: 
yapmak isteyen vida içine bir yuva gördü
temelde düz başlığa çevirmek
Bir Phillips yerine vida, sonra biz
daha büyük bir düz uçlu tornavida kullanabilir
ve bunun hakkında konuşuyorum
bize bunu kırmak için yeterli kaldıraç verdi
boşver bu yüzden bir şey çevirdik
kaldırmak için gerçek bir acı olacaktı
zor olmayan bir şeye
hepsini yenemezsin şimdi uygulayabiliriz
diğer iki vida için aynı yöntem
iyi bu ikinci özgür ve
Yine bir yuva gördüm ve iyi
Üçüncüsü sonunda tüm ücretsiz
paslanmış vidalar çıkarılabilir
toz kalkanı şimdi eskileri kaldıralım
alt bilyeli mafsal aşınmış, böylece başlayacağız
çıtçıt halkasını çıkararak
bu halkayı yaymak için halka pense
bilyalı mafsaldan ayırın ve çıkarın
kauçuğu çıkarmak da yararlıdır
Öyleyse bunu da yapalım.
çıtçıt halkası şimdi kaldırıldı
bilyalı mafsalı çekiçle aynı
rulmana vurmamız gerekecek
bilyalı mafsalın omzunda
öyleyse doğru boyuttaki soketi bulun
omzuna tam böyle sığacak
sonra yardımcı olan delici sıvı kullanın
bilyalı mafsalı daha kolay yağlayın
çıkarma ve sadece bilyeli mafsal çekiç
farketmeden siyah bir etki kullanıyorum

Korean: 
볼트머리에 일자홈을
쇠톱으로 만드는거에요
결국 십자대신
더 큰 일자드라이버를 쓰는거에요
그런 다음 큰 일자드라이버를 쓸 수 있어요
이게 제가 얘기하고 있는거죠
볼트를 풀 만한 힘이 생겼어요
그래서 아주 빼기가 어려웠던것이
전혀 어렵지 않게 작업이 되었어요
이보다 더 나은 건 없을걸요
같은 방법을 나머지 두개 볼트에도
적용해요 두번째것도 나왔고요
다시 일자 홈을 만들어요
좋아요 세번째것도 나왔어요
마침내 녹슨 볼트 모두 제거하니
더스트쉴드도 제거 할 수 있어요
자 이제 오래되고 닳은
로워 볼조인트를 뺄게요
스냅링을 제거하는것으로 시작해요
스냅링 플라이어로 스냅링을 벌리고
볼조인트로 부터 빼내요
고무부트를 빼내면 도움이되요
그래서 이것도 같이 제거해요
스냅링이 제거되니 볼조인트를
해머로 쳐낼 수 있어요
베어링처럼 볼조인트 숄더를
해머로 쳐내야 하겠어요
이렇게 숄더에 맞는 사이즈의
소켓을 찾아요
침투액을 뿌려서 윤활되게 하여
잘 빠지게해요
해머로 때려서 나오게 해요

Chinese: 
要做的就是在螺絲上看到一個槽
本質上將其變成扁平頭
螺絲而不是菲利普斯然後我們
可以使用更大的一字螺絲刀
這就是我在說的
給了我們足夠的力量來打破那個
沒有螺絲，所以我們把東西
消除這將是一個真正的痛苦
變成不難的東西
所有您無法超越的，現在我們可以申請
與其他兩個螺絲相同的方法
好，那是第二個免費的
再次看到一個插槽，這是好的
最後全部免費
去除生鏽的螺絲，我們可以去除
防塵罩現在讓我們移除舊的
下球頭磨損了，所以我們開始
通過取下卡環，使用該卡環
環鉗，以傳播那枚卡環
分開並從球窩中取出
去除橡膠也很有幫助
啟動，讓我們也這樣做
現在就卸下卡環，我們可以
敲出球窩，就像
我們將要錘打的軸承
放在球窩的肩膀上
所以找到合適尺寸的插座
會像那樣貼在肩膀上
然後使用有幫助的滲透液
潤滑球窩接頭更容易
取下並錘擊球頭
通知我我正在使用黑色衝擊

