Ι. 85/36 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης 23.3.2006 ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της 2θής Ιουλίου 2005 σχετικά µε κρατική ενίσχυση που χορήγησε η Γαλλία υπἐρ δύο κρουαζιερόπλοιων για την ανάπτυξη της Γαλλικῆς Πολυνησίας [κοινοποιηθείσα υπὀ τον αριθµό Ε(2005) 2731] (Το κείµενο στη γαλλικἡ γλὠσσα εἶναι το μόνο αυθεντικὀ) (Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφἑρον για τον ΕΟΧ) (2006/219/Ε Η ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΙΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ, ( Ἡ απόφαση της Επιτροπἠς να κινήσει τη  διαδικασία δημοσιεύθηκε στην Επίσημµη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης (3). Η Επιτροπή κάλεσε τους ενδιαφερόµενους να Έχοντας υπὀψη: υποβάλουν τις παρατηρήσεις τους σχετικά µε την ενίσχυση. Τη συνθήκη για την ἱδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας, και ιδίως το ἀρῦρο 85 παράγραφος 2 πρὠτο εδάφιο, (5) Η Επιτροπή ἑλαβε τις παρατηρήσεις ενὸς ενδιαφερὀόµενου. Τις διαβίβασε στη Γαλλία προς απάντηση, η΄ οποία τις τη συμφωνία για τον Ευρωπαϊκό Οικονοµικὀ Χώρο, και ιδίως το σχολίασε µε επιστολή της της Ίδης Σεπτεµβρίου 2003. ἀρῦρο 62 παράγραφος 1 στοιχεῖο α), ; , (6) Η Επιτροπὴ ἔλαβε απὀ τη Γαλλία ἄλλες επιστολὲς µε τον κανονισμό (Ε) αριθ. 154005 του Συµβουλίου, της ημερομηνίες αντιστοίχως 11 Ιουνίου 2003, 13 Οκτωβρίου 29ης Ιουνίου 1995, πΡί των νὲων Κανόνων ενίσχυσης της 2001, 10 Φεβρουαρίου 2004, 24 Μαρτίου 2004, 3 Ιουνίου ναυπηγικῆς βιομηχανίας (7, 2004 καὶ 10 Μαΐου 2005. Αφού  κάλεσε  τους  ενδιαφεροµένους να΄ υποβάλουν -ς παρατηρήσεις τοὺς σύμφωνα µε τα εν λόγω ἀρθρα (7), και αφού Π. ΔΕΠΤΟΜΕΡΗΣ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΤΟΥ ΜΕΤΡΟΥ έλαβε υπόψη της τις παρατηρήσεις αυτές, Εκτιμώντας τα ακόλουθα: (7) . Τα δύο σχεδὀν ταυτόσηµα κρουαζιερόπλοια ΙΚ24 καὶ Κά, που παραδόθηκαν αντιστοίχως το Μάιο καὶ το Σεπτέμβριο του 1909, εἶχαν ναυπηγηθεί στα (ΠαπΏοτς ς ΙΑπαπηο (Ναυπηγεία του Ατλαντικού) επιχείρηση µε ἑδρα τη Γαλλία. Ἡταν . επιλέξιµα για γαλλική . αναπτυξιακή . ενἰσχυση, δεδοµένου ὁτι προορίζονταν να στηρίξουν τον τουρισμό στη. Γαλλική Πολυνησία, ἑδαφος που μπορούσε να τύχει ενισχύσεων ανάπτυξης σύμφωνα µε τους κανόνες του ΟΟΣΑ και της Κοινότητας που εφαρμόζονται στη ναυπηγική. Ι. ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ (1) Ἡ Επιτροπή, µε την απόφασή της 1999/719/ΕΚ (, ἑδωσε ἀδεια για τη χορήγηση ανάπτυξης για την ναυπήγηση δύο πλοίων, του Κ3 καιὶ Κά. Η ενίσχυση αυτή εἴχε εγκριθεί υπὀ τον. ὀρο ὁπ τα πλοῖα α αποτελούσαν αντικείµενο αποκλειστικής εκμετάλλευσης απὀ τη Γαλλική Πολυνησία τουλάχιστον για μία πενταετία. (8) . Οι αρχικοἰ ιδιοκτήτες των πλοϊων Ν3 καὶ Κά ἦταν γάλλοι ιδιώτες. επενδυτὲς, Έτυχαν φορολογικής μείωσης για την επἐνδυσή τους στα πλοῖα σύμφωνα µε το. καθεστὼς φορολογικών ενισχύσεων υπἑρ των επενδύσεων στα γαλλικἁ υπερπόντια διαµερίσματα καὶ εδάφη (2), του «νόµου Ροῃο». Στην απόφαση του 1999/719/ΕΚ, το στοιχεῖο ενίσχυσης υπολογίστηκε σε 41,6 6 της αξίας των πλοίων. (2) { Η Γαλλία, µε επιστολἠ της της Ἶης Οκτωβρίου 2007, πληροφόρησε την Επιτροπή ὁτι οι γαλλικὲς αρχές εἶχαν δεχθεῖ τα δύο πλοῖα να΄ αποτελέσουν ᾿ αντικείμενο εκμετάλλευσης, μέχρι ἑνα βαθμό, εκτὸς της Γαλλικής Πολυνησίας. () Η Επιτροπή, µε επιστολή της της 2ας Απριλίου 2002, ……ρ0φόρησε…τη Πχ΄λλία για την ωΤό(Ρ?σή της να ΚΝήσ€ϊ (9) Στο πλαἰσιο του καθεστώτος που Ῥεσπίστηκε µε το νόµο κατὰ της ἓν λόγω ενισχυσης τη &αδικασ]α που προβλέπεται Ροῃς, οι ιδιοκτήτες του .3 καὶι Κά ανέλαβαν την υποχρέωση στο ἀρῦρο 55 παράγραφος 2 της συνθήκης. να μισθώσουν τα πλοία σε ενδιαφἑρουσα τιμή για πὲντε ἑτη (' ΓΕΙ. 202 της 18.71998, σ. 1. ϱ) . Βλέπε υποσηµείωση 2. --- Ὃ --' ). ΕΕς 105 της 1.5.2001, σ. 30. Ο τροποποιηθείς νόµος της 11ης Ιουλίου 1986, σχετικὰ µε τις () . ΕΕΤ. 292 της 13.11.1999, σ. 23. παραγωγικὲς επενδύσεις στα υπερπόντια διαµερίσµατα και εδάφη.