Ι. 305/20 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης 23.11.2007 ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΗΣ ΕΠΠΡΟΠΗΣ της θης Νοεμβρίου 2007 για τη Ὀέσπιση κοινής προδιαγραφής για το εθνικό µητρώο οχημάτων που προβλέπεται στο ἀρθρο 14 παράγραφοι 4 και 5 της οδηγίας 96/48/ΕΚ και της οδηγίας 2001/16/ΕΚ [κοινοποιηθεῖσα υπὀ τον αριῦμό Ε(2007) 5357] (2007]756/ΕὉ Η ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΙΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ, πρὲπει να εἶναι καταγεγραµµένα μόνο στο ΝΥ του κράτους , µέλους ὁπου κυκλοφορούν για πρὠτη φοράᾶ. Έχοντας υπόψη: τη συνθήκη για την ἵδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας, (4) . Πρὲπει να χρησιμοποιεῖται τυποποιηµένο ἔντυπο για τους την οδηγἰία 96/48/ΕΚ του Συµβουλίου, της 23ης Ιουλίου 1996, σχετικά µε τη διαλειτουργικότητα του διευρωπαϊκού σιδηροδροµι- κοὺ συστήµατος μεγάλης ταχύτητας (1), καὶ ιδίως το ἂἀρθρο 14 παράγραφοι 4 και 5, την οδηγία 2001/16/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου καὶ του Συµβουλίου, της Ί9ης Μαρτίου 2001, για τη διαλειτουργικότητα του συμβατικού διευρωπαϊκού σιδηροδρομικού συστήµατος (2) καὶ ιδίως το ἂρθρο 14 παράγραφοι 4 και 5, Εκτιμώντας τα ακόλουθα: ( ᾿' Σε περιπτώσεις κατά τις οποἰες τα κράτη μέλη επιτρέπουν τη Ὀέση σε λειτουργία τροχαίου υλικού, πρέπει να διασφαλῖ- ζουν ὁτι σε κἀθε ὀχηµα χορηγεῖται αναγνωριστικὀς κωδικός. Αυτὸς ο κωδικός πρέπει, κατόπιν, να καταχωρίζεται σε εὔνικό μητρώο οχημάτων (εφεξής «ΝΨ»). Αυτό το μητρώο πρέπει να εἶναι προσπελάἀσιµο για ενηµέρωση απὀ εξουσιο- δοτηµένους αντιπροσώπους των αρµόδιων αρχών καὶ των ενδιαφερόµενων μερών. Τα διάφορα εθνικά µητρώα πρέπει να χαρακτηρίζονται απὀ συνοχή ὀσον αφορὰ το περιεχόµενο και τη μορφή των δεδοµένων. Ως εκ τούτου, απαιτεΐται η Ὀέσπιση των εν λόγω µητρώων βάσει κοινών λειτουργικών καὶ τεχνικών προδιαγραφών. (2) . Οι κοινὲς προδιαγραφὲς για το ΝΥΤ θεσπίζονται βάσει του σχεδίου προδιαγραφών που συντάσσει ο Ευρωπαϊκός Οργα- νισμός Σιδηροδρόμων (ΕΟΣ) (στο εξής «ο Οργανισµός»). Τα εν λόγω σχέδια προδιαγραφών πρέπει να περιλαμβάνουν, ειδικότερα, τον προσδιορισμό: του΄ περιεχοµένου, της. λει- τουργικής καὶ τεχνικῆς αρχιτεκτονικῆς, της μορφής των δεδοµένων, των τρόπων λειτουργἰας, συμπεριλαμβανομένων Κανόνων εισαγωγἠς καὶ ανάγνωσης δεδοµένων. (2) . Ἡ παρούσα απόφαση εκπονήθηκε βάσει της σύστασης του Οργανισμού αριθ. ΕΚΑ/ΚΕΕΟΠΝΤΙΘΙ-2006 της 2δης