6.8.2010 Dziennik Urzędowy Unii Furopejskiej L 207/1 I (Akty ustawodawcze) DYREKTYWY DYREKTYWA PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO I RADY 2010/40/UE z dnia 7 lipca 2010 r. w sprawie ram wdrażania inteligentnych systemów transportowych w obszarze transportu drogowego oraz interfejsów z innymi rodzajami transportu (Tekst mający znaczenie dla EOG) PARLAMENT EUROPEJSKI I RADA UNII EUROPEJSKIEJ, (3) uwzględniając Traktat o funkcjonowaniu Unii Furopejskiej, w szczególności jego art. 91, uwzględniając wniosek Komisji Europejskiej, 4 uwzględniając opinię Europejskiego Komitetu Ekonomiczno- w Społecznego (!), po konsultacji z Komitetem Regionów, stanowiąc zgodnie ze zwykłą procedurą ustawodawczą (*), a także mając na uwadze, co następuje: (1)  Nasilenie transportu drogowego w Unii związane ze wzrostem gospodarki europejskiej oraz wymogami obywateli w zakresie mobilności jest podstawową przy- czyną coraz większego zatłoczenia infrastruktury drogowej i zwiększonego zużycia energii, jak również źródłem problemów ekologicznych i społecznych. (5) (2)  Odpowiedź na te problemy nie może być ograniczona do tradycyjnych metod, takich jak, między innymi, rozbudowa istniejącej infrastruktury transportu drogo- wego. Innowacja odegra główną rolę w znalezieniu odpowiednich rozwiązań dla Unii. (!) Dz.U. C 277 z 17.11.2009, s. 85. (6) (?) Stanowisko Parlamentu Europejskiego z dnia 23 kwietnia 2009 r. (dotychczas nieopublikowane w Dzienniku Urzędowym), stanowisko Rady z dnia 10 maja 2010 r. (dotychczas nieopublikowane w Dzienniku Urzędowym), stanowisko Parlamentu Furopejskiego z dnia 6 lipca 2010 r. (dotychczas nieopublikowane w Dzienniku Urzędowym). Inteligentne systemy transportowe (ITS) to zaawanso- wane aplikacje, które — choć same w sobie są tylko nośnikami informacji — mają na celu świadczenie inno- wacyjnych usług związanych z różnymi rodzajami trans- portu i zarządzaniem ruchem oraz pozwalają na lepsze informowanie różnych użytkowników oraz zapewniają bezpieczniejsze, bardziej skoordynowane i „inteli- gentniejsze” korzystanie z sieci transportowych. ITS łączą w sobie telekomunikację,  elektronikę i technologie informatyczne z inżynierią transportu w celu planowania, projektowania, obsługi, utrzymy- wania i zarządzania systemami transportu. Zastosowanie technologii — informatycznych i komunikacyjnych w sektorze transportu drogowego oraz jego interfejsów z innymi rodzajami transportu przyczyni się znacząco do poprawy oddziaływania na środowisko, efektywności, w tym efektywności energetycznej, bezpieczeństwa i ochrony transportu drogowego, w tym transportu towarów niebezpiecznych, bezpieczeństwa publicznego oraz mobilności pasażerów i towarów, przy jedno- czesnym zapewnieniu funkcjonowania rynku wewnętrz- nego, jak również zwiększonych poziomów konkuren- cyjności i zatrudnienia. Aplikacje ITS powinny jednak pozostawać bez uszczerbku dla kwestii dotyczących bezpieczeństwa narodowego lub niezbędnych ze względu na wymogi obronności. Postępy w dziedzinie zastosowania technologii informa- tycznych i komunikacyjnych do innych rodzajów trans- portu powinny obecnie znaleźć odzwierciedlenie w rozwoju sektora transportu drogowego, szczególnie w celu zapewnienia wyższych poziomów integracji pomiędzy transportem drogowym a innymi rodzajami transportu. W niektórych państwach członkowskich krajowe apli- kacje tych technologii są już wdrażane w sektorze trans- portu drogowego. Wdrażanie to pozostaje jednak frag- mentaryczne i nieskoordynowane i nie może zapewnić ciągłości geograficznej usług ITS w całej Unii i na jej granicach zewnętrznych.