4.5.2013 Euroopa Liidu Teataja L 123/1 (Muud kui seadusandlikud aktid) MÄÄRUSED KOMISJONI RAKENDUSMÄÄRUS (EL) nr 409/2013, 3. mai 2013, milles käsitletakse ühisprojektide määratlemist, juhtimiskorra kehtestamist ja Euroopa lennuliikluse korraldamise üldkava elluviimist toetavate stiimulite väljaselgitamist (EMPs kohaldatav tekst) EUROOPA KOMISJON, võttes arvesse Euroopa Liidu toimimise lepingut, võttes arvesse Euroopa Parlamendi ja nõukogu 10. märtsi 2004. aasta määrust (EÜ) nr 550/2004 aeronavigatsiooniteenuste osutamise kohta ühtses Euroopa taevas, (!) eriti selle artiklit 15a, ning arvestades järgmist: Ühtse Euroopa taeva õigusraamistik hõlmab Euroopa Parlamendi ja nõukogu määruse (EÜ) nr 549/2004 (?) artikli 3 lõikes 1 osutatud meetmeid. Ühtse Euroopa taeva õigusraamistiku kohaldamine ei piira määruse (EÜ) nr 549/2004 artikli 1 lõikest 2 tule- nevaid liikmesriikide kohustusi. Oma 22. detsembri 2011. aasta teatises (7) teatas komisjon kavatsusest kehtestada kooskõlas määruse (EÜ) nr 550/2004 artikliga 15a juhtimiskord ja stimulee- rivad meetmed Euroopa lennuliikluse uue põlvkonna juhtimissüsteemi SESAR kasutuselevõtmiseks. Kõnealused meetmed hõlmavad ühisprojekte, mis peaksid kaasa aitama lennuliikluse korraldamise üldkava edukale raken- damisele; ühisprojektide suuniseid, millega tuleks luua siduv raamistik, et ühisprojektid saaksid üldkava rakenda- mist toetada, ning juhtimiskorda, mis aitaks tagada kõne- aluse üldkava õigeaegse, kooskõlastatud ja samaaegse kasutuselevõtu, jagades vastutusalad sidusrühmade vahel selgepiiriliselt. (!) ELT L 96, 31.3.2004, lk 10. (?) ELT L 96, 31.3.2004, lk 1. (7) KOM(2011) 923 (lõplik). (4) (6) Määruse (EÜ) nr 550/2004 eesmärk on aidata õhuruumi kasutajatel ja aeronavigatsiooniteenuste osutajatel täius- tada ühist aeronavigatsioonitaristut, aeronavigatsioonitee- nuste osutamist ja õhuruumi kasutamist, tehes ühispro- jektide raames koostööd. Eesmärk on kiirendada ka Euroopa lennuliikluse uue põlvkonna juhtimissüsteemi SESAR käsitleva projekti elluviimist. SESAR on Euroopa lennuliikluse juhtimissüsteemi moder- niseerimiseks ellukutsutud projekt. Tegu on ühtset Euroopa taevast käsitleva algatuse tehnoloogiasambaga. SESAR koosneb kolmest etapist: määratlemisetapp uue põlvkonna lennuliikluse juhtimissüsteemide sisu kindlaks- määramiseks; arendusetapp tehnosüsteemide, komponen- tide ja käitamisprotseduuride uue põlvkonna väljatöö- tamiseks ja valideerimiseks ning kasutuselevõtuetapp, mis koosneb uute lennuliikluse juhtimissüsteemide toot- misesse juurutamisest ja rakendamisest. Euroopa lennuliikluse korraldamise üldkava (edaspidi »ATM üldkava”), mis koostati SESARi määratlemisetapis, on kokkulepitud tegevuskava ATMi teadus- ja arendus- tegevuse viimiseks kasutuselevõtuetappi. ATM üldkavas on sõnastatud põhilised toimimispõhimõ- tete muudatused, mida on vaja ühtse Euroopa taeva tule- museesmärkide saavutamisele kaasa aitamiseks. Tegu on SESARi kasutuselevõtmise põhivahendiga ning sellega luuakse alus ATMi uute kasutusvõimaluste õigeaegseks, kooskõlastatud ja samaaegseks kasutuselevõtuks. Kasutuselevõtu eesmärkide ja prioriteetide puhul tuleks arvesse võtta ka võrgustiku strateegilises kavas ning