Αριθ. Ι. 256/8 Ἐπίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτῆτων 26. 10. 95 ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΚ) αριθ. 2479/05 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της 25ης Οκτωδρίου 1995 για την προσαρμογή τουῦ κανονισμού (ΕΟΚ) αριδ. 3821/85 του Συµδουλίου σχετικά µε τη συσκευή ελέγχου στον τοµέα των οδικών µεταφορών, στην τεχνική πρὀόοδο (Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ) Η ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΙΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ, Έχοντας υπόψη: τη συνθήκη για την ἵδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας, τον κανονισµό (ΕΟΚ) αριθ. 3821/85 του Συµδουλίου της 20ής Δεκεμθρίου 1985 σχετικά µε τη συσκευῆ ελέγχου στον τοµέα των οδικών μµεταφορών (), όπως τροποποιήθηκε τελευταία από την πράξη προσχώρησης της Αυστρίας, της Φινλανδίας και της Σουηδίας, και ιδίως το άρθρο 17, Εκτιμώντας: ότι εἶναι αναγκαίο να εξαλειφθούν οι δυνατότητες απάτης στη χρήση της ηλεκτρονικῆς συσκευής ελέγχου στον τοµέα των οδικών µεταφορών : ὁτι, µε δάση την υπάρχουσα πείρα και τεχνογνωσία, εἶναι δυνατόν να προστατευθούν τα καλώδια πουὺ συνδέουν τη συσκευή ελέγχου µε τον παλµοδότη για να εἶναι απαραδία- στα µε άλλα µέσα, εκτός τοῦ συνεχούς χαλύθδινου περιθλή- µατος µε συνεχή επικάλυψη κα. πτυχωτά άκρα, ὀπως προθλέπεται έως σήμερα : ότι, µε δάση τη διάρκεια. ζωῆς της συσκευῆς ελέγχου σήμερα, χρειάζεται να εφαρµοσθεί αυτή η νέα τεχνολογία στα κοινοτικά πρότυπα κατασκευῆς και εγκατάστασης της ηλεκτρονικής συσκευῆς ελέγχου : ότι τα μέτρα πουὺ προθλέπονται στον παρόντα κανονισµό εἶναι σύμφωνα µε τη γνώµη της επιτροπἠς προσαρμογῆς του κανονισμού (ΕΟΚ) αριδ. 3821/85 στην τεχνική πρόοδο, ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΟΝ ΠΑΡΟΝΤΑ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟ: Άρθρο Ι Το σημείο 5 του΄ κεφαλαίου Υ του παραρτήµατος Ι τον κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 3821/85 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείµενο: «35. Τα καλώδια που συνδέουν τη συσκευή ελέγχου µε τον. παλμοδότη πρέπει να΄ προστατεύονται . με συνεχές περίθληµα απὀ . ανοξείδωτο χάλυδα, με πλαστική επικάλυψη και µε πτυχωτά άκρα, εκτός απόὀ τα σηµεία όπου η ἴδια η ασφάλεια κατά της παραθίασής τους εξασφαλίζεται µε ἄάλλο  µέσο (παραδείγµατος χάριν µε ηἠλεκτρονική παρακολού- ὕηση όπως κωδικοποίηση σήματος). Το µέσο αυτό πρέπει να μπορεί να διαπιστώνει την ύπαρξη στο τμῆμα αυτό του συστήµατος οποιουδήποτε µηχανι- σμού που δεν εἶναι απαραίτητος για τη σωστὴ λειτουργία της συσκευῆς ελέγχου και που. είναι ικανός να΄ εμποδίζει την ορθή  λειτουργία  της συσκευής ελέγχου εἷτε µε δραχυκύκλωμα ή διακοπή ἡ παραλλαγῆ των  ηἠλεκτρονικών  δεδοµένων που εκπέμπονται από τον αισθητῆρα. ταχύτητας και απόστασης. Κατά την ἔννοια του παρόντος κανονι- σμού, µια σύνδεση που περιλαμθάνει σφραγισµένες καλωδιώσεις Βεωρείται συνεχῆς. Η  προαναφερόµενη ηἠλεκτρονικῆ παρακολούθηση μπορεί να αντικατασταθεί από ηλεκτρονικό έλεγχο που να εξασφαλίζει ὁότι η συσκευή ελέγχου  εἶναι ικανή να καταγράφει οποιαδήποτε µετακίνηση τοῦ οχήµατος ανεξάρτητα από το τμῆμα του αισθητήρα ταχύτητας καιὶ απόστασης.». Άρθρο 2 Ο παρών κανονισµός αρχίζει να ισχύει την τρίτη ηµέρα απὀ τη δημοσίευσή του στην Επίσημµη Εφημερίδα των Ευρω- παϊκών Κοινοτήτων. Εφαρμόζεται από Ἶης Ιανουαρίου 1996. Ο παρών κανονισµός είναι δεσµευτικός ως προς όλα τα μέρη του καὶ ισχύει άµεσα σε κάθε κράτος μέλος. Βρυξέλλες, 15 Οκτωδρίου Ι995, () ΕΕ αριῦ. Ι. 370 της 31. 12. 1985, σ. ὃ. Για την Επιτροπή Νοει! ΚΙΝΝΟΟΚ Μέλος της Επιτροπής