23.11.2011 Dziennik Urzędowy Unii Furopejskiej L 305/35 ROZPORZĄDZENIE WYKONAWCZE KOMISJI (UE) NR 1207/2011 z dnia 22 listopada 2011 r. ustanawiające wymogi dotyczące skuteczności działania i interoperacyjności systemów dozorowania w jednolitej europejskiej przestrzeni powietrznej (Tekst mający znaczenie dla EOG) KOMISJA EUROPEJSKA, uwzględniając Traktat o funkcjonowaniu Unii Furopejskiej, uwzględniając rozporządzenie (WE) nr 552/2004 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 10 marca 2004 r. w sprawie inte- roperacyjności Europejskiej Sieci Zarządzania Ruchem Lotni- czym (rozporządzenie w sprawie interoperacyjności) (!), w szczególności jego art. 3 ust. 5, a także mając na uwadze, co następuje: ()  Na mocy art. 8 ust. 1 rozporządzenia (WE) nr 549/2004 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 10 marca 2004 r. ustanawiającego ramy tworzenia jednolitej euro- pejskiej  przestrzeni — powietrznej (rozporządzenie ramowe) (?) Komisja upoważniła Eurocontrol do opraco- wania wymogów dotyczących skuteczności działania i interoperacyjności systemów dozorowania w ramach europejskiej sieci zarządzania ruchem lotniczym („EATMN”). Niniejsze rozporządzenie oparte jest na spra- wozdaniu z dnia 9 lipca 2010 r. przygotowanym w związku z tym upoważnieniem. (2)  Płynność operacji uzależniona jest od spójności minimal- nych wymogów separacji między statkami powietrznymi stosowanych w ramach jednolitej europejskiej przestrzeni powietrznej. (3) W celu zapewnienia interoperacyjności należy stosować wspólne zasady wymiany danych dozorowania między systemami. MNależy także określić minimalne funkcje i minimalną skuteczność działania dla pokładowych części składowych systemów dozorowania. (4)  Funkcje pokładowych części składowych systemów dozo- rowania powinny dawać instytucjom zapewniającym służby żeglugi powietrznej swobodę wyboru najbardziej odpowiednich w danych warunków rozwiązań w zakresie naziemnych systemów dozorowania. (5)  Wykonanie  niniejszego — rozporządzenia powinno odbywać się bez uszczerbku dla wdrożenia innych apli- kacji i technologii dozorowania zapewniających korzyści w określonych warunkach. (6)  Należy z odpowiednim wyprzedzeniem uprzedzić opera- torów, aby wyposażyli nowe statki powietrzne oraz (!) Dz.U. L 96 z 31.3.2004, s. 26. () Dz.U. L 96 z 31.3.2004, s. 1. (11) istniejącą flotę w nowe urządzenia. Element ten należy wziąć pod uwagę przy ustalaniu terminów wprowadzenia obowiązkowego wyposażenia. Należy ustalić kryteria ewentualnych wyłączeń, dotyczące w szczególności uwarunkowań ekonomicznych lub tech- nicznych, które pozwolą operatorom na uzyskanie wyjątkowego zwolnienia z obowiązku wyposażenia okre- ślonych typów statków powietrznych w niektóre wyma- gane funkcje. Należy ustanowić odpowiednie procedury pozwalające Komisji na podejmowanie decyzji w tym zakresie. Należy przydzielić i obsługiwać 24-bitowy adres ICAO statku powietrznego zgodnie z wymogami Organizacji Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego  („ICAO”) w celu zapewnienia interoperacyjności pokładowych i naziemnych systemów dozorowania. Podstawy ustanowione poprzez wprowadzenie przez operatorów statków powietrznych funkcji „ADS-B Out” powinny umożliwić wdrożenie aplikacji naziemnych, a także ułatwić wdrożenie w przyszłości aplikacji pokła- dowych. Systemy EATMN powinny wspierać wdrażanie zaawan- sowanych, uzgodnionych i zatwierdzonych koncepcji operacyjnych dla wszystkich faz lotu, w szczególności zgodnie z założeniami centralnego planu ATM w celu opracowania europejskiego systemu zarządzania ruchem lotniczym nowej generacji (SESAR). Skuteczność działania systemów objętych zakresem niniejszego rozporządzenia oraz ich części składowych powinna podlegać regularnej ocenie uwzględniającej lokalne warunki, w których systemy te są użytkowane. Jednolite stosowanie określonych procedur w ramach jednolitej europejskiej przestrzeni powietrznej ma kluczowe znaczenie dla uzyskania interoperacyjności i płynności operacji. Częstotliwości wykorzystywane przez systemy dozoro- wania powinny być chronione, aby zapobiec szkodliwym interferencjom. Państwa członkowskie powinny przed- sięwziąć niezbędne środki w tym zakresie.