11. 4, 96 Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτῆτων Αριθ. Ἱ. 104/25 (Πράέεις για την ισχύ των οποίων δεν απαιτείται δηµοσίευση) ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της 31ης Ιανουαρίου 1906 για την αύξηση κεφαλαίου της εταιρείας [δδετία (Το κείµενο στην ισπανική γλώσσα εἶναι το μόνο ανθεντικό) (Κείμενο ποὺ παρουσιάζει ενδιαφἑέρον για τον ΕΟΧ) (96/2718/ΕΚ) Η ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΙΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ, Ἔχοντας υπόψη; τη συνθήκη για την ἵδρυση της Ευρωπαϊκῆς Κοινότητας, και ιδίως το άρθρο 93 παράγραφος 2 πρὠτο εδάφιο, τη συμφωνία για την ἵδρυση του Ενρωπαϊκού Οικονομικού Χώρον, και ιδίως το άρθρο 62 παράγραφος 1 στοιχείο α), Αφού έδωσε στα ενδιαφερόµενα μέρη τη δυνατότητα να υποθάλουν τις παρατηρήσεις τοὺς σύμφωνα µε τις διατάξεις των προαναφερθέντων ἀρθρων, και λαμδανομένων υπόψη των εν λόγω παρατηρήσεων, Εκτιμώντας τα ακόλουθα: ΤΑ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ ΠΕΡΙΣΤΑΤΙΚΑ: Ι Η εταιρεία [θεπία [άπεος Αόγεας Εοραβοίας ([Ῥεπῖα [.ΑΕ, στη συνέχεια αναφερόµενη ως Ιθετία), η οποία το 1993 µετέφερε 13,6 εκατομμύρια επιθάτες, αποτελεί τον μεγαλύτερο αερο- μεταφορέα της ἰσπανίας, µε μεγάλη διαφορά. από τον δεύτερο. Ελέγχεται απὀ την εταιρεία χαρτοφυλακίου του Δημοσίου (Βοϊα!πϱ) Τεπεο, κάτοχο του 99,85 6 των μετοχών της. Στην Ιδεπα προστίθενται οι εταιρείες Ανίασο, ΐνα, καὶ Βίπτει, Ὀυγατρικές αεροπορικές εταιρείες που ειδικεύονται στις δραστηριότητες ναυλωμένων πτήσεων (οΏατῖεΙ) ἡ στην εκµετάλλευση ειδικών αεροπορικών συνδέσεων. Στο τέλος του. 1993, η ἴΏεπα απασχολούσε 24500 άτοµα, ενώ Το σύνολο των τεσσάρων εταιρειών ΊΙδῬετία, Ανίαςο, Ὕϊνα, καιὶ Βίπιετ ανέρχονταν σε 177 αεροσκάφη (120 μόνον της ΙΡετία). Με κύκλο εργασιών ύψους 32316 δισεκατομμυρίων δολα- ρίων ΗΠΑ το 1993, η [δετία 6ρίσκεται περίπου στο µέση της κατάταξης των εθνικών αεροµεταφορέων της Ευρώπης. Το δίκτυο της εταιρείας καλύπτει την Ἱσπανία και την Ευρώπη, εκτείνεται στη Μέση και την ΄Απω Ανατολή καὶ εξυπηρετεί τη Βόρειο και κυρίως τη Λατινική Αμερικήῆ. Επιπλέον, από Το τέλος της δεκαετίας του δ0, η Ιδεπία κατέχει σημαντικό μερίδιο του μετοχικού κεφαλαίου εταιρειών στη Νότιο Αμερική, όπως η Ώρρα (45 "/), η [ αάρςο (38 0/ρ) και, κυρίως, η Αετο]ίπεας Αγρεπϊπος (στη συνέχεια α αναφέρεται ὡς Απεα) με τη θυγατρική της Αυιτα]. Η [δετία κατέχει η ίδια το 30 94 των μετοχών της Αποα, καθώς καὶ το σύνολο του κεφαλαίου της εταιρείας χαρτοφυλακίου αργεντινού δικαίου Ιπίεπίηνεσι, ῃ οποία κατέχει µε τη σειρά της το 53,35 ύ των μετοχών της Άπεα. Η Απεα από την πλευρά της κατέχει η ίδια το 90 94 του κεφαλαίου της Ὀυγατρικῆς της Αυειτα]. Η Ιθεπα κατέχει επίσης, µε ισότιµη συμμετοχή των εταιρειών Αἰτ Εταποε καὶ Γμθπαπδα, ποσοστό 292 4 στο κεφάλαιο του μηχανογραφι- κού συστήµατος κρατῆσεων Απιδάευς. Το 1992 ο όµιλος ΙΡεπῖα υπῆρξε αποδέκτης κρατικῆς ενίσχυ- σης µε τη μορφή εισφοράς κεφαλαίου ύψους 120 δισεκατοµ- μυρίων πεσετών, πουὺ συνοδευόταν απὀ πλῆρες αναδιαρθρω- πικό καὶ επενδυτικό πρόγραµµαµε τίτλο «Στρατηγικό πρόγραµµα του ομίλου Ιδεπα 1992-19096» (στο εξῆς ὃα αναφέροται ως στρατηγικό πρόγραµµα). Από την άποψη της προώθησης και της ανάπτυξης της Ιδετία, το στρατηγικό πρόγραµµα ἧταν φιλόδοξο. Βασιζόταν σε μία σημαντική γενική αύξηση της κίνησης, σε αντίθεση µε την απότοµη πτώσῃ της δραστηριότητας που παρατηρήθηκε το 199] εἶξ αιτίας του πολέµου του Κόλπου. Εκτός από τη διεύρυνση των μεριδίων της αγοράς ποὺ κατείχε - [Ῥετία, το σχέδιο προέθλεπε κυρίως: την ανανέωση και αύξηση του στόλου και του εξοπλισμού της εταιρείας: τη μείωση του προσω- πικού και δελτίωση της παραγωγικότητας: την επέκταση των δραᾳστηριοτήτων της εταιρείας, κυρίως προς τη Λατινική Αμερική, όπου η Ίδεπα είχε πραγματοποιήσει μεγάλες επεν- δύσεις μεταξύ των ετών 1989 και 199]. Η εισφορά του κεφα- λαίου στόχευε επίσης στην αποκατάσταση της τιμῆς του λόγου «ίδια κεφάλαια προς χρέη», ποὺ είχε υποστεί μεγάλη υποτίµηση. Η απόδοση κερδών αναµενόταν ἤδη από το