Ἱ. 94/18 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης 4.4.2007 ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΚ) αριθ. 276/2007 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της 30ἠς Μαρτίου 2007 ωςετικα με την ψοποποιηση του κανονισµι()υ (ΕΚ) αριθ. 2042/2003 για τη διαρκη αξιοπλοΐα αεροσκάφους. και οιερ(>ναυτικ(ι)ν ψοιοντων, &Ξαρτηματων καὶ εξοπλισμού καὶ για την ἐγκριση των φορέων καὶ του προσωπικού που συμμετέχουν στα εν λόγω καθήκοντα (Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφἑρον για τον ΕΟΧ) Η ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΙΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ, φορέων σχεδιασμού και παραγωγἠς ()}, εἶναι αναγκαἰο να συμπληρωθεἰ µε τροποποἰίηση του. κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 2042]2003, ἔτσι ὥστε να εξαιρεθούν απὀ την εφαρμογή του κανονισμού αυτού τα αεροσκάφη που εκτελούν πτήσεις Έχοντας υπόψη: µε πτητική ἀἁδεία, καὶ αντ’ αυτού οι διατάξεις συντήρησης να αναφέρονται στις εγκεκριμένες συνθήκες πτήσης που αφο- ρούν τη συγκεκριµένη πτητική ἀδεια. τη συνθήκη για την ἵδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας, (4).. Ο κανονισμὸς (ΕΚ) 204722003 πρὲπει να τροποποιηθεἰ ανα- λόγως. τον κανονισμὀ (ΕΚ) αριθ. 1592/2002 του Ευρωπαϊκού Κοινοβου- ὝὙ λίου καὶ του Συµβουλίου, της Ίδης Ιουλίου 2002, για κοινοὺς κανόνες στον τοµέα της πολιτικής αεροπορίας και για την ἵδρυση Ευρωπαϊκού Οργανισμού Ασφἀλειας της Αεροπορἰας ('), και ιδίως ( µ Τα µἐέτρα που προβλέπονται στον παρόντα κανονισμό βασί- τα ἂρθρα 5 και 6, μµ ροῤ ρ σμό β ζονται στη γνώµη που εξέδωσε ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός Ασφάλειας της Αεροπορίας (') σύμφωνα µε το ἀρθρο 12 παράγραφος 2 στοιχείο β) καὶ το ἀρθρο 14 παράγραφος Εκτιμώντας τα ακόλουδας 1 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1592/20027. Τα µἐτρα που προβλέπονται στον παρόντα κανονισµὀ εἶναι σύμφωνα µε τη γνώμη της επιτροπἠς που αναφέἑρεται στο ἀρθρο 54 παράγραφος 3 του κανονισμοὺ (Ε  αρώ. 1592/2002, (1) . Ἔως τις 28 Μαρτίου 2007, επὶ µια μεταβατική περίοδο κατὰ (6) Την οποία τα κράτη μέλη ἦταν πλήρως υπεύθυνα για ὁλες ις πτυχὲς που συνδέονται µε την ἐκδοση πτητικών αδειών, ο κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 20422003 της Επιτροπής (2) δεν εφαρµοζόταν στα αεροσκάφη που. εκτελούσαν πτήσεις µε βάση αυτὲς τις άδειες καὶ συνεπώς τα αεροσκάφη αυτά συντηρούνταν σύμφωνα µε τους ισχύοντες εὐνικούς κανόνες. ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΟΝ ΠΑΡΟΝΤΑ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟ: (2) . Λόγω του ιδιαῖτερου. χαρακτήρα των πτητικὠών αδειὼν πουὺ εκδίδονται κατὰ περίπτωση για αεροσκάφη, τα οποία για Ἄρθρο 1 διαφὀρους λόγους δεν εἶναι δυνατόν να εἶναι σύμφωνα µε τους κανὀνες ἐκδοσης των πιστοποιητικὠν αξιοπλοΐας, εἶναι αδύνατον να καθορισθούν γενικοί κανόνες για τη συντήρηση των αεροσκαφὼών αυτών. Αντ' αυτού, οι εφαρµοστέες διατἀ- ξεις συντήρησης πρέπει να καθορίζονται στις συνθήκες πτήσης που εγκρίνονται για κάθε συγκεκριµένη περίπτωση. Στον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 20472/2002, το ἀρθρο 3 παράγραφος 3 αντικαθίσταται απὀ το ακόλουθο κείμενο: «3. . Κατὰ παρέκκλιση της παραγράἀφου 1, η διαρκἊῆς αξιο- πλοῖα αεροσκάφους που διαθέτει πτητική ἆδεια εξασφαλίζεται µε βάση τις ειδικές ρυθμίσεις διαρκοὺς αξιοπλοΐας, ὁπως ορίζο- 4). Όσον αφορὰ την ἐκδοση πτητικής αδείας, η ἐγκριση νέων νται στην πτητική ἆδεια σύμφωνα µε το παράρτηµα (μέρος 21) απαιτήσεων καὶ διοικητικὠν διαδικασιών στον κανονισμό (ΕΚ) του κανονισμού (Ε αριθ. 1702/2003 της Επιτροπής» αριθ. 1702/2003 της Επιτροπῆς, της 24ης Σεπτεμβρίου 2003, σχετικάἀ µε τον καθορισμό  εκτελεστικών κανόνων για την πιστοποίηση αξιοπλοΐας καὶ την  περιβαλλοντική πιστοποἰίηση αεροσκαφών καὶ των σχετικών προϊόντων, εξαρ- Ἄρθρο 2 Τημάτων καὶ εξοπλισμού, καθὼώς καὶ για την πιστοποίηση , , , , , Ο παρών κανονισµός αρχίζει να ισχύει την εποµένη της δηµο- () ΕΕ . 240 της 7.9.2002, σ. 1. Κανονισμός ὁπως τροποποιήθηκε τελευ- σἰευσής του στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ἓνωσης. ταία µε τον κανονισμὀ (ΕΚ) αριθ. 1701/2003 της Επιτροπήἠς (ΕΕ Ι. 243 οΧ . της 27.9.2002, σ. 5). () ΕΕ Ι. 243 της 27.9.2002, σ. 6. Κανονισμός ὀπως τροποποιήθηκε µε τον ϱ) ΕΕ Ι. 315 της 28.11.20023, σ. Ἱ. Κανονισμός ὀπως τροποποιήθηκε µε κανονισµό (ΕΚ) αριθ. 706/2006 (ΕΕ Ι. 127 της 9.5.2006, σ. 16). τον κανονισμὀ (ΕΚ) αριθ. 707/2006 (ΕΕ Ι. 122 της 9.5.2006, σ. 17). (1) Γνώμη 02-2007.