22.1.2011 Euroopa Liidu Teataja L 19/13 NÕUKOGU RAKENDUSOTSUS, 18. jaanuar 2011, millega lubatakse Prantsusmaal vastavalt direktiivi 2003/96/EÜ artiklile 19 kohaldada mootorikütusele erinevaid maksumäärasid (2011/38/EL) EUROOPA LIIDU NÕUKOGU, võttes arvesse Euroopa Liidu toimimise lepingut, võttes arvesse nõukogu 27. oktoobri 2003. aasta direktiivi 2003/96JEÜ, millega korraldatakse ümber energiatoodete ja elektrienergia maksustamise ühenduse raamistik, (!) eriti selle artiklit 19, võttes arvesse Euroopa Komisjoni ettepanekut ning arvestades järgmist: (1) — Nõukogu otsusega 2005/767/EÜ (2) on lubatud Prantsus- maal kohaldada kolme aasta jooksul erinevaid maksu- määrasid diislikütuse ja pliivaba bensiini puhul. Prant- susmaa taotles kõnealust luba seoses haldusreformiga, mis hõlmab eelkõige teatavate keskvalitsuse volituste üleminekut kohalikule tasandile. Otsuse 2005/767/EÜ kehtivusaeg lõppes 31. detsembril 2009. (2) — 12. augusti 2009. aasta kirjas taotleb Prantsusmaa luba erinevate aktsiisimäärade jätkuvaks kohaldamiseks kuue aasta jooksul pärast 31. detsembrit 2009. (3) — Otsuse 2005/767|/EÜ vastuvõtmisel tugineti asjaolule, et Prantsusmaa  taotletud meede  vastab = direktiivi 2003/96JEÜ artiklis 19 sätestatud nõuetele. Eelkõige leiti, et kõnealune meede ei takista siseturu nõuetekohast toimimist. Samuti jõuti seisukohale, et see oli kooskõlas asjakohase ühenduse poliitikaga. (44 Kõnealune riiklik meede on osa poliitikast, mille eesmärk on tõsta haldussuutlikkust avaliku teenuste kvaliteedi parandamise ja kulude vähendamise kaudu, samuti osa subsidiaarsuspoliitikast. See on piirkondadele täiendavaks stiimuliks, et parandada läbipaistvalt oma haldusjuhtimise kvaliteeti. Sellega seoses on otsusega 2005/767/EÜ ette nähtud, et maksumäära vähendamisel tuleb arvesse võtta sotsiaalmajanduslikke tingimusi piirkonnas, kus meedet kohaldatakse. Üldiselt põhineb riiklik meede teatavatel poliitilistel kaalutlustel. (') ELT L 283, 31.10.2003, lk 51. (?) ELT L 290, 4.11.2005, lk 25. (5) — Kuna erandit ei kohaldata kaubanduslikuks kasutamiseks mõeldud diislikütuse suhtes ning kuna erineva aktsiisi- määra rakendamiseks on kehtestatud ranged piirangud, on siseturul konkurentsi moonutamise risk väike. Meetme senine kohaldamine on osutanud, et piirkonnad kalduvad kohaldama maksimaalset lubatavat maksu- määra, mis veelgi vähendab konkurentsimoonutuste võimalust. (6) — Samuti ei ole täheldatud tõkkeid siseturu nõuetekohasele toimimisele seoses kõneluste toodete ringlusega, kui tooteid maksustatakse aktsiisimaksuga. (7) — Riikliku meetme esialgsel taotlemisel tõsteti enne kõne- aluse riikliku meetme kohaldamist üldist maksumäära sel määral, mis on võrdne piirkondliku maksumäära vähen- damisega. Seda silmas pidades ning loa andmise tingi- musi ja saadud kogemusi arvesse võttes ei näi praeguses etapis, et kõnealune riiklik meede on vastuolus liidu energia- ja keskkonnapoliitikaga. (8) — Direktiivi 2003/96/EÜ artikli 19 lõikes 2 on sätestatud, et kõigi kõnealuse artikli kohaselt antud lubade puhul tuleb kehtestada range ajapiirang. Kuna tulevikus võidakse liidu energiamaksustamisalast raamistikku muuta, tuleks käesoleva loa kehtivusajaks määrata kolm aastat. Samuti on asjakohane vältida ajalist lünka loa kohaldamisel, ON VASTU VÕTNUD KÄESOLEVA OTSUSE: Artikkel 1 1. > Prantsusmaal lubatakse kohaldada mootorikütusena kasu- tatava pliivaba bensiini ja diislikütuse puhul vähendatud maksu- määra. Direktiivi 2003/96/EÜ artikli 7 lõike 2° tähenduses kaubanduslikuks kasutamiseks mõeldud diislikütuse puhul kõne- alust vähendamise võimalust ei kohaldata. 2. Halduspiirkondadel võib lubada kohaldada erinevat maksumäära, tingimusel et täidetud on järgmised tingimused: a) maksumäära ei vähendata rohkem kui 35,4 eurot 1 000 liitri pliivaba bensiini kohta või 23 eurot 1 000 liitri diislikütuse kohta;