30.6.2010 Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 165/1 I (Akty ustawodawcze) DYREKTYWY DYREKTYWA PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO I RADY 2010/35/UE z dnia 16 czerwca 2010 r. w sprawie ciśnieniowych urządzeń transportowych oraz uchylająca dyrektywy Rady 76/767/EWG, 84/525/EWG, 84/526/EWG, 84/527JEWG oraz 1999/36/WE (Tekst mający znaczenie dla EOG) PARLAMENT EUROPEJSKI I RADA UNII EUROPEJSKIEJ, uwzględniając Traktat o funkcjonowaniu Unii Europejskiej, w szczególności jego art. 91, (4) uwzględniając wniosek Komisji Europejskiej, uwzględniając opinię Europejskiego Komitetu Ekonomiczno-Społecznego (!), () po konsultacji z Komitetem Regionów, stanowiąc zgodnie ze zwykłą procedurą ustawodawczą (?), a także mając na uwadze, co następuje: (1)  Przyjęcie dyrektywy Rady 1999/36/WE z dnia 29 kwiet- nia 1999 r. w sprawie przewoźnych urządzeń ciśnienio- wych (*) stanowiło pierwszy krok w kierunku zwiększenia bezpieczeństwa transportu ciśnieniowych urządzeń trans- portowych, umożliwiając jednocześnie ich swobodny (6) przepływ na jednolitym rynku transportowym. (2) W kontekście rozwoju sytuacji w zakresie bezpieczeństwa transportu konieczna jest aktualizacja niektórych przepi- sów technicznych dyrektywy 1999/36/WE. (3)  Dyrektywa 2008/68/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 24 września 2008 r. w sprawie transportu lądowe- go towarów niebezpiecznych (*) rozszerzyła zakres stoso- wania postanowień niektórych umów międzynarodowych (!) Opinia z dnia 17 lutego 2010 r. (dotychczas nieopublikowana w Dzienniku Urzędowym). (2) Stanowisko Parlamentu Europejskiego z dnia 5 maja 2010 r. (dotych- czas nieopublikowane w Dzienniku Urzędowym) oraz decyzja Rady z dnia 31 maja 2010 r. (?) Dz.U. L 138 z 1.6.1999, s. 20. () Dz.U. L 260 z 30.9.2008, s. 13. na ruch krajowy w celu harmonizacji warunków transpor- tu drogowego, kolejowego i śródlądowego towarów nie- bezpiecznych na terenie Unii. Konieczna jest zatem odpowiednia aktualizacja przepisów dyrektywy 1999/36/WE, aby uniknąć konfliktu przepi- sów, zwłaszcza w odniesieniu do wymagań zgodności, ocen zgodności i procedur oceny zgodności dotyczących ciśnieniowych urządzeń transportowych. W celu zwiększenia bezpieczeństwa w odniesieniu do ciś- nieniowych urządzeń transportowych homologowanych do transportu lądowego towarów niebezpiecznych oraz zapewnienia ich swobodnego przepływu, w tym wprowa- dzania do obrotu, udostępniania na rynku i używania tego rodzaju ciśnieniowych urządzeń transportowych w Unii, konieczne jest ustanowienie szczegółowych przepisów do- tyczących obowiązków różnych użytkowników tych urzą- dzeń oraz wymagań, które muszą spełniać dane urządzenia. Decyzja Parlamentu  Europejskiego i  Rady nr 768/2008/WE z dnia 9 lipca 2008 r. w sprawie wspól- nych ram dotyczących wprowadzania produktów do ob- rotu (*) stanowi ogólne ramy o horyzontalnym charakterze dla przyszłego prawodawstwa harmonizującego zasady wprowadzania produktów do obrotu. Ramy te powinny w stosownych przypadkach mieć zastosowanie w sekto- rze ciśnieniowych urządzeń transportowych zgodnie z ce- lem harmonizacji przepisów dotyczących swobodnego przepływu produktów. Aby nie spowodować utrudnień w operacjach transporto- wych między państwami członkowskimi a krajami trzeci- mi, niniejszej dyrektywy nie należy stosować do ciśnieniowych urządzeń transportowych używanych wy- łącznie w transporcie towarów niebezpiecznych między terytorium Unii a terytorium krajów trzecich. () Dz.U. L 218 z 13.8.2008, s. 82.