6.8.2010 Euroopa Liidu Teataja L 207/1 I (Seadusandlikud aktid) DIREKTIIVID EUROOPA PARLAMENDI JA NÕUKOGU DIREKTIIV 2010/40/EL, 7. juuli 2010, mis käsitleb raamistikku intelligentsete transpordisüsteemide kasutuselevõtmiseks maanteetranspordis ja liideste jaoks teiste transpordiliikidega (EMPs kohaldatav tekst) EUROOPA PARLAMENT JA EUROOPA LIIDU NÕUKOGU, võttes lit 91, võttes võttes must ( arvesse Euroopa Liidu toimimise lepingut, eriti selle artik- arvesse Euroopa Komisjoni ettepanekut, arvesse Euroopa Majandus- ja Sotsiaalkomitee arva- 1)7 olles konsulteerinud Regioonide Komiteega, toimides seadusandliku tavamenetluse kohaselt (2) ning arvestades järgmist: (1) Euroopa majanduse kasvu ja kodanike liikuvusvajadus- tega seotud liidu maanteetranspordi mahu kasv on nii maanteede infrastruktuuri ülekoormatuse ja energiatarbi- mise suurenemise kui ka keskkonna- ja sotsiaalproblee- mide peamisi põhjusi. Selliste oluliste probleemide lahendamisel ei saa piirduda ainult traditsiooniliste meetmetega, sealhulgas maantee- transpordi olemasoleva infrastruktuuri laiendamisega. Liidule sobivate lahenduste leidmisel on suur osa uuen- dustel. (!)) ELT C 277, 17.11.2009, lk 85. (2?) Euroopa Parlamendi 23. aprilli 2009. aasta seisukoht (Euroopa Liidu Teatajas seni avaldamata), nõukogu 10. mai 2010. aasta seisukoht (Euroopa Liidu Teatajas seni avaldamata) ja Euroopa Parlamendi 6. juuli 2010. aasta seisukoht (Euroopa Liidu Teatajas seni avalda- mata). (3) (4) Intelligentsed transpordisüsteemid on tänapäevased rakendused, mille eesmärk on ilma tegelikku intelligent- sust omamata osutada uuenduslikke eri transpordiliikide ja liikluse korraldamisega seotud teenuseid ning võimal- dada erinevatel kasutajatel saada paremini teavet trans- pordivõrkude kohta ning kasutada neid ohutumalt, koor- dineeritumalt ja ,arukamalt”. Intelligentsed transpordisüsteemid ühendavad telekom- munikatsioone, elektroonikat ja infotehnoloogiat trans- pordialase inseneritegevusega, et kavandada, projektee- rida, ekspluateerida, hooldada ja hallata transpordisüs- teeme. Info- ja sidetehnoloogia rakendamine maantee- transpordisektoris ja selle liidestes teiste transpordiliiki- dega aitab oluliselt kaasa maanteetranspordi (sealhulgas ohtlike kaupade veo) keskkonnahoidlikkuse, tõhususe (sh energiatõhususe), ohutuse ja turvalisuse parandami- sele, avalikule julgeolekule ning reisijate ja kaupade liik- uvusele, tagades samal ajal siseturu toimimise ning tuge- vama konkurentsivõime ja tööhõive kasvu. Intelligentsete transpordisüsteemide rakendused ei tohiks siiski piirata riigi julgeoleku või kaitsehuvidega seotud küsimusi. Info- ja sidetehnoloogia teistes transpordiliikides rakenda- mise edusammud peaks nüüd kajastuma maanteetrans- pordi arengus, pidades eelkõige silmas maanteetranspordi ja teiste transpordiliikide integratsiooni parandamist. Mõne liikmesriigi maanteetranspordisektoris on juba kasutusele võetud kõnealuste tehnoloogiate riigisisesed rakendused. Ent selline kasutuselevõtmine jääb killusta- tuks ja kooskõlastamatuks ega suuda luua intelligentsete transpordisüsteemide teenuste osutamise geograafilist pidevust kogu liidus ja selle välispiiridel.