8.7.2010 Euroopa Liidu Teataja L 17347 KOMISJONI DIREKTIIV 2010/48/EL, 5. juuli 2010, millega kohandatakse tehnika arenguga Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivi 2009/40JEÜ mootorsõidukite ja nende haagiste tehnoülevaatuse kohta (EMPs kohaldatav tekst) EUROOPA KOMISJON, (6) võttes arvesse Euroopa Liidu toimimise lepingut, võttes arvesse Euroopa Parlamendi ja nõukogu 6. mai 2009. (7) aasta direktiivi 2009/40JEÜ mootorsõidukite ja nende haagiste tehnoülevaatuse kohta, (!) eriti selle artikli 6 lõiget 1, ning arvestades järgmist: (1) — Liiklusohutuse, keskkonnakaitse ja õiglase konkurentsi seisukohast on oluline tagada kasutatavate sõidukite nõuetekohane hooldus ja testimine, et kogu nende tööea jooksul säiliks tüübikinnitusega tagatud talitlus, ilma et see ülemääraselt halveneks. (2) Direktiivi 2009/40/EÜ artikli 6 lõikes 1 osutatud nõudeid ja meetodeid tuleks tehnika arengu kajastamiseks täpse- (9) malt määratleda ja kohandada, et tõhustada mootorsõi- dukite tehnoülevaatust kulutasuval viisil. (3) Arvesse tuleks võtta hiljuti tehnoülevaatuse tulevasi võimalusi käsitlenud projektide Autofore (2) ja IDELSY (°) järeldusi ning sidusrühmadega peetud avatud tegeliku dialoogi käigus saadud tulemusi. (10) (4) — Sõidukitehnoloogia praegust taset silmas pidades tuleb testitavate sõlmede loetellu lisada nüüdisaegsed elektroo- nilised süsteemid. (11) (55 — Tehnoülevaatuse edasiseks ühtlustamiseks tuleks kõigi testitavate sõlmede jaoks ette näha testimismeetodid. ()) ELT L 141, 6.6.2009, lk 12. (?2) Autofore uuring tehnoülevaatuse tulevaste võimaluste kohta Euroopa Liidus: http://ec.europa.eu/transport/roadsafety publications/ (12) projectfiles/autofore en.htm (°) IDELSY algatus seoses mootorsõidukite elektrooniliste süsteemide diagnostikaga korralistel tehnokontrollidel: http://ec.europa.eu/ transport/roadsafety/publications/projectfiles/idelsy en.htm Edasise ühtlustamise hõlbustamiseks ning nõuete järjepi- devuse huvides tuleks nüüd kõikide testitavate sõlmede juurde lisada mittetäielik loetelu läbikukkumise peamis- test põhjustest, nagu pidurisüsteemide puhul juba kasu- tusel. Tehnoülevaatus peaks hõlmama kõiki testitava sõiduki konkreetse disainilahenduse, ehituse ja varustuse seisuko- halt asjakohaseid sõlmi. Seetõttu tuleks konkreetsete sõidukiliikide jaoks vajaduse korral lisada asjaomased erinõuded. Liikmesriigid on Jlaiendanud direktiivi 2009/40/EÜ artikli 5 punkti e kohast korrapärase ülevaatuse nõuet teistele sõidukiliikidele. Testimise edasiseks ühtlustami- seks tuleks nende sõidukiliikide jaoks ette näha asja- omased meetodid ja nõuded. Testimisel tuleks kasutada praegu kättesaadavaid meetodeid ja seadmeid ning ei tohiks kasutada sõiduki lammutamiseks või selle mis tahes osa eemaldamiseks mõeldud vahendeid. Peale ohutuse, turvalisuse ja keskkonnakaitsega seotud sõlmede peab testimine hõlmama ka sõiduki identifitsee- rimist, et tagada õigete testide tegemine ja õigete nõuete kohaldamine, võimaldada testimistulemuste registreeri- mist ja muude õigusnormide täitmist. Siseturu toimimise hõlbustamiseks ning tehnoülevaatuse meetodite tõhustamiseks tuleks testimise tulemused esitada teatavaid põhielemente sisaldaval tehnoülevaatuse kontrollkaardil. Suuremaid jõupingutusi tuleb teha alternatiivse korra väljatöötamises ülevaatuseks, mille käigus kontrollitakse diiselmootoriga sõidukite tehnoseisundit, eelkõige seoses läimmastikoksiidi ja tahkete osakestega, võttes arvesse uusi heitgaasi järeltöötlussüsteeme. Käesoleva direktiiviga ettenähtud meetmed on kooskõlas direktiivi 2009/40/EÜ artikli 7 alusel asutatud mootorsõi- dukite ja mnende haagiste tehnoülevaatuse direktiivi tehnika arenguga kohandamise komitee arvamusega,