Ι. 327]8 Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 4.12.2002 ΟΔΗΓΙΑ 2002/85/ΕΚ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΙΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ της 5ης Νοεμβρίου 2002 για την τροποποίηση της οδηγίας 92/6/ΕΟΚ του Συµβουλίου σχετικά µε την εγκατάσταση και τη χρήση διατάξεων περιορισμού της ταχύτητας σε ορισµένες κατηγορἰες οχημάτων µε κινητήρα στην Κοινότητα ΤΟ ΕΥΡΩΠΑΙΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ ΚΑΙ ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΙΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ, Έχοντας υπὀψη: τη συνθήκη για την ἵδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας, καὶ ιδίως το ἂἀρθρο 71, την πρὀταση της Επιτροπής (}), τη γνώμη της Οικονοµικής καὶ Κοινωνικής Επιτροπής (), Αφού ζητήθηκε η γνώµη της Επιτροπἠς των Περιφερειών, Αποζασίζοντας σύμφωνα µε τη διαδικασία του ἀρθρου 251 της συνθήκης (7), Εκτιμώντας τα ακόλουθα: (3 . Ἡ ασφἀλεια των μεταφορών καιὶ τα σχετικὰ µε τις μεταφορὲς περιβαλλοντικά ζητήµατα  εἶναι ζωτικής σημασίας για την εξασφἀλιση βιώσιµης κινητικότητας. (2) . Ηχρησιμοποίηση διατάξεων περιορισμού της ταχύτητας στις κατηγορίες βαρέων οχημάτων µε κινητήρα εἶχε θετικά απο- τελέσµατα στην ασφἀλεια των μεταφορών καιὶ συνέβαλε στην προστασία του περιβάλλοντος. (ϱ) . Η οδηγία 92/6 |ΕΟΚ του &μβουλιου προβλέπει ὁτι, λαμβάνοντας υπόψη -τις. τεχνικές . δυνατότητες . καὶ΄ την εμπειρία των κρατών μελών, οι απαιτήσεις σχετικά µε την εγκατάσταση καὶ τη χρήση διατάξεων περιορισμού της ταχύτητας ὃα μπορούσαν να επεκταθούν στα ελαφρἀ επαγ- γελματικά οχήµατα. (4).. Η επἐκταση του πεδίου εφαρμογἠς της οδηγἰας 92/6/ΕΟΚ σε οχήµατα ἀνω των 2,5 τόνων που προορίζονται για τη μεταφορὰ εµπορευμάτων ἡ επιβατών ἦταν ἑνα απὀ τα μέτρα που συνέστησε το Συμβούλιο στο ψἠφισμά του της 26ης Ιουνίου 2000 για την ενίσχυση της οδικής ασφάἀλειας (), σύμφωνα µε την ανακοίνωση της Επιτροπῆς της 20ἠς Μαρ- τιου 2000 για τις προτεραιότητες της οδικῆς ασφάλειας στην Ευρωπαϊκή Ένωση. (5) ' Έῖναι σκόπιµο να επεκταθεί το πεδίο εφαρµογἠς της οδηγίας 92/6/ΙΕΟΚ στα οχήµατα µε κινητήρα της κατηγορίας Μ2, στα οχήµατα της κατηγορίας Μ μέγιστου βάρους ἀνω των πέντε τόνων αλλά ἴσου ἦ κατωτἐρου των δέκα τόνων καὶ στα οχήµατα της κατηγορίας ΝΖ. (6)  Δεδομένου ὁτι οι. στόχοι της προβλεπόµενης δράσης, δηλαδή η τροποποίηση των κοινοτικών διατάξεων που αφο- ρούν την εγκατάσταση καὶι τη χρήση συστηµάτων περιορι- σμού της ταχύτητας σε ορισµένες κατηγορίες βαρέων οχημάτων, δεν εἶναι δυνατόν να επιτευχθούν επαρκὼς απὀ τα κράτη μέλη καὶ δύνανται συνεπώς, λόγω των διαστάσεων () ΕΕ ς 270 Έτης 25.9.2001, σ.77. (ϱ) ΕΕ ς 458 της 21.2.2007, σ. 47. () Γνώμη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου της 7ης Φεβρουαρίου 2002 (δεν έχει ακόµη δημοσιευθεί στην Επίσημη Εφημερίδα), κοινή Ὀέση του Συµ- βουλίου της 25ης Ιουνίου 2002 (ΕΕ 228 Ε της 25.9.2002, σ. 14) και Μοφαση του. Ευρωπαϊκού Κοικ/ο[3ου)κιου της 24ης &πτεμβριου 2002 (δεν ἐχει ακόμη Ξ ημοσιευθεἰ στην Επίσημη Εφημερἰδα). 