30.11.2011 Euroopa Liidu Teataja L 31717 KOMISJONI MÄÄRUS (EL) nr 1235/2011, 29. november 2011, millega muudetakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrust (EÜ) nr 1222/2009 seoses rehvide märghaardumise klassifitseerimise, veeretakistuse mõõtmise ja kontrollimenetlusega (EMPs kohaldatav tekst) EUROOPA KOMISJON, võttes arvesse Euroopa Liidu toimimise lepingut, võttes arvesse Euroopa Parlamendi ja nõukogu 25. novembri 2009. aasta määrust (EÜ) nr 1222/2009 rehvide kütusesäästlik- kuse ja muude oluliste parameetrite märgistamise kohta, (!) eriti selle artikli 11 punkte a ja c, ning arvestades järgmist: (1) (6) Euroopa Parlamendi ja nõukogu määruse (EÜ) nr 1222/2009 eesmärk on luua raamistik, millega antakse märgistamise abil rehvi parameetrite kohta ühtlustatud teavet, mis võimaldab lõppkasutajatel teha rehve ostes teadlik valik. Rehvide veeretakistus määrab rehvide kütusesäästlikkuse klassi. Veeretakistuse mõõtmist peab olema võimalik korrata; samade rehvidega tehtavad katsed eri laborites peavad andma samad tulemused, et tagada eri tarnijate rehvide õiglane võrdlemine. Lisaks aitab katsetulemuste hea korratavus hoida ära olukorra, kus turujärelevalveasu- tused saavad samade rehvide katsetamisel erineva tule- muse kui tarnijad. Katsetulemuste korratavust oleks võimalik parandada menetlusega, mille abil võrreldakse katselaboreid ja viiakse nende veeretakistuse mõõtmised kooskõlla. Kuna Rahvusvahelise Standardiorganisatsiooni (ISO) tasemel on välja töötatud sobiv ühtlustatud katsemeetod märghaardumise mõõtmiseks, tuleks nüüd kehtestada C2 ja C3 klassi rehvide märghaardumise klassifikatsioon kooskõlas määruse (EÜ) nr 1222/2009 artikli 11 punk- tiga a. Määruse (EÜ) nr 1222/2009 IV lisas esitatud vastavus- tõendamise kontrollimenetlust tuleks täpsustada, kehtes- tades künnised, mille alusel käsitletakse märgistusnõuete kohaseid esitatud väärtusi kõnealusele määrusele vastava- tena. Seepärast tuleks määrust (EÜ) nr 1222/2009 vastavalt muuta. (!) ELT L 342, 22.12.2009, lk 46. (7) Käesoleva määrusega ette nähtud meetmed on kooskõlas määruse (EÜ) nr 1222/2009 artikli 13 alusel asutatud komitee arvamusega, ON VASTU VÕTNUD KÄESOLEVA MÄÄRUSE: Artikkel 1 Määruse (EÜ) nr 1222/2009 muutmine Määrust (EÜ) nr 1222/2009 muudetakse järgmiselt. 1) I lisa I A osa: kütusesäästlikkuse klassid: esimene lause asen- datakse järgmisega: »Kütusesäästlikkuse klass tuleb määrata kindlaks veeretakis- tuse koefitsiendi (rolling resistance coefficient RRC) alusel vasta- valt allpool täpsustatud klassidele A-G; veeretakistuse koefit- sient mõõdetakse kooskõlas ÜRO Euroopa Majanduskomis- joni eeskirja nr 117 6. lisaga ja selle edasiste muudatustega ning see on viidud kooskõlla IVa lisas esitatud menetluse kohaselt.”; I lisa B osa: märghaardumise klassid: tekst ja tabel asenda- takse järgmisega: »1. C1 klassi rehvide märghaardumise klass määratakse kind- laks märghaardumise indeksi (G) alusel vastavalt allpool esitatud tabelis täpsustatud klassidele A-G; märghaardu- mise indeks arvutatakse kooskõlas punktiga 3 ja seda mõõdetakse kooskõlas V lisaga. 2. C2 klassi ja C3 klassi rehvide märghaardumise klass määratakse kindlaks märghaardumise indeksi (G) alusel vastavalt allpool esitatud tabelis täpsustatud klassidele A-G; märghaardumise indeks arvutatakse kooskõlas punktiga 3 ja seda mõõdetakse kooskõlas standardiga ISO 15222:2011, kusjuures kasutatakse järgmisi stan- dardseid võrdlusrehve (Standard Reference Test Tyres SRTT): i) C2 klassi rehvide puhul SRTT 225/75 R 16 C, ASTM F 2872-11; ii) selliste C3 klassi rehvide puhul, mille ristlõike nimi- laius on alla 285 mm, SRTT 245/70R19.5, ASTM F 2871-11;