
Czech: 
Překladatel: Pavel Dušek
Korektor: Jana Porsche
Život s tělesným postižením není lehký
nikde na světě.
Ale v zemi jako Spojené státy
jsou k dispozici prostředky, které vám usnadní život.
V budovách jsou výtahy,
chodníky mají nájezdy,
a pokud cestujete na delší vzdálenost,
než zvládnete dojet na vozíku, použijete upravené auto.
A pokud si ho nemůžete dovolit,
jedete bezbariérovou hromadnou dopravou.
V rozvojovém světě je to trochu jiné.
40 milionů lidí tam nemá vozík přestože ho potřebují
a většina z nich žije na venkově.
Přístup do vesnice, do práce, do školy
spočívá v cestování na velké vzdálenosti v obtížném terénu

Italian: 
Traduttore: Sabrina Palumbo
Revisore: Anna Cristiana Minoli
Vivere con una disabilità non è facile
in nessuna parte del mondo,
ma se vivete in un Paese come gli Stati Uniti,
sono disponibili alcuni accessori che vi renderanno la vita più semplice.
Se vi trovate in un edificio, potete prendere un'ascensore.
Se dovete attraversare la strada, ci sono delle interruzioni nei marciapiedi.
E se dovete fare tragitti più lunghi
di quanto possiate fare da soli, ci sono veicoli accessibili,
e se non potete permettervene uno,
allora è disponibile il trasporto pubblico.
Ma nei Paesi in via di sviluppo, le cose sono un po' diverse.
Ci sono 40 milioni di persone che hanno bisogno di una sedia a rotelle ma non ce l'hanno,
e la maggior parte di queste persone vive in aree rurali,
dove gli unici collegamenti con la comunità, il lavoro, l'istruzione,
sono possibili percorrendo lunghe distanze su un terreno accidentato

Korean: 
번역: Gemma Lee
검토: Jin hong Ju
신체 장애를 가지고 
살아가기는 쉽지 않습니다.
전세계 어디나 마찬가지죠.
하지만 미국같은 나라에서 산다면
좀 더 편히 살 수 있게 
마련된 시설들이 있습니다.
건물에서는 엘리베이터를 탈 수 있고,
길을 건널 때는 경사로가 있습니다.
혼자 힘으로 갈 수 없는
먼 거리를 이동할 때는
이용 가능한 차량들이 있고,
그런 차량을 사용할 여유가 안 된다면
대중 교통을 이용할 수 있습니다.
하지만 개발도상국으로 가면 
얘기가 달라집니다.
그곳에는 휠체어가 필요한 4천만명의 사람들이 있지만 
아무도 갖고 있지 않습니다.
이러한 사람들의 대다수는 
시골에 살고 있고,
사회, 직장, 교육을 위해 어쩔 수 없이
거친 지형의 먼 거리를

Portuguese: 
Tradutor: Rafael Portezan
Revisor: Gislene Kucker Arantes
Viver com deficiência física não é fácil
em nenhum lugar do mundo,
mas, se você vive num país como os Estados Unidos,
existem algumas facilidades disponíveis que facilitam a vida.
Assim, se você estiver num prédio, você pode pegar um elevador.
Se estiver atravessando a rua, existem calçadas adaptadas.
E, se tiver de viajar uma distância maior,
você pode fazê-lo por conta própria, usando veículos adaptados.
E, caso você não possa comprar um desses,
há a opção do transporte público acessível.
No entanto, nos países em desenvolvimento, as coisas são bem diferentes.
Existem 40 milhões de pessoas que precisam de cadeira de rodas, mas não têm,
e a maioria dessas pessoas vivem em zonas rurais,
onde as únicas ligações com a comunidade, com o emprego, com a educação
são longas distâncias em estradas de terra,

Persian: 
Translator: Amirpouya Ghaemian
Reviewer: narsis sh
اگر معلولیتی داشته باشید،
زندگی در هیچ کجای جهان برای شما راحت نخواهد بود،
اما اگر در کشوری مانند آمریکا زندگی کنید،
مطمئناً وسایلی وجود دارند که زندگی را برایتان راحت‌تر خواهند کرد.
به طور مثال در ساختمان، می‌توانید از آسانسور استفاده کنید.
اگر بخواهید از عرض خیابان بگذرید، می‌توانید از سطح شیب‌دار پیاده‌رو استفاده کنید.
و اگر بخواهید مسافتی بیشتر از حد توان فیزیکیتان طی کنید،
وسایل نقلیه‌ی مخصوصی در دسترس شما قرار دارند،
و اگر نمی‌توانید از پس هزینه‌ی یکی از آن‌ها بربیایید،
وسایل حمل و نقل عمومی وجود دارند.
اما در کشورهای در حال توسعه، همه چیز همین طور نیست.
حدود ۴۰ میلیون نفر در سراسر جهان به صندلی چرخ‌دار نیاز دارند، اما به آن دسترسی ندارند،
و اغلب این افراد در مناطق روستایی زندگی می کنند،
که در آن‌جا تنها مسیرهای ارتباطی به جامعه، به کار، و به تحصیل،
مسیرهایی طولانی و ناهموار،

Romanian: 
Traducător: Ariana Bleau Lugo
Corector: Ruxandra Taleanu
Nu-i ușor să trăiești cu un handicap fizic
nicăieri în lume.
Dar dacă trăiești într-o țară precum Statele Unite,
îți sunt disponibile niște lucruri ce-ți fac viața mai ușoară.
Într-o clădire, poți să iei liftul.
Când treci strada, există rampe ca să cobori de pe trotuar.
Dacă trebuie să pleci undeva departe,
poți s-o faci cu propriile puteri, cu vehicule special construite,
iar dacă nu ți le permiți,
transportul public e adaptat pentru persoanele cu dizabilități.
Totuși, în țările în dezvoltare, lucrurile stau altfel.
40 de milioane de oameni nu-și permit scaunul cu rotile necesar,
iar cei mai mulți trăiesc în zone rurale unde
comunitatea, locurile de muncă și educația se află
la distanțe mari de parcurs pe teren accidentat,

Portuguese: 
Tradutor: Luisa Pignatelli
Revisora: Cláudia Anjos Lopes
Não é fácil viver 
com uma deficiência física
em nenhuma parte do mundo,
mas vivendo num país, 
como os Estados Unidos
haverá alguns dispositivos disponíveis 
que nos tornam a vida mais fácil.
Se estivermos num edifício, 
podemos apanhar o elevador.
Se estivermos a atravessar uma 
estrada, temos rampas nos passeios.
E se tivermos de percorrer 
distâncias maiores
do que as que conseguimos pelos 
nossos meios, há veículos acessíveis.
e se não pudermos pagar 
um desses,
há transportes públicos acessíveis.
Mas nos países em desenvolvimento, 
as coisas são bem diferentes.
Há 40 milhões de pessoas que precisam 
de uma cadeira de rodas mas não a têm,
e a maioria dessas pessoas 
vive em áreas rurais,
onde a única ligação à comunidade, 
ao emprego e à educação
implica percorrer grandes distâncias, 
através de terrenos irregulares

Vietnamese: 
Translator: Sonny Sasha
Reviewer: Nhu PHAM
Chung sống với tàn tật là điều không dễ dàng
tại bất cứ nơi đâu trên thế giới,
nhưng nếu bạn sống ở một đất nước như nước Mỹ,
sẽ có những phụ tùng có sẵn để giúp cuộc sống bạn trở nên dễ dàng hơn
Nếu bạn ở trong một tòa nhà, bạn có thể dùng thang máy
Nếu bạn muốn sang đường, bạn có phần vỉa hè được cắt tỉa riêng.
và nếu bạn cần phải di chuyển qua quãng đường xa hơn
mà bạn không thể tự dùng sức mình, thì cũng có các phương tiện di chuyển
và nếu bạn không đủ tiền để sở hữu một chiếc
bạn vẫn có thể dùng phương tiện giao thông công cộng
Nhưng ở các nước đang phát triển, mọi chuyện không được như vậy
Khoảng 40 triệu người cần xe lăn nhưng không thể có được một cái,
và phần đông số người này sống ở nông thôn
nơi mà liên kết duy nhất với cộng đồng, với việc làm, với trường lớp
chỉ có thể đạt được bằng cách đi qua quãng đường dài trên đất đá cằn cỗi

Kurdish: 
Translator: Hiwa Foundation II
Reviewer: Hanasa-hiwa foundation
ژیان لەگەڵ کەم ئەندامیدا ئاسان نیە
له‌هه‌رشوێنێک بیت له‌جیهاندا
به‌ڵام، ئه‌گه‌ر تۆ له‌وڵاتێکی وه‌ک ئه‌مه‌ریکا بژیت
چه‌ند شتێکی گرنگی ئامادەکراو هەیە بۆت که‌ ژیانت ئاسانتر ده‌کات
ئه‌گه‌ر تۆ له‌بینایه‌ک بیت، ده‌توانی به‌رزکه‌ره‌وه‌ (مصعد) به‌کار بهێنیت
ئه‌گه‌ر به‌سه‌ر شه‌قامەکاندا بڕۆیت، ده‌توانی کورت کراوه‌ لابه‌لاکان به‌کاربهێنی
ئه‌گه‌ر پێویست بوو گه‌شتێکی دوورتر بکه‌یت
زیاتر له‌هێز و توانای خۆت، چه‌ندین ئوتۆمبیلی ئاماده‌کراوهه‌یه‌
ئه‌گه‌ر ناتوانی یه‌کێک له‌وانه‌ به‌کار بهێنی
گواستنه‌وه‌ی گشتی هه‌یه‌
به‌ڵام، له‌وڵاته‌ گه‌شه‌سه‌ندووه‌کان شته‌کان زۆر جیاوازن
نزیکه‌ی(٤٠) ملیۆن که‌س هه‌یه‌ که‌ پێویستی به‌ (کورسی)هه‌یه‌ به‌ڵام یه‌کێکیان نیانه‌
وه‌ زۆربه‌ی زۆری ئه‌و که‌سانه‌ له‌لادێکان ده‌ژین
شوێنێک که‌ ته‌نها په‌یوه‌ندی به‌کۆمه‌ڵگه‌وه‌، به‌فه‌رمانبه‌ره‌کانه‌وه‌، به‌ په‌روه‌رده‌وه‌
به‌هۆی گه‌شتێکی ناخۆشی زۆر دووره‌وه‌ ده‌بێت

Arabic: 
المترجم: Moaiad Salamah
المدقّق: Jehad Alamasi
العيش مع الإعاقة الجسدية ليس سهلا
في أي مكان في العالم،
لكن إن كنت تعيش في دولة مثل الولايات المتحدة الأمريكية،
هناك بعض الملحقات المتاحة لك لتجعل الحياة أسهل.
مثلاً إذا كنت في مبنى، يمكنك أن تسخدم المصعد
إذا كنت تعبر الشارع، سيتواجد رصيف مائل
و إذا كنت تريد السفر لمسافة أبعد
مما تستطيع تحمله، فهنالك مراكب يسهل استخدامها
وإذا كنت لا تستطيع تحمل تكلفة واحدة من تلك المركبات
هناك وسائل النقل العام سهلة الاستخدام
ولكن في العالم النامي، الأمور مختلفة تماما.
هناك 40 مليون شخص يحتاج إلى كرسي متحرك ولكن لا يملكون واحدا
وغالبية هؤلاء الناس يعيشون في المناطق الريفية
حيث طرق الوصول للمجتمع والعمل والتعليم،
تكون عن طريق السفر لمسافات طويلة وعلى طرق وعرة

French: 
Traducteur: Simona Sanda-Mir
Relecteur: Elisabeth Buffard
Ce n'est pas facile de vivre 
avec un handicap physique
n'importe où dans le monde,
mais si vous vivez dans un pays 
comme les Etats-Unis,
il y a certains accessoires 
qui vous rendent la vie plus facile.
Dans un immeuble, 
vous pouvez prendre un ascenseur.
Pour traverser la rue, vous avez 
des trottoirs avec des abaissements.
Et si vous devez aller plus loin
que vous ne le pouvez tout seul, i
l y a des véhicules accessibles.
Si vous ne pouvez pas vous en payer un,
il y a des transports publics accessibles.
Mais dans le monde en développement, 
les choses sont très différentes.
Il y a 40 millions de personnes qui ont besoin 
d'un fauteuil roulant et qui n'en ont pas.
La majorité de ces personnes
vivent dans les zones rurales
où les seuls accès à la communauté, 
à l'emploi, à l'éducation
exige de parcourir de longues distances 
en terrain accidenté,

Hungarian: 
Fordító: Judit Szabo
Lektor: Anna Patai
Testi fogyatékossággal élni
sehol sem egyszerű dolog,
de ha az ember például az Egyesült Államokban él,
akkor elérhető pár eszköz, ami megkönnyíti az életet.
Például tudod használni a liftet egy épületben.
Az utcán süllyesztett szegély segíti az átkelést.
És ha messzebb kell utaznod, mint amennyire
saját erődből képes vagy, vannak speciális járművek,
vagy ha ezekre nem telik,
akkor a tömegközlekedési eszközökre is fel tudsz szállni.
A fejlődő országokban azonban egész más a helyzet.
40 millió rászorulónak nem jut kerekesszék,
a legtöbbjük vidéken él,
ahol a közösség, a munka, az oktatás
csak hosszú, nehéz terepen való utazással érhető el,

German: 
Übersetzung: Yvonne Balzer
Lektorat: David S
Mit einer körperlichen 
Behinderung zu leben,
ist nirgends auf der Welt einfach,
aber wenn man in einem Land 
wie den Vereinigten Saaten lebt,
erleichtern einem 
gewisse Hilfsmittel das Leben.
In Gebäuden kann 
man den Aufzug nehmen,
an Überwegen gibt es 
abgesenkte Bordsteine;
und für große Distanzen, 
die man nicht von selbst
zurücklegen kann, gibt es 
behindertengerechte Fahrzeuge;
wer sich diese
nicht leisten kann,
nimmt behindertengerechte 
öffentliche Verkehrsmittel.
In den Entwicklungsländern aber 
stehen die Dinge anders.
Dort gibt es 40 Millionen Menschen, die einen 
Rollstuhl benötigen, aber keinen besitzen;
und die Mehrheit davon
lebt auf dem Land,
wo Gemeinde, Arbeit und Bildung
nur erreichbar sind,
wenn man aus eigener Kraft

Portuguese: 
Tradutor: Rafael Portezan
Revisor: Gislene Kucker Arantes
Viver com deficiência física não é fácil
em nenhum lugar do mundo,
mas, se você vive num país como os Estados Unidos,
existem algumas facilidades disponíveis que facilitam a vida.
Assim, se você estiver num prédio, você pode pegar um elevador.
Se estiver atravessando a rua, existem calçadas adaptadas.
E, se tiver de viajar uma distância maior,
você pode fazê-lo por conta própria, usando veículos adaptados.
E, caso você não possa comprar um desses,
há a opção do transporte público acessível.
No entanto, nos países em desenvolvimento, as coisas são bem diferentes.
Existem 40 milhões de pessoas que precisam de cadeira de rodas, mas não têm,
e a maioria dessas pessoas vivem em zonas rurais,
onde as únicas ligações com a comunidade, com o emprego, com a educação
são longas distâncias em estradas de terra,

Russian: 
Переводчик: Ярослав Туров
Редактор: Olga Dmitrochenkova
Жить с инвалидностью нелегко
в любой стране,
но если вы живёте в такой стране, как США,
в вашем распоряжении приспособления,
делающие жизнь легче.
Например, в здании есть лифт,
на пешеходном переходе —
переключатель светофора,
а если вам необходимо добраться туда,
куда вам не по силам добраться самостоятельно,
есть спецтранспорт.
Или, если ничего из этого вам не доступно,
есть подходящий общественный транспорт.
Но в развивающихся странах
дело обстоит совсем по-другому.
40 миллионов человек
нуждаются в инвалидном кресле, но его у них нет,
причём большинство этих людей
живут в сельской местности,
где c обществом, работой
и образованием их соединяют
лишь километры пересечённой местности,

Japanese: 
翻訳: Haruo Nishinoh
校正: Masato Suzuki
身体に障がいを抱えて生きるのは
世界のどこであれ 大変です
米国のような国では 生活を楽にしてくれる
設備や用具が使えます
ビル内ではエレベータを使えます
横断歩道では歩道の縁石が低くなっています
自力で行けない場所には
障がい者用に改造した車を利用できますし
特殊な車が買えなければ
公共交通機関を利用できます
しかし途上国では事情が全く異なります
4千万人が車いすを必要としています
その大多数は地方に住んでいるのです
職場や学校やコミュニティへは
未舗装のデコボコ道を長距離

Indonesian: 
Translator: Dewi Barnas
Reviewer: Yustina Suryanti
Hidup dengan keterbatasan fisik
tidaklah mudah,
dimanapun di dunia.
Namun jika Anda tinggal di negara 
seperti Amerika Serikat,
ada alat-alat yang membuat 
hidup Anda menjadi lebih mudah.
Jika ada di dalam gedung, 
Anda dapat menggunakan lift.
Ada landaian di trotoar untuk 
menyeberang.
Dan jika harus bepergian jarak jauh 
sendirian
ada kendaraan yang dapat diakses 
penyandang cacat,
dan jika kendaraan itu tidak terjangkau,
Anda masih dapat menggunakan 
kendaraan umum.
Namun di negara berkembang, 
keadaannya berbeda.
Ada 40 juta orang yang memerlukan 
kursi roda, namun tidak memilikinya,
dan kebanyakan dari mereka 
tinggal di pedesaan
di mana masyarakat, pekerjaan, 
atau pendidikan hanya dapat dijangkau
dengan perjalanan jauh 
menempuh medan yang berat,

Dutch: 
Vertaald door: Rik Delaet
Nagekeken door: Christel Foncke
Leven met een handicap
is nergens ter wereld gemakkelijk,
maar in een land als de Verenigde Staten
is er veel beschikbaar 
waarmee je dat leven gemakkelijker kunt maken.
In een gebouw neem je een lift.
Bij het oversteken van de straat 
heb je verlaagde drempels.
Als je wat verder moet gaan
dan je op eigen kracht kan, 
zijn er toegankelijke voertuigen.
Als je je die niet kan veroorloven,
is er toegankelijk openbaar vervoer.
Maar in de derde wereld liggen de zaken anders.
Er zijn 40 miljoen mensen die een rolstoel 
nodig hebben, maar er geen hebben.
De meerderheid ervan leeft op het platteland,
waar toegang tot de gemeenschap, 
werk en onderwijs
neerkomt op lange afstanden afleggen 
over oneffen terrein,

Modern Greek (1453-): 
Μετάφραση: Annita Garantzioti
Επιμέλεια: Chryssa Takahashi
Το να ζείτε με σωματική αναπηρία
δεν είναι εύκολο
σε οποιοδήποτε μέρος του κόσμου,
αλλά αν ζείτε σε μια χώρα
όπως οι Ηνωμένες Πολιτείες,
έχετε συγκεκριμένα εξαρτήματα διαθέσιμα
που κάνουν τη ζωή ευκολότερη.
Έτσι, αν βρίσκεστε σε ένα κτίριο,
μπορείτε να πάρετε το ασανσέρ.
Αν περνάτε το δρόμο,
έχετε ράμπες πεζοδρομίου.
Aν πρέπει να ταξιδέψετε
σε μεγαλύτερες αποστάσεις
απ'αυτές που μπορείτε να διανύσετε
μόνοι σας, υπάρχουν διαθέσιμα οχήματα
κι αν δεν μπορείτε
να αποκτήσετε ένα τέτοιο
υπάρχουν διαθέσιμα
μέσα μαζικής μεταφοράς.
Στον αναπτυσσόμενο, όμως, κόσμο
τα πράγματα είναι λίγο διαφορετικά.
Υπάρχουν 40 εκατομμύρια άνθρωποι που
χρειάζονται αναπηρική καρέκλα, αλλά δεν έχουν
και η πλειοψηφία αυτών των ανθρώπων
ζει σε αγροτικές περιοχές,
όπου η μόνη διασύνδεση με την κοινότητα,
την εργασία, την εκπαίδευση
γίνεται αφού διανύσετε μεγάλες αποστάσεις
σε ανώμαλο έδαφος,

Polish: 
Tłumaczenie: Ewa Robertson
Korekta: Michał Graff
Życie z fizyczną niepełnosprawnością
nigdzie nie jest łatwe,
ale jeśli żyjesz w kraju takim jak USA,
dostępny jest sprzęt ułatwiający życie.
Jeśli jesteś w budynku,
możesz pojechać windą.
Jeśli jesteś na ulicy,
masz obniżone chodniki.
Podróżując na dłuższe odległości,
możesz wykorzystać
odpowiednio dostosowane pojazdy,
a jeśli cię nie stać,
to mamy przystępne
środki publicznego transportu.
Ale w krajach rozwijających się
jest całkiem inaczej.
40 milionów niepełnosprawnych
nie posiada wózka inwalidzkiego,
a większość z nich żyje
na obszarach wiejskich,
gdzie dla kontaktu ze społecznością,
zatrudnieniem, edukacją,
trzeba pokonać duże odległości
po trudnym terenie,

Ukrainian: 
Перекладач: Khrystyna Shymechko
Утверджено: Khrystyna Romashko
Жити з фізичними вадами досить нелегко
у будь-якій країні світу,
але якщо ви проживаєте у такій країні, як Сполучені Штати,
то маєте можливість отримати необхідні засоби, які полегшили б ваше життя.
Наприклад, якщо ви знаходитесь у будівлі, ви можете скористатись ліфтом.
Щоб безпечно перейти дорогу - ви маєте бічні контури.
А якщо вам необхідно подолати якусь більшу відстань, ви
можете покластись на власні сили, оскільки існують доступні засоби пересування,
але якщо ви не можете собі це дозволити,
то маєте можливість скористатись громадським транспортом.
Але в країнах, що розвиваються, стан речей досить відрізняється.
Близько сорока мільйонів людей потребують інвалідного крісла, але не мають його,
і більшість з них живуть у міській місцевості,
де зв'язку із суспільством, роботою, освітою
можна досягти лише долаючи довгі відстані на недостатньо облаштованих територіях,

iw: 
מתרגם: Zeeva Livshitz
מבקר: Ido Dekkers
לחיות עם נכות פיסית זה דבר לא קל
בכל מקום בעולם,
אבל אם אתם חיים במדינה כמו ארה"ב,
ישנם אביזרים מסוימים שעומדים לרשותכם כדי להקל על החיים שלכם.
כך, שאם נמצאים בבנין, אפשר להשתמש במעלית.
אם חוצים את הכביש, יש מעברי חצייה,
ואם צריך להמשיך עוד הלאה
יותר מכפי שאתה יכול לעשות זאת בעצמך, ישנם כלי רכב נגישים.
ומי שידו אינה משגת לשלם עבור אלה
יש תחבורה ציבורית נגישה.
אבל בארצות המתפתחות, דברים הם שונים לגמרי.
40 מיליון בני אדם נזקקים לכסאות גלגלים, ואין להם אותם.
ורוב בני אדם אלה חיים באזורים כפריים,
שהקשר היחידי לקהילה, לתעסוקה, לחינוך
הוא בנסיעות למרחקים ארוכים בדרכים קשות

English: 
Translator: Joseph Geni
Reviewer: Morton Bast
Living with a physical
disability isn't easy
anywhere in the world,
but if you live in a country
like the United States,
there's certain appurtenances available
to you that do make life easier.
So if you're in a building,
you can take an elevator.
If you're crossing the street,
you have sidewalk cutouts.
And if you have to travel
some distance farther
than you can do under your own power,
there's accessible vehicles,
and if you can't afford one of those,
there's accessible public transportation.
But in the developing world,
things are quite different.
There's 40 million people who need
a wheelchair but don't have one,
and the majority of these
people live in rural areas,
where the only connections to community,
to employment, to education,
are by traveling long
distances on rough terrain

Chinese: 
翻译人员: Minji Seo
校对人员: Yingxue Sun
对残疾人而言，在世界上任何一个地方
生活都很不容易
但如果他们生活在像美国这样的国家
至少可以得到很多切实的让生活更便利的辅助
比如在建筑物里，你可以乘电梯
过马路时，你可以走专门的人行道
如果你想要去很远的地方
你可以坐现成的车
即使你付不起费用
你依然可以选择公共交通
然而在发展中国家，情况就非常不同
有4千万人急需轮椅，却得不到
这些人大多数住在乡村
他们只能在崎岖的路上
通过自己的努力行走很长的距离

Serbian: 
Prevodilac: Mile Živković
Lektor: Anja Saric
Živeti sa invaliditetom nije lako
bilo gde u svetu,
ali ako živite u zemlji poput SAD,
postoje određene pogodnosti
koje čine život lakšim.
Tako u zgradi možete ići liftom.
Ako prelazite ulicu
imate isečene delove u trotoaru.
A ako morate da pređete neku udaljenost
koju ne možete preći uz pomoć sopstvene
snage, tu su prilagođena vozila.
Ako ne možete da priuštite tako nešto,
tu je prilagođeni javni prevoz.
Ali u zemljama u razvoju,
stvari su dosta drugačije.
Postoji 40 miliona ljudi kojima su
potrebna invalidska kolica ali ih nemaju
i većina ovih ljudi živi
u ruralnim sredinama,
gde su jedine veze sa društvom,
zaposlenjem i obrazovanjem,
dostupne putovanjem preko dugih relacija
na teškom terenu

Chinese: 
譯者: Chen-Han Hsiao
審譯者: Geoff Chen
對世界各地的身障人士來說
生活並不容易
但如果你居住在美國
有不少的輔助可以幫忙你生活地容易一些
當你在一棟建築 你可以搭乘電梯
如果你要穿越馬路 你可以使用人行道無障礙坡道
如果要到遠一點，你無法靠自己力量到達的地方
你可以駕駛無障礙車輛
如果你負擔不起
你也可以搭乘公共運輸工具
但是在開發中國家不是這樣的
有四千萬人口缺乏輪椅
而他們大多居住在鄉下
進入社會、取得工作、教育的唯一方式
就是依靠他們自己的力量

Spanish: 
Traductor: Mónica Bernal Rojo
Revisor: Miguel Cisneros-Franco
Vivir con una discapacidad física no es fácil
en ningún lugar del mundo,
pero si vives en un país como Estados Unidos,
tienes a tus disposición 
equipamiento que hace tu vida mas fácil.
Si estas en un edificio puedes usar el ascensor,
si vas a cruzar la calle, dispones de rebajes en las aceras,
y si tienes que viajar algo más lejos
de lo que podrías hacerlo por tus propios medios, 
existen vehículos accesibles.
Si no puedes permitirtelos,
existe el trasporte público accesible.
Pero en el mundo en vías de desarrollo, 
es bastante diferente
40 millones de personas no tienen acceso
a una silla de ruedas
y de ellas la mayoría vive en zonas rurales,
donde la única forma de conectar con la comunidad, la educación y el empleo
es desplazándose largas distancias en terreno escabroso

Japanese: 
自力で移動しなければなりません
人々の手に入る用具は
土地に合わず すぐに壊れ
修理できないものなのです
途上国の車いすに注目したのは2005年の夏
タンザニアの工業技術の実態を調査したときです
車いすの利用者 製造元 障がい者たちと
話し合うなかで気づいたのは
地方の多様な土地の形状に対応して
効率的に速度が出るように設計された
車いすが ないということでした
MITで研究する機械工学者として
私には使えるリソースがたくさんあるので
何かやってみようと思いました
デコボコの不整地を長距離
移動するといえば
すぐにマウンテンバイクを思いつきます
マウンテンバイクは悪路に適しています
変速ギアを備えており
上り坂や泥や砂の多い道では
ローギアに落とすと
スピードは出ませんが 強いトルクを得ます
舗装道路などでスピードを出したければ
ハイギアに入れると
トルクは小さいですが スピードが出ます

Vietnamese: 
thường thì bằng sức của chính mình
Và những thiết bị dành cho họ
không được thiết kế để cho hoàn cảnh đó, chúng nhanh hư
và rất khó để sửa chữa
Tôi bắt đầu tìm hiểu về xe lăn ở các nước đang phát triển vào năm 2005
khi đó tôi dành cả mùa hè để đánh giá hiện trạng công nghệ ở Tanzania
và tôi đã nói chuyện với những người dùng xe lăn, những nhà sản xuất, các nhóm khuyết tật
và điều đáng chú ý với tôi
đó là vẫn chưa có một thiết bị nào
được thiết kế dành riêng cho vùng nông thôn mà có thể di chuyển nhanh
và hiệu quả trên nhiều loại địa hình khác nhau.
Thế nên với tư cách là một kỹ sư cơ khí
ở đại học MIT với rất nhiều thứ sẵn có xung quanh mình
tôi nghĩ tôi sẽ làm điều gì đó cho chuyện này
Bây giờ, khi nói đến việc cố gắng di chuyển
đường dài trên địa hình gồ ghề
tôi lập tức nghĩ đến chiếc xe đạp địa hinh
một chiếc xe đạp leo núi phù hợp với việc này
vì nó có nhiều líp
và bạn có thể điều chỉnh xuống một nấc nếu phải leo đồi
hoặc băng qua bùn hay cát
và bạn có nhiều mô-men xoắn nhưng với vận tốc chậm
Và nếu bạn muốn đi nhanh hơn, trên vỉa hè chẳng hạn,
bạn có thể tăng líp
và bạn sẽ có ít mô-men xoắn, nhưng tốc độ nhanh hơn

Portuguese: 
normalmente por sua própria conta.
E os equipamentos normalmente disponíveis para essas pessoas
não são feitos para aquele contexto, quebram facilmente,
e são difíceis de serem consertados.
Comecei a me interessar pelas cadeiras de rodas dos países em desenvolvimento em 2005,
quando passei o verão avaliando o estado da tecnologia na Tanzânia,
e conversei com cadeirantes, fabricantes de cadeiras de rodas, grupos de deficientes físicos,
e o que ficou claro para mim
foi que não existia um equipamento disponível
que tivesse sido projetado para as áreas rurais, que pudesse se mover com rapidez
e eficiência em muitos tipos de terreno.
Assim, sendo um engenheiro mecânico,
estudando no MIT e tendo muitos recursos disponíveis para mim,
pensei em tentar fazer algo a respeito disso.
Bem, quando você está pensando em tentar viajar
longas distâncias em terreno acidentado,
eu pensei imediatamente em uma mountain bike,
e uma mountain bike é boa pra fazer isso
porque ela tem uma caixa de marchas,
e você pode mudar para uma marcha baixa quando tiver que subir um morro
ou andar na lama ou na areia,
e se consegue bastante força, mas uma velocidade baixa.
E, se você quiser ir mais rápido, digamos no asfalto,
você pode mudar para uma marcha alta,
e você terá menos torque, mas uma velocidade maior.

Hungarian: 
amelyet gyakran nem tudnak egyedül megtenni.
A számukra elérhető tolókocsik
nem erre vannak kitalálva, hamar elromlanak,
nehezen javíthatók.
2005 óta foglalkozom a fejlődő országok kerekesszékeivel.
Akkor töltöttem egy nyarat Tanzániában a műszaki színvonal felmérésével,
és beszéltem mozgássérültekkel, gyártókkal, fogyatékos csoportokkal,
és az tűnt fel leginkább,
hogy nincs elérhető, vidéki területekre
tervezett tolószék, ami gyorsan és hatékonyan
tudna haladni változó terepviszonyok között.
Mivel gépészmérnök vagyok az MIT egyetemen,
és rengeteg eszköz áll a rendelkezésemre,
gondoltam megpróbálok tenni valamit ez ügyben.
A különleges terepeken való
közlekedéssel kapcsolatban
rögtön a mountain bike jutott eszembe,
ami azért alkalmas erre,
mert van rajta sebességváltó,
és át lehet váltani alacsony fokozatra hegymenetben,
vagy ha sárban, homokban megyünk,
így nagy nyomatékot tudunk kifejteni, de alacsony sebességet érünk el.
Ha pedig gyorsabban akarunk menni, mondjuk járdán,
akkor át tudunk váltani gyorsabb fokozatra,
kisebb nyomatékkal, de nagyobb sebességgel.

Italian: 
spesso solo con le proprie forze.
E i dispositivi a disposizione di queste persone
di solito non sono fatti per quel contesto, si guastano in fretta,
e sono difficili da riparare.
Ho iniziato a interessarmi alle sedie a rotelle nei paesi in via di sviluppo nel 2005,
quando trascorsi l'estate a valutare lo stato della tecnologia in Tanzania,
e parlai con persone che usano le sedie a rotelle, con chi le costruisce, gruppi di persone con handicap,
e quello che mi colpì
fu che non era disponibile un dispositivo
progettato per le aree rurali, che potesse muoversi velocemente
e in modo efficiente su molti tipi di terreno.
Essendo un ingegnere meccanico
che lavora all'MIT e avendo a disposizione molte risorse,
pensai di provare a fare qualcosa.
Parlando di cercare di percorrere
lunghe distanze su un terreno accidentato
pensai immediatamente a una mountain bike,
e una mountain bike è ottima in questo
perché ha le marce,
e si può usare una marcia bassa se si deve salire su una collina
o attraversare fango o sabbia
avendo più potenza ma meno velocità.
Se si vuole andare più velocemente, ad esempio sull'asfalto,
si può usare una marcia più alta,
con meno potenza, ma più velocità.

Russian: 
преодолеть которые зачастую
им не под силу.
Средства передвижения,
доступные этим людям,
чаще всего не подходят,
быстро ломаются,
и их очень сложно починить.
Впервые я обратил внимание на инвалидные кресла
в развивающихся странах в 2005 году,
потом я провёл лето в Танзании,
оценивая технологические возможности страны.
Я разговаривал с теми, кто пользуется
инвалидными креслами, производителями,
обществами инвалидов,
и в глаза сразу бросалось то,
что не было устройства,
которое было бы спроектировано
специально для сельской местности,
позволяло бы быстро и эффективно передвигаться
по разным типам местности.
Будучи инженером-механиком
в Массачусетском технологическом университете,
имея множество доступных мне ресурсов,
я подумал, что могу попробовать
что-то с этим сделать.
Когда говоришь о передвижении
на большое расстояние
по пересечённой местности,
на ум сразу же приходит горный велосипед.
Горный велосипед справляется с этой задачей,
благодаря тому что он оснащён
зубчатым механизмом,
так что ты можешь понизить передачу,
чтобы подняться в гору
или проехать по грязи или песку.
Правда, скорость снизится,
а крутить педали нужно сильнее.
Чтобы ускориться на асфальте,
ты повышаешь передачу
и уже меньше крутишь педали,
а скорость возрастает.

Indonesian: 
yang seringkali harus ditempuh
seorang diri.
Dan alat yang dapat mereka gunakan
tidak dirancang untuk medan yang berat
sehingga cepat rusak 
dan sulit untuk diperbaiki.
Saya mulai memperhatikan kursi roda 
di negara berkembang pada tahun 2005,
saat menilai keadaan teknologi Tanzania 
pada musim panas tahun itu,
dan saya berbicara dengan pengguna 
dan pembuat kursi roda
dan yang mengherankan saya
adalah tidak ada kursi roda yang dirancang
untuk daerah pedesaan, yang dapat bergerak
dengan cepat dan efisien
di berbagai medan.
Jadi sebagai seorang insinyur mesin
di MIT yang memiliki banyak sumber daya,
saya berpikir untuk mencoba melakukan 
sesuatu.
Bicara tentang bepergian jarak jauh
melalui medan yang berat,
saya langsung memikirkan sepeda gunung
dan sepeda gunung bekerja baik
karena memiliki rangkaian roda gigi
yang dapat diubah dari gigi rendah 
untuk menanjak,
atau melalui lumpur atau pasir
yang butuh tenaga besar 
di kecepatan rendah.
Dan jika mau mengebut, 
misalnya di trotoar,
Anda bisa naikkan giginya
dan melaju lebih cepat.
Jadi evolusi yang logis

Modern Greek (1453-): 
συχνά μόνο με τις δικές σας δυνάμεις.
Και τα μηχανήματα που συνήθως
διαθέτουν αυτοί οι άνθρωποι
δεν είναι φτιαγμένα για αυτές
τις συνθήκες, χαλάνε γρήγορα
και είναι δύσκολο να επισκευαστούν.
Άρχισα να εξετάζω αναπηρικές καρέκλες
σε αναπτυσσόμενες χώρες το 2005,
όταν πέρασα το καλοκαίρι, αξιολογώντας
την τεχνολογική κατάσταση της Τανζανίας
μίλησα με άτομα σε αναπηρικές καρέκλες, με
κατασκευαστές και ομάδες ατόμων με αναπηρία
και αυτό που μου έκανε εντύπωση
είναι ότι δεν υπήρχε 
ένα μηχάνημα διαθέσιμο
που να ήταν σχεδιασμένο για αγροτικές
περιοχές, να μπορεί να κινείται γρήγορα
και αποτελεσματικά 
πάνω σε κάθε τύπο εδάφους.
Καθώς είμαι μηχανολόγος μηχανικός,
στο ΜΙΤ και διαθέτω πολλές πηγές,
σκέφτηκα να δοκιμάσω 
να κάνω κάτι για αυτό.
Όταν μιλάτε για ταξίδι
μεγάλων αποστάσεων
σε ανώμαλο έδαφος,
αμέσως σκέφτηκα το ποδήλατο βουνού
και το ποδήλατο βουνού
είναι καλό για κάτι τέτοιο
γιατί διαθέτει πολλαπλό
γρανάζι ταχυτήτων
και μπορείτε να επιλέξετε χαμηλή ταχύτητα
αν πρέπει να ανέβειτε μια ανηφόρα
ή να περάσειτε μέσα από λάσπη ή άμμο
και έχετε μεγάλη ροπή,
αλλά χαμηλή ταχύτητα.
Αν θέλετε να πατε πιο γρήγορα,
για παράδειγμα στο πεζοδρόμιο,
επιλέγετε μια υψηλή ταχύτητα
οπότε έχετε μικρότερη ροπή,
αλλά υψηλότερη ταχύτητα.

Arabic: 
وكثيراً ما تكون فوق طاقتهم.
والأجهزة المتاحة غالباً لهؤلاء الأشخاص
ليست مصممة لهذا الغرض و تعطل بسرعة
ومن الصعب إصلاحها.
بدأت أبحث في الكراسي المتحركة في البلدان النامية سنة 2005،
عندما قضيت الصيف في تقييم حالة التكنولوجيا في تنزانيا،
ولقد تحدثت إلى مستخدمي الكراسي المتحركة، والشركات المصنعة للكراسي المتحركة، وفئات الإعاقة،
وما لاحظته هناك
هو عدم تواجد الأجهزة
المصممة للمناطق الريفية، والتي يمكن أن تسير بسرعة
و بكفاءة على العديد من أنواع التضاريس.
وكوني مهندسا ميكانيكيا،
في معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا، ومع وجود الكثير من الموارد المتاحة لي،
فكرت أنني سوف أحاول أن أفعل شيء حيال ذلك.
الآن عندما تتحدث عن محاولة للسفر
لمسافات طويلة في التضاريس الوعرة،
فكرت فورا في الدراجة الجبلية،
والدراجة الجبلية جيدة في القيام بذلك
لأنها تحتوي على علبة السرعات
والتي يمكن أن تنقل بها إلى العتاد المنخفض إذا كنت تريد صعود تلة
أو السير على الطين أو الرمل
ويمكنك الحصول على الكثير من عزم الدوران ولكن بسرعة منخفضة.
وإذا كنت تريد أن تسير أسرع، على الرصيف مثلا،
يمكنك استخدام العتاد العالي،
للحصول على عزم دوران أقل، لكن بسرعات أعلى.

Romanian: 
adesea imposibil de parcurs cu propriile puteri.
De obicei, dispozitivele destinate acestor oameni
nu se pot adapta oricărui context, se strică rapid
și e greu să le repari.
Am început să cercetez despre scaunele cu rotile 
din țările în dezvoltare
când îmi petreceam vara evaluând 
progresul tehnologic din Tanzania
și vorbeam cu utilizatori și fabricanți de scaune cu rotile, cu grupuri de persoane cu dizabilități,
și m-a impresionat
că nu era disponibil niciun dispozitiv
proiectat pentru zonele rurale, care să meargă rapid
și eficient pe mai multe tipuri de teren.
Fiindcă sunt inginer mecanic la MIT
și am acces la multe resurse,
m-am gândit să fac ceva pentru asta.
Când vine vorba despre călătoria
pe distanțe lungi, pe teren accidentat,
mă gândesc automat la o bicicletă de munte,
iar bicicletele de munte sunt bune deoarece
au schimbătoare de viteze,
și poți schimba într-o viteză mică dacă trebuie să urci o rampă
sau să mergi prin nisip sau noroi,
ca să ai tracțiune mare, dar viteză redusă.
Dacă vrei să mergi repede, de exemplu pe pavaj,
poți schimba într-o viteză superioară
și ai tracțiune redusă, dar ești mult mai rapid.

Polish: 
często o własnych siłach.
Urządzenia zwykle dostępne dla tych ludzi
nie są dostosowane do takich warunków,
łatwo się psują,
i są trudne do naprawy.
Zacząłem zwracać uwagę na wózki inwalidzkie
w krajach rozwijających się w 2005 roku,
kiedy spędziłem lato w Tanzanii,
oceniając stan technologiczny wózków,
rozmawiając z użytkownikami, producentami,
stowarzyszeniami niepełnosprawnych.
Rzucił mi się w oczy
brak dostępnych urządzeń
Rzucił mi się w oczy
brak dostępnych urządzeń
przeznaczonych na tereny wiejskie,
poruszających się szybko i sprawnie
w zróżnicowanym terenie.
A jako inżynierem-mechanik z MIT
miałem dostęp do właściwych środków.
Pomyślałem, że spróbuję coś z tym zrobić.
Jeśli chodzi o pokonywanie
długich dystansów w trudnym terenie,
Jeśli chodzi o pokonywanie
długich dystansów w trudnym terenie,
od razu pomyślałem o rowerze górskim.
Jest w tym dobry,
ma kinematyczny układ kół zębatych.
Można ustawić niski bieg, jadąc pod górę,
lub brnąc przez błoto czy piasek.
Przy niskiej prędkości
mamy silny moment obrotowy.
Chcąc jechać szybciej,
na przykład po chodniku,
można wybrać wyższy bieg.
Mniejszy moment obrotowy,
ale szybciej.

Portuguese: 
normalmente por sua própria conta.
E os equipamentos normalmente disponíveis para essas pessoas
não são feitos para aquele contexto, quebram facilmente,
e são difíceis de serem consertados.
Comecei a me interessar pelas cadeiras de rodas dos países em desenvolvimento em 2005,
quando passei o verão avaliando o estado da tecnologia na Tanzânia,
e conversei com cadeirantes, fabricantes de cadeiras de rodas, grupos de deficientes físicos,
e o que ficou claro para mim
foi que não existia um equipamento disponível
que tivesse sido projetado para as áreas rurais, que pudesse se mover com rapidez
e eficiência em muitos tipos de terreno.
Assim, sendo um engenheiro mecânico,
estudando no MIT e tendo muitos recursos disponíveis para mim,
pensei em tentar fazer algo a respeito disso.
Bem, quando você está pensando em tentar viajar
longas distâncias em terreno acidentado,
eu pensei imediatamente em uma mountain bike,
e uma mountain bike é boa pra fazer isso
porque ela tem uma caixa de marchas,
e você pode mudar para uma marcha baixa quando tiver que subir um morro
ou andar na lama ou na areia,
e se consegue bastante força, mas uma velocidade baixa.
E, se você quiser ir mais rápido, digamos no asfalto,
você pode mudar para uma marcha alta,
e você terá menos torque, mas uma velocidade maior.

iw: 
שהן לעיתים קרובות בכוחם העצמי.
והמתקנים שזמינים להם בדרך כלל
אינם עשויים למטרה זו, נשברים מהר
וקשה לתקן אותם.
התחלתי לחקור את נושא כסאות הגלגלים בארצות מתפתחות ב-2005,
כאשר במשך הקיץ עסקתי בהערכת הטכנולוגיה בטנזניה
וביקרתי משתמשים בכסאות גלגלים, יצרנים שלהם, וארגוני נכים,
ומה שהתבלט בפני
הוא שלא היה מתקן זמין
שתוכנן עבור אזורים כפריים, שיוכל לנוע
מהר וביעילות בדרכים בעלי פני שטח שונים.
ומאחר ואני מהנדס מכונות,
מ- MIT, היו לי מספר רב של משאבים זמינים ,
חשבתי שאנסה לעשות משהו בקשר לזה.
עכשיו כאשר מדברים על נסיון לנסוע
מרחקים ארוכים בשטחים קשים,
חשבתי מיד על אופני הרים,
אופני הרים עושים זאת טוב
משום שיש להם מערכת הילוכים,
וניתן להעביר להילוך נמוך אם צריך לטפס על גבעה
או לעבור בבוץ או בחול
ומקבלים הרבה מומנט כוח אך מהירות נמוכה.
ואם רוצים להגביר מהירות, למשל על מדרכה,
אפשר להעביר להילוך גבוה,
ותקבל פחות מומנט כוח, אבל מהירויות גבוהות יותר.

French: 
souvent par leurs propres moyens.
Les appareils généralement disponibles 
pour ces personnes
ne sont pas faits pour ce contexte, 
ils se détériorent rapidement
et sont difficiles à réparer.
J'ai commencé à observer les fauteuils roulants 
dans les pays en développement
lorsque j'ai passé l'été 2005 à évaluer 
l'état de la technologie en Tanzanie.
J'ai parlé aux utilisateurs et aux fabricants 
de fauteuils roulants et aux groupes handicapés.
J'ai découvert qu'il n'y avait pas
un appareil conçu pour les zones rurales
pour se déplacer vite et efficacement
sur ​​de nombreux types de terrains.
En tant qu'ingénieur en mécanique au MIT
et disposant de beaucoup de ressources,
je voulais essayer d'y faire quelque chose.
Lorsqu'on parle de parcourir
de longues distances en terrain accidenté,
je pense immédiatement à un vélo tout-terrain,
et un vélo tout-terrain est bien adapté à ça
car il a un train d'engrenages,
qui permet de passer à une vitesse inférieure 
pour monter une côte
ou pour passer dans la boue ou le sable,
avec beaucoup de couple et une faible vitesse.
Si l'on veut aller plus vite, par exemple sur le trottoir,
on passe à une vitesse supérieure.
On a moins de couple, 
mais des vitesses plus élevées.

Ukrainian: 
що не всім під силу.
А пристрої, які зазвичай пропонують таким людям,
не підходять для використання таким чином - швидко ламаються,
а от полагодити їх досить важко.
Я почав цікавитись інвалідними кріслами у країнах, що розвиваються у 2005 році,
коли провів літо в Танзанії, оцінюючи стан тамтешніх технологій,
і мав можливість поспілкуватись з хворими, що користуються інвалідними кріслами, їх виробниками, групами людей з певними вадами,
і найбільше я звернув увагу на те,
що не існує пристою, який би був розроблений для міської місцевості,
за допомогою котрого можна було б швидко пересуватись і
безперешкодно долати різні типи дорожнього покриття.
Тож, оскільки я був інженером-механіком,
працюючи у Масачусетському Університеті Технологій і мав доступ до багатьох необхідних ресурсів,
я подумав, що варто було б спробувати вирішити цю проблему.
Тепер, коли ви говорите про пересування на
далекі відстані по нерівній дорозі,
мені одразу спадає на думку гірський велосипед,
бо ж немає нічого кращого.
Оскільки гірські велосипеди мають рухому котушку передач,
ви можете їхати на повільній передачі, підіймаючись вгору
чи їдучи по багнюці і піску,
отримуючи більшу кількість обертів при меншій швидкості.
А якщо ви бажаєте рухатись швидше, скажімо по тротуару,
ви можете перейти на вищу передачу
і отримаєте менше обертів при більшій швидкості.

Korean: 
종종 혼자 힘으로 이동해야 합니다.
그리고 그들이 사용할 수 있는 장비들은 대게
이런 상황에 맞게 설계되지 않아, 쉽게 고장나고,
고치기도 힘듭니다.
저는 2005년 개발도상국에서 
휠체어를 관찰하기 시작했습니다.
탄자니아에서 기술 현황을 파악하면서 
그해 여름을 보냈습니다.
저는 휠체어 사용자, 제조사, 
장애인들과 이야기를 나눴는데,
제게 크게 다가왔던 점은
지역에 맞게 설계되어서 
여러 지형에서도
빠르게 효율적으로 
이동할 수 있는 장치가
없었다는 것이었습니다.
그래서 제가 기계 공학도로서
MIT에 있고 많은 자원을 
사용할 수 있다는 점을 이용해서
이 상황을 개선해보고 싶었습니다.
먼 거리를 이동해야 하고
그 길이 거칠다고 했을 때,
저는 바로 산악 자전거를 떠올렸습니다.
이런 상황에서 산악 자전거가 좋은 이유는
기어 장치가 있어서
언덕을 오르거나 
진흙, 모래를 지나갈 때
낮은 기어로 변속하면
속도는 느리지만 
큰 회전력을 얻습니다.
그리고 포장 도로와 같은 곳에서
빠르게 이동하고 싶을 땐
높은 기어로 변속하여
회전력은 낮지만 
빠른 속도를 얻을 수 있습니다..