Portuguese: 
quer fazer é viu um slot no parafuso
essencialmente transformando-o em um flathead
parafuso em vez de um Phillips então nós
poderia usar uma chave de fenda maior
e é disso que eu estou falando
nos deu alavancagem suficiente para quebrar isso
aparafusar assim que virou algo que
ia ser uma dor real para remover
em algo que não foi difícil em
tudo o que você não pode bater que agora podemos aplicar
o mesmo método para os outros dois parafusos
bom que é o segundo livre e
novamente viu um slot e bom que é o
terceiro livre, finalmente, com todo o
parafusos enferrujados removidos poderíamos remover
o escudo de poeira agora vamos remover o velho
junta de bola inferior desgastada, então vamos começar
removendo o anel de pressão usar esse snap
alicate anelar para espalhar esse anel elástico
distante e removê-lo da junta esférica
também é útil remover a borracha
arrancar então vamos fazer isso tão bem assim com
o anel de pressão removido agora poderíamos
martelar a articulação da bola e assim como
o rolamento nós vamos ter que martelar
no ombro da junta esférica
Portanto, encontrar o tamanho certo socket que é
vai caber no ombro assim
então use fluido penetrante que ajuda
lubrifique a junta esférica para facilitar
remoção e apenas martelar a junta esférica
fora aviso estou usando um impacto preto

English: 
socket which could take the abuse of
hammering
and that's all there is to it so with
that old hub the bearing and ball joint
removed from the knuckle now we want to
prepare the knuckle to install the new
hub bearing and ball joint what you want
to do is you want to look on the inside
of the barrel here with the bearing sits
and make sure there's no pieces of metal
that are sticking out any burrs or
anything from hitting that bearing out
that could cause issues when you push
the new bearing in in this case this
looks nice and smooth same thing with
our ball joint here if you did have any
burrs on the edge what you could do is
you get a file and just file those burrs
down so when you push the new bearing or
ball joint in it won't damage it since
this is good all you want to do is get
some 400 grit sandpaper and lightly sand
the surfaces with a ball joint and
bearing slide into the idea is to get
them rust free smooth and clean and just
give the ball joint and bearing a fresh
surface to press into beautiful so you
see how nice and smooth and clean that
surface is it's rust free that's exactly
what we want to see in the bearing spot
and in the ball joint spot now for
everybody who knows me this is not going
to be going back in looking like this
we'll be painting the knuckles so I

Chinese: 
套接字可能會濫用
錘擊
這就是全部
舊的輪轂軸承和球窩接頭
從指關節移開，現在我們想
準備安裝新的轉向節
輪轂軸承和球窩接頭你想要什麼
你要做的就是看裡面
裝有軸承的桶的位置
並確保沒有金屬碎片
伸出任何毛刺或
從擊中任何東西
按下時可能會導致問題
在這種情況下，新軸承
看起來很好，光滑
我們的球窩接頭如果您有的話
邊緣上的毛刺，你能做的是
你得到一個文件，只是銼那些毛刺
向下推，當您推新軸承或
球形接頭不會損壞它，因為
這很好，你要做的就是得到
約400粒度的砂紙和輕沙
帶有球形接頭的表面和
軸承滑入想法是要
它們無銹，光滑乾淨，
給球窩和軸承一個新鮮的
表面壓成美麗，所以你
看看那是多麼的光滑和乾淨
表面是否完全沒有鏽蝕
我們想在方位點看到的
現在在球窩點
每個認識我的人都不會
回到看起來像這樣
我們將畫指節，所以我

Spanish: 
zócalo que podría tomar el abuso de
martilleo
y eso es todo lo que hay que hacer con
Ese antiguo cubo del rodamiento y rótula.
quitado de los nudillos ahora queremos
Preparar el nudillo para instalar el nuevo.
Rodamiento de cubo y rótula lo que quieras.
hacer es mirar dentro
Aquí se asienta el barril con el rodamiento.
y asegúrate de que no haya piezas de metal
que están sobresaliendo cualquier rebaba o
cualquier cosa, desde golpear ese rodamiento
Eso podría causar problemas cuando empujas
El nuevo rodamiento en este caso este
se ve bien y suave lo mismo con
nuestra articulación de rótula aquí si tuviera alguna
rebabas en el borde lo que podrías hacer es
obtienes un archivo y solo limas esas rebabas
abajo, así que cuando se empuja el nuevo rodamiento o
rótula en ella no lo dañará ya que
esto es bueno todo lo que quieres hacer es conseguir
Unas 400 lijas y arena ligeramente.
Las superficies con una rótula y
teniendo diapositiva en la idea es conseguir
Libre de óxido suave y limpio y justo
Dar la rótula y llevar un fresco.
superficie para presionar en hermoso por lo que
ver que bonito y suave y limpio que
la superficie es que es libre de óxido que es exactamente
Lo que queremos ver en el lugar del rodamiento.
y en el punto de articulación de la pelota ahora para
todo el mundo que me conoce esto no va
estar volviendo en este aspecto
Estaremos pintando los nudillos para que yo

