Nr. L 273/22 Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften 25. 10. 94 (Nicht veröffentlichungsbedürftige Rechtsakte) KOMMISSION ENTSCHEIDUNG DER KOMMISSION vom 7. Oktober 1994 über die dem Unternehmen Olympic Airways vom griechischen Staat gewährten Beihilfen (Nur der griechische Text ist verbindlich) (Text von Bedeutung für den EWR) (94/696/EG) DIE KOMMISSION DER EUROPÄISCHEN GEMEINSCHAFTEN — gestützt auf den Vertrag zur Gründung der Europäischen Gemeinschaft, insbesondere auf Artikel 93 Absatz 2 erster Unterabsatz, gestützt auf das Abkommen zur Gründung des Europä- ischen Wirtschaftsraums, insbesondere auf Artikel 62 Absatz 1 Buchstabe a), nach Aufforderung der Beteiligten zur Äußerung gemäß den Bestimmungen der vorgenannten Artikel und gestützt auf diese Außerungen, in Erwägung nachstehender Gründe : SACHVERHALT I Das 1956 von Aristoteles Onassis gegründete Unter- nehmen Olympic Airways wurde 1975 an den griechi- schen Staat veräußert, der seitdem Alleineigentümer ist. Diese Übernahme war Gegenstand des griechischen Gesetzes Nr. 96 vom 26. Juli 1975. Von Anfang an galt Olympic Airways (im folgenden OA genannt) als die nationale griechische Luftfahrtgesell- schaft. Sie mußte daher eine Reihe von Verpflichtungen und Auflagen auf sich nehmen, die insbesondere damit zusammenhängen, daß die Strecken innerhalb des grie- chischen Hoheitsgebiets bedient werden müssen und Verbindungen zu den wichtigsten griechischen Volks- gruppen in der Welt bestehen. Im Gegenzug zu diesen Verpflichtungen wurde der OA ein Monopol im Bereich des Luftverkehrs, der Bodenabfertigung und der Wartung eingeräumt. Die der OA übertragenen gemeinwirtschaft- lichen Tätigkeiten wurden zwar 1981, 1982 und schließlich 1990 neu festgeschrieben, die der Gesellschaft eingeräumten Monopolstellungen wurden jedoch durch das Präsidialdekret Nr. 276 vom 17. Juni 1991 mit Ausnahme der Bodenabfertigung und des Linienflugver- kehrs außerhalb der Gemeinschaft teilweise aufgehoben. OA ist zur Zeit mit Abstand das größte Luftfahrtunter- nehmen in Griechenland. Es beschäftigt 11 520 Mitar- beiter, und sein Umsatz belief sich 1992 auf 182,5 Milliarden Drachmen und 1993 auf 202 Milliarden Drachmen (662. bzw. 708 Millionen ECU). Mit seiner Tochter Olympic Aviation, die die aufkommensschwäch- sten Inlandsstrecken bedient, verfügt. das Unternehmen über eine Flotte von 55 Flugzeugen (wovon 34 auf die OA selbst entfallen und 21 Turbopropmaschinen auf Olympic Aviation) sowie drei Hubschraubern. Mit elf Jahren liegt das Durchschnittsalter der 34 OA-Flugzeuge im europä- ischen Vergleich sehr hoch. Die Flotte der Olympic Avia- tion ist hingegen sehr viel jünger. Mit mehr als 75 % des Umsatzes ist der Personenverkehr der mit Abstand bedeutendste Unternehmensbereich ; es folgen die Bodenabfertigungsdienste (13 % des Umsatzes), der Frachtverkehr (3 %), die Postbeförderung (1 %) sowie die Luftfahrzeugwartung und -instandhaltung. Das Netz der OA umfaßt weltweit etwa 75 Ziele, davon 33 in Grie- chenland. Das Inlandsnetz ist sehr dicht, da alle größeren griechischen Inseln angeflogen werden. Die OA bedient