Chinese: 
才有机会进入社区，获得工作，接受教育
更糟糕的是，这些人的代步工具并不合适当地的环境
它们容易损坏
而且难以修复
从2005年起，我开始关注了发展中国家的轮椅问题
我花了一个夏天在坦桑尼亚考察科技状况
我与轮椅使用者，轮椅制造商，残疾人团体进行了交谈
结果我发现
现有的工具
都不是专门农村地区设计的
它不能在多种地形上高速高效地行进
因此，作为一个机械工程师
在麻省理工我拥有许多可用的资源
我想我要尝试做点什么
当你们谈到在崎岖的路上
长距离行进时
我立刻想到了山地自行车
山地自行车很擅长做这件事
因为它有变速器
你可以调到低档来爬坡
或者穿越泥浆和沙地
力矩变长，但是速度很慢
如果你想骑得快一点，比如在人行道上
你可以调到高档
力矩变短，但速度加快

Czech: 
pouze za pomoci vlastních sil.
Pomůcky běžně pro tyto lidi dostupné
nejsou stavěné na takové podmínky, brzy se rozbijí
a dají se jen těžce opravit.
Začal jsem se o vozíky v rozvojových zemích zajímat v roce 2005,
kdy jsem zjišťoval jaká je úroveň technologií v Tanzánii,
bavil se s vozíčkáři, výrobci vozíků, skupinami tělesně postižených
a bylo jasné,
že tu není dostupná pomůcka,
která by byla navržená pro venkovské oblasti, kde by mohla být použita
rychle a efektivně v různém terénu.
Jako strojní inženýr
pracující v MIT s přístupem k mnoha zdrojům
jsem se rozhodl, že s tím zkusím něco udělat.
Když se bavíme o cestování
na velké vzdálenosti v obtížném terénu,
hned mě napadne horské kolo.
Horské kolo je na to vážně dobré,
protože má přehazovačku
a vy si můžete dát malý převod, když se škrábete do kopce
nebo zapadáváte v bahně a písku,
a získáte velký točivý moment a malou rychlost.
A když chcete jet rychleji, třeba po chodníku,
dáte si vyšší převod
s menším točivým momentem, ale vyšší rychlostí.

Chinese: 
在崎嶇的路面上遠行
而他們所擁有的器材不是設計來這樣使用的
所以很快地就壞了
並且難以修復
從2005年起 我開始研究開發中國家的輪椅
我花了一個夏天了解坦尚尼亞的現況
我訪問了輪椅使用者、輪椅製造商、身障社團
實際情況是
沒有任何器具
是為鄉村地形而設計
而可以快速且有效率地移動
身為一名在麻省理工學院的機構工程師
有很多資源可以取用的我
我想試試為他們做點什麼
當大家開始談到
在崎嶇的路面上移動到遠處
我立刻想到了一台登山自行車
登山自行車很適合於這樣的環境
是因為它有一條傳動鍊
如果你要爬坡，或是穿越沙土泥地
可以將它切換到低檔位
以大扭力及低速的移動
如果你在道路上 想走得快一點
你可以切換到高檔位
以小扭力高速地移動

Kurdish: 
که‌ زۆربه‌ی کات ده‌سه‌ڵاتی ئێوه‌ نین
وه‌ هه‌میشه‌ ئه‌و ئامێره‌ ئاماده‌کراون بۆ ئه‌و جۆره‌که‌سانه‌
بۆ ئه‌و جۆره‌ کارانه‌ دروست نه‌کراون، به‌زوویی ده‌شکێن
وه‌ چاکردنه‌وه‌ و گۆڕینیان قورسه‌
له‌ساڵی (٢٠٠٥)دا ده‌ستم کرد به‌گه‌ڕان به‌دوای (کورسییه‌کانی که‌م ئه‌ندامان) له‌وڵاته‌ گه‌شه‌ سه‌ندوه‌کاندا
کاتێک هاوینمم به‌سه‌ر برد له‌هه‌ڵسه‌نگاندنی شێوازی ته‌کنه‌لۆژیا له‌ تانزانیا
وه‌ قسه‌م له‌گه‌ڵ به‌کارهێنه‌رانی ئه‌و کورسیه‌ کرد، کارته‌کانی دروست کردنی ئه‌و کورسیانە، گروپی که‌مئه‌ندامان کرد
وه‌ ئه‌وه‌ی بۆ من ده‌رکه‌وت
ئه‌وه‌یه‌ که‌ ئه‌و ئامێرانه‌ له‌به‌رده‌ست دا نین
که‌ بۆ ناوچه‌ لادییه‌کان به‌کاردێت، که‌ به‌خێرایی بڕوات
وە گونجاو بێت بۆ ناوچه‌ به‌ردییه‌کان
له‌به‌رئه‌وه‌، وه‌ک ئه‌ندازیارێکی میکانیکی
کارکردن له (پەیمانگای تەکنەلۆژی ماساتشوستسی ) و چه‌ندین سه‌رچاوه‌ له‌به‌رده‌ستا بێت
بیرم کرده‌وه‌ که‌ هه‌وڵ بده‌م شتێک له‌باره‌ی ئه‌وه‌وه‌ بکه‌م
کاتێک باسی گه‌شتێکی
ماوه‌ درێژ له‌سه‌ر ڕێگای ناخۆش و به‌رداوی دێت
من به‌خێرایی بیرم بۆ بایسکیلی شاخاوی ڕۆشت
وە بایسکیلی شاخاوی له‌وه‌دا باشه‌
چونکه‌ ده‌سکی ئاڕاسته‌ کردنی خێرایی هه‌یه‌
وه‌ ده‌توانی بیگۆڕیت بۆ گێڕی سوک (هێواش) ئه‌گه‌ر بته‌وێت به‌سه‌ر گردێکدا بڕۆیت
یان به‌ناو به‌رد و قوڕدا بڕۆیت
هیزێکی زۆر وه‌رده‌گریت به‌ڵام به‌ڕۆشتنێکی هێواش
ئه‌گه‌ر ویستت خێراتر بڕۆیت بابڵێین له‌سه‌ر شۆسته‌دا
ده‌توانی بیگۆڕیت بۆ گێڕی خێرایی
وه‌ هێزێکی که‌مت ده‌ست ده‌که‌وێت، به‌ڵام به‌خێراییه‌کی زۆر

German: 
lange Strecken auf unebenem 
Gelände zurücklegt.
Die verfügbaren Hilfsmittel
sind dafür nicht gemacht, 
gehen schnell kaputt
und sind schwer zu reparieren.
2005 beschäftigte ich mich erstmals 
mit Rollstühlen in Entwicklungsländern,
als ich im Sommer den Stand
der Technik in Tansania untersuchte.
Ich sprach mit Rollstuhlfahrern, 
-herstellern, Behindertengruppen,
und es zeichnete sich ab,
dass es kein Hilfsmittel
für ländliche Gebiete gab, 
mit dem man sich
schnell und effizient auf diesem 
Terrain fortbewegen konnte.
Als Maschinenbauingenieur am MIT
mit jeder Menge Ressourcen
beschloss ich, 
etwas zu unternehmen.
Wenn es darum geht,
lange Strecken auf unwegsamem
Gelände zurückzulegen,
denke ich als erstes 
an Mountainbikes,
denn Mountainbikes sind
mit ihrer Gangschaltung
dafür wie geschaffen.
Wenn man den Hügel rauf, 
durch Matsch oder Sand fahren muss,
kann man in einen
niedrigen Gang wechseln,
mit großem Drehmoment, 
aber geringer Geschwindigkeit.
Will man schneller fahren, 
beispielsweise auf Asphalt,
kann man in einen 
hohen Gang schalten
mit einem kleineren Drehmoment, 
aber höherer Geschwindigkeit.

Serbian: 
i to često sopstvenom snagom.
A sprave koje su obično
dostupne ovim ljudima
nisu napravljene za takav kontekst,
često se kvare,
i teško popravljaju.
Počeo sam da posmatram invalidska kolica
u zemljama u razvoju 2005
kada sam proveo leto u Tanzaniji,
vršeći procenu stanja tehnologije,
i pričao sam sa korisnicima i proizvođačima
invalidskih kolica, grupama invalida
i ono što se istaklo je to
da nije postojala nijedna sprava
koja je smišljena za ruralne predele
i koja bi mogla ići brzo
i efikasno na više vrsta terena.
Pošto sam inženjer mašinstva,
i kako sam na MIT univerzitetu imao
puno resursa na raspolaganju,
pomislio sam kako bih mogao da probam
da učinim nešto povodom toga.
Kada pričamo o pokrivanju
velikih razdaljina na teškom terenu,
odmah sam se setio
brdskog (mauntin) bicikla
koji je dobar u ovome
jer ima zupčanik s brzinama,
tako da možete prebaciti u manji
stepen prenosa ako morate ići uzbrdo
ili proći kroz blato ili pesak
i dobijate dosta obrtne
sile na maloj brzini.
A ako želite da idete
brže, recimo na trotoaru,
možete prebaciti u veći stepen prenosa
i dobijate manje obrtne
sile, ali veću brzinu.

Spanish: 
a menudo por sus propios medios.
La equipación que estas personas tienen a su disposicion
no ha sido creada para estas situaciones y se rompe facilmente,
siendo difícil de reparar.
Comencé a observar las sillas de ruedas en países en desarrollo en el año 2005
cuando pasé el verano evaluando 
el estado de la tecnología en Tanzania,
tuve la ocasión de hablar con grupos de discapacitados, usuarios y fabricantes de sillas de ruedas,
Lo que más llamó mi atención
fue que no existía ningún dispositivo
específicamente diseñado para zonas rurales, que fuera rápido
y eficiente en los distintos tipos de terreno.
Como ingeniero mecánico,
del Instituto Tecnologico de Massachussets, con todos 
los recursos a mi alcance
pensé que debería intentar hacer algo al respecto.
Cuando piensas en intentar viajar
grandes distancias en terreno escabroso
lo primero que me vino a la cabeza fue una bicicleta de montaña
y efectivamente la bicicleta de montaña cumple esta funcion
porque tiene marchas
y puedes pasar a una marcha corta si tienes que subir una colina
o atravesar barro o arena
obteniendo gran fuerza pero a baja velocidad.
Si por el contrario, quieres ir mas rápido, 
por ejemplo, sobre asfalto,
puedes cambiar a una marcha alta,
donde tendrás menos potencia, pero más velocidad.

Dutch: 
vaak op eigen kracht.
De voor deze mensen beschikbare toestellen
zijn meestal niet gemaakt voor die omstandigheden, 
gaan snel stuk
en zijn moeilijk te repareren.
Ik bestudeerde in 2005 rolstoelen 
in ontwikkelingslanden,
toen ik in de zomer in Tanzania bezig was 
met de stand van de techniek te evalueren.
Ik sprak er met rolstoelgebruikers, 
rolstoelfabrikanten en gehandicaptenorganisaties.
Ik had al snel door
dat geen enkele rolstoel
ontworpen was voor het platteland, 
eentje die snel
en efficiënt bewoog over allerlei terrein.
Als werktuigkundig ingenieur
aan het MIT met tal van hulpmiddelen
wilde ik daar iets aan doen.
Omdat het ging over
lange afstanden afleggen op ruw terrein
dacht ik meteen aan een mountainbike.
Een mountainbike is daar goed in
omdat hij een tandwieloverbrenging heeft
die je naar een lage versnelling kunt schakelen 
om een heuvel te beklimmen
of om door modder en zand te ploegen.
Zo krijg je een groot koppel, 
maar een lage snelheid.
Als je sneller wil gaan op vlakke weg
kan je naar een hogere versnelling.
Dan krijg je minder koppel, 
maar hogere snelheden.

Persian: 
و غالباً بدون وسایل نقلیه‌ی کمکی است.
و وسایلی که این افراد اکثراً از آن‌ها استفاده می‌کنند،
به این منظور ساخته نشده‌اند، خیلی سریع خراب می‌شوند،
و به سختی تعمیر می‌شوند.
من تحقیقم در مورد صندلی‌های چرخ‌دار را از سال ۲۰۰۵ شروع کردم،
یعنی وقتی که داشتم تابستانم را با ارزیابی سطح تکنولوژی در تانزانیا می‌گذراندم،
و من با افرادی که از صندلی‌های چرخ‌دار استفاده می‌کردند
یا آن‌ها را درست می‌کردند، صحبت کردم،
و چیزی که توجهم را جلب کرد
این بود که هیچ وسیله‌ای که
مخصوص محیط‌های روستایی باشد، و بتواند با سرعت،
و به خوبی در تمامی شرایط زمین حرکت کند، وجود نداشت.
من یک مهندس مکانیک بودم،
در دانشگاه MIT مشغول به کار بودم و منابع زیادی در دسترسم بودند،
پس تصمیم گرفتم تا تلاش کنم که این وضعیت را تغییر بدهم.
وقتی بحثِ پیمودنِ مسافت‌های طولانی
در زمین‌های ناهموار می‌شود،
ناگهان یاد دوچرخه‌ی کوهستان می‌افتم،
دوچرخه‌ی کوهستان به خاطر داشتن دنده‌های سبک و سنگین،
به خوبی از پس این کار برمی‌آید،
و وقتی می‌خواهید از یک تپه بالا بروید، یا از داخل گل یا ماسه عبور کنید،
می‌توانید از دنده‌ی سنگین استفاده کنید
و نیروی گشتاور چرختان به شدت افزایش پیدا می‌کند، اما سرعتتان پایین می‌آید.
و اگر بخواهید سریع‌تر حرکت کنید، مثلاً وقتی در پیاده‌رو هستید،
می‌توانید از دنده‌ی سبک استفاده کنید،
و نیروی گشتاورتان پایین می‌آید، اما سرعتتان بالاتر می‌رود.

Portuguese: 
quase sempre usando a sua 
própria energia.
Os dispositivos que estão normalmente 
disponíveis para estas pessoas,
não foram feitos para esse contexto, 
partem-se com facilidade,
e é difícil repará-los.
Comecei a observar cadeiras de rodas em 
países em desenvolvimento, em 2005
quando passei o Verão a avaliar 
a tecnologia na Tanzânia,
e falei com utilizadores de cadeiras de rodas, 
fabricantes, grupos de pessoas com deficiências,
o que me chamou a atenção
foi que não havia um dispositivo disponível,
concebido para áreas rurais, 
que andasse com rapidez
e eficiência em diversos tipos 
de terreno.
Por isso, sendo engenheiro mecânico,
tendo frequentado o MIT e com muitos 
recursos disponíveis
pensei que podia tentar fazer alguma coisa.
Quando se fala de tentar percorrer
grandes distâncias em terrenos irregulares,
penso imediatamente 
em bicicletas de montanha
e uma bicicleta de montanha 
é boa para isso,
porque tem um trem de engrenagem
e podemos trocar para uma mudança de velocidade 
mais baixa, se tivermos de subir uma montanha
ou circular por lama ou areia
e conseguimos mais rotação, 
mas com menos velocidade.
Se quisermos andar mais rápido, 
digamos, em pavimento,
podemos trocar para uma mudança mais alta,
e obtemos menos rotação, mas maior velocidade.

English: 
often under their own power.
And the devices usually
available to these people
are not made for that context,
break down quickly,
and are hard to repair.
I started looking at wheelchairs
in developing countries in 2005,
when I spent the summer assessing
the state of technology in Tanzania,
and I talked to wheelchair users, wheelchair
manufacturers, disability groups,
and what stood out to me
is that there wasn't a device available
that was designed for rural
areas, that could go fast
and efficiently on many types of terrain.
So being a mechanical engineer,
being at MIT and having lots
of resources available to me,
I thought I'd try to do
something about it.
Now when you're talking
about trying to travel
long distances on rough terrain,
I immediately thought of a mountain bike,
and a mountain bike's good at doing this
because it has a gear train,
and you can shift to a low gear
if you have to climb a hill
or go through mud or sand
and you get a lot of torque
but a low speed.
And if you want to go
faster, say on pavement,
you can shift to a high gear,
and you get less torque,
but higher speeds.
So the logical evolution here

Portuguese: 
Então a evolução lógica aqui
é simplesmente fazer uma cadeira de rodas com componentes de uma mountain bike,
o que muitas pessoas fizeram.
Mas esses são dois produtos disponíveis nos Estados Unidos,
que seriam difíceis de transferir para os países em desenvolvimento,
porque eles são muito, muito caros.
E o contexto sobre o qual falo aqui é aquele
em que é preciso ter um produto que custe menos de 200 dólares.
E esse produto ideal também seria capaz de andar
cerca de 5 km por dia, para que você possa chegar em seu trabalho, escola,
e fazer isso em muitos tipos de terreno diferentes.
Mas quando você chega em casa ou quer entrar no seu trabalho,
tem de ser pequena e manobrável o suficiente para usar no interior.
E, além disso, se quiser que ela dure um longo tempo em áreas rurais,
ela tem de ser consertada usando ferramentas locais, materiais e conhecimento
disponíveis nesses lugares.
Assim, o verdadeiro ponto crucial do problema é:
como fazer um sistema que seja um dispositivo simples,
mas que proporcione uma grande vantagem mecânica?
Como fazer uma mountain bike para os braços
que não tenha o custo nem a complexidade de uma mountain bike?

Modern Greek (1453-): 
Άρα, η λογική εξέλιξη εδώ
είναι να φτιάξετε μια αναπηρική καρέκλα
με εξαρτήματα από ποδήλατο για βουνό,
κάτι που έχουν κάνει πολλοί άνθρωποι.
Όμως, αυτά είναι δύο προϊόντα
διαθέσιμα στις Η.Π.Α.,
που θα ήταν δύσκολο να μεταφερθούν
στις αναπτυσσόμενες χώρες,
γιατί είναι πάρα πολύ ακριβά.
Και το γενικό πλαίσιο
για το οποίο μιλάω είναι ότι
χρειάζεται ένα προϊόν που να κοστίζει
λιγότερο από 200 δολάρια.
Και αυτό το ιδανικό προϊόν
να μπορεί να διανύσει
περίπου πέντε χιλιόμετρα την ημέρα, ώστε
να πατε στη δουλειά, στο σχολείο
πατώντας επάνω σε πολλούς
και διαφορετικούς τύπους εδάφους.
Όταν όμως γυρνάτε σπίτι ή θελετε 
να μπείτε στο χώρο της δουλειάς σας
πρέπει να είναι αρκετά μικρό και ευέλικτο,
ώστε να χρησιμοποιείται σε εσωτερικό χώρο.
Επιπλέον, αν θέλετε να αντέξει για καιρό
έξω σε αγροτικές περιοχές,
πρέπει να επισκευάζεται με εργαλεία,
υλικά και γνώσεις που διαθέτει η περιοχή
σε αυτό το γενικό πλαίσιο.
Η ουσία, λοιπόν, του προβλήματος εδώ είναι
πώς κατασκευάζετε ένα σύστημα
που θα είναι μια απλή συσκευή
αλλά θα σας παρέχει ένα μεγάλο
μηχανολογικό πλεονέκτημα;
Πώς κατασκευάζετε
ένα ποδήλατο βουνού για τα χέρια
που δε θα έχει το κόστος και την 
πολυπλοκότητα του ποδηλάτου βουνού;

Hungarian: 
Logikusan tehát a következő lépés
a mountain bike alkatrészekből összeállított kerekesszék volna,
amit sokan már meg is csináltak.
Viszont mindkettő olyan termék, amely ugyan elérhető itt Amerikában,
de nehéz lenne a fejlődő országokba eljuttatni,
mert túlságosan drágák.
Tulajdonképpen arról van szó,
hogy kevesebb, mint 200 dollárból kellene kihozni.
Az ideális kerekesszékkel napi 5 km-t
tudnánk megtenni, így el lehetne jutni vele munkába, iskolába,
sokféle különböző terepen.
De amikor hazaérünk, vagy bemegyünk a munkahelyünkre,
akkor is elég kicsi kell legyen, hogy mindenhol elférjen.
Továbbá ha azt szeretnénk, hogy vidéki környezetben is tartós legyen,
akkor meg kell oldani, hogy az ott könnyen elérhető eszközökkel,
anyagokkal helyben javítható legyen.
A sarkalatos kérdés tehát a következő:
hogyan tudnánk egy olyan eszközt létrehozni, amely egyszerű,
de sok műszaki előnyt nyújt?
Hogyan készítünk egy kézzel irányítható mountain bike-ot,
ami nem kerül annyiba, és nem annyira bonyolult, mint egy mountain bike?

Czech: 
Takže logicky dospějete k tomu,
že uděláte vozík z dílů na horské kolo,
což dělá mnoho lidí.
Ale jsou to výrobky dostupné jen ve Spojených Státech
a bylo by obtížné to tak dělat i v rozvojových zemích,
protože jsou příliš drahé.
Ale v podmínkách o kterých teď mluvím jsou potřeba vozíky,
které by byly levnější než 200 dolarů.
A tento ideální vozík by měl být také schopný ujet
asi tak pět kilometrů každý den abyste zvládli cestu do práce, do školy
a to na mnoho různých typech terénu.
Ale zároveň doma nebo v práci musí být
dostatečně malý a manévrovatelný pro použití uvnitř.
A navíc pokud má dlouho vydržet je nutné,
aby ho bylo možné opravit z místních zdrojů,
s nástroji, z materiálů a se znalostmi dostupnými v těchto podmínkách.
Takže podstata problému spočívá v tom
jak vytvořit systém, který by byl jednoduchý,
ale mechanicky zároveň poskytoval velké výhody?
Jak vyrobit horské kolo pro ruce tak,
aby nebylo příliš drahé a složité?

Indonesian: 
adalah membuat kursi roda dengan 
elemen sepeda gunung
yang sudah dilakukan banyak orang.
Namun produk ini hanya tersedia 
di Amerika Serikat
dan sulit untuk dikirim 
ke negara berkembang
karena harganya terlalu mahal.
Dan maksud saya adalah
produk ini harus berharga 
kurang dari 200 dolar.
Dan produk yang ideal ini juga harus 
mampu menempuh
sekitar 5 km setiap hari sehingga 
Anda dapat pergi bekerja atau bersekolah
melalui berbagai medan berbeda.
Namun saat Anda di rumah atau 
di dalam ruangan di kantor,
alat ini haruslah cukup kecil dan 
mudah bergerak di dalam ruangan.
Terlebih lagi, agar alat ini 
bisa awet di daerah pedesaan,
alat ini harus dapat diperbaiki dengan 
peralatan, bahan, dan pengetahuan setempat
dalam konteks ini.
Jadi inti masalahnya adalah,
bagaimana membuat alat sederhana
namun memiliki manfaat mekanis yang besar?
Bagaimana membuat sepeda gunung 
untuk lengan
tapi tidak semahal dan sekompleks
sepeda gunung?

Italian: 
La logica evoluzione qui
è costruire una sedia a rotelle con le componenti di una mountain bike,
cosa che hanno fatto in molti.
Ma questi sono due oggetti disponibili negli Stati Uniti
difficili da trasferire nei Paesi in via di sviluppo
a causa dei costi troppo elevati.
Il contesto di cui parlo è un posto dove
bisogna avere prodotti che costino meno di 200 dollari.
E il prodotto ideale doveva anche poter percorrere
circa cinque chilometri al giorno per andare al lavoro, a scuola,
e doveva poterlo fare su moltissimi tipi diversi di terreno.
Ma una volta a casa o quando si vuole entrare al lavoro,
deve essere abbastanza piccolo e maneggevole per poter essere usato all'interno.
E inoltre, se si vuole che duri a lungo in zone rurali,
deve potersi riparare usando gli strumenti locali, i materiali e le conoscenze
che ci sono in tali contesti.
Dunque il punto cruciale del problema è,
come si costruisce uno strumento semplice
ma che ci dia grandi vantaggi meccanici?
Come si costruisce una mountain bike per le braccia
che non abbia i costi e la complessità di una mountain bike?

German: 
Die logische Konsequenz ist,
einen Rollstuhl mit 
Mountainbike-Teilen zu bauen,
was bereits viele 
Leute getan haben.
Diese zwei in den Staaten verfügbaren 
Produkte kann man nicht so leicht
in Entwicklungsländer verschiffen,
weil sie viel zu teuer sind.
Man braucht dort ein Produkt,
das weniger als 200$ (150€) kostet.
Außerdem muss man 
mit dem Idealprodukt
fünf Kilometer pro Tag zurücklegen können, 
um zur Arbeit oder zur Schule zu kommen,
auf unterschiedlichem Gelände.
Wenn man aber zu Hause 
oder in der Arbeit ankommt,
muss es auch klein und wendig sein, 
um sich drinnen fortbewegen zu können.
Außerdem muss es, 
um lange am Land zu halten,
mit dem dort verfügbaren Werkzeugen, 
Materialien und Kenntnissen
zu reparieren sein.
Der Knackpunkt ist also:
Wie entwickelt man 
ein einfaches Hilfsmittel,
das gleichzeitig einen großen 
mechanischen Vorteil bietet?
Wie macht man ein 
Mountainbike für die Arme,
das nicht so teuer und kompliziert 
wie ein Mountainbike ist?

Portuguese: 
Assim, a evolução lógica aqui
é fabricar uma cadeira de rodas, 
com componentes de bicicleta de montanha,
o que muitas pessoas já fizeram.
Mas estes são dois produtos disponíveis 
nos Estados Unidos
que será difícil transferir para 
países em desenvolvimento
porque são muito, muito caros.
O contexto de que estou a falar 
é o de
termos de conseguir um produto 
de menos de 200 dólares.
E este produto ideal, também teria 
de percorrer
cerca de cinco quilómetros por dia, 
para se poder chegar ao trabalho, à escola,
e fazê-lo em tipos de terreno muito, 
muito diferentes.
Mas para quando se chega a casa, 
ou se está no trabalho
precisa de ser suficientemente 
pequeno e manobrável para utilizar no interior.
Além disso, se queremos que dure 
muito tempo, em áreas rurais.
tem de ser reparável com ferramentas, 
materiais e conhecimentos locais,
nesse contexto.
O ponto crucial do problema é:
como fabricar um sistema que é 
um dispositivo simples
mas que nos dá uma grande 
vantagem mecânica?
Como fazer uma bicicleta de montanha 
para os braços
que não tenha o custo e a complexidade 
de uma bicicleta de montanha?

Serbian: 
Dakle logičan napredak ovde bio bi
napraviti invalidska kolica
sa delovima brdskog bicikla,
što je mnogo ljudi i učinilo.
Ali ovo su dva proizvoda
koja se mogu kupiti u SAD
i koje bi bilo teško
prebaciti u zemlje u razvoju
jer su veoma, veoma skupi.
Kontekst o kome pričam je takav
da morate da imate proizvod
koji košta manje od 200 dolara.
I ovaj savršeni proizvod
bi takođe mogao da prelazi
oko pet kilometara dnevno
kako biste stigli na posao, u školu,
i da to sve uradite
na puno različitih vrsta terena.
Ali kada dođete kući ili kada
želite da uđete u zgradu na poslu,
taj proizvod bi morao biti dovoljno
mali i okretan da se koristi i unutra.
Štaviše, ako biste želeli da taj proizvod
dugo traje u ruralnim sredinama,
morao bi se moći popraviti koristeći
dostupne alate, materijale i znanje
iz tih konteksta.
Tako da je prava srž ovog problema,
kako napraviti jednostavan uređaj
koji vam daje velike mehaničke prednosti?
Kako napraviti brdski bicikl za ruke,
koji nema cenu i kompleksnost
brdskog bicikla?

Chinese: 
顺着这个逻辑
只需要在轮椅上加装山地车的零件
这件事很多人都做过
但美国市场上的两款产品
想进入发展中国家都很困难
因为他们太贵了，太贵了
我所说的背景是
你需要的是一个低于200美元的产品
而且这个理想的产品还能够每天行驶五公里左右
这样你才能去上班，上学
以及在许多许多不同地形上使用它
但当你到家了或者工作时需要进入室内
它足够小足够灵巧，从而能在室内使用
此外，如果你想在乡村长时间使用它
那它必须是可修理的
可以使用当地的工具，材料和知识来修理塔
所以问题的关键在于
怎么制造一个系统
既简单，又能带来很大的好处
怎样为自己的双臂制造一辆山地车
却比真正的山地车便宜而且简单呢

Korean: 
그래서 여기서 논리적으로 나아가자면
그냥 산악 자전거 부품으로 
휠체어를 만드는 것입니다.
많은 사람들이 그렇게 했죠.
하지만 미국에서 사용할 수 있는 이 두 제품을
개발 도상국으로 가져오기는 어렵습니다.
아주, 너무 많이 비싸기 때문입니다.
제가 얘기하고 싶은 내용은
200 달러가 안 되는 제품이 있어야 한다는 거죠.
이렇게 이상적인 제품은
하루에 5 km 쯤 갈 수 있어서 
직장이나 학교에 갈 수 있고,
여러 가지 다른 형태의 지형에서도 
그렇게 할 수 있어야 합니다.
하지만 집으로 가거나 
직장에서 실내로 들어가야 할 때는
그럴 수 있을 만큼 작아야 하고 
실내에서도 조작할 수 있어야 합니다.
더 나아가, 시골에서 긴 시간을 밖에서 사용한다면
이런 상황에서는 그 지역에 있는 
도구, 재료, 지식으로
수리할 수 있어야 합니다.
그래서 문제의 핵심은
간단하지만 기계적으로
큰 이점이 있는 장치를 만드는 법입니다.
기존의 산악 자전거보다 싸고 복잡하지 않은
새로운 산악 자전거를 어떻게 만들 수 있을까요?

iw: 
אז הפיתוח הלוגי כאן
הוא פשוט ליצר כיסא גלגלים עם רכיבים של אופני הרים,
שאנשים רבים עשו.
אבל את שני המוצרים האלה שזמינים בארצות הברית
יהיה קשה להעביר למדינות מתפתחות
משום שהם הרבה, הרבה יותר מדי יקרים.
וההקשר שאני מדבר עליו הוא
שצריך מוצר שעולה פחות מ 200 דולר.
ומוצר אידיאלי זה גם יוכל לנוע
כחמישה קילומטרים ביום כך שניתן יהיה להגיע לעבודה, להגיע לבית הספר,
ולעשות זאת על פני שטחים רבים ושונים.
אך כאשר מגיעים הביתה או רוצים להיכנס למקום העבודה ,
הוא צריך להיות מספיק קטן ובעל יכולת תמרון מספקת לשימוש בפנים המבנה..
יתר על כן, אם רוצים שהוא ישרוד לאורך זמן באזורים כפריים,
עליו להיות ניתן לתיקון, באמצעות כלים מקומיים, חומרים וידע
הדרושים לכך..
אז באמת עיקר הבעיה כאן היא,
כיצד לייצר מערכת שהיא כלי פשוט
אבל בעל יתרון מכני גדול?
כיצד מיצרים אופני הרים לזרועות
ללא העלות והמורכבות של אופני הרים?

Dutch: 
Het lijkt logisch
om een rolstoel te maken 
met onderdelen van een mountainbike.
Veel mensen hebben dat gedaan.
Deze twee producten zijn beschikbaar in de V.S.,
maar moeilijk om over te brengen naar ontwikkelingslanden.
Ze zijn veel te duur.
Daar heb je een product nodig
dat maximaal 200 dollar mag kosten.
Dat ideale product moet ook nog eens
ongeveer vijf kilometer per dag kunnen afleggen 
zodat je naar je werk of naar school kunt
over verschillende soorten terrein.
Maar thuis of op je werk
moet hij klein en wendbaar genoeg zijn.
Als hij daarbij op het platteland lang moet meegaan,
moet hij ter plekke gerepareerd kunnen worden
met de lokale gereedschappen, 
materialen en kennis.
Hoe maak je een systeem
dat eenvoudig is,
maar je toch een groot mechanisch voordeel geeft?
Hoe maak je iets als een mountainbike 
voor je armen,
maar veel goedkoper en eenvoudiger 
dan een mountainbike?

Arabic: 
لذا التطور المنطقي هنا
هو صناعة كرسي متحرك بمكونات الدراجة الجبلية،
والذي صنعه الكثير من الأشخاص.
ولكن هذان منتجان متاحان في الولايات المتحدة
وسيكون من الصعب نقلها إلى البلدان النامية
لأنها غالية الثمن جداً.
والسياق الذي أتحدث عنه هو
أنك تحتاج إلى أن يكون المنتج أقل من 200 دولارا.
وهذا المنتج مثالي حيث تكون أيضا قادرة على السير
حوالي 5 كيلومترات يوميا حتى يمكن أن تصل إلى وظيفتك والذهاب إلى المدرسة،
والقيام بذلك على أنواع مختلفة من التضاريس.
ولكن عندما تصل إلى المنزل أو تريد أن تدخل إلى مكان العمل الخاص بك،
فيجب أن تكون صغيرة بما يكفي وسهلة الاستخدام بما يكفي لاستخدامها في الداخل.
وعلاوة على ذلك، إذا كنت تحتاجها لتدوم مدة طويلة في المناطق الريفية،
يجب أن يكون إصلاحها باستخدام الأدوات المحلية والمواد والمعرفة
في تلك السياقات.
جوهر المشكلة هنا حقيقية هو،
كيف تصنع نظام جهاز بسيط
لكن يعطيك ميزة ميكانيكية كبيرة؟
كيف تصنع دراجة جبلية ليديك
بدون تكلفة وتعقيد الدراجة الجبلية؟

Chinese: 
想法上的演進是這樣的
將登山自行車的元件加入到輪椅上
而這已經有很多人做到了
有兩款在美國已經買得到的產品
因為它們實在是相當的貴
很難將它們導入到發展中國家
而我想談的是
低於200美元的產品
這個理想中的產品可以走大約 5 公里遠
到你工作、學習的場所
而且要在各種地形上運行
當你回到家或是室內環境
它也要夠小台並具有機動性
此外，如果你要在鄉下地區長時間地使用
也要可以透過當地工具、材料
來修復它
問題真正的關鍵
在於如何打造一個簡單的系統
但又能發揮強大的機械優點
如何打造一台適合你手臂操作
但花費較少、較簡易的登山自行車

English: 
is to just make a wheelchair
with mountain bike components,
which many people have done.
But these are two products
available in the U.S. that
would be difficult to transfer
into developing countries
because they're much, much too expensive.
And the context I'm talking about is where
you need to have a product
that is less than 200 dollars.
And this ideal product
would also be able to go
about five kilometers a day so you
could get to your job, get to school,
and do it on many,
many different types of terrain.
But when you get home or want
to go indoors at your work,
it's got to be small enough and maneuverable
enough to use inside.
And furthermore, if you want it to last
a long time out in rural areas,
it has to be repairable using the local
tools, materials and knowledge
in those contexts.
So the real crux of the problem here is,
how do you make a system
that's a simple device
but gives you a large
mechanical advantage?
How do you make a mountain
bike for your arms
that doesn't have the mountain
bike cost and complexity?

Romanian: 
Așadar, raționamentul logic a dus la construcția
unui scaun cu rotile cu componente de mountain-bike,
pe care au abordat-o mulți oameni.
Însă aceste două produse, deși disponibile în S.U.A.,
sunt greu de transferat în țările în dezvoltare,
pentru că devin enorm mai scumpe.
Contextul despre care vă vorbesc e cel în care
ai nevoie de un produs mai ieftin de 200 $.
Iar acest produs ideal ar trebui să fie capabil
să meargă min. 5 km zilnic, ca să ajungi la serviciu, la școală,
și să parcurgi terenuri de tipuri foarte diverse.
Iar când ajungi acasă ori vrei să intri în birou,
să fie suficient de mic și de manevrabil pentru uzul în interior.
În plus, dacă vrei să-l ai vreme îndelungată în zonele rurale,
trebuie să se poată repara cu unelte, materiale și cunoștințe
disponibile local.
Deci adevărata problemă e
cum să faci un sistem, un dispozitiv simplu
care să-ți confere un avantaj mecanic sporit.
Cum construiești un mountain-bike pentru mâinile tale
care să n-aibă complexitatea și prețul unui mountain-bike.

Vietnamese: 
Sự phát triển hợp lí ở đây
là tạo ra một cái xe lăn với các bộ phận của chiếc xe đạp leo núi
Điều mà nhiều người đã làm qua
Nhưng đây là hai sản phẩm có mặt ở Mỹ
sẽ rất khó để chuyển sang các nước đang phát triển
nhưng mà chúng rất, rất đắt.
Hoàn cảnh mà tôi đang nói đến ở đây
là một nơi mà bạn cần một sản phảm chỉ dưới 200 đôla
và sản phẩm lý tưởng này phải có thể
đi nhiều hơn năm cây số trong một ngày để bạn có thể đi làm, đi học,
và có thể di chuyển trên rất nhiều địa hình khác nhau.
Nhưng khi về nhà hoặc vào trong chỗ làm việc
nó phải đủ nhỏ và linh hoạt để di chuyển bên trong
Hơn thế nữa, nếu bạn muốn nó tồn tại lâu ở khu vực nông thôn
nó phải dễ sửa chữa bằng các dụng cụ, vật liệu và tri thức địa phương
trong hoàn cảnh đó.
Vậy mấu chốt thực sự của vấn đề ở đây là
làm cách nào để chế tạo ra một thiết bị đơn giản
nhưng lại có lợi thế cơ học cực kì lớn?
Làm sao để tạo ra một chiếc xe đạp địa hình cho đôi tay
mà không có sự phức tạp và chi phí đắt đỏ của một chiếc xe đạp địa hình

Russian: 
Вывод очевиден:
нужно просто сделать инвалидное кресло
с велосипедными компонентами,
что многие и сделали.
Но в США производится
только две модели подобных устройств,
которые будет сложно доставлять
в развивающиеся страны,
потому что они стоят очень, очень дорого.
Учитывая всё вышесказанное,
стоимость такого устройства
должна быть менее 200 долларов.
В идеале это устройство
должно позволять преодолевать
около пяти километров в день,
чтобы вы могли добираться до работы, школы
по любому типу местности.
А когда вы добираетесь домой,
или вам нужно работать в здании,
оно должно быть компактным и маневренным
для использования в помещении.
К тому же, если вы хотите,
чтобы оно долго прослужило в сельской местности,
оно должно легко чиниться
при помощи доступных инструментов,
материалов и знаний.
И вот в чём суть проблемы:
как сконструировать устройство,
которое было бы одновременно
и простым, и давало бы
технологическое преимущество?
Как сделать горный велосипед для рук так,
чтобы он не стоил как горный велосипед
и не был таким сложным?

Spanish: 
La evolución lógica era por tanto
hacer una silla de ruedas con los componentes de una bicicleta de montaña
lo que mucha gente había hecho ya.
Había un par de estos productos en EE.UU, 
pero su introducción
a los países en vías de desarrollo sería complejo,
sobre todo por su alto coste.
Estoy hablando de un medio en el cual
necesitas un producto por menos de 200 dolares;
y que además fuera capaz de
desplazarse 5 kilómetros al día, para poder ir al trabajo o a clase
y hacerlo sobre diferentes tipos de terreno.
Pero cuando llegas a casa o quieres estar en el interior en el trabajo
tiene que ser lo suficientemente pequeño y manejable para permitir su uso en interiores.
Más aún, para que tenga una larga vida útil en zonas rurales,
ha de poderse reparar utilizando las herramientas, materiales
y conocimientos
disponibles en esas zonas.
El problema crucial al que nos enfrentamos es
¿cómo crear una herramienta simple
que nos aporte una gran ventaja mecánica?
¿Como construir una bicicleta de montaña para los brazos
que no tenga su coste ni complejidad?

Japanese: 
論理的には マウンテンバイクの部品で
車いすを作ればいいわけです
すでに多くの人々が試みました
これらは米国で購入できる2つの製品ですが
途上国では使えません
まず価格が高すぎます
私が対象としている国では
200ドル以下でなくてはなりません
職場や学校に行くためには
1日5キロを移動することになります
しかも様々な地形に対応する必要があります
自宅や 屋内の職場では
小さくて屋内で小回りがきく必要があります
僻地で長期間の使用に耐えるものにするには
地元で入手できる工具 材料 知識で
修理できなければなりません
この問題の要点は
簡素でありながら 大きな機械効率を得る
仕組みを いかにして作るかです
マウンテンバイクの価格と複雑さのない
腕漕ぎマウンテンバイクを作れるかです

Polish: 
Logicznym krokiem byłby
wózek inwalidzki
z elementami roweru górskiego,
co już się pojawiło.
Ale trudno byłoby przenieść te produkty
z USA do krajów rozwijających się,
ponieważ są zbyt drogie.
Kontekst, o którym mówię,
to produkt w cenie poniżej 200 dolarów.
Ten idealny produkt
byłby w stanie przemierzać
około 5 km dziennie, aby można było
dostać się do pracy czy szkoły
w zróżnicowanym terenie.
Aby dostać się do mieszkania
lub miejsca pracy,
wózek musi być dość mały i zdolny
do manewrowania w budynkach.
Ponadto, żeby mógł służyć długo
na terenach wiejskich,
do naprawy muszą wystarczyć
lokalnie dostępne narzędzia i wiedza.
W tym kontekście
prawdziwym sednem problemu jest,
jak stworzyć system,
który jest prostym urządzeniem,
ale daje dużą mechaniczną przewagę?
Jak zrobić rower górski
obsługiwany rękami,
bez kosztów i skomplikowania
roweru górskiego?

Ukrainian: 
Отже, логічною інновацією в даному випадку
є сконструювати крісло на колесах з деталями від гірського велосипеда,
що й зробили багато людей.
Проте, попри доступність таких пристроїв у Штатах,
досить важко було б розповсюдити їх по країнах, що розвиваються,
бо вони є надто дорогими.
Я ж говорю про альтернативу отримати такий пристрій за ціну,
меншу, ніж 200 доларів.
Цей ідеальний пристрій міг би долати
близько п'яти кілометрів на день, щоб можна було дістатись до роботи, школи,
проходити цей шлях на найрізноманітніших дорожніх покриттях.
Але коли ви врешті добираєтесь до дому чи роботи і маєте пройти у вхідні двері,
такий "вид транспорту" має бути досить компактним і здатним виконувати різні маневри, щоб потрапити всередину.
Більш того, якщо ви хочете, щоб він вам довго служив у міській місцевості,
потрібно, щоб його було легко полагодити у випадку поломки, використовуючи підручні інструменти, матеріали і
відповідні знання.
Отже, суть справи полягає в тому,
щоб створити засіб простий у користуванні,
який водночас міг би мати ряд переваг у транспортуванні.
Як зробити гірський велосипед для рук,
який би насправді коштував дешевше за гірський велосипед і не був таким складним?

French: 
Il s'agit donc de faire un fauteuil roulant
avec des composantes de vélo tout-terrain,
ce que beaucoup de gens ont fait.
Voici deux produits disponibles aux États-Unis
qu'il serait difficile de transférer 
dans les pays en développement
car il sont bien trop chers.
Dans le contexte dont je parle, 
on a besoin d'un produit
qui coûte moins de 200 dollars.
Ce produit idéal pourrait aussi parcourir
cinq kilomètres par jour pour vous permettre 
de vous rendre au travail ou à l'école,
sur ​​de très nombreux types de terrains.
Mais quand vous rentrez chez vous ou
dans votre lieu de travail,
il doit être suffisamment petit et maniable 
pour l'utilisation en intérieur.
En outre, pour qu'il dure longtemps 
dans les zones rurales,
on doit pouvoir le réparer en se servant des outils, 
des matériaux et des savoirs locaux
dans ces contextes.
Le fond du problème est donc
comment faire un appareil simple
mais qui offre un grand avantage mécanique ?
Comment faire un vélo tout-terrain pour les bras,
qui soit moins cher et moins complexe 
qu'un vélo tout-terrain ?

Portuguese: 
Então a evolução lógica aqui
é simplesmente fazer uma cadeira de rodas com componentes de uma mountain bike,
o que muitas pessoas fizeram.
Mas esses são dois produtos disponíveis nos Estados Unidos,
que seriam difíceis de transferir para os países em desenvolvimento,
porque eles são muito, muito caros.
E o contexto sobre o qual falo aqui é aquele
em que é preciso ter um produto que custe menos de 200 dólares.
E esse produto ideal também seria capaz de andar
cerca de 5 km por dia, para que você possa chegar em seu trabalho, escola,
e fazer isso em muitos tipos de terreno diferentes.
Mas quando você chega em casa ou quer entrar no seu trabalho,
tem de ser pequena e manobrável o suficiente para usar no interior.
E, além disso, se quiser que ela dure um longo tempo em áreas rurais,
ela tem de ser consertada usando ferramentas locais, materiais e conhecimento
disponíveis nesses lugares.
Assim, o verdadeiro ponto crucial do problema é:
como fazer um sistema que seja um dispositivo simples,
mas que proporcione uma grande vantagem mecânica?
Como fazer uma mountain bike para os braços
que não tenha o custo nem a complexidade de uma mountain bike?

