10.9.2002 Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων [ 242/25 Π (Πράξεις για την ισχὺ των οποίων δεν απαιτείται δηµοσίευση) ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της ὅης Ιουλίου 2002 σε µια διαδικασία σύμφωνα µε το ἀρθρο 81 της συνθήκης ΕΚ καὶ το ἀρθρο 53 της συµφωνίας ΕΟΧ (ΟΟΜΡΙ37.730 --- ΑΙΑΙΗ) [κοινοποιηθείσα υπὀ τον αριῦμό Ε(2002) 2502] (Το κείµενο στη γερμανικἠ γλὠσσα εἶναι το μόνο αυθεντικὀ) (Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφἑρον για τον ΕΟΧ) (2002/746/ΕΟ Ἡ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΙΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ, Έχοντας υπόψη: τη συνθήκη για την ἵδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας, τη. συµφωνία για τον Ευρωπαϊκό Οικονομικὀ Χώρο, τον κανονισμὀ (ΕΟΚ) αριθ. 3975/87 του Συµβουλίου, της 14ης Δεκεμβρίου 1987, σχετικὰ µε τις λεπτομέρειες εφαρμογἠς των κανόνων ανταγωνισμού που ισχύουν για τις. επιχειρήσεις στον τοµέα των αεροπορικών μεταφορών (), ὁπως τροποποιήθηκε τελευ- ταῖα απὀ τον κανονισμὀ (ΕΚ) αριθ. 241092 (2), και ιδίως το ἀρθρο 5 αυτού, Μετά τη δηµοσίευση της ανακοίνωσης ()) σύμφωνα µε το ἀρθρο 5 παράγραφος 2 του κανονισμού (ΕΟΚ) αρθ. 3975]87, Μετὰ τη δηµοσίευση της ανακοίνωσης (} σύμφωνα µε το ἀρῦρο 16 παράγραφος 3 του κανονισμού (ΕΟΚ) αρθ. 3975]87, Αφού ζήτησε τη γνώμη της συμβουλευτικής επιτροπἠς για θέµατα συμπράξεων και μονοπωλίων στον τοµέα της εναέριας κυκλοφο- ρίας, Εκτιμώντας τα ακὀλουθα: 1. ΕΙΣΑΓΩΓΗ ( ' 'Στις 10 Δεκεμβρίου 1999 η εοος ΓιΏαπσα Α (Γυᾶπαπσα) καὶ η Αποζπαη Αἰοΐίπος (τα μέρη) κοινοποίησαν σύμφωνα µε τον κανονισμὀ αριθ. 3975/87 µια συμφωνία συνεργασίας απὀ τις 10 Οκτωβρίου 1999, Τα μέρη θέλουν να συνάψουν µια διαρκή συμμαχία μέσω της δηµιουργίας ενὸς ενιαίου συστήµατος αεροπορικών µεταφορών, το οποῖο Όα βασίζεται στη στενή συνεργασία στον τοµέα των επι- () ΕΕ Ι. 374 της 31.12.1987, σ. Ἱ. () ΕΕ Ι. 240 της 24.8.1992, σ. 18. () ΕΕ ς 1923 της 11.7.2000, σ. 7. () ΕΕ Ο 356 της 14.12.2000, σ. 5. χειρηματικών δραστηριοτήτων, σε θέµατα μάρκετυνγκ καθὼς και στον τοµέα της διοίκησης. Οιἱ σηµαντικότεροι κανόνες της συνεργασίας περιλαμβάνονται σε µια συμφωνία πλαἰσιο. Ταυτόχρονα, οι δύο αεροπορικὲς εταιρεῖες έχουν επεξεργα- στεἰ µια σειρά συγκεκριµένων συμφωνιὼών εκτέλεσης καθώς και μία ειδική συμφωνία επιμερισμού («5ροςῖα Ῥτο Κάῑο Αργθεπιθηί», στο εξής «5ΡΑ») για τον καθορισμό των αρχών μιας ενιαίας τιµολογιακής πολιτικήῆς. Με τη σύναψη  µιας «συμφωνίας γειτνίασης» δηµιουργήθηκε µια κοινοπραξία για την πραγµατοποίηση πτήσεων ανάµεσα στις δύο χώρες καὶ για την κατανομή των σχετικών κερδών καὶ των. ζημιών. Τα μέρη ζητούν σύμφωνα µε το ἂἀρθρο 5 του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 3975857 απαλλαγὴ βάσει του ἂρθρου 81 παράγραφος 3 της συνθήκης ΕΚ καὶ του ἀρθρου 53 παρὰ- γραφος 3 της συµφωνίας ΕΟΧ. Μια περίληψη της αἴτησης απαλλαγἠς δημοσιεύθηκε στις 11 Ιουλίου 2000 στην Επίσημη Εφημερίδα των Ευρω- παϊκών Κοινοτήτων σύμφωνα µε το ἀρθρο 5 παράγραφος 2 του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 3975/87. Στις 4 Οκτωβρίου 2000 η Επιτροπή ειδοποίησε εγγράφως τα μέρη σύμφωνα µε το ἀρθρο 5 παράγραφος 3 του κανονι- σμούὐ (ΕΟΚ) αριθ. 3975/87 ὁτι εἰχε σοβαρὲς αμφιβολίες κατά πὀσο εἶναι συμβιβάσιμη η εν λόγω συμφωνία µε την κοινή  αγοράἀ. Στις 10 Μαΐου 2001 η Επιτροπή ἐστείλε στην Απδζηπαι Αἰπϊίπος καὶ στη Τμΐ(παησα την ανακοίνωση µε τις αιτιάσεις της. Στην ανακοϊνωσή της αυτῆῇ προς τα μέρη αναφερόταν ὁτι κατὰ την ἀποψή της δεν ὃα μπορούσε προς το παρὀν να τύχει απαλλαγἠς η συμφωνία συνεργασίας ανάµεσα στη Τμήπαπσα καὶ στην Αποζημι Αἰπίπος σύμφωνα µε τον κανονισμὀ. αριθ. 3975/87.