Αριθ. . 282/64 Ἐπίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτῆτων 1. 11. 96 ΟΔΗΓΙΑ 96/69/ΕΚ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΙΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΔΙΟΥ της δης Οκτωθρίου 1996 για τροποποίηση της οδηγίας 70/220/ΕΟΚ για την προσέγγιση τῶν νομοδεσιών των κρατών μελών σχετικά µε τα µέτρα που πρέπει να ληφθούν κατά της ρύπανσης του αέρα απὀ τις εκποµπές οχημάτων µε κινητήρα ΤΟ ΕΥΡΩΠΑΙΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ ΚΑΙ ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΙΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ, Ἔχοντας υπόψη: τη συνθήκη για την ἵδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας, και ιδίως το άρθρο 100 Α, την πρόταση της Επιτροπής ('), τη γνώμη της Οικονοµικῆς καὶ Κοινωνικῆς Επιτροπῆς (), Αποζασίζοντας σύμφωνα µε τη διαδικασία του ἀρθρου 89 Β της συνθήκης (), Ἐκτιμώντας: (1) ότι πρέπει να ληφθούν µέτρα στο πλαίσιο της υλοποί- ησης των στόχων εσωτερικής αγοράς: ότι η αγορά αυτή περιλαµθάνει ένα χώρο χωρίς εσωτερικά σύνορα, στον οποίο εξασφαλίζεται η ελεύθερη. κυκλοφορία εμπορευμάτων, προσώπων, υπηρεσιών καιὶ κεφαλαίων: (2) ότι στο πρώτο πρόγραµµα δράσης της Ευρωπαϊκής Κοινότητας για την προστασία τοῦ περιδάλλοντος (4), που εγκρίθηκε από το Συµθούλιο στις 22 Νοεμδρίου 1973, ζητείται να ληφθούν υπόψη οἳ πιο. πρόσφατες επιστημονικές πρόοδοι για την καταπολέµηση της ατμοσφαιρικῆς ρύπανσης που προκαλείται από τα καυσαέρια των οχημάτων µε κινητήρα και να τροπο- ποιηθούν αναλόγως οι ἤδη εκδοθείσες οδηγίες: ὁτι το πέµπτο πρόγραµµα δράσης, το οποίο ως προς τη γενικῆ του προσέγγιση εγκρίθηκε από το Συμδούλιο µε το ψήφισμα της Ίης Φεθρουαρίου 1993 {2),, προθλέπει ὁτι πρέπει να καταθληθούν πρόσθετες προσπάδειες για να μειωθεί σηµαντικά το. σηµερινό επίπεδο εκποµπών ρύπων από τα οχήµατα µε κινητήρα: (3) ότι η επιδιωκόµενη µείωση των ρυπογόνων εκπομπών απὀ τα μηχανοκίνητα οχήµατα και η λειτουργία της εσωτερικῆς αγοράς για τα οχήµατα δεν μπορούν να επιτευχθούν επαρκώς από τα κράτη µέλη μεμονωμένα και, εποµένως, μπορούν να επιτευχθούν καλύτερα σε επίπεδο κοινοτικό µε την προσέγγιση των νομοθεσιών των κρατών μελών ὀσον αφορά τα μέτρα τα οποία πρέπει να ληφθούν κατά της ατμοσφαιρικής ρύπανσης από τα οχήµατα µε κινητήρα: () ΕΕ αριδ. Ο 390 της 31. 12, 1994, σ. 26, καὶ ΕΕ αριθ. Ο 19 της 23. ]. 1996, σ. 13. (0 ΕΕ αριθ. Ο 201 της 16. 7. 1993 σ.9. () Γνώμη του Ευρωπαϊκού Κοινοδουλίου της 20ής Σεπτεµδρίου 1995 (ΕΕ αριθ. Ο 269 της 16. Ι0. 1995, σ. 82), κοινή θέση του Συµθου- λίου της Ί2ας Δεκεμδρίου 1995 (ΕΕ αριθ. Ο 37 της 9. 2. 1996, σ. 23) και απόφαση του Ευρωπαϊκού Κοινοδουλίου της θης Μαΐου 1996 (ΕΕ αριθ. ( 152 της 21. 