Ι.291/20 Ε Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 25.10.2002 ΟΔΗΓΙΑ 2002/80/ΕΚ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της 2ης Οκτωβρίου 2002 για την προσαρµογή στην πχνική πρὀοδο της οδηγἰας 70/220/ΕΟΚ του Συµβουλίου σχετικά µε τα μέτρα που πρέπει να ληφθούν κατὰ της ατμοσφαιρικήἠς ρύπανσης απὀ εκπομπὲς προερχόµενες απὀ μηχανοκίνητα οχήµατα (Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφἑρον για τον ΕΟΧ) Η ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΙΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ, Έχοντας υπόψη: τη συνθήκη για την ἵδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας, Την οδηγἰα 70/156/ΕΟΚ του Συµβουλίου, της 6ης Φεβρουαρίου 1970, περὶ προσεγγίσεως των νομοθεσιών των κρατών µελών πουὺ αφορούν στην ἐγκριση των  μηχανοκινήτων οχημάτων καὶ των ρυμουλκουμένων τους (1), ὁπως τροποποιήθηκε τελευταία απὀ την οδηγἰα 2001/116/ΕΚ της Επιτροπής (2), και ιδίως το ἀρθρο 13 παράγραφος 27, Την οδηγἰα 70/220/ΕΟΚ του Συµβουλίου, της 20ής Μαρτίου 1970, περὶ προσεγγίσεως των νομοθεσιών των κρατών μελών οι οποῖες αφορούν στα µέτρα που πρὲπει να ληφθούν κατὰ της μολύνσεως του αέρος απὀ τα αέρια που προέρχονται απὀ κινητήρες µε επιβαλλόµενη ανάφλεξη µε τους οποἰους εἶναι εφοδιασμένα τα μηχανοκίνητα οχήµατα ()), όπως τροποποιήθηκε τελευταία απὀ Την οδηγἰα 2001/100/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου καὶ τουῦ Συμβουλίου (3) καὶ ιδίως το ἀρθρο 5, Εκτιμώντας τα ακὀλουῦα: (1) . Ηοδηγία 70/220/ΕΟΚ εἶναι µία απὀ τις επιµέρους οδηγίες στο πλαϊσιο της διαδικασίας ἐγκρισης τύπου που θεσπἰίστηκε µε την οδηγία 70/156/ΕΟΚ. (2) . Η οδηγἰα 70/220/ΕΟΚ εισάγει µια μέθοδο ελέγχου της συμμόρφωσης των εν κυκλοφορία οχημάτων. Εἶναι σκόπιµο να καθοριστεἰ ο τύπος των πληροφοριών τις οποἰες πρὲπει να συγκεντρώνει ο κατασκευαστής καὶ να τις υποβάλει ως βάση για εξέταση στις αρχὲς έγκρισης τύπου για το κατά πόσο ἑνα ὀχημα συμμορφώνεται προς τις απαιτήσεις της οδηγἰας 70/220/ΕΟΚ κατὰ τη διάρκεια του ζητουμένου χρόνου ισχύος. Πρέπει να συμπληρωθεί ο ορισµός ενὸς οχήµατος που μπορεἰί να Ὀεωρηθεί ακραία πηγή εκποµπών, σε περίπτωση κατά την οποἰα αντιπροσωπευτικὀ. δεῖγμα ενὸς τύπου οχημάτων υπόκειται σε δοκιμή καὶ στατιστική ανάλυση, ώστε να επιβεβαιώνεται η επίδοση ὀσον αφορά τις εκπομπὲς του εν λόγω τὐπου. (3) . Πρὲπει να θεσπιστούν τεχνικά µέτρα για την ἐγκριση τύπου καταλυτικὠν µετατροπέων  αντικατάστασης, ως χωριστών τεχνικών μονάδων, προκειµένου να εξασφαλιστούν τόσο οι επιδόσεις τους ὁσον αφορὰ τις εκπομπὲς ὁσο . και, ενδεχομένως, η συμβατότητἀά τους µε το ενσωµατωμένο διαγνωστικὀ σύστημα (ΟΒΡ) του οχήµατος για το οποῖο έχουν σχεδιαστεί. Ἐπίσης, πρέπει να θεσπιστούν μέτρα για (} ΕΕΙ. 42της 23.2.1970, σ.1. ( ΕΕΙ. Ίδτης 21.1.2002, σ.1Ἱ. (2) ΕΕΙ. 76 της 6.4.1970, σ.