31.3.2011 Euroopa Liidu Teataja L 85/3 DIREKTIIVID KOMISJONI DIREKTIIV 2011/37/EL, 30. märts 2011, millega muudetakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivi 2000/53/EÜ (kasutuselt kõrvaldatud sõidukite kohta) II lisa (EMPs kohaldatav tekst) EUROOPA KOMISJON, võttes arvesse Euroopa Liidu toimimise lepingut, võttes arvesse Euroopa Parlamendi ja nõukogu 18. septembri 2000. aasta direktiivi 2000/53/EÜ kasutuselt kõrvaldatud sõidu- kite kohta, (!) eriti selle artikli 4 lõike 2 punkti b, ning arvestades järgmist: Direktiiviga 2000/53/EÜ on keelatud kasutada pliid, elav- hõbedat, kaadmiumi või kuuevalentset kroomi alates 1. juulist 2003 turule lastavate sõidukite materjalides ja osades, välja arvatud kõnealuse direktiivi II lisas loetletud juhtudel ning seal kindlaksmääratud tingimustel. Vasta- valt direktiivi 2000/53/EÜ artikli 4 lõike 2 punktile b peab komisjon kõnealuse direktiivi II lisa regulaarselt kohandama teaduse ja tehnika arenguga. Direktiivi 2000/53JEÜ II lisas on loetletud sõidukite materjalid ja osad, mille puhul on tehtud erand kõnealuse direktiivi artikli 4 lõike 2 punktis a sätestatud keelust. Enne kõnealuse erandi kehtivusaja lõppu turule lastud sõidukid võivad sisaldada pliid, elavhõbedat, kaadmiumi või kuuevalentset kroomi materjalides ja osades, mis on loetletud direktiivi 2000/53/EÜ II lisas. Teatavate materjalide ja osade suhtes, mis sisaldavad pliid, elavhõbedat, kaadmiumi või kuuevalentset kroomi, tuleks jätkuvalt kohaldada erandit direktiivi 2000/53/EÜ artikli 4 lõike 2 punktis a sätestatud keelust, kuna nende ainete kasutamine kõnealustes konkreetsetes materjalides või osades on tehniliselt ja teaduslikult ikka veel vältimatu. Seepärast tuleks pikendada kõnealuste erandite kehti- vusaega seni, kuni keelatud ainete kasutamist saab juba vältida. (1) EÜT L 269, 21.10.2000, lk 34. (4) (5) Plii kasutamine sõidukite elektriseadmetes kasutatavates termoelektrilistes materjalides selleks, et vähendada eral- duva soojuse rekuperatsiooni teel CO, heidet, on praegu tehniliselt ja teaduslikult vältimatu. Seepärast tuleks kõne- aluste materjalide suhtes ajutiselt kehtestada erand direk- tiivi 2000/53/EÜ artikli 4 lõike 2 punktis a sätestatud keelust. Teatavate materjalide ja osade suhtes, mis sisaldavad pliid, elavhõbedat, kaadmiumi või kuuevalentset kroomi, tuleks jätkuvalt kohaldada kehtivusajata erandit direktiivi 2000/53J/EÜ artikli 4 lõike 2 punktis a sätestatud keelust, kuna nende ainete kasutamine sellistes konkreetsetes materjalides või osades, mis on loetletud kõnealuse direk- tiivi II lisas, on tehniliselt ja teaduslikult ikka veel välti- matu. Direktiivi 2000/53/EÜ II lisaga on ette nähtud, et kõne- aluse direktiivi artikli 4 lõike 2 punkti a sätteid ei kohal- data varuosade suhtes, mis lastakse turule alates 1. juulist 2003, kuid mida kasutatakse enne 1. juulit 2003 turule lastud sõidukite puhul. Selle erandi kohaselt on lubatud remontida sõidukeid, mis on lastud turule enne artikli 4 lõike 2 punktis a sätestatud keelu jõustumist, varuosa- dega, mis vastavad samadele kvaliteedi- ja ohutusnõuetele kui need osad, millega sõidukid olid algselt varustatud. Varuosad sõidukite jaoks, mis on lastud turule alates 1. juulist 2003, kuid enne direktiivi 2000/53/EÜ II lisaga ettenähtud erandi kehtivusaja lõppu, ei ole hõlmatud kõ- nealuse erandiga. Seega peavad selliste sõidukite varuosad olema raskmetallivabad, isegi kui neid kasutatakse algselt raskmetalle sisaldavate osade asendamiseks. Teatavatel juhtudel on tehniliselt võimatu remontida sõidukit muude kui originaalvaruosadega, kuna see nõuaks kogu sõiduki süsteemi mõõtmete või toimimis- omaduste muutmist. Muud varuosad ei sobi sõidukisüs- teemidesse, mille valmistamisel algselt kasutati raskme- talle sisaldavaid osasid, ja selliseid sõidukeid ei saa remontida ning need tuleks enneaegselt kasutusest kõrvaldada. Seega tuleks direktiivi 2000/53JEÜ II lisa muuta nii, et oleks võimalik parandada selliseid sõidu- keid.