L 256/24 Euroopa Liidu Teataja 30.9.2010 NÕUKOGU RAKENDUSOTSUS, 27. september 2010, mille kohaselt lubatakse Poola Vabariigil kehtestada erimeede, millega tehakse erand direktiivi 2006/112/EÜ (mis käsitleb ühist käibemaksusüsteemi) artikli 26 lõike 1 punktist a ja artiklist 168 (2010/581/EL) EUROOPA LIIDU NÕUKOGU, (5) võttes arvesse Euroopa Liidu toimimise lepingut, eriti selle artikli 291 lõiget 2, võttes arvesse nõukogu 28. novembri 2006. aasta direktiivi 2006/112/EÜ, mis käsitleb ühist käibemaksusüsteemi, (!) eriti selle artikli 395 lõiget 1, võttes arvesse Euroopa Komisjoni ettepanekut ning arvestades järgmist: (1) — Komisjoni peasekretariaadis 16. novembril 2009. aastal registreeritud kirjaga taotles Poola Vabariik luba kehtes- tada erimeede, »millega tehakse erand = direktiivi 2006/112/EÜ sätetest, milles käsitletakse sisendkäibe- (7) maksu mahaarvamise õigust teatud mootorsõidukitelt (verimeede”). (2? Kooskõlas direktiivi 2006/112/EÜ artikli 395 lõike 2 teise lõiguga teavitas komisjon 14. detsembri 2009. aasta kirjaga teisi liikmesriike Poola taotlusest. (8) Komisjon teatas 17. detsembri 2009. aasta kirjaga Poolale, et tal on taotluse hindamiseks kogu vajalik teave. Käibemaksu kogumise lihtsustamiseks ning maksudest kõrvalehoidmiseks ja maksustamise vältimiseks soovib Poola seepärast saada erandit, mis võimaldab teatavate sõidukite, mis ei ole sõiduautod ja mida võidakse kasu- tada nii era- kui ka äriotstarbel, ostmisel, ühendusesisesel omandamisel, impordil, rentimisel või liisimisel piirata mahaarvatavat sisendkäibemaksu 60 %ni ning selleks, et ära hoida käibemaksu liigset mahaarvamist luksussõidu- kite puhul, mida kasutatakse suurema tõenäosusega eraotstarbel, maksimaalselt 6 000 Poola zlotini. Maksu- kohustuslastel ei oleks enam kohustust arvestada sõidu- kite erakasutuselt väljundkäibemaksu. Erimeedet tuleks kohaldada üksnes selliste mootorsõidu- kite suhtes, mis ei ole sõiduautod ning mille suurim kandevõime on üle 500kg ja suurim täismass 3,5 tonni. Erand ei tohiks hõlmata teatavate ülesannete täitmisel kasutatavaid sõidukeid, nt puksiirautod, matu- seautod ja laadurid, ning edasimüümiseks või rentimiseks ostetavaid sõidukeid. Luba tuleks anda üksnes piiratud ajaks ja selle kehtivus peaks lõppema 31. detsembril 2013. Selle aja jooksul saadud kogemustele tuginedes on võimalik hinnata, kas erand on endiselt õigustatud. Erandil ei ole negatiivset mõju käibemaksust tulenevatele liidu omavahenditele, ON VASTU VÕTNUD KÄESOLEVA OTSUSE: (3) Poola kohaldab sõiduautode puhul käibemaksu mahaar- vamise piirangud. Mõned mootorsõidukid, mis ei ole sõiduautod, sobivad tänu oma konstruktsioonile nii era- kui ka äriotstarbeliseks kasutamiseks. Artikkel 1 Erandina direktiivi 2006/112/EÜ artiklist 168 lubatakse Poola (44 — Kui maksukohustuslane kavatseb kasutada eraotstarbel sõidukit, mis ei ole sõiduauto ja millelt ta on ostmise, ühendusesisese omandamise, impordi, rentimise või liisi- misel ajal sisendkäibemaksu täielikult või osaliselt maha arvanud, peab ta sellise kasutamise puhul praegu arves- tama väljundkäibemaksu. Samas on maksukohustuslasel raske erakasutuse ulatust täpselt kindlaks teha ja maksu- Vabariigil piirata mootorsõidukite, mis ei ole sõiduautod, ostmisel, ühendusesisesel omandamisel, impordil, rentimisel või liisimisel maha arvatavat käibemaksu 60%ni ja 6 000 Poola zlotini. halduril on seda raske kontrollida. Piirang kehtib üksnes selliste mootorsõidukite suhtes, mis ei ole sõiduautod ning mille suurim kandevõime on üle 500kg ja (!) ELT L 347, 11.12.2006, lk 1. suurim täismass 3,5 tonni.