9.5.2002 Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 1 124]1 Ι (Πράξεις για την ισχύ των οποίων απαιτείται δημοσίευση) ΟΔΗΓΙΑ 2002/24/ΕΚ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΙΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ της Ίδης Μαρτίου 2002 για την ἐἔγκριση τύπου δικύκλων ἡ τρικύκλων οχημάτων µε κινητήρα και την κατάργηση της οδηγίας 92/61/ΕΟΚ του Συµβουλίου (Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφἑρον για τον ΕΟΧ) ΤΟ ΕΥΡΩΠΑΙΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ ΚΑΙ ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΙΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ, Έχοντας υπόψη: τη συνθήκη για την ἵδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας, και ιδίως το ἀρθρο 95, την πρὀταση της Επιτροπής (}), τη γνώμη της Οικονομικής καὶ Κοινωνικής Επιτροπής (2), Αποασίζοντας σύμφωνα µε τη διαδικασία που προβλέπεται στο ἀρθρο 251 της συνθήκης (3), Εκτιμώντας τα ακόλουθα: (1) . Η οδηγἰα 92/61/ΕΟΚ του Συµβουλίου, της 3θής Ἰουνίου 19972, περὶ εγκρίσεως τύπου των δικύκλων ἡ τρικύκλων οχημάτων µε κινητήρα (3 ορίζει τη διαδικασία εγκρίσεως τύπου ΕΚ. των. δικύκλων  ἡ . τρικύκλων  οχημάτων -με κινητήρα, . κατασκευαστικών . στοιχείων ' καὶ. χωριστῶν τεχνικῶν ενοτήτων που κατασκευάζονται σύμφωνα µε΄τις διατυπωμένες σε ειδικὲς οδηγἰες τεχνικὲς απαιτήσεις. (2) . Έχουν Ὀεσπισθεἰ ὁλες οι ειδικὲς οδηγἰες που προβλέπονται στο διεξοδικὀ κατάλογο των συστημάτων, κατασκευαστικών στοιχείων και χωριστών τεχνικών ενοτήτων προς κανονιστική ρύθμιση σε κοινοτικὀ επίπεδο. (2) . Η ἐναρξη εφαρμογἠς της οδηγἰας 97/24/ΕΚ του Ευρωπα- ἰκού Κοινοβουλίου καὶ του Συμβουλίου, της Ί7ης Ιουνίου 1997, σχετικά µε ορισµένα στοιχεία και χαρακτηριστικά των δίκυκλων ἡ τρίκυκλων οχημάτων µε κινητήρα ('), καθιστά δυνατή την πλήρη εφαρµογή της διαδικασίας ἐγκρισης τὐπου. () ΕΕ ς 307 Έτης 26.10.1999, σ.Ἰ. ( ΕΕ ς 368 της 20.12.1999, σ. Ἰ. ()) Γνώμη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου της 27ης Οκτωβρίου 1999 (ΕΕ ς 154 της 5.6.2000, σ. 50), κοινή θέση του Συµβουλίου της 29ης Οκτωβρίου 2001 (δεν ἐχει ακόμα δηµοσιευθεί στην Επίσηµη Εφημερίδα) καὶ απόφαση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου της 5ης Φεβρουαρίου 2002 (δεν ἐχει ακόμα δηµοσιευθει στην Επίσημη Εφημερίδα). (4) ΕΕ Ι. 225 της 10.5.19972, σ. 72: οδηγἰα όπως τροποποιήθηκε τελευταία απὀ την οδηγία 2000/7/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου καὶ του Συμβουλίου (ΕΕ Ι. 106 της 