16.6.2011 Euroopa Liidu Teataja L 158]1 (Muud kui seadusandlikud aktid) MÄÄRUSED KOMISJONI MÄÄRUS (EL) nr 566/2011, 8. juuni 2011, millega muudetakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrust (EÜ) nr 715/2007 ja komisjoni määrust (EÜ) nr 692/2008 sõidukite remondi- ja hooldusteabe kättesaadavuse osas (EMPs kohaldatav tekst) EUROOPA KOMISJON, võttes arvesse Euroopa Liidu toimimise lepingut, võttes arvesse Euroopa Parlamendi ja nõukogu 20. juuni 2007. aasta määrust (EÜ) nr 715/2007, mis käsitleb mootorsõidukite tüübikinnitust seoses väikeste sõiduautode ja kommertsveokite (Euro 5 ja Euro 6) heitmetega ning sõidukite remondi- ja hool- dusteabe kättesaadavust, (!) eriti selle artikli 4 lõiget 4, artikli 5 lõiget 3 ja artiklit 8, võttes arvesse Euroopa Parlamendi ja nõukogu 5. septembri 2007. aasta direktiivi 2007/46/EÜ, millega kehtestatakse raamistik mootorsõidukite ja nende haagiste ning selliste sõidu- kite jaoks mõeldud süsteemide, osade ja eraldi seadmestike kinnituse kohta (raamdirektiiv), (2) eriti selle artikli 39 lõiget 2, ning arvestades järgmist: (1) — Määrusega (EÜ) nr 715/2007 kehtestati ühised tehnilised nõuded mootorsõidukite (edaspidi ,sõidukite”) ja nende varuosade tüübikinnituseks seoses heitmetega; samuti sätestati määruses eeskirjad kasutusel olevate sõidukite vastavuse, heitgaaside puhastusseadmete vastupidavuse, pardadiagnostikasüsteemide (OBD), kütusekulu mõõtmise ning sõiduki remondi- ja hooldusteabe kättesaadavuse kohta. (2) Komisjoni 18. juuli 2008. aasta määrus (EÜ) nr 692/2008, millega rakendatakse ja muudetakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrust (EÜ) nr 715/2007, mis ()) ELT L 171, 29.6.2007, lk 1. (2?) ELT L 263, 9.10.2007, lk 1. käsitleb mootorsõidukite tüübikinnitust seoses väikeste sõiduautode ja kommertsveokite (Euro 5 ja Euro 6) heit- metega ning sõidukite remondi- ja hooldusteabe kättesaa- davust, ) nõuab, et komisjon kehtestaks uue katseme- netluse väikesõidukite heitmeosakeste massi ja arvu kohta. (33 0Nõukogu 27. juuli 1976. aasta direktiiv 76/756JEMÜ mootorsõidukitele ja nende haagistele valgustus- ja valgussignaalseadmete paigaldamist käsitlevate liikmesrii- kide õigusaktide ühtlustamise kohta (*) nõuab ohutuse huvides päevatulelaternate kasutamist. Et need seadmed on sõiduki töötamise ajal pidevalt sisse lülitatud, peaks mõõdetavates saasteaine- ja süsinikdioksiidi (CO,) heitko- gustes nende seadmete mõju asjakohaselt kajastuma. (4) Diiselkütuse tahkete osakeste filtrite omavolilise muut- mise või talitluse täieliku lakkamise oht tingib vajaduse diiselkütuse tahkete osakeste filtreid jälgida, olenemata sellest, kas ja kui palju OBD piirnorme ületatakse. (55 >— Kuna elektriahelate järelevalve toimub pidevalt, peaks see olema vabastatud pardadiagnostikasüsteemi toimivuskoe- fitsiendi nõuetest tulenevast andmete esitamise kohustu- sest. (6) — Kuna sõidusituatsioone, mille vältel saab kasutada ülelaa- dimisrõhu juhtimissüsteemi seirefunktsiooni või seire- funktsioone, mille puhul on vaja külmkäivitust, esineb harva, on nende seirefunktsioonide jaoks vaja spetsiaal- seid toimivusnõudeid. (7) — Tuleks ühtlustada statistilised tingimused, mille alusel hinnatakse üldjuhul toimivuskoefitsiendi järgimist. (3) ELT L 199, 28.7.2008, lk 1. (*) EÜT L 262, 27.9.1976, lk 1.