29.1.2004 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης Ι. 251 Ι (Πράξεις για την ισχύ των οποίων απαιτείται δηµοσίευση) ΟΔΗΓΙΑ 2003/97/ΕΚ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΙΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ της 10ης Νοεμβρίου 2003 για ψοσεγγιση των νομοθεσιών των κρατων µ,ιε7ιων σχετικά µε την ἐγκριση τύπου των συσκευών ἐμμεσης φασης, καθὼώς καὶ των οχημάτων που εἶναι &Ξοπλισμενα µε τις εν λόγω διατάξεις, για την τροποποίηση της οδηγίας 70/156/ΕΟΚ καὶι την κατάργηση της οδηγἰας 71/127/ΕΟΚ (Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφἑρον για τον ΕΟΧ) ΤΟ ΕΥΡΩΠΑΙΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ ΚΑΙ ΤΟ  ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΙΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ, Έχοντας υπὀόψη: η συνθήκη για την ἵδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας, καὶ ιδίως το ἀρθρο 95, Την πρὀταση της Επιτροπής (}}), τη γνώµη της Ευρωπαϊκής Οικονομικῆς καὶ Κοινωνικής Επιτρο- πής (0), Αποζασίζοντας µε τη διαδικασία του ἀρθρου 251 της συνθή- κης (7), Εκτιμώντας τα ακόλουθα: (1) . Ηοδηγία 71/127/ΕΟΚ του Συμβουλίου, της Της Μαρτίου 1971, περί προσεγγίσεως των νομοθεσιών των κρατών μελών που αφορούν στα κάτοπτρα οδηγήσεως των οχημά- των µε κινητήρα (4) εγκρίθηκε ως µια απὀ τις χωριστὲς Οδηγἰες της διαδικασίας ἐγκρισης τύπου ΕΚ η. οποία Ὀεσπίστηκε μέσω της οδηγίας 70/156/ΕΟΚ του Συµβου- () ΕΕ(ς 126 Ετης 28.5.2002, σ. 225. () ΕΕ ς 149 της 21.6.2007, σ.". () Γνώμη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου της θης Απριλίου 2002 (ΕΕ ς 127 Ε της 29.5.2003, σ. 25) κοινή θέση του Συµβουλίου της δης Απριλίου 2003 (ΕΕ Ο 214 Ε της 9.9.2003, σ. 7). Θέση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου της Ίης Ιουλίου 2003 (δεν έχει δηµοσιευτεί ακόμα στην Επίσηµη Εφημερίδα) καὶ απόφαση του Συμβουλίου της 20ής Οκτωβρίου 200. (3 ΕΕΙ. 68 της 22.3.1971, σ. 1: οδηγία όπως τροποποιήθηκε τελευταία απὀ την Πράξη Προσχώρησης του 1994, λίου, της 6ης Φεβρουαρίου 1970, περὶ προσεγγίσεως των νομοθεσιὼών των κρατών µελών ποὺ αφορούν στην ἐγκριση των. οχημάτων µε κινητήρα καὶ των. ρυμουλκουμένων τους ()). Κατά συνέπεια, οι διατάξεις που ορίζονται στην οδηγἰα 70/156/ΕΟΚ σχετικἀ µε τα συστήµατα, συστατικά και χωριστὲς τεχνικὲς μονάδες οχημάτων, ισχύουν καὶ για την οδηγία 71/127/ΕΟΚ. (2) . Οἱ ισχύουσες προδιαγραφὲς, ιδίως για τις κατηγορίες Ν:, Ν, Μ; καὶ Μ; έχουν αποδειχθεί ανεπαρκεῖς ὀσον αφορὰ το εξωτερικὀ οπτικὀ πεδίο στο πλάγιο, το πρὀσθιο καὶ το οπίσθιο μέρος του οχήµατος. Για να αντιµετωπιστεί η ἐλλείψη αυτή, εἶναι αναγκαἰο να προβλεφθεί η επἐκταση του οπτικού πεδου. 2)  Ὑπὸ το φως της κτηθείσας πείρας και του σημερινού επιπέδου της τεχνολογἰας, εἶναι πλέον δυνατὸν να ενισχυθούν ορισμένες απαιτήσεις της οδηγίας 71/127/ΕΟΚ ώστε να βελτιωθεί η ασφἀλεια της οδικής κυκλοφορίας καὶ να επιτραπεἰ, παράλληλα µε τη χρήση κατόπτρων, καὶ η χρήση ἄλλων τεχνολογιῶν. (4) . Αν ληφθούν υπὀόψη η φύση καὶ ο αριθμός των αναγκαίων τροποποιήσεων των ισχυουσών σήμερα απαιτήσεων, εἶναι ενδεδειγµένη η κατάργηση και η αντικατάσταση της οδηγίας 71/127ΕΟΚ απὀ την παροὐσα οδηγία. Εφόσον οι διαδικα- σίες ἐγκρισης τύπου καὶι συµμόρφωσης της παραγωγἠς προβλέπονται στην οδηγἰα 70/156/ΕΟΚ, δεν εἶναι αναγκαἰο να επαναληφθούν στην παρούσα οδηγία. () ΕΕΙ. 42 της 23.2.1970, σ. 1: οδηγία όπως τροποποιήθηκε τελευταία απὀ τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 507/2003 (ΕΕΙ 121 της 16.5.2003, σ. 36).