30. 6, 94 Ἐπίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων Αριθ. Ι, 164/15 ΟΔΗΓΙΑ 94/25/ΕΚ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΙΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ της Ίδης Ιουνίου 1994 για την προσέγγιση των νοµοθετικών, κανονιστικών και διοικητικὠν διατάξεων των κρατών μελών οι οποίες αφορούν τα σκάφη αναψυχής ΤΟ ΕΥΡΩΠΑΙΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ ΚΑΙ] ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΙΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ, Ἔχοντας υπόψη: τη συνθήκη για την ἵδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας, μαι ιδίως το ἀρθρο 100Α, την πρόταση της Επιτροπής (').. τη γνώµη της Οικονοµικής και Κοινωνικῆς Ἐπιτροπή (), Αποζησίξοντας σύμφωνα µε τη διαδικασία που προβλέπε- ται στο άρθρο 189 Β της συνθήκης (2), Εκτιμώντας: ότι η εσωτερική αγορά αποτελεί ένα χώρο χωρίς εσωτερικά σύνορα όπου εξασφαλίξεται η ελεύθερη κυχλοφορία εµπο- ρευμάτων, προσώπων, υπηρεσιών καιὶ κεφαλαίων: ότι οι νομοθετικές, κανονιστικές καὶ διοικητικές διατάξεις οι οποίες ισχύουν στα διάφορα κράτη µέλη σχετικά µε τα χαρακτηριστικά ασφαλείας των σκαφών αναφυχής διαφέ- ρουν τόσο ως προς το πεδίο εφαρμογἠς όσο και ως προς το περιεχόµενο, ὁτι ον. αποκλίσεις αυτές τείνουν να δηµιουργήσουν εµπόδια στο εµπόριο και άνισες συνθήκες ανταγωνισμού στην εσωτερικἠή αγορά: ὁτι η εναρµόνιση των εθνικών νοµοθεσιών εἶναι ο μόνος τρόπος άρσης των εν λόγω εµποδίων στην ελευθερία των συναλλαγών: ότι ο στόχος αυτός δεν µπορεί να επιτευχθεί ικανοποιητικά. από τα μομονωμένα κράτη μέλη: ότι παρούσα οδηγία καθορίξει αποχκλειστικά καιὶ μόνο τις απα- ραίτητες απαιτήσεις για την ελεύθερη. κυκλοφορία των σκαφών αναψυχής: ότι η ωρουσα ώηγια αφορά μονο τα σκάφη αναφυχής µε άαχιστο Μπος 2.5 …,τρα και σύμφωνα µε τοὺς κανόνες Ι5Ο µέγιστο μήκος 24 μέτρα: ὁτι η άρση των τεχνικών εµποδίων στον τοµέα των σκαφών αναψυχής και των συστατικών μερών τοὺς, στο βαθμό που δεν εἶναι δυνατό να επιτευχθεί µε ψοιβαία ανογνώριση της ισοδυναµίας των &αταξεων των κρατών μελών, πρέπει να ωαγματοποιηθει µε τη «νέα προσέγγιση» που …θορι- ζεται από το ψήφισμα του Συµβουλίου της Ίης Μαΐου () ΕΕ αριθ. Ο 123 της 15. 5. 1992, σ.7. (1) ΕΈ αριθ. Ο 313 της 30. 11. 1992, σ. 38. () Γνώμη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου της Ίδης Νοεμβρίου 1992 (ΕΕ αριθ. Ο 337 της 21. 12. 1992, σ. 17). Κοινή θέση του Συµβουλίου της Ίδης Δεχεμβρίου 1993 (ΕΕ αριθ. ( 137 της 19. 5, 1994, σ. 1). Απόφαση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου της Όης Μαρτίου 1994 (ΕΕ αριθ. Ο 91 της 28. 3. 1994). 