8.4.2003 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης Ι. 90/41 ΟΔΗΓΙΑ 2003/27/ΕΚ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της 2ης Απριλίου 2003 για την προσαρµογή της οδηγἰας 96/96/ΕΚ στην τεχνική πρὀοδο ὀσον αφορὰ τις δοκιμὲς των εκποµπών καυσαερίων των μηχανοκίνητων οχημάτων (Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφἑρον για τον ΕΟΧ) Η ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΙΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ, Έχοντας υπὀψη: τη συνθήκη για την ἱδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας, την οδηγία 96/96[ΕΚ του Συµβουλίου, της 2θής Δεκεμβρίου 2001, για την προσέγγιση των νομοθεσιών των κρατὼών μελών σχε- τικά µε τον τεχνικὀ ἑλεγχο των μηχανοκίνητων οχημάτων καὶ των ρυμουλκουμένων τους (), ὁπως τροποποιήθηκε απὀ την οδηγία 2001/11/ΕΚ της Επιτροπής (), και ιδίως το ἀρθρο 7 παράγραφος ᾽ Εκτιμώντας τα ακόλουθα: (1) . Στα προγράµµατα Απίο-ΟΙΙ, τα οποία ἀρχισαν το 1992 ως αναλυτική βάση για τον καθορισμό των προτύπων εκποµπών των οχημάτων καὶ των προτύπων ποιότητας των καυσίμων για το έτος 2000 και εφεξής, για να επιτευχθούν οι στόχοι ποιότητας του αέρα µε μείωση ιδίως των εκποµπών απὀ τις οδικὲς μεταφορές, βασικός παράγοντας των επιπτώσεων της κυκλοφορίας στην ποιότητα του αέρα Ὀεωρείται το πρότυπο συντήρησης των μηχανοκινήτων οχημάτων. ()) . Ηιοδηγἰα 96/96/ΕΚ προδιαγρἀφει τις δοκιμὲς που πρέπει να διενεργούνται κατὰ τον περιοδικό τεχνικὀ έλεγχο για να δια- πιστώνεται εὰν οι εκπομπὲς τόσο απὀ βενζινοκίνητα, ὁσο καὶ απὀ πετρελαιοκίνητα οχήµατα παραµένουν εντὸς των απο- δεκτών ορίων. ().. Ἠ Επιτροπή συνέστησε µια ομάδα εργασίας απὀ εµπειρογνώ- μονες της διεθνοὺς επιτροπἠς ελέγχου μµηχανοκίνητων οχημάτων (ΟΙΤΑ) καὶ ἀλλων σχετικών οργανισμών, η οποία συνεδρίασε κατὰ τη διάρκεια του 2000. Η ομάδα εξέτασε τις επιλογὲς μεταβολἠς των ορίων για τις δοκιμές εκπομπών που προδιαγρἀφουν η οδηγία 96/96[ΕΚ καὶ η οδηγία 2000/30/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου καὶ του. Συµ- βουλίου, της 6ης Ιουνίου 2000, για τον καθ' οδόν τεχνικὀ έλεγχο των οχημάτων εµπορικής χρήσεως που κυκλοφορούν στην Κοινότητα (), προκειµένου να προσδιορίσει εἀν εἶναι δυνατόν να επιτευχθούν μεγαλύτερα περιβαλλοντικὰ οφέλη. Η ομάδα κατέληξε ὁτι τα σημερινά προδιαγραφὀµενα ὁρια εἶναι πολύ ανώτερα εκείνων που μπορεί να επιτύχει στην πράξη ἑνα όχημα εφόσον συντηρεῖται σωστά: τα σημερινά ὁρια δεν εἶναι εποµένως τόσο αποτελεσματικά ὁσο ὃα ἐπρεπε για να διευκολυνθεἰ ο εντοπισμός των οχημάτων που προκα- λούν  μεγάλες εκπομπές, π.χ. οχήµατα των οποίων οἱ εκπομπὲς καυσαερίων εἶναι τουλάχιστον. 50 ό περισσότερες απὀ τις προσδοκώµενες για ἑνα σωστά συντηρούμενο ὀχημα. ΕΕ Ι. 46 της 17.2.1997͵ . Ἰ. () ΕΕ Ι. 48 της 17.2.2001, σ. 20. ΕΕ Ι. 202 της 10.5.2000, σ. Ἱ. (4) . Ἠ επιτροπή για την προσαρµογἠ στην τεχνική πρὀοδο της οδηγίας σχετικά µε τον τεχνικὀ ἐλεγχο των μηχανοκίνητων οχημάτων καὶ των ρυμουλκουμένων τους, η΄ οποία. ἔχει συσταθεί βάσει του ἀρθρου 8 της οδηγἰας 96/96/ΕΚ, συµ- φωνεί µε τα μέτρα που προβλέπει η παρούσα οδηγία, ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΟΔΗΓΙΑ: Ἄρδρο 1 Το παράρτηµα Π της οδηγἰας 96/96/ΕΚ τροποποιεῖται όπως ορίζε- ται στο παράρτηµα της παρούσας οδηγίας. Ἄρθρο 2 ]. Τα κράτη μέλη θέτουν σε ισχύ τις νομοθετικές, κανονιστικὲς καὶ διοικητικές διατάξεις που απαιτούνται για να συμμορφωθούν προς την παρούσα οδηγἰα το αργότερο έως την Ίη Ιανουαρίου 2004., Ενημερώνουν αµέσως σχετικά την Επιτροπή. Τα κράτη μέλη μεριμνούν ώστε οι διατάξεις που Ὀεσπίζουν σχετικά να περιέχουν ἡ να συνοδεύονται κατὰ την επίσηµη δημοσίευσή τους απὀ παραπομπή στην παρούσα οδηγἰα. Ο τρόπος της παραπομπής καθορίζεται απὀ τα κράτη µέλη. 2,' Τα κράτη μέλη κοινοποιούν στην Επιτροπή το κείμενο των ουσιωδών διατάξεων εσωτερικού δικαἰου που Ὀεσπίζουν στον τοµέα που διέπεται απὀ την παρούσα οδηγία. Ἄρθρο 3 Ἡ παρούσα οδηγία αρχίζει να ισχύει την εικοστή ημέρα απὀ τη δημοσίευσή της στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ἐνωσης. Ἄρδρο 4 Ἡ παρούσα οδηγία απευθύνεται στα κράτη μέλη. Βρυξέλλες, 3 Απριλίου 2003. Για την Επιτροπή Τογοῖα ΡΕ ΡΑΙΑζΙΟ Αντιπρὀεδρος