Αριθ. Ι. 100/42 Ἐπίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 19. 4. 94 ΟΔΗΓΙΑ 94/12/ΕΚ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΙΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΘΥ της Ί3ης Μαρτίου 1994 περί των µέτρων που πρέπει να ληφθούν κατά της ατμοσφαιρικής ρύπανσης απόὀ τις εκπομπές των οχημάτων µε κινητήρα καιὶ περί τροποποιήσεως της οδηγίας 70/220/ΟΚ ΤΟ ΕΥΡΩΠΑΙΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ ΚΑΙ ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΙΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ, Ἔχοντας υπόψη: τη συνθήκη για την ἵδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας, και ιδίως το άρθρο 100 Α, την πρόταση της Επιτροπής (1, τη γνώµη της Οικονοµικής καὶ Κοινωνικής Ἐπιτροπής (), Αποζασίζοντας σύμφωνα µε τη. διαδικασία΄ του΄ άρ- Όρου 189 Β της συνθήκης, Ἐκτιμώντας: ὁτι εἶναι σηµαντικό να ληφθούν μέτρα στα πλαίσια της εσωτερικής αγοράς: ότι η εσωτερικἠή αγορά περιλαμβάνει ένα χώρο χωρίς εσωτερικά σύνορα, στον οποίο διασφαλί- ξεται η ελεύθερη κυκλοφορία εµπορευμάτων, προσώπων, υπηρεσιών καιὶ κεφαλαίων: ότι το πρώτο πρόγραµµα δράσης των Ευρωπαϊκών Κοινο- τήτων περί ψοστασ…ς του. περιβάλλοντος (2), το οποίο ακριΘηκε από το &:μβουλιο στις 22 Νοεμβριου 1973, απαιτεί να Μμβανονται υπόψη οι πλέον πρόσφατες επι- στηµονικές εξελιξεις όσον αφορά την …ταπολεμηση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης που πιρ()τις>ιλειτ(:ιι από. αέρια εκπεμπόµενα από τα οχήµατα µε κινητήρα, και να προσαρ- μόξονται αναλογως οι ώηγιες που έχουν. εκδοθεί στο παρελθὀν: ότι το πμπτο πρόγραμμα δράσης, η γενική ωοσεγγιση του οποίου εγχρίθηκε από το Συμβουλιο στο ψήφισμά του της Ίης Φεβρουι>ιρις>1.: 1993 (2), προβλέπει ότι πρέπει να …ταβληθουν περαιτέρω ωοσπαθειες για΄ να μειωθει αισθητά το ισχύον επίπεδο εκπομπών ρύπων από τα οχήµατα µε κινητήρα: ότι ο στόχος µείωσης τουῦ επιπέδου εκπομπών των ρύπων από τα ωςηματα µε χινητήρα καὶ η θέσπιση και λειτουργία της εσωτερικῆς αγορας ψηματων δεν μπορούν να επιτευ- ψουν σε …ανοποιητ…ο &ιθμο από τα κράτη µέλη µεµονω- μένα και, μπορούν, ως εκ τούτου, να επιτευχθούν καλύτε- ρα µε την προσέγγιση των νομοθεσιών των χρατών μελών για τα µέτρα που πρέπει να ληφθούν κατά της ατμοσφαιρι- κῆς ρύπανσης από τα οχήµατα µε χινητήρα: ότι όλοι συμφωνούν ὁτι η ανάπτυξη των μεταφορών στην Κοινότητα θα επιφἑέρει σηµαντικές αρνητικές επιπτώσεις στο περιβάλλον: ότι ορισµένες επίσηµες προβλέψεις σχετι- κά µε την αύξηση της πυκνότητας της κυχλοφορίας απε- δείχθησαν μικρότερες από τις επίσηµες τιµές: ὁτι, για το () ΕΕ , αριθ. Ο 56 της 26. 2. 1993, σ. 34. (!) ΕΈ αριθ. Ο 201 της 26. 7. 1993, σ.9. ( ΕΕ αριθ. Ο 112 της 20. 12. 1973, σ. Ἱ. (0 ΕΈ αριθ. Ο 138 Ππαὶ της 17. 5. 1993, σ.