31.5.2011 Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 144/1 (Akty o charakterze nieustawodawczym) DECYZJE DECYZJA KOMISJI z dnia 12 maja 2011 r. w sprawie technicznej specyfikacji interoperacyjności w zakresie podsystemu „Ruch kolejowy” , transeuropejskiego systemu kolei konwencjonalnych (notyfikowana jako dokument nr C(2011) 3099) (Tekst mający znaczenie dla EOG) (2011/314/UE) KOMISJA EUROPEJSKA, uwzględniając Traktat o funkcjonowaniu Unii Furopejskiej, uwzględniając dyrektywę Parlamentu Europejskiego i Rady 2008/57[WE z dnia 17 czerwca 2008 r. w sprawie interopera- cyjności systemu kolei we Wspólnocie (!), w szczególności jej art. 6 ust. 1, a także mając na uwadze, co następuje: (1) Artykuł 12 rozporządzenia (WE) nr 881/2004 Parla- mentu Europejskiego i Rady z dnia 29 kwietnia 2004 r. ustanawiającego Furopejską Agencję Kolejową (?) zobowiązuje tę agencję (dalej zwaną „Agencją”) do zapewnienia dostosowywania technicznych specyfikacji interoperacyjności (dalej zwanych „TSI”) do postępu tech- nicznego i trendów rynkowych oraz do wymagań społecznych, a także do proponowania Komisji niezbęd- nych jej zdaniem zmian do TSI. Decyzją C(2007) 3371 z dnia 13 lipca 2007 r. Komisja udzieliła Agencji mandatu ramowego w celu przeprowa- dzenia pewnych działań na mocy dyrektywy Rady 96/48|WE z dnia 23 lipca 1996 r. w sprawie interope- racyjności transeuropejskiego systemu kolei dużych pręd- kości () oraz dyrektywy 2001/16/WE Parlamentu Euro- pejskiego i Rady z dnia 19 marca 2001 r. w sprawie interoperacyjności transeuropejskiego systemu kolei konwencjonalnych (+*). Zgodnie z warunkami wspomnia- nego mandatu ramowego Agencję wezwano do przepro- wadzenia przeglądu TSI przyjętej decyzją Komisji .U. L 191 z 18.7.2008, s. 1. .U. L 164 z 30.4.2004, s. 1. .U. L 235 z 17.9.1996, s. 6. .U. L 110 z 20.4.2001, s. 1. (5) 2006/920/WE z dnia 11 sierpnia 2006 r. w sprawie technicznej specyfikacji interoperacyjności w zakresie podsystemu „Ruch kolejowy” transeuropejskiego systemu kolei konwencjonalnych (*). W dniu 17 lipca 2009 r. Agencja wydała cztery zalecenia w sprawie, odpowiednio, przepisów ruchowych europej- skiego systemu zarządzania ruchem kolejowym (ERTMS) (ERA/REC/2009-02/INT), zmian w załączniku P do TSI dotyczących podsystemu „Ruch kolejowy” (ERA/REC/2009-03/INT), zmian w załączniku T do TSI dotyczącej podsystemu „Ruch kolejowy” kolei konwen- cjonalnych (ERA/REC/2009-04/INT) oraz spójności z dyrektywą 2007/59/|WE w zakresie kompetencji maszynistów  (ERA/REC/2009-05/INT). Wspomniane cztery zalecenia doprowadziły do opracowania projektu decyzji Komisji zmieniającej decyzje 2006/920/WE i 2008/231/WE dotyczące TSI podsystemu „Ruch kole- jowy”, który w dniu 25 lutego 2010 r. otrzymał pozy- tywną opinię komitetu ustanowionego zgodnie z art. 29 ust. 1 dyrektywy 2008/57/WE. Zalecenie Agencji z dnia 7 maja 2010 r. (ERA/REC/03- 2010/INT) zawiera propozycję dalszych zmian TSI podsystemu „Ruch kolejowy” systemu kolei konwencjo- nalnych, dotyczących między innymi widoczności pociągu (koniec pociągu), identyfikacji pociągów, a także spójności z dyrektywą 2004/49/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 29 kwietnia 2004 r. w sprawie bezpieczeństwa kolei wspólnotowych oraz zmieniającą dyrektywę Rady 95/18/WE w sprawie przy- znawania licencji przedsiębiorstwom kolejowym, oraz z dyrektywą 2001/14/WE w sprawie alokacji zdolności przepustowej infrastruktury kolejowej i pobierania opłat za użytkowanie infrastruktury kolejowej oraz przyzna- wania świadectw bezpieczeństwa (*). Mając na względzie  zapewnienie  przejrzystości i uproszczenia, należy zastąpić decyzję 2006/920/WE. (5) Dz.U. L 359 z 18.12.2006, s. 1. (©) Dz.U. L 164 z 30.4.2004, s. 44.