L 72/2 Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 10.3.2012 ROZPORZĄDZENIA ROZPORZĄDZENIE DELEGOWANE KOMISJI (UE) NR 205/2012 z dnia 6 stycznia 2012 r. zmieniające załącznik II do rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 510/2011 w odniesieniu do źródeł danych i parametrów danych przekazywanych przez państwa członkowskie (Tekst mający znaczenie dla EOG) KOMISJA EUROPEJSKA, uwzględniając Traktat o funkcjonowaniu Unii Europejskiej, uwzględniając rozporządzenie Parlamentu Furopejskiego i Rady (UE) nr 510/2011 z dnia 11 maja 2011 r. określające normy emisji dla nowych lekkich samochodów dostawczych w ramach zintegrowanego podejścia Unii na rzecz zmniejszenia emisji CO, z lekkich pojazdów dostawczych (!), w szczególności jego art. 8 ust. 9 akapit drugi, a także mając na uwadze, co następuje: (1)  Zgodnie z art. 18 i 26 dyrektywy 2007/46/WE Parla- mentu Europejskiego i Rady z dnia 5 września 2007 r. ustanawiającej ramy dla homologacji pojazdów silniko- wych i ich przyczep oraz układów, części i oddzielnych zespołów technicznych przeznaczonych do tych pojaz- dów (?) producent musi zadbać o to, aby każdemu nowemu lekkiemu samochodowi dostawczemu wprowa- dzonemu do obrotu w Unii towarzyszyło ważne świa- dectwo zgodności, a państwo członkowskie nie może zarejestrować takiego pojazdu, jeżeli nie towarzyszy mu takie świadectwo zgodności. Zgodnie z załącznikiem II do rozporządzenia (UE) nr 510/2011 dane, które dane państwo członkowskie zbiera, aby monitorować prze- strzeganie przez producenta art. 4 i 11 wspomnianego rozporządzenia, muszą być spójne z certyfikatem zgod- ności i opierać się wyłącznie na tym dokumencie. (2) W rozporządzeniu Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 443/2009 z dnia 23 kwietnia 2009 r. określa- jącym normy emisji dla nowych samochodów osobo- wych w ramach zintegrowanego podejścia Wspólnoty na rzecz zmniejszenia emisji CO, z lekkich pojazdów dostawczych (*) nałożono na państwa członkowskie obowiązek wykorzystywania certyfikatu zgodności jako źródła danych, ale dopuszczono wykorzystywanie innych dokumentów zapewniających równoważną dokładność na potrzeby monitorowania i sprawozdawczości w odnie- sieniu do emisji CO, z samochodów osobowych. Aby zapewnić ekonomiczne i dokładne monitorowanie oraz sprawozdawczość danych dotyczących emisji CO, z lekkich samochodów dostawczych, należy w perspek- ( Dz.U. L 145 z 31.5.2011, s. 1. () Dz.U. L 263 z 9.10.2007, s. 1. (3) Dz.U. L 140 z 5.6.2009, s. 1. tywie krótkoterminowej zezwolić państwom członkow- skim na stosowanie takiej samej procedury i takich samych źródeł danych na potrzeby monitorowania i spra- wozdawczości zgodnie z rozporządzeniem (UE) nr 510/2011, jakie stosuje się w przypadku sprawozdaw- czości zgodnie z rozporządzeniem (WE) nr 443/2009. W związku z tym w załączniku II do rozporządzenia (UE) nr 510/2011 należy umożliwić wykorzystywanie — w odpowiednio uzasadnionych przypadkach — innych źródeł danych zapewniających równoważną dokładność na potrzeby monitorowania i sprawozdawczości w odnie- sieniu do emisji CO;. Państwa członkowskie powinny wprowadzić niezbędne środki, aby zapewnić odpo- wiednią dokładność procedury monitorowania. (3) Z doświadczeń zdobytych podczas monitorowania emisji CO, z samochodów osobowych wynika, że do szczegó- łowych parametrów danych przekazywanych przez państwa członkowskie należy dodać numer homologacji typu, aby udoskonalić metody weryfikacji dokładności danych. Ponadto okazało się, że parametr „nazwa hand- lowa” nie jest potrzebny, a zatem należy go usunąć z wykazu szczegółowych danych z monitoringu. (4)  Aby zapewnić przejrzystość i dokładność monitorowania i sprawozdawczości państw członkowskich, należy również zadbać o spójność między różnymi wymogami określonymi w załączniku II do rozporządzenia (UE) nr 510/2011. Aby zapewnić przejrzystość i dokładność monitorowania i sprawozdawczości państw członkow- skich, należy również zadbać o spójność między różnymi wymogami określonymi w załączniku II do rozporzą- dzenia (UE) nr 510/2011. (5)  Należy zatem odpowiednio zmienić załącznik II do rozporządzenia (UE) nr 510/2011, PRZYJMUJE NINIEJSZE ROZPORZĄDZENIE: Artykuł 1 W załączniku II do rozporządzenia (UE) nr 510/2011 wpro- wadza się zmiany zgodnie z załącznikiem do niniejszego rozporządzenia. Artykuł 2 Niniejsze rozporządzenie wchodzi w życie trzeciego dnia po jego opublikowaniu w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej.