L 142/26 Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften 5.6.1999 RICHTLINIE 1999/52/EG DER KOMMISSION vom 26. Mai 1999 zur Anpassung der Richtlinie 96/96/EG des Rates zur Angleichung der Rechtsvor- schriften der Mitgliedstaaten über die technische Überwachung der Kraftfahrzeuge und Kraftfahrzeuganhänger an den technischen Fortschritt (Text von Bedeutung für den EWR) DIE KOMMISSION DER EUROPÄISCHEN GEMEINSCHAFTEN — gestützt auf den Vertrag zur Gründung der Europäischen Gemeinschaft, gestützt auf die Richtlinie 96/96/EG des Rates vom 20. Dezember 1996 zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten über die technische Überwachung der Kraftfahrzeuge und Kraftfahrzeuganhänger ('), insbesondere auf Artikel 7 Absatz 2, in Erwägung nachstehender Gründe: (ı) Aus dem ersten Auto-Öl-Programm (*) geht hervor, daß dem Wartungszustand der Kraft- fahrzeuge bei den Auswirkungen des Verkehrs auf die Luftqualität eine entscheidende Bedeutung zukommt. (2) In Abschnitt 8.2 des Anhangs II der Richtlinie 96/96/EG werden die bei den regelmä- ßigen Untersuchungen durchzuführenden Überprüfungen des Wartungszustands der Fahr- zeuge beschrieben. (3) Laut Abschnitt 8.2.2 des Anhangs II der Richtlinie 92/55/EWG des Rates (*) ist bei Fahrzeugen mit Dieselmotor ab dem 1. Januar 1996 die Trübung der Rauchgasemissionen durch Anhebung der Motordrehzahl bei Leerlaufstellung des Getriebes (ohne Last) zu messen. (4) Mit dieser Richtlinie wird eine technische Anpassung vorgenommen, die die Leistungsfä- higkeit der technischen Überwachung hinsichtlich der Emissionen von Fahrzeugen mit Dieselmotor erheblich verbessert. (5) Die Entwicklung alternativer Prüfverfahren zur Überprüfung des Wartungszustands von Fahrzeugen mit Dieselmotor muß insbesondere hinsichtlich der Partikel- und der NO,- Emissionen noch weiter vorangetrieben werden. (6) Die Bestimmungen dieser Richtlinie entsprechen der Stellungnahme des in Artikel 8 der Richtlinie 96/96/EG eingesetzten Ausschusses zur Anpassung der Richtlinie über die technische Überwachung der Kraftfahrzeuge an den technischen Fortschritt — HAT FOLGENDE RICHTLINIE ERLASSEN: Artikel 1 Die Richtlinie 96/96/EG wird wie folgt geändert: In Anhang II erhält Abschnitt 8.2.2 folgende Fassung: „8.2.2. Kraftfahrzeuge mit Motoren mit Selbstzündung (Dieselmotoren) a) Die Messung der Trübung der Rauchgasemissionen erfolgt durch Anhebung der Motordrehzahl bei Leerlaufstellung des Getriebes (ohne Last), d. h., der Motor wird von der Leerlauf- bis zur Abregeldrehzahl beschleunigt, wobei sich der Gangschaft- hebel in neutraler Stellung befindet und die Kupplung betätigt wird. b) Vorkonditionierung des Fahrzeugs 1. Die Fahrzeuge können ohne Konditionierung geprüft werden. Aus Sicherheits- gründen sollte der Motor aber betriebswarm und in ordnungsgemäßem mecha- nischen Zustand sein. (') ABl. L 46 vom 17.2.1997, S. 1. (*) Von der Mineralöl- und der Automobilindustrie sowie den Dienststellen der Europäischen Kommission gemeinsam durchgeführtes Programm zur Ausarbeitung von Fahrzeugemissions- und Kraftstoffqualitätsstan- dards für das Jahr 2000. (°) ABl. L 225 vom 10.8.1992, S. 68.