4.12.2010 Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 319/1 (Akty o charakterze nieustawodawczym) DECYZJE DECYZJA KOMISJI z dnia 9 listopada 2010 r. w sprawie modułów procedur oceny zgodności, przydatności do stosowania i weryfikacji WE stosowanych w technicznych specyfikacjach interoperacyjności przyjętych na mocy dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady 2008/57/WE (notyfikowana jako dokument nr C(2010) 7582) (Tekst mający znaczenie dla EOG) (2010/713/UE) KOMISJA EUROPEJSKA, uwzględniając Traktat o funkcjonowaniu Unii Furopejskiej, uwzględniając dyrektywę Parlamentu Europejskiego i Rady 2008/57/WE z dnia 17 czerwca 2008 r. w sprawie interopera- cyjności systemu kolei we Wspólnocie (!), w szczególności jej art. 5 ust. 3 lit. e) oraz art. 6 ust. 1, a także mając na uwadze, co następuje: (1) Techniczne specyfikacje interoperacyjności (TSI) są to specyfikacje przyjęte zgodnie z dyrektywą 2008/57/WE. TSI określają wszystkie warunki, jakie muszą spełniać składniki interoperacyjności i podsystemy, a także proce- dury, jakie należy stosować przy ocenie zgodności skład- ników interoperacyjności i ich przydatności do stoso- wania oraz weryfikacji WE podsystemów. (2)  Decyzją Komisji 2006/66/WE (?) ustanowiono moduły stosowane do celów oceny zgodności składników intero- peracyjności oraz weryfikacjia  WE  podsystemów w odniesieniu do technicznej specyfikacji interoperacyj- ności (TSI) „Tabor kolejowy — hałas”, decyzją Komisji 2006/861/WE (?) uczyniono to samo w odniesieniu do TSI „Tabor kolejowy — wagony towarowe”, natomiast decyzją Komisji 2006/679/WE (*) ustanowiono moduły U .U. L 191 z 18.7.2008, s. 1. () Dz () Dz.U. L 37 z 8.2.2006, s. 1. (3) Dz.U. L 344 z 8.12.2006, s. 1. ( Dz.U. L 284 z 16.10.2006, s. 1. w odniesieniu do TSI „Sterowanie” dla transeuropejskiego systemu kolei konwencjonalnych. (3)  Decyzjami Komisji 2008/217/WE ('), 2008/284/WE (6), 2008/232/WE (') i 2006/860/WE (3)  ustanowiono moduły stosowane do celów oceny zgodności skład- ników interoperacyjności oraz weryfikacji WE podsys- temów w odniesieniu do — odpowiednio — TSI „Infra- struktura”, TSI „Energia”, TSI „Tabor” oraz TSI „Stero- wanie” dla transeuropejskiego systemu kolei dużych pręd- kości. (4) — Decyzjami Komisji 2008/163/WE (') i 2008/164/WE ('*) ustanowiono moduły stosowane do celów oceny zgod- ności składników interoperacyjności oraz weryfikacji WE podsystemów w odniesieniu do — odpowiednio - TSI „Bezpieczeństwo w  tunelach  kolejowych”  oraz w odniesieniu do TSI „Osoby o ograniczonej możliwości poruszania się” dla systemu kolei konwencjonalnych i kolei dużych prędkości. (5)  Zgodnie z art. 5 ust. 3 lit. e) dyrektywy 2008/57/WE TSI muszą odnosić się do modułów określonych w decyzji Rady 93/465/EWG (!!). Wspomniana decyzja została uchylona decyzją Parlamentu Europejskiego i Rady nr 768/2008/WE z dnia 9 lipca 2008 r. w sprawie wspól- nych ram dotyczących wprowadzania produktów do obrotu (!?) i zawiera wspólne zasady i przepisy odnie- sienia, które mają być w zamierzeniu stosowane w całym prawodawstwie branżowym w celu zapewnienia spójnej podstawy dla opracowywania, nowelizacji lub przekształcania tego prawodawstwa. (6) Dz.U. L 77 z 19.3.2008, s. 1. (© Dz.U. L 104 z 14.4.2008, s. 1. () Dz.U. L 84 z 26.3.2008, s. 132. () Dz.U. L 342 z 7.12.2006, s. 1. (*) Dz.U. L 64 z 7.3.2008, s. 1. (1) Dz.U. L 64 z 7.3.2008, s. 72. (1) Dz.U. L 220 z 30.8.1993, s. 23. (1) Dz.U. L 218 z 13.8.2008, s. 82.