24.2.2011 Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 49/33 DYREKTYWY DYREKTYWA KOMISJI 2011/15/UE z dnia 23 lutego 2011 r. zmieniająca dyrektywę 2002/59/WE Parlamentu Europejskiego i Rady ustanawiającą wspólnotowy system monitorowania i informacji o ruchu statków (Tekst mający znaczenie dla EOG) KOMISJA EUROPEJSKA, uwzględniając Traktat o funkcjonowaniu Unii Furopejskiej, uwzględniając dyrektywę 2002/59/WE Parlamentu Europej- skiego i Rady z dnia 27 czerwca 2002 r. ustanawiającą wspól- notowy system monitorowania i informacji o ruchu statków i uchylająca dyrektywę Rady 93/75/EWG (!), w szczególności jej art. 27, a także mając na uwadze, co następuje: (1)  Rezolucja Międzynarodowej Organizacji Morskiej (IMO) nr MSC.150(77) została z dniem 1 lipca 2009 r. uchy- lona i zastąpiona rezolucją IMO nr MSC.286(86). Należy zatem odpowiednio znowelizować art. 12 dyrektywy 2002/59/WE, w którym jest mowa o uchylonej rezolucji IMO. (2)  Należy uaktualnić wymogi dotyczące posiadania systemów automatycznej identyfikacji (AIS) oraz systemów rejestrowania przebiegu podróży (VDR), tak aby uwzględniały one zmiany w Międzynarodowej konwencji o bezpieczeństwie życia na morzu (SOLAS) oraz rozwój uproszczonych systemów VDR w wersji zatwierdzonej przez IMO. Należy także doprecyzować zakres wyłączeń z obowiązku spełniania tych wymogów, które przysługują małym statkom pasażerskim pływa- jącym na krótkich trasach oraz dostosować je do tego rodzaju rejsów. (3)  Należy wyraźniej określić uprawnienia państw członkow- skich do interweniowania w przypadku wypadku na morzu. W szczególności należy wyraźnie stwierdzić, że mogą one wydawać polecenia podmiotom prowadzącym działania pomocowe, ratownicze lub holownicze w celu zapobieżenia poważnym i bezpośrednim zagrożeniom dla ich linii brzegowej lub powiązanych z nią interesów, dla bezpieczeństwa innych statków oraz ich załóg i pasażerów lub osób przebywających na lądzie, lub aby chronić środowisko morskie. (!) Dz.U. L 208 z 5.8.2002, s. 10. (4)  Środki przewidziane w niniejszej dyrektywie są zgodne z opinią Komitetu ds. Bezpiecznych Mórz i Zapobiegania Zanieczyszczeniom Morza przez Statki, PRZYJMUJE NINIEJSZĄ DYREKTYWĘ: Artykuł 1 Zmiany W dyrektywie 2002/59/WE wprowadza się następujące zmiany: 1) w art. 12 ust. 1, lit. b) otrzymuje brzmienie: „b) dla substancji określonych w załączniku I do Konwencji MARPOL - kartę danych dotyczących bezpieczeństwa z wyszczególnieniem fizykochemicznych właściwości produktów, w tym, w stosownych przypadkach, ich lepkości wyrażonej w cSt w temp. 50 *C oraz gęstości w temp. 15 *C oraz inne dane zawarte w karcie danych dotyczących bezpieczeństwa zgodnie z rezolucją IMO MSC.286(86);”; 2) załącznik II zastępuje się załącznikiem I do niniejszej dyrek- tywy; 3) załącznik IV zastępuje się załącznikiem II do niniejszej dyrektywy. Artykuł 2 Transpozycja 1. Państwa członkowskie wprowadzają w życie ustawy, rozporządzenia oraz przepisy administracyjne niezbędne do spełnienia wymogów niniejszej dyrektywy najpóźniej w ciągu 12 miesięcy od jej wejścia w życie, nie naruszając daty trans- pozycji przewidzianej w art. 2 ust. 1 dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady 2009/17/WE (?) w odniesieniu do statków rybackich. Tekst tych przepisów przekazują one niezwłocznie Komisji. Przepisy te — w formie przyjętej przez państwa człon- kowskie — zawierają odniesienie do niniejszej dyrektywy lub zostają opatrzone takim odniesieniem przy okazji ich oficjalnej publikacji. Formę tego odniesienia ustalają państwa członkow- skie. () Dz.U. L 131 z 28.5.2009, s. 101.