25.2.2015 Euroopa Liidu Teataja L 53/11 OTSUSED KOMISJONI RAKENDUSOTSUS (EL) 2015/295, 24. veebruar 2015, millega lubatakse kasutada MELCO GXi tõhusat vahelduvvoolugeneraatorit kui uuenduslikku tehnoloogiat sõiduautode CO,-heite vähendamiseks vastavalt Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrusele (EÜ) nr 443/2009 (EMPs kohaldatav tekst) EUROOPA KOMISJON, võttes arvesse Euroopa Liidu toimimise lepingut, võttes arvesse Euroopa Parlamendi ja nõukogu 23. aprilli 2009. aasta määrust (EÜ) nr 443/2009, millega kehtestatakse uute sõiduautode heitenormid väikesõidukite süsinikdioksiidiheite vähendamist käsitleva ühenduse tervikliku lähenemisviisi raames, (') eriti selle artikli 12 lõiget 4, ning arvestades järgmist: (1) = Tarnija Mitsubishi Electric Corporation (MELCO), keda Euroopa Liidus esindab Mitsubishi Electric Automotive Europe B.V. (edaspidi ,taotleja”), esitas 24. juunil 2014 taotluse, et saada heakskiit MELCO GXi tõhusale vahelduv- voolugeneraatorile kui uuenduslikule tehnoloogiale. Taotluse täielikkust hinnati kooskõlas komisjoni rakendusmääruse (EL) nr 725/2011 (?) artikliga 4. Komisjon leidis, et esialgses taotluses oli puudu teatav oluline teave ning palus taotlejal selle teabe lisada. Komisjon sai täieliku teabe 10. juulil 2014 ja alustas taotluse hindamist järgmisel päeval pärast kõnealust kuupäeva. (2) = Taotlus, mida hinnati kooskõlas määruse (EÜ) nr 443/2009 artikliga 12, rakendusmäärusega (EL) nr 725/2011 ja tehniliste suunistega, mille järgi koostatakse taotlused uuendusliku tehnoloogia heakskiitmiseks vastavalt määrusele (EÜ) nr 443/2009 (edaspidi ,tehnilised suunised”), (°) leiti olevat täielik. (3) Taotluses käsitletakse MELCO GXi tõhusat vahelduvvoolugeneraatorit toodanguklasside 130 A kuni 250 A jaoks. Vahelduvvoolugeneraatori kasutegur on kõrge, nagu on kindlaks tehtud vastavalt tehniliste suuniste I lisa punktis 5.1.2 kirjeldatud VDA lähenemisviisile. Osutatud lähenemisviisi puhul kasutatakse katsetusmeetodit, mida on kirjeldatud rahvusvahelises standardis ISO 8854:2012 (*). Taotleja generaatoril on suurem kasutegur kui võrdlusgeneraatoril, kuna selles on vähendatud kolme liiki kadusid: alaldamiskaod, kuna on kasutatud uut dioodi, mille puhul energiakadu on väiksem; staatori rauakaod, kuna staatori südamiku valmistamisel on kasutatud õhukest ja kvaliteetset elektromagnetilist terast, ning staatori vasekaod, kuna on kasutatud ülikõrge täitefaktoriga staatorit ja rakendatud teljesuunalist jahutamisstruktuuri. (4) Komisjoni arvates selgub taotluses esitatud teabest, et määruse (EÜ) nr 443/2009 artiklis 12 ja rakendusmääruse (EL) nr 725/2011 artiklites 2 ja 4 osutatud tingimused ja kriteeriumid on täidetud. (5) 0 Taotleja on tõendanud, et selliste sõiduautode osakaal, millel oli kasutatud kõnealuses taotluses kirjeldatud tüüpi suure kasuteguriga generaatorit, ei ületanud 3 % võrdlusaastal 2009 registreeritud uutest sõiduautodest. (6) — Selleks et määrata, kui palju CO,-heide väheneb seoses sõidukile paigaldatava uuendusliku tehnoloogiaga, on vaja määratleda kontrollsõiduk, mida kasutatakse uuendusliku tehnoloogiaga varustatud sõiduki kasuteguri () ELTL 140, 5.6.2009, lk 1. (7) Komisjoni rakendusmäärus (EL) nr 725/2011, 25. juuli 2011, millega kehtestatakse sõiduautode vähese CO,-heitega uuenduslike tehnoloogiate heakskiitmise ja sertifitseerimise kord vastavalt Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrusele (EÜ) nr 443/2009 (ELT L 194, 26.7.2011, lk 19). ) http://ec.europa.e)u/clima/policies/transport/vehicles/cars/docs/guidelinesien.pdf ( ISO 8854. Road vehicles — Alternators with regulators — Test methods and general reguirements (Maanteesõidukid. Regulaatoritega vahelduvvoolugeneraatorid. Katsemetoodika ja üldnõuded). Viitenumber ISO 8854:2012(E).