Αριθ. Ι. 265/38 Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτῆτων δ. 11. 95 ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΤΡΟΠΗΣ της Ίθης Οκτωδρίου 1995 σχετικά µε µια αίτηση παρέκκλισης που υπέδαλε το Ηνωμένο Βασίλειο 6άσει του ἀρθρου 8 παράγραφος 7 στοιχείο γ) της οδηγίας 70/156/ΕΟΚ του Συµθουλίου για την προσέγγιση των νομοθεσιών των κρατών μελών σχετικά µε την έγκριση τύπου τῶν μηχανοκινήτων οχημάτων καὶ των ρυμουλκουμένων τοὺς (Το κείµενο στην αγγλική γλὠσσα είναι το μόνο αυθεντικό) (95/459/ΕΚ) Η ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΙΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ, Έχοντας υπόψη: τη συνθήκη για την ίδρυση της Ευρωπαϊκῆς Κοινότητας, την οδηγία 70/156/ΕΟΚ του Συµδουλίου της δης Φεδρουα- ρίου 1970 για την προσέγγιση των νομοθεσιών των κρατών μελών σχετικά µε την έγκριση τύπου των μηχανοκινήτων οχημάτων καιὶ των ρυμουλκουμένων τους (), όπως τροπο- ποιήθηκε τελευταία από την  οδηγία 93/8Ι1/ΕΟΚ της Επιτροπής (2), Εκτιμώντας: ότι την αίτηση που υπέδαλαν οι δρετανικές αρχές στις 30 Αυγούστου 1994 σχετικά µε την ἔγκριση µιας παρέκκλισης από την Επιτροπῆ, δάσει του άρθρου 8 παράγραφος 2 στοι- χείο γ) της οδηγίας 70/156/ΕΟΚ : ότι η αίτηση αυτή συνο- δευόταν από ἐκθεση ποὺ περιείχε τα στοιχεία τα οποία προθλέπονται στο προαναφερθέν ἀρθρο ὃ8: ὅτι η αίτηση αυτῆ αφορά. την εγκατάσταση εξωτερικών κατόπτρων οδήγησης σε ἑνα ειδικό τύπο οχήµατος, δηλαδή σε µηχανο- κίνητο όχημµα του οποίου το κάθισµα οδηγού ευρίσκεται στην κεντρική θέση και διαθέτει σταθερή καιὶ κεκλιµένη ράχη: ότι ισχύουν οι αναφερόµενοι λόγοι, σύμφωνα µε τους οποί- ους η εγκατάσταση εξωτερικού κατόπτρου οδηγῆσεως σε ἕνα ειδικό τύπο οχήµατος δεν επιτρέπει την τήρηση των προδιαγραφών της οδηγίας 88/321/ΕΟΚ της Επιτροπής (3), ιδίως όσον αφορά το οπτικό πεδίο τουῦ οδηγού : ὅτι οι περι- γραφές τῶν δοκιμών µε τα αποτελέσµατά τους καιὶ οι μετρή- σεις που πραγµατοποιήθηκαν για την οδική ασφάλεια είναι ικανοποιητικές καὶ εξασφαλίζουν επίπεδο ασφάλειας ισοδύ- ναµο µε εκείνο της ισχύουσας οδηγίας: ότι η σχετική οδηγία α αποτελέσει αντικείµενο τροποποί- ησης, προκειµένου, μεταξύ ἄάλλων, να επιτραπεί η ορθή εγκατάσταση  εξωτερικών . Γκατόπτρων  οδηγήσεως στα οχήµατα που φέρουν το κάθισµα του οδηγού τοποθετηµένο () ΕΕ αριθ. . 42 της 23. 2. 1970, σ. Ἱ. (0 ΕΕ αριῦ. Ι. 264 της 23. 10. 1993, σ. 4. (0 ΕΕ αριῦ. Ι. 147 της 14 6. 1988 σ. 77. στην κεντρική θέση και ότι, υπό την προοπτικήῆ αυτή, είναι σκόπιµο να επιτραπεί από τώρα η χορήγηση έγκρισης ΕΚ για αυτόν τον τύπο οχήµατος που αποτελεί αντικείµενο της αίτησης παρέκκλισης:- ότι η Επιτροπή για την προσαρµογή στην τεχνική πρόοδο των οδηγιών πουὺ αφορούν την εξάλειψη των τεχνικών εµπο- δίων στις εµπορικές συναλλαγές στον τοµέα των μηχανοκί- νητῶν οχημάτων, η οποία ἔχει συσταθεί από την οδηγία Ί0/156/ΕΟΚ, συμφωνεί µε το µέτρο που προθλέπει η παρούσα απόφαση, ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΑΠΟΦΑΣΗ: Άρθρο 1 Η Επιτροπή εγκρίνει την αίτηση παρέκκλισης πουὺ υπέδαλε το Ἠνωμένο Βασίλειο, βάσει του ἀρθρου ἃ παράγραφος 2 στοιχείο γ) της οδηγίας Τ0/156/ΕΟΚ, για την εγκατάσταση εξωτερικών κατόπτρων οδήγησης σε τύπο οχήµατος, του οποίου το κάθισµα του οδηγού εἶναι τοποθετηµένο στην κεντρικήῆ θέση καιὶ διαθέτει σταθερῆ και κεκλιµένη ράχη, ενόψει της χορήγησης ἐγκρισης ΕΚ. Άρθρο 2 Η παρούσα απόφαση απευθύνεται στο Ἠνωμένο Βασίλειο της Μεγάλης Βρετανίας και της Βόρειας Ιρλανδίας. Βρυξέλλες, 19 Οκτωθρίου 1995. Για την ἔπιτροπή Μετήπ ΒΑΝΟΕΜΑΝΝ Μέλος της Επιτροπής