10.1.2014 Euroopa Liidu Teataja L 7/1 (Muud kui seadusandlikud aktid) MÄÄRUSED KOMISJONI DELEGEERITUD MÄÄRUS (EL) nr 3/2014, 24. oktoober 2013, millega täiendatakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrust (EL) nr 168/2013 kahe- ja kolmerattalistele ning väikestele neljarattalistele sõidukitele tüübikinnituse andmisega seotud kasutusohutusnõuete osas (EMPs kohaldatav tekst) EUROOPA KOMISJON, võttes arvesse Euroopa Liidu toimimise lepingut, võttes arvesse Euroopa Parlamendi ja nõukogu 15. jaanuari 2013. aasta määrust (EL) nr 168/2013 kahe-, kolme- ja nelja- rattaliste sõidukite kinnituse ja turujärelevalve kohta, (!) eriti selle artikli 18 lõiget 3, artikli 20 lõiget 2, artikli 22 lõiget 5, artikli 54 lõiget 3, ning arvestades järgmist: Siseturg on sisepiirideta ala, kus on tagatud kaupade, isikute, teenuste ja kapitali vaba liikumine. Seda eesmärki silmas pidades kehtestati L-kategooria sõidukitele ning nende süsteemidele, osadele ja eraldi seadmestikele määrusega (EL) nr 168/2013 terviklik ELi tüübikinnituse ja tugevdatud turujärelevalve süsteem. Mõiste ,L-kategooria” hõlmab kahe-, kolme- ja neljaratta- liste kergete sõidukite tüüpide laia skaalat, sealhulgas mootoriga jalgrattaid, kahe- ja kolmerattalisi mopeede, kahe- ja kolmerattalisi mootorrattaid, külghaagisega mootorrattaid ja väikesi neljarattalisi mootorsõidukeid, nagu teeliiklussõidukid, maastikusõidukid ja neljaratta- lised liikurid. Nõukogu otsusega 97/836JEÜ() ühines liit ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni kokkuleppega, milles käsit- letakse ratassõidukitele ning neile paigaldatavale ja/või (!) ELT L 60, 2.3.2013, lk 52. (?) EÜT L 346, 17.12.1997, lk 78. (4) neil kasutatavale varustusele ja osadele ühtsete tehno- nõuete kehtestamist ja nende nõuete alusel väljastatud tunnistuste vastastikust tunnustamist (edaspidi ,1958. aasta muudetud kokkulepe”). Otsusega 97/836/EÜ ühines liit ka ÜRO Euroopa Majan- duskomisjoni eeskirjadega nr 1, 3, 4, 6, 7, 8, 10, 11, 12, 13, 14, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 23, 25, 26, 28, 31, 34, 37, 38, 39, 43, 44, 46, 48, 58, 66, 73, 77, 79, 80, 87, 89, 90, 91, 93, 97, 98, 99, 100 ja 102. Liit ühines ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni eeskirjaga nr 110, milles käsitletakse kütusena surumaagaasi kasu- tavate mootorsõidukite eriosasid ja tüübikinnituse saanud eriosade paigaldamist  surumaagaasi = kasutamiseks asjaomaste mootorsõidukite kütusena. Nõukogu otsusega 2000/710/EÜ (3) ühines liit ka ÜRO Euroopa Majandus- komisjoni eeskirjaga nr 67, milles käsitletakse kütusena veeldatud naftagaasi kasutavate mootorsõidukite erisead- mete tüübikinnitust. Tootjad taotlevad tüübikinnitust L-kategooria sõidukitele, nende süsteemidele, osadele või eraldi seadmestikele kooskõlas määrusega (EL) nr 168/2013. Liidu õigus- aktides on enamik sõidukite osi käsitlevaid nõudeid võetud üle vastavatest ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni eeskirjadest. ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni eeskirju muudetakse pidevalt vastavalt tehnika arengule ja vastavaid liidu määrusi tuleb samuti korrapäraselt ajako- hastada. Dubleerimise vältimiseks soovitas CARS 21 kõrgetasemeline töörühm (*) asendada mitu liidu direk- tiivi vastavate ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni eeskir- jade liidu õigusesse lisamise kohustusliku rakendamise teel. (3) EÜT L 290, 17.11.2000, lk 29. (*) Komisjoni 2006. aastal avaldatud aruanne ,CARS 21: 21. sajandi konkurentsivõimeline mootorsõidukite reguleerimissüsteem” (CARS 21: A Competitive Automotive Regulatory System for the 21st century).