Nr. L 104/34 Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften 23. 4. 94 (Nicht veröffentlichungsbedürftige Rechtsakte) KOMMISSION ENTSCHEIDUNG DER KOMMISSION vom 29. März 1994 in einem Verfahren zur Anwendung von Artikel 85 und 86 des EG-Vertrages (IV/33.941 HOV-SVZ/MCN) (Nur der deutsche, der französische und der niederländische Text sind verbindlich) (94/210/EG) DIE KOMMISSION DER EUROPÄISCHEN GEMEINSCHAFTEN — gestützt auf den Vertrag zur Gründung der Europäischen Gemeinschaft, gestützt auf die Verordnung (EWG) Nr. 1017/68 des Rates vom 19. Juli 1968 über die Anwendung von Wett- bewerbsregeln auf dem Gebiet des Eisenbahn-, Straßen- und Binnenschiffsverkehrs ('), zuletzt geändert durch die Akte über den Beitritt Griechenlands, aufgrund eines Antrages der Havenondernemersvereni- ging SVZ vom 16. Mai 1991 auf Feststellung einer Zuwiderhandlung nach Artikel 10 der Verordnung (EWG) Nr. 1017/68, nachdem den beteiligten Unternehmen gemäß Artikel 26 der Verordnung (EWG) Nr. 1017/68 und der Verordnung (EWG) Nr. 1630/69 der Kommission vom 8. August 1969 über die Anhörung nach Artikel 26 Absätze 1 und 2 der Verordnung (EWG) Nr. 1017/68 des Rates vom 19. Juli 1968 (*) Gelegenheit gegeben wurde, ihren Standpunkt zu den von der Kommission vorgetragenen Beschwerde- punkten zu äußern, nach Anhörung des Beratenden Ausschusses für Kartell- und Monopolfragen auf dem Gebiet des Verkehrs, (') ABl. Nr. L 175 vom 23. 7. 1968, S. 1. () ABl. Nr. L 209 vom 21. 8. 1969, S. 11. in Erwägung nachstehender Gründe : () (2) G) $ TEIL I TATBESTAND I. Allgemeiner Sachverhalt A. Die Beschwerde der Havenondernemersvereni- ging SVZ (im folgenden abgekürzt HOV-SVZ) HOC-SVZ, ein Zusammenschluß von Unter- nehmen, die im Hafen Rotterdam tätig sind, führt Beschwerde gegen — die Deutsche Bundesbahn (DB), — Maritime Container Network (MCN), — 'Transfracht Deutsche Transportgesellschaft mbH. Die Beschwerde bezieht sich auf die Beförderungs- bedingungen für Übersee-Container, die mit der Bahn von und nach Deutschland über einen deut- schen, belgischen oder niederländischen Hafen laufen. Die Beschwerdeführerin hält die Bahntarife der Deutschen Bundesbahn für den Transport von Übersee-Containern zwischen Deutschland und belgisch/niederländischen Häfen für stark überhöht gegenüber den Tarifen für die gleichen Container- Transporte über deutsche Häfen. Damit sichert sich die Bundesbahn nach Ansicht der Beschwerdeführerin eine bevorzugte Stellung und mißbraucht so eine marktbeherrschende Posi- tion, worin ein Verstoß gegen Artikel 86 des Vertrages liege.