Persian: 
تکاملی که قاعدتاً باید در این میان صورت بگیرد،
این است که صندلی چرخ‌دار را با اجزاء دوچرخه‌ی کوهستان‌پیما مجهز کرد،
همان طور که خیلی‌ها چنین کاری را انجام داده‌اند.
اما این دو محصول در آمریکا در دسترس هستند،
و صادرات آن‌ها به کشورهای در حال توسعه بسیار دشوار است
چون آن‌ها بیش از حد گران هستند.
چیزی که در نظر من بود،
محصولی بود که کمتر از ۲۰۰ دلار هزینه بردارد.
و این محصول ایده‌آل می‌تواند،
حدود ۵ کیلومتر در روز طی کند، تا شما بتوانید به کار یا مدرسه‌تان برسید،
و در انواع و اقسام زمین‌ها قابل استفاده باشد.
اما وقتی به خانه‌تان می‎رسید یا می‌خواهید وارد محیط کارتان بشوید،
باید به اندازه‌ی کافی کوچک باشد و در محیط‌های داخلی به راحتی حرکت کند.
و علاوه بر آن، اگر بخواهد در محیط‌های روستایی برای مدت طولانی دوام بیاورد،
باید با امکانات، تجهیزات و دانش محلی
قابل تعمیر باشد.
مسئله‌ی اصلی این‌جاست که،
چطور می‌توانیم دستگاهی را طراحی کنیم که ساختار ساده‌ای داشته باشد
اما توان مکانیکی بالایی داشته باشد؟
چطور می‌توانید یک دوچرخه‌ی کوهستان درست کنید که با دست‌هایتان قابل حرکت باشد،
و هزینه‌های دوچرخه‌ی کوهستان و پیچیدگی‌های آن را نداشته باشد؟

Kurdish: 
که‌واته‌ لێره‌دا گه‌شه‌کردنی لۆجیکی
ئه‌وه‌یه‌ که‌ ته‌نها کورسیه‌که‌ بکه‌یت به‌ پاسکیلێکی شاخاوی
که‌زۆربه‌ی خه‌ڵک ئه‌وه‌ی کردووه‌
به‌ڵام، دوو به‌رهه‌م له‌ ئه‌مه‌ریکا ده‌ست ده‌که‌وێت که‌
قورس ده‌بێت تا بیانگوێزینه‌وه‌ بۆ وڵاتانی گه‌شه‌ کردوو
چونکه‌ زۆر زۆر گرانن
ئه‌و بابه‌ته‌ی که‌من باسی ده‌که‌م ئه‌وه‌یه‌ که‌
پێویسته‌ تۆ دروست کراوێکت (به‌رهه‌مێک) هه‌بیت که‌ نرخه‌که‌ی که‌متربێت له‌ (٢٠٠)دۆلار
ئه‌م به‌رهه‌مه‌ نمونه‌ییانه‌ هه‌روه‌ها ده‌توانن
نزیکه‌ی (٥) کیلۆمه‌تر بڕۆن له‌ڕۆژێکدا که‌ ده‌توانیت بگه‌یته‌ کاره‌کەت، قوتابخانه‌که‌ت
وه‌ له‌ڕێگه‌ی چه‌ند شێوه‌یه‌کی جیاواز ده‌توانی بڕۆیت
به‌ڵام. کاتێک ده‌گه‌یته‌وه‌ ماڵه‌وه‌ یان له‌شوێنی کاره‌که‌ت دا بجوڵێیت
پێویسته‌ تاڕاده‌یه‌ک بچوک بێت و به‌ئاسانی له‌ناو بینای کاره‌که‌ت دا بجوڵێیت
هه‌روه‌ها، ئه‌گه‌ر تۆ ویستت بۆ ماوه‌یه‌کی زۆر بمێنیته‌وه‌ له‌ناوچه‌ ده‌ره‌کییه‌کان
پێداویستیەکانی به‌ئاسانی چاک بکرێته‌وه‌ به‌ که‌ل و په‌ل و ئامێره‌کان و زانیاریەکان
له‌و بوارانه‌دا
بابه‌ته‌ قورسه‌که‌ له‌م کێشه‌دا ئه‌وه‌یه‌
چۆن سیسته‌مێکی ئاسان دروست ده‌که‌ین
به‌ڵام، سودێکی میکانیکی گه‌وره‌ت ده‌ست بکه‌وێت؟
چۆن پایسکیلێکی شاخی دروست ده‌که‌یت بۆ ده‌سته‌کانت
که‌ نامۆی و قورسی پایسکیلی شاخه‌وانی تێدا نه‌بێت؟

Chinese: 
答案常常就在眼前
那就是杠杆
我们一直在利用杠杆，工具，门把手，自行车部件
灵感和关键发明来临的那一刻
我正坐在我的设计手册前
我设想有人在拉一根杠杆
如果他们在靠近杠杆末端的地方拉
他们就可以获得一个有效的长杠杆
从而在来回推动时产生一个长力矩
以及一个低速齿轮
当他们把手顺着杠杆滑下去
他们推的杠杆长度变短
但是每次推动的角度更大
这产生一个更高的旋转速度和一个高速齿轮
这个系统令人兴奋之处在于
它的机械结构真的，真的非常简单
你可以用通行了几百年的技术
来制造它
看实际运行状况
这就是杠杆化自由轮椅
经过几年的研究实验后
我们即将要生产的新一代轮椅
这是一位需要一直使用轮椅的危地马拉人，
他已经瘫痪了

Kurdish: 
له‌به‌رئه‌وه‌، وه‌ک که‌یسی ئه‌م چاره‌سه‌ره‌ ئاسانانه‌
هه‌ندێ کات وه‌ڵامه‌کان ڕاسته‌وخۆ له‌به‌رده‌متایه‌ و بۆئێمه‌ش ده‌سکه‌کان
هه‌میشه‌ ئێمه‌ ده‌سکه‌کان به‌کار ده‌هێنین، له‌ تۆڵه‌کاندا، ده‌سکی دەرگاکانی به‌شه‌کانی پایسکیله‌کاندا
له‌و کاته‌ گرنگه‌دا، کلیلی داهێنانه‌که‌
ئه‌وه‌بوو که‌من له‌به‌رده‌م ده‌فته‌ری دیزاینه‌که‌م دانیشتبووم
ده‌ستم کرد به‌ بیرکردنه‌وه‌ له‌باره‌ی که‌سێک ده‌سکێک ده‌گرێت
ئه‌گه‌ر ئه‌وان له‌نزیک کۆتایی ده‌سکه‌که‌دا بیگرن
ده‌توانن ده‌سکێکی درێژی کاریگه‌ر به‌ده‌ست بهێنن
وه‌ هێز و توانایه‌کی زۆر به‌رهه‌م بهێنن وه‌ک بچنه‌ دواوه‌ و بێنه‌ پێشه‌وه‌
وه‌ به‌سه‌ر که‌وتوویی هێزێکی که‌متر وه‌ربگرێ
هه‌ر که‌ده‌ستیان بۆ خواره‌وی ده‌سکه‌که‌ برد
ده‌توانن پاڵ به‌ ده‌سکێکی کاریگه‌ر و بچوکتر بنێن
به‌ڵام، ده‌توانن پاڵ بنێن له‌ڕێگه‌ی لێدانێکی گه‌وره‌ له‌هه‌موو لایه‌که‌وه‌
که‌ خولانه‌وه‌یه‌کی خێراتر ده‌کات و گێڕێکی(هێزێکی) زۆر کاریگه‌رت ده‌داتێ
له‌به‌رئه‌وه‌، ئه‌وه‌ی که‌ سه‌رنج ڕاکێشه‌ له‌باره‌ی ئه‌م سیسته‌مه‌
ئه‌وه‌یه‌ که‌ به‌ڕاستی به‌شێوه‌یه‌کی میکانیکی ئاسانه‌
وە ده‌توانی به‌به‌کارهێنانی ته‌کنه‌لۆژیا به‌ده‌ست بهێنین
که‌ بۆسه‌دان ساڵه‌ هه‌یه‌
که‌واته‌، بینینی ئه‌مه‌ به‌ پڕاکتیکی
ئه‌مه‌یه‌ که‌ به‌رز کردنه‌وه‌ی کورسی به‌ئازادانه‌
که‌ دوای چه‌ند ساڵێک له‌گه‌شه‌کردن
ئێمه‌ ئێستا به‌ره‌و به‌رهه‌م هێنانی ده‌ڕۆین له‌گه‌ڵ
وه‌ ئه‌مه‌ به‌کارهێنانێکی به‌رده‌وامی کورسییه‌کانه‌
ئه‌و توشی ئیفلیجی بووه‌ له‌ گواتیمالا

Chinese: 
這樣條件下的簡易解決方案 經常就在你眼前
我們想到了槓桿
我們經常使用槓桿 在工具、門把、自行車元件上
這個關鍵的靈感
是當我坐在我設計的筆記型電腦前
我想像有人抓著槓桿
如果他們抓著槓桿的末端
他們可以使用較長的力臂
產生較大的扭力
有效的得到低檔位
當他們向下握住槓桿
使用較短的力臂
每次出力可以轉動較大的角度
使得輪子旋轉得更快 就像是高檔位一樣
令人興奮的是
這個系統的構造是如此簡單
你可以利用已經存在數百年的科技
製造出這項產品
來看看實際運行狀況
在數年的研發後
所打造出來的槓桿式輪椅
我們正要進入量產階段
這是一位在瓜地馬拉的癱瘓人士
他全天候使用輪椅

Polish: 
Jak to bywa w sprawach
z prostym rozwiązaniem,
odpowiedź bywa na wyciągnięcie ręki,
a w tym przypadku była to dźwignia.
Używamy dźwigni cały czas, w narzędziach,
gałkach do drzwi, częściach rowerowych.
Kluczowe natchnienie przyszło,
kiedy siedziałem
nad zeszytem do projektowania,
i zacząłem myśleć o poruszaniu dźwignią.
Chwytając blisko końca drążków,
mamy wystarczająco długą dźwignię
do silnego momentu obrotowego
podczas pchania w przód i w tył,
skutecznie uzyskując niski bieg.
Przesuwając dłonie niżej,
używamy dźwigni o mniejszej długości,
ale pchamy pod większym kątem,
otrzymując większą prędkość obrotową
i wysoki bieg.
W tym systemie ekscytuje to,
że jest to naprawdę
mechanicznie proste,
i wykonalne przy pomocy technologii
istniejącej od setek lat.
i wykonalne przy pomocy technologii
istniejącej od setek lat.
Tak to wygląda w praktyce,
"Leveraged Freedom Chair", LFC,
który po kilku latach usprawnień
został oddany do produkcji.
A oto użytkownik wózka inwalidzkiego,
sparaliżowany Gwatemalczyk.

Italian: 
Come con le soluzioni semplici,
spesso la risposta è proprio davanti ai nostri occhi, e per noi erano le leve.
Usiamo le leve in ogni momento, negli utensili, nelle maniglie, nelle componenti delle biciclette.
Il momento dell'ispirazione, il momento chiave per l'invenzione,
fu quando sedevo di fronte al mio blocco da disegno
e iniziai a pensare a qualcuno che afferrava una leva,
e se afferrava vicino all'estremità della leva,
poteva avere in effetti una leva lunga
e produrre molta potenza spingendo avanti e indietro
e avere una marcia bassa.
E spostando la mano verso il basso lungo la leva,
potevano spingere con una leva effettivamente più corta,
ma spingendo con un angolo maggiore ad ogni impulso,
il che produce una velocità di rotazione maggiore, dandoci una marcia più alta.
Quello che mi appassiona di questo sistema
è che è semplicissimo a livello meccanico
e lo si potrebbe creare usando della tecnologia
che possediamo da centinaia di anni.
Perciò vedendola nella pratica,
questa è la Leveraged Freedom Chair [Sedia a Leva] che,
dopo qualche anno di sviluppo,
stiamo per mandare in produzione,
e questo è un utilizzatore di sedia a rotelle a tempo pieno --
è paralizzato -- in Guatemala,

French: 
Comme c'est le cas avec les solutions simples,
la réponse est souvent juste sous votre nez.
Pour nous c'était les leviers.
On utilise des leviers tout le temps: les poignées de porte, pièces de vélo ou d'autre outils.
Quand j'ai eu l'inspiration clé pour cette invention,
j'étais assis devant mon ordinateur portable
et je me suis mis à penser 
à quelqu'un qui saisissait un levier.
En saisissant le levier près de son extrémité,
le long bras de levier permet d’obtenir
beaucoup de couple en poussant et en tirant
et une basse vitesse.
En saisissant le levier plus loin de l'extrémité,
le bras de levier est plus court,
mais l’angle de chaque coup est plus grand,
ce qui augmente la vitesse de rotation.
Ce qui est fascinant dans ce système,
c'est qu'il s'agit 
d'une mécanique vraiment très simple,
qu'on pourrait fabriquer à l'aide d'une technologie
qui existe depuis des centaines d'années.
Et donc, le voilà,
le fauteuil Leveraged Freedom Chair
que nous sommes en train de produire
après quelques années de développement.
Cet homme passe sa vie dan un fauteuil roulant --
Il vit au Guatemala et il est paralysé.

iw: 
אז כמו במקרה של פתרונות פשוטים,
בדרך כלל התשובה מצויה ממש לנגד עיניך, ובשבילנו אלה היו מוטות הפעלה.
אנו משתמשים בממוטות הפעלה כל הזמן, בכלים, בידיות- דלת, בחלקי אופניים.
ורגע זה של השראה, רגע המצאה זה,
ארע כאשר ישבתי מול מחברת העיצוב שלי
והתחלתי לחשוב על מישהו שתופס מוט הפעלה,
ואם תופסים אותו קרוב לסופו
ניתן לקבל ביעילות מוט הפעלה ארוך
ולייצר הרבה מומנט כוח כשדוחפים אותו הלוך ושוב,
ולהעביר ביעילות להילוך נמוך.
וכשהם מחליקים את היד שלהם כלפי חלקו התחתון של המוט,
הם יכולים לדחוף עם אורך מוט יעיל וקטן יותר,
אבל לדחוף דרך זווית גדולה יותר בכל מהלך,
דבר שמאיץ את מהירות הסיבוב עוד יותר, ונותן הילוך גבוה יעיל.
אז מה שמרגש במערכת זו
הוא שהיא באמת, באמת פשוטה מכנית,
וניתן לעשות זאת באמצעות טכנולוגיה
שמוכרת כבר מאות שנים.
כך שבפועל ,
זהו "כיסא חופש ממונף" (LFC),
שלאחר כמה שנות פיתוח,
אנחנו עומדים כעת לייצר,
וזהו משתמש בכסא גלגלים במשרה מלאה-
הוא משותק – מגואטמלה

Japanese: 
簡単な答えはいつもそうなのですが
答えは眼の前にありました レバーを使うことです
工具 ドアノブ 自転車部品など様々な所に使われます
発明のひらめきを得たのは
机でデザイン帳に向かっていたときでした
車いすに座った人がレバーを握ります
先端を握れば
レバーは長くなり
前後に動かせば大きなトルクが生じ
ローギアとしての効果が得られます
手を下の方にずらして
レバーの長さを短くして握り
一漕ぎの角度を大きくすれば
回転速度が増し ハイギアの効果が得られます
この仕組みの優れた点は
機械的には本当に簡素であることです
数百年前から存在している技術で
作ることができます
実際に動くところをお目にかけましょう
レバー式フリーダムチェアー（LFC）です
数年間の開発期間を経て
量産段階に入っています
この方は車いすの利用者で
グアテマラ在住の下半身不随の方ですが

Portuguese: 
Como é o caso das soluções simples,
muitas vezes a resposta está em frente dos 
nossos olhos, neste caso, foram as alavancas.
Estamos sempre a usar alavancas, nas ferramentas, 
maçanetas de porta, peças de bicicleta.
O momento de inspiração, 
aquele momento-chave da invenção
foi quando estava sentado com 
o meu bloco de desenho à frente
e comecei a imaginar alguém 
a agarrar numa alavanca,
e se essa pessoa pegasse junto 
à extremidade da alavanca,
podia obter uma alavanca 
efectivamente comprida
e produzir mais rotação à medida 
que empurrava para trás e para a frente
e obter, efectivamente, uma mudança 
de velocidade mais baixa.
E à medida que deslizasse a mão 
para baixo, na alavanca
podia empurrar com um comprimento 
de alavanca mais pequeno
mas com um maior ângulo 
em cada movimento
que produz uma maior velocidade de rotação 
e uma mudança de maior velocidade.
O que entusiama mais neste sistema
é que, mecanicamente, 
é muito, muito simples
e podemos fazê-lo usando tecnologia
que já existe há centenas de anos.
Vendo isto na prática,
esta é a Cadeira da Liberdade de Alavanca que,
após poucos anos de desenvolvimento,
vamos começar a produzir
e este é um utilizador de cadeira, 
a tempo inteiro
— está paralisado — na Guatemala,

Persian: 
پس مثل تمامی راه حل‌های ساده‌ی دیگر،
جواب درست جلوی چشمان ما بود، و آن جواب اهرم‌ها بودند.
ما همیشه از اهرم‌ها استفاده می‌کنیم، در ابزارهای مختلف، دستگیره‌ی در و اجزاء دوچرخه.
و در آن لحظه که آن ایده، آن ایده‌ی کلیدی به ذهنم رسید،
من روبه‌روی دفتر طراحیم نشستم
و یک نفر را تصور کردم که اهرمی را با دست گرفته است،
و اگر آن اهرم را از نزدیک انتهای آن بگیرد،
می‌تواند عملاً یک اهرم بلند داشته باشد
که با تکان دادن آن به جلو و عقب گشتاور زیادی ایجاد کند،
و عملاً از دنده‌ی سنگین استفاده کند.
و اگر دستش را به پایین اهرم سر بدهد،
می‌تواند از اهرم کوچک‌تری استفاده کند،
اما در هر حرکت باید اهرم‌ها را در زاویه‌ی بیشتری جابه‌جا کند،
که سرعت دورانی بیشتری می‌دهد، و دنده‌ی سبک‌تری را در اختیار او می‌گذارد.
اما نکته‌ی جالب در مورد این سیستم
این است که از لحاظ مکانیکی فوق‌العاده ساده است،
و می‌توانید آن را به کمک زیرمجموعه‌ای از تکنولوژی درست کنید،
که به مدت صدها سال در اطراف ما بوده است.
الآن می‌توانید نمونه‌ی واقعی آن را ببینید،
این "صندلی آزادی اهرم‌دار" است،
که بعد از چندین سال کار بر روی آن،
امروزه آن را به این صورت تولید می‌کنیم،
و این فرد کاربر معمولی صندلی چرخ‌دار است --
او فلج کمر به پایین است -- و در گواتمالا زندگی می‌کند،

Spanish: 
Como sucede con las soluciones simples,
a menudo la respuesta es evidente y para nosotros fue la palanca.
Usamos palancas continuamente, en herramientas, pomos, y piezas de bicicleta.
El momento de inspiración, el momento clave de la creación
fue sentado frente a mi cuaderno de diseño
cuando comencé a pensar sobre alguien sujetando una palanca.
Si se sostiene cerca del final de la misma
se obtiene una palanca de gran longitud
que produce un gran torque según se impulsa de un lado a otro,
obteniendo una marcha corta.
A medida que se desliza la mano hacia abajo,
se impulsa con una longitud de palanca eficaz más pequeña,
pero a través de un angulo mayor, cada impulso
crea una mayor velocidad de rotación y proporciona una marcha más larga.
Lo emocionante de este sistema
radica en que es mecánicamente muy simple
y puedes hacerlo utilizando tecnologia
mundialmente utilizada desde hace cientos de años.
Poniendo esto en practica,
esta es la silla de ruedas "LFC" que
después de algunos años de desarrollo,
está ahora en producción.
Aqui tienen a un usuario de silla de ruedas,
quien sufre de parálisis, en Guatemala,

Hungarian: 
Amint az sok egyszerű megoldás esetében lenni szokott,
a válasz gyakran ott van az orrunk előtt - ez esetben a karok voltak azok.
Rengeteg emelőkart használunk szerszámokban, kilincsekben, bicikli alkatrészekben.
Akkor pattant ki a fejemből az isteni szikra,
amikor a terv jegyzeteimet nézegettem,
és elgondolkodtam azon, hogy amikor valaki
megragad egy rudat a végénél,
akkor egy hosszú erőkar hatékonyságát éri el:
az előre-hátra mozgatás nagy nyomatékot eredményez
és alacsony sebességet.
És ha lejjebb csúsztatja a kezét a rúdon,
akkor rövidebb erőkarral dolgozik,
de egyetlen nyomással nagyobb szögben fordítja a kart,
ami nagyobb szögsebessséget, és ezáltal nagyobb haladási sebességet eredményez.
Azért izgalmas ez a műszaki megoldás,
mert egy nagyon-nagyon egyszerű mechanikus szerkezet,
és a már száz éve ismert
technológiával le lehet gyártani.
A gyakorlatot tekintve
így néz ki a Terepjáró Kerekesszék,
amely pár évnyi fejlesztés után
végül gyártásra kerül.
Ő Guatemalában él, és állandóan kerekesszéket használ --
mert le van bénulva --

Portuguese: 
Assim, como é o caso com soluções simples,
muitas vezes a resposta está bem na nossa cara, e para nós essa resposta era em forma de alavancas.
Usamos alavancas o tempo todo, em ferramentas, em maçanetas, partes de bicicletas.
E aquele momento de inspiração, aquele momento chave da invenção,
aconteceu quando estava sentado na frente do meu bloco de desenhos,
e comecei a pensar em alguém segurando uma alavanca,
e se segurassem perto da ponta dela,
eles poderiam conseguir uma alavanca efetivamente longa
e produzir bastante torque quando eles empurram pra frente e pra trás,
e efetivamente conseguem uma marcha baixa.
E quando deslizam a mão para baixo na alavanca,
eles conseguem empurrar com menor eficiência,
mas conseguem um maior ângulo a cada empurrada,
o que provoca uma velocidade rotacional maior, e proporciona uma marcha efetiva maior.
Então, o que é empolgante sobre esse sistema
é que ele é mecanicamente muito simples,
e poderia ser construído com uma tecnologia
que já está disponível aí há cem anos.
Então, vendo isso na prática,
esta é a Cadeira Alavancada Livre, que,
depois de alguns anos de desenvolvimento,
vai entrar em produção,
e esta é uma cadeira de rodas para um usuário em tempo integral,
ele é paralitico -- na Guatemala,

Vietnamese: 
Như là một trường hợp với các giải pháp đơn giản,
nhiều khi câu trả lời nằm ngay trước mặt bạn, và đối với chúng tôi là đòn bẩy
Chúng ta lúc nào cũng dùng đòn bẩy, trong dụng cụ, trong tay nắm cửa và các bộ phận xe đạp
Và thời điểm cảm hứng, thời điểm phát minh quan trọng ấy,
là lúc tôi đang ngồi trước quyển tập thiết kế của mình
và bắt đầu nghĩ về một ai đó nắm lấy cái đòn bẩy
Nếu nắm gần phía cuối,
thì ta có một đòn bẩy dài và hiệu quả
để sản xuất ra một lực khi ta đẩy tới và lui
và tương đương với líp thấp.
Nếu thả tay xuống phía dưới đòn bẩy
ta có thể đẩy với một chiều dài ngắn hơn
nhưng ở góc độ lớn hơn cho mỗi lần đẩy
làm cho tốc độ quay nhanh hơn, và cho ta một mức líp cao hơn.
Điều thú vị về hệ thống này
là nó cực kì đơn giản về mặt cơ khí
và bạn có thể tạo ra nó chỉ với
công nghệ vốn đã có mặt từ hàng trăm năm nay
Nhìn thấy điều này trong thực tế
Đây là chiếc ghế đòn bẩy tự do
sau vài năm phát triển
hiện giờ chúng tôi đang cho sản xuất
đây là một người lúc nào cũng dùng xe lăn
Anh ta bị liệt, ở Guatemala

Portuguese: 
Assim, como é o caso com soluções simples,
muitas vezes a resposta está bem na nossa cara, e para nós essa resposta era em forma de alavancas.
Usamos alavancas o tempo todo, em ferramentas, em maçanetas, partes de bicicletas.
E aquele momento de inspiração, aquele momento chave da invenção,
aconteceu quando estava sentado na frente do meu bloco de desenhos,
e comecei a pensar em alguém segurando uma alavanca,
e se segurassem perto da ponta dela,
eles poderiam conseguir uma alavanca efetivamente longa
e produzir bastante torque quando eles empurram pra frente e pra trás,
e efetivamente conseguem uma marcha baixa.
E quando deslizam a mão para baixo na alavanca,
eles conseguem empurrar com menor eficiência,
mas conseguem um maior ângulo a cada empurrada,
o que provoca uma velocidade rotacional maior, e proporciona uma marcha efetiva maior.
Então, o que é empolgante sobre esse sistema
é que ele é mecanicamente muito simples,
e poderia ser construído com uma tecnologia
que já está disponível aí há cem anos.
Então, vendo isso na prática,
esta é a Cadeira Alavancada Livre, que,
depois de alguns anos de desenvolvimento,
vai entrar em produção,
e esta é uma cadeira de rodas para um usuário em tempo integral,
ele é paralitico -- na Guatemala,

Indonesian: 
Seperti banyak masalah dengan 
jalan keluar sederhana
sering jawabannya sudah jelas, 
dan bagi kami, itu adalah pengungkit.
Kita banyak menggunakan pengungkit di 
perkakas, pegangan pintu, atau sepeda.
Dan saya mendapat inspirasi ketika
saya duduk di depan buku disain saya
dan mulai berpikir tentang seseorang 
yang memegang pengungkit,
saat mereka memegang bagian ujungnya
mereka punya pengungkit panjang
yang menghasilkan daya besar 
saat didorong ke depan dan belakang,
konsepnya seperti gigi rendah.
Dan saat mereka menggeser tangannya,
pengungkitnya menjadi lebih pendek
namun sudutnya menjadi lebih besar
sehingga kecepatan putarnya lebih cepat, 
dan itu adalah gigi tinggi.
Yang menarik tentang sistem ini
adalah mekanisnya sangat sederhana.
dan kita menggunakan teknologi
yang sudah ada sejak ratusan tahun.
Dalam prakteknya,
ini adalah "Leveraged Freedom Chair"
yang sudah dikembangkan selama
beberapa tahun,
dan sekarang akan kami produksi,
dan inilah salah satu penggunanya --
di Guatemala -- dia lumpuh,

English: 
So as is the case with simple solutions,
oftentimes the answer is right in front
of your face, and for us it was levers.
We use levers all the time,
in tools, doorknobs, bicycle parts.
And that moment of inspiration,
that key invention moment,
was when I was sitting
in front of my design notebook
and I started thinking
about somebody grabbing a lever,
and if they grab
near the end of the lever,
they can get an effectively long lever
and produce a lot of torque
as they push back and forth,
and effectively get a low gear.
And as they slide
their hand down the lever,
they can push with a smaller
effective lever length,
but push through a bigger
angle every stroke,
which makes a faster rotational speed,
and gives you an effective high gear.
So what's exciting about this system
is that it's really, really
mechanically simple,
and you could make it using technology
that's been around for hundreds of years.
So seeing this in practice,
this is the Leveraged Freedom Chair that,
after a few years of development,
we're now going into production with,
and this is a full-time wheelchair user --
he's paralyzed -- in Guatemala,

Korean: 
그래서 간단한 해법이 그렇듯이
때때로 대답은 바로 코 앞에 있는데
우리 경우에는 레버였습니다.
우리는 도구, 손잡이, 자전거 부품에서 
늘 레버를 씁니다.
영감을 받아 발명을 하게 된 중요한 순간은
제가 설계를 하는데 쓰는 
공책 앞에 앉았을 때였어요.
저는 누군가 레버를 잡고 있는 모습을 생각했고
레버의 끝을 잡으려면
충분히 긴 레버가 필요했습니다.
그리고 앞뒤로 레버를 밀 때 
큰 회전력을 일으키기 위해
효과적으로 낮은 기어를 씁니다.
레버 아래로 손을 내리면
짧은 길이의 레버로도 충분히 밀 수 있고
한 번 밀 때마다 더 큰 각도로 밀어서
더 빠른 회전 속도를 주고
효과적으로는 높은 기어를 얻습니다.
이런 시스템이 놀라운 것은
기계적으로는 아주, 아주
단순하다는 겁니다.
수백년 동안 있었던 기술을 써서
이 장치를 만들 수 있습니다.
실제로 이걸 보시면,
이것은 지렛대 자유 의자로서
몇 년간의 개발 끝에
생산 단계로 들어갈 겁니다.
이 사람은 항상 휠체어를 쓰는 사람인데
마비가 되었고 과테말라에 있습니다.

Dutch: 
Zoals vaak met eenvoudige oplossingen
staat het antwoord voor je neus. 
Voor ons waren dat hefbomen.
Wij gebruiken de hele tijd hefbomen: 
in werktuigen, deurknoppen, delen van fietsen.
Mijn aha-belevenis kwam
toen ik voor mijn ontwerpboekje zat
en nadacht over hoe je een hefboom vastgrijpt.
Als je hem bij het einde grijpt,
heb je een lange machtarm
en krijg je een groot koppel 
bij het heen en weer duwen,
en daardoor een lage versnelling.
Als je hem beneden vastgrijpt,
krijg je een kortere machtarm
maar maak je een grotere hoek bij elke slag
met als gevolg een grotere rotatiesnelheid 
en een hogere versnelling.
Het leuke aan dit systeem
is dat het mechanisch zeer eenvoudig is.
Je kan het maken met technologie
die al honderden jaren gekend is.
Zo ziet
de Leveraged Freedom Chair er nu uit,
na een paar jaar ontwikkeling.
We gaan hem nu in productie brengen.
Dit is een fulltime rolstoelgebruiker
-- hij is verlamd -- in Guatemala.

Czech: 
A jak to s jednoduchým řešením bývá,
odpověď je často přímo před námi. V tomto případě to je páka.
Používáme páky pořád. Jako nářadí, kliky u dveří, části jízdních kol.
A ten okamžik inspirace, ta klíčová chvíle nápadu
přišla, když jsem seděl nad svým sešitem s projekty
a přemýšlel jsem o člověku, který drží páku.
Pokud ji chytne na konci,
bude mít páku velkou
a získá velký točivý moment, když bude tahat sem a tam,
a bude mít malý převod.
Pokud sjede rukama po páce dolů,
může pracovat s menší efektivní délkou páky,
ale při každém záběru obsáhnout větší úhel,
díky čemuž bude větší rychlost otáčení a efektivně větší převod.
Co je úžasné na tomto systému
je jeho jednoduchost.
Můžete jej vyrobit pomocí technologie,
která je známá stovky let.
V praxi to vypadá takto,
tohle je vozík Leveraged Freedom Chair,
který po několika letech vývoje
začínáme vyrábět
a tohle je vozíčkář, který na něm tráví většinu dne.
Je ochrnutý, žije v Guatemale,

Romanian: 
Ca în cazul tuturor soluțiilor simple,
răspunsul se află adesea chiar sub ochii tăi: pârghia.
Folosim pârghii mereu, în unelte, clanțe, piese de bicicletă.
Acel moment de inspirație, acel moment cheie al invenției
a avut loc în fața laptop-ului meu de proiectare,
când m-am gândit la cineva care ține o pârghie.
Dacă o ții de la capăt,
ai o pârghie mai lungă și mai eficientă
ce produce o tracțiune mare în timp ce o ridici și o lași,
și, evident, o viteză mai mică.
Dacă duci mâna mai aproape de pârghie,
brațul forței se micșorează,
în timp ce unghiul parcurs e mai mare,
deci viteza de rotație se mărește și ea.
Acest sistem este excelent
pentru că este foarte simplu din punct de vedere mecanic
și-l poți construi cu tehnologie
veche de câteva sute de ani.
Iată-l în practică, scaunul cu pârghii,
numit Leveraged Freedom Chair (LFC), care,
după câțiva ani de dezvoltare,
va fi lansat în producție.
Acesta este un utilizator permanent al scaunului cu rotile,
paralizat, din Guatemala,

German: 
Wie das mit einfachen 
Lösungen manchmal ist,
war die Antwort direkt 
vor unserer Nase: Hebel.
Hebel werden überall genutzt, 
in Werkzeugen, Türknäufen oder Fahrradteilen.
Und diese Inspiration, 
dieser Schlüsselmoment,
kam, als ich vor 
meinem Skizzenbuch saß
und mir jemanden vorstellte, 
der nach einem Hebel griff.
Wenn man den Hebel 
am Ende greift,
erhält man faktisch 
einen langen Hebel,
mit hohem Drehmoment, 
wenn man ihn vor- und zurückbewegt,
und nutzt im Grunde
einen niedrigen Gang.
Wenn man den Hebel 
weiter unten greift,
bewegt man einen 
effektiv kürzeren Hebel,
jedoch über einen 
größeren Winkel,
woraus sich eine größere Drehgeschwindigkeit 
und ein höherer Gang ergibt.
Das Tolle an diesem System ist,
dass es mechanisch gesehen 
wirklich einfach ist,
und man es mit 
jahrhundertealter
Technik herstellen kann.
Nach ein paar Jahren der Entwicklung
geht nun der "Leveraged Freedom Chair" (LFC),
der Hebelrollstuhl für mehr Freiheit,
in Produktion.
Das ist ein Vollzeit-Rollstuhlfahrer –
er ist gelähmt – in Guatemala,

Russian: 
Как это случается с простыми решениями,
ответ часто находится прямо под носом,
в нашем случае это были рычаги.
Мы используем рычаги всё время:
в инструментах, дверных ручках,
велосипедных компонентах.
Моментом вдохновения,
моментом изобретения
для меня был момент,
когда я сел перед блокнотом
и представил себе человека,
который держит в руке рычаг.
Когда он тянет на себя конец рычага,
он получает более длинное плечо,
производит больший вращающий момент,
чем при толкании вперёд-назад,
что весьма эффективно для низкой передачи.
А когда он сдвигает руку вниз по рычагу,
плечо рычага укорачивается,
но это позволяет увеличить угол движения рычага,
увеличивая скорость вращения
для эффективного передвижения на высокой передаче.
Что особенно привлекает в этом устройстве,
так это то, что оно очень, очень простое
с точки зрения механики,
и его можно сделать, используя технологию,
которой уже сотни лет.
На практике —
это Leveraged Freedom Chair,
к производству которого
после нескольких лет
разработки мы сейчас приступаем.
Этот человек, постоянно пользующийся
инвалидным креслом,
парализован. Он живёт в Гватемале,

Ukrainian: 
Як часто трапляється у вирішенні важких ситуацій,
відповідь лежить на поверхні, і в нашому випадку це є важелі управління.
Ручки використовуються практично всюди, в інструментах, ручних клямках, велосипедних запчастинах.
І миттю, що надихнула мене, тим ключовим моментом винаходу,
була ситуація, коли я сидів перед своїм зошитом з кресленнями
і почав думати про те, як хтось тягне важіль,
і якщо він хапається за кінець ручки,
то отримує достатньо довгий важіль
і можна здійснювати велику кількість обертів, рухаючи ним вперед і назад,
і залишатись на низькій передачі.
А якщо він ковзає рукою вниз важеля,
він може рухатись коротшими поштовхами,
але проходити більший шлях при кожному повному ривку,
що забезпечує вищу обертову швидкість і веде його на вищій передачі.
Тож, захоплюючим у цій системі є те,
що вона є механічно простою,
і її можна створити з допомогою технології,
яка існувала сотні років.
Отже, на практиці,
це Крісло з важелем Свободи, яке
вдосконалювалось протягом кількох років
і тепер виготовляється великими партіями.
А ось постійний користувач інвалідного візка -
він паралізований - живе у Гватемалі,

Serbian: 
Kako je obično slučaj sa
jednostavnim rešenjima,
odgovor vam je često ispred nosa,
a za nas je taj odgovor bio - poluga.
Stalno koristimo poluge, za alate,
kvake na vratima, delove bicikla.
I taj trenutak inspiracije,
ključni trenutak izuma,
desio se dok sam sedeo
sa sveskom za nacrte u rukama
i počeo da razmišljam o tome
kako neko grabi polugu
i ako uhvate kraj poluge,
dobiće efektno dužu polugu
i proizvešće dosta obrtne sile
prilikom guranja napred i nazad,
i efektivno će dobiti niži stepen prenosa.
A kako klize prema dnu poluge,
mogu da guraju sa manjom
efektivnom dužinom poluge,
ali bi sa svakim pokretom
gurali pod većim uglom,
što bi dalo veću brzinu okretanja
i efektivno veći stepen prenosa.
Ono što je uzbudljivo u
vezi sa ovim sistemom
je to da je mehanički veoma jednostavan
i može se napraviti koristeći tehnologiju
koja nam je dostupna već stotinama godina.
Sada možete videti ovo u praksi,
ovo su polužna slobodna invalidska kolica,
sa kojima nakon par godina razvoja,
idemo u proizvodnju,
a ovo je je stalni korisnik kolica -
on živi u Gvatemali i paralizovan je,

Arabic: 
وكذلك الحال مع الحلول البسيطة، لذا
في كثير من الأحيان الجواب الصحيح أمامك،والذي كان بالنسبة لنا العتلات.
نستخدم العتلات في كل وقت، في الأدوات ومقابض الأبواب وأجزاء الدراجات.
وفي تلك اللحظة من الإلهام، لحظة الاختراع الرئيسية تلك،
عندما كنت جالساً أمام مفكرة التصميم
وبدأت في التفكير في شخص ما يمسك العتلة،
وإن كان ليمسكها بالقرب من طرف العتلة،
يمكن أن تحصل على عتلة فعالة طويلة
وتنتج الكثير من عزم الدوران خلال دفعها إلى الأمام والخلف،
والحصول على العتاد المنخفض بفعالية.
وهم ينزلون أيديهم إلى أسفل العتلة،
حيث يمكنهم الدفع بطول عتلة أصغر،
ولكن الدفع بزاوية أكبر في كل تجديفة
مما يجعل سرعة الدوران أسرع، ويوفر عتادا عاليا وفعالا.
لذا الشيء المثير في هذا النظام هو
أنه بسيط جداً ميكانيكيا،
ويمكن أن تصنعها باستخدام تكنولوجيا
كانت متواجدة منذ مئات السنين.
لذا فرؤية هذا عمليا،
هذا هو "كرسي الحرية المُساعد"،
بعد بضع سنوات من التطوير،
نحن نعمل الآن على إنتاجه ،
وهذا مستخدم دائم على الكرسي المتحرك
إنه مشلول - في غواتيمالا،

Modern Greek (1453-): 
Όπως συμβαίνει με τις απλές λύσεις,
πολλές φορές η απάντηση είναι μπροστά σας
και στην περίπτωσή μας ήταν οι μοχλοί.
Χρησιμοποιούμε μοχλούς σε εργαλεία,
σε πόμολα, σε εξαρτήματα ποδηλάτων.
Και εκείνη η στιγμή της έμπνευσης,
η μεγάλη στιγμή της ανακάλυψης
ήταν όταν καθόμουν πάνω
απ'το τετράδιο που σχεδιάζω
και άρχισα να φαντάζομαι
κάποιον να αρπάζει ένα μοχλό,
αν τον αρπάξει κοντά στην άκρη του μοχλού,
θα έχει ένα μακρύ μοχλό
που θα παράγει μεγάλη ροπή,
καθώς θα τον σπρώχνει πίσω-μπρος
κι έτσι θα πετυχαίνει 
εύκολα χαμηλή ταχύτητα.
Όταν θα γλιστράει το χέρι του
προς το κάτω μέρος του μοχλού
θα μπορεί να σπρώχνει με μικρότερο
ωφέλιμο μήκος του μοχλού
αλλά με μεγαλύτερη γωνία σε κάθε κίνηση,
το οποίο προκαλεί μεγαλύτερη περιστροφική
ταχύτητα και δίνει υψηλή ταχύτητα.
Το συναρπαστικό
με αυτό το σύστημα είναι
ότι είναι πραγματικά πολύ απλό
από μηχανολογική άποψη
και μπορείτε να το κατασκευάσετε
χρησιμοποιώντας την τεχνολογία
που υπάρχει εδώ και εκατοντάδες χρόνια.
Στην πράξη λοιπόν,
αυτή είναι η Leveraged 
Freedom Chair, την οποία
μετά από κάποια χρόνια επεξεργασίας
πρόκειται να την βγάλουμε στην παραγωγή,
αυτός είναι ένας χρήστης
αναπηρικής καρέκλας --
είναι ανάπηρος -- στη Γουατεμάλα

Czech: 
a jak vidíte je schopný překonat dost těžký terén.
Klíčová novinka této technologie spočívá v tom, že když chce jet rychle,
prostě jenom chytne páky blízko osy otáčení a každým záběrem obsáhne velký úhel,
a když je cesta horší, jenom posune ruce po páce nahoru,
získá větší točivý moment a pohybem jako když zvedá činku
se dostane z nesnází na nerovném povrchu.
Důležité tady je,
že tou složitou součástí tohoto systému je sám člověk.
Je to on, kdo posouvá ruce nahoru a dolů po páce,
takže samotný mechanismus může být velmi jednoduchý
a může být sestavený z takových částí jízdních kol, které jsou dostupné po celém světě.
A protože ty jsou takřka všude,
jsou nesmírně levné.
Jsou vyráběny v neuvěřitelném množství v Číně a v Indii
a můžeme je použít kdekoliv na světě,
kdekoliv vozík vyrobit a co je nejdůležitější, kdekoliv jej i opravit.
A to i ve vesnici s místním opravářem kol,
který má k dispozici místní nástroje, znalosti a součástky.
Když chcete použít vozík LFC v místnosti,
jediné, co musíte udělat, je vytáhnout páky z převodovky,
uložit je do rámu, čímž získáte normální vozík,

Ukrainian: 
і, як бачите, може пересуватись по досить нерівній дорозі.
Знову ж , основною новинкою даної технології є те, що коли він хоче їхати швидко -
він просто бере важіль біля осі і їде з великими обертами при кожному поштовху,
а коли їхати стає важче - він просто ковзає рукою вверх важеля,
роблячи більший оберт, і свого роду, утруднює свій шлях,
незважаючи на погане покриття.
А тепер, про більш важливе питання, варто звернути увагу на те, що
людина є комплексною машиною у цій системі.
Саме людина ковзає вгору і вниз по важелю, задаючи ритм для руху,
а механізм сам по собі є дуже простим
і складається із запчастин велосипеда, які можна дістати будь-де.
А через те, що ці запчастини можна дістати будь-де,
вони є надзвичайно дешеві.
Їх виготовляють у Китаї та Індії надзвичайно великими партіями
і їх можна застосовувати практично всюди -
зробити крісло будь-де, і, що є більш важливо, - зремонтувати його,
навіть далеко в селі руками місцевого велосипедного майстра,
який має лише доступні місцеві інструменти, знання і деталі.
Тепер, якщо вам необхідно скористатись КВС у приміщенні,
все, що ви маєте зробити - лише витягнути важелі із вузла трансмісії,
скласти їх в каркас, і крісло знову перетвориться на звичайний інвалідний візок,

Portuguese: 
e vocês podem ver que ele consegue atravessar terrenos bem acidentados.
Mais uma vez, o segredo inovador dessa tecnologia é que, quando ele quer ir depressa,
ele simplesmente agarra as alavancas perto dos pivôs e consegue um ângulo grande a cada torque,
e quando o caminho fica mais difícil, ele simplesmente desliza as mãos para cima,
cria mais torque, e meio que pressiona o assento,
deslizando sem dificuldade em terrenos acidentados.
Agora, o ponto principal, importante aqui, é que
a pessoa é a máquina complexa nesse sistema.
É a pessoa quem desliza as mãos para cima e para baixo,
então o mecanismo pode ser muito simples
e composto por partes de bicicleta que você consegue em qualquer parte do mundo.
Porque essas peças de bicicleta
são muito fáceis de encontrar, e são superbaratas.
Elas são feitas aos montes na China e na Índia,
e podemos encontrá-las em qualquer lugar do mundo,
construir a cadeira em qualquer lugar e, mais importante, consertá-la
mesmo num vilarejo pelo mecânico local de bicicletas,
que tenha simples ferramentas, conhecimento e peças disponíveis.
Bem, quando você quer usar essa cadeira em ambientes fechados,
tudo que tem a fazer é puxar as alavancas para fora da engrenagem
guardá-las, e ela converte numa cadeira de rodas normal

Modern Greek (1453-): 
και βλέπετε πως μπορεί
να διασχίσει πολύ ανώμαλο έδαφος.
Η βασική καινοτομία της τεχνολογίας αυτής 
είναι ότι όταν θέλει να πάει γρήγορα,
απλά πιάνει τους μοχλούς κοντά στους άξονες
και κάνει μια μεγάλη γωνία σε κάθε κίνηση
και όσο δυσκολεύει η μετάβαση απλά γλιστράει
τα χέρια του προς το πάνω μέρος των μοχλών,
δημιουργεί μεγαλύτερη ροπή και είναι
σα να σπρώχνει το δρόμο του
χωρίς κόπο επάνω στο σκληρό έδαφος.
Το μεγάλο και σημαντικό 
στοιχείο εδώ είναι πως
το άτομο είναι η περίπλοκη μηχανή
αυτού του συστήματος.
Το άτομο είναι που γλιστράει τα χέρια του
πάνω κάτω στους μοχλούς
κι έτσι ο ίδιος ο μηχανισμός
μπορεί να είναι πολύ απλός
και να απαρτίζεται από τμήματα ποδηλάτου
που μπορείτε να βρειτε παντού στον κόσμο.
Γιατί αυτά τα τμήματα ποδηλάτου
είναι διαθέσιμα οπουδήποτε
κι είναι πολύ φθηνά.
Φτιάχνονται μαζικά
στην Κίνα και την Ινδία
και μπορούμε να τα βρούμε
οπουδήποτε στον κόσμο,
να κατασκευάσουμε την καρέκλα οπουδήποτε
και κυρίως να την επισκευάσουμε
ακόμα και σε ένα χωριό
με ένα ντόπιο μηχανικό ποδηλάτων,
που έχει ντόπια εργαλεία, γνώσεις
και διαθέσιμα τμήματα ποδηλάτου.
Τώρα, όταν θέλετε να χρησιμοποιήσετε
την LFC σε εσωτερικό χώρο,
πρέπει μόνο να τραβήξετε
τους μοχλούς απ' το σύστημα μετάδοσης,
να τους τακτοποιήσετε στο σκελετό κι έτσι
μετατρέπεται σε κανονική αναπηρική καρέκλα

Spanish: 
Pueden ver que puede desplazarse por un terreno escabroso.
La clave, de nuevo, es que cuando él quiere ir deprisa,
sujeta las palancas cerca del eje y utiliza más angulo con cada movimiento
y cuando el movimiento se hace mas complicado, solo tiene que deslizar la manos hacia arriba
creando un mayor par de fuerza, y disminuyendo la fuerza necesaria
para conseguir atravesar el terreno mas difícil.
Lo más importante aquí es que
la persona es la maquinaria compleja en este sistema.
Es la persona la que sube y baja las manos en las palancas
por lo que el propio mecanismo es muy simple
y puede realizarse con piezas de bicicleta accesibles en cualquier lugar del mundo.
Debido a que esas piezas
están ampliamente disponibles, son super baratas.
Son producidas en ingentes cantidades en China e India
y tenemos acceso a ellas en cualquier lugar del mundo,
por lo que podemos construir y reparar la silla en cualquier lugar
incluso en un pequeño pueblo con el mecánico local,
ya que tiene las herramientas, el conocimiento 
y las piezas disponibles.
Cuando se quiere utilizar la silla LFC en interiores,
todo lo que hay que hacer es quitar las palancas del tren motriz,
guardarlas en los laterales, y se convierte 
en una silla de ruedas normal

Italian: 
e vedete che può attraversare dei terreni abbastanza accidentati.
Ancora, l'innovazione più importante di questa tecnologia è che quando vuole andare veloce,
deve solo afferrare la leva vicino al perno e usare un angolo maggiore ad ogni impulso,
e quando l'andatura diventa più difficile, deve solo far scivolare la mano verso la parte alta della leva,
creare più potenza, e farsi largo con la forza
attraverso il terreno accidentato.
Il punto focale qui è che
in questo sistema la macchina complessa è la persona.
Ѐ la persona che fa scivolare la mano sulla leva,
perciò il meccanismo può essere molto semplice
e composto da parti di biciclette che si possono trovare in ogni parte del mondo.
Poiché tali parti di biciclette
si trovano davvero dappertutto, sono supereconomiche.
Vengono prodotte a miliardi in Cina e India,
e possiamo procurarcele in ogni parte del mondo,
costruire la sedia in ogni parte del mondo, e cosa più importante ripararla,
anche in un villaggio con un riparatore di biciclette
che usa strumenti locali, conoscenze e parti disponibili lì.
Quando si vuole usare la LFC all'interno degli edifici,
tutto quello che si deve fare è tirare fuori le leve dalla trasmissione,
metterle nel telaio, e si trasforma in una normale sedia a rotelle

Serbian: 
i vidite da može da pređe
poprilično nezgodan teren.
Još jednom, ključna inovacija ove
tehnologije je to da kada želi da ide brzo,
on samo zgrabi poluge blizu osovine
i svakim pokretom prolazi kroz veliki ugao
i kako napor postaje veći,
samo diže ruke uz poluge,
stvara veću obrtnu silu
i na svojim mišićima se izvlači
iz nevolja teškog terena.
Važno je napomenuti da je ovde
čovek kompleksna mašina u celom sistemu.
Čovek je taj koji prebacuje dlanove
sa jednog na drugi kraj poluge,
tako da sam mehanizam može biti
veoma jednostavan.
I sastoji se od delova bicikla
koji se mogu naći bilo gde u svetu.
Jer su ti delovi bicikla
lako dostupni i izuzetno jeftini.
Prave ih na milijarde u Kini i Indiji,
i možemo ih dopremiti bilo gde u svetu,
napraviti invalidska kolica bilo gde,
i što je najbitnije popraviti ih,
čak i u selu sa lokalnim
majstorom za bicikle
koji ima tamošnji alat, znanje i delove.
Kada želite da koristite
naša kolica unutra,
sve što treba da uradite je
da izvadite poluge iz pogona,
i odložite ih u ram i
pretvaraju se u obična kolica,

Indonesian: 
dan Anda lihat dia dapat melalui 
medan yang cukup berat.
Sekali lagi, penemuan kuncinya adalah 
saat dia ingin bergerak cepat
dia hanya perlu menggerakkan tuas di 
dekat porosnya dan sudutnya menjadi besar
dan saat medannya berat, dia hanya perlu 
menggeser tuasnya
sehingga dayanya lebih besar dan 
membantunya
melewati medan yang berat.
Nah, yang sangat penting disini adalah
penggunanya adalah mesin penggerak
dalam sistem ini.
Pengguna-lah yang menggerakkan tuasnya
sehingga mekanismenya dapat menjadi 
sangat sederhana
dan dibuat dari onderdil sepeda yang ada 
di seluruh dunia.
Karena onderdil sepeda itu
ada di mana-mana, harganya sangat murah.
Dibuat dalam jumlah besar di China 
dan India
dan kita dapat menemukannya di manapun,
membuat kursi roda dan memperbaikinya 
di manapun
bahkan di desa hanya dengan bantuan 
montir sepeda
dengan peralatan, pengetahuan, dan 
onderdil setempat.
Saat menggunakan kursi roda ini 
di dalam ruangan,
Anda hanya perlu melepas tuasnya,
menaruhnya di tempatnya dan kursi ini 
menjadi kursi roda biasa

Dutch: 
Je ziet dat hij op vrij ruw terrein kan bewegen.
De belangrijkste vernieuwing is 
dat wanneer hij snel wil gaan,
hij de hefbomen dicht bij de draaipunten beetpakt 
en bij elke slag een grote hoek maakt.
Als het moeilijker wordt, 
laat hij zijn handen naar boven glijden,
maakt een groter koppel en baant zijn weg
door het ruwe terrein.
De mens is het meest complexe onderdeel 
in dit systeem.
De mens is het meest complexe onderdeel 
in dit systeem.
Hij laat zijn handen op en neer glijden 
langs de hefbomen,
zodat het mechanisme zelf zeer eenvoudig mag zijn.
Het wordt samengesteld uit delen van fietsen
die je overal ter wereld kunt vinden.
Omdat die fietsonderdelen
overal beschikbaar zijn, zijn ze goedkoop.
Ze worden bij de vleet gefabriceerd 
in China en India.
Ze zijn overal ter wereld te vinden,
je kan de stoel overal bouwen, en nog belangrijker,
herstellen in eender welk dorp 
door een lokale fietshersteller
met lokale hulpmiddelen, kennis en onderdelen.
Als je de LFC binnenshuis wilt gebruiken,
hoef je alleen maar de hefbomen 
uit de aandrijving te trekken,
in het frame op te bergen, 
en je hebt een normale rolstoel

