Ι. 48]16 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης 18.2.2006 ΟΔΗΓΙΑ 2006/20/ΕΚ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της 17ης Φεβρουαρίου 2006 για την ψοποποιηση, µε σκοπὀ την ψοσαρμογη στην τεχνική πρὀοδο, της οδηγἰας 70/221/ΕΟΚ του Συµβουλίου  σχετικὰ -µε ις &Ξαμενες καυσιµ,ι(ι)ν καὶ τις διατάξεις οπίσθιας προφύλαξης των μηχανοκίνητων οχημάτων καὶ των ρυμουλκουμένων τους (Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφἑρον για τον ΕΟΧ) Η ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΙΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ, Έχοντας υπόψη: τη συνθήκη για την ἵδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας, την οδηγἰα 70/156/ΕΟΚ του Συµβουλίου, της 6ης Φεβρουαρίου 1970, περὶ προσεγγίσεως των νομοθεσιών των κρατών μελών που αφορούν την ἐγκριση τύπου των οχημάτων µε κινητήρα καὶ των ρυμουλκουμένων τους (1), καὶ ιδίως το ἀρθρο 13 παράγραφος 2 δεύτερη περίπτωση, την οδηγία 70/221/ΕΟΚ του Συµβουλίου, της 20ής Μαρτίου 1970, περὶ προσεγγίσεως των νομοθεσιών των κρατών μελών που αναφέρονται στις δεξαμενὲς υγρῶν καυσίμων  καὶ στις διατάξεις οπίσθιας προφυλάξεως των οχημάτων µε κινητήρα καὶ των ρυµουλ- κουμένων τους (2), και ιδίως το ἀρθρο 2, Εκτιμώντας τα ακόλουδθα: (1) . Ἡ οδηγία 70/221/ΕΟΚ εἶναι µία απὀ τις χωριστές οδηγίες στο πλαίσιο της διαδικασίας ἐγκρισης τύπου της Κοινότητας που ορίζεται στην οδηγία 70/156/ΕΟΚ. Οἱ διατάξεις της οδηγἰίας 70/156/ΕΟΚ που αφορούν τα συστήµατα, τα συστατικἀ καὶ τις χωριστὲς τεχνικὲς μονάδες οχημάτων ισχύουν καὶ για την οδηγἰία 70/221/ΕΟΚ. (2) . Προκειμένου να αυξηθεῖ το επίπεδο προστασίας, πρέπει να απαιτεῖται η αντοχή των διατάξεων οπίσθιας προφύλαξης σε αυξημένα επίπεδα δύναμης, ενώ πρέπει να λαμβάνονται υπόψη τα οχήµατα µε πνευματική ανάρτηση. (2) . Με βάση την τεχνική πρὀοδο καὶ την αὐξηση του αριθμού των οχημάτων µε ανυψούμενη πλατφόρμα κρίνεται σκόπιµη η. συνεκτίµηση των ανυψούμενων πλατφόρµων  κατὰ . την τοποθέτηση διατάξεων προστασίας οπίσθιας προφύλαξης. () ΕΕ Ι. 42 της 23.2.1970, σ. 1- οδηγία ὀπως τροποποιήθηκε τελευταία απὀ την οδηγία 2005/64/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου . και του Συμβουλίου (ΕΕ Ι. 310 της 25.11.2005, σ. 10). (ϱ) ΕΕ Ι. 76 της 6.4.1970, σ. 23: οδηγία ὀπως τροποποιήθηκε τελευταία απὀ την πράξη προσχώρησης του 2003. (4) . Συνεπώς, η οδηγία 70/221/ΙΕΟΚ πρὲπει να τροποποιηθεί ανάλογα. (ϱ) . Τα μέτρα που προβλέπονται στην παρούσα οδηγία. εἶναι σύμφωνα µε τη γνώµη της επιτροπήἠς για την προσαρµογἠή στην τεχνική πρὀόοδο που συστάθηκε βάσει του ἀρθρου 13 παράγραφος 1 της οδηγἰας 70/156/ΕΟΚ, ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΟΔΗΓΙΑ: Ἄρθρο 1 Το παράρτηµα Π της οδηγίας 70/221/ΕΟΚ τροποποιεῖται σύµφωνα µε το παράρτηµα της παρούσας οδηγίας. Ἄρθρο 2 1.... Απὸὀ τις 11 Σεπτεμβρίου 2007, εὰν δεν τηρούνται οι απαι- τῆσεις που ορίζονται στην οδηγία 70/221/ΕΟΚ, ὁπως τροποποιἠ- Όηκε µε την παρούσα οδηγία, τα κράτη μέλη μπορούν, για λόγους που συνδέονται µε την προστασία οπἰίσθιας προφύλαξης: α) να αρνούνται τη χορήγηση ἐγκρισης τύπου ΕΚ . ἡ εὈνικῆς ἐγκρισης τύπου του τύπου οχήµατος: β) να αρνούνται τη χορήγηση ἐγκρισης τύπου ΕΚ. ἡ  εθνικής ἐγκρισης τύπου διάταξης οπίσθιας προφύλαξης ως ξεχωριστής τεχνικής μονάδας. 2. Απὸ τις 11 Μαρτίου 2010, εὰν δεν τηρούνται οἳ απαιτήσεις που ορίζονται στην οδηγἰία 70/221/ΕΟΚ, ὁπως τροποποιήθηκε µε Την παρούσα οδηγία, τα κράτη μέλη μπορούν, για λόγους που συνδέονται µε την προστασία οπίσθιας προφύλαξης: α) να αρνούνται την καταχώριση, την πώληση ἡ την κυκλοφορία νέων οχημάτων- β) να απαγορεύουν την πώληση ἡἦ τη λειτουργία διάταξης οπίσθιας προφύλαξης ως ξεχωριστής τεχνικῆς μονάδας.