Portuguese: 
tomada que poderia levar o abuso de
martelando
e isso é tudo o que há para isso com
esse hub velho o rolamento e articulação de bola
removido da junta agora queremos
prepare a junta para instalar o novo
rolamento do cubo e junta esférica que você quer
fazer é você quer olhar no interior
do barril aqui com o rolamento fica
e certifique-se de que não há pedaços de metal
que estão saindo quaisquer rebarbas ou
qualquer coisa, desde bater naquele
que poderia causar problemas quando você empurra
o novo rolamento, neste caso, este
parece bom e suave mesma coisa com
nossa articulação de bola aqui se você tivesse alguma
rebarbas na borda que você poderia fazer é
você recebe um arquivo e apenas arquiva essas rebarbas
para baixo assim quando você empurra o novo rolamento ou
junta de bola nele não vai danificá-lo desde
isso é bom tudo o que você quer fazer é obter
cerca de 400 lixa e areia levemente
as superfícies com uma junta esférica e
tendo slide na idéia é obter
eles ferrugem livre suave e limpo e apenas
dar a junta de bola e tendo um novo
superfície para pressionar em tão bonito você
veja como é bom, suave e limpo
superfície é que é livre de ferrugem que é exatamente
o que queremos ver no local do rolamento
e no ponto de articulação de bola agora para
todo mundo que me conhece isso não vai
estar voltando em parecido com isso
nós estaremos pintando os nós dos dedos, então eu

Turkish: 
kötüye kullanabileceği priz
dövme
ve hepsi bu kadar var
bu eski göbek, rulman ve bilyeli mafsal
mafsaldan kaldırıldık, şimdi istiyoruz
yeni yüklemek için knuckle hazırlamak
göbek yatağı ve bilyalı eklem ne istediğinizi
yapmak için içeriye bakmak istiyorsun
varil burada yatağı ile oturur
ve metal parçası olmadığından emin olun
herhangi bir çapak ya da
o vurguyu vurmaktan bir şey
ittiğinde sorunlara neden olabilir
Bu durumda yeni rulman bu
güzel ve pürüzsüz görünüyor aynı şey
bizim bilyalı eklem burada
kenarındaki çapaklar, yapabileceğin şey
Bir dosya alıyorsunuz ve sadece çapakları alıyorsunuz
yeni yatağı ittiğinizde
bilyeli mafsal bu yana zarar vermez
bu yapmak istediğin tek şey iyidir
Bazı 400 kum zımpara ve hafif kum
bilyeli mafsallı yüzeyler ve
fikir içine slayt taşıyan almaktır
paslanmayan pürüzsüz ve temiz ve sadece
bilyalı mafsalı ve yatakları temizleyin
yüzeye güzel bastırmak için
ne kadar güzel, pürüzsüz ve temiz olduğunu görün
yüzey tam olarak paslanmayandır
yatak noktasında ne görmek istiyoruz
ve şimdi top eklem yerinde
beni tanıyan herkes gitmiyor
böyle bakmaya geri dönmek
muştaları boyayacağız ben de

Korean: 
심한 해머질도 가능한 검정임팩소켓을
쓰고있는것을 봐주세요
이게 다에요
오래된 허브, 베어링, 볼조인트가
너클에서 제거되고
이제 신품 허브, 베어링, 볼조인트를
조립할 수 있게 너클을 준비할게요
베어링이 안착할 원통 안면을 봐야해요
돌출된 금속 파편이나 버가 없어야해요
베어링을 쳐낼때 나온 어떤것들이라도
새로 결합하는 베어링에 영향이 없어야 해요
이번것은 좋고 부드럽네요
볼조인트도 그렇고요
엣지에 버가 있으면 줄로 갈아 내고요
새 베어링이나 볼조인트를 집어 넣을때
데미지를 주지 않게해요
지금 이것은 좋은상태이기 때문에
400방 사포를 가지고
가볍게 볼조인트와 베어링의
접촉면을 갈아주세요
녹없이 말끔한면을 만들어
볼조인트와 베어링이
압착해서 들어갈 수 있게 하는것이지요
부드럽고 깔끔하고 녹없는 표면이 보이죠
베어링과 볼조인트 자리에
보고 싶었던것이에요
저를 아는분은 이렇게 보이는
상태로 조립되지 않을걸 알죠

