4.3.2006 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης Ι. 641 (Πράξεις για την ισχύ των οποίων απαιτεῖται δηµοσίευση) ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΚ) αριθ. 336/2006 ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΙΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ της 15ης Φεβρουαρίου 2006 για την εφαρμογή του διεθνούς κάδικα διαχείρισης της ασφἀλειας εντὸς της Κοινότητας καὶ την κατάργηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 2051/95 του Συµβουλίου (Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφἑρον για τον ΕΟΧ) ΤΟ ΕΥΡΩΠΑΙΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΔΙΟ ΚΑΙ ΤΟ  ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΙΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ, Έχοντας υπὀψη: Τη συνθήκη για την ἵδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας, καὶ ιδίως το ἀρθρο 80 παράγραφος 7, την πρὀταση της Επιτροπής, τη γνώμη  της Γυρωπαϊκῆς Οικονοµικής και . Κοινωνικής Επιτροπῆς ('} Αφού ζἤτησαν τη γνώµη της Επιτροπής των Περιφερειών, Αποζασίζοντας σύμφωνα µε τη διαδικασία του ἀρθρου 251 της συνθήκης (2) Εκτιμώντας τα ακόλουθα: (1) Ο διεθνής κὠδικας διαχείρισης της ασφάλειας, ο οποίος προβλέπει την ασφαλή λειτουργία των. πλοἰων  καὶ. την πρὀληψη της ρύπανσης, εφεξῆς «κώδικας Ι5Μ», εκδόθηκε απὀ τον Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμὀ (ΔΝΟ) το 1992. Ο εν λόγω κὠδικας κατέστη σταδιακὰ υποχρεωτικός για την πλειονότητα των πλοἰων που εκτελούν διεθνή δρομολόγια µε την ἐκδοση, στις 24 Μαΐου 1994, του κεφαλαἰου ΙΧ «Διαχείριση για την ασφαλή λειτουργία των πλοϊων» της διεθνοὺς σύμβασης για την ασφἀλεια της ανθρώπινης ζωήἠς στη θάλασσα (5ΟΙ.Α5), του 1974, (2) Ο κὠδικας Ι5Μ τροποποιήθηκε απὀ τον ΔΙΝΟ μέσω του ψηφίσματος. ΜΞΟΊΘ4(73), το. οποῖο εκδόθηκε στις 5 Δεκεμβρίου 2000. (3) . Κατευθυντήριες γραμμὲς για την εφαρμογή του κὠδικα Ι5Μ απὀ τις διοικήσεις εγκρίθηκαν µε το ψήφισμα Α.7858(19) του ,.χ 91 --- ΕΕ Γ 302 της 712.2004, σ. 20. Γνώμη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου της Ί0ης Μαρτίου 2004 (ΕΕ ς 1072 Ετης 258.4.2004, σ. 565), κοινή θέση του Συµβουλίου της Ίδης Ιουλίου 2005 (ΕΕ ς 264 Ε της 25.10.2005, σ. 28) και θέση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου της Ί2ης Δεκεμβρίου 2005 (δεν ἐχει ακόµη δημοσιευθεί στην Επίσημη Εφημερίδα). -- ω» --- ΔΝΟ, στις 23 Νοεμβρίου 1995. Οἱ εν λόγω κατευθυντήριες γραμμές τροποποιήθηκαν µε το ψήφισμα Α.91322), το οποἰο εκδόθηκε στις 290 Νοεμβρίου 2001. Με τον κανονισμὀ (ΕΚ) αριδ. 2051/95 του Συµβουλίου, της δης Δεκεμβρίου 1995, για τη διαχείριση της ασφἀλειας των επιβατηγων οχηματαγωγῶν πλοίων  τοἝἶ]-οπ/[τοϊ-οίξ (Γο- το) ()), ο κώδικας Ι5Μ κατέστη υποχρεωτικός, σε επίπεδο Κοινότητας, απὀ την 1η Ιουλίου 1996 για όλα τα επιβατηγά οχηματαγωγά πλοῖα το-ΤΟο  που  εκτελούν τακτικά δρομολόγια απὀ καὶ προς λιμένες των κρατών μελών, σε εσωτερικά καὶ διεθνή ταξίδια, ανεξαρτήτως σηµαΐας. Αυτό ἦταν το πρὠτο βήµα για να εξασφαλισθεί η΄ ενιαία. καὶ συνεπήὴς εφαρµογή του κὠδικα Ι5Μ σε όλα τα κράτη µέλη. Την 1η Ιουλίου 1995 ο κώδικας Ι5Μ κατἐστη υποχρεωτικὀς στο πλαίσιο των διατάξεων του κεφαλαἰου ΙΧ της σύμβασης 5ΟΙΑ5 για τις εταιρείες που εκμεταλλεύονται επιβατηγά πλοῖα, συμπεριλαμβανομένων των. επιβατηγών ταχυπλόων σκαφῶν, . δεξαµενόπλοια . μεταφορᾶς . πετρελαίου, δεξαµενόπλοια . μεταφορὰᾶς ' χημικών . προϊόντων, δεξαµενόπλοια  μεταφορὰς αερίου, φορτηγὰ  μεταφοράς εμπορεύματος χύδην καὶ εμπορικά ταχύπλοα σκάφη ολικής χωρητικότητας 500 κόρων καὶ ἀνω, σε διεθνή δροµολόγια. Την 1η Ιουλίου 2002 ο κώδικας Ι5Μ κατέστη υποχρεωτικὀς για τις εταιρείες που εκμεταλλεύονται ἄλλα εμπορικἀ πλοία καὶ. ινητὲς υπεράκτιες μονάδες γεώτρησης ᾿ ολικής χωρητικότητας 500 κόρων καὶ ἀνω, σε διεθνή δροµολόγια. Η ασφἀλεια της ανθρωπινης ζωῆς στη θάἀάλασσα καὶ η προστασία του . περιβάλλοντος μπορούν να΄ ενισχυθούν ουσιαστικά µε την αυστηρή και υποχρεωτική εφαρμογή του κὠδικα Ι5Μ. Εἶναι επιθυμητό ο κὠδικας Ι5Μ να έχει άµεση εφαρμογή στα πλοῖα που φἐέρουν τη σηµαία κράτους µέλους καθὼώς καὶ στα πλοῖα, ανεξαρτήτως  σηµαῖας, τα. οποία . εκτελούν αποκλειστικώς εσωτερικἀ δρομολόγια ἡ τα οποία εκτελούν τακτικὰ . δρομολόγια θαλάσσιων μεταφορῶν απὀ ἡ προς λιμένες των κρατὼν µελων. ΕΕ Ι. 320 της 30.12.1995, σ. 14: κανονισμός ὁπως τροποποιήθηκε τελευταία απὀ τον κανονισμὀ (Ε αρἈὈ. 2099/2002 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου καὶ του. Συµβουλίου (ΕΕ Ι. 324 της 29.11.2002, σ. 1).