1. 180/20 Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 10.7.2002 (Πράξεις για την ισχὺ των οποίων δεν απαιτείται δηµοσίευση) ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ της 27ης Ιουνίου 2002 που εξουσιοδοτεἰ το Ἠνωμένο Βασίλειο να εφαρμόσει διαφοροποιημένο συντελεστή ειδικοὐ φόρου κατανάλωσης στα καύσιμα που περιέχουν βιοντἰζελ σύμφωνα µε το ἀρθρο 8 παράγραφος 4 της οδηγἰας 92/81/ΕΟΚ (2002/550/Ε ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΙΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ, Έχοντας υπόψη, τη συνθήκη για την ἵδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας, ) την οδηγἰα 92/81/ΕΟΚ του Συµβουλίου, της Ίθης Οκτωβρίου 1997 για την εναρµόνιση των διαρθρώσεων των. ειδικὠν φόρων κατανάλωσης που επιβάλλονται στα πετρελαιοειδή (}, και ιδίως το ἀρῦρο 8 παράγραφος 4, την πρὀταση της Επιτροπῆς, Εκτιμώντας τα ακὀλουθα: (1) . Το Ηνωμένο Βασίλειο ζήτησε να του επιτραπεἰ να εφαρμόζει διαφοροποιημένο συντελεστή ειδικού φόρου κατανάλωσης για το βιοντίζελ που χρησιμοποιεῖται στις οδικὲς μεταφορὲς εἶτε ως καθαρὀ καὐσιμο εἶτε ως μεῖγμα καυσίμων ντίζελ μέχρι 5 6 κατ' ὀγκο σύμφωνα µε το ΕΝ 590. (2) . Τα λοιπά κράτη μέλη ενημερώθηκαν για το εν λόγω αἴτημα. (2) . Από το 1985 ενθαρρύνεται η ανάπτυξη ανανεώσιµων πηγών ενέργειας και βιοκαυσίμων στην Κοινότητα. Ἡ Επιτροπή ενέκρινε πρόσφατα, στις 7 Νοεμβρίου 2001, σχέδιο ὁράσης καὶ δύο προτάσεις οδηγιών για την ενθάρρυνση χρήσης υποκατάστατων . καυσίμων στον τοµέα των  μεταφορών, Ὀεσπίζοντας καταρχάς κανονιστικὰ καὶ φορολογικά μέτρα για την προὠθηση των βιοκαυσίμων. (4) . Ἠ παρέκκλιση που ζητούν οι αρχὲς του Ἠνωμένου Βασι- λείου ευθυγραμμίζεται, συνεπώς, µε την κοινοτική πολιτική προὠώθησης του τοµέα των βιοκαυσίμων ενόψει της προστα- σίας του περιβάλλοντος και της διασφἀλισης. ενεργειακής επάρκειας. (5) Ο συντελεστής για το βιοντίζελ α εἶναι κατὰ 20 πὲἐνες ανά λίτρο µικρότερος απὀ το συντελεστή που εφαρµόζεται στο ντίζελ εξαιρετικά χαμηλής περιεκτικότητας σε θείο (ΠΙ5Ρ). Αυτό ισοδυναμεί µε ειδικὀ φόρο κατανάλωσης που ανέρχε- ται σε 2582 πὲἐνες (41,4 λεπτά) ανά λίτρο βιοντίζελ σε τρέχουσες τιμὲς. Εξάλλου, η μείωση του. ειδικού. φόρου () ΕΕ Ι. 316 της 31.10.19972, σ. 12- οδηγἰα ὀπως τροποποιήθηκε τελευ- ταῖα απὀ την οδηγἰία 94/74/ΕΚ (ΕΕ Ι. 365 της 31.12.1994, σ. 4). κατανάλωσης που προτεΐνει το Ἠνωμένο Βασίλειο εἶναι ανἀ- λογη προς το ποσοστὀ του βιοκαυσίμου που περιέχεται στο τελικὀ . προϊόν. Οἱ πραγματικοί συντελεστὲς ειδικών φόρων κατανάλωσης εἶναι μεγαλύτεροι απὀ τους ελάχιστους ισχύοντες κοινοτι- κοὺς συντελεστὲς, σύμφωνα µε την οδηγἰα 92/82/ΕΟΚ του Συµβουλίου, της 19ης Οκτωβρίου 1992, για την προσὲγ- γιση των συντελεστών των ειδικὠν φόρων κατανάλωσης στα πετρελαιοειδή ())- Ελάχιστος κοινοτικός συντελεστής υι5Ρ Καθαρό βιοντίζελ. (ανά 1 000 245 ευρώ 734,3 ευρώ () 4138 ευρώ 455,2 253582 λίρες στερλἰνες λίρες στερλἰνες () Η μέση ισοτιµία το Δεκέμβριο 2001 ἦταν 0,624 λίρες στερλίνες το 1 ευρώ. Η ἵητούμενη µείωση θα πρὲἐπει να αφορὰ το βιοντίζελ, δηλαδή το καὐσιμο που παράγεται απὀ βιομάζα κατὰ την ἐννοια του ἂρθρου 2 στοιχεῖο β) της οδηγἰας 2001/77/ΕΚ του. Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του. Συµβουλίου, της 27ης Σεπτεµβρίου 2001, για την προαγωγή της ηλεκτρικής ενέργειας () που παράγεται απὀ ανανεώσιµες πηγές στην εσωτερικἠ αγορὰ ηλεκτρικής ενέργειας, ἡ που προέρχεται απὀ χρησιµοποιημένα τηγανισµἑνα ἔλαια και χρησιμοποιεί- ται ως καὐσιμο για τις οδικὲς μεταφορὲς. Ο διαφοροποιηµένος συντελεστής πρέπει να εφαρμόζεται στο καθαρό βιοντἰζελ στο σηµείο παραγωγἠς ἡ εισαγωγἠς. Στη συνέχεια το βιοντῖζελ μπορεί να χρησιμοποιεῖται εἶτε ως καθαρὀ καὐύσιμο εἶτε ως μείγμα για καύσιμα ντίζελ. Για το φόρο που επιβάλλεται στα εισαγόµενα μείγματα θα πρέπει να εφαρμόζονται οι κατάλληλοι συντελεστὲς που ισχύουν για τα συστατικὰ μέρη στις αντίστοιχες αναλογίες. () ΕΕ Ι. 316 της 31.10.19972, σ. 19- οδηγἰα ὀπως τροποποιήθηκε τελευ- ταῖα απὀ την οδηγία 94/74/ΕΚ. ) ΕΕ Ι. 283 της 27.10.2001, σ. 33.