Arabic: 
وتستطيع أن ترى أنه قادر على اجتياز منطقة وعرة جداً.
مرة أخرى، الابتكار الرئيسي في هذه التكنولوجيا أنه عندما يريد الحركة بسرعة،
كل ما عليه فعله هو أن يمسك على دعامتين بالقرب من المحاور ويدفع زاوية كبيرة لكل تجديفة،
وعندما تصبح المنطقة وعرة أكثر، يرفع يديه لأعلى الدعامتين بسهولة،
لينتج المزيد من عزم الدوران، ونوعاً ما يدفع نفسه إلى الطريق
للخروج من المتاعب في التضاريس الوعرة.
الآن الخلاصة الكبيرة هي أن
الشخص هو الآلة المعقدة في هذا النظام.
الشخص هو الذي يحرك يديه صعودا وهبوطاً على الدعامتين،
لذا الآلية نفسها يمكن أن تكون بسيطة جداً
وتتكون من أجزاء الدراجات التي يمكن أن تحصل عليها من أي مكان في العالم.
لأن أجزاء تلك الدراجات
متوفرة بشكل كبير لدرجة أنها رخيصة السعر جداً
يصنعونها بأعداد كبيرة جداً في الصين والهند،
ويمكننا أن نجدها في أي مكان في العالم،
بناء الكرسي في أي مكان، والأهم من ذلك إصلاحه،
حتى في القرية مع ميكانيكي الدراجات المحلي
الذي لديه الأدوات المحلية والمعرفة والأجزاء المتوفرة.
الآن، عندما تريد استخدام الكرسي في الداخل،
كل ما عليك القيام به هو سحب العتلات من الكرسي،
وتخزينها في الإطار، وتحويله إلى كرسي متحرك عادي

Chinese: 
你可以看到他能够穿越相当崎岖的路面
这项科技的核心创新点在于
当他想走的快点，他可以握住靠近抽心的位置作大角度的推动
当进入较糟的路面，他只需要握住握杠的上部
就可以推动较大的扭力
让他自己推离不平地地形
这种设计最大的重点在于
操作者是整个系统中的复杂机器
使用者移动他自己的手来精密控制轮椅
因此机制本身很简单
而自行车的零件在世界任何一个地方都可以得到
因为自行车零件
非常常见，所以他们的造价很便宜
中国和印度的许许多多的工人都可以制造这些零件
我们可以在世界上任何地方买到需要的零件
在任何地方制造轮椅，并且最重要的是
我们可以在任何地方修理它们。这一点，即使是居住在乡村里
只有当地的工具，知识和零件的自行车修理师也可以办到
当你需要在室内使用时杠杆化自由轮椅时
你只要把杠杆从传动系统中拔出来
放在支架内，它就变成了普通轮椅

Portuguese: 
e podem ver como ele consegue atravessar 
terreno muito irregular.
Repito, a inovação-chave desta tecnologia 
é, que quando ele quer andar depressa
segura as alavancas perto dos eixos 
e faz um grande ângulo em cada movimento,
e, à medida que o caminho se torna mais 
duro, desliza as mãos para cima
produz mais rotação e como que levanta o peso 
e abre caminho
através do terreno irregular.
Agora, a grande e importante questão aqui
é que a pessoa é a máquina complexa 
neste sistema.
É a pessoa que está a mover as mãos 
para cima e para baixo nas alavancas
por isso, o mecanismo pode ser 
muito simples
e composto de peças de bicicleta que 
se podem obter em qualquer parte do mundo.
E como essas peças de bicicleta
estão tão disponíveis, são super baratas.
São feitas aos montes na China e na Índia,
e podemos obtê-las em qualquer parte do mundo,
fabricar a cadeira em qualquer parte e, 
mais importante, repará-la,
mesmo numa vila com um mecânico 
de bicicletas local
com ferramentas, conhecimentos e peças locais.
Quando queremos utilizar estas cadeiras 
no interior
só precisamos de tirar as alavancas 
da transmissão,
guardá-las na armação e ela transforma-se 
numa cadeira de rodas normal

Hungarian: 
és látjátok, hogy nehezebb terepen is tud haladni.
Ismételten, abban rejlik a fejlesztés lényege, hogy amikor gyorsan szeretne menni,
akkor a tövénél fogja meg a kart, és nagyobb szöget fordít minden mozdulattal,
és amint nehezedik a terep, fentebb fogja meg a rudat,
nagyobb nyomatékkal, tulajdonképpen izomból
átsegítve magát a nehéz terepen.
A legfontosabb dolog az,
hogy itt maga az ember az összetett gépezet.
Az ember csúsztatja le és fel a kezét a karokon,
így maga a hajtásrendszer lehet egyszerű,
és összerakhatjuk a világon bárhol elérhető biciklialkatrészekből.
És mivel ezek a biciklialkatrészek
mindenhol elterjedtek, így nagyon olcsók is.
Kínában és Indiában tömeggyártásban készülnek,
a világon bárhol beszerezhetjük őket,
összeállíthatjuk a kerekesszéket, és legfőképpen javíthatjuk is,
akár egy kicsi faluban is, a helyi bicikliszerelő
saját szerszámaival, tudásával, alkatrészeivel.
Ha bent szeretnénk használni a kerekesszéket,
mindössze annyi a teendő, hogy ki kell venni a karokat a hajtóműből,
betenni a tartóba, és máris egy hagyományos tolószékünk van,

iw: 
ואתם רואים שהוא מסוגל לעבור בשטחים די קשים.
שוב, חדשנות מפתח של טכנולוגיה זו היא שכאשר הוא רוצה לנוע יותר מהר,
הוא פשוט תופס את המוטות ליד הצירים, ועובר דרך זווית גדולה בכל הנעה,
וכשהדרך נעשית קשה יותר, הוא פשוט מחליק את ידיו למעלה במוטות,
יוצר יותר מומנט-כוח, מעין סוג של הרמת משקולות כדי להיחלץ
מצרה בשטח קשה.
עכשיו הנקודה הגדולה והחשובה כאן היא
שהאדם הוא המכונה המורכבת במערכת זו.
זה האדם שמחליק את ידיו למעלה ולמטה במוטות ההפעלה,
כך שהמנגנון עצמו יכול להיות מאוד פשוט
ומורכב מחלקי אופניים שניתן להשיג בכל מקום בעולם.
כי חלקי אופניים אלה
שזמינים מאד בכל מקום, הם מאד זולים.
הם מיוצרים בכמויות אדירות בסין ובהודו,
ואנו יכולים ללהשיג אותם בכל מקום בעולם,
לייצר את הכיסא בכל מקום, והכי חשוב לתקן אותו,
אפילו בכפר בעזרת מתקן אופניים מקומי
שיש לו כלים מקומיים, ידע וחלקי חילוף זמינים.
כעת, אם רוצים להשתמש ב- LFC בפנים,
כל מה שיש לעשות הוא למשוך את המוטות מתוך ההילוכים,
למקם אותם בתוך המסגרת, וזה הופך אותו לכיסא גלגלים רגיל

Japanese: 
相当な悪路でも進めます
この車いすの革新性は 速度を増したければ
レバーの下部を握り大きな角度で漕ぎますが
進みにくい時には レバーの上部を握って
ベンチプレスのように動かせば さらに トルクを得て
悪路から脱出することができます
ここで非常に重要なことは
ここでは 人間こそが複雑な機械であることです
レバーの握り位置を変えるのは人間なのです
それで構造自体が簡素になり
どこででも手に入る自転車部品で作れるのです
これらの自転車部品は
あらゆる国で入手できて 非常に安価です
中国やインドで大量生産しており
世界中で部品を調達して車いすを作れます
大切なのは 片田舎の村の修理工でも
手に入る工具と部品と知識で
修理できることです
LFCを屋内で使いたいときには
レバーを外し 車体のフレームにおさめれば
通常の車いすとして使えます

German: 
und Sie sehen, dass er kompliziertes 
Terrain überqueren kann.
Nochmals, die wesentliche Innovation ist, 
dass er, wenn er schnell fahren möchte,
den Hebel nahe der Achse greift und 
einen großen Winkel durchläuft,
und wenns schwieriger wird, rutscht er 
mit den Händen an den Hebeln nach oben,
erzeugt ein größeres Drehmoment 
und kämpft sich so
mit "Bankdrücken" 
durch das schwierige Terrain.
Der entscheidende Punkt ist hier,
dass der Fahrer die komplexe 
Maschine in diesem System ist.
Es ist der Fahrer, der seine Hände 
an den Hebeln auf- und abbewegt.
Der Mechanismus kann also 
sehr einfach gehalten werden
und aus Fahrradteilen gebaut werden, 
die man überall auf der Welt bekommt.
Und weil diese Fahrradteile
so universell erhältlich sind, 
sind sie supergünstig.
China und Indien 
stellen sie in Unmengen her
und wir können sie weltweit beziehen.
Der Rollstuhl kann überall gebaut
und vor allem repariert werden,
sogar vom Fahrradmechaniker
in einem abgelegenen Dorf,
mit den dort verfügbaren Werkzeugen, 
Kenntnissen und Ersatzteilen.
Möchte man den LFC drinnen verwenden,
muss man nur die Hebel 
aus dem Antrieb herausziehen,
sie im Rahmen verstauen, 
und es ist ein normaler Rollstuhl,

Persian: 
و شما می‌بینید که او می‌تواند از زمین‌های فوق‌العاده ناهموار هم بگذرد.
همان طور که گفتم، نوآوری اصلی در این تکنولوژی این است که فرد وقتی می‌خواهد با سرعت حرکت کند،
اهرم‌ها را از نزدیکی محورشان می‌گیرد و آن‌ها را در زاویه‌ی زیادی حرکت می‌دهد،
و اگر ناهواری زمین بیشتر شود، دست‌هایش را به بالای اهرم‌ها سر می‌دهد،
گشتاور بیشتری ایجاد می‌کند، و با ایجاد نیروی بیشتر
می‌تواند در زمین‌های ناهموار حرکت کند.
اما نکته‌ی بزرگ و مهم در این وسیله این است که
در این سیستم، پیچیده‌ترین ساختار را خود فرد دارد.
این خود فرد است که دست‌هایش را در طول اهرم‌ها بالا و پایین می‌برد،
و ساختار دستگاه بسیار ساده است
و از اجزاء دوچرخه ساخته شده است، که در همه جای جهان پیدا می‌شود.
چون آن اجزاء دوچرخه، در همه جای جهان در دسترس هستند،
خیلی خیلی ارزان تمام می‌شوند.
آن‌ها به صورت عمده و در تعداد خیلی زیاد در چین و هند تولید می‌شوند،
و ما می‌توانیم آن‌ها را در هر کجای دیگر از جهان نیز تولید کنیم،
ما می‌توانیم آن صندلی چرخ‌دار را در همه جا تولید کنیم، و از همه مهم تر آن را تعمیر کنیم،
حتی اگر در یک روستا زندگی می‌کنید، یک تعمیرکار دوچرخه‌ی محلی
که وسایل، دانش و اجزایی در حد خودش در اختیار دارد، می‌تواند آن را تعمیر کند.
اما اگر بخواهید از این صندلی چرخ‌دار در محیط‌های داخلی استفاده کنید،
تنها باید اهرم‌ها را از جایشان در بیاورید،
آن‌ها را داخل جای مخصوصشان بگذارید، و به این ترتیب به یک صندلی چرخ‌دار معمولی تبدیل می‌شود

Portuguese: 
e vocês podem ver que ele consegue atravessar terrenos bem acidentados.
Mais uma vez, o segredo inovador dessa tecnologia é que, quando ele quer ir depressa,
ele simplesmente agarra as alavancas perto dos pivôs e consegue um ângulo grande a cada torque,
e quando o caminho fica mais difícil, ele simplesmente desliza as mãos para cima,
cria mais torque, e meio que pressiona o assento,
deslizando sem dificuldade em terrenos acidentados.
Agora, o ponto principal, importante aqui, é que
a pessoa é a máquina complexa nesse sistema.
É a pessoa quem desliza as mãos para cima e para baixo,
então o mecanismo pode ser muito simples
e composto por partes de bicicleta que você consegue em qualquer parte do mundo.
Porque essas peças de bicicleta
são muito fáceis de encontrar, e são superbaratas.
Elas são feitas aos montes na China e na Índia,
e podemos encontrá-las em qualquer lugar do mundo,
construir a cadeira em qualquer lugar e, mais importante, consertá-la
mesmo num vilarejo pelo mecânico local de bicicletas,
que tenha simples ferramentas, conhecimento e peças disponíveis.
Bem, quando você quer usar essa cadeira em ambientes fechados,
tudo que tem a fazer é puxar as alavancas para fora da engrenagem
guardá-las, e ela converte numa cadeira de rodas normal

French: 
Vous voyez qu'il est en mesure de traverser
un terrain assez accidenté.
Là encore, l'innovation essentielle de cette 
technologie est que pour aller plus vite,
il n'a qu'à saisir les leviers près des pivots, 
ce qui augmente l’angle à chaque coup.
lorsqu'il devient plus difficile d'avancer, 
il déplace ses mains plus haut sur les leviers,
ce qui crée plus de couple, et il avance 
sur le terrain accidenté
un peu à la manière 
dont on fait un développé couché,
Ce qui compte ici, c'est que
la personne est la machine complexe 
dans ce système.
C'est la personne qui glisse ses mains 
de haut en bas sur les leviers.
Ainsi, le mécanisme lui-même peut être très simple,
composé de pièces de vélo disponibles 
partout dans le monde.
Leur omniprésence les rend très bon marché.
On en fabrique des tonnes
en Chine et en Inde.
On peut en produire partout dans le monde,
on peut donc fabriquer les fauteuils 
n'importe où, et mieux encore, les réparer
même dans un village reculé 
avec un réparateur de vélo local,
qui a des outils, des connaissances 
et des pièces locaux..
Lorsqu'on veut utiliser le LFC à l'intérieur,
il suffit de retirer les leviers de la transmission,
de les ranger dans le cadre,
et on a un fauteuil roulant normal,

Korean: 
보시다시피 그는 아주 거친 지형을 
가로지를 수 있습니다.
다시 말하지만 이 기술의 주요 혁신은 
그가 빨리 가고 싶을 때는
그냥 회전축 근처 레버를 잡고
밀 때마다 큰 각도로 가면 됩니다.
그리고 가는 길이 좀 험해지면 
손을 레버 위로 올려서
더 큰 회전력을 만들면 됩니다.
일종의 벤치 프레스를 하면서
거친 지형에서 빠져나오는 거죠.
이제 여기서 크고 중요한 점은
이 시스템에서 복잡한 기계는 사람입니다.
손으로 레버를 위아래로 옮기는 사람이죠.
원리 자체는 아주 간단할 수 있습니다.
세계 어디서나 구할 수 있는 
자전거 부품으로 만들었으니까요.
그 자전거 부품들은
어디서나 구할 수 있고 아주 쌉니다.
중국과 인도에서 
수많은 사람들이 만든 부품들이죠.
세계 어디서든 구할 수 있습니다.
어디서나 휠체어를 만들 수 있지만
가장 중요한 것은 수리하는 일이죠.
그 지역에 있는 자전거 수리공이
지역에 있는 도구, 부품과 수리공의 지식만으로도 
수리할 수 있어야 합니다.
이제 LFC(지렛대 자유 의자)를 
실내에서 쓰고 싶다면
레버를 뽑아서
틀속에 끼워넣으면 
보통 휠체어로 바뀝니다.

Russian: 
и вы видите, как он может с успехом передвигаться
по пересечённой местности.
Опять же, главное новшество этой технологии в том,
что когда он хочет ехать быстрее,
он просто берётся за рычаги ниже,
и рычаг движется с большим углом каждый раз.
Когда же двигать рычаги становится сложнее,
он просто перемещает руки выше,
и за несколько сильных нажимов
преодолевает этот непростой участок пути.
Очень важно то, что в этом устройстве
сложным элементом является человек,
который перемещает руки
вверх и вниз по рычагам,
так что сам механизм прост
и может быть собран
из велосипедных запчастей,
доступных по всему миру.
Благодаря тому, что велосипедные компоненты
доступны везде, они очень дешёвые.
Они миллионами производятся
в Китае и Индии,
и мы можем приобрести их по всему миру,
собрать кресло где угодно,
и, что ещё важнее, отремонтировать его
даже в деревне, где у местного мастера
по ремонту велосипедов
есть только местные инструменты,
навыки и запчасти.
Когда же вам нужно воспользоваться
LFC в помещении,
достаточно вынуть рычаги из трансмиссии,
уложить их в раму, и оно превращается
в обычное инвалидное кресло,

Chinese: 
他現在可以走在很崎嶇的路面
這項科技的關鍵創新在於
當他想走得快一點 他可以握住靠近軸心的位置做大角度的推動
當進入較糟的路面 他只需要握住握桿的上緣
就可以推動較大的扭力
將他自己推離顛簸的路面
重要的是
操作者是整個系統中最複雜的
使用者移動他自己的手
所以機械本身可以非常簡單
自行車元件你到處都可以取得
這些自行車元件
很便宜，到處都買得到
它們在中國及印度製造
我們可以引進到世界各地
可以到處製造這輛輪椅
更重要的是可以透過當地的自行車店家
以它們的工具、知識、元件來修理它
當你要在室內使用槓桿式輪椅時
只要把槓桿從駕駛鍊抽出來
收到支架內 它就變成了一般的輪椅

English: 
and you see he's able to traverse
pretty rough terrain.
Again, the key innovation of this technology
is that when he wants to go fast,
he just grabs the levers near the pivots
and goes through a big angle every stroke,
and as the going gets tougher, he just
slides his hands up the levers,
creates more torque, and kind
of bench-presses his way
out of trouble through the rough terrain.
Now the big, important point here is that
the person is the complex
machine in this system.
It's the person that's sliding
his hands up and down the levers,
so the mechanism itself can be very simple
and composed of bicycle parts you
can get anywhere in the world.
Because those bicycle parts
are so ubiquitously available,
they're super-cheap.
They're made by the gazillions
in China and India,
and we can source them
anywhere in the world,
build the chair anywhere,
and most importantly repair it,
even out in a village
with a local bicycle mechanic
who has local tools, knowledge
and parts available.
Now, when you want to use the LFC indoors,
all you have to do is pull
the levers out of the drivetrain,
stow them in the frame, and it
converts into a normal wheelchair

Kurdish: 
ده‌بینی ئه‌و ده‌توانێ به‌سه‌ر شوێنه‌ ناڕه‌حه‌ته‌کاندا تێپه‌ڕێت
دووباره‌، کلیلی داهێنانی ئه‌م ته‌کنه‌لۆژیایه‌ ئه‌وه‌یه‌ که‌ ئه‌و ده‌یه‌وێت خێراتر بڕوات
ته‌نها ئه‌و ته‌وه‌ره‌کانی نزیک ده‌سکه‌کان ده‌فڕێنێت و به‌ناو ناوچه‌یه‌کی گه‌وره‌دا ده‌ڕوات له‌هه‌ر لێدانێکدا
هه‌تا ڕۆشتنه‌که‌ قورستربێت، ئه‌و ته‌نها ده‌سته‌کانی له‌سه‌ر ده‌سکه‌کان داده‌نێت
هێزێکی زیاتر دروست ده‌کات، وه‌ به‌جۆرێک هه‌وڵدانه‌که‌ی
به‌بێ کێشه‌ ده‌مێنێته‌وه‌ به‌ناو ناوچه‌ ناڕه‌حه‌ته‌کان
لێره‌دا مه‌به‌سته‌ گرنگه‌که‌ ئه‌وه‌یه‌
که‌سه‌که‌ ئامێرێکی ئاڵۆزه‌ له‌ناو سیسته‌مه‌که‌
ئه‌مه‌ که‌سه‌که‌یه‌ که‌ ده‌سته‌کانی ده‌سکه‌کان سلایده‌کان به‌رزده‌کاته‌وه‌ و نزم ده‌کاته‌وه‌
که‌واته‌، میکانیزمه‌که‌ خۆی ده‌توانێت زۆر ئاسان بێت
وە پێک دێت له‌به‌شه‌کانی پایسکیله‌که‌ که‌ ده‌توانێت له‌هه‌ر شوێنێکی جیهان ده‌ستت بکه‌وێت
چونکه‌ ئه‌و به‌شانه‌ی پایسکیله‌که‌
له‌هه‌موو شوێنێک ده‌ستتان ده‌که‌وێت، ئه‌وان زۆر هه‌رزانن
ئه‌وان له‌ چین و هندستان زۆر زۆرن
ده‌توانین له‌ هه‌ر شوێنێکی جیهان ده‌ستمان بکه‌وێت
له‌هه‌موو شوێنێک کورسی دروست ده‌کرێت، وه‌ له‌وه‌ گرنگتر چاکردنه‌وه‌یان
هه‌تا له‌ده‌ره‌وه‌ی گونده‌که‌ له‌گه‌ڵ میکانیکی پایسکیلی ناوخۆیی
که‌ ئامێری ناوخۆیی هه‌یه‌، زانیاری و به‌شه‌کانی له‌به‌رده‌ست دان
ئێستا، کاتێک ده‌ته‌وێت (ئێڵ.ئێف.سی) له‌ناو ماڵدا به‌کاربهێنی
ئه‌وه‌ی که‌ پێویسته‌ تۆ بیکه‌ی ڕاکێشانی ده‌سکه‌کانه‌ بۆ ده‌ره‌وه‌ له‌ لێخوڕیندا
له‌شوێنێکدا هه‌ڵیبگره‌ و ده‌گۆڕێت بۆ کورسییه‌کی ئاسایی

Vietnamese: 
và bạn thấy rằng anh ấy có thể di chuyển qua địa hình khá gồ ghề
Một lần nữa, cải tiến quan trọng của công nghệ này là khi anh ta muốn đi nhanh
anh ta chỉ cần nắm cần gạt gần trục và xoay một góc lớn hơn cho mỗi lần đẩy
và khi đi lại khó khăn hơn, anh ta chỉ cần di chuyển tay lên phía trên cần gạt,
tạo ra nhiều mô-men xoắn hơn, và hơi đẩy nó theo cách của mình để
thoát ra khỏi khó khăn trên địa hình gồ ghề
Một điểm quan trọng ở đây là
con người là cỗ máy phức tạp trong hệ thống này
Con người di chuyển tay lên và xuống đòn bẩy
thế nên cơ chế này bản thân nó rất đơn giản
và các bộ phận xe đạp bạn có tìm ở bất cứ đâu trên thế giới
Bởi vì các bộ phận đó của xe đạp
có sẵn ở khắp nơi nên chúng siêu rẻ
Chúng được làm ra hàng đống ở Trung quốc và Ấn Độ
và chúng ta có thể tìm chúng ở bất kì đâu trên thế giới
tạo ra cái ghế ở bất cứ nơi nào, và quan trọng hơn hết là sửa nó
ngay cả trong một ngôi làng với một thợ sửa xe đạp địa phương
với các dụng cụ, tri thức địa phương và các bộ phận có sẵn
Bây giờ, nếu bạn muốn dùng chiếc ghế trong nhà
tất cả những gì bạn cần làm là kéo cần gạt ra khỏi cái ghế
xếp gọn chúng trong khung và biến nó thành một chiếc xe lăn bình thường

Polish: 
Jak widać, jest on w stanie
przemierzać całkiem trudny teren.
Ponownie, kluczową innowacją
jest to, że kiedy chce on jechać szybciej,
po prostu chwyta dźwignie blisko osi,
pchając za każdym razem pod dużym kątem,
a jak jazda staje się trudniejsza,
przesuwa ręce w górę,
wytwarzając więcej momentu obrotowego
i wyciskając jakby sztangę,
wydobywa się z tarapatów.
Bardzo ważną sprawą tutaj jest,
że człowiek jest częścią maszyny
w tym systemie.
To człowiek przesuwa dłonie po dźwigni
w górę i w dół,
więc mechanizm sam w sobie
może być prosty,
zbudowany z części rowerowych
dostępnych wszędzie na świecie.
Części rowerowe
są wszędzie dostępne i są super tanie.
Wytwarzane są masowo
w Chinach i Indiach,
możemy pozyskać je zewsząd,
zbudować wózek gdziekolwiek,
i co ważniejsze,
naprawić go nawet we wsi
u lokalnego mechanika,
który ma lokalne narzędzia,
wiedzę i części.
Żeby używać LFC wewnątrz budynku,
należy tylko wyciągnąć dźwignie
z układu przeniesienia napędu,
schować je do ramy,
i mamy normalny wózek inwalidzki,

Romanian: 
care poate traversa teren destul de accidentat.
Inovația cheie a tehnologiei 
e că, pentru a merge cu viteză,
pârghiile se țin de lângă pivoți, angrenând 
un unghi mai mare la fiecare manevră,
iar când terenul devine dificil, 
pârghiile se țin de la capete
creând o tracțiune mai mare ce-l duce înainte
ca să iasă de pe terenul accidentat.
Punctul major, important e că
persoana este sistemul complex în această construcție.
Persoana e cea care mută mâinile pe pârghie,
deci mecanismul în sine poate fi simplu
și compus din piese de bicicletă vândute peste tot în lume.
Pentru că acele piese de bicicletă
sunt disponibile pretutindeni, sunt și foarte ieftine.
Se produc în cantități mari în India și China
și le putem livra oriunde în lume,
putem construi scaunul oriunde, și, cel mai important,
îl putem repara și într-un sat, cu ajutorul unui mecanic local,
cu unelte, cunoștințe și piese disponibile local.
Dacă dorești să folosești acest scaun în interior,
tot ce trebuie să faci e să scoți pârghiile de pe trenul de direcție
și să le pui în cadru, convertindu-l într-un scaun cu rotile normal

German: 
den man wie jeden 
anderen verwenden kann.
Wir haben ihn auch wie einen 
normalen Rollstuhl dimensioniert:
er ist schmal genug, 
um durch eine normale Tür zu passen;
er ist niedrig genug, 
um unter einen Tisch zu passen;
und er ist klein und wendig genug, 
um in ein Badezimmer zu passen;
das ist wichtig, damit der 
Benutzer zur Toilette kommt,
und sie benutzen kann,
genau wie mit einem
normalen Rollstuhl.
Ich möchte drei Punkte
hervorheben,
mit denen wir voll ins 
Schwarze getroffen haben.
Erstens, dieses Produkt funktioniert,
weil wir präzise 
Ingenieurwissenschaft
erfolgreich mit benutzerorientiertem 
Design kombiniert haben
und die sozialen, praktischen und 
ökonomischen Faktoren beachtet haben,
die für Rollstuhlfahrer in 
Entwicklungsländern wichtig sind.
Als Wissenschaftler des MIT 
und Maschinenbauingenieur
kann ich mir so das Gelände anschauen, 
das durchquert werden soll,
und herausfinden, 
wie viel Widerstand es leistet.
Ich kann mir die verfügbaren 
Teile ansehen und sie kombinieren,

Korean: 
그래서 다른 일반 휠체어처럼 
사용할 수 있습니다
우리는 일반 휠체어처럼 크기를 맞춰서
표준 출입구를 들어갈 정도로 폭이 좁고
식탁 아래로 들어갈 만큼 
낮게 만들었습니다.
욕실에 들어가기 알맞을 만큼
작고 조정이 가능합니다.
이것은 중요한데 그래서 사용자가
화장실 변기에 가까이 갈 수 있습니다.
일반 휠체어로 하던 것처럼
자기 몸을 옮길 수 있습니다.
자, 제가 강조하고 싶은 세 가지가 있습니다.
이 프로젝트에서 진짜 요점이라고 생각하는데요.
첫 번째는 이 제품이 잘 작동한다는 것입니다.
우리는 효과적으로 다음과 같은 것들을 
결합할 수 있었습니다.
엄격한 공학과 사용자를 중심으로 설계했고
개발도상국에 있는 휠체어 사용자들에게 중요한
사회적인 사용 가능성, 경제성에 초점을 맞췄습니다.
저는 MIT에 있는 학자이고
기계 공학도입니다.
저는 이동하고 싶은 지형의 형태를 보고
얼마나 많은 저항을 부과해야 하는지
알 수 있습니다.
우리가 가진 부품을 조합해서

Arabic: 
يمكن استخدامه تماما مثل أي من الكراسي المتحركة العادية الأخرى.
وقد جعلنا حجمه مثل الكرسي المتحرك العادي،
ليكون رقيقا بما يكفي ليمر عبر مدخل عادي،
ومنخفض بما يكفي ليسع تحت الطاولة،
وصغيرا بما يكفي لدخول الحمام
وهذا أمر مهم حيث يمكّن المستخدم من الاقتراب من المرحاض،
ويكون قادرا على الترجل منه
مثلما تفعل مع الكرسي المتحرك العادي.
الآن، هناك ثلاث نقاط هامة أريد أن أشدد عليها
والتي أعتقد أنها أثرت حقاً في هذا المشروع.
الأول أن هذا المنتج يعمل جيدا لأننا
جمعناه بطريقة فعالة،
العلوم الهندسية الصارمة والتحليل مع تصميم يهتم بالمستخدم
يركّز على النواحي الاجتماعية وطريقة الاستخدام والعوامل الاقتصادية
المهمة لمستخدمي الكراسي المتحركة في البلدان النامية.
إذا أنا أكاديمي في معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا، ومهندس ميكانيكي،
حتى أستطيع أن أفعل أشياء مثل إلقاء نظرة علىنوع التضاريس التي تريد السفر عليها،
ومعرفة مقدار المقاومة التي يجب أن تفرض،
والنظر إلى الأجزاء المتاحة لدينا ومزجها ومطابقتها

Indonesian: 
yang dapat digunakan seperti 
kursi roda lainnya
dan ukurannya sama seperti 
kursi roda biasa
sehingga cukup kecil untuk dapat melewati 
pintu
cukup rendah untuk masuk ke bawah meja,
cukup kecil dan mudah digerakkan untuk 
masuk ke kamar kecil,
sehingga penggunanya dapat
mendekat ke toilet
dan pindah
sama seperti jika dia duduk di 
kursi roda biasa.
Ada tiga hal penting yang ingin 
saya tekankan,
yang menurut saya adalah kunci
dari proyek ini.
Pertama, kursi roda ini dapat 
bekerja dengan baik
karena kami dapat menggabungkan
rekayasa ilmiah yang teliti dan analisis 
yang berpusat pada pengguna
dan berfokus pada faktor social-ekonomi
dan kegunaan,
yang penting bagi pengguna 
di negara berkembang.
Saya akademisi di MIT dan 
seorang insinyur mesin,
jadi saya bisa mengamati medan yang
Anda tempuh
lalu mencari seberapa besar daya tahan
yang harus diatasi
mencari bahan yang tersedia dan 
menggabungkan bahan-bahan itu

English: 
that you can use just
like any other normal wheelchair,
and we sized it like a normal wheelchair,
so it's narrow enough to fit
through a standard doorway,
it's low enough to fit under a table,
and it's small and maneuverable
enough to fit in a bathroom
and this is important so the user
can get up close to a toilet,
and be able to transfer off
just like he could in a normal wheelchair.
Now, there's three important
points that I want to stress
that I think really hit
home in this project.
The first is that this
product works well because
we were effectively able to combine
rigorous engineering science
and analysis with user-centered design
focused on the social and usage
and economic factors
important to wheelchair users
in the developing countries.
So I'm an academic at MIT,
and I'm a mechanical engineer,
so I can do things like look at the type
of terrain you want to travel on,
and figure out how much
resistance it should impose,
look at the parts we have
available and mix and match them

Spanish: 
que puedes utilizar como cualquier otra,
ya que el tamaño es el mismo.
Es lo suficientemente estrecha como para atravesar una puerta de tamaño normal,
es lo suficientemente baja para encajar debajo de una mesa
y es pequeña para que resulte manejable en el baño
para que el usuario pueda acercarse al inodoro
y sea capaz de sentarse en el
como haría con una silla de ruedas convencional.
Hay tres puntos en los que me gustaría hacer incapie
ya que creo que son la base de este proyecto.
El primero es que el producto es viable porque
hemos sido capaces de combinar eficazmente
rigurosa ingeniería y análisis con un diseño centrado en el usuario
teniendo en cuenta los factores sociales y económicos,
tan importantes para los usuarios de sillas de ruedas en los países en vías de desarrollo.
Como académico en el Instituto Tecnologico de Massachussets e ingeniero mecanico
puedo hacer cosas como ver en qué tipo de terreno por el que hay que desplazarse,
averiguar cuanta resistencia ofrecerá,
ver que piezas hay disponibles, mezclarlas y juntarlas

Vietnamese: 
mà bạn có thể dùng giống như những chiếc xe lăn bình thường khác.
Và chúng tôi làm cho nó có cùng cỡ với chiếc xe lăn bình thường
nên nó đủ hẹp để đi qua cửa tiêu chuẩn
đủ thấp để đặt vừa dưới bàn
Nó nhỏ và đủ linh hoạt để đi vào phòng tắm
và điều này rất quan trọng để người dùng có thể lại gần toilet
và có thể chuyển qua
giống như đối với xe lăn thường
Có 3 điều mà tôi muốn nhấn mạnh
mà tôi cho rằng rất quan trọng trong dự án này
Đầu tiên là sản phẩm này hoạt động tốt
vì chúng tôi có thể kết hợp hiệu quả
khoa học kỹ thuật nghiêm ngặt và phân tích thiết kế lấy người dùng làm trung tâm
tập trung vào các yếu tố xã hội, sử dụng và kinh tế
quan trọng đối với người sử dụng xe lăn ở các nước đang phát triển
Tôi là sinh viên ở MIT, và là một kỹ sư cơ khí,
vậy tôi có thể làm những việc như nhìn vào loại địa hình bạn muốn di chuyển
và tìm ra lực kháng mà nó áp đặt
nhìn vào những gì ta đang có và kết hợp chúng lại với nhau

iw: 
שניתן להשתמש בו בדיוק כמו בכסא גלגלים רגיל.
ואנו בחרנו לבנות אותו בגודל זהה לכיסא גלגלים רגיל,
כך שיהיה מספיק צר כדי להיכנס מבעד לדלת רגילה,
הוא נמוך מספיק כדי להתאים תחת שולחן,
והוא קטן ובעל יכולת תמרון מספקת כדי להתאים לחדר שרותים
וזה חשוב כדי שהמשתמש יוכל להגיע קרוב לאסלה,
ויוכל לצאת ממנה
בדיוק כמו מכיסא גלגלים רגיל.
יש שלוש נקודות חשובות שאני רוצה להדגיש
שאני חושב שבאמת פגעו במטרה בפרוייקט זה.
הראשונה היא שמוצר זה פועל היטב כי
הצלחנו לשלב ביעילות
מדע הנדסי מוקפד וניתוח של עיצוב שמתרכז במשתמש
שממוקד על השימוש ועל הגורמים החברתיים, והכלכליים
שחשובים למשתמשים בכיסא גלגלים במדינות מתפתחות.
אז אני איש אקדמיה מ- MIT, ואני מהנדס מכונות,
כך שאני יכול לעשות דברים כמו להסתכל על סוג השטח שבו רוצים לנוע,
להבין כמה התנגדות צריך לאכוף,
להסתכל על החלקים הזמינים, ולמזג ולהתאים אותם

Italian: 
che si usa proprio come qualunque altra normale sedia a rotelle,
e le dimensioni sono quelle di una sedia a rotelle normale,
perciò è abbastanza stretta da passare attraverso una porta standard,
è abbastanza bassa da passare sotto un tavolo,
ed è abbastanza piccola e maneggevole da stare in un bagno
e questo è importante perché l'utente può sollevarsi vicino al water,
e può muoversi
proprio come farebbe con una sedia a rotelle normale.
Ci sono tre punti importanti che voglio sottolineare
che credo abbiano davvero colpito nel segno in questo progetto.
Il primo è che questo prodotto funziona bene perché
in effetti abbiamo potuto combinare
una rigorosa scienza e analisi ingegneristica con un design focalizzato sull'utente,
focalizzato su fattori sociali, legati all'utilizzo ed economici,
importanti per chi usa sedie a rotelle nei paesi in via di sviluppo.
Io sono un accademico all'MIT, e sono un ingegnere meccanico,
perciò so fare cose come osservare il tipo di suolo su cui volete viaggiare,
e capire quanta resistenza dovreste opporre,
osservare le parti che abbiamo a disposizione e combinarle

French: 
qu'on peut utiliser comme 
n'importe quel autre fauteuil roulant.
Il a les mêmes dimensions 
que les fauteuils roulants ordinaires.
Il est donc assez étroit 
pour passer par une porte standard,
il est suffisamment bas pour se ranger 
sous une table,
et il est assez petit et maniable pour tenir 
dans une salle de bains.
L'utilisateur peut ainsi se rapprocher d'une toilette
et être en mesure de passer du fauteuil à la toilette
tout comme avec un fauteuil roulant ordinaire.
Il y a trois points importants que je veux souligner
et qui ont fait mouche dans le projet.
Le premier est que ce produit fonctionne bien
parce que nous avons réussi à combiner
une analyse et une ingénierie rigoureuses avec 
une conception centrée sur l'utilisateur.
ciblées sur les facteurs sociaux, 
économiques et d'utilisation
qui sont importants pour les utilisateurs de fauteuils 
roulants dans les pays en développement.
Je suis universitaire au MIT et ingénieur en mécanique,
donc je peux analyser le type de terrain 
sur lequel vous voulez vous déplacer,
et déduire le niveau de résistance qu'il entraîne.
Je prends les pièces disponibles et je les combine

Serbian: 
koja možete da koristite
isto kao i sva ostala.
Napravili smo ih iste veličine
kao i ostala invalidska kolica,
tako da su dovoljno uska
da prođu kroz standardna vrata,
dovoljno niska da stanu pod sto,
i dovoljno mala i pokretna
da stanu u kupatilo,
a ovo je bitno kako bi se korisnik
mogao približiti toaletu,
i kako bi se mogao prebaciti,
kao što bi uradio i sa normalnim kolicima.
Postoje tri važne stvari
koje bih želeo da naglasim
i za koje mislim da su pun pogodak
na ovom projektu.
Prvo je to da ovaj
proizvod dobro funkcioniše
jer smo uspeli da efikasno spojimo
rigoroznu nauku mašinstva i analizu
sa dizajnom usredsređenim na korisnika
fokusiranu na društvene, ekonomske
i faktore korišćenja
koji su bitni korisnicima invalidskih
kolica u zemljama u razvoju.
Ja sam akademik na MIT univerzitetu
i inženjer mašinstva,
tako da mogu da radim stvari poput
sagledavanja terena na kom želite da putujete
i otkrijem koliko će vam pružiti otpora.
Mogu da izmešam delove koje imamo

Chinese: 
于是你就可以把它当做普通轮椅来使用
我们按照普通轮椅的尺寸来打造它
它的宽足以通过标准的走廊
它的高足以从桌子底下通过
它小而灵巧，足以在浴室中使用
这重要性在于让使用者可以靠近马桶
从轮椅坐过去
就像他，在一般轮椅也能做到的
我想强调三点
这三点触及到了这个项目的精髓
第一点是项目成功的原因在于
我们有效地把严谨的工程科学
与以用户为中心的设计分析结合起来
聚焦于社会，利用和经济因素
这对发展中国家的轮椅使用者非常重要
我是麻省理工学院的学者，我也是一个机械工程师
我可以通过观察你所行进的路面的类型
计算出它会产生多大的阻力
通过了解我们已有的零件，混合并拼凑它们

Persian: 
که می‌توانید مثل یک صندلی چرخ‌دار معمولی از آن استفاده کنید،
و ما آن را به اندازه‌ی یک صندلی چرخ‌دار معمولی طراحی کردیم،
تا بتواند به راحتی از عرض یک در معمولی عبور کند،
ارتفاع آن به قدری است که به راحتی در زیر یک میز جا بشود،
و به قدری کوچک و با قابلیت حرکتی بالا باشد تا بتواند وارد دست‌شویی بشود
و این مهم است که کسی که از این وسیله استفاده می‌کند بتواند به دست‌شویی نزدیک شود،
و بتواند خودش را
مثل زمانی که بر روی یک صندلی چرخ‌دار معمولی نشسته است، جابه‌جا کند.
سه نکته‌ی مهم در مورد این وسیله وجود دارند
که به نظرم باعث می‌شوند پروژه‌ی موفقی را به ارمغان بیاورند.
اولین نکته این است که این محصول عملکرد فوق‌العاده‌ای دارد
چون ما توانستیم دانش پیچیده‌ی مهندسی
و طراحی‌های کاربر-محور را به خوبی ترکیب کنیم
و بر روی جنبه‌های اجتماعی و کاربری و اقتصادی آن کار کنیم
که برای کسانی که در کشورهای در حال توسعه از صندلی چرخ‌دار استفاده می‌کنند عوامل مهمی هستند.
و من در دانشگاه MIT مشغول به کار هستم، و یک مهندس مکانیک هستم،
پس می‌توانم نوع زمینی را که بر روی آن حرکت صورت می‌گیرد بررسی کنم،
و بگویم که چه مقدار نیرو باید وارد شود،
اجزائی که در دسترس هستند بررسی کنم، و آن‌ها را سر هم کنم،

Modern Greek (1453-): 
την οποία χρησιμοποιείτε όπως κάθε
άλλη κανονική αναπηρική καρέκλα
και την φτιάξαμε σε διαστάσεις
κανονικής αναπηρικής καρέκλας
ώστε να είναι αρκετά στενή για να χωράει
μέσα από μια συνηθισμένη εξώπορτα,
είναι αρκετά χαμηλή για να χωράει
κάτω από ένα τραπέζι
και είναι αρκετά μικρή και ευέλικτη
για να χωράει μέσα σε ένα μπάνιο
κι αυτό είναι σημαντικό ώστε ο χρήστης
να σηκώνεται και να φτάνει στην τουαλέτα
και να μπορεί να κάθεται πάλι πίσω,
όπως θα μπορούσε και με μια κανονική
αναπηρική καρέκλα.
Είναι τρία σημαντικά σημεία
που θέλω να τονίσω
και που νομίζω παίζουν
ρόλο σε αυτό το έργο.
Το πρώτο είναι ότι αυτό
το προϊόν λειτουργεί καλά επειδή
καταφέραμε να συνδυάσουμε
αποτελεσματικά
αυστηρή μηχανική επιστήμη και ανάλυση
σε σχεδιασμό με επίκεντρο το χρήστη,
δώσαμε βάρος σε κοινωνικούς,
χρηστικούς και οικονομικούς παράγοντες
σημαντικούς για τους χρήστες αναπηρικών
καρεκλών σε αναπτυσσόμενες χώρες.
Είμαι ακαδημαϊκός στο MIT
και μηχανολόγος μηχανικός,
και μπορώ να εξετάσω πράγματα όπως ο τύπος
του εδάφους, το οποίο θέλετε να διασχίσετε
και να υπολογίσω πόση αντίσταση
πρέπει να καταβάλλετε,
να εξετάσω τα τμήματα που έχουμε
διαθέσιμα και να τα συνδυάσω,

Ukrainian: 
який можна використовувати як і будь-який інший.
Саме тому ми сконструювали його такого розміру, як і звичний візок,
тож він достатньо вузький, щоб пройти у двері,
і досить низький, щоб сісти в ньому за стіл,
і в той самий час є достатньо маленьким і поворотким, щоб дістатись на ньому до ванної кімнати.
Також, важливим є те, щоб користувач міг близько під'їхати до туалету
і вибратись із крісла
так само легко, як зі звичайного візка.
А тепер, я б хотів наголосити на трьох важливих моментах, які,
як на мене, є справді дієвими у даному проекті.
По-перше, цей пристрій працює добре,
бо ми мали змогу дієво поєднати
ретельну інженерну майстерність з аналізом, що брав за основу пристосування до користувача,
концентрувався на соціумі, використанні та економічних факторах,
важливих стосовно інвалідних візків та їх споживачів у країнах, що розвиваються.
Тому, я, вчений Масачусетського Інституту Технологій і інженер-механік,
можу робити такі речі, як, наприклад, поглянути на дорогу, по якій ви пересуваєтесь,
і обчислити опір, який вона спричиняє,
розглянути доступні нам деталі і з'єднати їх ,

Portuguese: 
que se pode usar como qualquer 
outra cadeira de rodas
e nós fizemo-la do tamanho de 
uma cadeira de rodas normal
por isso é suficientemente estreita 
para passar por uma porta normal,
é suficientemente baixa para 
caber por baixo de uma mesa,
e é suficientemente pequena e manobrável 
para caber numa casa de banho,
e isto é importante para que o utilizador 
se consiga levantar junto da sanita
e passar da cadeira para lá
como faria numa cadeira de rodas 
normal.
Há três aspectos importantes que 
gostaria de realçar
e que penso que foram alcançados 
neste projecto.
O primeiro é que este produto 
funciona bem porque
conseguimos efectivamente combinar
uma engenharia e uma análise rigorosas 
com um "design" centrado no utilizador,
focado nos factores sociais, funcionais e 
económicos
importantes para os utilizadores de 
cadeiras de roda nos países em desenvolvimento.
Portanto, sou académico no MIT, sou 
engenheiro mecânico
por isso posso fazer coisas como olhar 
para o tipo de terreno que se quer percorrer,
calcular quanta resistência ele vai oferecer,
ver que peças há disponíveis e jogar 
com elas

Kurdish: 
که‌ تۆ ده‌توانی وه‌ک هه‌ر کورسییه‌کی ئاسایی به‌کاریبهێنیت
وه‌ ئێمه‌ وه‌ک کورسییه‌کی ئاسایی مامه‌ڵه‌ی له‌گه‌ڵ ده‌که‌ین
له‌به‌رئه‌وه‌، زۆر ته‌سکه‌ بۆ جێکردنه‌وه‌ی له‌ناو ڕێگه‌یه‌کی ستانده‌ردا
تاڕاده‌یه‌ک نزمه‌ بۆ جێکردنه‌وه‌ی له‌ژێر مێزێکدا
وه‌ تاڕاده‌یه‌ک بچوکە بۆ جێگرتنه‌وه‌ی له‌ گه‌رماوێکدا
ئه‌مه‌ گرنگ ده‌بێت بۆ به‌کارهێنانه‌که‌ی تابتوانێ له‌نزیک ته‌والێته‌که‌ بوه‌ستێت
وه‌ بتوانێت بجوڵێت
وه‌ک ئه‌وه‌ی به‌کورسییه‌کی ئاسایی ده‌یکات
ئێستا، سێ خاڵی گرنگ هه‌یه‌ که‌ ده‌مه‌وێت ڕونی بکه‌مه‌وه‌
که‌ وابزانم به‌ڕاستی له‌م پڕۆژه‌دا له‌ماڵه‌کانمان ده‌دات
یه‌که‌میان ئه‌وه‌یه‌ که‌ ئه‌م به‌رهه‌مه‌ به‌باشی کار ده‌کات چونکه‌
ئێمه‌ به‌سه‌رکه‌وتویانه‌ توانیمان بۆ پێکه‌وه‌ به‌ستنی
وردی زانستی ئه‌ندازیاری و لێکۆڵینه‌وه‌ له‌گه‌ڵ دیزاینی به‌کارهێنه‌ر
گرنگی دان به‌فاکته‌ری کۆمه‌ڵایه‌تی و به‌کارهێنان و ئابووری
که‌ گرنگه‌ بۆ به‌کارهێنانی کورسییه‌ تایبه‌تییه‌کان له‌وڵاته‌ گه‌شه‌کردووه‌کان دا
که‌واته‌، من قوتابییه‌کی (ئه‌کادیمی)م له‌ (پەیمانگای تەکنەلۆژی ماساتشوستسی)و من ئه‌ندازیارێکی میکانیکم
له‌به‌رئه‌وه‌ ده‌توانم هه‌ندێ شت بکه‌م وه‌ک ئه‌وه‌ی ته‌ماشای ئه‌و جۆره‌ ڕۆشتنه‌ بکه‌م که‌ ده‌ته‌وێت گه‌شتی پێبکه‌یت
ئه‌وه‌ ڕون بکه‌مەوه‌ که‌ چه‌ند مانه‌وه‌ و به‌رگری پێویسته‌ تاکو بمێنێتەوە
ته‌ماشای ئه‌و به‌شانه‌ بکه‌ که‌ له‌به‌رده‌ستدان و تێکه‌ڵیان ده‌که‌ین پێکه‌وه‌

