27.12.2006 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης Ι. 374]1 (Πράξεις για την ισχὺύ των οποἰων απαιτεῖται δηµοσίευση) ΟΔΗΓΙΑ 2006/93/ΕΚ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΙΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ της Ί2ης Δεκεμβρίου 2006 για τη ρύθμιση της χρησιμοποίησης των αεροπλάνων που υπάγονται στο παράρτηµα 16 της σύμβασης για τη διεθνή πολιτική αεροπορία, τόμος 1, δεύτερο μέρος, κεφἀλαιο 2, δεύτερη ἐκδοση (1988) (Κωδικοποιημένη ἐκδοση) (Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφἑρον για τον ΕΟΧ) ΤΟ ΕΥΡΩΠΑΙΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ ΚΑΙ ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΙΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ, Έχοντας υπὀψη: τη Συνθήκη για την ἵδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας, καὶ ιδίως το ἀρῦρο 80, παράγραφος 2, την πρὀταση της Επιτροπής, Ευρωπαϊκῆς Οικονομικῆς ' καὶ.. Κοινωνικής τη᾿γνώμη 'της Επιτροπής (1), αφού ζήτησαν τη γνώµη της Επιτροπής Περιφερειών, αποφασίζοντας σύμφωνα µε τη διαδικασία του. ἀρθρου 251 της Συνδήκης (2), Εκτιμώντας τα εξής: (Ἡ) Ἡ οδηγία 92/14/ΕΟΚ του Συµβουλίου, της 24ς Μαρτίου 1992, για τον περιορισμό της χρησιμοποίησης των αεροπλάνων που υπάγονται στο παράρτηµα 16 της σύμβασης για τη διεθνή πολιτική αεροπορἰα, τόμος 1, δεύτερο μέρος, κεφάἀλαιο 2, δεύτερη ἐκδοση (1988) ()) ἐχει επανειλημμένα τροποποιηθεί ουσιαστικἀ (3). Εἶναι, ως εκ τοῦτου, σκόπιµη, για λόγους σαφήνειας και ορθολογισμού, η κωδικοποίηση της εν λόγω οδηγίας. (2) Ἡ εφαρμογή των προδιαγραφών για τις εκπομπὲς θορύβου των αεριωθούμενων υποηχητικών . πολιτικών . αεροπλάνων . έχει σημαντικὲς επιπτώσεις στην προσφορά υπηρεσιών αεροπορικών μεταφορών, ιδιαίτερα στις περιπτώσεις που οι προδιαγραφὲς αυτὲς περιορίζουν τη διάρκεια ενεργούς ζωἠς των αεροπλάνων, τα οποία χρησιμοποιούν οι αεροπορικές εταιρείες. (ϱ) τΕς 108, 30.4.2004, . 55. (0) . Γνώμη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου της Ί0ης Φεβρουαρίου 2004 (ΕΕ ς 97 Ε. 2242004, σ. 67) καὶ απόφαση του Συµβουλίου της 14ης Νοεμβρίου 2006. () { ΕΕΙ. 76, 23.3.1997, σ. 2]. Οδηγἰα ὁπως τροποποιήθηκε τελευταἰα απὀ τον κανονισμὀ (ΕΚ) αριθ. 991/2001 της Επιτροπής (ΕΕ Ι. 138, 22.5.2001, σ. 12). (3 Βλέπε παράρτηµα Ι, μέρος Α. (2) θ -- Η οδηγἰα 89/629/ΕΟΚ του Συµβουλίου, της 4ης Δεκεμβρίου 19589, για τον περιορισμό του Ῥορύβου που προκαλείται απὀ τα.. υποηχητικά . αεριωθούμενα . πολιτικἁ ᾿ αεροπλάνα () περιορίζει την εγγραφή, στα νηολόγια των κρατών  μελών, μόνον των αεροπλάνων που ανταποκρίνονται στα πρότυπα που ορίζονται στο παράρτηµα 16 της σύμβασης για τη διεθνή πολιτική αεροπορία, τόµος 1, δεύτερο μέρος, κεφἀλαιο 2, δεύτερη. ἐκδοση (1988). Η οδηγία αυτή ορίζει ὁτι ο περιορισμός της εγγραφής των αεροπλάνων αυτών εἶναι απλώς ἑνα πρὠτο στάδιο. Λόγω του. προβλήµατος της αυξανόμενης συµφὁρησης στα αεροδρόμια της Κοινότητας,  εἶναι . σημαντικὀ ' να χρησιμοποιούνται κατὰ τον καλύτερο τρόπο οι υφιστάμενες εγκαταστάσεις. Αυτὸ α μπορέσει να επιτευχθεἰ µόνον εφὀσον χρησιμοποιούνται αεροπλάνα οικολογικώς αποδεκτά. Το ἐργο που επιτἐλεσε η Επιτροπή σε συνεργασία µε άλλους διεθνεῖς φορεῖς κατέδειξε ὁτι οποιοσδήποτε κανόνας µη εγγραφής στα νηολόγια, προκειµένου να εἶναι επωφελἠς για το περιβάλλον, πρέπει να ακολουθείται απὀ μέτρα για τον περιορισμό  της χρησιμοποίησης αεροπλάνων που ' δεν ανταποκρίνονται στα πρὀτυπα του . κεφαλαἰου 3  του παραρτήµατος 16. Για τον σκοπό αυτὀ, ὃα πρὲπει να θεσπισθούν κοινοί κανόνες σε εὔλογες προθεσµίες, ἔτσι ὧώστε να΄ διασφαλιστεἰ -μια εναρµονισμένη ' προσέγγιση σε ὀλη τηὴν  Κοινότητα, συμπληρώνοντας τις υφιστάμενες  διατάξεις. . Αυτὸ ᾿ εἶναι ιδιαῖτερα. σημαντικὀ εἆν ληφθεί υπὀόψη η τρέχουσα τάση για προοδευτική απελευθέρωση της εναέριας κυκλοφορίας στην Ευρώπη. Ο Ὀόρυβος απὀ τα αεροπλάνα Όα πρὲπει να  μειωθεἰ, λαμβάνοντας υπόψη τους περιβαλλοντικοὺς παράγοντες, τις τεχνικὲς δυνατότητες καὶ τις οικονομικὲς επιπτώσεις. Εἶναι σκόπιµη η ρύθμιση της χρησιμοποίησης αεριωθούμενων υποηχητικὠν ᾿ πολιτικὠν . αεροπλάνων  εγγεγραµμένων στα νηολόγια των κρατών μελών στα αεροπλάνα που πληρούν τις προδιαγραφὲς του κεφαλαἰου 3 του παραρτήµατος 16. ΕΕ Ι. 363, 13.12.1959, σ. 27.