21.4.1999 Ἐπίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 1. 109/1 Π (Πράξεις για την ισχύ των οποίων δεν απαιτείται δηµοσίευση) ΕΠΙΤΡΟΙΠΗ ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της 16ης Σεπτεµβρίου 1905 µε την οποία επιτρέπεται υπό όρους η χορήγηση ενίσχυσης από την Ιταλία στην Ττα]οιταάς ὅ5ρά [κοινοποιηθείσα υπό τον αριθµό Ε(19958) 2859] (Το κείµενο στην ιταλική γλώὠσσα είναι το μόνο αυθεντικό) (Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ) (1999/269/ΕΚ) Η ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΙΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ, Έχοντας υπόψη: τη συνθήκη για την ίδρυση της Ευρωπαϊκῆς Κοινότητας, και ιδίως το άρθρο 93 παράγραφος 2 πρώτο εδάφιο, τη συμφωνία για τον Ευρωπαϊκό Οκονοµικό Χώρο, καὶ ιδίως το άρθρο 62 παράγραφος Ί στοιχείο α), Αφού κάλεσε τα ενδιαφερόµενα µέρη να υποβάλουν τις παρατηρῆσεις τους ('), σύμφωνα µε τις προαναφερθείσες διατάξεις, Ἐκτιμώντας τα ακόλουθα: Η Πεα]οιγαᾶς 5ρΑ (στο εξής «[τα]ειγαάο») είναι µια επιχεί- ρηση που δὁραστηριοποιείται στον τοµέα της µελέτης καὶ Μιτασπευης έργων υποδοµής πολιτικού …|χανιπου (οδο- ποιία, ωδηροδρομοι κ.λπ.): αρχικά, ελεγχόταν εξ ώοπλη ρου από την ΓπΓεοπα δρΑ («[εῖεεσπα»), µια εταιρεία χαρ- τοφυλαχίου, η οποία ανήκε εξ ολοκλήρου στην ΤΕΙ 5ρΑ (1) ΕΕ Ο 328 της 30.10.1997, σ.3. («ΤΕΓ»), η οποία, µε τη σειρά της, ελέγχεται εξ ολοκλή- ρου από το ιταλικό Ὑπουργείο Οικονοµικών. Το 1993, ῃ ΤΚΤ, στο πλαίσιο της αναδιάρθρωσης του τοµέα μελετών και κατασχευών, προέβη στις ακόλουθες πράξεις: --- θέση της Ιπεσοπα υπό εκκαθάριση, µε . συνολικό κόστος ὕψους 4 490 δισεκατομμυρίων ιταλικών λιρών (2,3 εκατομμύρια Εου), -- δημιουργια µιας νέας ενδιάµεσης εταιρείας συμμετο- χών, της Εἰπτοσπα ΌρΑ («Ειπτοσπα»), µε σκοπό την ιδιωτικοποίηση των κερδοφόρων δραστηριοτήτων της ΙΓιτεστα. Ἡ ΊΙτα]οιταάῖε, λόγω των σοβαρών ζημιών που σημείωσε κατά το χρονικό διάστηµα 1992-1994 μεταβιβάστηκε σε πρώτη ψχση στην Ηιτ€επε ψοπειμενου να πωληθεί. Ἐν συνεχεία, θεωρήθηκε ὁτι. θα Μορουσε να ιενδιαφερει τους ιδιώτες επενδυτές, κυρίως λόγω του µεγέθους του βιβλιου …ιραγγελιων της, οι οποίες προξχυπταν κυρίως από τη συμμετοχή της στις κοινοπραξίες Ίγιοαν 1 και [τι- εαν 2, ποὺ εἶχαν αναλάβει την κατασχευή της σιδηρο- δρομικής γραμμής Ῥώμη-Νάπολη  και. Βερόνα-Βενετία στο πλαίσιο του σχεδίου για τον ιταλικό σιδηρόδροµο υψηλής ταχύτητας. ὣς εκ τούτου, ολόχληρο το κεφάλαιο της εταιρείας µεταβιβάστηκε στη Εἰπτεσπα, µε προοπτική την ιδιωτικοποίησή της. Κατά το χρονικό διάστηµα 1991-19904, η εταιρεία είχε σημειώσει ζημίες συνολικού ύψους 267 δισεκατομμυρίων ιταλικών λιρών (137 εκατομμύρια Έςσυ). Το περιθώριο ακαθάριστου κέρδους της εταιρείας είχε φθάσει απὀ 9 6 του κύκλου εργασιών κατά το 1991 σε -15 96 του κύκλου