2 ΠΤΕΙ 57 της 2.3.1992, σ. 27. (ϱ) ΕΕ ς 218 της 31.7.2000, σ. Ἱ. καὶ των αποτελεσμάτων της προβλεπόμενης ὁράσης, να επι- τευχθούν καλύτερα σε κοινοτικὀ . επίπεδο, η Κοινότητα μπορεἰ να λάβει µέτρα σύμφωνα µε την αρχή της επικουρι- κότητας που διατυπώνεται στο. ἀρθρο 5 της συνθήκης. Σύμφωνα µε την αρχή της αναλογικότητας ὁπως διατυπώνε- ται στο εν λόγω ἀρθρο, η παρούσα οδηγία δεν υπερβαἰνει τα αναγκαΐία ὁρια για την επίτευξη των στόχων αυτῶν. () . Η οδηγἰα 92/6/ΕΟΚ ὃα πρὲπει να τροποποιηθεί αναλόγως, ΕΞΕΔΩΣΑΝ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΟΔΗΓΙΑ: Ἄρδρο 1 Η οδηγία 92/6/ΕΟΚ τροποποιεῖται ως εξής: 1. Τα ἀρθρα 1 ἑως 5 αντικαθίστανται απὀ το ακόλουθο κείµενο: «Ἄρθρο 1 Τια τους σκοποὺς της παρούσας οδηγίας, ως “όχημα με κινητήρα”. νοεῖται κἀάῑε αυτοπροωθούμενο ὀχημα το. οποἰο ανήκει στην κατηγορία Μ2, Μ2, Ν2 ἦ Ν2 καὶ το οποἰο προορί- ζεται για οδική κυκλοφορία, διαθέτει τέσσερις τουλάχιστον τρο- χοὺς και ἔχει εκ κατασκευής μέγιστη ταχύτητα που υπερβαΐνει τα 25 Καα/ῆ. Οι κατηγορἰες ΜΖ2, Μ, ΝΖ και Ν2 εἶναι εκείνες που ορίζονται στο παράρτηµα Π της οδηγίας 70/156/ΕΟΚ (". Ἄρθρο 2 Τα κράτη μέλη λαμβάνουν τα αναγκαἰα μἐτρα ώστε τα οχήµατα µε κινητῆρα των κατηγοριών ΜΖ2 καὶ Μ3 που αναφέἑρονται στο ἀρῦρο 1 να τῖθενται σε οδική κυκλοφορία µόνον εφόσον διαθέ- τουν. διάταξη περιορισμού της ταχύτητας ρυὈμισμένη οὐτως ώστε η ταχὐτητά τους να µην υπερβαΐνει τα 100 Κτα]]. Τα οχήµατα της κατηγορίας Μ3 των οποίων το μέγιστο βάρος υπερβαἰνει τους δέκα τόνους καὶ τα οποία λαμβάνουν ἆδεια κυκλοφορίας πριν απὀ την Ί1η Ιανουαρίου 2005 δύνανται να συνεχίζουν να φέρουν διατάξεις που ρυθμίζουν τη . μέγιστη ταχύτητα στα 100 Κηπ/. Ἄρθρο 3 1... Τα κράτη μέλη λαµβάνουν τα αναγκαἰα μέτρα ώστε τα οχήµατα µε κινητήρα των κατηγοριών Ν2 καὶ ΝΖ3 να τίθενται σε οδική κυκλοφορία μόνον εφὀσον διαθέτουν διάταξη. περιορι- σμού της ταχύτητας ρυθμισμένη οὗτως ώστε η ταχύτητὰ τους να µην υπερβαΐνει τα 90 Κπι/ῆ. 2, . Τα κράτη μέλη εξουσιοδοτούνται να απαιτούν η διάταξη περιορισμού της ταχύτητας των οχημάτων που. έχουν. λάβει ἆδεια κυκλοφορίας στην επικράτειά τους καὶ προορίζονται αποκλειστικἀ για τη μεταφορὰ επικίνδυνων εµπορευμάτων να ρυθμίζεται κατὰ τρόπον ώστε να µην μπορούν να υπερβαἰνουν μια μέγιστη ταχύτητα κατώτερη των 90 Καα/