Ί. λόγο αυτό, θα πρέπει να επιβληθούν αυστηρά πρότυπα εκποµπής σε όλα τα οχήµατα µε κινητήρα: ότι η Ἐπιτροπή θέσπισε ευρωπαϊκό πρόγραμμα για τις εκπομπές καυσαερίων, τα καύσιμα και τις τεχνολογίες των κινητήρων (ΕΕΕΕΕ): ότι το εν λόγω πρόγραμμα κατα- στρώθηκε για να εξασφαλισθεί ὁτι στις προτάσεις µελλοντι- κών οδηγιών για τις εκποµπές ρυπαντικών ουσιών θα αναζητούνται οι καλύτερες λύσεις, τόσο για τοὺς κατανα- λωτές όσο και για την οικονοµία: ότι στο πρόγραµµα αυτό η συμβολή στη ρύπανση καταλογίζξεται χωριστά στο όχηµα καὶ στο καύσιμο ποὺ το προωθεῖ: ότι η οδηγία 70/220/ΕΟΚ (2), που αφορά τα µέτρα που πρέπει να ληφθούν κατά της ρύπανσης του αέρα από τις εκποµπές των οχημάτων µε χινητήρα, είναι µία από τις ιδιαίτερες οδηγίες για τη διαδικασία ἐγχρισης τύπου ΕΟΚ, που έχει θεσπιστεί µε την οδηγία 7Τ0/156/ΕΟΚ του Συµβου- λίου της 6ης Φεβρουαρίου 1970 περί προσεγγίσεως των νομοθεσιών των κρατών μελών που αφορούν στην ἐγκριση των. οχημάτων µε κινητήρα και. των. ρυμουλκουμένων τους (")- ότι η οδηγία 70/220/ΕΟΚ καθορίζει τις οριακές τιμές µονο- Ἐειδίου του άνθρακα και των εκπομπών ἁκαυστων υδρο- ωνανθράκων από τοὺς χινητήρες των εν λόγω οχημάτων: ὅτι αυτές οι οριακές τιμές μειώθηκαν για πρώτη φορά µε την οδηγία 74/290/ΕΟΚ () και συμπληρώθηκαν, ωσει της Οδηγίας Τ7102/ΕΟΚ της Επιτροπης (9, µε οριακές τιμές γπα τις …ιτρεπομενες ωιπομπες των ξειδιων του οιζωτου ότι οἱ οριακές τιμές γι’ αυτούς τοὺς τρείς τύπους ρύπων μειώθηκαν στη συνέχεια µε τις οδηγίες 78Ι665/ΕΟΚ της Επιτροπής (), 82351/ΕΟΚ () και 858/76/ΕΟΚ ('1): ὁτι οριακές τιμές των εκπομπών σωματιδιακών ρύπων από τους πετρελαιοκινητήρες καθιερώθηκαν από την οδηγία 88/436/ΕΟΚ (3 ὁτι …Θορισθηπαν …στηροτερα ευρωπαῖ- κά πρότυπα για τις απομπες αερίων ρύπων από αυτοχίνη- τα κάτω των 1 400 οπνἳ από την οδηγία 89/458/ΕΟΚ (13): ότι η εφαρμογή αυτών των προτύπων επεκτάθηκε σε όλα τα ιδιωτικά. αυτοχκίνητα, ανεξαρτήτως κυβισμού, βάσει µιας βελτιωμένης ευρωπαϊκής διαδικασίας. δοκιμής, η΄ οποία περιλαμβάνει κύχκλο οδήγησης σε υπεραστικό περιβάλλον: ότι, µε την οδηγία 91/44/ΕΟΚ ('9,, θεσπίσθηκαν απαιτήσεις σχετικά µε τις εχκπομπές λόγω εξάτµισης και την αντοχή () ΕΕ αριθ. Ι. Ί6 της 6. 4. 1970, σ. 1. Οδηγία όπως τροποποιή- θηκε τελευταία απὀ την οδηγἰα 93/59/ΕΟΚ (ΕΕ αριθ. Ι. 186 της 28. 7. 1993, σ. 21). () ΕΕ αριθ. Ι. 42 της 23. 2, 1970, σ. 1. Οδηγία όπως τροποποιή- θηκε τελευταία από την οδηγία 93/81/ΕΟΚ της Ἐπιτροπής (ΕΕ αριθ. Ι. 264 της 23. 10. 1993, σ. 49), () ΕΕ αριθ. Ι. 159 της 15. 6. 1974, σ. θΊ. (0) ΕΕ αριθ. Ι. 32 της 3. 2. 1977, σ. 32. () ΕΕ αριθ. Ι. 223 της 14, δ. 1978, σ. 48. (") ΕΕ αριθ. Γ. 197 της 720. 7. 1983, σ. Ἱ. (') ΕΕ αριθ. Ι. 36 της 0. 2. 1988, σ. ]. (') ἘΕΕ αριθ. Ι. 214 της 6. 8. 1988, σ. Ί. (2) ΕΕ αριθ. Ι. 226 της 3. 8. 1989, σ. Ἱ. (3 ΕΈ αριθ. Τ. 242 της 30. δ. 1991, σ. Ί.