Portuguese: 
gravado fora onde o rolamento e bola
articulações deslize para o próximo uso de um fio de metal
escova para remover toda a sujeira solta e
ferrugem da junta não tem que
ser cem por cento livre de ferrugem porque
nós vamos estar usando tinta que liga para
a ferrugem, mas nós definitivamente precisamos fazer
Certifique-se que a ferrugem solta é removida boa e
é isso que queremos que pareça tão
não só vou pintar a junta
mas eu vou pintar o final do garfo
Eu vou pintar todo o chassi
aqui na roda bem eu movi o
parabéns para os lados apenas um par de
Clips então vamos começar assim com o
superfície limpa e seca Estou começando
com uma tinta prateada especial que
liga-se à ferrugem e sela o metal
superfície assim nenhuma nova ferrugem poderia formar depois
que seca eu estou passando por cima com um
tinta preta grossa especial que adiciona um
segunda barreira contra quebra de chips de rock
óleo de poeira e graxa também vai
fazer esta roda bem parece muito bom
Eu vou seguir os mesmos passos exatos
para a pintura da junta e do garfo
a tinta de cor prata e depois disso
seca a tinta na tinta preta grossa
com as peças pintadas e com
nossa roda bem e chassi pintado olhar

Turkish: 
Rulman ve topun olduğu yere bantlanmış
derzler bir sonraki metal tel kullanın
tüm gevşek kirleri temizlemek için fırçalayın ve
mafsaldan pas olması gerekmiyor
yüzde yüz passız ol çünkü
yapışacak boyayı kullanacağız
pas ama kesinlikle yapmak gerekir
gevşek pasın iyi bir şekilde alındığından ve
Biz böyle görünmesini istiyoruz.
sadece mafsayı boyayacağım
ama payanda çatalını boyayacağım
Tüm şasiyi boyayacağım
Burada tekerleğin içinde iyi hareket ettim.
yanlara doğru çarpmak sadece birkaç
Klipler öyleyse hadi başlayalım
temiz ve kuru yüzeyden başlıyorum
özel gümüş renkli bir boya ile
pasa bağlanır ve metali kapatır
yüzey sonra yeni pas oluşmayacak
Bu kurur ile bir üzerinden gidiyorum
özel kalın siyah boya ekler
taş kırmalarına karşı ikinci bariyer
toz yağı ve gres de gidiyor
bu tekerleğin iyi görünmesini sağla
Aynı adımları izleyeceğim
Mafsal ve takviyeli çatal boyası için
gümüş renkli boya ve ondan sonra
kalın siyah boya üzerine boya kurur
boyalı olan ve olan
çarkımız iyi ve şasi boyalı

English: 
taped off where the bearing and ball
joints slide into next use a metal wire
brush to remove all the loose dirt and
rust from the knuckle it doesn't have to
be a hundred percent rust free because
we're gonna be using paint that bonds to
the rust but we definitely need to make
sure the loose rust is removed good and
that's what we want it to look like so
not only am I going to paint the knuckle
but I'm gonna paint the strut fork end
I'm gonna paint the entire chassis over
here in the wheel well I did move the
bumper off to the sides just a couple of
Clips so let's get started so with the
clean and dry surface I'm starting off
with a special silver colored paint that
bonds to the rust and it seals the metal
surface so no new rust could form after
that dries I'm going over it with a
special thick black paint that adds a
second barrier against rock chips break
dust oil and grease it's also going to
make this wheel well look really nice
I'm gonna follow the same exact steps
for the knuckle and strut fork paint on
the silver colored paint and after that
dries paint on the thick black paint all
right with those parts painted and with
our wheel well and chassis painted look

