12.1.2011 Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 8/1 (Akty o charakterze nieustawodawczym) ROZPORZĄDZENIA ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (UE) NR 19/2011 z dnia 11 stycznia 2011 r. w sprawie wymagań technicznych w zakresie homologacji typu dotyczących tabliczki znamionowej producenta oraz numeru identyfikacyjnego pojazdów silnikowych i ich przyczep oraz W sprawie wykonania rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 661/2009 w sprawie wymagań technicznych w zakresie homologacji typu pojazdów silnikowych dotyczących ich bezpieczeństwa ogólnego, ich przyczep oraz przeznaczonych dla nich układów, części i oddzielnych zespołów technicznych (Tekst mający znaczenie dla EOG) KOMISJA EUROPEJSKA, uwzględniając Traktat o funkcjonowaniu Unii Furopejskiej, uwzględniając rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 661/2009 z dnia 13 lipca 2009 r. w sprawie wymagań technicznych w zakresie homologacji typu pojazdów silniko- wych dotyczących ich bezpieczeństwa ogólnego, ich przyczep oraz przeznaczonych dla nich układów, części i oddzielnych zespołów technicznych (!), w szczególności jego art. 14 ust. 1 lit. a), a także mając na uwadze, co następuje: Rozporządzenie (WE) nr 661/2009 jest odrębnym rozporządzeniem do celów procedury homologacji typu przewidzianej w dyrektywie 2007/46/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 5 września 2007 r. ustana- wiającej ramy dla homologacji pojazdów silnikowych i ich przyczep oraz układów, części i oddzielnych zespołów technicznych przeznaczonych do tych pojazdów (dyrektywie ramowej) (?). Rozporządzenie (WE) nr 661/2009 uchyla dyrektywę Rady 76/114/EWG z dnia 18 grudnia 1975 r. w sprawie zbliżania ustawodawstw państw członkow- skich odnoszących się do tabliczek znamionowych i oznakowania identyfikacyjnego pojazdów silnikowych (!) Dz.U. L 200 z 31.7.2009, s. 1. () Dz.U. L 263 z 9.10.2007, s. 1. i ich przyczep oraz sposobu i miejsca ich umiesz- czania (*). Wymagania określone we wspomnianej dyrek- tywie powinny zostać przeniesione do niniejszego rozpo- rządzenia oraz, w stosownych przypadkach, zmienione w celu dostosowania ich do postępu naukowego. W rozporządzeniu (WE) nr 661/2009 określono podsta- wowe przepisy dotyczące wymagań w zakresie homolo- gacji typu pojazdów odnoszących się do systemów iden- tyfikacji pojazdu. Z tego względu konieczne jest także określenie szczegółowych procedur, badań i wymagań dotyczących tego rodzaju homologacji. Wobec braku zharmonizowanych przepisów w zakresie maksymalnej dopuszczalnej masy całkowitej pojazdu oraz maksymalnych dopuszczalnych mas pojazdu przy- padających na osie lub na grupę osi dla pojazdów cięża- rowych w dyrektywie 97/27/WE Parlamentu Europej- skiego i Rady z dnia 22 lipca 1997 r. odnoszącej się do mas i wymiarów niektórych kategorii pojazdów silni- kowych i ich przyczep oraz zmieniającej dyrektywę 70/156/EWG (*) przewidziano procedurę określania przy rejestracji, dopuszczeniu do ruchu lub eksploatacji pojazdów ciężarowych na terytorium państwa członkow- skiego maksymalnych dopuszczalnych mas do celów rejestracyjnych/eksploatacyjnych. Należy zatem włączyć maksymalne dopuszczalne masy do celów rejestracyj- nych/eksploatacyjnych do wzoru tabliczki znamionowej producenta. Ze względu bezpieczeństwa ruchu drogo- wego należy również uwzględnić maksymalną dopusz- czalną masę na grupę osi. Środki przewidziane w niniejszym rozporządzeniu są zgodne z opinią Komitetu Technicznego ds. Pojazdów Silnikowych, (3) Dz.U. L 24 z 30.1.1976, s. 1. ( Dz.U. L 233 z 25.8.1997, s. 1.