3.7.2012 Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 173/1 (Akty o charakterze nieustawodawczym) UMOWY MIĘDZYNARODOWE DECYZJA RADY z dnia 18 czerwca 2012 r. w sprawie stanowiska, jakie ma przyjąć Unia Europejska w ramach odnośnych komisji Europejskiej Komisji Gospodarczej ONZ, dotyczącego dostosowania do postępu technicznego regulaminów nr 11, 13-H, 30, 44, 49, 54, 64, 101, 106 i 121 oraz dostosowania do postępu technicznego ogólnego przepisu technicznego nr 1 Europejskiej Komisji Gospodarczej ONZ dotyczącego zamków i elementów mocowania (2012/348/UE) RADA UNII EUROPEJSKIEJ, uwzględniając Traktat o funkcjonowaniu Unii Furopejskiej, w szczególności jego art. 114 oraz art. 218 ust. 9, uwzględniając wniosek Komisji Europejskiej, a także mając na uwadze, co następuje: (1) Decyzją Rady 97/836/WE (!) Wspólnota przystąpiła do Porozumienia Europejskiej Komisji Gospodarczej Organi- zacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ), dotyczącego przyjęcia jednolitych wymagań technicznych dla pojazdów kołowych, wyposażenia i części, które mogą być stosowane w tych pojazdach oraz wzajemnego uzna- wania homologacji udzielonych na podstawie tych wymagań („Zrewidowane porozumienie z 1958 r.”). Zgodnie z decyzją Rady 2000/125/WE (?) Unia przystą- piła do porozumienia dotyczącego ustanowienia ogól- nych przepisów technicznych dla pojazdów kołowych, wyposażenia i części, które mogą być montowane lub stosowane w pojazdach kołowych („Porozumienie równoległe”); Na mocy dyrektywy 2007/46/WE Parlamentu Europej- skiego i Rady z dnia 5 września 2007 r. ustanawiającej ramy dla homologacji pojazdów silnikowych i ich przy- czep oraz układów, części i oddzielnych zespołów tech- nicznych przeznaczonych do tych pojazdów (dyrektywy ramowej) (*) zastąpiono systemy homologacji państw członkowskich unijną procedurą homologacji, w ramach której ustanowiono zharmonizowane ramy obejmujące () Dz.U. L 346 z 17.12.1997, s. 78. () Dz.U. L 35 z 10.2.2000, s. 12. (3) Dz.U. L 263 z 9.10.2007, s. 1. przepisy administracyjne i ogólne wymagania techniczne odnoszące się do wszystkich nowych pojazdów, ukła- dów, części i oddzielnych zespołów technicznych. Dyrek- tywą tą włączono regulaminy EKG ONZ do unijnego systemu homologacji typu pojazdu, bądź jako wyma- gania dotyczące homologacji typu, bądź jako przepisy alternatywne wobec prawodawstwa Unii. Od czasu przy- jęcia dyrektywy 2007/46/WE regulaminy EKG ONZ w coraz większym stopniu zastępują prawodawstwo UE w ramach unijnego systemu homologacji typu pojazdu. W świetle zdobytego doświadczenia i rozwoju technicz- nego, wymagania odnoszące się do niektórych elementów lub cech objętych regulaminami EKG ONZ nr 11, 13-H, 30, 44, 49, 54, 64, 101, 106 i 121 oraz ogólnego przepisu technicznego nr 1 EKG ONZ, muszą zostać dostosowane. Należy zatem określić stanowisko, jakie będzie przyjęte w imieniu Unii w Komitecie Administracyjnym Zrewido- wanego Porozumienia z 1958 r., jak i w Komitecie Wykonawczym Porozumienia z 1998 r. odnośnie do zmian, jakie mają zostać dokonane w wyżej wymienio- nych aktach EKG ONZ. Środki ustanowione w niniejszej decyzji są zgodne z opinią Komitetu Technicznego ds. Pojazdów Silniko- wych, PRZYJMUJE NINIEJSZĄ DECYZJĘ: Artykuł 1 Stanowiskiem, jakie ma przyjąć Unia Europejska w ramach Komitetu Administracyjnego Zrewidowanego Porozumienia Z 1958 r. oraz Komitetu Wykonawczego Porozumienia z 1998 r. w dniach 25-29 czerwca 2012 r. będzie zagłoso- wanie za wprowadzeniem proponowanych zmian wymienio- nych w załączniku.