Spanish: 
grabado donde el rodamiento y la bola
Las juntas se deslizan en el siguiente uso de un alambre de metal
cepillo para eliminar toda la suciedad suelta y
óxido del nudillo no tiene que hacerlo
ser cien por ciento libre de óxido porque
Vamos a usar pintura que se une a
El óxido, pero definitivamente tenemos que hacer
Seguro que el óxido suelto se elimina bien y
Eso es lo que queremos que se vea tan
No solo voy a pintar el nudillo
Pero voy a pintar el extremo del tenedor puntal
Voy a pintar todo el chasis sobre
Aquí en la rueda, así que me moví el
parachoques a los lados sólo un par de
Clips así que vamos a empezar así que con la
superficie limpia y seca estoy empezando
con una pintura especial de color plateado que
Se adhiere al óxido y sella el metal.
superficie para que no se forme nuevo óxido después
que se seca lo estoy repasando con una
pintura negra espesa especial que añade una
Segunda barrera contra rompe rocas
polvo de aceite y grasa también va a
hacer que esta rueda se vea muy bien
Voy a seguir los mismos pasos exactos
para el nudillo y puntal en la pintura de la horquilla
La pintura de color plateado y después de eso.
seca la pintura en la pintura gruesa negro todo
justo con esas partes pintadas y con
Nuestro volante y chasis pintados.

Chinese: 
粘在軸承和滾珠的地方
關節滑入下一步使用金屬線
用刷子清除所有鬆動的污垢，然後
不必從指關節生鏽
百分百無銹，因為
我們將要使用粘結到
生鏽，但我們絕對需要
確保清除了鬆散的鏽蝕，並且
這就是我們想要的樣子
我不僅要畫指關節
但我要把撐叉的末端塗上油漆
我要把整個機箱塗滿
在方向盤上，我確實移動了
保險槓到側面只是幾個
剪輯，讓我們開始吧
我要開始清潔乾燥的表面
用特殊的銀色油漆
結合到鐵鏽並密封金屬
表面，所以以後不會形成新的銹
乾了，我要用
特殊的厚黑色塗料，增加了
防止碎石的第二道屏障
灰塵和油脂也將
使這個輪轂看起來真的很好
我要遵循相同的確切步驟
用於轉向節和支柱叉上的油漆
銀色的油漆，然後
將油漆全部塗在黑色濃稠塗料上
對那些塗有油漆的零件
我們的輪艙和底盤漆成外觀

Korean: 
너클을 페인트칠 할거기 때문에
접촉면은 테입을 붙였어요
다음은 와이어브러쉬로
너클의 때와 녹을 제거할게요
100% 녹제거를 안해도 돼요
왜냐면 녹과 결합하는 페인트를 쓰거든요
그러나 들뜬 녹은 반드시 제거를 해야해요
좋아요 원했던데로 나왔네요
너클뿐만 아니라 스트럿 포크엔드와
휠하우스 전체 새시를 페인트칠 할게요
범퍼를 옆으로 빼놨어요 클립 몇개면 되요
자 이제 시작하죠
깨끗하고 마른 표면을 녹과 결합되는
특별한 실버컬러 페인트로 시작할게요
금속 표면에 실링되기 때문에
새로운 녹은 생기지 않아요
건조한후에 특별한
두꺼운 검정 페인트로 바릅니다
먼지때, 그리스, 스톤칩도 막아주는
두번째층이에요
휠하우스도 아주 멋지게 만들어주죠
너클과 스트럿 포크도 같은 방법으로 해요
실버 페인트를 먼저 칠하고 건조후
두꺼운 검정 페인트를 칠해줘요
파트도 칠해졌고 휠하우스와 새시도
칠해졌어요 봐보세요