Russian: 
так что вы можете и пользоваться им
как обычным инвалидным креслом.
Оно совпадает по размерам
с обычным инвалидным креслом:
оно достаточно узкое, чтобы проехать
сквозь стандартный дверной проём,
достаточно низкое,
чтобы поместиться под столом,
и достаточно маленькое и маневренное,
чтобы поместиться в ванной,
что очень важно,
чтобы подъехать вплотную к унитазу
и иметь возможность пересесть
так же, как с обычного инвалидного кресла.
Итак, есть три важных момента,
которые я хочу подчеркнуть,
и которые, как мне кажется,
поражают в этом проекте.
Во-первых, это устройство
отлично работает потому,
что нам удалось успешно совместить
строгую инженерную науку и анализ
с ориентированным на пользователя дизайном,
сосредоточенным на социальности,
удобстве использования и экономических факторах,
которые важны
для пользующихся инвалидными креслами
в развивающихся с странах.
Так как я учёный в MIT и инженер-механик,
я могу оценить тип местности,
по которой вам предстоит передвигаться,
и выяснить, какое сопротивление
она будет оказывать,
определить, какими запчастями мы располагаем,
и скомбинировать их,

Polish: 
którego można używać
jak każdego innego wózka.
Nadaliśmy mu normalne rozmiary
i jest na tyle wąski, że mieści się we
framudze drzwi standardowego rozmiaru,
na tyle niski, że mieści się pod stołem,
mały i łatwo manewrowalny w łazience,
co jest ważne, aby użytkownik
mógł dostać się do toalety
i był w stanie przemieścić się tak samo,
jak z normalnego wózka inwalidzkiego.
Są trzy ważne kwestie,
które chciałbym podkreślić,
i które trafiają w sedno
tego projektu.
Po pierwsze, produkt działa dobrze dlatego,
że byliśmy w stanie efektywnie połączyć
ścisłą naukę inżynieryjną i analizę
z projektem skupionym na użytkowniku,
na czynnikach socjalnych,
użytkowych i ekonomicznych
ważnych dla niepełnosprawnych
w krajach rozwijających się.
Jako wykładowca na MIT
i inżynier-mechanik,
mogę popatrzyć na rodzaj terenu,
przez który chcesz podróżować,
i wyliczyć jego oporność,
wybrać odpowiednio z dostępnych części tak,

Hungarian: 
ami pontosan ugyanúgy használható, mint bármelyik másik.
A mérete akkora, mint egy szokásos kerekesszéké:
elég keskeny, hogy átférjen az átlagos ajtókereteken,
elég alacsony, hogy beférjen egy asztal alá,
elég kicsi és jól irányítható a fürdőszobai használathoz,
és ez azért fontos, mert így a felhasználó könnyen odafér
a WC-hez is, ugyanúgy át tud szállni a székből,
mint egy hagyományos tolókocsiból.
Szeretném kiemelni azt a három pontot, amivel véleményem szerint
igazán fején találtuk a szöget ennél a projektnél.
Először is, azért működik ilyen jól ez a találmány,
mert hatékonyan tudtuk összeegyeztetni
a körültekintő mérnöki fejlesztést és a felhasználó központú tervezést,
figyelembe véve a társadalmi és gazdasági szempontokat,
amelyek a fejlődő országok kerekessszék-használóit érintik.
Professzor vagyok az MIT-n, gépészmérnök,
így meg tudom vizsgálni a terepviszonyokat,
és meg tudom határozni, hogy mekkora menetellenállást fog okozni,
ki tudom választani a megfelelő alkatrészeket

Czech: 
který můžete použít jako každý jiný,
a vyrobili jsme jej i v běžné velikosti,
takže je dost úzký na to, aby projel klasickými dveřmi,
dost nízký na to, aby se vešel pod stůl,
a dost malý a manévrovatelný na to, aby se s ním dalo dostat do koupelny,
což je velmi důležité, aby vozíčkář mohl zajet až k záchodu
a snadno na něj přesunout,
jako by to udělal s jakýmkoliv jiným vozíkem.
Chtěl bych zdůraznit tři důležité věci,
o nichž si myslím, že jsou zásadní v tomto projektu.
Za prvé tento výrobek funguje dobře,
protože jsme byli schopni efektivně zkombinovat
precizní strojírenství a analýzu s designem zaměřeným na uživatele
a na jeho sociální a ekonomické faktory,
které jsou v rozvojových zemích pro vozíčkáře důležité.
Jsem akademický pracovník v MIT, strojní inženýr,
takže umím dělat takové věci jako podívat se na povrch, po kterém chcete cestovat
a spočítat, jaký odpor bude klást,
podívat se, jaké díly jsou dostupné a jak je pospojovat,

Portuguese: 
que pode ser usada como qualquer outra cadeira de rodas
e nós dimensionamos ela como uma cadeira de rodas normal,
de forma que é estreita o suficiente para passar numa porta padrão,
baixa o suficiente para caber debaixo de uma mesa,
e é pequena e manobrável o bastante para entrar num banheiro
e isso é importante para que o usuário possa chegar perto do vaso sanitário
e seja capaz de passar para o assento do vaso
do mesmo jeito que ele faria em uma cadeira de rodas normal.
Bem, existem três pontos importantes que quero enfatizar
nos quais acho que realmente "marquei um gol" neste projeto.
O primeiro é que este produto funciona bem porque
fomos efetivamente capazes de combinar
uma rigorosa análise da engenharia com um design voltado para o usuário
focado no social, no uso e nos fatores econômicos
importantes para os usuários das cadeiras nos países em desenvolvimento.
Assim, sou um universitário do MIT e sou um engenheiro mecânico,
assim, posso fazer coisas como olhar para o tipo de terreno no qual se quer viajar
e descobrir quanta resistência ele pode impor,
olhar para as peças que temos disponíveis e misturá-las e combiná-las

Japanese: 
通常の車いすと何ら変わりなく使えるように
寸法もそのように作りました
規格サイズのドアを通過できる幅に作っています
テーブルの下に入る高さにしています
トイレの中でも 小さく動きやすくしています
大切なのは 通常の車いすのように
利用者が便器のそばに十分に近づいて
自力で体を移せることです
ここで3つの重要な点を 協調しておきます
この3つが プロジェクトの核心部分と言えます
1つ目はこの製品が使いやすいのは
徹底した技術的洗練と利用者目線での設計を
うまく組み合わせたところにあります
そして途上国の車いす利用者にとって重要な
社会的 経済的 実用的要因に焦点を当てたことです
私はMITの研究者で機械エンジニアです
私は車いすを利用する土地の形状を調べ
そこから発生する抵抗の大きさを推測し
入手できる部品を調べ 組み合わせ

Romanian: 
pe care îl poți folosi ca pe oricare altul.
L-am dimensionat ca pe un scaun cu rotile normal,
deci e suficient de îngust să intre pe o ușă standard,
e suficient de scund ca să încapă sub masă
și e suficient de mic și manevrabil să încapă în baie,
fiind important ca persoana să se poată apropia de toaletă
și să se poată muta
ca și cum ar face-o cu un scaun cu rotile normal.
În altă ordine de idei, vreau să scot în evidență
trei puncte foarte importante în utilitatea acestui proiect.
Întâi, produsul funcționează corect pentru că
am putut combina eficient
știința și analiza ingineriei riguroase 
cu un design centrat pe utilizator,
concentrându-ne pe factorii sociali, de utilizare și economici
importanți persoanelor cu dizabilități din țările în dezvoltare.
Sunt cercetător la MIT și sunt inginer mecanic,
deci pot să mă uit la tipul de teren pe care vrei să-l parcurgi
și să-mi dau seama câtă rezistență ar opune,
pot să mă uit la ce piese sunt disponibile ca să le combin

Portuguese: 
que pode ser usada como qualquer outra cadeira de rodas
e nós dimensionamos ela como uma cadeira de rodas normal,
de forma que é estreita o suficiente para passar numa porta padrão,
baixa o suficiente para caber debaixo de uma mesa,
e é pequena e manobrável o bastante para entrar num banheiro
e isso é importante para que o usuário possa chegar perto do vaso sanitário
e seja capaz de passar para o assento do vaso
do mesmo jeito que ele faria em uma cadeira de rodas normal.
Bem, existem três pontos importantes que quero enfatizar
nos quais acho que realmente "marquei um gol" neste projeto.
O primeiro é que este produto funciona bem porque
fomos efetivamente capazes de combinar
uma rigorosa análise da engenharia com um design voltado para o usuário
focado no social, no uso e nos fatores econômicos
importantes para os usuários das cadeiras nos países em desenvolvimento.
Assim, sou um universitário do MIT e sou um engenheiro mecânico,
assim, posso fazer coisas como olhar para o tipo de terreno no qual se quer viajar
e descobrir quanta resistência ele pode impor,
olhar para as peças que temos disponíveis e misturá-las e combiná-las

Chinese: 
像一般輪椅的操作方式
我們把大小設定的與一般輪椅一樣
讓它的寬度可以通過一般的走廊
也可以推進桌子內
它的機動性也足以進入浴室
這重要性在於使用者可以靠近馬桶
轉坐過去
就像他在一般輪椅也能做到的
這項計劃能成功
有三件我想強調的部份
首先，這項產品能夠成功
是因為我們有效地結合了
嚴謹的工程科學及著重使用者的設計
聚焦在社群、可用性、經濟等因素
這對發展中國家的輪椅使用者很重要
我是一名在麻省理工學院的研究員，一名機構工程師
我可以檢視你們所要穿越的環境
計算應該施加的壓力
度量我們手上有的元件

Dutch: 
die je net als elke gewone rolstoel kunt gebruiken.
We maakten hem net zo breed 
als een normale rolstoel,
zodat hij door een standaard deuropening kan.
Hij is ook laag genoeg 
om onder een tafel te kunnen
en klein en wendbaar genoeg 
om in een badkamer te passen.
De gebruiker kan naar het toilet
De gebruiker kan naar het toilet
net als met een normale rolstoel.
Drie belangrijke punten wil ik even benadrukken.
Ze zijn echt een voordeel van dit project.
Het eerste is dat dit product goed werkt
omdat we strenge ingenieurskunst en analyse
effectief konden combineren
met op de gebruiker gericht design
en rekening hielden 
met sociale, traditionele en economische factoren
voor rolstoelgebruikers in ontwikkelingslanden.
Als wetenschapper aan het MIT 
en werktuigkundig ingenieur
kan ik kijken naar het soort terrein 
waarop je wil rijden
en er zo achter komen hoeveel weerstand het biedt.
Ik let ook op welke onderdelen beschikbaar zijn 
en combineer ze

Kurdish: 
بۆ دۆزینه‌وه‌ی ئه‌و جۆره‌ گێڕه‌ی که‌ به‌کاری ده‌هێنن
وه‌ یدوای ته‌ماشای ئه‌و هێزه‌ بکه‌ و زۆرت لێده‌کات بۆ ده‌رکه‌وتنی له‌ له‌شتدا
بۆ لێکدانه‌وه‌ی ئه‌وه‌ی به‌خێراییه‌کی چۆن تۆ بتوانیت به‌م کورسییه‌ بڕۆیت
کاتێک ده‌سته‌کانت له‌سه‌ر ده‌سکه‌کان به‌رز یان نزم بکه‌یته‌وه‌
وه‌ک گوێیه‌کانی قوتابییه‌که‌ له‌دواوه‌ ته‌زییوه‌، زۆر خۆشه‌
تیمه‌که‌مان نمونه‌یه‌کی بنچیینه‌یی دروست کرد
ئه‌و نمونه‌یه‌ هێنرا بۆ تانزانییا، کینیا، ڤێتنام، له‌ساڵی ٢٠٠٨
وه‌ ده‌رکه‌وت که‌ زۆر سامناکه‌
چونکه‌ ئێمه‌ زانیاریه‌کی ته‌واومان له‌سه‌ر به‌کارهێنه‌ران نه‌بوو
له‌به‌رئه‌وه‌، ئێمه‌ ئه‌وه‌مان له‌سه‌ر به‌کارهێنه‌رانی کورسییه‌ تایبه‌ته‌کان تاقیکرده‌وه‌
له‌گه‌ڵ کارگه‌کانی دروست کردنی کورسییه‌ کاندا، وه‌ڵاممان له‌وانه‌وه‌ وه‌رگرتووه‌
نه‌ک ته‌نها باسکردنی کێشه‌کانه‌، به‌ڵکو باسکردنی چاره‌سه‌ره‌کانیانه‌
به‌یه‌که‌وه‌ کاریان ده‌کرد و گه‌ڕانه‌وه‌ بۆ ته‌خته‌ی دیزایینه‌که‌ و دروستکردنی دیزاینی نوێ
که‌ له‌ ساڵی ٢٠٠٩ ئێمه‌ له‌ ئه‌فه‌ریقاوه‌ هێناومانه‌
که‌ زۆر باشتر کاری کرد زیاتر له‌ کورسی ئاسایی له‌سه‌ر ڕێگه‌ ناڕه‌حه‌ته‌کان
به‌ڵام، هێشتا به‌باشی کاری نه‌کردووه‌ له‌ناو ماڵه‌کان چونکه‌ زۆر گه‌وره‌ بوو
زۆر قورس بوو، زۆر قورس بوو بۆ جوڵاندن
دووباره‌ له‌گه‌ڵ وه‌ڵامی ئه‌و به‌کار هێنه‌رانه‌دا، ئێمه‌ گه‌ڕاینه‌وه‌ بۆ ته‌خته‌ی وێنه‌ کێشانه‌کان
به‌دیزاینێکی باشتره‌وه‌ گه‌ڕاینه‌وه‌، (٢٠) پاوه‌ند سوکتر
بچوک وه‌ک کورسییه‌کی ئاسایی، له‌شوێنێکدا له‌ گواتیمالا تاقیکرایه‌وه‌
وه‌ک به‌ره‌و پێش چوو له‌به‌رهه‌م هێنانی ئه‌و خاڵه‌

Indonesian: 
untuk menemukan jenis roda gigi 
yang dapat digunakan,
lalu melihat pada daya dan gaya yang 
dapat diberikan tubuh Anda
untuk menganalisis kecepatan gerak kursi
saat Anda memindahkan tuasnya.
Jadi seperti seorang mahasiswa pemula 
yang bersemangat,
tim kami membuat purwa-rupa
dan membawanya ke Tanzania, Kenya, 
dan Vietnam di tahun 2008
dan ternyata alat ini bekerja sangat buruk
karena kami tidak mendapat masukan 
dari pengguna.
Karena kami mengujinya bersama 
para pengguna dan pembuat
kursi roda, kami mendapat 
umpan balik dari mereka,
dan tidak hanya masalah yang ada,
namun juga jalan keluarnya
dan kami bekerja bersama untuk kembali 
membuat rancangan baru
yang kami bawa ke Afrika Timur 
di tahun 2009.
Dan alat ini bekerja jauh lebih baik 
di medan berat,
tapi tidak di dalam ruangan
karena terlalu besar,
berat, dan sulit digerakkan.
Dengan umpan balik ini, 
kami kembali merancang
dan berhasil membuat kursi roda
yang lebih ringan 10 kg,
dan berukuran sama dengan kursi roda biasa
yang kami uji di Guatemala
dan kami membuat kemajuan sehingga

Persian: 
و بگویم چه دنده‌ای را می‌توان برای آن استفاده کرد،
و توان بدنی و نیرویی که می‌توانید با بالاتنه‌ی خود وارد کنید بررسی کنم
و بگویم که با جابه‌جا کردن دستتان در طول اهرم‌های این صندلی چرخ‌دار
با چه سرعتی می‌توانید حرکت کنید.
اما تیم من، به عنوان یک مشت دانشجوی بی‌تجربه،
یک نمونه درست کردیم،
و آن نمونه را در سال ۲۰۰۸ به تانزانیا، کنیا و ویتنام بردیم،
ولی نتیجه‌اش افتضاح بود،
چون به اندازه‌ی کافی از نیازهای کاربران این وسیله اطلاعات نگرفتیم.
پس آن را به کمک کاربران صندلی چرخ‌دار، و تولیدکنندگان آن مورد آزمایش قرار دادیم،
و کیفیت عملکرد این محصول را از آن‌ها جویا شدیم،
و نه تنها مشکلات این محصول را جویا شدیم،
بلکه از راه حل‌های آن‌ها برای این مشکلات هم پرسیدیم،
و با هم کار کردیم تا طراحی جدیدی برای این دستگاه انجام بدهیم،
و در سال ۲۰۰۹ دوباره در آفریقای شرقی این محصول را تولید کردیم،
که خیلی بهتر از یک صندلی چرخ‌دار معمولی در زمین‌های ناهموار حرکت می‌کرد،
اما هنوز در محیط‌های داخلی عملکرد خوبی نداشت، چون خیلی بزرگ و سنگین بود،
و به سختی به اطراف حرکت می‌کرد،
پس دوباره با شنیدن این مشکلات از طرف کاربران، ما طراحی را از نو تغییر دادیم،
و طراحی بهتری انجام دادیم، تا حدود ۹ کیلوگرم سبک‌تر شود،
در نهایت این وسیله به باریکی یک صندلی چرخ‌دار معمولی ساخته شد،
و توسط کاربران در زمین‌های ناهموار مورد آزمایش قرار گرفت،
و آن آزمایش‌ها این محصول را به نقطه‌ای رساندند

Chinese: 
來決定我們所要取用的傳動鍊
並且計算人們上半身所能推動的力量
來分析人們在這輛輪椅上下推動握桿時
能夠走得多快
這些菜鳥學生們很興奮
我們的團隊製做了一個樣版
在2008年將它帶到了坦尚尼亞、肯亞、越南
發現它並不合用
因為我們沒有獲得足夠的使用者回饋
於是我們與輪椅使用者、輪椅製造商
一起進行測試、了解他們的反應
不只說明他們的問題，也說明他們的解決方法
然後我們回來重新畫設計圖
在2009年帶回來到非洲西部
它在顛簸的路面上運作得比一般的輪椅更好
但它太大了以致於在室內環境不適合
它太重 不容易隨意移動
得到了使用者的回饋 我們再次回到製圖板上
做更好的設計 也減輕20磅重量
也有如同一般輪椅的寬度 並在瓜地馬拉進行測試
於是這項產品

Hungarian: 
a megfelelő sebességfokozatok megvalósításához,
és a felsőtest által kifejtett erő vizsgálatával
meg tudom határozni, hogy elvileg milyen gyorsan
lehet haladni ezzel a székkel a fogáspont változtatásával.
Zöldfülű, izgatott hallgató módjára
a csapatunk el is készített egy prototípust,
ami eljutott Tanzániába, Kenyába, majd 2008-ban Vietnámba,
és kiderült, hogy csapnivaló,
mert nem volt elég információnk a felhasználóktól.
Elkezdtük tesztelni mozgássérültek
és gyártók segítségével,
akik nem csak problémákkal jeleztek vissza, hanem megoldásokat is javasoltak.
Így közösen visszatértünk a rajzoláshoz, és készítettünk egy új modellt,
amely 2009-ben eljutott Kelet-Afrikába,
és már sokkal jobban működött göröngyös terepen, mint a hagyományos tolószék.
De beltéri használatra még mindig túl széles,
túl nehéz volt, és nehezen lehetett irányítani.
Ezzel a felhasználói tapasztalattal ismét visszatértünk a tervezéshez,
s készítettünk egy jobb, 10 kilóval könnyebb modellt,
ami olyan keskeny lett, mint egy rendes tolókocsi. Terepen teszteltük Guatemalában,
és ezzel eljutottunk arra a pontra,

Portuguese: 
para descobrir que tipo de engrenagens podemos usar,
e então olhar para a potência e a força que você pode tirar dos membros superiores do corpo
para analisar quão rápido você será capaz de ir nesta cadeira
quando você levantar e abaixar seus braços nas alavancas.
Assim, parecendo um calouro entusiasmado,
nossa equipe fez um protótipo,
levamos para a Tanzânia, Quênia e Vietnã em 2008,
e descobrimos que foi horrível,
pois não conseguimos informações suficientes dos usuários.
Daí, como o testamos com usuários de cadeiras de rodas,
com fabricantes de cadeiras de rodas, conseguimos esse retorno deles,
não apenas pegando seus problemas, mas também suas sugestões de soluções,
e trabalhamos juntos para voltar para a prancheta e produzir um novo design,
que levamos de volta para a África Oriental em 2009,
que funcionou muito melhor que uma cadeira de rodas normal em terrenos acidentados,
mas ainda assim não funcionou bem em ambientes fechados porque era muito grande,
pesada e difícil de movimentar.
Daí, novamente com o feedback daqueles usuários, fomos à prancheta,
e voltamos com um design melhor, 9 quilos mais leve,
tão estreita quando uma cadeira de rodas normal, testamos num campo de provas na Guatemala,
e aquilo avançou o produto até o ponto

Chinese: 
想出我们可以使用哪一种变速器
通过考虑上肢可以产生的能量和力气
分析出当你把手臂在杠杆上面上下移动时
能以多快的速度行进
根据这些，我的菜鸟学生们很兴奋地
制造了一个样品
在2008年把这个初样带到了坦桑尼亚，肯尼亚和越南
发现它非常糟糕
因为我们没有得到足够的使用者的反馈
所以我们与轮椅使用者，轮椅制造商
一起进行测试，收集他们的建议
不仅仅是采集他们的问题，而是采集了他们认为好的解决方法
然后我们回来重新画了设计图
09年，我的团队把经过修改的样品带到了东非
新一代样品在崎岖路面上的行进效果比普通轮椅要好得多
但在室内行进效果仍然不好
因为它太大，太重，难以转动
得到了使用者的回馈，我们再次回到了试图板上
想出了一个更好的设计。新设计比之前轻了20磅
跟常规轮椅一样窄。我们在危地马拉进行了一次路面测试
这项产品

Serbian: 
i otkrijem kakve zupčanike
možemo koristiti
i onda uzmem u obzir snagu i silu
koju možete izvući iz gornjeg dela tela
i analiziram koliko brzo
biste mogli ići u ovim kolicima
dok pomerate ruke gore i dole niz poluge.
Tako da sam kao neiskusan
i uzbuđen student,
sa svojim timom napravio prototip,
i odneo ga u Tanzaniju, Keniju i Vijetnam
u 2008. godini,
i shvatio da je užasan
jer nismo dobili dovoljno
podataka od korisnika.
Pošto smo ga testirali sa
korisnicima invalidskih kolica,
kao i sa proizvođačima, od njih smo dobili
povratne informacije,
koje opisuju ne samo njihove probleme,
već i njihova rešenja.
Zajedno smo se vratili na projektovanje
i smislili novi dizajn,
sa kojim smo se vratili
u istočnu Afriku 2009.
Ovaj dizajn je funkcionisao bolje od normalnih
invalidskih kolica na teškom terenu,
ali još uvek nije dobro funkcionisao
unutra jer je bio prevelik.
Bio je težak i nepokretljiv,
tako da smo se ponovo vratili na projektovanje
sa tim povratnim informacijama.
Smislili smo novi dizajn proizvoda,
lakši za 9 kilograma,
uzak kao normalna invalidska kolica
i testirali ga na terenu u Gvatemali.
To je toliko unapredilo proizvod

English: 
to figure out what sort
of gear trains we can use,
and then look at the power and force
you can get out of your upper body
to analyze how fast you should
be able to go in this chair
as you put your arms
up and down the levers.
So as a wet-behind-the-ears
student, excited,
our team made a prototype,
brought that prototype to Tanzania,
Kenya and Vietnam in 2008,
and found it was terrible
because we didn't get
enough input from users.
So because we tested it
with wheelchair users,
with wheelchair manufacturers,
we got that feedback from them,
not just articulating their problems,
but articulating their solutions,
and worked together to go back
to the drawing board and make a new design,
which we brought back
to East Africa in '09
that worked a lot better than a normal
wheelchair on rough terrain,
but it still didn't work well
indoors because it was too big,
it was heavy, it was hard to move around,
so again with that user feedback,
we went back to the drawing board,
came up with a better
design, 20 pounds lighter,
as narrow as a regular wheelchair, tested
that in a field trial in Guatemala,
and that advanced the product to the point

Czech: 
zjistit, jaké převody bude možné použít,
jakou sílu a výkon vyvine horní část těla,
jak rychle budete schopní jet s tímto vozíkem,
když posunete ruce dolů nebo nahoru po pákách.
Jako nadšení, nezkušení a naprostí zelenáči
jsme s týmem vytvořili prototyp,
který jsme odvezli do Tanzanie, Keni a Vietnamu v roce 2008,
a zjistili, že je příšerný,
protože jsme nevěděli, co přesně vozíčkáři potřebují.
A protože jsme to testovali s vozíčkáři,
s výrobci vozíků a získali od nich zpětnou vazbu
nejen v podobě jejich problémů, ale i jejich řešení
a společně se vrátili k tužce a papíru a pracovali na novém designu,
se kterým jsme se vrátili do východní Afriky v roce 2009
a který v obtížném terénu fungoval mnohem lépe než běžný vozík,
ale pořád nefungoval tak dobře v budovách, protože byl moc velký,
moc těžký a špatně ovladatelný,
takže jsme se zase se zpětnou vazbou od vozíčkářů vrátili k návrhům,
vytvořili ještě lepší design, o devět kilo lehčí
a stejně tak široký jako běžný vozík, vyzkoušeli ho v terénu v Gautemale,
což posunulo náš výrobek do stavu,

Japanese: 
使用するギア比を推測し
上半身からくり出すことのできる力を調べ
車いすでレバーを押し引きしたときに
どのくらいの速度で進むことができるか分析します
駆け出しの研究者だったので 有頂天になり
チームで試作機を作りました
2008年にタンザニア ケニア ベトナムに持ち込んだところ
全く役に立たないことがわかりました
利用者からの声を十分聞き入れていなかったからです
そこで車いす利用者と製造元に
試乗してもらい 意見を取り入れ
問題だけでなく解決への提案も聞き取り
一緒に設計図に戻り 設計し直し
2009年に東アフリカにもう一度持ち込みました
悪路では従来より飛躍的に性能が向上しました
屋内ではだめでした 大きすぎて
重くて 小回りがきかなかったのです
利用者の声をもとに再度設計図に戻り
新型では 10キロそぎ落としました
従来型同様に細身になった新型をグアテマラで試しました
改良の結果 この製品は

Vietnamese: 
để tìm ra loại líp nào ta có thể dùng
và nhìn vào sức mạnh cũng như lực đẩy của phần trên cơ thể
để phân tích bạn có thể đi nhanh bao nhiêu với chiếc xe lăn này
khi đưa tay lên và xuống cần gạt
Vậy như một sinh viên chân ướt chân ráo, phấn khích,
đội chúng tôi chế tạo một mô hình
mang nó đến Tanzania, Kenya và Việt Nam trong năm 2008
và phát hiện ra rằng nó thật tệ
vì chúng tôi không có đủ thông tin từ người sử dụng
Chúng tôi đã thử nghiệm với người dùng xe lăn
với nhà sản xuất xe lăn, chúng tôi có ý kiến phản hồi từ họ
không chỉ nhấn mạnh tới các vấn đề của họ mà còn cả những giải pháp
chúng tôi làm việc cùng nhau để trở lại bàn vẽ và làm một bản thiết kế mới
chúng tôi lại mang nó đến Đông Phi vào năm 2009
lần này nó hoạt động tốt hơn một chiếc xe lăn thường trên địa hình gồ ghề
nhưng không tốt khi dùng trong nhà vì nó quá to
và nặng, và khó để di chuyển xung quanh
Một lần nữa với phản hồi của người dùng, chúng tôi lại bắt tay thiết kế lại từ đầu
và đưa ra một thiết kế tốt hơn, nhẹ hơn đến 9 kilo
hẹp như một chiếc xe lăn thường, đưa đi thử nghiệm ở Guatemala
và điều đó đưa sản phẩm đến chuẩn mực

Italian: 
per capire che tipo di ingranaggio possiamo usare,
e poi osservare la potenza e la forza che potete sprigionare dalla parte superiore del vostro corpo
per analizzare quanto veloci potete andare con questa sedia
mentre fate scivolare le braccia su e giù per la leva.
In quanto studenti alle prime armi, emozionati,
il nostro team ha prodotto un prototipo,
portato il prototipo in Tanzania, Kenya e Vietnam nel 2008,
e scoperto che era orribile
perché non avevamo avuto abbastanza contributi dagli utenti.
Dunque poiché lo abbiamo testato con persone che usano sedie a rotelle,
con produttori di sedie a rotelle, abbiamo avuto tale riscontro,
non solo articolando i loro problemi, ma articolando le loro soluzioni,
e abbiamo lavorato insieme per fare un nuovo disegno e un nuovo progetto,
che abbiamo riportato in Africa orientale nel 2009
che ha funzionato molto meglio di una sedia a rotelle normale sul terreno accidentato,
ma che ancora non funzionava bene al chiuso perché era troppo grande,
era pesante, difficile da muovere,
dunque di nuovo con i commenti degli utenti, siamo tornati al tavolo da disegno,
abbiamo fatto un progetto migliore, 9 chili più leggero,
stretto quanto una sedia a rotelle normale, lo abbiamo testato in una prova di lavoro in Guatemala,
e ciò ha fatto avanzare il prodotto al punto

Portuguese: 
para calcular que sistema de transmissão 
podemos utilizar
e depois ver que potência e força podemos 
tirar da parte superior do corpo
para analisar a velocidade que se pode 
conseguir com esta cadeira
ao mover os braços para cima e para baixo 
nas alavancas.
Tal como um estudante inexperiente, 
entusiasmado
a nossa equipa fez um protótipo,
levou esse protótipo para a Tanzânia, 
Quénia e Vietname, em 2008
e descobriu que era péssimo
porque não tivemos informação 
suficiente dos utilizadores.
Então, fizemos testes com utilizadores 
de cadeiras de rodas,
com fabricantes de cadeiras de rodas, 
eles deram a sua opinião,
não só expressando os seus problemas, 
mas também as suas soluções
e trabalhámos juntos no sentido de voltar 
à mesa de trabalho e fazer um novo desenho
que levámos para a África Oriental em 2009,
que funcionou muito melhor do que uma 
cadeira de rodas normal em terreno irregular
mas que ainda não funcionava 
no interior, porque era muito grande,
era pesada, era difícil de movimentar,
por isso, mais uma vez, com a opinião 
do utilizador, voltámos à mesa de desenho,
conseguimos um projecto melhor, 
9 quilos mais leve,
tão estreito como uma cadeira normal, 
testámo-lo num campo de treinos na Guatemala
e isso levou o produto ao ponto

French: 
pour comprendre quel type de 
d'engrenage on peut utiliser,
puis je considère la force et la puissance que vous pouvez tirer de la partie supérieure de votre corps
pour analyser la vitesse à laquelle 
vous pourriez aller dans ce fauteuil
en glissant vos mains de haut en bas sur les leviers.
Tout comme un étudiant inexpérimenté, enthousiaste,
notre équipe a réalisé un prototype
et l'a amené en Tanzanie, au Kenya et au Vietnam en 2008.
Ça s'est avéré un désastre
parce que nous n'avions pas obtenu 
assez d'information des utilisateurs.
Après l'avoir testé avec les utilisateurs 
et les fabricants de fauteuils roulants
et avoir obtenu leur feedback,
nous avons été en mesure de fournir
des solutions à leurs problèmes.
Nous avons repris la conception
pour faire un nouveau design,
qu'on a ramené en Afrique en 2009.
C'était bien mieux qu'un fauteuil roulant normal s
ur un terrain accidenté,
mais il ne fonctionne toujours pas bien à l'intérieur;
il était trop grand et trop lourd 
pour se déplacer facilement.
Nous avons revu la conception,
créé un meilleur design, allégé de 20 kilos,
étroit comme un fauteuil roulant normal 
et nous l'avons testé sur le terrain au Guatemala.
On a fait progresser le produit

Ukrainian: 
щоб вирахувати, який тип передачі трансмісії нам потрібен,
а потім взяти силу і потужність, яку ви можете прикласти верхньою частиною свого тіла
і проаналізувати, як швидко ви можете рухатись за допомогою цього крісла,
ковзаючи руками по важелях.
Отже, як наївні студенти, захоплені своїм винаходом,
наша команда створила прототип,
і привезла його до Танзанії, Кенії і В'єтнаму у 2008,
але, як виявилось - це було жахливо,
бо ми не отримали достатньо вхідних даних від споживачів.
Тому, ми протестували наш винахід зі споживачами
і з виробниками, отримали від них зворотний зв'язок,
обговорюючи не лише їхні проблеми, але й рішення,
і працювали разом, щоб повернутись до вихідної точки і зробити нові схеми,
які ми привезли знову до Східної Африки у 2009.
Після цього крісло почало працювати значно краще на дорозі,
але все ще не було зручним для використання у приміщенні, оскільки було надто великим,
важким, на ньому було нелегко пересуватись,
і ми знову взялись переробляти наші креслення,
і повернулись із кращою розробкою, на 20 фунтів легшим кріслом,
вузьким, як звичайний візок, протестованим під час випробувань у Гватемалі,
і, таким чином, ми вдосконалили цей пристрій до того рівня, на

Dutch: 
om erachter te komen welke tandwieloverbrenging
we kunnen gebruiken.
Ik kijk naar het vermogen en de kracht die je met je bovenlichaam kunt ontwikkelen
om te analyseren 
hoe snel je moet kunnen gaan met deze stoel
door de hefbomen te bedienen.
Met beginnersenthousiasme
maakte ons team een prototype,
bracht dat in 2008 naar Tanzania, Kenia en Vietnam
om te ontdekken... dat het niet deugde.
We hadden te weinig geluisterd naar de gebruikers.
Toen we testten met rolstoelgebruikers
en met rolstoelfabrikanten 
kregen we de juiste feedback.
We luisterden niet alleen naar hun problemen, 
maar ook naar hun oplossingen.
Vandaar ging het terug naar de tekentafel 
voor een nieuw ontwerp.
In 2009 keerden we terug naar Oost-Afrika.
Het werkte een stuk beter 
dan een normale rolstoel op oneffen terrein,
maar voor binnenshuis voldeed het nog niet goed 
want het was te groot,
te zwaar en moeilijk te bewegen.
Terug naar de tekentafel dus.
We kwamen met een beter ontwerp, 9 kilo lichter
en niet breder dan een gewone rolstoel. 
We testten hem in Guatemala.
Nu was hij voldoende ver ontwikkeld

Arabic: 
لمعرفة أي نوع من العتاد يمكن أن تستخدمها السلاسل،
ثم انظر إلى الطاقة والقوة التي يمكن أن تحصل عليها من جسمك العلوي
لتحليل مدى السرعة التي يجب أن تستخدمها في هذا الكرسي
عندما تحرك ذراعيك صعودا وهبوطاً على الدعامتين.
كوني طالبا بدون خبرة كبيرة كنت متشوقاً
فريقنا قدّم نموذجا أولياً،
تم جلب هذا النموذج إلى تنزانيا وكينيا وفيتنام سنة 2008،
ووجدنا أنه كان فظيعا
لأننا لم نحصل على معلومات كافية من المستخدمين.
ذلك لأننا اختبرناه مع مستخدمي الكراسي المتحركة،
ومع الشركات المصنعة للكراسي المتحركة، حصلنا على تقييم منهم،
ليس فقط للتعبير عن مشاكلهم، ولكن لإيجاد الحلول لهم،
وعملنا معا بالعودة إلى لوحة الرسم لإنشاء تصميم جديد،
والذي أعدناه إلى شرق أفريقيا سنة 2009
والذي عمل بشكل أفضل جداً من كرسي متحرك عادي في التضاريس الوعرة،
لكنه لا يزال لم يعمل جيدا في الداخل لأنه كان كبيرا جداً،
كان ثقيلاً، وكان من الصعب التحرك به،
لذلك مرة أخرى بمساعدة تقييم المستخدم، ذهبنا مرة أخرى إلى لوحة الرسم،
جاء مع تصميم أفضل، أخف بـ20 رطلاً
كعرض كرسي متحرك عادي، اختبرناه في تجربة ميدانية في غواتيمالا،
وتقدمنا بالمنتج إلى نقطة

Portuguese: 
para descobrir que tipo de engrenagens podemos usar,
e então olhar para a potência e a força que você pode tirar dos membros superiores do corpo
para analisar quão rápido você será capaz de ir nesta cadeira
quando você levantar e abaixar seus braços nas alavancas.
Assim, parecendo um calouro entusiasmado,
nossa equipe fez um protótipo,
levamos para a Tanzânia, Quênia e Vietnã em 2008,
e descobrimos que foi horrível,
pois não conseguimos informações suficientes dos usuários.
Daí, como o testamos com usuários de cadeiras de rodas,
com fabricantes de cadeiras de rodas, conseguimos esse retorno deles,
não apenas pegando seus problemas, mas também suas sugestões de soluções,
e trabalhamos juntos para voltar para a prancheta e produzir um novo design,
que levamos de volta para a África Oriental em 2009,
que funcionou muito melhor que uma cadeira de rodas normal em terrenos acidentados,
mas ainda assim não funcionou bem em ambientes fechados porque era muito grande,
pesada e difícil de movimentar.
Daí, novamente com o feedback daqueles usuários, fomos à prancheta,
e voltamos com um design melhor, 9 quilos mais leve,
tão estreita quando uma cadeira de rodas normal, testamos num campo de provas na Guatemala,
e aquilo avançou o produto até o ponto

Russian: 
чтобы решить, какой зубчатый механизм
мы можем использовать,
а затем определить, какой силой обладает
верхняя часть вашего тела,
чтобы разобраться, насколько быстро
вы сможете передвигаться в этом кресле,
передвигая руки вверх и вниз по рычагам.
Будучи ещё неопытными,
но увлечёнными студентами,
мы нашей командой собрали прототип,
отправили его в Танзанию,
Кению и Вьетнам в 2008 году
и подумали, что он,
должно быть, был ужасным,
поскольку мы не получили
достаточных отзывов от тех, кто им пользовался.
Поскольку мы тестировали его
при участии пользующихся инвалидными креслами
и производителей инвалидных кресел,
мы получили от них в ответ
не только описание проблем,
но и способы их решения.
Так что мы вместе вернулись к чертежам
и создали новую модель,
которую мы отправили вновь
в Восточную Африку в 2009 году.
На пересечённой местности эта модель служила
намного лучше, чем обычное инвалидное кресло,
но в помещении результат был плох,
потому что кресло было большим,
тяжёлым, его было трудно разворачивать.
Получив такие отзывы от пользователей,
мы вновь вернулись к чертежам
и создали модель получше,
которая была легче на 9 кг,
по ширине соответствовала обычному
инвалидному креслу, была протестирована
в реальных условиях в Гватемале.
Всё это привело нас к тому,

Korean: 
어떤 기어를 쓸 수 있는지 알 수 있고
상체로 쓸 수 있는 힘과 일을 계산해서
손을 레버를 위아래로 움직여
이 의자로 얼마나 빨리 갈 수 있는지 
분석할 수 있습니다.
그래서 풋내기 학생으로서, 신이 나서
우리 팀은 시제품을 만들었고,
2008 년에 탄자니아, 케냐, 
베트남에 시제품을 가져갔는데
결과는 형편없었습니다.
사용자들한테 충분한 얘기를 
듣지 않았기 때문이죠.
그래서 우리는 휠체어 사용자와
휠체어 제조업자들과 실험을 해서
그들한테서 조언을 들었습니다.
문제점을 정리했을 뿐만 아니라
해결책까지 정리했습니다.
그리고 설계 단계로 돌아가서
새로 설계를 했습니다.
2009년에 동아프리카로 새로운 설계를 가져왔습니다.
새제품은 거친 지형에서 
일반 휠체어보다 훨씬 잘 작동했습니다.
하지만 실내에서는 작동이 
잘 안되었는데 크기가 너무 크고
무거워서 움직이기 어려웠기 때문입니다.
사용자가 해준 조언을 가지고 
다시 설계실로 들어가
9 kg 쯤 더 가볍고, 
더 나은 설계를 했습니다.
그건 일반 휠체어만큼 좁고
과테말라에서 야외 실험을 했어요.
그 결과로 우리가 지금 갖고 있는 제품이 나왔고

German: 
um herauszufinden, welche Art von 
Gangschaltungen wir verwenden können,
und dann die Kraft messen, die man 
mit dem Oberkörper aufbringen kann,
um zu untersuchen, wie schnell man 
in diesen Stühlen sein kann,
wenn man seine Hände 
an den Hebeln auf und ab bewegt.
Als ein Student, der noch grün 
hinter den Ohren und aufgeregt war,
stellte unser Team einen Prototyp her,
brachte ihn 2008 nach 
Tansania, Kenia und Vietnam,
und stellte fest, 
dass er schrecklich war,
weil wir zu wenige
Informationen von Nutzern hatten.
Da wir Tests mit Rollstuhlfahrern
und Herstellern durchführten, 
bekamen wir dieses Feedback von ihnen,
nicht nur bezüglich der Probleme, 
sondern auch mit Lösungsvorschlägen.
Zusammen gingen wir zurück zum Reißbrett 
und arbeiteten an einem neuen Design,
das wir 2009 zurück 
nach Ostafrika brachten,
und das auf unebenem Terrain 
wesentlich besser funktionierte,
aber drinnen immer noch nicht, 
weil er zu groß war,
schwer und 
kaum zu manövrieren.
Mit dem Feedback gingen wir 
abermals zurück zum Reißbrett,
entwarfen ein besseres Design, 
9 Kilo leichter,
so schmal wie ein normaler Rollstuhl, 
führten mit ihm einen Feldtest in Guatemala durch,
und das hat das Produkt 
so weit vorangetrieben,

Spanish: 
para averiguar que tipo de tren de engranaje se puede utilizar,
y después ver la potencia y la fuerza que se puede obtener del tren superior de nuestro cuerpo,
para analizar a qué velocidad podremos desplazarnos en esta silla
moviendo las manos a lo largo de las palancas.
A si que, como un estudiante entusiasmado
nuestro equipo creó un prototipo
que llevamos a Tanzania, Kenia y Vietnam en el 2008,
para descubrir que era pésimo;
porque no tuvimos suficiente información de los usuarios.
Así que lo probamos con usuarios de sillas de ruedas,
con fabricantes que nos dieron su opinión,
no solo expresando sus problemas, sino también exponiendo sus soluciones
y trabajando conjuntamente volvimos a la mesa de diseño y creamos un nuevo modelo
con el que volvimos a África del este en 2009.
Resultó funcionar mucho mejor en terreno escabroso que una silla de ruedas convencional
aunque todavía no funcionaba bien en interiores ya que era demasiado grande
y pesado, difícil de maniobrar.
De nuevo, con la opinión de los usuarios, 
volvimos a la mesa de trabajo
y conseguimos un mejor diseño, 9 kilos más ligero,
y tan estrecho como una silla de ruedas convencional. 
Lo probamos en Guatemala
y la mejora fue tal que nos llevo

Romanian: 
pentru a găsi un sistem util de schimbare a vitezelor,
apoi mă pot uita la puterea și forța 
de care e capabilă partea superioară a corpului tău,
pentru a analiza cât de rapid poți merge în acest scaun
acționând manual pârghiile.
Așadar, ca un copil naiv,
echipa noastră a construit cu entuziasm un prototip,
l-am dus în Tanzania, Kenia și Vietnam în 2008
ca să ne dăm seama că era teribil
pentru că nu știuserăm prea multe despre utilizatorii noștri.
L-am testat apoi cu utilizatori și fabricanți
de scaune cu rotile, am luat în calcul părerile lor,
nu numai articulându-le problemele, ci și soluțiile,
și am lucrat împreună, de la început, pentru un nou design
pe care l-am adus în estul Africii în 2009.
Mergea mai bine pe teren accidentat decât un scaun normal,
dar nu prea bine în interior, pentru că era prea mare,
greu, dificil de manevrat.
Cu acele rezultate de la utilizatori ne-am întors la proiectare
și am obținut un design superior, mai ușor cu 10 kg,
la fel de ergonomic și îngust ca unul normal. 
L-am testat pe teren, în Guatemala,
și am avansat până în stadiul în care

Polish: 
aby ustalić, jaki rodzaj układu
kół zębatych wybrać,
a następnie, oceniając moc i siłę
z pracy mięśni sprawdzić,
jak szybko jedzie się na tym wózku,
ruszając dźwigniami w górę i w dół.
Podekscytowani jak małe dzieci w szkole
stworzyliśmy prototyp.
Sprowadziliśmy ten prototyp
do Tanzanii, Kenii i Wietnamu w 2008 roku
i okazało się, ze był okropny,
ponieważ zabrakło
wkładu ze strony użytkowników.
Ponieważ testowaliśmy wózek z użytkownikami
i producentami wózków,
dostaliśmy od nich opinie,
nie tylko wyrażające ich problemy,
ale również i rozwiązania.
Z tym wróciliśmy do deski kreślarskiej,
tworząc nowy prototyp.
Wzięliśmy go do Afryki Wschodniej
w 2009 roku.
Funkcjonował w terenie
znacznie lepiej niż normalny wózek,
ale nie sprawdzał się w budynkach,
bo był zbyt duży,
ciężki, i trudny do manewrowania.
Znowu poprosiliśmy o uwagi
i wróciliśmy do deski kreślarskiej,
sporządzając lepszy projekt,
o 9 kg lżejszy,
wąski jak zwykły wózek.
Przetestowaliśmy go w terenie, w Gwatemali,
co przesunęło produkt w etap,

Modern Greek (1453-): 
να υπολογίσω τι είδους λεβιέ ταχυτήτων
μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε,
και να δω πόση ενέργεια και δύναμη παίρνετε
από το πάνω μέρος του σώματός σας,
να αναλύσω πόσο γρήγορα θα πρέπει
να μπορείτε να πάτε με αυτή την καρέκλα
καθώς βάζετε τα χέρια σας
πάνω και κάτω στους μοχλούς.
Έτσι, λοιπόν, σαν άπειρος
και ενθουσιώδης μαθητής,
η ομάδα μας κατασκεύασε
ένα πρωτότυπο,
το έφερε στην Τανζανία,
την Κένυα και το Βιετνάμ το 2008
και ανακάλυψε ότι ήταν άθλιο
γιατί δεν είχαμε πάρει αρκετές
πληροφορίες από τους χρήστες.
Και επειδή το δοκιμάσαμε
με χρήστες αναπηρικών καρεκλών,
και με κατασκευαστές,
πήραμε απ' αυτούς τις πληροφορίες,
αφού μας διατύπωσαν όχι μόνο τα 
προβλήματά τους, αλλά και τις λύσεις τους
και συνεργαστήκαμε προκειμένου
να επανέλθουμε με ένα καινούργιο σχέδιο,
το οποίο ξαναφέραμε το 2009
στην Ανατολική Αφρική,
το οποίο ήταν καλύτερο από μια κανονική 
αναπηρική καρέκλα σε ανώμαλο έδαφος,
αλλά δε λειτουργούσε καλά σε
εσωτερικό χώρο γιατί ήταν πολύ μεγάλο,
ήταν βαρύ, δύσκολο να μετακινηθεί,
κι έτσι πάλι, με τις πληροφορίες 
των χρηστών, επιστρέψαμε στο εργαστήριο
επανήλθαμε με ένα καλύτερο σχέδιο,
10 κιλά ελαφρύτερο,
στενό όσο μια συνηθισμένη αναπηρική καρέκλα,
το δοκιμάσαμε σε ένα χωράφι στη Γουατεμάλα
κι έτσι βελτιστοποιήσαμε
το προϊόν στο σημείο

iw: 
כדי להעריך באיזה סוג של מערכות הילוכים אנו יכולים להשתמש,
ולהסתכל בכוח ובהספק שהמשתמש יוכל להוציא מפלג גופו העליון
כדי לנתח כמה מהר הוא יוכל לנוע בכיסא זה
כשמניעים את הזרועות מעלה ומטה לאורך מוטות ההפעלה.
אז כדרכו של סטודנט חסר נסיון, נרגש,
הצוות שלנו בנה אב טיפוס,
הביא אב-טיפוס זה לטנזניה, קניה, ווייטנאם בשנת 2008,
ומצאתי שזה נורא
כי לא קיבלנו מספיק קלט ממשתמשים.
אז מכיוון שניסינו זאת עם משתמשי כסאות גלגלים,
עם יצרני כסאות גלגלים, קיבלנו את המשוב מהם,
שלא רק דיברו על הבעיות שלהם, אלא אף הציעו פתרונות משלהם,
ועבדנו יחד כדי לשוב חזרה ללוח השרטוט ולעצב דגם חדש,
שהבאנו חזרה למזרח אפריקה ב 2009
ושעבד הרבה יותר טוב בשטחים קשים מאשר כיסא גלגלים רגיל,
אבל זה עדיין לא עבד היטב בתוך הבית כי זה היה גדול מדי,
זה היה כבד, היה קשה להתנועע אתו.
אז שוב עם משוב ממשתמש זה, חזרנו לשולחן השרטוט
וקיבלנו עיצוב טוב יותר, קל יותר ב-20 קילו,
צר כמו כיסא גלגלים רגיל, ניסינו אותו במבחן שדה בגואטמלה
וזה קידם את המוצר לנקודה

Chinese: 
進展到現在我們要開始量產的狀態
身為科學工程師
我們也量化槓桿式輪椅的優點
這是幾張我們在瓜地馬拉做試驗的照片
我們在農村裡測試槓桿式輪椅
也測量人們的生物力學輸出
及氧氣消耗量、行進速度
及他們推動的力量
比較一般輪椅以及槓桿式輪椅
我們發現在這些環境裡
槓桿式輪椅比起一般輪椅快了百分之八十
比起一般的輪椅，也多了百分之四十的效率
也由於槓桿的機械特性
你可以多產生百分之五十的扭力
讓你可以走過非常崎嶇的道路
第二 我們學到了
設計上的限制也推進了創新
因為我們必須壓低價格
因為我們要做出一樣可以在很多很多種地形行走
但又能在室內使用
也要夠簡易地修理
我們最後發明了全新的產品

Korean: 
생산에 들어갈 예정입니다.
이제 공학을 전공하는 과학자로서
지렛대 자유 의자의 성능을 
수량화할 수 있습니다.
여기 과테말라에서 실험한 
사진이 몇 장 있습니다.
거기서 우리는 마을 지형에서
지렛대 자유 의자를 실험했고
사람들의 생체역학 수치를 측정했습니다.
산소 소비량과 얼마나 빨리 갈 수 있는지,
그리고 얼마나 많은 힘을 낼 수 있는지 말입니다.
보통 휠체어와 지렛대 자유 의자를 둘 다 써서
이런 지형에서 지렛대 자유 의자가
보통 휠체어 보다
80% 더 빨리 간다는 것을 발견했습니다.
또 일반 휠체어보다 
40% 정도 더 효율적이었어요.
레버에서 얻는 기계적인 이점 때문에
50% 더 높은 회전력을 낼 수 있습니다.
그래서 팔 힘만으로도 아주 힘든
지형을 헤쳐나갈 수 있습니다.
이제 우리가 배운 두번 째 교훈은
이 설계의 제약이 정말 
혁신을 하도록 이끌었다는 것입니다.
아주 낮은 가격으로 맞춰야 했고
여러 가지 다른 형태의 지형에도 
이동할 수 있고
실내에서도 쓸 수 있으면서
수리하기에도 간단한 
장치를 만들어야 했기 때문에
우리는 근본적으로 
새로운 제품을 만들었습니다.

