26.10.2010 Euroopa Liidu Teataja L 280/29 KOMISJONI OTSUS, 21. oktoober 2010, millega muudetakse otsuseid 2006/920/JEÜ ja 2008/231/JEÜ, mis käsitlevad üleeuroopalise tava- ja kiirraudteesüsteemi käitamise ja liikluskorralduse allsüsteemi koostalitluse tehnilisi kirjeldusi (teatavaks tehtud numbri K(2010) 7179 all) (EMPs kohaldatav tekst) (2010/640/EL) EUROOPA KOMISJON, võttes arvesse Euroopa Liidu toimimise lepingut, võttes arvesse Euroopa Parlamendi ja nõukogu 17. juuni 2008. aasta direktiivi 2008/57/EÜ ühenduse raudteesüsteemi koostalit- lusvõime kohta, (!) eriti selle artikli 6 lõiget 1, võttes arvesse Euroopa Raudteeagentuuri 17. juuli 2009. aasta soovitusi seoses kontrolli ja signaalimise ning käitamise ja liik- luskorralduse KTKde kooskõlastatud ERTMSi kasutuseeskirja- dega (ERA/REC/2009-0O2/INT), kiir- ja tavaraudteesüsteemi käita- mise ja liikluskorralduse KTK Jläbivaadatud P = lisaga (ERA/REC/2009-03/INT), tavaraudteesüsteemi käitamise ja liik- luskorralduse KTK läbivaadatud T lisaga (ERA/REC/2009- O4/INT) ning muudatusega, mille eesmärk on saavutada koos- kõla direktiivi 2007/59JEÜ ning käitamise ja liikluskorralduse KTKde vahel vedurijuhtide pädevust käsitlevate sätete osas (ERA/REC/2009-O5]INT), ning arvestades järgmist: Euroopa Parlamendi ja nõukogu määruse (EÜ) nr 881/2004 (2) artiklis 12 on sätestatud, et Euroopa Raudteeagentuur (edaspidi ,yagentuur”) tagab koostalitluse tehniliste kirjelduste (,edaspidi KTKd”) kohandamise vastavalt tehnika arengule, turusuundumustele ja sotsiaal- setele nõuetele ning teeb komisjonile ettepanekuid vajalike muudatuste tegemiseks KTKdes. 13. juuli 2007. aasta otsusega K(2007) 3371 andis komisjon agentuurile raamvolituse nõukogu 23. juuli (2) ()) ELT L 191, 18.7.2008, lk 1. (2?) ELT L 164, 30.4.2004, lk 1. 1996. aasta direktiivi 96/48/EÜ (üleeuroopalise kiirraud- teevõrgustiku koostalitlusvõime kohta) ) ning Euroopa Parlamendi ja nõukogu 19. märtsi 2001. aasta direktiivi 2001/16/EÜ (üleeuroopalise tavaraudteevõrgustiku koos- talitlusvõime kohta) (4) alusel toimuvaks teatavaks tegevu- seks. Kõnealuse raamvolituse tingimuste kohaselt pidi agentuur läbi vaatama tavaraudteesüsteemi käitamise ja liikluskorralduse KTK, mis on vastu võetud komisjoni otsusega 2006/920/EÜ, (6) ning kiirraudteesüsteemi käita- mise ja liikluskorralduse läbivaadatud KTK, mis on vastu võetud komisjoni otsusega 2008/231/EÜ, ($) ning esitama tehnilised arvamused kriitiliste vigade kohta ja avaldama tuvastatud väikeste vigade loetelu. Euroopa rongijuhtimissüsteemi (edaspidi ,ETCS”) ja raud- teealast globaalset mobiilsidesüsteemi (edaspidi ,GSM-R”) loetakse oluliseks vahendiks üleeuroopalise ühtlustatud raudteesüsteemi loomisel. Seepärast on vaja nende süstee- midega seotud eeskirjad ühtlustada nii ruttu kui võimalik. Sellest põhimõttest tulenevalt täpsustatakse ETCSd ja GSM-R koostalitluse tehnilistes kirjeldustes. On oluline, et KTKdes sätestatud nõuded oleksid ühtsed ja üheselt mõistetavad. See tähendab ka seda, et eri KTKdes ei tohi viidata eri arenguetappides olevatele tehni- listele nõuetele. Seepärast tuleks kõikides KTKdes viidata samasugustele tehnilistele nõuetele. Asjakohaste eeskirjade ühtlustamiseks üleeuroopalise tava- ja kiirraudteesüsteemi KTKdes tuleks käitamisega seotud eeskirjad avaldada tehnilise dokumendina agen- tuuri veebilehel. L 235, 17.9.1996, lk 6. L 110, 20.4.2001, lk 1. L 359, 18.12.2006, lk 1. L 84, 26.3.2008, lk 1.