Turkish: 
Bu sadece o iyi görünmüyor ama
o boya bariyeri paslanmayı önleyecek
Şimdi tek yapmamız gereken kurumasını sağlamak
ve 24 saat sonra boyamız
tamamen kuru, bu yüzden yüklemeye hazırız
yepyeni bilyeli mafsal ve yataklarımız
bu video için zaten bir
biz çok bilgi
tüm ön yıpranmış süspansiyon
kontrol kollarından aks çubuklarını bağlamak için
gergi bilyalı eklem ve yatakları
göbekler ve hatta frenleri çıkardık
Hepsi bu eski yıpranmış biz gittik
Bunun tamamen askıya alınması
taze boya ile iyice tekerlek
bu eski parçalar sonraki
video nasıl yükleneceğini göstereceğim
tüm ön süspansiyonunuz dahil
yeni bilyalı mafsal yatağına bastırma
ve Hub bu şekilde her şey olacak
Ön süspansiyonumuzda yepyeni
onu yönlendirin ve nasıl sürdüğünü görün
bu yüzden gerçekten basit hale getireceğim
Siz çocuklar bu videoyu bulmak için
tüm süspansiyonun nasıl kurulduğunu görün
parçalara bir bağlantı gönderirim
açıklama ve ben de bir
tam burada ekranda link sadece tıklayın

English: 
at that not only does that look good but
that paint barrier is gonna prevent rust
so now all we need to do is let it dry
and 24 hours later our paint is
completely dry so we're ready to install
our brand-new ball joint and bearing so
for this video we've already covered a
lot of information we dis
the entire front worn out suspension
from control arms to tie rods the axle
the strut ball joints and bearings and
hubs and even the brakes we removed it
all so we went from this old worn-out
suspension to this completely gutted
wheel well with fresh paint so with all
these old parts removed in the next
video I'm gonna show you how to install
your entire front suspension including
pressing in the new ball joint bearing
and hub that way everything's gonna be
brand new in our front suspension we'll
get her aligned and see how she drives
so I'm gonna make it really simple for
you guys to find that video so you can
see how to install all the suspension
parts I'll post a link in the
description and I'm also gonna have a
link right here on the screen just click

Portuguese: 
em que não só isso parece bom, mas
essa barreira de tinta vai impedir a ferrugem
então agora tudo o que precisamos fazer é deixar secar
e 24 horas depois a nossa pintura é
completamente seco, então estamos prontos para instalar
nossa nova junta esférica e rolamento assim
para este vídeo já cobrimos um
muita informação que dis
toda a frente desgastada suspensão
de braços de controle para amarrar o eixo
as juntas de rótula e rolamentos e
hubs e até mesmo os freios nós removemos
tudo então fomos deste velho desgastado
suspensão para isso completamente estripado
roda bem com tinta fresca assim com todos
essas partes antigas removidas na próxima
vídeo eu vou te mostrar como instalar
toda a sua suspensão dianteira, incluindo
pressionando o novo rolamento de junta esférica
e hub dessa forma tudo vai ser
novo em nossa suspensão dianteira nós vamos
deixe-a alinhada e veja como ela dirige
então eu vou fazer isso realmente simples para
vocês acham que o vídeo para que você possa
veja como instalar toda a suspensão
partes vou postar um link no
descrição e eu também vou ter um
link aqui na tela basta clicar

Korean: 
보기 좋은것만 아니라
페인트층으로 녹방지가 되요
이제 할것은 건조하게 두고요
24시간후 페인트가 완전히 건조되었어요
이제 신품 베어링과 볼조인트를
장착할 준비가 되었네요
이 영상에서는 많은 정보를 다뤘는데요
닳아진 프론트 서스펜션
전체를 탈거 했고요
컨트롤암부터 타이로드, 액슬,
스트럿, 볼조인트, 베어링, 허브
브레이크조차 모두 탈거 했죠
닳고 오래된 서스펜션부터 다 쓰러져가는 
휠하우스까지 새 페인트로 칠했고요
이 모든 고품들이 탈거되었는데
다음 영상에서는 프론트 서스펜션
전체를 장착하는것을 보여드릴게요
신품 볼조인트, 베어링,
허브의 압착을 포함하고요
그렇게해서 프론트 서스펜션의
모든것이 신품으로 될거에요
얼라인먼트를 보고
운전상태가 어떤지 볼꺼에요
그 영상을 간단하게 찾을 수 있게 할게요
그래서 모든 서스펜션 파츠
장착하는걸 볼 수 있게요
영상설명에 링크를 걸고
여기 화면에도 링크를 걸게요

