3.2.2012 Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 31/1 (Akty o charakterze nieustawodawczym) ROZPORZĄDZENIA ROZPORZĄDZENIE WYKONAWCZE KOMISJI (UE) NR 90/2012 z dnia 2 lutego 2012 r. zmieniające rozporządzenie Komisji (WE) nr 736/2006 w sprawie metodyki prowadzenia inspekcji standaryzacyjnych przez Europejską Agencję Bezpieczeństwa Lotniczego KOMISJA EUROPEJSKA, uwzględniając Traktat o funkcjonowaniu Unii Furopejskiej, uwzględniając rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 216/2008 z dnia 20 lutego 2008 r. w sprawie wspól- nych zasad w zakresie lotnictwa cywilnego i utworzenia Euro- pejskiej Agencji Bezpieczeństwa Lotniczego oraz uchylające dyrektywę Rady 91/670/EWG, (WE) nr rozporządzenie 1592/2002 i dyrektywę 2004/36/WE (!), w szczególności jego art. 24 ust. 5, a także mając na uwadze, co następuje: (1) Rozporządzenie Komisji (WE) nr 736/2006 (?) określa metodyki prowadzenia inspekcji standaryzacyjnych przez Europejską Agencję Bezpieczeństwa Lotniczego (zwanej dalej „Agencją”), zgodnie z art. 24 ust. 5 rozporządzenia (WE) nr 216/2008. Rozporządzenie (WE) nr 736/2006 przyjęto w czasie, gdy zakres stoso- wania rozporządzenia (WE) nr 1592/2002 Parlamentu Europejskiego i Rady (*) ograniczony był do początkowej i ciągłej zdatności do lotu. Od tamtej pory rozporządzeniem (WE) nr 216/2008 zastąpiono rozporządzenie (WE) nr 1592/2002 oraz dwukrotnie rozszerzono zakres jego stosowania, aby uwzględnić, po pierwsze, w szczególności załogi lotnicze i operacje lotnicze, a po drugie służby zarządzania ruchem lotniczym i służby żeglugi powietrznej (ATM| ANS), jak również bezpieczeństwo portów lotniczych. Komisja przyjęła szereg przepisów wykonawczych odpo- wiadających tym nowym dziedzinom kompetencji. W rozporządzeniu Komisji (WE) nr 1702/2003 (*) okre- ślono wcześniej przepisy wykonawcze dotyczące certyfi- kacji statków powietrznych i związanych z nimi wyro- bów, części i wyposażenia w zakresie zdatności do lotu i ochrony środowiska, a także certyfikacji organizacji U .U. L 129 z 17.5.2006, s. 10. U. L 240 z 7.9.2002, s. 1. U 90000 NNNNN ceccec salisa ses 1 ww _ _ NNNNN projektujących i produkujących, jak również uwzględ- niono wymagania techniczne oraz procedury administra- cyjne w celu zagwarantowania zadowalającego wdrożenia przez właściwe organy państw członkowskich. W rozporządzeniu Komisji (WE) nr 2042/2003 (*) okre- ślono przepisy wykonawcze dotyczące ciągłej zdatności do lotu statków powietrznych oraz wyrobów lotniczych, części i wyposażenia, a także zezwoleń udzielanych instytucjom i personelowi zaangażowanym w takie zada- nia, jak również uwzględniono wymagania techniczne oraz procedury administracyjne w celu zagwarantowania zadowalającego wdrożenia przez właściwe organy państw członkowskich. W rozporządzeniu Komisji (UE) nr 805/2011 (6) okre- ślono szczegółowe zasady licencjonowania kontrolerów ruchu lotniczego oraz wydawania określonych certyfika- tów, jak również uwzględniono wymagania techniczne oraz procedury administracyjne w celu zagwarantowania zadowalającego wdrożenia przez właściwe organy państw członkowskich. W rozporządzeniu Komisji (UE) nr 1178/2011 (?) okre- ślono wymagania techniczne i procedury administracyjne odnoszące się do załóg w lotnictwie cywilnym w celu zagwarantowania zadowalającego wdrożenia przez właściwe organy państw członkowskich. W rozporządzeniu wykonawczym Komisji (UE) nr 1034/2011 ($) określono procedury administracyjne dotyczące nadzoru nad bezpieczeństwem w zarządzaniu ruchem lotniczym i służbach żeglugi powietrznej w celu zagwarantowania zadowalającego wdrożenia przez właściwe organy państw członkowskich wspólnych wymogów dotyczących zapewniania służb żeglugi powietrznej określonych w rozporządzeniu wykonaw- czym Komisji (UE) nr 1035/2011 ('). 28.11.2003, s. 1. 11.8.2011, s. 21. 25.11.2011, s. 1. 18.10.2011, s. 15. 18.10.2011, s. 23.