23.11.2011 Euroopa Liidu Teataja L 305/1 I (Seadusandlikud aktid) DIREKTIIVID EUROOPA PARLAMENDI JA NÕUKOGU DIREKTIIV 2011/88/EL, 16. november 2011, millega muudetakse direktiivi 97/68JEÜ kohanduskava alusel turule viidavaid mootoreid käsitlevate sätete osas (EMPs kohaldatav tekst) EUROOPA PARLAMENT JA EUROOPA LIIDU NÕUKOGU, võttes arvesse Euroopa Liidu toimimise lepingut, eriti selle artiklit 114, võttes arvesse Euroopa Komisjoni ettepanekut, olles edastanud seadusandliku akti eelnõu liikmesriikide parla- mentidele, võttes arvesse Euroopa Majandus- ja Sotsiaalkomitee arva- must (!), toimides seadusandliku tavamenetluse kohaselt (2) ning arvestades järgmist: (1) Euroopa Parlamendi ja nõukogu 16. detsembri 1997. aasta direktiiv 97/68/EÜ (väljaspool teid kasutatavatele liikurmasinatele paigaldatavate sisepõlemismootorite heit- gaaside ja tahkete heitmete vähendamise meetmeid käsit- levate liikmesriikide õigusaktide ühtlustamise kohta) (?) käsitleb väljaspool teid kasutatavatele liikurmasinatele paigaldatavate mootorite heitmeid ja õhusaasteainete heit- koguste piirväärtusi ning aitab kaasa inimeste tervise ja keskkonna kaitsmisele. Direktiivis 97/68JEÜ on sätes- tatud, et III A etapi heitkoguste piirväärtused, mida kohal- datakse enamiku kompressioonsüütega mootorite tüübi- kinnitusmenetlustes, tuleb asendada rangemate, III B etapi piirväärtustega. Kõnealuseid piirväärtusi kohaldatakse alates 1. jaanuarist 2010 nimetatud mootorite tüübikin- nitusmenetlustes ja alates 1. jaanuarist 2011 nimetatud mootorile turule viimisel. (1) ELT C 48, 15.2.2011, lk 134. (2) Euroopa Parlamendi 25. oktoobri 2011. aasta seisukoht (Euroopa (2) Liidu Teatajas seni avaldamata) ja nõukogu 8. novembri 2011. aq;ta Ootsus. (3) EÜT L 59, 27.2.1998, lk 1. Komisjon valmistab praegu ette direktiivi 97/68/EÜ läbi- vaatamist kooskõlas direktiivi 97/68JEÜ muutva Euroopa Parlamendi ja nõukogu 21. aprilli 2004. aasta direktiivi 2004/26J/EÜ (4) artiklis 2 sätestatud nõuetega. Selleks, et tagada läbivaadatud direktiivi vastavus liidu hea õhukva- liteedi standarditele ning võttes arvesse kogemusi, teadus- likke tõendeid ja olemasolevat tehnoloogiat, peaks komisjon direktiivi 97/68JEÜ eelseisva läbivaatamise käigus ja vastavalt mõjuhinnangule kaaluma, kas — võtta kasutusele uus, st V piirväärtuse etapp, mis peaks põhinema (kui see on tehniliselt teostatav) Euro VI normidel raskeveokite kohta; — kehtestada ülipeente osakeste tõhusaks vähendami- seks osakesteheite vähendamise uued nõuded, eelkõige tahkete osakeste arvu piirväärtus, mida kohaldataks kõikide kompressioonsüütega mootorite kategooriate suhtes, kui see on tehniliselt teostatav; — määrata kindlaks üldine lähenemine selle kohta, kuidas edendada saaste vähendamise norme ja järel- käitlussüsteemide paigaldamist praegustele väljaspool teid kasutatavatele liikurmasinatele, tuginedes praegu ÜRO Euroopa majanduskomisjoni egiidi all toimuva- tele aruteludele heitekontrolliseadmete paigaldamise ühtlustatud nõuete üle. See lähenemine peaks toetama liikmesriikide jõupingutusi õhukvaliteedi paranda- misel ja edendama töötajate kaitset; — kehtestada meetod väljaspool teid kasutatavate liikur- masinate ja sõidukite perioodiliseks kontrollimiseks, et eelkõige kindlaks teha, kas nende tegelikud heitko- gused vastavad registreerimisel antud väärtustele; (4) ELT L 146, 30.4.2004, lk 1.