Ίου- λίου 2006. Το ΝΥΚ ενὸς κράτους µέλους πρέπει να περιλαμβάνει όλα τα. εγκεκριμένα οχήµατα στο. συγκεκριµένο κράτος. μέλος. Ωστόσο, τα φορτηγά οχήµατα καὶ τα οχήµατα επιβατών () ΕΕΙ. 235 της 17.9.1996, σ. 6. Οδηγία όπως τροποποιήθηκε τελευταία µε την οδηγία 2007/32/ΕΚ της Επιτροπής (ΕΕ Ι. 141 της 2.6.2007, σ. 63). (ϱ) ΕΕ Ι. 110 της 20.4.2001, σ. 1. Οδηγἰα ὁπως τροποποιήθηκε τελευταία µε την οδηγἰα 2007/32/ΕΚ. σκοποὺς της εγγραφής των οχημάτων, της επιβεβαίωσης της εγγραφής, της μεταβολἠς στοιχείου(-ων) εγγραφής καὶ της επιβεβαίωσης της αλλαγἠής(-ὠν). (5) . Κάθε κράτος μέλος πρέπει να δηµιουργήσει ἑνα µηχανογρα- φημένο ΝΨΚ. Όλα τα ΝΨ πρέπει να συνδέονται σε ἑνα κεντρικὀ  εικονικὀ µητρώο οχημάτων (εφεξής «ΨΨνΤ ) το οποἰο α διαχειρίζεται. ο Οργανισμός προκειµένου να δηµιουργηθεί το μητρώο των εγγράἀφων διαλειτουργικότητας που προβλέπεται στο ἀρθρο 19 του κανονισμού (Ε αριθ. 851/2004 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου καὶ του Συµβου- λίου (). Το Υνπ πρὲπει να δίνει στους χρήστες τη δυνατό- τητα να πραγματοποιούν αναζήτηση σε όλα τα ΝΥ μέσω µιας ενιαίας πύλης καθὼώς καὶ να καθιστά εφικτή την ανταλ- λαγή: δεδοµένων μεταξύ των. εθνικών ΝΨΕ. Ωστόσο, για τεχνικούς λόγους, η σύνδεση µε το ΨΨΕ δεν εἶναι εφικτὀ να δηµιουργηθεί άµεσα. Συνεπώς, τα κράτη μέλη καλούνται να συνδέσουν τα οικεία ΝΥ µε το κεντρικό ΨΨἩ΄ μόλις τεθεί σε λειτουργία του ΨΨΚ. Για το λόγο αυτό, ο Οργανι- σμός ὃα υλοποιήσει ἑνα πιλοτικὀ πρὀγραμμα. (6) Σύμφωνα µε το σημεῖο ὃ των πρακτικών της συνεδρίασης αρ. 40 της κανονιστικής επιτροπἠς που συστάθηκε βάσει του ἀρθρου 21 της οδηγἰας 2001/16/ΕΚ, όλα τα υφιστάμενα οχήµατα πρέπει να εγγραφούν στο ΝΝ του κράτους μέλους ὁὅπου ἡἦταν προηγουμένως  εγγεγραµμένα. Για. τη μεταφορὰ των δεδομένων πρέπει να προβλέπεται επαρκής μεταβατική περίοδος καὶ να λαμβάνεται πρὀνοια ὧστε να εἶναι διαθέσιμα. ) . Σύμφωνα µε το ἀρθρο 14 παράγραφος 4 στοιχεῖο β) της οδηγἰας 96/48/ΕΚ καὶ το ἀρθρο 14 παράγραφος 4 στοιχείο β) της οδηγἰας 2001/16/ΕΚ το ΝΨΈ τηρείται και ενηµερώ- νεται απὀ οργανισμό ανεξάρτητο απὀ οιαδήποτε σιδηροδρο- μική επιχείρηση. Τα κράτη μέλη πρὲπει να ενημερώνουν την Επιτροπή καὶ τα ἄλλα κράτη μέλη σχετικὰ τον οργανισμό που ἔχουν ορίσει για το συγκεκριµένο σκοπὀ, προκειµένου, μεταξύ άλλων, να διευκολύνουν την ανταλλαγή πληροφο- ριών μεταξύ των εν λόγω οργανισµών. () ΕΕ Ι. 164 της 30.4.2004, σ. 1- όπως διορθώθηκε στην ΕΕ Ι. 220 της 21.6.2004, σ. 3.