30.7.2011 Euroopa Liidu Teataja L 198/71 KOMISJONI RAKENDUSOTSUS, 29. juuli 2011, millega muudetakse otsust 2005/50/JEÜ 24 GHz raadiosagedusala ajutise kasutuse ühtlustamise kohta seoses sõidukite lähitoimeradarseadmete kasutusega ühenduses (teatavaks tehtud numbri K(2011) 5444 all) (EMPs kohaldatav tekst) (2011/485JEL) EUROOPA KOMISJON, võttes arvesse Euroopa Liidu toimimise lepingut, võttes arvesse Euroopa Parlamendi ja nõukogu 7. märtsi 2002. aasta otsust nr 676/2002/EÜ Euroopa Ühenduse raadiospektri- poliitika reguleeriva raamistiku kohta (raadiospektrit käsitlev otsus), (!) eriti selle artikli 4 lõiget 3, ning arvestades järgmist: (1) Komisjon tegi 7. novembril 2008 Euroopa postside- ja telekommunikatsiooniadministratsioonide > konverentsile (European Conference of Postal and Telecommunications Admi- nistrations, edaspidi ,CEPT”) ülesandeks teostada otsuse 2005/50J/EÜ () artikli 5 lõike 2 kohase põhjaliku läbivaa- tuse jaoks tehnilisi uuringuid sõidukite lähitoimeradar- seadmete kohta ning raadiotehnilise ühilduvuse uuringuid seoses raadiosagedusala 24 GHz võimalike teistsuguste kasutamisviisidega. CEPTi aruanded nr 36ja 37, mis esitati nimetatud ülesande alusel, ning otsuse 2005/50JEÜ kohane põhjalik läbivaatus seoses sagedusalasid 24 GHz ja 79 GHz käsit- levate arengusuundumustega osutavad sellele, et kõnealu- se otsuse artikli 2 punktis 5 sätestatud kontrollkuupäev 30. juuni 2013 on endiselt kehtiv ning et sagedusala 24 GHz teiste kasutajate kahjuliku mõju puudumist silmas pidades puudub vajadus kõnealuse tähtaja piken- damiseks. Praegu arendatakse välja sellist sõidukite lähitoimeradarite tehnoloogiat, mis töötab sagedusalas 79 GHz. Samas on selgeid tõendeid selle kohta, et kõnealuse tehnoloogia rakendusi ei ole võimalik autotööstusesse integreerida selleks tähtpäevaks, mis on kehtestatud sagedusalas 24 GHz töötavate lähitoimeradarite jaoks, ning et arendus-, integreerimis- ja katsetusetapi jaoks veel vaja- likku aega silmas pidades on tõenäoline, et sagedusalas 79 GHz töötavad sõidukite radarid oleks otstarbekas massiliselt turule lubada 2018. aastal või kõige rohkem mõni aasta varem. (1) EÜT L 108, 24.4.2002, lk 1. (27) ELT L 21, 25.1.2005, lk 15. (4) (5) Peale selle on vaja lisaaega, et viia sagedusala 24 GHz kasutavad automudelid üle sagedusala 79 GHz kasutami- sele, kui kõnealust tehnoloogiat kasutavad uued automu- delid tulevad kasutusele. Oluline on tagada sagedusala 24 GHz kasutavate radari- tega varustatud autode praeguse ja tulevase tootmise säili- mine, kuna kõnealused radarid on liiklusohutuse seisuko- hast tähtsad ja sellised seadmed tuleb püüda kasutusele võtta võimalikult paljudes autodes. Seepärast tuleb vältida olukorda, kus radarite käsutusse ei jää enam raadiospek- trit, mistõttu on vaja ajutist lahendust, et tagada üleminek ajavahemikus 1. juulist 2013 kuni 1. jaanuarini 2018. Täiendava üleminekuaja võimaldamiseks tuleks tähtaega 1. jaanuar 2018 pikendada nelja aasta võrra sõidukite selliste lähitoimeradarseadmete puhul, mis on paigaldatud mootorsõidukitele, mille kohta on tüübikinnitustaotlus esitatud enne 1. jaanuari 2018. Võttes arvesse asjaolu, et sagedusalas 23,60-24 GHz on raadioastronoomiale, Maa-uuringute vsatelliitsidele ja kosmoseuuringute passiivraadiosidele tagatud rahvusvahe- line kaitse ning et kõnealune sagedusala on erandkorras otsusega 2005/50/EÜ määratud lähitoimeradarite jaoks, ei ole võimalik sellisel otstarbel kasutamise aega piken- dada. Lisaks on sagedusala 24—24,25 GHz määratud tööstuslikuks, teaduslikuks ja meditsiiniliseks kasutuseks (ISM-sagedusala). CEPTi ühitatavusuuringutest, mis käsitlevad ka teatavaid sõjalisi süsteeme, selgub, et tehniliselt otstarbekas alterna- tiivlahendus võib olla sagedusala 24,25—27,50 GHz. Sagedusest 26,50 GHz ülespoole jääva sagedusala on NATO kavandanud sõjalisel otstarbel kasutatavate tava- ja mobiilsidesüsteemide jaoks. Otsusega 2005/50/EÜ kehtestatud 7% kasutuskünnis tuleks säilitada, kuna puuduvad tõendid selle kohta, et kõnealune künnisväärtus ületatakse enne sagedusalale 79 GHz üleminekut, ning ka selleks, et rõhutada asjaolu, et sagedusala 24 GHz kasutamine on ajutine lahendus.