Ι. 81/46 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης 25.3.2002 ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της 25ης Μαρτίου 2003 για την εφαρµογή του ἀρθρου 2 παράγραφος 2 στοιχεῖο ε) της οδηγίας 1999/5/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοι- νοβουλίου καὶ του Συµβουλίου για το ραδιοεξοπλισμὀ σε πλοία τα οποία δεν καλύπτονται απὀ τη σύμβαση 5ΟΙ.Α5 ενόψει της συμμετοχής στο σύστημα αυτόματου εντοπισμού (ΑΙ5) [κοινοποιηθείσα υπὀ τον αριῦμό Ε(2003) 508] (Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφἑρον για τον ΕΟΧ) (2003/213/ΕΟ Η ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΙΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ, Έχοντας υπὀψη: τη συνθήκη για την ἱδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας, την οδηγία 1999/5/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου καὶ του Συµβουλίου, της Όης Μαρτίου 1999, σχετικὰ µε το ραδιοεξοπλι- σμὀ καὶ τον τηλεπικοινωνιακὀ τερματικὀ εξοπλισμὀ καὶ την αμοι- βαΐα αναγνώριση της πιστότητας των εξοπλισμών αυτών (), καὶ ιδίως το ἀρθρο 3 παράγραφος 3 στοιχεῖο ε), Εκτιμώντας τα ακόλουθα: ( . Ένας αριὑμὸς κρατών μελών ἐχει εφαρµόσει ἡ προτῖθεται να εφαρμόσει κοινὲς αρχές καὶ κανόνες ασφαλείας για τον εξο- πλισμόὀ του συστήµατος αυτόµατου. εντοπισμού (ΔΙ8) σε πλοἰα τα οποῖα δεν καλύπτονται απὀ τη σύμβαση 5ΟΙΑΣ καιὶ δεν υπάγονται στις απαιτήσεις εξοπλισμού του. κεφα- λαἰου Ν' της διεθνοὺς σύμβασης για την ασφἀλεια της ανθρώπινης ζωήἠς στη θἀάλασσα, 1974 (5ΟΙΑΣ5). (2) . Ἡ εναρμόνιση των ραδιοὐπηρεσιὼν συμβάλλει στην ασφαλέ- στερη ναυσιπλοΐα των πλοίων τα οποἰα δεν καλύπτονται απὀ τη σύμβαση 5ΟΓΑΔ, ιδίως σε περιπτώσεις κινδύνου και κακών . καιρικών συνθηκών, καὶ συνεπώς τα πλοῖα αυτὰά καλούνται απὀ τα κράτη μέλη να συμμετάσχουν στο σύστημα αυτόματου εντοπισμού (ΔΙ5). (2) . Το ΑΙΒ περιγράἀφεται στον κανονισμὀ 19 του κεφαλαἰου Ψ' της σύμβασης 5ΟΙΑΣ --- Απαιτήσεις ως προς τα συστήµατα και τον εξοπλισμὀ ναυσιπλοΐας επὶ των πλοίων --- του Διε- Ὀνοὺς Ναυτιλιακού Οργανισμού (ΙΜΟ), ο οποίος καθορίζει τον εξοπλισμὀ ναυσιπλοΐας που πρέπει να υπάρχει επἰ των πλοἰων, ανάλογα µε τον τύπο του πλοϊου. (4).' Οι κανονισμοί ραδιοεπικοινωνιών της. Διεθνοὺς Ένωσης Τηλεπικοινωνιών (ΙΤΙ) προσδιορίζουν ορισμένες συχνότητες 161.975 (ΑΙ5Ί) καὶ 162.025 (ΔΙ52) ΜΗΣ, οἱ οποίες () ΕΕΤ. 91 της 7.4.1999, σ. 10. προορίζονται για χρήση απὀ το σύστημα ΑΙ5. Άλλες συχνό- τητες που ἔχουν διατεθεί για τις θαλάσσιες επικοινωνἰες μπορεἰ να εἶναι διαθἐσιµες για το σύστημα Α[δ. Το σύνολο του ραδιοεξοπλισμού που λειτουργεἰ στις συχνότητες αυτὲς πρέπει να εἶναι συμβατό µε την προκαθορισμένη χρήση των εν λόγω συχνοτήτων καὶ πρέπει να παρέχει µια. εὔλογη εγγύηση  ασφάλειας ὁτι ὃα λειτουργεἰ σωστά κατὰ την εκμετάλλευσή του. (2) . Τα μέτρα που προβλέπονται στην παρούσα απόφαση εἶναι σύμφωνα µε τη γνώµη της επιτροπής διαπίστωσης της τηλε- πικοινωνιακῆς συμμόρφωσης και επιτήρησης της αγορᾶς, ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΑΠΟΦΑΣΗ: Ἄρδρο 1 Ο ραδιοεξοπλισμός που λειτουργεἰ στη ναυτιλιακή. κινητή υπη- ρεσία, όπως ορίζεται στο ἀρῦρο 1.28 των κανονισμών ραδιοεπικοι- νωνιών της Διεθνοὺς Ένωσης Τηλεπικοινωνιών (ΤΙ, ἡ στη ναυτι- λιακή κινητή δορυφορική υπηρεσία, όπως ορίζεται στο ἂἀρθρο 1.29 των κανονισµών ραδιοεπικοινωνιών της ΙΤΙΊ, πρέπει να πληροί τις βασικὲς απαιτήσεις που ορίζονται στο ἀρθρο 3 παράγραφος 3 στοι- χεῖο ϱ) της οδηγἰας 1999/5/ΕΚ. Για το σκοπὸὀ αυτὀ, ο εξοπλισμός σχεδιάζεται κατὰ τρόπο ὧστε να διασφαλίζεται η ορθή λειτουργία του. στο ναυτιλιακὀ περιβάλλον για το οποἰο προορίζεται ὁταν χρησιμοποιεῖται σε πλοῖα που δεν καλύπτονται απὀ τη σύμβαση 5ΟΓΑΔ καὶ πληροἰ ὁλες τις λειτουρ- γικὲς απαιτήσεις του συστήµατος αυτόματου εντοπισμού (ΑΙ5). Ἄρθρο 2 Οι απαιτήσεις του ἀρθρου 1 της παροὖσας απόφασης αρχίζουν να ισχύουν απὀ τις 28 Μαρτίου 2002.