1985 (1) που επιβάλει τον καθορισµό των βασικών απαιτή- σεων Ύια την ασφάλεια χαιῑ για άλλα θέµατα σηµαντικά για το κοινό καλό: ὁτι στην παράγραφο 3 του ἀρθρου 100 Α της συνθήκης προβλέπεται ότι στις προτάσεις της οι οποίες αφορούν την υγεία, την ασφάλεια, την. προστασία τουῦ περιβάλλοντος καιὶ την προστασία των καταναλωτών ἡηἡ Ἐπιτροπή πρέπει να λαμβάνει ως αφετηρία ἑένα υψηλό επίπεδο προστασίας: ότι οι βασικές απαιτήσεις αποτελούν τα κριτήρια που θα πρέπει να πληρούν τα σκάφη αναψυ- χής, τα ημιτελή σκάφη καθώς και τα συστοτικά τους μέρη καὶι τα μέρη του εξοπλισμού τους πριν καὶ μετά την εγκατάστασή τους: ὁτι, ς εκ τούτου, η παρούσα οδηγία ορίξει µόνο τις βασικές απαιτήσεις: ὁτι, για να διευκολυνθεί η πιστοποίηση της συμμόρφωσης προς τις βασικές απαιτήσεις, χρειάζο- νται ωαρμονισμένα πρότυπα σε ωρωπα'ι'πό επίπεδο για τα σκάφη αναψυχἠς και για τα συστατικά μέρη ἡ τα μέρη του εξοπλισμού τοὺς: ότι τα εναρµονισμένα σε ευρωπαϊκό επί- πεδο ωοτυπα καταρτίζονται από ιδιωτικούς φγανι,σμους καὶ πρέπει να διατηρήσουν τον. µη υποχρεωτικὀ τους χαρακτήρα: ὁτι για το σκοπό αυτό η Ευρωπαϊκή Ἐπιτροπή Τυποποίησης (ΟΕΝ) καιὶ η Ευρωπαϊκή Ἐπιτροπή Ἠλεκτρο- τεχνικής Τυποποίησης (ΟΕΝΕΙΕΟ) αναγνωρίζονται ως οργανισµοί αρµόδιοι για τη θέσπιση εναρµονισμένων προ- τύπων σύμφωνα µε τις γενικές κατευθυντήριες γραμμές για τη συνεργασία μεταξύ της Ἐπιτροπής και των δύο αυτών οργανισμών, οι οποίες υπογράφηκαν οτις 13 Νοεμβρίου 19584: ότι, κατά την έννοια της …1ρούσας οδηγίας εναρµο- νισμένο πρότυπο είναι µια τεχνική προδιαγραφή (ευρωπαῖ- κό πρότυπο ἠ έγγραφο εναρµόνισης) το οποίο αδοθηπε από τον έναν ἡ καὶ από τους δύο αυτούς οργανισμούς, µε εντολἡ της Ἐπιτροπής, σύμφωνα µε την οδηγία 83/189/ ΕΟΚ του Συµβουλίου της 28ης Μαρτίου 1983 για την καθιέρωση  διαδικασίας πληροφόρησης στον τοµέα των τεχνικών προτύπων και προδιαγραφών ('), καθώς και σύμφωνα µε τις γενικές κατευθυντῆριες γραμμές που προα- ναφέρθηκαν: ότι, λόγω των κινδύνων που συνεπάγεται η χρῆση των σκαφών αναψυχής καὶ τῶν συστατικών μερών ἡ των μερών του εξοπλισμού τους, εἶναι αναγκαίο να θεσπιστούν διαδι- κασίες για την αξιολόγηση της συμμόρφωσης προς τις βασικές απαιτήσεις της οδηγίας: ὁτι οι διαδικασίες αυτές πρέπει να λαµβάνουν υπόψη το βαθµό των κινδύνων τοὺς Οποίους ενδέχεται να παρουσιάξουν τα σκάφη αναψυχής και τα συστατικά μέρη ή τα μέρη του εξοπλισμού τους: ότι, ως εκ τούτου, κάθε κατηγορία συμμόρφωσης του υλικού πρέπει να συνοδεύεται απὀ κατάλληλη διαδικασία ἡ επιλο- γ μεταξύ περισσότερων ισοδυνάµων διαδικασιών: ὁτι οι ( ΕΕ αριθ. Ο 136 της 4. 6. 1985, σ. Ί. () ΕΈ αριθ Ι. 109 της 26. 4. 1983, σ. δ. Οδηγία που τροποποιήθηκε τελευταία απὀ την οδηγία 58/182/ΕΟΚ (ΕΕΈ αριθ. Ι. 8Ί της 26. 3, 1988, σ. 75).