6.5.2002 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης Ι. 198/17 ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της 5ης Αυγούστου 2003 σχετικά µε τη συμμόρφωση µε την οδηγἰα 1999/35/ΕΚ του Συµβουλίου της 20ης Απριλίου 1999 όσον αφορὰ το σύστημα κατασβέσεως πυρκαϊάς που χρησιμοποιείται στο οχηματαγωγό το-το «Εἰπησαῖ]οτ» (αριθ. ΙΜΟ 8401444) [κοινοποιηθείσα υπὀ τον αριθμό Ε(2003) 2819] (Τα κείµενα στη φινλανδική και τη σουηδική γλὠσσα εἶναι τα μὀνα αυθεντικά) (2003/587/ΕΚΟ Η ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΙΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ, Έχοντας υπὀψη: τη συνθήκη για την ἱδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας, την οδηγία 1999/35/ΕΚ του Συµβουλίου, της 29ης Απριλίου 1999, σχετικἀ µε ἑνα σύστημα υποχρεωτικών επιθεωρήσεων για την ασφαλή εκτέλεση τακτικών ὁρομολογίων απὀ οχηματαγωγὰ το-τΟ καὶ ταχύπλοα. επιβατηγἀ σκάφη (), ὁπως τροποποιήθηκε απο την οδηγία 2002/84/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου καὶ του Συμ- βουλίου (2), και ιδίως το ἀρθρο 11 παράγραφος ὃ, Εκτιμώντας τα ακόλουθα: (1) Η οδηγία 1999/35/ΕΚ του Συµβουλίου προβλέπει ἑένα σύστημα υποχρεωτικών επιθεωρήσεων των. οχηματαγωγών Γο-ΓΟ που εκτελούν τακτικά δροµολόγια προς καὶ απὀ λιμἑ- νες των κρατών μελών, ώστε να εξασφαλίζεται ὁτι το πλοο διαθέτει . έγκυρα . πιστοποιητικά: καὶ΄. προβλέπει . επίσης συνεργασία μεταξύ των αρχών δύο ἡ περισσοτέρων κρατών υποδοχἠς που εµπλέκονται σε µια ειδικἡ επιθεώρηση του ιδίου πλοίου ἡ σκάφους. Σε περίπτωση που τα κράτη υποδοχἠς εµµένουν στη δια- φωνία τους σχετικὰ µε τα αποτελέσματα µιας ειδικῆς επι- Ῥεώρησης, οι αρχὲς ενὸς απὀ τα κράτη υποδοχήἠς που εµπλέ- κεταὶ στην εν λόγω επιθεώρηση κοινοποιεἰ αμέσως στην Επιτροπή τους λόγους της διαφωνίας, σύμφωνα µε το ἀρθρο 11 παράγραφος 7 της οδηγἰας 1999/35/ΕΚ. Σύμφωνα µε το ἀρθρο 11 παράγραφος 8 της οδηγίας 1999/35/ΕΚ του Συµβουλίου, η Επιτροπή λαμβάνει απὀ- φαση, µε βάση τη γνώµη της επιτροπἠς που ορΐζεται στο ἀρθρο 16 της οδηγἰας, σε περίπτωση που οι αρχὲς αυτὲς εµμένουν στη διαφωνία τους. Το Βασίλειο της Σουηδίας, υπὀ την. ιδιότητά- του. ως κράτους υποδοχἠς, κοινοποίησε στην Επιτροπή, στις 2 Ίου- λῖου 2002, ὁτι εξακολουθεἰ να υπάρχει διαφωνία µε τη Δημοκρατία της Φινλανδίας ὀὅσον αφορὰ το . σύστημα κατασβέσεως πυρκαϊάς που χρησιμοποιείται στο κατάστρωμα οχημάτων του . οχηματαγωγού  το-το  «Εἰπηδαϊ]οτ» [αριθ. () ΕΕΤ. 128 της 1.6.19909, σ. Ἱ. (ϱ) ΕΕΙ. 324 της 29.11.2002, σ. 53. ΤΜΟ ( 8401444] (4, που φέρει φινλανδική σηµαία, και ὁτι κατά την ἄποψη της Σουηδίας το εν λόγω πλοϊῖο δεν εἶναι σύμφωνο µε τις απαιτήσεις της Διεθνοὺς Σύμβασης για την ασφἀλεια της ανθρώπινης ζωἠς στη θάλασσα (5ΟΙ.