Αριθ. Ι. 127/22 Επίσημη Εφημερίδα τῶων Ευρωπαϊκών Κοινοτῆτων 19. 5, 94 (Πράξεις για την ισχύ των οποΐων δεν απαιτείται δηµοσίευση) ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της 27ης Απριλίου 1994 σχετικά µε τη διαδικασία εφαρµογής τον κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 2408/92 τον Ἐυμθουλίου (Υπόθεση ΨΠ/ΑΜΑ//3 - ΤΑΤ - Παρίσι - Οεἴγ - Λονδίνο) (Το κείµενο στη γαλλική γλὠσσα είναι το μόνο αυθεντικό) (04/290/ΕΚ) Η ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΙΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ, Έχοντας υπόψη: τη συνθήκη για την ἵδρυση της Ευρωπαϊκῆής Κοινότητας, τον κανονισμό (ΕΟΚ) αριθ. 2408/92 του Συµδουλίου της 23ης Ιουλίου 1992 για την πρόσθαση των κοινοτικών αερο- µεταφορέων σε δροµολόγια ενδοκοινοτικών αεροπορικών γραµμών ('), και ιδίως το άρθρο 8 παράγραφος 3, κατόπιν διαδουλεύσεως της συμθουλευτικῆς επιτροπής, Εκτιµώντας ὁτι: ΤΑ ΠΕΡΙΣΤΑΤΙΚΑ ῑ Στις 10 Σεπτεμθρίου 1993, η ΤΑΤ Ειτορεαη Αἰτίπες (µε ἕδρα 47 ταε ΟΠτσιίααπ Ηπγρεπς - 37100 Τουτς, ΈΕταπςς), υπέδαλε στην Επιτροπή, δασιζόµενη στις διατάξεις του ἀρθρου 175 της συνθήκης και στο ἀρθρο 3 παράγραφος 1 και στο ἀρθρο 8 παράγραφοι 1 και 3 του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 2408/92, µε την οποία ζητεί από την Επιτροπή: }} να δηλώσει ὁτι είναι παράνοµη η άρνηση των γαλλικών αρχών να της παραχωρήσουν δικαιώματα μεταφορών για την εκµετάλλευση της αεροπορικής γραμμής Παρίσι (Οιίγ) - Λονδίνο, ( ΕΕ αριθ. Ι. 240 της 24. 8. 1992, σ. δ. } να καλέσει τις γαλλικές αρχές να της παραχωρήσουν σύντομα τα εν λόγω δικαιώματα μεταφορών, 14) να καλέσει τις ἴδιες αρχές να καθορίσουν και να δηµοσι- εὐσουν τοὺς κανόνες πρόσθασης στο σύστημα αερολιµέ- νων τουῦ Παρισιού ώστε να τεθεί τέλος στο σηµερινό καθεστάώς διακριτικής µεταχείρισης, ἵν) να λάδει όλα τα μέτρα που εἶναι απαραίτητα για να επιτευχθεί πρακτική αποτελεσµατικότητα των εφαρµο- ζόµενων διατάξεων. Με επιστολή της Ἴ6ης Ιουλίου 1993 προς τη γενική διεύ- Όυνση πολιτικής αεροπορίας του γαλλικού υπουργείου µετα- φορών, η αεροπορική εταιρεία ΤΑΤ Ειτορερη  Αἰτίίπες ζήτησε, κατ’ εφαρμογῆ των διατάξεων του άρθρου 3 τοῦ κανονισμού (ΕΟΚ) αριδ. 2408/02, την άδεια να ασκήσει δικαιώματα μεταφορών στη γραμμή Παρίσι (Ον) - Λονδίνο (σαενίο) από τις 31 Οκτωδρίου 1993. Στην επιστολή αυτή ἧταν συνημμένο το πρόγραµµα. εκµετάλλευσης της ΤΑΤ Έυτορεαη Αἰπΐηςς, από το οποίο προέκυπτε ότι η εταιρεία επιθυμούσε να εκτελεί τέσσερις πτήσεις μετ’ επιστροφής καθηµερινώς στη γραμμή Οιἴγ-Οαινος µε αεροσκάφη ΕοξζΚε: 100 χωρητικότητας 102 θέσεων. Στις 18 Αυγούστου 1993, ο γενικός διευθυντῆς της γαλλικῆς πολιτικῆς αεροπορίας απάντησε στην ΤΑΤ Επτορεαη ΑἰτΐίΔες ότι δεν εἶναι σε θέση να εγκρίνει την αίτηση εκµετάλλευσης της εν λόγω εταιρείας. Η άρνηση δασιζόταν στις διατάξεις του άρθρου 8 τοῦ κανονισμού (ΕΟΚ) αριδ. 2408/92 που αφήνει στα κράτη µέλη τη δυνατότητα να ρυθμίζουν, αδια- κρίτως εθνικότητας ἡ ταντότητας του αεροµεταφορέα, την κατανομµή της κυκλοφορίας μεταξύ των αερολιμένων ενός καιὶ τοῦ αυτού συστῆµατος αερολιμένων. Εν προκειµένω, ο γενικός διευθυντῆς της πολιτικής αεροπορίας διευκρίνισε