14.3.2013 Euroopa Liidu Teataja L 707 KOMISJONI RAKENDUSOTSUS, 13. märts 2013, millega lubatakse teatavates Ml1-kategooria sõidukite valgusfunktsioonides kasutada valgusdioode kui uuenduslikku tehnikat sõiduautode CO,-heite vähendamiseks vastavalt Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrusele (EÜ) nr 443/2009 (EMPs kohaldatav tekst) (2013/128/EL) EUROOPA KOMISJON, (4) võttes arvesse Euroopa Liidu toimimise lepingut, (5) võttes arvesse Euroopa Parlamendi ja nõukogu 23. aprilli 2009. aasta määrust (EÜ) nr 443/2009, millega kehtestatakse uute sõiduautode heitenormid väikesõidukite süsinikdioksiidiheite vähendamist käsitleva ühenduse tervikliku lähenemisviisi raames, (!) eriti selle artikli 12 lõiget 4, ning arvestades järgmist: (1) — 29. augustil 2012 esitas tootja AUDI AG (edaspidi ,taot- leja”) taotluse uuendusliku tehnika heakskiitmiseks. Taot- luse täielikkust hinnati kooskõlas komisjoni 25. juuli 2011. aasta rakendusmääruse (EL) nr 725/2011 (millega (6) kehtestatakse sõiduautode vähese CO,-heitega uuendus- like tehnoloogiate heakskiitmise ja sertifitseerimise kord vastavalt Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrusele (EÜ) nr 443/2009)) (2) artikliga 4. Komisjon leidis, et esialgses taotluses on puudu teatav oluline teave ning palus taot- lejal selle teabe lisada. Taotleja esitas nõutud teabe 25. oktoobril 2012. Leiti, et taotlus on täielik ning ajava- hemik taotluse hindamiseks komisjonis algas täieliku teabe ametliku kättesaamise kuupäevale järgneval päeval ehk 26. oktoobril 2012. (2) — Taotlust hinnati kooskõlas määruse (EÜ) nr 443/2009 artikliga 12, rakendusmäärusega (EL) nr 725/2011 ja tehniliste suunistega taotluste koostamiseks, mis on vaja- (7) likud uuendusliku tehnika heakskiitmiseks vastavalt määrusele (EÜ) nr 443/2009 (3). (3) Taotluses osutatakse valgusdioodide kasutamisele M1- kategooria sõidukite lähitulelaternates, kaugtulelaternates ning numbritulelaternas. () ELT L 140, 5.6.2009, lk 1. (8) (27) ELT L 194, 26.7.2011, lk 19. () http://ec.europa.eu/clima/policies/transport/vehicles/cars/docs/ guidelines en.pdf (2011. aasta juuli versioon). Komisjoni arvates selgub taotluses esitatud teabest, et määruse (EÜ) nr 443/2009 artiklis 12 ja rakendusmää- ruse (EL) nr 725/2011 artiklites 2ja 4 osutatud tingi- mused ja kriteeriumid on täidetud. Taotleja on tõendanud, et valgusdioode kasutati lähitule- laternates, kaugtulelaternates ja numbritulelaternates alla 3 % võrdlusaastal (2009) registreeritud uutes sõiduauto- des. Selle toetuseks esitas taotleja mudeli AUDI A6 erine- vatesse laternatesse ning Volkswagen AG toodetud MI1- kategooria sõidukitele paigaldatud valgusdioodide prot- sentuaalsed andmed ning Euroopa autoosade tarnijate assotsiatsioonilt (European Association of Automotive supp- lierss CLEPA) pärit tootmisandmed. Selle põhjal leiab komisjon, et valgusdioodide kasutamist lähitulelaternates, kaugtulelaternates ja numbritulelaternates tuleks käsitada uuendustegevusena määruse (EÜ) nr 443/2009 artikli 12 mõistes. Võrdlustehnika määratlemine on vajalik selleks, et määrata uuendusliku tehnika kasutamisega saavutatav CO»,-sääst. Seepärast peaks selline määratlus olema põhjendatud ja põhinema asjaomastel andmetel. Taotleja esitas andmed, mis näitavad, et halogeenlampidel oli 2009. aastal juhtiv turuosa. Komisjon märgib, et kuigi teatavas sõidukipargi segmendis võidi kasutada muid energiatõhusamaid valgustuslahendusi, on teada, et halo- geenlambid saavutasid kogu sõidukipargi suhtes turul suurima läbimurde. Sellest tulenevalt ning selleks, et katsemetoodika oleks asjaomane ning representatiivne kogu autopargi jaoks, on asjakohane käsitada halogeen- lampe võrdlustehnikana. Taotleja on välja pakkunud metoodika, et teha kindlaks, kui palju on võimalik CO,-heidet vähendada valgusdioo- dide kasutamisega asjaomaste valgusfunktsioonide osas. Komisjon leiab, et kõnealune metoodika annab täpseid ja usaldusväärseid tulemusi, mis on kolmanda isiku poolt reprodutseeritavad. Komisjon on seisukohal, et taotleja on piisavalt tõend- anud, et sõidukitel, millel katsetati uuenduslikku tehnikat kirjeldatud metoodika alusel, vähenes heide tänu uuen- duslikule tehnikale vähemalt 1g CO, | km.