Α5), για χώρους του. πλοϊου στους οποίους έχουν πρὀσβαση οι επιβάτες κατὰ τη διάρκεια του ταξιδίου, καθώς καὶ κατά τη φόρτωση καὶ την εκφόρτωση. Ο χώρος ειδικής κατηγορίας ενὸς πλοϊου, ὀόπως ορίζεται στον κανονισμό Π-2]3.18 της 5ΟΙ.ΑΔ, εἶναι «ένας κλειστός χώρος ἀνωθεν ἡἦ κἀτωθεν του καταστρώµατος στεγανών πουὺ προορίζεται για. τη. μεταφορά. αυτοκινήτων  οχημάτων µε καὐσιμο στις δεξαμενὲς τους για την κἰνησή τους, απὀ καὶ προς τον οποἰο αυτὰ τα οχήµατα μπορούν να κινηθούν καὶ στον οποἰο έχουν πρὀσβαση οι επιβάτες»: το κατάστρωμα οχημάτων, στο οποῖο έχουν πρόσβαση οι επιβάτες τουλάχι- στον κατὰ τη φόρτωση καὶ την εκφόρτωση, Ὀεωρεῖται «χώρος ειδικήῆς κατηγορίας» καὶ «χώρος επιβατών». Κατά τη 5ΟΙΑΣ, οἱι χώροι ειδικῆς κατηγορίας πρέπει να εἶναι εφοδιασµένοι µε μὀνιµο σύστημα κατασβέσεως πυρ- καϊάς, σύμφωνα µε τον κανονισμό Π-2/37.1.3, ὁπως μόνιμο σύστημα υδατοψεκασμού υπὀ πίεση ἦ ἄλλο σύστημα που δεν εἶναι λιγότερο αποτελεσματικὀ, σύμφωνα µε το ψήφισμα Α.1239) του ΙΜΟ, για τον ἑλεγχο πυρκαϊών που ενδέχεται να εκδηλωθούν σε ἑναν τέτοιο χώρο ανὰ πάσα στιγμή. Ένα μόνιμο σύστημα κατασβέσεως πυρκαϊάς µε αέριο, όπως σύστημα µε βάση το διοξεῖδιο του ἀνθρακα, δεν θεωρείται επαρκὼς αποτελεσματικὀ για τον ἐλεγχο πυρκαϊών που ενδὲ- χεται να εκδηλωθούν σε χώρους ειδικής κατηγορίας, ιδίως κατά τη φόρτωση καὶ την εκφόρτωση, ὁταν ο χώρος δεν εἶναι κλειστός καὶ ἀρα δεν εἶναι αεροστεγής: επιπλέον, απα- γορεύεται σύστημα κατασβέσεως πυρκαϊάς που  αναδίδει τοξικἁ αέρια σε ποσότητες επικίνδυνες για τον ἀνθρωπο, καὶ εποµένως οι συνδέσεις µε αἔριο πρέἐπει να καλύπτονται στους χώρους φορτίου, ὁταν χρησιμοποιούνται ως χώροι επιβατών, παραδείγματος χάριν, κατὰ τη φόρτωση καὶ την εκφὀόρτωση. Για να εἶναι έγκυρα τα σχετικά πιστοποιητικά, πρέπει εποµέ- νως να΄ εγκατασταθεἰ στους χώρους. ειδικής κατηγορίας μόνιμο σύστημα κατασβέσεως πυρκαϊᾶς µε νερὀ. () διεῦνής Ναυτιλιακός Οργανισμός. () Σε περίπτωση αλλαγἠς του ονόµατος του πλοϊου, για σκοποὺς αναγνώ- ρισης χρησιμοποιεῖται ο αριθμός ΙΜΟ.