9.12.2010 Dziennik Urzędowy Unii Furopejskiej L 325/1 I (Akty ustawodawcze) ROZPORZĄDZENIA ROZPORZĄDZENIE PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO I RADY (UE) NR 1090/2010 z dnia 24 listopada 2010 r. dotyczące zmiany dyrektywy 2009/42/WE w sprawie sprawozdań statystycznych w odniesieniu do przewozu rzeczy i osób drogą morską (Tekst mający znaczenie dla EOG) PARLAMENT EUROPEJSKI I RADA UNII EUROPEJSKIEJ, uwzględniając Traktat o funkcjonowaniu Unii Furopejskiej, w szczególności jego art. 338 ust. 1, uwzględniając wniosek Komisji Europejskiej, po przekazaniu projektu aktu ustawodawczego parlamentom dyrektywy 95/64/WE na inne informacje wymienione w art. 10 ust. 2 lit. a) tej dyrektywy dopiero po zdobyciu większego doświadczenia przy gromadzeniu obecnych zmiennych i po ugruntowaniu się obecnego systemu. W odniesieniu do zbierania informacji o towarach należy wziąć pod uwagę możliwe zmiany klasyfikacji NST/R (Standardowa Klasyfikacja Towarów do celów Statystyk Transportu/Zmieniona, 1967). narodowym, (3)  Funkcjonowanie obecnego systemu jest dobrze ugrunto- wane, włącznie z wykonaniem zmian wprowadzonych stanowiąc zgodnie ze zwykłą procedurą ustawodawczą (!), decyzją Komisji 2005/366/WE z dnia 4 marca 2005 r. wdrażającą postanowienia dyrektywy Rady 95/64/WE , , , w sprawie sprawozdań statystycznych w odniesieniu do a także mając na uwadze, co następuje: przewozu rzeczy i osób drogą morską oraz wprowadza- jącą zmiany do jej załączników (*) oraz geograficznym (1) Zgodnie z akapitem drugim załącznika VIII do dyrektywy rozszerzeniem systemu w związku z rozszerzeniami Parlamentu Europejskiego i Rady 2009/42/WE (?) Unii w latach 2004 i 2007. o warunkach pozyskiwania danych dla zestawu danych B1 (dane dotyc.zą.ce „transportu n?orsklego V głown)/fch (4)  Znaczna liczba państw członkowskich przesyłających portac,h egrope)fklch według portów, rodzaju łędunkow, dane do Komisji (Eurostatu) w ramach dyrektywy towarów I rel;.lc.].l przewozowej”) ma ;ąecydowac Ęada „na 95|64/WE regularnie przedstawia Komisji (Eurostatowi) wniosek Komisji, uwzględniając wyniki badania pilotażo- zestaw danych B1 na zasadzie dobrowolności zgodnie wego, przeprowadzonego w ciągu trzyletniego okresu z klasyfikacją NSTJR przejściowego zgodnie z art. 10 dyrektywy Rady i 95/64/WE z dnia 8 grudnia 1995 r. w sprawie spra- wozdań statystycznych w odniesieniu do przewozu (5)  Rozporządzenie Komisji (WE) nr 1304/2007 z dnia rzeczy i osób drogą morską ('). Zgodnie ze sprawozdaniem Komisji dla Rady i Parlamentu Furopejskiego na temat doświadczeń zdoby- tych podczas działań wykonanych na podstawie dyrek- tywy Rady 95/64/WE (zwanym dalej „sprawozdaniem Komisji”)  zbieranie szczegółowych informacji dla ładunków masowych i półmasowych wydaje się wyko- nalne, a jego koszty rozsądne. Największą trudność spra- wiało jednak zestawienie takich danych dla kontenerów oraz dla ruchu ładunków ro-ro. Za słuszne uznano rozważenie możliwości rozszerzenia zakresu stosowania (!) Stanowisko Parlamentu Europejskiego z dnia 19 października 2010 r. (dotychczas nieopublikowane w Dzienniku Urzędowym) i decyzja Rady z dnia 17 listopada 2010 r. (?) Dz.U. L 141 z 6.6.2009, s. 29. () Dz.U. L 320 z 30.12.1995, s. 25. Dyrektywa 95/64/WE została uchylona dyrektywą 2009/42/WE. 7 listopada 2007 r. w celu ustanowienia NST 2007 jako jedynej klasyfikacji w odniesieniu do towarów trans- portowanych pewnymi środkami transportu (?) wprowa- dziło NST 2007 (Standardową Klasyfikację Towarów do celów Statystyk Transportu, 2007) jako jedyną klasyfi- kację w odniesieniu do towarów transportowanych trans- portem morskim, drogowym, kolejowym i wodami śród- lądowymi. Klasyfikację tę stosuje się od roku referencyj- nego 2008, obejmującego dane za rok 2008. Główne problemy z zestawianiem danych ze względu na rodzaj towarów zgodnie z klasyfikacją NST/R, jak wspomniano w sprawozdaniu Komisji, zostały rozwiązane poprzez wprowadzenie NST 2007. Dlatego też w większości przypadków zbieranie danych dla zestawu danych B1 nie nałoży na respondentów żadnych dodatkowych obciążeń. () Dz.U. L 123 z 17.5.2005, s. 1. (5) Dz.U. L 290 z 8.11.2007, s. 14.