L 241/4 Journal officiel de l’Union européenne 14.9.2010 RÈGLEMENT (UE) N° 802/2010 DE LA COMMISSION du 13 septembre 2010 portant application de l’article 10, paragraphe 3, et de l’article 27 de la directive 2009/16/CE du Parlement européen et du Conseil en ce qui concerne le respect des normes par les compagnies (Texte présentant de l’intérêt pour l’EEE) LA COMMISSION EUROPÉENNE, vu le traité sur le fonctionnement de l'Union européenne, vu la directive 2009/16/CE du Parlement européen et du Conseil du 23 avril 2009 relative au contrôle par l'État du port (!), et notamment son article 10, paragraphe 3, et son article 27, considérant ce qui suit: (1) — Le respect des normes par les compagnies constitue l’un des paramètres génériques déterminant le profil de risque d’un navire. (2) Il est nécessaire, pour vérifier le respect des normes par les compagnies au sens de la directive 2009/16/CE que, lors de l’inspection d’un navire, les inspecteurs relèvent le numéro OMI attribué à la compagnie. (3) — Afin d’évaluer le respect des normes par une compagnie, il convient de tenir compte du taux d’anomalie et d'immobilisation des navires de la flotte de la compagnie ayant fait l’objet d'une inspection dans l'Union et dans la région couverte par le mémorandum d’entente de Paris sur le contrôle des navires par l’État du port (ci-après de mémorandum d’entente de Paris»). (4) En ce qui concerne la méthode d’évaluation du respect des normes par les compagnies, il est nécessaire de se fonder sur l’expérience acquise dans le cadre de l’applica- tion du mémorandum d’entente de Paris. (5) La Commission doit faire appel à l'Agence européenne pour la sécurité maritime instituée par le règlement (CE) n° 1406/2002 du Parlement européen et du Conseil (?) pour publier sur un site internet public la liste des compagnies dont le respect des normes est faible ou très faible. (6)  Les mesures prévues par le présent règlement sont conformes à l’avis du comité pour la sécurité maritime et la prévention de la pollution par les navires, A ADOPTÉ LE PRÉSENT RÈGLEMENT: Article premier Identification des compagnies Les États membres s'assurent que toute compagnie telle que définie à l’article 2, point 18), de la directive 2009/16/CE () JO L 131 du 28.5.2009, p. 57. () JO L 208 du 5.8.2002, p. 1. possède un numéro OMI lorsque le navire est soumis au code international de gestion de la sécurité (ci-après, «code ISM») visé au chapitre IX de la convention internationale pour la sauve- garde la vie humaine en mer (ci-après, la «convention SOLAS»). Article 2 Critères d’évaluation du respect des normes par les compagnies 1.  Les critères figurant à l’annexe du présent règlement sont utilisés afin d’établir le respect des normes par les compagnies, tel que visé à l’annexe I, partie I.1, point e), de la directive 2009/16/CE. 2.  Le niveau de respect des normes par les compagnies est mis à jour quotidiennement et calculé sur la base des 36 mois précédant l’évaluation. À cet effet, le calcul est effectué sur la base des données recueillies à compter du 17 juin 2009. Dans le cas où moins de 36 mois se sont écoulés depuis 17 juin 2009, le calcul est effectué sur la base des données disponibles. 3.  Les compagnies sont classées en fonction de leur niveau de respect des normes très faible, faible, moyen ou élevé, comme indiqué au point 3 de l’annexe. Article 3 Publication des listes des compagnies dont le respect des normes est faible ou très faible 1.  La Commission est assistée par l'Agence européenne pour la sécurité maritime (ci-après «’EMSA») pour publier régulière- ment, sur un site internet public, des informations relatives aux compagnies dont le respect des normes est faible ou très faible, conformément à l’article 27 de la directive 2009/16/CE. 2.  L’EMSA publie et met à jour quotidiennement les infor- mations suivantes sur son site internet public: a) la liste des compagnies dont le respect des normes au cours des 36 mois précédents a été très faible sur une période continue d’au moins trois mois; b) la liste des compagnies dont le respect des normes au cours des 36 mois précédents a été faible ou très faible sur une période continue d'au moins trois mois; c) la liste des compagnies dont le respect des normes au cours des 36 mois précédents a été faible sur une période continue d'au moins six mois.