Kurdish: 
که‌ ئێستا ئێمه‌ هه‌مانه‌ ده‌چێته‌ ناو به‌رهه‌م هێنانه‌وه‌
ئێستا، وه‌ک زانایه‌کی ئه‌ندازیاری
ئێمه‌ توانیمان بڕی ئه‌و قازانجانه‌ دیاری بکه‌ین له‌کورسی به‌رزکه‌ره‌وه‌ ده‌ستمان ده‌که‌وێت
له‌به‌رئه‌وه‌، ئه‌مه‌ چه‌ند هه‌وڵدانێکمانه‌ له‌ گواتیمالا
کە (ئێڵ ئێف سی)مان له‌گوندێکدا تاقیکرده‌وه‌
به‌رهه‌می زینده‌ میکانیکی خه‌ڵکیمان تاقیکرده‌وه‌
به‌کارهێنانی ئۆکسجین له‌لایەن خه‌ڵکه‌وه‌، به‌خێرایی چه‌ند ده‌ڕۆن
چه‌نده‌ هێز ده‌رده‌که‌ن
له‌هه‌ردوو کورسیه‌ ئاساییه‌که‌یان و به‌کار هێنانی (ئێڵ.ئێف.سی)دا
ئه‌وه‌مان بۆ ڕون بویه‌وه‌ که‌ (ئێڵ.ئێف.سی) لە (%٨٠) خێراتره‌
زیاتر ڕۆشتن له‌سه‌ر ڕێگای به‌رداوی زیاتر له‌کورسی ئاسایی
هه‌روه‌ها لە (%٤٠) چالاکتره‌ زیاتر له‌ کورسی ئاسایی
له‌به‌رئه‌وه‌ی، ئه‌و قازانجه‌ میکانیکیه‌ی ئه‌و ده‌سکانه‌ ده‌ست ده‌که‌وێت
تۆ ده‌توانی (%٥٠) هێزی زیاتر به‌رهه‌م بهێنیت
به‌ڕاستی ماسولکه‌کانت به‌کاربهێنیت بۆ ڕێگایه‌کی زۆر زۆر به‌رداوی
ئێستا وانه‌ی دووه‌م که‌ ئێمه‌ له‌مه‌ فێربووین ئه‌وه‌یه‌ که‌
زۆر له‌م دیزاینه‌ ده‌کات هه‌تا به‌ڕاستی هه‌وڵ بۆ داهێنان بدات
له‌به‌رئه‌وه‌ی پێویست بوو ئه‌و نرخه‌ نزمه‌ لاببه‌ین
له‌به‌رئه‌وه‌ی پێویست بوو ئامێرێک دروست بکه‌ین که‌ بتوانێت گه‌شت بکات
له‌سه‌ر چه‌ندین ڕێگه‌ی به‌رداوی به‌ڵام هه‌ر له‌ناو ماڵه‌کاندا به‌کاربهێنرێت
وه‌ به‌ئاسانی چاک بکرێته‌وه‌
ئێمه‌ به‌ به‌رهه‌مێکی تازه‌ کۆتایمان پێهێنا

Italian: 
che adesso sta per andare in produzione.
Essendo degli scienziati ingegneristici,
abbiamo potuto quantificare i vantaggi delle prestazioni della Sedia a Leva,
dunque ecco alcuni scatti delle nostre prove in Guatemala
dove abbiamo testato la LFC in un villaggio,
e abbiamo testato l'energia biomeccanica delle persone,
il consumo di ossigeno, quanto vanno veloci,
quanta potenza usano,
sia con le sedie a rotelle normali che con la LFC,
e abbiamo scoperto che la LFC è circa l'80 per cento più veloce
su questi terreni di una sedia a rotelle normale.
Ѐ anche più efficiente di circa il 40 per cento rispetto a una sedia a rotelle normale,
grazie ai vantaggi meccanici ricevuti dalle leve,
si può produrre una forza maggiore del 50 per cento
e farsi largo attraverso terreni molto, molto accidentati.
La seconda lezione che abbiamo imparato è che
i limiti di questo progetto danno una spinta all'innovazione,
perché dovevamo rientrare in un budget limitato,
perché abbiamo dovuto costruire un dispositivo che potesse viaggiare
su moltissimi tipi di terreno ma essere anche utilizzabile al chiuso,
ed essere semplice da riparare,
in sostanza abbiamo costruito un prodotto nuovo,

Spanish: 
, donde estamos ahora, a su producción.
Además de ser ingenieros
hemos sido capaces de cuantificar los beneficios de rendimiento de nuestra silla LFC.
Aquí tienen algunos datos de nuestras pruebas en Guatemala,
doinde probamos nuestra LFC en el terreno del pueblo,
y recogimos los resultados biomecánicos de los usuarios,
su consumo de oxigeno, lo rápido que se desplazan,
y cuanta energía emplean en ello, tanto
con nuestra silla LFC como con una convencional,
y descubrimos que nuestra silla es un 80% más rapida
en estos terrenos que una silla tradicional.
También es un 40% más eficiente y debido
a la ventaja mecánica que se obtiene de las palancas
produce un 50% de incremento en el par motor
y supone una ayuda real en terreno escabroso.
La segunda lección que hemos aprendido es que
las limitaciones en el diseño realmente impulsan la innovación.
Debido a que teníamos que alcanzar un coste realmente bajo,
conseguir que la silla pudiera ser útil en diferentes tipos
de terreno a la vez que en interiores
y ser lo suficientemente simple para repararla
acabamos consiguiendo un producto en esencia nuevo,

Czech: 
v němž je nyní a ve kterém půjde do výroby.
A protože jsme vědci a technici,
byli jsme schopní vyčíslit výhody vozíku Leveraged Freedom Chair,
takže tady je pár záběrů z našich testů v Gautemale,
kde jsme zkoušeli LFC na terénu, který je ve vesnici,
měřili jsme silový a energetický výdej uživatelů,
jejich spotřebu kyslíku, jejich rychlost,
jaký výkon vyvinou
a to jak s jejich běžnými vozíky, tak s LFC.
A zjistili jsme, že LFC je oproti normálnímu vozíku
asi o 80 % rychlejší.
Má také asi o 40 % vyšší účinnost
a díky výhodě, kterou vám dává systém pák,
vyvinete o 50 % vyšší točivý moment
a probojuje se i opravdu drsným terénem.
Další věc, kterou jsme se na tomto naučili, je ta,
že nároky na tento design podněcují nové nápady,
protože jsme museli dosáhnout tak nízké výrobní ceny,
protože jsme museli vyrobit prostředek, který by mohl jezdit
na různých typech povrchů a pořád byl použitelný v interiéru
a dal se snadno opravit,
až jsme vytvořili úplně nový produkt,

Romanian: 
produsul actual se poate lansa în producție.
Pentru că suntem oameni de știință în inginerie,
am putut cuantifica performanța suplimentară adusă
de către Leveraged Freedom Chair,
deci iată niște fotografii de la testul nostru din Guatemala,
unde am testat scaunul pe teren rural
și am testat comportamentul bio-mecanic al oamenilor,
consumul de oxigen, viteza cu care merg,
puterea pe care o pot produce,
atât folosind scaune cu rotile normale, cât și LFC-uri.
Am realizat că LFC-ul este cu 80% mai rapid
decât un scaun cu rotile normal pe aceste terenuri.
De altfel, e cu 40% mai eficient decât un scaun cu rotile normal,
iar datorită avantajului mecanic oferit de pârghii
tracțiunea produsă poate fi cu 50% mai mare
ca să te scoată ușor din impas pe terenuri extrem de dure.
A doua lecție învățată e că limitările impuse
de acest proiect stimulează enorm inovația.
Pentru că a trebuia să țintim un preț mic,
trebuia să poată parcurge o gamă largă
de tipuri de teren și să fie, 
totodată, potrivit pentru interior
și destul de ușor de reparat,
am ajuns să avem un produs fundamental nou,

Vietnamese: 
mà chúng tôi bây giờ đã có thể đưa vào sản xuất.
Bây giờ, là một nhà khoa học cơ khí
chúng tôi có thể xác định được những lợi ích của chiếc xe lăn này
Sau đây là những thước phim về cuộc thử nghiệm ở Guatemala
nơi mà chúng tôi khảo sát chiếc xe lăn trên địa hình nông thôn
và kiểm tra lực ra ở cơ sinh học của con người
sự tiêu thụ oxy, tốc độ đi của họ
và năng lượng họ dùng
cho xe lăn thường và cả xe lăn đòn bẩy tự do
Chúng tôi phát hiện ra rằng xe lắn đòn bẩy tự do đi nhanh hơn
xe lăn thường trên địa hình gồ ghề tới 80 phần trăm
Nó cũng hiệu quả hơn tới 40 phần trăm
Nhờ vào những lợi thế cơ học từ đòn bẩy,
bạn có thể tạo ra mô-men xoắn cao hơn đến 50 phần trăm
và thật sự đẩy xe qua địa hình rất, rất gập ghềnh
Bài học thứ hai mà chúng tôi học được rằng
chính những hạn chế đã sinh ra sự đổi mới
bởi vì chúng tôi phải chạm đến giá cực thấp
vì chúng tôi phải tạo ra được một thiết bị có thể
di chuyển trên nhiều loại địa hình mà vẫn có thể dùng được trong nhà
và đủ đơn giản để sửa chữa
chúng tôi kết thúc với một sản phẩm cơ bản mới

Chinese: 
进展到了现在我们能开始量产的状态
同时作为工程科学家
我们可以量化杠杆化自由轮椅的表现
这是几张我们在瓜地马拉做试验的照片
我们在农村里测试杠杆是轮椅
也测量人们的生物力学产出
氧气消耗量，进行速度
及他们推动轮椅所消耗的力量
与一般轮椅以及杠杆式轮椅比较
我们发现在这些环境里
杠杆式轮椅比起一般轮椅快了百分之八十
比起一般的轮椅，也多了百分之四十的效率
也由于杠杆的机械特性
你可以多产生百分之五十的扭力
让你可以走过非常崎岖的道路
第二，我们学到了
设计上的限制也推动了创新
因为我们必须降低价格
因为我们要做出一样可以适应很多地形
能在室内使用
设计简单易于修理的轮椅
我们最后发明了全新的产品

Arabic: 
نسير فيها إلى عملية الإنتاج.
كوننا الآن علماء هندسة،
كنا قادرين على التحديد الكمي لفوائد أداء "كرسي الحرية المُساعد"،
هنا بعض اللقطات من التجربة في غواتيمالا
حيث اختبرنا قدرة الكرسي في تضاريس القرية،
واختبرنا النشاط الميكانيكي الحيوي للأشخاص،
استهلاك الأكسجين، وسرعتهم في الحركة،
مقدار الطاقة التي يبذلونها،
سواء في الكراسي المتحركة العادية وفي كرسينا
ووجدنا أن كرسينا المتحرك أسرع بحوالي 80 في المائة
من الكرسي المتحرك العادي على التضاريس
كما أنها أكثر كفاءة من كرسي متحرك عادي، بحوالي 40 في المائة
ونظرا للميزة الميكانيكية التي تحصل عليها من الدعامتين،
يمكنك إنتاج عزم دوران أعلى ب50 في المائة
واستخدام عضلاتك لتشق طريقك عبر تضاريس صعبة جدا
الآن الدرس الثاني الذي تعلمناه هو أن
القيود المفروضة على هذا التصميم دفعت بالابتكار حقا،
لأنه كان علينا أن نصل إلى نقطة سعر منخفض،
لأنه كان علينا أن نصنع جهازا يمكنه السفر
على أنواع متعددة من التضاريس لكن تكون قابلة للاستخدام في الداخل،
وتكون بسيطة بما يكفي لإصلاحها،
لقد انتهى الأمر مع منتج جديد جذريا،

Serbian: 
da se on sada i izrađuje.
Pošto smo takođe i naučnici,
uspeli smo da izmerimo prednosti
naših kolica u performansama,
a ovde su neki snimci
naše probe iz Gvatemale
gde smo kolica testirali
na seoskom terenu,
a testirali smo i
biomehanički učinak ljudi,
njihov utrošak kiseonika, brzinu kretanja,
snagu koju su koristili,
sa njihovim redovnim invalidskim kolicima
i sa našim.
Otkrili smo da su naša polužna slobodna
invalidska kolica oko 80% brža
na ovim terenima od normalnih kolica.
Takođe su oko 40% efikasnija
od normalnih kolica,
i zbog mehaničke prednosti
koju pružaju poluge,
možete proizvesti 50% više obrtne sile
i zaista se spostvenim mišićima
kretati kroz veoma težak teren.
Druga lekcija koju smo naučili je to
da su ograničenja na ovom dizajnu
zaista pogurala inovativnost.
Morali smo da imamo tako
nizak cenovni rang,
jer smo želeli da napravimo spravu
koja bi mogla da ide
na puno različitih vrsta terena
ali još uvek da bude upotrebljiva unutra
i da bude jednostavna za popravku.
Na kraju smo dobili
fundamentalno nov proizvod,

Portuguese: 
onde estamos agora na nossa produção.
Bem, sendo também cientistas engenheiros,
fomos capazes de quantificar os benefícios da performance da LFC (nome da cadeira),
então aqui estão algumas fotos do nosso teste na Guatemala
onde testamos a LFC no terreno de uma vila,
e testamos o rendimento biomecânico das pessoas,
o consumo de oxigênio deles, a velocidade em que eles iam,
quanta força eles faziam,
tanto na cadeira de rodas normal quanto na LFC,
e descobrimos que a LFC é cerca de 80% mais rápida
nesse tipo de terreno que uma cadeira de rodas normal.
É também cerca de 40% mais eficiente que uma cadeira de rodas padrão,
e por causa da vantagem mecânica que se consegue com essas alavancas,
pode-se obter 50% mais de torque
e realmente abrir seu caminho em terrenos realmente acidentados.
Agora, a segunda lição que aprendemos nisso foi que
as limitações desse design realmente empurraram a inovação,
porque tivemos que chegar a um preço baixo,
porque tivemos de fazer um dispositivo que pudesse andar
em muitos, muitos tipos de terreno, e ainda assim pudesse ser usados em ambientes fechados.
e fosse simples o suficiente para ser consertado,
terminamos com um produto fundamentalmente novo,

iw: 
שבה אנו מצויים עכשיו וזה הולך לשלב של ייצור.
כעת, מאחר ואנו מדעני הנדסה,
היינו מסוגלים לכמת את יתרונות הביצועים של "כיסא החופש הממונף",
אז הנה כמהצילומים של הניסוי שלנו בגואטמלה
כאשר בדקנו את ה-LFC בשטח הכפר,
ומדדנו את התפוקות הביומכניות של אנשים שנבדקו,
את צריכת החמצן שלהם, כמה מהר הם הולכים,
כמה כוח הם מוציאים,
הן בכסאות הגלגלים הרגילים והן בשימוש ב-LFC,
וכן מצאנו שה-LFC הוא כ-80% מהיר יותר
בנסיעה על פני שטחים אלה מאשר כיסא גלגלים רגיל.
הוא גם יעיל בכ- 40 אחוזים מאשר כיסא גלגלים רגיל,
ובשל היתרון המכני שמקבלים ממוטות ההפעלה,
ניתן לייצר מומנט כוח גבוה יותר ב- 50 אחוז
ובאמת לפלס דרך בכוח השרירים בשטחי קרקע קשים באמת.
השיעור השני שלמדנו מזה הוא
שהאילוצים על העיצוב באמת דוחפים לחדשנות,
כי היינו צריכים להגיע למחיר מטרה כה נמוך,
שהיינו צריכים ליצור התקן שיוכל לנסוע
בסוגים רבים מאד של שטח אבל עדיין להיות שמישים בתוך הבית,
להיות פשוטים מספיק כדי שניתן יהיה לתקנם.
יש בידנו לבסוף מוצר חדש מיסודו,

Ukrainian: 
якому зараз він випускається.
Будучи також науковцями у сфері інженерії,
ми мали можливість обрахувати кількість переваг Крісла з важелем Свободи,
тож, тут ви побачите деякі кадри з нашого випробування у Гватемалі,
де відбувалось тестування КВС у сільській місцевості,
тут брались до уваги і біохімічні вихідні дані людей,
їхнє споживання кисню, як швидко вони рухаються,
скільки сили прикладають,
використовучи як звичйний візок, так і КВС,
і вияснили, що КВС є приблизно на 80 відсотків швидшим,
долаючи шлях на такій місцевості, ніж простий інвалідний візок.
Наш пристрій є також приблизно на 40 відсотків дієвіший, ніж звичайне крісло на колесах,
а завдяки перевагам у механіці, які ви здобуваєте завдяки важелям,
ви розвиваєте на 50 відсотків вищі обороти,
і справді в змозі осилити свій шлях по дуже нерівній дорозі.
По-друге,
стимулюючим фактором нашої інновації було
зробити її доступною за дуже низькою ціною,
бо від нас вимагалося зробити пристрій, яким можна було б подорожувати
найрізноманітнішими типами доріг, і в той же час, використовувати у закритому приміщенні;
потрібно було, щоб пристрій було легко полагодити
і, зрештою, ми створили абсолютно інший продукт,

Russian: 
что сегодня устройство готово к производству.
Сейчас, уже будучи учёными-инженерами,
мы смогли оценить преимущества
рабочих характеристик кресла LFC
во время испытаний в Гватемале,
где мы тестировали LFC
на просёлочных дорогах,
а также определяли
биомеханические возможности испытуемых,
потребление ими кислорода,
то, как быстро они могут передвигаться,
сколько усилий тратят,
пользуясь обычным инвалидным креслом,
и сколько — LFC.
В результате мы выяснили,
что LFC позволяет передвигаться
по такой поверхности на 80% быстрее
обычного инвалидного кресла.
Также его производительность примерно на 40%
больше обычного инвалидного кресла,
и благодаря механическим преимуществам,
которые дают рычаги,
вы можете
увеличить вращающий момент на 50%
и успешно передвигаться
по пересеченной местности.
Ну а второй урок, который мы извлекли, в том,
что рамки, в которые нам нужно было вписаться,
на самом деле послужили усовершенствованию:
нам удалось добиться низкой стоимости,
нам удалось создать устройство,
пригодное для передвижения
как по разным типам местности,
так и в помещении.
При этом его легко ремонтировать.
В конце концов,
мы создали принципиально новый продукт,

Japanese: 
市場に出せる品質に達したのです
また 工業科学者として
LFCの性能を計測できる立場にあったので
グアテマラに持ち込み
村の土地で実車テストを行いました
利用者の生体力学的排出量や
酸素消費量や 車速や
操作に必要な筋力などについて
従来型の車いすとLFCを比較しました
その結果 その土地ではLFCが
従来型の車いすよりも80%速く進めること
40%効率がよいことがわかりました
レバーの機械的特性のおかげで
50%増のトルクを得ることができるので
大変な悪路でも腕力でこぎ進むことができます
このプロジェクトから学んだ 2つ目の重要な点は
設計上の制約が革新を生み出したことです
非常な低価格を目指す必要があり
実に様々な形状の土地に対応しつつ
屋内でも使えるものでなければならず
かつ簡単に修理できる必要があったので
全く新しい製品を開発することになりました

Modern Greek (1453-): 
όπου το έχουμε σήμερα
για να βγει στην παραγωγή.
Καθώς είμαστε και 
επιστήμονες της μηχανολογίας,
μπορούσαμε να ποσοτικοποιήσουμε
την απόδοση της Leveraged Freedom Chair,
αυτές είναι κάποιες φωτογραφίες
από τη δοκιμή στη Γουατεμάλα,
όπου δοκιμάσαμε 
την LFC σε επαρχιακό έδαφος
και εξετάσαμε τις εμβιομηχανικές εξόδους
των ανθρώπων,
την κατανάλωση οξυγόνου,
πόσο γρήγορα πήγαιναν,
πόση ενέργεια έβαζαν,
τόσο στις συνηθισμένες τους
καρέκλες, όσο και στην LFC
και ανακαλύψαμε ότι η LFC
είναι κατά 80% περίπου πιο γρήγορη
επάνω σε αυτά τα εδάφη απ' ότι
μια κανονική αναπηρική καρέκλα.
Είναι, επίσης, περίπου 40% πιο αποδοτική
από μια συνηθισμένη καρέκλα
και λόγω του μηχανολογικού πλεονεκτήματος
που έχετε από τους μοχλούς
μπορείτε να παράγειτε
50% μεγαλύτερη ροπή
και πραγματικά να ανοίξετε δρόμο
πάνω σε πολύ ανώμαλο έδαφος.
Το δεύτερο μάθημα
που διδαχθήκαμε είναι ότι
οι περιορισμοί στο σχέδιο πραγματικά
έδωσαν ώθηση στην εφεύρεση,
γιατί έπρεπε να πετύχουμε
μία πολύ χαμηλή τιμή,
γιατί έπρεπε να κατασκευάσουμε
μια συσκευή που να μπορεί να διασχίσει
πολλών ειδών εδάφη, αλλά να είναι
και εύχρηστη σε εσωτερικό χώρο,
και να είναι αρκετά απλή στην επισκευή,
καταλήξαμε με ένα, θεμελιωδώς,
καινούργιο προϊόν,

Polish: 
w którym teraz jesteśmy,
czyli gotowości do produkcji.
Będąc inżynierami,
byliśmy w stanie określić ilościowo
korzyści z wydajności LFC.
Oto kilka ujęć z prób w Gwatemali,
gdzie testowaliśmy
na terenach wiejskich LFC,
ludzką biomechaniczną moc wyjściową,
zużycie tlenu, szybkość jazdy,
ile mocy to wymaga,
porównując zwykły wózek z naszym LFC.
Okazało się, że w tym terenie
wózki LFC są o 80% szybsze od zwykłych.
Są również około 40% bardziej wydajne
niż zwykłe wózki,
co wynika z mechanicznej przewagi,
jaką dają dźwignie,
produkując o 50% wyższy
moment obrotowy
i umożliwiając pokonywanie
naprawdę trudnego terenu.
Wynieśliśmy z tego jeszcze jedną lekcję.
Ograniczenia w konstrukcji
posunęły innowację do przodu,
bo musieliśmy utrzymać niską cenę
i stworzyć takie urządzenie,
które jeździ po różnej nawierzchni
i we wnętrzu budynków,
oraz jest łatwe do naprawy.
Skończyliśmy z całkiem nowym produktem,

Persian: 
که ما در حال حاضر آن را در خط تولید برده‌ایم.
از آن‌جایی که ما دانشمندان مهندسی بودیم،
می‌توانستیم بهبودهایی که "صندلی آزادی اهرم‌دار" در عملکردش پیدا کرده، ارزیابی کنیم،
و در این‌جا چند مثال از آزمایش‌هایمان در گواتمالا را می‌بینید،
که ما در آن‌جا عملکرد این صندلی چرخ‌دار را
در زمین‌های روستایی مورد آزمایش قرار دادیم،
و بازخوردهای حیاتی کاربران آن را، مانند میزان اکسیژن مصرفی،
و سرعت حرکتشان، و این که چه توانی را می‌توانند در این وسیله اعمال کنند،
در مورد صندلی‌های چرخ‌دار معمولی
و همین طور صندلی چرخ‌دار ابداعی خودمان بررسی کردیم،
و به این نتیجه رسیدیم که صندلی چرخ‌دار ابداعی ما در زمین‌های روستایی،
حدوداً ۸۰ درصد سریع‌تر از یک صندلی چرخ‌دار معمولی حرکت می‌کند،
و همین طور بازده توانی آن حدوداً ۴۰ درصد بیشتر از یک صندلی چرخ‌دار معمولی است،
و چون نیرویی که وارد می‌کنید از طریق اهرم‌ها است،
می‌توانید ۵۰ درصد گشتاور بیشتری وارد کنید
و در زمین‌هایی که فوق‌العاده ناهموار هستند حرکت کنید.
و دومین نکته‌ای که یاد گرفتیم این بود که
محدودیت‌هایی که در طراحی این وسیله وجود داشتند
باعث شدند این نوآوری‎‌ها به ذهن ما برسند،
چون ما می‌بایست قیمت آن را تا حد زیادی پایین می‌آوردیم،
و باید وسیله‌ای می‌ساختیم که بتواند
از زمین‌هایی با شرایط ناهمواری مختلف عبور کند
و همچنان در محیط داخلی قابل استفاده باشد،
و به راحتی قابل تعمیر باشد،
و در نهایت یک محصول مبتکرانه خلق کردیم،

English: 
where we have now that it's going
into production.
Now also being engineering scientists,
we were able to quantify the performance
benefits of the Leveraged Freedom Chair,
so here are some shots
of our trial in Guatemala
where we tested the LFC
on village terrain,
and tested people's biomechanical outputs,
their oxygen consumption,
how fast they go,
how much power they're putting out,
both in their regular
wheelchairs and using the LFC,
and we found that the LFC
is about 80 percent faster
going on these terrains
than a normal wheelchair.
It's also about 40 percent more
efficient than a regular wheelchair,
and because of the mechanical
advantage you get from the levers,
you can produce 50 percent higher torque
and really muscle your way
through the really, really rough terrain.
Now the second lesson
that we learned in this is that
the constraints on this design
really push the innovation,
because we had to hit
such a low price point,
because we had to make
a device that could travel
on many, many types of terrain
but still be usable indoors,
and be simple enough to repair,
we ended up with a fundamentally
new product,

German: 
dass es jetzt 
in die Produktion geht.
Als Ingenieurwissenschaftler
konnten wir die Leistungsvorteile 
des LFC quantitativ bestimmen.
Hier sind einige Bilder 
von unserem Versuch in Guatemala,
wo wir den LFC auf 
dörflichem Gelände testeten
und die biomechanische 
Leistung der Leute maßen,
ihren Sauerstoffkonsum, 
wie schnell sie fuhren,
wie viel Kraft sie aufwanden,
im normalen Rollstuhl 
sowie im LFC.
Wir fanden heraus, 
dass der LFC um 80 % schneller
auf diesem Gelände ist 
als normale Rollstühle.
Er ist auch ca. 40 %
effizienter als ein normaler Rollstuhl,
und aufgrund des mechanischen Vorteils, 
der von den Hebeln ausgeht,
kann man ein um bis zu 50 % 
höheres Drehmoment erzeugen
und sich durch sehr 
rauhes Terrain kämpfen.
Zweitens, die Einschränkungen 
haben bei diesem Design
wirklich innovative 
Entwicklungen gefördert,
weil wir den Preis 
so weit senken mussten,
weil wir ein Gerät 
entwickeln mussten,
das auf vielen verschiedenen Geländearten,
aber auch drinnen, genutzt werden konnte
und einfach genug 
zu reparieren war,
kam ein grundsätzlich 
neues Produkt heraus,

Dutch: 
om in productie te gaan.
Als ingenieurswetenschappers
konden we de prestaties van de Leveraged Freedom Chair kwantificeren.
Hier zie je enkele foto's van onze proef in Guatemala.
We testten de LFC op een terrein van een dorp.
We maten de biomechanische parameters,
hun zuurstofverbruik, hoe snel ze gingen,
hoeveel vermogen ze konden opbrengen.
Zowel met hun reguliere rolstoelen als met de LFC.
We vonden dat de LFC op deze terreinen
ongeveer 80 procent sneller was 
dan een normale rolstoel.
Hij is ook ongeveer 40 procent efficiënter 
dan een gewone rolstoel,
door het mechanisch voordeel van de hefbomen.
Daarmee kun je 
een 50 procent hoger koppel produceren
en je een weg banen door zeer ruw terrein.
De tweede les die we leerden
was dat de beperkingen op dit ontwerp 
de innovatie echt vooruithielpen,
omdat de prijs zo laag moest zijn,
omdat het apparaat
over veel soorten terrein, 
maar ook nog binnenshuis moest kunnen bewegen
en omdat het eenvoudig te herstellen moest zijn.
Daardoor eindigden we 
met een fundamenteel nieuw product,

Portuguese: 
onde estamos agora na nossa produção.
Bem, sendo também cientistas engenheiros,
fomos capazes de quantificar os benefícios da performance da LFC (nome da cadeira),
então aqui estão algumas fotos do nosso teste na Guatemala
onde testamos a LFC no terreno de uma vila,
e testamos o rendimento biomecânico das pessoas,
o consumo de oxigênio deles, a velocidade em que eles iam,
quanta força eles faziam,
tanto na cadeira de rodas normal quanto na LFC,
e descobrimos que a LFC é cerca de 80% mais rápida
nesse tipo de terreno que uma cadeira de rodas normal.
É também cerca de 40% mais eficiente que uma cadeira de rodas padrão,
e por causa da vantagem mecânica que se consegue com essas alavancas,
pode-se obter 50% mais de torque
e realmente abrir seu caminho em terrenos realmente acidentados.
Agora, a segunda lição que aprendemos nisso foi que
as limitações desse design realmente empurraram a inovação,
porque tivemos que chegar a um preço baixo,
porque tivemos de fazer um dispositivo que pudesse andar
em muitos, muitos tipos de terreno, e ainda assim pudesse ser usados em ambientes fechados.
e fosse simples o suficiente para ser consertado,
terminamos com um produto fundamentalmente novo,

Hungarian: 
hogy a mostani termék gyártásra kész.
Mivel mérnök kutatók vagyunk,
így számszerűsítettük is a Terepjáró Kerekesszék teljesítményét.
Íme pár kép a guatemalai tesztről,
ahol falusi terepen próbáltuk ki a járművet,
s közben figyeltük az emberek biomechanikai kibocsátását,
oxigénfogyasztását, és azt, hogy milyen gyorsan mennek,
mekkora erőt fejtenek ki,
mindezt a hagyományos és a Terepjáró székben is.
Arra jutottunk, hogy a Terepjáró Kerekesszék 80%-kal gyorsabb
az ottani terepviszonyok között, mint a hagyományos.
40%-kal hatékonyabb is,
és a karok által biztosított mechanikai előnynek köszönhetően
50%-kal nagyobb nyomaték érhető el,
és tulajdonképpen önerőből lehet áthaladni a nagyon nehéz terepen is.
A második dolog, amit megtanultunk, az az volt,
hogy a korlátok kényszerítik az innovációt.
Mivel szorított minket az alacsony ár,
és olyan eszközt kellett kitalálnunk, amely
sokféle talajon tud közlekedni, de beltéri használatra is alkalmas,
kellőképpen egyszerűen javítható,
így egy alapvetően új terméket hoztunk létre,

French: 
qui est maintenant en cours de production.
En tant que scientifiques d'ingénierie,
nous avons pu quantifié 
les avantages de performance du LFC.
Voilà quelques images de nos essais au Guatemala
où nous avons testé le LFC sur un terrain rural.
Nous avons testé 
les résultats biomécaniques des gens
leur consommation d'oxygène, 
la vitesse à laquelle ils se déplacent,
combien d'énergie ils consomment,
à la fois dans leur fauteuil roulant habituel
et dans le LFC.
Nous avons trouvé que le LFC est 
environ 80 % plus rapide
sur ces terrains qu'un fauteuil roulant classique.
Il est aussi environ 40% plus efficace 
qu'un fauteuil roulant classique.
Grâce à l'avantage mécanique des leviers,
on obtient un couple supérieur de 50 %
en traversant le terrain accidenté.
La deuxième leçon que nous avons apprise est
que les contraintes de cette conception 
poussent l'innovation.
Il fallait un produit à bas prix
qui fonctionne sur nombreux types de terrain
tout en restant utilisable à l'intérieur
et facile à réparer.
Nous avons fini avec un produit tout à fait nouveau,

Portuguese: 
em que estamos agora, que é 
avançar para a produção.
Sendo também engenheiros,
conseguimos quantificar as vantagens no desempenho 
da Cadeira da Liberdade de Alavanca,
por isso, aqui estão algumas fotos 
do nosso teste na Guatemala
onde testámos a cadeira no terreno da aldeia
e testámos o rendimento biomecânico 
das pessoas,
o seu consumo de oxigénio, a velocidade 
que atingem,
a força que estão a exercer,
tanto nas cadeiras normais como usando a CLA,
e descobrimos que a CLA 
é cerca de 80% mais rápida
nestes terrenos do que 
uma cadeira de rodas normal.
Também é cerca de 40% mais eficiente 
do que uma cadeira normal,
e devido à vantagem mecânica que se obtém 
do uso das alavancas
podemos produzir uma rotação 50% maior
e abrir caminho através de terrenos 
muito, muito acidentados.
A segunda lição que aprendemos,
é que as limitações neste projecto 
impulsionaram a inovação,
porque ao ter de atingir um preço tão baixo,
porque ao ter de construir um dispositivo 
que pudesse percorrer
diferentes tipos de terreno mas ainda assim 
ser utilizável no interior
e ser suficientemente simples de reparar,
acabámos com um produto totalmente novo,

Indonesian: 
kursi roda ini dapat kami produksi massal.
Sebagai insinyur,
kami dapat mengukur perbaikan kinerja 
dari "Leveraged Freedom Chair,"
inilah beberapa foto dari uji coba kami 
di Guatemala,
di mana kami mengujinya di pedesaan
dan menguji hasil biomekanis seperti
konsumsi oksigen pengguna,
kecepatan gerak,
daya yang mereka keluarkan,
dengan menggunakan kursi roda biasa 
dan juga dengan LFC,
dan kami menemukan bahwa 
LFC menempuh medan ini
80% lebih cepat dari kursi roda biasa.
LFC juga 40% lebih efisien daripada 
kursi roda biasa,
dan berkat keuntungan mekanis 
dari tuasnya,
Anda menghasilkan daya
50% lebih besar
dan benar-benar mengatasi medan 
yang sangat berat.
Pelajaran kedua yang kami dapatkan adalah
keterbatasan desain ini benar-benar 
mendorong inovasi
karena kami harus menekan biaya produksi,
harus membuat alat yang dapat berjalan
pada berbagai medan namun masih dapat 
digunakan di dalam ruangan,
dan juga mudah diperbaiki,
kami menemukan produk baru

Portuguese: 
um produto novo que é uma inovação
numa área que verdadeiramente não mudou 
em cem anos.
Isto são tudo vantagens que não são boas 
apenas nos países em desenvolvimento.
Porque não, também em países como 
os Estados Unidos?
Assim, fizemos uma parceria com a Continuum,
uma firma local de "design" de produtos, 
aqui em Boston,
para fazer a versão avançada, 
a dos países desenvolvidos,
que, provavelmente, venderemos principalmente 
nos Estados Unidos e na Europa,
mas a compradores de maiores rendimentos.
A última questão que quero salientar, 
é que eu penso
que este projecto funcionou bem, 
porque envolvemos
todos os intervenientes que apoiaram este projecto 
e foram importantes para ponderarmos
trazer a tecnologia a partir do início de uma ideia
através da inovação, validação, comercialização 
e divulgação,
e esse ciclo tem de começar e acabar 
nos utilizadores finais.
Estas são as pessoas que definem os 
requisitos da tecnologia
e estas são as pessoas que têm de dar 
a aprovação final,
e dizer: "Sim, funciona. Satisfaz as nossas necessidades."
Portanto, pessoas como eu, académicas,
podem fazer coisas como analisar e testar,
criar dados e fazer protótipos de teste

iw: 
מוצר חדש שהוא חידוש
בתחום שבאמת לא השתנה כבר מאה שנים.
ויתרונות אלה טובים לא רק בעולם המתפתח.
מדוע לא גם במדינות כמו ארה"ב?
כך שהתחברנו עם "קונטיניום",
חברת עיצוב מוצר מקומית כאן בבוסטון
כדי לייצר את הגירסה היוקרתית, גירסת העולם המפותח,
שאנחנו כנראה נמכור בעיקר בארה"ב ובאירופה,
אבל לקונים בעלי הכנסה גבוהה יותר.
והנקודה הסופית שאני רוצה לציין היא שאני חושב
שפרוייקט זה עבד טוב, כי אנו הכנסנו
לפרוייקט זה את כל בעלי העניין שמעוניינים בפרוייקט , ושהם חשובים
להנעת הטכנולוגיה משלב של רעיון התחלתי
באמצעות חדשנות, הכשר , מסחור והפצה,
ומחזור זה צריך להתחיל ולהסתיים עם משתמשי קצה.
אלה הם האנשים שמגדירים את דרישות הטכנולוגיה,
ואלה הם האנשים שצריכים להביע את שביעות רצונם ולאשר את המוצר בסופו של התהליך,
ולאמר, "כן, הוא באמת עובד. הוא עונה לצרכים שלנו."
אז אנשים כמוני במרחב האקדמי,
יכולים לעשות דברים כמו לחדש, לנתח ולבדוק,
ליצור מידע ולבצע אב-טיפוס ברמת ביצוע תעשייתי,

Chinese: 
一樣新產品
過去一百年從未出現的創新
這些優點不只能套用在開發中國家
也可以帶到像美國這樣的國家
我們與 Continuum 合作
這是一間在波士頓當地的製造商
打造了一款高階版本
我們會在美國及歐洲
販賣給高收入的顧客
最後我想說的
這項計劃能成功
是因為我們結合了所有參與計劃的人
將這項科技從概念
到創新、驗證、商用、推廣
這鏈結與使用者緊密相扣
他們有對這項科技的需求
最終他們舉起大姆指稱讚
並且說「這很合用，剛好符合我們的需求」
像我一樣在學術界的人
我們可以做一些像是創新、分析、測試
建立資料、設計實驗階段的原型機種

Serbian: 
proizvod koji predstavlja
inovaciju na prostoru
koji se nije menjao u
poslednjih sto godina.
I sve ove vrednosti nisu dobre samo
u zemljama u razvoju.
Zašto ne i u zemljama poput SAD?
Tako da smo se udružili
sa kompanijom Continuum,
lokalnom kompanijom
za dizajn proizvoda, iz Bostona,
kako bi smo napravili naprednu verziju
za razvijene zemlje,
koju ćemo verovatno prodavati
prvenstveno u SAD i Evropi,
ali onim kupcima sa većom platežnom moći.
Konačno, voleo bih da kažem
da je ovaj projekat dobro funkcionisao
jer smo umešali
sve interesne grupe koje su bitne za ovaj
projekat i koje je važno uzeti u obzir
kada se tehnologija vodi od začetka ideje
kroz inovaciju, potvrđivanje,
komercijalizaciju i diseminaciju,
a taj ciklus mora da počne i da se završi
sa krajnjim korisnicima.
Ovo su ljudi koji definišu
zahteve tehnologije,
i ovi ljudi moraju da daju
zeleno svetlo na kraju,
i kažu: "Da, ovo zaista radi.
Zadovoljava naše potrebe."
Tako da ljudi poput
mene u akademskom svetu
mogu da urade stvari poput uvođenja
novina, analiziranja i testiranja,
stvaranja podataka i pravljenja prototipa,

Russian: 
новый продукт, являющийся инновацией
в области, в которой сотни лет
не происходило никаких изменений.
И всё это достижения, которые хороши
не только для развивающихся стран.
Как насчёт таких стран, как США?
Мы объединились с Continuum —
дизайнерской фирмой в Бостоне —
чтобы создать версию для развивающихся стран
и профессиональную версию,
которую мы, возможно, будем продавать
в первую очередь в США и Европе
людям с более высоким уровнем дохода.
И вот о чём я хочу сказать в конце: я думаю,
этот проект отлично сработал,
потому что мы привлекли
все заинтересованные стороны,
которые вложились в этот проект,
чтобы технология прошла путь от идеи
через усовершенствования и опыты
к коммерческой реализации и распространению.
Этот цикл начался с конечных пользователей
и на них замкнулся.
Это люди, которые определили
требования к технологии,
и это люди, которые в конце концов
её одобрили
и сказали: «Да, это работает
и соответствует нашим нуждам».
Люди вроде меня в академической среде —
мы можем усовершенствовать,
анализировать, тестировать,
собирать данные
и создавать стендовые прототипы,

Polish: 
który jest innowacją w kwestii,
w której zmian nie było od 100 lat.
Jego zalety są istotne nie tylko
w krajach rozwijających się.
Dlaczego nie w USA i innych krajach?
Zaczęliśmy współpracę z Continuum,
firmą projektancką z Bostonu,
aby stworzyć wersję z wyższej półki,
dla krajów rozwiniętych,
która prawdopodobnie
będzie sprzedawana w USA i Europie
klientom z wysokimi dochodami.
I końcowa kwestia.
Projekt się udał, ponieważ zaangażowaliśmy
wszystkich udziałowców, którzy popierają
ten produkt i których trzeba uwzględnić
we wprowadzaniu w życie technologii,
od narodzin pomysłu
przez innowację, legalizację,
komercjalizację i rozpowszechnianie,
i ten cykl musi się zacząć i zakończyć
na użytkowniku docelowym.
Są to ludzie, którzy definiują
wymogi technologii,
i to oni muszą pokazać "kciuk w górę",
i powiedzieć 'To naprawdę
zaspokaja nasze potrzeby.''
Ludzie ze światka akademickiego
mogą dokonywać innowacji, analiz, testów,
tworzyć bazy danych
oraz pierwsze prototypy,

Czech: 
něco zcela inovativního
na poli, které se za posledních sto let příliš nezměnilo.
A to všechno jsou výhody, které se necení pouze v rozvojových zemích.
Proč to nedělat třeba i ve Spojených státech?
Dali jsme se tedy dohromady se společností Continuum,
což je místní designová firma tady v Bostonu
a vytvořili jsme luxusní verzi, verzi pro rozvinutý svět,
kterou nejspíš budeme prodávat hlavně ve Spojených státech a v Evropě,
lidem s vyššími příjmy.
A na závěr bych chtěl zdůraznit svou myšlenku,
že tento projekt fungoval tak dobře, protože jsme zapojili
všechny lidi, kterých se to týká a kteří jsou ochotní se přidat a na které je důležité myslet
při rozvoji technologie z počátečního nápadu
přes různá zlepšení, kontroly, komercializaci a uvedení do provozu
a celý ten proces musí začít i končit u cílové skupiny lidí.
To jsou ti, kteří určují všechny požadavky co technologie musí splnit,
a právě tihle lidé jsou ti, kteří nakonec zvednou palec
a řeknou: "Jo, ono to funguje. To je to, co potřebujem."
Takže akademici jako já
můžou inovovat, analyzovat a testovat,
získávat data a vyrábět na koleně různé prototypy,

German: 
ein neues Produkt, 
das eine Innovation
auf einem Gebiet darstellt, das sich in den 
letzten hundert Jahren nicht verändert hat.
Das alles sind Leistungen, die 
nicht nur den Entwicklungsländern nützen.
Warum nicht auch den USA?
Wir begannen mit 
Continuum zu arbeiten,
einer in Boston ansässigen 
Produktdesignfirma,
um eine High-End-Variante, eine Variante 
für die entwickelte Welt, zu produzieren,
die wir wahrscheinlich hauptsächlich 
in den USA und Europa vertreiben werden,
jedoch an besserverdienende Käufer.
Letztlich denke ich,
dass dieses Projekt gut 
funktioniert hat, weil wir
alle Interessengruppen einbezogen haben, 
die berücksichtigt werden müssen,
wenn man die Technologie 
von der ursprünglichen Idee
zu Innovation, Bewertung, 
Vermarktung und Verbreitung führt;
und dieser Prozess beginnt
und endet bei den Endnutzern.
Das sind die Leute, die die Anforderungen 
an die Technik definieren.
Das sind die Leute, 
die am Ende ihr OK geben müssen
und sagen müssen: "Ja, es funktioniert. 
Es entspricht unseren Bedürfnissen."
Menschen wie ich, 
aus dem wissenschaftlichen Bereich,
können Neuerungen einführen, 
analysieren und testen,
Daten erstellen und 
Prototypen entwickeln,

English: 
a new product that is an innovation
in a space that really hasn't
changed in a hundred years.
And these are all merits that are not
just good in the developing world.
Why not in countries like the U.S. too?
So we teamed up with Continuum,
a local product design firm here in Boston
to make the high-end version,
the developed world version,
that we'll probably sell primarily
in the U.S. and Europe,
but to higher-income buyers.
And the final point I want
to make is that I think
this project worked
well because we engaged
all the stakeholders that buy into this
project and are important to consider
in bringing the technology
from inception of an idea
through innovation, validation,
commercialization and dissemination,
and that cycle has to start
and end with end users.
These are the people that define
the requirements of the technology,
and these are the people that have
to give the thumbs-up at the end,
and say, "Yeah, it actually works.
It meets our needs."
So people like me in the academic space,
we can do things like innovate
and analyze and test,
create data and make
bench-level prototypes,

Portuguese: 
um novo produto que é uma inovação
em um espaço que realmente não mudou em cem anos.
E todos essas vantagens são boas não apenas em países em desenvolvimento.
Por que não em países como os Estados Unidos também?
Então nos associamos com a Continuum,
uma empresa local de design de produtos aqui em Boston
para fazer a versão da ARTE FINAL, a versão para o mundo desenvolvido
que nós provavelmente vamos vender primeiramente nos Estados Unidos e Europa,
mas para compradores de alto poder aquisitivo.
E a questão final que quero enfatizar é que penso
que este projeto funcionou bem porque nós "amarramos"
todas as partes interessadas que compraram este projeto e foram importantes para considerar
trazer a tecnologia do nascimento de uma ideia
através de inovação, validação, comercialização e propagação,
e esse ciclo tem de começar e terminar com os usuários.
Essas são as pessoas que definem as necessidades da tecnologia,
e essas são as pessoas que dão a aprovação final,
e dizem: "Beleza, ela realmente funciona. Atende às nossas necessidades."
Assim, as pessoas como eu no espaço acadêmico
podemos fazer coisas como inovar e analisar e testar,
criar dados e fazer protótipos para testes,

Spanish: 
una innovación
en un sector que no ha cambiado en cientos de años.
Las ventajas que supone no son sólo aplicables 
a los países en vías de desarrollo.
¿Por que no también en países como E.E. U.U.?
Para ello nos asociamos con Continuum,
una empresa de diseño local en Boston
para realizar la versión de gama alta 
apropiada para los países desarrollados,
cuyo mercado seria principalmente Estado Unidos y Europa
enfocado a compradores de ingresos altos.
El último punto que me gustaría resaltar es mi convicción
de que este proyecto ha resultado exitoso 
porque hemos involucrado
a todos los inversionistas que han creído en él;
que han sido valiosos
para desarrollar la tecnología desde la creación de una idea
a través de la innovación, validación, comercialización y difusión
sabiendo que ese ciclo comienza y termina en los usuarios.
Ellos son quienes definen los requisitos tecnológicos
y quienes tienen que darnos finalmente el visto bueno
diciendo: "Si, efectivamente funciona. 
Cubre nuestras necesidades".
Así, personas como yo en el ámbito académico
podemos innovar, analizar y probar,
procesar datos y realizar prototipos a nivel experimental.