5. 1996, σ. 44). (0 ΕΕ αριθ. Ο 112 της 20. 12. 1973 σ. ἶ. ( ΕΕ αριθ. Ο 138 της 11. 5. 1993, σ. Ἰ. (4) ὁτι έχει αναγνωρισθεί ότι η ανάπτυξη των μεταφορών στην Κοινότητα συνεπάγεται σηµαντικές αρνητικές επιπτώσεις για το περιθάλλον και ότι υπάρχει κίνδυνος να οδηγήσει σε αύξουσα υποδάθµιση αυτού: ὁτι οι μέρχι τώρα διατυπωθείσες επίσηµες προθλέψεις για την αύξηση της κυκλοφοριακής πυκνότητας ξεπεράστη- καν από την πραγµατικότητα στο σύνολο της Κοινότη- τας καιὶ ὅτι, κατὰ συνέπεια, πρέπει να επιθληθούν αυστηρότατα. πρότυπα για τα καυσαέρια όλων των μηχανοκίνητων οχημάτων: (6) ότι η Επιτροπή ἔχει υιοθετήσει από το 1993 ἔνα ευρω- παϊκό πρόγραμμα για τις εκπομπές, τα καύσιμα καιτις. ' τεχνολογίες των κινητήρων (ΕΡΕΕΕ): ότι το πρόγραµµα καταρτίστηκε µε σκοπό να εξασφαλισθεί  ὁὅτι . στις προτάσεις μελλοντικών οδηγιών για  τις ρυπογόνες εκπομπές ὃα επιζητούνται οι καλύτερες δυνατές λύσεις για το. περιθάλλον, τον καταναλωτῆ και την Οικο- νοµία: ότι το πρόγραµµα αυτό αφορά τη ρύπανση ποὺ οφείλεται τόσο στα οχήµατα µε κινητῆρα όσο και στα καύσιμα αυτών- (6) ὁτι η οδηγία 70/220/ΕΟΚ (9), η οποία ἔχει ως αντικεί- μενο τα µέτρα που πρέπει να ληφθούν κατά της ατμο- σφαιρικῆς ρύπανσης που προκαλείται απὀ τις εκπομπὲς των οχημάτων µε κινητήρα, είναι µια επιµέρους οδηγία της διαδικασίας έγκρισης τύπου που θεσπίστηκε µε την οδηγία 70/156/ΕΟΚ () (7) ότι η οδηγία 70/220/ΕΟΚ ορίζει τις οριακές τιμὲς τῶν εκπομπών μµονοξειδίου του. άνθρακα και ἀκαυστων Ὀδρογονανθράκων πουὺ προέρχονται από τους κινητῆ- ρες τῶν οχημάτων αυτών- ότι αυτές οι οριακές τιμές μειώθηκαν για πρώτη φορά µε την οδηγία 74/290/ ΕΟΚ του Συμδουλίου ) καὶ . συµπληρώθηκαν, σύμφωνα µε την οδηγία 77/102/ΕΟΚ της Επιτροπής (), µε οριακές τιµές για τις επιτρεπτές εκπομπές οξειδίων του αζώτον: ὁτι οι οριακές τιμές γι’ αυτούς τοὺς τρεις τύπους ρύπανσης μειώθηκαν διαδοχικά µε τις οδηγίες 78/665/ΕΟΚ της ἘΕπιτροπής ('), 83/351/ΕΟΚ του Συµδουλίου (') και. 88/76/ΕΟΚ του Συµθουλίου ('): ὁτι οἱ οριακές τιμές για τις εκποµπές ρυπογόνων σω- ματιδίων από τοὺς κινητῆρες ντίζελ, Ῥεσπίστηκαν µε την οδηγία 88/436/ΕΟΚ ('))- ότι µε την οδηγία 89/458/ ( ΕΕ αριδ. 1. 76 της 6. 4. 1970, σ. |. Οδηγία όπως τροποποιήθηκε τε- λευταία από την οδηγία 94/12/ΕΚ (ΕΈ αριθ. Ι. 100 της 19. 4, Ι994, σ. 42). (0 ΕΕ αριδ. Ι. 42 της 23. 2. 1970, σ. Ἰ. Οδηγία όπως τροποποιήθηκε τελευταία απὀ την οδηγία 93/81/ΕΟΚ της Ἐπιτροπῆς. (ΕΕ αριθ. 1 264 της 23. 10. 1993, σ. 49). (9 ΕΕ αριθ. Ι. 159 της 15. 6. 1974, σ. 6]. (} ΕΕ αριθ. Ἱ. 32 της 3. 2. 1977, σ. 32. ( ΕΕ αριθ. Ι. 223 της ἰ4. δ. Ι975, σ. ἀδ. (') ΕΕ αριθ. Ι. 197 της 20. 7. Ι983, σ. . (3) ΕΕ αριθ. Ι. 36 της 9. 2. 1988, σ. Ἱ. (3 ΕΕ αριθ. Ι. 214 της 6. ὃ. 1988, σ. Ἰ.