3.5.2000, σ. 1). (ῥ) ΕΕΙ. 226 της 18.8.1997, σ. Ἰ. (4) . Εῖναι σαφώς αναγκαἰο, προκειµένου να καταστεἰ δυνατή η εὑρυθμη λειτουργία του. συστήµατος ἐγκρισης τύπου, να διευκρινιστούν ορισμένες. διοικητικὲς διατυπώσεις καὶ να συμπληρωθούν οι. προδιαγραφὲς που  περιέχονται  στα παραρτήµατα της οδηγἰας 92/61/ΕΟΚ. Για το σκοπὀ αυτὀ, επιβάλλεται να εισαχθούν εναρµονισμένες προδιαγραφέὲς σε ὁτι. αφορὰ, ιδιαῖτερα, την αρίθμηση  των. πιστοποιητικὠν ἐγκρισης τύπου και τις εξαιρέσεις για τα οχήµατα τέλους σειρᾶς, καὶ τα οχήµατα, κατασκευαστικά . στοιχεία ἡ χωριστὲς τεχνικές ενότητες που έχουν σχεδιασθεἰ σύμφωνα µε τις νέες τεχνολογίες, οι οποίες δεν καλύπτονται ακόµη απὀ τις κοινοτικὲς διατάξεις, κατὰἀ το παράδειγµα των προ- διαγραφών της οδηγἰίας 70/156/ΕΟΚ του Συµβουλίου, της 6ης Φεβρουαρίου 1970, περί προσεγγίσεως των νοµοθεσιών των κρατών μελών που αφορούν στην ἐγκριση του τύπου των. οχημάτων µε κινητῆρα καὶ. των  ρυμουλκουμένων τους (0). (2) . Η εξέταση των κατασκευαστικών στοιχείων καὶ χαρακτηρι- στικών των οχημάτων αυτών, δεδοµένων των υπαρχουσὼών σήμερα τεχνολογιών, εἶχε ως αποτέλεσµα να΄ επιλεγούν μόνον εκεῖνα που αναγράφονται στο παράρτηµα Ι της παρούσας οδηγίας, εφὀσον ὁλα τα ἄλλα  δεν  εἶναι κατάλληλα για. ρυθμιστικοὺς σκοπούς. Ωστόσο, µε βάση την τεχνολογική πρὀοδο και ανάπτυξη, εἶναι σκόπιµο να εξεταστούν επιπλέον κατασκευαστικά στοιχεία και χαρακτη- ριστικἀ προκειµένου να προστεθούν σε εκεῖνα που ἤδη περι- λαμβάνονται στο εν λόγω παράρτηµα Τ, ιδίως όσα αφορούν την παθητική ασφἀλεια. (6) . Ἡ διαδικασία κοινοτικής ἐγκρισης πρέπει να΄ επιτρέπει σε κἀάὺε κράτος μέλος να διαπιστώνει εἀν κἀάῦε τύπος οχήµατος ἐχει υποβληθεί στους ελέγχους οι οποῖοι προβλέπονται στις ειδικὲς οδηγίες καὶ ἔχει αποτελέσει αντικείµενο ἐκδοσης πιστοποιητικού ἐγκρισης τύπου. Η διαδικασία αυτή πρέπει να επιτρὲπει επίσης στους κατασκευαστὲς να συντάσσουν πιστοποιητικὀ πιστότητας για όλα τα οχήµατα που. εἶναι σύμφωνα προς τον εγκεκριµἐνο τύπο. Εφόσον ἑνα ὀχημα συνοδεύεται απὀ το πιστοποιητικὀ αυτό, μπορεἰ να διατῖθε- ται στην αγορά, να πωλείται καὶ να λαμβάνει ἆδεια κυκλο- φορίας καὶ να χρησιμοποιείται σε ὁλο το έδαφος της Κοινό- τητας. () . Δεδομένου ὁτι οι στόχοι της βελτίωσης της. λειτουργίας του. συστήµατος για την κοινοτική ἐγκριση του. οχήµατος (θ) ΕΕ Ι. 42 της 23.2.1970, σ. Ἱ- οδηγἰα ὁπως τροποποιήθηκε τελευταία απὀ την οδηγἰα 2000/40/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου καὶ του Συμβουλίου (ΕΕ Ι. 203 της 10.8.2000, σ. 9).