Ί. (4 ΕΕΙ. Ἱότης 18.1.2002, σ.32. την. ενίσχυση της εφαρµογἠς στα κράτη μέλη μέσω της σήμανσης τόσο των καταλυτικών µετατροπέων αντικατάστα- σης ὁσο καὶ των αρχικών καταλυτικὠν µετατροπέων αντικα- τάστασης καὶ της συσκευασίας τους. Επιπλέον, πρέπει να υποβληθεῖ αἴτημα για συµπληρωματικές πληροφορἱες οι οποῖες πρὲπει να συνοδεύουν τους  καταλυτικοὺς μετατροπεῖς αντικατάστασης που  κατασκευάστηκαν καὶ εισήχθησαν για πώληση στην Κοινότητα πριν απὀ τη θέση σε ισχύ της παροσας οδηγίἰας. Η οδηγία 70/220/ΕΟΚ εισήγαγε διατάξεις γιατα συστήµατα ΟΡΡ. Προκειμένου να εξασφαλιστεί ὁτι η ανάπτυξη στοι- χείων αντικατάστασης τα οποία εἶναι καίριας σηµασίας για τη σωστή λειτουργία του. ενσωµατωμένου. διαγνωστικού συστήµατος ΟΒΡ δεν περιορίζεται απὀ την ἐλλειψη χρή- σιµων σχετικών µε το σύστηµα ΟΡΒΡ πληροφοριών, ὃα πρέπει να Ὀεσπιστούν διατάξεις οι οποῖες ὃα απαιτούν απὀ τον κατασκευαστή του οχήµατος να διαθέτει τις σχετικὲς πληροφορίες στις αρχὲς ἐγκρισης τύπου. Οι τεχνικὲς απαιτήσεις σχετικἀ µε τις στρατηγικὲς ένδειξης της κακής λειτουργίας διασαφηνίζονται κατὰ τόπον ὦστενα Ὀεωρείται. ὁτι υπάρχει κακἠ  λειτουργία. αν . σημειώνεται υπἐρβαση των οριακὼών τιμών του συστήµατος ΟΒΡ ἡ αν το σύστημα ΟΡΒΡ δεν μπορεἰ να ικανοποιήσει τις βασικὲς απαιτήῆσεις της παροὐσας οδηγίἰας όσον αφορά την παρακο- λούθηση των ΟΡΡ. Εἶναι επίσης απαραίτητο να εισαχθούν συγκεκριμένες τροπο- ποιήσεις ὀσον αφορά το χειρισμό των πληροφοριών ΟΡΡ για την ανεξάρτητη αντιµετώπιση της λειτουργίας. ενός οχήµατος µε βενζίνη ἡ µε αέριο. Λόγω της σύντομης προθεσµἰας ἕἐως την Ί1η Ιανουαρίου 20012, οπὀτε οἱ νέοι τύποι οχημάτων που χρησιμοποιούν αέριο ως καύσιμο ὃα πρὲπει να εξοπλιστούν µε σύστημα ΟΒΡ, εἶναι απαραίτητο να επιτραπεί η ἐγκριση. τύπου οχημάτων που χρησιμοποιούν αέριο ως καὐσιμο. και τα οποία περιέχουν ἑνα περιορισµένο αριθμό μικρών ελλείψεων που μπορεί να εμφανιστούν ταυτόχρονα µε την. ἐγκριση τύπου ἡ πριν απὀ αυτήν. Η αρχή η αρµόδια για την ἐγκριση τύπου μπορεί επίσης να χορηγήσει επέκταση του πιστοποιητικού ἐγκρισης τύπου για οχήµατα που έχουν ἤδη λάβει ἐγκριση. τύπου, σε΄ περιπτώσεις κατά τις . οποίες εμφανίζονται στη συνέχεια ελλείψεις στο σύστημα ΟΡΡ σε οχήµατα που εἶναι σε κυκλοφορία. Οἱ επεκτάσεις αυτές δεν μπορούν να εκδοθούν αν υπάρχει πλήρης απουσία ικανότητας παρακολούθησης. Θα πρὲπει να οριστεί µια περίοδος κατὰ την οποἰα οι ελλεἰψεις που επιτρέπονται απὀ την αρχή την αρµόδια για την ἐγκριση τύπου πρὲπει να διορθωθούν στα οχήµατα που ὃα παράγονται μελλοντικὰ, Η οδηγία 70/220/ΕΟΚ θα πρὲπει να τροποποιηθεί ώστε να ληφθεί υπόψη η τεχνική πρὀοδος και ιδίως ο νέοι ορισμοἰ των πιο τυποποιημένων διαγνωστικών κωδικών βλάβης, των