15.6.2007 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκῆς Ένωσης Ι. 155/49 ΟΔΗΓΙΕΣ ΟΔΗΓΙΑ 2007/34/ΕΚ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της Ί4ης Ιουνίου 2007 για τροποποίηση, µε σκοπὀ την προσαρµογἠ στην τεχνική πρὀοδο, της οδηγἰας 70/157/ΕΟΚ του Συµβουλίου σχετικά µε το αποδεκτὀ ηχητικό επίπεδο καὶ τη διάταξη εξάτµισης των μηχανοκίνητων οχημάτων (Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφἑρον για τον ΕΟΧ) Η ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΙΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ, Έχοντας υπὀψη: τη συνθήκη για την ἵδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας, Την οδηγἰία 70/156/ΕΟΚ του Συµβουλίου, της όης Φεβρουαρίου 1970, περὶ προσεγγίσεως των νομοθεσιών των κρατὼών μελών που αφορούν στην ἐγκριση των οχημάτων µε κινητήρα καὶ των ρυµουλ- κουμένων τους (1), καιὶ ιδίως το ἀρθρο 13 παράγραφος 27, Την οδηγἰία 70/157/ΕΟΚ του Συµβουλίου, της όης Φεβρουαρίου 1970, σχετικά µε το αποδεκτὀ ηχητικόὀ επίπεδο καὶ τη. διάταξη εξάτµισης των οχημάτων µε κινητήρα (2), και ιδίως το ἀρθρο 2, Εκτιμώντας τα ακόλουθα: Η οδηγἰία 70/157/ΕΟΚ εἶναι μία απὀ τις επιµέρους οδηγἰες στο πλαίσιο της κοινοτικής διαδικασίας ἐγκρισης τύπου που ορίζεται στην οδηγἰα 70/156/ΕΟΚ. Οἱ διατάξεις της οδηγίας 70[156/ΕΟΚ που αφορούν τα συστήµατα, τα συστατικά καὶ τις επιµέρους τεχνικὲς μονάδες οχημάτων ισχύουν και για την οδηγία 70/157/ΕΟΚ. Απὸ την ἐναρξη ισχύος της οδηγίας 70/157/ΕΟΚ τα ὁρια Ὀορύβου για τα μηχανοκίνητα οχήµατα έχουν μειωθεί πολλὲς φορέὲς καὶ τελευταία το 1995. Η πιο πρὀσφατη αυτή µείωση δεν εἶχε τα αναμενόµενα αποτελέσµατα καὶ οι µελέτες που ακολούθησαν έδειξαν ὁτι η μέθοδος µέτρησης δεν αντικα- τοπτρίζει πλέον την πραγµατική οδηγική συμπεριφορἀ. Επο- μένως, κρίνεται αναγκαἰα η΄ εισαγωγἠ ενὸς νέου κύκλου δοκιμών καὶ η προσέγγιση των συνθηκών οδήγησης για τη διενέργεια της δοκιμής θορύβου, ὁσο το δυνατόν περισσὀ- Ἱερο, στην πραγματική οδηγική  συµπεριφορά. Ο νέος () ΕΕΙ. 42 της 23.2.1970, σ. 1. Οδηγία ὁπως τροποποιήθηκε τελευταία µε την οδηγία 2006/96/ΕΚ (ΕΕ Ι. 363 της 20.12.2006, σ. 81). () ΕΕ Ι. 42 της 23.2.1970, σ. 16. Οδηγία ὁπως τροποποιήθηκε τελευταία µε την οδηγἰα 2006/96/ΕΚ. κύκλος δοκιμών περιέχεται στον κανονισμὀ ΟΕΕ/ΟΗΕ αριὈ. 51, σειρά τροποποιήσεων 02 (2). Κατὰ τη διάρκεια της μεταβατικής περιόδου πρὲπει να διε- νεργεῖται τόσο η τρέχουσα δοκιµή σο καὶ η νέα δοκιμή για Την ἐγκριση τύπου καὶ τα αποτελέσματά τους να κοινοποιού- νται στην Επιτροπή. Με τον τρόπο αυτό η Επιτροπή Όα διαθέτει τα απαραίτητα δεδομένα για να θεσπίζει τις κατάλ- ληλες οριακές τιμἐς για τη νέα μέθοδο µέτρησης η οποἰα ὃα αντικαταστήσει το υπάρχον πρωτόκολλο δοκιμής. Ἡ τρὲ- χουσα μέθοδος ὃα εξακολουθήσει να΄ απαιτεῖται για τη λήψη της ἐγκρισης τύπου καιὶ η νέα μέθοδος α χρησιμο- ποιεῖται για σκοποὺς ελέγχου. Μετὰά τη µεταβατική περίοδο, Το πρωτόκολλο δοκιμµής, ὁπως ὃα έχει προσαρµοστεί στη νέα δοκιμή, ὃα αποτελεἰ τη μόνη µέτρηση που α απαιτεῖται για τη λήψη της ἐγκρισης τύπου. Για να ληφθούν υπόψη οι πιο πρὀσφατες τροποποιήσεις των κανονισμών ΟΕΕ/ΟΗΕ αριθ. 51 καὶ 59, στις οποἰες η ἔΈπι- τροπή ἐχει ἤδη προσχωρήσει, εἶναι σκόπιµο να προσαρμοστεί η οδηγἰα 70/157/ΕΟΚ στην τεχνική πρὀοδο ευθυγραμμίζο- ντᾶς την µε τις τεχνικές απαιτήσεις των εν λόγω κανονισμών. Το στἆδιο αυτό εἶναι σημαντικὀ ιδίως για να μεταφερθεί η υποχρεωτική διαδικασία ελέγχου για τις εκπομπὲς θορύβου των μηχανοκίνητων οχημάτων που ορίζεται στον κανονισμό ΟΕΕ/ΟΗΕ αριθ. 51 σχετικά µε την ἐγκριση ΕΚ τύπου. Δια- φορετικά, η οδηγία θὃα υπολείπεται του. κανονισμού  όσον αφορά την τεχνική πρὀοδο. Σύμφωνα µε το ἂρθρο 3 της οδηγίας 70/157/ΕΟΚ, τα μέτρα που προβλέπονται απὀ την παρούσα οδηγία δεν τρο- ποποιούν τις απαιτήσεις που καθορίζονται στα σημεία 5.2.2.1 Καὶ 5.2.25 του παραρτήµατος Τ της οδηγἰας 70[157/ΕΟΚ. Σχετικά µε τη νέα δομή των παραρτημάτων, εἶναι αναγκαἰο να προσαρμοστούν η αρΏθμηση και οι ανα- φορὲς που περιέχονται στα σημεία αυτά. Για να εξασφαλιστεἰ η σύνδεση µε ἀλλες διατάξεις της κοινοτικής νομοθεσίας, εἶναι επίσης σκόπιµο να προβλεφθεἰ η αντιστοἰχιση τρέ- χουσας καὶ νέας αρίθμησης. Τα μέτρα που προβλέπονται στην παρούσα οδηγία. εἶναι σύμφωνα µε τη γνώµμη της επιτροπήἠς προσαρμογἠς στην τεχνική πρὀοδο, () ΕΕ Ι. 137 της 30.5.2007, σ. 6δ.