L 43[6 Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 16.2.2012 ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (UE) NR 130/2012 z dnia 15 lutego 2012 r. w sprawie wymagań technicznych dotyczących homologacji typu pojazdów silnikowych w odniesieniu do dostępu do pojazdu i jego zwrotności oraz w sprawie wykonania rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 661/2009 w sprawie wymagań technicznych w  zakresie homologacji typu pojazdów silnikowych dotyczących ich bezpieczeństwa ogólnego, ich przyczep oraz przeznaczonych dla nich układów, części i oddzielnych zespołów technicznych (Tekst mający znaczenie dla EOG) KOMISJA EUROPEJSKA, uwzględniając Traktat o funkcjonowaniu Unii Europejskiej, uwzględniając rozporządzenie Parlamentu Furopejskiego i Rady (WE) nr 661/2009 z dnia 13 lipca 2009 r. w sprawie wymagań technicznych w zakresie homologacji typu pojazdów silniko- wych dotyczących ich bezpieczeństwa ogólnego, ich przyczep oraz przeznaczonych dla nich układów, części i oddzielnych zespołów technicznych (!), w szczególności jego art. 14 ust. 1 lit. a), a także mając na uwadze, co następuje: (1)  Rozporządzenie (WE) nr 661/2009 jest odrębnym rozporządzeniem do celów procedury homologacji typu określonej w dyrektywie 2007/46/WE Parlamentu Euro- pejskiego i Rady z dnia 5 września 2007 r. ustanawia- jącej ramy dla homologacji pojazdów silnikowych i ich przyczep oraz układów, części i oddzielnych zespołów technicznych przeznaczonych do tych pojazdów („dyrek- tywie ramowej”) (*). (2)  Rozporządzeniem (WE) nr 661/2009 uchylono dyrek- tywę Rady 70/387JEWG z dnia 27 lipca 1970 r. w sprawie zbliżenia ustawodawstw państw członkow- skich odnoszących się do drzwi pojazdów silnikowych i ich przyczep () oraz dyrektywę Rady 75/443/|EWG z dnia 26 czerwca 1975 r. w sprawie zbliżenia ustawo- dawstw państw członkowskich odnoszących się do biegu wstecznego i prędkościomierza pojazdów silnikowych (*). Wymagania określone w tych dyrektywach w odniesieniu do stopni służących do wsiadania, uchwytów i stopni nadwozia oraz urządzeń cofania powinny zostać przenie- sione do niniejszego rozporządzenia oraz, w stosownych przypadkach, dostosowane do stanu wiedzy naukowej i technicznej. Niektóre z pozostałych wymagań określo- nych w tych dyrektywach i nieobjętych niniejszym rozporządzeniem są wdrożone w wyniku obowiązko- wego stosowania regulaminów EKG ONZ nr 11() i 39 (6) wymienionych w załączniku IV do rozporzą- dzenia (WE) nr 661/2009. (3) W stosownych przypadkach zakres niniejszego rozporzą- dzenia powinien być zgodny z zakresem dyrektywy 70/387JEWG i dyrektywy 75/443JEWG. Niniejsze rozporządzenie powinno zatem obejmować pojazdy kategorii M i N. ”) Dz.U. L 200 z 31.7.2009, () () Dz.U. L 263 z 9.10.2007, () Dz.U. L 176 z 10.8.1970, ( Dz.U. L 196 z 26.7.1975, () Dz.U. L 120 z 13.5.2010, (© Dz.U. L 120 z 13.5.2010, ananna BY - (4) W rozporządzeniu (WE) nr 661/2009 określono podsta- wowe wymagania dotyczące homologacji typu pojazdów silnikowych w odniesieniu do dostępu do pojazdu, w szczególności do stopni służących do wsiadania, uchwytów i stopni nadwozia, oraz do zwrotności, w szczególności do urządzeń cofania. Konieczne jest określenie szczegółowych procedur, badań oraz wymagań w zakresie takiej homologacji typu. (5)  Środki przewidziane w niniejszym rozporządzeniu są zgodne z opinią Komitetu Technicznego ds. Pojazdów Silnikowych, PRZYJMUJE NINIEJSZE ROZPORZĄDZENIE: Artykuł 1 Zakres Niniejsze rozporządzenie ma zastosowanie do pojazdów kate- gorii M i N zdefiniowanych w załączniku II do dyrektywy 2007/46/WE. Artykuł 2 Definicje Do celów niniejszego rozporządzenia stosuje się następujące definicje: 1) „typ pojazdu w odniesieniu do dostępu do pojazdu i zwrotności” oznacza pojazdy, które nie różnią się między sobą pod takimi zasadniczymi względami, jak: a) charakterystyka stopni nadwozia, stopni służących do wsiadania i uchwytów; b) charakterystyka urządzenia cofania. 2) „pojazd terenowy” oznacza pojazd spełniający kryteria okre- ślone w części A załącznika II do dyrektywy 2007/46/WE; 3) „podłoga przy wejściu” oznacza najniższy punkt otworu drzwiowego lub innej konstrukcji, w zależności od tego, która z tych konstrukcji jest wyższa, który należy pokonać, aby dostać się do przedziału pasażerskiego. Artykuł 3 Homologacja typu WE pojazdu w odniesieniu do dostępu do pojazdu i zwrotności 1.  Producent lub przedstawiciel producenta przedkłada orga- nowi udzielającemu homologacji wniosek o udzielenie homolo- gacji typu WE pojazdu w odniesieniu do dostępu do pojazdu i zwrotności.