4.7.2002 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης [ 16713 ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΚ) αριθ. 1192/2003 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της 3ης Ιουλίου 2003 περὶ τροποποίησης του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 91/2002 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου καιὶ του Συµβου- λίου σχετικά µε τις στατιστικὲς σιδηροδροµικών μεταφορών (Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφἑρον για τον ΕΟΧ) Η ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΙΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ, Έχοντας υπὀψη: τη συνθήκη για την ἱδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας, τον κανονισμὀ (ΕΚ) αριθ. 91/2003 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμµβουλίου, της 16ης Δεκεμβρίου 2002, για τις στατι- στικὲς σιδηροδρομικών μεταφορών (), καὶ ειδικότερα το ἀρθρο 3 παράγραφος 7 και το ἀρθρο 4 παράγραφος 5, Εκτιμώντας τα ακόλουθα: (1) Σύμφωνα µε το ἂἀρθρο 3 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 91/ 2002, οι ορισµοί στον κανονισμόὀ αυτό μπορούν να αναπρο- σαρµόζονται απὀ την Επιτροπή. Απαιτεῖται η προσθήκη νέων ορισµών για τοὺς σκοποὺς της συλλογἠς των στοιχείων βάσει κοινών ορισμών σε ὁλα τα κράτη μέλη ώστε να εξασφαλιστεἰ η εναρµόνιση των στατι- στικών σιδηροδροµικών μεταφορῶν. Σύμφωνα µε το ἂἀρθρο 4 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 91/ 2003, το. περιεχόµενο των παραρτημάτων μπορεἰ να αναπροσαρμόζεται απὀ την Επιτροπή. Ο προσδιορισμός στον πίνακα Η1 πρέπει να τροποποιηθεί για να εξασφαλιστεἰ η σαφής περιγραφή της κάλυψης των στατιστικὠών στοιχείων. Ο κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 91/2002 πρέπει εποµένως να τρο- ποποιηθεί αναλόγως. Τα µέἐτρα που προβλέπονται στον παρὀντα κανονισµό εἶναι σύμφωνα µε τη γνώμη της επιτροπἠς στατιστικού προγράµ- µατος, που συγκροτείται βάσει της απόφασης 859/2872/ΕΟΚ, Ευρατόμ του Συµβουλίου (), ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΟΝ ΠΑΡΟΝΤΑ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟ: Ἄρδθρο 1 Ο κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 91/2003 τροποποιεῖται ως εξῆς: 1. Στο ἂἀρθρο 3, η παράγραφος 1 αντικαθίστανται απὀ το. ακὀ- λουθο κείµενο: ρ 0 «]. Για τοὺς σκοποὺύς του παρόντος κανονισμού ισχύουν οι ακόλουδοι ορισμοί: Ε Ε .."δηλούν κράτος”: το κράτος μἐλος που διαβιβάζει τα στοι- χεῖα στη Επτοσίαϊ, “εὐνικὲς αρχές”: οι εὐνικὲς στατιστικές υπηρεσίες και οι λοιποί φορεῖς που εἶναι υπεύθυνοι σε κἀῑε κράτος μέλος για την παραγωγἠ των κοινοτικὠν στατιστικών, “σιδηρόδρομος”: γραμμή . σιδηροδρομικῆς - επικοινωνίας αποκλειστικἀ για τη χρήση σιδηροδροµικών οχημάτων, ΕΙ. 14της 21.1.2002, σ.