16.11.2011 Euroopa Liidu Teataja L 298]1 (Muud kui seadusandlikud aktid) MÄÄRUSED KOMISJONI MÄÄRUS (EL) nr 1149/2011, 21. oktoober 2011, millega muudetakse määrust (EÜ) nr 2042/2003 õhusõidukite ja lennundustoodete ning nende osade ja seadmete jätkuva lennukõlblikkuse ning sellega tegelevate organisatsioonide ja isikute sertifitseerimise kohta (EMPs kohaldatav tekst) EUROOPA KOMISJON, võttes arvesse Euroopa Liidu toimimise lepingut, eriti selle artikli 100 lõiget 2, võttes arvesse Euroopa Parlamendi ja nõukogu 20. veebruari 2008. aasta määrust (EÜ) nr 216/2008, mis käsitleb tsiviillen- nunduse valdkonna ühiseeskirju ja millega luuakse Euroopa Lennundusohutusamet ning tunnistatakse kehtetuks nõukogu direktiiv 91/670/JEMÜ, määrus (EÜ) nr 1592/2002 ning direk- tiiv 2004/36/EÜ, (!) eriti selle artikli 5 lõiget 5, ning arvestades järgmist: (1) — Selleks et säilitada Euroopas lennuohutuse ühtne kõrge tase, on vaja muuta kehtivaid nõudeid ja menetlusi, mis on seotud õhusõidukite ja lennundustoodete ning nende osade ja seadmete jätkuva lennukõlblikkusega ning sellega tegelevate organisatsioonide ja isikute sertifitsee- rimisega, eriti selleks, et ajakohastada koolitus- ja eksami- neerimisnõudeid ning teadmiste- ja kogemustealaseid nõudeid, mis peavad olema täidetud lennundustehnilise töötaja loa väljaandmiseks, ning et kohandada kõnealu- seid nõudeid vastavalt eri õhusõidukiliikide keerukusele. (2) Komisjoni määrust (EÜ) nr 2042/2003 (?) tuleks seepä- rast vastavalt muuta. (3) Käesoleva määrusega ettenähtud meetmed põhinevad Euroopa Lennundusohutusameti (edaspidi ,amet”) arva- mustel, ) mis on esitatud kooskõlas määruse (EÜ) nr 216/2008 artikli 17 lõike 2 punktiga b ja artikli 19 lõikega 1. (*) ELT L 79, 19.3.2008, lk 1. (?) ELT L 315, 28.11.2003, lk 1. (3) EASA arvamus nr 05/2008, mis käsitleb teadmiste- ja kogemuste- alastele nõuetele vastamise tõendamise tähtaega (Time limit for demonstrating compliance with knowledge and experience reguirements); arvamus nr 04/2009, mis käsitleb mittekeerukaid õhusõidukeid käitava lennundustehnilise töötaja luba (aircraft maintenance license for non-complex aircraft), ja arvamus nr 05/2009, mis käsitleb selliseid valdkondi nagu B1- ja B2-kategooria lennundustehnilise töötaja luba, tüübi- ja rühmapädevus ning tüübipädevuskoolitus (privileges of B1 and B2 aircraft maintenance license, type and group ratings and type rating training). (44 — Käesoleva määrusega kehtestatud B3-kategooria lennun- dustehnilise töötaja loa saamise tingimustele vastavale personalile, samuti koolitus- ja hooldusorganisatsioo- nidele ning liikmesriikide pädevatele asutustele on vaja anda piisavalt aega uue õigusraamistikuga kohanemiseks. (55 — Kuna kergõhusõidukid ei ole nii keerukad, võib olla asja- kohane kindlaks määrata selliste õhusõidukite hooldami- sega tegeleva personali litsentseerimise lihtne ja proport- sionaalne süsteem. Ametil peaks võimaldama jätkata sellekohast tööd ja liikmesriikidel peaks võimaldama jätkata vastavate siseriiklike lubade kasutamist. (6) — Käesoleva määrusega ettenähtud meetmed on kooskõlas määruse (EÜ) nr 216/2008 artikli 65 alusel loodud komitee arvamusega, ON VASTU VÕTNUD KÄESOLEVA MÄÄRUSE: Artikkel 1 Määrust (EÜ) nr 2042/2003 muudetakse järgmiselt. 1) Artiklile 5 lisatakse järgmised lõiked: »3. > Lennundustehnilistel töötajatel, kellele on antud luba III lisa (66. osa) kohaselt mingis kategoorias/alamkategoorias, loetakse olevat kõnealuse lisa jaotise 66.A.20 punktis a kirjeldatud õigused, mis vastavad kõnealusele kategooriale/ alamkategooriale. Loale uue kategooria/alamkategooria lisa- misel loetakse kõnealuste uute õiguste saamiseks vajalikud teadmistealased baasnõuded täidetuks.