Vietnamese: 
một sản phẩm mới là một sự đổi mới
trong một không gian chẳng thay đổi cả trăm năm rồi
và đó là những giá trị không chỉ tốt trong thế giới đang phát triển
Tại sao không là ở cả những đất nước như Mỹ nữa?
Thế nên chúng tôi hợp tác với Continuum,
một công ty thiết kế sản phẩm ở Boston
để tạo ra phiên bản cao cấp hơn dành cho các nước phát triển
để bán chủ yếu ở Mỹ và châu âu
nhưng cho những người tiêu dùng có thu nhập cao hơn
Và điều cuối cùng tôi muốn nói đến
tôi nghĩ là dự án này hoạt động tốt vì chúng tôi đã liên kết
được các bên có liên quan và là quan trọng để xem xét
việc đưa công nghệ từ giai đoạn ý tưởng
tới đổi mới, xác nhận, thương mại hóa và phổ biến
và quy trình đó bắt đầu và kết thúc với người tiêu dùng.
Đó là những người quyết định yêu cầu của công nghệ
và là những người đưa ra nhận xét cuối cùng
và nói rằng "Vâng, nó thật sự hoạt động và đáp ứng nhu cầu của chúng tôi"
Thế nên những người như tôi trong không gian tri thức
chúng tôi có thể làm những điều như đổi mới, nghiên cứu và thí nghiệm
tạo ra dữ liệu và mô hình chuẩn mực,

Kurdish: 
به‌رهه‌مێکی تازه‌ که‌ داهێنانه‌
له‌ شوێنێک که‌ به‌ڕاستی نه‌گۆڕاوه‌ بۆ سه‌دان ساڵ
ئه‌مانه‌ لێهاتنه‌ نه‌ک ته‌نها باشه‌ له‌ وڵاته‌ گه‌شه‌ سه‌ندووه‌کان
بۆچی نا له‌و وڵاتانه‌ی وه‌ک ئه‌مه‌ریکا؟
ئێمه‌ تیمێکمان له‌گه‌ل پێوه‌ره‌ چیاکان دروست کرد
ده‌زگا ناوخۆییه‌کانی به‌رهه‌مهێنانی دیزاین لێره‌ له‌ بۆستن
بۆ دروست کردنی ڤێرژنێکی به‌رز، ڤێرژنی وڵاتانی گه‌شه‌ سه‌ندوو
که‌ له‌وانه‌یه‌ ئێمه‌ به‌شێوه‌یه‌کی بنچینه‌یی له‌ ئه‌مه‌ریکا و ئه‌وروپا بیفرۆشین
به‌ڵام، بۆ کڕیاره‌ داهات به‌رزه‌کان
کۆتا خاڵ ده‌مه‌وێت باسی بکه‌م ئه‌وه‌یه‌ که‌ وابزانم
ئه‌م پڕۆژه‌یه‌ به‌باشی سه‌ری گرتووه‌ چونکه‌ ئێمه‌
هه‌موو گره‌وکه‌ره‌کانمان کۆکرده‌وه‌ که‌ ئه‌م پڕۆژه‌یه‌ ده‌کڕن و گرنگ ده‌بن
له‌ هێنانی ته‌کنه‌لۆژیا ده‌ست پێکردنه‌وه‌ی ئه‌م بیرۆکه‌یه‌
له‌ڕێگه‌ی داهێنانه‌وه‌، سه‌لماندنه‌وه‌، بازرگانی کردنه‌وه‌، وه‌ بڵاوکردنه‌وه‌
وه‌ ئه‌و بازنه‌یه‌ پێویسته‌ ده‌ست پێ بکات و به‌ به‌کارهێنه‌ران کۆتایی بێت
ئه‌مانه‌ ئه‌و که‌سانه‌ن که‌ داواکارییه‌کانی ته‌کنه‌لۆژیا ڕون ده‌که‌نه‌وه‌
ئه‌مانه‌ ئه‌و که‌سانه‌ن که‌ پێویسته‌ په‌نجه‌کانیان هه‌تا کۆتایی به‌رزبکه‌نه‌وه‌
ده‌بڵێن، به‌ڵێ، به‌ڕاستی کارده‌کات، له‌گه‌ڵ پێویستیه‌کانمان یه‌ک ده‌گرێته‌وه‌
له‌به‌رئه‌وه‌ خه‌ڵکی وه‌ک من له‌به‌شی ئه‌کادیمی دا
ده‌توانین شته‌کان دروست بکه‌ین و لێکی بده‌ین و تاقیبکه‌ینه‌وه‌
داتاکان دروست بکه‌ین و نمونه‌ سه‌ره‌تاییه‌کان دروست بکه‌ین

French: 
une innovation dans un espace
qui n'a pas vraiment changé depuis cent ans.
Le monde en développement n'est pas le seul 
qui pourrait en bénéficier.
Pourquoi pas aussi des pays comme les Etats-Unis ?
Nous avons fait équipe avec Continuum,
une firme de conception de produits, 
dont le siège est ici à Boston,
pour faire la version haut de gamme, 
destinée aux pays développés.
Nous allons vendre cette version principalement 
aux États-Unis et en Europe,
mais à des acheteurs à revenus élevé.
Le dernier point que je tiens à souligner,
c'est que le projet a bien fonctionné 
parce que nous avons impliqué
toutes les parties prenantes qui investissent
dans le projet,
en apportant la technologie depuis l'idée de départ
en passant par l'innovation, la validation, 
la commercialisation et la diffusion.
Ce cycle doit commencer et se terminer 
avec les utilisateurs finaux.
Ce sont les gens qui définissent 
les exigences de la technologie
et qui vont donner le feu vert à la fin, en disant :
"Oui, cela fonctionne réellement. 
Ça répond à nos besoins. "
Les gens comme moi, dans le monde universitaire,
nous pouvons innover, analyser, tester,
créer des données et des prototypes,

Romanian: 
un produs care e o adevărată inovație
într-un spațiu neschimbat de-o sută de ani.
Aceste descoperiri nu sunt utile numai lumii în dezvoltare.
De ce nu ar fi bune și pentru S.U.A?
Așa că am colaborat cu Continuum,
o firmă de design de produs de aici, din Boston,
ca să construim o versiune de ultimă generație, 
pentru țările dezvoltate,
pe care o vom vinde, probabil, mai întâi în Europa și S.U.A.
cumpărătorilor cu venituri ridicate.
Ultima părere pe care vreau s-o împărtășesc
e că proiectul a avut succes pentru că am implicat
toate părțile interesate să cumpere și important de luat în calcul
pentru a avansa tehnologia dincolo de concept,
prin inovație, validare, comercializare și publicitate,
într-un ciclu ce trebuie să înceapă și să se încheie cu utilizatorul.
Iată-i pe oamenii care definesc cerințele tehnologiei
și iată-i pe cei care ne încurajează la final,
spunând: „Da, chiar merge. Ne rezolvă problemele.”
Deci oamenii ca mine, din spațiul academic,
pot inova, analiza și testa,
pot crea statistici și prototipuri experimentale.

Persian: 
محصول مبتکرانه‌ای که در محیطی که طی صدها سال گذشته
تغییر و تحول چندانی نداشته است، یک نوآوری محسوب می‌شود.
و این ویژگی‌ها تنها در کشورهای در حال توسعه مطلوب محسوب نمی‌شوند.
چرا این وسیله در کشورهایی مانند آمریکا هم تولید نشود؟
پس ما با شرکت "کانتیوم"،
یک شرکت طراحی محصولات محلی در همین بوستون، یک همکاری را شروع کردیم،
تا یک مدل پیشرفته و ایده‌آل، مخصوص کشورهای توسعه یافته بسازیم،
و احتمالاً در درجه‌ی اول این وسیله را در آمریکا و اروپا به فروش برسانیم،
البته به مشتریان ثروتمندتر.
و آخرین نکته‌ای که می‌خواستم بگویم این است که به نظر من
این پروژه تا به حال عملکرد خیلی خوبی داشته است
چون ما پایه‌های این پروژه را در آن دخیل کردیم، و لازم به ذکر است که
آن‌ها باعث شدند این پروژه تنها یک ایده‌ی ساده نباشد
و مراحل نوآوری، جا افتادن، اقتصادی شدن و توزیع را طی کند،
و این چرخه باید با کاربران نهایی شروع و پایان یابد.
کاربران نهایی کسانی هستند که نیازهایشان به تکنولوژی را تعریف می‌کنند،
و کسانی هستند که باید در نهایت محصول را تأیید کنند،
و بگویند، "آره، کار می‌کنه. به چنین چیزی نیاز داشتیم."
افرادی مثل من که در محیط‌های دانشگاهی هستند،
می‌توانند نوآوری و تحلیل و آزمایش انجام بدهند،
و از تحقیقاتشان اطلاعات مورد نیاز را به دست بیاورند
و نمونه‌های اولیه‌ی این دستگاه را بسازند،

Indonesian: 
yang inovatif,
pada teknologi yang belum berubah selama 
100 tahun.
Dan ini bukan hanya baik bagi 
negara-negara berkembang,
tapi juga di Amerika Serikat.
Jadi kami belajar bersama Continuum,
perusahaan desain di Boston
untuk membuat versi mahalnya, 
versi negara maju
yang mungkin akan kami jual di 
Amerika Serikat dan Eropa
untuk orang-orang berpenghasilan tinggi.
Dan hal terakhir yang ingin saya katakan 
adalah
proyek ini berjalan dengan baik karena 
kami melibatkan
semua pihak yang terkait dalam proyek ini 
dan ini sangat penting
untuk membawa teknologi dari ide awal
menjadi penemuan, pengesahan, pemasaran
dan penyalurannya
dan siklus itu harus bermula dan berakhir
dengan para penggunanya.
Merekalah yang menjelaskan 
kebutuhan dari teknologi
dan merekalah yang harus menilai 
pada akhirnya
dan berkata, 
"Ya, alat ini sesuai kebutuhan kami."
Jadi akademisi seperti saya
dapat melakukan hal-hal seperti 
membuat penemuan, menganalisis, menguji,
membuat data dan purwa-rupa,

Korean: 
백년 동안 정말 변하지 않았던 분야에서
혁신적으로 새로운 제품을 말이죠.
이런 장점들이 개발 도상국에만 좋은 것은 아닙니다.
미국 같은 나라도 좋겠죠?
그래서 우리는 컨티늄(Continuum),
여기 보스턴에 있는 제품 설계 회사와 손잡고
고급형, 선진국형을 만들기로 했습니다.
주로 미국과 유럽에서 팔겠지만
고소득자들에게 팔 겁니다.
마지막으로 강조하고 싶은 점은
저는 이 프로젝트가 잘 되었다고 생각하는데요.
이 프로젝트의 소비자들과 함께 일하며
생각을 처음 떠올린 때부터
혁신, 검증, 상용화 및 보급까지 
기술을 이용했기 때문입니다.
그 주기는 처음부터 끝까지 
사용자와 함께 해야 합니다.
기술이 필요한 조건들을 
정의하는 것이 이 사람들이고
또 이들이 마지막에는 엄지 손가락을 올리며 
이렇게 말하는 사람들이죠.
"예, 실제로 작동합니다. 
우리가 필요한 걸 합니다."
그래서 저처럼 학문적 분야에 있는 사람들은
혁신이나 분석, 실험을 해서
자료를 만들고 시제품을 만들 수 있지만,

Dutch: 
een innovatie op een gebied
waar er in honderd jaar niet veel veranderd was.
Dat komt niet alleen de derde wereld ten goede.
Waarom ook niet in landen als de VS?
We gingen samenwerken met Continuum,
een plaatselijk ontwerpbureau hier in Boston
om een versie voor de ontwikkelde wereld te maken.
Die zou voornamelijk 
in de VS en Europa verkocht worden,
aan klanten met een hoger inkomen.
Mijn laatste punt is dat ik denk
dat dit project slaagde,
omdat we alle belanghebbenden in dit project 
aan bod lieten komen.
Het is van het grootste belang 
dat de technologie van bij de aanvang
door middel van innovatie, validatie, 
commercialisering en verspreiding,
begint en eindigt met de eindgebruikers.
Deze mensen definiëren de vereisten 
van de technologie
en deze mensen moeten het eindproduct accepteren
door te zeggen: "Ja, het werkt. 
Het voldoet aan onze behoeften."
Academici zoals ik
kunnen innoveren, analyseren en testen,
data verzamelen en prototypes maken,

Arabic: 
منتج جديد مبتكر
في مجال لم يتغير لمائة سنة.
وجميع هذه الأسس الموضوعية التي ليست جيدة فقط في العالم النامي.
ولم لا في دول مثل الولايات المتحدة أيضا؟
لذا نسقنا مع كوينتينيوم،
شركة تصميم منتجات في بوسطن
لصنع النسخة الراقية، نسخة العالم المتقدم،
والتي سوف تباع غالباً في الولايات المتحدة وأوروبا،
لكن للمشترين ذوي الدخل العالي.
وأعتقد أن النقطة الأخيرة التي تجعل
هذا المشروع ينجح هو أننا أشركنا
جميع أصحاب المصلحة الذين يهمهم هذا المشروع،
في جلب التكنولوجيا من الفكرة
من خلال الابتكار والتحقق من الصحة، وتسويقها ونشرها،
وأن الدورة يجب أن تبدأ وتنتهي مع المستخدمين النهائيين.
هؤلاء هم الناس الذين يحددون احتياجات التكنولوجيا،
وهؤلاء هم الناس الذين يوافقون في النهاية،
ويقولون، "نعم، إنها تعمل بالفعل. إنه يلبي احتياجاتنا ".
حتى الناس الذين مثلي في المجال الأكاديمي،
يمكننا أن نقوم بأشياء كالابتكار والتحليل والاختبار،
وإنشاء البيانات وصنع نماذج عالية المستوى،

Ukrainian: 
який, власне, став інновацією
у сфері, що не зазнавала змін протягом останніх ста років.
І ці всі переваги є хорошими не лише у світі, що перебуває на стадії розвитку.
Чому б не спробувати це і в Сполучених Штатах?
Отже, ми об'єднались з Континуумом,
місцевою фірмою, яка займається виготовленням цього продукту і знаходиться в Бостоні,
щоб розробити новітню версію, версію для розвинутих країн,
яку ми будемо спочатку продавати у Штатах і Європі,
але людям з вищими доходами.
І останнє, на що я б хотів звернути увагу, це те, що,
гадаю, ми досягли хорошого результату, працюючи над цим проектом, оскільки залучили в нього
усі зацікавлені сторони, які купують, і чию думку слід враховувати, щоб розвивати технології
приймаючи їх ідеї,
через інновації, затвердження, комерціалізацію і розповсюдження ,
і це коло має відкриватись і замикатись саме споживачами.
Це люди, які визначають запити технологій,
і це ті , хто мають бути задоволені результатом і сказати,
"Так, це дійсно працює. Це те, що нам потрібно."
Тому, люди як я, в академічному просторі,
ми можемо вводити новинки, аналізувати, тестувати,
створювати дані і робити взірцеві прототипи,

Portuguese: 
um novo produto que é uma inovação
em um espaço que realmente não mudou em cem anos.
E todos essas vantagens são boas não apenas em países em desenvolvimento.
Por que não em países como os Estados Unidos também?
Então nos associamos com a Continuum,
uma empresa local de design de produtos aqui em Boston
para fazer a versão da ARTE FINAL, a versão para o mundo desenvolvido
que nós provavelmente vamos vender primeiramente nos Estados Unidos e Europa,
mas para compradores de alto poder aquisitivo.
E a questão final que quero enfatizar é que penso
que este projeto funcionou bem porque nós "amarramos"
todas as partes interessadas que compraram este projeto e foram importantes para considerar
trazer a tecnologia do nascimento de uma ideia
através de inovação, validação, comercialização e propagação,
e esse ciclo tem de começar e terminar com os usuários.
Essas são as pessoas que definem as necessidades da tecnologia,
e essas são as pessoas que dão a aprovação final,
e dizem: "Beleza, ela realmente funciona. Atende às nossas necessidades."
Assim, as pessoas como eu no espaço acadêmico
podemos fazer coisas como inovar e analisar e testar,
criar dados e fazer protótipos para testes,

Modern Greek (1453-): 
ένα καινούργιο προϊόν
που συνιστά καινοτομία
σε ένα χώρο που δεν έχει αλλάξει
εδώ και εκατό χρόνια.
Κι όλα αυτά είναι χαρίσματα που είναι καλά
όχι μόνο στον αναπτυσσόμενο κόσμο.
Γιατί όχι και σε χώρες όπως η Η.Π.Α.;
Κι έτσι συνεργαστήκαμε
με την Continuum,
μια τοπική εταιρεία σχεδιασμού
προϊόντων εδώ στη Βοστόνη
για να κατασκευάσουμε το υπερσύγχρονο
μοντέλο του αναπτυγμένου κόσμου,
το οποίο θα διαθέσουμε κυρίως
στις Η.Π.Α. και την Ευρώπη,
αλλά σε αγοραστές
με πιο υψηλό εισόδημα.
Το τελευταίο σημείο που θέλω
να επισημάνω είναι ότι νομίζω πως
αυτό το έργο πήγε καλά γιατί συμμετείχαν
όλα οι ενδιαφερόμενοι που πίστεψαν σε αυτό
και είναι σημαντικό να τα λάβουμε υπόψη
και έφτασαν το τεχνολογικό προϊόν 
από τη σύλληψη της ιδέας
στην εφεύρεση, την πιστοποίηση,
την εμπορευματοποίηση και τη διάδοσή του
κι αυτός ο κύκλος πρέπει να ανοίξει
και να κλείσει με τους χρήστες.
Αυτοί καθορίζουν τις προϋποθέσεις
του τεχνολογικού επιτεύγματος
κι αυτοί πρέπει να δώσουν
τα εύσημα στο τέλος
και να πουν «Τέλεια, πραγματικά δουλεύει.
Καλύπτει τις ανάγκες μας».
Άνθρωποι σαν και μένα
στον ακαδημαϊκό χώρο,
μπορούμε να καινοτομήσουμε,
να αναλύσουμε και να δοκιμάσουμε,
να δημιουργήσουμε δεδομένα και
να φτιάξουμε βασικού επιπέδου πρωτότυπα,

Italian: 
un prodotto nuovo che è un'innovazione
in uno spazio che non è cambiato molto in centinaia di anni.
E tutti questi pregi non hanno valore solo nei Paesi in via di sviluppo.
Perché non in paesi come gli Stati Uniti?
Ci siamo associati con la Continuum,
un'azienda locale di Boston
per farne una versione di lusso, la versione per il mondo sviluppato,
che probabilmente venderemo soprattutto negli Stati Uniti e in Europa,
ad acquirenti con redditi più alti.
E l'ultimo punto di cui voglio parlare è che credo
che questo progetto abbia funzionato bene perché abbiamo coinvolto
tutti gli interessati in questo progetto che sono importanti per
portare la tecnologia dall'inizio di un'idea
attraverso innovazione, verifiche, commercializzazione e diffusione,
e il cerchio deve iniziare e terminare con gli utenti.
Queste sono le persone che definiscono i requisiti della tecnologia,
e queste sono le persone che devono dare l'approvazione alla fine,
e dire, "Sì, funziona davvero. Va incontro ai nostri bisogni."
Le persone come me del mondo accademico,
possono innovare, analizzare e testare,
creare dati e produrre prototipi a un livello base,

Hungarian: 
amely egy új fejlesztés
egy olyan területen, amely alig változott száz év alatt.
Ezek az előnyök nemcsak a fejlődő országokban érvényesek.
Mi a helyzet Amerikával?
Összeálltunk a Continuum-mal,
egy helyi tervező céggel itt Bostonban,
hogy készítsünk egy felsőkategóriás változatot a fejlett országoknak,
amit valószínűleg főleg Amerikában és Európában fogunk
piacra dobni, nagyobb jövedelmű vásárlók számára.
Végezetül azt szeretném kiemelni,
hogy a projekt sikere azon múlott,
hogy az összes résztvevőt bevontuk a fejlesztésbe
amint az ötlet megfogant - az innovációs,
tesztelési, kereskedelmi és terjesztési folyamatok
a végső felhasználónál kell kezdődjenek és végződjenek.
Ők határozzák meg a műszaki követelményeket,
ők azok, akinek jóvá kell hagyniuk az eredményt,
és azt mondaniuk, "Igen, ez működik, és megfelel az igényeinknek."
A hozzám hasonló, tudományos területen dolgozó emberek
fejleszthetnek, elemezhetnek, tesztelhetnek,
adatokat generálhatnak, és kezdeti prototípusokat készíthetnek,

Japanese: 
100年間もほとんど変わらなかったものを
革新的な製品にする必要があったのです
得られた成果は途上国ばかりでなく
米国のような先進国にも有効です
私たちはボストンのデザイン事務所
コンティヌウムと共同して
先進国向け高級バージョンを作成しました
これは米国やヨーロッパの
高所得者層向けになるでしょう
最後に このプロジェクトが成功したのは
これに関わる重要な関係者すべてに
計画段階から テクノロジーを重視させつつ
革新性 実現可能性 市場性 普及性などと
すりあわせを行ったことです
それは利用者に始まって終わるサイクルでした
利用者たちがテクノロジーに要求する内容を定め
利用者たちに 「これはいい こんなのが欲しかったんだ」と
最終的に言ってもらう必要がありました
私のような研究サイドの人間は
開発し分析しテストし
データをとり試作品を作ります

Chinese: 
一样新产品
过去一百从未出现的创新
这些优点不只能套用在开发中国家
也可以带到像美国这样的国家
我们与Continuum合作
这是一家在波士顿当地的制造商
打造了一款高阶版本
我们会在美国及欧洲
贩卖给高收入的顾客
最后我想说的
这项计划能成功
是因为我们结合了所有参与计划的人
将这项科技从概念
到创新，验证，商用，推广
这链结于使用者紧密相扣
他们有对这项科技的需求
最终他们举起了大拇指称赞
而且说“这很好用，刚好符合我们的需求”
像我一样在学术界的人
我们可以做一些像创新，分析，测试
建立资料，设计实验阶段的原型机种

Portuguese: 
mas como vender esses protótipos?
Assim, precisamos desses parceiros que podem trabalhar na comercialização,
e começamos uma ONG para trazer nossa cadeira para o mercado --
Tecnologia de Pesquisa Global de Inovação --
e então nós também nos associamos com um grande fabricante na Índia, Indústria Pinnacle,
que está equipada agora para fabricar 500 cadeira por mês
e vai produzir o primeiro lote de 200 no mês que vem,
que vai ser distribuído na Índia.
E então, finalmente, para disponibilizar isso para as pessoas em grande quantidade,
nos associamos com a maior organização de deficientes
do mundo, Jaipur Foot.
Agora, o que é maravilhoso sobre este modelo
é quando juntamos todos as partes interessadas
que representam cada elo da cadeia
desde a origem de uma ideia
e todo o processo até a implementação no campo,
é onde a mágica acontece.
É quando um cara como eu, um universitário,
analisa e testa e cria uma nova tecnologia
e quantativamente determina quão melhor a performance é.
Pode-se conectar com as partes, como os fabricantes
e conversar diretamente com eles e obter seu
conhecimento de práticas produtivas e de seus clientes

Spanish: 
¿Pero como conseguimos comercializar esos prototipos?
Para ello necesitamos expertos en comercialización, 
como Continuum,
lo que nos llevo a crear una ONG para llevar 
nuestra silla al mercado
"Investigación Global de Innovación Tecnológica"
y también a asociarnos con un gran fabricante en la India, Industrias Pinnacle,
esto nos ha dado capacidad para producir 500 sillas al mes.
El primer lote de 200 estará disponible el próximo mes
para su envío a la India.
Finalmente para acercarnos a la gente a gran escala,
nos asociamos con la mayor organización de discapacidad
del mundo, "Jaipur Foot".
Lo más valioso de este modelo
es el poder juntar a todas la partes interesadas
que representan a todos los eslabones de la cadena
desde la concepción de la idea
hasta la implementación en el campo.
Ahí es donde sucede la magia.
Ahí es donde una persona como yo, un academico
puede analizar, probar y crear nueva tecnología
y determinar cuantitativamente su rendimiento.
Puedes conectar con inversionistas, como los fabricantes,
hablar directamente con ellos y hacer uso de su
conocimiento en las practicas de fabricación locales 
y sus clientes;

Modern Greek (1453-): 
αλλά πώς βγάζεις αυτό το βασικού
επιπέδου πρωτότυπο στο εμπόριο;
Εταιρίες όπως η Continuum, που δουλεύουν
στο εμπορικό κομμάτι, καλύπτουν τα κενά
και στήσαμε ολόκληρη ΜΚΟ για να 
βγάλουμε την καρέκλα μας στην αγορά --
την Global Research 
Innovation Technology --
και μετά συνεργαστήκαμε με την Pinnacle
η οποία είναι εξοπλισμένη για
να κατασκευάζει 500 καρέκλες το μήνα
και θα κατασκευάσει την πρώτη παρτίδα
με 200 τον επόμενο μήνα,
οι οποίες θα παραδοθούν στην Ινδία.
Τέλος, για να το κάνουμε
όλο αυτό ευρύτερα γνωστό,
συνεργαστήκαμε με τη μεγαλύτερη
οργάνωση για ανθρώπους με αναπηρία
στον κόσμο, την Jaipur Foot.
Το ισχυρό σημείο
αυτού του μοντέλου
είναι όταν φέρνεις κοντά
όλα τα ενδιαφερόμενα μέρη
που αντιπροσωπεύουν
κάθε κρίκο της αλυσίδας
από τη σύλληψη μιας ιδέας
μέχρι το πεδίο εφαρμογής της,
εκεί κρύβεται όλη η μαγεία.
Εκεί μπορείς να πάρεις έναν τύπο
σαν και μένα, έναν ακαδημαϊκό,
να αναλύσει, να εξετάσει και
να δημιουργήσει μια νέα τεχνολογία
και να καθορίσει ποσοτικά
πόσο καλύτερη είναι η απόδοση.
Μπορείτε να έρθετε σε επαφή με τους
ενδιαφερόμενους, όπως οι κατασκευαστές
να τους μιλήσετε προσωπικά
και να εκμεταλλευτείτε
τις τοπικές γνώσεις για τις πρακτικές
κατασκευής και τους πελάτες τους

Polish: 
ale jak przejść od prototypu
do komercjalizacji?
Zajmą się tym firmy takie jak Continuum.
Żeby to sprzedać,
stworzyliśmy organizację pozarządową
''Global Research Innovation Technology''.
Współpracujemy też z wielkim producentem
w Indiach, Pinnacle Industries,
który może produkować
500 wózków miesięcznie,
i za miesiąc zrobi pierwsze 200
na rynek indyjski.
i za miesiąc zrobi pierwsze 200
na rynek indyjski.
I w końcu, aby wyjść z tym do ludzi
na szeroką skalę,
pracujemy z Jaipur Foot,
największą na świecie
organizacją dla niepełnosprawnych.
To, co umacnia ten model,
to zbliżenie wszystkich udziałowców
reprezentujących poszczególne etapy,
od narodzin pomysłu,
przez drogę wdrażania,
bo to tam dzieją się cuda.
Tak bierze się takiego
nauczyciela akademickiego,
analizuje, testuje
i kreuje nową technologię
i ilościowo określa, jak bardzo
poprawiła się wydajność.
Kontaktujemy się z udziałowcami
takimi jak wytwórcy,
rozmawiamy twarzą w twarz
wykorzystujemy ich lokalną wiedzę
o praktykach produkcyjnych i klientach,

German: 
aber wie bringt man 
diese Prototypen zur Vermarktung?
Wir brauchen also Lückenfüller wie Continuum, 
die an der Vermarktung arbeiten;
wir gründeten eine NGO, 
um unseren Stuhl auf den Markt zu bringen
– Global Research 
Innovation Technology –
wir arbeiteten auch mit einem großen Hersteller 
in Indien zusammen, Pinnacle Industries,
der nun eingerichtet ist, um 
500 Rollstühle im Monat zu produzieren,
und nächsten Monat die 
ersten 200 anfertigen wird,
die in Indien angeboten werden.
Um unser Produkt 
in größerem Maßstab zu verbreiten,
verbündeten wir uns mit der 
größten Behindertenorganisation
weltweit, Jaipur Foot.
Wirklich mächtig an 
diesem Modell ist,
wenn man alle Interessenvertreter 
zusammenbringt,
die die einzelnen Glieder 
der Kette repräsentieren,
von der Entstehung einer Idee
bis hin zur Anwendung 
in der Praxis,
liegt darin der wahre Zauber.
Man nimmt jemanden wie mich, 
einen Wissenschaftler,
analysiert und testet und 
entwickelt eine neue Technologie,
und bestimmt die quantitative 
Leistungssteigerung.
Man kann mit Interessengruppen 
wie Herstellern Kontakt aufnehmen,
persönlich mit ihnen reden und
das vorhandene Wissen zu Herstellungsprozessen 
und das ihrer Kunden nutzen,

Portuguese: 
mas como vender esses protótipos?
Assim, precisamos desses parceiros que podem trabalhar na comercialização,
e começamos uma ONG para trazer nossa cadeira para o mercado --
Tecnologia de Pesquisa Global de Inovação --
e então nós também nos associamos com um grande fabricante na Índia, Indústria Pinnacle,
que está equipada agora para fabricar 500 cadeira por mês
e vai produzir o primeiro lote de 200 no mês que vem,
que vai ser distribuído na Índia.
E então, finalmente, para disponibilizar isso para as pessoas em grande quantidade,
nos associamos com a maior organização de deficientes
do mundo, Jaipur Foot.
Agora, o que é maravilhoso sobre este modelo
é quando juntamos todos as partes interessadas
que representam cada elo da cadeia
desde a origem de uma ideia
e todo o processo até a implementação no campo,
é onde a mágica acontece.
É quando um cara como eu, um universitário,
analisa e testa e cria uma nova tecnologia
e quantativamente determina quão melhor a performance é.
Pode-se conectar com as partes, como os fabricantes
e conversar diretamente com eles e obter seu
conhecimento de práticas produtivas e de seus clientes

Chinese: 
但你要如何将原型机种带入到商业产品
我们需要像Continuum可以帮助我们跨越屏障的公司
我们成立了一个非政府组织"Global Research Innovation Technology"
来将我们的轮椅带到市场上
并于印度的大型制造商 Pinnacle Industries 合作
每个月制造500台轮椅
下个月
第一批将在在印度推出
最终，为了把它大量地提供给人们
我们与全球最大的身障组织
Jaipur Foot 一同合作
这个模式的好处
是当你结合所有
参与这个链结的人
从概念的发想
到现实中的实作
神奇的事发生了
你可以找到一个像我一样
做分析，测试，设计的人
并且量化它的性能有多好
同时也连结赚钱的制造商
跟他们面对面
整合他们的制造程序，客户

Portuguese: 
mas como é que se chega, desse protótipo de teste 
à comercialização?
Por isso, precisamos de empresas como 
a Continuum, que podem tratar da comercialização
e criámos uma ONG para introduzir a nossa 
cadeira no mercado –
Global Research Innovation Technology –
e também nos associámos a um grande fabricante 
na Índia, Pinnacle Industries,
que está agora equipado para fazer 
500 cadeiras por mês
e irá fabricar o primeiro lote de 200, 
no próximo mês,
que será entregue na Índia.
E, finalmente, para as fazer chegar 
em grande escala, às pessoas,
fizemos uma parceria com a maior 
organização mundial de pessoas com deficiência,
Jaipur Foot.
Agora, o que é poderoso neste modelo
é quando juntamos todos estes 
intervenientes,
que representam cada elo na cadeia,
desde o começo de uma ideia
até à implementação no terreno,
que é onde a magia acontece.
É quando podemos pegar num tipo como eu, 
um académico,
mas analisar e testar e criar uma nova tecnologia
e determinar quantitativamente as melhorias 
no desempenho.
Podemos contactar com os intervenientes, 
como os fabricantes
falar com eles cara a cara e usar o seu
conhecimento local sobre os sistemas de fabrico 
e os seus clientes,

Indonesian: 
namun bagaimana Anda dapat membuatnya 
bisa dipasarkan?
Jadi kita memerlukan perantara seperti 
Continuum yang dapat memasarkannya,
dan kami mendirikan LSM untuk 
membawanya ke pasar --
Global Research Innovation Technology --.
kami juga bekerja sama dengan perusahaan 
besar di India, Pinnacle Industries
yang siap membuat 500 kursi roda 
per bulannya
dan mulai membuat 200 bulan depan
yang akan dipasarkan di India.
Akhirnya, untuk menyalurkannya 
ke masyarakat luas
kami bekerja sama dengan organisasi 
penyandang
cacat terbesar di dunia, Jaipur Foot.
Hal yang paling kuat dari model ini
adalah saat Anda melibatkan semua pihak
yang mewakili setiap mata rantai
mulai dari ide awal
hingga ke penerapan di lapangan,
di situlah keajaiban terjadi.
Saat itulah Anda dapat membuat 
seorang akademisi
untuk menganalisis, menguji, dan 
membuat teknologi baru,
lalu mengukur seberapa besar kemajuan 
pada kinerjanya.
Anda dapat menghubungi pihak 
pembuat kursi roda,
berbicara dengan mereka dan mengambil
pengetahuan lokal tentang cara membuatnya 
dan juga para pelanggan mereka

Kurdish: 
به‌ڵام چۆن ئه‌و نمونه‌ سه‌ره‌تاییانه‌ت له‌ بازرگانی کردن ده‌ست ده‌که‌وێت؟
له‌به‌رئه‌وه‌ی ئێمه‌ پێویستمان به‌بۆشایی پڕکه‌ره‌وه‌ی پێوه‌ره‌کانه‌ که‌ بتوانێت کار له‌بازرگانی کردندا بکات
وه‌ ئێمه‌ به‌ هه‌موو ڕێکخراوه‌ ناحکومییه‌کان ده‌ستمان پێکرد بۆ هێنانی کورسی بۆ بازاڕه‌کان
توێژینه‌وه‌ی داهێنانی ته‌کنه‌لۆژیای جیهانی
وه‌ دوایی ئێمه‌ له‌گه‌ڵ کارگه‌یه‌کی گه‌وره‌ یه‌کمانگرت له‌هندستان، کارگه‌کانی پیناکڵ
که‌خۆی یه‌ک خستووه‌ بۆ دروست کردنی(٥٠٠)کورسی له‌ مانگێکدا
وه‌ یه‌که‌م به‌رهه‌می (٢٠٠)دانه‌ دروست ده‌که‌ن له‌ مانگی داهاتوودا
که‌ له‌ هیندستانه‌وه‌ ده‌گات
له‌کۆتایدا، دوایی ئه‌وانه‌ ده‌ده‌ن به‌ خه‌ڵک به‌ پێوه‌رێک
ئێمه‌ له‌گه‌ڵ گه‌وره‌ترین ڕێکخراوی که‌مئه‌ندامان ڕێکه‌وتین
له‌جیهاندا، جایپۆر فووت
ئه‌وه‌ی که‌ زۆر گرنگه‌ له‌سه‌ر ئه‌م شێوازه‌
ئه‌وه‌یه‌ که‌ کاتێک هه‌موو ئه‌و گره‌وانە کۆده‌که‌یته‌وه‌
که‌ نوێنه‌رایه‌تی به‌شێکی زنجیره‌که‌ ده‌که‌ن
له‌ ده‌ست پێکردنی بیرۆکه‌یه‌ک
هه‌تا ده‌گاته‌ جێبه‌جێ کردنی له‌ ڕاستیدا
ئه‌وه‌ ئه‌و کاته‌یه‌ که‌ سیحره‌که‌ ڕووده‌دات
ئه‌وه‌ ئه‌و شوێنه‌یه‌ که‌ که‌سێکی وه‌ک من ده‌توانێت بیبه‌یت، وه‌ک ئه‌کادیمییه‌ک
به‌ڵام، لێکۆڵینه‌وه‌ و تاقی کردنه‌وه‌ دروست کردنی ته‌کنه‌لۆژیایه‌کی تازه‌
وه‌ ده‌رخستنی بڕه‌که‌ی که‌ تا چه‌ند جێبەجێکردنەکەی باشتره‌
ده‌توانی په‌یوه‌ندی به‌ گره‌وکه‌ره‌کانی وه‌ک کارگه‌کان
رووبه‌ ڕوو قسه‌کردن له‌گه‌ڵیان و
زانیاری پراکنیکی کارگه‌ ناو خۆییه‌کان به‌رز بکه‌یته‌وه‌ و کڕیاره‌کانیان

iw: 
אבל איך מביאים את אותו אב טיפוס הלאה לרמת מסחור?
אז לשם כך אנו נזקקים למשלימי-פער כמו "קונטיניום" שיכולים לעבוד על המסחור,
ויסדנו עמותות לא- ממשלתיות כדי להכניס את הכסא שלנו לשוק--
"גלובל ריסרץ' אינוביישן טכנולוגי"(מחקר גלובלי של טכנולוגיה חדשנית") --.
ולאחר מכן התחברנו גם עם יצרנית גדולה בהודו, "פינאקל אינדוסטריז",,
שהם מסוגלים כעת לייצר 500 כסאות בחודש
ויצאו עם סדרה ראשונה של 200 בחודש הבא,
שתימסר בהודו.
ולבסוף, להעביר אותם לאנשים עפ"י מיקומם בדירוג,
התחברנו עם ארגון הנכים הגדול ביותר
בעולם, " ג'איפור פוט".
עוצמתו של הדגם הזה נובעת
מזה שכאשר מביאים את כל בעלי עניין אלה יחד
שמייצגים כל חוליה בשרשרת
משלב הרעיון
כל הדרך עד ליישום בשטח,
זהו האופן שבו הקסם קורה.
זהו המקום שבוו בחור כמוני, איש אקדמיה,
שמנתח ובודק יאפשרויות ליצור טכנולוגיה חדשה
ולקבוע מערכתית עד כמה הביצועים הם טובים יותר .
ניתן להתחבר לבעלי עניין כמו היצרנים
לדבר איתם פנים אל פנים ולמנף
ידע מקומי של שיטות ייצור שלהם ולקוחותיהם

French: 
mais comment passer du prototype 
à la commercialisation ?
Nous avons donc besoin de nous en remettre à des gens comme Continuum pour la commercialisation.
Ainsi nous avons créé une ONG 
pour mettre notre fauteuil sur le marché :
Global Research Innovation Technology .
Puis, nous avons fait équipe avec 
un grand fabricant en Inde, Pinnacle Industries,
qui a les ressources nécessaires 
pour faire 500 fauteuils par mois
Le premier lot de 200 fauteuils sortira 
le mois prochain
et sera livré en Inde.
Finalement, pour mettre le produit massivement 
à la disposition des personnes,
nous avons fait équipe avec Jaipur Foot,
la plus grande organisation 
de personnes handicapées du monde.
La force de ce modèle
est qu'il rassemble toutes ces parties prenantes
qui représentent chacune un maillon de la chaîne
allant de la naissance d'une idée
jusqu'à la mise en œuvre sur le terrain,
c'est là que la magie opère.
C'est là qu'on prend un gars comme moi, un universitaire,
pour analyser, tester et créer une nouvelle technologie,
et pour déterminer quantitativement 
l'amélioration de la performance.
Vous pouvez vous établir des liens
avec les parties prenantes comme les fabricants,
parler avec eux face à face et 
tirer parti de leurs connaissances locales
des pratiques de fabrication et de leurs clients

Korean: 
그 시제품으로 어떻게 상용화까지 갈 수 있을까요?
그래서 우리는 상용화를 담당할 수 있는 
컨티늄 처럼 빈틈을 메워주는 기업이 필요합니다.
우리들이 개발한 의자를 시장으로 
내놓으려고 새로운 NGO를 시작했고
세계적 연구 혁신 기술
그리고 인도에 있는 큰 제조업자, 
'피너클 산업'과도 손을 잡았습니다.
한 달에 500개 의자를 만들 수 있는 장비를 갖췄고
다음 달에 200개 의자를 처음 만들어
인도로 배달할 겁니다.
마지막으로 이걸 
더 많은 사람들에게 보내기 위해서
세계에서 가장 큰 장애인을 위한 단체인
자이푸르 발(Jaipur Foot)과 함께 일합니다.
이 모델이 강력한 이유는
이들 이해당사자들을 모두 모았을 때
이해당사자는 사슬에서 
하나의 고리를 나타냅니다.
생각을 떠올리는 순간부터
현장에서 시행할 때까지 
이해당사자들과 함께 하면
거기서 마법이 일어납니다.
거기서 저같은 학자를 데려와
분석하고 실험해서 새로운 기술을 만들고
성능이 얼마나 나은지 정량 분석을 할 수 있습니다.
제조업체와 같은 이해당사자와 연결해서
얼굴을 맞대고 얘기하면서
그들이 생산하면서 쌓은 지식과 
고객들로부터 정보를 얻어서

Persian: 
اما چطور می‌توان این نمونه‌های اولیه را تجاری کرد؟
بنابراین ما به واسطه‌هایی مثل شرکت "کانتینیوم" نیاز داریم
تا در زمینه‌ی تجاری کردن فعالیت کنند،
و ما یک جنبش مستقل برای وارد کردن صندلی چرخ‌دارمان به بازار ایجاد کردیم --
تکنولوژی نوآوری تحقیقات جهانی --
و همین طور ما همکاری را با یک تولید کننده‌ی بزرگ در هند،
به نام شرکت "پیناکِل اینداستریز" شروع کردیم،
که در حال حاضر آمادگی تولید ۵۰۰ صندلی چرخ‌دار در ماه را دارد
و اولین محموله‌ی ۲۰۰ تایی ما ماه آینده آماده خواهد شد،
که قرار است در هند توزیع شود.
و در نهایت، برای این که این محصول را در میان مردم ببریم،
بزرگ‌ترین سازمان معلولان در جهان،
"جایپور فوت" را پایه‌گذاری کردیم.
نقطه‌ی قوت این الگو
این است که وقتی تمامی پایه‌های این پروژه
که هر کدام نقشی را در این زنجیره ایفا می‌کنند،
از الهام‌بخشی یک ایده گرفته،
تا آزمایش میدانی آن در محیط‌هایی که برای آن‌ها طراحی شده‌اند،
در کنار هم گرد آیند، کار به طور شگفت‌انگیزی ثمربخش می‌شود.
در چنین شرایطی است که شما می‌توانید یک فرد دانشگاهی مثل من را، وارد کار کنید،
اما برای تحلیل و آزمایش و ساختن یک تکنولوژی جدید
و تعیین چگونگی بهبود بخشیدن به کیفیت عملکرد آن.
شما می‌توانید با سایر پایه‌های پروژه، مثل تولیدکنندگان ارتباط برقرار کنید
و با آن‌ها رودررو صحبت کنید و دانش محلی آن‌ها را
در زمینه‌ی تولید محصولات و کابران محصولاتشان به دست بیاورید

Czech: 
ale jak dostat takový prototyp až do prodeje?
Potřebujeme někoho, kdo vyplní tu mezeru, jako třeba lidi ze společnosti Continuum, kteří pracují na komercizaci,
založili jsme neziskovku, která se bude starat o to, aby se náš vozík dostal na trh -
organizaci Global Research Innovation Technology
a také jsme se dali dohromady s velkými výrobci v Indii, Pinnacle Industries,
kteří jsou připraveni vyrobit 500 vozíků za měsíc,
hned ten příští jich vyrobí 200,
které jsou určené do Indie.
A nakonec, abychom tento produkt dostali k lidem, kteří jej potřebují,
dali jsme se dohromady s největší organizací postižených
na celém světě, organizací Jaipur Foot.
To, co je na tomto modelu účinné,
když dáte dohromady všechny zainteresované strany,
kteří představují každý článek řetězu
od prvotního nápadu
celou tu dlouhou cestu až k vlastní realizaci,
v tom spočívá to kouzlo.
Takže klidně si najděte chlápka jako já, akademika,
ale analyzujte, testujte a vyvíjejte nové technologie
a přesně si určete, o kolik je lepší výkonnost.
Můžete se spojit s lidmi z oboru jako jsou výrobci
a osobně se s nimi pobavit,
využít jejich znalosti výrobního procesu a jejich zákazníky

Romanian: 
Dar cum ajungi de la prototipul experimental
la un produs comercializabil?
Avem nevoie de experiența unor oameni ca cei de la Continuu,
așa că am fondat un ONG care să pună scaunul pe piață
— Global Research Innovation Technology —
și colaborăm și cu un mare producător din India, 
Pinnacle Industries,
care se angajează să facă 500 de scaune pe lună;
primul set de 200 va fi produs luna viitoare
și va fi livrat în India.
Apoi, ca să scalăm asta la nivel global,
colaborăm cu cea mai mare organizație pentru 
persoane cu dizabilități
din lume, Jaipur Foot.
Punctul forte al acestui model
e că toți acești participanți, puși laolaltă,
reprezentând fiecare o zală în lanțul
dintre concept
și implementare în teren,
fac să se întâmple lucruri magice.
Adică poți lua pe cineva ca mine, un cercetător academic,
ca să analizezi, să testezi și să creezi o nouă tehnologie
și să determini cantitativ performanțele aduse.
Apoi poți lua legătura cu producătorii,
poți discuta direct cu ei și te poți folosi
de experiența lor în producție și de clienții lor, pe plan local,

Japanese: 
では それを商品にするにはどうすれば？
コンティヌウムなど商品化する会社の協力が必要です
車いすを市場に出すために
新たにGRITというNGOを立ち上げました
インドの製造大手ピナクルとも提携しました
現在月産500台の生産が可能です
最初の200台が来月生産され
まずインドで販売されます
さらに多くの人々に届けるために
世界最大の障がい者支援団体
ジャイプール・フットとも提携しました
このビジネスモデルが強靱なのは
サイクルのかなめになる関係者を
構想段階からはじめて
現地での導入まで
1つ1つ繋いでいったことです
そこに魔法が起こりました
私は研究者として
分析し テストし 新たなテクノロジーを作り出し
性能がどれだけ向上したかを量的に検証します
製造会社を巻き込むと
じかに話ができ 現地が持つ
生産方法と顧客の要求の知識を

Italian: 
ma come si fa a passare alla fase di commercializzazione?
Abbiamo bisogno dell'appoggio di aziende come la Continuum che lavorino alla commercializzazione,
e abbiamo dato creato una ONG per portare la nostra sedia sul mercato --
la Global Research Innovation Technology --
e poi ci siamo associati con un importante produttore indiano, Pinnacle Industries,
che ci fa produrre 500 sedie al giorno
e il primo lotto di 200 sarà disponibile il mese prossimo
e sarà inviato in India.
E infine, per avvicinarci alle persone in grande scala,
ci siamo associati con la maggiore organizzazione per la disabilità
del mondo, la Jaipur Foot.
Ciò che è veramente coinvolgente del modello
è il momento in cui riuniamo tutti gli interessati
che rappresentano gli anelli della catena
dal principio dell'idea
fino alla realizzazione sul campo:
è qui che avviene la magia.
Ѐ qui che una persona come me, un accademico,
analizza, testa e crea una nuova tecnologia
e determina quantitativamente quanto le prestazioni siano migliori.
Ci si può trovare in sintonia con gli interessati come i produttori
e parlare con loro faccia a faccia e usare abilmente la loro
conoscenza locale delle pratiche di fabbricazione e dei loro clienti

Dutch: 
maar hoe commercialiseer je een prototype?
Om die kloof te overbruggen, 
heb je mensen zoals die van Continuum nodig.
We stichtten een NGO 
om onze stoel op de markt te krijgen -
Global Research Innovation Technology 
(Wereldwijd Onderzoek Innovatie Technologie).
Een grote fabrikant in India, Pinnacle Industries,
is klaar om 500 stoelen per maand 
te gaan maken.
Volgende maand verlaat 
de eerste partij van 200 de fabriek
voor levering in India.
Om ten slotte op schaal te kunnen leveren,
werken we samen met de grootste gehandicaptenorganisatie
in de wereld, Jaipur Foot.
De kracht van deze manier van werken
is de samenwerking van alle belanghebbenden
in elke schakel in de keten
van bij de aanvang van een idee
tot aan de realisatie in het veld.
Daar ontstaat de magie.
Een academicus als ik
kan analyseren, testen, 
een nieuwe technologie creëren
en kwantitatief bepalen 
hoe de prestaties verbeteren.
Je kan samenwerken 
met de belanghebbende partijen 
zoals de fabrikanten,
met hen praten, gebruik maken
van hun lokale kennis en hun klanten.

