Ἱ. 8414 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης 23.3.2006 ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΚ) αριθ. 474/2006 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της 224ς Μαρτίου 2006 για τη σύσταση κοινοτικού καταλόγου αεροµεταφορέων οι οποίοι υπόκεινται σε απαγόρευση λειτουργίας εντὸς της Κοινότητας, ὁπως προβλέπεται στο κεφἀλαιο Π του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 2111/2005 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συµβουλίου (Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφἑρον για τον ΕΟΧ) Η ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΙΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ, Έχοντας υπόψη: τη συνθήκη για την ἵδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας, τον κανονισμὀ (ΕΚ) αριθ. 2111/2005 του Ευρωπαϊκού Κοινοβου- λίου. καὶ του. Συµβουλίου, της Τ4ης Δεκεμβρίου 2005, για τη σύσταση κοινοτικού καταλόγου αεροµεταφορέων των οποίων απα- γορεύεται η λειτουργία στην Κοινότητα καὶ την ενημέρωση  των επιβατών αεροπορικών μεταφορών σχετικά µε την ταυτότητα του πραγματικού αεροµεταφορέα, καθώς και για την κατάργηση του ἀρθρου 9 της οδηγἰας 2004/36/ΕΚ (), και ιδίως το ἂἀρθρο 2, Εκτιμώντας τα ακόλουθα: (1) Το Κεφάλαιο Π του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 2111/2005 (εφεξής «ο βασικός κανονισμός») Ὀθεσπίζει τις διαδικασἰες για τη σύσταση κοινοτικού καταλόγου αεροµεταφορέων οι οποἰοι υπόκεινται σε απαγόρευση λειτουργίας εντὸς της Κοι- νότητας, καθώς καὶ τις διαδικασίες που επιτρέπουν στα κράτη μέλη, σε ορισµένες περιπτώσεις, να λαμβάνουν ἑκτα- κτα μέτρα  επιβάλλοντας απαγόρευση  λειτουργίας  στο ἐδαφὸς τους. Σύμφωνα µε το ἀρθρο 23 παράγραφος 3 του βασικού κανο- νισμού, κάθε κράτος μέλος γνωστοποιεί στην Επιτροπή την ταυτότητα των  αεροµεταφορέων ο οποῖοι υπόκεινται. σε απαγόρευση λειτουργίας στο ἐδαφός του, καθώς και τους λόγους που. οδήγησαν στη Ὀέσπιση της εν λόγω απαγό- ρευσης καὶ κἀθε ἀλλη σχετική πληροφορία. Η Επιτροπή ενημέρωσε ὁλους τους ενδιαφερόµενους αερο- μεταφορεῖς εἰτε άµεσα, εἰτε ὁταν αυτό δεν ἦταν εφικτό μέσω των αρχών που εἶναι αρµόδιες για τη ρυθμιστική. εποπτεία τους, αναφἑροντας τα ουσιώδη πραγματικά περιστατικά καὶ ις εκτιμήσεις που α πρέπει να αποτελούν τη βάση προκει- μένου να ληφθεί απόφαση για την επιβολἠ στους εν λόγω αερομεταφορείς απαγόρευσης λειτουργίας εντός της Κοινό- τητας. Σύμφωνα µε το ἀρθρο 7 του βασικού κανονισμού, η Έπι- τροπή έδωσε στους υπόψη αερομεταφορείς την ευκαιρία να