23.5.2012 Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 132/11 ROZPORZĄDZENIE WYKONAWCZE KOMISJI (UE) NR 429/2012 z dnia 22 maja 2012 r. zmieniające rozporządzenie (UE) nr 1014/2010 w celu określenia wspólnego formatu powiadamiania o błędach przez producentów samochodów osobowych (Tekst mający znaczenie dla EOG) KOMISJA EUROPEJSKA, uwzględniając Traktat o funkcjonowaniu Unii Furopejskiej, uwzględniając rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 443/2009 z dnia 23 kwietnia 2009 r. określające normy emisji dla nowych samochodów osobowych w ramach zintegrowanego podejścia Wspólnoty na rzecz zmniejszenia emisji CO, z lekkich pojazdów dostawczych (!), w szczególności jego art. 8 ust. 9 akapit pierwszy, a także mając na uwadze, co następuje: (1)  Biorąc pod uwagę, że powiadomienie o błędach w danych dotyczących emisji CO, przez producenta zgodnie z akapitem pierwszym art. 8 ust. 5 rozporządzenia (WE) nr 443/2009 jest ważnym etapem weryfikacji danych, które stanowią podstawę do obliczania docelo- wych indywidualnych poziomów emisji, jak również średnich indywidualnych poziomów emisji dla wszyst- kich producentów, właściwe jest wprowadzenie jasnej i przejrzystej procedury dla tego powiadomienia. (2)  Należy również przewidzieć stosowanie wspólnego formatu powiadamiania o błędach w celu zapewnienia, że informacje przekazywane Komisji przez producentów mogą zostać zweryfikowane i przetworzone w wyzna- czonym terminie. (3)  Środki przewidziane w niniejszym rozporządzeniu są zgodne z opinią Komitetu ds. Zmian Klimatu, PRZYJMUJE NINIEJSZE ROZPORZĄDZENIE: Artykuł 1 W art. 9 rozporządzenia Komisji (WE) nr 1014/2010 (?) dodaje się ust. 3, 4 i 5 w brzmieniu: „3. Producenci, którzy powiadamiają o błędach zgodnie z akapitem pierwszym art. 8 ust. 5 rozporządzenia (WE) nr 443/[2009, jako podstawę swojego powiadomienia stosują wstępne zestawy danych podane przez Komisję, zgodnie z art. 8 ust. 4. Powiadomienie o błędach obejmuje wszystkie zestawy danych dotyczące rejestracji pojazdów, za które powiadamia- jący producent jest odpowiedzialny. () Dz.U. L 140 z 5.6.2009, s. 1. () Dz.U. L 293 z 11.11.2010, s. 15. Błąd należy zaznaczyć przy pomocy odrębnego wpisu w zestawie danych dla każdej wersji w pozycji zatytułowanej „uwagi producenta”, w której należy wpisać jeden z następu- jących kodów: a) kod A, jeżeli zapisy zostały zmienione przez producenta; b) kod B, jeżeli pojazdu nie można zidentyfikować; c) kod C, jeżeli pojazd nie wchodzi w zakres rozporządzenia (WE) nr 443/2009 lub nie jest już produkowany. Do celów lit. b) w akapicie trzecim pojazd jest niemożliwy do zidentyfikowania, w przypadku gdy producent nie jest w stanie określić lub skorygować kodu dla danego typu, wariantu i wersji lub, w stosownych przypadkach, numeru homologacji typu wskazanego we wstępnym zbiorze danych. 4. Jeżeli producent nie powiadomił Komisji o błędach zgodnie z ust. 3 lub jeżeli powiadomienie zostało złożone po wygaśnięciu trzymiesięcznego okresu przewidzianego w art. 8 ust. 5 rozporządzenia (WE) nr 443/2009, wstępne wartości, o których powiadomiono zgodnie z art. 8 ust. 4 tego rozporządzenia, zostaną uznane za ostateczne. 5. Powiadomienie o błędzie, o którym mowa w ust. 3, przedkłada się na elektronicznym nieusuwalnym nośniku danych oznaczonym „Notification of error — CO, from cars” i przesyła się pocztą elektroniczną na następujący adres: European Commission Secretariat General 1049 Brussels Belgia Elektroniczną kopię powiadomienia przesyła się do wiado- mości na następujące adresy skrzynek elektronicznych prze- znaczonych do tych celów: EC-CO2-LDV-IMPLEMENTATIONQec.europa.eu oraz CO2-monitoringQeea.europa”. Artykuł 2 Niniejsze rozporządzenie wchodzi w życie trzeciego dnia po jego opublikowaniu w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej.