Αριδ. Ι. 127/32 Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήῆτων 19. 5. 94 ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ . της Ί7ης Απριλίου 1994 σχετικά µε διαδικασία εφαρµογἠής τοῦ κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 2408/02 του Ἐυμδουλίου (νπόθεση ΥΠ/ΑΜΑ/ΙΨ/93, ΤΑΤ, Παρίσι (ΟτὋν) --- Μασσαλίᾳ καὶ Παρίσι (Οτῖν --- Τουλούζη) (Το κείµενο στη γαλλική γλὠσσα εἶναι το μόνο αυθεντικό) (94/291/ΕΚ) Ἡ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΙΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ, Έχοντας υπόψη: τη συνδήκη για την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας, τον κανονισµό (ΕΟΚ) αριῦ. 2408/92 του Συµθουλίου της Ί3ης Ιουλίου 1992 για την πρόσθαση των κοινοτικών αερο- µεταφορέων σε δροµολόγια ενδοκοινοτικών αεροπορικών γραμµμών ('), και ιδίως το ἀρθρο ὃ παράγραφος 23, κατόπιν διαθδουλεύσεως της συμδουλευτικής επιτροπῆς, Ἐκτιμώντας ὁτι: ΤΑ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ ΠΕΡΙΣΤΑΤΙΚΑ Ι Στις 28 Σεπτεµδρίου 1993, η αεροπορική εταιρεία ΤΑΤ Επτο- εα Αἰτίπες, η ἕδρα της οποίας 6ρίσκεται στη τας ΟἰπηδεΔη Ἠυγρεπς 41-37100 Τουτς, Γαλλία, υπέθαλε αίτηση στην Ἐπιτροπῆ, µε την οποία ζητά από την τελευταία: 1) να διαπιστώσει ὁτι, αρνούμενοι στην ΤΑΤ Έπτορεαπ Αἰπί- πες την άδεια να εκµεταλλεύεται -τις συνδέσεις Παρίσι-Τουλούζη καιὶ Παρίσι-Μασσαλία -μµε ' σημείο αναχώρησης και προορισµό τον . αερολιμένα. Οιγ, οι γαλλικές αρχές και ο όµιλος Αἰτ Εταπζε παραθιάζουν τον κανονισµό (ΕΟΚ) αριδ. 2408/92 του Συµδουλίου, 11) να λάδει όλα τα αναγκαία μέτρα ώστε να παύσουν αυτές οι επαναλαµθανόµενες παραδιάσεις και καταστρατηγή- σεις εκ µέρους τῶν εν λόγω αρχών και του ομίλου και να εφαρμοστούν πλήρως οι διατάξεις αυτές στις συγκεκριµέ- νες περιπτώσεις. Με επιστολή της 21ης ἰουνίου 1993, γενικός διευθυντής της εταιρείας ΤΑΤ Εμτορεαίη Αἰπίπες ζήτησε από τον Γενικό Διευθυντή πολιτικής αεροπορίας στο γαλλικό υπουργείο µεταφορών να τουῦ διευκρινίσει τη θέση της διοίκησής τοῦ όσον αφορά την εκµετάλλευση των γραμμών Παρίσι (Οιν)-Τουλούζη και Παρίσι(ΟτΙν)-Μασσαλία, από την ΤΑΤ Ευτορεαη Αἰπίπες, δεδοµένου ότι η εν λόγω εταιρεία ἦταν υποψήφια για την ανάληψη της εκµετάλλευσης αυτής. Η επιστολῆ αυτῆ παρέπεµπε ρητά στις διατάξεις του κανοντ- σμού του Συµδουλίου αριῦδ. 2408/92, οι οποίες εφαρµόζο- () ΕΕ αριθ. Ι. 240 της 24. 8. 1992 σ. δ. νται από την Ίη Ιανουαρίου 1993, και ειδικότερα στο άρθρο 8 του εν λόγω κανονισμού. Με επιστολή της 21ης Ιουλίου, ο γενικός διευθυντής πολιτι- κῆς αεροπορίας απάντησε ὁτι δεν ἧταν σε θέση να δώσει ευνοϊκή συνέχιση στην αίτηση εκµετάλλευσης που είχε υποθάλει η ΤΑΤ Εμτορεαη Αἰπίπες. Η απόρριψη θασιζόταν στις διατάξεις του ἀρθρου 5 του προαναφερθέντος κανονι- σμού. Σχετικά, ο γενικός διευθυντής της πολιτικῆς αεροπο- ρίας ανέφερε ὁτι πράγµατι, το ἀρθρο 5 του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 2408/92 επιτρέπει τη διατήρηση, για περίοδο τριών ετών από την Ίη Ιανουαρίου 1993, της παραχώρησης αποκλειστικότητας ποὺ ἔέχει χορηγηθεί για τις γραμμές αυτές απὀ τη σύμθαση μεταξύ του κράτους καὶ της εται- ρείας Αἰτ Ίπίει. Στο στάδιο αυτό, ο αρµόδιος υπουργός είχε αποφασίσει να κάνει χρήση της δυνατότητας αυτής για σηµαντικό τμήµα του δικτύου της Αἰγ πιει, περιλαµθανοµέ- νων κυρίως καὶι τῶν αναφερόµενων γραμμών και κατά συνέ- πεια, δεν ἧταν δυνατόν να δοθεί ευνοϊκή συνέχεια στο αίτηµα αυτό. Η καταγγελία που υπέδαλε στην Επιτροπῆ η ΤΑΤ Έπτορεαη Αἰπίπες στις 28 Σεπτεµδρίου 1993, η οποία καταγράφηκε στις 29 Σεπτεμδρίου από τις υπηρεσίες της γενικῆς διεύθυν- σης µεταφορών της Επιτροπής στρέφεται κατ' αυτής της άρνησης των γαλλικών αρχών µε ημερομηνία 21 Ιουλίου 1993. Π Προς υποστήριξη της καταγγελίας στην Επιτροπή, η εται- ρεία ΤΑΤ' Ευτορεαη Αἰπίπες αναφέρεται ταυτόχρονα στην παραθίαση των άρθρων 3 στοιχείο στ), δ6 και 90 της συνθήκης, στη µη τήρηση της συμφωνίας της ὁ0ής Οκτω- 6ρίου 1990 μεταξύ της Επιτροπής, της γαλλικής κυδέρνησης και της εταιρείας Αἰτ Εταποε µετά την εξαγορά της εταιρείας ΤΑ από την τελευταία, καθώς καιὶ στην παράθαση των διατάξεων του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 2408/92. Μεταξύ των διάφορων ισχυρισμών πουὺ προθάλλει, η ΤΑΤ Ευτορεάπ Αἰπίπες επικαλείται τα ακόλουθα επιχειρήµατα, που κρίνο- νται χρήσιµα στο πλαίσιο της παρούσας απόφασης: --- τα δικαιώματα µεταφοράς στο εσωτερικὀ της Γαλλίας από καὶ προς το Παρίσι χορηγούνται, σε γενικές γραμμές, απὀ τις γαλλικές αρχές για ὁλους τοὺς αερολι- μένες του παρισινού αερολιμενικού συστήµατος που ἔχουν οριστεί για την εκµετάλλευση των δικαιωµάτων τακτικών µεταφορών, δηλαδή τοὺς αερολιμένες Οτἰγ καὶ ΟΠοτίες ς-σαμε (ΟΡ). Οἱ γαλλικές αρχές επιθυμούν