συμβουλευθούν τα έγγραφα που παρασχέθηκαν. απὀ τα κράτη. μέλη, να υποβάλουν γραπτὲς παρατηρήσεις και να προβοὐν σε προφορικἠ παρουσίαση των Ὀέσεών τους στην () ΕΕ Ι. 344 της 27.12.2005, σ. 15. Επιτροπή εντὸς δέκα εργασίµων ημερών, καθώς καὶ στην Επιτροπή για την Ασφάλεια των Αερομεταφορών (). (ϱ) . Τα κοινὰ κριτήρια για την εξέταση της απαγόρευσης λει- τουργίας για λόγους ασφαλείας σε κοινοτικὀ επίπεδο παρα- τῖθενται στο παράρτηµα του βασικού κανονισμού. Αἷγ Βαπο[α(ζοοῆἩ (6) ῳὙπάρχουν επαληθευμένα αποδεικτικά στοιχεία για σοβαρὲς ελλείψεις ὁσον αφορά την ασφάλεια εκ μέρους της. Αἰτ Βαπρ[ααοσῆ, σχετικά µε συγκεκριμένο αεροσκάφος του στό- λου της. Οἱ εν λόγω ελλείψεις εντοπίστηκαν κατὰ τη διάρ- κεια ελέγχων στο διάδροµο προσγείωσης που διενεργήθηκαν απὀ τη Γερμανία, στο πλαἰσιο του 5ΑΕΑ (Πρόγραμμα Αξιο- λόγησης της Ασφάλειας Ξένων Αεροσκαφών) (3). ). Ἡ Αἴτ Βαπρἰαάοση δεν απάντησε επαρκώς καὶ εγκαΐρως στην ἐρευνα της αρχής πολιτικής αεροπορίας της Γερμανίας σχε- τικὰ µε τις πτυχὲς ασφἀάλειας της λειτουργίας της, επιδει- κνύοντας ἐλλειψη διαφἀνειας ἦ ενηµέρωσης, ὁπως καταδει- κνύεται. απὀ την απουσία απάντησης στις επιστολὲς που εστάλησαν απὀ το εν λόγω κράτος μέλος. Ἐως σήμερα η Γερμανία δεν εἶχε τη δυνατότητα να επαληθεύσει εἆν οι ελλείψεις ασφαλείας επανορθώθηκαν. (8) . Οἱ αρχὲς του Μπαγκλαντές που εἶναι αρµόδιες για τη ρυὈ- μιστική εποπτεία της Αἰτ Βαποἰαλοση δεν διενήργησαν επαρκή εποπτεία επὶ συγκεκριµένου αεροσκάφους το οποίο χρησιμοποιεί ο εν λόγω αεροµεταφορέας, σύμφωνα µε τις υποχρεώσεις τοὺυς που απορρέουν απὀ τη σύμβαση του Σικάγου. (θ) ' Ως εκ τοὐτου, βάσει των κοινὼν κριτηρίων, εκτιμάται ὁτι η Αἴγ Βαποἰαήοσ] πρέπει να υποβληθεἰ σε αυστηρὀ περιορισμό λειτουργίας καὶ να συμπεριληφθεί στο παράρτηµα Β. Αἰγ Κοτγο (10) Ὑπάρχουν επαληθευμένα αποδεικτικά στοιχεία για σοβαρὲς ελλείψεις ὁσον αφορά την ασφάλεια εκ μέρους της. Αἰτ Κοτγο. Οἱ εν λόγω ελλείψεις εντοπίστηκαν απὀ τη Γαλλία και τη Γερμανία, κατὰ τη διάρκεια ελέγχων στο διάδροµο προσγείωσης που διενεργήθηκαν στο πλαἰσιο του προγράµ- µατος 5ΑΕΑ (3). () Η εν λόγω επιτροπή συστάθηκε δυνάµει του ἀρθρου 12 του κανονισμού (ΕΟΥ αριθ. 392291 του Συµβουλίου, της 16ης Δεκεμβρίου 1991, για την εναρµόνιση των τεχνικών κανόνων καὶ των διοικητικὠν. διαδικασιὼν στον τοµέα της πολιτικής αεροπορἰας (ΕΕ Ι. 373 της 31.12.1991, σ. 4). ΙΒΑ-Ρ-2005-0002 ΙΒΑ-Ρ-2005-0004 ΙΒΑ-Ρ-2005-0004 ΡΟΑΟΙΕ 2000-210 Δεν υπάρχει αριθμός αναφορὰς ἄλλου ελέγχου που να διενεργήθηκε απὀ τη Γερμανία στο πλαἰσιο του 5ΑΕΑ. - -- Ἓ --