Ι. 142/16 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης 20.5.2006 (Πράξεις για την ισχύ των οποίων δεν απαιτεῖται δηµοσίευση) ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΗΣ ΕΠΠΡΟΠΗΣ της ης Μαΐου 2006 σχετικά µε το σχέδιο εθνικών διατάξεων που κοινοποιήθηκαν απὀ το Βασίλειο των Κάτω Χωρών βάσει του ἀρθρου 95 παράγραφος 5 της συνθήκης ΕΚ για τον καθορισμό ορίων στις εκπομπὲς σωµατιδίων απὀ οχήµατα µε κινητήρες ντίζελ [κοινοποιηθεῖσα υπὀ τον αριῦμό Ε(2006) 1791] (Το κείµενο στην ολλανδικἠ γλὠσσα εἶναι το μόνο αυθεντικό) (2006/372/ΕΚ Η ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΙΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ, Έχοντας υπόψη: τη συνθήκη για την ἵδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας καιὶ ιδίως το ἀρθρο 95 παράγραφοι 5 και 6, Εκτιμώντας τα ακόλουθα: Ι. ΤΑ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ ΠΕΡΙΣΤΑΤΙΚΑ 1. Σχετική κοινοτική νομοθεσία Η οδηγία 98/69/ΕΚ () του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου καὶ του Συµβουλίου της 12ης Οκτωβρίου 1995 σχετικά µε τα μέτρα που πρέἐπει να ληφθούν κατὰ της  ατμοσφαιρικής ρύπανσης απὀ τις εκπομπὲς των οχημάτων µε κινητήρα καὶ µε την τροποποίηση της οδηγἰας 70/220/ΕΟΚ του Συµβου- λίου της 20ής Μαρτίου 1970 περὶ προσεγγίσεως των νοµο- Ὀεσιών των κρατών μελών οι οποἰες αφορούν στα μέτρα που πρέπει να ληφθούν κατὰ της μολύνσεως του αέρος απὀ τα αέρια που προέρχονται απὀ κινητήρες µε επιβαλλόµενη ανά- φλεξη µε τους οποίους εἶναι εφοδιασμένα τα οχήµατα µε κινητήρα καθορῖζει στα 25 χιλιοστόγραμµα ανὰ χιλιόμετρο Την οριακή τιµή για εκπομπές σωματιδίων (βλέπε σημείο 5.3.1.4 του παραρτήµατος Τ της οδηγίας) ντιζελοκίνητων οχημάτων της κατηγορίας Μ, ὁπως ορίζεται στο παράρτηµα Π, Μέρος Α της οδηγἰας 70/156/ΕΟΚ (2) του Συµβουλίου της 6ης Φεβρουαρίου 1970 περὶ προσεγγίσεως των νοµο- Ὀεσιών των κρατών μελών που αφορούν στην ἐγκριση των οχημάτων µε κινητῆρα καὶ των  ρυμουλκούμενων τους --- εξαιρουμένων των οχημάτων µε μέγιστη μάζα ἀνω των 2 500 Κο --- και της κατηγορίας Ν], κλάση Ι. Η οριακή αυτή τιμή ισχύει απὀ την Ίη Ιανουαρίου 2005 για ὀλους τους νέους τύπους οχημάτων καὶ απὀ την Ίη Ιανουαρίου 2006 για τα νέα οχήµατα. Ἡ οδηγία καθορίζει επίσης στα 40 χιλιοστόγραμµα ανά χιλιόμετρο την. οριακή. τιµή για εκπομπές σωματιδίων ντιζελοκίνητων οχημάτων της κατηγο- ρίας Νη, κλάση Π καὶ στα 60 χιλιοστόγραµµα ανά χιλιόμε- [ 350 της 25.12.1995, σ. ]. ( ΙΕ ( ΙΕ Ι. 42 της 23.2.1970, σ. ]. (2) τρο την οριακή τιμή για εκπομπὲς σωματιδίων ντιζελοκίνη- των οχημάτων της κατηγορίας Νγ, κλάση Π καὶ της κατη- γορίας Μ μέγιστης μάζας ἀνω των 2 500 ἵο. Οἱ δύο τελευ- ταῖες οριακὲς τιμὲς ισχύουν απὀ την 1Ίη Ιανουαρίου 2006 για τους νέους τύπους οχημάτων και απὀ την 1η Ιανουαρίου 2007 για τα νέα οχήµατα. Σύμφωνα µε το ἀρῦρο 2 παράγραφος 1 της  οδηγίας 98/69/ΕΚ «... τα κράτη μέλη δεν μπορούν για λόγους σχε- τικοὺς µε την ατμοσφαιρικἠ ρύπανση απὀ εκπομπὲς µηχα- νοκίνητων οχημάτων: ----να αρνούνται τη χορήγηση ἐγκρισης τύπου ΕΚ σύμφωνα µε το ἀρθρο 4 παράγραφος 1 της οδηγἰας 70/156/ΕΟΚ, ἦ ----να αρνούνται τη χορήγηση εθνικῆς ἐγκρισης τύπου, ἡ ---να. απαγορεύουν την ταξινόµηση, πώληση ἡ Ὀέση σε κυκλοφορία οχημάτων, σύμφωνα µε το ἀρθρο 7 της οδηγἰας 70/156/ΕΟΚ, εάν τα οχήµατα πληρούν τις απαιτήσεις της  οδηγίας 70/220/ΕΟΚ, ὁπως τροποποιήθηκε απὀ την παροὖσα οδη- γία.». Στις 21.12.2005 η Επιτροπή ενέκρινε πρόταση κανονισμού του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συµβουλίου σχετικά µε την ἐγκριση τύπου μηχανοκίνητων οχημάτων ὀσον αφορά τις εκπομπές καὶ σχετικά µε την πρόσβαση σε πληροφορίες επισκευής οχημάτων, για την τροποποἰίηση της οδηγίας 72]306[ΕΟΚ καὶ της οδηγίας ...]...ΙΕΚ (πρόταση Έυτο 5) (). Με την πρὀταση το ὁριο εκπομπών σωματιδίων για τα ντιζελοκίνητα οχήµατα μειώνεται στα 5 χιλιοστόγραµµα ανὰ χιλιόμετρο. Η νέα αυτή οριακή τιμή α ισχόει για νέους τύπους οχημάτων της κατηγορίας Μ και της κατηγορίας Ν, κλάση Ἱ, ὕστερα απὀ 18 μήνες « 1 ημέρα μετά την ἐναρξη ισχύος του κανονισμού καὶ για τα νέα οχήµατα της κατηγο- ρίας Μ και της κατηγορίας Νη, κλάση Τ, ύστερα απὀ 36 μήνες μετά την ἔναρξη ισχύος του κανονισμού. () ΟΟΜ(2005) 683 τελικὀ.