1.6.1999 Ἐπίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων Ι. 138/57 ΟΔΗΓΙΑ 1990/37/ΕΚ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ της 19ης Απριλίου 19090 σχετικά µε τα έγγραφα κυκλοφορίας οχηµάτων ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΙΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ, Έχοντας υπόψη: τη συνθήκη για την ἵδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας, και ιδίως το άρθρο 75 παράγραφος Ί στοιχείο ὃ), την πρόταση της Επιτροπής ('), τη γνώμη της Οικονοµικής καιὶ Κοινωνικῆς Ἐπιτροπής (7), Αποζασίζοντας σύμφωνα . µε . τη . διαδικασία . του άρθρου 189 Γτης συνθήκης (2), Ἐκτιμώντας: (1) ' ὁτι η Κοινότητα έχει θεσπίσει αριθµό µέτρων που οιποβλέπουν σε υλοποίηση -μιας ιεσωτεριΜ΄|ς αγοράς, η οποία θα αποτελεί ἑναν χώρο δίχως εσωτερικά σύνορα ὁπου θα εἶναι εξασφαλισµένη η ελεύθερη κυκλοφορία εμπορευµάτων, προσώπων, υπηρεσιών και κεφαλαίων σύμφωνα µε τις διατά- Ἐεις της συνθήκης: (2) ' ὁτιόλα τα κράτη μέλη απαιτούν ο οδηγός του οχή- µατος, για το οποίο έχει εκδοθεί άδεια σε άλλο κράτος μέλος, να είναι κάτοχος άδειας κυκλοφο- ρίας που αντιστοιχεί στο εν λόγω όχηµα προκειµέ- νου να εἶναι δεχτό στην οδική κυκλοφορία στο ἐδαφός τους: (3) ' ότι η εναρµόνιση της εμφάνισης καὶ του περιεχοµέ- νου.΄ της άδειας …)πλοφοριας διευκολύνει . την …χτανοηση του εγγράφου αυτού καὶ συμβάλλει, ως εκ τούτου, στην ελεύθερη οδική κυκλοφορία των ψημάτων, για τα οποία ἔχει εκδοθεί άδεια σε ἕνα κράτος μέλος, επί του εδάφους των λοιπών κρα- τών μελών: (1) ' ὁτι απὀ το περιεχόµενο της άδειας κυκλοφορίας πρέπει να εἶναι δυνατόν να΄ ελέγχεται. ότι ο κάτοχος της άδειας οδήγησης που ἔχει εκδοθεί () ΕΕ Ο 202 της 2.7.1997, σ. 13 και ΕΕ Ο 301 της 30.9.1998, σ. δ. (2) ΕΕ ς 19 της 21.1.1998, σ. 17. (2) Γνώμη του Ευρωπαϊκού Κοικ|οβοι)λ΄ιου της 2δης Μαΐου 1998 (ΕΕ Ο 195 της 22.6.1998, σ. 21), κοινή θέση του Συµβουλίου της ὅης Νοεμβρίου 1995 (ΕΕ Ο 3858 της 14.12.1998, σ. 12) καιὶ οιποφαση του Ευρωπαϊκού Κοικ|οβοι)λιου της 25ης Φεβρουα- ρίου 1909 (δεν δημοσιεύθηκε αχόμα στην Επίσημη Έφημε- ρίδα). κατ᾿ εφαρμογήν της οδηγίας 91/430/ΕΟΚ του Συµ- βουλίου, της 20ης Ἰουλίου 1991, για την άδεια οδή- γησης (4), οδηγεί αποκλειστικώς τα οχήµατα των κατηγοριών για τις οποίες ισχύει η άδεια οδή- γησης: ὁτι η εξακρίβωση αυτή συμβάλλει στη βελ- τίωση της οδικήῆς ασφάλειας: (5) ' ὁτι όλα τα κράτη μέλη απαιτούν ιδίως ως ανα- γκαία προὐπόθεση για να εκδώσουν άδεια κυχλο- φορίας για όχηµα, για το οποίο ἔχει προηγουµένως εκδοθεί άδεια κυχλοφορίας σε άλλο κράτος µέλος, ἔγγραφο που πιστοποιεί την ἔκδοση αυτής της άδειας κυκλοφορίας καθώς καιὶ τα τεχνικά χαρα- κτηριστικά του οχήµατος: (6) . ὁτι η εναρµόνιση της εν λόγω άδειας Μπλοφοριας διευκολύνει την …αναπυπλοφορια των οχημάτων για τα οποία είχε προηγουµένως εκδοθεί άδεια κυκλοφορίας σε άλλο κράτος µέλος και συντελεί στην ορθή λειτουργία της εσωτερικῆς αγοράς: (0) ' ὁτι τα κράτη µέλη χρησιμοποιούν άδεια κυκλοφο- ρίας η οποία περιλαμβάνει εἴτε ένα είτε δύο χωρι- στά µερη και ὅτι, προς το παρόν, είναι σκόπιµο να επιτραπεί η συνύπαρξη των δύο συστηµάτων: (8) . ὁτι υπάρχουν διαφορές μεταξύ των κρατών μελών όσον αφορά την ερµηνεία των ονοµαστικών στοι- χείων που εµφαίνονται στην άδεια κυκλοφορίας: ότι είναι συνεπώς σκόπιµο, χάριν της ορθής λει- τουργίας της εσωτερικής αγοράς, της ελεύθερης κυκλοφορίας και των συναφών ελέγχων, να διευ- χρινίζεται υπό ποία ιδιότητα τα πρόσωπα που αναγράφονται στην άδεια μπορούν να χρησιμοποι- οὖν το όχηµα για το οποίο εκδόθηκε η άδεια αυτή: (9) ᾿ ὅτι, για να διευκολυνθούν οι ἔλεγχοι µε σκοπό την καταπολέμηση της απάτης και της παράνοµης εμπορίας κλεμμένων οχημάτων, θα΄ πρέπει να καθιερωθεί στενή Μνεργασία μεταξύ των κρατών Μλων &ισιζομενη σε ἕνα αποτελεσµατικό σύστημα ανταλλαγής πληροφοριών: (10) . ὁτι θα πρέπει να προβλεφθεί µια απλουστευμένη διαδικασία προσαρμογῆς των. τεχνικών . πτυχών των παραρτηµάτων Τ και Π, ( ΕΕ Ι. 237 της 24.8.1991, σ. 1, οδηγία όπως τροποποιήθηκε τελευταία από την οδηγία 97/26/ΕΚ (ΕΕ Ι. 150 της 7.6.1997, σ. 41).