29.3.2006 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης Ι. 140/23 ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΗΣ ΕΠΠΡΟΠΗΣ της 20ἠς Μαρτίου 2006 σχετικὰ µε τις λεπτομερείς τεχνικὲς Μαιτησεις για τη διεξαγωγἠ των δοκιμών που ψοβλεπονται στην οδηγἰα 2005/66[ΕΚ του Ευρωπαικου Κοινοβου)ιιου και. του Συμβουλιου σχετικὰ µε τη χρήση συστηµάτων μετωπικῆς προστασίας στα μηχανοκίνητα οχήµατα [κοινοποιηθείσα υπὀ τον αριθμό Ε(2006) 776] (Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφἑρον για τον ΕΟΧ) (2006/368/Ε Η ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΙΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ, Έχοντας υπὀόψη: τη. συνθήκη για την ἵδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας, την οδηγία 2005/66/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου καὶ του Συμ- βουλίου, της 26ης Οκτωβρίου 2005, σχετικά µε τη . χρήση συστηµάτων μετωπικῆς προστασίας στα μηχανοκίνητα οχήµατα καὶ για την τροποποἰίηση της οδηγίας 70/156/ΕΟΚ (), καὶ ιδίως το ἀρῦθρο 4 παράγραφος 1, Εκτιμώντας τα ακόλουθα: (Ἡ . οδηγἰα 2005/66/ΕΚ ορίζει τις βασικές απαιτήσεις για Την  κοινοτική  ἐγκριση τύπου  μηχανοκίνητων  οχημάτων ὀσον αφορά τη χρήση των συστημάτων µετωπικής προ- στασίας καὶ την ἐγκριση τύπου των συστημάτων µετωπικής προστασίας ως χωριστὲς τεχνικὲς μονάδες. 2) . ΈΕἶναι αναγκαἰο να καθοριστούν οι λεπτομερεῖίς τεχνικὲς απαιτήσες των δοκηών που ' προβλέπονται . στο τμήµα 3 του παραρτήµατος Τ της εν λόγω οδηγίας. (2) . Καθώς οι εν λόγω δοκιμὲς βασίζονται στο. επιστημονικὀ έργο της ευρωπαϊκῆς επιτροπῆς για τη βελτιωµένη ασφἀ- λεια των οχημάτων (ΕΕΥΨΟ), οι λεπτομερείς τεχνικὲς απαιτή- σεις πρέπει επίσης να βασίζονται στις συστάσεις της ΕΕΥΟ. (4 . Για να εξασφαλιστεἰ η ασφάλεια των πεζών καὶ. ἄλλων χρηστών του οδικού δικτύου α πρὲπει να εἶναι δυνατὀν τα συστήµατα μετωπικῆς προστασίας τα οποία ἔχουν σχε- διαστεί για περισσότερους απὀ ἑναν τύπους οχημάτων να λαμβάνουν ἐγκριση τύπου. χωριστά για΄ τον. κἀδε. τύπο. Ωστόσο, οι αρµόδιες για τις δοκιμὲς αρχὲς ὃα πρέπει να μπορούν να τα εξαιρέσουν απὀ περαιτέρω δοκιμὲς σε περίπτωση που οἵ τύποι οχημάτων για τους οποίους προ- ορίζεται το σύστημα μετωπικής προστασίας εἶναι αρκετά οµοειδείς, ἡ το σύστημα μετωπικής προστασίας εἶναι αρκετά ομοειδές µε υποδείγµατα τα οποία έχουν ἤδη υποβληθεί σε δοκιμές. (ϱ) . Τα μέτρα που προβλέπονται στην παρούσα απόφαση. εἶναι σύμφωνα µε τη γνώµη της επιτροπής που ἐχει συσταθεί απὀ την οδηγἰα 70/156/ΕΚ, () ΕΕΙ. 309 της 25.11.2005, σ. 37. ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΑΠΟΦΑΣΗ: Ἄρθρο 1 1... Οἱ λεπτομερείς τεχνικὲς απαιτήσεις που. εἶναι αναγκαῖες για Τη διεξαγωγἠή των δοκιμών σχετικἀ µε τη χρήση των συστημάτων μετωπικῆς προστασίας τα οποῖα ἔχουν τοποθετηθεἰ ως αρχικως εξοπλισμός σε ἑνα όχημα καὶ ως χωριστὲς τεχνικὲς μονάδες, όπως ορίζεται στο τμήµα 23 του παραρτήµατος Τ της οδηγίας 2005/66/ ΕΚ, καθορίζονται στο παράρτηµα της παρούσας απόφασης. 2. Εάν στην περίπτωση των δοκιμών για ἔγκριση τύπου. συστή- µατος µετωπικής προστασίας που ἐχει τοποθετηθεί στο ὀχημα ως αρχικός εξοπλισμός, το σύστημα που πρὀκειται να δοκιμαστεἰ ἐχεῖ σχεδιαστεί για χρήση σε περισσότερους απὀ ἑναν τύπους οχημά- των, το σύστημα λαμβάνει ἐγκριση τύπου χωριστά για τον. κάθε τύπο οχήµατος για τον οποῖο προορίζεται. Ωστόσο, οι αρµόδιες για τις δοκιμὲς αρχές εἶναι εξουσιοδοτημένες να το εξαιρέσουν απὀ περαιτέρω δοκιμὲς εὰν οι τύποι οχημάτων για τους οποίους προορίζεται ἡ τα΄ υποδείγµατα συστήµατος μετωπικῆς προστασίας κρίνονται αρκετὰ ομοειδή. Ἄρθρο 2 Ἡ παροὐσα απόφαση εφαρµόζεται απὀ τις 26 Νοεμβρίου 2006. Ἄρθρο 3 Ἡ παρούσα απόφαση απευθύνεται στα κράτη μέλη. Βρυξέλλες, 20 Μαρτίου 2006. Για την Επιτροπή (Ω ππίοΓ ΨΥΕΚΗΕΙΤΟΕΙΝ Αντιπρὀεδρος