Ἱ. ΕΙ. 181 της 28.6.1989, σ. 47. 4, 10. ..“σιδηροδρομική “σιδηροδρομικὀ ὀχημα”..κινητὸς εξοπλισμός που. κινεῖται αποκλειστικά πάνω σε ράγες, εἶτε αυτοδυνάµως (ελκτικὰ οχήµατα) εἷτε συρόµενος απὀ ἆλλο ὀχημα (βαγόνια επι- βατών, ρυμουλκούμενα αυτοκινητάµαξας. καὶι κλειστά ἡ ανοικτά βαγόνια εµπορευμάτων), ..“σιδηροδρομικὲς επιχειρήσεις”: κάδε ιδιωτική ἡ δηµόσια επι- χείρηση που παρέχει υπηρεσίες σιδηροδρομικών μεταφορών εμπορευμάτων ἦ[και επιβατών. Εξαιρούνται οἳ επιχειρήσεις των. οποίων αποκλειστική δραστηριότητα. εἶναι η παροχή υπηρεσιών  μεταφορᾶς  επιβατών µε μετρὀ, τραμ. ἦ[και ελαφρὺ τρένο, μεταφορά . εμπορευμάτων". . κάθε µετακίνηση εµπορευμάτων που εκτελεῖται µε σιδηροδρομικά οχήµατα μεταξύ του τόπου φόρτωσης καὶ του. τόπου εκφόρτωσης, ..“σιδηροδρομική μεταφορὰ επιβατών”: κάθε µετακίνηση επι- βατών που εκτελεῖται µε σιδηροδρομικά οχήµατα μεταξύ του τόπου επιβίβασης και του τόπου αποβίβασης. Εξαιρεί- ται η μεταφορά επιβατών µε μµετρὀ, τραμ ἦ[και ελαφρύ τρένο, . "“μετρό” (γνωστὸ επίσης ως “υπόγειος” ἡ “μητροπολιτικός σιδηρόδρομος”): ἑνας ηλεκτρικς σιδηρόδροµος μεταφοράς επιβατών ικανὸς να ανταποκρίνεται σε μεγάλο κυκλοφο- ριακό ὀγκο, µε αποκλειστικἀ δικαιώματα κυκλοφορίας, µε συρμούς πολλών οχηµάτων, υψηλή ταχύτητα και ταχεία επιτάχυνση, προηγµένη σήµανση και χωρίς επίπεδες δια- σταυρώσεις, πράγμα που του επιτρέπει υψηλή συχνότητα συρμών καὶ μεγάλο φόρτο  αποβάθρας. Το . μετρὸ χαρακτηρίζεται επίσης απὀ τη μικρή απὀόσταση μεταξύ των σταθμών που συνήθως κυμαΐνεται μεταξὺ 700 καὶ 1 200 μέτρων. Η “υψηλή ταχύτητα”. ορίζεται σε σύγκριση µε το τραμ και τα ελαφρὰ τρένα και σημαΐνει, στο παρὸν πλαἰσιο, περίπου 30-40 Κι]Η για μικρὲς αποστἀσεις και. 40- 70 Κια/ῆ για μεγαλύτερες αποστάσεις, « : ι µ Ν ' , ."τραμ. οδικὀ ὀχημα μεταφορᾶς ἀνω των εννέα επιβατών (συμπεριλαμβανομένου του οδηγού), το οποίο συνδέεται µε ηλεκτρικοὺς αγωγοὺς ἡ προωθεῖται µε κινητήρα ντίζελ και Το οποῖο κινεῖται πάνω σε τροχιές, “ελαφρὺ τρένο”: σιδηρόδροµος μεταφορὰς επιβατών που συχνὰ χρησιμοποιεί ηλεκτροκινούμενες ἀμαξες σε τροχιές και κινεῖται μεµονωμένα ἡ σε βραχεἰς συρμούς σε σταθερὲς διπλὲς σιδηροδρομικέὲς γραμμές. Ἡ απόσταση μεταξύ των σταθμών/στάσεων εἶναι γενικά µικρότερη απὀ 1 200 μἐτρα. Σε σύγκριση µε το μετρὀ, ἐχει ελαφρύτερη . κατασκευή, προορίζεται για µικρότερο κυκλοφοριακὀ ὀγκο. και συνή- Όως αναπτύσσει µικρότερες ταχύτητες. Ορισµένες φορὲς εἶναι. δύσκολο να γῖνει επακριβήἠς διαχωρισμὸς  μεταξύ ελαφρού τρένου και τραμ. Το τραμ σε γενικὲς γραμμὲς δεν διαχωρίζεται απὀ την οδική κυκλοφορία, ενώ το ελαφρύ τρένο μπορεῖ να εἶναι αποµονωμένο απὀ ἀλλα συστήµατα,