123/18 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης 17.5.2002 ΟΔΗΓΙΑ 2003/24/ΕΚ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΙΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ της 14ης Απριλίου 2003 για την τροποποίηση της οδηγἰας 98/18/ΕΚ του Συµβουλίου για τους κανόνες καὶ τα πρότυπα ασφα- λείας για τα επιβατηγά πλοία ΤΟ ΕΥΡΩΠΑΙΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ ΚΑΙ ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΙΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ, Έχοντας υπὀψη: τη συνθήκη για την ἵδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας, καὶ ιδίως το ἀρθρο 80 παράγραφος 2, την πρὀταση της Επιτροπής (}), τη γνώμη της Ευρωπαϊκῆς Οικονομικής καὶ. Κοινωνικῆς  Επι- τροπής (7, Αφού ζήτησαν τη γνώμη της Επιτροπῆς των Περιφερειών, Αποζασίζοντας σύμφωνα µε τη διαδικασία του. ἀρθρου 251 της συνθήκης, () Εκτιμώντας τα ακόλουθα: ( . ἩΗ οδηγἰα 98/185/ΕΚ του Συµβουλίου, της ΊΈ7ης Μαρτίου 1998, για τους κανόνες καὶ τα πρὀτυπα ασφαλείας για τα επιβατηγἀά πλοῖα (2) εισάγει οµοιόµορφο επίπεδο ασφαλείας για πρόσωπα καὶ αγαθἀ στα νέα καὶ στα υπάρχοντα. επι- βατηγά πλοία καὶ ταχύπλοα επιβατηγά σκάφη, ὀταν και οι δύο κατηγορίες πλοἰων καὶ σκαφών εκτελούν εσωτερικἀ δρομολόγια, καὶ καθορίζει τις διαδικασίες διαπραγµάτευσης σε διεῦνὲς επίπεδο, µε σκοπὀ την εναρµόνιση των κανόνων για τα επιβατηγά πλοῖα που εκτελούν διεθνή δρομολόγια. (2) . Ο προσδιορισμός των Ὀαλάσσιων περιοχών ἐχει μεγάλη σηµασία, για να καθοριστεἰί η εφαρµογή της οδηγἰας 98/158/ ΕΚ σε διάφορες κατηγορἰες επιβατηγών πλοίων. Η οδηγία περιλαμβάνει διαδικασία για τη δηµοσίευση καταλόγων των Ὀαλάσσιων  περιοχών, η. οποῖα αποδείχθηκε δύσκολο να εφαρμοστεἰ. Χρειάζεται, εποµένως, να καθιερωθεί µια΄ λει- τουργική καὶ διαφανής διαδικασία, ώστε να καταστεἰ δυνατή η αποτελεσματική παρακολούθηση της εφαρµογἠς της οδη- γίας. () . Προκειμένου να εναρμονιστεἰ το επίπεδο ασφαλείας στα επι- βατηγὰ πλοῖα σε ολόκληρη την Κοινότητα, Όα πρέπει να καταργηθεἰ η παρέκκλιση που ἐχει δοθεἰ στην Ελλάδα όσον αφορὰ το χρονοδιάγραµµα για την εφαρμογή των. απαι- τήσεων ασφαλείας. (4).. Η οδηγἰα 2003/25/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου. καὶ του. Συµβουλίου, της 14ης Απριλίου 2002, σχετικά µε ειδικές απαιτήσεις ευστάθειας για επιβατηγά οχηματαγωγά πλοἰα (το-το) () εισάγει ενισχυμένες απαιτήσεις ευστάθειας για τα επιβατηγἀ οχηματαγωγά πλοῖα που εκτελούν διεθνή δρομολόγια απὀ καὶ προς κοινοτικοὺς λιμέἑνες: αυτὸ το ενι- () ΕΕ ς 20 Έτης 25.1.2002, σ. 5]. () Γνώμη που διατυπώθηκε στις 11 Δεκεμβρίου 2002 (δεν ἐχει ακόμα δημοσιευθεἰ στην Επίσημη Εφημερίδα). () Γνώμη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου της 7ης Νοεμβρίου 2002 (δεν έχει ακόμα δημοσιευθεί στην Επίσημη Εφημερίδα), καὶ απόφαση του Συµβουλίου της 17ης Μαρτίου 2002. () Οδηγία ὀπως τροποποιήθηκε τελευταἰα απὀ την οδηγία 2002/84/ΕΚ του. Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου καὶι του Συµβουλίου (ΕΕ Ι. 324 της 29.11.2002, σ. 53). () Βλέπε σελίδα 22 της παρούσας Επίσημης Εφημερίδας. σχυμένο μέτρο α πρέπει να εφαρµοστεί επίσης και σε ορισμένες κατηγορίες των εν λόγω πλοῖων που εκτελούν εσωτερικά δρομολόγια µε τις ἴδιες συνθήκες θαλάσσης. Ἡ μη εφαρμογή αυτών των απαιτήσεων ευστάθειας δικαιολογεἰ τον σταδιακὀ παροπλισμὀ των επιβατηγών οχηματαγωγών πλοίων (Γο-τ0) μετὰ απὀ ορισµένα έτη λειτουργίας. Ενόψει των δομικών µετασκευών στις οποἰες ενδέχεται να χρειαστεἰ να υποβληθούν τα υπάρχοντα επιβατηγά οχηµατα- γωγὰά πλοῖα (το-:0) προκειµένου αυτὰ να συμμορφωθούν προς ις ειδικὲς απαιτήσεις ευσταθείας, οι εν λόγω απαι- τῆσεις Όα πρέπει να εισαχθούν επὶ ἑνα χρονικό διάστηµα αρκετών ετών, ὧστε να δοθεἰ επαρκής χρόνος στον Ὀιγόμενο τοµέα της ναυτιλίας να συμμορφωθεῖ: προς τοῦτο ὃα πρὲπει να προβλεφθεί για τα υπάρχοντα πλοῖα ἑνα χρονοδιάγραµµα σταδιακής καθιέρωσης. Το εν λόγω χρονοδιάγραµµα. στα- διακής καθιέρωσης δεν θα πρέπει να Ὀίγει την επιβολή των ειδικὠν απαιτήσεων ευσταθείας στις θαλάσσιες περιοχὲς που καλύπτονται απὀ τα παραρτήµατα της Συμφωνίας της Στοκ- χόλµης της 2δης Φεβρουαρίου 1996. Χρειάζεται να λαμβάνονται υπόψη, κατὰ τρόπο ταχύ  και ευέλικτο, οι αλλαγές που έχουν επέλθει σε σχετικές διεθνεἰς πρἀάξεις, ὁπως εἶναι οι συμβάσεις, τα πρωτόκολλα, οἱ κὠδι- κες Καὶ τα ψηφίσματα του Διεθνοὺς Ναυτιλιακού Οργανι- σμού (ΙΜΟ). Βάσει της οδηγἰας 98/18/ΕΚ, ο Διεθνής Κώδικας Ασφαλείας Ταχύπλοων Σκαφών, ο οποἰος περιλαμβάνεται στην απόφαση ΜΕς 236(63), της 20ής Μαου 1994, της Επιτροπής Ναυ- τικής Ασφαλείας του ΙΜΟ, εφαρµόζεται σε όλα τα ταχύπλοα επιβατηγά σκάφη που εκτελούν εσωτερικά δροµολόγια. Ο ΤΜΟ ἐχει εγκρίνει ἑναν νέὲο κὠδικα ταχύπλοων σκαφών, τον «Διεθνή Κάδικα του 2000 για την Ασφάλεια των Ταχύπλοων Σκαφών (Κώδικας ΗΞΟ 2000)», που περιλαμβάνεται στην απόφαση ΜΞΟ 9773), της 5ης Δεκεμβρίου 2000, της Επι- τροπής Ναυτικής Ασφαλείας του ΙΜΟ και εφαρµόζεται σε όλα τα ταχύπλοα σκάφη που ναυπηγήθηκαν απὀ την Τη ἴου- λίου του 2002 καὶ μετὰ. Εἶναι σημαντικὀ να εξασφαλιστεἰ ὁτι η οδηγία 98/18/ΕΚ θα εἶναι δυνατόν να ενημερώνεται µε ευέλικτο τρόπο, ώστε οι εξελίξεις που σημειώνονται σε διεῦνὲς επίπεδο να εφαρµόζονται καὶ στα ταχύπλοα επι- βατηγά σκάφη που εκτελούν εσωτερικά δρομολόγια. Εἶναι σημαντικὀ να εφαρμοστούν πρὀσφορα μἐτρα ώστε να εξασφαλίζεται η πρόσβαση υπὀ ασφαλεἰς συνθήκες των ατό- μων  μειωμένης. κινητικότητας, στα επιβατηγά πλοία  και ταχύπλοα επιβατηγἀ σκάφη που εκτελούν εσωτερικἀ ὁρομο- λόγια στα κράτη μέλη.