26.4.2014 Euroopa Liidu Teataja L 125/57 KOMISJONI RAKENDUSMÄÄRUS (EL) nr 427/2014, 25. aprill 2014, millega kehtestatakse väikeste tarbesõidukite vähese CO,-heitega uuenduslike tehnoloogiate heaks- kiitmise ja sertifitseerimise kord vastavalt Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrusele (EL) nr 510/2011 (EMPs kohaldatav tekst) EUROOPA KOMISJON, võttes arvesse Euroopa Liidu toimimise lepingut, võttes arvesse Euroopa Parlamendi ja nõukogu 11. mai 2011. aasta määrust (EL) nr 510/2011, millega kehtestatakse uute väikeste tarbesõidukite heitenormid, lähtudes väikesõidukite CO,-heite vähendamist käsitlevast liidu terviklikust lähenemisviisist, (') eriti selle artikli 12 lõiget 2, ning arvestades järgmist: (1) — Selleks et edendada sõidukite vähese CO,-heitega uute ja edumeelsete tehnoloogiate väljatöötamist ja kiiret kasutu- selevõttu, annab määrus (EL) nr 510/2011 tootjatele ja tarnijatele võimaluse taotleda väikeste tarbesõidukite CO,-heite vähendamist soodustavate teatavate uuenduslike tehnoloogiate heakskiitmist. Seega tuleb täpsustada kriteeriumid, mille alusel määratakse, millised tehnoloogiad vastavad kõnealuse määruse järgi keskkonnasäästliku uuendustegevuse (ökoinnovatsiooni) tingimustele. (2) On asjakohane võtta arvesse kogemusi, mis on saadud komisjoni rakendusmääruse (EL) nr 725/2011 €) kohasel sõiduautode uuenduslike tehnoloogiate kava kasutuselevõtmisel, ning kohaldada samu tingimustele vastavuse kriteeriume ka väikeste tarbesõidukite suhtes. Eristada tuleks siiski väikeseid tarbesõidukeid, mille ehitamine ja tüübikinnitamine toimub mitmes etapis. Nende sõidukite korral on asjakohane piirata CO, heitkoguste vähen- damise sertifitseerimist baassõidukites kasutatavate ökoinnovatsioonilahendustega. (3) Määruse (EL) nr 510/2011 artikli 12 lõike 2 punkti c kohaselt ei vasta kõnealuse määruse kohastele ökoinnovat- siooni tingimustele tehnoloogialahendused, mis moodustavad kahes komisjoni 7. veebruari 2007. aasta teatises (?) esitatud liidu tervikliku lähenemisviisi osa ja mida reguleeritakse liidu õigusaktidega, või muud tehnoloogiad, mis on liidu õigusaktide alusel kohustuslikud. Need tehnoloogialahendused hõlmavad rehvirõhu seiresüsteeme, rehvide veeretakistust ja käiguvahetuse näidikuid, mis kuuluvad Euroopa Parlamendi ja nõukogu määruse (EÜ) nr 661/2009 (4 ja rehvide veeretakistuse osas ka Euroopa Parlamendi ja nõukogu määruse (EÜ) nr 1222/2009 (°) reguleerimisalasse. (4) Tehnoloogiat, mis on juba mõnda aega turul vabalt kättesaadav olnud, ei saa lugeda uuenduslikuks määruse (EL) nr 510/2011 artikli 12 tähenduses ja seepärast ei vasta see ökoinnovatsiooni tingimustele. Selleks et tagada täielik vastavus rakendusmäärusega (EL) nr 725/2011, on asjakohane sätestada, et ökoinnovatsiooni tingimustele vasta- vaks tuleks lugeda ainult tehnoloogiad, mida on kasutatud 3 % või väiksema arvu 2009. aastal registreeritud uute sõiduautode puhul. Need lähtetasemed tuleks üle vaadata hiljemalt 2016. aastal. (5) — Suurima väikeste tarbesõidukite CO,-heite vähendamise potentsiaaliga tehnoloogiate ja eriti uuenduslike käivitus- tehnoloogiate väljatöötamise edendamiseks tuleks tingimustele vastavaks lugeda üksnes sellised tehnoloogiad, mis on olemuslikult seotud sõiduki transpordifunktsiooniga ja aitavad olulisel määral kaasa sõiduki energiatarbimise üldisele parandamisele. Tehnoloogiaid, mis on selle eesmärgi suhtes teisejärgulise tähtsusega või mille eesmärk on juhi või reisijate mugavuse suurendamine, ei loeta tingimustele vastavaks. () ELTL 145, 31.5.2011, k 1. (7) Komisjoni rakendusmäärus (EL) nr 725/2011, 25. juuli 2011, millega kehtestatakse sõiduautode vähese CO,-heitega uuenduslike tehno- loogiate heakskiitmise ja sertifitseerimise kord vastavalt Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrusele (EÜ) nr 443/2009 (ELT L 194, 26.7.2011, lk 19). C) Komisjoni teatis )KOM(2007) 19 (lõplik) ,Sõiduautode ja väikeste tarbesõidukite süsinikdioksiidiheite vähendamist käsitleva ühenduse strateegia läbivaatamise tulemused” ning komisjoni teatis KOM(2007) 22 (lõplik) , 21. sajandi konkurentsivõimelise mootorsõidukitöös- tuse reguleeriv raamistik”. » (*) Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrus (EÜ) nr 661/2009, 13. juuli 2009, mis käsitleb mootorsõidukite, nende haagiste ning nende jaoks ette nähtud süsteemide, osade ja eraldi tehniliste seadmestike üldise ohutusega seotud tüübikinnituse nõudeid (ELT L 200, 31.7.2009, lk 1). (6) Euroopa Parlam)endi ja nõukogu määrus (EÜ) nr 1222/2009, 25. november 2009, rehvide kütusesäästlikkuse ja muude oluliste paramee- trite märgistamise kohta (ELT L 342, 22.12.2009, lk 46).