4.7.2003 Amtsblatt der Europäischen Union L 167/13 VERORDNUNG (EG) Nr. 1192/2003 DER KOMMISSION vom 3. Juli 2003 zur Änderung der Verordnung (EG) Nr. 91/2003 des Europäischen Parlaments und des Rates über die Statistik des Eisenbahnverkehrs (Text von Bedeutung für den EWR) DIE KOMMISSION DER EUROPÄISCHEN GEMEINSCHAFTEN — 4. ‚Eisenbahnfahrzeug‘ ausschließlich auf Schienen gestützt auf den Vertrag zur Gründung der Europäischen Gemeinschaft, gestützt auf die Verordnung (EG) Nr. 91/2003 des Europä- ischen Parlaments und des Rates vom 16. Dezember 2002 über die Statistik des Eisenbahnverkehrs (!), insbesondere auf Artikel 3 Absatz 2 und Artikel 4 Absatz 5, in Erwägung nachstehender Gründe: (1) Gemäß Artikel 3 der Verordnung (EG) Nr. 91/2003 können die Definitionen in dieser Verordnung von der Kommission angepasst werden. (2) Für die Zwecke der Datenerhebung auf der Grundlage gemeinsamer Definitionen in allen Mitgliedstaaten sind zusätzliche Definitionen erforderlich, damit die Harmo- nisierung der Statistik des Eisenbahnverkehrs gewährlei- stet ist. (3) Gemäß Artikel 4 der Verordnung (EG) Nr. 91/2003 kann der Inhalt der Anhänge von der Kommission ange- passt werden. (4) Die Spezifikation in Tabelle H1 ist zu überarbeiten, damit eine klare Aussage bezüglich des Erfassungsbe- reichs der statistischen Daten gewährleistet ist. (5) Die Verordnung (EG) Nr. 91/2003 ist somit entspre- chend zu ändern. (6) Die in der Verordnung vorgesehenen Maßnahmen stimmen mit der Stellungnahme überein, die der mit dem Beschluss 89/382JEWG, Euratom (*), eingesetzte Ausschuss für das Statistische Programm abgegeben hat — HAT FOLGENDE VERORDNUNG ERLASSEN: Artikel 1 Die Verordnung (EG) Nr. 91/2003 wird wie folgt geändert: 1. Artikel 3 Absatz 1 erhält folgende Fassung: „(1) Im Sinne dieser Verordnung bezeichnet der Ausdruck: 1. ‚Meldeland‘ den Mitgliedstaat, der Daten an Eurostat übermittelt; 2. ‚Einzelstaatliche Behörden‘ die einzelstaatlichen statisti- schen Ämter und sonstigen Einrichtungen, die in den einzelnen Mitgliedstaaten für die Erstellung der Gemein- schaftsstatistiken zuständig sind; 3. ‚Eisenbahn‘ eine aus Schienen bestehende Verkehrsver- bindung ausschließlich für den Gebrauch durch Eisen- bahnfahrzeuge; (') ABI. L 14 vom 21.1.2003, $. 1. () ABl. L 181 vom 28.6.1989, S. 47. 10. . ‚Eisenbahnpersonenverkehr‘ die fahrendes mobiles Gerät, das sich entweder aus eigener Kraft fortbewegt (Triebfahrzeuge) oder von einem anderen Fahrzeug gezogen wird (Reisezugwagen, Beiwagen, Gepäckwagen und Waggons); . ‚Eisenbahnunternehmen‘ jedes öffentliche oder private Unternehmen, das Dienstleistungen zur Beförderung von Gütern und/oder Personen mit der Eisenbahn erbringt. Unternehmen, deren einzige Tätigkeit darin besteht, Dienstleistungen zur Beförderung von Personen mit der Untergrundbahn, mit Stadt- und/oder Straßen- bahnsystemen zu erbringen, sind nicht eingeschlossen; . ‚Eisenbahngüterverkehr‘ die Beförderung von Gütern zwischen Be- und Entladeort mit Eisenbahnfahrzeugen; Beförderung von Fahrgästen mit FEisenbahnfahrzeugen zwischen Einsteige- und Aussteigeort. Die Beförderung von Personen mit der Untergrundbahn, mit Stadt- und/oder Straßenbahnsystemen ist ausgeschlossen. . ‚Untergrundbahn‘ (auch als U-Bahn bezeichnet) eine elektrifizierte Eisenbahn für die Personenbeförderung mit hinreichender Kapazität für die Bewältigung eines starken Verkehrsaufkommens, die folgende Merkmale aufweist: ausschließliches Wegerecht, aus mehreren Wagen bestehende Züge, hohe Geschwindigkeit und rasche Beschleunigung, komplexe Signalgebung und das Fehlen von Bahnübergängen, um eine hohe Zugfre- quenz zu ermöglichen, sowie hohe Bahnsteige. Unter- grundbahnen haben außerdem dicht beieinander liegende Haltepunkte, wobei die Bahnhöfe normaler- weise etwa 700 bis 1 200 Meter voneinander entfernt sind. Die ‚hohe Geschwindigkeit‘ ist im Vergleich zu Straßenbahnen und Stadtbahnen zu sehen und bedeutet Geschwindigkeiten von etwa 30 bis 40 Stundenkilome- tern auf kürzeren und 40 bis 70 Stundenkilometern auf längeren Strecken; . ‚Straßenbahn (Tram)‘ ein Straßenfahrzeug für die Beför- derung von Fahrgästen, das mit Sitzplätzen für mehr als neun Personen (einschließlich Fahrer) ausgestattet und an elektrische Fahrdrähte angeschlossen ist bzw. von einem Dieselmotor angetrieben wird und schienenge- bunden ist; ‚Stadt- und S-Bahnen‘ Eisenbahnen für die Personen- beförderung auf festen Doppelgleisen, häufig mit elek- trisch angetriebenen Schienenwagen, die entweder als Einzelwagen oder als Kurzzüge betrieben werden. Die Bahnhöfe/Haltepunkte liegen im Allgemeinen weniger als 1200 Meter voneinander entfernt. Stadt- und S- Bahnen sind im Vergleich zu Untergrundbahnen leichter gebaut, für ein geringeres Verkehrsauftkommen ausgelegt und fahren normalerweise mit niedrigeren Geschwindigkeiten. Manchmal ist eine eindeutige Unterscheidung zwischen Stadt-/S-Bahnen und Straßen- bahnen nicht ohne weiteres möglich. Straßenbahnen fahren im Allgemeinen nicht vom Straßenverkehr getrennt, während Stadt-/S-Bahnen getrennt von anderen Verkehrssystemen betrieben werden können;