23.2.2012 Euroopa Liidu Teataja L 51/1 (Muud kui seadusandlikud aktid) OTSUSED KOMISJONI OTSUS, 25. jaanuar 2012, üleeuroopalise raudteesüsteemi juhtkäskude ja signaalimise allsüsteemide koostalitluse tehnilise kirjelduse kohta (teatavaks tehtud numbri K(2012) 172 all) (EMPs kohaldatav tekst) (2012/88/EL) EUROOPA KOMISJON, võttes arvesse Euroopa Liidu toimimise lepingut, võttes arvesse Euroopa Parlamendi ja nõukogu 17. juuni 2008. aasta direktiivi 2008/57/EÜ ühenduse raudteesüsteemi koostalit- lusvõime kohta, (') eriti selle artikli 6 lõike 1 teist lõiku, ning arvestades järgmist: Komisjoni 28. märtsi 2006. aasta otsusega 2006/679J/EÜ, mis käsitleb üleeuroopalise tavaraudteevõrgustiku kont- rolli ja signaalimise alasüsteemi tehnilisi koostalitlusnõu- deid, (?) kehtestati koostalitluse tehniline kirjeldus (KTK) üleeuroopalise tavaraudteesüsteemi juhtkäskude ja signaa- limise allsüsteemile. Komisjoni 7. novembri 2006. aasta — otsusega 2006/860/EÜ, mis käsitleb üleeuroopalise kiirraudteesüs- teemi juhtkäskude ja signaalimise allsüsteemi koostalit- luse tehnilist kirjeldust, (?7) kehtestati KTK üleeuroopalise kiirraudteesüsteemi juhtkäskude ja signaalimise allsüstee- mile. Põhinõuded nii tava- kui kiirraudteesüsteemile peavad olema identsed ning sama kehtib ka nende funktsionaalse ja tehnilise kirjelduse kohta, koostalitlusvõime kompo- nentide ja liideste ning menetluste kohta, mille alusel ()) ELT L 191, 18.7.2008, lk 1. (2?) ELT L 284, 16.10.2006, lk 1. (3) ELT L 342, 7.12.2006, lk 1. hinnatakse koostalitlusvõime komponentide vastavust või kasutussobivust või nende juhtkäskude ja signaalimise allsüsteemide EÜ vastavustõendamist. Rakendusstrateegiad peaksid jääma kummalegi võrgustiku tüübile =spetsiifiliseks ning olemasolevad nõuded üleeuroopalisele tava- ja kiirraudteesüsteemile peaksid jääma muutmata. Euroopa Raudteeagentuurile (edaspidi »agentuur”) anti raamvolitus teatavate tegevuste läbivii- miseks. 31. jaanuaril 2011 esitas agentuur oma soovitused koos- talitlusvõime tehnilise kirjelduse kohta seoses üleeuroo- palise raudteevõrgustiku juhtkäskude ning signaalimise allsüsteemidega (*). Käesolev otsus põhineb sellel soovitu- sel. Selguse huvides tuleks otsused 2006/679]EÜ ja 2006/860/EÜ seetõttu käesoleva otsusega asendada. Ohutusnõuetega seotud muudatused (III lisa punkt 4.2.1) põhinevad analüüsil, mille kohaselt jätab kehtivate juht- käskude ja signaalimise allsüsteemi KTKde tekst ruumi tõlgendamiseks. Tehtud muudatused ei avalda negatiivset mõju üldisele ohutustasemele. ERTMSIJETCSi paigaldamine peaks olema kohustuslik uute CCS-automaatblokeerimisseadmete  paigaldamise või olemasolevate täiendamise puhul raudteeinfrastruk- tuuri projektides, mis saavad ELi rahalist abi. Paigalda- mine peaks põhimõtteliselt toimuma ELi rahastatud projekti raames. Teatavatel juhtudel on siiski vajalik teha rakenduseeskirjast erandeid. Sellise erandi kohalda- misala on piiratud juhtkäskude ja signaalimise KTK rakendusstrateegiaga. () ERA/REC/2011-03/ERTMS