Serbian: 
ali kako dovesti te prototipe
do komercijalizacije?
Tako da su nam potrebne kompanije poput
Continuuma koje mogu da rade na komercijalizaciji
i pokrenuli smo čitavu NVO
da dovedemo naša kolica na tržište -
Globalne tehnologije
inovacija u istraživanju -
i onda smo se takođe udružili sa velikim
indijskim proizvođačem, Pinnacle Industries,
koji će proizvoditi 500
invalidskih kolica mesečno
i prva tura od 200 komada
biće napravljena sledećeg meseca,
i isporučena u Indiju.
I konačno kako bi ovo dobilo veće razmere,
udružili smo se sa najvećom organizacijom
invalida na svetu,
Jaipur Foot.
Ono što je moćno u vezi sa ovim modelom
je to kada spojite sve ove interesne grupe
koje predstavljaju karike u lancu
od početka ideje
sve do realizacije na terenu,
tada se dešava magija.
Tada možete uzeti momka
poput mene, akademika
i analizirati, testirati i
stvoriti novu tehnologiju
i brojčano utvrditi koliko
su bolje performanse.
Možete je povezati sa interesnim grupama
poput proizvođača
i pričati sa njima licem u
lice i i uvećati njihovo
lokalno znanje o praksi u proizvodnji,
kao i o njihovim klijentima

Arabic: 
ولكن كيف تحصل على نماذج عالية المستوى لتسويقها؟
لذا نحن بحاجة إلى الذين يملؤون الفراغ مثل كوينتينيوم التي يمكن أن تعمل على التسويق،
وبدأنا منظمة حكومية كاملة لجلب حصتنا إلى السوق
تكنولوجيا الابتكار والبحوث العالمية
ومن ثم تعاونا مع مصنع كبير في الهند، "شركة صناعات بينيكل"،
التي تصنع 500 كرسي في السنة
وستصنع أول دفعة مكونة من 200 كرسي في الشهر القادم،
وستستخدم في الهند.
وأخيرا، لإنتاج ذلك لشعب بهذا الحجم
تعاونا مع أكبر منظمة الإعاقة
في العالم، "جايبور فوت"
الآن نقاط القوة في هذا النموذج
هو حين تجمّع جميع أصحاب المصلحة هؤلاء
الذين يمثلون كل حلقة في السلسلة
من بداية الفكرة
وصولاً إلى التنفيذ في الميدان،
هنا يحدث السحر.
وآنذاك يمكنك أن تأخذ رجلا أكاديميا مثلى،
لتحليل واختبار وإنشاء تكنولوجيا جديدة
وتحديد أفضل أداء كمياً.
يمكنك الاتصال مع أصحاب المصلحة مثل الشركات المصنعة
والحديث معهم وجها لوجه والاستفادة من
معارفهم المحلية لممارسات التصنيع وعملائهم

Ukrainian: 
але ж як донести ці прототипи до вжитку?
Нам потрібні наповнювачі, такі, як Континуум, що можуть працювати на комерціалізацію,
і ми започаткували цілу неурядову організацію, яка виставила наше крісло на широкий ринок -
Інноваційні Технології Глобального Дослідження -
а згодом ми ще й об'єднались із крупним виробником в Індії - Пінекл Індастріс-
який зараз є добре оснащеним, щоб виготовляти 500 крісел на місяць,
і виготовить першу партію, що налічуватиме 200 крісел, вже наступного місяця.
Вона буде доправлена до Індії.
Ну, а щоб донести нашу новинку до широкого загалу людей, які потребують цього,
ми вступили у співпрацю із найбільшою світовою організацією людей з вадами,
Ногою Джайпуру.
Потужним у цій структурі є те, що
коли ви скликаєте всіх партнерів,
які представляють кожну частинку ланцюжка
від прийняття ідеї
аж до приведення її в дію,
трапляється справжнє диво.
Тут ви можете зустріти таких людей як я - вчених,
але проаналізуйте, протестуйте і створіть нову технологію
і спробуйте визначити кількісно, наскільки кращою вона є на практиці.
Ви можете звернутись до виробників
і поспілкуватись з ними один на один, і співставити їхній
рівень знань у цій сфері з їхньою клієнтурою,

Chinese: 
但你要如何將原型機種帶入到商業產品
我們需要像 Continuum 這樣可以幫助我們跨越屏障的公司
我們成立了一個非政府組識 "Global Research Innovation Technology"
來將我們的輪椅帶到市場上
並與印度的大型製造商 Pinnacle Industries 合作
每個月製造500台輪椅
下個月
第一批將在印度推出
最後 為了將它大量的提供給人們
我們與全球最大的身障組織
Jaipur Foot 一同合作
這個模式的好處
是當你結合所有
參與這個鏈結的人
從概念的發想
到現實中的實作
神奇的事發生了
你可以找到一個像我一樣
做分析、測試、設計的人
並且量化它的性能有多好
同時也連結從中賺錢的製造商
與他們面對面
整合他們的製造程序、客戶

English: 
but how do you get that bench-level
prototype to commercialization?
So we need gap-fillers like Continuum
that can work on commercializing,
and we started a whole NGO
to bring our chair to market --
Global Research Innovation Technology --
and then we also teamed up with a big
manufacturer in India, Pinnacle Industries,
that's tooled up now
to make 500 chairs a month
and will make the first
batch of 200 next month,
which will be delivered in India.
And then finally, to get this
out to the people in scale,
we teamed up with the largest
disability organization
in the world, Jaipur Foot.
Now what's powerful about this model
is when you bring together
all these stakeholders
that represent each link in the chain
from inception of an idea
all the way to implementation
in the field,
that's where the magic happens.
That's where you can take
a guy like me, an academic,
but analyze and test
and create a new technology
and quantitatively determine
how much better the performance is.
You can connect with stakeholders
like the manufacturers
and talk with them face-to-face
and leverage their
local knowledge of manufacturing
practices and their clients

Russian: 
но как довести этот прототип
до коммерческой реализации?
Так что нам нужны посредники, вроде Continuum,
способствующие реализации идеи.
Так мы создали неправительственную организацию,
чтобы выпустить наше кресло на рынок —
Global Research Innovation Technology —
а затем мы объединились
с крупным производителем в Индии, Pinnacle Industries,
который сейчас способен производить
500 кресел в месяц
и в следующем месяце
выпустит первую партию из 200 кресел,
которые будут доставлены в Индию.
И, наконец, чтобы эти кресла были доступны
ещё большему количеству людей,
мы объединились
с самым большим обществом инвалидов
в мире, Jaipur Foot.
И вот в чём мощь этой модели:
все заинтересованные лица
соединяются вместе,
словно звенья цепи,
от идеи
до её реализации и внедрения.
Именно так происходит чудо.
Да, есть парни вроде меня, учёные,
но проанализируйте, испытайте,
создайте новую технологию
и оцените, насколько качественнее
с такой моделью становится результат.
Вы можете связаться с заинтересованными лицами,
например, производителями,
и поговорить с ними лицом к лицу,
чтобы соединить
их знания о местных методах производства,

Hungarian: 
de hogyan kerül ez a prototípus kereskedelembe?
Szükségünk van a Contiuum-hoz hasonló partnerekre az üzleti vonalon,
és alapítottunk egy civil szervezetet --
Globális Kutatási Innováció és Technológia --
és összeáltunk olyan nagy gyártókkal, mint az indiai Pinnacle Industries,
akik havi 500 kerekesszék gyártására rendezkedtek be,
és az első 200 darabot a következő hónapban
fogják legyártani Indiában.
Végezetül, hogy nagy mennyiségben tudjuk eljuttatni az emberekhez,
a Jaipur Foot-tal, a világ legnagyobb
fogyatékossággal élőket támogató szervezetével is együttműködünk.
Ebben a modellben az az igazi,
hogy amikor összehozzuk az összes résztvevőt,
a folyamat láncszemeinek szereplőit
a kezdeti ötlettől
végig a megvalósulásig,
akkor történik a varázslat.
Ilyenkor jöhet a képbe egy mérnök, mint én --
elemezhetjük, tesztelhetjük és megalkothatjuk az új technológiát
és számszerűen megállapíthatjuk, hogy mennyivel jobb a teljesítmény.
A résztvevőkkel, gyártókkal való közvetlen kapcsolat,
a helyi ismereteikből és gyártási gyakorlatukból származó
és a vevőkkel kapcsolatos tapasztalatuk

Vietnamese: 
nhưng làm sao để thương mại hóa mô hình đó?
Vì vậy chúng tôi cần đến những công ty như Continuum để thương mại hóa sản phẩm
và chúng tôi tạo ra một tổ chức phi chính phủ để đưa xe lăn vào thị trường
Nghiên cứu đổi mới công nghệ toàn cầu
và chúng tôi cũng bắt tay với một nhà sản xuất lớn ở Ấn Độ, công ty Pinnacle Industries,
để làm 500 chiếc mỗi tháng
và đợt đầu tiên sẽ là 200 chiếc xe lăn vào tháng tới
sẽ được chuyển đến Ấn Độ
Và cuối cùng, để đưa điều này đến người dùng ở quy mô lớn hơn
chúng tôi hợp tác với tổ chức khuyết tật
lớn nhất thế giới, Jaipur Foot.
Sức mạnh ở mô hình này
là khi bạn đưa những bên có liên quan lại với nhau
đại diện cho mỗi liên kết trong chuỗi
từ giai đoạn lên ý tưởng
đến khi triển khai,
đó là nơi mà phép màu xảy ra
Đó là nơi mà bạn có thể có một trí thức như tôi,
nhưng phân tích và kiểm tra và tạo ra một công nghệ mới
và định lượng công việc được thực hiện tốt hơn bao nhiêu
Bạn có thể kết nối các bên liên quan như nhà sản xuất
và nói chuyện với họ mặt đối mặt và phát triển dựa trên
kiến thức địa phương về phương pháp sản xuất và khách hàng của họ

Spanish: 
y combinar esas aportaciones con nuestro conocimiento de ingenieria,
para crear conjuntamente algo mejor que lo que cualquiera de nosotros podría haber hecho por separado.
Así puedes Involucrar también al usuario final
en el proceso de diseño, no solo preguntando por sus necesidades,
sino preguntándole cómo piensa que pueden conseguirse.
Esta es una foto de nuestra ultima prueba de campo en la India,
donde tuvimos una tasa de adopción del 90%, que prefirieron
el uso de nuestra silla sobre el de una convencional,
y esta foto en concreto es de Ashok,
que sufre una lesión espinal por una caída de un árbol.
Él es sastre, pero desde que sufrió el accidente
no ha sido capaz de realizar el trayecto de un kilómetro
desde su casa a su tienda en silla de ruedas porque
el camino es muy escabroso.
Pero el día después de tener nuestra silla,
pudo desplazarse ese kilómetro y abrir su tienda,
poco después consiguió un contrato 
para hacer los uniformes del colegio
y comenzó a ganar dinero, y pudo mantener a su familia de nuevo.
Ashok: "Tu también me animaste a trabajar.
Descansé un día en casa y
al día siguiente volví a mi tienda.

Hungarian: 
a mi mérnöki tudásunkkal párosítva
sokkal jobb eredményt nyújt, mint amit bármelyikünk is el tudott volna érni egyedül.
Illetve a végső felhasználót is be lehet vonni
a tervezési folyamatba, és nemcsak arról kérdezni, hogy mire van szüksége,
hanem arról is, hogy szerinte hogyan lehetne azt megvalósítani.
Ez a kép az utolsó indiai tesztünk során készült,
ahol 90%-os elfogadási rátát értünk el azoknál,
akik átváltottak a hagyományos tolószékről a Terepjáró Kerekesszékre.
Ezen a képen Ashok látható.
Ashok gerince megsérült, amikor leesett egy fáról.
Előtte egy szabászatban dolgozott, de a balesete után
nem tudott eljutni az otthonából
a több mint 1 kilométerre levő boltjába a régi tolókocsijával.
Túl göröngyös volt az út.
De miután megkapta a Terepjáró Kerekesszéket, belehuppant,
legyűrte azt a kilométert, kinyitotta a boltot,
és nem sokra rá iskolai egyenruhák készítésére kapott megbízást,
pénzt keresett, és ismét képes volt gondoskodni a családjáról.
Ashok: Bíztattál, hogy menjek dolgozni.
Otthon pihentem egy napot.
Másnap bementem a boltba.

Vietnamese: 
và kết hợp chúng với kiến thức kỹ thuật của chúng tôi để tạo ra
thứ gì đó lớn hơn nếu thực hiện riêng lẻ.
Và khi bạn đưa người dùng cuối vào trong
quá trình thiết kế, không chỉ hỏi xem họ cần gì
mà hỏi xem họ nghĩ làm cách nào đế có thể đạt được nó.
Bức hình này được chụp ở Ấn Độ trong lần thử nghiệm cuối cùng của mình,
chúng tôi có được 90% tỷ lệ chấp thuận mà mọi người
chuyển từ xe lăn thường sang dùng xe lăn của chúng tôi
Bức hình này đặc biệt là của Ashok,
và Ashok bị một chấn thương cột sống khi anh ta té khỏi một cái cây
anh ta là một thợ may, nhưng khi bị chấn thương
anh không thể tự di chuyển hơn một cây số
từ nhà đến cửa tiệm với chiếc xe lăn thường
Con đường quá gập ghềnh
Nhưng sau ngày anh có được xe lăn đòn bẩy tự do, anh ta nhảy lên nó
đi qua một cây số đó, mở cửa tiệm
và nhanh chóng kiếm được hợp đồng may đồng phục trường học
và bắt đầu kiếm ra tiền để trang trải trở lại cho gia đình
Ashok: Bạn đã khuyến khích tôi làm việc.
Tôi nghỉ một ngày ở nhà.
Ngày tiếp theo tôi đến cửa hàng của mình

Serbian: 
i spojiti to znanje
sa našim znanjem o mašinstvu
kako bi stvorili nešto veće od onog što bi
bilo ko od nas stvorio pojedinačno.
I onda, isto tako, možete
da uključite i krajnjeg korisnika
u proces dizajniranja,
i ne samo da ga pitate šta mu je potrebno,
nego i kako on misli
da se to može postići.
Ovo je slikano u Indiji tokom našeg
poslednjeg testiranja na terenu,
gde smo imali stopu prihvatanja od 90%
među narodom
koji je prihvatio naša polužna slobodna
Invalidska kolica umesto njihovih običnih kolica.
Na ovoj slici je Ašok,
koji je imao povredu kičme
nakon pada sa drveta
i radio je kao krojač,
ali kada se povredio
nije mogao da se preveze kilometrima
od kuće
do svoje prodavnice
u normalnim invalidskim kolicima.
Put je bio previše težak.
Ali dan nakon što je dobio naša kolica,
uskočio je u njih,
prešao taj kilometar, otvorio prodavnicu
i uskoro dobio ugovor
da pravi uniforme za škole.
Počeo je da zarađuje
i ponovo izdržava svoju porodicu.
Ašok: Takođe ste me ohrabrili da radim.
Jedan dan sam se odmarao kod kuće.
Sledećeg dana sam otišao
do moje prodavnice.

Modern Greek (1453-): 
και να συνδυάσετε αυτές τις γνώσεις
με τις δικές μας μηχανολογικές γνώσεις
για να κάνουμε κάτι μεγαλύτερο απ' αυτό
που θα έκανε ο καθένας μας από μόνος του.
Μπορείτε, επίσης, να κάνετε
τον τελικό χρήστη να πάρει μέρος
στη διαδικασία σχεδιασμού κι όχι απλώς
να τον ρωτήσετε τι χρειάζεται,
αλλά να τον ρωτήσετε πώς πιστεύει
ότι μπορεί να επιτευχθεί αυτό.
Αυτή η φωτογραφία τραβήχτηκε στην Ινδία
στην τελευταία μας δοκιμή,
όπου είχαμε 90% ποσοστό αποδοχής,
κατά το οποίο οι άνθρωποι
αντικατέστησαν τις κανονικές αναπηρικές
καρέκλες με την δική μας LFC,
και συγκεκριμένα σε αυτή 
τη φωτογραφία είναι ο Ασοκ,
και είχε τραυματιστεί στη σπονδυλική
στήλη όταν έπεσε από ένα δέντρο.
Είχε ραφείο, αλλά όταν τραυματίστηκε
δεν μπορούσε να μετακινηθεί
από το σπίτι του
για πάνω από ένα χιλιόμετρο μέχρι 
το μαγαζί με την κανονική του καρέκλα.
Ο δρόμος ήταν πολύ δύσβατος.
Την μέρα, όμως, που πήρε
την LFC, ανέβηκε επάνω,
διάνυσε αυτό το χιλιόμετρο,
άνοιξε το μαγαζί του
κι αμέσως μετά υπέγραψε συμβόλαιο
για να φτιάχνει σχολικές στολές
κι άρχισε να βγάζει λεφτά, άρχισε
να συντηρεί πάλι την οικογένειά του.
Ασόκ: Με ενθαρρύνατε να δουλεύω.
Ξεκουραζόμουν για μια μέρα στο σπίτι.
Την επόμενη πήγαινα στο μαγαζί μου.

Polish: 
i łączymy tę wiedzę
z nasza wiedzą inżynieryjną,
aby stworzyć więcej, niż udałoby się zrobić
każdej ze stron samodzielnie.
Następnie możesz zaangażować
użytkownika docelowego
w projektowanie,
nie tylko pytając, czego potrzebuje,
ale i w jaki sposób jego zdaniem
można to osiągnąć.
Oto zdjęcie zrobione w Indiach
podczas ostatniej próby terenowej,
gdzie mieliśmy 90% wskaźnik przyjęcia,
ludzie zamieniali swoje normalne wózki
na nasze LFC.
A to zdjęcie Aśoka.
Aśok doznał urazu kręgosłupa,
kiedy spadł z drzewa.
Pracował jako krawiec,
ale od kiedy zdarzył się wypadek,
nie był w stanie przemieszczać się z domu
do oddalonego o kilometr sklepu
w zwykłym wózku.
Droga była zbyt wyboista.
Ale dzień po otrzymaniu LFC
przejechał ten kilometr,
otworzył swój sklep
i zaraz dostał zlecenie
na uszycie szkolnych mundurków,
zaczął zarabiać pieniądze
na utrzymanie rodziny.
Ashok: Ty też zachęciłeś mnie do pracy.
Odpoczywałem w domu przez 1 dzień,
a następnego pojechałem do sklepu.

Portuguese: 
e combinar esse conhecimento com nosso conhecimento de engenharia
para criar algo maior que nenhum de nós poderia ter feito sozinho.
E assim, vocês podem também envolver o usuário final
no processo de design, e não somente perguntar a ele o que ele precisa,
mas perguntar a ele como ele acha que isso pode ser feito.
E esta foto foi tirada na Índia no nosso último teste de campo,
quando tivemos uma taxa de adesão de 90% onde as pessoas
experimentaram usar nossa cadeira de alavancas livres em vez da cadeira de rodas normal deles,
e esta foto especificamente é de Ashok,
e Ashok teve uma lesão na coluna quando caiu de uma árvore,
e ele trabalha como alfaiate, mas depois de ter tido a lesão
ele não era mais capaz de se locomover por um quilometro de sua casa
até esta loja em sua cadeira de rodas normal.
A estrada era acidentada demais.
Mas no dia seguinte que ele conseguiu a LFC, ele subiu nela,
percorreu aquele quilômetro, abriu sua loja,
e logo depois surgiu um contrato para fazer uniformes escolares,
começou a ganhar dinheiro, e começou a sustentar sua família de novo.
Ashok: Você também me encorajou a trabalhar.
Eu descansei por um dia em casa.
No dia seguinte, fui para minha loja.

Italian: 
e combinare tale conoscenza con la nostra conoscenza ingegneristica
per creare qualcosa di più grande di quanto ognuno di noi avrebbe mai potuto fare da solo.
E poi si può anche coinvolgere l'utente finale
nel processo di progettazione, non solo chiedendogli di cosa ha bisogno,
ma chiedendogli come crede che possa essere ottenuto.
Questa foto è stata scattata in India durante la nostra ultima prova di lavoro,
dove abbiamo avuto una percentuale del 90 per cento di persone
che hanno cambiato la loro sedia a rotelle normale per la nostra Sedia a Leva,
e questa foto nello specifico è di Ashok,
che ha subito lesioni spinali quando è caduto da un albero,
faceva il sarto, ma una volta ferito
non riusciva ad andare da casa sua
al suo negozio a più di un chilometro con la sua sedia a rotelle normale.
La strada era troppo accidentata.
Ma il giorno dopo che avere ricevuto la LFC, ci saltò su,
percorse quel chilometro, aprì il negozio
e poco dopo ottenne un contratto per la produzione di uniformi scolastiche
e iniziò a guadagnare denaro e ricominciò a provvedere alla sua famiglia.
Ashok: Mi hai anche incoraggiato a lavorare.
Un giorno ero a casa a riposare.
Il giorno dopo sono andato al mio negozio.

Portuguese: 
e combinar esse conhecimento com nosso conhecimento de engenharia
para criar algo maior que nenhum de nós poderia ter feito sozinho.
E assim, vocês podem também envolver o usuário final
no processo de design, e não somente perguntar a ele o que ele precisa,
mas perguntar a ele como ele acha que isso pode ser feito.
E esta foto foi tirada na Índia no nosso último teste de campo,
quando tivemos uma taxa de adesão de 90% onde as pessoas
experimentaram usar nossa cadeira de alavancas livres em vez da cadeira de rodas normal deles,
e esta foto especificamente é de Ashok,
e Ashok teve uma lesão na coluna quando caiu de uma árvore,
e ele trabalha como alfaiate, mas depois de ter tido a lesão
ele não era mais capaz de se locomover por um quilometro de sua casa
até esta loja em sua cadeira de rodas normal.
A estrada era acidentada demais.
Mas no dia seguinte que ele conseguiu a LFC, ele subiu nela,
percorreu aquele quilômetro, abriu sua loja,
e logo depois surgiu um contrato para fazer uniformes escolares,
começou a ganhar dinheiro, e começou a sustentar sua família de novo.
Ashok: Você também me encorajou a trabalhar.
Eu descansei por um dia em casa.
No dia seguinte, fui para minha loja.

Portuguese: 
combinar esse conhecimento com 
o nosso conhecimento de engenharia
e criar algo maior do que o que 
qualquer um de nós podia fazer sozinho.
E depois podemos também envolver 
o utilizador final
no processo de concepção, e perguntar-lhes 
não apenas o que precisam,
mas perguntar-lhes como é que pensam 
que isso pode ser conseguido.
Esta fotografia foi tirada na Índia, 
no nosso último teste de campo,
onde tivemos 90% de taxa de 
adesão, em que as pessoas
mudaram para a nossa Cadeira da Liberdade 
de Alavanca, deixando a sua cadeira normal,
e esta fotografia, especificamente, 
é de Ashok,
e Ashok sofreu uma lesão na coluna, 
quando caiu de uma árvore.
Trabalhava como alfaiate mas, desde então,
não se consegue deslocar 
entre a sua casa
e a sua loja, a um quilómetro de distância, 
na cadeira de rodas normal.
A estrada é muito acidentada.
Mas, no dia seguinte a ter recebido uma CLA, 
subiu para cima dela,
percorreu esse quilómetro, abriu a sua loja
e logo depois apareceu um contrato 
para fazer uniformes escolares,
e começou a ganhar dinheiro, a sustentar 
a sua família novamente.
Ashok: "Vocês também me encorajaram a trabalhar.
"Fiquei um dia em casa.
"No dia seguinte fui para a minha loja.

Chinese: 
再與我們的工程知識結合
做出一個比我們各自單獨能做的還要好的東西
你也必須拉進使用者一起參與設計過程
不只是問他們所需要的
也問他們認為什麼是行得通的
這是我們最後一次在印度做試驗時拍的照片
有九成的人從一般輪椅
更換到使用我們的槓桿式輪椅
特別的是 Ashok
Ashok 從樹中掉下來後脊髓損傷
以前他是個裁縫師 但自從受傷後
他沒辦法坐在一般輪椅上
從1公里遠的家裡移動到市集
路程太顛簸了
但從他拿到槓桿式輪椅的那天
他走過那一公里 開始營業
很快地拿到學校制服的合約
並且開始賺錢 再次養家活口
Ashok: 你鼓勵我去工作
我在家休息一天後
隔天我就去工作

Russian: 
о клиентах, и наши инженерные познания,
чтобы создать что-то большее,
чем мы могли бы создать каждый в отдельности.
И вы можете вовлечь в процесс
также конечного потребителя,
и не просто спросить его, что ему нужно,
а как, по его мнению, этого достичь.
Эта фотография была сделана в Индии
во время наших последних полевых испытаний,
которые показали 90%-ную
степень удовлетворённости
среди людей, севших в LFC
вместо обычных инвалидных кресел.
Это Ашок.
Он повредил спину, когда упал с дерева.
Он работал в швейной мастерской,
но, повредив спину,
больше не мог добираться
за километр от дома
до магазина
на своём обычном инвалидном кресле.
Дорога была слишком ухабистой.
Но через день после того,
как он получил LFC, он сел в него,
проехал этот километр, открыл свой магазин
и вскоре получил контракт
на пошив школьной формы.
Так он снова стал зарабатывать деньги,
чтобы заботиться о семье.
Ашок: «Вы помогли мне снова
взяться за работу.
День я отдохнул дома.
А на следующий поехал в магазин.

Chinese: 
在与我们的工程知识结合
做出一个比我们各自单独能做的还要好的东西
你也必须拉进使用者一起参与设计过程
不只是问他们所需要的
也问他们认为什么是行得通的
这是我们最后一次在印度做实验时拍的照片
有九成的人从一般轮椅
更换到使用我们的杠杆式轮椅
特别是Ashok
Ashok 从树中掉下来后脊柱损伤瘫痪
以前他是个裁缝师，自从受伤后
他没办法坐在一般轮椅上
从一公里远的家里移动到市集
因为路程太颠簸了
然而，拿到杠杆式轮椅的同一天
他就走过那一公里，开始营业了
并且很快地拿到了学校制服的合约
开始赚钱，再次养家活口
Ashok: 你鼓励我去工作
我在家休息一天后
隔天我就去工作

Dutch: 
Je kan die kennis 
met onze technische kennis combineren
om iets grootser te maken 
dan elk van ons alleen kon gedaan hebben.
Dan kun je ook de eindgebruiker
in het ontwerpproces betrekken, 
hem niet alleen vragen wat hij nodig heeft,
maar hem ook vragen 
hoe hij denkt dat het kan worden gerealiseerd.
Deze foto is genomen in India 
tijdens onze laatste veldproef,
waar we een acceptatiegraad 
van 90 procent hadden.
Mensen verkozen het gebruik van onze Leveraged Freedom Chair boven hun normale rolstoel.
Op deze foto zie je Ashok.
Ashok had een ruggenmergletsel 
door een val uit een boom.
Hij werkte als kleermaker, maar door zijn letsel
kon hij in zijn gewone rolstoel
de kilometer naar zijn werk niet meer afleggen.
De weg was te ruw.
Maar de dag nadat hij een LFC kreeg, 
sprong hij erin,
reed die kilometer, opende zijn winkel
en kreeg even later een contract 
om schooluniformen te maken.
Hij kwam weer aan de kost 
en kon zijn familie onderhouden.
Ashok: Door jullie kon ik weer werken.
Ik bleef een dag thuis.
De volgende dag ging ik naar mijn winkel.

Kurdish: 
وە زانیاریه‌کانیان یه‌ک بخه‌یت له‌گه‌ڵ زانیارییه‌ ئه‌ندازیاریه‌کانی ئێمه‌
بۆ دروست کردنی شتێکی گه‌وره‌ تر که‌ هه‌رلایه‌کمان کردبێتمان به‌ ته‌نها
دوایی تۆ ده‌توانیت کۆتا به‌کار هێنه‌ر
له‌گه‌ڵ پڕۆسه‌ی دیزاین کردنه‌که‌دا پێکه‌وه‌ ببه‌ستیته‌وه‌، نه‌ک ته‌نها پرسیاری پێداویستی لێبکه‌یت
به‌ڵکو پرسیاری ئه‌وه‌ی لێبکه‌ چۆن ئه‌و باوه‌ڕی وایه‌ که‌ ده‌توانێت به‌ ئامانج بگات
ئه‌م وێنه‌یه‌ له‌ هندستان گیراوه‌ له‌ تاقیکردنه‌وه‌ی مه‌یدانیماندا
لە (%٩٠) له‌خۆگرتنمان هه‌بوو به‌ ئاستێک که‌ خه‌ڵک
ڕوی کرده‌ به‌کارهێنانی کورسی به‌رزکه‌ره‌وه‌ زیاتر له‌ کورسی ئاسایی
ئه‌مه‌ وێنه‌یه‌کی تایبه‌تیه‌ ئاشۆک
وه‌ ئاشۆک ناوێکی بڕبڕه‌ی هه‌بوو کاتێک له‌سه‌ر دارێکه‌وه‌ که‌وته‌ خواره‌وه‌
وه‌ک به‌رگدورێک کاری ده‌کرد، به‌ڵام کاتێک توشی ئه‌وه‌ بوو
ئه‌و نه‌یتوانی هاتوو چۆ بکات له‌ ماڵه‌که‌وه‌
زیاتر له‌ کیلۆمه‌ترێک بۆ دوکانه‌که‌ی له‌سه‌ر کورسییه‌ ئاساییه‌که‌یدا
ڕێگاکه‌ زۆر ناخۆش بوو
وه‌ک هیوای بۆ ده‌خواست، ئه‌و ڕۆژه‌ی که‌ کورسی (ئێڵ.ئێف.سی) ده‌ستکه‌وت
به‌و کیلۆمه‌تره‌دا ڕۆشت و دوکانه‌که‌ی کرده‌وه‌
وه‌ دوای ماوه‌یه‌ک داوای بۆندێکی کرد بۆ دورینی جل و به‌رگی قوتابخانه‌کان
ده‌ستیکرد به‌ پاره‌ په‌یدا کردن، دوو باره‌ ده‌ستی کرده‌وه‌ به‌ به‌خێوکردنی خێزانه‌که‌ی
ئاشۆك: ئێوه‌ هه‌روه‌ها هانتاندام بۆ کارکردن
له‌ماڵه‌وه‌ بۆ یه‌ک ڕۆژ پشوم وه‌رگرت
ڕۆژی دوایی ڕۆشتم بۆ دووکانه‌که‌م

Romanian: 
ca să o adaugi cunoștințelor noastre în inginerie
pentru a crea ceva mai grandios decât ar fi creat fiecare singur.
În final, îl poți implica pe utilizatorul final
în procesul de design, nu numai întrebând ce are nevoie,
ci și cum crede că se poate realiza.
Iată o fotografie din India, de la ultimul nostru experiment în teren,
unde rata de adopție a fost de 90%,
oamenii au trecut direct de la vechiul scaun cu rotile la un LFC.
În fotografia asta se află Ashok,
care și-a fracturat coloana vertebrală, căzând dintr-un copac.
Înaintea accidentului, lucra la un atelier de croitorie.
După accident, nu se mai putea deplasa de acasă,
mai mult de 1 km, la atelier, cu scaunul lui cu rotile normal.
Drumul era prea dificil.
În ziua în care a primit un LFC, s-a așezat în el
și a făcut drumul de un kilometru, și-a deschis atelierul
și a primit curând un contract pentru uniforme școlare,
a început să câștige și să își susțină din nou familia.
Ashok: De asemenea, m-ați încurajat să muncesc.
M-am odihnit o zi acasă.
A doua zi am mers la atelier.

Arabic: 
والجمع بين هذه المعرفة ومعرفتنا الهندسية
لخلق شيء أكبر مما يمكن لأي منا القيام به لوحده.
ومن ثم يمكن إشراك المستخدم النهائي كذلك
في عملية التصميم، وليس مجرد سؤاله عما يحتاجه،
ولكن اسأله كيف يعتقد أنه يمكن تحقيقه.
وهذه الصورة أخذت في الهند في أخر تجربة ميدانية،
حيث كان معدل تقبل الناس 90 في المئة
لاستخدام"كرسي الحرية المُساعد" بدلا من الكراسي المتحركة العادية،
وهذه صورة لأشوك،
وكان أشوك قد أصيب في العمود الفقري عندما سقط من شجرة،
و كان يعمل في متجر خياطة، ولكن عندما أصيب
لم يكن قادراً على نقل نفسه من منزله
على بعد كيلومتر واحد إلى متجره في كرسيه المتحرك العادي.
وكانت الطريق وعرة للغاية.
ولكن اليوم بعد أن حصل على كرسينا جلس عليه مباشرة،
وسار ذلك الكيلومتر الواحد، وفتح متجره
وبعد ذلك حصل على عقد لصنع ملابس الزي المدرسي
وبدأ في الحصول على المال، ليعيل أسرته مرة أخرى.
أشوك: أنت أيضا شجعتني على العمل.
ارتحت لمدة يوم واحد في المنزل.
وفي اليوم التالي ذهبت إلى متجري.

Indonesian: 
lalu menggabungkan pengetahuan itu 
dengan ilmu teknik
untuk membuat sesuatu yang lebih bagus,
dibandingkan jika bekerja sendiri.
Anda juga dapat melibatkan pengguna dalam
proses perancangan, 
bukan hanya bertanya apa yang
dibutuhkan, namun bertanya 
bagaimana hal itu dapat dicapai.
Foto ini diambil di India dalam 
uji lapangan terakhir kami
di mana 90% dari orang-orang yang mencoba
beralih menggunakan
Leveraged Freedom Chair.
Dan ini adalah foto Ashok
yang mengalami cedera tulang belakang 
saat jatuh dari pohon.
Dia bekerja membuat pakaian, 
namun saat dia cedera,
dia tidak dapat pergi ke tempat kerjanya
yang berjarak 1 kilometer dari rumahnya.
Medannya sangat berat.
Namun saat dia mendapat LFC,
dia mencobanya,
berjalan 1 kilometer, membuka tokonya
dan mendapatkan kontrak 
untuk membuat seragam sekolah
dan dia dapat menghasilkan uang 
untuk keluarganya lagi.
Ashok: Anda mendorong saya untuk bekerja.
Saya beristirahat di rumah 1 hari
dan esoknya saya pergi bekerja.

Korean: 
그 지식과 우리가 가진 공학적 지식을 합쳐
각자가 할 수 있는 것보다 
더 훌륭한 것을 만들어낼 수 있습니다.
그런 다음에 소비자를
설계 과정에 참여시켜서, 그 사람들이 필요한 게 
무엇인지 물을 뿐만 아니라
어떻게 그걸 성취할 수 있는지
그들의 생각도 물어야 합니다.
이 사진은 마지막으로 야외 실험한 
인도에서 찍었습니다.
거기서 90 %의 채택율을 보였습니다.
사람들이 보통 휠체어가 아닌 
지렛대 자유 의자로 바꿨습니다.
이 사진은 특별히 아쇽을 찍었는데
아쇽은 나무에서 떨어졌을 때
척추를 다쳤습니다.
그는 양복점에서 일했지만
다친 뒤로는
집에서 1 km 떨어진 양복점으로
보통 휠체어로는 갈 수가 없었습니다.
도로가 너무 거칠었거든요.
하지만 지렛대 자유 의자를 얻은 다음 날 
그것을 타고
그 거리를 달려가 가게를 열었고
그 뒤에 곧바로 학교 교복을 만드는 
계약을 맺었습니다..
돈을 벌 수 있게 되었고
가족들을 다시 부양할 수 있게 되었죠.
아쇽: 당신도 나한테 
일하라고 용기를 줬습니다.
저는 집에서 하루 쉬었습니다.
다음 날 가게로 갔죠.

Persian: 
و آن را با دانش ما در زمینه‌ی مهندسی ترکیب کنید
تا چیز بزرگ‌تری خلق کنید که هیچ کدام از ما به تنهایی قادر به انجام آن نیست.
و همین طور می‌توانید کاربر نهایی این محصولات را در روند طراحی درگیر کنید،
و تنها از او نپرسید که به چه چیزی نیاز دارد،
بلکه از او بپرسید که به نظرش چطور می‌توان از پس ساخت چنین وسیله‌ای برآمد.
این تصویر از آخرین آزمایش میدانی در هند گرفته شده است،
جایی که ۹۰ درصد کاربرانی که به صندلی چرخ‌دار نیاز داشتند،
"صندلی آزادی اهرم‌دار" ما را جایگزین صندلی چرخ‌دار سابق خود کردند،
و این تصویر از "آشوک" گرفته شده است،
آشوک بعد از این که از بالای درخت به پایین افتاد دچار آسیب نخاعی شد،
و او یک خیاط بود، اما از وقتی که آسیب دید،
نمی‌توانست با صندلی چرخ‌دار معمولیش خودش را از خانه،
به مغازه‌اش که در فاصله‌ی یک کیلومتری آن قرار داشت برساند.
جاده فوق‌العاده ناهموار بود.
اما بعد از این که صندلی چرخ‌دار ما به دست او رسید، او بر روی آن نشست،
تمامی آن جاده را پیمود، مغازه‌اش را باز کرد
و خیلی زود قراردادی برای آماده کردن لباس‌های فرم یک مدرسه بست
و مجدداً شروع به کسب درآمد، و تأمین هزینه‌های خانواده‌اش کرد.
آشوک: شما هم مرا برای کار کردن تشویق کردید.
من یک روز در خانه‌ام استراحت کردم.
ولی روز بعدی توانستم به مغازه‌ام بروم.

Ukrainian: 
і об'єднати ці знання з нашими інженерними вміннями
з метою створити щось краще, ніж міг би зробити хтось з нас наодинці.
До того ж, можна залучити кінцевого споживача
до процесу розробки, і дізнатись не лише про його потреби,
але й про його сподівання.
А ось цю фотографію було зроблено в Індії під час останнього тестування,
де показник прийняття становив 90 відсотків,
коли люди переходили до використання нашого Крісла Свободи з важелем,
а ось конкретно на цій фотографії - Ашок,
він пошкодив спину, падаючи з дерева,
а до того працював кравцем, але після того, як отримав травму,
не міг більше самостійно добиратись з дому
до свого магазину на звичайному візку.
Дорога була надто важкою.
Але коли він отримав КВС і сів у нього,
він легко долає кілометри, відкрив магазин
і недовго опісля, уклав контракт на виготовлення шкільних форм
і почав заробляти гроші, знову забезпечуючи свою родину.
Ашок : Ви також заохотили мене працювати.
На день я залишився вдома.
Наступного дня я пішов до свого магазину.

French: 
et combiner ces connaissances
à nos connaissances en mécanique
pour créer quelque chose de plus grand que 
ce que ni eux ni nous n'auraient pu faire seuls.
Puis vous pouvez aussi impliquer l'utilisateur final.
dans le processus de conception 
et pas seulement lui demander ce dont il a besoin,
mais lui demander comment 
selon lui on peut y parvenir.
Cette photo a été prise en Inde 
lors de notre dernier essai sur le terrain,
où nous avons eu un taux d'adoption de 90 %,
où les gens ont changé leur fauteuil roulant 
classique pour notre Leveraged Freedom Chair.
Voici une photo d'Ashok,
qui s'est cassé la colonne vertébrale 
en tombant d'un arbre.
Il avait travaillé comme tailleur, 
mais après l'accident,
il ne pouvait pas parcourir le kilomètre
entre chez lui et son atelier 
dans son fauteuil roulant classique.
La route était trop accidentée.
Mais quand il a eu un LFC, dès le lendemain, 
il a sauté dedans,
il a pu parcourir ce kilomètre et ouvrir son atelier.
Peu après, il obtenait un contrat 
pour confectionner des uniformes scolaires,
et a commencé à gagner de l'argent à nouveau
pour faire vivre sa famille.
Ashok : "Vous m'avez également encouragé à travailler.
Je me suis reposé pendant une journée à la maison.
Le lendemain je suis allé à mon atelier.

German: 
und dieses Wissen mit unseren 
Ingenieurskenntnissen verbinden,
um etwas zu erschaffen, 
das kein Einzelner erreicht hätte.
Dann kann man auch 
den Endnutzer mit
in den Designprozess einbeziehen, 
nicht nur nach seinen Bedürfnissen fragen,
sondern danach, wie man das 
seiner Meinung nach erreichen kann.
Dieses Bild wurde in Indien gemacht 
bei unserem letzten Feldversuch,
als wir eine Annahmerate 
von 90 % hatten,
die von ihrem herkömmlichen 
Rollstuhl auf LFC umstiegen.
Dieses Bild zeigt Ashok,
Ashok hatte sich die Wirbelsäule verletzt, 
als er vom Baum fiel.
Er hatte bei einem Schneider gearbeitet, 
aber nachdem er sich verletzt hatte,
konnte er den Kilometer 
von seinem Haus
zum Laden nicht in seinem 
normalen Rollstuhl zurücklegen.
Die Straße war zu uneben.
An dem Tag jedoch, an dem er 
den LFC bekam, setzte er sich hinein,
legte diesen Kilometer zurück, 
öffnete den Laden
und zog bald danach einen Vertrag 
für Schuluniformen an Land,
verdiente Geld und konnte 
seine Familie wieder versorgen.
Ashok: "Sie haben mich ermutigt, 
arbeiten zu gehen.
Ich ruhte mich einen 
Tag lang zu Hause aus.
Am nächsten Tag 
ging ich in meinen Laden.

Czech: 
a spojit jejich znalosti a naše znalosti strojírenství,
abyste vyrobili něco většího, než by mohl kdokoliv z nás sám o sobě.
A poté také můžete zapojit koncového uživatele
v proces navrhování a to nejen tak, že se jej zeptáte co potřebuje,
ale také se zeptáte jak si myslí, že by toho šlo dosáhnout.
Tato fotka je z Indie z jednoho z našich posledních testů v terénu,
kde 90 % lidí přešlo z používání svého normálního vozíku
k našemu vozíku Leveraged Freedom Chair.
a jedinečné na této fotce je, že je na ní Ashok,
Ashok měl míšní lézi poté co spadl ze stromu,
pracoval jako krejčí, ale protože byl po úraze,
nebyl schopný se na svém vozíku dostat z vlastního domu
do obchodu, který byl vzdálený přes jeden kilometr.
Cesta byla příliš hrbolatá.
A den poté co dostal vozík LFC, hupsnul na něj,
ujel ten kilometr, otevřel svůj obchod
a velmi brzy dostal zakázku na vyrobení školních uniforem
a začal vydělávat peníze, aby zase zvládl uživit svou rodinu.
Ashok: Taky jste mě povzbudili k práci.
Den jsem odpočíval doma.
A hned další den jsem jel do obchodu.

English: 
and combine that knowledge
with our engineering knowledge
to create something greater
than either of us could have done alone.
And then you can also engage the end user
in the design process, and not
just ask him what he needs,
but ask him how he thinks
it can be achieved.
And this picture was taken
in India in our last field trial,
where we had a 90-percent
adoption rate where people
switched to using our Leveraged Freedom
Chair over their normal wheelchair,
and this picture specifically is of Ashok,
and Ashok had a spinal injury
when he fell out of a tree,
and he had been working at a tailor,
but once he was injured
he wasn't able to transport
himself from his house
over a kilometer to his shop
in his normal wheelchair.
The road was too rough.
But the day after he got
an LFC, he hopped in it,
rode that kilometer, opened up his shop
and soon after landed a contract
to make school uniforms
and started making money, started
providing for his family again.
Ashok: You also encouraged me to work.
I rested for a day at home.
The next day I went to my shop.

iw: 
ולשלב ידע זה עם הידע ההנדסי שלנו
כדי ליצור משהו גדול יותר מאשר כל אחד מאיתנו יכול לעשות בנפרד.
ולאחר מכן אפשר גם להביא למעורבות של משתמש הקצה
בתהליך העיצוב, ולא רק לשאול אותו מה הוא צריך,
אבל לשאול אותו כיצד הוא חושב שניתן להשיג זאת.
ותמונה זו צולמה בהודו בניסוי השדה האחרון שלנו,
שבו היה לנו קצב אימוץ של 90 אחוזים כאשר אנשים
עברו להשתמש ב-"כסא החופש הממונף" שלנו במקום כסא הגלגלים הרגיל שלהם,
וצילום זה הוא בעיקר של אשוק,
ואשוק סבל מפגיעה בעמוד השדרה בעקבות נפילה מעץ,
והוא עבד כחייט, אבל לאחר הפציעה
הוא לא היה מסוגל להעביר את עצמו מביתו לחנותו
שנמצאת במרחק של יותר מקילומטר מביתו, בעזרת כסא הגלגלים הרגיל שלו.
הדרך היה קשה מדי.
אבל יום לאחר שקיבל את ה-LFC, הוא קפץ לתוכו
ונסע את הקילומטר הזה, פתח את החנות שלו
וזמן קצר לאחר מכן זכה בחוזה לייצר תלבושת אחידה לבית ספר
והתחיל להרוויח כסף, התחיל שוב לפרנס את משפחתו.
אשוק: אתה גם עודדת אותי לעבוד.
נחתי בבית יום. אחד,
למחרת הלכתי לחנות שלי.

Japanese: 
我々の技術面の知識と結びつけて
単独では得られない相乗効果を生み出します
さらに利用者が設計段階から加わることで
利用者のニーズを把握するだけでなく
ニーズを満たす方法を考えてもらうこともできます
これはインドで最後の実地試験時に撮った写真です
90%の人々が従来の車いすから
LFCに乗り換えています
これはアショークの写真です
アショークは木から落ちて脊髄を損傷しました
以前は仕立屋でしたが 負傷して以来
1キロ離れた店までを通常の車いすで
移動することができませんでした
道がデコボコだったからです
彼はLFCを手に入れた翌日 車いすに飛び乗り
1キロの道を走り 店を開けました
まもなく学校の制服を作る契約を結び
稼ぎで再び家族を養えるようになりました
「私に働くようにと励ましてくれたね
家で一日休んで
次の日自分で店まで来られたよ

German: 
Jetzt ist wieder alles beim Alten."
Amos Winter: "Vielen 
Dank für Ihre Einladung."

Romanian: 
Totul a revenit la normal, acum.
Amos Winter: Vă mulțumesc foarte mult pentru invitație!

Czech: 
A teď je všechno normální jako dřív.
Amos Winter: Moc děkuji, že jsem mezi vás mohl dnes zavítat.

Kurdish: 
ئێستا، هه‌موو شتێک گه‌ڕاوه‌ته‌وه‌ بۆ باری ئاسایی خۆی
ئه‌مۆس وینته‌ر: سوپاس بۆ ئێوه‌ بۆ ڕێگه‌دان به‌ ئاماده‌بوونم لێره‌

English: 
Now everything is back to normal.
Amos Winter: And thank you
very much for having me today.
(Applause)

Russian: 
Теперь всё снова стало как обычно».
Эймос Уинтер:
Спасибо, что выслушали меня.

iw: 
ועכשיו הכל חזר להיות רגיל.
עמוס ווינטר:, ותודה רבה שאפשרתם לי להיות כאן היום.

Portuguese: 
Agora, tudo voltou ao normal.
Amos Winter: E muito obrigado por me convidar para vir aqui hoje.

Japanese: 
すべて普通どおりだ」
今日はお招きいただきありがとうございました
（拍手）

Arabic: 
الآن كل شيء عاد إلى طبيعته.
آموس وينتر: شكرا جزيلا لكم على استضافتي اليوم.

Italian: 
Ora tutto è tornato alla normalità.
Amos Winter: E grazie mille per avermi ospitato oggi.

Polish: 
Wszystko wróciło do normy.
Amos Winter: Dziękuję bardzo
za zaproszenie mnie dzisiaj.

Hungarian: 
Minden visszatért a régi kerékvágásba.
Amos Winter: Köszönöm szépen, hogy itt lehettem ma veletek.

Persian: 
حالا همه چیز مثل قبل شده است.
آموس وینتر: و از شما خیلی ممنونم که امروز وقتتان را در اختیارم قرار دادید.

Ukrainian: 
Тепер все знову повернулось до норми.
Амос Вінтер : Спасибі за увагу.

Korean: 
이제 모든 게 정상으로 돌아왔습니다.
아모스 윈터: 오늘 저를 이렇게 
불러주셔서 정말 고맙습니다.

Chinese: 
現在一切都恢復正常了
Amos Winter: 感謝你們來聽我演講

Serbian: 
Sada je sve ponovo vraćeno u normalu.
Ejmos Vinter: I puno vam hvala
što ste me primili večeras.
(Aplauz)

Chinese: 
现在一切都恢复正常了
Amos Winter: 感谢你们来听我演讲

Indonesian: 
Kini semuanya kembali normal.
Amos Winter: 
Dan terima kasih atas perhatian Anda.
(Tepuk tangan)

French: 
Maintenant, tout est redevenu normal.
Amos Winter :Merci beaucoup de m'avoir invité aujourd'hui.

Dutch: 
Nu is alles terug normaal.
Amos Winter: Dank voor jullie aandacht.

Portuguese: 
"Agora tudo voltou ao normal."
Amos Winter: "E agradeço-vos muito por me terem 
recebido aqui hoje."

Spanish: 
Ahora todo ha vuelto a la normalidad."
Amos Winter: Muchas gracias por invitarme hoy.

Modern Greek (1453-): 
Τώρα όλα επανήλθαν στα φυσιολογικά.
Έιμος Γουίντερ: Σας ευχαριστώ πολύ
που με δεχτήκατε σήμερα.
(Χειροκρότημα)

Vietnamese: 
Bây giờ mọi chuyện đã trở lại bình thường
Amos Winter: Cảm ơn rất nhiều vì đã để tôi đến đây ngày hôm nay

Portuguese: 
Agora, tudo voltou ao normal.
Amos Winter: E muito obrigado por me convidar para vir aqui hoje.

Portuguese: 
(Aplausos)
