James Key: Benvenuti alla Scuderia Toro Rosso!
faremo un tour della factory e daremo un'occhiata a tutto ciò che accade dietro le quinte.
Avete una videocamera qui: la uso per fare qualche ripresa in giro.
Ospite: È qui dove prende vita la magia?
James: sì, qui è dove tutto viene progettato.
Nell’architettura delle nostre vetture sono tanti gli elementi che si integrano fra loro.
Per esempio, le sospensioni sono collegate all’aerodinamica. Perché si influenzano a vicenda.
Tutto ciò che facciamo è mirato alla ricerca della migliore aerodinamica
Da qui nascono le forme della monoposto e di conseguenza la sua architettura.
Qui potete osservare l'ala anteriore. Da questo si ottiene un disegno in 2D
Il processo di progettazione CAD fornisce la geometria del pezzo
ma è l'ingegnerizzazione che c'è dietro che mostra poi come il pezzo deve essere assemblato.
Per convertire tutti i progetti in file comprensibili per questi macchinari c’è il reparto CAD CAM
Questi ragazzi forniscono ai computer le giuste istruzioni affinché le macchine lavorino correttamente
Quaggiù c’è il machine shop
Qui lavoriamo le parti metalliche e produciamo gli stampi per i componenti in carbonio
La struttura della nostra vettura è in gran parte costituita da elementi compositi.
Lo scorso anno, per assemblarla, abbiamo prodotto oltre 77 mila singole parti.
Ospite: Sono macchinari piuttosto grandi!
Sì è vero: alcune sono grandi come stanze! Tanto che devi proprio entrarci dentro per lavorare...
Chiaramente devono essere tanto grandi quanto lo sono alcuni dei pezzi che devono creare.
La fibra di carbonio viene conservata all’interno di un freezer affinché non deperisca.
Bisogna congelarlo perché è un materiale vivo... sì, esatto ha una scadenza!
Una volta cotto, questo materiale diventa incredibilmente leggero e resistente
ed è proprio questo il motivo per cui lo usiamo.
Queste sono le autoclavi, in cui i pezzi vengono cotti...
sono contemporaneamente dei forni e delle camere di decompressione. Sì... piuttosto grandi!
Poi c’è questo ambiente neutro dove avviene il controllo di qualità
qui vengono controllate tutte le parti della monoposto
Questo è un mozzo dell’assale posteriore
Questo macchinario sta esaminando le dimensioni di questo pezzo
in modo da avere un modello CAD delle sue dimensioni reali.
Qui si fanno i test non distruttivi che analizzano la solidità strutturale di un componente già usato
Superato il controllo di qualità, i pezzi vengono rilasciati per essere installati sulla vettura o altrove.
Lì c'è la macchina smontata, quindi non possiamo riprendere. Senza la carrozzeria si vede tutto...
Comunque mi sembra che lì stia andando tutto bene... ottimo!
Ospite: Anche sospensioni e pedali sono in fibra di carbonio?
Sì esatto: quello è il "triangolo" della sospensione e quelli dei pedali. Tutto in fibra di carbonio.
E infine la monoposto completa! Certo, è un po' più complicato di così...
Cerchiamo di avviare la progettazione di una nuova vettura circa un anno e mezzo prima della sua nascita
La progettazione inizia molto presto per analizzare nuove idee
che, per mancanza di tempo, non si sono potute concretizzare sulla vettura attuale.
Credo che questo dovrebbe darvi una buona idea di massima di tutto ciò che accade qui dentro.
Ospite: possiamo riprenderci la videocamera adesso?
