31. 12. 94 - ΕἘπίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων Αριθ. 1.385/1 (Πράξεις για την ισχύ των οποίων δεν απαιτείται δημοσίευση). ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της 27ης Ιουλίου 1994 σχετικά µε την ενίσχυση που χορηγείται στον όµιλο ὙΨοϊΚεναρεµ για επενδύσεις στα γέα γερµανικά Ι ὑπάου (Το κείµενο στη γερμανική γλώσσα εἶναι το μόνο αυθεντικό) (Κείμενο πον παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ) (94/1068/ΕΚ) Η ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΙΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ, Ἔχοντας υπόψη: τη συνθήκη για την ἵδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας, και ιδίως το άρθρο 93 παράγραφος 2 πρώτο εδάφιο, τη συμφωνία για τον Ευρωπαϊκό Οικονοµικὀό Χώρο, καὶ ιδίως το άρθρο 62 παράγραφος Ί στοιχείο α), Αφού κάλεσε, σύμφωνα µε τα προαναφερθέντα. άρθρα, τους ενδιαφεροµένους να υποβάλουν τις παρατηρήσεις τους ('), Ἐκτιμώντας ὁτι: Ι Με την επιστολἠ της της 1άης Ιανουαρίου 1992, η Ἐπιτρο- πή ενημέρωσε τη Γερμανία για την απόφασή της της Ίδης Δεχεμβρίου 1991 να κινῆσει τη διαδικασία που προβλέπε- ται στο άρθρο 93 παράγραφος 2 της συνθήκης Ἐςξ όσον αφορά τις κρατικές ενισχύσεις που πρότειναν οι γερµανι- κές αρχές για τον όµιλο Ψοἰκοναροη στα νέα Ι.ἀπάοτ. Κινώντας τη διαδικασία, η Ἐπιτροπή εξέφρασε σοβαρές αμφιβολίες ως προς το αν συμβιβάζεται η ενίσχυση µε το άρθρο 92 της συνθήκης ΕΚ, για τοὺς ακόλουθους λόγους: --- η κρατική ενίσχυση δεν είχε γνωστοποιηθεί δεόντως στην Ἐπιτροπή, σύμφωνα µε τη διαδικασία που προβλέ- πεται στο άρθρο 93 παράγραφος 3 της συνθήκης ΕΚ και το ποσό της δεν μπορούσε να προσδιοριστεί πλή- ρῶως μέχρι τότε, () ΕΕ αριθ. Γ 68 της 17. 3. 1992  σ. 14, --- ἡ φαινοµενικά υψηλή ένταση της ενίσχυσης που προτά- θηκε για ένα σχέδιο που συνεπάγεται …|μαντική επξ- Ἄταση της ικανότητας πτος της ευρωπαϊκής αγοράς αυτοκινήτων, θα μπορούσε να΄ προκαλέσει ώεμιτη στρέβλωση τουῦ ανταγωνιομού, --- δεν εἶχαν προσχκοµισθεί αρκετά αποδεικτικά  στοιχεία για να΄ δικαιολογήσουν τον. συνδυασµό µιας. σχετικά υψηλής ἐντασης περιφερειακής ενίσχυσης καιὶ της ἐμμε- σης επιχορήγησης των επενδύσεων καθώς επίσης και µιας προσωρινής ενίσχυσης από την. ΤγειδπάαποίαιΙ Π"ΗΑ) που συνδέεται με τα &αρθρωτιπά και οικονοµι- κά προβληματα στα νέα Ι Ἀπάετ. Πράγματι, η όλη ενί- σχυση θα πρέπει να εἶναι Μσαναλογα υψηλή και αδυμ- &βαστη με τα ωιτηρια του κοινοτικού πλαισίου για τις κρατικές ενισχύσεις στη βιοµηχανία αυτοκινήτων.. Π Με επιστολές της Ίθης Σεπτεµβρίου 1990, της 14ης Δεχεμ- βρίου 1990 και της 1άης Μαρτίου 1991 η Επιτροπή ζήτησε την κοινοποίηση, σύμφωνα µε το κοινοτικό πλαίσιο για τις κρατικές ενισχύσεις στη βιοµηχανία αυτοκινήτων, των μέ- τρων ενίσχυσης ποὺ στηρίξουν τις επενδύσεις της Ὑ οἰκοννα- ρεπ ΑΟ στα νέα γερµανικά Τ ἅπάετ και τόνισε ότι αυτή η ενίσχυση δεν θα μπορούσε να χορηγηθεί χωρίς προηγούμε- γη κοινοποίηση και ἐγκριση της Ἐπιτροπῆς. Ἡ Γερμανία εξήγησε, µε επιστολή της της 20ης Μαΐου 1991 ότι, κατά την άποψτ'| της, το πλαίσιο για τη &ομηχανία αυτοχινήτων δεν είχε εφαρµογή στα νέα γερµανικά Ί ὅπάογ μεταξύ της 1ης ωνουαριου και της 31ης Μαρτίου 1991, …ειδη επρεπε να εἶχε λήξει στο τέλος του 1990 και η ανανέωσή του από την ΕἘπιτροπή το Δεκέμβριο του 1990 μπορούσε να εἶναι νόµιµη μόνον ύστερα απὀ επίσηµη αποδοχή της παράτασης απόὀ τη γερμανική κυβέρνηση ἡ ὕστερα απὀ επίσηµη απόφαση της Ἐπιτροπής, σύμφωνα µε