8.12.2006 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης Ι. 3441 (Πράξεις για την ισχὺύ των οποἰων δεν απαιτεῖται δηµοσίευση) ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΗΣ ΕΠΠΙΤΡΟΠΗΣ της 28ης Ιουλίου 2006 σχετικά µε την τεχνική προδιαγραφή διαλειτουργικότητας για το υποσύστηµα «Τροχαίο υλικὸ ---εμπορικά φορτηγά» του διευρωπαϊκού συμβατικού σιδηροδροµικού συστήµατος [κοινοποιηθεῖσα υπὀ τον αριῦμό Ε(2006) 3345] (Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφἑρον για τον ΕΟΧ) (2006/561/ΕὉ Η ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΙΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ, Έχοντας υπὀψη: τη συνθήκη για την ἵδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας, Την οδηγἰία 2001/16/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου καὶι του Συµβουλίου, της Ίθης Μαρτίου 2001, για τη διαλειτουργικότητα του συμβατικού διευρωπαϊκού σιδηροδρομικού συστήµατος (1}, καὶ ιδίως το ἀρθρο 6 παράγραφος Ί, Εκτιμώντας τα ακόλουθα: () ,-χ 3 -- Σύμφωνα µε τις διατάξεις του ἀρθρου 2 στοιχεῖο γ) της οδηγίας 2001[16[ΕΚ, το  διευρωπαϊκὀό ' συμβατικὀ σιδηροδρομικὀ σύστηµα. υποδιαιρεῖται σε διαρθρωτικἀ . και λειτουργικά υποσυστήµατα. Σύμφωνα µε τις διατάξεις του ἀρθρου 23 παράγραφος 1 της οδηγίας, το υποσύστημα «Τροχαίῖο υλικὀ --- εμπορικά φορτηγά» πρὲπει να καλύπτεται απὀ τεχνική προδιαγραφή διαλειτουργικότητας (ΓΠΑ). Το πρὠτο στἆδιο εκπόνησης µιας ΤΠΑ εἶναι η κατάρτιση σχεδίου ΤΠΔ απὀ την Ευρωπαϊκή Ένωση για τη σιδηροδρομική διαλειτουργικότητα. (ΑΕΙΕ), η οποία εἶχε ορισθεί ως κοινός αντιπροσωπευτικὸς οργανισμός. Η ΑΕΙΕ ἔλαβε εντολή να καταρτῖσει σχέδιο ΤΠΔ για το υποσύστηµα «Τροχαίο υλικὀ --- εμπορικά φορτηγά» σύμφωνα µε τις διατάξεις του ἀρθρου 6 παράγραφος 1 της οδηγίας 2001/16/ΕΚ. Οἱ βασικὲς παράµετροι αυτού του σχεδίου ΤΠΔ εἶχαν εγκριθεί µε την απόφαση 2004/446/ΕΚ της Επιτροπής, της 29ης Απριλίου 2004, για τον προσδιορισμό των βασικών ΕΕ Ι. 110 της 20.4.2001, σ. 1. Οδηγἰία ὁπως τροποποιήθηκε µε την Οδηγἰα 2004/50/ΕΚ του  Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου ' -καὶ΄ του Συμβουλἰίου (ΕΕ Ι. 164 της 30.4.2004, σ. 114, ὁπως διορθώθηκε στην ΕΕ Ι. 220 της 21.6.2004, σ. 40). παραµέτρων των τεχνικών προδιαγραφών διαλειτουργικότητας για το θόρυβο, τις εμπορικὲς αµαξοστοηίες και τις τηλεματικές εφαρμογὲς στη μεταφορὰ εµπορευμάτων που ΄ αναφἑρονται στην οδηγἰα 2001/16/ΕΚ (). Το σχέδιο ΤΠΔ που καταρτίστηκε σύμφωνα µε τις βασικές παραµέτρους συνοδευόταν απὀ εισαγωγικἠ ἐκθεση η΄ οποἰα περιεῖχε ανάλυση  κὀστους[ωφέλειας, ὁπως προβλέπει το ἀρθρο 6 παράγραφος 5 της οδηγἰας. Η επιτροπή που ἐχει συσταθεἰ µε την οδηγία 96/48/ΕΚ του Συµβουλίου, της Ά25ης Ιουλίου 19906, σχετικά µε τη διαλειτουργικότητα.. του . διευρωπαϊκού . σιδηροδρομικού συστήµατος  μεγάλης ταχύτητας (), καὶ αναφἑρεται  στο ἀρῦρο 21 της οδηγίας 2001/16/ΕΚ εξέτασε το σχέδιο ΤΠΛ µε βάση την εισαγωγικἠ ἐκθεση. Η οδηγία 2001/[16[ΕΚ καὶ οι ΤΠΔ ισχύουν ὀντως για ανακαπίσεις, ὀχι όµως για την αντικατάσταση για λόγους συντήρησης. Τα κράτη μέλη ὀμως  ενθαρρύνονται . να εφαρµόζουν τις ΤΠΔ σε αντικαταστάσεις για λόγους συντήρησης, ὀταν μπορούν καιὶ ὀταν η εργασία συντήρησης το δικαιολογεἰ. Τια τη Ὀθέση σε χρήση καινοὐργιων, ανακαινισµένων  ἡ αναβαὐμισμένων φορτηγών πρέπει επίσης να΄ λαμβάνεται πλήρως υπόψη  καὶ η΄ επιρροή στο. περιβάλλον, ὁπου περιλαμβάνεται και η επιρροή του Ῥορύβου. Εἶναι επομένως σημαντικό η ΤΠΔ που αποτελεἰ το αντικείµενο της παρούσας απόφασης να εφαρμόζεται σε συνδυασμὀ µε τις απαιτήσεις της ΤΗΑΔ για το Ὀόρυβο, στο βαὐμό που η ΤΗΔ για το θόρυβο ισχύει για εμπορικἀ φορτηγά. ΕΕ Ι. 155 της 30.4.2004, σ. 65, ὀπως διορθώθηκε στην ΕΕ Ι. 193 της 1.6.2004, σ. ]. ΕΕ Ι. 235 της 17.9.1996, σ. 6. Οδηγία ὀπως τροποποιήθηκε τελευταία µε την οδηγἰα 2004/50/ΕΚ.