Chinese: 
不僅看起來不錯，而且
油漆屏障可以防止生鏽
所以現在我們要做的就是讓它幹
24小時後，我們的油漆是
完全乾燥，所以我們準備安裝
我們全新的球窩接頭和軸承
對於本視頻，我們已經介紹了
我們提供大量信息
整個前部都用完了懸掛
從控制臂到拉桿
支撐球接頭和軸承以及
輪轂，甚至剎車，我們將其卸下
所有的一切，使我們擺脫了舊的破舊
懸浮到完全被破壞
輪轂塗上新鮮的油漆，使所有
這些舊零件將在下一個中刪除
視頻，我將向您展示如何安裝
您的整個前懸架，包括
壓入新的球關節軸承
和集線器，那樣一切都會發生
全新的前懸架，我們將
讓她保持一致，看看她如何開車
所以我將使其變得非常簡單
你們找到那個視頻，這樣你就可以
看看如何安裝所有的懸掛
我將在其中發布鏈接的部分
說明，我也有一個
只需點擊屏幕上的鏈接即可

Spanish: 
en eso no solo se ve bien sino que
Esa barrera de pintura va a prevenir la oxidación.
así que ahora todo lo que tenemos que hacer es dejarlo secar
y 24 horas después nuestra pintura es
completamente seco por lo que estamos listos para instalar
nuestra nueva rótula y cojinete por lo
para este video ya hemos cubierto una
mucha informacion que dis es
toda la suspensión delantera desgastada
Desde los brazos de control hasta las varillas de amarre del eje.
Las rótulas y cojinetes de bolas y
Cubos e incluso los frenos lo retiramos.
todos, así que nos fuimos de este viejo desgastado
Suspensión a esta completamente destruida.
rueda bien con pintura fresca por lo que con todos
estas partes viejas removidas en la siguiente
video te voy a mostrar cómo instalar
toda su suspensión delantera incluida
Presionando en el nuevo rodamiento de rótula.
y el centro de esa manera todo va a ser
nuevo en nuestra suspensión delantera vamos a
alinearla y ver cómo conduce
Así que voy a hacer que sea muy simple para
chicos para encontrar ese video para que puedan
Vea cómo instalar toda la suspensión.
partes voy a publicar un enlace en el
Descripción y también voy a tener una
enlace aquí en la pantalla simplemente haga clic

Chinese: 
屏幕就在那邊
您到下一個視頻，我將
希望可以一​​起暫停該視頻
如果記得給
如果您不是
訂戶考慮訂購和
打那個通知鈴更多
像這樣的影片，最後都是
我在此使用的工具和產品
視頻鏈接在說明中，因此
您可以輕鬆找到它們

Spanish: 
la pantalla justo allí y que tomará
Usted para el siguiente video que estoy poniendo el
suspensión juntos espero que este video
fue útil si era recordar dar
un pulgar hacia arriba también si no eres un
suscriptor considera suscribirse y
golpear la campana de notificación para más
videos como este y finalmente todos
Las herramientas y productos que utilicé en este.
video están vinculados en la descripción por lo
usted podría encontrarlos fácilmente

English: 
the screen right there and that'll take
you to the next video I'm putting the
suspension together hopefully this video
was helpful if it was remember to give
it a thumbs up also if you're not a
subscriber consider subscribing and
hitting that notification bell for more
videos just like this and finally all
the tools and products I used in this
video are linked in the description so
you could easily find them

Turkish: 
Tam orada ekran ve bu alacak
sonraki videoya seni koyacağım
birlikte bu videoyu askıya alma
vermeyi hatırlıyor olsaydı yardımcı oldu
bir başparmak yukarıya sen de değilsen
abone abone olmayı düşünün ve
daha fazla bilgi için bu bildirim ziline vurmak
sadece bunun gibi videolar ve sonunda hepsi
bunda kullandığım araç ve ürünler
video açıklamasında bağlı
onları kolayca bulabilirsin

Portuguese: 
a tela ali e isso vai levar
você para o próximo vídeo eu estou colocando o
suspensão juntos espero que este vídeo
foi útil se fosse lembrar de dar
um polegar para cima também se você não é um
assinante considerar assinando e
acertando essa campainha de notificação por mais
vídeos como este e, finalmente, tudo
as ferramentas e produtos que usei neste
vídeo estão ligados na descrição assim
você poderia facilmente encontrá-los

Korean: 
화면만 그냥 클릭하면 서스펜션 장착하는
다음 영상으로 갈수 있게 할게요
이 영상이 도움되었길 바래요
구독, 알림, 좋아요 눌러주세요
