Ι. 134/16 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης 20.5.2006 ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΚ) αριθ. 768/2006 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της Ίθης Μαΐου 2006 για την εφαρμογή της οδηγἰας 2004/36/ΕΚ του Ευρωπαικου Κοινοβουλίου και του Συµ,ιβου)ιι()υ ()σον αφορὰ τη συλλογή καὶ την οινταλλαγη πληροφοριών σχετικά µε την ιπισφιπι)ιεια των αεροσκαφών τα οποία χρησιμοποιούν κοινοτικοὺς αερολιμένες καὶι τη διαχείριση του συστήµατος πληροφοριών (Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφἑρον για τον ΕΟΧ) Η ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΙΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ, Έχοντας υπόψη: τη συνθήκη για την ἵδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας, την οδηγία 2004/36/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου  καὶ του Συμµβουλίου, της 21ης Απριλίου 2004, σχετικά µε την ασφἀλεια των αεροσκαφών τρίτων χωρῶν τα οποία χρησιμοποιούν κοινοτικούς αερολιμένες ('), και ιδίως το ἀρῦρο 8 παράγραφος 7, Εκτιμώντας τα ακόλουθα: (1) Η οδηγία 2004/36/ΕΚ καθιερώνει εναρµονισµένη προσὲγ- γιση για την αποτελεσματική εφαρµογή των διεθνών προτύ- πων ασφαλείας στην Κοινότητα, µε την εναρµόνιση  των κανόνων καὶ των διαδικασιών των επιθεωρήσεων διαδρόµου σε αεροσκάφη τρίτων χωρών τα οποῖα προσγειώνονται σε αερολιμένες που βρίσκονται στα κράτη μέλη. Σύμφωνα µε Την οδηγία κἀῦε κράτος μέλος οφείλει, µε βάση εναρµονι- σμένη διαδικασία, να διενεργεί επιθεωρήσεις διαδρόµου  σε αεροσκάφη  τρίτων χωρών τα. οποία προσγειώνονται . σε οποιονδήποτε αερολιμένα του, ανοικτό στη διεθνή αεροπο- ρικἠ κυκλοφορία, εφὀσον υπάρχουν υπόνοιες ὁτι δεν πλη- ρούν τα διεῦνή πρὀτυπα ασφαλείας, καθώς καὶ να συμμετέχει στη συλλογή καὶ ανταλλαγή των πληροφοριών σχετικἀ µε τις επιθεωρήσεις διαδρὀµου που. διενεργήθηκαν. Τα κράτη μέλη μπορούν να απαλλαγούν σε μεγάλο βαθμό απὀ πις υποχρεώσεις τους προς την Κοινότητα που απορ- ρέουν απὀ την οδηγία 2004/36/ΕΚ, µε τη συμμετοχή τους στο πρὀγραμμα Αξιολόγησης της Ασφάλειας των Ἑένων Δεροσκαφών (Βα[εῖψ Αδσεσσποηί οἵ Εογείση Αἰγοταῦ --- 5ΑΕΑ) που ξεκίνησε το 1996 η Ευρωπαϊκή Συνδιάσκεψη Πολιτικῆς Αεροπορἰας (ΕςΑΟ) καὶ του οποίου η διαχείριση ανατέθηκε στον Σύνδεσμο Αρχών Πολιτικής Αεροπορίας ([οῖπε Απίαΐοπ  Απλοπίπος --- ΤΑΑ). Συγκεκριμένα, η ΊΔΑ διαχειρίζεται την βάση δεδοµένων 5ΑΕΑ, διευκολύνει Τηὴν εναρµονισμένη εκπαἰδευση επιθεωρητών και προσωπικού που συμμετέχει στο πρόγραμμα και εξασφαλίζει τη διαµόρ- φωση διαδικασιών και προτάσεων για τη βελτίωση του προ- γράμματος καὶ των εργαλείων του. καὶ την αναφορὰ των πληροφοριών που συγκεντρώνονται. Εἶναι αναγκαἰα η βελτίωση του. συστήµατος συλλογἠς καὶ ανταλλαγἠς πληροφοριών που  προβλέπεται στην . οδηγία 2004/36/ΕΚ, µε τον ορισμό ενιαἰου εξειδικευµένου φορέα µε εµπειρογνωμοσύνη ως αρµόδιου για τη. διαχείριση του συστήµατος 5ΑΓΑ στην Κοινότητα. () ΕΕ Ι. 143 της 30.4.2004, σ. 76. (4) . Ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός Ασφάλειας της Αεροπορίας ιδρύ- Όηκε µε τον κανονισμό (Ε αριθ. 1592/2002 του Ευρωπαῖ- κοὺ Κοινοβουλίου και του Συµβουλίου (2) ως ενιαἰος εξει- δικευµένος φορέας µε εµπειρογνωμοσύνη για να επικουρεί την Επιτροπὴ καὶ να λαμβάνει τα απαραίτητα μέτρα εντὸς των εξουσιών που του παρέχονται απὀ τον εν λόγω κανονι- σμό ἡ ἄλλη κοινοτική νοµοθεσία. (5) . Στο πλαῖσιο της τρέχουσας διαδικασίας μετάβασης απὀ το σύστημα ΤΑΑ στον Ευρωπαϊκό Οργανισµό Ασφάλειας της Αεροπορίἰας εἶναι αναγκαἰο να ανατεθούν στον Οργανισμό τα σχετικά µε το πρόγραμμα 5ΑΕΑ καθήκοντα που εκτε- λούσε μέχρι τώρα η ΤΑΔ. Ἡ µεταβίβαση αυτή ὃα συμβάλει στην ενίσχυση του προγράµµατος και στην εξασφἀλιση της συνἐχισής του. (6) . Ἠ συνέχιση του προγράµµατος 5ΑΕΑ καὶ η ορθή ανταλλαγή πληροφοριών σχετικά µε την ασφάλεια των αεροσκαφών που χρησιμοποιούν αερολιμένες της Κοινότητας απαιτούν να περιλαμβάνει το. κοινοτικό. σύστημα 5ΑΕΑ ὁσον δυνατόν περισσότερες πληροφορίες, συμπεριλαμβανομένων των. ανα- φορών επιθεωρήσεων διαδρόµου που δεν απαιτούνται απὀ την οδηγἰία 2004/36/ΕΚ αλλὰ ἔέχουν διενεργηθεί σύμφωνα µε τη διαδικασία που καθορίζεται στο παράρτηµα Π της οδηγἰίας 2004/36/ΕΚ. () . Ὑπὸ το κοινοτικὀ σύστημα 5ΑΕΑ πρὲπει να εξασφαλιστεἰ η διατήρηση της προστιθέμενης αξίας που προκύπτει απὀ την επιχειρησιακή καιὶ τεχνική συνεργασία µε τους διεθνείς οργα- νισμοὺς. (8) . Το κοινοτικὀ σύστημµα 5ΑΕΑ πρέπει επίσης να συμπληρωθεἰ µε κατάλληλα µέτρα που να αποσκοποὺν στην εξασφἀλιση κοινών προτύπων για την εκτέλεση των επιθεωρήσεων δια- δρόµου, όπως η συνέχιση του εγχειριδίου για τις επιθεωρή- σεις διαδρόµου καῦὼς καὶ των ὁραστηριοτήτων εκπαἰδευσης που ανέπτυξε η ]ΑΑ. (θ) . Έχει αναγνωρισθεί ὁτι ὃα πρέπει να συνεχιστεἰ η συμμετοχή τρίτων χωρῶν ώστε να διευκολυνθεί η βελτίωση της ασφἀ- λειας της πολιτικής αεροπορίας σε ὀλη την Ευρώπη. Κατά συνέπεια, για να εξασφαλισθεἰ η αρραγἠς µετάβαση πρὲπει να ενθαρρυνθεί καὶ να προωθηθεί η συμμετοχή τρίτων χωρών στο κοινοτικὀ σύστημα 5ΑΕΑ, µε βάση τις σχετικὲς συµφω- νὶες. () ΕΕ Ι. 240 της 7.9.2002, σ. 1- κανονισμός όπως τροποποιήθηκε τελευ- ταῖα απὀ τον κανονισμὀ (ΕΚ) αρὺ. 16432003 (ΕΕ Ι. 245 της 29 .9.2003, σ. .